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vIsIt: www.NortH-wINdsurf.

coM

noRTH SAILS WoRLdWIdE


007

erfolg beruht immer auf dem perfekten Zusammenspiel aller komponenten. Bei der Formel 1 genauso wie im Windsurf World Cup oder bei der Funktion eines Riggs. Je besser sich die einzelteile ergnzen und je mehr Synergien geschaffen werden, umso effektiver funktioniert das Ganze. daran arbeiten wir seit vielen Jahrzehnten, und auch heuer sind uns groe Fortschritte geglckt. das ergebnis bezeichnen wir als Windsurf Technology 2007. State of the art-Segel und -Riggkomponenten, die auf Basis unserer Testsieger und Bestseller teils vllig neu, teils konsequent weiterentwickelt wurden. dazu wurden die Strken aller beteiligten komponenten zielgerichtet gebndelt:

KOMPONeNTe 4

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005

QUAlITy
KOMPONeNTe 3

PeRfORMANCe

+ +
KOMPONeNTe 1

KOMPONeNTe 2

ReSeARCH & DevelOPMeNT THe TeAM


Im vergangenen Jahr haben wir bereits voll auf das Team gesetzt, und es wurde unser erfolgreichstes aller Zeiten. Weltmeistertitel in allen disziplinen waren der erfolg fr harte Arbeit und 100% engagement. Inzwischen haben noch mehr TopPiloten von sich aus den Weg zu uns gesucht und machen das Team 2007 zum grten und spektakulrsten unserer Geschichte. Mehr Fahrer, mehr Siege, mehr Tests, mehr Feedback - es herrscht stndiger Austausch zwischen dem Team und den entwicklern um Chefdesigner kai Hopf. das NORTH SAILS R&d-Zentrum auf Gran Canaria ist eine weitere, einzigartige komponente von unglaublichem Wert. Auf den kanaren finden inzwischen die wichtigsten entwicklungen und 50% aller PWA events statt, und wer nicht gerade auf Tour ist, lebt und trainiert hier einen Groteil des Jahres. durch die Nhe zum europischen Festland kommen fast alle Windsurfer hierher, was eine ganz besondere Nhe zur Windsurf Community schafft. We do listen ist Teil unserer entwicklungsarbeit, denn nur so knnen wir insbesondere die Wnsche, Anforderungen und Verbesserungsvorschlge von ganz normalen Piloten erkennen und bercksichtigen. ergebnis sind extrem praxisnahe Lsungen, die Windsurfen unkomplizierter und relaxter machen.

Ohne Performance keine Siege. deshalb investiert kai Hopf nach wie vor die meiste Zeit in das Thema Segelleistung. In endlosen Tests hat sich der fr NORTH SAILS inzwischen typische modulare Aufbau der Segel als besonders effektiv herausgestellt. Wir nennen es iMOduLAR. deSIGN, kurz iMd. dazu setzt kai an jeder Stelle im Segel das optimale Material ein und begrenzt es auf den absolut notwendigen Raum. dieser effektive umgang mit den Tuchen macht die neuen Segel dynamischer, hchst widerstandsfhig und grtenteils leichter. Also Windsurf Technology, die sogar das Segeldesign bestimmt und fast ausschlielich auf technischen Anforderungen beruht! High Performance Segel bringen aber nur dann die volle Leistung, wenn sie 100% korrekt getrimmt sind. damit absolut jeder das Maximum aus einem NORTH SAILS Segel herauskitzeln kann, haben wir eigens Trimmhilfen wie z.B. VTS (Vorliek-Trimmsystem), HTS (Trapezpositionierung) und die Gabelhhenskala entwickelt. dank dieser patentierten Innovationen, die es nur bei NORTH SAILS gibt, kommt man auch ohne Spezialwissen oder langes Ausprobieren sofort auf den Punkt und profitiert von voller Segel Power und bestem Handling.

Performance und Qualitt hngen fr uns unmittelbar zusammen. Neben der bekannt hochwertigen NORTH SAILS-Verarbeitung, der dOuBLe.SeAM.TeCHNOLOGy mit doppelnhten und der Verwendung bester Tuche spielt auch hier das neue iMOduLAR.deSIGN eine ganz entscheidende Rolle. es erlaubt, unterschiedlichste und optimal passende Materialien punktuell einzusetzen: soviel wie ntig (Stabilitt), so wenig wie mglich (Gewichtsersparnis). und mit 5 Jahren Garantie geben wir unser Wort auf die unbertroffene Haltbarkeit aller NORTH SAILS-Segel.

We DO lISTeN
Wir wollen, dass unsere Produkte absolut Praxis-orientiert sind und besser funktionieren als andere. deshalb interessieren uns nicht nur die Meinungen und erfahrungen der Profis, sondern ALLeR Windsurfer. Wir hren daher genau hin. um von allen zu lernen und weltweit Stimmen einfangen zu knnen, hatten wir auf north-windsurf.com die Rubrik R&d Game installiert. die besten Anregungen wurden nicht nur prmiert, sondern auch umgesetzt.

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Jose Gollito Perez / El Yaque duke CC 04

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BeST Of 007
DOUBle.SeAM.TeCHNOlOGy
A STITCH IN TIMe... kai Hopf, der seit mehr als 14 Jahren bei NORTH SAILS sein knnen unter Beweis stellt, setzt zum zweiten Mal die unverwstliche dOuBLe.SeAM.TeCHNOLOGy ein. er reagiert damit auf das, was er tglich auf Gran Canaria erlebt, denn extreme Windstrken, steinige Strnde und Buchten sowie brutale wipe-outs fordern hier besonders haltbares Material und beste Verarbeitung. daher werden alle NORTH SAILS-Segel mit doppelten Zickzack-Nhten versehen, welche die Belastbarkeit um ein Vielfaches erhhen.

KAI HOPf
THe BRAIN kai Hopf ist einer der bedeutendsten designer der Welt und seit mehr als 14 Jahren bei NORTH SAILS. der Australier und ehemalige World Cupper, der lnger als irgendwer sonst fr ein und dieselbe Marke arbeitet, besitzt einen unschtzbaren erfahrungsschatz. Mit der neuen kollektion zeigt er, wie erfolgreiche Segel in beeindruckender Art und Weise weiterentwickelt werden knnen. durch die einfhrung modularer Bausteine gelingt ihm 2007 erstmals der Transfer bestimmter Leistungskomponenten von einer Segellinie auf eine andere. Insbesondere das brandneue X_TyPe profitiert von dieser Verpflanzung und steigt in eine ganz andere Liga auf. kai, der nebenbei hochkartige Finnenprofile entwickelt, verbringt nach wie vor sehr viel Zeit auf dem Wasser, um eigene eindrcke zu sammeln und selbst ausgiebig zu testen.

BjRN DUNKeRBeCK
BOTSCHAFTeR deS WINdSuRFeNS kaum ein anderer verkrpert das Windsurfen so wie Bjrn dunkerbeck. Seine Ausstrahlung, die athletische Statur und nicht zuletzt seine erfolge haben ihn inzwischen zum Medienstar und Botschafter des Sports gemacht. Bjrn und NORTH SAILS ergnzen sich somit perfekt, denn unser gemeinsames Ziel ist es, die Faszination Windsurfen mglichst weit nach auen zu tragen. Bjrn, der bis 1999 sage und schreibe zwlf Mal den Weltmeistertitel in Folge verteidigte und schon heute als lebende Legende gilt, hat nach dem Wechsel zu NORTH SAILS seine Statistik schlagartig verbessert: 2005 wurde er nicht nur ISA Speed World Champion, sondern auch PWA Slalom Overall Weltmeister und holte sich damit seinen 34. Titel. ein historischer Rekord, den noch kein anderer Sportler in egal welcher Sportart erreicht hat. Somit ist er der erfolgreichste Windsurfer aller Zeiten und ganz nebenbei auch seinem Ziel, als erster die 50 knoten-Schallmauer zu durchbrechen, erneut ein Stckchen nher gekommen.

WARP ASyMMeTRIC
STudIe Zusammen mit kai Hopf hat der Hne jetzt ein Segel entwickelt, das ihn noch nher an die magische Grenze bringen wird. diese konzeptstudie, die in extrem geringer Stckzahl tatschlich in Serie gehen knnte, ist das erste asymmetrische Segel, das trotz zweier ungleicher Profile noch rotiert. d.h., dieses revolutionr schnelle Speedaggregat besitzt auf einer Seite ein voluminses, aerodynamisch nahezu perfektes doppelprofil und auf der anderen Seite das klassische single foil des World Cup WARP. In der Praxis bedeutet dies: extremste downwind-Geschwindigkeit in die eine, bekannt hoher Speed des WARP in die andere Richtung. Sicher, dieses Segel eignet sich ausschlielich fr vllige Speedjunkies, doch die werden den Trip ihres Lebens erleben!

MINIMUM.MAST.CONCePT
HALF AS MANy MASTS dank MINIMuM.MAST.CONCePT sind nur noch halb so vielen Masten notwendig! das spart jede Menge Geld und gleichzeitig unntige Schlepperei. Mglich machts der ultra leichte CARBON. XTeNdeR - eine Verlngerung, die zustzliche 50 cm Mastlnge ergnzt, ohne negative einflsse auf die Biegekurve bzw. Segelleistung zu nehmen. durch das MINIMuM.MAST.CONCePT kommen 2007 bis auf drei Linien alle NORTH SAILS-Segel mit einem einzigen Masten aus!

iMODUlAR.DeSIGN

FORM FOLLOWS FuNCTION

die konsequente Weiterentwicklung des bestmglichen Segelaufbaus. Vor dem Hintergrund maximaler Performance, geringstmglichem Gewicht und bester Haltbarkeit setzt kai Hopf an jeder Stelle im Segel das optimale Material mit spezifischen eigenschaften ein. Genau fr die jeweiligen Belastungen und Aufgaben ermittelt, exakt abgegrenzt und modular angeordnet. dadurch hat iMd nicht nur entscheidenden einfluss auf die Haltbarkeit, sondern selbst auf die Optik, die sich aus technischen Notwendigkeiten ergibt. das ist Windsurf Technology bis hin zum design!

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Bjrn Dunkerbeck / Gran Canaria WARP ASyMMeTRIC

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01_ Bjrn dunkerbeck (e11) der erfolgreichste Windsurfer aller Zeiten THe TeAM BIGGeRNBeTTeR 02_ daida Moreno (e64) die erfolgreichste Windsurferin aller Zeiten 03_ Iballa Moreno (e63) mehrfache World Cup Gewinnerin 04_ Nik Baker (k66) bester Allrounder auf der PWA tour 05_ Jonas Ceballos (e40) einer der radikalsten New Waver der PWA Tour 06_ Jimmy diaz (ISV11) weltweit anerkanntester Tester und entwickler 07_ Vidar Jensen (N44) einer der radikalsten Waver weltweit 08_ Orjan Jensen (e19) der fliegende Norweger, auf GC zuhause 09_ Patrik diethelm (ITA120) Shaper und entwickler F2

10_ Andre Paskowski (G2) deutschlands Freestyle Star 11_ Jose Gollito Perez (V01) der Shootingstar aus Venezuela 12_ douglas Cheo diaz (V34) einer der besten Freestyler weltweit 13_ Connor Baxter (uSA333) die Zukunft des NORTH SAILS dreamteams 14_ John Skye (k57) britischer Windsurf Nomade auf dem Weg die krone zu erobern 15_ karin Jaggi (Z14) Speed Weltrekord-Inhaberin und beste Allrounderin der PWA Tour 16_ Cyril Moussilmani (F71) er verkrpert die Generation der kommenden Slalom Champions 17_ Peter Volwater (H24) nicht nur Hollands No. 1, sondern auch im World Cup weit vorne 18_ Seb Wenzel (G66) Shaper und entwickler Fanatic

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005

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Patrik Diethelm / Western Australia R_TyPe CC 03

RACe-SlAlOM >>> fReeRIDe


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Immer mehr Slalom, Speed und Supercross Races stehen im Regattakalender. Zustzlich ermitteln mobile GPS-Gerte den eigenen Speed unmittelbar beim Windsurfen. High Speed und die zurckgelegten Meilen werden damit zur spannenden Herausforderung fr jedermann. kein Wunder also, dass die ehemals populrste Art des Windsurfens den zweiten Frhling erlebt. endlich wieder echter Racing Spirit und das ganz besondere kribbeln auf brutal schnellen downwindkursen. und das an fast jedem Spot, denn Vollgas ist eigentlich berall mglich. das schnste kontrastprogramm zu Wave und Freestyle.

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Key feATUReS tt.toP ii: erweiterter Windbereich dank aktiverem Twist und besserer kontrolle ************************************** Verbesserte Aerodynamik uNd leichter Wasserstart dank ConiCAl.AEro.slEEVE.DEsiGn ************************************** hYPEr.CAM - der erste Hartcamber, der weich wie ein Soft Cam rotiert

Bjrn Dunkerbeck / Maui dAyTONA CC 03

DAyTONA

RACe SLALOM CAM


BATTeNS: 7 CAMS: 3 SIZeS: 5.4 / 6.0 / 6.6 / 7.3 / 7.8 / 8.4 / 9.0 / 10.0

Das neue High Performance Race SlalomDAYTONA besitzt die Gene des WARP F2006 World Cup-Materials und besticht genau wie der hochgelobte Vorgnger mit berwltigender Racing Power! das schnellste NORTH SAILS Race SlalomSegel setzt Standards in punkto Speed, Rotation und Aufriggkomfort. Mglich wird dies durch drei sanft gleitende HyPeR.CAMS, die das Profil und den druckpunkt wie betoniert fixieren. Gleichzeitig verhindern sie das unbeliebte harte umschlagen beim Shiften. In kombination mit dem modifizierten TT.TOP, super steifen BOX. BATTeN und der mittelbreiten, konischen AeRO.SLeeVe-Masttasche mit radikalem Anstrmprofil erreicht das neue dAyTONA auf allen kursen Geschwindigkeiten, die GPS- und gelegentliche Regattapiloten ganz nach vorne bringen. Trotzdem ist das neue dAyTONA fr ein Geschoss diesen kalibers erstaunlich einfach zu fahren - ein weiteres Geheimnis, weshalb man damit so einfach so viel schneller ist. und: durch den vermehrten einsatz stabiler X.PLy-Tuche ist das neue dAyTONA stabiler als alle seine Vorgnger.

AnGlEitEn dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

HHHHHHHHHH X_TyPe AnGlEitEn HHHHHHHHHH dAyTONA RdM DruCkPunkt-stABilitt / V-MAx HHHHHHHHHH RdM R_TyPe HHHHHHHHHH dAyTONA HHHHHHHHHH RdM X_TyPe HHHHHHHHHH R_TyPe HHHHHHHHHH X_TyPe DrAft stABilitY dAyTONA hAnDlinG R_TyPe dAyTONA X_TyPe R_TyPe X_TyPe hAnDlinG dAyTONA R_TyPe X_TyPe on/off HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH RdM RdM RdM HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH RdM RdM RdM HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> tested HHHHHHHHHH and approved by dAyTONA Jimmy HHHHHHHHHH diaz R_TyPe Bjrn Bunkerbeck HHHHHHHHHH X_TyPe Nik Baker

RdM RdM RdM

HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

CC 02

k66

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orjan Jensen / Gran Canaria dAyTONA CC 02

Vidar Jensen / Gran Canaria dAyTONA CC 04

nik Baker / Gran Canaria dAyTONA CC 03

CC 02 03

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CC 04 01

WINDSURf TeCHNOlOGy
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Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten Camber IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

5,4 1,84 4,40 7 3 21-25 430/460

6,0 1,91 4,56 7 3 25-21 460/430

6,6 2,01 4,66 -7 3 24-26

7,3 2,13 4,88 -7 3 24-26

7,8 2,18 5,00 -7 3 25-28

8,4 2,29 5,23 -7 3 25-28

9,0 2,37 5,36 -7 3 25-28

10,0 2,53 5,50 -7 3 28-32

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460

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460

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460/490

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460 +CX/

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460 +CX

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490 +CX/

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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Key feATUReS neu: grere Windrange durch hYPEr. lEECh ii, aktiverem tt.toP ii und reduzierte Lattenwinkel ************************************** Ein Mast (460-25) gengt fr alle Segelgren ************************************** keine Vorlieksbeschdigung beim Riggen dank DurA.luff.PAtCh ************************************** hYPEr.CAM - der erste Hartcamber, der weich wie ein Soft Cam rotiert ************************************** Verbesserte Haltbarkeit durch solide x.PlYFukonstruktion

Patrik Diethelm / Western Australia R_TyPe CC 03

sui96

Dani Aeberli / Western Australia R_TyPe CC 03

R-TyPe FReeRIde CAM / CLASS RACING


BATTeNS: 6/7 CAMS: 2 SIZeS: 6.0 / 6.6 / 7.2 / 7.8 / 8.5 / 9.5

Das vielseitigste NORTH SAILS PerformanceSegel, dessen Charakteristik und Shape insbesondere auf Freeride- und Widebody-Boards zugeschnitten sind und einen auergewhnlich breiten Windbereich abdecken. Beschleunigung von unten heraus - das ist dank Low end Profile und hervorragender Twistdynamik die groe Strke des neuen R_TyPe. dank der etwas geringeren sail foil tension als bei reinen Race Segeln lsst es sich besonders leicht und angenehm anpumpen. In der Regel gengt aber einfaches dichtholen und schon ist es im Gleiten. Windlcher werden einfach berbrckt! das perfekte Segel auch an Tagen, an denen der Wind mal die Gleitgrenze unterschreitet. In diesem Moment halten die zwei super weich rotierenden HyPeR.CAMS das solide Profil, das anders als bei NoCam-Segeln auch ohne Winddruck perfekt steht und dem Fahrer Stabilitt bringt. Genau diese beiden Camber bewirken zudem, dass die Windrange der neuen R_TyPe nach oben fast keine Grenzen kennt. damit ist das R_TyPe prdestiniert fr die Race Board Class und offiziell fr die Bic Tecno Class zertifiziert! Fr ein mglichst geringes Gewicht kommen das iMOduLAR.deSIGN und nur 6 ultraleichte Latten zum einsatz (auer 9.5), von denen 4 extrem steife BOX.BATTeN sind.

AnGlEitEn R_TyPe dAyTONA X_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DruCkPunkt-stABilitt / V-MAx R_TyPe dAyTONA X_TyPe hAnDlinG R_TyPe dAyTONA X_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

CC 04

> tested and approved by Jimmy diaz Nik Baker Bjrn Bunkerbeck

z14

karin Jaggi / Western Australia R_TyPe CC 03

CC 02

CC 03

CC 01

Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten Camber IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

6,0 1,98 4,57 6 2 21-25

6,6 2,05 4,65 -6 2 25-21

7,2 2,15 4,86 -6 2 24-26

7,8 2,22 5,01 -6 2 25-28

8,5 2,30 5,22 -6 2 25-28

9,5 2,46 5,43 -7 2 28-25

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430/460

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460/430

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460

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460/490

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490

460+CX/

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460+CX

490+CX/

WINDSURf TeCHNOlOGy
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** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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Key feATUReS Breitere Windrange und bessere kontrolle durch neues hYPEr.lEECh ii und tt.toP ii ************************************** keine Vorlieksbeschdigung beim Riggen dank DurA.luff.PAtCh ************************************** Verbesserte Haltbarkeit durch solide x.PlY-fukonstruktion ************************************** Ein Mast (460-25) gengt fr alle Segelgren

XTyPe SuPeR X / FReeRACe NOCAM


BATTeNS: 6/7 CAMS: 0 SIZeS: 5.4 / 6.0 / 6.6 / 7.3 / 7.8 / 8.2 / 8.8

Hinter dem brandneuen X_TYPE verbirgt sich ein extrem vielseitiges Segel, das top Geschwindigkeit mit den Handling- und Aufriggvorteilen eines NoCam-Segels kombiniert. Designed, um den SuperX World Cup zu gewinnen! unser SuperX Team schwrt auf die Leistungsexplosion in Verbindung mit perfekter kontrolle in alle Phasen der Heats. d.h., trotz mchtig Vortrieb lsst das X_TyPe dem Fahrer die volle konzentration fr die Hindernisse und Manver. Sein Potential generiert das Segel u.a. aus dem neuen HyPeR.LeeCH II und dem TT.TOP II, die fr aktiveren Twist sorgen. Hinzu kommt ein weit vorne liegender druckpunkt. das verbessert die Riggfhrung und trgt entscheidend zur druckpunktStabilitt bei. Neu ist auch die PROGReSSIVe. BATTeN.CONFIGuRATION, d.h., die grenund einsatzspezifische Lattenanzahl, bei der kai Hopf die Gren 6.6 und kleiner nur mit 6 Latten bestckt. Auch das kommt dem Handling aufgrund geringeren Gewichts zugute. brigens, alle X_TyPe passen auf einen einzigen 460-25 Mast - one mast fits all!

WINDSURf TeCHNOlOGy
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AnGlEitEn X_TyPe dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DruCkPunkt-stABilitt / V-MAx X_TyPe dAyTONA R_TyPe hAnDlinG X_TyPe dAyTONA R_TyPe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

CC 03

> Winning World Cups Nik Baker / Cyril Moussilmani / daida & Iballa Moreno / karin Jaggi / Vidar & Orjan Jensen / John Skye(boy)

k66

nik Baker / Gran Canaria X_TyPe CC 03

CC 02

CC 04

CC 01

Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten Camber IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

5,4 1,83 4,44 6 -21-25

6,0 1,91 4,55 6 -21-25

6,6 1,98 4,72 -6 -24-26

7,3 2,06 4,96 -7 -24-26

7,8 2,14 5,02 -7 -25-28

8,2 2,21 5,15 -7 -25-28

8,8 2,30 5,24 -7 -25-28

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430/460

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430/460

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460

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460

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460/490

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460+CX/

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460+CX/ 490

G66

seb Wenzel / Maui X_TyPe CC 02

CX = Carbon.Xtender

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fReeMOve
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Lass deinen Ideen freien Lauf, beweg dich bers Wasser, so wie es dir gerade in den kopf kommt. Freemove ist die groe Freiheit und beinhaltet alles, vom Vollgas-Turn bis hin zu spektakulren Manvern. das Limit bist du!

usa333

Connor Baxter / Maui dRIVe LIGHT CC 02

WINDSURf TeCHNOlOGy
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WINDSURf TeCHNOlOGy
007

Key feATUReS neu: grere Windrange durch hYPEr. lEECh ii, aktiverem tt.toP ii und reduzierte Lattenwinkel ************************************** neu: iMoDulAr.DEsiGn fr weniger Gewicht und verbessertes Handling ************************************** keine Vorlieksbeschdigung beim Riggen dank DurA.luff.PAtCh ************************************** Leichtes Trimmen durch integrierten Trimmblock

NATURAl

FReeMOVe NOCAM
BATTeNS: 5/6 CAMS: 0 SIZeS: 4.5 / 5.0 / 5.4 / 5.8 / 6.2 / 6.6 / 7.0 / 7.5 / 8.1

Auch wenn die uerlichen Unterschiede nicht sofort deutlich werden - hinter dem 2007er NATURAL verbirgt sich ein vllig neu konzipiertes Segel. Kai Hopf hat sich stark am DUKE orientiert ohne Einbuen beim Top Speed zu riskieren. Erkennbar ist die Verwandtschaft u.a. an der Vorliekskurve und der neuen, leichteren PROGRESSIVE.BATTEN. CONFIGURATION. Bei der hervorragend ausbalancierten konstruktion der NATuRALS liegt der Fokus bis 6.6 m2 auf Handling und druckpunkt-Stabilitt (Freemove), weshalb nur noch 5 Latten verbaut werden. Ab 7.0 m2 steht insbesondere das Angleiten im Vordergrund (Freeride), wobei kai auch hier auf einfache Riggfhrung und Handling achtet. Beide Versionen begeistern mit toller kontrolle, hohem komfort und krftiger Angleitpower und sind somit die perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling. dadurch wird Windsurfen deutlich unkomplizierter und die Frage nach dem richtigen Material fr viele berflssig.
CC 02

AnGlEitEn NATuRAL dRIVe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DruCkPunkt-stABilitt / V-MAx NATuRAL dRIVe hAnDlinG NATuRAL dRIVe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> tested and approved by Jimmy diaz Nik Baker daida Moreno

k66

nik Baker / Gran Canaria NATuRAL CC 03

CC 03

CC 04

Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

4,5 1,61 4,15 5 19-21

5,0 1,68 4,36 5 21-19

5,4 1,75 4,44 -5 20-22

5,8 1,80 4,62 -5 21-25

6,2 1,88 4,71 -5 25-21

6,6 1,95 4,74 -5 24-26

7,0 2,07 4,78 -6 24-26

7,5 2,14 4,93 -6 25-28

8,1 2,20 5,12 -6 25-28

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430/400

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430

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430/460

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460/430

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460

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460/490

*****
490

460+CX/

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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nik Baker / Gran Canaria NATuRAL CC 01

isv11

Jimmy Diaz / Gran Canaria NATuRAL CC 02

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Key feATUReS neu: DriVE first fr kids ************************************** Geringstmgliches Gewicht dank iMoDulAr.DEsiGn und riPstoP.frAME. DEsiGn ************************************** DouBlE.sEAM.tEChnoloGY fr Top Haltbarkeit ************************************** Ein Mast fr alle dRIVe LIGHT (430-21) bzw. dRIVe SuPeRLIGHT (360-14) bzw. dRIVe FIRST (290-6)

DRIve

FReeMOVe eNTRy
BATTeNS: 3/4/5 CAMS: 0 SIZeS: dRIVe FIRST dRIVe SuPeRLIGHT dRIVe LIGHT

2.0 / 2.5 / 3.0 3.3 / 3.7 / 4.2 4.7 / 5.3 / 5.8 / 6.4 / 7.0

AnGlEitEn dRIVe NATuRAL HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DruCkPunkt-stABilitt / V-MAx dRIVe NATuRAL hAnDlinG dRIVe NATuRAL HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

Die neuen DRIVE LIGHT und SUPERLIGHT im iMODULAR.DESIGN sind zwei ultra leichte Freeride-Segel mit groem Einsatzbereich. Der ausbalancierte Shape und das sehr geringe Gewicht sind speziell auf die Gruppe der Aufsteiger zugeschnitten. Beide Segel erleichtern den Schritt in die nchste Knnensstufe und untersttzen das Erlernen neuer Manvern. Der ausgeklgelte Materialmix in Verbindung mit dem neuen RIPSTOP.FRAME.DESIGN ermglicht die Verwendung von extra leichtem Monofilm, ohne Abstriche bei der Haltbarkeit zu riskieren. Insbesondere Frauen und Juniors sind begeistert vom himmlisch leichten Handling. Speziell fr kids wurde das brandneue dRIVe FIRST designed. drei Gren mit individuellen Lattenanordnungen orientieren sich an der ergonomie und den krften der Jngsten. d.h., hochwertiges und leistungsstarkes Material, mit dem kinder vom ersten Moment an richtig Spa und erfolg am Windsurfen haben.
CC 03

WINDSURf TeCHNOlOGy
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Fr das dRIVe SuPeRLIGHT und dRIVe FIRST wurden spezielle Mast- und Gabelbaum-komponenten entwickelt. daher sind beide auch als komplettrigg erhltlich!

> tested and approved by Connor Baxter daida Moreno Iballa Moreno

usa333

Connor Baxter / Maui dRIVe LIGHT CC 02

CC 02

DriVE first
Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

DriVE suPErliGht 3,0 1,40 3,18 3 14


drive Carbon/ ePX Alu

DriVE liGht 4,2 1,60 3,91 4 14


drive Carbon/ ePX Alu

2,0 1,17 2,60 3 6 ePX Alu 260/290

2,5 1,27 2,90 3 6 ePX Alu 260/290

3,3 1,41 3,47 4 14


drive Carbon/ ePX Alu

3,7 1,56 3,67 4 14


drive Carbon/ ePX Alu

4,7 1,71 4,21 5 20-22

5,3 1,79 4,38 5 20-22

5,8 1,85 4,57 5 20-22

6,4 1,95 4,68 -5 20-22

7,0 2,10 4,68 -5 20-22

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360

360

360

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430

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430

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430

** Platinum Series ** Gold Series

usa333

Connor Baxter / Maui dRIVe LIGHT CC 02

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E63

iballa Moreno / Gran Canaria ICe CC 02

fReeSTyle << >> WAve


007
eine neue Crossover-Generation wchst heran. Junge Wilde, die radikale Freestyle Moves in die Welle transportieren. Pltzlich wird das klassische wave riding um schwierigste Manver ergnzt, die man vom Flachwasser kennt, doch der Schub der Welle gibt ihnen eine neue dimension. Genau diese Verschmelzung von Wave und Freestyle ist die neue Herausforderung und ein unglaubliches Spektakel fr die Zuschauer.

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Key feATUReS neu: grere Windrange durch hYPEr. lEECh ii, aktiverem tt.toP und Key feATUReS reduzierte Lattenwinkel ************************************** neu: Reduziertes Gewicht dank iMoDulAr.DEsiGn ************************************** keine Vorlieksbeschdigung beim Riggen dank DurA.luff.PAtCh ************************************** nur zwei Masten decken alle Segelgren ab

DUKe

v34

Douglas Cheo Diaz / El Yaque duke CC 03

CROSSOVeR FReeSTyLe / POWeR WAVe


BATTeNS: 5 CAMS: 0 SIZeS: 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.4 / 5.9 / 6.4 / 6.9

Kein anderes Segel deckt den weiten Bereich von Welle bis Flachwasser-Freestyle so perfekt ab wie das 2007er DUKE. die Anforderungen an ein Power Wave Segel und ein Freestyle Segel sind sehr hnlich: hohe Angleitpower kombiniert mit maximalem Handling und guter kontrollierbarkeit. Bis 5.4 m2 wurde das neue duke nach Bjrn dunkerbecks Wnschen als kraftvolles Wave Segel designed. da es die grte Trimmvarianz aller unserer Wave Segel besitzt, lsst es sich auch von mittelschweren Piloten leicht kontrollieren. Ab 5.9 m2 hat kai Hopf das neue duke, das auf dem letztjhrigen Winner-Segel basiert, konsequent nach den Vorgaben unserer Freestyle-Helden weiter entwickelt. Nur 5 Latten und das neue HyPeR.LeeCH II in kombination mit dem dynamischer arbeitenden TT.TOP II ergeben eine nochmals verbesserte Riggkontrolle und sensibelste Steuerung, gerade bei schwierigen Freestyle Tricks. Neu ist die Verwendung von stabilem X.PLy 725 im Center Panel (5.4 m2 und kleiner), was die Belastbarkeit deutlich erhht und die Wave-Orientierung unterstreicht.
CC 02

AnGlEitEn duke ICe VOOdOO

rEGulAr MAst HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

rDM MAst HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

WINDSURf TeCHNOlOGy
007

DruCkPunkt-stABilitt duke ICe VOOdOO on/off duke ICe VOOdOO hAltBArkEit duke ICe VOOdOO HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> Winning World Cups Freestyle: Cheo diaz / Gollito estredo / daida & Iballa Moreno / karin Jaggi / Andre Paskowsky Wave: Bjoern dunkerbeck / John Skye(boy)

E11

Bjrn Dunkerbeck / Maui duke CC 03

CC 03

CC 04

CC 01

Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

4,2 1,57 3,99 5 19-17 400/370

4,5 1,61 4,11 5 18-20 400

4,7 1,65 4,20 5 18-20

5,0 1,70 4,31 5 19-21

5,4 1,73 4,39 -5 21-19

5,9 1,79 4,56 -5 20-22

6,4 1,88 4,72 -5 21-25

6,9 1,91 4,94 -5 25-21

****

****

****
400

****

400/430

****

430/400
*

****
430

****

430/460

*****

460/430+CX

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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Key feATUReS neu: grere Windrange durch hYPEr. lEECh ii modifiziertem tt.toP und Key feATUReS reduzierte Lattenwinkel ************************************** neu: Reduziertes Gewicht und einfacheres Handling dank iMoDulAr.DEsiGn ************************************** keine Vorlieksbeschdigung beim Riggen dank DurA.luff.PAtCh ************************************** Ein Mast (400-19) gengt fr alle Segelgren

ICe

k66
WINDSURf TeCHNOlOGy
007

nik Baker / Gran Canaria ICe CC 04

WORLd CuP WAVe


BATTeNS: 5 CAMS: 0 SIZeS: 3.4 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7 / 6.2

Das neue World Cup ICE wurde mit dem Ziel entwickelt, bei jeglichen Wave-Bedingungen ein Maximum zu leisten. das radikale 5 Latten-Wave Sail fr unterschiedlich schwere knner ist und bleibt extrem aggressiv, direkt und aufgrund optimierter Grundprofilierung besonders beim Abreiten der Welle ein wahres Handling-Wunder. das modifizierte HyPeR.LeeCH II in Verbindung mit dem 2007er TT.TOP verbessert den Twist, was dem ICe noch mehr kontrollierbarkeit verschafft. Vorteilhaft wirkt sich zudem auch das insgesamt optimierte Segelgewicht dank iMOduLAR. deSIGN aus. da das neue ICe fr alle World Cup-Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an deinem Lieblingsspot. ein weiteres Plus: Alle ICe-Gren passen auf eine einzige Mastlnge (400-19)!

AnGlEitEn ICe duke VOOdOO

rEGulAr MAst HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

rDM MAst HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DruCkPunkt-stABilitt ICe duke VOOdOO on/off ICe duke VOOdOO hAltBArkEit ICe duke VOOdOO HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH CC 03 HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

> Winning World Cups daida & Iballa Moreno / Nik Baker / Jonas Ceballos / Peter Volwater / Cyril Moussilmani

G66

seb Wenzel / Maui ICe CC 03

CC 02

CC 04

CC 01

Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

3,4 1,41 3,63 5 17-19

3,7 1,46 3,77 5 17-19

4,0 1,51 3,92 5 17-19

4,2 1,54 4,02 5 17-19

4,5 1,58 4,06 -5 19-17

4,7 1,61 4,14 -5 18-20

5,0 1,65 4,26 -5 18-20

5,3 1,74 4,37 -5 19-21

5,7 1,78 4,40 -5 19-21

6,2 1,82 4,72 -5 21-19

****

370/400

****

370/400

****

370/400

****

370/400

****

400/370

****
400

****
400

****
*

400/430

****

400/430

*****

430/400+CX

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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Key feATUReS Geringes Gewicht uNd maximale durability dank neuem iMoDulAr.DEsiGn und Key feATUReS DouBlE.sEAM.tEChnoloGY ************************************** Vinylfenster fr elastischeres Feeling und unschlagbare Stabilittsreserven ************************************** Ein Mast (400-19) gengt fr alle Segelgren ************************************** 5 Jahre Garantie

vOODOO

HARdCORe WAVe
BATTeNS: 5 CAMS: 0 SIZeS: 3.0 / 3.4 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7

WINDSURf TeCHNOlOGy
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Kult-Segel und Monofilm-freier Wave-Klassiker, der mit allen Wassern gewaschen ist - und gerade deswegen ewig hlt! Beim VOOdOO spielt das neue iMOduLAR. deSIGN seine Vorteile am eindrucksvollsten aus. kai Hopf konnte dadurch den Segelrahmen verstrken sowie im oberen Center Panel noch stabileres X.PLy 112 einsetzen, ohne dass das Gewicht noch oben ging. dieser intelligente Materialeinsatz in kombination mit den doppelZickzacknhten macht das neue VOOdOO haltbarer denn je und nimmt selbst Monstertagen jeden Schrecken. dank des leicht elastischen Vinylfenster ist das VOOdOO ganz nebenbei auch das perfekte Segel fr bige extremStarkwindtage. und: die gesamte Segelpalette passt auf nur eine Mastlnge - One mast fits all (400-19)!

AnGlEitEn VOOdOO duke ICe

rEGulAr MAst HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

rDM MAst HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

DruCkPunkt-stABilitt VOOdOO duke ICe on/off VOOdOO duke ICe hAltBArkEit VOOdOO duke ICe HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH CC 04 HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH HHHHHHHHHH

n44

Vidar Jensen / Gran Canaria VOOdOO CC 04

> Winning World Cups Vidar Jensen Orjan Jensen karin Jaggi

n44

Vidar Jensen / Gran Canaria VOOdOO CC 04

CC 03

CC 02

CC 01

Gre Gabel max (m) Vorliek max (m) Vario Top Latten IMCS Bester Mast Beste/Alternative Lnge (cm)

3,0 1,38 3,53 5 17-19

3,4 1,41 3,63 5 17-19

3,7 1,46 3,77 5 17-19

4,0 1,51 3,92 5 17-19

4,2 1,54 4,02 5 17-19

4,5 1,59 4,06 -5 19-17

4,7 1,63 4,14 -5 18-20

5,0 1,66 4,26 -5 18-20

5,3 1,74 4,37 -5 19-21

5,7 1,78 4,40 -5 19-21

****

370/400

****

370/400

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370/400

****

370/400

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370/400

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400/370

****
400
*

****
400

****

400/430

*****

400/430

** Platinum Series ** Gold Series

CX = Carbon.Xtender

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01 Masten die Vorlieksbahn immer Falten wirft. dieser Ziehharmonika-effekt kann auf dauer zu Rissen im Monofilm fhren. der neue, flexible duRA.LuFF.PATCH verstrkt den Bereich um die Gabel, bildet einen weichen bergang zum Monofilm und verhindert Folienbruch.

02

01 DOUBle.SeAM. TeCHNOlOGy

doppelte Haltbarkeit, halb so viel dehnung ***************************** NORTH SAILS steht fr Windsurf Technology und unbertroffene Qualitt, die dem Segel ein Plus an Lebensdauer verschaffen. dazu tragen ganz entscheidend die dreifach-Zickzacknhte bei. Nicht wie bisher einfach, sondern nun im doppelpack! Sie laufen um alle exponierten Bereiche, die besonders oft von Strzen oder Beschdigungen betroffen sind. dadurch erhht sich die Reifestigkeit und gleichzeitig reduziert die zweite Naht die dehnfhigkeit um bis zu 50%, was der Profilstabilitt und damit der Performance zu Gute kommt. die dOuBLe.SeAM.TeCHNOLOGy schlgt also zwei Fliegen mit einer klappe und verlngert die Haltbarkeit deines Segel deutlich.

06 vTS vISUAl.TRIM.SySTeM

04 HyPeR.CAM (R_TyPe, DAyTONA, WARP)

02 RIPSTOP.fRAMe.DeSIGN

TeCH. feATUReS
007

50 yeARS Of leADING SAIl TeCHNOlOGy


Seit 50 Jahren widmet sich NORTH SAILS ausschlielich der Forschung, entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln fr yachten, Windsurf- und kiteboards. Fast alles, was es zu gewinnen gibt, haben Athleten mit unseren Profilen geholt. Revolutionre Anstze und Technologien waren Teil des erfolges - und werden es immer bleiben. eine Auswahl an aktuellen Lsungen und Innovationen, die fr die Leistungsfhigkeit von NORTH SAILS Windsurfing stehen, gibt es hier im berblick.

Weiterreien unmglich ***************************** es braucht nicht immer haushohe Wellen, um ein Segel zu beschdigen. Manchmal gengt ein Schleudersturz, bei dem der Trapezhaken ein Loch ins Profil sticht. das Loch ist zwar meist kein Problem, doch es wird zum Risiko, wenn es auf dem Weg zurck zum Strand ber die gesamte Flche aufreit. Im schlimmsten Fall zerreit das Segel in zwei Teile und wird irreparabel. Genau das verhindert das RIPSTOP.FRAMe. deSIGN aus verstrkten Tuchen, das das komplette Segel einrahmt. die intelligente kombination aus leichten Materialien im Center und sehr robusten Materialien auen hlt zudem das Gesamtgewicht sehr niedrig.

butterweiche Rotation und bester Aufriggkomfort ***************************** es ist unumstritten, dass cambergesttze Profile mehr Leistung erzeugen. Bis dato musste das Plus an Power mit mhsamem Aufriggen und hartem Lattenumschlagen erkauft werden. Mit den HyPeR.CAMs ist das definitiv vorbei. durch das entfernen der vorderen kunststofflippen liegt der Camber jetzt ausschlielich auf den Rollen auf, was die Reibung drastisch reduziert. der einzigartige Shape lsst sie zudem mhelos auf jeden Masten (unabhngig vom durchmesser) aufrollen statt wie bisher anschnappen. das alles fhrt dazu, dass unsere neuen Camber-Segel sehr einfach aufzuriggen und zu fahren sind und es wieder richtig Spa macht, mit einem echten Racer bers Wasser zu glhen.

perfekter Trimm und riesiger einsatzbereich! ***************************** Schneller und korrekter kann man nicht trimmen! einfach das Vorliek anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung unteres Windlimit oder oberes Windlimit (je nach Windstrke) erreicht. Fertig. das patentierte VTS wirkt wie ein Turbolader und sorgt fr maximale Performance und erweiterten einsatzbereich.

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07 UNIveRSAl.TACK.fITTING

minimale krfte fr den perfekten Trimm ***************************** die integrierte dreifach-Rolle minimiert die Vorliekstrimmkrfte ganz erheblich. Mglich machts die reduzierte Reibung der Messingrollen. Messing deshalb, weil es durch die selbstschmierende eigenschaft nicht auf der Achse frisst. Beim einsatz von Trimmhaken knnen die Rollen im Handumdrehen entfernt werden. Race Heads knnen die Rollen sogar gegen kugelgelagerte High end-Rollen tauschen.

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05

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05 TT.TOP II

03 DURA.lUff.PATCH

extrem stabile Vorlieksverstrkung ***************************** der Bereich um die Gabelbaumaussparung wird besonders strapaziert, da beim einfdeln des

verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind ***************************** designer kai Hopf hat das TT.TOP II direkt dem WARP F2006 Weltmeister-Segel entnommen. Im Vergleich zum Vorjahr reduzierte er die konkave Ausprgung, was verbesserte Spannungsverhltnisse und effektiveren, dreidimensionalen Toptwist bewirkt. d.h., bei entsprechend starkem Wind twistet das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Ben werden regelrecht egalisiert, das Rigg liegt weiterhin ruhig in der Hand und wird somit ber einen greren Windbereich einsetzbar.

kein Ruck, kein hartes umschlagen! ***************************** Nimmt dem Segel den verhassten Ruck beim umlegen, da die Latten vllig frei hinter dem Mast rotieren.

08 flIP.ROTATING.SySTeM

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09 MAST.Sleeve.OPeNeR

reibungsfreies einfdeln des Masten in die Masttasche ***************************** ein Gummi-Logo oberhalb der Gabelaussparung ffnet leicht die Masttasche, so dass der Mast mit einer Hand ohne stndigem Nachziehen am Vorliek reibungsfrei eingefhrt werden kann.

WINDSURf TeCHNOlOGy
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10

10 MINI.BATTeN

verhindern ungewolltes Liekflattern ***************************** kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den durchgehenden Latten sttzen und unangenehmes Flattern unterbinden.

14 eASy.T

hlt das Segel aufgerollt ***************************** Genial einfaches Verschlusssystem, das das Segel nach dem einrollen kompakt geschlossen hlt. der zustzliche Gren-Aufdruck zeigt auch im eingerollten Zustand die Segelgre!

Langzeitgarantie frs unterliek ***************************** das unterliek wird immer wieder ber den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten Boards. damit die rauhe Oberflche Nhte und Material nicht aufscheuert, liegen beim patentierten duRATeCH.FOOT die Nhte in einer grovolumigen kunststoffschiene.

11 DURATeCH.fOOT

15 INTellIGeNT. BATTeN.SySTeM

individuelle Lattenbestckung fr mehr Leistung! ***************************** Jede Latte hat andere Aufgaben zu erfllen, deshalb benutzen wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Fr 100% druckpunkt-Stabilitt im SegelCenter, optimales Twistverhalten des Tops (horizontal und vertikal) und reduziertes kopfgewicht (einfacheres Handling).

macht speedorientierte Segel noch schneller! ***************************** Wie eine Flugzeugtragflche mit dem knick in der Abrisskante. der exakt definierte Punkt wanderte beim HyPeR.LeeCH II im Vergleich zur bisherigen konstruktion etwas nach oben, was die Spannungsverhltnisse im Achterliek verbessert und das Top extrem sensibel reagieren lt. ergo: verbesserter Loose Leech-Twist fr mehr kontrolle und ruhigere Riggfhrung in Ben und bei berpower.

18 HyPeR.leeCH II

TeCH. feATUReS
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19 TAPe.TeCHNOlOGy

***************************** Alle Nahttapes sind entsprechend dem kurvenverlauf zugeschnitten, anstatt um die kurve gebogen; keine Faltenbildung oder Ablsung des Tapes.

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12 BOX.BATTeN

sehr steif, sehr leicht! ***************************** Stoppt druckpunktwanderung! BOX.BATTeN sind ultrahart und bei Biege- und Verwindungssteifigkeit ungeschlagen. Reduziertes Gewicht durch Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen sie zum Besten, was wir zu bieten haben.

16 HTS HARNeSSlINe.TRIM.SySTeM
nie mehr falsch positionierte Trapeztampen! ***************************** keine harten unterarmen, kein umgreifen, kein langwieriges Herantasten an die optimale Tampenposition! der patentierte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt der Tampen befinden muss. einfach die enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren, fertig, stimmt.

fIve yeAR WARRANTy

Qualitt mit Brief und Siegel ***************************** Als Beweis fr berlegene Haltbarkeit und die einzigartige NORTH SAILS- Qualitt geben wir auf alle unsere Segel 5 Jahre Garantie (Monofilm ausgenommen)!

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100%ige Profilgenauigkeit! ***************************** Bestmgliche Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit dank Tuchzuschnitt per Laser, keinerlei Fertigungstoleranzen und vllig falten- und blschenfreie Verklebung der Bahnen auf dreidimensionalen Schablonen. ergebnis ist ein Monocoque-korpus, der 100% dem entwickelten Profil entspricht.

13 3D.TeCHNOlOGy

PROGRSSIve.BATTeN. CONfIGURATION
besseres Handling, totale kontrolle ***************************** ein entscheidendes kriterium in puncto druckpunkt-Stabilitt, Gewicht und Handling ist die Anzahl der Latten. Mit der PROGReSSIVe.BATTeN.CONFIGuRATION fhren wir deshalb ein grenund einsatzspezifisches System ein, das fr jede Segelgre die optimale Lattenanzahl bestimmt. das verleiht dem Segel die ideale Mischung aus top Performance und niedrigem Gewicht.
(NATURAl, X-TyPe, R-TyPe, DRIve)

17 X.Ply

aufregend schn und extrem belastbar ***************************** Nicht weniger als drei verschiedene X.PLy-Gelege mit unterschiedlicher Fadendichte kommen bei den 2007er Segeln zum einsatz. Immer penibel auf den einsatzort abgestimmt, um ein optimales Verhltnis Haltbarkeit/Gewicht zu erzielen.

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Leistung, Sicherheit und Komfort haben das NORTH SAILS Gabel- und Zubehrprogramm zum meistverkauften weltweit gemacht.

Red kATeGORIe PeRFORMANCe STeIFIGkeIT BeSTeR MAST FR dIeSe GABeL eNTRy *** *** Red

SILVeR INTeRMedIATe **** **** SILVeR

GOLd PeRFORMANCe ***** ***** GOLd

PLATINuM HIGH eNd ****** ****** PLATINuM

BOOMS
007

BeST.fIT.SySTeM

ReD.SeRIeS
die neue Red mit sehr griffigem SQuASH.GRIP und nur 30 mm starkem durchmesser ist ein genialer Allrounder. In kombination mit dem PRO.GReSSION III-kopfstck ergeben sich hohe Steifigkeit und maximale Haltbarkeit. Zur Sicherheit und dem tollen komfort trgt auch das dOuBLe.PIN.LOCk-System bei, das die Gabelbaumlnge bombenfest fixiert und jegliches Verdrehen der Holme verhindert. Jede Lnge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die Red-Serie zu allen Segeltypen passt.

SIlveR.SeRIeS
das NORTH SAILS-Produktionsverfahren, bei dem Holme und kopf mit Spezialkleber aus der Raumfahrt verschweit werden, gibt den SILVeR die Steifigkeit und Belastbarkeit einer einteiligen Gabel (nicht zerlegbar). diese so genannte BONded.TeCHNOLOGy hlt das Gewicht sehr gering und bertrgt dank PRO.GReSSION III-Frontstck und durchgehendem endbogen die Vortriebskrfte vollkommen spielfrei und direkt. die neuen SILVeR mit ovalem SQuASH.GRIP fr hohen Griffkomfort besitzen lngenspezifische RdM-Holmdurchmessser: 28 mm in den Lngen 1,40 m bis 1,60 m, 30 mm in den Lngen darber, um auch den langen SILVeR maximale Steifigkeit zu verschaffen. Fnf Gabellngen mit verfeinerter, spezifischer Biegelinie stehen zur Auswahl, womit sich die SILVeR bestens fr alle Segel von Wave bis Freerace eignen.

POWeR IS NOTHING WITHOUT CONTROl


damit Windsurfen nicht zum kampf wird, bauen wir seit mehr als 20 Jahren Riggkomponenten, die das Leistungspotential moderner Segel beherrschbar machen, die krfte bndeln und sie in Vortrieb umsetzen. eine entscheidende Rolle spielt dabei u.a. die konstruktion des Gabelbaums. Studien am Gardasee und auf Gran Canaria haben gezeigt, was die Speedprofis Bjrn dunkerbeck und karin Jaggi schon immer behaupten: Riggs sind dann extrem schnell, wenn sie ruhig in der Hand liegen, insbesondere im Grenzbereich. Fr die notwendige Ruhe der Riggfhrung ist eine kontrollierte dmpfung wichtig, die z.B. bei kabbelwasser oder harten Ben dem Rigg die Nervositt nimmt und die Anstrmkante immer gleich angestellt sein lsst. hnlich wie bei Tennisschlgern, Sportschuhen oder dem Skibau setzt sich damit die erkenntnis durch, dass Leistungssteigerungen nicht durch brachial steife konstruktionen erreicht werden, sondern durch berechnete dmpfung, die das Ausschpfen des vollen Leistungpotentials erst ermglicht. uns interessiert daher nicht die theoretische Maximalleistung, sondern die kontrollierbare, tatschlich erzielbare Leistung. ein wesentliches Merkmal unserer Gabeln ist die kombination von leicht dmpfenden Torsionskopfstcken mit steifen Holmen. das verhindert ein Weiten der Gabel und garantiert absolute Profilstabilitt, gleichzeitig gewhrleistet die gedmpfte Mastanbindung 100% kontrolle und optimale Riggfhrung. da bei weniger Wind die Bedingungen nicht so rauh sind und mit zunehmender Gabellnge sich die Hebelverhltnisse ndern, wurde fr die langen PLATINuM World Cup eigens ein Race-kopfstck mit krzeren Torsionsstegen entwickelt, um jeglichen energieverlust auszuschliessen.

das Farbleitsystem fr perfekt aufeinander abgestimmte komponenten auf einen Blick. soviel vorweg: Alle NORTH SAILS-komponenten passen zu fast allen Segeln unterschiedlichster Marken und verbessern deren Leistung. darber hinaus gibt es optimale kombinationen, die das Maximum aus jedem Rigg holen. deshalb auch unsere klaren empfehlungen. das gilt auch z.B. fr eine bestimmte Gabel und den dazu gehrigen Mast. Sich perfekt ergnzende Produkte sind leicht erkennbar in den Linien Red, SILVeR, GOLd und PLATINuM zusammen gefasst. diese komponenten harmonieren besonders gut bezglich Performance und Preis. du musst also nur noch entscheiden, wie viel Leistung du brauchst bzw. wie viel du in Leistung investieren mchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du ausgibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfhiger wird dein Rigg.

DOUBle.PIN.SySTeM
Typ Lnge (cm) Sail Range (07) Gewicht (kg) 140 150 160 180 Typ Lnge (cm) Sail Range (07) Gewicht (kg) 140 150 160 180 200 140-190 150-200 160-210 180-230 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 2,40 2,45 2,55 2,70 140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

Alle Gabeln sind mit dem dOuBLe. PIN.LOCk-System ausgestattet. damit werden die krfte auf die doppelte Flche verteilt, was selbst unter extrembelastungen jegliches Verdrehen sowie Bruch verhindert.

GOlD.SeRIeS
die neuen GOLd sind die noch steifere, hochwertige Composite-Versionen der SILVeR. Vom Frontaufbau gleich, unterscheiden sich die GOLd im Carbon-endstck. Bei dieser neuartigen, einteiligen konstruktion wird eine deutlich hhere Biegesteifigkeit erzielt. das dOuBLe.PIN.LOCk verstrkt diese eigenschaft zustzlich. Fr unverkrampfte unterarme und hohen komfort sorgen auch hier dnne, nur 28 mm starke, ovale SQuASH.GRIP-Holme mit griffig-softer Beschichtung. Insgesamt eine sehr steife und hochwertige Performance-Gabel fr anspruchsvolle Fahrer.

PlATINUM.SeRIeS
die neue Profi-Serie in kompromissloser Carbon-Bauweise, die in Bezug auf Gewicht und Biegesteifigkeit keinerlei Wnsche offen lsst. um hchsten Ansprchen zu gengen, differenzieren wir zwischen 1,40 und 1,50 m langen Wave- bis Freestyle- und 1,80 m bis 2,60 m langen Slalom/Formula-Versionen. erstere sind mit dem bewhrten PRO.GReSSION III-kopfstck ausgerstet, dessen Torsionsstege fr hohe dmpfung insbesondere nach Sprngen sorgen. die langen PLATINuM besitzen das neue PRO.GReSSION.RACe-Frontstck mit krzeren Torsionsstegen fr direktere und trotzdem kontrollierte kraftbertragung. Individualismus auch beim endstck: die kurzen PLATINuM haben fr maximalen Griffkomfort einen eingeschobenen endbogen, die langen fr unschlagbare Biegesteifigkeit das gro dimensionierte OVeRSIZed.OuTSIde endstck. unterschiedlich auch die Holmdurchmesser: bis 1,50 m extra griffige 28 mm, darber extra steife 30 mm.

PRO.GReSSION III
die nchste evolutionsstufe: ergonomisches design, neuer Verschluhebel fr hheren Anpressdruck und absolut rutschfreien Sitz sowie verstrkter Torsionssteg fr verbesserte Steifigkeit.

Typ Lnge (cm) Sail Range (07) Gewicht (kg)

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160

180

200

Typ Lnge (cm) Sail Range (07) Gewicht (kg)

140

150

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140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,30 2,35 2,45 2,60 2,80

140-190 150-200 180-230 215-265 260-310 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 11.0 - 12.5 2,30 2,35 2,80 3,00 3,40

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ReD.SeRIeS

SIlveR.SeRIeS

MASTS
007

Red ist die universelle NORTH SAILS-Mastlinie mit hervorragendem Preis-Leistungsverhltnis. 35% Carbon in Verbindung mit der so genannten CARBON.CROSS.WINdING-Technologie (alle Fasern werden eng miteinander verwoben) lassen eine ausgeglichene dynamik entstehen und bringen berdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. die Red-Linie ist mit fast allen Segelmarken kompatibel und somit ein echter Allrounder.

der hochwertige NORTH SAILS-Allesknner mit 55% Carbon-Gehalt und auffallend starker Overall-Performance. Auch die SILVeR entstehen in CARBON.CROSS.WINdING-Technologie, bei der die Anteile an Carbon, Glas und Harz computergesteuert zugegeben werden. ein hitzesensitives kompressionstape presst zustzlich unntiges Harz aus, was fr niedriges Gewicht und noch bessere Flexwerte sorgt.

DROP.SHAPe
Fr mehr Schub, explosivere dynamik und angenehmeres Handling haben unsere Ingenieure den dROP.SHAPe entwickelt. die einzigartige Mastgeometrie mit doppelt konischem Aufbau und reduziertem durchmesser garantiert eine deutlich harmonischere Biegekurve, sprbar mehr druckpunktStabilitt und optimalen Twist. dROP. SHAPe-Masten setzen den Winddruck effektiver um und garantieren 100% Leistungsausbeute ber einen maximalen Windbereich.

Typ IMCS Sail Range (07) Gewicht (kg) Carbon (%)

400 19 2,40 35

430 21 2,60 35

460 25 2,80 35

490 28 3,00 35 * inkl. Carbon.Xtender

Typ IMCS Sail Range (07) Gewicht (kg) Carbon (%)

370 17 3.0 - 4.5 2,05 55

400 19 2,20 55

430 21 2,30 55

460 25 2,45 55

490 28 2,60 55 * inkl. Carbon.Xtender

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

GOlD.SeRIeS

PlATINUM.SeRIeS

CARBON.CROSS.WINDING. TeCHNOlOGy
(Red und SILVeR)

Analog zum Gabelprogramm geht ein extrem schlagkrftiges Mastprogramm an den Start. Die einzelnen Linien unterscheiden sich nur durch die verschiedenen Fertigungstechnologien und den Carbongehalt. D.h., nur Einsatzbereich und Geldbeutel sind die Kriterien bei der Auswahl. Je mehr man investiert, umso leistungsstrker wird das Rigg bzw. umso einfacher gibt es sich beim Handling!

75% Carbon, High Tech Prepreg-Fertigung und ausgezeichnete dynamik bescheren dem GOLd bei Performance, Gewicht und Preis die Fhrungsposition im Mittelsegment. Brandneu ist die weisse Oberflche, die bei Sonneneinstrahlung ein Aufheizen bis in den kritischen Bereich und thermische berlastung verhindert. dies reduziert mgliche Materialversprdung und hlt die Biegekurve auf lange Zeit absolut konstant. ein hochwertiger Spitzenmast fr alle einsatzbereiche, der nochmals an Haltbarkeit gewonnen hat.

Fr World Cup Pros und Materialfetischisten. die PLATINuM Serie ist unsere individuellste und powervollste Linie, die von 370 bis 430 Wave/Freestyle-orientiert und ab 460 Race-orientiert konstruiert wurde. Natrlich im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Prozess gefertigt, dem przisesten und hochwertigsten Verfahren berhaupt. druck von bis zu 10 Tonnen erzeugt eine extrem homogene Carbon-/Harz-Vermischung und reduziert den Harzanteil auf ein Minimum. Nur das ermglicht die unglaublichen Reflex- und Haltbarkeitswerte. Vllig neu ist die weisse Oberflchen, die ein Aufheizen bis in den kritischen Bereich und thermische berlastung verhindert.

Bei dieser einzigartigen Technologie werden die Fasern miteinander zu einem hochfesten, dreidimensionalen Geflecht verwoben, das ber die gesamte Mastlnge individuell abgestimmt werden kann. das ausgewogene Glas-/Carbon-Verhltnis erzeugt eine ausgeglichene dynamik und berdurchschnittliche Haltbarkeitswerte.

CARBON.XTeNDeR.SIlveR.

SeRIeS

GOlD RDM.SeRIeS

PlATINUM RDM.SeRIeS

AeROSPACe.PRePReG. TeCHNOlOGy
(GOLd und PLATINuM)

Sensationelle 50 cm mehr Lnge, ohne die Biegekurve oder die Haltbarkeit unserer Masten negativ zu beeinflussen. damit knnen erstmals bis zu 3,5 m2 unterscheidlich groe Segel mit ein und dem selben Mast gefahren werden (z.B. die komplette R_TyPe-Linie von 6.5 bis 9.5 m2 mit einem einzigen 460er Masten)!

Mit dem GOLd RdM gibt es endlich eine gnstigere Version des dnnen High Performance PLATINuM RdM. Bis auf den leicht reduzierten Carbon-Gehalt sind beide Linien technologisch identisch und auch der GOLd RdM besitzt das konische Top, das im Vergleich zu den blicherweise zylindrischen Oberteilen weit sensibler und dynamischer arbeitet.

PLATINuM RdM. der erste wirklich funktionierende Needle-Mast. die Leistungsexplosion steckt im erstmals konischen Top, das dadurch wesentlich sensibler und sauberer als normale RdM-Tops flext. Mit dem PLATINuM RdM profitiert das Rigg nicht nur von den aerodynamischen Vorteilen des dnnen durchmessers, sondern auch von der erhhten dynamik des Needle-Shapes. Natrlich kommt bei diesem Topmodell die weisse, coolere Oberflche zum einsatz. und: das konische Top verschwindet zum Transport einfach in der Base.
Typ 370/rDM 400/rDM
white/white white/white

die ultimative Fertigungstechnologie. Hochwertigstes Carbon, die computergesteuerte Abstimmung von Harz- und Carbon-Anteil sowie der extrem hohe kompressionsdruck (bis zu 10 Tonnen!) ermglichen Masten wie den VIPeR AeRO, den leichtesten Mast der Welt!

430/rDM
white/white

460
white/black

490
white/black

520 32 2,10 100

550 36 11.0-12.5 2,50 100 * inkl. Carbon.Xtender (nicht RdM kompatibel)

Typ

370/rDM 400/rDM 17 19

430/rDM 21 1,80/1,90 75

460 25 2,00 75

490 28 2,20 75 * inkl. Carbon.Xtender (nicht RdM kompatibel)

CC (Base/Top) IMCS Sail Range (07) Gewicht (kg) Carbon


(%)

black/black black/black

CARBON.XTeNDeR.PlATINUM.SeRIeS

IMCS Sail Range (07) Gewicht (kg) Carbon


(%)

17 3.0-4.5 100

19

21 1,60/1,70 100

25 1,70 100

28 1,90 100

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*) 1,50/1,60 1,70/1,80 75 75

3.0-5.7 (6.2*) 4.2-6.4 (6.9*) 5.4-7.8 (9.5*) 7.8-9.0 (10.0*) 9.0-10.0 100

1,30/1,40 1,50/1,60

High end Mastverlngerung auf Basis der PLATINuM-Serie, der nochmals 150 g weniger wiegt als der CARBON. XTeNdeR.SILVeR.
Red kATeGORIe PeRFORMANCe ReFLeX-GeSCHWINdIGkeIT BeSTe GABeL FR dIeSeN BOOM eNTRy *** *** Red SILVeR INTeRMedIATe **** **** SILVeR GOLd PeRFORMANCe ***** ***** GOLd PLATINuM HIGH eNd ****** ****** PLATINuM

CONCePT STUDy vIPeR AeRO


Nach wie vor das Ma der dinge! der hchstentwickelte Mast am Markt zeigt das Maximum des Machbaren. Teuerstes Aerospace Carbon und minimalistischer Harzanteil machen den VIPeR AeRO zum leichtesten Mast der Welt (0,98 kg/430 cm).

36

37

eXTeNSIONS
007

TUNING PARTS
007

ADvANTAGS POWeR.XT/XTR/XT.NeeDle:
schnelleres Aufbauen: Tampen einziehen, anziehen, ratschen und fertig ******************************************* wesentlich weniger kraftaufwand (kraftverhltnis ca. 1 zu 30) ******************************************* kurze, schrittweise erhhung uNd Verminderung der Vorlieksspannung ******************************************* kein Hinsetzen vor dem Mastfu, kein Neoprenanzug wird beschdigt, kein Abrutschen mit dem Fu beim durchsetzen ******************************************* keine Trimmhilfen mehr notwendig ******************************************* sensibler Feintrimm bei sich ndernder Windstrke auf dem Wasser jederzeit mglich ******************************************* erhhte Sicherheit ******************************************* einfaches Ausloten des optimalen Trimmpunktes ******************************************* jetzt mglich: z.B. mit wenig Vorliekspannung und max. Angleitpower durch die Brandungszone gleiten, nach dem ersten Feeling kinderleichter Feintrimm ******************************************* Segelleistung und einsatzbereich knnen voll ausgenutzt werden Vor ber 20 Jahren war es die Schnellverschlugabel, jetzt ist es die POWeR.XT: Beide haben das Windsurfen revolutioniert. die erste Mastverlngerung, die dank integriertem Hebel beliebige krfte entwickelt und selbst auf dem Wasser perfektes Trimmen erlaubt! damit setzen auch kinder das Vorliek moderner Slalom-Segel komplett durch und justieren jedes Profil in Sekunden millimetergenau. das perfekte Rigg braucht perfekte komponenten. In Bezug auf Funktionalitt, Haltbarkeit und komfort sind diese Tuning Parts unschlagbar. Natrlich inklusive der legendren NORTH SAILS Garantie fr Langzeitkompatibilitt. 01 02 03

******************************************* die neu designte Race- und Luxusversion der POWeR.XT. der 3 cm lngere Hebel erhht das kraftverhltnis auf ca. 1 zu 60, sodass selbst 12 m2-Segel spielend mit einer Hand voll durchgetrimmt werden. ein neuer nahezu unzerstrbarer dyneema-Tampen reduziert zudem die Reibung und erhht die Langlebigkeit.

POWeR.XTR II eXTeNSION

POWeR.XT eXTeNSION

04 01_ STARPLATe + POWeRJOINT 02_ RACe BASe 03_ QuICky RACe III 04_ VeNTuRe JOINT 05_ LOGO BASe 06_ BOOM PROTeCTOR 07_ MAST BASe PROTeCTOR 08_ uPHAuL LINe PRO 09_ uPHAuL LINe BASIC 10_ FIXOR LINeS (20/22/24/26/28/30 INCH) 11_ FIXOR PRO LINeS (20/22/24/26/28/30 INCH) 12_ AdJuSTOR LINeS 13_ VARIO RACe LINeS (22-28/26-32 INCH)

05

06

******************************************* die NORTH SAILS POWeR.XT funktioniert mit allen Segeln aller Marken und revolutioniert das Aufriggen wie auch das Feintuning.

07

08

09

Supported by www.ub-tech.de

* POWeR.XTR S 28 cm * POWeR.XTR L 42 cm

* POWeR.XT S 28 cm * POWeR.XT L 42 cm

NeeDle CARBON eXTeNSIONS

******************************************* NORTH SAILS-know-How in ultimativer Carbon-Technologie, speziell fr dnne NeedleMasten.

PINlOCK.XT eXTeNSION

******************************************* die PINLOCk.XT entspricht exakt der POWeR. XT, besitzt aber nicht deren Hebelmechanik. durch die bernahme der reibungsfreien und leicht zu bedienenden Rollenanordnung trimmt man einfacher und kommt schneller als bisher aufs Wasser.

10/11

12

13

* POWeR.XT NeedLe S 28 cm * POWeR.XT NeedLe L 42 cm

* PINLOCk.XT NeedLe S 28 cm * PINLOCk.XT NeedLe L 42 cm


38

* PINLOCk.XT S 28 cm * PINLOCk.XT L 42 cm
39

NORTH SAIlS WUNDeR.BAR

komfort und Sicherheit in Vollendung! das Gurtband muss dank patentiertem Verschluss nur einmal angepasst und ab dann nie wieder nachjustiert werden. Blitzschneller ein- und Ausstieg ermglicht die u-kralle, die zudem absolute Sicherheit gegen ungewolltes ffnen selbst unter extrembedingungen garantiert.

HARNeSSeS
007

das alles entscheidende kriterium beim Trapez ist die Passform. und da jeder krper anders gebaut ist, haben wir dIe Lsung gefunden: das integrierte CONTOuR.AIRBAG diese Luftkammern sitzen im Ledenwirbelbereich und lassen sich aufblasen und individuell an die Wnsche des Fahrers anpassen. Zudem werden kraftspitzen sanft abgepuffert und der druck so perfekt verteilt, dass sich ein nie dagewesener komfort ergibt.

AIRBAG-RevOlUTION

MUlTI TRAvel BAG

******************************************* Grosse Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. dank zentralem Reiverschlu einfach zu ffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfcher.
Volumen: 100 l L: 90 cm / B: 40 cm / H: 40 cm

GeAR BAG

******************************************* die universelle Tasche fr kurzurlaub und Fitnessstudio. eine Seitentasche, ein groes Haupt- und ein Frontfach sorgen fr bersicht. Zustzlich kann das Volumen durch einen Reiverschlu in der Bodenplatte noch einmal um 15 Liter vergrert werden.
Volumen: 65 l (+15 l) L: 80 cm / B: 40 cm / H: 30 cm (+10)

BAGS
007

PIC: CROSS

PIC: MOVe

HIGHBACK AIR
FReeRIde < > RACe Farben: Gren: S, M, L, XL Tiefe bis mittlere Hakenposition ******************************************* das wohl komfortabelste Trapez, dessen Fokus klar auf der Rckensttzung liegt und mittels CONTOuR.AIRBAG fr optimale Passform sorgt. das Vier-Punkt-Gurtsystem, zustzliche Polster in der Hftgegend und die weitreichende druckverteilung im Hftbereich setzen den Winddruck besonders bequem in Boardspeed um.

CROSS / CROSS AIR


WAVe < > FReeRIde Farben: Gren: XS, S, M, L, XL Hohe Hakenposition ******************************************* Bestmgliche Bewegungsfreiheit in der Welle, wahlweise mit oder ohne CONTOuR. AIRBAG. ein rutschfester, faltenfreier 3dNeopreninnengurt sowie die Rckenplatte verteilen den druck bers gesamte Becken und lassen das Trapez perfekt sitzen. Optional knnen am Haken Frontprotektoren eingesetzt werden. Zwei-Punkt-Gurtsystem. XS speziell fr Frauen entwickelt.

MOve / MOve AIR


WAVe < > FReeRACe Farben: Gren: XS, S, M, L, XL Tiefe bis mittlere Hakenposition ******************************************* komplett neues Sitztrapez, das bis ins detail den Vorgaben des World Cup Teams entspricht. Groartiger komfort, insbesondere in der AIR-Version. 3d Neoprenausstattung und STReTCH.FIT-einstze zeichnen den Allrounder mit sehr breitem einsatzbereich aus. Zwei-Punkt-Gurtsystem.

******************************************* das hochwertigste Quiverbag am Markt, inkl. separatem, gepolstertem Mastbag und Schubfchern zum durchziehen von Spanngurten. und unsere gepolsterten Mastbags mit 4 Innenfchern fr 2 Masten, Sicherungsgurten und Tragegriff gibt es in den Lngen 250 und 280 cm.
Mast Quiver Bag Volumen: 400 l L: 250 cm / B: 50 cm / H: 30 cm Volumen: 500 l L: 280 cm / B: 50 cm / H: 30 cm Mast Bag 250 cm / 4 Masten 280 cm / 4 Masten L: 250 cm / B: 25 cm / H: 25 cm L: 280 cm / B: 25 cm / H: 25 cm

MAST QUIveR BAG / MAST BAG

DAyPACK

******************************************* der perfekte Rucksack fr Office und Freizeit. Mit Computerfach, Flaschenhalter, Brillenfach, Flaschenffner, Handyfach und vielen weiteren ntzlichen Features. Als Toploader ideal zum ein- und auspacken.
Volumen: 20 l L: 30 cm / B: 20 cm / H: 50 cm

40

41

RACE-SLALOM >>> FREERidE

FREEMOVE

FREESTYLE << >> WAVE

dAYTOnA
race slalom cam

R-TYPE

Freeride cam / class riding

XTYPE

super X / Freerace nocam

nATuRAL
Freemove nocam

dRiVE

Freemove entry

dukE

crossover Freestyle / power wave

iCE

world cup wave

VOOdOO
Hardcore wave

Beste/alternative lnge (cm)

Beste/alternative lnge (cm)

Beste/alternative lnge (cm)

Beste/alternative lnge (cm)

Beste/alternative lnge (cm)

Beste/alternative lnge (cm)

Beste/alternative lnge (cm)

vorliek max (m)

vorliek max (m)

vorliek max (m)

vorliek max (m)

vorliek max (m)

gabel max (m)

gabel max (m)

gabel max (m)

gabel max (m)

gabel max (m)

Bester mast

Bester mast

Bester mast

Bester mast

Bester mast

vario top

vario top

vario top

vario top

vario top

camber

camber

camber

latten

latten

latten

latten

latten

gre

gre

gre

gre

gre

imcs

imcs

imcs

imcs

imcs

5,4 1,84 4,40

3 21-25

** 460 ** 430 ** 460 ** 460


460 460

430

6,0 1,98 4,57

2 21-25

** 460 ** 430 ** 460


460 460

430

5,4 1,83 4,44

-- 21-25

** 460 ** 460 ** 460 ** 460


460 490 460+cX 490 460+cX 490 430

430

4,5 1,61 4,15

5 19-21

** 430 ** 400 ** 430


430 430

400

2,0 1,17 2,60

epX alu

260 290 260 290

4,2 1,57 3,99

5 19-17

** 370 ** 400 ** 400


400

400

3,4 1,41 3,63

5 17-19

** 400 ** 400 ** 400 ** 400 ** 370 ** 400 ** 400


400 400 370 370 370

370

3,0 1,38 3,53

5 17-19

** 400 ** 400 ** 400 ** 400 ** 400 ** 370 ** 400 ** 400


400 400 370 370 370 370

6,0 1,91 4,56

3 25-21

6,6 2,05 4,65 --

2 25-21

6,0 1,91 4,55

-- 21-25

5,0 1,68 4,36

5 21-19

2,5 1,27 2,90

epX alu

4,5 1,61 4,11

5 18-20

3,7 1,46 3,77

5 17-19

3,4 1,41 3,63

5 17-19

6,6 2,01 4,66 --

3 24-26

7,2 2,15 4,86 --

2 24-26

6,6 1,98 4,72 --

-- 24-26

5,4 1,75 4,44 --

5 20-22

3,0 1,40 3,18

14

epX alu drive carbon/ epX alu drive carbon/ epX alu drive carbon/ epX alu

360

4,7 1,65 4,20

5 18-20

4,0 1,51 3,92

5 17-19

3,7 1,46 3,77

5 17-19

7,3 2,13 4,88 --

3 24-26

7,8 2,22 5,01 --

2 25-28

** 490 **
460+cX 490 490+cX 460+cX

7,3 2,06 4,96 --

-- 24-26

5,8 1,80 4,62 --

5 21-25

** 460 ** 430 ** 460 ** 460


460 460

3,3 1,41 3,47

14

360

5,0 1,70 4,31

5 19-21

** 430 ** 400 ** 430


430 430

4,2 1,54 4,02

5 17-19

4,0 1,51 3,92

5 17-19

7,8 2,18 5,00 --

3 25-28

** 490 **
460+cX 490 460+cX 490 490+cX 520

8,5 2,30 5,22 --

2 25-28

7,8 2,14 5,02 --

-- 25-28

**

6,2 1,88 4,71 --

5 25-21

3,7 1,56 3,67

14

360

5,4 1,73 4,39 --

5 21-19

4,5 1,58 4,06 --

5 19-17

4,2 1,54 4,02

5 17-19

8,4 2,29 5,23 --

3 25-28

9,5 2,46 5,43 --

2 28-25 ***

8,2 2,21 5,15 --

-- 25-28

**

6,6 1,95 4,74 --

5 24-26

4,2 1,60 3,91

14

360

5,9 1,79 4,56 --

5 20-22

4,7 1,61 4,14 --

5 18-20

4,5 1,59 4,06 --

5 19-17

9,0 2,37 5,36 --

3 25-28

**

8,8 2,30 5,24 --

-- 25-28 ***

7,0 2,07 4,78 --

6 24-26

4,7 1,71 4,21

5 20-22

**

430

6,4 1,88 4,72 --

5 21-25

** 460
460 430+cX

5,0 1,65 4,26 --

5 18-20

4,7 1,63 4,14 --

5 18-20

10,0 2,53 5,50 --

3 28-32 ***

7,5 2,14 4,93 --

6 25-28

** 490
460+cX 490

5,3 1,79 4,38

5 20-22

**

430

6,9 1,91 4,94 --

5 25-21 ***

5,3 1,74 4,37 --

5 19-21

** 430 ** 430
430 400+cX 400

5,0 1,66 4,26 --

5 18-20

8,1 2,20 5,12 --

6 25-28 ***

5,8 1,85 4,57

5 20-22

**

430

5,7 1,78 4,40 --

5 19-21

5,3 1,74 4,37 --

5 19-21

** 430
400 430

6,4 1,95 4,68 --

5 20-22

**

430

6,2 1,82 4,72 --

5 21-19 ***

5,7 1,78 4,40 --

5 19-21 ***

7,0 2,10 4,68 --

5 20-22

***

430

** platinum series ** gold series cX = carbon.Xtender

Beste/alternative lnge (cm) 370

vorliek max (m)

vorliek max (m)

vorliek max (m)

gabel max (m)

gabel max (m)

gabel max (m)

Bester mast

Bester mast

Bester mast

vario top

vario top

vario top

latten

latten

latten

gre

gre

gre

imcs

imcs

imcs

REd.SERIES

SILVER.SERIES
BEST.FIT.SYSTEm
das farbleitsystem fr perfekt aufeinander abgestimmte komponenten auf einen Blick. soviel vorweg: alle NortH saIls-komponenten passen zu fast allen segeln unterschiedlichster Marken und verbessern deren leistung. darber hinaus gibt es optimale kombinationen, die das Maximum aus jedem rigg holen. deshalb auch unsere klaren empfehlungen. das gilt auch z.B. fr eine bestimmte Gabel und den dazu gehrigen Mast. sich perfekt ergnzende produkte sind leicht erkennbar in den linien red, sIlver, Gold und platINuM zusammen gefasst. diese komponenten harmonieren besonders gut bezglich performance und preis. du musst also nur noch entscheiden, wie viel leistung du brauchst bzw. wie viel du in leistung investieren mchtest. oder anders gesagt: Je mehr du ausgibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfhiger wird dein rigg.

pRoduKT RAngE 007


typ lnge (cm) sail range
(07)

140

150

160

180

typ lnge (cm) sail range


(07)

140

150

160

180

200

140-190 150-200 160-210 180-230 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 2,40 2,45 2,55 2,70

140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

Gewicht (kg)

Gewicht (kg)

typ IMcs sail range Gewicht


(07) (kg)

400 19 2,40 35

430 21 2,60 35

460 25 2,80 35

490 28 3,00 35

typ IMcs sail range Gewicht


(07) (kg)

370 17 3.0 - 4.5 2,05 55

400 19 2,20 55

430 21 2,30 55

460 25 2,45 55

490 28 2,60 55

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

carbon (%)

carbon (%)

* inkl. carbon.Xtender

* inkl. carbon.Xtender

poWER.XTR II
S28CM L 42CM

goLd.SERIES
poWER.XT
S28CM L 42CM

pLATInum.SERIES

poWER.XT.nEEdLE
S28CM L 42CM

typ lnge (cm) sail range


(07)

140

150

160

180

200

typ lnge (cm) sail range


(07)

140

150

180

215

260

140-190 150-200 160-210 180-230 200-250 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5 2,30 2,35 2,45 2,60 2,80

140-190 150-200 180-230 215-265 260-310 3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 11.0 - 12.5 2,30 2,35 2,80 3,00 3,40

Gewicht (kg)

Gewicht (kg)

pInLoCK.XT.nEEdLE
S28CM L 42CM

pInLoCK.XT
S28CM L 42CM

typ IMcs sail range (07) Gewicht


(kg)

370/RDM 400/RDM 17 19

430/RDM 21 1,80/1,90 75

460 25 2,00 75

490 28 2,20 75

typ IMcs sail range (07) Gewicht


(kg)

370/RDM 400/RDM 17 3.0-4.5 100 19

430/RDM 21 1,60/1,70 100

460 25 1,70 100

490 28 1,90 100

520 32 2,10 100

550 36 2,50 100

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*) 1,50/1,60 1,70/1,80 75 75

3.0-5.7 (6.2*) 4.2-6.4 (6.9*) 5.4-7.8 (9.5*) 7.8-9.0 (10.0*) 9.0-10.0 11.0-12.5 100

1,30/1,40 1,50/1,60

carbon (%)

carbon (%)

* inkl. carbon.Xtender (nicht rdM kompatibel)

* inkl. carbon.Xtender (nicht rdM kompatibel)

pRomo WEAR
007

vIsIt: www.NortH-wINdsurf.coM

01_Logo Hooded Sweat Gren: s - Xl 02_Logo Longsleeve Gren: s - Xl 01 02 03_Team Longsleeve Gren: Xs - XXXl 04_Dunkerbeck Longsleeve Gren: s - Xl 05_Logo Shortsleeve Gren: s - Xl 06_Logo Girlytop Gren: s - Xl 03 04 07_Team Jacket Gren: s - Xl 08_Logo Army Cap one size fits all 09_Logo Trucker Cap one size fits all 10_Logo Beanie one size fits all 11_Logo Frisbee 05 06
INTERNATIONAL HEADQUARTER BOARDs&MORE EUROPE: AUsTRIA Boards & More GMBH, +43 7584403405, offIce@Boards-aNd-More.coM BELARUs wINdsurfINGcluB eXtreMe, +375172-85-60-34, wINdsurfING_By@MaIl.ru BENELUX kuBus sports B.v., +31 35 695 4 695, INfo@ kuBus-sports.Nl BULGARIA GeorGs ltd, + 359 888 80 82 71, GeorGs@fINtecH.BG cROATIA BIG Blue sport, +38521678030, GZelJko@INet.Hr cYPRUs force eIGHt sports ltd., +357 25579919, force8@spIderNet.coM.cy cZEcH REPUBLIc aloHa c.w.c. s.r.o., +420235363151, alBert@aloHa.cZ DENMARk INtersurf a/s, +45 752 202 11, okl@ INtersurf.dk EsTONIA HawaII eXpress, +3726398592, INfo@HawaII.ee, www.surf.ee FINLAND surf*fI typetek oy, +358 400 251 041, INfo@surf.fI FRANcE/FRENcH TERRITORIEs Boards & More s.a., +33 450 66 99 22, BM.wINdsurf@ Boards-aNd-More.fr GERMANY Boards & More GerMaNy GMBH, +49 89 613009 0, INfo@Boards-aNd-More.de GREAT BRITAIN 604 dIstrIButIoN ltd., 441202813413, INfo@604dIstrIButIoN.coM GREEcE fuN sports, +30 19530673, fuNsport@otoNet.Gr HUNGARY taNdt sport HuNGary, +36 1 457 1031, taNdtsport@taNdtsport.Hu IsRAEL yaMIt y.s.B. ltd, +972 3 5271777, offIce@yaMItysB.co.Il ITALY toMasoNI topsaIls, +39 0185 2001, INfotts@toMasoNI.coM LATVIA aB NIdos teksora, +370 686 08060, rIMas@saIlING.lt LETLAND Borts ltd. Burusports, +371 7367 242, Burusports@Burusports.lv MALTA ZaMMIt & cacHIa tradING coMpaNy ltd, +356484572, ZaclIoN@MaltaNet.Net NEw cALEDONIA sHop dIaBolo fuNBoard ste New caledoNIa saIlBoard NORwAY seasport IMport as, +47 22837928, HelGe@seasport.No POLAND veNto co., +48/71 344 33 57, BIuro@veNto.pl PORTUGAL lpl artIGos desportIvos e laZer, lda., +351 21 910 8045, INfo.lpl@MaIl.telepac.pt RUssIA rIst ltd., +7 812 356 9754, rIst@MaIl.wplus.Net sLOVAkIA aModor d.o.o, +38615425131, aModor@sIol.Net sPAIN sG dIffusIoN s.a., +34 93 22 19 412, sGd@sGdIffusIoN.coM swEDEN HaNs walleN actIve sports, +46 31 704 39 00, INfo@walleN.se swITZERLAND sIdesHore aG, +41-(0)55-26320-77, sIdesHore@sIdesHore.cH TURKEY MyGa, +90 212 343 38 80, MyGa@MyGa.coM.tr UkRAINE eXtreM ltd, +38 044 239 1510, aNdrew@eltrade.coM.ua AsIA: cHINA HaIkou power wINd trade co. ltd., +8689866708958, powerwIN@puBlIc.Hk.HI.cN HONG kONG tHe pro-sHop ltd., +852 2723 6816, tHe@prosHop.coM.Hk JAPAN wINckler sports & leIsure co. ltd., +81 78 976 3312, INfo@wslc.co.Jp kOREA suNMarINe sports ltd., +82-2-458-4540, MINo@wINpING.co.kr PHILIPPINEs wet dreaMs watersports coMpaNy, +63 2 913 4925, JIJo@Zpdee.Net or JIJo@MydestINy.Net sINGAPORE tHe wINdsurfING sHop pte ltd, +65 97733045, racHel@welovewINdsurfING.coM UAE, QATAR, OMAN, BAHRAIN, sAUDI ARABIA, kUwAIT ulo leIsure MarINe dIvIsIoN, +971-6-5314036, MIkewHIt e@ uloleIsureMarINe.coM NORTH & sOUTH AMERIcA: cARIBBEAN NeXt sports INc., 305-255-0111, eduardooweN@ BellsoutH.Net cHILE eolIa ltd., 0056 2229 4093, NautIsport@NautIsport.cl sOUTHAMERIcA NeXt sports INc., 305-255-0111, eduardooweN@BellsoutH.Net UsA NortH sports, INc., +1 509 493 4938, douG@NortHsports. coM AUsTRALIA wINdGeNuIty saIlBoards, +61 (0)2 9939 6838, wINdGeNuIty@BIGpoNd.coM NEw ZEALAND NortH sports NZ ltd., +64 415 1003, luc@Xtra.co.NZ AFRIcA: MALEDIVEs watersports world pvt. ltd., +960 778666, INfo@watersports-world.coM kENIA prosurf eXtreMe lIMIted, +254 41 474640 - 29, prosurf@afrIcaoNlINe.co.ke sOUTH AFRIcA kIte-wINdsurfING afrIca, +27 21 5552602, INfo@kw-afrIca.co.Za PARTNER&sURFcENTER cLUB MIsTRAL wINDsURFING GMBH +49-881-9254960, coMpaNy@cluB-MIstral.coM, www.cluB-MIstral.coM HAPPY sURFPOOL +49-881-92771-17, INfo@Happy-surfpool.coM, www.Happy-surfpool.coM PLANET wINDsURFING professIoNal wINdsurfceNter worldwIde, +49-881-92771-17, INfo@plaNetwINdsurfING.coM, www.plaNetwINdsurfING.coM FANATIc BOARDERs cENTER +49-881-925-49615, coMpaNy@faNatIc-BoardersceNter.coM, www.faNatIc-BoardersceNter.coM sURF sEGNANA +39-0464-505963, INfo@surfseGNaNa.It, www.surfseGNaNa.It PRO cENTER cHRIs scHILL +30-2245091062, www.wINdsurfeN-karpatHos.coM PRO cENTER JRGEN NIENsBERTRAND +30-2241095819, www.proceNter-rHodos.coM

noRTH SAILS WoRLdWIdE


007

08 07

photography action & people by: t. Indra, r. Mller, N. p. Geiselbrecht, v. couto / photography stills: M. Bolle Nort H saIls windsurfing - Boards & More GmbH subject to alteration / www.yearning.de

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