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Hobie - Journal fr
Deutschland und
sterreich

e KV-Chefwechsel
e Ranglisten 80
e Regattakalender 81
' e Urlaubstips 81
e EM-Dauerbren
e WM fr Hobie

1111 \\ II\099999
1\ II\ 1\ 1\1

4oktober bis Dezember SO


Raumschots 4/80 Oktober bis Dezember 1980 {4. Jahrgang)

Titelfoto
Die deutsche Crew Udo Dobrzanski/Erich Schulte siegte bei der
16er-EM auf dem Gardasee in der B-Flotte.
Foto: Ruth Rssmann, Kln

Herausgeber
Deutsche Hoble Cat Klassenvereinigung e.V.

Redaktion
Ernst Bartling {Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister {Stellvertreter, Forum)
Herbert Gradl {sterreich)
Ingrid Tenge-Hoffmeister, Albert Hoppenrath {Forum)
Donalb Aubin {Ausland, bersetzungen)
John Dinsdale {US-Kontakte)
Dieter Geiss, Gnter Schrder, Willi Gelder,
Michael Schubert {Statistik)
Heinz Oelmller {Bildarchiv)
Christiane Moseler, Gea Angerhausen,Marlene Rodewig,
Heldrun Zimmermann {Textverarbeitung)
Ruth Rssmann {Korrektur)
Karl-Friedrich Hesemann {Gestaltung)

Druck
aku - Fotodruck Kln, Tel. Ol21/437257
Versand
Ratiodata, Kln
Kurt Urlaub, Samberg
Hinweise
Raumschots ist das Hoblejournal fr Deutschland und sterreich. Es ent-
hlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen Hoble Cat Klassenvereini-
gung e.V. {DHCKV) und der Osterreichischen Hoble Cat Klassenvereinigung
{OEKV). Raumschots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum Ende
des Quartals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern ohne besondere
Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die namentlich gekennzeichnet sind, ent-
halten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion. Sofern nicht anders ver-
merkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder bersendung von Bildma-
terial die Zustimmung der Einsender zur Verffentlichung voraus. Die Ein-
sender erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung - auch
Krzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druckreif sein. Nur gut
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einzelner Beitrge mit Angabe der Quell e ist erwnscht. Belegexemplar er-
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Wir weisen darauf hin, da die in dies e m Heft aufgefhrten Adressen und
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werden drfen.
Redaktionsadresse sterreich
Ernst Bartling Herbert Cradl
Tel. 0221/438604 Tel. 0222/5538314 od. 761671
Luxemburger Str. 426 Arbeitergasse 14/10
5000 K 1 n 41 1050 W i e n
....._kblick und
Perspektive 81
Viie hl'l rmlos fing f r mich a.m ttErlangung des Status der
25.11.75 die Hobie c ~ t-Sege "Internationalen Klasse".
lei e n. Ich schrieb dem d ~ me Dies ist allerdings nur unter
ligen Vorsitzenden, Herrn Mit ~ rbeit der anderen HC-KVe
Koch, da ich mir einen HC 14 mglich.
gekauft htte und gRnz gern
Regatten segeln wolle. Mein
Revier war der Dmmer. Ich kam tt werden
Nachwuchsfrderung. Hierzu
noch Vorschlge aue-
vom FD-Segeln und verlie dort
die KV. gearbeitet.
Schon nach einem J"'hr unge-
trbter Rabie-Segelfreuden be-
tt Seglerschulung. Michael Schu-
bart wird eich verstrkt be-
gann der Weg durch die Insti- mhen.
tutionen, verbunden mit eini-
ger Aufbauarbeit. Die KV war
noch klein. Die Anerkennung Weiterer Aufbau der HC 18-
des Hobie Cat 16 durch den DSV Flotte. Albert Hoppenrath ko-
sollte vorangetrieben werden. ordiniert verstrkt die Akti-
Neue Reviere muten erschlossen vitten der Eigner. Die Aner-
werden. Mit Ra umachots wurde kennung durch den DSV wird an-
eine Serviceleistung von Ernst gestrebt.
Bartling ins Leben gerufen,
die sich zu einer von a llen
in- und auslndischen KVs be- Um diese Ziele zu erreichen, rufe
neideten Informationsform ent- iqh alle Mitglieder auf, aktiv
wickelt hat. Viele, viele Stun- mitzuhelfen und kritisch die Ent-
den robeiteten alle Vorstands- wicklung mitzugeetalten. Ale Dis-
mitglieder, Reviervertreter und kussionsforum dient Raumechots.
an der KV-Sache interessierte Wer Vorstandsmitglieder bei Regat-
Segler in ihrer Freizeit ehren- ten erw,scht, findet auch dort Ge-
amtlich am Vorankommen der legenheit, zur Meinungsbildung aus
Kla sse. Die strmische Entwick- der Sicht eines Aktiven beizutragen.
lung erzwang immer wieder neue
berlegungen, wie die Vereini- Unseren Mitgliedern wnsche ich ein
gung am besten funktioniere. erfolgreiches und sportliches schnes
Neues Jahr.
Und wieder stehen wir vor vie-
len Aufgaben und Zielen, die Hanjo Zimmermann
ich in den kommenden zwei Jah- Vorsitzender
ren meiner "Amtszeit" gern an-
gefaSt und erreicht sehen
mchte. Die Prioritten wrde
ich so setzen:
tt Endgltige Verabschiedung
einer umfassenden Bauvor-
schrift, die f~r alle drei
Klassen gleich gut verwend-
bar ist. Die national und
international angewendet wer-
den kann und vom DSV anerkannt
wird.
Offizielle Mitteilungen
Mitglieder 15 Entwicklung
17 Beitrag
18 Versammlung
108 Neuaufnahmen
Vorstand 3 Perspektive 81
16 Sitzung
32 Bilanz
33 Etatentwurf
170 Kleine Meldungen
179 Anschriften
sterreich 38 SV
38 Hobie 16
40 1-lobie 14
41 Rangliste 80
Weltrat 42 Versammlung
DSV 44 Klassenpolitik
Regionalprogramm 81 146 Abgrenzung
146 Gliederung
147 Verteilung
148 Regionalflotte 317 Nord
148 Regionalflotte 318 Mitte
149 Regionalflotte 301 Sd
150 Regionalflotte 327 Sdwest
150 Regionalflotte 319 West
151 Commodores
152 Kapitne
152 Hobiesegler
Raumschots 2 Impressum
Forum
Type 6 Ocklenburg , Adloff, Geiss
Hobiemann 34 Nikolausregatta
Tip 47 Aufrichtleine
Regatta 48 Ammersee
52 U1 Hobi e 16
62 Zwisch e nahn
66 Ausklang Steinhuder Meer
67 Berliner Flottenmeisterschaft
70 Tmp el Trophy Kln
73 Dortkatenfeuer Harnburg
76 Essener Eispokal
110 WM Hobie 16
Diskussion 57 E11 Gardasee
Holidays 124 Frankreichs Bretagne
127 Spaniens Bucht von Rosas
128 Ungarns Plattensee
131 Spaniens La Manga
134 und Hobie Cat
136 Spiegel
8 Echo
117 Interview
170 Kleine Meldungen
Statistik
Ranglisten 80 84 Interpretation
85 Regattabersicht
86 Hobie 14
90 Hobie 16
98 Hobie 18
Ergebnisse 99 Ammersee
101 Zwischenahn
lo2 Steinhuder Meer
103 Senatspreis Berlin
104 Berliner Flottenmeisterschaft
104 Tmp e l Troph y
loS Eispoka l
10 6 EJ.; Hob i e 16
107 Dortkatensee
Service
Ausschreibung 154 Tr ainings l ager Hyeres
155 Skiyachting 1
156 Essen in Essen
159 Auftakt Steinhuder Meer
164 Dmmer Dobben
Markt 109 Anzeigen
153 Anzeigen
158 Hoblehndler
Formular 46 Aufnahme Ver ein
46 Aufnahme KV
106 Einzugsermchtigung
107 Meldeformular

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Erwin Ocklenlmrg
Siegtried Adloll
Bieter Geiss

Siegfried Adloff, Erwin Ocklenburg, Dieter Geiss

Erwin Ocklenburg iernte ich 1974 seinem ersten sportlichen Hoble-


am Edersee im Jahre der KV-Grn- Erfolg kam. 1976 wurde Erwin
dung kennen. Wir beide holten bei Ocklenburg als Nachfolger von
Carlo unseren Hoble 14 ab. Erwin Ernst Koch zum Vorsitzenden der
unterstrich seinen spottliehen Klassenvereinigung gewhlt. Unter
Touch wirkungsvoll mit einem Gips- seiner Regie setzte die KV zu
bein. 1975 trafen wir uns auf der einem erstaunlichen Aufschwung an:
Suche nach urlaubsregatten an der Der 16er wurde 1977 DSV-Klasse,
Girondemndung wieder. Dieses Mal die Mitgliederzahl wuchs von 250
machten ihm seine Zhne zu schaf- auf 1250, der Regattakalender
fen: der Dentiste zog ihm Tag fr weist inzwischen 30 Ranglistenre-
Tag einen anderen Zahn, so da er gatten aus.
schlielich ziemlich zahnlos zu

6
Siegfried Adloff lernte ich eben-
falls 1974 kennen. Es war die Na-
tionale Meisterschaft vor Damp
2000, als Hans Molter aus Kiel
Meister wurde, Hans Georg Mller
mit der Vizemeisterschaft seine
Karriere als Euro-Mller startete
und Hank Pauloo von CCF die Hoble-
Segler in der Hafendisco mit
Bchsenbier, heimlich aus dem
Jackenfutter geangelt, sponserte.
Eben hier bekam Siegfried seinen
ersten Hoble 14 und zwar mit Loch,
wo eigentlich keins sein sollte.
Siegfried, den Trnen nahe, lamen-
tierte lauthals, so da Hank das
Boot zurckkaufen wollte. Das war
fr den Hobleenthusiasten Sieg-
fried zuviel. Wortlos sprang er
auf en Hoble und segelte seine
erste Regatta. 1979 und 1980
fhrte Siegfried die Regional-
flotte 318 Mitte und richtete die
14er Europameisterschaft 80 auf
seinem Heimatrevier, dem Stein-
huder Meer, erfolgreich aus.

Dieter Geiss war 2 Jahre Sportre-


ferent der KV. Unter seiner Lei-
tung wurde die Umstellung der
Mitgliederverwaltung, der Regatta-
ergebnisse und der Ranglisten auf
EDV abgeschlossen. Beim Essener
Eispokal 79 konnte Hoble-Hage-
stolz Dieter wegen privater Aus-
schachtungsarbeiten nicht aktiv
mitsegeln. Immerhin lie er sich
zur Hoble-Landarbeit (Betreuung
der Aktiven) verdonnern, zu
seinem Vorteil, wie sich spter
herausstellte. Dieter kmmerte
sich nicht nur um die Aktiven
sondern vor allem um die Re-
gattawitwen. So warb er aus dem
18er Tross die Uschi ab, mit der
er heute noch munter am Hobleheim
bastelt.
Erwin Ocklenburg, Siegfried Ad-
loff und Dieter Geiss haben sich
um die Deutsche Hoble Cat Klassen-
vereinigung verdient gemacht.
Ernst Bartling
Raumschots Echo
leute sind und bei ihren Arbei
Totenkopf etwa an Segler denken.Bedenken
aber, da so Masten eine Hhe
7 bis 9 Metern erreichen. Und
ist eine Hhe, die normalerwei
Zum Artikel: Danger, High Valtage ausreicht, um ein Kabel zu zie
in Raumschots 1/80 Seite 156.
Was mir im Zusammenhang mit di ese m Beim Segeln in fremden Gewsser
"Hochspannungsartikel" bei meinen aber auch beim Aufriggen im ver
Segelkameraden im SCIA auffiel, trauten Gelnde sollten wir uns
waren deren Blicke. das Umschauen angewhnen . Es
knnte z.B. ein Kabel herumhnge
Diese Blicke waren zum Teil fra- das im letzten Jahr noch nicht d
gend, zum Teil ironisch, zum Teil war.
mitleidig, zum Teil einfach ver-
stndnislos (so nach dem Motto: Und so ein kurzer Rundum-Blick
"Wat soll der Quatsch ?" ). Diese kostet nichts, kann aber lohnend
Blicke trafen zuerst mein Boot sein . Denn meistens kommt jeder,
u nd dann unweigerlich mich . nur einmal in seinem Leben in d1
Lage, mit Starkstrom Schlge aus
Zur Erklrung mu ich nun hinzu- zutauschen. Und dieser Schlagaus
fgen, da ich bislang der ein- tausch ist meist recht kurz und
zige und damit beste und erfolg- vor allem so einseitig.
reichste Hoble-Segler des SCIA
bin . Und mein Hobiel6 hat als ein- Jrgen Horbach
ziges Boot im Club unten am Mast, Gernerplatz 1
so in Hhe des Grobaumbeschlages 8031 Puchheim
einen Aufkleber, der einen Toten-
kopf zeigt.
Vor einiger Zeit schlich so ein
5- bis 6 jhriger Na c hwuchs Crack
um meinen Liegeplatz und fragte
dann : " Du, Onkel, bist du viel - Noch' n Gedicht
leicht ein Seeruber ? " Nun, das
bin ich natrlich nicht! Jeder, Bei unserem Abschiedsabend am
der mich kennt, wei, da i c h Steinhuder Meer hatte ich mit
mich redlich und pausenlos bemhe, Wolfram Voge l eine nette Unte
gar nicht erst den Eindruck ent- haltung. Er nannte mir den
stehen zu lass e n und mich fast Name n seines Cats . Ich sollte
immer an die zw ei bis drei Regeln mir mal berlegen, was man
halte, die ich kenne. daraus machen kann . Ich habe
es getan . Ich wol lt e das Ge-
Aber auf jeden Fall bewirkte die- dicht am 2 . November mit zur
ser Totenkopf-Aufkleber doch Auf- Mitgliederversammlung nach
merksamkeit. Und genau aus dem Haueneck-Eitra bringen . Leider
Grund hngt er wohl dort. habe ich mir e ine Erkltung
zugezogen, und es wurde nichts
Wir knnen zwar davon ausgehen, daraus. Deshalb schicke ich
d a Stromleitungen von Fachleuten das Gedicht an Euch .
verlegt werden. Wir knnen aber
nicht davon ausgehen, da diese Anneliese Stilkerich
Elektro-Fachleute auch Segel-Fach- Bamberg

8
X.. Wahnsinnsvogel ..7L.. ~
Dieses Gedicht ist Wolfram Vogel gewidmet,
zur Erinnerung an den Abschiedsabend zur
Hobie 14-EM am Steinhuder- Meer 1980 .

Jedem Segler ist ein Hobie Cat bekannt,


doch Wolfram Vogel hat se inen Wahnsinn genannt .
Warum er es tat, we i nur er ganz allein ,
denn er mu ja mit Wahnsinn glcklich und zufrieden sein .
Doch la niemals dem Ubermut. die Oberhand,
dann kommst Du immer zurck ans Land.
Bedenke eines , auf dem Meer bist du immer allein
und jedes Segeln knnte dein letztes sein .
Du fhrst sehr gut und gibst niemals auf,
nimmst bei allem auch die Gefahr in Kauf .
Doch la bei allem auch die Vorsicht walten ,
dann wirst du stets den Kurs bei Wahnsinn halten .
Auf dem Wasser da fahren sie alle hin und her ,
doch richtig zu segeln , das fllt manchen schwer .
Fr einen Laien ist das besonders viel,
er kennt nur den Start und dann das Ziel .
Doch eines sollst du stets wissen,
von den Seglern mchte dich keiner vermissen .
Behalte deinen Cat immer ruhig in der Hand,
dann kommst Du auch immer sicher a11 Land .
Im Segeln bist du nicht zu schlagen ,
geht es dir auch manchmal an den Kragen .
Auch du wirst nicht immer zufrieden sein,
doch du weit im voraus, du bist unter den ersten drein .
Wir wnschen dir mit Wahns inn viel Glck ,
komm immer gesund an Land zurck!

Anne liese Stilkerich, Bamberg

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Raumschots Echo
Lattenspanner Informationen und Kontakte sehr
schtzen und fr unsere Arbeit
Lieber Donald, dringend bentigen .
Herzlichen Dank!
mit Interesse lese ich jedesmal sterreichische KV
Raumschots. Friedrich Schiebel
Vorsitzender
Im neuen Heft steht jedoch ein
Artikel, dem ich etwas entgegen
halten mu . Es geht um die Latten-
spanner. Ruud Visser schmckt Plakat
sich mit fremden Federn .
Die Lattenspanner wurden von einem Geschtzter "Presser",
Schweizer fr die Tornados kon- lieber Ernst,
struiert . Die Tornadoklasse hat
sie aber nicht zugelassen, demzu- anbei das Groflchenplakat
folge wurden sie fr die Hobies einer regionalen Brauereiwe~
abgendert . Der Konstrukteur hat bung .
sie tatentieren lassen . Er ver-
kauf a~e Lattenspanner brigens Die Aufnahmen sind das Ergebnis
auch nach Holland . Ich hoffe , einer groartigen Zusammenar-
da meine Ausfhrungen ein etwas beit ! Wegen der brauereieigenen
anderes Bild davon geben, wie Hausfarben rot, gelb, schwarz
die Spanner entstanden sind . und wei war das Styling ent -
sprechend aufwendig . Jochen
Nun mchte ich mich noch einmal Deicke stellte das Segel,
herzlich bedanken fr die feinen Fa . Musto & Hyde Peter Frisch
Tage am Ammersee . die Klamotten und John Dinsdal e
den Hobie 16 zur Verfgung .
Helmar Hufi
Flottenchef Flotte 322 Wolfgang Pfaff und meine Wenig-
8618 Oetwil a . See I CH keit sollten auf Wunsch des
Fotografen (Wolf- Dieter Schleich)
"die Schoten putzen" . Erwhnens-
PS .: Hier noch die Anschrift wert ist noch die Mitarbeit von
des Herstellers der Latten- unserem Hobie - Segler Andreas
spanner in der Schweiz : Dambck, der - obwohl seine
Robert Ruoss Frau niederknftig - beim ersten
Walenseestrae Fototermin am 12 . und 13 . Juli
8885 Mols I CH . auf dem Walehensee als Action- man
dabei war .

sterreich Leider war Freund Rasmus auch


mit noch so viel Bier nicht zu
locken .
Lieber Ernst!
Bei Eurer Generalversammlung Am Gardasee reichten uns dann
konnten wir leider nicht t eil- 6 Bft .
nehmen, da wir derzeit alle unter
starkem beruflichen Dru~k stehen. Johannes Hildebrand
Bei dieser Gelegenheit mchte ich Otilostr. 15
nochmals betonen , da wir Eur~ 8032 Grfelfing

10
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Raumschots Echo

Hilfeleistung
Lieber Ernst, Zum anderen kenne i ch einige
segl er , die gerade bei 5- 6 ~lind
strken fast jedem Hobie 16 um
Dein Artikel "Hilfeleistung, Be- die Ohren fahren, ohne Angst
nachteiligung und Wiedergutma- ihr Leb en .
chung " ist Dir meiner Meinung
nach gut ge lungen . Ich glaube , SolchA Artike J ntzen doch
da man die Problematik kaum dem und vergi=ten nur das Klim
besser htte darstellen knnen . auf gAffieinsamen Regatten . l st e
denn so s chwe r , auch ander~
Nun, zwischenzeitlich habe ich ein- Bootsklassen und deren Segler
mal beim DSV telefonisch nachge - akzeptieren?
fragt, ob in meinem Fall schon
eine Entscheidung gefallen ist . Rainer Zecher
Dort anwortete mir Frau Doktor 2411 Gro- Zecher
Schpfer folgendes : "Al so , wissen
Sie , das mit dem Berufungsaus -
schu ist eigentlich ein Unding,
weil dieser nur e i n m a l im
Jahr und zwar im Dezember tagt.
Tut mir leid , aber da kann ich Kalender
ihnen noch nicht weiterhelfen ..
Aber Sie wrden mir einen Gefal - Liebe Segelfreunde!
len tun, wenn Sie diese Umstnde
beim Berufungsausschu schrift - Ich mchte alle Raumschots-Le-
lich reklamieren wrden ." Soweit ser darauf aufmerksam machen,
Frau Doktor Schpfer vom DSV . da es in diversen Wandkalen-
dern sehr schne Hobie-Aufnahme
Meine Gte , ich htte nicht ge - gibt. Zum Beispiel entdeckte ic
dacht , da es so ein Horrortrip in dem Wandkalender "Yacht-
wird . Sport Sow vom Verlag Delius
Nun noch etwas zum Beitrag von Klasing - auf dem JUli-Blatt -
Sigurd Maxwell unter Randstories eine tolle Stimmungsaufnahme
in Raurosehots 3/80 . eines Hobie 16 in der Brandung
vor St. Peter-Ording anllich
Mal abgesehen von der leichten der Europa-Meisterschaft 78.
Bauweise der Darts, wer fhrt Die Besatzung ist John Dinsdale
sich schon so brutal in die mit Vorschoter Bert Ollenschl-
Schiffe? Beim Kehraus Steinhude , ger.
wo neben Hobie Cats auch Tornados
und Darts starteten , sah ich nur Im Kalender 81 vom Korsch-Ver-
Hobie 16 , die sich wie besessen lag "Regatta 81" gibt es eben-
in die Boote fuhren . Vielleicht falls eine tolle Luftaufnahme
fhlte sich der Hobie 16 Segler, eines 16er-Feldes (auf dem
der dort im 3. Lauf an der Raum- Februar-Blatt).
tonne in ca . 6- 7 Darts , die ge -
rade beim Runden der Tonne waren, Das Ganze zeigt mir eigentlich,
hineinfuhr, auch wie ein Dart - da das Hobie-Segeln i .mmer mehr
killer? ein fester Bestandteil im

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ten Segelsport geworden ist.
Eine wohl fr uns alle sehr
freudige und wertvolle Entwick-
lung.

Rainer Grnwald
8221 Grabensttt

Umsteiger
Li eber Ernst !

Ich bin seit Anfang des Jahres


ein neues Mitglied in der Hobie -
Kl assenverein i gung . Frher habe
ich einen SPARK gesegelt . Die Leichtgewicht
hervorragende Arbeit der Klas -
senverein igun g , in sbesondere
sowe i t sie sich in der Heraus - Der arme Teufel, das Leichtge-
gabe der vorzglichen RAUMSCHOTS wicht, mchte sich auf diesem
dokumentie r t , war mit ein Grund Wege bedanken fr die viele
fr mich , auf den HOBlE 14 umzu - Post mit heien Aufrichtetips.
steigen .
Die Post kam von der Gebirgs-
Di r , der Redaktion und allen , marine wie auch von den Flach-
d i e mithe l fen , RAUMSCHOTS zu ge - landmatrosen. Der (Wasser-)
stalten, Gratulation und herz - Sack wird lang und lnger
lichen Dank fr diese "Fachzeit -
schrift" . Ich freue mich jedes - Willi Heppekausen
mal riesig , wenn die Post mir 5o42 Erftstadt
eine neue Ausgabe bringt .

Gerhard W. Goetze
Osteresch 4B
2000 Harnburg 52
Te l. 898646
Raumschots Echo

Httensee
Liebe Hobiefamilie! stalten und auch Feste zu feier
Der gemtliche und freundschaft
Ihr habt Zuwachs bekommen. Die Re- liehe Teil kommt bei uns nie zu
gatta-Fans des Segel Club Htten- kurz.
see (SCHM) haben beschlossen, alle
auf Hobie 14 umzusteigen. H.J. Brnstrup
Sportwart SCHM
Ich mchte uns kurz vorstellen: Oberer Bruchweg 13
Der SCHM hat sein Revier in herr- 3008 Garbsen 1
lich schner Landschaft am Sd- Tel. 05137/79681
rand der Heide. Zu erreichen ber
Autobahn Hannover-Hamburg, Abfahrt
Westenholz (Nhe Zubringer Bremen)
oder ber Winsen an der Aller.
Wir haben etwa eine Mitgliederzahl
von 60 (mit Kind und Kegel). Ge-
grndet wurde der Club 1968 von
Koralle-Seglern. Wir hatten ein
sehr starkes Regattleben bis et-
wa vor 5 Jahren die Koralle starb.
Dann gab es ein heilloses Durch-
einander von 420, 470, FD, Laser,
VB, Conger usw ... Dieser Zustand
wirkte sich auf das Club und Re-
gattaleben schlecht aus, so da
man sich in diesem Herbst ent-
schlo, auf Hobie 14 umzusteigen.
5 Cats wurden neu gekauft und bis
zum Frhjahr hoffen wir bestimmt
10 Hobie 14 auf unserem Wasser zu
haben. Ostern 81 ist, wie immer,
Ansegeln und der erste Lauf zur
Clubmeisterschaft. Dieser Lauf
soll noch intern laufen, damit wir
uns auf das neue Gefhl einstellen
knnen.
Fr Pfingsten 81 mchten wir aber
schon eine Regatta fr die Flotte
Mitte ausschreiben, um uns mit den
alten Hoble-Hasen zu messen. Aus
jahrelanger Erfahrung versteht es
unser Club, Regatten zu veran-
MitgUederetltwicklung I97S- 80
1200 Die Kurve der Mitgliederentwicklung von
1975 - 1980 beschreibt eindrucksvoll, 1160 Nov.80
wie explosiv sich die Deutsche Hobie Cat
Klassenvereinigung in diesen Jahren
vergrert hat.
1100 1972 ga.b es die ersten Regatten mit neun
Teilnehmern, konzentriert auf Nord-
deutschland. Inzwischen haben wir ber
a lle fnf Regionen der Kla. ssenver~
einigung in Deutschland verteilt,
1000 26 Ranglisten-Regatten mit Teilnehmer-
zahlen von bis zu 100 Schiffen pro 990 Dez.79
Regatta und diverse Freundschaft- 912 Sept.
Rega tten anzubieten .
Damit unterstreicht unsere Kla sse 975 Juni
900 ihre reprsentative nationale
Verbreitung und ie intensive
sportliche Ttigkeit ihrer Mit-
glieder. Wir pflegen den Breiten- 867 Mrz
800 und Freizeitsport. Hobies gibt es
inzwischen auf allen Revieren.
750 Dez.78
Hanjo Zimmermann
700 Vorsitzender 697 Sept.
649 Juni

600
'Cll"'
00 557 Mrz
Cll
'"
r-i
toll
500 +' 491 Dez.77
:g 474 Sept.
'Cll"'
00 418 Juni
400 r-i
.c:
ro
N
5::
< 330 Mrz
300
243 Dez.76
233 Sept.
217 Juni
175 Mrz
141 Nov.75
128 Juni
103 April
70 J an.75

1975 1976 1977 1978 1979 1980


Eintrittsjahr in die Kl~ssenvereinigung
Vorstandssitzung in Eitra
Am Tage vor der MV in Hauneck-Eitra tagte d er Vorstand. Die
wichtigsten Ergebnisse sollen hiermit unseren Mitgliedern be-
kannt gegeben werden.
Der Vorstand ernennt Michael Schubert einstimmig kommisarisch zum
Sportreferenten, da Di ete r Geiss aus persnlichen Grnden zurck-
tritt.
Erwin Ocklenburg berichtet ber die Tagung des Ausschues fr
Klassenvereinigung e n d es DSV. Hauptthema: Klassenpolitik. Hier
ist besonders der Entwurf einer dreistufigen Klassen-Einteilung
interessant (sieh e Beitrag Klassenpolit~k a.a. Stelle). Die DHCKV
will diesen Vorschlag untersttzen.
Der Etatansatz fr Regionalflotten wird um 1000,-- DM auf
5000.-- DM angehoben. Jede Flotte erhlt 200,-- DM Grundbetrag
und Rest prozentual aufgeteilt nach dem Mitgliederanteil.
Die allgemeine Preisentwi ck lung und neue Aufgaben (Seglerschulung,
Jugendfrderung, KV-Handbuch) veranlassen Heinz Gelmller vorzu-
schlagen, den 6 Jahre lang ~ehaltenen Jahresbeitrag von 3D,-- DM
auf 40,-- DM anzuheben.
Im Regattakalender werden 26 Ranglistenregatten festgelegt. Hinzu
kommen noch die Europa- und Weltmeisterschaften.
Zur Deutschen Bestenermittlung, die 1981 ber Pfingsten auf dem
Dmmer luft, wird ber verschiedene Systeme diskutiert. Der Vor-
stand stimmt schlielich mehrheitlich fr das System 80 mit einer
Neufassung des Absatzes 6: Teilnehmerzahl (endgltige Fassung s.
a.a. Stelle: IDB-System).
Die IDB 82 soll von der Regionalflotte 327 Sdwest ausgerichtet
werden. Gieer bemht sich um einen Termin am Bodensee oder am
Plobsheimer See.
Nach Diskussion des Ranglistensystems wird beschlossen, das be-
whrte System 80 mit Anderung der Mindestteilnehmerzahl bei d~n
Hoble 18 (s. Ranglistensyst e m a.a. Stelle) beizubehalten.
Zur Seglerschulung wird beschlossen, die Schulung der Spitzenseg-
ler vom Sportreferenten zentral durchzufhren, whrend die Anfnger-
schulung mehr in de n einzelnen Regionalflotten stattfinden soll.
Als erster Schritt zur Jugendfrderung wird beschlossen, da Ju~end
liche auf Antrag den halben Jahresbeitrag vom Schatzmeister er-
stattet bekommen.
Der Vorstand ist der Auffassung, da die Hobies den Status einer
Internationalen Klasse erhalten sollen. Hanjo Zim mermann erhlt den
Auftrag, entsprechende Schritte im Weltrat zu unternehmen.
Paule Elsler beklagt sich ber die mangelnde Mitarbeit de~ Segler
bezglich der endgltigen Fassung der Bau- und Klassenvorschriften.
Der Vorstand beauf trag t Elsler die bisherige Fassung, leicht be~
arbeitet, dem DSV zur Genehmigung vorzulegen.
A~sgehend davon, da bei der EM am Gardasee keine berprfung von
Mannschaften oder Hobies vorgenommen wurde, wird Hanjo Zimmermann
beauftragt, im europischen Bereich mit Nachdruck auf die Prfun-
~ zu drngen. Sollten die Prfungen auf europischer Ebene nicht
ZUfriedenstellend durchsetzbar sein, erwgt der Vorstand, auch fr
Deutschland das Prfsystem fallen zu lassen, so da letztendlich
jeder Segler eigenverantwortlich Verletzungen der Vorschriften auf
dem Protestwege ahnden mu.
Ernst Bartling

SchHne Grsse vom Schatzmeister :

Der Mitgliedsbeitra g fr 13.'31 betrgt DM 40 ,-- (Bes.::hlu


der Mitgliederversa~mlung) .
Mitglieder , die keine Einzugsermchtigung erteilt haben ,
erhalten im Januar eine Rechnung mit vorgedrucktem ber-
weisungsformular .
Die Beitragserhebung mittels La stschri ft erfolgt Ende Januar .
Mitglieder , die ihren Beitrag berweisen , werden gebeten ,
eine Einzugsermchtigung zu erteilen .

Heinz Oelmller
Mitgliederverscun~nlung
in Eitra
Niederschrift ber die ordentliche Mitgliederversammlung der
Hobie Cat Klassenvereinigung e . V. in Hauneck- Eitra am 2 . 11 . 80
11 . 15 Uhr bis 18 . 30 Uhr .

TOP 1 Begrung und Festste~len der Stimmberechtigten


Die Versammlung wurde am 2 . 11 . 80 um 11 . 15 Uhr vom Vorsitzenden
Ocklenburg erffnet . Nach der Begrung stellte der Vorsitzende
fest , da die Versammlung fristgerecht und ordnungsgem einbe-
rufen wurde , und damit beschlufhig ist .
Anwesend waren 38 Mitglieder, die nach 6 der Satzung durch
Stimmenbertragung weitere 25 Mitglieder vertraten , so da 63
Stimmen wahlberechtigt waren .
Vor dem Einstieg in die vorgesehene Tagesordnung gab Ocklenburg
der MV bekannt , da unter Pkt . 5 der TO durch ein Miverstndnis
der Schatzmeister und nicht der zur Wahl anstehende Sekretr auf-
gefhrt wurde . Die MV beschlo einstimmig die nderung der TO in
diesem Punkte. Somit konnte ordnungsgem nach der Tagesordnung
vorgegangen werden .
TOP 2 Jahresbericht des Vorstandes mit anschl . Diskussion
Der Vorsitzende lie diesmal einen Teil der Jahresberichte der
Vorstandsmitglieder schriftlich abgefat an die anwesenden .Mit-
glieder verteilen. Damit sollte das Verfahren mit zu langen Vor-
trgen abgekrzt werden, um fr Nachfragen mehr Zeit zu gewinnen .
Im Protokoll wird deshalb auf die, an anderer Stelle in Raumschots
komplett verffentlichten Jahresberichte , von der Region Mitte , der
Region West , von dem Pressereferenten und dem Pressesprecher ver-
wiesen . Der Vorsitzende stellte die Berichte zur Diskussion. Ein
besonderer Dank wurde Adloff fr die mhevolle Organisation der
Europameisterschaft am Steinhuder Meer ausgesprochen .
H. G. Mller meldete Kritik zu verschiedenen in der Presse er-
schienenen Artikeln ber die Hobie Cats an . Besonders strt ihri
der in der Yacht ungnstig abgefate Bericht ber die Europameister-
schaft . Dann bemerkte Pohlmann, er habe einen ausfhrlichen Be-
richt an die Redaktion geliefert . Er habe leider keinen Einflu
auf Krzungen gehabt, die den Bericht schlielich negativ erschei-
nen lassen . Pressesprecher Hoppenrath berichtete in dem Zusammen-
hang, da nach Rcksprache mit den Redaktionen der Fachpresse ge-
straffte Berichte komplett abgedruckt werden .
Regionalvertreter Dangel berichtete ber die erfreuliche Entwick-
lung der Regattattigkeit in der Region Sd . Mit jetzt sechs Rang-
listenregatten, vier Freundschaftsregatten und einem Skiyachting
sei das Angebot auch in 1981 wieder gut . Es laufen Bemhungen um
drei neue Reviere: Forgensee, Tegernsee und Brombachsee . Im Raum
Nrnberg soll eine neue Flotte gegrndet werden .
Regionalvertreter Gieer erwhnte die erfreuliche Mitgliederent-
wicklung in der Region Sdwest. Am Plobsheimer See wurde in diesem
Frhjahr mit sehr viel Engagement eine Regattaschulung durchge-
fhrt . Die Beteiligung war trotz groer Bemhungen leider nicht
so stark wie erwartet . 1981 soll die Veranstaltung wiederholt wer-
den.
Aus der Region Nord berichtete Braun , da sich der Kieler
Ya cht Club angeboten hat , fr uns eine Ranglistenregatta auszu-
tragen . Wenn die endgltige Zusage kommen sollte , werden wir an-
nehmen . Eventuell haben wir auch die Chance an der Travemnder
Woche teilnehmen zu knnen . Wir wurden bereits vom Veranstalter
angeschri eben .
H. G. Ml ler beschwerte sich ber die Negativberichterstattung
bezglich der Regatta in Scharbeutz , was im Wiederholungsfalle
dazu fhren wird, da unsere Klasse dort nicht mehr gestartet
wird . Die MV bat Mller um Gegendarstellung in Raumschots.
In seinem Jahresbericht trug Ocklenburg vor, da der Vorstand
zwei Mal jeweils fast zwlf Stunden getagt habe . Er sei zwei-
ma1 zu Sit?.ungen des DSV gefahren . Wegen der Bedeutung fr di e
Stel lung unserer KV im DSV sei gerade die jngste Entwicklung
im Ausschu "Klassenvereinigungen " fr uns interessant . Die dort
vertretene Klassenpolitik trifft genau unsere Linie . Ocklenburg
ging dann im einzelnen auf diesen Entwurf einer 3- stufigen Boots-
Klassen-Einteilung ein . Bei dem System entscheidet '' ielm ehr der
Segl er wie die Klasse eingestuft wird und nicht der Verband. Das
bedeutet fr uns im Hinblick auf unsere sportlichen Aktivitten
eine Aufwertung von der untersten Stufe der Eintyp- Klasse zur
Stufe 2 des neuen Systems , der DSV- Regattaklasse . Ocklenburg be-
tonte , wie wichtig es nun fr uns sei , Stimmung fr dies en Vor-
schlag in unseren Segelklubs zu machen. Der Entwurf ginge ber
die einzel nen Ausschsse des DSV zum Seglertag . Dort hab en die
Del egierten der ordentlichen Mitglieder , sprich DSV-Vereine ,
Stimmrecht . Wir sollten darauf hinwirken, da die Vereine ihre
Stimme nicht anderen Vereinen bertragen , sondern selbst ver-
suchen "unsere " Stimme in den Seglertag zu tragen .
Markus fragte an , welcher Weg fr unsere Klasse erfolgsver-
sprechender sei : die Untersttzung des Entwurfes wie vorgetragen
oder der Weg ber die Internationale Klasse . Darauf stellte Ock-
lenburg fest , da wirbeideMglichkeiten ausschpfen sollten,
zumal auch bei dem neuen Vorschlag nicht auf die alten Bezeich-
nungen , wie z . B. Internationale Klasse verzichtet wird .
TOP 3 Kassenbericht des Schatzmeisters
Oelmller berichtete , da die Kassenprfer zufrieden seien . Aus
der , dem Protokoll beigelegten Gewinn- una Verlustrechnung , er-
gibt sich ein leichter Uberschu , der bei der EM 80 der HC 14
erwirtschaftet wurde. Bress wollte die Zusammensetzung der
Verbindlichkeiten erklrt haben : 8 . 000 .- fr Raumschots , 900. - fr
T- Shirt Abschlagzahlung, 1 . 580 .- fr Deutsche Bestenermittlung,
Rest noch ausstehende Abrechnung einiger Vorstandsmitglieder vom
letzten Quartal.
In den Regattazuschssen von 5 . 565,24 ist der Anteil fr die IDB
und EM enthalten . 24 . 667 , 52 DM sind unter Pos . Druck und Fotoko-
pien hauptschlich fr Raumachots ausgegeben worden.
TOP 4 Bericht der Kassenprfer und Entlastung
Beide Kassenprfer , Kruft und Strieder, fehlten entschuldigt.
F . Hesemann verlas den Bericht der Kassenprfer . Die Kassenprfer
stellten fest , da die Kasse ordnungsgem gefhrt wurde und be-
antragten die Entlastung des Vorstands .

-19
Der Vorsitzende beantragte dann die Entlastung des Setatzmeisters
und des Vorstandes. Der Antrag wurde bei Enthaltung der Be-
troffenen einstimmig angenommen.
Kruft war bereits zweimal Kassenprfer. Das Amt war nun neu
zu besetzen . Ocklenburg wurde einstimmig zum Kassenprfer
gewhlt. Ocklenburg konnte das Amt zusammen mit Strieder
annehmen, weil er aus dem Vorstand ausschied,
TOP 5 Wahlen
Ocklenburg, Adloff und Zimmermann stellten sich nicht zu ihrer
Wiederwahl in ihre Posten, soda eine Neubesetzung erforderlich
wurde.
Ocklenburg machte der MV den Vorschlag in Blockwahl ffentlich
zu whlen, soweit fr einen Posten nur ein Kandidat vorgeschlagen
werde. Die MV en tschied sich ein stimmig fr dieses Wahlverfahren.
Vorgeschlagen wurden zum Vorsitzenden Hanjo Zimmermann,
zum Sekretr Klaus Hintze,
zum Presses1recher Albert Hoppenrath,
zum Regionalvertreter (Commodore Nord Dieter Braun,
zum Regionalvertartar (Commodore Mitte Harald Pohlmann,
Dr. Michael Rust,
Gustav Wind,
zum Regionalverterter (Commodore) Sd Donald Aubin,
Manfred Dangel.
Fahlmann nahm nicht an. Darauf wurden Zimmermann
Hintze, Hoppenrath und Braun einstimmig in die vorgeschlagenen
mter gewhlt. Die Commodore Mitte und Sd wurden jeweils in
schriftlicher Form geheim gewhlt. Die Auszhlung ergab 61 gltige
und zwei ungltige Stimmen. Zum Regionalvertreter (Commodore)
Mitte wurde Dr. Rust mit 44 Stimmen bei einer Enthaltung gewhlt.
Zum Regionalvertreter (Commodore) Sd wurde Manfred Dangel mit
41 Stimmen bei einer Enthaltung gewhlt. Dieter Geiss trat aus
persnlichen Grnden von seinem Amt zurck. Der Vorstand ernannte
daher Michael Schubart kommissarisch zum Sportreferenten.
TOP 6 Regattakalender 1981
Hoppenrath verlas den, von den Regionalvertretern (Commodore)
zusam~engestellten Regattakalender fr die nchste Saison. Er
wird in Raumschote verffentlicnt,
Anschlieend wurde. Ocklenburg von Zimmennann verabschiedet.
Bartling als dienstltestes Vorstandsmitglied war mit der Lauda-
tio der 3 scheidenden Vorstandsmitglieder beauftragt. Er w:t;digte
mit der silbernen HC Nadel Ocklenburgs Verdienste um die G~schfts
ordnung, Finanzordnung und Anerkennung der HC 16 als DSV-Klasse.
Ebenfalls erhielten die silberne HC Nadel Adloff, der die Flotte
Mitte und die Europameisterschaft betreute und Geisa, der die EDV-
Erfassung mglich machte.
Zimmermann schilderte die Aufgaben fr das nchste Jahr. Als Schwer-
punkte werden festgehalten:
1. fr deL HC. den Status der Internationalen Klasse
beim Weltrat zu erlangen,
2. eine intensivere Schulung sowohl der Spitzensegler
als auch der neuen Segler,
3. Jugendfrderung und Nachwuchsfrderung.
!\laus Hintze,
Sekretr

Ottmar Gieer
Commodore Sdwest
Hanjo Zimmermann
Vorsitzender
Heinz Oelmller
Schatzmeister
Joachim Elsler
Stellv. Vorsitzender
Ernst Bartling
Pressereferent und
Commodore West
Manfred Dangel
Commodore Sd
Dieter Braun
Commodore Nord
Albert Hoppenrath
Pressesprecher

;1ichael Schubert, Sportreferent Dr. Michael Rust, Commodore Mitte


IDB 81 Dmmer System und Bedingung
Es wurde heftig diskutiert, ob man sich an
# 1. das Meisterschaftssystem des DSV anlehnen soll,
das heit 5 Tage Wettfahrt a 2 Lufe, oder
2. die HC - Wel tmei.s terschaft mit A + B Feld iibernehmen
soll.
Wir einigten uns auf den Antrag von Bartling auf das 3. System,
das der IDB 80 beizube~alten. Nur Punkt 6 wurde wie folgt neu
gefat :
Alle Segler bis einschlielich Platz 60 der Rangliste
1980 der Hobie 14 , 16 , 18 sind meldeberechtigt, zu-
stzlich alle Segler anderer Lnder . Ein Aufrcken
nachfolgender Segler ist nicht mglich.
51 Ja Stimmen, 6 Enthaltungen , 7 Nein Stimmen .
TOP ~ IDB 1982
Gieer schlug vor , die IDB 82 in P+obsheim zu starten . Der Vor-
schlag wurde zurckgestellt , da noch nicht klar war , welches Er-
mi ttlungsc<ystem 1982 angewandt werden soll , und sich die Vorge-
sprche um 3 Tage und nicht um 5 Tage drehten. Trot ?.dem ging die
Weisung an Gieer, sich weiter um Plobsheim zu bemhen .
Unstimmigkeiten kamen auch bei der terminliehen Vereinbarung auf .
Falls man die IDB an den Anfang des Jahres legt , besteht wenig
Mglichkeit , vorher zu trainieren . Am Ende des Jahres dagegen ist
die Auswahl der 60 Besten fraglich , da die Platzierungen des Vor-
.jahres nicht mehr so aktuell sind . Von S k a c e 1 wurde darauf
hingewiesen , da am Ende des Jahres Terminschwierigkeiten auf-
treten, da zu dem Zeitpunkt WM, EM und andere internationale Re-
gatten liegen . Nach dem Einwurf , da man sich eventuell TTave-
mnde oder der Kieler Woche anhngen knnte und man zustzlich
von den Ausrichtern abhngig sei , ging die Weisung an den Vor-
stand , den Termin mglichst weit in das Jahr hinein zu legen.
TOP 9 Ranglistensystem
Zimmermann erluterte das DSV- Ranglistensystem . In Anbetracht
des mglichen Status der internationalen Klasse soll im nchsten
Jahr von Schubert fr die ersten 20 Pltze eine Rangliste nach
DSV System errechnet werden, damit dieses System mit dem , auch
noch 81 verbindlichen DHCKV- Ranglistensystem (siehe an anderer
Stelle in Raumschots.) v ergliehen werden kann .
TOP 10 Ausscheidungsmodus fr zuknftige EM
Seit EM stattfinden , hat es immer wieder Querelen gegeben . Z. B.
desha~b , weil manche Lnder die Ergebnisse ihrer Punktregatta zu
spt meldeten. Zimmermann schlgt deshalb vor, da jedes Land
hnlich wie bei den Weltmeisterschaften, eine vorqualifiziette
Mannschaft schickt . Nach diesem Modus kann jedes Land s.elbst ent-
scheiden, welche Mannschaft geschickt wird . Der Verteilerschls-
sel , basierend auf den bisherigen Verhltnissen knnte etwa so
aussehen : D 15 Pl , SP. 3 Pl, E 3 Pl, Roll . 12 Pl , It . 3 Pl , Schw .
5 Pl , Frank. 12 .. Pl , sterr . 3 Pl , Belg . 1 und Skand . 1 .
Zimmermann wird von der MV beauftragt, dieses Modeli auf Europ .
Ebene vorzuschlagen.
1Ql.J.1 Segl.erschulung - Trainingslager
Schubert ist neu im Amt und will sein mglichstes dafr tun .
Schwierigkeiten macht die terminliehe Absprache mit dem DSV.
22
Paules MV IIftpressionen
KV- Vize und Technikus Faule Elsler sa~melte bei
der MV seine Gedanken auf der Papiertischdecke .

~
CA1

..2'3
Reviere sind da, aber kein Material wie Kameras oder bungs-
material . Die MV einigte sich, da die Spitzensegler bundes -
weit die 11 Normals egler 11 regional geschult werden sollten , da
sonst zu groe Felder zustandekommen .
Zur Untersttzung des Commodores soll ein Programm erstellt
werden.
Jugendfrderung
Das Durchschnittsalter der HC 14 Segler , liegt z . B. bei 35
Jahren, das ist zu hoch. Die !1V einigte sich um Jugendl.iche bes-
ser werben zu knnen, den KV Mitgliedern unter 18 Jahren , den
1/2 Beitrag, also nur 20 .- Dl1 zu berechnen . Auch hier tauchte
die Wichtigkeit des internationalen Klassenstatus auf , ~vom
DSV Zuschsse zur Jugendfrderung zu bekommen . Die jugendlichen
Segler mssen die Beitragsrckerstattung beantragen, da das
Alter nicht im Computer einprogramiert ist .
TOP 13 Finanzplan 81
Der Etatentwurf 81 , siehe andere Stelle in Raumschots , wurde
von Oelmller vorgetragen und ohne Gegenstimme bei einer Ent-
haltung angenommen . Durch die Kostensteigerung schlug der Vor-
stand eine Erhhung des KV- Beitrags auf DM 40 .- vor . Bei zwei
Gegenstimmen und zwei Enthaltungen wurde die Erhhung ange-
nommen .
Hobie Cat als internationale Klasse
Um fr den HC den Status der internationalen Klasse zu er-
langen , mu der Weltrat beauftragt werden , womit Zimmermann
einstimmig die Weisung erhielt .
TOP 15 Bau- und Klassenvorschriften wurden an das Rnde der
MV gestellt.
TOP 16 Organisation der zuknftigen MV
Es waren zwar 25 % rnehr Segler anwesend , aber trotzdem sehr,
sehr wenige . Es wurden mehrere Vorschlge abgelehnt :
1. das Teilen der MV in 2 Bereiche
a) formeller 'l'eil und b) Regattateil vor die I DB
zu legen.
2 . ber eine Delegiertenversammlung e.ine Segler
nahere Wahl zu erhalten .
3 . in den Sommer zu legen .
4 . vor die IDB zu legen .
Bei 3 Gegenstimmer. und 1 Enthaltung wurde der Antrag von Bart-
ling a:<genommen . Er sieht vo!' , dai3 wechselweise in groen Std-
ten Kln, NrnbP.rg , Hannover, di.e im BaJ'J.ungsgebiet der Regionen
We st. , Sdwest und Sd , sowie !"l itte und Nord liegen , die !'IV ab-
zuhalten . D<unit Wrde jede Reg:ion einmal bevor zugt und die Be-
teiligung knnte grer w~;;rden . Es wurden dann sofort di e Orte
und die Reihenfolge festgelegt . ~r 1981 Kln 40 Ja Stimmen,
fr 1982 Nrnberg 36 Ja Stimmen,
~r 19 81 Hannover 38 Ja Stimmen.

TOP 17 Antrge der MitgliPder


Wind ste l lte folgende Antrge :
1. die IDB s ollte getrennt nach Klassen durchge-
~hrt we-r den .
Der An trag vrc<rde aus folgenden Grnden ohne Gegenstimme und
ohne Enthal tung abgelehnt .
a) Wir finden mit der Gesamtklasse le i chter
e:.nen 'leranstal ter.
b ) I m Hinblick auf die DSV- Entwicklung sollten
wir die K:!.ass e nicht. auseinanderreien, son-
dern strker demonstrieren.
c) Durch unser neues System der Bestenerr.li ttlung
80 , is t die Idee berholt , groe Felder zu
teilen , in derr. zwej_ IDB ausgetragen werden .
2. Die Regionalvertreter sollten nur von den Seglern
der Region gewhlt werden und njcht von der MV .
Da eine so geringe Beteilig:.a:g der Segl er _an MV ( z .B. Sd 2 Pers .)
hesteh t , ist das Wahlverf8Xren nicht durc hfhr bar . Es wurde
mit 6 Gegenstimmen und 2 Enthaltungen abgelehnt.
TOP 18 Verschiedenes
Schulte trug das schlechte bzw. fehlende Prfungskomitee bei
der Dt, der HC 16 am Gardasee vor . Besonders die aus l ndischen
Segler htte ~'l seiner Meinung nach regelwidrige Vernder11ngen
vorgenommen. Einstimmig wurde Zimmermann nochmals damit beauf-
tragt, beirr: Treffen der KV'~ ganz massiv, mit 1250 Mitgliedern im
Rcken, auf die Prfungen hinzuweise_n und an die strenge Ein-
haltung der Bauvorschriften zu ermahnen. Sollte dies im nchsten
Jahr nach wie vor nicht eingehalten werden, wild die deutsche KV
gleichfalls von Prfungen Abs tand nehmen. und dies den Seglern
berlassen.
Zustzlich soll 'Zimmermann _bet der Versammlung der KV vor-
schlagen, da bei EM mglichst jedes vertretene Land einen Re.-
pr'asentanten in ein internationales Scl:iedsgericht beruft . H. G.
Mller forderte die Segler zu fairem Segeln und zum Protest
auf, . falls eine Regelwidrigkeit durch 2 Vollkreise nicht gut-
gemacht worden ist.
Dr. Rust wies auf eine Freundschaftsregatta auf Wangerooge hin .
Das Revier ist sehr schn und die Kurverwaltung ist an uns inter-
essiert .
Bau- und Klassenvorschrift
Die Kritik an dem nicht einhalten der Bau- und Klassenvorschriften
gliedern sich in 2 Punkte.

.25
Der alte Vorstand vor der neuen Hobie-Flagge.

Hans-Georg Mller, Helmut


Gabronsky, Dirk Reinhard,
Erich Schulte und Michael
Rust (von rechts) notieren
die neuen Regattatermine .

Vor den Neuwahlen: Gea


und Hermi Angerhausen,
Gustav Adolf Wind und
Donald Aubin .
Die Bonner Ru ~de: Edi
Hoffmeister, Herbert
Phillip, Klaus Hintze.

Lutz Kra'.lse, Mecht-


hild und Volker Za~der

Ehepaar Dekorsi und


Elisabeth Gieer
Fotos: Ruth Rssmann
2?
1. M~ssiv~ Kritik wurde an die Werft gerichtet , da
d~ese ~mmer ungenauer arbeitet . Es stellt sich die
~rage, ob die Werft berhaupt daran interessiert
~st , da der HC den Status der internationalen
Klasse erreicht , da zu groe Teleranzen bei dem Bau
der Boote bestehen .

~. ) Ebenfalls massive Kritik wurde an die Bast] er


unter den Seglern gerichtet und fline bessere und
intensivere Kontrolle verlangt . Die These ist auf-
gestellt worden , jeder Segler ist Prfer . Hinge -
wiesen wurde ebenfalls noch auf den Punkt d~r Bau-
vorschrift , der als roter Faden bezeichnet wird .
All es was nicht erlaubt ist , ist verboten . Auch
bei diesem Punkt wurden die Segler ermutigt, un-
fair manipulierte Boote , durch Protest zu disqual i-
fizieren .
Protokolliert P 1 - 6 Zimmermann
P 7 - 18 Hint7. e .

28
J OB Systelft 8X
... Di e Mitgliederversammlung b s sttigte am 2 . Nov. 1980
di e Regeln zur Internationa len Deutschen Bestener-
~ittlung (IDB - System) mit einer nderung bei den
Teilnahmetedingungen

... Die genderte Passage (Punkt 6: Teilnahmebedingungen)


ist durch den senkrechten Balken gekennzeichnet.

1. Die Deutsche Bestenermittlung 1981 wird als Inter-


nationale Deutsche Bestenermittlung fr die Klassen
Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18 ausgese -
gelt .
2. Die Bestenermittlung soll grundstzlich in mindestens
sechs Wettfahrten ausgetragen \Hirden. Dabei sollten
pro Tag mglichst nicht mehr als zwei Wettfahrten
stattfinden . Die Regatta kann nur dann als Bestener-
mittlung gewertet werden, wenn vier Wettfahrten ord-
nungsgem beendet \'I Orden sind.
3. Die Mindestgeschwindigkeit pro Wettfahrt , auf das
erste Boot bezogen, soll 1,5 Kn nicht unterschreiten.
Eine Wettfahrt wird nicht gestartet , wenn zur Start-
zeit durchgehend mehr als sechs Windstrken gemessen
werden.
4. Es soll mglichst der olympische Kurs gesegelt werden.
Im brigen gelten die DSV-Regeln.
Die Mindestlnge je Lauf soll 12 sm betragen und darf
bei verkrztem Kurs 6 sm nicht unterschreiten.
5. Die Bestenermittlung sollte nach Mglichkeit an einem
Wochenende mit vor- oder nachgelagertem Feiertag oder
an drei zusammenhngenden Feiertagen (z.B. Pfingsten)
ausgesegelt werden.
6. Teilnahmebedingungen:
Alle Se~ler bis einschlielich Platz 60 der Rangliste 80

I der Hob~e Cat 14-, Hob~e Cat 16- oder Hob~e Cat 18-
Klasse sind startberechtigt, sofern sie bis zum Melde-
schlu gemeldet haben. Auslnder sind in jedem Falle
startberechtigt.
Ranglistensystelft 81
... Die MV besttigte das Ranglistensystem mit Ergnzung
fr den Hobie Cat 18
... Die genderte Passage ist durch den senkrechten Balken ge-
kennzeichnet.

Zielsetzung der Rangliste


Die Jahresrangliste informiert ber die Aktivitten der Klassen
Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18, sowie ber den
Leistungsstand der Segler dieser Klassen aufgrund der gesegelten
Ranglistenregatten.

Definition Ranglistenregatta
Eine Ranglistenregatta ist eine Wettfahrtreihe, die aus mindestens
3 Wettfahrten besteht, bei der erwartet wird, da mindestens
10 Mannschaften starten und bei der geplant ist, die vorgeschriebe-
nen Kontrollen (s. Funote 1) durchzufhren.
Sie wird als solche fr die Rangliste gewertet, wenn die genannten
Voraussetzungen erfllt werden, nmlich
1. 3 gewertete Wettfahrten
10 Mannschaften
~estartete
(Hobie Cat 18 = 5 ge-
startete Mannschaften)
3- Durchfhrung der Kontrollen.

Berechnungssystem
Die Berechnung der Punkte einer Ranglistenregatta fr die Rang-
liste erfolgt nach der Formel Endplacierung dividiert durch die
Teilnehmer, die wenigstens bei einer Wettfahrt durchs Ziel ge-
gangen sind (s. Funote 2).
Die Rangfolge der .Mannschaften ergibt die Punktzahl, die sich
aus der Addition der 3 punktgnstigsten Regatten der letzten
12 Monate errechnet.
Hat eine Mannschaft weniger als 3, jedoch mindestens eine gltige
Ranglistenregatta gesegelt, so bekommt sie pro nicht gesegelte
Regatta einen Zuschlag von 1,00. Das ist der Faktor fr DNS
= nicht gestartet (s. Funote 3).

Aufnahme in die Rangliste


Es kommen alle HG-Mannschaften in die Rangliste, die im laufenden
Jahr vor der Erstellung der Liste an mindestens einer Ranglisten-
regatta teilgenommen haben, sofern mindestens ein Mannschaftsteil
Mitglied der DHCKV e.V. ist, die deutsche Staatsangehrigkeit be-
sitzt oder seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat.

30
Funote 1
Nach dem HC-Europasystem, beschlossen 1976, besttigt 1977, mu
ein offizieller Prfer
1. Kontrollen (zumindest Stichproben) bezglich der Einhaltung
der Klassenbestimmungen vornehmen,
2. die Mannschaften vor der Regatta wiegen.
Nach der Wettsegelordnung (WO) des DSV in der Fassung vom 18.9.77
(Anhang/Ergnzung zu 7) ist die berwachung der Klassenbestim-
mungen Sache der Wettfahrtleitung. Beanstandungen sind im Protest-
wege (WB Regel 73.2) zu klren.
In der Praxis ist manche Wettfahrtleitung mit den Hobie- und
Mannschaftskontrollen mglicherweise berlastet (Zeitfaktor,
detaillierte Kenntnisse der Klassenvorschriften). Nach Abstimmung
mit dem DSV wird die DHCKV wie folgt verfahren:
1. Der fr die jeweiligen Regatten zustndige Regionalvertreter
nimmt mit den ausrichtenden Vereinen frhzeitig Kontakt auf,
um abzustimmen, ob die Klassenvereinigung die Kontrollen ber-
nehmen soll oder nicht.
2. Falls die Kontrollen von der KV bernommen werden sollen,
setzt der zustndige Regionalvertreter die offiziellen Prfer
ein.
3. Die Prfer drfen an den Regatten der betroffenen Klasse
selbst nicht teilnehmen. In der Praxis wird deshalb in der
Regel ein HC 14-Segler die 16er und ein HC 16-Segler die
18er berprfen und umgekehrt.
4. Das Wiegen der Mannschaften (Mindestgewicht HC 14 = 68 kg,
HC 16 = 130 kg, HC 18 =130 kg) kann der Prfer einer von
ihm bestimmten Person bertragen.

Funote 2
Das HC-Europasystem verwendet diese Formel, um unterschiedlich
groe Regattafelder zu bercksichtigen.

Funote 3
Nach dem DSV-Punktsystem von 1966 erhlt d'as nicht gestartete
Boot einen Punktbetrag, der der Zahl der gemeldeten Boote ent-
spricht .

31
JL_
Deutsche Hoble Cat Klassenvereinigung e. V.
Mitglied im Deutschen Segler-Verband Mitglied in der World Hobie Class Association

Bilanzper 30.9.19 30 Aktiva Pa3siva


Girokonto 5403' 24'
Sparbuch 14018,40
Forderungen Beitrge 4519 ,40
Sonstige Forderungen 4354, ?8
Kapital per 1 10. 1'979 13964,42
Gewinn vom 1.1 0.1979 bis 30.9.1990 1393,61
Rckstellungen 1540,--
Verbindlichkeiten 11397' 79
28295,82 28295,82

Ge1dnn- 1.!nd Verlustrechnung vom 1.10.1979 bis 30.9.1990


Aufwendungen Ertr~ge

Aufnahme- und Mitglied sbeitrge 38403' 50'


Zuschsse 19300,--
0'8-KV 1250,--
Zinsen 341 '69
Sonstige 1410,--
Raummiete . 270,--
Versicherungen 567,--
Rega~tazuschsse 5565,24
Pokale, Urkunden 2211,59
Gesche:1ke 395,75
Be{i.rtune 210,--
Fahrtkosten 2152 , 26
Spesc!l 465,--
bernachtung 932,20
Sch~eibarbeiten 543, 29
E'ilme, E'otoa 440 ,09
Versandkosten Raumschots 7169,07
GWG 1002,70
Fernsprechgebhren 2163,13
Porti, Fracht 2247,08
Bl:romaterial 677,96
Fachzeitschriften 5,--
Jruck, Fotokopien 24667,52
EDV 4658,13
Geb:.ihren 108, --
Inst o.ndhal tun ~ 135,60
Verschied~ne Xost en 1884,9 7
Absc hreibung anf Forder1mgen 840,--
Gewinn 1393,61
60705' 19 60705,19
Kln , 20 .1 0.1 980

32
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Mitglied im Deutschen Segler-Verband Mitglied in der World Hoble Class Asseclation

Stete~t~urf f ~ r .den Zeitraum 1. 10 . eD bis 30 . 9 . 81


Av.fHendl.ngen Ert!'ge
1~59 Al~rr.itglieder a Di-I 40 ,-- 4636:J ,--
1 50 Nau:ni t s liede r. a D!f: 45 ,- - 6750 ,--
Zusc ~uCCF 16000,--
CE - XV 1800 ,--
Vor::i t zcnde~ 100J,--
Stellv. VS 1000 ,--
Sel:retr 20)0 , --
Sc~r,tzmtlister 15 00 ,--
3portreferent ( SciiUlung , Jugend -
r:jrde!~un3) \600 , --
Vorst a nd Rllg~mein 25JO ,--
Pr ess.e r efer-er.: t
Aue g be 4/80 1/91 2/1 3/81
~itglieder : 1200 125C 1500 1300
OS-KY 1~0 1CO 100 10C
Sonstige 6GO 600 6co 6:)0
Gesamt 1qoo +1950 +20CJ ~ 20C 7850
7850 F: xellplar~ a DN 5 ,-- = 39250 ,--
Presses,~:recher 800 ,--
Cortrnodore l~ord 1000, - -
tte
~!i 880, --
Sd 840 ,--
Sd - \1est 720 ,--
wes t 1560,--
E:lV 4000 ,--
l~e sse s t and 900,--
A. o. Vorstandssitz~ngen 15:)0 , - -
Bundesrangliste, ;.iande rpokale 2000 ,--
Zusc ~u!3 'W11 S00 ,--
'!:JB 2000 ,--
G'tiG 500 ,--
KV-Handbuch 4:)00 ' --
Summe 73350, -- 70910,--
Vo raussichtlicher Verlust 2440,--
733 50 ,--

33
Egon Hobie~nann
und die Nikolausregatta
Die Winterzeit ist eine schreck-
liche, weil segellose Zeit .
Nichts kann einen eingefleisch-
ten Segelfan wie Egon Hobie-
mann darber hinwegtrsten.
Und je weiter der Winter fort -
schreitet, um so schner er-
scheint ihm selbst jene Re-
gatta, di.e er zum Abschlu je-
des Segeljahres auf dem von ihm
so genannten "Katastrophenwei-
her" mitsegelt, wo die Windver-
hltnisse zum Abgewhnen schlecht
sind Man mte auch im .
Winter segeln!
Mensch Egon, den letzten Teil
des Regattakalenders in Raurn-
schots hast du noch nicht be-
wut gelesen! Standen da nicht
immer ein paar exotisch klin-
gende Wettfahrten drin? Egon
.glaubt, Namen wie Eispokalre-
gatta und hnli c hes gelesen zU
haben. "Hildal!! Wo ist Raurn-
schots mit dem Regattakalen-
der?" "Wei ich nicht, ich
glaub ', du hast Raumschots
lngst weggeschmissen."
"Was?!!! Weggeschmissen?"
Das ist doch unglaublich! Nie-
mals wrde Egon das tunl
Nur sie kann diesen Sakrileg
begangen haben. Doch er ist vor-
sichtig: Hilda weist es ihm
mit penetranter Genauig-

\ I
' -

Egbert v. Twicke
keit nach, wenn er falsche An- sieht man's mal wieder , diese
schuldigungen erhebt. Knechte haben die Hosen gestri -
"Schnuckelchen, denk' doch ma l chen voll, wenn es ma l ein b i ~
nach! Unlngst hab ich ~au m chen khler wird. Aber das sind
schots doch noch gesehen!" eben keine Kerle, so hagelbuchen
"Vielleicht ordnest du mal den wie Egon
Papierwust auf deinem Nacht- Aber selbst schuld sind sie , so
kstchen! Aber wozu brauchst versumen sie den k stliche n Glh-
du das Ding denn eigentlich? wein, welcher bei An ku nft jedem
Die Saison ist doch vorbei?" Teilnehmer zu m Au fwr men gerei c ht
"Ach, nur so", anwortet Egon wird . Der fhrt Egon ~ leich ange-
Hobiemann, schon auf dem Weg ins nehm in die Glieder, zu mal er
Schlafzimmer. Whrend Hilda noch heute kein Frhstck hatte . Egon
den Kopf schttelt, hat Egon l t sich sofort einen nachschen -
seine Lektre bereits gefunden . ken.
"Aha, da haben wir ja schon was ",
murmelt er vor sich hin . Ni kolaus- Beschwingt baut er dan n das Rigg
regatta auf. So, jetz t den l~er in s Was-
ser das ~eht ja wie ge -
Wann ist denn das? ? Dezember? sch miert auf dem Schnee . Hine i n '
"Scheie, das gibt Arger" gru m- ins Ver gngen. "S gon "! willst .du
melt er ganz in Gedanken ver- dich nicht umziehen? " Ach ja ,
tieft. " Was gibt rger?" wird umziehen . Bei diesem ungewhn-
er da jh aus seinen Gedanken ge- lichen Segelwetter fl lt einem
rissen. Er hat gar nicht gemerkt, das aber auch gar nicht ein -
da Hilda, nichts Gutes ahnend, oder ist es der Glhwein?
ihm ins Schlafgemach gefolgt ist. Qu atsch, dieses Kinderbelusti -
Egon kriegt einen feuerroten Kopf . gungswasser wirft Egon doch
Ihm ist bei dem Datum eingefallen, nicht um!
da dies ihr gemeinsamer Hoch-
zeitstag ist! Egon Hobiemann verschwind et im
"W Weil mit Segeln gar Clubhaus! Als er wieder er-
nichts mehr los ist "stot- scheint, sieht er aus wie der
tert er, wenig berzeugend und Teilnehmer an einer Polarexpe-
trollt sich, um weitere Fragen dition. Er kann sich kau m rh-
zu entgehen. ren. Behbig entert er sein Boot .
Drauen ertnt bereits der Vor-
Aber wie kommt er nun zu seiner bereitungsschu, doch heute
Nikolausregatta? Ihm fllt nichts gibt 's keine Proble me . Der Start
ein, womit Hilda zu berzeugen findet wie. zu Opas Zeiten direkt
wre. Ein Freund wei Rat: Ein vor . dem Clubhaus statt. Schnell
kleiner Streit am Vor~ag, dann noch das Programm berflogen .
auf den Tisch hauen und sagen: Aha, nur ein langer Vorwindkurs
"So, und jetzt fahre ich zur Re- und anschlieend .zurckkreuzen
gatta!" zur Liebesinsel - dort soll eine
Alles klappt prchtig, Hiida berraschung auf die Teilnehmer
spricht erwartungsgem nicht warten
mehr mit Egon, nachdem dieser Startschu ab geht 's. Die
seine Kinder wegen eines vllig Insel kann man zu beiden Seiten
nichtigen Anlasses zusammenge- passieren. Egon whlt als einzi-
schissen hat . Am nchsten Morgen ger die Steuerbord-Seite und ist
tritt sie in den Aufstehstreik anschlieend prompt letzter -
und Egon kann los. Nach zwei wieder mall Eifrig rei~ er an
Stunden ist er am "Tatort". Das den Schoten, aber bis zum Lee-
Wetter bewlkt, zum Teil sonnig, fa tut sich nicht mehr viel.
die Temperaturen liegen bei minus Aber jetzt ran an die
4 Grad und nur gelegentlich Kreuz - ratsch, ratsch, .ratsch
frischt der Wind in Schneeschau- Schoten dicht! Denkste! Die Din-
ern von 2 auf 4 B'e aufort auf. ger laufen nicht mehr durch die
Wieviel Meldungen? Nur zwlf? Da Blcke, so sehr Egon sich auch

~5
bemht. Stocksteif sind sie ge- segelt elegant - platsch - ins
froren, nachdem sie beim Ein- eiskalte Wasser.
steigen Egons so schn gewssert Der Hobie kentert und das Segel
worden waren. Mhsam erreicht
deckt gndig Egons Elend zu .
er, mit 20 Minuten Rckstand die
Aber sofort ist ein Rettungsboa
Insel. da und zerrt ihn heraus. Der Ca
Dort wird er mit Hallo empfan- wird ins Schlepp genommen und
gen. Ein riesiges Feuer ist ent- trotz seiner Proteste geht die
zndet worden, darber da mpft Fahrt ab in den schtzenden Hdf
ein gewaltiger Kessel mit
Glhwein natrlich!
Spter, bei der Preisverteilung
Daneben bruzzeln auf einem erhlt Egon noch einen Sonder-
Rost kstliche Fleischstcke preis "fr den Segler mit der
und Bratwrste. Egon wirft gleichmigsten Plazierung",
als erstes seine Schot ber ein Paddel, an dessen Blatt mit
die Zweige eines Baumes direkt Klebeband eine richtige Flasche
ber dem Feuer . Ah, es gibt Rum befestigt wurde. Anschlie-
heute auch geru cherte Schot, end wird er noch zum Nikolaus
frozzelt da schon einer - "Tu des Jahres" gewhlt.
das Ding da weg, das tropft in An den Rest dieses denkwrdigen
den Wein und verwssert ihn." Tages hat Egon keine Erinnerung
- "Schmeit die Schot doch mehr. Man berichtet, da er, al
gleich in den Kessel, da taut er nach Hause gebracht wurde,
sie am schnellsten auf." seiner Hilda in die Arme sank
Wie lustig! Ehe Egon aber knur- und lallte "Da hast, hick, hast
rig wird, hat man ihm schon du d deinen Niko 'aus wie-
einen Becher Glhwein in die der." Dann wurde die Tr zuge-
Hand gedrckt, welchen er gie- schlagen. Das Ende der Geschich
rig austrinkt. Der schnell te ist unbekannt.
wieder ansteigende.Alkoholpegel
tut denn auch rasch seine Wir-
kung und er ist rundherum zu-
frieden. Die Zeit vergeht wie
im Fluge. Um 14,3o Uhr mahnt
der Wettfahrtleiter zum Auf-
bruch. Egon stakst los in Rich-
tung Schiff. "Hallo, wem ge-
hrt diese Leine?" Ach ja , sei-
ne Schot
Was, das soll seine Schot sein?
Ein vllig verfrbter Wurm ~it
Brandstellen darin wird Egon
berreicht. Die mu er wohl ab-
schreiben, aber fr die Rck -
fahrt wird's reichen.
Die Hobies sind vllig zuge-
schneit als sie erneut bestie-
gen werden. Komisch, Egon hat
berhaupt nichts von dem Schnee-
fall bemerkt in den letzten Stun-
den . Egal! Schnell die Schot ein-
geschoren ! Die Kreuz zurck zum
Club ist der zweite und letzte
Teil d er Nikolausregatta . Weit
km11rnt E:gon diesmal nicht. ei
einer W~nde ru tscht er auf dem
s chne egla tt en Trampolin au~ und

36
Hinweise zum Regattakalender
auf der 4. Umschlagseite
14 Regatta fr Hobie Cat 14
16 Regatta fr Hobie Cat 16
18 Regatta fr Hoble Cat 18
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
N Regatta ini Bereich der Regionalflotte
t1 317 Nord
Regatta im Bereich der Regionalflotte 318 Mitte
s Regatta im Bereich der Regionalflotte 301 Sd
sw Regatta im Bereich der Regionalflotte 327 Sdwest
IV Regatta im Bereich der Regionalflotte 319 West

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in Deutsch-
land und fr relevante Auslandsregatten werden in Raumschots
unter der Rubrik Service verffentlicht, sofern die Ausrichter
bzw. die Commodores die Unterlagen rechtzeitig an die Pressestelle
bersen~\Veitergehende Ausknfte erteilen die zustndigen-cm:-
modores und/oder Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern
und Adressen der Commodores findest Du auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaften erteilt der
Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du auf der 3.
Umschlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die t1eldefristen ein, zahlt das Start-
geld per V'Scheck mit der Meldung-rDHCKV.Mitliedsnummer nicht ver-
gessen!), befhrt den Takelplatz mit seinem uto nur zum Slippen
und rstet seinen Hoble nach den gltigen Vorschriften aus.

Commodores
Die Commodores setzen rechtzeitig vor den Ranglistenregatten Prfer
(siehe Ranglistensystem) zur KontriTe von Mannschaften und C~
ein.

Nach den Regatten versorgen die Commodores die Pressestelle um-


gehend mit Material:
1. Vollstndig ausgefllte Original-DHCKV-Regatta-Ergebnislisten.
2. Regattabericht
3. Impressionen, Randstories, Fotos, Skizzen
4. Besttigungsformular (oranger-der RR-Prfer.
Offizielle Mitteilungen der sterreichischen Hobie Cat
Klassenvereinigung
Verantwortlich: Herbert Gradl, siehe Impressum . Vorsitzender :
Friedrich Schiebel, Tel . 0222/7291521 o . 5619943, Gumpendorfer
Str . 22 , 1060 Wien

\Whandlungsstand sv
An den SV, z . Hd. Herrn Prsident Dkfm. CzaJl<a wurde ein Schreiben abge-
sandt , welches die E1gnung der Hobie Cat Klasse als Aufsteiger fr die Olympia-
Kiasse Tornado besonders unterstreicht und um weitere Untersttzung fr unsere
B ewerbung zur Anerkennung der Klassenvereinigung ersucht.

llobie Cat I6
Europ ameisterschaft Gardasee
Aus der Sicht eines enttusch t en sterreichers
D as s t erreichische Gesamtergebnis bietet auf den ersten Blick gar kein schlechtes
Gesamtbi ld:
Petschei/Kiecka 13 . Platz
Minarik/Minarik 38 , II
Gradi/Gradl 55 , II
Schiebei/Schiebel 63, II
Kitzml l er/Kitzmller 6. II B-Fiotte
Radi/Hold 32, II

Prassei/Kukuvec 71 . II

Wenn man das Team Petschei / Kiecka nicht bercksichtigt, da dieser Spitzensegler
fr die Zukunft ja ausscheidet ( Tornado ) , so knnen nur die Teams Minarik
und Kitzmlle r als erfolgreich bezeichnet werden . Minarik/Minarik konnte durch
eine bestndige Leistung im Mittelfeld seinen guten Platz herausfahren undkann bei

3&
einiger Trimm- und Trainingsarbeit sicher auch noch bessere Leistungen er-
zie l en .

Kitzmller/Kitzmller versumte nur knapp durch eine Kenterung den Aufstieg


in die A-Fiotte, konnte jedoch in der B-Fiotte mit seinem 6 . Platz seine hohe
Klasse unter Beweis stellen. Oie brigen Teilnehmer konnten sich mit den
gegebenen Verhltnissen nicht zurecht finden.

Dazu einiges aus der Warte eines als Schlulicht Fahrenden:


I eh bin seit 7 Jahren Hobie-Segler, habe an unzhligen Regatten tei I genommen
und in sterreich und im sddeutschen Raum sehr gute Pltze und Siege heraus-
gefahren ( nur wenn Norbert Petsehe I nicht dabei war ! ) .

Begonnen hat die ganze Sache mit Auf- und Abfahren auf unserem schnen Revier
Neusiedlersee, heute mte man sagen etwa Halbwind, und wir hatten unsere
Freude daran, bei zwei Trapez und viel Wind das Boot halten zu knnen.

Und dann kamen Jahre, in welchen wir uns gegenseitig anspornten, Regatta- Technik
lernten, das Boot besser trimmten, zum Schlu mit extremen Mastfall,und wir
hielten uns fr gute Segler .

Und nun kam die Europameisterschaft am Gardasee. Oie bliche nervse Spannung
vor dem Start mit vielen berlegungen, wo und wie bei dem groen Feld ein guter
Platz i m Wind zu erobern wre. Zu meiner eigenen berraschung ginq der Start
einigermaen qut. Jedoch nach der ersten Wende in Richtung Felsen konnte ich
die ersten Hollnder schon hunderteMetervor mir sehen. Und befindet sich
zufllig noch jemand hinter mir, so kommt er mit unerhrter Geschwindigkeit und
Hhe an mich heran, fhrt oben drber und ich bin vor rger ganz gelb, so wie
die Rmpfe . Da mu doch irgend etwas nicht stimmen.

Mit allen guten Vorstzen wird alles umgetrimmt, was nur geht. Und am nchsten
Tag wird es s icher besser l aufen. Meine Enttuschung war sehr gro, als sich
mitalldiesen Manahmen keine wesentliche Verbesserung zeigt. Es tritt eine
gewisse Resignation ein und ich betrachte die weiteren Bewerbe als Trimmfahrten.

Einige Ergebnisse und Lehren konnte ich vom Gardasee mitbringen: Wenn man
seine eigene Segelkunst verbessert, so heit es noch nicht, da man der
Konkurrenz nher gekommen ist, es ist durchaus mglich, da die Entwicklung
der Konkurrenz schneller vor sich geht . Weiters spielt das Boot und der Boots-
trimm beim Hobie-Segler eine grere Rolle als bei manchen anderen Klassen,
z . B. Tornado. Oie Segel der Hobie-Kiassen unterscheiden sich von Jahr zu
Jahr und von Serie zu Serie. Und als letztes.i.lmso mehr Mastfall gefahren wird,
um so hher luft das Boot . AHerdings ist die genannte Bootseigenschaft nur
durch ausgefeilte Abstimmung der einzelnen Trimmglichkeiten zu erreichen'
( siehe Hollnder )

Unangenehm berhrt sind wir sterreicher und sicher auch viele deutsche Sege l -
freunde von der Unwissenheit, ob die Boote der Hollnder wirklich gleichwertige
Serienfabrikate sind. Viele Gerchte in dieser Richtung kursiertenbei der
Europameisterschaft, es gengt, wenn einige davon der Wahrheit entsprechen .

All das klingt etwas enttuscht, ich mchte jedoch betonen, da ich als erklrter
Hobie-Anhnger angesichtsdes kommenden Winters schon jetzt ganz gierig bin,
die Rennmaschine wieder besteigen zu knnen . Und nchstes Jahr werden w i r es
den Hollndern zeigen .

39
Hobie Cat I4
Regatta- Ttigkeit des HC 14 gab es im Jahr 1980 in sterreich nicht mehr. Nach-
dem 1979 nur 3-4 Hobie 14 bei den Regatten gemeldet haben, bestand schon immer
die Gefahr, das keine regulren Ergebnisse zustande kommen wrden.

Bei den ersten Regatten 1980 war es dann soweit, da die Hobie 14 Segler ohne
Regattaergebnis heimfahren muten . Dies hatte zum Anla, da sie bei den
nchsten Regatten gar nicht mehr erschienen.

Um diesem wunderbaren Boot HC 14 in sterreich auch weiterhin eine Regatta-


Existenz zu bieten, werden wir fr nchstes Jahr zu allen HC 14 Seglern einen
stndigen Kontakt halten, um fr Regatten allen Teilnehmern die Gewhr bieten
zu knnen, da mehr als drei Boote am Start sein werden .

Auf diesem Wege ersuchen wir die HC 14 Regatta-Segler, den Mut nicht zu ver-
lieren und 1981 wieder aktiv dabei zu sein. Vielleicht werden wir imstande sein,
als besonderen Anreiz eine Seglerin in Konkurrenz zu bringen .
Noch ein Geheimtip: Es ist die Hilde Petschel.
sterreichische Rangliste

Die sterreichische Rangliste zeigt wieder einmal, da die Teilnahme an Regatten


mit hoher Teilnehmerzahl das Einzelergebnis offensichtlich auffrisiert. Besonders
nachteilig wirkte sich heuer der Ausfall von zwei Schwerpunktregatten in sterreich
aus, soda letztlich zwei Regatten als Schwerpunkt gewertet werden konnten. Wir
werden fUr nchstes Jahr bemUht sein, insgesamt funf Schwerpunktregatten in sterreich
zustande zu bringen, soda mit groer Wahrscheinlichkeit mindestens drei zur Wertung
kommen.

Unabhng ig dovon empfehlen wir sehr die Teilnahme an auslndischen Regatten, da wir
dadurch mit der europischen Spitzenklasse in Kontakt kommen und damit den Anschlu
nicht verpassen .

Mannschaft Segei-Nr. Gesamtpunkte

Petschei / Kiecka 37 797 0,113


Schiebel f Schiebe I 20 828 0,408
Minarik / Minar ik 36 470 0,689
Schmid / Adler 29 564 1,072
Radi / Hold 36 424 1,301
Gradi / Gradl 42 839 1,550
Ei chberger / Kai eher 20 983 1,770
Faschingleitner / Faschingleitner 36 096 2,010
Prassi / Kukovec 36 435 . 2,038
Rastinger/ 29 531 2,294
Jermendy / Rudka 20 785 2,308
Plaz / Schnell 41 245 2,529
Steindi / Leskova 36 283 2,647
Pehr / Adelbrecht 20 982 2,846
Kaimann / Lakate 36 405 2,923
Harnisch/ Harnisch 18 884 3,000

'+1
CAT
WDRI.DCI.A
AS.S:OCI ATI----
Da s Treffen des Weltra tes 5. Offene Diskussion
st and in diesem J a hr unter 6. Wahl der Vorsitzenden
groem, zeitlichen Druck
und besttigte zudem unsere 7. Verschiedenes
(Vorstand) Behauptung, da
man Mitgliederversa mmlungen Ich will nur kurz ber das
anlalieh oder whrend gros- Wichtigste berichten. Ein Pro-
ser sportlicher Ereignisse tokoll bekomme ich noch zuge-
(wie z.B. e uch die Bestener- sandt.
mittlung) nur sehr schlecht
mit de~ Aktiven durchfhren Im Rahmen des TOP 2 gab Brasi--
kann. Es mangelt an der Kon- lien bekannt, da es bereit wre,
zentration. Die Helden sind die Weltmeisterschaft der HC 14
mde oder nervs. 1981 in Portolese auszutragen.
Die erste HC 18 Weltmeisterschaft
In St. Croix war Sandy Banke wird im Mai 1981 in Daytona Beach
(Executive Direktor der Welt (Florida) ausgetragen. Hank Pauloo
KV) Als Leiter der Diskus- schlug die WM 82 fr die HC 16 am
sionsrunde durch die nerven- Gardasee fr September vor. Er
a ufreibende Ttigkeit als stellte das Revier, die Umgebung,
Reg~tt a leiter bereits etwa s
den Service, die Infrastruktur und
angeschle gen. Andere Aktive, die Organisation uerst positiv
die an dem Council a ls Ver- da r. Auf meinen Einwand, da die
antwortliche teilna hmen, wa - Italiener in punkte Regattaorgani-
ren '- uch nicht mehr die mun-- sation vielleicht nicht spuren,
tersten. meinte er, kein Problem. Es fehlt
nur noch ein Sponsor. Ein anderer
Sa ndy legte a llerdings jedem Vorschlag fr die WM 82 kam nicht.
Teilnehmer der Runde eine
gut geordnete Ma ppe mit f ol- Im zurckliegenden Jahr hat der
gender Tagesordnung vor: Vermessungsausschu an einer Bau-
vorschrift gearbeitet, die alle
1. Begrung u. Erf f nung drei Kla ssen (HC 14, 16 und 18)
2 . Berichte der Vereinig-u ngen erfassen soll. Sie ist so aufge-
baut, da Grundstzliches, was
3. berblick u. Diskussion a lle Klassen betrifft voransteht
einer neuen Bauvorschrift und Klassenspezifisches nach HC 14,
4. Regelinterpretationen u. 16 und 18 Vorschrift getrennt den
Empfehlungen zu einigen "General Rules" folgt. Im Anhang
ii.nderungen der Bauvors chrift steht eine kurze In~erpret a tion u.-
42
eine Erklrung wie Anderungsantr- Klasse zu di s kuti eren. Ich war
ge zu beh~ndeln sind. Fr die Grund- darber sehr berr ~sch t, zumal
regeln wurde die HC 18-Bauvorschrift meine Sc hreiben zu diesem Thema
herangezogen. In einigen Punkten fr alle kcpiert in der M~ppe
wurde die bisher geltende Bauvor- lagen. Auf meinen Einwand , da
schrift ("blue book") deutlicher dies ein Antra g s ei, wurde mit
formuliert. Es wird damit versucht, den Achseln gezuckt, nochma l s
Anderungen -die einige Seg ler an auf die sp te Stunde hingewi esen
den Schiffen vornehmen - strker und auf ein Gespr ch nac h der
entgegenzutreten. Tagung vertrstet.
Diese neue Klassenregel wird al s Nun, Herr Banks war stets so be-
Empfehlung vorgelegt. Wir werden sch ftigt, da sich kaut1 vern Unf-
beim Treffen der europischen KVs tige Situationen fr ei n Gesprch
im Dezember darber diskutieren. ergaben. Erst am letzten Tag f a nd
sich Sandy bereit, 20 Minuten ber
Nach der Vorlage der Bauvorschrif- das Thema zu sprechen. Seine Mei-
ten wies Sandy Banke auf die nde- nung zusammengefaSt : Die Weltv er-
rungsvorschlge hin, die einige Ln- einigung der Hobie Cats ist so
der dem Weltrat unterbreitet hatten. stark, da sie sich niaht einem
anderen Verband unterordnen sollte.
Erneut wird d ~ s Trapezsegeln Wenn irgendwelche nderungen der
des HC 14 in einer Regatta- Verfassung oder der Bauvorschriften
kla.sse vorgeschlagen. Wir sind vorgenommen werden sollen, oder ber
der s~che nicht positiv einge- die Austragung von Weltmeisterschaf-
stellt. An Pnderer Stelle werde ten entschieden werden soll, braucht
ich auf die Vorschl ge eingehen. man nicht die IYRU befra gen. Im
Aus Seglerkreisen bitte ich je- Falle der Mitgliedschaft mte die
doch um Beitrge zum Thema Werft die Bauzeichnungen der IYRU
HC 14-Trapezsegeln in Raumschots. vorlegen. Das will CCC nicht. Auch
die Frage der Lizenzvergabe mu
Die offene Diskussion war a us geklrt werden. Wer zahlt den Mit-
Zeitgrnden knapp. Die Wahl des gliedsbeitrag? Pro Schiff mu ein
Prsidenten und Vize stand an. bestimmter Beitrag an die IYRU ab-
gefhrt werden. Wenn die Werft za hlt,
Miles Wood, Reprsentant der werden die Zuschsse der Lizenzneh-
nordamerikanischen Segler, wur- mer an die Segler entsprechend ge-
de zum Prsidenten ernannt. ringer. Trotz alledem sollte ich den
Europern sagen, da er unserem
Pr den Vizeprsidenten des Wunsche folgend die Frage der Inter-
World Council standen zwei Vor- nationalen Klasse berdenken wolle.
schlge zur Wahl, man whlte Er werde sich ber Einzelheiten in-
mich zum Vize. formieren.
Im Hinblick auf die ~dglichkeit, Genau das schien mir aus dem Ge-
verstrkter Einflu auf die Ent- sprch mit Sandy hervorzugehen. tlber
scheidungen des World Council zu die Kategorie 2 der Intern. Klasse
nehmen, nahm ich die Wahl an. wei er nicht Bescheid. Wir sind
Ich habe bereits Kontakt zu ande- dann nmlich immer noch selbstver-
ren Lndern aufgenommen. Dies waltende Klasse und bernehmen die
ist fr die Entwicklung zur In- Aufgaben der IYRU. nderungen der
ternationalen Klasse wichtig. Vorschriften mssen allerdings vor-
Aus Gesprchen mit Vertretern her von der IYRU genehmigt werden.
aus Brasilien, Japan u. Kanada Um alle Einzelheiten des Beitritts
nach der Tagung hrte ich, da abzuklren, werde ich nun zur
man auch dort den von uns ange- "Untersttzung" des w.c. selbst Er-
strebten Status will. kundigungen einholen.

Sandy Banke schlo jedenfalls Banjo Zimmermann


die Sitzung "aus Zeitgrnden"
ohn~ auf meinen Antrag einzu-
gehen, ber die Internationale
4'3
Klassenpolitik
Auf der letzten Tagung des DSV- Ausschusses fr
Klassenvereinigungen stellte der Hamburger
Joachim Suckfll den Entwurf einer dreistufigen
Boots- Klassen- Einteilung vor . Der Vorstand unter-
sttzt diese Politik, weil er sich davon eine
Aufwertung der Hobieklassen verspricht .

Politik, auch Klassenpolitik mu sich an Realitten orien-


tieren .
Realitt ist, da die Segler entscheiden, welches Boot
sie segeln , nicht der Verband.
Realitt. ist, da die IYRU Bootsklassen einfhrt , die
national akzeptiert werden mssen .
Unsinnig wre es, in Deutschland konstruierten und
gebauten Booten den Weg in den Verband zu versperren .
Aufgabe des DSV wre es, das Eigenleben der Klassen sinn-
voll in den Verband zu integrieren .
Aufgabe des DSV ist es, alle Segler zu erfassen , also
neuen Klassen den Weg in den Verband offenzuhalten .
(Hinweis auf Monopolstellung des DSV, ffnung fr den
Breitensport) .
1 . Stufe : Alle Klassen, die eine entsprechende Verbreitung
(Stckzahl) und eine Klassenvereinigung (gem
bestehenden Richtlinien nachweisen), werden als
DSV- Klasse anerkannt .
Die Anerkennung als DSV- Klasse hat das Ziel,
Regatten segeln zu knnen : sie berechtigt also ,
Regatten bei Verbands-Vereinen zu beantragen:
Leistungssegeln ist Wettsegeln zum Ziele der steten Leistungs -
verbesserung . Jemand, der regelmig Regatten segelt, um
seine Leistung zu verbessern, ist daher Leistungssegler
(gltige Definition : siehe Segelsport 2/78) .

2 . Stufe: Alle Klassen, die eine Rangliste nach den Erfor-


dernissen des DSV- Ranglistensystems nachweisen,
sind DSV- Regatta-Klassen und knnen einen Klassen-
meister aussegeln . (Ggfls . knnte eine Mindest-
lnge der Rangliste vorgesehen werden . )
Klassen, die eine reprsentative nationale Verbreitung haben ,
segeln Deutsche Meisterschaften .

3. Stufe: Alle Klassen , die e~ne ausreichende Anzahl von


Leistungsseglern mit entsprechender regionaler
Verbreitung nachweisen, sind DSV-Meisterschafts-
Klassen . Der Nachweis wird gefuhrt uber Lange der
Rangliste mit entsprechender regionaler Verbrei -
tung gem Empfehlung des Ausschusses III/2 vom
30 . 9 . 1979 (50 Segler mit 3 RL- Regatten aus min-
destens 4 Landesseglerverbnden) . Durch den
Ranglistennachweis des laufenden Jahres wird
die Meisterschaftswrdigkeit fr das darauffol-
gende Jahr erworben . -
Weiterhin gelten die Vorschriften der Heister-
schaftsordnung (MO), die die Durchfhrung der DM
regeln . Die Nachweiszahlen knnen ggfls. laufend
den Gegebenheiten angepat werden .
Die daneben bisher gelufigen Bezeichnungen der Klassen
(Ein- Typ , National usw . ) sind technischer Natur und knnen
weiterbestehen (TA) . Mehrfachbezeichnung hat es bisher schon
gegeben . (Konstruktions- Klassen, Werft - Klassen sowie Meister-
schaftsklassen, Leistungspa-Klassen usw . ) .
Die 3- Stufigkeit hat den Vorteil einer ber Jahre verteilten ,
sich erhhenden Anerkennung und erfordert keinen zustzlichen
Aufwand . Es werden alle bestehenden Ordnungsvorschriften ange -
wendet .

Modifizierung : Zur Verdnnung der jhrlichen Zahl der DM


knnte ein 2- jhriger Rythmus in der
Durchfhrung der DM eingefhrt werden:

1 . Jahr Olympia- Klassen ,


2 . Jahr restliche . Meisterschaftsklassen .
Dieser 2- jhrige Rythmus wrde auch die
Finanzierung der Meisterschaften erleichtern
und somit das Interesse der Landessegler-
verbnde finden .

Lf5
Aufnahmeantrge bitte senden an die Geschftsstelle,
Remigiusstr. 4, 5300 Bonn 1, Aufnahmeantrge fr die
DSV-Vereine werden weitergeleitet.

..",- ""t:>

Aufnahme Club
Hiermit beantrage ich die Mit-
gliedschaft.-. im Akademischen
Yacht-Club, segeltechnische AG 1. Name, Vorname ..................
an der RWTH Aachen e.V. (AYC-STAG)
= Aufnahmegebhr 30,--DM, Jahres-
bei trag 50, --DM~ im Deutschen
Seglerbund e.V. (DSB) 8192 Gerets- 2. Anschrift .....................
ried = Aufnahmegebhr keine, Jah-
resbeitrag 58,--Dt1~in die Ksten -
und Hochseeseglergemeinschaft
Oberrhein e.V. (KHSO) 7500 Karls- 3. Geburtsdatum .................
ruhe = Aufnahmegebhr 5,--DM,
Jahresbeitrag 26,--DM~im Yacht- 4. Telefon .........................
Club Scharbeutz-Ostsee e.V. (YCSO)
= Aufnahmegebhr 30,--DM, Jahres- 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) ........
beitrag 50,--DM.
6. Segel-Nummer
Bitte zutreffendes unterstreichen
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder.
Kndigung nur zum 31.12. eines Datum Unterschrift
Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen V'Scheck in Hhe der jeweiligen ~
Aufnahmegebhr und dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
........ .0
J!P""t::>

Aufnahme KV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:
1. Name,Vorname: ................
die Aufnahme in die Deutsche
Hoble Cat Klassenvereinigung
e.V. zu folgenden Bedingungen: 2. Anschrift: ...................
1. Aufnahmegebhr: DM 5,--
2. Jahresbeitrag: DM 40,-- 3. Geburtsdatum: ..............
(bei Eintritt ab 4. Telefon: .....................
1.10. e.Jahres DM 20,--)
5. Bootstyp (HC 14 16 ~8): .........
Ich bin bereit, eine Einzugs- 6. Segelnummer: ..............
ermchtigung zu erteilen.
7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelvere

(Bitte Verein ausschreiben + KrzE

Datum Unterschrift

'+6
De r H o b i e T i p :

Aufriebtleinen Syste1n
Nach jahrelangem Experimentieren bord. verbindet ein Karabinerhaken
mit verschiedenen Aufrichtleinen- die Endkauschen des Stropps mit
Systemen - "Set- Up- System ", vor- einem zweiten Lochblech.
gestellt von G. Wind in Raumschots
I/78, "Hot-Tips" in Hot Line July/ Aufgrund der ausreichenden Deh-
August 1979, "Easy Up Righting nung des Gummistropps unter Zug-
Line System " von . SSI - scheint mir belastung kann die Aufrichtleine
ein modifiziertes "Set- Up-System" mit den Fhrungsrollen bis vor
am brauchbarsten . den Achterholm gezogen werden .
Ihre wirksame Lnge wird damit
Die Aufrichtleine wird wie bei grer . Auerdem ist eine hhere
allen Systemen am Rumpfende Vorspannung mglich .
(16er) oder an den hinteren Deck-
stutzen (14er) befestigt, um die
vorderen Deckstutzen gefhrt . und Reinhart Wienert
unter dem Trampolin von einem Tel. 0228- 675132
GummistroJPmit zwei Fhrungsrol- Londoner Str . 3
len einsatzbereit gehalten . 5300 Bonn 1
Anste ll e eines einfachen Gummi-
stropps, d er zwischen die Achter-
holm- Gufittings gespannt wird ,
benutze ich einen zweifach ge -
schorenen. Dieser wird auf Steu-
erbord ber eine kieine Umlenk-
rolle mit Wirbelauge (befestigt
mit einem Lochblech an der Rahmen-
schraube) gefhrt, und auf Back-

H~a.b: 1:1
2 Lochbleche (V.ZA)
fk.r die Wmen.schra.uben

2 Blcke 9f37 u. W21 _


/(h. it BoLzen I'Vbtmde11)

10

(mit Wi.rbt1/au9.e. ah ~= .
binctung zum lrxhbledl)
Gummi.:>tro
kt. ka.rabinerna ken
(verbindet Gummistropp
mit 1Ad1blecll)
Aus der Regionalflotte 3ol S d :

AID AIDJDersee ~urde


~eder gehobelt
Hobelregatta am 20 . und 21 .
September nun auch mit star-
ker schweizer Beteiligung .
Temperaturen von 25 Grad und
blauem Himmel an den Start gegan-
gen, und der Wind hatte das seine


dazu beigetragen, da die Wett -
Erstmalig 23 Hobie 14 und fahrten gemtlich abliefen .
immerhin 7 Hobie 18 am Start .
Es wurden Windstrken zwischen
0,5 und 2 Bft . gemessen, was die
Durchfhrung von drei Wettfahrten
Anllich der Hobel-Ranglisten- Re- ermglichte . Als Meister der Wind-
gatta 1980 fr die Hobie - Klassen ausbeutung erwies sich vor allem
konnte am Ammersee wieder ein Wettfahrtleiter Jochen Grber mit
ganzer Satz Hobel vergeben werden . seinem dynamischen Team von der
62 Hobies waren bei sommerlichen ausrichtenden Bayrischen Segler-
48
vereinigung e .V. menden Jahr gewi eine Reihe
Sie brachten es fertig, schon am Starkwindsegler wahrnehmen . Auch
Samstagnachmittag drei Wettfahrten ber eine gemeinsame Veranstal-
glatt durchzuziehen, was bei die - tung am Windsicheren Silvaplanasee
sen Schwachwindbedingungen als bei St. Moritz wurde gesprochen .
Leistung zu werten ist, denn wie
oft schon "verhungerten" Hang- In d~esem Jahr wenige r erfreulich
listenregatten bei diesen Winden die geringe Teilnahme sterreichi-
auf sddeutschen Revieren. scher Segler an dieser Regatta,
wurde doch auch um den Alpen Cup
Fr Nachahmer, hier die Manahme, gesegelt'. Nur eine Mannschaft
auf die es ankommt: war aus Austria angereist .
Bei 0,5 bi s 2 Bft. starte man die Die einen Tag spter am Gardasee
Bootsklassen in 10 Minuten Ab- beginnende Europameisterschaft
stnden, man lass e nur ein Drei- kann alleine nicht als Argument
eck umfahren. Mit Sicherheit fr diese traurige Beteiligung
kommt auf diese Weise eine Hang- herangezogen werden . Da auch die
listenwertung zustande . im Frhjahr ausgetragene Attersee
Schde, da am Sonntag der Wind Regatta, sie wird ebenfalls zum
erst gegen Mittag auf 3 bis 4 Bft. Alpen Cup gewertet, von den Sd-
auffrischte, fr eine vierte deutschen Seglern schl echt be-
Wettfahrt als Streicher war es sucht worden war , sollte man sich
dann zu spt. berlegen, ob Manahmen, die
Freundschaften ber die Grenzen
Die Meldequote zur Hobel Regatta hinweg frdern, unter diesen Um-
80 war durch die zeitlich fast stnden sinnvoll sind .
~berlappende EM der Hobie 16 am Gerade in dem viel gepriesenen
uaraasee stark beeinflut . So li egt "Hobie way of life" mte doch
es auf der Hand, da dadurch das Raum fr etwas grozgigere Welt-
~6er Feld stark dezimiert war. In anschauungen sein . Die Hobie Seg-
dieser Saison gingen nur 32 Boote ler der Ammersee Flotte beschlos-
in dieser Kfasse an den Start. sen aus diesem Grunde, die Wertung
des Alpen Cups in diesem Jahr
Um so erfreulicher war die Quanti- auszusetzen und den Cup in freund-
tt der Hobie 14 bei der Hobel Re- schaftlicher Geste den einzigen
gatta. 23 Boote waren in dieser sterreichischen Teilnehmern fr
Klasse ber den Pacours gegangen , ein Jahr in Verwahrung zu geben .
was eine hervorragende Steigerung
fr den Sden bedeutet . Abges ehen Die Leistungsdichte der Hobie 14
von der Besten-Ermittlung 1979 Segler ist in diesem Jahr in der
am Chiemsee, wo 34 Einheiten um Flotte Sd betrchtlich gestiegen .
den Sieg kmpften, pendelten die Franz Bauer , im letzten Jahr noch
14-er Felder auf sddeutschen Ge- ein unbeschriebenes Blatt, segel -
wssern zwischen 10 und 15 Booten. te in dieser Saison systematisch
nach vorne. Trotz einiger ver-
Bemerkenswert auch das 18er-Feld patzter Starts schaffte er am
vor Utting. Mit 7 Booten bei einer Ammersee stets den Anschlu zur
Ranglistenregatta wurde ein neuer Spitze . Stets fand er die Ideal-
Mastab gesetzt. linie auf dem nur mit einzelnen
Windstrichen versehenen Revier.
Wie in den vergangenen Jahren, so Oft segelte er seine Gegner noch
erhielt auch in diesem Jahr die knapp vor der Ziellinie aus .
Hobel-Regatta wieder int ernatio- Seine ausgefeilte Taktik brachte
nalen Charakter . Aus der S.c hweiz ihm seinen ersten groen Sieg in
waren 6 Mannschaften angereist, einer Hobie-Ranglistenregatta ein .
darunter 4 Hobie 14-Crews und 2 Die scheinbar sieggewohnten
Hobie 16 Besatzungen. Thomas Kappelmann und Wolf Gesler
Diese Segler sprachen zricher wurden auf die Pltze. verwiesen,
und baseler Mundart. Ihrer Ein- zu oft blieben sie in der FlRute
ladung zum berchtigten Waalensee hngen.
in der Ostschweiz werden im kom-

49
Jngster Hobie 14-Regatta-Segler Pltze, auf den sie sich durch
der Bundesrepublik ist zur Zeit eine vorher errungene 0-Wertung
Stefan Griesmaier . Der 14-jhrige in einer Wettfahrt Hoffnung ge-
Lausbub wiegt knapp 50 kg und macht hatten, kam nun nicht mehr
mute daher sein Boot zum Frachter in Frage.
umbauen. Trotz der mitgeschleppten
Hanteln und einem Sandsack als Mit der Mannschaft Behrendt/Bnger
Zusatzgewicht fhrt Stefan, ganz konnte der Gastgeberverein zum
zum rger der etablierten Cracks, erstenmal einen Sieger bei der
allen auf und davon. Hobel-Regatta stellen, und zwar
in der Klasse Hobie 18 . Sie sieg-
Mit vielen lautstarken Kommentaren, ten knapp vor Ochs/Tehde. Die
die ber das ganze Revier schall- Rosulkes aus Utting, bei der
ten, drehte er seine 720-Grad- Hinkelstein-Regatta souvern an
Entlastungsrunden nach Bojenbe- der Spitze, machten es sich dies-
rhrung usw., zieht aber schon mal gemtlich und schafften ohne
bald an den Konkurrenten wieder Mhe den 3. Rang .
vorbei. Stefan segelt niemals
alleine. Er und sein Teddy Br,
der stets am Hahnepot hngt, Was wre eine Hobie-Regatta ohne
wurden diesmal dritte. gemtliches Beisammensein? Das
hatte sich auch der Veranstalter
In der Klasse Hobie 16 traten berlegt und prompt in das Cafee
eine ganze Reihe Regattaneulinge Forster am Samstagabend eingela-
an, die sich tapfer durch die den . Eine One-Man- Band spielte
Parcours arbeiteten. Wo es lang zum Tanz au~und bis weit in die
ging, machten ihnen die Krojers Nacht hinein sa man dann noch
vor. Das einheimische Ehepaar zusammen.
profitierte zwar von der Abwesen-
hei t der Lokalmatadore Klaus-Otto Die Preisverteilung fand am sp-
und Renate Mller, segelte aber ten Sonntagvormittag auf dem
dennoch souvern vor den spteren Achterdeck des BSV-Clubhauses
Zweiten Dinsdale/Schramm her . statt, einem 1905 von Krau-
Die Krojers errangen mit diesem Maffei gebauten Schauffelrad-
Sieg zustzlich auch das Prdikat dampfer, der nun seit gut 15
"Revierbeste Mannschaft im Hobie Jahren ausgedient hat und dem
16", was ihnen nun schon zum Verein als Ausbildungszentrum
zweitenmal in Folge gelang. dient . Der Dampfer steht bri-
gens unter Denkmalschutz .
Einem alten Uttinger Brauch fol-
gend, warf eine Schar Hobie-Segler Auch in diesem Jahr wurden allen
das Siegerpaar von einem Boots- Teilnehmern handgemalte Glser
steg ins Wasser, womit die Nach- mit Hobie Cat-Motiven als Er-
teile eines Sieges aufgezeigt innerungsgabe mit aui den Heim-
sind . weg gegeben . Karl Hampel, wohl-
bekannter Lokalmatador, hatte
Whrend die 14er den Kurs in fairer sich auch in diesem Jahr einige
Einhaltung des Wegerechts abfuh- Sonderpreise einfallen lassen
ren (es gab hier keine Proteste), und gesponsort. Somit kam Karl
mute in der Klasse Hobie 16 ein bei der Siegerehrung in Verle-
Steuermann vor den "Untersuchungs- genheit, die von ihm gestifteten
richter". Mit Recht griff man hart Preise selber zu gewinnen . Unter
dur ch und ahndete den grobfahr- dem Jubel seiner Kameraden nahm
lssigen Fe~ler mit DSQ . er strahlend die rote Schlu-
laterne erneut in Empfang .
Pech hatte auch das Paar Kiefer/
Weilguny, denen bei totaler Hervorragend. war Karls Idee,
Flaute das Grofall ri (unvor- "Hui- Hui - Maschine;n" zu stiften,
stellbar!) . Nach einer am Strand denn das sind Gerte, die Wind
durchgefhrten Notreparatur nah- erzeugen, wenn auch nur in der
men sie das Rennen wieder auf, Strke von 0,05 Bft. Die an
kamen auch nicht als Letzte einem Holzstab mit unebener Ober-
durchs Ziel . Einer der vorderen flche befestigten Propeller
50
rehen sich , wenn der Holzstab ~rgebnisse Hobie Cat 16
urch Reibung seine Eigenfrequenz
rreicht hat und schwingt . Eines 1 . Krojer/Krojer 3,2
ieser Gerte nahm die Wettfahrt- 2. Dinsdale/Schramm 13,9
eitung vom BSV gleich in Be- 3. Eichholzer/Eichberger, Z 15,9
chlag . 4. Bnninger/Bartholdi, Z 20,9
5. Pfeilschifter/ Wlodkowski 23
lle s in allem war auch die dies- 6 . Hirschberger/Weber 28
.hrige Hobel Regatta ein voller 7. Kiefer/Weilguny 29,6
rfolg . Unser aller Dank gilt 8 . Ba~telsen/Kautetzky 31
eshalb der Bayrischen Segler- 9. Pfau/Bttger 33
ereinigung und seinen vielen 10 . Schuster/Schuster 37
elfern, die uns diesen riesigen
pa mglich gemacht haben . Ergebnisse Hobie Cat 18
1 . Behrendt/Bnger 1,6
2. Ochs/Thede 6,9
3. Rosulek/Rosulek 9,5
ebnisse Hobie Cat; 14 4 . Lechner/Rsen 10,6
5. Hausma'ln/Koop 11,9
1. Bauer 6,9
2. Kretschmer 12,5
3. Moers, Z 12,6
4. Griesmeyer 15,6
5. Gesler 17
6. R. Vehling 21
7. Tschopp, z 25
8 . Dupslaff 27
9 . Kappelmann 28
o. Dycke 28

51
Riesenaufgebot bei der EM f . . .
Hobie 16 auf deiD Gardasee

Spijker/Visser auf dem Weg zum Sieg. Foto: Lutz Krause

~ Vom 24. bis zum 28. September Nachdem die Europameisterschaft


kmpften 136 Hobi e 16 - Mann- der Hobie 14 von mir als passivem
schaften auf dem Gardasee vor Teilnehmer, aber nervlich ein
Riva um Titel und Pltze. wenig ermattet vom Zusehen -
Daumendrcken und Feiern ber-
~ Bei sonnig-warmen Wetter und standen war, ging es weiter zum
guten Windbedingungen siegte strmischen Wochenende ans Gooi-
- fast erwartungs~em - die meer, von dort aus, dank guten
hollndische Spitzencrew Pe- Zuredens "wieder" zu einer Europa-
ter Spijker/Ruud Visser mit meisterschaft.
der Idealnote Null.
Diesmal aber in den sonnigen S-
~ Beste sterreichische Nann- den mit der Aussicht auf Wrme,
schaft wurde Petschel/Klecka Bikini, ital. Kche und eine
auf Platz 13. Erst auf Platz hoffentlich ebenso interessante
15 fand sich das beste deut- Segelwoche.
sche Team Michael Schubert/
Rainer Schubert aus Harnburg Nachdem wir nach 13 Stunden Fahrt
wieder. von Kln aus, beladen mit zwei
Hobie 16 im Gepck in Riva anka-
~ In der Flotte B siegten die men, war auf dem dafr vorgesehe-
Deutschen Udo Dobrzanski/ nen Bootsplatz kein Fleckchen
Erich Schulte aus dem Ruhr- mehr zu erhaschen, dafr aber in
52 pott.
der Siegerehrung

Zahlreiche Ptte wurden


verteilt .

Peter Spijker kann die Pokale kaum


tragen . Fr jeden Tagessieg und
den Gesa:ntsieg gab es einen Pokal .

Spijker/Visser, die souvernen


Fotos: Ruth Rssm~~n Europameister 1980

53
lkm Entfernung ein Parkplatz, re- heuere Vorsprnge heraus. Von den
serviert fr den Ansturm, der Zuschauern (zumeist Regattafrauen
lange auf sich warten lie. wurden unglaubliche Wendezeiten
fr die Hollnder gestoppt.
Nach den blichen Formalitten,
wie Einschreiben, die Konkurrenz Da 6 Europameisterschaftslufe ge
ein ' wenig unter die Lupe nehmen segelt wurden, konnte eine Wett-
Boot aufbauin, trimmen usw. fan~ fahrt gestrichen werden. Der Wind
am Sonntag die Begrung durch den war von Anfang an konstant und
ausrichtenden Verein statt. wehte mit 4-5 Bf. Zur Sicherung
der Segler waren stndig mehrere
Der erste Start zu den drei vorge- Schlauchboote im Einsatz, die auch
sehenen Ausscheidungslufen er- des fteren gebraucht wurden, da
folgte am Montag um 12.oo Uhr, da einige Fallen rissen, ein Mast
zu diesem Zeitpunkt der Wind dreh- brach, ein Rumpf voll Wasser lief
te, nur auflandig . wehte und mei- und diverse gekenterte Schiffe
stens bis zum Abend konstant zu bergen waren.
blieb. Der Dreieckskurs war vor
Torbole und Riva ausgelegt. Ge- Am Bannerstag wurde fr alle Teil-
segelt wurde in diesen Lufen der nehmer im Club Fraglia della Vela
olympische Kurs. in Riva unter freiem Himmel ein
Essen gegeben, am Fieltag ein
Fr uns als Zuschauer ergab sich Filmabend und nach der Preisver-
nur das Problem, da kurz nach teilung ein Aperitif.
dem Start vom Strand in Torbole
die Sicht drph Dunst versperrt Schon am Freitag standen die neuen
wurde, und wir auf der Strae in Europameister der Hoble 16 Klasse
Richtung Limone einen neuen Platz fest. Das Team Peter Spijker/Ruud
finden muten, von dem aus das Visser belegte in 5 Wettfahrten
gesamte Feld und das Regattage- den ersten Platz und brauchte so-
schehen am besten zu verfolgen mit zur letzten Wettfahrt nicht
war. mehr anzutreten. Spijker/Visser
konnten damit erwartungsgem
Vor einem gnstigen Fleck direkt ihren Titel erfolgreich verteidi-
am Wasser spielten sich die gen. Die letzte Wettfahrt konnte
packensten Szenen ab, da an dieser die hollndische Mannschaft
Stelle die berwiegende Teilnehmer- Gerard Laos/Hans Dieben fr sich
zahl eine ihrer Wenden auf dem bean;pruchen. Laos/Dieben wurden
Kreuzkurs von der Lee- zur Luv- damit Vize-Europameister.
tonne segelte. Auch auf dem Vor-
windkurs halsten hier die Hobies.
Da der Gardasee im Nordteil ~om Unter dem Beifall der Konkurrenten
steil abfallenden Felsen begrenzt konnten Spijker und Visser die 5
wird, sah es bei manchen Manvern Tagespreise und die 3 Pokale in
so aus, als ob die Schiffe die Empfang nehmen. Die beiden hatten
Felswand rammen wrden. ganz schn zu schleppen.

Die ersten 10 Pltze teilten sich


die hollndischen und franzsi-
schen Mannschaften. Die beste
Schon wh~end der Ausscheidungs- deutsche Mannschaft Schubert/
lufe (fr die A-Flotte nur 2, da Schubert kam erst auf den 15. Plat
bei der letzten Wettfahrt der Wind In .der B-Flotte waren die deut-
einschlief) fu~ren die hollndi- 1 schen Segler erfolgreicher. Hier
sehen Hobies e norm schnelle Wen- siegte Udo Dobrzanski mit Erich
den. Sie arbeiteten dadurch unge-1 Schulte.
Fotos : Ruth Rs smann

Gerard Loos und Hans Dieben


wurden Vize- Europameister .

Udo Dobrzanski/
Erich Schulte
gewannen in der
B- Flotte .

Norbert Petschel/ Klecka


bel egt en Platz 13 .

Thierry Beriou (Foto)


belegte mit Vorschoter Schubie/ Schubie ( Micha el
Porta den 3. Platz . und Rainer) sind mit
Platz 15 die besten
deutschen Segler . 55
Am Sonntag traten dann die meisten Ergebnisse A-Flotte
Segler mit ihrem Tro (leider)
wieder den Heimweg an. Auch ohne 1. Spijker/Visser H 0
Segeln htte man es dort noch gut 2. Laos/Dieben H 29
eine Weile aushalten knnen. 3. Beriou/Porta F 39
~. Rolland/Ghielmetti F 48
Monika Ungefugt 5. v.d.Plaat/v.d.Plaat H 59
1000 Berlin 6. Escarret/Taran F 61
7. Lange/San H 66
8. de Baghy/Robert F 66
9. Heilbron/Mauvis H 75
10. Kok/v. Zal H 80
11. Wapenaar/v.d. Doorn H 86
12. Lener /Co !in F 86
13. Petschel/Klecka OE 96
14. Massafero/Regnier F 97
15. Schubert/Schubert G 104
Ergenisse B-Flotte

1. Dobrzanski/Schulte G 23
2. Marcel/Boube F 26
3. De Bakker/Straalen H 33
4. Kappelmann/dto. G 45
5. Hildebrand/Pfaff G 47
6. Kitzmller/dto. OE 62
7. Keijzer/v. Rhijn H 76
8. Lopez/Campillo E 80
9. Krause/Kunze G 82
10. David/David G 86

56
DISKUSSION

Analyse
der Gardasee-Schlappe
tt Herbst
Vom Lago di Garda ka men im
bittere Nachrichten
Ranglistenfhrer 79 :
fr die deutschen Regatta-
enthusiasten: Kein deu tscher Woran das schlechte Abschneiden
Hobi e 16 unter den ersten 10 der deutsch en Hoblemannschaften
der EM: Die Manns c haft Schu- auf dem Gardas ee gelegen hat ?
bert/Schubert beste Deutsche
auf Platz 15 .. Die Fragen nehmen e inige Ant-
worten schon vorweg : Ja, ja, ja!
Der Mierfol g resultiert na c h
tt ortbestimmung
Eine Menge Fragen
der
zur Stand-
Hobie 16- meiner Meinung aus der Summe
Regattasze ne tun s ich hier vieler Ursa chen . Um nur die
auf. wichtigsten zu nennen:
Zu wenig allgemeines Segel-
tt Raumschots stellte Spitzen-
seglern und EH-Teilnehmern training im Vergleich zu Spitzen-
5 Fragen, in der Hoffnung, mannschaften anderer Nationen.
so zu einer brauchbar e n Ana-
lys e zu kommen. Zu geringe Regatt a beteiligung,
mangelnde Erfahrung und Routine.
tt Woran
Frage 1:
lag das schlechte Ab-
Zu wenig Regatt e n im Wochenend -
Aktionsradius.
schneiden der deutschen Ho-
biemannschaften auf dem Garda- Inzucht und Selbstg e ngsamkeit
see? auf he~mischen Regattabahnen,
zu wen1g international e Ver-
tt Frage 2:
Ist das Ergebnis der EM symp-
gleiche.

tomatisch fr die Strke Ungengender Bootstrimm mangels


(Schwche ?) der deutschen berlegener Konkurrenz.
Hobie 16-Segler?
Nur schwache bis mige Winde
tt Frage
Fehlt
3:
den gemischten Mann-
bei unseren diesjhrigen Re-
gatten (zumindest im Norden).
schaften der Biss? Materialschwchen wurden erst
auf der EM off_enbar.
tt Frage
Fehlt
4:
es an Zeit und/oder Geld Alle Nachteile potenzierten sich
zur optimalen Vorbereitung? durch die Eigenarten des EH-Re-
viers: Wer nicht vom Start weg
Frage 5: den richtigen Dreh erwischte,
Wie steht es mit der Kondition, segelte sich stndig weiter nach
dem Training und den Trainings- hinten, weil auf dem einzig
mglichkeiten? mglichen Kurs am Felsen entlang
fr die Nachfolgenden stets der
DISK1JSSION ............. .
Teufel los war. Sich auf Steuer- Kaum einer von uns hatte doch in
bordbug immer wieder in die Meu- dieser Saison die Gelegenheit bei
te am Felsen zu strzen, kostete starkem Wind und Wellengang unter
schon berwindung, war aber un- Wettbewerbsbedingungen zu segeln,
umgnglich, wie uns mehrere Aus- oder zu trainieren. Man htte
flge auf den See lehrten. wirklich schon eine Woche vor der
EM zum Gardasee anreisen mssen,
Wir haben recht lange gebraucht, um sich an Wind und Wellen zu ge-
das zu begreifen und um dann mit whnen. Aber wer hat dazu schon
aller Konsequenz die richtigen Zeit und Geld.
Felsnasen anzusteuern. Als wir
endlich im letzten Lauf einmal Man hrt immer wieder, da die
recht gut lagen, verabschiedete hollndischen Mannschaften in-
sich mein Trapezhaken, und unter tensiver trainieren., Trimm-
Wasser verdunkelte sich der fahrten unternehmen und auch
letzte Hoffnungsschimmer. fters Vorschoter oder Steuer-
leute die Boote wechseln. Das ist
Aber es war wieder ein riesiges ohne Zweifel sehr ntzlich und
Erlebnis fr uns, und Spa mu sollte von uns nachgeahmt werden,
schlielich auch sein. Die ganz denn nur so kommen wirklich gute
hohen Trauben sind ja ohnehin Mannschaften zusammen. Aber es
zu sauer (zu erkmpfen), nicht ist auch klar, da so eine Art
wahr? von Trainingslager in einem
kleinen Land wie in den Nieder-
Hans-Joachim Bress landen leichter zu organisieren
2080 Pinneberg ist, als bei uns, wo der eine
Segler am Wannsee und der andere
am Starnberger See wohnt.
Hoble I6 -Meister 79 :
Mir ist es ein Rtsel, warum die Trotzdem wre ein Trainingslager
Hollnder bei der EM am Gardasee fr ambitionierte Regattasegler,
so gut waren, und die deutschen in jeder Region abgehalten, kei-
Mannschaften so schlecht ab- ne schlechte Sache. Ob ~ind und
schnitten. Strategisches und tak- Wellen da mitspielen wrden ist
tisches Knnen ist es meiner Mei- allerdings ungewi. Die Gefahr,
nung nach nicht, denn da haben da alles ein Opfer einer Wochen-
wir auch sehr gute Segler, wie endflaute wird, besteht auf unse-
Martens, Ehinger, Mller ... ren Binnenseen immer.
Auch der Boots- und Segeltrimm
waren es nicht alleine, denn Gnther Frhmesser
gravierende Unterschiede zwischen 8900 Augsburg
den hollndischen und deutschen
Booten lassen sich sicherlich
nicht feststellen.
Etwas anders sieht es da schon mit
Gardaaeekenner und
Kondition, Training und Bootsbe- Ex-Commodore SUd:
herrschung aus, Besonders in Be-
zug auf Training und Bootsbeherr- Wenn die Entwicklung so weiter-
schung knnen wir Binnensegler geht, werden in unserem Hobby
mit den Hollndern nicht mithal- (Hobie) nur noch Profis siegen.
ten. Solche Segelbedingungen wie Wir sollten uns einfach Uber
wir sie am Gardasee vorfanden, den Europer freuen, der den
waren fr unsere Konkurrenten Profis aus Ubersee die Stirn
von der Nordsee wie geschaffen. bieten kann.
58

Artikel ber Trimm und Taktik die so manchen um Pltze ge-
sind jedoch meistens Hypothe- bracht haben mssen.
sen. Bei uns scheint es wichti- Beispiele:
ger zu- sein, ber neue Vor-
schriften nachzudenken, damit Die Bekanntgaben klappten zeit-
wir ja noch mehr Brokratis- lich sehr schlecht. Wenn um
mus haben oder dem DSV zu noch 9 Uhr die Besprechung angesetzt
mehr Macht und Geld verhelfen. war, konnte um 1o Uhr immer noch
Habt Ihr mal darber nachge- keiner sagen, wie es weitergehen
dacht, da wir Deutschen nicht sollte.
Europa sind, und die Vorschrif-
ten fr alle machen? Die bri- Oder der erste Start am Montag
gen Europer nehmen es halt war um 12 Uhr angesetzt, und
mit dem Segeln etwas genauer. zwar im Sden der Regattabahn.
Man mute also erst mal die ca.
Ubrigens: Wir bayerischen 6 km bei schwachen Windverhlt-
Pfingstausflgler kennen den nissen hinter sich bringen, um
Gardasee wie unsere Westen- rechtzeitig am Start zu sein.
tasche. Aber eben nur fr den Wer nicht da war, war die motor-
Urlaubszweck, nicht fr den getriebene Regattaleitung (Boot
Leistungszwang. Womit ich zum der Wettfahrtleitung).
Kern der Sache komme. Wie mir
berichtet wurde, sind fast al- Um 13 Uhr winkte uns lediglich
le Spitzensegler nicht nur bei ein Motorboot mit Handzeichen
allen Regatten zu sehen, son- zurck an den inzwischen neu
dern sie sind auch berdurch- festgelegten Start im Norden.
schnittlich viel auf dem Wasser.
Die 3. Wettfahrt der Vorlufe
Ich frage mich, wann verdienen kam nicht zustande.
die Leute ihre Brtchen? Soll
mir mal einer vorrechnen, wie Nun kam etwas, was nicht htte
man mit 3o Tagen Jahresurlaub kommen drfen. Die sonst ent-
Urlaub mit Familie, Frau oder scheidungsfreudige Regattalei-
Freundin macht, einige Tage tung rief die Klassenhuptlinge
fr Unvorhergesehenes zurck- zu Hilfe, die wiederum ent-
stellt, Kurzurlaub bestreitet schieden, da es keine Abstei-
und mit dem Rest sich auf groe ger, sondern nur Aufsteiger ge-
seglerische Ereignisse vorbe- ben sollte. Das war falsch, denn
reiten kann. erstens verstie diese Entschei-
dung gegen die Europaregel und
Die Segler, die bei Spitzenver- zweitens gab es enttuschte Ab-
anstaltungen vorne sind, haben steiger, die bereits nach Hause
nichts mehr mit dem blichen gefahren waren und so diese
Freizeitsegeln zu tun. Wer die Entscheidung nicht mehr mitbe-
Hrte am Gardasee miterlebt kamen.
hat, braucht sich nicht wundern,
da die vielen gemischten Mann- Fr alle, die nicht zu den Sie-
schaften unmglich mithalten gern gehren, habe ich eine
konnten. Diese gemischten Mann- plausible Entschuldigung. Der
schaften loben wre vielleicht Gardeseewind war whrend der
besser als die Frage nach dem gesamten Regatta nicht typisch.
schlechten Abschneiden zu stel- So konnte das vorher Erprobte
len. nicht genutzt werden. Die be-
sondere Wetterlage in Mittel-
Der Regattaablauf selbst war europa lste einen verstrkten
mit groen Pannen behaftet, Sdwind aus, der den Nordwind
59
DISKUSSION ............. .
ausfallen lie. Die Vernderung von uns sogar Namen bekommen:
der Windverhltnisse htte die Spaghetti, Pizza, Amoretto
ortsansss.ige Regattaleitung oder Capuccino.
erkennen und die Regatta darauf
abstellen mssen. Ubrigens wur- Gustav Bartelsen
den die Wendemarken so schlecht Frstenfeldbruck
bewacht, so da leicht eine aus-
gelassen werden konnte.
Mit allem will ich den Ersten
Bester EM Deutscher
nicht die Pltze streitig ma- und Sportreferent :
chen. Sie waren so gut, da Ich wurde gebeten, das drftige
sie ihre Pltze ~n jedem Falle Ergebnis vom Gardasee zu analysie-
ersegelt htten. ren. Es wre mit Sicherheit
Ich hatte Gelegenheit, nach falsch, nach Entschuldigungen zu
Aufgabe durch Verletzung, von suchen die da heien, die anderen
der Felswand aus das Regatta- segeln mit besserem Material.
treiben zu beobachten. Spannen- Absolut sicher ist, da die
der kann ein Krimi gar nicht besseren Nationen besser vorbe-
mehr sein. Sehr viele Segler reitet sind; in der Revierkunde
nderten ihren Kurs zu spt. Es zum Einen und in der technischen
ging teilweise zu wie unter Handhabung zum Anderen.
Autofahrern.
Tinka Martens hat in einem Lauf
Was blieb, waren mehr oder we- die Wendezeiten gemessen. So
niger beschdigte Boote und lagen Spijker/Visser mit 9 Sek.
Verletzungen. klar in Fhrung, Uwe Martens
brauchte 11 Sekunden und wir 13
Weiter habe ich beobachtet, Sekunden. Wenn man bedenkt, was
wie Spitzensegler entgegen der 4 . Sekunden bei guten 5 Windstr-
auch in Raumschots besproche- ken in Metern ausmachen und re-
nen Taktik bei normalen Garda- vierbedingt mit ca. jeweils 8
see-Windverhltnissen nicht Wenden die Luvtonne zu erreichen
nur die Nhe der Felsen, son- war, sieht man schon, mit welchem
dern auch das freie Wasser Vorsprung die Spitzenmannschaften
zum Kreuzen suchten. Die (dazu wrde ich die Hollnder
Hollnder Spijker/Visser haben Spijker/Visser, Loos/Dieben,
scheinbar alles: Zeit, Ma- Lange/Son sowie die Mannschaft
terial und Knnen. Beriou zhlen) an der Luvtonne
ankamen.
Ich habe mir vorgenommen, bei
Spitzenveranstaltungen hchstens Grundstzlich handhaben diese
am Rande teilzunehmen, denn wer Crews ihre Schiffe besser und
nLcht ganz vorne oder ganz hin- sie haben auch ein grer~s Ge-
ten segelt, luft Gefahr, auf schwindigkeitspotential. Mit den
die Hrner genommen zu werden. anderen konnten wir in der Ge-
schwindigkeit mithalten das
Schn ist es zu wissen, da trifft auch auf Uwe Martens zu.
wir bayerische Pfingstausflg- Kurt Skacel hatte ein ausge-
ler nimmer wieder an den Garda- wehtes Segel, damit war einfach
see fahren werden, und zwar um nicht mehr drin.
herumzusegeln, eine Runde nach Fr die gemischten Mannchaften
der anderen. Die Runden haben kam mit Sicherheit die An9st da-
60

zu, denn wer nicht erlebt hat, Ich bin davon berzeugt, da die
was es bedeutet, bei 65 Mann- gemischten Mannschaften und ei nige
schaften im A-Feld und ca. 70 unserer Spitzens egl er, de r e n
im B-Feld je Kreuz viermal auf Strke ja no c h nie der Knack war,
Steuerbord durch das Feld zu auf einem anderen Rev ier mit tak-
mssen (und das bei guten 5 - 6 tischen Mglichkeit e n (auch auf
Windstrken, wo jedes Kneifen dem Vorwindkurs gab e s nur e ine
oder zu frhes Aufmachen gleich Einbahnstrae), be ss e r abge-
in Metern abzulesen war), kann schnitten htten.
es sich nicht vorstellen.
Darberhinaus war es mit Sicher- Wir sollten jetzt aber nicht den
heit ein Fehler von Gerd Ehinger, Fehler machen und sagen, bei dem
Reinhard Schroeder und Klaus Pech konnten wir garnicht besser
Mller die 4-Tage-Tornado-Regatta sein, warum haben denn di e
mitzusegeln. Denn erstens kann Besseren nie Pe ch. Was bleibt,
man nicht 9 Tage im absoluten Re- ist viel Arbeit, die Besseren ein-
gattas.tre mit guten Leistungen fach mal als bess e r anzu e rk e nn e n
segeln (wir sind ja alle Amateure) und versuchen, aus uns e ren Mng e ln
und zweitens konnten sie mit den zu lernen.
Revierkenntnissen nichts anfangen,
da die Tornados einen anderen Resmierend:
Kurs segelten und bei der Kreuz 1 . Materialschden ausschli ee n ,
nur einmal an die Wand muten. die Schiffe durchch e cken (Ver-
schleiteile auswechseln),
Dann aber braucht man aber, um 2. bessere Starttechnik einben
vorne zu segeln, auch das Quent- (bei "Null" im freien Wind ber
ehen Glck, das die Deutschen die Linie, Ausnutzen von e vtl.
nicht hatten. Uwe Martens verlor bevorteiltem St e uerbord: Steuer-
zweimal seinen Vorschoter und bordstart),
einmal brach seine Pinne, John 3. We nde-Halse- und Tonn e nmanver
Dinsdale hatte ein groes Loch im mssen verbessert werden (4 sek.!)
Rumpf, Peter Heuer brach der 4. Revierkenntnisse sind zu ver-
Traveller, wir segelten den 3. bessern, das soll heien: Im
Lauf mit blockiertem Traveller, Training vor der Regatta (ein Tag
im 4. Lauf brach er, im letzten reicht) in Teams die optimal en
Lauf wurden wir an der Luvtonne Mglichkeiten herausfinden.
an ca. 8. Stelle liegend gerammt
und um 180 Grad gedreht. Als wir Abschlieend mchte ich noch an-
wieder klar waren, zhlten wir mei~en, da das Zusammengehrig-
nur noch 4 Schiffe hinter uns. keitsgefhl der Deutschen bei
Reinhard Schroeder wurde zweimal internationalen Regatten verbesse-
disqualifiziert und g~b entnervt rungsbedrftig ist. Wir lebten auf
auf. einem Campingplatz direkt am Takel-
Der Gardasee war sicherlich schwer platz, als einzige Deutsche.
zu segeln, es gab keine Mglich- Einige wohnten im Hotel, andere
keit taktisch zu segeln, wer nicht wieder in Torbole usw. Abends gab
an der Wand segelte, konnte auch es kaum Gemeinsamkeiten und Aus-
zu Hause bleiben. tausch von Erkenntnissen. Anders
bei den Hollndern und Franzosen.
Trotz des augenscheinlich .schlech- Die arbeiten als Nationen zusammen,
ten Abschneidens bin ich der Mei- wir dagegen blieben Einzelmann-
nung, da die Deutschen in ihren schaften.
Leistungen eigentlich nicht an
Boden verloren haben. Das Feld am Michael Schubert
Gardasee war eindeutig leistungs- Harnburg
st rker als 1979 in La Manga.
61
Aus der Regionalflotte 318 Mi t t e

Alllinerlnder Schinken
verteilt

Vogel und Reinhardt wagten im 1.


4lt Erste Ranglistenregatta fr Lauf erfolgreich einen Steuerbord-
bug-Start. Kleinere Winddrehungen
Hoble 14 und 16 auf dem Zwi-
schenahner Meer bei Oldenburg machten viele Segler nervs und
am 27. und 28. September gut sie lieen sich zu unberlegtem
ber die Runden gebracht. Wenden verleiten. Wolfram Vogel
behielt jedoch die Nerven und run-
~ Einige Hoble-Segler waren dete als erster die Luvboje. Die-
schon am Freitag angereist und sen Vorsprung baute er kontinuier-
blickten zweifelnd auf das lich aus, so da er am Ende einen
spiegelglatte, in totaler ganzen Schenkel Vorsprung vor dem
Flaute liegende Zwischenahner Zweiten, Sigi Lach, heraussegelte.
Meer. Doch am Sonnabendmorgen Die anderen mitfavorisierten Seg-
kam eine leichte Brise auf, die ler konnten sich in der 1. Wett-
sich bei strahlendem Sonnen- fahrt nicht durchsetzen.
schein auf 3 Bft. aus sd-
licher Richtung steigerte, und Abends wurde nach einem gemtlichen
so blieb das herrliche Wetter Aalessen der Privatfilm "Rund
bis zum Regattaende am Sonntag. Texel" und der beeindruckende
professionelle Film aus den USA
Die von Gebhard Moldenhauer ange- "Sharing the wind" gezeigt.
leierte und vom Zwischenahner Se-
gelclub unauffllig aber sehr gut Beim 1. Lauf am Sonntag war fr
organisierte Wettfahrtreihe litt Wolfram wieder kein Konkurrent in
lediglich durch das etwas magere Sicht. Er setzte sich gleich nach
Meldeergebnis der Hoble 16, was dem Start ab und segelte seinen
jed och auf die gleichzeitig am Trn alleine und unbedrngt her-
Gardasee stattfindende Europamei- unter. Dafr war das "Gerangel"
sterschaft zurckzufhren war. um die nachfolgenden Pltze um so
grer: Nach einer Berhrung
Der traditionelle Lffeltrunk aus zwischen Lach und Reinhardt war
dem Ammerland, den jeder Segler der im ersten Lauf vom Pech ver-
zur Begrung erhielt, fiel dafr folgte Rainer Zander der lachende
um so reichlicher aus. Mit 20 Mel- Dritte und konnte sich den 2.
dungen dominierten also die 14er, Platz ersegeln. Auf den Pltzen
was in nrdlichen Regionen selten 3, 4 und 5 folgten Mario Precht,
genug vorkommt. Dierk Reinhardt und Sigi Lach.
Die Wettfahrtleitung vom ausrich- Der letzte Lauf verlief nicht viel
tenden ZSK zeigte sich ausgespro- anders: Vogel wieder weit vorn,
chen routiniert . Alle Starts er- dahinter ein Bord-an-Bord-Kampf
f olgten ohne Verzgerung, das zwischen Reinhardt (2), Rainer
Startschiff war noch garnicht auf Zander (3) und Lach (4). Beacht-
Position, da knallte auch schon lich Rainers 4. Platz in der Ge-
der Ankndigungsschu. Die Linie samtwertung. Htte es im ersten
war trotzdem immer korrekt ausge- Lauf keine Behinderung gegeben .
legt und Fehlstarts konnten somit wre er wohl noch weiter vorne ge-
vermieden werden. landet.
G2
Die 16er starten:
Meldenhauer/Rhode (53097),
Wilke/Renken (42897),
Mohr/Stoll (53309),
Schrder/Frstenau (53095)

16er an der Leetonne:


Nadler/Havermeier (21017),
Schmidt/Hausherr (53279),
Emmerich/Lenz (53261),
Rieke/Michel (28491)

14er kurz nach dem Start :


Richter (26655),
Eilerbrock (34349),
wa Korn (26665),
Harnschmidt (30105),
Vogel (34166),
Zander (30126),
Precht (26651),
Reinhardt (34188) ,
Bartling (34148)
Fotos : Moldenhauer/Witte

&3
Bei den l6ern gab es keinen so un- li~hen Hoble 14 zu trumen scheint
bedrngten Favoriten. Im ersten hat er doch mit einer Segelnummer
Lauf konnten sich Moldenhauerf gemeldet, die wohl bei den 14ern
Moldenhauer und Schrder/Frstenau erst in einem Jahr herausgegeben
zuerst einige hundert Meter vom wird, nmlich 36166.
Feld absetzen. Schrder/Frstenau
wurde~jedo c h auf der Zielkreuz Obwohl die von einer bekannten
noch von Emmeri c h/Lenz und Mohr/ Firma in Edewecht gestifteten
Stoll abgefangen. Im 2 . Lauf setz- Ammerlnder Schinken Preise wohl
ten sich Mohr/Stoll, Moldenhauer/ nicht lange halten werden, wird
Moldenhauer und Schrder/Frstenau die rundherum gelungene Regatta
durch einen gelungenden Steuerbord- noch lange in guter Erinnerung
bug-Start gut ab. Am Ende konnte bleiben. Wir freuen uns jedenfalls
jedoch noch Delius/Delius in das schon auf ein Wiedersehen im
Spitz e ntrio eindringen und Schrder, n chsten Har.
Frstenau auf Platz 4 verdrngen.
Di rk Reinhardt
Der 3. Lauf sah einen Start-Ziel- Gro-Zecher
Sieg von Schrder/Frstenau wh-
rend MohriStoll und Moldenhauer/
Moldenhauer um den 2. Platz
kmpften, der den Erfolgreichen
den Gewinn der Regatta bringen
wrde. Mohr/Stoll konnten sich
schlielich durchsetzen.
Somit hatten Mohr/Stoll und Mol-
denhauer/Holdenhauer mit je 4,5
Punkten die gleiche Punktzahl.
Da jedoch Mohr/Stoll zweimal vor
Moldenhauer/Moldenhauer gelegen
hatten, wurden sie Gesamtsieger
der Regatta bei den 16ern.
Die bestndigste Leistung wurde
mit drei 17. Pltzen bei den
14ern erreicht. Sie wurde auch
durch einen Trostpreis belohnt, Ergebnisse Hobie Cat 14
der dem Siegerpreis nicht viel
nachstand. 1. Dr. Vogel 0
2. Lach 10,6
Den Revierpokal bei den 16ern, 3. Reinhardt 11,6
eine von Gebhard Moldenhauer ge- 4. Zander, R. 14,5
stiftete , herrlich bemalte Milch- 5. Precht 18,9
kanne, konnte dieser wieder nicht 6. Zander, V. 20,D
loswerden. Er nahm sie als bester 7. Ellerbrack 23,D
Segler des Reviers freudestrahlend 8. Walgenbach 23,9
wieder mit nach Hause. Den Re- 9. Mohrmann 24,0
vierpokal bei den 14ern erhielt lD. Bttcher 32,0
Jrgen Korn.
Ergebnisse Hobie Cat 16
Eine einzige Disqualifikation
mute gegen einen Segler ausge- 1. MohrIStoll 4,5
sprochen werden, der vergeblich 2. Moldenhauer/dto. 4,5
versuchte, die Startlinie unter 3. Schrder/Frstenau 8,0
Segeln zu kreuzen . Schlielich 4. Delius/Delius 11,9
griff er entnervt zum Paddel. 5. Emmerich/Lenz 15,6
6. Holdenhauer/Rhode 23,0
Am Rande sei noch bemerkt, da 7. Schmidt/Hausherr 24,0
einer der allerbesten deutschen 8. Wilke/Renken 25,0
Hoble 14-Segler von einem neuen, 9. Nadler/Haremeier 27,0
noch nicht auf dem Markt befind- 10. Stephan/Bruns 30,0
Der Gewinner des Revierpokals ,
Gebhard Moldenhauer, vor dem
Zielprahm mit der Zwischen-
ahner Meerjungfer .

Flottenkapitn Moldenhauer
berreicht den Siegern Mohr
(rechts) und Stoll den
Ammerlnder Schinken .

Wettfahrtleiter Witte (ZSK)


gratuliert Dr . W. Vogel, der
bei den 14ern mit 0 Punkten
die Serie berlegen gewann .

65
Aus der Regionalflotte 316 Mi t t e

Favoritensiege
bei1ft Ausklang
Abflauende Winde bescherte . die die Starts klappten (einigermaen)
Ausklangregatta am 11. und 12. nur de~ Wind war mde, schlief
Oktober auf dem Steinhuder Meer bald ein, und der Lauf mute ab-
gebrochen werden
Bei den Hobie 14 trat der
frischgebackene Vize-Europa- Zum zweiten Start kamen etliche
meister H.G. Mller leider Segler nicht oder nicht rechtzei-
nicht an, so da ein erneuter tig. Sie hatten inzwischen Land-
Zweikampf mit dem Dritten der arbeit, Brotzeit und Frhschoppen
EH Wolfram Vogel ausfiel. So zu ausfhrlich ausgedehnt.
siegte Wolfram unangefochten
mit Idealnote Null. Bei drehenden und teilweise vllig
fehlenden Lftchen, mischten sich
.Bei den Hobie 16 setzten sich die Katamarane derart, da ferne
das neuformierte Team Kurt Zuschauer glaubten, die Cats seien
Skacel~Eddi Licitis durch, ge- zusammengebunden gestartet!
folgt von Michael Schubert,
der mit Vorschoter Prien se- Um 15 Uhr 30 fuhr der letzte Hobi~
gelte. Skipper durch's Ziel. Er will -
nach sechsstndigem anstrengenden
Bei akzeptabler Windstrke von 4 Liegen - seinen Hobie nunmehr
Beaufort gingen die Hobie 14 und "Ersatzmatratze " taufen.
16 pnktlich mit 5 Minuten-Ab-
stand auf die Bahn . Bei der Preisverteilung sah man
auf den vorderen Pltzen gut be-
Der Wind blies recht krftig aus kannte Gesichter.
SO und so war meine Befrchtung,
die letzten Hobies mten evtl. G.A. Wind
"heimgeleuchtet" werden, in die- Hannover
sem Jahr gottlob umsonst.
Ergebnisse Hobie 14
Die vorsichtshalber installierten 1. Vogel 0
Suchscheinwerfer auf dem Aus- 2. Lach 9,6
sichtsturm des ausrichtenden 3. Kratzenberg 11,6
Yachtclub Steinhuder Meer wurden 4. Weller 12 , 9
nicht geb r aucht, alle Boote waren 5. Zander 13 , 6
vor Dmmerungseinbruch wieder im 6. Gabronsky 17,6
Hafen. 7. Wind 19
6. Precht 27
Der Begr ungsabend und der In- 9. Wegner 30
formations- und Meinungsaustausch 10. Lmmel 30
der Flotte Mitte waren nur mig
besucht, so da der Verdacht auf- Ergebnisse Hobie 16
kam, es msse am starken Wind ge- 1. Skacel/Llcltls 6,6
legen haben. Viele Ausklangteil- 2. Schubert/Prien 14,9
nehmer waren nun wirklich sehr 3. Bartram/Hansen 16,0
frh auf ihre "Horch- u~d Tauch- 4. Delius/Delius 19,9
station" d.h. ins Bett ge- 5. Haak /Miet 23
schlichen. 6. Dobr zanski/dto . 23
7. Hildebrand/Klose 26,6
Der Sonntagmorgen mit schwachem 6. Meyer/Werr 34
Hauch lie manches Leichtgewicht 9. Laing /Laing 36
frohlocken. Die Sonne schien, 10. Hller/Reinhausen 36
66
11
Aus der Regionalflotte 318 Mi t t e :

Skacei/Lange Berliner .
e FJOttennteiSter
Berliner Flottenmeister-
schaft am 25. und 26. Okto-
ber auf dem Wannsee. Europameisterschaften, Helmut

Bei leichten Winden verlo-


ren die Titelverteidiger
Bress/Bress Wanderpokal und
Titel an Skacel/Lange.
Grabonsky aus Berlin, hatten
sich ebenfalls vorgenommen,
krftig im 16'er Feld mitzumi-
schen.

Dieser auswrtigen Spitzenbe-


Wie schon 1979 wurde auch in die- setzung standen die Berliner
sem Jahr wieder zusammen mit den Regattasegler, angefhrt von
FD's und Tornados eine Berliner Uwe und Tinka Martens, gegen-
Hobie Cat 16-Meisterschaft vom ber und hatten sich vorgenom-
Potsdamer Yachtclub durchge- men, den Titel in Berlin zu
fhrt. 24 Mannschaften. waren am halten.
Start versammelt, als es darum
ging, Wanderpreis und Titel aus- Die leichten, dafr aber schwie-
zusegeln. rigen Winde, das gute Niveau der
Teilnehmer sowie die sichere
Fr ein Jahr stand das mastb- Wettfahrtleitung sorgten ftir
lich verkleinerte Hoble-Ruder- den sportlichen Erfolg der Wett-
blatt im Trophenschrank der fahrten.
Ranglistenersten von 1979, Ute
und Joachim Bress. Ehrensache, Der 1. Lauf wurde bei leichten
da sie ihren Titel verteidigen Winden und niedrigen Temperatu-
wrden, berraschend jedoch die ren gestartet und von den er-
weitere "Besetzung": Kurt Skacel sten Metern an von Uwe und Tinka
mit Michael Lange, die Gebrder Martens beherrscht. Es gab wohl
Mohr, die beiden Schuberts so- niemanden, der die it weitem
wie Dieter Braun mit Hermann Vorsprung das Feld anfUhrenden
Hinsch, die bisher jede Rangli- Deutschen Meister nicht bereits
stenregatta in Berlin besucht als Sieger sah. Doch wie be;
haben. Hobie 14-Vizeeuropamei- kannt, leidet Uwe zeitweise un-
ster H.G. Mller und der 5. der ter der bei Regattaseglern we-
67-'
nig geschtzten Krankheit der sammen mit den Tornadoseglern
Bojenfehlsichtigkeit, die z.B. fr den Sonnabend ein Tornado-
dazu fhrt, da er Regattabojen Hobie-Treff im Ratskeller
vllig bersieht und dafr Ba- Schmargendorf organisiert.
debojen rundet.
Es gab ein - fr unsere Gste
In Berlin geschah es nun, da kostenloses - kaltes Buffet
er die richtige Boje "ber- mit Gulaschsuppe, gegrillten
sah" und dafr eine ca. 5oo Me- Hhnchen, selbstgemachten Sala-
ter weiter liegende, hnlich ten und diversen anderen Klei-
aussehende Boje rundete. Mehr nigkeiten.
als ein lo. Platz war da nicht
mehr drin. Als Topunterhalter prsentierte
die Einman'Big'band Peter ("der
Sieger in diesem ersten Lauf Blaue") Gentsch bekannte und
wurden Detlef und Reinhold Mohr, selbstgetextete Lieder und Rock-
die mit ihrem neuen Boot ein songs.
starkes Rennen fuhren. Zweiter
wurde Kurt Skacel vor Kay und Begeistert beklatscht wurde vor
Ingo Delius. Bester Berliner allem seine virtuose Fhigkeit,
wurde Helmut Grabonsky mit dem auf mehreren Instrumenten gleich-
6. Platz. zeitig zu spielen. Ihm sei an
dieser Stelle besonders gedankt,
Einen hervorragenden 12. Platz da er trotz einer Grippe antrat
ersegelten io diesem Spitzen- und zum Gelingen des Abends we-
feld die beiden Seglerinnen sentlich beitrug.
Ulrike Samio und Monika Unge-
fugt. Diese Leistung sollte wei- Der zweite Tag brachte Sonnen-
tere Seglerinnen ermutigen, sich schein und Temperaturen um 18
mal an die Pinne zu wagen und Grad, aber leider nicht mehr
eine Regatta mitzusegeln. Auch Wind. Uwe Martens "sah" den
die Mnner kochen nur mit Was- Wind schon vom Start weg bes-
ser. ser als alle anderen und segel-
te sauber und przise einen nie
Die 2. Wettfahrt am Sonnabend gefhrdeten 1. Platz heraus.
wurde wieder bei wenig Wind ge- Kurt Skacel, der Uwe als einzi~
startet. Der Lauf wurde aller- ger auf den Fersen bleiben konn-
dings von einem Paukenschlag te, sicherte sich den 2. Platz
mittendrin unterbrochen: Eine und damit den Gesamtsieg. Neuer
schwarze Regenwand zog auf und Berliner Meister der HC 16 zu-
der Wind hackte mit Ben bis sammen mit Michael Lange also
6 Windstrken in das Regatta- Kurt Skacel.
feld. Skacel vor Bress und
Martens (mit abgebrochener Wie bereits oben erwhnt, se-
Pinne) hie der Einlauf. Die geln die Hobies zusammen mit
Mohrs wahrten ihre Chance auf den FD's und Tornados ihre Ber-
den Titel mit einem 4. Platz. liner Meisterschaft aus. Bei
der dritten Wettfahrt geschah
Das "Drumherum" der Regatta es, da zufllig alle drei
ist fr uns Berliner immer be- Klassen gleichzeitig die glei-
sonders wichtig und wir haben che Boje zu runden hatten.
hoffentlich wieder die Erwar-
tungen unserer Gste erfllt:
Nach dem Empfang am Freitag- 24 Hobies, 4o Tornados und 4.5
abend mit kostenlosem Glh- FD's gingen ziemlich geschlos-
wein und gegrillten Wrstchen sen um die Boje u~d anschlieend
im Strandbad Wannsee, kosten- auf die Startkreuz.
loser heier Erbsen- und Bohnen
suppe, Glhwein und Bier zwi- Als eine der ganz wenigen Mann-
schen den Wettfahrten wurde zu- schaften erkannten Frank und

08
Carmen David, da es tdlich
war, mit dem Pulk durch die Mit-
te aufzukreuzen. Mit einem ex-
tremen Schlag nach rechts und
dort unterstUtzt durch eine
leichte Bri se, segelten sie
auf den 3. Platz nach vorne,
der ihnen insgesamt den 6. Platz Ergebnisse
einbrachte. Dieter Braun, der
die Boje noch als dritter Hobie 1. Skac e l/Lange 3,2
erreicht hatte, war im Ziel 11., 2. Martens/Martens 12,9
Joachim Bress wurde 12 . und die 3. Schubert/Schubert 19
Mohrs wurden sogar nur 18 4. Gabronsky/H.G. Mller 20
5. Bress/Bress 20,6
Skacel/Lange vor Martens/Martens 6. David/David 20,9
und Schubert/Schubert lautete 7. Stoll/Wint e r 21
damit das Endergebnis. Den 4. 8. Mohr/Mohr 22
Platz belegten die beiden Hobie- 9. De lius/Delius 30,9
14-Segler Helmut Grabonsky und 10. Ehing e r/Wagn e r 31
H.G. Mller, whrend die Titel-
verteidiger Ute und Joachim
Bress den 5. Platz belegten.

Die Berliner Hobie-Gemeinde be-


dauert natrlich, da der Titel
und der Wanderpreis wieder das
Revier verlassen. Wir fhlen
uns aber dadurch entschdigt,
da wir so viele Gste empfan-
gen und bewirten konnten. Wir
hoffen, sie waren mit uns zu-
frieden und werden im nchsten
Jahr wied e rkommen.

Gerd Ehinger
Tri s tanstr. 23
1ooo Bcrlin 39

p,, . rl ir 11 : 1 Jt' l tt l.l .t t llll' ' i :: l.tr

69
Aus der Regionalflotte 319 We s t :

T~npel fest in Kolner


In der Reihenfolg e Jupp Kratzen-
berg, Gnter Schrder, Hanns
Hand~
Odenthal bewiesen die Tmpel
Cracks, da der Teich ihnen ge-
hrt .

Die Ranglistenregatta fr Hobie


14 auf dem Zlpicher See bei
Kln lief trotz fortgeschrit-
tener Jahreszeit am 25. und 26.
Oktober unter gnstigen Wind-
und Wetterbedingungen ab.
Die Freunde, die erst Samstags
eintrudelten, konnten als erstes
dicke Augen bewundern, nmlich von
den Seglern, die Freitagsabends
mit den ebenfalls eine Ranglisten- Die Javelinsegler feierten im
regatta austragenden Javelin- und Clubhaus ihr 10-jhriges Bestehen
470er - Seglern getagt bzw. ge- und bekamen keine gebratene Sau.
nchtigt hatten. Christiane hatte Keine, weil der Metzger nicht kam
es gar so arg getrieben, da eine Irgendwann kam er doch, raste um
Kontaktlinse gerissen war. Nur gut, seinen VW-Bus mit seinem Junior,
da Klaus keine Kontaktlinsen hat! ri die Schiebetr auf und - hiel
sie in der Hand, weil sie rausge-
Der 1. Lauf, pnktlich von dem sprungen war.
ausgezeichnet funktionierenden
Regattateam des RSCZ gestartet, Wir haben geschrien vor Lachen, e
war wunderschn. Der Wind wehte hat ihn, glaube ich, sehr gerger
richtig nett und der Chronist Vielleicht war er so spt dran,
fhrte vom Start bis ins Ziel, weil er jedesmal die Tr wieder
nicht ohne von der vorletzten einbauen mute. Drauen und drin-
Tonne bis ins Ziel ein packendes nen haben wir noch viel geschnack
Finish mit Hanns Odenthai zu voll- und getrunken und sind dann recht
fhren. blau schlafen gegangen.
Dieser erste "erste" Platz in Nein, vorher haben wir noch mit d
meinem Leben brachte mir die "Sil- .hollndischen Javelin-Freunden ei
berne Banane" vom Zlpicher See Wetttrinken veranstaltet. Da aber
ein. Es folgten Odenthal, Kratzen- nur noch 5 Hoble-Segler zur Ver-
berg und Kugelblitz Schrder. fgung standen, weil die meisten
Stephan Laux berraschte mit ~inem lieber im eigenen Bett schlafen
grandiosen Mastfall, es htte nicht wollten, haben wir verloren. Oder
viel gefehlt und er htte bei der denkt etwa einer, wir knnten
Wende vor dem Mast (wie Surfers) nicht so schnell trinken, so was
hergemut. Die Folge war Glcks- rgerliches!?
platz 13.
Am Sonntag fiel mir dann der Mast
Am Abend wurde drauen der Grill um, denn das ist am Tmpel so,
angeschmissen und hunderte von wer die "Silberne Banane" gewinnt
Wrstchen und Brtchen standen erfhrt deren Fluch durch einen
zur Verfgung, Stck 1,00 DM. Dem Mistplatz am nchsten Tag. Ich wa
Organisator der Aktion, dem Jupp, dann aber doch ganz froh darber,
tausend Dank. Das Bier wurde vom denn ich lag auf dem 5.-letzten
Klaus gespendet und hatte Spitzen- Platz und mir war noch ziemlich
qualitt. schlecht.
An der Kreuz :
Kremers (34398),
Keller (34079),
Kratzenberg (34265),
Sehrder (34442)

Groe Freude ber den drei -


fachen Triumph der ein-
heimischen RSCZ-Segler :
Gnter Schrder, Jupp
Kratzenberg und Hanns
Odenthal

Zwischen den Wettfahrten


Fotos: Bartling/Rssmann
11
Klaus Wegner, mein Freund, hrte
aus Sympathie mit auf, nicht etwa,
weil ihm auch schlecht war. In
d iesem zweiten Lauf bewies Dierk
Reinhardt sein Knnen durch einen
1
berlegenen 1. Platz. An diesem 2.
Regattatag war der Wind brigens
ziemlich milde. Dafr gabs nach
der tollen Erbsensuppe viele ande-
re Winde. Den letzten Lauf gewann
Mario Precht, aus Bremen ange-
reist.
Einige Segler machten bei dieser
Regatta auf sich aufmerksam. So
z.B. Jubilumsmitglied (1.000)
Mario Precht mit seinem 1. Platz
im letzten Lauf. Sein Bremer Be-
treuer, Walgenbach (Spitznahme
KDW) erreichte den 9. Platz vor
Klaus Hintze; die beiden werden
auch immer besser. Walter Nitsche
kam punktgleich vor Stephan Laux
auf den 6. Rang und zeigte, da
er's noch lange nicht verlernt
2
hat. Auch "Don" Edi Hoffmeister
und Finanzminister Oelmller
zeigten sich nochmal in der
ffentlichkeit, konnten jedoch
nicht recht berzeugen.
Trotz der regen Teilnahme vermi-
ten wir etliche Segler, die
vielleicht den weiten Weg zum
Tmpel gescheut haben. Ein Hoch
den Seglern Precht, Walgenbach und
Reinhardt, der sogar den weiten
Weg von Harnburg nicht scheute.
Aber ich meine, da es sich mal
wieder gezeigt hat, da trotz der
bescheidenen Seeflche die Tmpel-
Trophy ein voller Erfolg war, was
nicht zuletzt der hervorragenden
3
Organisation des dort ansssigen
RSCZ zu verdanken ist.
Hanfred Kremers
Solingen

Ergebnisse
1. Dr. Kratzenberg 7,2
2. Sehrder 10,8
3. Odenthai 11,6
4. Reinhardt 17,9
5. Precht 20,0
6. Ni tsche 30,0
7. Laux 30,0
8. Kremers 33,0
9. Walgenbach 34,0
10. Hint~e 38,0
Aus der Regionalflotte 317 N o r d :

GORTKATENFEUER
alias
Am 1. und 2. November rich-
tete die Hobie-Flotte Ham-
burg ihr Absegeln aus.
Trotz eisiger Klte wurde
die Veranstaltung ein voller
Ein weiteres Problem waren aber
auch Trampolin und Seitenholme,
welche von einer dnnen Eis-
schicht berzogen waren, so da
jeder, der kein "Streusalz" mit-
hatte , statt ins Trampolin zu
Erfolg. gehen besser seine FUe unter
die Ausreitgurte steckte.
Trotz niedriger Temperaturen um
den Gefrierpunkt, hatten sich Eine 16er Mannschaft, die bis
sechs 14er, 12 16er und zwei zuletzt gut mitgesegelt hatte,
18er Hobies auf dem sehr schma- mute sogar wegen total einge-
len, aber diesmal sehr tcki- frorener Blcke aufgeben. Se-
schen Revier eingefunden. Eini- geln durfte nur der, der auch
ge Kenterungen besttigten die- seine Schwimmweste angelegt
ses. hatte (wir erinnerten uns an
Steinhude).
Bei Windstrken zwischen 2 und
5 bf gab es an beiden Tagen je So war es also die hchste
2 Lufe, bei denen es teilweise Pflicht der 11 Landmannschaft 11 ,
hei herging. sprich Betreuer, die Aktiven
vor, zwischen und nach den Lu-
Richtig "warm ums Herz" wurde es fen wieder "aufzutauen".
der Regattaleitung, . as der
Hobie 16 "Grisu" mit unnachahm- Dies gelang mittels heier Ge-
licher Eleganz. beim zweiten Lauf trnke und warmer Erbsensuppe.
ins Ziel kenterte. (klassische Insgesamt hat es trotz der kal-
Raumschots-Stolperkehterung), ten Witterung wieder sehr viel
Da die Mastspi'tze dieses Bootes Spa gemacht. Dies wohl nicht
bei der Kenterung die Ziellinie ~uletzt, weil auch diesmal wie-
passierte, wurde dies als Ziel- der mehr der Spa am Segeln
durchgang gewertet. Schlie- und nicht die Einhaltung unver-
lich befand sich der Mast ja stndlicher Vorschriften im
in "Hobie-normaler-Lage". Vordergrund stand. Wir haben
nur Vorschriften, die der Si-
Weitere 3 Boote kenterten. Aber cherheit der Segler nUtzen,
da das Wasser wrmer war als berprft und durchgesetzt.
die Luft, haben alle ihren Kon-
takt mit dem feuchten Element Zur Erklrung: Wir glauben nicht,
gut berstanden. Dies nicht zu- da ein ISZ oder ein A-Schein
letzt : durch die schnelle Hilfe einen Teilnehmer vor Unterkh-
des Sicherungsbootes und mit lung oder Ertrinken schtzt.
kameradschaftlicher Hilfe der Dies darf als Kritik an der
Konkurrenten. DSV- und DBCKV-Politik gewertet
werden. Doch zurck zu unserer
Am zweiten Tag hatten wir aus Regatta.
schlielich Minusgrade, und das
hatte zur Folge, da die Schoten Die letzten Lufe wurden span-
steiffroren und Klampen und nend. Da Goldenbaum/Kadow
Blcke sich nicht mehr bewegten. erst durch einen Sieg im vier-
1-3
Schiffe in

Frierende Segler beim


Skippermeeting
Fotos : Michael Blmel
ten Lauf vom dritten a u f den
Ergebnisse llobie Cat 14
er sten Platz vorrckten, zeigt
da s deut lich. 1. Japp 2,9
2. Nordmeye r 6,1
Nachdem wir alle 4 Luf e gut
ber di e Run Gen gebracht h at-
3. Backhausen 7
4. Blmel 8,5
ten, konnten dann die Sieger-
preise berreicht werden. Auch
5. Bttcher 11,6
in diesem Jahr hatten wir wi ecer
"Spo n soren ", die un sere S1eger-
preise gesti itet h aben : Ergebnisse Hobie Cat 16
Colemau De u tsc hlan d GmbH ,
1. Goldenbaum/ Kladow 2,9
H.J. Spangemacher, C. Backhau-
2. Stelzer/Wyzcik 3,5
sen un c Adolf C.C. Hegg sowie
3. Kramer/Gottschalk 6 , 1
Coast Cata mara n France. Die
4. Soll /Kl otz 13 , 9
Preise kamen bei unser en Teil-
5. Martin i/Dresel 16
nehmern gut an und jeder Teil-
n ehmer wurde bedacht.

Bei dieser Gelegenheit mchte


ich nochmal allen freiwillig en Ergebnisse Hobie Cat 1 8
Helfern danken, ohne die eine
1. Meier/Hlsen 0
Regatta nicht durchzufUhren
wre. 2. Cramer/Jache 4,8

Dank sei auch den fachkundigen


Zuschauern gezollt, so Ronala
Drews vom SSCB, der uns den
neuesten Trimm von der Europa-
meisterschaft vermittelte. Eben-
so Jrgen Khlert, der nur mal
"gucken" wollte. Er wurde gleich
auf einen 18er vereidigt.

Ach ja, dann wre da noch zu be-


richten ber den Hobie 14-Segler
Carlo, der die Regattaleitung
jedesmal in Gewissenskonflikte
bringt. Er segelt gut, zweifel-
los.

Aber gehrt es nun wirklich zum


"Hobie way of Life", da er zu
jeder Regatta erst zum zweiten
Lauf erscheint, sein . Boot bis
3 Minuten vor dem Start auf-
baut, eine Minute vor dem Start
zum zweiten Lauf feststellt, da
er keine Pinnenverlngerung mit-
genommen hat, mit dem Startschu
von Land aus startet, beim
nchsten Lauf dann alles in
Grund und Boden fhrt, einen
Lauf spter ca. lo Sekunden
Frhstart macht, diesen Lauf
aber nicht beendet, weil er
einem DSQ entgehen will?

Michael Blmel
Rene Goldenbaum
Peter Jannack
2ooo Harnburg
75
Aus der Re2ionalflotte 319 we s t

I I I I 11 I II I II I II I I I II
I 'I
I
I
I
II
I 6 I 16 . I
~ J/ I
I u I
II I I I
I I I 1 I
I I. 4 I
I 1//114 14 ~ I
I 4 6 I 11 I
I I - I II I
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I 111 I1 II I
I II 4 I ~~ II I I
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I I 1 I I I
I II II II
I I
I I I I ,, II
1
I . I I I I I I1
I 'I
I
/II I J'll II

Essener Feucht- Festival


Verschrfender Umstand: Gera- Es kam ganz anders. Jede Frh-
de dieser Novemberanfang, der jahrsregatta hat weniger kommode
sonst so moderig-neblig-trbe, Luft- und Wassertemperaturen.
hatte eine Woche lang klir- Die Growetterlage war rechtzei-
rend mit allen Polarschika- tig wieder gekentert zu eine~
nen und Arktisregistern den echten West-Wetter mit einer sta-
Sibiriak gemimt, um echte bilen Tiefdruckrinne, in der ein
Winterregattabedingungen er- Sturmtief das andere jagte und
warten zu lassen! ausgesprochen milde Meeresluft
in unsere Breiten strmen lie
Und 11 hrlich 11 (wie man um
den Baldeneysee herum so Folge: Energiespartemperaturen,
sagt), hatten wir nicht knackige Windgeschwindigkeiten
schon rauhreifige Wanten, und reichlich destilliertes Was-
schneeige Trampoline und ser von oben. Und das an beiden
vereiste Rmpfe vor Augen Tagen.
~ehabt, dazu das unbehag-
liche Vorgefhl von frost- Es galt also, weniger klte- als
beuligen Nasen- und Finger- vielmehr regen-, wasser-, feucht-
spitzen? fest zu sein. Feucht-Festival.
Regenschlacht. Mancheiner, der
sonst barhuptig mit den Elemen-
ten kmpfte, stlpte diesmal
Essener Eispokal auf dem doch irgendein abenteuerliches
Baldeneysee, letzte Regatta Kopfkleid auf die Rbe, zur
des Jahres, Wettsegeln mit- Schonung der grauen Zellen.
ten im November: Jeden
Auenstehenden, der davon Um selbige dann spter im Club-
hrte, den armen, ergriff haus mit hochprozentigem Wein-
das Frsteln und Schaudern geist zu maltrtieren. Manch-
bei der bloen Vorstellung einer. Feucht-Frhlich-Festival.
solch wahnwitzigen, nichts- Wie das eben so ist, wenn sich
nutzigen Treibens. der (wirklich oder vermeintlich)
harte Kern versammelt.

70
4o Hobies fanden sich schlie-
lich am Startschiff ein: 19
Hobie 14, 18 Hobie 16 und
4 Hobie 18.

Von letzteren waren 6 gemeldet


4 also nicht erschienen . '
Unser Flaggschiff tut sich
schwer, in Gang zu kommen.

Die Gesamtbeteiligung war ber-


haupt etwas geringer als im Vor-
jahr, wo noch 52 Mannschaften an
den Start gingen. Offenbar hat-
ten die Konkurrenzveranstaltun-
gen dieses Wochenende ihre Wir-
kung nicht verfehlt:

Die 16er-Weltmeisterschaften in
Virgin-lslands erstreckten ih-
ren sirenenhaften, sonnenver-
heienden, karibischen Sog bi s
ins ferne raube Ruhrtal.

Der Papst, justament in Kln und ~llaemelne Wttterlqe: In einer lebhaften west
Osnabrck weilend, wollte unse- ~f!'e~ri~i~~!~~'rr!'s~fn z~~nd~n~~~J~e~US~n":!~ ~~
rem Heidenspa die Schau klauen. Osten. S1e fhren mit strmischen Winden milde
Me eresluft heran.
Hodlwtsstntlttn (Deutsches: HydrorraPh.. Institut) :
Oder der frhe Wintereinbruch meinschaft mit Klaus Wegner
zum Meldeschlu hatte auch in
auf dem T~ailer vertut hatte,
die Phalanx der normalerweise er, der e~genen Worten zufolge
gegen jedwede Verweichlichungs- als Gynkologe sonst "in weiche-
tendenzen gefeiten (Egon-)Hobie- rem Milieu" zu arbeiten gewohnt
mnner eine Lcke gerissen.
ist, - da war er auch schon vom
rohen Hobie-Pbel lautstark auf
Jedenfalls glnzten bei 14ern den Favoritenschild gehoben,
und 16ern auch und ausgerech-
wenn auch unter sozusagen ab-
net die Spitzen des Vorjahres
wehrendem, heftigem Strampeln.
eintrchtig durch Abwesenheit.
Das war bei den ersteren der
Diesen Favoriten-Brden-Psycho-
Belgier Thierry Huet, dem in
Terror, gedacht als Stahlbad
78 und 79 jeweils spektakulre
Siege gelungen waren, und der gleicherweise hei und hart
machend oder vernichtend, trug
dieses Jahr eigentlich den Hat-
er mit der Wrde und Fassung
Trick htte landen sollen.
eines wahrhaften Ranglisten-
Ranglistenfhrer Wolfram Vogel Dritten, der er bei einem Regat-
trieb sich dem Vernehmen nach tasieg sein wrde, was er im
stillen Kmmerlein schon ausge-
in seiner reisefreudigen Art
knobelt hatte, wie spter aus
mal wieder in Australien herum.
gewhnlich gut unterrichteter
Diese Informationen trafen Quelle durchsickerte. (Mge er
gleichzeitig mit Jupp Kratzen-
richtig gerechnet haben, er wre
berg, dem Vorjahreszweiten, auf der beste Dritte, den wir je
der Regattaszene ein.
hatten.)
Der nestelte noch, Fden ziehend,
an seiner Chirurgennaht herum
mit der er eigenhndig - offe~ Tatschlich schaffte er dann
bar eine Besonderheit - den die n Sieg in der ihm eigenen
Hoble-Doppeldecker in Fahrge- besonderen Art, nmlich dabei
Sieger im Hobie 18 :
Steuermann Rainer Krippner
und Bootseigner Peter Ochs
an der Vorschot .
Fotos: Albert Rodewig

18
entweder keine Wettfahrt zu ge- der Meldeliste als MARION PECH
winnen (siehe Tmpel-Trophy entstellt verzeichnet fand, war
Zlpich) oder aber hchstens ihm schon ein bses Omen.)
eine, wie in Essen. Wobei er
noch zu allem berflu, - flat- Zwar murmelte er spter das
terten die Nerven doch - mit Ding vom klemmenden Traveller,
offenen Lenzstpseln an den jedoch die Windverhltnisse auf
Start fuhr und sich wunderte, dem Baldeneysee mit ihrer "Tal-
da sein Lateralplan dem eines kessel-Charakt~ristik" hatten
U-Bootes immer hnlicher wurde. ihn geschafft. Harte Ben pen-
delnder Richtungen wechselten
Apropos Nerven: An diese Reiz- mit fast totalen Flautenlchern,
leitungsorgane wurden diesmal die dann einer kurzen stetigen
die hchsten Anforderungen ge- Passage wichen, whrend dahinten
stellt, und prompt versagten sich wieder einer an seiner Pri-
sie einigen zeitweise den vatb zu berauschen versuchte.
Dienst, um selbigen nach diesem Stop and run! Zu Deutsch mit dem
Ausstand umso besser zu verse- Dichter: Baldeney/ halt & hei!
hen. Permanentes Fieren-Holen, Travel-
ler raus - Traveller rein, Schot
Obergastgeber Klaus Meyer, in dicht - Schot lose, Gewicht vor -
dessen Yachtschule "Seehof" Gewicht zurck, hack-hick und
der ausrichtende Verein Heisin- hick-hack!
ger SC untergekommen ist, konn-
te seine Nerven nur mhsam wie- Von seinem Bremer Flu-Bagger-
der gltten, als am Freitagabend, see-Hafenbecken-Abdeckrevier war
dem Vorabend der Regatta, pltz- er ja schon einigen Heck-Meck
lich eine triefende Gestalt in gewhnt, aber dies hier schlug
seinen schnen Kursus platzte dem Fa die Krone auf den Gipfel.
mit der (fr ihn) dmmlichen Smtliche tell-tails konn'st Du
Frage nach dem Hobie-Takelplatz. sowieso verg.essen, die klebten
(Die ansonsten mustergltige ob des Himmelswassers immer
Beschilderung "Hobie-Cat" quer stramm, wie angenht, am Lap-
durch die Stadt hatte nmlich pen, und rhrten sich nicht.
auf den letzten Metern versagt.) Das alte einfache Gefhlssegeln
war wieder gefragt. Reine Ner-
"Warum mute das Schild fehlen? vensache.
Wie konnte man nur so frhzei-
tig anreisen? Wie war es nur Am nchsten Tag hatte er sich
mglich, da man von den Vor- wieder gefangen, ri sich am
jahren her nicht Bescheid Riemen und wurde immerhin
wute?" noch Ant'hrer der zweiten Ta-
bellenhlfte. Im selben ersten
Zaghafte Einwendungen von "neu Lauf vollbrachte Manfred Kre-
hier" und "weite Anreise" fanden mers, in letzter Zeit Havarist
alles andere als Anerkennung. vom Dienst, das Kunststck,
Ein frostiger Empfang. mit einem schon an der ersten
Tonne glatt abgebrochenen Ru-
Derselbe KM entpuppte sich je- der noch 6.er zu werden.
doch an den Folgetagen als eine Nervensache!
Seele von Mensch, der z.B. nach
dem traditionellen Spiebraten- Dann der Stefan, der Laux (18),
essen, dem vorzglichen, eigen- dieser Lauser. Im zweiten Lauf
hndig die leergeputzten Teller an der Luvtonne noch Dritter,
seiner "Gste" einsammelte und wurde der Lee-Kurs fr ihn zum
im brigen jederzeit mit Rat und Horrortrip, als er mit zuneh-
Tat zur Verfgung stand. mendem Entsetzen, wie in der
Geisterbahn, einen nach dem an-
Ausgerechnet unsere hoffnungs- deren herankommen und vorbei-
frohen Youngster-Skipper hatte ziehen sehen mute. Wei der
es ebenfalls erwischt. Mario Teufel, was er sich da zusam-
Precht (17) aus Bremen gab am mensegelte, o c er welchen ab-
ersten Tag das Rennen vllig artigen Trimm er drauf hatte.
entnervt auf, erstmalig in sei- Den hei en Atem dreier Verfol-
ner "Karriere". (Da er sich in
ger, sprich: deren Abdeckung, ~~
im Nacken, gehen ihm an der (funktionierende Befrderungsli-
nchsten Leetonne die Nerven stenmechanik), auf den vakant
durch. Er macht innen absolut gewordenen ersten Platz vor.
dicht, obwohl der nchste Ver- Wie bei Beamtens. Offenbar
folger rechtzeitig vor dem nutzten sie "eiskalt" ihren
2-Lngenkreis eine deutliche "Heimvorteil", hausen sie doch
Uberlappung hergestellt hat drei Berge weiter und segelten
und zu Recht Raum beansprucht quasi in ihrem Vorgarten.
(Regel 42.1).
Allerdings und natrlich gaben
Zur Einsicht in seinen Fehler die Nchstplacierten sich nicht
mu er durch Protest gezwungen kampflos geschlagen. Udo
werden, was ihn dann, gut bera- Uobrzanski/Herten hatte eigens
ten, zur Aufgabe veranlat, als Starvorschoter Johannes
nachdem er dieses Fegefeuer Hildebrand aus Mnchen einflie-
zunchst als 14-er beendet hat. gen lassen, um, da sie sich
Er entschuldigt sich artig einigermaen hnlich sehen, im
(gutes Material!), ich sag ja Partner-Look das Silber abzu-
und auch er: die Nerven; freund- rumen. Leichtes bergewicht
lich akzeptiert, alles o.k. Was und ihre im Gefolge dessen
macht er im nchsten Lauf? Den grere benetzte Flche mute
ersten Platz! Der Laux, der sie mit dem 2.ten Platz vorlieb
Lausebengel. Schocktherapie. nehmen lassen.
Ferner: Die 14er-Truppe macht Stark segelte auch, mit frisch
ganz gegen ihre sonstigen installierter Commodore-Wrde
Usancen und Diszipliniertheit der Regionalflotte Mitte gedopt,
einen gediegenen Massenfehl- ~lichael Rust aus dem Bremer Raum,
start, den ersten und einzigen, dem selbst eine Kenterung (die
den ich bei immerhin bisher sich sonst in erstaunlich engen
9 Ranglisten erlebt habe. War Grenzen hielten; es war eben
ja sonst das Privileg der Klasse statt Masse am Start),
16er. Aber die Nerven! Klar, einen Platz auf dem Treppeben
die Jungs waren hei, die nicht verwehren konnte, zumindest
letzten Ranglistenpunkte waren nach den Einlaufergebnissen.
zu vergeben. Klar, der bige
halbe Wind, mit dem auerge- Bei der Siegerehrung stellte sich
whnlicherweise gestartet wurde, dann heraus, da die Rechnung
war mit Schuld. ohne die ~ettfahrtleitung gemacht
war. Deren Argus-Augen war nicht
Die Wettfahrtleitung war darob entgangen, da die Mannschaft
so eingeschnappt, da sie sofort ihre beiden Rmpfe zwar eigen-
Abkhlung verordnete und ihre hndig wieder auf der Wasserober-
eigene Segelanweisung (5.2) ig- flche versammelt, jedoch dabei
norierte, die vorsah, da die unvorsichtigerweise ein Seil der
zurckgerufene Klasse nach 5 Mi- Feuerwehr angefat hatte. Das
nuten erneut starte n sollte. unbarmherzig fllige DSQ lie
Jetzt wurden die 18er vorgezo- sie in der Endabrechnung auf
gen, die mit ihren vier Einhei- dem 5. Rang landen. So konnten
ten solche Probleme nicht hatten. v.d.Niet/ de Grave als Dritte
die hollndische Ehre retten.
Bei den "betuchteren", den
16-figen, waren wegen Weltmei- Eine Ironie des Schicksals: Aus-
sterschaft die 1.- und 2.-Pla- gerechnet der 16er-Skipper mit
cierten des Vorjahres, Skacel/ der weitesten Anreise, Uwe
Theobald und Spijker/Visser, Eschke aus Karlsruhe, konnte
nicht zu besichtigen. Und mit seinen damit verdienten Riesen-
derselben frappierenden Folge- pokal in Form eines verzinnten
richtigkeit wie bei den fock- Schnapsbechers nicht eigenhn-
losen rckten die Drittplacier- dig in Empfang nehmen, weil
ten von 1979, Vater Moldenhauer er sich den dazu bentigten Arm
mit Tochter Heike aus Wuppertal beim Abtakel-Mastlegen kunstge-

'
Hollnder : v . d . ~iet/

Bernward Kruft
17 . Platz HG 14
Klaus Wegner
4 . Platz HG 14

Klaus Hintze, neuer Sekretr ,


probiert seine KV- Strategi e aus .

Egon und
Brbel Engel,
Renate Macken-
berg

aus .
Kre~ers, Laux und Philip
beim Spanferkelessen .
81
Alfred und Heike Melden-
hauer siegten im Hobie 16
vor Udo Dobrzanski und
Johannes Bildebrand
(links), der extra aus
Mnchen eingeflogen wurde .

Jupp Kratzenberg erhlt von


Wettfahrtleiter Berthold
Brachhagen den Eispokal .

2 . im Hobie 18 und gleich-


zeitig 2 . der 18er R~~g
liste wurden Albert Hop-
penrath/Ralph Mergelsberg .

l
Sieger im Hobie 18: Rainer
B2 Krippner/Peter Ochs (links)
Fotos : Ernst Bartling
recht ausgekugelt hatte. Eine Ergebnisse Hobie Cat 14
Zusatzreise per Feuerwehr-Ret-
tungswagen war nun als Inter- 1. Dr. Kratzenberg 3,2
mezzo obendrein noch auf dem 2. Gilsdorf 9,6
Programm. 3. Kremers 14,9
4. Wegner 15,9
Bei den 18ern, unseren betuch- 5. Knoch 18
testen, den Schlachtschiffen 6. Krgeloh 18,9
mit den Schwertern, bewies die 7. Laux 22
Mannschaft Peter Ochs/ Krippner, 8. Hinze 27
da, wer als Vorjahressieger 9. Bartling 3o
anreiste, auch diesmal die Wal- 1o. Precht 31
statt als Spitzenreiter erneut
beherrschte.

Schlielich rollten - Feucht-


Festival - nach den Himmels-, Hobie 16
Wut- + Freuden- die Abschieds-
trnen und die Hobies in ihre 1. Moldenhauer/Moldenhauer 1,6
Winterlager. Wie werde ich sie 2. Dobrzanski/Hildebrand 12,6
berstehen, die regattalose, 3. v.d.Niet/ de Graaff (H) 16
die schreckliche Zeit? 4. Stephan/Bruns 17,9
Jedoch, wenn Ihr dies lest, ist 5. Dr. Rust/Rust 18,6
die erste Regatta des neuen 6. Schmidt/Schmidt 19
Jahres schon gar nicht mehr in 7. v.d.Haak/v.d.Haak (H) 25
allzu weiter Ferne 8. Ramms/Sparthmann 26,9
9. Rasper/Wieben 27
Hans-Dieter Walgenbach lo. Kellermann/Zagar 29
28oo Bremen

Hobie 18

1. Krippner/Ochs 1,6
2. Hoppenrath/Mergelsberg 3,2
3. Dienst/Thede 8,7
4. Fohry/Witschier 14

83
Ranglisten so
Die Rangliste 198D hat doch einige berraschungen mit sich gebracht.
So ist bei den Hoble 14 unter den ersten 10 der Westen mit 7 und der
Norden mit 3 Seglern vertreten. Erfreulich ist der Nachdrang der
Jngeren in den Klassen 14 und 16 zu verzeichnen. So rtteln bei den
14ern Laux als 7. und Drews als 14. schon ein bichen am Thron unserer
alten Kmpen. Bemerkenswert ist, da Hanns Odenthai bei den 14ern9.
und bei den 16ern 10. geworden ist. Dierk Reinhardt hat den Sprung
unter die Top ten ebenso wie Weller geschafft.

Hoble 14 - Platzierungen

Name 1980 1979 1978


Dr. Vogel 1 1 4
H.G. Mller 2 2 2_

Dr. Kratzenberg 3 6 6
Dierk Reinhardt 4 13 21
M. Strig 5 3 1
s. Lach 6 4 8
s. Laux 7 14
B. Mller 8 8 18
F. Weller 9 34
Odenthai 10 50 34

Haben sich bei den 14ern noch 6 unter den ersten 10 halten knnen,
waren es bei den 16ern noch 5. Erfreulich ist bei den 16ern die Aus-
geglichenheit in den Regionen. Je 3 mal Norden und Sden und je 2 mal
Mitte und Westen. Vwe Martens. hat es endlich wieder geschafft erster
zu werden. Kurt Skacel und H.G. Mller sind nun schon zum 3. mal
Ranglistenzweite. Die Brder Mohr machten jedoch nach Hanns Odenthai
den grten Sprung vom 42. auf den 6. Platz. Bemerkenswert ist auch,
da der Segelclub Kellenhusen unter den ersten 16 4 Mannschaften
stellt.
Konnten sich bei den 14ern in den letzten drei Jahren 5 Segler unter
den Top ten behaupten, so ist bei den 16ern Kurt Skacel hier allein
vertreten. Damit ist Kurt der bestndigste 16er-Segler, was er a~ch
mit seinem Einzug ins Finale bei der 3. Weltmeisterschaft vor St.
Croix nachhaltig bewiesen hat, obwohl gerade er Vorschoterprobleme
hatte. Man sollte ihm wnschen, mit Rainer Herrmann nun seine Ideal-
besetzung gefunden zu haben.

84
Hobie 16 - Platzierungen

Name 1980 1979 1978


Martens ]., 13 19
Skacel 2 2 2
Schubert 3 9 31
Ehinger 4 5 13
K.O. Mller 5 17
D. Mohr 6 42 55
Dangel 7 23
Bress 8 1 33
Odenthal 9 121 88
Dinsdale 10 4 14

Bei den Hoble 18 scheint sich die Regattaszene langsam zu stabilisie-


ren. Hier ist Jrn Maier erster vor Albert Hoppenrath und Peter Ochs.

Michael Schubert
Sportreferent

*****"*WWiftftt!lf!lf!lfWtttt!lftf!lffiflftf!lflf!lfWIII!Iflftf!lftf!lf!lftf!lfW!If!lf!lf!lflf!lf!lf!lfW!If!lf!lf!lflftf!lf!lf*WW!Iftf!lf!lftf!lf!lf'lftltl!lftf""lf*!ltJUI!IftfWJf!lf!lt!lf!lf!lf4f!lf!lftf!lftf!lf!lftf!lf!lftftflfJftf!lf!lf!lftftl!lf!lf!lflif*-***""

R E G A T T A - UEBERSICHT HC14 IIC16 HC16


Nll. REGATTA REG AP.T GEll RL-FAKT ART GE~ RL -F AKT ART GEW RL-FAKT

*"* *M!Ifttlf!lf!lfll'lftt'lf*************************tl*lf!lt!lflf!lf!lf!lflf!lf!lf.Jftllif!lf!lf!lf!lflflltltf~ !lfWit!lfllf* W!If!lffiW!Iftftf*WW1f!lf41!1f!lfJf!lf.,_tttf!lftf!lftlfif!lf!lflll!lf!lf!lftf!lfJflf!lflf!lf!lftftf!lf


4 DUE MN ER-DCBBEN WE RR 38 0,026315 RR 34 0,029411
6 BAD. 80CKSBEUTELREGATT A sw P.P. 25 0. 0'000 0
7 EIFELCUP WE RR 28 o,0 357 lf RR 26 0 '038461
11 ANt1ERLAEUOER FRUEHJAHRS POKAL su P.R 4? 0. 020408
13 PLOEt: ER SEE REGATTA BOSAU t:o P.R 35 0,0 285 71 RR 50 0. 040000
14 Hit:1<E LSTEitl REGATTA su RR 16 p. 062500 P.R 40 0. 0 25 000 RR 3 0,333333
15 IIITERNOPIOIIALER VaGESENPOKAL sw FR RR 23 0,0 43478
]7 DEUT SCHE ESTENERt1ITTLUNG uo RR 38 0,026315 RR 56 0,01 7857
20 SUCTEL 110 P.R 24 0,041666 RR 56 0,017857 RR 4 o .~soooo
a EGOEilSEE su FR rR
<5 CttiEt1WGER HOBIE-CAT REGATTA su RR 12 0,08333 3 RR 31 0,032258
27 KELLEt:HUSEN NO RR 22 o, 045'+54 P.R 49 0. 020408 P.R 0' 166666
32 STARN ERGER SEE REGATTA su FR FR FR
34 ST PETER ORDING REGATTA NO RR 18 o,osssss RR 48 0,020833 RR 3 0,333333
39 HOBEL-REGATTA su ~P. 24 0' 041666 RR 32 0,0312:50 RR 8 0,125000
41 AtUIERLAEtiOER SCHIHKEN MI RR 18 0 . 055555 RR 17 0. 05(825
42 HOBlE AUSKLANG 80 MI RP. Z3 0,0'3478 RR 38 0,0 26315
43 SENATSPREIS BERLIN 111 FR FR
4'
45
BER Ltt:ER f LOTTENtiEISTERSCHAFT
TUEt1PE L TROPHY
MI
WE RR 24 O,O ttl666
RR 24 0 ,0'166 6

'6 ES SEtiE R EISPOKA L WE RP. 19 0,05 2631 RR 17 O,OSM2 3 RR 4 0' zsoooo


47 Et;RO?AHEISTERSCHAFT su RR 64 0.015o2;
<8 EUROPAliE IS TERSCfi.\FT HC14 WE RR 50 0,020000
49 EU:lOPAHEISTER SCHAFT HC18 WE RR 18 0,055555

85
Bundesrangliste 80 Hobie Cat14
1111!. ff llf II "-' loJ>tf!ll~ff lflf '- "'Jf 410 II Jf "'~"" .. Y.fl tl of'!>+ti""WfJ~ II,. lflllfll.ltY.Il' .. lf"ffJf""' #>'lf W'f~Jf*' il Jf I; Jf jlftf'fJfJftftfJfJfJfJfJfJfJfiUtJffUfJUEk41Jf~llfJfJfJt1f:N'IfJfJH

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1 VOGE L OR.I-lOLFRAH BotiN 1 PSCZ 6231 34166 4 0 ,026316 0' 090601
13 0. 0~8?71
7 0,0 35714
r.UELLER ,HAIIS-GEORG HAMBURG 61 YCSO 71 3406 5 17 0,0 26316 o,ro1qa3
48 0 J 04QQ(JQ
20 0,04166 7

3 KPATZENBEP.G ,QR. JOSE KOELN 41 PSCZ 11 51 3li2l J 45 0,041667 0' 17ft 299
46 Or052632
6 0. 080000
4 M!Elti!tJ,POT ,OIEPK GROSS-ZECHOP. X 5 92: 1 34188 34 QI 055556 0,232! 79
l3 0,0 8 5714
27 0, OQ0';09
5 STCEP.IG, HAtl f REO I!AP.SH:It:KEL AYC-STAG 191 30330 7 0 I 0-71429 0; 293Z.3.S
4 0,0789.:.7
l3 0 , 14 :357
LACH, S I EGt:~::o tiitiOEH YCSO 1361 3426 7 42 0,0 86 957 0,3 5596 3
' 1 0,111111
4 0,15 78?5
7 LAUX ,SlEFA!~ KOH!IGSOORF X 4951 7 3 0.107143 0 ,4~7143
6 4 O,H COOO
48 8 0,160000
8 MUELLFP ,BE~!::J flf..:'13LIPG l: l, YCSO 961 30341 13 4 O,ll4Z C6 0,44 76l:O
20 4 0,1 6666 7
34 3 0.166667
9 WELLER, FRIEOHELM SIELEFELD HSCL 8131 26663 4 4 0,105263 0,450605
l3 6 0,1714 29
42 4 0,173913
l. O OOEHTHAL ,HAHNS KOEUI 80 RSC Z 1 961 17 3 0,078 947 0 ,483947
45 3 0 '1 25000
48 14 o. ~r..oooo
11 GABR ONSKY ,HELMUT BERLIN 37 X 1511 34186 48 5 0 ,100000 0 ,4?3507
27 3 0, U.f.t31;,4
13 9 0, 25714 3
12 HILLMMiN,KAY BREMEN 33 WYC 2481 26652 20 2 0 I 083333 0,493859
13 7 o, z:ooooo
4 8 0 ,Zl0526
13 KREMERS,MANF REO SOLINGEN 1 SHH 2231 34398 7
46 '3 0. llt2857
0,157895
0,500752
6 5 0,12.00000

14 OREWS, ROUA LO HAHBURG 60 X 8001 26944 48 7 0 '1 40000 0. 530151


27 4 0,1 81818
20 5 0,208333
15 GILSOORF ,JOSEF EUSKIRCHEN-ROITZHEIM RSCZ 5421 34108 46 2 0,105 26 3 0,59 27 07
7 6 o, 2J4286
4 10 0,: 6 31 58
16 VEII LING, RUOOLF BAO VILBEL TSG 3601 34155 14 0,125000 0,6 2500 0
25 0. 25000 0
39 0,250000
17 FREIBERG, THOMAS HAMBURG 60 SSCB 8991 26885 20 3 0,1 2500 0 0,641747
27 5 0 , 227273
17 11 0, ~89'74
18 BAUER, FRAtiZ MUENCHEN 90 X 8821 18060 39 0 ,04 1667 0, 648334
25 0,1 6666 7
6 l l 0 ,4 '1 0000

8~
19 ZANDER, VOLK ER HAMURG 60 X 3211 30126 42 5 0. 217391 0. 731280
34 4 0. 2Z2222
20 7 0,291667
20 GESLER ,WOLF-DIETRICH WASSERBURG/BOS. WSC 6211 34158 14 1 0 '062500 0, 790833
39 5 0,208333
6 13 0,520000
21 PRECHT MARIO BREMEN WVH '10001 26651 45 5 o,zoejJJ 0,633937
41 5 0. 277776
42 8 0,3 47626
22 ZIMMERMANN,HANS-JOAC STEINHAGEN SCED 1451 26662 4 9 o, 236e42 0,671579
48 12 01 24QQQQ
17 15 0,394737
23 WINO,GUSTAV-AOOLF HANNOVER HKK 151 34084 34 5 0 .277778 o,e71600
4 11 0 ,289:.74
42 7 0 , 3043'8
24 ZANDER RAINER GROSS-ZECHER 9981 34160 41 4 0,2 22222 0,9:!~767
20 6 0,2 50000
27 10 0 ,4!i454S
25 WEGNER ,KLAUS KOEUl 50 RSCZ 601 46 4 0,210!:26 0,947669
7 10 0. 357143
46 19 0' 300000
26 ANGERHAUSEN, HERMANN LAATZEN 1 KSCL 1441 26837 34 6 0 '3 33333 1,018295
4 13 0,342L05
13 12 0,342857

Z7 FRANK, ERWIN 6ERG .GLAOBACH 3 )( 6491 267Z8 7 5 0,) 78571 1, 079624


4 16 0.421053
6 12 0,460000
28 SCHROEDER GUENTER KOELII 30 RSCZ 3131 3't'42 45 2 O,OOJJ!tl 1 '188596
17 4 0.1 05~63
29 JAPP,Tll"tt1 HEUSTADT/HOLST. NSV 711 14108 13 13 0,3714 29 1,19 718 7
27 9 0,4 09091
20 10 0,41 6667
30 HOLSTERMANN, ULRICH OLOEtiBURG SV\JIII KIEL 4751 34369 48 17 0' 340000 1, Z03636
27 0' 303636
17 19 0,500000
31 KNOCH, GEORG WACHTBERG-NI EOERB. X 6991 22526 46 5 0 ,263158 1. 3145"37
48 24 0,400000
7 16 0,571429
32 BARTLING, ERNST KOEUI 41 AYC-STAG 61 34148 7 11 0 '392857 1,324874
45 11 0 '458-333
46 9 0,47:604
33 HINTZE, KLAUS BONN X 3811 34453 45 10 Q,416ft'>7 1 ,lt377 2 0
<6 8 0.421053
6 15 0.1.00000
34 WALGENBACH ,HANS-DIET BREMEN 1 X 9221 2'315 45 9 C,J75COO 1 ,lt51023
41 8 0 , 4't 1-t'l'l4
46 12 o.<-~1579
35 KAPPELHANN, THOMAS FELDAFING X 661 34291 14 4 01 ~:J0!)0Q 1 ,t,S8333
39 q 0.37SOOO
25 10 o,CD.>33
36 BACKES,SIEGWARO Ul.l1 AYC-STA7 1891 6 9 0. 360~00 1,500000
39 1. 2 0,500000
32 0,6400{;0
'~
37 KRAEGERLOH, ER ICH SCHWEU1. svw 7891 34172 l;b 6 o,3157e9 1. 559J36
7 15 o,sJSll'"
45 17 0. 708333
38 AUBIN, OONALD MUENCHEH 70 AYC-STAG 4491 30002 25 5 Q,41'S~67 1. 562500
39 l l 0 ''i0333
1'> 11 0 ,re. 7500
39 LAEHME L, JOERG HANNOVER 51 X 6101 ft2 10 0 '' Jfl763 1, 587ftl5
4 21 o.S5Z63:!
48 30 0,600000
8~
LO STAHLHANH,OIRI< DUEREN ISC 1931 ~2676 7 8 0, 2S714 1, 605714
6 a o, Jzoooo
41 SAUR,~'\JLF KARLSRUHE 21 CCI 6191 34038 7 7 0. 250000 1,6500 00
6 10 0,400000
42 HOFFMEISTER DON EDDI ST. AUGUSTIN 3 RSCZ 1B1 22 911 45 12 0 ,sooooo 1,684211
7 14 0 .sooooo
4 26 0 o6842ll
43 DELMUELLER oHEINZ KOELII 1 RSCZ 1531 23938 17 20 0,526316 lo694173
13 19 0,542857
45 15 0 , 62 5000
44 HAMSCHMIDT RAIIIER BAD ZWISCHENAHN PF. I YCZ 10141 30105 42 12 0,5 21739 1, 764' 29 +>
34
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11 Oo61 l l l l
24 0,6315 79
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45 CUPSLAFF oMAilFRED KARLSFELO X
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7761 26761 39 8 0. 3333 3 .5 1 '77 0833
14 7 0,43 7503 ()
46 Q)
BLUEt!ELoMICHAEL HAII!URG 74 X 6881 <6735 20 12 0,500000 H
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34 9 Oo500 000
17 33 0,868421 .D
H ADLOFF oSIEGFRIED
H
GARBSEfl 2 !OSTERWALO SCSN 621 26810 48 25 o,sooooo 1.8962.4 0
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13 24 0 ,6 $5iJ' +>
4 27 0. 710526
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48 MAlER oCHRISTIAil SCHOIIOORF TSVU 29328 7681 34313 14
39
6 0' 375000 1.71 66 67
ll 0, 54]067
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cc
49 PHILIPP,tlERBERT BOilN 1):1
5191 30008 45 14 o. scn:rn 1.921228 A
4 Z!i 0,65i8/5 H
6 17 0, 680~00
so SCHAEFER,HEINRICH KOELN 41 SCL/1 3891 24661 4 17 0,447 368 I, 9 29511 . ..,
Q)

7 17 0,6071 '+ 3 '"d


45 21 O, ll7500 ~
51 K_ARPEtiSTEIU, GUENTER HAMM 5 H
X 4441 4 15 o. 394737 2,054737 :;:1
48 33 0,660000 'H
52 HOFMEISTER THOMAS FELOAFitlG FSV 10291 26610 14 5 0, 312500 2, 062500
25 9 0. 750000 H
53 DREIKE BEP.ND BONN 26853 0222 4301 26853 7 9 O, 321429 2 o071429
,...,Q)
45 18 0. 750000 bO
Q)
54 HITSCHE oWALTER BRUEHL Cf)
X 751 34134 45 6 0,2500 00 2' 090 00 0
6 21 0' 640000
,...,Q)
55 110HR,MANFRED DORtlAGEN 1 LEV YC
,...,
4801 34501 42
46
13 0 ,5652 17 2,093726 ro
1' 0, 7 36.1342
45 19 o. 791667 '"d
56 KORN, JUERGEH DEL/1ENHORST BYC 7581 26665 42 14 0 ,6 0~~~6 Zol14544 ...,~
41 11 0 ,61 1111 rn
4 34 0 ,8?4737
57 FlEGLE oREIIfiDLO KRESSBRONN 0
KSV 3191 10543 6 ~
3 0,1 20000 2,120000
58 GRIESt1EYER STEFAN fELOAFING 12181 34261
59 BACKHAUSEN, CAR LO HA1111URG 63 SGK 3681
39
48
4 0 .16666 7 2 o16666 7
9 0,1&0000 2 o180000
"'
+>
,...,ro
60 PETERSEN, HARTifJT KELLEifiUSEH p..
SCKE 9871 34059 27 13 0,5 '10909 Zo211147
20 19 o. 791667
6
13 29 o,ezasn .Ol..,
H KS/1A 7831 1):1
42 11 0,4 7826 1 2. 218261
48 37 0. 74 0000
62 VEH LING MAllTIN BAD VILBEL TSG 11931 34299 zs 8 0 ,666667 2o223465
27 15 0,681818
39 21 Oo875000
63 CHRISTEL,RALF-H. HA1111URG 74 X 6141 22832 20 13 0,541667 2,255953
13 25 o. 714286
64 LUDWI6ot1ICHAEL HA1111URG 60 YCSO 341 48 13 0' 260000 2: I ~60000
65 WENTZLAFf-EGGEBERT oD KRESSBRONN KS 1351 23952 6 7 0 .280000 2 '280000
66 WOLFF oGERHARD NORTORF X 6941 22680 27 14 0, 636364 Zo33ZZ70
34 13 O, 722222
17 37 0,9 73684

88
67 WALTHER WINFRIED R. HERRSCHING X 9631 34232 ~5 7 0,583333 2,333333
3? 18 0, 75COOO

68 LAMPE FRANK HAMBURG 72 11831 34154 20 9 0. 375000 z' 375000


69 ELLERBROCK THORSTEH HAI'IBIAIG 71 12051 34349 41 ? 0. 388S89 2. 388889

70 HAHN,L'IlE GROSSHAHSDORF SCK 8241 26694 20 14 0,583333 2,401515


27 18 0,818182

71 SCHUBERT ,MICHAEL OSTSTEitiBECK X 3061 48 22 0 ,44COOO 2,440000

72 NEUt1At.:N, THOHAS WERNE YCSO 9591 26671 34 8 0,4'444' 2,4'4444

73 STAMM,VOLKER HAMELN 1 YCO 6371 42 16 0,695652 2,455652


48 38 0, 7bCOOO
74 RICHTER JAH-l.CO ESSEN ESV 6591 26655 46 11 0,578947 2,467836
41 16 0 ,888669
75 MITRITZ,MICHAEL BERLIH 19 X 1841 4 16 0,473684 2,473664
46 50 1 '000000
76 GROSS REINHARD MUEIICHEH 82 DSB 10Z l l 22472 25 6 o,sooooo 2.500000
77 MAilGELS,WALTER KELLEHHUSEN/OSTSEE SGKD 6431 48 26 0,520000 2,520000
76 CHRISTA,LUDWIG GUETERSLOH 16 SC WIEDEtiB 1501 26660 ' 20 0 ,526316 2,526316
79 KELLER ,HEU1UT SATZVEY RSCZ 7361 3'.. 079 '5 13 0.541667 2,5ftll!.67
80 BRAHDT ,HORST STAPELFELD . X 7471 18444 27 12: 0,545455 ~.545455

Cl HORST ,FRIEDHELM LIPPSTAOT SCLI 6531 Z:Z675 4 2z: o.s789f7 2,575147

82 SIEMENS,BEHEDIKT GRAGIIMIO/LUCCA BYC 2091 46 29 0,560000 2,580000


83 UHGER ,HEitiZ STUTTGART 70 AYC-STAG 5941 26545 39 14 0,5633l3 2,583133
'6'1 DEICKE, JOCHEN . 11\)EIICHEtl 90 X 2511 26762 14 10 0,625000 Z,6:!5000
85 STOL TEilSERG DIERK HA~.BURG 62 SCC BOSAU 10861 34156 13 22 0,628571 2,6 28571
86 DORTEMAI-I!I,DIETER FRIEDRICHSIIAFEH WYC-FRIEDR 461 30166 16 0,640000 Z ,640000
87 STRIEDER, WOLFGANG DORTtMID 70 X 4871 2:f.t641 1 18 0 ,b4ZCI57 Z ,64ZC57
88 GUHR ,MICHAEL HAllBURG 61 x :!611 34166 17 25- o,6!i7e1S 2.,6 578 ?5
69 DERNEHL,EKKEHARD HAllBURG 72 X 5401 24659 34 12 o,666 o67 2,66(.667
90 BL'CK,GEORG HAMBURG 63 YCSPO 2741 30284 27 16 0.727273 2,671717
J4 17 0 1 9 ~ 11444
17 38 1.000000
91 ESPE LHANN UTE DUESSELpORF DUYC 10461 26623 11 26 o,68'211 2 ,6e4211
92 KRUFT ,BERNWARD KOELII 60 X 7101 26795 42 19 0. 826067 2,694506
46 17 o,0 9t7 37
4 37 0,9blt
93 SCHULZ-HOHEHHAUS,OLA MUEIICHEH 80 WVF 1301 14211 39 11 o, 7oan3 2. 706333
94 MUTH HANFRED HEliSS 9691 26976 46 15 0 ,78q'o74 2,712013
t,s 23 o, 95o:SJ3
7 27 0,964 206
95 KLEIH,JUERGEH STUTENSEE 4391 34061 18 0. 720000 2' 720000

% BLUEMEL,DETLEF MARTI LEMGO 1 KSCL 2831 26735 11 26 o,74~8S7 z,742.B57


97 BEHRENS WOLFGANG HANNOVER 1. HKK 10081 3406' 13 30 0,857143 2. 744511
"8 47 o,q40000
17 36 0,947366
98 SCHAEFER ,ARHOLD IIUEHCHEN 40 X 8401 17971 14 12 01 75QQQQ 2. t 750000
99 SCHUPPERT ,wiLL! RUELZHEII1 SCL 6611 26624 6 19 0 '760000 2 '760000
100 BOTMMANN,VEIT HAMBURG 70 YCSO 8261 30233 17 29 o, 763156 2. 763156
101 GRAETSCH ,KLAUS ESSEN 1 X 4431 20943 46 16 0,64 2105 2, 769473
4 36 D,947366

102 STEINEI1AHH,ARNO OSTERFEINE X 8421 34233 4 30 0. 789~74 2 '78$474


10 WILLER,KIAIT ~IEL 1 X 7251 30385 34 15 0,833333 2,804762
ll 34 0,9 7 142?
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14 PLOCH ,DR. HARTMUT GARMISCH ASC 5321 01870 14 3 1. 000000 3,000000
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16 FOHRY, HO~ST KOEUl 51 X 571 01337 46 4 1 '000000 3. 000000


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VOM: 20.09.80 BIS: 21.09.80 REVIER: AilHER-SEE AUSRICHTER : BSV U . TSVU
LEITER : JOCHEN GRAEBER REVIER-VERTRETER: UONALD AUBIN WltiD: 05-2,5
:;EHELOET: 24 GESTARTET: 2't GEWERTET Z4 RL-FAKTQR: 0,041667 PUNKTSYSTEM! OSV

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4 12181 GP.HS:1EYER STEF.U~ FElD .Hn:G 34261 6.0 1,6 8,0 15,6
5 6Zll GE5LER,IJOLF-DIETRICH WAS5EPCU:lG/BDS. WSC 3-\158 10,0 O,O 7,0 17,0
6 3601 VEHLitiG,RU~OLF BAD VILBEL TSG 34155 8,0 13,0 0,0 21,0
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8 7761 DUPSl/IFF ,tU UFREO KAPlSFELD X 26 761 11,0 12 ,O 4, 0 27,0
9 661 KAPPElMA!:~ t.TH OriAS FELOAFING ' X 34482 7,0 15,0 6,0 28,0
10 tl!CHT KV-HITGLIED 12,0. 5,0 11,0 28,0
11 4491 AUJitt,OotlALO MUEtlCiiEN 70 AYC - STAG 30002 5,0 10,0 15,0 30,0
12 18 9 1 BACKES,SHG:4ARO UlH AYC-STA7 30243 16,0 2,9 12,0 30,9
13 7681 Ni\IER,CHRISTIAN Sc.t!ONOORF TSVU 29328 34313 9 10 7r0 OUF 41,0
14 5941 UNGER,HElUZ STUTTG/.RT 70 AYC-STAG 26545 13,0 18r0 13 1 0 44,0
1~ HICIIT KV-HITGLIEO 15,0 16,0 14,0 45,0
16 tllC/IT KV-HITGliED 20,0 19,0 910 48,0
17 1301 SCI!ULZ- HOI!EHHAUS , OLA HUENCIIEN 80 WVF 14211 17,0 17,0 16,0 50,0
18 9631 ~MLTH E R WIIIFRIEO R. HE RRSCI!ItlG X 34232 19,0 1'<,0 18,0 51,0
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R(GATTA: Hc:H-~EG~TTA IIR.: 039 .!(LASSE: 16 ART: RR REGIQI~: SUEO
\'Cl: 20.09.80 BIS: a.o9 .80 REVIER: H'tlfQSEf AUSPICIITER: BSV U. TSVU
LEITER: JOCtiEtl GRt, f.f;~ R REVIEP. -\'ER TP. ET(~: UCHALO Al'!Htl WUlO: 0,5-Z,S
GCHELO ET : 36 GESTARTET : 32 GE~ERTET 32 RL-Ft.KTOR: Oo031~SO PUNKTSYS TEM : OSV
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REIIIHOLD ~IOHR 20 0,0714 29
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D~NGEL JOACHIH WOLFRATSHAUSEN YCAH 10091 42585
H.SUCHBERGER
14 2 0 ,050000 0,2362;!4
11 3 0' 061224
17 7 Q I 12SQQQ
8 BRESS, HANS-JOACHIM PINIIEBERG YCSPO 631 5 1550 34 2 0,041667 0,238096
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ODENTHAL,HANNS KOELN 80 RSCZ 1961 42714 7
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0' 076923 0,269325
4 3 0,0 88235
34 5 0,10 (116 7
10 DINSDALE I JOHN HUENCHEN 60 YCY 2191 42586 39 2 0 '062500 0 '269643
H.SCHRAMH 14 4 0.100000
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11 SCHROEDER ,REINHARD
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BREMEN 70 vwv 2641 36329 20 3 0' 0535 7 1 0,286603
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41 0,117647
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13 LANGE, MICHAEL SIELEFELD 1 SOSG 3641 32376 4 2 0' 05~82.ft 0,372670
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13 8 0' 160000
14 HEUER I PET ER BREMEN WBK 2991 52760 25 3 0,0 96774 0 '379631
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13 7 0,140000
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16 BRAUN,DIETER HAMBURG 63 YCSO
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34 12 0,250000
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18 RUST,DR. MICHAEL STUHR I I
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20 7 0,1 25000
46 5 0, 2?41 18
19 BACKHAUSEN, CAR LO HAMBURG 63 SGK
A.MUELLER 3681 53045 34 6 0' 125 000 0,539286
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26 STOLL, CHRISTIAN-REIN BAD SCHWARTAU wsw
BARSARA WitlTER 3371 20752 34 7 0,145833 o, 723214
20 16 0,:'!0 5714
44 7 0, 29166 7
27 SCHOEt i F ELD, JUERGEN NEUSTADT 1 SMW 811 29471 20
A.R!TTER 9 0 .1~0714 o, 7352?4

17
8 0,235294
1? 0,339286

91
~8 SAUEP., JOI.CHIM KIEL KYC 9001 360~8 27 10 ., , 2.CI 'C 8Z 0,73Mi:O
OCUO STOfrt tE ISTER y, ll 0.~2 9167
20 1 7 O,JI)J5il

29 II ACK ,DR. DIETER MUWCHEN 70 WSCS 4171 18 581 14 5 0. 12500 0 QI 7402"08


w.ttOIIR 25 13 0, ~~ ': ~o 5
17 20 o, 3 571~1 5
30 FRUEHHESSER ,GUEI<TER AUGSBURG SVH 3091 15601 ll 4 0 .0811J33 0 , 7566~1
AOSHEIER l7 14 o. zso:~co
H 17 0 .4~5000
31 KIEFER,~OLfGAI~ UTTit:G TSV UTTING 4 281 186 19 39 7 0, 2V-?~O o ,oot46'
WEILGUNY GAS! 11 14 o, za;n4
1' 12 0, 30001)0

32 KROJER, GUEIITHER STEPPACH TSV UTTUIG 3931 21043 39 1 0. 0'31250 0, 8072.7 0


RIEOL 14 9 0I ~2!;0CO
11 27 o,ss1n o
33 OAVID, fPANK-WERNER BERLIN 10 X 2591 4 23 53 25 7 0 ' 2251.3:)6 0,0250 06
DAVID CHARI\EN 4~ 6 o. ~5:JOO O
1' 14 o. 3:;ooo o
34 KLEIN,JUERGEN STUTEIISEE 4391 42834 15 1 o , o4:h73 0 ,8266'1
M.KLEIII ll l3 0,2 6,306
17 29 0,51 7057
35 MOLDEinlAUER ,GEBHARD EDEWECHT WSC 2401 53097 27 l3 0. 265306 0,866735
RAIIIER S'JETTMAt:N l3 14 o, 2eoooo
20 18 0,3 Cl429
36 TE LAKE,ULf ALMSTADT X 8591 42224 4 5 0,1'7059 Q J 9JQ6JQ
LAKE 17 17 Q 1 ::)Q 35 7}
13 24 o .4 r.c ooo
37 EMMERICH ,HANS-JOACHI HANNOVER 1 OHH 7421 5326 1 4 6 0.1 764 71 0,944273
H.HAUSIIERR 41 5 0,~ 94 11 8
4~ 1a o,47 36e4
38 CLAUS,BERND RIEHERLING DSB 6741 29376 25 5 0,1612 90 0 '9800'0
CLAUS WAL TRAUD 39 11 Q,Jlt3750
1~ 19 Q,47!i000
39 KAEHLERT, JUERGEN HAI'I!UlG 19 wsv 15'+1 29138 l3 ll Q 1 22QQQQ 0,987857
D.KAEHLERT zo 19 0 f 3392 136
17 24 0,4Z857l
40 SCIII1IDT, SIGRID HUENCHEN 60 SVH 3801 51080 14 6 0' 150000 1. 018622
MIMTZ RAINER 11 15 0, 30bl22:
34 27 0,562500
41 BEHR, JUERGEN WEOEHARK 1 6081 29408 42 11 0,289474 1,022415
VORSCHOT ER 4 12 0' 352941
13- 19 0,380000
42 OIEFENBACHER ,DA, KAR PFORZHEIH CCI 6841 29204 15 7 0,304348 1,037129
OIEFEllBACHER 11 16 0. 326531
39 13 0,406250
43 HEHNEN,KLAUS KIEL 1 X 7701 42476 4 11 0,323529 1.168767
CHRISTANE HUEHLHDFF 34 20 0,416667
20 24 0,428571
44 HATTIG DR .ULFRIEO WIPPEtClORF GYC 10121 36432 34 17 0. 35416 7 1. 218453
EVA-MARIA MATTIG 13 20 0,400000
20 26 0,464286
45 KOEPKE JDERN
M.KOLSTER
RENDSBURG sosc 10251 42857 ~2 13 0,342105 1,237938
34 19 0,395833
l7 28 0,500000
46 HEYERHANN, HEINZ-ERIC SEELZE 2 HKK 611 21263 42 15 0,394737 1,242951
HEYERMANN WILLY 20 23 0,410714
3~ 21 0,437500
47 POH LHANN, HARA LO LEMGO KSCL 1181 42866 13 4 o,oeoooo 1,276429
ER ICH SCHUL TE 20 l l 0' 196429
48 WYCISK THORSTEN HAI"IMIG 76 SCY 11631 21148 27 15 0. 306122 1. 307061
GIDO STELZER 42 17 0,447368
20 31 0,553571
49 MANNER,PETER HOLZEN SCST 2111 18755 7 6 0' 230769 1, 334030
WOLFGANG STRIEDER 15 l l 0, 4782 61
~0 35 0,625000
50 KAGELMANN BERNO HAHBURG 60 HSC 10311 42729 34 15 0. 312500 1. 361480
LEY 27 22 0,448980
13 30 0,600000
92
+>
bD
SI HILDEBRAtlD, JOHANNES MUEtlCHEN 40 SCLW 93.51 36264 4~ 7 0,184211 1 '384816 rl
KLOSE 25 13 0,41 9355 +>
39 25 0. 781250 ..c
()
(!)
52 GIESSER ,OTTMAR RASTArT CC-INSELH. 5491 36369 7 8 0 '30i692 1, 395425
E. GI ESSER 15 9 0,391304 H
(!)
17 39 0,69!.429
.0
53 SCHNIDT ,BURKH~RD UNNA-MASSEN X 5251 20702 46 6 0. 352?41 1,400452 +>
SCHNIDT
H
4 16 0 ,4 70580 ro
7 15 0,576923 +>
Cl)
54 HIRSCHBERGER, MAXI MI L UTTitiG TSV UTTING 7961 16040 39 6 0,187500 1,437500
WEBER SABWE 14 10 0 ,zsoooo
55 GORCZYNSKI ,MARKUS GROSSEtlBRDDE X 7541 42Z80 27 11 0 .2Z ft 490 1 ,4?23" 7
"
CO
JUERGEN DE KUBAUOWSKI 20 15 0,267057 P:l
1=1
56 FALKNER ,WILHELM MUENCHEN 50 SWF 7221 11725 11 20 0,4061 63 1,499753 >-
JEHLE 17 25 0,446429
25 20 0,645161 (!)
rl
57 STEPHAN JOACHIM HANNOVER PKH 10401 15377 46 4 0. 235294 ~ ,523529 'd
STRACHEL 41 10 0,588235
13 35 0. 700000 H
:;::s
58 MUELLER ,KARL HEINZ MUENCHEH 19 SSVB 8671 21023 11 7 0,142857 1,542857 'H
MULLER MAX 14 16 0,400000
H
(!)
59 GENTSCH, PETER BERLIH 36 X 2581 28151 13 18 0. 360000 1 '559404
D.GAUTH IER r-l
34 25 0. 520833 bD
17 38 0,676571 (!)

60 PFAU,WALTER OBERHACHING 9241 28398


cJ:J
ESVH 39 9 0. 281250 1,6026 79
ROESSLER SABIHE 11 28 0,5 71429 (!)
14 30 0, 750000 r-l
r-l
61 SCHMIDT ,KARL-HEINZ HANNOVER 91 X 4321 28172 41 7 0,411 765 1,613296 al
H.HAUSHERR 27 23 0 ,469388
17 41 0,732143 'd
H SCHIESSEL,HAHS PFDRZHEIM 7711 28356
c
CCI 15 3 0,130435 1,620231 rl
fALK HOFEL 11 24 0,489796 Cl)

63 ~lADLER ,KLAUS DETMOLD KSCL LEMGO 4661 21017 20 27 0' 4 82 143 1,669450 0
R . HA VERMEIER 41 9 0.5 21412 \!)
42 25 0.65 7815
64 DEICKE ,JOCHEN
KRISTIN E DEICKE
MUENCHEN 90 X 2511 18527 25
11
10 0 I 3Z2581 1,6695:!0
17 0, 346939
""
+>
ro
r-l
65 SCHROETER, AXEL HEUTRAUBIHG X 3711 15483 14 13 0,325000 1,6923'7
p..
HELtiUT STEIMMIG 11 18 0' 36 73' 7 Cl)

66 rl
SCHNITTER ULRICH MUENCHEtl X 7991 36332 11 5 0,102041 1, 705Z6 7 p::j
SCHNITTER 14 28 Q I JQQQQQ
25 28 0 ' 903226
67 BOLL,ACHIM HORDERSTEDT 1 YCSO 551 21338 20 10 0,170571 1, 738571
WIECLERKOWSKI 13 28 0,560000

68 KLAEMT ,HARALO BDNN 3 X 2131 28107 4 14 0,411765 1, 741436


B.KLAEMT 7 16 0,615385
17 40 0 t 714286
E-9 SCHMIDTPOTT, LOTHAR BAD SALZUFFELH 5 KSC LEMGD 2651 18656 13 13 0. 260000 1' 760000
PLOEGER 4 17 0 ,sooooo
70 KOELMEL,KARL OETIGHEIM CCI 7751 29484 7 14 0,538462 1, 797557
GERDA KOELMEL 15 13 0,565217
11 34 0,693878
71 ZIMMERMAHN JDERG RDTTACH-EGERH 11061 25 9 0,290323 1,805948
KOIIL 47 33 0,515625
72 HOEH .JULIUS AHDREAS STUTTGART 80 YC MEERSB. .5061 15272 39 16 0,500000 1,810714
e RUESTLE 17 30 0,535714
14 31 0' 775000
73 SCHUSTEK, SIEGFRIED IMMEHSTAAD X 3781 06118 39 12 0 I 375000 1,6372 15
YC LAUSCRUCH 11 30 0,612245
14 Jl 0, 850 000
74 GOET l , WEP.t!ER KARLSRUifE 21 CCI 0651 284 64 7 11 0 ,423C77 1,857060
IIEITlMAml 15 10 o, .. '3 '78 3
75 KAMPEll ,HAIIS- HEINER VDEROE 2 AYC-STAG 29 21 53] 02 4 10 0 .2q4ll8 1,883404
E.BRl05KS 17 33 0 ,589Z C6
93
76 J:C~~., ,1~-~::ri='(O cc:~:,,m:. H LE V YC 4C~1 ZCSO! q o,3 1t6 l5'+ 1. 934389
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II~ W-OER LI II 5061 21191
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17 51 0,?1071-'1
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OE TLEF Kl.' 1 1Z E 20 40 o, 7 J'~:r~
27 39 0 . 7 '}59 13
80 t:tJELLE:? ,i;J;!l!) ttOEt::::: m.t~~ LAOSACH X 8321 36206 7 13 Q,50:lO:l~ 2 ,osar.z4
eo~t~EH:.tl~l 4 19 0. 5~00~'
61 ESCHrE ,L"-'E KAR LS?UifE 1 S'/11 13~01 3~140 46 l l o,6'ti~S? 2,115560
ANQREAS FP.EIT T<G 15 15 0 I 65Cl ;''
11 '+O 0 ,8lo)3~7
62 CI.RSTEH JEN3 HALSTEI IOEK YCSPO 9971 42572 34 14 0,291667 2 '14'608
STAWE 4 zq o,ss2941
63 HOE KLAUS ~PEtlEH 11531 28275 27 27 0. 5510~0 2 . 156853
GUETLEHI 34 31 0,6 ft5833
13 48 0. 960000
84 FASTEI~ATH HARTMUT
FOSTEIIROTH
t!OESSIHGEtl 9~51 cnso 39 15 o,t.. 6675o 2, 164fJOZ
15 16 0,6?56!12.
85 GABRotlSKY, BELMUT BERLIII 37 X 1511 36376 44 4 0,16666 7 ::!:1166667
H.G.HUELLER
86 IIIETZ HANFRED UITIHG TSV UTTING lOC:61 4Z7t,a 1'+ 25 0. 625000 2,170916
MICHAEL FROEHLICH l9 24 0 I 750000
11 3? o, 795918
e1 STEINHORST ,KARSTEN BORDESHOLM X 4031 4247 20 25 0,446429 2, Ie6rz9
GOTTSettALK 13 37 0. 740000
es STEINHORST ,KAI BORDESIIOLH X 4041 4Zt i8 34 23 0,479167 2,193453
KAI STEIIIHORST 27 35 0. 714266
69 ZUTER ,KURT DORTHU!ID 15 X 5661 36044 17 36 0,642657 2,201530
HOIIIKA ZUTER 27 37 0. 755102
20 45 0,803571
90 BLUEHEL ,OETLEF HART! LEHGO 1 KSCL 2831 Z?:!61 4 7 0.205662 2 '205882
PAPE
91 OSTER LOH, JUERGEN HEUEHRADE DHH 3171 42806 7 10 0. 364615 2. 206144
MAEGELER 4 28 0,823529
92 HOFFHANN,OIETER VON HOLZHAUSEN TSVU 9391 20706 14 20 0 ,sooooo 2,224819
REHATE V.HOFFHAIIH 25 25 01806452
11 45 0. 91836 7
93 LOHR,GERRIT POSTRABEL GYC 9711 53096 47 23 0. 359375 2. 239375
VORSCH l3 44 0,880000
94 HUNllERLOH ,JQACHIH BREMEN osv 7561 l3 23 01460000 2,241250
REIIDIGS 47 50 01781250
95 BUESIHG WOLF KIEL ll601 42727 20 22 0. 392857 2 I 2SZ857
WERSIG l3 43 0,860000
96 HUE LLER, HANS-G~ORG HAHBURG 61 YCSO 71 53045 42 10 0,263158 2 I 263150
H. RAIIIHOLD
97 REIIIHOLDT HARINA HAHBURG 60 YCSO ll961 53045 34 l3 0,270633 2. 270633
REINliDLOT HARIHA
96 SCHHIOT ,KARL-H. HAHH-BRAAH X 1371 28172 l3 15 0. 300000 2' 300000
SCHHIOT

99 SCHUSTER, KUilT AUGSBURG SCGS 2911 15310 39 10 0' '312500 21312500


SCIIUSfER
100 VON TWICKE L, EGBERT OUESSELDORF-OBERKASS AYC-STAG 581 36366 l3 22 0,440000 2. 315000
F .KRUEGER 17 49 0,675000
101 HORBACH, JUERGEH PUCHHEIH-Biff. SCIA 5031 28145 'l9 17 0,531 25 0 21 )31~50
HORBACH ERIKA 14 32 0,600000

94-
102 GRASSY ,RUEOIGER HAHBURG 52 941 34656 34 16 0,333333 2,333333
SOENIIICHSEil tr.:E

103 LUEO OEKE ,OETLEV KIEL LSK


RLF KAtiHLER 4001 36315 27 17 0 '346939 2:, 3't6939

104 KRAFT ,GERHARO EGGENST. LEOPOLOSHFN.


HECKLit:GER
3041 42246 15 8 0,347826 2,3470:!6

lOS KLEIN,OIETER HUEIICHEN 40 WSCSTS


FRAIIZ SCHERH 5841 21063 11 19 0,367755 2,367755

106 HOCHFELD AtlDRE HAHBURG 19 11511 21156 41 11 0 ,6<7059 2,404712


BJOERN SCHRAOER
20 47 0 ,63926S
27 45 0,916367
107 LILIENTHAL,FRANK HB -BRE HEN 71 WSVB 2261 .16730 20 32 0,571 429 2,410715
H. LILIENTHAL
l7 47 0,839286
108 HORDZEWITZ,WILFRIEO BERLIN 19 KRVB 9791 36304 34 30 0,625000 2.416667
J. HORDZEWITZ
44 19 0,791667
109 THORNS,RALPH IHHENSTADT/ALLGAEU X 2041 15471 11 21 0,428571 2,428571
JOHAiftiES DUECK

110 KNOPP,HEINER KREFELD KSVG


KALTENMEIER ULRICH 5341 29379 34 36 0, 750COO 2.460407
7 20 0,769231
41 16 0,9 1tll76
111 LAMASS, PET ER ANTISES YCSO 2491 29'15
BOLGEN-LAHASS 12 0,4 61538 2.461538

112 GIERTEN MATTHIAS STADTHAGEN 11901 53308 41 1:!: 0,705~02 2:,'469040


H.HEIDORN
4:!: 29 o, 763156
113 NIHTZ,RAINER PUCHHEIH SVA 1241 42722 11 23 0,469308 2,469388
H. LOUISE HAIIFSTANGl

114 WILKE, LOTHAR WIEfELSTEDE X 7601 42:897 41 8 C,470588 2t't7058


RENKEN FRIEDRICH

115 RAHHS,MICHAEl BERG. -GLADBACH SCB 6831 29319 46 8 0,470586 2,470586


SPARTHMANN

llb MERBT ,JOERN HAAR


PAULIK X 3111 362l>S 11 37 0 1 755102 2,'t93812
25 26 0,836710
14 36 0,900000
117 BREHIIER KLAUS BERUH 42
NORK MICHAEL KRVB 11601 42726 39 20 0 ,625000 2.500000
34 42 o,e,~sooo
116 RADLOFF ,OIETER NORDERSHOT X 1031 42243 20 29 0,517857 2.517857
MICHAEL GRutiO

119 RASPER ,HANS ESSEN 1


WICHEN X 7291 26501 46 9 0,529412 2,529412
120 ENGELHAROT ,WAllER WASSERTRUEDINGEN SSCOG 8011 36448 11 35 0. 714286 2. 539286
ENGELHARDT
14 33 0,625000
121 KNECHT ,JAN MOENKLOH
V. HOLDT JOERN YCSO 1761 15408 34 26 0,541667 2,541667
122 LOSEHAllO, HEL/111T HUENCHEN 19 X 6461 28442 39 16 0,562500 2,56:!500
SCHULTZE

123 MARKS, ERHARO KREUZTAL


MARKS AYC-STAG 6981 29369 27 36 0. 775510 2,568152
15 20 0,669565
7 2' 0, 9=:3077
124 FUCHS,REINER EGLHARTING
HEDI ULLRICH X 2851 36135 25 21 0,677419 2,575378
11 44 0,897959
125 WIELE,OR. GERHART HAHBURG 52 YCSPO 3631 21171 3' 26 0,583333 2,563333
WIELE AllDREAS

126 KELLERHAtnl RAINER VELBf~T


ZAG AR SIDH 10531 53053 '6 10 0 . ~66235 2.588235
127 GUHOE STEPHAN 110LfSEE
LEPTIEW SCB 11581 28190 17 42. 0,750000 Z.,5'l0000
13 4Z 0 ,8lt0000
128 DErTELBACH, PETER fULOABRUECK
H.SEIOEL MKC 1791 53014 34 37 0 I 770833 2 I 59:!262
17 46 0,8214=:J
129 Ht.PTt1At.'H lfAtlS TUE~KIIEIH
LEHIOIAOD TSV UTTlllG 10841 30560 39 Z3 O, 7l750 2.,593750
14 35 0,875000

95
' 130 BEYLSCHHIOT CH RI ST- SCHW~IIGtU scs 964 1 2012'!1 1' ~~~ 0.600000 z ,c.ooooo
EG~E~AU(R

IH SOU(Gt1At:N,WOLFG .~NG HAFF KRUG X


O.DE LFS

1J2 TIHPE ,OTTO HEt<STEDT - ULZBURG YCSO 1 92 1 53013 17 35 0, 625~)00 2.6~5000


B. TitlrE

133 HUELLEP. ,BERttD HAMBURG 26 YCSO 961 36~06 '2 24 0, 631S79 2.631579
G.lfUELLER

134 JEHLE, LUOWIG STR AUDIIIG 6901 29383 ll 31 0,63 26S 3 2,61Z655
H~RGIT JEHLE

135 ST RUNK OLAF HAI<BURG 71 11 7 01 28489 )J 3:! 0,640000 i::.640000


WOLTENATH

1J6 FlEGLE, REINHOLD KR ES5 6ROtrt~ KSV 3191 293'5 14 zo o,o5coo o z . ~soc~ o
HADER

1J7 SOEHNE ,KAI NEUHAEUSE L SHC 7611 2834 3 7 17 0, 6538'6 2,653.1346


SCHROETER

138 GIESECK,HELM\IT FULDASRUECK X 4571 36488 34 32 0,66666 7 2,666667


DIPPEL GERHARD

139 LAEHHEL,JOERG HAI~-IOVE R 51 X 6101 29605 27 33 0,673469 2,673't69


WILHELH ROERKASTE

140 SCHDRBACH,STEFAN HAMBURG 60 X 2501 4235} 11 33 0,673469 2,673'69


CARHEN DAVID

141 GERSTNER KARL SCHOIIDORF TSVU l09'H 29H4 14 27 0,6 75 000 2,675000
BULENDA

142 CHRISTEN,HDLGER HAHBURG 63 X 5131 53016 ?0 38 0 ,678571 2,678571


HICHAELA BATHJEN 27 49 1 ,000000
143 MEURER,RALF "WIJPPERTAL 2 ASV 3031 15378 34 33 0 ,68750 0 2.687500
tlElJRER DIETER

144 HE ij)1, ALBRECHT HUENCHEH 40 X 7111 34133 39 2~ 0 ,6875 00 2,667500


JO ERGEtiS

14 5 HAC KEilBERG 8000 ESS Eil 1 10561 53051 46 12 0. 705662 2. 705862


EUGEL

146 GABEL BERHD BREMEN 1 BWC 11051 28281 4 24 0, 7058SZ 2, 7 05 M2


STRUSS

14 7 PETERSEH CARSTEH SUEDERBRARUP GYC 11451 36011 34 34 0,708333 2,708333


HUELLER lNGE

148 PROEBSTER,HARTIH BERLIH 37 KRVB 9661 11669 44 17 0,708333 2,708333


CLEMENS DOVIFAT

149 WESSLING,REI~ARD HAHBURG 20 YCSPO 7181 36060 13 41 0,620000 2. 715633


SALCHOW JENS 34 43 0,895833

150 NEUHAHII,HANS ULRICH HAHBURG 13 X 6581 29508 13 36 o, noooo 2, noooo


SEEVERS

151 FDEHR, DOLF HANFRED


ZAH USCHI
HUENCHEN 80 SUEDFLOTIE 1001 16888 14 29 o,nsooo 2,nsooo

152 BOHLE,JUERGEN SAARBRUECKEN-DUDWEIL X 641 28477 7 19 0. 730 76 9 z. 73 0769


BOHLE

153 ERNST ,CARSTEN HAMBURG-SCHENEFELD SCDE 4611 28249 20 41 0,732143 2.732ll>3


AUKE ERNST

154 FOTTER, ANDREAS GRAFING sec 8561 42266 11 36 0,734694 2,734694


AUGE LIKA REGHAUER

155 HORKENBACH, STEPHAN BREMEN 33 X 8191 364' 0 27 36 0. 734694 2. 734694


SVEH lJio!E SCHMIDT

156 BOLLRATH WOLFGANG BORKEN BOR SC 11371 36323 4 25 0. 735294 2. 735294


EHLING

157 STAHlf,VOLKER HAMELN 1 YCO 6371 29131 42 26 0. 736842 2. 736642


H .STAI'.M

158 KROHN,UWE HAHBURG 65 X 7441 21004 20 42 0 . 750000 2 '750000


ELSBETH KROHN

96
1S9 JA~, lACK, HhNS-PETER HAMBURG SO HOFL HAMB 7411 18565 n 40 o,8ooooo 2, 759184
SABINE KAUSIOR 27 47 0,959164
160 PETER HAHS-JOACHIM LEVERKUSEN 1176"1 28164 46 13 0, 764 706 2' 76 lt 706
GORALSKI
161 BRUEGGEHAN!l, PETER HA11BURG 74 X 8171 36002 20 43 o, 7678S7 2, 767857
BERIID CORNELIUS
162 LEICHER,PETER TAUFKIRCHEN X 6Sll 28436 25 24 0. 774194 2. 774194
GRAMLICH
163 S01111ER AXEL QUICKBORN 11621 42216 n 39 o, 780ooo 2, 78oooo
SOMMER
164 WEBER,FRAHZ WAGHAEUSEL X 9361 36425 15 18 0. 762609 2. 782609
WEBER
16S OHLOW,GERD-RAIHER GROSS GROEtlAU 4691 36197 20 44 0,785714 2,785714
HOLGER STEGMANN
166 AHGERHAUSEN,HERMANN LAATZEN 1 KSCL 1441 36462 42 30 0,789474 2,789474
G.ANGERHAUSEN

167 LANGE,HANS-BERNHARO HA11BURG 2/ YCSPO 361 24552 34 38 o, 791667 2, 791667


KARSCHEUSKI GUENTNER
168 FRANKE ,HEINZ WERHER HALVEA . X 4921 36113 4 27 0. 794118 2. 794118
FRANKE
169 KOPPERS,MANFRED WER NE X 3631 21262 34 39 0,812500 2,812500
KOPPERS KERSTIN

170 ADAMEK GUENTER FILDERSTADT 4 DHH 9911 28167 39 26 o,812SOO 2,812500


KIESKEMPEA
171 CASTAGNE, FAITZ SCK 8251 36184 27 40 0,816327 2,816327
WOLFRAM MATTNIES

172 WUEATH, LUTZ MATTHIAS BREMEN 33 YCSO 1731 211S9 20 46 0. 821429 2,821429
KATHAIN ~'UEATH
173 REDZIO,WILFRIEO
G. WAECHTER
HE!111INGEN 3 X 2451 36322 ~~ ~~ g:mm 2,823308

174 LINZ, PET ER UTTIHG TSV 9S11 36350 39 27 0,843750 2,843750


BAUR

17S BIESER FAITZ BAOEH-BAOE!l CCI 11281 21202 7 22 0,846154 2,646154


BIESER
176 WULF, PETER BINEA ST. PET ER ORDIHG YCSO 651 21237 34 41 0,8S4167 2,8S4167
GOE TT LICH OTTO
177 KRONSEDEA VOLKER WOERTH 11071 36484 11 42 0,857143 2,8S7143
OUERSCHMIDT 25 31 1. 000000

178 SCHUL TE ER ICH GOETTINGEN 10391 42866 17 48 0,657143 2,SS7143


KLIBOA 46 17 1,000000
179 PAULEWEIT, REINHOLD MUIBURG 74 X 7351 36366 42 33 0,868421 2,868421
J. HAHNEMANN
180 11EATENS,KARL HERBEAT BREMEN 66 X 8731 18540 20 49 0,875000 2,875000
HORST HEIORICH
181 HAWROT oBERHO BERLIN 21 X 4161 21095 44 21 0,875000 2,675000
BRUIIHILOE HAWROT

182 LIEBEL,WIHFRIEO 11UENCHEN 70 X 2221 21134 39 28 o,87SOOO 2,875000


GILG
163 GELI1ROTHoMATTHIAS KOELN 60 ASCZ 9571 42552 46 15 0,882353 2,682353
MEETH

184 WIHKELVOSS WILHELI1 BREMEN VWL 10031 29470 41 15 0,882353 2,882353


ZORII RUOI
185 HWSCH ,HEAMA!IN HAI1BURG 62 7431 53022 20 so 0 ,8928S7 2 .8928S7
HERilAIIH HINSCH
1e6 AUBIN,DOHALD t1UENCHEH 70 AYC-STAG 4491 18619 17 50 0,89Z857 2,89:?857
W.KI EFEA
187 JAHIIKE WERHER DORTMUlm 9991 28303 4 31 0. 911765 2. 911765
SAIIDM/.1.111
183 KUEISSlER .HANS-JUERG AU/RHEW CC:I 7731 42366 1~ 21 Q I 9) 3QltJ Z:,91.30ft)
KI~C:ISSLER

11.'9 OI!:tERT ,HAUS-JUEP.GE!l HM1URG 20 921 42216 3" 44 0 J 9!666 7 ~,'ill6f.~7


t.:OLLE!l201G SEF.::n
190 GC'L0Et-!'3AUN, RENE HAMBURG 26 X 6051 36355 .. 2 35 0.9~1053 (:I ?~lQSJ
A .UOETTCiitR
191 RAtln,MICHAEL HAMURG 70 X 2001 Z95C6 ~0 52 0,928571 2, lir:!C!i71
CLAUOIA R/, t:tl

192 DEPEtiBROCK ,KLAUS BIELEFELD 14 sv-vos 1611 42363 25 29 Q I 9)5484 21 9351,!)4


DEPE!tr.~OCK

193 FUCHS,WOLFGANG DORTMUI,'O-ASSELN scco 7201 29291 4 32 0,941176 2, 9 1'+1176


FUCHS
194 IIEPPA RUOOLF UNNA 12351 28142 46 16 0,941176 Z ,9Hl7~
EH"EIIEwG

H5 FEH~~ER HORST FILOERSTADT 4 10131 36301 15 22 0. 956522 2' 9563'22


D~.STOEFFLER

196 SCIIUELKE,KLAUS HAHBURG 70 X 8291 ~1098 34 46 0 J 958333 ' ' 958333


OLTEN BRENT
1<;7 DMIBOECK ,ANOREAS MUENCHE!l 40 7971 20766 11 47 0,959184 2 J 959184
JO HILDESPAI:OT

1~6 GORLEE ,HAN BERGHEIM X 8971 C:6232 25 0 '961538 2, 961538


VAil HEYZEN

1~9 QUID ENUS, CHRISTIAN CHIEMING sec 8e41 362?4 25 30 0.967742 2. 96 7742
GRUEWALO

2CO KEMtiE HEIN DUESSELDDRF 10371 15282 4 33 0' 9705-98 21970588


ESPEU1ANN

201 SUHR JUERGEN HENSTEDT-ULZBURG 11341 28213 20 55 0,98:!1'3 2 '982143


RUEO I GER SUUK

202 KAESER PETER MUEIICHHI scw 11841 20784 39 32 1. 000000 3,000000


ROTH

203 KPEMER ,MAUfRED REMSCHEID X 6781 28402 4 34 1,000000 3' 000000


~OET1GE~S

204 WINTER ,HEINZ MUEIICHEII 71 AMSC 6131 28532 11 49 1. 000000 3. 000000


MARIE WIIITER

Bundesrangliste 80 Hobie Cat 18


""""'"'""""*********************~********w**JI-**************************'
RANGLISTE GESAMT FUER HC18
PL. STEUERMAN!VVORSCHDTER ORT VEREIII MITG. SEGEL REG PL. PUI~TE GESAMT

******************************************-.,**************************titf:lt!lf'lflf.
MEIER, JOERN HAHBURG 1 SC4 5051 02448 20 1 0. 250000 0. 916666
AXEL RAST 27 2 0,333333
34 l 0. 333333
HOPPWRATH, ALBERT ZUELPICH sss 9191 27 1 0,16666 i 1. 222223
MERGELB. 46 2 o,sooooo
49 . 10 0,555556
3 OCHS,PETER KASSEL X 8161 02731 39 0' 250000 1,583334
IRIS THEDA 34 0. 666667
27 0,666667
4 RDSULEK,HANS GROEBENZELL T 2391 00001 14 0 I 3J3J33 l. 708333
ROSULEK 39 0,375000
KRIPPNER RAINER EDERMUEIIDE GRIFTE 10571 02731 46 1 0,250000 1,?16667
OCHS 14 2 0,666667
HAUSMANII,WILFRIED KDELN 91 AYC-STAG 3291 03114 27 3 0' 500000 2,125000
KDOP 39 5 0' 625000
7 DIENST ,NICD HEIDELBERG 3311 02106 39 6 0. 750000 2. 333333
JUERGEN OSTER LOH 46 3 0. 750000
27 5 0,633333

98
...........................................................................................................*********
EGATTA: HOBEL-REGATTA Nil.: 039 KLASSE: 18 ART: .RR REGION: SUED
OM: 20.09.80 BIS: 21.09.80 REVIER: AMMER-SEE AUSRICHTER: BSV U. TSVU
EITER: JOCHEN GRAEBER REVIER-VERTRETER: DONALO AUBIN WIIlD: 0 ,S-2 ,5
EMELDET: 8 GESTARTET: 8 GEWERTET : 8 RL-FAKTOR: 0,125000 PUNKTSYSTEM: DSV

....................................................................................................................
L.

1
~~=Nil ~m~SMI/
NICtfT KV-MITGLIED
ORT CLUB S~~~L. LA~F

1,6
LA~F

o,o
LA~F

O,O
LA~F LA~F LA~F LA~F ~~~:

1,6
8161 ~E:i~~P~~E~ITGLIED KASSEL X 02731 0,0 4,0 2,9 2,9 6,9
3 2391 ~~~EK,HANS GROEBENZELL T 00001 2,9 5,0 1,6 9,5
4 ~~E~iE~V-11ITGLIED 4,0 1.6 5,0 10,6
5 3291 ~i5~~:~mmg KOELN 91 AYC-STAG 03114 5,0 2,9 4,0 ll,9
KOOP .
6 33ll DIENST,HICO H'EIDELBERG 02106 6,0 6,0 6,0 18,0
7 ~~~~~\V-MITGLIED 7, 0 7, 0 8, 0 22 0
8 ~~~~~ ~~=~mtm 8,0 8,0 7.0 23,0
NICHT KV-MITGLIED
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EGATTA! AMMERLAENCER SCHINKEN UR.: 041 KLASSE: 14 ART: RR REGiotl: MITTE
QM: 27.09.80 BIS: 28.09.80 REVIER: ZWISCHENAHNEil MEER AUSRICHTER: ZWISCHENAHNEil SEGELCLUB
EITER: . WITTE REVIER-VERTRETER: MOLDENHAUER WIND: UM 3 BFT. ,
EMELDET : 20 GESTARTET: 18 GEWERTET : 18 RL-FAKTOR: 0 0 055556 PUNKTSYSTEM : OSV
L. KV- STEUERMANN / ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
MG-Nil VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 6 7 PKT.

-"******lf******************~**
1 6231 VOGEL DR.WOLFRAM
2 1361 LACH,SIEGMU!lD
BotlN 1
MINOEN
RSCZ
YCSO
36166 . 0,0
34267 1,6
o,o
5,0,
0 0
4,0
OoO .
10,6
0

3 5921 REINHARQT,DIER_K GROSS-ZECHER X 34188 6,0 4,0 lo6 11,6


4 9981 ZANCER RAitiER GROSS-ZECHER 34160 10,0 1,6 2,9 14,5
5 10001 PRECHT MARIO BREMEN WVH 26651 9,0 2,9 7,0 18,9
6 32ll ZANCER,VOLKER HAM8URG 60 X 30126 5,0 9,0 6,0 20,0
7 12051 ELLERBROCK THORSTEN HANBURG 71 34349 7,0 8,0 8,0 23,0
8 9ZZ1 WALGEti!ACH,HANS-OIET BREMEN 1 X Z431S Z,9 6,0 15,0 Z3,9
9 NICHT KV-HITGLIEO 4,0 7,0 13,0 24,0
10 NICHT KV-MITGLIEO 11.0 10,0 11,0 32,0
ll 7581 KORN,JUERGEU DELMENHORST BYC 26665 14,0 13,0 5,0 3Z,O
12 38ll HINTZE,KLAUS BOtltl X 34453 12,0 !2,0 10,0 34,0
13 61 BARTLING,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 34148 s;o 14,0 12,0 34,0
14 10141 HAMSCHNIDT RAINER BAD ZWISCHENAHN PF .I YCZ 30105 15,0 15,0 9,0 39,0
15 8221 CASSENS,KHUO EREMEN 44 X 34344 16,0 11,0 14,0 41,0
16 6591 RICHTER JAN-UOO ESSEN - ESV 26655 13,0 16,0 16,0 45,0
17 NICHT KV-M!TGLIED 17,0 17,0 17,0 51,0
18 11541 RHODE HANS-JOACHIM HARPSTEDT YCB 26591 DSQ DNS 18,0 57,0

.....................................................,...............................................................
EGATTA: AMMERLAENDER SCHINl<EH
OM: 27.09.80 BIS: 28.09.80
NR.: 041
REVIER: ZWISCHENAHUER MEER
KLASSE: 16 ART : RR
AUSRICHTER:
REGION: MITTE
ZWISCHENAtlllER SEGELCLuB
EITER: WITTE REVIER-VERTRETER' mLDEtlHAUER WIUO: UM 3BFT
EMELDET: 21 GESTARTET! 17 GEWERTET 17 RL-FAKTOR: 0 0 058824 PUNl<TSYSTEM : DSV

L. K\1- STEUERMANN /
MG-NR VORSCHOT ER
ORT CLUB SEGEL
tlR .
LAUF
1
LAUF
2
LAUF
3
LAUF
4
LAUF
5
LAUF
6
LAUF
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1 10271 MOHR DETLEF HAM8liRG 62 SCKE 53309 2,9 o,o 1.,6
7
lf ...... jf.
GES .
PKT
4,5
STOLL CHR.
4231 HOLDENHAUER,ALFREO WUPPERTAL AWV 53101 0,0 1 16 2,9 4,5
MOLDEtlHAUER HEIKE
3 2641 SCHROEDER,REIIIHARD BREMEN 70 VWV 53095 4,0 4,0 0,0 8,0
FUERSTENtU SIEGFRIED
4 8271 DE~IUS, KAY BAD SALZUFLEN DHH 53177 5,0 2,9 4,0 11,9
DELIUS INGO
5 7421 EMMERICH,HANS-JOACHI HANNOVER DHH 53261 1,6 5,0 9,0 15,6
LEflZ CARSTEN
6 2401 MOLDEUHAUER,GEBIIARD EDEWECHT WSC 53097 7,0 8,0 8,0 23,0
RHODE THORSTEN
4321 SCHMIDT,KARL-ltEINZ HAinlOVER 91 X 53279 6,0 13,0 s,o 24,0
HAUSHERR HELMUT
8 7601 WILKE,LOTHAR WIEFELSTEOE X 42897 10,0 9,0 6,0 25,0
RENI<Efl FRIEDRICH
9 4661 UADLER,KLAUS DETMOLD KSCL LEMGO 21017 'h O 6,0 12,0 27,0
HAVEP.MEIER RUOOLF
10 10401 STEPHAN JOACHI11 HANilDVER PKH 15377 12,0 7,0 ll,O 30,0
BRU!lS GUIOO
ll ll511 HOCHFELD ANCRE HAllBURG 19 21158 15,0 10,0 7,0 32,0
HOFFMAtlN STEFFEN
12 11901 GIERTEN MATTHIAS STADlilAGEN 53308 11,0 12,0 10,0 33,0
HElDORN MARION
13 1491 STRAUGMAutl,JOCHEN BREMEN X 36457 8,0 1' 0 13,0 35,0
CHPISTOCHOW!TZ KAREN
14 UICHT KV-MilGLIED 13,0 11,0 14,0 36,0

-101
NICHT KV-NITGLitO
15 10031 ;m:KELVOSS WILiiELN BREtTEil VWL 29470 14' 0 17 ,o rs.o
ZOPtl ~UOI
16 5341 KUOPP .IIE ltiEQ KREFELO KSVG 29379 16 ,o 15,0 17 ,o
KALTH:11EJER ULRICII
17 fliCHT KV-I~IlGLIW 17' 0 16 ,o 16 ,o
NICHT KV-11ITGLIEO
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1o, J1o
REGATTA: HOBIE AUSKLANG 80 NR.: 042 KLASSE: l't ' ART: RR REGICII: 11IrfE
VOll: 11.10.80 BIS: 12.10.80 REVIER: STEI~'HUOER IIEER AUSPICHlER: YACIHCLUB STEIIIHUDCR NEER
LEITER: CIRK SIE!lERT REVIER-VERTRETER: GAWIIID WIIID: 11.10=4 12. U= 1-< BF
GEMELDET: 27 GESTARTET: 23 G E ~CRlET 23 RL-fAKlQP.: 0,043478 FUIIKTSYSTEII: OSV
PL. KV- STEUERMAI!N / ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
NG-NR VORSCHlER I<R. 1 2 3 4 5 6 7 Fo: T.
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1 6231 VOGEL OR .WOLFRAM BC~IU 1 RSCZ 36166
2 1361 LACH, SIEGNUliD H!t.'OEU YCSO 34267
3 1151 KRATZEt~8ERG,mL JOSE KOELU 41 RSCZ 34265
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5 3t11 ZAIIOER, VOLK ER H:.H::'UPG 60 X 34160
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9 601 WEGHER ,KLAUS KOEUl 50 R5CZ 343 ./S
10 6101 LAEM:1E L, JOERG HAtumVER 51 X 34543
11 7831 PAPE, THORSTEN lAt :SEilHAGEN KSM4 2.0664
12 10141 HAtlSCHMIOT RAINER BAD Z~ISCHEtiAHN PF. I \CZ 30105
J3 4801 110fiR, HANFRED OORMIGEII 1 LEV YC 34501
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17 3811 HIIITZE,KLAUS 801:11 X 34453
18 tiiCHT KV-11ITGLIEO 53,
19 7101 KRUFT ,BEF'tl~APO KOEUl 60 X 26795 55,
20 fliCHT KV-NITGLIEO 57,
2l 1711 Hl l TZ, 11ICHAE l CER LINGHAUSEH X 26622 60'
22 10521 NESSERSCHtliOT KURT PULHEIM 1 24379 67,
23 NICHT KV-11ITGLIEO 77,

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~EGATTA: HOBlE AUSKLANG
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llP.: 042 KLAS5C: 16
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ART: RR REGIQ!I:
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VCN: 11.10.80 BIS: 12.!0.80 REVIER: STEH:HUOER HEER AUSR!CHTER: YACHTCLUB SlEH:HlJOER
LfiTER: OIRK SIEOERT YSlN REVIER-VERTRETER: G.A.~It:O 3 HAtnlDVER1 WitiQ: 11.10.=4 12.10.80=1-2
GEMELDET: 42 GESTARTET: 38 GE~ERTET 38 RL-FAKTOR: 0 0 026316 PUNKTSYSTE'1: OSV

PL. ~~=NR ~6m~8~illl / ORT CLUB s~g~L LA~F LA~F LA~F LA~F LA~F LA~F
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1 1391 S~<ACEL,KURT TOEtUSFOP.ST YCSO 42735
E. LICITIS
3061 SCHUBERT ,MICHAEL OSTSTEIUBECK X 53020
PR I Eil
3 NICHT KV-NITGLIEO
NICHT KV-NITGLIEO
4 8271 OELIUS,KAY BAD SALZUFLEN OHH 53177
I.DELIUS
5 NICHT KV-NITGLIEO 23
IIICHT KV-NITGLIEO
1801 OOORZANSKI ,UOO HERTEN I.W. AYC-STAG 53159 23
S. OCBRANSKY
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KLOSE
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NICIIT KV-NITGLIEO
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0. LAING
10 71 NUELLER ,HANS-GEORG HAllBURG 61 YCSO 53045 38
N.RAINHOLO
11 6081 BEHR, JUERGEN WEOENARK 1 29408 38
P.STEPHAN
12 4231 110LOEt~IAUER oALFREO WUPPERTAL AWV 53101 40
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I.SANIO
14 10271 NOHR OETLEF HAMBURG 62 SCKE 36486 42
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18 7421 EilHERICH ,HAHS-JOACHI HANNOVER OHH 53261 56
H.tlAUSHERR
19 NICHT KV-NITGLIEO 64
NICHT KV-HllGLIED
20 10121 MATTIG DR.ULFRIED WIPPENDORF GYC 36432
E .tiATTIG 65,0
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NICHT KV-11ITGLIED 66,0
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H.HIUSCU 69,5
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24 961 MUELLER ,BERNO HAtiBUilG 26 YCSO 36208
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NICHT KV-MITGLIED 79,5
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30 1441 ANGERHAUSEN ,HERtiANH LAATZEtJ 1 KSCL 36462
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31 NICHT KV-NITGLIED
NICHT KV-MITGLIED 85,0
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STitiGEL ss,s
33 7351 PAULEWEIT ,REWHOLD HAMBUilG 74 X 36366
J. HANNEMAt!IJ 89,5
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1 1841 HITRITZ,MICHAEL BERLltJ 19 X 16760 1,6 0 ,0 1,6
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REGATTA: SENATSPREIS BERLIN UR.: 043 KLASSE: 16 ART: FR REGIOI/! MITTE
I'CM: 17 .10.e.D BIS: 18.10.80 REVIER: WAtniSEE AUSR ICHTER : BERL!t/ER YACHT CLUB
LEITER: BERLIN WAHNSEE REVIEP-VERTRETEP: LUTZ KRAUSE WH/0: SO-SIJ 1,5-3 ,0
GEMELDET: 20 GESTARTET: 17 GEWERTET 17 AL-FAKTOR: 0,058824 PUNKTSYSTEM: DSV
PL. KV- STEUERMAIIN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
HG-NR VORSCHOT ER NR. 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
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1 MARTEHS,U:..:E BERLIN 47 SCG 52767 0,0 0,0 0,0
MRTENS Tit/KA
2 3371 STOLl,C~RISTIAN-REH~ BAD SCHI-lARTAU WSW 20752 1,6 1 6 3,2
WINTER BAERBEL 1

1831 EHINGER,DR. GERD BERLIN 39 KRVBIRVSL 52756 4,0 4,0 8,0


4 2581 GENTSCH, PETER BERLIN 36 X ' 53161 2,9 7,0
GAUTHIER DORIS 9,9
5 9861 PROEBSTER ,MARTIN BERLIH 37 KRVB 11669 7,0 5,0
DDVIFAT C 12,0
6 2591 DAVID, FRAIIK-WERNER BERLIN 10 X 42353 5,0
DAVID CARMEN 8,0 u,o
7 NICHT KV-MITGLIED
NICHT KV-MITGLIED 11 ,o 2. 9 13,9
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KROEPKE H.
NICitT KV-MITGLIED
NICHT KV-MITGLIED 6 ,o 12,0 18,0
10 10121 HATTIG DR.ULFRIED WIPPENDORF GYC 36432 10,0 9,0
MATTIG 19,0
11 NICHT KV-MITGLIED
NICHT KV-tiiTGLl ED 13,0 10,0 23,0
12 4011 KRAUSE, LUTZ BERLIN 20
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YCSO 42724 12 ,o n,o 23,0
l3 9791 I!ORDZEWITZ, WI LFR I ED BERLHI 19 KRVB
HORDZEWITZ I. 36304 9,0 15,0 24,0
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ZASTROW 29,0
15 NICHT KV-HITGLIED
1/ICHT KV-HITGLIED 15,0 14,0 29,0

-103
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NICH T I'V-tlllG I HO
11 2l2 l r:nv~rJ,ot:.i\I:H.\~0 BER L!tl 19 KRVB 363 76 17,0 17,0
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G ~N E L O ET : :a G'::~Tf. R TET: Z4 GH:: P. TE.T ~~, f\ l- FAKT OR: 0, 04166 7 PUN'.< TS YS TCH : OSV

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NI Cil.~E L L/,t.''J E
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3061 SCH UBERT ,HICHAEL O ~l STElt i!'E CK X 53020 5,0 8,0 6,0 19,0
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C/I AP LY ~~;\G~~E P.
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12 1331 eRAUti,D!E TE R HA~ 3UR G 63 YCSO 5302~ 4,0 DNF 11,0 35,5
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IIICIIT KV- li!TGL! EO
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DSQ
10,0
11,0
6.0
38,0
38,0
41 ,o
14 5191 PHILIPP,HERBERT BotiN 345U 9,0 17,0 17,0 43,0
15 1531 OELI1UELLER,tiEIHZ KOELN 1 RSCZ 23938 17,0 13,0 14,0 44,0
16 6991 WOCH,GEORG WACHTBERG-HIEDERB. X 34147 6,0 DSQ 16,0 45,0
17 7891 KRAEGERLOH,ERICH SCHWELH SVW 34 172 18,0 9,0 18.0 45,0
18 4301 DREIKE BERNO BOtu~ 26853 0222 26B53 OHF 14,0 8.0 46,0
19 4801 MOHR ,MANfREO DORtlAGEN LEV YC 34501 e,o 1s,o 21,0 47,0
20 601 WEGNER , KLAUS KOELtl SO P.SCZ 34376 11,0 DNS 13,0 48,0
Z4661 13,0 OS~ zo ,o 56,0
21 3891 SCHAEFER,HEIHRICH KOEUI 41 SCLH
26728 20,0 15,0 DNS 59,0
2 2 6491 FRANK, ERWIH BERG. GLAOBACH 3 X 64.0
NEUSS 26976 23,0 19,0 22,0
23 9891 HUTH HANFRED 65.0
24 7101 KRUFT ,BERNWARO KOELN 60 X 26 795 22.0 20,0 23,0
81.0

......................................................................................................................
25 10231

VOH: 15.11.80
SZEHKUS HERBEAT

REGATTA: ESSEHER EISPOKAL


BIS: 16 . 11.80
KOELN 1

HR.:
REVIER: BALOENEYSEE
046 KLASSE:
26941

14
otiS

ART : RR
ONS

AUSR!CHTER: HEl SC
ONS

REGION : WEST
LEITER: B.BROCHHAGEH REVIER-VERTRETER: OlETER GElSS WitiO:
GEHELOET: 19 GESTARTET: 19 GEWERTET 19 RL-FAKTOR : 0,052632 PUNKTSYSTEM : DSV
PL KV- STEUERMANN / ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.

.............:.............................................***--******************
1
2
HG-HR VORSCHOTER

1151
5421
KRATZENBERG,OR. JOSE
GllSDORF, JOSEF
KOELN 41 RSCZ
EUSKlRCHEH"ROlTZHEIM RSCZ
NR.

34265
34001
1
o,o
1,6
2
1,6
o.o
3
1,6
8,0
4 5 6 7 PKT.
3,2
9,6
3 2231 KREMERS,MANFRED SOLINGEN 1 SHH 34398 6,0 2. 9 6,0 14,9
4 601 WEGNER,KLAUS KOELH 50 RSCZ 34376 4,0 9,0 2,9 15,9
5 6991 KNOCH ,GEORG WACHTBERG-NIEDERB. X 34147 7,0 7,0 4,0 18,0
6 7891 KRAEGERLOH,ERICH SCHWELM svw 34172 2,9 5,0 11,0 18,9
7 4951 LAUX,STEFAN KOEIHGSDORF X 23003 5,0 ONF o.o zz,o
8 3811 HINTZE ,KLAUS BONN X 34453 12,0 6,0 7,0 27,0
9 61 BARTLING,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 34146 14 : 0 11,0 5,0 30,0
10
11
12
10001
6591
9221
PRECHT MARIO
RICHTER JAN-UOO
WALGENBACH,HANS-OIET
BP.EMEN
ESSEN
BREMEN 1
.~~~
X
. 26651 ' ONF
266 55
24315
9,0
8,0
4,0
10,0
14,0
9,0
14,0
12 ,o
31,0
33,0
34,0
J.3 5191 PHILIPP,HERBERT eo::u 34512 10 , 0 lZ ,o 15,0 37,0
14 4601 MOHR,MANFREO OCRMAGEN 1 LEV YC 34501 OSQ 6,0 13,0 38,0
15 9891 HUTH HANFRED NEUSS 26976 11 ,o ONF 10,0 39,0
16 4431 GRAETSCH ,KLAUS ESSEN 1 X 20943 15,0 13,0 16,0 44,0
17 7101 KRUFT ,BERtr..IARO KOELN 60 X 26795 16 ,o 15,0 17,0 48,0
16 2151 FRIEOEMANU,OIETRICH RECKLINGHAUSEN SCST 26592 n,o DSQ ONS 51.0
19 7261 BUCHHORN, GUENTER HER NE X 28846 17,0 DSQ DllS ss,o
********************************************************************************************************************
REGATTA: ESSEHER EISPOKAL HR.': 046 KLASSE: 16 ART: RR REGION :
WEST
VOH: 15 . 11.60 BIS: 16.11 . 80 REVIER: BALOENEYSEE AUSRICHTER : HEISC
LEITER: B.BROCHHAGEN REVIER-VERTRETER: DIETER GEISS WINO :
GEMELDET: 20 GESTARTET; 17 GEWERTET 17 RL-FAKTOR : 0,056624 PUNKTSYSTEM: DSV
PL. KV- STEUERMANN / ORT CLUB . SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES. '
HG-NR VORSCHOTER NR, 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
**WWWWWWWWHWWWWWWHWJlWWWWWWWWWWWWWWWWWWtfWWWWWWWWWWWWW W*WWWitWWWW*MWWifWWW if. ifWWWWWWWWWWWWWWWW*WWWWWWWWWWWtfWHWWW*******
1 4231 MOLOENHAUER,ALFREO ~'UPPERTAL AWV ' 53101 o,o O,O 1,6 1,6
MOLDENHAUER
1801 OOBRZAHSKI,UDO HERTEH LW. AYC-STAG 53159 7,11 1,6 4,0 12,6
HILOEBRANO
3 N1CHT KV-HITGLlED 6,0 5,0 5,0 16,0
NICHT KV-HITGLIED
4 10401 STEPHAN JOACHIM HANNOVER PKH 15377 5,0 10,0 2,9 17,9
BRUNS
5 7311 RUST,OR. HICHAEL STUHR I I 39266 1,6 OSQ 0,0 16,6
HAERING
5251 SCHHIDT,BURKHARD Ut~NA-MASSEN X 42351 4,0 7,0 6,0 19,0
SCHMIOT
7 NICHT KV-MITGLIEO 9,0 8,0 7,0 24,0
NICHT KV-MITGLIEO
8 6631 RAMHS,HICHAEL BERG.-GLADBACH 3 SCB 29319 14,0 2,9 10,0 26,9
SPARTHMANN
7291 RASPER,HAHS ESSEN 1 X 28501 6,0 4,0 15,0 27,0
WICHEN
10 10531 KELLERHAHN RAINER VELBERT SIDH 53053 11,0 9,0 9,0 29,0
ZAG AR
11 6801 ~~~~~iA~E KARLSRUHE SVM 36140 2, 9 OSQ . 11.0 30,9
12 10581 HACKENBERG BOOO ESSEN 1 53051 13,0 11.0 13,0 37,0
ENGEL
13 11761 PETER HANS-JOACHIM LEVERKUSEN 28164 16,0 6,0 14,0 36,0
GORALSKI
14 7421 EMMERICH,HANS-JOACHI HANNOVER DHH 53261 15,0 OSQ 6,0 38,0
GROTZKI
15 9571 GELMROTH,MATTHIAS KOELN 60 RSCZ ' 42552 10,0 OSQ 12,0 39,0
HEETH
16 12351 ~ERRA RUDOLF UNNA 28142 17,0 f2, 0 ONF 45,0
EilRENSERG
17 10391 SCHULTE ERICH GOETTIIIGEN 42666 12,0 DHS ONS 52,0
KLIBOR
18 11101 PATTELBAUI1 KLAUS HUELHEIH-RUIIR 5~238 0115 OHS DNS 60,0
SCHMIOT

-105
Std.tistik .. Std.tistik Std.tistik .. Std.tistik Std.tistik Std.tistik .. Std.tis
............................-....................................-............................................."......
At&.UTA: USIEHU USPOitAL
von: 11 . 11.80 BJS: 16 . 11.80 Rt:Yl(R: llLDfHUSfl
~ . : 046 KUSS[: 18 ART: AR
AliS'IICHTEII: HUSC
REGlOH: WEST
LlllfA: B.BROCHHAGIEH 0 RIEYIU-VEIHltt:Tflt: UtEA GUSS Witll:
5frttl.OU: 6 &f5TARTff: 4 GIEWEATU ' 4 Rl- ,IJtTOR : 0 1 UOOOO PliTS'I'ST[H! OSV
Pl. KV- STfUfltttA~ / ORT SfGfL lAUF U.Uf' LAUF LAUF U.U' lAUf' LAUP'
~;':!.~~~~!: ............................................::'!;!.: ... !.....!.....!..... ~ ..... !...:'!!;
1 10$71 KRIPPHIEA AAlHER EDERMVt:tCIIE &fiifTf Ot7ll 0,0 o,o 1,6 lo6
OCHS
2 '19.1 HOPPt. . .nH,ALefltT 01032 lo6 1 16 0,0
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l llll DUHST,HlCO HUDELBERG z,q 2,0 8,7
4 $71 ~~~tHORST KOHH Sl Olll7 OSQ OSQ lo!1 , o'
HITSCHUR
S 10061 Lf~E R.UHfR AACHEH 01194 OH$ OH$ 18,0
SCHtilTZ

EM Hoble Cat 16 A-Fiotte


Platz Name
Wanderpreise zu OOmer Dobben (RR)
1 Spijker/Visser 0
z loos /Dieben Z9
39
liJI.nderpreise Hobie Cat 14
3 Beriou/Porta Kln-Cup
4 Rolland /Chielet t i 48 fUr den insc. punktbesten Hobie 14 des 1. Regatta-
5 v.d Plaat/v.d. Plaat 59 tages, gegeben von der Fa, Hobie Cat, Kln.
6 Escarret /T aran 61
7 Lange/San 66 Neustiftung
7 Oe Baghy/Robert 66 DUDUDer Zinnteller
9 He llb ron /Mauv i s H 75 fUr den insg. punktbesten Hobie 14, gegeben vom
10 Kok/Van Zaal H 80 Segelclub DUmmer e.V, (SCD):
11 Wapenaar/v.d. Ooom H 86
lZ lener/Colin F 86 1. Anrecht 76: H.G. Mller (YCSO)
13 Pe t schtl/ Klecka A 96 2. Anrecht 77: H.G. Mller (YCSO)
14 Ha ssa f ero I Regn 1 er F 97 1. Anrecht 78: Stric (AYC-STAG)
15 Schubert/Schubert c 104 1. Anrecht 79: Dr . Vogel (RSCZ)
16 Kat t 1 n /Roth 1 isberger z 105 2. Anrecht So: Dr. Vocel (RSCZ)
17 Kelder/Klarys H 109
18 Haak/Kan H 113 Wanderpreise Hoble Cat 16
19 Couezo/Croos F 116
DU-er Zinnteller
zo Man tovani/Hantova n 1 F
F
119
1Z4 fUr den insg, punktbesten Hoble 16 (Steuermann),
Zl Fabre/Bresson gegeben voa SCD:
zz Sauer/ Hoffmeister c 1Z5
Z3 lohr /Kirsten c 1Z8 1. Anrecht 76: U. Martens (KRVB)
24 Wes tpha 1/Wes tphal H 139 1. Anrecht 77: Wind (HKK)
Z5 'Chapa"'let/Vi vint F 143 2. Anrecht 78: Wind (HKK)
Z6 Wllson/Zorab K 145 1. Anrecht 79: Skacel (DSC)
Z7 Annels/Annels K 151 2. Anrecht So: Skacel (DSC)
Z8 Dangel/Buchberger c 163
Z9 Skacel/Herrmann c 168 Breaer Schlsselpokal
30 Bress/Bress c 171 . fr den insg. punktbesten Bobie 16 (Vorschoter),
31 Ehinger /Ehinger c 173 gegeben voa Wassersportheim Breaermann:
n 01nsdale/Schramm c 189
1. Anrecht 76: T. Martens (KRVB)
n Zimmermann/Kohl c 189
1, Anrecht 77: Limprecht (HXK)
l4 Pasquler /Borderes F 190
I 194 2. Aarecht 7S: Limprecbt (HKK)
l5 Oemar 1n1 s /Demar 1 nls 1, Anrecht 79: Prothaann (AYC-STAG)
l6 leont1eff /Fournler F 198
A zoz 1. Anrecht So: Theobald (DSC)
l7 Hinarlk/H1nar1k
l8 Oe Toro/Paplni I Zll
l8 Haxwell/Kuthy z Z11
Wanderpreise Hoble Cat 18
40 Heuer/llcitis c Zll
41 v. Oeveren/v.d. Wal H Zl7
4Z W1ss/Harti z zzo 001111er Dobben
fr den insg. punktbesten Hoble 18
4l Orsini/Oella Longa I ZZ6
Backhausen /Oet telbach c ZZ7 (Steueraann), gegeben von der
44 Fa. Gugelverke-Esterel.
44 Odenthal/Cabronsk 1 c ZZ7
46 Kiewen /Kiewen H ZZ9
46 Foucaud/Foucaud F ZZ9 Neustiftune
48 Hartens/Lange c zn
49 Coulon/Oella Ragione F Zl5 oo-er Dobben
50 Hund er loh /Re'nd1gs c Z4Z fr den insg, punktbesten Hobie 18 (Vor-
51 Klein/Klein c Z47 scboter), ceeeben von der Deutschen Hoble
5Z Schroeder /Frs tennau c Z5Z Cat-JClassenvereinicunc e, v. (DHCKV)
53 Hller/Hller c Z56
54 Cradl/Cradl A Z59 Neustiftung
55 Cailler /Cailler z Z66
56 Braccln1/Corslni I Z86
57 Hange ls /Peter se n c Z87
58 Pradel/Robin F Z88
59 Burger /Sandoz z Z90
60 Cleyze/T ardlvler F Z91
61 Bommell/Erb z Z95
6Z Schiebelf Schiebe 1 A l99
6l Rust/Foregger c 303
64 FrhMesser /Frhr~esser c 350

106
EH Hoble Cat 16 &-Flotte

. .... ... .....


Platz Nae

~ ~ ~
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1
2
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Dobrzanski/ Schulte
Harcel/Boube
Oe Bakker /Straalen
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5
6
7
Kappelann /Kappelann
Hildenbrand/Pfaff
Kitz.aller /Ki tzOller
Keljzer/v. Rhijn
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-5
-7
62
76
... ~~ ~ ~Q
8 lopez /Campillo E
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80
82
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9
10
11
Krause/Kunze
David/David
Rever.bel/Reverbel
Barsaqu/Barsaqu
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86
93
96
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12
.. ~ :~ ..",. .:i" ~ c .... ~Q
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12 Blanken/Abelskap H 96
H Wyker /Wyker H 99
15 Meyr I Althaus c 10- 1;"
16
17
Oeubzer /Deubzer
Panesi/Hospital
c
F
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108
110 i ~~ ~~ ~ ~,a i2 :::~
~I
18 Stange/WUdth 111
19
20
Rey/Rey
Valente/Ardin
Hinahus /Molenbroeck
F
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127
129
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21
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21
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Twickel/Hahn
Hoench/Esch
Leroux/Mine
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25 Hennen /HOhl hoff H8
26 v.d. Harst/v.d. Harst H 161
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27 Burelle/Cerain F 164

} ~ .i~~ ~~:::: ~~
c 167 '::t
28 Wanninger /Schwarzenbach
c "' ~t
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29 Centach /Cauthie r 171

' t ~
30 Scholz/Ohlsen c 177 ~ ~
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32
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34
leynse/Wakkey
Rad1/Ho1d
Falkner/Keser
Boasso/Cingolanl
H
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182
188
190
199
!.. "'~
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34 Oe Hoor/Jacobs H 199
36 Haubourguet/Maubourg.u et F 204
36 loers/Linden H 20-
38 v. Dullen/Sitton H 214
39 Cunin/Boisson F 216
o Paulik/Herst c 220
41 SieMens/Scerrato I 222
42 Schroeter /Schroeter c 224
43 loussen /Woussen F 228
44 Schi tter /Kasper c 233
44 v.d. Hiet/v.d. Niet H 233
46 v. HoffMann/v . Hoffmann c 243
47 KraMpitz/Hintz c 244
48 Canzler /Hennink c 247
49 Harino/Marino I 253
50 Broudueyre /Outters F 254
>l Cra Mli ch/Leicher ~ 334
52 Pfeilschifter /Wlodkowski c 339
53 Renz/Knuchel l 347
54 Hack/Helnun c 348
55 Patr ignani/Patr 1 gnani I )57
56 Bouwa nn/Leynse H 362
57 Oebruyne /Blanquart F 365
58 Bartelsen /Dilssner c 366
59 Sieber /freytag l 376
60 Pintat/Hauke c 386
61 Nerzella/Ra11ms c 388
62 Dunet/Ounet F 411
63 Scarpa/Fontana I 415
64 Klein/Sehre c 4)0
65 Ogris/Lener A 431
66 T011let /Fr ichau x F 437
66 Lecouna / Althabegoi ty F 437
68 Cannamela/Barde t F 448
69 Holia /Holia F 452
70 Hueller/Hueller c 460
71 Prassl/Kukuvec A 468
71 Ciordani/Peronl I 468
Wir begr-'ea
uasere aeuea Mitalleder
Rudolt Worra Wilfriod Buoohen Be.ne-Hermann Beet111.nn Chrlstiane Moseler
llabiohtotr. 8 Bo.hlonor Btr. 128 J:irohone11ee 2 Starenweg 8
4750 UD D a 4050 ll!nohonclndbaoh 2 224o Heide/Lohe 5o47 Wesaeling
02303163240 02166137636 0481171062
28142 HO 16 12351 HO 14 12451 2925:!-. HO 16 12551 12631
Michael Junt.en Dr. Mantrl4 Breeeraa.nn Gerhard Wie&ere Hartln Wegge
Irononborc 16 Goowinotr. 30 Danziser Btr. 26 Mettfelder Str. 34
5100 .Uohon 5140 Brkolenz 2150 Buxtohudo Sooo Kln So
02UI77812 0243116769 04161184713 o221/393252
HO 16 12361 HO 14 12461 HO 18 12561 HC 14 12641
DoUov BohUlor JUraen R o k Ha.n a,.Joaohim MU.ller R. Jrg Sc hwidetzki
Goothootr. 44 Liner Woc 105 J:auffaann-Str. 38 Weienstr. 36
g~~l~~~o 4370 II a r 1
02365 I 48017
2000 Haaburs 60
04016915940
Sooo Kln So
on1/394822
18631 HO 16 12371 HO 16 12471 53045 HC 16 12571 2337 HC 18 12651
Waltor Brandt Hane-Dieter Hagen Wolfgans Byring Gunter Weiss
Beeeemer Str. 24 Sahwal benweg ReeeenbUttler Redder 64 GrUnewald Str. 14
8500 IIUrnborc 5138 Heinobers 2070 Ahrenaburg 4o4o Neun:
091112044 72 02452162985 04102153080 o21o1/464383
30227 HO 16 12381 HO 14 1 ~ 481 23984 HC 14 12581 HC 16 12661
Dr. Patrik nUior Jrg Boheel Karl-Heinz Tielke Gerd Rottlnder
Dortltr. 84 Pappelwog 21 B 111 ttelotr. 21 Hochrainweg 3
2301 loldo 53oo B o n n 5788 Win~rborg 8o34 Germering
043401548 0228 I 321683 0298112386 o89/464383
28359 HO 16 12391 HO 16 12491 42879 HC 16 12591 29555 HC 16 12671
Tobiae Reinecke Borat Grundmann Bodo von Schrl! der Wolfram Fischer
Bo.ohotr. 105 Im Bonnefehl 46 Eppondorfer Weg 1 29 K nig~tr. 34

g~g~/5~575n f uoo Dubburs 23


020,1787273
2000 Hamburs 19
0401492936
1ooo Berlin 37
o3o/8o12815
20868 HO 16 12401 HO 14 12501 36145 HC 16 12681
BC 14 12601
Boret Pranke Ionrad '1 u a
Aut doa :&orco 47 GIBohon 5 JUr&en Schlattke
28o3 Wo7bo 3557 Ebodorforsrund H'!\uptetr. 49
0421189 2796 064241679 . 5216 Ni.ederke eee1
42505 HO 16 12511 0220814518
HO ~4 12411 53273 HC 16 12611
Wilhelm Ehrenber&
Beins P a 1 Bluaonotr. 21 Ole SVendeen
Bo.uablUhhDWOj: 7 4750 U n n a Va ndrevej 4
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28142 HO 16 12521 Ol-6101 2
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Hano P o h 1
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n - 2585 'ID Don Haac 5014 Bindorf
0701603674 02273151964
HO 16 12531
HO 14 12431
Biolfriod Sohr6tor
arrd Ma thiou liorone-do-llnhn-Str. 37
43, rut Po1nollr' 2280 Weoterlond
P - 57600 Torbaoh 04651123,65
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109
Weltmeisterschaft
Hobie :16 "uNGFE
INSELN

Die Weltmeisterschaft 1980 im


Hobie 16 wurde vom 16. bis 22.
11. 1980 auf den Jungfern-In-
seln ausgetragen. Das Wort
"Jungfern" lockte allein 90
Mannschaften an, um sich in
den Vorlufen zu qualifizie-
ren
Wer wollte nicht schon einmal
auf einer Jungfer gewesen sein!
St. Croix ist ihr Name, die
sdlichste der amerikanischen
Virgin-Islands in der Karibik.
~ustragungsort war Christiansted,
Bei einer Lufttemperatur von 35
die Hauptstadt der 46 km langen Grad und 30 Grad warem Wasser
und 9 km breiten Insel St. Croix. war das kalte Europa schnell ver-
Der Hoblesttzpunkt war die Ho- gessen. Winde zwischen 3 und 6 Bft
telanlage "On the Cay". Sie liegt lieen das Segeln zu einem Hoch-
auf der kleinen Insel "Protestant genu werden.
Cay" mitten im Hafen von Christian-
sted. Das Regattagebiet lag nrd-
stlich von Christiansted, dicht
unter Land. Wegen der Wassertiefe
(mehr als 800 m) war weiter drau-
en das Verankern der Tonnen
nicht mglich.
48 neue Hobies in unterschied-
lichen Farben wurden in den Rennen
Virgin Islands -
eingesetzt.
Aus Europa waren 16 Crews ange-
reist, davon 7 aus Germany:
Carlo Backhausen/Nils Bahns e n,
Ingrid Hauff, Mike Wiegand (Carlo
mute 2x den Vorschoter wechseln),
Joachim und Ute Bress, Peter
Dettelbach/Gerhard Bettmann, Hanns
Odenthal/Heinz Oelmller, Kurt
Skacel/Reiner Herrmann, Jrg
Zimmermann/Gary Clock, Michael
Schubert/Dieter Braun. Schubert/
Braun hatten sich als einzige be-
reits bei der Europameisterschaft
am Gardasee qualifiziert und
muten erst am Dienstag starten.
Aus Gesterreich waren Norbert
PetschellKlaus Kitzmller ange-
reist.

110
Sonntag, Monta2
Tn-ren-varTfen segelte jede
Mannschaft 3 Rennen. Hier die Er-
gebnisse der d e ut sche n Te iln e hmer:

Nam e Rennen: l_ _ _l _ _l __ ~ _ _s- - -~--- Summe


Backhausen 13 6 9 28
Br e ss 21 33 22 76
Dett e lba c h 36 36 42 114
Od e nthai 7 29 46 DSQ 82
Skacel 6 BD 7 4 17
Zimm e rmann 6 9 43 DSQ 58

Bress, Dettelbach und Odenthai 1979 am Chiernsee bekannt. Er be-


konnt en sich ni c ht qualifizieren. legte dort im Hobie 14 den 3.
Bac kh ausen, Skacel und Zimmermann Platz.) Petschel belegt Platz 6,
kamen mit 20 weit e r e n Mann sc haften eine Superleistung!
in die Qualifikationsluf e . Die
23 Cr e ws wurd e n am Monta ga bend Lauf 5 gewinnt Dodds, Sdafrika
anllich der "Welcome-Party" be- vor Figueroa, Bakehausen wird 29.,
kanntgegeben. Die Party wurde mit Petschel 37. Das letzte Rennen des
einem Barb ec ue erffnet. An- Tages gewinnt Jeff Alter, USA vor
s c hlie e nd wurden in ~ iner Moden- Myers, USA, Skacel wird 5., eine
schau karibische "Java Wraps-Mo- Sensation, Schubert 37.
de lle" ge z e igt. Ein Limbo- Tanz
von King H ~ rr i n y war die Attrak- Eigentlicher Gewinn e r ist aber
tion des Abends . Die Zuschauer Figueroa aus dem benachbarten
war e n bege istert. Die Stimmung Puerto Rico. Mit der Serie 4-2-2
wurd e z ustzlich von dem St. Croix bernimmt er die WM Fhrung mit
SteelBand Orchester angeheizt. 8 Punkten. Zweiter ist Knight mit
12 3/4 Punkten vor Shearer mit
Dienstag 15 3/4 Punkten. Skacel liegt mit
98 Teams starteten in den Qualifi- 43 Punkten im Mittelfeld und ist
kationslufen. Im ersten Rennen bester Europer.
siegte Dryland, Australien vor
Hobie Alter sen., USA,Backhausen Donnerst~
liegt auf Platz 24. Im zweiten In den vier letzten Rennen der
Rennen siegte Knight, Australien Qualifikationslufe mssen die
vor seinem Landsmann Young. Finalpltze erkmpft werden. Der
Skacel belegte Platz 12, Schubert Wind hat zugenommen _und betrgt
Platz 39, Petsch l Platz 13. durchgehend 5 Bft. Die Welle ist
bis 1 1/2 Metern hoch.
Im 3. Lauf siegt wieder ein Aus-
tralier, Waterhouse, vor Figueroa, Ergebnis Rennen 7:
Puerto Rico. Schubert wird 21., Gewinner Knight, Australien vor
Skacel 26. und Backhausen 38. Freed, USA. Petschel 17, Skacel
Fazit: Die Australier sind ber- 33, Schubert 34.
raschend stark und haben eine Er9ebnis Rennen 8:
breite Spitze. Gewinner iucker, USA vor Bash-
ford, Australien, Backhausen 29.
Mittwoch Er9ebnis Rennen 9:
Die US-Boys schieben sich nach Gewinner Jeff lter, USA vor
vorne. Rennen 4 gewinnt Shearer, Demayer, Tahiti und Loos/Dieben.
USA, vor Tom Materna, USA.(Tom Sandy Banks ist von lhrer Leistung
ist den deutschen Hobleseglern s o begeistert, da er sie die
wegen seiner Teilnahme an der IDB "golden Wanderboys" nennt.
Qualifikationslufe am
Donnerstag: bei Winden u
5 bft und teilweise 1 1/
m hoher Welle rollt das
Feld auf die Raumtonne z

An der Raumtonne nahm


manche Mannschaft eine
Dusche. Bei der W~sser
temperatur von 30 C war
das eine Wohltat; denn
der Sonne war es noch
wrmer.
Schubert 31., Skacel 33. mit 14 Punkten und Dodds mit
Ergebnis Rennen 10: . 14 3/4 ~unkten. Platz 5 mit
Gewinner Waterhouse, A~stralien vor 17 3/4 Punkten pryland. wlt-
Todds, SUdafrika, Petschel 21., meister 1976 Froome liegt auf
Backhausen 25. Platz 37 mit 63 Punkten, Welt-
meist~r 1978 Wihtehead auf Pl~tz
Es scheint, da die Australier, 34 mit . 59 Punkten; .
SUcafrikaner und US-Boys das
Rennen unter sich ausmachen. Bester Europer ist Loos auf
Figueroa fllt mit 15 Punkten Platz 18 . mit 45 Punkten. Petschel
(bei einem Streicher) auf Platz 4 hat 74 Punkte und Platz 45,Skacel
zurUck. Titelanwrter ist Knight 76 Punkte und Platz 47. Die ande-
mit 13 1/2 Punkten vor Bas~ford ren Deutschen sind weit abge-
schlagen.

Die Ergebnisse der europischen


Teilnehmer in der Qualifikation:
Summe bei
Name: Nat: Rennen .: 1 2 3 4 5 1 Streicher
CatTin eR 34 \, 44 44 31 4o 149
Oe Baghy F 8 39 TI 43 25 99
Backhausen D 24 38 29 29 25 107
Heilbron NL 23 T2 25 16 15 66
Loos NL 21 16 41 5 3 45
Petschel A 30 6 37 17 21 74
Roland F 47 45 T6 31 7 99
Schubert D 39 21 37 34 31 123
Skacel D T2 26 5 33 33 76
Spijker NL 27 22 19 9 IT 61
Wapenaar NL 2J 29 34 34 23 109
Westphal NL 26 37 50 20 43 . 133
Escarret F 39 20 34 40 TI 126
Lener F 28 33 33 4 26 91

Die Finalteilnehmer werden am Freita~


Donnerstagabend ' anllich des Drylan gewinnt alle drei Lufe
"Crucian-picnic" bekanntgegeben. und Obernimmt die WM Fhrung mit
Nach dem Essen in der alten 20 Punkten. 2. wird Dodds mit der
Apothekerhalle von Christiansted Serie 2-3-5 und 29 3/4 Punkten vor
(einem historischen Gebude aus Knight (12-4-3) = 32 1/2 Punkte
der dnischen Kolonialzeit), und Figueroa (11-lo-8 = 44 Punkte).
werden in einem benachbarten Bester Europer ist Loos mit der
Park den Finalteilnehmern die Serie (20-5-12), Petsch 1 segelt
Teilnahmekarten zum Finale Ober - 13-36-21 und Skacel 34-33-35.
reicht.
Samstag
5 Europer haben es geschafft: Dryland gewinnt in den beiden
Skacel, Petsch 1, Loos, Heilbron letzten Lufen Platz 7 und 4
und Spijker. Mit Skacel/Herrmann und ist mit 31 Punkten neuer Welt-
ist erstmalj eine deutsche HC 16- meister.
Crew im WM-Finale! 3/4 der 48
Teilnehmer kommen aus USA (16), Die Siegerehrung findet am Abend
Australien (11) und SUdafrika unter Palmen am Strand des Pro-
(9), Oldie Wynne Schaefer konnte testant-Cay statt. Das fantasti-
die Endlufe nicht erreichen. Die sche SteelBand-Orchester spielt
Finallufe sollen Freitag und noch einmal, die Stimmung ist
Samstag stattfinden. groartig. Die Siegerehrung
nimmt Sandy Banks vor.
Weltmeister Brett Dryl
(rechts) und Jason Hard
man aus Australien

Vize-Weltmeister Blain
Dodds und Shaun Ferry
aus Sd-Afrika

Die Dritten: ~nrique


Figueroa mit Vor-
schoter Garlos Junco
aus dem benachbarten
Puerto Rico
Ein Lcheln fr H. G. M.:
Paula Alter , die mit ihrem
Vater Hobie Alter den
18 . Platz belegte .

Jan Bashford aus Australien


belegte Platz 5.

Rod Waterhouse, ebenfalls


aus dem Land der Knguruhs,
landete auf dem 8 . Rang . 1-15
Die Ergebnisse der Weltmeister- Auch die Sdafrikaner sind stark
schaft: zurckgefallen. Die Hollnder
konnten ihre Ergebnisse von der
1. Dryland Australien letzten WM nicht wiederholen.
2. Dodds Sdafrika Europameister Spijker enttuschte
3. Figueroa Puerto Rico mit einem 29. Platz. Lag es daran,
4. Knight Australien da Ruud Visser nicht sein Vor-
5. Bashford schoter war, sondern ersatzwe ise
6. Pryke Peter Hanvis? Skacel/Herrmann
7. Joung vertreten erstmals die deutschen
8. Waterhouse Hobies im Finale. Zur WH-Spitze
9. Jeff Alter USA ist noch ein weiter Weg. Oder
10. Collier Sdafrika nicht? Immerhin liegt Hobie
11. Tucker USA Alter jun. hinter ihnen auf
12. Hancox Sdafrika Platz 47!
13. Borges Puerto Rico
14. Shearer USA Die dritte Weltmeisterschaft im
15. Salmon Tahiti Hobie 16 hat bei allen Be-
16. Froome USA teiligten groen Anklang gefunden.
17. Coper Sdafrika Austragungsort und Segelbedingungen
18. Hoble Alter sen. USA waren ideal, die Organisation gut.
19. Loos Holland Lobenswert ist auch, da alle Teil-
20. Jeffrey Sdafrika nehmer mittags kostenlos verpflegt
25. Heilbron Holland wurden, ei n Schnellboot die Zu-
29. Spijker Holland schauer kostenlos zum Regattagebiet
41. Petschel sterreich fuhr und am Strand stndig die
44. Skacel Deutschland Plazierungen der Segler an den
Tonnen bekanntgegeben wurde.
Australien ist die berraschun~der
WH und nimmt mit dem Titelgewinn Diese WH sollte ein Vorbild fr
und 6 Pltzen unter den 10 besten die nchste WH sein!
Seglern eine neue Vormachtsstellung
ein. Die USA sind weit abgeschla-
gen. Jeff Alter mit Platz 9 der Text und Fotos: Heinz Oelmller
Beste und einzige unter Platz 10.

116
Das Raumschots -Interview
WM - Gesprch JDit
europaischen
Spitzenseglern
Whrend der WM fr Hobie 16
auf den Jungferninseln inter-
viewte Raumschots die euro-
pischen Spitzensegler Gerald
Loos (Holland), Norbert
Petschel (sterreich), Hans
Dieben (Holland) und Kurt
Skacel (Deutschland)

Michael Schubert konnte in-


teressante Meinungen ber
die Organisation der WM, ber
das gefahrene US-Material
und ber den europischen
Leistungsstand im Vergle i ch
mi t Ubersee einfangen .

Nor bert Petschel

Kurt Skac el
Gerard Loos I Hans Dieben
Das Raumschots -Interview
Haumschot s

Was i st die vorherrsch e n de Mei- Hier kann ich nur sagen, es war
nung zur WM-Or ga nisation? alles ideal!

Die Organisation de r Amerikaner Da kann ich mich anschlieen!


zu Land und auf dem Wasser war
gut. Nachteilig war jedoch die Norbert
ausschlie liche "amerikanische"
Sprache. Die Ausschreibung war
leider nur in englisch gehalten. Ort und Umgebung waren zwar
"ideal", aber besser noch soll-
ten in Zukunft die Orte so aus-
gesucht werden, da auch preis-
wertere Unterknfte mglich sind.
Es war nicht so gut organisiert.
Es mte eben alles billiger zu
Es sollte international, also machen sein.
mehrsprachig gesprochen werden.

Norbert

Im allgemeinen gut, man sieht die


Es war ein guter Ort mit guten
Erfahrung. Die Besprechungen Bedingungen.
sollten mindestens zweisprachig
sein. Dadurch, da der Start
sehr weit entfernt war, waren Raurosehots
die Pausen relativ kurz.
Und was sagt ihr zu den Veran-
!!ru!L staltungen, zum Rahmenprogramm?
Die Regattaleitung war gut, die Kurt
Absprache zwischen den Hilfs-
schiffen htte jedoch besser ge- Das Rahmenprogramm war einfach
lst werden mssen. groartig.

Gerald
Raurosehots
Das Rahmenprogramm sollte mehr
Was meinst Du da speziell? auf die Segler zugeschnitten
werden, die ausgeschieden sind.

~
Norbert
Als z.B. die Raumtonne vertrieben
wurde, htten die Hilfsschiffe Ich habe davon kaum Notiz genom-
schnell handeln mssen. Durch men, weil ich zum Segeln hier bin.
das zgernde Eingreifen wurde
das Spitzenfeld unntig verndert.
Raurosehots
Raurosehots
Nun zum sportlichen Teil der WM.
Wie gefiel euch denn die Wahl des Warst du eigentlich mit deiner
IVM-Ortes? persnlichen Leistung zufrieden?
Das Raumschots -Interview
Kurt, Finale Platz 44, bester Draufgngerturn haben und unbe-
Deutscher. ktimmert . segeln. Aus allem re-
Ja, denn ich bin der Auffassung, sultieren grere Erfahrungen.
da gegen die Spitzensegler aus
Ubersee, die z.T. als Vollpro- Hans
fis anzusehen sind, die auer-
dem weitaus mehr gefrdert wer- Die knnen das ganze Jahr segeln.
den, sowohl finanziell als auch Wir sind nicht so gebt, mit 3o
theoretisch, schwerlich bessere und mehr guten Seglern zu se-
Leistungen mglich sind. geln. In Europa knnen sich die
guten Segler durch ihre groe
Gerald, Finale Platz 18, bester "Am Wind-Geschwindigkeit" sehr
Europer. schnell frei segeln. Die Ameri-
kaner sind es auerdem gewohnt,
Ich bin zufrieden, ich war im
Finale, mit Booten zu segeln, die sie
erst 1/2 Std, vor dem Start be-
kommen, Schon bei den nationalen
Meisterschaften werden fremde
Norbert, Finale Platz 41.
Boote gesegelt. Wohl durch die
Ja, mein Ziel war das Finale. besseren finanziellen und kli-
matischen Bedingungen sind die
auereuropischen Spitzensegler
Hans. Vorschoter von Gerald. jUnger.
Nein, man darf wohl nie zufrie-
den sein!
Raumschots
Raumschots
Sind die bei der WM gesegelten
und von der US-Werft gestellten
Warum sind uns Europern die
Hobies anders als die in der
Australier, SUd-Afrikaner und Europawerft CCF produzierten?
Amerikaner so berlegen?

fu!!:1 fu!!:1
Die US-Boote sind schwerer,
Durch die besseren Bedingungen aber nicht besser. Es wird auch
knnen sie fast stndig segeln, hier versucht, den max. Mast-
dadurch haben sie auch grere fall zu fahren. Das wird aber
Erfahrungen, begrenzt durch die Schotfhrung
1 : 5. Zu bemngeln sind die
Gerald sehr unterschiedlich gefertig-
ten Ruderkpfe. Sie sind z.T.
Der Meinung bin ich auch. zu breit. Dadurch entsteht zu-
viel Spiel in der Blattftihrung.
Norbert

Weil sie mehr segeln, weil sie


meiner Meinung nach alle keine
finanziellen Probleme haben,
weil sie durchweg jUnger sind.
Zum Hobie gehrt einfach die Die US-Hobies sind schlechter
Jugend, man mu den Mut zum und langsamer.
Das Raumschots -lnterv ie
Norbert Raurosehots
Sie sind ganz anders. Als ori- Unterscheiden sich die Starts in
ginales Boot sind sie wohl Europa von denen hier?
gleich. Durch Bastelei und Um-
bauten sind die europischen
Boote schneller. Die Umstellung
auf die US-Boote, besonders fr Ja, z.B. der Dipstart. Die Start-
den "Am Wind-Kurs", war sehr linie ist auerdem 2o Grad ver-
schwer fr uns. setzt, Steuerbord begnstigt.
Steuerbordstarts waren jedoch
unmglich, weil die Linie auf
Backbord in voller Lnge ge-
Die Hobies in den Staaten sind nutzt wurde.
nach meiner Auffassung viel
schlechter. Durch die Konkurrenz Gerald
anderer Katamarane mu Coast
Catamaran France in Europa ein- Abgesehen von der Pnktlichkeit
fach besser bauen. der Starts, war die Linie zu
kurz. Das Startverfahren ist
zwar anders als in Europa, aber
Raurosehots fr mich unbedeutend.

Findest du es in Ordnung, da Norbert


man keinerlei Gelegenheit hat-
te, das geloste Schiff vorher Man segelt nur mit Gegnern, die
kurz zu segeln? segeln und starten knnen, was
nicht unbedingt ein Vorteil ist.
Der Dipstart ist so ungewohnt,
da man nicht in der Lage ist,
in so kurzer bungszeit ebenso
Es ist zwar nicht ideal, durch zu starten
den zeitlichen Ablauf hier aber
schwer zu ndern.
Hans Dieben
Gerald
Es waren eben Segler auf Welt-
Alle Leute haben das gleiche niveau. Die Starts hier bei der
Problem. WM sind aggressiver.

Norbert
Raurosehots
Das Wechselsystem hat groe
Nachteile. Man kann sich kaum Sind 13 Starts in 7 Tagen bzw.
darauf einstellen, denn die 7 Starts an 3 Tagen nicht zuviel?
Schiffe waren ja nicht alle
gleich. Die halbe Stunde konnte
nicht ausreichen. Kurt

~ Nur bei guter Vorbereitung und


Einstellung ist das mglich,
Das war fr mich kein Problem. durchzuhalten. Beispiel: Am
Es ist wohl auch nicht anders Freitag 3 Starts bei 6 Beaufort.
mglich.
-120
Das Raumschots -Interview
~ genheit wahrnehmen, Raumscho~s,
dem ausgezeichnet aufgemachten
Ich bin der Meinung, da die und auch ftir uns Hollnder sehr
Segler damit nicht berfordert informativen Hobie-Journal,
werden. meine Anerkennung auszusprechen.
Norbert

Man sollte nicht 3 Starts an


einem Tag machen.
Raumschots

Sehr herzlichen Dank ftir das


Damit hatte ich keine Probleme. Kompliment. Wir danken ftir das
brigens: Ich mchte die Gele- Gesprch.

-121
LAGEPLAN ZUM REGATTAKALENDER 81

DER DEUTSCHEN HOBlE CAT- K V

Frankfurt

Stand : Nov. BQ
Revierverz.eichnis zum Regattakalender 1981
der Deutschen Hobie Cat -KV
(Termine siehe Regattakalender auf der 4 . Umschlagseite)

Nr . im Lageplan Regatta/Revier bzw . Ort


0 Ski-Yachting 1 . Teil/Eibsee
1 Hobie-Auftakt/Steinhuder Meer
2 Dmmer Dobben
3 Osterglockenregatta/Bremen
4 Eifelcup/Laacher See
5 Hard- Rock- Regatta/Wangerooge
6 Bocksbeutelregatta/Goldkanal
7 Frhjahrspokal/Starnberger See
8 Edersee- Regatta/Kassel
9 Hinkelstein- Regatta/Ammersee
10 Bosauer Hobietreff/Plner See
11 Int. Vogesencup/Plobsheimer See
12 Blaues Band/Rursee
13 Geltingregatta/Ostsee
14 Hobietreff/Edersee
15 Httensee- Regatta/Celle
16 Int . DB Dmmer
17 Dt. Hochschulmeisterschaft/Kiel
18 Bodenseeregatta
19 Stel- Regatta/Ostsee.
20 Gelting- Regatta/Ostsee
21 Chieminger Hobieregatta
22 Schilksee- Regatta/Kiel
23 Mittelweser- Sommer/Bremen
24 Ski-Yachting 2 . Teil/Eibsee
25 Kellenhusen- Cup/Ostsee
26 Wasserwachts cup/Chiemsee
27 St . Peter-Ording/Nordsee
28 Ferienregatta Wannsee/Berlin
29 Ostseepokal/Scharbeutz
30 Um ' s Walchenfass/Walchensee
31 Geltingregatta/Ostsee
32 Staroberger See- Regatta
33 Weser- Herbstwettfahrt/Bremen
34 Golden Nugget/Goldkanal
35 Mittelweser-Herbstregatta
36 Int. 2- Lnder-Cup/Gooimeer
37 Dmmer Herbstwettfahrten
38 Ammerlnder Schinken/Zwischenahner Meer
39 Hobie-Kehraus/Steinhuder Meer
40 Senatspreis Wannsee/Berlin
41 Senatspreis Wannsee/Berlin
42 Berliner Flottenmeisterschaft
43 Tmpel- Trophy/Zlpicher See
44 Essener Eispokal/Baldeneysee
45 Rund Texel
46 Groe Ammerlander/Starnberger See
47 Oortkatenschinken/Hamburg
48 Oortkatenfeuer/Hamburg
~obie lfo\idays
Cebi mu um die Bretagne

~ Am Anfang stand eigent- A- und B-Crew - eine Crew


lich ein sehr feuchter kmpft sich mit Cebi voran,
Retsina und Gedenkabend die andere hat Landgang, bringt
einer vier- und quer- den Trailer und die Klamotten
kpfigen Dickschiffcrew, und mach Quartier, dazu 3 Wo-
die sich einig war, dies- chen Zeit : das sollte der Som-
mal msse alles ganz an- merurlaub werden .
ders sein!
Schchterne Fragen des Naviga-
~ Und dann kam die Idee: tors, wie sich denn A- ~nd B-
Cebi mu um die Bretagne ! Crew wieder finden sollten ,
wurden unter Hinweis auf die
Leistungsfhigkeit japanischer
Cebulon .2 (unser 16er, auch liebe - Taschenfunkgert~ einerseits
voll Cebi genannt), die wilde und wasserdichte Kanister an-
Bretagne, ein Mercedes T zum dererseits abgetan .
Ziehen des Trailers, die Erfin-
dung der tglich zu wechselnden Erstaunlicherweise hielt die -
"obie lfo\idays
ses Prinzip auch allen spte- In diesen Trimmfahrten erlebten
ren berprfungen stand, auer- wir den Golf von seiner besten
dem sollte es im Juni so kalt Seite: herrlicher Wind (3-5 Bft),
ja auch nicht mehr sein . Also, klippenreiche und einsame In-
auf gehts! seln, z.T. wegen der Tide
reiende Strmungen upd vor
Am 5. Juni krabbelte die Crew - allem immer noch kein Mensch
3 Mann und 1 Frau - etwas und schon gar kein Boot. Es
steifbeinig nach der doch lebe das berhmte "antizyklische"
ziemlich langen Trailerei auf Verhalten, auch wenn's biswei-
der Sdseite der Bretagne aus len noch etwas khl im Gummi -
dem Auto. an:mg wird .
Vor uns lag der Golfe du Am 9.6. war's dann soweit:
Morbihan mit seinen 37 Insel~ Auslaufen Cebi's zur Umrundung
wir standen auf der Nordseite der Breta6ne . Durch eine satte
der Halbinsel Rhuys und um uns (3 m/sec.) Gegenstrmung vor-
herum keine Menschenseele! bei an der Insel Er Lanic und
Blitzschnell standen unsere dem netten Stdtchen Port Navalo
beiden Zelte und Cebi wurde hinaus auf die Bucht von Quiberon.
behutsam ins Salzwasser ge- Der Wind steht stetig mit 3 aus
lassen. West, und Cebi luft brummend
an 2 Yachten auf dem Weg zur
Ein feierlicher Eid, den Cat Belle Ile vorbei .
erst auf der Nordseite der
Bretagne aus seinem Element
zu nehmen, wurde geleistet und Nach 2 Stunden umrunden wir
schon waren wir im ersten de r die Ile de Houat , jedoch nicht
unzhligen Restaurants dieser ohne Erkundungsgang auf den
Fahrt. sehr einsamen Klippen . Wer hat
schon mal heftig zischenden
Wir fanden das Essen berall Kormoran-Vogelkindern ins Auge
in der Bretagne einfach be- geblickt?
geisternd, und nur die heftige
Arbeit im Trapez und an der Nach einem Imbi in der Insel-
leider nur zweifach ber- kneipe ziehen wir weiter, doch
setzten Groschot verhteten der Wind verlt uns 10 See -
grere nderungen an Hosen- meilen vor Quiberon! Gerda
bnden. ze igt ihre Hochform am Paddel,
bis nach ca. 2 Std. ein laues
Die nchsten Tage standen im Lftchen weht.
Zeichen emsigen ber- und Un-
terwassertrainings, galt ' es Bald ist alles wieder in Ordnung,
doch, wenigstens die schlich- der Funk klappt, am Strand steht
ten 16er-Kenntnisse des die B-Crew, di e bretonische
Autors auf A- und B-Crew zu Kche winkt, Cebi wird abge-
bertragen, das Funksystem zumt und am Strand zurckge-
("lofen hier Dosenbrot - lass en .
kommen") einzuben und ber-
haupt alle in langer Brot- Aus den Funkgesprchen der nch-
terschaft versandeten see- sten Tage: "Seid Ihr das, quer-
mnni schen Fertigkeiten wie- ab von diesem komischen Kap mit
der zu beleben. d er Nase?" - "Nee, wieso, hier
-12.5
\\obie lfo\idays
is 1 kein Kap . " ... Mac:t.t mal in Wir erlebten die mchtigen
5 sec . 1 ne Wende . . . . 3 - 2 - Atlantikwellen und Klippenfel-
1 - 0 . . jaa, jetzt hab ich der mit gischtender Strmung,
Euch, haltet auf die Bucht mit einsame Strnde und verschlafen
dem gelben Fleck rechts voraus." Fischerhfen. Es war schon eine
herrliche Sache. Zuerst der
Oder auch so : "Hier lofen . Gott Strich am Horizont, oft von
sei Dank, da man Euch auch mal Regenben verdeckt, dann die
wieder hrt. Wir s tehen seit 2 zerrissene Klippenkste, die
Stun~en im Hafen von Portsa II - Suche nach der Hafenbucht,
Sdseite und frier en wie ~ie die da irgendwo sein mu .
Aff~~. Wo bleibt Ihr denn?"
Cebi zischt in den Hafe~, um
Tglich werden etwa 20 Seemeilen die Bojen herum und irgendwo
zurckgelegt, hufig mu ge - aufs Ufer, man stapt zur Ha-
kre~zt werden , und das Wetter fenkneipe, trinkt am Tresen
bringt immer wieder Regenben. heien Tee und erfhrt, wo
Die segelnde Crew wei abends man ist - man merkte irgend-
se4r genau , warurr sie mde ist. wie, da man lebt.
Die Landcrew besieht sich Megalith- Am 19.6 . zogen wir nach 200
Grber "Menhire", die berhmte~ Seemeilen in Roseoff Cebi
Cal veires, kurz --- : - - Kultur, wieder auf den Trailer -
tut sich die hinreienden Crepes gut war 1 s!
und Cidres (Apfelwein) ein und
hat alle Mhe, nachmittags den
Wagen rechtzeitig an einen Punkt Bernd Mller
zu bringen, der guten Funkkon- Albertusstr. 1 - 3
takt verspricht und gleichzei- 4o5o Mncbengladbach
tig nicht weiter als 10 km vom
mutmalichen Standort des Boo-
t es entfernt ist.
\\obie lfo\idays
/
Spaniens Bucht von Rosas
Wer hat nicht jetzt nach En-
de der Saison schon wieder
den nchsten Segelurlaub vor
seinem geistigen Auge?

Nachdem ich in diesem Urlaub


an jedem Tag Alfred Melden-
hauer aufs neue dankbar war
fr den Urlaubstip, den er
mir im Frhjahr gegeben hat,
mchte ich kurz allen Hobie-
seglern von meinen durchweg
positiven Erfahrungen be-
richten.

Alfred riet mir, nach Spanien, an


die Bucht von Rosas zu fahren.
Hier in Ampuriabrava, 4o km hin- whnten Campingplatzes, Paul
ter der franzsisch-spanischen Tunsch, selbst ein begeisterter
Grenze, traf ich auf dem Camping- Segler ist und fr die Hobies
platz Laguna 15 weitere Katseg- und Windsurfer ein- bis zweimal
ler. Wir hatten uns zu Beginn un- pro Woche eine Regatta organi-
seres dreiwchigen Urlaubs vorge- siert.
nommen, einen Schlechtwettertag
fr die Besichtigung Barcelonas Die Siegerehrung wird dann meist
zu nutzen. so feucht wie das Segeln bei dem
fast immer auflandigen Wind.
Vergeblich warteten wir auf die- Wie gesagt, ich kann's nur jedem
sen, bis wir schlielich am vor- empfehlen.
letzten Urlaubstag die Hoffnung
aufgaben und in der heien Sonne Harald Pohlmann
eine ziemlich berflssige Fahrt Tel.: o5261/7379
antraten. Liebigstr. 52
492o Lemgo
Also wir hatten jeden Tag Sonne
und Wind, zum Teil viel Wind.
Ideal ist die Bucht von Rosas Anmerkung:
fr uns Hobiesegler nicht nur
wegen der auergewhnlichen Wir brachten bereits in Raurn-
Windsicherheit - woher die kommt, schots 1/78, Seite 62, einen aus-
ist mir bis heute rtselhaft, fhrlichen Bericht ber die Bucht
segelt man in die nchste Bucht, von Rosas von Hans Heiner Kampen.
war dort oft Flaute -, sondern Die Anschrift des Campingplatzes
auch wegen des schnen Sand- "La Laguna" ist brigens:
strandes, Castello de Ampurias, Bahia die
Rosas, Gerona - Costa Brava,
Spanien.
Fr regattainteressierte Hobie-
Segler ist Ampuriabrava zustz- Red.a ktion Raumschots
lich dadurch eine Reise wert, da
der deutsche Inhaber des oben er-
\\obie lfo\idays
Plattensee

~ Nach dem Erwerb eines Hobie


14 wollte ich mit meiner Fami-
lie dieses Jahr,nicht zuletzt
auch aus finanziellen Grnden,
den Urlaub in Ungarn am Platten-
see (ungarisch: "Balaton") ver-
bringen, denn fr Besucher aus
dem Westen ist Ungarn noch im-
mer ein sehr preisgnstiges Land.

DerSee
uer Balaton ist ~it einer Lnge Balatoner Sommers sind pltzlich
von ca. 80 km und einer Breite aufkommende Gewitter oder hefti-
bis zu 14 km der grte Binnen- ger, lang andauernder Sturm, dem
see Mittel- und Westeuropas. Bei ein Platzregen folgt. Der rasch
einer durchschnittlichen Wasser- einsetzende Wellengang lt den
tiefe von nur 3,50 m erwrmt sich See dann wirklich zum "Unga-
das Wasger im Sommer auf rischen Meer" werden.
20 - 27 C. Obwohl dies allein Nahende Unwetter werden im vor-
fr den vom Sommer nicht gerade aus angezeigt. Wenn eine Sturm-
verwhnten Mitteleuroper schon front naht, wird eine gelbe Ra-
eine Reise wert ist, wird der kete hochgeschossen, und in den
Segler vllig eingefangen von der Hfen erscheinen auf Halbmast
ungeheuren Weite des Sees, auf rote Signalkrbe. In den 14 Ta-
dem 1 sich die etwa 1500 Boote der gen unseres Urlaubs habe ich
Ungarn und die der auslndischen dergleichen allerdings nicht ge-
Besucher rasch verlieren. sehen (max. Windstrken 5-6).
Dennoch ist auch Vorsicht geboten
Hufige Erscheinungen des Da aber je nach Wetterlage mit

128
"obie lfo\idays
tckischen Ben zu rechnen ist,
habe ich von einem Stuttgarte r
Hobie 16- Se gler erfahren, der
trot z seiner langen Segle rpraxis
auf dem Balaton kenterte . Ein
Schlepper vo n einer nahen Boots-
werft half ihm beim Aufrich ten
seines Hobie, da wegen der ge-
ringen Wassertiefe der Mast im
Schlamm steckte .

Die vorherrschende Windrichtung


ist N I NW . Die Wellen des Sees
sind auf Grund der geringen Was-
sertiefe verhltnismig kurz
und hoch .

Unterkunft
Fast alle deutschen Reiseunter-
nehmen bieten am Ba l aton Ferien-
wohnungen an . Wir entschieden
uns, bei IBUSZ , dem grten un-
garischen Reisebro mit Nieder-
lassung in Kln und Frankfurt,
ein Appartement in Balaton fred
zu buchen , dem ltesten und be-
kanntesten Badeort am Nordufer
des Sees .
Es gibt ebenfalls hervorragend e
Hotels und Campingpltze . In
Balatonfred befindet sich das

129
\\obie lfo\idays
Zentrum des ung arischen Segel- Schwieriger sind genaue Aus -
sports. Es gibt zahlreiche Seg- knfte bezglich der Formali-
lervereine .
tten bei Mitnahme eines eige-
Auf Empfehlung von IBUSZ, Kln,
nen Bootes zu erhalten . Obwohl
wandte ich mic.h an Herrn Vidok, ich meinen Hobie samt Trailer
der fr die Niederlassung in
ohne Probleme ein- und ausge-
Balatonfred ttig ist . Er ist
ein sehr netter lterer Herr, fhrt habe, kann ich noch immer
der auch einen hervorragenden keine allgemein gltigen Hin-
Weinkeller besitzt . Mit seiner weise geben.
Hilfe konnte ich das Boot im Beispiele:
"Die groe Freiheit auf dem
Segelklub des Budapester Volks-
stadions (Nepstadion) unterbrin- Wasser"" (Kai Krger in "Yacht"
18 / 74) "Boote auf dem Hnger
gen; Hafenmeister ist ein Herr
knnen ohne weiteres und ohne
Kurucz. Die Hotels und Camping-
Papierkrieg ein-und wieder aus-
pltze besitzen eigene Strand- gefhrt werden."
abschnitte, auf denen ebenfalls ADAC/Bro Hagen: "Es st ein
Boote abgestellt werden knn~n. Triptik erforderlich." (Trip-
In Balatonfred gibt es schne tikgebhr DM SO ,- plus DM 35,-
stimmungsvolle Rstaurants mit an Gebhren fr eine Bankbrg-
Zigeunermusik. Am besten spielte schaft von DM 2000 ,-)
das 7-Mann-Ensemble. unter der IBUSZ: " Ein Triptik ist nicht
Leitung von Johan Racz im Restau- erforderlich."
rant des Hotels "Annabella" . Grenzstelle Kszeg bei der
(Im Winter geht die Truppe meist Einreise:
auf Tournee ins westliche Aus- -Ein deutscher FD-Segler, zum
land . ) Ein ausgiebiges Mittag- 4 . Male auf der Reise zum
oder Abendessen kostet 8-10 DM, Balaton, fhrt immer ein Trip-
ein Kindermenu die Hlfte . tik mit . I
- Ungar . Vorkontrolle: "Wenn Sie
kein Triptik haben, mssen Sie
an der Grenze einen bestimmten
Betrag an DM hinterlegen."
Bei der Hauptkontrolle werde
ich danach berhaupt ni ~ht
mehr gefragt!
Grenzstelle Sopran bei der
r<usreise: "Beim nchsten Mal
mssen Sie aber ein Triptik bei
sich haben!"
Autor Dr. Balazs Kra tochwill
in "Balaton-Das ungarische Meer "
Grenzformalitten " (Sdkurs-Hefte 2-6,9 und 12/1978
sowie 1-3 und 6/1979)
Zur Einreise nach Ungarn ben- "Fr Auto, Anhnger und Boot
tigt man ein Visum, da~ man sich, braucht man nur den Kfz-Brief
mit einem gltigen Reisepa und oder frs Boot einen Eigentums-
zwei Pabildern bewaffnet, am nachweis."
besten bei der Konsularabt. der Ich habe dieses Thema absicht -
Botschaft der Ungar . Volksrepu- lich so ausfhrlich behandelt,
blik (5 Kln 1, Sachsenring 38) wiel es, glaube ich, deutlich
beschafft: Visumgebhr DM 12,- macht, da die Ungarn alle$ nicht
plus Bearbeitungsgebhr von "so eng" sehen . Versorgungseng-
DM 7 ,-. psse scheint es, wenigstens am
-130
\\obie lfo\idays
Balaton, neben Budapest das tionale Windglider Klassenver-
Touristenzentrum, nicht zu geben . einigung ihre Weltmeisterschaft
Am ganzen See wird wie wild ge- aus, und im nchsten Jahr werden
baut, als wollte jeder Ungar ein dann die europischen Starboot -
Huschen a m Balaton besitzen . MeLsterschaften abgehalten .
In den nchsten Jahren wir.d der
Plattensee, bisher ein Stief- Hans Probst
kind des internationalen Segel- Tel. 02338/576
sports, strker an Bedeutung ge- 5805 Breckerfeld
winnen . In der Zeit vom 3 .- 14. Kttingstr . 35
Sept . 80 trug dort die Interna-

Spaniens La Manga del Mar Menor

M I . T
T
e
l ,
MA" MENOR UND STRANDE e e
DER PROVINZ MURCIA

Teilnehmern an der EM 79 fr
Hobie 16 und passionierten
Surfern seit langem kein unbe-
schriebenes Blatt mehr,ist das
Mar Menor, jenes spanische
Wassersportrevier zwischen
Alicante und Cartagena gele-
gen , das gemeinhin als eines
der besten Surf- und Segelre-
viere Europas gilt.

Jahrelang als Geheimtip gehandelt ist


es mittlerweile neben dem Gardasee und
Syl t an die Spitze der beliebtesten
Reviere geklett~rt . Preiswerter Pau-
schaltourismus in Verbindung mit vor
Ort mietbaren Hobies und Surfbrettern
lassen das Mar Menor auch fr einen
Hobianer zu einem begehrten aber durch-
aus realisierbaren Reiseziel werden .
\\obie lfo\idays
So buchte ich denn neugierig ob der
tatschlichen Gegebenheiten im Mai
diesen Jahres ad hoc einen 14- tgigen
Spanienurlaub und flog per Groraumjet
in das verheiene "Paradies".
Erkundungen vor Ort erbrachten sehr
schnell die bestmglichen Mietmglich-
keiten fr Hobie Cats und Surfbretter .
Hierbei habe ich mit der Vela Interna-
tional von Pieter van Driel - einem
seit mehreren Jahren in Spanien leben-
dem Hollnder - die besten Erfahrungen
gemacht.
Neben Hobie Cat 14 war auch ein Tornado
verfgbar. Darber hinaus bietet Pieters
Segelschule . Surf- und Segellehrgnge
fr Anfnger und Fortgeschrittene, und
es werden Vaurien, Snipe, Estel sowie
Caravella verchartert.
Der Bootspark und die Schule mit ange-
schlossenem Sporthotel machten einen
gepflegten und ordentlichen Eindruck; .
hier kmmert sich der Chef noch um
die Gste und unterweist erfahrene
Segler und Surfer in Regattatechnik.
Mehrere Segellehrerl-innen stehen
jederzeit, auch dem nur Charterer,
zur Verfgung. Insgesamt bietet die
Vela International eine ge}ockerte
Clubatmosphre , in der Seglerkamerad-
schaft gro geschrieben wird.
Ein paar Worte zur geographischen
Lage und den Eigenheiten dieses Re-
viers : Mit insgesamt 200 qkm bietet
das durch die sandige Landzunge
La Manga (Der rmel) vom Mittelmeer
getrennte Binnenmeer nahezu ideale
Wassersportbedingungen .
Durch die 500 bis 1000 Meter breite
Landzunge vom unmittelbaren Zugriff
des Mittelmeeres getrennt - zwei
schiffbare Kanle regulieren den
Wasserhaushalt - erwrmt sich das
Salzwasser des Mar Menor recht
schnell.
"Kenterbungen" werden geradezu zur
Pflicht und sind eine Mordsgaudi.
Nichts desto trotz sollte man aber
dennoch nicht verkennen, da die

-132
\\obie lfo\idays
Wassertiefe bis zu neun Metern oe-
trgt .
Mchte man Brandungswellen erleben ,
dann verholt man den Hobie kurzer-
hand ins Mittelmeer und ab geht die
Post . Aber auch auf dem Mar Menor
kachelt es des mittags in schner
Regelmigkeit mit Windstrken bis
an die sieben Beaufort.
Hierbei dreht der Wind im Laufe des
Nachmittags von landabwrts bis hin
zu landaufwrts (von La Manga aus
betrachtet), eigentlich so richtig
nach dem Geschmack eines jeden
Hobianers.
Da ich in der Vorsaison in La Manga
war, war es dort angenehm ruhig und
von den Tagestemperaturen vertrg-
lich. Im Sommer soll es dagegen
ausgesprochen hei werden, whrend
Mitte September bis November die
schnste Zeit fr einen Urlaub
sein soll; so berichten jedenfalls
La Manga-Fans aus ihren langjhri-
gen Erfahrungen.
Fr die C'ampingfreunde gibt es einen
neuen Campingplatz, der sich kurz
vor Playa Honda befindet. Auf La
Manga selbst ist jegliches Camping
untersagt. Die Anfahrt per PKW und
Boot im Schlepptau ist ber die
Rhonetalautobahn via Nimes -
Montpellier - Barcelona - Valencia
Alicante - danach Kstenstrae bis
La Manga mglich 1 oder 1 was . fr ber
Paris Fahrende an~eblic~ ber 2oo km zur Segelschule; fr Exkursionen in
krzer sein soll (!), d1e Strecke die Umgebung empfiehlt sich tage -
Paris - Bordeaux - San Sebastian - weise ein Leihwagen (R 4 I Seat 127),
Bilbao - Burgos - Madrid - Albacete um die kunsthistorischen Sehenswr-
Murcia - Cartagena - La Manga . digkeiten in Murcia, Valencia und
Cartagena aufzusuchen.
uerst empfehlenswert und fr ein Ein solcherart kombinierter Urlaub
bzw. zwei Personen preiswerter, ist erscheint mir in der Vor- und Nach-
folgende von mir praktizierte Kom- saison mit ihren gnstigen Angebo-
bination: Buchung einer Tjaerborg- ten eine durchaus fundige Sache zu
reise/Hotel Cavanna oder Galua; vor sein.
Ort Charterung eines Hobies, z.B .
bei Pieter; die Segelschule hat
einen eigenen Pendelverkehr ber Klaus-Dieter Pietzka
die ganze Landzunge aufgezogen und Postfach 2414
sorgt Ir kostenlose An-/Abfahrt 49oo Herford
Caravan und Hobie Cat

Caravan und Hobie Cat - dies Vier festmontierte Sttzen sind


war bisher fr Hobie-Segler an den Ecken mit dem Fahrgestell
leider ein unberbrckbarer verschraubt. Darauf sitzen abnehm-
Gegensatz, wollte dieser nicht bare Auflagen fr die Schwimmer,
mit zwei Anhngern und zwei wobei die hinteren als Rollen
PKW's losfahren ... ausgebildet sind. ber diese wird
der Hobie aufgesetzt und ber den
Dabei wre der Caravan nicht nur Caravan gefahren. Die Auflagen
fr eingefleischte Caravanfreunde, haben Schlitze fr die notwen-
die Ihren Cat mit in Urlaub nehmen digen Spann-bzw. Haltegurte. Auf
mchten, eine gute Sache. Auch der Deichsel ist eine hhenver -
viele Regattasegler wren dankbar, stellbare Maststtze montiert.
wenn sie am Regattaort nicht auf
Hotel oder sonstige Notunter- Das Auf- und Abladen ist unkom-
knfte angewiesen wren. Da ein pliziert, hnlich wie bei einem
Caravan hier wirklich etwas ganz Cattrailer. Zwei Personen sind .
Praktisches ist, drfte auer notwendig, mit drei bis vier
Zweifel stehen. Gibt er doch (auf Campingpltzen und beim Re-
auerdem die Mglichkeit, dem gattatreff sind immer ein paar
Regattatro eine angemessene hilfreiche Hnde zur Hand) Per-
Bleibe zu bieten. sonen geht es natrlich noch
schneller.
Die Gugelwerke in Freiburg,
Starkenstr. 15, haben nun - auf Der Esterel wird in fnf Gren
Initiative einiger Hobie-Segler angeboten: 315, 340, 390, 420 T
hin - eine Spezialhalterung fr und 460 T. Die Zahlen bedeuten
den Esterel - Klappwohnwagen die Aufbaulnge in cm. Die beiden
entwickelt, die es erlaubt, den "T"-Modelle haben einen Toiletten-
Esterel als Cat - Transportan- und Waschraum mit festen Wnden .
hnger zu verwenden. Der TV hat
seinen Segen dazu gegeben.

13lf
Der Aufklappvorgang dauert bei Kurz - der Hobiecatter kann,
allen Esterei-Modellen kaum lnger wenn er den Wagen abhngt und hin-
als eine Minute. Das Innenein- rangiert hat, in ma x imal 10 Minu-
ri chten - Hochklapp en der Mbel, ten zur ersten wohlverdienten
Einhngen der Gardienenleisten Tasse Kaffee Platz nehmen.
und der Oberschrnkchen - noch
etwa 2 ~is 3 Minuten. Ernst Bartling

135
PRESSESPIEGEL
Go-Go-Goln Ostseepokal der ZweiLinder-Cup .
St. Peter-0. Katamarane derHob/es
Der Empfang am Frettag DerYacht Club Scharbeulz Wieder hallen mehr als
mtt Whigen, Meaaen, Zahlen, an der LObeCker Bucht veran- oo
1 Katamarane der drei Ho-
' BegrOBen und .Trlnkan soltte stanete seine Ostsea-Pokal- bie-Kiassen fr den lnteilta-
von 18 bis 20 Uhr deuem. Ragatta fr die Klassen Tor- 11ona1en ZweH.Ander-Cup
. Soltte ... - Einige Holbie-Ke- nado, Dart, Spark, Ho1bie 18 auf dem Goimeer in Holland
. p1tne und -mannachaften und 14. Oiekar ~ver- gemeldet. Trotz - Stark-
wurden morgens um vier auf hinderte, da8 die vorgeaahe- wlndwamung war die Stlm-
Ihrern Campingplatz abge- nen vier Lufe durchgezogen mung locker wie eh und je.
steltt. Ein pear Stunden sp- werden konnten. Der zweno Beim Start zur ...-, Wett-
ter hatten sich dann der Herr ~~Bt.!'...:l:~alb abgo- fahrt wurden denn guta 8 Bft.
BOrgerrnelster, ein Herr
Im Feld der 24
Tornados
. gemessen, woliol die BOen
Staatssekretr, die Revlerka- noch um einiges dar0bo!1a-
pltne, Kapnne, Unterkap~ slagte die Mannschaft Bek- gen. Zahlreiche Mannschal-
11ne und ein paar Sagier mn manniVosslamber m~ 1,6 ten verzichteten unter diesen
Hilfspersonal versammelt. Es Punkten vor Behem/Wetter Bedingur_, und aegelten
' war zu hren, de der Herr (6, 1), DolbergiTharandt (8,9) wieder Richtung Heimat. Wie
Ministerprsident die . HOO. und Anke/Sedlaczek (8,9). richtig diese Entscheidung
by-Sagler" schn .grOBen lle- Bei den 31 Darts setzten sich war, stetne sich schon recht
1m ,Gegenam zum V~ burgern (8) feststanden. Drit- Bse/Buns Obertagen mn 3,2 bald heraus, als der Wind
..-delleotlnerMelater- te wurden Dehler/Rusche ~
ch ja, Hobie Cat wurde Punkten Belastung gegen nmlich auf Strl<e 8 bis 9 zu-
""""""" der FO, Tornado (9,5), die hinter Hollmann/Ott auch gesegelt. Hans Georg AhrendVAhrendt (10), Pe- legte. Zahlreiche Kenterun-
und~ Hslble 16 trotz (15J50) fntte geworden wa-
Mller war Im ersten Lauf bei ters/Peters (1 0,9), Meassl gen, Mastbrche und zerfatz-
de$ ennlns m~ an- ren. Die Forstmanns verga-
den 14em ganz vom. Beim Eisner (14,6) und Bergslekl te Segel waren nicht zu ver-
genehmen Temperaturen ben einen besseren als den Pspe (15,9) durch. Im Feld melden.
auf. Die Wertelagen d8utllch secilsten Rang durch einen
zwetten war er ganz hinten -
Want kapirtt. Gewonnen hat der secils Sparl<s siegle Nur den umsichtig arbei-
"einiges ber Null. Auch der abschlieenden 21 . Platz io
Olerl< Relnhard. Wolfram Vo- Scholz (1 ,6) vor Oelrich Ienden Rettungsmannachaf-
Wln<f aus Sdwest lie zu- dem Feld der 42 Boote. ten 1st ea zu verdenken, da
mindest a m - Tag in der
Str1<e kaum zu wiln8chen
4. Twelkmeyer/Schuma-
cher, 21 ; 5. Settmann/Burl<-
gel durfte den Extrapokal
nicht mttnehmen, und sein
(63,2) und Rbl<e (9,8). Nur
drei Hobie 14 gingen vor
Scharbeulz an den Start.
8l! keine p"""'"""""'_,
gab. Dennoch konnten fnf
brig, auch wenn die gut 3 Name war doch schon zwei-
hold, 22,6; 6. Forstmann/ Mohrmann (2,9) siegle vor 14er, zwOif 16er und zwei Ho-
Baaufort - in einiger\ Ben mal eingraviert.
Forstmann, 27,6; 7. BertheV Stnedler (4,5) und Johann- bie16dlesenl.aufordnungs-
sogar BIArl<er- den FO-K- Schnell waren sie, die
Barthel, 26; 6. Kbisch/ sen (6, 1). Mn acht Teilneh- gem beenden. Als auch
16er, drei nahmen teil. Ochs/
nlgs ollensichtlich nicht ge- Paul, 33. in dem 36-Boote- mem war die 16er Klasse amlolgendenTagkelneWI!I-
nug waren . Sle htten es gern Tlede hatten einen grandlo-
Feld der Tomados holten sich sen zwenen Platz heraus, ge- nicht viel besSer besetzt. Am terbesserung elntra~ ent-
etwas hArter gehabt. Bei difl- mk 3,2 Punkten Jrg Ende hatten BrOgmanniTI- schlo sich die Wettfahrtlel-
folgt von Cramer/Jacke. Met-
sen trtckrelchen Windverhili- SChmalVUirike Peter den sche die Nase vom. M~ 1,8 tung, keinen -..ren Lauf
nissen '*- .. nimllch Slag vor Vater und Sohn regatta '12/80 Punklen verwiesen sie Kei- mehr zu starten. Das Risiko
doch !l!'niUtlll Zelt bis ale in Spengler. Nach den ersten ser/Kalser (9,6), Strage- wre auch nach Ansicht der
den belden l..llltlln de$ ersten beiden Lufen lagen belde. mann/Stagmann (11, 1) und malsten Aktiven einfach zu
Tages sich ~nile Spitze des Mannschaften mit je einem Hobie 16 Heydei/Noll (11 ,8) auf die gro gewesen. Ergebnisse;
FeldeSsetzen und schlieBIIch ersten und einem zweiten
Oie Europa- Rangliste Pltze. . 14er: 1. Schrder, G; 2. Dr.
' als Sieger Ins Ziel einlaufen Platz punktgleich in FOhrung.
konnten. So klar, wie sie noch Ein neunter Platz der Speng- der Hobie 16 lautet Segeln '1'1/80 Vogei , G; 3. L.ach,G;4: GMs-
die Kehraus-Wettfahrten in lers machte den Wag frei fr wie nachstehend: 1. dort, G; 5. WiJker, H. 18er: 1.
Steinhude gewonnen hallen, den Sch!llali-Sieg. Auf dem Martens/Martens, G; 2. Splj- Haak/Kan, H; 2. Wepenaar/
soltte es in Berlin nicht wer- drillen I'Wing, mn nur 0,2 kerNisser, H; 3. Petschell Amerliinder Dorn, H; 3. SpiJkarNisser, H;
den. Punklen hinter den Speng- Klecka, OE; 4. Cattin/- , Z; 5. 4. Hellbronn/de Wilde, H; 5.
Schinkenregatta Moldenhauer/Moldenhauer,
M~ einem zwe~en und drit- lers (1 0,6), landete das Vor-
ten Platz lagen Ihnen Dehler/ schaler-Team Frank Unde-
Rusche dicht auf den Fersen, mann/Christa Trost m~ der
Oe Baghy/ Robert, F; 6. Hell-
bronlde Wilde, H; 7. Mller/
Mller, G; 6. Annelsl- , K; 9.
Ehlnger/Ehinger, G.
IAuf dem Zwlschenahner
. Meer trafen sich bei strahlen-
G. 16er: 1. v. d. Plaslv. d.
Plas, H; 2. Hausmann/Los-
kill,' G.
gefoigt von den Forstmann- Serle 5-3-3. Das dazugehri- SonnenachBin 35 Hobie
BrOdem (2-5). Oberraschend ge Steuerrnenn-Team Mar-
konstant segelten die Ex- tensiTrost mute sich m~
Das Inzwischen sehr beliebte
jhrliche Trainingslager wird .
dem
Cats zu Ihrer Renglistenre-
gatta. in zwei Klassen wurde
regatt a '12/ 80
470er-Sagler Zachariassenl dem 24. Rang begnOgen.
Halbe, die mn einem geliehe- Den dritten Tagesstag erse-
nen Hein-FO zwei vierte Plt- gette mk Herbart Plenk wie-
vorn Yachtclub Hyeres in der

ber 1960 durchgefhrt. Es Ist


I
Zen vorn 27. bis 31 . Dezem- je ein Amerlhder Schinken
ausgesegelt. Nach drei Wett-
zum ersten Mal in zwei Grup- fahrten kam es bei den 16ern
ze errangen. Doch die Ent- der ein Vorscholer, der damk zu einem spannenden Kampf
scheidung soltte erst in der auf den fnften Rang (17) pen (Anfnger und Fortge-
schrittene) aulgetei~. Den zwischen den Mannschsflen
einzigen Wettfahrt des Sonn- hinter Belhmann/Sterff (17) Moldentiauer/Moldenhauer
tags bei nervenaufreibenden kam . Abschlu bildet eine zOnfllge
Sllvesterparty, und die Anrei- und Mohr/Stall. Nur aulgrund
~n Je~-N~fn"C:"
0 bis 2 Wlndstrl<en fallen. das besseren letzten Laufes
Ein Gesamtsieg lag frdie er- se solne bis zum 26. Dezem-
entschieden Mohri StOll (4,5)
sten vier Teams Im Bereich sehe?.. Das Ehepaar Martens ber (mittags) erfolgen.
Hotelreservierungen kn- schlielich die Serie fr sich.
des mglichen, da sie Im Ver- segelte Im ersten Lauf eine Den drillen Rang belegten
lauf des Rennens die Pltze Schenkellnge zuviel und nen bei Coast Catamaran
Schroder/FOrstawl (8). Sie
s!Andlg wechsetten. Erst auf sackte vom ersten auf den
den letzten Metem vor dem zehnten Platz zul\lck. So war
France, Kalharlna Aklbowsld,
Tel.: 0033194/573172 hellen den letzten L8ul mn
nem Start-Ziel-81eg beendlt.
Ziel holten sich die Harnbur- der Wag fr ~kacel/~i~ (Durchwahl) gefordert wer-
M~ der .- Nul elfg-
ger ZachsrtasaeniHalbe m~ frei, die mit dfi sene~ den. Wer im Schlafsaal des
te bei den E'IM18114'1-Holblli'-1
knappem Vorsprung den Ta- klar vor den Martens (1 0-3-1) YCH untergebracht werden
mchte (15,- FF pro Nacht) Dr. W. Vogel ohne
gesslag vor SeltmanniBurl<- gewannen. Oritte die Schu- lutung vors. Lach (10,
hold und den K&lig-BtOdem, berts (19) vor Gabronsky/ kann sich unter der Telefon-
Rainhardt (11 ,8) und R.
die m~ 2,9 Punkten- als Mller (20) und dem Ehepaar nummer 0033194/ 57 41 45
anmelden.
der (l 4,5). .
~vor den Harn- Bress (20,8).

regatta '12/80 regatta '12/80 regatta '12/80


-136
Internationaler
~~\~:"b~~: Intern. 2Linder-cup tDr
2-Lnder-Cup der
Hoble 14
Hobles vom Winde
~-~~G~~:: d~~d;rl ?G;, ~~~~~,k~~ 1 (H~:
verweht Hoble 11
1. Haaklkan (H), 2. Wapenaar/ Oorn (H),
Starker Wind bis zu 8,5 Bf ver-
hinderte die ordnungsgeme ev,,::~~~rzl~a~~.~~)8u:f/M~r~l:~~~~~~
(G) , 8. da Bakker/de Bakker (H).
Durchfhrung der trad itionellen Hoble11
2-Lnder-Cup-Regatta auf dem 1. v. d. Plaalv. d. Plaa (H). 2. Haus
mann/Loakill (G).
Goimeer am 13. und 14. 9. 1980.
Wie schon im vergangeneo Jahr
hatten weit ber 100 Katamarane Die Nationenwanderpreise wurden
der drei Hoble Cat Klassen ge- in diesem Jahr bel den Hoble 16
meldet. Die Stimmung bei dieser und bei den Hobie 18 von holln-
dischen Mannschaften gewonnen.
wichtigen Ranglistenregatta war
trotz Starkwindvorhersage locker
und leger wie eh und je. Man Sdkurs 12/80
fhlt sich mittlerwelle in diesem
herrlichen Wassersportzentrum
Oud Naarden einfach wie zu
Hause. 135 Hoble 16 stelhen den Gerad L.oos und Hans Dieben
Beim Start zur ersten Wettfahrt
Hobte-GroBver- ausrichtenden Verein, Raglia unterstrfchen damit, deS Hol-
wurden konstante 6 Bf gemessen. anstaltung am della Vela Aiva del Garda, vor land zu den stllrl<sten Hoble-
enorme Llegeplatzproblema. nationen Europas zAhh.
Kurze harte Ben lagen noch um Starnberger See Das groe Feld mutein drei An dritter Stelle lagen dann
einiges darber. Dazu hatte sich Qualifikationswettfahrten erst die Franzosen Bariou/Porta.
eine unangenehm harte Welle Lek:Jer lie zur unerwartet . einmal getelh werden. Die ln dle Phalanx der Hotln-
aufgebaut. Obwohl nahezu alle stark besetzten Hoble-Gro6- i hollndischen Top-Favori- der und Franzosen konnten
veranstahung (36 Hoble 16, ten, Pater Spijker und Rud nor zwei Mannschaften ein-
Mannschaften zum Start fuhren ,
14 Hoble 14, sechs Hoble 1S) Visser, segehen so riesige dringen: Petschi/Kiecka
entschlo sich der grte Teil, derWindaufslchwarten. Von Vorsprnge heraus, da von (Oslemllch) auf Platz 13 und
bei diesen Wn id und Wasser den geplanten vier Wettfahr- . vomherein deutlich war, daS die Hamburger Mannschaft
bedingungen nicht zu starten und ten konnte nur eine neguiAre sie ihren Europamalstertnel Schubert/Schubert auf dem
kehrten zum sicheren Ufer zu-
rck. Wie sich herausstellen
sollte, eine kluge Entscheidung.
bei vollem olympischen Kurs
duneilgezogen werden. Wie
erwartet segelten die Oster-
reichischen Gste sehr stark,
I nicht verlieren wrden.
Nach fnf aufelnanderfol-
. genden Tagessiegen sahen
15. Rang .
Das Abschneiden der wei-
teren, zahlreich vertretenen
Der Wind legte langsam aber slch die belden das letzte Deutschen war enttu-
sicher bis auf 8,5 Bf zu . Folglich
so da der Sieg Im ersten Rennen vom Ufer des Garde- schand.
Lauf an Petschei/Klecl<a aus sees an. Sie konnten sich nur in der
kam es zu zahlreichen Kenterun- Wien fiel . Allerdings wurde er Damn nicht genug, denn schwcheren 8-Gruppe
gen, die nicht alle glimpflich aus- den Osterreichem nicht leicht auch der VIZamaiSter-Trtel durchsetzen. Dort siegten die
g ingen. Wegen der teilweise ge- gemacht. Bis zur Zlelkreuz wurde von einer hollndi- Hertoner Udo Dobn:ansld
ringen Wassertiefe bekamen die lag Ihnen das Nachwuchs- 'lChen Mannschaft ersegeh: und Erich Schuhe.
Masten vieler gekenterter Boote team Dangei/Buchberger
Grundberhrung und steckten im dicht auf den Fersen. Eine regatta 12/80
Bodenschlamm. Mastbrche und schuldhafte Berhrung ver-
Segelrisse waren die Folge. Sogar
anlaBte Dangei/Buchberger
zu einem 720'-Kreis, der sle
Internationale Chiemlqer
ein kompletter Riggverlust mute
in Kauf genommen werden.
um etliche Meter hinter die Hobie-Cat-Reratta
fhrenden Osterreicher zu-
Der Umsich t des Wettfahrtleiters rckwarf, jedoch Ihren zwei- Nach den 8J'Oen aeaelaportllehan Ertolaen
Ernst Bartling vom auSrichtenden ten Platz nicht gefAhrden bei der Besten-EnnitUuna der Hobie-Cat-
konnte. Ihr Vorsprungvorden SeiJer. im voriaen Jahr bernlnunt der Seael-
AYC-STAG und den aufopfe- Ciub Chieming in Verbihduna mit der Deut..
rungsvoll arbeitenden Siche-- Dr1tten Kappelmann/Kappel-
mann war dafr einfach zu sehen Hobie-Cat-Vereinlllllnl am komman-
rungsbooten der Rettungsbrigade den Wochenende wieder die AuarichtuJii der
gro. Thom8s Kappelmann,
Naaden ist es zu verdanken , da der aus dem Hoble 14 3_ Internationalen Chieminaer Hobie-Cat-Re-
es nicht zu Personenschden kom- stammt und dort die sddeut- aatta. Die WettfahrUeituna haben Axel Wrana .
men konnte. Jedoch waren alle . ache Rangliste anfhrt, gab und Klaus Spatz!. Bio jetzt haben aich GO
verfgbaren Sicherungskrfte bis mR diesem drttten Platz etnen Mannaehaften der Katamaran-Kluoen Hob'ie
zum frhen Abend damit beschf- sehr guten Einstand in der Cat 14, 16 und 1S zur Teilnahme aemeldet.
tigt, die gekenterten und hava- 18er-Kiasee. Sieger bei den Je nach den Windverhlltruuen werden
rierten Boote zu bergen. Dennoch 14em wurde Franz Bauer aus Salnataa und SonnlAI d!ei oder mehr Watt-
konnten 5 Hoble 14, 12 Hoble 16 MOnehen vor Holland und fahrten abaehalten. Der ente Start erfoli! am
und 2 Hoble 18 diese Wettfahrt
Grfesmaler. Bet den deutlich Salnataa um 12.30 Uhr.
ochw6chervertret-., Hoble
ordnungsgem beenden. 18 ilberraschle das Team Hll- Der Hobie-Cat, ain Dop~t~~~=t, du
Alle hofften nun auf etwas weni:.. in Deutachland in einer "Einhaill -
debrand/Kioee, das die re- &elt wird, erlaubt dlll'Ch Mine 1pelielle Kon
ger Wind fr den zweiten Wett- vferer!ahrenen Hoppenrath/ struktlon und Form&abiiJII SpitlenpechwJn.
fahrttag. Leider vergebens! Nach Mergelberg aili ZOiplch klar diakeilen bil ber 40 kln/h bei enllprechen-
einer Beratung mU dem Regatta- auf den zweiten Platz ver- dem Wind. Die Farbenpracht der Seaal drfte
komitee entschlo8 sich der Wett- wies. Drftte wurden Ochst bei diesen Reaattaraldern ein .belondara at..
fahrtleiter, keinen we iteren Lauf Krlppner. . traktiyea Bild ab eben.
mehr zu starten. Das Risiko wei- regatta 10/80 TKAUNSTEINEB WOCHENBLAtT
terer schwerer Schden wre ein-
fach zu gro gewesen. Freitar, den 20.lunl 19110
PRESSESPIEGEL

-180
Deutachlande Hobleaegler der Ammerweer Hans-JOrg alle Boote - aufgarich-
richteten lhra erste gro6e In- Zaller. Gleich bei seiner er- tel -"""
V ternationale V....-Hung
aus. Einige Konl<urratiz fehlte
sten Hoble-Regatta knppet- Dle~ften
te er bei Slal1cwtnd tro1z Ma- - l n einem
auf dem strmlo<:hen R8Yier. ~aufden21. ~ ab. Ea hallen sich
Gleich vorweg: H. G. MOIIer Rang. Beachtlich segelte der nur wirtdich engagierte und
wurde Vlzernelste< und Dr. KOiner Gymnasiast Stephan gebte Segler~. Das
Vogel kam auf den dritten Laux. AJJf seinem achten Aahmenprogranvn beein-
Rang bei der EM der Hoble Platz war er nie gellludet druckte durch angenehme
1-4 auf dem Stalnhuder Meer. Elrie ganze Reihe I.Jmotei- Schlichtheit.
Als neuer Malsterwurde je- gar Waren bei dieMr EM zu Die Segeft8chnlk beim Hc>-
doch der Holllnder Tjlbbe Gast. Michael Schuberl halle ble 14 hat sich in Europa wei-
Veetoo gel<rt, der sich ln be- seinen 16er mit dem Eln- terentwickelt. So konnte man
stechender Form zeigte und handbool vertauscht, ein 22. beobachten, de der Meister
IIOUV8rAn die starl<e deuteehe Pla1z war die Folge. Klaseen- Veetoo ohne groBe
KonkurTenz belherrachte. sekre!Ar Hanjo 2lmmermann Kraftanstrengung (jedenfalls
Wlndstlrl<en bis zu 8 8ft. fuhr einen 12. Rang heraus. schien es so) auch bei Stark-
und eine kurze Welle sorgten Ganz unerwartet tauchte wind segelte. AJJf der Kreuz
dafr, da6 nur siegen konnte, auchder VIze-Europameister pllegtj> er mit einem Beln auf
wer 1lootabehamochung, von 1974, Michael l.dwlg, dem Rumpf zu knien, mn dem
Taktik und Kondition besa. auf. Michael hane seinen al- anderen Beln in der mittleren
Wohlln Vorahnung ging ei- ten Hoble 14 mn der Segel- Fuschlaufe elngehllngt. Der
ne ganze Aelha Internationa- nummer 6261 (I) entstaubt Mastfall Ist Inzwischen sehr
ler Segler nicht an den Start. und belegte eln<in 13. Platz ln extrem geworden. Veeloo
Abwesend waren der mehr- der Gesamtwertung. hatta vor .der Bootskontrolle
34147 .VIp malige HC 14-Europamelster Als Ma6 IOr den Leistungs- die Ruderanlenkstange unter
Schaukel II'On Ber1ou (F), Vl8aer (H) und der stand der EM-Teilnehmer die Ruderarme geschraubt,
Europameister von 197Q CU- derf sichertich die Tatsache um den Beum noch wener
G. Knoch wurde anlllon aus der Schweiz. harausgesteln werden, da6 nach unten ziehen zu kOn-
auf dem Stelnhu- Erstaunliche "Leistungen der Ausiichter sich auch ooch nen. Auffallend war auch die
der Meer 24. Die boten ooch wenig bekamte bei 7 bis 8 WindstAlken ent- Mastpeiteche"
belden Meister deuteehe Segler. So konnte schloB, das disziplinierte Feld Das ~~ war flach
sich der 23j6hrlge Hambur- ber den Parcours zu schik- getrimmt. die Beschllga arn
kamen beliHr ger Aonald Drews auf dem ken. Zwar gab es eine Menge Slegert>oot vorwiegend Stan-
zurecht siebten Rang IIanen. Ebenao Kenterungen, doch konnten dard.
regatta 11/80
, . . . - - - - - -- -,
Hobie 14 EM
Europa-Rangliste fr Ein weiterer Titel
HobleCat16 fr Holland
Tjibbe Veeloo aus Holland konnte
ln der soeben von der European
auf dem Steinhuder Meer neuer
Hoble Class Asseclation verf-
Europameister im Hobie 14 wer
fentlichten Europa-Rangliste fr
den. Einigermaen sicher hielt er
Hoble Cat 16 fhren die Berliner
Hans-Georg Mller und Wolfram
Uwe Martens/Tinka Martens mit
Vogel auf den Pltzen 2 und 3.
0,08852 Punkten vor den amtie--
Der 35j hrige Tj ibbe segelt erst
renden Europameistern Spijker/
seit 8 Jahren. Bevor er zu den
Vlsser (0,0920 Punkte) aus Hol-
Hobies sti e, versudlte er sich
land und den Osterreidlisdlen
schon auf den Katamaranen Swift
Staatsmeistern PetscheVKiecka
und Condor. Europameister Veeloo aue
(0,1130 Punkte). Insgesamt konn-
Die Hoblas mochte er zunchst Holland
ten sich vfer deutsche Mann-
nicht leiden, wegen der Bananen-
schaften unter den Top Ten Veeloo meint, in Holland - dem
form der Rmpfe. Doch wegen
placieren.
der starken Regattaaktivitt in Land mit den Spijkers, Vissers,
allen Hoble-Klassen stieg er den Loos, Dieben und Heilbrons,
Ergebnlen: schlielich doch in den .Hoble. habe die harte Konkurrenz das
1. Martens/Martens G . 0,08852 ; 2. Sptj- Inzwischen hat er sich eigentlich ungezwungene Mite inander am
kerNisser H 0,0920; 3. Petsc::hei/ Kiecka
OE 0,1130; 4. Catt ln Z 0,1335; 5. Oe gut an die Bananen gewhnt, wie Rande der Regatten vertrieben.
{t,~~dh:'A.rb~~Jo: 0 j~~3ir.~~m~~~dd der Tifel vom Steinhuder Meer Den . Hoble Way of Llfe " fnde
0,213SI7 ; 8. Annets K 0,22000; V. Ehin- beweist. Tjlbbe luft dreimal pro man woh l noch in den Staaten
ger/Ehinger G O,zmo7; 10. OangVBuc:h- Woche 10 Kilometer, macht viel und in Deutschland nicht aber in
bergr G 0,24085.
Training mit Gewichten, raucht Holland. E. Bartllng
nicht, trinkt nicht, geht selten Sdkurs ' I dtsO
Sdkurs 11/ 80 abends aus .. .

138
18gGIIaiNTERVIEW
Voeloo Nicht immer, aber mal passieren. auf dem Meer in hoher Welle starkem Wind spanne ich das
meistens. Aus diesem Grund ....... Und was machst falle Ich etwas ab. Unterliek so starl< wie mglich
hasse Ich diesen Kurs auch. du dann? ....... Warum meinst und lasse es dann so wh-
Nur wenn Ich auf dem Meer Veeloo Da kann man nichts du, liegt Hans Georg Mller rend der ganzen Wettfahrt.
segele und die Wellen ein machen - nur dle Ruder kurz (zweiter bei der EM) falsch .....,.. Wie spannst du
Surfen enmglichen , fahre ich wieder in Fahrt- und Str- mit seiner Ansicht, an der die Segellatten?
so, wie es fr das Surfen not- mungsrichtung steilen , bisdie Kreuz mehr auf Geschwin Veeloo Bei viel Wind span-
wendig Ist. Aber zum Beispiel Strmung wieder anliegt. digkeH segeln zu sollen? ne ich die Latten gerade so
hier auf dem Stelnhuder M&er Wenn die Strmung abreit, Veeloo Ich bin mir offen ge- viel , wie ntig ist, um die Fa/
wre ich gerne immer direkt zeigt es dir, da du nicht rich - standen nicht sicher, ob seine ten aus dem Segel zu ziehen ,
zur Leetonne gesegelt, wenn tig gesteuert hast. Ansicht falsch Ist. Vielleicht also fast gar nicht. Bei weni-
Jch nur immer gewut htte, Es passiert immer in einer habe ich in den letzten Lufen ger Wind spanne ich die Lat
wo sie ist. starken B, wenn du zu weit einen Fehler gemacht und bin ten natrlich mehr. Frag mich
Aber um auf deine Frage angeluvt hast und wieder ab- zu hoch am Wind gesegeH. bitte nicht, wieviel Bauch ich
zurckzukommen, der Vor- fallen mchtest. Aber dann ist Vielleicht hatte ich meinen im Segel habe. Ob du es
windkurs Ist, wenn du ihn mit es dein eigener Fehler, weil Traveller zu weit in der Mitte. glaubst oder nicht, ich habe
dem Hoble 16 segelst, sehr du eben zu weit angeluvt ....... Wie weit hattest es in diesem Jahr noch nicht
spannend. Wir kreuzen im- hast. ln starkem Wind ist das du denn den Traveller ge- gemessen. Im letzten Jahr
mer die Vorwindstrecke ab Steuem eine sehr delikate fiert? hatte ich etwa 12 Prozent. ln
und segeln nie den direkten Angelegenheit. Bei starl<em Voeloo in den Wettfahrten diesem Jahr mache ich alles
Kurs . Hierbei kann man dann Wind darf man nicht berrea- mH den 5 bis 6 Windstrl<en nach Gefhl. Wenn es gut
schon einige Pltze gutma- gieren. Bei starl<em Wind Ist fuhr ich den Traveller etwa 40 aussieht, ist es gut.
Der frischgebackene Ho- chen oder auch verlieren . das Steuern eine Kombina- Zentimeter und Hans Georg ....... Schleifst du die
ble Cat 14 Europameister ....... Um auf den tion aus Anluven und Schot- etwa 60 Zentimeter von der Latten? (Nach den Hoble-
T]ibbe Veeloo (35) segeH erst Kreuzkurs zu sprechen zu fieren. Der groe MasHall Mitte entfernt. Das war wahr- Klassenvorschritten drfen
seH 1973. Bevor er 1976 auf kommen , kannst du uns die macht das Steuern natrlich scheinlich vernnftiger. Ich nur die original von der Werft
den Hoble stieg , tummehe er GrundzUge deines Trimms auch schwieriger. mute zuviel arbeiten, um gelieferten Glasfaserlatten
sich auf dem amerikanischen verraten? ....... Wenn man dich den Luvrumpf im Wasser zu gefahren werden . Red .)
Swift (ein Zweimannkatama- Voeloo Der S1and des Se- an der Kreuz beobachtet , haben. Voeloo Ich schleife nur die
ran) und dem Condor. Die gels und der Mastfall sind das sieht dein Trlmm im Vergleich ....... Arbeitest du viel obersten belden Latten. Die
Hoblos hat er zu Anfang nicht Wichtigste. Die meisten Se- zu den anderen sehr merk- mH der Groschot? Was mssen auf der gesamten
leiden mgen. Die, wie er gel, die ich hier gesehen ha- wrdig aus. Du reitest viel machst du, wenn eine B ein- Lnge ziemlich dnn sein.
meint, plump aussehenden be, hatten die falsche Fonm. weiter achtern aus als ande flh? Wenn es dann sehr stark
Bananenrmpfe strten das Mit den durchgehenden Lat- re, segelst hher am Wind als Veefoo ln einer sehr star- weht, binde ich ungeschliffe-
sthetische Empfinden des ten kannst du jedem Hoble- andere, und durch diese ken B luve Ich an und fiere ne, hrtere Segellatten ein.
selbstndigen Grohandels- Segel die Form geben, die du Knppele! Ist deine Bootsge- die Schot etwas. ln einer nor- Aber wie gesagt, das wichtig-
kaufmanns fr Damentexti- fr den entsprechenden Wind schwindigkeit viel geringer. malen B luva Ich nur an. oh- ste Ist, so viel Mastlall wie
lien. Wegen der attraktiveren brauchst. Ich fahre den Voeloo Ja, richtig, man ne die Schot zu fieren. Ich mglich. Du mut natrlich
Regettaaktlvi1ten kaufte er Beuch meines Segels etwa in mu seine Ruder belasten. nehme es in Kauf, da in ei- aufpassen , da du die Schot
sich dann aber doch einen der Mitte, ungefhr 45 Pro- Die Ruderbltter wlrl<en sehr ner B meine Geschwindig- noch vernnftig dichtholen
Hoble 14 und beld darauf zu- zent hinter dem Mast. gut als Lateralflche. Zustz- keit etwas langsamer wird . kannst.
stzlich einen Hoble 16. Die meisten fahren aber lich ist die AuBenseite der Ich versuche, in der B Hhe ....... Bist du wie viele
....... T]ibbe, unseren auch nicht genug MasHall, Rmpfe hinten flacher als in und nicht Geschwindigkeit zu andere Hobie-Segler wenig
herzlichen Glckwunsch zum und das ist sicher sehr wichtig der Mitte oder vorn, und sie gewinnen. an taktischen Fragen und
Gewinn der Europameister- fr die Bootsgeschwindigkeit wirl<t dadurch ebenfalls sehr ....,.. Wiefhrst du dein Tricks Interessiert?
schaft. Du segelst wie viele an der Kreuz. gut, etwa so wie ein Schwert. Rigg? Veeloo Nein, fr mich
deiner hollndischen Konkur- ....... Wie man sehen Deshalb mu das Heck Ins Voeloo Bei starl<em Wind spielen die Taktik und die ge-
renten abwechsefnd auch konnte , Ist dein MasHall so Wasser. fahre Ich Im Gegensatz zur naue Kenntnis der Regatta-
den Hoble 16. Welche der extrem wie es Irgend geht. ....... Dadurch erzeugst allgem~lnen Meinung kein lo- regeln eine groe Rolle. Aber
beiden Klassen reizt dich Wenn du die Schot dichtholst, du aber eine Menge brem- ses Rigg . Es wird zwar zu es gibt da noch einen ande
mehr? kommen die Blcke zusam- sende Verwlrbeiungen Im recht gesagt, da dann der ren sehr wichtigen Aspekt ,
Voeloo Ich ziehe Immer men und der Baum liegt auf Wasser. Mast nach Lee kippt und man der zum Sieg in einer Regatta
den Hoble 14 vor. Es is1 ein der Rucleranienkstange auf. Voeloo Das macht nicht so ein weniger krngendes Mo- fhrt: Das Ist deine physische
herrlich zu segelndes Boot, Was machst du gegen die viel aus. ment hat. Das Ist von Vorteil, und psychische Verfassung .
sehr sensibel reagiert es auf daraus resultierende Luvgle- ....,.. Ist der Trimm bei aber wenn man raumschots ..,.... Was tust du fr
die klelns1e Trimm- und Ge- rigkelt? viel Wind nicht gefhrlich? fhrt, hat man zu wenig Mast- deine physische Verfas-
wichtsvernderung. Der klei- Voeloo Das ist kein Pro- Lufst du nicht manchmal fall und unterscheidet leich- sung?
ne HotMeist viel angenehmer blem. Ich benutze nur diese- Gefahr, ber das Heck zu ter. Bei viel Wind mu ich auf Voeloo Ich laufe dreimal
zu segeln als der Hoble 16. rlenmig an jedem Hoble kentem? Raumschotkursen meine pro Woche je zehn Kilometer
Der ist fr mich zu gro, vorflandiene Rucle~ustierung Voeloo Das stimmt. in ei- Schot selten fieren. Ich lehne und mache viel Gewichtstrai-
schwer und plump; beim Ho- und winkele die Ruclerbltter ner starken B kann das mich sehr weit nach achtern ning, ich trinke nicht, rauche
ble 14 geht alles viel leichter. so weit wie mglich nach vom schon mal passieren. Aus heraus und bin dann bei ganz nicht, gehe selten abends
....... is1nichtderHobie an. ldl verndere an der Ru- diesem Grund mu man auch gefiertem Traveller, ziemlich aus.
16 aus der Sicht des Regatta- deranlage nichts, fahre mit sehr vorsichtig und konzen- dichter Schot und dem gro- ....... Wrdest du fOr
seglers wegen der schnelle- den serienmigen Ruder- triert steuem. Das Ist nicht en Mastlall sehr schnell. Bei die Entschuldigung der zur
ren Wenden dasfrdie Taktik blttern und schraube auch einloch. leichterem Wind lehre ich al- ZeH zweitklassigen deut-
interessantere Boot? die Bolzen durch dkt nonna- ....,.. ls1 es richtig, da lerdings das Rigg etwas lo- schen Hoble-Segler akzep-
,Voeloo Das wOrde ich nicht len Bohrungen. Mit der nor- deine oberste Priori1t is1, an ser. tieren, da sie lmmerflin das
sagen. Ich glaube nicht, da malen Rucleranlage kann der Kreuz Hhe zu laufen? ....... Vernderst du die hhere Niveau Im ungezwun-
ich an der Kreuz m" dem Ho- man die Bltter weit genug Du scheinst an der Kreuz Vor- und Unterliekspannung genen, lockeren Regattase-
ble 16 fter wende als mH nach vom anwinkeln und die nicht, wie viele andere, das whrend einer Regatta? geln und Im Feiern haben?
dem Hoble 14. Nur der Vor- Luvgierigkelt ausgleichen. Geschwindigkenspotential Voeloo Auf dem Hoble Ist Voeloo (lacht) Ich glaube,
windkursist wesentlich Inter- ....... Passiert es dir bei des Katamarans voll ausnut- es, wie du weit, unm'giich, die Deutschen sind, wenn es
essanter auf dem Hoble 16. diesem Trimm nicht leicht, zen zu wollen. whrend einer Wettlehrt die um die Landarbeit an ihrem
....,.. Wieso? Segels1 da die S1rmung an den Ru- Voeloo Auf dem S1elnhu- Vortiekspannung zu vern- Booi geht, faul. Du mut viel
du mH dem Hobie14 denn im- derblttern bei greren Ru- der Meer oder allgemein Im dern. Beileichterem Wind fie- an deinem Boot arbenen.
mer den direkten Kurs von derausschigen abreit? ruhigen Wasser fahra ich im- re ich den Unterliekstrecker ....... T]lbbe, vielen
der Luv- zur Leetonne? Voeloo Ja, das kann schon mer sehr hoch am Wind. Nur auf Raumschotkursen. Bei Dank fr das Gesprch.

regatta 12/80
-139
PRESSESPIEGEL
Hobie-EM:
Wieder
ein Sieg
fr einen
Hollnder
Darauf hatten die deut-
schen Hohiescglcr schon
~~~~af~~f~~~~nh~:~i
;ti~~~~ii~'i~r~r~J~~r ;~9~~
K!iitcnscgcln gewohnten
Hollnder sege ln und viel-
leicht auc h siegen zu dlirfcn .
Der Yachtclub Stcinhudcr
Meer hatte nmlich zur
Europumcistcrschaft der
Hnhic Cat 14 cingchtdcn.
rund fnfzig Einhand-
segler aufzwei Rmpfen
waren gekommen . Erwartet
wurden sie von eine r gutl'll
Organisation, die smtliche
sechs Wettfahnen pro-
hlcmlns ber die Bhne
hrachtc. und einer Jury. dil'
kcinm:.tl zusammcntr:ll: E!to
!!ah nicht einen cim.i!!cn
Protest eKler Frhst:trt.
Letzteres lap. wohl auch
damn , dotU vidc Teilneh -
mer froh w;tTl' ll. nach
durchfcilrtcr Nadu (llt-
~~~~~~ci~ )I ii~~~l~;,~!:~l\il~;
erlaubten z~o.: hn Minuh:n
n;~ch tlcm S1:1r1schuU mM..'h
hcr tli~: l.inic zu konun~.n .
Ohcrn1lidun~ wunlc jl'(ltk.'ll
a uf tll'r Bahn soforl h~.
slrafl: ln d"'n kl'lh:n Ta,_:~.n
frischl1.' tkr Wind auf
Sllml1!ool iirh :111f, umlman -
chc Scj.!kr hr;u:hll.'lll'' :111f
sct,:h!oo hi!oo sidxn K~. nt~.
nmg~. n 'lwiM:hcn R:tum -
un~.ti .L' I.' Itllllh..'. Stwv~. ri in~.r
l:urop:unl.'i,lcr wurd~. (kr
.l~jiihri~~. lloll iitllkr 'ljihl\4.:
VLduo vur d~. m ll:unhur-
).!L'rll ; uhCi~.orJ.:.Miilkr
und tkm Bonn~.r
l>r. WolframVo)!.d .

NAaiLESE:
19. 3 . Filmabend: Das ist ~obie Cat Segeln,
vorgefhrt von A. P. Rodewig, mit '
1 9 8 0 sehr schnen Filmen, die die
Deutsche Hobie Cat Klassenvereini -
. gung uns zur Verfgung gestellt
hatte,..

FLASCHENPOST 11 , 80 Kaarster Segelclub e.V.


Erste Europameister- Brecher bei immerhin noch gut Von allen Deutschen kamen Gn-
schaft fr Hobie 18 5 Bft. gaben jeder Mannschaft ter Sehrder und Gerd Nelles am
mehr oder weniger groe Pro-
Rlnf Schwnen die
besten mit der Welle zurecht und
Die Hollnder Spljker/ bl eme auf. belegten im Gesamtklassement Kpfe abgeschnitten
Vlsser auch Im Hoble 18 Kurz vor dem Start erwischte es den 7. Rang. Zlpich. - Am Wassersportsee
nicht zu schlagen Pater Och s aus KasseL Nach Ober Nacht legte Rasmus dann in Zlpich-Sd wurden fnf
einem Satz ber eine Welle ging noch einmal krftig zu. Sonntag- Schwne am Ufer gefunden,
Fast schon unheimlich ist die er ber Bord und trieb in der morgen war die See fast nur denen die Kpfe abgeschnit-
berlegenheit der Hollnder Pe- See. Sein Vorschaler war bei ten worden waren. Die Ver-
noch wei. An ein Starten war waltung hat sofort die Polizei
ter Spijker und Aud Visser, die diesen Verhltn issen nicht mehr bei 9-10 Bft. nicht mehr zu den-
sich in groartiger Form und informiert und Untersuchun-
in der Lage, alleine ein Mann ken. Beim obligatorischen Brie- gen eingeleitet. Man geht da-
bestechendem Stil den ersten ber Bord Manver zu fahren fing teilte die Wettfahrtlei tung von aus, da Menschen die
Europameisterschaftst itel der und scho .. Rot ". Schwne gefangen und ihnen
den erleichterten Seglern mit,
groen Hobies verdient erkmpf- die Kpfe abgeschnitten ha-
da die Siegerehrung auf 12 Uhr
ten. Dieser Sieg war in keiner Dies wurde von der Berliner vorgezogen werden konnte, um ben. Es ist so gut wie ausge-
Phase der Wettfahrten ernsthaft Crew May/Knigsberg bemerkt, schlossen. da die Schwne
so eine frhze itige Heim rei se zu
gefhrdet. Selbst ihre ebenfalls die in uerst sportlicher und ermglichen. von einem Fuchs oder einem
mitfavorisierten Landsleute Ge- nachahmenswerterweise sofort anderen Tier angefallen und
Bemerkenswert ist, da whrend gettet worden sind.
rad Laos und Hans Dieben mu- auf den kurz bevorste henden
aller Wettfahrten, trotz des zum Damit scheint sich das rtsel-
ten sich in jeder WeHfahrt klar Start verzichteten und den be- hafte Schwnesterben fortzu.
geschlagen geben. drohten Seglern Hilfe leisteten, Tei l harten Wetters nur drei Ho-
setzen, das im vorigen Jahr
indem sie Pater Ochs aus der bie 18 kenterten. Das spricht si- angefangen hat. Damals wa-
Einen hollndischen Doppelsieg See fischten und sein inzwischen cherlich nicht nur fr die guten
jedoch verhinderten die Franzo- auch gekentertes Boot mit ver- Segeleigenschaften dieses Boo- ren am Ufer ebenfalls einige
Schwne mit abgeschnittenen
sen Escarret/Mo ntavan i aus Bor- einten Krften wieder aufrichte- tes, sondern auch fr die Um- Kpfen gefunden worden. Zu-
deaux. Nach bravoursen Kmp- ten. sicht und das Knnen der Be- erst war vermutet worden, die
fen hatten sie am Ende mit 0,5 satzungen. Tiere seien bei einer Regatta
Punkten vor Laos/ Dieben die Na- Dieser selbstlose und nicht un- von schnellen Katamaranen
se vorn. gefhrl iche Einsatz war einfach angefahren und tdlich ver
vorbildlich und wurde auch auf Ergebnlue: Ietzt worden. Diese Annahme
Gleich am ersten Wettkampftag der Siegerehrung mit einem 1. SpljkerNisser H 0 Punkte; 2. stellte sich aber alsbald als
Esca rreVMontavanl F 8,5; 3. loosf
spielten Spijker/Visser bei 4-5 dankbaren groartigen Applaus Oieben H 9,2; 4. Haerri!Michell Z 10,6; falsch heraus. Gegen diese
Bft. und hoher steiler Welle darin gewrdigt. Selbstverstndlich be- 5. v. d. Plasfv. d. Eycket H 15,0; 6. Vermutung hatten auch die
Petschi/Schulz OE/0 16,0; 7. Schrder/ Wassersportler heftig prote-
ihre berlegene Techn ik aus, die kam Jrgen Kn ig seine Wieder- Nettes 0 18,0; 8. Zimmermann/Christ&
in dieser Perfektion von keinem gutmachungspunkte. 0 18,9 ; 9. Oinsdale/MUtler 0 22.0: 10.
stiert.
anderen Team beherrscht wird. ln dieser Wettfahrt konnten Spij- Hoppenrath/Mergetsberg 0 28,0; 17. Es wre zu wnschen, da
Och s/Thede O: 16. OiensVOienst. man der Tierquler bald hab-
Auf dem 2. Platz liegend kenter- ker Visser erneut ihre berlege-
haft werden kann.
ten Laos/Dieben kurz nach der ne w811entechnik ausspielen und
letzten Raumtonne und gaben gewannen wieder unangefochten s~idkurs 11/80
auf. Insgesamt konnten 5 Crews mit Riesenvorsprung . Welche An-
diese Wettfahrt nicht beenden, forderungen an die Segler ge- Rursee-Wasserstand: 274.50
da sie offenbar mit der harten stellt wurden, lt sich daran ab- Meter ber NN - 7.00 Meter
unter Hchststand. Tendenz
Welle Schwierigkeiten hatten. lesen, da in diesem lauf nur steigend.
Am nchsten Tag das gleiche sieben Mannschaften durchs Ziel (II. November. 8 Uhrl
Bild. Bel beiden Wettfahrten gingen. Die anderen muten vor
siegten wiederum Spijker/ V.isser. der groben See kapitulieren . Aachener Volks-
Jedoch hatten sie es bei weniger
Welle im letzten Tageslauf nicht
zeitung v . 12 . 11.8o
mehr so leicht und konnten ihre
dichtaufliegenden hartnckigen
Verfolger erst auf der Zielkreuz
auf die Pltze verweisen .

ln der folgenden Nacht frischte


der Wind krftig auf. Besorgte
Gesichter am Strand. Kann ber-
haupt gestartet werden?
Nach einer Startverschiebung um
drei Stunden konnte dann an die-
sem Samstag anstau der vorge-
sehenen drei nur nod1 eine Wett-
fahrt durchgefhrt werden .
Ale Boote kamen unbeschadet
durch die Brandung. Aber be-
reits auf dem Weg zum Startvor-
bereitungsraum zeigte die Nord-
see, was die Mannschaften zu
erwarten hatten. Drei bis fnf
Meter hohe kurze, ste lleWellen,
davon jede vierte oder fnfte ein
PRESSESPIEGEL
Erste Europameisterschaft fr Hobie Cat 18 ahmenswerter Weise verzichteten
raufhin die Berliner Crew May/Knig
vom 28. bis 31. 8. 1980 vor Scheveningen berg auf den kurz bevorstehende
Fast schon unheimlich it die berlegen Start, fischten Peter Ochs aus der S
heit der Hollnder Peter Spijker und und halfen sein inzwischen gekentert
Rud Visser, die sich in groartiger Form Boot mit vereinten Krften wieder a
und bestechendem Stil den ersten zurichten.
Europameisterschaftstitel der groen Dieser selbstlose und nicht ungefh
Hobies verdient erkmpften. Dieser liehe Einsatz war einfach vorbildlich un
Sieg war in keiner Phase der Wettfahr- wurde auch auf der Siegerehrung m
ten ernsthaft gefhrdet. einem dankbaren groartigen Applau
Gleich am ersten Wettkampftag spiel- gewrdigt.
ten SpijkerNisser bei 4- 5 Bf und hoher Wte gehabt, demonstrierten Spijk
steiler Welle ihre berlegene Technik Visser erneut ihre berlegenheit in di
aus. Auf dem 2. Platz liegend, kenterten ser Wettfahrt und gewannen unan
Loos/Dieben (Holland) kurnz nach der fochten mit Riesenvorsprung. lnsg
letzten Raumtonne und gaben auf. Ins samt gingen bei diesem Lauf nur siebe
gesamt konnten 5 Crews diese Wett - Ritt durch die Brandung. 'Mannschaften durchs Ziel. Die ander
fahrt nicht beenden, da sie offenbar muten vor der groben See kapit
mit der harten Welle Schwierigkeiten lieren.
hatten. Von allen Deutschen kamen Gnt
Am nchsten Tag das gleiche Bild. Bei det durch die Brandung. Aber bereits Sehrder und Gerd Nelles am beste
beiden Wettfahrten siegten wiederum auf dem Weg zum Startvorbereitungs- mit der Welle zurecht und belegten i
Spijker/Visser. raum zeigte die Nordsee, was die Mann- Gesamtklassement den 7. Rang.
in der folgenden Nacht frischte der schaften zu erwarten hatten. Drei bis Sonntag morgen war die See fast n
Wtnd krftig auf. Besorgte Gesichter fnf Meter hohe kurze, steile Wellen, noch wei. An ein Starten war bei 9
am Strand. Kann berhaupt gestartet davon jede vierte oder fnfte ein Bre- 10 Bf nicht mehr zu denken. Beim obl
werden? cher von immerhin noch gut 5 Bf, gaben gatorischen Briefing teilte die .Wet
Es hatte sich eine hohe steile Welle jeder Mannschaft mehr oder weniger fahrtleitung den erleichterten Segler
aufgebaut. Nach einer Startverschie- grpe Probleme auf. mit, da die Siegerehrung auf 12.00 U
bung von drei Stunden wurden dann Kurz vor dem Start erwischte es Peter vorgezogen werden konnte, um so ein
von den vorgesehenen 3 Wettfahrten Ochs aus Kassel. Nach einem Satz ber frhzeitige Heimkehr zu ermgliche
nur noch eine durchgefhrt. Am Ufer eine Welle ging er ber Bord und trieb Hoppenrat
wurden knapp ber 7 Bf gemessen. in der See. Sein Vorschoter scho
Dennoch kamen alle Boote unbescha_- .Rot". in uerst sportlicher und nach- Wassersport 5/8

Ho1Jie18-
Premiere:
:::.:=

regatta 10/80
<kr offenbar immerwiihrenden Dis- sungen aber werden nur in Sicht kom~
Deutsche Meisterschaften kussion darhcr haben sich im wesent- men, wenn man sich zunchst auf das
lichen zwei Meinungsgruppen ge- Prinzipielle einigt: Gibt es denn wirk-
bildet : lich eine fr den Leistungsgedanken
Inflation oder I. Manmull die Entwicklung behut-
sam steuern. Mehr Meisterschaftsklas-
gefhrliche Inflation der Meisterschaf-
ten? Wenn ja. wie uert sie sich in der
Aufwertung sen als jetzt soll es mglichst nicht
gehen . Um die Zahl zu senken. sollte
man auf das .. natiirliche Aussterben "
Praxis? Wenn nein .. .
Auf der Seglerratssitzung in Berlin
warf Jrgen Christian Schaper (Harn-
oder was? lterer Klassen warten . Die Zulassung
neuer Klassen knnte verschrft
burg) einen Gedanken in die Debatte,
der zum Nachdenken zwingt: Wieso

I
n diesem Jahr sind 30 (in Worten: werden . eigentlich knnte der Segelsport nicht
dreiig) Deutsche Meisterschaften 2. Man kann die Entwicklung nur in eine ganze Reihe von Deutschen Mei-
gesegelt worden. in 30 Klassen den Griff bekommen. indem .. be- sterschaften verkraften? Und hat eine
also. Und wie die Dinge in der zur Ze1t stimmt" wird, zum Beispiel: Zehn hohe Zahl solcher Meisterschaften
gltigen Meisterschaftsordnung des Klassen sind Meisterschaftsklassen , nicht eher Vorteile als Nachteile fr
DSV liegen, knnte es in Zukunft noch und welche Klassen das sind, wird eben den Sportbetrieb der Vereine?
mehr Deutsche Meisterschaften ge- durch Beschlu festgesetzt. Wie auch immer die Antworten aus-
ben. Wird also der Titel ,.Deutscher Zu I . wie 2. gibt es eine Flle von fallen mgen - hier jedenfalls ist der
Meister" inflationr entwertet? Wird Einwnden. Die vielen gegenstzli- Ansto zuder grundstzlichen Diskus-
es nicht Zeit, ihn aufzuwerten? Und chen Interessen in der sogenannten sion gegeben, an der es bislang offen-
wie? Oder was sonst wre zll tun? In Klassenpolitik werden da deutlich . L- bar noch gemangelt hat. A. R.
DSV - Segel s part 5/80

auto~boot
Ein neuer linfaJJ
ausBcmn:
Seitenlichter fr
den Trailer
ootsanhnger mssen
B demnchst nicht nur mit
Rck-, Brems- und Blinklich-
tern ausgerstet sein, sondern
zustzlich seitlich mit Rck-
strahlern. Der allgemeinen
Verkehrssicherheit soll diese de gelbe waagerechte Streifen
neue Verordnung dienen, die zulssig.
als 51 a und 51 bin die Stra- ltere Trailer, die bereits be-
enverkehrszulassungsord- oder viereckige gelbe Rck- nutzt werden oder noch bis
nung (StVZO) aufgenommen strahler haben. Dreieckige zum 31. DezemberdiesesJah-
wurde und ab I. Januar 1981 sind verboten. Diese Rck- res in Betrieb genommen
fr alle Fahrzeuge ber 6 m strahler drfen nicht hher als werden, fallen noch nicht un-
Lnge - Ausnahme Perso- 90 cm ber der Fahrbahn an- ter die Verordnung. Im Ge-
nenautos - und Anhnger gebracht werden. Zwischen genteil : Sie drfen nicht ein-
gilt, die nach diesem Termin der Anhngerkupplung und Fahrzeuges - bei ber die mal nachgerstet werden, weil
erstmalig in Betrieb genom- dem ersten Rckstrahler darf Lichtleiste hinausragendem dadurch der Hnger vern-
men werden. Im Klartext der Abstand nicht $f8er als Motor bis zu eben dieSem d~rt wird. Damit wrde auto-
heit das fr Trailerfahrer: 3 m sein. Nach hmten hin Punkt - nicht mehr als Im lie- matisch die allgemeine Be-
Der nagelneue Bootsanhn- darf zwischen Rckstrahler gen. Anstelle von Rckstrah- triebserlaubnis erlschen.
ger mu auf jeder Seite runde und dem hintersten Punkt des lern sind auch retroflektieren- Hans Wischer

boote 11/80
-1'rS
PRESSESPIEGEL
Segeln in der Zukunft

Es ~htauch gegen
denWmd
eit der schon sehr alten Henn Alba und seine
S Erfindung des viereckigen
Segels, mit dessen Hilfe man
Freunde, die Hochschulassi-
stenten Jean-Michel Muller
mit vorliebem Wind segeln und Patrick Via!, bauten fr
kann, sind die Menschen im- ihre Tests drei Modelle, das
mer noch auf der Suche nach kleinste nicht grer als 30
Zentimeter, das perfekteste
2,30 Meter lang. In diesem
Modell allein steckt ein Jahr
Arbeit! Es handelt sich um
den mastabsgetreu verklei-
nerten Rumpf einer 35-m-
Ketsch, der "Xargo Il", ent-
worfen von dem Konstruk-
teur Michel Bigouin, der auch
schon die " Pen Duick V" von
Erle Tabarly und die " Club
Mc!diterranc!e" von Alain Co-
las entworfen hatte. Mit ih-
rem Windrad von 1,64 m
Durchmesser wird sie immer-
hin 2 kn (das sind 3,7 km/ h)
schnell- und das gegen Wind-
strke 4! Alle Testwerte wur-
den elektronisch aufgezeich-
net. Man kam zu dieser Hoch-
rechnung: Die 35 m lange
Originai-"Xargo II" wrde
mit einem Windrad von
17,5 m Durchmesser auf
7,75 kn (14 km/ h) kommen
einer Mglichkeit, auch ~egen knnen. Doch das ist bislang
den Wind zu fahren. Fur ein noch Theorie. Ein Windrad
Segel ist es unmj!lich, dieses auf der " Xargo Il" bersteigt
Wunder zu vollbnngen. im AugenblicK noch das Ver-
Der franzsische Erfinder mgen der drei Bastler. Zu-
Henri Alba ist dem Wunder, nchst ist ein Hc;>bifi Cat 16
mit Windantrieb gegen den das Versuchskamnc en. Auf
Wind zu fahren , auf der Spur. einem 4,80 m hohen Mast hat
Er hat das Segel durch ein Henri Alba ein Windrad von
Windrad ersetzt. Vier Jahre 5 m Durchmesser mit ver-
lang haben Henri Alba und stellbaren Blttern und Wind-
seine Freunde daran herum- richtungsanzeiger montiert.
getftelt. Das System: Der Nach ersten Experimenten Sound seiner Band steuert er ebenso souvern
Wind wird durch ein Windrad kann der Hobie Cat bei Ge-
hoch droben auf dem Mast seinen Katamaran Hobie Cat 18: Wenn der Ange-
genwind-Strke 4 auf 5 kn,
eingefangen, egal, aus wel- bei halbem Wind sogar auf stellte Albert Hoppenrath nicht am Tonmischpult der
cher Richtung das Lftchen mehr als 14 kn kommen. Bald Big Band der Bundeswehr die Regler bettigt, frnt er
kommt. So produziert das will sich das Team an ein jeden freien Augenblick seinem Steckenpferd, dem
Windrad Energie, die mecha- greres Boot, das etwa 7 bis Segeln. Und mit Erfolg: Dieses Jahr ersegelte er sich
nisch auf einen unter Wasser 9 m lang sein wird, machen. mehrere erste Pltze auf Regatten und belegte bei der
liegenden Antriebspropeller Vielleicht sehen wir in na- Europameisterschaft seiner Klasse in Hollaflfi einen
bertragen wird. her Zukunft sogar einen Su- beachtlichen zehn!IJn Rang:
Als Henri Alba sein Patent pertanker, der auf diese Wei-
Die Big Band wird halt zunehmend maritimer. Bei
anmeldete, wute er, da se an~etrieben wird, meint die
schon 1918 und 1919 zwei franzsische Fachpresse ent- ihnm Auftritten in Harnburg und Wilhelmshaven tra
findige Franzosen mit dem husiastisch. Fraj!t sich nur, IIJn die Musiker in schmucken Marin/Juniformen auf.
gleichen Prinzip experimen- wie viele Windrader solch ein und den Weg ber die Ostsee zur Schwedentournee
tiert hatten. Es war jedoch Klotz braucht und wie gro legten sie nicht im Flugzeug sondern auf dem Wasser
nicht ausgereift. sie sein mten. zuriick.
boote 12/80
PRESSESPIEGEL
Ausnahmen lt der Entwurf der von 1 bis 30 numeriarten Zulassungsbestimmungen fr

Konikt bisher lediglich zu fr eine


.,ordnungsgeme land- und
forstwirtschaftliche Nutzung ,
Wimpel erhalten hat, der wh-
rend der Fahrt deutlich sichtbar
am Rigg zu fhren ist. Die Er-
den Boots- und Badebetrieb
auf dem Laacher See erarbei-
tet und den verantwortlichen

umlaacher die Ausbun g von Jagd und


Fischerei, sowie die Unterhal-
tung der Straen und Wege".
laubnis wird durch den Cam-
pingplatz- Pchter oder den
Segelclub erteilt.
Gremien zugeleitet. Beson-
ders wurde auf die derzeitige
Nutzungseinschrnkung des
See: Die Die Kritiker der Rechtsver-
ordnung weisen darauf hin ,
da sie nicht gegen eine Un-
Mit dieser .,Zuteilung" sind
die Segler nicht ganz zufrie-
den . in letzter Zeit kam es zu
Segelsportes hingewiesen, die
hinsichtlich der Anzahl der
Boote rechtswidrig geregelt
B terschutzstellung bestimmter
Zonen des Sees sind . Durch
erheblichen Konflikten zwi-
schen Kloster, Naturschtzern ,
sei.
Die Festtagung orientiert

ma'3:n das totale Bade- und Wasser-


sportverbot, das sachlich nicht
zu begrnden ist, werde jedoch
Behrden und Wassersport-
lern. Um die gemeinschaft-
lichen Interessen besser
sich nach Smits berzeugung
nicht nach den in 27 LWG
(Landeswassergesetz) gesetz-

Front nachhaltig das Nutzungsrecht


der Allgemeinheit verletzt.
Stein des Anstoes ist vor
durchsetzen zu knnen , ist in-
zwischen der .,Zweckverband
ten Mastben , sondern wurde
willkrlich festgesetzt. Es sei

allem das Totalverbot fr Er-


Auf dem Laacher holung auf der einen Seite und
ausdrcklicher Freibrief fr die
See, Wassersport- Landwirtschaft durch das Klo-
Idylle in der Eitel, soll ster mit ihrer nachweisbaren
smtliche Freizeit- berdngung (die den See be-
lastet) auf der anderen Seite.
Nutzung per Verord- Schlicht als grotesk und im
nung gestrichen brigen auch gesetzwidrig
empfindet es der Zweckver-
werden. band Laacher See, da im
Rechtsverordnungsentwurf
Haben in der Vergangenheit Fakten wie etwa der Camping-
die Wassersportler die Mit- platz ganz ausgeklammert
arbeit in der Fassung der sind . Wenn man den Entwurf
neuen Nutzungsordnung an- wrtlich nimmt, dann soll in fast
geboten und praktische Wege absoluter Weise ein musealer
aufgezeigt, sind sie nun von Schutz erreicht werden. Nach Bald fr immer verboten ?: Uegepltze, Uegewiese fr Baas-
dem Tiefschlag berrascht, 4 der Verordnung ist eine Be- gste am Campingplatz Laacher See.
den die Bezirksregierung Ko- freiung in Aussicht gestellt.
blenz ihnen mit dem neuen Wollte man das Baden , Se- nachzuweisen, da die Zahl30
Verordnungsentwurf ber das geln, Surfen , Tauchen oder vor Jahren zufllig entstand
Naturschutzgebiet Laacher Sportangeln wieder erlauben, und festgeschrieben wurde.
See versetzte . Dieses vorge- wre dies mglicherweise Nach der derzeit gltigen Ver-
legte Papier treibt die erho- rechtswidrig. Befreiungen sind ordnung drfen auf der zum
lungssuchende Bevlkerung nmlich nur fr unvorhergese- Segeln freigegebenen Flche
gemeinsam auf die Barrika- hene Hrteflle vorgesehen. von 160 ha (ca. 330 ha hat der
den; denn jetzt soll am , im und Der Laacher See, der vor Laacher See) gleichzeitig nur
auf dem Laacher See .,alles" rund 9000 Jahren durch vulka- 30 Boote segeln . Fr ein Boot
verboten werden. nische Umschichtungen ent- stehen dann 53 330 Quadrat-
Der 4 der Verordnung sieht stand, ist dreieinhalb Kilometer meter Flche zur Verfgung .
folgendes vor. Vorbehaltlich lang und etwa einen Kilometer Keiner der rechtlich gesetzten
einer Befreiung gem 38 breit. Mit seinen angrenzenden Mastbe rechtfertige dieses
LPIIG sind im Naturschutzge- Ufern gehrt er zum Besitztum augenscheinliche Miverhlt-
biet alle Manahmen und des Klosters Maria Laach. Seit Nur mit einem solchen Zahlen- nis. Auch sei es nicht einzuse-
Handlungen, die dem Schutz- 1940 ist das Gelnde in der wimpel ist Segeln erlaubt. hen, warum ausgerechnet die
zweck ( 3) zuwiderlaufen, umfassenden Planung aus- Zahl der Segelboote, die mei-
verboten, Insbesondere drcklich als Naherholungsge- Laacher See" gegrndet wor- stens nur die Seemitte befah-
im Laacher See zu baden, biet fr die Region Andernach den, der es sich zum Ziel ge- ren und somit keine Schden
oder ihn mit Wasserfahrzeu- ausgewiesen . setzt hat, unter Bercksichti- verursachen , so extrem ein-
gen aller Art einschlielich an- Ungefhr ein Drittel der ge- gung der Belange des Natur- geschrnkt werde, whrend fr
derer Schwimmkrper zu be- samten Wasserflche ist nach schutzes den ., Gemeinge- alle anderen Wasserfahrzeuge
fahren der derzeit gltigen Rechtsver- brauch" am Laacher See zu er- keine Beschrnkungen gelten,
zu tauchen unter Verwendung ordnung ber die Zulassung halten . trgt die Brgerinitiative vor.
entsprechender Ausrstung, des Boots- und Badebetriebes Sprecher des Zweckverban- Fr die Ausbung des Ge-
insbesondere mit Taucher- fr die Wassersportler freige- des ist Bernhard Smits . Unter meingebrauchs haben die im
enzug und Sauerstoff- oder geben. Allerdings drfen sich seiner Federfhrung wurden in Zweckverband Laacher See
Preluftgert auf der freigegebenen Flche einer umfangreichen Doku- zusammengeschlossenen
Anlegestelfen und Anglerste- nicht mehr als 30 Boote befin- mentation Vorschlge fr die Vereine vorgeschlagen, auf-
ge zu errichten. den. Segeln darf nur, wereinen beabsichtigte Neufassung der grund der vorliegenden wis-
-14-5
RegionalprograJDID 8~

ABGRENZUNG

GBederung eh Postleitzahlen
" .
Refionalflotte 317 Nord
Le tgeblete 20 + 22 + 23 + 24 + 210 + 215

Refionalflotte 318 Mitte


Le tgeblete 1 + 21 (minus 210, 215) + 28 (minus 284) + 29 + 3
+ 49

Refionalflotte 301 Sd
Le tgebiet 8
Refionalflotte 327 Sdwest
Le tgeblete 6 + 7
Regionalflotte 319 West
Leitgebiete 4 (minus 49) + 5 + 284
GUedenmg nach Bundeslndern
Regionalflotte 317 Nord
Harnburg und Schleswig Holstein
Regionalflotte 318 Mitte
Berlin + Bremen + Niedersachsen + Hessen Nord
Regionalflotte 301 Sd
Bayern
Regionalflotte 327 Sdwest
Baden Wrttemberg + Hessen Sd + Rheinland Pfalz + Saarland
Regionalflotte 319 West
Nordrhein-Westfalen

Verteilung
Vor einem Jahr hatte die KV einen Mitgliederstand von 968. In-
zwischen sind es 1159 Mitglieder (100 ') mit Stand vom Septem-
ber 80. Im Berichtszeitraum kam es demnach zu einer Steigerung
von 191 Mitgliedern, das entspricht knapp 20 '
Hiervon gehren 223 Mitglieder oder 19,2 % zur Regionalflotte
317 Nord, 193 oder 16,7% zur Flotte 318 Mitte, 188 oder 16,2%
zur Flotte 301 Sd, 146 oder 12,6 % zur Flotte 327 Sdwest und
386 oder 33,3 % zur Flotte 319 West. 23 Mitglieder oder 2 %
leben im Ausland oder es handelt sich um auslndische KV-Mit-
glieder.

+ Deutsche KV-Mitglieder, die im Ausland


386
leben und auslndische KV-Mitglieder

223
193 188 33,3/o
146
19,2/o
12,6/o
NORD MITTE SD SD- WEST 23
WEST

DBCKV Mitglieder (Stand 9/80) = .IS9


R~o~otte317Nom
Commodore der Regionalflotte 317 Nord ist Dieter Braun,
Tel. 040/6300662, Salbeiweg 46, 2000 Harnburg 63.
Hoblereviere und Kapitne der Revierflotten:
Gelting/Ostsee
Vollert Asmussen, Tel. 04643/2443, Yachthafen, 2341 Gelting
Hamburger Flotte
Hans Peter Jannack, Von der Sauer Str. 36, 2000 Harnburg 50
Kellenhusen/Ostsee
Ralner Schubert, Tel. 040/7126619, Wiesenweg 81, 2000 Hamburg-
Oststeinbeck
Kiel/Ostsee
Christiane Mhlhoff, Tel. 0431/802533, Waitzstr. 86, 2300 Kiel

Nordfriesische Inseln
Hanfred Schmldle, Tel. 04651/7121 od. 04653/1010, Knigsberger
Str. 7, 2280 Westerland/Sylt
Plner See Dersau
JUrgen khfert, Tel. 040/8501961, Bei der Apostelkirche 7,
2000 Harnburg 19

Scharbeutz/Ostsee
Ralner Hoppe, Tel. 040/222141, Schrbeker Str. 10 A, 2000 Harnburg 76
Stel/Ostsee
Dleter Braun, Tel. 040/6300662, Salbeiweg 46, 2000 Harnburg 63
St.-Peter-Ordinf/Nordsee
Joachim Bress,el. 04101/75146, Im Hauen 21, 2080 Pinneberg
Wendtorf/Ostsee
Hanfred Spieker c/o Segelschule Marina Wendtorf, Tel. 04343/73254,
Wendtorf

RegiQnalflotte 318 Mitte


Commodore der Regionalflotte 318 Mitte ist Dr. Miachael Rust,
Tel. 04206/491, Knigsberger Str. 2, 2805 Stuhr 2.
Hoblereviere und Kapitne der Revierflotten:
Edersee/Kassel
Peter Stelnert, Tel. 0561/54319, Blcherstr. 36, 3500 Kassel
Httensee/Celle
Heinz Jrgen Brnstrup, Tel. 05137/79681, Oberer Bruchweg 13,
3008 Garbsen 1
Steinhuder Meer/Hannover
Hermann-Angerhausen, Iei. 0511/872511, Neuestr. 18, 3014 Laatzen 1

Unterweser/Bremen
ihmas-slang~l. 0421/411666, Zum Schlut 1 A, 2800 Bremen 44

Wangerooge/Nordsee
Lambert Grosskopf, Tel. 0421/74446, Postfach, 2946 Wangerooge

Wannsee/Berlin
Lutz Krause, Tel. 030/3335483, Achenbachstr. 5, 1000 Berling 20

Zwischenahner Meer/Oldenburg
Gebhard Moldenhauer, Tel. 04405/8102, Am Deyekamp 3, 2905 Edewecht

Commodore der Regionalflotte 301 Sd ist Manfred Dangel, Tel.


08171/2738 (p) und in Mnchen 089/41334705 (d), Steghiaslweg 7,
8190 Wolfrathshausen

Hoblereviere und Kapitne der Revierflotten:

Ammersee/Mnchen
Donald Aubin, Tel. 089/146081 (d), Stridbeckstr. 38, 8000 Mnchen 71

Chiemsee/Bayerisches Meer
Rainer Grnwald, Tel. 08661/497, Postfach 167, 8211 Hirsehau

Eibsee/Garmisch
Gustav Bartelsen, Tel. 08141/6811, Nikolausbergstr. 2,
8080 Frstenfeldbruck

Grntensee/Kempten
Ernst Prei, Tel. 0821/791456, Radetzkystr. 21, 8900 Augsburg

Forggensee/Fssen
Klaus Schwarzenbach, Tel. 08362/6180 oder 8748, Reichenstr. 8,
8958 Fssen

Brombachsee/Nrnberg
Karl Heinz Schwarz, Tel. 0911/578104, Laufer Weg 103,
8508 Rthenbach

Walchensee/Garmisch
Jochen Deicke, Tel. 089/643891, Lindenstr. 18, 8000 Mnchen

Starnberger See/Mnchen
Manfredangel, Tel. 08171/2738, Steghiaslweg 7, 8190 Wolfrathshausen

Commodore der Regionalflotte 327 Sdwest ist .Ottmar Gieer,


Tel. 07222/8435, Am Mhlkanal 5, 7554 Kuppenheim.
Hoblereviere und Kapitne der Revierflotten:
Bodensee
Wolf-Dietrich Gesler, Tel. 07532/6471, Glaserhusleweg 1,
7758 Heersburg
Goldkanal/Rastatt - CCI
Jtlrgen Klein, Tel. 0721/'686739, Buchenring 38, 7513 Stutensee
Goldkanal/Rastatt - SKP
Dr. Hansjrg Schmitt, Tel. 07231/53100, Schauinslandstr. 27,
7530 Pforzheim
Plobsheimer See/Straburg
Jtlrgen Klein, Tel. 0721/686739, Buchenring 38, 7513 Stutensee
Schferweiher/Lingenfe1d-Pfalz
Kurt Schwarz, Tel. 063406/3013, Schwegenheimer Str. 1 A,
6722 Lingenfeld

R~o~oUe319Wen
Commodore der Regionalflotte 319 West ist Ernst Bartling,
Tel. 0221/438604, Luxembutger Str. 426, 5000 Kln 41.
Hoblereviere und Kapitne ~er Revierflotten:
Aasee/Hnster
Dieter Bach, Concordenstr. 9, 4400 Mnster .J.

Baldenetsee/Essen
Dieter eiss, Tel. 02127/3592 (p), 0201/1844112 (d), Finkenstr. 45,
5620 Ve1bert 11
Beversee/Remscheid
Erich Krgeloh, Tel. 02125/5184, Holtkestr. 21, 5830 Schwelm
Biggesee/Olpe
Franz-Josef Karthaus, Tel. 02722/7120 (p), 02722/2633 (d),
Klner Str. 17, 5952 Attendorn
Dmmer/Osnabrck
Friedhelm Weller, Tel. 0521/63631, Harktstr. 2o, 4800 Sielefeld 1
Gooimeer/Oud Naarden
Fritz Hesemann, Tel ; 02173/18961 (p), 0214/3081617 (d),
Sandstr. 16, 4018 Langenfeld
Grevelinger Heer
Jupp Reinhardt, Tel. 0221/453131, Wacholder Weg 21, 4000 Dssel-
dorf 30
Haltener Stausee/Lig~e
Peter Hanner, Tel.304/8690, In der Heide f3 C, 5841 Holzen
Helder Bergsee/Kln
Walter Nitsche, Tel. 02233/27842, Kierberger Str. 145, 5040 Brhl
Kaarster See/Neu
A'Iliert Rodewig, Tel. 02101/41427, Grefratherweg 17, 4040 Neu

150
laacher See/Eifel
Heiner Schfer, iel. 0221/449145, Berrenratber Str. 334,
5000 Kln 41
Mittel-/Niederrhein
~prlck, Tel. 0211/344977, Elisabethstr. 95, 4000 Dsseldorf
Mhnesee/Sauerland
Wolfgang Lore!, Tel. 0231/715401, Ardeystr. 111 A,
4600 Dortmund 50
Roer/Maas
Matthlas Gelmroth, Tel. 0221/738832, Gellerstr. 44, 5000 Kln 60
Rursee/Eifel'
Rolf Olllg, Tel. 0221/508272, Hauptstr. 54, 5000 Kln 40
Sorpesee/Sauerland
Jtlrgen Osterloh, Tel. 02392/61045, Rtelssiepen 4, 5982 Neuenrade
Texei/Nordsee
Bertram Canzler, jr., Tel. 0208/480039, landsberger Str. 52,
4330 Mlheim-Saarn, oder Tel. 0031/2228/698, Oe Koog,Texel Nl
Unten im Bruch/Krefeld
Werner Tegethoff, Tel. 02151/397395, Hochbendweg 44, 4150 Krefeld
Zlpicher See/Kln
Klaus Wegner, Tel. 0221/373160 (d), c/o Bauer, Postfach 5lo525,
5000 Kln 51

Aufgaben der Commodores


Nach der DHCKV Geschftsordnung (GO), Absatz 7.8, haben die
Commodores der Regionalflotten die Aufgabe, die Interessen
der Mitglieder ihrer Flotte zu vertreten. Fr nachstehende
Aufgaben Innerhalb ihrer Flotte sind sie verantwortlich:
4lt Terminliehe Abstimmung von Regatten,
4lt Erstellung von Regattaberichten und Ergebnislisten,
~ Fhrung einer regionalen Rangliste,
4lt Erschlieung von Segelrevieren,
4lt Durchfhrung von Seg!ertreffen,
~ Aktivierung der Revierflotten,
Kontakt zu Behrden, Verbnden' DSV- Vereinen und DSV-
landesverbnden,
... Werbung neuer Mitglieder.

Der Commodore hat nach der GO das Recht, fr die Durchfhrung


dieser Aufgaben geeignete Kapitne in den Revierflotten einzu-
setzen oder Aufgaben zu dellgleren. Auf Wunsch der Revierflotte
kann der Kapitn auch von ihr gewhlt werden.

151
Aufgaben der Kapitne
Die Kapitne der Revierflotten haben fr das Einzugsgebiet ihrer
Reviere und in enger Zusammenarbeit mit dem Commodore insbe-
sondere folgende Aufgaben zu erledigen:

Kontakte zu rtlichen Segelvereinen,

Frderung der seglerischen Kameradschaft und der sportlichen


Leistung durch Seglertreffen, Fahrten- u. Trainingssegeln,

Hilfestellung bei der Durchfhrung von Trainings-, Freund-


schafts- und Ranglistenregatten auf dem Revier,
Mitarbeit bei den durch das Ranglistensystem bestimmten
Kontrollen der Hobies und Mannschaften,

Hilfe bei der Erstellung von Regattaberichten (Regattabildern),

Werbung zur Teilnahme an Revierregatten, aber auch Werbung


fr den Besuch von fernliegenden Regatten,
Werbung von Hoble-Seglern fr die KV.

Die Kapitne haben das Recht, fr die Durchfhrung dieser Aufgaben


~eeignete Hoblesegler des Reviers einzusetzen, sofern dieses ntig
st.

Aufgaben Hobiesegler
Die von den Kapitnen der Regionalflotten angesprochenen Hoble-
segler sollten sich ohne triftigen Grund der Mitarbeit nicht
verschlieen.
Alle Hoblesegler sind aufgerufen, mit dem zustndigen Kapit~
seiner Revierflotte Kontakt aufzunehmen. Viele Revieraktivitaten
wie Seglertreffen, Fahrten- und Trainingssegeln, Kln und Re-
gatta, Urlaubtips und Fotoaustausch, Fahrgemeinschaften zu Re-
gatten lassen sich gemeinsam mit Sicherheit optimaler organi-
sieren und koordinieren.
Rufe gleich mal an!

Ernst Bartling

-152
Markt - Raumschots - Markt
Trailer gesucht

Suche Trailer (gebraucht) fr


Hobie Cat 14 (250 kg) und
Suche fr Sommerurlaub vom 23.7. Trailer-Kiste.
~.81 leihweise geteilten Angebote an: Gerhard
HC 14 Mast und Dachtrger. Trai- Harnburg
ler mit Kiste und einteiliger Mast Tel. 040/898646 (nach 18 Uhr).
werden zur Verfgung gestellt.
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Rmpfe/Trampolin/ Segel wei, Trampolin: rot;
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gemeinschaften, Ur-
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suche .
-153
Ausschreibung
Trainingslager Hyeres
Das jhrliche Trainingslager wird sein vom 27. 12. 8D bis zum
31. 12. 80 im Yacht Club Hyeres (YCH). Der YCH und die mitver-
anstaltende Hobleflotte 312 laden die deutschen Hobie 14/16/18
-Segler sehr herzlich ein und schreiben den Lehrgang wie folgt
aus.
Ausrichter YCH und Hobleflotte 312
Leitung: Thierry Beriou
Organisation Wir haben die Kritik ber die frheren
Lehrgnge bercksichtigt und werden des-
halb dieses Jahr die Teilnehmer in zwei
Gruppen aufteilen:
- Anfnger
- Fortgeschrittene
So glauben wir, besser auf die Bedrfnisse
der einzelnen eingehen ZU knnen. Wir
werden Videoaufzeichnungen machen und diese
jeden Abend laufen lassen, damit jeder sei-
ne Fehler sehen kann.
bersetzung Beauftragter der Deutschen Hoble Cat
Klassenvereinigung e.V. (DHCKV) ist Donald
Aubin. Donald wird die bersetzungen vor-
nehmen und sich speziell um die Teilnehmer
aus Deutschland kmmern. Seine Anschrift:
Tel. 089/146081 (gesch.), Stridbeckstr. 38.
8000 Mnchen 71.
Empfang Der Empfang findet im Yacht Club Hyeres
(Hafen von Hyeres) am 26. 12. 80 statt
(wenn mglich vor 12.oo Uhr).
Programm Das Programm und schriftliche technische Rat-
schlge werden beim Empfang verteilt.
Ein Sylvesteressen ist vorgesehen. Die Zahl
der Pltze ist begrenzt, deshalb informiert
uns so schnell wie mglich, wenn Ihr teil-
nehmen wollt. Wenn Ihr wollt, knnt Ihr abends
im Yacht Club von Hyeresessen (Preis ca. 28 FF),
wenn Ihr Euren Platz jeweils morgens reserviert.
Wir we~den Euch ebenfalls fragen, ob Ihr den
Lehrgang mit ein oder zwei richtigen Regatta-
tagen beenden wollt. Es liegt an Euch!
Unterkunft Fr Hotelreservierungen und Campingplatzre-
servierung wendet Euch bitte an Katharina
Skibowski bei Coast Catamaran France, Tel
Durchwahl 0033/941573172. Um Euch einen Platz
im Schlafsaal zu reservieren (15 FF die Nacht)
meldet Euch bitte beim YCH, Tel. Durchwahl
0033/574145. Wir werden versuchen, eine Unter-
kunft fr diejenigen zu finden, die vorher
nichts reserviert haben.
Meldung (zu schicken an YCH, Port ST.Pierre, F-83400 ~~ES)

Bootstyp: L2!:7 L12:7 L1Q:7 (nicht zutreffendes durc4strcichen)

Steuermann:.. . . . . . . . . . . . . . . . Vorschot er: ............

SeBelnr.: ..... Tel.Nr.: . J

Adro~: ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ankunftsdntum: .. Abfahrtsdatum: .
Die Einschreibegebhr ist bei der Ankunft zu bezahlen und betrgt
200 FF fr HC14 und 300 FF fr HC1~ und HC 18

~~
Programm Skiyachting 1
am 28. Februar und 1. Mrz 1981

Leitung Gustav Bartelsen


Meldung Eibsee Hotel
81o4 Grainau
Tel. : o8821/8o81
Stichwort:
Hobie Cat Ski-
yachting
Einschreibung Bis 11 Uhr in
der Hotelhalle
Meldegeld Voraussichtlich
mit gemeinsamem
Abendessen pro
Person ca. DM 2o,-
Unterkunft Angabe der Zim-
merwnsche nicht
vergessen!

Eibsee
-155
Ausschreibung
Spanferkelessen in Essen
5. Wintertreffen der Regional-Flotte 319 West
in Essen am 7. Mrz (Samstag) 19Sl
Ausrichter Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung,
Flotte 319 West,
Tel. o221/43 S6 o4
Tennishaus des Essener Turnbundes (ETB),
Frankenstrae 3oo C, 43oo Essen-Bredeney,
Tel. o2o1/44 23 41
15 Uhr 3o mit Gelegenheit zu Kaffee
und Kuchen
Anfahrt Siehe Skizze!
Unterkunft Falls jemand bernachten will:
Anfragen an
Verkehrsverein Essen,
Tel. o2o1/ 2o4o1

ProgralDill ~
Begrung
Preisverteilung zur Bundesrangliste So
und zur Rangliste West So
Aufri klassenpolitischer Schwerpunkte,
Diskussion

!L!lh!.
Kln
Regattabilderbrse
1Ser Film
Filme (bitte eigene Fotos und Filme
mitbringen)
~
Besprechungen der Revierflotten Baldeney-
~ und Gooimeer in separaten Rumen.
Fr die anderen Teilnehmer: Fortsetzung
von Kln und Film.
19 Uhr
Spiebratenessen
2o Uhr
Fortsetzung des lockeren PrograiDIIls, ggf.
Weiterfhrung der Revierflotten-Bespre-
chungen.
Meldeschlu 1o Tage vor Termin: 25. Fe.bruar 19S1.
Meldung Schriftlich erbeten an DHCKV c/o
Ernst Bartling, Luxemburger Str. 426,
5ooo Kln 41 (Meldeabschnitt verwenden!)

156
Meldung zum Spiebratenessen in Essen am 7. Mrz 1981

Ich melde wie folgt an:

Fr . (x) Teilnehmer bestelle ich . (x) Spie-


braten (mit verschiedenen Sorten Brot, Salaten, Kartoffel-
salat, diversen Soen) a 15,- DM. Einen Verrechnungsscheck
in Hhe von DM ... (x) fge ich bei.

x Bi~te ausfllen!

Name: ________________________ Tel.:


Anschrift: _______________________________________________

Anlage 1 Verrechnungsscheck

Unterschrift
Hobie Hndler in
Deutschland
Rske Bootscenter Hoble Cat Frankfurt
Tel. 030/3918675 Tel. 06193/7270
Moabit Beusselstr. 45 Kreisstr . 8
1000 Berlin 21 6368 Bad Vilbel

Cat Yachting Nautik Willersinn


Carlo Backhausen Tel. 06236/2041
Harnburg 040/597937 Riedstr. 5
Kassel 0651/54319 6701 Altrip

Hoble Cat Sylt Lauster Wassersport


Tel. 04651/7992 Tel. 07134/8436
Fletes Herberge Austr. 49
2281 Rantum/Sylt 7102 Weinsberg-Grantsehen

Viking Nord Boot Segel-Center Kraft


Tel . 04643/2443 Tel . 07247/21252
Postfach 1 Heisenbergstr. 9
2341 Gelting 7514 leopoldshafen

Bremermann GmbH Hoble Cat Bodensee


Tel. 0421/411666 Tel. 07543/3525
Zum Schlut l a Untere Seestr. 30
2800 Bremen 44 7994 langenargen

Hoble Cat Dsseldorf John Dinsdale


Tel. 0211/466946 Tel . 089/883 5 28
Rather Str. 19 Dreilingsweg 37
4000 Dsseldorf 30 8000 Mnchen 60

NWD Segelservice Hoble Cat Bayern SW


Tel, 05231/26860 Tel. 08022/500 7
Grnstr. 25 Nrdliche Hauptstr . 24
4930 Detmold 8183 Rottach Egern

Hoble Cat Kln


Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41

Werft :
Coast Catamaran France
Tel. 9 4 /5 7 3172
le Viet-Route de Pierrefe u
F 8340 0 Hyeres

/158
Aus der Region al f lo t te 318 Mi tt e:

Ausschreibung
zum Tornado-, Dart- und Hobie -AuftiiSl--auf dem Steinhuder Meer
Ranglistenregatten der Tornados, Darts, Hobie Cat 14 + 16

am 4. und 5. Ap r i l 1981 (4 Wett f ahrten )


Veranstalter Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer e.V.
ASVzH Akademischer Segler-Verein zu Hannover e.V.
BSV Baltische Segler-Vereinigung e.V.
EStM Eissegler-Gemeinschaft Steinhuder Meer e.V.
HKK Hertorder Kanu-Klub e.V.
HYC Hannoverscher Yacht-Club e.V.
KSCB Kanu- und Segel-Club Bnde e.V.
KSGH Kanu- und Segel-Gilde Hildesheim e.V.
SCHan Segel-Club Hannover e.V.
SCLD Segelclub Leren Dlek e.V.
SCMa Segel-Club Mardorf e.V.
scs Segelsport-Club Sdenmeer e.V.
SCSH Segelclub Salzdetfurth e.V.
SCStM Segel-Club Stelnhuder Meer e. V.
SFHa Segelfreunde Hannover e.V.
SG Segelclub Garbsen e.V.
SKM Segel-Klub Mlnden e.V.
SLSV Schaumburg-Lippischer Seglerverein e. V.
StSV Steinhuder Segler-Vereinigung e.V.
SVG Segler-Verein Groenheldorn e.V.
SVSN Segel-Verein Steinhude e.V. Nordland
VStW Vereinigung Steinhuder Wendersegler e.V.
WSVStM Wassersportverein Steinhuder Meer Mardorf e.V.
WYCA Wolfsburger Yacht-Club e.V. Allertal
YCMa Yacht-Club Mardorf e.V.
.YCN Yacht-Club Niedersachsen Hannover e.V .
YCO Yacht-Club Ostenmeer e.V.
YCvH Yacht-Club von Hagenburg e.V.
YStM Yachtclub Stelnhuder Meer e.V.

DurchfDhrung Yachtclub Steinhuder Meer e.V.

Wettfahrttage 1. Wettfahrt: Sonnabend 11 .00 Uhr


2. Wettfahrt: Sonnabend 15.00 Uhr
3. Wettfahrt: Sonntag 10.00 Uhr
4. Wettfahrt : Sonntag
im Anschlu an die 3. Wettfahrt
Der Wettfahrtausschu behlt sich vor, die Start-
zeiten erforderlichenfalls zu ndern.

Revier und Bahn Stelnhuder Meer, Tonnenkreis in der Mitte des


Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 1977, und Programme
gibt es in den Clubhusern.

-159
Meldebestimmungen
1. Die Abgabe einer Meldung zu einer Wettfahrt gilt als Besttigung, da
die gemeldete Yacht allen damit verbundenen Anforderungen und Vor-
schriften entspricht. Sie gilt ferner als Besttigung dafr, da die gemel-
deten Steuerleute teilnahmeberechtigt und mit den besonderen Bestim-
mungen fr diese Wettfahrt einverstanden sind.
Bel formlosen Meldungen wird Ihnen 'zur Information eine Ausschreibung
zugesandt, deren Meldeformular genau und gut leserlich ausgefllt an
die Meldestelle zurckgeschickt werden mu.
Die Annahme der Meldung wird grundstzlich nicht besttigt. Lediglich
bei einer Absage wird der Meldende in der Woche nach Meldeschlu
schriftlich benachrichtigt. Das Meldegeld wird dann erstattet.
Wer seinen Meldevordruck nicht vollstndig ausfllt, kann seine Meldung
gem .Regel 1,4 IWB zurckgewiesen bekommen.
Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Wettfahrten nur stattfinden zu
lassen, wenn in jeder Klasse mindestens 30 Meldungen vorliegen.
2. Meldegeld: DM 45, - fr Tornado-Katamarane,
fr Dart-Catamarane und Hoble Cat 1
DM 30,- fr Hoble Cat 14
Oberweisung erbeten an die Wettfahrtvereinigung Stelnhuder Meer, 3050
Wunstorf 2, Postscheckkonto Hannover (BLZ 250 100 30) Nr. 1523 23-309 oder
Volksbank Steinhude (BLZ 251 926 31) Nr. 565 unter deutlicher Angabe des
vollstndigen Absenders, der Bootsnummer und der betreffenden Regatta.
Geht das Meldegeld nicht bis zum Meldeschlu ein bzw. wird der Zah-
lungsnachwels nicht durch Einzahlungsbeleg bzw. belgefgten Scheck er-
bracht, so behlt sich die Wettfah'rtleitung vor, das Boot nicht zu werten.
Die Abgabe der Meldung (auch formlos oder telefonisch) verpflichtet
jedoch ln jedem Fall zur Zahlung des Meldegeldes.
Der Zahlungseingang wird 2 Stunden vor dem ersten Start nochmals ber-
prft. Sollte ein Teilnehmer bis dahin nicht bezahlt bzw. die Bezahlung
nicht nachgewiesen haben, wird ein Aufschlag von 50% auf das Meldegeld
~erechnet.
Au!tlndlsche Teilnehmer knnen das Meldegeld bel Ankunft bezahlen,
sptestens jedoch 2 Stunden vor dem ersten S!art.
3. MeldeschluB: Freitag, 20 o Mrz 1981 , 18 Uhr
Da jede Meldung schriftl ich erfolgen mu, bitte mglichst nicht telefonisch
melden. Meldungen. die am Tag des Meldeschlusses (Poststempel) ab-
geschickt werden und bis zum 30. 9. 1980 bei der Meldestelle ~ingehen,
werden noch angenommen.
4. Meldestelle: Carl Riebe, Postfach 1130, 3050 Wunstorf 2, Tel. (0 50 33) 315

Preise Punktpreise nach DSV-Punktsystem 1966.

Steuermannswechsel whrend einer Wettfahrtreihe


Ist nicht erlaubt. Ausnahmen nur nach Genehmi-
gung durch den Wettfahrtausschu.

Preise, die bei der Preisverteilung nicht ab,9eholt


werden, werden nicht nachgeschickt.
Wenderprelae fr Hoble Cat 16

Hoble-Cet-16-Gemllde
FQr den Insgesamt punktbesten HC 16
(Steuermann} des Reviers,
gegeben von Gustav A. Wind, Hannover
1. Anrecht 1975: Pohlmann, Lemgo (KCSL}
2. Anrecht 1976: Pohlmann, Lemgo (KSCL}
1. Anrecht 1977: Wind, Hannover (HKK)
2. Anrecht 1979: G.A. Wind, Hannover (HKK)
1. Anrecht 1979: J. Schnfeld, SMW
1qp,o nicht ausgesegelt
Ft,Yierpokel
FQr den Insgesamt punktbesten HC 16
(Vorschoter) des Reviers,
gegeben von Hans D. Bruns, Hannover
1. Anrecht 1976: Frster, Extertal (KSCL)
1. Anrecht 1977: Ladendorf, Hannover (HKK)
1. Anrecht 1978: S. Gleselmann (HKK)
1. Anrecht 1979: P. Boranek, SMW
~980 nicht ausgesegelt

VON
HAMBURG
SCHLESWIG
HOLSTEIN
DNEMARK
SCHWEDEN
NORWEGEN

MASCHSEE MESSE

HANNOVER- STEINHUDE
- 30km __.

VON
SODDEUTSCHLAND
OSTERREICH
SCHWEIZ
Preise

Wanderpreise

fQr Tornados ,.Tornado-Auftakt"


Wanderpreis des SLSV
Der Wanderpreis des SLSV wird fQr den Punkt
besten nach DSVWertung gegeben.
1. Anrecht 1972: Mohnhaupt, BVC
1. Anrecht 1973: Frazer (Grobritannien)
1. Anrecht 1974: N. Krlenen, SCC
1. Anrecht 1975: W. Fiala, PVC/BVC
1. Anrecht 1976: J. Vogel, PVC
1. Anrecht 1977: H. Plenk, DCC
1. Anrecht 1978: Giseta Wflling, TSC
2. Anrecht 1979: W. Fiala, PVC
~980 nicht ausgesegelt
fr Hoble Cat 14 Stelnhuder-Meer-Prels
fr den Insgesamt punktbesten HC 14,
gegeben von der Skandla-Versicherungs-AG
und Holger Molderlngs, Krummhrn
1. Anrecht 1976: H.G. Mller, Harnburg (VCSO)
1. Anrecht 1977: Ocklenburg, Ldenscheid (VCSO)
1. Anrecht 1978: M. Strig, AVCStag
2. Anrecht 1979: M. Strig, AVCStag
~980 nicht ausgesegelt
HobiCat-14-Gemllde
Fr den Insgesamt punktbesten HC 14 des Reviers,
gegeben von Gustav A. Wind, Hannover
1. Anrecht 1975: Schlidknecht, Hannover (SCKN)
1. Anrecht 1976: Voss, Hlldesheim (HKK)
1. Anrecht 1977: Adloff, Hannnover (SCSH)
1. Anrecht 1978: D. Lfmprecht
1. Anrecht 1979: G.-A. Wind, HKK
~980 nicht ausgesegelt
fr Hoble Cat 16 Delpen-PokaJ
Fr den insgesamt punktbesten HC 16
(Steuermann), gegeben von Ernst Bartlfng, Kln,
und Gustav Riehl, Breckerfeld
1. Anrecht 1976: Pohlmann, Lemgo (KSCL)
1. Anrecht 1977: U. Martens, Berlfn (SCG)
1. Anrecht 1978: Veelo, Niederlande
1. Anrecht 1979: J. Schnfeld, SMW
~980 nicht ausgesegelt
Rheln-WeserPrets
Fr den insgesamt punktbesten HC 16
(Vorschoter), gegeben von Ernst Bartlfng, Kln
1. Anrecht 1976: Frster, Extertal (KSCL)
1. Anrecht 1977: Tlnka Martens, Berlfn (SCG)
1. Anrecht 1978: Speker, Niederlande
1. Anrecht 1979: P. Boranek, SMW
~980 nicht ausgesegelt
462
Veranstaltungen Sonnabend 18 Uhr
Begrungsabend Im Clubhaus
des Yachtclubs Steinhuder Meer, Groenheldorn

fOr Hoble Cat 14 + 18 Sonnabend 9 Uhr


~e~mfHJ"~~ercby~.
rc n
ge nereut~ben ttoble Cat KV
auf dem Gelinde des Yachtclubs Stelnbuder Meer,
Groenbeldorn
B der Mannschaften zwischen 9 und
is auf dem Gelinde des Yachrcluba
10 Uhr
Stelnbuder Meer

Sonntag
Preisverteilung ca. 2 Stunden nach
Beendigung der letzten Wettfahrt im Clubhaus
des Yachtclubs Steinhuder Meer, Groenheldorn

Unterkunft Quartierwnsche richten Sie bitte an


Sdufer: Verkehrsbro der Stadt Wunstorf,
Postfach 1147, 3050 Wunstorf 2,
Tel. (0 50 33) 645 (Geschftszeit 9- 12 u. 15- 17 Uhr) .
Nordufer: Verkehrsverein Mardorf,
Auf dem Mummrian, 3057 Neustadt 1, OT Mardorf.
Tel. (0 50 36) 760.

Camping Mglichkeiten sind in der Nhe der ClubgrundstcKe


nur teilweise, in begrenzter Zahl und nur fr Teil-
nehmer vorhanden .

Achtung I Das Mitbringen von Honden ist verboten!

Verpflegung in den Clubhu sern (drei Mahlzeiten pro Tag).


Hierzu ist es notwendig , da sich die Teilnehmer
bei den konomen der Clubhuser bei Ankunft
verbindlich anmelden und die Dauer des Aufent-
haltes mi tt ei len .

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s \e\ HYC

SCHan

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i $WII't t l rr.,t eon
SCStM
Aus der Regionalflotte 319 We s t

Ausschreibung
11./12. April1981
OMMERDOBBEN Ranglisten-A
-~llelde,.,.,hlu :
Segler-Club Clerholz, Dmmerlohausen 1.4. eingehend
Klassen: Tornado, Hobie Cat 14 + 16 + 18

Die Wettfahrten werden ausgesegelt nach den Wettsegelbestimmungen 1977 der I Y RU


(deutsche Ausgabe 1977),der Wettsegel-Ordnung des DSV , sowie diesen Segelanwei-
sungen und die in der Auschreibung und dem Programm enthaltenen Vorschriften
und den Klassenvorschriften .
Die am ..Schwarzen Brett" des durchfhrenden Vereins bekanntgegebenen Mitteilun -
gen und Anweisungen des Wettfahrtausschusses gelten mit dem Anschlag als jedem
Teilnehmer zugegangen (in Abnderung Regel 3.4 WB). Standort des ..Schwarzen
Brett" sowie der Standort der Signalanlage an Land wird jeweils im Programm des
ausrichtenden Clubs angegeben .
Alle Teilnehmer an den Wettfahrten mssen zur KenntlichmachunQ am Achterliek
im unteren Drittel des Grosegels die Flagge ,.U" fahren.

1. Wettfahrt Samstag, den 11.4. - 15.30 Uhr


2. Wettfahrt Sonntag, den 12.4. - 10.30 Uhr
3. Wettfahrt Sonntag, den 12.4.- 14.30 Uhr
Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Startzeiten erforderlichenfalls zu ndern.
Veranstaltung der Hobie-KV : Steuermannsbesprechung, Wiegen der Mannschaft,
Ausgabe der Flagge .. U" ab 14.00 Uhr (Samstag) vor dem Regatta-Bro.
Meldegeld: Einmannboote DM 25,- fr 3 Wettfahrten
Zweimannboote DM 35,- fr 3 Wettfahrten
Preis: 1. Wanderpreise
2. Punktpreise: Fr je 3 gemeldete Boote ein Preis fr Steuermann und
Vorschotmann .
Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV 1966, ohne Streichung
einer Wettfahrt.

ACHTUNG: DAS HAFENGELNDE IST NATURSCHUTZGEBIET.


PKW DRFEN NICHT ABGESTELLT WERDEN.

Meldestelle s Ruf o5 21 , 20 oo

Welffahrtgemeinschaft Dmmer e. V.
Postfach 9204
4800 SIELEFELD 1
Meldetermin beachten. Nachmeldungen werden nicht angenommen.
Bitte stets auf Meldeformular und berweisung/Scheck angeben:
-1 f lf. Bootsklasse und Segei-Nr.
WETTFAHRTGEMEINSCHAFT DMMER
Bahnkarte- Hafennachweis
HOTELS, GASTHUSER
-~

.
~

... t'ol" '


.., 7!0
: ..... 03
~ \1!~; ~; ,'
'
cn :
H . t.A.J :
-- 60 04 ...---...
0
5

Telefon (0 54 91)

Strandhaus Schomaker - Hotel - 78 44


Bes. L. Schomaker
mit Piratenkeller, Restaurant, Caf6, Terrasse
Bootsvermietung

Pensionshaus Franz Schomaker 78 49


2841 Dmmerlohausen
.~
"Martinsklause" 78 46 ~
; lnh. Heinrich Steinemann, 2841 Dmmerlohausen E"
l
"Dmmerkrug" 78 79 I
lnh. Franz Kuhlmann, 2841 Dmmerlohausen ;
"Vereinshaus" 76 50
lnh. Josef Fangmann, 2841 Osterfeine

fA:"S"C'C' SVOH I SOS - B: SCED - C: SCLD - D: HSCL I SCFL


~ F: SCLS I SVBD - G: BSC I SVH - H: SVMil I SVRH I NYCB
-'t.b~
.. . . ........ ........Vorname
Name
.. .. .. . . . . ..............Datum
Ort
. . .. . . . .
~
~
(5'\
. . . .. . . . . . . . . .. . . . .
Mitgliedsn~er

Dt:UTSCME HOBlE CAT


KLASSENVEREIN1GUNG e.V.
Hei'lz Oe lmlle r
Maternuskirchplatz 14
5JOO Kln 1

E i n z u g s e r m c h t i g u n g

Hier~it erillqchtige ich die Deutsche Hobie Cat Klassenver~


einigung e . V.,
ab . . ....... . . ..meinen Mitgliedsbeitrag von meinem Konto
Nr .
. . . . .. . . . . . . .. . . . .bei . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . ...
Banlcleitzahl
. ...... .. . . . .... ....abzubuchen .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
Unterschrift
Me ungen tte unter Ber c s chtigung der
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus~
A&*1-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

KLASSE

IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr. :

TERMIN Fr -die Regatta :

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
UNTE RSCHEI DUNGSZEICHEN BOOTSNAME

II II [ II II { 1111111111111 1~.1.11 Mitglieds -Nrinder Klassenvereinigung IIIIII


STEUERMANN - VOR u. ZUNAME CLUB -Abi?.

~
den
11111111111111111111 11111 Ich erken.ne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor u. ZUNAME CLUB-Abk .
Untersehr ift :
11111111111111111111 M 11111 Yachtetgner/Charterer/ges. Vertreter

KLASSE ~
IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
UNTE ASCHE I DUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I I I I I I I 1. 1 I I I I 1 I I I I I I I I I I I II Mitglieds -Nrinder Klassenvereinigung : I I I I I]


STEUERMANN - VOR u. ZUNAME CLUBAbk .

.I II 11111 I I II I I I II I II M I I I II den

Ich erkenne die Bedingungen an:


VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLI Abk. !
Unterschrift :
II II [ 111111111111111 ~ 11111 Yachteigner/Charterer/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
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Die Bundes-Rangliste 8o wird
unter der Rubrik Statistik
verffentlicht. Die ersten
GRAVUR .I ST WICHTlG 1o Mannschaften der 14er und
16er Ranglisten erhalten von
Zwi schen der Regattasaison ~o der DHCKV Preise.
und 81 erinnern wir die Ge- Die 18er Rangliste wird mit
winner 80 an folgenden Brauch: 3 Preisen bedacht. Bei den
Hobie 16 und Hobie 18 erhal-
Wanderpreise mssen den aus - ten auch die Vorschoter die
rlc htenden Vereinen frhzeitig Ranglistenpre i se.
vor der nchsten Regatta zu-
r ckgegeben werden und zwar Herzlichen Glckwunsch!
mit der entsprechenden Gravur .
Hierfr e i n Beispiel:
Michae l Ludwig gewann 1977 Goolmeer Feten
die Ei felcup- Regatta bei den
14er n . Gr avur: 1977 - Michae l Vereint segeln - getrennt
Ludwig - YCSO . feiern, war das Motto der
Gooimeerflotte am 22. Novem-
ttbr igens: Falls der Wander- ber. Die Paradiesvgel Brbel
pr eis nicht rechtzeitig zu- und E gon Engel hatten zu
r ckgegeben wird (wenn man Klsch, kaltem Buffet und
nicht mi t macht - per Post) Kln in Kln geladen. Wer zu
oder wenn die Gravur fehlt , tief ins Glas geschaut hatte,
ent f l lt in al l er Regel das bernachtete auf dem Park-
Anr echt ! platz im Wohnmobil. Erich
Schulte, Gooimeerinsidern als
Chaoten-Erich bekannt, hat t e
Flotte Gooibleer e i nen besonderen Anla zum
Treff der Gooimeeristen in
Gttingen wahrgenommen. Er
In Raurosehots 3/80 wurde das "segelte 11 nmlich ins 31.
Essen in Essen, Wintertreffen Lebensjahr hinein.
der Regionalflotte 319 West,
fr den 7 . Mrz 1981 angekn-
digt . Wie bereits im Vorjahr
trifft sich die Gooimeerflotte
i m Rahmen dieser Ver anstaltung Regattaservice
zu einer separaten Besprechung .
Aktue ll e Angelegenheiten der In der nchsten Ausgabe von
Revi er f l otte und Schwerpunkte Raurosehots wol len wir wieder
fr die neue Saison so ll en Regattaser vice anb i eten: Aus-
be r legt werden . Ich bitte um schreibungen fr alle wichtigen
zahl reiches Er scheinen . Regatten bis einschlie l ich
Ende August 1981 . Hier zu ben-
Fritz Hesemann tigen wir die Mithilfe der
Flottenkapitn Vereine und Commodores .
1+0
Trainingslager Sdwest Trailer
Wie im vergangenen Jahr organi- Ab 1. Januar 81 mssen alle neu zu-
siert die Regionalflotte 327 gelassenen Trailer Seitenlichter
Sdwest wieder einen Wochenend- fhren. Trailer, die noch bis zum
schulungskurs, gedacht mehr fr 31. Dezember 80 in Betrieb genommen
Regatta-Anfnger. Dieser findet werden oder ltere Trailer drfen
auf dem bereits bekannten Gelnde nicht mit Seitenlichtern nachge-
des Yachtclub Plebsheim statt. rstet werden. Einzelheiten siehe
Pressespiegel: Ein neuer Einfall
Vorgesehener Kursablauf: aus Bonn: Seitenlichter fr Trailer.
Trimmkontrolle auf dem Wasser
(mit Video-Kamera),
Trimmvorschlge an Land,
Bojenumrunden und Starten einer
Wettfahrt,
abends Vorfhrung der Video-
Aufnahmen mit Diskussionen ber
Bootstrimm etc., Grundbegriffe
Hyerestraining
der Regattaregeln.
In d er Ze i t vom 27 .-31. Dezember
Voraussichtlicher Termin: 1980 l uft wied er d as Tr a ini ngs -
Ende Mrz 1981. l ag er i m Yac ht c lub von Hye r es .
Ein ze l he it en kannst Du d er Aus -
Der genaue Termin stand bis Re- sc hreibung an anderer Stell e
daktionsschlu noch nicht fest. entnehmen .
Interessenten knnen den Termin
und weitere Einzelheiten erfra- Nicht zulP.t zt auf Am'egung d ec:t -
gen bei: s cher Tei l nehmer hi n wurd e d as
Trainings lage r brigen s i n
Jrgen Klein Grupp en au fgete ilt : An.f nge r
Tel.: o721/ 686739 und For tgeschrittene .
Buchenring 38
7513 Stutensee-BUchig

Olympia 2
Es sind Bestrebungen in Gang ge-
kommen, den Segelsport von den
Olympischen Spielen auszunehmen
Olympia und die Organisation von Welt-
meisterschaften der IYRU zu ber-
Der Deutsche Segler-Verband hat in tragen. Das Prsidium des DSV
einem Schreiben an den Prsidenten steht diesen berlegungen sehr
der IYRU empfohlen, die Teilnehmer- skeptisch gegenber und ist zudem
zahlen an den Olympischen Segelre- der Ansicht, da eine Frderung
gatten zu erhhen und zwar in der im bisherigen Umfang durch den
Form, da zustzlich die Weltmei- Bund nicht mehr gewhrleistet
ster und Erdteilmeister bei einer wre, wenn der Segelsport nicht
Olympiade (Jahr zwischen den mehr zu den Olympischen Diszi-
Olympischen Spielen) teilnahme be- plinen gehqrt.
rechtigt sind .
WintertreH Nrnberg
Zum Wintertreffen im Raum Nrnberg
lade ich alle Hobie-Segler und
interessierte Gste ein .
Programm: 1 ) Regatten 1931
2 ) Bericht von der Jahres-
hauptversammlung in
Hauneck
3) Brombachsee
4) Filmvorfhrung, wenn ein
Hobiesegler einen sch -
nen Film mitbringt
5) Gemtliches Beisammen-
Unser neuer Vorsitzender Hanjo sein nach dem Motto :
Zimmermann wurde be1m Treffen "Wer mecht, soll kumma" .
des Weltrats in St. Croix zum
Vize-Prsidenten des World Wir treffen uns am Freitag , dem
Councils gewhlt. Herzlichen 9. Januar 1981, um 20 Uhr in der
Glckwunsch! Einzelheiten ber Gaststtte Bhm in 8542 Rothaurach .
das Treffen findest Du an an- Evtl . Rckfragen an:
derer Stelle. Tel. 0911/534385 oder 555462

Manfred Dangel
Raumachots Commodore Sd

Nach zweijhriger Mitarbeit in


Redaktion Raurosehots bergibt
Hannelore Wind die Schreibma-
schine an Gerti Angerhausen,
neuerdings auch Vorschoterin
beim in den 16er umgestiegenen
Bruder Hermi.
Wir danken Hannelore sehr herz-
lich fr ihre Mitarbeit!
Hobie Fahne
Ernst Bartling
Die Klassenvereinigung hat 20
Hobieflaggen. Jetzt hat sie auch
Interview eine Fahne, sehr gro, sehr
schn, erstmals in Aktion zur
Mitgliederversammlung in Eitra
Das in Raumschots 3/80 fr re- bei Bad Hersfeld, siehe auch
gatta 11/80 angekndigte Inter- Fotos zum Protokoll der MV.
view mit dem neuen Hoble 14
Europameister Tjibbe Veeloo Die Hobiefahne wurde gestiftet
wurde von Redaktion regatta aus von unserem Mitglied und Segel-
technischen Grnden in die Aus- macher Reiner Schfer,
gabe 12/80 verlegt. Siehe Presse- Tel. 0221/449145, Berrenrather
spiegell Str. 334, 5000 Kln 41.
-1~2
Reiner, wir danken Dir!
LaacherSee

In Raurosehots 3/80, Seite 104


(siehe auch Pressespiegel), be-
richteten wir ber ein mgliches
Segelverbot auf dem Laacher See.
Inzwischen hat der SCLM, Ausrich-
ter der Eifelcup -Regatta am 25 ./26.
In Raurosehots 3/80, Seite 23, April 81, vor sorglich eine Befrei -
druckten wir einen Brief von ung vom Segel ve rbot unter Hinweis
Hanjo Zimmermann ab, in iem er auf die seit 10 Jahren ordnungs-
dem DSV um Klrung ba.t , ob nur gem funktionierenden Segelakti-
solche Segler bei Regatten start- vitten beantragt, so da wir
berechtigt sind, die auch einem davon ausgehen knnen, da die
DSV-Verein angehren. Inzwischen Hobie-RR im April gestartet wer-
liegt die Antwort des DSV mit den kann.
folgendem Wortlaut vor:
Als weitere Abwehrmanahme hat
"Nach Regel 20, Punkt 1, der sich der SCLM mit weiteren Ver-
Wettsegelbestimmungen der IYRU einen des Sees zu einem Zweck-
darf eine Yacht zu einem Wett - verband zusammen geschlossen .
bewerb nur zugelassen werden, Der Zweckverband hat Einspruch
wenn sie Eigentum eines von gegen den Entwurf der Rechtsver-
einem Landesverband anerkann- ordnung erhoben.
ten Yacht- oder Segel-Clubs
oder eines oder mehrerer sei-
ner Mitglieder ist .... und
von einem solchen Club oder AUFTAKT 8~
einem oder mehrerer seiner Zur Vermeidung von Zeitproblemen
Mitglieder gemeldet wurde . bringt Raurosehots in Abstimmung
Diese Bestimmung ist eindeu- mit den Ausrichtern bereits in
tig. Sie besagt, da eine dieser Ausgabe die Ausschreibun-
Yacht nur starten darf, wenn gen fr die Auftaktregatten der
sie zu einem Mitgliedsverein Saison 1981:
eines nationalen Dachverbandes
gehrt, sei es, da sie Eigen- Ne ben dem Ski-Yachting am Eibsee
tum des Clubs selbst ist oder weisen wir besonders auf die
einem seiner Mitglieder ge- Ranglistenregatten Steinhuder
hrt (entsprechend fr Charter). Meer (4./5. Apri'l) und Dmmer
Dobben (11./12. April) hin.
Falls Du nun mglichst preiswert
Mitglied in einem DSV-Verein wer-
den mchtest, schlage a.a. Stelle Bitte die Meldefristen beachten
nach. Hier findest Du unter der und einhalten! Wie wre es,
berschrift "Aufnahme Club" 4 wenn Du gleich meldest? Eine
Mglichkeiten, bereits ab 26,-- DM schne berraschung fr die Aus-
Jahresbei trag. richter! Und Du brauchst da
nicht mehr dran denken, wo man
den Kopf immer so voll hat.
Kleine Melctimgen C3-3 0
America' s Cup 80 Schlucbsee
Als die Yacht mit dem dunkelblau- Auf meine Anfrage bezgl i ch e iner
en Rumpf ber die Ziellinie Hobie -Regatta 81 auf dem Schluchs ee
gleitet , fllt der Schu, auf erhie l t ich vom Vors i t zenden der
den Amerika gewartet hat . Zum Regattage meinschaft Schluchsee
24 . Mal seit 1851 ist es dem folgendes Schreiben :
Herausforderer nicht gelungen ,
den Cup zu entfhren . Die h- "Leider kann ich Ihnen ke ine er-
l iche Kanne bl eibt mit de m Eichen- freuliche Antwort geben ! Am
tisch im New York Yacht Club ver- Schluchsee werden ber eits fr 8
schraubt . Dennis Conner und die Bootsklassen Regatten au sgeri chtet.
Cr ew des Verteidigers, "Freedom" , Mehr ist vom Revier und von der
haben allen Grund zum Feiern . Strke der Kl assen her nicht mg-
Sie haben den hrtesten Angriff lich .
seit zehn Jahren abgewehrt .
Auch darf die Gesamtzahl de r Re-
gatten behrdl icherse i ts nicht
berschritten werden .
Zustzlich darf ich Sie noc h
darauf hinweisen , da all e drei
Schluchsee - Segelvereine wegen
ihrer allgemeinen Pl atznot ke ine
Liegepltze fr Katamarane ver-
geben - obwohl das bisherige
Katamaran- Verbot in der Schluchse e -
Pol izei - VO nicht mehr besteht."

He r au sforderer Verteidiger Ottmar Gieer


Commodore Sdwest
J i m Hardy, Dennis Conner ,
Au str al ien USA

Polizei IDBSI
In dieser Saison wurden die Poli- Wir mchten dar auf hi nwe i sen, da
zeidienststellen der Fremdenve r- es fr Teilnehmer an de r Int .
kehrsorte an Nord- und Ostsee um Deutschen Bestenermit tlung 81 zu
insgesamt 140 Be amte verstrkt. Pfingsten auf dem Dmmer gerade zu
Bei 122 Sportbootu~fllen von ideal e Trai ningsmglichke i te n
Januar bis August wurden zwlf gibt . Auf dem gl e i che n Revi er
Menschen gettet und 15 verletzt. l uft ,am 11 . / 12 . Apri l di e Rang-
Die Bilanz hat sich im Vergleich l istenregat t a Dmmer Dobben fr
zum gleichen Zeitraum im Vorjahr al l e Hobie - Klassen (s . Aus s chrei -
verbessert; es hatte 172 Unf lle bung) .
mit 16 Toten und 30 Verletz te n ge -
geben.
/fr'r
DHMSegeln
Die Hobiewerft Coast Catamaran Die Deutsche Hochschulmeisterschaft
France (CCF) hat ihre neue Orga- im Segeln ist auch fr 1981 durch
nisations-Struktur bekannt gege- die Vollversammlung des Allgemei-
ben. Generaldirektor und Chef nen Deutschen Hochschulsportver-
der technischen Abteilung ist bandes (ADH) wieder nach Kiel
Rank Pauloo. Die Abteilung fr vergeben worden. Neben den 47oern,
Verkaufsservice wird von Andre Finns, Lasern und Piraten sind
de Baghy geleitet. Sachbearbei- auch wieder . Hobie Cat 14 und
terin fr das Gebiet DeutscbJand Hobie Cat 16 am Start. Die DHM
und sterreich ist Martine Alberti, dauert vom 12. bis zum 14. Juni
Sekretrin ist Katharina Skibowski. 1981. Meldeschlu ist der 27. Mai
Die Telefon-Sammelnummer von 1981. Meldestelle ist das Institut
Deutschland und sterreich aus fr Sport und Sportwissenschaft,
ist: 0033/94/57 31 72. Abt. Hochschulsport, Olsharsen-
str. 40-60, 2300 Kiel.
Bisherige Reutsehe Hochschulmei-
ster wurden 1979 die Gebrder
Wangerooge Laing, 1980 Schroeder/Frstenau
im Hobie 16. Im Hobie 14 gewann
Die junge Flotte Wangerooge Ute Espelmann.
plant fr den 1. bis 3. Mai 1980
eine erste Freundschaftsregatta.
In der Woche. nach der Regatta
ist eine Tour nach Helsoland
Wintertreif Mnebea
unter Schutz von Begle1tsch1ffen
vorgesehen. Zum Wintertreffen der Region Sd
lade ich alle Hobie-Segler und
Die Kontaktadresse ist interessierte Gst e ein .
Lambert Grosskopf
Tel. 0421/74446 Programm : 1 ) Regatten 1981
Postfach 2 ) Bericht von der Jahres -
2946 Wangerooge. hauptversammlung in
Hauneck
3) Vorschau auf die Neu-
FlotteBaldeneysee heiten der Caravan&Boot -
Ausstellung
4 ) Filmvorfhrung
Alle Mitglieder der Revierflotte 5 ) Gemtliches Beisammensein
Baldeneysee werden hiermit auf-
gerufen, am Wintertreffen der Wir treffen uns am Freitag,
Regionalflotte 319 West am 7. 30 . Januar 1981, -um 19 Uhr im Hahnhof
Mrz 81 in Essen teilzunehmen. am Waldfriedhof, Schongauer Str. 37,
Im Rahmen dieses Treffens wollen Mnchen.
wir die anstehenden Probleme
unserer Flotte diskutieren.
Bitte kommt sehr zahlreich,
denn Ihr wohnt ja gleich um
die Ecke .
Dieter Geiss
Flottenkapitn
Bootsausstellungen in Europa 1981
Monat Tag Ort
Januar 8.- 18. London
16.- 26. Paris
24.-
Dsseldorf
Februar 1.
6.- 15. Genf
6.-15. Gteborg
13.- 22. Helsinki
20.-
Stockholm
Mrz 4.
21.- 29. Brssel
Wie schon in Vorjahr en , wird 20.-29. Oslo (Hallen-Sjolystsentret)
d ie DHCKV auf der Boot saus - Mrz Amsterdam
stellung in Dsse l dorf i n der April 24. - 28. Oslo (Wasser-Frognerstranda}
Zeit vom 24 . Januar bis 1. September 14.-29. Southampton
25.- 29. Langedrag, Gtebotg
Febru ar 1981 vertr eten sein . 26.-
Die Hobie - Klassenver eini gung Oktober 4. Friedrichshafen
f olgt einer Ei nl adung von CCF . Hamburg
St and 4035 in Ha ll e 4 wi r d November 7.- 15. Kopenhagen
Athen
s icher wi eder e in An ziehungs- Barcelona
und Kommunikationspunkt fr Lissabon
Neulinge , Neugi eri ge und alte Zrich - keine Ausstellung 1981,
Hase n sein . nur jedes zweite Jahr

Im l etzten Jahr konnten auf dem


Messestand immer hi n ber 40
neue Mitgl i eder fr die KV ge-
worben we rden .
Informationen Segellehrer
Termin: 24. 1. bis 1. 2. 1981
tiHnunguelten: l lgllch von 11 .00 Ungeklrt war bisher, was ein Se-
bis 19.00 Uhr, samslags und gellehrer ~nnen und wissen mu,
sonnlags 9.00 bis 18.00 Uhr. um als Segellehrer arbeiten zu
Ort: Neuoa Messegelinde in knnen. Im Rahmen sein~r Verant-
DOsseidort
l!lntrlttoprelo: Tegookarte DM
wortung fr die Ausbildung von
10,- , Monlag bis Freitag ab Segelschlern hat das Prsidiu'm
16.00 Uhr DM 7,- . des Deutschen Segler-Verbandes
K1l1log: DM 7,- . jetzt Anerkennungsgrundstze fest-
Zlmmlrr-rvlerung: Ober Vor- gelegt, die ein Raster fr die
kehravere in der Stadt DOsseldorf. Vergabe von Segellehrerlizenzen
Poolfach 8203, Konrad-Adenauo r-
Piatz 12, 4000 DOssoldorf 1, Tel. :
bilden. Nach Qualittsanforderun-
021o1/35 05 05, Telex 08 587 785. gen fr Segelschulen, die das Pr-
dikat "DSV" anerkannt fhren
drfen, stehen jetzt Anforderungen
fr Segellehrer zur Verfgung.
Windglider Auch die Ausbil~ung der Ausbilder
ist geregelt. Der Deutsche Wasser-
Fr den Windglider als olympische sportschulverband und der Verband
Segelsurfklasse fr 1984 hat sich Deutscher Segelschulen haben Vor-
der internationale Verband (IYRU) arbeit geleistet: Die Ausbildung
auf seiner Sitzung in London mit kann im sogenannten "Seminar-"
18:8 Stimmen (eine Enthaltung) oder im "Auszubildenden-Modell"
entschieden. erfolgen.
Umzug?
Adresse mitteilen
Manche KV-Mi tglieder verzichteten
in letzter Zeit auf Raumschots . Coupe Franglaise
Grund: Die Mitglieder hatten
die Wohnung gewechselt und ver- Die franzsische und englische
gessen, ihre neue Anschrift Klassenvereinigungen haben be -
der Geschftsstelle mitzuteilen. schlossen , eine neuartige Re -
Wer sichergehen will, da Raurn- gattaserie, den Co~pe Franglaise,
schots auch in die neue Wohnung zu veranstalten . Dle Regatten
kommt, sollte schon 4 Wochen sollen jhrlich abwechselnd in
vor dem Umzug der DHCKV- Ge - Frankreich und in England aus -
schftsstelle, Remigiusstr . 4 , g~richtet werden . Erstmalig
53oo Bonn 1, die ne~e Adresse Wlrd der Coupe Franglaise vom
mitteilen. 1.-3. Mai 1981 vor Plymouth/
England ausgesegelt .
Newcomer
Die europische Hobiewerft Coast Hallo 18er Segler !
Catamaran France (CCF) plant fr Die Verstndigung zwischen uns
1981 einen weiteren Sevice fr "18ern" hat ja in diesem Jahr
Hobie-Newcomer. Neben dem kosten- schon ganz gut funktioniert.
losen Jahresabonnement fr das Damit die Terminabsprachen fr
amerikanische Hobiejournal Hot Regatten in der kommenden Sai-
Line soll dann jeder Neuankmm- son noch besser werden, bitte
ling mit einem Willkommensbrief ich alle 18er Segler, die Inter-
begrt werden, der ber die esse daran haben, Regatten zu
Aktivitten der DHCKV informiert. segeln, mir kurz per Postkarte
ihre Anschrift und Telefonnum-
mer mitzuteilen. Ich werde dann
versuchen, zu den 18e\-Rangli-
stenregatten mglichst die fr
Aufstieg nchstes Jahr geforderte Hin-
destaozahl von fnf Booten zu-
Raumschots berichte0e sammenzutelefonieren. Ihr wer-
Rubrik Randstories in der Aus- det dann rechtzeitig vor Melde-
gabe 3/80 von den Ambitionen schlu von mir hren, ob aller
des Rennleiters der Klner Ford- Voraussicht nach ein Rang li-
werke Michael Kranefu im Hobie sten~eld zusammenkommt oder
16. Nun wandert Michael aus . Der nicht. Ich werde der Rentabili-
ehemalige Hobby-Rennfahrer soll tt wegen in der kommenden Sai-
in der Fordzentrale Dearborn in son nur diejenigen anrufen, die
den USA eine Organisation fr sich auch bei mir zwecks Koor-
Hochl eistungsautos und Motor- dination gemeldet haben.
sport aufbauen (siehe auch Also, nun schreibt mal! Wie ge-
Pressespiege l). Wir wnschen sagt: Postkarte I
Michael Kranefu Hals- und
Beinbruch fr seine neue Auf- Albert Hoppenrath
gabe im Autosport und Mast- und Tel.: o2252/347o
Schotbruch fr das Hobiesegeln Schw. zum Kiesel
in den Staaten. 5352 ZUlpich
Wir bedanken uns
fr die gute
Zusammenarbeit

Vorstand und Redaktion


Raumschots wnschen allen
Freunden Mast- und Schotbruch
fr die Segelsaison 1981.
gilt den Vereinen als Regatt
ausrichtern fr die gute Zus
menarbeit in der abgelaufenen
Saison 80.

Redaktionsschlu
9 . M r z 1981
Die nchste Raurosehots erscheint Anfang April 1981 .
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der~rstand
Vorsitzender Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen

Stellv. Vorsitzender Joachim Elsler


und techn. Referent Tel. 030/3027174 (p), 030/3115413 (d)
Bredtschneider Str. 9, 1000 Berlin 19

Sekretr Klaus Hintze


Tel. 0228/467291 (p), 0228/637622 (d)
Remigiusstr. 34, 5300 Bonn 1

Schatzmeister Heinz Oelmller


Tel. 0221/386505
Maternuskirchplatz 14, 5000 Kln 1

Sportreferent Michael Schubert


Tel. 040/7125380
Kampstr. 70, 2000 Oststeinbeck

Pressereferent Ernst Bartling


Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41

Pressesprecher Albert Hoppenrath


Tel. 02252/3470
Schw. Zum Kiesel 25, 5352 Zlpich

Commodore 317 Nord Dieter Braun


Tel. 040/6300662
Salbeiweg 46, 2000 Harnburg 63

Commodore 318 Mitte Dr. Michael Rust


Tel. 04206/491
Knigsberger Str. 2, 2805 Stuhr 2

Commodore 301 Sd Manfred Dangel


Tel. 08171/2738 (p), 089/41334705 (d)
Steghiaslweg 7, 8190 Wolfratshausen

Commodore 327 Sdwest Ottmar Giesser


Tel. 07222/8435
Am Mhlkanal 5, 7554 Kuppenheim

Commodore 319 West Ernst Bartling


Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41

Geschftsstelle Tel. 0228/467291 (p), 0228/637622 (d)


Remigiusstr. 4, 5300 Bonn 1

Pressestelle Tel. 0221/438604


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Regattakalender sx
Erluterungen siehe Seite 37 und 122
Sta nd November 80
Fe bruar
28.-1.3. Ski-Yachting 1. TeillEibsee 14/16/18 GB s
Af:~~l 5 . Hobieauftakt/Steinhuder Heer 14/16 RR YSTH H
11.- 12. Dmmer Dobben 14/16/18 RR sec w
17.- 19 . Osterglockenregatta/Bremen 14/16/18 WVH H
17.- 19. Vele di Pasqua/Cesenatico 14/16/18 cvc
25.- 26 . Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/18 HFH N
25.- 26. Eifelcup/Laacher See 14/16 RR SCLH w
Hai
!:"- 3. Hard-Rock - Regatta/Wangerooge 14/16 HRC H
1.- 2. Bocksbeutelregatta / Goldkanal 14 RR CCI sw
2.- 3. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR Am SC s
9.- 10. Edersee-Regatta/Kassel 16 WSGE H
9.- 10. Hinkelsteinregatta/Ammersee 14/16/18 RR TSVU/BSV s
16.- 17. Bosauer Hobietreff/Plner See 14/16 RR SSCB N
23. - 24. Int. Vogesencup/Plobsheimer See 14/16 RR CYVS sw
28. Blaues Band/Rursee 14/16/18 AYC-STAG w
30.- 31. Geltingregatta/Ostsee 14/16/18 GYC N
30.- 31. Hobietreff/Edersee 14/16 FKPS H
Juni
~ 7. Httensee-Regatta/Celle 14 SCHH H
6.- 8. Int . OB Dmmer 14/16/18 RR sec w
6.- 8. Puntaala/Italien 14/16/18
12.- 14. Dt. Hochschulmeisterschaft/Kiel 14/16 ADH N
13 . - 14. Bodenseeregatta 14/16/18 RR YCL sw
20.- 21. Stelregatta/Ostsee 14/16/18 RR SCKe N
20.- 21. Geltingregatta/Ostsee 14/16/18 GYC N
20.- 21. Chieminger Hobleregatta 14/16/18 RR sec s
27.- 28. Hittelweser-Sommer/Bremen 14/16/18 KOGGE H
27.- 28. Ski-Yachting 2. TeillEibsee 14/16/18 GB s
Juli
11.- 12. Kellenhusen Cup/O~tsee 14/16/18 RR SCKe N
11.- 12. Wasserwachtscup/Chiemsee 14/16/18 sec s
25.- 26. St. Peter-Ording/Nordsee 14/16/18 RR YCSPO N
August
1.- 2. Ferienregatta/Berlin 16 RR FSaW H
8.- 9. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16 YCSO N
14.- 16. Um's Walchenfass/Walchensee 14/16 RR SFW s
15.- 16. Geltingregatta/Ostsee 14/16/18 RR GYC N
22.- 23. Starnberger See-Regatta 14/16/18 RR DSB s
29.- 30. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/18 RR KYC N
29.- 30. Gr. Ammerlander/Starnberger See 16 Am SC s
Se(!tember
6. Weser-Herbst-Wettfahrt 14/16/18 YHG H
5.- 6. Golden Nugget/Goldkanal 16 SKP sw
12.- 13. Hittelweser Herbstregatta 14/16/18 osv H
12.- 13. Int. 2.Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18 RR AYC-STAG w
19.- 20. Dmmer Herbstwettfahrten 14/16 BSC w
26.- 27. Ammerlnder Schinken/Zwischenahn 14/16 RR ZSK H
Oktober
10.- 11. Hoble Kehraus/Steinhuder Heer 14/16 RR YStH H
16.- 17. Senatspreis Wannsee/Berlin 14 RR BYC H
16.- 17. Senatspreis Wannsee/Berlin 16 BYC H
24.- 25. Dortkatenfeuer/Hamburg 14/16/18 HFH N
24.- 25. Berliner Flottenmeisterschaft 16 RR PVC H
24.- 25. Tmpel Trophy, Zlpicher s.ee 14 RR RSCZ w
November
14.- 15. Essener Eispokal/Baldeneysee 14/16/18 RR HeiSC w