SIEMENS Betriebsanleitung Komfort-Aufzugtiirantrieb AT 25. Ausgabestand 11/99Ausgabestand 11/99 Inhaltswerzeichnis Inhaltsverzeichnis Inhaltswarzeichnis .... Eine Ug romeo Sicherheltshinweise .... i Ubersicht dar Bedienelemente. vestananyte Funktionen und Gerdtereaktionen 5.1 Lern- und Testfahrt 5.2 TUR-AUF-Befehi $3 TURZU-Befen 54 Service-Taster.... 5.5 BlockierErkennung Be Neusat ale Spainningsnueiel 57 SchlieBkratt .. 58 Notbefreiung 6.9 Drdingat.. 5.10 Lichtschranke , 5.11 Notstromversorgung §.12 Ubertastschuiz. - 5.13 Handierminal 6 Mechanische Montage und Einstellung 7 Elektrische Einstellung und Inbetriebnahme .. 8 Die Relaiskontakte...... are 9 Die Fahrkurve ..... 10 Betrienszustandenzeige. 11 Geschwindigkeitsgrenzkurve... 12. Technische Daten A 12.0 Gleichstramgemiebemotor (Gesamttiirblatimasse 120 und 400 kg). 12.2 Netztransformatar (Gesamttirblattmasse 120 und 400 kg) ...17 12.2 Steuergerat AT 26: (Gesamttiirbiattmasse 120 und 460 kg)... 18 12.4 Prifungen. set 13 Anhang 13.1 Anhang 1: ldent-Mummern der Enzeltei. 13.2 Anhang 2: MaBblatt Steuergerét AT 25 13.3 Anhang 3: Ma8biatt Netztransformator AT 25: oe seece 13.4 Anhang 4: 40-V-Getriebemotor. Antriebsritze! inks, mit Schwingmeiall und Montagewinkel... 13.5 Anhang 5:30-V-Getniebemotor, Antriebsnitze! rechts, mit Schwingmetall und Montagewinkel ..... sD 13.6 Anhang 6: Umienkrole mit Spannverrichtung und Montagewinkel, i i serena 13.7 Anhang 7: Turmitnehmer... 12.8 Anhang 8: Momagevorschiag.. . 13,9 Anhang 9: AnschluBscheltoid Steverengénge e aan? 13,10 Emsteipratokoll...... 2 sincaaael eV bao a hina bo Botriobsanleitung AT 25. 1 Siemans AGEinleitung Ausgabestand 11/99 Einleitung Der Komtort-Aufzugtiirantrieb AT 25a ist ein , intelligenter” Turantrieb, mit dem Kabinen- und Schachtturen mit einstellbaren Geschwindigkeiten und Beschleunigungen betatigt werden konnen. Die wartungsfreie Antriebseinheit besteht aus einem Gleichstrommotor mit nicht selbsthemmendem Getriebe und wird drehzehigeregelt betrieben. Die Kraftbertracung erfoigt mit einem Zahnriemen. Der Zahnriemen wird ber eine Umlenkrolle gefiihrt und kann mit zwei Turmitnehmem bestiickt werden, Dadurch kénnen sowohl einseitig- als auch zentralofinende Turen angetrie- ben werden Es stehen zwei Motorvarianten zur Verfiigung: —40-V-Motor, 1,65 A fiir maximal 120 kg Gesamttirblattmasse =30-V-Motor, 4,0 A fur meximal 400 kg Gesamttirblattmasse Beide Turantriebe kénnen mit unterschiedlich angebrachtem Antnebsritzel bestellt werden (links oder rechts, siehe Zeichnung im Anhang). Das Steuergerat identifiziert den jeweils angeschlossenen Motor automa- tisch. Fir den Betrieb des Turantriebes werden keine Endschalter bendtigt. Die Tirweite sowie die Positionen , AUF" und ZU" werden autornatisch ermitielt, Eine Anzeige der aktuellen Betriebszustande erfolgt durch eine 7-Segment- Anzeige (IC-208) im Steuergerat Im Anhang sind alle wichtigen MeRzeichnungen, ein Montagevorschlag und die Ident-Nummern fur die Bestellung der einzelnen Antriebskomponenten zu finden HINWEIS Diese Betriebsanleitung enthélt aus Grinden der Ubersichtlichkeit nicht samtliche Detailinformationen zu allen Typen des Produkts und kann auch nicht jeden denkberen Fall der Aufstellung, des Betriebes oder der Instandhaltung beriicksichtigen. Sollten Sie weitere Informationen wunschen, oder sollten besondere Probleme auftreten, die in der Betriebsanleitung nicht ausfuhrlich genug behandelt, werden, konnen Sie die erforderliche Auskunit ber die Siemens-Nederlassung anfordern Auferdem weisen wir darauf hin, da® der Inhalt dieser Betriebsanleitung nicht Teil einer fraheren oder bestehenden Vereinbarung, Zusage oder eines Rechtsverhaitnisses ist oder dieses abandern soll. Samtliche Verpflichtungen von Siemens ergeben sich aus dem jeweiligen Kaufvertrag, der auch die vollstandige und allein gilltige Gewahrleistungsregelung enthalt. Diese ver traglichon Gewahrleistungsbestimmungen werden durch die Austihrungen dieser Betriebsanleitung weder enweitert noch beschrankt. Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise Vor der Inbetriebnahme beachten Lesen Sie die vorliegende Druckschrift sorgfaltig durch. Sie enthéit wichtige Informationen zur Installation, zum Gebrauch und zur Sicherheit des Gerates. Besondere Hinweise In der Betriebsanieitung werden drei Arten besonderer Hinweise verwendet, um wichtige Informationen hervorzuheben: WARNUNG im Sinne dieser Betriebsanleitung bedeutet, da Tod, schwere Kérperverletzung oder erheblicher Sachschaden eintreten kénnen, wenn nicht die entsprechenden VorsichtsmaBnahmen getroffen werden! VORSICHT im Sinne dieser Betriebsanleitung bedeutet, da® eine leichte Kérperverletzung oder Sachschaden eintreten kann, wenn nicht die entsprechenden VorsichtsmaBnahmen getroifen werden HINWEIS im Sinne dieser Betriebsanleitung ist aine wichtige Information liber das Produkt oder den jeweiligen Teil der Betriebsanleitung, auf den besonders aufmerksam gemacht werden soll >See WARNUNG Nur entsprechend qualifiziertes Personal sollie an diesem Gert oder in dessen Nahe arbeiten. Dieses Personal mu griindlich mit allen Warnungen und InstandhaltungsmaBnahmen gema dieser Betriebsanleitung vertraut sein Der einwandfreie und sichere Betrieb dieses Gerates setzt sachgemé@en Transport, fachgerechte Lagerung, Aufstellung und Montage sowi sorgféltige Bedienung und Instendhaltung voraus. Qualifiziertes Personal im Sinne dieser Betrietsanieitung bzw. der Warnhinweise sind Personen, die mit Aufstellung, Montage Inbetriebsetzung und Betrieb des Produktes vertraut sind und iiber die ihrer Tétigkeit entsprechenden Qualifikationen verfiigen, wie z. B. ~Bei Arbaiten am Tiirantrieb ist dieser durch Ziehen des Netzstackers vom \Versorgungsnetz zu trennen Nach Anlegen der Netzspannung lduft die Tir Momentbegrenzt in ie » Geschlossen-Position” ~Ausbildung oder Unterweisung baw. Berechtigung, Stromkreise und Ge- rate/Systeme gemaG den Standards der Sicherheitstechnik ein- und aus zuschalten —Ausbildung oder Unterweisung in Pflage und Gebrauch angemessener Sicherheitsausrustung, gemma den Standards der Sicherheitstechnik ~Schulung in erster Hilfe Betriobsanloitung AT 263 3 Siemens AGAusgabestand 11/99 Unersicht der Bedienelemente Ubersicht der Bedienelemente ena 161 ou Buant euessyon ouyo buraye ey e0e- 1S g0¢ -d ( WOES 3, soe -d ( r0e-d ( e0€-d YSZ1V Ssueaionior Bue ug OOE-LS 10E- 1S | sau g ‘yung sare seu6i-pm109 + Jes hekdns30 wen ‘yu counee reuBsenais an, Bunuvedsyone Suet sny 90€-1S| P-L SNAWGIS peau puewe nu nd ‘eer Ovebur3 jest, ¢ Ba vparios heal : owesai— | 2 |S () aston 3 —Pan Z0E- dd ( qu0> OF N/S “Feiwel | 8 |e Ja|]O.UD JOOP YI] HO}WOD Sunsenajsin| Yoswoy samme sormrcczyeres | (F] e (evewea) Sunavecsipieo Ke BuOUS al. unoyeues wey Keine mnodyay ~— { ay | 9 yey on BurbiossoneSumaeds Busou | Sg au sougeuwa wey myosting os Bee6ug COZ - 15 —=> > e1ge2 ou pws nino G07 1e sumepopnumpesuccany 90-18 Sunundsony Suseany Siemens AG Botiiobsanloitung AT 26Ausgabestand 11/29 Funktionen und Geratereaktionen 5 Funktionen und Geratereaktionen 51 Lern- und Testfahrt Durch Betatigung des Tasters TUR-PARAM. (S-301) wird die automatische Parameterermittiung curchgetuhrt: 1. Erkennung des Motortyps 2. Erkennung der Titbewegungsrichtung und der Position ,, AUF” 3. Ermittlung der Tiirweite und der Position ,,ZU". Die Speicherung der Parameter erfolgt in Position ,ZU" und dauert ca. 5 s. 5.2 TUR-AUF-Befehl Beim TUR-AUF-Befeh/ oftnet die Tur entsprechend der eingestellten Fah kurve, solange dor Botohl ansteht Die Uberginge der Fahrkurve (z. B. von Beschleunigung in Beherrung) sind verrundet, um Gerausche zu vermeiden, die auf Grund des Spiels zwischen Kabinon- und Schachtttir entstehen kénnten. Die Tir erraicht dio Position AUF" in Schieichgescnwincigkeit. Danach wird die Tur mit einem reduzierten Moment offengehalten. — Dor TUR-AUF-Befehi mu wahrond der gesamton Ofinungsfahrt anstehon. Der TUR-AUF-Befehi hat Prioritét gegeniiber allen anderen Steuerbetehlen. ° HINWEIS L Die erste Offnungsfahrt nach der inbetriebnahme erfoigt in Schieichge- schwindigkeit. 53 TUR-ZU-Befehl Zum SchlieBen der Tir mu der TUR-ZU-Befeh! dauernd enstehen. Nach dem SchlieBen wird die Tir mit reduziertem Moment zugehalten, solange dor TUR-ZU-Befeh! ansteht. 54 Service-Taster Mit den Service-Tastem AUF (S:302) und ZU ($203) kann die Tur vom Steuergerdt aus auf- und 2ugefahren werden Betriobsanioitung AT 26 5 Siemens AGFunktionen und Geratereaktionen Ausgabestand 11/99 55 57 Blockior-Erkennung \Wird die Tur beim SchlieBen durch ein Hindernis biockiert, so stoppt und reversiert sie. Diesen Vorgang wiederholt sie maximal flint Mal mit den Ge- schwindigkeiten der eingestellten Fahrkurve, Danach geht sie in Schleich- fahrt tiber und versucht weiterhin, den SchlieRvorgang zu beenden. Erst nach Entfernung des Hindemisses und voller Durchflihrung des SchlieS- vorganges wird das normale Fahrverhalten wieder erreicht. Wird die Tir beim Offnen blockiert, so wird sie mit einer Wertezeit von 2. emeut mit Schleichgeschwindigkeit angesteuert. Diesen Vorgang wie- derholt sie maximal drei Mal. Sollte die Tur nach dem dritten Versuch noch blockiert sein, schliet sie in Schleichgeschwindigkeit und éffnet beim ndich. sten TUR-AUF-Befeh! ebentalls mit Schleichgeschwindigkeit. Neuaniauf nach Spannungsausfall Nach einem Spannungsausfali mu de Tur eine Testfahrt in Richtung 2U durchfihren. Sie wird beim néchsten TUA-ZU-Befeh! ausgeftihri. Diese Testfahrt kann nicht ausgefiihrt werden, wenn die Lichtschranke unterbro- chen ist (eb Software-Version 1.35). Die Testfahrt wird kurz nach Netzwiederkehr durchgefiihrt. SchlieBkraft Dio SchlioRkraft 13Gt sich zwischen 70 und 230 N beim 30-V-Motor und beim 40-V-Motor zwischen 70 und 160 N einstellen. Bei Uberschreitung von 150 N warnt die dann blinkende 7-Segment-Anzeige (IC-206). Die dort genann- ten Werte beziehen sich auf einseitig offnende Turen, eine Kraftme@dose wird bei zentralétfnenden Tiiren in der Mitte nur den halben Wert anzeigen VORSICHT Boi der Einstellung der SchlieSkraft mu unbedingt ein evtl. wirksames SchlieBgewicht beruicksichtigt werden Beispiel: Schlie&gewicht = 4 kg Potentiometer P-307 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, bis die 7-Segment-Anzeige (IC-206) nicht blinkend ,4” anzeigt. Die resultierende SchlieSkraft ist dann 150 N. Notbefreiung WARNUNG Eine Notbefroiung kann nur durchgofihrt werden, wenn: —weder ein TUR-AUF- noch ein TUR-ZU-Befeh! ansteht, = die Service-Taster nicht betatigt werden, ~ die Tur zum Stilstand gekommen ist Nur in diesen Fallen ist der Turantrieb momentenfrei, Die zum Ofinen der Tiir erforderliche Kraft liegt gem TRA- und EN81-Forderung unter 300 Ni Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 Funktionen und Geratereaktionen 5.9 Drangein im Betriebszustand DRANGELN wird nicht reversiert. Der TUR-ZU- und DRANGEL-Befeh! mu gleichzeitig anstehen. Bei Erkennung eines Hindernisses wird das Moment nach 1 sec auf das Grenzzuhaltemoment des jeweiligen Motors zuriickgenommen. HINWEIS. Diese Funktion entspricht der Forderung fiir Feuerwehraufziige nach TRA. ~~. 5.10 Lichtschranke Der Eingang fur das Lichtschrankensignal hat die gleiche Funktion wie der TUR-AUF-Betehl. Ausnahme: Ist dio Tur weniger als 11cm godfinet, wird das Lichtschrankensignel ignoriert. Liegt am Lichtschrankeneingang keine Spannung an, wird dies als Licht schrankenunterbrechung interpretiert. Die Tur kann dann nicht schliefen, Bei unterbrochener Lichtschrenke éffnet die Tur. Liegt gleichzeitig cin TUR-ZU-Befeh! an, fanrt die Tur nur solange in Richtung ,, AUF”, wie der Strahl unterbrochon ist ° HINWEIS L Die Werkseinstellung fur die Bremsrampe bei Lichtschrankenunterbrechung ist 80%, 5.11 Notstromversorgung Boi Ausfell der Netzspannung kann eine Batterie oder ein Akku (z. B. Ble: GelAkku! extern angeschlossen werden und damit einen Notbetried erméglichen Dio Tiir kann in diosom Zustand gedffnet und goschlossen worden, dor Licht schrankeneingang wird ausgewertet, die Geschwindigkeit ist jedoch auf Schleichgeschwindigkeit begrenzi. Ist die Netzspannung wieder vorhanden, schaltet das Steuergerat automatisch zurtick in den Normalbetrieb, VORSICHT Die bauseitig zu installierende Sicherung mu 6 A trage sein HINWEIS Kurzzoitig kann an diosem Eingang ain Strom von 10 A flieRon. Boi oiner Akku-Versorgung Uber das Schleppkabel mu dies berlcksichtigt werden (Spannungsverlust am Kabel) ~~ 5.12 Uberlastschutz Wird der Antriebsmotor durch haufige, kurz auteinanderfolgende TUR-AUF- und TUR-ZU-Befehie stark beansprucht, so tritt automatisch eine Verléngerung der Offenhaltezeit ein: die nachste SchlieBfahrt wird trot eines evt anstehenden TUR-ZU-Befehis verzégert, die 7-Segment-Anzeige {IC-206) zeigt 4". Dadurch wird verhindert, da der Motor thermisch iberlastet wird Betriobsanloitung AT 263 7 Siemens AGFunktionen und Geratereaktionen Ausgabestand 11/99 5.13 Handterminal Zusatzliche Einstel/- und Diagnosemoglichkeiten bietet das Handterminal Es wird an ST-303 angeschlossen. Der Schalter S-304 mut auf ,, TERIV. EIN" stehen. Das Handterminal ist els zusatzliche Option getrennt erhaltlich, HINWEIS Die Handterminaleinstellungen werden iiberschrieben, wenn nach erfolgter Einstellung nochmals (nachtraglich) eine Parameterermittlung mit $301 durchgefiihrt wird (siehe auch Kapitel 7 Elektrische Einstellungen und Inbetriebnahme, Punkt 10} In diesem Fall werden die Einstellungen auf den Auslieferzustand gesetzt. Das gleiche gilt, wenn S-304 aut . TERM. AUS" gestelit wird und die Position ,2U" erreicht wurde. Es werden dann die Potentiometer-Einstellungen Uberommen. Diese Werte bleiben (unabhéngig von der Schalterstellung von $-304) solange gespeichert, bis sie ereut vom Handterminal dberschrieben werden. Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 Mechanische Montage und Einstellung Mechanische Montage und Einstellung VORSICHT Sicherer Betrieb des Aufzugtiirantriebs setzt voraus, daB er von qualifiziertem Personal sachgema unter Beachtung der Wamhinweise dieser Betriebs- anleitung montiert und in Betrieb gesetzt wird. Vor allen Arbeiten am Tirantrieb ist die Spennungsfreiheit der Steuerung sicherzustellen. Nur dann ist ein Stillstand der Tur gewahrieistet Die mechanische Montage und Einstellung des Aufzugtirantriebs erfolat in flint Schnitten: 1. Montieren Sie den Motor auf die Motorbefestigung (Schwingmetall. Danach montieren Sie den Motor gaf. auf den Montagewinkel. 2. Montieren Sie die Umienkrolle, falls erforderiich mit Montagewinkel Achten Sie auf die Ausrichtung von Antriebsritzel und Umlenkrolle: diese soltten einander méglichst genau gegenilberliegen fluchten). 3. Schrauben Sie den Zahnriemen mit dem Tiirmitnehmer zusammen und legen Sie ihn aut. VORSICHT Benurzen Sie als Turmitnehmer (Zahnriemenschlo&) ausschlieBlich die im Anhang beschriebenen Tiirmitnehmer! Durch ungeeignete Befestigungen kann auf den Zahnriemen eine Kerbwirkung ausgeubt werden, die zur Ze- storung des Zahnriemens filhren kann! Der Tiitmitnehmer (Zahnriemenschio8) darf nicht iber das Antriebsritzel oder die Umlenkrolle laufen! 4, Spannen Sie den Zahnriemen mit Hilfe der Spannvorrichtung, bis er sich in der Mitte ca, 3 cm eindriicken lat. 5, Montieren Sie das Steuergerst in der Nahe des Antriebsmotors (Lange der Kabel berticksichtigen). Betriobsanloitung AT 263 8 Siemens AGElektrische Einstellung und Inbetiebnahme Ausgabestand 11/99 7 Elektrische Einstellung und Inbetriebnahme WARNUNG Beim Betrieb elektrischer Geréite stehon zwangsléutig bestimmte Teile dieser Gerate unter gefahrlicher Spannung, Eine Nichtbeachtung der Bedienhinweise kann deshalb zu schweren Kérper- verletzungen oder Sachschéden filhren Insbesondere miissen alle Warnhinweise unbedingt beachtet werden. 1. Gehausedeckel offnen. Motorstecker $7201 und $7205 stecken. Stecker vom Impulsgeber auf S7-306 stecken. Schalter 5-304 in ,, TERM. AUS"-Stellung schalten. Alle Potentiometer in Mittelstellung drehen. onan Stecker von Lichtschranke auf $7300 stacken. Sofern der Lichschranken- eingang nicht verwendet wird, mu $7300 mit S7-4 gemaB der Linien im Lageplan verdrahtet werden Tiir in Position , AUF” schieben. Netztransformator mit S7-1 und S7-2 verbinden. Netztransformator mit Netz (230 V AC) verbinden. 10. Unmittelbar nach Anschlu8 des Netztrafos ,, TUR PARAM"-Taste (S301) solange drucken, bis die 7-Segment-Anzeige (IC 206) ,u." anzeigt. Das dauert ca. 10 bis 15s 11, Dio Tir fihrt nun eine Lerafahrt durch. Sie beinhaltet ein 1- bis 2rmaliges, ca. 10 cm weites Offnen und Schlie@en in Schleichfahrt. Die Tir schliet dann mit Schleichgeschwindigkeit und bleibt in Position , ZU" stehen. Die 7-Segment-Anzeige (IC 206) zeigt ,.S* an 12, Mit dem Taster $-302 kann die Tiir nun gedffnet, mit $-303 wieder geschlossen werden. Die erste Offnung erfolgt immer mit Schleichge- schwindigkeit; die Offnung wird vollstandig durchgeftihrt, auch wenn der Taster nur kurz angetippt wurde. Fir alle kunftigen Fahrten in die Positionen . AUF" und ..ZU", die mit den Service-Tastem $-302 und 5-303 gestouert werden, muB der jeweilige Taster festgehalten werden, sonst wird die Fahrt gestoppt. Diese Taster liegen parallel zu den AUF- und ZU-Signalen, die am ST-301 eingespeist werden. 10 Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 Elektrische Einstellung und Inbetiebnanme 13. Flir bosondere Anwendungen lassen sich dio Fahrworte individuell an die Tur anpassen. Dazu gehoren folgende Funktionen u, Bremsrampe Funktion Kurzbezeichnung Einstellbereich | _werkseitige Potentio- meter-Voreinstellung (Mittelstellung) maximale Vex auf 301 | 0,1..08 m/s 50 %, 0,45 mis Offnungs- Igeschwindigkeit maximale Vo 20 302 | 0,1..0.8m/s 50 %, 0,45 mis Schiie®- Igeschwindigkeit minimale Ven 303 | 0,03...0,09 m/s | 50%, 0,065 rv/s Geschwindigkeit! Schleichgeschw. Beschleunigungs-| RAMPE P 304 1am 50 %, 0,85 m/s” Schwertstrecke | SCHWERT P305 | 0..0.1m 50 %, 0,05 m in AUF-Richtung | AUF Schwertstrecke | SCHWERT P3206 | 0..0.1m 50%, 0,05 m in ZU-Richtung | ZU maximale KRAFT 307 | 70...230 N* 50 %, 150 N Schliefkraft statisch Schleichstrecke | SCHLEICH P.308 | 0..0.1m 50 %, 0,05 m in AUF-Richtung | AUF t *Den Maximalvert von 230 N erreicht nur der 30\-Motor. Dor 40V-Motor erreicht héchstons 160 N (automaticch durch dio Software begrarzt HINWEIS. Ein Veréndern der Einstellung in Richtung oréBerer Werte erfolat durch Drehung im Uhrzeigersinn. Betriobsanloitung AT 263 Siemens AG 1"Elektrische Einstellung und Inbetiebrahme Ausgabestand 11/99 14, Durch Drehung dos Potentiometers P-307 kann dio maximale statische SchlieBkraft verandert werden. In Mittelstellung (IC-206 zeigt ,,6" an} betragt die statische Schlieftkraft 150 N, sofern kein Gegengewicht wirksam ist VORSICHT Die maximale statische SchlieBkraft darf unter Beriicksichtigung der Gegengewichte 150 N nicht Uberschreiten! HINWEIS Alle Potentiometer-Einstellungen bzw. -Veranderungen werden ausschlie@lich in Position ,ZU” ibernommen. Der Schatter S-304 mu in ,, TERM.AUS" -Stellung stehen. Far den Fall, def auf Grund von Gegengewichten oder Federn die Tur vor der Parameter-Ermittlung nicht in Position , AUF" gehalten werden kann, muB die Parameterermittlung aus der Position ZU” heraus erfolgen: a) Betatigen Sie kurz den Taster , TUR PARAM.” (S-301), die Tur fiuhrt cine Lernfahrt aus und bleibt in Position ,, AUF" stehen. b) Betaitigen Sie emeut kurz den Tastor ,, TUR PARAM." (S-301), die Tur fuhrt eine zweite Lerntahrt aus und bleibt anschliefSend in Position ,ZU" stehen, Danach ist der Antrieb botriebsbereit. 15. Den Stacker ST-301 stecken (Signale fir die Befehle , DRANGELN, AUF und ZU"). Sofern fir alle Steuersignale die interme 24-V-Versorgung von ST-4, PIN 29 genutzt wird, mul PIN 26 mit PIN 30verbunden werden. HINWEIS Die ermittelten, optimalen Einstellungen der Parameter kénnen im Einstellprotokoll |siehe Anhang Einstellprotokoll) notiert werden. Dieses Protokoll sollte auch bei Fragen an dio Hotline bereitgehalton werden. Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 Die Relaiskontakte Die Relaiskontakte Die Relaiskontakte konnen eingesetzt werden, um der ibergeordneten Aufzugsteuerung folgende Tiirzusténde zu melden: -SF-202 Tur hat die Position . ZU" erreicht. Das Relais schaltet ein, wenn die Steuerung die Position ,ZU" erkannt hat und vom Impulsgeber keine Impulse mehr ausgegeben werden, d.h., die Tur steht. Pin 77 ist dann solange mit Pin 9 verbunden bis der Tur AUF-Befeh! angelegt wird. Das Relais fallt dann sofort wieder ab und Pin 11 ist wieder mit Pin 10 verbunden. - $7-208 Tar hat die Position , AUF” erreicht. Das Relais schaltet ein, wenn der aktuelle Abstand der Tiir zur Position AUF" 2. cm unterschritten hat. Pin 12 und Pin 14 sind dann verbunden. Wird der Abstand von 2 cm wieder iiberschritten, faillt das Relais sofort ab und Pin 14 ist wieder mit Pin 13 verbunden. - $7204 Die Tir reversiert. Das Relais schaltet ein, wenn die Tir z. B. auf Grund einer Blockierung reversiert. Pin 75ist dann mit Pin 17 verbunden, bs Position , AUF” erreicht ist. In der ,,Ubersicht der Bedienelemente” sind die Kontakte jeweils in strom- losem Zustand dargestellt. Betriobsanloitung AT 263 13 Siemens AGDie Fanrkurve Ausgabestand 11/99 9 Die Fahrkurve AUF Fampe Rompe * Schwert AUF Schleich AUF > weg Schwert 7U + Ramps Ww ° HINWEIS Ll Die Werte fur , Vain AUF” und , Vin ZU" lassen sich nur mit dem Handterminal unabhéngig voneinander einstellen. 14 Botiiobsanloitung AT 26s Siemens AGAusgabestand 11/29 10 Betriebszustandanzeige Die 7-Seament-Anzeige IC-208 zeiat folgende Betriebszustande an: Betrebszustandanze'ge Anzeige Bedeutung Signal Lichtschranke liegt an RAM:, EPROM- oder CPU-Fehiler e EEPROM-Fehler 3 Fehler im AD-Wandler 4 Verlingerung der Offenhaltezeit bei e*héhter Motor-Einschaltdauer S Fehler ASIC-seriell 6 Motor blockiert 1 Fehler Impulsaeber 8 Anlauftest |ca. 10 s) noch nicht beendet oder Steuerung defekt 3 Motor Uberstrom A Tar gestoppt in der ersten Fahrt durch AUF-Signel oder Lichtschranke c dreimaliges Blockieren beim Offnen E Motor Uberspannung F Motor Unterspannung H Pararneter-Ermittlung u Strammeftehler 8 Funktion O. K. P Parameter-Fenhier Tar ist 2u Betriobsanloitung AT 263 Siemens AG 16Geschwindigkeitsgrenzkurve Ausgabestand 11/99 11 Geschwindigkeitsgrenzkurve Die Geschwindigkeitsorenzkurve ist die Kennlinie zur Bestimmung der max. zuléssigen Tirgeschwindigkeit Vinx in Abhéngigkeit von der Gesamttirblatt masse, Gemals EN 81 dart die maximale kinetische Energie der Tur in Schliefrichtung 10 Joule nicht iberschreiten. Wen = 1/2 mv?" 10 J Beispiel aus nachfolgender Geschwindigkeitsgrenzkurve: Gesamttirblattmasse m= 250 kg => Vma = 0,28 mm/s Vora (ms) A 1,004 0.90 - 0,60 + unerlaubter Bereich! +> 50 100 150 200 250 300 360 400 450 500 mika) Gesamttiirblattmasse HINWEIS Die Geschwindigkeit lat sich 2wischen 0 (entspricht 0,10 m/s) und. 100 % (entspricht 0,80 m/s) einstellen. Der 40-V-Motor erreicht maximal 71 % (entspricht 0,60 m/s), der 30-V-Motor erreicht maximal 85 % lentspricht 0,70 m/s). Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 Technische Daten 12 Technische Daten 121 Gleichstromgetriebemotor (Gesamttiirblattmasse 120 und 400 ka) 120 kg 400 kg JAnschlus- max. 40 V DC max. 30 V DC spannung max 0.6 mis 0.7 m/s Geschwindigkeit Schutzart IP 20 IP 20 {optional IP 54) Ubersetzung | 15:1 15:1 Impulsgeber | RE 30 RE 30 Nennstrom 1,654 404 12.2 Netztransformator (Gesamttiirblattmasse 120 und 400 kg) Anschlu®- 230 V, 50-60 Hz spannung Toleranz 215% max.Strom- | 2,24 jautnahme. Schutzart IP 54 Nennausgengs- | 22 V spannung max. Strom 15.94 |sokundir Schmolz- 5x 20T16A /sicherung Netfilter eingebaut Betriobsanioitung AT 26 17 Siemens AGTechnische Daten Ausgabestand 11/99 12.3 Stouergerat AT 25a (Gosamttirblattmasse 120 und 400 kg) Anschlut- 22V AC |spannung Schmelz: 5x 2072,0A lsicherung [Schutzart IP 20 |Steuereingange +10 bis +28 V DC, 9 bis 27 mA (potentialfrei, p-schaltend) Tirweite 0,25 mbis 4,00 m |Schaltvermégen’ |Ausgangsrelais 230V AC, 1,0A (mind. 10 mA) max. zul - 40... #85 YC Lagertomperetur max. zul.Be- | - 20... +60 YC {triebstemperatur | keine direkte Sonneneinstrahlung! Feuchte- keine Betauung lbeanspruchung Notstromeingang | 24 V + 15%, 1,5 A(z. B. Blei-Gel-Akku) lempfohiene | 2 4h, bauseitig (!) mit 6 A tage absichern. For einen Offnungs- und Schlie6- |Akkukapazitat zyklus wird eine Energie von bis zu 2,4 Wh bendtigt (0,14h bei 24V) i24-V-Ausgang | max. Ausgangsstrom 100 mA, kurzschlu- und iiberlastfest VORSICHT: Keine Fremdspannung einspeisen! 12.4 Priifungen EMV-Priifung EN 55022 und EN 50082_2 TUV Baumuster gepriift CE zertifiziert Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGAusgabestand 11/29 ‘Anhang 13 Anhang 13.1 Anhang 1: Ident-Nummern der Einzelteile Ident-Nr. Klartext Kurzbezeichnung Steuergerit 10005711 AT 25%, inkl, Netztransformator AT 258 Getriebemotor 10005250 40-V-Motor, Ritzel links, bis 120 kg Turen ATI1-40-120-4 / AT1-40-120-4VD0 10004691 40.V.-Motor, Ritzel rechts, bis 120 kg Tuiren AT1-40-120-R / AT1-40-120-RVDO 10005678 30-V-Motor, Ritzel links, bis 400 kg Tuiren AT2-30-300-L 10008677 30-V-Motor, Ritzol rachts, bis 400 kg Tiron AT2-30-300.R Zubehér }070220808 Schwingmetallbefestigung 40-V-Motor AT 1 Schwingmetall 1070220794 Schwingmetallbefestigung 30-V-Motor AT 2 Schwingmetall 1070220816 Montagewinkel fur Getriebemotor (beide Motoren) Montagewinkel tur Motor 1070220824 Montagewinkel mit Spannvorr, fir Umlenkrolle | Montagewinkel fir Umlenkrolle 1070040052 Turmitnehmer 1070040060 Umlenkvorrichtung (beide Motoren) 1070220362 Impulsgoberkabel (beide Motoren) 1070010028 Zahnriemen 4 m (beide Motoren) lo70040087 Zahnriemen 45 m (beide Motoren) Betriobsanloitung AT 263 Siemens AG 19Anhang ‘Ausgabestand 11/99 13.2 Anhang 2: MaBblatt Steuergerdt AT 25» 2% 2 1 EA nd Pt ben - 410 ot] Siemens AGAusgabestand 11/29 ‘Anheng 13.3 Anhang 3: MaBblatt Netztransformator AT 25: gE E oR “| 3] g a 3 s —_ 3 7 & 8 N §| 2| | a 3 Betriobsanloitung AT 26a 2i Siemens AGAnhang ‘Ausgabestand 11/99 13.4 Anhang 4: 40-V-Getriebemotor, Antriebsritzel mit Schwingmetall und Montagewinkel PB Barataria ist Mctotbefestigung 'Schwingmetall 2 | t t . | 4 Sicherheits-Socistantschauben MEKIO | 4s _— TxSicharheits- — — | Seciskantscwauten MENTO ——_] s. Nontanewnice Motoroetestigung 1 Botriobsanleitung AT 265 22, Siemens AGAusgabestand 11/29 13.5 Anhang 5: 30-V-Getriebemotor, Antriebsritzel rechts, mit Schwingmetall und Montagewink Gotrieberotor frechts) ‘Anheng 1h ~@ Ox Sicherheit | Eh omrone | \ Motoibefestigung (Schwinametall | OBE BxSehattets [TY | | ~ Sicrstan'stvauben M68, 4 | yo | Montanevikel 4 Y \ Mototbetesigung sae T Getionemetor recht) TAL — t E | J + J Botriobsanioitung AT 26x 23 Siemens AGAnhang ‘Ausgabestand 11/99 13.6 Anhang 6: Umlenkrolle mit Spannvorrichtung und Montagewinkel 1T—© |. Umienkvowicntuna AT 20 Il 1 29 ~<1 2« Sochskantechrauben Méx12 DIN 933 [2 Lintorigrcnenen 6d DIN 125 7. Spannsteg ‘Spatnschvaue — Noxs0DN333 | Lo 2 Sicternets- Shonskantschvauen M615 1 Mostanenintet Shannvorichting | — +—e 2x Sechskantschrauben MxI2 DIN 633 Seven 2x Untetegschetbon 6.4 DIN 128 Ae oe Spanistea Soannschraube NiexS0 DN 333 Umlenkvorichtuna 24 Botriobsanleitung AT 265 Siemens AG‘Anheng Ausgabestand 11/29 Anhang 7: 13.7 Tirmitnehmer Betriobsanloitung AT 263 Siemens AGAusgabestand 11/99 Anhang Anhang 8: 13.8 Montagevorschlag (eBugipiepuers Wy) uowouuyeZ Bumyousonuueds sny Gaysuueds Suniyouscnuuedg jayuImabeluoyy uogieysssapaqun Ww ZLXOW UognelyosiuEysyooS Xz Buniyouuroruaqun enedunuely Uesso149900 way Gee et tL €L ZL u OL seWUaUW2I1EH 6 JauyeUNLnL ZLX9/V uagneiysssatiaysisiueysysag XZ °g BunBaseyequoioy joyumaBe oy °S voqeyssBeparuy yuu 9LXQW\ UeqnelyosyueysyDES x9 “y SuNdISEUOOW ~—€ uegisyosbepalun ww ueqnelyosiueyxsyoes xy -Z sojowagenne9 “1 @| Loew OU Siemens AG Botiobsanleitung AT 265 26Ausgabestand 11/29 ‘Anheng 13.9 Anhang 9: AnschluBschaltbild Steuereingange Von der Steuerung +10V bis +28V DC mA bis 27mA 7 : sta fp 2 24 100mA | 9 29 +lo ° ST 300 [35 28 “lot “lobe lz Lichtschranke +z Lichtschranke Led + oder gebriickt oder gebriickt $T 301 [56 _T2e of ° AUF aur| 3 aur! & zu zu| 3 zu} ¢ 23 Drangeln 23 Drangein Drangein| @ -———— Drangein| © Anschlug rrit interner 24V-Steuerspannung —_Anschlu@ mit externer Steuerspannung Dréingein = ZU- und Drdngeloefeh! gleichzeitig Betriobsanloitung AT 25s 27 Siemens AGAnhang 13.10 Ausgabestand 11/99 Einstellprotokoll Bitte bei Fragen an die Hotline bereithalten! Hotline: (05 11) 877-1471 Fax: (0511) 877-1630 Potentiometer-Stellung * Voox AUF P-301 Vonex ZU P-302 Venn P.303 RAMPE P3204 SCHWERT AUF P-305 SCHWERT ZU P3086 KRAFT P-307 SCHLEICH AUF P-308 OCJO|O|OJOJO|OjO TERM. EIN $304 Motor: 40V Oo 30-V Oo Dunker [a] vbo Qo Turblattmesse: ca, Tuthersteller: 7-Segment-Anzeige: Auizugsteuerung: Hersteller/Typ Auizug Standort/Nr. * Potentiometer-Stellung Ubertragen z.B.: @ 28 Botiobsanleitung AT 265 Siemens AGHerausgegeben von Siemens AG Anlagenbau und Technische Dienstleistungen (ATD) Bereich Elekronik 30876 Laatzen Hotline: (05 11) 877-1471 Fax: (0511)877-1630 Siomons Aktiongesollschaft © Siomens AG, Andorungon vorbehalton PPiniod in the Fad. Rep. of Germany