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Deutsche HobieCat
Klassen-
vereinigung eV.
1111111
099999

Januar bis Mrz79

Raumachots 1 Januar Mrz 1979 (3.Jahrgang)

Titelfoto
Hob1e 18, 14 und 16 bei der Bootsausstellung in Dsseldorf.
Die Klassenvereinigung konnte sieb. hier erstmalig reprsentieren.
Weitere Bilder und Informationen im Innenteil.
Foto: Wolf Dieter Schudde, Dsseldorf.
Heraus~eber
Deutsc e Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Off1z1ell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Ingrid Tenge-Hoffmeister, Detlef Blmel, Ralf Kiesewetter,
Peter Lamass (Forum)
Donald Aubin (Ausland, bersetzungen)
John Dinsdale (US Kontakte)
Dieter Geiss (Statistik)
Heinz Oelmller (Bildarchiv)
Helga Wendel, Christiane Moseler, Birgit Nelles,
Heidrun Zimmermann, Bannelore Wind (Textverarbeitung)
Ruth Rssmann (Ko~rektur)
Karl-Friedrich Hesemann, Egbert von Twickel (Gestaltung)

Druck
~ Fotodruck Kln, Tel. 0221/437257

Versand
Lothar Plaga, Essen
Rhein-Ruhr-Rechenzentrum, Essen
Kurt Urlaub, Bamberg

Hinweise
Raumachots erscheint als Vierteljahresschrift. Beitrge auerhalb
des offiziellen Teils enthalten n1cht unbedingt die Meinung des
Herausgebers bzw. des Vorstandes. Beitrg~ die mit Namen o.. ge-
kennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Re-
daktion. Sofern nicht anders vermerkt, setzt die Redaktion bei Zu-
schriften oder bersendung von Bildmaterial die Zustimmung der Ein-
sender zur Verffentlichung voraus. Die Einsender erklren sich mit
einer mglichen redaktionellen Bearbeitung - auch Krzung - einver-
standen. Manuskripte mssen nicht druckreif sein. Nur gut leserlich.
Die Fotos sollten m5glichst schwarz-wei gehalten sein. Farbige
Fotos konnen bei entsprechender Qualitt jedoch auch Verwendung
finden. Der Abdruck einzelner Beitrge mit Angabe der Quelle ist
erwnscht. Belegexemplar erbeten.

Redaktionsadresse
Ernst Barthng
Ruf 0221/445204
Luxemburger Str. 426
5000 K 1 n 41
ZUin Saisonauftakt
I979

RB Dmmer Dobben

.......
'1
bis 4.April

RB Steinhucler Meer
om 31.Mrz
Ausschreibung war schon in
Raumschote 4/78 abgedruckt!

3
Inhalt
Offizielle Mitteilungen
Mitglieder 13 Mitglied 777
20 Neuaufnahmen
Vorstand 14 Perspektive 79
183 Telefon-Nummern
183 Anschriften
Raumachots 15 In eigener Sache
177 Kleine Meldungen
DSV 16 Interview mit Klaus Bultmann
Werft 17 John Bednar geht
73 Geschwindigkeiten
Regatta 71 Kalender Holland
106 Euro-Kalender
115 Anmerkungen
151 Bestenermittlung 79
184 Kalender Deutschland
Klassenvorschriften 112 Hobie 14
112 Hobie 16
Forum
Reviere 56 Zwischenahner Meer
Ludwig-Flotte 58 Rckzug
60 Offener Brief
60 Friede
Presse 64 Spiegel
Diskussion 72 Trapez-Segeln Hobie 14
Sicherheit 73 Messer
Fotowettbewerb 83 1978
86 1979
Hobie 89 Song
Japan 99 Meisterschaften
Tip 101 Mtze
Ausstellung 104 Dsseldorf
Spa 125 Redaktions-Rummel
Regatta 3 Zum Auftakt
Raumachots 6 Echo
177 Kleine Meldungen
28 Redaktion intern
Trimm 32 Kompasegeln
34 Kompastart
Tremolino 38 Trn
Regionen 44 Nord: Bremen
.88 Nord: Hamburg
94 Regionaltreffen
94 Ostseeflotte
58 Sd: Ludwigflotte
92 Report
93 Ammersee
100 Sdwest: Straburg
101 Sdwest: Kontakte
74 West: Baldeneysee
96 West: Grillhaxenessen
Training 48 Hyeres
55 Wissensermittlung
55 Schlsselzum Erfolg
90 Segeltips fr Anfnger

4
Service
------
Markt 87 Hobie Hndl er
102 Anzeigen
Ausschreibung 116 Dortkatenschinken
117 Dmmer Dobben
120 Cesenatico
1 24 Eifelcup
125 Gelting
1 26 Starnberger See
130 Goldkanal
132 Grevelinger Meer
133 Alpencup
134 Ammersee
136 Wolfgang See
138 Wendtorf
140 Blaues Band Rursee
132 Ostseepokal Scharbeutz
145 Hochschulmeisterschaften
146 Stel
148 Texel
150 Bodensee
152 Deutsche Bestenermittlung Chiemsee
159 Ski Yachting Eibsee 2
160 Kelleuhusen
162 Lingenfeld
Formular 163 Meldung
174 Einzugsermchtigung
175 Aufnahme Verein
175 Aufnahme KV
Muster 171 ISZ Hobie 14
173 ISZ Hobie 16
Statistik
Bundesrangliste 63 Kurzkommentar
Regionalranglisten 76 Nord
78 Ost
79 Sd
82 Sdwest
80 West
Regatta 95 Ski Yacbting Eibsee 1

5
 Raumschots Echo
Klempnerladen
Zu: Haurosehots 4/78 zum Diskussions-
beitrag "Preise und Flotten" von
John Dinsdale
Recht hat er, der John Dinsdale, mchte
man sagen, wenn er sich ber die Viel-
zahl der Preise mo niert, die bei den
meisten deutschen Hobie-Regatten ver-
geben werden. Es ist wirklich er-
staunlich," wieviele Ptte es in Ihren
Reihen zu gewinnen gibt. Als einer, der
auch die anderen Klassen sieht, be-
schleicht einen bei der bergabe
immer leise das Gefhl einer Inflation
dieses Bereiches.
Trotzdem mchte ich sagen, da dies
nicht untypisch ist fr eine relativ
neue Klasse, in der die Begeisterung
sich auch noch in der Stiftung eben
solcher Trophen niederschlgt. Das
wchst sich von selber aus bei stei-
gendem Selbstbewutsein der Klasse
und im Vergleich mit anderen. Man kommt
sich nach Beendigung einer Regatta, in
der mehrere Bootsklassen gestartet
sind, berbezahlt vor, wenn dort das
erste Drittel Erinnerungsgaben und
hchstens der Gewinner einen Wander-
preis bekommt 9 whrend man selber unter
der Last eines Klempnerladens zusammen-
zubrechen droht.
Die Wertung des eigenen Gewinnes oder
auch eines l'l'atzes im ersten Drittel
erfllt sich dann nicht in dem
wnschenswerten ~tae. Abgesehen davon
brdet man mglichen neuen Veran-
staltern eine Vorlast auf, die diese
eventuell nicht zu tragen gewillt sind,
und Veran s talter sollte man pflegen,
auch m gliche neue, denn nicht jeder
ist willens, sich eine solche Last
aufzubrden.
In vielen Jahren eingebrgert hat sich
das Startgeld zwischen 1>11 30,-- und
m1 35,-- bei ~tannschaftsbooten Aus
dieser Ei nnahme lt sich fr die
Teilnehmer jedes dritten Bootes ein
Preis finanzieren. Neben den anderen
Kosten, bei ehrenamtlichem Einsatz der
liettfahrthelfer, bleibt dem ausrichten-
den Club ein max. ~lanko von DM 300 1 - -
pro Veranstaltung. Das allerdings sollte
diesem die Sache wert sein, zumindest
ist das seit vielen Jahren bei uns der
Fall. In diesem Sinne freuen wir uns
auf den Dmmer Dobben zusammen ait den
Katamaran-Seglern.
Karl-Heinz Sehrtier
Segler-Club Clarholz e.V.
Tel. 0231/45 31 97
Slder Kirchweg 87
4600 Dortmund 41
TRAILERBELEticBTuNG
Mir scheint, da die Beleuchtung
an vielen Hobte-Trailern unzurei-
chend ist. Um der Gefahr des zu
spten Erkennens fr entgegen-
kommende Fahrzeuge aus dem Wege
zu gehen, htte ich folgenden
Vorschlag:
Sicherlich kennt Ihr alle die wei
Positionslampen vorn arn Wohnwagen.
Mit zwei Blechschrauben lassen sie!
diese auch an die vorderen Holme
des Trailers anbringen. Zur Strom-
versorgung braucht man led-i glich v
Stecker je eine Leitung mit der
Leuchte verbinden. Mit dieser Ma-
nahme fhrt man viel sicherer und
auerdem kann man sein Gespann auch
im Dunkeln im Rckspiegel besser
beobachten.
Hermann Angerhausen
Neue Str. 18
3o14 Laatzen
Knllchen
Lieber Erwinl
Ich habe mein Boot auf dem Anhnger
ber Nacht auf der Strae unter einer
Laterne stehen gehabt und am folgenden
Tag einen Strafzettel (D~I 40,-1) vor-
gefunden. Nach Rckfrage und Bitte um
Belehrung erhielt ich anliegendes
Schreiben.
Da das Problem alle Segler angeht,
bitte ich um Verffentlichung in
Raumschots.
Siegward Backes
Hirschweihe 7
7913 Senden
Text Polizeiprsidium Schwaben in
Augsburg:
Sehr geehrter Herr Backest
In Beantwortung Ihres Schreibens drfen
wir Ihnen mitteilen, da der Sie
betreffende Vorgang entsprechend Ihren
Auslassungen berprft wurde. Diese
berprfung besttigte jedoch das
Vorliegen einer Verkehrsordnungs-
widrigkeit.
Gem. 17/IV StVO sind auf der Fahr-
bahn haltende Fahrzeuge -ausgenommen
PKW- mit einem zul. Gesamtgewicht von
aehr als 2 0 8 t und Anhnger stets mit
einer eigenen Lichtquelle zu belechten.
Die Art der Beleuchtung ist hierbei
nicht vorgeschrieben.
Nach einer Verlautbarung des Bundes-
ministers fr Verkehr vom 10.03.76
sind retoreflektierende Folien (rot/
wei/diagonal) anstelle einer Beleuch-
tung innerhalb geschlossener Ort-
schaften zugelassen. Dazu s1nd Warn-
tafeln von min. 423 mm x 423 mm mit je
100 mm breiten, unter 45 Grad nach
auen und nach unten verlaufenden roten
und weien Streifen zu verwenden. Die
Warntafeln mssen zum benutzbaren 'l'eil
der Fahrbahn hin mit dem Umri des
Fahrzeugs oder der Ladung a bschlieen.
Abweichungen bis zu 100 mm nach innen
knnen zugestanden werden. liei terhin
drfen sie nicht hher als 1200 mm
(Oberkante) ber der Fahrbahn angebracht
sein. Hckstrahler und Kennzeichen
drfen durch die Warntafeln nicht ver-
deckt werden.
Die Warntafeln mssen vorn und hinten
am Fahrzeug auf der, der Fahrbahn zu-
gewandten Seite angebracht sein.
Wir mchten Ihnen nochmals Gelegenheit
geben, die Verwarnungsgebhr zu ent-
richten. Sollte innerhalb von 7 Tagen
der Eingang des gesamten Verwarnungs-
betrages hier nicht zu verzeichnen sein,
drfen wir davon ausgehen, da Sie die
Binleitung eines frmlichen Bugeld-
verfahrens anstreben. In diesem Falle
wrde gegen Sie Anzeige bei der
Zentralen Bugeldstelle Mnchen er-
statt~t werden.
Wir bedauern, Ihnen keinen positiven
Bescheid geben zu knnen.
Mit vorzglicher Hochachtung
Oberlufer ?
Lieber Kollege Ocklenburgl
Bitte schick mir die Anschrift
des Yachtclubs der ber oder
nach Ostern die Hobie 14-Regatta
in Port Grimaud ausrichtet. Ich
wrde gerne daran teilnehmen.
Manfred c. Schreiber
1. Vorsit~ender der Dt. H-Boot
KV, Harnburg
.,
.
 Raumschots Echo
Superprahm
Antwort auf den Artikel P. S.
und was dann? Von Harald
Pohlmann in Raumschote 4/7B.
Harald, selbst Deipensegler,
beklagt die Vereinsamung der
Hoblesegler am Steinhuder
Meer und bittet um Zuschriften,
die sein Problem lsen helfen.
Obwohl Harsld die Ursachen
kennen mu, versucht er mit
Worten - statt mit Taten -
dies zur Diskussion zu stellen.
Zwei auseinanderliegende See-
uferstreifen in Mardorf und
Steinhude, mit Entfernungen -
Wasser 4 km und Strae 15 km -
sind fUr ihn Grund, Uber die
angeblich mangelnden Treffge-
legenheiten zu klagen. Es gibt
fUr ihn keine geeignete Kneipe,
die allen seinen WUneehen ge-
recht wird.
Wo kann man im Taucheranzug
groartig essen und auch toll
trinken und tanzen? Es darf
natUrlieh nicht weit vom Wasser
sein und nicht gro was kosten!
Harald, hier eine Empfehlung:
Besorg ein groes Flo, 99 x99 m
mit einer Super-Diskothek darauf,
plus einem scheckigen 1Ber Rigg,
und la es in der Seemitte ver-
ankern.
Ich wette: Das Hobby-Happy-Hoble-
Flo wird bald - trotz der Hin-
weise "Nur fUr trinkfeste Hoble-
Segler" - vor lauter vereinsamten
Deipenskippern nur so wimmeln,
wenn nicht gar kentern und zwar
Uber die Seite, auf der die von
Dir ausgegebenen Bierfsser stehen!
Sage mir wenn's klappt, wUrde dann
gern die SEX-HULA-GIRLS mitbringen!
Gustav A. Wind
Tel. 0511/691130
Stormstr. 5
3000 Hannover 1
Da konnte Raumschots
nicht widerstehen
und setzte s ich um-
g ehend mit Harald in
Verbindung. Erg ebni s :
Das Fass s teht be-
reit! Gus tav jetzt
mut Du die Girls
besorgen!
Redaktion
Kompliment
Lieber Heinzl
Besten Dank fUr den Brief vom
19. 1. Ich mchte aber nicht
versumen ,Euch ein Kompliment
fUr die Raumschote zu machen,
schlicht und einfach, es ist
Klasse. Sobald wir unsere
Flottenzeitung fertig haben,
werde ich Dir einige Exemplare
zukommen lassen. Ich hoffe, dich
bald einmal bei einer Regatta
persnlich ',cennenzulernen .
Mit freundlichen GrUBen
Helmsr Hubi
Hobie-Cat-Flotte 322
CH 8618 Oetwil s See

Hobie =
Geselligkeit
Ich me i ne , dieses Thema hat
in unserer menschlichen Ge-
sellschaft Allgemeingltig-
keit und ist kein hobi espe-
z i f isches, ges chweige denn,
segelspezifisches Problem.
Es liegt n u n mal in der Natur
der Sa ch e, da Mens chen ver-
schiedene Mentalitten be-
sitzen . Die ei n en sind extro-
vertiert , die anderen i n tro-
vertiert, und so fllt es
ihnen mehr oder we nig er
s chwer mit anderen Mens chen
zu kommunizieren , bz w. An-
schlu zu finden .
Ic h bin der Ansicht , 90%
der Hobie-Segl e r haben ihr
Boot nur deshalb gekauft,
weil sie mit einem Gert
~ mchten, das einen
nervorragenden Wirkungsgrad
besitzt (niedriger Preis bei
optimalem Funktionsumfang),
nicht aber, weil raffinierte
Werbemanager die Anonymitt
des Menschen in ihre Ver-
triebsstrategie mit einbe-
ziehen und ihnen die Illu-
sion eines "Way of Life",
im Preis inbegriffen, ver-
steht sich, d.h. gesell-
schaftlichen Anschlu, vor-
gaukeln.
Wenn in Amerika oder der
Karibik "heie Hobie-Feten"
steigen, dann doch nur des-
halb, weil den Einheimischen
viel mehr zum Feiern zumute
ist als uns, weil solche ge-
sellschaftlichen Manahmen
dort seit eh und je blich .
sind, jeder Anla willkommen
ist, auch der des Hobies.
Unsere Regatta-Segler sind
nach dem Aufenthalt zu Wasser-
Flaute oder Starkwind strengen
beide an- vom medizinischen
Standpunkt aus gesehen,
"gesund" mde. Lassen wir
sie doch dsen oder schlafen.
Wir sollten uns in Zukunft
mehr auf die fr Mittel-
Euro pa charakteristische
Mentalitt der Menschen be-
sinnen und den Hobie-Seglern
einen gewohnten Rahmen bieten.
Erster Schritt hierzu:
Alles beim Alten lassen!
Rumt j edem Einzelnen die
F reiheit ein, wann, wie und
wo er mit seinen Mitmenschen
kommunizieren mchte. Bitte,
keine bis zur Perfektion
durchorganisierte Massenge-
selligkeit. Wir sind keine
Herdentiere!
Als Mitglied der Flotte Sd
kann ich den F reunden im Osten
versichern, da hier alle Ma-
nahmen, die Masse Hobie-Segler
fr Geselligkeit zu mobilisieren,
nicht so recht gezogen haben.
Auch hier bleiben Hobie-Seg-
ler gerne anonym, die meisten
haben ja bereits Pflichten
innerhalb eines schon exi-
stierenden Bekanntenkreises.
Das Verfahren Hobie-Segler
zur Geselligkeit mit extrem
lustigen Manahmen zu moti-
vieren, hat sich als Trug-
schlu erwiesen. Die Gleichung
"Hobie Geselligkeit" hat,
wenn berhaupt, auch hier nur
eine Minoritt bewiesen, und
dies nur durch Animierung von
"Betriebspsycholo g en", d ie
neue Zwnge er z eugten.
Ich bin dazu geneigt bald
einen Orden "Wider den
tierischen Humor" zu stiften,
wenn diese verkrampften Versu-
che nicht bald aufhren, mit
bertriebenen Gags und ber-
steigertem "Humor" das doch
wohl primr sportliche Image
des Hobie-Segelns zu ruinieren.
Bekanntlich sind Circus-Clowns
in der Manege zwar recht lustig
und gesellschaftlicher Mittel-
punkt, nach ihrer Vorstellung
aber ernst und einsam. Lassen
wir also das Theater!
Donald Aubin
'
 Raumschots Echo
Ruf fr Feste
Erwiderung auf den Diskus-
sionsartikel " . und was
dann" von Harald Fehlmann
in Raumschots 4/78, s. 31.
Im Februar war ich bei einer
Wettfahrtleitertagung in
Mnchen. Ulli Fink vom Yacht-
Club-Starnberg hatte dazu
eingeladen. Bemerkenswert die
Darstellung der Regattadichte
auf den oberbay rischen Seen.
Dazu starten manche Boots-
klassen noch gleichzeitig
zu Regatten verschiedener
Clubs - und das auf einem
Revier.
Unter "Rahmenprogramm" wurd-e
auch ber den gemtlichen
Teil einer Regatta gespro-
chen, wobei mir unwillkr-
lich der oben zitierte Ar-
tikel einfiel.
"Die Norddeutschen", sagte Ulli
Fink, "haben einen guten Ruf
durch den besseren Wind. Die
Sddeutschen - oder sagen wir
besser die Binnenlnder - haben
den besseren Ruf durch ihre
Feste!"
Die Flotte um Gustav A. Wind
am Steinhuder Heer hat nun das
Pech , sozusagen zwischen 2 Sth-
len zu sitzen. Vom Namen her
"Steinhuder ~ gehren die
Leute zwar zur windgesegneten
Kstengruppe , von ihrer geo-
graphischen Lage her jedoch
eher zu uns Binnenseglern.
Mein Rat: Seht es nicht so eng,
weder im Norden (Wind) noch im
Sden (Feste) ist nicht alles
Gold, was glnzt.
Gustav Bartelsen
Nikolausbergstr. 2
8o8o Frstenfeldbruck
ISZ
Liebe Raumschoter!
Ein kleiner Hinweis:
Ihr solltet alle Segler einmal
darauf hinweisen, da eine gro-
e Anzahl ihr ISZ verlngern
lassen mssen; sonst gibt es
u.U. Schwierigkeiten wegen der
weiteren Anerkennung als Ein-
typklasse des DSV.
Gebhard Moldenhauer
Edewecht
Lieber Gebhard!
Vielen Dank fr den kleinen
Hinweis, den wir als "ganz
groes" Anliegen der KV an
alle Mitglieder weiterreichen.
Vgl. zu diesem Thema auch das
Raumschots-Interview mit Klaus
Bultmann in vorliegender
Ausgabe.
Redaktion
Badewannensegler
Stellungnahme zu: Balkensegler
von Uwe Sehrder in Raurosehots
4/78, Seite 9.
Das ist ja wohl die Spitze - hat
jeder gedacht - ich auch. Man
lese: Raurosehots 2/78: Der Ver-
anstalter haftet nicht fr
Schden und Folgen anllich
der Regatta.
Man sollte sich also eigentlich
versichern! Dann gab es bei der
Regatta doch einen Versiche-
rungsabschlu: damit Sie
sich ohne sorge fr Ihre sport-
liche Aufgabe einsetzen kn-
nen Zitat. Wer die Police
durchlas, fand dann auch ty-
pische Versicherungsstze wie:
Mitversichert gilt u.a
Aber wer zahlt letztlich diese
Versicherung? Es wre doch ge-
rechter, von jedem eine eigene
Versicherung zu verlangen.
Lieber Uwe!
Ich kann es verstehen, wenn
Du anllich der ''Dauernrg-
ler", siehe Raurosehots 3/78,
gerade bei dieser EM verr-
gert warst. Richtig - die
Nrgler sollten es erst mal
besser machen!
Ich htte es fr richtig ge-
halten, wenn Du (und die Ver-
sicherung) den Fall mit mir
geklrt httest. Von Dir las
ich in Rauroschots, von der
Versicherung erhielt ich erst
Wochen spter eine endgltige
Stellungnahme! Kritik kann
ich vertragen - Polemik nicht!
Im brigen vermisse ich in der
Regattavorschau 79 (Stand Dez.
1978) die St. Peter Regatt a.
Auch wenn ich Startverbot be-
kommen habe, ich f nde es
schade um diese Regatta. Sie
war eine der schnsten.
Auch Stel bekam heftige Kri-
tik - und machte weiter.
Lieber Uwe, falls St. Peter
sich nicht doch wieder zu
einer Regatta entscheiden
sollte - wir laden Dich herz-
liehst nach Stel ein. Oder
willst Du zuknftig lieber in
der Badewanne segeln?
Uwe Heydorn
Friedrich-Ebert-Allee 35
2ooo Schenefeld
Tel.: o4o/83oo261
Lieber Uwe Schrder!
Lieber Uwe Heydorn!
Damit drfte die Sache wohl
klar sein. Denn die Regatta
vor St. Peter findet nun doch
am 11. und 12. August als
Ranglistenregatta statt.
Wir schlagen vor: Segelt
beide in einer Badewanne
VQrSt. Peter und Stel!
Redaktion
 Raumschots Echo
Bodensee
Lieber Ernst,
leider kann ich Dir mit diesem
Brief keine Ausschreibung der
Bodensee-Regatta, die lt. Re-
gattakalender fr den 16. und
17. Juni vorgesehen ist, zu-
senden. Wir haben im Moment
noch organisatorische Schwie-
rigkeiten , weshalb ich Dich
um die Verffentlichung bei-
liegenden Vermerks bitte.
Hubert Wi ttmann
Tel. o7543 / 3525
Unte re Seestr. 25
7994 Langenargen
Den Bodenseeregattavermerk
drucken wir unter der Rubrik
Service anstatt der Aus-
schreibung ab.
Redaktion
Yachtbericht
Lieber Ernst,
anliegend zwei Hobie-Fotos zurck.
"Raumschots" ist engekommen - mit
der Post, sonst nicht! Alle
mglichen Beitrge in allen
mglichen Zeitschriften stehen im
Pressespiegel, nur der grte nicht
(6 Seiten mit Farbe in Yacht 21/78).
Jrgen Asmussen
Harnburg
Holen wir sofort nach, allerdings
bekommen wir die tollen Bilder nicht
so hin. Deshalb lassen wir die und
verweisen unsere Leser auf den
Dri gi n al arti kel.
Redaktion
 Unsere m

Schnapszahl - ;.Ji tglied 777

Dr. Gerd Nitschmann

Im Bergwinkel 3
3003 .:tonnenberg - Benthe

wnschen wir

einen besonders guten Start in der Hobie- KV .

Damit er au f dem Steinhuder Meer nicht

nur mit seinem neuen Hobie 18 glnzen
kann, berreichten wir ihm einen sil-
bernen HC - Anstecker .
Perspektive 79
Ich bin sicher, da es Euch
genauso wie mir geht: Ich bin
die lange Winterpause leid und
freue mich auf den ersten Segel-
tag, auf die erste Regatta.
Die scheint bei der augenblick-
lichen Wetterlage aber noch in
weiter Ferne zu liegen!
Trotzdem sollten alle die Zeit
nutzen, um sich intensiv auf
die kommende Segelsaison vor-
zubereiten.
Hobieseqeln ist sportliches
Segeln, das man nur dann bei
jedem Wetter auskosten kann,
wenn man krperlich in bester
Verfassung ist. In vergange-
nen Ausgaben von Raurosehots
habt Ihr fr den Bereich der
Fitness Tips und Anregungen
erhalten. Nutzt sie und bringt
Euch langsam in Form, dann
werden Euch die ersten Segel-
tage nicht so schwer fallen!
Will man Regattasegeln, dann
mu auch der Kenntnisstand
ber 'tlettfahrtregeln und takti-
sche Verhaltensweisen aufge-
frischt werden. Es schadet al-
so nichts, wenn jeder mal wie-
der die Nase in die vorhandene
Segelliteratur stecken wrde.
Wer den Regattakalender aufmerk-
sam studiert, wird feststel-
len, da sich das Angebot in
Deutschland und in den ande-
ren europischen Lndern noch
erheblich ausgeweitet hat.
Auch in Deutschland haben wir
noch drei Ranglistenregatten
dazu erhalten. Ich hoffe sehr,
da die Angebote von mglichst
vielen Seglern genutzt werden.
Die aufsteigende Tendenz des
vergangenen Jahres, vor allem
bei den Hobie 16, war bei-
spielhaft und sollte Fortge-
setzt werden.
Neulinge sind jederzeit herz-
lich willkommen und werden
immer schnell in unseren
"Hobiehaufen" integriert. Ich
wei aus eigener Erfahrung,
wieviele Tips und Anregungen
ich bei den Gesprchen vor
und zwischen den Lufen er-
halten habe.
Inzwischen konnten wir eini-
ge Hobie 18-Eigner in der KV
begren.
Die rv wird sich satzungsge-
m natrlich auch um diesen
neuen Hobietyp kmmern. Fr
einen neuen Bootstyp ist es
immer schwer, auf den Revie-
ren Fu zu fassen und zur
Anerkennung durch den DSV
zu gelangen.
Die Aktivitten und Verhaltens-
weisen der ersten Eigner be-
stimmen huf,~g das Bild einer
ganzen Klasse. Die KV ~~rd
sich bemhen, keine Vorurtei-
le aufkommen zu lassen. Schon
fr die neue Segelsaison haben
wir einige Regattamglichkei-
ten geschaffen. Wir sind auf
die weitere 18er-Entwicklung
sehr gespannt.
Wenn es stimmt, daq Raurosehots
ein Spiegelbild unserer KV
ist, dann meine ich, da wir
im Vergleich zu vielen anderen
Klassenvereinigungen ganz gut
wegkommen. Das sollte uns aber
nicht dazu verleiten, auf dem
Erreichten auszuruhen.
Redaktion Raurosehots lebt von
den Beitrgen und Berichten
aus unseren Reihen. Deshalb
bitte ich alle Mitglieder,
Raurosehots als Di skuss ions-
forum und Informa tions trger
zu nutzen, die Redaktion zu
untersttzen, damit die Viel-
falt und breite Palette der
Berichterstattung gewahrt
bleiben.
Mast- und Schotbruch fr 79
Erwin Ocklenburg
Vorsitzender

I n e i g e n e r S a c h e

Ellektivere Bikl Dokumentation

Die Beschaffung aussagekrftiger Schwarz-Wei-Fotos zur Illustration

von Berichten ist fr die Qualitt von Raumschots bedeutsam.
Hier nun ist die Redaktion auf die Initiative und den guten Willen
der Hobiesegler und ihrer Land-Anhnger angewiesen. Oft verzichten
diese auf Dia-Erinnerungen, i ndem sie fr Raumschots schwarz-wei
schieen. Herzlichen Dank dafr.
Hufig dauert es jedoch zu lange, bis die Bilder der Redaktion vor-
liegen. Deshalb folgender Vorschlag.
Legt einen schwarz-wei Film ein, knipst ihn ab (oder lat ihn ab-
knipsen - Wettfahrtleitungen nehmen den Apparat gern mit auf das
Wasser, das haben wir ausprobiert!), schickt den Film unentwickelt
und sofort an die Redaktionsanschrift. Legt m~lichst e1n1ge Noti-
zen uber den Film be1 (Namen, Erlauterungen ).
Jeder Einsender erhlt ber uns DM 10,-- von der KV als Aufwands-
erstattung (Film, Porto ). Und nun knipst mal schn!

Ernst Bartling
 Das Raumschots -Interview
Fragen an den DSV
... Seit Mrz 78 gibt es mit
Klaus Bultmann einen neu-
en Vorsitzenden im DSV
Ausschu fr Klassenver-
einigungen. Der gebrtige
Bremer, genauer Vegesacker,
ist seit 1974 im Vorstand
der KV 16 qm - Jollen -
kreuzer. Seine Hobbys sind
Schmalfilm und bereits seit
der Schulzeit funkgesteu-
erte Boote.
Erste Kontakte zwischen
der Hobie-Klasse und Klaus
Bultmann gab es whrend der
Eispokalregatta auf dem
Baldeneysee.
Die Fragen stellte Eduard
Hoffmeister.
Raumschots:
Herr Bultmann, ber Ihren Besuch
anllich der Eispokalregatta
am Baldeneysee haben wir uns sehr
gefreut. Welche Eindrcke haben
Sie von unserer jungen Klasse ge-
wonnen? Welches Anliegen mchten
Sie den Hobie Seglern mit auf den
Weg in die neue Saison geben?
Bultmann:
Ganz einfach, einen sehr guten
Eindruck habe ich gewonnen. Sicher
wollen Sie aber von mir keine
Lobhudelei hren, sondern wissen,
was man noch besser machen knnte.
Bei der derzeitigen Expansion der
Hobies werden Sie nicht umhin
knnen, die Regionen noch weiter
aufzuteilen, um jedem einzelnen
Segler mglichst nahe zu sein.
A6
Wir wissen alle, da sich die
Wasserflchen nicht in dem Mae
vergrern lassen , wie die Anzahl
der Boote zunimmt. Mich wrde es
sehr freuen, wenn es keine Be-
schwerden gibt ber Rcksichts-
losigkeiten oder Unsportlich-
keiten gegenber anderen Gruppen,
m~t denen wir nun mal auf engstem
Wasserraum zusammen unseren sport
ausben mssen.
Raumschots:
Weltweit gibt es ca. 8o.ooo Hobie
Katamarane . Welche Vor- oder auch
Nachteile htte die DHCKV durch
die Beantragung der Internationa-
len Klasse?
Bultmann:
Eine Internationale Klasse hat
natrlich ein "gewisses" An-
sehen . Das mu mit einem ge-
wissen Verzicht auf Freiheiten
erkauft werden. Es beginnt mit
der Lizenzfreigabe und die Ver-
waltung der Bau- und Vermessungs-
vorschriften durch die Klassen-
vereinigung und hrt noch lange
nicht bei der Reglementierung
der groen bernationalen Wett-
fahrten auf.
Verbreitung, Aktivitt und Sport-
auffassung auf den verschiedenen
Kontinenten spielen eine nicht
geringe Rolle . Zeit, Transport
und die finanzielle Seite wollen
wohl bedacht sein. Ich mae mir
als Auenstehender nicht an, in
die Entscheidungsfreiheit der
Einzelsegler einer anderen Klasse
einzugreifen.
mit Klaus Bultmann
Raumschots:
Wir werden von uns~ren Mitglie-
d e rn oft gefragt, ob das ISZ
wirklich notwendig ist und welchen
Nutzen der betreffende Segler
durch die Beantragung und der zwei-
jahreserneuerung hat. Wie ist da
Ihre Meinung?
Bultmann:
Aus verllichen Quellen wei ich
mit Bestimmtheit, da bei der
berschreitung von Zollgrenzen
frhere Schwierigkeiten, die bei
der Frage nach Ursprungsland, Ein-
oder Ausfuhr, Eigentumsverhlt-
nissen und Kautionen gestellt
wurden , nicht mehr auftraten und
der Grenzbergang zgig erfolgte.
Die Zweijahreserneuerung hat sich
als zweckmig herausgestellt, um
die sogenannten "Karteileichen",
gemeint sind damit Eigner- und
Wohnungswechsel, die der Register-
stelle nicht gemeldet werden, in
mglichst kleinen Grenzen zu
halten ..
Raumschots:
Ihr Vorgnger Karl Schwinn hat
die Aufgabe des Ausschusses
Klassenvereinigungen gesehen
in der Zusammenarbeit zwischen
Verbandvereinen und Klassen-
vereinigungen hinsichtlich
Wettsegeln, Leistungsfrderung
sowie Einflunahme auf be-
hrdliche Regelungen. Welches
Konzept haben Sie, diese hohen
Ziele zu erreichen?
Bultmann:
"Hohe Ziele" ist das richtige
Wort fr eine Sache, in der
wir wohl weiter, aber nie zu
einem Ende kommen werden. Man
mu dabei bedenken, da der
Ausschu Klassenvereinigungen
nur Empfehlungen geben kann,
da die Klassenvereinigungen
selbst hchstens auerordent-
liche Mitglieder im Verband
sein knnen. Ordentliche Mit-
glieder sind eben nur die Ver-
bandsvereine.
Bei vielen der Vereine hat sich
bereits ein anfnglicher
Widerstand gegen eine Zusam-
menarbeit mit Klassenvereini-
gungen vermindert. In meinen
Augen mssen die Klassenver-
einigungen, mehr noch als bis-
her, die Zone zwischen den
rtlich begrenzten Wirkungs-
kreisen der Einzelvereine und
dem, wie es ein Segler mal
formulierte, "abstrakter
Begriff D S V " ausfllen.
Hier bieten sich viele Mg-
lichkeiten, die aber fr alle
Beteiligten viel, viel Klein-
arbeit bringen. Als ein Bei-
spiel mchte ich nur die Ko-
ordination bundesweiter Wett-
fahrt-Termine anfhren.
In der Leistungsfrderung ist
m~t der Ausgabe von Leistungs-
passen bereits ein Anfang ge-
macht. Fr Trainingslehr-
gnge stehen uns auch weiter-
hin die Einrichtungen in Kiel
zur Verfgung. Die Einflu-
nahme auf behrdliche Rege-
lungen ist, wie oben bereits
geschildert, auf direktem Weg
gering, aber vernnftigen
Vorschlgen wird sich der zu-
stndige Ausschu Recht be-
stimmt annehmen.
Raumschots:
Einige Segler beschweren sich
anllich von Langstrecken-
regatten ber die ihrer Meinung
nach ungnstigen Yardstick-
zahlen. Wie werden diese Werte
festgelegt und welchen Einflu
knnte unsere KV nehmen?
Bultmann:
Der Yardstick ist in dem
kleinen Bereich direkt ver-
gleichbarer Boote, z.B. Jollen-
kreuzer um 7 m Lnge, Kiel-
schwerter, Offene Jollen um
5 m und Katamarane hnlicher
Konzeption, gesegelt auf einer
Dreiecksbahn, recht gut anzu-
wenden. Aber alle startbe-
rechtigten Klassen auf einer
Langstreckenregatta in einen
Yardsticktopf zu werfen, heit,
pfel mit Birnen zu vergleichen.
Hier mte, wie es auch schon
vielfach geschieht, noch nach
Untergruppen unterteilt werden.
Noch besser wre es, in einer
Klasse eine so groe Meldezahl,
besser Starter, zu haben , um
eine reine Klassenwertung durch-
fhren zu knnen.
Die Werte werden unparteiisch
aus Mittelzeiten, meist auf
Dreieckskursen, statistisch
ermittelt, und da wissen Sie
selbst, da die Durchschnitts-
geschwindigkeit sehr viel hher
liegt, als auf meist sehr un-
gnstigen Langstrecken-Kursen.
Einen Einflu einzelner Gruppen
schliet das Vorwort, die Ge-
brauchsanweisung, zum Original-
Yardstick, bereits aus. Dieses
Thema bis in die letzten Fein-
heiten auszufhren, wrde nicht
nur Seiten, sondern ganze Bnde
fllen. An Yardstick-Regatten
sollte nur teilnehmen, wer Spa
am Segeln hat und auch einmal
das reine Mitsegelerlebnis vor
den entgangenen "Pott" stellen
kann.
Raumschots:
Herr Bultmann, vielen Dank fr
das ausfhrliche Gesprch!
 _ _ _ _1yge~
Jt::
John Bednar geht
Nach knapp zweijhriger T tig-
keit als Verkaufsleiter bei der
europischen Hobiewerft CCF
geht John Bednar in die Staaten
zurck. John hatte bereits nach
kurzer Zeit einen ausgezeich-
neten Kontakt zu den Funktion-
ren der europischen Klassen-
vereinigungen.
Zu John's Zeit konnten insbe-
sondere die Beziehungen der
deutschen KV zur Werft we-
sentlich verbessert werden.

Vielen Hobie-Seglern wurde

John bei Regatten und Aus-
stellungen durch seinen urigen
Texashumor bekannt. Brachte
bei uns einer die Wrter
"Quatsch" oder "Schatzmeister" ,
wollte er vor Lachen schier
zusammenbrechen.

Falls jemand von den Hobie-

ieuten Kontakt mit John
wnscht, hier seine neue An-
schrift:

John Bednar
673o Brookshire Drive
Dallas, Texas 7523o
Tel. von D.: ool/214/3687611.

Wir danken John .fr die gute

Zusammenarbeit und wnschen
ihm einen erfolgreichen Kurs
i _n neuer Umgebung.

Ernst Bartling
Wir begrssen unsere neuen Mitglieder

Erl1i.uterungen:

Wir vermerken die wichtigen Daten der Neu-Mitglieder.

Wenn jemand eine neue Segelnummer auf seinem Revier entdeckt,
kann er in der Liste die dazugehrige Adresse und Telefonnummer
heraussuchen, um eventuell Kontakt mit dem "Neuen" aufzunehmen.
Dies gilt besonders fr die Reviervertreter.

Mitgliederstand Mrz 1979

Hich:; el Ru e Hans-Joachim Emmerich
Korturner Str . 26 Sedanstr. 69
4630 Bochurn 3000 Hannover
0511/7901390
21153
Hans -Pet er J a.nn ack Hermann Hinsch
Von Sau er Str . 36 Wrdenmoorweg 1
2000 Harnburg 50 2000 Harnburg 62
040/8993152 040/5203991
18565
Uwe Krohn
Frahmredder 8
2000 H~ mburg 65
040/6016209
21004

Mitglieder79
Frank Bebrens Manfred Schmidge
Hauptstr. 49 Knigaberger Str. 7
3052 Bad Nenndorf 2280 Westerla nd
05723/ 4107 04651/7121

Roland Schirrmacher Hans-Gerd Erichsen

Albeckr Steige 32 Th.-Heuss-Str . 11
79 00 U 1 m 2280 Westerland
0731/28288 04651/5301
29144 23028
Gerd-Ra iner Ohlow Petra S t e p h a n
Tannenredder P7 B Apenrader Str. 36
2401 Gro Groena u 3000 Hannover
0511/669582
15377
Klaus Grell Dr. Albert Nicolai
Am Pfropfbusch 35 Johannesstr. 14
5000 K 1 n 5170 Jlich-Gsten
0221/604580 02463/245
30206
Jutta M i s k e Gnther L e g e r
Silker Busch 8 Am Platzhof 6
2055 Wohltorf 5000 K 1 n
04104/5465 0221/432944
22817
Stefan Schorbach Ekkehard Eichberg
Inselstr. 17 Schenefelder Holt 73
2000 Harnburg 60 2000 Harnburg 55
040/513233 040/873147
20949 22788

21
Dr. Hans-Jrgen Gils Michael Herzog
Odenwald Str. 3 Schwabstr. 101
7514 Egg.-Leopoldshafen 2 7030 Bblingen
07247/21689 07031/20738
18463 15596
Horst F o h r y Ralf Ohlwein
Vorgebirgsplatz 6 Klixstr. 9
5000 Kln 51 1000 Berlin 52
0221/363182 030/4122701
17123 21149
Reiner Birkhold Hans M i 1 1 e r
Sniedhoferring 47 Im Forst 46
7080 Aalen 5000 Kln 91
0221/834975

Michael R a m m Dieter Pl~emacher

Juethorn Str. 104 Slzgrtel 42
2000 Harnburg 70 5000 Kln 41
040/6562331 0221/422339
29586
Ulrich Martensen Gerd Dittmer
Lerchenweg 2 Kreuzstr. 6
2261 Klixbue11 2982 Norderney
04661/5371
18032
Reinhold Melzer Markus Gorczynski
Obere Schulstr. 7 Am Sderfeld 11
8491 Chammuenster 2443 Groenbrode
09971/3754 04367/205
28469
Herbert Pichelkastner Klaus-Dieter Pietzka
Marabustr. 12 Burgunder Str. 9
7000 Stuttgart 50 5000 Kln 1
0711/531483 0221/315276
30062 26839
Horst Brandt Joa chim Munderloh
Haupt(ltr. 40 A Steinstr. 10
2000 Stapelfeld 2800 Bremen
040/6777991 0421/592152
18444 36282
Horst Martens \'Ierner Ritzmann
Poppenbuettler Str. 266 desdorfer Str. 16
2000 Norderstedt 2 2800 Bremen
040/5245797 0421/392947
22719
Manfred Dupsla ff MBnfred Woi te
Staffenbergstr. 9/1 Scha ftl 3chstr. 14
7990 Friedrichshafen 1 8000 Mnchen 70
07541/71707 089/7233455
26761 HC14 30335 HC 14
Dr. Gerd Nitsc hm~ nn Goetz W8. lther
Im Bergwinkel 3 Stormhof 4
3003 Ronnenberg-Benthe 3180 Wolf s burg
05 108/2453
801 HC 18 HC14
Udo Pick Ulrich Korzonnek
MR.rktstr. 157
4200 Oberhausen 5948 Sahma llenberg 37
0208/29657 02975/69.1
--- HC 14/16 HC 16
Winfried Eng lnder Heinz Bruckm.o. nn
Jlicherstr. 52 Kantstr. 7
5173 Aldenhoven 5840 Schwerte
02464/70 17 02304/17937
244 10 HC 14 29525 HC16
Rainer Ziegler Norbert Adams
Hirschweg 25 Bunsenstr, 79
4050 Mnchengladbach 2 4300 Essen 1
HC16 0201/737316
02 166/37139
Mattbias Wins
Veit Bothmann Lornsenstr. 47
Schweidnitzer Str. 30 2300 Kiel
2000 Harnburg 70
22962 HC 14

Michael Stilkerich Dieter Radlaff

Hinterer Graben 1 Buchnerweg 9
8600 Bamberg 1 2000 Harnburg 72
0951/87390 040/6436655
26619 HCl4 21228 HC16
Torsten Pape Hans-Jrgen Ehrmann
Blumenweg 10 Karlsruher Allee 7
3005 Hemrningen 4 7500 Karlsruhe 41
05101/4092 0721/405352
20884 HC14 23844 HC14
Thomas Peter Gan-Peter Harnann
Freihausstr. 35 Hopfenhorst 9
8182 Bad-Wiessee 2301 Schnkirchen
08022/81042 04348/8472
26911 HC14 HC14
Jrgen Korn Dr. Paul-Friedrich Miener
Pommernstr. 15 Hans-Pfann-Str. 50
2870 Delmenhorst 8000 Mnchen 82
04221/51105 089/425489
26665
Herbert Brandt Christian Maier
Im Wiesengrund 33 Landsbergerstr. 66
2820 Leuchtenburg 8919 Schondorf
0421/667728 08192/7630
21152 29328
Lothar W i 1 k e Bernd Billerbeck
Hollmer Str. 6 Lindenhopsweg 19
2901 Wiefelstade 3050 Wunetorf 2
04402/6305 05033/8367
18850 24749
Kai S h n e Klaus Hennen
Hauptstr. 23 Auberg 46
5411 Neuhusel 2300 Kiel 1
02620/531 0431/334111
28343 18803
Gert Mller Hans Schiel
Sauerbreystr. 20 Markgrafenstr. 8
5650 Solingen 7530 Pforzheim
02122/331039 07231/34 1 18
28356
Helmut Rappel Johann Bauer
Raslacher Str. 35 Bhnckerstr. 13
8220 Traunstein 7560 Gaggenau-Sulzbach
0861/4546 07225/4886
21201
Uwe Stukenbrker Hans-Jrgen Kneiler
Sachsenstr. 29 Hans-Thoma.-Str. 4 3
4930 Detmold 7551 Au/ Rhein
05231/20469 07245/2314
28397 29303
Clem Spaubeek JohB.nn Dekorsi
Pognerstr. 36 Kiefernstr. 12
8000 Mnchen 70 7550 Rastatt
089/32000305 07222/25856
8922 29548
Dieter Maltzan Karl Klmel
Hauptstr. 34b Ludwi~str. 3
2000 BarsbUttel 7556 Otigheim
040/6701883 07222/24 770
20735 29484
Ron" ld Dr ews Rudolf Kleen
Borchertring 31 Heinrich-Claes-Str. 11
2000 HRmburg 60 5090 Leverkusen
040/63 ' 6668 02172/63748
29505 HC 16

Wqlter EngelhA rdt Ke rstin Paasch

B3hnhofstr. 25 Nr. Alle'33, Strib
8822 Was sertrtidingen DK- 5500 MiddeJf a rt
09832/206 0045/9/401262
18779 HC 1 6 14 137 HC14
KRrl Hampel Dr.Peter Luber
Mi tterfeld 24 Kron a cherstr. 12a
8000 Mnchen 21 8652 Sta dtsteina ch
089/588567
' 8 ' 09 HC i 4
Jochen Wa gner Dr. Eckha rd Tiemann
Am Triesch 22 Jrg-Tmlinger-Str. 14
6321 Altenburg 8033 Planegg
089/8598697
HC 16 HC 14
Dr.Herma nn Kittel Friedhelm Weller
Zur Aussichtswa rte 4a Kesselstr. 9a
89 19 Utting 4900 Herford
089/3005431 05221/81677
21273 HC 16 HC14
Jtirgen Tuchs cherer Josef Huber
Im Brtickfeld 26 Nr . 251
5063 Overa th-Steinenbrtick 8221 Tengling
02204/71805
292 77 HC 16 HC 16
Wo lfga ng Ha rd t Marlene Steuer
Weinstr. 5 Heerenlandweg 1a
6550 Bad Kreuzn a ch 3070 Nienburg
0671/68411 05021/4599
34080 HC 14 HC16
Herbert Voen Peter Ochs
Laakstr. 13 Oberste Gasse 22
5 138 Oberbruch 3500 Kassel
0561/73201
26875 HC14 HC18
Dirk Rssler Peter Brtiggemann
Bahnhofstr. 8 Max-Pechstein-Str. 5
3508 Melsungen 2000 Harnburg 74
05661/3263 040/7150991
HC 14 18578 HC 16
Bernd Dreike Reinhard Rehemann
Winzerstr. 30 A In der steinige Heide 42
5300 Bonn 4500 Osnabrck
02221/238157 0541/50492
HC14 21209 HC16
Wolfgang Wagner Georg Trommer
Sternstr. 16 Thomas-Esser-Str. 39
4400 Mnster 5350 Euskirchen
02251/10260
HC14 HC14
Karl-Hartmut Becker Reinhard Krger
Nelkenweg 9 Krgerweg 27
4920 Lemgo 4400 Mnster
05261/17728 0251/1383
HC16 1335 HC18
Harry Hemminger Herbert Heddesheimer
Am Breitenstein 35 Ulmerstr. 63
7536 !springen 5309 Meckenheim/Merl
07231/89607 02225/5509
HC16 22771 HC14
Hermann Theuerkauf Henning Remsen
Buschstr. 228a Ha fen
4150 Krefeld 2260 Da gebll
02151/52076
HC16 HC 16
Dr.Walter Lckefahr Maximilian Hirschberger
Lucas-Cranach-Str. 19 Am Moosgraben 8
5000 Kln 50 8919 Utting
0221/354282 08806/7917
. HC14 18840 HC16
Erich Kraegerloh Andreas Dambck
Mol tkestr. 21 Ungererstr. 76
5830 Schwelm 8000 Mnchen 40
0209/206833 089/3624 10
20766 HC 16
Egon .Harms Peter Germann
Friesenstr. 7 Orffstr. 4
4284 Heiden 8901 Neusss/ Augsb.
0821/482861
HC 14 29132 HC16
Wilfried Wagner Ursula Kasper
Pyer Kirchweg 22 Hans-Sachs-Str. 18
4500 Osna brck 8000 Mnchen 5
05407/2447
HC 14 36332 HC16
Wolfga ng Arendt Micha el Schult e
Mhlenstr. 74 Tiedexer Tor 2
2400 Lbeck 3352 Einbeck 1
05 56 1/ 5604
36439 HC 16
Stephan Harkenba ch U~1eHa hn
Rockwinkeler Land str . 44c Graten Diek 26
2800 Bremen 33 2070 Gro hansdorf
o421 I 25o222 04102/ 61837
15399 HC16 28435 HC16
Kurt Meyer Fritz Castagn e
Ehmckstr. 51 Heidloh str . 93
2800 Bremen 33 2000 Harnburg 61
042 1/ 253363 040/ 5505868
36011 HC 16 HC 16
Dieter Arnd t Norbert Verweyen
Sommerweg 6 Untenk3tternberg 52
2870 Delmenhorst 565 0 So lingen
04221/ 7 1183 02122/ 814597
5624 HC16 15282 HC16
Knud Caen s Kay Del i u s
Sdw lderstr. 5 2 Hofstr . 18
2800 Bremen 44 4902 Bad Salzuflen
HC14 05222/ 786 ~
04 21/ 404052 36300 HC16
Redaktion intern
Ein altes Sprichwort sagt: wer feiert, der kann auch arbeiten.
Wer also viel arbeitet, der sollte oft feiern .
Nun, wir haben viel gearbeitet. Jetzt sind bereits 10 Ausgaben
Raumschote produziert, insgesamt so etwa 1500 Seiten. Jedesmal
ms s en wir rubbeln, kleben, rastern, tippen , zeichnen, knipsen ,
verteilen , versenden , mahnen, sortieren, numerieren, korrigieren,
gestalten , bersetzen , schnibbeln, telefonieren . . ... Zweiein-
viertel Jahre machen wir das schon und wollen nun endlich feiern.
Silvester war es soweit . Ernst Barti und Ruth Rssling hatten zum
gr oen "Raumschots - Redaktions-Rummel" 1978/79 eingeladen (siehe
Ausschreibung Seite 129) .
Der harte Kern war natrlich vollstndig erschienen. Nach dem
Essen wurde erst einmal das Hobie-Foto des Jahres gewhlt ( siehe
hierzu Fotowettbewerb 1978 ) und dann auf die ersten drei Preis -
trge r einer getrunken und dann noch einer und noch einer ....
Es war ganz lustig.
Im neuen Jahr stellten wir uns dann teilweise sitzend und rest-
haltend mit dem Siegerfoto der Presse (= meine Spiegelreflex mit
Selbstauslser). Auch darauf wurde einer getrunken . . . .. Bei guter
Stimmung, Musik und 'Champagner feierten wir bis zum Sonnenaufgang.
Alle hatten viel Spa. Hoffentlich findet die nchste Par tie nicht
erst wieder nach weiteren 10 Ausgaben Raumachots statt!
Aber nein doch! Die Partiekosten wurden nicht von den KV - Einnahme n
bestritten . Hierber wachte stndig mein feuchtes Rber strenges
Hobie - Auge .

Heinz Oelmller

Fritz gestaltet
He inz sortiert
Wehe , Du feie r st zu vie l!
 Christiane hat al le
Lampen am Brennen .

Guck mal , wer da guck t .

Alle Fotos : Heinz Oelmller

 Bobie Trimm nps

Ko~npassegeln ,,,,
leicht gemacht

tni.t Drehkranz
verbul\d.ene'l" Pfeil

1 . Kompass am Boot gut sichtbar

befestigen. (Am besten kurz
hinter dem Mast, ber der Be-
spannung)
2. Boot in den Wind drehen .
(Auf Windablenkungen achten!)
3. Schwarzen Pfeil genau bis ber
die Kompassnadel in Richtung
Nord drehen.
4. Anzeige des schwarzen. Pfeils
bei Kurs "Am Wind". Siehe
nchste Seite,

lt
 Hinweis fr Regattas~er:

Seeregatten: Kursangabe 242 auf dem Start-

schiff bedeutet: Luvtonr_e liegt von Start-
linie aus in 242 .
1. Auf dem Drehkran Gradzahl suchen (hier:
s . Zeichnung 242 ).
2 . Den gefundener. Punkt genau ber Mitschiffs-
linie zum Bug hin einstellen.

Landregatten: (Bei vorhandenem Tonnenkreis)

Lage der Tonnen lt. Bahnkarte genau merken,
am besten jeweilige Gradzahl errechnen.
Zahlenangabe auf dem Startboot bedeutet,
erste Ziffer - Lage der Luvtonne
zweite Ziffer - Lage der Leetonne.

BB-Kurs StB-Kurs

Zeichnungen und Text

Eduard Hoffmeister
 Hobie Trimm nps
Starten und Segeln
lllit Ko~npass
Tei12
Bei Hobie-Regatten kann man immer
hufiger beobachten, da die
Mannschaften mit Kompander arbeiten.
tlber die ~ahl des optimalen
Gertes, ber die beste Placierung
auf dem Hobie berichtete Raurosehots
bereits in der Juni-Ausgabe 77
(Seite 106).
Im zweiten Teil ber das Hobie-
segeln mit dem Kompa zeigt
Erwin Ocklenburg, wie Du mit dem
Kompa besser starten kannst.
tlber das taktische Segeln mit dem
Kompa nach dem Start werden wir
in einer dritten Fortsetzung
berichten.
"Welchen Vorteil versprecht ihr euch
davon?" hrt man andere Segler
skeptisch fragen, die glauben, auch
ohne Kompa bisher ganz gut gesegelt
zu sein und bei denen noch eine er-
hebliche Unsicherheit ber Funktion
und Gebrauch dieses scheinbar kompli-
zierten Gertes besteht.
Soviel sollte klar sein: Ein Kompa,
der einem Boot nur ein professionelles
Aussehen gibt und der nur zu Dekora-
tionszwecken mitgefhrt wird, ist eine
nutzlose und kostspielige Anschaffung.
Man mu sich intensiv mit dem
Instrument und seinen verschiedenen
Anwendungsmglichkeiten auseinander-
setzen, damit man wirklich das Optimale
ausschpft und mit dem Kompa besser
segelt.
Whrend einer Regatta hat man alle
Hnde voll mit sich und dem Boot zu
tun. Deshalb wre es schlecht, ausge-
rechnet bei einer Wettfahrt erste
Erfahrungen damit zu sammeln. Alles,
was in den Bereich der Gebrauchsan-
weisungen gehrt, mu zu Hause immer
wieder ausprobiert und automatisiert
werden. Dabei ist es gar nicht so
einfach, Situationen mit dem Boot in
Verbindung mit den verschiedenen
Fahrtrichtungsnderungen zu simulieren.
Am besten probiert man das Segeln
mit dem Kompa einmal unter er-
leichterten Bedingungen, bei Trimm-
fahrten oder im Vergleich mit anderen
Hobieseglern auf dem heimatlichen
Revier, denn alles was whrend einer
Regatta von der Beherrschung des
Bootes ablenkt, mu ausgeschaltet
werden.
Andererseits ist ein Kompa, trotz
seiner Wichtigkeit bei taktischen
Entscheidungen, nicht das allein-
seligmachende Instrument. Der Blick
zum Kompa darf nicht dazu fhren,
da man die Beobachtung des Umfeldes
auer acht lt. Wichtiger als die
Beobachtung des Kompasses ist es,
eine optimale Bootsgeschwindigkeit
zu erreichen, am Kruseln des Wassers
die nchste B zu entdecken und die
Konkurrenz im Auge zu halten.
Ein'tnstrumenten-Segler" wird dem
"Umwelt-Segler" immer unterlegen sein.
Wenn der "Umwelt-Segler" bei der
Vielfalt der Beobachtungen auch noch
den Kompa zu Hilfe nehmen kann, ohne
von ihm abhngig zu werden, wird er
immer vorne mitmischen.
Meine Beispiele und Erluterungen
beziehen sich auf einen Kompa mit
farbigen taktischen Feldern. Beim
Start kommt dem Kompa eine wichtige
Aufgabe zu. Deshalb beziehen sich
meine Ausfhrungen zuerst auf den
Start. Bei der Einstellung des
Kompasses vor dem Start ergeben sich
drei Mglichkeiten.
Segelt man z.B. auf dem Steinhuder
Meer oder auf dem Dmmer, wo ein
festliegender Tonnenkreis gegeben
ist, der genau nach den Himmels-
richtungen ausgelegt ist, hat man
es besonders einfach. Von Tonne 1
aNord=O"mu man jeweils 45" hinzu-
zhlen, um die nchste Tonne auf dem
Kompa richtig einzustellen. Die von
der Wettfahrtleitung . zuerst genannte
Luvtonne (z.B.7) liegt genau im
Westen und entspricht der KompaZahl
270 (oder 27). Man dreht also den
ueren Indexring so weit, bis die
Zahl 27 mit dem Steuerstrich und der
Kiellinie bereinstimmt.
Danach erbrigt sich jede weitere
Einstellung. Beim Segeln ber
Backbord- oder Steuerbordbug wird
man sofort an den taktischen Feldern
erkennen knnen, welcher Bug im
Vorteil ist. Im Tonnenkreis kann
man ebenfalls den jeweiligen
krzesten Weg zur Wendeboje und
Luvtonne finden (vergl. Bahnkarte
Dmmer).
Bei den Wettfahrten auf offener See
wird auf dem Startschiff meist der
Kompakurs zur Luvtonne angegeben.
Wer dann keinen Kompa mitfhrt, hat
es besonders schwer, sich auf dem
Wasser zu orientieren, da die festen
Bezugspunkte und Orientierungshilfen
fehlen. Vor Scharbeutz hat man es z. B.
schon mehrfach erlebt, da s1ch
Segler vollkommen verfahren und die
Tonnen nicht finden. hnlich wie
vorher beim Tonnenkreis beschrieben,
wird nun die angegebene Kurszahl auf
dem Indexring mit dem Steuerstrich
eingestellt. Wenn die Entfernungen
zwischen den Tonnen so gro sind, da
man ihre Lage nicht feststellen kann,
bleibt einem nichts anderes brig,
als jeweils zwei gleichlange Zeiten
auf Backbord- und Steuerbordbug zurck-
zulegen, damit man nicht zu weit von
der Tonne wegsegelt. Meist wird man
jedoch auf dem Kompa erkennen knnen,
was der Holebug und was Streckbug ist.
Dann wird man auf dem Holebug etwas
lnger segeln.
Am schwierigsten ist die Einstellung,
wenn weder Kursangabe nach Tonnenkreis
Hilfen geben. Dann mu man entweder
eine Peilung ber das Startschiff zur
ersten Tonne nehmen, bis der einstell-
bare Steuerstrich mit dem Nordrich-
tungspfeil bereinstimmt. ist eine
Peilung wegen der Entfernungen nicht
mglich, dreht man das Boot genau in
den Wind und stellt danach den Steuer-
strich mit dem Nordpfeil berein.
Man hat dann zwar genau die augenblick-
liche Windrichtung, fr den Start
gilt sie aber nur, wenn der Wind gleich-
mig aus einer Richtung weht. Das ist
leider nur selten der Fall. Da das
 Bobie Trimm Tips
gesamte Startfeld in den letzten 10
bis 15 Minuten vor dem Startschu zu
einer auergewhnlichen Geschftigkeit
neigt, ist es uerst schwierig, den
Kompa richtig einzustellen, weil
in dem Gewhl der Wind stark abge-
lenkt wird.
Am besten hlt man sich vor dem
Start aus dem Gewhl heraus und sucht
freien Wind um den krzesten .und
schnellsten Weg zur Luvtonne zu
bestimmen. Dann kann man sich auch
besser darauf konzentrieren, welche
die gnstigste Seite undder beste erste
Schlag ist.
Mit dem Kompa merkt man Winddrehungen
zuerst. Um in diesem Fall die best-
mgliche Seite beim Start zu finden,
stellt man das Boot mit dem Bug in den
Wind und merkt sich den Kompakurs.
Dann segelt man parallel zur Start-
linie, z.B. in Richtung auf das Start-
schiff. Wenn der Winkel zwischen der
Strecke, die man nun segelt und der
Windrichtung, weniger als 90 sein
sollte, ist es gnstiger vom gegen-
berliegenden Ende aus zu starten.
Lu.vlonn.e
Sehr hufig stellt man vor dem Start
fest, da der Wind innerhalb be-
stimmter Zeitabstnde schwankt. Wenn
man regelmig die Windrichtung auf
dem Kompa abliest,. wird man fest-
stellen, da er z.B. zwischen so
und 100 pendelt; angenommen die
Startlinie wurde gerade ausgelegt, als
der Wind bei 95 war, dann hat man
beim Start vom Startschiff aus einen
Vorteil, wenn er im Augenblick des
Starts aus der Richtung 95 bis 100
weht, gegenber dem Start von der
Startbegrenzung in Lee
Da der Wind jedoch bei einer Schwan-
kung von so bis 100 bleiben wird,
ist es fast sicher, da der Wind bald
auf einen Wert unter 95 zurckdreht.
Das bedeutet, da die Boote mit einem
Leestart einen Vorteil haben werden.
Das wre also die Seite, die man
bevorzugen sollte, obgleich zur Zeit
des Startes die Seite der Startlinie
in der Nhe des Startschiffes tat-
schlich besser war.
Das eben geschilderte Beispiel sollte
nur einen Fall verdeutlichen, bei
der man die generellen Drehtendenzen
des Windes rechtzeitig erfat und
fr seine Starttaktik ausnutzt. Gleich-
zeitig spiegelt dieses Beispiel die
vielfltigen Uberlegungen wieder,
die man nur mit Hilfe des Kompasses
anstellen kann.
Erwin Ocklenburg
 Wit\cLrichl~o~n~ (i" Punkt 3 b&w.3' ,.YJ(drt~encl um 10)
totseuM iche l<~r.sa de.- oote. mit fntf-rnun~mun.Me"
--t- ktAt-.s ct... Boote. o~" e.,.iiclichti9""~ c(e.,.Winclcl.-d.""J

Zeichnungen
Eduard Hoffmeister

37
La ge ang n
'rre lino auf 1
Nun segelt =r
Raumscho
eine T n
Vor zwei Jahren erschien im
Multihall International der
erste Bericht ber den da-
mals noch namenlosen Mittel-
rumpf, der aus einem Hobie
einen bewohnbaren Tri machen
sollte. Dann wurde es wieder
still um diese Konstruktion.
Um so gespannter wartete man
dann auf den fr die Inter-
boot angekndigten "Tremoli-
no", den nun in Serie gegange-
nen Mittelrumpf fr den Hobie.
Auf der Interboot war er dann
zu sehen - ein offenbar nicht
mehr ganz neuer Tremolino -
mit einem ebensolchen Hobie
zusammengebaut, und auerdem
nur auf dem Trockenen. Die
Reaktion war dementsprechend
unterschiedlich, je nachdem,
ob man das Boot sthetisch
oder praktisch beurteilte -
hnliche Kommentare gab es
schon einmal , als die ersten
Hobies auftauchten.
Ich wu~te selbst nicht so
recht, was ich von diesem
"Dickschiff" halten sollte,
und da bekam ich das Ange-
bot, es einmal eine Woche
zu segeln . Der Tremolino
wurde auf einen normalen
Hobie Trailer (85o kg) "ge-
packt", und da obendrauf
kam dann noch mein Hobie,
und zwar komplett, denn ich
wollte ihn fr das Trainings-
lager dort unten lassen.
Ein Professor fr mechanische
Dynamik htte seine F reude an
diesem Aufbau gehabt . Das Fah-
ren damit war weniger erfreu-
lich - nach mehrmaligem Nach-
packen kamen wir am Gardasee
an. In Pacengo fanden wir ne-
ben dem Hafen einen Sand-
strand, wo wir den Tremolino
aufbauten.
Ein Trailer mit festen Auf-
lagen und Rollen fr Tremo-
lino und Hobie scheint mir
sowohl fr den Transport als
auch fr den Auf- und Abbau
unerllich, man kann sich
damit yinige Probleme er-
sparen. E1n Slipwagen wre
ebenso von Vorteil, denn die
Luftroller, die wir ver-
wendeten, "schossen" erst
einmal ihre Stpsel in den
Teich. Beim nchsten Ver-
such klappte es dann, und
der Tremolino rollte glatt
in den Schlick. Das Wort
Tiefgang, das man als Hobie
Segler schon fast vergessen
hat, gewinnt hier wieder an
Bedeutung.
Die (englische) Aufbauan-
leitung ist so genau, da
man eigentlich nichts mehr
verkehrt machen kann . Nach
dem Slippen legten wir den
Kahn erst einmal am Steg vor
Anker und lie~en uns in der
Trattoria eine vorzgliche
Trotta (Forelle) vom Grill
schmecken, um uns wieder zu
strken, denn der Aufbau
hatte fast 6 Stunden gedau-
ert, allerdings mit einigen
Pausen.
Dazu kam, da wir die Tra-
versen und Rmpfe erst ein-
mal anpassen mu~ten und die
Befestigung der Sitze am
Hauptrumpf sehr unpraktisch
u~d zeitaufwendig gelst ist.
E1n Anschlag zur seit lichen
Fixierung der Traversen am
Hauptrumpf knnte ebenso die
A~fbauzeit verkrzen, wie
e1ne besser durchdachte Be-
festigung der Traversen am
Hauptrumpf.
Mit einem passenden Trailer
knnte man dann schon auf
1-2 Stunden Aufbauzeit her-
unterkommen - berhaupt
waren es die vielen kleinen
Details, die uns so manchen
Streich spielten, die sich
aber von einem Bastler mit
relativ geringem Aufwand be-
seitigen lassen. So schleifte
z .B. die Ruderpinne auf dem
hinteren Lukendeckel das
Ruder lie~ sich nur ~on Hand
absenken , der Pinnenausleger
war zu kurz und das Schwert
klemmte schon auf halbem
Wege, die Luken waren nicht
dicht etc.
Doch davon einmal abgesehen,
ist die Gesamtkonstruktion
sehr durchdacht und die Se-
geleigenschaften haben mich
wirklich sehr positiv ber-
rascht. Das begann schon am
ersten Tag, als wir bei fast
vlliger Flaute an einem
470er vorbeiglitten, der uns
sichtlich berrascht nach-
blickte. Am Abend kam er dann
noch einmal vorbei, um sich
das Gefhrt anzusehen , nicht
ohne dabei nach einem Motor
zu fragen .
In Anbetracht des Gewichts
(die 365 kg des Pros~ekts
drften etwa stimmen) und
der Gre des Tremolinos,
beschlossen wir, langsam
nach Riva zu segeln . Am
nchsten Mogen segelten wir
bei leichtem Wind recht
flott nach Bardolino, wo
wir jedoch leider nicht in
den Hafen hineinkamen -
5 m Breite sind am Gardasee
eben nicht Standard. In
Garda hatten wir mehr Glck
- im neuen Hafen waren so
viele Boote schon aus dem
Wasser, da wir sogar die
Auswahl hatten, wo wir uns
hinlegen wollten.
Am nchsten Morgen ging es in
Richtung Brenzone, einem der
Sdflotte wohlbekannten Ort.
Der Wind war flau, nur die
Wellen erinnerten an eine Ora.
Das ist der Wind, der bei der
alljhrlichen Tornados Torbole
Trophy das Herz der Segler
hher schlagen oder in die
Hose fallen lt, je nach den
seglerischen Fhigkeiten.
Sie weht zu bestimmten Zeiten,
meist ab 1o.oo Uhr oder '11.oo
Uhr und fast immer konstant
mit 5 - 7 Windstrken, nur die
Reflexionen an den steilen
Ufern sorgen hierbei fr die
ntige Abwe chslung. Dabei baut
sich dann im oberen Teil des
Sees eine kurze steile Welle
auf, die ebenso unangenehm
ist, wie der doch sehr frische
Wind .
Nun , wir hatten zwar keine
Ora aber noch die Wellen,
und nachdem wir in Erenzone
festgestellt hatten, da der
Hafen auch hier zu eng war,
hatten wir einige Mhe,
wieder aus der Einfahrt her-
auszukommen und zuletzt half
nur das Paddel.
Sptestens hier lernte ich
die fr alle Arten von Sport -
schuhen und Stiefeln sehr
rutschfeste Oberflche von
Deck und Aufbauten zu schtzen
und auch die seitlich am Decks-
rand angebrachten Wlste, die
unter allen Umstnden einen
ausgezeichneten Halt ergeben
- leider auch fr den Schmutz
und dementsprechend lange
dauert dann das Klar-Schiff-
machen.
In einer Bucht fanden wir
dann einen gut gegen die Wellen
geschtzten Bootssteg, und aus
purer Gewohnheit warf ich mei-
nen guten alt en Danforth-Anker.
Gleich neben dem Steg war auch
noch ein guter StellplAtz fr
den inzwischen geholten Cam-
pingbus,und so legten wir uns
beruhigt schlafen .
Am nchsten Morgen gab's nur
noch Wellen, der Wind war wie
blich eingeschlafen, aber die
Sicht war klar, und langsam kam
sogar die Sonne ber dem Monte
Baldo hervor. Wir schaukelten
langsam in Richtung Torbole
und berlegten uns schon, wo
es auf dem Weg dorthin noch
ausreichend breite und ge -
schtzte Liegepltze gibt . Da
zeichnete sich im Sden ein
schwarz.er Streifen auf dem
Wasser ab, darber eine dichte
Nebelwand bis zu den Gipfeln
des Monte Baldo - die Ora war
da!
Vorsichtshalber zogen wir
unser lzeug (das 1. Mal) an
und warteten mit gemischten
Gefhlen auf den Wind. Schlag-
artig tauchte der Leeschwimmer
weg, kam aber wieder hoch und
der Kahn begann zu laufen. Wir
Nicht nur arn Wind sondern auch vor dem Wind
zeigt der Tremolino vorzgliche Segeleigen-
schaften .
legten uns auf das Luv-Trampo-
lin (anders ist an den kurzen
Pinnenausleger nicht ranzu-
komn,. en) und scr.ossen nun einen
guten Meter ber der Wasser-
oberflche dahin - so hoch,
da das wenige Spritzwasser
garnicht erst hinkam.
Das einzige , was diesen Spa
etwas trbte , war die lange
Ruderpinne, die einfach keine
groen Ruderausschlge er-
lautt e , um den Kahn in den
hohen Wellen einwandfrei auf
Kurs zu halten.
So shifteten wir die Fock und
liefen platt vor dem Wind in
knapp 2 Stunden nach Torbole,
wo wir wi eder einmal keinen
ausreichend breiten Liegeplatz
fanden. Der darauffolgende
Halbwindkurs nach Riva brachte
zwar den Leerumpf mehrmals
unter Wasser, aber kein Spritz-
wasser auf das Luv- Trampolin,
das dann schon ganz nett hoch
war .
Ich hatte l edigl ich etwas Sorge
um meinen (geteilten) Mast,
denn ich hatte gehrt, dies
seien die besten Bedingungen,
um ihn abzusegeln . Aber er
hielt und auch das Hafenmanver
unter den Augen zahlreicher Zu-
schauer klappte einwandfrei .
Horst Gutmann
Thalkirchner Str . 129/II
D-8ooo Mnchen 7o
Tel. o89/761o87
Das Mastlegen auf dem Wasser
bereitete keine Schwierigkei-
ten und das "Kranen" wre eben-
so problemlos gewesen, we nn
ein Mnchner Motorbootfahrer
sein Boot nicht genau unter
den Kran gelegt htte. So
muten wir dann ganz nett ba-
lancieren, um den Kahn ohne
anzuecken auf den Trailer zu
hieven, wo wir ihn auch wieder
zerlegten.
Geschlafen haben wir unterwegs
im Bus - im Tremolino braucht
man doch noch mage schneiderte
Polsterauflagen, die dann unter
Garantie die sen fr die Lu-
kengummistraps verdecken -
siehe unpraktische Details.
Insgesamt kann ich sagen, da
uns das Segeln mit dem Tremo-
lino unter allen Umstnden
sehr viel Spa gebracht hat,
der Transport ohne passend
eingerichteten Trailer je-
doch eine Qual war. Falls man
den Tremolino "Binnen" segeln
mcht e , sollte man das Li ege -
platzprobleiD nach Mglichkeit
~ klren.
 Eine Bremer Fluregatta oder wie das Olympische Dreieck auf
der Mittelweser gesegelt wird .

Bremer Meisterschaft- Blaues Band der Weser.

Jedes Jahr finden in Bremen die Mittelweser- und Unterweser

Regatten statt. In diesem Jahr ist es den Bremer Hobie-Seglern
mglich gewesen, in dieser Wettfahrtserie mit zu starten. Die
Serie besteht aus 10 Einzelwettfahrten ber das ganze Jahr ver-
teilt. Davon werden 8 Wettfahrten bei den Hobie 16 fr die Bremer
Meisterschaft gewertet.

Begonnen wurde mit der Osterglockenregatta Ostern 78. Unser

Mittelweser Regattarevier ist fr auswrtige Segler nicht immer
ganz leicht. Uber die Ostertage sind 5 Wettfahrten angesetzt ge-
wesen. Gemeldet hatten 89 Boote, davon waren drei Hobie 14 und
neun Hobie 16 am Start. Die Windbedingungen waren zunchst zwischen
1 und 6 Windstrken. Die letzten beiden Wettfahrten mussten aller -
dings wegen auffrischenden Winden bis Windstrke 10 abgesetzt
werden.

Die Ergebnisse bei den Hobie 14 und 16:

Hobie Cat 14 - 1 . "Motte" Gerit Evers, SVWiking (3, 1,1,) 2,9 Pkt.
Hobie Cat 16 - 1. "Isabella" Schroeder/Pauli, vwv ( 1 , 11 ) 0 Pkt.
2. "Happy Time" Stange/Redding, osw ( 2 , 3 , 3 , ) 7,4 Pkt .
3 . "Algarve" Heuer/~euse WBK(3,5,2,) 9 , 5 Pkt .

Im September segelten wir die zweite Wettfahrtreihe, die Mittel-

weser Herbstregatta. Gesegelt wird auf dem gleichen Revier wie zu
Ostern.Gemeldet hatten 84 Boot~davon segelten 5 Hobie 14 und 12
Hobie 16 mit. Bei den Hobie 16 hatten wir eine franzsische Gast -
mannschaft : John Bednar und Bernard Panasie. Wieder zeigte sich
das Wetter von seiner schlechtesten Seite, viel Wind untersttzt
von krftigen Regenschauern. Alle drei Wettfahrten konnten aber
trotzdem durchgefhrt werden.

Da bei den Weserregatten immer eine relativ hohe Beteiligung

vieler Bootsklassen herrscht, starten die Hobies als letzte und
rollen so das Feld von hinten auf. Peter Heuer erschien am
Sonntagmorgen ganz gegen sein sonstiges Aussehen bei Reqatten in
einem perfekt sitzenden Anzug und einer Fliege, den er ber den
Neopren Anzug gezogen hatte. Einstimmig wurde er zum bestange-
zogensten Segler an diesem Tag gewhlt. Leider war der Anzug d as
viele Wasser von unten und oben nicht gewhnt und Peter hatte
Schwierigkeiten beim Ausziehen.

Die Mannschaft Bednar/Panasie trat am zweiten Tag nicht mehr an.

Sie hatte dem Bremer Nachtleben zu reichlich zugesprochen.
Die Ergebnisse bei dieser Regatta:
Bobie 14:

"Fix wie nie" Evers SVWiking ( 1 '2' 1 ') 1,6 Pkt .

Bobie 16:

1. "Isabella" Schroeder/Pauli vwv ( 1 '1 '2') 1,6 Pkt.

2. "Algarve" Beuer/Licitis WBK (2' 2' 1 ') 5,2 PKt.
+ 2 Strafpunkte
3. "Blizzard" Stange/Borkenbach OSV (3 '3, 3') 8,7 Pkt.
4. "Skorpion" Munderloh/Zimmermann osv (5, 4 '4 ') 13,0 Pkt.

Den Saisonabschlu bilden im Bremer Revier die Unterweser-Berbst-

wettfahrten, ausgeschrieben von der Wettfahrtgemeinschaft Grohn.
Diese Regatta wurde von Bremen nach Bremerhaven gesegelt. Ge-
meldet hatten 248 Boote. Leider mute die Regatta am 16. Sept.
ausfallen. Es waren Sturm und Unwetter mit Ben von 8 - 11
Windstrken angesagt.

Die Wiederholungsregatta war am folgenden Wochenende. Gesegelt

wurde eine etwas verkrzte Strecke von Bremen-Farge nach Rechten-
fleth und zurck an einem Tag. Sonst zogen sich diese Wettfahrten
ber das Wochenende hin. E s start~ten allerd!ngs nur noch 142 Boote ,
die in 46 Gruppen aufgeteilt waren. Davon segelten in der Gruppe
32 neun Bobie 16 .

Bei migen Winden (4-5 Windstrken) konnte sich bei der ersten
Wettfahrt die Crew Stange/Borkenbach vom Gesamtfeld und den
Hbies absetzen. Sie gewannen diese Wettfahrt vor Beuer/Licitis.

Thomas Stange brauchte dafr mit seinem Boot "Blizzard" die Zeit
von 1. Std. 33 Min. und 19 sec. und war damit gleichzeitig
schnellstes Schiff nach gesegelter Zeit. Bei der Rckregatta
gewannen Beuer/Licitis souvern. Mit einem zweiten Sieg von
T. Stange war nicht zu rechnen, weil er sich in den Kopf gesetzt
hatte, ausgerechnet zwischen zwei Dickschiffen, kurz
vor Zieldurchgang, durchzus e ge l n , die unter Spinnaker liefen. Ging
natrlich voll daneben 1 und es ~ar noch ein fnfter Platz drin.

Die Ergebnisse:

Wettfahrt I Bremen-Farge-Rechtenfleth
1. 21o58 "Blizzard" Stange/Borkenbach osv
2. 21157 "Algarve" Beuer/Licitis WBK
3. 28421 "Dicki IV" Schade/Tunnemann SCB

Wettfahrt II Rechtenfleth - Bremen

1. 21157 "Algarve" Beuer/Licitis WBK
2. 28424 Rust/Logemann
3. 36329 "Isabella" Schroeder/Pauli vwv
Und z.B. eine Zeitbersicht aller Klassen nach gesegelter Zeit
fr die Wettfahrt Farge - Rechtenfleth (die ersten zehn Boote ~
nach gesegelt Zeit)
1. "Blizzard" Hobie 16 Stange Gr. 32 1:33:19
2. "Algarve" Hobie 16 Heuer Gr. 32 1:33:41
3. "Dicki IV" Hobie 16 Schade Gr. 32 1:34:01
4. "Isabella" Hobie 16 Schroeder Gr. 32 1:37:25
5. "Nei ut" Kielyacht ber 24 ft Gr. 1 1:39:08
6. "Geier" Hobie 16 Moe Gr. 32 1 :43:05
7. "Kerkyra" ber 24 ft Gr. 1 1 :45:08
8. "Kulta" ber 24 ft Gr. 1 1:45:19
9. "Mambiso Hobie 16 Gr. 32 1:46:54
10. "Circe VIII" Soling Gr. 8 1:48:52

Lohn der Segelei war die Preisverteilung in der Bremer Strand-

lust wo Peter Heuer/ Eddy Licitis das Blaue Band berreicht
wurde. Es wird fr das schnellste Schiff zusammengezogen aus
beiden Wettfahrten errechnet. Aber auch mit Wanderpreisen wurde
nicht gespart, so bekamen Themas Stange/Gundula Harkenbach Wander-
pokale fr das schnellste Schiff nach gesegelter Zeit.
Auerdem konnten wir den Bremer Meister 78 in der Hobie 16 Klasse
kUren. Es wurde Reinhard Schroeder mit Vorschoter Burghard Pauli.
Im nchsten Jahr wird zustzlich auch der Bremer Meister in der
Hobie Cat 14 Klasse ausgesegelt. Zwei zustzliche Reviere stehen
den Bremer Regattaseglern fr Freundschaftsregatten zur Ver-
fUgung::
die Innenjade bei Wilhelmshaven und das Zwischenahner Meer.
Dieses gibt der Regattattigkeit im Bremer Revier mit Sicherheit
weiteren Auftrieb.

Hobie Flotte Bremen

Themas Stange
Tel. 0421/411666
Zum Schlut 1 A
2800 Bremen 44
Aus der Region W e s t :

Klner Mini- Film- Festival

Am 30. Januar 1979 lud Jupp Kratzenberg
zu einem ~ini-Film-Festival der Hobie
Catter ein. Sechzehn Matadore der
Kln-Bonner-Szene erschienen - Kugel-
blitz Gnter Schrder, Oeli Oelmller, blitz waren einige Filme recht kurz.
Edi und lngrid Hoffmeister, Gerd .und
Birgit Nelles, Karl-Friedrich Hesemann,
Kbes Koch mit Hanni, Uwe-Jens und
Marlene Ltzen, Klaus Wegner mit
Christiane, Wolfram Vogel und last
not least Kommodore Bartling.
Vorgefhrt wurden Filme vom Zlpicher
See (bei Bonn!) und von der Europa-
meisterschaft 1978 auf dem Genfer See.
Dem Kamera-Team Birgit und Jupp mu
hier noch einmal Beifall gezollt
werden. Aufgrund der enormen Boots-
geschwindigkeit vom Zl pieher ,Kuge 1-
Auf der Suche nach weiterem Film-
material griff Jupp in die falsche
Kiste - zum Vorschein kam ein
Lust &Freude-Streifen. Die anwesen-
den Damen zeigten zum ersten Mal
an diesem Abend Interesse und waren
aufeinmal auffllig still. Der letzte
Film machte deutlich, da sich richtige
Hobie Catter auch fr andere Sport-
arten begeistern knnen.

Mini-Film-Festival (von links nach rechts):

Ingrid Hoffmeister, Klaus Wegner, Edi Hoffmeister, Birgit Nelles,
Ernst Bartling und Heinz Oelmller. Birgit tauft gerade den
Projektor mit einer Flasche Sekt.

Text und Foto: Wolfram Vogel

 TRAININGSLAGER Hyeres
Eine runde Sache
Der Yacht-Club Hyeres, vertreten
durch Andre Fabre und Thierry Berion,
veranstaltete dieses Jahr sein
zweites Trainigslager fr 14er und
16er Hobies. Da Hyeres in Europa
die Hochburg der 14er ist (Berion,
Porta, Fabre), hatte man noch den
16er Viceweltmeister von 1977,
Jeff Canepa,eingeladen, um auch den
16ern ein optimales Training zu bieten.
Leider sagte er im letzten Moment ab,
aber die Veranstalter sicherten
sich sofort die Untersttzung von
Europameister Loos, der hier im
14er starten wollte. Fr die tech-
nische Durchfhrung auf dem Wasser
und allgemeine Regattataktik stand.e n
Jean Louis Bandet und Bernard Badene,
die Leiter des Bezirkssegelzentrums 1
und der praeolympischen Regatten
zur Verfgung.
So konnte der Prsident des YCH am
26.12. dann 27 14er und 24 16er-
Mannschaften begren, die aus ganz
Europa herbeigekommen waren. Spter
kamen noch zwei Mannschaften aus
England hinzu.
Das Wetter war zwar nicht gerade
ideal, bedeckter Himmel und Flaute,
aber es war zumindest so warm, da
man ohne Neoprenanzug segeln konnte,
einige kltegewohnte Typen segelten
sogar in der Badehose.
Die Organisation war zwar exakt,was
die technische Durchfhrung anging,
aber andererse'its so locker, da
jeder anfangen und aufhren konnte,
wann er wollte, so da das ganze
nicht in RegattastreB ausartete.
Peinlich genau nahm man es auch mit
den Sicherheitsmarken, die jeder bei
der allmorgentlichen Besprechung
abholte und nach der Rckkehr vom
Wasser wieder ablieferte. Am ersten
Tag schienen diese Marken zwar ber-
flssig zu sein, aber schon am
zweiten Tag wehte es mit 15 rn/sec.
und das war dann auch das Minimum
fr den Rest des Lehrgangs.
Nach dem Abendessen wurden die
Ubungen des Tages durchgesprochen,
Fragen beantwortet und die Ubungen
des nchsten Tages besprochen und
zwar dreisprachig (Franzsisch,
Englisch, Deutsch), damit niemand
zu kurz kam. An den ersten beiden
Tagen funktionierte zwar die Video-
kamera nicht, aber dafr klappte
es mit dem Essen und Aperitifs um
so besser, man war eben in Frankreich.
Offizielle Hauptbungen waren die
Starts, was aber einige Mannschaften
nicht daran hinderte, serienweise
das Wiederaufrichten zu ben. Bei
einer derartigen Ubung geschah dann
auch der einzig kritische Zwischen-
fall, ein 14er Steuermann war beim
Kentern so in seine Ausreitgurte
verhakt, da er aus eigener Kraft
nicht mehr frei kam und ihn zwei
andere Segler aus dieser gefhrlichen
Situation befreien muten.
Aber mit der Zeit gewhnte man sich
an den Wind, die Starts wurden
besser und auch Trimm und Bojen-
taktik wurden eindeutig besser,
wobei die Videokamera von groem
Nutzen war.
An Silvester, dem letzten Tag des
Kurses, veranstaltete man dann noch
einen gemeinschaftlichen Ausflug
auf die Insel Parquerolls, an dem
sich 21 Hobies beteiligten. In der
Meerenge zwischen dem Festland
und der Insel wehte es zwar mit gut
8 Windstrken, aber dank der Ubung
der vorangegangenen Tage kamen alle
wohlbehalten an und man trank erst
einmal einen mitgebrachten "Pastis"
bevor man zurcksegelte.
Zusammenfassend kann man sagen, da
sich die Woche nicht nur in segel-
technischer Hinsicht sehr gelohnt
hat, man hatte auch gengend Zeit,die
"Rivalen" persnlich kennenzulernen
und neue Kontakte zu knpfen.
Horst Gutmann
Setlachtenbummler
vo r dem Weih-
nachtsb aum.
Andre Fabr e be-
gr t die reil-
nehmer , daneben
~ ean Claude ?ran-
zini , der Prsi-
dent des Yacht-
clubs Hyeres und
John Bednar vo n
CCF .

Volle Deckung
nimmt hier Donald
Aub in als Vorscho-
ter - wer findet
ihn trotzdem?

Alle Fotos von

Woody H. Gutmann .
 '

Gerard Loos (26551), der Hobiefnger aus

Holland, lotst di e 14er mal wieder zu
einem i'lassenfrhs tart .

Jean Louis Bandet , der

Leiter des regionalen
Seglerzentrums, mit
seiner "Startknarre ".

3 - 2 - 1 - Aassenfrhstart . Die schwar ze Linie ~ enn

So zeichnet die Startlinie .
I'ypischer 16er Start : was? - es hat schon ge :m allt? -- i"lichel (36001)
ganz rechts hat die absichtlich schiefe Startl i nie richt ig er ~ annt
und wagt einen Steuerbordstart

. . und 3o sec . spter , Dange l 21015) hat sich gut f re ig esegelt und
Michel zieht dire&t auf d ie Luvboje hoch . Der grte re il der Bac:c-
bordstarter ist noch nic ht einmal ber die Startl ini e .

Nach und nach wur -

den die Starts bei
den 16ern besser ,
hier hat es Ottmar
Giesser (28463)
allerdings etwas Z li
eilig gehabt
 Der Franzose Escarret
nicht nur durch seine ex-
klusiv~n Segelfarben auf,
sondern auch durch seine
sehr sauberen Manver
bei viel Wind, hier an
der Leeboje .
Sein Landsmann Bajetti
nahm die Boje nicht
ganz so eng und so sau-
ber, verblffte aber
durch sein extrem
schnelles Wiederauf-
stellen i n einer
knappen Minute.

52.
Die Deutschen
Kowalski steuerten
die Leeboje eben-
fal ls zu "tief " und
vor allem zu um-
stndlich an , .
die unmittel-
bare Bojennhe er-
reichten sie erst
beim Aufrichten .

I
jir
j (

I
 Thierry Beriou trocknet das
Videoband, damit es ber-
haupt abgespielt werden kann .

Hobies, Hobies, Hobies und

ein breiter Slip- mit rumpf-
schonenden Holzleisten und
Schwimmsteg .
Wissensvermittlung
Vom Hobie- Trainingslager zurck-
gekehrt, mchte ich, anhand noch
frischer Eindrcke, den Veran-
staltern zuknftiger Tra iningsl a ger
einige Tips zur wirkungsvollen Ver-
mittlung von Segel-Theorie und
Praxis geben.
Grundstzlich mu,entsprechend den
unterschiedlichen Leistungsstufen
und Interessen der Teilnehmer, eine
Einteilung in mindestens zwei Lehr-
qnqe erfolge n:
Fortgeschrittene Regatta-Segler sowie
Segler mit g e legentlicher Regatta-
Ambition und Anfnger.
Zur Ttigkeit des Lehrens gehren
nicht nur fachspezifisches Wissen,
sondern, und dies ist ganz we sent-
lich, pdagogische, didaktische
Fhigkeiten. Es kommt also nicht
unbedingt darauf an, einen Lehr-
gang von einem Spitzensegler mit
Europa- oder Welt-Niveau leiten
oder moderieren zu lassen. Wichtig
ist, da der Verantwortliche ein
bestimmtes Qantum theoretischen und
praktischen Wissens richtig und
wirkungsvoll vermittelt.
Kursteilnehmer mssen in den Lehr-
betrieb integriert werden. Besonders
sinnvoll ist dies bei einem Lehr-
gang fr Fortgeschrittene, wo
Probleme in seminaristischer Form,
das heit unter aktiver Beteiligung
der Teilnehmer, diskutiert werden
knnen.
Arbeitsgruppen von bis zu vier
Mannschaften sollten in Erwgung
gezogen werden, sind sie doch bei
Trimmfahrten, Landarbeit und gegen-
seitiger Hilfestellung im Revier
von Vorteil. Kleinere Gruppen lassen
sich besser vom Motorboot beobachten
und bei der Absolvierung gestellter
Aufgaben (Wende, Halse, Start,usw.)
mit der Video-Kamera besser filmen.
Gegenseitige Kritik innerhalb der
Gruppe beim Abspielen des Video-
Materials und konstruktive Dis-
kussion anfallender Segelprobleme
sind Basis fr weitere, autodidak-
tische Fortbildungsmanahmen im
Heimatrevier.
Schlssel zum Erfolg
"Veredelt" wurde das Trainigslager
zweifelsohne durch die Anwesenheit
des hollndischen, bzw. europischen
Spitzentrios: Loos, Visser, Trouw.
Tieferer Sinn ihres Besuches in
Hyeres war sicher nicht die Vervoll-
stndigung ihres segeltechnischen
Wissens, sondern die Vorbereitung
auf die Hobie 14-EM 79, die nchsten
September vor Hyeres stattfindet.
Die Hollnder hatten sich mit ihrem
Tro in einer Villa am Strand ein-
gemietet und konnten von hier aus
in aller Ruhe operieren, das Revier
untersuchen.
Abends konnten wir ihnen einige
Trimmtips "abluchsen" und dem
Schlssel zu ihrem Erfolg auf die
Spur kommen.
Ihr erstes Gebot heit: Mit Verstand
segeln, immer wissen weshalb man
etwas tut, fr alles eine richtige
Erklrung bereit haben.
Ihr zweites Gebot heit : Das ganze
Jahr ber segeln, auch im Winter.
Ihr drittes Gebot heit: Mit Methode
trainieren. Es werden im Revier
Wendemarken ausgelegt, ein Dreieck
wird kontinuierlich in einer Rich-
tung umsegelt, alle wichtigen Man-
ver (Halse, Wende) knnen dabe~
fortlaufend gebt werden. Die Trimm-
fahrten werden von einem Motorboot
aus beaufsichtigt. Probleme werden
spter in gemtlicher Runde disku-
tiert, gegenseitige Kritik ist ge-
wnscht.
Bekanntlich fhrt ein Boot so gut
wie seine Mannschaft segelt. Nun
besteht die Mannschaft des Hobie 16
aus zwei Seglern, deren gemein-
sames Wissen und Knnen entscheidend
fr Erfolge bei Regatten ist. Um das
segeltechnische Niveau hoch zu halten,
trainieren unsere Freunde aus
Holland als Steuermann auf einem
Hobie 14.
Donald Aubin
Aus der Region N o r d :
Neues Revier:
~schenahner
Zwischen Bremen und Ostfries-
land liegt im Ammerland
(Ammerland ..... was sagen denn
die Starnberger dazu? Red.)
eines der schnsten norddeut-
schen Binnenreviere, das
Zwischenahner Meer. Es bildete
sich - wie die Sage berichtet -
dort, wo der Teufel einen Wald
ausrupfte.
Anla war der Plan der Olden-
burger Brger neben ihrem
Marktplatz, eine Kirche zu bauen.
Das verdro den Teufel seh~und
er gedachte den Plan zu ver-
hindern. In einer dunklen Nacht
ergriff er mitten aus dem
Ammerland einen groen Wald.
Mit vieler Mhe hob er den
schweren Brocken in die Lfte,
um damit Oldenburg zu vernichten.
Krhende Hhne erschreckten ihn
aber derart, da er Teile seiner
schweren Last verlor und Olden-
burg nicht mehr rechtzeitig er-
reichte, sondern mit dem ersten
Sonnenstrahl den Rest des Waldes
ins Moor fallen lassen mute.
Das tiefe Loch aber, wo der
Teufel den Wald ausgerissen hatte,
fllte sich mit Wasser. So ent-
stand das Zwischenahner Meer;
die Stadt Oldenburg blieb seit-
her von dem Teufel unbehelligt.
Meer
Geologisch gesehen ist der See
allerdings nichts anderes als
ein abgesoffenes Loch, das vor
ca. 12 ooo Jahren ber einem
vom Grundwasser ausgelaugten
Salzstock entstanden ist.
Dies erklrt auch die gro e
Tiefe des Sees, in dem ein
Hobie im Gegensatz zu Stein-
hude getrost durchkentern
kann, ohne mit der Mastspitze
Grundberhrung zu haben.
Berhmt und bekannt sind das
Ammerland und Zwischenahn
weiterhin durch seine ge-
rucherten Schinken, Mett-
wrste und Aale und natrlich
nicht minder durch seinen
Ammerlander Lffeltrunk,
sprich Klaren, der nach ei-
men festgelegten Ritual aus
Zinnlffeln getrunken wird.
Das "WST" als Autokennzeichen
soll nicht etwa auf die
Kreisstadt Westerstede zu-
rckzufhren sein, es soll
vielmehr bedeuten: "Wir Sau-
fen Trotzdem". Im brigen
wird hier jeder zu jeder
Tageszeit mit "Mein" ange-
redet, was soviel bedeutet,
da man sich einen ange-
nehmen Tagesverlauf wnscht.
Das Segelrevier selbst ist
rund bis oval und von einem
Schilf- und Waldgrtel um-
geben. Der Wind ist hier in
der Nhe der Nordsee meist
frisch und bestndig. Wind-
ablenkungen sorgen aller-
dings dafr, da es bei je-
der Windrichtung eine bevor-
zugte Seite gibt, um die
Luvtonne zu erreichen .
Neben kleineren Kajtkreuzern
sind vor allen H-Jollen,
Schwertzugvgel und 0-Jollen
auf dem See vertreten. Lie-
gepltze sind natrlich auch
am Zwischenahner Meer Mangel-
ware. Motorboote sind auf dem
See nicht zugelassen.
Katamarane waren 1976 / 77 durch
den Landkreis Ammerland ebenfalls
verboten, weil sie wegen ihrer
Schnelligkeit und ihrer Bauweise
angeblich bedrohlich auf Badende
und Angler wirkten und Schockwir-
kungen hervorrufen knnten; be-
grndet wurde das Verbot weiter-
hin mit der Notwendigkeit des
Naturschutzes und des Schutzes
der Fischerei. Durch Urteil des
Oldenburger Verwaltungsgerichtes
wurde das Katamaranverbot ab
der vergangenen Segelsaison aber
aufgehoben. Inzwischen sind auer
einigen Tornados, Darts, je ei-
nem Condor und Shearwater mehre-
re 14er und 16er Hobies auf dem
See vertreten.
Am 16. Mrz wird ein erstes Tref-
fen aller Hobiesegler rund um das
Zwischenahner Meer stattfinden,
um Mglichkeiten einer engeren
Zusammenarbeit zu errtern.
Also Hobie-Segler, auf in das
schne Ammerland! Wen das Segeln
und die leiblichen Gensse nicht
reizen, der sei schlielich noch
darauf hingewiesen, da es in
Zwischenahn neben dem ersten
Freilichtmuseum Deutschlands auch
noch eine Spielbank gibt, die in-
zwischen schon zweimal ausgeraubt
wurde. Die Tter sollen allerdings
weder ein Auto noch ein Boot be-
nutzt haben, man sagt vielmehr,
da sie der Spielbank mit dem
Fahrrad einen erfolgreichen
Besuch abgestattet haben.
Wie man sieht, hat Zwischenahn
dem Segler und seiner Begleitung
eine Menge zu bieten, und - hier
geht's noch richtig urig zu!!!
Gebhard Moldenhauer
Reviervertreter
Zwischenahner Meer
Tel. o44o5/81o2
Am Dreyekamp 3
29o5 Edewecht

Sehr froh sind wir darber, da

es uns gelungen ist, fr die
beiden Klassen bereits in diesem
Jahr eine Freundschaftsregatta
durchfhren zu knnen. Wie es dem
Ammerland angemessen ist, werden
als Siegerpreise gerucherte
Schinken ausgesegelt, so da die
AMMERLNDER-SCHINKEN-REGATTA
hoffentlich unter groer Beteili-
gung und bei gutem Wetter am
29./3o. September gestartet wer-
den kann. (Raumschots wird die
Ausschreibung in 2/79 verffent-
lichen! Red.) Wir laden alle
auswrtigen Segler dazu herzlich
ein, denn der ausrichtende Ver-
ein ist bei entsprechender Betei-
ligung bereit, im nchsten Jahr
fr uns eine Ranglisten-Regatta
zu organisieren.
Aus der Region S d

Knig Luchvig:
Zulll Rckzug geblasen

Genau vor einem Jahr be-

richteten wir unter dem
Titel "K5nig Ludwig se-
gelt nun auch Hobie"
(Raumschots 1/78, S. 41)
ber unzufriedene Sdseg-
ler, die schlielich die
"Knig Ludwig Flotte Wnn-
see" grndeten, um "alles
besser" zu machen . und
"Heute, nach mehr als einem Jah~
nicht nur auf dem Wrmsee. haben wir Bilanz gema cht. Es
wurde festgestellt, da die da-
Nach einjhriger "Expan- mals in Bayern nicht funktions-
sion" ziehen sich die k- fhige Klassenvereinigung Formen
nigstreuen Sdler nun auf angenommen hat und zwischenzeit-
ihr Revier - den Wrm - lich auch in der La ge ist, die
(sprich Starnberger) See- Hobie- Cat- 16- Segler vernnftig
zu betreuen. Nicht ohne Befr i e-
zurck. digung knnen wir feststellen,
Wir meinen: Recht so! da diese Akt ivierung der Klassen-
Fr regionale Aufgaben vereinigung in Bayern durch unse r
ist immer noch die KV zu- Vorbi ld und durch unsere Mithilfe
stndig! erfolgte.

Raurosehots verffentlicht
in den wichtigsten Passa-
gen den letzten Aufruf der
Ludwig-Flotte: Zum Rck-
zug geblasen. Gustav Bar-
Als wir vor gut einem J ahr die
Kni g-Ludwig-Flot te- w rmsee ins
Leben riefen, um aktuelle Mi-
stnde zu verbessern, hatten wir
nicht erwartet , da diese Aktio n
ein so lch groer Erfolg werden
wrde . Es hat sich im Laufe des
telsen, Ex-Commodore Sd , ver ga n genen Jahres gezeigt, da
antwortet in einem offe- auf informativem , seglerischem
nen Brief. Dolf Fhr von und gesellschaftlichem Sektor bei
der Sd-Gebirgsmarine d e n HC-16 groe Lc ken bestanden .
kommentiert: Friede ber Diese zu fllen ,ist uns recht
gut gelungen .
dem See
Unsere bei der Grndung der
Knig Ludwig Flotte Wrmsee
zugrunde gelegten Ziele konn-
ten wir erreichen. So haben
wir die Kontaktpflege und den
Erfahrungsaustausch zwischen
den HC-16-Seglern gefrdert ,
Informationen ber Regatta-
ttigkeit im sddeutschen
Raum verbreitet, das Wett -
segeln im bayerischen Raum
und speziell am Starnberger
See gefrdert ( 2 Schwer-
punktregatten konnten neu
eingerichtet werden) und
nicht zuletzt die nicht in
der Klassenvereinigung orga-
nisierten HC-16-Segler
(ca. 23o ) mit unseren Er-
fahrungen und Empfehlungen
aus der Praxis vertraut ge-
macht. Da dabei ab und zu
Werft und Klassenvereinigung
mit den Zhnen knirschten
zeigt , da wir unsere uns
selbst gestellte Aufgabe
kritisch und nicht immer be-
quem ausgefhrt haben .
Zuletzt erreichten wir mit
unseren Informationen 423
HC-16- Bes itzer in nah und
fern, sogar aus dem Baden-
seeraum kamen Nachfragen, ob
man dort nicht eine Gruppe
der KNIG-LUDWIG- F'LOTTE-
WRMSEE einrichten knnte .
Wir verschlossen uns diesen
Wnschen, da wir der Klassen-
vereinigung keine Konkurrenz-
organisation entgegenstellen
wollten .
Bewut haben wir darauf ver-
zichtet, die Knig-Ludwig-
Flotte- Wrmsee als eingetra-
genen Verein zu f hren. Wir
sind als private Initiative
ei ni ge r HC-16-Segler nicht in
der Lage, zustzlich zu u nse-
ren anderen Aufgaben noch einen
Verein zu fhren, zumal fast
alle unsere Mit g rn der aktiv
in Segelclubs und Vorstnden
sind . Ein Mehr an Ar be itsauf-
wand gi n ge einfach nicht .
Schlielich sind wir alle
Segler, die in der sprlichen
Freizeit auch segeln wollen.
Als lose Vereinigung wollten
wir die KNIG-LUDWIG-FLOTTE-
WRMSEE verstanden wissen,
meist ist sie auch so verstan-
den worden. Wenn wir also heute
zurckblicken, knnen wir fest-
stellen, da wir unser selbst-
gestecktes Ziel erreicht haben.
Die HC-16-Segler sind erfahre-
ner und selbstndiger ge~
worden und lassen sich nicht
mehr so leicht etwas vormachen
(nach dem Motto: "Aus Erfahrung-
anderer-klug geworden').
Durch das immense Anwachsen auf
ber 4oo Interessierte ist uns
eigentlich die Mglichkeit, die
Betreuung mittels der Knig-
Ludwig-Flotte-Wrmsee nebenbei
zu machen, nicht mehr gegeben.
Allein fr den monatlich an-
fallenden Schriftverkehr mit
Institutionen und Behrden, mit
Rundschreiben , Briefbeantwortung
und Regattaverfolgung bentigen
wir bereits heute eine gute
Sekretrin.
Es ist fr uns eine Weiterfhrung
in dieser Art nicht mehr mglich.
Wir werden aus diese~ Grnden
die Informationsttigkeit per
Rundschreiben mit heute ein-
stellen.
Wir werden jedoch die Knig-
Ludwig-Flotte Wrmsee als Regio-
nalflotte am Starnberger See im
Ammerlander Segelclub e.V. weiter-
fhren.
Durch unsere mndlichen wie
schriftlichen Anregungen scheint
sich die Deutsche Hobie-Cat-
Klassenvereinigung von einer
reinen Werftvertretung in Rich-
tung einer selbstndigen Ver-
tretung der deutschen Hobie-
Cat-1 6- Segler zu entwickel n. Aus
diesem Grunde empfehlen wir allen,
die Nichtmitglied der Klassen-
vereinigung sind und am Regatta-
segeln interessiert sind, dieser
beizutreten und in kritischer
Mitarbeit zu helfen dieses Ziel
zu verwirklichen. Wir hoffen,
da wir diese Empfehlung auf
Grund unserer konstruktiven Mit -
arbeit mit gutem Gewissen geben
knnen ."
A n K n i g L u d wi
Offener Brief
Euer letzt er Rundbrief, der Ab-
schied sozusagen , hat mich beim
ersten Durchlesen doch sehr be-
troffen. Demnach mte ich mich
in die Ecke stellen und nie
mehr einen Blick aus dieser wa-
gen, denn ich war es , der in
Bayern die Klassenvereinigung
vertrat. "Al so Gustav, schme
dich!" Iilie gesagt , frs erste
Durchlesen, beim zweiten Durch-
lesen fate ich mich wieder und
stellte mit Freuden fest, da
die meisten sogenannten Ver-
besserungen ja eigentlich von
mir kamen. Da man in dem
groen Umfang nicht jeden er-
fassen kann, stellt ja auch
die Knig Ludwig Flotte fest .
Wollt Ihr mal wissen, was ich
gemacht habe, wenn ich einen
Erfolg hatte? Ich habe mich
nur qanz einfach darber ge-
Friede ber deJD See
Ich sa auf dem Bootssteg im
Karpfenwinkel, rauchte eine
Zigarette und sah hinaus ber
den winterlichen Starnberger
See . (Sie erinnern sich noch
- Vorname "Wrmsee").
Kaum ein Gekrusel auf der
Wasseroberflche. Ein paar
Bojen lagen wie frisch ge-
storben unregelmig ver-
teilt ohne Schiffe im Teich.
Kein Boot bis zum Horizont.
Gegenber konnte ich das
Clubhaus des Ammerlander
Segelclubs ausmachen.
Ein Schmunzeln stahl sich in
das Gesicht des manchmal
boshaften Schreibers.
Gestern erhielt ich nmlich
das "letzte" Rundschreiben
der Knig-Ludwig-Flotte.
g :
freut , nichts weiter. Es freut
mich auch wieder, da ich es
ja war, der weitere Regatten
organisiert hat, der jeden so-
weit wie mglich betreut hat,
der Erfahrungen und Empfeh-
lungen weitergegeben hat.
Fairerweise mu ich sagen ,
nicht ohne Hilfe.
Wie gesagt , fr mich war es
ein Vergngen, das ich nun
leider ausposaunen mu.
brigens: die KV war von Be-
ginn ihrer Grndung an nie
anders, sie ist nur grer
und bekannter geworden und
ich hoffe, da jeder meiner
Nachfolger nicht auch schon,
wie die Knig Ludwig Flotte,
nach einem Jahr aufhren mu.
Gustav Bartelsen
Nicht da 01e ~lotte einge-
gangen wre, ganz im Gegen-
teil . Wegen des bergroen
Erfolges sahen sich die
Grndungsmitglieder gezwun-
gen, ihre Aktivitten, sagen
wir, sehr stark einzuschrn-
ken . So etwa steht es jeden-
fa lls im Rundschreiben .
Seit der Grndung vor einem
Jahr habe ich die Leute u nd
ihre Ttigkeiten ganz still
und leise unter die Lupe ge-
nommen. Die Leute sind Segler
wie wir und im Grunde nette
Menschen . Da sie nicht wu-
ten, da es uns schon gab,
kann man ihnen nicht zum
Vorwurf machen. Die Faszi-
nation unseres Bootes hat sie
wohl berwltigt.
Der Wrde des Augenblicks ent-
sprechend, auch mal ein paar
positive Worte aus dieser manch-
mal etwas spitzen Feder - also
keine Grabrede, wenn auch die
Stimme der Knig Ludwig Flotte
verstummt ist .
Jeder, der etwas tut fr oder
rund um unser Schiff , tut es
aus Freude und Begeisterung .
Jede Ttigkeit war und ist mit
Kosten , Zeit und Einsatz ver-
bunden und dies wollen wir aner-
kennen, ob es sich um Leute
unseres harten Kerns (und deren
Frauen ), um Flottenchefs oder
Flotten handelt. Wesentlich ist
nicht ob etwas so oder anders
gemacht wird, sondern der Geist ,
der dahinter steckt.
Als vergangenen Sommer ein
HOBlE in den Bach fiel, da stand
in Null Komma Nichts der Denzel
mit Motorboot neben dem Boot und
fragte,ob er helfen knnte.
Er konnte nicht , weil wir in
grauer "Hobie Vorzeit" das Auf-
richten gebt und gelernt hatten.
Aber diesen "Geist" meine ich .
Ausgerechnet ich war es , der mit
Frau und Boot im Wasser lag und
zu dessen "Rettung" der Flotten-
chef vom anderen Ufer kam . Solche
Leute wollen wir in, unserer Mitte
haben und nicht am Nebentisch
wie jngst am Eibsee . Werfen wir
unsere Aktivitten wieder in
einen Topf, in den der Sdflotte .
Verheiraten wir den Knig Ludwig
mit seiner Gebirgsmarine - und
es ward Friede ber dem See .
Auch ansonsten hat sich whrend
des Winters im sdlichen Raum
eini g es verndert . Es ist halt
nichts, wenn man aus einem Prei
einen Bayern machen will.
"Unser Gustav" hat sich seine
bayrische Staatsbrgerschaft so
zu Herzen genommen, da er als
erste Amtshandlung den Flotten-
chef an den Nagel gehngt hat
um - "sei kniglich bayrische
Ruah z'ham." (Ruhe zu haben)
"Ich mchte auch einmal nur
meckern!"
Hm, der hat sich was vorge-
nommen. Jrgen, ich sag Dir's,
wann wir eam ersufen maen.
Mach schon mal vorsichtshalber
einen Plan. Wir mssen uns
schlielich die Hrner ver-
dienen, die uns die Lore auf-
gesetzt hat (im Fotoalbum).
Apropo Lore.
Ich hatte beim Lesen der letzten
Raumschots ein schlechtes Ge-
wissen. Immer lasse ich den
Gustav hochleben also - nieder
mit Dir und ein HOCH auf die
Lore. Sie hat sich als Gustavs
Frau und Mutter der Kompanie
bei Regatten etc. mindestens
ebenso verdient gemacht wie
der Ex-Schachterlteife vom
Dienst . Aber er ist halt doch
ein Prei und hats MAI immer
so weit offen, da man die
Lore gar nicht mehr hrt.
Nun, der neue Commodore ist
ein alter Seglerfreund von uns
und wie knnts anders sein -
wieder von "Norddeutscher
Mundart ". Das kommt daher weil
"wir Bayern so faul san" und
ein angeborenes Talent haben,
uns im Hintergrund zu halten.
Lauter potenzielle graue
Emminenzen.
Wie hab ich das wieder ge-
sagt - h Jrgen?
Der Dorner hat auch keinen
sehr bayrischen Vornamen.
Alles verseucht. Zurck
zum neuen Vorstand.
Der Dangel, der mit Vornamen
Manf red heit, war der erste
Hobiesegler, der anno Tobac
an mir vorberzog . Ich hatte
damals einen "Gummicat" und
rief ihm nach, ich wrde m.L r
auch einen Hobie kaufen .
"Soll mich freuen" sagte er
milde lchelnd und halb so
wrdig wie heute - er war da-
mals viel schlanker. Nun -
heute hat er die Wrde , die
Reife, die potentiellen Fhig-
keiten uns durch die sommer-
lichen Winde zu geleiten.
Ob er es kann? Wie immer wer-
den wir unsere Flottenchefs
an ihren Taten messen.
Und wenn er's nicht kann?
Zrei man wia a nasse Zeitung
in der Raumsc hots. Aber ich
glaub,er kann es schon.
Der Herr gebe ihm Kraft, Friede
sei mit Dir mein Sohn - wei
di sonst oana von de zwoa
Deifi hoid awa mindestens
oano ja und wen hat Ich ging zurck zum Wagen, strei-
er noch Ach j a - chelte im Vorbeigehen den leicht
da fllt es mir wieder ein.
Unser Hobiehndler aus Leiden-
schaft "Gerald Engelmann" hat
im einzigen leidenschaftli-
chen Anfall des Jahres 78 seine
allerengste Mitarbeiterin und
Engelfrau mit einer neuen
Konstruktion beauftragt.
Die Sache ist noch geheim, doch
der Prototyp ist in Arbeit.
Beim Gerald ist zur Zeit alles
geheim. So glaubte er auch 1
heimlich heiraten zu knnen.
Unser MAD - Agent der Gebirgs-
marine vom Ammersee Rosulek 1 hat
die Sache vereitelt. Nachdem
in Mnchen und Umgebung die
Drhte hei gelaufen sind,
brachten wir doch noch eine
Abordnung zustande.
Mit Hobie-Wi mpe l und Paddel-
spalier wurde das f risch ge-
traute Paar empfangen . ~ie
immer war die Braut g lc klich
und der Mann verheiratet, was
den Jrgen dazu verleitete,an
die Zukunft zu denken . ~r ber -
reichte dem Hochz eitspaar
Stahlhelm und Nudelholz in
Sil ber und Gold in gebrauchs-
fhiger Gre und Stabilitt .
Nur die Dichterlesung scheiter-
te am Gustav - er war so ber-
wltigt bei der Erinnerung an
seine eigene Hochzeit, da er
beim Anblick des Nudelholzes
kein Wort mehr herausbrachte .
Ja, Rita und Gerald , wir wnschen
Euch alles Gute und weniger bos-
hafte Freunde .
Friede sei mit Euch, zwischen Euch
und um Euch und Suppengrn sowie
Kochlffel zum Umrhren der Brhe
in Eurem heien Holzbottich
und ich sa auf dem Boots-
steg und fror mittlerweile.
Ein leichter kalter Wind bis 2
war aufgekommen.
verschneiten CAT und fuhr in das
nchste Cafehaus. Ich sah aus dem
Wagenfenster - Friede ber dem See -
Ich suchte Musik im Autoradio
"Bayern 3". Bitte fahren sie am
uersten Fahrbahnrand, berholen
sie nicht, es kommt ihnen ein
Fahrzeug entgegen
Schei - der Alltag hat uns wieder !
Mit asthmatisch gehauchtem
Dolf M. Fhr
Skipper TT Tiki
Gebirgsmarine
K u r z k o mm e n t a r

Bundes- Rangliste 78
Insgesamt 117 Hobie 14 und
222 Hobie 16 haben die Rang-
liste gegenber dem Vorjahr
gewaltig anschwellen lassen.
Bei den 14ern erscheint die
Strke der Segler aus der
Region West bemerkenswert,
die allein 7 der ersten
lo Ranglistenpltze fr sich
in Anspruch nehmen, wie
berhaupt festzustellen ist,
da die Dominanz der Nord-
deutschen der Vergangenheit
anzugehren scheint.
' Reinhard Schrder/ Burkha rd
Pauli vom VWV Bremen, im Vor-
jahr noch auf Platz 3,fhren
die 78er Rangliste mit o,ll22
Punkten vor den WM-Teilnehmern
Kurt Skacel/Udo Prothmann vom
AYC-STAG und Uwe Schrder/
Rdiger Grassy aus Harnburg an.
Auf den weiteren Pltzen:
4. Laing/Laing, 5. Pohlmann/
Brand, 6. Kamleitner/Krajer,
7. Klmt/Klmt, 8. Wind/Giesel-
mann, 9. Bartelsen/Kerkhoff ,
lo. Heyermann/Heyermann.

Souvern fhrt Manfred Ralf Kiesewetter

Strig vom AYC-STAG mit ins-
gesamt o,loo7 Punkten die
Rangliste an vor Hans Georg
Mller vom YCSO und Klassen-
sekretr Hanjo Zimmermann
vom SCED. Die weiteren Pla-
zierungen: 4. Dr. Vogel,
5. Kappelmann, 6. Dr. Krat-
zenberg, 7. Nitsche, 8.
Lach, 9. Ocklenburg,
lo. Backes.

Eine hnliche Umwlzung der

Rangliste erscheint auch bei
den 16ern. Die Ranglisten-
fhrer des Vorjahres Uwe
Martens/Tinka Martens aus
Berlin konnten nur einen
19. Platz er segeln - all.e r-
dings segelte die Mannschaft
mit viel Pech.
 PRESSESPIEGEL
D ie Europameisterschaf-
ten der Hobie Cat 16 fan-
den in diesemJahrvor St. Pe-
ter-Ording an der schleswig-
holsteinischen Westkste
statt. Das raube Nordsee-Re-
vier erlebt nur selten eine Re-
gattaserie mit kleinen Booten,
und whrend der Titelkmpfe
wurde auch den Zuschauern
klar, weshalb das so ist. In der
Woche vor den eigentlichen
Meisterschaftslufen, die sehr
viele Hobie-Skipper zum
Training nutzen wollten ,
wehte es so heftig, da sich
kaum jemand aufs Wasser
traute. Man nutzte die Zeit so
gut es ging. Spitzensegler
gaben bei den von der Klas-
senvereinigung organisierten
Schulungstreffen ihr Wissen
weiter. Allzuviel Gelegen-
heit, die Tips in der Praxis
auszuprobieren, erhielten die
Teilnehmer aber nicht. Pas-
sable Segelbedingungen gab
es whrend der obligatori-
schen Qualifikationsrennen
und am ersten Tag der Titel-
kmpfe, dann aber zeigte
Windgott Rasmus W. wieder
die Zhne. Fr die Ermittlung
des Europameisters muten
die beiden am ersten Tag ge-
segelten Lufe gengen.
Der zunchst mit Beaufort
5 bis 6 auflandig wehende
Wind baute eine unange-
nehme, hohe Welle auf; sehr
schnell bildete sich eine
starke Brandung, die auch
Die Essener -
Kurt Skace/
und Udo
Prothmann
fahren als ein-
zige Deutsche
zur WMin
den USA.
von den schwertlosen Zwei- die jungen hollndischen
mann-Katamaranen mit den Teilnehmer. Sie segeln zu
stabilen Rmpfen nur mit Hause praktisch das ganze
Schwierigkeiten zu berwin- Jahr ber und spielten ihren
den war. Weiter auf See er- Trainingsvorsprung aus.
reichten die Wellen eine Nach zwei Wettfahrten lagen
Hhe von 2,50 Meter und sieben Niederlnder unter
forderten von den Seglern das den ersten Zehn. Aus
uerste an krperlichem Deutschland gab es fr sie nur
Einsatz. Von Wellental zu einen ernsthaften Konkur-
Wellenkamm muten die mit renten, den Essener Kurt
insgesamt 21 Quadratmetern Skacel mit seinem Vorschaler
nicht eben klein geratenen Udo Prothmann. Er belegte
Segel immer aufs neue einge- mit den Pltzen 11 und 9 in
stellt und permanent aus der der Endabrechnung Rang
Hand gefahren werden. An acht. Beeindruckende Lei-
ein Belegen der Schoten war stungen zeigte auerdem
gar nicht zu denken. Selbst Calle Schmidt aus Munk-
die schwereren Mannschaften marsch auf Sylt, einer der
muten mit zwei Trapezen ersten, die in Deutschland
segeln, um das Boot an der Hobie segelten. Er hatte in
Kreuz berhaupt halten zu den Ausscheidungsrennen
knnen . vor der Meisterschaft, bei
Der deutsche Spitzensegler denen fnfzehn der nach der
Uwe Martens aus Berlin, der Euro-Rangliste nominierten
trotz gerade berstandener 50 Segler gegen die besten
Rippenbrche mit seiner Fnfzehn der fr jedermann
Frau Tinka an der Vorschot offenen B-Fiotte ausge-
startete, fiel im zweiten Ren- tauscht werden, s.eine Chan-
nen hoffnungslos zurck, weil cen verschlafen. Whrend der
er kein Doppeltrapez fahren Endausscheidung war er
konnte. Hervorragende Kon- dann, obwohl zehn Minuten
dition und perfekte Bootsbe- nach der A-Flotte mit der
herrschung waren in der gro- Gruppe B gestartet, beim
ben See wichtiger als raffi- Zieleinlauf immer mitten im
niertes taktisches Segeln. Da Meisterschaftsfeld zu finden.
die im wind- und wellen- In seiner Gruppe gewann er
reichen kaliforniseben mit null Punkten, konnte
Kstenrevier entwickelten damit aber nur Platz 51 er-
schnellen Kats mit den Ba- reichen.
nanenrmpfen ungeahnte Gar nicht in der Wertung
Reserven haben, bewiesen waren die bisherigen Europa-
 meister Robert Heilbron und
Hans Dieben aus Holland. Sie
kamen zu spt, weil sie glaub-
ten, als Meister brauchten sie
sich nicht zu qualifizieren.
Wettfahrtleiter Horst Wei-
gandt vom Yacht-Club St.
Peter-Ording lie sie in der
Gruppe A starten, mute sie
nach Protesten aber disquali-
fizieren.
Am zweiten Tag der Mei-
sterschaft herrschte vor dem
Start auflandiger Wind um 6
Beaufort. Die A-Fiotte wur-
de gestartet, obwohl eine
schwarze Wolkenwand her-
anzog. Sie erreichte das Re-
gattagebiet fnf Minuten
nach dem Start. Die pltzlich
einfallende B war so heftig,
da mehr als ein Dutzend
Hobies gleichzeitig kenter-
ten. In wenigen Minuten
waren zwanzig Crews baden
gegangen, etliche Boote
konnten nicht wieder aufge-
richtet werden oder schluge.n,
kaum mit den Segeln aus dem
Wasser, erneut um. Als man
bemerkte, da einige der ge-
kenterten Boote mit dem
nach Einsetzen der Ebbe
parallel zum Ufer setzenden
Strom abtrieben, wurde die
Regatta abgeschossen. Viele
Segler konnten die Schsse
aber nicht hren und segelten
die Bahn weiter ab. Das ein-
gesetzte Motorboot war nicht
schnell genug und konnte die
U nentwegten erst an der
Tonne benachrichtigen.
Zwei Boote, deren Masten
offenbar nicht ganz luftdicht
versiegelt waren und die des-
halb nicht wieder aufgerichtet
werden konnten, waren in-
zwischen so weit abgetrieben,
da sie von Hilfsfahrzeugen
geborgen werden muten, die
ber Funk herbeigerufen
wurden. Zustzliche Ver-
wirrung stiftete die Meldu.ng
eines Seglers, der in groer
Entfernung vom Ufer eine
leere Rettungsweste gesehen
hatte. Ein $AR-Rettungs-
hubschrauber suchte das ge-
samte Regattagebiet ab,
brauchte aber nicht einzu-
greifen. Alle Boote erreich-
ten aus eigener Kraft den
Strand oder konnten von den
Sicherungsfahrzeugen einge-
schleppt werden. Whrend
Segler nicht zu Schaden
kamen, gab es bei den
schwimmenden Unterstzen
eine Menge Kleinholz. Meh-
rere Masten wurden nach
einer Kenterung im flachen Die Brandung in
Wasser durch das stndige St. Peter-Ording
Auf und Ab in den Wellen ab- bereitete Schwie-
geknickt, Ruderbeschlge rigkeiten, weil die
waren ausgerissen, und die Automatik-Ruder
Segelmacher bekamen auch der Hobies bei
Arbeit. Schiffe und Mann- Grundberhrung
schaften waren unter diesen hochkamen und
Bedingungen oft berfordert, nur mit den Segeln
obwohl fast nur noch gereffte gesteuert werden
Segel zu sehen waren. Die mute.
Wettfahrten wurden deshalb
abgesagt. Als es am nchsten
Tag wieder mit mehr als
siebeo/ Windstrken wehte,
entschied die Wettfahrtlei-
tung, da der Titel nach den
bereits gefahrenen Rennen
vergeben werden sollte. Die
Mglichkeit dazu haben sich
die Schpfer der Hobie-Kias-
senregeln offengehalten. Es
ist immer besser, weil publi-
citytrchtig und damit ver-
kaufsfrdernd, wenn man
eine internationale Meister-
schaft mit der Nennung eines
Meisters abschlieen kann.
Die Entscheidung fr die
neuen Europameister Ger-
hard Laos und Ruud Visser
war denkbar knapp. Sie hat-
ten wie die Zweitplacierten
Tjibbe Veeloo und Peter Spij-
ker nur 1,6 Punkte auf dem
Konto, dabei aber das Glck,
im zweiten Rennen vor ihren
Konkurrenten zu liegen.
Spavogel Jean Lange aus
Holland, der zur Siegereh-
rung auf seinem Vorschoter
Rembert Biemond geritten
kam, lag schon 7,3 Punkte
hinter seinen Landsleuten:
dritter Platz. Eine ganz her-
vorragende Leistung zeigte
das Ehepaar Muskens aus der
Schweiz, das sich nach einem
14. Rang im ersten den sehr
guten 4. Platz im zweiten und
letzten Rennen ersegelte:
Platz 7 ber alles.
Die ersten Zehn dieser
Meisterschaft haben neben
der Ehre auch den Spa: Sie
bekommen von der Werft,
Coast Catamaran France, ein
Ticket zu den Weltmeister-
schaften der Hobie Cat 16,
die in diesem Jahr bei den Dieneuen
Padre lslands am Golf von Europamei-
Mexiko ausgetragen werden. ster Gerhard
Um Bootsmaterial brauchen Loos (I.) und
sie sich auch nicht zu km- Ruud Visser
mern : Fr die Weltmeister- aus Holland:
schaften stellen die amerika- Sie wollen bei
nischen Werften Hobie Cats der WM den
zur Verfgung, die nach je- erfolgsge-
dem Lauf unter den Teilneh- wohnten
me~n ausgetauscht werden . Amerikanern
Jrgen Asmussen ~--~~ Paroli bieten.
Yacht 21/78
 PRESSESPIEGEL

Segler befrchten ein

Surfer- und Katama-
ranverbot auf dem
Elfrather See in Krefeld
Beim Ausbau eines Tages-
erholungsgebietes im Krefel-
der Bruch soll ein greres Re-
vier fr Segler, Schwimmer
und andere Wassersportler
erschlossen werden: Der Elf-
rather See wird dann in gre-
rer Ausdehnung auch fr den
weien Sport zur Verfgung
stehen. Nach den Vorstellun-
gen der Krefelder Stadtvter
wird es allerdings Ausnahmen
geben: es heit, auf dem See
solle ein Katamaran- und Se-
gelsurfer-Verbot erlassen wer-
den.
Die betroffenen Surfer und
Segler wollen das nicht auf sich
beruhen lassen und dagegen
angehen. Sie sttzen sich
dabei unter anderem auf zwei
Urteile des Verwanungsge-
richtshofs Mannheim zu einer
vergleichbaren Regelung auf
dem Kirchentellinsfurter Bag-
Katamarane
. . .
,lngen
Vor Hels
', warten auf den Start zur ersten Regatta auf
dem Baldeneysee. Es war glelchzeitig die
gersee, in denen eine Aufhe-
bung des absoluten Verbots I~ :&e!l~.rea~~~ta diMH Jahf,a ln Essen. wer den . EIIpokal" 'gewann, bringen wir in dar
nlohtt..,..fluog ..e. Blld :.Franz Strauch
wegen Verstoes gegen das
verwanungsrechtliche ber- WAZ 20 . 11 . 78 Glck und Pech
maverbot verfgt worden war
(YACHT 19nB). mit dem Wind fr
Hoble-Segler
Yacht 5/78
Glck hatten die Hobie-
14- und -16-Segler Anfang
Oktober auf dem Steinhu-
der Meer. Trotz leichtesten
Windes gelang es der Wett-
fahr11eitung, drei Lufe ber
die Bahn zu bri~n. Aller-
~i~Pe~m~=~a:tt ~!~':n~
0

Sieger wurde Manfred St-

rig m~ 11 ,9 Punkten bei den
14em vor Ludwig Christa
und Gerard Loos, dem
frischgebackenen Europa-
meister der 16er. Bei den
16em siegten Heuer/Ucitis
vor Lamass/Strauss und
RusVRademacher. Pech
hatten die 16er-Segler, die
am gleichen Wochenende
in Berlin antraten. Rangli-
stenpunkte konnten nicht
vergeben werden , denn die
Flaute lie nur zwei Lufe
Foto: Roger M. Smlth zu. Nicht zu schlagen die
Hoble 16 WM Im Golf von Berliner Ehepaare Martens,
Mexlco, USA. Schnfelder und Ehinger
auf den ersten drei Pltzen.

Yacht 26/78

Mit Kurt Skacel und
Udo Prothmann er-
reichten nur zwei Deut-
sche daa WM-Finale
der Hoble 16-Segler.
Hoble-Wettmeisterschaf-
ten fanden bisher meist in
einer attraktiven Umgebung
statt: Man traf sich auf
Hawaii oder Tahitl. Im letz-
ten Jahr allerdings war das
anders. Der Schauplatz
South Padre lsland vor
Texas im Golf von Mexiko
gelegen ist eine 180 Meilen
lange Insel und sie erwies
sich IOr die Hoble 16-Segler
als nahezu Ideal. Da!Or
sorgten Windstrken bis 5
Hoble-Hobel ging
an die Favoriten
Um einen der originell-
sten Regattapreise, den
Hoble-Hobel, kmpften 63
Mannschaften in der Rang-
llstenregatta auf dem Am-
mersee. Der 40 Zentimeter
lange, funktionstchtige
Beaufort, eine angenehme ersten Zehn gelandet; dies- Hobel drfte allerdings nicht
Dnung und erfreulich war- mal gelang ihnen nicht ein- zur Fennvernderung des
mesWasser. mal eine Placlerung unter Hobies gebraucht werden,
Den Teilnehmern wurden Platz 501 Das macht deut- meinten die Hobelregatta-
die Boote gestelh und sie lich, wie we~ der Abstand
Veranstaher. Die gute Stim-
wurden nach jeden Lauf der Deutschen zur Weh- mung an Land setzte sich
::~~sg~i~st~~ ~~~
s~e in der Hoble 16-Kias- auf dem Wasser fort. Leich-
se ist. te bis mittlere Winde und
D~~J'~!J~~k=;e~:
katlon llllj,l&reisten Deut- gute Fernsicht auf das Al-
schen Rd1ger Grassy, Pe- an penpanorama waren ange-
ter Dettelbech, Horst Stee- Whitehead. Trtelverteldiger nehme Begleiterscheinun-
ge und Jrgen Mayr schei- Froome wurde Driner. gen der gesamten Serie.
terten an der Konkurrenz Whiteheads Verband be- Wie erwartet siegten die
bere~s in den Vorlufen. So warb sich postwendend um sddeutschen F'avortten
segehen nur Kurt Skacel die Austragung der Hoble Hanns/Kiemm ganz ber-
und Udo Prothmann aus 14-WM 1979. Aus politi- legen vor Falkner/Jehleund
Essen in den Finallufen. schen Grnden drfte dar- Hirschberger/Kiefer. Bei
Bei der Europameister- aus nichts werden. Als Al- den 14em dominierte der im
schaft in St Peter-Ordlng ternative sind Frankreich Norden unbekannte Gesler,
waren sie noch unter den und Brasilien im Gesprch. indem er Dortemann und
Sackes auf die Pltze ver-
wies.
Yacht 3/79
Yacht 2/79

Weltmeisterschaft Wetter war bis auf den letzten

derHoble16
Erstmals gewinnt ein
Nichtamerikaner den Titel
Seit 1973 wird bei den Hobleeals
um-den WM-Titel gekmpft. Da-
bei wird jedes Jahr zwischen Ho
bie 14 und 16 abgewechselt. Die-
ses Jahr waren wieder die 2-
Mann-Hobie's an der Reihe. Als
Revier hatte man steh den Golf
von Mexico, genauer gesagt ein
Revier im Sden der Padra In-
seln, Texas ausgesucht. Dieser
Austragungsort war ideal fr die
Hobie's. Warme Wassertempera-
turen, guter Wind, ein herrlicher
Sandstrand und ein komfortabals
Hotel sorgten dafr, da sich dte
Telnehmer aus 22 LAndern sehr
wohl fhlten . Die kalitomisehe
Hoble-Werft hatte wie blich wie-
der 100 Cats zu Verfgung ge-
stellt. Die eigentliche WM be-
gann, nachdem man zwei Tage
lang noch Hoffl>ungstufe fr die
nichtqualifi~lerten Teams ausge-
tragen hatte. Oie Gewinner durf-
ten dann in der ersten Gruppe
starten. Oie WM war wieder so
organisiert, da jeden Tag die
Boote neu verlost wurden. Somit
war gewhrleistet, da nicht etwa
das Bootsmaterial sondern nur
das Knnen der Segler die ent-
scheidende Rolle spielte. Das
Tag , als der Wind noch I.HT1 eini-
ges zulegte, gleich. So lagen vor
dem letzten Tag zwei Mannschaf-
ten aus Texas und Sdafrika mit
sehr geringem Punkteabstand auf
den ersten Pltzen. Russ Eddlng-
ton , ein 23jhrlger Student aus
Texas und sein Vorschoter Billy
Smith hatten allerd ings schon vor
dem Start zum ersten Rennen
wegen Bruch aufgeben mssen.
Doch ihren schrfsten Konkurren-
ten , dem Sdafrikaner Mick Whi-
tehead und dessen 13jhrigem
Sohn ging es nicht besser, auch
sie muten in einem Rennen we-
Weltmeleter gen Bruch aufgeben. Das lag an
Ylceweltmelater
den starken Winden die im letz-
ten Rennen 40 Knoten erreidlten
und audl zu einigen Mastbr-
dlen und Kollisionen fhrte. Oie
letzte Wettfahrt wurde deshalb
auf verkrztem Kurs gesegelt.
Oodl trotz dieser Manahme ken-
terten mehr als die Hlfte der
Te ilnehmer. Mit einem dritten
Platz in dieser turbulenten Wett-
fahrt konnte mit Mick Wh itehead
und Sohn erstmals eine nidlt-
amerlkanlsche Mannschaft den
WM-Titel gewinnen. Den Texa-
nern Ross Eddmgton, Billy Smith
reichte ein siebzehnter Platz, um
vor Oean Froome aus Hawaii den
Viceweltmeistertitel zu erringen.
Ablegen vom Strand Sdkurs 1/79 S. u. R. Smlth

'~

Hoble-Eispokal
auf dem Baldeneysee
Die beiden Hobleklassen setzten
mit dieser Ranglistenregatta auf
dem Essener Baldeneysee Ihren
Schluakkord in dem zum ersten
Mal ausgetragenen EispokaL
Nicht Eisesklte, sondern herr-
lichstes sptherbstliches Segel
wetter bei Winden um 3-4 Bft,
lieen die vom Heisinger Segel-
club vorzglich ausgerichteten
Wettfahrten eine .. runde Sache "
werden .
32 Hoble 14 und 24 Hoble 16,
darunter Gste aus Belgien und
Holland, so die Europameister
der 16er Loos/Visser (NL), die in
Essen allerdings die 14er-Kiasse
verstrkten, zeigten den noch ka-
tamaranungewohnten zahlreichen
Essener Zuschauern ihr segleri-
sdles Knnen . Jenes war auch
bei den bekannten Windtcken
des Baldeneysees erforderlich,
wenn skurrile Drehungen und
z. T. urpltzlich auftretende hefti-
Sdkurs 2/79
Hoble
Neue Regionalobleute
gab es bei der Mitglieder-
versammlung der Hobie-
Segier. Manfred Dangel
bernimmt das Amt fr die
Region Sd von Bartelsen.
Statt Martens ist nunmehr
fr den Ostbereich Sieg-
Iried Adloff zustndig. Der
Norden liegt jetzt in den
Hnden von Dieter Braun,
der damit Hoppe ablst.
~:'1is~a~::i~1 ~~~~:
mann; 4. Vogel; 5. Kappel-
~i~~e~B. ~~";.~ie~:
bur~; 10. Sackes. Ran~liste
Hoboe 16: 1. P. SehrderI
Pauli; 2. Skacei/Proth-
mann; 3. U. Schrder/
Grassy; 4. Lalng/Laing; 5.
Pohlmann/Brand; 6. Kam-
ieitner/Krajer; 7. KlmV
Kimt; 8. Wind/Giesel-
mann; 9. Barteisen/Keo1<-
hoff; 10. Heyennann/
Heyermann.
Yacht 3/79
PRESSESPIEGEL
Bremer Landes-
meisterschaft ln
den Jollenklassen
Erst beim Saisonab-
schlu standen die Bremer
Landesmeister in den Jol
lenklassen lest. Auf dem
Werdersee holte sich ln der
am meisten verbreHeten
Klasse der Laser Thorsten
n n. Evers vom Weser-Yacht
Club den Titel. Piratenmei-
ster wurden Christlan Men-
ter/Maja Homann vom Ver-
ein Wassersport Vegesack.
Gutjahr!Wiechenberg (Bre-
merhaven/Bedeo1<ese) hie-
,::_ . -- - - --:.. . en die neuen Meister ln
der 470er-Kiasse und Im
Taifun-Segelkanu erwies
ge Ben optimal gemeistert wer- Ergebnllle: sich Uwe Fahlbusch vom
den wollten. Um so erstaunlicher Wassersport Hemellngen
14er Klasse : Huet (B) 1,6 Punkte als Bester Im Lande.
mag dann die Tatsache erschei- vor Loos (NL) 11 ,9 P., Trouw (NL) Gewertet wurden zehn
nen, da bei der 14er Klasse 12,9 P., Vogel 14,6 P., Dr. Krat- von zwlf- ursprnglich 14
die bundesdeutschen " Binnen- zenberg 15,6 P., Wind 22 P. - Wettfahrten. Gleich zu
seglerN mit diesen Windverhlt- Beginn der Saison waren
nissen weit weniger zurecht ka- Ergebnl11e: zwei Lufe dem Wetter zum
men, als die eher seegewohnten 16er Klasse : Skacei/ Prothmann Opfer gefallen, so de &8
Hollnder und Belgier, die die er- 4,5 P. vor Haag/ Kan (NL) 4,5 P., nur noch zwei Streicher
gab.
sten drei Pltze unter sich aus- Klmt/Kimt 10,6 P., Kampen/ Fr die Hoble-Cats, die
machten. Kampen 10,9 P. auf dem Untersee Ihre
letzte Meisterschaftswett-
fahrt segeHen gaH dies
Reglement nicht. Hier ge-
wannen Pauii/Schrder
Yacht 2/79 vom VW Vegesack.
Hobje-Cat -14
1. Strig, 2. Mlle<, 3. Zl..."."".,.,, 4.
Jabresbauptvmammlung Vogel, 5. Kappelmam, 6. Kratz...-.g,
-1
EHlo poo/tive Bilanz gab es au1 der
7. """""' 6. Lach, 9. Clc:klerblog, 10.
Bad<es.
Mlgl-...,...",ung der Hol>ie
Cai-KIIISMnYenllnig.mg, die Erde No-
vember 1978 in Frankfurt stattfand. 1. Sctw-../Pouli, 2. ~
So konnte der alte und neue VorsH- mam, 3. Sdv6der/ Gr. .y, 4. l..aingl
zende Ocktenburg mit Stotz auf den Lalng, 5. Pohlmann/Brand, 8. ~
""""""" Mtgliedorzuwochs der Klu- -/Krajer. 7. KllmtiKIIml, 8. Wind/
Hnvereinlgung hinweisen, der 1m letz
Gleoelmann, 9. - 10.
ten Jahr von 490 auf 750 kletterte und Heyermom/HoyOfTTIOM.
die Oeutache Hobie-KV zur stilkslen
HotH-Klasse in Europa anwachsen
lie. Das vierteljilwlich ...a.o;nondo
Hobie-Cat
1<1-..gan "Roumoc:hoto" - --
Geschwindigkeitstests
eine___..
weile ein k~nes Buch - hat inzwiiChen
von 1200 omolch1. Bei - Wel1geechwindlgl<el-.u-
Oie ....... AnllchrlfldorGoochlllsotello chen der Podtlc - . . . -
dor Hol>ie-KV laulel: sw;.....,.._ (PMA) gewann Mies Wood ni1 ........
Slno8e 23, oi803 St""""-', Tel.: Hol>ie 14 die Trophlo fOr dos " Iei
0 52 04145 73. stungotlhigote" Boot. E'... Zei1 von 11
Weiterhin wurden auch die Rangbien Knolen bei 16,4 Knoten Wind tnchle
1978 bekaMCgegeben, in denen a1e ihm - Prolo ein. Ein Ho1>ie 18.
Segler - lind, die d e r - - gesteuert von Oomy Goylo, emok:IOo
elrjgung ongeh6rwn und rrlndeolens an die ungloublld1e GoochwincllgMI1 von
~
-haben. Hier teweHs dielellgenomrnoin 20 Knoten bel 18 Knolen W'lnd, lnt
ersten zehn wurde llOI'rit ZMNtlehi 18hle& Boot bei
Plitze:
-V-.chon.
Sdkurs 3/79
 Hoble Cat,
Kehrausregatta
in Steinhude
Trotz tlauer Winde kamen bei der
Kehrausregatta auf dem Stelnhuder
Meer drei Weftfahrten zustande, was
Insbesondere den Organisatoren des
Yachtdube Steinhude zu verdanken
Backes. Bei den 16em w11 die stattliche
Zahl von 50 Memschaften ~~~"SChienen,
hier ein Obertogono< Sieg von Hanns/
Klemm, vor Fatkner/Jehle und Hirach-
bo<gor!Klef.
- Ergobnl_, 4. F -f
F -. 5. Dongol/l)ongol, 6. Pfoll-
ochlft~. 7. DI

l
wer. lrrmertin ging es fr die -40
Teilnehmer Im Hoble 14....., Ranglist~ - 6 . Krojor/Knljor, a. Bott-.t
punkte, die 22 Mamsc;:haften vom Hoble Sattler, 10. Schuster/Sc:huster. -Ba-
16 segetten eine Freundachattsregatta.

Ergobnt_, - 14, t . Strig, 2.

Owiata, 3. L.ooe, 4. Mltrltz, 5. Vogef, 6.
Bottllng, 7. RoiMardt, 6. Bhmlng, 9.
Adoff, 10. Vt'lnd.
Hoble 11: I . Heuef!Uc::itis, 2. L..11mus1
Strau, 3. R u s t ! R -. 4. Heyer-
miJVl/Heyftf'TMM, 5. Steige/Stramm.
Hoble Cat, Ammersee
63 -klmpltonaufdemAmrnoroee
um Ranglisterp.Jnkte und um den
.. Hobie-Hobel'', einen ec::hten Schrei-
_ _ , tOrden Siega'. 1 2 -
waren am Start; mit der Idealnote Nul
gewam Ge* vor Oortemann und
Segeln 1/79
Hoble Cat,
Berliner Senatspreis
27 Hobkt-16-Teams scneuten nicht den
langen Atmatac:hweg, um an der
Ranglisterwegatta des Bertiner Yacht
Oullo und der noc:l1 jongen Katanwan-
Aegana-Va'olnigung Bertln tollzunoi>-
men. Aus der Ranglistenwertung wurde
allerdings nichts, der achwache Wind
lie nur zwei Durchginge zu.
~' t . Martono/Mortons, 2 .
Sd-onfold/Schnfold, 3. Ehingo</
Ehingo<, 4. StoiUKun, 5. Bod<hausen!
Ungefugt.
Hoblo 14 om LuvloB
Kehrausregatta wurde, den bei Winden zwischen
0,5 und 1,0 Bft. Leiclltgewicllt
der Hobie 14 und 16 Manfred Strig (AYC-STAG) vor
Wie so oft in diesem Jahr war Christo (SCW) und Loos (NL-
auch bei der Kehrausregatta am Europameister 78 im Hobie 16)
Steinhuder Meer das Paddel fr sich entschied, konnten am
wichtigstes Requisit. erreichten 2. Tag zwei Lufe auf verkrzter
doch einige Aktive erst nach Bahn die Wertung als Ranglisten-
Sonnenuntergang , hhnisch vom regatta fr die 14er sid"lerstellen.
Mondsch ei n flankiert, teils pad- Sieger des 2. Laufes wurde loos
delnd, teil s im Schlepp von Mo- (NL) vor Vogel (AYC-STAG), im
torbooten , den ersehnten Heimat- 3. lauf konnte Reinhardt trium-
hafen. phieren. Gesamtsieger wurde je-
Da dennoch 3 Wettfahrten zu- dod1 Leichtwetterspezialist Man-
stande kamen (fr die 40 14er fred Strig mit der Serie 1/ 9/ 3
ging es um Rangli stenpunkte, und 11,9 Punkten vor Ludwig
fr die 22 16er war es eine Christo 3/3/9 und 14,8 Punkten
Freund schaftsregatta) mag er- sowie Gerard loos 14/ 1/4 und
staunen. Oie Akt iven verdanken 18 Punkten.
d ies wohl in erster Lin ie dem Weitere Piseierungen :
Veranstalter , der Wettfahrtver- 4. Mitritz 24 Punkte ; 5. Vogel
einigung Steinhuder Meer, ins- 24,6 ; 6. Bartling 26; 7. Reinhardt
besondere aber den Organi sa- 26 ; 8. Bhning 31 ; 9. Adloff 33 ;
toren des Yachtclubs St ei nhuder 10. Wind 35,6.
Mee r, di e auf Flauten, Winddre- Piseierungen der 16er:
hungen etc. stets durch geeig- 1. Heuer/ Ucitis mit 2,9 Punkten ;
nete Manahmen kontern konn- 2. Lamass!Strou 5,6 Punkte; 3.
ten . AustiRademacher 13,9; 4. Heyer-
Nachdem am ersten Tag nur mit mann/Heyermann ; 5. Steige/
Mhe ein lauf durchgezogen Stramm.

lung. Herausragendes Er- Sd:curs 1/79

Erfreuliches gab
auf der letzten Haupt-
ve11111mmlung der Ho-
biee festzustellen.
Zwar segeln Deutsch-
lands Hobleisten Interna-
tional hinterher, aber im-
merhin hat sich die Klasse
eignis im Regattakalend<if
ist die Bestenennittlung am
23./24. Juni auf dem
Chiemsee.
Weijerhin wurde lestge-
steiH, da der Einflu der
deu1schen Hoble-Segler
auf internationaler Ebene
zunimmt, was sich auch da-
durch ausdrc:k1, da Hanjo
Zimmermann als euro-
pischer Vertreter zur
Wo!ld Hobie Class Asso-
ciation delegiert wurde.
Die Diskussion um eine
Anerl<ennung als Interna-
tionale Klasse ist wieder in

~~= ~=
um 50 Prozent aul750 Boo-
te ausgedehnt. Bei Segel-
booten dieser GrOBe und sie lngst berfllig und
Preiskategorie sichet11ch
eine eiMiaiige Entwlck-
wird von den Deutschen
gewnscht. Yacht 5/79
,,
WaruJD nicht Finnland ?
Multihull-Treffen in Hang im
Augu s t.

Im August 1979 soll im Anschlu an 1'/ enn die Hodalit ten genau feststehen,
die Hang-Segelwoche, die in etwa kann Klaus Timm in 2 llamburg 63,
einer kleinen Kieler Woche der Finnen Alsterberg 18 Tel o4o/59 o2 64 wahr-
entspricht, in Hang ein Multihull- s cheinlich noch gns tigere Verbin-
Treffen veranst a ltet werden. Mit etwas dungen organisi eren. Klau s Timm ist
Glck kommen groe seegehende -Cats und Kontaktmann fr die Verans taltung.
Tris vom Multihull-Treff in Schweden in Er war zum Jahre s wechsel in Finnland,
die sdfinnische Hafenstadt. Dort <ird um Nheres :l.n F.rfahrung zu bringen.
es dann unter anderem auch Wettfahrten
geben, der Schwerpunkt der Veranstaltung
drfte aber auf dem Kennenlernen und
schlicht dem gemeinsamen Segeln liegen. Jiirgen Asmussen
Tel. -04101/33633
Auer Kreuzer-Cats- und Tris sind !!aupt st r. 3
auch offene Katamarane herzlich einge-
laden. Die Veranstalter, wahrscheinlich 2081 t~ llerbek
die beiden rtlichen Segelvereine zu-
samen mit dem Fremdenverkehrsbro,
knnen Quartiere vermitteln, wer campen
will, findet ebenfalls gute Unterkunft .
Fr die Boote gibt es aller Wahrschein-
lichkeit nach Liegepl tze am und vor
dem Strand, nicht weit vom Stadtkern
entfernt.

Das Revier um Hang ist eines der

schnsten berhaupt. Tausende von
kleinen und greren Inseln, romantische
Buchten und vor allem das unbeschreib-
lich klare Wasser machen es einem
schwer, sich nicht in das Land zu ver-
lieben.

Die Nylnder, schwedisch sprechende

Finnen, sind auerordentlich gastfreund-
lich, die meisten sind deutschfreund-
lich. Man darf sich nur nicht durch
die fr unsere Begriffe zurckhaltende
Art irritieren lassen. Deutsche mit
durchschnittlichem Temperament mssen
auf die Finnen unge.fhr so wirken, wie
wir frhlich schnatternde Italiener
sehen.

In die schne Gegend, wo es Dinge wie

basta rked flesk, frischen Lachs und
Herrlichkeiten wie Lakka und Karppi
gibt 1 erreicht man mit dem Auto ber
Helsinki (Finnjet) oder ber eine Fhr-
verbindung von Schweden her.
 1979
Regatta- Kalender- Holland

Nr. Ort Datum

1 Veluwe Meer, Hardezwijk 31.03. - 01.04.

2 !l Wass~ 14.04. - 16.04.
3 !l Wassenaar 21.04. - 22.04.
4 !l Grevelingen Meer 05.05. - 06.05.
5 !l Zandvoort Zuid 26.05. - 27.05.
6 !l Zandvoort Noord 09.06. - 10.06.
7 Texel (Ronde van Texel) 16.06.
8 !l Wassenaar 23.06. - 24.06.
9 !l Scheveningen 30.06.- 01.07.
10 !l 's Giavenzande 07.07. - 08.07.
11 !l (!l !l) Hoek van Hollarxl 14.07. - 15.07.
12 !l (!l !l) Wassenaar 21.07. - 22.07.
13 !l Egncnd aan zee 04.08. - 05.08.
14 !l Noordwijk aan Zee 11.08. - 12.08.
15 !l Zandvoort Noord 01.09. - 02.09.
16 !l Otrl Naarden-Gooi.lleer 15.09. - 16.09.
17 Enkhuizen 29.09. - 30.09.

:t = Punktregatten, :t :t = Nationale Meisterschaften Nr. 11 = OC 14, Nr. 12 = HC16

Alle Punktregatten sind fr OC 14, HC 16 und HC 18 ausgeschrieben.

Bei den unterstrichenen Regatten wird mit starker deutscher Beteiligung gerechnet.

.
c Kontaktadresse I Regattakoordinator: Hans Dieben, Eriklaan 155, Den Haag, NL

a"' Tel v. Deutschland: 0031/70/253291

.
X

a.
..a.
:r
~
 DISKIJSSION ............... .
Trapezsegeln im Hobie 14
Wer zwischen Weihnachten
und Silvester 78, im Revier
vor Hyeres, Sd-Frankreich,
bei den 7 Beaufort und bigem,
ablandig wehendem Mistral,
trainierenden Hobies zuge-
schaut hat, dem ist sicher
aufgefallen, da nicht unbe-
dingt die Gre der Segel~
flche entscheidend fr die
Geschwindigkeit der ver-
schiedenen Hobie-Typen ge-
wesen ist.
Wohl sicher eines der schnell-
sten Boote im Revier war der
Hobie 14 von Gerard Loos aus
Holland. Gerard hatte ab-
wechselnd einen 16er und
14er getakelt und beein-
druckende Manver gefahren.
Seinen Hobie 14 segelte er
zeitweise vom Trapez aus
und fuhr tatschlich einer
ganzen Reihe gut getrimmter
und gesegelter Hobie 16
davon.
Wie uns Gerard abends bei
einem Bier erzhlte, hlt
er den Hobie 14 mit Trapez
gesegelt fr das schnellste
Boot der Hobie-Familie. Er
habe zusammen mit Ruud Visser
Geschwindigkeitsuntersuchun-
gen auf Hobie 18 und 16 ange-
stellt und habe mit seinem,
vom Trapez aus gesteuerten
Hobie 14, die besten Resul-
tate erzielt.
Hier spielte das Verhltnis
zwischen geringem Bootsge-
wicht, Segelflche und Hebel-
wirkung die wesentliche Rolle.
Konstruktive Schwchen des
Hobie 14, die das Trapez-
fahren verhinderten, seien
nicht aufgetreten. Jeder
Hobie 14 sei ohne grere
Modifikation fr diesen
"Spa" aufrstbar. Da EM-
Meister 78 im Hobie 16, Ge-
rard Loos nicht nur ein her-
vorragender Praktiker ist,
sondern ein ebenso guter
Segeltheoretiker, sollten
seine Erfahrungen Schule
machen.
Wir wnschen allen Hobie
14-Seglern viel Spa beim
Trapezsegeln I
Donald Aubin
Raumschots griff das Thema
Trapez-Segeln im Hobie 14
bereits in der Ausgabe
Juni 77 auf. Spezialist in
Deutschland fr 14er-Trapez-
Segeln ist brigens Hermann
Angerhausen, Neue Str. 18,
3o14 Laatzen bei Hannover.
Redaktion
Sehnelle
Hirsche
Hobie Cat 14 gewinnt den Titel
der "Leistungsfhigkeit" bei den
PMA (Pacific l'iUlt ihull Associa tion)
Weltgeschwindigkeitsversuchen.
Hobie Cat 18: beste registrierte
Geschwindigkeit unter allen
Serienbooten
Miles wood (San Diego, Kalifornien),
der mit seinem Hobie Cat 14 segelte,
gewann die Trophe fr das
"leistungsfhigste" Boot bei den
PMA Geschwindigkeitsversuchen,krz-
lich ausgestritten bei dem Famosen
"Hurricane Gulch" im Hafen von
Los Angeles. Die offizielle Zeit von
16 Knoten bei 16,4 Knoten Wind, be-
rechnet nach dem Klassement der
PMA fr den Hobie Cat 14 (Lnge,
Segelflche usw.) brachte ihm
diesen hervorragenden Triumpf ein.
Ein Hobie Cat 18, gesteuert von
Danny Gayle (Dana Point, Kalifornien),
hat unter allen Booten im allge-
meinen, die beste Geschwindigkeit
eines Serienbootes bei den Versuchen
registriert, indem er die unglaub-
liche Geschwindigkeit von 2o Knoten
bei einem Wind von 18 Knoten er-
reichte. Dies war ebenfalls die
zweitschnellste Zeit von allen
Booten bei diesen Versuchen. Die
beste Zeit wurde von einem Katamaran
"TAKU II" der Klasse "C" registriert,
der 25 Fuss lang war ( 22 Knoten
bei einem Wind von 21,2 Knoten).
Und nach dem Hobie Cat 18 mit der
drittbesten Zeit ein Tornado (19,3
Knoten bei einem Wind von 2o Knoten)
Prindle 18, Nacra 5,2, P-Cats und
Darts waren ebenfalls am Wettkampf
beteiligt.
Quelle: Coast Catamaran France
SEGELN
MITMESSER
In llyeres, bei der Trainigswoche wurde
der Hobie 14 einem franzsischem
Segler fast zum Verhngnis. Kurz nach
dem Start kenterte er durch, was
normalerweise kein Problem ist. Er
aber hatte seinen Fu in der
Trampolinverschnrung eingeklemmt und
konnte sich nicht selbst aus dieser
heiklen Lage befreien. Eine aufmerk-
same 16er Crew sah das umgeschlagene
Boot, vom Segler war nur noch Kopf
und Arm zu sehen. Sie stoppten ihren
Hobie und schnitten die Verschnrung
durch. Fazit: Bs empfiehlt sich also
ein ~esser oder ~arlspieker mi tzu-
nehmen, wie ich es bei einigen
hollndischen Seglern vor St.Peter
Ording sah.
Berion, der franz. Spitzensegler 1 wies
noch einmal darauf hin, da alle
Segler einer Wettfahrt dazu verpflichtet
sind, anderen in Not zu helfen. ~an
drfe sich nicht einfach auf die Be-
gleitboote verlassen. Er erinnerte uns
in diesem Zusammenhang an die Regel 58
der WB (Wettsegelbestimmungen) die
besagt, da jede Yacht, die dazu in
der Lage ist 1 jeder Person oder jedem
Fahrzeug in Gefahr, jeden nur mglichen
Beistand leisten mu.
Dies ist leider nicht immer selbstver-
stndlich, da die Segler in den
meisten Fllen mit einer Platzver-
schlechterung rechnen mssen. Wer die
WB aufmerksam durchgelesen hat, wei,
was man da machen kann; man kann bei
der Wettfahrtleitung eine .Wiedergut-
machung beantragen. Diese versucht
dann nach eigenem ~:rmessen und aus-
reichender Beweisaufnahme so gerecht wie
aglich zu entscheiden.
Man kann die offiziellen WB 1977 der
IYRO Deutsche Ausgabe bestellen bei:
VVG DES DSV, Uhlenhorster lieg 22
2000 Harnburg 76 Preis DM 6,50
Peter Lamass 2300 Klausdorf
Tel. 79 15 47
Teichstrasse 3
Aus der Region We s t :

I.G.Baldeneysee

Catamaransegler-Interessengemeinschaft am Baldeneysee
gegrndet .

Interessenten herzlich eingeladen!

Im Rahmen des diesjhrigen Regionaltreffens West in Essen (vgl.

Berichterstattung zum Grillhaxenessen a.a. Stelle in vorl. Aus-
gabe von Raumschots, d.Red.) am 3.3.79 haben sich die Hobie-
Segler am Baldeneysee in Essen zu einer Interessengemeinschaft
zusammengeschlossen. Sie wollen gemeinsam versuchen, Abstellmg-
lichkeiten fr die Hobies zu bekommen und sich langfristig um
Liegeplatze bemhen .

Zum anderen werden wir uns zuknftig regelmig zum Segeln verab-
reden und zwar per Telefonrundruf.
Wer Interesse hat, sich der Gruppe anzuschlieen, ruft mich bitte
an (o2o1/239275).

Themas Herion
Reviervertreter Baldeneysee

Bisher haben sich folgende Hobiesegler in die IG-Baldeneysee

eingeschrieben:

Themas He'rion, Schubertstr. 9, 43 Essen 1, o2o1/239275

Dieter Geiss, Bonnenberastr. 19, 43 Essen 15, o2o1/464oo1
Klaus Grtsch, Mlheimerstr. 75, 43 Essen 1, o2o1/7422oo
Hans Rasper jun. , Ruhrallee 1 , 43 Essen 1, o2o1/287o31
Jan-Udo Richter, Sybelstr. 84 , 43 Essen 1, o2o1/731295
Gerhard Qui ttmann, Bltterweg 59, 433 Mlheim, o2o8/55886
Knut Egner , Sachsensiedlung 9, 433 Mlheim 13, o2o54/37o6
Ernst-Ludwig Ramser, Blumenstr. 17, 4o8 Ratingen 6, o21o2/6o19o
Georg Wiechen, Hattinger Str. 58, 463 Bochum, o234/311417
Berthold Chilla, J gerstr. 148, 4352 Herten, o2366/39134
Jakob Koch, Marienstr. 13o, 5 Kln 3o, o221/833691
Kurt Skacel, Griesenstr. 18, 4154 Tnis- o2156/7126
vorst, 9
Fritz Saegebarth, Dellmannsweg 2o5 , 43 Essen 17 , o2o1/57893o
REGIONALRANGLISTEN 78
. Nach frheren Initiativen der Region West bringen wir
erstmals alle regionalen Ranglisten. Nichtmitglieder
wurden bei dieser Aufstellung aus der Wertung heraus-
genommen. Durch die Umstellung unserer Mitgliederkar-
tei auf EDV werden auch in Zukunft nur noch KV- Mit-
glied er in den Ranglisten erfat
In der Regionalrangliste der Hobie 16 erreichte die
Region Nord eine bemerkenswert groe Beteiligung.
Nicht zuletzt stellt die Region Nord mit den Seglern
Schroeder/Pauli auch die nationalen Ranglistenersten.
Zur Ehrenrettung der brigen Regionen sei allerdings
angemerkt, da sich die Spitzengruppe der nationalen
Rangli ste (Pltz e 1 - 10) gleichmig auf die ein-
zelnen Regionen verteilt
In der Hobie 14 Klasse fl l t die berragende quanti-
tative und qualitative Stellung der Region West ins
Auge . Quantitativ stellten sie fast so viele Segler
wie di e brigen Regionen zusammengenommen. Qualita-
tiv stellt der Westen mit Manfred Strig den natio-
nalen Ranglistenfhrer; insgesamt 7 Westsegler lie-
gen in der Bundesrangliste auf den ersten 10 Pltzen
Je nach Strke der regionalen Ranglisten erhalt en
die Pltze 1 bis 10 (max. = HC 16 Nord) Preise von
der DHCKV, die ber die Regionalvertreter verteilt
werden. Die Verteilung erfolgt so:
1'1-er 16er
IA.nz . Sep;ler Anz. Preise Anz. Segler Anz. Preise
Nord 26 5 53 10
Ost 12 2 27 5
Sd 4 1 34 6
Sdwest 14 3 18 3
rwe st 41 8 40 8

Abschlieend herzlichen Glckwunsch den Gewinnern und besten

Dank an Gerd Ehinger, der auch bei der Erstellung der regio-
nalen Rangli sten krftig mitmischt e .
Dieter Geiss
Erluterungen Sportreferent

RANGL.RE Plazierung in der regionalen Rangliste

RANGL.li.A.T Plazierung in der nationalen Rangliste
BESTE NR interne Numerierung der 78-er Regatten,
vergl. Raumachots 4/78, Seite 111
REG PL Plazierung auf der besten mitgesegelten
Regatta
R.REG Anzahl der mitgesegelten Ranglisten-
regatten.
 ----++++**** REGIONALRANGLISTE NORD 1978 ****++++- ---
HOBIE CAT 14
RANGL. Sli::UI::RI'IANN/VORSCHOTER VF.REIN SEGEL BESTE RF.:G GESAI'IT R.REG
RE NAT NR. NR PL PUNKTE

1 2 I'IUEI.LER.H. YCSO 14025 6 1 0.1214 3

2 12 BACKHAUSEN SEK 26623 4 2 0.500111 4
3 21 REINHARDT 9165 9 3 0.8571 6
4 24 BOL.L YCSO 14153 6 2 1.2181 2
5 25 UNGER.A. USB 1852111 9 7 1.2634 3
6 38 7.ANDER YCSO 14361!1 4 7 1.3357 5
7 39 LUOUlG YCSO 6261 6 14 1.6583 2
8 43 UEGNER 23965 13 12 1.7942 9
9 48 BASCHt:. USF 141!150 9 H 1.9706 3
18 58 ZUCKER 23915 9 12 2.1111!178 3
11 56 I'IOHN YCSO 14059 6 25 2.1608 2
12 59 BOlHI'IANN YCSO 22962 2 8 2.2338 5
13 64 JAPP NSV 14188 4 9 2.361110 1
'14 65 KOI::RNER 22532 6 19 2 . 3958 1
15 69 BUCK YCSPO 26607 9 14 2.4232 4
16 72 ENGH.KE 24746 6 29 2.4865 2
17 75 VISCHI::R 14327 1 25 2.5603 3
18 88 l'llii::LLER.B. YCSO 38341 13 16 2 . 5926 1
19 84 CHIUSTEL SC4 2283?. 4 17 2.6800 1
28 87 HOLSIERI'IANN 243?.5 7 12 2.7059 1
21 89 GOLDf.NHAUI'I 23979 4 18 2.7200 1
?.2 96 BRAUN 18146 9 16 2.8421 1
23 99 PAliLEUEil 23988 4 22 2.8800 1
24 '104 I'IElER SC4 23916 4 23 2.9200 1
25 11'19 BREI'ItR 13988 6 46 2.9583 1
26 114 TII'II'I 22538 9 19 3.111000 1
 - ---++++**** REGIONALRANGLISTE NORD 1978 ****++++----
HOB H: CAT 16
RANGL. ST EU~RMANN / VOR S CHOTER VEREIN SEGEL BEST E RF.G GF.SAMT R.REG.
RE NAT NR . NR Pl.. PUNKTE
1 1 SCHHOEDI:.RIPAUL 1 vwv Hi448 4 1 0 " 1122 3
2 3 SCHROEI.lF.K / GRASSY YCSPO A5 74 6 A 1. 21t 67 A
3 11 D~KUBANOW S KI / GROBE Z . 18S::l1 4 4 1'1.4041.' 3
4 12 BRAUN/HINSCH YCSO ?. 1158 9 3 fl.4048 A
s 15 WU~RlH / HILL.MANN YCSO 2 1159 4 3 0.46 28 4
6 16 HFYOORN / ELLERBRDCK SC.OF ?1098 A 10 0.4.'>30 4
7 17 IIElJER/LICITIS SCBK ?. 1157 3 4 0 . 4l,99 7
8 23 LANGE,W./LAUM F. YEk YCSPO 24552 7 3 0.6008 4
9 31 SC H UB ~ RT /SC HUBERT SGKO ?.8483 1 13 0 . 92 24 6
10 33 BRF.SS / 13RESS YSSPO 188VI3 4 17 fl.98 ?S 4
11 37 l . AMASS/RATJ~NS . YCSO 2941 5 /.,
3
30 1. 087 /.,
1.1349
8
5
12 38 LANGF. , R./Mt::Y ER SOS 20971 8
13 19 RIJST/RADMACHER YCSO ?.<H24 6 1.' 3 1. 1485 4
14 40 HANSEN/HOL.I.II:l svss 18653 7 10 1.1SS9 4
15 41 ZH.Mi:.R/AlJL.ERT 18717 4 14 1.1667 4
16 49 BEKF.CKt:/KOEKNI::.R 29136 7 7 1.4266 3
17 51 RRUEGMANN/HOCHl .EITNfR vr.so 2fJ958 7 1,, 1. 61 ?. 4 s
18 5?. SCHADE/TONNI::MANN 29421 1 ?.1 1.6547 3
19 53 TlMPE/ TIM?E YCSO <~9314 1 15 1. 6681 4
20 ss MOHK/MOHK 187?.7 9 8 1.69?6 2
21 57 LUEDDH(E / REOfKER f(SCL 282?.8 10 18 1. 7537 4
22 63 DREYI::.R/IIARDEWYK svw 20868 2 17 1.8638 3
?.8 70 UH:.LE/WJ.I::LE YCSPO 21171 4 34 1. 9749 4
24 75 KAEHLEKT/KAEHLERT WVSD ?.9138 9 27 2.0556 2
25 87 HOFrMANN/F.:GGERT 18792 9 9 2.1667 1
26 91 MARTENS,W./MARTENS 14674 A 18 2.2000 1
.?.7 94 KNECHT, W. /f:NI'-CHT ACSO 15408 4 46 2.2339 3
28 101 MANGELS/HAHN SGKD ?8435 9 17 2.3148 1
29 109 l.ll..IENlHAL/LILIENIHAL 18730 4 27 2.3641 2
30 110 WUI.F/GOETTLI CH YCSPO 21237 4 23 ?..3651 1
31 111 WE:.NK/~ENNERS 28349 6 :n 2.3667 1
32 113 AUGUSTIN/BRUNST NYC ?.1231 7 2'i' 2.3697 3
33 118 FllNK,P./HINSCH ?.9216 6 37 2.4111 1
34 125 BACHMANN/tl ACHMANN YCSO 28507 4 43 2.4312 3
35 131 FUNK,W./PROTT HSC 208?.5 4 31 2.4921 1
36 137 HJl.LMANN/MINTZEN UYB 20738 3 16 2.5517 1
:-17 143 SELIG/SELIG 18838 6 52 2.5778 1
38 146 BOOENKAMP/FARNOW 15496 4 37 2.5873 1
39 147 LUECKENDIF.:RS/HOLSTERMANN YCSO 15321 6 59 2.5931 2
40 156 SCHREIBER/SCHREIBER YCI'IO 18799 1 32 2.6667 1
41 161 JOHANNSEN/JOHANNSEN 28505 6 63 2 .700111 1
42 162 CARSTENS/STAVE 19865 9 39 2.72?.2 1
43 168 SCHUETZF./KOERNF.R SVT ?.8508 6 72 2.7524 2
44 170 I'IARTIN/MARTIN 13719 5 ?.9 2.7651 2
45 173 ASMlJSSE::N/ASMUSSEN YCSO 29366 6 78 2.7714 2
46 180 REBHAN/REBHAN KRVB 18499 9 45 2.8333 1
47 182 MOHN/VOGEL YCSO 20725 4 S3 2.8413 1
48 185 BOLL/BOLL YCSO 21338 4 55 2.8508 2
49 196 ZEIDLER/Al.BERS 15292 6 82 2.9111 1
58 199 KNEC:HT,P./KNECHT YCSO 13986 4 58 2.9206 1
51 200 CHRISlF.-:N/I::NGf.L 28509 6 83 2 . 9222 1
52 209 MARKS/MARKS AYCSTAG 29369 11 23 2.9583 1
53 210 SCHMIOT,C./HANHffNGEL. TSV 21013 12 48 2.960111 1

. '~
 ----++++**** REGIONALRANGLISTE OST 1978 ****++++-- - -
HOFliE CAT 14
RANGL. STEUERMANN/VORSCHOTER VEREIN SEGEL. BF.STE REG GESAMT R.REG
RE NAT NR. NR PL PUNKTE
1 11 GABRONSKY KRVB 9389 11 4 0.4989 8
2 13 ANGERHAUSEN KSCL 26837 7 2 0.5151 6
3 14 I'IITRllZ KRVB 16761!1 1 4 1!1.5'194 5
4 18 IJASCHt:K 18492 6 10 0.721'1 4
5 22 AOLOFF SCSH 14146 ?. 5 0.9474 7
6 35 IJINL> HKK 22812 12 6 1.5579 2
7 44 LIMPRECHT 22558 1 8 1.7980 2
8 58 IJOLTt:R YCN 22908 1 17 2.2165 3
9 61 BOE'.HNING SCSH 24737 '13 8 2.2963 ..
10 62 ELSLF.R KRVEl 18040 6 26 2.3017 2
H 7111 GRUNIJAL.D KSCL. ?.2859 1 14 2.4242 1
12 106 LAEMI'It:L 23847 13 25 2.9259 ..

----++++**** REGIONALRANGLISTE OST 1978 **lOH+++----

HOBlE CAT 11>
RANGL. STt:UERMANN/VORSCHOTfR VEREIN SEGEL BESTE REG GESAMT R.REG.
RF. NAT NR. NR PL PUNKTE
1 5 POHLMANN/I:lRANL> KSCL 2941'1 6 5 0.2768 3
2 8 IJ I ND/IH ESELMANN HKK 18518 2 1 0.3805 4
3 10 Ht:YERMANN/Ht:Yf.RMANN HKK 21263 4 2 0.3942 3
4 '13 i::HINGER/EHINGER KRVB 2'1331 9 5 0.4162 4
5 19 MARTENS,U./MARTENS.T. KRVB 28149 7 1 0.5234 3
6 21 Blli~. MEL/REDI'IER KSCL. 18610 4 10 1!1.5693 7
7 24 SCHI'IITTPOTT/STt:FAN KSCL 18656 1 5 0.6712 4
B 45 DETTH.BACH/RliF.SS MKC 21148 6 28 1.3390 7
9 46 SCHOEN~ELD/ALBRECHT SMIJ 21115 1 19 1.3464 4
10 47 STOL.l./KURTZ usu 15635 6 4 1.3778 2
11 58 KLLJTKt:/UNGEFUGT VSAU 21150 2 11 1.7636 4
12 65 GENT&CH,P./GAUTHIER f(RVB 28151 6 47 1.9071 3
13 68 KUHNt:RT/KROELL GPYC 28256 4 26 1.9460 2
14 83 GENTSCH,K./G~NTSCH KRVB 1Afl39 4 20 2.1397 2
15 95 Mt:YER,A./RIEDEL TSVU 21181 12 12 2.2400 1
16 99 NADLER/MAVERMEIER 29410 7 ?.P.I 2. :i1711 4
17 108 DAVJD/STE:.GLICH KRVB 29193 9 35 2.3625 4
18 1?.7 STIMMINGIBERTt:LSMANN SMB ?.1211 6 71 2.4446 3
19 152 GROPP/SCHL.UCKEI:IIER 28493 6 58 2.6444 1
?.R 158 Sr.Hlll.ZIMESSER 28480 9 41il 2.6718 2
21 171 DRUCKEK/I:lREMt:R 28147 9 47 2.7669 2
22 176 R~DZIO/BEGEMEIER SLSV ?.8496 1 38 2.7917 1
23 186 GIESECK/L>IPPEL 9513 9 46 2.8518 1
24 187 SCHUESSLER/SCHIEDl.ER 20967 6 80 2.8544 2
25 194 KRAI.ISE/ZIMMAT KRVI:l ?.1281 4 56 ?..8989 1
26 ?.01 ROMMELI MlJELLER 29362 9 50 2.9259 1
27 213 IJINfi::.R/IJJNlER KR VI:! 29452 4 61 2.9683 3

"'
 ----+ H +**** REGIONALRANGLISTE SIJED 1978 !OHH++++----
HORT.E CAT 14

RANGL. s rF.:U.ERI'IANN/VORSCHOTER VEREIN SEGEL RESTE RFG GESAMT R.REG

Rf. NAT NI{. NR PI.. PUNI<TE

1 5 KAPPF.L.MANN DSC 24441 s ?. 0.3172 4

2 31 SIEMENS BYC 2675111 8 5 1.42S111 ,,
c

3 33 GESLF.R IJSC 22507 14 1 1 " 4 5/~6 4

4 '102 ORtE 9'12111 14 11 2.9167 2

----++++**** REGIONALRANGLISTE SUFD 1978 ***lH+++----

H08IE CAT 16
RANGl... STEUERMANN/VORSCHOTER VEREIN SEGEL. BESTE REG GESAMT R.REG.
RE NAT NIL NR Pl. Pl.INI<T[

1 9 BARTELSEN/KtRKHOFF YCSO 211'11?. 8 1 0.3899 3

2 14 DI NSDALE/Oll.ENSCHL. YCH 29190 s 4 0.421')9 4
3 20 AUIH N/ZAIJt::LBF.R AYCSTAG ?.1181 6 9 0.5501 5
4 26 DANGL./DANGL DSB/SCM 21015 s 3 0 .. 6968 :~
5 27 FRUEHMESSER/FRUEHM. SVM 15601 12 4 0 .7 41 5 3
6 32 MUEI ..I.. ER, P /GIJHR SVSS 20874 7 5 111.9::!59 4
7 36 HARMS/KLF.MM LYC 21011 1?. 1 1.0486 2
8 42 HACK/RUPPRECHT IJSCSTS 28079 5 8 1. 1821 4
9 43 DEICKE/STRACK YCSO 18527 5 9 1.2479 4
10 56 NUSZBAUI'I/F I SCHER YCM 11725 8 9 1.7176 2
1'1 71 ROSULEK/ROSUL.EK TSVU 21BB7 12 ?.0 2. 0000 2
12 73 KROJE.R/KROJER TSVU 21043 12 8 2.111171 2
13 74 FALKNt::R/JE::HLF. SIJF 11725 12 2 2.0400 1
14 78 I" HORN/DUECK BSF 15471 12 15 2. 1077 2
15 81 UOHNLICH/IJIEOEMANN SSVK 15598 5 10 2. 1257 2
16 85 I'IERBT/MERBT UVF 29194 s 16 2. 14613 2
17 90 SCHUSTER/SCHUSTER GSSC 15310 12 10 2.2000 1
18 97 Pl.OCH/KOt:::L8L CYC 2111129 5 15 2 .2486 2
19 98 I'IUF.LLER,A./Mllf:LLER TSVU 28296 1?. 13 2.2600 1
20 117 APFI::l./AFEL NCAM 2111827 5 14 2.400111 1
21 1'19 SCHROElER/SCHROETER VYK 15483 8 16 2.4154 2
22 123 Cl.AUS/ZAEH FSCI'I 29376 12 27 2.4257 2
23 129 LOETZSCH/LOF.lZSCH 28448 12 24 2.4800 1
24 136 KUF.HBECK/DREXLER Al'ISC 21022 s 19 2.5429 1
25 142 COMI'IES/IILASEID 28148 8 18 2.5723 2
26 154 KINDU.'. R/KINDLER KVEV 87?.7 12 33 2.6600 1
27 163 STAMI'I/STAI'IM 15398 8 19 2.7308 1
28 1.64 KAEMPF /UIE.HUEGER ASVIM 18740 5 27 2.7330 2
29 174 MJLANlZKIS/MILANTZKIS KVEV 29343 12 39 2.7800 1
38 177 ENGELMANN/SEI TZ 2101110 9 43 2.7963 1
31 179 STOEHRING/LACH UHS 21119 3 24 2.8276 1
32 198 l.OSEHANO/SCHUL.ZE BSV 28442 12 46 2. 9200 1
33 214 REINHOLZ/ORTNI:.R YCSO 29373 5 34 2.9714 1
34 218 DILSNER/IJINTER AMSC 28969 12 50 3.0000 1

?9
 ----++++**** REGIONALRANLISTE UEST 1978 ****++++----
HORIE CAT 14
RANGL. STEUER~ANN/VORSCHOTER VEREIN SEEL BESTE REG GESAMT R.REG
RE HAT NR. NR PL PUNKTE
1 1 STOERIG AYCSTAG 14348 1 1 8.1087 11
2 3 ZI~I'IL::R~ANN SCED 22915 11 1 0.2779 10
3 4 VOGEL AYCSTAG 26591 9 1 8.3826 7
4 6 KRATZENilERG RSCZ 26689 3 2 0.4350 6
5 7 NITSCiiE BC~ 24274 5 1 0.4567 4
6 8 LACH YCSO 12758 2 2 0.4635 5
7 9 OCKLENBURG YCSO 14126 5 3 0 . 4893 6
8 15 CHRISTA 183?-0 13 2 8.5264 4
9 17 SCUROEDER,G. RSCZ 24275 6 3 8.5788 3
18 19 KREI'II::RS DHH 22561 1 5 111.7434 4
11 28 STAHLI'IANN 22676 3 7 111.8571 7
12 23 KIESEUEHER RSCZ 24287 5 10 1. 2117 5
13 26 BARll.ING AYCSTAG 267'1..9 13 6 1.2671 5
14 28 STRIEOER 24641 13 0 1.3235 7
15 29 BUNGE AYCSTAG 26779 9 8 1.3316 5
16 32 KOCH AYCSTAG 23823 1 15 1.4433 6
17 34 ODI::NfHAL 8 18 9 1.4586 2
18 37 ~ILH 18081 13 13 1.6040 4
19 40 liOFFI'IEISlF.:R RSCZ ?.2911 3 1B 1.6b67 :3
20 42 UENDEL AXCSTAG 26914 12 . 0 1.7939 3
21 45 NELLES FSCK 24428 4 12 1.8739 3
22 46 LORE I YCSO 22937 3 12 1.8764 5
23 . 49 Gl.AESER MRV 24381 3 19 1.9875 4
24 53 GILSDORF RSCZ 17014 12 16 2.02'-'7 3
25 54 SCHAEFI::R,A. YCSO 14298 2 6 2.1238 2
26 55 BORRI'IANN AYCSTAG 22880 12 20 2.1403 3
27 !:;7 DAI'IASCHEK 23819 11 22 2.1825 3
28 60 FRIEDEMANN SCST 24595 12 21 2.2639 5
29 67 KARPENSTEIN 24280 13 H 2.4874 1
38 71 DOBRZANSKI AYCSTAG 22689 3 15 2.4i.97 2
31 74 REINHARD 86fl8 6 24 2.51118111 1
32 76 RODDE RSCZ 24379 12 18 2.5625 1
33 79 F.IDER 23938 6 31 2.5918 2
34 82 OEL~UELLER RSCZ 26610 6 36 2.651'10 2
35 86 SOENEI'IANN AYCSTAG .2 3828 1 23 2 . 6970 1
36 88 RECKMANN SCED 18111'1 2 12 2.7059 1
37 93 RODEIHG 23862 12 25 2.7812 1
38 95 LOEI'IKER 22995 2 14 2.8235 1
39 180 FUCHS 18030 2 15 2 . 8824 1
48 112 OBEREGGE 24658 11 36 2 .9730 1
41 116 l.EGER OHH 22817 3 38 3 . 0880 1
 ----++++!(*** REGIONALRANGLISTE Wt:ST 1978 ***M++++ - -- -
HOB JE CAT 16
RANGL. STEUt:RMANN/VORSCHOT~M VEMFIN SEGEL BESTE REG GESAMT R.REG .
RE NAT NR. NR Pl.. PUNKTE
1 2 Sf(ACt::L./PRO"I HMANN AYCSTAG 21222 11 1 0. 1523 8
2 7 KLAEM f /t<I..AEMT AYCSTAG ?8107 3 1 0.3530 4
3 18 MlJELLER, W. / BUC:ZYLOWSf(I YCSO 2 '111158 1 6 0.4752 5
4 ?5 DOBRZANSKI/SCHMU~CK~R AYCSTAG 28348 4 9 0.6764 4
5 ?9 MOLD~NHAUER,W./MOI. . DENH. SCST 1H691 3 s 0.8461 s
6 30 KAMI'EN/i:iROSKA ?.1080 11 4 0.8576 3
7 34 ZUTER/l.ANGER ?.1300 10 10 1. 0103 5
R 35 TWICKt:.L/f(MEIDT AYCSTAG 18694 6 26 1.0147 4
9 44 MFIJRER/ MHJRER AYCSTAG 15378 9 15 1.?.950 4
10 50 POPP/t'OPP 18870 6 11 1.1>050 2
11 54 MANNFR/STRIFDER YCSO 18755 2 13 1 "6753 4
1? 59 CHJL.LA/JASKOWSKI 20976 11 5 1.7795 3
13 64 lEGETHDfF/TEG ~ THOFF SCCR 28232 3 9 1. 8910 3
14 66 FABRJTIUS/FABRITIUS ASC 28457 3 13 1.9298 2
15 67 MOLDENHAlJFR,P./SPOHR wsc 21155 6 /~ 4 1 "9:333 2
16 69 THEOBALD/THEOBALD DSC 36291 11 11 1. 9700 2
17 79 WODZAK/WOESIHE1NRICH YCSO 29361., 7 13 2" 1194 3
18 86 MARKUS/Ht:.LTI::N AYC 21184 6 54 2.1477 3
19 88 ODENTHAL/SCHENKER AYCSTAG 18571 6 34 2.1709 2
20 100 HEMJON/STt:::INMANN AYCSTAG 28311 11 9 2.2917 2
21 106 DEPENRROCK/STOIZIG SVVDS 13116 6 44 2.3599 2
22 122 KOF.STER/KOEST~M AYCSTAG 28069 4 36 ?.4256 2
23 124 N~l.LES; H .HL I NG FSCK 29199 11 17 2.4293 2
24 135 KNOPP/KALTt:::NMI::IER KSVG 29379 10 23 2.5349 2
?.5 145 SCHLUSCHE/SCHI..USCHE 18855 3 17 2.5862 1
26 149 SCHMIOT,B./SCHMIDT 21036 12 31 2.62fl0 1
27 150 HAIJSMANN/l.OSKil.l. AYCSTAG 21145 10 27 2.f>279 1
28 155 GfJSS/V.HYNINGEN 28164 11 11> 2.6667 2
?.9 '160 HERRMANN/I'IAHN AYCSTAG 2'1082 1'1 20 2.6938 2
30 167 OTTO/Nt:::HLEN 28555 10 32 2.7442 1
31 1/5 RAI'IMS/NI::W7.f::LLA SCBE 29319 11 19 2.7917 1
32 189 ST ACHORRA/STL:. IN 28181 2'1 2.8750
33
34
190
'19'1
OSli'.RI..OH/ KLINKE
BRLII::CK/~RUECK
OHH
DHH
2'1262
29'184
""10" 42
38
2.8750
2.8837 """
35 '195 THIEL/OIRBERN RSCZ '1865'1 10 39 2.907B
36 202 WEISS/Wt:::ISS '1861>4 '10 40 2.9302 "1
37 203 HECK/WOLF SCLRU 21109 3 27 2.93'10 1
38 208 PHILIP/t:::CK AYCSTAG '15276 '10 41 2.9535 1
39 2'12 UIEDENHOEFER/SNISSARE. 28166 3 28 2.9655 2
40 221 Ut:.RNt::R/Ut::.RNt:.R YCSO 208'15 3 29 3.0000
 ----++++**** REGIONALRANGLISTE SUEDUEST 1978 ****~+++-- - -

HORIE CAT '14

RANGL. STEUERMANN/VORSCHOT ER VEREIN SEGEL BESTE RF.:G GESAMT R.REG
RE NAT NR. NR PL PUNKTE
1 '10 SACKES AYCSTAG 16771 3 3 0.4908 6
2 '16 FlEGLE KSV '10943 8 i 0.5265 3
3 27 DORH:NMANN UYC '10908 '14 2 1.2682 3
4 36 HANSULT KHSO 24663 3 '13 '1.5799 6
5 4'1 VEHLING '2382'1 i1 16 '1.7'166 3
6 47 HAECKE.R KHSO 26624 8 4 1.9255 3
7 51 UElZL.AFF-EGGESERT KSV ?.3952 5 '12 2.0'185 2
8 52 UNGF.:R,B. 26545 i4 4 2.0256 2
9 73 UII'>ERA KCF 23875 '14 6 2.5000 'I
10 8'1 HAElllll 26699 8 8 2.6'154 i
1 'I 83 BLESCH SRK 22473 5 17 2.6800 1
12 9'1 SAUR CCI 24278 5 '19 2.7600 1
'13 97 KRAFT AYCSTAG 26795 '12 '27 2.8437 'I
'14 98 SCHHOEDER.G. CCI 23844 5 22 2.8800 i

----++++**** REGIONALRANGLISTE SUEOU~ST '1978 ***++++----

HOBlE CAT '16
RANGL. STElJt:ttMANN/VORSCHOTE::R VEREIN SEGEL BESTE RF.:G GESAMT R.REG.
RE NAT NR. NR PL PUNKTE
i 4 L.AING/LAING YVK .?.9461 5 2 13.2760 4
2 6 KAMLEITNEtt/KttAJEtt DSG 8723 9 2 0.31371 4
3 28 BECK~R.U./REINARD AYCSTAG ?.8347 8 6 0.7944 6
4 48 HOEHK/l!RUESTLE '15272 12 ib '1.4033 3
5 60 KLEIN,IJ./BRICH IJSCSTS 21304 8 14 '1.8182 3
6 6'1 GIESSER/GIESSEtt CCI 2841>3 8 7 '1.8244 3
7 62 LAMOTTF.:/OI:.CKLER GSCL ?.8362 11 6 i.B300 2
8 89 NIMlZ/NIMTZ Hf.JSC 21 i30 5 '18 2.1943 2
9 96 KLEIN,P./KI..F.:IN CCI 28'11>7 '1'2 '19 2.242'1 3
'10 '103 KRAFT/HECKLINGER SKL 36'140 i2 '17 2.3400 i
1i 105 KOIJALSKI/KOUALSKI BSV ?.9456 5 ?.5 2.352'1 3
'12 '1'15 SCHUSTEK/CLAUSBRlJCH 6i '18 8 '17 2.3738 2
'13 126 DIEFENBACHER/DIEFENB. CCI 29598 12 22 2.4400 i
14 144 KOCH/KOCH AYCSTAG 29544 '10 25 2.5814 1
'15 '18 i DIENST /MlJELLER-REIN. 2'1077 1i 2.2 2.8397 2
11> 192 STROHN/STROHN 2111957 B ?.3 2.8846 1
SOGS 28372 5 32 2.9143 1
17 197 PREIS/SCHMIO 2.9444 1
18 207 BICK~L/H~Et' 18824 9 Si

82.
 In Raumschots 1/78 hatt en wir zum
Hobie- Fotowettbewerb aufgerufen . Wir erhiel-
ten ausschlieli ch Farbaufnahmen (leider nur
Stimmungsbilder), die aber alle von ausge-
zeichneter Qualitt sind . Die Wahl zum Hobie -
Foto des Jahres war darum nicht leicht .
Auf der Silvesterparty be i Ernst Barti und
Ruth Rssling (siehe hierzu Raumschots intern)
legten wir eine kleine Trinkpause ein, und los
ging ' s . Wi r , das sind die Redaktionsmitglieder
Christiane Moseler, Ruth Rssmann , Ingrid
Tenge- Hoffmeister, Ernst Bartling , Fritz
Hesemann, Eduard Hoffmeister und Heinz
Gelmller sowie der bekannte Hobie 14 -
Segler Klaus Wegne r .
Die Wahl war geheim . Die Einsender wur-
den nicht genannt , um mgli chst objektiv
sein zu knnen . Bei der Wahl durfte nicht
gesprochen werden und niemand durfte zu
tief i n s Glas gesehen haben . Alle e rfll-
te n diese Voraussetzung . Als Wahlurne
diente meine linke He mdb rusttasche . Eduard und
ich zhlten die Stimmen aus . Hier ist das Er-
gebnis :
Platz 1 Ludwig Plaz, Salzburg, mi t "Abend-
stimmung am Fuschlsee",
Platz 2 Willi Heppekausen , Erftstadt, mit
"Am Zlpicher See ",
Platz 3 J rgen Rochow , Frth, mit "Abend-
stimmung am Gardasee ".
Herzlichen Glckwunsch !!!

IS
 atz 1 :
Plaz, Salz -
mit "Abend-
am Fuschl-

atz 2 :
lli Heppe :{ausen ,
ftstadt mit " Am
Zlpicher See ".
 Pl a tz ): Jrgen Rochow , Frth
" ; bendstimmung am Gardasee"

Die Gew i nner erhielten folgende Preise : Regattakhltasche und silber-

ner HC -Ans te cke r f r Platz 1, Schlsseltasche und si lb e rner HC-Anstek-
ker f r Pl a tz 2 sow ie silberne r HC - Anstecker f r Platz ) .
Auf dem KV - Stand whrend der Boot 1979 in Dsseldo rf waren die be sten
Fotos bereits zu sehen . Die dort anwesenden Hobie-Freunde wa ren be-
ge i ster.t.
Wi r stellen Di r hie r die drei besten Aufnahmen noch einma l vor.
Si cherlich wirst Du auch beim Fotowettbewerb 1979 wieder teilnehmen.
 Die KV ruft alle Fotofreunde auf,
sich am Hobie-Fotowettbewerb 1979
zu beteiligen. Ziel des Wettbe-
werbs ist "Das Hobie-Foto des
Jahres 1979".
Teilnahmebedingungen:
I. Art der Fotos:
1. Ausscbl. Actiom-Fotos (keine Stimmungs-
bilder).
2. Gute Qualitt.
3. Schwarz-wei oder farbig.
4. Jedes Format - auch Dia.
5. Es sollte mglichst ein Negativ vor-
handen sein.
II. Preise:
Ntzliches Hobie-Zubehr
III. Wertung:
1. Getrennte Wertung der Scbwarz.-
wei- und Farbfotos, wenn jeweils
'10 Fotos eingesendet werd.,n .
2. Die Jury wird von der Redaktion
Raumschots gestellt. Die Mitglieder
der Jury sind nicht teilnahmebe-
rechtigt.
3. Der Rechtsweg ist ausgeschloss en.
Einsendescb.lu: 30 . November 1979
Sendet Eure Fotos bitte an das Raumschots-
Bildarchiv: Heinz Oelmller, Maternus-
kirchplatz 14, 5000 Kln 1.
Hobie Hndler in
Deutschland
Rske Bootscenter Hobie Cat Kln
Tel. 030/ 3918675 Tel. 0221/445204
Moabit Beusselstr. 45 Luxemburger Str. 426
1000 Berlin 21 5000 Kln 41
Cat Yacbting Hobie Cat Frankfurt
Carlo Backhausen Tel. 06193/7270
Hamburg 040/597937 Kreisstr . 8
Kassel 0561/54319 6368 Bad Vilbel
Hobie Cat Sylt Nautik Willersinn
Tel. 04651/7992 Tel. 06236/2062
Fietes Herberge Riedstr. 5
2281 Rantum/Sylt 6701 Altrip
Kieler Bootsschau Lauster Wassersport
Tel. 0431/551410 Tel. 07134/ 8436
Schlogarten 6 Austr. 49
2300 Kiel 7102 Weinsberg-Grantsch
Viking Nord Boot Segel-Center Kraft
Tel. 04643/2443 Tel. 07247/4052
Postfach 1 Heisenbergstr. 9
2341 Gelting 7514 Leopoldshafen
Bremermann GmbH Segelschule Kubik
Tel. 0421/411666 Tel. 07233/1307
Zum Schlut 1 a Schlostr. 4
2800 Bremen 44 7532 Niefern Oschelbronn
Hobie Cat Dsseldorf Hobie Cat Bodensee
Tel. 0211/466946 Tel. 07543/3525
Rather Str. 19 Untere Seestr. 30
4000 Dsseldorf 30 7994 Langenargen
NWD Segelservice J ohn Dinsdale
Tel. 05231/26860 Tel. 089/883528
Grnstr. 25 Dreilingsweg 37
4930 Detmold 8000 Mnchen 60
Bootsvertrieb Engelmann
Tel. 08856/2722
Schnmhl 8
8122 Fenzberg

We rft:
Coast Catamaran France
Tel. (94)654332
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres
 Aus der Region N o r d :
Hobie- Hobie
Kurzbericht ber die Akti-
vitten der Hobie-Flo tte
Harnburg whrend der Win-
termona t e
Unsere mona tlichen Treffs haben
wir trotz der widri gen Wetter-
verhltnisse mit erstaunlicher
Teilnehmerzahl durchgefhrt.
Fr unser Februar-Treff mute
unser Flottenheim rege lrecht
freigeschaufelt werden. Das
tat aber der Stimmung keinen
Abbruch , zumal wir mit Rum-
grog gut versorgt wurden.
Wir haben in diesem Winter
ers tmalig einige Veranstaltun-
gen geplant. So feierten wir
am 3.3. (was sagen die Sdler
zu diesem Termin? Red.) mit
einem Teil unserer Flotten-
mitglieder Fasching. Am 8.3.
hatten wir einen Bowling- Wett-
streit und am 25 . 3. eine
Rallye. Irgendwie mu man ja
ber den Winter kommen!
Unsere Traditionsregatta, be-
kannt unter dem Namen
"Oorthkatenschinken oder die
Platzangstregatta" ,
wird am 7. und 8. April durch-
gefhrt , sofern der See eis-
frei ist. Es wird, wie immer,
eine Freundschaftsregatta zu
der wir auch gern wieder Gste
begren wrden (Ausschrei-
bung vgl. a.a. Stelle von
vorl . Raumschots, Red.) .
Whrend der Wintermonate ha-
ben wir mit 25 Leuten einen
A-Schein-Lehrgang innerhalb
der Flotte durchgezogen.
Seit Oktober haben wir dann
in unserem Flottentreff zwei-
mal wchentlich Unterricht
gemacht mit dem Erfolg , da
fast alle Kursteilnehmer die
theoretische Prfung im Ja-
nuar bestanden haben.
Die praktische Abnahme wird
dann im April folgen. Da wir
einen "Lehrer" mit geringen
Honorarforderungen von einem
Segelclub verpflichten konn-
ten, blieben die Kosten erheb-
lich unter denen, die an ei ner
Segelschule entstehen.
Seit unserem letzten Treffen
im Februar haben wir nun auch
eine Hobie- Hymne. Nach der
Melodie des "Tante Anna"-
Evergreens hat unser Freund
Michael Blmel die ersten 5
Strophen getextet. Eine Ko-
pie liegt bei. Ich bin mal ge-
spannt, wieviele Strophen da
wohl bundesweit noch hinzuge-
dichtet werden.
Fr diesmal herzliche Gre,
verbunden mit den besten
Wnschen fr eine gute Hobie-
Saison,
Peter J annack
Flottenkapitn
Von Sauer Str. 36
2 Harnburg 5o
Tel . : o4o/8993152
 HOBlE CAT
SONG
hab ein Cat der ist famos HOBIE-HOBIE
auf dem eegel ich nicht nur in +Oortkaten+ blo HOBIE-HOBIE
die Segel sind gesetzt im nu HOBIE-HOBIE
gesegelt wird dann immerzu HOBIE-HOBIE (+oder Regattaort)

2
Mein Luvrumpf steigt sehr schnell empor HOBIE-HOBIE
das Wasser spritz mir bis ins Ohr HOBIE-HOBIE
das ist das schnste Geftihl fr mich HOBIE-HOBIE
vom Tempo bin ich schon ganz hin HOBIE-HOBIE

3
Die Schoten dicht der Schu der fllt HOBIE-HOBIE
ich flitze durehe Regattafeld HOBIE-HOBIE
auf der Kreuz da zeigt'e eiche dann HOBIE-HOBIE
wer Rasmus besser spren kann HOBIE-HOBIE

4
Die Schot rutscht bald von Luv nach Lee HOBIE-HOBIE
mir tut ja schon die Schothand weh HOBIE-HOBIE
ich knall in jede Welle rein HOBIE-HOBIE
ich will nicht wieder Letzter sein HOBIE-HOBIE

5
Hobie segeln das macht Spa HOBIE-HOBIE
auch wenn man wird ein bichen na HOBIE-HOBIE
der Wind weht etark,das mu so sein HOBIE-HOBIE
Hobie segelt Gro und Klein HOBIE-HOBIE

Refrain:
HOBIE-HOBIE, HOBIE-HOBIE, du biet der schnste Cat
-so wie du gebaut bist- HOBIE-HOBIE, HOBIE-HOBIE,
der schnste Cat rur mich


Aller Bobie ist schwer

REGATTATRAINING

Eine Hobie Cat Regatta -

von der Vorbereitung bia zum Startschu

Du m5chteat an einer Hobie Regatta teilnehmen? Sehr gut! Richtig segeln

lernt man nirgendwo besser als in der "rauhen" Regatta-Wirklichkeit, d. h.
im Wettkampf auf dem Wasser. Einen Cat hast Du, 14er oder 16er, beim 16er
brauehat Du eine zweite Person. Euer Gewicht zusammen sollte mindest 130 kg
(beim 14er 68 kg) betragen. Bei Untergewicht mu Ballast fest sm Cat mit-
gefhrt und auer der schwarzen Baummarke eine rote angebracht (Lmmel-
h5he) werden. Da Dein Cat im bestmglichen Zustand und mit ntigstem Zu-
beh5r ausgerstet sein sollte, ist eine Mindestvoraussetzungl Eine
Schwimmweste pro Person, Paddel, Aufrichtleine und evtl. Trillerpfeife ge-
h5ren immer dazu.
Schau Dir einmal genau an, wie die alten "Regatta-Hasen" ihren Cat takeln
und rsten. Etwas Tesaband, Reservesch kel und Bndsel helfen in vielen
Fllen. Im brigen: Fragen kostet nichts! Du hast rechtzeitig Deine Teil-
nahme beim Regattaclub gemeldet, das Startgeld bezahlt bzw. berwiesen,
die Ausschreibung und Segelanweisung MEHRFACH gelesen, das internationale
Flaggenalphabet klebt wie der Tesakrep auf jeder Baumaeite, die Bojen- und
Bahnkarte genau studiert, so gehst Du zwei Std. vor'm ersten Start zur
Boote- und Gewichtskontrolle beim Prfer am Regattabro, dott gibt's ge-
wi neue Information, wie Wetterbericht etc manchmal auch Gerchte!
Deinen Segeltrimm wirst Du erfahrungsgem dem Wind anpassen, wie die
Regattakleidung - bei viel Wind wenig Bauch und viel Kleidung, bei Fast-
flaute viel Bauch, wobei auch der Eigene bedacht ist. Acht und mehr Stun-
den auf dem Wasser OHNE Unterbrechung zehren enorm! Sei frhzeitig am
Startschiff, jedenfalls vor'm Ankndigungssignall Es erlaubt Dir Wind-
richtung und Strke przise zu prfen, sowie Schral er und Schwenker in
etwa zu erfassen und damit Deine Startposition zu kalkulieren. Sobald die
Tafeln mit den Bojennummern oder hnliches auf dem Startschiff gezeigt
sind, notiere sie auf Deinem Teeastreifen und zwar in der kompletten Folge
vom Start bia Ziel. Die Zeit bis zum Startsignal nutze um Dein ganzes
Boot, die Konkurrenten und Positionen zu kontrollieren. Die Anfnger
"hngen" sich oft an ihre vermeintlichen Favoriten, die Vorsichtigen oder
ngstlichen starten erst, wenn daa Hauptfeld weit ber die Linie ist und
die Draufgnger riskieren Frhstarts oder Disqualifikation bei Rammings.
Rechtzeitiges IN-POSITION-FAHREN - je weniger Wind um so frher - er-
lauben Dir ein genaues Dosieren zwischen Anlauf und Fullspeed bis zum
bersegeln der Startlinie. Sobald Du freien Wind (und keinen Rckruf bzw.
Frhstart) hast, segele DEIN Rennen, immer die Luvtonne und die Kon-
kurrenz im Auge!
ADer Hoble ist schwer Segeltips fr Anln1er

Literatur:
In Segeln - die internat. Bootszeitschrift fr Segler im Heft 2, Jahr-
gang 78 - hat Bernd Beilken, Spitzensegler div. Bootsklassen "aus der
Schule geplaudert" und Interessantes von der Vorbereitung zum Regatta-
start ausfhrlich beschrieben. Der Artikel ist nicht nur fr Hoble
Neulinge hochinteressant.
Boot- und Gewichtkontrolle:
Vor jeder Hoble Cat Regatta - zwei Std. vor'm ersten Start - mu jeder
Teilnehmer zur Gewichtskontrolle beim Prfer am Regattabro auf die
Waage. Die Namen der Prfer werden rechtzeitig genannt.
Sollte der offizielle Prfer Beanstandungen an Deinem Boot haben, be-
seitige sie sofort! Andernfalls handelst Du Dir eine Disqualifikation
ein oder zumindest einen unfreundlichen Blick Deiner Konkurrenten.

Gustav Adolf Wind

Tel. 0511/691130
Stormstr. 5
3000 Hannover 1

~
~
Regionaltreif Sd
Im Hahnhof am Wa ldfriedhof trafen sich
65 gesellige Hobie-Se gler aus der
Region Sd. Im Rckblick auf die ver-
gangene Saison wurden die sportlichen
Erfolge der sddeutschen Segler aufge-
zhlt und der aus seinem Amt aus- Dasistein
scheidende Regi ~ nalvertreter Gustav dicker
Bartelsen mit einer Ehrengabe fr
seinen Einsatz fr die Klassenver- Hund
einigung und al s bester Bayer in der
deutschen Ra ngliste geehrt.

Als Ergebnis der Teilnahme an dem

Winter-Trainingslager in Hyires wurden
einige heie Trimmtips genannt, die
den Seglern hoffentlich bei der
Deutschen Bestenermittlung am Chiernsee
zu vorderen Pltzen verhelfen. Als
besonderer Kenner aller Tricks stellte
sich dabei Jupp Zavelberg heraus, der
seine immensen Kenntnisse auch bei den
Seglertreffen in Utting vermittelt.
Neben Trimmerkenntnissen waren ein
~esonders heies Eisen, die zulssigen
Anderungen am Boot. Die Aufriebthilfe
war wieder Thema Nr. 1. Leider ist er
immer noch nicht fr Ranglisten-
Regatten zugelassen. Die neue amerika-
nische Klassenvorschrift soll ihn
jedoch nicht verbieten und es wird
deshalb dringend auf den Beschlu des
Vorstandes, der sich ja auch erst auf
internationaler Ebene einigen mu,
gewartet.
Faschingsball
Im Lwenbrukeller am Stiglmaierplatz
waren die Hobie-Cat-Segler von der
Segle~gemeinschaft ~tnchen zum Segler-
fasch1ngsball "Der lustige Gustaf"
eingeladen. Die Beteiligung der
Hob~e-Segler war zwar nicht gro,
dafur kamen die Unentwegten auf diesem
groen ~taskenball, der in smtlichen
Slen gefeiert wurde, voll auf ihre
Kosten.
!lanfred Dangel
Regionalvertreter Sd
Tel.08171/2738
Steghiaslweg 7

Hanfred Dangel 8190 Wolfratshausen

Ammersee Flotte
Am 16 . 12 . 78 hat das erste Am 17.2.79 trafen sic h wiederum bis
Wintertreffen der Ammersee- zu zwanzig Hobie-Segler im Wittels-
Flette im Wittelsbacher- Hof bacher Hof zu Geselligkeit, vor
in Uttin g , Ammersee, stattge- allem aber auch, um ber 11 Hobie-Trimm"
fu nden. Obwohl d ie Weihnacht s - neue Erkenntnisse mit nach Hause zu
tage vor der Tr standen, war nehmen. Zur Behandlung dieses Themas
ein gu tes Dutzend Regatta - und konnte Joseph Zavelberg, Hoble-Regatta-
Freizeitsegler erschienen . segler und Mitarbeiter der Segel-
Hhepunkt des Abends war macherei "North Sails", gewonnen
zweifelsohne die Premiere des werden. Ca. zwei Stunden lang plauderte
vertonten Farbfilms , 8 mm , Jupp aus dem "Nhkstchen" Ubr Segel-
Dauer ca . 1 Stunde , mit dem einstellung, Sege lprofil etc.
Thema : "Hobel- Regatta 1978",
oder "wie segelt sich ein Hobie Wir danken Jupp fr seine Bemhung .
auf einem sddeutschen Binnen-
gewsser ". Es ist daran gedacht 1 zu gegebener Zeit
einen weiteren Abend mit Segeltheorie
Dem Hobby-Kameramann und Pro- zu veranstalten.
duzenten Peter Linz gratulieren
wir zu seinem gelungenen Hobie-
Werk und danken fr die Vorfh-
rung. All denen, die sich ein
Bild ber die Reviereigenschaf-
ten unserer Seen im Sden machen Die Hinkelstein-Regatta, Ammersee,
wollen, empfehlen wir diesen 12.-13.~1ai 79, ist auch fr Hobie 18
wertvollen Streifen, immerhin ausgeschrieben.
findet die Deutsche Bestener-
mittlung 79 im Sden statt. Wir danken dem Veranstalter, dem
TSV-Utting, fr das grozgige Ent-
Zur Vorfhrung bentigt man nur gegenkommen.
einen 8mm Projektor oder besser
ei nen Super-S-Projektor von
NORIS. Der Ton ist auf Kasset-
ten gespeichert! Wer Interesse Donald Aubin
daran hat, diesen Film bei Seg- Stridbeck Str. 38
lertreffen vorzufhren, der wen- 8ooo Mnchen 71
det sich an unten stehende
Adresse. Der Film wird kosten- Reviervertreter Ammersee
los verliehen, Porto zahlt Em-
pfnger!
Am dritten Advent wurde auf dem
Ammersee ein Hobie 16 mit Voll-
zeug gesichtet. Recherchen erga-
ben, da Christian Meyer, seines
Zeichens bisher Laser-Regatta-
Seal~r, das Weihnachtsgeschenk
seiner Frau vorzeitig auspro-
biert hatte. Ob er vom Umtausch-
recht Gebrauch gemacht hat,
wissen wir nicht. Fest steht
jedenfalls, da die Hobie-Flotte
des TSV-Utting auf 12 Einheiten
angewachsen ist.
Aus der Reion N o r d
Regionaltreff Nord
Am 9. Dezember 1978 trafen sich in
Hamburg-Poppenbttel ber 60 Segler-
innen und Segler der Ostseeflotte
zwischen Kellenbusen und Stel.
Vas Treffen wurde von Elsbeth und
Uwe Krohn aufgezogen und organisiert.
Fr einen Unkostenbeitrag von m1 10,--
konnte man reichlich speisen und
trinken. Serviert wurde eine spanische
Suppe und Schmalzbrot in Hlle und
Flle.
Nach der Ftterung wurden Hoblefilme
vorgefhrt, und zwar "~:uropameister
schaft St. Peter Ording" und "Sturm-
regatta Stel."
Nach dem Filmgenu wurde dann das Bier
und der Schnaps genossen.
Vie Stimmung war einmalig!
Fr Tanz, Husik und Unterhaltung sorgte
Herbert Aulert. Herbert stellte in
tagelanger Vorarbeit ein fr jedermann
ansprech~ndes Husikprogramm zusammen.
Der grte Idealist und am weitesten
Angereiste war Kurt Zuter aus Vortmund.
Kurt fuhr 2 Stunden bei Glatteis, um
in llamburg dabei zu sein.
Vas Spitzenfeld hielt sich bis in die
frhen Morgenstunden- die konditionell
schwachen Trinker und Nachtmenschen
gaben das Rennen um Mitternacht auf.
Alles in allem ein gelungenes Treffen!
Im Na men aller Teilnehoer nochmals
einen herzlichen Dank an Elsbcth und
Uwe und allen Helfern.
Dietcr Braun
Ostseeflotte
Am 2. Februar 1979 traf sich die
Region Nord in Harnburg Oststeinbeck.
Von den 150 angeschriebenen Mit-
gliedern der Klassenvereinigung
machten sich 75 Hobfeisten trotz
Glatteis auf den Weg, um am Treffen
teilzunehmen.
Dank Rdiger Grassy's Bemhungen,
konnten wir den Film Europameister-
schaft St. Peter Ording 1978 vor-
fhren.
Ein starker Film, der bei allen gut
ankam. Nach der Filmvorfhrung wurde
bei guter Stimmung bis in die Morgen-
stunden geplaudert.
Ich habe vor, Treffen dieser Art im
Winter 79/80 zu wiederholen u. bitte
um Vorschlge, die einen Abend wie
diesen interessant machen.
Dieter Braun
Regionalvertreter Nord
Tel. 040/6300662
Salbeiweg 46
2000 Harnburg 63
 Aus der Region s d :

Skipobting Eibsee I
Ein Wochenende wie im Bilder-
buch, so schn war das Wetter!

Der Samstag begann mit dem

Riesenslalom in 2 Durchgngen. 21 . Manfred Dobbelstein
Danach Sauna, Hot-Tubs, Schwim- 22 . Hans Rosulek
men, Filme, Dias und vorm Schla- 23. Helmuth Korsch
fengehen noch der Besuch in der 24. Gnther Klusrneyer
Bar. 25. Edrnund Schneider
Am Sonntag Eisstockschieen 26. Horst Gu trnann
und Langlauf, Ende 14,oo Uhr. 27. Arne Ploch
2 Disziplinen durften ausge- 28. Peter Leieher
sucht werden und wurden be- 29. Heidi Ploch
wertet. 3o. Evi Riener
31 . Lyd i a Fischer
Gustav Bartelsen 32. Riepl jun.
33 Thomas Kappelrnann
33. Ursula Zach
Ergebnisse 35 . Manfred Dupslaff
36 . Dolf N. Fhr
37. Thomas Hofmeister
38. Dieter Rennecke
1. Harald Dilssner 39. Hartmut Ploch
2. Rudi Hornung 4o. Marie-Lu i s Hanfstngel
2. Joachim Dangel 41. Ulrike Pohl
4. Manfred Dangel 42. Axel Schrt er
4. Werner Milantzkis 43. Gerald Engelmann
6. Hauke Harms 44. Margit Schwertlinger
7. Ches ter Fabricius 45. Swantje Schrnidt
8. Bernd Claus 46. Harald Burger
9. Riepl sen. 47. Gregor Berghoff
1o. Max Baurner 48 . Hedi Mil an t zkis
11 . Hans-Peter Huber 49 . Helga Rosulek
12. Harri Sssl 5o. Gabi Asbck
13. Walter Engelhardt 51 . Stephan Engelhar dt
14. Bernd Klbl 52. Brbel Schneider
15. Stephan Schr ter 52. Ludwig Hnch
16 . El s e Dangel 54. Ines Ber ghoff
17 . Peter Schrnidt 55 . Jrgen Dorner
18 . Christine Dangel 56 . Klaus-Dieter Sattler
19. Waltraud Cl aus 57. Si grid Schrnidt
2o. Hans Fischer 58. Olliver Berghoff
Aus der Region We s t :
GriUbaxenessen in Essen
Rekordbeteiligung beim
Haxenessen in Essen
Da die Flotte West nicht nur
in puncto Segeln sehr aktiv
ist, sondern auch bei Essen und
Frohsinn, zeigte der diesjhri-
ge Wintertreff in Essen, zu dem
115 Segler mit Angehrigen an-
gereist kamen. Hervorragend
vorbereitet und organisiert
von Thomas Herion, traf man
sich im schnen Clubhaus der
Tennisabteilung des ETB.
Nachdem sich alle mehr oder
weniger strmisch begr t
hatten, erffnete Flotten-
Commodore Ernst Bartling
das Treffen mit der allgemei-
nen Begrung und der Vor-
stellung von V.I.P., die da
waren: 3 Freunde aus der Re-
gion Ost: Karl-Heinz Schmidt
mit Frau und der unermdliche
Gustav A. Wind, alle aus
Hannover angereist (s icher
wollte Gustav Anregungen fr
seine Bordfeste auf dem
Steinhuder Meer - Mammutflo
sammeln, oder? d. Red.); Vor-
standsmitglieder des Reise,
in dem wir im November beim
Eispokal zu Gast sein durften
und selten so empfundene Herz-
lichkeit und Kameradschaft
feststellten; die Revierver-
treter; die Vorstandsmitglie-
der und die Raumschots-Redak-
tion. Hoffentlich habe ich
niemand vergessen.
Anschlieend gab uns Ernst
ein{ge interessante Informa-
tionen zum Regattakalender und
zur Rangli ste 1978 weiter.
Klassenhuptling Erwin Ocklen-
burg klrte uns ber die Hoch-
schulmeisterschaft und das
wichtige Thema ISZ auf .
Fr die Segelfreunde , die
nicht da waren, hier noch
eine Bitte in Sachen Raum-
scho ts : Wenn Ihr einen vollen
Film ber die HOBIE-Szene der
Redaktion zuschickt , bekommt
Ihr einen Pauschalbetrag von
DM 1o,- ersetzt. Zi tat von
Ernst Bartling: "So kommen wir
an Bildmaterial und Ihr an
1o,- DM!" Zitat-Ende.
Im Anschlu an diesen offi -
ziellen Teil wurde erst einmal
locker gekl9nt und die Neuig-
keiten ausgetauscht, die in
der segelenthaltsamen Zeit
aufgelaufen waren. Nach einem
Film ber die Eispokalregatta
von Thomas Herion, in dem vor
allem Gerd .Nelles durch hufi-
ges Erscheinen seines himmel-
blauen Segels sehr oft in
Verzckungsschreie ausbrach,
wurde der Hhepunkt des Abends
in Form von riesigen Grill-
haxen mit Sauerkraut und
Kartoffelprree in den Saal
getragen.
Da ich so ein Ding zum ersten
Mal in meinem Leben verzehren
sollte, studierte ich erst
einmal bei den benachbarten
Essern die Methode der effek-
tivsten Essensweise.
 Groe Diskussion :
Wie essen wir die
Grillhaxe am ef-
fektivsten?
Bernward Kruft hat
die Lsung bereits
gefunden . Gnther
Sehrder und Klaus
r sind noch
skeptisch . Elke
Sehrder (Vorder-
grund) grbelt noch .
Foto unten links :
Reviervertreter
Themas Herion, der
den Wintertreff her-
vorragend organi-
siert hatte , zeigt
den~ . Fi lm von der
Baldeney- See- Regatta
im November ~978 .
Foto unten rechts:
Karl- Heinz Schmidt
erklrt Erhard Marks
und Ehefrau die
richtige Wanten-
spannung .
Diese hat unbestritten Jakob
Koch gefunden; er nahm die
Haxe in die Hand und schlug
mit seinen Zhnen rein.
Allerdings war nachher nicht
mehr zu erkennen, ob in seinem
Gesicht Schwei stand oder Fett.
Wie gemunkelt wurde, wollte er
angeblich dadurch die all-
abendliche Feuchtigkeitscreme
sparen.
Nachdem sich alle mehr oder
weniger sattgegessen hatten,
war festzustellen, da einige
heimlich mit Plastiktten den
Saal verlieen. Einige gaben
zu, da es Fr Sonntag war,
nur Nelles haben auf einmal
einen Hund!?
Nach dem Essen verzog sich
eine Gruppe von Ruhrpott-
Seglern in den Keller, um die
Interessengemeinschaft der
Katamaransegler am Baldeney-
see zu grnden (vgl. hierzu
Berichterstattung a.a. Stelle
vorl. Ausgabe! d. Red. )
Nun bekamen wir noch einige
interessante Filme zu sehen.
Die Hobiesegler vom Ammersee
hatten uns einen Film zuge-
sandt, der durch seine her-
vorragende Aufnahmequalitt
und KameraFhrung bestach.
Aber auch dieses landschaft-
lich herrlich gelegene Segel-
revier wird der Grund ge-
wesen sein, der die Anwesen-
den zu berdurchschnittlich
lang anhaltendem Beifall
veranlate, den wir auf
diesem Wege weitergeben
wollen.
Nicht zu verachten war auch
der Fehmarn-Film von Udo
Dobrzanski, der Udo und Si gi
Lach in teilweise haari gen
Situationen bei Starkwind
zeigte. Ein Regatten- und
Urlaubsfilm von Si gi erhielt
Sonderapplaus; er zeigte
rckwrts treibende, durchge-
kenterte Hobies aus Unter-
wasserperspektive, aber: die
Steuerleute saen noch drauf.
Da wurden wir dann stutzig
und Sigi gab dann kleinmtig
zu, da er den Film falsch
herum drange kl ebe ha tc e .
Nach diesen, vor allem in
Winterzeiten guttuenden Filmen,
wurde noch fleiig getrunken
und gefachsimpel t.
Fazit: Es war mal wieder ein
wunderschnes Treffen!
Wir danken den Leuten, die
sich mit der Vorbereitung und
Durchfhrung viel Mhe gemacht
haben und freuen uns auf das
Wintertreffen 198o!
Manfred Kremers
Bergstr. 34a
565o Solingen 1
Hobies in Japan
Japanische Meisterschaft
fr Hobie 14 in Kamakura
am 23 . u. 24 . Sept. 1978
Japanische Meisterschaft
fr Hobie 16 in Mitohama
am 2. u. 3 . Sept. 1978
Bei schnem Wetter mit
wechselnden Winden von
2 - 7 m/sec wurden die
diesjhrigen japanischen
Meisterschaften im Hobie
14 vor Kamakura, ca. 50
km sdlich von Tokio an
der Pacific-Kste, ausge-
tragen. Favorit und Vor-
jahressieger Nakazawa
zeigte sich in Bestform
und siegte unangefochten
mit einer hervorragenden
Serie. Der Kampf um die
Pltze 4 bis 8 wurde mit
uerster Hrte und unter nicht mehr antrat, einen
Anwendung aller taktischen
Mglichkeiten gefhrt, was
auch aus den knappen Punkt-
differenzen ersichtlich ist.
Der Hit der Regatta war der
erst 14 Jahre alte Zugoshi,
der sich den 13. Platz er-
kmpfen konnte.
Hobie Cat 14
All Japan Championship
23. u. 24. Sept. 1978
Yuigahama Beach (Kamakura)
Ergebnisse 15 von 30
1. Nakazawa 6 1/4
2. Takahashi 7 1/2
3. Tanaka 21
4. Ichikawa 26
5. Konno 27
6. Sato 28
7. Motogi 29
8. Kosuge 30
9. Takada 59
10. Nishimura 62
11. Tateishi 62
12. Oka 64
13. Zugoshi 69
14. Suzuki 72
15. Tanaka, E. 72
Hobie 16: Starker Nordwind
mit Ben ber 15 m/sec
machten am ersten Tag jede
Hoffnung auf ein Rennen zu-
nichte. Daraufhin wurde be-
schlossen, sich mit drei
Regatten zufrieden zu geben,
falls der Wind dies zulassen
sollte. Am Sonntag wurden
dann bei abflauenden Winden
(7 - 10 m/sec) die ver-
bleibenden drei Regatten ge-
startet . Die neue , vielver-
sprechende Kombination
Maeda/Zugoshi konnte die
erste Regatta fr sich ver-
buchen, wurde dann jedoch
in den folgenden Lufen
von den Routiniers Tanaka/
Saito auf den zweiten Platz
verwiesen.Die japanische/
deutsche Kombination Sato/
Barthel belegte, obwohl
sie zur letzten Wettfahrt
guten 10. Platz.
Hobie Cat 16
All Japan Championship
2. u. 3 . September 1978
Mitohama Beach (kanagaw)
Ergebnisse 12 von 25
1. Tanaka/Saito 3 1/2
2 . Maeda/Zugoshi 4 3/4
3 . Yazawa/Sato 11
4. Konno/Sueyoshi 15
5. Nakazawa/Ishizawa 17
6. Inui/Okubo 24
7. Ikeguchi/Yamamoto 28
8. Karasawa/Sugiuchi 28
9. Ishida 28
10. Sato/Barthel 31
11. Sekiguchi/Hirayam 31
12. Suga/Ishiwata 33
Michael Foncreek
I-II-36 Akasaka
Minato-Ku
Tokyo 107
Japan
 Aus der .Region Sdwest:

Regattaangebote aus Straaburg

Der Straburger Yachtclub ver- Das Parken neben den Bootsab-
anstaltet in diesem Jahr wieder stellpltzen ist grundstzlich
Regatten auf dem Plobsheimer nicht genehmigt. Bei Rckfragen
See. Der Termin 2o.5.79 wre bitte wenden an: Wolf D. Barbo,
fr die Hobies, die im Sdwesten Silcherstr. 16, 7632 Friesen-
noch Reviere suchen, sicher heim 2, Tel.: o7821/61447.
recht interessant, sofern bei
dieser offenen Regatta je Hobie- Vielleicht kann Ottmar Gieer
klasse m'i ndestens 3 Starter da- als Regionalvertreter Sdwest
bei sind. (Tel.: o722~33486) die Koordi-
nierung (z.B. Erreichen der
Aber auch folgende Regattater- Mindestmeldezahl) bernehmen.
mine (fr alle Klassen) schei-
nen nicht uninteressant: Gerd Kraft
An der B 36
26.8.: Regatta fr Veteranen
und Damen (wer lacht da?), 7514 Eggenstein-
Leopoldshafen 2
16.9.: Fnf Stunden vom Rhein,
7.1o.: Fnf Stunden von Stra- Tel.: o7247/4o52
burg.
Die Startzeit betr gt bli-
cherweise 1o,oo Uhr franz.
Zeitmessung, dies ist 9,oo
Uhr deutsche Zeit. Bis auf
ausgeschriebene Schwerpunkt-
regatten wird kein Meldegeld
verlangt, die Teilnahme ist
frei. Den Gsten steht im
Clubhaus alles zur Verfgung,
die Benutzung der Du schen, Um-
kleiderume etc. ist frei.

Das Clubhaus ist bewirtet,

man sollte mit franz. Geld
bezahlen, um rger mit einem
schlechten Wechselkurs zu
vermeiden.

Die G ste werden gebeten,

ihre Boote und Hnger auf
den dafr av.sgezeichneten
Pl tzen abzustellen und ihre
Fahrzeuge l ngs dem Zaun,
auf den dafr vorgesehenen
Parkpl tzen zu parken.

-100
Aus der Region S d w e s t :
Sdwest Kontakte
Ich habe auch diesmal mit meiner Frau
an dem Trainigslager in Hyeres teil-
genommen. Erfreulich war dabei, da
18 weitere deutsche und 6 schweizer
Gruppen mit dabei waren. Die Gastgeber
gaben sich wieder viel Mhe,und ich
glaube, da es uns allen viel Spa
geaacht hat.
Ich nutzte die Gelegenheit zur Kontakt-
aufnahme mit unseren schweizer und
franzsischen Segelfreunden. Zu den
Schweizern wre zu sagen, da sie die
Hobie Cat Flotte 322 vertreten und
sehr aktive Segler sind, die groen
Wert auf eine internationale Regatta-
ttigkeit legen. Vor allem bietet sich
eine Mglichkeit 1 den Bodensee auf
schweizer Seite fr Hobie-Cat-Regatten
besser zu nutzen.
Die franzsischen Hobie-Segler in
unserer Nachbarschaft haben eine starke
Flotte aufgebaut, deren Flottenchef
Dr.D.Roverri ist. Die Flotte segelt
auf dem See "La Madine" bei ~letz und
soll bis 1980 ein herrliches Revier
mit Clubhaus und Gelnde ausgebaut
haben.
Auch hier gelang es mir, freundschaft-
liche Kontakte zu knpfen,und ich bin
sicher, da man auch mit den franz-
sischen Seglern echten Hobie-Spa er-
leben kann, zumal die Fahrstrecke fr
uns Sdwestler interessant ist.
Hier die Termine fr die Regatten auf
dem See "La ~ladine" :
22.4., 13.5., 10.6., 16.9. und 21.10.79.
Die Schweizer Freunde der Flotte 322
teilten folgende Regattatermine mit:
12./13.5. Walensee, 2.+4.6. Schweizer
Meisterschaft Crans {Genf), 28./29.7.
Spiez und 22./23.9. Bodenseecup.
Interessenten knnen wegen weiterer
Informationen Kontakte aufnehmen.
Ottmar Gieer
Regionalvertreter Sdwest
Tel. 07222/33486
T i p :
Mtze
Segler haben hufig das Problem,
auf dem Markt keine geeignete,
wetterfeste Mtze zu finden, die
zudem preiswert und modisch ist.
Von diesem Problem selber be-
troffen, hat sich der Mnchner
Regatta-Segler Jupp Zavelberg
einige Gedanken gemacht.
Jupp stellte an die neue Kopf-
bedeckung einige Forderungen:
Die Mtze mu vom Benutzer sel-
ber herstellbar sein, Produkt
eines Recircling-Prozesses sein.
Aus dieser Idee entstand die
"Hosenbein-Mtze". Ein Prototyp
dieser neuen Art Kopfbedeckung
bewhrte sich in der vergange-
nen Regattasaison so gut, da
wir in Raumschots eine Anleitung
zum Selbermachen geben mchten:
Man suche in seinem Kleider-
schrank nach einer ausgedienten,
langen Hose, vorzugsweise vom
Typ " J eans" .
Nun trenne man eines der Hosen-
beine in Hhe des Oberschenkels
ab. Das lose Hosenbein stlpe
man sich ber den Kopf und prfe
den Sitz der Kopfbedeckung. Ist
das Spiel zu gro, schneide man
einen entsprechend breiten Strei-
fen vom Oberschenkel des Hosen-
beines, bzw. der Mtze ab und
prfe nochmals den Sitz.
Das Verfahren ist sola n ge durch-
zufhren, bis einwandfreier Sitz
gewhrleistet ist. Die Lnge,
bzw. die Hhe der Mtze, kann
der Hutmacher ganz nach Geschmack
selber whlen. Es hat sich als
praktisch erwiesen, nicht weiter
als in Kniehhe das Ho senb ein
durchzutrennen {mit Zipfelmtzen
hat der Erfinder bei Starkwind
schlechte Erfahrungen gemacht)
und den oberen Teil der Mtze
mit ei nem Bndsel abzubinden.
Wir wnschen Euch beim Schnei -
dern dieses modischen Accessoires
viel Spa und fr die nchste
Segelsaison einen trockenen Kopf!
Donald Aubin
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Gnther Heins
Stickenbuetteler Weg 42
219 CUxhaven
Tel.: o4721/48273
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gelb, Segel wei (1 Saison),
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Zwerchweg 79
754o Neuenbrg 1
Tel. : o7o8 2/7441
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48oo Bielefeld 1
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Tel.- 0221/891455
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5000 Kflln 91
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Tel. 02122/60189
565 Solingen-Auderhflhe
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8000 Mnchen 71
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Regatta", 12. und 13. Mai 79
auf dem Ammersee, wird ein
Hinkelstein sein. Der Ver-
anstalter sucht einen Lieferan-
ten von Hinkelsteinen und
einen Steinmetz, der ent-
sprechende Daten eingraviert,
bzw. heraushaut. Wir hoffen, da
der Abtrensport der TrOphe
keine Schwierigkeiten bereitet,
immerhin reisen viele Hoble-Fans
mit einem Trailer an.
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Bilder einer Ausstellung

Erstmalig konnte sich die Deutsche Klassenvereinigung

auf Einladung der Werft im Rahmen einer Ausstellung
reprsentieren. Auf der Boot 79, Ende Januar in Dssel-
dorf, war der KV-Stand - ausgestattet mit Bildern vom
Fotowettbewerb 78 - stark beachteter Treffpunkt fr
Neulinge, Neugierige und alte Hasen. brigens konnten
bei dieser Gelegenheit weit ber 30 Mitglieder fr
die Klassenvereinigung geworben werden.
Die Fotos sind von Wolf Dieter Schudde, Dsseldorf.
Ernst Bartling
 Euro-Regatta,k alender 79

!:UROPEAN REGATTA PROGRAM 1979 (Point Rogattaa)

1) 19-20 Ma;r Wolfganssee 14/16 Fridorich SCHIEBEL - Tel. (0222) 7291/ 521
2) 2-4 June Oaaiaobereee 14/16 Frhdrich SCHIEBEL
3) 26-29 Jul;r Atteraee 14/16 Frhdrich SCHIEBEL
4) 8-9 Septeber lfeuaiedlereee 1'+/16 Friedrich SCHIESEL

1) 17- 9 March Palao (Gerona) 14 Mre. Joe8 Gz. AGUDO - Pacha del Penedea - Tel. 93-892.2)- .44.
(8pain)
2) 24-25 March Club nautiquo do Mr. CHAUVEAU - Tel. (94) 29.42.)).
Bendor (Hediterranean)
3) 31 Harch-1 April Challenge de la Flotte de Hyirea - Hr. J'ABRE au Yacht Club de Hriree
Miditerranie - B;rer.. Tal. (94) 57.41.45.
4) 7-8 April .lrcachon (Atlantic) notte 321 (Bobie Cat C3te d'Argent) - Mr. PY.LHAS -Tel. (56 )05.6
5) 14-16 April Por t Griaud (St Troptt:r.)
Marinos do Cogolin NAUTIC LOISIRS - Tel. (94) 56.25.98.
6) 21-22 April Venablea (80k Paria) Hra. STOURH -Tel. (1) ?81.}5. } 5. Poatea }0 et 10.
7) 28-29 April Yacht Club dea Embies
(Moditarranoan) Mr. CHAUVEAU -Tel. (94) 29.42.3).
8) 28 April-1 Ma;r Lacanau (Atlantic) Flotte }21 (Hobie Cat C8te d'Argent) - Hr. DELHAS
9) 5-f- Ma;r Cballenge Haute-SaToie
Annec:r J. HILLI!.'"r, 30 rue dea Harquieate, ?4000 ANNECY -Tel. (50) 51.21.
10) 12-13 Ma;r Toulon/Mourillon
(Moditorranean) Gu;r PASQUIER - Tel. ( 94) 41.67. 59.
11) 19-20 Ma;r Club Nautiqua do Mr. CHAUVEAU - Tel. (94) 29.42.3).
Bendor (CritiriUII BC14+HC16)
12) 24-27 Ma;r Saint-Briac (St Halo) Mra. BUCAILLE, 5, rue dee Petita Champe, 75001 PARIS
Tel. (1) 266.60.62 .
13) ~ ~ (~) VUao RENDEZ-VOUS NATIONAL (14 + 16) Mro. C. DARIN- Tal.(40)49.6
14) 9-10 June Henda;ra Challengo C8te Mr. VIALAT - (Flotte do Biarritz) Tel. (59) 24.42.89.- o:.)7.19
Baaque
15) 16-17 Juna Port de Sciez-Bonnatrait Cha11pionnat du Leman dee ulticoquee -Kr. VIDAL -Tel.(50)94.02
~06
 RJ

111'. YIALA! (nouo lliarrlta) - !'ol. (") ~.,2.S9/0).67.19.

Cla'b llaatiqae do 111'. CIAVYAUD - !'ol. (9') 29.,2.))
. . lldOI'

111'. J~ IIILLIIIr - !'el. (SO) 51.21.81.

19) '-' 1101'oa'bor Yoaa'bloa (8olal Paria) - 8'!0111111 - ( 1) 781.)So)S. Poatea )0 ot 10. Jt6pto doa "Pioda O..Ua

1) )1 llaroh-1 April Ho'bie-Auftall:t 14/16 &iectried ADLOFr - !el. ~21/)20)98

Steiahuder Meer
2) 1~-15 April IlGaaar Do'b'boa 14/16 l:rut IWI!'LIJICI - !el. 0221/~~SZG'
) ) 28-29 April tifoloup/1111l'aoo 14/16 l:rut BAII!'LIJICI
~) S-6 11&7 Frllhjahrapoltal
Starabercer See 16

Boolul'boutel-Rocatta Ottaar OIISSEII - !ol. 07222/)),86

Goldbaal 1'

6) 12-1) 11&7 Biakelateia-ll:eaatta llalafred DARG:IL

.U.oraoa 14/16

Mariaa V011dtort Diator BIIAUII - !ol. ~/6)00 662

Oataoo 14/16
8) 2-' ...... Oataoopoltal 14/16 DIIIrEII BIIAUII
Scbar~euta

9) 9-10 JUIIo antolrocatta 14/16 Dioter BIIAUII

Oat
10) 16-17 Ju,.. BodOIIaoorocatta 14/16 OUaar Ol188EII
Lancenarsea

II!RY

ANY (ooat.)
11 ) 23-24 Juao Deutecho BoatoraoralttlW!I (llatioaala) llaatrod DANOJ:L - !ol. 089/~1)"705
CHIEilSEE l!!Zi! ----
12) 7-8 Jul7 ltollouhuaoa 14/16 Dioter BIIAUII - !ol. ~/6)00662
Oiltaee
lloaterlaud 14/16 Dioter BIIAUII
hth..Cup/87lt

Starabercer See Reaatta

14/16 Mutrod DAJICIJ:L

16) 22-2) 8opteabor Bobelracatta U.eraea llaatrod DAJICIJ:L

14/16

17) 22-2) 8opteabor Oat 1'ollort A8M1188U - !ol. ~')/2")

18) 6-7 Octobor Bo'bie-J[ohl'au 14/16 8ioctrU ADLOFP - !ol. ~21/)20)98

Steiahud.er Meer

19) 17-18 Nonaber

!' BRITAIII

1) 27-28 JUUI'J Gratlau Vater Oar7 111188J:LL - !ol. (01952) 88'6

( 100 Iai lorth J.oadoa)

2) 2'-25 llaroh Datehat Vater (Mar 11u 'rOIIIWIDD- !al. (09)22) 21~

,,
Hoathl'ow Airport)

1)-16 April llooklo7 8uda (Poola lloNaa ANIIJ:La -!al. ( 0202) 210)0
Doraet)

4) )-7 M&7 PlJ&outh (DoYOa) Colia VBI'rl - !ral. (0/'~2) 822278

5) 26-28 Ma7 Bala ( 1a Valoa) Doa nnur - !al. ( 0952) 7'589

OUA'f DI'f.liii (coat.)

6) 9-10
"..... . Oraf'bu Vater Oar7 RVSSZLL - 'fol. (01952) 88'6

7)~Jue Pl7Qutll Colia liBI'fll: 'fel. (0752) 822278

8) 7-8 J1117 Clllellct. /SOutlluptoa llick HARDACRI - 'fel. (070)) ~)714

Vater
9) 22-27 J1117 Iele of. Aeppe7J'&ut Loadoa
iR 'f'buoe oetu.17 (lllter ...tloael catUU'aR weokl Mike PO'f'fD 'felo (O';"~J5) )279

10) "_, .l......t lletlo7 (Soutbuptoa IIed IIJ:VJ: (070)) 845620

Vater)

11) 25-27 .lqut llal.a (Valooi) Doa niiDL.lt - Tel. (0952) 74589

12) Septeaber Midl.,.de St ... o LOVEOROVE - 'fel. (0785) 56709

To be contiraecl

1)) 6-z October Bl'fJIES (South . . pton

- - - Water)
~ - Nick IAlitD.lCRE

1~) 1)-1lo Octo'bor Graft.u Vater Oar7 RVSSELL - (Cat wook.,.d)

15) )-lt Non'ber Pl~outll Colin liBI'rJ:

BOLLUD

1) 14-16 .lpr~l Va ...,.aar 14/16/18 a ...a DIEBEll - lr1c11laao 155, 2555 IJI DEli HAAG - 'rol. 070 - 25,291

2) 21-22 April Va. .o...ar 14/16/18 a.... DIEBEN

)) 5-6 M&7

lt) 26-27 M&7 Zu.dYoort Zuid Ban.a BIEBEN

14/16/18

5) 9-10 Juoo ZandYoort Koord Bane DIEBEN

14/16/18

~(coat.)

6) 2)-21t. Juo Vaeao...ar 14/16/18 a .... DIEBEN

7) )0 Juoo-1 J11l7 SCIIoToIIIIeR 14/16/18 H.,.e DIEHEll

e Graenzande Bane DIEBEN

14/16/18

9) 14-1~ .!~lz HOII VAN HOLLAND Nationale 1 14 - Bane DIEBEN

10) 21-22 Julz Nationale 1 16 Bane DIEBF.N

11) ~-5 Ausuat J:caond 14/16/18 Bane DIEBEN

12) 11-12 Ausuat lloordwilk 14/16/18 Bau DIEBEN

1)) 1-2 Septeaber ZandToort Noord Bane DIEBEN

14/16/18
11t) 15-16 Soph'bor Oud Naardo, 4116118 a.,.a DIEBEN

1) 1April llesata di Apertur& VELASPORT 1 Via Arrenile Capparella - Ansutllara - 00061 ROHA
.!!!!:! Lqo di Bracciano Tel. 901.~,.72. - 901.82.75.

2) 28-)0 April Coqresa Veliati cli Vele cli Paequa - n.oTTA 302, Via Roaana - Anguillara - 00061 ROMA
Coa.,.atico (Adriatio) HC 16 oalz Tol. 901.82.75.

,, 6 M&7 Laao d.i Bracoiano VELASPORT

Re~e.ta clelle roae

Lqo d1 Bracciaoo VELASPORT

lt) ' " " " " Resata della rita

5) ~-~ JUDO 1 Laso di Bracoiaa.o Caapioa.ato italiano (!!!.!!!.!!!!) - VELASPOR'l'

.hlz
6) ,,...,..t Sa'baudia (LaU,..) FLOTTA )02
lesata clell'amiciaia

7) 19 ,...,..t Mariaa di Piea O. PAGNI - Via Roaaa - ADsUillora - 00061 ROMA - ~ol. 901.82.75.
L.N.I.
401
Cont.)

~
1) 19-20 Auauat 78 f~:~::) Sonta ~fia CounUy for 1272 - Mr. AS'fARLOA/Cadia - 'fol.. 9.56..862119

2) 8-10 Decoabor78 Mallorca (Bal.oaroa) 1~ Counti!!lt for 1279 - Mr. BELLINI/PI>llonoa - 'fll.. 971-5}11.56

}) 17-18 Fobruar7 c.. pello (Al.ioonte) 1~ Mr. ZAPA'fA/Al.iconte - 'fol.. 965-2010}}

~) }-~ March Barcelona (Coeta) 11t Mra. Joai Gz. AGUDO/Paohe del Penedea - Tel. 9,_89229'tlt

5) 17-1~ MIU"cb ''.ldoa (Gerou.) 14 Mra. Joei Os. AGUDO

6) }1 March-1 April Ibi&a (Bal.oar. . ) 1~ Mr. CSTA/Ibha - 'fol. 971-}02?10

7) 21-22 April Entroponao Mr. LLOPIS/Madrid - 'fol. 91-256~~10

(Guadolajara) 1~

8) 5-6 M&7 P. Ptllllenea (Balearee) Mr. BELLINI

1~
9) 19-20 Mo7 Pantano San Juaa. Mr. ASTARLOA
(Madrid) 1~

10) 2-} Juno C.N.C.B. (Al.iconte~~ Mr. ZAPATA

11) 9-10 Juno San J'eliu (Gerona) 11t Mre. Joei a A01JDO

12) 30 Juae-1 Jul7 S. Luoar de Barrueda Mr. ASTARLOA

(Cadb) 1~

1}) 20-22 Julz CALAFELL(TARRAOONA) (.!!!!!.2!!!!!.) - Mra. Jod Os. AOUIIO

COPA DE ESPANA 1~

1~) 1lt-15 Ausuat Sotogrande (Cadiz) 14 Countins tor 1980 - Mr. ASTARLOA

15) 1- 2 Septeber La Hansa del Mar ,\or Countins tor 198o - Kr. MARIN/Cartaaona - Tel. 968-56,0.50
16) 22-2} September Vitoria (Alava) 11t Countins for 1980 - Mr: Ga. AOODO
To be confir111ed

1) 31 Harch-1 April Vereoix (Critertu Swiea Aaeociation, Mr. Georcea.Claude CAILLER

aulticoquea) Geni En Chltillon 0 1299 CRANS - Tel. (022) 76.20. 76.

;.ITZERLA.NO (con!.)
2) H.,. ( date to be Bienne - Cat weekend Swiaa Aaaooiatioa
contired)

3) l'!a7 (date to be Geni - Coupe du Swiae Aaaociation

contireed) Yacht Club

~) 12-1} Ma7 Walen - Cat wee1r.end Swiae Aaaooiation

5)~

6) 9-10 JUDO NJOD - Challenc Oueat &viea Aaaociation

Liaanique

7) 25-26 AUJuet Geni - Challnc BC Swiaa Aeeociation

SNG

8) 22-23 Septeaber Challenc J'aatwell Swiaa Aaeociation

Oenhe

Et1ROPEAN CHAMPIONSHIPS

HOBlE CAT 1~ BOBII CAT 16

Date 1 3-9 Septe11ber Date 8-1~ Ootobor
Place 1 BYERES (Kedi terranean) (pJ.ac r CAP Dl PALOS (MURCIA)
( South of Alioante/SPAIM
Contact 1 (TO BE CONFIRMED
FLOTTE DE BIERES - Ma. FABRI Contact t Mrl. Jor.e Os. AOUOO
Yacht Club de Brirea Caaino ciDal a/a
Port d 'Krir - La Plac" Pacha del Penedea I
8}~00 BIERES - Tel. (9~) 57.~1.~5. BarooloDa - 'fol. 9}-8922~

WORLD CBAMPIONSBIPS ROBII CA'f 1~

TO BE CONFIRKED UTER ON.

40f
 (Coat.)

Reeber 1 J'rientJl:r regattaa not oountiq tor the I:UI"opean Ch. . pionahipa
TPr'""iToire 1 R6satea uicalea ne ooptant pae pour la eilection clea Cbupionuta Europ6enr.)

~ ~ !!<ill ~
!!!!!!E! 1) 22 April Moh(Eaat) PU:RRARD LOISIRS - Tol. (87) }0.51.42.
2) 12-.1} Mo:r Ajaooio (Coroioa) GIROMARS (Mr. MARCIALIS) 17 Coura Napolion - 20000 AJACCIO

,, 1} Mo.;r
Journie da Diaontration

Koto
Tel. (95) 25.41.36.

PIERRARD LOISIRS
4) 24-27 Mo.;r Yacht Club doa i:abi.. Mr. CHAUVEAU - Tol. (94) 29.42.}}.
(Hed.i terran.ean.)

5) 10 JUDe Ma t PII:RRARD LOISIRS

6) 2}-24 June Plar;e da PupeloGe Concentration Bobie Cat - NAtrl'IC LOtSIRS - Tel. (94) 56.25.98.
(St-Tropoa)

7) 14 Jnl:r Ajaccio - Plan. d. 1 aau Grand prix dea co-erc;anta de la Yille d 1 Ajaccio
C.N.I. GIROMARE
8) 12 Ausuat ChaUonso du C. N. I. GIROMARE
Ajacoio

9) 16 Septeaber Nota PIERRAiD LOISIRB

10) 21 October Nota PIERRARD LOISIRS

2!!!!!A!!! 1) }-4 March 8k1-Iaohtins 1. 14/16 Hanfrod DANGEL - Tol. 089/41"4705

Toil/libooa
~) 28 April 2. Daaen-NudelholJIJier;atta
A11mereee 16 Maatred DANGEL
2 bio) .5-6 Ma:r
}) 12-1} Mo.;r ~:!:::orosatta 14116 ~i!~;~~.~s~g~g~ : i:i: 8~~1~~sm
4) 24 Ma:r Blauee Ban.d/Rureee Ernst BARTLING - Tel. 0221/445204
14/16/18
.5) 2-'t Jun.e 7. 811 t Cup- Weeterland
14/16 Dietor BRAUN - Tol. 040/6}00662

~ ~

J!!!!!!A!!! (cont. )
6) 16 June Ruad . . Texol 1V16 Ernot BARTLING
7) Z}-Z4 Juaa Munltarach - Rwul Dieter BRAUN
Losh8ra/S;rlt 1V16
8) Z}-Z4 Juaa Schiferweiherrep;atta Ottar GIESSER - Tel. 07ZZZ/"486
Lingeateld 14/16
9) 21-22 Jul7 Munkarach - J'alk-Cup Dieter .BRAUN
S;rlt 14/16
10) 25-26 Aupot Groaee Ar land er Hanfred DANGEL
Stara.bers:er See 1~/16
11) 1-2 Septeber Golden-Nup;get-Resatta Ottaar GIESSER
Goldkanal 16
12) r-2 Septeaber Verbandeoffene Recatta Ernat BARTLING
Laacher See 14
1}) 22:-23 Septeaber DUIIer Herbatwettfahrten
1V16 Ernat BARTLING

1.. ) 29 Septeaber ). Duen-Nudelholzuas:atta

Aaaeraee 16 Mantred DANGEL

1" 27-28 Octobor Silberne Beaane Ernot BARTLING

ZUlpichor Boo 1V16

1) )1 March -1 April Veluve Meer (Hardervijk - Openiqerer;atta) Bane DIEBEN, Ericalaan 155,
2555 IJI DEN HAAG Tol. 070 - 25}291
2) 16 Juao Toxol (Ronde Van. Texel - Zv. Weterlas) - Hana DIEBEN
}) 29-}0 Boptobor Eakhuison (B-eat. KaP - zv. Alaere) - Hane DIE&!:N
(ContJ)

OUNTRY Eill
TALY 1)18 March Lago d.i Braociaa.o (Rosata di San Giuaoppo) FLOT'rA 502 - Via llo..". Anpillara -
Y.C.B.E. 00061 ROIIA - Tol. 901;82.75.
2) 25 Kuch Lao di Bracciano (Regata di Priaayera) - FLOTTA 302
r.c.s.E.
22 April
"
~) 10 JU~f'
Lago d.i Bracciano
r.c.B.E.
Laao d.i Bracciano
(Rosata di Paoqua) - FLOT'rA 502

(Naatro assuro) FLOTTA 302

A.v.v.v. ~

5) 14 Aus .. t Nettuno (Resata di 7errqoeto) C.y.JI(. - Giantraa.o') PAOIII, Via Ro.a. .

Aquillara - 00061 IIOKA - Tol. 901.8.2.75.
6) 2 Septeber Lago d.i Bracciano (Regata d.i Conaolacione) - VELASPORT, Via .A.rrenile Cappare1la -
ANGUILLARA - 00061 ROKA -Tel. 901.8}.72/901.82.75
7) 23 Septeber Sabaudia (Latina) (Regata dell'aaicicia, II) - rLOTTA 302
8) 7 October Lago d.i Bracciano (Regata di chiuaura) VELASPOR'l'

PAIN 1.)14-15 Jul7 Barcelone ( South) Mra. Jooo Ga. AGUDO/ Pacho dol Ponodoo - 'rol. 9}/892.29.~~.
( entratneaent)
2) 14-1 .~ Jul7 Caapello (entratneent) Mr ZAPATA - Alicaa.te - Tel. 965-2010)3.
Alicante

"
~)
14-15 Jul7
12-14 October
Poi1enea (Mallorca)

Calatell (Tarrqona)'"
(Entra!neent) Mr. BELLINI - Pollenea - Tel. 971-531156

Mre. Joee Gz. AGUDO

~

WITZ&RLAND

1) 9-10 June N7on - HC 16 (legattar "UD. bo-e U.D.e I") - Swiea Aaaociation - Kr. CAILLD
Goorgoo-C:laudo, En Chltillon, 1299 CHANS - Tol. (022) 76.20. 76.
2) 9 ~~ une
GeniYe (Lee 6 heuree du !acht1ug) - Swiae AeeociatioD.

.!?!!! ~ ~

}) 28-29 Jul7 Spiez (Cataaaran weekend) - Swiaa Aeaooiation

4) September Romallahorn (Bod.eneeecup) - Swiae Aeeociation
to be contirmed

5) 27-28 October Crana (Cl&ture aki-Voile) - Swiae Aeaooiatioa

herausgegeben von

COAIIT CATAMAa . . , . _ .
$itt1 lecW , Lt Vin lnt t lt Plurtftt 13410 MYUU
Ttl. 114)15 .41.12 15 .43 .32 - Tt*tl 400331 f MOlltAT

111
KLASSENVORSCHRIFTEN
HC 14 HC 16
Kontrollen bei Ranglisten-
regatten.
Tips fr Mannschaften und
Oat.
Wir machen unsere Regatta-
~ zu Beginn der Saison
wreaer darauf aufmerksam, da
das auf der MV in Prankfurt
beschlossene Ranglistensystem
79 (vergl. vorliegende Aus-
gabe von Raumachots a.a.o.)
fr alle Ranglistenregatten
Mannschafts- und Katamaran-
kontrollen vorsieht, Mit
dieser Mnahme soll die
optimale Einheitlichkeit und
damit eine mglichst groe
Chancengleichheit gewhrlei-
stet werden.
Im Ranglistensystem heit es
in diesem Zusammenhang: Ein
offizieller Prfer, der vom
zustndigen Regionalvertre-
~ einzusetzen Ist, fhrt
Kontrollen bezglich der
Einhaltung der Klassenvor-
schriften (egal welches
I Boot, egal zu welchem
Zeitpunkt) durch.
Die Mannschaften werden
I vor Beginn der Regatta ge-
wogen {Mindestgewicht HO
14/68 kg, HO 16/130 kg),
In der Re~attapraxis wird
Punkt 2 ( annsChaften) wohl
so gehandhabt .: Bei der An-
meldung werden die Segler
gewogen, Wobei man davon
ausgehen kann, da eine nor-
male Zivilkleidung (ohne
Schuhe) gewichtsmig in etwa
mit der Regattaausrstung
bereinstimmt,'Werden nun
Gewichtsunterschreitunfen
festgestellt, s o mu d e
Differenz als Ballast mit-
gefhrt werden
In der letzten Saison wurde
erfolgreich so verfahren:
Damit alle Mitsegler den
"Ballastsegler" jederzeit
erkennen und berprfen kn-
nen ( ob er wohl unterwegs
abgekippt hat?) fhrt die-
ser ein Kennzeichen an
seinem Oat. Ein rotes ca.
5 cm breites Klebeband
wird unterhalb des schwar-
zen Bandes (hierzu weiter
unten noch mehr) um den
Mast gelegt.
Wir empfenen allen Regatta-
seglern: Geht schon zu
Hause auf die Waage. Stellt
Euer Differenz- und damit
Ballastgewicht fest. Klebt
das rote Band schon vor
dP.r erst en Rep:at ta an den
11ast, Besorgt Euch entspre-
chende Ballas t-Gewichte,
die Ihr dann ootimal an Eu-
ren Cat ( Nicht - am Krper:
Bleigrtel oder Nakleidung
sind aus Sicherheitsgrnden
verboten! Auerdem: Das
hct stzul ssi ge Ballastge-
wicht betrg t 22,5 kg ) be-
festi gen knnt, Set reibt
mit wass erf estem Filz-
s chreiber Euer Gesamt-
Ballast-Gewicht (also fr
Mannschaft und Cat) auf das
rote Band,
Mit die sen Na nahmen erleich-
tert Ihr allen Be teiligten
ein Mehr an Arbeit und erspart
den Prfern, den Mitseglern
und Euch mglichen r ger,
Nun zu den Kontrollen der
Cats bezghch der E~nhaltung
aer-Klassenvorschriften, Ge-
prft w~rd m~t s~cherheit:
Sicherheitsausrstung kom-
plett? Schwarzes Band am
Hast? Alle angebrachten Be-
schlge erlaubt? Ballast an
Bord?
Zur Sicherheitsausrstun~:
Mindestens eine Aufricht ei-
ne an Bord? Fr jeden Mann-
schaftsteil eine Schwimm-
weste an Bord? Die Schwimm-
weste mu jederzeit auf Sig-
nal der Wettfahrtleitung hin
angelegt werden knnen,
also auch auf dem Wasser,
Mindestens ein Paddel an
Bord?
Zum schwarzen Band: Jeder
Hobie Cat 14 und jeder Hobie
Cat 16 mu ein schwarzes Band,
das die Hchstausdehnung des
Segels angibt, haben, \Das
Band mu vom oberen Mastende
(mit Ausnahme des Blocks) bis
nach unten gemessen werden,
Die Oberkante des Bandes mu
sich 6,286 m vom oberen Mast-
ende fr den 14er und 7,518 m
fr den 16er entfernt befinden,
Das obere Ende des Gleiters
des Lmmelbeschlages darf
nicht weiter heruntergeholt
werden
als bis zur Oberkante des
s chwarzen Bandes .
Boote, die mehr Segel-
spannung bentigen, knnen
zustzlich eine "Cunningham-
se" am Vorliek fahren, Eine
einfache Schot kann am Lm-
melbeschlag oder am Mast an-
gebracht werden und z~ar
durch die "Cunningham Ose"
und die Fall-Klampe oder
eine Klampe auf der anderen
l"'astseite,
Zu den Gewichten der Katama-
rane: Das Mindestgew~cht e~nes
~ mu 108 kg, das des HC
16 15 3 kg betragen, Achtung:
Die Sicherheitsausrstung
(siehe oben) des Katamarans
kann in die Mindestgewichte
von Mannschaft oder Boot nicht
eingebracht werden.
Zu den Beschlgen: Am Lmmel-
beschlag darf ein einfacher
Block gefahren werden, Eine
einfache Schot darf von der
Kreuzung des Hahnepots zu
einer Klemme backbord oder
steuerbord vom Mastfu (Kon-
trolle der Mastneigung) ge-
fahren werden, Teleskopier-
barer Pinnenausleger ist er-
laubt, Doppeltrapez kann ge-
fahren werden, wobei die
Trapezausrstung vom Skipper
gewhlt werden kann, ein-
schlielich Fubgel,
Traveller:
Rollengelagerter Traveller
ist erlaubt, Kugelgelager-
ter Traveller ist nicht zu-
lssig,
Rmpfe:
Vernderungen am Abri sind
nicht erlaubt, Die Abri-
kante mu rund sein, Ein
Dnnerschleifen der Rmpfe
ist nicht erlaubt,
Werbun~:
Auerern Seglermacherzei-
chen und der Werftkennzeich-
nung ist keine Werbung er-
laubt, So sind z.B. Aufkle-
ber von Hndlern unerlaubt,
~
HO 14: Tampen zum Trimmen Was wir hier an Tips gebracht
des Mastes mu vom Vorstag haben ist nicht erschpfend.
(Hahnepots) direkt zu einer Das Studium der mehrseitigen
Klemme am vorderen Beam ge- Bau- und Klassenbestimmungen
fhrt werden. Talje oder ist sicherlich von Vorteil.
doppelte Fhrung ist dem-
nach nicht erlaubt.
Mastdrehungs:A.nschlge dr-
fen verndert werden. Das
Belegen mu an einer se- Im Zweifelsfalle wende Dich
rienmigen Klampe erfolgen b~tte an unseren stellv.
(keine Curryklemme, keine Vorsitzenden Faule Elsler
Tal.je}. in Berlin. Er ist fr die
"Hobie-Technik" zustndig.
Vorliekstrecker: Anschrift und Telefon
Ein einfacher Block darf an- findest Du auf der 3. Um-
gebracht werden. Das Belegen schlagseite.
mu an einer serienmigen Ernst Bartling
Klampe erfolgen ( keine
Curryklemme, keine Talje).
Baumniederholer:
Die Befestigung darf nur am
Baum und am Mastfu oder be-
weglichem Ende der Trampo-
lineinfhrung erfolgen. So
ist z.B. ein Draht parallel
zum vorderen Beam oder
Schkel am Beam nicht er-
laubt.
Fock:
nre-Jockschiene auf den vor-
deren Beams darf hchstens
45 cm lang sein. Eine
Focktrimmeinrichtung ist zu-
lssig. Eine Schothornplatte
mit 5 Lchern ist zulssig .
Ein Umschkeln whrend der
Wettfahrt ist nicht erlaubt.
Wanten:
Die untere Befestigung darf
nur an der Lochleiste er-
fol gen, die ihrerseits an
der Ptting befestigt i s t.
Das Fahren eines Schkels
s tatt ei ner Lochlei 3te ist
nicht erlaubt.
11uderanlage:
Justiervorricht1mg ist er-
laubt.
Ausreitgurte:
Ein zweites Paar ist zuls-
sig .
 Anmerkungen zu den Regatta-
Ausschreibungen
Vorbemerkungen Wir mchten alle Regattateilnehmer aus ge-
gebenem Anla eindringlich um folgendes
bitten:
Haltet die angegebenen Meldefristen ein
Zahlt das Meldegeld mit der Meldung per
berweisung oder per Verrechnungsscheck

Befahrt den Takelplatz mit Euren Zugwagen

nur zum An- und Abtransport Eurer Hobies
und Trailer. Verschiedene ausrichtende
Vereine haben aufgrund undisziplinierten
Verhaltens der Segler auf dem Takelplatz
bereits erhebliche Schwierigkeiten mit den
zustndigen Wasserbehrden gehabt. Bitte,
helft durch verstndnisvolles Verhalten

Beachtet whrend der Regatta die Regeln

und startet insbesondere fair!
Falls Dir im Zusammenhang mit einer Regatta
Probleme auftauchen, die durch Ausschreibungen,
Skizzen und Anmerkungen nicht geklrt
werden, so scheue Dich nicht, den zustndigen
Reviervertreter anzurufen. Der hilft Dir weiter.

Regionalvertreter Die zustndigen Regionalvertreter werden auf

diesem Wege gebeten, dafr zu sorgen, da
die Pressestelle sofort nach jeder Regatta
folgende Informationen erhlt:

Vollstndige Original-DHCKV -Regatta-

Ergebnislisten (einschl. Ort, Club und
Segelnummer)

Regattabericht, Impressionen, Rand-

stories

Regattabilder, Skizzen.

Schlielich bitten wir bei den Ranglisten-

regatten zustzlich das ausgefllte und
unterschriebene Besttigungsformular der
Prfer mit zu bersenden.

Ernst Bartling

41S
 Aus der Region N o .r d

Ausschreibung
~!P~~~[})~~
oder die Platzangst-Regatta
Freundschaftsregatta fr Hobie Cat 14 und 16, am 7. u. 8 . April 1979
auf dem abgedeichten Elbarm bei Oortkaten, Hamburg-Vierlande-Marsch-
lande. Das Revier hat eine Ausdehnung von 2,5 x o,5 km.

Veranstalter Hobie Flotte Hamburg (HFH)

Meldungen H.P. Jannak, Tel. 040/18993152, Von Sauer Str. 36,

2000 Hamburg 50 .

Sicherheit D.L.R.G. Gortkaten

Treffpunkt Gegenber DLRG am Elbdeich.

Startgeld DM 10,-- pro Steuermann und Vorschoter

DM 5,-- fr Kinder und Gste, sofern s ie
an Erbsensuppe und Getrnken teil-
nehmen wollen.

Meldeschlu 30. Mrz 1979 - 12.oo Uhr -

Die ersten 30 Meldungen we rden bercks ichtigt, wenn
Verrechnungsschecks beiliegen, weitere Starter
knnen nicht zugelassen werden .

Steuermanns- Sonnab end 13.oo Uhr

besprechung Sonntag 11.oo Uhr, Starts jeweils anschlieend

Wanderpreise Hobie Cat 16: ROSENCUP

gestiftet von Cat Yachting Hamburg.
Hobi e Cat 14: ROSENCUP-POKAL
geshftet von Cat Yacht~ng Hamburg.

Anfahrt ber Autobahn Hamburg-Lbeck , Abfahrt Moorfleet,

Andreas-Meyer-Str., Brennerhof bis Tatenberger
Schleuse, dann sofort rechts auf den Elbdeich,
genau 11 km bis zum Start.
 Aus der Region We s t

Segler-Club Clarholz e. V., Dmmerlohausen

"DUMMER-DOBBEN''
fr Tornado, Hobie Cat 14 + 16
am 14. u. 15. Apri11979
Tornado- RR
Hobie Cat 14 + 16- RR

Veranstalter: Wettfahrtgemeinschaft Dmmer e.V.

Ausrichter: Segler-Club Clarholz e.V.
Wettfahrten : 1. Wettfahrt -Samstag, den 14.4. - 15.30 Uhr
2. Wettfahrt - Sonntag, den 15.4. - 9 .30 Uhr
3. Wettfahrt -Sonntag, den 15.4. - 14.00 Uhr
Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Startzeiten
erforderlichenfalls zu ndern.
Veranstaltung der Hobie-KV: Steuermannsbesprechung,
Wiegen der Mannschaft, Ausgabe der Flagge .,U" um
14 Uhr (Samstag) im Regattabro.
Meldegeld : Einmannboote DM 20,- fr 3 Wettfahrten
Zweimannboote DM 30,- fr 3 Wettfahrten
Meldeschlu : Mittwoch, 4,4,1979 eingehend!
Preis : Die drei Wettfahrten werden nach dem Punktsystem des
DSV zusammen gewertet. Preise erhalten Steuermann
und Vorschotmann -jeweils fr ein vollendetes Drittel.
Meldetermin beachten. Nachmeldungen werden nicht angenommen.
Bitte stets auf Meldeformular und berweisung/Scheck angeben:
Regatta-Kennbuchstabe: (A), Bootsklasse und Segei-Nr.
Pokal-Anrechte "Dmmerdobben"
Klasse Tornado- gestiftet 1972
Steuermann Vorschotmann
1972 1. Anr. Reg. White, England 1. Anr. Norbert Krienen, SCC.
1973 2. Anr. Reg. White, England 1. Anr. J. Chapman, England
1974 1. Anr. Jochen Vogel, PYC. 1. Anr. F. Piotrowski, BYC.
1975 2. Anr. Jochen Vogel, PYC. 2. Anr. F. Piotrowski, BYC.
1976 1. Anr. E. Gieselher, PYC. 1. Anr. G. Voslamber, YStM.
1977 1. Anr. H. Graf, SGU 1. Anr. R. Falkensteiner, BSC
1978 1. Anr. A . Blt1m, SCE 1. Anr. K.-W. Dring, SCE

Hobie 14 Dmmer-Zinntellerfr Hobie 14, gegeben vom Sege.lclub

Dmmere.V. (SCD) :
1. Anrecht 76: H.G . Mller, Harnburg (YCSO)
2. Anrecht 77: H.G. Mller, Harnburg (YCSO)
1. Anrecht 78 : M. Strig, Harsewinkel (AYC-STAG)
Dmmer-Revierpokal, gegeben von Ernst Bartling und
Gustav Riehl :
1. Anrecht 76: S. Lach, Mnster (YCSO)
2. Anrecht 77 : S. Lach, Mnster (YCSO)
1. Anrecht 78 : M. Strig, Harsewinkel (AYC-STAG)

Hobie 16 DmmerZinnteller fr Hobie 16 (Steuermann), gegeben

vom SCD:
1. Anrecht 76: U. Martens, Berlin (KRVB)
1. Anrecht 77: G.A . Wind, Hannover (HKK)
2. Anrecht 78: G.A . Wind, Hannover (HKK)
Bremer Schlsselpokal fr Hobie 16 (Vorschoter), gegeben
vom Wassersportheim Bremermann:
1. Anrecht 76: T. Martens, Berlin (KRVB)
1. Anrecht 77: L. Limprecht, Steinhude (HKK)
2. Anrecht 78 : L. Limprecht, Steinhude (HKK)
 An
Meldestelle der
Meldung Wettfahrtgemeinschaft Dmmer e.V.
KLASSE
Postfach 9201
IIIIIIII 4800 Bielefeld 1
TERMIN Fr die Regatta :

Hllfl-1 ij 51 ii:l1l91 1) t'"i ~IM er J) ololoe n..

UNTE ASCHE I OUNGSZE I CHE N BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
STEUERMANN -VOR - u. ZUNAME CLUB-Abk.

111111111111111 r 1111 M 11111

VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk.

11111111111111111111 M 11111
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

Mitglied der Klassenvereinigung : ja nein

auf das Konto 36~777 bei der
JDM Meldegeld Deutschen Bank, Sielefeld

I
der WG - Dmmer
Bei GIRO-Zahlung unbedingt angeben :
WETTFAHRTREIHE CJ BOOTSKLASSE I SEGEL-NR . j
Bargeld wird vor dem Start nicht mehr angenommen I
Oie Einstze sind mit der Meldung zu zahlen. Oie Meldung wird erst durch den beigefgten
Scheck oder einem quittierten Beleg Ihrer Bank ber dieEinzahlungauf das Konto der WG
gltig, andernfalls - eine Benachrichtigung erfolgt nicht - wird die Meldung als nicht
abgegeben betrachtet.
Auslndische Teilnehmer zahlen bei Ankunft .
Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yechten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne .die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des OSV
(Ausgabe 19731 sowie die der Ausschreibung und des Pt-ogramms.

- - - - - - - - den

Ich erkenne die Bedingungen an:

Unterschrift:
Yechteigner/Chenerer/ges. Venreter (z.B. fr Jngsten-Regettenl
Anle..
Scheck oder Bankquittung fr das Meldegeld mit aufgetragenem Kennbuchstaben fr die
Regatta, Bootsklasse und Segei-Nr.

(bitte in Schreibmaschine oder Blockschrift)

Ausschreibung Vele di Pasqua
Internationale Katamaranregatta fr Tornado, A-Cat, Mattia, E-Cat,
Sunny-Cat, Oceano, Nacra, Hydra, Dart, Hobie Cat 14, Hobie Cat 16
auf der Adria/Italien vom 28 . bis 30. April 1979
5 Wettfahrten auf der Bahn vor Cesenatico

Veranstalter Congrega Velisti Cesenatico

Klassen u.a. Hobie Cat 14, Hobie Cat 16

WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der

IYRU sowie nach den Klassenbestimmungen
und den Segelanweisungen ausgetragen .

Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche

Schden und Folgen aus Anla der Regatta.

Meldebestimmungen 1. Die Abgabe einer Meldung zu einer Wett-

fahrt gilt als Besttigung, da die ,ge -
meldete Yacht allen damit verbundenen
Anforderungen und Vorschriften entspricht .
2. Sicherheitsbestimmungen einhalten:
Schwimmwestenzwang, Paddel, Aufrichte-
bzw. Abschleppleine, Seenotpistole mit
ausreichend roten Leuchtraketen.

Meldegeld Hobie 14 10.000 Lire

Hobie 16 15 . 000 Lire
Zahlbar per Verrechnungsscheck zusammen mit
der Abgabe der Meldung.

Meldeschlu 18. April 1979 (Poststemp el) .

Nachmeldungen erfordern einen Zuschlag von
300 Lire .

Meldestelle Congrega Velisti Cesenatico

Via Cavour - Spiaggia Fonente
Italia
Cesenatico/Adria

Preise Siegerpreise fr die ersten 3 Steuerleute

und Vorschoter jeder Klasse .
Zeitplan 27 . April 1979 bis 20 . oo Uhr Einschreibung
und Ausgabe der Adressen von
Unterknften im Clubhaus,
Piazza Marconi.
28 . April 1979 ab 9 .oo Uhr im Clubhaus:
Einschreibung, Ausgabe der
Segelanweisungen.
1. Start 13.30 Uhr

Wettfahrten Beim Zustandekommen von mehr als 4 Wettfahrten

wird eine gestrichen .

Preisverteilung 30 . April 1979, zwei Stunden nach der letzten

Wettfahrt.

Takelplatz Cesenatico, Piazza Marconi , Strand.

bernachtungen Di e Congrega Velisti Cesenatico stellt kosten-

lose bernachtung fr drei Tage zur Verfgung.
Dies gilt fr Besatzungen, die bis zum 25 . Mrz
1979 gemeldet haben .
Bis zu diesem Datum ist auch die Vorbestellung
fr die kostenlose Benutzung des Campingplatzes
mglich.
Bei Meldung bitte bernachtungsart angeben!

l~a iland

Gebhrenbersicht:
Alle Preise in Lire .
Es sind lediglich

Florenz
Anhaltswerte und gelten
von Ort zu Ort.
z. B. 22Q = Pkw, Anh~ nger
erm~i gte r
Touristentarif
Reisetips fr Cesenatico
Autobahn-Gebhren
Den Deutschen und sterreichischen Teilnehmern an der Regatta
"Vele di Pasqua" vor Cesenatico mchten wir einige Reisetips
auf den Weg nach Italien mitgeben. Eine gezielte Vorberei-
tung macht Euere Reise zum Spa und nicht zum "Abenteuer".
Von Mnchen aus gerechnet sind es an die Adria, nach Cese-
natico, ca. 600 km. Nur 50 km werden auf der Landstrae zu-
rckgelegt. Leider sind die Autobahnabschnitte in Osterreich
und Italien kostenpflichtig, und hierbei gibt es einiges zu
beachten.
Die sterreichische Brenner-Autobahn fhrt von Innsbruck auf
den 1353 m hohen Brennerpa. Hier liegt die italienische
Grenze. Ab den Anschlustellen Innsbruck/Ost bzw. Innsbruck/
West ist diese Strecke gebhrenpflichtig.
Fr Pkw, Pkw mit Trailer oder Kleinbusse mit bis zu 9 Sitz-
pltzen betragen die Gebhren fr die Gesamtstrecke Inns-
bruck - Brenner:
- einf'ach 120 S bzw. DM 17,--
- hin und zurck 200 S bzw. DM 29,--
Karten fr die Gesamtstrecke Innsbruck - Brenner und zurck
sind beim ADAC erhltlich. Verbilligte Jahres-, Halbjahres-
und Monatskarten sind an den Mautstellen erhltlich. Wohnmo-
bile, Campingbusse und Busse, die fr Campingzwecke umgebaut
wurden, gelten als Pkw, sofern in der deutschen Zulassung
"Sonderfahrzeug" vermerkt ist.
Das Wetter kann auf der Alpen-Nordseite, im April noch recht
winterlich sein. Schneeketten drfen in keiner Kfz-Aus-
rstung fehlen. Um in Italien sich selbst und den Mautnern
die Prozedur der Gebhrenzahlung zu erleichtern, mu man
als Benutzer der Autobahn folgendes bercksichtigen:
Bei jeder Einfahrt wird eine Mautkarte entweder aus den
Automaten am Mauthuschen - dort gelben Knopf drcken - oder
direkt vom Mautner geholt.
Solltet Ihr vergessen, bei der Einfahrt
eine Mautkarte zu lsen, drft Ihr bei der Ausfahrt die Ge-
bhr der gesamten Autobahn, nicht nur des befahrenen Teil-
stcks, bezahlen. Verlasst Ihr die Autobahn, mt Ihr bei
der Ausfahrt Euere Mautkarte vorzeigen und bezahlen. Bei
jeder Wiederauffahrt ist eine neue Mautkarte zu lsen.
In Italien gibt es auf einigen Strecken den sogenannten
~'Touristentarif" bzw. "Motoradtarif". Auslndische Pkw
werden hier unabhngig von ihrer Gre in die Klasse 1
(= Motorad) eingestuft. Achtet bitte darauf!
Ihr knnt selber feststellen, ob Euer Fahrzeug richtig einge-
stuft wurde:
Im oberen Drittel der Mautkarten fr die verbilligten Strecken
mt Ihr Eueren Namen sowie das Kfz-Kennzeichen angeben und
unterschreiben. Ihr findet oben auf den Mautkarten folgende
Gebhrenklassen eingetragen:
- Klasse 1 Motorrder, auf einigen Strecken auch Pkw,
"Touristentarif"
- Klasse 3 Pkw bis 1300 ccm, einachsige Trailer
- Klasse 4 Pkw ber 1300 ccm, zweiachsige Trailer
- Klasse B Pkw mit einem Radstand von 2,05-3,20 m
Die sterreichische Brenner-Autobahn ist fr Trailer, von PKW
gezogen, gebhrenfrei. Auf den italienischen Autobahnabschnit-
ten werden allerdings Kfz und Trailer getrennt verrechnet. Es
sei darauf hingewiesen, da Ihr die Kosten fr Benzin und Maut
durch Tandem-Boot-Transporte, d.h. zwei Hobies auf einem Trai-
ler und zwei Mannschaften in einem Pkw ganz wesentlich senken
knnt.
Brennstoffkarte
Kfz- und Motoradfahrer mit stndigem Wohnsitz auerhalb Ita-
lien sind berechtigt, soweit sie mit einem eigenem oder ge-
mieteten Kraftfahrzeug nach Italien reisen, Benzingutscheine
zu ermigtem Preis zu erwerben. Voraussetzung dazu ist der
Erwerb einer "Brennstoffkarte", die ber den ADAC oder OAMTC
zu beziehen ist.
Benzingutscheine
Auch Benzingutscheine knnen beim ADAC, dem OAMTC oder bei
den Grenzmtern, an den Schaltern des Italienischen Automo-
bilclubs gekauft werden. Benzingutscheine drfen nur fr das
auf der Brennstoffkarte eingetragene Kfz verwendet werden
und .sind jeweils beim Tanken abzugeben. Hierbei ist die Brenn-
stoffkarte vorzuweisen. Nicht benutzte Benzihgutscheine werden
von den Bros des Italienischen Automobilclubs zurckerstattet.
Die Abgabe von Benzingutscheinen erfolgt unabhngig von der
Dauer des Aufenthalts in Italien. Zulssige Menge: 400 Liter
fr Kfz, 200 Liter fr Motorrder unter 125 ccm. Eine zweite
Pauschal-Abgabe von Benzingutscheinen im Laufe des gleichen
Kalenderjahres, fr die gleiche Menge von Brennstoff, ist
zulssig.

Donald Aubin
Aus der Region We s t

Ausschreibung Eifelcup Regatta

Anmet>kungen zum Regattatermin 28 . und 29 . April '1979
auf dem Rursee I Eifel

Die Eif ": lcup-Rangli stenregat t a des AYC- SrAG wird i n diesem
Jah~ nicht ausgesegelt . Die nchste Eifelcup- Regatta ist
fr das l etzte Aprilwochenende 1980 vorgesehen .
Um so herzlicher erfolgt die Einlad:mg zur Lang s treckenre -
gatta um das Blaue Band des Rur sees am 24 . Mai 79 (Aus -
schreihung a . a . Stelle)!
Von der Eifelcup -Regatta 78 schickt e uns Kurt Gebel aus
Mnche:ngladbach jetzt noch dieses "mehrfacl: belichtete "F o-
to . Herzlichen Dank dafr .
Ernst Bartling
Aus der Region N o r d

Ausschreibung Gelting Regatta

Freundschaftsregatta der Hobie Cat 14/16 Klasse
auf der Ostsee am 5 . und 6 . Mai 1979
2 - 3 Wettfahrten auf der Bahn vor Gelting

Veranstalter Viking v. Gelting

Klassen Hobie Cat 14, Hobie Cat 16

WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der

IYRU, den Ergnzungen des DSV sowie nach
den Klassenbest immungen und den Segelan-
weisungen ausgetragen.

Wertung Di e Wertung erf olgt nach dem Punktsystem

des DSV .

Anfahrt Vergl . Skizze : Gelting/Ostsee

Startfolgen 1 . Start Samstag ca. 14.oo Uhr

2 . Start Sonntag ca . 1o . oo Uhr
evt l. 3 . Start Sonntag ca . 15.oo Uhr
(ob gestart et wird , entscheidet die Wett-
fahrtleitung)

Wanderpreise Viki~ Cup fr den Steuermann des insges.

purik~esten HC 14, gegeben von der Fa .
Viking von Gelt i ng .
Viking Cup fr den Steuermann des insges.
punktbesten HC 16, gegeben von der Fa.
Viking von Gelting .

Erinnerungsgaben Fr alle Teilnehmer

Meldegeld HC 14 DM 20 ,--
HC 16 DM 30 ,--. Zahlbar vor dem 1 . Start.

Meldeschlu Zwei Stunden vor dem 1. Start .

Meldestell e Vollert Asmu ssen, Tel. o4643/2443,

Postfach 1, 2341 Gelting/Ostsee .
Aus der Region s d :

Ausschreibung Ammerlander Frhjahrspokal

Ranglistenregatta der Hobie Cat 16 Klasse
auf dem Starnberger See am 5. und 6. Mai 1979
3 Wettfahrten

Veranstalter Ammerlander Segel-Club e.V.

Klassen Hobie Cat 16

Revier und Bahn Starnberger See im Raum Ammerland-Tutzing

Bahnen laut Segelanweisung.

1. Start Samstag 5. 5. 1979 12.00 Uhr .

Die weiteren Startzeiten werden jeweils am
Ziel und/oder am Schwarzen Brett bekanntge-
geben. Es sind 3 Wettfahrten ohne Streichung
vorgesehen.

WS Bestimmungen Die Wettfahrtserie wird nach den Wettsegel-

bestimmungen der IYRU, den Zusatzbestimmungen
des DSV (neueste Ausgabe), den Vorschriften
der Ausschreibung, des Programms und der Segel-
anweisungen, sowie den Klassenvorschriften aus-
setragen. Die Wettfahrtleitung behlt sich
Anderungen des Programms und der Segelanweisungen
vor. Diese nderungen werden am Schwarzen Brett
des AmSC oder mndlich bekanntgegeben und sind
bindend (nderung der WB Teil II, Regel 3 + 4).
Ruderfhrung
Papiere Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV oder
einem anderen Landesverband angeschlossenen
Segelclubs sein. Ferner mu er im Besitz des
A-Scheines sein. Dieser, sowie gltige Ver-
messungspapiere mssen bereitgehalten werden.

Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die be-

gonnene Anzahl von 4 gemeldeten Yachten.

Wanderpreise Ammerlander Hobie Preis

fur den Steuermann des insges. punktbesten
Hobie Cat 16, gegeben von der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e .V. (DHCKV)
1. Anrecht 1978: Hauke Harms
Ammerlander Hobie Preis
fur den Vorschoter des insges. punktbesten
Hobie Cat 16, gegeben von der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV)
1. Anrecht 1978: Frl. Klemm
Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Meldung und Meldung nur auf beigefgter Karte sptestens bis

Meldeschlu 23. Aprir-1979 Meldung an:
Ammerlander Segel-Club e.V.
z.Hd. Hr. Josef Brunner
Berg-Isel-Str. 11
8000 Mnchen 90
Keine Nachmeldungen!

Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist der Einsatz von

DM 35,-- auf das Postscheckkonto Mnchen, Josef
Brunner, Nr. 279113-804 1 Kennwort HC, zu ber-
weisen. Die Meldung verpflichtet zur Zahlung des
Meldegeldes.

Segelanweisungen Programme und Segelanweisungen knnen am Samstag,

den 5. Mai 1979 ab 9.oo Uhr im Wettfahrtbro ab-
geholt werden.

Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen

von Sicherheitsfahrzeugen haften nicht fr Un-
flle oder Schden aus Anla der Regatta. Der
Veranstalter 1st nicht fr die Eignung der ge-
meldeten Yachten und Mannschaften verantwortlich.

Seglertreffen Ort und Zeit werden im Programm bekanntgegeben.

Unterkunft Quartierwnsche sind zu richten an:

Frau Rosa Huber, Hauptstr. 8, 8193 Ammerland,
Tel. 08177/8531.
Nchster Campingplatz St. Heinrich (Autobahn-
ausfahrt Seeshaupt (Nr. 4 der Skizze). Auf dem
Grundstck des Ammerlander Segelclubs kann
nicht campiert werden.

Liegepltze Auf dem Gelnde des AmSC. Trailer und PKW's

sind mglichst umgehend auf dem Parkplatz abzu-
stellen.

Zufahrt zum n.Mnchen

Clubgelnde

n. GarmiSCh
Ich melde die Yacht
Klasse: HC 16 U nter ~~heidungseichen:

Steuermann: Verein : ____________

Vorsch ot: Verein : ____________
Das Me l degel d habe ich gle ichz eitig 6em Aus s chreibung ber-
wiesen. Ich unterVIerfe mich de n Wettsegelbestimmungen der I.Y.R.U.,
den Zusatzbestimmunge n des DSV (neueste Aus gabe), den Vorschriften
in Aus schreibung , Programm und Sege l anweiRungen sowie den Klassen-
vorschriften.
Wei ter erkenne ich an, da Verans talter, die Wet t fahrtleitung und
die Besa tzung von Sicherungsfahrzeugen nicht fr Unflle oder Schden
aus Anla der Regatta haften. Der Veranst a lter ist nicht fr die
Eignung der geme l deten Yach ten und Mannschaf ten verantwortlich.
Ich bin im Besitz des Fhrersch eines Ades DSV (bzw. als Auslnder
im Besitz einer entsprechenden Besttigung meines Landesverbandes).

Ort und Datum Unterschrift d.Steuermanns

Genaue Anschrift:

Bei Jugendlichen, die noch nicht volljhrig sind, ist die Meldung
vom Erziehungsberechti gten zu unterschreiben. Diese Unterschrift
drc kt auch das Einverstndnis aus, da der Jugendliche an der Wett-
fahrt im Fall einer Sturmwarnung weiter teilnimmt.

Anfahrt aus allen Richtungen:

A 95 Mnchen - Garmischpartenkirchen bis Ausfahrt Wolfratshausen

(Nr. 1 der Skizze). Weiter auf der LandstraRe ~ichtung Mnsing
(Nr. 2 der Skizze) und durch Mnsing hindurch. Vom Ortsende Mn-
sing noch etwa 2 km bis Ammerland (Nr. 3 der Skizze). Vom Orts-
anfang Ammerland bis zu den Liegepltzen wird die Strecke ausge-
schildert.

Vorsitnnder : Hubert Rank . Vorstand : Wemer Sd1wendemann, Waltu Brand, Wilhelm Dtnul,
Andy Voigt, Jostf Brunner, Klaus Dohla, Claus Schwendemann, Roll Jaeger.
 1., 2. und 3. Preis fr die drei punktbesten
Boote. Erinnerungspreis fr jeden Teilnehmer.

Seglertreffen Gemeinsames Abendessen im Clubhaus, anschl.

gemtliches Beisammensein. Preisverteilung
etwa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt.

Meldegeld Hobie Cat 14 DM 24,--. Verrechnungsscheck

mit Abgabe der Meldung.

Meldeschlu 14 Tage vor ~egattatermin:

21. April 1979

Meldestelle Catamaran-Club Inselhof e.V.

z. Hd. Ottmar Gieer
Kanalstr. 8, 7550 Rastatt
Tel. 07222/33486
Aus der Region We s t :

Ausschreibung Grevelinger Meer

Intern . Regatta (Wertungsregatta zur Europarangliste)
der Hobie Cat 14 I 16 I 18 Klasse
auf dem Grevelinger Meer vor Scharendijke in Sd-Holland
am. 5. und 6. Mai 1979

Veranstalter Watersport Vereniging Scharendijke u.

Niederlndische Klassenvereinigung Hobie Cat

Wertung Erfolgt nach dem Hobie Cat System

Haftung Veranstalter haftet nicht

Anfahrt Eindhoven, Tilburg, Brede, Wilhelmstadt.

Wird ab Zierikzee ausgeschildert!

Revierhinweise Siehe Raumschots 4178, Seite 148

Liegepltze Kabbelaansbank - Einweisung beachten -!

Unterkunft V.V.V . Tel . v . D. 0031111117620

1 . Start: Samstag 13 . oo Uhr

Die weiteren Startzeiten werden jeweils am Ziel
und am Schwarzen Brett bekanntgegeben!
Besprechung SteuermPnnsbesprechung eine Stunde vor dem Start .

Preise Hobie 14 Platz 1 - 5

Hobie 16 Platz 1 - 5
Hobie 18 Platz 1 - 3

Meldegeld Hobie 14 DM 25,--

Hobie 16 DM 35,--
Hobie 18 DM 35,--
Zahlbar bei Ankunft .

Meldung Auf Raumschots- Meldeabschnitt erbeten!

Meldeschlu 1 Woche vor Regattatermin: 28 . 4. 1979

Meldestelle Jupp Reinhardt (Reviervertreter Greve-

linger Meer), Tel . 02111453131,
Wacholderweg 21 , 4000 Dsseldorf 30
Aus der Region S d :

Ausschreibung Intern. Alpencup

Der Intern. Alpencup ist zur Fderung . der internationalen
Regattattigkeit der Klassen Hobie Cat 14 und 16 gedacht
und wird nach einer Folge von 2 Regatten pro Jahr nach 3
Jahren endgltig vergeben.

Ausschreibung Fr Segler aus den Regionen Sd und Sdwest

sowie Osterreich
Veranstalter 1. Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Region Sd -
2. Osterreichischer Hobie Cat Segelclub

Ausrichter 1. TV-Utting, Sektion Wasserpsort und Bay-

rische Segelvereinigung, Ammersee, D -
2 . Spiel- und Sport-Stadlbauer, Wolfgangsee, OE
WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,
den Ergnzungen des DSV und SV sowie nach den
Klassenbestimmungen und Segelanweisungen ausge-
tragen.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des

DSV. Bewertungsgrundlage sind die Plazierungen
in der Hobel-Regatta am Ammersee und der Regatta
am Wolfgangsee.

Wanderpreise Alpen-Cup als Nationenpreis fr Hobie Cat 14

Stellvertretend fr die jeweilige Gewinnerna-
tion (D oder OE) erhlt derjenige Steuermann
den Preis fr 1 Jahr, der dem Berechnungsmittel
(Addition der Gesamtpunkte der 3 besten HC 14
in zwei Regatten dividiert durch 3) am nchsten
liegt.
Die Nation mit dem niedrigsten Mittelwert hat
gewonnen . Sollten von einer Nation weniger als
3 Katamarane starten, so werden die bis zur
Zahl 3 fehlenden HC 14 als DNS gewertet .
Bei einer Gesamtpunktzahl nach 3 Jahren kommt
der Wanderpreis in den Besitz der jeweiligen
punktemig gnstiger liegenden nationalen
Klassenvereinigung.
Alpen-Cup als Nationenpreis fr Hobie Cat 16
Wie HC 14 Klasse, jedoch mit einer Bewertung
der jeweils 5 besten HC 16.
Punktpreise HC 14 die ersten 10 Mannschaften
jedoch maximal 1/3
HC 16 die ersten 15 Mannschaften
der gemeldeten Boote
Preise fr Steuer- und Vorschotleute mit
gleichen Pokalen oder dergleichen.

433
Aus der Region S d :

Ausschreibung Hinkelstein-Regatta
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18 Klasse, Wertungsregatta
zum Alpencup, Einfhrungswettfahrten der Hobie Cat 18 Klasse
am 12. und 13. Mai 1979 auf dem Ammersee
3 Wettfahrten auf der Bahn Utting- Schondorf-Breitbrunn

Veranstalter TSV-Utting/BSV

Klassen Hobie Cat 14/16/18

Startfolgen 1. Start Samstag 12. 5. 79 13.oo Uhr

Die weiteren Startzeiten werden jeweils
am Ziel und/oder am Schwarzen Brett te -
kannt gegeben . Es sind 3 Wettfahrten
ohne Streichung vorgesehen.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem

des DSV.

Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV

oder einem anderen Landesverband angeschlossenen
Segelvereines sein. Ferner mu er im Besitz des
A-Scheines sein .

WS Bestimmungen Int ernationale Wettsegelbestimmungen der IYRU

mit den Zusatzbestimmungen des DSV (Ausgabe 77),
gltige bayrische Schiffahrtsordnung und Sonder-
vorschriften in Ausschreibung, Programm und
Segelanweisung. Die Wettfahrtleitung behlt sich
das Recht vor, Programm und Segelanweisung zu
ndern.

Klassenvorschriften Die Klassenvorschriften mssen eingehalten werden .

Wanderpreise Hinkelstein fr den Steuermann des insgesamt

punktbesten Hobie Cat 16 gegeben vom TSVU
Neustiftung.
Hinkelstein fr den Vorschoter des insgesamt
punktbesten Hobie Cat 16 gegeben vom TSVU
Neustiftung.
Hinkelstein fr den Steuermann des insgesamt
punktbesten Hobie Cat 14
Neustiftung.
Preise Je ein Punkt- und Mannschaftspreis fr die
begonnene Anzahl von 4 gemeldeten Yachten.

Meldeschlu Meldungen bis sptestens 23. 4. 1979.

Meldestelle Klaus Mller, Laibnerstr. 19, 8919 Utting a.A.

Bitte Standard~Meldung aus Raurosehots verwenden.

Achtung Startberechtigung der Hobie Cat 18 nur bei

mindestens 3 anwesenden Booten.

Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldegeld

DM 25,-- HC 14 und DM 35,-- HC 16/18
auf das Kto-Nr. 221o66 Volksbank Utting,
BLZ 700 91 600 des TSVU oder durch einen
Scheck der Meldung beizulegen. Die Meldung
verpflichtet zur Zahlung des Meldegeldes.

Verteilung der
Programme Programme und Segelanweisungen knnen am
Samstag, 12. 5. 79 ab 9.oo Uhr im Wett-
fahrtsbro abgeholt werden.

Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen

von Sicherheitsfahrzeugen haften nicht fr Un-
flle oder Schden aus Anla der Regatta. Der
Veranstalter ist nicht fr die Eignung der ge-
meldeten Yacht und Mannschaft verantwortlich.

Seglertreffen Ort und Zeit werden im Programm bekanntgegeben

Preisverteilung Nach Beendigung der letzten Wettfahrt.

Liegepltze Auf dem Gelnde des TSVU und des Uttinger Camping-
platzes.
Aus der Region S d :

Ausschreibung Wolfgangsee I sterreich

Ostereichische Ranglistenregatta und Wertungsregatta zum Intern. Alpencup
auf dem Wolfgangsee am 19. und 20 . Mai 1979
4 Wettfahrten

Veranstalter Firma Spi el-Sport-Stadlbauer GmbH,

Paris-Lodronstrae 9
A - 5027 Salzburg

Klassen Hobie Cat 14 und Hobie Cat 16

WS Bestimmungen Di e Wertung erfolgt nach den intern. Wettsegel-

bestimmungen der IYRU mit den Zusatzbestimmungen
des SV.

Meldung Meldungen werden bis 14 Tage vor der Regatta an

die folg ende Adresse erbeten:
Firma Sport-Spiel-Stadlbauer GmbH
z.Hd. Herrn L. Platz
Pari s -Lodronstrae 9
A - 5027 Salzburg
Te l. 06222/71191
Nachmeldung Bis 1 Stunde vor Start der 1. Wettfahrt mglich.

Vorgesehen sind :
1 . Wettfahrt Samstag 12.30 Uhr
2 . Wettfahrt anschli eend
3. Wettfahrt Sonntag 10 .oo Uhr
4. Wettfahrt anschlieend
Bei Zustandekommen von 4 Wettfahrten gibt es
1 Streichresultat.

Anfahrt Autobahnabfahrt Thalgau ber Hof - Fuschl -

St. Gilgen in Richtung Strobl, auf halber
Seelnge Ortschaft Stockach links abbiegen
oder
Autobahnabfahrt Mondsee - Richtung St. Gilgen.

Treffpunkt Bauernhof Mattias Greinz, Gschwand 27,

Zinkenbach.

Liegeplatz direkt am See

13&
Unterkunft Gasthof Huber in Zinkenbach
bzw. Bauernhof M. Greinz, Campingplatz
(3 Autominuten)
zustzliche Unterknfte:
Verkehrsverein St. Gilgen Tel. 06227/348

Meldegeld S 150,-- fr HC 14
S 250,-- fr HC 16
Fr Nachmeldungen S 50,-- Zuschlag.

Haftung Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der

Mannschaften nicht verantwortlich und ber-
nimmt gegenber den Regattateilnehmern keiner-
lei Haftung fr Unflle und Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch
Schlepp- und Sicherungs- sowie Bergungsfahr-
zeuge.
Aus der Region N o r d

Ausschreibung
Marina Wendtorf Regatta
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18 Klass e am 19. und 20 . Mai 1979
auf der Kieler Auenfrde
4 Wettfahrten auf den Bahnen des olympischen Reviers

Veranstalter Yachtclub Marina Wendtorf v. V. (YCMW)

Klassen Hobie Cat 14/16/18

WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,

den Ergnzungen des DSV sowie den Klassenbe-
stimmungen ausgetragen.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Anfahrt Vergl. Skizze: Marina Wendtorf

Liegepltze Auf dem Gelnde der Segelschule Marina Wendtorf,

siehe Hinweisschilder.

Unterkunft Es besteht die Mglichkeit, einen Campingplatz in

unmittelbarer Nhe des Hafengelndes aufzusuchen,
Privatzimmer zu buchen oder Appartements der Ma-
rina Wendtorf reservieren zu lassen. Quartierwnsche
schriftlich an: Segelschule Marina Wendtorf,
2304 Wendtorf/Ostsee.

Anmeldung Programme und Segelanweisungen knnen am Sonnabend

ab 9.oo Uhr im Regattabro des YCMW (s. Hinweis-
schilder) abgeholt werden.

Besprechungen 1. Steuermannsbesprechung: Sonnabend 12.oo Uhr

2. Steuermannsbesprechung: Sonntag 9.3o Uhr

Startfolgen 1. Start: Sonnabend 13.oo Uhr

2. Start: Nach der ersten Wettfahrt
3. Start: Sonntag 1o.3o Uhr
4. Start: Nach der dritten Wettfahrt

Wegerecht Die Berufsschiffahrt hat Wegerecht.

Seglertreffen am Sonnabend um 19.oo Uhr.

Preise Siegerpreise fr Steuerleute und Vorschoter jeder
Klasse, erstes Dritte l der gemeldeten Yacht en . Er-
innerungsprei se fr Steuerleute und Vorschoter je-
der Klasse , zweites und dritte s Drittel. Fr das
absolut schnellste Schiff :
Blaues Band der Marina Wendtorf 1979.
Fr die lngste Anfahrt:
4 Wochenende zu Gast in der Marina Wendtorf fr
2 Personen mit Vollpension .

Wanderpreise Marina-Wendtorf-Preis, Wanderpreis fr den Steuer-

mann des ~nsges. punktbesten HC 44 , gegeben vom
Nordwe stdeutschen Segelservice, Detmold
4. Anrecht 4978: Strig (AYC-STAG)
Marina-Wendtorf-Preis, Wanderpreis fr den Steuer-
mann des ~nsges.~tbesten HC 46, gegeben vom
HC -Trainingszentrum Marina Wendtorf
4. Anrecht 4977: Fehlmann (KSCR)
4. Anrecht 4978: U. Martens (KRVB)
Marina-Wendtorf-Preis, Wanderpreis fr den Vor-
schot er de s ~nsges. punktbe s ten HC 46, gegeben von
der Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung e .V.
4. Anrecht 4977: Volker (YCMW)
1. Anrecht 4978: Tinka Martens (KRVB)
Meldegeld DM 30, -- HC 44
DM 40,-- HC 46/48 , zahlbar her Verrechnungsscheck
m~t Abga e der Meldung.

Meldeschlu 44 Tage vor Regattatermin :

4 . Mai 1979.
Inlandsnachmeldungen erfordern einen Zuschlag von
DM 40 ,-- auf das Meldegeld .

Meldestelle Hobie Cat Trainingszentrum Marina Wendtorf,

2304 Wendtorf/Ostsee, z . Hd . Herrn Spieker ,
Tel. 04343/734 . ,.,. . . .
 Aus der Region 11 e s t

Ausschreibung Blaues Band Rursee

Mehrklassenregatta u.a. Hobie Cat 14/16/18 Klasse
auf dem Rursee/Eifel am 24 . Mai 1979 (Himmelfahrtstag)
Langstreckenregatta (1 Wettfahrt) auf der ganzen Bahn

Veranstalter Regattagemeinschaft Rursee I Eifel

Ausrichter Akademischer Yacht Club - Segeltechnische AG an

der RWTH Aachen e.V. (AYC-STAG)

Klassen Reviergeeignete Klassen

WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,

den Ergnzungen des DSV von 1977 sowie nach den
Vorschriften von Ausschreibung, Segelanweisung
und Klassenbestimmungen ausgetragen .

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des

DSV. Beim Start von weniger als 3 Einheiten pro
Klasse erfolgt die Wertung als Ausgleicher
(Yardstick oder in Anlehnung an KR/JR).

Anfahrt Vergl. Skizze: Rursee - Bojenplan

Liegepltze Uferstreifen Woffelsbach

Unterkunft Vergl. Skizze: Rursee - Bojenplan

Segelanweisung Die Segelanweisung wird nach Meldung zugesandt.

Es wird empfohlen, Segelanweisung und Ausschrei-
bung zur Regatta mitzubringen, da keine weiteren
Unterlagen ausgegeben werden.

Sicherheitsdienst DLRG Woffelsbach I Rursee

Startfolgen 1. Start fr Star/Trias/Dyas um 1o.oo Uhr

11. Start fr Hobie Cat 16/18 um 1o.5o Uhr
12. Start fr Hobie Cat 14 um 1o.55 Uhr

Start und Ziel Im Bereich der Woffelsbacher Bucht

Wettfahrtende Nach Zieldurchgang des letzten Regattateil-

nehmers, sptestens jedoch um 16.oo Uhr.
 Fr je 3 gemeldete Schiffe jeder Klasse ein
Preis. Preise erhalten Steuer- und Vorschot-
leute. Erinnerungspreise fr zweites und
drittes Drittel. Fr das absolut schnellste
Schiff des Tages:
Blaues Band
d e s R u r s e e s 1979

Wanderpreise Langstreckentokal des AYC-STAG fr Steuer-

mann Hob1.e 1 .
1. Anrecht 78 - Skacel I AYC-STAG
Langstreckenpokal des AYC-STAG fr Hobie 14.
Neustiftung
Preisverteilung Gegen 18.oo Uhr im Yacht Club Rursee/Woffelsbach

Meldegeld Hobie 14 DM 15,--, Hobie 16/1 8 DM 25,--.

Das Melde~eld ist zahlbar 8er Verrechnungs-
scheck m1. der Abgabe dereld~. Meldu~en
ohne Scheck werden als n1.cht o nungsgema
zuruckgew1.esen.

Meldeschlu 10 Tage vor Regattatermin: 14. Mai 1979

(Montag).
Inlandsnachmeldungen erfordern einen Zuschlag
vo n DM 5 ,-- auf das Meldegeld.

Meldestelle AYC-STAG, z .Hd. Ernst Bartling, Luxemburger

Strae 426, 5000 Kln 41, Tel. o221/4452o4.

SCHMIDT

AYC-STAG
t

RURSEE BOJENPLAN

EIFEL
YACJ IT CLUB SCIIAB.BEUTZ
Aus der Region N o r d : e. V. Schorbeutz / Ostsee . OSV-Register : YCSO
Segel- u. Motoryacht-Club o. d. Lbecker Bucht
A U S S C H R E BUNG
Ostseepokal-Regatta des YCSO zu Pfings ten vom 2. bis 4. Juni 1979
Deutsche internationale Bestenermittlung der Bootskl a sse Dart (BWf 1.4)
Ranglisten- Regatta der Bootsklassen Tornado, Hobi e Ca t 16 und Hobie Cat 14
Veranstalter: Yacht Club Scharbeutz Os tsee e .V.
Boots-Klassen: To rredo, Dart, Hobie Ca t 16 und Hobie Ca t 14
Wettfahrten: 6 Wettfahrten fr Tornado und Da rt,
5 Wettfahrten fr Hobie Cat 16 und Hobie Cat 14
Preise: Torrlade:
Os t seepokal Wanderpreis des YCSO ,
Wanderpreis der Gemeinde Scharbeutz
Dart:
Meisterschaftspokal der Deutschen Dart Klassenvereinigung
Wanderpreis des YCSO
Hobie Cat 16:
Ostseepokal fr Steuermann Wanderpreis des YCSO,
Ostseepokal fr Vorschoter Wa nderpreis der DHCKV
Hobie Cat 14:
Wanderpreis des YCSO,
Rudolf-Behem-Geschwindigkeitspreis von Hanna Behem
Alle Bootsklassen darberhinaus :
Punktpreise fr das erste Viertel des Feldes,
weitere Preise sind vorgesehen.
Segel-Revier: Ostsee, Lbecker Bucht vor Scharbeutz,
Regatta-Bro und Takelplatz an der Ortsgrenze zwischen
Scharbeutz und Timmendorfer Strand
Regatta-Ablauf: Begrung und Steuermannbesprechung auf dem Takelplatz
am 2.6.1979, 10 Uhr,
1. Start am 2.6.1979, 11 Uhr. Weitere Starts werden je nach
Wetterlage angesetzt und bekanntgegeben. Jeweils 2 Starts sind
am 2., 3. und 4.6.1979 vorgesehen.
Preisverteilung auf dem Takelplatz am 4.6.1979, ca. 1 Stunde
nach Beendigung der letzten Wettfahrt.
Segelvorschriften: Die Wettfahrten werden nach den Wettsegelbestimmungen der IYRU
mit den Zusatzbestimmungen des DSV sowie den Segelanweisungen
der Regatta-Leitung ausgetragen; die Segelanweisungen werden
ab Freitag, den 1.6.1979, l B Uhr, im Regatta-Bro ausgegeben.
Die Wettfahrtergebnisse werden nach dem Punktsystem des DSV
gewertet mit Streichung des schlechtesten Ergebnisses. Wenn eine
Wettfahrt ausfllt, werden alle Wettfahrten gewertet.
Unterkunft: Zimmerbestellung ber die Kurverwaltung Scharbeutz,
Tel. 04503-7111 bis 7113
Beiprogramm: Es sind wieder einige Veranstaltungen fr die Abende eingeplant.
Meldegeld: Tornado: DM 60,-- Hobie Cat 16: DM 60,--
Dart: DM 40,-- ohne Vorschoter Hobie Cat 14: DM 40,--
DM 60,-- mit Vorschoter
Meldungen: An Yacht Club Scharbeutz Ostsee, z.Hd. Jrgen Happ, Eppendorfer
Landstr. 58, 2000 Harnburg 20, schriftlich, mglichst auf dem
anliegenden Meldeformular mit dem Meldegeld per Verrechnungs-
scheck oder berweisung an YCSO bei der Hamburger Sparkasse
BLZ 200 505 50, Kto-Nr. 1220/122 442 bis zum 25.5.1979!
YACli'J.' CLUB SCliAHBEUTZ
e. V. Schorbeutz I Ostsee . 0 SV- Register: YC S 0
Segel- u. MotoryochtCiub o. d. lbecker Bucht

An den
Yacht Club Scharbeutz Ostsee
z.Hd. Jrgen Happ
Eppendo'rfer Landstrae 58
2000 Harnburg 20

Betr. Meldung zur Ostseepokal-Regatta 1979

Zur Ostseepokal-Ragatta des YCSO zu Pfingsten 1979 melde ich an:

Boot
Boots-Klasse: 0 Tornado 0 Hobie Cat 16 (Zutreffendes bitte
0 Dart 0 Hobie Cat 14 ankreuzen)
Segel-Nummer: Segel-Farbe: .................... .
Name des Bootes:
St-euermann
Name: .............
Fhrerschein: . Club: .....
Anschrift: ... , , ..
Vorschotmann
Name: ...
Anschrift: ....................................................... .
lch erkenne an: Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten
Boote und Mannschaften nicht verantwortlich. Der veranstaltende Club und
die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber den beteiligten Ragattateilneh-
mern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art und deren Folgen,
auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge,
Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Siche-
rungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des
DSV sowie die der Ausschreibung und des Programms.
Ich verpflichte mich, dem YCSO das Meldegeld bis zum 25.5.1979 durch Ver-
rechnungsscheck oder berweisung auf dessen Konto bei der Hamburger Spar-
kasse BLZ 200 505 50, Kto-Nr.l220/122 442 mit Angabe der Boots-Klasse und
der Segel-Nummer zu zahlen

; . , den 1979

(Unterschrift)
(Bei Minderjhrigen Unterschrift des gesetzlichen Vertreters)
.!::9JH.I2.1on fiir '- .. . .__
Reg,atten

Sf. Pefer
Ording
NordsM

Lag1?_/an fr
--

Bad
Scharbqutr .Se!Jiberg
Osts~~

Hamburg
Aus der Region N o r d

Ausschreibung
Deutsche Hochschulmeisterschaft

Deutsche Hochschulmeisterschaften 1979 im Segeln

Das Ressort Hochschulsport der Christian-Albrechts-Universitt zu

Kiel hat in diesem Jahr wieder die Ausrichtung der "DHM" 79 im Se-
geln bernommen!
Diese einstmals groe und interessante Segelveranstalung der Deut-
schen Hochschulen hat eine Talsohle durchfahren. Wir mchten dazu
beitragen, da es wieder eine Segelveranstaltung wird, die den
Studenten und berufsttigen Mitgliedern der Deutschen Hochschulen
die Mglichkeit gibt, sowohl sportlich als auch kommunikativ er-
folgreich zu sein.
Wir bitten Sie, auf Ihren Informationswegen im Rahmen der Klassen-
vereinigungen, die Segler (Hochschulangehrige) auf die Meister-
schaft hinzuweisen und zur Teilnahme zu motivieren.
Fr Ihre Mithilfe bedanke ich mich im Namen der Segler im voraus
sehr herzlich!
Organisationsleiter: Disziplinchef Segeln im ADH:
G. Volk gez. Prof. Dr. Claus Tiedemann

Termin 8 ./9./10 . Juni 1979 (1 Woche vor der Kieler Woche)

Strander Bucht - Bahn Delta -

Ausrichter ISS der Universitt Kiel (Ress. Hochschulsport)

Tel. 0431/8803755, Olshausenstr. 40-60, 23 Kiel 1

Liegepltze Olympiahafen Kiel-Schilksee-Hafenvorfeld

Regattabro Segelzentrum der Univer sitt Kiel

(Unterhalb des DSV-Leistungszentrums)

Ausschreibungen
erhltlich bei Institut fr Sport und Sportwissenschaften der
Christian-Albrechts-Universitt zu Kiel
Ressorts Hochschulsport/Sportreferate der Mit-
gliedhochschulen im ADH
Olshausenstr. 40- 60 , 2300 Kiel 1
Aus der Region N o r d

Ausschreibung Stel-Regatta
Ranglistenregatta der Hobi e Cat 14/16/18 Klasse
auf der Ostsee am 9 . und 10. Juni 1979
3 - 4 Wettfahrten vor Gr~~~nb=ade

Veranstalter Segel Club Kellenhusen e . V. (SCK)

Klassen Hobi e 14, Hobie 16, Hobie 18

WS Bestimmungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestimmungen des

IYRU mit den Zusatzb es timmungen des DSV.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punkt sys tem des DSV.
Bei 4 Wettfahrten werden 3 gewertet, 1 Streicher.
Disqualifikationen knnen nicht gestrichen werden.

Anfahrt Siehe Lageplan zur Regatta Stel.

Liegepltze Am Strand Campingplatz Stel, Os tsee, Kreis Olden-

burg in Holstein, Tel. 04365/451

Unterkunft Auf dem Campingplatz kostenlos.

Besprechung Am 9 . Juni 1979 - 9 . 3o Uhr (wiegen).

Am 9 . Juni 1979- 11.oo Uhr.

Die folgenden Starts werden von der Regattaleitung
bekanntgegeben.

Seglertreff Samsta~, 2o.oo Uhr, in der Tenne (es darf getanzt

werden).

Wanderpreise Stel-Pokal
Fur den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 14,
gegeben von der Deutschen Hobie Cat Klassenvereini-
gung (DHCKV).
1. Anrecht 1978: Achim Boll
Stel-Revier-Pokal
fur den lnsges. punktbesten Hobie . 14 des Reviers,
gegeben von der Strandgemeinde Stel.
1. Anrecht 1976 J. Kron
1. Anrecht 1977 A. Boll
1. Anrecht 1978 N. Priess
 Stel-Pokal
fur den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von J. Wiese-Dose.
1. Anrecht 1977 U. Heidorn
1. Anrecht 1978 D. Braun
Stel-Pokal
fur den Steuermann und Vorschoter des insges. punkt-
besten Hobie 16, gegeben vom Wassersportheim Bremer-
mann, Bremen.
1. Anrecht 1978 H. Hinsch/D. Braun

Siegerpreise fr Steuerleute und Vorschoter im

ersten Drittel.

Meldegeld DM 30,-- Hobie 14

DM 45,-- Hobie 16
DM 45,-- Hobie "18

Haftungsausschlu Der Veranstalter schliet Haftung jeder Art aus.

Meldeschlu 25. Mai 1979, Poststempel

(Die Meldung verpflichtet zur Zahlung)

Meldestelle Dieter Braun, Telefon 040/6300662,

Salbeiweg 46, 2 Hamburg 63 .

Zahlungen Auf das Konto Hamburger Sparkasse

Kto.-Nr. 1243/452743.

fggg12_/o n lr Reg_otta
Stlfel
Osl.s~~

Zimmernachweis
Fremdenverkehrsamt:

Heiligenhafen Tel. 04362/7371

Groenbrode Tel. 04367/8001
 A~ :;oonwdC om texel J

jJ ,
KUBTZEILVEREMIIIIMQ "WEBTERBLAB TEXEL"

Die Kstensegelvereinigung "Westerslag-Texel" (Holland) organisiert

am 16. Juni 1979 wieder die Leistungsfahrt ber 100 km um die Insel
Texel herum. Die Fahrt dauert etwa 6 Stunden. Die Rekordzeit:
14 Juli 1978: Steuermann Menno v.d. Wal und Vorschoter Henk Koopman
im Hobie 16: 3 Stur:.den 41 Minuten . Die Texelrund-Regatta am 27 . 5. 78
gewann nach berechneter Zeit der deutsche Steuermann Sigi Lach aus
Mnster im Hobie 14.

16. Juni 1979

Ausrichter KZV Westerslag I Texel

Klassen Alle Katamaran - Klassen

Haftung Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden

und Folgen aus Anla der Regatta.

Anfahrt Vergl. Skizze!

Liegepltze Am Strand, Nhe Westerslag

Unterkunft Prospekte und Zimmerreservierun~ ber den Fremden-

verkehrsverein VVV-Texel, Haupt ro Den Burg,
Groeneplaats 9, Tel. v. D. 0031/2220/2844. Camping-
l""tze liegen in der Nhe der Segelschule (z.B.
p ng Dennenoord am Grensweg, Tel. v.D. 0031/
2220/2423) .

Telefonkontakt Reviervertreter Henk Koopman (spricht deutsch)

v. D. 0031/2220/2013 und 0031/2220/3396

10.30 Uhr - hollndische Zeit -

Startgeld Pro Person 30 Gulden

( 2 Mann - Cat also 60 Gulden )
mit der Meldung per Verrechnungsscheck
Meldung Auf Raumschots - Meldeabschnitt erbeten.

Meldeschlu 3. Juni 1979

Segelanweisungen Werden nach Eingang der Meldungen verschickt

Meldestelle Kustzeilvereniging "Westerslag - Texel"

p/a penn.m. J. Hennink
Koogerweg 152
1791 MK Den Burg - Texel

/\ .

Weg nach Texel:

Auf der Karte haben wir den

schnellsten und einfachsten Weg
von der Grenze (Emmerich) bis
Den Helder eingezeichnet.
Autobahn Utrecht - weiter Rich-
tung Amsterdam - Haarlern -
Alkmaar - Den Helder ca.
200 km.
Von Norddeutschland fhrt der
schnellste Weg ber Neuschanz -
Groningen - Heerenveen -
Abschlussdeich, ca. 180 km.
Fhrverbindung Den Helder -
Texel jede halbe Stunde. Fahr-
zeit 20 Min.
 Aus der Region s d :

Ausschreibung Bodenseeregatta
Anmerkungen von Hubert Wittmann zum Regattatermin 16. u. 17 . Juni 79
auf dem Bodensee vor Langenargen

Das Gelnde, wo wir bisher die Regatta veranstalteten, bleibt

fr dieses Jahr gesperrt . Das ist eine Anordnung der Gemeinde ,
wogegen wir bis jetzt nichts unternehmen konnten.
Mit einem Segelverein in der Nhe bin ich gerade in Verhandlung,
der mir aber erst spter definitiv sagen kann, ob er uns herein-
nehmen mchte und .,renn ja, wann und wie . Soviel ich bis jetzt
wei, hat er zu unserem Termin, 16 . u . 17. Juni, nen Regatta-
termin bei dem wir uns anschlieen knnten, wenn alles klappt.
Dazu mu aber erst die Ausschusitzung abgewartet werden .
Gleichzeitig mit diesen Bemhungen versuche ich es aber immer
noch bei anderen Vereinen, was ab er bisher ohne Erfolg geblieben
ist.
Angesichts dieser unsicheren Lage fr unsere Regatta ist l S mir
unmglich, eine Ausschreibung herauszugeben, da sie keinerlei
verbindliche Aussagen enthalten kann.
Deshalb schlage ich vor, da die Bodensee - Regattainteressenten
ca . 3 - 4 Wochen vor dem Regatta- Termin bei mir anrufen , um den
endgltigen Stand der Dinge zu erfragen .
Hubert Wi ttmann
Tel . 07543/3525
Untere Seestr . 25
7994 Langenargen

AfO
Bestenerittlung 79
PUr 1979 hat die Mitgliederversammlung folgendes System
beschlossen:
Zur Beetenermittlung werden nur die Segler zugelassen, die
bei Abgabe der Meldung mindestens 2 Ranglisten-Regatten
nachweisen. Der Nachweis erfolgt fr den Zeitraum zwischen
den Meisterschaften. Kommen mehr als 60 Segler, wird in
zwei Plotten gleichmig aufgeteilt.Die Teilnehmer werden
wechselweise nach Rangliste den Flotten zugewiesen, so
da keine ungleich starken Flotten entstehen. Nach den
ersten beiden Lufen werden die jeweils 20 Besten zu
einer Plotte A zusammengezogen, die in den restlichen
Lufen den Beeten ermittelt. Die anderen Segler fahren
in Flotte B um die folgenden Pltze. Fr die Gesamtwertung
zhlen alle Lufe bei Streichung der schlechtesten Wett-
fahrt, soweit mglich. Bei Punktgleichheit auf den 20.
Pltzen im Vorlauf nehmen alle punktgleichen Boote an der
Entscheidungsserie in A teil. Kommen mehr als 90 Segler,
soll die Flotte A auf 50 Segler erweitert werden.

Auslndische Segler werden auf die Flotten verteilt, ggf.

durch Los. Qualifizieren sie sich, gelangen sie in Flotte
A. Fr die deutschen Segler bleiben jedoch die jeweils
20 bzw. 25 ersten Pltze in Flotte 1 oder 2 frei, d.h.
diese Anzahl wandert auf jeden Fall einschl. der qualifi-
zierten auslndischen Segler in Flotte A.
Fr die Euro-Wertung zhlen alle Teilnehmer aus den Flot-
ten A und B, die wenigstens bei einer Wettfahrt durchs
Ziel gegangen sind. Eine Bestenermittlung kommt erst dann
zustande, wenn drei gewertete Wettfahrten durchgefhrt
wurden.

Stichwort: Cbiemsee
Grter, schnster und wasser-
sportlich v:ohl interessante-
ster See Bayern3, am Alpenrand
gelegen, liebevoll a..1ch das
Bayerische Meer genannt,
85 qkm Flche, 75 km Ufer,
14 km grte Breite, 18 km
grte Lnge, mittlere Tiefe
25 m, grte Tiefe 75 m.
Bergkette im Sden als maje-
sttischer Hintergrund in
wenig km Entfernung, markan-
teste Gipfel: Hochfelln
1.67o m, Hochgern 1.744 m,
Kampenwand 1. 669 m, vlilder
Kaiser 2 . 344 ;c .
Seegrund an den Ufern teils
kiesig, teils sandig. Sd-
ost-Ufer meist flacher Grund,
schner Badestrand berall.
Mckenplage nur bei absinken-
dem HW. Chiernsee bei Gewitter-
sturm gefhrlich. 3 Inseln:
Herreninsel mit prunkvollem
Knigsschlo , di e Frauenins el
mit dem Kloster und die kleine
Krautinsel (Bundeswehr-Taucher-
schule).
Redaktion

AS4
 Aus der Region S d :

Ausschreibung
Deutsche Bestenermittlung Chiernsee
Bestenermittlung und Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16 Klasse
auf dem Chiemsee vom 22. bis zum 24 . Juni 1979
4 Wettfahrten auf der Bahn vor Chieming

Veranstalter Segelclub Chieming e.V. (SCC)

Anfahrt Siehe Lageplan

Unterknfte Auskunft erteilt das Verkehrsamt Chieming,

Postfach, 8224 Chiemi~, Tel. 08664/245
(vergl. auch Vordruck!).
Camper bitte um Anmeldung bis zum 1. 5. 79
bei der Meldestelle!

WS-Bestimmungen Intern. Wettsegelbestimmungen des IYRU mit

den Zusatzbestimmungen des DSV (1979) sowie
nach den Sondervorschriften in Ausschreibung
und Segelanweisungen sowie den Klassenvor-
schriften. Die Wettfahrtleitung behlt sich
das Recht vor, Programm und Segelanweisung
zu ndern.

Wettfahrten 4 Wettfahrten ohne Streichung

Wertung Erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche

Schden und Folgen aus Anla der Regatta.

Meldebedingungen 1. Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt

gilt als Besttigung, da die gemeldete
Yacht allen damit verbundenen Anforderungen
und Vorschriften entspricht.
2. Die Sicherheitsvorschriften mssen erfllt
werden.
3. Das Meldegeld DM 40,-- fr HO 14 und
DM 60,-- fr HO 16
(zahlbar nur per Verrechnungsscheck
zusammen mit der Meldung) mu fristgerecht
eintreffen.
4. Der Meldeschlu ~ Juni 1ft9 (Datum des
Poststempels) mu e~ngeha en werden.
Nachmeldungen werden nicht angenommen!
5. Die Teilnahme an 2 Ranglistenregatten seit
der letzten Deutschen Bestenermittlung
(ausschlielich) mu nachgewiesen werden.
Bitte nur Originalmeldeformular verwenden!
 6. Meldestelle: Axel Wrana, Postfach 10,
8224 Ch1em1ng, Tel. 08664/1035

Preise HC 14 Meisterschaftspokal als Wanderpreis

gegeben von der Deutschen Hobie Cat
Klassenvereinigung e.V.
1. Anrecht 1973 Backhausen SCE
1. Anrecht 1974 Molter KYE
1. Anrecht 1975 H.G. Mller YCSO
1. Anrecht 1976 Ludwig YCSO
1. Anrecht 1977 Lach YCSO
2. Anrecht 1978 H.G. Mller YCSO
Wandep:2reis
Ch1em1nger Hobie Cat Regatta
gegeben vom sec
1. Anrecht 1978 Harms
Punktvreise
fur d1e ersten 10 Boote

Preise HC 16 Meisterschaftspokal (Steuermann)

als Wanderpreis
gegeben von der Deutschen Hob1e Cat
Klassenvereinigung e.V.
1. Anrecht 1977 U. Martens KRVB
1. Anrecht 1978 Schroeder wsv
Wanderpreis (Steuermann)
Ch1em1nger Hob1e Cat Regatta, gegeben
vom Brgermeister der Gemeinde Chieming
Herrn Max Brunner
1. Anrecht 1978 Dangel
Meisterschaftspokal (Vorschoter)
als Wanderpreis
gegeben von der Deutschen Hob1e Cat
Klassenvereinigung e.V.
1. Anrecht 1977 Tinka Martens KRVB
1. Anrecht 1978 Pauli WSV
Wanderpreis ~Vorschoter)
gegeben von er Fa. Bavaria Ca~ Mnchen
J ohn Dinsdale

1. Anrecht 1978 Dang~l

Punktvreise
fur d1e ersten 15 Boote (Vorschoter
und Steuermann)

A53
Erinnerungsgaben Jeder Teilnehmer erhlt eine Erinnerungsgabe.

Skipperbesprechung Freitag, den 22. Juni 1979 um 19.oo Uhr

im Wettfahrtbro.

Einschreibung Freitag, den 22. Juni 1979 von 15.oo- 21.oo Uhr
im Wettfahrtbro.

Startfolgen 1. Start Samstag 23. 6. 79 8.3o Uhr (evtl. 6.oo

2 . Start Samstag 23. 6. 79 im Anschlu
3. Start Sonntag 24. 6. 79 8.3o Uhr (evtl. 6.oo
4. Start Sonntag 24. 6. 79 im Anschlu
nderungen vorbehalten - Beachten Sie das
schwarze Brett im Wettfahrtbro.

Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten

Wettfahrt. nderung vorbehalten .

Seglertreff Freitag ab 2o.oo Uhr im Festzelt bei Fabier.

Samstag ab 2o.oo Uhr nach Programm.

Schiedsgericht lt. Aushang im Wettfahrtbro.

Protestgebhr DM 50,-- bei Abgabe des Protestes.

 __t::)

KLASSE
""""6"
I I I I I I I I I rI I I Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta : - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -

I112JI1PtlI6J I ,.."...,loi~BI.;.;...;,.,Il~l9;";.;.;;-l~lc--r-=--IHT""""""'111r="rEH,..._".Is--.-IE-.-IE-.-I.........
I ~II
UNTE ASCHE I DUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglied der Klassenvereinigung : ja I nein

STEUERMANN -VOR - u. ZUNAME CLUB-Abk

11111111111111111111 M 11111
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk.

I I I I I I I I I I I I I I II I I I IN I I I II
Ich habe seit der DB 78 vor Scharbeutz (ausschlielich) an folgenden
Ranglistenregatten der DHCKV (Mindestanforderung 2) teilgenommen:
1. Datum: Ort: Ausrichter: Region:

2. Datum: Ort: Ausrichter: Region:

- - - - -- - -- , den -- -- - - - - --
Ich erkenne die Bedingungen an :

Unterschrift :
Yachteigner/Cha rterer/ges. Vertreter
4
~
Frhstart bei der OB
Mgen tten wir schon wollen,
aber Drfen haben wir uns
nicht getraut (Valentin),
Wir haben uns getraut, und
wir drfen die besten deut-
schen Hobie-Segler auf dem
Chiernsee ermitteln. Der
Regatta-Organisation stehen
schon 4o Helfer zur Verfgung.
Damit nichts schief geht, wer-
den zwei Start- bzw. Ziel-
schiffe eingesetzt, die mit
je 5 Personen besetzt werden;
die Tonnenberwachungsschiffe
mit je 3 Personen. Dazu kom-
men noch die Helfer auf den
Sicherungsbooten und das
Regattakomitee an Land.
Diese grndliche Organisation
liegt in den bewhrten Hnden
von Axel Wrana, dem Sportwart
des Segelclubs Chieming.
Bayrisch wird es mit dem Wind
zugehen. Am Chiernsee herr-
schen im Juni bei Hochdruck-
lage thermische Winde, die am
NtzHebe Teilnebmertips
Redaktion Raumschots wollte
fr die Teilnehmer Tips fr
die deutsche Top-Regatta.
Hier sind sie.
Besonders wichtig ist es,
da die Teilnehmer bereits
am 22.6. (Freitag) ein-
treffen, da bereits von
15 bis 2o Uhr die Anmeldung
(Einschreibung, Wiegen . etc.)
der Mannschaften erfolgen
soll.
frhen Morgen Windstrke 5-6
erreichen und im Laufe des
Vormittags abflauen. Das
heit also, bei schnem
Wetter frh aufstehen.
Die Tornados sind im letzten
Jahr um 6 Uhr frh gestartet.
Die Einschreibung der Regat-
tateilnehmer und die Eintei-
lung in A- und B-Flotten ist
deshalb fr Freitag-Abend
vorgesehen. Ein zus tzlicher
dritter Tag ist wegen des
anfangs geschilderten per-
sonellen Aufwands nicht
mglich.
Bei voller Ausnutzung von
Samstag und Sonntag, mit
eventuellen "Frhstarts"
(nur bei schnem Wetter),
mten ohne weiteres die
geplanten 4 Wettfahrten
zustande kommen.
ManfrE:d Do,ngel
Regionalvertreter Sd
Nach langen abendlichen und
nchtlichen Zusammentreffen
kristallisierte sich immer
mehr das komplette Programm
zur Abwicklung der DB 79
heraus. Dabei kamen wir na-
trlich oftmals vom Hundert-
sten ins Tausendste. Doch ist
anzunehmen, d ~? zum Schlu
doch fr die optimale Ab-
wicklung der diesj hrigen
Besten-Ermittlung gesorgt
werden konnte.
Die ;~nfahrt liber die .\utobal'm
Nnchen - 3alzbur g , ber ie
Ausfahrt GrabGn~ t tt - ca.
9o k:n von Hnchen - Richtung
Chieming ist .b solu t unproble-
::J"'tisch. f,b Ortseingang Chieming
werden wir di e Route komplett
ausschildern, ie fr HC 16
dir ekt zum rakelplatz am Kur-
haus Chier.\ing fhrt . Auch die
HC 14 mssen sich im Bro der
\lettfahrt lei tung am Kur haus
anmelden. ~ie haben ihren
Takelpl atz mit Slipanlage
dann aber c a . 2 km nrdli ch in
der Chieminger Bucht, in
Schtzing.
Die .ve t tfahrt lei tung wei s t
darauf hin , da die Steuer-
leute im Besitz des A- Scheins
(oder Y ings tenschein mit Ein-
verstndniserklrung eines
Erz i ehungsber echti gten) sein
sollten. Die Steuerleute soll-
ten auerdem einem DSV-Ver-
ein angeh ren.

------
Zimmerbestellung DB 79 Absender:

An das Name ..............

Vorname ............
VERKEHRSAMT
- Zimmernachweis- Strasse ... ...........
PlzOrt ...........
8224 CHIEMING/Obb. Tel.: ..........

. . . . . . . . . , den ...... 79.

Ich mchte an der deutschen Bestenermittlung 79 der Hobie-
Cat vom 22. bis 24. Juni 19 79 in Chieming teilnehmen.
O reservieren Sie daher fr mich
0 bersenden Sie mirZimmernachweis/ Angebot
0 fr die Zeit vom ....... bis .......
. . Doppelzimmer m i t: Bad/DuscheO WC 0
.. Einbettzimmer mit:Bad/Dusche0 wc0
. .. Appartement Personen gesamt: ...
Ovollpension 0Halbpens ion Omit Frhstck
Mein Preiswunsch liegt bei ca. DM .. pro Person.

Unterschrift
 Nachdem bereits zu dieser Zeit
in unserer Gegend die Fremden-
verkehrs-Saison begonnen hat,
wird es natrlich nicht ein-
fach sein, die groe Zahl an
Teilnehmern (z.T. mit ihren
Angehrigen) in vernnftigen
Quartieren unterzubringen. Aus
diesem Grunde bitten wir, im
eigenen Interesse die vorge-
druckte Anmeldung sobald als
mglich abzusenden. Nach Aus-
kunft des Verkehrsamtes drfte
es keine Probleme geben, wenn
die Bestellungen frh genug
eintreffen.
Fr alle Teilnehmer, die an die-
sen Tagen das Zelt oder den
Campingwagen verwenden wollen,
wird der Segelclub Chieming ein
entsprechendes Gelnde in Ufer-
nhe zur Verfgung stellen. Er
ist daher angewiesen, sobald als
mglich die ungefhre Zahl der
Carnper zu erfahren.
Deshalb sollten Campinteressen-
ten sich baldmglichst mit dem
\iettfahrt lei ter Axel ~Iraner,
8224 Chieming-Eger, Tel.:
o8664/io35, in Verbindung
setzen.
Und da es bei uns in Bayern
nicht mit tierischem Ernst an
solchen Veranstaltungen zugeht,
haben ~~r natrlich auch fr die
gesellige Seite dieses Treffens
gesorgt.
Am Freitag-Abend - nach Beendi-
gung der Anmeldung - ist ein
Bierzelt mit Fa-Anstich und
heimischer Husik organisiert.
Veranstalter dieses Bierfestes
ist der hiesige Veteranen-
Verein.
ASI
Am Samstag-Abend wird es im
Gasthof "Unterwirt" in
Chieming ein geselliges Bei-
sammensein mit viel Stimmung
und einigen folkloristischen
Einlagen geben.
Wie sehr sich der Einzelne auf
diese Abende konzentriert,
sollte er von der Growetter-
lage ableiten, denn: Man hre
und staune: Die Wettfahrt -
leitung hat sich entschlossen,
bei entsprechender Witterung
eventuell die erste Wettfahrt
Samstag und/oder Sonntag
schon um 6 Uhr morgens anzu-
schieaen.~mchte bei einer
Hochdrucklage den morgendli-
chen Wind nicht verschlafen.
Ich glaube, da von den Orga-
nisatoren, wie unserem Regio-
nalhuptling Manfred, dem .
immer aktiven John, dem Wett-
fahrt leiter Axel mit seinem
Stellvertreter Klaus Spatzl
und mir, die Voraussetzungen
geschaffen wurden, die zu
einer angenehmen, reibungslo-
sen und hoffentlich erfolg-
reichen Teilnahme an der
DB 79 verhelfen knnen.
Rainer Grnwald
Revi~rvertreter Chiernsee
Hirsehau 1o
8221 Grabenst tt
rel. : o8661/ 497
 Aus der Region s d :

Ausschreibung
Skiyachting Eibsee z
Ski- Yachting Teil 1979 vom 30 . Juni bis 1. Juli 1979

Besprechung Samstag, 30 . 6 . 79- 11.oo Uhr

Hinweise stehen auf der Tafel im Hoteleingang

Startgeld DM 15,-- pro teilnehmende Person, zahlbar mit

der Anmeldung.

Meldung Bis zum 18 . Juni 1979 an das

Eibsee Hotel
8104 Grainau
Stichwort: Ski - Yachting Hobie Cat

bernachtung Pro Pers on

Doppel zimmer DM 38,--
Einzelzimmer DM 58, --
Frhstck bis zum
Platzen DM 12 ,--

Meldung Hobie Cat Ski- Yachting 30 . 6 . und~. 7. 1979

Teilnehmer . Personen .

Zimmerwunsch .

Name . .. . .

Anschrift .

Mir ist bekannt, da der Veranstalt er sowi e seine Helfer fr keinerlei

Schden oder Unflle aus Anla der Veranstaltung haften.

Datum . . Unterschrift .. . ....

4S9
:;A;..;;u'-=s:......;;d;;.;;e;.;;r:.....:R;:;e::.~g"'1"".o::..:n=----'N"-.::.0 r d :

Ausschreibung Kellenhusen
Rangli s tenregatta der Hobie Cat 14/16/18 Klasse
auf der Ost see am 7. und 8. Juli 1979 vor Kellenhusen

Veranstalt er Segelclub Kellenhusen e.V. (SCK)

Anfahrt Vergl. Ski z ze

Unterknfte Camping auf einem gesondert ausgewiesenem Platz.

WS Bestimmungen Gesegelt wird nach den IYRU-Wettsegelbestimmungen

~nd Zus atzbestimmungen des DSV.

Wertung Erfolgt nach dem Punktsystem des DSV. Beim Zu-

standekommen von 4 Wettfahrten wird eine gestrichen.

Haftungsausschlv Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden

und Folgen aus Anla der Regatta.

Meldebestimmungen 1. Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt gilt

als Besttigung, da die gemeldete Yacht allen
damit verbundenen Anforderungen und Vorschriften
entspricht.
2. Sicherheitsbestimmungen. (Schwimmwestenzwang,
Paddel, Aufrichtleine, Seenotpistole mit aus-
reichend roter Munition)

Meldegeld Hobie 14 DM 30,--

Hobie 16 DM 45,--
Hobie 18 DM 45,-- zahlbar per Verrechnungsscheck
zusammen mit Abgabe der Meldung.

Meldeschlu Mittwoch 27. 6. 197~

Nachmeldungen erfor ern einen Zuschlag von DM 10,--.

Meldestelle Rainer Schubert, Wiesenweg 81, 2 ooo Oststeinbek,

Tel. 040/7126619.

Preise Siegerpreise im 1. Drittel fr Steuerleute und

Vorschoter.
Nachmeldungen knnen nicht bercksichtigt werden.
 Wanderpreise Kellenbusen - Preis
fur den Steuermann des insges. punktbesten
Hobie 14, gegeben von der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV)
Neustiftung
Kellenbusen-Preis
fur den Steuermann des insges. punktbesten
Hobie 16, gegeben von der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV)
Neustiftung
Kellenbusen - Preis
fur den Vorschoter des insges. punktbesten
Hobie 16, gegeben von der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV)
Neustiftung

Skippermeetinp; Samstag 7. Juli 1979 1o.oo Uhr

Einschreibunp; Samstag 7. Juli 1979 ab 8.3o Uhr bei der Re-

gattaleitung. Gleichzeitig Wiegen und Austeilung
der Segelanweisung sowie der Sicherheitsmarken.

1. Start Samstag 7. 7. 1979 11. oo Uhr

2. Start nach dem Essen
3. Start Sonntag 8. 7. 1979 10.3o Uhr
4. Start im Anschlu an die dritte Wettfahrt
- danach Essen -

Verpflegung Bier-Suppe-Boonekamp (auch als Gemisch ertrglich)

Seglertreff Samstag 20.oo Uhr

Seglerball im Kursaal (die Gefhrtinnen sollten
mitgebracht werden)

Preisverteilung schnellstens nach der letzten Wettfahrt.

Anfahrt A 1 bis Neustadt Nord, ber Grmitz Richtung

Dabme. Der Beschilderung nach Kellenbusen
folgen. In Kellenbusen den Hobie Schildern
nachfahren. Ansonsten den Bootsslip erfragen .
Aus der Region S d w e s t :

Ausschreibung Schferweiher- Regatta

Freundschaftsregatta der Hobie Cat 14/16 Klasse
auf dem Schferweiher bei Lingenfeld am 7. u. 8. Juli 1979
4 Wettfahrten

Veranstalter Segelclub Lingenfeld e.V. (SCL)

Klassen Hobie 14 und Hobie 16

WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,

den Ergnzungen des DSV und nach den Klassenvor-
schriften (jeweils neueste Fassung) ausgetragen.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Beim Zustandekommen von 4 Wettfahrten wird eine
~estrichen.
Anfahrt aus Richtung Karlsruhe:
B 9 bis Ortsmitte Lingenfeld, Ampelanlage rechts,
Richtung Rmerberg,
aus Richtung Speyer:
B 9 bis Ortsmitte Lingenfeld, Ampelanlage links,
Richtung Rmerberg.
Unterkunft Clubgelnde
Bei fester Unterkunft bitte Voranmeldung!
Besprechung Steuermannsbesprechung: Samstag 12.oo Uhr
l:ltart 1. Start: Samstag 13.oo Uhr
Die Startzeiten fr die Wettfahrten 2 - 4
werden bekanntgegeben.
Preise Preise fr die drei punktbesten Hobie 14
--- und 16. Erinnerungspreis fr jeden Teilnehmer.
Treffpunkt Clubgelnde SCL Sicherheit DR K
Wettfahrtleitung Kurt Schwarz

Seglertreffen Gemtliches Beisammensein auf dem Clubgelnde.

Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der letzten
Wettfahrt.

Meldegeld DM 20,-- fr Hobie 14

DM 30,-- fr Hobie 16
Verrechnungsscheck mit Abgabe der Meldung.

Meldeschlu 14 Tage vor Regattatermin: 23. Juni 1979

Meldestelle SCL Lingenfeld e.V.

Postfach 40, 6722 Lingenfeld
Kurt Schwarz
Tel. 063406/3013 nach 18.oo Uhr
 Antrag auf Registrlemummer I Lfd. Nummer

Ausstellung eines c

.
.!
int. Sportboot- ;; angsstempel
:>
Zertifikates
~
"
c;
(J~ I
~
f
Datum der Streichung
tlber DHCKV
Deutscher Segler-Verband ~ef\
~vt::J
.;treichung
2 Hambur~ 76
Adolfstrae 56
---
01
1. Bootseigner
........
Mit Schrelbmaochlne ouofOIIonl

YUmlm"'
Neuelntrgung .. .. . . . . . . .. ..... .. ....
2-Jhrea-Erneuerung .... . . . . . . . . . . . . . .
Bealtzerwechael, lndwung . .. ... .... ....

....... u ........ ,
:
Wunder Inge D
30

Piz/Wohnort
3 1000 Berlin
I
StraBe/HausNr.
30 Holzstr. 11 .. Telefon
030 /1122552
1;r~ ~46~3~
Geburtsdatum Geburtsort I Ausstellende BehOrde
1.5.55 Berlin Stadt Berlin
02
Sportboot- Nautlsche Befhigungsnachweise
11
I I
FChr&niCheln-Nr.:
Mitglied des DSV-Verelns:
Berliner Yacht Club
DSV-SChein-Nr.:
Abkrzung
I BYC02
V
I "A 1 6 75
Sonstiges :
Mitglied des DMYV, DKV, DWSVVereins: AbkOrzung
I 83
Ist bereits ein Bootauf Ihren Nemen
ja .....
c:::::JIJ Soll die!e Registrierung CCJ
I .... Wenn ja, nAchsie Zelle ausfOIIen
10

-- ll)lQ.S"Y:!!_C~r:!i!S~!._'!!_n_ie.!_r'!ll!.n_ _71-_ __ ! _ _!~ Jl'!!~~!_w~r.!!'!!'Z. __ _7~ _____ _!<_ lK.!_a!_S.! ~ ~u.!!'~'!!: ~!. !!l!_n_B~~e_!!)_
Klasse Segelnunwer Name und Anschrift des neuen Eigners
03/04
S I 15

~.Boot
Bootsname Natiorialliagge I Heimathafen od. Heimatort Tel. Rufzeichen
05 Seenix D
s
Berlin 71

06
3
Werftire oder Klaue
HC , Ho ie Cat 14
Iet bereits e!ne Segetnurrmer
ja .....
Hersteller
31 Coast Catamaran
Wurde diese Nummer
ja ... . I Baujahr
41 76
Segelnummer
49
BehOrdl. Kennzeichen

Im SaJiel engebracht? 50~11 vom DSV erteilt? c::::IXJ 53 angeben: 54 22711 75

Aufbaut~ neloano (m) UngeQ. A.(m)
G.Wt(m) Bootetyp (Zutrelfendee netreichen)

0,20 4, 25
07
3
Btt 0.. A. (ml

Verdr&nouno (t)
13
S~Ache(oml
11 38 S.O.Iboot : Offen. . Kielboot Jollenkreuzer Kielyacht Motoreegler KetemerenX Jolle

.,
38 Motorboot : Au!enbordeportboot Run~~boot Kt~jtboot Motorjecl'lt RennbOOt

11 2, 30 ~ Vorschi 3, 10, 96 37
40 Sonetigee : Sehtauchboot Faltboot
42
Oinghl
43 44 45 40

3. Motor(en)
--- Fabrikat
08 ! . Motor
Motornummer Baujahr ~ftung lnbord
D Auenbord
0
-- 3 31 41 45 49 50

09 2.Motor
., lnbord D Auenbord D
-- 3 31 45 49 50

4. Vermessung
-- y.,"...., I
(Bei Neuvermessung vom Vermesser auszufOIIen)
Vat"mesaungsdohHn _I .Vermeu ungagawicht
Korrekturgew,cht/An.tahl I Aennw<~ rtl Ausglelchalormel

-- V- 3
O.ol~
UntertiM ,.. ~.
34
Voraeo-h.treeck
41
HOI>o
I
Liek
.e
Spinnekor
I 75
FuO
11
-- Bemerkungen/Besondere
lo I 22 I
Fliehe
I 35 ., 147
Vermessungen
12
3
--
ERKI..ARUNGEN
1) NEUEJNTH.AGUt!G: Entsprechendes Kstchen (oben~ ankreuzen. Formular vollstndig aus fllen. Bei neuvermessenen IOR- oder KlassP.n -
booten dresen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgelUllten Vermessunyslormblatt (Mc brief) einre ichen. Bf.:i bereit~ ver
mes~e n e n Booten Teil IV gem6 dem gltigen Mcbri'Jf ousfllen.
2) 2JAHRES-(:R:!EUERUNG: Ents;Jrcchcndes r.aslch r.m Pnkreuzen. Wt:nn keine nderu nncn vorliegen , die!OP.S quer ber dam Blatt ..,. ~ r -
m erker,. 8 ~ 1 AnH..:rung'!n dte ent::nrechenden Ktt;.tchcn ausfll~n . Alles Zertifikat be1lugcn.
3) AESI'TZV/EC1 .SEL I SONSTiOE NDERUNGEN: Er1tsnrcchend es Kastchen ankreu.wn. Gendr.: rtc r11cn eintragen. Oie Vorei9nc:r
Erkl.:irun~-: mu c.ei ecsitzwech:.H:i vom Voreign er 'lnterze1chnc.:t l:i~in . Gcgebencnl al!s K<Jufvcrtrau (Kopie) Ueil ugen. Dtcsen .Anlmq
ZJ~.~ mm c n IT'tt dem alten Zerti:ikat einreichen.
."~..,
~) P')CKSE~ Dt!r !G erfolgt per Nachn:lt:me.
 Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIFIKAT FR SPORTFAHi"!7.EUQE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UNO-Resolution Nr. 13 Az. TRANS/SC 3/R.Z vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ~usgegeben und ist sinngem mit dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszertifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt.
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat mitgefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschreitenden Verkehr. Auf den Bundes-
wasserstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeichnungspflicht, wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club anqehrt.
Mit der Ausgabe des Verbandszert;fikates wurde der DEUTSSHE SEGLER-VERBAND bec:uftrngt. Eigner von Segelfahrzeugen
erhalten das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von M:torbooten, die nicht einem DSV-Ciub
angehren, mssen das Verbandszertifikat berm Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die keiner besonoeren Ein~chrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigkeit betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr Mitglieder ~ incs dem DSV angeschlossenen Clubs DM 20.-;
fr Nichtmitglieder DM 25.- incl. Mehrwertsteuer und Porto. Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:

Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die . vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und B es ; tzve rh ltnis~e
am Sportboot nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Ausstellung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

Berlin 1.1.77
Ort Datum

Erklrung des Vorelgners:

Ich erklre. da ich umseitig beschriebenes Boot an den unterzeichnenden Antragsteller verkauft habe. nderungen
gegenber der letzten Eintragung habe ich nicht vorgenommen, bzw. habe ich diese im Antrag vermerkt.

Datum

Erklrung des Vermessers (Nur bei Neuvermessung notwendig)

Ich versichere, Teil IV dieses Antrages dem VP.rmessungsformblatt entsprechend ausgefllt zu haben. Umseitig
beschriebenes Boot entspricht meines Ermessens den Klassenvorschriften.

Ort Datum Untersetmit und Stempel Oes Vermessers

Besttigung des Vereins:

Als beauftragtes Vorstandsmitglied meines Vereins besttige ich, da obiger Antragsteuer Mitglied unseres Clubs ist.

Datum Un ten.ctmlt u"'d Veremut empel

 Antrag auf
Ausstellung eines
Reglstrlernummer I Lid. Nummer

i------
int. Sportboot-
Zertifikates 1
Uber DHCKV
Deutscher Segler-Verband
2 Hamburg 76
Adeltstrae 56

-ntretUIII
Mit Schrelbmaoi:hl.,_ euefUIIenl 2JehrMEmeueNIII .... .
01 ...ltzerwechHI, lncleru111 . .... . ... ...
1. Bootseigner
!""""" vorname
Meier 30 Hans
Piz/Wohnort Stra8e/HaueNr. roll.le4f~
5100 .lachen Steinstr. 13 12 ~, 1 441122
Geburtedel um
17.1.50
I
Geburtsort
30

ID 18}7225
?a8/ AuswelaNr. I Ausatelle!l(le Beh6rde
Stadt Aachen
02
Sportboot Nautleche BefAhlgungonachweiH
"A" v.2.8 68
FOhrerecholnNr.:
Mitglied des DSVVerelno :
Sea:1er Verein
JoSVSchelnNr.:
IAbkOrzung
sASV ..
I I Sonetlae:
Mitglied des DMYV, DKV, DWSVVerelno: IAbkOrzung
11 10
Iot bereits ein Boot aufihren Namen .. - Soll diese ReglotrllfUIII "' - Wenn Ja. nlchate Zelle auafOIIen
I'!!_Q.S..Y:Y!!'!ll~i!_s.!_e!_~n~e_!!~en
Klaaae SegelnuiMMir
71 XI I,~ ..i!!O.!~!_~r_!!!!l!.
__
Name und Anschrift das neuen Elg-a
_!~~ .!._ .iK.!_a!.!!!: ~
!!_e! !!t.!n_ ~.!e.!L
03/04
J 111

2. Boot
05
Bootanamo
Biltbo
I Werfttyp oder Klaaae
Nationalflagge

D
Heratelier
!

Heimathafen od. Heimatort
.&&ollen
Tel. Rufzeichen

BehOrdl Kennzeichen
71

06
BCAI 1 Hobie Cat 16
. ..,. 31 Coast. Cat&ll&l"an

crn ..
_
Iot bereits eine Segelnu!MIIr Wurde diese Nummer .. - Segelnummer
so I XI voro DSV erteilt? angeben : .. 18570
Im Segel angebracht?
........... ,... 1.1 02 71

07
Autt.utenfl6hl
O. WI. (m)

3
Bt11t1G. A. Im)
2,41
0,26
Vdr&naune (t)
n. vorsc.w
""""
_
13 5. 11 ..
..... ,....
20,25
38 s.telboot :
31 MotOfboot :
Ott..-1 Kleiboot

..,
Au8onbotd'PQflboot
"._,
10o11typ (Zutreffende anttrelchen)

Jollenlueurer

........
........1
Klelyecht

. .
~CIIboot
......
Motorjac:ht

-Kat.".,.,.
X ....
.
10 25 31 37
40 aon.ttet:
.2 ""'""'
3. Motor(en)
Baujahr
oa 1. Motor
Fabrikat Motornunvner
.1
~Ttung

lnbord 0 Auenbord 0so
' "
09 2. Motor lnbord 0 Auenbord 0
r- - - 3 31 1
so

4. Vermessung
Vt!rrMIMI' Iv.,me..
(Bel Neuvermessung vom Vermesaor auszufullen)
ungsdntum
t:me~
I Korrekhwgewleht!Anr.lhl I Rtnn-.rUAuegi~Of-

11
3
Vorliek

3
G<""w,l
ID f &ehe
.........
21
Ia....
22
VorMQ-'dtetect
I 21 ,_,.
I 35
......
1 I
ILN.
.1
.......... I
147
...1

1 ..
Oem~rkungcn/ Besondere Vermessungen
12
3

ERKRUNGEN
11 NEU~IIITRAGUNG: Entsprechendes Kstchen (oben) enkreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenon IOR oder Kleooen
Qooten 1icscn Antrag zusammen mit df!m vom Verm esser ausgefllten Vermossungsformhlat1 (M~Abrl at) einrerchen. Bei bereits ver
n1 1~~!;e ntt n ~oolcn Teil IV gemd dem gltrs;en Mc::ebric f ausfl!lm.
2) 2 4 JA!-IR[;'S-Etlt{~UE r:.LiNG : Entsprer.hendes K3stc:hcn ankreuzen. Wenn keine ndcnmoen vorliegcon, dieses quer ber dem Blatt ver
rncrker1. Bei A:,l..i; ! unncn dre entsprec henden Kastchcn ausfllen. A!tf!S Zertifikat bcilogeil .
~) ~t;SfTZWECHSEL I SVrtSTiGE t~ CC~UNGEr-.: Ertts;n echendes Kiistch en ankreuz~1n . GP.!'"dE!ri.e Oatun eintragen. Oie Voreigner-
Crid runu rnuB bei Dusitzwec hscl \'Om Voreigner unterzAir.nnet scn <it:'lebenanfa:ts t<.1utvertrag (Kopie) beifgen DiAsen .-'\ntrag
;:u~r.ur, f: n rn ;t Gc:rn alter. Zertifikat cinrt!lchen.
H n:Y;K S8-itl!Jj'I'G arfol~t per Nac hnahrna.
 ................... .Vorname
Name
..... . .... .............. ...... .
..,
~

.c:
Ort Da tum

. . . . . . . . . . . .. . .... .
Mit gli e d s numme r

DEUTSCHE HOBlE CAT

KLASSENVEREINIGUNG e.V.
Heinz Oelml l e r
Maternuski rchplatz 14
5000 Kln 1

E i n z u g s e r m c h t i g u n g

Hi er mit e r mi ch ti g e i ch d i e Deu tsche Hobie Cat Klassenv er-

e i n i gung e . V.,
ab . ... .........me i nen Mi t gl i edsbe itrag von meinem Konto
Nr .
. .. . .. . . . . .. .. . . . .be i . . . . . .. . .. . .. . .. . .. . . . . . . . . . . ... . .
Banklei t zahl . . . .. . . . . . . . . .. . . . .. abzubuchen .

. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .
Unt erschri ft
 Aufnahmeantrge bitte senden an di e KV-G e schft ss te ll e ,
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen. Aufnahme antr g e fr
die Clubs werden weitergeleitet.

J!P"-0

Aufnahrne Club
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

1. Name:
die Aufnahme als
Mitqlied in den Akademi- 2. Anschrift:
schen ~acht-Club - Segel-
technische AG an der RWTH
Aachen e.V. (AYC-STAG)*/ 3. Volljhrig: ja/nein*
Yacht-club Scharbeutz-
4. Telefon:
Ostsee e.v. (YCSO)* zu
folgenden Bedingungen: 5. Gesegelter Bootstyp:
1. AufnahmegebUhr: DM 50,--
2. Jahresbeitrag: DM 30,-- 6. Segelnummer:
3. Kndigung nur mglich
zum 31.12. e. Jahres. * Bitte Nichtzutreffendes streichen!

Datum Unterschrift

Aufnahrne KV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

1. Name:
die Aufnahme in die
Deutsche Hobie Cat Klas- 2. Anschrift:
senvereinigung e.v. zu
folgenden Bedingungen:
........................................
3. Volljhrig: ja/nein*
1. AufnahmegebUhr: DM 5,-- 4. Telefon:
2. Jahresbeitrag: DM 30,-- 5. Gesegelter Bootstyp:
3. Jahresbeitrag ab
1.10. e. J.: DM 15,--
..... ...................................
6. Segelnummer:
Ich bin Mitglied im Segel-
verein*: ............
* Bitte Verein ausschreiben + Krzel
im DSV ~ Bitte Nichtzutreffendes streichen!

Dat~ Unterschrift Bitte wenden!

 DEUTSCHE HOllE CAT
ILASIENYEIEINIGUNG e. Y.
SATZUNG
3
Zwed< der V-lnlgung
Die Vereinigung hat die Aufgabe, Ober die strenge Einhaltung der Re-
Keln dar International Hoble Cat Auoclatlon und der Elnheltlldlkelt der
ln~':.C:~d:;~~:; ~~~.!~~ua-. ~~~~~~::'~!:l'e" dT~t v~'.b=u~!~::;
Deutsdien Seglerverband und zu den Klauenvereinigungen anderer
Staaten zu pllgen.
Die Vereinigung enlrebt Ihre Anerkennung und diejenige der von Ihr
betreuten Bootstypen durdl den Deutsdien Seglerverband.

S4
Mltgliedsdlalt
Mitglied dar Vereinigung kann jeder Segler eines Hoble-Cat-Bootes
warden, .der in der Bundesrupublik Deutsdlland oder in WastBerlin
ansoslg Ist. Anders lntaraulerte Personen knnen nadl Entsdleldung
des Vorstand" aufgenommen werden.
Die Mltgliedsctoalt wird durcto sctorllllictoen Aufnahmeantrag an den Vor
stand mit denen sdlrlltlictoer AnnahmMrklrung etwOrben. Mlnderjhrl-
l!J~!~ben die Elnverstndnlsarklrung der g81etzlictoen Vertreter belzu-

~~~~~~rl;~~ul'ag~;.~~~~~~~u~~n!~tF~I~~~o~l~~~~~~~~~nz~:~~~~~~-en
Die Aunctolie8ung eines Mitgliedes Ist wegen verelnlgungndldlictoen
'Verhaltens aurcn Vorstanasoescn1uu mglich. Das betroffene Mitglied
kann darOber eine Entsd1eldung der Mitgliederversammlung fordern . Bis
zu dieser Entscheidung ruhen die Rechte und P11ichten des betroffenen
Mitglieds.
Oie Mitglieder haben bei ihrem Ausscheiden keinen Ansprudl an das
Vereinsvermgen.

9 Segelboote
zu ersteigern
Reinerls zugunsten der Jugend
~-------~
Oben : Peler Kundoll ersteigerte den
Hoble 14
Peter Kundoif ersteigerte den
Hobie 14 bei der Sdkurs- Fr-
derung fr die bayeri sche Se-
geljugend.
Herzlichen Glckwunsch!
Raurosehots schrieb an Sdkurs
mit der Bitte, die Adresse von
Peter Kundelf mitzuteilen, da-
mit wir ihm persnlich gratu-
lieren und ihn hoffentlich
als, Mitglied werben k nnen.
Handarbeit
Dieter Bach aus Mnster , z.Zt.
Umschler in Kln , wartete mit
einer ganz groen berraschung
auf. Er bergab 8 handgearbei-
t ete kupferne Hobie-Relief-
Bilder. Diese sollen bei der
Dmmer-Dobben-Regatta am
14./15. April vergeben werden.
Dieters Initiative erinnert an
die Anfnge der Hobie-Regatta-
segelei in Deutschland, als
grunds tzlich "handgestrickte"
Preise zur Verteilung kamen.
Herzlichen Dank an Dich, lie-
ber Dieter.
Kleine Melcbmgen o-::: 03-
Sportwart
berichtete von der Ye,.telgerung ..kllon
Eine Woche vor der Jahres-
Neun Boote, 1ech1
"Estel" (Kun1tstoffjolle) hauptversammlung des SCLM am
und je ein ..Optimist", Laacher See begab sich unser
,.Hobie Cat 14" (Katama Hobie 14- Segler Reiner Schfer,
ran) und ,.Efsh1" (Hubkle
ler) Im Wert von lnsg. seines Zeichens Reviervertre-
35 000 Mark kllnnen er ter der KV , aufs Glatteis auf
steigert werden. Der
Reinerllls der Auktion dem Laacher See, um den Hrte-
kommt der ..SUdkursFllr grad zu testen. Allerdings hat
derun~ der bayerlachen er diese Prfung etwas unge-
Segeljugend" zugute.
whnlich mit s einem Gebi un-
ternommen, so da er sich die
Zhne einschlug. Mi ttlerweile
ist aber wieder alles neu, und
er darf wieder gekt werden.
Gekt wurde Heiner inzwischen
im Januar von der Hauptversamm-
lung des SCLM. Er wurde nm-
lich als Sportwart in den Vor-
stand gewhlt.
Herzlichen Glckwunsch, lieber
Hein er.
DHM79
Unter unseren mehr als 800 KV-
Mitgliedern gibt es inzwischen
nicht wenige Studenten oder
andere Hochschulangeh5rige, die
einen Hobie segeln. Nicht zuletzt
aus Reprsentationsgrnden wrde
die KV es sehr begren, wenn bei
der OHM 79 ein stattliches
Kontingent Hobie 14/16 starten
wrde. Wir machten alle Segler,
die zum startberechtigten Kreis
geh5ren, bitten, an dieser Ver-
anstaltung teilzunehmen. Die
entsprechende Vorankndigung
findest Du in vorliegender Ausgabe
von Raumschote unter der Rubrik
Service.
Erwin Ocklenburg
I8 er Regatten
Wir weisen darauf hin, da
durch entsprechende Vorarbeit
des Vorstandes auf etwa lo Re-
vieren in allen Teilen der
Bundesrepublik Hobie 18 start-
berechtigt sind. (Vergl. hierzu
den Regattakalender auf der
4. Umschlagseitel. Es liegt
nun an den (sicher noch wenigen)
18er-Seglern, diese Angebote
aufzugreifen, um zumindest
Minifelder zustande zu be-
kommen. brigens sind auch alle
Punktregatten in Holland fr
18er zugelassen. (Vergl. hierzu
den 79er Regattakalender von
Holland a.a. Stelle dieser
Ausgabe).
I8er Obmann
Solange die 18er noch nicht
durch ein Vorstandsmitglied
direkt im Vorstand vertreten
sind, bernimmt der Vorsitzende
die Aufgabe der Vertretung,
Koordination etc .. In allen
berregionalen 18er Angelegen-
heiten wendet Euch also bitte
an Erwin Ocklenburg, Tel.
o2353/4741.
Umzug?
Nachdem unsere Mitglieder ab
1.1. dieses Jahresper EDV
erfat sind, gengt es, wenn
Du bei Umzug Deine Adressen-
nderung der Geschftsstelle
mitteilst (Anschrift 3. Um-
schlagseite). Schatzmeister
und Pressestelle (Versand
von Raumschots) werden automa-
ti s ch ber die Ver nderung
informiert.
Handbuch
Die Euro - Hobiewerft CCF hat
endlich das berfllige Handbuch
fr den Hobie 16 in deutscher
Sprache herausgebracht.
Auf 31 Seiten werden in Wort und
Bild folgende Themen behandelt:
Zusammenbau, Transport, Segeln
auf verschiedenen Kursen, Segeln
durch die Brandung, Schwerwetter-
segeln, Aufrichten, Bootspflege,
Sicherheit, Hobie-Class Association.
Der letzte Beitrag ber die
Aktivitten der Klassen-Vereinigung
ist leider nicht auf dem aktuellen
Stand in Deutschland.
Hier htte man besser die DHKV um
Rat gefragt.
Handbuch Interessenten wenden sich
an die Hobie-Hndler, die die neue
16er-Fibel in der Regel gegen eine
Schutzgebhr abgeben.
EM/WM79
Vorabinformationen zu den
Europameisterschaften der
Hobie 14 vom 3. - 8. Sept. 79
in Frankreich, sowie zur EM
der Hobie 16 vom 8. - 14. Okt.
in Spanien gibt Klassensekre-
tr Hanjo Zimmermann, Tel.
o52o4 / 4573. In Raurosehots 2/79
werden wir voraussichtlich
die Ausschreibungen bringen
knnen. Zeitpunkt und Ort
der 14er Weltmeisterschaft
stand bis Redaktionsschlu
noch nicht fest. Interessenten
wenden sich in dieser Sache
ebenfalls an Hanjo.
Zell am See Cesenatico
Ski-Yachting in Zell am See Die begeisterten Teilnehmer
25.-27. Mai 1979: des letzten Jahres haben so
viel Reklame fr diese Regatta
Eine offizielle Ausschreibung gemacht, da in diesem Jahr ber
liegt leider noch immer nicht 50 Boote nach Cesenatico an
vor. Es sind jedoch bereits Ostern starten wollten. Leider
folgende Details bekannt: findet diese Regatta nicht
wieder an Ostern statt, sondern
25.5. (Freitag) 2 x Riesen- erst vom 28. - 30.04.79. Aus-
torlauf am Kitzsteinhorn schreibung beachten!
26./27.5. 4 Wettfahrten
Segeln auf dem Zeller-See.
Von diesen 6 Wertungen kann
eine gestrichen werden,
(egal welche).
Klassenwertung ab 5 Hobies. Walehensee
Der Zeller-See scheint ein
gutes Revier zu sein, denn Endlich
es liegen dort 20 Tornados. Regatta auf dem Walchenseel
Ski-Vachting Interessenten
melden sich. bitte beim In diesem idealen Segelrevier
Regionalvertreter Sd Manfred mit seinen thermischen Winden
Dangel, - je weniger Wind im Alpenvor-
Tel. pr. 08171/2738 land, desto mehr am Walehen-
Tel. gesch. 089/41334705 see - sind wir zur Regatta ein-
geladen. Bitte beachtet die Aus-
schreibung!
Eissegeln
Unser Mitglied Hans MOl ter,
1974 nationaler Meister im
Hobie 14, segelt erfolgreich
bei den DN-Eisyachten. Bei
den Europameisterschaften be-
legte er Platz 12, bei den
Weltmeisterschaften in den
Staaten Platz 1o und bei den
US-Meisterschaften sogar
Platz 7.
Auerdem wurde er Interna-
tionaler Niederlndischer Mei-
ster vor Monikendam.
Herzlichen Glckwunsch, lie-
ber Hans, hoffentlich sehen
wir Dich in der eisfreien
Zeit mal wieder bei einer
Hobieregatta.
 Kleine Meldungen G-30::
Titelfotos
Zwei bedeutende Segelfach-
bltter schmckten ihre Titel-
seiten jngst mit Hobies.
Sdkurs 2/79: Hobie 16 Welt-
meisterschaft in Texas.
boote 3/79: Hobie 16 am Wind,
fotografiert aus der Vogel-
perspektive.
Steinhude
HALLO
Steinhuder Hobie Segler!
Auch in der kommenden Saison
treffen wir uns regelmig
zum Informationsaustausch,
Klnen und um gemeinsam
Hobie zu segeln.
An jedem ersten Samstag im
Monat ist Treff ab 19 Uhr in
der "Fuhrenklause" Steinhude,
Grenzweg 19. Vorweg wird etwas
ber REGATTA SPEZIAL gespro-
chen.
Samstags und Sonntags ist um
11 und 14 Uhr Trimm- und
Trainingstreff an der Bade-
Insel Ostseite.
STEINHUDER TRIMM u. TREFF-
TERMINE
24. - 25.3.79 Ansegeln u. Trimmen
31.3./1.4. Hobie Auftakt Regatta
5.5./6.5. Trimm u. Training
3o.6 ./1. 7.
4.8./5.8.
8.9./9.9.
6.lo./7.lo. Hobie Ausklang
Regatta
Gustav A. Wind
Tel . 0511/691130
110
Beitrge
Hast Du Deinen Mitglieds-
beitrag 1979 berwiesen?
Regionalvertreter
Die Regionalvertreter werden auf
diesem Wege gebeten: Erstens die
Prfer (vergl. Ranglistensystem)
ru;crre Ranglistenregatten in ihrem
Bereich rechtzeitig einzusetzen und
einzuweisen. Zweitens: Die .ill!.::.
achreibungsunterlagen fr die rest-
lichen Regatten des Jahres bis
sptestens 31. Mai an Redaktion
Raumachots zu bersenden . Im
Namen aller Segelfreunde: Herz-
lichen Dank fr eure Mitarbeit!
Raumachots
Die nchste Ausgabe von Raurn-
schots haben wir vorgesehen fr
Ende Juni/Anfang Juli mit Be-
richten und Bildern von der
Hobie-Regatta-Szene sowie mit
den Ausschreibungen fUr die
restlichen Veranstaltungen der
Saison 78.
RedaktionsschlU ist Anfang
Juni. Bis dah~n guten Wind, viel
Spa und vielleicht den einen
oder anderen kleinen oder gre-
ren Bericht von Dir .
ITALIEN
Arn 111 . Januar 7 9 fa n d i n f<om
die Gr n du n gs v ersammlun g d er
"Hobie Cat Associazio n e di
Cl asse " statt . Aus de r F l ot t e
3o2 , " la go di 3racciano " ist
darnie e i n e fr Gesamtita l ien
zustndige Kla ssenv erei n igun g
geworden.
Das von de r Italieni s c he n
Kl asse nv e r ei ni gun g h e r a us ge-
gebe n e " Bo ll etino di i n for-
mati on e ", e in mit f<a um s chot s
v e r g l ei ch bare s l n f o rmati on sor-
g an, e rr e icht zu r Ze i t 9o Mit -
g l ied e r. Di e ita l ie n ische Hobie-
Flott e is t all e r di n gs n oc h
wesen t lich grer . So ha tten
b ei de r Reg a tta " Nast ro
Az zu r o" i n Be ll a no i mm er hin
2oo Boot e au s Ges a mtit al ien
geme ldet.
Hobie-Schwerpun k t s i nd zur Zeit
fol gende Reviere: La go di Vico,
Sabaudia, Marina d i s . Nicola,
Tarquinia, Marina d i Pis a ,
Firenze, Lago di Corno.
Die Italienische Hobie Klas-
senvere inigung gab i hr e Zu-
stimmung f r di e Austragun g
der EM 79 d e r Hobie 14 vor
Hy eres, Frankreich. Auch die
italienischen Hobie-Segler
machen sich Gedanken ber
den Trimm ihrer Boote. Das
"Bolleti no di informatione"
gibt in jeder Ausgabe, alle
drei Monate, fundierte Ma-
nahmen ber Segeleinstellung
und Segeltechnik wieder.
Eine Menge von Tabellen und
Diagrammen veranschaulichen
die Kommentare.
Unsere italienischen Freunde
hoffen nach Enthaltsamkeit
bei der Hobie 16 EM 78,
1979 mit diesem Bootstyp,
wieder dabei zu sein.
Ein gengend groes Reservoir
von Hobie 16 Mannschaften ist
j edenfalls vorhanden.
HOLLAND
~ie Rau mscho ts au s z umeist
gut unt e rricht e ten Kre i sen
erf ahren konnte, wi ll die
hollndische Hobie-Elite,
Loos, Vi s s e r, Veloo, Trouw
bei d er Deutschen Besten-
ermi ttlun g am Chiernsee an-
t re t e n. We r mit welchem
Boo t sty p seg elt ist noch
offe n. Wir empfehlen den
Sti fte rn v o n Preis e n, sich
jed e nfa l l s au f d e n Ge schmack
u n se r e r holl ndischen Freun-
de e in z ust e llen.
SPANIEN
I m s p anischen Puerto Pollensa,
Balear e n, e rrang d e r Schweizer
Pierre Alain Anselmetti, an-
llich der "Trofeo Puerto
Pollensa", 8., 9. und 1o. De-
z ember 78, mit seinem Hobie 14
e inen eindrucksvollen Sieg.
Er beendete jede der vier
Wettfahrten mit einer 0-Wertung.
Eindrucksvoll auch der zweite
Platz des Spaniers Eduardo
Bellini, der Anselmetti kon-
stant hinterher fuhr. Bellini
erzielte bei jeder der vier
Wettfahrten 3 Punkte. Vierter
wurde der Auslandsdeutsche
Lutz Burmeister.
Die nchste Hobie 14 Regatta
auf den Balearen findet am
5. und 6. Mai 79 statt. Es hand-
delt sich um das "Trofeo Bale-
ares para Hobie 14".
Deutsche Urlauber, bitte recht-
zeitig melden!
Erluterungen und Hinweise zum Regattakalender auf der
4. Umschlagseite:
14 Regatta fr Hobie Cat 14
16 Regatta fr Hobie Cat 16
18 Regatta fr Hobie Cat 18
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
N Regatta im Bereich der Region Nord
(Postleitgebiet 2 ohne 284)
0 Regatta im Bereich der Region Ost
(Postleitgebiet 1 + 3 + 49)
s Regatta im Bereich der Region Sd
(Postleitgebiet 8)
sw Regatta im Bereich der Region Sdwest
(Postleitgebiet 6 + 7)
w Regatta im Bereich der Region West
(Postleitgebiet 4 1 ohne 49 ,+ 5 + 284)
Hinweise
D~e Ausschreibungen der Segelvereine fr die
Regatten in Deutschland und fr relevante Aus-
landaregatten werden in Raumachots unter der
Rubrik Service verffentlicht, sofern die Aus-
richter bzw. die Regionalvertre~e Unter-
lagen rechtzeitig bersenden. Weitergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Regional-
und/oder Reviervertreter. Ausknfte ber die
Europa- und Weltmeisterschaften erteilt die
Geschftsstelle.

Die Unentweglen

Aus der Sddeutschen Zeitung I eingesandt von Reiner Grnwald

 Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/474'1
Hveler Weg '16
5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Joachim Elsler
Tel. pr. 030/49373'15 Tel. gesch. 030/3'1'154'13
Prinzenallee 8'1
'1000 Berlin 65
Sekretr Hanj o Zimmermann
Tel. 05204/4573
Swinemnder Str. 23
4803 Steinhagen
Schatzmeister Heinz Gelmller
Tel. 022'1/386505
Maternuskirchplatz '14
5000 Kln '1
Sportreferent Dieter Geisa
Tel. gesch. 020'1/'1844'1'12
Bonnenbergstr. '19
4300 Essen '15
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 022'1/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 4'1
Regionalv. Nord Dieter Braun
Tel. 040/6300662
Salbeiweg 46
2000 Hamburg 63
Regionalv. Ost Siegfried Adloff
Tel. pr. 05'13'1/5'1028 Tel. gesch. 042'1/320398
Hauptstr. 260
3008 Garbsen 2
Regionalv. Sd Manfred Dangel
Tel. pr. 08'17'1/2738 Tel. gesch. 089/4'1334705
Steghiaslweg 7
8'190 Wolfratshausen
Regionalv. Sdwest Ottmar Gieer
Tel. 07222/33486
Kanalstr. 8
7550 Rastatt

Regionalv. West Ernst Bartling

Tel. 022'1/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41

Geschftsstelle Tel. 05204/4573

Swinemnder Str. 23
4803 Steinhagen
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank Kln e.G., Bankleitzahl: 370 605 90
Regattakalender 79
Stand Mrz 1979
ErklrUDgen siehe Seite 182
Mrz
-r.:: 4. Ski-Yacbting 1. Teil I Eibsee
Hobie-Auftakt/Steinhuder Meer
14/16
14/16
GB
YStM
s
p
31.-1.4. RR

~ 8.
14.- 15.
Oortkatenschinken/Hamburg
Dmmer Dobben
14/16
14/16 RR
HFH
sec
N
w
28. 2. Damen-Nudelholzregatta/Ammersee 16 TSVU s
,.._
28.- 30.
Mai
6.
Intern. Cat-Regatta/Cesenatico
Gelting/Ostsee
Frhjahrspokal/Starnberger See
14/16
14/16
16
VVG
AmSC
s
N
s
5-- 6. RR
5-- 6. Bocksbeutel-Regatta/Goldkanal 14 RR CCI sw
5-- 6. Grevelinger Meer/Holland 14/16/18 ZVScha w
12.- 13. Ederseeregatta 14/16 PS 0
12.- 13. Hinkelstein-Regatta/Ammersee 14/16/18 RR TSVU/BSV s
19.- 20. Marina Wendtorf/Ostsee 14/16/18 RR YCMW N
19.- 20. Wolfgangsee/sterreich 14/16
20. Plobsbeimer See/Straburg 14/16/18 YCS sw
24. Blaues Band/Rursee 14/16/18 AYC-STAG w
Juni
2:"= 4. 14/16 RR
8.- 10. 14/16
9.- 10. 14/16/18 RR
16.- 17. 14/16 RR
16. 14/16/18
22.- 14 16
30.-1.?. 14/16 GB s
Juli
J:= 8. Kellenbusen/Ostsee 14/16/18 RR KSK N
7-- 8. Schferweiherregatta/Lingenfeld 14/16 SCL sw
28.- 29. Westerland-Hotel-Roth-Cup/Sylt 14/16 RR SRG N
28.- 29. Wasserwacht-Cup/Chiemsee 14/16 sec s
Acst
:= 5-
11.- 12.
Starnberger See-Regatta
St. Peter-Ording/Nordsee
14/16
14/16/18
RR
RR
SGM
YCSPO
s
N
11.- 15. Um's Walchenfass/Walchensee 14/16 RR SFW s
25.- 26. Groe Ammerlander/Starnberger See 16 AmSC s
Se]2tember
1.- 2. 16 sw
1.- 2. w
8.
n ern. - an er- up oo~meer
22.- 23. Hobelregatta Ammersee 14/16/18 RR BSV/TSVU s
22.- 23. Dmmer Herbstwettfahrten 14/16 BSC w
22.- 23. Gelting I Ostsee 14/16 RR VVG N
29. 3. Damen-Nudelholzregatta/Ammersee 16 TSVU s
29.- 30. Ammerlnder-Schinken-Regatta 14/16 ZSK N
Oktober
6.- ?. 0
8.- 14.
20.- 21.
27.- 28. See RR w
November
1?.- 18. Eispokal/Baldeneysee 14/16/18 RR HeiSC w