harness technology

HARNESS TECHNOLOGY Mehr genieen, lnger genieen: Ein gutes Trapez macht aus einem normalen Tag einen besonderen Tag. Es lsst sich blitzschnell anziehen, auf die individuelle Krperform einstellen und nach dem persnlichen Geschmack trimmen, insbesondere auch die Festigkeit des Sitzes sowie die Hakenposition. Auf dem Wasser sprt man es kaum, es verteilt den Zug absolut druck- und schmerzfrei und nimmt die Segelkrfte auf, ohne dass die Arme ermden. Unter diesen Vorgaben entstand einfach ausgedrckt unser 2003er Trapezprogramm. 8 unterschiedliche Modelle, die neben den oben genannten Punkten natrlich bis ins letzte Detail auf die jeweilige Disziplin abgestimmt wurden. Die meisten Designs sind vollkommen neu, was auch fr Patches, Gurtbandverlufe und Nahtplatzierungen gilt. Bekannt, weil bestens bewhrt, ist der patentierte PRO. LIMIT Pin Release Haken. Damit kommt man noch schneller aufs Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. Alle Modelle sparen Dir viel Kraft, gehen bei keinem Manver im Weg um und garantieren echten Spa ber sehr lange Zeit hinweg. NEU: Ab jetzt ist die komplette Trapez Linie mit dem patentierten PRO.LIMIT Pin Release Haken ausgestattet!

comp

move

highback

elle

Harnesses and Bags

WAVE < > FREERIDE Unser radikalstes Wave-Trapez mit bestmglicher Bewegungsfreiheit. Ein rutschfester, geprgter Neopreninnengurt plus zustzliche Polsterungen sorgen fr perfekte Druckverteilung. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Gren: S, M, L WAVE < > FREERIDE Vllig neuartiges High Tech Monocoque Wave-Trapez der Sonderklasse. Ein dreidimensional geschumter Kern schmiegt sich nahtlos an den Krper. Perfekte Passform, maximale Bewegungsfreiheit. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Gren: One size fits all! WAVE < > FREERIDE "Theres no business like show business". JUNGLE CROSS ist nichts fr graue Muse. Baugleich wie CROSS, aber eben nicht zu bersehen. Gren: S, M, L WAVE < > FREERIDE. Eines der ersten Wave-Trapeze, das eigens fr Girls entwickelt wurde. Der schlanke Shape ist auf die weibliche Taille abgestimmt, sitzt ausgezeichnet und garantiert alle Freiheiten in der Welle. ZweiPunkt-Gurtsystem. Gren: XS, S, M

cross

comp

FREERIDE < > FORMULA RACE Worldcup RaceSlalom-Trapez mit Zwei-Punkt-Gurtsystem. Komfortabler Schnitt und extra Patches sorgen fr gute Druckverteilung. Gren: S, M, L WAVE < > FREERACE Ausgezeichnetes AllroundTrapez mit groartigem Komfort und sehr breitem Einsatzbereich. Zustzliche Gurtbnder ermglichen eine extrem variable Hakenposition und Polsterungen sorgen fr verbesserte Rckensttzung. Vier-Punkt-Gurtsystem. Gren: S, M, L, XL

supercross

move

cR oSS

Supe RcR oSS

junglecross

highback

elle cross

FREERIDE < > RACE Vllig neu designtes, extrem hohes Allround-Trapez, dessen Fokus klar auf der Rckensttzung liegt. Das Vier-Punkt-Gurtsystem und die zustzlichen Polster in der Hftgegend machen es besonders bequem. Von Manver bis Race geeignet. Gren: S, M, L, XL

elle
jungle cR oSS elle c RoSS

maSt bag

l/b/h 74/38/34 cm. Groe Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reiverschluss einfach zu ffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfcher. l/b/h 56/36/23 cm. Komfortable Reisetasche im BoardCase-Format. Geht als Handgepck durch und ist dank Rollen und ausziehbarem Griff besonders angenehm zu bewegen. l/b/h 35/7/29 cm. Gepolsterte Notebooktasche mit vielen praktischen Fchern, die am Onboardbag befestigt werden kann.

multi travel bag

onboard bag

maSt bag

geaR bag p Ro

multi t Ravel bag

computer case

maSt quive R bag

equipment backpack

l/b/h 53/23/33 cm. Der praktische Begleiter zum Strand. Alle Hnde frei, trotzdem alles dabei. Gengt fr Finnen, Wetsuit, Verlngerung, Handtuch und die Kleinigkeiten Deiner Freundin.
onboa Rd bag & compute R ca Se backpack

Photography action & people: J. Carter, R. Mller, D. Wong & Reprsentanz von Papen / J. Rodach Photography stills: C. A. Gramann, M. Bolle / KENO, M.Finsterwald NORTH SAILS Windsurfing - Boards & More GmbH Subject to alteration. www.yearning.de

FREEMOVE < > FREERACE Speziell fr Frauen entwickeltes Sitztrapez. Die auergewhnliche Passform garantiert hchsten Komfort und beste Trageeigenschaften. Vier-Punkt-Gurtsystem, das eine extrem variable Hakenposition ermglicht. Gren: XS, S, M

THE STARS 2003 North sails wiNdsurfiNg

boom bag

k 66

nik bAkER

l/b/h 273/24/18 cm. Hochwertige, gepolsterte Masttasche fr bis zu 6 Masten. l/b/h 256, 293/34/14 cm. In zwei Gren erhltlich. Hochwertige, gepolsterte Masttasche fr bis zu 8 Masten. wave/freestyle l/b/h 244/42/30 cm. Groes Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfcher zum Durchziehen von Spanngurten ermglichen die problemlose Befestigung auf dem Autodach. l/b/h 180, 230/60/18 cm. In zwei Gren erhltlich. Dick gepolstertes Bag mit Innengurten zum festen Verzurren von 5-6 Gabelbumen. race l/b/h 292/42/30 cm. Groes Race-Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag und Rollen. Integrierte Spanngurtfixierungen verhindern zerknitterte Segel beim Transport auf dem Autodach.

mast bag

vario quiver bag weekend bag

ma St quive R bag

l/b/h 250+14+14/42/30 cm. Lngenverstellbares Quiverbag mit robusten Reiverschlssen fr optimalen Zugriff. l/b/h 55/28/26 cm. Die Reisetasche fr Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein groes Hauptfach sorgen fr bersicht. l/b/h 70/30/33 cm. Praktische Equipmentbag mit Fronttasche, Nassfach, Seitenfach fr Werkzeug etc. und groem Hauptfach. Das richtige Stck fr Ordnung im Kofferraum. l/b/h 82/34/34 cm. Herausnehmbare Finnentasche, Trapeztasche, ausklappbare Fumatte zum "sauberen Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fcher, voluminse Fronttasche, groes Nassfach und Rollen machen diese Tasche zum Profi-Begleiter.
weekend bag gea R bag

mast bag mit rollen

mast quiver bag mit rollen

gear bag

keine Minute Pause gnnen: Daida und Iballa Ruano Moreno, besser bekannt als Moreno Twins sowie die Brder Vidar und Orjan Jensen sitzen in ihren Appartments und hacken die Zusammenfassung der heutigen Tests in den PC. Harte Arbeit nach einem noch hrteren Tag in Pozo, dem besten Platz, um speziell die kleinen Gren und die Sprungqualitten der Segel eingehend auf die Probe zu stellen. Die neuen VOODOO, INSTINCT und SUPERSTAR standen auf dem Programm und alle wissen, wie sehnschtig Kai auf Rckmeldung wartet. Aber zurck nach Hookipa. Mittlerweile waren Micah und Nik ber eine Stunde draussen. Als htte man sich abgesprochen, treffen sie sich nach einem fetten Set am Strand, um erste Eindrcke auszutauschen. Verbesserungen im Handling, etwas zu wenig Vorliekspannung fr den auffrischenden Wind, das neue Setup scheint insgesamt sehr gut zu funktionieren. Nachdem die Riggs wieder getauscht wurden, katapultieren sich beide erneut durch die Brandung, um zu vergleichen. Geschnittene Bottomturns, ein haushoher Backloop von Nik, Goiter und ein paar Tricks Richtung Ufer. Auf dem Weg raus durchs Weiwasser rufen sie sich ein paar Worte zu.

team power
DIENSTAG, 10.23 UHR. In Haiku fhrt ein alter Chevy Pickup vor. Der Auspuff hngt an der letzten Schraube, und die lspur verrt viel ber die 300.000 Meilen am Tacho. Auf der Ladeflche trmt sich Material, das nur darauf wartet, endlich ins Wasser zu kommen. Micah Buzianis drckt die Hupe, und nach zweimaliger Wiederholung geht die Tr des Hauses auf, in dem Nik Baker den Winter ber wohnt. Nachdem weitere zwei Boards und 4 Riggs mehr schlecht als recht verzurrt sind, setzt sich die Fuhre langsam in Richtung Hookipa in Bewegung. Das Wetter sieht gut aus, die letzten Wolken ber der Bucht verziehen sich, um ein paar Meilen weiter am Haleakala hngen zu bleiben. Schon auf der Fahrt wird klar, dass der Wind in der letzten Stunde deutlich zugelegt hat. Ein letzter Schluck aus dem Thermokaffeebecher, dann sind sie fast da. Der Parkplatz ist schon ziemlich belegt, doch neben den Kumpels der Paia Connection

va Rio quive R bag

boom bag

professional gear bag

findet sich noch ein freies Eck. "Looks cool" sind die letzten Worte, bevor die beiden konzentriert, fast automatisiert, aufriggen, interessanterweise auch die besten Segel der Konkurrenz, schlielich lautet Ihre Aufgabe: Vergleichsfahrten mit dem neuen SUPERSTAR, INSTINCT und TRIPLE XXX sowie den besten Segeln der Konkurrenz. Erst letzte Woche kamen die finalen Prototypen aus der NORTH SAILS Segelloft in Haiku. Kai Hopf, Australier, Designer und selbst ehemaliger World Cupper, bergab sie im Rahmen eines Briefings an Nik und Micah. Direkt im Anschlu fhrten sie aufgrund miger Welle die obligatorischen Flachwasser Performance Checks in Kanaha durch. Und jetzt, da guter Swell durchkommt, gehts ab in die big waves vor Hookipa. ZEITGLEICH AUF GRAN CANARIA, einem der hrtesten Reviere Europas. Nirgends blst der Wind gnadenloser und sind die Strnde unwegsamer als dort. Schnell brechende Wellen, harte Locals und das kritische Auge der Presse gehren zum Alltag. Wer hier ganz vorne dabei sein will, der muss alles geben und mehr. Und sich

mast quiver bag mit rollen

WINDSURF TECHNOLOGY
WWW.NORTH-WINDSURF.COM

Tel.: D 089 613 00 90 A 07584 40 30 CH 062 772 14 74

THe sTars 2003

k 66

nik bAkER

fhrt sie Kai als Local an Pltze, die noch kaum jemand gesurft hatte. Nie zuvor waren die Testbedingungen besser als im Land down under. Unglaubliche Breaks, menschenleere Buchten und Action auf hchstem Niveau, wovon auch die Bilder auf den ersten Seiten zeugen. Ein wahres Paradies! Perfekt geshapte Wassermassen, glitzernde Schaumkronen: An manchen Tagen brechen die Wellen so sauber und laufen so lange, dass einige erschpft aussteigen und vom Strand aus zusehen mssen. Dort wartet schon Kai, mit dem Laptop bewaffnet, auf den Input der Rider. GESCHICHTEN WIE DIESE MACHEN UNSERE GESCHICHTE AUS. Sie handelt von besessenen Windsurfern, fr die im Leben nur diese eine Sache zhlt und die rund um den Globus an den wichtigsten Spots alles geben, um das beste aus sich und dem Material heraus zu holen. Vor vielen Jahren haben wir uns an diesen Pltzen die Profis gesucht, die entscheidende Entwicklungen vorangetrieben haben. Wir fhrten sie im NORTH SAILS International Research & Development Team zusammen, loteten ihre Strken aus, frderten sie

Gegen Mittag taucht Kai auf, beladen mit OneFootSandwiches und Cola von Subway. Als Nik und Micah zugreifen, wartet Kai auf erste Bemerkungen. Zwischen Tuna und Chicken wird gestikuliert, am Rigg auf dieses und jenes gedeutet und viel diskutiert. Auf den Punkt genau erklren beide die Vor- und Nachteile beider Konzepte und bemngeln noch Kleinigkeiten, die Kai sorgsam notiert. Kaum hat Kai Hookipa Beach Park verlassen, sitzt er wieder am Computer und tftelt an einem vernderten Vorliek, um noch die von Nik und Micah gewnschte Elastizitt zu erhhen. Genau daraus entsteht ein paar Tagen spter das neue TRIAX.LUFF. Noch in der Nacht zum Mittwoch trudelt ein Email in der Loft ein. Absender: Daida Moreno, GC. Zwei Tage spter verlassen sechs neue Prototypen die Segelmacherei und das Land Richtung Pozo. 2 WOCHEN SPTER IN WESTERN AUSTRALIA. Das gesamte NORTH Team trifft sich in Perth, um die Prototypen des diesjhrigen Wave-Programms ein letztes Mal auf Herz und Nieren zu testen. Margeret River, Geraldton sowie Gnaraloo stehen im Road Book. Zudem

und lieen sie das machen, was sie immer wollten: noch mehr windsurfen. So entstand eine Mannschaft, die es gelernt hat, erfolgreich und effektiv zu arbeiten. Auf dem Wasser genauso wie in der Segelmacherei oder im Vertrieb. Vom Product Manager ber die Produktionsleiter, den Segeldesigner und die Teamfahrer bis hin zum Marketing: mittlerweile arbeitet der harte Kern seit mehr als 10 Jahren ganz besonders eng miteinander. Eine absolut einmalige Konstellation, die unglaubliche Synergien hervorbringt und die es bei keiner anderen Marke der Windsurfindustrie gibt! Genau diese Konstanz und Konsequenz gepaart mit der Team Power sind das Geheimnis unserer leistungsfhigen Produkte und der Schlssel zum Erfolg. Und den wnschen wir allen NORTH SAILS Fans rund um den Globus. Vielleicht treffen wir uns bald an einem Spot in Deiner Nhe...

ausTralia

www.noRTH-windSuRf.com
BesT sHOT 2003

wiNdsurf techNology

e 64

dAidA RuAno moREno

h 90

ERik TRooSTHEidE

k 66

supersTar
| nik bAkER

e 19

oRjAn jEnSEn

VOOdOO

SUPERSTAR Bringen wirs auf den Punkt: der Name ist frech. Doch als Nachfolger des legendren DR.X auch nicht unverdient. SUPERSTAR ist unser leichtestes und radikalstes Worldcup-Segel, das Optik und Dynamik in der Welle neu definiert. Sexy, wild und von Kopf bis Fu auf Sieg eingestellt. Technische Highlights wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION oder das verschrfte FLAIR.TOP besttigen dies und produzieren ordentlich Vortrieb. Im Gegensatz zu manch anderen Stars ist der neue SUPERSTAR durch die krzeste Gabelbaumlnge aller NORTH SAILS Segel extrem einfach zu handlen. Und so ganz nebenbei wurde Daida Ruano Moreno 2002 mit dem neuen SUPERSTAR mal wieder Weltmeisterin in der Welle!

VOODOO Bei diesem Segel kennen wir nur ein Ziel: bomb proof. Ganz klar also, dass der Evergreen im Wave-Programm auch beim neuesten Modell wieder vllig ohne Monofilm auskommt und nur hoch belastbare Tuche in bester Qualitt Anwendung finden. Was immer passieren mag, das neue VOODOO taucht selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen immer wie neu aus den Fluten wieder auf. Und so ganz nebenbei, die gesamte VOODOO Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: "One mast fits all!

VARIO TOP

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

VARIO TOP

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

wOrld cup waVe

INSTINCT Fr harte Jungs, die sich und ihrem Material in der Welle verdammt viel abverlangen, haben wir auf Basis des legendren DR.X ein technisch hochprozentiges, aber etwas unaufflligeres Segel entwickelt: INSTINCT dank vllig neuem Schnitt und zahlreicher Neuerungen die perfekte Kombination aus WorldcupPerformance und Haltbarkeit! Seine Kraft generiert das INSTINCT u.a. aus der CROSS.BATTEN. CONSTRUCTION und dem ge-tunten FLAIR.TOP, seine Haltbarkeit in mchtigen Klopfern aus dem hohem Anteil an TRIAX- und X.Ply 725-Tuchen. Und der von uns patentierte DURATECH.FOOT hlt das Unterliek und alle Nhte fr immer in Bestform.
VARIO TOP

3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7

1.53 1.56 1.59 1.65 1.68 1.71 1.74 1.80

3.71 3.82 3.93 4.07 4.19 4.33 4.46 4.57

6 6 6 6 6 6 6 6

---

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 20 - 22 CC 20 - 22 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

380 380/400 380/400 400/380 400 400 430 430

HardcOre waVe
TRIPLE XXX Das brandneue TRIPLE XXX strotzt nur so vor Kraft. Eine wahre Ladung Dynamit, die Dich selbst an lausigen Onshore-Tagen durchs Weiwasser katapultiert und den Manvern viel Power und Druck verleiht. Trotzdem wird Dich das Handling verblffen, denn durch die Kombination CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION mit unserem hochsensiblen FLAIR.TOP und dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL entsteht eine elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb liefert und in Windlchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort verbessert. Die Reaktionsschnelligkeit, das geringe Gewicht und die Leistung wirst du schnell sowohl bei radikalen Moves und Freestyle-Einlagen als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser zu schtzen wissen.

3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3

1.41 1.48 1.53 1.58 1.62 1.67 1.71 1.74 1.76

3.47 3.64 3.76 3.89 3.99 4.09 4.20 4.35 4.38

6 6 6 6 6 6 6 6 6

--

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 19 - 21 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

380/400 380/400 380/400 380/400 400 400 400 400 400/430

wOrld cup waVe

crOssOVer pOwerwaVe-freesTyle

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

3.2 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7 6.2

1.42 1.50 1.56 1.60 1.65 1.70 1.73 1.76 1.82 1.87

3.49 3.70 3.83 3.91 4.07 4.19 4.33 4.42 4.57 4.70

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

----

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

380 380 380 380/400 400/380 400 400 430 430 460

VARIO TOP

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

N 44

vidAR jEnSEn

insTincT

4.2 4.5 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2

1.63 1.68 1.72 1.75 1.79 1.84 1.91

3.91 4.11 4.22 4.31 4.46 4.60 4.74

6 6 6 6 6 6 6

----

17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

380 380/400 400 400 430 430 460

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

us 34

Triple XXX

micAH buziAniS

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

us 002

wEb PEdRick

discO

DISCO Its showtime! Coole Moves, fette Tricks und die volle Aufmerksamkeit beim neuen DISCO all inclusive. Du gleitest als Erster vllig entspannt an, nutzt die absolut ausgewogene Segelbalance und stehst Manver, die Dich bisher zur Verzweiflung getrieben haben. Das alles funktioniert so spielerisch und ber einen erweiterten Windbereich dank ultraleichten DYNAMIC.TOP.BATTEN, dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL sowie der legendren CROSS.BATTEN-Technologie. Und durch die etwas weitere Masttasche lt Dich das neue DISCO auch bei schwierigen stall tricks richtig gut aussehen.

NATURAL Keine Frage, mit dem neuen NATURAL wird Windsurfen einfacher und unkomplizierter und die Materialwahl um vieles leichter. Das Rezept: Man nehme einen sehr ausbalancierten Shape, konzipiere die Gren bis 6.2 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilitt) und die Gren darber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Tausche nun die normalen Kopflatten gegen die neuen DYNAMIC. TOP.BATTEN und reduziere das Top-Gewicht, verarbeite mehr TRIAX-Material zwecks hherer Belast-barkeit und verkleinere den Fubereich der unteren Gren, um auch bei gemigter Welle einsetzbar zu sein. Fertig ist die perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und Handling, oder kurz gesagt: das neue NATURAL! Da klappen bisher verzweifelt gebte Manver genauso wie spielerische Halsen.
VARIO TOP VORLIEK MAX (m) GRSSE BESTER MAST LATTEN IMCS BIEGEKURVE LNGE (cm) GABEL MAX (m)

crOssOVer freesTyle-freeMOVe

5.4 5.9 6.4 6.9

1.82 1.87 1.93 1.97

4.46 4.60 4.76 4.96

6 6 6 6

-----

20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC 24 - 26 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

430 430 460 460

k 66

naTural
|

nik bAkER

freeMOVe-freeride
CROSSFIRE Speed thrills und ist nach wie vor eine der ganz groen Faszinationen. Um locker und mit maximaler Geschwindigkeit bers Wasser zu schieen, entwickelte das Raceteam zusammen mit unseren Designern das brandneue CROSSFIRE eine camberlose Rennmaschine, die sich auf allen Kursen mit Vollgas, ruckfreier Lattenrotation und easy handling nach vorne schiebt. Vom Start weg beschleunigt der Racer mit 7 Latten enorm gut und gilt auch in puncto Endgeschwindigkeit als vorbildlich. Auf Halsen, Wasserstarts und Aufriggkomfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berhrungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die schmalere Masttasche extrem positiv aus. Gleiches gilt fr das leichte Top, das dank DYNAMIC.TOP.BATTEN deutlich weniger Gewicht auf die Waage bringt. Achtung: Fr extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergesttzten FORMULA WARP und MATCH RACE besser.

5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 7.5 8.1

1.72 1.80 1.87 1.95 2.02 2.08 2.16 2.25

4.25 4.37 4.50 4.60 4.70 4.85 5.00 5.17

6 6 6 6 6 6 6 6

-----

19 - 21 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 24 - 26 CC 25 - 27 CC 26 - 28 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

430 430 430 430 460 460 460 490

VARIO TOP

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

DISCO COMP Die kompromisslose CompetitionVersion. Damit kommst Du nicht nur am Trsteher vorbei, sondern hast die besten Karten, um in der ersten Reihe zu tanzen. Dafr haben unsere Designer u.a. die neue STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY entwickelt, die den Verzicht auf die Fulatte ermglicht und insbesondere Tauchmanver zum Kinderspiel macht. Durch sparsamsten Einsatz von Verstrkungen, zahlreiche Optimierungen und dem Wegfall der untersten Latte wurde das DISCO COMP zum leichtesten Freestyle-Segel am Markt und auf Anhieb zum "Knig" beim King of the Lake 2002! Achtung: DISCO COMP ist ein Profi-Segel, dass sehr aktiv gefahren werden muss, insbesondere im unteren Windbereich!

us 34

crOssfire

micAH buziAniS

freesTyle cOMpeTiTiOn

discO cOMp
k 66 | nik bAkER

freerace nOcaM

VARIO TOP

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

VARIO TOP

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

5.9 6.4 6.9

1.89 1.94 2.00

4.60 4.79 4.96

5 5 5

----

20 - 22 CC 24 - 26 CC 24 - 26 CC

NS DS* NS DS* NS DS*

430 460 460

6.6 7.3 7.8 8.2 8.8

1.98 2.11 2.20 2.27 2.37

4.70 4.88 5.00 5.10 5.25

7 7 7 7 7

------

24 - 26 CC 25 - 27 CC 26 - 28 CC 27 - 29 CC 28 - 30 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

460 460 490 490 490

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

R-TYPE Es gab mal eine Zeit... da hat Windsurfen doppelt so viel Spa gemacht nein, halt, da waren wir doppelt so oft beim Windsurfen! Zu dieser Zeit spielte es nmlich keine groe Rolle, wie stark der Wind war, Hauptsache raus, mit Freunden am Wasser und stndig neue Sachen ausprobieren. Im Laufe der Jahre wurden wir alle besser, einige sogar sehr viel besser. Das brachte das Problem mit sich, dass auch die Bedingungen immer besser werden mussten: mehr Wind, hhere Wellen, extremere Manver. Ohne Gleiten war Windsurfen nichts mehr wert und die Anzahl der aktiven Tage ging immer weiter zurck. Bis eines Tages die Regatta-Elite aufgrund des sinkenden Windlimits gezwungen war, krzere, breitere Boards zu bauen, die extrem frh angleiten und den positiven Nebeneffekt besitzen, dass sie schn stabil im Wasser liegen. Da ging ein Raunen durch die Windsurfmenge und findige Kpfe sponnen die Idee weiter, um Boards zu generieren, die nicht nur von Wettkmpfern beherrscht, sondern von allen mit Spa bewegt werden konnten. So

entstand die Generation der Widebody-Boards, die durch ihren mchtigen Auftritt schon richtig fr Aufsehen sorgen. Sie sind breit, kurz, gleiten verdammt frh an, werden sehr schnell, lassen sich gut steuern und liegen satt im Wasser. Haben also genau das, was uns so lange fehlte: Ein Board, mit dem man bei jedem Wind aufs Wasser kann und auch die Tage geniet, an denen es mal weniger blst. Warum die lange Vorgeschichte? Ganz einfach. Wir haben als erster Hersteller ein Segel zu eben dieser immer beliebteren und erfolgreichen Boardklasse entwickelt. Ein Segel, dass sowohl fr Gleit- wie auch Leichtwindbedingungen gemacht ist und perfekt mit allen Widebodies harmoniert. Sein Name: R-TYPE. Mit dem brandneuen R-TYPE haben unsere Designer einen seidenweichen Antrieb entwickelt, der dank Low End Profile und FLAIR.TOP Konstruktion fr einzigartige Performance von unten heraus sorgt. Da geringes Gewicht eine ganz entscheidende Rolle bei wenig Wind spielt, besitzt es nur 6 ultraleichte Latten (auer bei 10.5),

freeride wideBOdy
wovon 4 extrem steife BOX.BATTEN sind. Um ein 100% stabiles Profil zu garantieren, das anders als bei NoCamSegeln auch ohne Winddruck perfekt steht, kommen die legendren PRO.CAM II Softcamber zum Einsatz. Einerseits rotieren beide PRO.CAM II so sanft, dass der Eindruck eines camberlosen Segels entsteht. Andererseits erzeugen sie ein permanentes und sehr druckpunktstabiles Profil, das enorm viel Angleitpower besitzt und auch ohne Winddruck stabil steht. Und was das Handling betrifft, so sind die PRO.CAMs nicht zu berbieten. Mit dem neuen R-TYPE bringen wir zurck, was vielen in den letzten Jahren fehlte: Windsurfen in seiner unkompliziertesten Form, an jedem Tag, auf allen Gewssern.

us 34 MATCH RACE Das brandneue MATCH RACE ist in jeder Hinsicht ein echter Gewinner. Blitzschnelles Angleiten und starke Beschleunigung katapultieren Dich sofort auf Hchstgeschwindigkeit. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an, beschleunigt zgiger als das CROSSFIRE und lsst sich mit nur 2 Cambern und krzerem Vorliek im Vergleich zum FORMULA WARP angenehmer kontrollieren. Das genderte Achterliek twistet jetzt noch kontrollierter ber den gesamten Liekbereich, was in Verbindung mit 4 super steifen BOX. BATTEN zu ausgezeichneter Druckpunktstabilitt bis in den berpower-Bereich fhrt. Das sehr kompakte und speedorientierte Freerace-Segel mit erleichtertem FLAIR. TOP und DYNAMIC.TOP.BATTEN passt auf alle "geschwindigkeitsschtigen" Boards.

MaTcH race
| micAH buziAniS

VARIO TOP

CAMBER

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

7.0 7.8 8.8

2.07 4.77 2.20 5.00 2.36 5.25

8 8 8

2 2 2

----

24 - 26 CC 26 - 28 CC 28 - 30 CC

NS DS* NS DS* NS DS*

460 490 510/490

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

freerace caM

kc 1

SAm iRElAnd

r-Type
fOrMula race

kc 1

SAm iRElAnd

6.5 7.5 8.5 9.5 10.5

1.98 2.20 2.40 2.57 2.75

4.70 4.90 5.10 5.30 5.47

6 6 6 6 7

2 2 2 2 2

------

24 - 26 CC 25 - 27 CC 27 - 29 CC 28 - 30 CC 30 - 32 CC

NS DS* NS DS* NS DS* NS DS* NS DS*

460 460 490 490/510 510

FORMULA WARP Vizeweltmeister Micah Buzianis entwickelte zusammen mit unseren Designern seine formula dream machine und hier ist sie. Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup. Entsprechend dem Reglement konzentrierte sich das Designteam ausschlielich auf die relevanten Gren, die zum Siegen notwendig sind. D.h., Angleiten am absolut untersten Limit, maximale Geschwindigkeit auf raumen Kursen und Bestwerte in Bezug auf Hhelaufen. Selbst bei vlliger berpower ist das Formula Warp zu kontrollieren und behlt seine sagenhafte Druckpunktstabilitt dank 4 hohlen BOX.BATTEN (2 davon in Carbon!) und 4 Cambern. Ein absolutes SpezialistenSegel, ausschlielich fr hochkartige Regattapiloten.

VARIO TOP

CAMBER

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

VARIO TOP

CAMBER

VORLIEK MAX (m)

GRSSE

BESTER MAST

LATTEN

IMCS BIEGEKURVE

us 34

fOrMula warp
| micAH buziAniS

8.2 9.0 9.8 10.7 11.9 12.5

2.28 2.41 2.54 2.73 2.85 2.98

5.15 5.32 5.50 5.70 5.87 5.97

8 8 8 8 8 8

4 4 4 4 4 4

-------

28 - 30 CC 31 - 33 CC 32 - 34 CC 35 - 37 CC 38 - 40 CC 38 - 40 CC

NS VR** NS VR** NS VR** NS VR** NS VR** NS VR**

490 520 520 550 580 580

LNGE (cm)

GABEL MAX (m)

e 63

ibAllA RuAno moREno

duraTecH fOOT
35 JAHRE ERFAHRUNG bei der Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln fr Yachten und Windsurfboards, Ruhm und Ehre mit Hightech-Tchern fr die teuersten und erfolgreichsten Rennboote der Welt. Kein Wunder also, dass sich bei der intensiven Auseinandersetzung mit ausschlielich diesen Bereichen stndig neue Lsungen und sinnvolle Innovationen ergeben. Auch 2003 gibt es eine Reihe einzigartiger Technologien und Details, die unsere Segel zu einem typischen North Sail machen: LANGZEITGARANTIE FRS UNTERLIEK. Die Antwort auf immer breitere Boards: Das Unterliek wird immer fter und weitrumiger ber den Standlack gezogen. Die rauhe Oberflche fhrte zum Durchscheuern von Nhten und Material. Damit ist jetzt Schluss! Unsere patentiertes DURATECH.FOOT stellt sicher, dass die kompletten Unterlieknhte das Board nicht mehr berhren und somit nicht beschdigt werden. Das garantiert eine wesentlich hhere Lebensdauer der gesamten Unterliekkonstruktion.

TecHnical feaTures

sailfinder

waVe sails
flair TOp
BEN PERFEKT EGALISIERT! Basierend auf der berlegung, wie ein Segel in noch hheren Windbereich kontrollierbar einzusetzen ist, entwickelten unsere Designer das FLAIR.TOP. Durch diese einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP wie ein berdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Ben werden also perfekt egalisiert. Dabei spielt es keine Rolle, fr welchen Windbereich Dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS-MIN-Bereich fr optimale Angleitpower.

Hyper leecH
MACHT SPEEDORIENTIERTE SEGEL NOCH SCHNELLER! Inspiriert von Flugzeugtragflchen mit dem "Knick im ueren Drittel der Abrisskante, definierten wir beim HYPER.LEECH exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagieren muss. Die twistende Flche kann dadurch vergrert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des "Knickpunktes labiler gestalten zu mssen. Da zudem die Achterliekspannung erhht und die Vorliekspannung reduziert werden, verbessert HYPER. LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist fr mehr Kontrolle und ruhigere Riggfhrung in Ben und bei berpower, frheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2003er Segel.

crOss BaTTen cOncepT

HANDLING UND POWER OPTIMAL KOMBINIERT! Eines wollen alle: noch frher angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren uerst intelligent gelst. Sie vernderten die Lattenabstnde, -winkel und -anordnung so, dass sich speziell bei manverorientierten Segeln der Druckpunkt nach unten verlagert und gleichzeitig die groe Flche im Gabelbaumbereich aktiv untersttzt wird. Diese Lattenkonfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden und das auf dem Wasser fr sprbar mehr Power und souverne Kontrolle ber weite Windbereiche sorgt.

ALLGEMEIN
SEGEL SEGELTYP KURZBESCHREIBUNG GRSSEN

PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END KONTROLLE ###### 3.0-5.3 HANDLING ROTATION / WAVE ##### LOW END POWER / ELASTIZITT #### VERHLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING 30% / 70%

GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
SURFER GEWICHT alle Gewichtsklassen alle Gewichtsklassen HALTBARKEIT / BELASTBARKEIT ###### GABELBAUM LNGE (5.0) 174 cm SIDE SHORE

BEDINGUNGEN
ON SHORE #### FLACH WASSER ###

VOODOO

Hardcore Wave

Die Kombination aus Monofilm-freier Konstruktion und guter Performance macht aus dem VOODOO eines der bekanntesten Wavesegel weltweit! Basierend auf dem legendren DR.X entstand durch die Verwendung von hochfestem X.Ply 725 ein radikales World Cup Wave-Segel, das alle Bedingungen meistert und berlebt. Der offizielle Nachfolger des legendren DR.X und gleichzeitig unser radikalstes World Cup Wave-Segel. Fhrt sich so extrem wie es aussieht, nicht zuletzt dank dem krzesten Gabelbaum der gesamten NORTH SAILS Wave-Palette! Das aktuelle TRIPLE XXX ist das powervollste Wave-Segel am Markt, das durch sein neues TRIAX.LUFF.PANEL an Elastizitt und Kontrolle gewonnen hat.

#####

Fr alle Hardcore-Pltze und -Bedingungen vom felsigen Pozo bis zum fliegenden Wasser am Gorge ##### 173 cm ###### ##### ### Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Gren

INSTINCT

World Cup Wave

##### 3.2-6.2

######

#####

30% / 70%

SUPERSTAR

World Cup Wave

##### 3.7-5.7

######

#####

30% / 70%

alle Gewichtsklassen

####

171 cm

######

#####

###

Side- bis Side Onshore-Bedingungen und Wellen aller Gren

TRIPLE XXX

Crossover powerwavefreestyle

####

#####

#####

35% / 65%

> 80 kg

####

176 cm

####

######

####

Side Onshore- bis schwierige OnshoreBedingungen, High Wind Freestyle 3.8-6.2

freesTyle-freeMOVe sails
3d TecHnOlOgy
100%IGE PROFILGENAUIGKEIT! Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind fr uns Grundvoraussetzung da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fngt beim Zuschnitt an, indem wir alle Tuchbahnen ausschlielich per Laser zuschneiden. Anschlieend werden sie vllig falten- und blschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu auszuschlieen. Durch diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein MonocoqueKorpus, der exakt dem spteren Profil entspricht und problemlos vernht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute ber Jahre hinweg.

flip rOTaTing sysTeM

KEIN RUCK, KEIN HARTES UMSCHLAGEN! Je hrter das Profil beim Shiften umschlgt, desto unangenehmer das Handling. Deshalb besitzen unsere NoCam-Segel das FLIP.ROTATING.SYSTEM, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umlegen nimmt. Mglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten vllig frei hinter dem Mast rotieren.

ALLGEMEIN

PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
GRSSEN HIGH END KONTROLLE / GESCHWINDIGKEIT ##### HANDLING ROTATION ##### LOW END POWER / ELASTIZITT ###### VERHLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING 45% / 55%

GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
KNNENSSTUFE AnfngerFortgeschrittene Knner (Profi) HALTBARKEIT / BELASTBARKEIT ### GABELBAUM LNGE (5.8/5.9) 187 cm (5.9 qm) 189 cm (5.9 qm)

BOX BaTTen
SEHR STEIF, SEHR LEICHT! Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden. Wir haben uns deshalb fr Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu berbieten sind. Ihre Hrte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank verringertem Strmungswiderstand. Deshalb sind BOX. BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfhig.

SEGEL

SEGELTYP

KURZBESCHREIBUNG

DISCO

Crossover freestylefreemove Freestyle competition

Das leistungsstrkste Freestyle-Segel aller Zeiten. Die perfekte Synthese aus moder- 5.4-6.9 nem Freestyle- und Freemove-Segel. Radikales Freestyle-Segel fr Profis. Das DISCO COMP setzt neue Masstbe in Bezug auf Gewicht und dank neuer 5.9-6.9 STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY auch in Bezug auf das Handling. Der Nachfolger des Test Gewinner TONIXdie Gren bis 6.2 sind reinrassige Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilitt), die Gren darber 5.0-8.1 echte Freerider (Fokus auf Angleiten und Handling).

DISCO COMP

#####

######

####

40% / 60%

###

NATURAL

Crossover freemovefreeride

######

####

######

50% / 50%

AnfngerFortgeschrittene

####

187 cm (5.8 qm)

slalOM-race sails
inTelligenT BaTTen
INDIVIDUELLE LATTENBESTCKUNG FR MEHR LEISTUNG! Kein anderer Hersteller geht so ins Detail wie wir, insbesondere bei so wichtigen Leistungstrgern wie den Latten. Und da jede Latte eine andere Funktion hat, platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Dadurch erreichen wir folgende Vorteile: 1. 100% Druckpunktstabilitt im Segel-Center 2. Optimales Twistverhalten des Segeltops in horizontale und vertikale Richtung 3. Deutlich reduziertes Top-Gewicht und dadurch deutlich verbessertes Handling

Visual TriM sysTeM

PERFEKTER TRIMM UND RIESIGER EINSATZBEREICH! Schneller und einfacher geht es nicht: zwei Punkte ein Blick. VTS wirkt wie ein Turbolader und sorgt fr maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstrke anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung "unteres Windlimit oder "oberes Windlimit erreicht. Fertig. Da das von uns patentierte VTS System absolut genau ist, kann man die enorme Trimmvarianz aller NORTH SAILSSegel voll nutzen und deckt eine groe Bandbreite an Windverhltnissen mit ein und demselben Segel ab. Das gibt es bei keinem anderen Segelhersteller!

Harness line TriM sysTeM

CENTER !

ALLGEMEIN
SEGEL SEGELTYP KURZBESCHREIBUNG GRSSEN

PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END KONTROLLE / GESCHWINDIGKEIT ### 6.5-10.5 HANDLING ROTATION LOW END POWER / FRHES ANGLEITEN ###### HHELAUFEN

GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
KNNENSSTUFE VERHLTNIS PERFORMANCE ZU HANDLING 60% / 40% GABELBAUM LNGE (8.5-9.0) 240 cm (8.5 qm)

R-TYPE

Freeride widebody

NIE MEHR FALSCH POSITIONIERTE TAMPEN! Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt Deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS ersparst du Dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!

Das vllig neue R-TYPE ist explizit fr Wide Body Boards entwickelt worden und bringt an jedem Tag Spass bei Gleit- wie auch Leichtwind-Bedingungen. Ultraschneller 7-Latten-NoCam Freeracer, der trotz Top-Performance mit bestem Handling und Komfort glnzt. Angleit- und Beschleunigungswunder mit HYPER.LEECH, 8 BOX.BATTEN und zwei Cambern. Der Freeracer fr einen unglaublichen breiten Windbereich. Die brandneue formula dream machine das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup.

#####

####

AnfngerFortgeschrittene

CROSSFIRE

Freerace nocam Freerace cam

#### 6.6-8.8 ##### 7.0-8.8 ###### 8.2-12.5

######

####

###

AnfngerFortgeschrittene Fortgeschrittene - Knner

60% / 40%

237 cm (8.8 qm) 236 cm (8.8 qm)

MATCH RACE

####

####

#####

70% / 30%

FORMULA WARP

Formula Race

###

###

######

Knner (Profi)

80% / 20%

241 cm (9.0 qm)

xcomposite 50
WAVE < > FREERACE Die absolute Sensation! Hochwertiger, sehr steifer Gabelbaum, der durch die einzigartige Composite-Konstruktion mit hohem Carbonanteil fast die Werte einer reinen Carbongabel erreicht. Smtliche Teile wie Holme, Verlngerungsrohre und Endstck sind aus diesem Glas/Carbon-Werkstoff gefertigt, der wesentlich steifer ist als Aluminium. Dadurch reduziert sich das Biegeverhalten auf ein Minimum und sorgt fr mehr Riggleistung. Zusammen mit dem geringeren Holmdurchmesser und dem PRO.GRESSION II Frontstck wird die X.COMPOSITE 50 zu einer Spitzengabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.
GEWICHT
(NS 2003)

progression
WAVE < > FREERIDE Bei der voll zerlegbaren PRO. GRESSION knnen in Sekundenschnelle unterschiedlich lange Holme eingesetzt werden. Jede Lnge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION praktisch zu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP. LOCK IV System fixiert die Gabelbaumlnge zuverlssig und verhindert das Verdrehen der Holme. In Kombination mit dem zig tausendfach bewhrten PRO.GRESSION II Kopfstck ergeben sich maximale Haltbarkeit, Sicherheit und hoher Komfort. Sehr angenehm sind auch die dnnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP und angenehmer Beschichtung.

viper technology
DIE ULTIMATIVE WORLDCUP-TECHNOLOGIE erffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten Harz-Carbon-Verhltnis und dem extrem hohen Kompressionsdruck whrend der Produktion (bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und Aerospace-Prepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75) ermglichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!

BOOMs
boom technology
WAHL JA, QUAL NEIN! Bei der Vielzahl unserer Gabelbume wird die Wahl nicht immer ganz einfach fallen. Da gilt es schon, sich ein wenig mehr Gedanken zu machen, fr welchen Einsatzbereich oder Geldbeutel man das passende Stck sucht. Wir versprechen auf alle Flle, dass wir die perfekte Gabel dafr bieten. Denn in der Differenzierung und konsequenten Abstimmung smtlicher Details liegt unsere Strke. Und verleiht jedem Gabelbaum das, was alle an NORTH SAILS so schtzen: Leistung, individuelle Einsatzbereiche, Sicherheit und Komfort. Nicht umsonst gehren NORTH SAILS Gabeln zu den meistverkauften weltweit. Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstck. Ihm haben wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute knnen wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstck am Markt sprechen. Perfekte Funktionalitt, leicht zu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen es aus. Trotz der engen Passform absorbiert das PRO. GRESSION II Ste und Schlge und trgt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggfhrung bei.

S M L XL

150 - 200 170 - 220 200 - 250 200 - 250

3.7 - 6.9 4.5 - 7.5 6.6 - 9.0 8.1 - 10.5

2,55 2,70 2,95 3,10

A A+ B B+ C

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 6.4 3.7 - 6.9 4.5 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

GEWICHT

(NS 2003)

LNGE

LNGE

SEGEL

SEGEL

TYP

(KG)

TYP

(KG)

(cm)

(cm)

MasTs
GEWICHT

progression comp
WAVE < > FREERACE Dank verschraubtem Kopfstck und durchgehendem Alu-Endbogen bertrgt die noch steifere Version der neuesten PRO.GRESSION die Kraft vollkommen "spielfrei und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie besitzt dnne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP fr hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fnf unterschiedliche Gabellngen mit verfeinerter, lngenspezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO. GRESSION COMP bestens fr alle Segeltypen von Wave bis Freerace.

x compoSite 50

vipeR aeRo

FREEMOVE, FREESTYLE VIPER AERO ist der hchstentwickelte Mast am Markt und stellt das Maximum des Machbaren dar. Teuerstes Aerospace Carbon und geringstmglicher Harzanteil lassen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt werden! Bei nur 0,98 kg (Lnge: 430 cm) wird jedes Segel zum Handling-Wunder.

viper aero

430 460

21 CC 25 CC

5.0 - 6.2 6.2 - 7.5

0.98 100 1.15 100

pRogReSSion
GEWICHT
(NS 2003)

vipeR fReeStyle
LNGE SEGEL

FREEMOVE, FREESTYLE Unser brandneuer Freestyle-Mast: Perfekte Flexeigenschaften und ein sagenhaft niedriges Gewicht sorgen fr mchtig Segelpower und geringstmgliche Handlingkrfte. Mit dem neuen VIPER FREESTYLE werden Manver um ein Vielfaches leichter im wahrsten Sinne des Wortes!

viper freestyle

430 460

21 CC 25 CC

5.0 - 6.2 6.2 - 7.5

1.20 100 1.35 100

TYP

(KG)

(cm)

A A+ B B+ C
pRogReSSion comp

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 6.4 3.7 - 6.9 4.5 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

vipeR Race

FREERIDE < > RACE Der WorldcupRacemast fr Racing und Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460 cm), explosive Dynamik und beste Rckstellwerte fr Top-Performance. Die robuste Auslegung vertrgt jede noch so harte Pumpaktion und untersttzt dabei aktiv den Piloten.

viper race

460 490 520 550 580

25 28 32 36 40

CC 6.2 CC 7.4 CC 9.0 CC 10.9 CC 11.9 -

7.5 8.8 9.8 11.9 12.5

1.50 1.75 2.05 2.35 2.35

100 100 100 100 100

CARBON

(NS 2003)

SEGEL

IMCS

TYP

(KG)

kc 25

mARTin vAn gEEnHovEn

carbon wave
WAVE < > FREEMOVE Reine Spezialistengabel, ausschlielich fr die Welle gedacht. Konstruktion und Shape entstanden zusammen mit hochkartigen WaveProfis, was den Charakter der Wave-Segel untersttzt und den gleichmigen Abstand beider Hnde zum Segelcenter garantiert. Das Rigg bleibt ausbalanciert, was Dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkrzter Verstellung (35 cm) reicht der extra dnne Griffbereich sehr weit nach hinten, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu knnen. Das angeraute Endstck gibt den Hnden zustzlichen Halt z.B. bei allen Tauchmanvern. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen Wellen besteht.
GEWICHT
(NS 2003)

carbon freestyle
GEWICHT

xcellerator technology
XCELLERATOR dieser Name steht fr Beschleunigung. Die matte Oberflche und die technischen Daten zeugen von der sensationellen Performance am Wasser. Mglich ist dies durch die CROSS.CARBON.CONSTRUCTION eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt werden. Es erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Vernderung des Wicklungswinkels, um den Mast ber die gesamte Lnge stufenweise abzustimmen und ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit hoher Rckstelldynamik entstehen zu lassen.
CARBON
(NS 2003)

caRbon wave

WAVE, FREESTYLE Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht. Maximale Steifigkeit und hrteste Belastbarkeit garantieren volle Segelleistung ohne Druckpunktwanderung und fhren dank geringem Gewicht zu unbeschreiblichem Handling. Das angeraute Endstck gibt den Hnden optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Lnge deckt alle Freestyle- und Wave-Segelgren ab (3.8 bis 6.9).

SEGEL

IMCS

TYP

WAVE, FREESTYLE, FREEMOVE In Kooperation mit unserem Waveteam entstand der leichteste und radikalste Wave-Mast mit 100% Carbongehalt. Seine Leistungsfhig- und Haltbarkeit stellt er tglich an den brutalsten Spots der Welt unter Beweis. Inklusive 12 Monaten Garantie!

viper wave

380 400 430 460

17 19 21 25

CC CC CC CC

3.0 3.0 5.0 6.2

4.5 5.3 6.2 7.5

1.30 1.40 1.55 1.70

(KG)

100 100 100 100

vipeR wave
WAVE < > FREERACE Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 bernimmt damit die Fhrungsrolle im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch den Preis angeht. Egal ob Wave, Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER 75 ist immer die richtige Wahl.

viper 75

GEWICHT

(NS 2003)

LNGE

LNGE

SEGEL

SEGEL

(KG)

(KG)

(cm)

(cm)

380 400 430 460 490 510

17 19 21 25 28 30

CC CC CC CC CC CC

3.0 - 4.5 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 6.2 - 7.5 7.8 - 8.8 8.8 - 10.5

1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.35

75 75 75 75 75 75

sting technology
HINTER DER STING-TECHNOLOGIE verbirgt sich das sogenannte CARBON.CROSS.WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, um den hochwertigen Aufbau zu ermglichen. Das vernnftige Verhltnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und berdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape harmoniert mit allen Segeln und berzeugt durch gute Performance.

TYP

TYP

XS S

140 - 175 155 - 190

3.0 - 4.5 4.0 - 6.2

2,20 2,30

caRbon fReeStyle

150 - 200

3.7 - 6.9

2,30

vipeR 75

GEWICHT

carbon race
FREERIDE < > RACE Worldcup-Standard und erste Wahl fr alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer. Einer der steifsten Gabelbume in FULL. CARBON.CONSTRUCTION, dessen maximale Biegesteifigkeit jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilvernderung des Segels bei steigendem Winddruck zulsst. Jede Lnge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natrlich ist der bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!

carbon formula
FORMULA RACE Die sensationelle Neuentwicklung speziell fr Formula-Segel. Die ausschlieliche Verwendung von bestem Carbon und der von uns patentierte EGG. SHAPE ergeben ein Plus an Steifigkeit von weiteren 20%. Daher wird jede Pump-Bewegung noch direkter in Beschleunigung umgesetzt und jegliche Profilver- nderungen des Segels bei steigendem Winddruck verhindert. Zwei unterschiedliche Lngen, deren Biegelinien mit unserem Worldcup Race Team individuell abgestimmt wurden, decken alle Formula-Segelgren ab.

xc 65 needle

HARDCORE WAVE Gefhrlich dnn! Sein extrem schmaler Shape in Verbindung mit der dickeren Wandstrke machen diese Waffe so gut wie unzerstrbar und ein Muss fr jeden Hardcore Waver. Trotz der radikalen Geometrie bleibt der Durchmesser der Base kompatibel mit allen erhltlichen Mastverlngerungen.

xc 65 needle

380 400 430 460

17 19 21 25

CC CC CC CC

3.0 3.0 5.0 6.2

4.5 5.3 6.2 7.5

1.90 2.05 2.15 2.30

caRbon Race

xc 50
GEWICHT GEWICHT
(NS 2003) (NS 2003)

WAVE < > FREERACE Mit diesem Mast landeten wir einen echten Volltreffer, denn der XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhltnis auf. Der moderne Shape und die auffallend starke Overall-Performance runden das Bild bestens ab.

xc 50

380 400 430 460 490 510

17 CC 19 CC 21 CC 25 CC 28 CC 30 CC

3.0 - 4.5 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 6.2 - 7.5 7.8 - 8.8 8.8 - 10.5

2.10 2.20 2.30 2.45 2.60 2.70

LNGE

LNGE

SEGEL

SEGEL

TYP

(KG)

TYP

(KG)

(cm)

(cm)

XL 200 - 250 XXL 225 - 275

7.5 - 9.0 8.0 - 10.9

2,80 2,95

caRbon foRmula

I II

250 - 300 270 - 320

9.8 - 10.9 10.9 - 12.5

3,00 3,20

Sting 30

WAVE < > FREERIDE NORTH SAILS Masttechnologie zum gnstigen Preis: Der STING 30 beweist, dass ausgewogene Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilitt mit fast allen Segelmarken nicht die Welt kosten mssen.

sting 30

400 430 460 490

19 21 25 28

CC CC CC CC

3.0 5.0 6.2 7.8

5.3 6.2 7.5 8.8

2.40 2.60 2.80 3.00

CARBON

(NS 2003)

SEGEL

IMCS

TYP

(KG)

65 65 65 65

50 50 50 50 50 50

30 30 30 30

N 44

vidAR jEnSEn

crOss
CROSS TECHNOLOGY Waveriding und Motocross leben von extremen Sprngen, abgefahrenen Manvern und radikaler Action. Zu den besten gehren die Fahrer, die stndig neue Moves probieren und hart an sich arbeiten. Strze und Abflge sind da vorprogrammiert. Deshalb haben wir einen Anzug entwickelt, der mehr wegsteckt als alle anderen: CROSS. Ein Profi-Anzug, der radikalen Wavern, Wellenreitern und Tricksern wortwrtlich auf den Leib geschneidert ist. Der Look der Szene, geschickt platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalitt: CROSS ist die stylishste Art, seinen Body zu schtzen.

weTsuiTs

e l l e pR o m o d e l S t e a m eR 3 / 2

e l l e pR o m o d e l Sh o Rt y 2 / 2

elle S emid R y 4/3

elle S teame R 4/3

elle S teame R 3/2

elle S ho Rty 2/2

N 44

vidAR jEnSEn

elle
ELLE TECHNOLOGY Maximale Freiheit und bestmglichen Schutz fr aktive Windsurferinnen bietet die brandneue ELLE-Kollektion. Kein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern eine von unserer Designerin eigens entwickelte Damenlinie. Die sehr femininen Schnitte orientieren sich zu 100% an der Anatomie des weiblichen Krpers, was man sowohl an der Passform wie auch der Figurbetonung erkennt. Auch in diesen Anzgen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und groer Funktionalitt. Das berdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualittsniveau sowie viele technische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmglichkeiten, sorgen fr uerst angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.

c Ro S S Se m i dRy 5 / 4

c RoS S St e a m eR 4 / 3

c Ro S S S t e a m eR 3 / 2

c RoS S S h oR t y 2 / 2

c R oS S n e o S h iR t o,5

c Ro S S n e o S h iR t o,5

move n e o S h iR t o,5

move l y cRa S h iR t o,5

el l e ne o S h iRt o,5

el l e l y cR a S h iR t o,5

move S e m i dR y 5 / 4

move S e m i dRy 4 / 3

k 66

nik bAkER

N 44

vidAR jEnSEn

k 66

nik bAkER

MOVe
MOVE TECHNOLOGY Die 2003er MOVE-Linie ist Ergebnis jahrelanger Erfahrung und die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Linie. Die mit Abstand wertigsten Anzge ihrer Preisklasse berzeugen mit unzhligen Panelen, die eine einzigartige Passform ermglichen, hochflexiblem Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wrmeisolation Bestwerte erzielt und Top-Verarbeitung, die zeigt, wie ernst wir es meinen. Zahlreiche Details erleichtern das An- und Ausziehen und geben die Mglichkeit zur individuellen Anpassung. Die neuen MOVE lassen in Sekunden das beengende Gefhl alter Neoprene ver-gessen und geben bei unterschiedlichsten Bedingungen immer das Gefhl, bestens gerstet zu sein.
move St e a m eR S k i n 3 / 2 move S t e a m eR 3 / 2 move S h oR t y 2 / 2 commandeR S u p eR S e m i dR y 5 / 4 commandeR S e m i dR y 4 / 3 commande R S teame R 3/2

cOMMander
COMMANDER TECHNOLOGY "Wie Sie spren, spren Sie nichts!" COMMANDER ist die Antwort auf hchste Anforderungen bezglich Komfort und Klimakontrolle. Extrem elastisches SAS.DURASTRETCH 60/100 Neopren mit sehr hohem Carbonanteil macht alle COMMANDER so unglaublich dehnfhig, das man tatschlich vergessen knnte, einen Anzug am Krper zu tragen. Bei der Innenausstattung kommen speziell beschichtete High-Tech Neoprene mit GLIDE.SKIN. LAMINATION zum Einsatz, die keinerlei Wasser aufnehmen und die Krperwrme hnlich einer Rettungsdecke reflektieren, was zu deutlich geringerem Wrmeverlust fhrt. COMMANDER ist der ultimative Profianzug mit ungeahnter Bewegungsfreiheit.