. wey - Wires eemte GC ae a: Sa | a a rT TEN ELUFTWAFFE Heel etaaPeace zu den dramatischsten Pe AN encoun cm as Rte Mec meet Soe aus einem Viertel ihrer Ree kece eeu Sn Sieger-Justizin Nurnberg, Poca eR Welt. ee Nec ) Oa CUM Cel ca leo Jahre. Ab Heft Nr. 53 in der Sammeldokumentation PCRS (eawan rage) ale ae Ue Te Cnet aaa Berra to ae ele Cte aes eye Ee re ree ray br Peart Na Adolf Galland Vorwort 145 Come Ca Ty Kampfraum Mittelmeer 148 Remnene ais PSN Un AUL CY eee Oa eae Luftaufklarung ~ Auge der Armee 157 Tea ae Ty PEC eM Cee setae fae eterea) 162 Ree eae Ra ca Ceara Retina MATa) Transportflugzeug Gigant Fer atts eles aa SMM Nenu ert) See Die Luftwaffe im Osten a Vélkermord St ec ea Pe ar ere Aer A De Foor nce Verraten. Die Auslioforung der Kosaken PATO Raa Pee ar ey PM Area Historiker Nicholas Bethel spricht and Konrad Adenauer Wegen Untihigkeit entiioRen ihn die Pore era ea Pree CM ae ae ‘schon slebzigiahrigen Politikers. Unter PT rR ete erie tere ere Gots wee ena) cy Pernt uUects ea Johannes Steinhoft: ferret Reeve ec Der Adler der Ostfront Ey Christian Uehr: Pe Ey Pee REI oc ora Rune Peer eas Reihenfolge in der John Jahr Verlag KG, Pees Seok ean Remi Rene cere) DUN ac Ronee Pe Cena eae eo eg Roce na eae tt een ake ee Cen OEE SS Cerrina ne roy Ree eau reac oer arated? |. Réder + Langhoff, Hamburg; Druck: oreo arii | ~~ AT rit Piemmter mtg Poaceae tc) alt, als ihre Bewah- ie sie Eames) Peon aie Conese Zweiten Weltkrieg occurs Pte tie tc z Sa ome Ogee tea Secure am Miron eeu cme ar emt tao Conic me them unis CCM uRCKMa Maceo Deu PRN terete ett Ce INiceMatac ley Ue teeta POURS Der Riistungsvorsprung, den Deutsch- land 1939 erreicht hatte, und die zwar Caer Cee ee rs Com cme creat is Pee aaa ni eur Om Inset Dae Rant yt kena Cac Mee Cea RIC CR ee een emia ee Pune tan a cae mt SM ear e ren Expansionsplanen getrieben, eee PSR ee nace Lee) Oa ee aioe Siege ec CC Cun mee ue nicht zu ihrer Garantie-Erklérung fiir Reus CU te Me eRe ae eae nei Cea ruc Cue UM Toni onetc Scr ae ncn PE eres nea Usenet lierbaren Risiko war der sichere Be- UU Pun eee errs ro Prt a eee ae) Coa rere aces eae cs CO ele aie Le Coan ami eo ecg Cuma me tae mC Me UCC ens Fume Tari MTN ANU eR ou ear Bere te Cue ents oe POM urey OS uae ea Docume emcee a at Ce Meare ce meg eum Weer Cetera ieee tenance die Grenzen dieser ganz jungen Luft- Reem nie a aa fléchlich vorbereiteten und miserabel CoC RCOM eT coon arm ate aC) Pa Oa NC Sencar PUN CU aca mas Uberdies von Hitler nie ernsthaft kon- Ps DMT me Murra Ge noes Cea ace eat cs CO gee NS eee et eee ace Pomona ea eects esa een ey eee errant sel Seu gsc ce aes ae a eeu este ey eae Une eay Sa MCS een Ge eA eget on thts Cena Cmte Poaceae Se AR mee Oncaea ecm esate} SNe ee eect RO ee ey Pus eu ees Reece MC ter Se aa eame coat rae Sate renee ky RC Loe CY Sees aia te roe a oe Merc caer CC eum Uae Tice eee a Cue acs Englander und der Russen. Sean Cue ae ee tae ea ca ae eT Sto Mar ae coat ere? See eC ae uate cd ep eerie Sele tas ata eet cue emetr co Satori came mee foe ae Taree eee Weare ct ecm aaa er enti Dee Une Lae Ice 1945, Sea Secu ea seas teas oat Ua ee CONOR ecu iia Ce ae ae mer nur bei der Truppe, bei den Besat- Ec a Ue uc ey Re a aac el ee et Rene nce Leconte Omer er cee eee an DMC teu mete eT See aCe am Para aes Pacey tLe a aoe Loker Sate ta aN ules zu bringen. Das war nicht mehr 2u ver- Prec) NCI MM each eM eeCe a SCT ns Roe) Adolf Galland eaRAMPFRAUIM MITTELIMEER Auf beiden Seiten des Mittelmeers, Uber Kreta und Malta, fand die Schlacht von England ihre Fortsetzung. Wiederum trat die Luftwaffe gegen die Royal Air Force an, wiederum wurde hart, aber ritterlich gekampft. Horst Giirter Tolmein Ne bevor Rommel in Nordafrika lerschien, kiimpfte dort schon die Luftwaffe: Die Il. Gruppe des Kampfgeschwaders 26 (II./KG 26) wurde bereits Mitte Januar 1941 von Sizilien nach Bengasi verlegt. Bei der Landung auf dem unbekannten Platz stieBen drei der insgesamt vierzehn He 111 zusammen und fielen aus. Drei He 111 flogen Kampfaufklarung gegen den Suezkanal und meldeten am Nachmittag des 17, Januar einen britischen Geleitzug, der von Siden her in den Kanal einlief. Nach Einbruch der Dunkelheit starteten einzeln die verblicbenen acht He 111, um den Geleitzug anzugreifen und durch méglichst viele versenkte Schiffe die Ka- nalrinne unpassierbar zu machen. Ein wichtiger Nachschubweg ins Mittelmeer ware dadurch verstopft gewesen, Der Kanal ~ 1100 km von Bengasi ent- | fernt — lag gerade noch innerhalb der Reichweite. Nur bei sparsamer Fliegerei war eine Riickkehr méglich, Der Gel zug aber wurde von den Besatzungen der I/KG 26 nicht gefunden, sie griffen Ausweichziele an und kehrten um, Nur die Besatzung des Majors Harlinghausen entdeckte den Konvoi: Er ankerte im GroBen Bittersee. Die im Nachtangriff geworfenen Bomben trafen nicht. Beim Riickflug geriet die Maschine in einen Sturm, die Benzinreserven w: braucht —die He 111 landet ste. Die Flieger marschierten zu Fu durch die Wiiste. Die einzige heil vom Suezkanal zuriickgekehrte He 111 fand vier Tage spiter die halb verdurstete Be- satzung des Majors Harlinghausen und rettete sie. Alle ubrigen Flugzeuge der Gruppe hatten gleichfalls in der Wiiste notlanden miissen — drei Besatzungen ge- 146 rieten in britische Gefangenschaft. Der erste deutsche Afrika-Finsatz endete mit einem Fehischlag. In Nordafrika hatten die italienischen ‘Truppen eine Kette vernichtender Nie- derlagen erlitten: Sie verloren di Schlacht um Bardia, biiBten Tobruk ein und nun auch Bengasi, Der von Hitler we- ‘gen Polen leichtfertig begonnene Krieg hatte sich seiner Kontrolle entzogen, Er- cignisse, die nicht vorauszusehen waren, Handlungen, die nicht in seinem Sinne waren, warfen sein Konzept iiber den Haufen, Am 21, Februar 1941 entdeckte ein briti- sches Aufkkirungsflugzeug in der liby- schen Wiiste ein Achtradfahrzeug, das gewi8 nicht italienischer Herkunft war: Die Deutschen waren da! Hitler hatte das Deutsche Afrika-Korps ausdriicklich als ,Sperrverband' den Ita- lienern 2u Hilfe geschickt. Es war nicht ~ wie die Alliierten spiter zu erkennen glaubten — weltumspannende Strategie, mit dem japanischen Imperialismus koor- diniert, sondern Rommels ungestiimer Angriffsdrang und Ehrgeiz, der deutsche ‘Truppen in Richtung Kairo marschieren lieB: Zum Stab des Deutschen Afrika-Korps gehérte der ,.Fliegerfihrer Afrika", dem hauptsiichlich Stukas (nie mehr als 60) und Jagdflugzeuge unterstanden. Afrika war aus deutscher Sicht zundichst ein Ne- benkriegsschauplatz, die Masse der deut- schen Luftwaffe waram Kanal und baldin RuBland gebunden. Rommels Offensive begann am 31. Miirz um 9.44 Uhr: Die Aufklirungsabteilung 3 stie® auf Marsa el Brega vor. Um 17,30 Uhr beulten zum erstenmal die Jericho- ‘Trompeten der Ju 87am Himmel Afrikas: Zwei Stuka-Angriffe schlugen Breschen in die britische Stellungen. Die 8,8:0m-Flak vernichtete Anileriestel- lungen in direktem Beschu8. Bci 38 Grad Hive stiirmten Panzer und Infantersten das Tor aur Cyrenaika. Rommel mar- schierte sofort weiter, und seine Truppen nahmen Agedabia ~ der Siegeszug Rom mels hatte begonnen, Es war eine prizise Zusammenarbeit awischen den Truppen am Boden, unterstitzt von schwerer Flak und den 2ur rechten Zeit aus dem Himmel heranhculenden Stukas. Zargleichen Zeit kimpten deutsche Fall- schirm- und Gebirgsjager vereweitelt und unter hohen Verlusten um die Insel Kreta, eine Krisenlage folgte der anderen. Am 26. Mai niherte sich die britische Mitel- meerilotte dem Kampfraum um Kreta — die Situation wurde ‘ulerst bedrohich Da startete die in Nordafrika liegende I Gruppe des Stukageschwaders 2 unter Major Enneccerus und stircte sich auf die britischen Schiffe. Die 20 Ju 87 beschi- digten einen Zerstorer schwer, und Stu- kabomben rissen das Flugdeck des einzi- gen britischen Flugzeugtrigers im Mit {elmeer, der Formidable, so weit auf, dal keine Jagdflugzeuge mehr starten konn- ten, Die britische Flotte—nun ohne Jagd- schutz~ muBte abdrehen. Die Stukafle- ger hatten keine Verluste erlitten ~ det deutsche Sieg ber Kreta war gesichert Rommels Truppen aber standen am Hal- faya-Pafs, England sah seine Position in Agypten gefahrdet. Der Kampf um den Nachschub entbrannte in voller Hirte Beiden kriegfihrenden Parteien war klar, da der Nachschub iiber Sieg oder Nic derlage entschied. Die Engkinder mu8ten die Masse ihrer Versorgung um das Kap der Guten Hoffnung heram und durch den Suezkanal nach Agypten transportie- ren, Der dirckte Weg ~ durch dic StraBe von Gibraltar iber das Mittelmeer ~ wat von deutschen U-Booten, der italieni-schen Kriegsmarine und dem X. deut schen Fliegerkorps auf das hichste ge- fahrdet. Rommel erhielt seinen Nach- schub auf dem Schiffsweg von Italien aus Kreta war von den Deutschen besetzt Doch die Insel Malta war die Hoffnung GroBbritanniens. Dieses 246 Quadratkilometer groBe Fel- seneiland beherrschte die 500 km breite Meeresdurchfahrt zwischen Italien und der afrikanischen Kiiste, ‘Auf deutscher Scite hatte man das Pro- blem Malta sehr wohl erkannt. Im De- zember 1941 — bereits sehr spiit - wurde das II. deutsche Fliegerkorps von der Ost- front nach Sizilien und Nordafrikaverlegt Scit Mai 1941 lag auch die ,Sqadriglia 239" in Nordatrika ~ die erste italieni- sche, mit zehn Ju 87 ausgertistete Stuka- staffel, die mit Erfolg gegen die alliierten Schiffe kimpfte, die Tobruk versorgten. Malta aber war inzwischen von den Eng- Vindern zu einer Festung ausgebaut wor- den. Drei groBe Nachschub-Konvois er- reichten 1941 die Insel mit Waffen, Muni tion und Treibstoff. Die aus Kreuzern und Zerstorern bestehende britische ,,Kampf- gtuppe K* und die 10. U-Boot-Flottlle sowie Bomber und Torpedoflugzeuge wurden dort stationiert. Der deutsche Nachschub fiir Afrika geriet ins Stocken. Steil stiegen die Verluste an: Im August 1941 gingen neun, im September bereits 37 Prozent des Nachschubs verloren. Was sind Prozente? Das sind zum Beispiel 5000 Soldaten, die im Mittelmeer ertran- kken, als am 18. September 1941 zwei ita- lienische Truppentransporter von briti- schen U-Booten versenkt wurden, Pro- zente wie diese bedeuteten Blut, Tod und wirkten zuriick auf die kiimpfende Truppe in Afrika, die dort wiederum blutete, weil €s an Munition und Treibstofffehlte. Im November betrug die Verlustquote an Nachschub bereits 77 Prozent. Malta muBte fallen, oder das Deutsche Afrika- Korps war verloren, Der Kommandierende General des deut- schen XI. Fliegerkorps, Kurt Student, hatte in monatelanger Planung die Luft landung auf Malta sorgfiltig vorbereitet und die Erfahrungen der Eroberung Kre- tas hineingearbeitet. Auf ausgezeichneten Luftfotos war jede einzelne Feindstellung, jede Einzelheit bis herab zum Kaliber der Flaggenehrung einer Jagdgruppe vor dem Feindflug: Unter der Uberschrift Symbol des Sieges” stilisiert di Propaganda-Ilustrierte , Signal” den harten Luttkrieg uber Nordatrika auf diesem Foto zur Heldenidylie 147Geschiitze erkannt und registriert. Deck- name der Luftlandeoperation gegen Malta war ,,Herkules*. Es sollte unter dem Oberbefehl des italienischen Mar- schalls Graf Cavallero ablaufen. Uber 30 000 Mann —soviel wie die Starke der Inselbesatzung — sollten mit dem Fall- schirm abspringen: die Fallschirmjdger Students und die von dem deutschen neralmajor Bernhard Rameke ausgebil- dete, vorziigliche italienische Fallschirm- division ,,Folgore", dazu die Luftlandedi- vision Superba’. Flr die Landung aber See waren auBerdem sechs italienische | Divisionen mit 70 000 Mann vorgesehen. 500 Ju 52 standen bereit — der kurze Flugweg von Sizilien nach Malta erlaubte jeder Maschine einen viermaligen Flug zur Insel proTag. AuBlerdem standen 300 Lastensegler DFS 230 (fiir je 10 Mann) und 200 Lastensegler Gotha Go 242 (fiir je 25 Mann) bereit. Das Unternehmen Herkules — mit fiinfmal so starkem Trup- peneinsatz als dem fiir die Kreta-Opera- tionund ungleich besserer Vorbereitung— hatte alle Erfolasaussichten. Im Dezember 1941 eréffnete das Il. Flie- serkorps die Luftoffensive gegen Malta. Vorhanden waren insgeamt 352 Flugzeu- ge, davon jedoch nur 229 einsatzbereite. Weitritumig wurde das Mittelmeer iiber- wacht, Geleitschutz fiir Seetransporte ge- flogen und Malta selbst angegriffen. Fir den Afrikanachschub wirkte sich das so- fort pinstig aus, doch die Verluste der Stukas bei den Maltaangriffen wurden unertrglich hoch. Der Glaubenssatz der Luftwaffe war auf die Probe gestellt: Bombenangriff im Sturzflug. Seit den ersten deutschen An- giffen auf Malta zur Zeit der Kreta- Kimpfe hatten die Englander den Flak- schutz von Malta verstarkt. Die Stukas stiirzten genau auf die Miindungsblitze Hunderter von Flugabwehrgeschiitzen zu, Flakstellungen samt Bedienung wurden von Bomben zerfetzt, Stukas platzten in der Luft, von Flakgranaten zerrissen, und ficlen als Feuerbille ins Meer oder auf die Insel, Ein morderischer Kampf — Mut, Feigheit, hiindische “Angst und ihre Uberwindung, Blut, Feuertod — das war dic Luftoffensive gegen Malta. ,,Vor allen Kampfhandlungen in Afrika", schrieb spiter der General der Jagdflieger Adolf Galland, hatte der erste italienische Schlag die Wegnahme Maltas sein mtis- Mussolini aber konnte sich zu dieser MaBinahme zuniichst nicht durchringen. Ein deutsches Anerbieten, Malta mit deutschen Kriften zu nehmen, lehnte er als unertraglich fr das italienische Natio- nalgefihl ab. 148 Um die Jahreswende 1941/42 gelang es der deutschen Luftwaffe, die Luftherr- schaft im mittleren Mittelmeer zu gewin- Die Fihrung des Il. Fliegerkorps hatte sich iiber die Sturzflug-Maxime hinweg- gesetzt und griff nun mit geschlossenen Kampfverbiinden systematisch Malta an: Flugplitze wurden zerstort, Flakbatterien ausgeschaltet und schlieBlich die Docks und Hafenanlagen von La Valetta — des Marinestitzpunkts ~ in Trimmer gelegt Mit 1000-kg-Panzerbomben mit Rake~ tentreibsatz ~ die bis zu 14 Meter tief in Felsbéden eindringen ~ wurden mutma8- liche unterirdische Flugzeughallen be- Kiimpft Im Marz 1941 versuchten die Englinder ‘einen Nachschub-Konvoi nach Malta zu bringen — die Luftwaffe vernichtete ein Transportschiff nach dem anderen. Der SpieB war umgekehrt worden, Nur 2vei Transporter gelangten, schwer beschi- igt, in den Hafen von La Valetta — und wurden dort weiterhin attackiert. Nach drei Tagen sanken beide im Hafen. Doch in den kurzen Angriffspausen hatten die Englinder noch 5000 Tonnen Versor- ‘gungsgiiter bergen kénnen, Rommels Soldaten konnten aufatmen. Auf Malta detonierten weiter die deut- schen Bomben. Die britischen Bomber hatten die Insel verlassen, die Zerstrer und U-Boote riumten gleichfalls ihren Stitzpunkt. Die auf Malta verbliebenen britischen Soldaten erhielten je Mann drei und eine halbe Scheibe Brot pro Tag, dazu etwas Marmelade und Fleischkonserven ‘Trinkwasser, Lichtund Heizung waren ra~ tioniert, Malta stand vor der unerfreu chen Tatsache, ausgehungert und durch Mangel an Ausristung und Munition zur Ubergabe gezwungen zu werden‘, schrieb der RAF-Befehishaber auf Malta, Vize- luftmarschall Lloyd, iiber jene diisteren Tage. Mitte April fubr der amerikanische Flug- zeugtriiger Wasp" bei Gibraltar ins Mit- telmeer ein, Von seinem Deck starteten 47 Spitfires und flogen mit dem letzten Tropfen Sprit nach Malta. Die Funk- hhorchkompanie des Il. Fliegerkorps \wuBte jedoch alle Einzelheiten, sogar die genaue Landezeit, Zwanzig Minuten nach der Landung der Spitfires donnerten Bombenteppiche auf die beiden Lande- plitze - nur 27 Spitfires blicben heil. Tage spiter fielen sie in Luftkiimpfen den Me 109 des Jagdgeschwaders 53 zum Opfer. Malta war sturmreif gebombt. GroBadmi- ral Raeder und Feldmarschall Kesselring hatten wiederholt die Besetzung Maltas, gefordert, Aber Mussolini zdgerte. Am 29. April besuchte er Hitler auf dem Obersalzberg und erklirte: .,Wir brau- | chen noch drei Monate Zeit. Die beiden Diktatoren legten eine Reihenfolge fest: | Tobruk wird im Juni erobert, Malta im Juli, Drei Monate sind im Krieg eine lange Zeit —da stehen Sieg und Niederlage dicht ne- beneinander, und die Briten sind hartnak- kig. ‘Trot deutscher Luftiiberlegenheit wollte ein englischer Zerstérerverband cinem italienischen Afrika-Geleitzug auflauern, ‘wurde indes von einem deutschen Aufkla- rer entdeckt und drehte deshalb ab. Deut- sche Stukas verfolgten die_britischen Schiffe, doch ihre Bomben verfehlten diewildzackenden Zerstirer. Am Abend des 1, Mai aber schafite es die Gruppe des ‘Hauptmanns Helbig mit nur sieben Ma- schinen: Drei Zerstorer sanken auf den Grund des Mittelmeeres, nur einer tiber- Stand die Katastrophe. Wenig spiter Gang cin englischer Sabotagetrupp hachts in den Flughafen Iraklion ein und hieftete Minen an die Ju 88 der Gruppe Helbig: Alle Maschinen explodierten, Im Mai lagen wiederum die Flugzeugtri- ger , Wasp und Eagle" in der Nahe von Algier. Von ihren Flugdecks starteten er- neut 64 Spitfires nach Malta, Kaum waren sie dort gelandet, wurden sie in Splitter- boxen gezogen, aufgetankt und waren Wenige Minuten spiiter wieder startbereit Der deutsche Luftangriff kam diesmal zu spit. Die Deutschen trafen auch den Ver- sorger ,,Welshman" nicht, der sich nach Malta durchgeschlagen hatte und Flak- munition brachte. Als er entladen wurde, lag kiinstlicher Nebel tiber dem Hafer biet, die deutschen Bomben muBten blind geworfen werden. ‘Am 10. Mai hatte das II. Fliegerkorps zwar gemeldet: ,Malta als Flotten- und Luftstitzpunkt vollig ausgeschaltet™, und talstchlich gab es fast keine Iohnenden Ziele mehr auf der Insel, doch kaum merklich erstarkte Malta wieder. Der Atem der deutschen Kriegsfiihrung Uber dem Mittelmeer wird der Stuka Junkers Ju 87 ab Frihjahr 1941 ein gefiirchteter Gegner der britischen Kriegsflotte. Speziell fir die Bekéimpfung von Geleitzigen und fiir andere Operationen uber See ist die Version Ju 87 R (R = Reichweite) mit zwei 300-Liter-Zusatztanks unter den Tragtlchen bestimmt 149