Liebe Hobie Freunde,

das ist sie - die erste internationale Jugendmeisterschaft der Hobie 16. Und es sind
so viele, dass wir die Teilnehmer gar nicht mehr auf das Titelbild bekommen konn-
ten! 26 Teams aus ganz Deutschland waren am Kellersee bei Malente.

Aber nicht nur diese Meisterschaft war ein Highlight im Norden. Schon traditionell
in dieser Ausgabe - die Kieler Woche. Dank an Jakob Schwermer für seine tollen
Fotos.

Aber leider gibt es nicht nur gute Nachrichten: Diese Ausgabe enthält leider keine
gelbe Seiten. Trotz intensiver Bemühungen ist es uns nicht gelungen, die erforder-
lichen Daten von zuständiger Stelle zu erhalten. Leider wissen wir nicht, warum uns
die Daten nicht geliefert wurden. Wir hoffen, dass dies nicht noch einmal passiert
und wir in der nächsten Ausgabe die Ergebnislisten wieder veröffentlichen können.

An dieser Stelle auch noch einmal Grundsätzliches zur RAUMSCHOTS: All diejenigen,
die freundlicherweise für dieses Magazin schreiben, bitten wir dringend, alle Texte
“ihren” jeweiligen Regionalredakteuren zukommen zu lassen. Erst die Regionalred-
akteure sammeln das Material und senden es uns schließlich spätestens zum Redak-
tionsschluß zu. Dies ist der Weg, der wirklilch eingehalten werden sollte, da nur die
Regionalredakteure auch die “Regionalkenntnis” besitzen (siehe auch S. 56).

Allen Seglerinnen und Seglern wünsche ich einen guten Übergang vom Saisonende
in den Winteranfang. Aber noch ist es ja nicht soweit: ein paar Regatten gibt es ja
noch, deshalb viel Erfolg und viel Spaß dabei.

Euer

email: ennohobie16@aol.com

Raumschots 3
Neue Mitglieder 04-2004
Niels Bartel Jakob Kierig
30655 Hannover 70619 Stuttgart
0171 / 4957212 0711 / 446435
HC 16 4429 HC 16 4436

Frank Ruebling Thomas Strack

22113 Oststeinbek 88090 Immenstaad
0171 / 4764832 0175 / 8095653
HC 18 4430 HC 14 4437

Martin Hafke Peter Miltenyi

20249 Hamburg 80469 München
040 / 46777401 089 / 76702154
HC 16 4431 HC Fox 4438

Michael Lang Peter von den Brincken

68259 Mannheim 52223 Stolberg
0621 / 7993060 02402 / 22237
HC 16 4432 HC 16 4439

Pascal Schöbitz Klaus-Dieter Fischer

70499 Stuttgart 88048 Friedrichshafen
0711 / 833415 07541 / 409306
HC 16 4433 HC 16 4440

Anton Kierig Joachim Herhaus

70619 Stuttgart 51674 Wiehl
0711 / 446435 02262 / 6067
HC 16 4434 HC 14 4441

Emilie Kierig
70619 Stuttgart
0711 / 446435
HC 16 4435
4 Raumschots
 Boat-Equipment
High Load Achs Ø 6 mm
Rollen Ø 25 mm
Edelstahl rostfrei

Kugellager
Edelstahl rostfrei

max 3 mm Ø

max 5 mm Ø

austauschbarer
Bügel / Wirbel

= 750 kg

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INHALT
Titelfoto: Uli Steegmann
IDJM Malente/Kellersee
Jugendmeisterschaft
4 Neue MItglieder

8 Titelstory
8 Jugendmeisterschaft Malente
8
28 Regatten
30 Kieler Woch
37 EM in Deutscland
38 Super Sail
42
44
46
Sylt
Kellenhusen
Fehmarn rund 8
52 Freizeit
52 Ostseetour Das Ritual
56 Segeln im Freibad
60 Leserinfo
62 Willi Gottschalk
64 Karibische Träume

66 Vorstand

70 Youngsters
70 U21 Trainingslager
72 LJM Bostalsee

Kieler Woche
30
6 Raumschots
 INHALT

84
78 Service
78 Damals
80 Pillenwahnsinn
82 Typisch Catamaran Teil II
84 Das Interview Johannes Polgar

92 International
92 21. EM 14er Middelfart
100 Dänische Meisterschaft 14er

102 Regional Johannes Polgar

102 Müritz Cup 2004 Teil 1

103 Der Sommer im Osten
106
107
109
110
112
Alfred Moldenhauer
Müritz Cup 2004 Teil 2
westenticker
Workum 2004
Tümpelralley
92
114 Seefestregatta
118 Walchensee 2004
120 afterboot 2005

122 Kleine Meldungen

128 Kleinanzeigen
136 Das neue Mitgliederportal
141 in eigener Sache
142 Das Redaktionteam
14 er EM
144 Impressum

Raumschots 7
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

DIE JUGENDME
MALENTE

8 Raumschots
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

MEISTERSCHAFT

Raumschots 9
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
D i e e rs t e D e u t s c h e
schaft der Hobie Ca
Vom 28.07. bis 01.08.2004 wurde von
der Seglervereinigung Malente- Grems-
mühlen (SVMG) die erste Deutsche
Jugendmeisterschaft in der Hobie Cat 16
Klasse auf dem Kellersee in Malente
erfolgreich ausgerichtet. Nachdem die
heiße Vorbereitungs- und Durchfüh-
rungsphase der letzten Wochen nun hin-
ter uns liegt, ist es an der Zeit allen
Beteiligten für die Unterstützung zu
danken.
Die besondere Bedeutung einer Meisterschaft
erfordert höheren Aufwand gegenüber einer
Ranglistenregatta. Das fängt mit der Erfüllung
der DSV Meisterschaftskriterien an. Dazu war
im vergangenen Jahr eine Menge Aufklärungs-
arbeit notwendig. Bei der ersten Meisterschaft
mussten natürlich die Qualifikationsmodalitä-
ten transparent gemacht werden. Mindestens
23 Crews aus mind. 5 Bundesländern mussten
für eine offizielle Meisterschaft an den Start
gehen. Letztlich waren es dann 26 Crews aus
7 Bundesländern. An dieser Stelle möchte ich
vor allem meinen DHCKV Kollegen aus dem
Vorstand danken, die in Ihren Regionen den
Grundstein für diese IDJM gelegt haben. Dank
gilt auch den Verantwortlichen im DSV, die
ihrerseits mit Rat und Tat beigetragen haben,
die neue DSV Jugendklasse mit einer offiziel-
len Meisterschaft zu etablieren.
Eine Meisterschaft hebt sich auch hinsichtlich
10 Raumschots
des organisatorischen Aufwandes von einer
Ranglistenregatta ab. 12 Wettfahrten plus
Practice Race in fünf Tagen bedürfen besonde-
rer Planung und Organisation. Sponsorensu-
che, Internetauftritt, Festlegung des Rahmen-
programms, Verpflegung und Unterbringung
der Segler und Begleitpersonen bedürfen der
genauen Kalkulation und Vorbereitung bis hin
zur minutiösen Detailplanung. An dieser Stelle
muss unbedingt ein Name, Peter Wilckens,
erwähnt werden. Als Organisationsleiter des
SVMG begann er bereits im vergangenen
Herbst mit den ersten Arbeiten. In der heißen
Phase vor und während der Meisterschaft
sorgten er und sein engagiertes Team dafür,
das alles so perfekt lief wie ein Uhrwerk. Die
schönen Erinnerungen an ihre Meisterschaft in
Malente welche die Segler mit nach Hause
genommen haben, sind hoffentlich ein ange-
messener Lohn für die Mühen des SVMG-
Orgateams. Ich richte herzlichen Dank im
Namen der DHCKV und der jugendlichen
Hobiesegler an den ausrichtenden SVMG.
Bedanken möchte ich mich aber vor allem bei
den jugendlichen Seglern, ohne die diese Mei-
sterschaft nie zustande gekommen wäre. Nie-
mand sollte vergessen, dass das die Hauptdar-
steller dieser ersten IDJM waren. Meine Gratu-
lation an alle Jugendlichen zu den durch sport-
liches und faires Segeln ereichten Ergebnissen.
Last but not least ist noch der Wettfahrtleitung
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

h e Ju g e n d m e i s t e r -
Cat 16 (IDJM HC 16)

Raumschots 11
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
und der Jury zu danken. Auch bei deren Beset-
zung sind bei einer IDJM höhere Kriterien zu
erfüllen, als bei einer Ranglistenregatta. Dem
Wettfahrtleiter Mandus Freese und seiner Frau
möchte ich bei dieser Gelegenheit recht herz-
lich zur Geburt ihres Sohnes Justus gratulieren
und mich bei Justus direkt bedanken, dass er
sich noch 10 Tage Zeit genommen hat, bis alle
Wettfahrten beendet waren.

Was mich als Jugendobmann unserer Klasse

besonders freut ist das gute seglerische
Niveau unseres Nachwuchses. Sicherlich hat
sich unsere Jugend wie auch in der Vergan-
genheit für den Hobie Cat entschieden, weil er
ein attraktives, schnelles Sportgerät ist. Der
Status des Jugendbootes mit der zwingenden
Meisterschaftsqualifikation hat aber das
Regattasegeln in unserer Klasse in den letzten
drei Jahren spürbar vorangebracht. Die Förde-
rung des Regattasports neben dem Breiten-
sport ist die bedeutendste Entwicklung der
letzten Jahre. Der DSV Status war dabei ein
hervorragender Katalysator. Bis zur Erfüllung
der Meisterschaftskriterien haben wir viele
Erfahrungen für eine erfolgreiche Jugendarbeit
in unserer Klasse sammeln können. Erfahrun-
gen, die auch für die künftige Arbeit von Nut-
zen sein werden, damit sich unsere Klasse
auch weiterhin über eine starke Jugend erneu-
ert und weiterentwickelt.

Harry Schlinker
(DHCKV Jugendobmann)

Der Kampf beim Start

12 Raumschots

Die Autorin und ihr Team
Diverse Mannschaften waren schon am
Wochenende mit ihren Trainern und Familien
angereist, um sich Revierkenntnisse zu ver-
schaffen. Als wir am Dienstag, den
27.07.2004 am Kellersee ankamen hatten die
anderen schon größtenteils ihre Boote aufge-
baut und einige Trainingstage hinter sich. Mit
uns kam auch das gute (sonnige und warme)
Wetter. Shorty-Segelzeit!
Die Teilnehmer konnten auf dem Gelände des
ausrichtenden Vereins (SVMG) ihre Zelte
kostenlos aufstellen. An den Wettfahrttagen
gab es Frühstück und Abendessen, ebenfalls
im Startgeld enthalten. Das alles wurde ganz
toll von einigen Vereinsmitgliedern organisiert.
Am Mittwoch fand eine Übungswettfahrt
statt. 26 Mannschaften hatten gemeldet und
trafen sich auch an der Startlinie. Zu unserem
größten Erstaunen ersegelten wir einen dritten
Platz. Alle fragten uns, wie wir denn das
gemacht hätten. Dazu muss man wissen: Wir
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
sind bisher drei Regatten zusammen gesegelt,
in jeder einmal gekentert und haben keine vor-
deren Plätze belegt. Am Abend fand die offi-
zielle Eröffnungsfeier statt. Die Mannschaften
wurden vorgestellt und jeder Teilnehmer hat
ein T-Shirt als Andenken erhalten.
Am nächsten Morgen begann “der Ernst des
Lebens”. Dieser erste Wettfahrtstag bescherte
uns schwachen aber pünktlichen Wind (2 Bft.),
sodass um elf gestartet werden konnte. Die
zweite Wettfahrt musste dann , wegen man-
geldem Wind, abgebrochen werden, und wir
hatten eine Pause an Land. Nachmittags gab
es unter gleichen Windverhältnissen noch ein-
mal zwei Wettfahrten.
Für Abends war ein Karaokewettbewerb ange-
legt, es kam jedoch anders: Keiner der ange-
botenen Titel fand Begeisterung. Darauf
sprang die “Boygroup”, die sich aus einigen
Seglern zusammengesetzt hatte ein und sang
mehrere Lieder mit Gitarrenbegleitung.
Raumschots 13
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
U.a. Cocain und Skandal um Rosi. Jeder hatte
seinen Spaß.
Am zweiten und dritten Wettfahrtstag zeigte
sich der Wind nicht wie erwartet, sodass wir
Startverschiebung hatten und erst gegen Mit-
tag segeln konnten (zweiter Tag drei Wettfahr-
ten bei 2-3 Bft., dritter Tag zwei Wettfahrten
1-4 Bft.).
Freitagabend gab es Livemusik von einer iri-
schen Band, Samstag wurde ein gemeinsames
Spiel veranstaltet und mehrere Preise verlost.
Der letzte Tag hatte leider wieder nur 2 Wind-
stärken für uns übrig. Es wurde nur ein Lauf
gesegelt. Der, zu unserem Bedauern, gezeitet
wurde.
Zügig nach Ende der Wettfahrt fand die Sie-
gerehrung vor dem Clubhaus der SVMG unter
Anwesenheit eines DSV-Vertreters statt. Jeder
bekam ein graviertes Glas und eine Schirm-
mütze für seine Leistung. Das Siegerteam
erhielt einen riesigen Wanderpokal.
Während der Veranstaltungstage wurde auch
Der Macher: Peter Wilckens bestens für das leibliche Wohl der Mitgereisten
gesorgt. Zu super Preisen konnte man die toll-
sten Kuchen erwerben. Besonders begehrt
waren Waffeln mit Vanilleeis, Kirschen und
Sahne.

Insgesamt war alles super! Am besten war

unsere Platzierung, mit der keiner gerechnet
hatte. Hoffentlich wird es nächstes Jahr genau-
so schön.
Bis zum nächsten Jahr!

Lena

Trapezsegeln

14 Raumschots

Der Geist von Malente
Bericht über die Int. Deutsche Jugend-
meisterschaft 2004 der Hobie Cat 16
Der „Geist von Malente” wurde zum Begriff in
der Fußballwelt, nachdem die Deutsche Fuß-
ball Nationalmannschaft sich seinerzeit in der
Sportschule Malente auf ein Turnier vorbereite-
te und danach nie erwartete sportliche Erfolge
erzielte. Eine unmittelbare Affinität zum Hobie-
Segeln besteht zunächst einmal nur in der Tat-
sache, dass vom 08.07.2004 bis 01.08.2004
auf dem Kellersee in Malente die erste, der
DSV Meisterschaftsordnung entsprechende,
Int. Deutsche Jugendmeisterschaft (IDJM) der
Hobie Cat 16 ausgetragen wurde und besag-
ter „Geist” in der Eröffnungsrede des Bürger-
meisters von Malente zitiert wurde. Nach der
missglückten Fußball EM 2004 werden sich
sicher die deutschen Fußballfans wehmütig
an den „Geist von Malente” erinnern.
Bei dem DSV- Jugendboot Hobie Cat 16 ist die
Situation derzeit, Gott sei Dank, nicht so, dass
man einen Anlass zur „Geisterbeschwörung”
finden könnte oder finden müsste. Bereits im
dritten Anlauf wurden von der Klassenvereini-
gung die Kriterien der DSV- Meisterschaftsord-
nung zur Durchführung einer IDJM erfüllt. Das
daraus resultierende Selbstbewusstsein war
folglich mehr als deutlich in Malente zu spü-
ren.
Sportlich war die IDJM mit ISAF- und EM- Teil-
nehmern hochrangig besetzt und bot bis zum
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
letzten Tag spannende Wettfahrten. Sicher
wird in vielen Beiträgen noch über die sport-
lichen Leistungen der teilnehmenden Jugend-
lichen berichtet werden. Ich möchte an dieser
Stelle mehr den Rahmen der IDJM 2004
beschreiben, in der die HC 16 Meisterschaft
abgehalten wurde. Wie so vieles bei den
Hobies, war auch dieser Rahmen anders, als
das was ich in den vergangenen Jahren bei
Jugendmeisterschaften anderer Bootsklassen
als Zaungast erleben konnte und durfte:
Da lieferte zuallererst das Wetter gute Voraus-
setzungen. Abgesehen von den für Segler so
lästigen Winddrehern, waren genügend Wind
und vor allem auch ausreichend Sonnenstun-
den vorhanden. Sicher war dieser gute
Umstand Grundvoraussetzung für die gelunge-
ne Veranstaltung, die bis ins Detail durch die
Verantwortlichen der Seglervereinigung
Malente Gremsmühlen (SVMG) sehr gut vor-
bereitet war.
Da war das über Verbandsgrenzen hinweg,
spontan abgehaltene Vortraining für alle
jugendlichen Segler die Lust dazu hatten und
das Revier kennen lernen wollten. Dies kam
zustande, weil ein Motorboot zur Verfügung
stand und erfahrene Regattacracks bereit
waren, in die Trainerrolle zu schlüpfen.
Da war die Vermessung der Hobies, die fast
schon an ein von erfahrenen Hobieseglern
Raumschots 15
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
abgehaltenes Trimmseminar erinnerte, in wel-
chem Finessen, Wissen und Können an die
Jugendlichen ohne schulmeisterhaftes Getue
weitergegeben wurden.
Da war Peter Wilckens, der sich mutig in die
Mitte von 60 supercoolen Jugendlichen setzte,
um diese zu musikalischen Beiträgen zu ani-
mieren.
Da waren 60 jugendliche Segler, die trotz der
altersbedingten „Supercoolness” spontan
zusammengestellte Boygroups aus ihrer Mitte
zu musikalischen Höchstleistungen anspornten
und sich selber durch Gitarrenspiel und
Gesang einbrachten.
Da waren die mitgereisten Eltern, die respek-
tierten, dass es eine IDJM nur für die Jugend-
lichen war, bei der man sich nur auf die Fahr-
dienste zur An- und Abreise zu beschränken
hatte. Für die Erwachsen wurde aber auch für
ausreichend Abwechslung durch ein vortreffli-
ches Rahmenprogramm des ausrichtenden
Vereins gesorgt.
Da war ein Orgateam des SVMG, das aufopfe-
rungsvoll für das leibliche Wohl der Segler und
deren Eltern sorgte. Die Frühstücks-, Spanfer-
kel- und Grillbüffets bedürfen der besonderen
Erwähnung und des besonderen Lobes an die
Küchencrew.
Da war eine kompetent besetzte Wettfahrtlei-
tung und Jury die mit den Jugendlichen ein rie-
siges Segelfest feierten, anstatt sich in endlo-
sen Protestverhandlungen den Abend zu ver-
treiben. Diskrepanzen zwischen Durchführen-
den und Aktiven waren bei der IDJM der
16 Raumschots
Hobies in Malente nicht zu spüren.
Da waren die vielen positiven Äußerungen
aller Beteiligten und Gäste über die Veranstal-
tung und die zufriedenen Gesichter der Segler
bei der Siegerehrung, die ernst gemeint und
nicht nur aus Höflichkeit abgegeben und auf-
gesetzt wurden.
Der „Geist von Malente” so wie er beim Fuß-
ball zum Begriff für Mannschaftsharmonie und
Siegeswillen wurde, ist sicher nicht ohne wei-
teres auf Segeln anzuwenden. Das liegt wohl
auch daran, dass Segeln keine Mannschafts-
sportart ist. Wenn Malente aber besondere
Voraussetzungen für das Entstehen von
freundschaftlicher Verbundenheit, Gemein-
schaftssinn und Zusammengehörigkeitsgefühl
bietet, dann hat der „Geist von Malente”
zumindest bei der IDJM 2004 der Hobie Cat
16 seinen Mythos nicht verwirkt. Vielleicht
sollte die deutsche Fußball Nationalmann-
schaft mal wieder Trainingslager in Malente
abhalten. Für die Hobies ist die IDJM 2004 in
Malente jedenfalls ein bleibendes Erlebnis mit
viel Sport und schönen Erinnerungen.
Uli Stegmann
Jugendwart SKBUe
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Die Boote

Die Crew´s auf dem Boot

Raumschots 17
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Der badende Segler

Die Crew´s an Land

18 Raumschots

Die Autorin und ihr Team
Großes Segeln - Großes Feiern
Impressionen der IDJM 2004
Das sollte sie also werden: Die erste Deutsche
Jugendmeisterschaft der Hobie Cat 16 Kata-
marane, in Malente, am Kellersee, und da die
Hobies sowieso immer ein bisschen aus dem
Raster fallen, war es klar, dass dies legendäre
Tage werden sollten.....
Genau das war der Fall. Aber lassen Sie sich
selbst überzeugen:
Die ersten Tage (Dienstag, 27.07. und Mitt-
woch 28.07) waren alle noch schwer damit
beschäftigt, erst einmal anzukommen... Es
wurden Zelte aufgebaut, Koffer gesucht, Koffer
gefunden und wieder verloren. Organisiertes
Chaos unter uns. Obwohl am Mittwoch schon
gesegelt wurde, und zwar Practice, was die
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Möglichkeit gab, das Revier erst mal zu erkun-
den, stand erstmal im Vordergrund ALLE wie-
der zu sehen. Endlich war einmal wieder die
ganze Hobie-Jugend aus ganz Deutschland
versammelt. Das musste ausgenutzt werden
und machte sich sofort in lauten Begrüßungs-
schreien bemerkbar.
Aber dann ging es doch ans Segeln, wofür ja
eigentlich alle gekommen waren
(und zum Feiern, aber dazu später mehr......)
Trotz von Beginn an lockerer Stimmung
an Land, wurde auf dem Wasser gekämpft.
Dies war allein an der Lautstärke erkennbar:
Es herrschte entweder absolute, konzentrierte
Stille auf dem ganzen Gewässer (mit Ausnah-
Raumschots 19
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
me ein paar hitziger Diskussionen zwischen
Steuermann und Vorschoter) oder aber es
wurde lautstark um jeden Platz, um jeden
Kringel, jede Vorfahrt “gefightet”, da der
Hobie way of life nicht nur viel Spaß, sondern
auch Wettbewerb bedeutet.
Schon vor den Starts wurde der starke
Zusammenhalt der Teams noch einmal deut-
lich:
Die jenigen, die sich am vorigen Tag eine der
ersten Plätze ersegelt hatten, halfen
anderen Teams ihre Boote richtig zu trimmen,
gaben ihnen Tips oder leisteten auch wahre
Tröstarbeit, bei denen, die sich ihre Ziele zu
hoch gesteckt hatten oder einfach einen
schlechten Tag erwischt hatten.
Und zwar ein nationaler Zusammenhalt aller
Teams und nicht nur zwischen den ohnehin
schon eingeschworenen Teams des SkBUe’s.
Was diese Veranstaltung zu einer ganz beson-
deren macht war neben dem schönen und mit
viel Liebe gestalteten Nebenprogramm für
Segler und deren Unterstützer (Malwettbewer-
be, Karaoke .....) die Rolle der Eltern, die
zusätzlich zu Taten, Trost und Tips keinen lange
20 Raumschots
suchen ließen, wenn er mal keine Gelegenheit
für Essen und Trinken hatte.
Eins steht fest: Es war ganz großes Segeln
Selbst für die, die mit ihrer Platzierung nicht
zufrieden waren, zählten diese Tage zu den
schönsten, Dank des Segelklubs SVMG’s, der
wiederum Dank Peter Wilckens und seinem
großem Team eine tolle Meisterschaft auf die
Beine gestellt hat
Ich denke einen schöneren Anfang der offiziel-
len Deutschen-Hobie-16-Jugendmeisterschaft-
Ära kann man sich nicht wünschen....
Antonia Buchholz, Hendrik Plate
Das Schönste was ich persönlich von dieser
Meisterschaft mitnehme ist:
Teamgeist
Wissen
Freunde
Einstein

Die Autorin und ihr Team
Wie ich als Optisegler bei einer deut-
schen Hobie 16 Jugendmeisterschaft
mitsegeln durfte
Hallo, mein Name ist Vivian ich bin 13 Jahre
alt und ich segel schon viele Jahre erfolgreich
in Opti B. Meine große Schwester Saskia dage-
gen segelt schon mehrere Jahre Hobie Cat 16.
Deswegen fuhren wir auch zur deutschen
Jugendmeisterschaft im Hobie 16 ,
die in Malente am Kellersee stattfand. Eigent-
lich bin ich ja mitgefahren um Urlaub zu
machen, doch das änderte sich schlagartig.
Fabian Wilckens (105149) suchte dringend
nach einem Ersatzvorschoter fürs Training und
fragte mich ,ob ich nicht Lust hätte mit ihm zu
segeln. Das ließ ich mir natürlich nicht zwei-
mal sagen und sprang auf das fertig getrimm-
te Boot.
So fing meine Karriere im Hobie 16 an. Ich
kam mir vor , wie in einer Schottenbörse. Denn
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
am nächsten Tag begann das Practice Race ,
es fehlte schon wieder ein Vorschoter. David
von Borries, der Schotte von Jan Sander (der
Wikinger), war krank , schon hatte ich wieder
einen neuen Job. Wir zogen mit dem Wikin-
gerschiff (104876) in die Schlacht und wurden
ohne zu kentern zweiter von hinten. Pünktlich
zur 1. offiziellen Wettfahrt hatte sich David
wieder erholt. Und ich wurde wieder arbeits-
los. 2 Tage verfolgte ich das Geschehen von
Land und drückte meinen bisherigen Steuer-
männern Fabian und Jan die Daumen.
Am Abend des zweiten Wettkampftages fragte
mich Christoph Beinlich(107637) ob ich nicht
für seine Vorschoterin Alina Seiffert einsprin-
gen würde. Alina hatte sich unglücklicher
weise den Fuß umgeknickt und sich einen
Bänderriss zugezogen.
Nach dem Frühstück verabredeten wir uns
zum Bootstrimmen. Als wir auch die Ummel-
dung bei der Wettfahrtleitung und das Wiegen
Raumschots 21
 HOBIE TITELSORY
AUS DEM NORDEN
hinter uns hatten, durfte ich zum ersten Mal
bei einer Meisterschaft mitsegeln. Die erste
Wettfahrt verlief leider nicht so gut, wegen
Kenterung. Aber beim zweiten Lauf ließen wir
fast alle hinter uns . Zum Schluss wurden wir
dann siebter.
Am letzten Abend feierten wir dann alle noch
zusammen eine Party. Sonntag morgen stand
die letzte Wettfahrt bevor.
Nach dieser wurden alle Segler feierlich mit
leckeren Essen und Getränken und einem
Glücksrad am Steg empfangen. Beim Glücks-
rad drehen gewann ich auch noch coole Prei-
se.
Nach dem Abbauen des Bootes gingen wir alle
zur Siegerehrung.
22 Raumschots
In der Gesamtwertung belegte Christoph den
23 Platz, den er teilweise mit Alina und mir
erreicht hatte. Bei der Siegerehrung wurde ich
zusammen mit Christoph nach vorne gerufen
und erhielt als Erinnerung ein Glas und eine
coole IDJM Cap, die ich mit Stolz tragen
werde.
Für mich war das ein schönes Erlebnis weil ich
trotz meines jungen Alters von allen voll
akzeptiert wurde.
Weil mir das schnelle Boot und die schöne
Atmosphäre gut gefallen hat, weiß ich heute
schon mit welchem Boot ich nach meiner Opti-
zeit segeln möchte.
Vivian Schlinker
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Hobie Dragoon
with spinnaker

HOBIE
YOUTH
SAILING
RACING
Hobie Cat 16 with new composite
Spinnaker retriever system

HOBIE CAT EUROPE

FAX +33 494 08 13 99

E-Mail :
hobiecat@hobie-cat.net
http://www.hobie-cat.net

Raumschots 23
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
Aus den Lübecker Nachrichten:
Hobie 16 IDJM in Malente
Malenter Crew segelt zum Gold
Der Jubel bei den Mitgliedern der Seg-
ler-Vereinigung-Malente-Gremsmühlen
(SVMG) war riesengroß. Erstmals hatte
die Klassenvereinigung der Hobie 16
eine Jugend DM ausgerichtet (bisher
gab es nur Bestenermittlungen), die
Organisation dazu der SVMG übertra-
gen.
Das der Titel durch Steuermann Christian
Wiehse und Vorschoter Jakob Richter (Schüler-
Ruder-Segel-Verein Plön) sogleich im eigenen
Verein blieb, war sensationell, Rang vier von
Nils Seifert / Moritz Langfeldt (SVMG) sowie
Platz 9 durch Fabian Wilckens (SVMG)/ Benja-
min Junge (SV Heiligenhafen) machten den Tri-
umph perfekt.
Dabei war der viertägige Wettbewerb auf dem
Kellersee an Spannung kaum zu überbieten.
Nach neun Regatten hatten Wiese/Richter
ebenso wie der Vize-Meister Sascha
Reiche/Lena Gauthier aus Berlin 20 Punkte auf
dem Konto. Ausschlaggebend für den Titelge-
winn von Wiese waren seine 3 Tagessiege. Rei-
che verbuchte nur einen.
Die Topfavoriten Hauke und Lauritz Bockel-
mann (SC Kellenhusen) holten Bronze. Sie
konnten ihre Klasse bei Winden um drei
Beaufort nicht wie gewohnt zur Geltung brin-
gen. Erst wenn es richtig bläst, kommen die
Brüder auf Touren. Die Super-Sail am kommen-
den Wochenende auf der Ostsee bietet nun die
24 Raumschots
beste Gelegenheit für eine Revanche, denn
auch Wiese/Richter gehen an den Start.
Eine Erklärung für den Erfolg der Malenter lie-
ferte Organisationsleiter Peter Wilckens. „Das
intensive Training seit dem vergangenen Jahr
hat sich ausgezahlt.”, sagte er.
So hatte 2003 der mehrfache EM- und Kieler
Woche SiegerGeorg Backes (Kiel) den SVMG-
Nachwuchs auf Kurs gebracht. „Von seinem
Training haben die Jugendlichen vor allem in
technischer Hinsicht kräftig profitiert.”, meinte
Wilckens.
So könnten die meisten ihr Boot inzwischen
nach einer Kenterung nach nicht einmal einer
Minute wieder aufrichten.
Vor der Jugend-DM habe zudem der mehrfa-
che Europameister Detlef Mohr (SC Kellenhu-
sen) dem Nachwuchs den letzten Schliff gege-
ben.
„Die Bootsbeherrschung der meisten Teilneh-
mer war beachtlich”, erläuterte Wilckens.
Diese Worte konnte Andreas Martens (Trittau),
Commodore Nord für die Nachwuchs-Segler,
nur unterstreichen.
Martens betreut die Jugendlichen aus Ham-
burg und Schleswig-Holstein. „Wir verzeich-
nen seit Jahren eine Leistungsexplosion”,
betonte der 46-jährige.
„Vor sechs Jahren mussten wir uns mit sinken-
den Seglerzahlen beschäftigen. Inzwischen ist

es gelungen, dass der Hobie 16 vom Deut-
schen Seglerverband als Jugendschiff aner-
kannt wurde. Seither geht es rasant bergauf”,
berichtete Martens
Segler aus anderen Bootsklassen würden
immer öfter die Pferde wechseln, da der Hobie
16 ein extrem robustes, jedoch kostengünsti-
ges Schiff sei.
„Sozusagen unkaputtbar. In Malente waren
Boote am Start, die zwanzig Jahre alt sind”, so
Martens. Und so rollen immer mehr Volvos
unter den Segelbooten bei Regatten an.
Inzwischen notiert die Hobie Klassenvereini-
gung 1.500 Mitglieder - Tendenz steigend.
Allerding mangele es an qualifizierten Trainern.
„Auch das Problem lösen wir”, betonte Mar-
tens voller Optimismus
Interview mit Harry Schlinker
Hobie 16 auf dem Vormarsch
Der Krefelder Harry Schlinker ist seit
drei Jahren Jugend-Obmann aller Hobie
Cat-Klassen. Eine Woche Lang beobach-
tete der 47-jährige Informatiker die
Aktiven bei der Internationalen Deut-
schen Jugendmeisterschaft der Hobie 16
vor Bad Malente und attestierte dem
Nachwuchs auch international eine
sportlich rosige Zukunft.
Lübecker Nachrichten: Herr Schlinker, wie
ordnen sie die Meisterschaften ein?
Schlinker: Sehr hoch. Ich kann nur positives
berichten. Die ausrichtende Segler-Vereini-
gung-Malente-Gremsmühlen hat tolle Titel-
kämpfe auf die Beine gestellt.
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
LN: Wie schätzen sie das sportliche Niveau der
jungen Segler ein, auch im Hinbliclk auf
zukünftige internationale Aufgaben?
Schlinker: Wenn man bedenkt, das dies die
ersten Deutschen Jugend-Meisterschften im
Hobie 16 waren, bin ich beeindruckt. Zuvor
gab es nur Bestenermittlungen. Das Niveau
steigt an. Die stärksten Crews hier in Malente
könnten bei einer Jugend-EM im ersten Drittel
mitsegeln.
LN: Welche Umstrukturierungen wurden vor-
genommen?
Schlinker: Vor vier Jahren wurde der Hobie
16 vom Deutschen Segler Verband als Jugend-
schiff anerkannt. Seitdem kann viel gezielter
Jugendarbeit betrieben werden.
LN: Wie sieht die aus?
Schlinker: Vereine wie zum Beispiel in
Malente die SVMG, Bayer Uerdingen oder der
SC Nord-Saar richten Camps mit qualifizierten
Trainern aus. Wir von der Klassenvereinigung
planen in der K-Woche 2005 in Bosau ein Trai-
ningslager für die besten 25 deutschen Nach-
wuchsseger in Hobie 14 und 16.
LN: Ein Wort zum Nachwuchs in Ostholstein.
Schlinker: Ein Blick auf die Starterliste der
Deutschen Jugendmeisterschaft sagt schon
alles. Nach den zahlreichen SVMG-Booten sind
auch die Brüder Hauke und Lauritz Bockel-
mann vom SC Kellenhusen weit vorne mit
dabei. Beide wurden 2003 immerhin Jugend-
Europameister und haben kürzlich bei der
Jugendweltmeisterschaft in Gdingen in Polen
den 4. Platz erreicht.
LN: Dann ist der Norden eine Hobie-Hoch-
burg?
Schlinker: Das kann man so sagen. Die
Region Nord mit Hamburg und Schleswig-Hol-
stein stellt bei dieser Jugend-DM die Hälfte
Raumschots 25
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN
aller Starter. Wir wollen aber bundesweit die
Hobie-Cats noch weiter nach vorne bringen.
Das ist das eigentliche Ziel der Klassenvereini-
gung.
LN: Sie haben sich viel vorgenommen. Wie
schaffen sie das neben ihrem Job?
Schlinker: Urlaub bedeutet für mich in erster
Linie, Regatten zu besuchen. Als Bundesju-
gendwart braucht man viel Idealismus, anders
geht es nicht. Aber der Einsatz wird belohnt.
Das hat man hier in Malente gesehen.
Die Sieger
Wiese/Richter: Jubel mit Verzögerung
So richtig begreifen konnten sie es beide noch
nicht: Als Christian Wiese (SVMG) und Jakob
Richter (SRSV Plön) ihren Hobie 16 am Sonn-
tag abtakelten, blieben die Emotionen
zunächst in der Schublade. Die Erkenntnis,
dass sie soeben Deutsche Jugendmeister im
Hobie 16 geworden waren, musste wohl erst
sacken.
Auf die Frage, ob sie damit gerechnet haben,
antwortete der 14-jährige Voss-Schüler Jakob
gelassen: „Nicht wirklich”, schob aber nach:
„Es ist ein ziemlich gutes Gefühl, Deutscher
Meister zu sein.”
Wiese atmete derweil tief durch. Der knappe
Ausgang der Titelkämpfe hatte Nerven geko-
stet.
Punktgleich mit den zweitplazierten Berlinern
Sascha Reiche / Lena Gauthier hatten Wiese /
Richter 20 Punkte auf dem Konto. Allerdings
verbuchten die Malenter drei Tagessiege, die
26 Raumschots
Berliner nur einen. „Das war eng” so Wiese.
Doch bereits vor dem finalen Tag hatte der 17-
jährige sein Boot in Front gebracht. Den Titel
hatte er aber nicht unbedingt auf der Rech-
nung. „Unter die ersten drei wollte ich kom-
men” erklärte Wiese, der seit acht Jahren
segelt und einst im Opti angefangen hatte.
Während der gesamten DM hatte er stets die
international erprobten Brüder Hauke (17) und
Lauritz Bockelmann (SC Kellenhusen) auf der
Rechnung. „In der letzten Wettfahrt kann noch
viel passieren”, meinte Wiese.
Tatsächlich landete der Voss-Schüler in Wett-
fahrt neun nur im Mittelfeld, die Bockelmann-
Brüder nutzten diese Chance aber nicht.
So huschte doch noch ein Sieger-Lächeln über
Wieses Gesicht. „So oft wird man nicht Deut-
scher Meister”, erklärte er dabei.
Damit wandelt der Youngster auf den Spuren
seiner Vorbilder: In der Jugend sind das Hauke
und Lauritz Bockelmann, bei den erwachsenen
der mehrfache Europameister Detlef Mohr (SC
Kellenhusen).
Nun wollen Christian Wiese und Jakob Richter,
die beide in Timmdorf zu Hause sind, am
Wochenende bei der Super Sail vor Kellenhu-
sen in See stechen.
Wiese, der neben dem Segeln auch im Karate
aktiv ist und ein wenig Aquaristik betreibt,
kann den Start kaum erwarten.
Dagegen zögerte sein Vorschoter zunächst.
Jakob Richter plagen dieser Tage auch Sorgen.
Der 14-jährige spielt beim ETC in Timmendor-
fer Strand in der Schülermannschaft Eishockey
und bangt nun wie so viele Jugendliche um
den Erhalt der Eishalle.
HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

Raumschots 27
 HOBIE TITELSTORY
AUS DEM NORDEN

So schnell können Jugendliche sein

Die Sieger
28 Raumschots
Raumschots 29
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Kieler
56 Hobie 16 Teams trotzen der
Regenzeit vor Kiel
3. Tag, kaum Wind: Nach 2 tollen Tagen mit
Doppeltrapezglühen versprechen alle
Wetterdienste in ihren Vorhersagen wenigen,
aber dafür drehenden Wind auf allen Bahnen.
So heißt es 10 Minuten früher auf das Wasser,
um zeitig beim Start zu sein, denn da muss
man erst mal hin, auf die Bahn zwischen Kiel
und Eckernförde. Wir sind denn auch 1 Minute
vor der ersten Tagesstartmöglichkeit an der
Linie, aber gestartet wird nicht, weil es wohl
für 2 nicht lohnt. Das fängt ja gut an. 45
Minuten später, geht es denn irgendwann los,
sind wohl alle endlich da.
Sahnestart!. Schön frei rauß und gleich mit
Schmackes über ein, ... dann zwei rüber, freier,
ungestörter und neuwertiger Bestwind (wenn
auch wenig) ... Regattasegeln kann so schön
sein. Am Fass ist Georg auch gut rauß, hat
aber weniger Höhe und ist nicht so richtig frei.
„Läuft” blinkt auf dem Tacho am Beam. Wer
ist am Schiff denn da vorn? Egal, war ehh die
schlechte Seite, der reiht sich bald ein. Schubi
liegt auch gut, aber nur wenig vor in lee und
die „Henne rennt”. Maya erzählt wer erkenn-
bar hinten wendet und ins Nirwana wegfällt.
Überlaufen wir Schubi noch vor der Wende?
Wird knapp. Liegen klasse ... Der Windex zeigt
30 Raumschots
nach vorne, die Windfäden bocken, ein leichter
Zug an der Ariba wird vom Hobie ignoriert, das
Schiff verliert fühlbar an Fahrt, fällt dann aber
doch ab und der Windex bewegt sich langsam
... super Aktion!!!! Wir reihen uns blitzsauber
im Windschatten von Schubi ein ... „Wende!”
„Auf die schlechte Seite?”, „Egal, die 50
Meter, nur nicht im Dunst von Schubi und
Tom”. Seitentausch und Handwechsel. „Wird”
meldet der Beam. Herrlich, die anderen fahren
viel zu weit ... Ja, so geht es. Schubi wendet,
die anderen auch. „Die sind zu hoch, das
passt”. Die auf Backbord fahren ja einen
merkwürdigen Winkel! Egal. Schiff wird lang-
samer, verliere wieder Höhe, muß abfallen: 5
Grad, 10 Grad, ... aber wieso nur wir? Die
„Weiterfahrer” sitzen doch tatsächlich beide in
luv, machen richtige Segelgeräusche und
gehen in Luv außerhalb der Schlagweite (50
Meter!) durch. Wind kommt nicht. Wasser
kräuselt, gleich, ... jetzt, nun aber. Gut, 10 sind
oben drüber (oder doch 15?) und weg, aber ist
ja die bessere Seite. Auf Backbord rollt prompt
ein Regenreifen durch, so schlecht kann es im
Nirvana nicht gewesen sein. Super, wir müssen
„nur noch” zwei mal Raum geben!
„Wende!”, Maya versprüht Optimismus. 150
Meter(!) und das Fass ist gemeistert, liegen in
etwa geschmeichelt in der Mitte. Bischen
Halbwind und runter, och, Wiese-Dohse ist ja
auch bei uns ... jedenfalls sind wir nicht allein
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

Woche

Raumschots 31
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

32 Raumschots
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

Raumschots 33
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
hier! Abfallen, gucken: das ja ein toller Winkel
den wir da nun fahren, wenn das so bleibt ...
Herrlich, direkt auf das Gate zu. Da wird aber
aufgeholt, irre. Nach dem halben Downwind:
Gleiche Höhe zu Schubi, wir sind zurück!
Regattasegeln ist doch ein Traum. Einen Meter
vor Schubi und Detlef treiben wir mit Restwind
auf das Gate zu im Block mit ca. acht in
Reichweite zu den führenden Ingo und Jens.
Geht doch! 2 völlig unnötige Halsen später
sind die acht glatt durch und es geht auf die
Kreuz. Sch...! Noch ne Halse und auf die freie Vielleicht die J mit den Käsköppen? Tautausch
Seite, wieder 20 Meter verloren ... schön mol- gegen Heinecken, Isozeit ist für heut vorbei
lig übrigens im Trocko. Alles bleibt eigentlich und wir werden Richtung Land gezogen.
stehn. Toll. Weiter! Schiff fährt wieder, Wende, Verspreche nie wieder Käskopp zu denken.
... Ja, Anlieger, und fast allein auf dem Schlag!
Klasse. Sind ganz vorne mit, suuuuupi ... Die anderen Tage wurde aber gesegelt, und
Abschuss! Wie bitte? zwar stehend. Ingo und Katrin schlugen sich
wie vor Sylt mit Jens und Simone, nur am Ende
Schweigen ohne Lämmer. in umgekehrter Reihenfolge. Detlef, Georg,
WD und die Bockelmänner folgten.
1 Müsliriegel und leicht isotoniesiert geht es
nach einer gewissen Wartezeit wieder an den Im Festzelt des Hauptsponsors werden keine
Start. EM-Spiele übertragen, schade, das internatio-
nale Segelvolk aller Klassen sucht Auswege
Alles voller Murmeltiere. Mitten im Lauf wie- und Womos mit TV werden umlagert, sitzend
der: Abschuss. und stehend im Regen kommt die echte
„Liveatmosphäre” auf die Ränge.
Warten. Nein, Gnadenwimpel, alles an Land,
na das wird dauern. Hobie wird Richtung Land Klasse der Einsatz von Stevie, der morgens
gedreht und wir treiben los. Wolke kommt, spontan das abendliche Grilling mit Max für
bringt Regen und Doppeltrapez und wir kom- alle organisierte. Irgendwie ist es nirgends
men bis Bülk, Schilksee in Sicht. Wolke weg, schöner im Dauerregen mit der Wurst zu ste-
Wind weg. Paddel in der Kiste?. Türlich, ein- hen als in Schilksee zur Regenzeit der Kieler
fach ein klasse Tag! Abschlepptau in die Hand Woche.
und nach der Melges unter Motor winken ...
Eine reagiert denn auch irgendwann: „Wir Jochen Sierck (Text)
haben so wenig Sprit, können selber nicht Jakob Schwermer (Fotos)
oder kaum bis an Land, sorry ...” Klasse?
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 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

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AUS DEM NORDEN

Raumschots 37
 HOBIE REGATTEN
SuperSail Tour
FASZINATION CAT - SEGELN
CATAMARAN - Segeln hat sich als ein eigener
Bestandteil des Segelsports herauskristallisiert.
Viele Segler steigen um, Neugierige und Surfer
steigen ein in den neuen Trendsport. CATSE-
GELN wurde zum Spaß, zum Sport, zur
Lebensphilosophie, zur Mode
Die Faszination, auf zwei Rümpfen nahezu
lautlos mit atemberaubender Geschwindigkeit
über das Wasser zu gleiten, zieht einen großen
Interessenkreis in den Bann.
CATSEGELN vermittelt ein völlig neues Gefühl
von Dynamik.
Ästhetik, Eleganz und Harmonie vereinen sich
in einer Sportart, die schnell erlernbar ist.
38 Raumschots
Heutzutage muss man nicht unbedingt einen
Catamaran besitzen, um den Sport auszuüben.
Man kann erstklassiges Material an nahezu
allen namhaften Segelrevieren ( mit und ohne
Schulung ) mieten !
Catsegeln bietet für viele eine reizvolle
Alternative z.B. zum Windsurfen . Man hat
bereits ab 2 Windstärken viel Spaß mit dem
Cat.
Vom fun-orientierten Catsegler bis zum Profi in
der Segelolympiade - allen gemein ist die
Faszination an einem Sport, der immer wieder
neue Herausforderungen bietet.
Catsegeln ist keine kurzfristige
Trenderscheinung - es ist ein Lebensinhalt.

DAS EVENT
Zum Auftakt der diesjährigen SuperSail Tour
2004 findet sich die internationale
Catamaran-Elite zu Pfingsten (26.-31. Mai )
auf der Nordseeinsel Sylt ein. Hochkarätiger
und spektakulärer Segelsport wurde schon
immer auf der für Ihre hervorragenden Wind-
und Wellenbedingungen bekannten Insel Sylt
geboten. In diesem Jahr tragen die HOBIE CAT
16 und HOBIE TIGER ihre Internationalen
Deutschen Meisterschaften 2004 aus ! Mit
von der Partie sind u.a. die amtierenden
Europameister im HOBIE 16 Georg Backes /
Simone Monreal aus Kiel bzw. Berlin, sowie
die 8-maligen Europameister D. & R. Mohr aus
Hamburg. Selbst die bayerischen Segler treten
die lange Reise an, um den Titel zu erwerben
und wichtige Punkte für die Qualifikation zu
den diesjährigen Europameisterschaften "ein-
zuheimsen".
Danach macht die Tour vom 7. - 8. August in
Kellenhusen / Ostsee halt. Im Anschluss folgt
dann vom 21. - 22. August die Langstrecken -
Regatta "Rund Fehmarn".
Krönender Abschluß-Event der Tour wird dann
in Flensburg, dem Heimathafen des
Titelsponsors sein.
Wie bereits in den vergangenen 5 Jahren,
kämpfen die besten Catamaran-Segler in den
beiden populärsten Cat-Klassen der Welt um
Titel und wertvolle Sachpreise wie Reisen,
Segel etc.
HOBIE REGATTEN
SuperSail Tour
STATEMENTS
Sylt - Tourismusdirektor Peter Douven :
"Sylt steht für große Sport-Ereignisse. So auch
für die alljährlichen Regatten "Super Sail Sylt"
und "60 Meilen vor Sylt". Zur Teilnahme tref-
fen sich Segler aus aller Welt. Ausrichtender
Verein ist der Sylter Catamaran Club."
Katja Moeller, PR-Managerin der
Flensburger Brauerei : "Aussergewöhnliche
Frische - sei es als frischer Wind im Segel oder
als frisches Flensburger Pilsener im Glas:
Beides gehört zu Schleswig-Holstein und ver-
mittelt ein ganz besonderes - eben typisch
norddeutsches Lebensgefühl.
Dabei ist es mehr als die nordische Nähe, die
uns mit der Super Sail Tour verbindet: Spass,
Gemeinschaft, Natur erleben.
Ein klare Positionierung, die sich in den
bekannten Flensburger Werbespots wiederfin-
det und durch die das Flensburger Pilsener
bekannt geworden ist."
Detlef Mohr von der veranstaltenden
Agentur ProSail : "Die SuperSail Tour hat
sich in den letzten Jahren als interessanteste
Veranstaltungs-Serie für Cat-Segler etabliert.
Wir werden diese Stellung durch den sport-
lichen Wert und professionelles Management
weiterhin ausbauen. Durch unseren Cat-
Simulator bringen wir dem Publikum an Land
die Action vom Wasser näher."
Willy Trautmann, Sylter Catamaran Club
e.V. : "Insbesondere unsere Initiative zur
Raumschots 39
 HOBIE REGATTEN
SuperSail Tour

Traumhaftes Wetter zur SuperSail Sylt

Förderung der Jugend findet regen Anklang.

Teilnehmende Mannschaften, die ein Jugend-
Team mitbringen, erhalten eine großzügige
Fahrtkostenerstattung. Wir bieten auch
Einsteigern die Chance diese faszinierende
Sportart hautnah mitzuerleben und zu erler-
nen. In Einsteigerkursen kann jeder ab 14
Jahren zwei Stunden täglich in die Welt des
Segelns eingeweiht werden. Zwischen Sylt,
Amrum und Föhr führen langjährige
Segellehrer in erste Grundregeln wie
Windrichtung erkennen, Segel setzen, Wenden
und Kurs halten ein. "

40 Raumschots

Super Sail Sylt
Die ersten Tage der Super Sail Sylt ( 26.-
31.05.04 ) bescherten fantastische
Wind- und Wellenbedingungen für
Kitesurfer und Hobie Cat Segler. 3 - 4
Bft. aus West und die berühmt- berüch-
tigte Sylter Welle machten den
Wassersport zum puren Vergnügen. Die
angereiste Catamaran - Elite nutzte
dann auch die perfekten Bedingungen
zum "warm-up" mit Speedrace (
Halbwind zwischen zwei Tonnen ) und
einer einfachen Form des Matchrace,
direkt vor Westerland´s Kurpromenade.
Die spannenden Regatten konnten von
den Zuschauern auf der
Kurpromenade live verfolgt werden und
wurden zum besseren Verständnis pro-
fessionell kommentiert.
Die Nordsee präsentierte sich am 29.05., dem
ersten Tag der Internationalen Deutschen
Meisterschaften im Hobie Cat 16 und Hobie
Cat Tiger von ihrer sonnigsten Seite. Pünktlich
um 11.00 Uhr schickte Wettfahrtleiter Bodo
von Schrader die mehr als 50 angereisten
Teams auf die Bahn. Bei leichten Winden aus
Südwest siegten in der 1. Wettfahrt der Hobie
Cat 16 die frischgebackenen Masters -
Weltmeister ( über 45 Jahre ) Jens Goritz /
Simone Monreal ( Föhr / Berlin ). Die Hobie
Tiger - Klasse wurde dominiert von Ulf und
Susanne Hahn aus Kiel. Den Zuschauern auf
Westerland´s Kurpromenade bot sich ein farbi-
ges Bild, komponiert aus den bunten Segeln
HOBIE REGATTEN
SUPER SAIL SYLT
der Hobie Cats. Die zweite Wetffahrt wurde
dann bei weiterhin abnehmenden Winden in
verkürzter Form gesegelt ( 1 Kreuz, 1
Downwind und 1 Zielkreuz ). Alles entschei-
dend waren Revierkenntnisse, insbesondere
das optimale Nutzen des Tidenstroms.
Am Pfingstsonntag wurden 3 Wettfahrten bei
2-3 Bft. aus Süd-Ost gesegelt. Zahlreiche
Winddrehungen und die Strömung vor Sylt
stellten die Aktiven vor eine grosse
Herausforderung. Die fünftplatzieren der
HOBIE Tiger Weltmeisterschaften 2003
Andreas Bredendiek u. Nils Froehmer
beherrschten das Feld souverän mit 3 Siegen,
gefolgt von den Titelverteidigern aus Kiel, Ulf
u. Susanne Hahn. Die grosse Überraschung
fand bei den Hobie 16 statt : gestern noch auf
Platz 3 liegend, segelten sich Ingo Delius u.
Kathrin Wiese-Dohse mit der Serie 1/2/2 an
die Spitze. Jens Goritz/Simone Monreal konn-
ten zwar 2 Siege verbuchen, mussten jedoch
Rocking. . . . all over the NIGHT . . . . .
Raumschots 41
 HOBIE REGATTEN
SUPER SAIL SYLT
einen 11. Platz in Kauf nehmen und lagen
somit auf Platz 2.
Der Pfingstmontag bescherte den Seglern vor
Westerland traumhafte Wetterbedingungen.
Sonne und 5 - 6 Bft. aus Ost. Catamaran -
Action pur. Nach 3 Wettfahrten am dritten Tag
wurde das bis dato führende Team Delius
/ Wiese-Dohse von den souverän segelnden
Master-Weltmeistern Goritz / Monreal auf
Platz 2 verwiesen. Mit insgesamt 9 Punkten
ersegelten sie sich den Titel des Deutschen
Meisters 2004 vor Delius/ Wiese-Dohse und
Mohr / Mohr.
Bei den Hobie Tiger bestätigten
Bredendiek/Fröhmer ihre konstante
Leistung und heimsten den Titel ein. Die
einmal ABFLUG bitte ! :-)
Titelverteidiger aus Kiel Ulf u. Susanne Hahn
konnten ihren zweiten Platz knapp halten.
Beeindruckend waren die Leistungen der
Jugendmannschaften, von denen sich die
Brüder Hauke u. Lauritz Bockelmann mit ihrem
11. Gesamtrang hervortaten.
42 Raumschots
Spektakuläre Szenen spielten sich insbesonde-
re an den Wendmarken ab : Kenterungen und
packende Positionskämpfe boten den
Zuschauern auf Westerland´s Kurpromenade
Segelsport zum Miterleben.
Nicht nur die ufernahe Action auf dem Wasser,
auch die SuperSail - Village an Land mit einem
umfangreichen Rahmenprogramm und Parties
mit Live-Musik brachten Zuschauer und Aktive
einander näher.
Detlef Mohr von der veranstaltenden Agentur
ProSail : "Die SuperSail Tour hat sich in den
letzten Jahren als interessanteste
Veranstaltungs-Serie für Cat-Segler etabliert.
Wir werden diese Stellung durch den sport-
lichen Wert und professionelles Management
weiterhin ausbauen. Durch unseren Cat-
Simulator bringen wir dem Publikum an Land
die Action vom Wasser näher."
Coole Boote, coole Szene, coole Segler
Die Hobie - Szene ist bekannt für große
Regatta-Veranstaltungen mit tollem
Rahmenprogramm und fantastischem
Segelsport. Im Vordergrund steht immer der
größtmögliche Spaß auf dem Wasser und an
Land. Das strikte One-Design der Hobie Cats
garantiert, dass keine Materialschlachten statt-
finden und ausschliesslich die segelerischen
Qualitäten über Sieg und Niederlage entschei-
den.
Die Palette der Hobie Cats ist ebenso bunt und
umfangreich, wie die ständig wachsende
Fangemeinde. So gibt es weltweit über
200.000 Hobie Cats.
Website : www.prosail.de
HOBIE REGATTEN
SUPER SAIL SYLT

Raumschots 43
 HOBIE REGATTEN
KELLENHUSEN
Kellenhusen
07.- 08.August / Kellenhusen - Ostsee
Optimale Wind- und Wetterbedingungen
begrüssten die über 80 Teams am
Samstag morgen zum FLENS SUPER SAIL
CUP im Osteseeheilbad Kellenhusen.
Wehte der Wind in den
Vormittagsstunden noch um 3 Bft., so
frischte er am Nachmittag auf 5 - 6 ft.
auf. Die aus NO auflaufende Welle
erreichte eine Höhe von bis zu 1,50 m.
Ideale Verhältnisse also für die
Catamaransegler in den Klassen HOBIE
CAT 16, HOBIE TIGER und A-KAT.
Wie geplant konnten 6 Wettfahrten ( je 3 pro
Tag ) in allen Klassen gesegelt werden. Nach
einem spannenden Zweikampf konnten sich
bei den HOBIE CAT 16 die Deutschen Vize-
44 Raumschots
Meister Ingo Delius und Katrin Wiese-Dohse
(Bad Salzufflen/Scharbeutz) gegen die frisch-
gebackenen Deutschen Meister und
"Masters"-Weltmeister Jens Goritz / Simone
Monreal ( Föhr/Berlin) durchsetzen. Auf dem
dritten Rang landete Stefan Wiese-Dohse mit
Crew ( Scharbeutz). Die HOBIE TIGER Klasse
wurde von den besten Deutschen in der
Formula 18 - Klasse, Ulf und Susanne Hahn
(Kiel) denkbar knapp gewonnen. Ihre
Konkurrenten Bredendiek/Fröhmer (Krefeld)
unterlagen wegen einer selbst verschuldeten
Kollision mit einem Punkt Rückstand. Thomas
Reinke u.Crew (Reinfeld) vom ausrichtenden
SCKe landete auf dem dritten Rang in der mit
25 Startern stark besetzten Tiger-Klasse. Guido
Schulte ersegelte sich Rang 1 in der A-Kat
Wertung vor Jörg Horn und Uwe Paulsen
HOBIE REGATTEN
KELLENHUSEN

Raumschots 45
 HOBIE REGATTEN
FEHMARN RUND
FLENS SUPERSAIL TOUR 2004
FEHMARN RUND - DIE GRÖSSTE CATAMARAN -
REGATTA DEUTSCHLAND´S
Acht Jahre lang lag die Segelregatta
"Fehmarn Rund" im Dornröschenschlaf -
2001 wurde sie erfolgreich wiederbe-
lebt. Die Neuauflage übertraf mit einem
Startfeld von rund 150 Catamaranen
und etwa 60 Yachten die Erwartungen
der Veranstalter SV Heiligenhafen e.V.
und ProSail. Welt- und Europameister
gingen ebenso an den Start wie
Segelneulinge. Und dass Sport über
Landesgrenzen hinweg verbindet,
bewiesen Teilnehmer aus Australien,
Frankreich, Polen, Holland, Dänemark
und Österreich. Im August gilt es bei
"Fehmarn Rund" erneut, die 50
Seemeilen lange Fahrt von
Heiligenhafen rund um die Ostseeinsel
Fehmarn zu bewältigen. Zahlreiche
Urlauber werden wieder den farben-
prächtigen Anblick knatternder Segel
vom Strand oder aus einer traumhaften
Perspektive von der Fehmarnsundbrücke
genießen.
Segeln aus nächster Nähe bietet das
abschließende (22. August 2004)
"Matchrace" auf kleinen Jollen im
Hafen von Heiligenhafen, bei dem sich
die acht besten Yacht- und Catamaran -
46 Raumschots
Teams spannende Wettfahrten in
unmittelbarer Zuschauernähe liefern
werden. Ein Moderator wird für fach-
kundige Information des Publikums sor-
gen. Dadurch können die zahlreichen
Zaungäste die gekonnten Manöver der
Segler optimal verfolgen und bekom-
men einen Eindruck vom besonderen
Reiz dieser Sportart. Aber nicht nur auf
dem Wasser, sondern auch an Land wird
einiges geboten - angefangen vom bun-
ten Kinderprogramm bis hin zu den
abendlichen Parties im großem Festzelt.
Melderekord - knapp 150 Catamarane, 72
Yachten, 4 Windsurfer und 2 Trimarane nah-
men an der Fehmarn Rund 2004 teil !
Bei Wind um 4 Bft. aus SW ging es auf die
Bahn, im Uhrzeigersinn die Inseln Fehmarn zu
umrunden. Nach legendären
Wetterbedingungen in den vergangenen
Jahren ging diesmal alles ohne besondere
Vorkommnisse über die Bühne. Nicht zuletzt
dank der erhöhten Sicherheitsvorkehrungen.
Nach der Umrundung der auf Halbwind lie-
genden 1. Tonne segelte das Feld raumschots

HOBIE TIGER - perkekter TRIMM
gen Fehmarn. Etwa beim Erreichen der
Fahrwassertonnen von Puttgarden nahm der
Wind auf 2-3 Bft. ab, wodurch eine erneute
Rekord-Umrundung ( 3:09:00 ) ausgeschlos-
sen wurde. "First Ship home" mit ca. 16 min.
Vorsprung auf das 2. Boot im Ziel war der
Tornado von Johannes ( Jojo ) Polgar mit
Stefan Rumpf an der Vorschot, gesegelte Zeit
3:38:44. Nach berechneter Zeit siegten H. u.
C.Sach auf einem Formula 18 knapp mit 22
sec. Vorsprung.
Randstory :
Freitag morgen : Jojo Polgar und Stefan Rumpf
verliessen am Fr. Mittag mit ihrem Tornado den
Olympiahafen Kiel-Schilksee. Kurs :
Heiligenhafen. Es lag ein Raumschots-Kurs an,
also hoch mit dem Genacker. Als Sie feststellen
HOBIE REGATTEN
FEHMARN RUND
mussten, dass es zu viel Wind für den
Genacker hatte, wurde dieser schnell wieder
geborgen. Auch das nützte nicht viel - 200m
später kenterten sie in einer Böe der Stärke 8-
9. Dabei verletzte sich Stefan Rumpf, der mit
dem Auge an die Want prallte. Nach dem
Aufrichten ging´s also direkt in das Kieler
Krankenhaus - die Wunde an der Augenbraue
musste mit 6 Stichen genäht werden. Kaum
ließ die Narkose nach, da erhielt Jojo Polgar
auch schon den Anruf aus dem Krankenhaus :
" Narkose bald vorbei - wir können wieder los
!"
Es folgte eine phantastische Downwind - Tour
unter Spi, nachdem Jojo sich über die
Vorhersage der nächsten Stunden informiert
hatte. In nur 1:46 min. erreichten die Beiden
den Strand von Heiligenhafen.
Raumschots 47
 HOBIE REGATTEN
FEHMARN RUND
16er auf einem BEIN so mag er es am liebsten !
Match Race "Best of the Best" :
Am Sonntag traten dann die Besten jeder
Klassenwertung gegeneinander im Matchrace
an. Die Kulisse : der Hafen von Heiligenhafen.
Die Boote : Jollen der Klasse Pirat. Der Kurs :
mitten im Publikum. Die Idee : wir bringen den
Segelsport zum Publikum. Moderiert von fach-
kundigen Kommentatoren gingen bei Sonne
und Wind aus der optimalen Richtung ( es
konnte direkt längs im Hafenbecken gesegelt
werden ) die 8 gesetzten Teams in
Zweiergruppen an den Start. Bereits in der
Vorstartphase von 2 min. wurde hart um die
optimale Position gekämpft. Nach dem Start
galt es, als 1. die nur 10 m von den
Zuschauern entfernte Luvtonne zu runden und
diese Position über die Distanz von 2 Runden
zu sichern. Immer wieder gab es spektakuläre
48 Raumschots
Manöver - mal fielen Segler über Bord - mal
kenterte ein Boot. Die Zuschauer erlebten die
Faszination hautnah ! Auch für die Segler
berauschend : wann gibt es in unserem Sport
schon mal Szenenapplaus ?
Das spannenste Match lieferten sich die
Mannschaften Polgar gegen Gosche im
Semifinale, die bereits in der Vorstartphase 3
Proteste provozierten. Im Finale setzten sich
dann Polgar/Rumpf gegen ihre Gegner souve-
rän durch.
Statements :
Gesamtsieger Helge Sach ( Zarnekau ) : " Das
war die sicherste und entspannteste Fehmarn
Rund, die ich jemals gesegelt habe. Ein Lob an
die Regattaleitung, dass sie die
Wettersituation korrekt eingeschätzt haben."

Fehmarn rund 2004
145 Katamarane runden die Insel
52 Hobie 16 Teams dabei
Samstagmorgen, 21.08.2004, 8.00 Uhr,
Frühstück vorm Bus mit den üblichen
Beteiligten. Die Gesichter sprechen für
eine gelungene Party von Freitagabend
bis gerade eben.
Rolf P. fällt aus dem Schlafsack und
fragt: "Krischan, lohnt sich das
Aufstehen oder hat der Wind abge-
flaut?"
Damit sind die zwei wichtigsten Geschichten
des Wochenendes schon erzählt:
1. Der seit Tagen zunehmende und für
Samstag frisch bis stark angesagte Wind flaute
ab.
2. Rolf segelte, wie im letzten Jahr, mit mir
zusammen, dafür durfte Jakob Taktiker Martin
mitnehmen.
Der erste Punkt freute natürlich die
Veranstalter (und auch die meisten Segler),
nach den Erfahrungen vom letzten Jahr, Punkt
zwei war natürlich für besagte Teams Anlass
für einen heißen Wettkampf untereinander.
Freitagnachmittag am Strand vor
Heiligenhafen und besten Wetter- und
Windbedingungen (5-6 aus Nordwest) tauch-
ten am Horizont die Walther-Brüder auf Ihrem
Tiger, nebst Frauencrew auf einem Inter 18 auf.
HOBIE REGATTEN
FEHMARN RUND
Die grinsende Vier waren begeistert von dem
Raumschotsritt unter Spi von Kiel nach
Heiligenhafen. Auch Stevie Rumpf als Schotte
auf dem Tornado von JoJo Polgar (nach knapp
verpassten Quali für Athen war es für Ihn
bestimmt eine stressfreie Abwechslung) segel-
te die Strecke ab Kiel, muss aber unterwegs
mit den hohen Geschwindigkeiten des
Olympiabootes seine Schwierigkeiten gehabt
haben. Abends im Zelt durfte wild über
Ursache und Wirkung von Stevies
Augenverband spekuliert werden.
Der Start am nächsten Morgen um 10.30Uhr
war dann etwas chaotisch. Um die Kats nicht
direkt halbwind loszuschicken, war in Luv eine
Tonne zu runden. Da die linke Seite der Linie
stark bevorteilt war, war es nicht einfach aus
diesen Knäuel mit dem 16er Hobie überhaupt
in Fahrt zu kommen. Nachdem uns die "gro-
ßen" Kats überlaufen hatten ging es mit einer
kleinen Schauerfront im Rücken, die wir mit
Jakob/Martin und den Walthers für ein kleines
Bad im wohltemperierten Ostseewasser nut-
zen, Richtung Puttgarden.
Vorne weg bei den 16ern eine Fünfergruppe
mit Lauritz und Hauke Bockelmann (jeweils als
Steuerleute!), Ingo Delius, Stefan WD und Jens
Goritz. Erste taktische Entscheidungen waren
nach dem langen Flieger auf dem
Raumschots 49
 HOBIE REGATTEN
FEHMARN RUND
na, das wird aber knapp . . . . .
Raumschotskurs zu fällen: Unter Land bleiben
oder mit längerem Weg, aber mehr Wind und
Strom weiter draußen Gas geben? Der folgen-
de Halbwindkurs bis Staberhuk brachte kaum
Veränderungen ins Feld. Hier und da
Böenstriche aus der Landabdeckung, die mal
den einen oder anderen nach vorne brachte.
Aber dem Wind ging langsam die Puste aus.
Die ersten Müslis wurden verspeist, dazu
Mineralwasser und die von Rolf angeordnete
Fluppe. An solche Verköstigungen war letztes
Jahr an dieser Stelle gar nicht zu denken.
Nach der Checkmarke vor Staberhuk begann
dann auch die quälende Kreuz im
Fehmarnsund bis zur Brücke und nach noch
ca. einer Stunde war das Ziel erreicht.
Ach ja, die Kreuz im Sund. Viele sind wahr-
scheinlich verzweifelt, infolge Strom, drehen-
dem Wind, Dickschiffern und anderen Fallen
die dort lauerten. Auf jeden Fall wurde das
Feld noch Mal so richtig durcheinandergewür-
felt und bestimmt jeder hat seine eigene
Geschichte über diese nicht endende Kreuz zu
erzählen. Ja, ja, auch wir waren ganz dicht
dran an Jakob und Martin, zeitweise hinter
Friedel, vor Jochen und....aber abgerechnet
wird nach und nicht vor der Brücke und so
haben wir uns wieder weiter hinten eingereiht
50 Raumschots
und auf der Zielkreuz dann doch noch einen
Österreicher und die Vorjahreszweiten einge-
holt.
Gewonnen hat bei den 16ern ganz knapp Ingo
Delius mit Kathrin WD vor dem lange führen-
den (!) Lauritz Bockelmann mit C. Langenbahn
und Jens Goritz mit Simone Monreal. Vierter
wurde Vorjahressieger Stefan WD mit V.
Gehrmann und Fünfter Hauke Bockelmann mit
L. von Schrader.
Die F18 Klasse wurde klar von den Sach-
Brüdern dominiert. In der Wertungsgruppe Kat
offen gewannen JoJo Polgar mit Stevie Rumpf
die mit Ihrem Tornado in 3 Stunden 38
Minuten auch die schnellste gesegelte Zeit
erreichten. In dieser Klasse überraschte der
frisch gekürte Europameister Thomas Paasch
mit seinem 14er Hobie mit einen, bei diesen
bescheidenen Windverhältnissen, starken vier-
ten Platz.
Spannend war die Auswertung aller Kats nach
der Yardstick-Verrechnung. Helge und
Christian Sach (Nacra) vor Polgar / Rumpf
(Tornado) und Jörg Gosche / N. Heinrich
(Hobie Tiger). Als beste 16er wurden Ingo /
Kathtrin Neunte, der 14er mit Thomas 32ter.
Die Abschlussparty war galaktisch: Flens satt,
obligatorische Luftgitarrenstunts,
Megafongekrölle aus dem Westen und vieles
mehr.
Den Höhepunkt des Abends aber verkündete
Willy mit der Bekanntgabe, dass die 16er
EURO 2005 nicht in Portugal sondern in
Heiligenhafen stattfindet!
Apropos Willy, danke Dir und Detlef für Euren
Mut diesen Veranstaltung wieder belebt zu
haben. Ihr seht, es hat sich gelohnt.
Christian Diederich
REGATTEN
FEHMARN RUND

Raumschots 51
 FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
OSTSEETOUR 2004
Das soll Sommer sein !? Diese Frage
stellte sich mir auf der Fahrt in Richtung
Ostsee. Gewitter, Regen, 16°C und keine
Besserung in Aussicht. In diesem
Augenblick beneidete ich die Urlauber
im Flieger Richtung Süden. Beim
Zusammentreffen mit unseren Segel-
freunden waren meine dunklen
Gedanken sofort verflogen. Pünktlich
wie nach unserer vorjährigen Rund-
Rügentour vereinbart, waren alle aben-
teuerlustigen Hobie 16 Segler am Start.
Für die erste Aufregung sorgte Micha, der
beim Tankstopp sein Auto mit Gespann etwas
unglücklich parkte. Nach einem
Zusammenstoß mit einem anderen PKW bau-
melte sein rechter Ruderarm traurig in zwei
Hälfen. Mit viel Rat und einiger Tat konnte der
Schaden von den findigen Männern an Ort
und Stelle behoben wird. Die unfreiwillige
Pause nutzten wir um Proviant und Biervorräte
für die Reise zu ordern. Den schönen Ort
Zingst wählten wir für unseren Start. An dieser
Stelle ein Dank an die Gemeinde. Sie stellte
uns Unterstellplätze für die Trailer und kosten-
lose Parkmöglichkeiten zur Verfügung. Am
3.Juli begann unsere Tour. Petrus zeigte sich
wiedererwartend von einer besseren Seite und
schickte Sonnenschein und 5-6 Windstärken.
Die Boote wurden segelklar gemacht und aus-
giebig auf der Ostsee getestet. Steffen unsere
„Landratte” saß zum ersten mal auf einem
Segelboot und erhielt von Robert einen
Schnellkurs. (Vorfahrt auf See ist nichts, was
52 Raumschots
man hat; es ist etwas, was einen jemand lässt.
Tut er es nicht, hat man sie nicht). Am Abend
wurde in einer Pizzeria die Route festgelegt.
Satt und zufrieden machten uns nur die
schwarzen Wolken Sorgen. Uns erwartete die
erste Nacht im „Hobiehotel”. Etwas zerknittert
sahen alle am nächsten Morgen aus.
Klappernde Falle, rauschende Wellen und das
harte Trampolin hatte uns etwas zugesetzt.
Gestärkt mit frischen Brötchen und Kaffee
ging bei 6 Bft. aus West die Tour gegen Mittag
los. Hier nur nebenbei erwähnt, es hätte 2
Stunden zeitiger losgehen können, hätten
nicht alle wieder auf Hendrik unseren
Bummelanten warten müssen! Schneller als
geplant ging der erste Segeltag zu Ende. Die
kräftigen Böen machten das Segeln mit dem
Gepäck an Bord schwierig. Gordon erhielt
nach der 5. Wasserrolle den Titel des
„Kenterkönigs”, aber erst als Blut floss, wurde
zum Abbruch geblasen. Meine
Kopfplatzwunde flickte der Landarzt von
Prerow wieder zusammen und am nächsten
Tag war ich wieder fit um weiter zu segeln. 3
Bft. aus West waren für diesen Segeltag
gebucht und gutgelaunt setzten wir unseren
Törn in Richtung Westen fort. Zur Kaffeepause
trafen wir uns in der strandnahen Cafeteria
der Rehaklinik von Ahrenshoop. Unser Outfit
beeindruckte die Kurpatienten stark und wilde
Spekulationen machten die Runde. Als
„Sachsenmicha” äußerte wir wären
Kampftaucher, waren alle sprachlos. Mit einem
Eisbecher im Bauch ging es weiter. Dicke
Regenwolken brachten gegen Abend kräftigen

Klar zur ersten NAcht
Wind und wir flogen im Doppeltrapez in
Wustrow an der Surferstation ein. Dabei ver-
suchte Micha seinem Cat das”
Buhnenhopping” beizubringen. Der Versuch
scheiterte, übrig blieben einige Beulen an sei-
nen Rümpfen. Anke und Lucas, unsere fleißige
Landcrew, waren wie immer pünktlich vor Ort
und wir wurden bestens mit Nudelsuppe, Bier,
Wein und Schokolade versorgt. Durch den
starken Wind war das Richten unserer
Nachtlager an diesem Abend nicht einfach. Er
rüttelte heftig an den Zelten und es bedurfte
eines kräftigen Schlaftrunks, um in dieser
Nacht Ruhe zu finden. Die meterhohe
FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
Brandung zwang uns zu einem Landtag.
Wellenreiten, Drachensteigen und eine ausgie-
bige Kneipentour standen auf dem
Tagesprogramm. Unsere Hobiehotels hielten
den achter Böen stand und nur unsere beiden
Michas liebäugelten mit dem Versuch die
Brandung zu bezwingen, nur die frischen
Wunden an den Rümpfen hielten die Beiden
davon ab. Am fünften Reisetag war die Ostsee
wieder besänftigt und mit nur 2 Bft. trieben
wir bis nach Warnemünde. Wir mischten uns
kurz unter das Volk der Seefestwoche von
Warnemünde und verkosteten Frischgezapftes
und Fisch. Danach kam es zu einer Meuterei
Raumschots 53
 FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
auf Ollis Boot, denn das Vorhaben bei so
wenig Wind in den Rostocker Hafen zu segeln
stieß auf Proteste. Mit einem
Besatzungswechsel wurde Waffenstillstand
geschaffen und nur einige unserer „großen
Jungs” fuhren die Schiffe bestaunen. Mit der
untergehenden Sonne erreichten wir unser
Tagesziel das Vereinsgelände von
Kühlungsborn. Leider stießen wir dort zum ein-
zigen Mal auf Schwierigkeiten. Für Abenteurer
wie uns, gab es keine Regelung im
Vereinsstatut und wir erwirkten auch keine
Sondergenehmigung für eine Nacht. Also
zogen wir 150 Meter weiter zum Bootsverleih.
Dort waren wir herzlich willkommen. Eine
Runde Bier wurde als Preis für die Übernach-
tung veranschlagt. „Lieber Segelverein von
Kühlungsborn-” es geht also auch anders! Am
Donnerstag mussten wir den Rückweg antre-
ten. Auf diesem begleiteten uns zunächst 2-3
Bft. aus Südwest, wolkenloser Himmel und
eine Sturmwarnung. Als wir Warnemünde pas-
sierten zogen Gewitterwolken auf. Die dort
stattfindende Topcat - Bestenermittlung wurde
abgeschossen und die Segler in Sicherheit
gebracht. Wir segelten weiter. Der Wind schlief
ein und ein Platzregen ergoss sich über uns.
Auf der Terrasse eines Strandkaffees fanden
wir Schutz und mein Flachmann machte die
Runde. Wechselhaftes Wetter begleitete uns
weiter, aber mit Sonnenschein erreichten wir
Ahrenshoop. Der Wirt der ansässigen
Gaststätte empfing uns freudig, denn unsere
bunten Segel lockten schaulustige Gäste an.
Auch wir waren zu Gast bei ihm und testeten
die Speisefolge. Nach einem ausgiebigen
Frühstück auf seiner Terrasse lagen bei nur 2
Bft 70 km Strecke vor uns. Ein beachtlicher
Weg! Lange Weile machte sich an Bord breit
54 Raumschots
und so übergab mein Steuermann Robert mir
die Pinne. Er übte eine Zirkusnummer ein. Sein
Handstand im Trapez war bald perfekt. Die bei-
den Michas bauten aus ihrer Zeltplane einen
Spinnacker. Dieser machte sie zwar nicht
schneller, aber ihre Halsen sehr spektakulär.
Zur Freude vieler Badegäste strandeten wir in
Prerow. Unsere An- und Ablegemanöver wur-
den mit Interesse verfolgt. Auch die Einlage an
der Seebrücke gefiel den Zuschauern. Das per-
fekte Einparken einiger Boote unter der Brücke
war zwar nicht geplant, aber es sorgte für
Aufsehen. Später boten wir eher einen trauri-
gen Anblick, denn 0 Wind und ein
Wolkenbruch ist für Segler eine schlechte
Kombination. Der Wettergott entschädigte uns
dafür und schickte einen traumhaften
Regenbogen. Meine Kamera wurde überstra-
paziert. Die Hobies mit den farbigen Segeln
boten ein tolles Motiv vor ihm. Das Endziel
unserer Tour war erreicht. Am Strand von
Zingst war eine Beachparty im vollen Gang.
Niemand ließ sich vom Regen beeindrucken.
Unter dem Dach eines Bierstandes werteten
wir unsere Tour aus und schmiedeten Pläne für
die Nächste. Bevor wir zum letzten mal in
unsere Zelte auf die Trampoline krochen,
waren sich alle einig. Im nächsten Jahr wollen
alle wieder dabei sein!!
Kaffee und Dauerregen
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 FREIZEIT
AUS DEM WESTEN

Segeln im Schwimmbad?
Geht nicht! GEHT DOCH!

Man muss nur etwas verrückt sein...
Die Vorgeschichte:
Anlässlich des “Festivals des Sports”
(Breitensportveranstaltungs-Tour des DSB) mit
Station in Hilden (NRW) waren Ideen von den
Vereinen gefragt.
Nun, was macht man als Segler, wenn der
Heimatort keinen See hat und die
Austragungsorte der Sportangebote zudem
“zentral” liegen sollten um etwas Werbung für
den Segelsport zu machen?
Man überlegt, ob man im Freibad segeln
kann...
Und so nahm dann alles Formen an:
Die Stadtwerke Hilden als Badbetreiber gaben
ihr OK. Annette von Cata-West stellte uns
einen Hobie Teddy zur Verfügung, ein zweiter
kam von Michael Krambrock, Leiter der

56 Raumschots
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 FREIZEIT
AUS DEM WESTEN
“Jugendfreizeit e.V.” in Hilden.
Mit Holger Söhne an der einen und mir an der
anderen Pinne ging es dann zum großen
Vergnügen der Zuschauer und Badegäste am
Vormittag des 3.Juli auf das 28 Grad warme,
südseeblaue Wassers unseres Freibades.
Rund um uns herum stürmte es gewaltig aber
leider nicht auf dem “Wasser”...
(man muß dazu wissen, das unser schönes
Wald-Freibad von riesigen Bäumen umgeben
und geschützt ist), und so bekamen die klei-
nen Teddys nur ein “laues Lüftchen” und hin
und wieder eine Fallböe zu spüren ,um uns
58 Raumschots
meist geruhsam über das 25 x 50 m große
Becken zu tragen.
Mitsegeln war möglich, und das Angebot
wurde von den jüngeren Badegästen begei-
stert angenommen und viele Fragen zum
Catsegeln mussten beantwortet werden.
Fazit: Es war ein Mordsgaudi für alle
Beteiligten, eine gute Werbung für unseren
Sport, UND wir haben bewiesen: Man kann
auch auf der kleinsten “Pfütze” segeln!
Jutta Schroeder (Hildener AT-Regattasegeln)
 FREIZEIT
AUS DEM WESTEN

Raumschots 59
 FREIZEIT
INFO

Information an
alle Leser
Hansastr, 50Liebe Raumschots-Leser, Redaktion Nord
ein großes Dankeschön an diejenigen, Volker Lorenzen
die uns mit Berichten und Fotos versor- Tel. 04364/9076 o. 8350,
gen. Ohne Euch wäre es für uns, die e-mail: Wavebeat@freenet.de,
Raumschots-Redaktion, ganz schön Kirchweg 7 b, 23746 Kellenhusen
schwierig, unsere Zeitung mit Inhalt zu Redaktion Ost
füllen. Hemdrik Gorek,
Tel. 030/9238994
Damit die Raumschots auch weiterhin mög- Fax 030/92093678,
lichst pünktlich, optisch und inhaltlich attraktiv e-mail: hendrikgorek@aol.com,
in Euren Briefkasten landet, haben wir die Schönstr. 25, 13086 Berlin
Redaktionsarbeiten untereinander aufgeteilt. Redaktion West
Das wiederum hat zur Folge, dass wir alle Patrick Heilmann
unsere Organisationsstruktur einzuhalten ha- Tel.: 0163/2886739
ben. Für Euch freie Autoren und Fotografen Hansastr. 50, 59425 Unna
bedeutet dies, dass Ihr bitte alle Beiträge bzw. email: buero@cip-web.de
Bilder an Eure jeweiligen Regionalredakteure Redaktion Mitte
schicken müsst. (Sonst kann schon mal ein Ingo Delius,
Beitrag untergehen!) Tel. 05222/7649(p) oder 05222/3011(d),
Nachdem ja mittlerweile die Digitalkameras in Fax 05222/4122,
unser aller Leben getreten sind, und wir fast Hofstr. 18, 32 107 Bad Salzuflen
nur noch Digitalbilder bekommen eine Anmer- Redaktion Südwest
kung an alle Fotografen: Die längere Seite des Gunborg Neidhart,
Bildes sollte Minimum 800 pixles betragen Tel. 06854/1277, Fax 06854/802176,
(Höhe bzw. Breite ergibt sich automatisch). e-mail: detlef.neidhart@t-online.de,
Und noch etwas, wenn Ihr mehrere Bilder zur Försterweg 10, 66606 St. Wendel
Auswahl zur Verfügung stellt, so schickt diese Redaktion Süd
doch bitte per CD und nicht per email. Danke! Lorle Schulze
Metzstraße 37, 81667 München
Nachfolgend nochmal die Adressen der jewei- Tel. 0172/8905369
ligen Regionalredakteure: email: schulze@deicke-muenchen.de

60 Raumschots
 FREIZEIT

Raumschots 61
 FREIZEIT
AUS DEM OSTEN

Willi Gottschalk
Essenersegelwoche 2004; Neben den
vielen spannenden Segelveranstalt-
ungen, fällt mir jemand ganz besonders
auf. Ein hagerer, stets in weiß gekleide-
ter Herr mit langen grauen Haaren.
Sieht zwar ganz nach Segler aus - segelt
aber gar nicht. Sein Bezug zum Segeln
ist die Kunst . Und zwar die Kunst,
Wellen und Segeln in Acryl oder Öl fest-
zuhalten.

Maler und Gärtner

* 1946 in Bernburg/Saale geboren

* Seit 1965 Beschäftigung mit unter
schiedlichsten Techniken und
Motiven der Malerei
* Theoretische Auseinandersetzung
mit dem Phänomen Farbe wechseln
sich mit Naturstudien und gesell
schaftsspezifischen Themen ab. Willi Gottschalk
* Seit 1986 Ausreiseantrag aus DDR
Ausstellungen (gekürzt)
* März 1989 Ausreise in
Bundesrepublik, Lübeck.
* Seit 1978 ca. 55 Ausstellungen und
Seit 1975 Ausstellungsbeteiligungen;
Ausstellungsbeteiligungen bundes
weit und in Dänemark.
1981 Beteiligung der Ausstellung
* Seit 1991 eigene Werkstattgalerie in
„Christliche Kunst in der DDR”
Grömitz-Cismar und Döhnsdorf
zum Kirchentag in Dresden
(Ostholstein),
1991 Eigene Galerie in Cismar
* seit 1998 in Heidhof (Mecklenburg).
(Schleswig-Holstein)
Studienreisen: Skandinavien,
Einzelausstellungen in Bad
Holland, Belgien, Frankreich,
Schmiedeberg und Hamburg
Mittelmeer

62 Raumschots
 FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
1992 Ausstellungsbeteiligungen in Eutin,
Bitburg, Heiligenhafen
1993 Einzelausstellung in Leipzig
1997 Skagen (DK),
Sparkasse Schwerin,
Klinikum Ratzeburg,
Sparkasse NWM Grevesmühlen
1998 „artlantikgalerie” Heidhof
(Mecklenburg)
Sparkasse Boizenburg
1999 Landratsamt Ludwigslust,
Landtag Schwerin,
Sparkasse Parchim
2000 Marienkirche Klütz/Boltenhagen,
Museum Lübz, Ein typisches Bild vom Künstler
Museum Boizenburg,
gegen das Schreien des Meeres.
Inselmuseum Kirchdorf auf Poel,
Sand ‚Tang und Muscheln schleifen über den
Landratsamt Bad Doberan
Strand. Ein immer wieder erneuerter Sturzbach
2002 Naturkundemuseum
schießt zwischen Felsblöcken hindurch ‚ auf-
„Haus der Natur” Grömitz/Cismar
wärts, bis ihn der Wind wie eine Fahne zer-
reißt, Fetzenweise über die Wellenkämme jagt
Dazu immer regionale
und zerstäubt. Graublau, Grün und silbriges
Ausstellungsbeteiligungen, Kinder und
Weiß laufen sich den Rang ab. Jede Welle,
Jugendarbeit , usw
grollend, zischend, erfüllt sich im Aufbrauchen
ihrer Energie am Stein. Der Motor des giganti-
Mehr unter www.artlantikgalerie.de
schen Spektakels schlägt plötzlich einen
gleichmäßigen, nur noch von leichtem Pfeifen
Auszug aus dem Ausstellungstext begleiteten Ton an. In den Wellentälern blitzen
„Deutsche Bucht und mittlere Ostsee; glasige Lichter auf. Über die Schaumkronen
NW 7 -8 Gewitterböen” der Brecher huschen Lichtreflexe einer aufrei-
ßenden Wolkendecke. Plötzlich sind auch die
Geduckt unter dem Regen, aufstäubend gegen Möwen wieder da. Vor mir liegt ein Knäuel
den Wind, laufen die Wellen in die Bucht. Ein Tauwerk, ein Gummischuh, grün, eine Flasche
wallender böig bockiger Wasserschleier fegt mit Sonnenschutzöl, ein blauer Kanister, inein-
über den nahen Horizont. Ein immerwähren- ander verdrehter Tang und Plastikfolie; hinter
des Aufbäumen von Gischt klatscht gegen die mir liegt ein Ostseesommer undein reinigen-
Mole. des Gewitter. WIGO
Es knallt, faucht, heult, das Brüllen des Windes ek

Raumschots 63
 FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
Karibische Träume
Man liegt dösend am Strand, schlägt
nach einem Nickerchen die Augen halb
auf, schaut über’s Wasser, sieht weit hin-
ten die bewaldeten Ufer und dreht sich
genüsslich unterm Sonnenschirm mit
Strohdach nochmal um: dahinten liegen
zwei TOP CATS, die gerade auf Ihren
nächsten Einsatz warten. Das ist ein
Urlaub! Und gar nicht weit weg: das
kleine Paradies liegt vor Berlin, noch vor
Potsdam (vom Westen aus gesehen), am
Schwielowsee.
Für die Berliner ein perfektes Naherholungs-
gebiet, und für alle, die ein weiteres schönes
Revier zum Segeln kennenlernen möchten, ein
guter Tip. Das „Strandbad Caputh” am
Schwielowsee gehört zur Gemeinde Caputh.
Das Städtchen vor Potsdam ist vor allem durch
64 Raumschots
Albert Einstein’s Sommerauftenthalte berühmt
geworden. Berlin ist ca. 30 km entfernt,
Potsdam etwa 10 km. Vor allem überzeugt die
Gegend durch schier unendlich viel Wasser
(die Kultur sei an dieser Stelle gar nicht
erwähnt, davon gibt es nämlich noch mehr!).
Ein See reiht sich an den anderen, durch einige
von ihnen fließt die Havel.
Die Geschichte des „Strandbades Caputh” am
Schwielowsee ist eine, die vor allem nach der
Wende in Bewegung geraten ist. Das Bad exi-
stierte bereits in DDR-Zeiten, gegründet
wurde es sogar schon kurz nach 1900. Als es
zu verkommen drohte, schrieb die Gemeinde
Caputh ein Nutzungskonzept aus. „Es war
eine turbulente Zeit”, so die heutige
Geschäftsführerin Kristina Lüthgens, die das

Strandbad zusammen mit ihrem Mann Kay
Kablitz betreibt. Innerhalb von zwei Wochen
mussten die beiden nach ihrer Bewerbung
Idee und Nutzungsplan des Areals vorlegen.
Sie begannen, auf dem alten Gelände aufzu-
räumen, schliefen im Auto, um möglichst viel
vor Ort zu schaffen. Das Konzept von Kay
Kablitz und Kristina Lüthgens nahm erste
Formen an: es sollte ein angenehmer,
abwechslungsreicher Ort werden, an dem der
Gast sich kulinarisch gut versorgt fühlt, zudem
entspannen oder sich sportlich betätigen kann.
Die Verantwortlichen der Gemeinde waren
überzeugt. Das eigentliche Kapital des
Geländes, ein großer heller Sandstrand, bekam
im Laufe der Jahre eine karibische
Ausstattung: Strohdachsonnenschirme, südlän-
dische Randbepflanzung. Später kam ein
Beachvolleyball-Feld, ein Restaurant mit
Terrasse, ein Eisverkauf, ein Barbecue-Büffett,
FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
eine Bar hinzu. Eine offene Feuerstelle vor der
Restaurantterrasse wird allabendlich bei
Einbruch der Dunkelheit entzündet. Dann ist
das Karibik-Gefühl tatsächlich perfekt und es
gibt kaum einen Gast, der sich von diesem
Platz nicht verzaubern lässt. Deshalb läßt sich
auch die Referenzliste sehen: große nationale
Firmen mit Hauptsitz Berlin haben im ganzjäh-
rig geöffneten StrandbadCaputh bereits
Veranstaltungen gebucht.
Auch ein Bootsverleih (Kanus, Ruderboote)
wurde eingerichtet. Später kamen Surfbretter
hinzu, und erst seit einem Jahr gibt es einen
VDWS-TOP CAT-Stützpunkt. Kurse für Surfer
und Segler werden angeboten, die im Sommer
gerne gebucht werden. Leiter der Station ist
der Surfer und Sportlehrer Martin Klintz, der
sich sympathisch und einsatzfreudig seinen
„Schülern” und allen Interessierten widmet,
Raumschots 65
 DER VORSTAND
DEUTSCHE HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG

Ehrenvorsitzende
: Ernst Bartling Mobil: 0172 / 2717288
T: 02234 / 16913 Fax:02234 / 271537
Immanuel-von-Ketteler
-Weg 3, D
-50226 Frechen Mail:ernst.bartling
@datac-gmbh.de
Erwin Ocklenburg Mobil:017
1 / 4923560
T:06321 / 487349 Mail:erwinocklenburg@aol.de
Aspenweg 39, D-67433 Neustadt / W.
-Haardt

Vorsitzender: Kay Delius

T:0521 / 332689 (p) Mobil: 0172 / 5201671
T:05222 / 3011 (d) Fax:05222/ 4122 (d)
Müllerweg 26,-33719
D Bielefeld Mail:vorsitzender@hobie
-kv.de
Stellv. Vorsitzender Ulf Hahn Mobil: 01724354761
/
und Techn.Referent: T: 0431 / 1220945 Mail:techn.referent@hobie
-kv.de
Geibelallee 8, 24116 Kiel
Sekretär
und Steffen Diebold
Geschäftsstelle: T: 0711 / 7542126 Fax:02234 / 271537
Paul-Gerhardt
-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail:sekre
taer@hobie
-kv.de
Schatzmeister: Odo W. Strieder Mobil: 0173 / 9664585
T: 02304 / 80470 (p) Fax:02304 / 998092 (p)
In der Heide 15,-44267
D Dortmund Mail:finanzen@hobie-kv.de
Sportreferent: Siggi Hoff Mobil: 0172/ 8755467
T: 0711 / 818395
Fleckenweinberg 59, 70192 Stuttgart Mail:sportreferent@hobie
-kv.de
Pressereferent: Enno Klapper Mobil: 0172 / 2104700
(Raumschots) T: 0221 / 4002271 Fax:0221 / 40
02275
Aachener Str. 321, 50931 Köln Mail:presse@hobie
-kv.de
EDV Referent Raik Grohma Mobil: 0179 / 8016332
T: 07271 / 132964 Fax:02871 / 2155933
Nachtweide 6a, 76744 Wörth Mail:edv@hobie-kv.de
Internet Referent: Stefan Rumpf Mobil: 0177 / 4449989
T: Fax:089 / 1488202707
Kieler Chaussee 43, 24214 Gettorf Mail:internet@hobie
-kv.de

Jugend Obmann: Harry Schlinker Mobil: 0177 / 7103350

T: 02151 / 571169 Fax:0821/ 2795983030
Krummestr.6, 47809 Krefeld Mail:jugend@hobie-kv.de
Commodore Mitte: Ingo Delius Mobil: 0172 / 9439492
T: 05222 / 3011 (d) Fax:05222 / 4122 (d)
Mühlenbrink 19b, 32107 Bad Salzuflen Mail:mitte@hobie-kv.de
Commodore Nord: Andreas Martens Mobil: 0172 / 2435001
T: 04154 / 999454 Fax:04154 /999453
Campestr.
17, D-22946 Trittau Mail:nord@hobie-kv.de
Commodore Ost: Hendrik Gorek Mobil: 0179 / 2196786
T: 030 / 9238994 Fax:030 / 92093678
Schönstr. 25, 13086 Berlin Mail:ost@hobie-kv.de
Commodore Süd: Thomas König Mobil: 0172/ 4306766
T: 08144 / 997899 Mail: sued@hobie
-kv.de
St. Georg Str. 6, 82284 Grafrath
Commodore Südwest: Jürgen Klein
T: 07245 / 937230 Fax:07245 / 937231
Akazienweg 6,-76448
D Durmersheim Mail:suedwest@hobie
-kv.de
Commodore West: Martin Lübbert Mobil: 0172 / 7151550
T: 0228 / 9458309 Fax:02871 / 2155933
Breitestr.1, 53844 Troisdorf Mail:west@hobie-kv.de
DHCKV im Inte
rnet: www.raumschots.de

Bankverbindung: Beitragskonto
: 360 4040 000 / Geschäftskonto
: 360 4040 001
Dortmunder
Volksbank (BLZ 441 600 14)

66 Raumschots
 Partner in Deutschland,
Österreich und der Schweiz

SPORT MOHR
Im Weddern 7
23858 Rheinfeld
Tel.: 045 33/20 49-0
Fax: 04533/2049-10

SEGELSERVICE DETMOLD LAYLINE SAILSERVICE BERLIN

Lagesche Straße 70 Wildmeisterdamm 253
32756 Detmold 12353 Berlin
Tel.: 0 52 31/92 68 60 Tel.: 0 30/60 97 08 88
Fax: 0 52 31/9 26 86 50 Fax: 0 30/60 97 08 89

CATAWEST
Am Höfgen 18
42781 Haan t,
oulon Es
Tel.: 0 21 29/5 47 93
r. C a lm ette/ZI T )494081399
ax: +33(0
Fax: 0 21 29/34 42 62
Rue du D
E U R O PE S.A., (0)494087878 · F
T 3
OBIE CA , Tel.: +3
Werft: H Toulon-Cedex 9 doo.fr
F-83078 hobie.cat@wana
E-Mail:

HOBIE CAT SHOP KLEIN

Akazienweg 6
76448 Durmersheim
Tel.: 0 72 45/93 72 30
Fax: 0 72 45/93 72 31
KAPPELMANN
CATAMARANVERTRIEB GmbH
Augsburger Straße 1
82178 Puchheim
Tel.: 089/8002308
Fax: 089/8002515

Schweiz: Österreich:
STEINER SAILING CENTER
BOOTSBAU W. MALETSCHEK
Wiesenstraße 7 Seegärten 117
CH-9423 Altenrhein A-7100 Neusiedl am See
Tel.: (0) 71/8 55 58 58 Tel.: (0) 21 67/4 00 38
Fax: (0) 71/8 55 58 62 Fax: (0) 21 67/40 03 84
 FREIZEIT
AUS DEM OSTEN
allen voran den
Katamaranseglern.
Natürlich sind auch
Hobies gerne gesehen.
Wer gerne einmal ein
paar Tage an dem ca.
20qkm großen
Schwielowsee verbringen
möchte, kann sich im
Strandbad Caputh nach
einem Liegeplatz erkun-
digen.

Das Engagement von

Kristina und Kay geht
sogar soweit, daß sie
ihren Gästen in jeder
Saison immer wieder eine
neue Attraktion bieten.
Für die nächste Zukunft
haben sie den Plan, die
Martin Klintz leitet die VDWS-Station am Schwielowsee legendäre ausrangierte
Caputher Fähre „Tussy
1”, die seit über 150 Jahren die Havel über-
quert, mit in’s Strandbadgeschehen einzube-
ziehen. Dies wird Einheimische und Touristen
gleichermaßen freuen. Wenn dann noch schö-
nes Wetter und ein bisschen Wind ist, man ein
paar schöne Schläge auf dem Schwielowsee
gesegelt hat und sich zwischenzeitlich im
Strandbad ein wenig verwöhnen lassen hat, ist
man einem karibischen Urlaubstag „all inclusi-
ve” schon sehr nahe gekommen.

Weitere Information unter

www.strandbad-caputh.de

Martin mit Vorschoterin Sandra in Aktion NOK

68 Raumschots
 FREIZEIT

Raumschots 69
Erstes Nationales U21 Trainingslager
Wann: Vom 19. März bis zu 27. März
2005
Wo: Jugendfreizeitstätte am Gr. Plöner
See
Wer: Alle Jugendlichen, die das 21.
Lebensjahr noch nicht vollendet haben.
Kosten: Für 8 Tage Trainingslager inkl.
Übernachtung und Vollverpflegung wer-
den Kosten von 180,– Euro auf Euch
zukommen. Ihr werdet zu dieser
Jahreszeit natürlich
beheizte Zimmer vorfinden. Bettzeug
wird von der Freizeitstätte gestellt, darf
nicht selbst mitgebracht werden.
Anmeldung: Die Räumlichkeiten sind
für 60 Pers. inkl. Betreuer vorbestellt. Es
werden also nur die ersten Meldungen
angenommen. Bei entsprechender
Resonanz können wir die Teilnehmerzahl
auch erweitern. Bis zum 31.11.04 benö-
tige ich für die Buchung eine Anzahlung
von 60,– Euro pro Person. Der
Restbetrag wird 10 Tage vor der
Veranstaltung fällig. Bei entsprechender
Meldung ist die Zahlung von 180,– Euro
pro Pers. verbindlich. Ich empfehle eine
Reisekosten Rücktritt Versicherung.
Überweisungen unter. Meldegeld Bosau
2005
stehen erfahrende Segler als Trainer zu
Verfügung. Wir werden Hobie 14 und 16
in zwei Gruppen einteilen, Damit
Anfänger sowie Fortgeschrittene die
Möglichkeit zu einem angepaßten
Training haben.
Sonstiges Programm: Ausflüge, Sport,
Disco, hier werden wir versuchen über
Sponsoring einiges möglich zu machen.
Detlef Mohr (Pro. Sail ) und die Hobie
KV. werden diese Veranstaltung auf
jeden Fall unterstützen.
Bankverbindung. Andreas Martens.
Kreissparkasse Stormarn.-
Konto-Nr. 121060876
BLZ. 23051610
Habt ihr Fragen oder Anregungen, dann
meldet euch bei Andy Martens.
Kontakt:
Andreas Martens
Tel: 04154- 82292
andy.martens@web.de

Training: Segeln in Theorie und Praxis

(spez. Regattasegeln, Bootstrimm, ...). Es
70 Raumschots
 für Hobie Cat 14 und 16
nmeldung zum Trainingslager
A Ostern 2005 Plöner See

Name Steuermann
Vorname Geb.

Tel. Mail

Str. PLZ. Stadt.

Name Vorschoter
Vorname Geb.

Begleitpersonen. Anzahl. Eltern. ______

Betreuer. ______
Trainer. ______
Freunde. ______

Ich bin damit einverstanden das meine Tochter mein Sohn an dem Trainingslager in Bosau vom
19.03.05 bis 27.03.05 Teilnimmt.

Unterschrift der Eltern.

_______________________ _______________________

Ich benötige von jedem Teilnehmer die vollständige Adresse, falls abweichend vom Steuermann.
Bitte der Meldung beilegen.

Adressen. Begleitung, Vorschoter.

Raumschots 71
Erste Hobie Cat 16
Landesjugendmeisterschaft
Saarland am Bostalsee
Dank bewundernswerter Unterstützung
vieler Erwachsener, kamen zur ersten
Saarland Jugendmeisterschaft in der
Hobie 16 Klasse 14 Jugendteams an den
Bostalsee!! Hier noch mal Danke an die
Hilfsbereitschaft von Horst Klosen, der
uns und unser Boot während einer
Geschäftsreise von Stuttgart abholte
und zum Bostalsee brachte, an Albrecht
Schöbitz, der unser Boot vor unserer
Haustüre wieder ablieferte und an Benni
Huber, der uns bis zum Bahnhof mitge-
nommen hat. Ohne deren
Hilfsbereitschaft wäre es für uns gar
nicht möglich gewesen diese Regatta
mitzusegeln. Die hohe Teilnehmerzahl
haben wir mitunter auch der tollen
Unterstützung aus dem Westen und den
Bemühungen von Horst Klosen und
unserem Commodore Jürgen Klein zu
verdanken.
Nachdem am Samstag endlich jeder
Steuermann einen Vorschoter gefunden hatte
und auch die letzten Teams ihre Boote aufge-
baut hatten, konnte es eigentlich losgehen.
Startbereitschaft war ursprünglich auf 13.30
ausgeschrieben, doch da der Wind sich noch
nicht so recht entscheiden konnte, aus welcher
Richtung er kommen wollte, gab es eine
72 Raumschots
Startverschiebung, die einige neu zusammen-
gewürfelte Teams nutzten, um noch ein paar
Probeschläge zu segeln. Kurze Zeit später
wurde dann der erste Lauf gestartet. Nachdem
die Starts an den beiden vorherigen
Trainingstagen bei allen relativ gut geklappt
hatten, sah dieser Start jedoch ziemlich mise-
rabel aus. Ein viel größeres Problem war
jedoch die Verwirrung einiger Segler die nicht
so recht wussten, ob sie die Tonnen linksher-
um oder rechtsherum runden sollten. Am
Startschiff war zwar eindeutig die rote Flagge
(also linksherum) angeschlagen, doch die hat-
ten die meisten Segler anscheinend nicht
gesehen und segelten rechtsherum. Man muss
allerdings dazusagen, dass durch die
Winddrehungen die Raumtonne zeitweise eher
in Luv lag als die eigentliche Luvtonne, und die
meisten sich daraufhin eben durch logische
Überlegungen für linksherum entschieden. An
der Raumtonne gab es dann natürlich
Durcheinander und so endete der erste Lauf in
leichtem Chaos, was denjenigen zugute kam,
die sich für die richtige Seite entschieden hat-
ten. Den ersten Lauf gewannen Dominik
Wuttke mit Vorschoter Pascal Schöbitz. Für uns
endete dieser Lauf dadurch mit einem zweiten
Platz. Trotz Doppeltrapezwind in Böen ist kei-
ner gekentert, obwohl sehr viele Anfänger mit-
gesegelt sind, für die es zum Teil die erste
Action am Bostalsee
Regatta und die ersten Erfahrungen auf einem
Hobie waren. Respekt! Kurz nach Zieleinlauf
mussten wir aufgrund eines Gewitters eine
Pause an Land einlegen, wo wir gleich von
Conni Schöbitz und Ursula Klosen mit heißem
Kakao und Kuchen empfangen wurden. Wir
hatten etwas Zeit uns aufzuwärmen, und der
ein oder andere entschied sich dann doch sei-
nen Shorty durch einen Trockenanzug auszu-
tauschen.
Etwas später gingen wir dann doch noch mal
aufs Wasser. Der Wind hatte zwar etwas nach-
gelassen, reichte aber dennoch, um zwei wei-
tere Läufe zu segeln. Diesmal wussten alle,
welche die Luvtonne ist und so konnten wir
ohne Komplikationen diese zwei Läufe been-
den. Tagessieger waren Wuttke - Schöbitz vor
uns.
Bei der Protestverhandlung nach Zieleinlauf
(wegen der falschen Tonnenrundungen), gab
es leider dennoch Leute, die es nicht für selbst-
verständlich hielten, ihren Fehler ohne
Widerspruch freiwillig zuzugeben, was schon
sehr enttäuschend war.
Abends saßen wir dann noch eine ganze Weile
bei Wurstsalat mit Pommes und anschließend
Mohrenköpfen zusammen.
Schlafen konnten wir wie immer in den
Raumschots 73
74 Raumschots
Jugendräumen der Seglerbasis oder wer wollte
auch im eigenen Zelt.
Am Sonntagmorgen sah es vorerst gar nicht
nach Wind aus, doch der sollte pünktlich zur
Startbereitschaft kommen.
Nachdem wir alle erst einmal ausgiebig bei
der Familie Klosen vor dem Wohnmobil gefrüh-
stückt hatten, machten wir uns also fertig, um
pünktlich zur Startbereitschaft auf dem Wasser
zu sein.
Es kamen noch zwei weitere Läufe zustande,
die leider mit einigen unerfreulichen
Karambolagen am Start und an der Tonne ver-
bunden waren. Trotzdem waren es im Großen
und Ganzem zwei schöne erfolgreiche Läufe.
Am Ende waren Dominik Wuttke und Pascal
Schöbitz auf dem ersten Platz gefolgt von
Benni Huber und Vorschoterin Stefanie Koch.
Wir landeten auf Platz 3.
Insgesamt sind wir an diesem Wochenende
alle fünf geplanten Läufe gesegelt und trotz-
dem waren wir am Sonntag relativ früh fertig,
so dass auch die von weiter her angereisten
Teams keine Probleme hatten rechtzeitig nach
Hause zu kommen.
Ich denke die Regatta hat allen anwesenden
Jugendteams sehr viel Spaß gemacht.
Die Verpflegung war sowohl am Training, als
auch an der Regatta super, die Regattaleitung
hat sich sehr viel Mühe gegeben es allen Recht
zu machen, und der Wind hat auch super mit-
gespielt.
Ich denke wir alle können uns jetzt schon auf
eine tolle Deutsche Jugendmeisterschaft 2005
am Bostalsee freuen!!
Tini und Tobi Renz
Raumschots 75
76 Raumschots
Raumschots 77
 SERVICE
DAMALS ... 1977

Damals…
1977
Knieend v.I.: Achim Boll/Hamburg (Platz 13), Sigi Lach/Münster (Pl. 26),
Thomas Kappelmann/München (Pl. 10), Erwin Ocklenburg/Lüdenscheid (Pl.
32) war damals unser KV-Vorsitzender, Manfred Kremers/Solingen (Pl. 50);
Bildmitte sitzend: Rainer Hoppe/Hamburg (Pl. 29) war damals Commodore
Nord; stehend: Jakob Koch/Köln (Pl. 60), Hanjo Zimmermann/Steinhagen
(Pl. 19) war damals unser KV-Sekretär, Siegfried Adloff/Hannover (Pl. 56),
Christoph Schütze/Ratzeburg (Pl. 8), Helmut Gabronsky/Berlin (Pl. 49),
Gerd Nelles/Köln (Pl. 65 und Rote Laterne nach schweren Kenterungen),
Vizeeuropameister Michael Ludwig/Hamburg, Ernst Bartling / Köln (Pl. 37)
war damals KV-Pressereferent und Commodore West; halb verdeckt dane-
ben Hans-Georg Müller/Hamburg (Pl. 3)

78 Raumschots

14er EM vor Hoek van Holland
Die EM der 14er im Jahre 1977 mit 65
Teilnehmern lief vom 11. bis 15. August vor
Hoek van Holland, mit dabei 20 Segler aus
Deutschland. Europameister wurde damals
Thierry Beriou aus Frankreich mit 20,5
Gesamtpunkten, nur knapp vor Michael
Ludwig aus Hamburg, der mit 23,5 Punkten
Silber ersegelte, vor Hans-Georg Müller (Euro-
Müller) mit 44 Punkten. Auch unter den ersten
Zehn Christoph Schütze aus Ratzeburg (83
Pkt.) und Thomas Kappelmann / München
(113 Pkt.).
Wettfahrtleiter Hanns Dieben hatte die
Leetonne bei schwerem Wetter sogar noch in
die Brandungszone gelegt, so dass es hier
beim Runden zu spektakulären Kenterungen
kam, natürlich zur Erheiterung des Publikums.
Berichterstatter Erwin Ocklenburg in RS 3/77:
"Beim Auslegen der Startlinie gibt es
Schwierigkeiten. Wir dümpeln lange im hohen
unregelmäßigen Wellengang. Eines steht von
vorneherein fest: Für die meisten Binnensegler
geht es nur darum, ins Ziel zu kommen. Der
Start ist nichts für Leute mit schwachen
Nerven. Die Franzosen Beriou und Fabre füh-
ren sofort und segeln sehr stark. Nur Michael
Ludwig kann einigermaßen mithalten. Auch
der Schweizer Maxwell entpuppt sich als
Schwerwettersegler. Ich selbst habe noch nie
unter solchen Bedingungen gesegelt. Jede
Wende wird zum Lotteriespiel, wenn sie nicht
klappt, hat man im Nu hundert Meter verloren
.....
SERVICE
DAMALS ... 1977
Die Halbwind- und Raumstrecken erscheinen
mir schlimmer als eine Achterbahn. Wind und
Wellen spielen mit unseren Booten. Viele
Boote kentern. Selbst Hans-Georg Müller
erwischt es, obwohl er in Rekordzeit wieder
oben ist. Häufig sitze ich bis zum Bauch im
Wasser, wenn der Bug plötzlich unterschnei-
det... Da der Wind genau auf dem Strand
steht, kommt es beim Durchsegeln der
Brandung zu Massenkenterungen. Verbogene
und zerbrochene Masten, zerfetzte Segel sind
die Folge. Manfred Kremers und Gerd Nelles
gehören auch zu den Leidtragenden...
Außerdem liegt die Leetonne ganz unter Land,
was aber nur für die zahlreichen Zuschauer
angenehm ist. Mit fortschreitender Ebbe gerät
man immer mehr in die hohe Brandung. Das
führt zu vielen heiklen und gefährlichen
Situationen. Die zweite Wettfahrt droht zu
einer Materialschlacht zu werden... Nur 38
Segler erreichen das Ziel."
Das Foto aus dem RS-Archiv zeigt 15 der deut-
schen Teilnehmer von 1977. Leider nicht auf
dem Foto die Segler Siegward Backes / Senden
(Platz 30), Dr. Jupp Kratzenberg (der
Prummedoktor aus Köln ersegelt Rang 35),
Manfred (Django) Störig / Harsewinkel (Pl. 38),
Hermann Angerhausen / Hannover (Pl. 44),
Udo Dobrzanski / Herten (Pl. 51), und Helmut
Walther / Wolfsburg (Pl. 52).
Eine schöne, wilde Aufbruchzeit, damals!
Ernst Bartling
Raumschots 79
 SERVICE
DES SEGLER’S KONDITION
Pillen-
Wahnsinn
Was ist dran an den Vitaminpräperaten ...
(VPD-Presse) Wer sich gesund ernährt, braucht
keine Nahrungsergänzungsmittel! Der unkritis-
sche Konsum von Vitaminpräparaten, Mineral-
stoffpillen und anderen Nahrungsergänzungs-
mitteln kann nach Ansicht von Experten eher
schaden als nützen und ist außerdem reine
Geldverschwendung.
Der in Apotheken, Drogerien und im
Lebensmittelhandel mit Vitamin- und
Mineralstoffpräparaten erzielte Jahresumsatz
beläuft sich auf über eine Milliarde Euro!
Allein in Apotheken seien im Jahr 2002 runde
54 Millionen Packungen für rund 660
Millionen Euro verkauft worden.
Vitamin- und Spurenelemente-Zusätze sind
auch in vielen industriell hergestellten
Nahrungsmitteln und Säften enthalten. Die
Deutsche Gesellschaft für Ernährung (DGE)
wird in diesem Zusammenhang mit der
Feststellung zitiert: "Grundsätzlich sind
Nahrungsergänzungsmittel für gesunde
Personen, die sich normal ernähren, überflüs-
sig".
Nach wissenschaftlichen Erkenntnissen wirken
jene Vitamine am besten, die natürlicherweise
in der Nahrung enthalten seien, so die DGE.
80 Raumschots
Nach Meinung von Nahrungsexperten können
isolierte und in größeren Mengen zugeführte
Nährstoffe unerwünschte Nebenwirkungen
haben. So kann z.B. zu viel Vitamin D aus
Tabletten Vergiftungserscheinungen auslösen
und zu Nieren- und Gefäßschäden führen.
Nach EU-Angaben nimmt bereits jeder zehnte
Deutsche mit der Nahrung durchschnittlich das
Doppelte der empfohlenen Menge an Kalzium
auf. Dennoch zählen Kalziumpräparate zu den
beliebtesten Nahrungsergänzungsmitteln. Zu
viel Kalk erhöht das Risiko, an Nierensteinen
zu erkranken. Eine Überversorgung mit Eisen
erhöht nach Angabe von Wissenschaftlern
zufolge das Risiko von Herz- und
Gefäßerkrankungen und macht zudem auch
anfällig für Infektionen. Schon 20 Milligramm
Beta-Carotin täglich führe bei Rauchern zu
einem höheren Lungenkrebsrisiko.
Wissenschaftler forschten und fanden heraus,
das Personen, die viel Obst und Gemüse
essen, seltener an Krebs und Herz-
Kreislauferkrankungen leiden.
(Quelle: RP-DU 14.02.2004)

Lebenslanges
Sporttreiben
(VPD-Presse) Eine Studie der Deutschen
Sporthochschule Köln unter Leitung von Dr.
Christoph Breuer befasste sich mit der sport-
lichen Aktivität der Deutschen bezogen auf die
Lebenszeit. Auf Grundlage von Befragungen
bei 22.141 Personen verschiedener
Altersgruppen gab es u.a. folgende
Ergebnisse:
Männer sind nur bis zu einem Alter von 35
Jahren häufiger regelmäßig sportlich aktiver
als Frauen. Zwischen 40 und 65 Jahren treiben
SERVICE
DES SEGLER’S KONDITION
Frauen mehr
Sport als Männer.
Insgesamt sind
heute wesentlich
mehr Menschen sportlich aktiv als noch 1985.
Motor dieser Entwicklung sind die Frauen.
Der Verein ist für die 14- bis 19-Jährigen die
wichtigste Organisationsform. Bei älteren
Menschen gewinnen informelle Varianten des
Sporttreibens "Feld, Wald und Wiesen" mehr
Bedeutung. Kommerzielle Sportangebote wer-
den insbesondere in großen Städten verstärkt
von 20-bis 29-Jährigen genutzt.
Die bevorzugten Sportarten variieren stark mit
dem Alter. Bei 14- bis 19-Jährigen sind es
Mannschaftssportarten, bei den 20- bis 49-
Jährigen Fitnessangebote und bei Älteren ab
50 dominieren Gesundheitssportarten.
Die monatliche Zahlungsbereitschaft differiert
deutlich nach Sportart. So liegt Fitness mit
32,– Euro vor Tanzsport mit 24,50 Euro,
gefolgt von Schwimmen mit 24,– Euro. Bei
den klassischen Mannschaftssportarten ergibt
sich folgende Reihenfolge: Volleyball und
Basketball 17,– Euro und Fußball 13,50 Euro.
(Aus: SPORTWELT 1/2004)
Raumschots 81
 SERVICE
DIE CATAMARANRÜMPFE
Typisch Catamaran 2:
Die Catamaranrümpfe
Material
Die Rümpfe unserer Strandcats werden mittler-
weile vorwiegend aus Kunststoff (GFK) herge-
stellt. Selten wird auch Polyäthylen (z.B. New
Cat) oder Sperrholz bei Renncats (Tornado)
verwendet.
Holzkonstruktionen sind zwar leicht und steif,
dieser Vorteil dürfte jedoch nur im
Regattabereich und auch dort nur in
Konstruktionsklassen eine Rolle spielen. Die
Rümpfe brauchen zu viel Pflege, als dass sie in
einer Schule sinnvoll sind.
Das Thermoplast Polyäthylen ist hingegen sehr
robust, aber auch relativ schwer. Das Material
ist für größere Cats weniger geeignet, da es zu
weich und nicht genügend verwindungsfrei ist.
Allgemein haben sich Konstruktionen aus GFK
durchgesetzt, die einen guten Kompromiss aus
Gewicht und Stabilität darstellen. GFK zeich-
net sich durch hohe Festigkeit, aber wenig
Steifigkeit aus. Deswegen müssen
Rumpfwände ab einer bestimmten Größe rela-
tiv dick (und damit schwer) gefertigt werden.
Um leichter und zugleich steif zu bauen,
wurde die Sandwichbauweise entwickelt. Hier
werden zwischen einer sehr dünnen Außen-
82 Raumschots
und Innenhaut Hartschaumstreifen einlami-
niert. So konstruierte Rümpfe können - je nach
Bauart - relativ empfindlich gegen
Beschädigungen der Außenhaut und in den
Hartschaum eindringendes Wasser sein. Dieses
Risiko besteht bei massiv laminierten Rümpfen
natürlich nicht.
Schwert
Jollen brauchen zum Höhelaufen ein Schwert.
Die langen, schmalen Catamaran-Rümpfe tau-
chen so tief ins Wasser, dass sich ohnehin eine
große Lateralfläche ergibt. Eine entsprechende
Rumpfform vorausgesetzt, lässt sich deshalb
auf Schwerter verzichten. Sie werden auch fast
nur auf größeren Cats ab ca. 18 Fuß (z.B.
Hobie 18) eingesetzt.
Dem Vorteil von Schwertern, den besseren
Kreuzeigenschaften, stehen einige Nachteile
gegenüber: Ein Schwertkasten im Rumpf treibt
den Preis und das Gewicht nach oben, ist beim
Auflaufen gefährdet, und das Schwert muss ja
auch noch bedient werden. Was liegt also
näher, als darauf zu verzichten, wenn es auch
anders geht? Zumal der Vorteil eines
Schwertes bei Starkwind zusehend geringer
wird. Wenn schon ein Schwert, dann ein
Schwenkschwert, da es beim Auflaufen in den
Schwertkasten nach oben dreht.

Rumpfform
Häufiger Diskussionspunkt sind die
Rumpfformen. Asymmetrische Rümpfe machen
den Einsatz eines Schwerts durch einen hydro-
dynamischen Effekt überflüssig. Die Innenseite
des Rumpfes ist rund ausgeformt, die
Außenseite ist gerade. Der Abdrift wird hier
durch die plane Lateralfläche auf der Leeseite
entgegengewirkt, aber auch durch den luv-
werts gerichteten Sog an der gewölbten
Rumpfinnenseite des Leeschwimmers. Dieser
Sog (Unterdruck) entsteht durch die
Beschleunigung der Wasserteilchen beim
Vorbeiströmen am gewölbten Rumpf. Typische
Vertreter dieser Rümpfe: Hobie 13, Hobie 14,
Hobie 16.
Symmetrische Rümpfe kommen ebenfalls ohne
Schwert aus, wenn sie eine Kielhacke haben.
Vertreter: Dart, TOPCAT, Hobie 15.
Die Rümpfe werden durch die Holme
(Hauptholm und Achterholm) verbunden,
Die asymmetrische Rumpfform (Hobie16, 14)
Die symmetrische Rumpfform (Dart, Topcat, Hobie15)
Die symmetrische Rumpfform mit Schwert
SERVICE
DIE CATAMARANRÜMPFE
dazwischen wird das Trampolin verspannt.
Einige Cats haben noch einen weiteren Holm
(Vorderholm) im Bugbereich. Gebräuchlich ist
auch die englische Bezeichnung für die Holme:
Beams. In den meisten Rümpfen sind am Heck
oder im Bugbereich wasserdichte Stauräume
für die notwendigen Kleinigkeiten, die beim
Segeln mitgenommen werden.
Sicherheit
Sollte trotz aller Vorsicht einmal Wasser in
einem Rumpf sein, geht der Cat dank fest ein-
gebauter Auftriebskörper nicht unter. Die
Lenzschrauben am Heck dienen der
Entwässerung von Schwitzwasser und der
Belüftung der Rümpfe, müssen jedoch vor dem
Segeln (wie auch die Lukendeckel) überprüft
und geschlossen werden.
Für die Sicherheit maßgeblich ist auch das
Kenterverhalten. Problematisch sind hier aber
nur sehr wenige und überwiegend ältere
Boote. Die meisten Catamaranmasten haben
so viel Auftrieb, dass sie den Cat bei einer
Kenterung auf der Seite schwimmen lassen,
und der Cat von der Besatzung wieder aufge-
richtet werden kann. Der Catmast sollte mög-
lichst luftdicht verschlossen sein. Selbst wenn
der Cat durchkentert, sollte es im Normalfall
keine Probleme bereiten, ihn wieder aufzurich-
ten. Bei jedem Cattyp sollte man sich bei der
Catschule nach dem Verhalten beim Kentern
erkundigen (Mindestgewicht der Besatzung,
Mindestwindstärke).
Wir danken dem VDWS für die Genehmigung
zum Nachdruck.
Raumschots 83
 SERVICE
DAS INTERVIEW

Crazy for China?!

Interview mit Johannes Polgar (KV-Mitglied Nr. 4230)
- Olympia-Aspirant 2008 im Tornado -

"Jojo", Du gehörst zu den erfolgreich-

sten Seglern in der Deutschen Hobie Cat
Klassenvereinigung , und das obwohl Du
eigentlich nie - oder fast nie - Hobie
gegesegelt bist. Viele Mitglieder unserer
KV kennen Dich wahrscheinlich als erfol-
greichen Tornadosegler. In der vergan-
genen Woche bist Du gerade Vize-
Militär-Weltmeister auf einem Kielboot
geworden. Herzlichen Glückwunsch! Der Tornado

Fehmarn-Rund hast Du auch kürzlich als
schnellster Steuermann gewonnen.
Grund genug, Dich mal dem Rest der
Hobie-Welt vorzustellen ...
Aus welchem Anlass bist du in die
Hobie-KV eingetreten, und was verbin-
det Dich mit ihr?
Mein Freund Mitch (Anm. der Redaktion:
Mitch Booth (AUS), Tornado-Ikone und Hobie-
Werftfahrer) fragte mich im Jahr 2002, ob ich
nicht zur Hobie 16-WM nach Neu-Kaledonien
in der Südsee kommen wollte. Meine damalige
Freundin Amelie (Anm. d. Red.: Amelie Lux,
Bronzemedaille Sydney 2000) hatte dort kurz
vorher die Surf-WM besucht und schwärmte
vom Paradies und beeindruckender
Gastfreundschaft. Kurzum, wir meldeten für
84 Raumschots
die Hobie 16 WM. Und im selben Augenblick
trat ich als Steuermann in die Hobie-
Klassenvereinigung ein. Leider wurde aus dem
Südsee-Traum nichts, da uns die Gesundheit
einen Strich durch die Rechnung machte.
Trotzdem bin ich bis heute Mitglied der KV
geblieben und freue mich immer auf die
"Raumschots"-Zeitschrift. Man liest, was an
der Basis geschieht, wirklich klasse, was die
Redakteure und Mitglieder da seit Jahren auf
die Beine stellen. Ich werde Mitglied bleiben!
Und vielleicht kann ich ja doch noch mal eine
von den legendären Hobie-WM's besuchen.
Der Geist der Hobie-Familie fasziniert mich
irgendwie: Spaß am Segeln, weltweite
Freundschaften und die gewisse Verrücktheit
der Kat-Segler. Vor Jahren lernte ich einen
Hawaianer kennen, der in den Siebzigern mit

den ersten Hobies gegen Surfer wie Robby
Naish und Co. fuhr - ein echter Freak. Obwohl
das Segeln in einer olympischen Kampagne
zielgerichtet ist und verdammt viel Disziplin
erfordert, sind es immer wieder die Faszination
des Segelns und die Lust an der Natur des
Sports, die uns antreibt, z.B. auch im Winter
auf der Kieler Förde zu trainieren.
Die Olymischen Spiele von Athen sind
gerade vorüber, leider hattest Du die
Qualifikation mit Deinem Vorschoter
denkbar knapp verpasst. Roland Gäbler
- Euer ehemaliger Trainer und bereits
mehrfacher Olympiateilnehmer - hatte
kurz vor den Ausscheidungsregatten
entschieden, wieder ins Aktivenlager zu
wechseln. Gemeinsam mit Gunnar
Struckmann konnte das deutsche
Tornado-Team in Athen leider nichts
beschicken. (Vor Sydney holte Roland
mit René Schwall noch Bronze!). Jojo,
machst Du weiter? Haben die
Vorbereitungen schon begonnen?
Klar mache ich weiter! Das Motto ist "Cazy for
China"... Zugegeben, ich war schon ent-
täuscht, als Carsten (Happel) und ich um weni-
ge Punkte die Ausscheidung verpasst hatten
und wir die Wettkämpfe von Athen nur am
Fernsehschirm verfolgen konnten. Unser Herz
blutete. Trotzdem war für mich persönlich klar,
in China 2008 dabei sein zu wollen. Leider hat
mein Team-Partner Carsten für sich die
Entscheidung getroffen, nach der vergangenen
Kampagne das Profi-Segeln an den Nagel zu
hängen und Beruf und Familie in den
Vordergrund zu stellen. Ich kann das sehr gut
nachvollziehen und wünsche meinem Freund
das Beste. Und was die Tornado-Zukunft
SERVICE
DAS INTERVIEW
betrifft, bin sehr optimistisch. Ich gehe fest
davon aus, dass der Tornado olympisch bleibt.
Nicht nur das spektakuläre Gennaker-Segeln
sondern auch die gerade beschlossene
Freigabe für Karbon als Mastmaterial machen
den Tornado einfach extrem medienwirksam.
Ein neues Team steht auch schon fest. Ein
altes, junges Hobie-Gesicht wird mit mir als
Vorschoter China 2008 anpeilen. Flo (Florian
Spalteholz), ehemals Mitarbeiter bei
Sportmohr in Hamburg und gelegentlicher
Hobie-16-Fahrer, ist auf der Hamburger Alster
in der Jolle groß geworden und ist ein Taktik-
Fuchs. Er wurde im Jahr nach mir Deutscher
Meister im Opti. Die letzten Jahre war er u.a.
als erfolgreicher Taktiker auf einer BÉNÉNETAU
25 (Deutscher Meister, Kieler-Woche-Sieger).
Wir sind schon kräftigst am Trainieren, der
erste Auftritt wird schon am 24. September in
Travemünde sein. Dort wird das "VOLVO-
CHAMPIONS-RACE" stattfinden - spektakulä-
re Rennen direkt an der Promenade.
Ist der Tornado der richtige Katamaran
für die Olympischen Spiele, oder könn-
test Du Dir Alternativen vorstellen?
Ich halte den Tornado deswegen für die beste
Wahl, weil er der technisch anspruchsvollste
Kat ist und die Rennen für das Publikum am
spektakulärsten sind. Der Hobie 16 ist wirklich
zu veraltet bzw. beim 16er ließe sich das
Konzept Gennaker konstruktionsbedingt nicht
erfolgreich verwirklichen. Gleichwohl wäre
seine große Verbreitung sicherlich ein olympi-
scher Aspekt. Ich bin fest davon überzeugt,
dass der 16er zum Beispiel anstatt der Yngling
die perfekte olympische Damenklasse neben
dem Tornado abgeben würde. Fetziges Segeln
mit athletischen Sportlerinnen ! Das ist das,
Raumschots 85
 SERVICE
DAS INTERVIEW
was wir im olympischen Bereich brauchen. Das
Imagepotenzial wäre ähnlich dem des olympi-
schen Beachvolleyballs. Ich bin sicher, wir
könnten da auch knappe Shortys entwickeln:-)
Um langfristig als Segelnation im
Tornado olympisch erfolgreich zu sein,
bedarf es sicherlich entsprechender
Verbandsstrukturen. Hierzu zählt auch
die Auswahl eines Jugendbootes. Ist das
der derzeitige DSV-Jugendboot Hobie 16
das ideale Einsteigerboot für spätere
Olympia-Kampagnen?
Auf einem Katamaran bekommt man besser
als in Jollenklassen das Gefühl für
Geschwindigkeit. Und gerade der schwertlose
16er muss feinfühlig gefahren werden, um das
Speed-Potenzial herauszukitzeln. Die erfolg-
reichsten (und vor allem schnellsten)
Tornadosegler haben alle auf dem Hobie 16
begonnen. Einige Beispiele: Darren Bundock
(ISAF-Weltmeiter 2002), Roman und Andreas
Hagara (Europameister 1986), Mitch Booth,
Enrique Figuera (ISAF-Weltmeister 1994).Für
eine Jolle als Jugendboot spricht allerdings das
frühe Erlernen der Am-Wind-Taktik und das
Verhalten im "Nahkampf". Darren brauchte
sehr lange, um diese anfänglichen Defizite auf-
zuholen.
Wie bist Du eigentlich zum Segeln
gekommen, und wann stand für Dich
fest, dass Du Profi-Segler werden wirst?
Angefangen habe ich - wie wohl viele - als
Opti-Kid. Auf dem beheimateten Biggesee
lernte ich die ersten Schläge. Im Jahre 1990
wurde ich Deutscher Meister im Opti und
wechselte anschließend in die Einmann-Jolle
Europe. Auch dort war ich erfolgreich und
86 Raumschots
schaffte es als Junior sogar bis zur WM, ich
war gerade 16. Genau dort rief mich aus hei-
terem Himmel der Heinz-Nixdorf-Verein an. Es
bestünde die Möglichkeit in den Förderkreis
von olympia-ambitionierten Leistungssegler
aufgenommen zu werden. Neue Schiffe, pro-
fessionelle Trainer und finanzielle
Unterstützung wurden angeboten. Einzige
Voraussetzung: Umzug aus dem Sauerland
nach Kiel, was natürlich auch einen
Schulwechsel (11. Klasse) bedeutete. Ich war
sofort Feuer und Flamme, und meine Eltern
unterstützen meine Entscheidung. Damit
begann meine Selbständigkeit. Der Heinz
Nixdorf Verein unterstützte hauptsächlich das
Starboot, aber auch andere olympische
Klassen. Kurz vorher hatte ich damals im Laufe
der Kieler Woche die Möglichkeit, bei Roland
Gäbler von der Regattabahn bis in den Hafen
von Schilksee zurückzufahren. Diese halbe
Stunde hatte es mir angetan: Geschwindigkeit,
Dynamik, ich wollte unbedingt Tornado
segeln! Der Soling war dagegen träge und
langweilig. So begann meine bis heute rei-
chende Zeit im Tornado.
Und wann kamen die ersten Erfolge?
Was hast Du bis heute an Silber einge-
fahren?
1997 habe ich im Tornado die Pinne übernom-
men. Carsten Happel und ich haben unseren
Tornado im Flammendesign geairbrusht sind
schon im Januar auf`s Wasser gegangen, bzw.
haben uns durch das Eis im Schilkseer Hafen
geschlagen. Nach intensivem Training wurden
wir in unserem ersten Jahr Vierter bei der WM
vor Bermuda! Damit war der Durchbruch
geschafft. Es folgten viele ähnlich gute
Platzierungen. Die Olympischen Spiele von

Sydney (2000) und Athen (2004) fanden trotz-
dem leider ohne uns statt. Nur denkbar knapp
verpassten wir jeweils die Qualifikation. Dank
des Vertrauens unserer Partner und Sponsoren
werden wir aber am Ball bleiben und in China
am Start sein!
Das, was Du machst ist für viele ein
Traumberuf. Stand für Dich sofort fest,
dass Du Dein Brot mit der Segelei ver-
dienen wirst?
Nein, ich habe zunächst in Kiel Jura studiert.
Als jedoch die Ausscheidung für Athen
anstand, hatte ich mich entschieden, all meine
Zeit für das Ziel Olympia zu investieren. Die
Aufgabe des Jura-Studiums war sicherlich die
Jojo und Stevie
SERVICE
DAS INTERVIEW
konsequenteste Entschidung, die mir nicht
leicht fiel. Obwohl ich den Entschluss nicht
bereue, macht man sich natürlich Gedanken,
was man nach dem Leistungssport tun wird. In
den vergangenen Jahren bin ich durch den
Status als Spotsoldat abgesichert gewesen.
Trotzdem drücke ich - zumindest auf
Entfernung - die Schulbank: Die Uni Oldenburg
bietet zusammen mit meinem Partner EWE die
Möglichkeit eines kaufmännischen Master-
Studienganges, bei dem die Prüfungstermine
außerhalb der Regattatermine liegen. Das
Studium bedeutet eine enorme
Doppelbelastung. Tagsüber Training mit Flo vor
Schilksee und abends Management der
Olympiakampagne und Lernen. Aber ich kann
Raumschots 87
 SERVICE
DAS INTERVIEW
definitiv sagen, dass ich im Moment meinen
Traumjob ausübe !!!
Jojo, Du kennst viele Reviere weltweit.
Wo ist das beste und schönste?
Sydney! Der Naturhafen der australischen
Metropole bietet alles was das Seglerherz
begehrt. Die Olympischen Spiele 2000 haben
es bewiesen. Auf keinem anderen Revier
haben uns täglich springende Buckelwale und
Delphine begleitet... Auf Neukaledonien bin
ich leider bis heute nicht gewesen, der Traum
steht noch auf der Liste... Auch eine Tour von
Nordaustralien nach Papua Neuguinea zusam-
men mit meinem Hobie Freund Upu Kila steht
früher oder später auf dem Programm!
Und das beste Revier in Deutschland?
Seglerisch halte ich Warnemünde für das
beste. Kiel bietet allerdings mit dem Olympia -
Leistungszentrum die bessere Infrastruktur für
Segler. Außerdem ist Kiel für mich zur Heimat
geworden. Aber auch entlang der mecklenbur-
gischen Küste entstehen zur Zeit äußerst reiz-
volle neue Anlagen an Top - Katamaranspots,
so zum Beispiel das neue NRV -
Leistungszentrum in Hohenwieschendorf.
(Anm. d. Red.: NRV = Noddeutscher
Regattaverein, Hamburg)
Wo und wie findest Du denn den
Ausgleich zum Leistungssport?
Ich wohne in einem kleinen ruhigen Dorf -
quasi am Strand am Ausgang der Kieler Förde.
Hier entspanne ich beim Joggen und Surfen an
der Steilküste. Und wenn ich Zeit finde, fahre
ich mit einem kleinen Boot raus und hol mir
ein paar Dorsche für den Grill...
88 Raumschots
Hier in Kiel hat ja nun der stürmische
Herbst begonnen, was macht Ihr eigent-
lich im Winter?
In einigen Tagen fahren Flo und ich erstmal zur
Abschlussveranstaltung des VOLVO CHAM-
PIONS RACE 2004 nach Travemünde. Eine
Super-Veranstaltung! Das wird unser erster
gemeinsamer Auftritt werden, wir freuen uns
drauf und sind gespannt, wie es laufen wird!
Wir trainieren dann hier in Kiel bis der "blanke
Hans" im Dezember die Förde dichtmacht, und
anschließend beginnt die Regattasaison in
Übersee. Wir haben drei baugleiche Tornados,
wobei mindestens einer davon im Container
unterwegs ist. Zwischen Weihnachten und
Neujahr werde ich in Australien als
Crewmitglied auf einer Rennyacht beim
Rennen Sydney-Hobart unterwegs sein …
Vielen Dank für das Interview! Jojo,
die Hobies wünschen Dir bei Deiner
Unternehmung viel Erfolg und alles
Gute! Viel Glück für China 2008! Bei uns
und auf unseren Veranstaltungen seid
Ihr immer herzlich willkommen …
Vielen Dank! Ich werde mich sicher auf der
einen oder anderen Hobie - Regatta blicken
lassen und schauen, ob meine Schwester
Katalin mit Steuermann Stevie die Szene
ordentlich aufmischt :-)
(Das Interview wurde von Stefan Rumpf am
14.09.04 in Kiel geführt …im Restaurant
"Quam" bei leckerer Sportler-Pasta)
 SERVICE
DAS INTERVIEW

Die Sieger “Rund Fehmarn” Jojo und Stevie

Raumschots 89
 SERVICE
GESCHÄFTSSTELLE

WANTED
Liebe Freunde des schnellen Region Ost:
Segelsports,
nachdem die Mitgliederverwaltung auf Klaus Wittich, Astrid-Delp- Str. 1, Bebra
der neuen Internet-Datenbank nun eini- David Dittmann, Bahlenseestr. 2, Fürstenberg
germaßen im Griff ist, kehrt auch wie-
der die vertraute Übersicht in meinem Region Süd:
Mitglieder-Datenbestand ein. Leider
bleiben nach nun 2 RS-Versandläufen Ulrike Salb, Schinkelstr. 20, München
inzwischen 19 Mitglieder postalisch ver- Jörg Moosbrugger, Sendlinger Str. 23, München
schollen. Aufgrund meines gekürzten Johannes Hildebrand, Noestr. 4, München
Wolfgang Godderis, Parkstr. 4, Gmund
Etats muss ich alle erdenklichen ande-
ren Register ziehen, bevor ich kostspieli-
Region Südwest:
ge Anfragen bei den Meldeämtern star-
te.
Hans Berger, Kollwitzstr. 19, Frankfurt
Ich möchte Euch bitten, mal über die Namen
Region West:
und bisherigen Adressen der vermissten
Mitglieder zu schauen. Viellei cht ist irgendwo
Bernd Buchheit, Glogaustr. 28, Bonn
eine/r bekannt und es lässt sich ein Kontakt
Norbert Brauckmann, Goethestr. 56, Essen
herstellen. Wer irgendetwas zu wissen glaubt, Ralf Hinrichs, Heddinghofen 1, Burscheid
darf mir das gerne auch ungeprüft mitteilen. Bernd Stegerhoff, Wasserstr. 80, Bochum
Ich übernehme dann die weiteren Ralf Janetzki, Bensberger Marktweg 373, Köln
Ermittlungen
Region Mitte:
Region Nord:
Ulf Telake, Am Blänkebach 20, Hildesheim
-Ernst- Georg Benecke, Andergete 122, Bremen
-Arne Gosche, Kreuzstr. 35, Bremen
Im Voraus besten Dank und viele Grüße
-Holger Christensen, Schulweg 10 c, Evendorf
-Dr. K.-Jürgen Mangels, Rathausplatz 9, Grömitz
-Michael Jesse, Wicheldorfstr. 20, Grömitz
-Tobias N.Overholthaus, Klais-Groth-Str. 2,Flensburg Steffen Diebold

90 Raumschots
 Eigner der

.DE
Segelnummer

AFTERBOOTPARTY
36425 gesucht
Am 7.8.2004 barg Herr Frank Schneider mit
seiner Motoryacht im Seeraum vor Grömitz
einen herrenlos treibenden HC 16. Das Schiff
hat gelbe Rümpfe, ein dunkles Trampolin und
ein uni-farbenes Segel mit der Nr. 36425. Er
ging zunächst längsseits und schleppte den
Hobie dann zurück an Land. Dort wurde er
vom Eigner bereits freudig erwartet, der sich
bedankte und sein Schiff wieder an sich nahm.
Leider bemerkte Herr Schneider erst später
einige Schäden am Gelcoat seines Schiffes, die
offensichtlich von der Bergungsaktion her rüh-
ren und repariert werden müssen. Bei seinen
Bemühungen, den Hobie-Segler wieder ausfin-
dig zu machen um mit ihm ins Gespräch zu
kommen, bittet er die DHCKV um Mithilfe. Wer
kennt das Schiff und / oder den Eigner? Es
wäre schön, wenn ein Kontakt zu Herrn
Schneider unter 0172 / 4025181 oder über die
DHCKV- Geschäftsstelle hergestellt werden
könnte.
WWW.

Deutsche HobieCat Klassenvereinigung e.V.

Geschäftsstelle
Steffen Diebold
Paul-Gerhardt-Str. 3
70771 Leinfelden-Echterdingen
Tel.: 0711 / 75 42 126
Fax: 02234 / 271537
Mail: info@raumschots.de
 INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
21. Hobie Cat 14
Europameisterschaft
in Middelfart / Dänemark
Nach einer fulminanten Entwicklung der
Hobie 14 Klasse in Dänemark, in den vergan-
genen 2 Jahren, war es eine logische
Entscheidung, die Austragung der EM nach
Dänemark zu vergeben.
Nachdem ich bis zur WM in Travemünde nie
einen Dänen auf einer Regatta sah, gibt es bei
unseren nördlichen Nachbarn plötzlich 7 sehr
enthusiastische Hobie 14 Segler.
Der Austragungsort Middelfart war ebenfalls
eine gute Wahl. Landschaftlich unbeschreiblich
schön gelegen an der Westseite Fünens, war
es für alle Segler aus Deutschland und den
Niederlanden schnell zu erreichen.
Ein Yachthafen mit nettem Clubhaus und
guten Sanitären Anlagen. Dazu tolle und gün-
stige Verpflegung vom Organisationsteam um
Die Ruhe vor dem Start.
92 Raumschots
Nina Martinussen und Erik Olsen.
Der Donnerstag war als Anreisetag mit ins
Programm genommen worden und so hatte
man bei tollem Wetter die Zeit, sich zu akkli-
matisieren.
Boote aufbauen, Nachtlager einrichten, Ein-
schreiben und vor allem Freunde begrüßen !!!
Broder und Thorin Zeilmaker hatten ein Bad
in der Ostsee genommen, um sich von den
Begrüßungsarien des Vorabends zu regenerie-
ren. Die Dänen frikelten sehr motiviert an ihren
Booten herum, Wolfgang Ehrich las einen
Krimi, Friedhelm, Joachim und Martin testeten
das Revier und blieben in einer Flaute stecken
und der Rest bewunderte das von Regatta-
neuling Matthias Mett und mir gecharterte
Wohnmobil, in welches wir noch Gastschläfer
Moritz Müller aufnahmen. Da konnten auch
wir mal so richtig auf dicke Hose machen.
Gleich wurde wieder viel Getreidesaft getrun-
ken ... ist ja auch so gemütlich im Wohnmobil.
Gott sei dank gab es dann sehr bald Essen im
Clubhaus und man konnte den Verlauf des
Abends wieder selbst kontrollieren. Ich kenne
diese Eigendynamik aus Wiedersehensfreude
und Alkohol auf Regatten schon recht gut, aber
immer wieder fällt man drauf rein.
Dass die Regattaleitung es mit der Um-
setzung der EM ernst meinte, sollten wir an
diesem Abend auch erfahren.
Wie schon gesagt ist die Landschaft um

Middelfart herum sehr reizvoll. Vorgelagert ist
ein langgezogener Fjord. Durch eine enge Öff-
nung geht es dann raus auf die Ostsee.
So hatten wir 2 Optionen. Bei normalen
Bedingungen sollte draußen auf der Bahn A
gesegelt werden. Bei zu starkem Wind konnte
man auf die Bahn B innerhalb des Fjords aus-
weichen. Wir sollten am Freitag auf Bahn A
beginnen, wozu man gut 10 Kilometer Distanz
zu bewältigen hatte.
Am Samstag musste man ach einem schö-
nen Frühstück im Clubhaus um 9 Uhr den
Yachthafen möglichst schon verlassen haben.
Die Bewältigung der langen Strecke zum Start
war dann gleich die erste Herausforderung.
Da bei dieser Wetterkonstellation der Wind
Scheinbare Ruhe vor dem Start.
lediglich thermisch aus Ost zu erwarten war,
konnte man eigentlich erst ab 12 Uhr so rich-
tig segeln. Zwar wurden wir bei dem fast gar
nicht vorhandenen Wind auch mal von
Motorbooten geschleppt, aber bei Ankunft am
Startschiff waren bereits über 2 Stunden ver-
gangen. Bleibt die Frage, ob der 14er jetzt
Kieler Woche-tauglich ist.
Der Start zur 1. Wettfahrt erfolgt bei 2 Bft.
und einer fiesen Kabbelwelle. Taktische
Möglichkeiten gibt es nicht viele. Man muss
zusehen, wie man am besten das Schaukeln
verhindert. Dabei fällt es den Leichtgewichten
INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
Endlich losgelassen ...
natürlich leichter.
Für den ersten Lacher dieser EM sorgt der
amtierende Weltmeister, Thorin Zeilmaker
höchstselbst. Die mitten in der Bahn liegende
Start/Ziel-Tonne wird von Thorin für die
Leetonne gehalten und auf halber Strecke der
Vorwind-Strecke luvt er wieder kräftig an.
Dadurch vergibt er die Führung, was zu die-
sem Zeitpunkt nichts heißen soll. Als Thorin in
Travemünde Weltmeister wurde, fuhr er in der
1. WF auch am Ziel vorbei. Das würde
bestimmt noch besser werden. Thorin wird in
diesem Rennen sechster.
Es gibt jedoch jemanden, der einen am
Erfolg des Weltmeisters zweifeln lässt: Thomas
Paasch aus Dänemark, der Mann, der den
14er in Dänemark wieder populär gemacht
hat, segelt unwahrscheinlich stark ... fast
gespenstisch, wie er alle anderen stehen lässt.
Thomas besuchte mich im Juli in Kellen-
husen, wo wir ein Training mit insgesamt 9
14ern abhielten. Schon dort war seine Über-
legenheit beeindruckend. Doch hier auf der
EM war seine Vorstellung noch imposanter.
Thomas gewinnt mit großem Vorsprung vor
der größten Überraschung dieser EM, Jörg Stol-
tenberg. Dahinter kommen Joachim Wegener,
Raumschots 93
 INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
Der Champ in Action
Moritz Müller und Andreas Martens ins Ziel.
Mysteriöse Dinge spielen sich am Ende des
Feldes ab. Regattaneuling Matthias Mett ist
auf der Zielkreuz sehr stolz darauf, noch 2 – 3
Boote hinter sich zu haben. Die letzte Wende
wird aber derartig verrissen, dass er übers
Heck kentert. Als das Boot wieder aufgerichtet
ist, will sich Matthias an einer Gussecke fest-
halten. Eine Niete reißt ihm böse den Finger
auf und das Boot segelt alleine weg. Einige
Zeit treibt das Boot genauso schnell ab, wie
Matthias schwimmen kann und ist immer 30
Meter von ihm entfernt. Plötzlich dreht das
Boot, wie von Geisterhand gesteuert aus dem
Wind und segelt direkt auf ihn zu. Matthias
kann wieder aufs Boot. Und als er wieder auf
dem Trampolin sitzt, entdeckt er neben sich
einen Schweinswal !!! Dank nochmals an den
unbekannten Helfer ...;-)
Unter dem Motto: Wenn es am schönsten ist,
soll man Pause machen, konnte man der
Wettfahrtleitung die einzigen Vorwürfe machen.
Auch wenn etwas länger auf das Ende des
Feldes gewartet werden musste, hätte es etwas
schneller gehen können. Somit jagten die 14er
zwischen den Wettfahrten bei bestem Wind
über den Teich, während der Wind zum Start
94 Raumschots
der 2. Wettfahrt wieder schwächelte.
Etwas mehr Wind war aber in der 2. Wett-
fahrt. So ließ sich auch die Welle aushalten.
Auch dieses Rennen ging an den souverän
segelnden Thomas Paasch. Thorin versegelte
sich dieses Mal nicht und wurde 2. Moritz
Müller wird 3. und zeigt damit als führender
der Jugendwertung eine erstaunliche
Souveränität. Auf den Plätzen 4 und 5 kom-
men Tanja Rindt und Niklas Martens ins Ziel.
Zur 3. Wettfahrt legt der Wind noch ein biss-
Heiß ging es an den Tonnen zu.
chen zu. Vorne segelt Thomas wieder einsam
davon und gewinnt mit Abstand. Joachim
Wegener, Moritz Müller, Jörg Stoltenberg und
Jochen Sierck folgen.
An der Luvtonne nach der Startkreuz kommt
so richtiges EM-Feeling auf. Es wird gefightet
bis zum Anschlag, so wie es auf normalen
Regatten nicht vorkommt. Andy Martens ken-
tert und legt sein Boot quer vor die Tonne.
Einige Boote kommen steuerbords an die Ton-
ne versuchen, eine Lücke im backbords heran
rauschenden Feld zu finden. Auch ich bin dabei
und bleibe natürlich genau in dieser Situation
in der Wende stehen. Das wird eng !!!
Thorin kann nicht ausweichen, da noch ein
Boot über ihm liegt und keinen Platz macht.

Mit einem lauten Knall steht sein Boot auf
meinem und ich muss mich mit einem Hecht-
sprung vor Thorins Rumpfspitzen in Sicherheit
bringen. Das Geschrei und die Be-schimpfun-
gen, die wir uns gegenseitig zuwerfen, will ich
nicht wiedergeben. Hier zeigt sich aber auch
das schönste an unserer 14er Klasse. Auf der
Down-Wind-Strecke haben wir uns schon wie-
der vertragen und verabreden und auf ein Bier
am kommenden Abend.
Zur 4.Wettfahrt gibt es reichlich Wind. Es
war wie bei der zeitgleich in Kellenhusen lau-
fenden 16er und Tiger Regatta. Sonne und
Thermik, gleichmäßiger Wind und Welle. Mit
einem Wort: Traumhaft!
Auf Platz 1 zieht Thomas Paasch seine One-
Die drei Top-Segler gehen auf die Kreuz
Man-Show ab. Ihm kann keiner das Wasser
reichen. Besonders auffällig ist, dass Thomas
bei allen Bedingungen überlegen ist. Da
kommt auf die ehrgeizigen unter uns viel
Fleißarbeit zu, wollen wir mit Thomas mithal-
ten. In diesem Rennen folgen auf den Plätzen
2 bis 5 Jochen, Joachim, Jörg und Thorin.
Ein Geheimfavorit, nämlich Andy, kentert
wieder und gibt auf. Seine EM-Hoffnungen
waren vorbei.
Nach dem ersten Wettkampftag lag Thomas
INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
also eindeutig vorne, dass man schon mit eini-
ger Sicherheit sagen konnte wer hier den Titel
holen würde.
Nach einem anstrengenden Segeltag mit
allem drum und dran, ging es die lange Stre-
cke zurück nach Middelfart. Diesmal aber mit
mehr Wind und der wehte zum Glück achter-
lich. Trotzdem waren vom Auslaufen bis zum
Einlaufen 9 Stunden vergangen.
Schmerzende Finger, Sonnenbrände und
erschöpfte Gesichter waren häufig anzutreffen
an diesem Freitagabend.
Zu späterer Stunde fand im Clubhaus noch
ein EHCA-Class-Meeting statt, bei dem in
erster Linie noch mal über das Neueste in
Sachen Mastrotation diskutiert wurde. Ferner
gab es noch Gespräche über eventuelle andere
Veränderungen am Hobie 14.
Toll war die Idee von Thomas Paasch, beim
Einschreiben Fragebögen an die Segler zu ver-
teilen, in denen sie sich zu verschiedenen,
aktuellen Themen im 14er äußern konnten.
Die wichtigsten Strömungen seien hier ein-
mal aufgezählt.
88% der Segler wünschen, das Boote, die
nicht aufgerüstet werden, innerhalb der Klasse
Klönschnack: mit anderen Worten Seglerplausch
Raumschots 95
 INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
konkurrenzfähig bleiben. Spaß gemacht wie das Segeln.
48% der Segler wollen kein Gegen 13 Uhr wurde es dann
neues Segel. 48% wünschen ein aber doch ernst. In der Bucht von
neues Segel, unter der Vorraus- Middelfart begutachtete man spie-
setzung, dass es in den alten gelglattes Wasser, aber draußen auf
Mast passt. 16% würden sogar der Ostsee sollte die Thermik grad
einen neuen Mast akzeptieren. eingesetzt haben. Also ging es erst
100% der Segler sprechen sich mal wieder zur Disziplin Schlepp-
gegen einen neuen 14-Fuß- verband über. Auch hier können
Hobie aus. Jörgi - steuert mit voller Kon- einige noch üben und Erfahrungen
56% der Segler finden eine zentration aufs Treppchen zu sammeln. Als wir den Fjord gerade
Diskussion über Wiedereinführung des verlassen hatten, kam per Funk die Meldung
Mindestgewichtes zumindest interessant. vom Startschiff: Thermik wieder eingebrochen!
Die kommenden Großveranstaltungen lauten Jedoch war jetzt am Ende des Fjords ein
wie folgt: Europameisterschaft 2005 in dunkler Strich auf dem Wasser zu sehen. Durch
Gravenzande/Niederlande. An der Organisa- die Kanalwirkung und Landnähe baute sich
tion einer WM in jetzt hier eine gute Thermik auf. Die Regatta
Brasilien für wurde in den Fjord gelegt. Gute 20 Minuten
2005/06 wird der- später glühten wir im Trapez herum.
zeit gearbeitet. Leider musste das Startschiff noch den lan-
Der nächste gen Weg zurück bewältigen und so verging
Morgen gestaltete wieder Zeit. So konnten am 2.Tag nur 2
sich wesentlich Rennen gesegelt werden.
entspannter, denn Auch unter diesen Bedingungen stellte
es war erst mal Thomas Paasch seine momentane Extraklasse
Startverschiebung unter Beweis. Er dominierte auch das 5.
Thorin hat immer gute Laune ...
gesetzt. Bei dieser Rennen der Gesamtwertung nach Belieben.
Wetterlage war klar, dass man auf Thermik Die Bedingungen im Fjord waren ganz
warten muss. Da der Wind aber aus West anders, eher mit
wehte, war damit vorerst nicht zu rechnen. denen auf
Man hatte aber das Gefühl, dass dies den Binnenseen zu ver-
Seglern nichts ausmachte. gleichen.
Nach 9 Stunden auf dem Wasser am Vortag, Auch hier spielte
war man sehr glücklich, der bei den 14ern Thomas mit dem
mindestens genauso wichtigen Disziplin „Zeit Rest des Feldes
mit Freunden zu verbringen“ seinen Spaß Katz und Maus.
abzugewinnen. Diese Vielseitigkeit
Fachsimpeln, oder nur über Gott und die macht aus Thomas Der Europameister:
Welt plaudern ... Es hat mindestens so viel einen der besten Thomas Paasch

96 Raumschots

Fly Hobie Fly
Segler die in den letzten Jahren überhaupt auf
dem 14er gesessen haben. Hinter Thomas se-
geln die üblichen Verdächtigen, die sich als die
Verfolgergruppe heraus kristalisieren. Thorin,
Joachim, Jochen und Jörg.
In der Gesamtwertung klaffen 2 große
Lücken. Thomas Paasch hat großen Vorsprung.
Dahinter wird es spannend. Zu den oben
genannten gesellt sich noch Moritz Müller.
Diese 5 liefern sich einen heißen Kampf. Hinter
Platz 6 findet man die nächste große Lücke. An
den vorderen 6 kann niemand wirklich rüt-
teln.Man kann jetzt lange überlegen, woran
Bei den Masters siegt Fritz Weller
INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
das liegt, aber die Sache ist ganz einfach.
Entweder haben die Spitzensegler mehr Talent
oder sie legen einfach ein bisschen mehr
Passion in den Segelsport und sind einfach
trainierter. Dass man mithalten kann stelle ich
im folgenden Rennen fest. Ich nehme mir vor,
das folgende Rennen mit voller Konzentration
anzugehen –mit Erfolg.
Ich werde 4. und bin darüber noch sehr
ärgerlich. Denn in dem schmalen Fjord muss
man ab und an sehr viel Höhe fahren.
Ansonsten kann man zu nah an Land geraten
und muss früh wenden, was ein verfehlen der
Joachim Wegener wird Vize-Europameister
Tonne und 2 Wenden mehr bedeutet. So muss
ich Joachim und Thorin ziehen lassen. Wer war
ganz vorne? Nicht Thomas, denn der leistet
sich einen Fehler am Start und segelt hinterher.
Er kommt aber von ganz hinten noch auf Platz
5. Gewinner dieses Rennens ist Jochen Sierck,
der sein Boot erstaunlich gut im Griff hat. Er
fährt über 5 Grad Höhe mehr als alle anderen
und verliert dabei keinerlei Geschwindigkeit.
Ich bin mit dem 4. in diesem Rennen zufrie-
den. Es geht doch! Mit etwas mehr Training
und konzentrierter Einstellung, kann man den
Cracks beikommen.
Raumschots 97
 INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
setzte sich der Ostwind
dann früher durch, aber er
lebte nicht gleich so auf
wie am Vortag. So wurde
die vorletzte Wettfahrt bei
knapp 2 Windstärken
gestartet. Beste
Bedingungen für
Binnensegler, denn der
Wind dreht und ist böig.
Gewinner dieser
Wettfahrt ist, wie könnte
es anders sein, Thomas.
Martin Löpertz gelingt es
in die Spitzengruppe vor-
zudringen und ersegelt
Das Geburtstagskind Hendrik, Thomas Paasch freut sich mit.
einen tollen 2. Platz.
Am Abend sind wir im Clubhaus zu einem Der Sieg bei dieser Euro ist Thomas späte-
Dinner geladen. Es ist ein sehr netter Abend stens jetzt nicht mehr zu nehmen. Hinter ihm
mit Klönschnack. Außerdem gibt es eine entbrennt aber ein heißer Kampf um die Plätze
Tombola, bei der sich auch die Werft nicht auf dem Treppchen Thorin, Joachim, Jörg und
lumpen ließ. Man konnte Ruderblätter gewin- Moritz platzieren sich wieder vorne und der
nen, bunte und richtige..., ein Trampolin und Kampf ist weiterhin offen. Jochen schwächelt,
als Hauptpreis ein Hobie-Kajak. Jenes Kajak fährt einen 12.Platz ein und fällt zurück.
gewinnt Enno Brinkmann. Seine ausgelassene Das letzte Rennen ist für Thomas Paasch die
Freude über diesen Gewinn wird zum Kür. So lässt er sich aber noch einmal schla-
Highlight des Abends. Im Hafenbecken zieht
Enno auch für alle eine Riesenshow samt
Eskimorolle ab. Toll, wenn sich 100 Leute so
mit einem Einzelnen freuen können.
Der Abend klingt zwar recht früh aus, weil
alle etwas müde sind, aber deswegen war es
nicht weniger nett. Die Gastfreundschaft unse-
rer Dänischen Freunde war zu jeder Zeit über-
wältigend. Deshalb wollen viele wieder kom-
men, wenn es im nächsten Jahr eine Dänische
Meisterschaft gibt.
Am Sonntagmorgen herrschte wieder Flaute
und wieder gab es Startverschiebung. Zwar Moritz Müller wird Jugendeuropameister

98 Raumschots

Hendrik Sommer aus Dänemark
gen. Gewinner der letzten Wettfahrt wird Jörg
Stoltenberg, der sich so Gesamtplatz 3 sichert.
Eine ganz tolle Leistung. Joachim Wegener
segelt auf die 3 und sichert damit die Vize-
Europameisterschaft. Jochen Sierck segelt auf
4 und wird auch Gesamt 4., weil Thorin im
letzten Rennen einen Frühstart begeht und
somit auf Gesamtrang 5 zurück fällt. Moritz
Müller wird insgesamt 6.
Hinter Platz 6 gibt es eine große Lücke. 7.
wird Altmeister Friedhelm Weller. 8. wird
Martin Löpertz, der sich zum Ende der Serie
gehörig steigerte. Den 9. Platz belegt ganz
unspektakulär, aber mit beständigen Leis-
tungen, Broder Diedrichsen. Mit Broder punkt-
gleich wird der Gast und normalerweise 16er
Segler Christian Diederich respektabler 10.
Das sportliche Fazit fällt kurz aber deutlich
aus. Thomas Paasch ist ein exzellenter Segler,
der sich aber nur durch viel Ehrgeiz und viel
konzentriertes Training mit einem guten
Sparring-Partner, Hendrik Sommer, vor
Favoriten wie Joachim Wegener oder Thorin
Zeilmaker setzen konnte.
Aus Deutscher Sicht ist der Vize-Titel von
Joachim erfreulich, es war aber fast schon ein-
INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
geplant. Erstaunlicher ist da schon der 3.Platz
von Jörg Stoltenberg. Er macht nämlich
Hoffnung für alle, die sonst nur hinter der
absoluten Spitze fahren. Mit dem nötigen
Training und Willen kann man mehr erreichen
und auch bei einer EM auf die Medallienränge
fahren.
Äußerst positiv zu Bewerten ist, was sich in
Dänemark tut. Dänemark stellt den
Europameister, hat eine tolle EM geboten und
hat weitere Landsleute für die 14er Klasse
begeistert.
Seit der EM sind schon wieder 2 14er nach
Dänemark verkauft worden. Unterstützen wir
Moritz Müller auf dem Flieger
diese Entwicklung und besuchen unsere neuen
Freunde wieder auf einer Dänischen
Meisterschaft und laden sie zu uns ein! Ihr
Enthusiasmus und ihre Kameradschaft haben
begeistert.
Dank auch nochmals an die Organisation
der EM um Nina und Ole. Es waren wunder-
volle Tage in Middelfart. Danke !!!
Volker Lorenzen
Raumschots 99
 INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN
Dänische Hobie Cat
Kurz nach der Euro der Hobie 14 in
Middelfart/Dänemark kam ein „Notruf“
von Thomas Paasch,
...ob wir nicht mit bei der DM (Dänische
Meisterschaft) in Vallensbaek bei Kopenhagen
starten könnten. Die meisten anderen Segler
konnten so schnell nicht Urlaub nehmen, denn
Kopenhagen ist nicht eben um die Ecke. So
fuhr ich dann gemeinsam mit meinem kleinen
Bruder Florian am 27. August nach Dänemark.
Florian ist ganz neu auf dem Hobie 14 und
wir hatten ihn als „Reserve“ dabei, falls nicht
genügend Teilnehmer für die Meisterschaft
antreten würden. Zu seinem Glück brauchte er
aber bei dem teilweise recht ruppigen Wind
dann doch nicht aufs Wasser.
Es gab in Dänemark leider nur ein kleines
Starterfeld bei den HC14, aber dennoch mit
hohem Niveau, denn Thomas Paasch, den ihr
bestimmt alle als neuen Europameister kennt,
war dort natürlich auch am Start.
Ansonsten waren noch jede Menge 16`er und
Tiger am Start, parallel fuhren auch noch die
Finns.
Der Empfang war sehr nett, nur leider waren
zu wenige Jugendliche am Start. Wir konnten
uns ohne Probleme mit unserem Wohnmobil in
100 Raumschots
der wirklich sehr „feinen“ Marina platzieren.
Diese Location war erstklassig, jedenfalls für
Dickschiffe.
Für die Cats stand nur ein breiter Beton-Slip
zur Verfügung, der Stellplatz war ordentlich
mit Kies abgedeckt. So begann nach jedem
Slippen erst einmal der Kampf um die alten
Reifen...
Klubhaus und Sanitäranlagen waren hervorra-
gend.
Das Restaurant hatte tolle Speisen – aber
noch tollere Preise. Alter Schwede!!! Wenn
man sich komplett dort verpflegen müsste !!!
Am ersten Tag war erst viel bis mittlerer Wind.
So habe ich mich in den ersten drei
Wettfahrten brav hinter Thomas und Henrik
eingereiht. In der 4. Wettfahrt war dann der
Wind ideal für mich und ließ die
„Schwergewichte“ mit ihren mehr als 65 kg
auf den Plätzen hinter mir! Zum Glück hatte
ich mir vorher von Thomas noch ein paar wich-
tige Tipps geben lassen, die er nun von hinten
bewundern konnte. Tolles Gefühl, eine
Wettfahrt auf dieser DM zu gewinnen!
Am nächsten Tag blies der Ostseewind dann
immer um 4-5 bei mittlerer Welle. Für mich
 INTERNATIONAL
AUS DEM NORDEN

14 Meisterschaft

This is the way of hobie life ...

recht ungewöhnlich, denn jede zweite Wende könnten, denn die Fähre kostet auch mit
wird von der Welle bekämpft... Nach zwei wei- 6 Booten nicht mehr!
teren 3. Plätzen belegte ich letztendlich den 3.
Gesamtplatz hinter den Wickingern Thomas
Paasch und Henrik Sommer.

Es wäre schön, wenn wir im nächsten Jahr mit Niklas Bostelmann

mehreren Booten nach Dänemark fahren Aloha2 (62739)

Raumschots 101
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN
Kämpfen lohnt sich
Zum XII. Müritz Cup 2004 haben uns
Petrus und Rasmus mal wieder ein schö-
nes Segelwochenende beschert. Am Vor-
abend der Regatta sollten noch alle her-
umliegenden H 16 mobilisiert werden.
Auf unserem Treffpunkt, dem Müritzzelt-
platz Gotthuhn, liegen Katamarane ver-
schiedenster Klassen herum, die leider
viel zu wenig bewegt werden.
Hier einen Gruß an die Berliner Eigner, das ein
Kat zum segeln gemacht ist. Hier sprach ich
auch eine Crew aus Nürnberg ! (Name unbe-
kannt) an, ob sie nicht mitsegeln wollen. Die
Kaffeepause
102 Raumschots
Aussage „ Ihr kriegt ja keine Rangliste voll”
wollten sie selber verwirklichen, denn sie
haben sich dann zur Regatta nicht gemeldet
und segelte am nächsten Tag nur neben her.
Schade, jeder Segler ist gerne gesehen und die
Felder wären dann auch größer. Eine Rangli-
stenwertung war mit 16 teilnehmenden Boo-
ten aber mal wieder erreicht, was für die alle
Punktefänger ja wichtig ist. Unser Olli hatte an
diesem Wochenende seinen Cup-Sieg zu ver-
teidigen, Hendrik wollte sein neues Boot
testen und mein Ralf und ich wollten diesmal
den Start besser meistern. Nach der Eröffnung
auf dem gut besuchten
Röbeler Regattagelände,
konnten wir unseren 1.
Lauf nach einem mittleren
Startplatz erfolgreich mit
einem 2. Platz beenden.
Vor uns waren Nils und
Moritz und hinter uns Olli
mit Frau. ( Hauptsache vor
Olli) Zur 2. Wettfahrt
frischt dann richtig der
Wind auf und der Himmel
zog sich zu. Leider ließ
sich dann links und rechts
je ein Gewitter über der
Müritz sehen. Da nicht
klar war, wo die beide
hinwollten und wir gar
keine Lust auf Unwetter-
segeln hatten, fuhren wir
an Land. 8 weitere Crews
waren auch unserer Mei-
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN

nung. Die beiden

Gewitter zogen
dann doch nicht
über den See und
zu unserer Trauer
wurden die 2.
Wettfahrt ohne
uns gestartet.
Das fand ich echt
ätzend, somit
hatten wir unse-
ren Streicher
weg, aber trotz-
dem möchte ich
bei Gewitter nicht
auf der Müritz
sein. Hier siegte
Olli souverän,
gefolgt von Nils
und Caroline. Im 3. Am Hobie Tresen
Lauf haben wir
konsequent die rechte Seite auf der Kreuz nicht bis ins Ziel gehalten. Doch Ulli wird
gewählt und günstige Winddreher abgefasst. daran bestimmt in der Saison noch pfeilen und
Das klappte schon in der 1. Wettfahrt gut. Regina wollte trotz Erkältung erst mit der
Unsere Manöver wurden besser und so konn- Trage vom Boot geholt werden. Beim 4. Lauf
ten wir einen 3. Platz einfahren, hinter Olli und am Sonntag erkannte ich den Vorteil beim
Caroline. Besonderen Spaß hatte gemacht, Start an der Tonne, doch leider hat uns eine
wenn man aufmerksam und konzentriert bis vergeigte Wende nicht pünktlich dort hinge-
zum Ende der Läufe segelt, dass man den führt. Da müssen wir wohl doch noch Manöver
anderen doch einige Plätze abnehmen kann, üben. In der Wettfahrt konnten wir keine Plät-
denn erst im Ziel ist der Lauf entschieden. So ze gut machen, doch genau auf der Ziellinie
beendeten wir den Segeltag, mit der Hoff- haben wir dann Caroline noch einen Platz
nung, auf einen vorderen Platz, trotz Unwet- abgekauft, was uns sehr freute, aber auf die
terfrust. Wir ließen uns dann das Regattaessen Platzierung dann doch keine Auswirkung mehr
und Bier schmecken. Für unseren Lokalmata- hatte. So kamen wir auf Platz 8. Schade, hätte
doren Olli standen nach 2 Siegen alle Ampeln als Streicher eigentlich gut dienen können. Ins-
auf Cup-Gewinn und sein Freibier konnten wir gesamt war es bei uns leider dann der 5. Platz.
schon fast in den Kehlen spüren. Ulli und Regi- Hendrik hatte hier den 3. Platz, unser Olli den
na mit ihrem neuen Cat haben erstaunlich gut 2. Platz ersegelt und Nils den ersten. Nach
im Feld mitgemischt, doch leider die Plätze unserer Punktezählung hatte Olli den Cup
Raumschots 103
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN

uns hier gezeigt haben, wie ihr Heck

von hinten aussieht. Der nächste Treff
auf der Müritz ist der Fun-Cup am
28/29.08.2004, veranstaltet von
unserem Commodore Hendrik. Ein
Termin für alle Regattaneulinge und
welche, die ihre Manöver verbessern
müssen (wir).

Michael Ranis

Die “Rote Laterne”

gewonnen und von uns schon Lorbeeren

erhalten. Doch irgendwie hatten wir uns ver-
rechnet. Auf der Siegerehrung standen dann
Nils und Moritz auf dem obersten Treppchen,
punktgleich und im letzten Lauf ja vor Olli. Hut
ab vor den Jungstars Nils und Moritz, die erst
vor 2 Jahren vom Opti umgestiegen sind und Die Sieger

104 Raumschots
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN

Das war der Sommer

2004 im Osten
Eine schöne und ereignisreiche Saison
liegt nun schon bald hinter uns. Nur
noch einige hartgesottene Jünger des
Segelsports sind auf den Seen anzutref-
fen und werden die Saison wohl erst
beenden, wenn die Wasseroberfläche
von Schlittschuhläufern erobert wird.
Dann kommt die Zeit der Erinnerungen
an die zurückliegende Saison und es
werden Pläne geschmiedet, was im
nächsten Sommer auf den zwei Rümp-
fen unternommen werden kann. Was
war diesen Sommer los im Osten?

Ich freue mich, an dieser Stelle über eine

Reihe von gelungenen Veranstaltungen zwi-
schen Elbe und Oder berichten zu können.
Zuerst fallen mir hier die beiden Regatten und
der „Trainingsurlaub” an der Müritz ein.
Der Müritz Cup, als Ranglistenregatta, war von
den Hobie 16 gut besucht, allerdings war die
Beteiligung der Tiger mit 3 Booten doch eher
als spärlich zu bezeichnen. Erfreulich hoch war
auch der Anteil der Jugendteams, die den
Müritz Cup als letzte Qualifikationsmöglichkeit
für die Jugendmeisterschaft genutzt haben.
Das Highlight im Osten war natürlich die Ost-
seetour. Nach dem Start in der uns nun schon
wohlvertrauten Gemeinde Zingst, nahmen wir
Kurs gen Westen und kehrten nach einer
Woche und mit vielen Erlebnissen wieder
zurück an den Strand von Zingst. Zwei Wochen
später trafen wir uns an der Müritz zum Trai-
ningslager und arbeiteten an unseren Fertig-
keiten im Umgang mit Wasserfahrzeugen und
anderen wichtigen Dingen, auf die ich hier
nicht weiter eingehen möchte. Für unser
Jugendteam, Sascha Reiche und Lena Gau-
thier, erwies sich das Müritztraining als sehr
förderlich, denn sie konnten bei den Jugend-
meisterschaften den zweiten Platz, punktgleich
mit den Erstplazierten, belegen. An dieser Stel-
le sei auch die Arbeit von unserem Altmeister
und Trainer der Berliner Jugend, Peter Gentsch,
entsprechend geehrt und gewürdigt. Wenig
später trafen wir uns noch einmal an der
Raumschots 105
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN / WESTEN
Müritz zum Müritz Fun Cup, der als Trainings-
regatta Hobie Open ausgeschrieben war. Die
ausführlichen Berichte und Bilder zu den
genannten Veranstaltungen findet ihr in die-
sem Heft, weswegen ich mich hier lediglich mit
der Erwähnung der Veranstaltungen begnügen
will. Eine schöne Veranstaltung die ich hier
noch erwähnen möchte, obwohl der Bericht
erst in der nächsten Ausgabe der Raumschots
erscheinen wird, ist die Clubregatta in Küh-
lungsborn an der Ostsee. Ein kleiner Seglerver-
ein, der jedes Jahr eine sehr gut organisierte
Regatta ausrichtet, bemüht sich, gemeinsam
mit der Gemeinde Kühlungsborn, den Segel-
sport auf den zwei Rümpfen am Ostseestrand
zu fördern. Ich denke, dass diese Bemühungen
Wie die Redaktion kurz vor Redaktions-
nicht unbeachtet an unserer Klassenvereini-
schluss erfahren hat, ist unser hochge-
gung vorbeigehen sollten und unsere Anerken-
schätzter Segelkollege
nung, in Form einer hohen Beteiligung bei der
Regatta im nächsten Jahr, finden sollte. Die
Alfred Moldenhauer
nächste und für dieses Jahr auch letzte Veran-
staltung in der Region Ost, ist die Berliner Mei-
nach kurzer und schwerer Krankheit im
sterschaft, die hoffentlich unter günstigeren
Alter von 70 Jahren von uns gegangen.
Bedingungen stattfinden wird als im vorigen
Jahr. An dieser Stelle noch ein Dankeschön an
Alfred Moldenhauer hat in den letzten
die Segler, die ihre Boote der Jugendarbeit zur
Jahrzenten die Hobie-Cat-Szene im
Verfügung gestellt haben und es auch im
Westen entscheidend mitgeprägt
nächsten Jahr weiterhin tun werden.
Durch sein Engagement ist er vielen
Abschließend möchte ich alle neuen Freunde
Seglern im Westem nicht nur bestens
und Mitglieder unserer Klassenvereinigung in
bekannt, sondern für viele auch ein
der Region Ost begrüßen und hoffe, dass wir
Freund gewesen.
in der nächsten Saison viele schöne Stunden
gemeinsam unter den bunten Segeln verbrin-
Nicht nur wir von der Redaktion und die
gen werden.
Segler im Westen, sondern die gesamm-
te Klassenvereinigung bedauert diesen
Hendrik Gorek
Verlust und spricht den Angehörigen das
Commodore Ost
tiefste Beileid aus.

106 Raumschots
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN

Kämpfen lohnt sich

Teil 2
Dem letzten Aufruf der Raumschots folgen und Rasentrimmer los, ihren Hobie 16 zu
machte ich mich, am 27.08.2004, auf den suchen. Ihr Boot wurde schon lange nicht
Weg in Richtung Gotthun / Müritz. mehr bewegt und war von der Natur erobert
Im Gepäck Omas leckeren Pflaumenkuchen, worden. Wir wurden fündig.
eine Kiste Bier und jede Menge gute Laune. Da ein Hobie 16 auf dem Wasser eine bessere
Dies hatte unser Commodore Hendrik, als Figur als unter Rasen und Laub macht, stellen
Startgebühr, für den 2. Müritz Fun-Cup gefor- die Beiden in Zukunft ihr Boot der Jugendar-
dert. Nichts leichter als das, bei Omas Bak- beit im Osten zur Verfügung. Vielen Dank!! Als
kkünsten. Sorgen machten mir nur die grauen alle Boote startklar waren, wurde der Kurs für
Regenwolken und ich hoffte, dass die Wetter- den heutigen Segeltag festgelegt. Gesegelt
vorhersage mal keine Lüge war. Sie versprach wurde um Fahrwassertonnen und gestartet
ein sonniges Wochenende. wurde mit Flaggensignalen und Trillerpfeife,
An der Müritz gab es einen herzlichen Emp-
fang und das Vorzelt von Hendriks Wohnwa-
gen wurde zum Bierzelt umfunktioniert. In
gemütlicher Runde wurde Seglerlatein ausge-
tauscht. Von der Sonne wurden wir am näch-
sten Morgen geweckt. Die Müritz zeigte sich,
mit mäßigem Wind, noch etwas verschlafen.
So stärkten wir uns mit frischen Brötchen und
Michas selbst produzierter Marmelade. Lang-
sam trudelten die letzten Regattalustigen ein.
Den weitesten Weg hatte der „schöne
Michael” auf sich genommen. Er reiste mit sei-
nem Turbo Hobie 14 vom Brombachsee / Bay-
ern an, um mit uns um die Wette zu segeln.
Auch Hermann und Jutta Lenneps erlagen
Hendriks Scharm und ließen sich auf die Star-
terliste setzen und haben dann den doch Start
verschlafen. So zogen wir bewaffnet mit Besen Anja Neu

Raumschots 107
 REGIONAL
AUS DEM OSTEN
die Sina und Lena von Land aus gaben. Hendrik gewann mit drei 1. und einer 3. Plat-
Trotz Fun nahmen alle das Rennen ernst und zierung souverän den 2. Müritz Fun-Cup. Als
segelten diszipliniert den vorgegebenen Kurs seine Vorschoterin durfte ich mir den Sieg mit
ab. Jeder hatte Gelegenheit etwas dazu zu ler- ihm teilen. Am Ende unserer Veranstaltung gab
nen, denn auf einen perfekten Start und gute es lustige Urkunden und einen Pokal randvoll
Tonnenmanöver wurde Wert gelegt. Der Wind mit Gummibärchen. Diese wurden natürlich
hatte auf 3-4 Windstärken aus West zugelegt mit allen geteilt. Die rote Laterne für den letz-
und hielt ein paar ordentliche Böen bereit. ten Platz ging an die Eltern von Theo. Sie wird
Die Rennen gestalteten sich spannend und ihnen hoffentlich den Weg ins Glück leuchten.
nach dem ersten Segeltag war noch alles Die Beiden heiraten in wenigen Wochen im
offen. Die Teilnehmer waren Hendriks Bitte Bahratal. Unsere Vize Müritzcupgewinner Olli
um Kuchen und Bier reichlich nachgekommen und Birgit wurden nur Dritter. Olli brauchte
und so musste keiner Not leiden. Auf sehr viel Schokolade zum Trost. Den Fährnis-
„Gewichtstrimm” wurde verzichtet und zwi- preis erhielt Peter Gentsch, denn er segelte mit
schen jedem Lauf gab es ordentlich was auf zwei Vorschotern und Kater seinen Hobie Tiger.
die Hüften. Da wird wohl wieder eine Diät fäl- Gefallen hat der zweite Fun-Cup wieder allen
lig. Beteiligten!
Für Abwechslung sorgte auch das jüngste Mit- Wir würden uns über ein paar mehr vergnü-
glied unserer Hobiefamilie Ost. Mit 5 Monaten gungssüchtige Segler auf zwei
war er das erste Mal mit dabei. Theo wurde Rümpfen zum Fun-Cup 2005 freuen!!!
abwechselnd an Land von uns verwöhnt und
seine Eltern konnten in Ruhe mitsegeln. Das ist Anja Neu
der Vorteil einer Funregatta. Ein häufiger
Crewwechsel kein Problem.
So kam jeder auf seine Kosten und der Abend
klang mit Grillwürstchen und Bier vom Fass
aus. Am Sonntag war Ausschlafen erlaubt.
Nachdem alle mit Frühstück versorgt waren
und sich in ihre Segelsachen gequält hatten,
wurde gegen 11 Uhr zum Start geblasen.
Drei Minuten vor dem Startpfiff wurde direkt
vor der Startlinie ein neuer Kurs beschlossen.
Der Wind hatte auf Süd gedreht und etwas
nachgelassen. Lästige Startverschiebungen um
die Tonnen zu verlegen blieben uns erspart.
Es gab noch zwei heiße Läufe an diesem Tag.
Beim ersten Lauf zeigte Micha aus Güstrow
Nerven und musste ein Strafkringel drehen.

108 Raumschots
+++ neues aus dem westenticker +++
+++ peter m. (nicht der vulkanier) - der trend geht zum drittverein
+++ wo ist siggi hoff??????? +++ afterboot 2005 - die dritte, diesmal
in krefeld +++ auch in diesem jahr ab november - der stammtisch bei
anette +++ www.9zwo7.de +++ geht luder jetzt mehr hobie 16
segeln?? +++ egal welche regatta - sie muss immer “ernst” genom-
men werden. . .???!!! +++ auch der baldeneysee will die hobies +++
+++ bald kommt wieder die zeit der legendären segel szene kneipe
in köln +++ segelt NOK eigentlich noch - oder ist er nur noch “blau-
jacke”?? +++ peter m. (der vulkanier) will mindestens 15 tiger auf
dem eifelcup 2005 sehen!! +++ die nächste raumschots kommt zu
weihnachten +++ viel erfolg für “bloem” (470er) im norden - komm
bald wieder!! +++ wie lange ist yannick noch alleine am hardcore-
see?? +++ . . .und zu holger s. - keinen kommentar . . . +++ enno +++

Raumschots 109
 REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Workum 2004
Himmelfahrt in Deutschland! Man könnte
auch sagen, Himmelfahrts-Kommando nach
Holland. Traditionsgemäß (alles, was dreimal
statt gefunden hat ist Tradition) trifft sich
Deutschland an der holländischen Küste. Weil
es dann da schon voll ist, ist das Workum am
Ijsselmeer, der von Anette und Martin ausgeru-
fene Treffpunkt. Vorsorglich sind wir als erstes
Team schon eine Woche vorher angereist und
haben erst einmal unser Revier markiert,
…denn wir sollten wirklich nicht die Einzigen
bleiben. Es folgten hunderte Optis, Splash- und
Flash-Boote. Jedes davon nicht nur mit einem
Segler besetzt, sondern auch noch mit bis zu
zwei Elternteilen. Es war mal wieder die
Dutch-Open-Regatta in Workum angesagt und
wir mittendrin. Wobei es natürlich auch noch
jede Menge Surfer und Kaiter gibt, die einfach
auch genau an diesem langen Wochenende
nach Workum wollen. Unser rot-weißes Flat-
terband half da leider oft nicht. Mit gutem und
eindringlichem Zureden konnten wir uns
jedoch dieses Jahr unsere eigene Hobie-Wiese
freihalten.
Eine super gemischte Truppe hatte sich mal
wieder zusammen gefunden. Der BHS 2000
war natürlich ebenso vertreten, wie viele ande-
re Regattasegler, aber auch die Freizeitsegler
waren wieder dabei und auch ein paar neue
Gesichter. Man gab sich tagsüber Tipps, segel-
te einfach nur an der Küste entlang und traf
sich abends beim gemeinsamen Grillen. Die
Parole war einfach: "Jeder bringt was mit,
dann ist für alle da!" Die Tafel hätte noch län-
110 Raumschots
ger werden können, doch meistens war zwi-
schen den vielen Zelten und Wohnmobilien
kaum noch Platz. Die Abende waren auch zum
Teil empfindlich kalt. Zum Glück hatten wir
jedoch unser großes Wohnwagenvorzelt und
das Wohnzelt des BHS als Rückzugsort. Der
Wind ließ uns dieses Jahr weis Gott nicht im
Stich, es war eher mal zuviel. Am Freitag ging
es bei Raumschotswind quer übers Ijsselmeer
zur Stamm-Fischbude nach Den Oever. In
Dreierteams können wir immer gegenseitig auf
uns aufpassen und manch eine Crew hat die
anderen auch ausgiebig warten lassen. Doch
der Rückweg sollte ja noch kommen. Hoch am
Wind bei Welle gegen an. Die "Saline" hat es
dann auch nicht geschafft. Nach einer Stunde
eifrigem aufrichten üben, war das Boot noch
immer an derselben Stelle. So war denn dann
der Weg zurück zum Hafen von Den Oever
nicht weit. Der Taxi-Trailer aus unserem Basis-
lager kam prompt.
Am vorletzten Abend hat Martin dann noch
die Hobie Flagge gehisst, damit Ludwig auch
auf jeden Fall weiß, wo er das Fass für eine
verlorene Wette einlösen musste.
Es war somit wieder ein super Christi-Himmel-
fahrt-Wochenende! Das ungezwungene
zusammen Segeln, Campen und Grillen macht
immer wieder den Reiz dieser Veranstaltung
aus. Nächstes Jahr sind wir natürlich wieder
dabei. Psssst, aber nicht weiter erzählen, denn
mehr Leute passen wirklich nicht auf den
Campingplatz.
Frank Sasse, Heike Hoffmann
REGIONAL
AUS DEM WESTEN

Raumschots 111
 REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Tümpel - Ralley für HC14
auf dem Zülpicher See
Der RSCZ hatte erstmals zu einer RR
mitten im Hochsommer eingeladen.
Eine glänzende Idee fanden die von weit her
angereisten 6 HC 14 Segler Wolfgang Ehrich
aus Bosau, Stefan Witt und Erich Salzberger
vom fernen Vilstalsee. Dass sie deshalb von der
Flotte vom Zülpichsee Benzingutscheine erhiel-
ten, hatten sie gar nicht einkalkuliert. Dass aus
der Flotte vom Zülpichsee jedoch nur 7 Boote
von 40 den Weg auf das eigene Revier fanden,
irritierte die Angereisten und kann nicht ernst-
haft mit dem Hinweis auf die Urlaubszeit
abgetan werden. Ich möchte aber betonen,
dass sich die Anreise nach Zülpich immer
lohnt. Später mehr.
Nach gemeinsamen Frühstück rüsteten die
Segler ihre Kats. Unter der Führung von Wett-
fahrtleiter Volker Kirsch und seinem bewährten
Assistenten Klaus Zuchel wurde das Feld
pünktlich aufs Wasser geschickt. Bei Superson-
nenschein und Wind 3-4 Beaufort ließ es sich
komfortabel segeln. Sogar die schweren Jungs
durften wiederholt ins Trapez klettern.
Nach 2 Wettfahrten sah es so aus, als ob Fritz
die Sache mal eben für sich entscheiden
würde, doch im dritten Lauf setzte sich Bob
vom Feld ab und gewann ungeachtet des
nachlassenden Windes diesen lauf sicher, auch
wenn Ernst Bartling (!) ihm wiederholt recht
nahe kam. Peter und Fritz lieferten sich einen
Zweikampf und konnten so die beiden ersten
112 Raumschots
nicht ernsthaft gefährden. Stefan Witt nahm in
diesem Lauf seinen Streicher und verspielte
damit seine Medaillenchance.
Die abendliche Sause war vom Feinsten. Der
Sportwart des RSCZ hatte nach dem herzhaf-
ten Nudelgericht einige Attraktionen aufgebo-
ten:
Bei lecker Bier aus schlanken Gläsern riss die
Bauchtänzerin Laila die Hobiefans zu Beifalls-
und Zugaberufen hin, und die Darbietungen in
der Karaoke- Show werden allen noch lange in
Erinnerung bleiben. So reihte sich ein Höhe-
punkt an den anderen und ich weiß gar nicht
mehr so genau, wer bei der Tombola ein Kajak
gewonnen hat. Auf jeden Fall war das mitter-
nächtliche Fackelschwimmen wahnsinnig auf-
regend, weil Wolfgang unbedingt unter dem
Schwimmsteg durchtauchen wollte. Um zwei
war dann der Zapfen gestrichen, weil kein Bier
mehr da war. Vielleicht auch besser so, denn
Sonntag stand ja noch der 4. Lauf an.
Bei 1-3 Windstärken fielen die endgültigen
Entscheidungen in der Spitze und im Mittelfeld
(Platzierungen in der Ergebnisliste) .
Alle HC 14er blicken auf ein ereignisreiches
Wochenende zurück und haben sich diese
Regattaveranstaltung schon für 2005 ins Ter-
minbuch geschrieben.
TEXT: Fritz Weller
FOTOS: Erst Bartling
 REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Sieger Fritz Weller
und Vizesieger Bob
Tröscher nehmen bei
der neuen 14er
Regatta am Zülpicher
See unseren ältesten
aktiven Regattaseg-
ler Sören Gissemann
(81) in die MItte.

Die besten Jugendlichen bei der Rallye:

Enno Brionkmann (Platz 10) und Tim Trö-
scher (Platz 8)

Die am Tümpel behei-

matete Hobieflotte
ließ es sich nicht neh-
men, die am weite-
sten angereisten Teil-
nehmer Stefan Witt
(Pl. 5) und Erich Salz-
berger (Pl. 6) mit Ben-
zingutscheinen auszu-
statten

Raumschots 113
 REGIONAL
AUS DEM SÜDEN
Seefestregatta
im Vilstal 2004
19 Boote bei der Seefestregatta 2004
14 Starter in der Katamaranklasse,
5 im gemischten Feld
Die Vorstandschaft der Seglervereinigung
konnte zur diesjährigen Seefestregatta wieder
eine stattliche Anzahl von Seglern begrüßen.
Den weitesten Weg nahm Peter Meier vom
Zülpichsee bei Köln auf sich, des weiteren
waren Segler vom Brombachsee (Franken) und
vom Walchensee (Oberbayern) zu Gast.
Besonders erfreulich für die Veranstalter, dass
die Vereinsjugend sowie einige Neumitglieder
Die Flotte stand bereit, doch der Wind ließ auf sich warten.
114 Raumschots
keine Scheu zeigten und sich dem sportlichen
Wettbewerb stellten.
Eigentlich wollten Vorstand Rieger und
Wettfahrtleiter Pirchtner die Segler nach der
Begrüßung am Samstagmittag zügig aufs
Wasser schicken, jedoch war die wesentliche
Komponente des Segelns, der Wind an diesem
Tag ein Totalausfall. Es blieb keine andere Mög-
lichkeit als auf einen besseren Sonntag zu war-
ten. Am Abend wurden die Segler von den
Damen der SVV aufs Beste bewirtet. Bei Gitar-
renmusik und Gesang verbrachten die Anwesen-
den einen zünftigen und sehr langen Abend.
 REGIONAL
AUS DEM SÜDEN
selten ständig in den Positionen.
Am Ende belegte Jochen Deicke
vom Walchensee Platz 2, gefolgt
vom Lokalmatador Peter Witt. In
der gemischten Klasse
(Yardstick) lieferten sich Ernst
Löffelmann und Sepp Rieger in
den vereinseigenen Laserjollen
ein offenes Gefecht, bei dem am
Ende Ernst die Nase knapp
vorne hatte.
Nach einer Pause an Land wollte
man sogleich die 2.Wettfahrt
starten, aber der Wind war der-
Musik vom Feinsten: Peter Meier und Brigitte Rieger spielten für alle auf.
art drehend und unkonstant,
Der Sonntag zeigte sich vom Wetter her sehr dass den Seglern eine längere
verbessert, der Wind aber wollte sich wieder Pause verordnet wurde. Erst am frühen
nicht so richtig einstellen. Pausenlos beobach- Nachmittag konnte man die zweite Wettfahrt
tete Wettfahrtleiter Pirchtner die starten. Bei den Katamaranen hatte wiederum
Der Vorstand Peter Meier das bessere Ende für sich, diesmal
sprach: allerdings wesentlich stärker bedrängt durch
„Da kommt da’
Wind“ ... Peter Witt und Jochen Deicke. Im gemischten
Feld gingen die Neulinge Edi Harsch und
Theresa Hannecker als erste durchs Ziel.

Windverhältnisse, und als diese ihm

geeignet erschienen schickte er die
Segler zum Start der ersten
Wettfahrt aufs Wasser. Die
Katamarangruppe startete als
erstes, hier erwischte bei leichtem
Wind Peter Meier die günstigste
Position und er führte das Feld an.
Geschickt verteidigte er seine
Führungsposition bis ins Ziel, die
hinter ihm liegenden Schiffe wech- ... und schon brach die action aus.

Raumschots 115
 REGIONAL
AUS DEM SÜDEN

Zwei beschauliche Läufe waren den Seglern beschert. Es üben die Meister von morgen.

Da nach dieser Wettfahrt der Wind komplett Nachfolgend die Ergebnisse im Einzelnen:
einschlief, entschloss sich Wettfahrtleitung und Katamaranklasse Hobie 14
Vorstandschaft die Seefestregatta 2004 zu 1.Peter Meier (Zülpich) 2.Peter Witt 3.Jochen
Die 14er-
Deicke (Walchensee) 4.Sigi Mittermeier 5.Erich
Sieger: Salzberger 6.Jenny Deicke(Walchensee)7.Julie
Jochen Deicke, Deicke(Walchensee) 8.Christoph Guenther
Peter Meier,
Peter Witt (v.li) 9.Stefan Witt 10.Lorle Schulze(Walchensee)
11.Andreas Hartmann 12.Michael
Reichel(Brombachsee)13.Werner Eigner14.
Fred Töpfer
Yardstikklasse
1.Ernst Löffelmann 2.Sepp Rieger 3.Edi Harsch,
Theresa Hannecker 4.Thomas Rieger, Maximilian
Salzberger 5.Peter Rosenthal ,Alex Baumann
beenden.
Bei der Siegerehrung
bedankte sich Vorstand
Rieger in erster Linie bei
den Seglerdamen für die
vorzügliche Bewirtung, der
Wasserwacht Reisbach für
ihren Dienst an beiden
Tagen, sowie bei der
Gemeinde Marklkofen, der
Raiffeisenbank Marklkofen
und dem Förderverein mitt-
leres Vilstal für die
Pokalspenden. Scheinbare Ruhe vor dem Start.

116 Raumschots
 REGIONAL
AUS DEM SÜDEN

Wir begrüßen Finn

Wir gratulieren den mit Recht stolzen Eltern
zur Geburt Ihres Sohnes. Natürlich hoffen wir,
dass Finn in die Fußstapfen seiner Eltern steigt
und auch ein super Segler wird!

Raumschots 117
 REGIONAL
AUS DEM SÜDEN

118 Raumschots
REGIONAL
AUS DEM SÜDEN

Raumschots 119
 REGIONAL
AUS DEM WESTEN

120 Raumschots
REGIONAL

Raumschots 121
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Mann-Über-Bord-Manöver Erscheinungsweise setzt sie sich erfolgreich
(YACHT) Die Bundesstelle für von den Hochglanzprodukten der schreiben-
Seeunfalluntersuchung (BSU) ruft Segler, den Segelzunft ab. Auch die Hobies finden sich
Segelschulen, Vereine und Verbände dringend in der Berichterstattung häufig wieder. Gut so!
dazu auf, das Mann-Über-Bord-Manöver zu Also, Glückwunsch, Anerkennung und weiter
trainieren. Dieter Graf, Leiter der BSU, erklärt, so!
dass einer aktuellen Untersuchung zufolge die
meisten Wassersportler durch Ertrinken ums Neuer Segelsport-Sponsor
Leben kommen. Es sei daher notwendig und (YACHT) Nach den großen deutschen
die Pflicht jedes Seglers, die zur Rettung nöti- Automobilherstellern BMW, Audi und
gen Manöver und Handgriffe regelmäßig und DaimlerChrysler steigt jetzt auch Volkswagen
intensiv zu üben. in den Segelsport ein. Die Wolfsburger sind
nun einer der Hauptsponsoren der
Zitat Travemünder Woche.
"Wir sind natürlich traurig, aber es war ein
sportlicher Wettkampf, und da kann man nun
mal gewinnen oder verlieren." - Uwe Jahnke,
Vizeleiter des Olympiabüros Rostock nach dem
Bekannt werden der Entscheidung gegen
Olympia 2012 in Leipzig und Rostock.

"Segelrakete" mit 50 Knoten?

(SEGELN) Im Fadenkreuz der "Sailrocket"
befindet sich die magische 50-Knoten-Marke.
170 Kilogramm wiegt die spinnenhafte
Speedmaschine mit Karbonrumpf, die eine
gewisse Ähnlichkeit mit dem derzeitigen
Rekordhalter Yellow Pages (46,52 Knoten)
nicht leugnen kann. Nach monatelangen Tests
mit einem Modell sind sich die Erfinder
Malcolm Barnsley und Paul Larssen fast sicher,
einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzu-
stellen. Erste Testflüge starten auf einem
Speedkurs bei Weymouth. Infos: www.sailroc-
ket.com

Gratulation SEGLER-ZEITUNG!
(EB) Ihren 25. Geburtstag kann jetzt die SEG-
LER-ZEITUNG feiern. Mit Inhalt und bootscup 2004

122 Raumschots

Erster Sieg für Schröder/Enke
(EB) Bei der Hobie 16-RR "Dröppelmina" auf
der Bevertalsperre bei Wuppertal konnte sich
das Frauenteam Jutta Schröder/Susanne Enke
aus Hilden bestens in Szene setzen. Bei den
vorherrschend leichten Winden galt es
Nervenstärke zu zeigen, was den beiden
Seglerinnen ausgezeichnet gelang. Nach ins-
gesamt vier Wettfahrten standen sie ganz
oben auf dem Treppchen. Gratulation den bei-
den zum Gewinn der ersten Ranglistenregatta
in ihrer Segelkarriere!
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Milliardärsfreuden 1
(DPA) Der britische Milliardär und Besitzer der
Fluggesellschaft Virgin Atlantic Richard
Branson hat einen Rekord für die Überquerung
des Ärmelkanals mit einem
Amphibienfahrzeug aufgestellt. Er brach damit
den bisherigen Rekord von zwei Franzosen.
Binnen 90 Minuten sauste Sir Richard auf der
einem James-Bond-Film würdigen "Gibbs
Aquada" von Dover nach Calais.
Milliardärsfreuden 2
(SEGELN)Wenn Milliardäre segeln gehen, darf
die Ausübung unseres Sports ruhig etwas
extravaganter gestaltet werden. Der Schweizer
Ernesto Bertarelli, Hauptsponsor des Alinghi-
America's Cup-Teams, ließ sich sein neues
Spielzeug, einen Tri, zur Regatta Bol d'Or mit
einem Hubschrauber auf den Genfer See set-
zen.
Nachtrag zur 16er WM
(EB) In der letzten RAUMSCHOTS berichteten
wir an dieser Stelle in einer kurzen Meldung
von der Hobie 16-WM in Mexiko und brachten
dabei die Platzierungen der deutschen
Teilnehmer. Dabei wurde leider das Team Frank
Suchanek/ Britta Steinhagen vergessen. Das
gemischte Doppel vom Segelklub Bayer
Uerdingen belegte den 29. Rang und war
damit das zweitbeste deutsche Team nach den
Hamburgern Detlef Mohr/Svenja Trautmann,
die Platz 22 ersegelten.
Spenden erbeten
(DGzRS) Die Deutsche Gesellschaft zur
Rettung Schiffbrüchiger verbuchte im Jahr
2003 einen Spendenrückgang von 3,5
Prozent. Um die Arbeit der DGzRS weiterhin
Raumschots 123
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
auf hohem Niveau zu sichern, bittet die
Gesellschaft um Spenden. Bei allen freiwilligen
Zuwendungen stellt die DGzRS
Spendenbescheinigungen und
Zuwendungsbestätigungen aus.
Spendenkonto: Sparkasse Bremen, BLZ
29050101. KTO 1072016.
Nützlich
(DDP) Hurrikans haben auch ihr Gutes. Sie
wälzen das Wasser in den Ozeanen um und
bringen damit Nährstoffe an die
Meeresoberfläche, entdeckten US-Forscher mit
Hilfe von Satellitendaten: Je stärker, größer
und schneller ein Sturm, desto mehr vom
mikroskopisch kleinen Phytoplankton könne
gedeihen.
hatten Ingo Delius / Katrin Wiese-Dohse die
Nase ganz knapp vorn (13. Pkt.), gefolgt von
Jens Goritz / Simone Monreal (14 Pkt.), Detlef
Mohr / Thomas Reinke (23 Pkt.) und den
Gewinnern von 2002 und 2003 Georg Backes
/ Miriam Fabritius (25 Pkt.). Stark verbessern
gegenüber 2003 konnten sich unsere
Jugendsegler Hauke und Lauritz Bockelmann.
Während sie zuletzt noch auf Rang 12 kamen,
erkämpften sie sich in dem stark besetzten
Feld einen beachtlichen 6. Platz (28 Pkt.). Die
Kieler-Woche-Sieger im Überblick:

"Go Boating"
(YACHT) Der zweite bundesweite Tag des
Wassersports am 12. Juni verlief durchwach-
sen. Das lag keineswegs an der Initiative der
aktiven Clubs, Schulen und Institutionen. Mit
fast 400 Mitwirkenden wurde das hohe
Niveau des Premierenjahres gehalten. So
bestand zwischen Flensburger Förde und
Bodensee ein überaus reichhaltiges Angebot
rund um den Wassersport, und vielerorts
wurde es begeistert angenommen. Über 250
000 Interessenten sind bei verschiedenen "Go
Boating"-Projekten mit dem ungewohnten
Element in Kontakt gekommen - damit haben
die Veranstalter ihr Ziel erreicht. Der Tag litt
indes mancherorts unter widrigem Wetter, das
einen noch größeren Erfolg verdarb.

Kieler Woche:
Neuer Eintrag in die Siegerliste
(EB) Nach 6 Rennen mit über 50 Teilnehmern bootscup 2004

124 Raumschots

1992 Detief Mohr / Carsten Leinemann
1993 Christian Stoll / Ute Köllnberger
1994 Andreas Bredendiek / Nils Fröhmer
1995 Christian Stoll / Ines Roßley
1996 Detlev Mohr / Joachim Wegener
1997 Jürgen Schönfeld / Martin Arndt
1998 Christian Stoll / Friederike Paulik
1999 Detlef Mohr / Reinhold Mohr
2000 Detlef Mohr / Reinhold Mohr
2001 Detlef Mohr / Reinhold Mohr
2002 Georg Backes / Simone Monreal
2003 Georg Backes / Simone Monreal
2004 Ingo Delius / Katrin Wiese-Dohse
KLEINE MELDUNGEN
...UND NEER
Zitat
"Fairplay heißt, das Foul so versteckt zu
machen, dass der Schiedsrichter es nicht
sieht". Dieter Hildebrand, Kabarettist
Auf den Spuren von Kolumbus
(AFP) "Ich glaube, dass es ein Schiff von
Kolumbus war", sagte Physiker Pieter Grootes.
Aber beweisen kann er es noch nicht. Der
Professor für Isotopenforschung und
Altersbestimmung an der Universität Kiel
erhielt vier kleine Holzproben aus dem wohl
ältesten Wrack, das je in der Neuen Welt ent-
deckt wurde. Dieses vor der Küste von Panama
gefundene Schiff beschäftigt Forscher wie
Schatzsucher. Mittels eines komplizierten
Verfahrens fand Grootes heraus, dass das Holz
aus der Zeit zwischen 1449 und 1490 stammt.
"Eine Kette von Indizien weist daraufhin, dass
es sich um die ‚Vizcaina' von Christoph
Kolumbus handeln könnte - um jenes Schiff,
das er auf seiner vierten Reise zwischen 1502
und 1504 verlor", sagte Grootes.
Neues Schifffahrtsmuseum in Hamburg
(DPA) Ein internationales Schifffahrts- und
Meeresmuseum entsteht in Hamburg. In zwei
bis drei Jahren wird in einem historischen
Speichergebäude im Freihafen auf 15000
Quadratmetern die weltweit größte maritime
Privatsammlung von Peter Tamm zu sehen
sein, dem ehemaligen Springer-Vorstandschef.
Bis Anfang 2005 investiert die Stadt 30
Millionen Euro in die Stiftung. Das Grundstück
mit dem historischen Speichergebäude von
1878 überlässt sie der Peter Tamm'sen
Stiftung unentgeltlich. Die Sammlung umfasst
27 000 Schiffsmodelle, 50 000
Konstruktionspläne von Schiffen, rund 5000
Raumschots 125
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Gemälde bedeutender Marinemaler, eine
Vielzahl nautischer Geräte, Uniformen, Waffen.
Möbelstücke, Porzellan, Silber und Grafiken
sowie rund 1,5 Millionen Fotografien. Ein
Prunkstück sind 47 Originalbriefe des engli-
schen Admirals Horatio Nelson.
Gratulation zum Hobie Junior
(EB) Unserem ehemaligen KV-Sekretär Klaus
Hintze und seiner Frau Stephanie Rieder-Hintze
(Bonn) gratulieren wir sehr herzlich zum
Erstgeborenen Marius, der am 16. Mai das
Licht der Welt und das Wasser der Hobies
erblickt hat.
Abschied von Köln genommen: Das 34 Meter
lange Schiff, das der Musikerfamilie sechs
Jahre lang am Deutzer Rheinufer als Zuhause
diente, bevor sie 1996 nach Schloss Gymnich
übersiedelte, nahm Kurs aufs Museum. Die 81
Jahre alte "Sean O'Kelly" fuhr auf dem Rhein
nach Speyer, wo sie im Technik-Museum als
Leihgabe vor Anker gehen soll. Zur Hochzeit
der Popularität der Kelly Family Anfang der
90er war das Hausboot permanent von Fans
umlagert.

Förderung behinderter Segler

(DBS) DBS fördert behinderte Segler: Der
Deutsche Behindertensportverband (DBS) bie-
tet jungen Seglern Schnupperkurse in der 2.4-
mR-Klasse, Nachwuchslehrgänge,
Leistungslehrgänge, nationale und internatio-
nale Startmöglichkeiten in den Klassen 2.4-mR
und Sonar sowie alle Fördermöglichkeiten des
deutschen Sports. Kontakt: DBS, Tel. 0203/717
41 70, E-Mail: segeln.im.dbs@gmx.de.

Drei neue Landesjugendobleute

(DSV) In drei Landesseglerverbänden wurden
neue Jugendobleute gewählt, die damit
Mitglied im DSV-Jugendsegelausschuss sind:
Baden-Württemberg: Brigitte Egger,
Württembergischer Yacht-Club
Bayern: Timo Haß, Münchener Ruder- und
Segelverein
Brandenburg: Marko Anderssohn, Segelclub
Schwielochsee

Kelly-Family-Boot ins Museum

(KSTA) Das Hausboot der Kelly Family hat Der Junior Hobie

126 Raumschots

484-Seiten-Yacht
(EB) Am 15.Juli wurde Europas größtes
Segelmagazin 100 Jahre alt. Die Hobies gratu-
lierten der Redaktion in RS 2/04. Zum
Jubiläum kam als YACHT Nr. 15/04 die über
1000 Gramm schwere, fast 2 cm dicke "Super-
Yacht" heraus mit Versionen, Reports,
Kolumnen, Revieren, Reportagen, tollen
Seglerfotos und als Extra der Sonderdruck des
Originals der ersten Yacht-Ausgabe vom 15.
Juli 1904. In diesem einzigartigen
Zeitdokument wurde auch über die Yacht von
Kaiser Wilhlem II. und die Kieler Woche von
1904 berichtet.
Le Rahm 2004
KLEINE MELDUNGEN
...UND NEER
Tina Lutz gewinnt Opti-WM
(YACHT) In Ecuador wurde die Deutsche Tina
Lutz Weltmeisterin in der internationalen
Jüngstenjolle Optimist. Vor ihren
Konkurrentinnen Nathalie Zimmermann aus
Portugal und Stephanie Roble (USA) gewann
sie auf überseeischen Gewässern die Girls-
Wertung. Über alles (Lutz wurde Zwölfte) sieg-
te ein Chinese: Der erst 13 Jahre alte und 1,55
Meter große Wei Ni aus Shanghai. Nur eines
der 15 Rennen beendete der Champion nicht
unter den ersten Zehn. Am letzten Tag durfte
er an Land bleiben - das Resultat hätte ohne-
hin nur als Streicher gezählt.
Meerespiraterie immer brutaler
(DPA) Die Piraterie auf den Weltmeeren wird
immer brutaler. In den ersten sechs Monaten
dieses Jahres kamen 30 Seeleute bei Angriffen
ums Leben, wie das Anti-Piraten-Zentrum des
Internationalen Schifffahrtsbüros (IMB) mitteil-
te. Das sei die höchste Opferzahl seit mehr als
10 Jahren. Im selben Zeitraum 2003 seien 16
Besatzungsmitglieder bei Piratenattacken
getötet worden.
Falscher Body-Mass-Index (BMI)
Während sich die Modeinteressierte
Menschheit angewidert von magersüchtigen
Models abwendet, die zur Bekämpfung ihres
permanenten Hungergefühls mit Orangensaft
getränkte Wattebäusche verzehren, propagiert
RS eine Formel für den Body-Mass-Index, die
90 % aller KV-Mitglieder zu behandlungsbe-
dürftigen Fettsüchtigen macht! Richtig wäre
der Quotient aus Gewicht [kg] und dem
Quadrat der Körpergröße [m] gewesen.
Dr. Wolfgang Petrovicki
Raumschots 127
 KLEINANZEIGEN
...UND MEER
BIETE:

Hobie 16 Vorderbeam

mit eingelassener Traveller-Schiene

Jörn Budinger
21217 Seevetal
Tel.: 0172 - 83 23 256

Hobie Cat 21

Wings, Bj. 1996, sehr guter Zustand, Trailer mit Winde neu, Cat-Trax, 2x Spi, neue Fock u.v.m.
VB:9.700 EURO
Walter Krebs
42655 Solingen
Tel.: 0212 - 818 228

128 Raumschots
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Wrack der STEUBEN entdeckt
(GE) Die polnische Marine hat das seit 1945
vermisste Wrack des deutschen
Flüchtlingsschiffs "General von Steuben" in
der Ostsee entdeckt. Ein Marinesprecher
bestätigte einen entsprechenden Bericht des
Wissensmagazins "National Geographic".
Demnach liegt das Schiff in der Nähe des
schon länger bekannten Fundortes des eben-
falls im Zweiten Weltkrieg versenkten
"Wilhelm Gustloff". Die genauen Koordinaten
würden aus Angst vor Wrackräubern noch
geheim gehalten. Die "General von Steuben"
sollte gegen Ende des Zweiten Weltkrieges
mehr als 4000 Flüchtlinge aus Ostpreußen in
Sicherheit bringen. Sie wurde am 10. Februar
1945 von einem russischen U-Boot torpediert
und sank. Nur 630 Passagiere konnten geret-
tet werden.
Monsterwellen
(DER SPIEGEL) Gewaltige Wellen, die Ölplatt-
formen zu verschlingen drohen und
Kreuzfahrtschiffe in Bedrängnis bringen, bis
vor kurzem mochte kaum ein Wissenschaftler
glauben, dass so etwas auf den Weltmeeren
häufiger vorkommt. Aufnahmen von
Radarsatelliten der Europäischen
Raumfahrtagentur Esa beweisen jedoch: Es
gibt die Monsterwellen. Das Helmholtz-
Forschungszentrum Geesthacht untersuchte
Radaraufnahmen der Ozeane, die über einen
Zeitraum von drei Wochen hinweg entstanden
sind. Darin waren gleich zehn Wellen zu fin-

Hobie Tiger dominieren F18-WM

(EB) Die Australier und Tornado-Spitzensegler
Darren Bundock / Glenn Ashby haben die
Formel 18-Weltmeisterschaft in Puntala /
Italien mit der Serie 17 / 1 / 3 / 1 / 1 / 1
gewonnen. Insgesamt waren 150
Mannschaften aus 12 Nationen dabei. Aus
Deutschland waren 12 Crews angereist. Am
stärksten vertreten mit 44 Booten Italien, dann
Frankreich (38) und die Niederlande (22). 54
Prozent der Teilnehmer traten im Hobie Tiger
an, 18 % im Cirrus, 14 % im Nacra, 11% im
Mattia, der Rest auf Typen von kleineren
Herstellern. Die mehrjährigen Titelträger
Booth/Dercksen aus den Niederlanden mus-
sten sich mit Rang 2 zufrieden geben. Toll für
die Hobies: Die ersten 4 Plätze wurden im
Hobie Tiger herausgefahren!
Le Rahm 2004

130 Raumschots

den, die sich auf mehr als 25 Meter Höhe auf-
getürmt hatten. Nun planen die Forscher den
nächsten Schritt: Aus einer viel größeren
Menge von Radarbildern, gesammelt über
zwei Jahre hinweg, soll eine Art Weltatlas der
Monsterwellen entstehen. Wer nämlich weiß,
wo genau die Ungetüme auftreten, kann sie
vielleicht einigermaßen vorhersagen. Einige
Muster wurden bereits entdeckt: So entstehen
riesenhafte Brecher offenbar vor allem dort,
wo sturmgepeitschte Wellen auf starke
Meeresströmungen oder Wirbel stoßen.
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
A-Cat: Szameitat mischt mit
(EB) Unser langjähriger KV-Sportreferent
Andreas Szameitat segelt seit letztem Jahr
auch den A-Cat. Bei der "German Open 04"
im Rahmen der Warnemünder Woche belegte
er den hervorragenden fünften Rang. Damit
war er drittbester deutscher Teilnehmer.
Kompliment! Gewonnen wurde die Serie von
Huub Lambriex aus den Niederlanden.
IHCA: R. Fritz Klocke neuer Vizepräsident
(EB) Fritz-Rüdiger Klocke war rühriger
Flottenkapitän in Flensburg, engagierter
Regattasegler und eifriger Schreiber für
RAUMSCHOTS … bis er von der Marine in die
USA versetzt wurde. Auch von dort ist der
Kontakt zu uns nie abgerissen. Er meldet jetzt:
"Lieber KV-Vorstand, ich möchte mich als
neuer IHCA-Vize vorstellen. In Mexiko wurde
ich von Geert Schouten gefragt und nominiert.
Ich sehe mich vorrangig als Vertreter der deut-
schen und europäischen Interessen im Hobie-
Weltverband. Ich freue mich auf einen frucht-
baren Dialog." Lieber Fritz-Rüdiger, Glück auf
für Dein neues Amt. Mit Freude vernehmen wir
auch, daß Du voraussichtlich ab Sommer näch-
sten Jahres nach Deutschland zurück kommst.
Gratulation: 50 Jahre YCH!
(EB) Am linken Ufer vom Harkortsee hat der
Yachtclub Harkortsee e.V. (YCH) seinen
Standort, jetzt seit 50 Jahren. Seit vielen
Jahren sind die Hobies mit ihren Catamaranen
hier zu Gast. "Rollos Regatta", genannt nach
dem viel zu früh verstorbenen legendären
Flottenkapitän Rollo Kühlich, ist in der Szene
ein Begriff. Also, die Hobies gratulieren zum
Geburtstag sehr herzlich!
Raumschots 131
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Tauchfahrt im Tretboot Windforschung
(DDP) Russische Konstrukteure haben ein U- (YACHT) Die höchste Windmessanlage der
Boot mit Pedalantrieb entwickelt. Es wurde Welt wurde zirka 45 Kilometer westlich von
"Blue Space" getauft und soll auch Borkum in Betrieb genommen. Das Deutsche
Menschen, die im Tauchen unerfahren sind, Institut für Windenergie will damit die
ermöglichen, die Schönheit der Luftströme über der Nordsee erforschen. Die
Unterwasserwelt kennen zu lernen. Das Mastspitze ragt rund 100 Meter über das
Unterwassertretboot erlaubt Tauchgänge von Meer.
bis zu vier Stunden in Tiefen bis maximal drei-
ßig Meter. Surfboard mit Hai-Abwehr
(AFP) Nach mehreren tödlichen Hai-Angriffen
ISAF-Jugend-WM im Hobie 16: testen australische Surfer den Prototyp eines
Bockelmänner gut drauf Surfboards mit einem elektronischen
(EB) Bei der ISAF-Jugendweltmeisterschaft in Abwehrsystem. Ende des Jahres sollten die
Gdynia / Polen, die vom 8. bis 17 Juli lief, war
pro Land nur eine Mannschaft zugelassen. Der
DSV hatte unsere besten Jugendsegler Hauke
und Lauritz Bockelmann gemeldet. Neben
Deutschland beteiligten sich Jugendliche aus
10 weiteren Ländern: Australien, Brasilien,
Frankreich, Großbritannien, Guatemala, Italien,
Neuseeland, Polen, Republik Südafrika und
USA. Nach insgesamt 12 Wettfahrten, die von
Teams aus Europa(!) dominiert wurden, setz-
ten sich schließlich Tom Phillips / Jonathan
Cook (GBR) mit der Serie 2 / 1 / DSQ / 1 / 2 / 1
/ 3 / 1 / 1 / 2 / 7 / 2 und 16 Gesamtpunkten
durch. Glückwunsch an die Jugendweltmeister
2004! Knapp dahinter Julien Villion / Martin
Bataille (FRA) mit 18 Gesamtpunkten. Platz 3
auf dem Treppchen mit 33 Pkt. Juan Maegli /
Jason Hess, die für Guatemala starteten. Und
dann unsere Bockelmänner mit einem hervor-
ragendem 4. Platz (Serie 3 / 4 / 4 / 11 / 6 / 6 /
4 / 5 / 7 / 7 / 5 ; 49 Pkt.). Auch ihnen
Anerkennung und Glückwunsch zu dieser
Leistung in dem hochkarätigen Feld.

go boating 2004

132 Raumschots

Bretter erhältlich sein, teilte Hersteller Sea-
Change mit. Das Brett baut ein elektrisches
Feld um das Board auf, das die Tiere von einem
Angriff abhalten soll. Die Haie werden bei
Kontakt durch Muskelkrämpfe am
Weiterschwimmen gehindert.
Sportbootmaut vorerst vom Tisch
(EB) Wir berichteten in RS 3/04 darüber, daß
für Sportboote auf Binnenwasserstraßen über
eine Maut seitens der Bundesregierung nach-
gedacht würde. Die Segler können zunächst
aufatmen. Die YACHT berichtet aktuell: Die
von der Bundesregierung geplante Abgabe für
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
die Benutzung von
Bundesbinnenwasserstraßen scheint nun doch
nicht so schnell zu kommen wie befürchtet.
Denn selbst innerhalb der SPD ist man sich
derzeit uneins: Verkehrs- und
Tourismuspolitiker erteilten kürzlich der
Vignettenregelung eine Abfuhr, während vor
allem die Arbeitsgruppe des parlamentarischen
Haushaltsausschusses noch an dem Vorhaben
festhält. Was gegen die Maut spricht, haben
die SPD-Bundestagsabgeordnete und
Verkehrsexpertin Annette Faße sowie die tou-
rismuspolitische Sprecherin der SPD-Fraktion
Brunhilde Irber formuliert: Großer bürokrati-
scher Aufwand stehe "in keinem angemesse-
nen Verhältnis zu den Einnahmen". Außerdem
könnte sich ein solches Entgelt "kontrapro-
duktiv auf die Förderung des Wassertourismus
auswirken".
Lasst es uns wissen !
Hast Du Anregungen, Neuigkeiten, Erlebnisse,
Beobachtungen, Tipps, eine lustige Episode
oder sonst was auf Lager, lass es Redaktion RS
wissen! Fax oder E-Mail genügt. Und: Achtung
Hobie Urlauber: Wir sind für die Rubrik Freizeit
/ Hobie Holidays sehr interessiert an euren
Erfahrungen mit Urlaubsrevieren. Wir danken
für die Mitarbeit. Red. RS.
Wieder jede Menge Spargel genehmigt
(SEGELN) Das Bundesamt für Seeschifffahrt
und Hydrographie (BSH) hat zwei weitere
Windparks in der Nordsee genehmigt. 30
Kilometer westlich von Amrum entstehen 80
Anlagen, später können hier weitere 170 der
Spargel hinzukommen. Nur wenige Kilometer
entfernt entsteht ein weiteres Projekt mit 80
Windenergieanlagen. Die Parks stellen laut
Raumschots 133
134 Raumschots
INSERENTENVERZEICHNIS

Wildwind S.2
Stickl S.2
Sprenger S.5
Hobie S.23
Yachthandel HH S.27
cc-Köln S.27
Hobie Youth S.29
Garcia S.55
Sport Mohr S.57
VDWS S.61
Händlergem. S.67
Teeny S.69
Segelservice S.109
Pollensa S.121
Gentsch S.121
Sailcompany S.128
DGzRS S.129
Jugendboot S.134
catawest S.147
Hobie S.148
Raumschots 135
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER

Das neue Mitgliederportal

Ab Januar 2004 wurde eine neue Mitgliederdatenbank zur Verwaltung sämtlicher

KV-Daten (Mitgliederdaten, Regattadaten, Raumschotsdaten etc.), um Kosten- und
Zeitabläufe der Mitgliederverwaltung zu optimieren, aufgebaut.
Diese Datenbank wurde modular aufgebaut.

Die einzelnen Module beinhalten:

-Mitgliederverwaltung
-Regattaverwaltung
-Rechnungs- und Mahnwesen
-Redaktionsverwaltung Raumschots
-Mitgliederkommunikation
-Adressverwaltung (Nichtmitglieder)
-Verwaltung der Segelclubs des DSV
-Statistik und Auswertungen
-Anbindung an die Deutsche Post (automatische Adressüberprüfung)
-Terminverwaltung
u.s.w.

Die Datenbank läuft auf einem zentralen Server und somit können die jeweiligen
Verantwortlichen, unabhängig von ihren Standorten, auf dieselbe Datenbasis zugreifen.
Damit ist eine schnelle und zeitgleiche Verfügbarkeit der Daten gewährleistet.
Die neue Datenbank führt automatisch Plausibilitätsprüfungen durch und dabei fiel auf, dass sehr
viele Mitgliederdaten nicht aktuell bzw. fehlerhaft sind.
Wir suchten nach einer Möglichkeit, die Daten zu aktualisieren bzw. in Zukunft auf dem aktuellen
Stand zu halten. Somit richteten wir eine geschlossene Internetseite mit hohem
Sicherheitsstandard ein, damit die einzelnen Mitglieder ihre Stammdaten online pflegen können.
Bei den ersten Testversuchen mit ausgewählten Mitgliedern wurden Anfragen und Ideen an uns
herangetragen, die wir dann versucht haben umzusetzen.
Somit entstand ein geschlossenes Mitgliederportal für KV-Mitglieder.
Nach einigen Monaten Testbetrieb und vielen nächtlichen Arbeitsstunden wurde eine zweite
Version ins Netz gestellt und ab 01.09.2004 für alle Mitglieder zugänglich gemacht.
Seit diesen Tagen haben wir tägliche Neu-Registrierungen
(Stand 20.09.04: 122 Mitglieder).

136 Raumschots
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER

http://mitglieder.hobie-kv.de der KV

Kurze Beschreibung der Funktionen im Mitgliederportal:

- Mitteilungen und persönlich konfigurierbares Newssystem
- Stammdatenpflege (Adressdaten, Bankdaten, Vereinsdaten, Bootsdaten und
Vorschoter)
- Rechnungsdaten (Mitgliederbeitrag und sonstige Rechnungen der KV)
- Regattaservice (Regattakalender, Online-Meldung, persönlicher
Regattakalender, Ausschreibungen, Reviere und Veranstaltungen)
- Regattaergebnisse (Regattaergebnisse, -berichte, Qualifikations- und
Ranglisten)
- die Hobie KV (Vorstand, Satzung, Geschichte, Bootsklassen und Satzung)
- Suche (Mitgliedersuche, Bootseignersuche, Vorschoterbörse,
Regattamitfahrzentrale)
- Online Lexikon (alles rund um das Segeln)
- Online Shop ( Artikel der KV)
- Bildergalerien (Persönliche Bildergalerien, Bewertungssystem u.s.w.)
- Forum
- Downloads
- Online-Treff (Online Chattermine, Online Chat und Mitgliederonline)
- geschlossenes Jugendportal

Alle Seiten verfügen über ein Hilfesystem. Mitglieder können sich ihre persönlichen Einstellungen
des Mitgliederportals über den Punkt Konfiguration vornehmen.
Es besteht auch die Möglichkeit, mit Mitgliedern in Kontakt zu treten, ob sie zur Zeit online oder
offline sind.

Für die nicht so versierten Internetnutzer steht ein Internet ABC zur Verfügung.
Das Mitgliederportal ist über eine Schnittstelle zum Regattausrichter- Modul angebunden und
somit ist es möglich Regattadaten und Termine zeitgleich zur Verfügung zu stellen.
Es sind noch nicht alle Seiten verfügbar, aber wir arbeiten mit Hochdruck daran, damit ihr in
Zukunft immer die Neusten Informationen Rund um den Hobie abrufen könnt.

Alles weitere unter: www.hobie-kv.de

Raumschots 137
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
BSH-Präsident Dr. Ehlers keine Gefährdung für
die Schifffahrt dar. Zur Zeit laufen 30 weitere
Genehmigungsverfahren. Infos: www.bsh.de
Langer Leichtbau
(SEGELN) 115 Fuß lang ist der Super-Maxi-
Renner aus der Feder des erst 33-jährigen
argentinischen Konstrukteurs Juan
Kouyoumdjian, der auch an der Entwicklung
der Americas Cup Yachten des ABN-Amro-
Team beteiligt ist. Die "Maiden Hong Kong",
gebaut auf der Werft DK-Yachts in Malaysia,
wurde nur für einen Zweck gebaut:
Hochseerekorde brechen. Der Ultra-Leichtbau
hat einen extrem schmalen, für Am-Wind-
Kurse konstruierten Rumpf, der seine Stabilität
durch einen Schwenkkiel und Wasserballast in
dem tragflächenartig verbreiterten Deck erhält.
Infos: www.dkyachts.com
Neu: CATmagazine
(EB) Martin Schuitema, Hobie-Urgestein aus
den Niederlanden, teilt mit, dass er zusammen
mit Ex-Europameister Robert Heilbron und
weiteren bekannten Spitzenseglern das
"CATmagazine" bereits zum fünften Mal her-
ausgebracht hat. Die aktuelle Nummer im DIN-
A-4-Format berichtet mit niederländischen und
englischen Texten von der Hobie 16-WM in
Mexiko, der Hobie 16-EM in Italien, der nieder-
ländischen Dart-Meisterschaft, Runde um Texel
und natürlich über Neuigkeiten aus dem
Nacra-, Dart-, Tornado- und Hobielager. Mit
Superfotos ist das Heft auch optisch gut gelun-
gen. Man kann das Magazin bestellen bei
Catmagazine, Dr. Lelykade 367, NL - 2583 JZ
Scheveningen oder email:
info@catmagazine.nl Der Preis: 38 Euro für 4
Ausgaben pro Jahr.
138 Raumschots
Erste Hobie 16-DJM
(YACHT) Christian Wiese und Jakob Richter
sind die ersten offiziellen Deutschen
Jugendmeister bei den Hobie-16-
Katamaranen. Erst vor drei Jahren wurden die
bekannten Multis vom DSV als
Jugendmeisterschaftsklasse gewählt. Auf dem
Kellersee in Malente brachte man auf Anhieb
26 Schiffe an den Start. Saskia Schlinker und
Ruth Vetter siegten bei den "Mädchen".
Blaue Nordsee
(DPA) Die Nordsee ist derzeit so blau wie seit
Jahren nicht mehr. Grund ist die geringe
Produktion pflanzlichen Planktons, wie eine
Forschungsfahrt des Bundesamts für
Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) und der
Universität Hamburg ergeben hat. Dadurch
habe das Meer gute Sauerstoffwerte. Mit einer
Sichttiefe von 8 bis 15 Metern sei das Wasser
außerdem ungewöhnlich klar.
Super, ihr Österreicher!
(EB) Die deutschen Hobies gratulieren unseren
österreichischen Segelfreunden sehr herzlich
zum Gewinn der olympischen Goldmedaille in
der Tornado-Klasse. Wie schon vor vier Jahren
in Sydney holten Ex-Hobie-Segler Roman
Hagara und Hans-Peter Steinacher Gold. Silber
für Lovell / Ogletree (USA), Bronze Lange /
Espinola (Argentinien):
Schümann frustriert
(DPA) Nach der Olympia-Pleite der Deutschen
Segler vor Athen hat Teamchef Jochen
Schümann die Nase voll. "Ich hoffe, dass ich in
vier Jahren diesen Job nicht wieder machen
muss. Wir brauchen hauptamtliche Trainer und
Direktoren im Verband", sagte der dreimalige

Olympiasieger frustriert. "Ich war das erste
Mal und hoffentlich auch das letzte Mal als
Trainer, Betreuer und Mannschaftsleiter auf
das Schlauchboot verbannt", stellte der
America´s-Cup-Gewinner nach dem medaillen-
losen Abschneiden fest. Schümann, der sich
erstmals als Teamchef der Segler versucht
hatte, zog ernüchtert Bilanz. "Wir hatten
berechtigte Hoffnung auf zwei bis drei
Medaillen und die haben wir durch individuel-
le Fehler verpasst", so der 50-Jährige, der eine
schnelle Kursänderung beim Deutschen Segler-
Verband (DSV) forderte.
Weiterer Rückschlag
(KSTA) Nach dem missglückten Olympia-
Auftritt seiner Flotte hat der deutsche
Segelsport in Athen einen weiteren Rückschlag
hinnehmen müssen. Nicht die schleswig-hol-
steinische Landeshauptstadt Kiel sondern die
portugiesische Hafenstadt Cascais wurde als
Ausrichter der Segelweltmeisterschaft für alle
olympischen Disziplinen im Jahr 2007 auserko-
ren.
Zitat
"Ich bin kein Blockierer." NOK-Präsident Klaus
Steinbach bei der Bilanz-Pressekonferenz in
Athen zum Thema: Fusion von Deutschem
Sportbund (DSB) und Nationalem Olympischen
Komitee (NOK) als Antwort auf das
Abschneiden der deutschen Mannschaft.
KLEINE MELDUNGEN
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sen wir natürlich auch die
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Name und Ort der Bank sowie ggfs. ein
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Raumschots 139
 REDAKTION
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SUPER WICHTIG!
Schreibt es euch bitte
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Redaktionsschluss
für die Raumschots 01– 05
ist der 05.11.2004
Erscheinungsdatum:
Weihnachten
Redaktionsadresse
Enno Klapper
Aachener Straße 321
50931 Köln
Telefon: 0221/4 00 22 71-73
Telefax: 0221/4 00 22 75
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140 Raumschots
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DAS
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team bestehen die Bilder selber einzuscannen, so
schickt bitte die Fotos. Alles ist besser als
nichts.
Zweirumpf 3. Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen
Freunde, eigenen schlüssigen Namen geben und
wenn möglich in der e-Mail selbst schon die
Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Namen der Dateien nennen.
Eindrücke und Ideen um die Raumschots viel- 4. Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine
seitig und interessant zu gestalten. Wendet Meldungen”- Berichte, Eindrücke und Ideen
Euch damit immer an Euren Reginalredakteur. für die Regionalseiten.

Damit wir schneller Eure Materialien verar- 5. Sendet bitte immer alle Materialien an
beiten können beachtet bitte diese Punkte: EUREN REGIONALREDAKTEUR

1. Texte bitte als Word-Dokument erfassen

und als CD oder e-Mail an Euren
Regionalredakteur weiterleiten. Bitte achtet Euer Redaktionsteam
darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich
als reine Textdateien ohne Trennung,
Spalten etc. abgespeichert sind.
Keine Bilder im Word einfügen!

2. Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Größe

von mind. 126 mm Breite und 280 dpi
abspeichern. Die Dateien sollten mind. eine
Größe von 500 Kb haben! Bei digitalen
Bildern einfach die Orginaldatei unkompri-
miert nehmen. Es wäre schön, wenn zu
einem Artikel mehrere Bilder zur
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Fax: 05222 / 41 22
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st Henrik Gorek
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Schönstr. 25
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Tel: 030 / 92 38 994

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Raumschots 143
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RAUMSCHOTS 4/2004 - Oktober bis Dezember 2004 - 28. Jahrgang - 112. Ausgabe
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
(DHCKV), Sitz Hamburg,
Vereinsregister-Nr. 8233
Redaktionsleitung und Layout
Enno Klapper (DHCKV-Pressereferent)
Patrick Heilmann (Redaktion und Layout)
Redaktion
Ernst Bartling, Antonia Buchholz, Sebastian
Klärner, Heidi Neifer, Ruth Rüssmann,
Holger Söhne, Katrin van Stegen
Regionalredakteure
Ingo Delius (Mitte), Volker Lorenzen (Nord),
Gunborg Neidhart (Südwest), Henrik Gorek
(Ost), Hannelore Schulze (Süd), Patrick
Heilmann (West)
Ständige Mitarbeiter
DHCKV-Vorstand (s. S. 66)
Titelseite und Layoutberatung
Fritz Hesemann
Geschäftsanzeigen
Ernst Bartling, Telefon 022 34/16913,
Telefax 0 22 34/271537,
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Privatanzeigen
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Telefon 02 28/9 45 83 05,
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Redaktion Österreich:
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RAUMSCHOTS erscheint vierteljährlich jeweils
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