Bremsanlage BR-27

VORDERE-SCHEIBENBREMSE
BAUTEILE-ÜBERSICHT

SXMBR0060L

1. Führungsstangenschraube 5. Inneres Zwischenblech

2. Entlüftungsschraube 6. Bremsbelag
3. Bremssattelträger 7. Bremsbelaghalter
4. Sattelkörper
BR-28 Bremsanlage
Ausbau AUS- UND EINBAU
1. Vorderräder und -reifen abmontieren. BREMSKLÖTZE VORN
Anzugsdrehmoment. 1. Die Schraube (B) des Führungsbolzens lösen und die
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgm) Kolbenmanschette (A) nach oben aus dem Weg sch-
wenken.
2. Die Hohlschraube (B) des Schlauchs und die Befesti-
gungsschrauben (C) des Bremssattels lösen, dann d- Anzugsdrehmoment.
en Vorderradbremssattel (A) ausbauen. 21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

Anzugsdrehmoment.
Bremsschlauch zum Sattel:
24,5 ~ 29,4 Nm (2,5 ~ 3,0 kgm)
Bremssattel an Achsschenkel:
78,5 ~ 98,1 Nm (8,0 ~ 10,0 kgm)

SXMBR9063D

2. Zwischenblech (D), Belaghalter (C) und Bremsklötze

(B) in der Bremssattelhalterung (A) ersetzen.

SXMBR9061D

3. Bremsscheibe vorn durch Lösen der Schrauben (A)

abmontieren.

SXMBR9064D

SXMBR9062D
Bremsanlage BR-29
PRÜFUNG BREMSKLÖTZE VORN PRÜFEN
BREMSSCHEIBENSTÄRKE VORN PRÜFEN 1. Bremsklötze auf Verschleiß prüfen. Stärke der Brem-
1. Bremsbeläge auf Verschleiß und Abnutzung prüfen. sklötze messen und Klötze ersetzen, wenn der Vers-
chleißwert unterschritten wird.
2. Bremsscheibe auf Schäden und Risse prüfen.
3. Sämtlichen Rost und sämtliche Verunreinigungen von Belagstärke der Bremsklötze
der Oberfläche entfernen und die Dicke der Scheibe Standardwert: 10,4 mm
mindestens an 8 Stellen messen, die vorne den gleic- Verschleißgrenze: 2,0 mm
hen Abstand (5 mm) zum Außenumfang der Bremss- 2. berprüfen, ob Schmierfett auf die gleitenden Kontakt-
cheibe haben. stellen aufgetragen wurde, und sicherstellen, dass B-
Stärke der Bremsscheibe remsklotz und Trägerplatte nicht beschädigt sind.
Standardwert: 28 mm
Verschleißgrenze: 26,4 mm
Abweichung: unter 0,005 mm

SXMBR9066D

SXMBR9065D

4. Wenn der Verschleiß den Grenzwert überschreitet, d-

ie Baugruppe aus Scheibe und Belag links und rechts
am Fahrzeug auswechseln.
BR-30 Bremsanlage
BERPRÜFEN DES TAUMELSCHLAGS AN DER Einbau
VORDEREN BREMSSCHEIBE 1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des A-
1. Ein Lehre mit Anzeige ca. 5mm (0,2 in.) von der äuß- usbaus
eren Umfang der Bremsscheibe ansetzen und den R- 2. Mit einem Spezialwerkzeug (09581-11000) den Bre-
undlauf der Scheibe messen. mssattel montieren.
Bremsscheibenschlag
Grenzwert: 0,025 mm oder weniger (neu)

SXMBR9068D

3. Nach dem Einbau die Bremsanlage entüften. (Siehe

SXMBR9067D Entlüften der Bremsanlage)
2. Wenn der Bremsscheibenschlag den Grenzwert über-
schreitet, Bremsscheiben ersetzen. Anschließend M-
essung wiederholen.
3. Wenn der Schlag den Grenzwert nicht überschreitet,
Bremsscheibe versuchsweise um 180° versetzt anba-
uen und Bremsscheibenschlag erneut messen.
4. Wenn der Taumelschlag durch die Veränderung der
Position der Bremsscheibe nicht korrigiert werden ka-
nn, Bremsscheibe ersetzen.
Bremsanlage BR-31
Hinterrad-Scheibenbremse
BAUTEILE-ÜBERSICHT

SXMBR0080L

1. Führungsstangenschraube 5. Inneres Zwischenblech

2. Entlüftungsschraube 6. Bremsbelag
3. Bremssattelträger 7. Bremsbelaghalter
4. Sattelkörper
BR-32 Bremsanlage
Ausbau AUS- UND EINBAU
1. Hinterräder und -reifen abmontieren. BREMSKLÖTZE HINTEN
Anzugsdrehmoment. 1. Die Schraube (B) des Führungsbolzens lösen und die
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgm) Kolbenmanschette (A) nach oben aus dem Weg sch-
wenken.
2. Die Hohlschraube (B) des Schlauchs und die Befesti-
gungsschrauben (C) des Bremssattels lösen, dann d- Anzugsdrehmoment.
en Hinterradbremssattel (A) ausbauen. 21,6 ~ 31,4 Nm (2,2 ~ 3,2 kgm)

Anzugsdrehmoment.
Bremsschlauch zum Sattel:
24,5 ~ 29,4 Nm (2,5 ~ 3,0 kgm)
Bremssattel an Träger:
63,7 ~ 73,5 Nm (6,5 ~ 7,5 kgm)

SXMBR9083D

2. Zwischenblech (D), Belaghalter (C) und Bremsklötze

(B) in der Bremssattelhalterung (A) ersetzen.

SXMBR9081D

3. Bremsscheibe hinten durch Lösen der Schrauben (A)

abmontieren.

SXMBR9084D

SXMBR9082D
Bremsanlage
PRÜFUNG
BREMSSCHEIBENSTÄRKE HINTEN PRÜFEN
1. Bremsbeläge auf Verschleiß und Abnutzung prüfen.
2. Bremsscheibe auf Schäden und Risse prüfen.
3. Sämtlichen Rost und sämtliche Verunreinigungen von
der Oberfläche entfernen und die Dicke der Scheibe
mindestens an 8 Stellen messen, die vorne den gleic-
hen Abstand (5 mm) zum Außenumfang der Bremss-
cheibe haben.
Stärke der Bremsscheibe
Standardwert : 11 mm)
Verschleißgrenze : 9,4 mm
Abweichung: unter 0,005 mm
SXMBR9085D
4. Wenn der Verschleiß den Grenzwert überschreitet, d-
ie Baugruppe aus Scheibe und Belag links und rechts
am Fahrzeug auswechseln.
BREMSKLÖTZE HINTEN PRÜFEN
1. Bremsklötze auf Verschleiß prüfen. Stärke der Brem-
sklötze messen und Klötze ersetzen, wenn der Vers-
chleißwert unterschritten wird.
Belagstärke der Bremsklötze
Standardwert: 10 mm
Verschleißgrenze: 2,0 mm
2. berprüfen, ob Schmierfett auf die gleitenden Kontakt-
stellen aufgetragen wurde, und sicherstellen, dass B-
remsklotz und Trägerplatte nicht beschädigt sind.
BR-33
BREMSSCHEIBEN HINTEN AUF SCHLAG PRÜF -
EN
1. Ein Lehre mit Anzeige ca. 5mm (0,2 in.) von der äuß-
eren Umfang der Bremsscheibe ansetzen und den R-
undlauf der Scheibe messen.
Bremsscheibenschlag
Grenzwert: 0,03 mm oder weniger (neu)
SXMBR9086D
2. Wenn der Bremsscheibenschlag den Grenzwert über-
schreitet, Bremsscheiben ersetzen. Anschließend M-
essung wiederholen.
3. Wenn der Schlag den Grenzwert nicht überschreitet,
Bremsscheibe versuchsweise um 180° versetzt anba-
uen und Bremsscheibenschlag erneut messen.
4. Wenn der Taumelschlag durch die Veränderung der
Position der Bremsscheibe nicht korrigiert werden ka-
nn, Bremsscheibe ersetzen.
Einbau
1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des A-
usbaus
2. Mit einem Spezialwerkzeug (09581-11000) den Bre-
mssattel montieren.
SXMBR9087D
3. Nach dem Einbau die Bremsanlage entüften. (Siehe
Entlüften der Bremsanlage)