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Bsa 2 Rene Biider 3 Pic siis weet Dagestan bee oes ic ie eS ths, ae 1955 anliflid) deo erften Auolaufens der Scyulfdyuner .€dit” und Jutta” jue erfien fegelfportiidien .ficaft Oued) Feeude”-Fahet,2 die Slaage Ran an den Wind! Aus einem Segetbucy fix die Sugend von Giinther Grell *) BeiGmungen von rnd Georg Rijfen. Die Urvater. Ob du es gloubjt oder nidt: Fabrtenfegeln iit bald fo alt wie Die Welt, Bon einem der beriijmtejten Fadcienjegter fernten wir in der Sdhule, Ex heigt Odnjieus und eine Fahrten find in dem befannien Bude ,Die Odvjjee* von Homer Gefdprieben. Welter no und beriibmter ijf Der alte Noah, Wis es aj dem jejten Lande mul mig werden follte, baute ex jeine Arde und Ichipperte damit fos. Das wat oud das Sdlauefte, was ein Mann in feiner Cage machen tonnte. Gx ijt ilbrigens dex erite, Dex mit feinem Sdiff fefttam. Mad der Gintfiut jaf ec mit feiner Arche uncetibar auj dem Berge Yrarat auf Grund, jo Daf ex [Alichlic gu Hub nad Haus gehen tonnte. Viele, viele Gegier haben es ihm jeither nadgetan. Jn jeinem guten Sergen nabm der alte Koah auf die fange Seereife von fever vorhandenen Tierart ein Paar mit, und gur Erinnerung Hieran tragen moc) Heute jo viele Dinge an Word Tiernamen, Die run- Den aujidraubbaren Rajiitenteniter Heifer ,Odfenaugen oder ,Bullaugen*. An Noahs Hahn er innert Det ,Sahnepot", ein turjes, wie ein Sabneniuj gelpreigtes Drabifeil, das an der Gaffel jist. Das groke Idwete Std Hols, das in einem SMijf imwendig auj dem Siel Liegt und in dem der Malt ftebt, Hird ,Rieliduoein" genanni, Die Koje, die hinten im Boot unter den Sigbinten angebrage ift, tragt nod Heute den Namen ,,Gundetofe”. Den Siatten gefiel origens ihre erie Seefagt fe gut, Daf fe i) fie alle GwigKeit out Estifen cine gonifiet Haden unv jie nur nod verlajjen, menn fie untergefen. Giebt det Kapitan die Nager dann her- fusipringen, lagt er: So, Sungs, fett aber tein in die Boote! Die atten verlafjen fdon das Aji! Sturm und Flaute, Die Wilfenfhaftler haben nun einmal die Leiden: fdoft, die gange Welt mit all ihren Erjdeinungen gu vermeljen und jauberlid) in Tabellen einjujdrei- ben. Go bat es fis) einer nidt vertneifen tonnen, GLEMGEE Wind und Seegang nad Stiirten numeriert und eins (STANDER) geteilt in einer Labelle dargujtellen. Das ijt die iAWindjtdefentabelle" von Beaufort, die fic) in jeder Zajentatender, der etwas auf fid) Halt, findet Nummer O ijt darin ,Windjtille*, der Wind hat nur eine Gefewindigteit von Hodhjten's % Meter in dex Setunde, die See ijt volltommen glatt, und auf den Schijjen find alle Gegel aelegt ‘Un lebter Stelle itebt ‘Stirte ybrtay Die Wellen in der Ojijee er reichen eine Hibe von 5 Metern und ae umd Dat> iiber Her brauft der Ortan mit einer Gefdwindigteit von mindeftens 8 Metern in der Setunde. Da bleibt fein Muge troden! Giir den Gportiegler reidt Kdhon Stirte § und 9, um ihm auf feinem Binnenwajjer ober Draujen auf See gebotig su jdhajfen ju maden, Stiirte 8 nach Beaujoris Tabelle ijt ,,Stirmijder OSHSEN - BULLAUGEN. win ae pldgoinnited 18 Mees, inet ee —— ) unde, dazu bot jee mit Bellen von 3 Meter Hobe y und Bariiber, ‘Das Sdilf tann wlgt mebr alle Cegel eg EU IRE DOE See tragen. Auf dem Lande werden gange Baume vom te Winde Gewese. Kummer 9: Sturm", voller Sturm. KELSCHWEIN 1618 Meter legt der Wind in der Setunde juriid. *) Ran an den Wind“ von Giinther Grell, Union deutihe ~ = Berlagsgelellidhaft, Stuttgart (|. aud) Belpredung auf Seite 14).die Slagge 8 Die Wellen der ,,jefr hohen See" werden in det Ojtjee tiber's Meter Hoo. Die gans Heinen Segetboote tonnen nid mefr fe- ln, die grogeren Taujen unter teinen turmjegein. uf dem Lande faujen fofe Dadgiege! auj die Strafe. ie wenig aber verrit die Tabelle, wiees bei jeder Gtarte auj einer tleinen Past use Dn fest nits von bem agelregen, den der Gturm einem ins Gefist peitict, nichts von den unendlichen MWajjermajjen, die det Simmel bei Wind- ftilte auj einen Herabguidiitten beliebt, Die Windtabelte iit ein. tiimmerticer Rothehelf, um von den taujend Midge fidfeiten von Wind und Wetter die Herworjtedendjten ju _benennen. Darin aber fiegt ber Seis des Segelns, ba Wind und Wetter jeden Tag anders find, die be- fonder Umitiinde, mit denen du ju rede nen und gu fimpjen halt, fid jortwahrend wantdeln. Smmer wieder tommt es anders, als du denfft, aber jedesmal mugt du daz mit jertig werden und geigen, Daf da ein ganjer Ker! bift. Das heginnt jehon bei Stiitte 0, Flaute und Sturm find die Priffteine ji das Sdijjsvolt, die Puntie, Wo fi) Die Menidjen unweigerlicy ver raten und all ihe Gutes und Bofes, alles GCéhte und Uneshte, Feigheit und Mut an den Tag fommen, ob jie wollen oder nidt. Da ternft du Mlenjchen tennen und bift er taunt, wer die Charatterprobe befteht und mebr nod), wer bier verjagt. Das Grog- maul, auf bem felfen Gane (tragiend, ut Befiegbar, der Allerweltsfreund, den alle germ aben, wird nadt und fabt wie ein erupites Subn. Mander Stille und Samelajame aber, au} ben du nie etwas gobjt, wiht vor dix und wird dic wert. fe 0: die Segel find gang wenig geblift, wie eine Sinede, faum mextlich ttiedt das Swiff Votan. Oder die Segel Hiingen tot herab, bdagu tegnet es umaufe Horlich, Das Sdhiff gebordt dem Steuer nicht mehr, bu fiegit mitten auf dem *ajfee feft umd fannjt dich nidt von der Gielle tiigren. Ober jdlimmer nod): du fegelit auj det Ojtiee, mo did) nach einem f jen Tag mitten aut der freien Gee die Windftille iberrajdht. Die Wellen find nod) vom ftiirmijchen Bortag in Bewegung, die einen Rammwellen fehlen iar, aber immer nod) quillt bas grime Wagjer ju ellenbergen_und jintt in Wellentater jurii¢. Da- guifdjen das SAifj, Hilftos ;Hauternd, von Wind und allen guten Geijtern verlajjen. ,,Lote See" nennt der Seemann das, eine der unangenefmjten Lagen, die es auj See Giner nach dem_andern beugt {ih fiber die Bordwand und gibt jein Opfer, oft auch der Sibijjer, denn wenige fonnen bei den tollen, une gebiirdigen Bewegungen des Hilflofen Sxiijjes dem uf det See wideritehen. Giundenfang, ja einen ganjen Tag_fann die Gaute Daucrn,' Wenn Dagu glibende Sonne un- harmberzig herabbrennt und die Rrajte Libmt, wenn die jdwitle Gujt ein Gewitter antiindigt, das in einer Ede duntel heranjgieht, aber Stunden vergehen, bis {ich das Unmetter entlidt, Dann verbreitet fich ber die gange Mannjsajt eine gereigte Stimmung. Die jermiirbende Untatigteit au engem Raum Lape aus dem Midits Gegenige gwijihen ben Menjdjen ent: iteben, die fie willig aufgreifen. Vance alte Freund- Starke 8-12 beigedreht ae ‘Starke 6-8 Windjtieten, , in einer Windjtilfe jerbroden. Und das war gut, Denn mer fic fo menig gu bebereiden ver- mag, dak er diele Mervenprobe nidt aushilt, den will id) nidt jum Rameraden haben. ud die Wind: ftille itt ein Gelsent des Himmels wie jede jriidje iat giinftige Brije. Mindjlitfe heift Ausruben und ein wenig: au fich felber finden. Dann der Sturm! Mit tober, geballter raft jatfen Wind und Wetter iiber didy und dein Schiff Ber, Num Zeige, was du tannit, ob nidts Morides und Séledtes an end ift! Der redhie Segler jucht nidt waghallig Sturm und Wetter. Das ijt jeine Urt, dak er jeine Feinde tennt und Ehrjurdt vor ibnen bat. Cr judt nidt mutwillig den Samp; mit ihnen, geht nist auj See Hinaus, wenn er nicht fider ift, dah Sif} und Mannidajt fiir den Ctreit mit den wilden Gefellen geriftet find und dejtehen tin= nen. Wenn ex ibn iiberrojdt, dann nimmt er aber ohne Zaudern den Kamp} an und fimpjt, verbifjen und gab bis gum [egten. Unbeugjam wie die Sturm- gewatten ift fein Kampfeswille, Stebt die Sade verloren? Run denn, jo will id, bis gum Ende Fampfend, verlieren! "Und er fimpit und tampit,4 die Slagge aber et verliert doc) nidit, Ojt Hiren fid) die Ge- IGichten von verjweijelten Sturmfahrten wie Wun: exgeididien an, Wher das war jedesmal das YWun- der: ein Merl, der fi) nidt untertriegen tick, die Bihne jujammenbi§, nits verloren gab und’ mit lester raft meitectimpite. uf der Steuerpinne einer Dacht fteht dieler alie Gprud eingegraben: Gott Hilft dem Seemann in der Rot, dow fteuern ‘uf er-fetber!" Windjtiirte 9: das Heine Boot timpit fid unter wingigen Fegen Segel Durch den Secgang. Cs fiedt jeden Yugenblid fo aus, als wollien es die Waller nicht wieder Iosiajjen. dnd dod) Hebt es fk) immer lever ferns. Sedeg Stig. on Sor IH gum, dex reifen angefpannt, Webe dir, wenn du in Ddicjem Segentang den laren Kopi verlier[t, die fidjere Hand ind den tubigen Blid! Davon hinat es ab, ob Du und dein _Gaiff immer wieder aujitehen unb Tros bielen, Gebdrjt du gu denen, dic det bajen Stimme nicht widerfteien tonnen, die dir einflitert, mur alles fampjfos aujgugeben, fomme, was walle, mur die miiden gerkchlagenen “Glieder 'treden tonnen? Das find nidt menige, die in folden Stunden den bijen Stimmen folgten und darum gugrunde gine en. Du aber fimpje. Geefabrt verlangt ganse ere! Der rote Ball. Sn der guten alten gett, der Urgeit des Regattas ports, war alles nod jebr cinjad, wenn die Yadten auj die Wettfabet gefchidt wurden. Die Boote lagen pot dem Start mit niedergefolien Segeln vor Ynter. Cowie dex Ctariiduk tnallte, jtiirate fis) bas Schifis: polt auf die Gallen, die Gegel wurden, fo jénell e5 ging, gelest, Det, Unter gelidtet oder — wie ‘det Sege er auch fagt — ,,Herausgebroden* und dann Losge- fegelt. Gin Ynter hat aber feine Tien und fich mandmal jo felt in den Grund gebohrt, dag ex wirt- lig exjt mit viel Miihe and Keattaufwand , heraus- ebroden werden mug. Die Yact, auj dex das adver des Segeljehens und YWnterlidtens am dnelliten ging, hatte gleid einen jdonen Borlprung. “uj dem exjten englijéen Heroustorderer des jalmetica-Sotals%, der Cambria”, tappien diele Startmandver bei der Regatta in Lmerita et Hidht, und die Yardt verfor [don dadurd) feb viel jeit. Yu) auf den exjten Wettjahrien des Norddeutigen Regattavereins in Hamburg wurde nod auj diele Urt, die nidt wenig Seemannjdajt verlonat, ae ftarlet. Man tam aber davon ab, als die Zahl der Neaatiadoote immer grijer wurde und man moglidit figteiten die [dnellite und am belten ge fenelte Dade ermitteln wollte tun wurde eine Giarifinte jeligelegt, von der Die Regattabonte, Gu Gleicer Geit beim Starthduy losfegeln tonnten. Dae mit aber aud) diejes Elappt, iit ein nidt geringer Aujwand von Organifation notwendig, Jn der Gelihidhte der Regatten ftehen viele heitere und ernjte Zuifdenfille vergeidnet, die Daber rile ten,, dah man dic Organijation nog nicht fo volte fomimen entwidelt hatte. uf einer der erjten ieler Worden warteten die Startridter jum Beifpiel mit dem Startldug, der um gwil] Ue fallen follie, bis jur Untunjt des Begleitdampfers, der nicht redjt: jeitig exfchien, damit die Regattajufchauer nidt um einen Séhepuntt des gangen ‘Soa els _gebracht wiirden, Man Hielt das file ebenjo jelbftverjtandlich, mie man_es fiir unndtig bielt, den Regattabooten von Der Startver|siebung Nadhricht gu geben, Das Ungliid aber moflie es, daf dod piintitid um welt Ube ein Sihus fiel, nimlicy der Jeitbattfeous fur die erite Chronometervergteidung, der von. einem Wacht- [ei geldft wurde, und dacaufhin jaujter gleid) drei Yadhten los, die etit gu {pat meriten, dap fie fid) ver~ it Hatten und, ba fie umtetjren muften, teine Muse ihten mebr auj einen Sieg batten. man es eben nidt beffer. Heutjutage ift die Organifation der Wettfahet und des Giarts bis ins fleinite durd internationale Beltimmungen geregelt. Das Starifehijj, auf dem fich die Startrichter befinden und das die Ctartjig- hale got, aieit einem Malginenigif. Das Start {Giff der Ricler Wore, die Undine“, ein alter aus- gedienter Sram" dex Marine, das heift ein Hilis- jafrjeug mit flagem Boden, das fid) nidht durch cigene Sraft fortbemegen fanz, iit urd ifte vielen bejonders gefthidt erdadten ftarttessnijchen Ginrich: tungen Seriigmt geworden. ‘Da man der ,,lindine* Gtiidpjorten aujgemalt hai, fieht fie, vorn don einer Gallionstique versiert, wie’ eine Fregatte von Yrno Tobat aus. ‘Miles, was die Regattabahn umd den Start be- trijjt, wird dur Haggen befannigegeten, jo dab aud) der unbeteiligte 3uldauer, der jich auf ‘laqgen verfteht, weif, weldje Bahn gejegelt wird. Die giel- Tinie wird durd die Flagge , Vitter" (V des inter- nationalen Signatbudjes) gefenngeiduet. Die Ziel linie_bejeidmet ,.Jett* (2). Webt vom Signalmayt des Startidiffes der rot und weif geitreiite Wutwort- wimpel, jo wird det Gtart verjdoben. Die blau und weig gemiirjelte anni” (N) bedeutet, dag die Wettjahrt aujgehoben wird. Mit ,Ridard* (2) wird die Mbanderung der Bahn vertiindet, und weht ie Sophie" (S) darunter, dann Heit das, Dag die ate Sturm- oder Flautenbahn gejegelt werden Frither wubte jell. Yue dem Signalmajt vejindet fig auf dem Giarijdiff der ,Stortmajt", dex drei Felder, sei Fdwarje und eit teifes, aitfweift und an dem ein roter Ball Hodgesogen und wieder Heruntergelaiien wird, Der ,rote Ball" jeigt dem Rennjegier an, nieviel Mimiten now bis jum Gtariiduy vergehen. Drei Minuten ver dem eigentliden Start gidt der Ranonenihiige auj dem Siartigijy einen Borberet- fungsidus ab, Dann freuen die Yadhten in auige- roqent Durdieinander wor ter gielinie in und er, und die Gteuerleute, die fid eben vorher nod deimt Gorbeljegein am Startfehijj die genaue Uhrgeit der Gtartriditerube jurujen iegen, um den eigenen Chto- nometer danad) gu jtellen, faljen den roten Ball ins uge. In dex erjten Winute ertlimmt et das erjte [Gwarje Feld, in der gweiten Minute rit ex in bas weige Feld vor. Sn der dritten Minute ertlettert dex Ball das Letjte fehwarze geld unb allt jojort Her= unier, wenn er oben angelangt und die Dritte Minute verftriden ift, Oleidjeitig fallt der Start)ehup und die Booie gehen liber die Stattlinie. Das doppelte Startlignal ijt vorge}drieden, weil das Saicbgemeht, mit dem der Stari}ehufy abgejeuert wird, immer ein? mat cine Gadehemmung Haden ann. Cine Yacht, die jdon ein paar Sefunden vor dem Gtartldus ber die Startlinie gest, wird von den Srartristern gurlidgerufen. Das gelihieht burs Sige fal mit einers Stebelporn, wadet aut Dem GtartiGit gleidjeitig bie ,Riidrujnummer der Dadht geseigt wird, die aus dein Wettjabriprogramm ju exjeHen iit. Die juriigerujene Yacjt mujy wmfehren und die Gtartlinie now cinmal iiberqueten, was oft durd die notwendigen Mandver einen nidjt getingen geitver= Luft bedeutt, dex fied Dadurd now vergrahect, bob die umtefrenbe Yacht atfen andern tonfurrierenden Padhien aus dem Weg gehen mup. Gine Regattadagn fiir Segetnachten Lege fic) nichtdie Slagge 5 villig abiperren. Daver miljien fie) die am Rennen feilnehmenden Hadien non den Schlachienburamnfern unterideiden. Das geldieht cinmat durd die ,Renn- nummern™. Diefe find aber fein ausreidendes’ Renn eidhen, Da aud) nicht am Rennen teilnehmende Staj- jenboote ifre jtinbigen lajennummern im eget fiigren. Die Regatiateiinehmer miifjen dager alle jiatt des Klubfianders eine {eine vieredige Flagge In Maittopp jpeen, ben ennander", defen Ratbe von bem Rennjegier felbft gewislt wit. Gr dient bem Regaitajteuermann gleicgeitig daju, ibm jtiindig die Windridtung in den Been anjugeigen. Damit Schirenteeujer an Der Wendemarte er aud bei gang leidtem Wind noc ausweht, bejteht ex aus feidter Geide, Yuger dem Rennitander diir- fen die Regattaboote feine anbdezn §aggen und Wimpel jiihten, weder die Hedjfagge nod) ben Haten- treujwimpel unter der Saling. Diele Flaggen lest eine am Rennen beteifigie Yacht mur, um dadurd an- jugeigen, daf fie Die Wettiabrt aujgibt. Sudem wird leidgeitig der Rennitander ieraesat und an einer Gtelle mide ber Subfiander gelet Gejdieht einer Dadi wiihrend der Regatta ixgend ein Uncedt, gegen das fie proteltiert, weil von einem Geguer oder von der Mettfahrtleitung gegen die Be: ftimmungen verjtojen wurde, jo teilt fie thren Bro- ftoft dutch Setien einer {lage im Want der Wert: jabrtleitung und den andern Booten ihrer Slajje mit, Get fie aber, ohne eine ,.Proteltflagge’ gu eigen, diGer die Sieflinie, dann fann fie nad Satu Der Wettfahrt teinen Prote|t mehr geltend maden. Die Wettjahrtbahn bejteht, wenn es ixgend ged, aus einem Dreied, fo gelegt, Dak eine Seite mit dem Wind abgelegelt werden mus, die sweite mit rau- mem Wind, wiihrend die driite Geite eine Kreuj- fttede bietet, damit nicht eine Dadit, die gut mit dem Winde fegelt, vor ciner gut treujenden Dacht im Borieif ft unb umgefehet. “ 3udem wiitde eine Bahn, die nur Mit-dem-Wind- odet Raumn|hotsitreden auf: welff, feine einwandjreien Ergebnijie liejern, denn mit taumem Wind jegelt fede Rartoyfeltijte gut und da braudjt man fein grofer Rennjegter su fein. Sine eft weit auseinander getaten und von Sampi nicht mehr gro die Rede jein fann. Damit die Boote einandftei ftarten fonnen, wir die Startlinie fo gelegt, Dag die Yacten beim Winde jegelnd iiber die Line geben, Wilden fie vor dem Wind fegelnd jiarien, dann gingen iiGermipig viel Boote gu fri liber die Linie und es gibe leicht ein bdjes Durchei anber, Die Regattabahn ijt nad den Segetoor|arif- fen der jeweiligen Nenatic abjulegen. Die Bahn wird durd Wendemarten, Tonnen oder tleine Mart= boote beseidnet, die immer in einer bejtimmten et gu tunden find, entweder muh die Steuerbord- oder die Badbordjeite der Dacht beim Runden der Wendemarte jugewandt fein. Bet den erjten Regatten auj der Wiiter war librigens auf jeder dDiejer Wendemarten senescent am, Seen nt gerade Deneidensmert — cin Cthiedstichier poz itiert, der cufpaffen mupte, 09 aud) nie- mand gegen die Beftimmungen. vexjtope. Wuj_den Rieler Woden diente anfangs das bei Friedridsort veranferte Joltwadhtiaift als nérblichite Wendemarte fiir die Bahn der tleineren Dadjten. Das groje Stiff mit Dem weit voraustagenden Sliivers baum ju runden, war fiir die fleinen, [dlect mendendén Bote teine leinigs Teit. Wenn dann nod) mebrere Boote ju- gleid)_tunden wollten, jpielien fis) um das SMhift Perum wilde Geeléladten mit Rammjtojen aller Art ad, und es blieben mandmal ateid) swei oder drei Regattaboote mit ihrer Tatelage an dem michtigen Rliiverbaum Hangen. Sls joie fer flatt deffen eine tleinere, feigit ju tundende Wendemarte ausgelegt tourbe, fagten die Zujchauer fo ‘mandyer ervegenden. Sampie um das Zollwachifdiji Schade! Denn fiir die Zuldauer it “es ipane nender, wenn die Regattaboote miglisit aneinandergeraten. Teokdemift es auch heute nicht vbilig aus der Mode getommen, Daj fig) Regattaboote mit der Gropidot an der Wendemarte cufhingen. Sedes Boot aber, das mit einer Wende- marte im nabere Beriiftung’tommt, mug aus dem Rennen ausfdeiden oder die Proteltfiagge leten, gum eae ah es hie has Mantes einer oxbern jade Dagu geswungen wurde. ie Ziellinie mul von den Regattabooten genau swoifden den Zielmarten Durchfegelt und darj nur ein- mal iiberquett werden. Trabitionsgemag betommt die Yacht, die als erjte von allen an der Wettjabrt teifnehmenden durd das Ziel gebt, einen feierliden Manonenidup, bei den iibrigen wird nur mit dem Mebelporn gebtafen. Aber auch die Lekte Geimteh- rende Yash wird burs einen Ranonenkduh geebret. Tonnen und Feuer, Jn den Gewiifjern, in denen du dich oft_herum- treibjt oder ju Haule bift, werden dix die Tonnen, Stangengeishen und Pricten, die das FaGrwaijer gu beiden Seiten begrenjen liebe Betannic. Du weikt jebe von ifnen mit Ramen gu nennen, Die tleineren ,abrwaiierjeidhen" tragen_ Tum- merm oder Sabfen, der Segler aber nennt fie nad den Untiejen, die fie begtenjen und mit denen er ges iniigend Betanntidaft gemacht hat. Droujen auf See, mo dein Heimatjahrwajjer beginnt, \dautelt jabtaus, jabrein immer an genau det gleiden Stelle ie ,nftewerungstonne’. Bu ihe geichejt du auf ju tommt, dag bei taumen Regattaturjen die Boote der Heimtehr von tanger Seejagrt die Aurslinie autDie veridiedenen Fabrwaljerseidien und Leudtfeucr deine? Rarte ein, und wenn du fie wieder fidhtelt, iit fie dix der exite Grug der Heimat. Der Wanderer Freut fi nidt mehr, wenn ibm die heimatliche Rird- turmjpige aus der Ferne entgegenblinti! Rist im- mex Tindelt Du die LWnjteuerungsionne eines Hafen- fafrwoffers feidit, nicit immer ftimmt dein Ruts jo genau, dag du die Tonne piintilid) nad einigen Gtun- den in Sidt befommit. Cine weife ,Batentonne’ ober eine buntle ,Spietentonne ragt nit febr weit aus den Wellen auf, Dagu fpielen fie gern Berjteden und narren Den Gegler. Bei flarer Yujt, menn fi der Horizont fart abjebt, jeHon fie alle’ jehr tein und {wars aus, daj du itte wirit und glaubjt, folic) gelegelt gu fein. Strabit aber die pralle Sonne da- egen, fo exideinen fie alle weif. enn jie dann im Eeencng auf und o® tangen, bale Ou bag Geejetcen fiir das Segel einer fleinen Qadit oder fiir ein ileerboot, Gor Iswierigen Hafeneinjabrien, die ei Gleichmafigem Berfanj des Riijtenitreijens jdhmer ju finden find und denen fish vielleidst noc cine Un- fieje vorlageri, ijt eine ,Gfofenionne’ oder eine »Deultonne™ ausgeteat, die von Wind und IWellen- ang gitm nen gebradt wird. In dunfler, une figtiger Stuemmadt tenen fle unbetmtiy bet das Wafer. Bei leichtem Wind fommen Geegeiden ftundentang, bei Winditille einen gangen Tag. fang, nicht aus Sicht und du fchipift Berdachi, da fie fis) fiber Did) Iujtig aden, weil du wie fie an einen let gebunden Gift. Sm allen deuifchen, wie im allen auslandijdjen Gemiifjern ijt die BegeiGmung des ‘ahrwaljers nad ginbeitlicen Grundjasen durdgefiibrt. uch iiber ble Senngelgnung ber gimefnen Gagerinnen git bas Seehandduch genauen Auijdlug. Wenn du von See her in ein Fahrwalfer Hineinjteuerit, fegen an der rechten Fabrwajjerjeite die Steuerbord-sabrmaljer- jeicen, Denen du die Steuerbordjeite deines Seiffes eigen must, wenn du nidt auf Grund geraten willft, teuerbord ‘it iiberall in der Seefagrt die vorned- mere Geite. Datum liegen an Steuerbord die jtol- jelten und grdften Tonnen aus, mit teudtendem Rot elttidjen. Die ,Steuerhordtonnen* tragen hohe tangen oder ,,Spieren", wie Das feeminni}de Wort dafiir {autet, wihrend die fdrmargen. jpis austaufen- den ,Badbordtonnen* niedtig und gedudt ausjehen, Stel an Steuerbord ein Bate“, ein hohes Holy: FEI, enn txigt Me auf hter Spige eine Rupe, eber einen Gieuerbord — ,Dalben*, eine Bjabi Gruppe, an Der du dein Boot feltmachen tennjt, ragt eine Giange Heraus. Badborddathen und -bate dae genen find ftumpf und fa5l. Gang enge, gefabrlide Fafrrinnen, die du genau innefatten muft, werden dure ,Stangenjeeseichen" begrenst, bie felt in det Grud geramme find. Das Stouerbordgcichen trdigt einen Steobwitd ober einen Reifighejen, bas BadGordzeidien Dagenen beltent nur aus einem {djlanten Stamm mit efien daran, der juwweiten aus [dlagt und griine Rnojpen betommt. Die vornefmen Steuerbordtonnen tragen einen Lateinijden Buchjtaben, das Wiphabeth be- girmt mit A auf der erjten Tonne von See Gus getedynet. Die Badbordtonnen werden weniger perfintich Behandelt und mit ara bifien Zablen numeriert Nadhts geigen die ,Leudhtfeuct’® den Beg Min ben Ditetiten gibt eo, we Biblige fleine und groje Leuchttiieme und Geuerldifie, die bei guter Gidt weit ‘fiber die See Blinten, Damit fle fi von ihresgleichen " unier(deiden. i und niemand fie miteinander_ verted) Jelm tonn, haben fie alle ihre eigene Urt. Sie unter= iGeiden fies durd Farben, Durch ihre HiHe, durd die rt wie fie leudien. Cs gibt Feuer, die mit weifjem ober farbigem Light immer gleipoleibend Leudten, Gie beige ,Geltfeuer’. Die, lintfeuer blinten in Geftimmten Aojtinden aus "der Duntelpeit auf. Die cBligleuer’ geben nur gang urge, bligartige Blinke. Der befoudere Berlauj von regelmagigen Paujen und wieder aujleudtenden Lichijeiden von beftimmter Dower Heigt ,Rennung". Die Kennu gen find fo jablreid) wie’ die Leudjtjeuer, jedes ei jetne von inen ijt mit allen jeinen Serinjetdhen im dem ,amtlidjen Leudhtjeuernergeicnis" aujgefiifrt. Dishes seuerbuch gebstt mit Dem Gecbandbuc ju Den unenibesrliden Siidern des Fabrtenfeglers, Bor Forden, und dort, wo tein Leuditurm exridtet mer- ben fonnte, dex die Sdjifje vor den Untiefen warn, Giogen ,ieuer|djiffe". Durc) das Fabrwaljer leiten die ,Richtfeuer”, die drei verjiteden jarbige Set- toren beleudten. Sn dem mitflern, meijt gleidmagig wells befeudteten Settor tannjt du gefahrtos jegetn. Grblidit du aber auf dex Cteuerbordjeite ein griines Lieht des Leuchtfeners oder an Bactbord cin rotes, dann bijt du in die Gefahrengone geraten und muge [dleunigit jo jtenern, dak du in Den Liditreis des weigen Celtors juriidgelangit. Yu) durd enge, ge- toundene Rabrmafer’ jelgen bit Leuchefeuer den Weg, sumeitt find es tleinere Feuer, die paarweije angeorbnet find. Du fegellt den tichtigen Aurs, wenn du das eine diefer ,,Ridtiewer ret voraus ober genau adhteraus fiebit, dich aljo auf der Gerbin: Dungslinie der beiden bejindelt. Oder du mupi jo jteuern, dag du zt0et oder drei Lidter, die du vormus. pea cate Se cee eae fiedit. Bei jidtigem Metter Hlintt dix eine oft nerwir: rende Fiille von bunten Lidjzeichen entgegen. Das. Feuerbud aber entritjelt fie dir und mad die Fewer ju treuen Selfern. Es gebirt nidt wenig Uedung Dasu, fic) in der Vielfalt surechtyufinden und die Renz hungen rigtig ausyuaanien.. Die Hinneelse Refeuce rang ber Weafferteapen aft bid nadjtsleliper betnen ‘Weg finden als am Tage. Du brauchjt dein Feuer nue arjujteuern und Hajt es nidt nitig, nad dem SKompah ju legeln. Es gibt fait nidts Schineres als eine Radtfaprt auf Eee in einer Haren Gommer- nadht, wenn dein Sdhiif in dem Leichten jtetigen Radht= wind’ rubig dabingieht, iiber den Wellen hetfer Sehimmer liegt wd das ietwoaier fluoresieeend cujteudhietdie Slagge 7 »Sdit und ,,Sutta“ fahren fiir Die, von der RSGemeinjhajt ,Krajt dur Froude durchgeiiiprten Erholungsreijen fiir minders Demittelte Deutige Boltsgenojjen jind betannt. €s wird fic deshalbh mandyer bei der Nachricht, da num ouch jwei ,Weultadter Sehuner fiir raft durd reude jalren, vermunbdert jragen, ob nun aud) det eultidje Hodjeeiportverband Sanja unter die Ree= Dereien gqegangen ift und Bergniigungsiafrien Durd= fibre, Wer fo jeagt, hat den Swed dex ,,rait Dur Freude“Organijation nod nidt erfannt, Gewif, »Ataft dud Freude' geben die Erholungsteijen, das Susipannen von_der Yrbeit des Tages im Gebizge ober in frifdher Seelujt. ,,Rrajt durch Freude" gibt aber in nod HoHerem Make auf gelunder Grundlage hettiebener Sport. Die Organijation hat es fid) bese Halo jum_Jiel ageievt, auch diejenigen Boltsqenojjen, die dem Sport bis jebt nod jremd gegeniiberitanden, der grofjen Ddeut|djen Sportbewegung suguiiihten. Dies geidhieht Durd jportlide Ausbitdoungstehrgtinge, bie iberall in Deutibland durd die Sportimter der RSG. ,,Rrajt durc Freude“ ausgeidrieben werden und die in der furjen Jeit ihres Beitebens bereits eine augerordentlide Beliedtheit gewonnen haben. Unter den disher Getriebenen Sportarten fedite bis jum Beginn diejes Sommers bas Segeln, trog- Dem es dod gang bejondets geeignet ijt, nit nur den Giirper, fondern aud) den Charatter’ durggubifben und deh Meniden in enger Filhlung mit den Urele- menten von Bind und Waljer abgulenten von den Sorgen und Pilidten des Miltags. Die Erfenntnis des Mertes, ben das Segetn fiir die fSrpertide und Sasatteeli ge Gralehand deo bealgen olf und tus Beonbere ber Deutfsen Sugend Oat, Hatte ihren be- rujenen Bertreter jdjon Lingje in dem Deut}sen Hoh [eefportverband ,,Sanfa gefunden, DesHald war es nur natiirlid, dak ber Verband, der feit langem nach einer Moatichteit luchte, jeine Wrbeit, die bisher aus verftiindliden Griinden’ nur einem Heinen Teil der Deutigjen Iugend juguie fam, moglidit weiten Rrei fen juginglish gu magen, cuj den Gedanten tam, Dicjes Siel in_Sujammenacbeit_mit der Sportbere: ing der NEG ,,rajt durd Froude gu exreiden. ei Der exjten Fliblungnabme mit dem Reidsiport- amt der RSG. ,,Arajt durch Froude jeigte es fic) jojort, daf dicies nur auf eine jolthe Gelegenbeit Gewartet hatte, fodaj von vornberein eine gemein: idajtlide Grundloge gegeben war, auj der in ver- frauensvoller Zufammenardeit an den Yufau einer jporiliden Gegelousbilbung im Rahmen der-,Krajt Durch ‘Froude"-Rurle gegangen werden fonnte. Gin gliitlier guiall figte es, bag gerade gu dicler_Jeit Die bisher fiir webtiportlicye Swede vermandien Yus- bifoungsfahrjeuge wieder gue vollen Berjiigung des SHoddieclportverbandes gejtellt werden tonnten. Waljrend in Teil der frei merdenden Bote jojort in den eigenen Musbifungsbetries des Berbandes eingeltellt wur- be, fonnien anvere, die jlir eine derattige Berwen- Ding nicht unmittelbar gebraucht metden tonnten, fir bie Saft Durd fyreuve™-surfe eingelest werden. Gs ijt begeidhnend jilr die hohe Widtigteit, die der Borband der kraft Durs reude"-Vrdeit ’beimift, bag er Hierfiir jwet feiner belten Fabrjeuge, die be- fannten Schuner Gutta" und ,,Cdit* ausiuchte. Wm Sonntag, den 2. Suni 1935, tiefen die beiden Schumer gu ihrer exften Xusbildungsredje von Reu- jtabt aus, GCs wor ein gtojer Tag fiir das fleine Djtfeelttididjen. Die Flaggen der Bewegung umjiium: »Rraft durd) Freunde“. fen den Hajen, jaGlreice Galte hatten lid) cingefune den, die jptiter von den beiden Sdhunern mit nad Travemiinde genommen wurden. Prejje, Film und Rundjuné waren gur Stelle und neben ‘den betden Gdunern, die jur Feier des Tages Feggengala an- gelegt batten, fag an der Pier die pSamburg’, die loeben nad) dollftiindiger Uederhotung und Ginbau eines neuen Diefelmotors mit weibtiger Befaung in Dienit geltellt hatte. Der durd) das Wetter be- Giinjtigten §eier entiptac der Berlouf der Relfe, Be bet den Teilmehmern rejtlofe Begeijterung aus- je. Entfpredend den Wujgahen des Reidsiportamtes der NSG. ,,Rrajt durch sFreude“ find die Retfen rein Fportlidh aujgesogen und unterfdheiden fic) in ihrer Galen ax Soeb Gil om 2. Sent cus esha Durdfiirung in teiner Weije von jriiheren Reijen im Rahmen der Reujtiidter und Sierfsdorjer Lebr- gdnge oder denen, die auf ,Samburg", ,.llbatros und den _anderen jeegehenden Yadjten ‘durdige( werden. Shr Swed tann bei der tutjen Dauer natiit- Tih nist fein, cine volfftindige und abgeimlojjene Jemannile-Iportlide Wusbildbung ju gewabren, wie fie fee aut einem der {riberen festodigen Stew. {tadter Rurjen nicht geqeben werden fonnte Es follen auf ihnen {cdigtig die Grundlagen gelegt werden, auf Benen die Teifnehmer fpiiter jelbjt weiter arbei- ten fonnen, wenn fie in ihre Heimat gurli¢getehrt find, entmeber in einem der Bereine des Deutiden Gegier-Berbandes oder durch Weiterbiloung auf dent Lehrgingen und Reijen des Deutjdjen Hodfee|port= nerhandes ,Sanja". Die Teilnemer follen aber aud cingefiifrt ‘werden in die Welt der Ceejagri. Sie follen auj ihren Reijen Beritandnis gewinnen fiir den Geemannsberuf, flit Den Wert deuthher Sehifi- jafrt und Ddeutider Geegeltung. Damit erhalten8 die Slagae Diele Reifen einen weit iiber ihre rein fportlide Bee Deutung binausgefenden Wert und reshtfectigen im pollen Umfange den Cntfdluh des Berdandes, swei feiner Sauer bem fonftigen Lehrgangs: und Relje= betrieb gu entgiehen, der im iibrigen bet wirtlid) deingendem Bedarj durd an fid) fehon geplante Reus belajjungen von Yusbifdungsfabrjeugen vergropert werden joll. Die deutfche Tramp\dhiffabrt. Bon Peterjen, Hamburg, Bis jum Kriegsausbrus ftand neben der veut: [oer Seoke2inienlgiiobet an be Dealibe Same iffabet tm Seiden gefunden Mujbliigens. Dem- aujolge tonnte aud die deuifche Teampfdifjahee ben nationalwirtichaftlie ju erjiilfenden Yujgaben voll und gang geredt werden, indem fie insbejondere den mittleren Deutidhen Gee}dijfsmer}ten laujend die er forderliche Reudauauftragsdede gemibrieiftete, neben enfipredenden forigejesten Reparaturarbeiten; und felbit den Grof-Berften tonnten gelegentlidy wuj- inige erteilt werden, die dicjen als Uusgleidbejdil- figung um fo willtemmener waren, wenn die Xu} inige ber Groflinien|iijfahrt eiumat etwas n Tiegen. Die nadtriegsseitli betviebene gingli Bernaslafiguag der deulhden Trampisijjahrt tragt aud die Hauptiguld an dem jdarjen Wiedergang in der deutfdjen Werjtinduftrie, mit all den nadieiigen Bealeiterideinungen fiir die nationale Gejamtwirt- Kal. ale unendtig oie juttnftiger eiguden Hitt verbiitet werden tirmen, wenn damals eine jadoer- ftiindige und vorausblidende reqiorungsiettig, gett iele nationale ,See{dhiffabrtspolitit® eingentijien hatte. Gang befonders in Deutfdlawd hatte man dod jon injolge des Yusjatles dud den fo iiberaus Htart eingelduintten Srieasigijjoan fi redtgeitig nad einem Beldijtigungseriag gur Aujresterhal- tung einer angemeljenen Gdbifisbauindujtrie um- eben mien. Der anfinglig immerhin eit um jangteide Wiedeeaujoau der deutjchen Handelstlatte, 3. alk ausfiepiis) der Grofitnienreederelen, durjie feinesmegs gu dem Trugidlub fiibren, dag man um einen genigenden Beldijtigungsarad der deuifijen Werjtindultrie nicht jonderlid bejorgt jein braude, Man vergag, dag mit Fertigitellung eines feftimmten Bajisbeftandes ienfabrt, Ddicle allein Durdaus nicht imitamde fein wiitde, 3u- Einiig Burs) bie Deng iGres nadflgenden Iain den Sedaris, auc nur_annaber: nd austeidende Yujtragsdete gu gei einigermaben_ gelioeries, Boribeteben einer anaes iuelenen C@ifeauinoufie, jamal Re) [gon vomals deutlidjte Unjeicen bemertoar madhten, Daj aud andere Linder jur Anlage cigener Seeidhiffswerjten mehr und mebe tibergingen, und jomit auf Yustands. aujtrage aud immer weniger gu redhnen fein wiirde, Die im Bereidhe der gegebenen Maglidhteiten lies gende, und fiit jede vernunfigemage Seelditiagats- Batt etboertandtige ‘risge Des gleldgeligen fufbaues bes. meiteren Yusbaues siner ent [predenden_nationalen ,,Erampjtotte”, die fiir eine Dauernde Belsiitiqung "Der, einbeimijen Wert- iid induftrie jtets bas at bildet, wurde abfidlis, fait ganslid auger Yet gelaijen. Der nadtrieas- jeitlid) erfolgte Wiederaujoau und fpitere Yushau der deutjden Sanbdelsjfotie vollgog fid) niimlid) Leider nad ganj anderen Gelietspuntter ats die Bejolgung verniinftig gu beireihenber Seefdijjarispolitit es Dorgefricher Bite, is das Reid die Gelder gum Miederaujbau einer beutigen, Sandelsflote Beviligt Sette, wurde aud das deutfde ReedereiGewerbe prompt jum Ausbeutungsobjett des jpefulativen Grogtapitats cuserfeben. Sm Berleuf diejer jortwahrend fid, ver [titfenden und fiir das Gewerbe mehr als verderd- Figen tapitalijtiiden Cinflugnahme wurden die Bee Tange einer Jashgemaijen und jweddienligen See {ciffabrispolitit immer weiter juriidgedriingt und Die Brojitihancen des Grojlapitals ruidjidtslos in den Bordergrund geftellt. Es lag im Buge des tapi- talijtijd eingejtettien Yngriffs auf das deutide Ree derei-Gewerbe, bal gweds Bilbung der beabjidtigten und cud durdgefiibrien unbeilvotien, bis Heute [HAd{iG wictenden Zujammenballung’ migticht ei heiilide Betriebe hetangebildet und Dann einbesogen. wurden, Deten finangielle Ronjtruttion fis) aus Horfengingigen Bapicren mit Majoritats- besw. Majorifietungsmoatichteiten jujammenjeste. —Diefe Borauslesungen bot die durdweg belondere Gigen- art des finangictien Aufoaues der Trampjdifjahet nici, aud) eiguete fi die TrampiGiffabet weniger fiie “tapitaliftiihe Bropagandaswede. Demgujfolge verlegte man fid riidfidtsfos auj den einjeitigen und jelbit fiir Damaline Berhiltnijje [on jedes ver- nunftsmipige Map weit iiberfihrettenden usbow der deutiden Linienreederei. Die Borausfehungen aber, die fiit eine wirtjdajtlidie Berwendungsmog- Titeit fol einjeitig aujgeblabten Beltandes an Spopialfsijfen fic die Linienjahrt erjorderlid ge- welen wiire, find nicht nut nidt eingetrofien, londern haben fich ins Gegenteil verfehrt. Eo fam es, day Deulfdhland im Serbjt 1932, als noc teine tiinjtliden Gerldicbungen dure) Wowracungen, Wiihrungsab- wertungen uf, Gerbeigefiifrt waren, hinfidtlid der Aujliegequoten mit mehr als 36% aujgelegter Ton- nage an der Spige aller jdifiaprttreibenden Sinder marhierte, Linder Dagegen, deren Handelsilotien eine normale oder befonders giinjtige ujamme febung dec einander exgangenden verjdicdenen ‘riebspweige deo Seehdijfahrisgemerhes aufwielen, [Gwantten gwijhen 10—17% igen Wufliegequoten. Sn foleen [chifjasrttreiGenden Lindern machen die Trampifottenbeltinde bis ju 50% und fogar daviiber der Gejamtjfottendeftinde aus. : Deutidhland verjiigt Heute, infoige der gefsitd ten Borgange, iiGerhaupt fam nod) iiber nennens- werte Trampffottendejtiinde, wenigitens nidt iiber olde, die noc) als jeitgemaf bejw. wettbemerbs- faHig’ angefprodjen werden Tonnen. Der weit tider- wiegende Anteil Der Teampffortenbeltiinde sft aufer- dem volitommen siberattert. Dieje ginslid) verjeblte innere Gtruttur der deutiden Dandefsflotte, jowte die finanjielle und Getrieblide Berfdadjtelung dex nien-Gropichifjabrt bilbet n dic arundlegende Uriadhe fiir die vorgejundene Ummirt|Gajtlichfeit und fo ftart Jerabgeminderte Wettbewerbsjadigteit der deut|chen Geeldiffaget, Unbelehadet der bisher flix das deutfje Seofehiffagrisgewerbe getrofjenen Teil-Hiltsmaknab- men, einiclichlic) det Deqenteatifierungsbemiihun- gen, wird es notwendig fein, aud) bier das Uebel gans an der Wurgel gu Paden, und fiir den notmendi- gen ftrutturelfen Umbau der deuijdéen Sandelsflotte Gorge au tragen, und gwar in erjter Linie durd dendie Slagge 9 gemeljenen und jeitgemifen deutidhen Trampjlotte. Deutldhland hat vereits 400000 BRI. Seiffsraum abgewradt, ohne jeinen dadurd) entjpredjend rebdu- gierten Sandelsflottensejtand durd) Neubauten wenigitens teilweije wieder ju exgdngen, obwobl Deutfglands Mntell am. Welteandelstotvendetany abnedin fie) nut nod auf etwa 5,6% belief, gegeniiber einem YUnteif von 113% vor dem Rriege, und anges fists einer nabesu 50% igen Sunabme des Ielt- Handelsflottendejtandes in der Rachtriegsgett. Gu andere jsiffabritzeibende Sacionen haben Abwradprogramme teitweije durdgefiiprt und teil weije in Yushidt genommen, in jedem Galle aber in Berbindung mit einem Wiederaujoau-Hseogramm, Das lehte Biesoealibe Seles in, Sapan heb! fogat vor, dag fiir jede abgewradte Tonne Sdpiffstaum auch wieder je eine Lonne Sdhiffstaum auigebaut merden foll, viel . fange verjdiumten Wieder-Mujbau einer an- Deutidland wird aud sweets Bereinigung feiner Handels|fotte von ftart tiberalterter und aus anderen Griinden_umpirtidaftlic) gemordence Tonnage nod) weitere Glottenbeltiinde abioraden miijien, Um aber im Sntetejje der nationalen Gelamtwiztjdayt, inner: Helo deren abmen dao. Eeeldifiabrisgemerde einen ebenswiditigen Wirtlchafts;weig Daritellt, einen ans gemeljenen Handelsjfottenbeliand ju exhatien, jowie ur Yufeedeerhaltung einer gebiidtenden nationalen Reegettung tm tnternationeten Geevertede, wir) aug Deutichland cin entiprecendes Neubauergingungs: Programm vorjefen mien. Daj aber diefer [elbft- Berfandlige Bau von Crhag-Tonmage beute nad) Gee fiGtepuntion einer giel- und gwetbemufien natto- halen Seeldiffadtspolitit in die Wege geleitet und durdgefiifrt merden wird, dafiix wird gweijelsohne Die gegenwiittige Reidsregierung in geeignet er iGeinender Weife Gorge tragen. Don den Rriegsmarinen Deutidland. Dus, wiitige, alles anbere iber|Gattende Greignis der Ietten Woden ift der AS[Hiug des Deutidh-englifdyen Slottenabtommens gewefen. Am 18. Suni tam in Lon- Bon, quien, der Beutcen ind tex engliligen Setegation ee an ania Des ae ie Serius er be ue engi fotte aut jettegt. Diejee Wotominen Bs ble wdllige Snectenmung, ber # Deutiden Oleidberedtigung und Webrireiheit dar, denn eo wurde von Deutidland im freier Entidslieung’ ange: ommien und wird ben Geredtigten Forderungen Mad deutider_Seegeltung geredpt. Mm Stagerratiage fand nidt nur in Berlin, jondern auc) in Den anderen Matinektandorten die dereits ange Linbigte Sémiidung alter. Deulfer‘Reiegs{faggen mit dem Gronifampfertreny att. ‘Sn Berlin nam oiele hrung, der Oberbejehlshaber der Kriegsmarine, Womiral Dr. 5 © Rasderpexisig got." Cine belondere eters eit erbielt die Stagerraticier in Gtettin durd die Yn= wejenbeit des Par er lifis Wdmiral Sheer“, des Segel= ioulfais “Gord Wor xb beet, ocpeboboutshetb: itll Aud fonft faGen deuthge Hafen in der lesten Zeit Deutide, ere iffe. Ss aie iff euitante og. amtaplig) bes. ages det deutlden Gecfanets tn amburg vom 24. bis 29. Mai. In igsberg war die tiegsmarine wajrend det Oftlondtagung des GDL, ‘Unfong Sunt dure don Kreuzer, Ronigsdera" vertrcten, a alle Gaitfe der Ariegsinarine. vereinigien danm in der Woche nag Gingken. im Relegshafen. Ret ju der erjtmalig veranftalteten ,Marine-Woltsmode”, bei er settle beatige joltsgensijen aus Mah und gern einen febendigen Cinblia im bas Leben umd de ebeit unjeter Marine gewinnen fonnten. Der Werlauj dieler Betanftaltung exjiltte vollauy die Erwariungen, — Mit Rede ijt diele Gottsworhe” ats eine ,Erfolgewode Gee et worden jur gleiden Zeit fehrten aud) die beiden YMuslands- treujer Emden“ und ,,Sarlscubes von ihren Suslandse teijen juriid. Nad der iibligen Befidtigung auf Schil- te feede wurden die beiden Schiffe in ihren Heimate Hafen Wilhetmshaven und Riel von der Bevslterung be- seltert emfanaen Dic deutlge Aricasmarine at Jn febter Qeit wieder vericbiedene Befuche auslindijGer Marinen bei fd) empe fangen fonnen, ude Mai unternafm eine orspere japa+ Nie Morincoffjiersaboronang. eine, Bohehtigungstele Durdh Deutisland, wobei aud die Wnlagen und SAifte Det Mtiegsmarine in Wilkelmsfaven, Kiel und Flens- busy Gefidligh warden ofnilde Semezojfigiere madlen ebenfatis einen furgen Seu Riel austen auf dem Panger|hiff ,Deutidland“ von der Rriegsmarine bogrilfit. Jur Marine Voltswowe waren Offisiersab- cebattpen Bel fauatoen, Sanliace, SauinN ieee ee} polnijden Marine nad Riel gefommen, um an der erjten internationalen Potal-Segelmettjahrt ‘teilgunejmen, die in diefem Sabre von det Deutidjen Marine gewonnen wurde, Mitte Juni Befudte idlichlid) das franjopiide Bilgereiiguspoot ,Ailette™ den Hajen von Swineminde, uch die jolecnden Woden werden. verfdicdene Ber jude custindifiher Sriegaeiie in deutféjen iijen brine yen. So ervoarten wir Ende Juni die Seiden polnijden Sertiree SABIger* “und Burge" in Kiel jum exfter offigtellen Bejud der polnijhen bei Ber deutihen Mas rine, Ende Juli wird das jdwediide Pangeridiff Oscar II" in Siel eintreffen, und im Auguit follen nt mur die betden neuen finnifien Sone mit mebrezen U-Scoten, fondetn aud) das argentinijée Séule Teitt, .rejidente Garmientom Riel beluaren, Gedenftage: 1. 7. 1867: Die ren je Marine wird Morddeutidje Bundesmarine. 7. 7. 1675: Griindung der turbrandenburgijdjen Marine. 23, 7. 1896: Untergang des erjten Kanonenbootes , itis“ am Sdhantung-Bor- sebiege, 26,7, 1002" Unergang des Sepellgulisitis pMiobe im febmarnBelt. (ligefsiojien cm 25. Suni 1995.) me. Das deut[s-englijde Flottenabtommen, is der Fiihrer und Reidistangler am 16, Mars 1935 fm einer unoaebung on Das euthde Goll und die elt Die Berjailler Felfeln gerbrag und die unfeldhrintte Mehrhoheit des Seidhes wieder herfteite, war es tar, dak fid) diele Ertiirung night mux auf Seer und uit: mag, Jomdetn auf) au} Die Rriggsmarite beies, ween gud liber deren Gtiitte nidis Siheres gefagt wurde, Mu unleren ebematigen egnern, Die fbf To ger ous den nerfihiedenen deuiidjen Crtlarungen jeoes Dat newe Deutfgje ,Wertragsdriige” tonftruteren wollen, war Dies gon Mnfang an Har. Coenfo tar war es, dab es einen, Widerjtand gegen diefe Eniwidhung in Deutfdhland, deren Berestigung jie in ihrem. tiefften Snnern ancetennen muflen, nidt gob. Gs hatte deshatb niemanden eee woundert, wenn Deutfsiand aud in Sequg au} Die Flotte riljtung ‘die Welt vor eine vollendete Tatjadhe gettellt Hatte, bejonders madden im dex Rede des Hiihrers vom. 24. Mai der sate Deutifie Redisanforud. auf Rilftungsausgleic nodmats vor aller Welt tMargeftellt munen wan Oe Glirer if Dieten Weg nist gegangen. Ge Hat es vorgejogen, mit demfenigen unlever ehemeligen Feinde, der was ‘Sahren bemiibt hatte, fie die {duie- Hige deutide Gtellung Beritindnis gu set fand, in unmittelbare Berhandfungen iber die eigen it ge jeftale famg ner eutigen Seeriftang sinjutteten, | Dig sient lige Meinung Englands blidte gum iibermiegenden Teil10 die Slagge mit Miftrowen auj die Befpredungen in London. Die alte Furst vor der Streben Deutjdlanas nad) Weitherr- [oats ichon vor dem Rriege entitanden und im Rriege urd) riidjidistoje Propaganda genahrt, war nod ju tie| eingefreffen. Selbft die amtliden Berlautbacungen fpras en nur von vorbereitenden Beit Ten Um fo itber- Tajchember wirlte dann dex Ubjdluh des Ldfommens, das ein vilfiges Ginveritiindnis der beiben Regierimgen’ gum Ausdrut bracte und niGt, wie fo mange Riijtungsab: tommen aus friiberer Jett, mebr Gerbitterung als Vere ftamdigung intelieg. ‘Der Ginn fiit fairness, den die engliigen Stoatsmanner auj aff den oft {dmubigen Wegen der hofen Politit nicht verLoren Haben, tam ane gefiats der riatifoen eufrctigtet der Deusen Cr arungen, dee wiirdigen Fejtigteit des deuthen Auj- tretens und des_leidenjdja' igen Griedenswillens, der Die Heden und Taten des Hilhrers bejeclt, gum Ours: brud. Anders als friiber tlang aus den Reden der eng: fijGen, Filter Bhiung und SMuectenming. Wir haben dicje Wnertennung nidt nétig, aber wir haben fie als Seiden efrligjer Gerltindigungsdereitidajt mit iyreude fur Senntnis genommen. Raum weniger wertnoll cls iefe Stellungnahme der amificjen Fihrung find die Stimmen, die aus Den reijen englifijer Frontfimpfer uns dringen. ls im November 1918 die deutitie Soaiescti ix Gnternierung ins Scapa Flow von den engtilgen Gelgmadern in Empfang genommen wurde, fegte der Fiihrer dex englifden Flotte und grofe Gegner unjeres RKreugeradmirals Hipper, Lord Beatty, das be: riidtigt gewordene Signal: ,Beraeht nid, day ber Feind eine veragtlicye Beftic iit!“ Seitvem hat ver Grofaamiral nod) wiederbolt jeine Woneigung vor Deutidland us drud gegeben. Ym 26, Suni ertlirte derlelbe Beatin im englifdjen Oberhaus: , 3 bin ber Meinung, dak wir den Deutigen Dont (auidig find. Ste fomen ju uns mit qusgeftredten Sinden und erflirten, daj fie, mit dem Stirteverhiilinis non 95 gu 100 einverftanden jeien, Wenn fie andere Borglaige gemadt Hiitten, wir Hatten fie aud nicht Bindern tonnen. Daf wit nun weniaitens einem ande der Welt gegeniiber tein. Wettriiften yu fiirdten eine Gade, jiit Die man dantbar jein haben, iit wablic mug.’— Und der englifche Rtonpring Iud die Deutiden Geonttimpfer ju freundimajtligem Bejudy nad England ein, Bu dem jadliden Ergebnis des Ybtommens feien bier mur fur; diejenigen Tonnage-Zahen genannt, die Eng: fand nod dem Rilflungsabtommen von Wajhington und London Gefigen darf und diejenigen, die fig danad fiir Die deutidje Flotte eraeben: Deutfeiand Seotaciife 189700 uggeugiriger 7 250 bers skreuger 51380 ¢ Leite Kreuzer 67270 t erjtirer 52.500 t Unierjeeboote 52700 ¢ 18.445 t Bon Widhtigteit ijt jerner, dag Deutfehland England geneniiber aitf Den unbejerdintten U-Bootstrieg gary ver- dtet, cine Beltimmung des Londoner Abtommens, die pantie Gislang nod) nicht anjunebmen fiir notig be- juniden hat. Dalfen, wir, Dag das deuthje Beiipel, aut cine fo anerfannt wistlaine Wirt der Ariegsfajrung frei willig su versicten, Geule madt. eanteeidh-Statien, Gs war ja cigentlid su exwarten, beriifrt aber do stones vetnilifens: bak beamfrelg bab cusaeiseates see Grichen bienenne veutid-engliige, Glottenabtommen, gum laf mefmen will, eine Riftungen jue Gee noc) et Hebi ausqubauen ind auf jeden atl ber die jemet> pelt, in Ralbington efgctegten Begeengungen nod) ib auf des Rilltungsvertrages Hinausjugehen. oer das I Selbitveritanblichteiten d Bfifcher y I "Mastede hy ati mehr als disher das Shmergewimt einer Flotte tn dem Morden verlegen will, was niGt unangenetin ft Die franjofildhe Nordffotte, dite vorher allein weit- riiumige Uebungen im mittlerent Mtlantit durdgefiibet Botte, teal ie) anjeliehend au friedligem Sieg’ mit der Mittelmeerffotte. Thema dieler Uebungen war, wie fori, die Eransportigenung afrtaniiger SCrupper’ oon den weftafritanijden Stiigpuntten nad den Sajen der Bistana; eigentlich eine traurige Muigabe fiir alle die alien jweijellos durdhaus Bransoien, die fh nod einiges Nolfegefubl bemabrt jaben. Wiihrend fidh die Nordflotte {don im Velantit tw melte, besten nue Dehegelune’ ber" rikoacbadenes Hceunbigalt ble Gingelten ber raugifijen Mlitlmeer- italien it i atte Hotere und, ale BilaRer fur den jusofleni Gen Schiffabrt und Sciffbau. ‘Rundblie. Die belte fos aus meinem Monatstuden midte ish den lieben Lelern vorweg voriehen, niimlich die Rach- ridht, dag} die Deutide Ofe-Ajrita-Linie ber Werft von Bio} & Bog in Hamburg den Vafteag jum Bau von ei Senelldampjern fiir den Ajritadienlt erteilt hat. ie follen 16.000 BRT. fret werden (cle 24000 Tonnen Walferverdingung erhalten). Ihre Gelhwindigteit foll mindejtens 18 Rnoten jein und die neuseitlidjten Cine richtungen follen geldaffen werden. Cs find Unterbrin- guagsmigligteiten und Gejelljdaftsriiume fiir 150 Fabr- Gite im der 1. RI, und 300. Fabrgiifte in der Tourtiten: iajle Sora und die Bejagung joll 250 Mann tart fein. Die Ut ree ee iffe foll im Serbjt 1936, begw. im Friihjahr 1937 exfolgen. Wir haben Hier die gleiche Entwidlung vor uns, wie im ol nad) Ojt+ ajien. Sn beiden Merkehrsgebieten ermiejen fid die ffe als ju fein und zu Tongjam, bejonbers naddem die enautlae Union Caftle-Line jegt Mtotorjhiffe von 2.000 SRE, fir den Genelient nad Sidofeitx Dauer ijt. Yn Stapelldujen find gu erwiifnen: metal Saar“ fiir den Norddeutidhen Lloyd, RKuba-Merito: Dienkt, Rohlendampjer Wilhelm Traber“, jFilddampjer ;Memel* und argentinifher Tanfoampjer 13 de Diciembre’. Die Gemadlin des argentinijden Gejandten a dem “Sdhiit den Mamen nad dem Tag der Ent dung der exjten Petroleumquelfen in Yxgentinien Das 10.500 BRE groje Edi mir> fof 16.000 onnen Wetroteum oder Minerals aden tonnen und foil Slab [ie 90 Bellosiere Getormen. Wa} nem Zanfoamier aflagier au fpieten, ift wegen des Neltigen M€rbeitens Bieler Gciffstlajfe in [dwerem Wetter (fiche die Lauj- frie, Die ber dos ganje Dee geht) nist jedermonns Gadhe, aber da_es feine Landverbindungen swifdjen der argentiniffen Saupiftadt ind dem Oelzentrum Commas Doro Rivadavia gidt, fo nimme man mit Diefen Bafjagiers inridhtungen ootlich und at aug [were Sade umd GBiguoccidtungen eingebaut, um. Waleinen und. Refel mit Diclem cigenartigen Tontigiff Gefdroern gu ténnen, Alte Ragtein find noch nicht. da", aber einige unlerer Aujtratienfegter, und Rapitin Claus von der ,,.Primall et mleder mit OL Regen, die ouelte Rell gemag, ic Padua" gebraudte 100 Tage, die ,Serjoain Cecilie 116 Tage. Gin SGhlubberidt iiber die Exgebniffe der 21 elfen von Aujtratien wird im naften Berkst folgen, enn fatosig alle, Staten oienet ba ia ‘on Probefabrten find des Erwiihnens wert, die des turbocefettrifgjen Ctonddoampjers Potsdam" am 28. Suni und ign Den, naaiton agen, de> Motoriffes Sana: brie des Rorddeutigen Lod und des Motor|chiffes pSermonifis” der HamburgMmeritarLinie, die beidedie Slagge uw 4500 BRL. grof find, Play fiix 20 Palfagiere haben und fat 15 Knoten lowfen tonnen. She gemeinjchaltliges fitigteitegebtet ift Die fart nad) der Refthifte non Giidamerite. Das in Sel fitr ameritant|gje Recmung erbaule Tontmotor}giff ,W. B, Walter" Hat nad gue verloujence Wrobelapet die Wusteife nad Songtong ane geiteten, wo es ftationiert werden foll. Sn Diefen Tagen und Woden wailjen fis die Fremdene Firdme nog, der Wafertante und die Bergmigurger dite sehen in Gee, © mit steapt bund Becabesetaheers an Bord. Diefe foilen ja’ in diejer Rerjegeit bis Ende September 94 Eeereifen maden und 113 200 deutide Woltsgenoiien werden das Gliit einer Fabrt auf einem modernen Gdiif nad) den Siften non Rorwegen oder Engiand haben. Reider fot der nexe Sepdbampfer. darn eines CeMngsrclle meg, Shatien singe tea jager gehabt, die ihm eine Gersdgerung in nibatigjeiteh in Den Dafen eingetzagen, haben. | Des- Halb entidlob fis, der Norddeutide Lond dazu, die Meife Des _,Siharnhort- nidt jabeplanmapig bis nad) Sapan ausyibehien, londern [don in Sdonghei abjubrechen, Damit die ,Scharnhorft" wieder in den Fabzplan einzan- gieren fonnte. Die auj der Werit von Blobm & Bow in Samburg exbaute Potsdam" wird am 5. Suli ibe erfte Reife nad Oftaji¢n antreten, wei dev Subiliien a pean nee 7 Be Surloiages ber Deutfijen Gefellihalt gut Mettung Shite briiGiger und des 40, Subildiums des Kaijer-¥itheim- Sanals, dex jeinen Kamen nad Kailer Wilhelm |. tragt, der am’ 3, Suni 1887 den exften Gpatenitid tat, woraut fein Entet die Cimmeigng des betriebsfectigen Ranals fm 21- Sunt 1995 eran, Der Gulcer nd Heid tanglet dat als Guppere der D. el 5 Retin, Sait get jelgendes Telegramm geisidt: pet, Deutiden Gefellibalt sue Rettung Sai SrilGiger, bie Heute auf 70 Sabre opferfreubiger Arbeit uritbtidt und afl den Sapieten, ‘die in dicjen fangen saben im Kampf gegen Sturmt und Gee unter Cine femumg des eigenen Ledens GMhiffUrihige gerettet haben, ipredie id) meine Dantbare Yuectennung fiir das im Dienfc ee Ceeiabrt geteltte Rethingswoert aus, Se ‘verGinde damit, meine beften Wiinfche fiir weitere fenensteige urbeit.~ Dab Adolf Hitler dak wWeraus fegenstetehe Wirten diejer GeleltiGait jo jehe wiirdigen fonnte, eiibct daber, dah ce in mebreten Sabren vor dex Macstibernabme bei dem Bormann Tarts dex Etation Sorumerfiet der DG. Gel f. Rettg. Eehifforiihiger feine gorten vecbradhte und [eth mit den Rettungsbooten pinausfupe. ine faft unbee tannte Tatjadje aus dem Leben des Aildrers. Sapi. ©. Serbert, Shy. it auf ide Bere jeinen Mute brit eantreidh erringt das , axe Band , Der franjililde Ricjendampfer Normandie’, dex mit feimen 79000 BRT. cud nad Fertigitellung der etwes Hleineren enalijdjen Queen Wary" wool fie langere Beit Yas grifite Séifi dex Welt fein wird, hat auf jeiner Sungferneeife bus ‘Slave Ban" der Mocbatlaniit mit Binet Durdfhnittsgeldnimpigteit vom 2968 Rnoten ets tungen,_ Die geit nor det Keife ftand niGe unter einem uuten Stern, Denn nad erfolgreiter Geendigung der itobefairten wurde die crite Musteile dur einen Streit der Bejakung Geinahe in Frage geitellt. Durch perjon- fides Cingreljen des Minifiers fur Samdels|eiffabrt ge= lana es mn Leben, agenblig dex, Gteeit oetulegen, Yul der Reije jelbit bielt \clemtes Wetter das Shit GuMicht aif, Todas es jweifelbajt wurde, ob es getingen fwiirde, den Retord der Bremen” gu Greehen. Es seigte fi aber, dof das Séiff’ noe genug Referven bela den Seitveriuit eingudolen. Lm esten Lage wurde eine Durdidnitisgeldwindiotei: von 31,55 Rnoten erreidt, Man muntelt zwar non tedhnifsjen Fehler, Befonders don exheblighen Er/qitterungen, die in manden Teiten Des Swhiffes auftreten und die wageiseintie Umbauten exfordern; aber Das find Mindertrantheiten, denen die ‘meiften der grofen Ozeanrennet ausgelest waren. Go tann die frongofildje Séifibautednit im gangen die »Mormandie™ als einen glinjenden und vollen Erfolg budjen, jumal Grantreid) jett auljer dem Kdneltiten Sane delsiaih — a dem Setibcer cerrible* das jdnellite feegehende Rriegsidiff_ und in dem Motortorpedoboot AVEB 10% das fenellite Kriegsidiff Lverpaupt befits. Divje eaeene find cin Beweis dafiiz, dah der frane ef e Sthiffoau die vor dem Kriege verloren gegangene Eleihung fmt Welthgiifban wieder elapenommen hat. Lt uns fann der Erjolg der ,Mormandie* nur Anreiz fein, im friedliden Wettbewerd’unjere ganze Kraft ein; ee in Dem Bewuptein, dap, wie die sramsojen aud) flbit anertennen, Deutidlands’ (Gijjbaulidhe Leiftungen in der Welt immer nox unereeidht Daitehen, fint_ bod oud) die EOleppverjude fiir die ,ormandie” in Deutigland in der eee ee ‘Sthiffbau-Verjuchsanitalt burda fbr? worden, Der inienverfehr dura) den Suez-Ranal nad) oftajiatiféen Gandern. Gin redht cindeutiges Bild iiber die Berteifung des Berkehrs mit Shijjen, melGe fiir ven Pofagtervertehe nad) Oftafien in Stage tommen, gibt vie Statijtit sider den erkebx vex guajeren Sehiffabetslinien im Suey fanal, Wllerdings bandelt es fis) diet nit um reine alfagiertinien, ves werden vielmehr oud alle Frade Dampjer dex Reedereien mit erfaft. Mber in dex Statifeit des Susjtanals jnd. fr das. Soe 1004 inggelamt 11.2 Mill, WRT, fie die Durdiabrten von Boftoampfern angeaeben, fo dai die folgende Sujammenticltung, bie amd 15,0 iE, MRE. Vinienrecderei-Lonmage eviat, iemlich genau die in Stage fommende Tonnage fuix den ialjagietvertehr wiedergibt: 1934 1983 1982 Gruppe P.&D., Britifh India 3090 3146 GUlerman Gini’... 1375 1408 Mfjzed Holt & Co.” | | 1337 1234 Selogesles Maritimes 4326 1268 ‘Sanja Linie Bes 1015 930 Cunary Linie 1162 1058 pMledertand - 908 976 amnbutg-*tmerifa-Linie 862709 otterdamjsie Lloyd 885874 Moyo Trieiting 2. 406 Glen inte. =e, sear 72 688 Rippon Dujen Raita 720 7M Sorndeutider Coop 598543 Bibby Linie 588559 jiifammen 15657 14944 14205 Gon dew britijhen Reedereien hat die Gruppe der ‘P. & O. [eit 1932 ftindig an Bedeutung verloren, ob: wohl fie auch Heute nod) im Sueztanal (ausgenommen Jeien Die Tantreedercien) an eriter Stelle tet. Wenn man aber beriidfic iat, pais Det Lloyd Triejtino jeinen Schijfsvertehr dure den Suegtanal im fegten Jahr um 90% fteigern fonnte (1932 war der Berfedr noch fo gee ring, Dak et gat nidt gejondert ausgewiejon wurde), dann tann man die Belorgnis veritehen, welde gerade in England heute herridi. Die iibrigen englifden Ree bereien fonnien goat ihcen Rerfehr tanglam exhiijen, die Ellerman-Ginien Haben fogar einen rect guten u- wads ju verjeidnen, aber das Schwergewidht dider Linie fieos im Sradtvertehr. Gtaxk abgefatten lind die Holliindijcen Reedereien, und aud) die Nippon Yulen SKaijha tonnte den allgemeinen Zuwads im Gertehr nie erreiden. Die drei deutidhen Keedereien, unter denen die Hanja-Linie als reine Fradhtlinie wad) Indien-Per+ fien aus der Betradtung ausideidet, tonnten ihren Ber> fohr guar fleigern, es feplt aber der iiberurdijdnititicye Zuwads, wie er beim Lloyd Trieftino eta gu beobade fen if, Madjdem dem Morddeut}den Lloyd durdy die ‘Uujtetlung der Liniendienite in Deutidland der gejamte ales aeiere nad Ojtajien iibertragen worden ijt, ideidet aud die Samburg merita-Rinie, bie einen nit umbedeutenden Siimads fm Wertehs bund en Guestanal aufvetjen tann, aus det jutiinftigen Stonturreny aus. Dex Berkebrabelis der Hapag follte dem Llovd aber voli aulallen, DoT ee an) bet a mr eategets jen_iiber tine ettiaige uote in der geplenten BPallagetonterens. DR. a a s ‘Beulter.2 die Slagge Seefport und Wafferfport. Die Flaggenfuneung der Wajeriport{apejeuge auf See. Auf Grund des § 1 Ubj. 2 und des. $ 26 des Gelebes, Setreffend bas leggenreal ber Saulfabriliifie, oom 2. Suni 1899 (Reisgelegolatt S. 319) in der Falfung des Ubanderungsgeleyes vom 29. Mat 1901 (Reigsgeleb- Blatt G. 181) it em Si, 8. 36 verfigt: 4. Wafferfporifabryeuge, die im aushihtieblichen igentimettes anettenticn’ ventjgen_Sbaferiperoers Saude ober einer, Mgiener neu ger Gtontsansehirig. feit fleben und in das Gcifisverseidmis Ddiejes Gerboudes eingetragen find, fulgren ouj Gee und auj, den mit Der Gee in, Sulamméntang, Rehendex, oon, Seisiten, befah renen Gewajjern Die Hatentteusflagge und die Waljer- [portftagge geneinjam. § 2% Die Walferiportflagge sefteht aus drei aleid breiten Querftreijen, oben jdwarg, in der Mitte weij, unten rot; Gerhilinis der Hihe gut Linge des Flaggen- tudes wie 3: 5. Sm [chwarjen Stroijen befindet fic, amit dem Ring am Flaggenftod, ein woeiser, um 45 Grol fobriig Tiegender Harer Yuter. § 3. Die Boridrijten des Artifels 1 § 1 bj. 3 und 4 and der §8 2 9, 5 and 0 Der ‘Berorduung iiber die vor: Tufige Regelung der Fla agenflgrung auj Rauffabrtei foiites vom. 20, be 1933 és eich sgejeybl. 1 S. 1101) fine en entipredende Unwendung. bs ‘Riiferes iiber die Unerfonnung der im § 1 bee idmeten Verbinde beltimmt dex Reidsminiier des 5, Die juz Fiheung dex Walferinortflagae nicht ber rea fen deutigien Wajjeriportjaprzeuge jihren im Gel= eteid) diejer Berordnung die Hatentreusflagge und die [wargei grote Sloane nad den Boftimmungen der Berorduung Uber bie vorldutige Regelung dex Baggen- jijrung ort Raujjahrteijdijfen 20. Deg. 1933 Reidiegelegor. 1 S. 1101), § 6. Die Berorbuung tritt mit ierer Rertiindung ont ta, Rrate Gleigttig ete ble for Weller portage: euge Bisher extetlten Genehmigungen sur gubtang de fonberet Wbzeicen in dex Flagge auger tat usfiibrungsverordmung. _ Auf Grund dos § 4 der Veroromungen ilber die vore Taufige Regelung dev Flagaenfiideung der Waljeriport- jabrjeuge auj Gee vom 1, Mat 1999 (Reidhsaelesbl. 1 5. 735) Aft am 7. 6, 85 burg ber Reisisminifter des Sunern beftimmt: 1, Unertonntor Walferfportversand ift ver Deutieje ReiGsbund fide Leibesiibungen, $2. Der Sethsiportfiiprer regelt die Cinrigitung und: Filgeung des Sehiffsuerzetenijes, beltimt Die Wor- ausiehungen fit die Ginttagung in das Esiffsverseidy- nis unb erteift ou Grund diefer Eintragungen Befdeini= gumngen iiber Die Bererhtigung jue Filhrung der Wolfers Iportflagge, Bulajjung ju den Hegatten des Deutidsen Seglerverdandes. Die nadfolgende Betanutmadung diirfte fike folehe Segler, die nist dem Deutlchon Seglerocrband angeHoren und cus swingenden Grimmben verbindert find, einem Berbandsverein beigutreten, 5. B. aud jiix ehematige Teitnelymer on Yachesulledegsingen und. -relfen, von Snterefle fein, “Det Den Fadimicrn eingeriiumte Cinjlug auf die Saitptaufocben dex Turn: und_Sportnerbiinde und di Einkesiebung ber, im onderon Fadkimtern” axgoniece Segler Gedingt fiir viele vie Megtichtett, on den vom DSB. im Fagamt Seaeln veranitalteten jportlidjen Wetibemerben teilsunebmen. ‘Die in den Rereinen des DSM. als Mitgfieder eine gettagenen Segler ftehen in ihrer SusBiloung und Ueber- adung unter Dee Uuffise igeee Sportwoarte. ie Gewabe fiir die Seberrigung der fire die Teil- nabine ax Berbandsivetijabrien erjorderfiden Kenniniffe {ft in onberen Fallen wiht immer gegeben. Sch otdne Daher an, dap, Die Wettjadeticitungen die Quialjung, beim DSM. nicht eingetragener Genter. ju Begitts-, Verbands:, Sounders oder internationaten Wett= jupcten von bem Raidhmeis der bet einem Berdanvsverein aogeteten Sibrer|@einpeitung shinai magen. __ Gtwa don Bereinen entiteHende solten find von den Priflingen ju exiegen. lajfens und Yusoleisisboote iiifen mit der Metoung den vorféhriftsmilpigen tafjens ichein (Mesorte) einretshen.“ Y%us dem Waljerivort. Bevor wir auj das x Sportlide eing: wir an die wun endlicy exfotgte Berleigung einer Beaten Map eoraage note wrerage i he ther die Beredigung, sur Hubrung. bez Walfer!portifaage ex= idienene, vocitehend abgedrudie polljtindig. Gs belteht bisher nod teine slarhelt, 06 cud) tm Sinnenland Sehermatete Yasten die ews Waljeciportilagge filhren ditrjen. Es ijt jelbitvertiindlid, dak die Berlethung der Flagge an den Wajeciport be- jonbers verpjlidjtet. Gerade die iiber Gee gehenden Yadtjegter, die immer wieder in auslandijfjen Haten ane Legon, wiljen, was es heute bedeutet, Deuthdher jein. Seder Anachstige des deutidien Bolles hat im feolanh hod) viel meg ats dabelm dic Berpffidting, fein Bater- fant ‘wile’ gu vertecten ielge Saveusuag tem Gajeriyet allgemein oegeden wird, jeigt die Tatlade, dag vie Sportdmter der MSO. yKrajt dure) Freude“ in diejem Sommer erftmalig Segel= tinje fiir jedermann eingeridhtet Heben.Sinnen Haden ble Wereine bes Deutlgen Ceperoctfanies Ns) dee Sase angenommen, watrend auj See det Deut} de Heseciport> verband Sanja” die Lchroangae durdjiibet. Die be GSdhuljdhnier. bes deutfdjen. Soshfeefportverbandes und dutta’ wurden: Srisoy ‘Sunt fiir dtefe (di im Dienjte des Voltes in Neustadt in Dienit haben heute jon vielen olksgenaijen die Sdanheiten des Meeres, jeinen Wert und fetne Widhtigleit fiir unjer olt, aber aud die Vielfeitigtelt und die Hoyer ne forderungen gejeigt, die Geefabrt und Gegeliport aut See an {eden Wann der Belagung jtelen” Biel su fede Te nod die Supt in der Milpemeinpelt vexbretet, bap egein nidis Welter. Bebdeutet. afs in einem. Sequemen Boot in Sequemer Stelfung am ,Steuer" oder woid guy emt eatsbad Bngegaen, (nen aud injec es ju taffen, denn die WUrbeit verridtet ja ber ‘Bind ft ion bes. Segein im Sdvertooot Sinnen cine fOrpere iiche Geifemg, wenn es gilt, inmmer und immer wieder die Baen mit Dem Moepergewidht aussureiten, um wise viel mehr Dann der Geelport, menn es beitt: nun bilf , miter. Berorduung nod nist ibe, bit ne Hebeit lt unddie Slagge 18 Dir jelbjt, Daju tommt die unbedingte Rameradfaaj Die die Mannidajt su einer Gemeinidajt, mandimal auf Leben und Tod verbindet, denn es gibt wool teinen unter den wittligjen Geejegtern, det night jdon minde= fens, einmal in verdammt Didem Welter geltedt, bat, af fid) das Groblegel wie ein ausgewmadjenes Tajden- tudh mache, wenn nicht gar gang gefttiden werden mufte. Was das Segeln heute nod und woht aud jiir alte utunft in unjerer Reidsmarine Gedeutet, seigte auf Der Harine:Woltswode unler Eullchily .Gorh God" in Miel einer breiten Oefjentliteit. ur Ausbitdung une ferer Blauen, Suge, veren Radinnihs, fe um, grogen fil ous Deutigien Secieglern julammeniest, aehort Die Gusbibng auf einem eget, denn. ier Teent_ der junge Seemann bas eet tennen, ternt es meiftern. Die Harte Arbeit an den Fallen, an den Spills, ho ee im et tenge: poten simmell mab Binet eine Griebung, in er ber Singing gum SRamn eran reift, Der Segelfport bifdete aud) die Grundlage, auf der fiG swijejen den Sriegsmarinen der Mationen freund- und fameradjdajtlide Besiehungen__antniipjen jollen. Ueber die Bemeggriinde, die die Sdajjung der inter> nationalen Marine-Wettjahrten ins Let getufen haben, wurde im vorigen Heft berictet. Offiziere von vier fremben Staaten fleliten fig neben Deutidland jum Kampf um den Hindendurg-ARotat, der in der Startlalfe ausgetragen wurde; Danemart, Holland, Polen und Shweden. Die beiden deutidhen Geeojfijiere holten jid mit Dem Gieg in der erften und dritten Yettjahrt das erjte Anredht auf den Potal, der erjt nad) dxeimatigem Gewinn in endgiiltigen Bejis iibergebt. Der hart- nédigite Gegnet war Gdweden, wenn aud) die drei ane deren Mannjdaften fic) nicht’ teigt gefmlagen gaben. Peatei eine ganje Reihe von Staaten teime Wann- fae ten entjandt batten, jo ijt der Gedanfe, der Ddieje etifarien eniftelen teh, voll sur Geltung’ gotommen, age erigienen die WMarinerUtiadyees der grofen Nationen, die feine Bertreter auf der Re+ jattabatn gejtellt hatten, als 3ufdauer, und unfer nie fort Hat dte ihm geltellte {dine Aujgabe voll exfilltt Diejer Marine-Wore, der fich die Kieler Wodje an- teh jing Die Durch Leilnahme englijder und einer eligrdilaen, Pode internationale Woralee Bose votaus. sie wurde eingeleitet durch die Fernwettfahrt Helgoland Burnham, die auf der ganjen Linie ein Erfolg war. Bei dex uncewartet giinitigen, sitliden Windridhiung gee fang es ben beteiligten neun Yadjten, die etwa 300 Geer meilen fange Strede in tnapp gmet Tagen gu bewiiltigen. Wus Borfiehtsarinden war eS verboten, gur aditzeit den Gpinnater gu fabren, Gang ausgeseidnet waren der Empfang und die Aujnahme, die Die deutiden Segler dei Dem Royal Corinthian Yadt Club genojjen. Sebr fGin aud der Erfolg, den diele Fabrt nad England atte, denn die Riidreije, ebenjalls in Form einer Gees MBettfabet ausgetragen, ah neben den deuthoen Fade- jeugen fieben Cnglander und cinen Sollander als “eile nehmer. Gerade dieje Wettfahrt nad Helgoland guriid [telite eres Anforderungen, denn ir Beginn fiel in eine Zeit mit Sudweltiturm in Stdrfe 9 allo vow Damenbrije fonnte feine Rede mehr fein. Go ftamen aud) erheblid) tiixjere Zeiten als bei ber Hinjabrt heraus, der [djnellite Teifnehmer braucte nur vier Stunden iiber den 24-Gtundentag. Mud die Hordjee-¥Worhe, die ja, in der Hauptjache von groken Ausgleidern bejtritien wird, hatte tibor angel an Wind nist gu flagen, und der Mb- {dlup fiel wieder in cine Zeit redt trajtiger Brifen. Hier liegt der Wert detartiget Regatten, denn in der Wett- fahrt gilt es, ein bejtimmtes Ziel in der geringitmdg: fdjen “eit 5 etreidjen. Muy Wangfabes, da tomme es nidi darauf an, 06 die Dadht fleinere Segel tréiat, als fie bet et gewifjen Windjtarfe nod) tragen fonn, aber tm der Regatia ijt es das ausiehlaggebende Moment, aus oe Babryeus unter Beadiang wsiepehemer, or i Denn am legten ft benno Das Hidjte Mak an Leiftung herausguboten. aft wenn es gatnidt mehr weitergebt, dann wird bos cigentlide Siel fallen gelajien, vot dem Sturm gee faujen und “vielleisht ein Motbafen exreidst. Sn diefem Jufammenhang wollen wir nod einmal an Die in Dielen Tagen ftartende Fabrt jum Seglertreffen in Danjig etinnern, dber das dercits im vorigen Seft seipochen wurde Cine folthe Fabrt, die vom Deutitjen Segterverband jchon {eit tangem geplant wurde, jtellt nen ebegcisiaen See legler vor viele Céwieriateiten, die fi vorber nicht im gecingften abjdigen fafjen, denn’ es font im ent|djetben- ben dugentd Darna an, was, als rigtiaie Magrabme getan wird, [File die Teilnabme find felbjtverftandlicy nicht ur die aughen .Zivpe" geeignet, bean mandes tleinere Soot ot Seltaigen vottbragt und Bevel fener eiges ven Guetigitintet mie ber joiner Belagung axgeden, Bob {ich amdere_anfdieinend viel beer geeignete Saijfe da: von eine Séeibe abfdneiven tOnnen. Denten wit mur flamal au bi Hefen, die Der tiene Samourper Geer freujer_,Spudt THI — na, et wird Hodftens § m fiber Ded melfen — guriidgeteat Hat, Der Cigner Rudolf Ue ijt auf eigenem Kiel bis im den fonnigen Gitden ge- telft, Dur) die Bistaya und at aud) auj dem Wittel- meer mand jdjweres Wetter udgemadt, Auger ibm bejand fis) nur feine Gihvelter an Bord, vie aber mutig und trajtig iiberall mit angepadt hat, Yus einer he it ig Nad) Umerita ijt bisher nod nidjts geworden, d. Ude jeinen Plan nod nidt aujgegeben. Daj derar: pace nicht immer glatt gehen, mugte aud Ube et: fagren, denn in Seftigttem Sturm verlor er einmal jeine Hester non Bord, und nue elven alle danten, dag et feine Schwejter wieder (bend ju bergen vermodte, Ingwifden iit Woe mit jeinem teinen ,Spucht” wie- Der in dex Heimat angetommen. Gr made die jahrt Burnbam—Helgoland auger Konturcens mit und. jie am 13. Suni in pamburg, feinem Seimathafen, eingefaufen. Geit joiner Musreije tm September 1038 Hat diele tleine Yadt etwa 9000 Ceemeilen unter deutider Flagge gu ee el! Zum festen Male vor den Ofympia-Regatten im miiiten Sabe ftartese am 15. Suni die Micler Mose, Wieder war cine Yadfotte von iiber 300 Yadhien vers jommeti, unter denen fic) nur etwa 90 Uusgleidsyadten Befanden. Selbjtver|tind!id) fel das Hauptinterelie aut Die internationalen lajjen, in denen die olympifden Regatten ausgefegelt werden, die Sem und 6-m-R< Klajjen, die Stardoote und dic Oiympiajolien, Die Bee teiliqung iit geaen das Borjabr etas geringer gewelen, aber nicht jum Radteil fiir die ‘Wettfaheten an fid. on Nationen Hatten Bertreter gejandt: Holland, Stas lien, Norwegen, jFinnland, England, Polen, Belgien, Lettland, Gdhneden und die Freie Stadt Dangig. ‘Die Ginleitung bifdete die jeierlice 2 jung der neuen Wajjerportflagge vor dem Olympiaheim, das in diejen Tagen jeiner Geftimmung iibergeben wurde. Vier Adhter, nur deutiée Fabhrzeuge, leider feine auslindifcen, waren gemelbdet worden, epee erreidjte die abl der_inter- hationalen dem-¥.-Slajje die ftattlide SAde von 17 SBoo- fen, die Starbooote waren jogat mit 52 und die Ofympias Soften mit G4 Gertretern bofest. Der Reidstanjler- Preis wurde von dem [dwedijden Gewinner des Vors jabres nidht verteidigt und fiel bereits in der jweiten ettjabrt an den norwegijden Sedjer White Lavy. Der jweite groke Preis der Sedjer, FelcaPreis, Der von der Stalienerin Twins" verteidigt wurde, fie in legter Entjdeibung an die deutfdje Marianne“. In der Startle fam es an einem Dev’ gum Teil recht Ihiirmiidien Loge gu einem Jumifdenfall, als cin Boot auj dem Weg in den Hajen von einer Bs jum Rentern gebradjt wurde und verjadte. Die Mannjcayt wurde von Ginem gerade pajfietenden Samper aujgenommen. Der abermalige Erfolg der Mieler und der dex Mas rine-oltsworje wird auj die Wusbreitung des Segel= ponte nigt ohne Folgen bleiben, denn allein in der chlusaniprade des Reidhsinortibeers tam jum use brut, dag der Siaat angefidits der grofartigen Belesung, die befonvers die tortie Kajjen gefunden Hatten, alles Dagu tun werde, die Entwidlung des Segeliports ‘auf {ede Meife gu fardern. ‘Dak gerade ber Gegetiport uj internationalem Gebiet von grigter Bedeutung fit, Das geigten unjere Segler wieder auf der Nord: und Oitiee, und dak wir deutiden Gegler unjere ganje Kraft barei jen, unferem Fiifrer und Rangfer bei feinem: grogen Wert jeder fir ren Heines Teil nad allen Kraf= fen ju belfen, Dagu find mir eben Deutide Gegler. Rore.