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P.s. die Menge an Bremsflüssigkeit, die ich an der Felge gefunden habe ist
nicht der Wahnsinn, aber eine kleine Pfütze hatte sich daran gebildet.
Hat jemand eine Ahnung, was für Radbremszylinder verbaut sind beim Steyr
680 (ÖBH)?
Wie immer 1000 Dank, ohne Euch könnt ich die Werkstatt dichtmachenn:-)
Moe
DATEIANHÄNGE
Beim ÖBH 680 sind original hinten 1 1/2 " ATE Bremszylinder verbaut, bei der
Ablastung auf 7,5 To. wurde häufig die Umrüstung auf 1 1/4" Zxlinder
kawahans
vorgeschrieben (nicht immer). süchtig
Beiträge: 677
"die Manschette nach aussen geklappt" : Registriert: 2010-10-17 19:05:55
Wohnort: Weinitzen, 8044,
nach Deinen Bildern hast Du den Zylinder noch nicht ausgebaut, siehst also nur
Österreich
zu den Staubmanschetten. Die haben nur untergeordnete Funktion, die Kontaktdaten:
Dichtmanschette sitzt am Kolben rel. tief im Zylinder.
Ohne Ausbau des Bremszylinders wird also nichts gehen, dann die Lauffläche
des Zylinders und den Kolben ansehen - wenn das ok ist, nur die
Dichtmanschetten wechseln.
rennt
kawahans
Hallo Moe
Wenn sich eine Pfütze bildet ist die Stabmanschette sekundär.
raro
Das ganze wird auch nicht mehr dicht wenn du an der Staubmanschette "rum infiziert
doktorst".
Beiträge: 85
Da hilft nur eins. Registriert: 2006-10-16 13:11:33
Wohnort: Wildberg
Radbremszylinder raus und überholen weil entweder die Kolbendichtungen
oder die Zylinderfläche einen Macken haben.
Kontaktdaten:
Wenn du fragst
Bremsbacken entnehmen:
1) Federn aushängen
kawahans
2) den kleinen Federteller in der Mitte der Backen hineindrücken und süchtig
verdrehen, damit wird der federbelastete Stift frei, geht nach innen hinaus.
Beiträge: 677
3) Bremsbacke nach außen wegkippen und abnehmen Registriert: 2010-10-17 19:05:55
Wohnort: Weinitzen, 8044,
4) Staubmanschetten bds abnehmen
Österreich
5) sachte auf die Bremse steigen (lassen) (oder mit Druckluft beim Kontaktdaten:
Bremsleitungsanschluß ebenfalls sacht anpressen) - dabei die Kolben mit
einem Tuch sichern, damit drückt es zumindest einen Kolben heraus, den 2.
Kolben dann mit einem nicht scharfen Gegenstand durch den Zylinder
hinausdrücken
Goodl Luck!
kawahans
Hi Moe,
erstmal ACHTUNG BREMSE! Überleg dir gut was du tust und wie.
ich habe die RBZ ohne demontieren der Backen gewechselt. Du musst die
Bremsleitung hinten lösen. Danach habe ich mit zwei Alublechen jeweils
rechts und Links die Stempel gesichert. Die Alubleche haben zwei
Gewindestangen und verhindern dass die Zylinder dir die Kolben
auseinanderdrücken.
Danach die Schraube hinten lösen und den Zylinder nach vorne rausklappen.
Wenn der RZB innen Riefen hat würde ich nicht eine neue Topfmaschtte
nehmen sondern den ganzen Zylinder tauschen. Und denk dran immer
Achsweise überholen damit die Bremse nicht ungeleichmäig zieht. Wenn alles
gerichtet ist gehts danach auf den Bremsenprüfstand und du bewunderst dein
Ergebniss.
Nochwas, wenn die RBZ hinten vermodert sind sehen normalerweise die
vorderen auch nicht besser aus.
Grüße
Gerold
Hallo
Buclarisa
@dd99sg Allrad-Philosoph
Beiträge: 3549
Passt der Zylinder zwischen Nabe und den Bremsenfedern durch? Registriert: 2009-07-20 17:23:30
Wohnort: an der Saale hellem
Strand
Kontaktdaten:
Beiträge: 1561
@dd99sg Registriert: 2006-10-09 15:44:32
Wohnort: Stuttgart
Hi,
wie oben ergänzt. Ich hatte die Federn ausgehängt. Es ging gut heraus.
Grüße
Gerold
So, nach einigem Fluchen (wie bitte soll man diese Federn aus und vorallem
moetheone
wieder einhängen?????? ) habe ich das Problem lokalisiert. abgefahren
Im RBZ hat sich ein kleiner Korrisionsschaden gebildet, an der Riefe hat sich
Beiträge: 1389
ein bischen Schmodder angesammelt. Dort konnte die Dichtung natürlich nicht Registriert: 2009-05-14 0:04:22
Wohnort: Hamburg
plan anliegen und es suppt etwas Bremsflüssigkeit durch (wie gesagt, waren
Kontaktdaten:
auch keine Unmengen, im Vorratsbehälter kaum zu sehen, in der Felge schon
eher).
Das habe ich nun plangeschliffen und baue die Sache erstmal wieder ein, muß
ja morgen losmachen auf eine kleine Deutschlandtour.
Danach werde ich den RBZ zum Überholen schicken oder mich nach einem
neuen Umtun....
DATEIANHÄNGE
Hey Moe,
Rübensucher
aus Federstahl einen kleinen Haken biegen -J förmig- und am langen Schenkel Schrauber
des ""J" einen T-Griff anbringen. Holz zB. Damit kannst du ordentlich ziehen.
Beiträge: 318
Ansonsten einen Schraubendreher als Hebel benutzen. Ist aber recht Registriert: 2009-01-03 13:36:59
Wohnort: March-Neuershausen
fummelig: vorher einige ordentliche Flüche zurechtlegen!
Kontaktdaten:
Grüße Hannes
Grüße Hannes
Flüche hab ich mir heute morgen beim Ausbau schon einige zurecht gelegt!
Beiträge: 1108
Registriert: 2009-03-29 23:57:04
Wohnort: Niederbayern
... also mit DEN Rostnarben würde ich den Radbremszylinder nicht wieder
einbauen ... um aus einer Notsituation heimzukommen vielleicht, aber Ulf H
Rauchsäule des Forums
niemals um damit auf Tour zu gehen ...
Beiträge: 22775
Registriert: 2006-10-08 13:13:50
Gruss Ulf Wohnort: Luleå, Norrbotten,
Schweden
Kontaktdaten:
Pirx
moetheone hat geschrieben: Säule des Forums
Hat noch jemand einen Tip fürs Einhängen der Federn?!
Beiträge: 13756
Registriert: 2006-10-04 20:03:38
Dafür wurde die Bremsfedernzange erfunden ... Wohnort: Raum Stuttgart
Kontaktdaten:
Pirx
Beiträge: 1389
Noch ne doofe Frage, die mich umtreibt... Registriert: 2009-05-14 0:04:22
Die Bremsleitung geht ja von hinten mit einer Hohlschraube und einem Wohnort: Hamburg
Ringstutzen in den RBZ. Ist die Stellung der Ringschraube im Hohlstutzen Kontaktdaten:
egal??
Hmm. Also doch wieder die alten eingebaut. Die Dinger sind doch gar
nicht soooo teuer. cookie
abgefahren
Mir wäre es zu Dumm im Zweifel noch mal alles auszubauen und vor allem(!)
die gesamte Bremsanlage zu entlüften, als bei so einer Aktion wenigstens Beiträge: 3247
Registriert: 2006-10-07 17:51:17
gleich neue RBZ einzubauen... Wohnort: bei Darmstadt
Hast Du ordentlich entlüftet?! Kontaktdaten:
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