Sie sind auf Seite 1von 2

6029_711_029 Legende zurück zu Intarder Dokumentation

ED1: VM5:
Eingang BN (+) Stellung 1 / Bremsomat Betrieb Intarder Versorgungsmasse Bremslicht.

ED2: AD3:
Eingang BN + Stellung 2 Intarder Ausgabe von BN (+), wenn Bremslicht eingeschaltet
werden soll.
ED3: Das Bremslicht wird eingeschaltet, wenn der Intarder
Eingang BN (+) Stellung 3 Intarder das Fahrzeug aktiv abbremst.
( Bremsstufenhebel in Stellung "konstante Bremsstufe"
ED4: )
Eingang BN + Stellung 4 Intarder
VM4:
ED5: Versorgungsmasse Intarderkontrolleuchte
Eingang BN (+) Stellung 5 Intarder
AD2:
EF1: Ausgabe von BN(+) wenn die Intarderkontrolleuchte
Frequenzeingang eingeschaltet werden soll.
Abtriebsdrehzahl vom Tachograph
VM3:
SDDK: Versorgungsmasse Speicherladeventil
Ausgabe von SDDK Signal nach ISO 9141
AD1:
SDDL: Ausgabe von BN(+) wenn Speicherladeventil
Ausgabe von SDDL - Signal nach ISO 9141 angesteuert werden soll

Eupr: ADM1:
Eingang Programmierspannung EOL Ausgang Digital Masse Proportionalventi

EDM1: AIP:
ABS Signal: Eingang BN (-) ABS - Signal schaltet den Stromausgang wenn Proportionalventil angesteuert
Intarder bei ABS Betrieb ab werden soll
Wird das ABS wieder abgeschalten schaltet sich der
Intarder automatisch wieder zu. VPE1:
Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
CANFH: ( Klemme 30 )
Eingang CAN High Signal VPE2:
Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
CANFL: ( Klemme 30 )
Eingang CAN Low Signal
VPI1:
VMHF: Versorgung des IT Systems mit Plus über das
Eingang CAN HF Masse / Schirm Zündschloß ( Klemme15 )

VM1: VPI2:
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß Versorgung des Intardersystems mit + 24V über das
eine separate Leitung zum zentralen Massepunkt Zündschloß (Klemme 15 ).
geführt werden.
ED8:
VM2: Hauptschalter: Eingabe von BN (+) wenn das
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß Intardersystem aktiviert werden soll. Fahrzeugseitig ist
eine separate Leitung zum zentralen Massepunkt ein Schalter vorzusehen. Mit dieser Funktion kann
geführt werden. verhindert werden, daß der Intarder, z.B. bei Glatteis,
unbeabsichtigt eingeschaltet wird . Besonders bei
VMG1: Fahrzeugen ohne ABS ist dieser Schalter aus
Masse Temperaturgeber Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich. Im
Fehlerfall, ( z.B. Bremsstufenschalter dauernd
ER1: eingeschaltet ), kann das Intardersystem über diesen
Widerstandseingang Temperaturgeber Schalter abgeschaltet werden.

VM6: AD4:
Versorgungsmasse Abschaltung Tempomat Ausgabe BN (+) nach Zündung aktiv. Versorgung
Bremsstufenschalter
AD6:
Ausgabe von BN+ wenn der Tempomat abgeschaltet
werden soll.
Die Abschaltung Tempomat ist aktiviert, wenn sich der
Bremsstufenhebel in Stellung
konstante Bremsstufe befindet.
6029_711_029 Legende zurück zu Intarder Dokumentation