Stahl und Eisen 737 Unterschied gegenber dem Stahl mit 18 % Cr und 8 % Xi sind wesentlich hhere Werte bei gleicher Querschnittsabnahme zu verzeichnen, wobei die Querproben besser als die L ngs proben abschneiden. Durch das Anlassen steigen die Werte auch schon nach lOprozentiger Querschnittsabnahme nicht un wesentlich an, und zwar in der L ngsrichtung strker als in der Querrichtung. Fr die beiden untersuchten C hrom-X i ckel -M angan- Sthl e, bei denen die Anlabehandlung bei 275 whrend 24 h vorgenommen wurde, tei l t Bandei nur wenige Zahlen mit (Zahlentafd 2), die aber erkennen lassen, da auch bei diesen Sthlen durch das Anlassen die 0,2-Dehngrenze ansteigt, und zwar um so strker, je hher die Verformung gewesen ist. Die Zug festigkeit nimmt aber im Gegensatz zu den Chrom-Xickel- Sthlen durch das Anlassen ab. Bemerkenswert ist die hohe Lage der Bruchdehnung, die durch das Anlassen teils zunimmt, teils abnimmt. Bei den m?hr oder weniger austenitischen Chrom-Xickel- und C h r o m -Xiekel-Mangan-Sthlen der untersuchten Zusammen setzung tri tt nach K altverformung und Anlassen bei 200 oder 275also die gleiche Erscheinung ein, die sonst nur bei weichen unlegierten Sthlen als Reckalterung bekannt ist. Hans Hougardy. Hundert Jahre Hinterladegeschtze. Xach den Ausfhrungen von Th. J akobsson1) war die Entwicklung des Geschtzwesens vor hundert J ahren an einem kritischen Punkte angelangt. Denn das Geschtz war an Treff sicherheit, Schuweite und Feuergeschwindigkeit dem von Drevse verbesserten Handgewehr nicht mehr gewachsen, zumal die Heere seit der Franzsischen Revolution nicht mehr in ge schlossenen Schlachthaufen kmpften. Man mute auch beim Geschtz zum Hinterladesystem bergehen. Schon im Mittel alter hatte man Hinterladegeschtze verwendet, und diese Bauart war niemals in Vergessenheit geraten, doch erst vor hundert J ahren wurde dieses Geschtz in der schwedischen Geschtz gieerei in Aker, deren Besitzer damals M arti n von Wahren- dorff war, so verbessert, da es den glatten Vorderlader ver drngte. Der Grovater des Martin von Wahrendorff war 1760 aus seiner mecklenburgischen Heimat ber Lbeck als mittelloser junger Mann nach Schweden ausgewandert und hatte sich dort mit solchem Erfolge als K aufmann bettigt, da er 1772 die alte als Geschtzgieerei bekannte Eisenhtte in Aker ankaufen konnte. Seine Shne wurden 1805 in Schweden geadelt und in den sterreichischen Freihermstand erhoben. Sein Enkel Martin von Wahrendorff (17891861) wurde Diplomat, er war u. a. schwedischer Geschftstrger in London, Oberzeremonienmeister und HofmarschalL Zur Beschftigung mit der damals viel er rterten Frage des Hinterladegeschtzes wurde er 1837 durch einen Aufenthalt i n. Petersburg angeregt, wo ein englischer Offizier solche Versuche machte. Wahrendorff wendete zuerst *) J akobsson, Th.: K ring en dansk rapport fran 4r 1846 rrande de frsta frsksskjutningarna med rfflade wahren- dorffska bakladdningskanoner. Vaabenhistoriske Aarboger 3 (1942) S. 260/92. mangelhafte Geschtzverschlsse an, die nicht besser waren als die frher benutzten. Auch seine Bestrebungen wren ge scheitert, wenn nicht sein Werkmeister A nders M oberg, ein guter Techniker, die Aufgabe durch Anwendung eines federnden Ringes gelst htte, der durch den Gasdruck fest gegen die Wandung der Geschtzkammer gepret wird. Wie man erzhlt, war Mobergs Verschlu so dicht, da Wahrendorff bei einem frstlichen Besuche im J ahre 1840 sein feines weies Taschentuch in den Verschlu legen und es nach dem Schu ohne Pulver spuren herausnehmen konnte. Wahrendorff lie sich das von Mobergs Nachfolger Malm- gren verbesserte Geschtz in vielen Staaten patentieren. Auch schuf er fr die schweren Geschtze seiner Bauart eine gu eiserne L afette. Whrend sich die schwedischen Artilleristen dem neuen Geschtz gegenber ziemlich ablehnend verhielten, da es ihnen zu verwickelt erschien, fand dieses im Ausland starke Beachtung, es wurde in Preuen, Oesterreich und Ruland eingefhrt. Der damalige piemontesische Artilleriekapitn, sptere italienische Generalleutnant Gi ovanni C aval l i schlug dann dem Baron Wahrendorff vor, bei seinen Geschtzen gezogene Seelen anzu wenden. Auch dieser Vorschlag war an sich nicht neu, er lag um so nher, als Dreyse damals das gezogene Hinterladegewehr geschaffen hatte. Wahrendorff griff die Anregung mit Eifer auf. I nnerhalb von Monatsfrist erstand in Aker eine einfache Ziehmaschine, mit der ein Vierundzwanzigpfnder (Kaliber 15 cm) von 20 K alibern Lnge mit zwei Zgen versehen wurde. Das Probeschieen fand am 27. und 28. April 1846 statt. Dabei wurden gueiserne Spitzgeschosse mit angegossenen Flgeln benutzt, die sich in die Zge legten. Die Versuche ergaben die Ueberlegenheit ds gezogenen Hinterladers und der Spitzge schosse besonders in folgenden Punkten: 1. Die Schuweite war wesentlich grer als bei Rund kugeln. Whrend die 11,9 kg schwere Rundkugel bei 3,4 kg Pulverladung und 1 Rohrerhhung im Mittel 1841 m weit flog, betrug die Reichweite des Spitzgeschosses von 17% kg Gewicht bei gleicher L adung und Erhhung im Mittel 2588 m. 2. Die Streuung war wesentlich geringer, folglich die Treff sicherheit grer. 3. Man konnte aus demselben Geschtz schwerere Geschosse schieen. 4. Mglichkeit der Verwendung von Geschossen mit Auf schlagznder, da die Langgeschosse mit der Spitze aufschlugen. Die angegossenen Flgel wurden spter von Malmgren durch einen Bleiumgu ersetzt. Wahrendorffs Verdienst, durch seinen Weitblick und seinen Untemehmungsmut das gezogene Hinterladegeschtz in das Geschtzwesen eingefhrt und damit die neuzeitliche Artillerie geschaffen zu haben, wird nicht dadurch geschmlert, da dieser Gedanke damals sozusagen in der L uft lag. Denn nur der E r finder, der etwas Zeitgemes schafft, kann Erfolge erzielen. Kein gnstiges L icht wirft auf Wahrendorff sein Zerwrfnis mit seinem Werkmeister Moberg, dem er es zu verdanken hatte, da seine Versuche nicht ebenso erfolglos endeten wie diejenigen seiner vielen Vorlufer. Es htte Wahrendorff wohl nicht schwer - fallen knnen, diesen verdienten Mitarbeiter zufriedenznstellen. Otto Johannsen. Patentbericht. Deutsche Patantanmeldungen1). (Patentblatt Xr. 34 vom 20. August 1942.) Kl. 20 d, Gr. 15/01, R 111 352, Radsatz mit umlaufender Welle und Auenlagern, vorzugsweise fr Sehienenfahrzeuge. Ruhrhandel, G. m. b. H., Hagen-Haspe. Kl. 21 h, Gr. 25, A 75 721. Elektrische Sieherheitseinrich- tung fr Lichtbogenfen. Allgemeine Elektricitts-Gesellschaft, Berlin Kl. 24 c, Gr. 7 01, D 81115. Ventilabschlu fr gas gefeuerte grotechnische Oefen. E rf.: Dr.-I ng. Hermann J osef Schiffler, Dsseldorf. Anm.: Deutsche Rhrenwerke, A.-G., Dsseldorf. Kl. 31 a, Gr. 2 40, R 102 226. Vorrichtung zum Xach- reinigen der Schmelzrinnen von I nduktionsfen. E rf.: Dipl.-I ng. Friedrich Ehsmann, K ln-Marienburg. Anm.: Ru-Elektroofen K.-G., Kln. *) Die Anmeldungen liegen von dem angegebenen Tage an whrend dreier Monate fr jedermann zur Einsicht und Ein sprucherhebung im Patentamt zu Berlin aus. K l. 31 c, Gr. 25/04, L 100 884. Verfahren zum Auskleiden sthlerner Lagerschalen. Erf.: Dipl.-I ng. Herbert Gumprecht, Berlin-Wilmersdorf. Anm.: Allgemeine Elektricitfs-Gesell schaft, Berlin. K l. 48 a, Gr. 6/02, H 165 880. Saure galvanische Zinkbder zur Abscheidung eines hochwertigen glnzenden Zinkberzuges. Erf.: Dr. Theodor Dingmann, Dortmund. Anm.: Hoesch A.-G., Dortmund. Deutsche Gebrauchsmuster-Eintragungen. (Patentblatt Xr. 34 vom 20. August 1942.) K l. 40 a, Xr. 1 521 410. Hydraulischer K ippzylinder zum K ippen von Schmelzfen. Carl Dickmann, Essen. Kl. 42 k, Xr. 1521354. Vorrichtung fr Tiefungs- und Schlagproben zum Prfen von Blechen und Lack- od. dgl. Ueber- zgen auf solchen. Abraham M. Erichsen, Teltow b. Berlin. K l. 49 c, Xr. 1 521 331. Antrieb fr rotierende Scheren, deren Messer jeweils zur Durchfhrung eines Schnittes aus der Ruhelage heraus angelassen werden. Schloemann, A.-G., Dsseldorf.