Unten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemessenen

Zyklen. Die Mittelwerte der Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapfwellenarbeiten“ Powermix Valtra S 353 mit AdBlue

Valtra S 353
und „Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoffverbrauch in Gramm pro Ki- -20% -10% 0 +10% +20% 0 g/kWh 50
lowatt und Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle in roter Schrift Zugarbeiten: Diesel-Mittelwert AdBlue 27,7 g/kWh
269 g/kWh und 10,05 l/ha und 0,79 l/ha
angegeben. Den Verbrauch von AdBlue (der ja kein Treibstoff, sondern ein
1 Schwer Pflug
Betriebsstoff ist) zeigt die rechte Grafik. Die Balken sind schmaler, da AdBlue (100 % Last) Grubber
preiswerter ist als Diesel; in blauer Schrift sind die Mittelwerte aufgeführt.
2 Mittelschwer Pflug
Die gelbe Grundlinie der linken Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher (60 % Last) Grubber
gemessenen Powermix-Kandidaten. Die Länge der Balken zeigt, wie viel der Zapfwellen- Diesel-Mittelwert AdBlue 21,5 g/kWh
Schlepper in dem jeweiligen Zyklus prozentual besser (grün) oder schlechter
profi 07/12
arbeiten: 246 g/kWh und 3,55 l/ha und 0,24 l/ha
(rot) war als der Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. 3 Schwer Kreiselegge
Der Mittelwert für den Powermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen (100 % Last)
Mähwerk
www.profi.de 1)
Testkandidaten derzeit bei 298 g/kWh.
Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht angegeben.
4 Mittelschwer Kreiselegge
(70 % Last) Mähwerk
Breite I 285 cm Der Valtra S 353 liegt beim Powermix im Dieselverbrauch bei allen Arbeiten 5 Leicht Kreiselegge
deutlich unter den Mittelwerten. Der Powermix-Gesamtwert ist bei Diesel um (40 % Last) AdBlue-Mittelwert 22,5 g/kWh und 0,64 l/ha
Mähwerk
Länge I 612 cm (mit Frontkraftheber) 13,1 % besser als der Mittelwert aller bisher gemessenen Kandidaten. Der zu- Gemischte Diesel-Mittelwert AdBlue 22,4 g/kWh
Höhe I 340 cm (Kabine) sätzliche AdBlue-Verbrauch betrug im Mittel 7 Liter pro 100 Liter Diesel. Arbeiten: 275 g/kWh und 3,90 l/ha und 0,25 l/ha
6 Miststreuer
7 Presse
8 Transport¹⁾
Die technischen Daten I Messwerte DLG-Testzentrum I Powermix 258 g/kWh 23,8 g/kWh

Motor I 250 kW/340 PS (nach ISO 14396)
bei 2 100 min-1; max. 272 kW/370 PS; was-
sergekühlter Sechszylinder Abgasstufe IIIB
(Tier 4i) AgcoSisu 84AWI mit CommonRail,
Turbolader und SCR-Katalysator, 8,4 l Hub-
raum; Kraftstofftank 660 l, AdBlue-Tank 60 l
Getriebe I Stufenloses Getriebe ML 260 HD
von Agco-Fendt mit zwei Fahrbereichen
200 bar, 6 dw hinten, 3 vorne, alle mit
separater Zeit- und Mengensteuerung; 100 l
Öl aus getrenntem Haushalt entnehmbar
Zapfwelle I 1 000/1 000E; 540E wahlweise,
elektrohydraulisch geschaltet, Stummel
trocken wechselbar
Achsen und Fahrwerk I Planetenachse mit
Lamellen-Differenzialsperre, wie Front-
Zapfwellenleistung I Unten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemessenen Zyklen. Die Mittelwerte der
Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapfwellenarbeiten“ und „Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoffverbrauch
Maximal (1 950 min-1) 248,7 kW in Gramm pro Kilowatt und Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle in roter Schrift angegeben.
Bei Nenndrehzahl 236,3 kW Valtra S 353: In den zwei Gruppen für Stufenlos von 4 bis 12 km/h
Den Verbrauch von AdBlue (der ja kein Treibstoff, sondern ein Betriebsstoff ist) zeigt die rechte Grafik. Die
Balken sind schmaler, da AdBlue preiswerter ist als Diesel; in blauer Schrift sind die Mittelwerte aufgeführt.
Diesel-/AdBlue-Verbrauch I Acker und Straße geht es stufenlos vor-
Die gelbe Grundlinie der linken Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-
Kandidaten. Die Länge der Balken zeigt, wie viel der Schlepper in dem jeweiligen Zyklus prozentual besser
wärts und rückwärts. Es gibt eine last-
bei max. Leistung 224+20,9 g/kWh (grün) oder schlechter (rot) war als der Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Der
bei Nenndrehzahl 231+21,4 g/kWh schaltbare Wendeschaltung und die Mittelwert für den Powermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen Testkandidaten derzeit bei 298 g/kWh.
1)
Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht angegeben.
Verbrauch absolut Nenn/Max 64,8/66,0 l/h 50 km/h Endgeschwindigkeit werden
Der Valtra S 353 liegt beim Powermix im Dieselverbrauch bei allen Arbeiten deutlich unter den Mittelwer-
bei weniger als 1 700 Touren erreicht.
Drehmoment I
ten. Der Powermix-Gesamtwert ist bei Diesel um 13,1 % besser als der Mittelwert aller bisher gemessenen

Acker/Straße, lastschaltbarer Wendeschal- 1

Kandidaten. Der zusätzliche AdBlue-Verbrauch betrug im Mittel 7 Liter pro 100 Liter Diesel.
antrieb elektrohydraulisch geschaltet, VA- Maximal 1 427 Nm (1 500 min-1)
tung und 50 km/h bei 1 700 Touren Federung Serie; Bereifung 620/75R30 vorne Drehmomentanstieg 32,8 % Stufenlos vorwärts
und 710/85 R 38 hinten Drehzahlabfall 29 %
Bremsen I Nasse Scheibenbremsen hinten,
Anfahrmoment 89 %
und rückwärts
Parkbremse im Wendeschalthebel; vorne All- Pflege und Wartung I Motoröl 21 l (Wechsel
radzuschaltung; Druckluftanlage Serie alle 400 h); Getriebeöl 85 l (2 000 h), Hydrau- Getriebe I
Elektrik I 12 V, 2 Batterien, 2 Lichtmaschinen liköl 110 l (1 200 h); Kühlsystem mit 34 l Gangzahl von 4 bis 12 km/h stufenlos 2
mit 120 A; Anlasser 3,6 kW/4,9 PS Preis I In Grundausstattung mit 50 km/h, Hubkraft Heck I (90 % max. Öldruck, korr.) Fahrbereich 1
gefederter Vorderachse und Kabine sowie Unten/Mitte/Oben 8 330/9 889/10 449 daN
Hubwerk I Kat. III; EHR mit Unterlenker-
6+3 Ventilen und Fronthubwerk 217 810 €; Hubweg unter Last 78,4 cm (23 bis 101,4 cm)
regelung, Schwingungstilgung und Schlupf-
regelung, Frontkraftheber/-zapfwelle Option Aufpreis Frontzapfwelle 4 500 €; Rückfahr- Hubkraft Front I (90 % max. Öldruck, korr.) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 km/h
einrichtung 5 910 €; Klimaautomatik 900 € Unten/Mitte/Oben 5228/5 595/6 757 daN
Hydraulik I Axialkolbenpumpe mit 175 l/min, (alle Angaben ohne Mehrwertsteuer). V
Hubweg unter Last 79,1 cm (22,3 bis 101,4 cm) P N +
Hydraulikleistung I R
-
Betriebsdruck 190,4 bar
Fahrbereich 2 1
Leistung und Drehmoment I Kraftstoffverbrauch I Max. Menge 174,9 l/min Cruise

Max. Leistung 39,3 kW (144 l/min, 164 bar) OFF

Leistung (kW) Drehmoment (Nm) Absolut (l/h) Relativ (g/kWh) Zugleistung I

270 75 2
Max. 203,5 kW bei 1 950 min-1 268 g/kWh
kW l/h
225 60 Bei Nenndrehzahl 193,8 kW 272 g/kWh -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 km/h
180 Lautstärke I (unter Last am Fahrer-Ohr)
45
135 1500 Kabine geschlossen/offen 78,7/86,3 dB(A)
30 300
90 1300 Abbremsung I
45 1100 15 250 Maximale mittlere Verzögerung 4,8 m/s2
Nm g/kWh
Pedalkraft 44 daN
0 900 0 200
1000 1500 2000 2500
-1
Motordrehzahl (min )
1000 1500 2000 2500
Motordrehzahl (min )
-1
Wendekreis I
Ohne Frontantrieb 12,80 m
Valtra S 353: Hubkraft und Hubbedarf
Testgewicht I
Vorderachse 5 360 kg Hubkraft (daN)
Hinterachse 5 440 kg 12 000
Leergewicht 10 800 kg 11 000
Zul. Gesamtgewicht 15 t (18 t bei 40 km/h) 10 000
Kraftstoffverbrauch im Kennfeld I Nutzlast
Leistungsgewicht
4,2 t (7,2 t bei 40 km/h)
43 kg/kW
9 000
8 000
Leis- Dreh- g/ Radstand 310 cm
Arbeitsbereiche tung zahl kWh l/h 7 000
Spurweite vorne/hinten 194/206 cm
Bodenfreiheit 45,0 cm 6 000
Normzapfwelle 540 100 % - - -
5 000 Bestellkombination 5 000 kg
Sparzapfwelle 540E 100 % 1600 213 58,9 4 000
Pflug 2 000 kg
Normzapfwelle 1000 100 % 1970 225 65,7 3 000
2 000
Hubstreben lang: Durchgehend 8 330 daN, Hubweg 78,4 cm
Sparzapfwelle 1000E 100 % 1512 211 56,0 Hubstreben kurz: Durchgehend 11 274 daN, Hubweg 62,2 cm
1 000
Fronthubwerk: Durchgehend 5 589 daN, Hubweg 79,1 cm
Motor im Abregelbereich 80 % max. 238 53,5 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Hohe Leistung 80 % 90 % 223 50,0 Hubweg (cm)

Transportarbeiten 40 % 90 % 251 28,0 Valtra S 353: Die rote Kurve zeigt die gemessene Hubkraft (90 % des Maximalwertes) als durch-
gehende Hubkraft an den Koppelpunkten der Unterlenker. Die gelbe Kurve zeigt die Hubkraft
Wenig Leistung, ½ Drehzahl 40 % 60 % 225 25,4
bei verkürzten Hubstreben — fast 3 t mehr Hubkraft bei ca. 16 cm weniger Hubweg. Aber auch
Hohe Leistung, ½ Drehzahl 60 % 60 % 216 36,3 bei langen Hubstangen reicht die Hubkraft immer locker aus.