K0058980300-Fahrwerk Achsen Lenkung

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Reparaturleitfaden
Transporter 2004 ➤
Transporter 2010 ➤
Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Ausgabe 12.2018
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agen AG. Urheberrechtli
Kundendienst. Technische Information

Service
Reparaturgruppenübersicht zum Reparaturleitfaden
Reparaturgruppe
00 - Technische Daten
40 - Radaufhängung vorn
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42 - Radaufhängung hinten wagen A gibt
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44 - Räder, Reifen, Fahrzeugvermessung
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Technische Informationen gehören unbedingt in die Hand der Meister und Mechaniker, denn ihre
sorgfältige und ständige Beachtung ist Voraussetzung für die Erhaltung der Verkehrs- und
Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Unabhängig davon gelten selbstverständlich auch die bei der
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Transporter 2004 ➤ , Transporter 2010 ➤
Fahrwerk, Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018
Inhaltsverzeichnis
Volkswagen AG
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00 - Technische Daten . o.lk.sw. . . . . . . . . . . . . . . . . . k.ei.ne. G.e. . . . . . . . . . . . . .
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1 Allgemeine Hinweise
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1.1 AllgemeineigInformationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .tu.n . . . . . . . . . . . ........... 1
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2 Reparaturhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
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2.1 Radlagerung in Leergewichtslage heben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
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2.2 Hinterachse in Leergewichtslage heben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
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3 Beurteilung von Unfallfahrzeugen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
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3.1 Prüfliste für die Bewertung des Fahrwerks bei Unfallfahrzeugen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
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40 - Radaufhängung vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
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1 Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.1 Übersicht - Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2 Aggregateträger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.1 Montageübersicht - Aggregateträger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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2.2 Aggregateträger ohne Lenkgetriebe aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.3 Stabilisator aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
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2.4 Lager für Stabilisator ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
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2.5 Koppelstange aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

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2.6 Gewinde im Längsträger in Stand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

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2.7 Aggregateträger fixieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
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2.8 Gummimetalllager für Aggregateträger ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
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3 Federbein, Achslenker oben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
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3.1 Montageübersicht - Federbein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
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3.2 Federbein aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
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3.3 Federbein in Stand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
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4 Achslenker unten, Achsgelenk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

4.1 Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
4.2 Achslenker unten aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4.3 Achsgelenk prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
4.4 Achsgelenk aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
4.5 Gummimetalllager für Achslenker unten ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5 Radlagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.1 Montageübersicht - Radlagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.2 Radlagergehäuse aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5.3 Radlager ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
6 Gelenkwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
6.1 Übersicht - Gelenkwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
6.2 Montageübersicht - Gelenkwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
6.3 Gelenkwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
6.4 Gelenkwelle in Stand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
6.5 Stützlager Gelenkwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
42 - Radaufhängung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

1 Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
1.1 Übersicht - Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
2 Aggregateträger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
2.1 Montageübersicht - Getriebeträger für Achsantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
2.2 Gummimetalllager für Getriebeträger vorn ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
3 Stabilisator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
3.1 Montageübersicht - Stabilisator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
3.2 Stabilisator aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Inhaltsverzeichnis i
3.3 Lager für Stabilisator ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

4 Achslenker, Spurstange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
4.1 Montageübersicht - Achslenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
4.2 Gummimetalllager für Achslenker ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
5 Federbein/Stoßdämpfer, Feder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
5.1 Montageübersicht - Federbein/Stoßdämpfer, Feder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
5.2 Stoßdämpfer aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
5.3 Feder aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
6 Radlagerung, Längslenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
6.1 Montageübersicht - Radlagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
6.2 Radlagereinheit aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
7 Gelenkwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
7.1 Montageübersicht - Gelenkwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
7.2 Gelenkwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
7.3 Gleichlaufgelenk innen in Stand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
7.4 Gelenkschutzhülle am Außengelenk ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
7.5 Gleichlaufgelenk innen prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
44 - Räder, Reifen, Fahrzeugvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

1 Räder, Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
1.1 Radmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
1.2 Reifen abmontieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
1.3 Reifen anbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
1.4 Reifendichtmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
1.5 Reifendichtmittel entsorgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
1.6 Fahrzeuge mit Pannenset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
1.7 Radzentriersitz gegen Korrosion schützen . . . . . .n .A.G.. D . .ie.V.o.lk.sw
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2 Reifendruckkontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . .o.lks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .n.e .G.e . . . . . . . .
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2.1 Allgemeine Funktionsweise . . . . . . . .g .de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ä.hr.le. . . . .
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2.2 Grundeinstellung durchführen . . . .ig.u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .st.un. . . 166
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3 Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
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3.1 Hinweise zur Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . er 168

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3.2 Prüfvoraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ga 168

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3.3 Fahrzeuge mit elektronischem Stabilisierungsprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tie

169
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3.4 Sollwerte für Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
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3.5 Arbeitsablauf für die Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

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wecke, auch auszu
3.6 Notwendigkeit einer Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

3.7 Erklärungen für die Produktionssteuerungsnummer (PR-Nr.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
3.8 Sturz an der Vorderachse einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

3.9 Spur an der Hinterachse einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
3.10 Spur an der Vorderachse einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
iche Z
48 - Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
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1 Lenksäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
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1.1 Montageübersicht - Lenksäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

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1.2 Lenksäule aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

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1.3 Lenkzwischenwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

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1.4 Schutzhülle für Lenkzwischenwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

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Dok
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2 Lenkgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
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2.1 Montageübersicht - Lenkgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
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2.2 Lenkgetriebe aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tzt
201
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2.3 Spurstange aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
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2.4 Lenkgetriebe in Stand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
2.5 Prüfung der Zahnstangendichtringe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
ii Inhaltsverzeichnis
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der Transporter 2004 ➤ , Transporter 2010 hr
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gun Fahrwerk, Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018 st
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3 Hydraulische Servolenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
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3.1 Montageübersicht - Flügelpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
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3.2 Ölstand der Servolenkung prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
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3.3 Lenkung nach Umbau entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
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3.4 Lenkung auf Dichtigkeit prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
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3.5 Förderdruck der Flügelpumpe prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
wecke, auch auszu

3.6 Flügelpumpe aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
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Inhaltsverzeichnis iii
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iv Inhaltsverzeichnis
00 – Technische Daten
1 Allgemeine Hinweise
(VRL012527; Ausgabe 12.2018)
⇒ „1.1 Allgemeine Informationen“, Seite 1
1.1 Allgemeine Informationen

Informationen zu Rad-/Reifenkombinationen, Winterreifen,
Schneeketten und empfohlenen Reifenfabrikaten finden Sie im
Ordner „Fehlersuche Räder, Reifen“.
⇒ ElsaWin; Internet (Weltkugel); Sprachauswahl; Technische In‐
formation; Ratgeber Räder/Reifen
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
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1. Allgemeine Hinweise 1
2 Reparaturhinweise
⇒ „2.1 Radlagerung in Leergewichtslage heben“, Seite 2
⇒ „2.2 Hinterachse in Leergewichtslage heben“, Seite 4
2.1 Radlagerung in Leergewichtslage heben
Benötigte Spezialwerkzeuge,
Prüf- und Messgeräte sowie
Hilfsmittel
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
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cke, auch ausz
he Zwe
♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- entfällt, ggf. Motor-

und Getriebeheber - VAS 6931- verwenden
rblic
gab
♦ Spanngurt - T10038-
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♦ Aufnahme - T10149-
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2 Rep.-Gr.00 - Technische Daten

Vorsicht! . Die Volkswagen AG gib

g en AG t ke
swa ine
Schraubverbindungen an Bauteilen Volk mit Gummimetalllagern Ge
wä
r
erst festziehen, wenn das Fahrzeug
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im unbeladenen Zustand hr
lei
auf den Rädern steht bzw. ider
gu betreffende Achskörper im an‐
st
un
gehobenen Zustand in Leergewichtslage gebracht ist.
m
g
eh
od
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Alle Schrauben an Fahrwerksteilen mit Gummimetalllagern
er
it G
Ga
müssen immer in Leergewichtslage (unbeladener Zustand)
rm
ran
festgezogen werden.
, nu
tie
eise
hin
Anderenfalls sind die Gummimetalllager ständig verspannt
sich
und haben eine geringere Lebensdauer.
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich.
Achsbauteile mit Gummimetalllagern müssen deshalb vor dem
Festziehen in eine Position gebracht werden, die der Position im
Fahrbetrieb entspricht (Leergewichtslage).
iche Z
Durch Anheben der entsprechenden Radaufhängung mit dem

Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- bzw. Motor- und Ge‐
erbl
gab
triebeheber - VAS 6931- und der Aufnahme - T10149- kann diese
w
en
Position auf der Hebebühne simuliert werden.
ge
auf
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– Messen Sie vor Beginn der Arbeiten, wenn das Fahrzeug noch
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u
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auf den Rädern steht, das Maß -a- von Radmitte bis Unter‐
se
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m
kante am Radhaus.
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Das Messen muss in Leergewichtslage (unbeladener Zustand)
m
en en
ier
erfolgen.
t. p
Co o
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rig t. K
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– Notieren Sie sich den gemessenen Wert. Dieser wird zum
ht b ch
ei V es
Festziehen der Schrauben/Muttern benötigt. ch g
olksw
Bevor die entsprechende Radaufhängung angehoben wird, muss

das Fahrzeug an den Tragarmen der Hebebühne mit den Spann‐
gurten - T10038- verzurrt werden.
ACHTUNG!
Wenn das Fahrzeug nicht verzurrt wird, besteht die Gefahr,

dass es von der Hebebühne abrutscht.
Radaufhängung anheben:
– Radnabe so weit drehen, bis eine der Bohrungen für Rad‐
schrauben oben steht.
– Aufnahme - T10149- mit Radschraube an die Radnabe an‐
bauen.
Die betroffenen Schrauben/Muttern dürfen nur dann festgezogen
werden, wenn das vor Beginn der Arbeiten gemessene Maß -a-
zwischen der Radnabenmitte und der Unterkante Radhaus er‐
reicht ist ⇒ Seite 3 .
2. Reparaturhinweise 3
ie Volkswagen AG g
gen
AG. D ibt k
ein
swa eG
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– Radlagergehäuse mit Motor- und Getriebeheber
de
r V
- V.A.G 1383 äh
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A- bzw. Motor- und Getriebeheber - uVAS
ng 6931- so weit an‐ ist
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heben, bis Maß -a- erreicht ist. m
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ACHTUNG!
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tie
♦ Fahrzeug nicht anheben oder ablassen, wenn der Motor/
eise
hin
Getriebeheber unter dem Fahrzeug steht.
sich
ugsw
♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- bzw. Motor-
tlich d
und Getriebeheber - VAS 6931- nicht länger als erforder‐
cke, auch ausz
lich unter dem Fahrzeug stehen lassen.
– Betroffene Schrauben/Muttern festziehen.
he Zwe
– Radlagergehäuse ablassen.
– Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- bzw. Motor- und
rblic
gab
Getriebeheber - VAS 6931- unter dem Fahrzeug wegziehen.
we
en
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– Aufnahme - T10149- abbauen.

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Anzugsdrehmoment
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♦ ⇒ „1.1 Radmontage“, Seite 161
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ku
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2.2 Hinterachse in Leergewichtslage heben pie
t.
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Hilfsmittel
Volkswagen AG
G. Die gibt
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und Getriebeheber - VAS 6931- verwenden t.
Co opier
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♦ Aufnahme - T10149- agen AG. Urheberrechtli
Alle Schrauben an Fahrwerksteilen mit Gummimetalllager wer‐

den immer in Leergewichtslage (unbeladener Zustand) angezo‐
gen.
Achsbauteile mit Gummimetalllagern müssen deshalb vor dem
Festziehen in eine Position gebracht werden, die der Position im
Fahrbetrieb entspricht (Leergewichtslage).
Anderenfalls wird das Gummimetalllager verspannt, eine gerin‐
gere Lebensdauer wäre dann die Folge.
Durch Anheben der Achse auf einer Seite mit dem Motor- und
Getriebeheber - V.A.G 1383 A- bzw. Motor- und Getriebeheber
- VAS 6931- und der Aufnahme - T10149- kann diese Position
auf der Hebebühne simuliert werden.
2. Reparaturhinweise 5
– Messen Sie, zum Beispiel mit einem Maßband, das Maß -a-
von Radmitte bis Unterkante am Radhaus ⇒ Seite 6 .
Maß -a- von Unterkante Radhaus bis Radmitte
Das Messen muss in Leergewichtslage (unbeladener Zustand)
erfolgen.
– Notieren Sie sich den gemessenen Wert. Dieser wird zum
Festziehen der Schrauben/Muttern benötigt.
Bevor die Achse auf einer Seite angehoben wird, muss das Fahr‐
zeug an den Tragarmen der Hebebühne mit dem Spanngurt -
T10038- verzurrt werden.
Wird das Fahrzeug nicht verzurrt, besteht die Gefahr, dass das
Fahrzeug von der Hebebühne abrutschen kann!
– Aufnahme - T10149- mit Radschraube anbauen.
n AG
t e kein
wag eG
Die Verschraubung darf nur dann erfolgen,Vo
lks wenn das vor der ew
Montage gemessene Maß -a- zwischen d er der Radnabenmitte und äh
rle
ng
der Unterkante Radhaus erreichtiguist! ist
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Maß -a- messen
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– Radlagergehäuse mit Motor/Getriebeheber so weit anheben,
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bis Maß -a- erreicht ist.
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ACHTUNG!
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wecke, auch auszu
♦ Motor/Getriebeheber nicht länger als erforderlich unter
dem Fahrzeug stehen lassen.
iche Z
– Betroffene Schrauben/Muttern festziehen.

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gab
– Radlagergehäuse ablassen.
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– Motor/Getriebeheber unter dem Fahrzeug wegziehen.

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– Aufnahme - T10149- ausbauen.

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Anzugsdrehmoment
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3 Beurteilung von Unfallfahrzeugen

⇒ „3.1 Prüfliste für die Bewertung des Fahrwerks bei Unfallfahr‐
zeugen“, Seite 7
3.1 Prüfliste für die Bewertung des Fahr‐

werks bei Unfallfahrzeugen
Bei der Instandsetzung von tragenden und radführenden Bautei‐
len an Unfallfahrzeugen können Schäden am Fahrwerk unent‐
deckt bleiben. Diese unentdeckten Schäden führen unter Um‐
ständen im späteren Fahrbetrieb zu schweren Folgeschäden. Bei
Unfallfahrzeugen sind daher, Volkunabhängig
swagen AG von einer durchzuführ‐
enden Achsvermessung, . Diedie aufgeführten
gibt Bauteile in der be‐
gen AG kein
schriebenenolkWeise
swa und Reihenfolge zu kontrollieren.
eG
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Sind
währenddeeiner
r V Achsvermessung keine Abweichungen äh von den
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Sollwerten
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g festgestellt worden, liegen keine Verformungen lei
st am
Fahrwerk
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Sicht und Funktionsprüfung für das Lenksystem
en
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♦ Sichtprüfung auf Verformung und Risse
rm
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, nu
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♦ Spielprüfung der Spurstangengelenke und des Lenkgetriebes
eise
hin
♦ Sichtprüfung auf defekte Falten- und Fettbälge
sich
ugsw
♦ Elektrische und hydraulische Leitungen, Schläuche auf tlich d

cke, auch ausz
Scheuer-, Schnitt- und Knickstellen untersuchen er Richtigkeit der An
♦ Hydraulische Leitungen, Verschraubungen und Lenkgetriebe

auf Dichtigkeit kontrollieren.
♦ Lenkgetriebe und Leitungen auf Festsitz prüfen.
he Zwe
♦ Einwandfreie Funktion über den gesamten Lenkeinschlag prü‐

fen, indem die Lenkung von Anschlag zu Anschlag gedreht
rblic
gab
wird. Dabei muss das Lenkrad mit gleich bleibender Betäti‐

we
en
gungskraft ohne zu haken drehbar sein.

ge
au
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Sicht- und Funktionsprüfung für das Fahrwerk

die
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• Die Reihenfolge der folgenden Prüfschritte ist einzuhalten!

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♦ Alle in den Montageübersichten dargestellten Bauteile auf

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Verformung, Risse und sonstige Beschädigungen prüfen.
t.
Co opier
py t. K
♦ Beschädigte Teile ersetzen.
rig ütz
ht b ch
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ch g
♦ Fahrzeug auf einem von der Volkswagen AG frei gegebenen
olksw
Achsmessstand vermessen
Sicht- und Funktionsprüfung für Räder, Reifen
♦ auf Rundlauf und Unwucht untersuchen ⇒ VW ServiceNet;
Technik; Ratgeber; Ratgeber Räder, Reifen; Allgemeines;
Laufunruhe durch Räder und Reifen
♦ Reifen auf Einschnitte und Stoßverletzungen im Profil und an
den Flanken prüfen. ⇒ VW ServiceNet; Technik; Ratgeber;
Ratgeber Räder, Reifen; Allgemeines; Reifenbeschädigun‐
gen
♦ Reifendruck prüfen; Reifendruck siehe Reifendruckschild in
der Tankklappe oder ⇒ Instandhaltung genau genommen ;
Heft
Bei Beschädigungen an der Felge und/oder am Reifen sind diese
Bauteile zu ersetzen. Dies gilt auch, wenn der Unfallhergang und
die Beschädigung am Fahrzeug auf eine mögliche, nicht sicht‐
bare Beschädigung schließen lassen.
Ein weiteres Entscheidungskriterium ist das Reifenalter: Reifen
sollten nicht älter als 6 Jahre sein.
3. Beurteilung von Unfallfahrzeugen 7

Im Zweifelsfall gilt:
• Sobald ein Sicherheitsrisiko nicht auszuschließen ist, muss
der/die Reifen ersetzt werden
Gesamtfahrzeug
Prüfen Sie auch andere Fahrzeugsysteme wie, zum Beispiel:
♦ Bremsanlage einschließlich ABS
♦ Abgasanlage und Insassenschutz durch Sicht- und Funkti‐
onsprüfung lksw ie Vo agen AG
AG. D gi
Prüf-, Einstellwerte und Hinweise
wag
en dazu finden Sie in den
bt k
ejeweili‐
ine
olks
gen Reparaturleitfäden/ELSA. Ge
rV wä
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Die hier beschriebeneg d Prüfung für Unfallfahrzeuge bezieht sich rleis
un tu
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auf das Fahrwerk.
m Sie erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit
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für das Gesamtfahrzeug.
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Elektronische Fahrzeugsysteme
Ga
rm
ran
, nu
Sicherheitsrelevante Systeme wie zum Beispiel ABS/EDS, Air‐
tie
bag-Systeme, elektronisch geregelte Fahrwerkssysteme; elekt‐
eise
hin
romechanische, elektrohydraulische Lenk- und sonstige Fahrer‐
sich
gsw
assistenzsysteme müssen mit dem ⇒ Fahrzeugdiagnosetester
tlich d
wecke, auch auszu
auf eventuell gespeicherte Fehlermeldungen abgefragt werden.

Wurden in den Ereignisspeichern der genannten Systeme Fehler
gespeichert, sind diese entsprechend den Vorgaben im Repara‐
turleitfaden/ELSA in Stand zu setzen. Nach erfolgter Reparatur
sind die jeweils betroffenen Systeme nochmals auf Ereignisspei‐
chereinträge zu prüfen, um sicher zu sein, dass die Funktion
wieder gewährleistet ist.
iche Z
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40 – Radaufhängung vorn
1 Vorderachse
⇒ „1.1 Übersicht - Vorderachse“, Seite 9
1.1 Übersicht - Vorderachse
I - Montageübersicht - Aggre‐
gateträger ⇒ Seite 10
II - Montageübersicht - Radla‐
gerung ⇒ Seite 55
III - Montageübersicht - Feder‐
bein ⇒ Seite 32
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
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Co pier
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1. Vorderachse 9
Die Volkswagen AG g
Transporter 2004 ➤ , Transporter 2010 ➤ en A
G. ibt k
wag ein
Fahrwerk, Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018 Volks eG
ew
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ngd rle
ist
u un
ig
2 Aggregateträger m
g
eh
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en
er
⇒ „2.1 Montageübersicht - Aggregateträger“, Seite 10
it G
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ran
⇒ „2.2 Aggregateträger ohne Lenkgetriebe aus- und einbauen“,
, nu
tie
Seite 13
eise
hin
sich
⇒ „2.3 Stabilisator aus- und einbauen“, Seite 16
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
⇒ „2.4 Lager für Stabilisator ersetzen“, Seite 18
⇒ „2.5 Koppelstange aus- und einbauen“, Seite 20
⇒ „2.6 Gewinde im Längsträger in Stand setzen“, Seite 21
⇒ „2.7 Aggregateträger fixieren“, Seite 21
iche Z
⇒ „2.8 Gummimetalllager für Aggregateträger ersetzen“,

Seite 27
erbl
gab
2.1 Montageübersicht - Aggregateträger
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Vorsicht!
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t. ier
Schraubverbindungen an den Bauteilen mit Gummimetallla‐
Co op
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gern erst festziehen, wenn das Fahrzeug im unbeladenen tzt
rig ü
ht b h
Zustand auf den Rädern steht bzw. im angehobenen Zustand esc
ei V
olksw ch g
in Leergewichtslage gebracht ist ⇒ Seite 2 .
ACHTUNG!
♦ Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführen‐

den Bauteilen der Radaufhängung sind nicht zulässig.
♦ Selbstsichernde Muttern sind immer zu ersetzen.
♦ Korrodierte Schrauben/Muttern sind immer zu ersetzen.
10 Rep.-Gr.40 - Radaufhängung vorn

1 - Aggregateträger
❑ Zuordnung ⇒ Elektron‐
ischer Ersatzteilkatalog
„ETKA“
❑ vor dem Ausbauen fixie‐
ren ⇒ Seite 21
2 - Schraube
❑ nach Demontage erset‐
zen
❑ 110 Nm +120°
❑ erst festziehen, wenn
das Fahrzeug in unbela‐
denen Zustand auf den
Rädern steht bzw. in an‐
gehobenen Zustand in
Leergewichtslage ge‐
bracht ist ⇒ Seite 2 .
3 - Mutter
❑ nach Demontage erset‐ . Die Volkswagen AG gib
en AG t ke
zen swa
g ine
Volk Ge
wä
r
4 - Gummimetalllager hinten g de hr
lei
un st
❑ Zuordnung ⇒ Elektron‐ m
ig un
g
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od
„ETKA“
en
er
it G
Ga
❑ aus- und einpressen
rm
ran
⇒ Seite 52
, nu
tie
❑ Einbaulage für Lager
eise
hin
mit »nierenförmiger«
sich
gsw
Ausnehmung beachten
tlich d
wecke, auch auszu
⇒ Seite 52
❑ erst festziehen, wenn
das Fahrzeug in unbela‐
denen Zustand auf den
Rädern steht bzw. in an‐
gehobenen Zustand in
iche Z
Leergewichtslage gebracht ist ⇒ Seite 2 .

5 - Achslenker
erbl
gab
w
en
e
Hinweis
g
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n
die
u
Ab KW 22/2011 setzen geänderte

e
se
t
iva
Achslenker ein. Zuordnung ⇒ Elekt‐

m
pr
ronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“ .

ok
r
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t. ier
❑ bei Beschädigung Achsgelenk mit ersetzen
Co op
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6 - Achsgelenk
ht b ch
ei V es
olksw ch g
❑ Zuordnung ⇒ Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“
❑ bei Beschädigung des Achslenkers mit ersetzen
7 - Schraube
❑ nach Demontage ersetzen
❑ 90 Nm +45°
8 - Mutter
❑ zum Anziehen am Innenvielzahn des Gelenkzapfens des Achsgelenkes gegenhalten
❑ 60 Nm +90°
2. Aggregateträger 11
9 - Gummimetalllager vorn
❑ aus- und einpressen ⇒ Seite 49
❑ erst festziehen, wenn das Fahrzeug in unbeladenen Zustand auf den Rädern steht bzw. in angehobenen
Zustand in Leergewichtslage gebracht ist ⇒ Seite 2 .
10 - Scheibe
11 - Schraube
❑ Voranzugsdrehmoment: 50 Nm
❑ 150 Nm +180°
12 - Koppelstange
❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 20
13 - Mutter
gen AG
❑ zum Anziehen am Innenvielzahn des Gelenkzapfens derwKoppelstange gegenhaltent keine
s a
olk Ge
❑ 60 Nm +45° er
V wä
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ist
14 - Koppelstange ig
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❑ geänderte Ausführung, Einbaulage beachten ⇒ Seite 13
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it G
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❑ bei älteren Fahrzeugen ist eine Mischverbauung (links/rechts) zulässig
eise
hin
15 - Stabilisator
sich
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wecke, auch auszu
16 - Schelle
17 - Schraube
❑ 110 Nm
iche Z
18 - Gummilager
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19 - Schraube
g
auf
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❑ nach Demontage ersetzen die

u
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a
❑ 20 Nm +90°
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20 - Gummimetalllager m
en en
t. ier
21 - Gummimetalllager
Co op
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ht b ch
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olksw ch g
❑ aus- und einpressen ⇒ Seite 27 agen AG. Urheberrechtli
❑ Einbaulage beachten ⇒ Seite 27

22 - Schraube
23 - Konsole
24 - Mutter
❑ 20 Nm +180°

gen AG t ke Fahrwerk, Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018
lkswa ine
Ge
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Einbaulage der dKoppelstange: wä
e hr
g lei
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Hinweis
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it G
Ga
Beachten Sie, beim Einbau der geänderten Koppelstange auf die
rm
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richtige Einbaulage.
, nu
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hin
– Bauen Sie die Koppelstange -1- so ein, dass die offene Seite
sich
ugsw
des u-förmigen Profils zu den Aggregaten (Motorraum) zeigt.
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2.2 Aggregateträger ohne Lenkgetriebe

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aus- und einbauen
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t.
Co pier
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Hinweis t. K
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ch g
♦ Der Aggregateträger wird komplett mit den Achslenkern und
olksw
dem Stabilisator ausgebaut.
♦ Die Federbeine mit den Radlagergehäusen sowie das Lenk‐
getriebe verbleiben am Fahrzeug.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfs‐

mittel
♦ Steckeinsatz - T10061-
♦ Fixiervorrichtung - T10227-

gen AG t ke
♦ Drehmomentschlüssel swa
olk - V.A.G 1331-
ine
Ge
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cke, auch ausz
♦ Drehmomentschlüssel - V.A.G 1332-

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olksw

♦ Hinterachsaufnahme - T10552-
Ausbauen
– Radschrauben lösen.
– Fahrzeug anheben ⇒ Instandhaltung genau genommen ; Heft
20.1 ; Arbeitsbeschreibung; Anheben des Fahrzeugs mit He‐
bebühne und Werkstatt Wagenheber .
n AG
– Räder vorn abbauen. swa
ge t ke
ine
Volk Ge
wä
– Mutter -Pfeil - abschrauben und Koppelstangede-1- vom Feder‐
r hr
lei
bein abziehen. gun
g st
un
i
m
– Motorlager vorn vom Aggregateträger abbauen ⇒ Rep.-Gr.
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10 ; Aggregatelagerung; Motorlager aus- und einbauen .
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it G
Ga
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– Motorlager hinten vom Aggregateträger abbauen ⇒ Rep.-Gr.
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eise
hin
sich
– Muttern -Pfeile- abschrauben.
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Lenkgetriebe auf beiden Seiten an der Karosserie sichern.
Vorsicht!
♦ Die Schutzmanschette der Lenkzwischenwelle und Hyd‐

raulikleitungen dürfen nicht überdehnt oder belastet wer‐
iche Z
den.
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Fahrzeuge mit Geber für Fahrzeugniveau links/rechts

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Dok
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– Mutter -1- abschrauben.

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– Geber für Fahrzeugniveau vorn links - G78- / Geber für Fahr‐
Co op
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zeugniveau vorn rechts - G289- -2- aus dem Achslenker -3-
rig ütz
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herausziehen.
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olksw ch g
Fortsetzung für alle Fahrzeuge

– Schrauben -1- mit Steckeinsatz - T10061- -2- am Achsgelenk
-3- herausdrehen.
Hinweis
Am Aggregateträger sind je nach Motorisierung diverse Halte‐

rungen, wie zum Beispiel Halter für Abgasanlage angeschraubt,
die zum Ausbau des Aggregateträgers abgeschraubt werden
müssen. Die Volkswagen
AG. AG g
ibt k
wagen ein
eG
– Aggregateträger fixierenVo⇒l Seite 21 .
ks
ew
e r äh
g d rle
n ist
– Mit den Spanngurten
m
ig
u
- T10038- oder -T10552/3- -3- den Ag‐ un
gregateträger -1- an der Hinterachsaufnahme - T10552- -2-
g
eh
od
wie im Bild gezeigt sichern und fixieren.
en
er
it G
Ga
– Aggregateträger mit dem Motor- und Getriebeheber - VAS
rm
ran
6931- vorsichtig absenken.
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
Hinweis
tlich d
cke, auch ausz
♦ Beim Absenken des Aggregateträgers darauf achten, das die‐
ser nirgendwo hängen bleibt bzw. an anderen Bauteilen an‐
stößt.
♦ Der Motor- und Getriebeheber - VAS 6931- darf mit dem Ag‐
he Zwe
gregateträger auf der Hinterachsaufnahme - T10552- nur in

der untersten Stellung bewegt werden.
rblic
gab
– Lenkgetriebe am Aufbau befestigen.

we
en
ge
Einbauen
uf
nd
die
e u
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes

se
t
ir va
beachten:
p
Do
r
fü
ku
– Fixiervorrichtung - T10227- ausbauen ⇒ Seite 26 .

m
en en
t.
Co pier
o
Werden Bauteile wie zum Beispiel Aggregateträger oder Achs‐ .K
py
rig tzt
lenker »ersetzt«, muss das Fahrzeug gegebenenfalls vermessen
ht b hü
ei V esc
werden.
olksw ch g
Wann die Notwendigkeit einer Achsvermessung besteht, steht in

der Tabelle ⇒ Seite 173 .
Wenn trotz Verwendung der Fixiervorrichtung - T10227- ein
schief stehendes Lenkrad bei der Probefahrt festgestellt wird,
dann ist eine Achsvermessung erforderlich. In diesem Fall ist das
Achsmessprotokoll in der Fahrzeugakte zu archivieren.
Wann die Notwendigkeit einer Achsvermessung besteht, sehen
Sie in der Tabelle ⇒ Seite 173 .
Anzugsdrehmomente
♦ ⇒ „2.1 Montageübersicht - Aggregateträger“, Seite 10
♦ ⇒ „2.1 Montageübersicht - Lenkgetriebe“, Seite 196
♦ ⇒ „3.1 Montageübersicht - Flügelpumpe“, Seite 210
2.3 Stabilisator aus- und einbauen

mittel

Ausbauen
Hinweis
ie Volkswagen AG g
AG. D
Die folgenden Arbeitsschritte sind für eine Fahrzeugseite
wag
en be‐ ibt kein
eG
schrieben. Diese Arbeitsschritte gelten gleichzeitig
Volks auch für die ew
andere Fahrzeugseite. gd
er äh
rle
un ist
ig un
m
– Räder abbauen.
g
eh
od
en
er
– Falls vorhanden, die untere Verkleidung an der Radhausscha‐

it G
Ga
le lösen. Hierzu Schrauben -1- sowie Mutter -2- lösen, und die
rm
ran
Verkleidung -Pfeil- abnehmen.

, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
we
en
ge
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nd
die
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m
p
Do
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ku
m
en en
t.
Co pier
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py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
– Verschraubung Koppelstange/Stabilisator lösen, hierzu Mut‐

ter -Pfeil- herausdrehen.
– Verschraubung Stabilisator/Aggregateträger -Pfeile- mit dem

Steckeinsatz - T10061- lösen.
– Anschließend den Stabilisator -1- zur linken Seite herausneh‐
men.
Einbauen gen AG t ke
swa ine
olk Ge
Der Einbau erfolgt in umgekehrterdeReihenfolge,
r V
dabei Folgendes wä
hr
beachten: un
g lei
st
un
ig
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
Hinweis
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Schraubverbindungen am Stabilisator erst festziehen, wenn

das Fahrzeug im unbeladenen Zustand auf den Rädern steht
bzw. im angehobenen Zustand in Leergewichtslage gebracht
ist ⇒ Seite 2 .
♦ Zum Anziehen der Mutter -Pfeil- am Innenvielzahn des Ge‐
iche Z
lenkzapfens der Koppelstange gegenhalten.

erbl
gab
Anzugsdrehmomente
w
en
ge

auf
nd
die
u

te
se
ir va
m
p
Do
r
2.4 Lager für Stabilisator ersetzen

fü
ku
m
en en
t.
Co pier
o
py
rig t. K
ütz
mittel
ht b ch
ei V es
olksw ch g

Ausbauen
Hinweis
Die folgenden Arbeitsschritte sind für eine Fahrzeugseite be‐

schrieben. Diese Arbeitsschritte gelten gleichzeitig auch für die
andere Fahrzeugseite.
– Räder abbauen.
– Falls vorhanden, die untere Verkleidung an der Radhausscha‐
le lösen. Hierzu Schrauben -1- sowie Mutter -2- lösen, und dieksw
Vol
Verkleidung -Pfeil- abnehmen. en A
G. Die
agen AG
gibt
g kein
swa eG
Volk ew
r äh
g de rle
un ist
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g
eh
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en
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it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
– Verschraubung Stabilisator/Aggregateträger -Pfeile- mit dem

Steckeinsatz - T10061- lösen. er Richtigkeit der An
– Anschließend den Stabilisator -1- etwas nach vorne ziehen,

und die Gummilager -2- abnehmen.
Einbauen
iche Z

beachten:
erbl
gab
w
en
ge
au
d
Hinweis
f
n
die
e u
se
t
iva
♦ Anlageflächen vor Einbau der neuen Gummilager gründlich

m
pr
reinigen.
ok
r
fü
m
en en
ier
♦ Darauf achten, dass die Außenkante des Gummilagers am
t. p
Co o
Anschlag anliegt. t. K
py
rig ütz
ht b ch
es
♦ Der Anschlag kann je nach Ausführung rechts bzw. links vom
ei V
olksw ch g
Gummilager angeordnet sein.
Anzugsdrehmomente
2.5 Koppelstange aus- und einbauen

mittel
gen AG t ke
swa ine
Volk Ge
wä
er hr
g d lei
gun st
un
i
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
, nu
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
Ausbauen
Hinweis
he Zwe
Die folgenden Arbeitsschritte sind für eine Fahrzeugseite be‐

schrieben. Diese Arbeitsschritte gelten gleichzeitig auch für die
rblic
gab
andere Fahrzeugseite.
we
en
ge
– Rad abbauen. au
nd
f die
e u
– Verschraubung Koppelstange/Federbein sowie Koppelstan‐

se
t
iva
ge/Stabilisator lösen. Anschließend Koppelstange -1- heraus‐

pr
Do
r
nehmen.
fü
ku
m
en en
t. ier
Einbauen
Co op
py
rig t. K
ütz
ht b ch
ei V es
ch g
beachten:
olksw
Hinweis
♦ Schraubverbindungen am Stabilisator erst festziehen, wenn

das Fahrzeug im unbeladenen Zustand auf den Rädern steht
bzw. im angehobenen Zustand in Leergewichtslage gebracht
ist ⇒ Seite 2 .
♦ Zum Anziehen der Muttern -Pfeile- am Innenvielzahn des Ge‐
lenkzapfens der Koppelstange gegenhalten.
Anzugsdrehmomente

2.6 Gewinde im Längsträger in Stand set‐

zen
Die Instandsetzung des Gewindes der Schweißmuttern im
Längsträger ist unter bestimmten Bedingungen möglich. ⇒ Ka‐
rosserie-Instandsetzung; Rep.-Gr. 50
2.7 Aggregateträger fixieren n AG. Die Volkswagen AG gib

e t ke
wag ine
lks Ge
r Vo wä
Hinweis de hr
lei
ung st
ig un
m
♦ Bestimmte Montagen am Fahrzeug erfordern den Ausbau des
g
eh
od
Aggregateträgers oder der kompletten Vorderachse.
en
er
it G
Ga
rm
♦ Die ursprüngliche Position des Aggregateträgers zum Aufbau
ran
, nu
wird mithilfe der Fixiervorrichtung - T10227- gewährleistet.
tie
eise
hin
sich
ugsw

mittel
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
we
en
ge
auf
nd
die
e u
se
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ku
m n
en re
t. pie
♦ Fixiervorrichtung - T10227-
Co o
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g

♦ Hinterachsaufnahme - T10552-
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
Volk ew
er äh
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ung ist
ig un
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
Aufbau und Vorbereitung des Motor- und Getriebehebers - VAS

ran
, nu
6931- mit der Hinterachsaufnahme - T10552-

tie
eise
hin
– An der Hinterachsaufnahme - T10552- die beiden Aufnahme‐

sich
ugsw
bolzen, die Stütze und den Aufnahmezapfen auf die angege‐

tlich d
benen Maße wie folgt einstellen.

cke, auch ausz
Hinweis
Bitte, die im Text angegeben Maße verwenden und keinesfalls

he Zwe
die in den Grafiken auf dem Gliedermaßstab angezeigten Werte.

rblic
gab
we
en
ge
auf
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– Aufnahmebolzen -T10552/1- -1- links und rechts auf das Maß

-a-, 40 mm mit aufgeschraubter Überwurfkappe -2-, einstellen.
– Überwurfkappen der Aufnahmebolzen festziehen.
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
lksw eG
Vo ew
er äh
g d rle
un ist
ig un
m
g
eh
od
en
er
it G
Ga
rm
ran
– Höhe der Aufnahmebolzen -2- links und rechts mit der Hand
, nu
tie
an der Gewindehülse -1- auf das Maß -a-, 175 mm, einstellen.
eise
hin
sich
– Stütze -T10552/2- -1- auf das Maß -a-, 680, mm einstellen.
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
we
en
e
– Schraube -2- in der Stütze mit Innensechskantschlüssel und

g
au
nd
f
Anzugsdrehmoment festziehen.
die
e u
se
t
iva
– Aufnahmezapfen -1- auf das Maß -a-, 530, mm einstellen.
m
pr
Do
r
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ku
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t.
Co opie
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
– Schrauben -2- festziehen.

– Hinterachsaufnahme - T10552- über dem Motor- und Getrie‐
beheber - VAS 6931- so ausrichten, dass der Aufnahmezap‐
fen nach unten zeigt.
– Hinterachsaufnahme - T10552- mit dem Aufnahmezapfen auf
den Motor- und Getriebeheber - VAS 6931- aufsetzen.
– Schraube -2- mit Innensechskantschlüssel -1- zur Sicherung

der Hinterachsaufnahme - T10552- am Motor- und Getriebe‐ Volkswagen AG
heber - VAS 6931- mit Anzugsdrehmoment festziehen. gen AG. Die gibt
k
wa ein
lks eG
Weiterer Arbeitsablauf am Fahrzeug r Vo ew
äh
de rle
– Radschrauben lösen. ig
ung ist
un
m
g
eh
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en
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it G
Ga
rm
ran
, nu
– Räder vorn abbauen.
tie
eise
hin
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
– Mutter -Pfeil - abschrauben und Koppelstange -1- vom Feder‐

bein abziehen.
– Motorlager vorn vom Aggregateträger abbauen ⇒ Rep.-Gr.
he Zwe
– Motorlager hinten vom Aggregateträger abbauen ⇒ Rep.-Gr.

rblic
gab
we
en
ge
auf
nd
die
e u
se
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m
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ku
m
en en
t. pier
– Lenkgetriebe auf beiden Seiten an der Karosserie sichern.
Co o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
Vorsicht! agen AG. Urheberrechtli
♦ Die Schutzmanschette der Lenkzwischenwelle und Hyd‐

raulikleitungen dürfen nicht überdehnt oder belastet wer‐
den.

herausziehen.

– Mutter -1- vom Achsgelenk lösen, aber noch nicht abschrau‐

ben.
Vorsicht!
Mutter zum Schutz des Gewindes einige Umdrehungen auf

dem Zapfen lassen.
– Achslenker vom Achsgelenk mit Kugelgelenkabdrücker -

T10187- -2- abdrücken. Volkswagen AG
G. Die gibt
– Mutter -1- abschrauben. agen A kein
lksw eG
Vo ew
er äh
g d rle
n ist
Hinweis igu un
m
g
eh
od
Am Aggregateträger sind je nach Motorisierung diverse Halte‐ en
er
it G
rungen, wie zum Beispiel Halter für Abgasanlage angeschraubt,
Ga
rm
ran
die zum Ausbau des Aggregateträgers abgeschraubt werden
, nu
tie
müssen.
eise
hin
sich
ugsw
Fixiervorrichtung einbauen
tlich d
cke, auch ausz
– Motor- und Getriebeheber - VAS 6931- mit der angebauten

Hinterachsaufnahme - T10552- unter den Aggregateträger
stellen.
– Hinterachsaufnahme - T10552- mit dem Motor- und Getriebe‐
heber - VAS 6931- nach oben fahren lassen.
he Zwe
rblic
gab
we
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rig t. K
ht b chütz
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olksw ch g
– Vordere Aufnahmen -3- in die Aufnahmelöcher -Pfeile- im Ag‐

gregateträger -1- spannungsfrei bis zum Anschlag einführen,
dabei hintere Stütze -2- unter die Querversteifung vom Ag‐
gregateträger -1- aufsetzen.
Hinweis
Beim Ansetzen der Hinterachsaufnahme - T10552- in den Ag‐

gregateträger mit dem Motor- und Getriebeheber - VAS 6931-
darauf achten, das keinesfalls das Fahrzeug mit angehoben wird.
– 4 Schrauben des Aggregateträgers nacheinander diagonal

gegen die Fixiervorrichtung - T10227- austauschen.
Hinweis
Volkswagen AG
G. Die gibt
gen A kein
♦ Anzugsdrehmoment der Fixiervorrichtungen - T10227- be‐ olksw a eG
ew
achten, da sonst das Gewinde der Fixierbolzen beschädigtder V äh
rle
wird. ung ist
un
ig
♦ Die Fixierung des Aggregateträgers ist abgeschlossen, wenn
m
g
eh
alle 4 Schrauben des Aggregateträgers nacheinander durch
od
en
er
it G
die Fixiervorrichtungen - T10227- ersetzt wurden.
Ga
rm
ran
♦ Die Position des Aggregateträgers ist jetzt fixiert.
, nu
tie
eise
hin
sich
Fixiervorrichtung ausbauen
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
Der Ausbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes

beachten:
Hinweis
Der Motor- und Getriebeheber - VAS 6931- darf mit dem Aggre‐
iche Z
gateträger auf der Hinterachsaufnahme - T10552- nur in der

untersten Stellung bewegt werden.
erbl
gab
w
en
ge
au
d
– Mit den Spanngurten - T10038- oder -T10552/3- -3- den Ag‐
f
n
die
u
gregateträger -1- an der Hinterachsaufnahme - T10552- -2-

e
se
t
iva
wie im Bild gezeigt sichern und fixieren. m

pr
Dok
r
fü
m
en en
t.
Co pier
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ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g

– Den auf der Hinterachsaufnahme - T10552- -2- aufgesetzten

Aggregateträger -1- mit dem Motor- und Getriebeheber - VAS
6931- -3- vorsichtig nach oben fahren lassen und unter dem
Unterboden ansetzen.
Hinweis
Beim Ansetzen der Hinterachsaufnahme - T10552- in den Ag‐

gregateträger mit dem Motor- und Getriebeheber - VAS 6931-
darauf achten, das keinesfalls das Fahrzeug mit angehoben wird.
– Fixiervorrichtungen - T10227- nacheinander gegen 4 neue

Schrauben austauschen.
Wenn trotz Verwendung der Fixiervorrichtungen - T10227- ein
schief stehendes Lenkrad bei der Probefahrt festgestellt wird,
dann ist eine Achsvermessung erforderlich. In diesem Fall ist das
Achsmessprotokoll in der Fahrzeugakte zu archivieren.
Wann die Notwendigkeit einer Achsvermessung besteht, steht in
der Tabelle ⇒ Seite 173 .
Anzugsdrehmomente
Bauteil Anzugsdrehmoment
Fixiervorrichtung - T10227- 20 Nm
Schraube zur Sicherung der 30 . DiNm
e Volkswagen AG
Hinterachsaufnahme - T10552- gen AG gibt
kein
am Motor- und Getriebeheber lkswa - eG
Vo ew
VAS 6931- de
r äh
rle
ng ist
Befestigungsschraube
igu der 30 Nm un
Stütze an der Hinterachsauf‐
m
g
eh
od
nahme - T10552-
en
er
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Ga
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ran
2.8 Gummimetalllager für Aggregateträger ersetzen

, nu
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Hilfsmittel
Volkswagen AG
G. Die gibt
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it G
Ga
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, nu
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eise
hin
sich
♦ Druckteller - 30 - 205-
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Hydraulikzylinder - VAS 6178-

♦ Druckstück - 3351/1- aus Ausziehvorrichtung - 3351-

♦ Montagevorrichtung - T10205-
♦ Fußpumpe - VAS 6179-
iche Z
Ausbauen
– Aggregateträger ausbauen ⇒ Seite 13 .
erbl
gab
w
en
ge
au
ACHTUNG!
d
f
n
die
e u
se
t
iva
Legen Sie den Aggregateträger für die folgenden Montagear‐

m
pr
beiten auf eine Werkbank oder den Werkstattboden.

ok
r
fü
m n
en re
t.
Co opie
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rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g

– Werkzeuge wie in der Abbildung gezeigt anbauen.

1- Gewindestange M20 - T10205/8-1-
2- Gewindemutter M20 - T10205/8-2-
3- Druckkopf - T10205/13-
4- Hydraulikzylinder - VAS 6178-
5- Aufnahme - T10205/4-
6- Rohrstück - T10205/5-
7- Druckstück - T10205/3-
– Gummimetalllager ausziehen.
Hinweis
Der folgende Arbeitsablauf ist nur dann erforderlich, wenn der

Lagermantel im Achskörper hängen bleibt.
Lagermantel ausziehen:
gen AG t ke
– Werkzeuge wie in der Abbildung gezeigt swa ine
Volk anbauen. Ge
wä
er hr
g d lei
gun st
un
i
Hinweis m
g
eh
od
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er
it G
Die untere Mutter (Position 8) mit dem Bund nach unten anbauen.
Ga
rm
ran
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hin
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ugsw
tlich d
cke, auch ausz
5- Aufnahme - T10205/4-
6- Rohrstück - T10205/5-
he Zwe
7- Druckteller - 30 - 205-
rblic

gab
we
en
– Lagermantel ausziehen.
ge
auf
nd
Einbauen
die
e u
se
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ir va
– Bringen Sie mit einem Filzstift seitlich am Gummimetalllager

m
p
Do
und am Aggregateträger jeweils eine Markierung für die Ein‐

r
fü
ku
baulage ⇒ Seite 27 an.

m
en en
t.
Co pier
o
– Gummiwulst mit Reifenmontagepaste einstreichen. t. K
py
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
– Gummimetalllager und Werkzeuge wie in der Abbildung ge‐

zeigt anbauen.
Hinweis
Die untere Mutter (Position 7) mit dem Bund nach unten anbauen.

5- Aufnahme - T10205/4-
6- Druckteller - 3351/1- aus Ausziehvorrichtung - 3351-
– Gummimetalllager mithilfe der angebrachten Markierungen
ausrichten.
– Pressen Sie das Lager zunächst nur so weit ein, bis der Gum‐
miwulst vollständig in den Aggregateträger hineingerutscht ist.
Hinweis
Sie haben jetzt noch die Möglichkeit, die Einbaulage durch Ver‐
drehen des Lagers zu korrigieren.
Volkswagen AG
G. Die
– Kontrollieren beziehungsweise korrigieren Sie die Einbaula‐
wag
en A gibt
kein
ge, bevor Sie das Lager weiter einpressen. Volks eG
ew
r äh
de rle
– Gummimetalllager bis Anschlag einpressen.
un
g ist
un
ig
m
g
eh
Einbaulage für Gummimetalllager vorn

od
en
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t.
Co pier
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Einbaulage für Gummimetalllager hinten

Anzugsdrehmomente
ie Volkswagen
AG. D AG g
ibt k
wagen ein
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u un
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cke, auch ausz
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Do
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t.
Co pier
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py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
olksw ch g
3 Federbein, Achslenker oben

⇒ „3.1 Montageübersicht - Federbein“, Seite 32
⇒ „3.2 Federbein aus- und einbauen“, Seite 34
⇒ „3.3 Federbein in Stand setzen“, Seite 41
3.1 Montageübersicht - Federbein
1 - Schutzkappe
2 - Mutter
zen
❑ 80 Nm
3 - Anschlag
4 - Federbeindom
5 - Mutter
❑ 80 Nm
6 - Federbeinlager
7 - Federteller oben
8 - Anschlagpuffer
ischer Teilekatalog (ET‐
KA)
❑ bis Anschlag in den obe‐
ren Federteller
⇒ Pos. 7 (Seite 32) drü‐
cken.
9 - Axialrillenkugellager ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
gen
10 - Schutzhülle lkswa ein
eG
r Vo ew
äh
11 - Schraubenfeder ng de rle
ist
u
ig un
g
eh
od
en
KA)
er
it G
Ga
❑ aus- und einbauen

rm
ran
⇒ Seite 41
, nu
tie
eise
❑ beim Einbauen das un‐

hin
tere Federende gegen

sich
gsw
den Anschlag im Feder‐

tlich d
wecke, auch auszu
beinteller drehen
12 - Schutzkappe
❑ Zuordnung ⇒ Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
13 - Dämpfer
iche Z
❑ Federbein aus- und einbauen ⇒ Seite 34

erbl
gab
❑ Federbein in Stand setzen ⇒ Seite 41

w
en
ge
14 - Dämpfer
uf
nd
die
u

te
se
ir va
❑ Federbein aus- und einbauen ⇒ Seite 34

p
Do
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ku
❑ Federbein in Stand setzen ⇒ Seite 41 m

en en
t.
Co pier
o
py .K
rig
ht b ützt
h
ei V esc
olksw ch g
32
Rep.-Gr.40 - Radaufhängung vorn
15 - Anschlagpuffer
❑ mit Aufnahmering ⇒ Pos. 16 (Seite 33) zusammendrücken, und anschließend beide Teile bis Anschlag
in den oberen Federteller ⇒ Pos. 7 (Seite 32) drücken
16 - Aufnahmering
❑ mit Anschlagpuffer ⇒ Pos. 15 (Seite 33) zusammendrücken, und anschließend beide Teile bis Anschlag
in den oberen Federteller ⇒ Pos. 7 (Seite 32) drücken
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
lks eG
r Vo ew
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3. Federbein, Achslenker oben 33

3.2 Federbein aus- und einbauen

⇒ „3.2.1 Federbein aus- und einbauen, Federbein mit Klemmver‐
bindung“, Seite 34
⇒ „3.2.2 Federbein aus- und einbauen, Federbein mit Schraub‐
verbindung“, Seite 39
3.2.1 Federbein aus- und einbauen, Federbein mit Klemmverbindung

gen AG t ke
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Volk Ge
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Volkswagen AG
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Transporter 2004 ➤ , Transporter 2010 ➤ der äh
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Fahrwerk, Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018igu un
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♦ Spreizer - 3424-
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hin
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wecke, auch auszu
♦ Stoßdämpfer - Set - T10001-
♦ Kugelgelenkabzieher - T40010-
♦ Ausdrücker - T10103-
iche Z
♦ Adapter - T 10103/1-
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Ausbauen w
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a
– Wasserkasten-Stirnwand ausbauen ⇒ Rep.-Gr. 50 ; Was‐
uf
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die
u
serkasten Stirnwand; Wasserkasten Stirnwand - Montage‐

te
se
übersicht .
ir va
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– Zwölfkantmutter -1- der Achswelle -2- lösen.

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– Rad abbauen ⇒ „1.1 Radmontage“, Seite 161 .
Co op
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– Koppelstange -1- vom Federbein abschrauben.

– Koppelstange nach hinten schwenken.
– Bremsleitung aus dem Halter am Federbein herausdrücken.
– Elektrische Steckverbindung für Geber für Bremsbelagver‐
schleiß vorn links - G34- / Geber für Bremsbelagverschleiß
hinten rechts - G37- abziehen ⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 46 ;
Brems- Mechanik; Vorderradbremse; Bremssattel aus- und
einbauen .
– Elektrische Steckverbindung für Drehzahlfühler vorn rechts -
G45- / Drehzahlfühler vorn links - G47- abziehen ⇒ Brems‐
anlage; Rep.-Gr. 45 ; ABS, ADR, ASR, EDS, ESP; Sensoren;
Drehzahlfühler an der Vorderachse aus- und einbauen .
– Leitung für Geber für Bremsbelagverschleiß vorn links - G34- /
Geber für Bremsbelagverschleiß hinten rechts - G37- aus dem
Halter am Federbein herausdrücken.
– Leitung für Drehzahlfühler vorn rechts - G45- / Drehzahlfühler
vorn links - G47- aus dem Halter am Federbein herausdrü‐
cken.
– Bremssattel abbauen ⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 46 ; Brems-
Mechanik; Vorderradbremse; Bremssattel aus- und einbau‐
en .
– Bremssattel mit Draht am Fahrzeug befestigen.
Hinweis
Beachten Sie die folgende Vorgehensweise, damit die Gelenk‐

welle nicht durch Überstreckung beschädigt wird.


ie Volkswagen AG g
bauen. gen AG. D ibt k
e wa ine
lks Ge
– Radlagergehäuse mit Motor- underGetriebeheber
Vo - V.A.G 1383 wä
hr
A- bzw. Motor- und Getriebeheber
ng d - VAS 6931- abstützen. lei
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ACHTUNG!
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lich unter dem Fahrzeug stehen lassen.

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37
ei V esc
olksw ch g
agen AG. Urheberrechtli 3. Federbein, Achslenker oben
– Mutter vom Achsgelenk lösen, aber noch nicht abschrauben.

– Achslenker mit dem Abzieher - T 40010- vom Achsgelenk he‐
runter drücken. AG. D
ie Volkswagen AG g
i n bt k
age ein
– Mutter abschrauben.
Vo
lks
w eG
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– Achslenker vom
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– Gelenkwelle mit Ausdrücker - T 10103- und Adapter - T
tlich d
wecke, auch auszu
10103/1- aus der Radnabe heraus drücken.
– Gelenkwelle an der Karosserie sichern.
– Spurstangen mit Kugelgelenkabzieher - T40010- abdrücken.
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– Dämpferverschraubung an der Karosserie lösen.

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1 - Knarre (handelsüblich)
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2 - T10001/8 rig
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3 - T10001/11
olksw
4 - T10001/5
Getriebeheber - VAS 6931- so weit wie erforderlich absenken.
– Dämpfer mit Radlagergehäuse herausnehmen.
– Dämpfer mit Radlagergehäuse auf eine geeignete Ablage ab‐
legen.
– Mutter -1- vom Radlagergehäuse -3- abschrauben.

– Schrauben -2- herausziehen.

ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k Transporter 2004 ➤ , Transporter 2010 ➤
wagen ein
Volks Fahrwerk,
eG
ewä Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018
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– Radlagergehäuse
ig
un -1- mit Spreizer - 3424- an der Stelleis-A- tu
n
aufspreizen.
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– Dämpfer -2- in -Pfeilrichtung B- entnehmen.
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it G
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Einbauen
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eise
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beachten:
sich
ugsw
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♦ Position des Federbeins zum Radlagergehäuse prüfen.
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Die Blechlasche am Federbein muss beim Zusammenbauen in

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die Nut -Pfeil A- des Radlagergehäuses rutschen.
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– Unter Umständen das Federbein so weit drehen, bis diese
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Position erreicht ist.
t. p
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– Radlagergehäuse so weit einfügen, bis das Federbein am An‐
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schlag -Pfeil B- im Radlagergehäuse sitzt.
ei V
olksw ch g
– Federbein einsetzen.
– Dämpferverschraubung an der Karosserie befestigen.

2 - T10001/8
3 - T10001/11
4 - T10001/5
Werden Bauteile wie zum Beispiel Stoßdämpfer ersetzt, muss
das Fahrzeug unter Umständen vermessen werden.
Wann die Notwendigkeit einer Achsvermessung besteht
⇒ Seite 173 .
Anzugsdrehmomente
♦ ⇒ „6 Gelenkwelle“, Seite 68
♦ Bremssattel anbauen ⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 46 ; Brems-
Mechanik; Vorderradbremse; Bremssattel aus- und einbauen
♦ Wasserkasten-Stirnwand; Montageübersicht Wasserkasten-
Stirnwand ⇒ Rep.-Gr. 50 ; Wasserkasten-Stirnwand
3.2.2 Federbein aus- und einbauen, Federbein mit Schraubverbindung

Prüf- und Messgeräte sowie ie Volkswagen AG g
AG. D
Hilfsmittel wagen
ibt k
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Ausbauen
– Wasserkasten-Stirnwand ausbauen ⇒ Rep.-Gr. 50 ; Was‐
serkasten Stirnwand; Wasserkasten Stirnwand - Montage‐
übersicht .
– Rad abbauen.
– Koppelstange vom Federbein abschrauben und nach hinten
schwenken.
– Bremsleitung aus dem Halter am Federbein herausdrücken.
– Stecker für Bremsbelagverschleißanzeige und ABS-Dreh‐
zahlfühler abziehen.
– Leitung für Bremsbelagverschleißanzeige und ABS-Drehzahl‐
fühler aus dem Halter am Federbein herausdrücken.


bauen.
– Radlagergehäuse mit Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383
A- bzw. Motor- und Getriebeheber - VAS 6931- abstützen.
ACHTUNG!

lich unter dem Fahrzeug stehen lassen. lkswie Vo agen AG
AG. D gibt
wagen kein
lks eG
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– Dämpferverschraubung an ng d der Karosserie lösen. rle
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1- Knarre (handelsüblich)
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2 - T10001/8
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3 - T10001/11
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4 - T10001/5
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hin
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– Federbein vom Radlagergehäuse abschrauben.
tlich d
cke, auch ausz

Getriebeheber - VAS 6931- so weit wie erforderlich absenken
und Federbein herausnehmen.
Einbauen
he Zwe

beachten:
rblic
Werden Bauteile wie zum Beispiel Stoßdämpfer ersetzt, muss

gab
das Fahrzeug unter Umständen vermessen werden.

we
en
ge
Wann die Notwendigkeit einer Achsvermessung besteht, sehen

uf
nd
die
Sie in der Tabelle ⇒ Seite 173 .

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Anzugsdrehmomente
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♦ Wasserkasten-Stirnwand; Montageübersicht Wasserkasten-
ei V
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Stirnwand ⇒ Rep.-Gr. 50 ; Wasserkasten-Stirnwand
3.3 Federbein in Stand setzen

Vo lkswagen AG
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G. Die gibt
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Prüf- und Messgeräte
lks sowie
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Hilfsmittel er
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♦ Federspanngerät - V.A.G 1752/1-
♦ Federhalter - V.A.G 1752/5-
Schraubenfeder ausbauen
– Federspanngerät - V.A.G 1752/1- in den Schraubstock ein‐
spannen.
ACHTUNG!
Achten Sie beim Spannen der Schraubenfeder immer darauf,

dass die Federwindungen korrekt im Federhalter liegen.

– Federbein in das Federspanngerät einsetzen und so weit vor‐

spannen, bis der obere Federteller entlastet ist.
2 - T10001/8
3 - T10001/11
4 - T10001/5
5 - V.A.G 1752/1
6 - V.A.G 1752/5
– Sechskantmutter von der Kolbenstange abschrauben.
– Federbeinlager, oberen Federteller mit Anschlagpuffer und
Axialrillenkugellager mit Schutzmanschette von der Kolben‐
stange abnehmen.
– Schraubenfeder mit Federspanngerät vom Dämpfer abneh‐
men.
Schraubenfeder einbauen
beachten:
– Achten Sie auf richtigen Sitz der Schutzmanschette im Axial‐
rillenkugellager.
Hinweis
Verursachen Sie während der Montage keine Knickstellen an der

Schutzmanschette, drücken Sie diese andernfalls sofort wieder
heraus. . Die Volkswagen AG
n AG gibt
swage kein
e
– Auf richtigen Volk des Anschlagpuffers im oberenGFederteller
Sitz ew
r äh
achten. ng de rle
ist
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– Bevor Sie das Federspanngerät lösen, drehen Sie das untere
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Ende der Feder gegen den Anschlag im Federteller.

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– Ziehen Sie das untere Ende der Schutzmanschette so weit

Ga
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nach unten, bis die Rastnasen der Schutzkappe in der Nut der
, nu
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Schutzmanschette einrasten.
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hin
Anzugsdrehmomente
sich
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tlich d

wecke, auch auszu
♦ ⇒ „3.1 Montageübersicht - Federbein“, Seite 32


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4 Achslenker unten, Achsgelenk

⇒ „4.1 Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk“, Seite
44
⇒ „4.2 Achslenker unten aus- und einbauen“, Seite 45
⇒ „4.3 Achsgelenk prüfen“, Seite 47
⇒ „4.4 Achsgelenk aus- und einbauen“, Seite 47
⇒ „4.5 Gummimetalllager für Achslenker unten ersetzen“,
Seite 49
4.1 Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk
1 - Aggregateträger
„ETKA“
❑ vor dem Ausbauen fixie‐
ren ⇒ Seite 21
2 - Schraube
zen
3 - Gummimetalllager hinten
❑ Zuordnung ⇒ Elektron‐ . Die Volkswagen AG gib
gen AG t ke
ischer Ersatzteilkatalog olk
swa ine
Ge
„ETKA“ er V wä
hr
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❑ aus- und einpressen igun
g st
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⇒ Seite 49 m
g
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❑ Einbaulage für Lager
en
er
it G
mit »nierenförmiger«
Ga
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Ausnehmung beachten
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, nu
⇒ Seite 52
tie
eise
hin
4 - Achslenker
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❑ bei Beschädigung
tlich d
Achsgelenk mit erset‐
cke, auch ausz
zen er Richtigkeit der An

⇒ Seite 45
5 - Mutter
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❑ 110 Nm +120°
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6 - Schraube
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7 - Gummimetalllager vorn
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❑ aus- und einpressen ⇒ Seite 49
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8 - Halter
rig ütz
ht b ch
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❑ für Geber für Fahrzeugniveau vorn links - G78-
olksw
9 - Mutter
❑ 110 Nm +120°

10 - Achsgelenk ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
❑ Zuordnung ⇒ Elektronischer Ersatzteilkatalog
swagen „ETKA“ ein
eG
lk
❑ bei Beschädigung des Achslenkers
r Vo mit ersetzen ew
äh
de rle
❑ Achsgelenk prüfen ⇒ Seite
ig
u 47
ng ist
un
m
g
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en
er
11 - Schraube
it G
Ga
❑ nach Demontage ersetzen rm
ran
, nu
tie
❑ 90 Nm +45°
eise
hin
sich
12 - Mutter
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
❑ 60 Nm +90°
4.2 Achslenker unten aus- und einbauen
iche Z

mittel
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gab
♦ Kugelgelenkabdrücker - T10187-
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olksw ch g
Ausbauen
Hinweis
Bei einem deformierten Achslenker ist das Achsgelenk mit zu er‐

setzen.
– Rad abbauen.
4. Achslenker unten, Achsgelenk 45


herausziehen.

ben.
Vorsicht!

dem Zapfen lassen.

T10187- -2- abdrücken.
Volkswagen AG
G. Die
– Mutter -1- abschrauben. agen A gibt
kein
lksw eG
Vo ew
er äh
– Mutter -Pfeil- abschrauben. ng d rle
ist
gu un
i
– Schraube -1- herausnehmen. m
g
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Ga
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– Schraube -3- herausnehmen.
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tie
– Achslenker -4- aus dem Aggregateträger herausnehmen.
eise
hin
sich
gsw
Einbauen
tlich d
wecke, auch auszu

beachten:
Hinweis
iche Z
Muttern für Achslenker erst festziehen, wenn das Fahrzeug in

unbeladenem Zustand auf den Rädern steht bzw. in angehobe‐
erbl
gab
nem Zustand in Leergewichtslage gebracht ist ⇒ Seite 2 .

w
en
ge
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– Rad vorn anbauen und festziehen.

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Anzugsdrehmomente
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♦ ⇒ „4.1 Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk“,

ok
r
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Seite 44 en n
re
t.
Co opie
♦ ⇒ „1.1 Radmontage“, Seite 161 t. K
py
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g

4.3 Achsgelenk prüfen

Axialspiel prüfen
– Achslenker kräftig nach unten ziehen und wieder hochdrü‐
cken.

gen AG t ke
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Volk Ge
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g d lei
Radialspieliguprüfen
n st
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m
– Rad unten kräftig nach innen und außen drücken.
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Hinweis
, nu
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eise
hin
♦ Es darf bei beiden Prüfungen kein fühlbares oder sichtbares
sich
gsw
„Spiel“ vorhanden sein.
tlich d
wecke, auch auszu
♦ Während der Prüfungen Achsgelenk beobachten.
♦ Eventuell vorhandenes Radlagerspiel oder „Spiel“ im Feder‐
beinlager oben berücksichtigen.
♦ Gummibalg auf Beschädigung prüfen, ggf. Achsgelenk erset‐
zen.
iche Z
erbl
gab
4.4 Achsgelenk aus- und einbauen

w
en
ge
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mittel
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Ausbauen Volk Ge
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Hinweis m g
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od
en
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it G
Bei einem deformierten Achslenker ist das Achsgelenk mit zu er‐

Ga
rm
setzen.
ran
, nu
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hin
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tlich d

cke, auch ausz

– Rad abbauen.
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herausziehen.
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t.
Co pier
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py
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ht b chütz
ei V es
olksw ch g


ben.
Vorsicht!

dem Zapfen lassen.

– Achslenker vom Achsgelenk abziehen.
– Schrauben -Pfeile- mit dem Steckeinsatz - T10061- -1- he‐

rausschrauben.
– Achsgelenk -2- herausnehmen.
Einbauen
beachten: Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
Volk ew
Hinweis der äh
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ung ist
ig un
Der Hebel des Gebers für Fahrzeugniveau muss zur Fahrzeu‐
m
g
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gaußenseite zeigen.
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Ga
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– Rad anbauen und festziehen.
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, nu
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Anzugsdrehmomente
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hin
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♦ ⇒ „4.1 Montageübersicht - Achslenker unten, Achsgelenk“,
tlich d
Seite 44
cke, auch ausz
4.5 Gummimetalllager für Achslenker unten
ersetzen
he Zwe
⇒ „4.5.1 Gummimetalllager für Achslenker unten ersetzen, Gum‐

rblic
mimetalllager vorn“, Seite 49
gab
we
⇒ „4.5.2 Gummimetalllager für Achslenker unten ersetzen, Gum‐ en

ge
a
mimetalllager hinten“, Seite 52
uf
nd
die
e u
se
4.5.1 Gummimetalllager für Achslenker unten ersetzen, Gummimetalllager vorn

t
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♦ Druckplatte - VW 401-
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♦ Druckstempel - VW 408 A-
tlich d
cke, auch ausz
♦ Druckscheibe - VW 447 i-
♦ Schraube aus Einziehvorrichtung - 10 - 203-

♦ Rohr - 3296-
he Zwe
♦ Druckstück aus Montagevorrichtung - 3346-

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Ausbauen
– Achslenker unten ausbauen ⇒ Seite 45 .
Vorsicht!
♦ Beim Hochschlagen des Metallbunds nicht den Achslen‐

ker beschädigen.
ACHTUNG!
♦ Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen.
– Zum Abstützen des Achslenkers mit einem scharfen -Meißel-

den Metallbund -1- im Bereich -a- hochschlagen.

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– Gummimetalllager auspressen.
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Einbauen hin
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– Gummiwulst des Gummimetalllagers mit Reifenmontagepas‐

tlich d
wecke, auch auszu
te bestreichen.
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– Lager -A- von Hand so weit wie möglich in den Achslenker

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-B- hineindrücken.
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– Gummimetalllager -A- bis zum Anschlag einpressen.
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
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Ga
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, nu
tie
eise
hin
– Gummimetalllager mit der Schraube -A- aus der Einziehvor‐
sich
gsw
richtung - 10 - 203- nachziehen.
tlich d
wecke, auch auszu
Hinweis
Dadurch »springt« der Gummiwulst aus dem Achslenker heraus.

iche Z
erbl
gab
w
en
ge
auf
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die
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se
4.5.2 Gummimetalllager für Achslenker unten ersetzen, Gummimetalllager hin‐
ir va
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Hilfsmittel
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cke, auch ausz
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♦ Druckstempel - VW 409-
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Co o
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♦ Einziehvorrichtung - 2003/3-
ht b hü
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olksw ch g
♦ Druckstück aus Montagevorrichtung - 3346-
♦ Montagevorrichtung - 3347-
♦ Druckstück - 3416/1-

Ausbauen
– Achslenker unten ausbauen ⇒ Seite 45 .
– Die aufgeführten Werkzeuge wie in der Abbildung positionie‐
ren.
– Gummimetalllager auspressen.
Einbauen
Hinweis
gen AG t ke
Einbaulage vor dem Einpressen von swa ine
olk Gummimetalllagern mit Ge
wä
»nierenförmiger« Ausnehmungdebeachten.
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g
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Einbaulage für linke Seite
it G
Ga
rm
ran
Die größere »nierenförmige« Ausnehmung -A- muss in Einbau‐
, nu
tie
lage des Achslenkers zur Fahrzeugmitte zeigen.
eise
hin
Die Markierungen -Pfeile- müssen fluchten.
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
he Zwe
rblic
gab
Einbaulage für rechte Seite
we
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e
Die größere »nierenförmige« Ausnehmung -A- muss in Einbau‐

g
au
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lage des Achslenkers zur Fahrzeugmitte zeigen.

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Die Markierungen -Pfeile- müssen fluchten.

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pr
Do
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t.
Co pier
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rig t. K
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olksw ch g
– Die aufgeführten Werkzeuge wie in der Abbildung positionie‐

ren.
– Gummimetalllager -A- einpressen.

Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
olk ew
der V Transporter 2004
äh ➤ , Transporter 2010 ➤
rle
ung Fahrwerk, Achsen, Lenkung
ist
un - Ausgabe 12.2018
ig
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g
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en
5 Radlagerung
er
it G
Ga
rm
ran
⇒ „5.1 Montageübersicht - Radlagerung“, Seite 55
, nu
tie
eise
hin
⇒ „5.2 Radlagergehäuse aus- und einbauen“, Seite 56
sich
ugsw
⇒ „5.3 Radlager ersetzen“, Seite 62
tlich d
cke, auch ausz
5.1 Montageübersicht - Radlagerung
Hinweis
he Zwe
♦ Bitte Zuordnung beachten ⇒ Elektronischer Teilekatalog (ETKA) .

rblic
♦ Unterschiedliche Anzugsdrehmomente der beiden Radlagergehäuseausführungen beachten.
gab
we
en
♦ Für Fahrzeuge, die ab dem 01.06.2015 produziert wurden: Wird ein neues Radlagergehäuse verbaut, muss
ge
a
zwingend ein neuer Spurstangenkopf eingebaut werden.
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nd
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1 - Radlagergehäuse
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❑ Zuordnung beachten ⇒ ier
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Co o
Elektronischer Teileka‐ .K
py
rig tzt
talog (ETKA)
ht b hü
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❑ aus- und einbauen agen AG. Urheberrechtli
⇒ Seite 56
Für Fahrzeuge, die ab dem
01.06.2015 produziert wurden:
Wird ein neues Radlagerge‐
häuse verbaut, muss zwin‐
gend ein neuer Spurstangen‐
kopf eingebaut werden.
2 - Abdeckblech
3 - Schraube
❑ 10 Nm
4 - Schraube
❑ 15 Nm
5 - Bremsscheibe
KA)
6 - Zwölfkantmutter
zen
❑ Voranzugsdrehmoment
200 Nm dann um 180°
lösen
❑ Endanzugsdrehmo‐
ment 200 Nm
7 - Radlager
zen
8 - Radlagergehäuse
5. Radlagerung 55
Für Fahrzeuge, die ab dem 01.06.2015 produziert wurden: Wird ein neues Radlagergehäuse verbaut, muss
zwingend ein neuer Spurstangenkopf eingebaut werden.
9 - Mutter
10 - Schraube
❑ 150 Nm +90°
11 - Mutter
❑ 60 Nm +90°
12 - Gelenkwelle
❑ aus- und einbauen ⇒ „6 Gelenkwelle“, Seite 68
Volkswagen AG
❑ in Stand setzen en A
G. Die gibt
kein
⇒ „6.4.1 Gelenkwelle inlkStand
swag
setzen, Gelenkwellen (mit eGleichlaufgelenk)
Ge mit 5-Gang-Schaltgetriebe“,
Seite 99 er
Vo wä
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ist
13 - Mutter ig
un un
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od
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14 - Federbein
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Ga
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, nu
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❑ Montageübersicht ⇒ Seite 32
eise
hin
sich
gsw
15 - Schraube
tlich d
wecke, auch auszu

❑ Voranzugsdrehmoment: 50 Nm
❑ 75 Nm +180°
16 - Schraube
❑ 8 Nm
iche Z
17 - Drehzahlfühler
erbl
gab
18 - Spurstangenkopf
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5.2 Radlagergehäuse aus- und einbauen

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Dok
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mittel
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Co opie
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♦ Spreizer - 3424-
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♦ Adapter - T10103/1-
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♦ Schrauben - T10103/2-
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5. Radlagerung 57
♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- entfällt, ggf. Motor- n AG

und Getriebeheber - VAS 6931- verwenden swa
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wecke, auch auszu
Ausbauen
– Mutter für Gelenkwelle lösen.
iche Z
Vorsicht!
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gab
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die
w
en
Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeu‐
ge
au
gen zum Anschlag in den Gelenken kommen.
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die
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Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die
se
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Radlager nicht belastet werden.
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Dok
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Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs
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en en
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belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerle‐
t. p
Co o
bensdauer ist dadurch geringer.
py
rig t. K
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Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90° gelöst werden, ch g
olksw
wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da
sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotz‐
dem bewegt werden, bitte folgendes Beachten:
♦ Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
♦ Außengelenk mit 120 Nm festziehen.
Hinweis
Für Fahrzeuge, die ab dem 01.06.2015 produziert wurden: Wird

ein neues Radlagergehäuse verbaut, muss zwingend ein neuer
Spurstangenkopf eingebaut werden.
– Rad abbauen.
– Bremssattel abbauen und mit Draht am Aufbau aufhängen ⇒
Bremsanlage; Rep.-Gr. 46 ; Vorderradbremse; Montageüber‐
sicht - Vorderradbremse .
– ABS-Drehzahlfühler ausbauen ⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 45 ;
Sensoren; Drehzahlfühler an der Vorderachse -G45- / -G47-
aus- und einbauen .
– Bremsscheibe abbauen ⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 46 ; Vor‐
derradbremse; Montageübersicht - Vorderradbremse .

ie Volkswagen AG g
AG. D
– Halter für Bremsleitung und Elektroleitungen vom Radlager‐ gen
ibt kein
swa eG
gehäuse abbauen und frei legen. Vo
lk ew
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– Abdeckblech vom Radlagergehäuse abbauen. ngd rle
ist
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– Mutter -1- vom Spurstangenkopf lösen, aber noch nicht ab‐
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schrauben.
en
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Vorsicht!
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eise
hin
sich
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dem Zapfen lassen.
tlich d
cke, auch ausz
– Spurstange vom Radlagergehäuse mit Kugelgelenkabdrücker
- T10187- -2- abdrücken.
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die
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herausziehen.
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t.
Co pier
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rig t. K
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olksw ch g

ben.
Vorsicht!

dem Zapfen lassen.

– Achslenker vom Achsgelenk abziehen.
5. Radlagerung 59
Vor der Benutzung des Ausdrückers - T10520- ist darauf zu ach‐

ten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

n AG t ke
Handhabung des Ausdrücker - T10520- : swa
ge ine
Volk Ge
wä
– Adapter - T 10103/1- -1- mit den Schrauben
g de - T10103/2- am
r hr
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Radlager befestigen. igun st
un
m
– Ausdrücker - T10520- -2- mit 3 Radschrauben -3- an der Rad‐
g
eh
od
en
nabe befestigen, um die Gelenkwelle -4- ausdrücken zu kön‐
er
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Ga
nen.
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hin
sich
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tlich d
cke, auch ausz
– Die angegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.
I - Rändelmutter -1- handfest anziehen.
he Zwe
II - Nur die Schraube -2- mit einem Schraubenschlüssel drehen

und Gelenkwelle mit dem Ausdrücker - T10520- herausdrücken.
rblic
gab
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en
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Hinweis
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auf
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die
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Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel

se
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wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydrau‐

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Do
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lische Wirkung genutzt werden kann!

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t.
Co pier
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– Gelenkwelle mit Bindedraht am Aufbau befestigen. t. K
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rig ütz
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– Motor- und Getriebeheber - VAS 6931- bzw. Motor- und Ge‐
ei V
olksw ch g
triebeheber - V.A.G 1383 A- unter das Radlagergehäuse stel‐
len.

Federbein mit Klemmverbindung

– Mutter -1- vom Radlagergehäuse -3- abschrauben.
– Radlagergehäuse -1- mit Spreizer - 3424- an der Stelle -A-

aufspreizen.
Volkswagen AG
G. Die gibt
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wecke, auch auszu
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ge
auf
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die
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Hinweis
se
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m
p
Do
r
Darauf achten, dass der Spreizer - 3424- nur in das Radlagergehäuse eingesetzt wird. Nur so weit einsetzen,
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ku
m
en
dass die Blechlasche des Federbeins nicht beschädigt wird.
en
t.
Co pier
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rig ützt
– Knarre um 90° drehen und von Spreizer - 3424- abziehen.
ht b h
ei V esc
olksw ch g
5. Radlagerung 61
– Radlagergehäuse -1- entgegengesetzt der -Pfeilrichtung B-

nach unten vom Dämpfer -2- abziehen.
Federbein mit Schraubverbindung
– Radlagergehäuse vom Federbein abziehen.
Hinweis
Wenn das Radlagergehäuse ersetzt wird, dann muss das Achs‐

gelenk umgebaut werden. Dazu müssen neue Schrauben AG. D
ver‐
ie Volkswagen AG g
wendet werden. swagen
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ein
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Einbauen ig
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en
beachten:
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Vorsicht!
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Für Fahrzeuge, die ab dem 01.06.2015 produziert wurden:

Wird ein neues Radlagergehäuse verbaut, muss zwingend ein
tlich d
wecke, auch auszu
neuer Spurstangenkopf eingebaut werden.
Federbein mit Klemmverbindung
Die Blechlasche am Federbein muss beim Zusammenbauen in
iche Z
die Nut -Pfeil A- des Radlagergehäuses rutschen.

– Unter Umständen das Federbein so weit drehen, bis diese
erbl
gab
Position erreicht ist.
w
en
ge
– Radlagergehäuse so weit einfügen, bis das Federbein am An‐

uf
nd
schlag -Pfeil B- im Radlagergehäuse sitzt.

die
u
te
se
a
Anzugsdrehmomente
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♦ ⇒ „5.1 Montageübersicht - Radlagerung“, Seite 55

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en en
t.
Co pier
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ht b ützt
h
♦ ⇒ „3.1 Montageübersicht - Flügelpumpe“, Seite 210 esc
ei V
olksw ch g
♦ Schraube Drehzahlfühler ⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 45 ; Sen‐
soren; Montageübersicht - Drehzahlfühler an der Vorderachse
♦ Schrauben für Abdeckblech, Bremssattel und Bremsscheibe
⇒ Bremsanlage; Rep.-Gr. 46 ; Vorderradbremse; Montage‐
übersicht - Vorderradbremse
5.3 Radlager ersetzen
Hinweis
Die Radlager sind nach jeder Demontage zu ersetzen.

ACHTUNG!
♦ Unfallgefahr durch herabfallende Teile.

♦ Bei herabfallenden Teilen können Sie sich verletzen.
♦ Während des gesamten Arbeitsablaufs immer den Motor-
und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- bzw. Motor- und
Getriebeheber - VAS 6931- unter das Radlagergehäuse
stellen.
Hilfsmittel
Volkswagen AG
G. Die gibt
agen A kein
sw eG
Volk ew
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ung ist
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cke, auch ausz
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rblic
gab
♦ Hydraulikzylinder - VAS 6178-

we
en
e
♦ Druckvorrichtung - V.A.G 1389/1- entfällt, ggf. Fußpumpe -

g
auf
nd
VAS 6179- verwenden

die
e u
se
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♦ Ausdrücker - T10103- und Adapter für Ausdrücker - T10103/2-

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en en
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t. p
Co o
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5. Radlagerung 63
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swa ine
Volk Ge
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Transporterg 2004 ➤ , Transporter 2010 ➤
de hr
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un st
Fahrwerk,
m
i Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018
g un
g
eh
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en
♦ Manometer mit Anschlussleitung - VAS 6179/1-
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it G
Ga
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ran
, nu
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sich
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he Zwe
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Ausbauen
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en
e
– Zwölfkantmutter an der Radnabe lösen.

g
au
nd
f die
e u
se
t
Vorsicht!
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m
pr
Do
r
fü
ku
♦ Das Radlager kann bei gelöster Mutter
m
en en
ier
⇒ Pos. 6 (Seite 55) durch das Eigengewicht des Fahr‐
t. p
Co o
zeugs beschädigt werden.
py
rig t. K
ht b chütz
ei V es
♦ Die Mutter ⇒ Pos. 6 (Seite 55) nicht lösen, wenn das Fahr‐ ch g
olksw
zeug auf den Rädern steht.
– Rad vorn ausbauen.

– Bremssattel komplett mit Bremsträger ausbauen und Bauteil
an der Karosserie sichern ⇒ Bremse, Bremsmechanik; Rep.-
Gr. 46 ; Bremssattel aus- und einbauen, Faustsattelbremse .
– Bremsscheibe ausbauen ⇒ Bremse, Bremsmechanik; Rep.-
Gr. 46 ; Bremsscheibe aus- und einbauen .
– ABS-Drehzahlfühler ausbauen ⇒ Antiblockiersystem; Rep.-
Gr. 45 ; Drehzahlfühler an der Vorderachse aus und einbau‐
en .
– Achslenker vom Achsgelenk abschrauben.
– Achslenker mit dem Abzieher - T40010- vom Achsgelenk he‐
runter drücken.

– Gelenkwelle mit dem Ausdrücker - T 10103- und dem Adapter

- T 10103/1- aus der Radnabe herausdrücken.
– Gelenkwelle an der Karosserie sichern.
– Achslenker zur Stabilisierung des Radlagergehäuses wieder
in das Achsgelenk einsetzen und die Mutter vom Achsgelenk
handfest gegenziehen.
Hinweis
In der folgenden Darstellung wird die Hinterachse gezeigt. Dies

ist für die Vorgehensweise nicht relevant.
Volkswage ie n AG
AG. D gibt
w agen kein
– GreifstückeVolks - T10205/12- »hinter« der Radnabe eG
ew -1- mit den
Radschrauben
der -2- zentrieren. äh
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ng ist
gu un
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m
g
eh
Hinweis
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Ga
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Die Radschrauben -2- dürfen auf der Rückseite der Greifstücke -

ran
, nu
T10205/12- nicht herausragen.

tie
eise
hin
sich

ugsw
Getriebeheber - VAS 6931- unter das Radlagergehäuse stel‐

tlich d
cke, auch ausz
len.
– Werkzeuge wie in der Abbildung gezeigt zusammenbauen:

he Zwe

rblic
gab
we
en
ge

uf
nd
die
e u
5- Glocke - T10205/2-
se
t
ir va
m
p
Do
6- Greifstücke - T10205/12-
r
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ku
m
en en
7- Druckstück - T10205/3- ier
t. p
Co o
py t. K
rig ütz
ht b ch
ei V es
olksw ch g
5. Radlagerung 65
– Radlagereinheit mit Radlager aus dem Radlagergehäuse he‐

rauspressen dabei die Vorrichtung festhalten.
Hinweis
Beim Aufsetzen der Glocke - T10205/2- -1- darauf achten, dass

die Radschrauben -Pfeile- in der gezeigten Position stehen.
Einbauen
beachten:
Hinweis
♦ Die Radlager sind nach jeder Demontage zu ersetzen.

♦ In der folgenden Darstellung wird die Hinterachse gezeigt.
Dies ist für die Vorgehensweise nicht relevant.
♦ Die Radschrauben -2- dürfen auf der Rückseite der Radla‐
gereinheit -1- nicht herausragen.
♦ Die Greifstücke - T10205/11- sollen verhindern,Vodass beim
lkswag
Einpressvorgang der Sicherungsring vom AGRadlager
. Die herunter‐
en AG
gibt
gen kein
rutscht. lkswa eG
Vo ew
der äh
rle
– Die Greifstücke - T10205/11-
un mit den Radschrauben
g
-2- »hin‐ ist
un
ig
ter« der neuen Radlagereinheit
m -1- zentrieren.
g
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wecke, auch auszu
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t.
Co pier
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ei V esc
olksw ch g

ie Volkswagen AG gFahrwerk, Achsen, Lenkung - Ausgabe 12.2018
AG. D ibt k
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lks eG
r Vo ew
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g
Hinweis ig
un ist
un
m
g
eh
Führungsstück - T10205/15- muss zwingend mit der Aussparung
od
en
er
zum Radlager zeigend angebaut werden.
it G
Ga
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ran
, nu
tie
– Die Radlagereinheit mit Radlager zusammen mit den Werk‐
eise
hin
zeugen, wie in der Abbildung gezeigt, an das Radlagergehäu‐
sich
se ansetzen.
gsw
tlich d
wecke, auch auszu
1 - Gewindestange M20 - T10205/8-1-
2 - Gewindemutter M20 - T10205/8-2-
3 - Druckkopf - T10205/13-
4 - Hydraulikzylinder - VAS 6178-
iche Z
5 - Glocke - T10205/2-
erbl
gab
6 - Greifstücke - T10205/11-
w
en
7 - Gewindestange M20 - T10205/8-1-
ge
auf
nd
8 - Gewindemutter M20 - T10205/8-2-
die
u
te
se
ir va
m
9 - Führungsstück - T10205/15-
p
Do
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ku
– Manometer mit Anschlussleitung - VAS 6179/1- zwischen dem
m
en en
ier
Hydraulikzylinder - VAS 6178- und der Hydraulikleitung der
t. p
Co o
Druckvorrichtung - V.A.G 1389/1- bzw. Fußpumpe - VAS
py .K
rig ützt
6179- anschließen.
ht b h
ei V esc
olksw ch g
Die nachfolgend beschriebenen Drücke gelten nur für den Hyd‐
raulikzylinder - VAS 6178- .
Während des Einpressens muss der abgelesene Druck kurz vor
Einpressende zwischen 90 und 140 bar liegen.
Der maximale Einpressdruck darf 310 bar nicht überschreiten.
– Radlager so weit einpressen, bis der Sicherungsring hörbar
einrastet.
Darauf achten, dass das Radlager beim Einpressen nicht ver‐
kantet.
– Gelenkwelle einbauen ⇒ Seite 68 .
– ABS-Drehzahlfühler einbauen ⇒ Antiblockiersystem; Rep.-
Gr. 45 ; Drehzahlfühler an der Vorderachse aus und einbau‐
en .
– Bremsscheibe anbauen ⇒ Bremse, Bremsmechanik; Rep.-
Gr. 46 ; Bremsscheibe aus- und einbauen .
– Bremssattel komplett mit Bremsträger einbauen ⇒ Bremse,
Bremsmechanik; Rep.-Gr. 46 ; Bremssattel aus- und einbau‐
en, Faustsattelbremse .
– Rad anbauen und festziehen.
Anzugsdrehmomente
5. Radlagerung 67
6 Gelenkwelle
⇒ „6.1 Übersicht - Gelenkwelle“, Seite 68
⇒ „6.2 Montageübersicht - Gelenkwelle“, Seite 69
⇒ „6.3 Gelenkwelle aus- und einbauen“, Seite 78
⇒ „6.4 Gelenkwelle in Stand setzen“, Seite 99
⇒ „6.5 Stützlager Gelenkwelle aus- und einbauen“, Seite 113
Volkswagen AG
G. Die
6.1 Übersicht - Gelenkwelle swagen A gibt
kein
eG
olk ew
r V äh
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g
1 - Montageübersicht der Ge‐ igun ist
un
lenkwellen (mit Gleichlaufge‐ m
g
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lenk) mit 5-Gang-Schaltgetrie‐
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Fahrzeuge nur mit 4-Zylinder-
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Motor
eise
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sich
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wecke, auch auszu
„ETKA“
⇒ Seite 78
❑ Gelenkwelle in Stand
setzen ⇒ Seite 99
iche Z
2 - Montageübersicht der Ge‐

lenkwellen (mit Gleichlaufge‐
erbl
gab
lenk) mit 6-Gang-Schaltgetrie‐
be und Allradantrieb
w
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⇒ Seite 78
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Fahrzeuge nur mit 4- und 5-

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Zylinder-Motor
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ischer Ersatzteilkatalog t.
Co pie
„ETKA“
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ch
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ch g
⇒ Seite 82
olksw
❑ Gelenkwelle in Stand
setzen ⇒ Seite 103
3 - Montageübersicht der Ge‐
lenkwelle (mit Tripodegelenk
AAR 3700i + AAR 4100i) für
Fahrzeuge mit 6-Gang-Schalt‐
getriebe / Automatikgetriebe
und Allradantrieb ⇒ Seite 71
Fahrzeuge nur mit 5-Zylinder-
und 6-Zylinder-Motor
❑ Gelenkwelle in Stand setzen ⇒ Seite 109
4 - Montageübersicht der Gelenkwelle (mit Tripodegelenk AAR 3700i/SX) für Fahrzeuge mit Doppelkupplungs‐
getriebe ⇒ Seite 76

6.2 Montageübersicht - Gelenkwelle

⇒ „6.2.1 Montageübersicht - Gelenkwellen (mit Gleichlaufgelenk)
mit 5-Gang-Schaltgetriebe“, Seite 69
⇒ „6.2.2 Montageübersicht - Gelenkwellen (mit Gleichlaufgelenk)
mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb“, Seite 71
⇒ „6.2.3 Montageübersicht - Gelenkwellen (mit Tripodegelenk
AAR 3700i + AAR 4100i) für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetrie‐
be, Automatikgetriebe und Allradantrieb“, Seite 73
⇒ „6.2.4 Montageübersicht - Gelenkwellen (mit Tripodegelenk
AAR 3700i/SX) für Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe“,
Seite 76
6.2.1 Montageübersicht - Gelenkwellen (mit

Gleichlaufgelenk) mit 5-Gang-Schaltge‐
triebe
Fahrzeuge nur mit 4-Zylinder-Motor
Hinweis
Während des Serienanlaufs wurde von »geklebten« Gelenkwel‐

len (Außengleichlaufgelenk mit Sicherungsmittel in Radnabe ein‐
gesetzt) auf »ungeklebte« Gelenkwellen (Außengleichlaufgelenk
in die Radnabe eingepresst) umgestellt. Die Vorgehensweise bei ie Volkswagen AG g
AG. D
Montagearbeiten und was Sie zu beachten haben, ist in diesem wagen
ibt k
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Kapitel beschrieben. Vo
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Bei Montagearbeiten an den Gelenkwellen dürfen diese nicht
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lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in
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den Gelenken kommen.
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6. Gelenkwelle 69
ie Volkswagen AG g
1 - Gleichlaufgelenk außen gen AG. D ibt k
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❑ Arbeitsablauf bei Fahr‐
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Gelenkwelle: Verzah‐
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nung reinigen, entfetten
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und auf die Verzahnung
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das Sicherungsmittel ⇒
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talog (ETKA) auftragen
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❑ in die Nut der Welle ein‐

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4 - Klemmschelle
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❑ nach Demontage erset‐ olksw
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❑ 25 Nm
5 - Gelenkschutzhülle
⇒ Seite 99
❑ für Gleichlaufgelenk au‐
ßen
❑ auf Risse und Scheuerstellen prüfen
6 - Klemmschelle
7 - Gelenkwellen
❑ Gelenkwellen aus- und einbauen ⇒ Seite 78
❑ vor Montage Dichtmasse ⇒ Elektronischer Teilekatalog (ETKA) auf Dichtfläche auftragen
❑ für Gleichlaufgelenk links innen
❑ mit Dorn vom Gleichlaufgelenk abtreiben
9 - Gleichlaufgelenk innen
❑ für linke Gelenkwelle
❑ nur komplett ersetzen
10 - Sicherungsring
❑ mit Sprengringzange - VW 161 A- aus- und einbauen

11 - Schutzkappe
❑ vor Montage Dichtmasse - D 454 300 A2- auf Dichtfläche auftragen
12 - Innenvielzahnschraube
❑ 50 Nm +90°
13 - Unterlegplatte
❑ vor Montage Dichtmasse ⇒ Elektronischer Teilekatalog (ETKA) auf Dichtfläche auftragen
❑ für Gleichlaufgelenk rechts innen
15 - Sicherungsring
❑ für rechte Gelenkwelle
17 - Schraube
❑ 20 Nm +90°
18 - Stützlager G. Die
Volkswagen AG
gibt
agen A kein
❑ für rechte Gelenkwelle olk
sw eG
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❑ aus- und einbauen ⇒ Seite 113g de rle
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19 - Schutzkappe m
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eise
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tlich d
triebe und Allradantrieb

wecke, auch auszu
Fahrzeuge nur mit 4- und 5-Zylinder-Motor
Hinweis
iche Z
Während des Serienanlaufs wurde von »geklebten« Gelenkwellen (Außengleichlaufgelenk mit Sicherungsmit‐
tel in Radnabe eingesetzt) auf »ungeklebte« Gelenkwellen (Außengleichlaufgelenk in Radnabe eingepresst)
erbl
gab
umgestellt. Die Vorgehensweise bei Montagearbeiten und was Sie zu beachten haben, ist in diesem Kapitel
w
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beschrieben.
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die
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Vorsicht!
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6. Gelenkwelle 71
Volkswagen AG
G. Die
1 - Gleichlaufgelenk außen agen A gibt
kein
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❑ nur komplett ersetzen Volk ew
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❑ aus- und einbauen ung ist
⇒ Seite 103 m
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❑ Arbeitsablauf bei Fahr‐
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zeugen mit geklebter
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Gelenkwelle: Verzah‐
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nung reinigen, entfetten
, nu
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und auf die Verzahnung
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das Sicherungsmittel ⇒
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Elektronischer Teileka‐
tlich d
talog (ETKA) auftragen
2 - Zwölfkantmutter cke, auch ausz
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3 - Sicherungsring
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4 - Klemmschelle
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❑ 25 Nm
ßen
❑ auf Risse und Scheuer‐
stellen prüfen
6 - Klemmschelle
❑ 25 Nm
7 - Gelenkwellen
8 - Klemmschelle
❑ 25 Nm
10 - Klemmschelle
❑ 25 Nm
11 - Sicherungsring

13 - Schraube
❑ 20 Nm +90°
14 - Stützlager
15 - Schutzkappe . Die Volkswagen AG gib
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lk Ge
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16 - Gleichlaufgelenkdeinnen
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❑ bei Fahrzeugen mit Allradantrieb auch für rechte Gelenkwelle
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Tripodegelenk AAR 3700i + AAR 4100i)
tlich d
cke, auch ausz
für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetrie‐
be, Automatikgetriebe und Allradantrieb
Fahrzeuge nur mit 5-Zylinder- und 6-Zylinder-Motor
he Zwe
Hinweis
rblic
gab
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Während des Serienanlaufs wurde von »geklebten« Gelenkwellen (Außengleichlaufgelenk mit Sicherungsmit‐
w
en
e
tel in Radnabe eingesetzt) auf »ungeklebte« Gelenkwellen (Außengleichlaufgelenk in Radnabe eingepresst)

g
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umgestellt. Die Vorgehensweise bei Montagearbeiten, und was Sie zu beachten haben, ist in diesem Kapitel
f die
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beschrieben.
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Vorsicht!
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6. Gelenkwelle 73
1 - Gleichlaufgelenk außen
⇒ Seite 109
❑ bei Fahrzeugen mit ge‐
klebter Gelenkwelle die
Verzahnung reinigen,
entfetten und auf die
Verzahnung das Siche‐
rungsmittel ⇒ Elektron‐
KA) auftragen
zen
lösen
ment 200 Nm
3 - Sicherungsring
zen
setzen
4 - Klemmschelle
zen
❑ 25 Nm
❑ Klemmschelle spannen
⇒ Seite 110
❑ für Gleichlaufgelenk au‐ G. Die
Volkswagen AG
gibt
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❑ auf Risse und Scheuerstellen
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6 - Klemmschelle
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❑ 25 Nm
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❑ Klemmschelle spannen ⇒ Seite 111

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❑ 25 Nm
❑ Klemmschelle spannen mit Schlauchbinderzange - V.A.G 1275-
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9 - Gelenkschutzhülle innen
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ge
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10 - Klemmschelle
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❑ Klemmschelle spannen mit Schlauchbinderzange - V.A.G 1275-
en
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Co pier
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74
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Rep.-Gr.40 - Radaufhängung vorn olksw
ch g
11 - Tripodestern mit Rollen

12 - Sicherungsring
13 - Tripodewelle
14 - Stützlager
15 - Hülse
16 - Schutzkappe
17 - Tripodegelenk AAR 3700i + AAR 4100i innen
❑ für rechte Gelenkwelle beim Allradantrieb
❑ Tripodegelenk AAR 3700i + AAR 4100i der Gelenkwelle zerlegen und zusammenbauen ⇒ Seite 111
❑ Unterscheidungsmerkmal der Tripodegelenke AAR 3700i + AAR 4100i
18 - Schraube
❑ 20 Nm +90°

gen AG t ke
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6. Gelenkwelle 75
6.2.4 Montageübersicht - Gelenkwellen (mit Tripodegelenk AAR 3700i/SX) für

Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe
ie Volkswagen
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n AG ibt k
swage ein
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Bei Montagearbeiten
m an den Gelenkwellen
ig dürfen diese nicht un
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1 - Gleichlaufgelenk außen
sich
ugsw
tlich d
cke, auch ausz
⇒ Seite 105
❑ bei Fahrzeugen mit ge‐
klebter Gelenkwelle die
Verzahnung reinigen,
he Zwe
entfetten und auf die

Verzahnung das Siche‐
rungsmittel ⇒ Elektron‐
rblic
gab
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KA) auftragen
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auf
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olksw ch g
ment 200 Nm
3 - Sicherungsring
zen
setzen
4 - Klemmschelle
zen
❑ 25 Nm
❑ Klemmschelle spannen
⇒ Seite 106
ßen
6 - Klemmschelle
❑ 25 Nm
7 - Gelenkwellen

8 - Klemmschelle
ie Volkswagen AG g
❑ 25 Nm gen
AG. D ibt k
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❑ Klemmschelle spannen ⇒ Seite 109 Vo
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9 - Gelenkschutzhülle innen ung ist
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❑ auf Risse und Scheuerstellen prüfen m
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10 - Klemmschelle
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❑ 25 Nm
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11 - Tripodestern mit Rollen
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wecke, auch auszu
12 - Sicherungsring
13 - Tripodewelle
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14 - Stützlager
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❑ nach Demontage ersetzen t.
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16 - Tripodegelenk innen tzt
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❑ für linke Gelenkwelle olksw
ch g

❑ für rechte Gelenkwelle bei Allradantrieb
❑ Tripodegelenk AAR 3700i/SX der Gelenkwelle zerlegen und zusammenbauen ⇒ Seite 107 .
17 - Schraube
❑ Befestigungsschraube Lager für rechte Gelenkwelle
❑ 20 Nm +90°
6. Gelenkwelle 77
ie Volkswagen AG g
AG. D ibt k
wagen ein
lks eG
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Transporter 2004 ➤ , Transporter 2010 ➤ de r äh
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ung ist
un
ig
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g
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6.3 Gelenkwelle aus- und einbauen
od
en
er
it G
Ga
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⇒ „6.3.1 Gelenkwellen aus- und einbauen, Gelenkwellen (mit
ran
, nu
Gleichlaufgelenk) mit 5-Gang-Schaltgetriebe“, Seite 78
tie
eise
hin
⇒ „6.3.2 Gelenkwellen aus- und einbauen, (mit Gleichlaufgelenk)
sich
gsw
mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb“, Seite 82
tlich d
wecke, auch auszu
⇒ „6.3.3 Gelenkwellen aus- und einbauen, (mit Tripodegelenk
AAR 3700i + AAR 4100i) für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetrie‐
be, Automatikgetriebe und Allradantrieb“, Seite 86
⇒ „6.3.4 Gelenkwellen aus- und einbauen, (mit Tripodegelenk
AAR 3700i/SX) für Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe“,
Seite 92
iche Z
6.3.1 Gelenkwellen aus- und einbauen, Gelenkwellen (mit Gleichlaufgelenk) mit

erbl
gab
5-Gang-Schaltgetriebe
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Hilfsmittel
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♦ Adapter - T10103/1-
♦ Schrauben für Adapter - T10103/2-

♦ Sicherungsmittel - D 185 400 A2-
♦ Schmierfett ⇒ Elektronischer Teilekatalog „ETKA“
– Lösen Sie die Zwölfkantmutter am Radlager.
ACHTUNG!
Beim Lösen und Festziehen muss das Fahrzeug auf den Rä‐
dern stehen.
Es besteht Unfallgefahr.
– Heben Sie das Fahrzeug an.

Volkswagen AG
G. Die gibt
– Bauen Sie die Räder vorn
waaus.
gen
A
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Ausbau der linken Gelenkwelle:
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– Schrauben Sie m
ig die Gelenkwelle vom Getriebeflansch ab. un
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Ausbau der rechten Gelenkwelle:
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Ga
– Schrauben Sie das Stützlager ab ⇒ Pos. 18 (Seite 71) .
rm
ran
, nu
Weiterer Arbeitsablauf für beide Seiten:
tie
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hin
– Schrauben Sie den Achslenker vom Achsgelenk ab.
sich
gsw
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wecke, auch auszu
– Drücken Sie den Achslenker mit dem Abzieher - T 40010- vom

iche Z
Achsgelenk herunter.
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– Drücken Sie die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker - T 10103-

und dem Adapter - T 10103/1- aus der Radnabe heraus.
Hinweis
Achten Sie beim Herausdrücken der Gelenkwelle auf ausreich‐

enden Freigang zu anderen Bauteilen.
– Ziehen Sie den Stecker für die Bremsbelagverschleißanzeige

und den Drehzahlfühler ab.
– Clipsen Sie beide Leitungen aus der Halterung am Federbein
heraus und legen Sie diese zur Seite.
6. Gelenkwelle 79
– Ziehen Sie das Radlagergehäuse nach außen und legen Sie

einen geeigneten Holzklotz zwischen Karosserie und Feder‐
bein.
Ausbau der rechten Gelenkwelle:
– Ziehen Sie die rechte Gelenkwelle von der Stützwelle herun‐
ter.
– Nehmen Sie die Gelenkwellen heraus.
Einbauen
Einbau der linken Gelenkwelle:
– Schrauben Sie das Innengelenk der Gelenkwelle am Getrie‐

beflansch an ⇒ Pos. 12 (Seite 71) .
Einbau der rechten Gelenkwelle:
– Bereich zwischen -A- und -B- »satt«

. Die Volmit
kswaSchmierfett
gen AG
gibt ⇒ Elekt‐
n AG fetten.
ronischer Teilekatalogsw„ETKA“
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olk Ge
– Setzen Sie die Steckwelle
de
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Achsantriebsuauf.
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u ig n
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– Schrauben Sie das Stützlager fest ⇒ Pos. 18 (Seite 71) .
g
eh
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en
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Weiterer Arbeitsablauf für beide Fahrzeugseiten mit »geklebten«

it G
Ga
Gelenkwellen:
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rig
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– Entfernen Sie restlos die Sicherungsmittelreste in der Verzah‐

nung der Gelenkwelle -Pfeil A- und an der Anlagefläche/Zwi‐
schenraum -Pfeil B- der Radnabe.
– Tragen Sie das Sicherungsmittel ⇒ Elektronischer Teilekata‐
log (ETKA) auf den Verzahnungsbereich der Gelenkwelle
»rundum« auf.
– Setzen Sie die Gelenkwelle in das Radlager ein.
– Ziehen Sie die Zwölfkantmutter handfest an (nicht festziehen).
ie Volkswagen .D AG g
n AG ibt
– Nehmen Sie den Holzklotz zwischen
lks
wag
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Karosserie und Feder‐keine G
bein heraus. er
Vo ew
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– Setzen Sie das Achsgelenk
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un in den Achslenker hinein und st
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schrauben Sie den Achslenker fest.
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g
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– Verlegen Sie den elektrischen Leitungsstrang am Federbein
er
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fachgerecht und stellen Sie die elektrischen Steckverbindun‐
rm
ran
gen wieder her.
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eise
– Setzen Sie die Räder vorn an.
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– Stellen Sie das Fahrzeug auf die Räder.
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– Ziehen Sie die Vorderräder fest.
– Ziehen Sie die Zwölfkantmutter fest.
Hinweis
he Zwe
Ziehen Sie die Zwölfkantmutter unmittelbar nach der Montage der

rblic
gab
Gelenkwelle fest, damit das Sicherungsmittel nicht vorher aus‐
e
härtet.
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ge
auf
nd
die
Weiterer Arbeitsablauf für beide Fahrzeugseiten mit »ungekleb‐
e u
se
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ten« Gelenkwellen:
ir va
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Do
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– Setzen Sie die Gelenkwelle in das Radlager ein.

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Co o
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– Nehmen Sie den Holzklotz zwischen Karosserie und Feder‐
ht b hü
ei V esc
bein heraus. ch g
olksw
– Setzen Sie das Achsgelenk in den Achslenker hinein und

gen wieder her.
Anzugsdrehmomente
♦ ⇒ „6.2 Montageübersicht - Gelenkwelle“, Seite 69
6. Gelenkwelle 81
n AG
Transporter 2004 ➤ ,swTransporter
age 2010 ➤ t ke
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lk Ge
Fahrwerk, Achsen, er VoLenkung - Ausgabe 12.2018 wä
hr
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6.3.2 Gelenkwellen aus- und einbauen, (mit
ig
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it G
triebe und Allradantrieb
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ht b chütz
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♦ Kugelgelenkabzieher - T40010A-
♦ Sicherungsmittel - D 185 400 A2-

Ausbauen
– Mutter Gelenkwelle an der Radnabe lösen.
ACHTUNG!
dern stehen.
– Fahrzeug anheben.

– Räder vorn abbauen.

Ausbau der linken Gelenkwelle
– Innengelenk der Gelenkwelle mit einem Reifenmontierhebel
vom Getriebe abhebeln.
Hinweis
Schutzkappe am Innengleichlaufgelenk nicht beschädigen
Ausbau der rechten Gelenkwelle, Fahrzeuge ohne Allradantrieb

– Stützlager abschrauben ⇒ Pos. 18 (Seite 71) .
Fortsetzung für beide Seiten
– Achslenker vom Achsgelenk abschrauben.
– Achslenker mit dem Abzieher - T 40010A- vom Achsgelenk
ie Volkswagen AG g
herunterdrücken. gen
AG. D ibt k
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tlich d
wecke, auch auszu
– Gelenkwelle mit dem Ausdrücker - T 10103- und dem Adapter
- T 10103/1- aus der Radnabe herausdrücken.
– Elektrische Steckverbindungen für Bremsbelagverschleißan‐
zeige und Drehzahlfühler trennen.
iche Z
– Leitungen aus der Halterung am Federbein ausclipsen.

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6. Gelenkwelle 83
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Transporter 2004 ➤ , Transporter
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Fahrwerk, Achsen, Lenkung
der - Ausgabe 12.2018 hr
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– Radlagergehäuse nachm außen ziehen.
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– Einen geeigneten Holzklotz zwischen Karosserie und Feder‐
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bein legen.
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, nu
Ausbau der rechten Gelenkwelle, Fahrzeuge ohne Allradantrieb
tie
eise
hin
– Gelenkwelle von der Stützwelle herunterziehen.
sich
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tlich d
Ausbau der rechten Gelenkwelle, Fahrzeuge mit Allradantrieb
cke, auch ausz
– Gelenkwelle vom Getriebe abziehen.
Fortsetzung für beide Seiten
– Gelenkwelle herausnehmen.
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Einbauen
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beachten:
we
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– O-Ringe auf beiden Seiten der Getriebeverzahnung prüfen,
auf
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bei Beschädigung ersetzen.
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Einbau der linken Gelenkwelle
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– Sicherungsring -B- ausbauen.
en
t.
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py t. K
– Neuen Sicherungsring -A- einbauen. rig
ht b chütz
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olksw ch g
– Auf Getriebewelle zwischen -Pfeil A- und -Pfeil B- Schmierfett

auftragen ⇒ Elektronischer Teilekatalog „ETKA“ .
– Außen- und Innenverzahnung von Gelenkstück und Getriebe
in Eingriff bringen.
– Gelenkwelle von Hand umfassen und bis zum Anschlag in

Richtung -B- schieben.
– Jetzt das Gelenkstück mit einem Ruck in den Sicherungsring
einrasten lassen.
Dabei muss der Sicherungsring spürbar einrasten.

Einbau der rechten Gelenkwelle, Fahrzeuge ohne Allradantrieb

– Sicherungsring -B- ausbauen.
– Neuen Sicherungsring -A- einbauen.
– Auf Getriebewelle zwischen -Pfeil A- und -Pfeil B- Schmierfett

auftragen ⇒ Elektronischer Teilekatalog „ETKA“ .
– Gelenkwelle auf die Verzahnung des Achsantriebs aufschie‐
ben. Volkswagen AG
G. Die gibt
– Stützlager festschrauben ⇒ Pos. 18 (Seite 71) . agen A kein
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Einbau der rechten Gelenkwelle, Fahrzeuge mit Allradantrieb
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– Neuen Sicherungsring in die Nut des Gelenkstückzapfens
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setzen.
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– Außen- und Innenverzahnung von Gelenkstück und Getriebe
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in Eingriff bringen.
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– Gelenkwelle von Hand umfassen und bis zum Anschlag auf
eise
hin
die Getriebewelle schieben.
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– Jetzt das Gelenkstück mit einem Ruck in den Sicherungsring
tlich d
wecke, auch auszu
einrasten lassen.
Dabei muss der Sicherungsring spürbar einrasten.
Fortsetzung für beide Seiten mit geklebten Gelenkwellen
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6. Gelenkwelle 85
– Sicherungsmittelreste in der Verzahnung der Gelenkwelle

-Pfeil A- und an der Anlagefläche/Zwischenraum -Pfeil B- ent‐
fernen.
– Sicherungsmittel auf den Verzahnungsbereich der Gelenk‐
welle auftragen ⇒ Elektronischer Teilekatalog (ETKA) .
– Gelenkwelle in Radnabe einsetzen.
– Mutter Gelenkwelle an Radnabe handfest anziehen.
– Holzklotz zwischen Karosserie und Federbein entfernen.
– Achsgelenk in den Achslenker einsetzen.
– Achslenker festschrauben.
– Elektrische Leitungsverbindungen am Federbein einclipsen.
– Elektrischen Steckverbindungen verbinden.
– Räder anbauen ⇒ Seite 161 .
– Mutter Gelenkwelle an Radnabe festziehen.
Hinweis
Mutter Gelenkwelle unmittelbar nach der Montage festziehen,

damit das Sicherungsmittel nicht vorher aushärtet.
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Fortsetzung für beide Seiten mit nicht geklebten
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Gelenkwellen ine
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– Gelenkwelle in Radnabe einsetzen. g de hr
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– Mutter Gelenkwelle an Radnabem
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handfest anziehen. g
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– Holzklotz zwischen Karosserie und Federbein entfernen.
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– Achsgelenk in den Achslenker einsetzen.
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– Achslenker festschrauben.
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– Elektrische Leitungsverbindungen am Federbein einclipsen.

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wecke, auch auszu
– Elektrischen Steckverbindungen verbinden.

– Räder anbauen ⇒ Seite 161 .

– Mutter Gelenkwelle an Radnabe festziehen.
Anzugsdrehmomente
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♦ ⇒ „6.3 Gelenkwelle aus- und einbauen“, Seite 78

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6.3.3 Gelenkwellen aus- und einbauen, (mit Tripodegelenk AAR 3700i + AAR
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4100i) für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe, Automatikgetriebe und

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Allradantrieb
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Hilfsmittel

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♦ Rohrstück - VW 416 B-
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♦ Druckscheibe - VW 447 H-
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6. Gelenkwelle 87
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♦ Sprengringzange - VW 161 A-
♦ Spannzange - V.A.G 1682-
♦ Schlauchbinderzange - V.A.G 1275-

♦ Ausdrücker - T10103- , Adapter - T10103/1-

G. Di,e Schrauben fürgibt
Volkswagen AG
en A
Adapter - T10103/2- lkswag kein
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♦ Sicherungsmittel ⇒ Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
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♦ Schmierfette ⇒ Elektronischer Teilekatalog „ETKA“
Arbeitsablauf für beide Seiten:

– Lösen Sie die Zwölfkantmutter an der Radnabe.
ACHTUNG!
dern stehen.

– Bauen Sie die Räder vorn aus.
– Hebeln Sie das Tripodegelenk der Gelenkwelle mit einem Rei‐
fenmontierhebel vom Getriebe ab.
Hinweis
Beschädigen Sie die Schutzkappe am Innengleichlaufgelenk

nicht.
Ausbau der rechten Gelenkwelle »nur Fahrzeuge ohne Allradan‐

trieb«:
– Schrauben Sie den Achslenker vom Achsgelenk ab.
6. Gelenkwelle 89

Achsgelenk herunter.

und dem Adapter - T 10103/1- aus der Radnabe heraus.
Hinweis

enden Freigang zu anderen Bauteilen.
– Ziehen Sie den Stecker für Bremsbelagverschleißanzeige und

Drehzahlfühler ab.
– Clipsen Sie beide Leitungen aus der Halterung
. Die Volkswam
agenFederbein
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heraus und legen Sie diese zur
swagSeite.
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– Ziehen Sie das Radlagergehäuse
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g nach außen und legen Sie lei
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einen geeigneten Holzklotz
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bein.
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– Nehmen Sie die Gelenkwelle heraus.

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♦ Achten Sie beim Ausbau der Gelenkwellen darauf, dass der

tlich d
cke, auch ausz
Tripodestern mit den Rollen nicht aus dem Tripodegelenk he‐

rausgezogen wird.
♦ Ist der Tripodestern mit den Rollen herausgerutscht, muss die

Gelenkschutzhülle geöffnet werden und der Tripodestern mit
den Rollen wieder in das Tripodegelenk eingesetzt werden.
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Einbauen
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beachten:
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Hinweis
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Achten Sie vor dem Einbau der Gelenkwellen darauf, dass die O- en
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Ringe auf beiden Seiten der Getriebeverzahnung nicht beschä‐
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digt sind, ggf. ersetzen.
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– Ersetzen Sie den »alten« Sicherungsring -B- durch einen

»neuen« -A-.
– Bereich zwischen -A- und -B- »satt« mit Schmierfett ⇒ Elekt‐

ronischer Teilekatalog „ETKA“ fetten.
– Setzen Sie die Gelenkwelle auf die Verzahnung des Achsant‐
riebs.
– Schieben Sie die Gelenkwelle mit einem kräftigen »Ruck« so

Die Volkswagen AG g
weit wie möglich in Richtung -B- Getriebe. agen AG. ibt k
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♦ Achten Sie darauf, dass das Innengelenk bis zum Anschlag

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auf die Steckwelle aufgetrieben ist. Wiederholen Sie ggf. den
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Vorgang. Ga
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♦ Dabei muss der Sicherungsring »spürbar« einrasten. tie

eise
hin
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Einbau der rechten Gelenkwelle »nur Fahrzeuge ohne Allradan‐

tlich d
wecke, auch auszu
trieb«:
– Bereich zwischen -A- und -B- »satt« mit Schmierfett ⇒ Elekt‐

ronischer Teilekatalog „ETKA“ fetten.
– Setzen Sie die Steckwelle auf die gefettete Verzahnung des
Achsantriebs.
iche Z
– Schrauben Sie das Stützlager fest ⇒ Pos. 18 (Seite 71) .

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Weiterer Arbeitsablauf für beide Fahrzeugseiten mit »geklebten«

w
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Gelenkwellen:
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6. Gelenkwelle 91
– Entfernen Sie restlos die Sicherungsmittelreste in der Verzah‐

G. Die
Volkswagen AG
nung der Gelenkwelle -Pfeil A- und an der Anlagefläche/Zwi‐
agen A gibt
kein
schenraum -Pfeil B- der Radnabe. lksw eG
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– Tragen Sie das Sicherungsmittel ⇒ungElektronischer Teilekata‐ ist
log (ETKA) auf den Verzahnungsbereich
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ig der Gelenkwelle un
»rundum« auf.
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– Setzen Sie die Gelenkwelle in die Radnabe ein.
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Ziehen Sie die Zwölfkantmutter unmittelbar nach der Montage der
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Gelenkwelle fest, damit das Sicherungsmittel nicht vorher aus‐
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härtet. olksw
ch g
Weiterer Arbeitsablauf für beide Fahrzeugseiten mit »ungekleb‐

ten« Gelenkwellen:
– Setzen Sie die Gelenkwelle in die Radnabe ein.
bein heraus.
Schrauben Sie den Achslenker fest.
gen wieder her.
Anzugsdrehmomente
6.3.4 Gelenkwellen aus- und einbauen, (mit Tripodegelenk AAR 3700i/SX) für
Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe

Hilfsmittel
Volkswagen AG
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♦ Rohrstück - VW 416 B-
♦ Druckscheibe - VW 447 H-
6. Gelenkwelle 93
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♦ Sprengringzange - VW 161 A-
♦ Spannzange - V.A.G 1682-
♦ Ausdrücker - T10103- , Adapter - T10103/1- , Schrauben für

Adapter - T10103/2-

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♦ Schmierfett ⇒ Elektronischer Teilekatalog „ETKA“
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– Lösen Sie die Zwölfkantmutter an der Radnabe.
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ACHTUNG!
dern stehen.

– Bauen Sie die Räder vorn aus.
– Schrauben Sie die Mutter vom Achsgelenk am Achslenker ab.
Kegelsitz des Achsgelenks herunter.
– Ziehen Sie den Achslenker nach unten und führen Sie das
Achsgelenk aus dem Achslenker heraus.
6. Gelenkwelle 95
– Montieren Sie den Adapter - T 10103/1- und den Ausdrücker

- T 10103- an die Radnabe.
aus der Verzahnung der Radnabe heraus.

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– Ziehen Sie den Stecker für Bremsbelagverschleißanzeige und
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Drehzahlfühler ab.
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– Clipsen Sie beide Leitungen aus der Halterung am Federbein
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heraus und legen Sie diese zur Seite.
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olksw ch g

– Ziehen Sie das Radlagergehäuse nach außen und legen Sie

einen geeigneten Holzklotz zwischen Karosserie und Feder‐
bein.
– Drücken Sie die Gelenkwelle in -Pfeilrichtung B- und nehmen
Sie den Außengelenkkopf der Gelenkwelle aus dem Radla‐
gergehäuse heraus.
Ausbau der rechten Gelenkwelle »nur Fahrzeuge ohne Allradan‐
trieb«:
– Ziehen Sie die rechte Gelenkwelle aus der Getriebesteckver‐
zahnung heraus und nehmen Sie die komplette Gelenkwelle
heraus.
Weiterer Arbeitsablauf für die linke Seite:
– Hebeln Sie das Tripodegelenk der Gelenkwelle mit dem Keil
- T10161- vom Getriebegehäuse ab.
– Ziehen Sie die Gelenkwelle aus der Getriebesteckverzahnung
heraus und nehmen
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Die Volkskomplette
wagen AG Gelenkwelle heraus.
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Tripodestern mit den Rollen nicht aus dem Tripodegelenk he‐

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♦ Ist der Tripodestern mit den Rollen herausgerutscht, muss die

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Gelenkschutzhülle geöffnet und der Tripodestern mit den Rol‐

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len wieder in das Tripodegelenk eingesetzt werden.

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wecke, auch auszu
Einbauen

beachten:
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Achten Sie vor dem Einbau der Gelenkwellen darauf, dass die O-
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Ringe auf beiden Seiten der Getriebeverzahnung nicht beschä‐

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digt sind, ggf. sind diese zu ersetzen.

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Einbau der linken Gelenkwelle:

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– Ersetzen Sie den »alten« Sicherungsring der Gelenkwelle
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durch einen »neuen«.
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Hinweis
Setzen Sie den »neuen« Sicherungsring direkt in die Nut der Ge‐
lenkwelle ein. Ein Aufschieben des Sicherungsrings über die
Verzahnung ist nicht gestattet. Dabei wird der Sicherungsring
überdehnt und unbrauchbar.
– Achsantrieb am Getriebe »satt« mit Schmierfett ⇒ Elektron‐

ischer Teilekatalog „ETKA“ einstreichen.
– Setzen Sie die Gelenkwelle in die Verzahnung des Achsant‐
riebs.
6. Gelenkwelle 97
– Schieben Sie die Gelenkwelle mit einem kräftigen »Ruck« so

weit wie möglich in Richtung -B- Getriebe.
Hinweis
♦ Achten Sie darauf, dass das Innengelenk bis zum Anschlag

eingesteckt ist.
n AG
♦ Dabei muss der Sicherungsring »spürbar«
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einrasten.
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Einbau der rechten Gelenkwelle »nurungFahrzeuge ohne Allradan‐ lei
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– Achsantrieb am Getriebe »satt« mit Schmierfett ⇒ Elektron‐
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ischer Teilekatalog „ETKA“ einstreichen.
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– Setzen Sie die Steckwelle auf die gefettete Verzahnung des
, nu
tie
Achsantriebs ein.
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– Schra

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Copyright © 2018 Volkswagen AG, Wolfsburg K0058980300

2.2 Hinterachse in Leergewichtslage heben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2.2 Aggregateträger ohne Lenkgetriebe aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.5 Koppelstange aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.6 Gewinde im Längsträger in Stand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

4 Achslenker unten, Achsgelenk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

42 - Radaufhängung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

3.3 Lager für Stabilisator ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

44 - Räder, Reifen, Fahrzeugvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

3.1 Hinweise zur Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . er 168

3.2 Prüfvoraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ga 168

3.3 Fahrzeuge mit elektronischem Stabilisierungsprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tie

3.5 Arbeitsablauf für die Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

3.6 Notwendigkeit einer Achsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

3.8 Sturz an der Vorderachse einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

1.1 Montageübersicht - Lenksäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

1.2 Lenksäule aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

1.3 Lenkzwischenwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

1.4 Schutzhülle für Lenkzwischenwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

wecke, auch auszu

1.1 Allgemeine Informationen

2.1 Radlagerung in Leergewichtslage heben

♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- entfällt, ggf. Motor-

2 Rep.-Gr.00 - Technische Daten

Vorsicht! . Die Volkswagen AG gib

Durch Anheben der entsprechenden Radaufhängung mit dem

Bevor die entsprechende Radaufhängung angehoben wird, muss

Wenn das Fahrzeug nicht verzurrt wird, besteht die Gefahr,

♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- bzw. Motor-

lich unter dem Fahrzeug stehen lassen.

– Aufnahme - T10149- abbauen.

4 Rep.-Gr.00 - Technische Daten

♦ Motor- und Getriebeheber - V.A.G 1383 A- entfällt, ggf. Motor-

Alle Schrauben an Fahrwerksteilen mit Gummimetalllager wer‐

♦ Fahrzeug nicht anheben oder ablassen, wenn der Motor/

– Betroffene Schrauben/Muttern festziehen.

– Motor/Getriebeheber unter dem Fahrzeug wegziehen.

– Aufnahme - T10149- ausbauen.

6 Rep.-Gr.00 - Technische Daten

3 Beurteilung von Unfallfahrzeugen

3.1 Prüfliste für die Bewertung des Fahr‐

♦ Elektrische und hydraulische Leitungen, Schläuche auf tlich d

Scheuer-, Schnitt- und Knickstellen untersuchen er Richtigkeit der An

♦ Hydraulische Leitungen, Verschraubungen und Lenkgetriebe

♦ Einwandfreie Funktion über den gesamten Lenkeinschlag prü‐

wird. Dabei muss das Lenkrad mit gleich bleibender Betäti‐

gungskraft ohne zu haken drehbar sein.

Sicht- und Funktionsprüfung für das Fahrwerk

• Die Reihenfolge der folgenden Prüfschritte ist einzuhalten!

♦ Alle in den Montageübersichten dargestellten Bauteile auf

3. Beurteilung von Unfallfahrzeugen 7

Sicherheitsrelevante Systeme wie zum Beispiel ABS/EDS, Air‐

assistenzsysteme müssen mit dem ⇒ Fahrzeugdiagnosetester

auf eventuell gespeicherte Fehlermeldungen abgefragt werden.

8 Rep.-Gr.00 - Technische Daten

1.1 Übersicht - Vorderachse

⇒ „2.8 Gummimetalllager für Aggregateträger ersetzen“,

Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich.

♦ Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführen‐

10 Rep.-Gr.40 - Radaufhängung vorn

Leergewichtslage gebracht ist ⇒ Seite 2 .