Klemme 15 ---- bei verbautem Info-Modul durch dieses Modul gefhrt; 1,5 mm2 3. braun/blau, ECU-Masse 1,5 mm2 4. braun, Ventil-Masse; 6 mm2 5. gelb/blau, Warnlampe fr das Anhnger ABS; 1,5 mm2 Test der ABS Steckdose (Schritt 2) Leitung 1 und 4 ber eine externe 24 V/ 45 W Scheinwerferlampe verbinden (L1) Leitung 2 und 3 ber eine 24 V/21 W Lampe verbinden (L2) Leitung 5 an 3 oder 4 schalten Nach dem Einstecken und Zndung AUS: L1 leuchtet Zndung EIN: L1 und L2 leuchten Anhnger Warnlampe AN Eine verbesserte Schaltung Der Kalt-Widerstand einer 70 W Lampe ist sehr niedrig. Deshalb fliet beim Anschlieen des Teststeckers ein hoher Strom, der zu Schmorstellen an den Kontakten 1 und 4 fhren kann. Ein Relais wird zustzlich an 2 und 3 geschaltet. Erst bei Zndung EIN kann die 70 W Lampe aufleuchten. Vorteil: Die Relaiskontakte bernehmen den Einschaltstrom - und die sind dafr vorgesehen. Nach dem Einstecken und Zndung AUS: Alle Lampen AUS Zndung EIN L1 und L2 und Warnlampe im Fahrerhaus leuchten.
Prfung des Anhngers ---- elektrische Versorgung des ABS
Schaltungsvorschlge: Der Taster T ermglicht das Abschalten der ECU ohne irgend einen Stecker zu ziehen. Sicherung kann entfallen, da Netzteil elektronische Sicherung besitzt.