táê=îÉêÄáåÇÉå=pÅÜáÉåÉ=ìåÇ=píê~≈ÉK

ëÅÜåÉääK
Verkehr muss fließen, ungehindert und zügig. Mit STRAIL sind Sie einfach
schnell - bei Planung, Bau und Wartung. Unsere Angebote werden in der ëíê~≈É=íêáÑÑí=ëÅÜáÉåÉK
Regel binnen 24 Stunden ausgearbeitet. Schon zwei Wochen nach Ihrer
Bestellung verläßt Ihr Bahnübergang das Werk. Einen 9 Meter langen
Überweg bauen Sie in nur drei Stunden ein, mit 4-6 Mann und ohne
Maschinen. Bei Durcharbeiten bauen Sie STRAIL schnell und mit geringem
Aufwand aus und wieder ein. Zudem sind unsere Experten nahezu rund
um die Uhr für Sie erreichbar.
STRAIL rechnet sich. Von Anfang an.

ëáÅÜÉêK
Wenn es um Sicherheit geht, kennen wir keine Kompromisse. Vom tech-
nisch einfachen, schnellen und sicheren Einbau bis zur alltäglichen
Dauerbelastung ohne Spaltenbildung - STRAIL ist anders. Die Nut-Feder-
Verbindung verhindert das bei Einzelplatten-Systemen gefürchtete
“Kippeln”, speziell bei Schrägbefahrung. Aufgrund unseres elastischen
Werkstoffes haben wir in Deutschland eine 45 mm schmale Spurrille, bei
veloSTRAIL schließen wir sie ganz. Und die patentierte Oberfläche der STRAIL
Gummiplatten erreicht dauerhaft die gleiche Rutschfestigkeit (auch bei
Nässe) wie Asphalt.
STRAIL. Sicherheit für Ihre Bahnübergänge und für Ihre Investitionen.

re Üb er-
r sic he
òìîÉêä®ëëáÖK de g än ger
f ür Fuß
Bahnübergänge bauen, ist eine Sache. Sie im Topzustand zu
halten, die andere. "Fit & Forget" heißt unsere Devise; die Folge: prak- weg
tisch wartungsfreie Bahnübergänge. Über 20.000 Überwege auf fünf
Kontinenten mit unterschiedlichsten Klimabedingungen sind unsere Basis
für zuverlässige Techniken und Materialien. Ihre Erfahrungen helfen uns
zudem STRAIL immer weiter zu perfektionieren. Sie profitieren von einer
langen Lebensdauer der Produkte und mit der weltweit agierenden KRAI-
BURG-Gruppe im Rücken sind wir für Sie seit nunmehr 30 Jahren ein zu-
verlässiger Partner.
STRAIL hält, was Sie sich erwarten.

BAHNÜBERGANGSSYSTEME ÑΩê=Ü∏ÅÜëíÉ=^åëéêΩÅÜÉ
STRAIL Verkehrssysteme / Gummiwerk KRAIBURG Elastik GmbH
D-84529 Tittmoning / Göllstraße 8 / íÉäK +49 | 86 83 | 701-0 / Ñ~ñ -126 / info@strail.de / www.strail.de STRAIL Verkehrssysteme

STRAIL ist eine Marke der K KRAIBURG Gruppe

báåë~íòK

pedeSTRAIL haben wir speziell für Fußgängerüberwege, Bahnhöfe, Haltestellen, Depots und
Industrieanlagen entwickelt. Durch die Kavernen an der Plattenunterseite bleiben die 90 cm Platten
trotz ihrer Größe leicht und handlich. Auch hier kommen schwellenteilungsunabhängige Gummiplatten
zum Einsatz.
aáÉ=pqo^fiJc~ãáäáÉ=áå=ÇÉê=^åïÉåÇìåÖK
Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei nur um eine Orientierungshilfe handelt. Im konkreten Fall kon-
taktieren Sie bitte Ihren STRAIL Außendienst.
Zudem ermöglicht ein Produkt-Mix eine Kombination der einzelnen STRAIL Systeme, individuell dem je-
weiligen Anwendungsfall angepasst. Durch unsere breite Produktpalette können wir konkret auf Ihre
Bedürfnisse eingehen und Ihnen für jeden Bahnübergang eine Lösung zu einem optimalen Preis-
/ Leistungsverhältnis anbieten.

Anwendung Art des Überwegs

STRAIL IP/pontiSTRAIL AP A/B

STRAIL IP+AP A/B/C/D

innoSTRAIL IP+AP mit Bordstein B/C/D/E
pedeSTRAIL F/G
veloSTRAIL IP C/D/E/F/G

Art des Überwegs (ACHTUNG Alternativen abhängig vom Gleisoberbau & Straßenanschluß)
A Hauptverkehrsstrecken D Anwohnerstraßen
(Bundesstraßen, schwerst befahren) E Landwirtschaftliche Überwege
B Hauptverkehrsstrecken (Bundesstraßen) F Überwege in Bahnhöfen
C Kreisstraßen G Fußgängerüberwege

* IP = Innenplatten / * AP = Außenplatten

Seite 2 / STRAIL Verkehrssysteme STRAIL Verkehrssysteme / Seite 7

a~íÉåK

713 mm * 1435 mm
2 1

3 5 5 5 3
3

1
2
pedeSTRAIL Innenplatte 900 mm breit, für Spurweite 1435 mm (auch für andere Spurweiten lieferbar)
pedeSTRAIL lange Außenplatte 900 mm breit - Abstand Schienenaußenkante > T-Bordstein: 713 mm jçåí~ÖÉK
- Variante Straßenanschluß mit T-Bordstein.
Nachdem die Lage des Bahnübergangs festgelegt und das Gleisbett gesäubert ist, können die pedeSTRAIL ein-
3 pedeSTRAIL Verspannsystem (siehe Seite 6)
> sämtliche Teile Vergütungsstahl und feuerverzinkt / gerolltes Gewinde
gebaut werden:
Bei Innenplatten den Plattenrand mit dem Einbauhebel unter den Schienenkopf drücken. Die Platten an Nut-
4 pedeSTRAIL Straßenanschluß > Variante mit kurzer Außenplatte, Abstand Schienenaußenkante >
Straßenanschluß: 591 mm (Variante ohne T-Bordstein)
und Federseite mit Montagepaste einstreichen und mittels Verspannsystem zu einem Paket verschrauben. Die
Lage der ersten beiden verschraubten Platten mit einem Gleiswinkel überprüfen, und falls erforderlich mit
einem Vorschlaghammer korrigieren (90° zur Schiene).
5 Nut-Feder-Verbindung Die Außenplatten mit dem Beizugshebel an den Schienenkopf andrücken und diese ebenfalls mittels
Verspannsystem in Längsrichtung zu einem spaltenfreien Paket verspannen.
Der Einbau der Platten beginnt mittig.
* Bei Sondertypen kann eine Außenplatte - Abstand Schienenaußenkante > T-Bordstein: 591 mm -
geliefert werden (zB. bei Straßenbahnschienen, Betonlängsbalken)
Die ausführliche Montageanleitung liegt der Lieferung bei oder als Download unter www.strail.de.

591 mm Verschleißschicht (evtl. Gussasphalt) mit Tokband

Binderschicht
bituminöse Tragschicht
4 bituminöse Tragschicht
Unterbau

Seite 4 / STRAIL Verkehrssysteme STRAIL Verkehrssysteme / Seite 5

 sçêíÉáäÉK

pedeSTRAIL – DER SICHERE ÜBERWEG FÜR FUßGÄNGER

Die speziell auf die Bedürfnisse und Anforderungen von Fußgängern hin entwickelte Oberfläche ge-
währleistet ein sicheres und komfortables Überqueren des Überweges. Die Ausnehmungen an der
Unterseite der Platten reduzieren deutlich deren Gewicht und erleichtern das Handling.

◆ kostengünstig
◆ sehr einfacher Ein- und Ausbau
◆ besonders lange Lebensdauer

sÉêëé~ååëóëíÉãK
■ Spannstange ■ Spannstange Mittelstück ■ Sicherungselement ■ Kupplungsabweiser ■ pedeSTRAIL-Platte

◆ patentiertes, durchgängiges, kompatibles Verspannsystem für alle Plattentypen der STRAIL-Familie

◆ einfache Anwendung
◆ Lagestabilität bei Schrägbefahrung > keine Spaltenbildung

Seite 6 / STRAIL Verkehrssysteme STRAIL Verkehrssysteme / Seite 3