BMW 3er Limousine E46

Betriebsanleitung zum Fahrzeug.
Stichworte zum Nachschlagen.

Freude am Fahren.
Inhalt
A-Z
Online Version zu Sach-Nr. 01 40 0 155 436 - 07/00 BMW AG

316i
318i
320i
325i
325xi
330i
330xi
320d
330d
330xd

BMW recommends Castrol

Wir fre ue n uns , das s Sie s ich fr e ine n BMW e nts chie de n habe n.
Je be s s e r Sie mit ihm ve rtraut s ind, de s to s ouve rne r s ind Sie im Strae nve rke hr.
De s halb uns e re Bitte :
Le s e n Sie die in die s e r Be trie bs anle itung fr Sie zus amme nge fas s te n Informatio-
ne n, be vor Sie mit Ihre m ne ue n BMW s tarte n. Sie e rhalte n wichtige Hinwe is e zur
Fahrze ugbe die nung, die e s Ihne n e rlaube n, die te chnis che n Vorzge Ihre s BMW
voll zu nutze n. Darbe r hinaus finde n Sie Informatione n zur Wartung und Pfle ge , die
de r Be trie bs - und Ve rke hrs s iche rhe it s owie e ine r be s tmgliche n We rte rhaltung Ih-
re s Fahrze ugs die ne n.
Fre ude am Fahre n wns cht Ihne n Ihre
BMW AG

Vor w or t

2000 BMW AG
Mnche n/De uts chland
Nachdruck, auch aus zugs we is e ,
nur mit s chriftliche r Ge ne hmigung de r
BMW AG, Mnche n.
Be s te ll-Nr. 01 40 0 155 436
de uts ch IX/00
Printe d in Ge rmany
Ge druckt auf umwe ltfre undliche m Papie r
(chlorfre i ge ble icht, wie de r ve rwe rtbar).

4n

Hinweise zur Betriebsanleitung

Wir habe n We rt auf s chne lle Orie ntie -
rung in die s e r Be trie bs anle itung ge le gt.
Am s chne lls te n finde n Sie be s timmte
The me n be r das aus fhrliche Stich-
wortve rze ichnis am Schlus s . We nn Sie
s ich nur e ine n e rs te n be rblick be r Ihr
Fahrze ug ve rs chaffe n wolle n, s o finde n
Sie ihn im e rs te n Kapite l.
Ne ugie rde auf Ihre n BMW we cke n und
zum Le s e n anre ize n s oll das de taillie rte
Inhalts ve rze ichnis gle ich nach de r
Inhalts be rs icht.
Sollte n Sie Ihre n BMW e ine s Tage s ve r-
kaufe n wolle n, de nke n Sie bitte daran,
auch die Be trie bs anle itung zu be rge -
be n; s ie is t ge s e tzliche r Be s tandte il Ih-
re s Fahrze ugs .
We nn Sie we ite re Frage n habe n, wird
Sie Ihr BMW Se rvice je de rze it ge rn be -
rate n.

Verwendete Symbole

ke nnze ichne t Anwe is unge n ode r
Warnhinwe is e , die Sie unbe dingt
be achte n s ollte n aus Grnde n Ihre r
Siche rhe it, de r Siche rhe it ande re r und
um Ihr Fahrze ug vor Schde n zu be -
wahre n.

<

e nthlt Informatione n, die Ihne n
e rmgliche n, Ihr Fahrze ug opti-
mal zu nutze n.

<

be zie ht s ich auf Manahme n, die
zum Schutz de r Umwe lt be itra-
ge n.

<
<

ke nnze ichne t das Ende e ine s
Hinwe is e s .

*

ke nnze ichne t Sonde r- ode r Lnde r-
aus s tattunge n und Sonde rzube hr.

t

ke nnze ichne t Inde xe intrge , die
auf Se lbs thilfe - ode r Wartungs the me n
ve rwe is e n.
macht Sie auf Sys te me ode r Kom-
pone nte n aufme rks am, die Sie
durch Ihre n BMW Se rvice individue ll
e ins te lle n las s e n knne n ( Car Me -
mory , Ke y Me mory ). Sie he
Se ite 55.

<

Ihr individuelles Fahrzeug

Be im Kauf Ihre s BMW habe n Sie s ich
fr e in Mode ll mit e ine r individue lle n
Aus s tattung e nts chie de n. Die s e Be -
trie bs anle itung be s chre ibt alle Mode lle
und Aus s tattunge n, die BMW inne rhalb
de s gle iche n Programms anbie te t.
Habe n Sie als o bitte Ve rs tndnis dafr,
das s auch Aus s tattungs variante n darin
e nthalte n s ind, die Sie mgliche rwe is e
nicht ge whlt habe n. Eve ntue lle Unte r-
s chie de knne n Sie le icht nachvollzie -
he n, da alle Sonde raus s tattunge n mit
e ine m Ste rn

*

ge ke nnze ichne t s ind.
Sollte Ihr BMW Aus s tattunge n e nthal-
te n, die nicht in die s e r Be trie bs anle i-
tung be s chrie be n s ind (z. B. Autoradio
ode r -te le fon), s o s ind (Zus atz-) Be -
trie bs anle itunge n be ige fgt, um de re n
Be achtung wir Sie e be nfalls bitte n.
Sonde raus s tattunge n, mit de ne n
Ihr BMW ab We rk aus ge rs te t
wurde , finde n Sie in Ihre m Se rvice he ft
auf Se ite 4.

<

Hi nw ei se
Symbol e
I hr i ndi vi duel l es Fahr zeug

5n

Aktualitt bei Drucklegung

Die Ve rbrauchs angabe n fr Krafts toff
wurde n zur Ze it de r Druckle gung e rmit-
te lt. Alle Ma-, Ge wichts - und Le is tung-
s angabe n in de r Be trie bs anle itung be -
zie he n s ich auf das De uts che Ins titut fr
Normung e . V. (DIN) und halte n de s s e n
Tole ranzvors chrifte n e in. Abwe ichun-
ge n s ind be i Aus fhrunge n fr e inze lne
Lnde r mglich. In Fahrze uge n mit
Re chts le nkung s ind die Be die ne le -
me nte te ilwe is e ande rs ange ordne t, als
auf de n Abbildunge n die s e r Be trie bs an-
le itung ge ze igt.
Das hohe Siche rhe its - und Qualitts -
nive au de r BMW Fahrze uge wird durch
e ine s tndige We ite re ntwicklung in de r
Kons truktion, de r Aus s tattung und de s
Zube hrs ge whrle is te t. Daraus kn-
ne n s ich e ve ntue ll Abwe ichunge n zwi-
s che n die s e r Be trie bs anle itung und Ih-
re m Fahrze ug e rge be n. Auch Irrtme r
knne n wir nicht ganz aus s chlie e n.
Habe n Sie de s halb bitte Ve rs tndnis
dafr, das s aus de n Angabe n, Abbil-
dunge n und Be s chre ibunge n ke ine ju-
ris tis che n Ans prche he rge le ite t we r-
de n knne n.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit

Ve rwe nde n Sie nur Te ile und
Zube hrprodukte , die von BMW
fr Ihr Fahrze ug fre ige ge be n s ind.
Von BMW fr Ihr Fahrze ug fre ige ge -
be ne Te ile und Produkte wurde n auf
ihre Siche rhe it, Funktion und Tauglich-
ke it ge prft. BMW be rnimmt fr s ie die
Produktve rantwortung.
Ande re rs e its kann BMW fr nicht fre i-
ge ge be ne Te ile ode r Zube hrprodukte
je gliche r Art ke ine Haftung be rne h-
me n.
BMW kann nicht fr je de s e inze lne
Fre mdprodukt be urte ile n, ob Sie e s be i
BMW Fahrze uge n ohne Siche rhe its -
ris iko, als o auch ohne Ge fahr fr Le ib
und Le be n, e ins e tze n knne n. Die s e
Ge whr is t auch dann nicht ge ge be n,
we nn e ine lnde rs pe zifis che be hrdli-
che Ge ne hmigung (z. B. Allge me ine Be -
trie bs e rlaubnis ) e rte ilt wurde ode r e twa
in De uts chland de r Te chnis che be r-
wachungs -Ve re in (TV) das Produkt
abge nomme n hat. De re n Prfunge n
knne n nicht imme r alle Eins atzbe din-
gunge n fr BMW Fahrze uge be rck-
s ichtige n und s ind de s we ge n te ilwe is e
nicht aus re iche nd.

Funktions - ode r Fahrs iche rhe it s owie
die We rte rhaltung Ihre s Fahrze ugs kn-
ne n als o be e intrchtigt we rde n, we nn
nde runge n de s Aus rs tungs umfan-
ge s mit Te ile n vorge nomme n we rde n,
die nicht von BMW fr Ihr Fahrze ug fre i-
ge ge be n s ind. Original BMW Te ile und
Zube hr, s ons tige von BMW fre ige ge -
be ne Produkte s owie die dazuge h-
re nde qualifizie rte Be ratung e rhalte n
Sie be i Ihre m BMW Se rvice .

<

Symbol an Fahrzeugteilen

we is t Sie an Fahrze ugte ile n darauf
hin, die s e Be trie bs anle itung zu
Rate zu zie he n.

Ak t ual i t t bei Dr uck l egung
Zu I hr er ei genen Si cher hei t

6n

Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Betrieb, Wartung, Pflege
Selbsthilfe
Technische Daten
Stichwortverzeichnis
Freude an der Technik

7n

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Inhaltsverzeichnis

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Cockpit 14
Ins trume nte nkombination 16
Kontroll- und Warnle uchte n 18
Multi-Funktions -Le nkrad
MFL 22
Sportle nkrad mit
Multifunktions tas te n 23
Warnblinkanlage 24
Warndre ie ck 24
Ve rbandkas te n 24
Tanke n 25
Krafts toffqualitt 25
Re ife nflldruck 27

ffnen und Schlieen:

Schls s e l 32
Ele ktronis che
We gfahrs iche rung 33
Ze ntralve rrie ge lung 34
ffne n und Schlie e n von
aue n 34
inne n 39
He ckklappe 40
Koffe rraum 42
Alarmanlage 43
Fe ns te rhe be r 45
Schie be -He be dach 47

Einstellen:

Sitze 49
Sitz- und Spie ge lme mory 52
Le nkrad 53
Spie ge l 54
Car Me mory, Ke y Me mory 55

Sicherheitssysteme:

Siche rhe its gurte 56
Kinde r s iche r be frde rn 57
Airbags 62

Fahren:

Znds chlos s 64
Motor anlas s e n 64
Motor abs te lle n 65
Handbre ms e 66
Schaltge trie be 67
Automatic-Ge trie be mit
Ste ptronic 68
Blinke r/Lichthupe 71
Wis chanlage 71
He cks che ibe nhe izung 73
Ge s chwindigke its re ge lung 74

Alles unter Kontrolle:

Kilome te rzhle r 76
Dre hzahlme s s e r 76
Ene rgie -Control 76
Krafts toffanze ige 77
Khlmitte lthe rmome te r 77
Se rvice -Inte rvallanze ige 78
Che ck-Control 79
Uhr 79
Aue nte mpe ratur 80
Bordcompute r 80

Technik fr Fahrkomfort
und Sicherheit:

Park Dis tance Control PDC 82
Automatis che Stabilitts -Control
plus Traktion ASC+T 83
Dynamis che Stabilitts -Control
DSC 85
Re ife ndruck-Control RDC 89

I nhal t

9n

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Licht:

Stand-/Abble ndlicht 91
Armature nbe le uchtung 91
Le uchtwe ite nre gulie rung 92
Fe rnlicht/Parklicht 92
Ne be llicht 93
Inne nlicht 93

Temperierung
zum Wohlfhlen:

He izung und Be lftung 96
Klimaanlage 102
Klimaautomatik 108
Sitzhe izung 113
Sonne ns chutzrollo 113

Praktische Innenausstattung:

Hi-Fi-Sys te m 114
Hands chuhkas te n 114
Ablage n 115
Autote le fon 117
As che r vorn 117
Anznde r 118
As che r hinte n 118

Beladung und Transport:

Durchlade s ys te m 119
Skis ack 120
Be ladung 122
Dachge pcktrge r 123
Anhnge rbe trie b 124

Beim Fahren bercksichtigen:

Einfahre n 130
Fahrhinwe is e 130
Katalys ator 131
Anti-Blockie r-Sys te m ABS 132
Sche ibe nbre ms e n 134
Bre ms anlage 135
Fahre n im Winte r 136
Se rvole nkung 137
Digitale Die s e l Ele ktronik
DDE 138
Autote le fon 138
Autoradio-Empfang 138

Rder und Reifen:

Re ife nflldruck 139
Re ife nzus tand 139
Re ife ne rne ue rung 140
Rde rwe chs e l 140
Rad-Re ife n-Kombinatione n 141
Winte rre ife n 142
Schne e ke tte n 142
Fre ige ge be ne Rad- und
Re ife ngre n 143

Unter der Motorhaube:

Motorhaube 148
Motorraum 150
Was chfls s igke it fr die
Re inigungs anlage n 158
Spritzds e n 158
Motorl 159
Khlmitte l 162
Bre ms fls s igke it 163
Type ns child 164
Fahrze ug-Ide ntifizie rung 164

Wartung und Pflege:

Das BMW Wartungs s ys te m 165
Wage npfle ge 166
Airbags 172
Fahrze ug-Stillle gung 172

Recht und Vorschrift:

Re chts -/Links ve rke hr 173
Aus lands zulas s ung 173
Te chnis che Ve rnde runge n 174
OBD Ste ckdos e 174

Recycling:

Re cycling im Se rvice 175
Fahrze ug-Rcknahme 175

Inhaltsverzeichnis

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Auswechseln von Teilen:

Bordwe rkze ug 178
Wis che rbltte r 178
Lampe n und Le uchte n 178
Radwe chs e l 185
Rads chraube ns iche rung 188
Batte rie 189
Siche runge n 192
Mikro-/Aktivkohle filte r 192

Im Falle eines
elektrischen Defekts:

Tankklappe 193

Helfen und helfen lassen:

BMW Be re its chafts die ns t 194
Fre mds tarthilfe 194
An- und Abs chle ppe n 195
Fe ue rls che r 197
Adaptive Ge trie be s te ue rung
AGS 200
Airbags 201
Allradantrie b 202
plus Traktion ASC+T/Dynami-
s che Stabilitts -Control
DSC 202
Gurts chlos s -Stramme r 203
Inne ns pie ge l, automatis ch
abble nde nd 204
Re ge ns e ns or 205
Se lbs tte s t 207
Xe non-Licht 208
Motordate n 212
Krafts toffve rbrauch, Kohle n-
dioxid/

O

-Emis s ion 213
Mae BMW 316i, 318i, 320i,
320d 215
Mae BMW 325i, 325xi, 330i,
330xi, 330d, 330xd 216
Ge wichte 217
Fahrle is tunge n 219
Fllme nge n 220
Ele ktris che Anlage 221
Ke ilrie me n 221

11n

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Alle s von A bis Z 226

12n

Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten

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Cockpit 14
Ins trume nte nkombination 16
Kontroll- und Warnle uchte n 18
MFL 22
Sportle nkrad mit
Multifunktions tas te n 23
Warnblinkanlage 24
Warndre ie ck 24
Ve rbandkas te n 24
Tanke n 25
Re ife nflldruck 27

ber bl i ck

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Cockpit

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Cockpit

1 Stand-/Abble ndlicht 91
2

>

Blinke r 71

>

Parklicht 92

>

Fe rnlicht 92

>

Lichthupe 71

>

Bordcompute r

*

80
3 Wis chanlage 71
4 Schalthe be l/Whlhe be l

*

67
Be i Aus fhrung mit Schaltge trie be :
Zum Einle ge n de s Rckwrts gangs
e ine n Wide rs tand be im Drcke n
nach links be rwinde n
5 Warnblinkanlage 24
6 Ze ntralve rrie ge lung 34
7 He cks che ibe nhe izung 73
8 Hupe Sportle nkrad

*

, ge s amte Fl-
che
9 Le nkrad e ins te lle n 53
10 Ne be ls chlus s le uchte 93
11 Ne be ls che inwe rfe r

*

93

16n

Instrumentenkombination
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6
0
d
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0
4
8

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Instrumentenkombination

1 Krafts toffanze ige mit Le uchte fr
Re s e rve be re ich 77
2 Kontrollle uchte n fr Blinke r 21
3 Ge s chwindigke its me s s e r
4 Kontrollle uchte fr

>

Batte rie -Lade s trom 18

>

Fe rnlicht 21

>

Motorldruck/Motorl-
s tand 18, 20
5 Dre hzahlme s s e r und
6 Motor-Khlmitte lthe rmome te r mit
Le uchte Khlwas s e rte mpe ratur
zu hoch 77
7 Kontroll- und Warnle uchte n (im Uhr-
ze ige rs inn) fr

>

Handbre ms e /Bre ms hydraulik/
Corne ring Brake Control CBC/
DBC 18

>


>

Bre ms be lge 20

>

Re ife ndruck-Control
RDC

*

18, 20

>

Airbags 19

>

Bitte angurte n 19

>

Ge s chwindigke its re ge lung

*

21
8 Ste llknopf fr

>

Uhrze it 80

>

9 Programmanze ige fr Automatic-
Ge trie be

*

68, 70
Kontrollle uchte fr Automatic-
Ge trie be

*

19, 68
10 Kontrollle uchte fr Automatis che
Stabilitts -Control plus Traktion
ASC+T/Dynamis che Stabilitts -
Control DSC

*

und
ADB

*

/ADB-X

*

20
11 Anze ige fr

>


>

Tage s kilome te rzhle r 76

>

Uhr 80

>

Se rvice -Inte rvall 78
Anze ige fr Bordcompute r

*

,
Be die nung be r Blinke rhe be l,
s ie he Se ite 80:

>

Uhr

>

Aue nte mpe ratur

>

Durchs chnitts ve rbrauch

>

Re ichwe ite

>

Durchs chnitts ge s chwindigke it
12 Anze ige fr Che ck-Control 79
13 Tage s kilome te rzhle r auf Null
s te lle n 76
14 Kontroll- und Warnle uchte n (im Uhr-
ze ige rs inn) fr

>

Ne be ls che inwe rfe r

* 21
> Ne be ls chlus s le uchte 21
> Was chwas s e r nachflle n 20
> Khlmitte ls tand 21
> Die s e l-Vorglhe n*/
DDE 21/Ele ktronis che
Motorle is tungs re ge lung
EML* 20
> Motor 20
Sie knne n s ich Aue nte mpe ratur
und ge fahre ne Kilome te r in e ine r
ande re n Mae inhe it anze ige n las s e n.<
18nKontroll- und Warnleuchten
Technik,
die sich selbst kontrolliert
Zahlre iche Sys te me Ihre s BMW kontrol-
lie re n s ich automatis ch s e lbs t, s owohl
whre nd de s Starte ns als auch wh-
re nd de r Fahrt. Kontroll- und Warn-
le uchte n, die mit G ge ke nnze ichne t
s ind, we rde n be i Dre he n de s
Znds chls s e ls auf ihre Funktion ge -
prft. Sie le uchte n unte rs chie dlich
lange je e inmal auf.
Sollte in e ine m de r Sys te me e in De fe kt
auftre te n, e rlis cht die e nts pre che nde
Le uchte nach de m Motors tart nicht
bzw. le uchte t whre nd de r Fahrt e rne ut
auf. Wie Sie darauf re agie re n, e rfahre n
Sie im Folge nde n.
Rot: Sofort anhalten
Batte rie -Lade s trom G
Die Batte rie wird nicht me hr
ge lade n. De fe kt am Ge ne rator-
Ke ilrie me n ode r am Lade s tromkre is de s
Ge ne rators . Mit de m nchs te n BMW
Se rvice in Ve rbindung s e tze n.
Be i de fe kte m Ke ilrie me n die Fahrt
nicht forts e tze n, s ons t be s te ht die
Ge fahr e ine s Motors chade ns infolge
be rhitzung. Be i de fe kte m Ke ilrie me n
is t gle ichze itig e in e rhhte r Kraftauf-
wand fr die Le nkung ntig.<
Motorldruck G
Sofort anhalte n und de n Motor
abs te lle n. Motorls tand prfe n,
e vtl. l nachflle n. Is t de r ls tand in
Ordnung: Mit de m nchs te n BMW Se r-
vice in Ve rbindung s e tze n.
Die Fahrt nicht forts e tze n, s ons t
be s te ht die Ge fahr e ine s Motor-
s chade ns infolge mange lnde r Schmie -
rung.<
Re ife ndruck-Control RDC G
Zus tzlich e rtnt e in akus ti-
s che s Signal: Re ife npanne is t
aufge tre te n. Sofort zum Anhalte n die
Ge s chwindigke it re duzie re n, dabe i abe r
he ftige Bre ms - und Le nkmanve r ve r-
me ide n.
Nhe re Hinwe is e : Se ite 89
Bre ms e n-Warnle uchte G
Le uchte t trotz ge ls te r Hand-
bre ms e : De n Stand de r Bre ms -
fls s igke it prfe n. Vor de r We ite rfahrt
unbe dingt die Hinwe is e auf de n
Se ite n 135 und 163 be achte n.
19n
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Kontroll- und Warnleuchten
Rot und Gelb: Verhalten weiter-
fahren
Aufle uchte n de r Bre ms e n-Warn-
le uchte zus amme n mit de n ge l-
be n Kontrollle uchte n fr ABS
und ASC+T/DSC:
Ge s amte s Re ge ls ys te m ABS,
CBC, ASC+T/DSC und ADB/
ADB-X/DBC is t aus ge falle n.
Ve rhalte n und voraus s chaue nd
we ite rfahre n und Vollbre ms unge n ve r-
me ide n. Bitte mglichs t bald von Ihre m
BMW Se rvice be rprfe n las s e n.
Nhe re Hinwe is e : Se ite 83, 133
Rot: Als wichtige Erinnerung
Bre ms e n-Warnle uchte
Le uchte t be i ange zoge ne r
Handbre ms e be im Anfahre n
e rtnt zus tzlich e in akus tis che s Signal.
Bitte angurte n G
Je nach Aus fhrung e rtnt
gle ichze itig e in Signal. Le uchte t
e inige Se kunde n ode r je nach Aus fh-
rung bis zum Angurte n.
Nhe re Hinwe is e zu de n Siche rhe its -
gurte n: Se ite 56
Airbags G
Bitte von Ihre m BMW Se rvice
be rprfe n las s e n.
Orange: Zum nchsten BMW
Service
Automatic-Ge trie be
Das Automatic-Ge trie be s chal-
te t we ge n e ine r Strung nur im
Notprogramm. Bitte de n nchs te n
BMW Se rvice aufs uche n.
20nKontroll- und Warnleuchten
Gelb: Bald prfen lassen
Anti-Blockie r-Sys te m ABS G
Das ABS is t we ge n e ine r St-
rung aus ge s chalte t. Die normale
Bre ms wirkung is t une inge s chrnkt vor-
hande n. Bitte von Ihre m BMW Se rvice
be rprfe n las s e n.
Motorls tand
Le uchte t whre nd de r Fahrt auf:
De r ls tand is t am abs olute n
Minimum, de s halb mglichs t bald Mo-
torl nachflle n. Bis dahin nicht me hr
als ca. 50 km fahre n.
Motorls tand
Le uchte t nach de m Abs te lle n
de s Motors auf: Motorl be i
nchs te r Ge le ge nhe it (Tankpaus e )
nachflle n.
Bre ms be lge G
De n Zus tand de r Bre ms be lge
prfe n las s e n.
Re ife ndruck-Control RDC G
Re ife nflldruck prfe n, s ie he
Se ite 27, 89
Automatis che Stabilitts -Cont-
rol plus Traktion ASC+T/Dyna-
mis che Stabilitts -Control
DSC G
Kontrollle uchte blinkt:
Das Sys te m is t aktiv und re ge lt die An-
trie bs - und Bre ms krfte .
Kontrollle uchte le uchte t pe rmane nt:
ASC+T is t be r die Tas te abge s chalte t
ode r de fe kt, bzw. DSC is t abge s chalte t,
ADB is t in Be re its chaft.
Be i e ine m De fe kt bitte de n nchs te n
BMW Se rvice aufs uche n.
Nhe re Hinwe is e : ab Se ite 83
BMW 325xi, 330xi, 330xd:
DSC is t abge s chalte t ode r de fe kt. ADB-
X is t in Be re its chaft. Erlis cht be i e rne u-
te m Drcke n de r DSC-Tas te die Warn-
le uchte nicht, s ind DSC und ADB-X de -
fe kt.
Bitte de n nchs te n BMW Se rvice aufs u-
che n.
Automatis che Stabilitts -Cont-
rol plus Traktion ASC+T/Dyna-
mis che Stabilitts -Control DSC
und Bre ms e n-Warnle uchte G
Kontrollle uchte n le uchte n pe r-
mane nt:
DSC und ADB/DBC s ind be r die Tas te
abge s chalte t ode r de fe kt.
che n.
BMW 325xi, 330xi, 330xd:
DSC und ADB-X s ind de fe kt. ADB-X is t
nicht abs chaltbar.
che n.
Was chwas s e r nachflle n
Was chwas s e rs tand zu nie drig,
be i nchs te r Ge le ge nhe it
nachflle n.
Motor G
Ve rs chle chte rung de r Abgas -
we rte . Bitte von Ihre m BMW
Se rvice be rprfe n las s e n.
Motore le ktronik G
Strung in de r Motore le ktronik.
Die Ele ktronik e rlaubt e ine We i-
te rfahrt mit re duzie rte r Motorle is tung
21n
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Kontroll- und Warnleuchten
bzw. -dre hzahl. Bitte von Ihre m BMW
Se rvice be rprfe n las s e n.
DDE G
Aufle uchte n whre nd de r Fahrt:
Bitte von Ihre m BMW Se rvice be rpr-
fe n las s e n.
Khlmitte l nachflle n
Khlmitte ls tand zu nie drig, be i
nchs te r Ge le ge nhe it nach-
flle n.
Gelb: Zu Ihrer Information
Ne be ls chlus s le uchte
Le uchte t be i e inge s chalte te r
Ne be ls chlus s le uchte .
Die s e l-Vorglhe n G
De n Motor e rs t s tarte n, we nn
die Le uchte e rlos che n is t.
Grn: Zu Ihrer Information
Blinke r
Blinkt be i e inge s chalte te m Blin-
ke r, be i Anhnge rbe trie b auch
fr de n Anhnge r.
Schne lle s Blinke n: Das Sys te m hat e i-
ne n De fe kt.
Ge s chwindigke its re ge lung
Le uchte t be i e inge s chalte te m
Sys te m: Be re it zur Be die nung
be r das Multi-Funktions -Le nkrad .
Ne be ls che inwe rfe r
Le uchte t be i e inge s chalte te n
Ne be ls che inwe rfe rn.
Blau: Zu Ihrer Information
Fe rnlicht
Le uchte t be i e inge s chalte te m
Fe rnlicht und be i Be ttigung de r
Lichthupe .
22nMulti-Funktions-Lenkrad MFL*
Im Multi-Funktions -Le nkrad MFL s ind
Tas te n inte grie rt, um s chne ll und ohne
Able nkung vom Ve rke hrs ge s che he n
Folge nde s be die ne n zu knne n:
> e inige Funktione n de s Radios
> die Ge s chwindigke its re ge lung
> e inige Funktione n de s Te le fons .
Be i de r Be die nung be r das MFL
ms s e n die e nts pre che nde n
Sys te me e inge s chalte t s e in.<
We ite re Einze lhe ite n e ntne hme n Sie
bitte de r Be s chre ibung de r je we ilige n
Aus s tattung.
1 Kurz drcke n:
Te le fonge s prch e ntge ge nne hme n,
Wahl s tarte n s owie Ge s prch be e n-
de n.
Lnge r drcke n:
Sprache ingabe * e in- und aus s chal-
te n
2 Radio/Te le fon: Ums chalte n
3 Radio/Te le fon: Suchlauf rckwrts
bzw. Stations tas te n ode r im Name ns -
re gis te r bltte rn
4 Radio/Te le fon: Lauts trke
5 Radio/Te le fon: Suchlauf vorwrts
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3
2
6
6 Hupe , ge s amte Flche
7 Ge s chwindigke its re ge lung: Abruf
8 Ge s chwindigke its re ge lung: Spe i-
che rn und Be s chle unige n (+) s owie
Ve rzge rn und Spe iche rn ()
9 Ge s chwindigke its re ge lung: Aktivie -
re n/Unte rbre che n/De aktivie re n
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Sportlenkrad mit Multifunktionstasten*
Im Sportle nkrad s ind Tas te n inte grie rt,
um s chne ll und ohne Able nkung vom
Ve rke hrs ge s che he n Folge nde s be die -
ne n zu knne n:
> e inige Funktione n de s Radios
> die Ge s chwindigke its re ge lung
> e inige Funktione n de s Te le fons .
Be i de r Be die nung be r das
Sportle nkrad ms s e n die e nts pre -
che nde n Sys te me e inge s chalte t s e in.<
We ite re Einze lhe ite n e ntne hme n Sie
bitte de r Be s chre ibung de r je we ilige n
Aus s tattung.
1 Radio/Te le fon: Ums chalte n
2 Kurz drcke n:
Te le fonge s prch e ntge ge nne hme n,
Wahl s tarte n s owie Ge s prch be e n-
de n
Lnge r drcke n:
Sprache ingabe * e in- und aus s chal-
te n
3 Radio/Te le fon: Lauts trke
4 Radio/Te le fon: Suchlauf rckwrts
5 Radio/Te le fon: Suchlauf vorwrts
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6 Hupe , ge s amte Flche
7 Ge s chwindigke its re ge lung: Abruf
8 Ge s chwindigke its re ge lung: Spe i-
che rn und Be s chle unige n (+) s owie
Ve rzge rn und Spe iche rn ()
9 Ge s chwindigke its re ge lung: Aktivie -
re n/Unte rbre che n/De aktivie re n
24nWarnblinkanlage Warndreieck* Verbandkasten*
Die Tas te le uchte t be i e inge s chalte te r
Warnblinkanlage pe riodis ch auf.
Be i e inge s chalte te r Fahrze ugbe le uch-
tung is t die Tas te zum s chne lle n Auffin-
de n be le uchte t.
Die Blinke rfunktion hat Prioritt
vor de r Warnblinkfunktion. Ab
Znds chls s e ls te llung 1 knne n Sie
de s halb blinke n, auch we nn die Warn-
blinkanlage e inge s chalte t is t.<
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Das Warndre ie ck is t links im Koffe rraum
in e ine r Ablage griffbe re it unte rge -
bracht.
Ge s e tzliche Vors chrifte n be r das
Mitfhre n e ine s Warndre ie cks be -
achte n.<
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De r Ve rbandkas te n be finde t s ich unte r
de m Be ifahre rs itz.
ffne n: Griff zie he n und De cke l nach
unte n klappe n.
Schlie e n: De cke l hochklappe n
Die Haltbarke it e inige r Artike l im
Ve rbandkas te n is t be gre nzt. Dahe r
de n Inhalt re ge lmig auf Ve rfalls date n
prfe n und ggf. re chtze itig e rs e tze n.
Wie de rbe s chaffung: In je de r Apothe ke .
Ge s e tzliche Vors chrifte n be r das Mit-
fhre n e ine s Ve rbandkas te ns be ach-
te n.<
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Tanken Kraftstoffqualitt
Tankklappe
Zum Aufklappe n und Ve rs chlie e n am
hinte re n Rand drcke n.
Entrie ge ln be i Aus fall de r Ze ntralve rrie -
ge lung s ie he Se ite 193.
Be im Umgang mit Krafts toffe n die
Siche rhe its vors chrifte n an de n
Tanks te lle n be achte n.<
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Einfach und umweltfreundlich
Tankve rs chlus s in die Halte rung an de r
Tankklappe s te cke n.
Be im Tanke n die Zapfpis tole in das Ein-
fllrohr e inhnge n. Ein Anhe be n de r
Zapfpis tole whre nd de s Tanke ns fhrt
> zu vorze itige m Abs chalte n
> zu e ine r re duzie rte n Rckfhrung de r
Be nzindmpfe .
De r Krafts toffbe hlte r is t voll, we nn die
Zapfpis tole be i vors chrifts mige r Be -
die nung e rs tmalig abs chalte t.
Krafts toffbe hlte r-Inhalt: Se ite 220.
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5
Bleifrei tanken
De r Motor be ntigt aus s chlie lich ble i-
fre ie s Be nzin. Alle rdings knne n Sie un-
te rs chie dliche Be nzinqualitte n tanke n,
da de r Motor klopfge re ge lt is t.
De r Motor Ihre s BMW is t aus ge le gt auf:
BMW 316i, 318i:
> Supe rbe nzin ble ifre i (95 ROZ).
Die s e s Be nzin finde n Sie auch unte r
de n Be ze ichnunge n:
DIN EN 228 ode r Euros upe r.
Tanke n Sie vorzugs we is e die s e s Be n-
zin, um die Ne nnwe rte fr Fahrle is tun-
ge n und Be nzinve rbrauch zu e rflle n.
Sie knne n e be nfalls tanke n:
> Supe r Plus (98 ROZ), um ge ringfgig
die Le is tungs abgabe zu s te ige rn und
de n Be nzinve rbrauch zu s e nke n.
BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi:
> Supe r Plus (98 ROZ).
26nKraftstoffqualitt
BMW 316i, 318i, 320i, 325i, 325xi, 330i,
330xi:
Die Minde s tqualitt is t:
> Normalbe nzin ble ifre i (91 ROZ).
Tanke n Sie die s e s Be nzin be im BMW
320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi we ge n de r
Motoraus le gung nur aus nahms we is e .
Ke in ve rble ite s Be nzin tanke n,
s ons t kommt e s zu daue rhafte n
Schde n an de r Lambdas onde und
de m Katalys ator.<
Lnderausstattung fr bleihalti-
gen Kraftstoff
De r Motor is t fr ble ifre ie s und ve rble i-
te s Be nzin aus ge le gt. Sie knne n unte r-
s chie dliche Be nzinqualitte n tanke n, da
de r Motor klopfge re ge lt is t.
De r Motor Ihre s BMW is t aus ge le gt auf:
BMW 316i, 318i:
> Supe r Plus (98 ROZ) ble ifre i ode r
> Supe rbe nzin (98 ROZ) ve rble it, um
ge ringfgig die Le is tungs abgabe zu
s te ige rn und de n Be nzinve rbrauch zu
s e nke n.
BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi:
> Supe r Plus (98 ROZ) ble ifre i ode r
> Supe rbe nzin (98 ROZ) ve rble it.
Supe rbe nzin finde n Sie auch unte r
de r Be ze ichnung DIN 51 600.
BMW 316i, 318i, 320i, 325i, 325xi, 330i,
330xi:
Die Minde s tqualitt is t:
> Normalbe nzin (91 ROZ) ble ifre i ode r
ve rble it.
Tanke n Sie die s e s Be nzin be im BMW
320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi we ge n de r
Motoraus le gung nur aus nahms we is e .
Dieselmotor
> Die s e l-Krafts toff DIN EN 590.
Die s e l-Winte rbe trie b s ie he Se ite 136.
Ke ine n Raps lme thyle s te r (RME)
ode r Biodie s e l tanke n, s ons t
be s te ht Ge fahr de r Motors chdigung.<
27n
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Reifenflldruck
Die Druckangabe n in bar (be rdruck)
finde n Sie be i ge ffne te r Fahre rtr an
de r Trs ule .
Druck prfen
Auf de r nchs te n Se ite finde n Sie al le
Druckangabe n in de n lande s bliche n
Einhe ite n bar (kPa/ps i) fr Re ife n mit
Umge bungs te mpe ratur.
Be i Anhnge rbe trie b gilt aus s chlie lich
de r Flldruck fr hhe re Be ladung.
Fahrze uge mit Re ife ndruck-Control
RDC*:
Nach e ine r Korre ktur de s Re ife nfll-
drucks Sys te m ne u aktivie re n, s ie he
Se ite 89.
4
6
0
d
e
1
6
3
De n Re ife nflldruck auch am
Kompaktrad bzw. Re s e rve rad *
re ge lmig prfe n, minde s te ns zwe imal
monatlich und vor Antritt e ine r lnge re n
Fahrt. Sons t kann e s durch fals che n
Re ife nflldruck zu Fahrins tabilitt bzw.
Re ife ns chde n und s omit zu Unflle n
komme n.
Fr das Re s e rve rad* gilt de r je we ils
hchs te fr Ihr Fahrze ug ange ge be ne
Druck.<
Reifenfreigabe beachten
Die Druckangabe n ge lte n fr die von
BMW fre ige ge be ne n Re ife nfabrikate ,
die be im BMW Se rvice e rfragt we rde n
knne n. We rde n ande re Fabrikate ve r-
we nde t, kann e in hhe re r Druck e rfor-
de rlich s e in. Fre ige ge be ne Re ife ngr-
e n finde n Sie ab Se ite 143.
28nReifenflldruck
BMW Re ife n
Druckangabe n in bar (kPa/ps i)
316i
318i
320d
Alle Somme rre ife n 1,8 (180/26) 2,2 (220/32) 2,2 (220/32) 2,7 (270/39)
Alle Winte rre ife n 2,0 (200/29) 2,4 (240/35) 2,4 (240/35) 2,9 (290/42)
320i
Alle Somme rre ife n 2,1 (210/30) 2,5 (250/36) 2,5 (250/36) 3,0 (300/44)
Alle Winte rre ife n 2,3 (230/33) 2,7 (270/39) 2,7 (270/39) 3,2 (320/46)
325i
325xi
Alle Somme rre ife n ohne
205/50 R 17 93 W e xtra load
2,2 (220/32) 2,6 (260/38) 2,6 (260/38) 3,1 (310/45)
Alle Winte rre ife n und d e r Somme rre ife n
205/50 R 17 93 W e xtra load
2,4 (240/35) 2,8 (280/41) 2,8 (280/41) 3,3 (330/48)
330i
330xi
225/45 R 17 91 W
225/45 ZR 17 und 245/40 ZR 17
225/45 R 17 91 Q, T, H M+S
2,2 (220/32) 2,7 (270/39) 2,7 (270/39) 3,2 (320/46)
205/50 R 17 93 W e xtra load
205/50 R 17 93 Q, T, H M+S e xtra load
225/40 ZR 18 und 255/35 ZR 18
2,4 (240/35) 2,9 (290/42) 2,9 (290/42) 3,4 (340/49)
330d
330xd
225/45 R 17 91 W
225/45 ZR 17 und 245/40 ZR 17
2,1 (210/30) 2,5 (250/36) 2,5 (250/36) 3,0 (300/44)
Alle Winte rre ife n und die Somme rre ife n
205/50 R 17 93 W e xtra load,
225/40 ZR 18 und 255/35 ZR 18
2,3 (230/33) 2,7 (270/39) 2,7 (270/39) 3,2 (320/46)
Alle Kompaktrad 4,2 (420/61)
Be i Ganzjahre s re ife n gilt de r Re ife nflldruck fr Somme rre ife n.
BMW 316i, 318i, 320d: Be i Eins atz von Re ife n 205/50 R 17 93 e xtra load mus s de r Flldruck be i Somme r- und Winte rre i-
fe n um 0,2 bar (20 kPa/3 ps i) e rhht we rde n.
BMW 325i, 325xi: Be i de r Be re ifung 225/40 ZR 18 (vorn) mus s de r Flldruck um 0,2 bar (20 kPa/3 ps i) e rhht we rde n.
BMW 330xi, 330xd: Be i Te ilbe ladung bis 4 Pe rs one n mus s de r Flldruck de r Vorde rrde r um 0,2 bar (20 kPa/3 ps i) e rhht
we rde n.
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30n
ffnen und Schlieen:
Schls s e l 32
Ele ktronis che
aue n 34
inne n 39
He ckklappe 40
Koffe rraum 42
Alarmanlage 43
Einstellen:
Sitze 49
Sitz- und Spie ge lme mory 52
Le nkrad 53
Spie ge l 54
Car Me mory, Ke y Me mory 55
Sicherheitssysteme:
Airbags 62
Bedi enung
Fahren:
Znds chlos s 64
Motor anlas s e n 64
Motor abs te lle n 65
Handbre ms e 66
Schaltge trie be 67
Ste ptronic 68
Blinke r/Lichthupe 71
Wis chanlage 71
He cks che ibe nhe izung 73
Ge s chwindigke its re ge lung 74
Alles unter Kontrolle:
Che ck-Control 79
Uhr 79
Bordcompute r 80
Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten
31n
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Technik fr Fahrkomfort
und Sicherheit:
Park Dis tance Control PDC 82
plus Traktion ASC+T 83
Dynamis che Stabilitts -Control
DSC 85
Licht:
Stand-/Abble ndlicht 91
Le uchtwe ite nre gulie rung 92
Fe rnlicht/Parklicht 92
Ne be llicht 93
Inne nlicht 93
Temperierung
zum Wohlfhlen:
He izung und Be lftung 96
Klimaanlage 102
Klimaautomatik 108
Sitzhe izung 113
Praktische Innenausstattung:
Hi-Fi-Sys te m 114
Ablage n 115
Autote le fon 117
As che r vorn 117
Anznde r 118
As che r hinte n 118
Beladung und Transport:
Skis ack 120
Be ladung 122
32nSchlssel
1 Ze ntrals chls s e l mit Fe rnbe die nung,
be s timme n die Funktione n de s Ke y
Me mory, s ie he Se ite 55
In je de m Ze ntrals chls s e l is t e in
langle bige r Akku, de r whre nd de r
Fahrt automatis ch im Znds chlos s auf-
ge lade n wird.
Be nutze n Sie de s halb s ons t nicht ve r-
we nde te Ze ntrals chls s e l e twa e inmal
im Jahr fr e ine lnge re Fahrt, damit de r
Akku aufge lade n wird. Sie he auch
Se ite 36.<
2 Re s e rve s chls s e l zur s iche re n Auf-
be wahrung, z. B. in de r Ge ldbrs e .
Die s e r Schls s e l is t nicht fr de n
s tndige n Ge brauch be s timmt
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3 Tr- und Znds chls s e l
Mit die s e m Schls s e l knne n nicht
die Schls s e r fr die He ckklappe und
Hands chuhkas te n be ttigt we rde n
vorte ilhaft z. B. im Hote l.
Ersatzschlssel
e rhalte n Sie nur be i Ihre m BMW Se r-
vice . Die s e r is t ve rpflichte t, die Le giti-
mation zu prfe n, da die Schls s e l Te il
e ine s Siche rhe its s ys te ms s ind (s ie he
Ele ktronis che We gfahrs iche rung auf
Se ite 33).
Ne hme n Sie zur Abholung nach
Mglichke it alle zum Fahrze ug ge -
hre nde n Ze ntrals chls s e l mit.
Dre he n Sie je de n ne ue n Ers atzs chls -
s e l nach Erhalt e inmal im Znds chlos s
in Pos ition 2 (Zndung e inge s chalte t)
und wie de r zurck, damit die Ele ktroni-
s che We gfahrs iche rung de n ne ue n
Schls s e l ke nne n le rne n kann.<
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Elektronische Wegfahrsicherung
Die Sicherheit im Schlssel
Die e le ktronis che We gfahrs iche rung e r-
hht zus tzlich die Die bs tahls iche rhe it
Ihre s BMW - ohne das s Sie dafr e twas
e ins te lle n ode r aktivie re n ms s e n. Sie
be wirkt, das s de r Motor nur mit de n
zum Fahrze ug ge hre nde n Schls s e ln
ge s tarte t we rde n kann. Auch knne n
Sie e inze lne Schls s e l durch Ihre n
BMW Se rvice s pe rre n las s e n, we nn Ih-
ne n z. B. Schls s e l abhande n ge kom-
me n s ind. Mit e ine m ge s pe rrte n Schls -
s e l kann de r Motor dann nicht me hr
ge s tarte t we rde n.
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Was die Elektronik leistet
In de n Schls s e l wurde e in e le ktroni-
s che s Baute il inte grie rt. Die Ele ktronik
im Fahrze ug taus cht be r das Znd-
s chlos s fr je de s Fahrze ug individue lle
und s tndig we chs e lnde Signale mit
de r Ele ktronik im Schls s e l aus . Ers t
we nn de r Schls s e l als be re chtigt e r-
kannt worde n is t, we rde n Zndung,
Krafts toffzufuhr und Anlas s e r fre ige ge -
be n.
Ge walte inwirkung kann die im
Schls s e l inte grie rte Ele ktronik
be s chdige n. Das Starte n de s Motors
is t dann nicht me hr mglich.<
34nZentralverriegelung ffnen und Schlieen von auen
Das Prinzip
Die Ze ntralve rrie ge lung wird wirks am,
we nn die Fahre rtr ge s chlos s e n is t.
Entrie ge lt bzw. ve rrie ge lt we rde n ge -
me ins am
> Tre n
> He ckklappe
> Tankklappe .
Be ttigt we rde n kann die Ze ntralve rrie -
ge lung
> von aue n be r das Trs chlos s s owie
be r die Fe rnbe die nung
> von inne n be r e ine Tas te .
Be i e ine r Be ttigung von inne n wird die
Tankklappe nicht ve rrie ge lt (s ie he
Se ite 39). Be i e ine r Be ttigung von au-
e n wird gle ichze itig die Die bs tahls i-
che rung aktivie rt. Sie ve rhinde rt, das s
die Tre n be r die Siche rungs knpfe
ode r die Trffne r e ntrie ge lt we rde n
knne n. Die Alarmanlage wird e be nfalls
ge s chrft bzw. e nts chrft.
Be i e ine m Unfall e ntrie ge lt die Ze ntral-
ve rrie ge lung automatis ch. Aue rde m
s chalte n s ich Warnblinkanlage und
Inne nlicht e in.
Mit dem Schlssel
Das Fahrze ug nicht ve rrie ge ln,
we nn s ich Pe rs one n darin be fin-
de n, da e in Entrie ge ln von inne n nicht
mglich is t.<
Sie knne n s ich als Quittie rung
dafr, das s das Fahrze ug richtig
ve rs chlos s e n wird, e in Signal e ins te lle n
las s e n.<
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Be i e inige n Lnde raus fhrunge n
kann die Alarmanlage nur mit de r
Fe rnbe die nung be ttigt we rde n. Entrie -
ge ln be r e in Schlos s ls t be i die s e n
Fahrze uge n Alarm aus .
Um de n Alarm zu be e nde n: Tas te 1
drcke n (e ntrie ge ln) ode r de n
Znds chls s e l in Ste llung 1 dre he n.<
We ite re Einze lhe ite n zur Alarmanlage
finde n Sie auf Se ite 43.
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ffnen und Schlieen von auen
Komfortbedienung
Ele ktris che Fe ns te r und Schie be -
He be dach knne n Sie auch be r das
Trs chlos s be die ne n.
> ffne n: Be i ge s chlos s e ne r Tr de n
Schls s e l in de r Ste llung Entrie ge ln
fe s thalte n
> Schlie e n: Be i ge s chlos s e ne r Tr
de n Schls s e l in de r Ste llung Ve rrie -
ge ln fe s thalte n.
De n Schlie vorgang be obachte n
und s iche rs te lle n, das s nie mand
e inge kle mmt wird. Das Los las s e n de s
Schls s e ls s toppt die Be we gung.<
Manuelle Bettigung
(be i e le ktris che m De fe kt)
Mit de m Schls s e l knne n Sie in de n
Ends te llunge n de s Trs chlos s e s die
Fahre rtr e ntrie ge ln bzw. ve rrie ge ln.
Mit der Fernbedienung
Die Fe rnbe die nung macht Ihne n das
ffne n und Schlie e n Ihre s Fahrze ugs
ue rs t be que m. Darbe r hinaus bie te t
s ie zwe i zus tzliche Funktione n, die Sie
nur be r die Fe rnbe die nung aus fhre n
knne n:
> Inne nlicht e ins chalte n, s ie he
Se ite 37.
Mit die s e r Funktion knne n Sie auch
das Fahrze ug s uche n , we nn e s z. B.
in e ine r Tie fgarage s te ht
> He ckklappe ffne n, s ie he Se ite 38.
Sie ffne t s ich e twas , unabhngig da-
von, ob s ie ve r- ode r e ntrie ge lt war.
Gle ichze itig mit de m Entrie ge ln bzw.
Ve rrie ge ln de s Fahrze ugs wird auch die
Die bs tahls iche rung de aktivie rt/akti-
vie rt, die Alarmanlage e nts chrft/ge -
s chrft und das Inne nlicht e in-/aus ge -
s chalte t.
las s e n.<
ge ln be r das Schlos s ls t be i die s e n
(s ie he Se ite 36) drcke n (e ntrie ge ln)
ode r de n Znds chls s e l in Ste llung 1
dre he n.<
36nffnen und Schlieen von auen
Zentralschlssel
Schls s e l mit Fe rnbe die nung s ind Ze n-
trals chls s e l, s ie he Se ite 32.
Kinde r knne n die Tre n von
inne n ve rrie ge ln. Fahrze ugs chls -
s e l de s we ge n imme r mitne hme n, damit
das Fahrze ug je de rze it wie de r von au-
e n ge ffne t we rde n kann.<
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Ze ntrals chls s e l, die imme r wie -
de r be nutzt we rde n, s ind s te ts be -
trie bs be re it, da de r Akku im Schls s e l
whre nd de r Fahrt automatis ch im
Znds chlos s aufge lade n wird.
Sollte e in Ve rrie ge ln be r die Fe rnbe -
die nung nicht mglich s e in, s o is t de r
Akku e ntlade n. Be nutze n Sie die s e n
Schls s e l fr e ine lnge re Fahrt, damit
de r Akku wie de r aufge lade n wird. Sie he
auch Se ite 32.
Fe rnbe die nung ge ge n unbe fugte Be -
nutzung s chtze n, inde m z. B. im Hote l
nur de r Tr- und Znds chls s e l ode r
de r Re s e rve s chls s e l (s ie he Se ite 32)
aus ge hndigt wird.
Be i Strunge n we nde n Sie s ich bitte an
Ihre n BMW Se rvice . Dort s ind auch Er-
s atzs chls s e l e rhltlich.<
Entriegeln
Tas te 1 drcke n.
Tas te zwe imal drcke n, um nach
de r Fahre rtr das ganze Fahrze ug zu
e ntrie ge ln.<
We nn Sie e s wns che n, knne n
Sie s ich die s e Be s onde rhe it
s chls s e lbe zoge n e ins te lle n las s e n.<
Komfortffnen
Tas te 1 ge drckt halte n. Ele ktris ch be -
ttigte Fe ns te r und das Schie be -He be -
dach we rde n ge ffne t.
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ffnen und Schlieen von auen
Verriegeln und Sichern
Tas te 2 drcke n.
Das Fahrze ug nicht ve rrie ge ln,
we nn s ich Pe rs one n darin be fin-
de n, da e in Entrie ge ln von inne n nicht
mglich is t.<
Komfortschlieen
Tas te 2 ge drckt halte n. Ele ktris ch be -
ttigte Fe ns te r und das Schie be -He be -
dach we rde n ge s chlos s e n.
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De n Schlie vorgang be obachte n
und s iche rs te lle n, das s nie mand
e inge kle mmt wird. Das Los las s e n de r
Tas te unte rbricht de n Schlie vorgang
s ofort.<
las s e n.<
Be i Fahrze uge n mit Alarmanlage
(s ie he Se ite 44): Wird das
Komforts chlie e n unte rbroche n, mus s
das Fahrze ug mit Tas te 1 nochmals
e ntrie ge lt we rde n, be vor das
Komforts chlie e n fortge s e tzt wird.
Sons t is t de r Ne igungs alarmge be r und
de r Inne nraum-s chutz aus ge s chalte t.<
Innenlicht einschalten
Be i ve rrie ge lte m Fahrze ug Tas te 2 dr-
cke n.
Neigungsalarmgeber* und Innen-
raumschutz* ausschalten
Tas te 2 dire kt nach de m Ve rrie ge ln e r-
ne ut drcke n.
Nhe re Hinwe is e : Se ite 45.
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38nffnen und Schlieen von auen
Heckklappe ffnen
Tas te 3 drcke n.
Sie ffne t s ich e twas , unabhngig da-
von, ob die Klappe ve rrie ge lt ode r e nt-
rie ge lt war.
Vor und nach e ine r Fahrt darauf
achte n, das s die He ckklappe nicht
unabs ichtlich ge ffne t wurde .<
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Fremde Anlagen
Die Fe rnbe die nung kann lokal durch
fre mde Anlage n ode r Ge rte in ihre r
Funktion ge s trt we rde n.
Sollte die s auftre te n, knne n Sie das
Fahrze ug mit e ine m Ze ntrals chls s e l
be r das Tr- ode r He ckklappe n-
s chlos s ffne n und s chlie e n.
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ffnen und Schlieen von innen
Mit die s e r Tas te be ttige n Sie be i
ge s chlos s e ne n Vorde rtre n die Ze ntral-
ve rrie ge lung. Damit we rde n Tre n und
He ckklappe nur e ntrie ge lt bzw. ve r-
rie ge lt, nicht abe r die bs tahlge s iche rt.
We nn Sie e s wns che n, ve rrie ge lt
die Ze ntralve rrie ge lung automa-
tis ch, s obald Sie los fahre n. Die s kn-
ne n Sie s ich s chls s e lbe zoge n e ins te l-
le n las s e n.<
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Entriegeln und ffnen
> Entwe de r be r die Tas te fr Ze ntral-
ve rrie ge lung die Tre n ge me ins am
e ntrie ge ln und dann de n je we ilige n
Trffne r be r de r Armle hne zie he n
ode r
> e inze ln an je de r Tr de n Trffne r
zwe imal zie he n: Be im e rs te n Mal wird
e ntrie ge lt, be im zwe ite n Mal ge ffne t.
Verriegeln
> Entwe de r be r die Tas te fr Ze ntral-
ve rrie ge lung alle Tre n ve rrie ge ln
ode r
> die Siche rungs knpfe de r Tre n nie -
de rdrcke n. Um e in ve rs e he ntliche s
Aus s pe rre n zu ve rhinde rn, kann die
offe ne Fahre rtr mit de re n Siche -
rungs knopf nicht ve rrie ge lt we rde n.
Kinde r knne n die Tre n von
inne n ve rrie ge ln. Fahrze ug-
s chls s e l de s halb imme r mitne hme n,
damit das Fahrze ug je de rze it wie de r
von aue n ge ffne t we rde n kann.<
40nHeckklappe
Schloss
Nur die Ze ntrals chls s e l (s ie he
Se ite 32) pas s e n zum He ckklappe n-
s chlos s .
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Separat sichern
Ze ntrals chls s e l be r e ine n Druckpunkt
nach re chts dre he n und in de r waag-
re chte n Ste llung abzie he n.
Damit is t die He ckklappe ve rrie ge lt und
von de r Ze ntralve rrie ge lung abge kop-
pe lt. We nn Sie dann nur de n Tr- und
Znds chls s e l (s ie he Se ite 32) aus hn-
dige n, is t ke in Zugriff be r die He ck-
klappe mglich. Das is t vorte ilhaft z. B.
im Hote l.
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Von auen ffnen
Tas te in de r Griffle is te (Pfe il) drcke n:
Die He ckklappe ffne t s ich e twas .
De r Koffe rraum is t be i ge ffne te r He ck-
klappe be le uchte t.
Manuelle Bettigung
(be i e le ktris che m De fe kt)
De n Ze ntrals chls s e l nach links bis zum
Ans chlag dre he n die He ckklappe
ffne t s ich e twas .
Die He ckklappe is t wie de r ve rrie ge lt,
s obald s ie zuge drckt wird.
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Heckklappe
Schlieen
Die Griffmulde n in de r Inne nve rkle idung
de r He ckklappe (Pfe ile ) e rle ichte rn das
He runte rzie he n.
Zur Ve rme idung von Ve rle tzunge n
wie be i je de m Schlie vorgang
darauf achte n, das s de r Schlie be re ich
de r He ckklappe fre i is t.<
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Die He ckklappe whre nd de r
Fahrt ge s chlos s e n halte n, damit
ke ine Abgas e in de n Fahrgas traum ge -
lange n. Wird de nnoch e inmal mit ge ff-
ne te r Klappe ge fahre n:
> Alle Fe ns te r s owie das Schie be -
He be dach s chlie e n
> die Luftme nge de r He izungs - und Be -
lftungs anlage bzw. Klimaanlage
bzw. de r Klimaautomatik s tark e rh-
he n, s ie he Se ite 96, 102 bzw. 108.<
42nKofferraum
Bodenplatte
Zum Hochs te lle n de r Bode nplatte die s e
an de r Rings e anhe be n und mit de r
Las che an de r Gummidichtung de r
Was s e rrinne e inhnge n (Pfe il).
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Bodenauflage
Die Bode nauflage knne n Sie be i Be -
darf, z. B. fr de n Trans port s chmutzige r
Ge ge ns tnde , we nde n. Die gummie rte
Se ite is t abwas chbar und wirkt ruts ch-
he mme nd.
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Fr die Be fe s tigung von Ge pckraum-
ne tze n* ode r Zugbnde rn zur Fixie rung
von Ge pcks tcke n finde n Sie Ve rzurr-
s e n an de n inne re n Ecke n de s Koffe r-
raums .
Sie he auch unte r Be ladung ,
Se ite 122.
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Alarmanlage*
Das Prinzip
Die Alarmanlage re agie rt auf:
> ffne n e ine r Tr, de r Motorhaube
ode r He ckklappe
> Be we gunge n im Inne nraum de s
Fahrze ugs (Inne nraums chutz)
> Ve rnde rn de r Ne igung de s
Fahrze ugs , z. B. be im Ve rs uch de s
Raddie bs tahls ode r Abs chle ppe ns
> Unte rbre chung de r Batte rie -
s pannung.
Unbe fugte Eingriffe s ignalis ie rt die
Alarmanlage je nach Lnde raus fhrung
unte rs chie dlich:
> Akus tis che r Alarm von 30 Se kunde n
> Eins chalte n de r Warnblinkanlage fr
ca. fnf Minute n.
Schrfen und Entschrfen
Gle ichze itig mit de m Ve rrie ge ln und
Entrie ge ln de s Fahrze ugs be r e in
Schlos s ode r die Fe rnbe die nung wird
auch die Alarmanlage ge s chrft bzw.
e nts chrft.
Inne nraums chutz und Ne igungs alarm-
ge be r we rde n ca. 30 Se kunde n nach
de r le tzte n Schlie be ttigung aktivie rt.
Wurde die Alarmanlage ordnungs -
ge m ge s chrft, le uchte t die Warn-
blinkanlage e inmal auf.
Sie knne n s ich e in Signal als
Quittie rung be im Schrfe n und
Ents chrfe n e ins te lle n las s e n.<
Die He ckklappe knne n Sie auch be i
ge s chrfte r Anlage be r die Tas te 3 de r
Fe rnbe die nung ffne n (s ie he Se ite 38).
Mit de m Schlie e n is t die Klappe wie -
de r ge s iche rt.
ge ln be r e in Schlos s ls t be i die s e n
drcke n (e ntrie ge ln) ode r de n
Znds chls s e l in Ste llung 1 dre he n.<
44nAlarmanlage*
Anzeigen der Kontrollleuchte
Die Kontrollle uchte be finde t s ich unte r
de m Inne ns pie ge l.
> Die Kontrollle uchte blitzt daue rnd:
Die Anlage is t ge s chrft
> Die Kontrollle uchte blinkt be im
Schrfe n: Tre n, Motorhaube ode r
He ckklappe s ind nicht richtig ge -
s chlos s e n. Auch we nn die s e nicht
me hr ge s chlos s e n we rde n, is t de r
re s tliche Te il ge s iche rt und die Kon-
trollle uchte blitzt nach 10 Se kunde n
daue rnd. De r Inne nraums chutz is t je -
doch nicht aktivie rt
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> Die Kontrollle uchte e rlis cht be im Ent-
s chrfe n: Es wurde in de r Zwis che n-
ze it nicht an Ihre m Fahrze ug mani-
pulie rt
> Die Kontrollle uchte blinkt be im Ent-
s chrfe n fr 10 Se kunde n: Es wurde
in de r Zwis che nze it an Ihre m Fahr-
ze ug manipulie rt.
Nach Aus ls e n e ine s Alarms blitzt die
Kontrollle uchte ans chlie e nd wie de r
daue rnd.
Ungewollten Alarm vermeiden
Ne igungs alarmge be r und Inne nraum-
s chutz las s e n s ich zus amme n aus -
s chalte n. Damit ve rhinde rn Sie un-
ge wollte n Alarm, z. B. be i Duple x-
Garage n ode r be im Trans port auf Auto-
re is e zge n:
Ve rrie ge ln (= s chrfe n) Sie zwe imal;
drcke n Sie als o die Tas te 2 de r Fe rn-
be die nung zwe imal hinte re inande r ode r
ve rrie ge ln Sie zwe imal mit de m Schls -
s e l, s ie he Se ite 37.
Die Kontrollle uchte le uchte t kurz auf
und blitzt dann daue rnd. De r Ne igungs -
alarmge be r und de r Inne nraums chutz
s ind bis zum Ents chrfe n aus ge s chal-
te t.
Schrfe n Sie die Alarmanlage e rne ut,
um Ne igungs alarmge be r und Inne n-
raums chutz wie de r zu aktivie re n.
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Alarmanlage* Fensterheber
Innenraumschutz
Se nde r und Empfnge r de s Inne nraum-
s chutze s be finde n s ich in e ine r Abde -
ckung am Fahrze ugdach.
Voraus s e tzung fr e in e inwandfre ie s
Funktionie re n de s Inne nraums chutze s
s ind ge s chlos s e ne Fe ns te r und e in ge -
s chlos s e ne s Schie be -He be dach.
Schalte n Sie je doch de n Inne nraum-
s chutz aus (s ie he vorhe rige Spalte ),
we nn
> Kinde r ode r Tie re im Fahrze ug ble i-
be n s olle n
> Fe ns te r ode r Schie be -He be dach ge -
ffne t ble ibe n s olle n.
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Unabs ichtlich aus ge s chalte t we r-
de n de r Ne igungs alarmge be r und
de r Inne nraums chutz, we nn das
Komforts chlie e n von Fe ns te rn und
Schie be -He be dach inne rhalb de r e rs -
te n 10 Se kunde n unte rbroche n und
wie de r ne u e inge le ite t wurde . Is t die s
ge s che he n, mus s e nts chrft und wie -
de r ne u ge s chrft we rde n.<
Fenster ffnen und schlieen
Ab Znds chls s e ls te llung 1:
> Schalte r bis zum Druckpunkt
drcke n:
Das Fe ns te r be we gt s ich nach unte n,
s olange Sie de n Schalte r drcke n.
> Schalte r be r de n Druckpunkt hinaus
drcke n:
Das Fe ns te r be we gt s ich automa-
tis ch. Erne ute s Drcke n s toppt das
ffne n.
Analog s chlie e n Sie das Fe ns te r durch
Zie he n am Schalte r.
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46nFensterheber
Be i Aus s tattung mit e le ktris che n Fe ns -
te rhe be rn hinte n* be finde n s ich im
Fond s e parate Schalte r unte r de n Fe ns -
te rn.
Nach de m Aus s chalte n de r Zndung:
Sie knne n die Fe ns te rhe be r noch bis
zu 15 Minute n be die ne n, s olange ke ine
Vorde rtr nach de m ffne n wie de r ge -
s chlos s e n wurde .
De n Znds chls s e l be im Ve rlas -
s e n de s Fahrze ugs s te ts abzie he n
und die Tre n s chlie e n, damit z. B.
Kinde r nicht me hr die Fe ns te rhe be r be -
die ne n und s ich ve rle tze n knne n.<
Zur Komfortbe ttigung be r das
Trs chlos s bzw. die Fe rnbe die nung
s ie he Se ite 35 bzw. 36.
Schutzfunktion
Am obe re n Fe ns te rrahme n be finde t
s ich an de r Inne ns e ite je we ils e ine Kon-
taktle is te . Wird be im Schlie e n e ine s
Fe ns te rs ge ge n die s e Kontaktle is te ge -
drckt, s o wird de r Schlie vorgang s o-
fort unte rbroche n und das Fe ns te r ff-
ne t s ich wie de r e twas .
Trotz die s e r Schutzfunktion in
je de m Fall darauf achte n, das s de r
Schlie be re ich de r Sche ibe n fre i is t,
s ons t is t in Gre nzflle n (z. B. be i dnne n
Ge ge ns tnde n) e ine Be rhrung mit de r
Kontaktle is te nicht ge whrle is te t.
Die Schutzfunktion wird aue r Kraft ge -
s e tzt, we nn de r Schalte r be r de n Wi-
de rs tand hinaus ge zoge n und ge halte n
wird.<
Sicherheitsschalter*
Damit knne n Sie ve rhinde rn, das s z. B.
Kinde r die hinte re n Fe ns te r be r die
Schalte r im Fond ffne n und s chlie e n.
De n Siche rhe its s chalte r s te ts dr-
cke n, we nn Kinde r im Fond mit-
fahre n. Unkontrollie rte s Schlie e n de r
Fe ns te r kann zu Krpe rve rle tzunge n
fhre n.<
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Schiebe-Hebedach*
Das Schie be -He be dach s te ts
kontrollie rt und aufme rks am
s chlie e n, s ons t kann e s zu Krpe r-
ve rle tzunge n komme n.
De n Znds chls s e l be im Ve rlas s e n de s
Fahrze ugs s te ts abzie he n und die Tre n
s chlie e n, damit z. B. Kinde r nicht me hr
das Dach be die ne n und s ich ve rle tze n
knne n.<
Unte rdruck ode r Zugluft im Fahrze ugin-
ne nraum we rde n be i ge ffne te m ode r
ange hobe ne m Dach ve rmie de n, we nn
Sie die Luftaus tritte im Armature nbre tt
offe nhalte n und ggf. die Luftzufuhr e r-
hhe n, s ie he Se ite 98, 104 bzw. 111.
Ein ganz ge ffne te s Dach kann be i
s chne lle re r Fahrt Lufts chwingunge n im
Fahrze ug ve rurs ache n. Schlie e n Sie
das Dach s o we it, bis die s e r natrliche
Effe kt ve rs chwinde t.
Zur Komfortbe die nung be r das
Trs chlos s bzw. die Fe rnbe die nung
s ie he Se ite 35 bzw. 36.
Anheben ffnen Schlieen
Ab Znds chls s e ls te llung 1 de n Schal-
te r drcke n bzw. bis zum Druckpunkt in
die ge wns chte Richtung s chie be n.
Be im Anhe be n fhrt de r Dachhimme l
nur e inige Ze ntime te r zurck.
De n Dachhimme l be i ange hobe -
ne m Dach nicht ge walts am s chlie -
e n, s ons t wird de r Me chanis mus
be s chdigt.<
Sie knne n das Dach nach de m Aus -
s chalte n de r Zndung noch bis zu 15
Minute n be die ne n, s olange ke ine Vor-
de rtr nach de m ffne n wie de r ge -
s chlos s e n wurde .
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Automatisches ffnen und
Schlieen
> De n Schalte r be r de n Druckpunkt
hinaus drcke n: Das Dach fhrt in die
je we ilige Endpos ition
> Be i ge ffne te m Dach de n Schalte r in
Richtung Anhe be n antippe n: Das
Dach fhrt in die Endpos ition von
Anhe be n .
Ein e rne ute s Antippe n de s Schalte rs
s toppt die Be we gung s ofort.
48nSchiebe-Hebedach*
Schutzfunktion
Trifft das Schie be -He be dach be im
Schlie e n ab unge fhr de r Mitte de r
Dachffnung auf e ine n Wide rs tand, s o
wird de r Schlie vorgang unte rbroche n,
und das Dach ffne t s ich wie de r e twas .
Trotz die s e r Schutzfunktion auf
alle Flle darauf achte n, das s de r
Schlie be re ich de s Dachs fre i is t, s ons t
is t in Gre nzflle n (z. B. be i dnne n Ge -
ge ns tnde n) die Aus ls ung de r Schlie -
kraftbe gre nzung nicht ge whrle is te t.
Die Schutzfunktion wird aue r Kraft ge -
s e tzt, we nn de r Schalte r be r de n
Druckpunkt hinaus ge drckt und ge hal-
te n wird.<
Stromunterbrechung oder Defekt
Be i e ine m e le ktris che n De fe kt ls s t s ich
das Schie be -He be dach manue ll be die -
ne n, s ie he Se ite 193.
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Bitte be achte n Sie zu Ihre r pe rs nli-
che n Siche rhe it be im Eins te lle n de r
Sitzpos ition:
De n Fahre rs itz nicht whre nd de r
Fahrt e ins te lle n. Sons t kann in-
folge e ine r une rwarte te n Sitzbe we gung
das Fahrze ug aue r Kontrolle ge rate n
und dadurch e in Unfall ve rurs acht we r-
de n.
De n Siche rhe its gurt imme r mglichs t
e ng am Krpe r anle ge n. Sons t kann de r
Be cke ngurt be i Frontalunflle n be r die
Hfte ruts che n und de n Unte rle ib ve r-
le tze n. Fe rne r ve rs chle chte rt s ich die
Rckhalte wirkung be i los e ange le gte m
Siche rhe its gurt.
Die Le hne whre nd de r Fahrt nicht zu
we it nach hinte n ne ige n (die s be trifft
be s onde rs die Be ifahre rs e ite ), s ons t
be s te ht be i e ine m Unfall die Ge fahr,
unte r de m Siche rhe its gurt durch-
zutauche n , s odas s die Schutzwirkung
de s Gurts ve rlore n ge ht.<
Richtig sitzen
Se tze n Sie s ich zur Entlas tung de r
Bands che ibe n im Sitz ganz zurck und
las s e n Sie de n Rcke n volls tndig an
de r Le hne anlie ge n.
Be i e ine r ide ale n Haltung bilde t die
Kopfs te llung zur Wirbe ls ule e ine
Ge rade .
Be i Langs tre cke nfahrte n kann die
Le hne e twas me hr nach hinte n ge ne igt
we rde n, um die Mus ke lbe ans pruchung
zu re duzie re n. Das Le nkrad mus s auch
an s e ine m hchs te n Punkt mit le icht
ange winke lte n Arme n be die nt we rde n
knne n.
Nach e ine r Sitze ins te llung auch die
Gurthhe anpas s e n, s ie he Se ite 56.
1 Lngs richtung
De n He be l zie he n und de n Sitz in die
ge wns chte Lage s chie be n.
Nach de m Los las s e n de s He be ls de n
Sitz le icht vor- ode r zurckbe we ge n,
damit e r richtig e inras te t
2 Hhe
De n He be l zie he n und de n Sitz nach
Be darf be las te n ode r e ntlas te n
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Sitze einstellen Mechanischer Sitz
50nMechanischer Sitz Kopfsttzen
3 Le hne
De n He be l zie he n und die Le hne
nach Be darf be las te n ode r e ntlas te n.
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Einstellen
Hhe : Durch Zie he n ode r Drcke n.
Um bis in die unte rs te n Pos itione n
zu komme n, Tas te 1 drcke n.<
Ne igung de r vorde re n Kopfs ttze n:
Durch Schwe nke n.
Kopfs ttze n re duzie re n be i
Unflle n das Ris iko von Hals -
wirbe ls chde n.
Die Kopfs ttze s o aus richte n, das s ihre
Mitte e twa auf Ohrhhe s te ht.<
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Ausbauen
> Kopfs ttze bis zum Ans chlag nach
obe n zie he n
> Tas te (Pfe il) drcke n und Kopfs ttze
he raus ne hme n.
Einbauen
> Tas te (Pfe il) drcke n und Kopfs ttze
in die Aufnahme n e ins chie be n
> Kopfs ttze e ins te lle n.
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BMW Sportsitz* Lordosensttze* Elektrischer Sitz*
Sie knne n zus tzlich die Ne igung und
die Obe rs che nke lauflage e ins te lle n:
1 Ne igung nach obe n:
De n He be l s o oft zie he n, bis die
ge wns chte Ne igung e inge s te llt is t
2 Ne igung nach unte n:
De n He be l s o oft drcke n, bis die
ge wns chte Ne igung e inge s te llt is t
3 Obe rs che nke lauflage :
De n He be l zie he n und die Pos ition
de r Obe rs che nke lauflage Ihre n Be -
drfnis s e n anpas s e n.
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Die Kontur de r Rcke nle hne ls s t s ich
ve rnde rn, s odas s die Wlbung de r
Le nde nwirbe ls ule (Lordos e ) unte r-
s ttzt wird.
Obe re r Be cke nrand und Wirbe ls ule
we rde n abge s ttzt, um e ine aufre chte
und e nts pannte Sitzhaltung zu frde rn.
> Schalte r vorn bzw. hinte n drcke n:
Wlbung ve rs trke n bzw. abs chw-
che n
> Schalte r obe n bzw. unte n drcke n:
Wlbung obe n bzw. unte n wird
ve rs trkt.
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1 Lngs richtung
2 Hhe
3 Le hne
Die Kopfs ttze s te lle n Sie manue ll e in.
Die Eins te llhinwe is e auf Se ite 49
be achte n, s ons t is t die pe rs nli-
che Siche rhe it e inge s chrnkt.<
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52nElektrischer Sitz* Sitz- und Spiegelmemory*
BMW Sportsitz
1 Ne igung
2 Lngs richtung
3 Hhe
4 Le hne
Die Kopfs ttze (Se ite 50) und die Obe r-
s che nke lauflage (Se ite 51) s te lle n Sie
manue ll e in.
Die Eins te llhinwe is e auf Se ite 49
be achte n, s ons t is t die pe rs nli-
che Siche rhe it e inge s chrnkt.<
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Sie knne n dre i ve rs chie de ne Fahre r-
s itz- und Aue ns pie ge lpos itione n s pe i-
che rn und abrufe n. Das Bild ze igt die
Tas te n dazu am Sitz.
Die Eins te llung de r Lordos e ns ttze is t
nicht im Me mory e nthalte n.
Speichern
1 Schls s e l in Znds chls s e ls te llung 1
ode r 2
2 Ge wns chte Sitz- und Aue ns pie ge l-
pos ition e ins te lle n
3 MEMORY-Tas te drcke n: Kontroll-
le uchte in de r Tas te le uchte t
4 Ge wns chte Spe iche r-Tas te 1, 2
ode r 3 drcke n: Kontrollle uchte e r-
lis cht.
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Abrufen
Komfortfunktion:
1 Fahre rtr nach de m Entrie ge ln ge ff-
ne t ode r Znds chls s e l in Pos ition 1
ode r 3 kurz drcke n.
De r Eins te llvorgang wird s ofort ab-
ge broche n, we nn Sie e ine n Schalte r
de r Sitze ins te llung ode r e ine de r
Me morytas te n be ttige n.
Siche rhe its funktion:
1 Fahre rtr ge s chlos s e n und
Znds chls s e l e ntwe de r abge zoge n
ode r in Pos ition 0 ode r 2
ode r 3 s o lange drcke n, bis de r Ein-
s te llvorgang abge s chlos s e n is t.
Wurde die MEMORY-Tas te ve rs e he nt-
lich ge drckt: Tas te e rne ut drcke n, die
Kontrollle uchte e rlis cht.<
Me mory nicht whre nd de r Fahrt
abrufe n, s ons t be s te ht als Folge
e ine r une rwarte te n Sitzbe we gung
Unfallge fahr.<
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Sitz- und Spiegelmemory* Lenkrad einstellen
Sie knne n s ich Ihr Fahrze ug s o
anpas s e n las s e n, das s be im Ent-
rie ge ln be r die Fe rnbe die nung mit
Ihre m pe rs nliche n Schls s e l je we ils
Ihre e ige ne Sitz- und Aue ns pie ge lpo-
s ition e inge s te llt wird.<
We nn die s e Eins te llunge n ge nutzt
we rde n, vor de m Entrie ge ln ve r-
ge wis s e rn, das s de r Furaum hinte r
de m Fahre rs itz fre i is t. Sons t knnte n
Pe rs one n ode r Ge ge ns tnde be i e ine m
e twaige n Zurckfahre n de s Sitze s ve r-
le tzt bzw. be s chdigt we rde n.<
Abkippen des Beifahrerspiegels
(Bords te inautomatik*)
1 Spie ge l-Ums chalte r 1 in Ste llung
Fahre rs pie ge l bringe n
2 Be im Einle ge n de s Rckwrts gangs
bzw. de r Whlhe be lpos ition R kippt
de r Spie ge l auf de r Be ifahre rs e ite e t-
was ab. Damit ge langt z. B. be im Ein-
parke n de r unte re Nahbe re ich de s
Fahrze ugs (Bords te inkante ) ins Blick-
fe ld.
Sie knne n die s e Automatik auch aus -
s chalte n: Spie ge l-Ums chalte r in Ste l-
lung Be ifahre rs pie ge l s chie be n.
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1 Kle mmhe be l nach unte n klappe n
2 Ge wns chte Le nkradpos ition (vor-
wrts /rckwrts und aufwrts /ab-
wrts ) e ins te lle n
3 Kle mmhe be l wie de r zurckklappe n.
Le nkrad nicht whre nd de r Fahrt
e ins te lle n, s ons t be s te ht als Folge
e ine r une rwarte te n Be we gung Unfall-
ge fahr.<
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54nSpiegel
Auenspiegel
1 Schalte r zum Eins te lle n in vie r Rich-
tunge n
2 Schalte r zum Ums chalte n auf de n
je we ils ande re n Spie ge l
3 Tas te * zum An- und Abklappe n de r
Spie ge l
Durch wie de rholte s Drcke n de r
Tas te 3 knne n Sie die Spie ge l an- und
abklappe n. Das is t vorte ilhaft z. B. in
Was chanlage n, e nge n Strae n ode r,
um e twaig nach vorn ge klappte Spie ge l
wie de r in die richtige Ste llung zu brin-
ge n.
Anklappe n is t bis zu e ine r Ge -
s chwindigke it von 10 km/h mg-
lich.<
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Die Spie ge l las s e n s ich auch manue ll
e ins te lle n durch Drcke n an de n Rn-
de rn de s Spie ge lglas e s .
De r ue re , as phris ch ge wlbte * Te il
de r Spie ge l ve rmitte lt, le icht ve rze rrt,
e in gre re s Blickfe ld als de r inne re ,
konve xe * Spie ge lte il. Damit wird das
Sichtfe ld nach hinte n e rwe ite rt und de r
s o ge nannte tote Blickwinke l ve rringe rt.
De r Be ifahre rs pie ge l is t s trke r
ge wlbt als de r Fahre rs pie ge l. Die
im Spie ge l s ichtbare n Obje kte s ind n-
he r, als s ie s che ine n. Das Eins chtze n
de s Abs tande s von nachfolge nde n
Fahrze uge n is t dahe r nur be dingt mg-
lich. Die s gilt auch fr de n as phris che n
ue re n Te il be ide r Aue ns pie ge l.<
Elektrische Beheizung*
Be ide Spie ge l we rde n automatis ch in
Znds chls s e ls te llung 2 be he izt.
Innenspiegel
Zur Re duzie rung de r Ble ndwirkung von
hinte n be i Nachtfahrte n de n kle ine n He -
be l nach vorn kippe n.
Be i Fahrze uge n mit Alarmanlage Knopf
dre he n.
Beleuchtete Make-up Spiegel*
Sonne nble nde he runte rklappe n und
e vtl. Abde ckung zur Se ite s chie be n.
Die Spie ge l s ind ab Znds chls s e l-
s te llung 1 be le uchte t.
Sonnenblenden
Sie knne n auch zur Se ite ns che ibe ge -
s chwe nkt we rde n.
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Spiegel Car Memory, Key Memory
Innenspiegel, automatisch ab-
blendend*
Die s e r Spie ge l ble nde t automatis ch
s tufe nlos ab, e nts pre che nd de r Licht-
e inwirkung durch Umge bungs licht und
ble nde nde Sche inwe rfe r von hinte n.
De r Spie ge l s chalte t automatis ch in de n
klare n, nicht abdunke lnde n Modus ,
we nn Sie de n Rckwrts gang bzw. die
Whlhe be lpos ition R e inle ge n.
Die zwe i Fotoze lle n zur e inwandfre ie n
Funktion de s Spie ge ls fre i und s aube r
halte n. Eine Fotoze lle (Pfe il) is t im Spie -
ge lglas , die ande re e twas ve rs e tzt an
de r ande re n Se ite de s Spie ge ls .
Zur Ele ktrochrom-Te chnologie de s
Spie ge ls s ie he Se ite 204.
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Wie es funktioniert
Siche r habe n Sie s ich s chon oft ge -
wns cht, e inze lne Funktione n Ihre s
Fahrze ugs nach Ihre n Vors te llunge n in-
dividue ll konfigurie re n zu knne n. BMW
hat be i de r Entwicklung e inige fre i
whlbare Mglichke ite n mit in das
Fahrze ug hine inkons truie rt , die Sie
s ich nach Ihre n Wns che n von Ihre m
BMW Se rvice e ins te lle n las s e n knne n.
Es gibt fahrze ug- ( Car Me mory ) und
pe rs one nbe zoge ne ( Ke y Me mory )
Eins te llunge n. Sie knne n bis zu vie r
unte rs chie dliche Grunde ins te llunge n
fr vie r unte rs chie dliche Pe rs one n an-
pas s e n las s e n. Voraus s e tzung is t, das s
je de Pe rs on e ine n e ige ne n Fe rnbe die -
nungs s chls s e l be nutzt. Ihr Fahrze ug
e rke nnt be im Entrie ge ln mit de r Fe rnbe -
die nung be r de n Date naus taus ch mit
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de m Schls s e l de n je we ilige n Nutze r
und fhrt die Eins te llunge n e nts pre -
che nd aus .
Damit Sie die Schls s e l aus e inande r
halte n knne n, wurde n Ihne n Farbauf-
kle be r mit de n Schls s e ln mitge lie fe rt.
Was alles mglich ist
We lche Mglichke ite n Car Me mory und
Ke y Me mory Ihne n bie te t, e rfahre n Sie
be i Ihre m BMW Se rvice . Nachfolge nd
e inige Be is pie le :
Be is pie le fr Car Me mory:
> Ve rs chie de ne Signale als Quittie rung
be im Ve r-/Entrie ge ln de s Fahrze ugs
> Funktion He imle uchte n de aktivie re n/
aktivie re n
> Tagfahrlicht* aktivie re n/de aktivie re n.
Be is pie le fr Ke y Me mory:
> Automatis che Eins te llung de s e le ktri-
s che n Fahre rs itze s
> Ve rrie ge ln de s Fahrze ugs nach de m
Los fahre n
> Be im Entrie ge ln zue rs t die Fahre rtr,
dann ganze s Fahrze ug e ntrie ge ln.
In die s e r Be trie bs anle itung finde n
Sie an e nts pre che nde r Ste lle die -
s e s Symbol, das Sie grunds tzlich auf
Eins te llungs mglichke ite n aufme rks am
mache n s oll.<
56n
Mit Gurt fahren
Die Siche rhe its gurte be i je de r Fahrt
anle ge n.
Schlie e n:
Das Gurts chlos s mus s hrbar e inras -
te n.
ffne n:
Die rote Tas te im Schlos s te il drcke n,
de n Gurt fe s thalte n und zum Aufrolle r
fhre n.
Die be ide n hinte re n, in die Fonds itz-
bank inte grie rte n Gurts chls s e r s ind fr
die links und re chts Sitze nde n be -
s timmt. Das mit de r Aufs chrift
CENTER ge ke nnze ichne te Gurt-
s chlos s is t aus s chlie lich fr de n mittle -
re n Ins as s e n vorge s e he n.
Pfle ge hinwe is e s ie he Se ite 169.
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Gurthheneinstellung
Eine Anpas s ung de s Siche rhe its gurts
an Ihre Krpe rgre knne n Sie durch
die Gurthhe ne ins te llung vorne hme n.
Tas te nach unte n ode r obe n s chie be n.
Die folge nde n Hinwe is e zum An-
le ge n de s Gurts be achte n, s ons t
is t die pe rs nliche Siche rhe it e in-
ge s chrnkt und die Schutzfunktion de s
Gurts be e intrchtigt. Die Hinwe is e ge l-
te n auch fr die Mitfahre nde n:
Pro Siche rhe its gurt grunds tzlich nur
e ine Pe rs on angurte n. Suglinge und
Kinde r drfe n nicht auf de n Scho ge -
nomme n we rde n.
De n Siche rhe its gurt ve rdre hungs fre i
und s traff be r Be cke n und Schulte r
mglichs t e ng am Krpe r anle ge n und
nicht be r fe s te ode r ze rbre chliche Ge -
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ge ns tnde fhre n. De r Siche rhe its gurt
darf nicht am Hals anlie ge n, e inge -
kle mmt we rde n ode r an s charfe n Kan-
te n s che ue rn.
Auftrage nde Kle idung ve rme ide n und
de n Gurt fte rs be r die Schulte r nach-
s panne n. Sons t kann de r Be cke ngurt
be i Frontalunflle n be r die Hfte rut-
s che n und de n Unte rle ib ve rle tze n. Fe r-
ne r ve rs chle chte rt s ich die
Rckhalte wirkung be i los e ange le gte m
Siche r-he its gurt.
Auch als Schwange re imme r de n
Siche rhe its gurt anle ge n und be s onde rs
darauf achte n, das s de r Be cke ngurt tie f
an de r Hfte anlie gt und nicht auf de n
Unte rle ib drckt.<
Be i Be ans pruchung durch e ine n
Unfall ode r be i Be s chdigung:
Das Gurt-Sys te m e ins chlie lich de r
Gurts chlos s -Stramme r und e twaige
Kinde r-Rckhalte s ys te me * durch e i-
ne n BMW Se rvice aus taus che n und die
Gurtve ranke runge n prfe n las s e n.<
Fahrze uge mit Durchlade s ys te m:
Bitte be achte n Sie die Hinwe is e
fr de n mittle re n Fondgurt auf
Se ite 119.<
Sicherheitsgurte
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Kinder sicher befrdern
Fr Kinde r bis 12 Jahre und Kinde r, die
kle ine r als 150 cm s ind, ms s e n
ge ne hmigte Rckhalte s ys te me be ntzt
we rde n.
Kle inkinde r bis zu 18 Monate n knne n
durch e in rckwrts ge richte te s
Rckhalte s ys te m auf de n Fonds itze n
ge s iche rt we rde n.
Fr je de Alte rs gruppe s te he n be i Ihre m
BMW Se rvice e nts pre che nde Kinde r-
s itzs ys te me zur Ve rfgung. Bitte be ach-
te n Sie be i de re n Ve rwe ndung die Hin-
we is e in de r Einbau-Anle itung.
Auf de r Be ifahre rs e ite ke ine Kin-
de r-Rckhalte s ys te me be nutze n,
s ons t knne n be i e ine m Aus ls e n de s
Airbags Ve rle tzunge n e nts te he n.
Kinde r imme r im Fond unte rbringe n und
de re n Rckhalte s ys te me mit de n ue -
re n Gurte n s iche rn.
De n mittle re n Siche rhe its gurt nur ve r-
we nde n, we nn das Anbringe n von dre i
Kinde r-Rckhalte s ys te me n e rforde rlich
is t.
Ke ine nde runge n an Kinde r-
Rckhalte s ys te me n vorne hme n, s ons t
kann de re n Schutzwirkung be e intrch-
tigt we rde n.
Die Siche rhe its hinwe is e be r Siche r-
he its gurte auf Se ite 56 be achte n, s ons t
wird die Schutzwirkung de r Gurte be -
e intrchtigt.
Be i Be s chdigung ode r Be ans pru-
chung durch e ine n Unfall de n Kinde rs itz
und ggf. we ite re s Zube hr durch e ine n
BMW Se rvice aus taus che n las s e n.<
Isofix Kindersitzbefestigung*
Abde ckkappe an de r ue re n Auf-
nahme nach vorn abzie he n. Be im Wie -
de ranbringe n darauf achte n, das s die
Aus s parung nach obe n ze igt.
Mit Durchlade s ys te m:
Um die Abde ckkappe le icht zu e ntfe r-
ne n, die Rcks itzle hne bis zur Hlfte
nach vorne klappe n (s ie he Se ite 119).
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58nKinder sicher befrdern
Das Bild ze igt be is pie lhaft die Aufnah-
me n fr e in Is ofix Kinde rs itzs ys te m am
Fonds itz re chts .
Zur Anbringung de s Is ofix Kinde r-
s itzs ys te ms die Be die nungs - und
Siche rhe its hinwe is e de s He rs te lle rs be -
achte n.<
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8
Integrierte Kindersitze*
Das inte grie rte Kinde rs itzs ys te m is t fr
Kinde r von ca. 18 Monate n bis 12 Jahre
ge e igne t. Je nach Ge wicht und Gre
de s Kinde s die e nts pre che nde Eins te l-
lung vorne hme n; s ie he Tabe lle nchs te
Se ite .
Das inte grie rte Kinde rs itzs ys te m
is t aus s chlie lich fr Ihre n dafr
aus ge rs te te n BMW ge e igne t.
Am Kinde rs itzs ys te m drfe n ke ine rle i
Ve rnde runge n ode r Ergnzunge n vor-
ge nomme n we rde n.
Kinde r im Kinde rs itz nie mals unbe auf-
s ichtigt im Fahrze ug las s e n.
De n Pralltis ch vor dire kte r Sonne ne in-
s trahlung s chtze n, damit s ich das Kind
an de r he ie n Obe rflche nicht ve r-
bre nnt.
De n Pralltis ch nicht zwis che n harte n
Fahrze ugte ile n (Fahrze ugtr, Sitz-
s chie ne e tc.) e inkle mme n.
chung durch e ine n Unfall mus s Ihr
BMW Se rvice de n Kinde rs itz und ggf.
de n Pralltis ch aus taus che n.<
Be i e ine m nachtrgliche n Einbau
de s inte grie rte n Kinde rs itzs ys te ms
bitte unbe dingt die Hinwe is e in de r de m
Kinde rs itz be ige fgte n Einbau-Anle i-
tung be achte n. Bitte we nde n Sie s ich
be i Frage n an Ihre n BMW Se rvice .<
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Einstellung des integrierten Kindersitzes
Klas s e
Ge wicht
kg
Sitzpos ition
zus tzlich e rforde rliche s
Zube hr
1 9 18 hoch (2.Stufe )
Pralltis ch
2)
und
Komfortle hne
2 15 25
hoch (2. Stufe )
1)
ode r
nie de r (1. Stufe )
1)
3)
3 22 36 nie de r (1. Stufe )
1)
1)
Sitzpos ition je nach Sitzkrpe rgre .
Unte r 65 cm: hoch (2. Stufe )
be r 65 cm: nie de r (1. Stufe ) *
Gurtve rlauf Obe rgurt (be i Nichtve r-
we ndung von Pralltis ch und Komfort-
le hne ): Zwis che n Hals und Schulte r-
ge le nk. Be cke ngurt s traffe n. +
2)
Es drfe n nur Pralltis che mit rote n Gurtfhrunge n ve rwe nde t we rde n.
3)
Fr Kinde r bis 3g Jahre is t die zus tzliche Ve rwe ndung von Pralltis ch
und Komfortle hne e mpfe hle ns we rt.
Die Komfortle hne kann fr Kinde r bis ca. 8 Jahre ve rwe nde t we rde n.
Kinde rs itz hochs te lle n:
An de r Schlaufe zie he n.
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60n
Die Komfortle hne anbringe n, inde m das
Kopfte il be r die Kopfs ttze ge s tlpt
wird.
Nachdem das Kind im Kinders itz s itzt,
den Pralltis ch auf den Kinders itz s tellen.
De n s e rie nmig vorhande ne n Dre i-
punkts iche rhe its gurt, wie im Bild ge -
ze igt, ve rdre hungs fre i durch de n Prall-
tis ch fhre n und in das Gurts chlos s
hrbar e inras te n. De n Siche rhe its gurt
durch Nachs panne n s traffe n.
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Um de n Kinde rs itz in die ge wns chte
Sitzpos ition nie de r (1. Stufe ) ode r
hoch (2. Stufe ) zu bringe n, an de r
Schlaufe zie he n, ggf. gle ichze itig am
Kinde rs itz-Unte rte il nach hinte n dr-
cke n. Durch le ichte s , e ntge ge nge s e tz-
te s Drcke n nach vorn de n Kinde rs itz
hrbar in de r ge wns chte n Pos ition
e inras te n las s e n.
Be i de r Ve rs te llung de r Vorde r-
s itze darauf achte n, das s die Fe
de s im Kinde rs itz s itze nde n Kinde s
nicht e inge kle mmt we rde n.<
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Kinde r, die aufgrund ihre s Alte rs
bzw. Ge wichts (s ie he Tabe lle vor-
he rge he nde Se ite ) ke ine n Pralltis ch be -
ntige n: De n Siche rhe its gurt de m Kind
ve rdre hungs fre i und s traff anle ge n, das
Gurtband nicht unte r de n Arm de s Kin-
de s fhre n. De n Be cke ngurt s o tie f wie
mglich anle ge n und durch Nachs pan-
ne n s traffe n.<
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Die Siche rhe its hinwe is e be r
Siche rhe its gurte auf Se ite 56 be -
achte n, s ons t wird die Schutzwirkung
de r Gurte be e intrchtigt.
chung durch e ine n Unfall de n inte grie r-
te n Kinde rs itz und ggf. we ite re s Zube -
hr durch e ine n BMW Se rvice
aus taus che n las s e n.<
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Kinde rs itz e inklappe n:
Um de n Kinde rs itz in die Fonds itzbank
zurckzufhre n, de n Kinde rs itz an de r
obe re n Schlaufe aus de r Ve rras tung
zie he n und gle ichze itig an de r vorde re n
Zugs chlaufe nach vorn zie he n.
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Kindersicherung
An e ine r Fondtr de n Siche rungs he be l
nach unte n s chie be n:
Die je we ilige Tr kann nur von aue n
ge ffne t we rde n.
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62nAirbags
1 Front-Airbags auf Fahre r- und
Be ifahre rs e ite
2 Kopf-Airbags auf Fahre r- und
Be ifahre rs e ite (vorn)
3 Se ite n-Airbags auf Fahre r- und
Be ifahre rs e ite (vorn und im Fond *)
Schutzwirkung
Die Front-Airbags s chtze n Fahre r und
Be ifahre r be i e ine m Frontalaufprall, be i
de m die Schutzwirkung de r Siche r-
he its gurte alle ine nicht me hr aus re iche n
wrde . Die Kopf- und Se ite n-Airbags
s chtze n e rforde rliche nfalls be i e ine m
Se ite naufprall. De r je we ilige Se ite n-
Airbag s ttzt de n Krpe r im s e itliche n
Brus tbe re ich ab.
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Das Bild ze igt s che matis ch die Haupt-
richtunge n, auf die die Airbags im Falle
e ine s Aufpralls de s Fahrze ugs re agie -
re n.
Be i le ichte re n Unflle n, be r-
s chlag und He ckkollis ione n ls e n
die Airbags nicht aus .<
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Funktionsbereitschaft
Die Kontrollle uchte in de r Ins tru-
me nte nkombination ze igt die
Funktions be re its chaft de s
Airbag-Sys te ms ab
Znds chls s e ls te llung 1 an.
Sys te m be trie bs be re it:
> Kontrollle uchte le uchte t kurz auf und
e rlis cht dann.
Sys te m ge s trt:
> Kontrollle uchte le uchte t nicht auf
> Kontrollle uchte le uchte t kurz auf,
e rlis cht kurz und le uchte t wie de r auf.
Be i e ine r Strung im Sys te m be s te ht
die Ge fahr, das s die Airbags be i e ine m
Unfall im Wirkungs be re ich trotz aus -
re iche nde r Unfalls chwe re nicht aus -
ls e n.
Das Sys te m umge he nd vom BMW Se r-
vice be rprfe n las s e n.
Die Airbag-Kontrollle uchte le uch-
te t auch be i aus ge ls te n Gurt-
s chlos s -Stramme rn.<
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Airbags
Richtig sitzen mit Airbags
Die folge nde n Hinwe is e zu de n
Airbags be achte n, s ons t is t die
Schutzfunktion de r Airbags be e intrch-
tigt und die pe rs nliche Siche rhe it ge -
fhrde t. Die Hinwe is e be tre ffe n alle In-
s as s e n:
De n Siche rhe its gurt trotz de r Airbags
be i je de r Fahrt anle ge n, de nn die Air-
bags e rgnze n die Siche rhe its gurte als
zus tzliche Siche rhe its e inrichtung.
Eine be que me Sitzpos ition e inne hme n,
die je de rze it e ine s iche re Fhrung de s
Fahrze ugs ge whrle is te t und nicht un-
ntig dicht am Le nkrad lie gt.
Das Le nkrad imme r am Le nkradkranz
anfas s e n, um das Ve rle tzungs ris iko an
Hnde n bzw. Arme n be i Aus ls e n de s
Airbags mglichs t ge ring zu halte n.
Zwis che n Airbag und Pe rs on drfe n
s ich ke ine we ite re n Pe rs one n, Tie re
ode r Ge ge ns tnde be finde n.
Die Abde ckung de s Front-Airbags auf
de r Be ifahre rs e ite nicht als Ablage be -
nutze n.
Die Abde ckunge n de r Airbags nicht
ve rkle be n, be rzie he n ode r in s ons tige r
We is e ve rnde rn.
Auf de r Be ifahre rs e ite ke ine Kinde r-
Rckhalte s ys te me be nutze n. Kinde r bis
12 Jahre n und Kinde r, die kle ine r als
150 cm s ind, drfe n nur im Fond mit-
fahre n.
Be i Aus s tattung mit Se ite n-Airbags im
Fond darauf achte n, das s Kinde rs itze
korre kt und mit de m grtmgliche n
Abs tand zu de n Airbags in de n Se ite n-
ve rkle idunge n montie rt s ind. Kinde r
nicht in Richtung Se ite nve rkle idung aus
de m Kinde rs itz le hne n las s e n, da s ons t
e rhe bliche Ve rle tzunge n be i Airbag-
Aus ls ung e nts te he n knne n.<
Auch be i Be achtung alle r Hinwe is e s ind
je nach de n Ums tnde n de s Einze lfalle s
durch die Airbagaus ls ung be dingte
Ge s ichts - s owie Hand- und Armve rle t-
zunge n nicht ganz aus ge s chlos s e n. Be i
s e ns ible n Ins as s e n kann e s durch das
Znd- und Aufblas ge rus ch zu kurzfris -
tige n, nicht ble ibe nde n Ge hrbe e in-
trchtigunge n komme n.
We ite re s zum Airbag-Sys te m auf
Se ite 172 und 201.
64n
0 Lenkung verriegelt
De r Schls s e l kann nur in die s e r
Ste llung e inge s te ckt bzw. abge zoge n
we rde n.
Nach de m Abzie he n de s Schls s e ls
das Le nkrad bis zum Einras te n le icht
dre he n.
Fahrze uge mit Automatic-
Ge trie be :
De n Whlhe be l e rs t be i laufe nde m
Motor (Znds chls s e ls te llung 2) aus
de r Pos ition P he raus ne hme n.
Um de n Schls s e l in die Ste llung 0
zurckzudre he n bzw. abzuzie he n, e rs t
de n Whlhe be l in die Pos ition P bringe n
(Inte rlock).<
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1 Lenkung entriegelt
Eine le ichte Le nkbe we gung e rle ichte rt
oft die Dre hung de s Schls s e ls von 0
auf 1.
Einze lne Stromve rbrauche r s ind be -
trie bs be re it.
2 Zndung eingeschaltet/
BMW 320d, 330d, 330xd:
Vorglhen
Alle Stromve rbrauche r s ind be trie bs -
be re it.
3 Motor anlassen
Vor dem Anlassen
> Handbre ms e anzie he n
> Schalthe be l in Le e rlaufs te llung bzw.
be i Automatic-Ge trie be in P
> Be i nie drige n Te mpe rature n das
Kupplungs pe dal tre te n.
Motor nicht in ge s chlos s e ne n
Rume n laufe n las s e n. Die Ab-
gas e e nthalte n das farb- und ge ruch-
los e , abe r giftige Kohle nmonoxid. Das
Einatme n von Abgas e n is t ge s undhe its -
s chdlich und kann zur Be wus s tlos ig-
ke it und zum Tod fhre n.
Fahrze ug nicht mit laufe nde m Motor
unbe aufs ichtigt s te he n las s e n, da e s s o
e ine groe pote nzie lle Ge fahr dar-
s te llt.<
Zndschloss Motor anlassen
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Motor anlassen Motor abstellen
Fahrzeuge mit Benzinmotor
> Motor anlas s e n, dabe i das Gas pe dal
nicht be ttige n.
Anlas s e r nicht zu kurz be ttige n,
je doch nicht lnge r als ca. 20
Se kunde n. De n Znds chls s e l nach
de m Ans pringe n de s Motors s ofort los -
las s e n.
Motor nicht im Stand warm laufe n las -
s e n, s onde rn s ofort mit mige r Dre h-
zahl los fahre n.<
Springt de r Motor be im e rs te n Ve rs uch
nicht an, z. B. in s e hr kalte m ode r
he ie m Zus tand:
> Das Gas pe dal be im Anlas s e n halb
nie de rtre te n.
Kalts tart be i s e hr nie drige n Te mpe ratu-
re n (ab ca. 15 6) in groe n Hhe n
(be r 1 000 m):
> Be im e rs te n Mal auf je de n Fall lnge r
anlas s e n (ca. 10 Se kunde n)
> Das Gas pe dal be im Anlas s e n halb
nie de rtre te n.
Fahrzeuge mit Dieselmotor
Be i kalte m Motor:
> Znds chls s e l s o lange in Ste llung 2
halte n, bis die Kontrollle uchte Vor-
glhe n e rlis cht.
> Motor anlas s e n.
Be i e xtre m tie fe n Te mpe rature n bis
zu 40 Se kunde n anlas s e n.
Be i warme m Motor:
> Die Kontrollle uchte Vorglhe n
le uchte t nicht auf: Motor s ofort anlas -
s e n.
Die Be ttigung de s Gas pe dals hat auf
de n Anlas s vorgang ke ine n Einflus s .
Motor nicht im Stand warmlaufe n
las s e n, s onde rn s ofort mit mi-
ge r Dre hzahl los fahre n.<
Entlfte n de s Die s e l-Krafts toffs ys te ms :
Be i le e rge fahre ne m Tank braucht das
Krafts toffs ys te m normale rwe is e nicht
e ntlfte t zu we rde n.
Sollte n s ich de nnoch Starts chwie rig-
ke ite n e rge be n:
> Ca. 20 Se kunde n lang anlas s e n.
Znds chls s e l in Ste llung 1 ode r 0
dre he n.
De n Znds chls s e l nicht be i rol-
le nde m Fahrze ug abzie he n, s ons t
wrde das Znds chlos s be im Le nke n
e inras te n.
Be im Ve rlas s e n de s Fahrze ugs imme r
de n Znds chls s e l abzie he n und die
Le nkung ve rrie ge ln.
Fahrze uge mit Schaltge trie be :
Be im Parke n auf abs chs s ige r Fahr-
bahn die Handbre ms e anzie he n, da das
Einle ge n s e lbs t de s e rs te n ode r
Rckwrts gangs unte r Ums tnde n
nicht ge nge nd ge ge n We grolle n s i-
che rt.
Fahrze uge mit Automatic-Ge trie be :
Whlhe be lpos ition P e inle ge n.<
66nHandbremse
Anziehen
Die Handbre ms e die nt prinzipie ll zur
Siche rung de s s te he nde n Fahrze ugs
ge ge n We grolle n und wirkt auf die Hin-
te rrde r.
De r He be l ras te t s e lbs tttig e in, die
Kontrollle uchte in de r Ins trume nte n-
kombination le uchte t in
Znds chls s e ls te llung 2, s ie he
Se ite 19.
Lsen
Etwas hochzie he n, Knopf drcke n
(Pfe il) und de n He be l nach unte n fh-
re n.
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We nn aus nahms we is e e in Eins atz
whre nd de s Fahre ns notwe ndig
is t, die Handbre ms e nicht zu s tark an-
zie he n. Dabe i de n Knopf de s Hand-
bre ms he be ls s tndig drcke n.
Starke s Anzie he n de r Handbre ms e
kann zum be rbre ms e n de r Hinte r-
achs e und damit ve rbunde ne n Aus -
bre che n de s Fahrze ughe cks fhre n.
Die Bre ms lichte r le uchte n nicht, we nn
die Handbre ms e ange zoge n wird.
Fahrze uge mit Schaltge trie be :
Be im Parke n auf abs chs s ige r Fahr-
bahn die Handbre ms e anzie he n, da das
Einle ge n s e lbs t de s e rs te n ode r
Rckwrts gangs unte r Ums tnde n
nicht ge nge nd ge ge n We grolle n s i-
che rt. Fahrze uge mit Automatic-Ge -
trie be : Whlhe be lpos ition P e inle ge n.<
Zur Ve rme idung von Korros ion und e in-
s e itige r Bre ms wirkung die Hand-
bre ms e von Ze it zu Ze it be im Aus rolle n
vor e ine r Ampe l le icht anzie he n, we nn
e s die Ve rke hrs ve rhltnis s e zulas s e n.
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Schaltgetriebe
Die Schalthe be l-Ruhe s te llung (Punkt im
Bild) lie gt in de r Schalte be ne 3./4.
Gang.
Be im Schalte n aus de n je we ilige n Gn-
ge n in Ne utral fe de rt de r Schalthe be l
von s e lbs t in die ge nannte Schalte be ne
zurck.
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Rckwrtsgang
Nur be i s te he nde m Fahrze ug e inle ge n.
Be im Drcke n de s Schalthe be ls nach
links e ine n Wide rs tand be rwinde n.
Die Rckfahrs che inwe rfe r s chalte n s ich
dabe i in Znds chls s e ls te llung 2 auto-
matis ch e in.
An Ste igunge n das Fahrze ug nicht
mit s chle ife nde r Kupplung halte n,
s onde rn die Handbre ms e be nutze n.
Sons t wird durch e ine s chle ife nde
Kupplung hohe r Kupplungs ve rs chle i
ve rurs acht.<
68nAutomatic-Getriebe mit Steptronic*
Sie knne n wie mit e ine m normale n
Automatic-Ge trie be fahre n, zus tzlich
abe r auch manue ll s chalte n.
We nn Sie de n Whlhe be l aus de r
Pos ition D nach links in die Schaltgas s e
M/S bringe n, s ind die s portbe tonte n
Schaltprogramme de s Automatic-
Ge trie be s aktiv. Sobald Sie de n
Whlhe be l in Richtung + ode r an-
tippe n, we chs e lt die Ste ptronic de n
Gang, und de r Manue llbe trie b wird ak-
tiv. We nn Sie wie de r die Automatic nut-
ze n wolle n, bringe n Sie de n Whlhe be l
nach re chts in die Pos ition D.
Das Automatic-Ge trie be mit Ste ptronic
is t mit e ine r Adaptive n Ge trie be s te ue -
rung AGS aus ge rs te t. Sie re agie rt fe in-
fhlig auf Ihre individue lle Fahrwe is e
und die je we ilige Fahrs ituation. Dafr
we rde n unte rs chie dliche Schaltpro-
gramme ve rwe nde t.
Nhe re s zur AGS finde n Sie im Kapite l
Fre ude an de r Te chnik auf Se ite 200.
Whlhebelpositionen
P R N D M/S +
Motor anlassen
Das Anlas s e n de s Motors is t nur in de n
Pos itione n P ode r N mglich.
Whlhebelpositionen wechseln
Eine Spe rre ve rhinde rt das ve rs e he nt-
liche Schalte n in e inige Whlhe be l-
pos itione n. Um die Spe rre aufzuhe be n,
die Tas te an de r Vorde rs e ite de s
Whlhe be lknaufs drcke n (Pfe il).
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Be i s te he nde m Fahrze ug vor de m
Schalte n aus P ode r N die Fu-
bre ms e tre te n, s ons t is t de r Whlhe be l
blockie rt (Shiftlock).
Fubre ms e bis zum Anfahre n ge tre te n
halte n, s ons t be we gt s ich das Fahrze ug
be i e inge le gte r Fahrpos ition.<
Vor de m Ve rlas s e n de s Fahr-
ze ugs be i laufe nde m Motor de n
Whlhe be l in Pos ition P ode r N bringe n
und die Handbre ms e anzie he n, s ons t
s e tzt s ich das Fahrze ug in Be we gung .
Fahrze ug nicht mit laufe nde m Motor
unbe aufs ichtigt s te he n las s e n, s ons t
s te llt e s e ine groe pote nzie lle Ge fahr
dar.<
P Parken
Die Antrie bs rde r we rde n blockie rt.
R Rckwrtsgang
N Neutral (Leerlauf)
Nur be i lnge re n Fahrtunte rbre chunge n
e inle ge n.
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Automatic-Getriebe mit Steptronic*
D Drive (Automatic-Fahrstellung)
Pos ition fr de n normale n Fahrbe trie b.
Alle Vorwrts gnge we rde n ge s chalte t.
Kick-Down
In Kick-Down e rre iche n Sie die maxi-
male Fahrle is tung.
Tre te n Sie das Gas pe dal be r de n
e rhhte n Wide rs tand am Vollgas punkt
hinaus nie de r.
M/S Manuellbetrieb und
Sport-Programm
Be im We chs e l von D in M/S wird das
Sport-Programm aktivie rt und mit SD in
de r Ganganze ige ange ze igt. Die s e
Pos ition wird e mpfohle n, falls e ine
le is tungs orie ntie rte Fahrwe is e be ab-
s ichtigt is t.
Be im e rs te n Antippe n we chs e lt das
Automatic-Ge trie be aus de m Sport-
Programm in de n Manue llbe trie b .
We nn Sie de n Whlhe be l nach vorn in
Richtung + antippe n, s chalte t das
Ge trie be hoch, be im Antippe n nach
hinte n in Richtung wird zurckge -
s chalte t. In de r Ganganze ige e rs che int
M1 bis M4 bzw. M5.
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Hoch- bzw. Zurcks chalte n wird von
de r AGS nur be i pas s e nde r Dre hzahl
und Ge s chwindigke it aus ge fhrt, z. B.
wird be i zu hohe r Motordre hzahl nicht
zurckge s chalte t. In de r Ins trume nte n-
kombination e rs che int kurz de r ange -
whlte , dann de r aktue lle Gang.
Im Manue llbe trie b zum ras che n
Be s chle unige n z. B. be i be rhol-
vorgnge n manue ll ode r be r Kick-
Down zurcks chalte n.<
Ein We chs e l von M/S in die Whlhe be l-
pos itione n P, R und N is t nur be r D
mglich.
70nAutomatic-Getriebe mit Steptronic*
In folge nde n Situatione n de nkt die
Ste ptronic im Manue llbe trie b fr Sie
mit:
> Um das be rdre he n de s Motors zu
ve rhinde rn, wird kurz vor de r Ab-
re ge ldre hzahl automatis ch in de n
nchs thhe re n Gang ge s chalte t
> Be i nie drige n Ge s chwindigke ite n
wird ohne Ihre n Eingriff automatis ch
zurckge s chalte t
> Durch Kick-Down wird in de n nie d-
rigs te n Gang zurckge s chalte t, de r
abhngig von de r Motordre hzahl
mglich is t
> Je nach Situation, z. B. be i winte rli-
che n Fahrbe dingunge n, kann auch im
2. ode r 3. Gang ange fahre n we rde n.
Mgliche Anzeigen
P R N D SD M1 M2 M3 M4 (M5)
Schaltelektronik
Le uchte t die Kontrollle uchte auf,
lie gt e ine Funktions s trung im
Ge trie be s ys te m vor.
Alle Whlhe be lpos itione n knne n
we ite rhin e inge le gt we rde n, in de n
Pos itione n fr Vorwrts fahrt fhrt das
Fahrze ug je doch nur noch mit e in-
ge s chrnkte r Gangwahl.
Hohe Be las tung ve rme ide n und de n
nchs te n BMW Se rvice aufs uche n.
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Arbe ite n im Motorraum nicht be i
e inge le gte r Fahrpos ition durch-
fhre n, s ons t knnte s ich das Fahrze ug
in Be we gung s e tze n.<
Abs chle ppe n, Ans chle ppe n und
Fre mds tarthilfe ab Se ite 194.
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Blinker/Lichthupe Wischanlage
1 Fe rnlicht (blaue Kontrollle uchte )
2 Lichthupe (blaue Kontrollle uchte )
3 Blinke r (grne Kontrollle uchte n und
pe riodis che s Ticke n de s Blinkre lais )
Blinkt die Kontrollle uchte und tickt das
Blinkre lais s chne lle r als normal, is t e ine
Blinkle uchte aus ge falle n be i Anhn-
ge rbe trie b ggf. auch e ine Blinkle uchte
de s Anhnge rs .
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Kurzzeitiges Blinken
He be l nur le icht bis zum Druckpunkt
drcke n. Nach de m Los las s e n ge ht e r
in die Mitte ls te llung zurck.
0 Ruhe s te llung de r Wis che r
1 Inte rvallbe trie b ode r Re ge ns e ns or*
2 Normale Wis che rge s chwindigke it
3 Schne lle Wis che rge s chwindigke it
4 Kurzwis che n
5 Fronts che ibe re inige n
6 Rnde lrad zur Re ge lung de r Inte rvall-
ze it bzw. de r Empfindlichke it de s Re -
ge ns e ns ors
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72nWischanlage
1 Intervallbetrieb oder
Regensensor*
Inte rvallbe trie b:
Mit de m Rnde lrad 6 knne n Sie die
Inte rvallze it in vie r Stufe n e ins te lle n.
Sie wird zus tzlich je nach ge fahre ne r
Ge s chwindigke it automatis ch variie rt.
Re ge ns e ns or:
De r Re ge ns e ns or s itzt an de r Wind-
s chutzs che ibe , dire kt vor de m Inne n-
s pie ge l. Be i aktivie rte m Re ge ns e ns or
we rde n die Sche ibe nwis che r je nach
Be ne tzung de r Winds chutzs che ibe (na-
trlich auch be i Schne e ) automatis ch
ge s te ue rt. Sie ms s e n s ich dann um
das Ein- und Aus s chalte n de r Sche i-
be nwis che r und de n Inte rvallbe trie b bis
hin zum Daue rwis che n nicht kmme rn,
s onde rn knne n s ich voll de m Ve r-
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ke hrs ge s che he n widme n. Das is t be -
s onde rs wichtig unte r widrige n Witte -
rungs be dingunge n.
Re ge ns e ns or aktivie re n:
Ab Znds chls s e ls te llung 1 in He be l-
s te llung 1 s chalte n. Die Wis che r be we -
ge n s ich in je de m Fall e in Mal be r die
Sche ibe .
Sie knne n de n He be l daue rnd in de r
Ste llung 1 be las s e n und brauche n de n
Re ge ns e ns or dann ab
Znds chls s e ls te llung 1 nur zu aktivie -
re n. Dazu
> kurz am Rnde lrad 6 dre he n ode r
> Fronts che ibe re inige n 5.
Empfindlichke it de s Re ge ns e ns ors
e ins te lle n:
Rnde lrad 6 dre he n.
Re ge ns e ns or de aktivie re n:
He be l in Ste llung 0.
In Was chanlage n de n Re ge n-
s e ns or abs chalte n, s ons t knne n
durch unbe abs ichtigte s Wis che n
Schde n e nts te he n.<
2 Normale Wischergeschwindig-
keit
Be i s te he nde m Fahrze ug wird automa-
tis ch auf Inte rvallbe trie b umge s chalte t
(nicht be i Fahrze uge n mit Re ge n-
s e ns or).
3 Schnelle Wischergeschwindig-
keit
Be i s te he nde m Fahrze ug arbe ite n die
Wis che r mit normale r Ge s chwindigke it
(nicht be i Fahrze uge n mit Re ge n-
s e ns or).
5 Frontscheibe reinigen
Was chfls s igke it wird an die Front-
s che ibe ge s prht und die Wis che r
we rde n kurzfris tig e inge s chalte t.
We nn Sie nur kurz zie he n, s prht
Was chfls s igke it auf die Fronts che ibe ,
ohne das s die Wis che r e inge s chalte t
we rde n.
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Wischanlage Heckscheibenheizung
Scheinwerfer reinigen
We nn die Fahrze ugbe le uchtung e in-
ge s chalte t is t, we rde n die Sche inwe rfe r
be i je de r fnfte n Be ttigung de r Sche i-
be nre inigungs automatik mitge re inigt.
Was che inrichtunge n nur be nut-
ze n, we nn e in Ge frie re n de r
Was chfls s igke it auf de r Fronts che ibe
aus ge s chlos s e n is t, s ons t wird die
Sicht be e intrchtigt. De s halb Fros t-
s chutzmitte l ve rwe nde n, s ie he
Se ite 158.
Was che inrichtunge n nicht be i le e re m
Vorrats be hlte r be ttige n, s ons t wird
die Was che rpumpe be s chdigt.<
Scheibenwaschdsen
Die Sche ibe nwas chds e n we rde n in
Znds chls s e ls te llung 2 automatis ch
be he izt*.
Das Bild ze igt e xe mplaris ch die Anord-
nung de r Tas te be i Fahrze uge n mit Kli-
maautomatik. Ande re Anordnung s ie he
Se ite 96 bzw. 102.
Einschalten
Die Tas te drcke n: Solange die Kon-
trollle uchte le uchte t, arbe ite t die He ck-
s che ibe nhe izung mit hohe r Le is tung
(Schne llabtauung).
Erlis cht die Kontrollle uchte , arbe ite t die
He izung mit re duzie rte r Le is tung we ite r
und s chalte t s ich dann automatis ch ab.
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Ausschalten
Be i le uchte nde r Kontrollle uchte die
Tas te drcke n.
74nGeschwindigkeitsregelung*
Ab ca. 30 km/h hlt und s pe iche rt das
Fahrze ug die Ge s chwindigke it, die Sie
ihm vorge be n.
Die Ge s chwindigke its re ge lung
nicht be nutze n, we nn die Strae n
kurve nre ich s ind, s tarke s Ve rke hrs auf-
komme n e ine kons tante Ge s chwindig-
ke it nicht zuls s t ode r die Fahrbahn
glatt (Schne e , Re ge n, Eis ) bzw. de r Un-
te rgrund locke r is t (Ste ine , Sand).<
System aktivieren
Ab Znds chls s e ls te llung 1:
Tas te 1 drcke n, die Kontrollle uchte in
de r Ins trume nte nkombination le uchte t.
Sie knne n die Ge s chwindigke its -
re ge lung nutze n.
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Geschwindigkeit halten und
speichern sowie beschleunigen
Tas te 2 antippe n:
Die ge rade ge fahre ne Ge s chwindigke it
wird ge halte n und ge s pe iche rt. Je de s
we ite re Antippe n de r Tas te e rhht die
Ge s chwindigke it um ca. 1 km/h.
Tas te 2 ge drckt halte n:
Das Fahrze ug be s chle unigt ohne Be t-
tigung de s Gas pe dals . Sobald Sie die
Tas te los las s e n, wird die e rre ichte
Ge s chwindigke it ge halte n und ge s pe i-
che rt.
We nn auf e ine r Ge flls tre cke die
Motorbre ms wirkung nicht aus -
re icht, kann die ge re ge lte Ge s chwin-
digke it be rs chritte n we rde n. An Ste i-
gunge n kann s ie unte rs chritte n we rde n,
we nn die Motorle is tung nicht aus -
re icht.<
Verzgern
Tas te 3 antippe n:
Je de s Antippe n ve rminde rt die Ge -
s chwindigke it um ca. 1 km/h, we nn Sie
be re its mit ge re ge lte r Ge s chwindigke it
fahre n.
Tas te 3 ge drckt halte n:
Das Fahrze ug ve rzge rt durch automa-
tis che Gas we gnahme , we nn Sie be re its
mit ge re ge lte r Ge s chwindigke it fahre n.
Sobald Sie die Tas te los las s e n, wird die
e rre ichte Ge s chwindigke it ge halte n und
ge s pe iche rt.
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Geschwindigkeitsregelung*
Geschwindigkeitsregelung
unterbrechen
Im aktivie rte n Zus tand Tas te 1 drcke n,
die Kontrollle uchte le uchte t we ite r. Sie
knne n die Ge s chwindigke its re ge lung
be i Be darf wie de r nutze n.
Darbe r hinaus unte rbricht die Ge -
s chwindigke its re ge lung automatis ch:
> be im Bre ms e n
> be im Kuppe ln bzw. Be we ge n de s
Automatic-Ge trie be -Whlhe be ls von
D auf N
> we nn die ge re ge lte Ge s chwindigke it
fr e ine lnge re Daue r be r- ode r
unte rs chritte n wird, z. B. be im Tre te n
de s Gas pe dals .
Geschwindigkeit abrufen
Tas te 4 drcke n:
Die zule tzt ge s pe iche rte Ge s chwindig-
ke it wird wie de r e rre icht und ge halte n.
We nn Sie de n Znds chls s e l in Ste l-
lung 0 dre he n, wird die ge s pe iche rte
Ge s chwindigke it ge ls cht und das
Sys te m de aktivie rt.
System deaktivieren
Be i unte rbroche ne r Ge s chwindigke its -
re ge lung Tas te 1 noch e inmal drcke n.
Die Kontrollle uchte e rlis cht und die
ge s pe iche rte Ge s chwindigke it wird
ge ls cht.
76n
1 Kilometerzhler
Die im Bild ge ze igte n Anze ige n knne n
Sie in Znds chls s e ls te llung 0 aktivie -
re n, we nn Sie de n Knopf (Pfe il) in de r
Ins trume nte nkombination drcke n.
2 Tageskilometerzhler
Um auf Null zu s te lle n, drcke n Sie ab
Znds chls s e ls te llung 1 de n Knopf
(Pfe il).
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Motordre hzahle n im rote n Warnfe ld
ve rme ide n.
In die s e m Be re ich wird zum Schutz de s
Motors die Krafts toffzufuhr unte r-
broche n, was s ich durch Le is tungs -
rcknahme be me rkbar macht.
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Ze igt de n mome ntane n Krafts toffve r-
brauch in l/100 km an. Sie knne n
kontrollie re n, wie wirts chaftlich und
umwe lts chone nd Sie ge rade fahre n.
Ste ht das Fahrze ug, ge ht de r Ze ige r auf
Null.
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Kilometerzhler Drehzahlmesser Energie-Control
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Kraftstoffanzeige Khlmittelthermometer
Zur Funktions kontrolle le uchte t die
Kontrollle uchte be im Eins chalte n de r
Zndung fr kurze Ze it auf.
Be ginnt die Kontrollle uchte daue rnd zu
le uchte n, s ind noch ca. 8 l Krafts toff im
Tank.
Krafts toffbe hlte r-Inhalt: Se ite 220.
Ve rs chie de ne Fahrze ugne igunge n, z. B.
be i lnge re r Be rgfahrt, knne n e ine
ge ringfgige Anze ige ns chwankung he r-
be ifhre n.
Re chtze itig tanke n, s ons t kann e s
durch Fahre n bis zum le tzte n
Tropfe n zu Motor- bzw. Katalys ator-
s chde n komme n.<
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Blau
De r Motor is t noch kalt. Mit mige r
Motordre hzahl und Ge s chwindigke it
fahre n.
Rot
Zur Funktions kontrolle le uchte t die
Warnle uchte be im Eins chalte n de r
Zndung fr kurze Ze it auf.
Le uchte t whre nd de r Fahrt auf: Motor
is t zu he i. Sofort abs te lle n und ab-
khle n las s e n.
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Zwischen den Farbfeldern
Normale Be trie bs te mpe ratur. De r Ze i-
ge r darf be i hohe r Aue nte mpe ratur
ode r s tarke r Be ans pruchung bis an das
rote Fe ld he ranwande rn.
Khlmitte ls tand prfe n: Se ite 162.
78nService-Intervallanzeige
Restweg fr den Service
Die im Bild ge ze igte n Anze ige n e rs che i-
ne n ab Znds chls s e ls te llung 1 bzw.
nach Starte n de s Motors fr e inige
Se kunde n.
Zus amme n mit de m Schriftzug
OILSERVICE ode r INSPECTION wird
de r nchs tfllige Se rvice und de r Re s t-
we g bis zu die s e m Se rvice in km ange -
ze igt.
De r Re s twe g wird auf Bas is de r zurck-
lie ge nde n Fahrwe is e e rmitte lt.
Blinke nde Anze ige und e in - vor de m
Zahle nwe rt be de ute n, das s das Se r-
vice -Inte rvall um die ange ze igte n Kilo-
me te r be rs chritte n is t. Bitte ve re inba-
re n Sie e ine n Te rmin mit Ihre m BMW
Se rvice .
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Bremsflssigkeitswechsel
Monat und Jahr fr de n fllige n Bre ms -
fls s igke its we chs e l knne n Sie s ich an-
ze ige n las s e n, inde m Sie whre nd de r
Anze ige de s nchs tfllige n Se rvice s
de n Knopf (Pfe il) in de r Ins trume nte n-
kombination drcke n. Be i je de m Knopf-
druck we chs e lt die Anze ige zwis che n
fllige m Se rvice und fllige m Bre ms -
fls s igke its we chs e l.
Ab Flligke it de s Bre ms fls s igke its -
we chs e ls le uchte t auch das Uhre ns ym-
bol mit auf. Bitte ve re inbare n Sie e ine n
Te rmin mit Ihre m BMW Se rvice .
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Standze ite n, be i de ne n die Batte -
rie abge kle mmt is t, ble ibe n von
de r Anze ige unbe rcks ichtigt.
De s halb darauf achte n, das s die
Bre ms fls s igke it, unabhngig von de r
Anze ige , s pte s te ns alle zwe i Jahre ge -
we chs e lt wird. Sie he auch Se ite 163.<
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Folge nde Hinwe is e bzw. Zus tnde
we rde n s ymbolhaft ab
Znds chls s e ls te llung 2 s o lange ange -
ze igt, bis die Strunge n be hobe n s ind:
1 Abble nd-, Fe rn- und Standlicht
prfe n
2 Tr offe n
3 He ckklappe offe n
4 Rck- ode r Bre ms licht prfe n
Nach Fahrte nde und ffne n de r Fahre r-
tr e rtnt be i e inge s chalte te m Licht
ohne Anze ige e in Signal fr Licht an .
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We nn Sie e ine pe rmane nte Uhranze ige
wns che n, knne n Sie s ich die s e im
Dis play de s Autoradios anze ige n las s e n
(s ie he Radio-Be trie bs anle itung).
Sie knne n die Uhr, auch fr die An-
ze ige im Dis play de s Autoradios , wie
folgt e ins te lle n.
Einstellen
Ab Znds chls s e ls te llung 1
Vors te lle n: Re chte n Knopf nach re chts
dre he n.
Zurcks te lle n: Re chte n Knopf nach
links dre he n.
Halte n Sie de n Knopf lnge r ge dre ht,
e rfolgt die Eins te llung s chne lle r.
Anze ige modus ums te lle n: Knopf kurz
drcke n.
Mit je de m Knopfdruck wird die Uhrze it
im 12- ode r 24-Stunde nmodus ange -
ze igt.
In Znds chls s e ls te llung 0: Die Uhrze it
wird nach Drcke n de s linke n Knopfe s
fr e inige Se kunde n ange ze igt (s ie he
Kilome te rzhle r, Se ite 76).
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Check-Control Uhr
80nBordcomputer*
Funktionen abrufen
Mit de r Tas te im Blinke rhe be l knne n
Sie ab Znds chls s e ls te llung 1 die
Bordcompute r-Informatione n im Dis -
play de r Ins trume nte nkombination ab-
rufe n. Nach je de m kurze n Druck auf die
Tas te in Richtung Le nks ule wird e ine
we ite re Funktion ange ze igt.
Die Re ihe nfolge de r Anze ige n is t:
Uhrze it, Aue nte mpe ratur, Durch-
s chnitts ve rbrauch, Re ichwe ite , Durch-
s chnitts ge s chwindigke it.
Ab Znds chls s e ls te llung 1 wird je we ils
die le tzte Eins te llung ange ze igt.
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Auentemperatur
Sie knne n die Mae inhe it (6/7) de r
Aue nte mpe raturanze ige we chs e ln,
inde m Sie whre nd de r Anze ige de n
re chte n Eins te llknopf in de r Ins trume n-
te nkombination drcke n.
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Eiswarnung
Sinkt die Aue nte mpe ratur auf ca.
+3 6, we chs e lt de r Bordcompute r au-
tomatis ch zur Aue nte mpe raturan-
ze ige . Zus tzlich e rtnt als Warnung e in
Signal, und die Anze ige blinkt fr kurze
Ze it.
Die Warnung wie de rholt s ich, we nn s e it
de r le tzte n Warnung die Te mpe ratur
minde s te ns e inmal +6 6 e rre icht hat
und danach wie de r auf +3 6 s inkt.
Die Eis warnung s chlie t nicht aus ,
das s Glatte is auch s chon be i
Te mpe rature n be r +3 6 vorkomme n
kann, z. B. auf Brcke n und s chattige r
Fahrbahn.<
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Bordcomputer*
Durchschnittsverbrauch
We nn Sie lnge r auf die Tas te im Blin-
ke rhe be l drcke n, wird de r ge rade an-
ge ze igte Durchs chnitts we rt fr Ve r-
brauch ab die s e m Ze itpunkt ne u
be re chne t.
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Reichweite
Die Re ichwe ite wird auf Bas is de r zu-
rcklie ge nde n Fahrwe is e und de r noch
vorhande ne n Krafts toffme nge e rmitte lt.
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Durchschnittsgeschwindigkeit
We nn Sie lnge r auf die Tas te im Blin-
ke rhe be l drcke n, wird de r ge rade an-
ge ze igte Durchs chnitts we rt fr die Ge -
s chwindigke it ab die s e m Ze itpunkt ne u
be re chne t.
Ein Stills tand mit abge s te llte m Motor
ble ibt be i de r Be re chnung un-
be rcks ichtigt.
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82n
Das Prinzip
Die PDC unte rs ttzt Sie , we nn Sie rck-
wrts e inparke n. Ein Signalton me lde t
Ihne n dabe i de n aktue lle n Abs tand zu
e ine m Hinde rnis . Dazu me s s e n vie r
Ultras chall-Se ns ore n im hinte re n Sto-
fnge r de n Abs tand zum nchs te n Ob-
je kt. Die Re ichwe ite de r Se ns ore n an
de n be ide n Ecke n hinte n e nde t ca.
60 cm hinte r de m Stofnge r. Die be i-
de n mittle re n Se ns ore n re iche n ca.
1,50 m we it.
Das Sys te m wird in
Znds chls s e ls te llung 2 automatis ch
imme r dann nach ca. e ine r Se kunde ak-
tivie rt, we nn Sie de n Rckwrts gang
bzw. die Whlhe be lpos ition R e inle -
ge n. Ents pre che nd s chalte t e s s ich aus ,
we nn Sie de n Rckwrts gang he raus -
ne hme n. We nn Sie mit e ine m Anhnge r
fahre n, kann das Sys te m ke ine s innvol-
le n Me s s unge n vorne hme n e s s chal-
te t s ich de s we ge n gar nicht e rs t e in.
Signaltne
De r Abs tand zu e ine m Hinde rnis wird
durch e ine n Inte rvallton ange ze igt. Je
dichte r Sie an e in Obje kt he rankom-
me n, de s to krze r we rde n die Inte r-
valle . Is t de r Abs tand zu e ine m e rkann-
te n Obje kt kle ine r als 30 cm, e rtnt e in
Daue rton.
De r Signalton wird nach ca. dre i Se kun-
de n unte rbroche n, we nn in die s e r Ze it
de r Abs tand zu e ine m Hinde rnis kon-
s tant ble ibt, Sie als o z. B. paralle l zu
e ine r Wand fahre n.
Ein hhe re r Daue rton be i de r e rs te n Ak-
tivie rung ze igt e ine Funktions s trung
an. Bitte las s e n Sie die Urs ache von
Ihre m BMW Se rvice be s e itige n.
Die PDC kann die pe rs nliche Ein-
s chtzung von Hinde rnis s e n nicht
e rs e tze n. Es gibt auch be i Se ns ore n
e ine n tote n Be re ich, in de m Obje kte
nicht me hr e rkannt we rde n knne n.
Fe rne r kann das Erke nne n von Hinde r-
nis s e n an Gre nze n de r phys ikalis che n
Ultras challme s s ung s toe n, wie z. B.
be i Anhnge rde ichs e ln und -kupplun-
ge n ode r dnne n und lackie rte n Ge ge n-
s tnde n.
Laute Schallque lle n wie z. B. e in laut
e inge s te llte s Radio knne n de n Signal-
ton de r PDC be rtne n.<
Die Se ns ore n s aube r und e is fre i
halte n, um die volle Funktions -
fhigke it s iche rzus te lle n.
Nicht langanhalte nd mit Hochdruck-
re inige rn auf die Se ns ore n s prhe n.
Imme r e ine n Abs tand halte n, de r gre r
als 10 cm is t.<
Park Distance Control PDC*
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ASC+T
Das Prinzip
Die s e s Sys te m optimie rt die Fahrs tabili-
tt und die Traktion, be s onde rs be im
Anfahre n, be im Be s chle unige n und in
Kurve n.
ASC+T e rke nnt die Ge fahr durchdre -
he nde r Rde r und e rhht die Fahrs tabi-
litt s owie die Traktion durch Re duzie -
rung de r Motorle is tung und ggf. durch
individue lle s Abbre ms e n de r Hinte rr-
de r.
Nach je de m Motors tart is t ASC+T in
Be re its chaft.
Kontrollleuchte
me nte nkombination e rlis cht
kurz nach de m Eins chalte n de r
Zndung. Sie he Se ite 19, 20.
Die Kontrollle uchte blinkt:
ASC+T re ge lt die Antrie bs - und Bre ms -
krfte .
Die Kontrollle uchte e rlis cht nicht nach
de m Starte n de s Motors ode r le uchte t
whre nd de r Fahrt pe rmane nt:
Das Sys te m is t de fe kt ode r wurde be r
die Tas te abge s chalte t, die links be -
s chrie be ne n s tabilis ie re nde n Eingriffe
s ind damit nicht me hr ve rfgbar. Das
Fahrze ug is t abe r ohne ASC+T normal
fahrbe re it.
Bitte s uche n Sie be i e ine m De fe kt Ihre n
BMW Se rvice auf, s ie he Se ite 19, 20.
ASC+T abschalten
Tas te drcke n, die Kontrollle uchte
le uchte t pe rmane nt.
Das Bild ze igt die Anordnung de r Tas -
te n be i Komple ttaus s tattung. Sie kann
je nach Aus s tattungs umfang variie re n.
In folge nde n Aus nahme s ituatione n
kann e s zwe ckmig s e in, ASC+T kurz-
ze itig abzus chalte n:
> be im Fre is chauke ln ode r Anfahre n
aus Tie fs chne e ode r locke re m Unte r-
grund
> be im Fahre n mit Schne e ke tte n.
Sie he auch Se ite 136.
Fahre n Sie zur Aufre chte rhaltung
de r Fahrs tabilitt mglichs t im-
me r mit e inge s chalte te m ASC+T.<
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84nASC+T
ASC+T wieder einschalten
Tas te e rne ut drcke n, die Kontroll-
le uchte e rlis cht.
Auch mit ASC+T knne n phys ika-
lis che Ge s e tze nicht aue r Kraft
ge s e tzt we rde n. Eine ange pas s te Fahr-
we is e ble ibt imme r in de r Ve rantwor-
tung de s Fahre rs . De s halb ve rme ide n,
aufgrund de s zus tzliche n Siche rhe its -
ange bote s Ris ike n e inzuge he n.<
We ite re s zu ASC+T finde n Sie im Kapi-
te l Fre ude an de r Te chnik , Se ite 202.
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DSC* BMW 316i, 318i, 320i, 325i, 330i, 320d, 330d
Das Prinzip
DSC hlt die Fahrs tabilitt auch in kriti-
s che n Fahrs ituatione n aufre cht.
Das Sys te m optimie rt die Fahrs tabilitt
in Be s chle unigungs - und Anfahrs ituati-
one n s owie die Traktion. Es e rke nnt
darbe r hinaus ins tabile Fahrzus tnde
wie Unte r- ode r be rs te ue rn und hilft,
das Fahrze ug durch Re duzie rung de r
Motorle is tung und Bre ms e ne ingriffe an
e inze lne n Rde rn inne rhalb de r phys i-
kalis che n Gre nze n auf s iche re m Kurs
zu halte n.
Nach je de m Motors tart is t DSC in Be -
re its chaft. DSC e nthlt die Funktione n
ADB und CBC, s ie he Se ite 133.
ADB (Automatis che Diffe re nzial-
bre ms e ) bilde t die Funktion e ine r kon-
ve ntione lle n Diffe re nzials pe rre durch
Bre ms e ne ingriffe an de n An-
trie bs rde rn nach und e rhht die Trak-
tion fr be s onde re Be trie bs zus tnde
wie z. B. Schne e fahrbahne n.
Be i abge s chalte te m DSC is t ADB in Be -
re its chaft.
Kontrollleuchte
Zndung, s ie he Se ite 19, 20.
DSC re ge lt die Antrie bs - und Bre ms -
krfte .
Die Kontrollle uchte le uchte t pe rmane nt:
DSC is t be r die Tas te abge s chalte t;
ADB is t in Be re its chaft.
Re ge le ingriffe de s ADB we rde n nicht
ange ze igt.
Die Kontrollle uchte und die
Bre ms e n-Warnle uchte le uchte n
pe rmane nt:
DSC, ADB und DBC s ind be r
die Tas te abge s chalte t ode r
s ind de fe kt.
Das Fahrze ug is t abe r ohne DSC nor-
mal fahrbe re it. Im Falle e ine r Strung
s uche n Sie bitte Ihre n BMW Se rvice
auf, s ie he Se ite 19, 20.
DSC abschalten/ADB aktivieren
DSC-Tas te kurz drcke n, die Kontroll-
le uchte le uchte t pe rmane nt.
DSC is t abge s chalte t, ADB is t in Be re it-
s chaft.
kann e s zwe ckmig s e in, ADB kurzze i-
tig zu aktivie re n:
grund
> be im Fahre n an ve rs chne ite n Ste i-
gunge n, in Tie fs chne e ode r auf e ine r
fe s t ge fahre ne n Schne e de cke
De r Zuge winn an Traktion wird durch
e ine Zurcknahme de r s tabilis ie re nde n
Eingriffe e rre icht.
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86nDSC* BMW 316i, 318i, 320i, 325i, 330i, 320d, 330d
DSC und ADB abschalten
DSC-Tas te minde s te ns 3 Se kunde n ge -
drckt halte n. Die Kontrollle uchte und
die ge lbe Bre ms e nwarnle uchte le uch-
te n pe rmane nt.
In die s e m Fall we rde n ke ine s tabilitts -
und traktions frde rnde n Motor- und
Bre ms e ne ingriffe durchge fhrt.
me r mit e inge s chalte te m DSC.<
DSC und ADB wieder einschalten
le uchte bzw. Kontrollle uchte n e rl-
s che n.
Auch mit DSC knne n phys ikali-
s che Ge s e tze nicht aue r Kraft
ange bote s Ris ike n e inzuge he n.
Im ADB-Be re its chafts modus is t DSC
abge s chalte t und fhrt ke ine s tabilis ie -
re nde n Eingriffe durch.
Ke ine Ve rnde runge n am DSC vorne h-
me n. Arbe ite n am DSC nur von autori-
s ie rte n Fachkrfte n durchfhre n las -
s e n.<
We ite re s zu DSC finde n Sie im Kapite l
Fre ude an de r Te chnik , Se ite 202.
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DSC BMW 325xi, 330xi, 330xd
Das Prinzip
DSC hlt die Fahrs tabilitt auch in kriti-
s che n Fahrs ituatione n aufre cht.
Das Sys te m optimie rt die Fahrs tabilitt
in Be s chle unigungs - und Anfahrs ituati-
one n s owie die Traktion. Es e rke nnt
darbe r hinaus ins tabile Fahrzus tnde
wie Unte r- ode r be rs te ue rn und hilft,
das Fahrze ug durch Re duzie rung de r
Motorle is tung und durch Bre ms e ne in-
griffe an e inze lne n Rde rn inne rhalb de r
phys ikalis che n Gre nze n auf s iche re m
Kurs zu halte n.
Nach je de m Motors tart is t DSC in Be -
re its chaft. DSC e nthlt die Funktione n
ADB-X und CBC, s ie he Se ite 133.
ADB-X (Automatis che Diffe re ntial-
bre ms e ) e rs e tzt die Funktion konve nti-
ne lle r Lngs - und Que rs pe rre n durch
Bre ms e ne ingriffe und e rhht die Trak-
tion, we nn die s die Ve rhltnis s e e rfor-
de rn, z. B. be im Fahre n auf ve rs chne i-
te n Strae n.
Kontrollleuchte
Zndung, s ie he Se ite 19, 20.
DSC re ge lt die Antrie bs - und Bre ms -
krfte .
Die Kontrollle uchte le uchte t pe rmane nt:
DSC is t be r die Tas te abge s chalte t;
ADB-X is t in Be re its chaft.
Re ge le ingriffe de s ADB-X we rde n nicht
ange ze igt.
Erlis cht be i e rne ute m Drcke n de r
DSC-Tas te die Kontrollle uchte
nicht, s ind DSC und ADB-X de fe kt, die
links be s chrie be ne n s tabilis ie re nde n
Eingriffe s ind damit nicht me hr ve rfg-
bar.<
Das Fahrze ug is t abe r ohne DSC nor-
mal fahrbe re it. Im Falle e ine r Strung
s uche n Sie bitte Ihre n BMW Se rvice
auf, s ie he Se ite 19, 20.
DSC abschalten
DSC-Tas te drcke n, die Kontrollle uchte
le uchte t pe rmane nt.
DSC is t abge s chalte t, ADB-X is t auf
maximale n Vortrie b aus ge le gt.
kann e s zwe ckmig s e in, DSC kurzze i-
tig abzus chalte n:
grund
me r mit e inge s chalte te m DSC.<
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88nDSC BMW 325xi, 330xi, 330x
DSC wieder einschalten
le uchte e rlis cht.
Auch mit DSC knne n phys ikali-
s che Ge s e tze nicht aue r Kraft
ange bote s Ris ike n e inzuge he n.
Be i abge s chalte te r DSC we rde n ke ine
s tabilis ie re nde n Eingriffe durchge fhrt.
Ke ine Ve rnde runge n am DSC vorne h-
me n. Arbe ite n am DSC nur von autori-
s ie rte n Fachkrfte n durchfhre n las -
s e n.<
We ite re s zu DSC finde n Sie im Kapite l
Fre ude an de r Te chnik , Se ite 202.
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Reifendruck-Control RDC*
Das Prinzip
RDC kontrollie rt de n Re ife nflldruck in
de n vie r Rde rn auch whre nd de r
Fahrt. Das Sys te m me lde t, we nn in e i-
ne m ode r me hre re n Re ife n de r Fll-
druck de utlich abge falle n is t.
Damit das Sys te m de n korre kte n Re i-
fe nflldruck ke nne n le rne n kann, de n
Re ife nflldruck in alle n Re ife n prfe n,
mit de r Flldrucktabe lle (Se ite 28) ve r-
gle iche n und ggf. richtig s te lle n. Dann
das Sys te m aktivie re n.
Die s e Kontrollle uchte in de r
Ins trume nte nkombination infor-
mie rt Sie , we nn de r Re ife ndruck
nicht normal is t.
System aktivieren
Je nach Aus s tattung is t die Tas te mit
RDC be s chrifte t ode r mit de m RDC-
Symbol ve rs e he n.
1 Znds chls s e l in Ste llung 2 dre he n
(Motor nicht s tarte n)
2 Die Tas te s o lange drcke n, bis die
Kontrollle uchte in de r Ins trume nte n-
kombination fr e inige Se kunde n
ge lb aufle uchte t
3 RDC be rnimmt nach e inige n Minu-
te n Fahrze it de n aktue lle n Flldruck
in de n Re ife n als die zu be rwache n-
de n Sollwe rte .
Die s e n Vorgang wie de rhole n Sie le dig-
lich nach e ine r Korre ktur de s Flldru-
cke s . Sons t is t RDC automatis ch in
Znds chls s e ls te llung 2 und s omit be i
je de r Fahrt in Be trie b.
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Bei Flldruckverlust
Hat s ich de r Flldruck nach e inige r Ze it
zu s tark ve rringe rt (was be i je de m Re i-
fe n normal is t), le uchte t die Kontroll-
le uchte ge lb auf.
Damit we rde n Sie aufge forde rt, mg-
lichs t bald de n Flldruck auf die vorge -
s chrie be ne n We rte zu korrigie re n.
We rde n Sie kurz nach e ine r Kor-
re ktur de s Flldrucks aufge for-
de rt, de n Re ife ndruck zu prfe n, s o wa-
re n die korrigie rte n Druckwe rte nicht
plaus ibe l. Bitte dann de n Flldruck
nochmals prfe n und ge m de n in de r
Flldrucktabe lle vorge ge be ne n We rte n
richtig s te lle n. Ans chlie e nd das Sys -
te m e rne ut aktivie re n.<
90nReifendruck-Control RDC*
Bei Reifenpanne
Be i e ine r Re ife npanne mit Druckve rlus t
le uchte t die Kontrollle uchte rot auf. Zu-
s tzlich e rtnt e in akus tis che s Signal.
Be i die s e r Anze ige s ofort zum Anhalte n
an e ine m s iche re n Ort d ie Ge s chwin-
digke it re duzie re n, dabe i abe r he ftige
Bre ms - und Le nkmanve r ve rme ide n.
Das de fe kte Rad e rs e tze n.
Das im Fall e ine r Panne nur fr
de n vorbe rge he nde n Eins atz vor-
ge s e he ne Kompaktrad hat ke ine RDC-
Ele ktronik und wird nicht be rwacht.
Das Re s e rve rad mit de n gle iche n
Dime ns ione n wie die am Fahrze ug
montie rte n Rde r is t mit de r notwe n-
dige n RDC-Ele ktronik aus ge s tatte t und
wird nach de r Montage mit de m Aktivie -
re n de s Sys te ms e be nfalls be rwacht.<
RDC kann gravie re nde pltzliche
Re ife ns chde n durch ue re Ein-
wirkunge n nicht ankndige n.<
Re ife n von Ihre m BMW Se rvice
we chs e ln las s e n.
Ihr BMW Se rvice is t be r de n Umgang
mit RDC informie rt und mit de n notwe n-
dige n Spe zialwe rkze uge n aus ge rs -
te t.<
Strungen
RDC kann durch ande re Anlage n ode r
Ge rte , die die gle iche Funkfre que nz
be nutze n, in ihre r Funktion ge s trt we r-
de n.
Fr de n Ze itraum de r Strung le uchte t
die Kontrollle uchte ge lb auf.
Die Kontrollle uchte le uchte t auch auf
> be i e ine m Sys te mfe hle r
> we nn e in Rad ohne RDC-Ele ktronik
montie rt wird
> we nn zus tzlich zum Re s e rve rad we i-
te re Rde r mit RDC-Ele ktronik mitge -
fhrt we rde n.
Bitte we nde n Sie s ich an Ihre n BMW
Se rvice .
91n
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Standlicht
In die s e r Schalte rs te llung is t das
Fahrze ug rundum be le uchte t.
Sie knne n das Standlicht zum
Parke n be nutze n. Eins e itige Be le uch-
tung zum Parke n als zus tzliche Mg-
lichke it s ie he Se ite 92.
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Abblendlicht
We nn Sie be i e inge s chalte te m
Abble ndlicht die Zndung aus -
s chalte n, le uchte t nur das
Standlicht we ite r.
He imle uchte n :
We nn Sie nach de m Abs te lle n de s
Fahrze ugs die Lichthupe be ttige n,
le uchte t das Abble ndlicht dann noch
e ine kurze Ze it. Die s e Funktion knne n
Sie s ich auch de aktivie re n las s e n.<
Licht an-Warnung
We nn Sie de n Znds chls s e l auf 0
dre he n, e rtnt nach de m ffne n de r
Fahre rtr fr e inige Se kunde n e in Sum-
me r zur Erinne rung, we nn das Licht
nicht aus ge s chalte t is t.
Tagfahrlicht-Schaltung*
We nn ge wns cht, kann de r Licht-
s chalte r in de r zwe ite n Stufe ble ibe n:
Be im Aus s chalte n de r Zndung e r-
lis cht die Aue nbe le uchtung.
Sie knne n s ich die Tagfahrlicht-
s chaltung an Ihre m Fahrze ug
e ins te lle n las s e n.<
Zur Re ge lung de r Be le uchtungs s trke
das Rnde lrad dre he n.
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Stand-/Abblendlicht Armaturenbeleuchtung
92nLeuchtweitenregulierung* Fernlicht/Parklicht
Um de n Ge ge nve rke hr nicht zu ble n-
de n, mus s die Le uchtwe ite de s Ab-
ble ndlichts de r Fahrze ugbe ladung an-
ge pas s t we rde n:
We rte in ( ) ge lte n fr Anhnge rbe trie b.
0 (1) = 1 bis 2 Pe rs one n ohne Ge pck
1 (1) = 5 Pe rs one n ohne Ge pck
1 (2) = 5 Pe rs one n mit Ge pck
2 (2) = 1 Pe rs on, Lade raum voll
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Zuls s ige Hinte rachs las t be achte n,
s ie he Se ite 217.
Be i be lade ne m Fahrze ug die
Le uchtwe ite re duzie re n, s ons t
wird de r Ge ge nve rke hr ge ble nde t.<
Xenon-Licht*
Fahrze uge mit Xe non-Licht s ind mit
e ine r automatis che n Le uchtwe ite n-
re gulie rung aus ge rs te t.
1 Fe rnlicht (blaue Kontrollle uchte )
2 Lichthupe (blaue Kontrollle uchte )
3 Parklicht
Parklicht links oder rechts*
Als zus tzliche Mglichke it knne n Sie
Ihr Fahrze ug zum Parke n e ins e itig be -
le uchte n (Lnde rbe s timmunge n be ach-
te n):
In Znds chls s e ls te llung 0 de n He be l in
de r e nts pre che nde n Blinke rs te llung
e inras te n las s e n.
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Nebellicht Innenlicht
Nebelscheinwerfer*
Die grne Kontrollle uchte in de r
Ins trume nte nkombination le uch-
te t be i e inge s chalte te n Ne be l-
s che inwe rfe rn.
Nebelschlussleuchte
Die ge lbe Kontrollle uchte in de r
Ins trume nte nkombination le uch-
te t be i e inge s chalte te r Ne be l-
s chlus s le uchte .
Be achte n Sie die ge s e tzliche n Be s tim-
munge n be r die Be nutzung von Ne be l-
licht.
4
6
0
d
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0
3
8
Das Bild ze igt e xe mplaris ch das Inne n-
licht mit de r Aus s tattung Le s e le uchte n.
Das Inne nlicht wird automatis ch
ge s te ue rt.
Innenlicht manuell ein- und
ausschalten
Tas te antippe n.
Soll das Inne nlicht daue rnd aus -
ge s chalte t ble ibe n, die Tas te
ca. 3 Se kunde n lang drcke n.
Um die s e n Zus tand aufzuhe be n, die
Tas te antippe n.
Furaumleuchten*
Die Furaumle uchte n funktionie re n wie
das Inne nlicht.
4
6
0
d
e
0
3
9
Leseleuchten vorn*
Mit de r je we ils dane be n be findliche n
Tas te e in- und aus s chalte n.
4
6
3
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0
0
9
94nInnenlicht
Leseleuchten hinten
Mit de r je we ils dane be n be findliche n
Tas te e in- und aus s chalte n.
4
6
3
d
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0
0
9
Um die Batte rie zu s chone n,
we rde n ca. 15 Minute n nach
Dre he n de s Znds chls s e ls auf 0 alle
im Fahrze ug vorhande ne n Le uchte n
abge s chalte t.<
95n
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0
4
9
Heizung und Belftung
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1 Luft an die Fronts che ibe und an die
Se ite ns che ibe n
2 Luft fr de n Obe rkrpe rbe re ich
Die Rnde lrde r e rmgliche n s tufe n-
los e s ffne n und Schlie e n de r Luft-
zufuhr, die He be l e ine Ve rnde rung
de r Aus s trmrichtung, s ie he Se ite 98
3 Luft fr de n Furaum vorn
Ents pre che nde Luftaus tritte gibt e s
auch im hinte re n Furaum
4 Luftzufuhr
He izung und Be lftung we rde n ab
Ste llung 1 wirks am, s ie he Se ite 98
5 Te mpe ratur 98
6 Luftve rte ilung in Richtung
> Sche ibe n
> Obe rkrpe rbe re ich
> Furaum
Alle Zwis che ns te llunge n s ind mg-
lich, s ie he Se ite 98
8 Umluftbe trie b 98
98nHeizung und Belftung
Luftzufuhr
Sie knne n die Ge bls e s tufe n
1 bis 4 whle n. He izung und
Be lftung s ind ums o wirks a-
me r, je gre r die Luftzufuhr
is t. In Ste llung 0 s ind das Ge bls e und
die He izung aus ge s chalte t. Die Luft-
zufuhr knne n Sie in Ste llung 0 mit de r
Tas te fr Umluftbe trie b ganz abs pe rre n.
Temperatur
Um die Te mpe ratur de s In-
ne nraums zu e rhhe n, dre he n
Sie nach re chts (rot). Zum
s chne lle n Aufhe ize n ganz
nach re chts dre he n. Ans chlie e nd e ine
fr Sie ange ne hme Inne nraumte mpe ra-
tur whle n.
Luftverteilung
Sie knne n die aus s trme nde
Luft an die Sche ibe n , in
de n Obe rkrpe rbe re ich
und in de n Furaum le n-
ke n. Alle Zwis che ns te llunge n s ind mg-
lich. In de r Ste llung s trmt auch e ine
ge ringe Me nge Luft an die Sche ibe n,
um s ie von Be s chlag fre i zu halte n. Als
Normale ins te llung wird die Ste llung 6
Uhr e mpfohle n (s ie he Bild und be r-
s icht auf Se ite 96).
Heckscheibenheizung
Be i e inge s chalte te r He ck-
s che ibe nhe izung le uchte t die
Kontrollle uchte . Die He ck-
s che ibe nhe izung s chalte t s ich automa-
tis ch ab, s ie he Se ite 73.
Umluftbetrieb
Be i Ge rche n in de r Aue nluft
knne n Sie die Zufuhr de r
Aue nluft vorbe rge he nd ab-
s pe rre n. Die Inne nraumluft wird dann
umge wlzt.
Sollte n die Sche ibe n im Umluft-
be trie b be s chlage n, de n Umluft-
be trie b aus s chalte n und ggf. die Luft-
zufuhr e rhhe n.<
Zugfreie Belftung
Die Aus s trme r fr de n Obe rkrpe r-
be re ich las s e n s ich ganz nach Ihre n
Be drfnis s e n e ins te lle n:
Mit de n Rnde lrde rn 1 knne n Sie die
Aus s trme r s tufe nlos ffne n und s chlie -
e n. Mit de n He be ln 2 knne n Sie die
Aus s trmrichtung ve rnde rn.
Die Aus s trme r s o aus richte n, das s die
Luft an Ihne n vorbe is tre icht und Sie
nicht dire kt trifft.
4
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0
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Mikrofilter
In Ihre m BMW is t e in Mikrofilte r e in-
ge baut, de r be i de r e ins trme nde n
Aue nluft Staub und Blte npolle n zu-
rckhlt. Er wird be i de r Wartung von
Ihre m BMW Se rvice ge we chs e lt. Sollte
e in vorze itige r Filte rwe chs e l e rforde r-
lich s e in, me rke n Sie e s daran, das s die
maximale Luftzufuhr s prbar re duzie rt
is t.
Nhe re s zum Filte rwe chs e l e rfahre n Sie
auf Se ite 192.
Schnelles Durchlften
1 Ge bls e dre hs chalte r fr die Luft-
zufuhr auf Stufe 4
2 Te mpe raturdre hs chalte r ganz nach
links (blau)
3 Dre hs chalte r fr die Luftve rte ilung in
Ste llung
4 Aus s trme r fr de n Obe rkrpe r-
be re ich ffne n.
4
6
0
d
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0
9
1
Schnelles Aufheizen
zufuhr auf Stufe 3
re chts (rot)
Ste llung .
4
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0
9
2
100nHeizung und Belftung
Scheiben abtauen und von
Beschlag befreien
zufuhr auf Stufe 4
re chts (rot)
Ste llung
4 Zum Abtaue n de r He cks che ibe die
He cks che ibe nhe izung e ins chalte n.
4
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0
9
3
Heizen
We nn die Sche ibe n e is - und be s chlag-
fre i s ind, e mpfie hlt s ich die s e
Eins te llung:
zufuhr auf Stufe 2
2 Mit de m Te mpe raturdre hs chalte r e ine
fr Sie ange ne hme Inne nraum-
te mpe ratur whle n
Ste llung .
3
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Klimaanlage*
103n
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Klimaanlage*
Se ite ns che ibe n
2 Luft fr de n Obe rkrpe rbe re ich
Die s e itliche n Rnde lrde r ffne n und
s chlie e n die Luftzufuhr s tufe nlos ,
die He be l nde rn die Aus s trmrich-
tung. Das mittle re Rnde lrad te mpe -
rie rt die aus s trme nde Luft, s ie he
Se ite 104
4 Luftzufuhr
He izung und Be lftung we rde n ab
Ste llung 1 wirks am, s ie he Se ite 104
5 Te mpe ratur 104
6 Luftve rte ilung in Richtung
> Sche ibe n
> Obe rkrpe rbe re ich
> Furaum
Alle Zwis che ns te llunge n s ind mg-
lich, s ie he Se ite 104
8 Klimaanlage 104
9 Umluftbe trie b 104
104nKlimaanlage*
Luftzufuhr
Sie knne n die Ge bls e s tufe n
1 bis 4 whle n. He izung und
Be lftung s ind ums o wirks a-
me r, je gre r die Luftzufuhr
is t. In Ste llung 0 s ind das Ge bls e und
die He izung aus ge s chalte t. Die Luft-
zufuhr knne n Sie in Ste llung 0 mit de r
Tas te fr Umluftbe trie b ganz abs pe rre n.
Temperatur
Um die Te mpe ratur de s In-
ne nraums zu e rhhe n, dre he n
Sie nach re chts (rot). Ihre ge -
whlte Inne nraumte mpe ratur
wird von de r Te mpe raturre ge lung kon-
s tant ge halte n.
Luftverteilung
Sie knne n die aus s trme nde
Luft an die Sche ibe n , in
de n Obe rkrpe rbe re ich
und in de n Furaum le n-
ke n. Alle Zwis che ns te llunge n s ind mg-
lich. In de r Ste llung s trmt auch e ine
ge ringe Me nge Luft an die Sche ibe n,
um s ie von Be s chlag fre i zu halte n. Als
Normale ins te llung wird die Ste llung
6 Uhr e mpfohle n (s ie he Bild und
be rs icht auf Se ite 102).
Heckscheibenheizung
Be i e inge s chalte te r He cks che i-
be nhe izung le uchte t die Kon-
trollle uchte . Die He cks che ibe nhe izung
s chalte t s ich automatis ch ab, s ie he
Se ite 73.
Klimaanlage
Die Luft wird be i e inge s chalte te r
Klimaanlage ge khlt, ge trockne t
und je nach Te mpe rature ins te llung wie -
de r aufge he izt.
Nach de m Starte n de s Motors kann je
nach Witte rung die Fronts che ibe fr e i-
ne n Mome nt be s chlage n.
Be i Aue nte mpe rature n unte r ca. 5 6
die Klimaanlage mit de r Tas te aus -
s chalte n. So ve rme ide n Sie Sche ibe n-
be s chlag.
Tritt dire kt nach de m Aus s chalte n
Sche ibe nbe s chlag auf, die Klimaan-
lage wie de r e ins chalte n.
In de r Klimaanlage e nts te ht Kon-
de ns was s e r, das unte r de m Fahr-
ze ug aus tritt. De rartige Was s e rs pure n
auf de m Bode n s ind als o normal.<
Umluftbetrieb
Be i Ge rche n in de r Aue nluft
knne n Sie die Zufuhr de r
Aue nluft vorbe rge he nd abs pe rre n.
Die Inne nraumluft wird dann umge -
wlzt.
zufuhr e rhhe n.<
105n
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Klimaanlage*
Zugfreie Belftung
Mit de m Rnde lrad 3 mis che n Sie de r
Luft aus de n Aus s trme rn fr de n
Obe rkrpe rbe re ich me hr ode r we nige r
khle Luft zu.
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Mikrofilter
In Ihre m BMW is t e in Mikrofilte r e in-
ge baut, de r be i de r e ins trme nde n
Aue nluft Staub und Blte npolle n zu-
rckhlt. Er wird be i de r Wartung von
Ihre m BMW Se rvice ge we chs e lt. Sollte
e in vorze itige r Filte rwe chs e l e rforde r-
lich s e in, me rke n Sie e s daran, das s die
maximale Luftzufuhr s prbar re duzie rt
is t.
auf Se ite 192.
Schnelles Durchlften
zufuhr auf Stufe 4
2 Klimaanlage e ins chalte n
links (blau)
Ste llung
5 Aus s trme r fr de n Obe rkrpe r-
be re ich ffne n.
4
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106nKlimaanlage*
Schnelles Aufheizen
zufuhr auf Stufe 3
re chts (rot)
Ste llung .
4
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9
Scheiben abtauen und von
Beschlag befreien
zufuhr auf Stufe 4
re chts (rot)
Ste llung
4 Zum Abtaue n de r He cks che ibe die
He cks che ibe nhe izung e ins chalte n.
4
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Heizen
We nn die Sche ibe n e is - und be s chlag-
fre i s ind, e mpfie hlt s ich die s e
Eins te llung:
zufuhr auf Stufe 2
2 Mit de m Te mpe raturdre hs chalte r e ine
fr Sie ange ne hme Inne nraum-
te mpe ratur whle n
Ste llung .
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108nKlimaautomatik*
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Klimaautomatik*
Se ite ns che ibe n
2 Luft fr de n Obe rkrpe rbe re ic h
Die s e itliche n Rnde lrde r ffne n
und s chlie e n die Luftzufuhr s tufe n-
los , die He be l nde rn die Aus s trm-
richtung. Das mittle re Rnde lrad
te mpe rie rt die aus s trme nde Luft,
s ie he Se ite 112
4 Umluftbe trie b/Automatis che Umluft
Control AUC 111
5 Luftzufuhr 111
6 Te mpe ratur 110
7 Automatis che Luftve rte ilung 110
8 Individue lle Luftve rte ilung 110
9 Lufte intritts gitte r fr de n Inne n-
raumte mpe raturfhle r bitte fre ihal-
te n
10 Anze ige Te mpe ratur,
Luftzufuhr 110
11 Sche ibe n abtaue n und von
Be s chlag be fre ie n 111
12 Klimaanlage 111
13 He cks che ibe nhe izung 73, 112
110nKlimaautomatik*
Das Klima zum Wohlfhlen
Nutze n Sie die Automatik, als o AUTO-
Tas te 7 e ins chalte n. Whle n Sie die fr
Sie ange ne hme Inne nraumte mpe ratur,
z. B. 22 6. Ab e ine r Aue nte mpe ratur
von +5 6 knne n Sie auch die Klima-
anlage 12 nutze n. Das trockne t die Luft
und ve rme ide t Sche ibe nbe s chlag,
we nn z. B. Pe rs one n mit fe uchte r
Kle idung im Fahrze ug s itze n. Die Aus -
s trme r 2 s o aus richte n, das s die Luft
an Ihne n vorbe is tre icht und Sie nicht di-
re kt trifft. Das Rnde lrad zwis che n de n
Aus s trme rn 2 fr de n Obe rkrpe r-
be re ich in e ine mittle re Eins te llung dre -
he n, da e twas khle re Luft e rmdungs -
fre ie s Fahre n frde rt.
De taillie rte Eins te llmglichke ite n e rfah-
re n Sie in de n folge nde n Informatione n.
Automatische Luftverteilung
Das AUTO-Programm be r-
nimmt fr Sie die Eins te llung de r
Luftve rte ilung s owie de r Luftzufuhr und
pas s t darbe r hinaus Ihre Vorgabe n fr
die Te mpe ratur an ue re Einfls s e an
(Somme r, Winte r). Es s orgt zu je de r
Jahre s ze it fr e in ange ne hme s Kom-
fortklima im Fahrze ug. Whle n Sie die
fr Sie ange ne hme Inne nraumte mpe ra-
tur, z. B. 22 6. Die Te mpe raturvorga-
be n s owie de r Schriftzug AUTO fr
die Luftzufuhr e rs che ine n in de r An-
ze ige 10, s ie he be rs icht auf Se ite 108.
ffne n Sie die Aus s trme r fr de n
Obe rkrpe rbe re ich. Schalte n Sie in de r
warme n Jahre s ze it die Klimaanlage e in.
Maximale Khlwirkung e rre iche n Sie ,
we nn Sie das Rnde lrad 3 (s ie he
Se ite 112) auf kalt s te lle n.
Individuelle Luftverteilung
Sie knne n auch s e lbs t Ihre
Luftve rte ilung kombinie re n und
damit das AUTO-Programm
aus s chalte n. Luft s trmt an die
Sche ibe n , in de n Obe rkrpe r-
be re ich , in de n Furaum .
Temperatur
Die ange ze igte n Te mpe ratur-
we rte s ind Anhalts we rte fr die
Inne nraumte mpe ratur. Als be hagliche
Eins te llung e mpfie hlt s ich 22 6, auch
be i e inge s chalte te r Klimaanlage . Nach
Fahrtbe ginn wird die ge whlte Te mpe -
ratur im Somme r wie im Winte r
s chne lls tmglich e rre icht und durch die
Re ge lung kons tant ge halte n.
Das Rnde lrad 3 (s ie he Zugfre ie Be lf-
tung , Se ite 112) in e ine mittle re Ein-
s te llung dre he n, da e twas khle re Luft
e rmdungs fre ie s Fahre n frde rt. Nut-
ze n Sie die s e Mglichke it de r Luftmi-
s chung, um kle ine re Komfortanpas s un-
ge n vorzune hme n.
Die unge re ge lte volle He izle is -
tung knne n Sie be i 32 6 abru-
fe n. Be i 16 6 wirkt be i aktivie rte r Kli-
maanlage die volle Khlle is tung.<
111n
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Klimaautomatik*
Luftzufuhr
Durch Drcke n de r linke n ode r
re chte n Tas te nhlfte knne n
Sie die Luftzufuhr variie re n. Sie s chal-
te n damit die Automatik fr die Luftzu-
fuhr aus , unve rnde rt e rhalte n ble ibt
dage ge n die Automatik fr die Luftve r-
te ilung.
We nn Sie in de r kle ins te n Ge bls e s tufe
auf die linke Tas tenhlfte drcken, erl-
s che n alle Anze ige n: Das Ge bls e , die
He izung und die Klimaanlage s ind aus -
ge s chalte t, die Luftzufuhr is t abge -
s pe rrt. Durch Drcke n e ine r be lie bige n
Tas te de r Klimaautomatik knne n Sie
die Anlage wie de r e ins chalte n.
Scheiben abtauen und von Be-
schlag befreien
Die s e s Programm be s e itigt
s chne ll Eis und Be s chlag de r
Fronts che ibe und de r Se ite ns che ibe n.
Klimaanlage
Die Luft wird be i e inge s chalte te r
Klimaanlage ge khlt, ge trockne t
und je nach Te mpe rature ins te llung wie -
de r aufge he izt.
Nach de m Starte n de s Motors kann je
nach Witte rung die Fronts che ibe fr e i-
ne n Mome nt be s chlage n.
Be i Aue nte mpe rature n unte r ca. 5 6
die Klimaanlage mit de r Tas te aus -
s chalte n. So ve rme ide n Sie Sche ibe n-
be s chlag.
Tritt dire kt nach de m Aus s chalte n
Sche ibe nbe s chlag auf, die Klimaan-
lage wie de r e ins chalte n.
In de r Klimaanlage e nts te ht Kon-
de ns was s e r, das unte r de m Fahr-
ze ug aus tritt. De rartige Was s e rs pure n
auf de m Bode n s ind als o normal.<
Automatische Umluft Control AUC
Be i Ge rche n ode r Schads tof-
fe n in de r Aue nluft knne n Sie
die Zufuhr de r Aue nluft vorbe rge -
he nd abs pe rre n. Die Inne nraumluft wird
dann umge wlzt. Durch wie de rholte s
Drcke n de r Tas te knne n Sie dre i Be -
trie bs arte n abrufe n.
> Kontrollle uchte n aus : Aue nluft
s trmt e in
> Linke Kontrollle uchte e in AUC-Be -
trie b: Das Sys te m e rke nnt Schad-
s toffe in de r Aue nluft und s pe rrt die
Zufuhr im Be darfs fall ab. Die Inne n-
raumluft wird dann umge wlzt.
Die Automatik s chalte t in de r Folge je
nach de n Erforde rnis s e n de r Luftqua-
litt zwis che n Aue nluftzufuhr und
Umwlzung de r Inne nraumluft um
> Re chte Kontrollle uchte e in: Die Zu-
fuhr de r Aue nluft is t pe rmane nt ab-
ge s pe rrt. Die Inne nraumluft wird um-
ge wlzt.
zufuhr e rhhe n.<
112nKlimaautomatik*
Heckscheibenheizung
Be i e inge s chalte te r He ck-
s che ibe nhe izung le uchte t die
Kontrollle uchte . Die He cks che ibe n-
he izung s chalte t s ich automatis ch ab,
s ie he Se ite 73.
Zugfreie Belftung
Mit de m Rnde lrad 3 mis che n Sie de r
Luft aus de n Aus s trme rn fr de n
Obe rkrpe rbe re ich me hr ode r we nige r
khle Luft zu.
4
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Mikro-/Aktivkohlefilter
De r Mikrofilte r hlt be i de r e ins trme n-
de n Aue nluft Staub und Blte npolle n
zurck. De r Aktivkohle filte r trgt zu-
s tzlich zur Re inigung de r e intre te nde n
Aue nluft von gas frmige n Schads tof-
fe n be i. Die s e r kombinie rte Filte r wird
be i de r Wartung von Ihre m BMW Se r-
vice ge we chs e lt. Sollte e in vorze itige r
Filte rwe chs e l e rforde rlich s e in, me rke n
Sie e s daran, das s die maximale Luftzu-
fuhr me rklich re duzie rt is t.
auf Se ite 192.
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Sitzheizung* Sonnenschutzrollo*
Sitzflche und -le hne knne n in
Znds chls s e ls te llung 2 be he izt we r-
de n.
Durch wie de rholte s Drcke n de r Tas te
knne n Sie ve rs chie de ne He izwirkun-
ge n abrufe n.
Hchs te He izwirkung be i dre i le uchte n-
de n Kontrollle uchte n, nie drigs te be i e i-
ne r. Die Te mpe raturre ge lung e rfolgt je -
we ils the rmos tatis ch.
Dire kte s Aus s chalte n is t auch aus h-
he re n He izwirkunge n mglich:
Tas te e twas lnge r drcke n.
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Zur Be ttigung ab Znds chls s e l-
s te llung 1 die Tas te antippe n.
Das Bild ze igt die Anordnung de r Tas -
te n be i Komple ttaus s tattung. Sie kann
je nach Aus s tattungs umfang variie re n.
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114n
Hi-Fi-System harman kardon
So oft Sie die Tas te drcke n, is t de r
be s onde re akus tis che Effe kt e in- bzw.
aus ge s chalte t.
Einge s chalte t e nts te ht de r Eindruck
e ine s de utlich ve rgre rte n Fahrgas -
traume s mit e ine r Ve rbe s s e rung de s
Ste re oe ffe kte s auf alle n Sitzpltze n.
Be i s chwache m Empfang we chs e lt das
Sys te m hufig zwis che n Ste re o- und
Mono-Be trie b. Schalte n Sie dann aus .
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ffnen
De n Griff zie he n. Die Be le uchtung
s chalte t s ich e in.
Schlieen
De n De cke l hochklappe n.
Verriegeln
Mit e ine m Ze ntrals chls s e l abs chlie -
e n. Entrie ge ln is t e be nfalls nur mit
e ine m Ze ntrals chls s e l mglich.
We nn Sie z. B. im Hote l nur de n
Tr- und Znds chls s e l (s ie he
Se ite 32) aus hndige n, is t ke in Zugriff
zum Hands chuhkas te n mglich.<
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De n Hands chuhkas te n nach de m
Be nutze n s ofort wie de r s chlie -
e n, s ons t kann e s be i Unflle n zu Ve r-
le tzunge n komme n.<
Aufladbare Handlampe*
Sie be finde t s ich links im Hands chuh-
kas te n.
Die Lampe kann aufgrund de s be rla-
dungs s chutze s daue rnd im Ste cke r
ble ibe n.
Die Lampe nur aus ge s chalte t in
de n Ste cke r s chie be n, s ons t
be s te ht Ge fahr de r be rladung und
Be s chdigung.<
Hi-Fi-System* Handschuhkasten
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Ablagen
Ein Ablage fach be finde t s ich links ne -
be n de r Le nks ule . Zum ffne n De cke l
he runte rklappe n.
Das Ablage fach nach de m Be nut-
ze n s ofort wie de r s chlie e n, s ons t
kann e s be i Unflle n zu Ve rle tzunge n
komme n.<
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Ablage in de r Mitte larmle hne vorn
ffne n: Tas te drcke n (Pfe il) und nach
obe n klappe n.
We ite re Fche r finde n Sie an de n
Vorde rtre n s owie in de r Mitte lkons ole
be r de m As che r*. Ne tze * s ind an de n
Rcke nle hne n de r Vorde rs itze .
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Mittelarmlehne hinten*
ohne Durchlade s ys te m:
In de r Mitte larmle hne hinte n be finde n
s ich e in Ablage fach, e in Ge trnke do-
s e nhalte r (fr zwe i Ge trnke ) und e in
Mllbe ute lhalte r.
1 Ablage fach: Nach obe n anzie he n
2 Ge trnke dos e nhalte r: Drcke n.
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116nAblagen
Mittelarmlehne hinten*
mit Durchlade s ys te m:
In de r Mitte larmle hne hinte n be finde n
s ich e in Ge trnke dos e nhalte r (fr zwe i
Ge trnke ) und e in Mllbe ute lhalte r.
> Ge trnke dos e nhalte r: Drcke n.
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Ablagepaket*
Zu Ihre m Komfort die ne n:
> zwe i aus klappbare Ste ckdos e n an
de r Mitte lkons ole hinte n (Pfe ile )
> e in Brille nablage fach* (nicht abge bil-
de t) in de r Mitte lkons ole vorn b e r
de m As che r*.
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Autotelefon* Ascher vorn*
Freisprecheinrichtung
Be i Fahrze uge n mit Te le fonvorbe re i-
tung* be finde t s ich die Ble nde fr das
Fre is pre chmikrofon am Dachhimme l in
de r Nhe de r Inne nle uchte .
We ite re Informatione n zum Autote le fon,
s ie he e ige ne Be trie bs anle itung.
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ffnen
In Pfe ilrichtung antippe n.
Um die Zigare tte zu ls che n, die As che
abs tre ife n und die Zigare tte nur le icht in
de n Trichte r hine ins te cke n.
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Entleeren
Die Kante de s De cke ls drcke n (Pfe il):
De r As che r kommt nach obe n und kann
e ntnomme n we rde n.
Be i Fahrze uge n mit Nichtrauche r-Aus -
s tattung wird de r Eins atz auf die gle iche
We is e e ntnomme n.
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118nAnznder* Ascher hinten*
Eindrcke n. Sobald de r Anznde r zu-
rcks pringt, kann e r he raus ge zoge n
we rde n.
De n he ie n Anznde r nur am
Knopf anfas s e n, s ons t be s te ht
Ve rbre nnungs ge fahr.
De r Anznde r is t auch be i abge zoge -
ne m Znds chls s e l funktions be re it.
Kinde r de s we ge n nie unbe aufs ichtigt
im Fahrze ug las s e n.<
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Anznder-Fassung
Sie kann als Ste ckdos e fr Handlampe ,
Autos taubs auge r o.. bis ca 200W be i
12V be nutzt we rde n. Die Fas s ung nicht
durch unge e igne te Ste cke r be s ch-
dige n.
Nichtraucher-Ausstattung
s tattung is t die Fas s ung mit e ine r
Klappe abge de ckt.
Zugang zur Fas s ung: Die Klappe abhe -
be n.
ffnen
Abde ckrollo aufs chie be n.
Entleeren
In ffnungs richtung auf die Kante de s
aufge s chobe ne n Rollos drcke n (Pfe il).
De r As che r kommt nach obe n und kann
e ntnomme n we rde n.
s tattung wird de r Eins atz auf die gle iche
We is e e ntnomme n.
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Durchladesystem*
Die Rcks itzle hne is t zu e ine m Dritte l/
zwe i Dritte ln ge te ilt. Zum Ve rs taue n von
lnge re n Ge ge ns tnde n knne n Sie
be ide Se ite n e inze ln umklappe n.
Zum Entrie ge ln e nts pre che nde n He be l
zie he n (Pfe il).
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Die e ntrie ge lte Rcks itzle hne be we gt
s ich e twas nach vorn. In de n Spalt gre i-
fe n und nach unte n klappe n.
Be im Zurckklappe n darauf ach-
te n, das s die Ve rrie ge lung richtig
e inras te t, s ons t kann be i Bre ms - und
Aus we ichmanve rn Lade gut in de n In-
ne nraum ge lange n und die Ins as s e n
ge fhrde n.<
Fr die Be fe s tigung von Ge pckraum-
ne tze n* ode r Zugbnde rn zur Fixie rung
von Ge pcks tcke n finde n Sie Ve rzurr-
s e n an de n inne re n Ecke n de s Koffe r-
raums .
Sie he auch unte r Be ladung ,
Se ite 122.
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Mittlerer 3-Punkt-Gurt im Fond*
Sie knne n de n 3-Punkt-Gurt im Fond
aufrolle n, be vor Sie das Durchlade s ys -
te m zurckklappe n:
> Gurt ls e n und Gurtzunge am Gurt-
e nde in die dafr vorge s e he ne Auf-
nahme auf de r Hutablage (Pfe il) e in-
s te cke n.
Fr das Anbringe n von Kinde r-
Rckhalte s ys te me n imme r die u-
e re n Siche rhe its gurte ve rwe nde n. De n
mittle re n Siche rhe its gurt nur ve rwe n-
de n, we nn das Anbringe n von dre i Kin-
de r-Rckhalte s ys te me n e rforde rlich is t.
Ke ine nde runge n an Kinde r-
Rckhalte s ys te me n vorne hme n, s ons t
kann de re n Schutzwirkung be e intrch-
tigt we rde n.<
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120nSkisack*
Er e rmglicht e ine s iche re und s aube re
Be frde rung von bis zu vie r Paar Stan-
dard-Ski ode r bis zu zwe i Snowboards .
Mit de r Lnge de s Skis acks und de m
zus tzliche n Platz im Koffe rraum kn-
ne n Sie Skie r bis zu e ine r Lnge von
2,1 0 m ve rs taue n. Be i Skie rn von
2,1 0 m Lnge re duzie rt s ich aufgrund
de r Ve re ngung de s Skis acks das Fas -
s ungs ve rmge n auf zwe i Paar.
Beladen
Ohne Durchlade s ys te m:
1 Mitte larmle hne he raus klappe n, Ve r-
kle idung de s Aus s chnitts obe n am
Kle ttve rs chlus s ls e n und auf die
Armle hne le ge n
2 Vom Inne nraum aus die Tas te dr-
cke n (Pfe il 1): Die Lade klappe im Kof-
fe rraum wird e ntrie ge lt
3 Arre tie rungs he be l zus amme ndr-
cke n (Pfe ile 2) und De cke l nach vorn
klappe n
4 Skis ack zwis che n de n Vorde rs itze n
aus le ge n. De r Re ive rs chlus s die nt
zur be s s e re n Zugnglichke it zu de n
ve rs taute n Ge ge ns tnde n bzw. zum
be s s e re n Aus trockne n de s Skis acks
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5 Vom Koffe rraum aus die Lade klappe
mit de n Magne thalte rn an de r Unte r-
s e ite de r Hutablage be fe s tige n.
Be im Ve rs taue n de s Skis acks umge -
ke hrt vorge he n.
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Skisack*
Beladen
Mit Durchlade s ys te m:
1 Mitte larmle hne he raus klappe n, Ve r-
kle idung de s Aus s chnitts obe n am
Kle ttve rs chlus s ls e n und auf die
Armle hne le ge n
2 Die Tas te 1 nach unte n drcke n und
de n De cke l nach vorn s chwe nke n
3 Skis ack zwis che n de n Vorde rs itze n
aus le ge n. De r Re ive rs chlus s die nt
zur be s s e re n Zugnglichke it zu de n
ve rs taute n Ge ge ns tnde n bzw. zum
be s s e re n Aus trockne n de s Skis acks
4 De n Knopf 2 drcke n: Die Klappe im
Koffe rraum wird e ntrie ge lt.
Be im Ve rs taue n de s Skis acks umge -
ke hrt vorge he n.
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Ladung sichern
Die ve rs taute n Skie r ode r s ons ti-
ge n Ge ge ns tnde mit de m am
Skis ack be findliche n Halte gurt durch
Straffe n an de r Spanns chnalle
s iche rn.<
Bitte darauf achte n, das s Skie r nur in
s aube re m Zus tand im Skis ack ve rlade n
we rde n und ke ine Be s chdigunge n
durch s charfe Kante n e nts te he n.
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122nBeladung
Ladung verstauen
We nn Sie in Ihre m BMW Lade gut be fr-
de rn:
> Schwe re s Lade gut mglichs t we it
vorn dire kt hinte r de n Le hne n bzw.
de r Koffe rraum-Tre nnwand und
unte n unte rbringe n
> Scharfe Kante n und Ecke n ve rhlle n
> Nicht be r die Obe rkante de r Le hne n
s tape ln
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> Be i s e hr s chwe re m Lade gut und un-
be s e tzte r Rcks itzbank die ue re n
Siche rhe its gurte in das je we ils
ge ge nbe rlie ge nde Schlos s s te cke n
(s ie he Bild).
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Ladung sichern
> Fr kle ine re und le ichte Stcke die
gummie rte , ruts chhe mme nde Se ite
de r Bode nauflage ve rwe nde n ode r
mit e ine m Ge pckraumne tz* bzw.
Zugbnde rn s iche rn (s ie he Se ite 42)
> Fr gre re und s chwe re Stcke
e rhalte n Sie be i Ihre m BMW Se rvice
Zurrmitte l*. Zur Be fe s tigung die s e r
Zurrmitte l die ne n die an de n inne re n
Ecke n de s Koffe rraums ange brach-
te n Ve rzurrs e n (Pfe il)
> Be achte n Sie die de m Zurrmitte l
be ige ge be ne n Informatione n.
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Beladung Dachgepcktrger*
Das Lade gut imme r richtig unte r-
bringe n und s iche rn, s ons t kann
e s be i Bre ms - und Aus we ichmanve rn
die Ins as s e n ge fhrde n.
Das zuls s ige Ge s amtge wicht und die
zuls s ige n Achs las te n (s ie he Se ite 217)
nicht be rs chre ite n, s ons t is t die Be -
trie bs s iche rhe it de s Fahrze ugs nicht
me hr ge whrle is te t und e s e nts te ht
e ine Ge s e tze s widrigke it.
Schwe re und harte Ge ge ns tnde nicht
unge s iche rt im Pas s agie rraum unte r-
bringe n, s ons t wrde n die s e be i
Bre ms - und Aus we ichmanve rn umhe r-
s chle ude rn und die Ins as s e n ge fhr-
de n.<
Aufnahmepunkte
Zugang zu de n Aufnahme punkte n:
Zum Aufklappe n de r De cke l (Pfe il) be -
nutze n Sie bitte das de m Trge rs ys te m
be ilie ge nde We rkze ug.
Fr Ihre n BMW s te ht e in s pe zie lle s
Trge rs ys te m als Sonde rzube hr zur
Ve rfgung. Bitte be achte n Sie die in de r
Montage anle itung e nthalte ne n Hin-
we is e .
Be lade ne Dachge pcktrge r nde rn
das Fahr- und Le nkve rhalte n de s Fahr-
ze ugs durch Ve rlage rn de s Schwe r-
punkts e rhe blich.
Be im Be lade n de s halb darauf achte n,
das s die zuls s ige Dachlas t, das zuls -
s ige Ge s amtge wicht und die Achs las -
te n nicht be rs chritte n we rde n. Die An-
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gabe n dafr finde n Sie unte r
Te chnis che Date n , Se ite 217.
Die Dachlas t mus s gle ichmig ve rte ilt
und darf nicht zu groflchig s e in.
Schwe re Ge pcks tcke imme r nach
unte n. Darauf achte n, das s ge nge nd
Fre iraum fr das He be n de s Schie be -
He be dachs vorhande n is t und ke ine
Ge ge ns tnde in de n Schwe nkbe re ich
de r He ckklappe rage n.
Richtige s und s iche re s Be fe s tige n de s
Dachge pcks ve rhinde rt e in Ve rlage rn
ode r ve rlore n Ge he n whre nd de r Fahrt
Ge fahr fr nachfolge nde n Ve rke hr.
Fahre n Sie aus ge gliche n und ve rme i-
de n Sie ruckartige s Anfahre n und
Bre ms e n ode r s chne lle s Kurve nfahre n.
Durch die Dachlas t ve rgre rt s ich die
Windangriffs flche : Erhhte r Krafts toff-
ve rbrauch und e ine s trke re Be ans pru-
chung de r Karos s e rie s ind die Folge n.
124nAnhngerbetrieb
Fahren mit Anhnger
Das Fahre n mit Anhnge r s te llt hhe re
Anforde runge n s owohl an das Zugfahr-
ze ug als auch an Sie .
Ein Anhnge r be e intrchtigt die We n-
digke it, die Ste igfhigke it, das Be -
s chle unigungs - und Bre ms ve rmge n
und ve rnde rt das Fahr- und Kurve n-
ve rhalte n.
Die zuls s ige Anhnge las t und die zu-
ls s ige De ichs e ls ttzlas t finde n Sie un-
te r Te chnis che Date n , Se ite 217. Die
zuls s ige Anhnge las t is t auch im Fahr-
ze ugs che in e inge trage n. Aus kunft be r
Mglichke ite n zum Erhhe n de r Anhn-
ge las t gibt je de r BMW Se rvice .
Anhngerkupplung*
Die Fahrwe rks abs timmung Ihre s BMW
s te llt e ine optimale Ls ung im Hinblick
auf Fahrs iche rhe it, Komfort und Sport-
lichke it dar.
Be i Einbau de r Anhnge rkupplung ab
We rk wird das Fahrze ug s e rie nmig
mit ve rs trkte r Fe de rung* an de r Hin-
te rachs e aus ge rs te t. Die s e kompe n-
s ie rt das Kupplungs ge wicht und opti-
mie rt das Fahrve rhalte n im Solobe trie b.
Be i e ine r Nachrs tung nur e ine von
BMW fre ige ge be ne Anhnge rkupplung
ve rwe nde n und fachge re cht von Ihre m
BMW Se rvice montie re n las s e n. Es is t
e mpfe hle ns we rt, die ve rs trkte Fe de -
rung e be nfalls nachrs te n zu las s e n.
We ite re im fre ie n Zube hrhande l an-
ge bote ne Fe de rungs s ys te me s ind von
BMW nicht fre ige ge be n.
Eine abne hmbare Kuge ls tange e nt-
s pre che nd de r be ilie ge nde n Be die -
nungs anle itung de s He rs te lle rs pfle ge n,
um e ine le ichtgngige Montage bzw.
De montage zu ge whrle is te n.
Durch die Montage de r Anhnge r-
kupplung is t die Wirkung de s
re ge ne rie rbare n Stofnge rs ys te ms
hinte n e inge s chrnkt.<
Die Ve rwe ndung von Stabilis ie rungs -
vorrichtunge n is t vor alle m be i
s chwe re n Anhnge rn e mpfe hle ns we rt.
Aus kunft hie rbe r e rte ilt je de r BMW
Se rvice .
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Anhngerbetrieb
Abdeckklappe*
Aus baue n:
Die Abde ckklappe fr die Anhnge r-
vorrichtung unte rhalb in de r Griffmulde
anfas s e n und nach hinte n abzie he n.
An- und Abbau de s Kuge lkopfe s e nt-
ne hme n Sie bitte de r s e parat be ilie ge n-
de n Anle itung.
Anbaue n:
Die Abde ckklappe in die Fhrung e in-
s chie be n und ganz andrcke n.
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Deichselsttzlast
Sie is t das Ge wicht, mit de m die De ich-
s e l de s Anhnge rs auf de m Kuge lkopf
de r Anhnge rkupplung las te t (kann z. B.
mit e ine r Pe rs one nwaage e rmitte lt
we rde n).
In De uts chland: Vorge s chrie be ne
minimale De ichs e ls ttzlas t: 25 kg.
Die zuls s ige De ichs e ls ttzlas t (s ie he
Se ite 217) darf nicht be rs chritte n,
s ollte abe r, s pe zie ll be i groe n und
s chwe re n Anhnge rn, die zu Pe nde l-
s chwingunge n ne ige n, mglichs t imme r
aus ge nutzt we rde n.
Die De ichs e ls ttzlas t wirkt auf das
Fahrze ug. Das zuls s ige Ge s amtge -
wicht und die zuls s ige Hinte rachs las t
de s Zugfahrze ugs drfe n im Anhnge r-
be trie b dadurch nicht be rs chritte n
we rde n. Die Zuladung wird durch das
Ge wicht de r Anhnge rkupplung bzw.
be i Anhnge rbe trie b auch durch die
De ichs e ls ttzlas t re duzie rt. Das zuls -
s ige Zug-Ge s amtge wicht darf nicht
be rs chritte n we rde n.
Beladung
Be i de r Be ladung de s Anhnge rs darauf
achte n, das s die Zuladung mglichs t
tie f und in Nhe de r Achs e ve rs taut is t.
Ein tie fe r Anhnge rs chwe rpunkt e rhht
die Fahrs iche rhe it de s ge s amte n
Ge s panns e rhe blich.
Das zuls s ige Ge s amtge wicht de s An-
hnge rs und die zuls s ige Anhnge las t
de s Fahrze ugs drfe n nicht be rs chrit-
te n we rde n. Mage be nd is t de r je we ils
kle ine re We rt.
Vor de m Kauf e ine s Anhnge rs is t e s
rats am, s ich vom He rs te lle r e ine Garan-
tie e rklrung be r das e ffe ktive Anhn-
ge rge wicht s owie die mgliche Anhn-
ge rzuladung ge be n zu las s e n.
Steigungen
Die Ste igfhigke it, ge me s s e n auf Me e -
re s hhe , is t im Inte re s s e von Siche rhe it
und re ibungs los e m Ve rke hrs flus s auf
Ste igunge n von 12 X be gre nzt. We nn
hhe re Anhnge rlas te n be r Nachtrag
zuge las s e n s ind, be trgt die Gre nze
8X.
Mit zune hme nde r Hhe be r de m Me e -
re s s pie ge l s inkt e rfahrungs ge m die
Motorle is tung. Be i Ge birgs fahrte n de s -
halb be s onde rs be achte n, das s die
Ste igfhigke it be im Anfahre n abnimmt
und auf die Aus nutzung de r maximal
zuls s ige n Ge wichte von Fahrze ug und
Anhnge r ve rzichte t we rde n mus s .
126nAnhngerbetrieb
Geflle
Be s onde re Aufme rks amke it is t auf Ge -
flls tre cke n e rforde rlich: Vor s olche n
grunds tzlich in de n nchs tkle ine re n
Gang zurcks chalte n ggf. bis in de n
1. Gang bzw. die Whlhe be lpos ition 2
und langs am talwrts fahre n.
Hchstgeschwindigkeit
Die zuls s ige Hchs tge s chwindigke it
be trgt in De uts chland 80 km/h. Die zu-
ls s ige n Anhnge las te n s ind s o be -
s timmt, das s be i die s e r Ge s chwindig-
ke it e ine e inwandfre ie Fahrs tabilitt
ge whrle is te t is t. Sind in ande re n Ln-
de rn hhe re Ge s chwindigke ite n zuls -
s ig, aus Grnde n de r Fahrs iche rhe it
trotzde m nicht s chne lle r fahre n.
Ge rt de r Anhnge r in Pe nde ls chwin-
gunge n, wird das Ge s pann nur durch
s ofortige s Bre ms e n s tabilis ie rt.
Reifenflldruck
De n Re ife nflldruck de s Fahrze ugs s o-
wie de s Anhnge rs be s onde rs be ach-
te n. Be im Anhnge r s ind die Vors chrif-
te n de s He rs te lle rs mage be nd.
Auenspiegel
Is t de r s e rie nmige Aue ns pie ge l fr
de n Anhnge rbe trie b nicht me hr aus -
re iche nd, s chre ibt de r Ge s e tzge be r
zwe i Aue ns pie ge l vor, die be ide Hin-
te rkante n de s Anhnge rs in Ihr Blickfe ld
rcke n. De rartige Spie ge l, auch mit e in-
s te llbare n Spie ge larme n, e rhalte n Sie
be i Ihre m BMW Se rvice .
Elektrik
Be i Wohnwage nbe trie b is t mit
e ine m hhe re n Stromve rbrauch zu
re chne n. Die Eins chaltze ite n de r Strom-
ve rbrauche r de s we ge n mit Rcks icht
auf die Kapazitt de r Batte rie kurz hal-
te n.<
Vor Fahrtbe ginn die Funktion de r
He ckle uchte n de s Anhnge rs
prfe n.<
127n
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128n
Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten
129n
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Beim Fahren bercksichtigen:
Einfahre n 130
Fahrhinwe is e 130
Katalys ator 131
Bre ms anlage 135
Se rvole nkung 137
DDE 138
Autote le fon 138
Rder und Reifen:
Re ife nflldruck 139
Re ife nzus tand 139
Rde rwe chs e l 140
Rad-Re ife n-Kombinatione n 141
Winte rre ife n 142
Schne e ke tte n 142
Fre ige ge be ne Rad- und
Re ife ngre n 143
Unter der Motorhaube:
Motorhaube 148
Motorraum 150
Was chfls s igke it fr die
Re inigungs anlage n 158
Spritzds e n 158
Motorl 159
Khlmitte l 162
Type ns child 164
Fahrze ug-Ide ntifizie rung 164
Wartung und Pflege:
Das BMW Wartungs s ys te m 165
Wage npfle ge 166
Airbags 172
Fahrze ug-Stillle gung 172
Recht und Vorschrift:
Te chnis che Ve rnde runge n 174
OBD Ste ckdos e 174
Recycling:
Re cycling im Se rvice 175
Fahrze ug-Rcknahme 175
War t ung
130n
Bitte be achte n Sie die folge nde n Hin-
we is e , um e ine optimale Le be ns daue r
und Wirts chaftlichke it Ihre s Fahrze ugs
zu e rre iche n.
Motor und Hinterachsgetriebe
Bis km-Stand 2 000:
Mit we chs e lnde n Dre hzahle n und
Ge s chwindigke ite n fahre n, dabe i abe r
folge nde Dre hzahle n bzw. Ge s chwin-
digke ite n nicht be rs chre ite n:
> Fahrze uge mit Be nzinmotor
4-Zylinde r: 4 500/min bzw.150 km/h
6-Zylinde r: 4 500/min bzw.160 km/h
> Fahrze uge mit Die s e lmotor:
3 500/min bzw.150 km/h
Vollgas - bzw. Kick-Down-Ste llung de s
Gas pe dals grunds tzlich ve rme ide n.
Ab km-Stand 2 000 knne n Dre hzahl
bzw. Ge s chwindigke it allmhlich ge -
s te ige rt we rde n.
Die Einfahrhinwe is e e be nfalls be ach-
te n, we nn im s pte re n Fahrbe trie b de r
Motor ode r das Hinte rachs ge trie be e r-
ne ue rt wird.
Reifen
Die Haftung ne ue r Re ife n is t fe rtigungs -
be dingt noch nicht optimal. Whre nd
de r e rs te n 300 km dahe r ve rhalte n
fahre n.
Bremsanlage
Bre ms be lge und -s che ibe n e rre iche n
e rs t nach e ine r Fahrs tre cke von ca.
500 km e in gns tige s Ve rs chle i- und
Tragbild.
Kupplung
Die Kupplung e rre icht e be nfalls e rs t
nach e ine r Fahrs tre cke von ca. 500 km
ihre optimale Funktion. Whre nd die s e r
Einfahrze it s chone nd e inkuppe ln.
Bre ms e n:
Whre nd de r Fahrt de n Fu nicht
auf de m Bre ms pe dal ruhe n las s e n.
Se lbs t le ichte r, abe r andaue rnde r Druck
auf das Bre ms pe dal knnte hohe Te m-
pe rature n, Bre ms ve rs chle i und mg-
liche rwe is e Aus fall de r Bre ms anlage
zur Folge habe n.
Aquaplaning:
Be im Fahre n auf nas s e n ode r mats chi-
ge n Strae n die Ge s chwindigke it ve r-
ringe rn, s ons t kann s ich zwis che n Re i-
fe n und Strae e in Was s e rke il bilde n.
Die s e r Zus tand is t als Aquaplaning be -
kannt und kann te ilwe is e n ode r totale n
Ve rlus t de s Fahrbahnkontakte s , de r
Kontrolle be r das Fahrze ug und de r
Bre ms fhigke it ve rurs ache n.
Was s e r auf Strae n:
Durch Was s e r auf Strae n nur bis zu
e ine r Was s e rhhe von maximal 30 cm
und be i die s e r Hhe maximal mit
Schrittge s chwindigke it fahre n, s ons t
knne n Schde n an Motor, Ele ktrik und
Ge trie be e nts te he n.
Hutablage :
Ke ine s chwe re n ode r harte n Ge ge n-
s tnde darauf able ge n, s ons t knnte n
die s e be i Bre ms manve rn die Ins as s e n
ge fhrde n.
Einfahren Fahrhinweise
131n
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Kle ide rhake n:
Kle idungs s tcke s o auf die Hake n hn-
ge n, das s die Sicht be im Fahre n fre i
ble ibt. Ke ine s chwe re n Ge ge ns tnde
auf die Hake n hnge n, s ons t knnte n
z. B. be i Bre ms - und Aus we ichman-
ve rn Pe rs one ns chde n e nts te he n.<
De r Katalys ator re duzie rt Schads toffe
im Abgas .
Fr de n Be trie b is t aus s chlie lich un-
ve rble ite r Krafts toff vorge s chrie be n.
Schon ge ringe Me nge n Ble i ge nge n,
um Lambdas onde und Katalys ator
daue rhaft zu s chdige n.
Folge nde s Ve rhalte n is t Voraus s e tzung,
um e inwandfre ie Motorfunktione n s i-
che rzus te lle n und e twaige n Schde n
vorzube uge n:
> Die vorge s e he ne n Wartungs arbe ite n
unbe dingt e inhalte n
> De n Krafts tofftank nicht le e r fahre n
> Ans chle ppe n nur be i kalte m Motor,
s ons t knnte s ich unve rbrannte r
Krafts toff im Katalys ator e ntznde n
und Schde n ve rurs ache n. Be s s e r is t
e s , das Fahrze ug fre mdzus tarte n
> Ve rme ide n Sie we ite re Situatione n,
be i de ne n de r Krafts toff nicht ode r
unge nge nd ve rbrannt wird, z. B.:
Hufige s ode r lange s Be ttige n de s
Anlas s e rs kurz hinte re inande r bzw.
wie de rholte Startve rs uche , be i de ne n
de r Motor nicht ans pringt (Abs te lle n
und Ne us tarte n e ine s s trungs fre i
laufe nde n Motors is t unbe de nklich).
Laufe n Las s e n de s Motors mit ab-
ge zoge ne m Zndke rze ns te cke r.
Die vorge nannte n Punkte unbe -
dingt e inhalte n, damit de m Kataly-
s ator nicht unve rbrannte r Krafts toff
zuge fhrt wird. Sons t be s te ht die Ge -
fahr de r be rhitzung und
Be s chdigung de s Katalys ators .
Be i je de m Fahrze ug mit Katalys ator
tre te n hohe Te mpe rature n auf. Die im
Be re ich de r Aus puffanlage ange brach-
te n Hitze s chutzble che nicht e ntfe rne n
ode r mit Unte rbode ns chutz ve rs e he n.
Darauf achte n, das s im Fahrbe trie b, im
Le e rlauf ode r be im Parke n ke ine le icht
e ntflammbare n Mate rialie n (z. B. He u,
Laub, Gras us w.) in Kontakt mit e ine r
he ie n Aus puffanlage komme n. Sons t
be s te ht die Ge fahr de s Entznde ns und
e ine s Fe ue rs mit de m Ris iko s chwe re r
Ve rle tzunge n und Sachs chde n.<
Fahrhinweise Katalysator
132nAnti-Blockier-System ABS
Das Prinzip
Das ABS ve rhinde rt e in Blockie re n de r
Rde r be im Bre ms e n und e rhht s o die
aktive Fahrs iche rhe it. De nn: Blockie -
re nde Rde r s ind ge fhrlich, we il s ich
das Fahrze ug mit ruts che nde n Vorde r-
rde rn nicht me hr le nke n ls s t und rut-
s che nde Hinte rrde r zum Aus bre che n
und Schle ude rn de s Fahrze ugs fhre n
knne n.
Mit de m ABS we rde n unte r de n je we ils
ge ge be ne n Be dingunge n (Ge rade aus -
ode r Kurve nbre ms unge n, As phalt, Eis ,
Ns s e us w.) die krze s tmgliche n
Bre ms we ge e rre icht.
An das ABS we rde n grundle ge nd zwe i
Anforde runge n be i alle n Bre ms unge n
ge s te llt:
> Ge s iche rte Fahrs tabilitt
> Ge s iche rte Le nk- und Manvrie r-
fhigke it je we ils auf de n ve rs chie -
de ne n Fahrbahnobe rflche n (As phalt,
Be ton, Schmutz, Ns s e , Schne e ,
Eis ).
Bremsen mit ABS
Das Sys te m funktionie rt ab ca. 10 km/h.
Unte r ca. 6 km/h tritt e s wie de r aue r
Funktion. Die Rde r knne n als o in de r
alle rle tzte n Phas e e ine s Bre ms vorgan-
ge s the ore tis ch zum Blockie re n ne ige n,
was je doch in de r Praxis nicht kritis ch
is t.
Am be s te n nutze n Sie das ABS, we nn
Sie in Situatione n, die die s e rforde rn,
maximale n Pe daldruck aufwe nde n
( Vollbre ms ung ). Da das Fahrze ug
le nkbar ble ibt, knne n Sie trotz die s e r
Manahme e twaige n Hinde rnis s e n mit
mglichs t ruhige n Le nkbe we gunge n
aus we iche n.
De r Re ge lvorgang de s ABS finde t in
Bruchte ile n von Se kunde n s tatt. Das
Puls ie re n de s Bre ms pe dals , ve rbunde n
mit hydraulis che n Re ge lge rus che n,
ze igt Ihne n, das s Sie s ich im Gre nzbe -
re ich be finde n, und e rinne rt Sie daran,
Ihre Fahrge s chwindigke it wie de r de n
Fahrbahnve rhltnis s e n anzupas s e n.
Be i Fahrbahne n mit locke re r Auflage
und griffige m Unte rgrund, z. B. auf
Schotte r ode r Schne e , s owie mit
Schne e ke tte n kann e s auch zu Ve rln-
ge runge n de s Bre ms we ge s ge ge nbe r
de m blockie rte n Zus tand komme n.
De m s te he n je doch die Vorte ile von
Fahrs tabilitt und Le nkbarke it ge ge n-
be r.
Informationen zu Ihrer Sicherheit
ABS kann phys ikalis che Ge s e tze nicht
aue r Kraft s e tze n. Die Folge n von
Bre ms vorgnge n be i zu ge ringe n
Siche rhe its abs tnde n, zu hohe r Ge -
s chwindigke it ode r von Aquaplaning
ble ibe n nach wie vor in Ihre r Ve rantwor-
tung. ABS s ollte Sie nicht dazu ve rle i-
te n, aufgrund de s zus tzliche n Siche r-
he its ange bote s Ris ike n e inzuge he n.
Ke ine Ve rnde runge n am ABS
vorne hme n.
Arbe ite n am ABS nur von autoris ie rte n
Fachkrfte n durchfhre n las s e n.<
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Anti-Blockier-System ABS
Anti-Blockier-System ABS/
Cornering Brake Control CBC
CBC is t e ine We ite re ntwicklung zum
ABS. Be im Bre ms e n in Kurve n mit ho-
he r Que rbe s chle unigung s owie be im
Bre ms e n whre nd e ine s Spurwe chs e ls
wird die Fahrze ugs tabilitt nochmals
ve rbe s s e rt und die Le nkbarke it e rhht.
Im Falle einer Strung
le uchte t die ABS-Warnle uchte
auf, s ie he Se ite 20. Das Bre ms -
s ys te m arbe ite t dann wie be i
Fahrze uge n ohne ABS we ite r. Las s e n
Sie e s abe r mglichs t bald be i Ihre m
BMW Se rvice be rprfe n. Es knnte n
s ons t e vtl. zus tzliche Strunge n im
Bre ms s ys te m auftre te n, ohne e rkannt
zu we rde n.
Le uchte t die Bre ms e n-Warn-
le uchte zus amme n mit de n Kon-
trollle uchte n fr ABS und
ASC+T/DSC auf, s ie he Se ite 19,
is t das ge s amte Re ge ls ys te m
ABS, CBC, ASC+T/DSC und
ADB/ADB-X/DBC aus ge falle n.
Ve rhalte n und voraus s chaue nd
we ite rfahre n. Vollbre ms unge n ve rme i-
de n, we il das Fahrze ug ins tabil we rde n
und aue r Kontrolle ge rate n kann.
Las s e n Sie das Sys te m mglichs t bald
be i Ihre m BMW Se rvice be rprfe n.
Dynamic Brake Control DBC*
DBC is t in de r DSC e nthalte n, s ie he ab
Se ite 87.
Be i s chne lle m Tre te n de s Bre ms pe dals
be wirkt die s e s Sys te m automatis ch
e ine maximale Bre ms kraftve rs trkung
und hilft s o, be i Vollbre ms unge n de n
krze s tmgliche n Bre ms we g zu e rre i-
che n. Dabe i we rde n auch die Vorte ile
de s ABS ge nutzt.
So lange die Bre ms ung andaue rn s oll,
de n Druck auf das Bre ms pe dal nicht
ve rringe rn. Be im Ls e n de s Bre ms pe -
dals wird DBC abge s chalte t.
Im Falle e ine r Strung le uchte t
die Warnle uchte ge lb auf. Die
normale Bre ms wirkung s owie
ABS is t une inge s chrnkt vorhande n.
Las s e n Sie das Sys te m be i nchs te r
Ge le ge nhe it be i Ihre m BMW Se rvice in-
s tands e tze n.
Die Informatione n zu Ihre r Si-
che rhe it zum ABS be achte n. Sie
ge lte n s innge m auch fr DBC.<
134nScheibenbremsen
Sche ibe nbre ms e n bie te n optimale
Bre ms wirkung, Bre ms kraftdos ie rung
und Be las tbarke it.
Ge ringe Laufle is tung, lnge re Stand-
ze ite n und ge ringe Be ans pruchung be -
gns tige n die Korros ion de r Bre ms -
s che ibe n und Ve rs chmutzung de r
Bre ms be lge , we il die zur Se lbs tre ini-
gung de r Sche ibe nbre ms e e rforde rliche
Minde s tbe las tung nicht e rre icht wird.
Korrodie rte Bre ms s che ibe n e rze uge n
be im Anbre ms e n e ine n Rubbe le ffe kt,
de r me is t auch durch lnge re s Ab-
bre ms e n nicht me hr zu be s e itige n is t.
Zur e ige ne n Siche rhe it: Nur
Bre ms be lge ve rwe nde n, die
BMW fr de n e nts pre che nde n Fahr-
ze ugtyp fre ige ge be n hat. Be i nicht fre i-
ge ge be ne n Bre ms be lge n kann BMW
e ine Eignung nicht be urte ile n und dahe r
fr die Fahrs iche rhe it nicht e ins te he n.<
Fahrhinweise
Be i Ns s e ode r s tarke m Re ge n is t e s
zwe ckmig, die Bre ms e im Abs tand
von e inige n Kilome te rn mit le ichte r
Pe dalkraft kurz zu be ttige n. Dabe i
darauf achte n, das s ke in ande re r Ve r-
ke hrs te ilne hme r be hinde rt wird. Die
e nts te he nde Wrme trockne t Bre ms -
s che ibe n und -be lge .
Die be s te Bre ms wirkung wird be kannt-
lich nicht mit blockie rte n, s onde rn
ge rade noch rolle nde n Rde rn e rzie lt.
Das ABS ge whrle is te t die s automa-
tis ch. Sollte das ABS e inmal aus falle n,
nach Mglichke it die Inte rvallbre ms ung
anwe nde n (s ie he Se ite 136).
Lange ode r s te ile Ge flls tre cke n im
Ge birge s ollte n Sie in de m Gang
be rgab fahre n, in de m am we nigs te n
ge bre ms t we rde n mus s . Die s ve rme ide t
e ine be rmige Be las tung de r Bre m-
s e n und die dadurch ve rurs achte mg-
liche Be e intrchtigung de r Bre ms wir-
kung.
Die Bre ms wirkung de s Motors kann
durch Zurcks chalte n we ite r ve rs trkt
we rde n, ggf. bis in de n e rs te n Gang . Im
Manue llbe trie b de s Automatic-Ge trie -
be s knne n Sie e be nfalls bis in de n e rs -
te n Gang zurcks chalte n, s ie he
Se ite 69.
We nn die Bre ms wirkung de s Motors
nicht me hr aus re icht, Daue rbre ms un-
ge n mit ge ringe r bis mittle re r Pe dalkraft
ve rme ide n. Stattde s s e n de n Wage n mit
hhe re r Pe dalkraft abbre ms e n (dabe i
auf nachfolge nde Fahrze uge achte n)
und ggf. mit kurze n Paus e n nachbre m-
s e n (Inte rvallbre ms ung). Die Khl-
phas e n zwis che n de n Bre ms inte rvalle n
s chtze n die Bre ms anlage vor be rhit-
zung und e rhalte n die volle Bre ms le is -
tung.
Nicht mit ge tre te ne r Kupplung,
Le e rlaufs te llung de s Schalt- bzw.
Whlhe be ls * ode r gar mit abge s te llte m
Motor fahre n, s ons t fe hlt die Bre ms -
wirkung de s Motors be i Ge trie be -Le e r-
laufs te llung und die
Bre ms kraftunte rs ttzung be i abge s te ll-
te m Motor.
BMW 325xi, 330xi, 330xd: Bre ms pr-
funge n nur be im BMW Se rvice durch-
fhre n las s e n, s ons t knnte n Te ile de s
Allradantrie bs be s chdigt we rde n.
Ke ine Fumatte n, Bode nte ppiche ode r
ande re Ge ge ns tnde im Be re ich von
Bre ms -, Kupplungs - ode r Gas pe dal
las s e n, s ons t kann de r Pe dalwe g be e in-
trchtigt we rde n.<
135n
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Bremsanlage
Bremsflssigkeitsstand
Die Bre ms e n-Warnle uchte
le uchte t be i ge ls te r Hand-
bre ms e :
De r Bre ms fls s igke its s tand im Be hl-
te r is t zu nie drig (s ie he Se ite 163).
Is t de r Bre ms fls s igke its s tand zu nie d-
rig und macht s ich e in de utlich lnge re r
Bre ms pe dalwe g be me rkbar, kann e i-
ne r de r be ide n hydraulis che n Bre ms -
kre is e aus ge falle n s e in.
De n nchs te n BMW Se rvice auf-
s uche n. Dabe i knne n e in
e rhhte r Bre ms pe daldruck notwe ndig
s e in und de utlich lnge re Bre ms we ge
auftre te n. Eine Anpas s ung de s Fahrve r-
halte ns is t e rforde rlich.<
Bremsbelge
Die Warnle uchte fr Bre ms -
be lge le uchte t:
Die Bre ms be lge we is e n nur
noch e ine Re s tbe lags trke auf. Zur Er-
ne ue rung be i nchs te r Ge le ge nhe it Ih-
re n BMW Se rvice aufs uche n.
Zur e ige ne n Siche rhe it: Nur
Bre ms be lge ve rwe nde n, die
BMW fr de n e nts pre che nde n Fahr-
ze ugtyp fre ige ge be n hat. Be i nicht fre i-
ge ge be ne n Bre ms be lge n kann BMW
e ine Eignung nicht be urte ile n und dahe r
fr die Fahrs iche rhe it nicht e ins te he n.<
136nFahren im Winter
De r Winte r mit s e ine n oft we chs e lnde n
Witte rungs be dingunge n e rforde rt nicht
nur e ine ange pas s te Fahrwe is e , s on-
de rn auch e inige Manahme n am Fahr-
ze ug, um s iche r und proble mlos zu fah-
re n.
Khlmittel
Siche rs te lle n, das s das ganzjhrig
notwe ndige Mis chungs ve rhltnis von
50 zu 50 be zglich Was s e r und Lang-
ze it-Ge frie r- und Korros ions s chutz-
mitte l vorhande n is t. Die s e nts pricht
e ine r Fros tbe s tndigke it von ca. -37 6.
Das Khlmitte l alle 4 Jahre e rne ue rn.
Schlsser
Knne n mit BMW Trs chlos s e nte is e r
wie de r gngig ge macht we rde n. Die s e r
Ente is e r e nthlt auch s chmie rfhige
Kompone nte n.
Ans chlie e nd wird e ine Be handlung mit
BMW Schlie zylinde rfe tt e mpfohle n.
Gummiteile
Um e in Fe s tfrie re n zu ve rhinde rn,
Gummite ile an Tre n, Motorhaube und
He ckklappe mit Gummipfle ge mitte l
bzw. Silikon-Spray be hande ln.
Pfle ge mitte l e rhalte n Sie be i Ihre m
BMW Se rvice .<
Dieselkraftstoff
Um die Be trie bs s iche rhe it de s Die s e l-
motors whre nd de r kalte n Jahre s ze it
zu ge whrle is te n, mus s Winte rdie s e l
ve rwe nde t we rde n, de r in die s e m Ze it-
raum an de n Tanks te lle n ve rtrie be n
wird. Die s e rie nmige Krafts tofffilte r-
he izung ve rhinde rt das Stocke n de s
Krafts toffs im Fahrbe trie b.
Flie ve rbe s s e re r s ind nicht zuge las -
s e n, da s ie im Krafts toffs ys te m Strun-
ge n ve rurs ache n knne n.
Schneeketten*
BMW Schne e ke tte n s owohl be i Som-
me r- als auch Winte rbe re ifung imme r
nur paarwe is e auf de n Hinte rrde rn
montie re n und dabe i die Siche rhe its -
hinwe is e de s He rs te lle rs be achte n. Mit
Ke tte n e ine Ge s chwindigke it von
50 km/h nicht be rs chre ite n. In die s e r
Aus nahme s ituation kann e s zwe ckm-
ig s e in , ASC+T/DSC kurzze itig abzu-
s chalte n, s ie he Se ite 83.
BMW 325xi, 330xi, 330xd: Im ue rs te n
Notfall Fahrze ug s itzt e ins e itig fe s t
ode r e in Re ife n is t nicht e rre ichbar
kann fr kurze Ze it auch e ine Ke tte auf
e ine m Hinte rrad montie rt we rde n.
Anfahren
Zum Anfahre n aus Tie fs chne e ode r zum
Fre is chauke ln kann e s zwe ckmig
s e in, ASC+T/DSC kurzze itig abzus chal-
te n, s ie he Se ite 83.
Fahren auf glatten Straen
Das Gas pe dal ge fhlvoll be ttige n,
hohe Motordre hzahle n ve rme ide n und
frhze itig in de n nchs thhe re n Gang
s chalte n. An Ste igunge n ode r Ge fll-
s tre cke n re chtze itig wie de r in de n
nchs tnie drige re n Gang s chalte n.
Aus re iche nde n Siche rhe its abs tand zum
Voraus fahre nde n halte n.
Bremsen
Winte rliche Strae nve rhltnis s e re du-
zie re n die Haftung de r Re ife n auf de r
Fahrbahnobe rflche e rhe blich; die
dadurch we s e ntlich lnge re n Bre ms -
we ge in je de r Situation be rcks ichti-
ge n.
Das ABS ve rhinde rt blockie re nde R-
de r, das Fahrze ug ble ibt le nkbar und
s tabil.
Sollte das ABS be i e ine r kritis che n
Bre ms ung e inmal aus falle n und s ollte n
die Rde r blockie re n: Druck auf das
Bre ms pe dal s owe it re duzie re n, bis die
Rde r ge rade wie de r rolle n, abe r imme r
137n
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Fahren im Winter Servolenkung
noch ge bre ms t we rde n.
Ans chlie e nd de n Pe daldruck wie de r
e rhhe n, be im Blockie re n re duzie re n,
e rne ut e rhhe n us w.
Die s e Inte rvallbre ms ung ve rkrzt de n
Bre ms we g und das Fahrze ug ble ibt
trotzde m le nkbar.
Sie knne n dann imme r noch ve r-
s uche n, Ge fahre ns te lle n nach
Ve rringe rung de s Bre ms pe daldrucks zu
umfahre n.
Auf glatte r Fahrbahn zum Ve rz-
ge rn nicht zurcks chalte n, s ons t
knnte n dadurch die Hinte rrde r ins
Ruts che n komme n und in de r Folge
knnte die Kontrolle be r das Fahrze ug
ve rlore n ge he n.<
Be i s tarke m Bre ms e n auf glatte n
Strae n ode r Fahrbahne n mit
s tark unte rs chie dliche n Re ibwe rte n
s ollte n Sie s te ts aus kuppe ln.<
Schleudern abfangen
Kupplung tre te n und Gas we gne hme n
bzw. Whlhe be l de s Automatic-
Ge trie be s in Pos ition N s chie be n. Mit
aus gle iche nde n Le nkkorre kture n ve r-
s uche n, das Fahrze ug unte r Kontrolle
zu bringe n.
Parken
De n 1. Gang ode r de n Rckwrts gang
bzw. Whlhe be ls te llung P e inle ge n. So-
fe rn e s die Ge lnde ne igung e rforde rt,
be i Fahrze uge n mit Schaltge trie be
zus tzlich die Handbre ms e anzie he n.
Um dabe i e ine m Fe s ts e tze n de r Hand-
bre ms be lge an de r Tromme l durch
Fros t und Korros ion vorzube uge n, zu-
vor die Handbre ms e durch le ichte s An-
zie he n bis zum Stills tand de s Fahr-
ze ugs trocke nbre ms e n. Dabe i
nachfolge nde n Ve rke hr be achte n.
Die Bre ms lichte r bre nne n nicht,
we nn die Handbre ms e ange zoge n
wird.<
Be i e ine r Ve rnde rung de s Le nkve rhal-
te ns , z. B. Schwe rgngigke it:
Zur be rprfung e ine n BMW Se rvice
aufs uche n.
Be i Aus fall de r Se rvounte rs tt-
zung is t e in e rhhte r Kraftaufwand
be im Le nke n ntig.<
138nDDE Autotelefon* Autoradio-Empfang
Digitale Diesel Elektronik DDE
We nn die Warnle uchte fr die Re ge lung
de r DDE whre nd de r Fahrt aufle uchte t,
lie gt e ine Funktions s trung an de r e le k-
tronis che n Eins pritzanlage vor.
Das Fahrze ug kann, abge s e he n vom
Extre mfall e ine s Motors tills tands ,
we ite rge fahre n we rde n, da de r Motor
e in Notfahrprogramm hat. Be im Fahre n
mit die s e m Programm tritt abe r e vtl.
Le is tungs minde rung auf. Las s e n Sie
de s halb die Eins pritzanlage s o bald wie
mglich von e ine m BMW Se rvice be r-
prfe n.
Mobile Kommunikations s ys te me (Auto-
te le fon, Funkge rt us w.) s ind nur bis
10 Watt Le is tung e rlaubt. Trotzde m
knne n s ie zu Strunge n im Be trie b Ih-
re s Fahrze ugs fhre n, we nn s ie nicht fr
Ihr Fahrze ug vorge s e he n s ind. BMW
kann nicht je de s Produkt prfe n und
de s halb auch ke ine Ve rantwortung da-
fr trage n. Vor de m Kauf s olche r Sys -
te me e mpfe hle n wir, de n Rat Ihre s
BMW Se rvice e inzuhole n.
Um die Funktions s iche rhe it Ihre s BMW
zu ge whrle is te n, ke ine mobile n Te le -
fone ode r s ons tige n mobile n Funk-
anlage n be tre ibe n, de re n Ante nne s ich
inne rhalb de s Fahrgas traume s be finde t
bzw. nicht am Fahrze ug aue n be fe s tigt
is t.
Vor de r Ve rladung auf Autore is e -
zge ode r vor de r Ws che in Au-
towas chs trae n die Te le fonante nne ab-
baue n.<
Die Empfangs - und Wie de rgabe quali-
tt e ine r mobile n Radioanlage is t ab-
hngig von de r Re ichwe ite de s ge -
wns chte n Se nde rs , de r Empfangs lage
s owie de r Aus richtung de r Ante nne .
Stre infls s e wie Starks tromle itunge n,
bauliche ode r natrliche Hinde rnis s e
knne n trotz e inwandfre ie r e ige ne r
Fahrze uge nts trung zu nicht be e in-
flus s bare n Ge rus chbe ls tigunge n fh-
re n.
Auch Witte rungs e infls s e wie Sonne n-
inte ns itt, Ne be l, Re ge n ode r Schne e -
fall knne n auf de n Radioe mpfang s t-
re nd e inwirke n.
Von BMW nicht e mpfohle ne Auto-
te le fone bzw. tragbare Te le fone knne n
gle ichfalls Strunge n im Radio be im
Te le fonie re n ve rurs ache n. Die s e ue rn
s ich als tie ffre que nte Brummtne .
Eins te llung und Be die nung Ihre s Auto-
radios e ntne hme n Sie bitte de r be ilie -
ge nde n Be trie bs anle itung.
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Informationen zu Ihrer Sicherheit
Die we rks e itig fre ige ge be ne n
Grte lre ife n s ind auf das Fahrze ug ab-
ge s timmt und bie te n s owohl optimale
Fahrs iche rhe it als auch de n ge wns ch-
te n Fahrkomfort.
Von de r Re ife nbe s chaffe nhe it und de r
Einhaltung de s vorge s chrie be ne n Re i-
fe nflldrucks hngt nicht nur die Re i-
fe nle be ns daue r, s onde rn in hohe m
Mae auch de r Fahrkomfort und vor
alle m die Fahrs iche rhe it ab.
Fals che r Re ife nflldruck is t hufig
Urs ache von Re ife nbe ans tandunge n. Er
be e influs s t darbe r hinaus in hohe m
Mae auch die Strae nlage Ihre s BMW.
De n Re ife nflldruck auch am
Kompaktrad bzw. Re s e rve rad
re ge lmig prfe n (s ie he Se ite 27), min-
de s te ns zwe imal monatlich und vor An-
tritt e ine r lnge re n Fahrt. Sons t kann e s
durch fals che n Re ife nflldruck zu
Fahrins tabilitt bzw. Re ife ns chde n
und s omit zu Unflle n komme n.<
Reifenprofil Reifenschden
Re ife n fte rs auf Be s chdigunge n,
Fre mdkrpe r, Abnutzung und Profil-
tie fe kontrollie re n.
Die Profiltie fe s ollte 3 mm nicht unte r-
s chre ite n, obwohl de r Ge s e tzge be r nur
1,6 mm Minde s tprofiltie fe vors chre ibt.
Ve rs chle ianze ige r (Pfe il) im Profilgrund
s ignalis ie re n be i 1,6 mm Profiltie fe ,
das s die e uropawe it ge lte nde ge s e tz-
lich zuls s ige Ve rs chle igre nze e r-
re icht is t. Unte r 3 mm Profiltie fe be s te ht
abe r s chon be i ge ringe r Was s e rhhe
grte Aquaplaningge fahr be i hhe re n
Ge s chwindigke ite n.
3
9
0
d
e
3
3
1
Nicht mit e ine m drucklos e n
(platte n) Re ife n we ite rfahre n. Ein
drucklos e r (platte r) Re ife n be e intrch-
tigt das Fahr- und Bre ms ve rhalte n we -
s e ntlich, was zum Ve rlus t de r Kontrolle
be r das Fahrze ug fhre n kann.
be rladung de s Fahrze ugs ve rme ide n,
damit die zuls s ige Tragkraft de r Re ife n
nicht be rs chritte n wird. Sons t kann e s
zur be rhitzung und zu me hr ode r we -
nige r s chne ll s ich e ntwicke lnde r inne re r
Be s chdigung de r Re ife n komme n.
Unte r Ums tnde n is t pltzliche r Fll-
druckve rlus t die Folge .
Unge whnliche Vibratione n whre nd
de r Fahrt knne n auf e ine n Re ife ns cha-
de n ode r s ons tige n De fe kt am Fahr-
ze ug hinde ute n. Das Gle iche gilt fr Un-
re ge lmigke ite n in Be zug auf das
ge wohnte Fahrve rhalte n wie he ftige s
Zie he n nach links ode r re chts . Dann die
Ge s chwindigke it s ofort re duzie re n. Vor-
s ichtig zum nchs te n BMW Se rvice
ode r Re ife nhndle r fahre n ode r das
Fahrze ug zu de s s e n Be gutachtung
ode r zur Kontrolle de r Re ife n dorthin
s chle ppe n las s e n.
Re ife ns chde n (bis hin zum pltzliche n
vllige n Flldruckve rlus t) knne n fr
Fahrze ugins as s e n und auch ande re
Ve rke hrs te ilne hme r le be ns ge fhrlich
we rde n.<
Reifenflldruck Reifenzustand
140n
Zur Erhaltung de r gute n Fahre ige n-
s chafte n nur Re ife n gle iche n Fabrikats
und gle iche r Profilaus fhrung ve rwe n-
de n. BMW te s te t Rad-/Re ife nkombi-
natione n und gibt s ie fre i, ab Se ite 143.
Ke ine runde rne ue rte n Re ife n ve r-
we nde n, s ons t kann die Fahr-
s iche rhe it be e intrchtigt we rde n. Ur-
s chlich dafr s ind die mgliche rwe is e
unte rs chie dliche n Re ife nunte rbaute n
und de re n zum Te il we it fortge s chrit-
te ne Alte rung, die zu Ve rs chle chte run-
ge n in de r Haltbarke it fhre n knne n.<
Reifenalter
Das He rs te llungs datum de r Re ife n is t in
de r Re ife nbe s chriftung e nthalte n:
DOT 4100 be de ute t, das s de r Re ife n
in de r 41. Woche 2000 ge fe rtigt wurde .
BMW e mpfie hlt e ine Erne ue rung alle r
Re ife n s pte s te ns nach 6 Jahre n, auch
we nn e in Re ife nalte r von 10 Jahre n
mglich is t.
Ers atzre ife n, die lte r als 6 Jahre s ind,
nur noch im Panne nfall am Fahrze ug
ve rwe nde n. Ans chlie e nd umge he nd
ge ge n ne ue Re ife n aus taus che n und
be im Re ife ne rs atz nicht me hr mit Ne u-
re ife n mis che n.
Zwischen den Achsen
An Vorde r- und Hinte rachs e s te lle n s ich
abhngig von de n individue lle n Eins atz-
be dingunge n unte rs chie dliche Abrie b -
bilde r e in. Im Inte re s s e von Siche rhe it
und optimale n Fahre ige ns chafte n is t
e in We chs e l nicht zu e mpfe hle n.
Sollte aus wirts chaftliche n Erwgunge n
e in We chs e l de r Rde r zwis che n de n
Achs e n ge wns cht we rde n, ms s e n
auch die Kos te n fr die Rde r-Ummon-
tage im Ve rgle ich zur ange s tre bte n
Re ife n-Le be ns daue rve rlnge rung mit
e inkalkulie rt we rde n. Grunds tzlich
mus s de r We chs e l in kurze n Inte rvalle n
(max. 5 000 km) e rfolge n. Las s e n Sie
s ich von Ihre m BMW Se rvice be rate n.
Be i e ine m s olche n We chs e l auf je de n
Fall be achte n:
Nur s e ite ngle iche n Radwe chs e l vor-
ne hme n, s ons t knne n Bre ms ve rhalte n
und Bode nhaftung ungns tig be e in-
flus s t we rde n.
Im Ans chlus s an de n We chs e l grund-
s tzlich de n Re ife nflldruck richtig-
s te lle n.
Be i unte rs chie dliche n Re ife ngr-
e n auf Vorde r- und Hinte rachs e
(ab Se ite 143) darf e in Rde rwe chs e l
zwis che n de n Achs e n nicht vorge nom-
me n we rde n.<
Reifenerneuerung Rderwechsel
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Rad-Reifen-Kombinationen
Die richtige Wahl
Aus s chlie lich von BMW fre ige ge be ne
Re ife n ve rwe nde n, ab Se ite 143.
Aufgrund de r e rzie lbare n Hchs t-
ge s chwindigke it s ind be s timmte
Re ife nfabrikate und -gre n binde nd
vorge s chrie be n. Einze lhe ite n ke nnt
je de r BMW Se rvice .
Eve ntue lle Lnde rvors chrifte n be ach-
te n.
Die richtige Rad-Re ife nkombina-
tion wirkt s ich auf ve rs chie de ne
Sys te me aus , die s ons t in ihre r Funktion
be e intrchtigt we rde n, wie z. B. ABS,
AGS, ASC+T/DSC und ADB/ADB-X/
DBC.
De s halb nur Re ife n gle iche n Fabrikats
und gle iche r Profilaus fhrung ve rwe n-
de n und z. B. nach e ine r Re ife npanne
die fre ige ge be ne Rad-Re ife nkombina-
tion mglichs t bald wie de r he rs te lle n.<
Beschriftung auf Reifen und
Rdern
Die Ke nntnis de r Be s chriftung e rle ich-
te rt die richtige Wahl.
Be s chriftung am Grte lre ife n:
Die Ge s chwindigke its -Ke nnbuchs ta-
be n ge be n Aufs chlus s be r die fr Re i-
fe n zuls s ige Hchs tge s chwindigke it.
Be i Somme rre ife n:
S = bis 180 km/h
T = bis 190 km/h
H = bis 210 km/h
V = bis 240 km/h
W = bis 270 km/h
Y = be r 270 km/h
ZR= be r 240 km/h
z. B.
Ne nnbre ite in mm
Que rs chnitts -
ve rhltnis in X
Grte lbauart-Ke nn-
buchs tabe fr Radial
Fe lge ndurchme s s e r in Zoll
Tragfhigke its -Ke nnzahl
(nicht be i ZR-Re ife n)
Ge s chwindigke its -Ke nnbuchs tabe
(be i ZR-Re ife n vor de m R)
205/60 R 15 91 W
Be i Winte rre ife n:
Q M+S = bis 160 km/h
T M+S = bis 190 km/h
H M+S = bis 210 km/h
Be s chriftung am Le ichtme tallrad:
Ve ntile ins tze mit Ve ntils chraubkappe n
vor Ve rs chmutzung s chtze n. Ve r-
s chmutzte Ve ntile ins tze ve rurs ache n
oft langs ame n Luftve rlus t.
z. B.
Maulwe ite in Zoll
Hornkontur-Ke nn-
buchs tabe
Symbol fr Tie fbe ttfe lge
Fe lge ndurchme s s e r in Zoll
Hump auf de n 2 Fe lge ns chulte rn
7 x 15 H 2 J
142nWinterreifen
Der richtige Reifen
Fr de n Be trie b auf winte rliche n Fahr-
bahne n e mpfie hlt BMW Winte rre ife n
(M+S-Grte lre ife n). So ge nannte Ganz-
jahre s re ife n mit M+S-Ke nnze ichnung
habe n zwar be s s e re Winte re ige ns chaf-
te n als Somme rre ife n mit de n
Ge s chwindigke its -Ke nnbuchs tabe n H,
V, W, Y und ZR, e rre iche n abe r in de r
Re ge l nicht die Le is tungs fhigke it von
Winte rre ife n.
Im Inte re s s e e ine r s iche re n Spurhaltung
und Le nkfhigke it auf alle vie r Rde r
Winte rre ife n gle iche n Fabrikats und
gle iche r Profilaus fhrung aufzie he n.
Es s ollte n aus s chlie lich von BMW
e mpfohle ne Winte rre ife n montie rt we r-
de n. Je de r BMW Se rvice be rt Sie
ge rne be i de r Aus wahl de s fr die je -
we ilige n Eins atzbe dingunge n richtige n
Winte rre ife ns .
Geschwindigkeit beachten
In De uts chland: Ein e nts pre che nde s
Hinwe is s child ge m 36 StVZO in
Ihre m Blickfe ld anbringe n, we nn die
Hchs tge s chwindigke it de s Fahrze ugs
hhe r is t als die de r Winte rre ife n. Die -
s e s Schild is t be im Re ife nhndle r ode r
be im BMW Se rvice e rhltlich.
Die zuls s ige
Hchs tge s chwindigke it fr de n je -
we ilige n Winte rre ife n unbe dingt be ach-
te n.
Fe hle nde Sachke nntnis und fals che r
Umgang mit Re ife n knne n zu Schde n
und Unflle n fhre n.
Ents pre che nde Arbe ite n nur vom Fach-
mann aus fhre n las s e n. Je de r BMW
Se rvice s te ht mit Fachke nntnis und
e nts pre che nde r Aus rs tung ge rne zur
Ve rfgung.<
Reifenzustand und -druck
Unte r e ine r Profiltie fe von 4 mm ve rlie -
re n Re ife n ihre Winte rtauglichke it s pr-
bar und s ollte n im Inte re s s e de r Siche r-
he it e rne ue rt we rde n.
Vorge s chrie be ne n Re ife nflldruck be -
achte n und Rde r nach je de m Re ife n-
ode r Radwe chs e l aus wuchte n las s e n.
Lagerung
Abmontie rte Rde r bzw. Re ife n imme r
khl, trocke n und mglichs t dunke l
lage rn. Re ife n vor l, Fe tt und Krafts toff
s chtze n.
Schneeketten*
Die Ve rwe ndung von fe inglie drige n
BMW Schne e ke tte n auf Somme r- ode r
Winte rre ife n is t nur paarwe is e auf de n
Hinte rrde rn zuls s ig.
BMW 325xi, 330xi, 330xd: Im ue rs te n
Notfall Fahrze ug s itzt e ins e itig fe s t
ode r e in Re ife n is t nicht e rre ichbar
kann fr kurze Ze it auch e ine Ke tte auf
e ine m Hinte rrad montie rt we rde n.
Be i de r Montage die Hinwe is e de s He r-
s te lle rs be achte n.
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Freigegebene Rad- und Reifengren
Re ife ngre Stahlrad Alu-Bandrad
(s chwarz)
Le ichtme tallrad
BMW 316i, 318i, 320i, 320d
Sommerreifen
195/65 R 15 91 V 6,5Jx15 6,5Jx15 6,5Jx15
205/60 R 15 91 V 6,5Jx15 6,5Jx15 6,5Jx15
7Jx15
205/55 R 16 91 V
225/50 R 16 92 W
225/50 ZR 16
7Jx16 7Jx16
205/50 R 17 93 W e xtra load 7Jx17 7Jx17
225/45 R 17 91 W 8Jx17
Vorn: 225/45 ZR 17
Hinte n: 245/40 ZR 17
7,5Jx17
8,5Jx17
Vorn: 225/40 ZR 18
Hinte n: 255/35 ZR 18
8Jx18
8,5Jx18
Re ife n-Radangabe n in de n Fahrze ugpapie re n be achte n.
Be i Ve rwe ndung von we rks e itig fre ige ge be ne n abwe iche nde n Gre n is t e in
Eintrag in die Fahrze ugpapie re e rforde rlich.
BMW 316i, 318i, 320d
Fr die Somme rbe re ifunge n
195/65 R 15 und 205/60 R 15 is t je -
we ils die Ge s chwindigke its klas s e H
aus re iche nd.
BMW 320i
Fr die Somme rbe re ifunge n s ind aus -
s chlie lich Le ichtme tallrde r zuls s ig.
Schneeketten*
Be i folge nde n Be re ifunge n is t e ine
Montage von Schne e ke tte n nicht
mglich:
225/50 R 16 92 W
225/50 ZR 16
225/45 R 17 91 W
245/40 ZR 17
255/35 ZR 18
Mischbereifung
Die fr die Mis chbe re ifung vorge s chrie -
be ne n Re ife nfabrikate bitte de n Kfz-Pa-
pie re n e ntne hme n.
144nFreigegebene Rad- und Reifengren
(s chwarz)
Le ichtme tallrad
BMW 316i, 318i, 320i, 320d
Winterreifen (M+S)
195/65 R 15 91 Q/T/H 6,5Jx15 6,5Jx15 6,5Jx15
205/60 R 15 91 Q/T/H 6,5Jx15 6,5Jx15 6,5Jx15
7Jx15
205/55 R 16 91 Q/T/H
225/50 R 16 92 Q/T/H
7Jx16 7Jx16
205/50 R 17 93 Q/T/H e xtra load 7Jx17 7Jx17
225/45 R 17 91 Q/T/H 8Jx17
Kompaktrad
T 125/90 R 15 96 M 3,5Bx15
T 115/90 R 16 92 M 3,0Bx16
T 125/90 R 16 98 M 3,5Bx16
T 125/80 R 17 99 M 3,5Bx17
Schneeketten*
mglich:
225/50 R 16 92 Q/T/H
225/45 R 17 91 Q/T/H
145n
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Freigegebene Rad- und Reifengren
(s chwarz)
Le ichtme tallrad
BMW 325i, 325xi
Sommerreifen
205/55 R 16 91 W
225/50 R 16 92 W (nicht 325xi)
225/50 ZR 16 (nicht 325xi)
7Jx16
205/50 R 17 93 W e xtra load 7Jx17
225/45 R 17 91 W 8Jx17
Vorn: 225/45 ZR 17
Hinte n: 245/40 ZR 17
7,5Jx17
8,5Jx17
Vorn: 225/40 ZR 18
Hinte n: 255/35 ZR 18
8Jx18
8,5Jx18
Winterreifen (M+S)
205/55 R 16 91 Q/T/H
225/50 R 16 92 Q/T/H (nicht
325xi)
7Jx16 7Jx16
225/45 R 17 91 Q/T/H 8Jx17
Kompaktrad
T 115/90 R 16 92 M 3,0Bx16
T 125/90 R 16 98 M 3,5Bx16
T 125/80 R 17 99 M 3,5Bx17
BMW 325xi
Fr alle Be re ifunge n s ind aus s chlie lich
Le ichtme tallrde r zuls s ig.
Schneeketten*
mglich:
225/50 R 16 92 W
225/50 R 16 92 Q/T/H
225/50 ZR 16
225/45 R 17 91 W
225/45 R 17 91 Q/T/H
245/40 ZR 17
255/35 ZR 18
Mischbereifung
146nFreigegebene Rad- und Reifengren
Re ife ngre Stahlrad Le ichtme tallrad
BMW 330i, 330ix, 330d, 330xd
Sommerreifen
205/50 R 17 93 W e xtra load 7Jx17
225/45 R 17 91 W 8Jx17
Vorn: 225/45 ZR 17
Hinte n: 245/40 ZR 17
7,5Jx17
8,5Jx17
Vorn: 225/40 ZR 18
Hinte n: 255/35 ZR 18
8Jx18
8,5Jx18
Winterreifen (M+S)
225/45 R 17 91 Q/T/H 8Jx17
Kompaktrad
T 125/80 R 17 99 M 3,5Bx17
Be i Ve rwe ndung von we rks e itig fre ige ge be ne n abwe iche nde n
Gre n is t e in Eintrag in die Fahrze ugpapie re e rforde rlich.
Schneeketten*
mglich:
225/45 R 17 91 W
225/45 R 17 91 Q/T/H
245/40 ZR 17
255/35 ZR 18
Mischbereifung
147n
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148n
Arbe ite n am Fahrze ug nicht ohne
e ins chlgige Ke nntnis s e durch-
fhre n. Vor Arbe ite n im Motorraum de n
Motor abs te lle n und abkhle n las s e n.
Vor Arbe ite n an de r e le ktris che n Anlage
imme r zue rs t die Batte rie abkle mme n.
Be i alle n Arbe ite n am Fahrze ug die e nt-
s pre che nde n Hinwe is e und Anle itunge n
be achte n. Be i Unke nntnis de r zu be -
achte nde n Vors chrifte n die Arbe ite n
von e ine m BMW Se rvice durchfhre n
las s e n, s ons t kann durch uns ach-
ge me Handhabung von Te ile n und
Mate rialie n e in Siche rhe its ris iko fr
Ins as s e n und ande re Ve rke hrs te ilne h-
me r e nts te he n.<
Entriegeln
He be l links unte r de m Armature nbre tt
zie he n.
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1
2
ffnen
Entrie ge lungs he be l zie he n und Motor-
haube ffne n.
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Motorhaube
149n
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Motorhaube
Schlieen
Motorhaube aus ca. 30 cm Hhe falle n
las s e n, s odas s s ie de utlich hrbar e in-
ras te t.
Zur Ve rme idung von Ve rle tzunge n
wie be i je de m Schlie vorgang
darauf achte n, das s de r Schlie be re ich
de r Motorhaube fre i is t.
Sollte s ich whre nd de r Fahrt he raus -
s te lle n, das s die Motorhaube nicht rich-
tig ve rrie ge lt is t, s ofort anhalte n und
korre kt s chlie e n.<
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150nMotorraum BMW 316i, 318i
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Motorraum BMW 316i, 318i
1 Vorrats be hlte r fr
2 Me s s s tab fr Motorl 159
3 Aus gle ichs be hlte r fr
Khlmitte l 162
4 Einflls tutze n fr Motorl 159
5 Vorrats be hlte r fr Sche inwe rfe r*-
und Sche ibe nre inigungs anlage 158
6 Fre mds tarts ttzpunkt 194
7 Batte rie 189
bzw. Aus s tattungs variante n is t die
Batte rie im Koffe rraum unte rge -
bracht.
152nMotorraum BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi
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153n
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Motorraum BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi
Khlmitte l 162
154nMotorraum BMW 320d
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155n
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Motorraum BMW 320d
Khlmitte l 162
156nMotorraum BMW 330d, 330xd
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Motorraum BMW 330d, 330xd
Khlmitte l 162
158nWaschflssigkeit fr die Reinigungsanlagen Spritzdsen
Scheinwerfer*- und
Scheibenreinigungsanlage
Fas s ungs ve rmge n ca. 5,3 Lite r.
Fllung mit Was s e r und be i Be darf
mit Fros ts chutz nach Anwe is ung de s
He rs te lle rs .
Die Was chfls s igke it zwe ck-
mige rwe is e vor de m Einflle n
mis che n.<
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3
Fros ts chutz fr die Re inigungs -
anlage n is t e ntzndlich. De s halb
von Zndque lle n fe rn halte n s owie nur
im ve rs chlos s e ne n Originalbe hlte r und
fr Kinde r unzugnglich aufbe wahre n.
Die Hinwe is e auf de n Be hlte rn
be achte n.<
Scheibenreinigungsanlage
Die Spritzs trahle n s ollte n s o auf die
Fronts che ibe auftre ffe n, das s auch be i
hohe n Ge s chwindigke ite n e ine e in-
wandfre ie Re inigung ge whrle is te t is t.
Die Eins te llung be i Be darf mit e ine r
Nade l korrigie re n bzw. durch Ihre n
BMW Se rvice e ins te lle n las s e n.
Scheinwerfer-Reinigungsanlage*
Be i Be darf durch Ihre n BMW Se rvice
e ins te lle n las s e n.
159n
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Motorl
Motorlstand prfen
1 Das Fahrze ug waage re cht abs te lle n
2 De n be trie bs warme n Motor abs te lle n
3 Nach ca. 5 Minute n de n Me s s s tab
he raus zie he n und mit e ine m fus s e l-
fre ie n Tuch, Papie rtas che ntuch o. .
abwis che n
4 De n Me s s s tab be huts am bis zum An-
s chlag in das Me s s rohr e ins chie be n
und wie de r he raus zie he n
5 De r ls tand mus s zwis che n de n
be ide n Einke rbunge n de s Me s s s tabs
lie ge n.
De r Motorlve rbrauch is t, e be ns o wie
de r Krafts toffve rbrauch, abhngig von
de r Fahrwe is e und de n Eins atzbe din-
gunge n.
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Die lme nge zwis che n de n be ide n Ein-
ke rbunge n de s Me s s s tabs be trgt ca.
1 Lite r. Die obe re Einke rbung de s
Me s s s tabs nicht be rs chre ite n. Zu vie l
e inge fllte s l is t s chdlich fr de n Mo-
tor.
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9
Motorl nachfllen
l e rs t nachflle n, we nn de r ls tand
bis kurz be r die unte re Einke rbung de s
Me s s s tabs abge s unke n is t. Die unte re
Einke rbung je doch nie unte rs chre ite n.
BMW Motore n s ind s o kons truie rt,
das s lzus tze nicht e rforde rlich
s ind, unte r Ums tnde n s ogar zu Sch-
de n fhre n knne n. Das gilt auch fr
das Schalt-, Automatic - und die Achs -
ge trie be s owie die Se rvole nkung.<
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160nMotorl
Vorgeschriebene Motorle
Die Qualitt von Motorle n is t fr die
Funktion und Le be ns daue r e ine s Mo-
tors e nts che ide nd. Auf de r Bas is auf-
we ndige r Ve rs uche gibt BMW nur be -
s timmte Motorle fre i.
Be nzin- und Die s e lmotore n:
Ve rwe nde n Sie nur fre ige ge be ne
Longlife -le .
Sollte e s Ihne n e inmal unmglich s e in,
e in fre ige ge be ne s Longlife -l zu kau-
fe n, knne n Sie zum Nachflle n kle ine -
re r Me nge n zwis che n de n lwe chs e ln
auch von BMW fre ige ge be ne Spe zial-
le ve rwe nde n. Nur we nn auch die s e
nicht e rhltlich s ind, knne n Sie zum
Nachflle n auf le de r Spe zifikation
ACEA: A3 zurckgre ife n.
Die von BMW individue ll fre i-
ge ge be ne n Longlife -le bzw.
Spe zialle e rfahre n Sie be i Ihre m
BMW Se rvice .<
Die s e lmotore n:
Das Motorl mus s imme r die Spe zi-
fikatione n ACEA: A3 und ACEA: B3
e rflle n.
Viskositten
Die Vis kos itt is t die Zhfls s igke it de s
ls , fe s tge le gt in SAE-Klas s e n.
Die Wahl de r richtige n SAE-Klas s e is t
abhngig von de n klimatis che n Be din-
gunge n de s Eins atzorte s Ihre s BMW.
BMW e mpfie hlt die Ve rwe ndung von
le n de r SAE-Klas s e n SAE 0W-X ode r
SAE 5W-X, X s te ht dabe i fr be lie bige
We rte , z. B. 30, 40, ode r 50.
Die s e le s ind be i alle n Umge bungs -
te mpe rature n e ins e tzbar.
Die SAE-Klas s e 10W-X is t nur fr Die -
s e lmotore n fre ige ge be n. Be i Ve rwe n-
dung die s e r Klas s e kann die unte re
Te mpe raturgre nze kurzfris tig unte r-
s chritte n we rde n. Dadurch knne n je -
doch die Kalts tarte ige ns chafte n be e in-
trchtigt we rde n.
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Motorl
Be i de r Be s e itigung von Altl die
e nts pre che nde n Umwe lts chutz-
ge s e tze be achte n.<
Empfe hlung: Las s e n Sie de n lwe chs e l
nur von Ihre m BMW Se rvice durch-
fhre n.
Andaue rnde r Kontakt mit Altl hat
in Laborte s ts Kre bs he rvorge ru-
fe n.
De s halb die be troffe ne n Hautpartie n
nach de r Arbe it grndlich mit Se ife und
Was s e r was che n.
le , Fe tte us w. imme r fr Kinde r un-
zugnglich aufbe wahre n und e nts pre -
che nde Warnhinwe is e auf de n
Be hlte rn be achte n.<
162nKhlmittel
Das Khls ys te m nicht be i he ie m
Motor aufflle n, s ons t kann e s
durch e ntwe iche nde s Khlmitte l zu Ve r-
brhunge n komme n.
Um e vtl. Folge s chde n zu ve rme ide n,
nur we rks e itig fre ige ge be ne nitrit- und
aminofre ie Langze it-Ge frie r- und Korro-
s ions s chutzmitte l ve rwe nde n. Die s e
ke nnt je de r BMW Se rvice .
Ge frie r- und Korros ions s chutzmitte l
s ind ge s undhe its s chdlich. De s halb nur
im ve rs chlos s e ne n Originalbe hlte r und
fr Kinde r unzugnglich aufbe wahre n.
Im Langze it-Ge frie r- und Korros ions -
s chutzmitte l is t das bre nnbare thyle n
Glykol e nthalte n. De s halb Langze it-
Ge frie r- und Korros ions s chutzmitte l
nicht be r he ie Motorte ile s chtte n,
s ons t knnte e s s ich e ntflamme n und
Ve rbre nnunge n ve rurs ache n.<
Be i de r Ents orgung von Langze it-
Ge frie r- und Korros ions s chutzmit-
te l die e nts pre che nde n Umwe lts chutz-
ge s e tze be achte n.<
Khlmittelstand prfen
Korre kte r Khlmitte ls tand be i kalte m
Motor (ca. 20 6):
De n Ve rs chlus s de s Aus gle ichs be -
hlte rs abs chraube n.
De r Khlmitte ls tand is t korre kt, we nn
das obe re Ende de r rote n Schwimme r-
s tange s ich minde s te ns auf gle iche r
Hhe mit de r Obe rkante de s Einfll-
s tutze ns be finde t (s ie he Pfe il im Bild),
je doch maximal 2 cm darbe r, d. h. bis
zur zwe ite n Markie rung an de r Schwim-
me rs tange (s ie he auch Skizze ne be n
de m Einflls tutze n).
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3
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Khlmittel nachfllen
De n Ve rs chlus s de s Aus gle ichs be -
hlte rs nur be i abge khlte m Motor ff-
ne n. De r Ze ige r de s
Khlmitte lthe rmome te rs in de r Ins tru-
me nte nkombination mus s im blaue n
Fe ld s te he n, s ons t be s te ht
Ve rbrhungs ge fahr.
1 Ve rs chlus s ge ge n de n Uhrze ige rs inn
e twas aufdre he n, bis de r be rdruck
e ntwe iche n kann, danach ffne n
2 Langs am bis zum korre kte n Flls tand
aufflle n nicht be rflle n.
Das Khlmitte l be s te ht aus Was s e r und
e ine m Langze it-Ge frie r- und Korros i-
ons s chutzmitte l. Das
Mis chungs ve rhltnis von 50 zu 50 mus s
ganzjhrig we ge n de r e rforde rliche n
Korros ions be s tndigke it ge halte n we r-
de n. We ite re Zus tze s ind nicht e rfor-
de rlich.
Das Khlmitte l alle 4 Jahre e rne ue rn.
163n
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Bremsflssigkeit
Die Bre ms e n-Warnle uchte le uchte t be i
ge ls te r Handbre ms e :
Bre ms fls s igke its s tand prfe n und ggf.
bis zur obe re n Markie rung MAX auf-
flle n.
Zum Nachflle n von Bre ms fls s igke it
bzw. Be he be n de r Urs ache de s Bre ms -
fls s igke its ve rlus te s we nde n Sie s ich
bitte an e ine n BMW Se rvice , de r auch
die we rks e itig fre ige ge be ne n Bre ms -
fls s igke ite n (DOT 4) ke nnt.
Durch Ve rlus t von Bre ms fls s igke it
kann s ich de r Bre ms pe dalwe g ve rgr-
e rn. Be achte n Sie dazu die Hinwe is e
auf Se ite 135.
4
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1
2
8
Die Bre ms fls s igke it is t hygros ko-
pis ch, d.h. s ie nimmt im Laufe de r
Ze it Fe uchtigke it aus de r Luft auf.
Um die Be trie bs s iche rhe it de r Bre ms -
anlage zu ge whrle is te n, die Bre ms -
fls s igke it alle zwe i Jahre durch e ine n
BMW Se rvice e rne ue rn las s e n, s ie he
auch Se ite 78, 191 und im Se rvice he ft.
Bre ms fls s igke it is t ge s undhe its s chd-
lich und gre ift de n Fahrze uglack an.
De s halb nur im ve rs chlos s e ne n Origi-
nalbe hlte r und fr Kinde r unzugnglich
aufbe wahre n.
Bre ms fls s igke it nicht ve rs chtte n und
nur bis zur Markie rung MAX de s Be -
hlte rs aufflle n. Bre ms fls s igke it
knnte s ich be i Be rhrung mit he ie n
Motorte ile n e ntflamme n und Ve rbre n-
nunge n he rvorrufe n.<
Be i de r Ents orgung von Bre ms -
fls s igke it die e nts pre che nde n
Umwe lts chutzge s e tze be achte n.<
164nTypenschild Fahrzeug-Identifizierung
Im Motorraum vorn links .
Die Angabe n auf de m Type ns child und
die Fahrze ug-Ide ntifizie rungs numme r
ms s e n mit de n Fahrze ugpapie re n
be re ins timme n.
Be i Rckfrage n, be rprfunge n und
Ers atzte ilanforde runge n wird auf die
Date n de s Fahrze ugs zurckge griffe n.
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1
4
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Im Motorraum am re chte n Fe de rbe in-
dom (Pfe il).
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5
165n
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Das BMW Wartungs s ys te m is t s o aus -
ge le gt, das s e s zuve rls s ig die Ve r-
ke hrs - und Be trie bs s iche rhe it de s Fahr-
ze ugs s iche rs te llt fr Sie s o
kos te ngns tig wie mglich.
Bitte be de nke n Sie , das s re ge lmige
Wartung nicht nur fr die Siche rhe it Ih-
re s Fahrze ugs notwe ndig is t, s onde rn
auch de n Wie de rve rkaufs we rt be gns -
tigt.
4
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1
2
Service-Intervallanzeige
Durch die e inge s e tzte n Te chnologie n
wird de r Wartungs be darf optimal e r-
re chne t und in de r Se rvice -Inte rvall-
anze ige ange ze igt. Whre nd he rkmm-
liche Sys te me die Wartung nach s tarre n
Kilome te rn fe s tle ge n, be rcks ichtigt
das BMW Wartungs s ys te m s chon s e it
vie le n Jahre n die Eins atzbe dingunge n
de s Fahrze ugs , de nn Kilome te r s ind
nicht gle ich Kilome te r:
100 000 km Kurzs tre cke nbe trie b kn-
ne n vom Wartungs s tandpunkt aus nicht
gle ichge s e tzt we rde n mit 100 000 km
Langs tre cke nbe trie b.
Das e ins atzbe dingte BMW Wartungs -
s ys te m glie de rt s ich in Motorls e rvice
s owie Ins pe ktion I und II.
Die las tabhngige Inte rvallbe s timmung
de ckt praktis ch alle Eins atzbe dingun-
ge n ab. Aus ge s proche ne We nigfahre r
de utlich unte r 10 000 km pro Jahr
s ollte n je doch s pte s te ns alle 2 Jahre
e ine n Motorlwe chs e l vorne hme n las -
s e n, da Motorl auch las tunabhngig
alte rt.
Serviceheft
We ite rfhre nde Informatione n be r
e rforde rliche Wartungs punkte und
-umfnge e ntne hme n Sie bitte de m
Se rvice he ft.
Je nach Eins atzbe dingung kann be i de r
Wartung e ine Prfung de r Karos s e rie
auf Ste ins chlagbe s chdigunge n s inn-
voll s e in, um Korros ions s chde n vorzu-
be uge n.
Las s e n Sie Wartung und Re paratur
be i Ihre m BMW Se rvice durchfh-
re n.
Ihr BMW Se rvice is t s te ts be r de n ak-
tue lle n Stand be zglich Wartungs arbe i-
te n und Re paraturte chnik informie rt und
mit de n notwe ndige n Spe zialwe rkze u-
ge n aus ge rs te t. Aue rde m is t die Pr-
fung von Te ile n, die e rfahrungs ge m
e ine m Ve rs chle i unte rlie ge n, fe s te r
Be s tandte il de r Wartungs vorgabe n.
Achte n Sie darauf, das s die Wartungs -
arbe ite n im Se rvice he ft be s ttigt we r-
de n. Die s e Eintragunge n s ind de r
Nachwe is be r e ine re ge lmige War-
tung Ihre s Fahrze ugs und Voraus s e t-
zung fr Ge whrle is tungs ans prche .<
Das BMW Wartungssystem
166n
Fahrzeugwsche
Sie knne n Ihre n ne ue n BMW von
Anfang an in automatis che n Was chan-
lage n was che n. Be vorzuge n Sie dazu
brs te nlos e Was chanlage n.
Ins e kte n und hartnckige Ve rs chmut-
zunge n vor de r Wage nws che e inwe i-
che n und abwas che n.
Um Fle cke nbildung zu ve rhinde rn, das
Fahrze ug je doch nicht be i warme r
Motorhaube was che n, unmitte lbar nach
s tarke r Sonne nbe s trahlung ode r noch
in de r Sonne .
Be i de r automatis che n Wage nws che
darauf achte n, das s
> die Was chanlage fr die Mae Ihre s
Fahrze ugs ge e igne t is t
> be i Fahrze uge n mit Karos s e rie anbau-
te ile n (z. B. Spoile rn, Te le fonante nne )
ke ine Be s chdigunge n e nts te he n
knne n. Ge ge be ne nfalls Rcks pra-
che halte n mit de m Be tre ibe r de r
Was chanlage
> die Rde r und Re ife n Ihre s Fahrze ugs
nicht durch die Trans porte inrichtun-
ge n de r Was chanlage be s chdigt
we rde n knne n
> mit mglichs t ge ringe m Brs te ndruck
ge re inigt wird und fr de n Was chvor-
gang vie l Splwas s e r zur Ve rfgung
s te ht.
Fahrze uge mit Re ge ns e ns or:
Die Winds chutzs che ibe re ge lmig
re inige n. Wachs von Was chanlage n
und Ins e kte n knne n Strunge n in de r
Funktion de s Re ge ns e ns ors ve rur-
s ache n.
In Was chanlage n de n Re ge n-
s e ns or* de aktivie re n (s ie he
Se ite 72), s ons t knne n durch unbe ab-
s ichtigte s Wis che n Schde n e nt-
s te he n.<
Die nicht e rre ichbare n Zone n wie
Trs chwe lle n, Tr- und Haube nfalze
us w. von Hand re inige n.
Be s onde rs whre nd de r Winte rmonate
darauf achte n, das s das Fahrze ug hu-
fige r ge was che n wird. Starke Ve r-
s chmutzung und Taus alze las s e n s ich
nicht nur s chwe r e ntfe rne n, s ie fhre n
auch zu Schde n am Fahrze ug.
Be im Ge brauch von Dampfs trah-
le rn ode r Hochdruckre inige rn auf
ge nge nd groe n Abs tand achte n. Zu
ge ringe r Abs tand bzw. zu hohe r Druck
ve rurs acht Be s chdigunge n ode r Vor-
s chdigunge n, die zu Schde n fhre n
knne n. Aue rde m knne n durch das
Eindringe n von Was s e r in Fahrze ugte i-
le n Langze its chde n auftre te n.<
Be i de r Pfle ge de r Sche inwe rfe r
be achte n: Nicht trocke n re ibe n
und ke ine s che ue rnde n ode r tze nde n
Re inigungs mitte l ve rwe nde n. Ve runre i-
nigunge n (z. B. Ins e kte n) mit BMW
Shampoo e inwe iche n und mit vie l Was -
s e r abwas che n. Ve re is unge n mit Ente i-
s ungs s pray auftaue n ke ine Eis kratze r
ve rwe nde n.<
Nach de r Wage nws che die
Bre ms e n kurz trocke nbre ms e n,
s ons t kann s ich die Bre ms wirkung
durch Ns s e kurzze itig ve rringe rn und
die Bre ms s che ibe n knne n korrodie -
re n.<
Wagenpflege
167n
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Wagenpflege
Fahrzeug-Lackierung
Die Fahrze ug-Lackie rung s chtzt die
Karos s e rie durch ihre n me hrs chichtige n
Aufbau vor Korros ion. Die Hohlraum-
kons e rvie rung wurde zus tzlich zur
kataphore tis che n Tauchbadgrundie -
rung mit be s onde rs dafr e ntwicke lte n
und langjhrig e rprobte n Mate rialie n
aus ge fhrt.
De r Unte rbode n is t mit e ine r e las ti-
s che n PVC-Schicht ve rs e he n und
ans chlie e nd komple tt durch Unte r-
bode ns chutz auf Wachs bas is kons e r-
vie rt. Re ge lmige Pfle ge trgt in
hohe m Mae zur Fahrs iche rhe it und
We rte rhaltung be i.
Die zune hme nde Ke nntnis ne gative r
Umwe lte infls s e auf Fahrze ug-Lackie -
runge n fhrt dazu, das s Lack- und
Fahrze ughe rs te lle r die Wide rs tands f-
higke it von Lacke n s tndig e rhhe n.
De nnoch knne n re gional auftre te nde
Umwe lte infls s e auf die Fahrze ug-La-
ckie rung e inwirke n. Bitte richte n Sie
danach die Hufigke it und de n Umfang
de r Fahrze ugpfle ge aus .
Be i me chanis che n Be ans pruchunge n
durch Sand, Stre us alz, Rolls plitt u..
kann s ich je nach Art und Durchs chlag
(Lackve rle tzung) Korros ion unte r de m
Lackaufbau aus bre ite n, aus ge he nd von
de n be s chdigte n Ste lle n.
Strae ns chmutz, Te e rfle cke n, Ins e k-
te n, tie ris che Aus s che idunge n (s tarke
Alkalibildung), abe r auch Baumabs on-
de runge n (Harz, Blte ns taub) e nthalte n
Be s tandte ile , die be i lnge re r Einwir-
kung Lacks chde n he rvorrufe n knne n
(Fle cke n, Que llunge n, tzunge n, Ab-
ls unge n de r De cklacks chicht).
In Indus trie ge bie te n fhre n Ablage run-
ge n von Flugros t, Kalk, lhaltige m Ru,
s chwe fe ldioxydhaltige n Nie de rs chlge n
(s aure r Re ge n) und ande re n Luftve run-
re inigunge n be i unge nge nde r Pfle ge
zwangs lufig zu Lacks chde n me is t
be s chrnkt auf die horizontale n Aue n-
flche n.
In Ks te nre gione n frde rt de r hohe
Salz- bzw. Fe uchtigke its ge halt in de r
Luft be s onde rs s tark die Korros ion.
In tropis che n Zone n he rrs che n ne be n
s tarke r UV-Strahlung und hohe r Luft-
fe uchtigke it Te mpe rature n be r 40 6
im Schatte n. Dabe i we rde n he lle La-
ckie runge n bis zu 80 6 und dunkle bis
zu 120 6 aufge he izt.
168nWagenpflege
Lackpflege
Langze ite inwirkunge n lacks chdige n-
de r Stoffe be ugt e ine re ge lmige
Fahrze ugws che vor, be s onde rs we nn
Ihr Fahrze ug in Ge ge nde n mit hohe r
Luftve rs chmutzung ode r natrliche r
Ve runre inigung (Baumharz, Blte n-
s taub) ge fahre n wird.
Be s onde rs aggre s s ive Stoffe je doch
s ofort e ntfe rne n, s ons t kann e s zu
Lackve rnde runge n bzw. -ve rfrbun-
ge n komme n. Dazu ge hre n z. B. be r-
ge laufe ne r Krafts toff, l, Fe tt, Bre ms -
fls s igke it s owie Voge ls e kre t.
Ve runre inigunge n de r Lackobe rflche
s ind nach e ine r Wage nws che be s on-
de rs gut zu e rke nne n. Solche Ste lle n
mit Re inigungs be nzin ode r Spiritus auf
e ine m s aube re n Tuch bzw. Watte -
baus ch umge he nd e ntfe rne n. Te e rfle -
cke n mit Te e re ntfe rne r be s e itige n. An-
s chlie e nd de n Lack an die s e n Ste lle n
kons e rvie re n.
Ve rwe nde n Sie Re inigungs - und
Pfle ge mitte l, die Sie be i Ihre m
BMW Se rvice e rhalte n.<
Lack-Konservierung
Zur Lack-Kons e rvie rung nur Mitte l
ve rwe nde n, die Carnauba- ode r s ynthe -
tis che Wachs e e nthalte n.
Ob die Lackie rung kons e rvie rt we rde n
mus s , e rke nne n Sie am be s te n daran,
das s Was s e r nicht me hr abpe rlt.
Pfle ge mitte lre s te und Silikon nach de r
Lackpfle ge von de r Fronts che ibe mit
Sche ibe nre inige r e ntfe rne n.
Lackausbesserung
Kle ine Lackmnge l knne n Sie mit e ine r
BMW Lacks prhdos e ode r e ine m BMW
Lacks tift aus be s s e rn.
Die Farbbe ze ichnung Ihre s Fahrze ugs
s te ht auf e ine m Schild in de r Nhe de s
Fahrze ug-Type ns childe s und auf de r
e rs te n Se ite de s Se rvice he fte s .
Ste ins chlags chde n ode r Kratze r ms -
s e n s ofort aus ge be s s e rt we rde n, um
Ros tbildung vorzube uge n.
Be re its ange ros te te kle ine Lack-
be s chdigunge n e ntros te n und re ini-
ge n. Grundie re n mit BMW Grundie rs tift,
gut trockne n las s e n, dann De cklack
auftrage n. Nach e in paar Tage n die
aus ge be s s e rte n Ste lle n aufpolie re n und
kons e rvie re n.
Las s e n Sie gre re Lacks chde n be i
Ihre m BMW Se rvice durch e ine fachge -
re chte Re paraturlackie rung nach
We rks vors chrift mit Original BMW
Lackmate rialie n be s e itige n.
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Wagenpflege
Scheibenpflege
Inne nflche n de r Sche ibe n und Spie -
ge lgls e r mit Sche ibe nre inige r s chlie -
re nfre i s ube rn. Spie ge lgls e r nicht mit
quarzhaltige n Re inigungs mitte ln wie
Polie rpas te n in Be rhrung bringe n.
Wis che rbltte r mit Se ife nwas s e r re ini-
ge n. Ers e tze n Sie die Wis che rbltte r
zwe imal jhrlich vor und nach de r kal-
te n Jahre s ze it durch ne ue . Das is t
be s onde rs wichtig be i Fahrze uge n mit
Re ge ns e ns or.
Nur von BMW fre ige ge be ne
Wis che rbltte r ve rwe nde n.<
Pflege spezieller Teile
Le ichtme tallrde r be s onde rs whre nd
de r Winte rmonate mit Fe lge nre inige r
pfle ge n, je doch ke ine aggre s s ive n,
s ure haltige n, s tark alkalis che n und
raue n Re inigungs mitte l ode r Dampf-
s trahle r be r 60 6 ve rwe nde n (Be die -
nungs hinwe is e de s He rs te lle rs be ach-
te n).
Hat Ihr Fahrze ug ve rchromte Te ile * wie
Sche ibe nrahme n, Trgriffe u.., die s e
Te ile be s onde rs be i Stre us alze inwir-
kung mit re ichlich Was s e r und e vtl.
Shampoo-Zus atz s orgfltig re inige n.
Fr e ine zus tzliche Be handlung be nut-
ze n Sie Chrompolitur.
Kuns ts toffte ile , Kuns tle de robe rflche n,
Dachhimme l, Le uchte ngls e r, das
De ckglas de r Ins trume nte nkombination
s owie matts chwarz ge s pritzte Te ile mit
Was s e r und e vtl. Kuns ts toff-Pfle ge mit-
te l s ube rn. Sitze und Dachhimme l
nicht durchfe uchte n. Ke ine s falls
Ls ungs mitte l wie Nitrove rdnne r, Kalt-
re inige r, Krafts toff u.. ve rwe nde n.
Gummite ile aue r mit Was s e r nur mit
Gummipfle ge mitte l bzw. Silikons pray
be hande ln.
Siche rhe its gurte nur mit milde r Se ife n-
lauge in e inge baute m Zus tand s ube rn,
nicht che mis ch re inige n, da das
Ge we be ze rs trt we rde n kann.
Automatikgurte grunds tzlich nur in tro-
cke ne m Zus tand aufrolle n. Ve r-
s chmutzte Gurtbnde r be hinde rn das
Aufrolle n und be e intrchtige n damit die
Siche rhe it.
Bode nte ppiche und Fumatte n* las s e n
s ich be i s trke re r Ve rs chmutzung mit
Inne nre inige r s ube rn. Fumatte n kn-
ne n zur Re inigung de s Inne nraums he r-
aus ge nomme n we rde n.
Ede lholzble nde n* und in Ede lholz aus -
ge fhrte Te ile * bitte aus s chlie lich mit
fe uchte m Lappe n re inige n. Ans chlie -
e nd mit e ine m we iche n Tuch trockne n.
170nWagenpflege
Polsterstoff-Pflege
Drucks te lle n, die auf de n Pols te rs toffe n
de r Sitze im tgliche n Ge brauch e nts te -
he n, knne n mit e ine r le icht ange fe uch-
te te n Brs te ge ge n de n Strich auf-
ge brs te t we rde n.
Das s Ve lours s ich umle gt, is t ke in Qua-
litts mange l und wie be i He imte xtilie n
ode r Kle ide rs toffe n nicht zu ve rme ide n.
Fus s e l auf Pols te rs toffe n, e inge rie be ne
Te xtil- ode r Wildle de rrcks tnde las s e n
s ich mit e ine r Fus s e l- bzw. Kle ttbrs te
e ntfe rne n. Fr be s onde rs hartnckige
Fus s e l s te ht e in Re inigungs hands chuh
zur Ve rfgung. Fle cke n und gre re
Schmutzs te lle n mit lauwarme m Was -
s e r, Inne nre inige r, Fle cke ne ntfe rne r
ode r Re inbe nzin s ofort be s e itige n.
Stoffte ile ans chlie e nd aufbrs te n.
Be i s tarke r Sonne ne ins trahlung und
lnge re r Standze it Sitze ode r alle
Fe ns te rs che ibe n abde cke n, um e in
Aus ble iche n zu ve rme ide n.
Durch die e le ktros tatis che Aufladung
de r Sitzbe zge , be s onde rs be i ge rin-
ge r Luftfe uchtigke it, knne n Ins as s e n
e ine n e le ktris che n Schlag be komme n,
we nn s ie nach de m Aus s te ige n me talli-
s che Karos s e rie te ile be rhre n. Er is t
vllig unge fhrlich, ls s t s ich abe r ve r-
me ide n durch Anfas s e n die s e r Te ile
whre nd de s Aus s te ige ns .
Lederpflege
Das von BMW ve rarbe ite te Le de r* is t
e in hochwe rtige s , nach de m ne ue s te n
Stand de r Ve rfahre ns te chnik be arbe ite -
te s Naturprodukt, das s e ine n Qualitts -
s tand be i e nts pre che nde r Pfle ge be r
Jahre hinaus hlt.
Da e s s ich um e in unve rfls chte s Natur-
produkt hande lt, ms s e n die Eige n-
arte n, abe r auch die Be s onde rhe ite n im
Ge brauch und be i de r Pfle ge be rck-
s ichtigt we rde n.
Re ge lmige Re inigung und Pfle ge
s ind notwe ndig, de nn Staub und Stra-
e ns chmutz s che ue rn in Pore n und Fal-
te n und fhre n zu s tarke m Abrie b s owie
zu vorze itige r Ve rs prdung de r Le de ro-
be rflche . Ents taube n Sie de s halb fte r
das Le de r mit e ine m Tuch ode r Staub-
s auge r.
Zur Re inigung ve rwe nde n Sie bitte
BMW Le de r-Re inigungs s chaum.
Da Schmutz und Fe tt langs am die
Schutzs chicht de s Le de rs angre ife n
knne n, ms s e n die ge re inigte n Le de r-
flche n mit BMW Le de rpfle ge mitte l
be hande lt we rde n. Die s die nt auch zur
Ve rme idung e le ktros tatis che r Auf-
ladung.
171n
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Wagenpflege
Zum Schutz vor Fe uchtigke it ode r
Ns s e knne n Sie das Le de r mit
BMW Imprgnie rmitte l be hande ln.
Die s e Manahme n we rde n be i normale r
Be ans pruchung halbjhrlich e mpfohle n.
Ve rs chtte te Fls s igke ite n bitte s ofort
abwis che n. Fe tt- und lfle cke n vors ich-
tig ohne Re ibe n mit Fle cke ne ntfe rne r
abtupfe n.
Be i s tarke r Sonne ne ins trahlung und
lnge re r Standze it die le de rbe zoge ne n
Te ile ode r alle Fe ns te rs che ibe n abde -
cke n, um e in Aus ble iche n zu ve rme i-
de n.
Re inigungs mitte l knne n ge fhr-
liche ode r ge s undhe its s chdliche
Subs tanze n e nthalte n. De s halb s te ts
die Warn- und Ge fahre nhinwe is e auf
de r Ve rpackung be achte n.
Be i de r Inne nre inigung imme r die Tre n
ode r Fe ns te r de s Fahrze ugs ffne n.
Ke ine (Ls ungs -) Mitte l, die nicht zur
Re inigung de s Fahrze ugs vorge s e he n
s ind, ve rwe nde n.<
172nAirbags Fahrzeug-Stilllegung
1 Front-Airbags auf Fahre r- und
Be ifahre rs e ite
2 Kopf-Airbags auf Fahre r- und Be ifah-
re rs e ite (vorn)
3 Se ite n-Airbags auf Fahre r- und Be i-
fahre rs e ite (vorn und im Fond *)
Wichtige Sicherheitshinweise
Die Gas ge ne ratore n de s Airbag-
Rckhalte s ys te ms nicht de mon-
tie re n. Prf- und Montage arbe ite n nur
von dafr ge s chulte m Pe rs onal vorne h-
me n las s e n. Be i Strunge n, Stillle gung
ode r funktions ge re chte r Inans pruch-
nahme (Aus ls e n) de s Airbag-
Rckhalte s ys te ms aus s chlie lich e ine n
BMW Se rvice mit de r Re paratur ode r
De montage be auftrage n.
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An de n Einze lkompone nte n und an de r
Ve rkabe lung ke ine rle i Ve rnde runge n
vorne hme n. Dazu ge hre n auch die
Pols te rabde ckunge n de s Le nkrads , in
de r Ins trume nte ntafe l, in de n Se ite nve r-
kle idunge n de r Vorde r- bzw. Fondtre n
und de r Dachholme s owie die Se ite n
de r Himme lve rkle idunge n. Die s e Abde -
ckunge n nicht ve rkle be n, be rzie he n
ode r in s ons tige r We is e ve rnde rn ode r
be arbe ite n. Auch das Le nkrad s e lbs t
nicht de montie re n.
Im Hinblick auf die ge lte nde n Siche r-
he its be s timmunge n die Ve rs chrottung
de r Airbag-Ge ne ratore n nur vom BMW
Se rvice durchfhre n las s e n.
Uns achge m durchge fhrte Arbe ite n
knne n e ine n Aus fall ode r e in unbe ab-
s ichtigte s Aus ls e n de s Sys te ms zur
Folge habe n und zu Ve rle tzunge n fh-
re n.<
Frage n Sie Ihre n BMW Se rvice , was zu
be achte n is t, we nn das Fahrze ug lnge r
als dre i Monate abge s te llt we rde n s oll.
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Rechts-/Linksverkehr Auslandszulassung
Be im Gre nzbe rgang in Lnde r, in
de ne n auf de r ande re n Strae ns e ite als
im Zulas s ungs land ge fahre n wird:
Fahrze uge ohne Xe non-Licht*:
Zur Ve rme idung von Ble ndwirkung de r
Sche inwe rfe r hlt Ihr BMW Se rvice Ab-
kle be folie be re it. Zum Anbringe n de r
Folie die be ige fgte n Hinwe is e be ach-
te n.
Fahrze uge mit Xe non-Licht*:
An de r Rcks e ite be ide r Sche inwe rfe r
de n Eins te llknopf dre he n:
Links ve rke hr nach L dre he n
Re chts ve rke hr nach R dre he n
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Je de s Fahrze ug e nts pricht de n Zulas -
s ungs be s timmunge n je ne s Lande s , fr
das e s ge baut wurde .
Soll e in Fahrze ug we ge n Umzug de s
Be s itze rs in e ine m ande re n Land re gis t-
rie rt we rde n, zuvor Erkundigunge n e in-
hole n, ob die Einfuhr von Kraftfahrze u-
ge n aufgrund e vtl. abwe iche nde r
Import- ode r Zulas s ungs be dingunge n
mglich is t.
Aus kunft e rhalte n Sie in De uts chland
be r Te l. 089/382-0 nach Angabe von
Mode ll, Fahrze ug-Ide ntifizie rungs num-
me r und Datum de r Ers tzulas s ung.
In ande re n Lnde rn we nde n Sie s ich
bitte an Ihre n BMW Se rvice ode r de n
Importe ur.
174nTechnische Vernderungen OBD Steckdose
Je de r BMW Se rvice informie rt ge rne
be r Zwe ckmigke it, ge s e tzliche
Be s timmunge n und we rks e itige Emp-
fe hlunge n fr te chnis che Ve rnde run-
ge n am Fahrze ug. Er be ntigt dazu die
Fahrze ug-Ide ntifizie rungs numme r und
in e inige n Flle n auch die Motor-
numme r.
Leuchtdioden (LED)
Be die nte ile , Anze ige te ile und ande re
Inne naus s tattunge n Ihre s Fahrze ugs
be s itze n hinte r e ine r Abde ckung
Le uchtdiode n als Lichtque lle . Die s e
Le uchtdiode n s ind mit he rkmmliche n
Las e rn ve rwandt und we rde n vom
Ge s e tzge be r als Licht e mittie re nde
Diode Klas s e 1 be ze ichne t
Die Abde ckung nicht e ntfe rne n
und nicht be r me hre re Stunde n
dire kt in de n unge filte rte n Strahl hine in-
s e he n, s ons t kann e s zur Re izung de r
Re ge nboge nhaut de s Auge s kom-
me n.<
Die Ste ckdos e fr die On-Board-
Diagnos e be finde t s ich auf de r Fahre r-
s e ite links an de r Unte rs e ite de r Ins tru-
me nte ntafe l unte r e ine r Abde ckung. Die
Abde ckung is t mit OBD be s chrifte t.
Kompone nte n, die fr die Abgas zus am-
me ns e tzung mage blich s ind, knne n
be r die s e Schnitts te lle mit e ine m Ge -
rt ge prft we rde n.
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Ihr BMW Se rvice s amme lt lande s -
s pe zifis ch be i Wartung und Re paratur
anfalle nde Re s ts toffe s orte nre in in
Samme lbe hlte rn, z. B.:
> Altl
> lfilte r
> Khle rfros ts chutz
> Bre ms fls s igke it
> Batte rie n
> Re ife n
> Luftfilte r
> Airbags
> Front- und He cks che ibe n
BMW organis ie rt, be zahlt und be r-
wacht de n Abtrans port s owie die Ent-
s orgung und hat dafr Vorgabe n
e rarbe ite t, die we it be r die Einhaltung
de r ge s e tzliche n Vors chrifte n hinaus ge -
he n.
We nn Ihr Fahrze ug irge ndwann e inmal
das Ende s e ine s Le be ns zyklus e rre icht
habe n wird, macht s ich s e ine re cycling-
ge re chte Kons truktion fr Sie und die
Umwe lt be zahlt. De nn le icht de montie r-
bare Baute ile und Kompone nte n in Ve r-
bindung mit de m Eins atz wie de r ve r-
we ndbare r Mate rialie n e rhhe n de n
Re s twe rt e ine s Altfahrze ugs .
BMW arbe ite t lande s s pe zifis ch mit aus -
ge whlte n, lize nzie rte n Ve rwe rte rbe trie -
be n zus amme n, die Ihr Fahrze ug zu-
rckne hme n und umwe ltge re cht nach
BMW Vorgabe n ve rwe rte n.
Fr die Fahrze ug-Rcknahme wird
Sie Ihr BMW Se rvice ge rne
be rate n.<
Recycling im Service Fahrzeug-Rcknahme
176n
Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten
177n
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Auswechseln von Teilen:
Bordwe rkze ug 178
Wis che rbltte r 178
Lampe n und Le uchte n 178
Radwe chs e l 185
Rads chraube ns iche rung 188
Batte rie 189
Siche runge n 192
Mikro-/Aktivkohle filte r 192
Im Falle eines
elektrischen Defekts:
Tankklappe 193
Helfen und helfen lassen:
BMW Be re its chafts die ns t 194
Fre mds tarthilfe 194
An- und Abs chle ppe n 195
Fe ue rls che r 197
Sel bst hi l f e
178n
Das Bordwe rkze ug is t in de r He ck-
klappe unte rge bracht.
Zum ffne n die Flge ls chraube ls e n.
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1 Wis che rarm ganz abhe be n
2 Wis che rblatt que rs te lle n und Siche -
rungs fe de r zie he n (Pfe il)
3 Wis che rblatt anklappe n und in Rich-
tung Winds chutzs che ibe aus hake n
4 Wis che rblatt am Wis che rarm vorbe i
nach obe n abzie he n
5 Ne ue s Wis che rblatt e ins e tze n und
andrcke n bis zum hrbare n Ein-
ras te n.
Nur von BMW fre ige ge be ne
Wis che rbltte r ve rwe nde n.<
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Zu e ine m we s e ntliche n Be s tandte il de r
Fahrze ugs iche rhe it ge hre n Lampe n
und Le uchte n. Ents pre che nde Sorgfalt
is t dahe r be i de re n Handhabung anzu-
we nde n. We nn Sie mit s olche n Arbe ite n
nicht ve rtraut s ind, las s e n Sie die s e von
Ihre m BMW Se rvice durchfhre n.
Die Glas kolbe n ne ue r Lampe n
nicht mit bloe n Hnde n anfas -
s e n, we il s ich s e lbs t ge ringe Ve runre i-
nigunge n e inbre nne n und die Le be ns -
daue r de r Lampe ve rringe rn. Saube re s
Tuch, Papie rs e rvie tte o.. be nutze n
bzw. die Lampe am Socke l anfas s e n.<
Eine Ers atzlampe nbox is t be i Ihre m
BMW Se rvice e rhltlich.
Be i alle n Arbe ite n an de r e le ktri-
s che n Anlage die be tre ffe nde n
Ve rbrauche r aus s chalte n bzw. de n
Minus pol de r Batte rie abkle mme n,
s ons t kann e s zu Kurzs chls s e n kom-
men.
Die ggf. be ige fgte n Hinwe is e de s
Lampe nhe rs te lle rs unbe dingt be achte n,
um Ve rle tzunge n und Be s chdigunge n
be im Lampe nwe chs e l zu ve rme ide n.<
Bordwerkzeug Wischerbltter Lampen und Leuchten
179n
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Lampen und Leuchten
Das Bild ze igt die linke Motorraums e ite .
1 Abblendlicht
Lampe H7, 55 Watt
2 Fernlicht
Lampe H7, 55 Watt
Die Lampe H7 s te ht unte r Druck,
dahe r Auge n- und Hands chutz
trage n. Be i Be s chdigung de r Lampe
be s te ht s ons t Ge fahr de r
Krpe rve rle tzung.<
1 Vorn zwe i Entrie ge lunge n drcke n,
dabe i nach links dre he n und Lam-
pe nhalte r abne hme n
2 Lampe abzie he n und we chs e ln.
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Be i de r Pfle ge de r Sche inwe rfe r
be achte n: Nicht trocke n re ibe n
und ke ine s che ue rnde n ode r tze nde n
Re inigungs mitte l ve rwe nde n. Ve runre i-
nigunge n (z. B. Ins e kte n) mit BMW
Shampoo e inwe iche n und mit vie l Was -
s e r abwas che n. Ve re is unge n mit Ente i-
s ungs s pray auftaue n ke ine Eis kratze r
ve rwe nde n.<
Xenon-Licht*
Die Le be ns daue r die s e r Lampe n is t
s e hr hoch und die Wahrs che inlichke it
e ine s Aus falls s e hr ge ring, s ofe rn nicht
be rmig hufig e in- und aus ge s chal-
te t wird. Sollte de nnoch e inmal e ine
Lampe aus falle n, kann mit Ne be l-
s che inwe rfe rn ve rhalte n we ite rge fah-
re n we rde n, we nn die lande s s pe zifi-
s che n Ge s e tze die s zulas s e n.
Arbe ite n an de r Xe non-Lichtan-
lage e ins chlie lich de s Lampe n-
we chs e ls aufgrund de r Hochs pannung
nur von Fachkrfte n aus fhre n las s e n,
s ons t be s te ht Le be ns ge fahr.<
180nLampen und Leuchten
Das Bild ze igt die linke Motorraums e ite .
Stand- und Parklicht
Lampe 5 Watt
1 Lampe nhalte r nach links dre he n
(Pfe il) und abne hme n
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Blinker vorn
Lampe 21 Watt
1 Mit e ine m Schraube ndre he r durch
die obe re ffnung inte rne n Hake n
e ntrie ge ln
2 Le uchte nach vorn he raus ne hme n
3 Lampe mit le ichte m Druck nach links
dre he n, he raus ne hme n und we chs e ln
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4 Die 2 Ste ge an de r Le uchte in die
Fhrunge n am Fahrze ug e ins te cke n
5 Le uchte e ins chie be n und vors ichtig
bis zum hrbare n Einras te n an-
drcke n.
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Lampen und Leuchten
Seitliche Blinker*
Lampe 5 Watt
1 Le uchte mit de r Finge rkuppe an de r
Hinte rkante nach vorn drcke n (Pfe il)
und he raus ne hme n
2 Lampe unte r le ichte m Druck nach
links dre he n und he raus ne hme n.
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Nebelscheinwerfer*
Lampe HB4, 55 Watt
Die Lampe s te ht unte r Druck,
dahe r Auge n- und Hands chutz
trage n. Be i Be s chdigung de r Lampe
be s te ht s ons t Ge fahr de r Krpe rve r-
le tzung.<
1 Mit e ine m Schraube ndre he r Sche in-
we rfe r vors ichtig he raus ls e n
links dre he n und we chs e ln.
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Heckleuchten
Schlus s le uchte (4): Lampe n 21/4 Watt
brige Lampe n: 21 Watt
1 Blinke r ge lb
2 Rckfahrs che inwe rfe r we i
3 Ne be ls chlus s le uchte rot
4 Schlus s le uchte rot
5 Schlus s le uchte /Bre ms le uchte rot
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Das Bild ze igt de n re chte n Koffe rraum-
aus s chnitt.
Lampe n im Kotflge l:
Alle Lampe n s ind in e ine m ze ntrale n
Lampe nhalte r inte grie rt.
1 Lampe nhalte r e ntrie ge ln (Pfe il Te ilan-
s icht) und abne hme n
2 Ste cke r fr Stromzufuhr abzie he n
und Lampe nhalte r z. B. auf Koffe r-
raumbode n able ge n
links dre he n, he raus ne hme n und
we chs e ln
4 Ste cke r fr Stromzufuhr ans te cke n
5 Lampe nhalte r bis zum hrbare n Ein-
ras te n durch Druck auf die Tas te
(Pfe il Te ilans icht) wie de r anbringe n.
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Lampe n im Koffe rraumde cke l:
1 Mit e ine m Schraube ndre he r zwe i
Clips e he raus ls e n
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2 Ve rkle idung nach unte n s chwe nke n
(Pfe il 1), Lampe nhalte r e ntrie ge ln
(Pfe il 2) und abne hme n
links dre he n, he raus ne hme n und
we chs e ln
4 Lampe nhalte r bis zum hrbare n Ein-
ras te n andrcke n
5 Ve rkle idung mit de n zwe i Clips e n
wie de r anbringe n.
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Lampen und Leuchten
Mittlere Bremsleuchte
LED-Le uchte nband an de r He ck-
s che ibe .
Bitte we nde n Sie s ich be i e ine m De fe kt
an Ihre n BMW Se rvice .
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Kennzeichenleuchten
Lampe 5 Watt
1 Schraube ndre he r in de r Aus s parung
ans e tze n und nach links drcke n
(Pfe il); die Le uchts che ibe wird damit
e ntrie ge lt
2 Lampe we chs e ln.
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Innenleuchten
Vorn:
Inne nle uchte (Lampe 2 x 5 Watt)
1 Le uchte mit e ine m Schraube ndre he r
nach vorn he raus drcke n
2 Lichts che ibe abne hme n und Lampe
aus de n Kontaktzunge n zie he n.
Inne nle uchte (Lampe 6 Watt) mit Le s e -
le uchte n (Lampe n 2 x 6 Watt)
2 Lampe nhalte r nach links dre he n und
abne hme n
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Hinte n:
Inne nle uchte (Lampe 5 Watt)
abne hme n
Inne nle uchte (Lampe 6 Watt) mit Le s e -
le uchte (Lampe 6 Watt)
he raus drcke n
abne hme n
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Beleuchtete Make-up Spiegel*
Lampe 10 Watt
1 Le uchte nge hus e abne hme n ggf.
Schraube ndre he r zu Hilfe ne hme n
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Furaumleuchten*
Lampe 5 Watt
he raus drcke n
Handschuhkastenleuchte
Lampe 5 Watt
he raus drcke n
Kofferraumleuchten
Je e ine Le uchte im Lampe nhalte r de r
He ckle uchte n: Lampe 10 Watt.
1 Le uchts che ibe mit e ine m Schraube n-
dre he r an de r Aus s parung he raus dr-
cke n
185n
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Radwechsel
Siche rhe its manahme n im Falle
e ine r Panne bzw. e ine s Radwe ch-
s e ls :
Das Fahrze ug mglichs t we it vom
flie e nde n Ve rke hr und auf fe s te m
Bode n abs te lle n. Warnblinkanlage e in-
s chalte n. Le nkrads pe rre in Ge rade aus -
s te llung de r Rde r e inras te n las s e n,
Handbre ms e anzie he n und de n e rs te n
Gang ode r Rckwrts gang bzw.
Whlhe be ls te llung P e inle ge n.
Alle Ins as s e n aus s te ige n las s e n und
aue rhalb de s Ge fahre nbe re ichs
bringe n (z. B. hinte r die Le itplanke n).
Evtl. Warndre ie ck ode r -blinkle uchte in
e nts pre che nde m Abs tand aufs te lle n.
Lnde rbe s timmunge n be achte n.
Radwe chs e l nur auf e be ne r, fe s te r und
ruts chs iche re r Flche durchfhre n. Auf
we iche m ode r ruts chige m Unte rgrund
(Schne e , Eis , Flie s e n o. .) knne n Fahr-
ze ug ode r Wage nhe be r s e itlich we g-
ruts che n.
De n Wage nhe be r auf e ine n fe s te n
Unte rgrund s te lle n.
Ke ine Holzkltze o. . unte r de n Wage n-
he be r le ge n, s ons t kann die s e r s e ine
Tragfhigke it aufgrund de r e in-
ge s chrnkte n Hhe nicht e rre iche n.
We nn das Fahrze ug ange hobe n is t,
nicht unte r das Fahrze ug le ge n und
nicht de n Motor s tarte n, s ons t be s te ht
Le be ns ge fahr.<
Ihr BMW hat e in Kompaktrad fr de n
vorbe rge he nde n Eins atz zur Siche r-
s te llung Ihre r Mobilitt. Fr e inige Ln-
de raus fhrunge n is t e in Re s e rve rad mit
de n gle iche n Dime ns ione n wie die am
Fahrze ug montie rte n Rde r vor-
ge s e he n.
Fr die Entnahme de s Re s e rve -
rade s im Koffe rraum die Bode n-
platte (s ie he Se ite 42) volls tndig he r-
aus ne hme n.<
Was Sie bentigen
Um s pte r Klappe rge rus che zu ve r-
me ide n, me rke n Sie s ich bitte die Lage
de r be ntigte n We rkze uge und fixie re n
Sie die s e nach Ge brauch in de r
urs prngliche n Lage .
> Wage nhe be r (1)
Bode nplatte im Koffe rraum hochs te l-
le n (s ie he Se ite 42) und die rote Fl-
ge lmutte r ls e n (Pfe il).
Nach Ge brauch de n Wage nhe be r
wie de r ganz he runte rdre he n, die Kur-
be l zurcks chwe nke n und e inklips e n
> Unte rle gke il (2)
Hinte r de m Wage nhe be r an de r Kof-
fe rraumabs chlus s wand. Zum Abne h-
me n die Flge lmutte r ls e n
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186nRadwechsel
> Re s e rve rad bzw. Kompaktrad
Ne be n de m Wage nhe be r
Die Flge lmutte r (Pfe il) von Hand l-
s e n, die Ablage s chale abne hme n und
das Rad he raus ne hme n
> Rads chraube ns chls s e l im Bord-
we rkze ug unte r de r He ckklappe
(s ie he Se ite 178).
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Vorgehensweise
1 Die Siche rhe its hinwe is e auf de r vor-
he rge he nde n Se ite be achte n
2 Das Fahrze ug ge ge n We grolle n
s iche rn:
De n Unte rle gke il hinte r das Vorde r-
rad de r ande re n Fahrze ugs e ite le -
ge n, be i Ge flle vor die s e s Rad. Be i
unve rme idbar s tarke r Fahrbahnne i-
gung das Fahrze ug unbe dingt noch
zus tzlich ge ge n We grolle n s iche rn
3 Be i Aus s tattung mit Radvollb-
le nde *: In die Be lftungs ffnunge n
de r Ble nde gre ife n und die Ble nde
abzie he n
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4 Rads chraube n g Umdre hung ls e n
be i Aus s tattung mit Le icht-
me tallrde rn* s ie he Rads chraube n-
s iche rung, Se ite 188
5 Wage nhe be r an de r radnchs te n
Aufnahme (s ie he mittle re s Bild) s o
ans e tze n, das s de r Wage nhe be rfu
s e nkre cht unte r de r Wage nhe be r-
aufnahme mit de r ge s amte n Flche
auflie gt und de r Wage nhe be rkopf
be im Hochkurbe ln in die re chte -
ckige Ve rtie fung de r Aufnahme
(s ie he Bildaus s chnitt) e indringe n
kann
6 So we it hochkurbe ln, bis s ich das
be tre ffe nde Rad vom Bode n abhe bt
7 Rads chraube n abs chraube n und
das Rad abne hme n
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187n
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Radwechsel
8 Grobe n Schmutz an de n Auflage fl-
che n von Rad und Nabe e ntfe rne n
s owie Rads chraube n re inige n
9 Das ne ue Rad bzw. das Kompak-
trad aufs e tze n und minde s te ns zwe i
Schraube n kre uzwe is e e indre he n
10 Re s tliche Rads chraube n e indre he n
und alle Schraube n kre uzwe is e gut
anzie he n
11 De n Wage n he runte rlas s e n und de n
Wage nhe be r e ntfe rne n
12 Rads chraube n kre uzwe is e fe s t-
zie he n
13 Be i Aus s tattung mit Radvoll-
ble nde *: Die Ble nde mit de r Ve ntil-
ffnung am Ve ntil ans e tze n (Pfe il)
und mit be ide n Hnde n an die Fe lge
drcke n
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14 De n Flldruck be i nchs te r
Ge le ge nhe it richtig s te lle n.
Fahrze uge mit Re ife ndruck-Control
RDC:
Nach de r Montage de s Re s e rve rads
bzw. de r Korre ktur de s Flldrucks
das Sys te m ne u aktivie re n, s ie he
Se ite 89.
Ve rwe nde n Sie nur die Original
BMW Radvollble nde , s ons t is t
nicht ge whrle is te t, das s die Ble nde
fe s ts itzt. Am Kompaktrad darf die Rad-
vollble nde nicht ange bracht we rde n, s ie
knnte dabe i be s chdigt we rde n.<
De n Wage nhe be r nur zum Rad-
we chs e l be nutze n. Nie mals ve rs u-
che n, damit e ine n ande re n Fahrze ugtyp
ode r irge ndwe lche Ladunge n anzuhe -
be n, s ons t knnte die s zu Sach- und
Pe rs one ns chde n fhre n.
Umge he nd aus Siche rhe its grnde n
Fe s ts itz de r Rads chraube n (Anzie h-
dre hmome nt 100 Nm) mit ge e ichte m
Dre hmome nts chls s e l be rprfe n las -
s e n.<
Achte n Sie be im Ve rs taue n de s Rade s
darauf, das s de r Ste hbolze n in de r Rad-
mulde nicht ve rboge n wird.
We rde n nicht Original BMW Le icht-
me tallrde r montie rt, ms s e n ggf. auch
dazuge hrige Rads chraube n ve rwe n-
de t we rde n.
Mglichs t bald e ine n de fe kte n Re ife n
e rne ue rn und das ne ue Rad aus wuch-
te n las s e n.
BMW 318i, 320i, 320d:
Fr das s chwarz lackie rte Aluminium-
Le ichtbaurad nur von BMW fre ige ge -
be ne Aus wuchtge wichte fr Le icht-
me tallrde r ve rwe nde n. Die s e s Rad
darf nicht mit Stahlrad-Schlagge wich-
te n aus ge wuchte t we rde n.
188nRadwechsel Radschraubensicherung*
Fahren mit Kompaktrad
Ve rhalte n fahre n und e ine Ge s chwin-
digke it von 80 km/h nicht be r-
s chre ite n.
Es is t mit ve rnde rte n Fahre ige ns chaf-
te n wie Bre ms e nve rzug, ve rlnge rte m
Bre ms we g und ge nde rte m Eige nle nk-
ve rhalte n im Gre nzbe re ich zu re chne n.
In Ve rbindung mit Winte rre ife n tre te n
die s e ve rnde rte n Fahre ige ns chafte n
de utliche r auf.
Es darf imme r nur e in Kompaktrad
montie rt s e in. Eine Rckrs tung
auf Rde r und Re ife n gle iche r Gre
s chne lls tmglich vorne hme n. Auf de n
vorge s chrie be ne n Re ife nflldruck ach-
te n, s ie he Se ite 28.<
1 Abde ckkappe
2 Rads chraube fr Adapte r
3 Adapte r (im Bordwe rkze ug)
Abne hme n:
1 Abde ckkappe 1 mit de m Rads chrau-
be ns chls s e l le icht nach links dre he n
und abne hme n
2 Adapte r 3 aus de m Bordwe rkze ug
ne hme n und in die Rads chraube s te -
cke n
3 Rads chraube 2 abs chraube n.
Nach de m Ans chraube n de n Adapte r
wie de r he raus ne hme n und die Abde ck-
kappe aufdrcke n.
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Die Abde ckkappe is t richtig mon-
tie rt, we nn be im Aufdrcke n das
M de s BMW Schriftzugs be r e ine r
Noppe de r Rads chraube platzie rt
wird.<
Die Code -Numme r is t an de r Stirns e ite
de s Adapte rs e inge s chlage n. Bitte
notie re n Sie s ich die s e Numme r und
ve rwahre n Sie s ie an e ine m s iche re n
Ort fr de n Fall de s Ve rlus te s de s
Adapte rs .
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Batterie
Unterbringung beim
BMW 316i, 318i
Die Batte rie be finde t s ich im Motorraum
vorn re chts . Be i e inige n Ln-
de raus fhrunge n bzw. Aus s tattungs va-
riante n is t s ie im Koffe rraum unte rge -
bracht s ie he nchs te Spalte .
Batte rie -Obe rte il s aube r und trocke n
halte n.
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Unterbringung beim
BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi,
320d, 330d, 330xd
Die Batte rie be finde t s ich im Koffe r-
raum hinte n re chts . Bode nplatte hoch-
s te lle n (s ie he Se ite 42). Mit e ine m
Schraube ndre he r ode r e ine r Ge ld-
mnze und e ine r f Umdre hung die be i-
de n abge bilde te n Ve rs chls s e und e i-
ne n we ite re n Ve rs chlus s in de r re chte n
Se ite nve rkle idung obe n Mitte ls e n und
abzie he n. Um die Ablage s chale abzu-
ne hme n, vorhe r die Se ite nve rkle idung
nach obe n s chie be n.
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Ladezustand
Das Bild ze igt be is pie lhaft die Batte ri e -
unte rbringung im Koffe rraum.
Mit de m Magis che n Auge (= Hydro-
me te r) knne n Sie de n Lade zus tand de r
Batte rie able s e n:
> grn: aus re iche nd ge lade n
> s chwarz: nicht aus re iche nd ge lade n.
Die Batte rie mus s nachge lade n we r-
de n. Bitte we nde n Sie s ich an Ihre n
BMW Se rvice
> ge lb: Batte rie e rs e tze n
Die vorge s e he ne Le be ns daue r de r
Batte rie kann nur e rre icht we rde n,
we nn s ie imme r aus re iche nd ge lade n
is t. De n Lade zus tand fte r be rprfe n,
we nn das Fahrze ug vorwie ge nd im
Kurzs tre cke nve rke hr e inge s e tzt wird.<
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190nBatterie
Wartung
Die Batte rie is t abs olut wartungs fre i,
d.h. die e inge fllte Sure me nge is t fr
die Le be ns daue r de r Batte rie unte r ge -
migte n klimatis che n Be dingunge n
aus re iche nd.
Bitte we nde n Sie s ich mit alle n die
Batte rie be tre ffe nde n Frage n an
Ihre n BMW Se rvice . Da die Batte rie ab-
s olut wartungs fre i is t, die ne n die fol-
ge nde n Aus s age n nur zu Ihre r Informa-
tion.<
Symbole
Auf de r Batte rie Ihre s Fahrze ugs finde n
Sie die folge nde n Symbole . Bitte be -
achte n Sie zu Ihre r Siche rhe it be im Um-
gang mit de r Batte rie de re n Be de utung.
Le s e n Sie bitte vor de m Um-
gang mit de r Batte rie die folge n-
de n Hinwe is e .
Auge ns chutz trage n. Ke ine
s ure - ode r ble ihaltige n Partike l
in die Auge n, auf die Haut ode r
an die Kle idung komme n las s e n.
Batte rie s ure is t s tark tze nd.
Schutzhands chuhe und Auge n-
s chutz trage n. Batte rie nicht
kippe n, aus de n Entgas ungs ffnunge n
kann Sure aus tre te n.
Kinde r von Sure und Batte rie
fe rnhalte n.
Fe ue r, Funke n, offe ne s Licht
und Rauche n s ind ve rbote n.
Funke nbildung be im Umgang
mit Kabe ln und e le ktris che n Ge rte n
ve rme ide n. Znds chlos s in Ste llung 0
be im Ab- ode r Ankle mme n de r Batte rie .
Batte rie pole nicht kurzs chlie e n, s ons t
be s te ht Ve rle tzungs ge fahr durch e ne r-
gie re iche Funke n.
Be i de r Ladung von Batte rie n
e nts te ht e in hoche xplos ive s
Knallgas ge mis ch.
Sure s pritze r im Auge s ofort
e inige Minute n mit klare m Was -
s e r s ple n. Danach unve rzglich
e ine n Arzt aufs uche n. Sure s pritze r auf
de r Haut ode r auf de r Kle idung s ofort
mit Se ife nlauge ne utralis ie re n und mit
vie l Was s e r nachs ple n. Be i ge trunke -
ne r Sure s ofort Arzt aufs uche n.
Um das Ge hus e vor UV-Strah-
le n zu s chtze n, Batte rie nicht
de m dire kte n Tage s licht aus s e t-
ze n. Entlade ne Batte rie n knne n e in-
frie re n, de s halb fros tfre i lage rn.
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Batterie
Aus- und Einbau
Batte rie kabe l nicht be i laufe nde m
Motor abkle mme n, s ons t wird die
Borde le ktronik durch be rs pannung
ze rs trt.
An de n Le itunge n zum Plus pol ke ine
Ve rnde runge n vorne hme n, s ons t is t
die Schutzfunktion de r Siche rhe its -Bat-
te rie kle mme nicht me hr ge whrle is te t.
Re parature n und Ents orgung drfe n nur
von dafr ge s chulte m Pe rs onal vorge -
nomme n we rde n.<
Be im Aus bau zue rs t das Kabe l am Mi-
nus pol, danach das Kabe l am Plus pol
abkle mme n. Die mittle re Jus tie r-
s chraube am Batte rie halte bge l ls e n
(Schraube ndre he r aus de m Bordwe rk-
ze ug ve rwe nde n) und de n Bge l de -
montie re n.
Be im Einbau zue rs t das Kabe l am Plus -
pol, dann das Kabe l am Minus pol an-
kle mme n.
Be im Einbau auf korre kte Be fe s ti-
gung de r Batte rie achte n und de n
Batte rie halte bge l mit de r mittle re n
Jus tie rs chraube montie re n, da s ons t
die Batte rie be i e ine m Unfall nicht ge -
nge nd ge s iche rt is t.<
Batterie laden
Die Batte rie im Fahrze ug nur be i s te -
he nde m Motor lade n.
Vor alle n Arbe ite n an de r e le ktri-
s che n Anlage das Kabe l vom Mi-
nus pol de r Batte rie abkle mme n, s ons t
knne n Kurzs chls s e Brand- und Ve r-
le tzungs ge fahr he rvorrufe n.<
We nn das Fahrze ug lnge r als 4 Wo-
che n abge s te llt wird, die Batte rie durch
Abkle mme n de s Kabe ls am Minus pol
vom Bordne tz tre nne n und ans chlie -
e nd mithilfe e ine s ge e igne te n Lade ge -
rte s nachlade n.
Wird das Fahrze ug lnge r als 12 Wo-
che n nicht in Be trie b ge nomme n, Bat-
te rie aus baue n, nachlade n und in e ine m
khle n, je doch fros t- und s taubfre ie n
Raum lage rn. Whre nd de r Stillle gung
alle 3 Monate , je doch vor je de m Ein-
bau, die Batte rie nachlade n, da s ie
s ons t unbrauchbar wird. Je de Entla-
dung, be s onde rs be r lnge re
Ze itrume , re duzie rt die Le be ns daue r
de r Batte rie .
Altbatte rie n be i e ine r Samme l-
s te lle ode r be i Ihre m BMW Se r-
vice abge be n. Ge fllte Batte rie n auf-
re cht trans portie re n und lage rn. Be im
Trans port Batte rie ge ge n Umkippe n
s iche rn.<
Standze ite n, be i de ne n die Batte -
rie abge kle mmt is t, ble ibe n von
de r Se rvice -Inte rvallanze ige fr de n
Bre ms fls s igke its we chs e l un-
be rcks ichtigt.
De s halb darauf achte n, das s die
Bre ms fls s igke it, unabhngig von de r
Anze ige , s pte s te ns alle zwe i Jahre ge -
we chs e lt wird. Be achte n Sie hie rzu die
Hinwe is e auf Se ite 163.<
192nSicherungen Mikro-/Aktivkohlefilter
Sollte e in Stromve rbrauche r aus falle n,
s chalte n Sie ihn aus und kontrollie re n
Sie die Siche rung.
Im Handschuhkasten
1 De n Hands chuhkas te n ffne n und die
be ide n we ie n Schne llve rs chls s e
nach aue n dre he n. Re s e rve s iche -
runge n und e ine Kuns ts toff-Pinze tte
be finde n s ich an de r Siche rungs le is te
2 Die Siche rung de s de fe kte n Ve rbrau-
che rs mit de r Kuns ts toff-Pinze tte aus
de r Fas s ung zie he n
3 Eine durchge brannte Siche rung
e rke nnbar am ge s chmolze ne n Draht
durch e ine ne ue mit gle iche r Farbe
bzw. Ampe re zahl e rs e tze n.
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Das Ve rze ichnis de r Siche runge n mit
Ampe re angabe n und Ve rbrauche rn be -
finde t s ich unte r de r Siche rungs le is te .
Zum Schlie e n de r Siche rungs le is te
de n De cke l obe n andrcke n und die
be ide n Schne llve rs chls s e nach inne n
dre he n.
Durchge brannte Siche runge n
nicht flicke n ode r durch s olche mit
ande re r Farbe ode r Ampe re zahl e rs e t-
ze n, s ons t kann durch be rbe an-
s pruchte e le ktris che Le itunge n e in
Brand im Fahrze ug e nts te he n.<
Be i wie de rholte m Durchbre nne n die
Schade ns urs ache von e ine m BMW
Se rvice be he be n las s e n.
1 Motorhaube ffne n
2 Dre i Ve rs chls s e (Pfe ile ) mit e ine r
f Umdre hung ls e n
3 Filte rde cke l abne hme n
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Mikro-/Aktivkohlefilter Tankklappe Schiebe-Hebedach*
4 Filte r nach vorn e ntne hme n und
durch e ine n ne ue n e rs e tze n
5 Filte rde cke l aufs e tze n und mit de n
dre i Ve rs chls s e n be fe s tige n.
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Manuell entriegeln
Im Koffe rraum an de r re chte n Se ite n-
wand de n Knopf mit de m Tanks ule n-
Symbol zie he n (Pfe il).
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Manuell bedienen
1 Die Inne nle uchte he raus ne hme n
(s ie he Se ite 183), hinte r die ffnung
gre ife n und die Abde ckung he raus -
drcke n
2 Das Stahlkurbe l-He be dach mit de m
Inne n-Se chs kants chls s e l aus de m
Bordwe rkze ug (s ie he Se ite 178) in
die ge wns chte Richtung dre he n.
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194n
De r BMW Be re its chafts die ns t bie te t
Ihne n Hilfe auch nach Fe ie rabe nd, an
Woche ne nde n und Fe ie rtage n.
Im Panne nfall rufe n Sie bitte die Be re it-
s chafts die ns t-Ze ntrale Ihre s He imatlan-
de s an. Die Rufnumme rn finde n Sie in
de r Bros chre Se rvice .
Zum Starte n de s Motors ke ine Start-
hilfe s prays ve rwe nde n.
Be i e ntlade ne r Batte rie kann de r Motor
mit de r Batte rie e ine s ande re n Fahr-
ze ugs be r zwe i Starthilfe kabe l ange -
las s e n we rde n. Ve rwe nde n Sie dazu
nur Starthilfe kabe l mit vollis olie rte n
Polzange n, z. B. nach DIN 72551.
Spannungs fhre nde Te ile be i lau-
fe nde m Motor nicht be rhre n,
s ons t be s te ht Le be ns ge fahr.<
We iche n Sie nicht von de r folge nde n
Vorge he ns we is e ab, s ons t knne n Pe r-
s one ns chde n ode r Schde n an be ide n
Fahrze uge n e nts te he n:
1 Prfe n, ob die Batte rie de s ande re n
Fahrze ugs 12 Volt Spannung und
e twa die gle iche Kapazitt (Ah) auf-
we is t (is t aufge druckt)
2 Entlade ne Batte rie nicht vom Bord-
ne tz tre nne n
3 Zwis che n be ide n Fahrze uge n ke ine n
Karos s e rie kontakt he rs te lle n Kurz-
s chlus s ge fahr
4 Mit e ine m Starthilfe kabe l de n Plus -
pol de r ande re n Batte rie mit de m
Fre mds tarts ttzpunkt im Motorraum
de s BMW ve rbinde n. Die Abde ck-
kappe de s Fre mds tarts ttzpunkte s
is t mit + markie rt, s ie he Bild. Zum
Aufklappe n Las che zie he n (Pfe il 1)
5 Die Minus pole de r Batte rie n ve rbin-
de n. Dazu e rs t am Minus pol de r
s tromge be nde n Batte rie bzw. an
e ine r Motor- ode r Karos s e rie mas s e
de s s tromge be nde n Fahrze ugs
ans chlie e n und dann an de r Motor-
ode r Karos s e rie mas s e de s zu s tar-
te nde n Fahrze ugs ankle mme n. Be im
BMW is t e s e ine s pe zie lle Mutte r
(Pfe il 2)
Re ihe nfolge be im Ankle mme n de r
Starthilfe kabe l auch be i de r Hilfe -
s te llung an ande re Fahrze uge e inhal-
te n, s ons t be s te ht durch Funke nbildung
an de r Batte rie Ve rle tzungs ge fahr.<
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BMW Bereitschaftsdienst Fremdstarthilfe
195n
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Fremdstarthilfe An- und Abschleppen
6 Motor de s s troms pe nde nde n Fahr-
ze ugs laufe n las s e n
7 Motor de s be troffe ne n Fahrze ugs wie
ge wohnt s tarte n und e be nfalls laufe n
las s e n. Be i Mis s linge n e ine n ne ue n
Startve rs uch e rs t nach e inige n Minu-
te n wie de rhole n, um e ine Strom-
aufnahme de r e ntlade ne n Batte rie zu
e rmgliche n
8 Am BMW vor Abkle mme n de r Start-
hilfe kabe l Be le uchtung, he izbare
He cks che ibe und hchs te Ge bls e -
s tufe e ins chalte n s owie de n Motor
minde s te ns ca. 10 Se kunde n laufe n-
las s e n, um e ine be rs pannung vom
Re gle r zu de n Ve rbrauche rn zu ve r-
me ide n
9 Starthilfe kabe l in umge ke hrte r Re i-
he nfolge wie de r abkle mme n.
Je nach de r Fe hle rurs ache die Batte rie
nachlade n las s e n.
Schleppse
Die s chraubbare Schle pps e be finde t
s ich im Bordwe rkze ug und mus s imme r
mitge fhrt we rde n. Sie kann vorn ode r
hinte n am Fahrze ug e inge s chraubt we r-
de n und is t aus s chlie lich zum Schle p-
pe n auf de r Fahrbahn vorge s e he n.
Zugang zum Schraubloch
Vorn:
Abde ckung mit e ine m Schraube ndre he r
obe n an de r Aus s parung he raus dr-
cke n.
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Hinte n:
Abde ckung mit e ine m Schraube ndre he r
obe n an de r Aus s parung he raus dr-
cke n.
Die Schle pps e bis zum Ans chlag
fe s t e ins chraube n, s ons t kann das
Ge winde be s chdigt we rde n.
Das Fahrze ug nicht an Fahrwe rks te ile n
abs chle ppe n ode r ve rzurre n, s ons t
knnte n die s e be s chdigt we rde n und
in de r Folge zu Unflle n fhre n.<
Zum Schle ppe n e ntwe de r Schle pps tan-
ge n ve rwe nde n ode r Nylons e ile bzw.
Nylonbnde r, die zu ruckartige Zug-
be las tunge n ve rme ide n.
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196nAn- und Abschleppen
Schleppen mit Stange
Die Schle pps e n be ide r Fahrze uge
s ollte n auf de r gle iche n Se ite s e in.
Ls s t s ich e ine Schrgs te llung de r
Stange nicht ve rme ide n, Folge nde s be -
achte n:
> Die Fre igngigke it is t be i Kurve nfahr-
te n e inge s chrnkt
> Die Schrgs te llung de r Schle pp-
s tange e rze ugt Se ite nkraft (kritis ch
vor alle m be i glatte r Fahrbahn)
> Zum Aus gle ich de r Schrgs te llung is t
e in Spurve rs atz zwis che n Schle pp-
fahrze ug und ge s chle ppte m Fahr-
ze ug e rforde rlich
> Es be s te ht die Ge fahr de s s e itliche n
Aus s che re ns , we nn das Schle ppfahr-
ze ug bre ms t.
Ke in Fahrze ug abs chle ppe n, das
s chwe re r is t als das Schle ppfahr-
ze ug, s ons t wird das Fahrve rhalte n
nicht me hr be he rrs chbar.<
Anschleppen
Fahrze uge mit Katalys ator nur be i kal-
te m Motor ans chle ppe n. Be s s e r is t e s ,
e in Starthilfe kabe l zu be nutze n.
1 Warnblinkanlage e ins chalte n
(Lnde rbe s timmunge n be achte n)
2 Znds chls s e l in Ste llung 2
3 De n 3. Gang e inle ge n
4 Be i durchge tre te ne m Kupplungs -
pe dal ans chle ppe n las s e n und die
Kupplung langs am los las s e n. Nach
de m Ans pringe n de s Motors wie de r
das Kupplungs pe dal durchtre te n
5 Warnblinkanlage aus s chalte n.
Die Urs ache de r Starts chwie rigke ite n
von e ine m BMW Se rvice be s e itige n
las s e n.
Fahrze uge mit Automatic-Ge trie be :
Ein Starte n de s Motors durch
Ans chle ppe n is t nicht mglich.
Fre mds tarthilfe : s ie he Se ite 194.
Abschleppen
1 Znds chls s e l in Ste llung 1, damit
Bre ms le uchte n, Blinke r, Hupe und
Sche ibe nwis che r be ttigt we rde n
knne n
2 Warnblinkanlage e ins chalte n
(Lnde rbe s timmunge n be achte n).
Be i Aus fall de r e le ktris che n Anlage das
ge s chle ppte Fahrze ug ke nntlich
mache n, z. B. durch Hinwe is s child ode r
Warndre ie ck in de r He cks che ibe .
Darauf achte n, das s auch be i aus -
ge falle ne r e le ktris che r Anlage de r
Znds chls s e l in Ste llung 1 s te ht, s ons t
knnte die Le nkrads pe rre e inras te n und
das Fahrze ug unle nkbar we rde n.
Be i Stills tand de s Motors fe hlt die
Se rvounte rs ttzung. Dadurch wird e in
e rhhte r Kraftaufwand be im Bre ms e n
und Le nke n be ntigt.<
197n
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An- und Abschleppen Feuerlscher*
Fahrze uge mit Automatic-Ge trie be *:
1 Whlhe be l auf N
2 Schle ppge s chwindigke it:
maximal 70 km/h
3 Schle pps tre cke : maximal 150 km.
BMW 325xi, 330xi, 330xd: Ab-
schleppen mit einer angehobenen
Achse
1 Schalthe be l bzw. Whlhe be l in Ne u-
tral
2 Motor abs te lle n
3 Schle ppge s chwindigke it:
Max. 50 km/h
4 Schle pps tre cke :
Max. 150 km
Fr lnge re Schle pps tre cke n be i
ange hobe ne r Vorde rachs e die
hinte re und be i ange hobe ne r Hinte r-
achs e die vorde re Ge le nkwe lle de mon-
tie re n, s ons t wird das Ve rte ile rge trie be
be s chdigt.<
Die Halte rung* be finde t s ich am Fahre r-
s itz ode r auch am Be ifahre rs itz, we nn
das Fahrze ug nicht mit e ine m Ve rband-
kas te n* am Be ifahre rs itz aus ge s tatte t
is t.
Las s e n Sie zur Siche rung de r Be trie bs -
be re its chaft alle zwe i Jahre e ine be r-
prfung durch e ine n autoris ie rte n Kun-
de ndie ns t de s He rs te lle rs durchfhre n.
Sind die s e Kunde ndie ns te auf de m
Fe ue rls che r nicht ge nannt, e ntne hme n
Sie die aktue lle Adre s s e bitte de m
Branche nbuch.
198n
Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten
199n
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AGS 200
Airbags 201
Allradantrie b
plus Traktion ASC+T/Dynami-
s che Stabilitts -Control
DSC 202
Inne ns pie ge l, automatis ch
abble nde nd 204
Re ge ns e ns or 205
Se lbs tte s t 207
Xe non-Licht 208
Techni k
200n
Die Adaptive Ge trie be s te ue rung AGS
e rre chne t fr Fahrze uge mit Automatic-
Ge trie be aus e ine r Vie lzahl von Fakto-
re n die je we ils be s tmgliche Gangwahl.
Sie be rcks ichtigt dabe i Ihre individu-
e lle Fahrwe is e und die je we ilige Fahr-
s ituation.
Ihre individue lle Fahrwe is e e rke nnt die
AGS aus de n Ste llunge n und Be we gun-
ge n de s Gas pe dals , de n Ve rzge run-
ge n be im Bre ms e n und de n Que r-
be s chle unigunge n in de n Kurve n. Aus
unte rs chie dliche n Schaltcharakte ris ti-
ke n von komfort- bis le is tungs orie n-
tie rt whlt die AGS e ine e nts pre -
che nde aus .
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Um die Fahrs ituation be rcks ichtige n
zu knne n, re gis trie rt die AGS Kurve n,
Ste igunge n und Ge flls tre cke n. In zgig
ge fahre ne n Kurve n s chalte t s ie z. B.
nicht hoch. An Ste igunge n s chalte t s ie
e rs t be i hhe re n Dre hzahle n hoch, um
die Le is tungs re s e rve n be s s e r zu nut-
ze n. Auf Ge flls tre cke n s chalte t die
AGS zurck, we nn das Fahrze ug
s chne lle r wird und Sie de s we ge n auf
die Bre ms e tre te n.
AGS*
201n
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Ve rzge rungs s e ns ore n be rprfe n
laufe nd die auf das Fahrze ug wirke nde n
Be s chle unigunge n. Wird aufgrund e ine s
Frontalaufpralls e ine Ve rzge rung e r-
re icht, be i de r die Schutzwirkung de r
Siche rhe its gurte alle ine nicht me hr aus -
re iche n wrde, we rde n die Gas ge ne ra-
tore n de r Front-Airbags auf de r Fahre r-
und Be ifahre rs e ite gle ichze itig ge zn-
de t. De r Be ifahre r-Airbag wird je doch
nur dann aus ge ls t, we nn e in we ite re r
Se ns or e rkannt hat, das s de r Be ifahre r-
s itz be s e tzt is t.
Im Falle e ine s Se ite naufpralls we rde n,
falls e rforde rlich, die Kopf- und Se ite n-
Airbags vorn bzw. im Fond * aus ge ls t,
die s ich auf de r Se ite de s Aufpralls be -
finde n.
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Die Airbags , die s ich unte r de n ge ke nn-
ze ichne te n Abde ckunge n be finde n,
we rde n durch das e nts te he nde Gas
inne rhalb we nige r Millis e kunde n ge fllt
und e ntfalte n s ich. Sie ze rre ie n dabe i
die Sollbruchs te lle n de r Pols te rabde -
ckunge n bzw. drcke n die s e he raus .
Durch die s chne lle Entfaltung, die fr
die Funktion de r Airbags notwe ndig is t,
wird e in Znd- und Aufblas ge rus ch e r-
ze ugt, das je doch im Unfallge s che he n
unte rge ht. Das Gas , das zur Fllung de r
Lufts cke be ntigt wird, is t unge -
fhrlich und e ntwe icht unte r Rauche r-
s che inunge n.
De r ge s amte Ablauf vollzie ht s ich in
Bruchte ile n e ine r Se kunde .
Airbags
202nAllradantrieb ASC+T/DSC*
Die Kraftbe rtragung auf die vie r An-
trie bs rde r e rfolgt pe rmane nt be r e in
Ve rte ile rge trie be . Die Dre hmome ntauf-
te ilung zwis che n Vorde r- und Hinte r-
achs e be trgt 38 % zu 62 %.
He rkmmliche Diffe re ntials pe rre n vorn,
hinte n und im Ve rte ile rge trie be e rbri-
ge n s ich, da de re n Funktion be r auto-
matis che Bre ms e ne ingriffe an alle n vie r
Rde rn e rs e tzt wird. Die s e Trakti-
ons e ingriffe we rde n durch die DSC-Un-
te rfunktion Automatis che Diffe re nzial
Bre ms e ADB-X ge re ge lt.
Ne igt e in Rad zum Durchdre he n, wird
e s von ADB-X automatis ch abge -
bre ms t, bis e s wie de r gre ift und An-
trie bs krfte be rtrage n kann. Zus tzlich
wird whre nd e ine s s olche n Eingriffs
die Vortrie bs kraft auf die brige n Rde r
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ve rte ilt. Be i Be darf wird aue rde m die
Motorle is tung zurckge nomme n.
Be i abge s chalte te r DSC is t de r ADB-X-
Traktions e ingriff auf maximale n Vortrie b
aus ge le gt. De r Motore ingriff und die
Stabilitts re ge lung s ind je doch nicht
me hr ve rfgbar. De s halb s ollte DSC nur
in de n auf Se ite 87 be s chrie be ne n Aus -
nahme s ituatione n abge s chalte t we r-
de n.
Die BMW 325xi, 330xi, 330xd s ind
ke ine Ge lnde fahrze uge . De r pe rma-
ne nte Allradantrie b bie te t e in hohe s
Ma an Fahrs tabilitt und
Traktions ve rmge n be i alle n Fahrbahn-
ve rhltnis s e n und unte rs ttzt Sie in kri-
tis che n Situatione n, z. B. be i e xtre me m
Winte rbe trie b ode r auf unbe fe s tigte n
Strae n.
Hoch e mpfindliche Se ns ore n be rwa-
che n die Raddre hzahle n, be i DSC auch
de n Le nke ins chlag, die Que rbe s chle u-
nigung, de n Bre ms druck und die Fahr-
ze ugbe we gung um die Hochachs e .
Tre te n Diffe re nze n an de n Raddre hzah-
le n auf, e rke nnt ASC+T die Ge fahr de s
Durchdre he ns de r Rde r und re duzie rt
die Antrie bs kraft; we nn ntig, zus tzlich
durch Bre ms e ne ingriff an de n Hinte rr-
de rn.
Darbe r hinaus be rwacht und ve r-
gle icht DSC pe rmane nt de n aktue lle n
Fahrzus tand mit e ine m aus de n Se ns or-
s ignale n e rre chne te n Ide alzus tand. Tre -
te n Abwe ichunge n wie Unte r- ode r
be rs te ue rn auf, s tabilis ie rt DSC das
Fahrze ug in Se kunde nbruchte ile n
durch Ve rringe rung de r Motorle is tung
und mithilfe von Bre ms e ne ingriffe n an
e inze lne n Rde rn. Ge fhrliche Schle u-
de rvorgnge we rde n s o be re its im An-
s atz ve rhinde rt, die s inne rhalb de r phy-
s ikalis ch mgliche n Gre nze n.
Die s e Eingriffe de s Sys te ms knne n als
ge whnungs be drftig e mpfunde n we r-
de n. Sie ge whrle is te n je doch optima-
le n Vortrie b und gle ichze itig be s tmg-
liche Fahrs tabilitt.
De r Bre ms e ne ingriff kann von Ge ru-
s che n be gle ite t we rde n.
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Autoradio-Empfang Gurtschloss-Strammer
Die We lle nbe re iche MW, LW und KW
e rmgliche n de n Empfang we it e ntfe rn-
te r Se nde r, we il s ich die Se nde we lle n
s owohl als Bode nwe lle n e ntlang de r
Erdobe rflche als auch als Raumwe lle n
re fle ktie rt von de r Ionos phre aus -
bre ite n.
De r UKW-Be re ich (FM) bie te t ge ge n-
be r de n ande re n We lle nbe re iche n die
we itaus be s te Wie de rgabe qualitt. Die
Se nde rre ichwe ite is t ge ring, be dingt
durch die ge radlinige Aus bre itung de r
Se nde rwe lle n.
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Die Eins chrnkunge n, die s ich aus de m
mobile n Radioe mpfang e rge be n, we r-
de n te ilwe is e durch aus ge klge lte Sys -
te me aus ge gliche n:
Das Radio Data Sys te m (RDS) s orgt
dafr, das s be i Se nde ans talte n, die
be r me hre re Fre que nze n aus s trahle n,
automatis ch imme r auf die Fre que nz
mit de r be s te n Empfangs qualitt umge -
s chalte t wird.
Be im Ante nne ndive rs ity we rde n me h-
re re UKW-Ante nne n in die He cks che ibe
inte grie rt. Somit s te he n ins ge s amt dre i
vone inande r unabhngige Ante nne n zur
Ve rfgung. Ein inte grie rte r Proze s s or
whlt automatis ch die Ante nne aus , die
das ankomme nde UKW-Signal am be s -
te n e mpfngt. De r We chs e l auf das
be s te Ante nne nfe ld ge s chie ht inne rhalb
von Millis e kunde n, fr de n Hre r un-
me rklich.
De r Gurts chlos s -Stramme r s orgt dafr,
das s be i e ine r Frontal-Kollis ion de r Gurt
de utlich fe s te r anlie gt und de n Krpe r
s iche r im Sitz hlt. In Se kunde nbruch-
te ile n wird das Gurts chlos s mithilfe von
Gas druck zurckge zoge n, Schulte r und
Be cke ngurt we rde n dadurch gle ichze i-
tig ge s trafft. So wird e ine m Durchrut-
s che n unte r de n Be cke ngurt we ite r e nt-
ge ge nge wirkt.
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204nInnenspiegel, automatisch abblendend*
De r automatis ch abble nde nde Inne n-
s pie ge l re duzie rt die Ble ndwirkung
nachfahre nde r Fahrze uge je nach In-
te ns itt de r Ble ndung und s te llt nach
Be e ndigung de r Ble ndung de n
urs prngliche n Re fle xions grad de s
Spie ge ls wie de r he r. Ein nach vorn ge -
richte te r Lichts e ns or im Spie ge lge -
hus e mis s t die Lichtinte ns itt im Fahr-
ze ug-Vorfe ld. Ein zwe ite r Lichts e ns or
be finde t s ich im Spie ge lglas . Ein e le k-
tronis che s Re ge ls ys te m ve rgle icht die
Licht-Inte ns itte n von vorn und hinte n.
Die Diffe re nz die s e r Me s s we rte be e in-
flus s t e ine e le ktris che Spannung, die an
e ine r Ge l-Schicht im Spie ge lglas wirk-
s am wird.
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Das Ge l re agie rt che mis ch auf die s e
e le ktris che Spannung und be wirkt e in
s tufe nlos e s Abble nde n de s Spie ge ls
(Ele ktrochrom-Te chnologie ).
Manue lle s Abble nde n de s Spie ge ls is t
damit nicht me hr ntig und die Konze n-
tration ge hrt voll de m Ve rke hrs -
ge s che he n.
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Regensensor*
De r Re ge ns e ns or s te ue rt je nach
Be ne tzung de r Winds chutzs che ibe de n
Sche ibe nwis che rbe trie b.
Infrarote s Licht wird be r e ine n opti-
s che n Krpe r s o an die Obe rflche de r
Winds chutzs che ibe ge le ite t, das s e s
be i trocke ne r Sche ibe volls tndig re -
fle ktie rt wird. Die re fle ktie rte Licht-
me nge wird ge me s s e n.
Wird die Sche ibe durch Was s e rtropfe n
be ne tzt, ve rminde rt s ich die re fle ktie rte
Lichtme nge , da das infrarote Licht an
de r Obe rflche de r Winds chutzs che ibe
aus tre te n kann. Die re fle ktie rte Licht-
me nge is t als o e in Ma fr die Be ne t-
zung de r Winds chutzs che ibe .
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Be i e inge s chalte te r Inte rvall -Stufe re -
agie rt de r Wis che r s ofort, we nn z. B.
durch voraus fahre nde Fahrze uge Was -
s e r an die Winds chutzs che ibe ge s pritzt
wird. De r Re ge ns e ns or trgt damit zu
me hr Siche rhe it und Komfort be i.
206nReifendruck-Control RDC*
Die s e s Sys te m be rnimmt fr Sie die
re ge lmige be rprfung de s Re ife n-
drucks und be rwacht die s e n in alle n
vie r Rde rn s ogar whre nd de r Fahrt.
In je de m Rad be finde t s ich hinte r de m
Ve ntil e ine Rade le ktronik, die fr hohe
Be ans pruchung und lange Le be ns -
daue r aus ge le gt is t. Sie e nthlt e ine n
Drucks e ns or, e ine n Se nde r und e ine
Batte rie . In s e hr kurze n Ze itabs tnde n
wird de r Druck ge me s s e n und pe r Funk
be rtrage n. Be i e ine r Unre ge lmigke it
wird die be rtragungs rate e rhht.
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In de r Nhe e ine s je de n Rade s be finde t
s ich in de r Karos s e rie e ine Ante nne , die
die Signale vom Rad e mpfngt. Eine
ze ntrale Ele ktronik we rte t die vie rfach
e mpfange ne n Signale aus und me lde t
Ve rnde runge n we ite r.
Die RDC is t e in wichtige r Be itrag zur
Fahrs iche rhe it.
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Selbsttest
Alle wichtige n e le ktris che n und e le ktro-
nis che n Sys te me im Fahrze ug we rde n
re ge lmig und automatis ch ge te s te t
ohne das s Sie dazu e twas be die ne n
ode r e ins te lle n ms s e n.
So le uchte n z. B. be im Eins chalte n de r
Zndung die Kontrollle uchte n e inmal
kurz auf.
Whre nd de r Fahrt wird durch s tndige
Stromme s s unge n in de n Re lais de r
Ste llmotore n (Sche ibe nwis che r,
Fe ns te rhe be r, Sitze , Schie be -He be -
dach e tc.) de re n Funktions be re its chaft
kontrollie rt.
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Ebe ns o we rde n fr die Airbag-Znd-
ge ne ratore n und alle brige n Airbag-
Baute ile pe rmane nt die e le ktris che n
Wide rs tnde ge me s s e n. Je de r Fe hle r in
die s e m Sys te m wrde durch e ine
zwangs lufig damit e inhe rge he nde
Spannungs s chwankung s ofort e rkannt
und be r die Airbag-Warnle uchte ange -
ze igt.
Auch nach de m Abs te lle n de s Motors
wird die volls tndige Funktions be re it-
s chaft Ihre s Fahrze uge s be rwacht.
Be is pie ls we is e fahre n alle He izungs -
und Lftungs klappe n in die nchs t-
ge le ge ne Endpos ition. Dadurch wird s i-
che rge s te llt, das s die De fros t-Funktion
in je de m Fall e rhalte n ble ibt, auch we nn
be im abge s te llte n Fahrze ug z. B. be r
Nacht e in De fe kt in de r He izung ode r
Lftung aufge tre te n s e in s ollte .
Nach je de m ze hnte n Abs te llvorgang
finde t zus tzlich e in Eichlauf s tatt, in
de m die Ste llmotore n alle He iz- und
Lfte rklappe n nache inande r in be ide
Endans chlge fahre n. Dabe i we rde n die
Endpos itione n und die dafr zurckzu-
le ge nde n We ge kontrollie rt, um je de r-
ze it mit de m Be die nte il be re ins tim-
me nde und korre kte Eins te llunge n
vorne hme n zu knne n.
Die Eige ndiagnos e de r He izung/Lftung
macht s ich durch die Ge rus che de r
Lfte rklappe n nach de m Aus s chalte n
de r Zndung be me rkbar. Alle brige n
Se lbs tte s t-Funktione n arbe ite n nicht
wahrne hmbar im Hinte rgrund.
Alle im Se lbs tte s t fe s tge s te llte n e twai-
ge n De fe kte we rde n be i de r nchs te n
Wartung be i Ihre m BMW Se rvice aus -
ge le s e n und knne n dann ge zie lt be ho-
be n we rde n.
208nXenon-Licht*
Das Xe non-Licht le uchte t das Se ite n-
und Vorfe ld de s Fahrze ugs we s e ntlich
he lle r und gle ichmige r aus als das
he rkmmliche Haloge nlicht.
Be im Xe non-Licht e rze ugt e in Licht-
boge n ans te lle e ine r Glhwe nde l e in
inte ns ive s Licht. Ein in e ine m Quarz-
kolbe n be findliche s Ede lgas ge mis ch
mit Me talldampf wird be r e ine hohe
e le ktris che Spannung ge znde t. Dann
wird de r e nts te he nde Lichtboge n durch
e ine nie drige re Spannung ve rs orgt.
Be im Eins chalte n de s Lichts is t e ine
kurze Hochlaufze it be me rkbar.
Die maximale He lligke it is t nach e twa
15 Se kunde n e rre icht.
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Das Xe non-Licht ve rbe s s e rt die e ige ne
Orie ntie rung be s onde rs be i s chle chte n
Witte rungs be dingunge n und s chwie ri-
ge n Fahrs ituatione n, z. B. Nachtfahrt be i
s tarke m Re ge n durch e ine Baus te lle
ohne Fahrbahnmarkie rung.
Fahrze uge mit Xe non-Licht s ind mit
e ine r automatis che n Le uchtwe ite n-
re gulie rung aus ge s tatte t. Somit wird be i
unte rs chie dliche n Be ladungs zus tn-
de n die Fahrbahn imme r optimal aus -
ge le uchte t und de r Ge ge nve rke hr nicht
ge ble nde t, s ie he Se ite 92.
Das Xe non-Licht is t e in we s e ntliche r
Be itrag zur Ve rke hrs s iche rhe it, da
ande re Ve rke hrs te ilne hme r, wie Fu-
gnge r, Fahrrad- und Motorradfahre r,
am re chte n Fahrbahnrand be s s e r e r-
kannt we rde n.
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210n
Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten
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Motordate n 212
Krafts toffve rbrauch, Kohle n-
dioxid/O-Emis s ion 213
Mae BMW 316i, 318i, 320i,
320d 215
Mae BMW 325i, 325xi, 330i,
330xi, 330d, 330xd 216
Ge wichte 217
Fllme nge n 220
Ke ilrie me n 221
Dat en
212n
BMW 316i BMW 318i BMW 320i BMW 325i/325xi
Hubraum
Zylinde rzahl
cmm 1895
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1895
4
2171
6
2494
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Grte Le is tung
be i Dre hzahl
kW/PS
1/min
77/105
5300
87/118
5500
125/170
6250
141/192
6000
Grte s Dre hmome nt
be i Dre hzahl
Nm
1/min
165
2500
180
3900
210
3500
245
3500
Ve rdichtung

9,7 9,7 10,8 10,5
Hub
Bohrung
mm
mm
83,5
85
83,5
85
72
80
75
84
Krafts toffaufbe re itung Digitale Motor Ele ktronik
BMW 330i/330xi BMW 320d BMW 330d/330xd
Hubraum
Zylinde rzahl
cmm 2979
6
1951
4
2926
6
Grte Le is tung
be i Dre hzahl
kW/PS
1/min
170/231
5900
100/136
4000
135/184
4000
Grte s Dre hmome nt
be i Dre hzahl
Nm
1/min
300
3500
280
1750
390
1750-3200
Ve rdichtung

10,2 19,0 18,0
Hub
Bohrung
mm
mm
89,6
84
88
84
88
84
Krafts toffaufbe re itung Digitale Motor Ele ktronik Digitale Die s e l Ele ktronik DDE
Motordaten
213n
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BMW 316i BMW 316i BMW 318i BMW 318i BMW 320i
s tdtis ch
aue rs tdtis ch
ins ge s amt
O-Emis s ion
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Gramm/km
5-Gang-Ge tr.
11,2
5,9
7,9
188
Aut.-Ge tr.
12,8
6,7
9,0
214
5-Gang-Ge tr.
11,3
6,0
8,0
190
Aut.-Ge tr.
13,0
6,9
9,2
220
5-Gang-Ge tr.
12,2
6,9
8,9
213
BMW 320i BMW 325i BMW 325i BMW 325xi BMW 325xi
s tdtis ch
aue rs tdtis ch
ins ge s amt
O-Emis s ion
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Gramm/km
Aut.-Ge tr.
13,1
7,3
9,4
226
5-Gang-Ge tr.
12,8
6,9
9,0
217
Aut.-Ge tr.
13,5
7,2
9,5
229
5-Gang-Ge tr.
13,2
7,5
9,6
230
Aut.-Ge tr.
14,2
8,0
10,3
247
BMW 330i BMW 330i BMW 330xi BMW 330xi
s tdtis ch
aue rs tdtis ch
ins ge s amt
O-Emis s ion
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Gramm/km
5-Gang-Ge tr.
12,8
6,9
9,1
218
Aut.-Ge tr.
14,0
7,0
9,6
230
5-Gang-Ge tr.
13,3
7,4
9,6
229
Aut.-Ge tr.
14,4
7,8
10,3
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Kraftstoffverbrauch, Kohlendioxid/OOO O-Emission
214nKraftstoffverbrauch, Kohlendioxid/OOO O-Emission
BMW 320d BMW 320d BMW 330d BMW 330d
s tdtis ch
aue rs tdtis ch
ins ge s amt
O-Emis s ion
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Gramm/km
5-Gang-Ge tr.
7,7
4,5
5,7
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Aut.-Ge tr.
9,2
5,6
6,9
184
5-Gang-Ge tr.
9,2
5,3
6,7
178
Aut.-Ge tr.
11,1
6,2
8,0
213
BMW 330xd BMW 330xd
s tdtis ch
aue rs tdtis ch
ins ge s amt
O-Emis s ion
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Lite r/100 km
Gramm/km
5-Gang-Ge tr.
10,1
6,2
7,6
202
Aut.-Ge tr.
12,0
6,8
8,7
232
De r Krafts toffve rbrauch wird nach e inhe itliche n Prfvors chrifte n e rmitte lt (93/116/EG). Er is t ke ine s falls ide ntis ch mit de m
Durchs chnitts ve rbrauch, de r von vie le n ve rs chie de ne n Faktore n wie Fahrwe is e , Be las tung, Strae nzus tand, Ve rke hrs -
dichte und -flus s , Witte rung, Re ife nflldruck us w. abhngt. Die Motorle is tung bzw. die Fahrle is tung wird unte r de n Be din-
gunge n de r 80/1269 EG bzw. DIN 70 020 ge me s s e n (mit de r Se rie naus s tattung de s Fahrze ugs ). Erlaubte Abwe ichunge n
dazu s ind e be nfalls fe s tge le gt. Zus atzaus s tattunge n be e influs s e n te ilwe is e we s e ntlich Fahrle is tung und Ve rbrauch, da s ie
in de r Re ge l Ge wicht und c-We rt ve rnde rn (Dachge pcktrge r, bre ite re Re ife n, Zus atzs pie ge l us w.).
BMW 325xi, 330xi, 330xd: Eine Le is tungs prfung is t nur auf e ine m ge e igne te n Rolle nprfs tand zuls s ig.
215n
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Mae BMW 316i, 318i, 320i, 320d
4
6
0
d
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3
2
4
Alle Maangabe n in Millime te r. Kle ins te r We nde kre is D 10,5 m.
216nMae BMW 325i, 325xi, 330i, 330xi, 330d, 330xd
4
6
0
d
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3
2
5
Alle Maangabe n in Millime te r. We rte in ( ) ge lte n fr de n BMW 325xi, 330xi, 330xd.
Kle ins te r We nde kre is D 10,5 m (10,9 m).
217n
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Gewichte
BMW 316i BMW 318i BMW 320i BMW 325i BMW 325xi
Fahrze ugge wicht le e r (inkl. e ine r Pe rs on, fahrfe rtig, vollge tankt, ohne Sonde raus s tattung)
mit Schaltge trie be
mit Automatic-Ge trie be
kg
kg
1360
1395
1360
1395
1465
1500
1485
1520
1575
1605
Zuls s ige s Ge s amtge wicht
im Anhnge rbe trie b
kg
kg
kg
kg
1785
1820
1860
1895
1785
1820
1860
1895
1890
1925
1940
1975
1910
1945
1945
1985
2000
2030
2075
2105
Zuls s ige Achs las t vorn kg
860 860
920 930 1005
Zuls s ige Achs las t hinte n
kg
kg
1005
1120
1005
1120
1045
1160
1050
1165
1085
1195
Anhnge las te n nach EGBe trie bs e rlaubnis , (nach we rks e itige r Vors chrift und in De uts chland ge s e tzlich zuls s ig).
Einze lhe ite n be r mgliche Erhhunge n ke nnt Ihr BMW Se rvice . Be i e inige n Lnde raus fhrunge n die ggf. abwe iche nde n
We rte be achte n.
ohne Bre ms e (Schaltge trie be /
Automatic-Ge trie be )
mit Bre ms e be i Ste igung bis 12 X
(durch Nachtrag)
kg
kg
kg
670/670
1250/1400
1600/1600
680/680
1400/1500
1600/1600
720/720
1600/1600
1700/1700
720/720
1600/1600
1700/1700
720/720
1700/1700
1800/1800
Zuls s ige De ichs e ls ttzlas t kg 75 75 75 75 75
Zuls s ige Dachlas t kg 75 75 75 75 75
Koffe rraum-Inhalt nach VDA l 440 440 440 440 440
We nn Sie die ange ge be ne zuls s ige Anhnge las t be i Ste igung bis 12 X aus nutze n und gle ichze itig das Fahrze ug bis zum
zuls s ige n Ge s amtge wicht be lade n wolle n, e mpfie hlt e s s ich, ke ine Ste igunge n be r 10 X zu fahre n.
Die zuls s ige n Achs las te n und das zuls s ige Ge s amtge wicht drfe n nicht be rs chritte n we rde n.
218nGewichte
BMW 330i BMW 330xi BMW 320d BMW 330d BMW 330xd
Fahrze ugge wicht le e r (inkl. e ine r Pe rs on, fahrfe rtig, vollge tankt, ohne Sonde raus s tattung)
kg
kg
1505
1540
1595
1615
1450
1475
1595
1610
1695
1715
Zuls s ige s Ge s amtge wicht
kg
kg
kg
kg
1930
1965
2005
2040
2020
2040
2095
2115
1875
1900
1950
1975
2020
2035
2095
2110
2120
2140
2195
2215
Zuls s ige Achs las t vorn kg
935
1010
900
1000 1065
Zuls s ige Achs las t hinte n
kg
kg
1075
1190
1095
1205
1045
1160
1100
1215
1120
1245
Anhnge las te n nach EGBe trie bs e rlaubnis , (nach we rks e itige r Vors chrift und in De uts chland ge s e tzlich zuls s ig).
Einze lhe ite n be r mgliche Erhhunge n ke nnt Ihr BMW Se rvice . Be i e inige n Lnde raus fhrunge n die ggf. abwe iche nde n
We rte be achte n.
ohne Bre ms e (Schaltge trie be
/Automatic-Ge trie be )
(durch Nachtrag)
kg
kg
kg
730/730
1700/1700
1800/1800
730/730
1800/1800
1800/1800
720/720
1600/1600
1800/1800
750/750
1800/1800
1800/1800
750/750
1800/1800
1800/1800
Zuls s ige De ichs e ls ttzlas t kg 75 75 75 75 75
Zuls s ige Dachlas t kg 75 75 75 75 75
Koffe rraum-Inhalt nach VDA l 440 440 440 440 440
We nn Sie die ange ge be ne zuls s ige Anhnge las t be i Ste igung bis 12 X aus nutze n und gle ichze itig das Fahrze ug bis zum
zuls s ige n Ge s amtge wicht be lade n wolle n, e mpfie hlt e s s ich, ke ine Ste igunge n be r 10 X zu fahre n.
Die zuls s ige n Achs las te n und das zuls s ige Ge s amtge wicht drfe n nicht be rs chritte n we rde n.
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Fahrleistungen
BMW 316i BMW 318i BMW 320i BMW 325i BMW 325xi
Hchs tge s chwindigke it
km/h
km/h
200
194
206
202
226
223
240
237
234
231
Be s chle unigungs we rte
von 0 bis 50 km/h s 4,1 3,4 3,2 2,7 2,5
0 bis 80 km/h s 8,4 7,2 6,7 5,6 5,2
0 bis 100 km/h s 12,4 (13,6) 10,4 (12,2) 8,2 (9,3) 7,2 (8,3) 7,4 (8,5)
0 bis 120 km/h s 17,4 14,7 13,5 11,2 10,3
80 bis 120 km/h im 4. Gang s 12,2 10,2 8,6 7,7 8,1
Ste he nde r Kilome te r in s 33,6 (34,8) 31,0 (33,5) 30,7 (32,1) 28,9 (29,9) 27,9 (29,7)
BMW 330i BMW 330xi BMW 320d BMW 330d BMW 330xd
Hchs tge s chwindigke it
km/h
km/h
250
247
247
242
207
207
227
227
224
224
Be s chle unigungs we rte
von 0 bis 50 km/h s 2,4 2,4 3,2 2,8 2,7
0 bis 80 km/h s 4,8 4,9 6,7 5,4 5,8
0 bis 100 km/h s 6,5 (7,0) 6,6 (7,4) 9,9 (10,3) 7,8 (8,2) 8,5 (8,8)
0 bis 120 km/h s 9,2 9,3 14,1 10,8 12,0
80 bis 120 km/h im 4. Gang s 6,9 7,0 8,7 6,9 7,2
Ste he nde r Kilome te r in s 26,7 (27,3) 26,9 (27,6) 31,2 (31,9) 28,6 (29,3) 29,5 (30,3)
We rte in ( ): mit Automatic-Ge trie be
220nFllmengen
Lite r Be me rkung
Krafts toffbe hlte r
davon Re s e rve
ca. 63
ca. 8
Krafts toffqualitt: Se ite 25
Sche ibe nre inigungs anlage /
Sche inwe rfe r-Re inigungs anlage ca. 5,3
Nhe re Einze lhe ite n: Se ite 158
Khls ys te m e ins chlie lich He izung 6,0 BMW 316i, 318i
8,4 BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi
7,0 BMW 320d
10,2 BMW 330d, 330xd
Nhe re Einze lhe ite n: Se ite 162
Motor mit lfilte rwe chs e l 4, 0 BMW 316i, 318i
6,5 BMW 320i, 325i, 330i
5,0 BMW 320d
6,75 BMW 330d, 330xd
7,5 BMW 325xi, 330xi
Longlife -l fr Be nzin- bzw.
Die s e lmotore n.
ls orte n: Se ite 159
Schalt-, Automatic -, Ve rte ile r- und Ac hs -
ge trie be
Daue rfllung ohne lwe chs e l
221n
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Elektrische Anlage Keilriemen
Batterie
BMW 316i, 318i:
12V, 55 Ah
BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi:
12V, 70 Ah
BMW 320d:
12V, 80 Ah
BMW 330d, 330xd:
12V, 95 Ah
Zndkerzen
NGK BKR 6 EQUP
Bos ch FGR 7 DQP
BMW 316i, 318i
Khlmitte lpumpe Dre hs trom-
ge ne rator Se rvole nkung
Ke ilrie me n 6 PK x 1733
Kompre s s or fr Klimaanlage
BMW 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi
BMW 320d
BMW 330d, 330xd
Original BMW Te ile und Zube hr
s owie e ine qualifizie rte Be ratung
e rhalte n Sie be i Ihre m BMW Se rvice .<
222nPostzulassung
Das Bunde s minis te rium fr Pos t und
Te le kommunikation hat BMW ve rpflich-
te t, folge nde Allge me inge ne hmigung
be izufge n.
Allge me inge ne hmigung Nr. 496 fr
Se nde - und Empfangs funkanlage n
1 Das Errichte n und Be tre ibe n de r
Se nde - und Empfangs funkanlage n
mit de r Type nbe ze ichnung EWS/
FZV de r Firma Baye ris che Motore n
We rke Aktie nge s e lls chaft, 80788
Mnche n, als Funks chlie s ys te m mit
We gfahrs pe rre im Kfz auf de n Fre -
que nze n 125 kHz und 433,92 MHz,
wird aufgrund de r 1 und 2 de s Ge -
s e tze s be r Fe rnme lde anlage n in de r
Fas s ung de r Be kanntmachung vom
3. Juli 1989 hie rmit allge me in ge ne h-
migt.
2 De r Fre que nzbe re ich 433,05 MHz bis
434,79 MHz is t fr Hochfre que nz-
ge rte fr indus trie lle , wis s e ns chaft-
liche , me dizinis che , hus liche und
hnliche Zwe cke s owie fr Funk-
anlage n fr ve rs chie de ne Zwe cke
vorge s e he n. Be im Be trie b de r o. g.
Funkanlage n kann dahe r ke in Schutz
vor Empfangs s trunge n durch die
o. g. Hochfre que nzge rte und Funk-
anlage n ge whrt we rde n.
3 Le ite rge bunde ne Fe rnme lde anlage n,
die ffe ntliche n Zwe cke n die ne n,
s owie Funkanlage n drfe n nicht
ge s trt we rde n.
4 Funkanlage n, die unte r de r vorge -
nannte n Type nbe ze ichnung in de n
Ve rke hr ge bracht we rde n, be drfe n
ke ine r be s onde re n Ge ne hmigung im
e inze lne n, we nn s ie mit de m be im
Bunde s amt fr Zulas s unge n in de r
Te le kommunikation (BZT) te chnis ch
ge prfte n Baumus te r e le ktris ch und
me chanis ch be re ins timme n und wie
folgt ge ke nnze ichne t s ind: Bunde s -
adle r, BZT G750496E s owie Name
de r He rs te lle rfirma Baye ris che Moto-
re n We rke Aktie nge s e lls chaft, 80788
Mnche n und de r Type n-
be ze ichnung EWS/FZV . Die s e
Ke nnze ichnung is t am Ge hus e de r
Funkge rte e ntwe de r auf e ine m
Type ns child ode r an rtlich
zus amme nhnge nde r Ste lle , we nn
die Form e ine r Prgung ode r Gravur
ge whlt wird, an gut s ichtbare r Ste lle
anzubringe n. Die Ke nnze ichnung
mus s daue rhaft und abnutzungs s i-
che r aus ge fhrt und s o mit de m Ge -
hus e ve rbunde n s e in, das s s ie be im
Entfe rne n ze rs trt wird. Sie mus s von
aue n je de rze it s ichtbar s e in.
5 Die o. g. Funkanlage n drfe n ohne
e ine be s onde re Ge ne hmigung de r
Ge ne hmigungs be hrde nicht mit
ande re n Fe rnme lde anlage n ve rbun-
de n we rde n.
6 Die s e Allge me inge ne hmigung kann
ins ge s amt ode r im Einze lfall auch
fr e inze lne Funkanlage n durch die
rtlich zus tndige Ge ne hmigungs -
be hrde je de rze it wide rrufe n
we rde n.
223n
224n
Ein erster berblick
Bedienung im Detail
Selbsthilfe
Technische Daten
225n
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Alle s von A bis Z 226
St i chw or t e
Alles von A bis Z
A
Abble nde nde r
Inne ns pie ge l 55
Abble ndlicht 91
Lampe we chs e ln 179t
Ablage n 115
Abme s s unge n 215
ABS Anti-Blockie r-
Sys te m 20, 132
Abs chle ppe n 195t
Abs chle pps e n 195t
Abs chlie bare
Rads chraube n 188t
Abs tands warnung 82
Abs te lle n 65
Achs las te n 217
AGS 68
Airbags 19, 62, 172, 201
Aktivkohle filte r 112
we chs e ln 192t
Alarmanlage 43
Anhnge las te n 217
Anhnge rkupplung 124
Anhnge rvorrichtung,
Abde ckklappe 125
Anlas s e n 64
Ans chle ppe n 195t
Ante nne 138
Ante nne ndive rs ity 203
Anti-Blockie r-Sys te m
ABS 20, 132
Antrie bs s chlupfre ge lung,
s ie he DSC 83
Anze ige n 16
Anznde r 118
Aquaplaning 130, 139
Arbe ite n im
Motorraum 148t
Armature nanlage 14
Armle hne 115
ASC+T Automatis che
Stabilitts -Control plus
Traktion 83, 202
As che r 117
hinte n 118
vorn 117
AUC Automatis che Umluft
Control 111
Aufhe ize n,
s chne lle s 99, 106
Aus fall e ine s Strom-
ve rbrauche rs 192t
Aus fallme ldunge n 79t
Aue ns pie ge l 54
Aue nte mpe ratur-
anze ige 80
Aus s tattungs umfang
s ie he Se rvice he ft
Aus s trme r,
Be lftung 96, 102, 108
Ste ptronic 19, 68
Automatis che
Ge s chwindigke its -
re ge lung 74
Automatis che Stabilitts -
Control plus Traktion
ASC+T 83, 202
Automatis che Umluft Control
AUC 111
Autoradio 138
s ie he auch e ige ne
Be trie bs anle itung
Autoradio-
Empfang 138, 203
Autos taubs auge r
ans chlie e n 118
Autote le fon 117, 138
Autowas chanlage n 166
Autows che 166
B
Batte rie 189, 221
Aus - und Einbau 191
de s tillie rte s Was s e r
nachflle n 190t
e ntlade ne 194t
lade n 191t
Batte rie kapazitt 221
Batte rie -Lade s trom 18
Be che rhalte r, s ie he
Ge trnke dos e n-
halte r 115, 116
Be die nungs e le me nte 14
Be he izbare He ck-
s che ibe 98, 104, 112
Be he izte Sitze 113
Be ladung 122
Be lftung 96, 102, 108
zugfre i 98, 105, 112
Be nzin 25
Be nzinanze ige 77
Be re its chafts die ns t 194t
Be s chlag e ntfe rne n,
Sche ibe n
100t, 106t, 111t
Be s chle unigung 219
Biodie s e l 26
Blinke r 21, 71, 180
Blte npolle n 99, 105, 112
BMW Sports itz 51
Bohrung 212
Bordcompute r 80
Bordwe rkze ug 178t
Bre ite 215
Bre ms be lge 20
Bre ms e n 134
Strunge n 135t

A- Z
Alles von A bis Z 227n
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Bre ms fls s igke it
nachflle n 163t
Bre ms hydraulik 18
Bre ms le uchte n
C
Car Me mory 55
Cas s e tte n-Be trie b
s ie he
Radiobe trie bs anle itung
CBC Corne ring Brake
Control 19, 133
CD-Be trie b
s ie he
Che ck-Control 79t
O-Emis s ion 213
Cockpit 14
Code
s ie he
Compute r 80
Copyright 4
Corne ring Brake Control
CBC 19, 133
D
Dachlas t 217
Date n
Ge wichte 217
Mae 215
Motor 212
Te chnis che 212
DBC Dynamic Brake
Control 133
De fros t-
Ste llung 100t, 106t,
111t
De ichs e ls ttzlas t 125, 217
Die bs tahlwarnanlage 43
Die s e l, Eins pritzanlage
Strung 138t
Die s e lkrafts toff 26, 136
DDE 138
Digitaluhr 79
Dis playbe le uchtung 91
Dos e nhalte r, s ie he
Ge trnke dos e n-
halte r 115, 116
Dre hmome nt 212
Dre hzahl 212
Dritte Bre ms le uchte 183
Druck, Re ife n 27t, 139
Druckbe rwachung,
Re ife n 89, 206
DSC Dynamis che Stabilitts -
Control 20, 83, 202
Durchlfte n 99, 105
Durchs chnitts -
ge s chwindigke it 81
Durchs chnitts ve rbrauch 81
Ds e n 96, 102, 108
Dynamic Brake Control
DBC 133
Dynamis che Stabilitts -
Control
DSC 20, 83, 202
E
Einfahre n 130
Einkle mms chutz 46
Einparkhilfe 82
Eins te llunge n
konfigurie re n 55
Eis warnung 80
Ele ktris che
Ele ktris che r De fe kt
Schie be -
He be dach 193t
Tankklappe 193t
Ele ktris che r Sitz 51
Ele ktronis che
Entfros te n, Sche ibe n
100t, 106t, 111t
Ers atz von Re ife n 140
Ers atzs chls s e l 32t
Ers te Hilfe 24t
F
Fche r 115
Fahrge s te llnumme r 164
Fahrhinwe is e 130
Fahrlicht 91
Fahrze ug
abs te lle n 65
e infahre n 130
Fahrze ug-
Batte rie 189, 221
Fahrze ugbe ladung,
Le uchtwe ite n-
re gulie rung 92
Fahrze ugdate n 164
Fahrze ugge wicht 217
Fahrze ug-
Ide ntifizie rung 164
Fahrze ug-Lackie rung 167
Fahrze ugrcknahme 175
Fahrze ugws che 166
Fe hle ranze ige n 79t
Fe lge n 141
Fe ns te r,
Komfortbe ttigung 34
Siche rhe its s chalte r 46
Alles von A bis Z
Fe rnbe die nung 35
Fe rnlicht 21, 71, 92
Fe s ts te llbre ms e 66
Fe ue rls che r 197t
Flas che nhalte r, s ie he
Ge trnke dos e n-
halte r 115, 116
Fre is pre che inrichtung 117
Fre mds tarte n 194t
Frons che ibe re inige n 72
Fros ts chutz
Khle r 162t
Fros ts chutz, Khle r 136
Flldruck 27t, 139t
Flldruck-
be rwachung 89, 206
Fllme nge n 220
Funkge rte 138
Funks chls s e l 32
Funktions be re its chaft 207
Fubre ms e 134
Furaumle uchte n 93
G
Ge bls e 98, 104, 111
Ge frie rs chutz, Khle r 136
Ge frie rs chutzmitte l
ve rwe nde n 162t
Ge pckraum 40
Inhalt 217
Ge pcktrge r 123
Ge s amtge wicht 217
Ge s chwindigke its -
me s s e r 16
re ge lung 74
Ge te ilte Rcks itzle hne 119
Ge trnke dos e n-
halte r 115, 116
Ge trie be 67
Ge wichte 217
Glatte Strae n 136
Glatte is 80
Glhlampe nwe chs e l 178t
Grills 96, 102, 108
Gummite ile 136
Gurte 56
Gurthhe ne ins te llung 56
H
Halte r fr
Ge trnke dos e n 115, 116
Mllbe ute l 115, 116
Handbre ms e 66
Handlampe 114
Hands chuhkas te nle uchte
He ckklappe 40
Notbe ttigung 40t
He ckle uchte n
Lampe n we chs e ln 181t
He cks che ibe nhe i-
zung 73, 98, 104, 112
He izung und
Be lftung 96, 108
Hi-Fi-Sys te m harman
kardon 114
Hchs tge s chwindigke it 219
Hhe 215
Hub 212
Hubraum 212
Hupe 15
Hydraulis che r
Bre ms as s is te nt, s ie he
DBC 133
I
Impre s s um 4
Inne nle uchte n
Inne nlicht 37, 93
Fe rnbe die nung 37
Inne nraums chutz 43
aus s chalte n 44t
Inne ns pie ge l 54
automatis ch
abble nde nd 55, 204
INSPECTION 78
Ins trume nte n-
be le uchtung 91
Ins trume nte n-
kombination 16
Inte rlock 64
Inte rvallbe trie b 71
Is ofix
Kinde rs itzbe fe s tigung 57
K
Katalys ator 131
Ke ilrie me n 221
Ke nnze iche nle uchte
Ke nnze ichnung, Re ife n 141
Ke y Me mory 55
Kinde r-
Rckhalte s ys te me 57
Kinde rs itz 57
e inklappe n 61
hochs te lle n 59
Klimaanlage 102
Klimaautomatik 108, 110
Koffe rraum 40
Bode nauflage 42
Bode nplatte 42
Fe rnbe die nung 38
Inhalt 217
Notbe ttigung 40t
s e parat s iche rn 40
Koffe rraumklappe , s ie he
He ckklappe 40
Koffe rraumle uchte n 40
Kombi-Ins trume nt 16
S
t
i
c
h
w
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r
t
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D
a
t
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n
T
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B
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g
b
e
r
b
l
i
c
k
Kombis chalte r 71
Kons e rvie rung, Lack 168
Kontrollle uchte n 18t
Kopf-Airbags 62
Kopfs ttze n 50
Krafts toff 25
Aufbe re itung 212
Krafts toffbe hlte r-
Inhalt 220
Krafts toffve rbrauch 81
Krafts toffve rbrauchs -
anze ige 77
Krafts toffve rbrauchs -
we rte 213
Krafts toffzus tze 136
Khle r 220
Khlmitte l 136, 162, 220
Fros ts chutz 136
Khlmitte l nachflle n 162t
Khls ys te m 220
Kuns tle de r, Pfle ge 169
L
Lack, Kons e rvie rung 168
Lackaus be s s e rung 168
Lackie rung, Pfle ge 167
Lackpfle ge 168
Lackve rs chmutzunge n 167
Lade guts iche rung 122
Lade kontrollle uchte 18
Ladung s iche rn 122
Lampe nwe chs e l 178t
Lnge 215
Le de rpfle ge 170
Le e rge wicht 217
Le hne e ins te lle n 50
Le ichtme tallrad 143
Le is tung 212
Le nkrad e ins te lle n 53
Le nkrads chlos s 64
Le nkrads pe rre 64
Le nkung
s chwe rgngig 137t
Le s e le uchte n
hinte n 94
vorn 93
Le uchtwe ite n-
re gulie rung 92
Licht an-Warnung 91
Lichthupe 92
Lichts chalte r 91
Lie ge s itz 49
Longlife -le 160
Lordos e ns ttze 51
Luftaus -
s trme r 96, 102, 108
Luftdruck 139
Luftdruck prfe n 27t
Luft-
ve rte ilung 98, 104, 110
Luftzufuhr 98, 104, 111
M
M+S-Re ife n 142
Make -up Spie ge l 54
Mae 215
Me mory 52
Me s s s tab, Motorl 159
MFL Multi-Funktions -
Le nkrad 22
Mikro-
filte r 99, 105, 112
Mikrofilte r
we chs e ln 192t
Mikrofon 117
Mitte larmle hne 115
Mittle re Bre ms le uchte 183
Mittle re r 3-Punkt-Gurt im
Fond 119
Mobile Te le fone 138
Motor
abs te lle n 65
anlas s e n 64
Motordate n 212
Motorhaube
e ntrie ge ln 148t
Motorkhlmitte l 220
Motorkhlmitte l
nachflle n 162t
Motorle is tung 212
Motorl
Fllme nge 220
nachflle n 159t
Qualitt 160t
Vis kos itt 160t
Motorldruck 18
Motorls orte n 160t
Motorls tand 20
prfe n 159t
Motorlve rbrauch 159
Motorraum 150
Mllbe ute lhalte r 115, 116
MFL 22
N
Nacke ns ttze n 50
Navigations s ys te m
s ie he
Ne be llicht 93
Ne be ls che inwe rfe r 93
Ne be ls chlus s le uchte n 93
Ne igungs alarm-
ge be r 37, 44
Fe rnbe die nung 37
Ne igungs alarmge be r
aus s chalte n 44t
Nichtrauche r-
Aus s tattung 118
Alles von A bis Z
Notbe ttigung
Schie be -
He be dach 193t
Tankklappe 193t
Tre n 35t
O
OBD Ste ckdos e 174
Obe rs che nke lauflage
e ins te lle n 51
OILSERVICE 78
kodie s e l 26
l
Fllme nge 220
Qualitt 160t
Vis kos itt 160t
ldruck, Kontrollle uchte 18
lfilte rwe chs e l 220
lme s s s tab 159
ls orte n 160t
ls tand
Kontrollle uchte 18
prfe n 159
ls tand prfe n 159t
lve rbrauch 159
lwe chs e linte rvalle , s ie he
Se rvice he ft
lzus tze 159
s e n, An- und
Abs chle ppe n 195t
P
Panne ndie ns t 194t
Park Dis tance Control
PDC 82
Parkbre ms e 66
Parke n, Winte r 137
Parklicht 92
PDC Park Dis tance
Control 82
Pfle ge
aue n 167
inne n 169
Platte r Re ife n 139
Pols te rpfle ge 170
Profiltie fe , Re ife n 139
R
Radble nde 186
Rde r und Re ife n 141, 143
Rde rwe chs e l zwis che n de n
Achs e n 140
Radio
s ie he e ige ne
Radio Data Sys te m
RDS 203
Radioe mpfang 138, 203
Rads chraube n 186
Rads chraube n-
s chls s e l 185t
Rads chraube n-
s iche rung 188t
Rads tand 215
Radwe chs e l 185t
Raps lme thyle s te r 26
RDC Re ife ndruck-
Control 89, 206
RDS Radio Data
Sys te m 203
Re chts -/Links ve rke hr,
Sche inwe rfe r-
e ins te llung 173
Re cycling 175
Re ge ns e ns or 72, 205
Re ichwe ite 81
Re ife nbe s chriftung 141
Re ife ndime ns ion 143
Re ife ndruck-Control
RDC 89, 206
Re ife ndruck-
be rwachung 89, 206
Re ife nflldruck 27t, 139
Re ife npanne 185t
Re ife nprofil 139
Re ife ns chde n 139t, 139
Re ife nve rs chle i-
anze ige r 139
Re ife nwe chs e l 185t
Re s e rve kontrollle uchte 77
Re s e rve rad 185t
Re s e rve s chls s e l 32t
Rollo, Sonne ns chutz 113
Rckfahrs che inwe rfe r 67
Rckhalte s ys te m 57
Rcklicht 181t
Rcknahme de s
Fahrze ugs 175
Rcks itzle hne ,
umklappbar 119
Rcks pie ge l 54
Rckwrts gang 15, 67
S
Schaltge trie be 67
Sche ibe n abtaue n
100t, 106t, 111t
Sche ibe nbe s chlag
e ntfe rne n
100t, 106t, 111t
Sche ibe nwas chbe hlte r
aufflle n 158, 220
Sche ibe nwas chbe hlte r
nachflle n 158t
Sche ibe nwis che r 71
Sche ibe nwis che rbltte r
we chs e ln 178t
Sche inwe rfe r re inige n 73
Sche inwe rfe r-Abde ckung,
Pfle ge 166, 179t
Sche inwe rfe re ins te llung,
S
t
i
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h
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r
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u
n
g
b
e
r
b
l
i
c
k
Sche inwe rfe rre inigungs -
anlage 158, 220
Komfortbe ttigung 34
Schlie e n be i e le ktris che m
De fe kt 193
Schie be -He be dach,
Schlie e n be i e le ktris che m
De fe kt 193t
Schle ppe n 196t
Schle ude rn 137
Schls s e r, Pfle ge 136
Schls s e l 32
mit Fe rnbe die nung 32
Schlus s le uchte n
Schne e ke tte n
136, 143, 144, 145
Schutzfunktion 46
Schwe re s Lade gut 122
Se ite n-Airbags 62
Se lbs tte s t 207
Se rvice Mobil, s ie he
Be re its chafts -
die ns t 194t
Se rvice he ft 165
Se rvice -
Inte rvallanze ige 78, 165
Se rvole nkung 137
Shiftlock 68
Hhe ne ins te llung 56
Siche runge n
e rs e tze n 192t
Siche rungs knpfe 39
Signalhorn 15
Sitz
e le ktris ch 51
me chanis ch 49
Sitze e ins te lle n 49
Sitzhe izung 113
Sitzme mory 52
Skis ack 120
Somme rdie s e l 136
Somme rre ife n 141
Sonne nble nde n 54
Spe zialle 160
Spie ge l 54
Spie ge lhe izung 54
Spie ge lme mory 52
Sportle nkrad 23
Sports itz 51
Sprachs te ue rung 22
Spritzds e n
e ins te lle n 158t
Spurwe ite 215
Stahlrad 143
Standlicht 91
Starte n 64
Starthilfe 194t
Starts chwie rigke ite n 65t,
131t, 194t, 196t
Staubs auge r
ans chlie e n 118
Ste ckdos e 118
fr On-Board-
Diagnos e 174
Ste ptronic 68
Strung
ABS 133
Autote le fon 138
Strungs anze ige n 79t
Symbole 4, 190
T
Tacho 16
Tage s kilome te rzhle r 76
Tagfahrlicht-Schaltung 91
Tankanze ige 77
Tanke n 25
Tankinhalt 220
Tankklappe 25
Tankklappe e ntrie ge ln be i
e le ktris che m
De fe kt 193t
Tankuhr 77
Tas che nlampe 114
Te chnis che Date n 212
Te chnis che
Ve rnde runge n 5, 174
Te ils tre cke nzhle r 76
Te le fon
s ie he e ige ne
Te le fonvorbe re itung 117
Te mpe ratur
e ins te lle n 98, 104, 110
Te mpe raturanze ige
Motorkhlmitte l 77
Te mpe raturs chich-
tung 98, 105, 112
Te mpomat 74
Tre n
e nt- und ve rrie ge ln 34
Notbe ttigung 35t
Trs chls s e l 32
Type ns child 164
U
Uhr 79
s ie he auch Radio- bzw.
Bordmonitor-
Umklappbare
Rcks itzle hne 119
Umluft-
be trie b 98, 104, 111
V
Ve rnde runge n,
te chnis che 5, 174
Ve rbandkas te n 24t
Alles von A bis Z
Ve rbrauch 81
Ve rbrauchs anze ige 77
Ve rbrauchs we rte 213
Ve rdichtung 212
Ve rs chle ianze ige r in de n
Re ife n 139
Ve rzurrs e n 122
Vorde rs itz-Eins te llung 49
Vorglhe n 64
W
Wage n was che n 166
Wage nhe be r 185t
Wage npfle ge
aue n 167
inne n 169
Whlhe be l, Automatic-
Ge trie be 68
Warnblinkanlage 24t
Warndre ie ck 24t
Warnle uchte "Bitte
angurte n" 19
Warnle uchte n 18t
Warnme ldunge n 79t
Wartung 78, 165, 165t
Was chbe hlte r
nachflle n 158t
Was chfls s igke it
nachflle n 158t, 220
Was chs trae 166
Was s e r auf Strae n
Hochwas s e r 130
We nde kre is 215
We rkze ug 178t
Wie de rve rwe rtung de s
Fahrze ugs 175
Winte rbe trie b 136
Winte rdie s e l 136
Winte rre ife n 141, 142
Wis chanlage 71
Wis che rbltte r
we chs e ln 178t
Wohnwage nbe trie b 124
Wollve lour-Pfle ge 170
X
Xe non-Licht 92, 179, 208
Z
Ze ituhr 79
Tas te 39
Zigare tte nanznde r 118
Zube hr 5
Zulas s ung im Aus land 173
Zndke rze n 221
Znds chlos s 64
Znds chls s e l 32
Zurrmitte l 122
Damit Sie wichtige Date n be i
e ine m Tanks topp imme r be re it
habe n, e mpfe hle n wir Ihne n,
die ne be ns te he nde Tabe lle mit
de n fr Sie zutre ffe nde n We rte n
zu e rgnze n.
Kraftstoff
Motorl
Die lme nge zwis che n de n
be ide n Markie runge n auf
de m lme s s s tab be trgt ca. 1 Lite r.
Be ze ichnung
ROZ: Minimum
ROZ: fr Ne nnwe rte
ROZ: zur Le is tungs s te ige rung
Qualitt
Reifenflldruck Somme r Winte r
vorn hinte n vorn hinte n
4 Pe rs one n
5 Pe rs one n ode r 4 plus Ge pck
Tankstopp
BMW recommends Castrol
Freude am Fahren
0
1
4
0
0
1
5
5
4
3
6
d
e
Wir wnschen Ihnen eine
sichere und gute Fahrt.
3

L
i
m
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u
s
i
n
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D
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BMW 3er Limousine E46

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