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SEPTEMBER 2011
REGIONALVERBAND
STV
NR. 227
SEITE C3
TERMINE
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SAARBRCKEN
FOTO: BECKER&BREDEL
Saarbrcken. Die Saarbahn ist die schnellste Verbindung nach Saargemnd. Alle 30 Minuten rollt sie dorthin. Doch damit knnte bald Schluss sein. Denn die Pariser Regierung will 2012 mehr Geld dafr, dass die Saarbahn im Bahnhof von Saargemnd halten darf. Bislang zahlte die Saarbahn dafr 42 000 Euro pro Jahr, ab 2012 will Paris 134 000 Euro. Saarbahn-Sprecherin Sarah Schmitt erklrt, dann werde die Verbindung fr die Saarbahn wirtschaftlich unvertretbar. Die Landesregierung und Saarbrckens Oberbrgermeisterin Charlotte Britz (SPD) wollen Paris umstimmen. Fr die Saarbahn-Verbindung als Vorzeigeobjekt der Vlkerverstndigung muss eine Regelung gefunden werden, sagt Britz, die gleichzeitig auch Aufsichtsratsvorsitzende der Saarbahn GmbH ist. 350 Passagiere nutzen die Verbindung jeden Werktag. Berufspendler, Kaufwillige oder Spaziergnger. Der Gedanke, dass die Saarbahnverbindung Saarbrcken-Saargemnd 2012 abgeschafft werden knnte, beunruhigt Menschen aus beiden Stdten. Franziska Kuchly aus Saargemnd fhrt alle drei Monate mit der Saarbahn nach Saar-
brcken. Zum Einkaufen oder zum Spazierengehen. Ein Ausflug, den sie nicht missen mchte. Zwar knnte die 73Jhrige noch Auto fahren, doch dazu hat sie keine Lust. Viel zu hoch seien die Parkgebhren, und der ganze Stress bleibe ihr in der Saarbahn erspart. Msste sie auf die Deutsche Bahn umsteigen, wre sie zeitlich sehr gebunden: Der Zug fhrt ja gar nicht so oft wie ich will. Auch Danielle Kremer (62) benutzt die Saarbahn regelmig. Sie fhrt abends oft zum Essen nach Saarbrcken. Mit der Bahn ist es viel praktischer als mit dem Auto, sagt die Saargemnderin. Sie Roman knnte sich Marek nicht vorstellen, auf die Saarbahn verzichten zu mssen. Sie befrchtet, dass sie nicht mehr so oft nach Saarbrcken kommen wr- Franziska de. Kuchly Die Brasserie Terminus ist ein beliebter Jazzclub direkt am Saargemnder Bahnhof. In Saarbrcken schon lange kein Geheimtipp mehr. Raphael Martin arbeitet dort als Kellner. Er glaubt nicht daran, dass die Saarbahn bald nicht mehr nach Saargemnd fhrt. Martin erinnert sich noch an den Aufruhr im Jahr 2004 und 2010. In beiden Jahren wurden die Schienengebhren in ganz Frankreich erhht. Nur die Saarbahn hatte Glck: Die Gebhrenerhhung im grenz-
berschreitenden Nahverkehr blieb aus. Aber es wre fr uns ein herber finanzieller Verlust, wenn es jetzt tatschlich so weit kme. Unsere Gste sind hauptschlich Saarlnder. Es gibt Abende, da sind nur deutsche Gste da. Und die sind grtenteils mit der Saarbahn gekommen, erzhlt der 33Jhrige. Die Kneipe ist fester Anlaufpunkt von Saarbrcker Musikern und Musikinteressierten. Es wre eine Katastrophe!, sagt Martin. Normales Kneipenpublikum aus Saarbrcken verkehrt tglich im Terminus. Ohne Saarbahn wre das nicht so, glaubt der Kellner: Der Danielle letzte Halt in Kremer Deutschland ist fast zwei Kilometer von hier entfernt. Die Leute mssten von dort zu Fu gehen. Das macht niemand! Er Raphael selbst nutzt Martin die Saarbahn, um abends nach Saarbrcken zu fahren. Er hat dort viele Freunde. Wie es ohne die Verbindung wre, daran will er gar nicht denken. Das mchte auch Roman Marek nicht. Der Saarbrcker fhrt zwei- bis dreimal die Woche nach Saargemnd. Zum Einkaufen und auch zum Arbeiten. Er ist sehr besorgt: Wenn die das alles abschaffen, muss ich mir ein Auto zulegen, oder eine ordentliche Busverbindung raussuchen. Ob das so einfach ist, bezweifelt er.
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