4V ABSII Fehlerspeicher rcksetzen

Geschrieben von gerd_ Ab und an zeigt sich das ABS II, warum auch immer , etwas verwirrt und blinkt im Gegentakt vor sich hin. Das kann z.B. sein, wenn die Rder beim Bremsen stark unterschiedliche Drehzahlen hatten und das ABS nicht kapiert wie dies sein kann (z.B. wenn man sich mitsamt der Maschine whrend des Bremsens ablegte)

Alle R1100xx verfgen, wenn berhaupt, ber ABS II. Die R1150xx verfgen bis etwa 09/02 ber ABS II, danach wurde ABS III (=I-ABS) eingesetzt.

I-ABS ist leicht zu erkennen: Beim Bettigen der Bremse jault es unter dem Tank Zum Bremsen gengen -aufgrund der beiden Servopumpen- zwei Finger. Der Diagnosestecker hat einen PIN weniger.

Wie lsst sich das Wechselgeblinke abstellen? 1 Man geht zum Freundlichen und bittet ihn um Rcksetzung. Je nachdem wie freundlich dieser ist kostet dies zwischen nichts und richtig Geld. Oder man macht es selbst. Auch hier sind wieder zwei Varianten mglich. 2.1 Man klemmt die Batterie ber Nacht ab und die Elektronik vergisst (angeblich immer) die Fehlermeldung oder 2.2 man macht das was auch das schlaue Gert des Freundlichen tut: Man legt den Diagnosepin auf Masse.

Fr die R1100xx Unter dem Sitz findet man die blaue

ABS-rueck01t.

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Diagnosebuchse. Zndung AUS, dessen mittleren Anschluss (PIN 2) auf Masse legen. Zndung ON ( beide Lampen blinken abwechselnd! ). ABS-Knopf drcken und ca. 20 Sek. bei eingeschalteter Zndung gedrckt halten (die untere Lampe bleibt an, die obere aus!), loslassen. Jetzt sollte alles wieder passen. Wenn der Reset funktioniert hat leuchten jetzt beide Lampen dauerhaft. Zndung AUS und

ABS-rueck02t Massebrcke wieder raus! Auf dem Bild ist der Diagnosestecker gezeigt. Seine PINs haben einen Durchmesser von 1,5mm. Nachdem den wohl nicht jeder hat: Als einzelner PIN taugt eine fette Broklammer.

Fr die R1150xx mit ABS II Auf dem LuFi-Kasten findet man den dicken Diagnosestecker Zndung AUS, PIN 2 (ABS-Diag) mit PIN 4 (Masse) verbinden, Zndung ON, ABS-Knopf gedrckt halten, (Zndung ON,) Knopf ca. 10 Sekunden bei eingeschalteter Zndung gedrckt halten, loslassen, Zndung AUS. (Ob die Zndung vor oder nach dem Drcken des ABS-Knopfes eingeschaltet werden soll, darber gibt es unterschiedliche Informationen. Im Zweifel einfach beide Varianten probieren.) Jetzt sollte alles wieder passen.

Anmerkung: Nachdem alle "R11x0xx" ausser den "GS" keinen "ABS-Knopf" haben, sollte die Rcksetzung auch funktionieren wenn man diesen --weil gar nicht vorhanden-- nicht drckt.

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Dazu siehe auch: Link

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