Liebe Hobie Freunde,

schon wieder mein Gesicht im Editorial. Da Enno sich aus der Vorstandsarbeit der KV zurückgezo-
gen hat (mehr auf Seite 4), werde ich kommissarisch die Erstellung der Raumschots übernehmen.

Herzlichenn Glückwunsch an die Sieger der Europameisterschaft der Hobie 14, die in diesem Jahr
in Howacht statttfand. In der Titelstory findet Ihr Artikel über die EM, und den weiteren Regatten
HC16 und HC Tiger..

Wer bis jetzt noch nicht mit dem FX-one "Virus" infiziert ist wird in der Rubrik Regatten mit dem
Training von Helge und Christian Sach einen Einblick in die FX-one Welt bekommen.

Ich bedanke mich beii allen "fleißigen" Regionalredakteuren, Commodoren und sonstigen Helfern
für die tatkräftige Untersttützung die zur Erstellung der letzten Ausgaben nötig war und freue
mich auf eine tolle Zusammenarbeiit.

Ich möchte alle Leser auffordern mit Ideen, Kritiken, und Verbesserungen an mich heran zu tre-
teen, ich freue mich über jedes Feedback um die Qualität der Raumschots stetig zu verbessern.

Man siehtt sich auf dem Wasser :-)

Patrick Heilmann
email: presse@hobie-kv.de

Raumschots 3
ENNO KLAPPER

Alles hat ein

Ende
Wie Ihr schon auf der Vorseite erkennen konn-
tet, hat Patrick mit dieser Raumschotsausgabe
das Ruder an der Redaktionsfront übernom-
men. Unser bisheriger Kapitän Enno Klapper
ist von Bord gegangen, um sich anderen Auf-
gaben zu widmen.

Enno hat die Raumschots in unsteten Gewäs-

sern vor einigen Jahren übernommen und viel
dazu beigetragen, dass unsere Klassenzeit-
schrift ihren heutigen Standard erreicht hat. Er
hat zusammen mit seinem Team das digitale
Zeitalter in die Redaktionsarbeit eingeführt
und damit langfristig ein solides Fundament
für unser Sprachrohr zu unseren Mitgliedern
gelegt.
Als Pressereferent hat er uns und unsere Inter-
essen auf den wichtigen Messen und Veran-
staltungen vor allem im Westen vertreten und
für die Verbreitung unserer Hobie Klasse
geworben. Enno hat darüber hinaus auch das
Katamaransegeln im Allgemeinen gefördert
und das kam letztendlich unserer Klasse sehr
zu Gute.
men kann. Aus diesem Grund hat er den Staf-
felstab innerhalb seiner Amtszeit an Patrick
übergeben, der bis zur kommenden Wahl als
kommissarischer Pressereferent für uns arbei-
ten wird. Dir Patrick dafür vielen Dank.
Enno hat uns im Vorstand ein gutes Stück
begleitet und voran gebracht und dafür möch-
te ich mich bei Dir im Namen des gesamten
Vorstandes bedanken. Einige Meinungsunter-
schiede in den letzten Monaten sollten Dich
nicht davon abhalten, unsere Hobie Klasse als
die weltweit größte Katamaranklasse zu
bewerben. Wer Dein Engagement kennt, weiß,
dass dies so sein wird.

Mittlerweile ist Ennos Engagement vor dem Wie sagst Du so schön: life is too short to sail
Hintergrund der Förderung des Segelns an sich slow
so weit voran geschritten, dass er sich unserer
Sache nicht mehr im ausreichenden Maße wid- Ulf Hahn
4 Raumschots
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INHALT
Titelfoto: Anja Hafke

4 Enno Klapper

8 Titelstory
8
14
Einleitung Euro Hohwacht
Euro Cup Hobie 14er
8
20 Hohwachter Hobie 16er
26 Hohwachter Hobie Tiger

30 Regatten Hohwachter Hobie 14er EM, 16er, Tiger

30 FX-one Training

40 Freizeit
40 Reisebericht Gardasee 30
48 Youngstars
48 Training Bosau - Plöner See
52 LJM - Saarland

56 Service
56 Damals 1980 FX-one Training
60 Einweg- ist doch Mehrwegpfand?
61 Der Mehrweg-Guide
96 Neue Mitglieder

66 Vorstand

67 Hobie’s Gelbe Seiten

52
67 Händleradressen
68 Formular Kleinanzeigen
70 Ergebnisse HC-14
72 Ergebnisse HC-16 LJM-Saarland
6 Raumschots
 INHALT

81 Ausschreibungen
86 FX-one Regattakalender

106 88 Regattakalender

100 International
100 ISAF World Sailing Games 2006

Dümmer Dobben 108 Regional

MITTE
108 Dümmer See

NORDEN

110 112 Mein drittes mal BOSAU

114 Kellenhusen Training

Osten
115 Berlin Cat-Race

WESTEN
116 Eifelcup
Bosau
SÜD-WESTEN
121 Der Alet-Cup

124 Kleine Meldungen

116 131 Inserentenverzeichnis

132 Kleinanzeigen

Eifelcup beim Vulkanier 138 Impressum

Raumschots 7
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Euro Cup Ho
Hochwacht

8 Raumschots
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

obie Cat 14

Foto: Fritz Klocke

Raumschots 9
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Euro Cup
Hobie Cat 14
Hohwacht

"Nach Dänemark 2004 und Holland 2005 ist

nun wieder Deutschland an der Reihe." Dies
erzählte uns der 14er Obmann Volker Loren-
zen im Sommer letzten Jahres. Er befand sich
zu dieser Zeit auf der Suche nach einem pas-
senden Austragungsort für eine Europamei-
sterschaft der Hobie Cat 14 Klasse.
Nach Volkers Dafürhalten und seiner persön-
lichen Vorliebe sollte ein solcher Ort möglichst
am Meeresstrand liegen und die Veranstaltung
eine persönliche Note aufweisen. So oder ähn-
lich hat er unserem Verein, dem Hohwachter
Yachtclub, gegenüber den Wunsch geäußert,
wir mögen den Einmann-Bananen den euro-
paweiten Wettstreit ermöglichen. Bei den
14ern scheint das Europa wohl im Wesent-
lichen aus den Ländern Dänemark, Holland
und Deutschland zu bestehen. Die Alternative,
die Euro parallel zu der der Hobie 16 in Quibe-
ron stattfinden zu lassen, stieß deswegen auf
wenig Gegenliebe, da der Anfahrtsweg dorthin
ziemlich weit ist.
10 Raumschots
In Hohwacht haben wir bereits neunmal die
Ranglistenregatta Hohwachter Hobie veran-
staltet, im letzten Jahr auch schon mal die IDB
der Tiger. Eine Europameisterschaft trauten wir
uns aber zunächst nicht zu, ist diese doch eine
Nummer größer als die bisherigen Regatten.
Nachdem wir uns mit Volker, EHCA und allen
sonstigen Beteiligten einig wurden, dass wir
auch einen Euro Cup machen könnten und
zusätzlich mit der Firma ProSail einen Partner
fanden, der unser Vorhaben leistungsstark
unterstützte, bewarben wir uns um die Aus-
richtung und erhielten prompt den Zuschlag.
Eine wie ich glaube schöne Möglichkeit, das
zehnjährige Jubiläum zu feiern.
Auch ein Euro Cup muß über mindestens drei
Tage ausgesegelt werden. Wir sind dem Segel

Sport Club Bosau (SSCB) sehr dankbar, dass
wir das Wochenende nach Himmelfahrt nutzen
durften, an dem seit über 25 Jahren der
Bosauer Hobietreff stattfindet. Dadurch konn-
ten die meisten Aktiven bereits am Donnerstag
anreisen und an einem Training auf dem Mei-
sterschaftsrevier teilnehmen. Danke an Fritz
und Volker für ihre Mithilfe.
Am Freitag wurde es dann ernst für die 14er,
die bei frischem Wind aus südwestlichen Rich-
tungen 4 Läufe segeln konnten. Derweil nutz-
ten recht viele 16er und Tiger die optimalen
Segelbedingungen, um ihrerseits das Revier zu
erkunden. Am Samstag hielt das schöne Wet-
ter zwar durch, nicht so aber der Wind, der nur
noch mäßig daher wehte. Vielleicht war dies
aber auch gar nicht schlecht, denn meisterlich
segelt schließlich nur der, der bei allen Wind-
14er, 16er, Tiger am Strand vor dem Start
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
verhältnissen gleich gut zu Recht kommt. Und
mit insgesamt 94 Booten auf der Bahn verlor
man bei eher schleichender Fahrt nicht so
schnell den Überblick, wer wo lang fährt.
Drei Läufe lagen im Bereich des Machbaren,
denn die Tonnen mußten den Drehern hinter-
hergelegt werden und der Tag begann
zunächst mit einer Startverschiebung an Land,
weil die Wettfahrtleitung nicht verantworten
wollte, dass den Seglern wegen mangelnden
Windes der Spaß abhanden käme.
Abends gab es auf der Flens Party im Festzelt
genug Gelegenheit, auf ganz andere Weise
Spaß zu haben. Hierfür sorgten Diashow, net-
tes Tresenpersonal, DJ Malte und eine gut
gefüllte Tanzfläche. Die meisten Erwachsenen
durften ihre lieben Kleinen wohl früh zu Bett
bringen, da diese bereits tagsüber Gelegenheit
Foto: Torsten Hengstmann
Raumschots 11
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
hatten, sich reichlich bei Minigolf, Gokart-Fah- die Nase um eben diese zu strecken. Keiner?
ren und Trampolinspringen auszutoben und Durchaus nicht. Ein verwegener Hobie 16
sich den Bauch mit lecker Kuchen vollzuschla- kämpfte sich den Weg durch die Naturgewal-
gen. ten und demonstrierte damit allen, was alles
so geht und was eben auch nicht.
Alle Party-Animals, die genug Kondition hat-
ten, tanzten bei Cocktails und Bier bis in die So wurden die Zwischensieger des Samstages
frühen Morgenstunden durch. Als hätten sie auch die endgültigen Gewinner der Flens
geahnt, dass der Körper am abschließenden Super Sail Tour Hohwacht 2006. Diese sind:
Sonntag sich zwar gegen den Wind stemmen, Abschließend bleibt mir nur noch, für alles,
aber keine sonstigen sportlichen Höchstlei- was nicht hundertprozentig geklappt hat, um
stungen mehr vollbringen müßte. Die friedliche Verzeihung zu bitten, allen Mitwirkenden,
Hohwachter Bucht zeigte allen, dass sie auch Berichterstattern und besonders den ehren-
anders kann und der Wind kachelte um die amtlichen Helfern den Dank der Segler und
Steilküstenecke, so dass keiner Lust verspürte, des Vereins auszusprechen und alle Hobie-
Segler schon mal für das nächste Jahr nach
Hobie 14 Euro Cup
Hohwacht einzuladen.
1. Joachim Wegener 6 Punkte Und was die 14er betrifft, so ist dann im näch-
2. Jörg Stoltenberg 10 Punkte sten Jahr wohl Holland wieder dran. Man hört,
3. Friedhelm Weller 17 Punkte es könnte dort womöglich sogar eine Weltmei-
4. Thorin Zeilmaker 21 Punkte sterschaft geben. Ich wünsche gutes Gelingen
5. Broder Diedrichsen 25 Punkte
und allen Teilnehmern viel Erfolg und Spaß.
Hobie 16
1. Ingo Delius / Katrin Wiese-Dohse 6 Punkte Always have a hobie day!
2. Detlef Mohr / Karen Wichardt 9 Punkte
3. Stefan Rumpf / Lena v. Schrader 16 Punkte Karen Wichardt
4. Stefan Wiese-Dohse / Versi Germann 16 Punkte
Regionalredakteurin Nord
5. Jens Goritz / Simone Monreal 22 Punkte

Hobie Tiger
1. Arne Gosche / Maren Odefey 3 Punkte
2. Lars Schmidt Larsen / Frederik Stage 14 Punkte
3. Dirk Schmidt / Melanie Bandow 16 Punkte
4. Thomas Reinke / Andreas Jung 18 Punkte
5. Frank Rübling / Flo Gerres 19 Punkte

12 Raumschots
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Euro Cup Hobie 14
u n d R R f ü r H o b i e 1 6 / Ti g e r
in Hohwacht
Das hat man nun davon: Gleich im ersten Lauf
zur Euro 2006 an der Starttonne von Volker in
die Wüstee geschickt, da sein Steuerbord-Start
dann doch nicht klappte, wieder rangekämpft
auf Platz 4, letzteer Downwindkurs alles klar,
dumm gekentert, weil ganz woanders hinge-
fahren, wo Wind war, mit Wut im m Bauch
Rekordaufrichtung, im Ziel trotz allem fünfter -
wow. Das Präsent lieferte mir dann Karen einn
paar Tage später mit dem Berichtauftrag, da
fünftplaziert im ersten Lauf. Na gut, hab ja
schon langge nichts mehr geschrieben, mein
Pink-Panther-Bericht ist irgendwie im Redak-
tionsdschungel untergeggangen oder vielleicht
doch nicht?
Zu ungewohnter Zeit, am Vatertag, reisten die
meisten Eurofighter bereits an, auch einige
16er und Tiger nutzten die Gelegenheit und
bereiteten sich schon mal mental auf die
bevorstehende Regatta vor. Während es an der
Elbe, in Hamburg und größtenteils in SH trüb
war und regnete, erwartete uns an der Ostsee
die Sonne und Beaufort 3-4. Viele nutzten
diese Gelegenheit und legten schon mal los.
Fritz organisierte eine Trainingsregatta, ich
kümmerte mich, nachdem `Hotel California`
aufgebaut war um Julians neuen Mastfuß, der
eigens aus Brasilien angereiste Luiz Gomes
14 Raumschots
fror und auch unser Freund Thorin war voller
Tatendrang. Wegen der Euro wurde übrigens
die Traditionsregatta `Bosauer Hobie-Treff`
extra um 1 Woche vorverlegt. Nach einigen
Begrüßungszeremonien auch feucht-fröhlicher
Art, ging's dann am Freitag für die 14er so
richtig los.
Nach dem Aufbauen der Boote inklusive
Anbringen der Sticker VW und Flens, fand das
Skippermeeting statt, wo man uns sagte, es
wären 4 Läufe für den heutigen Tag geplant.
Die ersten beiden Läufe fanden dann auch bei
recht ordentlichen 4-5 Bft statt, dann aller-
dings spackte der Wind ab und ging zuletzt
auf 2 Bft runter, egal wir hatten unsere 4 im
Sack. Joachim, Jörg und Thorin zeigten gleich,
wo der Hammer in nächster Zeit wohl hängen
würde, aber auch ich war mit Platz 4 nach
dem ersten Tag sehr zufrieden. Kuriosität des
Tages neben meiner Aktion war sicherlich das
Missgeschick Thorins. Ich weiß nicht mehr in
welchem Lauf (ich glaube es war der 3.), führ-
te Thorin bis zur Zielkreuz deutlich, entdeckte
nach Tonnenrundung, dass sein Mast nicht
drehte, und dachte sich, wendeste gleich mal
bei der Gelegenheit und wählte den Schlag
unter Land. Große Katastrophe, er verlor bei
dieser Aktion 8(!) Plätze und war anschließend

Rush Hour an der Tonne
zu Recht sehr frustriert. Wieder an Land, sahen
wir immer mehr Cracks eintreffen, auch Jochen
Sierck mit Familie und ziemlich demoliertem
WOMO, Trailer und Boot. Sie wurden Bestand-
teil eines Unfalls, wo Jochen stark bremsen
musste, um nicht auf vordere PKWs aufzulau-
fen. Dabei stellte sich Trailer samt 16er quer
und zu allem Überfluss knisterte hinten auch
noch ein Kleinwagen drauf. Nachdem dieser
gänzlich an der härtesten Stelle eines 16ers
(Unterkante Achtersteven) zerschellte, reichte
sein Vortrieb aus, um den 16er mit dem BB-
Rumpf gegen das WOMO zu drücken und die
Deichsel des Trailers zu verbiegen. - Wie bitter
ist das eigentlich? Kurios an allem war die Tat-
sache, dass mit dem Kleinwagen überhaupt
nichts mehr los war, während am 16er an der
Stelle nur ein bisschen Autoblut klebte. Zum
Glück wurde keiner ernsthaft verletzt, aber der
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Foto: www.hoyc.de
Schock stand noch in den Augen. Zum Abend-
brot gab's lecker Chili oder/und Steak im Bröt-
chen. Wie auch am Samstag wurden die
Geschehnisse des Tages über Notebook auf
eine Leinwand übertragen, DJ Volker gab alles,
allerdings infiltrierten dubiose Personen seine
Musikplanung und spielten andere Lieder ab,
na ja, so war sicherlich für jeden was dabei.
Am Samstag fanden drei Läufe bei spät auf-
kommendem Wind (Startverschiebung), der
sich auch nur schwach präsentierte, statt. Hier
zeigte dann unser Fritze seine ganze Klasse
und mischte vorne plötzlich alles durcheinan-
der, beeindruckend. Aber auch Andi, sein
Nachwuchs Niklas und Martin Löpertz zisch-
ten seit Freitag immer wieder dazwischen.
Ganz abgeklärt immer vorne mit dabei: Jojo,
Thorin, Jörg und meine Wenigkeit, es muss
Raumschots 15
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

14er an der Luvtonne (irgendwo rechts auußerhalb des Bildes) Foto: Fritz Klocke

Broder (mi.) fighted mit Oliver und Klaus Foto: www.hoyc.de

16 Raumschots

nicht immer Starkwind sein. Sehr viel Pech
hatte unser guter Niklas Bostelmann, dem bei
wenig Wind das Püttingeisen um die Ohren
flog. Was dann passierte, könnt ihr euch ja
vorstellen. Das bedeutet: Immer mal wieder
kontrollieren, ein kleiner Riss ist bereits der
Anfang vom Ende. Bei Kontrolle eines weiteren
Jugendseglers wurde ein 7/8-Riss diagnosti-
ziert, auch mir ist so ein Eisen schon mal weg-
geknallt. Eins sei an dieser Stelle aber mal
gesagt, es kam zu ungeheuren Aufeinander-
treffen aller Bootsklassen an Raum- und Lee-
tonne, das war wirklich nicht mehr schön. Ein
schwimmender Gelcoatladen hätte einen
Rekordumsatz gemacht. Zum Glück hatten wir
wenigstens eine eigene Luvtonne. Ich finde,
bei einer Euro (ok ich glaube es war die Erste
in Hohwacht) für eine Bootsklasse, hätte man
das Ganze mehr entzerren müssen. Gegen 18
Uhr 30 kamen wir erst an Land und kannten
nur noch eins: Chillen,Trinken und Essen. Aber
gerade bei Letzterem wurde geschwächelt. So
gut es auch am Vortag war, so enttäuschter
war man am Samstagabend und da waren
sich alle einig! Bei dem Kohldampf, den man
hatte, waren die Portionen klar unterproportio-
niert und Nachschlag gab`s auch nicht! Nach-
dem wir eine kleine Privatparty im `Hulk` (mein
WOMO) veranstalteten, mit Keksen und Chips
zwecks Speicherauffüllung, sind wir irgendwie
gar nicht mehr zum feiern ins Zelt gekommen,
soll aber sehr gut gewesen sein, wie ich hörte.
Auch das Bier reichte diesmal länger als am
Freitag, sagte man.
Am Sonntag dann kam die angekündigte
Sturmfront mit Regenschauern und Böen bis 9.
Dies bedeutete völlig richtig: Isn`t, Feierabend.
Davon wollte sich Stefan W-D aber auf dem
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Wasser erst mal selbst überzeugen und per-
formte da draußen ziemlich schräg ab. Auch
ich überlegte, mit meinem reffbaren Segel in
See zu stechen, allerdings ist man dann aber
doch froh, früher nach Hause zu kommen.
Aber Thorin witterte irgendwie noch eine Rest-
chance bei diesem Ballerwind und war mit der
Entscheidung nicht ganz in Einklang zu brin-
gen. Bei der anschließenden Siegerehrung
gab`s noch ein kleines Durcheinander mit der
14er-Liste, es war die vom Vortag, wenn ich
mich recht entsinne, so dass Luiz hätte seinen
Pokal wieder abgeben müssen. Dann aber
zeigte Thorin (Segler Hollands sind eben doch
anders als Fußballer!) sein großes Herz und
übergab seinen Pokal nach einer kleinen
Ansprache Luiz, dem das Wasser in den Augen
stand. Ich kann nur sagen - alle Achtung!! Lei-
der gab's für die Jugend keine eigene Wer-
tung, wie es normalerweise sein sollte mit
Ehrung und Pokal usw., aber wenigstens durf-
ten die ersten 3 mal aufstehen und nach vorne
kommen, das waren: Alexander Schulze, Oliver
Stoltenberg und Niklas Bostelmann. Somit ist
Alexander Schulze neuer Hobie 14-Jugend-
Europameister. Bei den Alten holt sich Joachim
Wegener zum dritten mal (glaub ich wenig-
stens) nach Dänemark 95 und Italien 98 den
Eurotitel und das in überlegener Manier mit 6
Punkten aus 7 Läufen vor den sehr konstant
vorne segelnden Jörg Stoltenberg mit 10 Pkt.
und Fritz Weller, der sich am zweiten Tag mit
1,1,2 und 17 Pkt. noch an Thorin vorbeischob.
Fünfter konnte dann ich werden, vor Martin
und Andi. Die weiteren Ergebnisse, auch der
16er und Tiger, entnehmt ihr bitte den gelben
Seiten bzw. unter der Prosailseite. Ja und wie
das denn immer (oder meistens) so ist, wird
der Europameister zum Schluss gebadet. Dies
Raumschots 17
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

.... und schön die Zunge gerade halten Foto: www.hoyc.de

18 Raumschots
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
haben Thorin und ich übernommen, wobei sich
meine Schuhe ein paar Tage später dann völlig
von mir verabschiedet haben. So Leute, das
war`s, damit ist auch die Euro 2006 zu Ende
gegangen. Im nächsten Jahr wird`s wahr-
scheinlich keine Euro geben, da Thorin und
viele Andere sich bemühen, eine WM in Tho-
rins Verein in Scheveningen auf die Beine zu
stellen (wie geil wär das denn!!!). Ich wün-
sche euch allen noch eine spaßige und erfolg-
reiche Saison.

see u on the water

Broder Diedrichsen
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Hohwachter Hobie
2006 - 16er
Die Veranstaltung des legendären Hohwachter
Hobie fand dieses Jahr bereits zum 10. Mal
statt, erstmaalig jedoch unter dem Namen Flens
Super Sail Tour Hohwacht.
Obwohl wir nicht die eifrigsten Regattasegler
sind, gehört die Veranstaltung zu unserem
festen Programm. Aufgrund idealer Rahmen-
bedingungen mit einer super Takelwiese (Bolz-
platz) direkt am Strand, der Nähe zum Ort, wo
auch Segler wie wir direkt am Geschehen ein
Zimmer bekommen können, sowie dem per-
fekten Rahmenprogramm, bei dem es an
nichts mangelt, ist diese Regatta für uns
immer ein Saison-Highlight.

Jetzt geht's los. Foto: www.hoyc.de

20 Raumschots

Abfallen, abfallen, abfallen.
Da wir nicht zu den Glücklichen gehörten, die
am Freitag den Brückentag nutzen konnten,
kamen wir erst am späten Freitag Nachmittag
an. Die Hobie 14 Euro war bereits in vollem
Gang und auf der Takelwiese herrschte bereits
ein munteres Treiben. Die 14er hatten schon
vier Läufe bei besten Windbedingungen hinter
sich.
Nachdem wir das Boot aufgebaut hatten,
checkten wir schnell noch ein und schon konn-
te die Party beginnen. Bereits am Freitag
Abend war für alles gesorgt. Der Bierstand und
ein beheiztes Zelt mit Musik und Videounter-
mahlung luden uns zum gemütlichen Ausklang
des Tages ein.
Der Samstag startete dann mit Regen und der
Wind ließ auch auf sich warten, so dass es erst
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Foto: www.hoyc.de
einmal eine Startverschiebung gab. Gegen
Mittag setzte sich langsam ein ablandiger
Wind durch und wir liefen aus.
Das Segeln in der Hohwachter Bucht war wie
immer bei ablandigem Wind nicht einfach und
man brauchte neben dem richtigen Riecher für
die Windfelder vor allem auch eine gute Por-
tion Glück, denn einen idealen Weg zum Luv-
Fass gab es nicht immer.
Trotz der unterschiedlichen Windverhältnisse
zogen zwei Jungs mit ihrem blauen ExDinsdle-
Segel ihren vor dem Start gefassten Plan durch
und er ging auf. Christian und Martin gewan-
nen die erste Kreuz und auch das Rennen.
Obwohl wir mangels Wind nur einen mittelmä-
ßigen bis schlechten Start hingelegt hatten,
Raumschots 21
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

43 Teams wollen gewinnen Foto: www.hoyc.de

Torsten und Imke Hengstmann Foto: www.hoyc.de

22 Raumschots

erwies sich für uns auch die linke Seite nicht
als wesentlich schlechter. Im Laufe des Ren-
nens konnten wir auch das Glück für uns nut-
zen, segelten jedoch eher konventionell und
versuchten extreme Schläge, welche auch in
die Flaute führen könnten, zu vermeiden.
Auch unsere Rechnung ging auf, so dass wir
den Anschluss an die Spitzengruppe nie ganz
abreißen lassen haben. Ein besserer Platz
scheiterte leider an unserer eigenen Dusselig-
keit. Als ob wir nicht damit rechnen mussten,
dass Team Speedcat schneller wenden konnte
als wir. Trotz der richtigen Seitenwahl auf der
Zielkreuz fehlten uns aufgrund von Speedcats
Abdeckung im Ziel dann doch die entscheiden-
den Meter auf den vierten Platz. Erst später
wurde uns klar, warum es die anderen vor uns
so eilig gehabt haben. Der fünfte im ersten
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Rennen schreibt den Raumschotsbericht!
Der zweite Lauf begann für uns nicht so glük-
klich, da wir Angst hatten, "ausgerechnet"
Lumpis Boot zu berühren, parkten wir glatt
beim Schuss im Wind. Nachdem wir uns müh-
selig unseren Platz erarbeitet hatten, trafen wir
an der Leetonne zur Zielkreuz wieder auf den-
selben. Von da an war es hauptsächlich unser
Ziel, Lumpi hinter uns zu halten. Dabei verlo-
ren wir leider aus den Augen, dass der Wind
rechts drehte und auffrischte. So schlupften
auf den letzten Metern viel zu viele Boote
durch. Aufgrund des gigantischen Feldes von
43 Booten fanden wir unseren Platz aber den-
noch OK.
Wegen des Winddrehers wurden vor dem drit-
ten Rennen erst einmal die Tonnen verlegt.
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Hobie 16 an der Leetonne

24 Raumschots

Beim Start kamen wir sogar in den
Genuss, Doppeltrapez zu segeln. Das
nervige Rumgedümpele schien ein
Ende zu haben. Obwohl wir auf der
vermeintlich schlechteren linken Seite
der Linie starteten, kamen uns die
immer noch drehenden Winde in der
Hohwachter Bucht zugute. Das Glück
war auf unserer Seite. Wir erreichten
als erste das Luv-Fass. Leider nicht als
einzige. Wir wendeten direkt an der
Tonne und standen immer noch da,
als Stevie, welcher bereits das zweite
Rennen für sich entscheiden konnte,
von hinten angerauscht kam. Als wir
uns nach dem Getümmel bereinigt
hatten, war der für uns unglaubliche
Platz Geschichte und das Spitzenfeld
Foto: Jens Hannemann
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
an uns vorbei. Bei abflauenden Winden
erreichten wird dennoch den 12. Platz. Das
Rennen gewannen Ingo und Katrin.
Nach dem Abendessen startete - wie immer -
eine hervorragende Party und es gab wieder
Hohwachter Cocktails und alles was das Herz
erfreute. Die Party ging bis tief in die Nacht.
Wir hofften jedoch, am Sonntag noch unseren
zweiten Lauf streichen zu können und gingen
viel zu früh ins Bett, denn am Sonntag hatten
wir das an Wind zu viel, was uns am Samstag
fehlte.
Es blies mit Windstärken von konstant 6 bis 7
Bf. aus westlichen Richtungen. In Böen ging es
rauf bis auf 8, so dass am Mittag entschieden
wurde, für heute keine Rennen mehr zu star-
ten.
Die Boote wurden - unterbrochen von einigen
Regenschauern - abgebaut und so konnten wir
uns schon recht früh auf den Heimweg
machen.
Die Ergebnisse von Samstag wurden damit
also zementiert.
Europameister bei den HC 14 wurde Joachim
Wegener vor Jörg Stoltenberg und Fritze Wel-
ler.
Bei den 16ern gewann Ingo Delius mit Katrin
Wiese-Dohse, gefolgt von Detlef Mohr mit
Karen Wichardt und Stevie Rumpf mit Lena
von Schrader.
Sieger im Tigerfeld wurde Arne Gosche mit
Maren Odefey vor Lars Schmidt-Larsen mit Fre-
derik Stage gefolgt von Dirk Schmidt mit Mela-
nie Bandow.
Torsten und Imke Hengstmann
Raumschots 25
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Flens Super Sail Tour Hohwacht
Hobie Tiger
Tigerfeld eng zusammen an der Leetonne
Nach unserem letztjährigen "Überschlag" in
Bosau mit der sich daran anschließenden re-
habedingten Pause meines Bruders fuhren wir
am Freitag nach Hohwacht, um uns einzu-
schreiben. Da unser Boot sowieso hier liegt,
war es ein doch sehr entspannter Beginn. Bei
schönem Wetter konnten wir die Hobie 14, die
hier ihre Europameisterschaft segelten, beob-
achten. Mit 21 Hobie Tiger war das Teilnehm-
erfeld erwartungsgemäß "groß". Mit da-bei
waren auch wieder unserer "Stammgäste" aus
Dänemark, diesmal mit drei Tigern, die damit
auch die Hobie Tiger Klasse zu einer interna-
tionalen Veranstaltung machten.
Samstagmorgen begann sehr schwachwindig,
so dass wir in aller Ruhe unser zugeparktes
26 Raumschots
Foto: www.hoyc.de
Boot befreien, es auftakeln und zum Strand
bringen konnten. Gegen Mittag wurde die
Startverschiebung aufgehoben und es ging
aufs Wasser. Spi raus und ab zum Startschiff.
Wir stimmen uns kurz über die Starttaktik ab
und warten dann auf den Start. Im ersten Lauf
klappt es sehr gut und wir sind nach der Start-
kreuz Dritter. Im Laufe des Rennens ver-
schlechtert sich unsere Position etwas, da wir
auf einem Spikurs die so genannte Mitte
gewählt haben - da wo der Wind sich etwas
ausruht!!! - so dass die anderen über und
unter uns mit deutlich mehr Speed vorbeifah-
ren. In der vorletzten Runde kommen wir am
Leefass an und passieren es durch ein Knäuel
von Tigern, so dass wir, als wir uns umse-hen,
uns plötzlich an erster Stelle liegend wieder
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Arne und Maren flyern Foto: www.hoyc.de

Raumschots 27
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
finden. Die Position konnten wir leider nicht
lange verteidigen und erreichten als Fünfter
das Ziel. Damit hatten wir auch diese Berich-
terstattung gewonnen.

In den folgenden Läufen blieb der Wind dre-

hend und böig. Im zweiten Lauf gelang es uns
wieder, eine gute Startkreuz hinzulegen, leider
klappten die Spikurse noch nicht so gut, so
dass wir am Ende im Mittelfeld das Ziel ereich-
ten. Im dritten und letzten Lauf des Tages
nahm der Wind noch ein wenig zu, so dass
jetzt Doppeltrapezsegeln auf der Kreuz und
Trapezsegeln auf den Spi-Kursen den Spaßfak-
tor erhöhten. Das Ziel erreichten wir wieder im
Mittelfeld. Arne Gosche und Maren Odefey
kamen am besten mit diesen doch nicht einfa-
chen Windverhältnissen klar und gewannen
alle drei Läufe vor Lars Schmidt Larsen und
Frederik Stage aus Dänemark, die aber schon
einen deutlichen Punkterückstand hat-ten.

In der nachgehenden Betrachtung mussten wir

feststellen, dass wir beim Kreuzen sehr gut
mitfahren können, mit dem Spi aber noch ein
wenig Training brauchen. Ein Jahr nicht Se-
geln ist doch zu merken. Als wir gegen 18.00
Uhr wieder an Land waren, schien dann auch
die Sonne und wir konnten draußen sitzend
das Abendessen genießen. Sonntag konnte
aufgrund der Windverhältnisse (der Wind hatte
deutlich zugenommen) keine Wett-fahrt mehr
ausgetragen werden.
Fazit: Tolle Veranstaltung! Im Großen und
Ganzen war es für uns ein gelungener Wieder-
einstieg in die Regattaszene.

GER 70 - Dirk Schwarzlow Ralf und Dirk

28 Raumschots
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Foto: www.hoyc.de
Raumschots 29
 HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
mit Helge & Christian Sach in Scharbeutz
Dafür war ich gerne bereit über das verlänger-
te Himmelfahrt Wochenende die knapp 900km
von München nach Scharbeutz an die Ostsee
zu fahren. Das Training war jeden Kilometer
der beiden langen Nachtfahrten doppelt wert.
Mit meiner Begeisterung bin ich nicht alleine.
Die Teilnehmer haben kurz vor dem
Auseinandergehen am Sonntag gleich das
nächste Training in einem Jahr, selber Termin,
beschlossen. Ich werde auf jeden Fall wieder
dabei sein, wenn es darum geht in freund-
schaftlichem Miteinander bei jeder Menge
Spaß in einigen Tagen mehr zu lernen als sonst
in Jahren. Und auch wenn wir einen weiteren
Zwölf FX-One kamen zum Training nach Scharbeutz an die Ostsee
30 Raumschots
Termin am Gardasee hinbekommen können
werde ich nicht fehlen.
Was war so toll am Training? Zum einen die
Qualität des Trainings selbst. Helge und
Christian Sach sind einfach phantastisch. Jörn
Knop: "Super-Veranstaltung, sehr gute
Stimmung untereinander, tolles Segel-Wetter
und Mariannengrabentiefe Kompetenz, sehr
nette Art und eine Engelsgeduld bei H. und
Ch. Vielleicht der Startschuss für das
Regattafieber? Wir sehen uns bei Fehmarn
Rund...“. Zum anderen war da aber auch
noch das ausgeprägte Gemeinschaftsgefühl
 HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
und der intensive Erfahrungsaustausch unter-
einander. Irgendwie war fühlbar: Der FX-One
kommt! Dies liegt sicherlich ganz wesentlich
an Jan Harders, der mit dem Portal www.fx-
one.de eine exzellente Plattform für die junge
Klasse geschaffen hat und auch als
Organisator dieses Trainings riesigen Dank ver-
dient. Herzlichen Dank auch an Klaus Handke,
1.Vors. YCSO, Yacht Club Scharbeutz / Ostsee,
der uns so nett und hilfsbereit aufgenommen
hat

Die Teilnehmer kamen mit ganz unterschied-

lichen Erwartungen und Vorraussetzungen. Es
gelang Helge&Christian den einen Sicherheit
bei Manövern und Grundtrimm, den anderen
Regattataktik, Regattamanöver und Feintrimm
bis hin zur Perfektion zu vermitteln. Das Wetter
war uns mit variierenden Windverhältnissen
sehr gewogen. Von Leichtwind bis Starkwind
war alles dabei. Ideal um den in der Theorie
gelernten Bootstrimm bei unterschiedlichen
Kursen und Windstärken zu vertiefen. Theorie
und Praxis waren perfekt ausgewogen. Dabei
waren wir so flexibel die schönsten und wind-
günstigsten Stunden auf dem Wasser zu ver-
bringen. Helge&Christian waren mit dem
Schlauchboot und oft bei einem von uns auf
dem Cat unterwegs. Die Praxis lief in Form von
Up and Down Wettfahrten (etwa halbe Länge
Wettkampfkurs) mit Lee Gate ab, was die
gelernten Manöver am besten schult und die
Truppe nahe zusammen hält. Am Sa haben wir
Überstunden gemacht, immer wieder hieß es
"Thumbs Up, eine geht noch". Der Ehrgeiz
war angeheizt und die Laune Spitze.
Helge & Christian Sach motivieren mit ihrer sehr netten Art und
Engelsgeduld
Für die Einsteiger war der Nutzen aus dem
Training riesig.
Besonders im Bereich Trimm und sichere,
schnelle Manöver wurden riesige Fortschritte
gemacht. Der FX-One ist kein komplizierter
Cat, behaupte ich jetzt mal. Lässt man Fock
und Genaker beiseite, dann haben wir für
einen Einsteiger ein Schiff mit 16qm
Großsegel, das im wesentlichen über 5
Stellgrößen geformt wird, wie bei vielen ande-
ren Cats auch. Da kann von "Strippensalat"
nicht die Rede sein. Wenn ein Einsteiger sich
nicht allzu viel mit dem Trimm beschäftigen
will, sondern entspannt Sicherheit gewinnen
will, so segelt er beim FX-One vereinfacht:

Raumschots 31
 HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
Mariannengrabentiefe Kompetenz in Aktion
I) Mastrotation:
a) Am Wind und Flieger: auf das Want, falls
zuviel Power: etwas reinrotieren bis maximal
Achterbeam.
b) Raumschots: voll rausrotiert, querab. Man
kann die Rotation aber auch einfach immer
auf das Want zeigen lassen.
II) Unterliek:
a) Am Wind und Flieger: bei Leichtwind leicht
offen (5-10cm Bauch) sonst dicht.
b) Raumschots: 15-30cm raus, je stärker der
Wind, je weniger.
III) Vorliek:
a) Am Wind und Flieger: Solange ich mehr
Power will: so lose, dass sogar noch Querfalten
da sein dürfen. Für weniger Power immer stär-
ker ziehen. Bei Starkwind "ziehen bis die
32 Raumschots
Augen rauskommen. Keine Angst, das reisst
nicht!".
b) Raumschots: los, bei Starkwind etwas zie-
hen.
IV) Traveller:
a) Am Wind und Flieger: Mitte. Böen werden
durch Arbeit an der Großschot und
Steuertechnik ausgeglichen, nicht durch
Travellerarbeit. Als Notbremse geeignet und
wenn der Wind sehr stark ist in 15 cm
Schritten. Vorher aber alle anderen
Trimmveränderungen zur Abflachung des
Segels ausnützen.
b) Raumschots: ganz nach außen.
V) Großschot:
a) Am Wind: Leicht bis Mittelwind: Für viel
Power: Schot so dicht, dass am meisten Druck

spürbar ist und der Cat steigen will. Die Fäden
am Achterliek wehen dann nach hinten aus
od. fallen ab und zu / kippen nach Lee.
Weniger Power durch Fieren und Steuertechnik
(Anluven). Ist dies ständig nötig: Power abbau-
en durch Abflachen des Segels: Veränderung
der Größen III)+II), dann I), dann IV)
b) Flieger: Achterlieksfaden weht nach hinten.
Schot etwas offener. Korrekturmaßnahmen bei
Böen entschlossener, ggf. Traveller als
Notbremse. c) Raumschots: Schot noch offener.
Achterliek muss sich öffnen (Twist im Segel). In
Böen abfallen (aber Achtung, nicht bis zur
unbeabsichtigten Halse).
Schwerter:
Als Einsteiger kann man sie ruhig unbeachtet
unten lassen, zumindest das Lee Schwert. Bei
Starkwind kann man sie generell etwas höher
nehmen (ruhiger + weniger Druck). Je tiefer
man Raumschots fährt umso günstiger für
Speed wäre es das Luv Schwert zu ziehen.
Aber lieber nicht zu viel fummeln, lieber sicher
und aufmerksam segeln.
Gewichtstrimm (Sitzposition) in Längsrichtung:
a) Am Wind: Am Vorderbeam. Mit zunehmen-
dem Wind hinter das Want.
b) Flieger: Am Want. Bei zunehmendem Wind
früher und weiter zurück als bei Am Wind, um
Stecker zu vermeiden, falls nötig bis
Achterbeam.
c) Raumschots: Am Want. Bei zunehmendem
Wind früher und noch weiter zurück als beim
Flieger. Generell gilt: schnell wird der FX-One,
wenn die Wave Piercer Nasen etwas eintau-
chen. Solange keine Steckergefahr besteht
ruhig bis zu Hälfte. Eigentlich ist der FX hin-
sichtlich Stecker ausgesprochen gutmütig.
HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
Herrlich, dass man die Wahl hat alleine zu
segeln oder zu zweit. Keines von beiden ist ein
Kompromiss. Es entfällt der Zwang zur Suche
nach einem Vorschoter, man ist unabhängig.
Wenn es zu zweit sein soll: Die großen leichten
Rümpfe haben sehr viel Auftrieb und das Schiff
funktioniert auch mit zwei 75kg Leuten im
Doppeltrapez sehr gut. Wenn der FX-One
steigt, tut er das gemächlich (dank 2,55m
Breite) und ist stabil auf einer Kufe zu halten.
Die Wende fällt spielend leicht, weil der FX-
One sehr drehfreudig ist, und gelingt sogar
aus dem Flieger oder Stand heraus problemlos.
Falls es einmal zur Kenterung gekommen ist,
lässt er sich zu zweit kinderleicht aufstellen.
Alleine aufstellen geht auch, braucht aber
etwas Mühe und Kniffe (siehe Forum in
www.fx-one.de). (Mir genügt als Aufrichthilfe
bei Bedarf ein 30l Wassersack an einer zwei-
ten dünnen Aufrichtleine in der richtigen
Länge, dass der Sack etwa auf Höhe
Wasserspiegel hängt. Den Sack drücke ich
dann mit den Schultern nach außen, ohne ihn
heben zu müssen.)
Für einen Einsteiger zu beachten ist die enor-
me Beschleunigung (auch schon in der eben
beschriebenen Konfiguration). Also Kontrolle
bewahren und aufmerksam segeln! Ferner das
sensible Ansprechen auf Steuerbewegungen.
Am besten Pinnenausleger zum ruhigen
Steuern auflegen. Der FX-One ist ein robuster
Cat, der auch viel an der Nordsee gesegelt
wird. Die Rümpfe sind allerdings keine 16er -
unkaputtbar - Teile. An Land gehen ohne Slip
Wagen empfiehlt sich nicht. Andererseits sind
sie aber auch lange nicht so papierdünn, wie
die vom A-Cat.
Raumschots 33
 HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
Bei den ambitionierten Segler waren enorme auf die Cats der Teilnehmer eingegangen und
Steigerungen zu beobachten Optimierungen vorgenommen wurden.
Untereinander wurden reichlich Tipps für
... was sich in den nächsten Wochen und Basteleien ausgetauscht.
Monaten fortsetzen dürfte, in dem Maße wie
es uns gelingen wird, das Gelernte zu ver-
innerlichen und zu reflektieren. Frank
Bruhn:"Vier Tage draussen an der Luft mit
Wind, Wasser, Sonne, Meer, Strand und
Catamaranseglern, vier Tage Informationen,
Diskussionen, Tipps und Wettfahrten und das
von morgens bis abends, das war Segeln satt.
Ich werde Wochen brauchen, um alles zu ver-
arbeiten, was ich aufgenommen habe und
viele Monate trainieren können, um das
gelernte umzusetzen zu versuchen".
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass
zusätzlich zu professioneller Segel- und
Trimmtechnik in Theorie und Praxis auch stark

Trimm an den Booten der Teilnehmer

34 Raumschots

Im Einzelnen wurden detailliert angesprochen:
>> Drehmoment Rumpf-Beam: bei kurz gegrif-
fenem Schlüssel Vollgas.
>> Spannung Unterzug: bei entpanntem Rigg
Vorderbeam 5-7mm nach oben gewölbt.
>> Trampolinspannung sehr wichtig für
Beweglichkeit d. Crew : wie wird gespannt?
>> Ruder Parallelität: genau gerade stellen,
dann messen. 3mm mehr Abstand an der hin-
teren Kante.
>> Ruderdruck: genaue Messprozedur. 50mm
für FX-One.
>> Masttrimm: Salingwinkel am entspannten
Mast einstellen: ca. 30-55mm bei >100kg
Crewgewicht oder viel Leichtwind, ca. 60-
75mm bei <70kg Crewgewicht oder viel
Starkwind, gemessen von Want /Want zu
Mastnut.
>> Vorbiegung ca. 10mm weniger als
Salingwinkel für Leichtwind, dann
Diamondspanner pro Windstärke mehr um
eine Umdrehung (=5mm) nachziehen. Werte
notieren!
>> Mastfall: Genaue Messprozedur: 21/2
Löcher vorderes Locheisen entspricht ungefähr
1 Loch an den Wanten. Grundtrimm für
Leichtwind: Strecke Masttop -Hanepotbeschlag
= Strecke Masttop -Oberkante Spiegel.
>> Trapezeinstellung: in unterster Stellung
noch Zug nach oben
>> richtige Lage der Windfäden: Hahnepot: 2
Handspannen v. Stag, Genakerverspannung: 5
Handspannen v. Stag
>> Mast: Prüfung auf Dichtigkeit im Wasser,
Reparatur evtl. mit Sikaflex
>> Segellatten: so fest durchsetzen daß sie
umspringen. Schrauben am vorderen Ende der
HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
Lattentaschen kontrollieren. Härte: bei wenig
Wind obere Latten weicher = volleres Segel.
Latte1: hart ist 5-6kg, mittel ist 4kg, weich ist
2-3kg. Latte2: weich ist 1,5kg, mittel ist 2,5kg,
hart ist 3,5-4kg. Latte3: weich ist 1,2kg, mittel
ist 2kg, hart ist 2,5kg. Die restlichen Latten
werden nicht variiert. Genaue Messmethode
der Härte. Herstellung aus alten Latten.
>> Einstellung Genakerbaum, richtige
Verspannung, Vorliekspannung: 1Handbreit,
Bergesystem: mit Ringen an kurzen Tampen
statt durchflechten, hilft Brandlöcher vermei-
den, richtige Schotführung, Zusatzrollen,
Vorläufer, richtige Anknüpfung Vorläufer,
Genakerschotmaterial,
>> Umbau Großschotblock (kleiner Block nach
innen), Einstellung Klemmwinkel
>> Umbau Groß Unterliekspg. Übersetzung
mind. x3,
>> Durchspielen aller variablen Trimmgrößen
bei Leicht-, Mittel-, Starkwind,
>> Fock Anschlagpunkte Hals + Schothorn,
Travellerpos., Selbstwendefock, Schotzug:
Abstand Achterliek-Saling ca. 5-6cm
>> intensives Manöver-Feintuning. Spi-Halse:
Traveller bleibt mittig, Spi-Bergemanöver:
Traveller voll auf, Wild Thing / Flying,
>> Wave Piercer Nase darf halb untertauchen
für guten Speed
>> Regattatheorie
>> Windkunde: unter Wolken,
Wechselwirkung mit Land / anderen Cats,
Sichere Lee- /Luvstellung, in Lee rauswenden /
Luv raushalsen, Höhe kneifen, auf Speed fah-
ren, Startstrategien...
Raumschots 35
 HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING
Jedenfalls ist klar, dass der FX-One durchaus
eine große Komplexität mitbringen kann (aber
nicht muss) wenn man sich Richtung Top
Speed bewegen will. Auch die
Unkompliziertheit im Handling (wie für
Einsteiger beschrieben) wandelt sich
(erwünschterweise) dann, wenn Einhand mit
Vollzeug (also 16qmGross + 4qmFock +
17,5qm Genaker) raumschots die Rümpfe zum
Glühen gebracht werden. Da beginnt der Spaß
dann schon bei sehr wenig Wind. Man muss
sich vergegenwärtigen, dass der FX-One das
nur um ½ m gekürzte Rigg des Tiger verpasst
bekommen hat. Das macht beim Gross gerade
mal 1qm weniger Segelfläche aus. Auch sonst
ist er in vielen Details "ganz Tiger", wiegt
allerdings ca. 50kg (und 1.450 EUR (incl. Fock
Set, Stand 2006, unverbindliche Angabe) )
Flying oder Wild Thing...
36 Raumschots
weniger. Wenn mit Vollzeug Einhand gesegelt
wird (noch einmal weniger Gewicht) ist selbst
bei wenig Wind richtig Speed angesagt.
Kommt noch hinzu, dass die modernen
Rümpfe mit den Wave Piercer Nasen ver-
dammt nah am A-Cat dran sind und dem
Vortrieb wenig entgegensetzen (ganz abgese-
hen davon, dass sie sexy aussehen). OK ich
gebe es ja zu, ich bin verknallt in den FX. Auf
den Binnengewässern im Süden ist oft nicht
ganz so viel Wind und ich will auch bei leichte-
rem Wind auf einer Kufe unterwegs sein. Mit
dem FX-One gelingt mir das schon bei 1 ½
Beaufort. Wenn mehr Wind kommt geht Power
reduzieren ja immer (erst Segel flach, dann
Fock wegrollen). Beherrschbar bleibt die
Angelegenheit so konfiguriert genauso lange
wie bei den anderen Cats.
Flying bei abflauendem Wind....
 HOBIE REGATTEN
DER FX-ONE KOMMT

Am Wind bei Mittelwind mit voll getrimmtem Großsegel

Der FX-One kommt men.) Thomas verwies mit zwecks "Szene" auf
das gut funktionierende und quicklebendige
Mein erster Händlerbesuch zu Saisonstart Portal www.fx-one.de von Jan Harders. Ich
Anfang April diesen Jahres: Morgen darf mein wünschte ich hätte schon früher davon ge-
Cat wieder nach St. Heinrich an den wusst, wenn ich mich in den letzten Jahren
Starnberger See: "Was kann man tun, um den nach Austausch mit anderen FX-One’lern
FX-One (als Klasse) aus dem Dornröschen- gesehnt habe. Vielleicht geht es noch anderen
schlaf zu wecken?" frage ich Thomas so.
Kappelmann, denn ich segelte bisher in der
Annahme, der FX-One sei zwar ein toller Cat
aber noch recht selten, die "Szene" wenig
organisiert, mit kaum gemeinsamen
Aktivitäten oder Informationsaustausch. Ich
lag falsch. Der FX-One war von Anfang an ein
Verkaufsschlager, ließ ich mich aufklären
(Detlef Mohr: "Wir haben gleich im ersten Jahr
mehr FX-One verkauft als im gleichen Zeit-
raum HC16". Das sei während seiner rund 20
Jahre im Geschäft noch niemals vorgekom- Freundschafliches Miteinander und fachsimpeln

Raumschots 37
 HOBIE REGATTEN
DER FX-ONE KOMMT
Es wird momentan viel getan, das Angebot für nächsten Wochen meine Schläge in den hei-
FX-One weiter auszubauen. Vom Training aus matlichen Gewässern des Starnberger- und
haben wir Sa abends einen Besuch in des Walchensees segeln und dabei versuchen,
Hohwacht gemacht (Flens Super Sail Tour). Bei die zahllosen Tipps der tollen Zeit in
einem sehr positiven Gespräch mit Stefan Scharbeutz umzusetzen.
Friedrich, Knud Jansen, Ingo Delius und Martin
Arndt haben wir alle festgestellt was der FX- Dann werde ich mich wieder aufraffen und
One doch für ein wunderschöner Cat ist, und losziehen um bei der einen oder anderen
dass wir alle willens sind dies und das zu tun Regatta Spaß zu haben und den Vergleich zu
um noch mehr Leben in die Bude zu bekom- suchen.
men. Eine Aktion ist, dass wir die bisherigen
FX-One Eigner besser über die inzwischen Lets do the Wild Thing!
doch recht zahlreichen Aktivitäten informieren E.-Michael Mayer-Miller
wollen. Dazu ist u.a. eine Kontaktierung über
KV und div. Händler geplant. Es werden auch Achtet auf die Veranstalltungshinweise FX-one
erste Schritte in Richtung Rangliste unternom- in den Gelben-Seiten Seite: 86
men, wobei das den meisten momentan noch
VISIT www-fx-one.de
gar nicht so wichtig ist. Jedenfalls
sind erste Regatten in dieser
Richtung vorgesehen (siehe
Terminkalender Raumschots). Das
Öffnen der Wettfahrt am
Steinhuder Meer (7.+8.Oktober) ist
beispielsweise Ergebnis unseres
Treffens mit den KV Funktionären.
Das Angebot an Regatten, die man
mit dem FX-One segeln kann, ist
inzwischen ganz beachtlich (siehe
Anhang). Man hat durchaus die
Möglichkeit an jedem WE der
Saison mindestens eine gute
Wettfahrt zu fahren, wenn einem
danach sein sollte.

Nachdem Salz und Sand der

Ostsee meinen Cat nun wieder ver-
lassen haben (und nach einigen
kleinen Umbauten, Tipps aus dem
Training) werde ich wohl in den Freundschafliches Miteinander und fachsimpeln

38 Raumschots
HOBIE REGATTEN
FX-ONE TRAINING

Raumschots 39
 HOBIE HOLIDAYS
REISEBERICHT GARDASEE
Team speedcat „on tour“
Reisebericht Gardasee 2006
Wie Skippi schon in einem anderen
Reisebericht erwähnte, gibt es manchmal
Dinge im Leben, die wichttiger sind als Segeln.
Eigentlich wollten wir die Ostertage wieder an
der Cotè d`Azur verbringen und endlich wirk-
lich unter südlicher Sonne Segeln, was uns ja
im letzten Jahr trotz der vielen Reisen meistens
nur vor der eigenen Haustür gelungen ist, aber
wenn der Grund Skippis Freundin Maya heißt,
dann drückt man doch gern mal ein Auge zu!
Dem Herrn sei Dank, dass Maya auch segelt
und vor allem auch Hobie 16. Diese Maya
fährt nämlich seit einigen Jahren mit Ihrem
Skipper Jochen und anderen norddeutschen
Teams an Ostern immer zum Gardasee und
diesmal auch wir - die eine Hälfte von Team
speedcat.
Schon auf der Fahrt von Scharbeutz nach Bad
Salzuflen, dem eigentlichen Wohnort von
Skippi, wurde mir schmerzlich bewusst, dass
die andere Teamhälfte fehlt. Ach Versi (captain
slowly fliegt ja immer hinterher :-), watt war et
schön im letzten Jahr … wir beide im Auto mit
Wissenspielen, Auswertungen der
Geschehnisse in der Modewelt, McDonalds
entgegenfiebern, erreichte 100km-Marken-
bejubeln, Shakira bis zum Abwinken hören und
mitsingen, über Holzwürmer plaudern und das
40 Raumschots
Navigationssystem besiegen. Hoffe sehr, dass
Ihr bei der nächsten Tour im August in die
Bretagne wieder dabei seid und nicht für
irgendwelche Examen lernen müsst oder der
Herr Bankdirektor gerade mal wieder in die
nächste Filiale umzieht.
Ich fuhr also nach Bad Salzuflen, endlich hatte
die lange Wintersaison ein Ende. Von Salzuflen
ging es erst einmal über`s Wochenende zum
Dümmer See, wo wir noch mal schnell die
erste Ranglistenregatta des Jahres mitnahmen.
Am Samstag war`s Essig mit Segeln - zumin-
dest mit Wettfahrten, weil der Wind mit 7
Beaufort doch ganz schön heftig blies. Das
hielt uns aber nicht ab, trotzdem mal aufs
Wasser zu gehen. Es war lustig - wintersteif
das erste Mal im Jahr aufs Boot steigen - und
das Ganze bei Ballermann - wow. Naja, schon
beim Ablegen zauberten wir einige Stunts aufs
Wasser oder besser gesagt auf die
Uferböschung und auf dem Wasser übten wir
uns weiter im Fliegen, Kentern und festhalten
an Bord. Am Sonntag wurde dann bei idealen
Bedingungen gesegelt. 4 Rennen in 3 Stunden
- perfekt, perfekt.
Direkt nach der Siegerehrung ging es dann
endlich los - total kaputt, aber bester Laune -
Richtung Süden. Maya - wir kommen. Die

Wettervorhersagen für Norditalien waren zwar
nicht berauschend, aber wir Norddeutschen
sind ja Kummer gewohnt. Bei Sonnenschein
und Temperaturen im zweistelligen Bereich
verließen wir unseren geliebten Norden. Wir
hatten uns nach Mitternacht irgendwo kurz
vor der österreichischen Grenze auf einem
üblen Parkplatz mit Lumpi, seiner Freundin
Doris und Anke verabredet, um auf Lumpis
Geburtstag anzustoßen, dann 2-3 Stunden zu
schlafen und am frühen Morgen die Reise fort-
zusetzen. Nach 2 Sektchen kann man in jedem
Auto gut schlafen, obwohl das Gepäck eigent-
lich keinen Platz dazu ließ. Ingo fand Asyl in
Lumpis Wohnmobil. Um halb sechs ging es am
Morgen mit pelzigen Zähnen weiter zum
Gardasee, den wir kurz nach Zehn erreichten.
Bis zuletzt hatten wir gehofft, hinter den Alpen
die Sonne anzutreffen, aber nix da, keine
HOBIE HOLIDAYS
REISEBERICHT GARDASEE
Sonne, keine 20 Grad - stattdessen
Nieselregen und sogar pelzige Zähne klappern
bei 10 Grad! Nachdem wir Maya aufgespürt
hatten und die hart gesottenen Hobie Camper
in Riva del Garda begrüßt hatten, konnten wir
uns endlich in einem Waschhaus des
Campingplatzes die Zähne putzen um dann
frierend ein leckeres Frühstück verspeisen. Ingo
hatte uns im Vorwege im Südweschtler - Lager,
einem sehr einfachen aber netten Hotel direkt
am Ufer des Sees eingemietet. Mit frisch
geputzten Zähnen, vollen Bäuchen und nun
auch endlich Maya im Gepäck zogen wir in
unser Hotel. Die Südweschtler waren schon
alle dort und wen wunderts, wenn man erst-
mal sehr freundlich begrüßt und gleich in das
eine oder andere Gespräch verwickelt war. Ein
besonderes "Hallo" hat die Befestigung des
Bootes am Trailer hervorgerufen. Ja, liebe
Raumschots 41
 HOBIE HOLIDAYS
REISEBERICHT GARDASEE
Segler aus dem Südweschten, 2 Gummistrapse
und zwei Spanngurte reichen, um ein Boot
1200 km durch die Weltgeschichte zu kut-
schieren!!!
So, was also anfangen mit dem angebroche-
nen Tag bei nunmehr 12 Grad aber immer
noch Nieselregen. Erstmal das Megagepäck
nach oben auf die Zimmer geschleppt und
einen Prosecco geköpft! Zur Einfachheit des
Hotels gehörte auch, dass es weder
Entertainment Geräte noch irgendwelches
Geschirr gab, sodass wir den Prosecco direkt
aus der Flasche tranken und die Oliven mit
einer Pinzette aus ihrem Glas befreiten. Auch
möchte ich an dieser Stelle erwähnen, dass
Maya und ich eine Fischkonserve (wie ekelig -
eigentlich esse ich keinen Fisch!) völlig asozial
mit einem Schäkelöffner leerten.
Am Abend trafen wir uns mit Lumpi und den
anderen Seglern aus dem Norden, um seinen
Geburtstag weiterzufeiern. Dazu musste
natürlich noch schnell ein Geschenk her - ein
willkommener Grund Shoppen zu gehen und
dass in Italien - paradiesisch. Prada, Gucci,
Armani, Guru, Murphy Nye, Quicksilver,
Billabong und alles was angesagt ist … nichts
mussten wir in Torbole lange suchen und
natürlich fanden wir auch schnell ein kleines
Geschenk für Lumpi und obendrein für Skippi
endlich mal `ne coole Jeans nebst Gürtel.
Leider ist es uns (Maya und mir) nicht gelun-
gen, Ingo zum Kauf des italienisch schicken
Hemdes und des dazugehörigen Sommerpullis
zu überreden. Naja, einer muss ja sparen und
das sind eben die Männer auf diesem Gebiet.
Dafür dürfen sie teurere Autos kaufen :-)!
42 Raumschots
Mit unserer Einkaufsbeute (speedkat hat
natürlich auch was gefunden!) zogen wir ab
ins Lokal, wo Lumpi alles vom Feinsten organi-
siert hatte. Um es vorweg zunehmen, es war
das leckerste Essen des gesamten Urlaubs am
Gardasee. Alles was folgte war irgendwie ganz
gut … aber eben nur irgendwie! Schade im
Nachhinein … besonders vom Kulinarischen
hatte ich mir viel mehr erhofft. Lumpis Party
war prima - Dank nochmals an dieser Stelle -
aber irgendwie steckte noch das anstrengende
Wochenende und die lange Reise in den
Knochen, sodass ich mich genötigt sah, mal
ein bisschen zu schlafen. Skippi hat alle
Partygäste brav auf in die Wohnmobile und
mich ins Hotel gebracht. Der Urlaub konnte
beginnen.
Gewohnt früh erwachte zumindest ich am
nächsten Morgen, aber seit Ewigkeiten mal
wieder ausgeschlafen. Ein Blick aus dem
Fenster, direkt auf den 10m entfernten
Gardasee, ließ mich allerdings erschaudern.
Die Landschaft war in eine graue Soße von
Wolken, Nieselregen und maximal 9 Grad ein-
gehüllt. Na prima - was mache ich hier eigent-
lich - das fragte ich mich nun schon den zwei-
ten Tag. Aber, als Berufsoptimist vertraute ich
auf die angekündigte Wetterbesserung und
machte mich frühstücksfein. Da Maya und
Ingo immer nur müde waren (aus welchen
Gründen auch immer :-) klopfte ich auch gar
nicht an ihre Zimmertür und schaute nach dem
Frühstücksraum - musste dringend einen
Kaffee haben.
Zum Frühstücken brauchte ich meine beiden
Schnarchnasen auch nicht, denn die
Südweschtler sind ja ein kontaktfreudiges
 HOBIE HOLIDAYS
REISEBERICHT GARDASEE
Völkchen, sodass ich keine Minute allein an
meinem Platz saß. Die Lücken am Tisch wur-
den schnell geschlossen und nach einigen
Anfangsschwierigkeiten (sprachlicher Natur :-)
gab es nette Gespräche und schon war man
freundlichst mitten drin im Südweschten. Die
Brötchen waren aus Sägemehl und somit eke-
lig aber der Kaffee war gut, sodass wir einiger-
maßen abgefüttert uns an die Boote machen
konnten. Wind gibt es am Gardasee immer -
vormittags aus den Bergen des Nordens und
nachmittags dann die Ora aus dem Süden. Ein
prima Windsystem mit Garantie! Aber wie soll-
te es anders sein - am ersten Segeltag war nix
mit Ora, stattdessen ballerte es den ganzen
Tag aus dem Norden. Hier möchte ich nicht
verschweigen, dass ich seit langem mal wieder
etwas Respekt vor den Naturgewalten hatte,
wenn man bedenkt, dass dieser See eine
unglaubliche Tiefe von 460m (hat und man
dann auf eine schwarze Felswand zufährt bei
5-6 Beaufort und einem Mann an der Pinne,
44 Raumschots
der zuweilen auch Bademeister oder Capesize-
King genannt wird - mir war auf jeden Fall `ne
Weile nicht ganz so wohl an der leider fehlen-
den Mütze! Das Wasser war schwarz, eisigkalt
und der Wind blies nicht nur unter den Felsen
ganz ordentlich. Wer möchte schon in 460m
Tiefe und das bei der Kälte auf dem Grund des
Gardasees tot rumliegen. Da ist es doch bes-
ser, in nur 1,20 m Tiefe auf dem Grund des
Dümmers zu liegen, oder? Nach der ersten
Kenterung (es folgte auch keine weitere) war
dann aber alles wieder chico und … es mach-
te einen riesen Spaß einfach nur so zu Segeln.
Die Wunden vom Dümmer See an den Händen
und in den Knochen konnten so auf jeden Fall
nicht abheilen, aber wir waren ja auch nicht
zur Rehabilitation an den Gardasee gereist. Als
wir nach diesem wunderbaren Segeltag an
Land kamen, oh Wunder, da kam die Sonne
dann endlich raus und es wurde schön. Auf
dem Balkon sitzend mit dem obligatorischen
Bier in der Hand schauten wir in die
Abendsonne und jetzt war wirklich endlich
Urlaub. Schön! Dann lief es so ab, wie es den
Rest der Woche auch ablaufen sollte. Ingo
musste erstmal `ne halbe Stunde schlafen,
auch ohne Maya, dann Duschen, schick
machen und Maya vom Campingplatz abholen
(dort musste sie immer hinfahren, weil Jochens
Boot dort stationiert war). Dann gings zum
Abendessen. Wir fanden natürlich diverse
Restaurants an diversen schönen Orten ent-
lang der Küste des Gardasees, aber entweder
hatten wir eine Woche lang Pech oder die
Lokalitäten sind des Tourismus wegen einfach
nur mittelmäßig! Wir speisten auf jeden Fall
einigermaßen und vor allem auch immer recht
schnell und so kam es, dass wir meistens
gegen zehn Uhr abends schon im Hotel waren.

Los war am Gardasee allgemein noch nichts,
die Touristenscharen trafen erst am Karfreitag
ein. So verging unsere Woche sehr schön und
beschaulich, das Wetter blieb zwei Tage lang
sonnig und schön aber auch den Rest der Zeit
dann trocken - für meine Begriffe aber viel zu
kalt. Morgens frühstückten wir ganz in Ruhe
und aller Entspannung Sägemehlbrötchen mit
den Südweschtlern, danach waren Maya und
Ingo meistens schon wieder müde und wollten
sich hinlegen aber es ging dann doch entwe-
der nach Malcesine, Torbole oder Riva del
Garda für ein bis zwei Stunden zum Shoppen,
Bummeln oder Gucken. Mittags wurde Maya
bei Ihrem Skipper Jochen abgeliefert und dann
hieß es nur noch Segeln bis der Arzt kommt.
Zu Spitzenzeiten traf man fast 20 Hobie 16 an
der Westwand - ein Traum bei konstanten 4-5
Beaufort. Wir segelten Up-and-Downs bis zum
Erbrechen und auf dem "Heimweg" zum Hotel
quer über den Lago dann `nen schicken Flieger.
Wie man in der Seglerszene weiß, schmeckt
HOBIE HOLIDAYS
REISEBERICHT GARDASEE
das erste Bierchen an Land immer besonders
gut, geht aber direkt ins Blut und deshalb
musste Ingo wohl immer erst `ne Runde schla-
fen. Abends trafen wir uns entweder mit unse-
ren Nordlichtern oder unseren neuen Freunden
den Südweschtlern zum Essen. Besonders letz-
teres war mal eine nette Abwechslung. Einen
herzlichen Gruß an alle von dieser Stelle aus.
Nicht verschweigen möchte ich auch unseren
Ausflug nach Limone. Es gab tatsächlich einen
Tag mal Flaute, sodass wir uns auch die
Gegend genauer und von der Landseite aus
anschauen konnten. In Limone besuchten wir
ein sogenanntes "Limonenmuseum" und
bewegten uns auch ansonsten auf touristi-
schen Pfaden … Kaffee trinken, Eis essen,
Bummeln, Abhängen, dumm Rumgucken.
Festzustellen bleibt, dass alle kleinen
Städtchen und natürlich die Landschaft ganz
hübsch anzuschauen sind und dass der
Gardasee im Sonnenschein ein prächtiges Bild
abgibt, wenn im Hintergrund die schneebe-
Raumschots 45
 HOBIE HOLIDAYS
REISEBERICHT GARDASEE
deckten Alpen blenden. Festzustellen bleibt
auch, dass zumindest ich, das Italienische, das
Dolce Vita irgendwie vermisst habe. Das liegt
aber sicher daran, dass der Gardasee wohl
doch zu Südtirol und somit zu Deutschland
gehört (Das ist bitte ohne Wertung zu verste-
hen!).
Versi und captain slowly - mit Euch hätte es
sicherlich noch mehr Spaß gemacht und das
nächste mal knebeln wir Euch einfach und
packen Euch in den Kofferraum, wenn Ihr aus
fadenscheinigen Gründen nicht mitwollt!
Es war auf jeden Fall ein sehr schöner, ent-
spannter Segelurlaub, den wir aber vorzeitig
abbrachen, auf Grund des Wetters und weil
einige Leute ja auch ab und zu mal arbeiten
müssen, zumal sie in einem neuen
46 Raumschots
Arbeitsverhältnis stehen. Dank auch an mei-
nen neuen und alten Arbeitgeber, dass ich
nach 3 Wochen Arbeiten erstmal Urlaub
machen durfte!
Die Rückreise verlief prima, nunmehr waren
wir zu dritt im Auto (Ingo hat seine Maya
gleich mitgenommen, obwohl eigentlich schon
auf dem Hinweg kein Platz im Auto war :-)
und hinter den Alpen wurden wir plötzlich von
der Sonne empfangen. Ironie des Schicksals
nennt man so was wohl … es wurde wärmer
und wärmer … willkommen, willkommen
Sonnenschein … und ich sag ab in den
Norden, der Sonne hinterher!
Katrin, proud to be a member of fantastic
Team speedcat
 HOBIE OHNE WIND
AUS DEM OSTEN

WANNSEE
ohne Wind -> ausgefallen

Raumschots 47
 Training Bosau
am Plöner See
Moin moin liebe Hobiesegler!
Am Samstag, dem 8. April ging es los. Als blu-
tige Anfängerin im Hobiesegeln kam ich in
Bosau am Plöner See im Trainingslager an und
wurde sofort von den Seglern warmherzig auf-
genommen. Unter den Seglern war auch Kim,
mit der ich jetzt diesen Bericht schreibe.
Spitraining
48 Raumschots
Nachdem alle Trainingsteilnehmer zwischen
12:00 und 17:00 Uhr angereist waren und
zum größten Teil auch schon die Boote aufge-
baut hatten, wurden die Zimmer zugeteilt und
der Ein oder Andere lernte seinen Segelpartner
kennen. Kurz nach dem Abendessen trafen sich
alle im Gemeinschaftsraum, wo auch die zu-
künftigen Besprechungen stattfinden sollten.
Schon bald wurde uns klar, dass wir vier
Mädels (darunter eine Dänin) im Laufe der
Trainingswoche viel Durchsetzungsvermögen
brauchen würden, da wir allein unter 30 Jungs
waren.
Am Sonntag meinte es der Windgott etwas zu
gut mit uns und gab uns gleich 7-9 Windstär-
ken, sodass nur einige der dänischen Super-
segler aufs Wasser gelassen wurden und sich
dort ordentlich im Kentern übten. Der Rest
wurde abends mit einer Theoriestunde bei
Roman gequält. Aufgrund des frustrierenden
Segeltages verzogen sich alle schnell wieder
auf ihre Zimmer...zum Frustfressen.
Am Montag kam Detlef Mohr, mehrfacher
Europameister im Hobiesegeln, um mit uns zu
trainieren. Wegen des idealen Windes begann
das Training sofort nach dem Frühstück nicht
Gruppenfoto
im Schulungsraum, sondern auf dem See.
Nur Yannick und Heiner mussten sich bis nach
dem Mittagessen an Land gedulden, da sie
ihren Baum vergessen hatten und auf Ersatz
warten mussten.
Am Dienstag und Mittwoch lernten wir das
optimale Trimmen von Booten und segelten
bei schwachem Wind einige Starts und Up-
And-Down-Kurse. Insgesamt merkte man an
diesen beiden Tagen deutliche Fortschritte.
Da Andy am Mittwoch Geburtstag hatte, tra-
fen sich die deutschen am Dienstagabend um
punkt 12:00 Uhr, um ihm ein Geburtstags-
ständchen vorzutragen.
Währenddessen waren die Dänen schon in
Tiefschlaf versunken, sie mussten wohl für den
nächsten Tag Power zum Segeln tanken...
Raumschots 49
Kim und Madeleine, die Autorinnen nach dem Anbaden!
Am Donnerstag ging es mit dem Training bei
Detlef weiter und am Abend kam Fritz, ein
weiterer Trainer, der uns anhand von Compu-
terbildern verschiedene Startmöglich-keiten
erklärte.
Am nächsten Tag war Windstärke 6 und alle
waren begeistert am Segeln, auch wenn der
eine oder andere kenterte; nach dem Motto
des Tages: "Schoten dicht und abfallen" hat-
ten alle ihren Spass.
Eigentlich sollte Training bei Fritz stattfinden,
doch bei dem tollen Wind konnten die meisten
nicht widerstehen und folgten dem Wind hin-
aus aufs Wasser statt Fritz in den Schulungs-
raum.
Mit der Abreise des ersten Seglers am Freitag-
abend wurde den meisten langsam klar, dass
die Woche sich dem Ende näherte. Dies löste
50 Raumschots
ein deutliches Stimmungstief aus, das jedoch
durch eine etwas idiotische Aktion dreier Seg-
ler überwunden wurde.
Die drei machten sich zu einer etwa 5 km ent-
fernten Tankstelle auf, um Schokolade für alle
zu kaufen, da diese ja angeblich Glückshormo-
ne auslösen soll. Allerdings stellten sie dort
fest, dass die Tankstelle wegen des Feiertags
(Karfreitag) geschlossen war.
Zu spät, nach ihrer Rückkehr, merkten sie dass
direkt vor der Tür unserer Jugendherberge ein
wohlgefüllter Süßigkeiten-Automat hing...
Da Samstag der letzte Tag war, versuchten sich
die meisten noch einmal vergeblich am Segeln,
obwohl gar kein Wind vorhanden war. Dies
endete mit einer gekonnten Abschleppkette.
Nach dem Mittagessen wurden in aller
Gemütsruhe die Boote abgebaut und den Rest
des Tages verbrachte man bequem beim Chil-
len in der Sonne.
Während die Dänen sich abreisefertig mach-
ten, wagten wir Mädels uns aufgrund des
schönen Wetters ins 4°C warme Wasser, aller-
dings nicht länger als 30 Sekunden.
Der letzte Abend wurde genossen und zum
Packen genutzt.
Am Abreisetag war der Frühstücksraum schon
deutlich leerer, da viele schon am vorigen Tag
abgereist waren.
Somit erlebte die Stimmung ihren absoluten
Tiefpunkt.
Nach und nach fuhren die Segler ab und es
wurde vereinbart, dass man sich spätestens in
Kellenhusen im Sommer wieder sieht. Hoffent-
lich halten die meisten ihr Versprechen. Wir
freuen uns nämlich schon auf ein lustiges
Wiedersehen.
Zum Schluss noch einen Dank an Andy, Detlef,
Fritz und allen anderen, die uns diese schöne
Woche ermöglicht haben und uns unterstützt
haben, Neues zu lernen.
Auch danke an Frederik Petersen, denn ohne
ihn wäre ich nie zum Segeln gekommen.
HAVE A HOBIE DAY!!!
Bis Kellenhusen...gä?
Kim und Madeleine
Landes Jugend Meisterschaft
S a a r l a n d
Am 20.05.06 sollte unter Traaaaaaumbedin-
gungen (strömender Regen und in Böen,
Wind bis Orkanstärke) der diesjährige Saar-
landmeister ermittelt werden. Die "Meisten"
der 10 Anwärter kämppften sich Samstagsmit-
tag nach einigen weniger bedeutsamen Hin-
dernissen vor bis zur Starlinie, von wo dann
der entgültige Startschuss zum kollektiven
Gruppenbaden abgegeben wurde.
Während das Startschiff die Zeit mit einigen
eher wenig erfolgreichen Versuchen verbrach-
te, nicht abzutreiben und zu kentern, hatten
DLRG und Sicherungsboote alle Hände voll
damit zu tun, ums Leben kämpfende Krieger
aus den Fluten zu retten, wobei sie vollsten
Körpereinsatz leisteten. Beide Seiten hatten
starke Verluste zu verzeichnen. Es blieb nicht
bei panischen Optis und in Bäumen hängen-
den Hobies, nein auch die Sicherungsmann-
schaft schloss sich den badenden Seglern an
und versenkte neben einem Funkgerät auch
Start zur 2. LJM Saarland am Bostalsee
52 Raumschots
2 0 0 6
ein Motorboot (während eines Rettungsversu-
ches, bei widrigen Umständen).
Dank der Hilfe einiger kompetenter Segler ;-)
gelang es letztendlich alle Segler (und Motor-
boote) sicher in den heimischen Hafen zu brin-
gen. Die Materialschäden begrenzten sich
glücklicherweise auf einige Ersatzteile und ein
Paar, aus den Taschen geschossene Segellat-
ten. Leider musste auch unsere motivierte
Wettfahrtleitung letztendlich kapitulieren und
so endete dieser Segeltag leider nur mit vier
gescheiterten Startversuchen.
Trotz einiger, hartnäckiger Gerüchte, bezüglich
gemeldeter 80 km/h konnte am Sonntag mor-
gen bei angenehmen Doppeltrapezwind
gestartet werden. Die drei folgenden Läufe
konnten im trockenen und bei tollem Bostal-
seewind ausgefochten werden.
Gewinner waren Tini und Tobi Renz.
Trotz des eeeetwas stürmischen Samstags war
die Regatta ein Erfolg. Die klassenübergreifen-
de Zusammenarbeit war sehr gut, die Organi-
sation und deren Umsetzung durch die Wett-
fahrtleitung war perfekt und nach den eifrigen
Kenterübungen am Samstag wurde der Sonn-
tag zu einem genialen Segeltag.
Mit gaaaanz vielen Grüßen:
Lena Klosen
Dominik und Moritz Sauer vor dem Start

Lena Klosen mit neuer Vorschoterin Tatjana Lauck freuen sich über ihren 1. Platz
Raumschots 53
Cati Tancredi und Vorschoter Max Müller

Anni Renz mit Vorschoter Kiki gefolgt von den Kierigs

54 Raumschots
Hendrik Wehner vom Laacher See

Sieger der LJM Christine und Tobias Renz

Raumschots 55
 SERVICE
DAMALS ... 1980

1980
Damals…
Rainer Kellermann

Stefan Griesmeyer

Ute Espelmann
56 Raumschots

Vor 25 Jahren mit dem
HOBIE-VIRUS infiziert
Zur Mitgliederversammlung in Karlsruhe am
19. Februar 2006 hatte unser Vorsitzender Ulf
Hahn 38 "Hobbie-KV-Veteranen", also Mitglie-
der die nun 25 Jahre unserer KV die Treue
gehalten haben, eingeladenn. Hier sollten sie
vor versammelter Frauschaft/Mannschaft mit
der Ehrennadel HOBIE-H-BRONZE ausgezeiich-
net werden.
Leider mußten aus gesundheitlichen, beruf-
lichen, Urlaubs- oder Entfernungsgründen etc.
Eingeladene die persönliche Teilnahme an der
MV telefonisch absagen. Dies sind: Ralf
Schwarzlow aus 24211 Schellhorn (KV-Nr.
1032), Ute Espelmann aus 45478 Mülheim
(KV-Nr. 1046), unser ehemaliger KV-Sekretär
Rainer Kellermann aus 42549 Velbert (KV-Nr.
1053), Heinz Feyock aus 53757 Sankt Augu-
stin (KV-Nr. "Schnapszahl" 1111!), Wolfgang
Ackermann aus 46325 Borken (KV-Nr. 1171),
Horst Goetz aus 92237 Sulzbach (KV-Nr.
1177), Matthias Lesch aus 91710 Gunzenhau-
sen (KV-Nr. 1188). Frank Michaelis aus 51109
Köln (KV-Nr. 1216) und schließlich unser mehr-
maliger Europameister im Hobie 16 und Hobie
18 Stefan Griesmeyer aus 82340 Feldafing
(KV-Nr. 1218).
Weitere 7 "Veteranen" hatten sich bei Ulf
schriftlich gemeldet und zum Teil auch an
SERVICE
DAMALS ... 1980
- und noch dabei!
"gute alte Hobiezeiten" erinnert. Ein Stück
Innenleben unserer Klassenvereinigung wird
deutlich durch diese Beiträge, die wir gerne im
Anschluß (z.T. gekürzt) veröffentlichen.
Dr. Ulfried Mattig aus 23769 Burg/Fehmarn
(KV-Nr. 1 01 2):
"Herzlichen Dank für die Einladung zur MV am
19. Februar. Leider muß ich absagen. Ich wün-
sche Euch einen erfolgreichen Tag! Wir sehen
uns und kämpfen bei Fehmarn Rund! Bis
dahin beste Hobiegrüße!"
Hans-Walter Krämer aus 65195 Wiesbaden
(KV-Nr. 1024):
"Herzlichen Dank für die Einladung zum
19.02.2006 in Karlsruhe. Nachdem ich den
Schock über die Bezeichnung "Veteran" über-
wunden hatte, habe ich mich ehrlich gefreut.
Trotzdem muß ich leider aus Termingründen
absagen, habt dafür bitte Verständnis. Ich
habe mir vor 25 Jahren bei Hobie Cat Köln
meinen ersten Hoble 16 gekauft und bin
natürlich von Ernst Bartling sofort in die KV
eingetreten worden. Wiesbaden ist nicht unbe-
dingt ein Hobiezentrum, das Segeln auf dem
Rhein nicht gerade prickelnd. Deshalb erstrek-
kten sich meine Aktivitäten, abgesehen von 2
Edersee-Regatten, auf Sommerurlaube in Ita-
lien, Spanien und insbesondere Frankreich. Die
Raumschots 57
 SERVICE
DAMALS ... 1980
Raumschots ist und bleibt eine gern gelesene
Lektüre. Ich rufe den Machern dieser Zeitschrift
und allen in der KV Aktiven ein herzliches Dan-
keschön zu und wünsche euch eine weiterhin
erfolgreiche Zeit."
Dr. Jörn (Lumpi) Kopeke aus 24768 Rendsburg
(KV-Nr. 1025):
"Moin Ulf, ooups... das erinnert mich an was.
Vor kurzem gratulierte mir sogar der Imkerver-
ein mit einer 25-Jahres-Mitgliedsnadel. Und
nun freut es mich also ganz besonders, dass
die Hobie-Klasse so klasse ist, dass sie sogar
eine eigene geriartrische Flotte hegt und pflegt
und in echter Bronze aufwiegt. Wenn eine
Klasse solche Mitglieder aushält, spricht das
von wirklich großartiger Robustheit, Gesund-
heit und Zukunftsfähigkeit. Ich käme allerdings
sofort, wenn sich herausstellen sollte, dass
auch die B-Proben sämtlicher Teilnehmer der
Euro, die im Ergebnis vor mir plaziert waren,
wegen Doping positiv getestet wurden, und
ich also nachrücke. Und weil das bekannter-
maßen alles nichts hilft, werde ich auch die
nächsten 25 Jahre gerne mit Euch üben, üben,
üben und viel Spaß auf dem Wasser haben.
Guten Rutsch (die Eissegelsaison hat begon-
nen)!
Rainer Krippner aus 34295 Edermünde (KV-Nr.
1057):
"Hallo Ulf, vielen Dank für die Einladung, aber
da habe ich keine Zeit. Bestell mal den ande-
ren wie Ernesto und Ingo Delius herzliche
Grüße von mir. Vielleicht lasse ich mich dieses
Jahr mal wieder auf einer Regatta blicken,
hatte das letztes Jahr schon mit Hans van Nes
aus Holland für die Rondje Texel besprochen.
Na, mal sehen. Have a Hobie day!"
58 Raumschots
Matthias Gierten aus 30916 Isernhagen (KV-
Nr. 1190):
"Ulf, wir kennen uns ja von verschiedenen F1
8 Races, ist ja witzig, dass Du jetzt Vorsitzen-
der der Hobie KV bist. Zur MV nach Karlsruhe
kann ich leider nicht kommen, das ist mir dann
doch ein paar Meilen zu weit. Tja, 25 Jahre
Hobie KV. Wenn ich mich nicht irre, habe ich
damals ein Probeheft der Raumschots bei
einem Dealer in Kassel mitgenommen, der von
seiner Wohnung aus Teile und HCs verkaufte.
Ich hoffe, dass ich in der nächsten Saison mal
wieder ein paar Regatten schaffe. Boot habe
ich im Augenblick zwar keins, aber das kann
sich ja schnell ändern. Wir sehen uns sicher
irgendwo am oder auf dem Wasser. Bis dahin"
Peter Brugger aus 78464 Konstanz (KV-Nr.
1230):
"Herzlichen Dank für die Einladung nach
Karlsruhe am 19. Februar. Ich bin natürlich
sehr stolz, die bronzene Hobie-Ehrennadel zu
bekommen und über die 25-jährige Mitglied-
schaft. Aber leider muss ich zu dieser Mitglie-
derversammlung absagen, trotzdem nochmals
vielen Dank und ein erfolgreiches 2006'"
Christiane Eggert

Christiane Eggert aus 19372 Wulfsahl (KV-Nr.
1 263):
"Ich bedanke mich für die Einladung zur Über-
reichung der bronzenen Hobie-Ehrennadel. Es
ist mir leider nicht möglich, diesen Termin per-
sönlich wahrzunehmen. Inzwischen lebe ich
weit entfernt (Meck-Pom) vom Rheinland, aber
der Karneval wie auch die alten (Hobie-)
Freundinnen und Freunde dort sind nach wie
vor ein fester Bestandteil meines Lebens.
Gerne denke ich an die über 20 Jahre, die ich
in der Redaktion von Raumschots tätig war.
Wir hatten neben der Arbeit auch immer viel
Spaß. Schon heute freue ich mich auf unser
Raumschots Ehemaligentreffen bei Ruth und
Ernesto im November. Ich wünsche allen
Anwesenden einen guten Tag in Karlsruhe!"
SERVICE
DAMALS ... 1980
Aber es gab auch was zu ehren, da in Karlsru-
he, vor Ort. Uwe Eschke aus 76351 Linken-
heim (KV-Nr. 880) und Franz Weber aus 68753
Waghäusel (KV-Nr. 939) konnten im letzten
Jahr an der MV nicht teilnehmen und erhielten
deshalb hier unter großem Applaus die Ehren-
nadel vom Vorsitzenden angeheftet.
Also, danke für Eure Treue! Der Vorstand hat
beschlossen, den "Veteranen", die in Karlsru-
he nicht dabei sein konnten, aber doch rea-
gierten, die Ehrennadel HOBIE-H-BRONZE auf
dem Postwege zukommen zu lassen.
Ernst Bartling
 SERVICE
EINWEG- MEHRWEG
Einweg- ist doch
Mehrwegpfand oder?
"War das nicht schön? Früher als man an
einer Tankstelle noch eine kalte Dose Cola
kaufte und diese einfach in den nächsten
Mülleimer werfen konnte."
Auf solch eine Aussage gibt es sehr oft den
Einwand, dass aus Umweltgründen dieses
"Einwegsystem" doch sehr bedenklich sei. Ist
es das wirklich?
Was ist denn heute anders? Zunächst ver-
schwanden die Weißblechdosen und wurden
durch wiederverschließbare Kunststoffflaschen
ersetzt. Diese praktischen Flaschen sind nun
in allen großen Märkten und Diskountern zu
finden. Nachdem die Flasche leer ist, können
wir Sie nicht einfach in den "gelben Müll"
werfen, da wir nun mal 25 Cent Pfand bezahlt
haben, die wir selbstverständlich auch wieder
haben wollen. Also muss diese Flasche gela-
gert werden. Dabei darf Sie aber nicht Platz
sparend geknüllt werden, da sonst der Rük-
knahmeautomat diese Flasche nicht mehr
akzeptiert.
Zum nächsten Einkauf nehmen wir nun diese
Einwegflasche(n) wieder mit. Vorausgesetzt
man hat sie nicht vergessen.
Was passiert nun mit den Einweg-Pfandfla-
schen?
60 Raumschots
Ganz einfach, der Markt/Discount wirft Sie in
den "gelben Müll".
Also musste ich erst in den Markt fahren um
das Getränk im vermeidlichen Einwegsystem
zu kaufen um es später wieder mit einem wei-
teren Weg zum Markt zurück zu bringen. Also
doch -> Mehrweg? Oder?
Was sind nun die Vorzüge der Einwegverpak-
kung mit Pfand gegenüber der Mehrwegver-
packung mit Pfand?
Bis auf die Tatsache, dass nicht immer ein
Getränkemarkt an einem Discount angeschlos-
sen ist, der Getränke in Mehrwegverpackun-
gen verkauft, bietet uns das Einwegsystem
keine Vorzüge.
Tatsächlich ist es so, dass eine Mehrwegver-
packung durch Ihre Wiederverwendbarkeit um
ein vielfaches umweltschonender ist als eine
Einwegverpackung.
Also warum nicht direkt bei dem Getränke-
markt ihres Vertrauens kaufen und ganz auf
Einwegverpackungen verzichten.
Einen detailierten Überblick gibt es auf den
folgenden Seiten.
Text: Patrick Heilmann (Idee von Nils F.)

D e r M e h r w e g - G u i d e
Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Mehrweg und Pfand
Ist Mehrweg immer umweltfreundlicher als
Einweg?
Mehrwegssysteme sind grundsätzlich umwelt-
freundlicher als Einwegssysteme, da die vielfa-
chen Umläufe der Mehrwegsysteme ein Bei-
trag zur Schonung begrenzter Ressourcen sind.
Je größer aber die Transportentfernung ist,
desto geringer wird der ökologische Vorteil
von Mehrwegverpackungen. Die kritische
Grenze liegt hier bei etwa 750 Kilometer.
Das Umweltbundesamt hat umfangreiche
Ökobilanzen zu den im deutschen Markt vor-
handenen Getränkeverpackungen durchge-
führt und mit Ausnahme des Getränkekartons
deutliche ökologische Vorteile der Mehrwegsy-
steme gegenüber Einwegsystemen wiederholt
festgestellt.[1] In den Ökobilanzen sind der
jeweilige gesamte Energie- und Ressourcen-
verbrauch und die damit verbundenen
Umweltbelastungen (z.B. Treibhauseffekt,
Sommersmog, Ressourcenbeanspruchung und
Versauerung) von der Gewinnung von Roh-
stoffen und Produktion über Leerguttransport
und Reinigung von Mehrwegflaschen bis zur
Entsorgung und Verwertung berücksichtigt.
SERVICE
MEHRWEG GUIDE
Die Getränkedistribution trägt zu einem erheb-
lichen Maße zu den Ergebnissen der Ökobilanz
bei. Im Hauptszenario wurde bei Mehrwegsy-
stemen eine Transportentfernung von 193
Kilometer gewählt, bei Einwegverpackungen
von 249 Kilometer. Die kurzfristig erwarteten
Verbesserungen im Verkehrsbereich hinsicht-
lich Treibstoffverbrauch und Schadstoffausstoß
werden bei den untersuchten Mehrwegsyste-
men zu erheblich geringeren Umweltbelastun-
gen führen, während sie bei den Einwegsyste-
men praktisch keinen nennenswerten Effekt
bewirken.
Sind Mehrwegflaschen aus Glas immer besser
alls Mehrwegflaschen aus PET?
Nein, die Ökobilanzen zeigen, dass die beste-
henden PET-Mehrwegsysteme gegenüber den
bestehenden Glas-Mehrwegsystemen aus
Umweltsicht vorzuziehen sind. Ein wichtiger
Grund dafür ist das deutlich geringere Gewicht
der PET-Flaschen.
Wenn die Umweltbelastungen hinsichtlich des
Transports gewichtsbedingt bei Glasflaschen
größer sind als bei PET-Flaschen, warum sind
dann nicht auch PET-Einwegflaschen bessser
als Glas-Mehrwegflaschen?
Mehrweg-Glasflaschen werden bis zu 50 Mal
befüllt. So werden gegenüber der Herstellung
neuer PET-Einwegflaschen Energie und
Ressourcen eingespart, die die höheren
Umweltbelastungen beim Transport deutlich
aufwiegen.
Raumschots 61
 SERVICE
MEHRWEG GUIDE
Wie oft werden die Mehrwegflaschen wieder-
verwertet?
Bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von
bis zu sechs Jahren werden Mehrwegflaschen
aus Glas bis zu 50 Mal wieder befüllt. Wäh-
rend dieser Lebensdauer ersetzt eine Mineral-
wasserflasche fast 100 Dosen. PET-Mehrweg-
flaschen werden bis zu 25 Mal wiederbefüllt.
Sind alle Einwegverpackungen in gleichem
Maßße umweltbelastend?
Nein, es gibt unter den Einwegverpackungen
durchaus große Unterschiede. Zwischen den
bestehenden Glas-Mehrwegsystemen und
Getränkekarton-Einwegsystemen lässt sich z.B.
kein ökologischer Vor- oder Nachteil erkennen.
Die Hauptgründe für die positive Bilanz des
Getränkekartons sind die hohen Recyclingquo-
ten (nach ihrer Nutzung werden ca. 65 Prozent
der Getränkekartons über die gelben Tonnen
oder Säcke erfasst und einer Verwertung zuge-
führt) und das geringe Gewicht der Kartons.
Nach §3(4) der Verpackungsverordnung sind
folgende Einweggetränke-verpackungen als
ökologisch vorteilhaft eingestuft. Auf diese
Einweggetränkeverpackungen muss deshalb
auch kein Pfand erhoben werden:
- Kartonverpackungen
- Polyethylen und Schlauchbeutel
- Folien-Standbodenbeutel
Sind alle bepfandeten Flaschen Mehrweg?
Nein, mit dem Inkrafttreten der Pfandpflicht
am 1. Januar 2003 wird auch Pfand auf Ein-
weg-Getränkeverpackungen gehoben. Seit
dem 28. Mai 2005 ist das Pfand auf ökolo-
gisch nicht vorteilhafte Einwegverpackungen
mit einem Füllvolumen von 0,1 Liter bis 3 Liter
62 Raumschots
abgefülltes Bier, Mineralwasser sowie Erfri-
schungsgetränke mit Kohlensäure zu erheben.
Ab dem 1. Mai 2006 gilt die Pfandpflicht auch
für Erfrischungsgetränke ohne Kohlensäure
und alkoholische Mischgetränke (sog. Alko-
pops). Die Tatsache, dass Flaschen im Kasten
verkauft werden, ist ebenfalls keine Garantie,
dass es sich um ein Mehrweg-System handelt.
Sind alle Glasflaschen Mehrweg?
Nein, es gibt Glasverpackungen, die keine
Mehrwegverpackungen sind. Diese Flaschen
werden - wie Dosen - nicht wiederbefüllt, son-
dern einfach zurückgenommen, eingeschmol-
zen und in der Glasproduktion als sekundärer
Rohstoff wieder eingesetzt. Aufgrund der
hohen Schmelztemperaturen für Glas, ist der
Energieaufwand für die Herstellung einer Glas-
verpackung groß. Dieser hohe Energieaufwand
relativiert sich natürlich deutlich, wenn Glas-
flaschen nicht nach einmaligem Gebrauch ein-
geschmolzen, sondern mehrfach genutzt wer-
den. Aus ökologischer Sicht sind Mehrweg-
Glasverpackungen deshalb deutlich vorteilhaf-
ter als Einweg-Glasverpackungen.
Sind alle PET-Flaschen Einwegsflaschen?
Nein, es gibt PET-Flaschen, die Mehrweg-Fla-
schen sind. Es gibt drei Kategorien von Plastik-
flaschen, die alle aus PET hergestellt sind und
somit als PET-Flaschen bezeichnet werden.
1. PET-Mehrweg mit Pfand
Genau wie bei Glasflaschen haben die PET-
Mehrwegflaschen einen Pfand und werden
wiederbefüllt. Bei den Mehrwegflaschen ist
das Wort "Mehrweg" direkt auf die Flasche
geprägt.

2. PET-Einweg mit Pfand
Bepfandete PET-Einwegflaschen werden
zurückgenommen, aber nicht noch einmal als
Flaschen benutzt und dürfen deshalb nicht mit
einem Mehrwegsystem verwechselt werden.
Zu den bepfandeten PET-Einwegflaschen
gehört auch die sogenannte Rücklaufflasche.
Die Rücklaufflaschen werden im Mehrwegka-
sten distribuiert und die damit verbundene
Logistik entspricht der eines Mehrwegsystems.
Die leeren PET-Flaschen gelangen sortenrein
zum Abfüller zurück wo sie einer hochwertigen
Verwertung zuführt werden. Z.B. beim PET-
Cycle-System wird ein Teil des PET-Rezyklates
wieder zur Flaschenherstellung eingesetzt.
3. PET-Einweg ohne Pfand
Auch unbepfandete PET-Einwegflaschen wer-
den, wie der Name schon sagt, nur einmal als
Flasche benutzt bevor sie i.d.R. über die gelbe
Tonne/den gelben Sack entsorgt werden.
Wie erkenne ich eine Mehrwegflasche?
Folgende Tipps helfen, Mehrwegflaschen zu
erkennen:
1. Auf Mehrwegflaschen steht i.d.R. auf der
Flasche das Wort "Mehrweg"; das gilt sowohl
für Glas- als auch für PET-Flaschen.
2. Auf Mehrwegflaschen ist das Pfand niedri-
ger als für Einwegflaschen; i.d.R. 8 oder 15
Cent statt 25 Cent.
3. Weitere Hilfestellung bieten die Umweltzei-
chen "Der Blaue Engel" und "Mehrweg - Für
die Umwelt". Flaschen, auf deren Etikett eines
der Logos (Abb.1 und 2) zu finden ist, gehören
definitiv zu Mehrweg-Systemen. Nicht alle
SERVICE
MEHRWEG GUIDE
Mehrwegflaschen sind allerdings mit den
Logos gekennzeichnet.
Abb. 1 Abb. 2
Für welche Getränkeverpackungen gilt die
Pfandpflicht?
Pfandpflichtig sind ökologisch nicht vorteilhaf-
te Einweg-Getränkeverpackungen (Definition
siehe oben) mit einem Füllvolumen von 0,1 bis
3 Liter in folgenden Getränkebereichen:
Bier
Bierhaltige Getränke einschließlich Biermisch-
getränke. Dazu zählen auch alkoholfreies Bier,
Mischungen von Bier mit Cola oder Limonade,
Bier mit Sirup (wie Berliner Weiße mit Schuss),
Bier mit einem anderen alkoholischen Getränk
(zum Beispiel Bier mit Wodka) oder aromati-
siertes Bier (z.B. Bier mit Tequila-Aroma). Auf
die Einhaltung des Reinheitsgebots kommt es
nicht an.
Mineralwasser
Alle Wasser-Getränke, also Mineralwasser mit
oder ohne Kohlensäure, Quellwasser, Heilwas-
ser, Tafelwasser und sog. "Near Water-Produk-
te", d.h. Wasser, das mit Fruchtkonzentraten,
Kräuterextrakten, Vitaminen, Mineralien, Kof-
fein, Sauerstoff etc. in Konzentrationen von
wenigen Prozent versetzt ist.
Raumschots 63
 SERVICE
MEHRWEG GUIDE
Erfrischungsgetränke mit Kohlensäure
Kohlensäurehaltige Getränke, die keine oder
nur sehr geringe Mengen Alkohol enthalten.
Hierzu gehören neben Cola und Limonaden
auch Mischungen von Fruchtsaft und kohlen-
säurehaltigem Mineralwasser (wie Apfelschor-
le) sowie Sportgetränke, sog. Energy-Drinks,
Tee- oder Kaffeegetränke, Bittergetränke und
andere Getränke mit Kohlensäure
Ab 1. Mai 2006 sind darüber hinaus folgende
Getränke pfandpflichtig, sofern sie nicht in
ökologisch vorteilhaften Einweg-Getränkever-
packungen abgefüllt sind:
Erfrischungsgetränke ohne Kohlensäure
Einschließlich Mischungen von Fruchtsaft oder
Tees und kohlensäurefreiem Mineralwasser
sowie Sportgetränke, sog. Energy-Drinks und
Tee oder Kaffeegetränke ohne Kohlensäure.
Alkoholhaltige Mischgetränke
Getränke, die unter Verwendung von Brannt-
wein, Fermentationsalkohol aus Bier, Wein
oder weinähnlichen Erzeugnissen hergestellt
werden und einen Alkoholgehalt von weniger
als 15 vol. % aufweisen sowie Getränke, die
einen Anteil an Wein oder weinähnlichen
Erzeugnissen, auch in verarbeiteter Form, von
unter 50% enthalten.
Warum muss ich 25 Cent Pfand für eine Fla-
sche bezahlen und nur 15 Cent für eine ande-
re?
Das Pfand beträgt einheitlich für alle pfand-
pflichtigen Einweg-Getränkeverpackungen 25
Cent.
Das Pfand auf Einweg-Verpackungen ist damit
höher als das übliche Pfand auf Mehrweg-Ver-
64 Raumschots
packungen. So wird eine Dose Bier mit 25
Cent bepfandet, eine Mehrweg-Flasche Bier
aber nur mit 8 Cent. Ähnliches gilt für Mineral-
wasser in 1 Liter Flaschen: das Einweg-Pfand
beträgt 25 Cent, das Mehrweg-Pfand nur 15
Cent.
Waarum kann ich nicht eine Flasche, die ich bei
Lidl gekauft habe, beim Getränkemarkt abge-
ben?
Grundsätzlich kann man Einweg-Getränkever-
packungen bei allen Händlern zurückgeben,
die solche Getränke in gleichartigen Einweg-
Verpackungen verkaufen. Vertreibt aber ein
Händler exklusiv eine spezifische Verpackung,
die sich nach Art, Form oder Größe von ande-
ren Gebinden unterscheidet, muss er bis zum
30. April 2006 auch nur diese Art von Verpak-
kungen zurücknehmen.
Die großen Discounter wie z.B. Aldi, Lidl und
Plus vertreiben in der Regel keine Markenpro-
dukte, sondern nur firmeneigene Getränke, für
die sie spezielle, an der Form erkennbare Fla-
schen entwickelt haben. Die Flaschen werden
nur vom jeweiligen Discounter verkauft und
können bis zum 30. April 2006 auch nur dort
zurückgegeben werden. Diese sogenannten
"Insellösungen" funktionieren bundesweit.
Das heißt: Aldi-Flaschen können bis zum 30.
April 2006 bundesweit nur bei Aldi, Lidl-Fla-
schen bundesweit nur bei Lidl usw. zurückge-
geben werden.
Ab 1.5.2006 können leere pfandpflichtige Ein-
wegflaschen und Dosen überall dort zurückge-
geben werden, wo pfandpflichtige Einweg-
Getränke verkauft werden. Ab diesem Zeit-
punkt wird nur noch nach dem Material, also

Plastik, Glas oder Metall, unterschieden. Das
heißt, der Händler, der pfandpflichtige Plastik-
und Glas- Einweggetränkeverpackungen ver-
kauft, ist zur Rücknahme von Plastik- und
Glasverpackungen sowie zur Pfanderstattung
verpflichtet, ohne Rücksicht darauf, wo diese
gekauft wurden. Verkauft er aber keine
Getränke in Dosen, ist er auch nicht zur Rük-
knahme von Dosen verpflichtet.
Geschäfte mit einer kleinen Verkaufsfläche
(unter 200 Quadratmeter) müssen auch nach
dem 1. Mai 2006 nur die Einweg-Verpackun-
gen der Marken zurücknehmen, die sie in
ihrem Angebot haben.
SERVICE
MEHRWEG GUIDE
Wie groß ist der Mehrweganteil im Getränke-
markt?
Die Tendenz der Mehrwegquote für Getränke-
verpackungen ist seit Jahren deutlich abneh-
mend (siehe Tabelle in der Anlage). Dies ist
u.a. eine Folge der erheblichen Zunahme des
Getränkeverkaufs in Einweg-Verpackungen
durch die großen Discounter. Insgesamt wur-
den in Deutschland im ersten Quartal 2005
rund 44% der alkoholfreien Getränke, 56%
des Mineralwassers und 58% der Erfri-
schungsgetränke mit Kohlendioxid in Glas-
und PET-Mehrwegflaschen in Verkehr
gebracht.
Die folgenden Abbildungen zeigen die Verän-
derungen im Wassermarkt.

Getränkebereich 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Getränke insgesammt 71,7 73,5 73,6 72,9 72,3 72,2 71,3 70,1 68,7 61 61,1 56,2 63,7
Mineralwasser 93,1 90,3 90,3 89,5 89 88,7 88,3 87,4 84,9 81 74 68,3 73
Fruchtsäfte usw ohne CO2 34,6 39 39,6 38,8 38,2 39,9 36,8 35,7 34,8 33,6 33,2 29,2 25,4
Erfrischungsgetränke mit CO2 73,7 76,5 76,7 76,7 75,3 77,5 77,8 773 74,9 67 60,2 54 66,1
Bier 82,2 82,4 82,3 81 79,1 79 77,9 76,1 74,8 72,8 70,8 68 89,2

Raumschots 65
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HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG
Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88
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Vorsitzender: Ulf Hahn Mobil: 0172 / 435 47 61
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Stellv. Vorsitzender Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55

und Techn. Referent: Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:
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Sekretär und Steffen Diebold
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Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: sportreferent@hobie-kv.de
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Jugend Obmann: Albrecht Schöbitz Mobil: 0171 / 400 44 00
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Raumschots 69
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ERGEBNISSE HC 14

Hobietreff - Bosau Plöner See HC14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. ges. P. RL-P.
1 62021 2766 Joachim Wegener 2 1 1 1 3 122.500
2 62465 2490 Jörg Stoltenberg 1 2 2 3 5 116.932
3 62933 1624 Andreas Martens 3 3 3 dns 9 111.364
4 2934 2634 Broder Diedrichsen 4 5 4 2 10 105.795
5 62924 4048 Niklas Martens 5 4 6 8 15 100.227
6 62660 3544 Tanja Rindt 6 6 5 dnf 17 94.659
7 63067 Bernd Kröger 7 9 7 dns 23 89.091
8 62739 4362 Niklas Bostelmann 9 8 17 7 24 83.523
9 62923 1384 Britta Nordmeyer 12 10 8 9 27 77.955
10 62921 3275 Wolfgang Ehrich 10 13 16 5 28 72.386
11 62934 3939 Jürgen Brecht 8 7 13 dns 28 66.818
12 48867 Oliver Stoltenberg 14 18 9 6 29 61.250
13 62727 144 Hermann Angerhausen 11 11 10 dns 32 55.682
14 62064 Patrik Tholius 13 12 14 10 35 50.114
15 34351 4456 Florian Bostelmann 18 20 15 4 37 44.545
16 51667 Tobias Denker dnf 16 11 dns 53 38.977
17 62067 4469 Niklas Ruesseler 16 19 19 dns 54 33.409
18 61967 4421 Janina Hage 15 14 dns dns 55 27.841
19 61773 Fritz Hinrichsmeyer 17 15 dns dns 58 22.273
20 42635 2591 Ingo Bielenberg dns 17 18 dns 61 16.705
21 62038 Helge Brackmann dnf dns 12 dns 64 11.136
22 61555 4478 Julian Piepgras dns dnf 20 dns 72 5.568

Flens Super Sail Tour Timmendorf (Ostsee) HC14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. 5. Wettf. 6. Wettf. ges. P. RL-P.
1 62038 1624 Andreas Martens 1 1 1 -5 4 3 10 130.000
2 62739 4362 Niklas Bostelmann -4 3 2 1 3 2 11 120.000
3 62660 3544 Tanja Rindt 3 2 3 2 1 -6 11 110.000
4 62465 2490 Jörg Stoltenberg 2 7 4 (DNS) 2 1 16 100.000
5 62848 3378 Michael Peltzer 5 -8 5 3 6 4 23 90.000
6 62934 3939 Jürgen Brecht -11 9 7 6 8 5 35 80.000
7 61111 4456 Florian Bostelmann 6 -12 9 4 10 8 37 70.000
8 POL 43053 Krzystof Baryla -10 5 8 7 9 10 39 60.000
9 61967 4421 Janina Hage -13 11 6 8 7 7 39 50.000
10 62923 4104 Sonja Nordmeyer 8 4 (DNF) DNS 5 9 40 40.000
11 63010 4048 Niklas Martens 7 6 (DNS) DNS DNS DNS 55 30.000
12 48867 4571 Oliver Stoltenberg ^9 10 (DNS) DNS DNS DNS 61 20.000
13 42635 2591 Ingo Bielenberg 12 13 (DNS) DNS DNS DNS 67 10.000

70 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 14

Euro Cup Hohwacht (Ostsee) HC14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. 5. Wettf. 6. Wettf. 7. Wettf. ges. P. RL-P.
1 62021 2766 Joachim Wegener -4 1 1 1 -3 2 1 6 150.0
2 62465 2490 Jörg Stoltenberg 1 2 -4 2 2 3 -4 10 145.0
3 62995 813 Friedhelm Weller 8 (DNF) -10 5 1 1 2 17 140.0
4 NED-62442 Thorin Zeilmaker 3 -9 3 4 4 7 -10 21 135.0
5 GER 2934 2634 Broder Diedrichsen 5 4 -8 3 7 6 -8 25 130.0
6 62929 1533 Martin Löpertz 6 8 2 -18 -15 5 6 27 125.0
7 62933 1624 Andreas Martens 10 3 -11 -14 9 4 3 29 120.0
8 62924 4048 Niklas Martens 2 6 -12 10 5 11 -14 34 115.0
9 62932 2903 Volker Lorenzen 9 10 5 8 -12 -16 11 43 110.0
10 62651 2651 Klaus Müller 15 -17 6 11 6 8 -16 46 105.0
11 62660 3544 Tanja Rindt -16 7 9 15 11 -17 7 49 100.0
12 62934 3939 Jürgen Brecht -18 14 7 12 -23 12 5 50 95.0
13 63076 2184 Bernd Kröger 7 5 19 -21 8 14 -24 53 90.0
14 62904 4459 Matthias Müller -13 12 -15 9 10 10 12 53 85.0
15 62062 4422 Alexander Schulze -19 -18 13 6 17 13 17 66 80.0
16 BRA-62070 Luiz Gomes 14 11 -21 7 18 -26 18 68 75.0
17 48867 4571 Oliver Stoltenberg 11 13 14 17 -24 (DNF) 15 70 70.0
18 62921 3275 Wolfgang Ehrich 12 16 17 13 -21 15 -19 73 65.0
19 62739 4362 Niklas Bostelmann 22 15 (DNF) 16 14 9 (DNS) 108 60.0
20 62038 4418 Helge Brackmann -25 (DNF) 16 24 13 18 20 91 55.0
21 62923 1384 Britta Nordmeyer -21 19 -20 19 20 20 13 91 50.0
22 63005 3720 Roman Weber 17 21 22 -23 19 22 -23 101 45.0
23 61773 Fritz Hinrichsmeyer 23 20 18 22 (DNF) -29 26 109 40.0
24 62067 4469 Niklas Ruesseler 20 22 23 -26 -26 21 25 111 35.0
25 61111 4456 Florian Bostelmann (DNF) (DNF) 24 20 22 25 21 112 30.0
26 62848 3378 Michael Peltzer 24 (DNF) (DNS) DNS 25 23 9 113 25.0
27 61967 4421 Janina Hage (DNF) (DNS) DNF DNS 16 19 22 121 20.0
28 42635 2591 Ingo Bielenberg 26 (DNF) 25 27 (DNF) 24 DNF 134 15.0
29 63010 4473 (DNS) (DNS) 26 25 27 28 28 134 10.0
30 61555 4478 (DNS) (DNS) DNS DNS DNF 27 27 150 5.0

Dröppelmina (Bevertalsperre) HC14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. ges. P. RL-P.
1 62995 813 Friedhelm Weller 2 2 2 1 5 0.000
2 62929 1533 Martin Löpertz 4 4 1 2 7 0.000
3 62096 789 Erich Krägeloh 1 3 3 3 7 0.000
4 63074 3091 Peter Meier 5 1 4 DNC 10 0.000
5 61753 1934 Thomas Hasberg 3 5 5 4 12 0.000
6 35342 Richard Fröbrich 6 6 6 5 17 0.000
7 61940 984 Hans Probst DNC DNC DNC DNC 24 0.000

Raumschots 71
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Bostal Kapp (Bostalsee) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 104265 Matthias Stender Florian Stender 1 5 1 7 125.000
2 99617 Christine Renz Tobias Renz 3 4 4 11 120.192
3 106237 Albrecht Schöbitz Pascal Schöbitz 2 8 2 12 115.385
4 106559 Daniel Müller Christian Winkel 5 2 5 12 110.577
5 99683 Detlef Neidhart Fabio Onida 7 1 7 15 105.769
6 109024 Beate Bürger Gabi Schumeckers 8 16 3 27 100.962
7 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 13 3 12 28 96.154
8 107324 Alexander Gebauer Sandra Renz 15 6 9 30 91.346
9 108073 Constantin Blümel Anne Weiler 6 9 15 30 86.538
10 109016 Lena Klosen Daniel Winkel 18 7 6 31 81.731
11 77116 Anton Kierig Emilie Kierig 4 10 18 32 76.923
12 60--- Reimund Weyrich Daniela Neisius 16 17 8 41 72.115
13 100817 Florian Haßdenteufel Melanie Renz 10 22 14 46 67.308
14 108762 Rolf Neu Petra Jochum 21 15 10 46 62.500
15 108920 Caterina Tancredi Annika Renz 27 11 13 51 57.692
16 99290 Jacob Kierig Susanne Kierig 17 23 11 51 52.885
17 105244 Michael Becker Anke Becker 12 12 27 51 48.077
18 107803 Joachim Rief Ilse Rief 11 14 27 52 43.269
19 106204 Wolfgang Werkle Stefan Sommer 24 13 16 53 38.462
20 109420 Holger Söhne Lisa Domke 9 18 27 54 33.654
21 101266 Etienne Jörn Johannes Clemens 19 19 17 55 28.846
22 109458 Florian Hoss Hendrick Wehner 23 24 19 66 24.038
23 107490 Mike Rudolph Patrick Forstreuter 14 27 27 68 19.231
24 92304 Alfred Kuck Max Nerwet 20 21 27 68 14.423
25 105243 Vivian Schlinker Marie-Claire Kieffer 22 20 27 69 9.615
26 99904 Christoph Kesselm. Doris Kesselmeier 25 27 27 79 4.808

Hobie Alet-Cup (Bodensee) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. ges. P. RL-P.
1 106237 Albrecht Schöbitz Christine Schöbitz 4 2 6 125.000
2 99990 Joachim Sedic Natalie Wahl 7 1 8 117.188
3 77116 Anton Kierig Emilie Kierig 6 4 10 109.375
4 107764 Klaus-Dieter Fischer Herbert Dengler 9 3 12 101.563
5 107803 Joachim Rief Ilse Rief 8 5 13 93.750
6 1007324 Alexander Gebauer Sandra Renz 5 9 14 85.938
7 106959 Wulf Saur Felix Saur 11 6 17 78.125
8 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 1 17 18 70.313
9 77116 Dominik Saur Moritz Saur 2 17 19 62.500
10 106168 Benedikt Huber Pascal Schöbitz 3 17 20 54.688
11 108920 Caterina Tancredi Cornelia Schöbitz 14 7 21 46.875
12 77125 Rainer Rentschler Jannis Tomaschko 12 10 22 39.063
13 106685 Michael Reichel Thomas Strack 16 8 24 31.250
14 98182 Martin Katz Marlies Katz 10 17 27 23.438
15 106468 Steffen Diebold Margarete Diebold 13 17 30 15.625
16 99290 Jacob Kierig Susanne Kierig 15 17 32 7.813

72 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Eifelcup (Laacher See) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 107724 Ulf Hahn Maxi Jarling 1 1 2 1 3 125.000
2 104265 Matthias Stender Florian Stender 3 2 1 2 5 120.192
3 108201 Christian Schipper Thomas Schipper 7 3 3 3 9 115.385
4 109462 Knud Jansen Katrin Hesters 2 4 4 4 10 110.577
5 107192 Martin Lübbert Bettina Lübbert 5 7 5 5 15 105.769
6 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 4 10 6 6 16 100.962
7 101639 Frank Sasse Ralf Dahmen 6 6 12 11 23 96.154
8 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 12 9 9 13 30 91.346
9 108789 Christine Renz Tobias Renz 14 5 23 12 31 86.538
10 109420 Holger Söhne Sven Domke 11 12 8 27 31 81.731
11 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski dnf 8 10 14 32 76.923
12 109024 Beate Bürger Jürgen Vogelsang 9 dnf 17 9 35 72.115
13 105377 Jan Michaelis Kerstin Reichert dnf dnc 7 10 44 67.308
14 108762 Rolf Neu Petra Jochum 16 27 20 8 44 62.500
15 106675 Jutta Schroeder Susanne Enke 13 15 22 16 44 57.692
16 20990 Curt Reichert Brauner Swen 17 14 15 15 44 52.885
17 109458 Claus Kullen Hendrik Wehner 10 16 19 19 45 48.077
18 99466 Sebastian Klärner Maxime Dieckhoff dnf 11 13 21 45 43.269
19 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis 8 dnf 11 dnc 46 38.462
20 107490 Mike Rudolph Lucia Garrido dnf 13 18 17 48 33.654
21 105462 Lars Sahlmann Bastian Blawath dnf dnf 16 7 50 28.846
22 99617 Florian Hoss Annika Renz 15 dnf 24 20 59 24.038
23 100817 Florian Haßdenteufel Melanie Renz dnf dnf 21 18 66 19.231
24 105243 Vivian Schlinker Melina Miethke dnf dnf 14 dnc 68 14.423
25 97104 Lutterbeck Bernt Christoph Ebbecke dnf dnf dnc dnc 81 9.615
25 106540 Dominique Kieffer Schüssel Theresa dnf dnf dnc dnc 81 9.615

Elfencup (Elfrather See) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 108072 Frank Suchanek Uschi Meder 1 1 1 1 3 120.000
2 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski 2 2 2 3 6 114.000
3 109028 Martin Lübbert Bettina Lübbert 3 4 3 4 10 108.000
4 107964 Hendrik Plate Martin Ballmann 8 3 6 2 11 102.000
5 106296 Ute Espelmann Chris Diebels 7 10 7 5 19 96.000
6 107638 Saskia Schlinker Melina Miethke 9 5 10 6 20 90.000
7 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 6 9 5 11 20 84.000
8 106675 Jutta Schroeder Susanne Enke 10 8 4 14 22 78.000
9 20990 Curt Reichert Brauner Swen 21 6 9 7 22 72.000
10 109016 Lena Klosen Tatjana Lauck 4 15 13 13 30 66.000
11 106540 Johanna Stegmann Dominique Kieffer 11 7 14 12 30 60.000
12 107490 Mike Rudolph Patrick Forstreuter 13 13 11 8 32 54.000
13 109024 Beate Bürger Thomas Schipper 5 21 8 21 34 48.000
14 101191 Yannick Reding Heiner Eilers 12 14 15 9 35 42.000
15 99466 Sebastian Klärner Celine Klapdor 21 17 12 10 39 36.000
16 106732 Julia Grothoff Karen Luttkus 14 12 17 16 42 30.000
17 109420 Holger Söhne Sven Domke 21 11 18 17 46 24.000
18 105462 Lars Sahlmann Wilfried Sahlmann 15 16 16 18 47 18.000
19 92402 Mirko Brosch Armin Vossen 21 19 19 15 53 12.000
20 105243 Vivian Schlinker Marie-Claire Kieffer 21 18 20 19 57 6.000
Raumschots 73
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Hardtwind-Regatta (Liedolsheim) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 1 3 7 1 5 120.000
2 107323 Dominik Wuttke Christian Wuttke 4 6 1 3 8 112.941
3 107324 Alexander Gebauer Sandra Renz 3 8 2 4 9 105.882
4 99990 Joachim Sedic Natalie Wahl 5 14 4 2 11 98.824
5 99683 Detlef Neidhart Fabio Onida 11 1 3 12 15 91.765
6 108073 Constantin Blümel Anne Weiler 2 10 5 8 15 84.706
7 99617 Christine Renz Tobias Renz 7 2 6 11 15 77.647
8 107803 Joachim Rief Ilse Rief 9 4 8 9 21 70.588
9 106265 Dominik Saur Moritz Saur 14 7 13 5 25 63.529
10 107966 André Oehler Niko Vogel 6 9 12 10 25 56.471
11 105019 Utz Schicke Heike Scheer 8 5 18 15 28 49.412
12 99617 Annika Renz Jochen Renz 10 13 11 7 28 42.353
13 106621 Stefan Schwarz Florian Jambor 12 15 14 6 32 35.294
14 108920 Caterina Tancredi Max Müller 15 12 9 13 34 28.235
15 107275 Raik Grohmer Eckhard Wittek 16 11 18 14 41 21.176
16 101266 Etienne Jörn Stefan Sommer 17 17 10 16 43 14.118
17 108762 Rolf Neu Piesker Stefan 13 16 15 17 44 7.059

Hobietreff (Bosau Plöner See) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 2 2 1 1 4 120.000
2 108750 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 1 1 dns 2 4 114.545
3 190206 Lauritz Bockelmann Moritz Langfeldt 3 8 4 3 10 109.091
4 107726 Tom Schreyack Lena von Schrader 7 3 2 7 12 103.636
5 107733 Jörn Köpcke Anke Delius 4 dnf 3 5 12 98.182
6 109462 Knud Jansen Maxi Jarling 6 6 9 4 16 92.727
7 108211 Jochen Sierck Sven Seifert 5 5 10 6 16 87.273
8 109461 Stefan Friedrich Agneta Mandel 9 4 13 8 21 81.818
9 107727 Nils Seiffert Nils Hiestermann 8 7 8 dns 23 76.364
10 107725 Hauke Thilow Antje Thilow 12 12 5 9 26 70.909
11 108993 Frank Behrens Sonja Nordmeyer 13 9 6 11 26 65.455
12 106105 Marcus Goritz Hansjörg Goritz 11 10 17 10 31 60.000
13 107458 Johann Heitsch Birgit Penske 18 13 7 13 33 54.545
14 107158 Björn Quakernack Jeanette Ruppel 10 11 12 dnf 33 49.091
15 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt 14 17 11 14 39 43.636
16 108913 Hendrik Wycisk Daniel Hage dnf 14 14 12 40 38.182
17 109420 Holger Söhne Silke Breig 16 16 15 15 46 32.727
18 107637 Christoph Beinlich Alina Seiffert 15 15 16 dns 46 27.273
19 100727 Andreas Jahn Stefan Gossow 17 18 dns dns 59 21.818
20 108676 Renke Wagner Julia Rollwage 19 dns 18 dns 61 16.364
21 104231 Martin Hafke Björn Schelzig 20 19 dns dnf 63 10.909
22 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss dnf dns dns dns 72 5.455

74 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Ammerlander Frühjahrspokal (Starnberger See) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 109144 Thomas Kappelmann Pauline Possberg 1 1 1 -3 3 100.000
2 106686 Diego Waser Anita Waser 3 3 2 -4 8 92.308
3 80527 Günter Seel Constantin Jörger -7 4 5 1 10 84.615
4 80445 Michael Schätz Julia Jost 5 2 3 -9 10 76.923
5 107240 Maximilian Roller Nikolai Tschürtz 2 5 dnf 5 12 69.231
6 101527 Christian Hutterer Susanne Richter 6 (DNC) 4 6 16 61.538
7 106730 Thomas König Katrin Santiago 4 6 6 -8 16 53.846
8 100914 Dorothee Fischer Christian Wolf (DNF) 8 7 7 22 46.154
9 81250 Laszlo Dangel Elena Dangel 9 7 (DNC) 10 26 38.462
10 107473 Hanno Hardt Christian Telger (DNC) (DNC) (DNC) 2 30 30.769
11 104689 Bernhard Bestel Maxi Bestel 8 9 (DNC) DNC 31 23.077
12 81142 Katharina Trenkle Julius Retzer (DNF) (DNC) (DNC) 11 39 15.385
13 105469 Julian Herm Julia Schley (DNF) DNC DNC DNC 42 7.692

LJM Saarland Hobie Cat 16 (Bostalsee) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 108789 Christine Renz Tobias Renz 2 3 1 6 100.000
2 109016 Lena Klosen Tatjana Lauck 6 1 2 9 90.000
3 77116 Anton Kierig Emilie Kierig 3 5 5 13 80.000
4 105244 Niclas Fabian Staudt Thorsten Gäde 1 9 4 14 70.000
5 106265 Dominik Saur Moritz Saur 4 4 6 14 60.000
6 105462 Lars Sahlmann Jens Modrozynski 10 2 3 15 50.000
7 99617 Annika Renz Christian Winkel 5 6 7 18 40.000
8 109458 Florian Hoß Hendrik Wehner 7 7 8 22 30.000
9 108920 Caterina Tancredi Max Müller 8 8 9 25 20.000
10 100817 Claus Kullen Pascal Schöbitz 9 10 10 29 10.000

Hinkelsteinregatta (Ammersee) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 109001 Thomas Kappelmann Madeleine Balezos -1 1 1 1 3 110.000
2 105469 Julian Herm Stefan Ganzenmüller 2 3 2 -4 7 101.538
3 109223 Thomas König Katrin Santiago 3 2 3 -6 8 93.077
4 95092 Maximilian Lörzel Ralf Stief 4 -9 6 2 12 84.615
5 108951 Günter Zwicke Andreas Staudacher -5 5 4 3 12 76.154
6 107240 Nikolai Tschütz Maximilian Roller 6 4 -7 7 17 67.692
7 106958 Sven Fröhling Fröhling Steffi -10 8 5 5 18 59.231
8 96177 Matthias Behla Vorname Beule 7 6 8 -9 21 50.769
9 103105 Josef Jankowski Gregorius Balezos 8 7 10 (dnf) 25 42.308
10 107826 Christoph Lanksch Joschi Shimana 9 -11 9 8 26 33.846
11 100914 Dorothee Fischer Christian Wolf -11 10 11 11 32 25.385
12 29500 Robby Holtmann Markus Seitz 12 -13 12 10 34 16.923
13 20827 Franz Weigl Sabine Weigl -13 12 13 12 37 8.462

Raumschots 75
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Flens Super Sail Tour Hohwacht (Ostsee) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 109174 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 2 3 1 6 125.000
2 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 4 2 3 9 122.093
3 109423 Stefan Rumpf Lena von Schrader 13 1 2 16 119.186
4 109177 Stefan Wiese-Dohse Susanne Gehrmann 8 4 4 16 116.279
5 109193 Jens Goritz Simone Monreal 7 7 8 22 113.372
6 109462 Knud Jansen Frede Balzereit 10 16 9 35 110.465
7 107726 Stephan Schubert Tom Schreyack 6 20 10 36 107.558
8 108836 Willy Trautmann Svenja Trautmann 22 8 7 37 104.651
9 108053 Christian Diederich Martin Arndt 1 22 17 40 101.744
10 108894 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 5 24 12 41 98.837
11 DEN106612 Ole Krabbe-Christ. Erik Christensen 14 21 6 41 95.930
12 108211 Jochen Sierck Maya Iversen 24 9 13 46 93.023
13 107727 Nils Seiffert Nils Hiestermann 11 17 18 46 90.116
14 109461 Stefan Friedrich Agneta Mandel 9 5 35 49 87.209
15 108948 Georg Backes Martin Wieneke 3 6 DNF 53 84.302
16 106467 Detlev Ohlemacher Johannes Ohlemacher 23 11 19 53 81.395
17 107733 Jörn Köpcke Anke Delius 15 25 14 54 78.488
18 108074 Jakob Schwermer Maxi Jarling 20 30 5 55 75.581
19 190206 Lauritz Bockelmann Moritz Langfeldt 21 10 25 56 72.674
20 104993 Björn Ruschepaul Wiebke Schäfer 12 23 22 57 69.767
21 107725 Hauke Thilow Antje Thilow 32 15 11 58 66.860
22 107964 Hendrik Plate Martin Ballmann 19 12 30 61 63.953
23 107158 Björn Quakernack Jeanette Ruppel 34 13 16 63 61.047
24 107476 Enno Brinkmann Maike Miechielsen 31 18 15 64 58.140
25 108913 Hendrik Wycisk Sandra Wycisk 18 28 26 72 55.233
26 99816 Daniel Hage Tobias Böttcher 16 29 28 73 52.326
27 108761 Martin Frank Silke Balsmeier 17 27 34 78 49.419
28 109420 Holger Söhne Lars Liedtke 27 36 21 84 46.512
29 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss 30 31 24 85 43.605
30 106152 Kerstin Wichardt Anja Hafke 28 14 DNF 86 40.698
31 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt 25 35 27 87 37.791
32 107637 Christoph Beinlich Christian Wiese 35 32 23 90 34.884
33 107665 Yannick Reding Heiner Eilers 40 19 33 92 31.977
34 1097172 Susanne Hahn Max Said 33 40 20 93 29.070
35 107458 Johann Heitsch Caren Ramin 38 26 31 95 26.163
36 106118 Wilfried Ahlbach Birgit Semrau 26 37 32 95 23.256
37 106105 Marcus Goritz Hansjörg Goritz 36 34 29 99 20.349
38 97691 Uwe Dippe Silke Franzke 37 33 38 108 17.442
39 108676 Renke Wagner Julia Rollwage 29 DNF 36 109 14.535
40 101595 Ulrich Deicke Michael Ahlgrimm 39 39 39 117 11.628
41 101253 Jörg Nommensen Ronald Leidlo DNF 38 37 119 8.721
42 104231 Martin Hafke Björn Schelzig 41 DNF 40 125 5.814
43 106429 Kim Liedtke Madeleine Scherer 42 DNF DNS 130 2.907

76 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Vogesencup (Plobsheim) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 104265 Matthias Stender Florian Bostelmann -2 1 1 2 4 130.000
2 108072 Frank Suchanek Uschi Meder 1 -5 3 1 5 125.357
3 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 3 7 2 -8 12 120.714
4 107324 Alexander Gebauer Sandra Renz 4 4 4 -9 12 116.071
5 108789 Christine Renz Tobias Renz 5 3 -7 6 14 111.429
6 106559 Daniel Müller Christian Winkel (DNF) 6 5 5 16 106.786
7 107323 Dominik Wuttke Christian Wuttke 7 2 9 -23 18 102.143
8 106237 Albrecht Schöbitz Pascal Schöbitz -12 10 6 7 23 97.500
9 106468 Steffen Diebold Margarete Diebold 10 -21 12 3 25 92.857
10 106168 Benedikt Huber Carina Abs 8 13 8 -17 29 88.214
11 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 11 12 10 (DNS) 33 83.571
12 107803 Joachim Rief Ilse Rief 14 9 11 -16 35 78.929
13 101286 Etienne Jörn Florian Jambor -17 11 13 11 35 74.286
14 106265 Dominik Saur Moritz Saur 16 -22 16 4 36 69.643
15 108762 Rolf Neu Petra Jochum 6 17 -22 14 37 65.000
16 106959 Wulf Saur Felix Saur 9 16 19 -25 44 60.357
17 107240 Maximilian Roller Nikolai Tschürtz -20 8 18 20 46 55.714
18 77116 Anton Kierig Emilie Kierig 13 -19 15 18 46 51.071
19 100817 Florian Haßdenteufel Melanie Renz 21 -25 17 13 51 46.429
20 106685 Michael Reichel Thomas Strack 19 18 14 -26 51 41.786
21 107275 Raik Grohmer Niko Vogel 18 14 23 -24 55 37.143
22 109016 Lena Klosen Tatjana Lauck (DNF) 15 DNF 12 56 32.500
23 99290 Jacob Kierig Susanne Kierig 22 -23 21 19 62 27.857
24 106204 Wolfgang Werkle Stefan Sommer 23 20 20 (DNS) 63 23.214
25 107966 André Oehler Hans Roth 15 (DNF) DNS 22 66 18.571
26 99617 Annika Renz Maria Zeidler (DNF) DNF DNS 10 68 13.929
27 108920 Caterina Tancredi Max Müller 24 24 (DNS) 21 69 9.286
28 109414 Joachim Sedic Natalie Wahl (DSQ) DNS DNS 15 73 4.643

Raumschots 77
 78
Int Deutsche Meisterschaft in Kühlungsborn (Kühlungsborn /Ostsee) HC16
Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ges. P. RL-P.
1 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 2 1 2 2 2 3 34 4 16 140.000
2 109172 Ulf Hahn Maxi Jarling 3 3 1 1 1 2 34 6 17 133.333
3 109174 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 1 2 5 6 4 4 3 10 29 126.667
ERGEBNISSE HC 16

4 109193 Jens Goritz Simone Monreal 5 4 4 3 5 1 34 8 30 120.000

5 109423 Stefan Rumpf Lena von Schrader 9 13 34 7 7 6 2 2 46 113.333

Raumschots
6 108948 Georg Backes Kim Liedke 7 5 3 13 6 7 6 12 46 106.667
7 108072 Frank Suchanek Britta Steinhagen 4 12 6 5 15 9 4 14 54 100.000
8 190206 Lauritz Bockelmann Moritz Langfeldt 8 8 12 8 11 DNC 7 20 74 93.333
9 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis 14 7 11 11 8 11 34 16 78 86.667
10 108836 Willy Trautmann Svenja Trautmann 16 11 18 14 9 12 9 18 89 80.000
11 107726 Stephan Schubert Tom Schreyack 10 16 34 4 3 5 34 24 96 73.333
12 109462 Knud Jansen Frede Balzereit 15 20 15 17 10 10 10 26 103 66.667
13 108222 Florian Spalteholz Anna Lueg 17 14 17 16 17 DNC 5 22 108 60.000
14 108211 Jochen Sierck Maya Iversen 12 21 8 8 12 13 34 38 112 53.333
15 109461 Stefan Friedrich Silke Becker 24 9 16 DNC 14 14 12 28 117 46.667
16 108053 Christian Diederich Martin Arndt 23 23 20 12 34 8 13 30 129 40.000
HOBIES GELBE SEITEN

17 108998 Hauke Thilow Antje Thilow 20 22 19 DNC 13 15 11 32 132 33.333

18 106152 Kerstin Wichardt Anja Hafke 13 6 21 DNC DNC DNC 8 34 150 26.667
19 107536 Andreas Buß Ridder Simone 19 17 7 DNC DNC DNC 14 40 165 20.000
20 109177 Stefan Wiese-Dohse Susanne Gehrmann 6 19 DNC 10 34 34 1 DNC 172 13.333
21 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt 26 26 24 22 18 20 20 48 178 6.667
22 109420 Holger Söhne Silke Breig 28 25 22 20 20 18 23 54 182 0.000
23 190205 Uwe Dippe Silke Franzke 29 29 28 18 19 16 22 52 184 0.000
24 107727 Nils Seiffert Sven Seiffert 21 24 10 DNC DNC DNC 16 46 185 0.000
25 109024 Beate Bürger LIsa Domke 32 31 27 DNC DNC 19 15 36 194 0.000
26 108993 Frank A. Behrens Dirk Linsmayer 18 18 13 DNC DNC DNC 34 44 195 0.000
27 107733 Jörn Köpcke Anke Delius 11 10 9 DNC DNC DNC 34 DNC 200 0.000
28 105377 Jan Michaelis Lea Michaelis 25 27 14 DNC DNC DNC 17 50 201 0.000
29 109028 Martin Lübbert Bettina Lübbert 30 30 DNF 19 16 17 21 DNC 201 0.000
30 108894 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 22 15 25 15 DNF DNC 34 DNC 213 0.000
31 108071 Jutta Schröder Susanne Enke 33 32 26 DNC DNC DNC 19 42 220 0.000
32 108974 Frank Carstensen Eric Hübscher 31 28 29 21 DNC DNC 18 68 229 0.000
33 107964 Hendrik Plate Martin Ballmann 27 33 23 DNC DNC DNC DNC DNC 253 0.000
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Flens Super Sail Tour Timmendorf (Ostsee) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. ges. P. RL-P.
1 109173 Detlef Mohr Joachim Wegener 2 2 2 -4 3 1 10 120.000
2 109174 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 4 1 (OCS) 2 2 2 11 113.684
3 108948 Georg Backes Birgit Hartmann 1 3 5 -7 4 3 16 107.368
4 107635 Stephan Schubert Tom Schreyack 7 4 -13 3 5 6 25 101.053
5 108211 Jochen Sierck Maya Iversen -11 6 3 9 9 3 31 94.737
6 108053 Christian Diederich Kerstin Stange 10 9 6 5 7 (OCS) 37 88.421
7 109180 Hauke Thilow Antje Thilow 5 8 10 8 6 (OCS) 37 82.105
8 109461 Stefan Friedrich Agneta Mandel 12 7 4 11 8 (DNS) 42 75.789
9 108836 Willy Trautmann Willy Trautmann -14 5 9 10 10 11 45 69.474
10 107727 Nils Seiffert Nils Hiestermann 8 11 15 (DNS) 12 5 51 63.158
11 107158 Björn Quakernack Jeanette Ruppel -13 10 11 6 13 13 53 56.842
12 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt 9 12 12 13 -17 8 54 50.526
13 107536 Andreas Buß Simone Ridder 15 (OCS) 8 12 11 9 55 44.211
14 109177 Stefan Wiese-Dohse Lena von Schrader 6 (OCS) 1 1 OCS OCS 56 37.895
15 107458 Johann Heitsch Marianne Schött 16 13 7 16 -18 14 66 31.579
16 109420 Holger Söhne Alexander Unbekannt -18 16 16 15 16 7 70 25.263
17 108913 Hendrik Wycisk Sandra Wycisk 19 15 14 (DNS) 14 10 72 18.947
18 99816 Daniel Hage Tobias Böttcher 17 14 (DNF) 14 15 12 72 12.632
19 109172 Ulf Hahn Maxi Jarling 3 (DNS) DNS DNS 1 OCS 76 6.316

Dröppelmina (Bevertalsperre) HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 108072 Frank Suchanek Uschi Meder 5 1 1 1 3 130.000
2 108201 Vivian Schlinker Thomas Schipper 1 3 2 2 5 119.167
3 107192 Martin Lübbert Bettina Lübbert 3 2 3 9 8 108.333
4 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 2 6 5 3 10 97.500
5 109458 Claus Maximilian K. Hendrik Wehner 4 5 9 8 17 86.667
6 101191 Yannick Reding Dominique Kieffer DSQ 4 7 6 17 75.833
7 107490 Mike Rudolph Jutta Schroeder DSQ 9 4 5 18 65.000
8 99466 Sebastian Klärner Celine Klapdor DSQ 8 6 7 21 54.167
9 106675 Sven Domke Lisa Domke 7 7 8 12 22 43.333
10 107638 Saskia Schlinker Marie-Claire Kieffer DSQ 10 10 4 24 32.500
11 107061 Lutz Becker Patrick Becker 6 11 12 11 28 21.667
12 92402 Mirko Brosch Christian Mirz 8 12 11 10 29 10.833

Raumschots 79
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ERGEBNISSE HC TIGER

Eifelcup (Laacher See) HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 1932 Jens-Hendryk Thiele Daniel Sülberg 3 1 1 1 3 110.000
2 1943 Thomas Reinke Andreas Jung 1 2 3 2 5 100.833
3 1820 Peter Müller Eva Martiny 4 4 2 4 10 91.667
4 GER1883 Jens Hübner Jochen Dillenburg 2 dnc 6 3 11 82.500
5 1977 Jochen Renz Ortrud Renz 6 3 4 5 12 73.333
6 1838 Thomas Wilbert Peter Wilbert 5 5 7 6 16 64.167
7 1322 Egon Horny Siegfried Makowski 8 6 5 7 18 55.000
8 1020 Frank Münzel Katja Zell 9 dnc 8 8 25 45.833
9 GER 923 Matthias Nicolai Alexander Nicolai 10 dnc 9 9 28 36.667
10 1782 Mike Langenfeld Jörg Meyer-Kossert 7 dnc dnc dnc 35 27.500
11 1257 Jörg Jansen Thomas Janke dnf dnc 11 10 35 18.333
12 GER 511 Achim Wölver Patrick Becker dnf dnc 10 11 35 9.167

Hinkelsteinregatta (Ammersee) HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 1746 Christian-Rein. Stoll Louis Rickmann-Stoll 1 1 -2 1 3 110.000
2 28 Caro Huber Werner Huber -4 2 1 3 6 88.000
3 1824 Thomas Schweiger Georg Ernst 3 -4 3 2 8 66.000
4 1926 Peter Balcuweit Britta Grimmel 2 3 -4 4 9 44.000
5 1372 Monika Ludewig Frank Prothmann 5 5 (dnc) dnc 16 22.000

80 Raumschots
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REGATTAINFOS

Datum: 01.-02.07.2006
Regatta: Sommerpreis
Revier: Starnberger See
Ausrichter: Segelfreunde Starnberger See e.V. (SEFSTA)
Klassen: Hobie Tiger,
RL-Status: HC-Ti TR(0.000)/x Wettfahrten ,
1.Start:
Meldeschluß:
Meldestelle: SFS, C/O A. Kröll, Lindenweg 12 A, 82205 Gilching, Fax 089/7593619
Meldegeld:
Kontakt: Tel. 08105 / 773580
Besonderheiten: Zahlung mit Überweisung (Kto. 69112563, SSK München, BLZ 701 500 00)
andernfalls gilt die Meldung als nicht abgegeben. Seglerhock am Samstag bei
Bier + Brotzeit; Parkplatz vor dem Clubgelände; Anfahrt zum Clubgelände in
Ambach am Schweiblbach: A München-Garmisch, Ausf. Münsing od. A
Garmisch- München, Ausf. Seehaupt

Datum: 15.-16.07.2006
Regatta: Flens Super Sail Tour Kellenhusen
Revier: Ostsee
Ausrichter: Segelclub Kellenhusen e.V. (SCKe) www.scke.de
Klassen: Hobie 14, Hobie 16, Hobie Tiger, A-Cat
RL-Status: HC 14 RR(1.225)/x Wettfahrten , HC 16 RR(1.225)/x Wettfahrten , HC-Ti
RR(1.225)/x Wettfahrten ,
1.Start: Ankündigungssignal 1. Start:Sa., den 14.07.2006 11.50 Uhr
Meldeschluß: Sa., den 01.07.2006
Meldestelle: Flash Shipping GmbH
z.Hd. Reinhold Mohr
Große Elbstraße 117
22767 Hamburg
Tel.: 040/36 53 05
Fax: 040/37 27 92
R.Mohr@flash-shipping.de

Überweisung an SCKe
Sparkasse Ostholstein BLZ 21352240
Konto 550 00046
Meldegeld: Zweimannboote: EUR 42,- Einmannboote: EUR 28,-
Nachmeldegebühr: EUR 20,- / 10,-

Raumschots 81
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REGATTAINFOS

Datum: 22.-23.07.2006
Regatta: Flens Super Sail Tour St. Peter-Ording
Revier: St. Peter Ording / Nordsee
Ausrichter: Yacht Club St. Peter Ording (YCSPO)
Klassen: Hobie 16,
RL-Status: HC 16 RR(1.200)/x Wettfahrten ,
1.Start:
Meldeschluß:
Meldestelle: Kirsten Anton Sekretariat YCSPO, Deichstr. 5, 25826 St. Peter Ording, Fax
+494863703089
Meldegeld:
Kontakt: Tel. +494863703086, www.ycspo.de, www.supersailtour.de
Besonderheiten: Einschreibung: Freitag ab 18.00 Uhr; Kostenlose Wohnmobilstellflächen auf
zugewiesenen Plätzen; Quartierwünsche: Tourismus Zentrale St. Peter Ording
Tel. 04863 999155; Rahmenprogramm: Welcome Party am Freitag;
Flensburger Pilsener Gold Party am Samstag

Datum: 22.-23.07.2006
Regatta: Wartaweiler Töpferl
Revier: Ammersee
Ausrichter: Turn- und Sportverein Herrsching e.V. (TSVH)
Klassen: Hobie 16, Hobie Tiger, Hobie FX-one,
RL-Status: HC 16 RR(1.200)/x Wettfahrten , HC-Ti RR(1.200)/x Wettfahrten , FX-one
RR(1.200)/x Wettfahrten ,
1.Start:
Meldeschluß:
Meldestelle: Bernd Pieper, Birkenallee 3a, 82211 Herrsching; bernd.pieper@ruv.de
Meldegeld:
Kontakt: 08152/989797, bernd.pieper@ruv.de
Besonderheiten: Wohnmobile kostenfrei in Clubnähe möglich (bitte anmelden); BBQ for free und
Beachparty am Samstag; Frühstück und Siegerehrung mit kleinem Imbiss am
Sonntag.

82 Raumschots
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REGATTAINFOS

Datum: 19.-20.08.2006
Regatta: Tümpel Rallye
Revier: Züplich
Ausrichter: Ruder- und Segel-Club Zülpich e. V. (RSCZ)
Klassen: Hobie 14,
RL-Status: HC 14 RR(1.200)/x Wettfahrten ,
1.Start: Sa. 14:00 Uhr
Meldeschluß: 5 Tage vor Regattatermin
Meldestelle: RSCZ, Krefelder Str. 54, 53909 Zülpich, rsc-zuelpich@t-online.de, Fax
02232/200979
Meldegeld: 15,- Euro
Kontakt: Tel. 02232/200979 (Meldestelle), www.rscz.de
Besonderheiten: Ausländische Teilnehmer zahlen keine Nachmeldegebühr; Samstag und/oder
Sonntag Frühstück (bitte bei Meldung anmelden); Samstag Abendessen (nicht
im Meldegeld enthalten), Freikölsch; Camping frei; schlafen im Jugendraum frei

Datum: 23.-24.09.2006
Regatta: Herbstregatta
Revier: Unterbacher See
Ausrichter: Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung Region West (DHCKV WE)
Klassen: Hobie 16,
RL-Status: HC 16 RW(1.000)/x Wettfahrten ,
1.Start: Sa. 11:00 Uhr
Meldeschluß: 18.09.2006
Meldestelle: DSCU Hanns-Jörg Neumann, Kirchberg 53, 40699 Erkrath, Tel.: 02104/36396
regattawart@dscu.de
Meldegeld: 20,- Euro
Kontakt: www.dscu.de
Besonderheiten:

Raumschots 83
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REGATTAINFOS

Datum: 23.-24.09.2006
Regatta: Platzangstregatta
Revier: Erlichsee
Ausrichter: Segelclub Oberhausen e. V. (SCOR)
Klassen: Hobie 16,
RL-Status: HC 16 RR(1.000)/ 5 Wettfahrten ,
1.Start: Samstag ab 14.00 Uhr
Meldeschluß: 10. September 2006
Meldestelle: Vitus Kerner, Scheffelstr. 10, 68794 Rheinhausen, Tel. 07254 - 5215, E-Mail:
Vitus.Kerner@t-online.de
Meldegeld: HC 16 15,- EURO, Nachmeldung + 5,- EURO
Kontakt: info@catklein.de
Besonderheiten: Anfahrt:
Autobahn A5, Ausfahrt Kirrlach-Kronau, in Richtung Waghäusel/Kirrlach, immer
geradeaus durch Kirrlach bis Abfahrt Oberhausen. Ab dort Hinweisschilder
beachten.

Besonderes:
Vor dem Clubgelände kann gezeltet und mit Wohnmobilen geparkt werden.
Zimmeranfrage bei Meldeadresse.

Datum: 30.-01.10.2006
Regatta: LJM NRW
Revier: Unterbacher See
Ausrichter: Düsseldorfer Segelclub Unterbacher See e.V.
Klassen: Hobie 16,
RL-Status: HC 16 LJM(1.000)/x Wettfahrten ,
1.Start: Sa. 11:00 Uhr
Meldeschluß: 25.09.2006
Meldestelle: DSCU Hanns-Jörg Neumann, Kirchberg 53, 40699 Erkrath, Tel.: 02104/36396
regattawart@dscu.de
Meldegeld: 20,- Euro
Kontakt: www.dscu.de
Besonderheiten:

84 Raumschots
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REGATTAINFOS

Datum: 14.-15.10.2006
Regatta: Herbstwind-Regatta
Revier: Bostalsee
Ausrichter: Segelclub Nord-Saar e. V. (SCNORD-SAAR)
Klassen: Hobie 16,
RL-Status: HC 16 RR(1.250)/ 5 Wettfahrten ,
1.Start: Samstag ab 13.00 Uhr
Meldeschluß: 01. Oktober 2006
Meldestelle: Detlef Neidhart, Försterweg 10, 66606 St. Wendel, Tel.06854/1277, E-Mail:
detlef.neidhart@onlinehome.de
Meldegeld: HC 16 &#8211; 25,- EURO
Kontakt: info@catklein.de
Besonderheiten: Anfahrt:
A1 Richtung Saarbrücken, am Dreieck Nonnweiler auf die A 62, weiter bis zur
Abfahrt Nohfelden Türkismühle, rechts abbiegen (Eckelhausen Bostalsee),
Schilder zur Seglerbasis SCNS beachten.

Besonderes:
Am Samstag Seglerhock mit Abendessen. Übernachtung im Jugendraum
möglich (5,- &#8364; /Nacht). Zimmerbestellung: Tel. 06852/901013

Datum: 04.-05.11.2006
Regatta: Ski-Yachting
Revier: Elfrather See
Ausrichter: Segelklub Bayer Uerdingen e. V. (SKBUE)
Klassen: Hobie 16,
RL-Status: HC 16 RR(1.250)/x Wettfahrten ,
1.Start: Sa. 14:00 Uhr
Meldeschluß: 8 Tage vor dem ersten Start
Meldestelle: Post: Segelklub Bayer Uerdingen, Postfach 11 11 07, 47 812 Krefeld
Telefon: 0 21 51 47 51 10 Fax: 0 21 51 47 54 11
Meldegeld:
Kontakt: www.skbue.de
Besonderheiten: Die Ausschreibung für das Skirennen am Fr. den03.11.2006 wird noch
nachgereicht. Voraussichtlich ist die Abfahrt zur Skihalle wie in den letzten
Jahren abends gegen 20:00 Uhr .
Zur Orientierung ist die Ausschreibung von 2005 angehängt.

Raumschots 85
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REGATTAINFOS

FX-one Regattakalender
Die Euro 2006 vom 05.08. bis 12.08.2006 in Quiberon, Frankreich, statt. Der Hobie FX-One Euro
Cup ist vom 9.-12.August.

Eine schöne Langstreckenregatta mit eigenem Cat Pokal: St. Heinrich Cup, Starnberger See,
26.August. www.YcStH.de

Eine sehr nette gemischte Cat Veranstaltung findet am Gardasee (Riva del Garda) nun schon zum
12.Mal vom 30.Sep. - 3.Okt. statt. Hier steht der Spaß im Vordergrund. Es werden lockere
Langstreckenregatten gesegelt. Kontakt: juergen.siebert@christl.de, Tel. 089-7590215.

Steinhuder Meer (Binnensee bei Hanover), 7.+8.Oktober, mit eigener FX-One Wertung. Info:
Segel-Klub Minden www.skmi.de/regatta.htm. FX-One Ansprechpartner: Jörn Knop: nc-
knopjo@netcologne.de

Hier noch eine willkürliche Auswahl aus dem Regattakalender 2006 des Bayerischen
Seglerverbands (www.bayernsail.de). Sicherlich sieht es in den anderen Seglerverbänden ähnlich
aus.

1.+2.Juli, Sommer-Regatta, Förmitzspeicher, Yst. + Cst., BCF

1.+2.Juli, Sommerpreis, Starnberger See, Katamarane (Cst.), SEFSTA
15.Juli, Ernst-Hans-Mittelstrecke, Ammersee, Rev.Kl. (Yst.), Cat, SCIA
16.Juli, 3-stunden Regatta, Förmitzspeicher, Yst. + Cst., BCF
22.+23.Juli, Wartaweiler Töpferl, Ammersee, Rangliste FX-One, TSVH
22.+23.Juli, Katamaran Regatta, Rottachsee, SSCP
22.+23.Juli, Maria Hirth Regatta, Starnberger See, SEFSTA
26.+27.August, Cat Pokal Lindau, Bodensee, Katamarane, TSG
16.+17.September, Herstregatta, Thalfinger See, Jollen + Katamarane, SGT
23.September, Chiemsee Cat Challenge, Chiemsee, Mehrrumpfb.Cst., SCHC
7.+8.Oktober, Catamaran-Cup/ Franken Cup, Grosser Brombachsee, Texel Rating, WSGR
21.+22.Oktober, Eisbären Regatta, Ammersee, Rangliste FX-One, TSVH

Und dann gibt es noch die zahlreichen Yardstickregatten der Seemeisterschaften. Am Starnberger
See sind dies beispielsweise 17 Wettfahrten über die Saison verteilt (fast jedes WE eine),
www.ykss.de.
86 Raumschots
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REGATTAKALENDER

Abkürzungen im Kalender
WM : Weltmeisterschaften
EM : Europameisterschafen
IDM : Int.Deutsche Meisterschaft HC16
IDKM : Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14
IDB : Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger
RR : Ranglistenregatta
TR : Trainingsregatta
RW : Regionalwertung
ISAF : ISAF -WM
JM : Jugendmeisterschaft
RJM : Jugendmeisterschaft der Region
LJM : Landesjugendmeisterschaft
DJM : Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
RM : Regionalmeisterschaft
IDJM : Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
JTR : Jugendtraining
IDBF : Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one
EM-M : Masters-Euro
EM-G : Grandmaster-Euro
EM-W : Woman-Euro
EM-Y : Youth- Euro
WM-M : Masters -Weltmeisterschaften
WM-G : Grandmaster -Weltmeisterschaften
WM-W : Woman-Weltmeisterschaft
WM-Y : Youth -Weltmeisterschaft
*: DSV - Ranglistenregatta
Achtung
HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zählen für die Rangliste.
FX One: Können in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung für die RL erfolgen
HC 17, 18: Können in der Hobie Open starten
Rangliste: Für eine Ranglisten- Wertung müssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,
für HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

Raumschots 87
REGATTA- UND TRAININGSKALENDER
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
08.04 09.04 Dümmer Dobben Dümmer See
08.04 16.04 Training U21 HC 14/16 Plöner See / Bosau
14.04 17.04 Regatta-Training-West Laacher See
15.04 16.04 Offene Cat-Regatta Biggesee
22.04 23.04 Schweriner Cat Cup Schweriner See / Schwerin
22.04 23.04 Bostal Kapp Bostalsee
22.04 23.04 Katamarangau Großer Brombachsee
22.04 23.04 Berlin Cat Race Wannensee / Berlin
29.04 30.04 Eifelcup Laacher See
29.04 30.04 Frühjahrstraining Ammersee Ammersee
06.05 07.05 Hobie Alet-Cup Bodensee
06.05 07.05 Elfencup Elfrather See
10.05 20.05 ISAF World Sailing Games Hobie Tiger Weiden / Austria
10.05 20.05 ISAF World Sailing Games HC 16 Genaker Woman Österreich / Neusiedler See
13.05 14.05 Ammerlander Frühjahrspokal Starnberger See
13.05 14.05 LJM Hamburg HC16 Hamburg / Oortkarten
13.05 14.05 Hardtwind-Regatta Liedolsheim
20.05 21.05 Hobietreff Bosau Plöner See
20.05 21.05 LJM Saarland Hobie Cat 16 Bostalsee
20.05 21.05 Hinkelsteinregatta Ammersee
20.05 21.05 Cat Spectaculum Waginger See
20.05 21.05 offene Cat Regatta und Training Schweriner See
25.05 26.05 Regattatraining Plobsheim
25.05 25.05 Blaues Band Rursee
25.05 28.05 Freizeitsegeln / Schnuppersegeln Wurkum am Ijsselmeer (NL)
25.05 28.05 FX-one Training mit Helge Sach Ostsee/Scharbeutz
26.05 28.05 Euro Cup Hobie 14 Hohwacht Ostsee
27.05 28.05 Vogesencup Plobsheim
27.05 28.05 Flens Super Sail Tour Hohwacht Ostsee
03.06 05.06 Trainingslager HC14 Plöner See / Dersau
03.06 05.06 IDM Hobie 16 in Kühlungsborn Kühlungsborn /Ostsee
09.06 15.06 F18 Europeans Hyeres / France
10.06 11.06 Flens Super Sail Tour Timmendorf Ostsee
10.06 11.06 Round Texel Nordsee / Holland
10.06 11.06 Dröppelmina Bevertalsperre
17.06 20.06 Kieler Woche Kiel Ostsee
24.06 25.06 Um's Walchenfass Walchensee
01.07 02.07 Super Sail Sylt Nordsee
01.07 02.07 Sommerpreis Starnberger See
08.07 09.07 60 Sm vor Sylt Nordsee
08.07 19.07 Ferienlager Kollmar U21 Kollmar / Elbe
12.07 21.07 ISAF World Youth Sailing Games Hobie 16 Spi Weymouth / GBR

88 Raumschots
 2006
HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION
RR (1.200)* RR (1.250)* SCC MI
JTR JTR DHCKV NO NO
TR TR TR DHCKV WE WE
RW RW RW RW ASC WE
TR TR SYC OS
RR (1.250)* SCNORD-SAAR SW
RW WSGR SU
RR (1.200)* PYC OS
RR (1.050)* RR (1.250)* RR (1.100)* SCLM WE
TR TSVH SU
RR (1.250)* SVGA SW
RR (1.200)* SKBUE WE
ISAF ISAF Ausland
ISAF ISAF Ausland
RR (1.000)* RR (1.000)* DHCKV SU SU
LJM (1.000)* SC4 NO
RR (1.200)* SFL SW
RR * RR * RR * SSCB NO
LJM (1.000)* SCNORD-SAAR SW
RR (1.100)* RR (1.100)* TSVU SU
RR (1.200)* RR (1.200)* SAW SU
DHCKV OS OS
TR DHCKV SW SW
RW RW RW RW AYC STAG WE
DHCKV WE WE
TR DHCKV NO NO
EM (1.500)* HOYC NO
RM (1.300)* CYVS SW
RR (1.250)* RR (1.225)* HOYC NO
TR DHCKV NO NO
IDM (1.400)* SC-K-BORN OS
0
RM (1.300)* RR (1.000)* RR (1.200)* SGJ NO
TR Ausland
RM (1.300)* RM (1.300)* SVWU WE
RR (1.400)* KYC NO
RM (1.300)* RM (1.300)* RM (1.300)* SFW SU
RM (1.300)* TR SCC 85 NO
TR SEFSTA SU
SCC 85 NO
JTR JTR DHCKV NO NO
ISAF ISAF Ausland

Raumschots 89
REGATTA- UND TRAININGSKALENDER
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
15.07 16.07 Flens Super Sail Tour Kellenhusen Ostsee
15.07 25.07 Ostseetour Ostsee
22.07 29.07 Tornado Worlds Tornado Worlds / Germany
22.07 23.07 Wartaweiler Töpferl Ammersee
24.07 28.07 Hobie Dragoon junior Worlds Cangas / Spain
24.07 28.07 Hobie Tiger Worlds Cangas / Spanien
29.07 04.08 IDJM Bosau Plöner See
29.07 30.07 Seefestregatta Vilstal Stausee
05.08 12.08 Hobie Fox Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
05.08 12.08 Hobie FX One Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
05.08 12.08 Euro HC 16 Masters Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
05.08 06.08 Euro HC 16 Woman Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
06.08 12.08 Hobie 16 Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
06.08 07.08 Hobie 16 Genaker Youth Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
19.08 20.08 KISS / Kinder-Segel-Spaß Königshütte (Kempen)
19.08 20.08 Tümpel Rallye Züplich
19.08 20.08 Großer Ammerländer Starnberger See
19.08 20.08 Flens Supersail Tour Match/Teamrace Sylt Sylt / Westerland
26.08 27.08 LJM Niedersachsen Nordsee/Jadebusen
26.08 27.08 Flens Super Sail Tour Fehmarn Rund Ostsee
26.08 26.08 Westturm Cup Wangerooge Nordsee
09.09 10.09 LJM Schleswig-Holstein Travemünde
09.09 10.09 Danish Nationals Vallensbæk Dänemark
09.09 10.09 Saxophon Cup Wilhelmshaven / Nordsee
14.09 17.09 LJM Baden Württemberg Bodensee / Wangen
16.09 17.09 Flensburger Fördewoche Ostsee
16.09 17.09 Hobie Fun Ambach Starnberger See
16.09 17.09 Ammerseehobel Ammersee
17.09 18.09 Rondje Pampus Ijsselmeer
23.09 24.09 Platzangstregatta Erlichsee
23.09 24.09 Oortkarten Schinken Hamburg / Oortkarten
23.09 24.09 Herbstregatta Unterbacher See
30.09 01.10 LJM NRW Unterbacher See
30.09 01.10 Tümpel Trophy Züplich
07.10 08.10 Mindener Cat Becher Steinhuder Meer
07.10 08.10 Flammkuchen-Regatta Plobsheim
14.10 15.10 Herbstwind-Regatta Bostalsee
14.10 15.10 Berliner Meisterschaft Müggelsee
21.10 22.10 Eispokal Königshütte See
21.10 22.10 Eisbärenregatta Ammersee
04.11 05.11 Ski-Yachting Elfrather See
04.11 05.11 Bunny Checker Cup Kellersee

90 Raumschots
 2006
HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION
RR (1.200)* RR (1.275)* RR (1.225)* SCKe NO
TR DHCKV OS OS
NO
RR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.200)* TSVH SU
IHCA Ausland
WM (1.600)* IHCA Ausland
IDJM (1.300)* SSCB NO
RR (1.100)* SVV SU
EHCA Ausland
EM (1.500)* EHCA Ausland
EM-M EHCA Ausland
EM-W EHCA Ausland
EM (1.500)* EHCA Ausland
EM-Y EHCA Ausland
JTR JTR DHCKV WE WE
RR (1.200)* RSCZ WE
RW AMSC SU
TR TR DHCKV NO NO
LJM (1.000)* DHCKV MI MI
RW RW RW RW RW SVH NO
RW DHCKV MI MI
LJM (1.000)* LYC NO
RR (1.200)* RR (1.200)* Ausland
RR (1.200)* RR (1.200)* TR WSC MI
LJM (1.000)* DHCKV SW SW
RR (1.225)* CCFF NO
RR (1.000)* YCAM SU
RR (1.200)* RR (1.200)* BSVR SU
RM (1.300)* DHCKV WE WE
RR (1.000)* SCOR SW
RR (1.200)* RW SC4 NO
RW (1.000) DHCKV WE WE
LJM (1.000)* DHCKV WE WE
RR (1.250)* RSCZ WE
IDKM (1.400)* RM (1.300)* DHCKV MI MI
RR (1.250)* IDB (1.400)* CYVS SW
RR (1.250)* SCNORD-SAAR SW
RM (1.300)* RM (1.300)* CSCM OS
RR (1.200)* RR (1.200)* SSCK WE
RR (1.100)* RR (1.200)* RR (1.200)* TSVH SU
RR (1.250)* SKBUE WE
RR (1.000)* TR TR SVMG NO

Raumschots 91
 Die clevere Entscheidung
Fun und Aktion in einem Boot mit Spi und Trapez!
Mehr als 100 Regatten im In- und Ausland!
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Mirko Brosch FllorianStender

40764 Langenfeld 86163 Augsburg

HC 16 4566 HC 16 4574
96 Raumschots
 HOBIE INTERNATIONAL
WORLD SAILING GAMES 2006
WORLD SAILING GAMES 2006:
Sollte es wirklich schon losgehen?
An die 800 Segler aus über 60 Nationen
waren als Teilnehmer zu den ISAF World
Sailing Games 2006 in Neusiedl am See
gemeldet.
Bei dieser alle vier Jahre stattfindenden
Veranstaltung des Weltsegelverbandes treffen
Segler aus den olympischen Klassen auf die
besten der nichtolympischen, um auf 10 aus-
gewählten Bootsklassen die weltbesten Segler
zu ermitteln. Als Katamaranklasse für die
Frauen wurde diesmal der Hobie Cat 16 mit
Spinnaker ausgewählt. Allen Teilnehmern wer-
100 Raumschots
den identisch ausgestattete neue Boote und
Segel zur Verfügung gestellt, so dass beim
Material absolute Chancengleichheit gewähr-
leistet ist und nur das Können der Segler über
den Erfolg entscheidet. 19 Damenteams aus
13 Ländern des gesamten Erdballs kämpften
11 Tage lang vom 10.-20. Mai auf dem für
seine wechselhaften und anspruchsvollen
Windbedingungen bekannten Neusiedler See
um den Titel.
Eine Woche Skilaufen, eine Woche Training bei
Peitsche Mohr auf Malle, Hardcore am
 HOBIE INTERNATIONAL
Dümmer ( Feiern, bei 4 Grad und 7 bft.
Segeln). Die Motivation war am Samstag vor
der Abreise eher verhalten… Nachdem wir um
die ungepacketen Koffer herumschlichen und,
typisch Frau, nicht wussten, was bei nur 20 kg
Gepäck für 2 Wochen mitnehmen, fing die
Hektik an: Der Taxifahrer kam natürlich zu
spät, den Fieger haben wir gerade noch
erreicht, ohne zu wissen , wie von Wien nach
Podersdorf am See kommen. Doch sofort wur-
den wir am Flughafen Wien ausgerufen, eine
freundliche Frau die nicht Gasgeben mochte,
hat uns in das billigste Appartement gebracht,
das Kerstin buchen konnte! Schöner Blick auf
die Hofmauer, aber warum hat Anja ihren Molli
zu Hause im Trockner vergessen? Also los,
irgendwas organisieren. Das Shuttle kam dann
WORLD SAILING GAMES 2006
irgendwann doch, brachte uns zur Accredation
und war so frei, die Damen fast 3 Stunden
durch die Gegend zu fahren, damit man was
Warmes zum Drunterziehen finden konnte.
Glücklicherweise haben wir nach zähem
Ringen eines der österreichischen
Damenteams ausfindig gemacht, die uns mit
ihrer zweiten Garnitur, einer dottergelben
Fleecehose und einem Auto!! für die kommen-
den Tage vorangebracht haben. So, und dann
haben wir auch endlich unser 2. deutsches
Damenteam, Caro und Antje kennen gelernt!
Nette Mädels und damit waren wir schon 4!
Von den deutschen Männern keine Spur…
Für die ersten beiden Tage war Übernahme der
Boote, Trimm und Training bei Brian Phipps
angesagt. Spisegeln bei 1 -2 bft. haben wir nie
 HOBIE INTERNATIONAL
WORLD SAILING GAMES 2006
geübt… Mir Schreck mussten wir feststellen,
dass wir das gar nicht konnten! Links und
rechts wurde uns über das Laken gesegelt. NA
SUPER!
Glücklicherweise war am ersten Wettfahrttag
deutlich mehr Wind und Anja saß mir nicht
mehr vor der Nase rum, sondern stand endlich
unter Spi im Trapez. Merkwürdigerweise nur
Anja, niemand sonst machte diese Anstalten -
sollte auch so bleiben - obwohl wir definitiv
sehr schnell unterwegs waren. Aber Detlef
(unser Malle-Trainer), wollte uns auch lieber in
die Tiefe schicken…
Endlich Männerkanntschaften: Tiger Team
Gosche wurde vorstellig und Team Germany
wuchs auf 6 Leute! Mit Flagge und Hymne im
Kopf fuhren wir nach Neusiedl zur großen
Eröffnungsfeier. Leider mussten wir feststellen,
dass Segler dort nur Statisten waren, dass Bier
nur im VIP-Zelt floss und dass das Essen nach
Schlange stehen 3 Menschen vor uns alle war.
Donnerstag nach 4 Wettfahrten lag Team Ger
1 dank der vom Trainer eingehämmerten kon-
102 Raumschots
servativ defensiven Fahrweise auf dem ersten
Platz und hätte am nächsten Tag im gelben
Trikot des Führenden starten dürfen. Da hatte
man die Rechung aber ohne die
Wettfahrtleitung gemacht - neue Spielregeln:
Nun gab es doch den ersten Streicher und
damit für uns nur den 3. Platz sowie das rote
Leibchen.
Plötzlich war schon Freitag, der Rest der Welt
hatte uns registriert, obwohl wir keine
Teamkleidung hatten, keinen Trainer und kei-
nen Takelsklaven. Wieder schön solide gese-
gelt, obwohl unser Beach-Captain Adam wie
immer sagte: "Mädels, Ihr macht´s das schon
und ich will die "1" sehen!" War nicht so
ganz unser Lauf... Nach guter Startkreuz und
Führung an der Luvmarke wieder das alte
Problem (s.o.) und raus kam nur ein 8. Platz!
Aber die anderen Topteams taten sich auch
sauer…
Wie gesagt, es war bereits Freitag und immer
noch kein "Hobie way of life" zu spüren.
Mochte es daran liegen, dass die 800 Segler
auf 4 Orte um den See verteilt waren, man
Folklore-Abende veranstaltete und keinen zen-
tralen Treff benannte? Wie auch immer: Das
kennen wir von zu Hause ganz anders! So
konnte das doch nicht weitergehen! Aber da
gab´s ja Adam, der konnte nicht nur Slipwagen
bringen, sondern auch den örtlichen
Diskobetreiber überreden, am Sonntagabend
vor dem freien Tag eine Seglerparty zu insze-
nieren. Es hatte sich erstaunlicherweise bis zu
den 470 Seglern im Nachbarort rumgespro-
chen, dass am Hobie Beach Party ist! Echt net-
ter Abend und mal endlich was von dem viel-
beschriebenen internationalen Flair!
HOBIE HUMOR
WENN SEGLER SCHLAFEN

Raumschots 103
 HOBIE INTERNATIONAL
WORLD SAILING GAMES 2006
Nach Flaute und Bräunen am Samstag zeigte
sich der See am Sonntag mal wieder von sei-
ner harten Seite: In der Spitze 31 kn und das
mit Spi! Nach einer Kenterung an Position 3
im ersten Lauf hatten wir etwas Respekt und
haben die letzte Runde des 2. Laufes ohne
Tüte und nach alter Manier bestritten (wie
alle). Tja, die Abrechung des Tages ergab in der
Summe Platz 4. Damit am Dienstag wieder das
gute deutsche Leibchen…
Vor der großen Party im Martinskeller mussten
wir wieder eine etwas langweilige
Bekanntgabe der Goldflottenteilnehmer über
uns ergehen lassen. Spanferkel für alle, die
rechtzeitig da waren oder genug Optimismus
hatten, lange vor leeren Pfannen zu warten.
Jörg und Chris, das bis dato einzige Tiger Team
aus good old Germany, wurden etwas zweifel-
haft wegen eines Frühstarts disqualifiziert und
haben nur deshalb den Einzug in die
Goldflotte verpasst. Die Männer gaben sich die
Klinke in die Hand: Während die beiden ihre
Heimreise planten, kam Tiger Team 2 nach
Podersdorf - Jojo Polgar und Florian Spalteholz
- vorqualifiziert über die ISAF-Rangliste.
Montag:
Layday - und das Outletparadies Parndorf
quasi auf dem Weg zur Sightseeing Tour nach
Wien! Glühende Kreditkarten, volle Tüten und
irgendwann die bange Frage: Wie war das mit
den 20 kg Gepäck?
Jetzt aber mit dem Auto von Claudia nach
Wien. Stephansdom und Hundertwasserhaus!
Super schöner Tag und dabei gar nicht an
Segeln gedacht…
104 Raumschots
Dienstag war wieder ein Tag mit reichlich Wind
bis zum Nachmittag. Uns schickte die
Wettfahrtleitung dann doch noch raus, aber
erst um 18 Uhr 30, als der Wind von den
Tigertüten bereits komplett geschluckt war.
Gegen 19 Uhr 30 wurde der Start auf den
nächsten Tag verschoben, die Tonnen einge-
sammelt und die Damen auf den komischen
Bananenbooten ihrem Schicksal überlassen.
Nach 40 min Paddeln waren wir an Land und
haben in der Dämmerung unsere Boote abge-
baut. SUPER TAG!
Mittwoch: Selbst mit Blick auf die Hofwand
wurde einem klar, heute hackt es richtig!
Dankenswerterweise wurden erst die Cracks
der Tiger Goldflotte auf die Bahn geschickt, die
bei Schauerböen von max. 41 kn ihr Können
unter Beweis stellen durften. Leider hat es die
nach dem ersten Tag führende deutsche Crew
Jojo und Flo zerrissen, was dann unglückli-
cherweise zur verletzungsbedingten Aufgabe
der beiden führte. Somit gab es wieder nur
Frauengespräche…
Wind kommt und Wind geht. Zum Glück hatte
die Wettfahrtleitung ein Einsehen und schickte
das schwache Geschlecht erst spät bei mittle-
rem Wind raus. Die einzige Wettfahrt dieses
Tages bescherte uns endlich mal (für ADAM)
den Laufsieg!
Am nächsten Tag die Überraschung: Trotz
allem Gesamtplatz 2 und endlich mal das
blaue Trikot (die Farbe mochte Anja am lieb-
sten). Mit gesegelten Platzierungen 2 und 3
sollte es auch für den letzten Tag vor dem
Medal Race unser sein! GEHT DOCH!
HOBIE INTERNATIONAL
WORLD SAILING GAMES 2006

Raumschots 105
 HOBIE INTERNATIONAL
WORLD SAILING GAMES 2006
Tja, aber dann kam morgens wieder die Frau
aus dem Office und sagte uns, jetzt gebe es 2
Streicher und damit sind wir nicht 2. sondern
an Platz 4. Verstanden haben wir das nicht, da
die SI erst nach 12 Läufen den 2. Streicher vor-
gab und man war erst bei 11 Rennen. Kannten
wir ja bereits: Leibchen wieder weg und wie-
der rein in das gute GER Teil. Am Abend wurde
der Irrtum doch bemerkt und alles Retour.
Freitag nun doch wieder in blau - sollte uns
aber kein Glück bringen. Ein passabler 5. Platz
wurde von einer bösen Kenterung im letzten
Lauf überschattet. Nachdem Kerstin wieder
wusste, wer und wo sie war, haben wir zwar
für die Psyche dieses Rennen noch ins Ziel
gesegelt, das Punktekonto aber richtig ver-
106 Raumschots
schlechtert. Mit ausgekugeltem Daumen
(Anja) und dicker Beule am Kopf (Kerstin)
machten wir uns leicht frustriert an die rechne-
rische Vorbereitung für das alles entscheiden-
de letzte Rennen: Das MEDAL RACE!!
Nach 12 Wettfahrten lagen vier Teams immer
noch so eng beieinander, dass jedes den Titel
holen konnte. Wir zählten nach einer bis dahin
konstant guten Leistung mit zu den Favoriten.
Mit 12 Punkten Abstand zur führenden
Mannschaft auf dem 4. Platz liegend war der
Weg auf das Podest nunmehr ein sehr steiler.
Das allerletzte Rennen am Samstag würde die
Entscheidung bringen! Dieses Medal Race
wurde erstmalig im neuen olympischen Format
 HOBIE INTERNATIONAL
ausgetragen. Hierbei starten nur die 10 besten
Teams in einem sehr kurzen Rennen mit einem
strikten Zeitlimit. Zusätzlich geht das Ergebnis
mit zweifacher Punktzahl in die Wertung ein
und kann nicht gestrichen werden. Also, wie
gesagt, man war am Rechnen und Kerstin
stellte voller Erleichterung fest, dass wir uns
maximal auf den 5. Gesamtplatz verschlech-
tern konnten. Blick nach vorn war die Devise,
wie muss welches Team in´s Ziel kommen,
damit wir noch auf´s Treppchen kommen?
O.K., lass uns einfach gut segeln und das
Medal Race gewinnen, der Rest kann von uns
eh nicht beeinflusst werden. Und außerdem
segeln wir in unseren GER Shirts immer am
besten… (Kerstin hatte einfach ein gutes
Gefühl für den letzten Tag, obwohl sie 10 Tage
lang zusammenzuckte, wenn das schlimme
Wort "Medal Race" fiel.)
Aber genau dieses Rennen sollte ein ganz spe-
zielles werden: Während der Vorstartphase
sammelten sich alle Teams am Boot der
Wettfahrtleitung, mit Ausnahme von
Wichardt/Hafke, die noch weit weg von der
Startlinie befindlich mit gesetztem Spinnaker
vor dem Wind segelten. Als letztes Boot auf
die Bahn gegangen, gelang uns jedoch der
schier unglaubliche Coup, die erste
Wendemarke bereits als führendes Boot zu
runden. Die Goldmedaille befand sich zu die-
sem Zeitpunkt jedoch noch in den Händen der
Südafrikanerinnen. Die Reihenfolge der Boote
wechselte im weiteren Verlauf immer wieder,
nur wir konnten unseren Vorsprung kontinuier-
lich ausbauen. Während in der zweiten Runde
die Positionskämpfe an der Wendemarke
weitergingen, hatten wir das Ziel bereits
erreicht. Eine Medaille war zu dieser Zeit
WORLD SAILING GAMES 2006
schon sicher, nur auf die Farbe konnten wir
selbst keinen Einfluss mehr nehmen, und so
verfolgten wir mit Spannung das weitere
Geschehen. Fünf Sekunden, bevor das zweit-
platzierte Boot die Ziellinie passieren wollte,
war jedoch das fünfminütige Zeitlimit erreicht
und das Ziel wurde gemäß den Regeln abge-
baut. Damit wurden alle weiteren Teams als
nicht ins Ziel gesegelt bewertet, erhielten
somit 22 zusätzliche Punkte und Anja und ich
die Goldmedaille!!
Platz zwei errangen die Französinnen Marie
Duvignac/Pauline Thevenot gefolgt von Annie
Nelson/Susan Korzeniewski aus den USA. Caro
und Antje landeten zwar leider nur auf Platz
16, wurden aber im Verlauf der Veranstaltung
immer besser. Hoffentlich sehen wir uns bei
einer der nächsten Regatten mal wieder und
vielen Dank für den Rücktransport unseres
massiven Übergepäcks!
Nicht verschweigen möchten wir die Teilnahme
eines weiteren deutschen Teams in der Klasse
Teamsegeln. Wir sind uns allerdings nie über
den Weg gelaufen (waren am anderen Ende
vom See untergebracht), ebenso wenig wie
irgendwelchen offiziellen Vertretern des DSV!
Besonderer Dank gilt dem Geschäftsführer der
Tourismus GmbH Podersdorf, der uns zur
Siegerehrung die Übernahme der
Unterbringung schenkte (tja, hätten wir das
geahnt, hätte man doch komfortabler wohnen
können…) …und natürlich allen norddeut-
schen Hobie-Seglern, die ihre Mädels per SMS,
Daumendrücken und Anfeuerungen via
HC16.de mental unterstützt haben!
Anja Hafke und Kerstin Wichardt
Raumschots 107
 HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE
Saisonauftakt auf dem
Dümmer See
Die Voraussetzungen für den Dümmer Dobben
2006 waren denkbar schlecht. Die Veranstal-
tung konnte derr SCC nur auf den
08./09.04.2006 legen, da alljährlich das erste
Wochenende im April genutzt wird, um m nach
dem Winterfahrverbot die Motorboote über-
haupt erst zu Wasser zu bringen, und das drit-
te Woochenende in diesem Jahr bereits Ostern
war. Am zweiten Wochenende im April 2006
aber waren ältere Seegler mit ihren Familien in
Osterurlaub und jugendliche Segler zu einem
Trainingslager am Plöner See,, das für die
Jugendlichen natürlich nur in den Osterferien
stattfinden konnte. So kamen nur wenige,
sehr wenige zum Dümmer.
Aber damit standen wir nicht allein: die ande-
ren eingeladenen Klassen A-Cat und Topcat
hatten komplett geschwächelt. So wurde es
wieder einmal ein reine Hobie Veranstaltung,
leider sogar nur eine reine Hobie 16-Regatta.
Nur Friedhelm war mit seinem 14er vor Ort;
die 16er schafften gerade soeben den Rangli-
stenstatus.
Das alles war sehr schade für den ausrichten-
den Verein, bei dem ich mich gern an dieser
108 Raumschots
Stelle noch einmal sehr herzlich bedanke. Das
war vor allem sehr schade für alle, die nicht da
waren. Denn wir hatten einen Saisonauftakt,
wie es ihn selten gibt.
Am Samstag hatten wir annehmbare Tempera-
turen und Wind, sogar recht ordentlichen
Wind, für reguläre Wettfahrten nach der Win-
terpause sogar zu viel Wind. So nutzten viele
Teams die Möglichkeit, just for fun über den
Dümmer zu heizen. Dabei musste man, wenn
man nicht auf dem Vereinsgelände, sondern
auf der Wiese vor dem Restaurant Schomaker
aufgebaut hatte, durch den engen Kanal zum
See. Für Katrin und mich war der Kanal einfach
zu eng: wir segelten kurzerhand die Steinbö-
schung hinauf, was wegen deren Neigung
auch noch fast zur ersten Kenterung geführt
hätte. Aber irgendwie schafften wir es doch
noch raus, und der Spaß begann. Dabei über-
trieb es capsize king Ingo wie dauernd und
stieg nach einem Mega-Beschleunigungsbo-
gen mit bekannter Lässigkeit nach hinten aus.
Das Gute daran war: im Dümmer kann man
stehen. Das Blöde daran war: Katrin segelte
einfach weiter. Das war ja auch ehrenvoll,
wollte sie mich ja retten. Aber bei 7 Bft. eine
 HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE

Das „www.soehne.net“ BOOT

Ingo und Katrin

Raumschots 109
 HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE
Halse zu versuchen, war dann doch zu viel des
Guten. Als sie denn dann gekentert war, war
das noch blöder als vorher. Denn sie trieb mit
dem Boot so schnell ab, dass ich zu Fuß nicht
hinter her kam. So stand ich dann mitten im
Dümmer, aber ich war ja nicht allein. Da segel-
ten noch Jakob und Tim hin und her, also
winkte ich. Ich wurde gesehen - angeblich,
scheinbar oder vielleicht auch nicht. Team
cata? näherte sich, halste um mich herum und
fuhr wieder weg. So als Tonne missbraucht zu
werden, ging mir schwer ab. So stand ich denn
110 Raumschots
da wieder für mich allein im Dümmer rum.
Jakob und Tim meinten hinterher, mich gar
nicht gesehen zu haben, sie wären zu sehr mit
sich und dem Boot beschäftigt gewesen. Wenn
ich erinnere, wie die dann am Sonntag mit sich
und dem Boot zu recht kamen, kann ich mir
das gar nicht vorstellen. Aber was soll's: so'n
Nachmittag im Dümmer ist halt mal ne Alter-
native zu Kaffee und Kuchen auf'm Sofa -
wenn das Wasser denn ein bisschen mehr als
4 Grad hat. So freute ich mich letztlich doch
darüber, dass mich ein Motorboot des SCC

auffischte und zu Katrin brachte, mit der ich
kurzerhand unsere bockige Rennziege wieder
aufrichteten, um weiter zu heizen.
Samstag Abend gab es im Clubhaus des SCC
den gewohnt netten Seglerhock mit lecker
Essen und Freibier. Die Ereignisse des Tages
zwangen Katrin und mich allerdings zu früher
Bettruhe. Das war für den Anfang doch ganz
schön viel gewesen.
Am Sonntag ging es dann richtig los. Der Wind
hatte ein wenig nachgelassen, es konnte
gestartet werden. Und das gleich vier Mal hin-
ter einander mit kurzen, wirklich kurzen Pau-
sen. Da das Feld klein und überschaubar war,
ging es nach dem Zieldurchgang des letzten
Teams rasend schnell wieder in die Vorberei-
tung auf den nächsten Start. Das war von der
Wettfahrtleitung eine tolle Leistung, die uns
HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE
Segler vor allem davor bewahrten auszuküh-
len. So hatten wir bei guten 5 Bft. und Son-
nenschein vier tolle Wettfahrten, ein wahrer
Hobietraum. Es gewannen Delius/Wiese-Dohse
vor Schwermer / Michaelis und Diederich /
Prosch.
Für das nächste Jahr planen wir, die Regatta
aus den Osterferien in den Mai hinein zu verle-
gen. Der Sportwart der Wettfahrtgemeinschaft
und ich saßen dazu zusammen und hoffen,
dass eine andere Bootsklasse, die noch einen
zweiten Termin am Dümmer hat, weichen
wird, damit wir einen freien Termin bekom-
men. Denn der SCC hat es verdient, dass mehr
Segler zum Dümmer Dobben kommen.
Euer Commodore Mitte
Ingo Delius
Raumschots 111
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Mein drittes Mal

B O S A U
diesmal mit Jochen Sierck
Ich hatte mir dieses Jahr fest vorgenommen,
Bosau nicht mitzusegeln. Dann hat Jochen
Sierck bei mir angerufen und gefragt, ob ich
nicht Lust hätte mit ihm in Bosau zu segeln.
Nun war ich im Zugzwang. Wie ich vom letz-
ten Jahr wusste, hatte Jochen zwei nette Töch-
ter. Also habe ich zugesagt.
nicht sehr standfest zu sein - da wurde es mir
langweilig. Raufhelfen durfte ich ihm auch
nicht. Jedes Mal, wenn ich zum Heck gekom-
men bin, bekam er ganz große Augen,
anscheinend der Beginn einer großen Krise.
Auf der Startkreuz haben wir Jochens schönes
neues Boot gleich die Jungferndellen reingese-
gelt. Als wir am Luv-Fass Lena und Tom über-
holt hatten, hat Lena für uns einen ganz ele-
ganten Sprung ins Wasser vorgeführt. Dass
Lauritz kentern kann, wusste ich, aber dass
Ingo in einer Wettfahrt kentern und erster wer-
den kann - fand ich klasse. Beim Computern
bekomme ich das nur mit schummeln hin.

Bosauer Panorama
Die Windverhältnisse waren gut segelbar. Eini-
gen fehlte der Hagelschlag, aber wir kamen
Am Samstag haben wir ganz muggelig das
Boot aufgetakelt. Danach sind wir rausgese-
gelt, um vor der ersten Wettfahrt noch einen
Probeschlag zu machen. Da alles so gut
geklappt hat und Jochen beim Segeln die
Ruhe selbst ist, haben wir im ersten Lauf
gleich den fünften Platz belegt. Drei Mal habe
ich Jochen von Bord gestoßen - er scheint
Start der one-(wo)man-show
112 Raumschots

Sven (li.) und Jochen legen los
ganz gut ohne aus. Auch hat Jochen dieses
Jahr seine Finger alle wieder heil nach Hause
mitgenommen. Hat er mich die "gefährlichen
Arbeiten machen lassen?" Da ich sehr schreib-
faul bin, möchte ich die nächsten Wettfahrten
nicht groß kommentieren und komme gleich
zum Essen. Für mich gab es das dritte Mal
Spanferkel, für Jochen das 27. Mal? Wenn
Bosau nun doch für mich regelmäßig wird,
schaffe ich es vielleicht auch bis zum "27.
Spanferkel Essen" - lecker!!!
Bosau ist immer wieder schön und anspruchs-
voll. Da Jochen schon zu einer Familienfeier
aufgebrochen war und mich nicht geweckt
Hobie-Zicken (16er) am Start
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
hat, kam ich leider zu spät zur Siegerehrung.
Alle kamen mir schon freudestrahlend mit
ihren Preisen entgegen.
Eine Geschichte noch zum Abschluss:
Jochen stimmt das, als du schon losgefahren
bist, wollte Dein Boot gar nicht mit? Du
standst mit deinem Auto schon oben auf dem
Berg und dein Hobie hat noch unten am Was-
ser gewartet? War das ein Streik deines Bootes
wegen der vielen Beulen?
Viele Grüße
Euer Sven Seiffert
Die Tiger setzen zum Sprung an.
Raumschots 113
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Kellenhusen Training
06.05. - 07.05.2006
Die HC 16 KellenhusenGang organisierte eine
absolut flauschige Trainingseinheit, die auch
den letzteen ausm Winterschlaf geweckt hat!
Wer da nicht dabei war, hat einiges verpasst.
Sonntag Nachmittag waaren Bft. 5 - 6 geboten.
Und obendrauf gabs für Genießer eine kurze 2
Meter Welle am Schwarzen Grund vor Kellen-
husen. Angereiste aus dem Norden bis hin
nach Kölle hatten reichlich Spaß! Und noch
ein obendrauf: Das ganze Wochenende Sonne
satt!
mit professioneller BeamerShow von Suse den
Kopf taktisch auffrischen lassen mit den neu-
sten RegelCases.
In meiner Erinnerung an dieses Wochenende
heftet sich ein Bild: Ulfs nicht mehr enden wol-
lender Grinsanfall...
Vielen Dank nochmal an alle!
Sacht eine die sich auf die kommende Saison
freut!

Da das Wasser noch unter 10 Grad frisch war

und die Sonne das Land erhitzte, gab es jeden Birgit Penske
Tag eine Ost-Thermik, die sich gewaschen
hatte. Das Russland-Hoch brachte vorweg 10
Knoten Gradientwind aus Ost, und ab 12 Uhr
kamen dank des Thermikmotors noch viele
dazu ... So hatten wir ab 15 Uhr ca. 17 Kno-
ten.

Ca. 15 Boote waren da. Viele Jugendteams

und die besten "Altmeister" Europas: Mohr,
Hahn, Delius, Goritz usw.

Dem SCKe (Reinhold+Team) sei Dank für die

tolle Gastfreundschaft mit Frühstück, Grillen
und nicht zuletzt die ON-WATER-ORGA.
Bodo hat uns trotz kaltem Hintern schön viele
kurze Dreiecke serviert. Nachmittags nochmal
Stichwort 2x3, und alle konnten sich abends
114 Raumschots

Berlin Cat Race 2006
Oh, wie haben wir uns auf dieses Ereignis
gefreut! Endlich wieder die Wellen zerschnei-
den und in die neue Segelsaison sausen! Am
22. und 23. April sollte es endlich soweit sein,
das Berlin Cat Race!! Da sich an den Tagen
zuvor schönstes Wetter und auch Wind prä-
sentierten, freuten wir uns umso mehhr!
Als es dann, am Samstag, endlich losging,
ging die Begeisterung in Erwartung über!
Erwartung auf Wind! Denn der fehlte absolut.
Alle Boote hatten zu tun, bis ans Startschiff zu
gelangen, ohne dass sich Spinnenweben zwi-
schen den Ruderblättern bildeten. Dort endlich
angekommen, warteten alle auf Wind, auf den
Startschuss -und auf Gordon nebst Gattin! Die
erschienen nämlich erst irgendwo als Punkt
am Horizont und kamen -so ganz ohne Wind-
nicht so recht voran.
Alle dümpelten derweil um das Startschiff
herum. Das muss ausgesehen haben, wie eine
Schar Haie, die auf die Fütterung warten. Das
wäre zu diesem Zeitpunkt auch nicht schlecht
gewesen, denn der Hunger stellte sich so lang-
sam ein. Zu allem Übel stellte sich Ralph Rich-
ter noch ganz provokativ vor uns hin und biss
genüsslich in sein Butterbrot. Wir warteten
weiter und auch der liebe Regen gesellte sich
zu uns. Hendrik und ich haben mit aller Macht
versucht, uns allen das Warten zu versüßen
und versuchten, den Regen weg zu singen.
Ach, wie herrlich schallte es über den großen
HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
See...! Wir waren guter Dinge, doch just in
dem Moment, als endlich Gordons Boot ein-
traf, wurde die Regatta abgeblasen! Na schö-
net Ding! Aber damit nicht alle traurig sind,
haben wir auch den Rückzug zum Ufer musi-
kalisch begleitet! Später an Land behaupteten
doch tatsächlich einige, wir hätten die Regatta
"zersungen"! Pah! Kunstbanausen!
Am Nachmittag gab es dann - dem Potsdamer
Yachtclub sei Dank! - leckeres Bier und noch
leckereres Essen mit gemütlichem Beisammen-
sein. Am Sonntag kam es leider auch nicht zur
Wettfahrt, denn der Wind schien direkt von
OBEN zu kommen! (Jedenfalls zeigten alle
Windanzeigebändchen direkt nach unten!) Als
Hermann als Erster sein Boot rüstete und auf
den Trailer lud, kam doch tatsächlich die Frage,
ob denn heute Sperrmüll sei! Und Willi Traut-
mann hatte wohl keine Lust, seinen giganti-
schen Trailer mit zwei Booten bis nach Sylt zu
ziehen, da hat er einfach einen kleinen Scha-
den simuliert und den ADAC mit diesem Spaß
beauftragt. Sehr bequem! Insgesamt war die
Stimmung trotz allem sehr gut, - jedenfalls bei
mir, denn ich hab dann noch das zweite Stul-
lenpaket von Ralph bekommen! Wir freuen
uns schon auf das nächste Jahr, - mit etwas
mehr Wind -, denn da brauchen alle, die in
diesem Jahr "teilgenommen" haben, kein
Startgeld zahlen! Jippie!!!
Conny Heinz
Raumschots 115
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
EIFEL CUP 2006
Fast vierzig Hobie 16 und Hobie Tiger lockte
der Segel Club Laacher See Mayen am 29. u.
30. April zuum diesjährigen Eifel Cup an den
Laacher See. Belohnt wurden die Segler mit
schönstem Sonnenschein, es erwarteten sie
aber auch überraschende Windböen und ein-
stellige Temperaturen.
Etymologisch ist das Wort Laach verwandt mit
dem Wort Lache - und das bedeutet Pfütze.
Der Laacher See ist also so etwas wie eine
Pfütze von einem See und trotzdem mit 3,3
Quadratkilometern der größte in Rheinland-
Pfalz. Ein mit Grund- und Regenwasser gefüll-
ter Krater entstanden vor etwa 12.000 Jahren
im gewaltigsten Vulkanausbruch der jüngeren
Erdgeschichte in Mitteleuropa. Das Inferno im
Pleistozän war ein erdgeschichtlicher Glücks-
fall für die Segler des Segel Clubs Laacher See
Mayen - es ließ ein idyllisches Revier entste-
hen.
116 Raumschots
Am Seeufer versteckt sich zwischen schmalen
Bäumen in sprießendem jungem Grün das
gemütliche und vor allem geheizte Clubhaus
des SCLM - nur ein paar Schritte entfernt von
der neuen Steganlage. Auf der großen segel-
überspannten Terrasse: Freibier vom Fass für
die Segler nach den Wettfahrten. Dazu Heißes
aus der legendären Gulaschkanone, die schon
von früh morgens an, klassisch mit Holz befeu-
ert, leise raucht. Die großartige Betreuung
durch die Vereinsmitglieder beginnt schon mit
dem Frühstück. Frische Brötchen, Kaffee, Tee -
und ein nettes Lächeln.
Umgeben ist der Laacher See von einem im
Schnitt über einhundert Meter hohen bewalde-
ten Wall aus Tuffgestein. Diese besondere
Topographie führt zu besonderen Windverhält-
nissen und damit zu einer besonderen Heraus-
forderung für den gemeinen Segler. Ein Frem-
der mag zynisch behaupten: In einem Korridor
von 90 Grad kommt der Wind konstant, die
Einheimischen wissen zu differenzieren: Weht
der Wind über den etwas niedrigeren Kamm
am Südwest-Ende des Sees, sind seine Stärke
und Richtung berechenbar gleichmäßig. Ver-
sucht der Wind den Anstieg über die höheren
Kuppen an den anderen Seiten, dann staut er
sich zunächst, bis er den Grat erreicht und
wird schließlich zu einem Fallwind, der den
Segler unvorbereitet treffen kann.
Www.sclm.de verrät: "Optimale Verhältnisse
HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Raumschots 117
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
bei Südwest-, annehmbare bei West- bis Nord-
, anspruchsvolle bei Ostwind!".

An beiden Regatta-Tagen werden jeweils zwei

Rennen gesegelt und die wechselhaften
Bedingungen würfeln die Reihen der Segler so
manches Mal arg durcheinander - weit mehr
als ein Blick auf die Ergebnislisten verrät.
Am Samstag wird bei Wind von zwei bis sechs
Bft. aus überwiegend nordwestlicher Richtung
um jeden Vorteil gekämpft. Bereits auf der
Startkreuz ist zuerst der Pulk auf der linken
Seite weit vorn, um sich dann wieder hinter
dem auf der rechten einzureihen und dann
wieder andersherum. Nur wer viele der Böen
erreicht, ohne sich von ihnen ins Abseits schie-
ben zu lassen, kann Boden gutmachen -
höchst anspruchsvolles Segeln eben.

118 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Durch die Winddreher ist niemand je seiner
Position sicher - hier und dort mal ein Böen-
streifen, und schon sieht alles wieder ganz
anders aus. Spannend bleibt die Situation bis
vor dem letzten und entscheidenden Rennen -
für beide 16er-Führungsteams geht es um den
Gesamtsieg. Den unangefochten besten Start
hat das Team Stender: Aus der Mitte der Start-
linie bei freiem Wind - großartig gesehen! -,
während sich alle anderen in letzter Minute für
einen Lee-Start von der Tonne entscheiden und
sich gegenseitig in den Abwinden hängen. Ulf
und Maxi können das Blatt erst in einem har-
ten Duell vor der letzten Tonne wenden. Auf
dem Zielschlag halten sie ihren nur minimalen
Vorsprung und holen sich den Gesamtsieg.

Resümee:
Eine schöne und gelungene Veranstaltung. Vie-
Der Sonntag beginnt für einige der Teilnehmer len Dank an die Mitglieder des SCLM für ihre
mit einem gehörigen Adrenalinschub: Wider hervorragende Versorgung an Land, vor allem
Erwarten, doch mit disziplinierender Wirkung, an Peter Müller, der alles im Griff hatte - kein
startet der Regattaleiter pünktlich auf die Problem, das er nicht mit helfender Hand zu
Sekunde: Bei einem Hauch von Wind, der ten- lösen vermochte.
denziell aus Süden bläst, bleibt ein Großteil
der 16er von der Flaute festgenagelt auf dem
Weg zur Startlinie liegen. Die Tiger kämpfen Maxi und Knud
sich um das Luvfass und ziehen den gesamte
Energie aus der Luft, so dass die 16er ohne
Wind versuchen müssen ihnen zu folgen. End-
lich, nachdem der Erste das Luvfass erreicht,
hat die Wettfahrtleitung ein Einsehen und
bricht das Rennen ab. Bald darauf wiederum
kommt der Wind häufig so heftig aus West,
dass es für einige schwierig ist, die Kontrolle
über ihr Boot zu behalten. Zur Material- und
Nervenschonung segeln die Tiger den einen
oder anderen Downwind-Gang sogar ohne
Spi.
Raumschots 119
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

120 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SÜDWESTEN

Der Alet-Cup
in Allensbach am Bodensee
Samstag, 6.5 Abends wurden wir dann im Clubhaus begrillt
Am Samstagmorgen trudelten so langsam alle wobei das Essen zwar sehr lecker war, die
ein, man begrüßt sich und beginnt die Boote Essenausgabe allerdings etwas chaotisch ver-
in der Parkanlage zwischen Bahn und Ufer, lief; immer hin waren wir in der Nacht sicher
neben dem Clubhaus aufzubauen. Nach einer vor Vampiren.
kurzen Steuermannbesprechung zogen wir uns
an. Da noch kein Wind in Sicht war, gingen
einige Eis essen andere begutachteten die Tee-
nys die ebenfalls eine Regatta hatten. Als dann
endlich der ersehnte Wind kam, ging es dann
aufs Wasser dem folgte dann auch gleich der
erste Startversuch da aber der Wind stark
nachließ wurde der Start in der letzten Minute
wieder abgeschossen. Nach einer halben
Ewigkeit in der Sonne schmoren, kam dann Liegeplatz für die Hobie`s im Kurpark in Allensbach
der erste Lauf zustande, den mal wieder der
Jürgen gewann gefolgt vom Jungendteam Sonntag, 7.5
Sauer. Es war ein sehr schwacher Wind der Am Sonntag hieß es früh aufstehen, da wir ab
noch nicht einmal Trapezsegeln zuließ. Wäh- 10 Uhr startbereit sein sollten.
rend wir auf neuen Wind warteten fragten uns
zwei Teenysegler ob wir nicht mit ihnen das Doch der Wind spielte nicht mit und wir ver-
Boot tauschen wollten. Wir willigten ein und gnügten uns mit Eis essen, Volleyball, Fußball
so tauschten wir die Boote. Auf so einem und Freezbee spielen. Außerdem hatten wir
Teeny hat man so was von überhaupt keinen Zeit ein Paar Überläufer zu finden: Jürgen
Platz, dass es schon fast Kinderquälerei ist überzeugte durch seine Redekünste 2 Teenie -
seine Kinder auf so ein Schiff zu setzen (zu Segler zu Hobie Cat 16 umzusteigen.
mindestens im alter über 13 Jahren). Wir
wechselten folglich schnell wieder die Boote! Gegen Mittag wollten wir dann, nach einer
sehr anstrengenden in der Sonne liegenden
Der zweite Lauf war Windtechnisch genauso Wind-Wartezeit, mit einer von der Klassenve-
unspektakulär wie der erste und gegen ende reinigung ! spendierten ! Pizza wieder Energie
des Laufs hörte der Wind fast ganz auf. auftanken.

Raumschots 121
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SÜDWESTEN

Still ruht der See. Michael Reichel auf dem Weg zum Start.

Wann kommt endlich die Pizza? Marlies Katz, Sandra Gebauer, Alex Gebauer, Benn „y“ Hubes
122 Raumschots

Jugendobmann Albrecht Schöbitz wartet auf den Wind
Während wir unsere Pizza aßen lief das Start-
boot ,trotz keinem Anzeichen von Wind, aus.
Daraufhin wurden die Pizzas runter geschlun-
gen, Panik geschoben und man versuchte so
schnell wie möglich (man beachte ohne Wind)
zum Startschiff zu kommen. Andere jedoch
warteten noch ein bisschen an Land, da sie es
nicht für möglich hielten, dass es einen Start
gäbe und fuhren erst raus als alle schon drau-
ßen waren. Als jedoch das 5-Minutensignal
kam, mussten sie mit dem Motorboot zur
Die Sieger v.l. Nathalie Wahl, Joachim Sedic, Albrecht und Christine Schöbitz, Anton und Emilie Kierrig.
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SÜDWESTEN
Startlinie geschleppt werden. Davon waren
mindestens 9 Boote betroffen, jedoch nur 5
von der Regattaleitung gesehen und daher nur
diese 5 disqualifiziert.
Der Lauf war redlich unspektakulär ohne
Wind. Und somit kamen wir dann an Land, ein
paar happy andere zerknirscht.
Sieger wurden dann Albrecht Schöbitz mit sei-
ner Tochter Christine, die damit ihre erste
Regatta im Alter von 7 Jahren segelte und
gewann. Zweite wurden Joachim Sedic mit sei-
ner Freundin Natalie und Dritte mein Bruder
und ich.
Insgesamt war die Regatta windtechnisch
nicht sehr gut und hatte somit sehr große
Ähnlichkeit zum letzten Jahr! Trotzdem hatten
wir einen Menge Spaß.
Anton und Emilie Kierig
Raumschots 123
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Segelsport im Aufwind
(YACHT) Im Jahr 2006 ist das Segeln nach
Fußball die Sportart, der die Sponsor-Branche
das größte Entwicklungspotenzial zutraut. Das
ist das Ergebnis einer Studie der Hamburger
Agentur Pilot, die 250 Kommunikationsfach-
leute nach ihrer Einschätzung des Marktes
befragte. Demnach glauben 36 Prozent, dass
das Sponsoring im Segelsport durch den Ein-
fluss des America's Cup zunimmt. Nur Fußball
wird im WM-Jahr noch besser bewertet. Die
großen Verlierer sind Motorsport, nach der
schwachen Saison und dem drohenden Rük-
ktritt von Michael Schumacher, und Boxen
ohne Quotenkönig Vitali Klitschko. 2006 wer-
den 2,7 Milliarden Euro für Sport-Sponsoring
ausgegeben, 600 Millionen mehr als 2005.
da lutrasimilis bereits Fell, einen breiten
Schwanz, Schwimmflossen und Zähne wie ein
Seehund. Sie ermöglichten dem Säuger, zu
Lande und im Wasser zu leben und sich von
Fischen zu ernähren. Diese wichtige Entwik-
klungsstufe hatten Paläontologen bisher auf
eine Zeit etwa hundert Millionen Jahre später
datiert.
Bauuhaus geht segeln
(YACHT) Die Baumarktkette Bauhaus wird
bundesweit in 14 Filialen eine Wassersportab-
teilung einrichten. Neben Yachtfarben, Schä-
keln, Leinen, Fendern und Rettungswesten

F-18-Rangliste 2005: Tiger mischen vorne mit

(EB) Die von der Formula-1 8-Klassenvereini-
gung veröffentlichte Jahresrangliste 2005 führt
insgesamt. 89 Regattasegler auf. Hiervon kom-
men 42 auf mind. 3 Wettfahrten. RL-Führer ist
(wie schon 2004) Helge Sach vor unserem
Hobie-KV-Mitglied Jörg Gosche. Unter den
ersten Zehn der RL sind mit Armin Gosche,
Jens Ansorge, Thomas Reinke, Ulf Hahn und
Dirk Schmidt sechs weitere Mitglieder unserer
KV platziert.

Fossil foppt Forscher

(DPA) Das Fossil eines biberähnlichen Tiers in
China stellt bisherige Theorien über die Ent-
wicklung von Säugetieren in Frage. Die nun
entdeckte Art lebte bereits vor 164 Millionen
Jahren in der Dinosaurier-Epoche. In jener Zeit
existierten Säugetiere nach bisheriger Erkennt-
nis nur in wenigen, ganz primitiven Formen.
Dagegen hatte der jetzt entdeckte Castorocau-
124 Raumschots

werden Edelstahlschrauben und Bootsbau-
sperrholz im Zuschnitt angeboten. GPS-Geräte
von Magellan und Hummingbird runden das
Programm ab. Als Angriff auf die etablierten
Händler darf die Tiefpreisgarantie verstanden
werden. Wird das gekaufte Produkt innerhalb
von 14 Tagen bei einem anderen Anbieter
günstiger verkauft, gibt's auf dessen Preis 12
Prozent Rabatt.
Sunsail - Tragik
(SEGELN) Drei Sunsail-Mitarbeiter, die bei
einer Segelbasis im griechischen Vounaki gear-
beitet haben, sind wegen fahrlässiger Tötung
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
schuldig gesprochen worden. Nach einer Mel-
dung auf der Internetseite der "International
Boat Industry" sind die drei für den Tod einer
zehnjährigen Katamaranseglerin mitverant-
wortlich. Das Mädchen war im Sommer 2003
mit zwei Freunden auf einem Strandkat unter-
wegs, als das Boot kenterte. Die Zehnjährige,
die zu dem Zeitpunkt im Trapez stand, wurde
unter Wasser gedrückt, konnte sich nicht aus
dem Haken lösen und ertrank. An dem Strand-
kat fehlte nach Meinung des Gerichts ein Ken-
terball im Masttopp, die ein Untertauchen des
Riggs verhindert hätte. Auch fehlte ein griffbe-
reites Rettungsmesser. Die Sunsail-Mitarbeiter
aber hätten den Trapez-Törn des jungen Mäd-
chens, das erst zum dritten Mal mit einem Kat
segelte, nicht zulassen dürfen.
Knöllchen aus Frankreich
(DPA) Autofahrer, die in Frankreich zu schnell
unterwegs waren, müssen vom 1. April an mit
einem Bußgeldbescheid in ihrem Briefkasten
rechnen. Ein entsprechendes Abkommen zur
grenzüberschreitenden Verfolgung haben
Frankreich und Deutschland unterzeichnet.
Allerdings gilt für die Strafverfolgung eine
Mindestforderung von 70 Euro. Falschparker
dürfte ein Knöllchen also nicht bis in die Hei-
mat verfolgen.
Regattaeinstieg: Reine Übungssache
(EB) Ein großer Erfolg für den Einstieg ins
Regattasegeln ist schon, überhaupt ins Ziel zu
kommen. Erst später stellt sich die Frage: Wie
komme ich weiter nach vorne? Die Antwort
darauf versucht Lars Bolle in einer YACHT-Serie
zu geben. Hier ein Auszug zu den wichtigsten
Regeln beim Start:
Besonders für Anfänger gilt dieser Tipp: Lass
Raumschots 125
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Dich nicht einschüchtern! In engen Situationen Wert von mehreren Milliarden Dollar geholt.
am Start oder an Bahnmarken wird oft Piratenfischer erbeuteten Fisch im Wert zwi-
gebrüllt, was die Stimmbänder hergeben. Doch schen vier und neun Milliarden Dollar (3,4 und
meist hat nicht der Lauteste Recht. Die mei- 7,6 Milliarden Euro), teilte die Umweltschut-
sten Zurufe sind sogar bedeutungslos. Nur was zorganisation mit. Ein Fünftel des weltweiten
ein Boot tatsächlich tut, zählt. Auch ist es nicht Fischfangs gehe auf das Konto von illegalen
schlimm, mal einen Protest eines Konkurrenten Fischern.
zu kassieren. Aus der Protestverhandlung an
Land lässt sich sehr viel lernen. Um sich eini- Optimist?
germaßen sicher fühlen zu können, führt kein (DPA) Regelmäßigkeit, ausgewogene Ernäh-
Weg an etwas Theorie vorbei. Wenigstens die rung und besonders eine positive Einstellung
grundlegenden Wegerechts- oder Vorfahrtsre- sind die besten Garanten für ein langes und
geln müssen beherrscht werden. Für die Start- gesundes Leben. Optimisten leben länger. So
phase sind das die folgenden vier: lautet das Fazit wissenschaftlicher Studien, die
Regel 10, Wind von entgegengesetzter Seite:
Ein Boot mit Wind von Backbord muss sich
von einem Boot mit Wind von Steuerbord frei-
halten.
Regel 11, Wind von der gleichen Seite mit
Überlappung: Das Luvboot muss sich von
einem Leeboot freihalten.
Regel 12, Wind von der gleichen Seite ohne
Überlappung: Ein Boot klar achteraus muss
sich von einem Boot klar voraus freihalten.
Regel 13, während des Wendens: Ein Boot,
das wendet, muss sich von anderen Booten
freihalten, bis es auf einen Amwind - Kurs
abgefallen ist.

Zitat
"Wenn dort heute jemand ankommt und hat
kein Handy in der Hand, muss er sich fast
schon für ein asoziales Individuum ohne
Freunde halten." - Hubert Burda, Verleger, zum
Alltag auf deutschen Flughäfen.

Piratenfischer
(DPA) Aus den Weltmeeren wird nach Angaben
von Greenpeace jedes Jahr illegal Fisch im
126 Raumschots

die Frauenzeitschrift "Für Sie" zusammenge-
fasst hat. Schwedische Forscher fanden heraus,
dass die Lebensdauer nur zu 25 Prozent gene-
tisch bestimmt ist. Der Rest hängt davon ab,
wie wir mit uns umgehen. Konstante Arbeits-
und Schlafenszeiten, feste Gewohnheiten und
Regelmäßigkeiten verlängern danach das
Leben. Überlastung hingegen ist ein Haupt-
auslöser für Herz-Kreislauf-Erkrankungen.
Der Eiskatamaran
(SEGELN) Erste Testfahrten mit dem Eiskata-
maran Babouche in den Savoyen sind vielver-
sprechend verlaufen. Die Extremabenteurer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Sebastien Roubinet und Anne-Lise Vacher-
Morazzani erprobten den Eiskat für ihre im
Sommer 2007 vorgesehene Expedition in die
Arktis. Während der Durchquerung der Nord-
westpassage können sie dann auch über zuge-
frorene Wasserflächen gleiten. Bei 10 bis 15
Knoten Wind erreicht der 6,5 Meter lange Kat
eine Geschwindigkeit von immerhin zehn Kno-
ten.
Seenot
(YACHT) Die Australierin Dominique Courteille,
57, ist nach fünftägiger Odyssee in ihrem Dingi
von Fischern in der Andamanensee gerettet
worden. Die Mutter von vier Kindern war vor
Langkawi/Malaysia auf dem Weg vom Strand
zu ihrer nur 150 Meter entfernt ankernden 11-
Meter-Yacht von der Strömung vertrieben wor-
den. Sie überlebte, weil sie ihren Urin trank.
Ausbau Nord-Ostsee-Kanal
(DPA) Die Bundesregierung hat den Ausbau
des Nord-Ostsee-Kanals genehmigt. Nun wür-
den die Vorbereitungen für einen frühestmög-
lichen Baubeginn an der Oststrecke getroffen,
teilte das Wasser- und Schifffahrtsamt in Kiel-
Holtenau mit. Auf dem Kanal fahren immer
mehr und zunehmend größere Schiffe. Ange-
strebt ist ein Baubeginn im Jahr 2009, die
Kosten werden auf 130 Millionen Euro bezif-
fert.
Autofahren immer teurer
(ADAC) Das Autofahren in Deutschland ist seit
dem Jahr 2000 insgesamt um 14,5 Prozent
teurer geworden. Allein die Spritkosten hätten
sich seither um 25,6 Prozent erhöht, teilte der
Automobilclub in München mit.
Raumschots 127
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Stör-Manöver an der Oder Abenteurer Thor Heyerdahl begab sich sein
(DER SPIEGEL/EB) Der deutsch-polnische Streit Enkel Olav zusammen mit fünf Gefährten an
um den Ausbau der Oder hat ein Artenschutz- Bord des Inka-Boots "Tangaroa" im peruani-
projekt zur Wiedereinbürgerung des Ostsee- schen Hafen Callao. Wie der berühmte Vorfahr
Störs vorerst gestoppt. Biologen aus Deutsch- 1947 wollen die Männer nur unter Segel und
land und Polen hatten geplant, 500 Exemplare mit Hilfe des Humboldtstroms quer über die
des seit mehreren Jahrzehnten aus der Region immense Wasserwüste des Pazifiks bis nach
verschwundenen Fischs in der Oder auszuset- Tahiti gelangen. - Der 28-jährige Heyerdahl-
zen. Doch die Artenschutzaktion wurde von Nachfahr ist als Taucher und Handwerker an
polnischer Seite kurzfristig abgesagt, "aus Bord. 1 8 Meter lang und acht Meter breit ist
organisatorischen Gründen", wie es aus dem der originalgetreue Nachbau der Boote der
Bundesumweltministerium heißt. Tatsächlicher Ureinwohner der Westküste Südamerikas. Kein
Hintergrund sind aber offenbar politische Que- einziger Nagel wurde verwendet, um die elf
relen über den Ausbau der Oder als Schiff- Balsaholzstämme zu verbinden, genauso wie
fahrtsstraße. - Für das Stör-Projekt bedeutet
die Absage einen herben Rückschlag. "Wir
müssen nun nach neuen Aussetzungsstandor-
ten im Ostseeraum suchen", sagt Henning von
Nordheim vom Bundesamt für Naturschutz,
das seit 1996 rund zwei Millionen Euro in die
Rückkehr des Störs investiert hat. - Hoch enga-
giert arbeitet unser langjähriges KV-Mitglied
und Hobie 14-Segler Uwe Jens Lützen (früher
Köln, jetzt Itzehoe) an diesem Projekt mit
(Kontakt: 04821/940515).

Kaventsmänner
(YACHT) An Bord des Forschungsschiffes RRS
Discovery des britischen National Oceanogra-
phic Center haben Wissenschaftler 180 See-
meilen westlich von Schottland Wellen von
fast 30 Metern Höhe gemessen und damit
erstmals solche Riesen dokumentiert. Die Was-
serberge entstanden bei Windstärken von
neun Bft.

Im Kielwasser vom Großvater

(DPA) Auf den Tag genau 59 Jahre nach dem
legendären norwegischen Entdecker und
128 Raumschots

bei der "Kon Tiki", mit der sich Thor Heyerdahl
über den Pazifik treiben ließ. - Thor Heyerdahl
wollte mit seiner Reise beweisen, dass die
anderen Inseln Polynesiens einst von der West-
küste Südamerikas besiedelt worden ist (dieser
Theorie widersprechen Fachleute heute aller-
dings). Bei der neuen Expedition geht es
hauptsächlich darum, die Seefahrtstechniken
der Ureinwohner zu testen.
Geschwindigkeitspotenzial
(YACT) Der beim Volvo Ocean Race aufgestell-
te 24-Stunden-Rekord von "ABN Amro Two"
beweist das ungeheure Potenzial moderner
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Einrumpfer. Die 562,96 Meilen des 70-Fußers
(Durchschnittsgeschwindigkeit 23,45 Knoten)
hätten noch bis 1999 absoluten Weltrekord
bedeutet - auch kein Multihull war bis dahin
schneller. Dann erst verbesserte der Amerika-
ner Steve Fossett die Bestmarke mit dem 125-
Fuß-Kat "Playstation" auf 580 Meilen. Mit
diesem Schiff hat Fossett 2006 abermals Gro-
ßes vor. Er hat die Yacht zur Basisplattform für
sein neues Vorhaben umgebaut - den Angriff
auf den Rekord im Tieftauchen.
WM der Rettungsschwimmer
(YACHT) Bei der 7. Weltmeisterschaft im Ret-
tungsschwimmen, der "Rescue 2006", in
Australien belegte Deutschland den vierten
Platz und siegte bei einer anderen Entschei-
dung. Die nächsten Titelkämpfe werden 2008
in Berlin und Warnemünde stattfinden. Die
DLRG erhielt von der International Life Saving
Föderation (ILS) den Zuschlag.
Ist Segeln gefährlich?
(YACHT) Die Zahl der Menschen, die auf Sport-
booten im Küstenbereich tödlich verunglückt
sind, hat sich in der vergangenen Saison von
13 auf 8 reduziert. Natürlich, das sind 8 'lote
zu viel, aber die 'Tendenz ist gut. Die erfassten
Verletzungsfälle an Bord erhöhten sich von 18
auf 26. Immer noch wenig; rund 3 Millionen
Menschen in Deutschland segeln. Insgesamt
sterben hierzulande bei Sportunfällen rund
150 Personen. Im Haushalt sind es etwa 6000,
bei Verkehrsunfällen ebenso viele. Schon dar-
aus lässt sich der Schluss ableiten, dass Was-
sersport eine relativ sichere Sache ist. Zumin-
dest bestätigen diese Daten die Aussage:
Segeln ist weniger gefährlich als Bergsport
(Öster. 300 Töte pro Jahr) oder Baden.
Raumschots 129
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Nur ein kleiner Bootsausflug?
(DPA) Es sollte nur ein kleiner Bootsausflug
werden - doch dann irrte ein Ehepaar aus dem
kleinen Inselstaat Kiribati elf Wochen lang
durch die Weiten des Pazifischen Ozeans.
Regenwasser und selbst gefangene Fische
hielten die beiden am Leben, ehe sie endlich
von einem Hubschrauber entdeckt und geret-
tet wurden.

Extremsegeln
(YACHT) Der Franzose Yves Parlier, genannt
"Der Außerirdische", meldet sich zurück.
Nachdem er 2005 mit seinem radikalen Glei-
ter-Kat "Hydraplaneur" beim 24-Stunden-
Rekordversuch vor den Kanaren durchgeken-
tert war, will er wieder Bestzeiten jagen. Parlier
hatte sich bei dem Unfall an der Wirbelsäule
verletzt und gezögert, das Projekt des Kats mit
Rümpfen in Form von Wasserflugzeug-
Schwimmern weiterzuführen.

Kein Witz
"Die Lampe an der Weste ist ganz praktisch,
wenn sie im Dunkeln in den Hafen einlaufen."
- Antwort eines Internetanbieters/Katalogver-
senders auf die Frage nach der Bedeutung der
Sicherheitslampe an einer Rettungsweste.

130 Raumschots
INSERENTEN-
VERZEICHNISS
Stickl S.2
Wildwind S.2
Sprenger S.5
VDWS S.13
SEGELSERVICE.COM S.19
Sail&Surf S.23
Hobie Accessoires S.39
Garcia S.43
Gentsch S.51
Harbeck S.59
Händlergemeinschaft S.67
DGzRS S.69
420er S.92
DSV Jugendboot S.97
Teeny-KV S.98
Hobie Youth S.99
Sport Mohr S.101
Sailcompany S.111
Catawest S.139
Hobie FXone S.140
Raumschots 131
 KLEINE
K L E I N MELDUNGEN
ANZEIGEN
...UND MEER

BIETE:
Für Hobie18/Formula: Ganzpersenning 150,-
Euro, Ruderblätter Epoxy je 120,- Euro,
Ruderarm L/R je 100,- Euro,
Lauckenmann Tel.: 0170/9391116

132 Raumschots
132
HOBIE IMPRESSIONEN
 REDAKTION
IN EIGENER SACHE

Liebe Zweirumpf - Freunde,

Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrücke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-
sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur.

Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten können beachtet bitte diese Punkte:

1.
Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteur
weiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne
Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfügen!

2.
Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Größe von mind. 126
mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien sollten
mind. eine Größe von 500 Kb haben! Bei digitalen Bildern
einfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wäre
schön, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl
stehen. Sollte keine Möglichkeit bestehen die Bilder selber
einzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besser
als nichts. Bildunterschriften nicht vergessen.

3.
Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlüssi-
gen Namen geben und wenn möglich in der e-Mail selbst
schon die Namen der Dateien nennen.

4.
Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine Meldungen”-
Berichte, Eindrücke und Ideen für die Regionalseiten.

5.
Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN REGIO-
NALREDAKTEUR

Euer Redaktionsteam

134 Raumschots
 REDAKTION
IN EIGENER SACHE

Redaktionsschluss:
für die Raumschots 04– 06 ist d e r

01. Sept. 2006

Erscheinungsdatum: Anfang Oktober 2006

Kontakt
Patrick Heilmann

Hansastr. 50
59425 Unna

Telefon: +49(0) 2303 254 660

Telefax: +49 (0) 2303 245 661

presse@hobie-kv.de

Raumschots 135
 REDAKTIONSTEAM
REGIONALREDAKTEURE

N ord Karen Wichardt

Hoffelder Weg 7
24582 Bordesholm

Tel: 0175 / 69 30 290

Mail: k.wichardt@gmx.de

W est Raffaela Braun

Trevererstr. 7
52074 Aachen

0241 / 886 918 91

Mail: redaktion-west@hobie-kv.de

S üd-West Constantin Blümel

Jakob-Welter-Str. 52
66125 Dudweiler

06897 / 778 02 20

Mail: constantin.bluemel@gmx.de

136 Raumschots
 REDAKTIONSTEAM
REGIONALREDAKTEURE

S
üd Hannelore Schulze
Metzstr. 37
81667 München

Tel: 0172 / 89 0 5369

Fax: 089 / 642 82 26 9
Mail: schulze@deicke-muenchen.de

M itte Ingo Delius

Hofstr.18
32107 Bad Salzuflen

Tel: 05222 / 7649(p) oder 3011(d)

Fax: 05222 / 41 22
Mail: ingo@delius-rae.de

Hendrik Gorek
O st
Schönstr. 25
13086 Berlin

Tel: 030 / 92 38 994

Fax: 030 / 92 09 36 78
Mail: hendrikgorek@aol.com

Raumschots 137
 IMPRESSUM
RAUMSCHOTS
RAUMSCHOTS 3/2006 - Juli bis September 2006 - 30. Jahrgang - 119. Ausgabe
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
(DHCKV), Sitz Hamburg,
Vereinsregister-Nr. 8233
Redaktionsleitung und Layout
Patrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent)
Katrin van Stegen (Layout)
Redaktion
Ernst Bartling, Heidi Neifer, Ruth Rüssmann,
Katrin van Stegen
Regionalredakteure
Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost), XXX
(Südwest), Hannelore Schulze (Süd), Karen
Wichardt (Nord), XXX (West)
Ständige Mitarbeiter
DHCKV-Vorstand (s. S. 66)
Titelseite
Patrick Heilmann
Geschäftsanzeigen
Ernst Bartling, Telefon 022 34 / 169 13,
Telefax 0 22 34 / 271 53 7,
Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen
Privatanzeigen
Ruth Rüssmann, Telefon 02234 / 169 13,
Telefax 022 34 / 271 5 3 7,
Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen
Versandvorbereitung
Patrick Heilmann
Telefon 02303 / 254 66 0
Telefax 02303 / 254 66 1,
Hansastr. 50, 59425 Unna
Druck und Versand
Druckhaus GARCIA, Telefon 0 2171 / 707 0-0,
Telefax 0 2171 / 70 7 0 7 0,
Stauffenbergstr. 14 – 20, 51379 Leverkusen
Auflage
2000 Stück
138 Raumschots
Redaktion Österreich:
Wolfgang Maletschek
Tel.: 02167 / 239 5
Seegärten 117
A-7100 Neusiedl am See
Redaktion Schweiz
Steffen Schweizer
Tel.: 026 / 912 70 11
Le Rialet 5
CH-1628 Vuadens
Hinweise
RAUMSCHOTS erscheint vierteljährlich jeweils
zum Ende des Quartals. Der Bezugspreis ist im
DHCKV- Mitgliedsbeitrag enthalten. Der Preis des
Einzelheftes beträgt 5,00 Euro incl. Versand-
kosten. Noch lieferbare früher erschienene Hefte
können zum Stückpreis von 2,50 Euro inkl. Ver-
sandkosten bezogen werden. Namentlich
gekennzeichnete Beiträge geben nicht die Mei-
nung des Herausgebers oder der Redaktion wie-
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zelner Beiträge mit Quellenangabe ist erlaubt.
Belegexemplar an die Redaktion erbeten.
Gerichtsstand ist Köln
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Kto: 3 604 040 000 – BLZ: 441600 14 Dortmun-
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