Freitag, 14.

August 2009

Exkursionsprotokoll Fahrrad Exkursion Ruhrgebiet

Von Przemyslaw Sobek

1. Standort: HBF Oberhausen Das Ziel der Exkursion war Oberhausen, ein vielen bis dahin unbekanntes Mittelzentrum in der Emscherzone, das als "Wiege der Ruhrindustrie" besonders stark unter dem Niedergang der Schwerindustrie gelitten hat. Heute hat hier ein Strukturwandel stattgefunden, den wir uns in den nchsten Tagen genauer ansehen wollen. Nachdem wir aus dem Zug gestiegen sind, war der erste Eindruck vom HBF Oberhausen: ein bisschen trostlos. Fr alle die zum ersten Mal am Bahnhof Oberhausen angekommen sind, war schon beeindrucken wie gro der Bahnhof mit seine 10 Gleisen (ehemals 14) ist, obwohl hier scheinbar nicht so viel Personendurchgangsverkehr herrscht, wie an vergleichbar groen Bahnhfen. Heute dient der Oberhausener Bahnhof als Umsteigebahnhof zwischen Fern- und Nahverkehr und ist ein wichtiger Knotenpunkt im Eisenbahnpersonenverkehr. Der Oberhausener Bahnhof wurde bereits im Jahre 1847 errichtet, bevor es die Stadt Oberhausen berhaupt gab. Somit verdankt die Stadt Oberhausen ihren Namen dem Bahnhof Oberhausen, der nach dem nahe liegendem Schloss Oberhausen benannt wurde. Der Bahnhof diente damals dem Gterumschlag entlang der KlnMindener -Eisenbahnstrecke, der sich in diesem Teil des Ruhgebietes rasant entwickelnden Schwerindustrie. Er war der Ausgangspunkt fr die folgende industriele und stdtische Entwicklung Oberhausens. Sehr schn lie sich die damalige Nutzung an dem Museumsbahnsteig (Gleis 4 und 5) gegenber unserem Gleis erkennen, auf dem wir einen historischen Zug mit Schlackenpfannenwagen sehen konnten. Vom Busbahnhof aus, an dem wir unseren Bus erwarteten, hatten wir einen sehr schnen Ausblick auf das Bahnhofsgebude mit der fr den klassischen Stil der Moderne im Ruhrgebiet typischen roten Backsteinfassade. Der ursprnglich, zwischen 1930 und 1934, von den Architekten Schwingel und Herrmann errichtet Bau, mit seinen wunderschnen kubistischen Formelementen, konnte im Zuge der Internationalen Bauausstellung (IBA) Emscherpark, ab 1993, als eines der ersten Projekte restauriert werden. Hier haben wir zum ersten Mal von der IBA erfahren, deren Ideen und Projekte uns in den nchsten Tagen noch fter begegnen sollten. Die Internationale Bauausstellung Emscher Park wurde von dem damaligen NRW-Stadtentwicklungsminister Christoph Zpel und seinem Mitarbeiter Karl Ganser (Direktor der IBA von 1989 2000) initiiert. Die beiden wollten mit diesem

Zukunftsprogramm alternative Wege der Stadtentwicklung im Ruhrgebiet bestreiten, die ber reinen Reindustrialisierungsversuche der Wirtschaftsfrderer hinausgingen. Im Planungszeitraum 1989 1999 wurden insgesamt 5 Mrd. DM bereitgestellt, um an 120 Standorten in insgesamt 17 Stdten, von Duisburg bis nach Bergkamen, Projekte durchzufhren, die unter Architekten international ausgeschrieben wurden. Die Idee Karl Gansers war es, durch erhaltende Stadterneuerungsmanahmen eine Stadtentwicklung in die Wege zu leiten, die auf den durch die Industrie geprgten Flchen, langfristig Positive Effekte fr eine kologisch und kulturell nachhaltige Umstrukturierung des Lebensraumes setzt. Im Vordergrund der IBA standen 5 Arbeitsschwerpunkte: Umbau des Emscher-Systems; Arbeiten im Park; Neues Wohnen und Stadtteilentwicklung; Kunst, Industriekultur und Tourismus; Soziale Initiativen, Beschftigung und Qualifizierung.

2. Standort: Innenstadt Alt-Oberhausen Nach der Einquartierung in unserem Hostel sind wir wieder in die Innenstadt Alt-Oberhausens geradelt, die einen der drei Stadtkerne Oberhausens bildet. Nach einem Rundgang durch die Fugngerpassage haben wir unsere Beobachtungen zusammengetragen, in denen die wirtschaftlichen, sozialen und stdtebaulichen Probleme des Stadtteils deutlich geworden sind. In der Einkaufspassage findet man eine stark durchmischte Baustruktur mit uerst engen Parzellen, Geschfte sind vorwiegend im Parterre angesiedelt, whrend in den darber liegenden Etagen die Dienstleistungs- und Wohnfunktion vorherrscht. Die Geschfte gehren zum groen Teil dem Niedrigpreissegment (1-Euro Lden, Drogerien, Handylden, ) an, whrend in den darber liegenden Etagen oft Leerstnde in der Wohn- und Dienstleistungsfunktion vorherrschen. uerlich ist den Gebuden und dem Pflaster der Fugngerzone anzusehen, dass hier schon lange nicht mehr investiert wurde. Bei den Passanten handelt es sich vorwiegend um ltere Menschen ber 50 Jahre und Menschen mit Migrationshintergrund, von denen viele wahrscheinlich zu geringen Einkommensgruppen zhlen. Es ist offensichtlich, dass die wirtschaftlichen, sozialen und stdtebaulichen Probleme mit einander verwoben sind und sich gegenseitig negativ bedingen.

3. Standort: Neue Mitte Oberhausen Unser nchstes Ziel war die Neue Mitte Oberhausens, das ehemalige Industriegelnde der Gutehoffnungshtte, das bis in die 90er Jahre das industrielle Zentrum der Stadt Oberhausen darstellte. Whrend der 90er Jahre wurde die 143 ha groe Industrieflche flchensaniert und im Zuge des Strukturwandels seiner neuen Nutzung als Einkaufs-, Freizeit- und Gewerbestandort zugefhrt. Hier konnten wir in der Coca-Cola-Oase unsere wohlverdiente Pause genieen, die uns ein internationales Gastronomieangebot darbot, dessen einzelne Teile sich in jeweils landesspezifischem Dekor prsentieren. Danach hatten wir die Mglichkeit die Einkaufspassagen zu erkunden, die sich

ber 70.000 m erstrecken und ber 250 Einzelhandelsgeschfte beherbergen. Das Centro ist somit eines der grten Einkaufszentren in Deutschland und verspricht seinen Besuchern einen Erlebniseinkauf. Hier ist uns vor allem aufgefallen, dass das Centro sehr gut zu erreichen ist und mit gengend Parkpltzen ausgestattet ist, die alle kostenlos sind. Die Passagen sind zwar ein bisschen eintnig, dies wird aber durch die Dekoration und das groe Angebot von diversen Einzelhandelsgeschften mit dekorativen Auslagen wieder kompensiert. Alles ist sehr sauber und es wird hchster Wert auf Sicherheit und berwachung gelegt. Bei den Geschften handelt es sich vorwiegend um ein hheres Preissegment und dabei vor allem Franchisemarken, die es in jeder besseren Innenstadt auch gibt. Das Publikum besteht vorwiegend aus Besuchern die von weiter weg kommen, um Einkauf und Erlebnis miteinander zu verbinden. Somit bildet das Centro einen Gegenpol zur Alt-Oberhausener Innenstadt, die dadurch an Attraktivitt verliert. Nach einem kurzen Abstecher zum Technologiezentrum Umweltschutz Oberhausen (TZU), auch einem IBA Projekt zum Arbeitsschwerpunkt Arbeiten im Park, dass von dem franzsischen Architektenteam Reichen et Robert umgesetzt wurde, hatten wir die Gelegenheit den Gasometer Oberhausen zu Besuchen. Dieser ist mit seinen 117,5 m Hhe, 67,6 m Durchmesser und 210 m Umfang eine beeindruckende Landmarke und somit auch das Wahrzeichen der Stadt Oberhausen. Der Gasometer diente bis zu seiner Stilllegung im Jahr 1988 als Koksgasspeicher, fr das Gas das bei der Koksherstellung der Kokerei Osterfeld als Abfallprodukt angefallen war. Nach der Stilllegung war es vor allem Karl Ganser, der sich fr eine Folgenutzung des Gasometers als Museum stark machte und den Gasometer damit zu einem IBA Projekt erkoren hat. Um auf das Dach des Gasometers zukommen, von dem aus man eine wunderbare Aussicht auf die Umgebung hat, mussten wir mit einem glsernen Aufzug an einem riesigen Model des Mondes vorrberfahren, das uns in seinen Dimensionen ein einzigartiges Raumerlebnis vermittelt hat. Nach einem kurzen Stopp in der Beamtensiedlung Grafenbusch, die zwischen 1910 und 1923 fr die leitenden Mitarbeiter der Gutehoffnungshtte erbaut wurde, haben wir unser letztes Ziel fr diesen Tag angesteuert, den OLGA Park, auf dem Gelnde der ehemaligen Kokerei Stekrade. Da eine Altlastensanierung hier zu kostspielig gewesen wre hat man das Gelnde mit passiven Altlastensanierungsmanahmen gesichert und es einer Folgenutzung als Park zugefhrt.

4. Standort: Duisburg Landschaftspark Am Morgen des zweiten Tages unserer Fahrradexkursion sind wir entlang der Route der Industriekultur nach Duisburg-Nord geradelt, wo uns eines der grten IBA Projekte erwartet hat. Der Landschaftspark liegt auf einer Industriebrache, des ehemaligen Thyssen-Hochofenwerks Duisburg-Meiderich, inmitten von Duisburg. Dort wo frher der Zugang verboten war, ist heute eine Sttte des ffentlichen Lebens entstanden. Auf 200 ha Flche bilden Industriekultur, Natur und

Freizeitattraktionen einen modernen Multifunktionspark. Unter Fhrung eines Diplom Geographen haben wir einen Rundgang ber das ehemalige Httengelnde gemacht. Der Landschaftsarchitekt Peter Latz hat sich hier fr eine Umstrukturierung der Industriebrache entschieden. Durch die Umgestaltung und Ergnzung der vorhandenen technischen Anlagen und Gebude in mitten teilweise gestalteter aber auch wild belassener Natur, hat er eine Mischung geschaffen, die fr die Umgestaltung von Industriebrachen in ffentlichen Raum, weltweit richtungsweisend ist. Aus dem frheren Gasometer ist z.B. ein 20.000 m groes Tauchparadies entstanden, die Betonmauern der ehemaligen Erzbunker wurden zu einem Klettergarten umfunktioniert, aus der ehemaligen Gasturbinen- und Maschinenhallen ist ein Theater geworden und auf der Hochofenabstichebene werden heute regelmig Filme vorgefhrt. Am imposantesten war fr uns der ehemalige Hochofen, von dessen Aussichtsplattform in 70 m Hhe, wir einen wunderbaren Ausblick auf die Umgebung hatten. Die hohen Besucherzahlen, die vielen Veranstaltungen, sowie die Knstler und Vereine, die das ehemalige Httengelnde erobert haben, sprechen fr den Erfolg des neuen Nutzungskonzepts. Von der Kostenseite war es auch viel gnstiger als eine Flchensanierung mit spterer gewerblicher Nutzung.

5. Standort: Innenhafen Duisburg Auch der Duisburger Innenhafen, den wir als nchstes besuchten, war ein IBA Projekt. Hier wo bis in die 60er Jahre der zentrale Hafen der Stadt Duisburg lag, hat die IBA zusammen mit dem weltbekannten Stadtplaner Lord Norman Foster auf der ehemaligen Industriebrache ein modernes Stadtquartier errichtet, das die Funktionen Arbeiten, Wohnen, Freizeit und Kultur miteinander verbindet und ihnen eine zukunftsweisende Umhllung gibt. Nach unserer Pause haben wir im Garten der Erinnerungen halt gemacht, wo der israelische Knstler Dani Karavan auf der Flche einer Industriebrache einen faszinierenden Park geschaffen hat. Die Mischung aus Kunstinstallation und Park soll den Zusammenhang zwischen der industriellen Vergangenheit und der kultur- und freizeitorientierten Zukunft darstellen. Von diesem Standort hat man auch einen wunderbaren Ausblick auf das andere Ufer mit der neuentstandenen Skyline von futuristisch anmutenden Gebuden, wie z.B. den Five Boats des Londoner Architekturbros Nicolas Grimshaw & Partners. Nach einer kleinen Rundfahrt durch den Innenhafen, haben wir uns ber die erste hhenverstellbare Hngebrcke der Welt, auf den Weg in den Duisburger Norden gemacht, zu den Duisburger Antipoden.

6. Nach der Fahrt durch eine menschenfeindlich wirkende Stadtlandschaft von Hochfen und Schornsteinen kommen wir in das in unmittelbarer Nachbarschaft liegende Bruckhausen. Hier wo vor

ber 40 Jahren Gastarbeiter industrienah und gnstig wohnen konnten herrscht heute stdtebaulicher Missstand. Wir trafen uns hier mit Edeltraud Klabuhn der Quartiersmanagerin von Bruckhausen. Sie hat uns auf einem Rundgang gefhrt und uns den Stadtteil mit allen seinen Wiedersprchen vorgestellt. Dabei hat sie uns ber das bevorstehende Projekt Grngrtel DuisburgNord informiert. Im Zuge dieses sogenannten Rckbaus sollen 200 Huser und etwa 1000 Menschen einem 250 m breiten Grngrtel weichen, der das Stadtviertel vor Immissionen und Feinstaub schtzen und gleichzeitig die Wohnqualitt aufwerten soll. Auf unserem Rundgang kommen wir an vielen verwahrlosten Husern vorbei, die Fenster sind mit Gittern verrammelt, der Putz fllt von den Wnden und viele Wohnungen und Ladenlokale stehen leer. Die Menschen haben hier zu etwa 80% einen Migrationshintergrund, wobei die trkischstmmigen Mitbrger dominieren. Auerdem leben hier viele deutschstmmige Familien die von Transferleistungen abhngig sind. Trotz baulicher Missstnde sprt man, dass es hier eine sehr lebendige Diaspora gibt. Man trifft sich in Teehusern, Internetcafs oder den zahlreichen Moscheen und es gibt einen Wochenmarkt, sowie zahlreiche trkische Lden und Dienstleistungsunternehmen. Ebenso gibt es hier viele soziale Mikroprojekte, wie z.B. Kochen mit Kindern oder den Kulturbunker, den wir dann auch besucht haben.

7. Standort: Bottrop Gartensiedlung Wehlheim Am dritten Tag gab es erst mal eine kurzen Bergetappe zum nchsten IBA Projekt, dem Tetraeder Bottrop, der auf einer 90 m hohen Abraumhalde liegt und mit seiner 60 m hohen begehbaren Pyramidenstruktur nicht nur eine auffallende Landmarke darstellt, sondern auch ein einmaliges Panoramaerlebnis verspricht. Nach diesem Kraftakt sind wir entlang der Route der Industriekultur nach Bottrop Welheim weiter geradelt. Bottrop Welheim ist die im nrdlichen Ruhrgebiet grte und eindrucksvollste Arbeitersiedlung, die zwischen 1913 und 1923 im Stil der Gartenstadtarchitektur erbaut wurde. Hier leben ca. 2.700 Einwohnern in 650 Gebuden, die 40 verschiedene Haustypen angehren. Nach einer Einfhrung am Bunker Welheim machten wir auch hier einen Rundgang durch die Siedlung. Die Huser sind trotz ihres einheitlichen Erscheinungsbilds wirklich sehr individuell gestaltet, die Blockstruktur ist aufgelockert und die langgestreckten Parzellen bieten den Bewohnern groe Grten. Der Bauherr und Zechenbetreiber wollte durch diese hohe Wohnqualitt vor allem qualifiziertes Personal langfristig an sich binden, um der hohen Fluktuation entgegenzuwirken. Was offensichtlich gelang, da die heutigen Anwohner sehr oft noch Nachfahren der damaligen Zechenarbeiter sind. Die Huser stehen unter Denkmalschutz, weswegen bei der Modernisierung grter Wert auf die Erhaltung der frheren Konstruktionen und Baustoffe gelegt wurde. Auf unserem Rundweg haben wir zahlreiche Pltze und Grnstreifen gesehen, die entlang der geschwungenen Wege und Alleen liegen. Besonders ist uns aufgefallen, welche Ruhe und Harmonie diese Baustruktur ausstrahlt, im Gegensatz zu heutigen Neubauvierteln mit kleinen Parzellen und

identisch aussehenden Reihenhusern bzw. vllig individuell gestalteten Einfamilienhusern. Nun war auch schon wieder Zeit fr eine Pause und dann ging es weiter zum letzten Standort, der Zeche Zollverein.

8. Standort: Zeche Zollverein Essen Nach einer kleinen Rundfahrt durch den sozialen Brennpunkt Essen Katernberg, dessen Einwohner, vor allem ehemalige Bergleute, seit dem Niedergang der Montanindustrie unter erheblichen sozialen Missstnden leiden, erreichten wir an frheren Bergarbeiter Siedlungen vorbeiradelnd, die Zeche Zollverein, den frheren industrielen Mittelpunkt dieses Stadtteiles. Die Zeche Zollverein XII zhlt zum heutigen UNESCO Weltkulturerbe, sie wurde 1930 als die grte und modernste Schachtanlage der Welt, von den jungen Architekten Fritz Schupp und Martin Kremmer erbaut. Die Architekten haben hier hchste Funktionalitt mit den Formen des Bauhauses vereinten. Nach der Stilllegung 1986 wurde Zollverein 1989 das IBA Vorzeigeprojekt und sollte nach umfangreichen Erhaltungsmanahmen in eine kulturelle Neunutzung bergehen. Heute ist die Zeche Zollverein ein Zentrum fr Kultur und Kreativwirtschaft mit Schwerpunkt auf Design und Architektur. Nach dem Aufstieg von 24 m, mittels der orangenen Rolltreppe, die mit 58 m wohl die lngste freistehende in Deutschland ist, waren wir in der ehemaligen Kohlewsche, dem Informationszentrum, von dem aus unser Rundgang begann. Auf diesem Rundgang haben wir erlebt, wie man durch Sanierung und Umnutzung der im Niedergang begriffenen Industriestrukturen einen lebendigen Wirtschafts- und Tourismusstandort erschafft. Somit war unsere schne Exkursion auch schon vorbei und wir machten uns auf den Rckweg nach Bonn.