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Montag, 13. Juli 2020
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Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 228, C.4K-170.
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Sie flog im BoB-Film bei der gelben Staffel als "Winkel-Dreieck".
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Messerschmitt Bf 109 E-1, 6-89
in elektronischen und
Uffz. Gerhardt Halupczek, 1. J/88, nannte sich ab 1940 Gerhard Herzog.
gedruckten) sind Während des spanischen Bürgerkrieges war er u. a. in La Sénia stationiert.
untersagt. Eine Am 2. Februar 1939 errang er einen Luftsieg über eine Polikarpow I-15.
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STATISTIK
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HA-Bf 109 G-4 'Rote 7', Werk-Nr. 139, C.4K-75 (Airbus Defence)
Nach der Bauchlandung beim Flugtag Roskilde/Dänemark 2013 mussten diverse
"Verletzungen" behandelt werden. So wurde bei Hartmair Leichtbau u.a. auch
eine authentische Ölkühlerverkleidung hergestellt.
Jetzt fliegt sie wieder ... und hier Flug mit Volker Bau
Filme Made by FLUGMUSEUM MESSERSCHMITT
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Messerschmitt Bf 109 E-3, Winkel

Lt. Walter Radlick, Adjutant von Hptm. Werner Mölders.
III.JG/53 'PikAs', Wiesbaden-Erbenheim, 1939-1940
Walter Radlick starb am 2. Oktober 1940 nach Luftkampf über England...

sein Fallschirm öffnete sich nicht.
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Messerschmitt Bf 109 G-2, Schwarze 1

Fw. Georg Schwientek flog sie beim I./JG 52. Im September und Oktober 1942
war er auf dem Flugplatz Pitomnik, bei Stalingrad, stationiert.
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Hispano Aviación HA-1112-M1L, Werk-Nr. 138 (120), C.4K-77.

Zivile Zulassungen: N700E, NX700E, N109DW).
Mit der fiktiven "D-ISLU-Lackierung" wurde sie im Jahr 1977 von Don
Whittington geflogen... (1976 als Miss Florida II). Er verkaufte sie 1980 an
Harold "Bubba" Beal, der sie in Reno bei "Schau-Luftkämpfen" zeigte. Nach
einem Crash wurde sie an das Planes of Fames Museum in Chino verkauft.
Seit Anfang 2013 ist sie in den Farben der "Israeli Air Force" (IAF) Kennung
D.121, als "Avia S-199-Verschnitt" zu sehen.
Auch diese Buchon hat das Seitenleitwerk der HA-1112-K1L 'Tripala', mit der
Steuerbord-Profilierung (rechts), das passt nicht zum rechts drehenden Propeller
des RR-Merlin Motors... und dürfte nicht leicht zu fliegen sein.
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Hispano Aviación HA-1112-M4L, Werk-Nr. 40/1 (ex. 199).

Der Doppelsitzer 1957, nach Umrüstung auf das RR-Merlin Triebwerk und mit
hohem Seitenleitwerk, ab diesem Zeitpunkt mit neuer Werk-Nr.. Im Jahr 1964
wurde er nach einem Unfall verschrottet.
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Hptm. Siebelt Reents war vom 30.09.1938 bis zum Ende des spanischen
Bürgerkrieges, Staffelkapitän des 1. J/88 und überwiegend auf dem Flugplatz
von La Cenia (La Sénia) stationiert. In Spanien erzielte er einen Luftsieg.
Von der 6-88 gibt es kein Foto mit dem Staffelwappen "Holzauge sei wachsam".
Sie wurde 1939 an die Ejercito del Aire übergeben und erhielt die spanische
Dienstnummer C.5-88 (der erste Code, C.5 für Bf 109 E, wurde 1951 gegen
C.4E getauscht). Heute steht sie, nach einer Station bei dem Schweizer Jan
Lütjens, zur Rekonstruktion bei MeierMotors.
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Hispano Aviación HA-1110-K1L, Werk-Nr. 199, ab der Umrüstung auf den RR-
Merlin bekam er die neue Werk-Nr. 40/1.
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Messerschmitt Bf 109 E-1, 6-119 / Ejército del Aire (EdA)

Hybrid / Versuchsträger für das Hispano-Suiza HS-12Z-89 Triebwerk.
Hispano Test- und Entwicklungszentrum, Flugplatz Madrid "Cuatro Vientos".
Zu dieser Maschine und der HA-1109J (Me 109J), W-Nr. 19221 gibt es in der
Fachliteratur viele Ungereimtheiten.
Besonderheit... der Propeller drehte nach rechts, wie beim Daimler-Benz-Motor.

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Staffelkapitän Hptm. Siebelt Reents, 1. J/88, La Cenia, Sabadell, März 1939.
Siebelt Eduard Reents starb mit 102 Jahren (*11.08.1910 bis +11.05.2012).
Er war Angehöriger der Legion Condor, des JG 134, JG 136, ZG 1, ZG 26 und des
SG 151. Sein Dienstgrad war Major a. D.
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Hispano Aviación HA-1112-K1L, 'Tripala', Werk-Nr. 56, C4-J.10, 94-28

Sie steht heute, grau lackiert, im Museo del Aire in Madrid.
Die 1112-K1L war der erste "109-Typ", der serienmäßig mit
Grenzschichtzäunen ausgestattet wurde... und der Erste mit der
Standartbewaffnung von zwei 20 Millimeter Hispano-Suiza 404 Kanonen, im
Flügel... und acht 80mm Oerlikon Luft-Boden Raketen, unter den Tragflächen.
Erstflug dieses Typs, 1952 in Tablada.

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Messerschmitt Bf 109 B-1, Werk-Nr. 290, D-IHHB

Diese, bei Erla in Lizenz gebaute, Maschine wurde in Augsburg ab dem 3. Juli
1937 für Versuchsflüge umgebaut. Sie bekam einen Holzflügel mit 3°
Verwindung nach außen, aber keine Vorflügel.
Vor der Kabine war ein Düsenmast mit Schiebewinkelmesser... und auf dem
Seitenleitwerk eine verkleidete Schmalfilm-Kamera montiert. Mit ihr wurde das
Strömungsbild, der auf den Tragflächen aufgeklebten Wollfäden, gefilmt.
Am 20. September 1938 waren dann, bei dieser Bf 109, zum ersten Mal in der
Geschichte der Aerodynamik, Grenzschichtzäune auf den Tragflächen befestigt.
Damit konnte die Querströmung auf den Tragflächen erheblich reduziert werden.
Diese Erfindung, von Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Liebe, wurde unter der Nr. 700625,
im Jahr 1938, zum Patent angemeldet.
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Messerschmitt Bf 108 B-1, W-Nr.1988

Schweizer Fliegertruppe A-201, HB-HEB
Hervorragend restauriert durch die "Stiftung-Vereinigung zur Erhaltung von

historisch wertvollem Flugmaterial" (FMPA-AMPA)
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Messerschmitt Bf 109 G-4/R3, Gelbe 6, NAGr 11, Italien 1943-1945

Aufklärer mit Reihenbildkamera Rb 50/30 oder Rb 12,5/7,9 im Rumpf, hinter der
Kabine... und zwei 300 Liter Kraftstoffzusatzbehälter unter den Tragflächen.
Die Nahaufklärungsgruppe 11 wurde im Sommer 1942 aufgestellt und zuerst in

Mittel-, später in Nord-Russland stationiert. Ab Oktober 1943 bis 1945 folgten
Stationen in Italien mit dem Ende in Udine.
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Messerschmitt Bf 109 K-1 (K-Prototyp)

So stand sie schon am 9. August 1943 in der Werkhalle der Wiener Neustädter
Flugzeugwerke (WNF). Sie entstand durch Umbau aus einer Bf 109 G-5.
Neben verschiedenen Modifikationen erhielt sie als Antrieb den DB 605 A.
Leiter dieses etwa 140 Personen umfassenden Projektes war Ludwig Bölkow.
Auf der Maschine befanden sich diverse Zahlen. Auf dem Spinner, mit Kreide, die
"734" und auf dem Rumpf, mit Farbe, die "32".
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Messerschmitt Bf 108 B-1 'Taifun', D-ICNN... von Carl-Heinz Bickhardt

Sie wurde von Otto Brindlinger beim "Europaflug am 10. und 11. August 1937"
über eine Strecke von 6650 km, in 2x 12 Stunden bei 280 km/h, geflogen.
Der Flug führte von Berlin über Riga, Helsinki, Oslo, Hamburg, Paris, Mailand,
Rom, Belgrad, Warschau, zurück nach Berlin.
Schweden sollte nur überflogen werden, aber sie landete auch in Malmen.
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Messerschmitt Bf 109 E-3a, Werk-Nr. 2163, J-315, Schweizer Fliegertruppe

cp av Thun, im Frühjahr 1940.
Mit einer provisorischen Funkanlage, gekennzeichnet durch einen gelben Blitz.
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Messerschmitt Bf 109 D-1, Werk-Nr. 2305, J-310, Schweizer Fliegertruppe
Der Pilot Lt. Rudolf Rickenbacher... wurde mit ihr am 4. Juni 1940 über der
Schweiz, bei Boécourt, von einer Bf 110 der deutschen Luftwaffe abgeschossen
und kam dabei ums Leben.
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Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 223, C.4K-102, "Rote 7"

aus dem Film "Battle of Britain"... heute hat sie die Kennung "Gelbe 10"
Sie wurde bei den BoB-Dreharbeiten von Marvin "Lefty" Gardner geflogen.
Er war Gründungsmitglied der CAF Confederate Air Force und damals Besitzer
der Lockheed P-38L 'Lightning', die heute "The Flying Bulls" gehört.
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Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 234, C.4K-169, Rote 5

Hier mit Pilot Gerald Martin, bei Aufnahmen zum BoB-Film 1968. Er war einer
der vier "Confederate Air Force Piloten" die bei der Filmproduktion mitwirkten.
Zur Zeit (2015) gehört sie, als "Winkel Dreieck Strich", der Air-Fighter-Academy
und wird zu einer G-12 umgebaut.
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Messerschmitt Bf 109 F-2, Werk-Nr. 6674, Winkel Dreieck

Hptm. Heinz "Pietzsch" Bretnütz war "en Monnemer Bu"
Geboren 24.01.1914 Mannheim, gestorben 27.06.1941 Jubarkas, Litauen.
Geflogen ist er beim II./JG 53 'PikAs' als Gruppenkommandeur.
Das Signet "Peter", aufgemalt seitlich an der Kabine seiner "109"...

war der Kosename für seine Frau Martha.
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Messerschmitt Bf 109 F-4/Trop

Diese Maschine wurde von den USAAF eine Zeit lang nachgeflogen und machte
in der Nähe von Martuba Libyen ihre letzte Landung auf dem Bauch.
Danach hat man sie ihrem Schicksal überlassen.
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Hispano-Aviation HA-1112-M1L, "Bf 109 G-10", Gelbe 3, Werk-Nr. 213

Das Profile zeigt die Maschine bei ihrem "neuen" Erstflug am 5. April 2011 durch
Klaus Plasa. Auf beiden Rumpfseiten hatte sie das neue EADS-Logo.
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Messerschmitt Bf 109 G-10, "Gelbe 3", Werk-Nr. 491375

Mit ihr wurde Unteroffizier Franz Keicher vom 3. JG 4 am 11. Februar 1945 im
Raum Lübben/Steinau abgeschossen und machte eine Bauchlandung.
Seither gilt er als vermisst.
Peter Schell aus Feuchtwangen rekonstruiert, in enger Zusammenarbeit mit dem
bekannten Flugzeugrestaurator Werner Kölzsch, seit 2003 originalgetreu und
nahezu flugfähig diese Maschine.
Viele der gesammelten original "Me 109" Teile und Ausrüstungsgegenstände

wurden gepaart mit hochwertig hergestellten Neuteilen.
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Messerschmitt Bf 109 F-4, Werk-Nr. 8166, Rote 9

Dieses Profile habe ich für Roland, Isabelle und Bertrand Quillévéré zum
Andenken an den Unteroffizier Roland Brümmer gestaltet.
Roland Brümmer von der 2./JGr.Süd ist mit dieser Bf 109 am 31. Januar 1944
nördlich vom Flugplatz Avignon nach Motorstörung abgestürzt und verlor dabei
sein Leben. Er ruht auf der Kriegsgräberstätte in Dagneux (Frankreich).
Endgrablage, Block 17, Grab 310.
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Hispano-Aviation HA-1112-K1L/M1L, Werk-Nr. 195 (Bf 109 G-6)

Sie war die erste Buchón die von Messerschmitt-Bölkow-Blohm in eine flugfähige
Bf 109 G-6 umgebaut wurde. Spinner, Motorhaube (Cowling), Erla-Kabinenhaube
und diverse andere Teile wurden nur sehr grob rekonstruiert. Sie unterschieden
sich optisch stark vom Original.
Der erste Flug mit eingezogenem Fahrwerk wurde am 28. April 1982 von
Hermann Liese durchgeführt. Die Lackierung der Motorhaube war gegenüber
dem Erstflug leicht modifiziert und die Propellerblattspitzen weiß angestrichen.
Der Antennenstab wurde entfernt und der Draht direkt am Rumpf befestigt.
Der Erstflug als G-6 fand am 23. April 1982 über Manching statt. Pilot war Armin
Krauthann.
Das Seitenleitwerk der "K1L-Zelle" war für den Volvo-Flygmotor (Lizenz-DB-

605), mit dem rechts drehenden Propeller, auf der falschen Seite profiliert.
Schon ein Jahr später, am 3. Juni 1983, verunglückte mit ihr Hermann Liese
beim Start auf dem Flugplatz Neuburg/Zell. Die erste D-FMBB konnte nicht mehr
repariert werden.
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Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 234, C.4K-169

Ihr auf der rechten Seite profiliertes Seitenleitwerk passt nicht zum "RR-Merlin"
Triebwerk mit dem rechts drehenden Propeller! Sie hatte auch schon einige
Start- bzw. Landeunfälle.
Von 1988 bis 2009 besaß Harold E. Kindsvater aus Clovis, USA, die Maschine, er
konnte sich mit der toll restaurierten Buchon nie so richtig anfreunden.
Seit 2009 gehört sie Volker Schülke von der Air Fighter Academy in Heringsdorf.
Walter Eichhorn und Charlie Brown wechselten sich bisher beim Fliegen ab.
Am 19.04.2013 hatte Walter Eichhorn mit ihr einen Unfall mit Kopfstand.
Er versank in der durch Regen aufgeweichten Grasnabe vom Flugplatz
Heringsdorf.
Ab 2014 wurde sie bei MeierMotors zur Bf 109 G-12 umgebaut.

Im November 2018 wurde sie an die Messerschmitt-Stiftung verkauft.
Ihr Standort bleibt aber der Hangar 10, bei der AFA, auf Usedom.
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Messerschmitt Bf 109 G-4 Versuchsmaschine

Erlawerk VII, Antwerpen-Mortsel (Flugplatz Deurne) in Belgien.
Sie hatte schon die Erla-Kabinenhaube und das hohe Seitenleitwerk aus Holz.
Mit ihr wurden Experimente als Abfangjäger gegen hochfliegende US-Bomber

durchgeführt. Durch Einspritzen von flüssigem Sauerstoff in den Lader/Motor
konnte man die Steigleistung und die Einsatzhöhe entscheidend verbessern.
Chefpilot Hans Fay erzielte im 11. März 1943 mit dieser Maschine eine Flughöhe
von ca. 14km.
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Messerschmitt Bf 109 G-10 'EADS', Gelbe 3, Werk-Nr. 213

Sie hatte die spanische Dienstnummer C.4K-141

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Hispano Aviación HA-1112-K1L 'Tripala', "Gelbe 14"

Bei den Dreharbeiten für den Film "Der Stern von Afrika" wurden zwei nahezu
identische, als "Gelbe 14" lackierte, Maschinen verwendet.
Die Eine (mit Antennenmast), hatte auf ihrem Leitwerk 13 Abschussbalken. Die
Andere (ohne Mast), hatte 25 auf ihrem Leitwerk aufgemalt.
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Messerschmitt Bf 109 G-10 'EADS', Gelbe 3, Werk-Nr. 213

Bei ihrer Präsentation in Manching am 29. Juni 2010.
... sie bekam wieder Belüftungshutzen unterhalb vom Windschutz.

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Messerschmitt Bf 109 G-4 'EADS', Werk-Nr. 139, C.4K-75

Klaus Plasa flog sie auf der ILA 2010 über Berlin.
Dabei trug sie beidseitig Aufkleber... "Messerschmitt 75 Jahre Me 109".
Es wurden neue elektronische Teile eingebaut. Vor der Frontscheibe befindet

sich jetzt eine kleine schwarze Box, die GPS-Außenantenne. Die Haifisch-
Antenne für Mode S und C Transponder wanderte weiter nach vorn zum
Antikollisionslicht. Auch neu, die VHF-Antenne unter dem Rumpf.
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Messerschmitt Bf 109 G-6Y W-Nr. ?95??2

Mit FuG 16 ZY, Morane-Mast, Erla-Haube, normalem Seitenleitwerk aber hohem
Sporn. RLM Abnahme, Wertheim Januar 1945. Die W-Nr. auf dem Seitenruder
des Fotos ist schwer identifizierbar, sie könnte 95182 oder 195182 lauten.
Das Profile entstand nach Fotos die mir Herr Heinz Riediger zur Verfügung
gestellt hat... danke! Sein Vater Anton Riediger war Abnahmepilot beim RLM.
Er flog damals so gut wie alle deutschen Flugzeugtypen, u. a. auch die Me 262.
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Hispano Aviación HA-1109J (Me 109J), W-Nr. 19221

Der Prototyp der spanischen Lizenz 109 war eine umgebaute Bf 109 G-4/Trop
mit HS-12Z-89 Motor. Der Erstflug fand am 2. März 1945, vom Werkflugplatz
Tablada bei Sevilla aus, statt.
Zu dieser Maschine und der Bf 109 E-1, 6-119, gibt es in der Fachliteratur viele
Ungereimtheiten.
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Hispano Aviación HA-1110-K1L, Doppelsitzer, Werk-Nr. 199.

Er wurde aus dem Einsitzer HA-1109-K1L umgebaut. Hatte das normale
Seitenleitwerk und keine Grenzschichtzäune auf den Tragflächen. Die große
geteilte Vollsicht-Schiebehaube darf als genial bezeichnet werden. Der Erstflug
fand im Oktober 1953 über Tablada statt. Nach der Umrüstung auf den RR-
Merlin bekam er die W-Nr. 40/1.
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Chance Vought F4U-4 Corsair, "GHOSTRIDERS", VF-193 U.S.NAVY
Meinem Liebling... meiner Tochter Tony zum Geburtstag 2010

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Hispano Aviación HA-1112-K1L 'Tripala', "Gelbe 14"

Der "Technische Hauptdarsteller" im Spielfilm "Der Stern von Afrika" mit Joachim
Hansen und Marianne Koch. Die Flugaufnahmen wurden 1956 auf den
Kanarischen Inseln mit Unterstützung der Spanischen Luftwaffe gedreht.
Der Film erzählt das kurze Leben von Hans-Joachim Marseille.

Der "Stern von Afrika", sein Spitzname... bezeichnet in erster Linie einen der
berühmtesten Diamanten der Welt.
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Messerschmitt Bf 109 B-2

Mein Vater hat sie im Februar 1938 auf dem Flugplatz Calamocha, in der Nähe
von Teruel, fotografiert.
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Flottentorpedoboot T 31
Für meinen guten Freund Klaus Fischer bin ich mal zur Marine gewechselt.
Sein Onkel, Otto Lechner Maschinenmaat (1918-1944), damals erst 26 Jahre alt,
fuhr auf diesem Boot und mit ihm in den Tod.
Das Flottentorpedoboot T 31 war im Dienst der Kriegsmarine bei der

6. Torpedobootsflottille in der Ostsee eingesetzt.
Von der Indienststellung am 5. Februar 1944 bis zu seinem Untergang in der
Nacht des 19. auf 20. Juni 1944 vergingen nur 137 Tage.
Im Verlauf eines heftigen Seegefechts mit zahlreichen russischen S-Booten im
östlichen Teil der Ostsee bei der kleinen Insel Narvi erhielt T 31 einen
Torpedotreffer mittschiffs und versank innerhalb kurzer Zeit.
Nach offiziellen Angaben verloren 86 Angehörige der Kriegsmarine beim
Untergang des Bootes ihr Leben.
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Hispano Aviación HA-1109-M1L, Werk-Nr. 197 (C.4K-1)

Den Erstflug mit dem "Buchón-Prototyp"... der ersten "HA-109" mit RR-Merlin
Motor, absolvierte Fernando de Juan Valiente am 30.12.1954. Gestartet war er
vom "San Pablo Aeropuerto" in Sevilla.
Die Maschine hatte den hohen Sporn und keine Grenzschichtzäune.
Die stark ausgeprägte Wasserkühler-Form gab der Merlin-109 ihren "Nickname"

(Buchón’s sind spanische Kropftaubenrassen). Auf beiden Seiten der Cowling war
jeweils eine realistisch aufgemalt.
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Messerschmitt Bf 109 V10a, Werk-Nr. 1010 (D-IAKO)

Mit ihr machte man bei den "Bayerische Flugzeugwerke AG" Versuche mit dem
Verstellpropeller "MeP 6".
1989 stieß man bei Baggerarbeiten in Oberschleißheim auf große Teile dieser
Rarität aus dem Jahr 1937. Es wird vermutet, dass man damit versucht diese
älteste noch vorhandene Bf 109 wieder aufzubauen.
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Hispano Aviación HA-1112-M1L 'Buchón', Werk-Nr. 139, C.4K-75

So sah die "Rote 7" auch einmal aus. Für den Film "Lust for Glory", über General
Patton, wurde sie Ende 1968 in das Kleid einer Mustang gesteckt, mit P-51
Kühlerimitation und fiktiver US-Lackierung.
Im Januar 1969 wurde sie bei einem Startunfall auf dem Flugplatz von Le Havre
schwer beschädigt.
Ihr Leitwerksträger und Seitenleitwerk waren auf der falschen Seite profiliert.
Beide Teile stammten damals noch von der HA-1112-K1L "Tripala".
Im Film sah man keine der drei "Buchón-Mustangs".

Sie hatten die Kennungen G-AWHG, G-AWHL und G-AWHS.
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Messerschmitt Bf 109 G-2/Trop, Werk-Nr. 10639, 'Black 6'

Ausgestellt im RAF Museum, in Hendon bei London (England/UK).
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Messerschmitt Bf 109 B-2, 6-42

Lt. Wilhelm Keidel, 2. J/88, stationiert in La Cenia (La Sénia).
Nach seinem 1. Luftsieg über eine Polikarpov I-15 "Curtiss" am 12. Juli 1938.
Das diagonale weiße Kreuz in der schwarzen Rumpfscheibe...

sollte ein "gestutztes" Hakenkreuz darstellen.
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Messerschmitt Bf 109 B-1, 6-10

Am 6. April 1937 erzielte Günther 'Franzl' Lützow mit ihr seinen ersten Luftsieg.
Das war auch gleichzeitig der erste Luftsieg mit einer Bf 109.
Aus diesem Grund erhielt seine Maschine seitlich unter der Kabine eine
besondere Ehre. Eine große "1"... eingerahmt von einem grünen Lorbeerkranz.
In dem schwarzen "Erkennungszeichen" der Nationalisten war die Karikatur
eines Bier trinkenden Piloten, mit den Worten "Pass uff." (Passe auf) aufgemalt.
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Messerschmitt Bf 109 G-12 (V52) Doppelsitzer, Werk-Nr. 18319, CJ+MG

Messerschmitt Bf 109 G-6/Trop, Werk-Nr. 18319, CJ+MG

Sie wurde 1943 zum ersten zweisitzigen "Bf 109-Schulflugzeug" umgebaut.
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umgebaut zur
Messerschmitt Bf 109 G-4 'EADS'
Am 15. April 2009 flog Toni Eichhorn zum ersten Mal die 'Rote 7'.
Sie sieht aus, als wäre nichts gewesen... nur die neuen 'dunkelbraunen'
Füllklötze aus OBO-Sperrholz, links und rechts am Lufteintritt zu den
Wasserkühlern,
twoday.net > FLYINGART > Profiles erinnern an die unfreiwillige Bauchlandung
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Füllklötze waren damals, wie die Tragfläche, hellblau lackiert.
Glückwunsch an Toni. ;-)

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Messerschmitt Bf 109 G-6, Werk-Nr.162764, Stammkennzeichen RU+OZ

Mit ihr verflog sich am 29.03.1944 der Oberfähnrich Lothar Hirtes, bei einem
Überführungsflug an die Südfront... und landete orientierungslos auf dem
Gebirgsflugplatz von Samedan/Schweiz, gegen die Landerichtung.
Die 109 war voll ausgerüstet, unter anderem mit dem geheimen FuG 25a.
Sie wurde beschlagnahmt und nach dem Krieg von der Schweizer Flugwaffe als
J-713 übernommen. In einigen Punkten hat man sie modifiziert (z. B. mit dem
hohen Seitenleitwerk).
Am 29. Mai 1946 startete Oblt. Hans Zweiacker mit ihr zum "Letzten Flug" von
Emmen nach Locarno. Er prallte während eines Wettersturzes gegen eine
Felswand am Pizzo di Rodi. Erst 7 Jahre später, am 5. September 1953, fanden
Bergsteiger zufällig die vermisste Maschine.
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Messerschmitt Bf 109 F-4/Z, Werk-Nr. 7605, J-715, Schweizer Fliegertruppe,

F+W Emmen im Juli 1943. (ex. 'Blaue 10', 10. (Jabo) JG 2, Deutsche Luftwaffe).
Mit dieser Maschine mußte Fw. Martin Villing am 25. Juli 1942, bei einem
Überführungsflug von Le Bourget bei Paris nach München, wegen
Orientierungsproblemen, eine nicht geplante Landung in Bern-Belp machen.
Villing flog zusammen mit dem Obgfr. Heinz Scharf 'Weiße 9'. Ihre beiden Bf 109
wurden von der Schweiz beschlagnahmt. Erst 1946 bekamen sie die Kennung J-
715 und J-716... ob diese auf den beiden Messerschmitt's jemals angebracht
wurden, ist nicht bekannt.
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Seit 1979 steht sie so im "Fliegermuseum Dübendorf", Kanton Zürich, Schweiz.
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Hispano Aviación HA-1112-M4L, Werk-Nr. 40/2 (Umbau aus HA-1109-K1L,

Werk-Nr. 200), C.4K-112
Bei der Produktion des Spielfilmes "Luftschlacht um England" (BoB) flog der
Doppelsitzer als Kamera-Flugzeug. Cockpit- und Luftkampfszenen während des
Fluges wurden mit ihm gefilmt. Die meisten Flugaufnahmen wurden 1968 in der
Nähe von Tablada in Spanien gedreht. Zuerst hatte der 'M4L' keine Kennung und
Staffelabzeichen... die Propellerhaube war schwarz lackiert.
Gerald Martin von der CAF war im BoB-Film oft Pilot des Doppelsitzers.
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Messerschmitt Bf 108 B-1 'Taifun', A-203

Schweizer Fliegertruppe, Bern 1940
Die Taifun wurde zur Schulung der 'zukünftigen' Bf 109 Piloten eingesetzt.
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Von 1959-1979 war sie im "Verkehrshaus der Schweiz" in Luzern zu sehen.
Bei dieser Maschine war das MG 29 von den Schweizern eingebaut worden. Die
Motorhaube wurde modifiziert, im oberen Bereich wurden die typischen "MG 17
Beulen" entfernt. Die Schweizer MG’s lagen auch näher zusammen und waren
axial leicht gegeneinander versetzt.
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Fliegerkompanie 21 (Fl Kp 21), Frühjahr 1940
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Messerschmitt Bf 109 G-6 R/2, Werk-Nr. 26025, Weiße 6

7./JG 3 'Udet', Bad Wörishofen, 14. Oktober 1943
Die Maschine trägt den markanten "Kometen" auf der Motorhaube, als Zeichen
der Werferstaffel.
... beim Abfeuern einer 21cm BR (Bordrakete).

Die Piloten des 7./JG 3 'Udet' versuchten mit ihren Werfern am 14. Oktober
1943, einen Großangriff von Boeing B-17 "Flying Fortress" Bombern der 8.
USAAF auf Schweinfurt abzuwehren. Sie starteten von einem Flugplatz bei Bad
Wörishofen, südöstlich von Augsburg und stellten den aus 291 "4-Mot's"
bestehenden Verband auf ihrem Weg nach Schweinfurt. Es war der erste größere
und erfolgreiche Einsatz der 21cm Bordrakete von Flugzeugen aus. Die US-
Amerikaner erlitten an diesem Tag 77 Totalverluste. 121 Bomber wurden zum
Teil schwer beschädigt. Die deutsche Jagdwaffe büßte 50 Maschinen ein. Die
"Katastrophe von Schweinfurt" führte zu einer Unterbrechung der US-Tag-
Offensive. Für die Stadt Schweinfurt und ihre Bevölkerung war es einer der
schrecklichsten Angriffe des 2. Weltkrieges mit verheerendem Ergebnis.
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Messerschmitt Bf 108 B-1 'Taifun'

Die 44-5 wurde von der Legion Condor, während des spanischen Bürgerkrieges,
als Kurierflugzeug geflogen.
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Messerschmitt Bf 109 G-6, Werk-Nr. 163112 (ST+RB)

Das ist die J-701 kurz nach dem 2. Weltkrieg. Sie bekam eine neue Lackierung
und das hohe Seitenleitwerk à la G-10. Geflogen wurde sie in dieser Zeit von der
Fliegerkompanie 7 in Interlaken und Altenrhein.
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Hier als 'Gelbe 11', wie sie im Film 'Battle of Britain' geflogen wurde.
'MAC' hat sie von 1997 bis 2004 umgebaut zur Bf 109 G-4 -Rote 7-.
Heute gehört sie der EADS und ist in Manching stationiert.
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Me 109 -Fiction-
Man hört oft die Frage, was hätte man aus dieser Maschine noch machen
können. Mit gegenläufigen Propellern wäre sie bestimmt besser zu starten und
zu landen gewesen, denn damit wäre das gewaltige Drehmoment, der Torque-
Effekt eliminiert gewesen. Auch eine modernere Cockpithaube hätte sie verdient
gehabt... ohne dass sie dabei ihr Gesicht verloren hätte.
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Hispano Aviación HA-1.112-M4L, Werk-Nr. 40/2 (ex. W-Nr. 200), C.4K-112,

Rote 11
Kamera-Flugzeug im Film "Luftschlacht um England" (BoB).
Heute befindet sie sich -ziemlich vergammelt- in der Flugzeug-Sammlung von

Wilson Connell 'Connie' Edwards / Big Spring / Texas / USA.
Umbau aus HA-1109-K1L... Bei den Filmaufnahmen flog sie auch mit schwarzer
und gelber Propellerhaube.
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Messerschmitt Bf 109 F-2 (F-4), Werk-Nr 8085, 'Rote 12'

Geflogen wurde sie zuletzt von Uffz. Alexis Prinz zu Bentheim und Steinfurt,
2./JGr.Süd, Avignon-Pujaut 1943.
Diese '109' flog 1941 auch schon Leutnant Jürgen Harder vom III./JG 53 'PikAs'.
Im Zuge der Forschungen zu den Büchern "ST-EXUPÉRY L’ULTIME SECRET"

und "Der Prinz, der Pilot und Antoine de Saint-Exupéry" stießen die
Forscher um Lino von Gartzen auch auf das Schicksal des Prinzen Alexis.
In beiden Büchern sind meine Farb-Profile seiner "109" zu sehen.
Prinz Alexis wurde am 2. Dezember 1943 mit noch zwei anderen Flugschülern
der JGr. Süd von einem besonders "schneidigen" Feldwebel als Schwarmführer
zum Angriff gegen eine US-Bombergruppe (160 Flugzeuge) geführt, es war sein
erster Einsatz überhaupt. Nach mehrmaligen Angriffen waren die deutschen
Maschinen durch heftiges Abwehrfeuer gezwungen umzukehren. Bentheim und
ein weiterer Schüler kamen dabei ums Leben, das heißt der Prinz galt als
vermisst.
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Bf 109 G-2/Trop, W-Nr. 10639, 'Black 6'

Hispano/Bf 109 G-10, W-Nr. 213 (151591), 'Schwarze 2' (Dittes 109).
Die letzten "109er-Formationen" flogen Charlie Brown und Mark Hanna mit
diesen beiden Maschinen 1997 in Duxford (UK).
Im direkten Vergleich mit der G-2 sieht man hier deutlich die geometrisch
ungenaue
twoday.net > FLYINGART > Profiles Markierung am Rumpf der G-10. Anmelden | nächstes Blog lesen [<<]
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Messerschmitt Bf 109 G-6, Werk-Nr. 163112 (ST+RB)

Diese G-6 mit der Kennung J-701 flog im März 1944 bei der Schweizer
Fliegertruppe Fliegerkompanie 7 in Samedan, (deutsch Samaden).
Interessant ist, dass bei dieser Maschine die Befestigungslöcher für den
Sandfilter vorhanden waren... und die Ringantenne keine Funktion hatte.
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Avia S-199, D-108 IAF, 101 Squadron

Wie alle von der Tschechoslowakei gelieferten Maschinen mit der seitlich
aufklappbaren Cockpithaube, aber eine der wenigen mit dem hohen Sporn.
Bewaffnet bis unter die Zähne... so startete sie zu ihren Einsätzen im Jahr 1948
n. Chr. (das Jahr 5709 nach jüdischer Zeitrechnung). Das was nach der Kennung
'108' wie ein ' T ' aussieht, ist ein hebräisches ' D '.
Diese S-199 war mit dem Junkers Jumo 211F motorisiert und hatte einen
konventionellen Ölkühler, bei den meisten Versionen kam ein Wärmetauscher
zum Einsatz.
Sie wurde zeitweise von dem US-Amerikaner Aaron 'Red' Finkel geflogen.
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Messerschmitt Bf 109 E-3, Weiße 1

Oberleutnant Wolf-Dietrich 'Fürst' Wilcke, Staffelkapitän
7./ III./JG 53 'Pik As', Wiesbaden-Erbenheim 1939.
Mein Vater hat oft an dieser Maschine herum geschraubt.

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Hispano Aviación HA-1112-M1L 'Buchón', Werk-Nr. 112, C.4K-50, 7-85

Unter der runden Kuppel im hinteren Cockpitbereich befand sich eine
modifizierte Antennenanlage.
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Messerschmitt Bf 108 B-1 'Taifun', Werk-Nr. 2246

Die "Elly Beinhorn" der Lufthansa / Berlin Stiftung
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Messerschmitt Bf 109 V13, Werk-Nr. 1050, D-IPKY

Rekord-Feinschliff wurde bei diesem Flugzeug bis ins kleinste Detail gepflegt.
So wurden u. a. auch die Ausgleichgewichte an den Querrudern besonders
aerodynamisch geformt und wichen stark von der Serienform ab.
Um den Luftwiderstand (Verwirbelungen) so gering wie möglich zu halten, waren
die Abdeckbleche der Räder deutlich größer als üblich.
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Dr. Hermann Wurster holte mit dieser modifizierten 109, zum ersten Mal am 11.
November 1937, den Geschwindigkeitsweltrekord mit 610,950km/h nach
Deutschland. Die Maschine wurde für den Rekordflug besonders präpariert. Sie
bekam einen DB 601 Rennmotor III, eine modifizierte Kabinenhaube, der
Ölkühler war z. B. extrem flach. Viele Rumpföffnungen wurden verschlossen und
verspachtelt... der Lack auf Hochglanz poliert.
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So flog Dr. Hermann Wurster diese Maschine beim IV. Flugmeeting in Zürich
1937.
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Messerschmitt Bf 109 V14, Werk-Nr. 1029, D-ISLU

Mit ihr flog Ernst Udet beim IV. Internationalen Flugmeeting Zürich 1937.
Beim Alpenrundflug musste er, wegen eines Motorschadens, bei Thun notlanden.
Die 'rote' 109 erlitt dabei Totalschaden, Udet kam mit dem Schrecken davon.
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umgebaut zur
Messerschmitt Bf 109 G-4 'EADS'
Sie flog wieder... die 'Rote 7', Walter Eichhorn machte am 2. April 2008 in
Manching den ersten Flug nach der 'langen' Reparatur. Wenige Tage später, am
15. April 2008, musste er aber eine Bauchlandung, auf einem Schaumteppich,
wegen Fahrwerkproblemen machen.
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Hispano Aviación HA-1.112-M4L, Doppelsitzer, W-Nr. 40/2, C.4K-112

Mit der Kennung '471-56' flog sie am Ende ihrer spanischen Karriere.
Im Film 'Luftschlacht um England' wurde sie als Kameraflugzeug verwendet.
Sie war der zweite Doppelsitzer der Spanier... umgebaut aus der HA-1.109-K1L,
W-Nr. 200.
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Avia S-199, Werk-Nr. S-199.54, KS-10

Československé vojenské letectvo, Letky (Geschwader) LP 4, 2. stavu (Staffel)
Mit ihr flog am 24. Mai 1948 der tschechische Pilot Lt. František Novák nach
München, genauer... nach Neubiberg. Dort waren 'Republic P-47D Thunderbolt'
der 526. Fighter Squadron / 86. Fighter Wing stationiert. Am 13. Juli 1949
wurde die S-199 von den USA an die ČSR zurückgegeben.
Quelle: Československé vojenské letectvo 1945-1950

Das Hoheitsabzeichen und die Kennung wurden von den US-Amerikanern mit
Textilklebeband überdeckt.
Um den Piloten gab es damals viele Gerüchte. Dass er sich verflogen hätte und
von US-Jagdflugzeugen zur Landung gezwungen wurde... bis hin zu der
Spekulation, dass er in die USA ausgewandert sei.
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Hispano Aviación HA-1.112-M1L 'Buchón', C.4K-9, 71-5

Von Los Rodeos / Teneriffa aus, flogen die Buchons für kurze Zeit auch grün
getarnt. Die Farben (RLM 62, 78, 80) waren abwaschbar und platzten durch
thermische und mechanische Belastungen oft ab.
Die Raketenlafetten wurden bei diesen Sahara-Einsätzen entfernt.

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Avia S-199, Werk-Nr. 782358, D-121

Ezer Weizman's 'Maulesel'
IAF Israeli Air Force, 101 Squadron, 1948
Die Maschine steht heute im IAF Museum Hazerim AB als D-120, vorher D-112.
Die S-199 kam praktisch nur als Erdkampfflugzeug zum Einsatz. Mit der D-121
schoss Rudy Augarten am 16. Oktober 1948 aber auch eine REAF Spitfire ab.
Ezer Weizman war der siebte israelische Präsident (1993 bis 2000).
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Hispano Aviación HA-1.112-M1L 'Buchón', Werk-Nr. 156, C.4K-87

umgebaut zur
Messerschmitt Bf 109 G-6 –FMBB-, Werk-Nr. 156
EADS / Manching 2007
Hermann Liese hat sie nach dem Umbau als 'Erster' geflogen.
Das war am 23. Juni 1986... lange ist's her.
1993 kam 'Mister 109' Walter Eichhorn zur DASA.

Bis 2007 flog er die G-6 traumhaft souverän und spektakulär.
Im Laufe der Zeit wurden ein Paar Tarnflecken leicht verändert, das fällt aber
nur beim genauen Hinschauen auf.
Hier ein VHS-Videofilm von mir...

1995 Flugtag Hahnweide... Walter Eichhorn mit er D-FMBB in seinem Element.
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Messerschmitt Bf 109 F-4, Werk-Nr 7176, 'Blaue 16'

Die Messerschmitt der "Ile de Bagaud"
Das nördlich der Insel Bagaud, in der Nähe von Toulon, liegende Wrack eines
deutschen Jagdflugzeuges konnte identifiziert werden: Es handelt sich um eine
Messerschmitt Bf 109 F-4, geflogen von dem jungen deutschen Piloten Rudolf
Wälde. Sein Flugzeug wurde am 21.01.1944 von amerikanischen Jagdflugzeugen
über den Inseln von Hyeres abgeschossen. Er konnte mit dem Fallschirm
abspringen, wurde aber trotz einer anschließenden, drei Stunden dauernden,
Suchaktion nicht gefunden und gilt seitdem als vermisst.
Die Tauch-Reportage von Lino von Gartzen und der tragische Hintergrundbericht
sind in FlugzeugClassic 12/2007 zu lesen.
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Messerschmitt Bf 109 G-4 'MAC 109'

So sieht die 'Rote 7' zur Zeit, im Oktober 2007 aus. Das Seitenleitwerk bzw.
Ruder hat einige Farbflecken dazubekommen... die Reparatur macht deutliche
Fortschritte und viele fiebern ihrem 'Erstflug' entgegen.
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Messerschmitt Bf 109 F-4/Trop 'Schwarze Doppelwinkel'

Geflogen von Hptm. Wolf-Dietrich 'Fürst' Wilcke, III./ JG 53 'PikAs'
Comiso, Sizilien, April 1942
Wolf-Dietrich Wilcke mit meinem Vater Otto Schmidt, seinem 1. Wart.

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Bf 109 F -Zacuto-
Messerschmitt Bf 109 F-4/Trop '23-51' der spanischen Luftwaffe
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Hispano Aviacion HA-1.112-M1L, Werk-Nr. 151/170, C.4K-107, G-BOML

Besitzer: Classic Aviation Ltd., Tortola, British Virgin Islands
Betreiber: The Old Flying Machine Company Duxford
Mit ihr verunglückte Mark Hanna am 25.09.1999 auf dem Flugplatz von Sabadell
in Spanien tödlich. > hier der spanische Unfallbericht <
Sie hatte noch das Seitenleitwerk der HA-1112-K1L 'Tripala'...

das war auf der Steuerbordseite profiliert und passte nicht zum > rechts <
drehenden Propeller des RR-Merlin Motors.
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Messerschmitt Bf 109 G-2/R6 ... mit rotem Stern

II./ JG 3 'Udet' ... Raum Stalingrad, 1943
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Hispano Aviacion HA-1.112-M1L 'Buchón', Werk-Nr. 213, C.4K-141

Dittes 109, D-FEHD
Dieses Profile zeigt die Maschine beim Erstflug, nach der Restaurierung, am
30.08.1986 von Mannheim nach Speyer. Pilot war Walter Eichhorn.
Der Beginn eines ehrgeizigen Planes... eines ehrgeizigen Mannes.
Sie stand in León / Spanien in einem Blechhangar, dort entdeckte sie Hans Dittes
und holte sie nach Deutschland.
Hier 3 alte VHS-Videofilme, von mir...
geschnitten wurden sie von David Weiss
1987... Flugplatz Speyer

Rückkehr von der Flugschau La Ferté (Frankreich).
Walter Eichhorn mit der HA-1112-M1L W-Nr. 213.
1988... Flugplatz Speyer

Rückkehr aus England, von Dreharbeiten für den TV-Film "Piece of Cake".
Die HA-1112-M1L 'Buchón' gehörte dem Mannheimer Spediteur Hans Dittes.
1989... Flugtag Walldorf... ab 5:20h Flugtag Speyer

Walter Eichhorn flog die HA-1112-M1L zum letzten Mal als Buchón.
Sie hatte hier die Lackierung für den Film "Memphis Belle".
1992... Flugtag Speyer
Hier wurde sie von Walter Eichhorn nur noch mit hoher Geschwindigkeit beim
Rollen gezeigt, denn sie hatte keine Zulassung mehr.
Danach erfolgte der Umbau zur Bf 109 G-10 mit dem DB 605 D Motor.
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Messerschmitt Me 209 V1, Werk-Nr. 1185

Optimal präsentiert in Berlin 1942 "Deutsche Luftfahrt-Sammlung".
Lackiert in RLM 70, das haben neue Farbanalysen (am Objekt) der Firma Kiroff
im April 2009 ergeben. Überreste von ihr, sind heute im Muzeum Lotnictwa
Polskiego in Krakau zu sehen.
Der Rekordflug fand, meiner Meinung nach, mit der unvollständig lackierten
Maschine statt. Dafür sprechen Erkenntnisse, die sich durch das Studium neuer
Bildquellen ergeben haben.
Die P 1059 wurde speziell zur Erringung des absoluten Geschwindigkeits-

Weltrekordes konstruiert und gebaut. Konstruktionsleiter war Robert Lusser. Sie
war ein einsitziger Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und ungewöhnlich weit hinten
liegender Kabine. Der Motor DB 601 ARJ von Daimler-Benz hatte eine Leistung
von 1325 kW (ca. 1800 PS). Am 26. April 1939 stellte Werkspilot Fritz Wendel
mit der präparierten Me 209 V1 (D-INJR) einen neuen absoluten
Geschwindigkeits-Weltrekord von 755,138 km/h auf, er wurde erst 30 Jahre
später überboten.
... anfangs, noch mit kleinem Seitenleitwerk.

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Avia S-199, Werk-Nr. S-199.185

Československé vojenské letectvo / IF-01
... beim Abwerfen des Zusatztanks.

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Messerschmitt Bf 108 B-1 'Taifun', Werk-Nr. 1561

"Blaue Schönheit"
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Messerschmitt Bf 109 G-0 (V48), Werk-Nr. 14003
1943 wurden bei Messerschmitt Versuche mit einer 'Me 109' und V-Leitwerk
durchgeführt. Man versprach sich einen verringerten Luftwiderstand und damit
verbunden eine höhere Endgeschwindigkeit.
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Die 71-0 (sie flog auch als 7-44) war die Buchon von Commandant Major Isidro
Comas Altadill 'Bobito'. Gut erkennen konnte man seine Maschine an der weiß-
rot-schwarzen Propellerhaube. EL COPERO war die Heimatbasis von Ala 7 de
Cazabombardeo und stand deshalb seitlich auf der unteren Motorverkleidung.
Für Einsätze in spanisch Sahara wurde die Buchón mit einem extrem großen
Titan-Zusatztank ausgestattet.
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Messerschmitt Bf 109 F-2, Werk-Nr. 5515

Diese Maschine flog Ofw. Adolf Fischer (*5. Januar 1915, +22. Januar 1943),
Angehöriger der Jagdgruppe Süd (JGr.Süd). Am 22. Januar 1943 stürzte er vor
der Landung beim Flugplatz Avignon-Pujaut nach Motordefekt brennend ab. Er
kam dabei ums Leben, die 109 ging zu 100% Bruch.
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Avia S-199 Werk-Nr. S-199.178

Československé vojenské letectvo / UF-25
Kbely Luftfahrt Museum / Prag / Tschechische Republik
Bei dieser Maschine ist der Jumo 211J eingebaut, erkennbar an den kleinen
Beulen über den langen spitzen Beulen auf der Motorhaube. Das Öl wurde mit
einem Wärmetauscher gekühlt.
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Messerschmitt Bf 109 G-2/Trop 'Schwarze 6', Werk-Nr. 10639

Charlie Brown flog sie oft, er trug meistens einen Helm mit Camouflage-Überzug
und grinste dabei hinter seinem 'Kaiser Wilhelm Bart'.
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umgebaut zur
Messerschmitt Bf 109 G-10 'EADS', Werk-Nr. 151591 -schwarze 2-
Klaus Plasa, Manching 2007
Die 109 trägt jetzt EADS-Logos auf den seitlichen Beulen...

und wie 'fast' alle Texte und Symbole auf diesem schönen Vogel...
geometrisch etwas unorientiert!
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Hispano Aviación HA-1.112-M1L 'Buchón', C.4K-9

Hier die 71-5 mit hohem Sporn, wie bei der G-10 aber zusätzlich teilverkleidet.
So wurde die Maschine bei den ersten Sahara Einsätzen vom Flugplatz Gando,
heute besser bekannt unter dem Namen Las Palmas, geflogen.
Auch die erste 'Merlin 109' hatte einen hohen Sporn, Hispano hat ihn aber nicht
als Standard eingeführt.
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umgebaut zur
Messerschmitt Bf 109 G-4 'MAC' -rote 7-
Wilhelm Heinz, Oppenheim 2005
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Museum 'Air Zoo' Kalamazoo / Michigan / USA
Sehr schön restauriert als "C.K4-19" (71-9), mit einigen 'Battle of Britain'-Film-
Modifikationen.
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Hispano Aviación HA-1.112-M1L 'Buchón', C.4K-9

Die 71-5 Ende 1958... sie bekam eine geänderte Antennenanlage.
Neu... die VHF-Antenne auf dem Rumpfsegment 2.

Die HF-Antennenkabelbefestigung wanderte ebenfalls dorthin.
Neu auch... die verkleidete Ringantenne unter den Bauch (Segment 3 und 4).
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Hispano Aviación HA-1.112-M1L 'Buchón'

Die 71-7, im Frühjahr 1958...
beim Abfeuern einer 80mm Luft-Boden Rakete vom Typ Oerlikon.
Die HF-Antennenkabelbefestigung befand sich auf Rumpfsegment 3.

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umgebaut zur
Messerschmitt Bf 109 G-10 'EADS', Werk-Nr. 151591 -Schwarze 2-
Toni Eichhorn, Wels 2006...
bei seiner ersten Landung mit der "HA-Me 109".

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Messerschmitt Bf 109 E-3, Winkel

Walter Radlick starb am 2. Oktober 1940 nach Luftkampf über England...

Messerschmitt Bf 109 G-2, Schwarze 1

Hispano Aviación HA-1112-M1L, Werk-Nr. 138 (120), C.4K-77.

Hispano Aviación HA-1112-M4L, Werk-Nr. 40/1 (ex. 199).

Messerschmitt Bf 109 E-1, 6-88

Messerschmitt Bf 109 E-1, 6-119 / Ejército del Aire (EdA)

Besonderheit... der Propeller drehte nach rechts, wie beim Daimler-Benz-Motor.

Messerschmitt Bf 109 E-1, 6-119

Hispano Aviación HA-1112-K1L, 'Tripala', Werk-Nr. 56, C4-J.10, 94-28

Erstflug dieses Typs, 1952 in Tablada.

Messerschmitt Bf 109 B-1, Werk-Nr. 290, D-IHHB

Messerschmitt Bf 108 B-1, W-Nr.1988

Hervorragend restauriert durch die "Stiftung-Vereinigung zur Erhaltung von

Messerschmitt Bf 109 G-4/R3, Gelbe 6, NAGr 11, Italien 1943-1945

Die Nahaufklärungsgruppe 11 wurde im Sommer 1942 aufgestellt und zuerst in

Messerschmitt Bf 109 K-1 (K-Prototyp)

Messerschmitt Bf 108 B-1 'Taifun', D-ICNN... von Carl-Heinz Bickhardt

Messerschmitt Bf 109 E-3a, Werk-Nr. 2163, J-315, Schweizer Fliegertruppe

Messerschmitt Bf 109 D-1, Werk-Nr. 2305, J-310, Schweizer Fliegertruppe

Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 223, C.4K-102, "Rote 7"

Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 234, C.4K-169, Rote 5

Messerschmitt Bf 109 F-2, Werk-Nr. 6674, Winkel Dreieck

Das Signet "Peter", aufgemalt seitlich an der Kabine seiner "109"...

Messerschmitt Bf 109 F-4/Trop

Hispano-Aviation HA-1112-M1L, "Bf 109 G-10", Gelbe 3, Werk-Nr. 213

Messerschmitt Bf 109 G-10, "Gelbe 3", Werk-Nr. 491375

Viele der gesammelten original "Me 109" Teile und Ausrüstungsgegenstände

Messerschmitt Bf 109 F-4, Werk-Nr. 8166, Rote 9

Hispano-Aviation HA-1112-K1L/M1L, Werk-Nr. 195 (Bf 109 G-6)

Das Seitenleitwerk der "K1L-Zelle" war für den Volvo-Flygmotor (Lizenz-DB-

Hispano Aviation HA-1112-M1L, Werk-Nr. 234, C.4K-169

Ab 2014 wurde sie bei MeierMotors zur Bf 109 G-12 umgebaut.

Messerschmitt Bf 109 G-4 Versuchsmaschine

Mit ihr wurden Experimente als Abfangjäger gegen hochfliegende US-Bomber

Messerschmitt Bf 109 G-10 'EADS', Gelbe 3, Werk-Nr. 213

Sie hatte die spanische Dienstnummer C.4K-141

Hispano Aviación HA-1112-K1L 'Tripala', "Gelbe 14"

Messerschmitt Bf 109 G-10 'EADS', Gelbe 3, Werk-Nr. 213

... sie bekam wieder Belüftungshutzen unterhalb vom Windschutz.

Messerschmitt Bf 109 G-4 'EADS', Werk-Nr. 139, C.4K-75

Es wurden neue elektronische Teile eingebaut. Vor der Frontscheibe befindet

Messerschmitt Bf 109 G-6Y W-Nr. ?95??2

Hispano Aviación HA-1109J (Me 109J), W-Nr. 19221

Hispano Aviación HA-1110-K1L, Doppelsitzer, Werk-Nr. 199.

Chance Vought F4U-4 Corsair, "GHOSTRIDERS", VF-193 U.S.NAVY

Meinem Liebling... meiner Tochter Tony zum Geburtstag 2010

Hispano Aviación HA-1112-K1L 'Tripala', "Gelbe 14"

Der Film erzählt das kurze Leben von Hans-Joachim Marseille.

Messerschmitt Bf 109 B-2

Das Flottentorpedoboot T 31 war im Dienst der Kriegsmarine bei der

Hispano Aviación HA-1109-M1L, Werk-Nr. 197 (C.4K-1)

Die Maschine hatte den hohen Sporn und keine Grenzschichtzäune.

Die stark ausgeprägte Wasserkühler-Form gab der Merlin-109 ihren "Nickname"

Messerschmitt Bf 109 V10a, Werk-Nr. 1010 (D-IAKO)

Hispano Aviación HA-1112-M1L 'Buchón', Werk-Nr. 139, C.4K-75

Im Film sah man keine der drei "Buchón-Mustangs".

Messerschmitt Bf 109 G-2/Trop, Werk-Nr. 10639, 'Black 6'

Messerschmitt Bf 109 B-2, 6-42

Das diagonale weiße Kreuz in der schwarzen Rumpfscheibe...

Messerschmitt Bf 109 B-1, 6-10

Messerschmitt Bf 109 G-12 (V52) Doppelsitzer, Werk-Nr. 18319, CJ+MG

Messerschmitt Bf 109 G-6/Trop, Werk-Nr. 18319, CJ+MG