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3 Juli bis September'86

Raumschots 3/86 Juli bis September 1986 10. Jahrgang

Titel
- Top-Einstieg der Hobie 17 beim Int. 2-Lnder-Cup: Bruce
Bechtold segelte allen davon.
- Raumschots: 10 Jahre, 40 Ausgaben, reichlich Grund fr die
Titelstory: So wird Raumschots produziert
Foto : Fritz Hesemann
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Dr. Christoph Essler (sterreich)
Daniel Aeberhard (Schweiz)
Ruth Rssmann, Birgit Horion, Birgit Nelles, Volker Glocke, Vera Encke
Mary Holzhuer, Susanne Reichert, Hans P~obst _ (bersetz~ngen) .
Christiane Moseler, Helga Hasberg, Mecht1ld R1mbach, He1drun Z1mmermann
(Textverarbeitung)
Fritz Hesemann (Gestaltung)
Druck
K"il=" Fotodruck Kln, . Tel. 0221/415152
Versand
Kurt Urlaub, Samberg

Hinweise
Raumsch:>ts ist das l:bbie-Journal ftlr Deutschland, Sterreich und die Schweiz
Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutseren l:bbie cat Klassenvereini-
gung e.V. (DHCKV), der Sterreichischen l:bbie cat Klassenvereinigung (oEKv) und
der Sctaeizer Flotte. Raumsch:>ts erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zun
Ende des ()Jartals und wird allen DHCKV- und CEKV-Mitgliedern sowie den Scra.eizer
Flottemlitgliedem olme beoomere Bezugsgenihr geliefert. Beitrge, die nament-
lich gekennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redakticn.
Sofern nicht anders vennerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Ubersen-
dung vcn Bilcinaterial die Zustinm.mg der Einsender zur Verffentlichung voraus.
Die Einsender erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung -
aoc:h KUrzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druCkreif sein. Nur gut
leserlich. Die Fot.os oollen schwarz-wei gehalten sein. Der Al:druck einzelner
Beitrge mit Angare der ~elle ist erlaubt. Belegexemplar erbeten.

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Wir weisen darauf hin, da die in diesem Heft aufgfilhrten Adressen und Telefcn-
mmnern nicht zu anderen als vereinsinternen zwecken venielldet werden dUrfen.

Redaktionsadresse Sterreich Schweiz

Ernst Bartling Ilr. Christqlh Es!>ler Daniel Aeberhard
Tel. 0221/461250 Tel. 0222/846743 Tel. 041/471251
Luxernb.lrger Str. 426 Fasanengartengasse 49/2/9 Althausweid 12
5000 K 1 n 41 1130 Wien 6047 Kastanienbaum

Wolfgang "Ossi" Ossner ist ein
richtiger Bajuware, wurde er doch
1948 in Niederbayern geboren. Das
Segeln wurde ihm nicht mit in die
Wiege gelegt. Erst 1971, durch ei-
nen verpatzten Urlaub, kam er auf
die Idee, es mal auf dem ~lasser
mit Windkraft zu versuchen.
1974 machte Ossi dann auf dem
Awmersee auf einer Einhand-Yacht
seinen A-Schein. Es hatte ihn so
gepackt, da er gleich noch den
BR-Schein und den Sportbootfhrer-
schein machte und 1977 bereits zum
Leiter der Segelschule der Baye-
rischen Seglervereinigung avancier-
te. Zahlreiche Segeltrns in Ost-,
Nordsee und Mittelmeer sorgten fr
Abwechslung.
1981 war es dann so weit. Animiert
durch die Hobiefreaks in seinem
Club BSV und die von seinem Ver-
ein ausgerichtete Ammersee-Hobel-
Regatta erstand Ossi einen Hobie
16. Natrlich wollte er auch
gleich wissen, wie das mit der Ho-
bie-Regattasegelei ist, und er
nahm im September 01 auf dem Ammer-
see an seiner ersten Regatta im
Hobie teil.
Nach seiner Einschtzung sah er
sich bereits im ersten Drittel des
43 Boote starken Feldes. Aber lei-
der weit gefehlt, Endresultat war
"Platz 37 und ein ramponiertes
Selbstbewutsein", 0-Ton Ossi.
Aber Ossi lie die Ohren nicht
hngen. Er schaffte sich einen
Trailer an und die Reisettig-
keit begann. So kam er sogar 1985
ber die berhmt-berchtigte Wei-
wurstgrenze hinaus bis zum Int.
2-Lnder-Cup auf dem Gooimeer,
von den Preuen und den hollndi-
schen Segelfreunden freudig be-
grt.
Ossi meint, da sein schlechtes
Abschneiden bei Meisterschaften
"wirklich haarstrubend ist. So
ersegelte ich den 32. Platz bei
der IDB 84 auf dem Plner See,
den 63. Platz bei der IDKM 85 auf
dem Wannsee und den 65. Platz bei
der EM 86 auf dem Neusiedler See,
schlimm, was?" Spielen ihm hier
die Nerven vielleicht einen
Streich?
Aber einen Lichtblick gab es doch,
das war der 2. Platz bei der
sterreichischen Meisterschaft 84.
Ist es denn nichts, sterreichischer
Ex-Vize-Meister zu sein?"Ich mchte
gern mal eine Regatta gewinnen:'
Ossi, wir drcken Dir die Daumen!
Seit dem letzten Jahr ist Ossi
auch Vize-Commodore Sd. Er km-
mert sich vor allem um die 16er-
Segler.
"Wenn man mich in Harnburg auf der
MV whlt, stehe ich ab November
auch als Commodore Sd zur Verf-
gung." Und was sind Deine Zielvor-
stellungen als Commodore, was
mchtest Du bewegen, was erreichen?
"Ich mchte im Sden den KV-Mit-
gliederstand erhhen, die Rang-
listenregatten durch grere Fel-
. der wieder attraktiver machen,
die Leistungsdichte durch qualifi-
zierte Trainingslager erhhen und
den Gardasee als Regattarevier
wieder populr machen." Na denn
los!
Ernst Bartling
3
Offiziell
Mitglieder 6 Versammlung in Hamburg
19 Neuaufnahmen
Schweiz 12 Nachrichten
sterreich 20 Nachrichten
Europa 26 Meeting 86
Regionen 28 Sd
28 Sdwest
30 West
Raurosehots 172 Kleine Meldungen
2 Impressum
Vorstand 179 Adressen
Regatta 180 Kalender

~
Type 3 Wolfgang Ossner
Anfnger 9 Tips
Raurosehots 10 Echo
156 Randstories
164 Umbruch
172 Kleine Meldungen
Hobiernann 16 Montezurnas Rache
Holidays 31 Heie Woche in Schweden
Hobie 16 36 1000 km in den USA
Tips 49 Rund um den Hobie
Regatta 52 Franz. Meisterschaft
54 Vagesencup
56 EM 16er Neusiedler See
110 Kellenhusencup
111 Trimmkurs Seltz
112 Chierning
118 Bergen
119 Schilksee
120 16er NL Meisterschaft
122 14er/18er NL-Meisterschaft
124 IDKM HC 16 Dmmer
131 Gelting
132 14er-EM
138 16er-WM
143 Rund Fehrnarn
146 Stel
148 Int. 2-Lnder-Cup
Interview 104 Andi und Roman Hagara
Diskussion 108 Gelassenheit?
Flotten 114 Post
Trimm 157 HC 14
Statistik
Ergebnisse 67 Chieming
68 EM Hobie 14
69 EM Hobie 16
72 NL Meisterschaft HC 16
74 Vogesencup
74 Kellenhusencup
75 IDKM Hobie 16
77 IOEB Neusiedler See
77 Gelting
78 Rund Fehmarn
80 WM HC 16
81 Runde Oud Naarden
82 EM HC 14
83 Int. HC 14/18 NL-Meisterschaft
84 Int. 2-Lnder-Cup
85 Korrekturecke
Service
Ausschreibungen 87 Ru. rsee Herbststrmchen
87 Gortkatenfeuer
88 Tmpel Trophy
90 Berliner Meisterschaft
91 Goldkanal Ausklang
92 Essener Eispokal
Formular 93 Regattameldung
95 ISZ HC 14/16/18
97 Aufnahme DSV-Verein
97 Aufnahme DHCKV

s
Einladung zur
Mitgliederversammlung
Die Jahreshauptversammlung findet am Sonntag, dem 23.11. 86,
ab 11 .oo Uhr in Hamburg statt. Der Treffpunkt geht aus neben-
stehender Beschreibung hervor.

TAGESORDNUNG zur MV
1. Begr ung und Feststellung der Stimmberechtigten
2. Genehmigung der Tagesordnung - Antrge
3. Jahresbericht des Vorstandes
4. Kassenbericht des Schatzmeisters
5. Bericht der Kassenprfer und Entlastung
6. Wahlen : - Vorsitzender - Commodore Mitte
- Sekretr - Commodore Sd
- Pressesprecher - evtl. Sportreferent
- Commodore Nord - 2 Kassenprfer
7. Finanzplan
8. Regattakalender 1987
u.a. Meisterschaften, EH der HC 18 im Norden,
Einbindung des HC 17 bei den RH-Regatten, Vorschlge
zum Rahmenprogramm bei Regatten. Planung der Bericht-
erstattung von Regatten.
9. Suche nach einem Generalsponsor fr grere HO-Veran-
staltungen wie Meisterschaften und EH 87.
10. Verschiedenes
Antrge zur MV erbitte ich schriftlich bis zum 9.11.1986.
Die Antrge werden thematisch passend den Tagesordnungs-
punkten zugeordnet.
Durch Vorweisen des Mitgliederausweises kann jedes anwesende
Mitglied hchstens ein abwesendes Mitglied vertreten.

Hanjo Zimmermann
Vorsitzender
Anfahrtzur
MV in Hamburg
Aus Richtung Berlin/Lbeck ber die A24 Abfahrt Hmb.-Horn,
aus Richtung Kiel/Flensburg ber die A7 Abfahrt Hamburg/
Sehnelsen wieder Richtung Innenstadt auf den Ring 2
Richtung .Barmbeck/Wandsbek fahren.
Aus Richtung Bremen/Hannover ber die Al, A255, ber die
Elbbrcken geradeaus Heidenkampsweg, Brgerweide hinter
dem Bahnhof Berliner Tor links abbiegen (leicht links)
ber eine Eisenbahnbrcke, gleich wieder rechts halten
in den Steinhauerdamm, erste rechts Lbecker Strae (B 75)
dann Wandsbecker Chaussee und Wandsbecker Marktstrae
weiter siehe Detailkarte.
Mit der DB Harnburg - Hbf aussteigen, mit der Ul weiter
(blaue Linie), Sie fhrt Hbf-Nord ab in Richtung Wands-
bek-Markt/Volksdorf. Nach ca. lo Minuten Wandsbek-Markt
aussteigen und den Ausgang "Hinterm Stern" nehmen. Neben
Mc.Donald geht es durch einen Torweg zum Versammlungs-
ort.

HAUS LACKEMANN
Hinterm Stern 14
2000 Hemburg 70
Telefon (040) aa 58 37

Es ist beschlossen, allen anerkannten Hoble-Flotten einen

Spritkostenzuschu bis zur Hhe von 120 DM fr den Besuch
der Mitgliederversammlung am 23.11. in Harnburg zu geben.
Voraussetzungen: Der Kapitn mu mit mindestens 3 weiteren
Flottenmitgliedern, also insgesamt 4 Personen, kommen;
diesen Zuschu erhalten nur Flotten, die nicht zur Region
Nord gehren, in der in diesem Jahr die MV stattfindet.
A7

A1
X Tagungsort
 . ~'y\t
('-"
AUerRohieist~r
Wie man richtig im Trapez
4t Richtig Trapezen ist schnell ge-
lernt. Vor allem kommt es auf
den optimalen Winkel zwischen
Hobie und Crew an. Die Uber-
setzung aus Hotline besorgte
Mary Holzhuer.

Du stehst richtig im Trapez, wenn

dein Krper horizontal (parallel)
zur Wasseroberflche liegt. In
diesem Fall haben die Schwimmer
optimale Wasserberhrung; d.h.,
der Luvschwimmer berhrt gerade
eben die Wasseroberflche. Hheres
oder tieferes Trapezen verringert
die Hebelkraft und verlangsamt
die Fahrt (siehe Skizze 1). Das
Trapez sollte nur dann etwas ver-
krzt werden (d.h., hher Trapezen),
wenn der Wind im Grenzbereich zum
Trapezen ist und/oder hohe Wellen
stndig gegen dich schlagen. Hu-
fige Wasserberhrung verlangsamt zu hoch
die Geschwind i gkeit.

Eine andere Entschuldigung fr

zu hohes Trapezen ist: Probleme
beim Raus- und Reingehen; alles
Unsinn - was in diesem Fall fehlt,
ist Ubung. Also ... setz die Tr~
pezeinhngung tiefer. Auerdem,
ab und zu kannst du ruhig eine
Nelle in Kauf nehmen, das strkt
den Charakter.

Auf Skizze 2 siehst du die optimal

eingestellte Trapezhhe. Berck-
sichtige: Dies ist nur ein An-
haltepunkt fr dich. Deine Gre
und das Trapezgeschirr bedingen
die Hhe zur Fixierung des Drahtes.
Am einfachsten ist es: Du segelst
raus, ein zweiter segelt hinter
dir und sagt, wann du optimal im
Trapez hngst, d.h., wann du paral-
lel zur Wasseroberflche stehst.

John Hackney richtig

 Raumschots Echo
,Chieminger
Hobieregatta
An dieser Stelle will ich dem Ver-
anstalter, aem Segelclub Chieming,
ein groes Lob aussprechen. Nicht
genug damit,da die ueren Be-
dingungen, wie Liegepltze, See-
nhe, Stellpltze fr Wohnmobile
als ideal anzusehen sind, nein,
auch Wettfahrtleitung und "Hilfs-
personal" sind von berwltigen-
der bajuwarischer Herzlichkeit und
Frische, so da das Regattasegeln
auch dann noch Spa macht, wenns
halt mal keinen Wind hat. Es ist
schon fast ungewhnlich, da man
den Eindruck gewinnen mu, da
es der Regattaleitung Freude
und Vergngen bereitet,"Regatta-
leiten" zu veranstalten. Und sie
zeigen es auch! Der obligator,i-
sche Seglerhock am Samstagabend
aber war die wirkliche Spitze
dieses Regattawochenendes. Hoble
way of life - ich glaube, am
Chiernsee in Chieming haben sie es
wiedergefunden. Aus preuischem
Munde ein herzliches "Vergelt's
Gott" an die Veranstalter.
Ralph Thorns
897o Immenstadt
Auf zur Frnkischen
Seenplatte
Hallo, Hoble Fans,
schreiben will ich euch schon seit
einigen Monaten: Doch erst jetzt
wird es richtig aktuell. Was ich
euch zu sagen habe, ist folgendes:
Vor 5 Jahren haben einige wen!~e
Hobleisten in Nordbayern, genauer
gesagt im schnen ~rankenland die
Flotte 356 gegrndet. Damals war
die Nrnberger Gegend, glaube ich
jedenfalls, die wasserrmste der
Republik. och durch viel Engage-
ment einiger und durch unsere
10
"Eic!lhrnchentaktik" haben sich im
Laufe der Jahre ca. 30 Boots-
mannschaften "pflcken" lassen.
Doch seit einem Jahr haben wir nun
ein riesiges Problem! Nmlich
Wasser! Denn die seit einem Jahr-
zehnt lang herbeigesehnte "Frn-
kische Seenplatte" wurde im letzten
August durch die hohen Herren
Bayerns off!zieli ihrer Bestimmung
bergeben. Damit steht nun den
frnkischen Hoble-Seglern immerhin
eine Wasserflche von ca. 7 km'
zur Verfgung.
Zwei tolle Seen mit nagelneuen Ein-
richtungen, frei zugnglich, mit
~ntsprechend aktiven Vereinen
warten darauf, von den Hobie-Leu-
ten als Regattarevier erobert zu
werden! Doch unser Problem ist,
da wir selbst zu wenige Regatta-
segler in unseren Reihen haben,
um die Vereine langfristig als Re-
gattapartner zu ge~rT!nnen. Und es
haben sich schon lngst andere
Bootsklassen zu etablieren be-
gonnen. Ihr wit selbst, wie
schwer es dabei Cat-Klassen mit-
unter immer noch bei Vereinen ha-
ben knnen.
Doch einige Vereine gibt es, die
fr uns schon Regatten ausge-
richtet haben (WSGR) und solche,
die es vorhaben (ATSC). Meine
Bitte an euch: Untersttzt uns bei
unserer Aufbauarbeit durch euer
Erscheinen bei den nachstehend ge-
nannten Veranstaltungen, lat uns
gemeinsam das Frnkische Seenland
fr die Hobie-Szene erschlieen:

27./28. September, Catregatta Alt-

mhlsee bei Gunzenhausen;
11./12. Oktober, Flottenmeister-
schaft Bro~bachsee Langlau;
beide fr Hobie 14 und 16.

Anhand der Skizzen knnt ihr sehen,

wo die Seen liegen. Weitere Aus-
knfte sind zu erhalten bei:
Helmut Silbermann, Hohfederstr. 14,
8500 Nrnberg 20, Telefon: 0911/
534385.

Euer Hobie-Verrckter
Helmut

Solche selbstgefertigten Briefumschige

verwendet Jochen Sierck von Fhr.
SWISS HOBIE--CAT
14
NEWS
I&
18
Offizielle Hobie Cat-Mitteilungen aus der Schweiz

Raurosehots-Redaktion Schweiz: Daniel Aeberhard,

Tel. 041/471251, Althausweid 12, 6074 Kastanienbaum

21. + 22. Juni: Estavayer's WindstiDe

Samstag Wetter sonnig (heiss)
Wind kein einziges Lftchen

Sonntag: Wetter wie am Vortag

Wind keine Hoffnung mehr den
ganzen Tag

Teilnehmer: 10 Hobie 18
12 Hobie 16
17 Dart

Bei diesem Regattabericht mchte ich mich kurz fassen.

Schlicht und einfach gesagt: Auf dem Neuenburger-See
herrschte dieses Wochenende garkein Wind.
(Denkt mal an 1985 zurck ... Ah . Oh. War dies ein
Weekend.)
Nun hatten wir wieder einmal gengend Zeit, um miteinander
zu plaudern.
Am Sonntagmorgen beschloss die Regattaleitung mit einer
Abstimmung, dass um 10.45 Uhr die Preis-verlosung s~att
finden wird.
Ich hoffe, nchstes Jahr werden trotzdem wieder viele
Hobie Cats am Start erscheinen.
 OHNE WORTE ...... !

Oft sieht man aalehe Situationen

Ctratz einer unmglichen Segeleteilung ! J

Wirwollen
fairen Sport.
'29.Juni:
12-8tundenregatta am Thunersee
Wetter: sehr schn
Morgens um 6 Uhr noch ziemlich khl

Wind: 7 Uhr beim Start 0 - 2 Bf.

um 15 Uhr gute Windverhltnisse -4 Bf.

Um 7 Uhr starteten auch 4 Hobie 16 aus der Flotte 322.

Bei zunchst guten Bedingungen rundeten alle die erste
Boje. Allen voran zeichnete sich das Regattafeld mit
einem Tornado, einem Hobie 18, 4 Kiel - Rennjachten und
nun erst das 16 er Feld ab.
Als bald einmal uns Hobie-seglern der Magen knurrte,
steuerten wir auf die Beiz zu, wo auch der Mannschafts-
wechsel durchgefhrt werden durfte. Man verkstigte sich
dort mit einem grossen Morgen - Mittagessen. I nzwischen
segelte eine zweite Crew weiter. Die Mannschaft konnte
beliebig viel ausgewechselt werden. Alleine, oder sogar
mit einem Spinakker an einem Katamaran durfte man segeln.
Als dann gegen Mittag der Oberwind aufhrte, herrschte auf
dem ganzen See eine Flaute. Aber dem war nicht lange so.
Um 13.30 Uhr setzte der Unterwind mit anfangs 2, dann mit
4 Beaufort ein. Zu dieser Zeit fhrten schon klar der
Tornado und einige Rennjachten das ?eld an. Ab nun waren
wir 16 er, und andere Cats berlegen. Bei herrlichem Wetter
donnerten wir auf die Bojen los. Einmal Raumschots, 4ann
wieder die Kreuz im Doppeltrapez hinauf. An Land schauten
die Wechselmannschaften mtt einem Glas Bier oder auch mit
einer Cola gefasst nach dem Regattageschehen auf das Wasser.
Ein Crew Austausch dauerte nur solange, bis die Schwimmweste
und Trapezhose angezogen waren, und schon startete man zu
einem oder mehreren Lufen.
Ab 18 Uhr legte sich der Wind auch von 4 langsam auf 1-2 Bf.
Punkt 19.00 Uhr endete die 12 Stundenregatta auf dem Thuner-
see. Fr uns Hobiesegler von der Flotte 322 war dieser Sonntag
ein grosses Vergngen auf dem Wasser.
Zwei Nachteile waren nur zu beklagen: erstens um 6 Uhr auf-
stehen, und zweitens um diese Zeit mit nchternem Magen auf
den See.
Wie wre es nchstes Jahr auch einmal an einer 12 Stunden-
regatta auf dem Thunersee mitzusegeln?
Die Rangverkndigung wurde wegen des WM Fussball - Finals
um eine Woche verschoben, sodass wir die Rangliste zu-
geschickt bekamen.
Derjenige konnte als Sieger gefeiert werden, der am meisten
Bojen rundete.
 1. Tornado 42 Bojen
2; Hobie 18 37 II

3. Dart 33
F1ottenmitg1ieder:

8. Hobie 16 31 Bojen
Crew: Wa1thert, MUrset + + +
10. Hobie 16 29 Bojen
Crew: Aeberhard Beat, Danie1 + Christoph
16. Hobie 16 28 Bojen
Crew: Buchho1z, Rusch + Bome1i

32. Hobie 16 25 Bojen

Crew: Zbinden, Loos

Aus Ausschreibung Rund Texel 86

Egon Hobiemann
undM Rache

Rundherum zufrieden ist er, der

Egon Hobiemann . Ein Riesenfest
war das, was er gerade erlebt
hat, und das wiegt leicht die
miese Wettfahrt auf, ber die
er sich wenige Stunden zuvor
noch so rgern mute . Da nimmt
man gern die Unannehmlichkeiten
in Kauf , die mit dem Entschlu
ve rbunden waren , hierher zu rei -
sen .
Nmlich , vor ein paar Wochen ,
auf einer der jedes Jahr wieder-
kehrenden Nullachtfuffzehn.-
Regatten, da war der Frieder
aufgekreuzt , welcher mit groem
Tamtam Reklame machte fr eine
ganz neue Serie. Dort sollte
das grte Grillfest a l ler
Zeiten steigen .
Dem fr diese Dinge sehr em-
pfnglichen Egon klang solche
Verkndigung gar li eblich in
den Ohren , zumal seine vo r-
sichtshalber gestellte ~ach
frage nach 1er fl~ssigen
Li te~at ur ebenfalls ~it cter
Zusage "bis OberkantP. Unter-
l:..p;:;e " zur Zufriedenbei t be-
antwortet wurde .
Zwar v1ar z= sel ben Termin be -
r eit s ein e al t eingefhrte Re-
gatta "bei Egons Nachb arverein
termi niert , und er hatte seh en
fest zugesagt, do rt teilzunehm en.
Als aber e ine grere Anzahl
seiner Kameraden den Lockungen
des fremden Rattenfngers erlag,
konnte auch Egon sich nicht mehr
behe rrsche n.
Dabei wre er beinahe doch noch
ecbwankend geworden, als jhn
Wettfahrtleite~ Alfons ~inne
mann vom YCRK bei der Ehre
packte und auf sein bereits
gegeben es Verspr echen hinwies.
Doch schlielich verdarb die
bessere Hlfte dieses Kameraden
den Brei , indem sie Egon einen
Judas nannte , der wegen einiger
schbiger Bratwrste abtrnnig
wrde , welche ibm fglieh i~
Halse stecken bleiben sollten .
Der ~ollte er es zeigen!
Well done, Egon! Bis jetzt
hatte sich sein Entschlu
voll ausgezahlt , t r otz der
Mhsal einer vierstndigen
Anfahrt zum Edersee . Zu-
frieden lehnt er sich auf
seinem Klappstuhl vor seinem
Zel t z1rck und schlrft di e
letzte Flasche Bier leer .
Im Halse stecken bleiben, pff -
wenn die Ziege wte, wie gut
elles hinuntergerutscht ist,
nicht zuletzt dank dem Bier
und dem Ratzeputz! Ghnend
zieht Egon sich in seine
luftige Behaus1mg zurck und
rollt sich in seinem Schlaf-
sack ein . Bald befindet er
sich im Reich der Trume .
Es ist nicht s Angenehmes , was
ihm da widerfhrt. Die Frau
von Alfons Tnnemann sitzt
als keifende Hexe rittlings
auf seinem Bauch und stt
mit einem langen Stiel
immer neue Bratwrste in
seinen Krper hine in , welcher
sich alsbald gewaltig auf-
bl~ht und zu platzen droht .
Als die Not am grten i st ,
wacht Egon auf . Sein Leib spannt
unertrglich; vielleicht e r -
leichtert ihn ein Gang zum
Kabinett? Egon ~riecht aus dem
Zelt . Wohin? Der Toilett en -
wagen - iih - der ist ihm in
unappetitlicher Erinnerung!
Da geht er lieber zum Bach .
Der ist, wie sich heraus-
stellt, ein ziemlich reiendes
Gewsse r , we lche s bra us end
zwischen knstlichen Stein-
maue rn hindurch dem nahen Stau-
see entgegenschiet . Das wird
e i ne schwie r ige Sitzung! Doch
Not macht e rfinderisch .
Die Reservegroschot, auf der
die nassen Klamotten aufg,..hngt
sind , mu helfen . Egon schlingt
ein Ende um den Bauch , das andere
wirft er um einen alten Baum-
stumpf und seilt sich ab -
beinahe so gekonnt wie Heini
Messner .
Fast hat er die Idealposition
erreicht, da gibt es einen Ruck ,
ein dumpfes Gerusch. Platsch!
Da liegt er schon drin und kurz
nach ihm auch der Baumstumpf.
Egon strampelt hilflos im
eisigen Wasser , welches ihn blitz-
schnell forttrgt. Erst fnfzig
Meter unterhalb, kurz vor der
Einmndung in den See , gelingt
es ihm, dem strudelnden Ele-
ment zu entkommen, unter Ver-
lust der Schot.
Bibbernd s chlich er in seinen
Schlafsack zurck . Seine Be-
schwerden sind immerhin schlag-
artig entschwunden , und so
schlummert er bald wieder ein,
dem nchsten Morgen entgegen .
Was ist denn das fr ein ekel-
hafte r Lrm? Verschl afen blin-
zelt Egon Hobiemann aus dem
Zelt . Hej, die laufen ja alle
schon im Segeldress her'lm. 0 j a
es ist auch schon halb elf,
Mensch, da ist in einer halben
Stunde Start! Also raus aus dem
Miefbeutel und direktemeng in
den Tro('kenanzug , denn die
Flaggen am Mast knattern im
Wind .
Schon befindet sich Egon auf
dem Weg zum Start . Jetzt kommt
er erst richtig zu sich . Also,
das ging heute morgen wohl
d)ch alles ein wenig zu schnell .
Zhneputz~n , \.Iaschen , Kmmen -
darauf kann man ja zur Not ver-
zichten , aber der Krper stellte
zuerst einmal banalere An-
sprche . Was mu, das mu! Nur
wie?
Eine Fahrt an Land ist nicht
mehr drin . Und da!ln der Trocken-
anzug da be it di e einzige
L sung: "Verschluzustand her-
s~ellen" . Egon bersteht so,
trotz der blichen vegetativen
Erregung, den Start und auch
die erste Kreuz . Dann aber ver-
lassen i hn mehr und mehr die
Willenskrfte. Jetzt mu was
passie:-en!
Es soll ja Knner geben, die
schaffen ' s vom fahrenden ~obie
aus . Einer soll sich sogar
anllich einer Europameistf>r-
schaft auf dem Parcours er-
leichtert und dabei auch noch
einen Spi~zenplatz erreicht
haben. Solche Effektivitt
strebt Egon nicht mehr an . Kurz
v or der Raumtonne schert er aus .
Bei dem Knaster knnte die
Halse buchstblich in die Hose
gehen .
Was Egon bisher nie ohne fremde
Hilfe gelang , geht nun in Se~
kundenschnelle: den Reiver-
schlu auf dem Rcken zu
ffnen und den Kopf durch die
Manschat te zu ziehen . Dann
wurstelt er den Anzug hebst Faser-
pelz he~lllter bis zu den Knie-
kehlen . In Halbwindpostion
hakt er sich unter die Fu -
gurte . 0 seliges Glck!
Da geschieht es, da ihm die
Groschot entgleitet . Durch den
Luvtrimm begnstigt, fllt sein
Hobie 14 augenblic ~l ic h ab und
nimmt Fahrt auf. Gewaltig ist
nun die Luvkrnkung . Auf diese
Wass~rsplung htt e Egon gerne
verz1chtet , und so driickt e L'
ve rzweif~lt die Pinne nach Lee,
um aus d1eser fatalen L~ ge
herauszukommen .
Aber ach - das Ding hngt an
ir~end einem Te il des Anzugs .
.B el der nchsten B ist es
dann soweit. Wieder umgibt
E~on eiskaltes Wasser - gar
n1cht angenehm angesichts ab-
geleg~e r Schwimmweste!
DocL auch diesmal geht alles
gut. Ein Sicherungsfahrzeug
ist sofort zur Stelle. Dessen
Besatzung schtte lt nur un-
glubig den Kopf, als Egon be-
hauptet , er habe sich ent-
kleiden wollen, weil er so
frchterlich ge sc hwit zthabe .
Wirklich kaum zu glauben bei
einer Temperatur der Luft von
zwlf und dito des Wassers von
fnf Grad .
Egon Hobiemann wei aber ge -
nau , was er sagt . Am Ufer nmlich
steht ein Schild: "Trinkwasser-
speicher! Das Einbringen von
Fremdstoffen ist streng~tens
verboten und wird bestraft . "
Da lt er sich schon lieber
fr verrckt erklren .
lfr=~:-,;:::::::i'J[] @] [] ~~~:::::::11
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Pt:dwr Seidl P~let Kreisfeld Themas Ft i tzsc:ll!:!
lmolerslr .54 Hauotslr . 108 Weichst:!lstr . ti
8000 Mm.. hc:m 10 1000 Merlin 02 SU90 Leverku!~>etl
/751~7 /81345 02 14/265~
iIC 11i 23061 HC 16 22:361 HL 14 :.!2 /1!1
Heinz-Jrgen Behr Michael Oarnen
5tefau Pi4lakv S(;hafsweg 3
~c:hul tlu:! iAs t r. 7 Schneewi t tchenweQ 26
5600 Wuppe rt al ( 4~40 Errmedch
ri~~~f8~~;1s9en s 0202/120023 O ~ d 2:l / S 167
IIC 14 22S/1 HC 16 2 :.! 7 ~1
fit 14 23071
Oliver Neuer John Hell inQ
l:i1 ~u01' 1-'!.:!unina s f~ld
Uegenfeldstr.3 SaarbrckerStr .~:;
Vo di!t' Htdc.l~ . 3 4000 Usseldorf 30
SOOO Kl11 ~1 8000 Mnchen 40
089/3082234 HC 14 r 22881
0221/210081 HC 18 22~1
HC '1/ 23081 Klau s Lrz
Winfried Persinger Hardtstr . 10
Hi c. haE!l Hohf 7500 Karlsruhe
Gropoenbruchttrstr .39
Bahnhofs t r. 24
7030 Bb l ingen 0721/5S0172
4600 Uor lmund 1!'1 HC 11:i 22891
0231/331295 07031/225904
HC 16 230S1 HC 18 23001
Roland Bit tner
Michael Hi ldebrand Kelsstr-.14
Uwe ~ anz 8950 Kaufi.Jeuren
Rheinilus t. . 34 Keuslinstr.7
8000 Mnchen 40 06341/18176
5300 Sonn 3 l;c 1 22901
069/271:3761
0228/463443 HC 18 23011
HC 18 23101 Rndreas Wildhage
Frieddch Wi lhelm Dawln Hhlcmgerstr .14-16
Ronnv Kerckaert Birkenweg 5 3404 ildelebswn
Uradu~rslr.6 05506/1818
6116 Eppertshausen
5000 K6ln 60 06071/31410 HC 14 22911
0221/1701301 HC 14T 22991
Hr: 14 23111 Jrg Uohlwn
Nudol t Ruessmann Pe t runellast r. 40
~ndreas Lthi 5112 Baeswei ler
Brauerskamp 41
2333 Klein-Wi t tensett 02401/2444
HC 14T 23121 ~~~ 1 ~1~za:chwig HC 16 2'LS21
HC 16 23021
Jodn:m Fred Blumenauer Michael Kleiner
Hinnholzweg 8 Harkus Treiber Wi ttelkindstr .2611
6242 Kron~31~~Ts. Leopoldstr.32 3000 Hannover ~1
7S41 Leopoldshafen 0511/452031
01247/2391 HC '14 22931
Peter Repper HC 14 23031
Christophstr. 7 Wolf E. Fische1
8920 Schongau Uetlef Niess Moorkamp 35
08861/7286
HC 11:i 23141
Langehegge 166
4370 Morl ~~~g,j~l~B~erg
02365745123 HC 14 22941
Wolfgang Endres Hr 111 z:i041
Untermarkt 45 Uetlef Mller
8110 Murnau Or.Henning Hrtel Schwalbens l r .I
08841/2721 Mnchner Str.24 6349 Breitscheid
HC 16 23151 8033 t'lanegg 0277/ /1 242
08~/ 76081:i23 HC 14 22951
Ruthari Lapp HC 1 :.!30S1
Unter den Fhren g Klaus Petzold
8190 Wolfralhshausen Klaus-Dieter Wagener Schwester Str.39
08171/16203 Holtkoppel 76 5600 Wuppertal
HC 16 23191 2000 Hamburg 62 0202/442089
040/5034SB HC 14 23221
Bernd Waegner HC 14 23161
Ke~tener Str .5 Burkhard Depter
6901 Knigsbrunn Thomas Stange Halbe Sasse 6
08231/2444 Bismarckstr.20 3260 Rinteln 4
HC 16 23201 2407 Bad Schwa rt au 05751/6065
0451/22185 HC 14 23231
HC 18 23171
Frank Hassetmann
Oishoffstr.S
2833 Harpstedt
04244/313
HC 14 23181

1.!::::"::~~3[]@] L.=~~~
 Obmann: Herbert Gradl, Tel. 0222/872611 (g),
0222/552178 (p), Arbeitergasse 14/10, 1050 Wien

Schriftfhrer und Raurosehots-Redaktion sterreich:

Dr. Christoph Essler, Tel. 0222/732551/216
(Durchw. g), 0222/846743 (p), Fasanengarten-
gasse 49/2/9, 1130 Wien

Die Hobie 16 EM aus der Sicht des Veranstalters

Arbeit - Arbeit - Arbeit

Mde aber berglcklich stehe ich am 31.Mai um 11 Uhr bei der Steuer-
mannsbesprechung und whrend der Begrung durch den UYCNs rast wie
ein Spielfilm die gesamte Vorbereitungszeit an mir vorbei.
Ca.15 Monate ist es her,da wir uns getroffen haben 1 um die Vorbe -
reitungen fr die Hobie EM zu koordinieren und ich bin sehr stolz auf
das Team von einer handvoll Besessener ,die es erst ermglichten,diese
EM zu realisieren.Denn ein Besessener mit Stehvermgen mu man sein,
wenn man eine EM organisieren will.Und doch wre es ohne Untersttz-
ung von diversen Freunden,Institutionen,Firmen,Gemeinde,Yachtclub u.
vieler kleiner Helfer (guter Geister) nicht mglich so etwas auf die
Beine zu stellen.
So jetzt geht die EM wirklich los und wir haben es gaschafft,durch
alle Zweifel und Tiefs durchzutauchen.Irgendwie bin ich jetzt un-
ntig und trotzdem irrsinnig nervs,denn jetzt kann ich nichts mehr
beeinflussen - die Lawine ist ins Rollen geraten und nun mssen alle

.20
anderen (Wettfahrtleitung,Beach Captains,EDV etc.)ihren Mann stellen.
Whrend der :EM tut\ es mir sehr oft leid,da dies nur eine Woche dauert,
denn bei den vieleh Segelfreunden kann ich mich gar nicht mit alleri
unterhalten.Schade ist es nur,da trotz der groen Mhe aus etlichen
Lndern nur sehr wenige Teams angereist waren und es nicht zu dieser
gigantischen Hobie - Machtdemonstration kam,wie ich mir erhofft habe.
Und schon ist die EM vorbei und wieder stehe ich vor den Seglern und
sehe in ihren Gesichten:"Diese EM ist gelungen".Ich bin berglcklich,
knnte alle umarmen und freue mich riesig ber das von den Schweden
und Norwegern mitgebrachte Geschenk.
In der Hitze des Gefechtes vergesse ich mich bei allen,vor allem bei
der Gemeinde Neusiedl zu bedanken und will dies hiermit nachholen.

DANKEIIIIII

Ich hoffe,wir sehen uns wiederl(bei einer :EM oder so!)

Herbert Gradl
(ein Verrckter)
PS.:dies war brigens nur die Pilotveranstaltung fr eien Hobie WM-
am Neusiedlersee- oder ?

Dankeschn
Die Europameisterschaft wurde von folgenden Institutionen und
Firmen unterstatzt :

BURGENLXNDISCHER FREMDENVERKEHRSVERBAND
BURGENLXNDISCHE LANDESREGIERUNG
COAST CATAMARAN FRANCE
DENZEL - Volvo
DROTT
GEMEINDE NEUSIEDL am SEE I BGLD.
KAPSCH
RAlFFElSEN - GELDORGANISATION
SCHUH - SKI
UNIVERSALE BAU A.O.
WIENER STADTHALLE
lnt. OE-Bestenermittlung:
Die Story von den 2 Ws
14.-18.7.1986 - Waldheim,Weinskandal,Wiener Schmh sind out.Wetter,
Wettfahrtleitung,Wahnsinn sind in!
Ihr habt es wieder bewiesen -liebe Mitbefallenen vom Hobiefanatis-
mus.Ihr habt sie wirklich,die Nerven aus 5o-er Drahtseil,obwohl aus
vielen Richtungen versucht ~de sie zu knicken,reien,oder aufzu-
drehen.Doch Ihr habt widerstahden,obwohl doch mancher zugeben mu
oder mte,da ihm einige Litzen brachen und sodann in die Gegend
standen - was einige Verletzungsgefahr bedeutete.
Sarkasmus beiseite und nun zum Geschehen.Donnerstag,31 Starter von
33 gemeldeten trafen sich bei Superwetter ( Temperatur) um in den
nchsten 4 Tagen ihren "Meister" zu bestimmen.-Erster Start bei
Traumbedingungen.Alle Mannschaften kamen tiefgebrunt und krperlich
und gut erholt vom Wasser zurck.Der Zustand des Nervengersts soll
nicht erlutertwerden.Grund:kein Wind aus allen Richtungen,horrende
Geschwindigkeitsunterschiede zwischen nebeneinanderfahrenden
(treibenden)Schiffen - und alle sind ratlos.Arme Wettfahrtleitung.
Noch ist man guten Mutes,doch Zeitlimit,Minde.stgeschwindigkeit usw.
haben wir schon jetzt lngst aus den Augen verloren.Den Mannschaften
Kraus (OE),Dangel (G),Schleifer (OE)passierten die Pltze 1 - 3.
Freitag:man hat E insehen mit der gequlten Flotte.Abbruch auf der 2.
Kreuz.Das anschlieende Fuballnderspiel Wien gegen Graz gewann
wider Erwarten seit langem die steirische Truppe trotz sensationell
hohem Altersdurchschnitt (real ca. 4o Jahre/optischer Eindruck zwischen
57 u.63 ).
Samstag:die 2.Wettfahrt wird gestanden,die 3.,man glaubt es kaum,
bringt das schnallste Schiff auf 6,7483'5 Knoten Top Speed.Die 2.
Fahrt,wie gesagt,wird wie die 1.Haarstrubend.Die Wettfahrtleitung
zieht alle Register.Man verkrzt und setzt auch Signale laut Intern.
Burgenlndischen Wettsegelbestimmungen (IBWB).Man versichert uns,da
man gerne allen gleichen Bedingungen geboten htte.Aber es sei schon
Samstag und die Hlfte (vordere)habe ja ohnehin bei Wind (Hauch)
segeln knnen(wer hat da behauptet,da Meisterschaften wegen Flaute
schon verschoben oder sogar abgesagt wurden?I).Da man die Frh-
starter nach dem 2. Frhstart und vorhergehendem Setzen der ver-
schrften 1-Minuten Regel beim 3. Start nicht disqualifiziert hat
bzw.k~nnte,darber redet man doch nicht.Was soll's ,es gab Diskussionen
ber Gott und die Welt.Sicherheitshalber versichert mir noch ein
Sprecher der Jury inoffiziell,da ein Protest gegen die Wettfahrt-

22
leitung wegen abenteuerlichen Signalorgien sowieso keinen Sinn ge-
habt htte.(Was zu erwarten wari).Die Pltze gingen an Minarik,
Kitzmller u. Claus (alle OE).Man hat sich profiliert.Die 3.Wettf.
war eigentlich die uninteressanteste.2 Beaufort,erlaubten den gesamten
Kurs ohne Probleme abzusegeln.Wenn nicht (wie jedesmal bisher) die
Startlinie extrem rechts bevorzugt gewesen wre,man htte vorbehaltlos
der Wettfahrtleitung gratulieren mssen.1.Kappelmann .(G),2.Klein(G),
3.Gradl(OE).
Sonntag:wie gehabt,warten auf Wind bis 14 Uhr.5 vor 2 (nicht 12)
kommt der Wind (oh Gott).Die Meisterschaft scheint unausweichlich
und wi rd es auch durch die "zweitschnste" Wettfahrt.Wind 1-2,ab-
flauend und drehend.Trotzdem,wren nur alle Wettfahrten so gewesen,
man htte j ubeln mssen.Pltze 1-3 fr Liebscher(OE),Rades(G) und
Schiebel(OE).Gesamt gewinnen Kappelmann (G u.IM) vor Kraus (OE u.M)
und Dangel(G).Bezeichnend,da keiner von ihnen 2 x unter die ersten
3 kamen.Zu den Besten gehren sie jedoch zweifellos.Darum herzliche
Gratulationllll
Also alles Gute bis zum nchsten Jahr
Ingmar Schleifer

PS.:1987 erlaubt die HCKV die Verwendung von Topdriftern u. Top-

Folien- Spi's.Ihr werdet sie brauchen im Starkwindrevier am Neu-
siedlersee.
PPS.:Gesucht werden auch noch einige Dosen Instant Wettfahrtleitung
(zum Aufgieen mit Wasser -davon haben wir genug).Bei schwacher
Leistung lassen wir sie einfach wieder vertrocknen - problemlos -
oder?

2 8.6 .86
Hobie-Langstreckenregatta
Ste u e rma nn/ Vorsc ho t er Segelnr . Kl a sse
1. Radl Pet er/Zelinka Ursula 77 3i~ Hobie 16
2. Liebsc her Gerhard/ Gerald 50 630 Hoble 16
3. Gottwald Johann/ Spiess Helmfried 80 294 Hobie 16
4. Wallner Johann/ Riner Trude 73 263 Hobie 16
5. Schiebel Friedl / Martin 80 330 Hobie 16
6. Mina rik Norbert/Pendl Elsbeth 15 570 Hobie 16
7. Hiebl Ernst / Hosek Michael 80 541 Hobie 16
8. Ve s ely Heinz / Christel 77 065 Hobie 16
9. Es s1er Christoph/ Singer Nora 80 380 Hobie 16
10. Kitzmu eller Klaus/ Nemetschke w. 80 167 Hoble 16
11. S teindl Walter 3 154 Dart
12 . Stoits Erik/ Koehler Roman 76 18 5 Hcbie 16
13 . Hie rla e nder Kurt / Nigisc h Ot t o 7 6 79 0 Hc b i e 16
14. Pa lllardi Kl a us/ !H na 113 8 77 Hobie 16
23
15. Kraft Franz/Vacha Quenther 81 001 Hobie 16
16. Emich Christian/Brunner Inge 53 257 Hobie 16
17 . Zelinka Christoph/Gerti 77 222 Hobie t6
18. Michalek Manfred/Gregor 77 456 Hobie 16
18. Zornija Miro/Nigisch Gerda 76 441 Hobie 16
18. Gloeckner Horst/Stummvoll Helga 23 384 Hobie 16

Veranstalter: YES Yachtclub des Eisenbahnersportes

Revier : Neusiedlarsee
Start u . Ziel: Weiden am See
Kurs: Weiden - Neusiedler Schoppen - Breitenbrunner Sch. -
Oggauer Sch. - Vogelinsel - Podersdorfer Sch. -
Weiden
Kurslaenge: ca. 17.7 SM= 32.8 km
Wind : NW 4-5 Bft.
S1egerze1t: 2 Std 15 min
Schnitt : 7. 8 kn = .14. 6 km/h
Teilnehmer: 20, davon 1 Dart als Gast

Hobie 16 SP-Regatta
Z4.-ZS.MA:I 1986

1.\(l!r. 2.umr. !.umr. 1.umr.

BOOISURSst HOBII " 0111111 21.05. 21.95. 25.05. 25.05.
IIELDIIHSEII 022 GISIRRT. BOOT[ DU 011 0" DIS
U[f!fRHRl[K 1 UIHDRICHIUIIS !20 !20 !15 310
SIROCIIiiSULIRl JR UIHOSJ!I(R([ H 1 1-5 1-5
-----------
RRH& SE6El HR.
11RltllSC!Wl CLUB KAI.
----------
PU IOIRL
--------------------------
URLLER 1Hti1RS PI. 1. 1. 1. 3.
1. 5!186 VCII
RUBBER! 1Hti1RS PU 0.0 8.0 S 0.0 5. 7 5.7

2. 53296 HIKRRIK ILRUS DESU PI. 2. 2. 2. REI

IUIUUEC HICHREL PU !.0 3.0 3.0 21.0 S 9.0

l. 16115 HIHRRII IRICH DISU Pl REI 1. 6. 1.

IIIIS!I2R JOSEr PU 25.0 5 0.0 11.7 0.0 11.7
---------
1. BD376 &RRDI. HERBER! lliCKs Pl 3. S. 5. 2.
&RRDL PIR PU 5.7 10.0 10.0 S l.D 18.7

s. 80"7 lllli!UillER ILRUS VCII PI. 1. 8. 1. 1.

UIZI1UillER 6llll PU 8.0 11.0 s 8.0 8.0 21.0

6. 80330 SCil!EBL fRIEDRIO! lliCb PI. REI 7. 3. s.

SCHIIBl HRR!IK PU 25.05 13.0 5.7 10.0 28.7
----
7. m11 R1IDl PE!ER
JRIDBIIIIIZ !HII1RS
IIESU PI.
PU
5.
10.0
i.
11.7
7.
13.0 ' s
15.0 31.7

1. 73163 PRRSSLIIRifRED OESU PI. 1[1 l. 11. 7.

SIRBERIIOIU RDSR PU 25.0 s 5.7 17.0 13.0 35.7

' 5!257 DIICII CHRISI!Ait

BRIJIOI(ii!ISE
YES PI.
PU
8.
11.0
IE1
20.0 s "
15.0
i.
11.7 10.7

2lt-
 10. 77156 IUCHIIUI l!lllfRl]) PI. 7. 10. 10. 8.
-----------
niCIIAI.El/OlotiiiiCZ PU 13.0 16.0 16.0 S 11.0 13.0

11. 15S11J niKARU HiliBEil OESU Pl 9. 9. 8. 12

I'UIIll n5BEIH PU 15.0 15.0 11.0 18.0 S 11.0

12. 73160 LIEBSCHER 6ERRLD Ylll PI. 11. 11.

------------------------
13. 10.
LIEBSCHER &ERHIIRO PU 17.0 17.0 19.0 S 16.0 50.0

13. 80380 ESstER CHRIS10f \'ES R Pl 6. lEI lEI REI

ESSUR niCHEJilR PU 11.7 20.0 22.0 s 21.0 52.7

11. 731!1 SIOllS ERIK UYCJts

----------------------------------
ft Pl 10. 12. 11. 13.
BUECHO.E RKORERS PU 16.0 18.0 20.0 s 1!.0 53.0
------ llRil!IER RUPUI
15. 53320 \'CU
----------------------------------------------
R Pl 12. OltC 12. 11.
8RUER ERJCH PU 18.0 29.0 s 18.0 17.0 53.0

16. 76235 SIEllltECHHER H.O. \'CU R PL 13. OHC RE! OHC

SlEIHU.llllrR GRII PU 19.0 29.0 22.0 29.0 S 70.0

17. 77065 UESELY IJSCHI DESU R PL REI OKC OHC OKC

BREIIEHBERGER UOIJER PU 25.0 29.0 29.0 29.0 S 83.0
-----------------------------------------------------------------------
18. 73263 URLLHER JOHRHH ICR A PL REI OHC OHC OHC
RIEJI!:R lRUOC PU 25.0 29.0 29.0 2'3.0 s 83.0

19. 53932 IILIAH IHillRS

------------------------------
A PL RH OHC DHC OHC
SCll[IER ERUIK PU 25.0 29.0 29.0 29.0 s 83.0

20. 80279 Sl[IHIOGLER ROBrRI H PL OHC DHC DHC OHC

PU 29.0 29.0 29.0 29.0 S 87.0

21. 73292 nlllEREGGER PEIER YCI H PL DHC OHC OHC DHC

ZDEHRER nRKfREO PU 29.0 29.0 29.0 29.0 S 87.0

22. 77222 2rUHXR CHRISIOf R PL OHC DHC OKC OHC

2rUHKH PU 29.0 2'3.0 . 29.0 29.0 S 87.0

DER YC U DANKT FUER IHRE TEILNAHME UND FREUT SICH AUF EIN UIEDERSEHENI

sterreichische Hobie Cat Klassenvereinigung

European Council
Meeting 1986
WORLD
HOBlE
CLASS ASSOCIATION
EURO PA
Anllich der Europa-Meisterschaft
der Hobie Cats 16 1986 in Neusie-
del tagte das European Council.
vertreten waren Belgien, Holland,
Frankreich, Dnemark, Norwegen,
Schweden, Deutschland sowie die
Gastgeber sterreich. Leider zeig-
te sich, da einige Vertreter
sehr scHlecht vorbereitet waren.
So fand auer informativen Ge-
sprchen letztlich nichts Ein-
schneidendes statt, obwohl sich
Tony Laurent sehr bemhte, das
Treffen effektiv zu gestalten.
Nun zu den einzelnen Themen. Eini-
ge Lnder, insbesondere die Nied-
derlande, klagten darber 1 da das
Hobie Cat segeln sich zurckent-
wickelt. Letztlich ergab die Dis-
kussion, da dieses darauf zurck-
zufhren ist, da die jeweiligen
Klassenvereinigungen nicht genug
tuen. Keine der auslndischen
Klassenyer.eTiu.gu~hat ein so
perfektes Infrmationsprogramm
wie die deutsche "Raumschots".
Auch wurde angeregt, hnlich wie
die deutsche Klassenvereinigung
Trainingslager fr Anfnger zu
veranstalten. Wie bekannt ist,
fhrten solche Trainingslager in
Deutschland zu schnen Erfolgen.
Alle Klassenvereinigungenhaben
sich dafr ausgesprochen, da
sie ein greres Mitspracherecht
bei geplanten nderungen der
Boote erhalten. Es wurde gergt,
da die \'ier ft ohne Rcksprache
nderungen vornimmt. Tony Laurent
stellte in Aussicht, da auf dem
\'iorld Counril ein neues Regelbuch
vorgelegt wird. Weiter sagte er,
da momentan keine weiteren nde-
26-
rungen geplant sind. Die Hobie 16
Fok wird den Schnitt behalten,
der dieses Jahr prsentiert worden
ist. Der neue Plastiktop des
Hobie 17 wird in Europa bei den
brigen Klassen nicht eingefhrt.
Die Teilnehmer des Meeting haben
das Problem der Sponsurenerrtert.
In allen Lndern, mit Ausnahme
Frankreichs, bestehen erhebliche
Schwierigkeiten Sponsorenzu ge-
winnen. Die Werft wurde gebeten,
in dieser Hinsicht Hilfestellung
zu geben. Bzgl. Sponsorenist
Frankreich geradezu ein Musterbei-
spiel. Dort wurde dieses Jahr ge-
zeigt, welche Superveranstaltung
durch SQonsoren ermglicht werden
knnen. Solche Veranstaltungen
sind sehr erstrebenswert, frdern
sie doch das Bild der Hobie Cats
ungeheuer.
Bzgl. der kommenden Europa-l!e i-
sterschaften konnte leider wenig
konkretes errtert werden. Die
einzelnen Klassenvereinigungen
wurden gebeten, Vorschlge frher
als bisher zu unterbreiten. Dies
soll dazu fhren, da auf dem
Council l>ieetinjdie Vorschlge
nicht nur fr aas nchste Jahr,
sondern auch fr das bernchste
Jahr errtert werden knnen. No-
mentan sieht es leider so aus,
da das Council nicht kon-
kret beschlieen kann, weil es
an konkreten Vorschlgen mangelt.
Dies mu dringend verbessert wer-
den, zumal es die Hauptaufgabe
des Council ist, die nchsten Aus-
tragungsorte zu whlen und zu be-
stimmen. Die einzig definitive
Veranstaltung fr 1987 ist die
Hobie Cats 16 Europa-Meister-
schaft. Sie wird stattfinden in
St. Pierre Quibron in Frankreich.
Das Datum wird sein der 22. bis
28. Juni. Es wird gesegelt werden
auf privatem Boden. Wenn es mg-
lich ist, wird die Werft Segel
zur Verfgung stellen. Der genaue
Austragungsmodus konnte nicht be-
stimmt werden. Es ist noch unklar,
ob in A und B-Flotte gesegelt
wird, wobei keine Qualifikation
erforderlich wre. Die Werft favo-
tisiert eine solche Lsung. Die
Klassenvereinungen haben sich je-
doch dafr ausgesprochen, da der
bisherige !1oc3us der Vorqualifika-
tion erhalten bleibt. Besonders
die Hollnder haben darauf hinge-
wiesen, da die nationalen Regat-
ten erheblich aufgewertet werden,
wenn sie gleichzeitig Qualifika-
tion fr die Europa-Meisterschaft
sind. Erfreulich in diesem Zusam-
menhang ist, da die deutsche
Klassenvereinigung einen Platz
mehr als bisher fr die qualifi-
zierten Teilnehmer erhlt. Dies
hat seinen Grund darin, da die
deutschen Segler in den letzten
Jahren hervorragende Ergebnisse
erzielt haben. Ebenso ist die
deutsche Klassenvereinigung mit
Abstand die grte in Europa.
Bzgl. der brigen Europa-Meister-
schaften konnte noch nichts kon-
kretes beschlossen weruen. Fr
die Hobie Cat 14 Europa-Meister-
schaft liegt eine Bewerbung aus
Deutschland vor. Ebenso fr die
Aus Ausschreibung Rund Texel '86
Hobie cat. lll Europa-Melster-
schaft, wobei sich auch die Nie-
derlande beworben haben. Es ist
geplant, eine Hobie Cat .. 17 Euro-
pa-Meisterschaft zu veranstalten.
Ebenso wird wieder ein Europa-
Cup der Hobie Cat Turbos stattfin-
den. Fr 1988 hat sich Dnemark
fr qie Hobie Cats 16 Europa-Mei-
sterschaft beworben.
Abschlieend ist zu sagen, da
sich Tony Laurent sehr bemht,
die Sachen zu organisieren. Lei-
der bleibt er etwas im luftleeren
Raum hngen, weil einige Klassen-
vereinigungen sehr zgerlich ar-
beiten. Leiglich die deutsche
Klassenvereinigung bemht sich im-
mer wieder, Angebote fr Europa-
Meisterschaften zu unterbreiten.
Leider ist zu sagen, da des
European Council Meeting eine re-
lativ sinnlose Angelegenheit
bleibt, sofern sich die rbigen
Teilnehmer so schlecht vorberei-
ten.
Kay Delius
 StJD-BOfE

NACHRICHTEN
29
 IM WESTEN WAS NEUES

- 18. u. 19. Oktober 86 Tmpel-Trophy fr Hobie 14

- 14. November Re ionalkonferenz der Flottenka itne in Essen
(19.30 Uhr) Hotel Restaurant Hasselkuss,
4 300 Essen 15 (Heisingen) , Tel. 0201 I 461559,
Bohnscheidterstr. 63 a-65, zu Fu erreichbar
in 5 Min. vom Eispokal-Ausrichter HeiSC.

- 15. u. 16. November Essener Eispokal fr Hobie 14/16/17/12

- 22. November Vorstandssitzung in Harnburg

- 23. November Mitgliederversammlung in Harnburg

Anmerkung: Wie im letzten Jahr erhalten alle
anerkannten Hobie-Flotten einen Spritkostenzu-
schu bis zu DM 120,-, vorausgesetzt der Kapi-
tn nimmt mind. 3 weitere Flottenmitglieder
in seinem Wagen mit.

- 02. Mrz 87 Wintertreffen der Region West zum Rosenmontag

auf Kallas (Radio Weiss) Tribn in der Severin-
str. in Klle. Einfinden ca. 11 Uhr. Da is
jet los!!!

- 29. Mrz Trainingslager fr Hobie 14 auf dem Zlpicher

See fr Hobie-Anfnger, Regatta-Anfnger und
B-Flottensegler.

- 11 . u. 12. April Dmmer Dobben fr Hobie 14/16/17/18

- 25. u. 26. April Eifelcup Laacher See fr Hobie 14/16

- 02. u. 03. Mai GrenzlandreJatta auf dem Bijlandsee fr

Hobie 14/16 17/18

- 28. Mai Blaues Band vom Rursee/Eifel fr Hobie 14/16/18

Die Termine fr die Trainin sla er Hobie 16/17 und 18 stehen noch nicht
fest und werden in Raurosehots 4 86 bekannt gegeben.

Wir gratulieren den Hobies von Roermond, die sich als Flotte for-
mierten. Der Kapitn ist Dieter Brandt, Telefon: 02161/15275.
Vize-Kapitn ist Bruce Bechtold, Telefon: 0212/207117. Beidesegeln
brigens Hobie 17.

Ich hoffe, recht viele Freunde bei den Veranstaltungen der Region zu
sehen.

Mast- und Hobie-Bruch

Erneste

30
 \\obie llo\idaYs
Heie Hobie -Woche
in Schweden
Panorama- und Schweden-Cup vom
28. Juli bis 2. August 86 in
Schweden vor der Insel Marstrand.
Da wir beschlossen hatten, unseren
Urlaub wieder einmal in Schweden
zu verleben, kam die Ausschreibung
der Gt eborger Hobieflotte 371
ber die heie Hobie-Woche gerade
richtig.
Gleich nach der 14er-Euro in Kijk-
duin fuhren wir, Christiane, Klaus,
Kluser (Hintze)ber Deutschland
durch Dnemark bis Frederikshavn
und von hier mit der Fhre bis
Gteborg.
Von Gteborg geht es ca. 50 km
nrdlich durch zunchst typisch
schwedische Bauernlandschaft mit
roten Holzhusern, friedlich und
gesund dreinblickenden Khen und
saftigen grnen Wiesen . Die Land-
schaft verndert sich, sobald man
dem Kattegat wieder nher kommt.
Kleine Buchten, die immer wieder
nach der nch s ten Kurve auf-
tauchen, kleine Naturhfen und
grere, riesige Felsen und
kleine Inseln im Wasser deuten
auf unser Ziel, die Insel Mar-
strand an Schwedens Westkste,
inmitten der Schren .
Pltzlich geht es nicht mehr
weiter, wir stehen an einem Fhr-
anleger. Eine kleine Fhre bringt
uns zur Insel Koon . Ein paar km
v~iter ist dann die Welt zu Ende .
Von hier aus kann man nur wieder
zurckfahren . Von Marstrand
trennt uns ein riesiger Yachtha-
fen. Es gibt eine kleine Perso-
nenfhre , Autos sind auf Mar-
strand nicht gestattet.
Wir fragen uns durch und gelangen
auf einen Parkplatz. Hier treffen
wir auf Ole , den norwegischen
16er-Segler. Er spricht sehr gut
deutsch und kann uns gut weiter-
helfen. Also, die Boote mssen
hinbergesegelt werden, und wir
sollen uns im Societethuset,
immer an der Kaimauer entlang ,
bis es nicht mehr weiter geht,
anmelden.
"obie lfo\idays
zunchst nehmen wir aber die
Fhre und lassen die Boote wo
sie sind.
Der Yachthafen hat einiges an Dick-
schiffen zu bieten, aber wir ha-
ben nur Blicke fr diese Insel,
der wir nherkommen. Wunderschne
bunte Holzhuser, wohin das Auge
blickt. Am Hafen ein kleiner Laden
neben dem anderen. Steile Gassen
und Katzenkopfplaster. Ober allem
thront die Marstrandfestung.
Unser Orientierungspunkt, das
Societethuset entpuppt sich als
ein 3-stckiges, 100 Jahre altes
Holzhaus. Es ist ein Volkshaus,
also fr alle zugnglich. Im
ersten Stock, an der Galerie fest-
gebunden, hngt ein funkelnagel-
neuer Original-Hoble 16. Vor dem
Haus auf der Wiese stehen die
Hobies. Vergebens halten wir nach
weiteren Hobie 14 Ausschau. Aber
erst einmal anmelden. Es ist dann
wirklich so, da kein weiterer
Hobie 14 auer uns gemeldet hat.
Aber auch die 18er sind nur mit
2 Schiffen vertreten.
Wir haben spter erfahren, da in
Sch\~eden nicht mehr als ca. 150
Hobies segeln. Es wird 16er und
evtl. auch 1Ber gesegelt. Es gibt,
wie vor Jahren auch bei uns, nur
4 Flotten, zur grten Flotte in
Falsterbo gehren ca. 30 Schiffe .
Das Eis ist schnell gebrochen. Wir
geben Bescheid, da wir am ersten
Tag des Panorama-Cups nicht mit-
segeln werden und vorhaben, unsere
Boote am nachmittag herberzuse-
geln. Deshalb begutachten
Klaus + Kluser etwas mitrauisch
die 2 von der hohen Kaimauer ins
Wasser gestellten Latten. Die
Rutsche, die einzige Hglichkeit
entweder ins Wasser oder heraus
zu kommen. Etwas unbequem, aber
es klappt.
Am Dienstag geht es fr beide
Kluser zur Sache. Bei Kachelwind
32
machen sie sich trotzdem gut im
Feld der groen Hobie-Brder.
2 Lufe werden durchgezogen. Am
frhen Abend zieht leider eines
der zahlreichen Gewitter dieser
Woche auf, und die Siegerehrung
findet nach einem vorzglichen
Essen im Werdshuis statt. Wir
werden noch einmal herzlich be-
grt und obwohl beide Kluser
nur an 2 Wettfahrten teilge-
nommen haben, erhalten sie enorme
Sachpreise.
Oberhaupt die Preise. Von der
14er-Euro in Kijkduin nicht ge-
rade verwhnt, ist es hier schon
fast zuviel. Nie haben wir derart
viele und gute Sachpreise erhal-
ten. Natrlich darf man nicht
, bersehen, da diese Preise von
den Sponsoren gegeben werden.
Der Organisator dieser Hoble-
Woche, Lasse Ahlstrm, ist auch
stndig bemht, die Sponsoren ins
rechts Licht zu rcken . Aber es wirkt
nie aufdringlich. Lasse ist auch
der reibungslose Ablauf dieser
Woche zu verdanken.
Wir haben einen Tag Pause und
lernen die Insel besser kennen.
Stundenlang stapfen wir ber
Felsen, immer rauf und wieder
runter. Stndig gewinnen wir neue
Eindrcke. Zwischen den Felsen
stehen Pinien. Oberall wchst
Heidekraut. Dann, inmitten von
Stein, Seerosenteiche. Oder wir
sitzen vor Bergs Konditorei im
Hafen, lassen uns von den kleinen,
frechen Spatzen den Kuchen vom
Teller klauen und bewundern
sehnschtig die dicken Ptte, die
hier stndig rein- und rausfahren.
Inzwischen lernen wir auch unsere
neuen Segelfreunde besser kennen.
Osten Nilsson, Kapitn der Falster-
bo Flotte, Doug Lumley, der Kana-
dier, jetzt Student in Gteborg ,
sind sehr interessiert,mehr ber
das -deutsche Hoblevolk zu erfahren.
Sie wollen wissen, wie unsere KV
\\obie lfo\idays

33
\\obie lfo\idays

aufgebaut ist und wie viele

Flotten es in Deutschland gibt .
Als Klaus erzhlt , da unsere
Zlpicher 14er-Flotte schon fast
40 Mitglieder zhlt, sind beide
unglubig.

Wir werden um die groe Anzahl un-

serer Ranglisten ebenso beneidet,
wie um unsere Zeit schrift "Raum-
schots" , eine begehrte Lektre in
Schweden. Oder Theo, der gar nicht
Theo heit, 18er segelt und unge -
fhr in Karpi ' s Alter sein mte.
Er versteht kein Wort Englisch
 \\obie lfo\idays
oder Deutsch, grinst uns aber
stndig freundlich an . Auch ich
habe whrend der Wettfahrten liebe
Gesellschaft. Britta und Per
Ahlberg nehmen mich ins Schlepptau,
und zeigen mir, von wo aus man die
Regatta am besten sehen kann.
Zum Schweden Cup haben sich 21
Mannschaften angemeldet (2 HC 14,
17 HC 16 + 2 HC 18). Donnerstag,
Freitag und Samstag sollen je 2
Lufe gesegelt werden. Der Wind ist
am Donnerstag so stark, da nach
mehreren vergeblichen Startver-
suchen abgeschossen wird.Am Abend
gibt es ein afrikanisches Essen
und danach im Societethuset den
Film "Sharing the Wind".
Am Freitag, der Wind hat immer
noch nicht nachgelassen, wird
der erste Start iw~er wieder ver-
schoben. Die Wettfahrtleitung ver-
legt nun die Tonnen in eine Bucht
vor der Hafeneinfahrt. Endlich,
um 14.30 Uhr wird gestartet.
Vier verkrzte Wettfahrten hinter-
einander sind angesagt. 14er und
16er starten gemeinsam. Ich kann
herrliche Kenterungen im Zeit-
lupentempo beobachten. Die 14er
kmpfen hart und haben beim Ziel-
durchgang immer noch ein paar
16er hinter sich gelassen. Nach
einem Dinner im Hotel Maritim
haben wir durch Lasse die Mglich-
keit, den Liveauftritt von "Little
Mike" im Societethuset zu sehen.
Auch am Samstag werden 4 verkrzte
Wettfahrten durchgefhrt. Der
Wind ist big und liegt zwischen
4 + 6 Bf. Klaus hat jetzt von den
8 Wettfahrten 7 gewonnen. Die 14er
werden getrennt gewertet, so da
er sich nun Gewinner des
Schweden Cups in der Hobie Cat 14-
Klasse nennen darf. Kluser liegt
auf dem hervorragenden 2. Platz.
Die groe Siegerehrung wird im
Societethuset, nach einem delikaten
Abendessen, abgehalten. Wir sitzen
in einem riesigen Saal an langen
Tischen. Die Siegerehrung ist dann
so, wie ich sie mir in Kijkduin
gewnscht htte. Nicht feierlich,
aber man sprt trotzdem , da etwas
Besonderes zu Ende ist . Jeder Teil-
nehmer und Helfer erhlt einen
Preis. Fr die ersten Pltze gibt
es wieder tolle Sachpreise. Ich
freue mich und kann blo wieder
staunen.
Im 16er-Feld haben die Brder
Anders und Christian Dring souve-
rn gewonnen. Auf Platz 2 kommt
die Mannschaft Urban Lagestrm/
Stellan Holmstrom. Auf Platz 3,
ganz knappmit 0 , 25 Punkten Vor-
sprung, Lasse Ahlstrm/Mats Lun-
den vor Osten Nilsson/~likael Ander-
sson. Doug Lumley mit Vorschoter
Gran Moberg auf Platz 5.
Als Abschlu der Hobie Woche hat
man sich noch etwas Lustiges ein-
fallen lassen . Eine Wettfahrt rund
um die Insel ist angesagt. Fr die
Skipper ist der Start im Hafen-
becken an der Kaimauer. Etwas
weiter drauen warten die Vorscho-
ter mit den Schiffen, denn die
Steuerleute mssen ihre Schiffe
erst einmal schwimmend erreichen,
bevor es losgehen kann. Nachdem
11 Mannschaften die Insel umrundet
und auch hierfr wieder Preise er-
halten haben, beginnt der Auf-
bruch. Die Wiese leert sich, die
Fahnen werden eingezogen und der
Hobie vom Balkon ganz langsam
heruntergeholt. Verabschiedung
vrn unseren neuen Segelfreunden ,
denn keiner der hier teilgenommen
hat, wohnt auf Marstrand. Doug
segelt durch den Gtakanal nach
Hause und Ole will gleich zurck
nach Norwegen.
Wir werden noch ein paar Tage
hierbleiben und uns Gteborg an-
sehen. Danke an Euch alle da in
Schweden-. Wir hatten eine tqlle
Woche mit Euch.
Christiane Moseler 35
 Action, Flaute+ Stre:

1000 km mit dem Hobie 16

Es begann alles mit einer fixen Idee. Don Algie lief mit
Kopien von Seekarten in Genf am Rande der Hobie 18 Euro
herum, um fr sein 1.000 km-Rennen zu werben. Dabei fiel
auch mir so eine Karte in die Hand. 1.110 km von Miami
berdie Sdspitze in den Golf von Mexico nach Ft. Walten,
warum nicht? Ich berdachte die Idee und sagte mir also
gut, suche dir eine Mannschaft und einen Sponsor.

Miallli Start

Regattastrecke
Dieser Kurs wird gesegel

li!a:rco----'~
Ialand

Das Germany Team von

links: Thorsten
Wycisk, Andreas Martens,
.3(? Bernd u. Heide Aschmutat
Sponsorensuche

Ich besorgte mir Adressen von deutschen Firmen, welche in

Amerika auf dem Markt sind, und schrieb 130 Firmen an.
Leider antworteten nur wenige (ca. 40 %).

B Wochen vor Abfahrt meldete sich Don Algie und teilte

mir mit, da er einen Sponsor fr uns habe. Also ging es
jetzt in den Endspurt. Flug Buchen, Visum und den Urlaub
beantragen. Auerdem hatten wir noch als Sponsoren Helly-
Hansen fr die gesamte Bekleidung, Cupper-Food fr die
Verpflegung und die Elektrotechnik-Firma Arthur Hinrichs
in Hamburg. Vielen Dank.

Das 1000-km-Team
Wir, das waren Andreas Martens, Bernd Aschmutat und Thorsten
Wycisk als Segler, Heide Aschmutat als Ersatzmann und Team-
chef, Ingo Hpner unser rahrer,"und Susanne WagenpfeiL
So, nun ging es nach viel Arbeit endlich los, Hamburg-
Amsterdam und weiter nach Atlanta. In Atlanta einen Wagen
besocgen und weiter nach Ft. Walten. Nach 9 Stunden Flug
und 7 Stunden Aul.ofahrt, i"n einem kleinen Pkw, kamen wir
endlich in Ft. Walton an. Uns taten smtliche Knochen weh,
6 Personen und Gepck fr alle in einem kleinen Ford - es
war die Hlle, wir kamen uns vor. wie die lsardinen in
einer Dose .

WiUkommen
In Ft. Walton nachts um 1.00 Uhr ein grandioser Empfang im
Hog's Breath Saloon, ein richtiger Saloon, nur die Musik war
dreimal so laut. Die erste Mannschaft fr die Regatta war
eingetroffen. Wir wurden nun erstmal zum Trinken eingeladen,
eiskaltes Bier auf Wunsch mit Eisstcken serviert, der Magen
zog sich bei jedem Schluck zusammen. Alle 5 Minuten wurde
unser Bier vom Wirt berprft, ob wir auch noch genug haben,
sonst gab es gleich das nchste Bier. So langsam muten wir
uns auch eine Obernachtungsmglichkeit suchen, kurzerhand
wurden wir auf Z Wohnungen aufgeteilt . Ein kurzes Bad im
Golf von Mexico und morgens um 4.00 Uhr ging es endlich in s
Bett, nachdem wir schon ber 24 Stunden auf den Beinen
waren.

Nach 4 Stunden Schlaf und einem ausgiebigen Frhstck bes i ch-

tigten wir kurz den Strand, leer und ganz weier Sand. Bald
muten wir unser Wohnmobil bernehmen. Ingo, unser Fahrer,
geriet richtig ins Schwrmen. Eine wahns1nnige Kiste,
Aircondition, 3 Doppelbetten, KOhlschrank mit Gefrierfach,
4-fl.-Herd und ein Mikrowellenherd. Nicht zu vergessen die
Dusche mit kleiner Wanne.

'Nach einem abendlichen Essen bei unserem Sponsor, es gab

Steak, so gro wie ein Teller, ging es am nchsten Tag los.
Vor uns lagen nun 1.500 km. Am ersten Tag schafften wir das
Abfahren von Z Checkpoints, also mute Ingo ordentlich auf
Die Tube drcken . Er fuhr den ganzen Tag und wir bearbeiteten
die ~eekarten. An jedem Checkpoint muten wir die markanten
Punkte aufschreiben, Kompakurse aufschreiben sowie Wind-
richtung und Uhrzeit, da der Wind mit der Sonne meistens
drehte. Den nchsten Tag ging es so weiter.
38
Wir beschlossen, noch nach Orlando zu fahren, um uns Disney-
world anzugucken. D. h. bis spt in die Nacht Auto fahren,
auf einer Raststtte bernachten und weiter . Viel Stre,
aber wir wollten uns das nicht entgehen lassen.

Wir waren nun 6 Stunden im Epcot-Cent e r . Di e ser Te il wurde neu

e rffn et und stellt Entstehung und Zukunft der Weltgeschichte
dar. Wir konnten nicht alles sehen, dazu braucht man einige
Tage, auerdem muten wir noch 4 Stunden Auto fahren.

Am Abend trafen wir dann die anderen Mannschaften auf de r

Mitte der Strecke . Wir saen noch in einer Bar direkt am
Strand und bestaunten den Sonnenuntergang im Golf von Me x i c o .
Am nchs t en Morgen war fr uns bereits um 6.00 Uhr wi e der
Tag, wir wollten noch am Abend in Miami sein, wir fuhren die
restlichen Checkpoints ab und es ging durch die Everglade s
nach Miami. Am Abend hatte lngo einen breiten Hintern vom
vielen Autofahren.

Die Hobies kommen

Am nchs t en Tag, dem Mittwoch, bekamen wir dann die Hobie s ,
sauber verpackt in 2 groen Kartons. Nun begann d i e Arbeit,
alles no c hmal auf Dichtigkeit berprfen, alle Schrauben
nachzieh e n, sichern und das Boot aufbauen, schlielich
s ollte de r HOBIE-CAT 16 1.110 km halten. Bei ber 30 war
das kein Vergngen. Am spten Nachmittag waren wir endlich
fertig. Die Amerikaner halfen zum Glck mit Werkzeug aus,
wir konnten nur das Notwendigste mitnehmen, da wir nur be -
~renzt Platz hatten .

So, am Donnerstag war nun unser erster Segeltag, Badehose,

Trapezho s e und eine Schwimmweste an und es ging aufs Wasser .
Im Doppeltrapez rauschten wir ber den Atlantik, trimmten das
Schiff, berprften alles und fuhren uns ein bichen auf die
herrliche lange ~elle ein. Am rreitag muten wir noch eine
Sicherheitsberprfung ber uns ergehen lassen. Auf dem
Trampolin lag eine groe Tasche mit diverser Sicherheits-
ausrstung, z. B. Seenotraketen, runkgert, Seenotsender,
Sicherheitsleinen, Blitzlichter und 2 Taschenlampen. In der
Mitte der Tasche war ein groes rach fr die Seekarten. Auf
den Seitenbeams wurden 2 Kompasse angebracht. Die Seekarten
3 '3
 und die Kompasse sollten unser einziqes Hilfsmittel sein, um
den rechten Weg zu finden.

Andreas und Bernd gingen an diesem Tag noch ein bichen Segeln.
Am Abend wurden die Seekarten noch kurz durchgesprochen und es
ging dann frh ins Bett.

Es gehtlos
Endlich, Samstag um 10.00 Uhr soll Start sein. 12 Mannschaften
stehen aufgereiht am Strand. Mannschaften aus den USA (5),
Australien (3), Frankreich, Belgien, Holland und Deutschland.
Alle Segel wurden speziell fr diese Regatta mit Werbung voll-
gepackt. Einige Mannschaften hatten auf dem Segel keinen Platz
mehr, auch fr den kleinsten AJfkleber nicht. Oberall laufen
Kameraleute und Fotografen am Strand hin und her. Laute Musik
drhnt ber den Strand und sb 9.30 Uhr wurden die Zeiten bis
zum Start immer angegeben. Es sind noch 10 Minuten bis zum
Start, die Treckenahzge werden verschlossen, Trapezhose und
Schwimmweste angezogen. Alles wird nochmals berprft. Sitzt
die Tasche richtig, sind die Kompasse gut verklebt und lsen
sich nicht, alle Knoten auch fest? Noch fnf Minuten, so
langsam werden alle nervs, der Startplatz am Strand wird so
langsam gerumt. Bernd und Andreas segeln, Thorsten steht am
Schiff, um den Hobie mit in das Wasser zu schieben. Heide,
Ingo und Susanne stehen hinter der Absperrung.

'Jetzt luft der Countdown. Der Startschu fllt und unter dem
Gejohle der Menge werden alle Hobies ins Wasser geschoben.
1.110 km liegen jetzt vor uns.

Wir beqeben uns jetzt gleich zu unserem Wohnmobil, unsere

Regatta beginnt jetzt auf der Strae, auf zum nchsten Treff-
punkt. Bernd und Andress segeln etwas suerhalb, die anderen
Mannschaften seqelh etwas Weiter unter Land und mssen teil-
weise erheblich kneifen, Um um die hchste Insel zu kommen.
Drauen herrscht leider 2 Knoten Strom. In den Pilot-Chards
ist das zwar eingezeichnet, aber die beiden dachten in dem
Moment nicht daran und segelten den Cat lieber etwas voller.
Erst zum Schlu, als der Wind etwas dreht und vor dem Wind
gekreuzt wird, verlieren die beiden mit einem Schlag unter
Land den Anschlu zum Hauptfeld.
Bei 4 Windstrken verlieren sie auf 80 Seemeilen nun 20 Minuten .
In Fhrung liegt Fosters-Speedo/Auatralien 'vor Belk/USA und
Oyster-Shanty/Frankreich .

Erste Kenterung
Am Checkpoint Marathon geht Bernd von Bord und Thorsten kommt.
Mit neuen Seekarten, Elektrolyt und Cupperfeod geht es nach
einem Pausenstop von 1 Minute weiter . Wir muten noch 5 See-
meilen vor dem Wind kreuzen, bevor wir durch die Keys in den
Golf von Mexico konnten. Es ging weiter im Doppeltrapez bei
halbem Wind. Vor uns lagen jetzt 30 Seemeilen offene See . Der
Kurs wurde genau nach Kompakurs gesegelt. Von fliegenden
Fischen begleitet machten wir sehr gute Fahrt und lagen sehr
gut im Kurs . So langsam brach die Dunkelheit ein und Land war
noch nicht in Sicht. In Lee ging die Sonne in einem roten
Feuerball unter. An der Ansteuerungstonne muten wir vorbei-
gefahren sein, denn wir htten bei der Geschwindigkeit sie
schon lange querab haben mssen . Somit hatten wir Abdrift nach
Lee gehabt und luvten 5 Grad an. In der Dmmerung bersahen
wir noch eine unangenehme Welle und berschlugen uns bei voll
Speed . Andreas verhedderte sich dabei in der Sicherheitsleine,
wir waren beide angeleint, falls einer ber Bord gehen sollte.
Er hing kurz kopfber vom oberen Rumpf herunter, es sah zum
'lachen aus .

Wir richteten den Cat schnell wieder auf und gingen auf den
alten Kurs. Nachdem wir die 2. Tonne querab hatten, stellten wir
fest, da wir seit dem Checkpoint einen Schnitt von 12 Meilen
in der Stunde gemacht hatten. Die Luft wurde je~zt merklich
wrmer, 'und so merkten wir, da wir in Landnhe waren, die
Everglades. Die nchsten Tonnen fanden wir alle auf Anhieb ,
aber unsere Geschwindigkeit wurde merklich langsamer, der
Wind lie nach, wir brauchten teilweise fr 6 Seemeilen eine
Stunde. Die Nacht war sternenklar, nur in der Entfernung war
starke Wolkenbildung zu sehen. Schner Mist, dachten wir, mit
der Geschwindigkeit ist kein Blumentopf zu gewinnen.

Schwierige Navigation
Mittlerweile suchten wir die letzte Tonne vor den Everglades .
Wir brauchten diese Ansteuerung, da wir danach hart abfallen

42
muten, um einen Bogen um einige Muschelbnke zu mache~ . Wi r
wollten such nicht zu frh abfallen, da der Weg sonst umso
lnger gewesen wre, und das ist bei so wenig Wind tdlich .
Die Tonne war nicht zu finden, obwohl unser Kompakurs stimmte .
Unterdessen sahen wir in Entfernunq Everglades City und links
davon ein ziemlich hohes reuer mit einem 5-Sekunden-Licht.
Also Seekarte raus und gucken . Nichts - auf der Seekarte war
davon keine Rede. Nach mehrmaligem Hingucken sahen wir auf
der Karte einen kleinen Punkt mit der Bezeichnung Flughafen,
knnte sein . Nachdem wir so langsam weitergedmpelt waren,
sahen wir eine Hafeneinfahrt, also Karte raus, Taschenlampe
an, was war, verdammter Mist - wieder nichts e i ngezeichnet .
Nachdem wir mehrere Peilungen und Schtzungen gemacht haben,
stellten wir fest, da dies nur Marken ohne Lichter sein
mten. Warum das jetzt beleuchtete Marken sind, war un s un-
verstndlich. Wir muten jetzt nur noch stark abfallen, um
nicht auf die Muschelbnke zu segeln. In der Ferne hrten wir
schon ein leises Rauschen und schon saen wir drauf. Also Cat
von der Muschelbank runtertragen und weite, ging's. Wir fuhren
nun einen Bogen um die Muschelbnke und stellten dabei fest,
da wir die Sdspitze nur knapp verfehlt hatten. Kurzum,
Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt .

Mde, Mde
Jetzt ging es wieder auf das freie Wasser des Golfes. Neben
uns stand eine Barke, welche das Ende der Muschelbnke an-
zeigte. Mittlerweile war es 3 . 3D Uhr in der Nacht . Bei dem
weni9en Wind bewegte sich der Cat nicht von der Stelle. Wir
' von vorne und leichten Wind von achtern . Fast
hatten Strmung
eine Stunde bewegten wir uns nicht von der Stelle. Die Mdig-
keit kam so lanqsam durch. Ab und zu besiegte sie uns auch,
obwohl wir uns voll auf den Wind konzentrierten, nickten wir
immer mal fr einen kurzen Moment ein. Der Wind drehte endlich
ein bichen vo rlicher und nahm an Strke zu. Wir seqelten
jetzt um die Spitze rum in Richtung Checkpoint . Aus Entfernunq
sahe n wir e nd lich die Blitzlichter und um 5 . 3D Uhr kamen wir
endlich am Checkpoint an.

Nach fast 2D Stunden Segeln ging Andreas von Bord und Bernd kam
mit neuer Verpflegunq.

4-'3
Die ersten Hobies waren nachts um 00.00 Uhr in Marco Island.
Fosters-Speedo fhrte nach 20D Meilen vor Forsters-TNT, beide
Australien, und Belk/USA. Wir lagen 5.35.24 Std . zurck. Wir
muten unbedingt Zeit gutmachen, um nicht aus der Wertung zu
fallen . Die anderen Mannschaften hatten die ganze Nacht ca.
18 Meilen Wind und wir hatten 2,5 Meilen Wind. Whrend wir im
Hochdruck-Gebiet, welches von Sd-Westen kam, umherdmpelten,
hatten die anderen Mannschaften zwar keine sternenklare Nacht,
dafr aber Wolken und Wind.

Vor uns lagen jetzt knapp 7D Meilen. langsam wurde es hell und
die Sonne kam hervor. Der Wind briste ein bichen auf und wir
machten fr 2 Stunden gute Fahrt durch das Wasser. Je wrmer
es wurde, umso mehr lie der Wind nach und die Thermik setzte
ein bichen ein. Der Wind drehte nun von Sd-West auf Sd-Ost
um. Die Sonne knallte von oben herab. Wir muten bei der Hitze
viel trinken . Wir hatten dafr Cupper-Food, eine Vollw ertna hrung
in kleinen Briks 8 0 1 2 l mit, Elektrolyt und Selter.

Zeitberschreitung
Nach ber 10 Stunden segeln kamen wir in Boca-Grande an. Der
Rest der Mannschaft erwartete uns schon. leider wurden wir
disqualifiziert, da wir ber 6 Stunden hinter dem ersten waren.
Wir hatten auf der Strecke ungefhr 3 Stunden verloren. Thorsten
konnte nach knapp 24 Stunden endlich den Hobie verlassen. Wir
luden daraufhin den Hoble auf das Wohnmobil und fuhren per
Mobii zu~ nchsten Checkpoint. ln Anna Marie Island angekommen,
wurde uns mitget;ilt, da wir am nchsten Morgen wieder mit-
starten drften, aber auer Konkurrenz segelten. Also noch
schnell den Cat vom Wohnmobil runterholen, an den Strand bringen
und aufbauen. Wir aen noch schnell ein Cupper-rood und ab ging
es ins Bett. Am nchsten Morgen um 8.00 Uhr war Start. Bei
schwachen Winden wurde pnktlich gestartet. Im Wohnmobil wartete
lngo bereits auf uns 1 da es zum nchsten Checkpoint ging.

Ingo, unser Fahrer, hatte bei der Reise den meisten Stre. Er sa jeden
Tag hinter dem Lenker und musste auch noch von Checkpoint zu Oleckpoint
rasen, damit die Segler nicht vor ihm da waren.
In Cedar Key angekommen, hrten wir voh der Regattaleitung, dass das Feld
querab Glearwater gesichtet wurde. 20 Heilen hatten die Segler bis lll1 1.oo
Uhr zurUckgelegt. In 5 Std., ein schlebhter Schnitt. Vor 9.oo tl!r abends
wurden die Segler also nicht in Cedar key en.iartet. Aufgrund einer Sturm-
warnung hatten Andreas und Bernd sich vorsichtshalber die Lira-Unterwsche,
Faserpelz und den Trockenanzug von Helly-Hansen angezogen. Die Bekleidung
erwies sich auch bei grosser Hitze als hervorragend. FUr uns war jetzt nur
noch Warten angesagt.

Ein Unwetter zieht auf

Un 17 .oo lhr zog in Cedar Key ein Unwetter auf. Der Hilllnel frbte sich schwarz;
es kam ein Sturm auf, der viel Sand aufWirbelte. Nach kurzer Zeit fing es an
zu blitzen und es begann, wie aus Eimern zu schUtten. Wir dachten, die Welt
geht unter. Ich machte meine Segelsachen klar und bereitete mich so langsam
darauf vor, dass eine schwere Nacht vor mir lag.
Das Regattakommitee teilte uns mit, dass die Hobies gesichtet wurden. Sie seien
ca. 20 Meilen vom Checkpoint entfernt. Die Deutschen sollen relativ weit vorne
liegen. Ich a also noch schnell Abendbrot, d.h. zwei Cupperfood und ein Selter.
So langsam kamen in mir Zweifel auf; draussen tobte ein Sturm von Uber 10 Wind-
strken und das Wohnmobil wurde an Land hin und her geschUttelt. Da die Teams
noch auf sich warten liessen, legte ich mich noch ein bichen hin. Die Frauen,
Susanne und Heide, hielten Ausschau, ob die Segler schon in Si cht waren. Ingo
schlief auch ein bichen. Um 21 Uhr kommt endlich das erste Team. Ich springe
sofort in meine Klamotten und begebe mich zun Strand. Mittlerweile hat das Ge-
witter p,edreht und kommt von See wieder zurUck. Team Texas kam als erstes an,
die-Segel_ sind arg in Mitleidenschaft gezogen, aber sonst ist alles heil. Die
Segler erzhlen, dass draussen die Hlle los war. Um 18.3o lhr sei das Gewit-
ter bei den Seglern gewesen. Sand und Gischt flogen senkrecht Uber das Wasser.
Einige Segler sollen Rot geschossen haben. Bei der Regattaleitung war zu erfah-
ren, dass die Coast-Guard mit zwei Schiffen auf dem Wasser ist und drei Boote
Rot geschossen haben. Un 21.3o lllr wird die gelbe Flagge gesetzt, Unterbrechung
d~r Wettfahrt. Auf einmal kommt Stimmung am Strand auf, eine Mannschaft kommt,
es ist Belgien, total kapUtt, aber glUcklich, endlich festen Boden unter. den
Filssen zu haben.

Wo sind Andreas + Bemd?

Kurz darauf kommt das USA-Team NiW!town mit total zerfetzter Fock. Von den
Belgiern erfahren wir, dass die Deutschen ganz vorne dabei waren. Ab 23.oo llir
melden sich die ersten Teams von unterwegs, dass sie an Land gehen mussten,
meistens war der Mast gebrochen. Zwischenzeitlich hat die Coast-Guard noch
zwei Hubschrauber eingesetzt. 7 Teams werden noch vermisst, darunter auch
unser Schiff. Wir stehen nun am Strand und hoffen, dass unsere Mannschaft
endlich kommt, nichts. Es ist bereits 1.oo lhr und es werden noch irrmer Teams
4-5
vermisst, dannter auch die Franzosen und das deutsche Team. Ingo und Susanne
versuchen ein bichen zu schlafen, vielleicht mUssen wir ja noch Autofahren.
Wir hren, dass die Deutschen van Hubschrauber aus gesichtet wurden, aber
immer noch nicht 100 %ig. Weiter warten. Die Franzosen werden immer noch ver-
misst, ebenso das Team Californien und zwei australische Teams.
Un ca. 3.oo lllr bek011111e11 wir die Nachricht, dass unsere Mannschaft gefunden
wurde: "Fahrt los und ruft von unterwegs die Coast-Guard an, die sagen Euch
dann, wo sie reingeschleppt werden." Von unterwegs riefen wir bei der Coast-
Guard an. Unsere Mannschaft wurde tatschlich gefunden und wird jetzt rein-
geschleppt. Wir fuhren also zum Hafen. Als wir dort ankamen, war der Vorplatz
bereits hell erleuchtet, das Fernsehen war da! Ausser uns waren da noch zwei
australische Mannschaften und die Franzosen. Ein Polizist lief schon aufgeregt
herum umd leuchtete das Ufer ab, hier soll es Krokodile geben. Un 4.3o lllr
sahen wir endlich die Positionslampe der Coast-Guard mit drei CatS im Schlepp.
Deutschland, Frankreich und AustraUen. Bei den drei Booten waren alle Masten
gebrochen und zwei Focks zerfetzt. Das Fernsehen Obertrgt live. Kurze Zeit
spter wird das zweite australische Team reingeschleppt. Ebenfalls Mast ge-
brochen und Fock zerfetzt. Die Segler sind alle relativ wohlbehalten angekom-
men. Die Franzosen und Australier hatten sich wegen der Klte in Alufolie ge-
wickelt, um gegen UnterkOhlung besser geschUtzt zu sein.

An Land erzhlen Aridreas tlnd Bernd, dass auf dem Wasser die Hlle los war.
Whrend einer Kenterung brach der Masttop ab. Sie schossen Rot und retteten
sich auf eine Muschelbank, wo sie auch noch andere Mannschaften mit dem gleichen
Problem trafen.

Klarieren
!'Ur die Segler gab es erst eirrnal ein Bier. Dann ging die Arbeit los, d_as Olaos
auf den Schiffen beseitigen, auf das Wohnmobil laden und wieder nach cedar-Key
zurUck - zum Treffpunkt -, um wenigstens ein paar Stunden zu schlafen. Im Mor-
gengrauen kamen wir dort an und schliefen noch ein bichen. Am Vormittag gab
es eine Bestandsaufnahme: 9 Masten gebrochen, 11 Focks zerfetzt und viermal
wurde im Stunn Rot geschossen. Alle Segler sind aber wohlauf. Von der Regatta-
leitung erfuhren wir, dass eine Sollbruchstelle in die Hasten eingearbeitet
wurde. Der Hasttop wurde aus Epoxi gebaut, so dass - wenn der Mast bricht -
nur die Mastspitze abbricht. Falls der Mast in der Mitte brechen sollte, sei
er so eine zustzliche Gefahr fUr Boot und Segler.

Spannung bis zum Schlu

Am Abend soll wieder Start sein, nachdem alle Hobies wieder auf Vordermann
gebracht wurden. Auf Anraten der Regattaleitung sollten wir nicht starten, da
wir bereits einen DSQ hatten und fUr die kommende Nacht abermals ein Sturm an-
gesagt war. Team Texas startete zuerst mit 30 Minuten Vorsprung, da sie die
einzige Mannschaft waren, die regulr im Ziel ankamen. Danach startete der
Rest. Team E.-F. Hutton/Belgien und Nightown/USA bekamen jeweils 30 Minuten
vergtet.
Es fUhrte nun vor dem Start Team Texas/USA mit 15 Min. vor Belk/California.
Diese Zeiten belaufen sich auf die gesamte Segelzeit. Auf dem nchsten Teil-
stUck wurde das Team Virginia/USA wegen ZeitUberschreitung disqualifiziert.
Es fUhrte weiterhin Texas vor Belk mit 12 Minuten. In der Nacht hatten die
Segler von Sturm bis zur Flaute alles gehabt. In St. George Island fUhrte das
Team Texas immer noch, wobei der Vorsprung sich auf 35 Minuten gegenber
Sandestin/USA vergrsserte. Team Belk fiel auf den 3. Platz zurUck.

Am vorletzten Checkpoint durften wir auch wieder einsteigen. Wir mussten nur
warten, bis vom Hauptfeld der letzte durch war. Es fUhrte immer noch Team
Texas, aber Forsters-TNT schob sich langsam nach vorne und lag nur noch 14 Min.
hinter den ersten. Wir starten um 18.oo Uhr kurz hinter Nightown. Wir segelten
gegen d:Le untergehende Sonne bei ca. 3 - 4 Winkstrken, nach Kanpakurs, einen
Anlieger nach Ft. Walton Beach. l!:s war ein Gedicht, wie die Sonne so langsam im
Meer versank. Nach drei Stunden hatten wir schon die Ansteuerung von Desti n
Hafen. Wir fuhren einen guten Schnitt, zuerst standen Thorsten und Andreas im
Doppeltrapez, aber als die Dunkelheit hereinbrach , musste Thorsten aus dem
Trapez auf das Trampolin gehen, da wir Schwierigkeiten hatten, den Kompa abzu-
lesen. Unsere Beleuchtung klappte nicht 100 %ig.

Querab Destin/Hafen brauchten wir nur noch wenige Meilen zu segeln. Nach unse-
rer Schtzung mussten wir um 22.3o Uhr im Ziel sein. Der Wind lle aber ein
bichen nach, so dass Andreas auch nicht mehr Trapez segeln konnte. Im Wasser
spiegelten sich schon auf Entfernung die Lichter von Ft. Walton, so dass man
denken musste, in 100 m Entfernung gegen eine Straenlaterne zu fahren.
tln 23 .oo Uhr waren wir dann auch im Ziel. Auf dem Wasser hrten wir auch schon
laute Disco-Musik und sahen die Blitzlichter. Endlich waren wi r im Ziel. Von
der Regattaleitung und unserem Sponsor wurden wir herzliehst begrilsst. Es g:Ib
erst einmal einen Pinacolada. Wir bekamen noch mit, dass wir die schnellste
Zeit auf dem letzten StUck gesegelt sind. Wir haben die Australier um eine
knappe 1/2 Stunde unterboten und Nightown, die direkt vor uns gestartet waren,
auf 50 Meilen knapp drei Stunden abgenommen. \~as solls, wir waren sowieso
hicht mehr in der Wertung. Das letzte Team, Virginia, kam erst am nchsten
Nachmittag an.
Resmee
Wenn wir fUr das nchste Jahr wieder einen Sponsor finden, wollen wir wieder
starten. Dieses Jahr hatten wir einen Etat von Uber 00 2o.ooo,--.

Noch ein Nachtrag zur Verpflegung: Wir hatten CUpper-Food mit, das ist eine
Vollwertnahrung in kleinen Briks a o,2 L. Wir ernhrten uns davon fUnf Tage,
ohne dass wir krperlich irgendeinen Einbruch hatten. Cupper-Food gab es auf
dem Wasser alle 2 Stunden und an Land ohne irgendwelche Zusatznahrung. Zum
Ausgleich des Wasserhaushaltes hatten wir auch noch Elektrolygetrnke von
Cupper-Food mit. In der Zusanrnensetzung .ist es jedem zu empfehlen, sich bei
sportlicher Bettigung hiermit zu ernhren.

Thorsten Wycisk

Ergebnisse
Foster s~TNT/Australien 56.41.26 Std.
Team Texas/USA 56.49.43 Std.
Sandestin Florida/USA 57 .14.o9 Std.
Belk California/USA 57.32.16 Std.
Foster &Speedo/Australien 57.34.23 Std.
Oyster Shanty/Frankreich 57.54.17 Std.
Victos Sherrod/Holland 58.43.36 Std.
Nightown Hawai/USA 61.56.33 Std.
E.F. Hutton/Belgien 64.o1.27 Std. DSQ x)
Sofrana Uniline/Australien 63.12.o8 Std. DSQ x)
Team Virginia/USA 74.29.45 Std. DSQ x)
Jamaica Joe/Deutschland Dro x)

~fese Mannschaften wurden disqualifiziert bzw. wegen einer ZeitUberschreitung

von 6 stunden auf den Ersten nur noch ausser Konkuuenz gewertet.

48
Tips rund um den Hobie hier werden Ratschlge von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung im Bereich des Touren-, Freizeit-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr willkommen sind auch Tips zum
Transport und Tricks zur Pflege und Lagerung unserer Hobies. Wenn je-
mand Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartner-
wunsch, Regattafahrgemeinschaften ), ist diese Rubrik der richtige
Ort fr den entsprechenden Text. Bitte sende deine Hobietips an die
Pressestelle.

Hobie 17-Tips
Der Mast mu beim Setzen oder beim
Legen in eine waagerechte Position
gebracht werden, sonst wird der
Beam beschdigt.
Der Kugelkopf mu so hoch wie mg-
lich geschraubt werden. Unterleg-
scheiben zwischen Kugelkopf und
Sttze legen, damit am Hahn~potdas
Locheisen pat, der Mast nicht am
Beam scheuert und unter dem Mast-
fu die Aufrichtleine besser ange-
bracht werden kann.
Am Trampolin sind hinter dem Vor-
derbeam zwei sen eingestanzt. Dort
zieht man zwei Gummitraps durch und
bindet diese um den Beam fest. Warum?
Paddel, Aufrichtleine und Fall wer-
den dahinter gesteckt.
Das Trampolin mu so geschnrt wer-
den, da die Klettverschlsse ge-
nau berlappen.
Oie Schwerter mssen bei der Fahrt
auf dem Trailer so abgesichert
werden, da beim Durchscheuern des
Niederholers . Schwerter und Federn
nicht verloren gehen. O.h. wenn
nicht vorhanden, eine Auflage fr
dieSchwerter am Trailer anbringen.
Alfred Moldenhauer
Eine Motorhaltung fr den Hobie 18
tt 18
Die Motorhalterung fr den HC
besteht im Wesentlichen aus
unserem selbstgebauten Slip-
wagen.
Das Profil der hinteren Traverse
darf an den Auflageflchen am
Rumpf maximal .l3,5 cm hoch sein,
da sonst die Ruderanlage nicht
mehr einrasten wrde.
Die meisten im Handel befindli-
chen Slipwagen mten entspre-
chend verndert werden. Zu die-
sem Zweck knnte man das Profil
aufschneiden, verkleinern und
durch eingelegte Winkel verstr-
ken.
An der hinteren Traverse des
Slipwagens wurde ein Spiegel aus
wasserfestem SperrhOlz ange ~
schraubt. Die Befestigung an den
Rmpfen erfolgt mit 4 Schrauben
und entsprechend geformten Win-
keln (Foto).
Versuche mit einem 4 PS Motor
Der von uns benutz~Motor ist ergaben, da zwar die Fahrlei-
ein 2 PS Yamaha Auenborder. Mit stungen wesentlich besser wurden,
vollem Tank wiegt er ca. 12 kg. da Gewicht von 22 kg sowie die
Dieses Gewicht am Heck verkraf- greren Abmessungen aber derart
tet der HC18 problemlos. strend wirkten, da von dieser
Lsung unbedingt abgeraten wer-
den mu.
Mit dem 2 PS Motor erreicht der
HC 18 bei ruhigem Wasser maximal
ca 5 Knoten. Die Tankfllung von
1 Liter reicht fr etwa 1 Stunde
Fahrzeit aus.
Zusammenfassend mchte ich an-
merken, da wir durch ~1e Mit-
nahme des Motors Touren unter-
nehmen konnten, die ~~sonsten
kaum mglich gewesen wren.So
war es uns u.a.mglich, Kanal-
und Schleusenfahrten in Schwe-
den zu unternehmen oder im flau-
tenreichen Griechenland auch ein-
mal zu nahen Inselnzu segeln.
Horst Illberger
462o Castrop-Rauxel

50
Mehr Spa mit Flgeln
"Sitzbnke" fUr den Hobie 16

Inspiriert von dem neuen Hobie 17 dachte ich mir: das mu doch
auch fr den 16er mglich sein!
Da mein Schotte und ich (38 und 45) inzwischen das Regattafieber-
alter verlassen haben und nur noch Spa, "Komfort" und Sicherheit
beim Segeln genieen mchten (bei raumem Kurs splt uns keine Welle
mehr von Bord), wurde der Gedanke schnell in die Tat umgesetzt.
Ich mute "nur" 2 Alu-Rohre zurechtbiegen und jetzt sieht man mich
nur noch "beflgelt" ber die Wellen fliegen!
Bei Interesse bin ich gern bereit, auch Eure 16er zu beflgeln.
Libero Medici, Whren 33, 2371 Bnsdorf, Tel.: o4356/614

JEDE
BRIEFMARKE
~
FR BETHEL
Keine Briefmarke in den Papierkom,
bitte ausschneiden fr Bethel!

Briefmarkenstelle Bethei-Dankort
Postfadt 130280 4800 Bleiefeld 13

51
Franzsische Meisterschaft
Dnkirchen: Champagner
vom 01. bis zum 04.05.1986 fand
in Dnkirchen, Frankreich, die
nationale Meisterschaft der Hobie
Cats 16 statt. Diese Veranstaltung
war in jeglicher Beziehung heraus-
ragend. Was der Jachtclub Dnkir-
chen und die Flotte 357 mit Hilfe
von unzhligen Sponsoren veranstal-
tet haben, war bisher noch nicht
da gewesen. Von den Preisen bis
zum Rahmenprogramm war alles ein-
fach Spitzenklasse. Die Wohnmobile
konnten auf der Strandpromenade
abgestellt werden, also gleich
vor den Booten. Die Stadt hatte
die Stadthalle zur Verfgung ge-
stellt, so da es kein Mangel an
sanitren Einrichtungen gab. Auf
der Empor~ der Stadthalle hatte
sich die lokale Radiostation
breitgemacht 1 die die Regatta
ebenf~~s untersttzt hat. Den
ganzen Tag ber wurde der Strand
mit toller Musik bestrahlt. Zwi-
schendurch folgten Berichte von
der Regatta, wobei jeweils die
einzelnen Ergebnisse durchge-
geben wurden. Die Station ermg-
lichte den Hobie-Seglern eine
effektive PR-Arbeit. Fr das
deutsche Team trat Joachim Mer-
kert zu 2 Interviews an. Eine
der daraus resultierenden Sendungen 1
beschftigte sich ca. 30 Min. aus-
schlielich mit dem Thema Hobie-
Segeln. So bestand herzerfrischend
Gelegenheit, 30 Min. kostenlos
fr die Hobie Sache zu werben.
Am Start waren 60 Boote mit Hobie
Prominents aus Holland, Belgien,
England, Australien, Neukaledo-
nien, Tahiti, USA und natrlich
auch aus Frankreich. Aus Deutsch-
land waren 3 Teams angereist. Im
strahlenden Sonnenschein rkelten
sich Achim, Christa, Joachim Mer-
ker t, Frieder sowie Helene- Frail-
coise Niederquell, Heiner Begemann
sowie Kay Delius.
Der Segelparcour war stets sehr
gut ausgelegt. Auch die Start-
linie zeigte, da ein professi-
oneller Wettfahrtleiter ttig
52
war. Der l'lind zeigte sich von
seiner besten Seite. Es begann
bei ungefhr drei Winds t rken
und endete am Schlu der 6 Wett-
fahrten bei ungefhr 7 Windstdr-
ken. So war fr jeden etwas da-
bei. berlegener Sieger wurde
die Mannschaft Onno van der Plaat,
Rob Wijker aus Holland. Sie waren
einfach nicht zu schlagen. Zweite
wurde das Team Delius/Begemann.
Wirklich hauchdnn dahinter mit
einem 1/4-Punkt Rckstand wurde
Tony Laurent Dritter. Franzsi-
sche Meister wurden mit dem vier-
ten Platz die Gebrder Boulogne.
Auch das Niederquell-Team konnte
sich unter den Top Ten plazieren.
zusammenfassend noch einige Hhe-
punkte dieser Veranstaltung. Di e
Siegprmie fr den gewonnenen
Lauf war eine Kiste Champagner,
gestiftet von dem Mitsponsor Mumm.
Auch die nackte Thai beim offizi-
ellen Diskobend begeisterte die
Segler. Letztlich fand die SieQer-
ehrung in einem Rahmen statt, dem
man eigentlich nicqt gewohnt ist.
Im Festsaal des Rathauses, einer
wirklich beeind...ruckenden. Rumlich-
keit, servierten die Gastgeber
Champagner bis zum Abwinken. Es
war nur zu schade, da viele
Teams an diesem Tage noch abrei~
sen muten. Ober die toile~ Po~al~
und Sachpreise zu reden, ist ein-
fach: "Absolute Spitze". Sehr
angenehm war auch, da die ersten
drei Teams eine kleine Beihilfe
zu den aufgewendeten Kosten er-
hielten.
Mit Preisen urid Pokalen im Arm,
dem Champagne.r-Glas in der Hand,
Freude ber diese 4 tollen Segel-
tage im Herzen, haben wir denn
auch noch vor Ort beschlossen, von
dieser offenen franz. Meister-
schaft mu das deutsche Hobie
Volk erfahren. Wir hoffen, da
eines Tages so etwas auch in
Deutschland mglich sein wird.
Auf jeden Fall kann jedem nur
geraten werden, sich fr nch-
stes Jahr schon einmal um die
Termine der nationalen franz.
Meisterschaften zu kmmern .
Joachim Merlcert
Kay Delius
53
Region Sdwest
Vogesencup:
Spannendes Duell in
Plobsheim
Andreas Szamei tat und Beate
Blum gewannen zum zweiten mal
den Vogesencup .
Nach dem kalten Frhjahr - die
Chaotenregatta und die Bocks-
beutelregatta waren schon dem
schlechten Wetter zum Opfer
gefallen - waren nun alle Er-
wartungen wieder mal auf Plebs-
heim gesetzt . Und Plebsheim
blieb seinem Ruf treu!
War am Sonntag der Wind bis zum
spten Nachmittag recht launisch,
so da ein 4 . Lauf wegen Wind-
mangel abgeschossen werden
mute , so konnte aber Wettfahrt-
leiter Wolf Barbe am Samstag
3 gewertete Lufe mit "Doppel-
trapezwind" durchziehen.
Gleich im ersten Lauf konnten die
amtierenden 16er Vize - Meister
Szameitat/Blum ihre gute Form
beweisen und mit guten Vor-
sprung vor den Verfolgern das
Rennen fr sich entscheiden .
Im anschlieenden Lauf waren
zunchst die Bodensee-Mann-
schaften Hammele/Feuerle und
Fischer/Heller nach einem tollen
Start in Fhrung gegangen, die
sie jedoch zu guter letzt
wieder an die Vize-Meister ab-
geben muten .
Erst im dritten Lauf zeigten
Szameitat/Blum leichte Kon-
ditionsschwchen und muten
nun mit dem .zweiten Platz vor-
lieb nehmen .
Auffllig waren auch die sehr
konstanten Plazierungen der
Mannschaft Friedel/Rosenberg,
die zum Schlu mit einem her-
vorragenden vierten Platz
54-
die Regatta beenden konnten .
Auch 14erSegler Patrick Knrzer
mit Vorschoter Marie Fritz -
ersteren findet man neuerdings
fter auf dem 16er - konnten
mit einem 5. Platz erfolgreich
abschneiden
In der B-Flotte siegte "unser
Hollnder" Jan Kropf mit Vor-
schoter Kppers knapp vor Werne:
Harnman mit Vorschoterin Monika
Burger .
Erstmalig konnten auch "die
Chaoten aus der letzten Reihe"
Klaus Elleser mit Vorschoterin
Carmen Dorfner (trotz DNF)
einen guten Mittelfeldplatz
ersegeln .
Hier darf man gespannt sein, wie
Klaus sein Versprechen ein-
lsen will, auch im nchsten
Jahr wieder fnf Pltze nach
vorn zu rutschen .
Abschlieend bleiben noch die
Leistungen des inzwischen schon
"legendren" Wettfahrtleiters
und dessen Helfershelfer zu
wrdigen, die es alljhrlich
verstehen , aus der Vagesen-
cupregatta eine fr den Sd-
westen hochkartige Segel-
sportveranstaltung zu machen .
An dieser Stelle sei noch er-
whnt , das im Jahr 87 die Int.
Deutsche Klassenmeisterschaft
fr die Hobie 16 im Sdwesten
ausgetragen wird . Zur Debatte
steht als Austragungsort der
Bodensee oder der Plobsheimer
See .
Also , vielleicht heit es im
nchsten Jahr : "Auf zur 2. Deut-
schen Meisterschaft am Plobs-
heimer See!"
Jrgen Klein
18 Hobie 16 starteten
zum Vogesencup

Klaus Ellesser und Stefan Friede! beim Verladen

Fotos: Jrgen Klein 55

sterreich

Super 16er EM
am Neusiedler See:
Hagara-
Brder

geWinnen
Die 16er EM am Neusiedlersee
wird zunchst durch die
Presseinformationen der
sterreichischen Hobie KV
dokumentiert: von Land aus
gesehen.
Kay Delius berichtet dann
aus der Sicht der Segler :
vom See aus gesehen.

Von Land aus gesehen

26.5.1986
Wien- Die diesjhrige Europameisterschaft der "Hoble 16 11 -
Katamarane gelangt in der Zeit vom 31. Mai bis 1 . Juni 1986
am Neusiedlersee zur Austragung. Es ist die 13. EM dieser
superschnellen Zweirumpf-Segler und die zweite, die auf einem
europischen Binnengewsser stattfindet. Nach den bisherigen

Sb
Nennungen ist mit der Teilnahme von 130 Mannschaften aus
13 Nationen zu rechnen.

Als im Jahre 1970 Hobie Alter den 2 Personen-Katamaran Hobie 16

mit einer Lnge von 5,11m, einer Breite von 2,41m und einer
Segelflche von 20qm auf den Markt brachte, begann der Sieges-
zug dieser Katamarantype. In der Zwischenzeit wurden welt-
weit zirka 150 .000 Hobie Cats der Typen 14, 16 und 18 verkauft.

Nicht nur der Verkauf florierte in den letzten 16 Jahren,

sondern auch eine Lebensanschauung unter den Seglern xarde.
geprgt . 11 Have a Hobie df1.y" und "Another way of life" - diese
geflgelten Worte schreiben sich die Hobie Cat-Enthusiasten
heutzutage auf ihre Fahnen.

Weiters finden jhrlich Wettkampfhhepunkte neben der Europa-

meisterschaft, wie die National-, Erdteil- und Weltmeister-
shaften statt.

Neusiedl/See, 31.5.1986 - Bei der diesjhrigen Europameister-

schaft fr die Katamaranklasse Hobie Cat 16, wurden heute die
ersten 3 Wettfahrten gesegelt. Diese Wettfahrten zhlen als
Qualifikationslufe fr die Aufnahme in die A-Flotte der
Fixqualifizierten.

Bei 5-6 Windstrken und kaltem Wetter waren am Neusiedlersee

42 Mannsc~ten am Start. Die 1. Wettfahrt gewannen die Brder
Hagara Andreas und Roman, die ansonsten zu den sterreichischen
Tornadospitzenseglern gehren. Auf dem zweiten und dritten Platz
klassierten sich zwei bundesdeutsche Seglerteams.
Bei nicht nachlassendem Wind wurde dann die 2. Wettfahrt ge-
startet. Abermals konnten sich Hagara/Hagara vor den bundes-
deutschen Grger/Grger und Dangel/Bohatsch durchsetzen.
Zur letzten und 3. Wettfahrt konnten nach etlichen Materialschden
nunmehr 28 Teams ' von. 4~ gemeldeten an den Start gehen.
Dangel Joachim und Bohatsch
Heike konnten nach ihrem vorangegangenen zweiten Platz, nun de n
Sieg fr sich verbuchen. Als zweite placierten sich die Brder
Hagara/Hagara, die somit auch die Gesamtwertung nach dem ersten
Tag anfhren. Auch Grger Edward und Monika konnten mit einem
dritten Platz zuschlagen.
 bersicht:
1. Wettfahrt: Hagara Andreas/Hagara Roman 1.Platz
David Frank/David Carmen 2.
Kappelmann Thomas/Possberger 3.
2. Wettfahrt: Hagara Andreas/Hagara Roman 1.
Grger Edward/Grger Monika 2.
Dangel Joachim/Bohatsch Heike 3.
3- Wettfahrt: Dangel Joachim/Bohatsch Heike 1.
Hagara Andreas/Hagara Roman 2.
Grger Edward/Grger Monika 3.
Gesamt: Hagara Andreas/Hagara Roman 1.
Dangel Joachim/Bohatsch Heike 2.
Grger Edward/Grger Monika 3.
Neusiedl/See, 1.6.1986 - Bei der 4. Wettfahrt der B-Flotte,
die fr die Endqualifikation ausschlaggebend war, konnten die
beiden Bundesdeutschen Kappelmann Thomas und Passberg Ingrid
den ersten Platz verbuchen.

An der zweiten Stelle klassierten sich Jandeck Hartmut mit dem

Vorschoter Ludewigt Hubert (BRD) und den dritten Platz belegten abe~
mals Bundesdeutsche, nmlich Stender Matthias und Susanne.

Nach den vier Wettfahrten, die alle bei 5-6 Windstrken ausge-
tragen wurden, ergibt sich nun folgendes Gesamtergebnis:
Den ersten Platz belegen die sterreicher Hagara Andreas und
Roman mit 3,5 Punktem. Der zweite und dritte Platz ging
ex aequo ging an Kappelmann/Possberg und Dangel/Bchatsch, beide
aus Westdeutschland mit 7,75 Punkten.

Fr die morgen beginnenden Semifinal Wettfahrten steigen somit

40 Teams aus der B-Flotte auf.

Ubersicht:
4.Wettfahrt: Kappelmann Thomas/Possberg Ingria (BRD) 1.Platz
Jandeck Hartmut/Ludewigt Hubert (BRD) 2.
Stender Matthias/Stender Susanne (BRD)

Gesamt: Hagara Andreas/Hagara Roman (sterr) 1.

Kappelmann Thomas/Possberg Ingrid (BRD) 2.
58 Dangel Joachim/Bohatsch Heike (BRD) 3.
Neusiedl/See, 3.6.1986 - Bei der 13. Europameisterschaft fr Hobie
Katamarane 16 konnten am gestrigen Tag bedingt durch zu wenig
Wind keine Wettfahrten durchgefhrt werden. Nachdem sich heute
mittags eirt leichter W~ nd mit 2 Beaufort durchsetzte, wurden am
Nachmittag drei Semirinal-Wettfahrten ausgetragen.

Wie bereits in dem Qualifikationslufen setzten sich die Brder

Hagara Andreas/Hagara Roman gleich nach dem Start an die Spitze
und behaupteten sich gegenber den Zweitplacierten Bundesdeutschen
Niederquell/Niederquell bis ins Ziel.
Am dritten Platz klassierten sich die Dnen Neergard Jan/Damm Camilla,
die schon einige internationale Regatten gewonnen haben.
Als zweitbeste Osterreicher gingen die fr den Osterreichischen
Segelverband startenden Minarik Erich/Hagara Josef, der Vater von
den zwei Brdern, ber die Ziellinie.

In der heutigen zweiten Wettfahrt setzten sich die Bundesdeutschen

mit fnf Pltzen unter den ersten sechs durch. Angefhrt wurde dieses
Bundesdeutsche Paket von Stender/Stender, dahinter placierten sie h
Dangel/Bohatsch und Hack/Ende. Die besten Osterreicher Minarik
Klaus/Kukuvec Michael befanden sich erst auf dem zwlften Platz.

In den Abendstunden ging dann die dritte Wettfahrt zu Ende, die

von den Bundesdeutschen Spitzenseglern Leptien rneter/Rupp
Wirstin gewonnen wurdeR Die Brder Hagara/Hagara konnten den 7. Platz
belegen.

Jbersicht:
1.Semifinalwettfahrt: Hagara/Hagara 1.Platz
Niederquell/Niederquell 2.
Neergard/Damm 3

2.Semifinalwettfahrt: Stender/Stender 1.
Dangel/Bohatsch 2.
Hack/Ende 3

3.Semifinalwettfahrt: Leptien/Rupp 1.
Niederquell/Niederquell 2.
Laurent/Bansen 3.

59
 Das Erffnungsbankett: Gute Laune und viel zu essen

Triumvirat Tony Laurent, Mitsch Mitschele, Herbert Grad! (v.l.)

Und wir lassen doch einen sterreicher Europameister werden!
Tony ist noch nicht ganz berzeugt.

60
 Neusiedl/See, 4.6.1986- Am vierten Tag der Europameisterschaft
der Hobie Katamarane wurden vier Semirinal-Wettrahrten bei
5-6 Windstrken ausgebragen. Wie schon an den Vortagen placierten
sich die Bundesdeutschen im Vorderfeld.

In der insgesamt sechsten Wettfahrt konnten die Osterreicher

Hagara/Hagara den Sieg fr sich verbuchen, und kamen somit
zu ihrem vierten Tagessieg.

Bei den drei anderen Wettfahrten des Tages waren die Bundes-
deutschen Segler Bress/Bress, Delius/Begemann und Mohr/Mohr,
die 1985 Buropameister waren immer im Vorderfeld zu rinden

.Durch den starken Wind kam es zu vielen Materialschden und

Kenterungen.

Obersicht:
4.Semifinalwettfah~t: Bress/Bress(BRD) 1 ~Platz
Delius/Begemann(BRD) 2.
Gldner/Gldner(BRD) 3-
5.Semifinalwettfahrt: Mohr/Mohr(BRD) 1.
Luthy/Luthy(OH) 2.
van der Plaat Onno/Wijker(NL) 3-
6.Semifinalwettfahrt: Hagara/Hagara(OE) 1.
Annels/Annels(OK) 2.
Demesmaeker/Demesmaeker(B) 3-
?.Semifinalwettfahrt: Dangel/Bohatscn(BRD) 1.
van Daelen/AL Yvonne(NL) 2.
van der Plaat Onno/Wijker(NL) 3-

Neusiedl/See, 5.6.1986 - Bei der 13. Hobie Cat 16 Europameister-

schaft gingen heute die Semifinalwettfahrten zu Ende. Wie zu er-
warten ~onnten bei den drei heutigen Wettfahrten die sterreicher
Hagara/Hagara weiterhin ihre Vormachtstellung unter Beweis
stelle11 .

Zu mittagwurde bei 6 Windstrken mit Ben bis 7 Beaufort die

insgesamt achte Wettfahrt gestartet. In diesem Lauf konnten
sich die Franzosen Laurent/Hansen vor ihren Landsleuten
Revay/Grondein und den Bundesdeutschen Leptien/Rupp klassieren.

61
In der heutigen zweiten Wettfahrt bel:egten die Bundesdeutschen
Leptien/Rupp den ersten Platz und befinden sich dadurch in der
Gesamtwertung am 4.Platz.

Bei der letzten Semifinal-Wettfahrt, die nur mehr bei 2-3 Wind-
strken durchgefhrt wurde, schlugen auch die H~llnder
van der Plaat/Wijker vor Hagar a /Haga raund den Dn en
Neergard/Damm zu.

In der Gesamtwertung nach 10 Semifinal-Wettfahrten fhren ir.-

offiziell die Brder Hagara/Hagara vor van der Plaat/Wijker und
Laurent/Hansen.
Morgen Freitag werden die ersten Finallufe ausge.t ragen.

Obersicht:
8.Semifinalwettfahrt: Laurent/Hansen( E) 1.Platz
Revay/Grondein(F) 2.
Leptien/Rupp(BRD) 3.
9.Semifinalwettfahrt: Leptien/Rupp(B~D) 1.
Jandeck/Ludewigt(BRD) 2.
Kpcke/Hansen(BRD) 3.
10.Semifinalwettfahrt:van der Plaat/Wijker(NL) 1.
Hagara/Hagara(O~) 2.
Neergard/Damm ( D)

Gesamt:inoffiziell Hagara/Hagara(OE) 1.Platz

van der Plaat/Wijker(NL) 2.
Laurent/Hansen(F)

Neusiedl/See,6.6.1986 - Am ersten Finaltag der Hobie Cat 16

Europameisterschaft kam es zu drei spannenden Wettfahnten.

Bei 1-2Windstrken wurde die ~rste Wettfahrt gestartet. Die beiden

Bundesdeutschen Mohr/Mohr, die 1985 Europameister waren, konnten
sich im letzten Teil des Laufes durchsetz~n und gewannen diesen
auch . Den ersten Platz verspielten die beiden sterreichischen
Brder Hagara/Hagara nach der LEE-Tonne, nachdem sie einen falschen
Schlag fuh~en und so nur zweite wurden.

62
Es gab Wind von 0 bf
bis Trapezwind

Kenterwind bis 9 bf
In der zweiten und dritten Wettfahrt lieen auch die Schweizer
Luthy/Luthy mit einem zweiten und ersten Platz aufhorchen. Den
Sieg im zweiten Lauf verbuchteh die Bundesdeutschen Niederquell/
Niederquell fiir sich.

Nachdem die Brder Mohr/Mohr in der zweiten Finalwettfahrt

nur einen 29. Platz belegten, den sie vermutlich als Streicher
werten werden, setzten sie sich im letzten Lauf hinter den Schweizern
auf den 2.Platz.

Die Osterreicher Hagara/Hagara konnten bei der zweiten und

dritten Wettfahrt einen 5. und 6.Platz belegen.

Auf @rund der Gesamtwertung, wo die Spitze sehr eng zusammen~

liegt kommt es morgen zu einem spannenden Schlutag bei den letzten
beiden Finalwettfahrten.

Ubersicht:
------~:.-
1.Finalwettfahrt: Mohr/Mohr(BRD) 1.Platz
Hagara/Hagara(OE) 2 .
Leptien/Rupp(BRD) 3.
2.Finalwettfahrt: Niederquell/Niederquell (BRD) 1.
Luthy/Luthy(CH) 2.
van der Plaat/Wijker(NL) 3.
3.Finalwettfahrt: Luthy/Luthy(CH) 1.
Mohr/Mohr(BRD) 2.
_Delius/Begemann(BRD) 3-

Gesamt: Hagara/Hagara(OE) 1. 23,5Pkt.

Niederquell/Niederquell(BRD) 2. 33,75
van der Plaat/Wijker(NL) 3- 36,75

Neusiedl/See, 7.6.1986 - Am heutigen letzten Tag der Hobie C at

16 Europameisterschaft am Neusiedlersee wurden zwei Wettfahrten
ausgetragen.

In beiden Wettfahrten fuhren die Osterreicher Hagara/Hagara

ein taktisches Rennen und sicherten sich Ait einem
B. und 10.Platz den Europameistertitel 1986 mit 31,5 Punkten.
ich geht's

(o5
 Am zweiten Gesamtplatz klassierten sich diu Schweizer Luthy/Luthy
die sich konsequent nach vorne gear~eitet haben.

Die Franzosen Laurent/Hansen konnten durch ihre gleichmige

Leistung im letzten Teil der Regatta die Brenzemedaille er-
ringen.

Das Bundesdeutsche Seglerteam Leptien/Rupp steigerte sich bishe ~

von Lauf zu Lauf und konnte auch heute einen ersten Platz fr
sich verbuchen, der ihnen in der Gesamtwertung den 4.Platz
brachte.

Die vorjhrigen Europameister Mohr/Mohr verloren in der letzten

Wettfahrt mit einem 23.Platz alle Chancen auch heuer wieder de.n
Titel zu erringen und belegten nur einen 5. Platz.

bersicht:
4.Finalwettfahrt: Leptien/Rupp(BRD) 1.Platz
Sutter/Hermanjat(CH) 2.
Annels/Annels(UK) 3.

5.Finalwettfahrt: Neergard/Damm(BRD) 1.
Laurent/Hansen(F) 2.
Luthy/Luthy(CH)

Gesamtergebnisse
1. Hagara/Hagara (OE) 31,5
2. Luthy/Luthy (Z) 33,75
3. Laurent/Hansen (F) 41,75
4. Leptien/Rupp (G) 46,25
5. Mohr/Mohr (G) 48,5
E. Neergaard/Danun (D) 48,75
7. v.d.Plaat/Wijker (H) 49,75
8. Niederquell/Niederquell (G)62,75
9. Delius/Begemann (G) 69
10. Bress/Bress (G) 75,75

Fortsetzung der EM Berichterstattung Seite 99

Gb
 tistik. Statistik~ Statistik Statist!~

..............................................................................................................
Regatta:
Revier :
CHIEMINGER HOBlEREGATTA Nr.:
Ausrichter: SCC
40 Hobie Cat 14 Vom :
WF-Leitar-:
2 8.06.86 Bis: 29.06.86
Wind:
Region : SU

Art: Freundsch aft Faktor: 0. 00 Gemeldet: 9 Gest,ar-tet: 9 Laeufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster-: 1. 6

*.
Pl Nat KV-Nr Steu11rmomn Vorschoter Segel Club Lauf! Lauf2 L.auf3 Lau.f4 Geamt RL-Punkte

1: ***** ******* ************ ************* ******** **, **** *** ***** ***. ** * ***. *** *** ***** ******** **. *** ** *******
l 16821 WITT PETER 42612 svv 1,6 1.6 0 . 0000
2 18781 PRODROM I DIS GEO 41375 WSGR l 2 4.5 0. 0000
3 18061 J AEN I CHEN BERNO 43512 1.6 5 13.6 0.0000
4 2041 THORNS, RALPH 42609 BSF 8 2.9 2.9 13.9 0.0000
5 14491 SILBERMANN HELM 43464 WSGR 7 4 4 15.0 0.0000
6 18841 PETTER HANS 42608 WSGR 5 5 8 18.0 0.0000
7 0 aichfeld&r 41426 9 6 6 21.0 o:oooo
8 0 freund 42876 6 8 7 21.0 0.0000
9 9631 WALTHER WINFRIE 43096 4 dnf dnf 24.0 0.0000

******************************************************** ******************** *********************************~

Regatta: CHIEMINGER HOBlEREGATTA Nr.: 40 Hobie Cat 16 Vom: 28.06.86 Bis: 29.06.86 Region: SU
Revier : Ausrichter: SCC WF-Leiter: Wind:
Art: Rangli sh~ Faktor: .1. 30 Gemeldet: 21 Gestartet: 20 Laeufe: 3 Strai eher : 0 Punkte-Erster: 4. 0
PI a Nat KV-Nr. Steuermann Vorschot er Segel Club Lauf 1 L.au.f2 Lau.f3 L.au.f4 Gs.amt RL-PunktE

************'*************************************************************************************************
DANGEL J DACH IM
l 10091 80539 YCAM 4 4.0 130.0000
2 661 KAPPELMANN, THOM 80766 SFW 5 2.9 2.9 10.8 122.1071 .
3 2581 GEt4TSCH, PETER 77147 KRVB 8 4 12.0 120.7142
4 20841 SIEBERT, HEINZ-J 80528 DSB 1.6 9 1.6 12.2 120 . 4821
~ 17611 MAYER HANS-PETE 6 DSB 6 9 21.0 110.2678
6 18931 MAUSER KLAUS-PE 42813 AMSC 2.9 ll 10 23 . 9 106.9017
7 15391 RADES RA I NER 73476 KHSO 7 12 7 26 . 0 104.4642
8 0 1tderer 76635 II 5 12 28 . 0 o.oooo
9 14901 OSSNER, WOLF 80043 BSV 21 1.6 6 28.6 101.4464
10 21551 EGGER , WAL TER 35163 KHSO 13 13 ~ 3 1.0 98.6607
ll 19671 MEISSNER AXEL 80315 16 8 8 32.0 97.50d0
12 22011 BURKHAROT, ULR I C 76400 scw 9 10 14 33.0 96 . 3392
13 22621 SCHAETZ, MICHAEL 80445 10 14 13 37.0 91.6964
14 1630 1 HERING KARL -HE I 77338 15 7 16 38 . 0 90.5357
15 21561 FOTTER -ENGELS, A 77358 sec 12 17 15 44. 0 83.5714
16 6621 GRUENWALO, RA I NE 84216 sec 19 15 17 51.0 75.4464
17 21691 RIEHL, INGO 76735 KHSO 14 21 18 53 . 0 73 . 1250
18 0 heimritz,g . 76330 18 26 19 ~3.0 0 . 0000
19 0 schumachar 76617 17 18 21 56 . 0 0 . 0000
20 20381 HUEBSCHMANN,MIC 76384 17 18 dnf 60.0 65 . 0000
21 11811 GROEGER EDWARO 80540 20 20 20 63.0 61 . 5178

~
Ragtt.a: C~EHINGER HOBlEREGATTA
Revier :
Art: Rangliste Faktor: 1.29 Gem11ldet: 7
Nr.: 4 0 Hobie Ct 18 Vom: 28 . 06 .86 Bis: 29.06.86
Ausrichter: SCC
Gestarteb
WF-Leiter:
Laeu.fe:3 Streicher: 0
Region : SU
Wind:
Punkte-Erst er: 4.5
Pl.a N&t KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf! Lauf2 Lau.f3 L.au.f4 Gesamt RL-Punkta

l 21491MI TSCHELE, WOLFG 11487 KR. ABT . DSV 1.6 2.9 4.5 129. 0000
2 9351HILDEBRAND JOHA 10546 SCLW 8 8.0 115 . 3181
3 .17341HOFMEISTER THOM 11495 FSV 4 2.9 1.6 8.~ 11 3 . 3 6 3 6
4 22981NEUER, OLIVER 1383 SFW 2. 9 4 4 10.9 103 .9818
5 14791MOELLER, DIETER 11469 SRG 1.6 8 8 17.6 77.7909
6 0 bin,anzer . 7443 8 8 8 24.0 0.0000
7 9241 PFAU , WAL TER 1963 ESVN 8 8 8 24 . 0 52 . 7727
***********************************************************************************************************
Rgatta: EM KIJKOUJN/NIEOERLANDE Nr . : 45 Hobia Cat 14 Vom: 21.07.86 Bis' 26.07.86 Region:
Rvier : Ausrichter: HKV WF-Liter: Wind1
Art: Rangt i ste Faktor: 1. 45 Gemeldet: 50 Gestartet: SO Laufz 6 Stri eher: 1 Punkte-Erstr 1 2
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er Segel Club Lauf 1 Lauf2 L&uf3 Lauf4 Gsamt RL-Punk
** *.u * * ** ** ** *** ** *......................... **
0 p.mavins 0 20 . 5 o.oo
2 5921 REINHAROT, DIERK 0 YCSO 28.0 142.63

3 0 veloo 0 44 . 5 0.00

6231 VOGEL DR. WOLFRA 0 RSCZ 47.0 136.62

5 0 vissutr 0 47.0 o.oo

6 8001 DREWS, RONALD 0 SSCB 67.0 130.31

7 19601 KROEGER KAI 0 FKK 68.5 129.83

8 12181 GRIESMEYER STEF 0 FSV 76 . 0 127 . 46

9 0 heilbron 0 79.0 0 . 00

10 3211 ZANDER, VOLKER 0 YCSO 83.0

II 0 d bakker 0 83.0

12 0 van kan 0 9:5.0

13 0 van spellen 0 97 . 0

14 18411 SIERCK JOCHEN 0 FKK 107.0 117 . 674

15 0 wijker 0 115.0 0 . 000

16 6431 MANGELS, WAL TER 0 SGKD 135.0 108.828

17 0 loos 0 144.0 o.ooo

18 0 wijkr 0 152.0 0.000

19 16591 LEI NE MANN CARST 0 SCHM 153.0 103 . 142

20 18691 MERTEN TOMA~ 0 SSCB 154.0 102.826

21 0 9 van kan 0 162 . 0 0.000

22 0 p.van der val k 0 162.0 o.ooo

23 0 van daelen 0 172 . 0 0.000

24 0 j 0 gill 0 179 . 0 0.000

25 0 s.d vris 0 181.0 0.000

26 17721 ZUCHEL JUERGEN 0 RSCZ 188.0 92.086

27 18711 TI EMANN FRANK o ssca 188.0 92.086

28 0 h.mangels 0 197.0 0.0000

29 4441 KARPENSTE IN, GUE 0 200.0 88.2952

30 18781 PRODROMIDIS GEO 0 WSGR 213.0 84 . 1884

31 0 bongers 0 367 . 0 0.0000

32 1441 ANGERHAUSEN, HER 0 SCKE 370 . 0 34.5915

33 0 miller 0 375.5 0.0000

34 0 laantililf 0 376.0 0 . 0000

35 0 daule 0 393 . 0 o.oooo

36 21921 PETERS, DETLEF 0 SCH 397.0 26 . 0620

37 0 de rooi j 0 400.0 0 . 0000

38 0 w. hell emann 0 401.0 0.0000

39 0 m.v.d.bund 0 409.0 o. 0000

68
,.
 40 1377 1 OROOWSKI AXEL 0 416.0 20 .0599

41 52 51 SCHMIDT, BURKHAR 0 427 . 0 16.:5849

42 6 0 1 WEGNER, KLAUS
,. 0 RSCZ 448.0 9.9509

43 1 95 1 WEISS, KARLHEINZ 0 RSCZ 448.0 9.9509

44 1594 1 WOLFF GUENTHER 0 SYC 450.0 9.3191

45 0 kl ein er 0 451.0 o.oooo

46 17151 WAHL_ OR. OIRK- JO 0 AYC-STAG 452. 0 8.6873

47 38 11 HINTZE, KLAUS 0 RSCZ 4:53.0 8.3714

48 139 11 CHRIST I ANSEN RO 0 473.0 2.0533

49 19801 VOSSMEVER VOLKE 0 SRH 480.0 -0. 1579

50 22061 HEINRICHS, NORBE 0 RSCZ 490.0 -3.3169

_ ..Hosi E c~_r_ .t .L=._EUP.oe.Ar.E I srER.SCHAF.t.. t?2h -

30.5. - 7.~.19e6
' n...JJEus! Eos:L /SE E- ----- ... - - - ----- EM fr HC 16
__E _t:t d & r. . ~ e b ..n .l ___ ,.:::J_w a.... -SEM I F.:-:L.t;:;J AL ES . -- M-l--"t-- - :.l- 8 - -.l..o.J e "t.. -t",..T--..~- t=.-1!=--t..-G n------- ----- -- - -
P\. TeilnehMer Ni \. l.Wettft.. 2.Wett.ft. J.Wett"f't. o4.Wettft . 5.Wettft. Ge<Je:mt
- ----- - - - - - - - - - - - -- - . Rc..P-l.P-.un ... .. Rc..P..l..Pun .. P.c: .P-..l..Pun ...- Rc:.P.l..P-un....- Rc.P.\ . Pun . ......--fl:unk.te-
1 Ha~11ra Andras I Hagara Rol!'lan OE 1 1 .75 3 7 7 6 t .75 8 8 --- 19.2 2 10.:5
2. van der P.lut OnnoiWiJkor Rob H 5 4 14 --- 1. 5
5 3 3 7 3 3 10 1 .75 11.75
____ 3_ l..J:ur.mt_too~:e.c _ Ar.ne F 1 _ __.19-=..:.-=----.3..-3.....-2--~...1..--lt---~-
1-75--- .10...4-.4-----U.....'~
4 .Loptlon Diotor I R"PP Klrotin 9 --- G
3 1 .75 2S 8 8 8 3 3 9 1 . 75 12.5
5 Mohr Dotlof I "ohr Reinhold 7 --- G
3 4 4 15 1 .75 S 4 4 9 5 5 13.75
__/t _ ~.uc.g.o..r.si...ao_i..D.aniLCacillt 3._3 _ _ :L..!L....5-A.-8--==--2 4 '9 15..--
7 van Daeln Alwln I Al Yvonne H 2 11 4 5 :5 5 S 5 7 2 2 9 4 4 16
8 Nlodorq"o\t Frlodr.lchiNfodorq"o\G 1 2 2 3 . 2 . 2 6 1a 10 7 15 --" 10 6 . 6 20
__9_l.u~...Ch.cl..s.tophp 'I I utb!J Pa.t.cll-- L--2-8.. J!~S-? 2 -S--S......-18 8 8 ~3--
18 Dongoi Joochl I Bohotsch Hel~. G 2 2 29 5 28 20 7 1 .75 1B 5 5 27.75
11 Btr~ra111 Torst.enl~ ll.lmer Karl.-Hel 0 2 7 6 5 11 8 6 6 9 10 10 29
~~rua.l.L~or--LAJ:lna.l.s.:...Ju~ 1 . 13 6 e '~0---1.0--1~12---l-2-
13 Rovoy Vladilr I Grondoln LollhF 1 12 12 4--13 13 ~ 1. S 2 2 1B 21 33
14 Bou\o;ne EM_IIIinuel I Boulogne VlnF 2 14 14 3 dq 6 4 7 6 6 .9 9 9. 33
__ 1.5....S.c.b.J.ab.~...J.aqua:L..LOl..~L.c..b_AndeaE....-.2.-......22.....::.=- 4 9 9 7 7 1' 1! 10 1 7 34--
16 Gr lo . . o~er Stofan I Strockor JonG 2 5 5 3 18 S 7 7 . 8 9 9 1B 16 16 37
17 Mlnrlk. Kh"> I K"~UYOC Mich . . \ OE 2 12 12 4 7 7 ~ brd9.5 7 i6 10 10 10 38 . 5
_ _1._ S~loN-.Rit.lLL. ..SchiHICzl.os:.-2.auG_ _ .J_6~-.3.-12-1' 5 14 1.4--S 7 _7 19 "2 ------39---
19 Bress Hins-Joac:h 1111 I Bress Ute 0 1 14 14 4 1 .7:5 5 12 12 7 .21 10 14 14 40.75
29 G11dea Antonlo I Glr:utno Iv&n E 2 4 4 4 8 8 6 16 16 7 33 1B 13 13 41
_2L.au.t.o.d....Ql..l.an.J_8.o.rdr.o.ILJ:hAcla.t.teD..._..-2_ 13- U----'<- 11L1.0_ _ .s_13- 13---L- a..-...e.-~~~-44--
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24 K_a pplinn Thct:tas I Pobrg IngG 1 S 8
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-25--ttannrnthc-Sf"Henn'trrgn..,--frftt1)1"Wt~~5 1:. lt 2~ 17 17 S 11 11 9 6 6 49
26 Dsai~ker Pat.rlckl0eseaekr B 1 27 27 3 dq --- 6 3 3 S '15 15 9" 7 7 52
27 Stondor Matthlu I Stonder S"unO 2 I .75 3 17 . 17 29 --- 5 7 19 19 9 19 19 55 . 75
-23-Stoph......Joellor>-?'Shphrr-Potr-o---z--4-o--:r-22 --- 2r:<r-s---.-.rr--Trf5 15 56
29 Hck Dietor I Ende Brbar . G 2 3 3 4 12 12 5 21 21 8 21 21 10 26 57
38 Pli nar I k Er I eh I Hili gara Josf' . OE 1 4 4 4 . dns--- 6 9 9 e :22 22 9 24 24 59
-'-U-..Yo..-s..n ..edor-Bodet-+-P. . t-=-l-d-1lab-ll-1-a-rr---:~--rr-x~r2r--7 29 9 12 12 61
32 Kloln J"orgon I Klo l n Morlanno G I 9. 9 4 25 --- 6 13 13 7 25 25 9 16 16 63
33 Goldner Franl( I Goetdnr Helnz G 2 :! 20 4 3 .3 6 33 .___ 8 24 24 9 17 17 64
--34- - Kopck--.Joar~HaM.e-Chr-f~tet- o--1- J~-,9 19--r n~- 1g-- ,.-21.--:2~~ :5 3 64
35 S"ttor Joel I HerMnJat Chrlstop! 2 IB 10 ~ 29 --- 6 12 12 7 20 2 10 25 25 67
36 Jandeck Hirt:tut. I Ludew i gt HuberG 2 29 29 4 21 21 S 16 16 8 dnf'-- 9 2 2 68
--37-Sc hfll i t-ter---UtN~h-1- H I m~~l s dor-f'er!3 --1--'3~---:3--.z~7.tt-o-~r-22;n--y--;o 8 68
38 Willer Thocas,/ Rub,brt Thor.as OE 2 36 --- 4 27 27 6 11 11 7 18 18 9 14 14 70
39 Kr~:us Wo1f'gal"'g I H ~ndl Mich a el OE 1 15 15 :! 39 --- 5 24 24 7 17 11 9 15 1:5 71
~e . Noofl-l'.+.oto.ISchm I dt-bI Sknad-R+G--2--21:-zt- - 4- 37~--- o --.....-o-- 7- TO,- -n n r n - - 1i __ _
41 Gorltz Jens. I Bock AndreCis G 1 dq --- 3 19 19 :; 9 9 7 7 7 . 10 dn s 37.25 72.25
42 011vld FI"' !H\k I D11v ld Clrtum G 1 1!. 1!. 3 35 -- - 6 dnf'34 7 12 12 9 11 11 75
~-- ....43-- G~nt.sch-- -Pet-er--1- Gt~.o~l-h -i -ei"'"- Oori "S- - 0 - t - "26-...,... . . . - :!- '9"- y ---- :; -::! 2- 22--- ~ - 191~~ -:!6-26 --- -,-~- -
~nr.a.ls....Nc"''"acn 1 tmn.a..l.$ Pit. K !_2!L2.~-'T"" 4 ~0 --- ~1_Ll.L_._l____?.3 23 9 13 13 ----~L-
-{.1 HOBlE CAT 16 - EUROPAMEISTERSCHAFT 1986 in NEUSIEOELISEE
0 ~B.5. - 7.6.1986

Endergebnis des FINALES mi~ 5-We~~~hr~en

PL Tei lneher t.ttn. 2.1tUH. l.un. 4.un.

Nt. S.lttttt. s.wt un. 2.1f't. un. un. un. Gesat
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2LuthyChristopholluthyPtrikZ 211 I 25- 522 15 5 1111 2l 1111- 22 I .15 55 I I 33.75
3 Lilurent Tony t Hilnsen - Arne - - - F - I II - J l J - s 4 4 I 1 -.;75 u 4 4 11.75 t t t t 11 11 J& - - z 2 - --.. 4L 75
4 Leptien Oietor I Rupp Kirstin G 2 I - I I .15 5 I I I I I I I .15 1!.5 l I 15 15 15 15 1 .15 21- 46.25
5 Mohr Oetlef I Mohr Reinhold G 1 7 - I 4 I 5 1 ,15 I 4 4 I 5 5 U.15 1 .15 29- 2 ! I I 2l 2l 48.5
6NeergrdJaniDaMM .Cullt. -- o 111 - 1 "5"" 5 - -1- a - - 7 4 4 '"1111 - 15 -1 1 2121 55 - 17- t-;15 48.75
7 vn der Plut OnnoiWijker Rob H 1 5 5 4 14- 5 l I 7 I I II 1 .15 11.15 II II I l 4 4 U II - - 49.75
8 Niederquell FriodrlchiNioderquelG 1 ! ! I ! ! I II II 7 15- 111 I 21 I I 1 .15 7 7 I I - 29 29 62.75
9 Oelius - Koy f eegeMann Heiner ... - G ! ' 1111 4 ! 1 -- ~ - ~~ ~ - 1 - 21 21 ' II 1 - 1 -47 - 4- 4 - 17 ~1 - 1 --11 II 5 --5 ---69 ---
10BressHcms-Joichi/BressUte G I HU 41.75 S 1212 121- 111424 '1.751111 77 23-4 4 1414 7~.7:5
11 Bc,rdraM Torsten/Zillmer Kart-HeiD 2 1 7 l & & S II- I & & t II 11 2t .,22 & & l l - 1111 4 4 79
12 VIM Oaelen 'Alwin - / 'Al " Yvonne - H --- 2 -u .;. . . 4 ' ' --s 5 . , 7 2 -, ., . , .. , .-u - .r---- u u -- u t9 -- 22 22 _ 7_7 ___ 80 - -
13 Gr i esaoyor Stehn I Strecker JenG ! I I l II - 5 7 7 I I I II II II 17 12 12 I I I I II - II 15 88
14 Annels Trevor I Annets Jiison K . 1 1l- J I I 6 2 2 I II II 11 U U J2 *122 11 11 1J IJ J l H- 88
15Minorik Ktous IKukuvec Michael OE - ! 121! -4 - 7 7 lif41.5 7 11- tlllll """ ll.5 !1!1 - ! l - 1111 n11 - 1 - l - '9e.5 -
16Dangel JoochiIBohotsch HeikeG ! ! ! 121- 5 2121 I I .15 1151 !7.15 .,22 16- I I !7!7 1111 96.75
17 Schwarzlew Ralf I Schwarzlew PauG 1 I I I 1! 1! 5 14 14 I 7 7 II !l - II 11 11 II 1! 12 41 - I I 99
18 Schlborg -'ques l Oltrlch AndreF --- ! -- 22- 4 1 1 --- 1 7 1 - 7 nn 111 7 - 14 - 4o122 - ~ - - lltl - t414 1111 -1B4
19 KappolMann Thoos I Possberg IngG I I I l 14 14 5 II II I II II II !4 - 41 II lS 12 12 17 17 2l - 12 12 1B4
2B Boulogne E. . onuol I Boulogno VinF ! 14 U I .. - I 4 4 7 I I I I I II 14 14 !l !l .. - II II !2 !2 1B7
21 Koepcko :Joorn I Hanse Chr I stel .. G t D - 4 "" II II - 1 11 II i !4 !I 1 - J--J - M- -dol 22 - 4 4 - -24 !I - 1 I - 27 - ---12B
22 Gadeo Anton i o I G i eno !von E ! 4 4 4 I I I II II 7 II - II II U 41 dol 22 11 11 ~ !l ~ !I 16 - 126
23 Hennen Klaus IHenningsen NicoletG ! 15 U 4 ! l - 5 17 17 I 11 11 I I I 41 dol22 !4 !I 1111 ! l - !l !l 139
24 Klein Juergen t Klein Mar lanne -- G 1 I I 4 25 - 1 II U 7 25 25 ! 11 II - c 1 5 -- 11 II -~~~ --25 25 - 17 t7 - -14B
25Hock01eter1Ende8orboro G lll 4 " 1212 12121 12121 ll!l- 51 1111 !2- 2121 2121 24!1 141
~6 Enghender WinfrlodiEnglaender CG 1 !I !I 4 4 4 I 5 5 I 1! 12 II 29- 4l II U I I - !7 !7 21 21 17 17 143
27 Kraus Wolfgong 1 Hndl M! chael OE --- 1 15 II 1 11 - -1"11 !I .. 7 17 17 I --(l II --n - 4o122 - -27 - - 21 21 15 15 - 11 11 --- "144 - --
28GoritzJons1BockAndreas

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32 Aastod Alhn I Bordroo ChrlotteO
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33 von Schrdor Bodo I Poetzold GobG 1- 11 II l II 11 5 !7 !7 - 7 -29 - I - 12 1! ---11 - 17 17 2J 2l - .. - -- 21 29 11 21 - 151

34 Stender Motthl . . I Stender SusanG ! 1 .15 I 17 17 5 29- 7 II II I II II 15.15 dol22 25 25 44- II II 11 11 152.75
35 Revay Vtadiir I Grandein Lo\itaF 1 1l 12 4 1l 13 S 6 ' I 2 2 II 21- Jl 1 1 llll .. - 6115U.25 u.25 1:57.5
36 Gentsch Peter I Gauthler Doris - G --" - 1 16- - 1- 9 9 $ 22 22 I 19 19 9 26 X --n --.,22 - ntJ - u- l4 l4 - u u - - 1.:5!.
37 Goeldner Frank I Goeldner Heinz G 2 21 21 4 J J 6 ll- I ~ 24 9 1111 M _,22 21 21 2'9 2'9 24 24 l4- 168
38 Nock FiotoiSchldt L./Strnd RiG ! !1 21 4 17- I I I 7 14 14 II 11 D !l dol22 21 !I .. - 15 15 I I 165
39SchltterU1rlchiHIlsdorferG t J t - - J - 2424 _ , _14;4 7 2222 911 Al *'22 1515 llll 2121 J&- - 184
48 Oem&sMaeker Patrick/Oees~ker B 1 V 11 l .. - 6 l l I ~ ~ 9 1 1 S! .,22 44- 11 Jl U U lZ l2 1!.6
41 Oiiv i d Frilnk / O~v i d Caren G 1 11 II J J5 - ' *I J4 1 U 12 9 11 11 1$ *I 22 41 - JJ D 41 41 19 19 189
42 Jandock Hortout I Ludow i gt HuberG ! 29 29 4 !1 !1 - 1 II II I dol- I ! ! II 21 21 17 17 II - - 11 II 15 15 19B
43 Waller Tho115 I Rubbert ThoMIIS OE 2 J6- . 4 71 27 ' 11 U 1 II II 9 H H Jl ., 22 U - 36 J6 U 42 21 21 198
44 Annels Norann I Anne\s Pat K I 25 25 4 - $ 1$ 1$ 7 7J 7J . 9 1l U 16 I' U 41 ~1 41 U Jf Jf - 213
 4~ Pootoro Harr~ISMoldoron IsabolleB I II II 4 34 - - I 15 15 II II II II II Tl
46 Falkner Will I I Wachtmeister GooG 2 21-,- 4 17 17 5 II II 13 13 I 21 21 Tl
47 Schlobol Frlodrlch I Schiebe\ ~aOE 2 1111 4 II II I 21 21 .. _ 1117 17 Tl
48 do S.kkor "jos W.M .I do Ba kor AnnH 1 - 17 17 4 W 15 - 5 'II II 21 21 - 11 31 = -- 71
49 Ki ovo Rob I do WI t ~on I que H I 21 21 4 II II 5 dol- 31 31 I II II 71
~0 Sz . .olht Andren I 9\uM Beato G 2 17 17 3 II II I 17 17 ~ - - U ... 17.25 U.25
~1 - Rados Rolnor - 1 - Fischbachor PotorG - - 1 "1l 2l " 4' 2414- 1" 31 ~ - 7 II u --ltl '25 - 12 -
52 Andersn Evan I Sch,urtz Irn 0 1 21 21 I U - $ 26 26 I 17 11 11 II 11 12
~3 ~attlg UlfrlodiMattlg E./RoinharG 2 2l2l I I - 5 2121 7 5 5 I U U II
~4 Groogor Edward -I" Groogor -~onl ka - o - -1 "ll ~-; -11 ''11 -5""23 2l --~- 2J 2J - 11 21 21 - 14 ---
~~ Poros ChrlstlaniS.~or Jaquollno F 1 U- 4 !2 !2 I ltl31.5 II II II II II 15.5
~6 Nllsson Ooston I Ahlberg JohunnS 2 - 4 2l 2l I 21 21 7 I I I 34 34 II
~~ g~:~:n~o~~~~~"? ~;!~~o; i ~kn -~E-: : : iit-~:1 -~ -rr;-:~ - ~ -: -
~9 Lo~ Gatirlolo I Lo~ Mourlz l o 1 I 21 21
4 II- I II II 7 21 21 II 21 21 112
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61 PP"IIssl - ftllanf',.ed-t Stabrhof'r>- RooE - -2-tt
61 Rad\ Potor IStaberhofor MichulaOE I 31 31 4 21 21 5 31 31 7 34- 11 U U 117
62 Mlchalok Manfrod I ~lchalo~ CharOE 2 II II I II II . 5 II 31 7 31 II I 35- 111
63 Stolts Erik-t Buchole Androas----:llE-t ---~02 - 11 1 2J 2l 11 21 - 1 31 31 - ~~~ --
64 Klooot Harald I Kh'o ot Brlgltto G 2 U U I II II 5 olol- 7 ... 17.25 I ... 35.25 114.5
6~ Gunor Wolf I Knoch Chr istoph G I 17 17 4 21 21 I 21 21 7 .,. - I !2 !2 115
66 Espoloann-uto-t- oiobols- chrls - G - --11 12 - 1 - u -~ - 1 21 21 - 1- 33 33 -J1 33 33 - 117 -
67 McLach \an NoroaniMcLachlon Jud I tS.h 2 24 24 I !l 2l 5 31 31 I doll! II .,. - 111
68 Stubenvoll Suo I Foward John K I II II 4 ' 41-'- 5 17 !7 7 doll! I 31 II 111
69 Kitzouollor- KlaYs"/Kituuollor otoE - 1 11 II 4- 31 ~--1 " 31 " 31 - a <! 11 - 1 <1 '21 _ 121 __ _
70 Zollnka Chrlstoph I Zollnka GortOE 1 31- I 3131 5 13 33 7 oWll II 2l !l 122
71 S ie bort Holnz-Juorgon I Shngl PG 2 3333 I II II I olol- I 25 25 II II II 122
72 Doo inorDavo- 1 -postt\11 .- ---- K-- 2 -- ~- 1<1 21 - 5- 35 35 --1;1111 - ~-a -33-m -
73 Daroon Andro I Andre Daniol Z ! 31 31 3 ~ - 5 31 31 7 U U I II II 127
74 Kroogor Bornd I Wyclsk Katja G 2 II II I 21 21 . 5 H- 7' 17.25 I ... 35.25 t!IJ
7'~ Nlkhsonlho..-.-.-r- NilssonlngriS -- 1 --41 ~-1 -!1 " !1 _5 _ 11 11 1- 11 II - 11 '31 31-- 1!1 --
76 GottwaldJohannI Splos HolofrloOE 2 - 4 3131 I !2 !2 7 ..,35 II .. 17.25 131.25
77 Hordzow I tz Wllfr lodiFlooss Kurt G 2 31 31 I 41 - I .,. 41.25 I 31 31 II 34 34 lll.25
78 Holoquht"Rickard "l "tindvall " PotS - . - . . - 1-11 31 -; u U - 7 - .,.17.25 '11 -.. 17.25 - lllJ -
79 Ka~sor Rolnhard I Gust S.rbara G I 31 31 I 21 21 5 - I ... 31.25 I .. 35.25 117.5
80 Essll'r' Chrlstoph I Esslor MlchoeOE I 21 21 ~ 1111 I - I ... 31.25 I .. 35.25 lliJ
81 Booooli- Arthur - I Junkor - Roguh - z ----1- 41 -~ - 4 -., 4! - 1- 2111 - 1 - ... 31.2511 ".. 17,25 -lll,5 ..
82 H1erlng Kllr'l-Helnz I B~ur Dorls G 2 J7.2S 4 41- 6 dlf~ & 34 ~ 11 15 l5 Ul.25
83 ZorniJa Mlro I ~olocok Wolfgang OE 2 34 34 I 34 34 5 olol- 7 .. 17.25 I .. 11.25 141.5
84 Fuchs RolnoriEgger Waltor - - - 1) ----"! ' 17 ~ -4 -15 ' 35 - l ' oW34 --I - .. 31.25 I ... 35.25 - 141.5 "
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11~ 71 LEPTIEN OIETER RUPP,K. 0 SCB 46.2 143.7439

~ 10271 MOHR DETLEF MOHR,R. 0 SCKE 48.5 143.5474

8 1634! HAHANN HANS NIEDERQUELL 0 62.7 142.3341

9 8271 DELIUS,KAV BEGEMANN 0 DHH 69.0 141.7958

10 .631 BRESS, HANS -J OAC BRESS,U. 0 YCSPO 75.7 141.2233

13 12181 GRIESMEVER STEF STRECKER 0 FSV 80.0 140.8559

16 10081 BEHRENS WOLFGAN BOHATSCH 0 HKK 96.7 139.4289

17 10321 SCHWARZLOW RALF SCHWARZLOW 0 SG 99.0 139.2324

19 661 KAPPELMANN, THOM POSSBERG, I 0 SFW 104.0 138.8052

21 10251 K OEPKE JOERN HANSE,CH. 0 sosc 120.0 137.4381

23 7701 HENNEN, KLAUS HENNINGSEN 0 TSV 139.0 135.8146

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26 7791 ENGLAENOER, WI NF ENGLAENOER, C. 0 AYC-STAG 143. 0 135.4728

28 20461 GOR ITZ, JENS BOCK,A. 0 F KK-FOEHR 145.2 135.2849

30 10401 STEPHAN JOCHEN STEPHAN,P. 0 KSMA 149. 0 134.9602

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11
 3~ 258 1 GENTSCH, PET ER GAUTHIER, 0. 0 KRVB

36 14581 GOELDNER, FRANK GOELDNER 0 KHSO 160.0

37 15491 EHLERS WOLFGANG STRNAD, R. 0 SCHM 165 . 0
38 20111 STENDER,MATTHIA STENDER,S . 0 ASV 177.7
39 1 73 11 SCHNITTER ULRIC HIMMELSDORFER 0 184.0
41 2:591 DAV I 0, FRANK -WER DAV I O, C. 0 1 89.0
42 13881 JANDECK HARTMUT LUDEW I GT, H. 0 OYCH 190.0
46 7221 FALKNER, WILHELM WACHTMEISTER, G. 0 1 SWF 290.0
~0 19191 SZAMEITAT ANDRE B . BLUM 0 SCN BERLIN 294.2
51 15331 LOEPERTZ MARTIN FISCHBACHER,P. 0 KHSO 29:5 . 0

53 10121 MATTIG DR.ULFR! E . RE !NHARD 0 GYC 296.0

54 11811 GROEGER EDWARD GROEGER M. 0 297.0

64 2131 KLAEMT, HARALD KLAEMT,B. 0 AVC-STAG 327 . ~

65 14901 OSSNER, WOLF KNOCH,CHR. 0 BSV 328.0

66 10461 ESPELMANN UTE DIESELS, CH . 0 KHSD 330.0 11 9.4 947

71 20841 SIEBERT, HEINZ-J STANGL, F. 0 OSB 335 . 0 11 9 . 0 6 7 4

74 2184 1 KROEGER, BERND WYC I SK, K. 0 SC 4 3 4 1.5 118. ~ 1 20

77 9791 HORDZEWITZ, Wl LF FLOESS, K. 0 KRVB 349.2 1 17 .8541

79 1868 1 KAYSER REINHARD GUST, B . 0 ASC 350.~ 11 7 . 7 4 30

84 28:51 FUCHS, REINER EGGER,W. 0 DSB 3~3.5 11 7. 4867

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76648 VEI.Dif.JISEH 36 6C 51 34 43 41 6C 255 50
76738 JASTOOERG &3 JJ 50 45 28 17 &3 214 41 4;1
929~ 14 8 27 56 43 65 65 179 31 :).-1
tti948 IQ.TERING 47 6C 65 65 65 65 65 368 64
76949 DE ~R II 6C 29 10 5 4 6C 69 10 -tG
76951 VISSER T 10FT 6C 6C 65 65 65 65 65 384 65

11
 77()5J IENS 47 33 6S 6S 6S 6S 6S 337 62
77174 WIMR 20 21 7 s 20 29 29 88 IS /. ~
77206 K Y PES 62 62 43 56 43 so 62 314 60
77262 LESKE 62 27 18 7 17 16 62 JD'f 8S 19..(~ JO~J 1
71300 Y. LOCIEM 23 33 33 39 43 6S 6S 211 404c
77374 ROOZE 18 62 6S 6S 6S 6S 6S 336 61
71371 Y. R<EN 41 33 S4 47 43 6S 6S 271 S3
77379 y lliUN 10 13 20 3 2S 14 2S 71 II 1-1
71434 Y.D.IEER 62 62 30 24 35 40 62 236 45 1
71470 REYSWART 31 33 12 36 23 42 42 162 27 2+-
7m3 ZEIUA<ER 47 33 34 47 41 38 47 240 47
7m4 WESTPIR. 43 33 36 44 30 SI SI 229 43 't3
77771 IAIYIS 2 2 10 9 21 6 21 33 4 ~
78901 YISSER 19 18 s 8 2 7 19 48 8 '
80000 JlmiS 26 62 40 27 19 37 62 181 32 :3.~
21 2
'\029 BEIIHH 32 2S II 17 II 30 32 IIS
.VI47 SCHIIIIERS 17 33 IS 16 24 13 33 103 18 Jf
80150 IEILBIDI 5 4 8 66 9 12 66 45 7 }
80159 Y !EYEIEN 62 3 2 19 12 .75 62 42.75 6 (:
80179 ElllJNIER 12 16 16 14 27 s 27 .W'.3 12 tlt. t'1-'l1
80232 EITENS 33 62 17 66 6S 39 66 268 52
80280 'rm.OO
80281 RAYENSIIERBER
6
47
.75
33
9
SJ
12
26
4
36
34
49
34
S3
36.75
237
s
46
s-
80293 EISEIIU&R 16 14 19 56 26 II 56 106 20 ,2()
80306 ~ SIER 37 24 35 33 6S 22 6S 185 34 .] 4
80308 L!Fflllll IS 6 66 22 8 33 66 101 17 / j/-
8045811lRE't
80459 KEIF
30
47
26
62
37
48
29
48
32
43
36
SI
37
62
188
294
35
S7
3.)
8()5J7 !l.JIIUJS 3 9 13 6 14 SI SI S4 9 'l
80SJ8 EIEIS 47 62 49 6S 43 48 6S 308 59
80577 NARTENS 22 IS 3 66 IS 9 66 ~4 14 I) ~AH't-4
80581 KIEVEN 8 10 66 20 6 20 66 77 13 /1']
80771 Y. D. \liET 47 30 45 43 43 45 47 2S7 SI
80773 y EliiO() I 7 22 II 66 24 24 133 23 J?:,
80788 Y. D. PLMT .75 II 6 2 7 IS IS 29.75 3 3
81 016 MI DOEJ..a.IRS 40 28 46 49 38 44 49 244 48
83832 MIPI:KUS 62 33 47 13 43 2S 62 200 39 J ''\
85474 ~ YRIES 21 20 59 42 40 31 59 190 36 3\:
86022 ROS 9 17 31 23 31 3 31 99 16 ; I t

.............................,................................................................................
RegAtta:
Rvier z
INT. NL HEISTERSCHAFT /NORDWIJ K Nr.: SO Hobie Cat 16
Ausrichter: HKV
VcmJ 08 . 08.86
WF-Lei tr:
Bis: 10.08.86 ReQion: WE
Wind:

..............................................................................................................
Art: Rangliste Faktort 1. 35 Gameldt: 65 Gestartet: 65 Loaufe: 7 Streicher : 1 Punkte-Ersterz 17.2
Pla N.at KV-Nr Stl;~urmann Vorschoter Seol Club Laufl Lauf2 L,.uf 3 Luf4 Gsamt RL-Punkte

2 8271 OELIUS, KAY 780 OHH 24.0 133.7687

12 7791 ENGLAENOER, WI NF 80179 AYC-STAG 63 . 0 126.7073

14 16241 MARTENS ANDREAS 80577 S66L 64:0 126.5262

19 20731 LESKE, STEFAN 77262 85. 0 122.7239

22 13881 JANDECK HARTMUT 76470 DYCH 109. 0 118.3784

2070 1 KRAUSE, DETLEV 54791 SCCR 189. 0 103.8935

***********************************************************************************************************
Regatta: VOGESENCUP/PLOBSHE IM Nr.: 32 Hobie Ca.t 16 Vom: 24 . 05.86 Bis: 25 . 05.86 Region:
Revier : Ausr1chter: CYVS WF-Leiter: Wind:
Art: Rangl i stlt Faktor: 1. 29 Gemeldet: 21 Gestartet: 18 Laeufe : 3 Strei eher: 0 Punkte-Erster:
Pl a Na.t KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL-Pun

************************************************************************************************************
1 19191 SZAMEITAT ANDRE beate,blum 77617 SCN BERLIN 1.6 1.6 129.00
2 4391 KLEIN,JUERGEN m.klein 80338 CCI 1. 6 1.6 3.2 127.03
3 16691 FISCHER KLAUS-O haller 77400 YCM 2. 9 2.9 6 11.8 116.44
4 15251 FR I EDEL DR. STEP w. d. rosenberg 77432 SCBO 5 4 4 13.0 114.96
5 15981 KNOERZER,PATRIC fritz 42236 CCI 6 5 2.9 13.9 113 .85
6 21161 HAMMELE,ULI feuerle 77118 4 6 7 17.0 110.04
7 17531 PAWLOWSKI ANDRE fornsr 80484 CCI 8 10 5 23.0 102.65
8 21751 KROPF, JAN kueppers 77005 7 7 12 26.0 98.96
9 17631 VOELKER GERT m.wieland 73340 CIV SEL TZ 10 9 10 29.0 95.27
10 8911 ELLESER,KLAUS c.dorfner 42834 dnf 8 9 31.0 92 .81
11 21631 HAMMANN, WERNER burQer 73122 11 12 11 34.0 89.11
12 15401 GOEHRIG DIETER ri nk 77183 TCF dnf 14 8 36.0 86.65
13 20561 KUEHNEL, KLAUS-O metin 42835 TCF 12 11 13 36.0 86.65
14 20171 KOEGEL WERNER kunzer 77284 scw 9 15 15 39.0 82.96
15 21151 ECKERT,FRANZ JO spinnl!r 73019 KHSO 13 13 14 40.0 81.73
16 0 schof chof 82011 dnf dn& dns 52.0 o.oo
17 21691 RIEHL, INGO kurz 76735 KHSO dnf dn dns 52.0 66.961
18 15221 BIEGLER EGBERT biegler 20987 KHSO dn dns 16 54.0 64.50

*****************************'******************************************************************************
Rego1.tta: KELLENHUSEN-CUP/OSTSEE Nr.: 37 Hobie Cat 14 Vom: 14.06.86 Bis1 15.06.86 Region: N
Revier : Aurichter: SCKE WF-Leiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1.29 Gemeldet: 17 Gastrtet: 14 Laeufe:4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 3.
Pl a Nat KV-Nr Steuerma.nn Vorschoter SaQel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gmt RL-Punkt

*******************************************************''''*''*''********************************************
1 3211 ZANDER, VOLKER 42504 YCSO 1.6 12.5 1.6 3 .2 129.000
2 71 MUELLER, HANS-GE 43195 vcso 1.6 17 5.6 125.010
3 5921 REINHAROT, OIERK 41425 YCSO 2.9 5 6 7.9 121. 186
4 8001 DREWS, RONALD 42777 SSCB 4 2.9 4 2.9 9.8 118.028
5 18691 MERTEN TOMAS 43056 SSCB 7 5 7 5 17.0 106.059
6 13841 NORDMEYER BRITT 50370 SSCB 8 6 11 18.0 104.396
7 13921 WEBER BENT 41473 5 12.5 6 18.0 104.396
8 0 f i scher 35942 10 7 2.9 13 19.9 0.000
9 0 k .wycick 50372 13 10 1.6 9 20.6 0.0
10 0 u.mellentin 43488 12 11 11 22.0 0 . 000
11 10861 STOLTENBERG DIE 43194 sec BOSAU 6 8 9 10 23.0 96.085
12 182:51 MANGELS DR. K-JU 42630 GSC 9 9 10 8 26.0 91.097
13 12581 SVRING WOLFGANG 41465 SRK 11 12.5 8 12 31.0 82.786
14 0 j .lueth 41033 15 17 12.5 17 44.5 0 . 000
15 0 manke 41105 15 17 17 17 49.0 0.0000
16 0 b. schumcher 23233 15 17 17 17 49.0 0.0000
17 6941 WOLFF, GERHARD 43276 17 17 17 17 51.0 49.5386

*. ******** *** ***** **** *. ***

Regatta: KELLENHUSEN-CUP/OSTSEE Nr.: 37 Hobia Cat 16 Vom: 14.06.86 Bi: 15.06.86 Region: NO
Revier : Aurichter: SCKE WF-LeiterJ Wind:
Art: R&ngl i ste Faktor: 1. 32 Gemeldet: 30 Gestartet: 27 Laeufa: 4 Strei eher: 1 Punkte-Erster: 3. 2
Pla N&t KV-Nr Steuerma.nn Vorschoter Segel Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

1 631 BRESS, HANS-JOAC bress 805 YCSPO 2.9 1.6 1.6 3.2 132 . 0000
2 10271 MOHR DETLEF mehr 81021 SCKE 2 .9 1.6 2.9 4.5 130.8971
3 8271 OELIUS,KAY bagemann 780 DHH 1.6 4 lO 5.6 129.9640
4 2781 Z I EHER, KARSTEN ziem&r 80005 SCKE 7 6 6 12.0 124.5347
5 10401 STEPHAN JOCHEN stephan 77296 KS MA 11 6 2.9 5 13.9 122.9228
6 10321 SCHWARZLOW RALF sc hwartlow 80285 SG 14 7 7 4 18.0 119.4447
7 10251 KOEPKE JOERN han e 80977 sosc 6 9 5 10 20.0 117.7480
8 1260 1 VON SCHRAOER 80 patzold 86386 SCKE 9 5 9 9 23.0 115.2030
9 11631 WYCISK THORSTEN kroeQe 88413 SC 4 10 12 4 18 26.0 112 . 6:581
10 6431 MANGELS, WAL TER manQ&lli 80576 SGKD 5 13 11 11 27.0 111.8097
11 19151 NOACK MALTE reick 80385 PS8 8 10 16 15 33.0 106.7197
12 0 jacob Jacob 76238 18 24 8 8 34 . 0 o.oooo
13 0 stel l osterhoff 80421 4 24 30 7 35.0 0 . 0000
14 16191 MEVER-SENNEWALD wolfson 81009 vcso 12 17 12 13 37.0 103.3264
15 21001 CLASSEN, WOLFGAN ochel 77442 22 8 13 16 37 .0 103.3264
16 20061 HOERR, ERHARD bc 774:55 16 11 14 14 39.0 101.6298
17 16581 GROSS WERNER gros 76149 17 24 17 12 46.0 95 .6915
18 8241 HAHN,UWE hahn 54693 SCK 13 15 18 20 46.0 95 .691:5
19 15351 KRAEMER THOMAS 80001 WUSD 24 14 15 19 48.0 93.9948
20 13581 STEUCK KLAUS meimertorf 76469 15 16 24 23 54.0 88 . 9048

~'r
 21 21851 DIETZMANN,WERNE diakmann 7 6148 SC4 20 18 22 17 55.0 88.0565
22 14781 TIBES , BERNO hermauer 7 6 7 19 HC BERLIN 19 19 20 25 58.0 85.5115
23 20661 SCHUNK , ROLF h i nr i c:h!i 8 0 449 21 21 21 22 63.0 81.2699
24 0 lange tiller 5 3 561 26 20 23 21 64.0 o. 0000
25 2 050 1 LINDSTADT, SVEN bahr !53279 BCFS 25 24 19 30 68.0 77.0282
26 2 133 1 ROGALLI, MANFRED ro9all i 73 112 23 24 25 24 71.0 74.4832
27 209 5 1 BESTLE, HANS muell er 3 6417 30 24 30 30 84.0 63.4550
28 9 00 1 SAUER,JOACHIM buessing 8 0!573 KYC 30 30 30 30 90.0 58.3650
29 21 2 51 BOOTZ, JUERGEN bootz 77 453 KCK 30 30 30 30 90.0 58.3650
30 20371 DITTOMBEE ~ , HART di ttombee 77 148 TSV-SCHILK 30 30 30 30 90.0 58.36:50

***.. **** *. ****

**** **KELLENHUSEN-
Reg A tta:
* * * Nr***.:
CUP/ OSTSEE 3 7 Hobie Cat 18 Vom: 14.06.86
*
Bis: 15.06.86 Region: NO
Rev ier : Aus richt e r: SCKE WF-Lei'ter: Wind:
Art: Rilngliste Fakterz 1.30 Gemeldet: 9 Gestartet: . 9 Laeufaz4 Streicher: 1 Pun k ta-Erster: 1.6
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vor s choter- Se~el Club Lau-fl Luf2
Gs.amt Lauf3
RL-Punkte Lauf4
*........................................................*
1 1451 ZIMMERMANN,HANS quaternack 11 3 31 SCED 1.6 4 1.6 130.0000
2 73 11 RUST, DR. MICHAE rust 7 2 91 ~ 1.6 4 1.6 130.0000
3 2991 HEUER , PETER hRuar 11403 WBK 2. 9 9 6 8.9 111.3189
4 8691 ERNST ,GUENTER to tapal-fald 7164 vcso 7 7 2.9 1.6 11.5 104.6653
5 13 461 ZIMMER JUERGEN zimmer 7208 b 2.9 6 ~ 13.9 98.~236
6 19161 AUGUSTIN FRED augustin 11 3 95 BSV 8 8 5 2.9 15.9 93.40~~
7 8101 PAASCH KERSTIN paa1iCh 4 3 2 2 14137 0045 4 6 7 7 17.0 0.0000
8 12 5 2 1 EHRENBERG WILHE werra 4269 9 1.6 8 8 17.6 89.0551
9 10 641 DINKLAGE CHRIST ni thack 11299 SRG 5 4 9 9 18.0 es. 0315

* **** ** * **.
ReQatta: INT. OT. KLASSENMEISTERSCHAFT / OUEMME Nr.: 47 Hobie Cat 16 Vom: 2~.07.86 Bisz 27.07.86 Reoiont WE
Revier : Ausrichter: SVH WF-Leiter: Windz
Art: Rangliste Fttktor: 1.35 Gem ldet: 61 Gs tartRt: 6 0 Laeufe:6 Streicher : 1 Punkt-Erstera 3.2
Pla Nat KV-Nr Steuerm ann Vor s chotr Sgel Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gas&mt RL-Punkte
** *........... * *** ** ***. * * *. ** ****** ** * *** J * ** **** * **** I

8271 OELIUS, KAV bagemann 780 DHH 1 dnf 3.2 135.0000

2 2
2 1 0 2~1 KOEPKE JOERN hause 8 0 977 sosc 6 3 4 7 22.8 130.~424
3 8
3 11:571 LEPTIEN DIETER rupp 77437 SCB 4 6 9 24.0 130. 269~
1 dns
4 dk 0 neergaard damm 76698 7 2 13 3 28.~ 0.0000
7 10
:5 nl 0 van der pl 80788 5 1 3 30.9 0.0000
23 1
6 dk 0 bardram z ,i llmer 80468 2 5 16 36.6 o.oooo
8 32
10091 DANGEL JOACHIM bohatsch 80539 YCAM 3 7 14 11 37.8 127.1310
33 3
8 15431 NOACK FlETE noack-Jon&s 76423 KRVB 23 15 2 44.6
5 16
9 1643 1 NIEOERQUELL,FRI niaderquell 76090 SCE 11 8 5 31 48.0 124.8113
17 7
10 7791 ENGLAENDER,WINF enQl aendr 8 0 17 9 AYC- STAG 18 9 29 13 :51.0 124. 1290
6 ~
11 16191 MEVER-SENNEWALD cl a vi a r 81 009 vcso 42 18 2 15 58.6 122.4006
4 20
12 162 41 MARTENS ANDREAS mueller 8 0 5 77 S66L 13 12 19 6 3 .0 121.3999
36 13
13 2781 Z I EHER , KARSTEN z: i e mer 8 0005 SCKE 21 20 8 33 68. 0 120.2628
10 9
14 6 3 1 BRESS,HANS- JOAC bress 8 057 4 YCSPO 8 26 12 17 69. 0 120.03:53
dsq 6
15 dk 0 aa9 ted bardr a m ~3973 16 16 30 14 6 9 .0 0. 0000
9 14
16 19411 CHRISTA ACHIM femmer 8 00 11 SCWI 17 13 17 9 70 . 0 119.80 79
16 15
17r nl 0 ros ker ss eboom 8 6022 20 4 40 22 7:5.0 0. 0000
18 11
18 7 7 0 1 HENNEN, KLAUS henni ngsen 8 0570 TSV 12 10 1~ 29 78.0 117.9885
24 17
19 10 4 0 1 STEPHAN JOCHEN stephan 77296 KSMA 19 19 46 8 84.0 116.6239
14 24
20 d k 0 loeffm an n l y ng 80308 22 17 18 18 90.0 o.oooo
15 22
2 1 nl 0 a isenbur ge bochov e 80293 15 28 16 30 9 3 .0 o.oooo
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22 14:581 GOELDNER, FRANK hardt 7 6 6 77 KHSO 28 44 23 4 99.0 113.2126
11 33
 802 85 SG dnf 25 21 12 103.0_
23 10321 SCHWARZLOW RALF 5Chwarzlow
19 26
7647 0 DYCH 10 21 32 37 103.0
24 13881 JANOECK HARTMUT j.acobus
12 28
ltrup 771 3 9 46 36 11 23 106.0
25 dk 0 h.ausmann
13 23
76659 GVC 14 40 22 24 10 8.0
26 10121 MATTIG OR.ULFRI mattiQ
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wi tteck 77448 FKK-FOEHR dnf 14 10 10 109.5
27 20461 GORITZ,JENS
20 dnf

28 1781 KNECHT,JAN 8 03 16 WSUK 26 27 33 21 114.0

22 18
29 4391 KLEIN, JUERGEN KLEIN 8 0 949 CCI ONF 11 25 27 117.0
25 29
30 19151 NOACK MALTE riac:k 8 0 385 PSB 29 30 26 131.0
dnf 21
31 20551 QUAKERNACK, JENS kuehnert 77584 SCED dsq 24 20 34 135.0
26 31
32 19561 OLDE JOERB 80284 WSVK 9 29 28 43 139.0
43 30
33 77319 ASV 31 33 44 39 143.0
29 12
34 11631 WYCISK THORSTEN kroge 88413 SC 4 25 31 27 28 146.0 102.5235
35 dns
3~ 18641 HELD NIELS 77367 FKK 36 23 31 47 158.0 99.7944
28 . 40
36 nl 0 da moor karssaboom 77471 27 22 39 36 160.0 0 . 0000
39 36
37 20371 OITTOMBEE~ ,HART dittombae 77148 TSV-SCHILK 30 46 35 52 168.0 97.5202
32 25
38 18211 KELLER JUER"GEN keller 76886 SCLD 24 32 48 40 169.0 97 . 5202
38 34
39 10461 ESPELMANN UTE diebels 7!5928 KHSO 37 34 38 26 169.0 97.2927
34 43
40 2131 KLAEMT,HARALO klaemt 54381 AYC-STAG 39 47 41 32 171.0 96 . 8379
21 38
41 nl 0 reijgwart reijgwart 77470 35 35 34 49 174.0 o. oooo
31 39
42 20841 SIEBERT. HEINZ-J stangl 80!528 DSB 43 45 19 185 . 0 93. 6~39
30 48
43 20771 THEINERT,WOLF theinert 77135 SCFL 44 42 35 187.0 93 . 1991
37 37
44 18911 KNETZSCHMAR CLE kretzc:hm-.r 8 1038 YCSO 38 39 49 20 190.0 92.5168
dsq 44
45 21511 WIESE-OCHSE., STE hoeper 80584 dsq 37 37 50 205.0 89. 1054
46 35
46 1501 CHRISTA,LUOWIG merkert 76867 SC WIEDENB - 34 43 51 53 206.0 88.8780
51 27
47 10531 KELLERMANN RAIN kllrmann 77282 SICH 41 51 39 219.0 86. 1489
45 42
49 15251 FR I EDEL DR. STEP r-,osenbero 77432 SCBO 49 dns 52 42 219.0 85.9215
27 49
49 2581 GENTSCH,PETER g-.uthier 77147 KRVB 32 41 24 dnf 221.0 85.4666
dnf dns
50 16901 SEILFUSS, BERNO ohle 80238 33 49 53 48 225.0 84.5569
44 52
~1 21251 BOOTZ,JUERGEN bootz 77453 KCK 40 52 50 55 230.0 83.4198
42 46
52 15351 KRAEHER THOMAS wi egemann 80001 WUSD 47 54 56 41 233.0 82.7375
50 41
53 22621 SCHAETZ,MICHAEL neuhus ') 80445 50 50 45 46 233.0 82.7375
47 45
54 505 dietzmann 76148 48 53 47 4945 239.0 o.oooo
49 50

17771 HOWAR HANS JUER howar 80447 KHSO 53 55 58 44 243.0 80.4632

55
40 51
9791 HOROZEWITZ,WILF twardy 76483 KRVB 51 49 43 dsq 251.5 78.5301
~ 53 dnf
~7 198~1 QUAKERNACK OLIV fischr 54821 SCED 45 dnf 57 56 257.0 77.2793
52 47
59 pannwi tz 77150 52 dnf 42 54 259.5 0.0000
54 dns
16301 HERING KARL-HEI klinkhammer 77338 54 56 dsq 51 263.0 75.9147
59
48 54
21691 RlEHL, INGO kurz 76735 KHSO 55 dnf 59 57 263.5 75.8010
41 53
** ** **** **INT.
Regatta:
Revier :
*** OESTER.
*u ** BESTENERM./NEUSIEDLERS *.
**** *********. ** * **. *..Nr.1
* * * * *
51 Hobia Cat 16 Vomr 14.08.86 Bis: 17.08.86
Aurichter: WF-Leiter:
Rgionr SU
Wind:

..............................................................................................................
Ar-t: Rangl i stv
Plot. Nilt KV-Nr Steuermann

661
Faktor:

KAPPELMANN, THOM
1 . 32 Gemeldet: 33
Vor-schoter

possbarg, ingrid
G&startet: 33
Segel Club

0 SFW
Lil&ufe: 4
L.aufl

13
Stri eher: 0
Lauf2

10
Lauf3 L&uf4

17
Punkte-Erster:
Gsamt

40.0
40.0
RL-Punkt

132.0000
2 0 kraus, wolfgang havl i cek, andrea 0 23 13 14 50.0 0.0000
3 10091 DANGEL JOACHIM bohatsch, hei ke 0 YCAM 3 8 20 20 51.0 124. 1087
4 00 0 gr-adl, her-ber-t gradl, pi 0 10 13 5. 7 24 52.7 0.0000
5 00 0 achi ebel, fr-. petseht, norbert 0 20 1~ 17 ~. 7 57.7 0.0000
6 4391 KLEIN, JUERGEN klain,m,ariilnne 0 CCI 19 30 3 .13 65.0 114. 0652
7 1 539 1 RADES RA I NER bobenstetter 0 KHSO 8 29 27 3 67.0 112.6304
8 oe 0 r-Adl, peter- bLur- doris 0 14 21 14 18 67.0 0.0000
9 oe 0 stoti ts, ari k koehl er-, r-om.an 0 16 24 19 10 b9.0 0.0000
10 oe 0 klaus chr-istian brilndfellner-,ma 0 40 ~. 7 16 8 69.7 0.0000
11 oe 0 kitz:mueller-,kla malatschek,wolf 0 17 3 22 30 72.0 0.0000
12 0 emich,chr-istin br-unner-,inve 0 18 11.7 11.7 31 72.4 0.0000
13 oe 0 j.akocowitz:,helm jakobowitz:,thom 0 11.7 16 30 1~ 72.7 o;oooo
14 Oll 0 minar-ik,er-ich hagar-a,josef 0 40 29 11.7 80.7 0.0000
15 0& 0 pr-as5l, manfr-ed stabarhofer, r-as 0 28 17 8 28 91.0 0.0000
16 oe 0 wall er-, thomali ruppert, thomas 0 21 26 21 16 84.0 0.0000
17 0 hochrainer-, thom hochr-ainer-, .andr 0 15 40 10 22 87.0 0.0000
18 20841 SIEBERT 1 HEINZ-J sieber-t, mi chael 0 OSB 22 22 1~ 29 88.0 97.5.52
19 oe 0 hi bl, er-nst hosek mi chael 0 24 27 18 19 88.0 0.0000
20 oe 0 er-,christoph singer,nor.a 0 31 14 26 27 98.0 0.0000
21 Oll 0 zornij.a,miro nigisch 1 Qitrda 0 25 19 31 26 101.0 0.0000
22 oe 0 achlRifRr,irmo felln11r,fr.anz 0 5. 7 33 34 36 108.7 o.oooo
23 0 oottwalld,johan gottw,alld,ger-tr 0 40 2~ 23 21 109.0 0.0000
24 0 1 i eb5chllr- 1 gerha geral d 0 33 40 40 113.0 0.0000
25 19671 MEISSNER AXEL mei ssn11r, .andraa 0 40 18 24 32 114.0 78.9130
26 21691 RIEHL 1 INGO kurz: 1 barbara 0 KHSO 26 32 33 23 114.0 71!1.9130
27 21751 KROPF 1 JAN kropf,petr.a 0 27 28 28 33 116.0 77.4792
28 0 malcek, peter gustanau, gus.av 0 30 20 3~ 34 119.0 0.0000
29 0 rafetsedar,wolf vavrik,stafan 0 23 37 2~ 36 121.0 0.0000
30 Oll 0 frimmel;gerd edar-.gerald 0 33 34 32 2~ 124.0 0.0000
31 0 michalek,manfr-a mic:hillel<:,chilr-lo 0 29 31 40 40 140.0 o.oooo
32 0 bilker-,franz: aic:har,gerolf 0 40 40 40 40 160.0 0.0000
33 0 steinl<:ogler,rob steinl<:ogler, loi 0 40 40 40 40 160.0 0.0000

* * ** ** ** ***. * * *. *. * t
Reqatta: GELTINGREGATTA/OSTSEE Nr.: 54 Hobie Cat 16 Vertu 23 .08.86 Bis 24.08.86 Reglon1 NO
Revir 1 Ausr""ic:htr: GYC WF-LRiterl Windl
Art: R.angliatlt Faktor: 1.32 Gemeldet: 33 G11at.artet. 33 Laeuf111l Streichn 0 Punkte-Ersten 4.0
Pl.a Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf 1 L.auf2 Lauf3 Lauf4 Gt RL-Punkte

10251 KOEPKE JOERN storch, l<:arsti n 80977 sosc 4 0 0 4.0 132.0000
2 10401 STEPHAN JOCHEN stephLn 1 heinar 77296 KSMA 0 4 8 12.0 12 4421
3 19561 OLDE JOERG tiedemnn,angel 80284 WSVK 9 1.6 5 1~.6 123.9410
4 7701 HENNEN 1 KLAUS henninQSI!n,nic. 80~70 TSV 2.9 8 11 21.9 119, 5"42
5 1781 KNECHT,JAN msch, anke 90316 WSUK 7 6 9 22.0 119.n47
6 15431 NOACK FlETE noak 1 jonaa 76423 KRVB 1.6 24 1.6 27.2 115.8821
7 0 lueders 1 barnd madsRn,stefn 76619 ~ 12 13 30 .0 o.oooo
8 21001 CLASSEN,WOLFGAN gardmann,susan 77442 6 16 10 32 . 0 112.~473
9 18911 KNETZSCHMAR CLE knttzc:hmr, b<it.r 79997 YCSO 11 5 19 35.0 110.4631
10 185:51 HAASS KLAUS-PET paul sen, ger-d 77149 31 7 4 42.0 105.6000
11 7791 ENGLAENDER,WINF englilender,c:orn 80179 AYC-STAG 12 25 6 43. 0 104.9052
12 2711 SCHAEFER HANS-J jacob 1 heinz 76238 33 9 2.9 44.9 103.5852
13 11511 HOCHFELD ANDRE heuer,j.asmln 54390 SCKE 10 2 .9 33 45.9 102.890:5
14 0 knecht, h1 nrich mesch, doriJ> 53914 14 15 17 46.0 0.0000
15 21251 BOOTZ,JUERGEN schellhorn 1 pete 80577 KCK 26 14 7 47.0 102. 1263
16 0 brue9mann, peter hi ebner, si 1 ke 80368 18 13 16 47.0 0.0000
17 16241 MARTENS ANOREAS mueller 1 kl aus 80577 S66L 17 11 26.5 ~4.5 96.9157
18 20371 DITTOMBEE",HART dittombee,irmg. 77148 TSV-SCH I LK 8 23 26.5 57.5 94.8315
19 10461 ESPELMANN UTE diebela,chris 75928 KHSO 20 26 12 58.0 94.4842
20 18681 KAYSER REINHARD gut,barbara 80438 ASC 24 20 14 58.0 94.4842
21 11631 WVCISK THORSTEN kroge von, iris 77383 SC 4 15 10 33 58.0 94.4842
22 0 kube, hol gar jonasz: 1 kersti n 53024 22 21 20 63.0 o. 0000
23 22071 HERMS,ULRICH wild, sonjil 53855 KCK 16 32.5 15 63.5 90.6.31
24 16331 BOYSEN CLAUS mLttig 1 eva 76659 GYC 13 31 21 65.0 89.6210
25 0 pannwi tz, gerhar 77150 2:5 17 24 66.0 0.0000
26 18621 FISCHER-WASELS, fischer-wwel 54396 scw 30 19 18 67.0 es. 2315
27 1:5351 KRAEMER THOMAS swetz,bettin 80001 WUSD 21 29 22 72.0 84.7578
28 13901 ZIELINSKI CHRIS bingel, kerstin 29493 GYC 29 22 26.5 77.5 80.9369
29 9791 HORDZEWITZ,WILF twar-dy,maike 76483 KRVB 23 28 26.~ 77.5 80.9368
30 18211 KELLER JUERGEN keller 1 udo 76886 SCLD 27 18 33 78.0 80.5894
31 19151 NOACK MALTE rieck,re9in1. 80385 PS8 19 27 33 79.0 79.8947
32 0 ochsl er, rol f roj h 1 teen 21122 33 30 23 86.0 0. 0000
3:S 16801 BEILFUSS,BERND kielhorn,sven 80238 28 32 .:5 33 93.5 69.821 0
-4-J
CXJ (****************
Rund um Fehmarn

Ski pp~r Bootstyp Leuthol d, Klaus Hobie 16 77381 04 57 28

Segel-Nr gesegel te Zeit
Vorschot er Leuthol d , Holger 04. 16 26
berechnete Zeit
---------------.--------------------------------------------------- Sievers, Hubertus
Hobie 16 76626 04 59 08
Moll&r, Bode Hobie 14 43274 04 59 02
Martini, Ach im 04 17 52
03 so 02

Karpenstei n, Guenter Hobie 14 Pulsen, R~lf Hobie 16 53828 04 59 45

43041 05 01 30
Pul sen, Clus-Peter 04 18 24
03 51 55
Kroeger, Bernd Hobie 16 77348 05 01 29
Schmidt, Burkhar"C:: Hobie 14 43432 05 06 53
Steffens, Ute 04 19 54
03 56 04
Rottke, Udo-Joerg Hobie 16 79667 OS 02 39
Geldenbaum, Rene Hobie 14 43053 05 48 14 Jarck, Thor-sten 04 20 54
04 27 52
Peifer" 1 Fr"anz Hobie 14 34183 06 08 51 Meier, Joern Hobie 16 76148 04 47 14
Dietzmann, Werner" 04 07 37
04 4~~ 44

Budi nger, Joern Hobie 14 34185 ob so 11 Wiese-Dose, Stefan Hobie 16 8 0 584 04 49 24

OS 15 32 Wi ese-Dcse, Ut~ 04 09 29

Vossmeyer", Volker Hcbie 14 43570 ber- Zei tl imi t Di t tombee, Hartmut Hobie 16 77148 04 51 20
Oi ttombee, Ir-mgard 04 11 09
Veyhl Hobie 14 34182 ber Zeitlimit
Davi d, Frank Hobie 16 77036 04 53 28
Willkomm, Olaf Hobie 14 50354 ber Zeitlimit Dvid, Carmen 04 12 :59

Missner-, xel Hobie 16 76045 04 56 19

Schmi dt, Wal fgang
'' Rund
** ** ***
um *Fehmar"n
** *** *** 04 15 27
Brauer, Carsten HoblE~ 16 73028 04 56 56
Skipper Boot'5typ Segel-Nr gesegel te Zeit Brauer, Ger-traude
Vorschoter 0 4 1:5 !5.2
berechnete Zeit
-----------------------------------------------------------------
Ziemer, Karsten
Horst, Joern Peter Hobie 16 54198 05 04 33
Hobie 16 80005 04 23 56 Ell i nghaus, Lutz
Ziemer, Alice 04 22 33
03 47 32
Bremer, Peter Hobie 16 29504 OS OS 06
Martens, Andr-eas Hobie 16 76580 04 27 51 Boysen, Silke 04 23 01
Muell er", Klau& 03 50 54
Gl aner-t, Lei .f Hobie 16 21340 05 08 40
Hcerr-, Erhard Hobie 16 77455 04 29 43 Gl anert, Baerbel
Mell enth i n. Uwe 04 26 06
03 52 31
Staeck, Peter Hobi.e 16 59199 05 17 24
Nagursky, Uwe Hobie 16 76726 04 29 55 Staeck 1 N~ col a 04 33 37
Ri ec k , Georg 03 52 41
Ri ecken, Cl aus Hobie 16 77457 05 17 54
Br-uegmann, Hobie 16 80368 04 32 43 Kossak, Rei nhard
Hiebne,.., Silke 04 34 03
03 55 06
Fi scher--Was! s, Bernh. Hobie 16 54396 05 42 42
Mangels, Wal ter Hcb ie 16 80576 04 32 54 Wei dner, Oorothe
Mangels, Henning 04 55 26
03 :55 16
Bei 1 fuss, JUergen Hobie 16 76594 OS 43 38
Greenwald, Andre Hobie 16 76064 04 33 09 Brandes, Ralf
Greenwald, Oi eter" 04 56 14
03 55 28
Dr. Heise, Ulrich Hobie 16 56725 05 46 32
Li 1 i enthal , Fr-ank Hobier 16 18730 04 37 54 Paetzo~d, Monika
Lilienthai. Mike 04 58 44
03 59 34
Roessl er, Di rk Hobi e 16 75504 OS 46 53
Mc:.yr-, Juergen Hobie 16 76784 04 45 50 Fischer-, Conrad
May,.-, Eri k a 04 59 02
04 06 24
Behr-end, Holger Hobie 16 28400 OS 47 11
Wi ppi eh, Holger 04 59 18
 von Finzel 1 Gerd Hobie 16 :53014 0:5 53 14 Gerken, Guentel'" Hobie 16 77186 ber Zeitlimit
Si emsg l u ess, Eckart 05 04 31 Gerkn, Ingrid
Rehberg, Georg Hobi e 16 15590 ber Zeitlimit
Hartmann, Reiner Hobie 16 29523 05 53 26 Platte, Georg
Har-tm.ann, Marie OS 04 41 Cl asen 1 Jens Hobie 16 75904 ber Zeit 1 i mit
. Cl atSen 1 Kersti n
?ramme, Klau s Hobie 16 56719 0:5 56 15 Hunk, Reinh,ard Hobie 16 80440 ber Zeitlimit
Eckardt, Themas OS 07 07 Sti!uer 1 Blirnd
Muell er, Ral ph Hobie 16 425:52 ber Zeit 1 i mit
Bock, Juergen Hobie 16 42264 OS 56 44 Sikora, Themas
Schlui fer 1 Juergen 05 07 32 Ruehmann 1 Peter Hobie 16 77281 b er Zeitlimit
Kul!"spert 1 Sylvi a
Moormann, Ingo Hobi 16 54695 05 :59 :50 Sauer, Achi m Hobie 16 80573 ber Zei t1 i mit
Reichwald, Peter OS 10 12 Buesi ng 1 Wal f
Specht, Hei nri eh Hobie 16 76~98 ber Zeitlimit
Wagner, Wilfried Hobi e 16 77555 06 03 30 Specht, Heidemarie
Wagner, Ursul a OS 13 22 Guder , Andreas Hobi 16 36139 ber Zeitlimit
Guder, Liane
\
Bergmeyer, Hermann Hobie 16 73018 o;, 17 18 Prussky, Klaus Hobie 16 42280 ber Zei tl i mit
Langmtr, K. H. OS 25 16 Prussk y 1 Char 1 es
Gruendel, Winfried Hobie 16 76771 ber Zeitlimit
81 ochi ng 1 BJ oern HoQie 16 36147 06 26 55 Walburg 1 Wernl?r
Helwig 1 Nico 05 33 33 Mei ssner Hobi e 16 0 ber Zeitlimit
Alsleben 1 Ole Hobie 16 Mertens, Krl-Herbert Hobie 16 18540 ber Zeitlimit
76832 ber Zei tl i mit
Alsleben, Matthias Mertens, Anne
Joseohsk i , Kl aus Hobie 16 Schweinbach, Lothar Hobi e 16 82811 ber Zeitlimit
52767 ber Zeitlimit
Preuss, Rai ner Rauterberc;~ 1 Christi an
El ster 1 Ky Hobie 16 76661 ber Zeitlimit
Wollbr.and, Frank
Kammeler, Rolf Mobie 16 76291 uoer Zeitlimit
Koch, Di eter
Lehr, C! aus Mic hae l
Sc::haal, Christine
Mossdorf, Theodor
Grosser, Helge
Hobie 16

Hobie 16
18564

53084
ber Zeitlimit

ber Zeitlimit **** ..

Rund um Fehm.arn

Ski pper Bootstyp Sgel-Nr gesegel te Zi t

Pieper 1 Berthol d Hobia 16 77551 ber Zeitlimit Vorschotr berechnete Zeit
Gessnr 1 Sabi ne
Bab1mdrei er 1 Ralf Hobie 16 42:529 ber Zeifl imi t Rei nhardt 1 Di erk Hobie 17 1791 04 46 00
Koberstein 1 Frd 04 17 39
Kananbl ey 1 Wi 1 hel m Hobie 16 76194 ber Zei t .l i mit
Kananbl ey 1 Hel ga Holstermann 1 Ulrich Hobie 17 1021 04 5:5 44
Larisch 1 Holger Hobie 16 80153 b er Zeitlimit 04 26 26

Eisenblaetter 1 Jens Hobie 16 28213 ber Zeitlimit Braun, Di ter Hobie 17 1020 OS 04 1:5
Buc k , Carsten 04 34 06 oi!JC
Hahn, Uwe Hobie 16 54693 ber Zeitlimit
Hahn, Ulf Kaec::kenmester, Michel Hobie 17 1794 OS 1:5 34
Stadtmuellr 1 Lutz Hobi e 16 28240 ber Zeitlimit 04 44 18
Bank, Michael
Willkomm, Guenter Hobie 16 77499 ber Zeitlimit Langner 1 Wol fc;~ ang Hobie 17 102:5 03 26 01
Kuss 1 Eh renf r i ed 04 33 43
Luebke 1 Thorsten Hobie 16 15292 ber Zeitlimit
Wegner, Lutz Thien, Volker Hobie 17 1044 06 19 03
S:nglaendr, Winfried Hobie 16 80179 ber Zeitlimit OS 41 29
En glaender, Cornelia
Brueggeman n, Guenter Hobie 16 53285 ber Zeitlimit Sehrader, B, Hobie 17 1026 ber Zei tl i mit
Klei st, Wolfgan g
Wycisk, Ka tja Hobi 16 77383 ber Zei tl i mit
von Krage, Iri s
Kramer 1 Kl aus-Ptilter Hobie 16 0 ber Zeitlimit

Neumann 1 Matthi as HobLe 16 20949 ber Zeitlimit

Schop, Heinrich

4..1
CP
0 :Rund
... ** *um ********~
*** Fehmarn
WJI fiir HC I i
Sk1pper Bootstyp Sol-Nr gesQel t Zi t
Vorsc:hotr berechnet Zi t
----------------------------------------------------------------- TCODE PLACE TOTPTS SKIPPER
Laurent, Tony Hobllt 18 11 498 04 00 00
913 1 18. 50 &MY PIETCAL..FE AUS
Bussey. Er-ic 03 3 8 11
Cl 2 20. ~ ENRIQUE F IOUENJA PR
AlO 3 41.~ JEFF ALTER USA
Guenther, Ernst Hoble 18 7164 0 4 23 0 9
93 4 46. 7~ t1ARK A LARUFFA AUS
Stapelfeldt. Rolf 03 :59 14
812
Rust, Michael Hobie 18 7291 0 4 2 4 28
02
03
""
7
54.00 CARLTOH TUCkER
59. 7~ DAVID WOOD
67. 7" HOBlE ALTER JNR
USA
AUS
USA
HaertinQ, Michael 04 00 2" C7 8 70.00 HINO SAUI<lN TAH
92 9 94.00 J~ NEERGAARD ON
Wyci sk . Thor s ten Hob i e 18 11487 04 24 53
910 10 94. 00 ALAN EGUSA USA
~ar1sc:h, Holger 04 00 48
Al 11 99.00 RI'CK EDDINGTON USA
A4 12 102.00 CRtWTON Uf18ERS NZ
Heuer, Peter- Hobi 18 11403 0 4 26 51
Alb 13 105.00 LE P'IAEYER HIRO TAH
Heuer, Jasmin 0 4 02 3S
c" 14 124.00 LEE DOCKSTADER USA
016 '" 125.00 KII1 THl>AS AUS
W1 eck , Di eter Hobiv 18 11404 04 45 38
A23 16 128o00 BILL tJRRALL AUS
~arder , Hans 04 19 4 0
Clb 17 128.00 SERGIO GAttA BRA
01 18 129o00 JACQUES FREI NOU
Enge l hardt, K laus Hob i e 18 7358 04 50 18
C14 19 131o00 IAN 1'1ACKAV AUS
Engel!'ardt, Uwe 04 23 "" 013 20 140 o 00 BOB SEAI'tAN USA
Al" 21 142o00 PAUL PASCOE. AUS
Menr ath, Udo Hob i 18 4203 05 01 20 82 1 22 151o00 JIH HENNESSY AUS
Hodl mans, Kurt 04 33 56 C22 23 152. 00 ANOREW Sf'1ALLMAN AUS
A9 24 155.00 ANDREW ~FORD >US
Hofmei ster 1 Ax el Hoble 18 72S8 05 02 11 C4 25 156o 00 GEOFFREY WALSH USA
- -iarms. thomas 04 3 4 4 3 021 26 157 o 00 GUSTAVO LEAL BRA
C24 27 160 o 33 BOB f'1UGGLETON AUS
Sieger. Rol f Hob i 18 7184 05 03 12 A12 28 163o 00 BRETT WH ITE AUS
Fri!.nz. Uwe 04 35 3 8 A24 29 163.00 FRED NIEDERQUELL lOG
020 30 164.00 HANS J BRESS ER
P&asch 1 Fred Hobie 18 4322 05 03 4 0 96 31 166o00 LP MACFARLANE AUS
oaasch, Kerst in 04 36 04 A3 32 t74.ob JIM GLANDEN USA
Ab 33 174.00 BAD NEWS HUGHES AUS
Gebbert, Werner Hoble 18 4224 05 13 12 09 34 175o 00 GRAHAM PALESY AUS
Knorr 1 KLaus 04 44 44
A20 35 176.00 COLIN PHJLP FJ
814 36 176.00 STEVE MYRTER USA
Blueme! 1 .Michael Hobi 18 7196 S 16 22 OS 37 181.00 STEVE LEO USA
Halle, Olaf 04 47 36 CIS 38 182. 00 MICHAEL FURUKAWA USA
es ~9 188. 00 CARLOS A JUNCO PR
Daniels, Fred Hobi 18 7201 OS 29 44 C23 40 189.00 TOASTEN 8ARDRAt1 DEN
Oaniels, Bruno 04 59 45 823 41 193.75 PATRICK PORTER USA
04 42 194.00 JtFFREY NEWSOME GB
Bartsch, Ra1ner G. Hob1e 18 11223 06 32 4 3
C12 43 1 9S. 00 STUART 11ALOUF
Glatzel, Detlef 05 57 01 AUS
91 44 200 .33 DE LIHA t1AYER NOU
Stange, Thomas Hobi 18 32~~ ber ZeitliMit 07 4:5 204.00 DON ALGIE AUS
Bohse 1 Ulrich A7 46 20Bo00 BILL PHILLIPS PNG
van Straelen, Ruediger Ho bur 18 11138 b~r- Zeitlimit 9S 47 227.00 DENNIS MCCRED IE USA
019 48 24 7 o 00 MARK PRYKE AUS

RE PORT FORI"I SCOREP 1

.,===-= .. o:r== =====""""""""""-="'=.:m:c=z=======z
RONDJE DUO NAARDEN 1986
------------------===a::="""""="".. === .. z""""""'""""m-- '"'""a==-=====za=z=.,.
PLAATS ZEILNR BOOTTYPE STWRMAN RATING GEZEILD
BEMANNING UMMSS
".== == :on:==:::::==:a""::ooz:::::z======-=zm,..= ======-= :::c :c:~~~ D""= ""=

77771 HOBIE16 PETER MANVIS 116 2~744 21 76586 HOBIE16 HART IN BETERANS 116 331 4:5
ROEL 80SMAN BERT VERLAAN

2 7694 9 HOBIE1 6 JOS OE BAKKER 116 25800 22 881 30 HOBIE16 AAD VAN ZON 116 338 26
JAN OE BAKKER MARIANNE VAN ZON

3 77379 HOBIE16 ALWIN VAN DAELEN 116 25814 23 53388 HOBIE16 KLAUS H I GGEN 116 3 4808
YVONNE AL WLATRAUO HIGGEN

4 86022 HOBIE16 JOOP ROS 116 3041 3 24 21127 HOBIE16 H .C .v.d.MEULEN 116 35128
RIM ROS W.AANS

3 80280 HOBIE16 VEELOO T. 116 30607 25 803 52 HOBIE16 JAN NIJBOER 116 35207
VEELOO J. HERMAN V. D. KOLK

6 77470 HOBIE1 6 ERIK REIJGWART 116 30623 26 78647 HOBIE16 WIM OUDENOORP 116 3555:5
HANS RE I JGWART CARLO OBEE

77374 HOBIE16 RONALD ROOZE 116 30632 27 7 6209 HOBIE16 STUMPF 116 3 561 2
GERARO COMELLO BOM

8 77471 HOBIE 16 OANY KERSSEBOOM 116 309 10 28 77372 HOBIE16 ALBERT KEULARTS 116 41 229
RICHARO REIJMERING WARNEKE

9 53524 HOBIE1 6 A. V. D. PLAAT 116 3 11 0 4 29 54264 HOBIE16 HANS Clfi'STEL TEN 116 41230
R. VEERHUI S RWD ROIJERS

10 80578 HOBIE16 JAN WILLEM BLOM 116 3 12 42 30 42277 HOBIE16 ANNEHIEK WICHERINK 116 41 3 15
ELLA BLOM P IA VAN VULPEN

11 7010 HOBIE16 H. KELDER 116 31~2 6 31 28495 HOBIE16 LUTZ WAECHTER 116 42107
IMKE PIERSMA INGRID WAECHTER

12 73 105 HOBIE16 P . BOUWHAN 116 31547 32 76942 HOBIE16 G.WILFERT 116 42352
R.BOUWMAN L.v.d. VELDE

13 80128 HOBIE16 VOLKER GLOCKE 116 31 6 09 33 6049 HOBIE16 WINFRIEO FASSBENDER 116 44840
KL AUS RAMM I G ROLF WINKEL-

14 77469 HOBIE16 H. DOLLEMAN 116 3 1624 34 53838 HOBIE16 R. CASAHDER 116 DNF
H. OE VRIES 1'1. CASANDER

1~ 76648 HOBIE16 R. D. VELDI1U 1 ZEN 116 3 1646

BERND

16 85474 HOBIE16 S. OE VRIES 116 32024

E.PLOOY

17 762 12 HOBIE16 NICO PUlSTER 116 32 158

BEAT TII'ti'ER

18 7665 1 HOBIE16 WESTLAND 116 32423

HOGEN8IRK

19 7736 1 HOBIE16 W.G.NIJLANO 116 32~49

C.MULDER

20 77~73 HOBlEib ZEILI1AK ER 116 327~

7F"TI MAKF"R
Oo ========----===--------- Ergebnisse Euro 86 NL
EM lriiC 14
t-v R ONDJE OU~:u:~!!~~!!=.!:! .!.~~=-
.. ======-z:::o::::::::::======z====-=a==.. -'""""""""""'=====za=z A-Plotte ~
PLAATS ZEILNR BOOTTYPE STUURMAN RATING GEZEILD
BEMANNING UHMSS
1. ManV'is NL 20,5 1. Bongers NL 154
:=z======-s===:=======""""""*'""'"'**'""==c-===-=a==-========""='"'==a:: 2 . Re inhard t D 28 2. Angerhausen D 157
110 2~630
3. Veeloo NL 44,5 3. Miller GB 162 , 25
9483 HOBIE18 L.VERDUYN
4. Vogel D 47 4. Leontieff F 163
R.JONKER 5. Visser 47
NL 5. DuoU F 180
110 25818 6. Drews D 67 6. Peters D 184
2 11500 HDBIE18 WIM V. MANSON 7. Krqer D 68,75 7. de Rooij NL 187
ANDRE OE VRIES 8. Griesmeyer D 76 8. Hollemann 188
110 3 13 10 9 . Heilbron NL 79 9. v.d. Bunt NL 196
3 7168 HOBIE18 COCK VAN LOO
10. Zander D 83 1 0. Ordowski D 203
CORRY BAKHUfZEN
11.de Bakker NL 85 11. Schmidt D 214
31611 12 . C . van Kan NL 95 1'?. \'lP'Jnt:!r n 235
4 7294 HOBlEtS JOHN SPREEN 110
13. van Spellen NL 97 13. Weiss D 235
CONSTANCE ZIJDENRIJD
14. Sierck D 107 14. wolff D 237
32008 15 . R . Wijker NL 115 15. Kleiner D 238
5 4574 HOBIE18 FRIEOHELM STEINHOFF 110
16.W. Mangels D 135 16. Wahl D 239
ELISABETH STEINHOFF 17.Loos NL 144 17. Hintze D 240
32347
18.J. Wijker NL 152 18. Christiansen D 260
b 11219 HOBIE18 LUITJES 110
19. Leinemann D 153 19. Vossmeyer D 267
STUURMAN
20.Mertens D 154 20. Heinrichs D 277
32930
21.G. van Kan NL 162
4664 HOBlEIB PETER STARK 110
22.v . d . Valk NL 162
REH FABIAN 23.van Daelen NL 172
34844
24 . Gill GB 179
8 11288 HOBlEIB J. AAROEWIJN 110 1r1
2S.de Vries NL
J. V. 0 . DUNGEN 26 .J. Zuchel D 188
27 .Tiemann D 188
9 4173 HOBIE18 J . E. KOOV 110 35235
28.H. Mangels D 197
J.M . KEMP 29 .Karpenstein 0 200
30. Prodromidis D 213
BP HOBlEtS CEES DE GRAAF 110 40951
10
ROLAND VAN ST I GT

0. OROING 110 DNF

11 ~ 1338 HOBIE18
P. ROSENBOOM
~ll!lliti!li\llllb&'ll!\!liHI&ili\!liHI:W.ili\11116l6!1!1Mti
Einduitslag Open Nederlandse kamploenschappen Hobie 14 en 18 voor Scheveningen.

~e~l!Ll~ race
plaats. nat. totaal.
/1anvi s. I <UJ) 51 .
Vogel. ([]))
20.
van Speilen. <(!)) 6 ONF . 4 24 .
Veeloo.
Visser .
6 ONF. 7 ~ 241.
<(8j) 25.
de Bakker.
~ 4 26.
Trouw. 7 (ij]D
I 3Jt.
IJijker.
~ 10 47;
~
Wegner. 12 14 11 10 60.
10
~
lussenburg. 16 ONS 13 10 ONF 64.
10 Holleman 9 ONF 10
~ 17 DNS 11 64.
12 Holenaar. 9 ONF '-1D 10 ONF 6 ONF 15 13 12 65.
13 Wei ss. 16 ONS <.fD 10 DNF 17 ONS 13 12 11 79.
14 van Kan. K. 16 ONS 11 ~ 17 DNS 3 17 ONS 17 ONS 81.
15 Boot. 9 ONF
~ 17 ONS 17 ONS 17 ONS 17 ONS 83.
16 Hacherel. 16 ONS 14 10 ONF
~ 17 ONS 17 ONS 17 ONS 91.
17 van Kan. G. 16 ONS 15 Q7DN?' 17 ONS 12 17 DNS 17 ONS 94.

Einduitslag Open Nederlandse Kamploenschappen Hoble 14 en 18 voor Schevenlngen.

~~~i~_!!.

plaats. nat. 5 totaal.

Ver du In./ Jonker. CD 10j-.
Bongers ./Beckman.
CD I 11~.
van Daelen./AI. 3 CD 171.
Heuer./Heuer. 4 <l1JBD 13 ONS 29t .
Dokter ./Dokter. 12 DNS <U~ 4 5 31.
Gerber./Rooze. CD 32.
Ke I der ./Reygwa rt. 6 CD 32.
August In ./August in.
~ 13 ONS 44.

~
Eitens./van Rljn. 12 ONS 7 10 55.
10 van Waerenburg./van Waerenburg. " 12 ONS ~ 9 ONF 13 ONS 10 10 63.
~
11 van Mansom./de Vri es . 12 ONS 6 ' 13 DNS 13 ONS 13 DNS 13 . ONS 70.
12 Rlmbach. /Z invner. 12 ONS ~ 13 ONS 13 ONS 13 ONS 13 ONS 13 ONS ]].
12 Rimbach. /Peters. 12 ONS ~ 13 DNS 13 .ONS 13 ONS 13 ONS 13 ONS ]] .

................................................................................................................
Reg~tt: 12. INT . 2-LAENDER-CUP/GOOIHEER
Revier :
Nr . : 63 Hobia Ct 14 Vom: 13.09"':'86 Bis: 14.09.86
Au&richtar: AYC-STAG WF-Leiter:
Region: WE
Wind:
_

Art1 Rnglista Fktor: 1.32 Gemeldet: 34 Gestartet: 34 Laeufe:4 Strttic:her: 1 Punkte-Erster: 1.6
Pl Noat KV-Nr Steuermann Vorsc:hoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 L.auf3 Lauf4 Gasamt RL-Punkte
.........................................................* * *********** * *
I nl 0 van spell en 41276 1.6 1.6 o.oooo
2 8131 WELLER, FRIEDHEL 48133 HSCL 2.9 2.9 131 .1 4:54
3 14371 ZUCHEL KI,.AUS 48868 RSCZ 1.6 1.6 1.6 9 4.8 129.8964
4 18061 J AEN I CHEN BERND 43:512 5 9 4 2.9 11.9 125 . 2290
5 8221 CASSENS, KNUO 42633 6 7 2.9 12 15 . 9 122 . 5996
6 17591 TOTZKE WOLFGANG 41494 YCH 2.9 II 9 5 16 . 9 121.9422
7 1441 ANGERHAUSEN,HER 43039 SCKE 7 6 6 6 18 . 0 121 . 2191
8 4441 KARPENSTEIN, GUE 43041 8 5 7 7 19. 0 120 . 5617
9 1~721 ZUCHEL JUERGEN 41311 RSCl 16 4 12 4 20 . 0 119.9043

83
 789t KRAEGERLOH, ER I C 48130 SVW 10 8 8 14 26.0 n5.960t
10
2280t KRAEGELOH,ACHIH 41493 SVWU II 14 19 8 33.0 111.358:5
II
t860 t J ANS ON PETER 42907 KHSO 12 12 10 19 34.0 ltO. 70t2
12
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13
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14
t7931 SCHULTE HEINZ-U 48912 KHSO 15 16 14 20 45.0 t03. 4701
15
17t~51 WAHL DR.DIRK-JO 43500 AYC-STAG 18 18 15 15 48.0 t01. 4980
16
22931 KLEINER, MICHAEL 42911 14 19 16 23 49.0 100.8406
17
0 schippar 4t460 21 16 17 17 50.0 0.0000
t8 nl
60 1 WEGNER, KLAUS 4t453 RSCZ 22 21 10 II 52.0 98.8685
19
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21
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1:5731 KUEHLMANN RALPH 41374 HSCL 20 22 28 22 60.0 93.6095
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..............................................................................................................
Rgilttal t2. INT. 2-LAENDER-CUP /GOO IMEER
Revier 1
Nr.1 63 Hobie Cat 16 Voms t3. 09.96
Ausrichtrs AYC-STAG WF-Litn
Biss t4.09.86 Rgions WE
Winds

..........,...................................................................................................
Artz Rangtist Fakten t.33 Gemeldet 3:5
Plil Nt KV-Nr Sturmann Vorschotr
Gstartt 3:5
Segl Club
Laufes4
LAuft
Strichen t Punkte-Ersten
Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gs&mt RL-Punkt

1.6 1.6
1.6

1.6 0.0000
1 nl 0 manvia ciilrys 77771
2 nl 0 lange wol tering 89 1.6 1.6 1.6 0.0000
3 19:561 OLDE JOERG tiedem&nn 80284 WSVK 2.9 9 4 4 t0.9 127.0188
4 nl 0 hei lbrbnn de wilde 80t50 4 4 5 9 13.0 0.0000
5 nl 0 wijker coule 77174 8 8 6 2.9 16.9 0.0000
6 nl 0 amstel wiyker 76417 5 5 7 B t7.0 0.0000
7 4391 KLEIN,JUERGEN k lein 80949 CCI 13 14 2 .9 7 22.9 119.3012
8 nt 0 kelder piersna 69 10 13 8 5 23.0 o.oooo
9 10461 ESPE~MANN UTE diebRlil 7:5928 KHSO 7 15 10 6 23.0 119.2369
10 7791 ENGLAENDER,WINF englender 80t79 AYC-STAG 6 12 9 12 27.0 116.6644
11 nl 0 raijgwart reijgw.a.rt 77470 dsq 2.9 14 II 27.9 o.oooo
12 t781 KNECHT, JAN mesch 803t6 WSUK 9 II dsq 10 30.0 114.7350
t3 nl 0 ros kerseb,oom 86022 12 10 12 dnf 34.0 0.0000
14 20111 STENDER,HATTHIA zuchel 77319 ASV 22 18 13 13 44.0 105.731
t5 nl 0 wastphal wet~tph&l 77574 17 16 II 17 44.0 0.
16 t525t FR I EDEL DR. STEP ro&enberg 77432 SC80 15 dsq 15 15 45.0
17 934t ZIMMERMANN,GERH 77440 RSCZ II 21 16 22 48.0
18 nl 0 de moor kersboom 77471 16 dnf 18 16 50.0
19 nl 0 kann blekvald 77374 14 17 19 21 50 .0
20 nl 0 zai lmilker zei lmakar 77573 18 20 17 dns 55.0
21 t0531 KELLERMANN RAIN loepertz 77282 SIDH 21 19 23 20 60.0
22 0 pannwi tz prothmann 77150 24 23 22 19 64.0
23 nl 0 wakker de grf 77361 dns dns 20 14 69.0
24 20641 SCHULT, SILKE schult 77086 23 dsq 28 18 69.0
25 2292t DOHLEN, JDERG dohlen 76808 20 22 31 .dnf 69.0
26 236t KOCH, J ACOB mol danhauer 72991 AYC STAG 32 6 32 dns 70 . 0
27 n1 0 beter.a.ms beterama 76586 30 7 dnf dns 71.5
28 nl o. van zon 88130 19 dnf 21 dns 71.5
29 nl 0 henori ks keyzer 767:51 26 24 24 24 72.0
30 2t691 RIEHL, INGO kropf 76733 KHSO 25 dnf 27 23 75 . 0
31 t6t41 DORNICK,FRIEDR. vn dernick 80554 28 25 25 dnf 77.0
32 n1 0 wastphal moldana.a.r 76392 27 26 26 dns 79.0
33 20821 BURDICK, GUNTHER steinhaua 76809 29 dsq 30 25 84.0
34 2066t SCHUNK, ROLF hinrichs 80449 31 28 29 dns 88.0
35 18971 SCHUEPPENHAUER 76236 DHH dsq 27 33 dns 95.0

Rgil.tt: t2. INT. 2-LAENDER-CUP/GOOIMEER Nr. :' 63 Hobie Cilt t7 Vom: t3.09.86 8iaz t4.09.86
Revir : Auarichtrz AYC-STAG WF-Leitar:
Art: Rnol i a"t Faktor: 1. 29 Gemeldet: B Gestrtt: 8 La ufe: 4 Streicher: t Punkte-Erster 1
Plil Nat KV-Nr Stauarmann Vorachoter Segel Club L auft Liluf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt

1 1:5661 BECHTOLD BRUCE 1005 KHSO 1.6 0.0

2 1643t NIEDERQUELL, FRl tOOO SCE 2.9 1.6 2.9 4.5
3 1361 LACH, OR. SIEGMUN t042 YSCO 1.6 2.9 5 1.6 6.1
4NL 0 ROOZE 1787 4 4 2.9 4 10.9
5 4231 MOLDENHAUER, ALF 215 AWV OSQ 5 6 5 16.0
6 11871 BERZ JOACHIM 1788 6 6 4 6 16.0
7 781 NELLES, GERD P. 1009 FSCK 5 7 7 DNS 19.0
8 214:5t BRA~DT,DIETER 104:5 7 8 8 DNF 22.0
..............................................................................................................
R&Qatta:
Revier :
12. INT . 2-LAENOER-CUP/GOOIMEER Nr.: 63 Hobie Cat 18
Ausrichten AVC-STAG
Vom: 13 . 09 . 86
WF-Lei ter:
Biz 14.09.86 R&gionz WE
Wi n d:

..............................................................................................................
Art: RanQliste
Pla Nat KV-Nr Steuermann

I NL 0
Faktor:

OE VR I ES
1.33 Gemeldet: 16
Vorschoter

PLOOY
Gatartet: 16
Sgl Club

11:500
L.;aeufe:4
L auf L
Streicher :
Lauf2 Lauf3
1
Lauf4
Punkte-Ersterz
Geamt

0.0
0.0
RL-Punkt

0.0000
2 7311 RUST,OR. MICHAE HAERING 7291 L6 2.9 4 1.6 6.1 124.5489
3 299 1 HEUER, PETER HEU~R 11403 WBK 6 1.6 2.9 2.9 7. 4 122.7479
4 NL 0 KLASSEN HARST 10517 2.9 6 1.6 5 9.5 0.0000
5 NL 0 VAN LOO BAKHU IZEN 7108 4 4 5 7 13.0 0.0000
6 8091 ERNST,GUENTER STAPELFELD 7164 YCSO 5 5 6 4 14.0 113.6041
7 22401 SIEGER,ROLF SIEGER 22401 7184 7 9 8 21.0 103.9062
8 9211 FROEHLICH, OR. HA ULATOWSKI 7363 13 - 7 7 8 22.0 102.5208
9 17801 STARK, PETER NOL TE 4664 8 8 12 14 28.0 94.2083
10 NL 0 KEMP KOOIJ 4173 10 14 10 10 30.0 0 . 0000
II 22271 SCHILLING, THOMA KIEFER 7018 KHSO DNF 12 II 9 32 . 0 88.6666
12 12741 STEINHOFF FRIED STEINHOFF 4574 9 13 DNF 12 34.0 858958
13 1:5411 PLOETZE VOLKMAR PLOETZE 3114 II 10 13 13 34.0 85.8958
14 NL 0 GERBER V I SSER 11160 DNS DNS 9 II 30 . 0 0.0000
15 1:5101 CZICHY HEINZ-01 CZICHY 4219 14 II 14 DNS 39 . 0 78 . 9687
16 23101 FRANZ.UWE FRANZ 4262 12 15 DNF DNS 42.:5 74 . 1197

Korrekturecke
Verfahren bei Reklamationen von Hegattaergebnissen

1) Deutsche Segler reklamieren grundstzlich beim zustndigen

AegionalComOdore. sterreichische Segler reklamieren bei
ihrer KV. Schweizer Segler reklamieren beim zustndigen
Flottenkapitn. Oie Reklamationsfrist luft 6 Wochen nach
der ersten Verffentlichung In Raumschots ab.

Z) Der Aegional.Commodore (OE-KV, z.Flottenkapitn) berprft

an Hand der Original-Regatta-formulare die Reklamation.
Wird ein Fehler festgestellt, teilt er dies dem EOV.Referen-
ten schriftlich mit. Hierbei sind folgende Angaben unbedingt
notwendig:
Regattanummer
Klasse
Beschreibung des Fehlers

_,
Angabe der richtigen Daten
ggf. weitere nderungen infolge der Korre~>.tur

3) Der EOV.Referent berichtigt die Daten. In den Ergebnislisten tauchen bei manchen Seglern die
Ranglistenpunkte 0, 0000 auf, obwohl eigentlich Rang-
listen-Punkte errechnet sein mUten. Das kann drei Ur-
sachen haben:

1. Oie KV-Mitgliedsnumrner fehlt.

2. Die KV-Mitgliedsnummer ist falsch .
3. Die KV-Mitgliedsnummer ist noch relativ neu und
deshalb noch nicht im Bestand des EDV-Referenten.

Was Du machen kannst?

Zu 1. und 2: Bitte im eigenem Interesse (Rangliste)
die richtige KV-Mitgliedsnummer sofort der unten auf-
gefhrten Adresse mitteilen . Zu 3: Die RL - Punkte wer -
den spter automatisch gerechnet, wenn der Sekretr
die neue Mitgliedsnummer an den EDV-Referenten g~ge
ben hat. Hier ist also keine Reaktion seitens des
betroffenen Segler notwendig.

Gnter Sehrder
EDV-Referent
Postfach 301146
5000 Kln 30

85
 Fr Reklamationen !!!!!: diese Vordrucke verwenden

Segtt-Nr.

86
 Herbststrmchen
Regatta des ASV i.A.
4./5. Oktober 1986
Veranstllter Aegattagemeinschaft R~.nee Wanderpreisetr Sla', Dyas, KZV, 470 er, Pirat, Laser
Autrtchler Akademischer Seglerverein in Aachen Punktpreise tr das erste Orinel jeder Wettfahrt
Aultrlgl.<lgool Rursee/ Eilel ca. eile Slunde nach der Ietzen Wettlahn im Clobhaus des ABC
- -SegletYetefflnAadlen Abendid>es Grillen llld Seglettreft aul dem Clli>gellrl<ltdes ASV
Porlsoa8e 110 am Samstag abend. Bine nll der MeklJng cie ZMI der Teinelwnef
5100.\aToon amGrillenrrill:eilen.
Tol. 1!141133112 Kt..nagen ood .-."m des FSCI</1\Jfbefg oder YCIV Wollels
- 111. Stpt86.Nacllmoi<Ulgon am4.10.86tn 1100U.im bach. JolllbaM des SSCRI Woll~sba:h
~YOrdemGnmrud<CiesASV. Nadvneld~ 10
- - DieAbgabe de< MtiQ.rlggitals Bes1!1ipg,da8das~IO
Boot Ihn--.-
Anlonlen.ngon ood Vcndlrifteo Wlillrelrdormlllon Bomd Abel1o, Bendsua8o 23, 51 Aadlen Tol. 0241165635 od. 870648
""''id'd.IIOOiecie~--td1ligl HltU1g Fii'Unllltllld-.ciesidlausde<T-rneell-
.nl. Sie vwplid'lel n jedem Falle zur ZMMl des l.!oldegeldes. k6men cie Verntalter keine HatUlg fbemetwnen.
~ood Ad11ulg!ll Oie DU'clll;ivt a'l d01 UobeVlsol ist IM die Regana-
20. -
lloir!U> teinoim01110'1*'11
Oie Personenschlflatvt hat ;:rn f\Jrsee Vortm. nadl den
- Sta<1Dyas1KZV, Theti~ 47081, ~Tat, Lasor,Hobt16 llestinrnu'9endesTalspelr-.
Sllr1 Sanstag 15.00UY Dit1 Milll1errogoi~RiixiodeAevatta.
Samtag 1. StM 10.00 UIY, 2. StM nadl Belmtgabe z.. Konntldrnaclulg der an d Regalta Ieinehmeoden Boot is1
Rogo-. Wdrvn:ibiYOrdem Gnrldslid<des ASVs MdOIBaomlod<deuticllsidliba'olniOies-~.
",_ 20. Ni:tlt komlieh gemachte Boote werden automatisch von der
W-nloiiOr Bomd Abel1o, ASV Wenfatwt ausoesd'lbssen.
Sdiodlgotcl1l Sieho ~ am ScNedsb(ro
Oie Wt111rog tl1olgt nadl dem DSV l'ldttsy>te<n
~ imRego!tabi.ro.nMicll

DorSiatlllrllt _ _ _ nurbol-5-..g,n-
 .... . "- '--
~
----
:-..

Tmpel Trophy
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14-Klasse
auf dem Wasserpaartsee ZUlpich am 18. und 19. Oktober 1986
4 Wettfahrten
Ausrichter Ruder- und Segelclub ZUlpich (RSCZ)

Hobie Cat 14

WS-Bestinunungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,

den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Fassung) ,
den Klassenbestimmungen des RSCZ ausgetragen.
nderungen am Schwarzen Brett im Clubhaus.

Punktsystem des DSV. Yachten, die aufgeben, ohne

dies der Wettfahrtleitung mitzuteilen, knnen
als "nicht gestartet" gewertet werden.
25
Jugendliche unter 18 Jahren 15
V mit der Meldung
Nachmeldungen Gegen eine Zusatzg von 10 bis eine Stunde vor
dem 1. Start mglich.

Meldestelle RSC ZUlpich, Krefelder Strae 54, 5352 ZUlpich

Meldeschlu Montag, 13. Oktober 1986

Wettfahrten Bei Zustandekommen von 4 Wettfahrten, ein

Streicher.

Skippermeetinq Samstag, 18 . Oktober 86 - 12 Uhr

Startbereitschaft 1 Start Samstag - 1 3. oo Uhr

2. Start nach der ersten Wettfahrt
3. Start Sonntag - 10.oo Uhr
4. Start nach der dritten Wettfahrt
Oie Wettfahrtleitung behlt sich vor, die
Startzeiten ggf. zu ndern .

Wanderpre.ise Silberne Banane

Neustiftunq, fUr den insgesamt punktbesten HC 14
des ersten Regattatages, gegeben von der DHCKV,

' Region West.

Amazonen-Pokal
Filr die Insgesamt punktbeste HC 14-Seglerin,
gegeben von der Flotte 349 ZUlpich
1. Anrecht 1985 - . Yvonne Utermark (RSCZ)

Tmpel- Ton~ T..aterne - Jugendpreis

Neustiftung, fr den insgesamt punktbesten Jugend-
segler , der das 20. Lebensjahr noch nicht voll-
endet hat . Gegeben von Hoble Cat Kln .

Gewinner des Pokals knnen diesen auch nach Voll-

endung des 20. Lebensjahres verteidigen.
 Hobie-Pott
Neustiftung, fr den insgesamt punktbesten HC 14,
gegeben von der DHCKV.

Jumbo-Preis
Neustiftung, fr den insgesamt punktbesten
Jumbo-Segler, gegeben von Ernst Bartling, Kln.

Punktpreise fr die ersten 3 Mannschaften

Erinnerungspreis fr alle Teilnehmer

Seglerhock Am Samstagabend bei Freibier und Ab.endessen im

Clubhaus des RSCZ.
Abendessen pro Portion 10

Unterkunft Camping auf dem Clubgelnde des RSCZ (Parkplatz)

kostenlos mglich. Obernachtung in einer Halle
neben dem Clubhaus mit Schlafsack .

Zimmernachweis
Verkehrsverein Zlpich, Tel. 02252 / 6444 od. 1033

LiegepUltze Auf dem Clubgelnde am Strand. Die Boote werden

von der Flotte vom Parkplatz an den Strand ge-
fahren. Niemand sonst darf mit dem PKW zum Strand
herunter fahren.

Einschreiben Samstag, ab 10 Uhr Regattabro im Clubhaus.

Tmpel-Ralley fUr Kinder, Frauen, Freundinnen

am Sonntag, gleich nach dem ers.ten Start.
Treffpunkt: Clubhaus

zu gewinnen: Wanderpreis, gestiftet von HOBIE CAT XOLN

1 . Anrecht 85 - Leni Rohrheck
und viele schne andere Preise, gestiftet
vor. der KV.
 Berliner Meisterschaft am 25 . und 26 . 10. 1986

Hoble 1e Ranglistenwettfahrten
+ Meldeschlu: 21.10.86
Meldeg : 45 mit VS

N Anfahrt von N: B 5 ber Grenzbergang Staaken.

''
Geradeaus ber HeerstraBe ca. 8 km bis zum Theo-
w ........ 0 dor-Heuss - Platz . Hier rechts ab ber den Messe -
danun bis Autobahnhinweis: Hannover /NUrnberg.
Hier auf die A 15 (Avus) ca, 10 km bis Ausfahrt
s Nikolassee. Rechts ab auf die Spanische Allee.
Weiter wie von S/W.
Anfahrt von S und W: Autobahn bis Grenzbergang
Berlin-Dreilinden, geradeaus weiter bis Ausfahrt
Nikolassee. Hier links auf die Spanische Allee.
Nach ca. 2 km mndet die Spanische Allee in den
Wannseebadweg. Geradeaus zum BYC. Ausschilderung
beachten!

Liegepltze: Wie bei der IOKM im letzten Jahr uaf dem Gelnde der OJH
(Jugendgstehaus) 811 Wannsee, Kronprinzessinenstr. 27,
hier auch war.e RUIIe und DJ.schen wie auch Mglichkeit zum
Obernachten. OJH Tel. 030/8032034-35

30
 CATAMARAN CLUB INSELHOF e. V.
STEINMAUERN

2.2.!1.!?.JS.e.!!.e.!l
e.!!.~.JS.!I.~.!!-2

Ranglistenregatta der Hoble Cat 16 und 18

auf dem Coldkanal beim CCI am 25. und 26. Oktober 1986

~ HOBlE CAT 16 und HOBlE CAT 18

Meldungen: bis 12. lo. 1986 mit beiliegendem Verrechnungs-
scheck an Michael Adelhardt, Hauptstr. 48 a,
6729 Wrth 2, Tel. o7271 - 41237
4o
bei Nachmeldung 1o zus
Protestg 2o
We ttfahrten: Es werden 4 Wettfahrten durchgefUhrt, davon
1 Streicher, bei weniger als 4 Wettfahrten
entfllt der Streicher.
Wertung: Nach dem DSV-Punktsystem

Startzeiten: !. Start: Samstag, 25. 1o. 1986 ca. 13 0 Uhr,

weitere Starts nach Bekanntgabe
WS-Bestimmungen: IYRU und neueste Ausgabe der WB des DSV
Segelanweisungen und Revierinformationen werden
vor Ort ausgegeben ._,i - 1 '
Wanderpreis: GOLDKANAL-PFEFFERMlJHLE (Hoble !((i)
Jeder Teilnehmer erh!Ht einen Erinnerungsprei~.
Die ersten 3 Boote erh&lten der Platzierung
entsprechend Preise.
Sonderpreise fUr den weitesten Anfahrer und fUr
das letzte Boot der Wertung, das alle Ul.ufe
segelte, die CCI-Glocke.
Verans ta 1 tunsen: GemUtlicher Hock bei jeder Wetterlage.
Aufenthalt im Clubhaus
Samstag gemeinsames Abendessen ( in der Start-
gabUhr enthalten 1.
BAB Ausfahrt Rastatt, Richtung Steinmauem
am Gasthilus Schiff links abbiegen zum Rhein,
Hinweisschilder ab Steinmauern beachten.
Unterkunft: Es kann gezeltet und mit Wohnmobilen geparkt
werden. Unser Clubhaus 1st ab Freitagabend
geffnet und bewirtet.
Zimmeranfragen bei Meldeadresse.

91
 Essener Eispokal
~ Ranglistenregatta der tbbie Cat 14/16/17 /18-Klasse
auf d0111 Baldeneysee/Essen am 15. und 16. November 1986
Seglerhock

Preisverteiluns
Abends ill HeiSC. Gemeinsues Abendessen, tklkosten
12 , Bons knnen bei der Anlleldung geordert werden.
Sonntag, ca. 1 StWl.de nach der letzten Wettfahrt
3 Wettfahrten
lhterknfte Verkehrsverein Essen, TeL 0201/20401
Veranstalter Heisinger Segel Club e. V. (HeiSC), Lanfermannfhre 100, Liegepltze Beia HeiSC, den benachbarten Clubs und ev. Zeche Car 1
4300 Essen-Heisingen, Tel. 0201/463080 R.mke. Einweisung beachten!
Klassen tbbie Cat 14/16/17/18 Progr- Teilnehllerlisten, Kurskarten 1.Dld Segelanweisungen sind
WS-Best:t.aungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den Zu- ill Clubhaus des Hei SC 811 Saastag vor der ersten
satzbestiJIIIUJ'Igen des 'CS'I, den Segelanweisungen und nach llettfah'rt erhltlich.
den Klassenvorschriften gesegelt. HaftWlgsausschlu Der Veranstalter schliet HaftWlg jeder Art aus.
Revier und Bahn Baldeneysee, Start und Ziel - Seetritte Meldebestillmmgen Eine abgegebene Meldung verpflichtet zur Zahlung,
SkippenDeetin& Samstag. 11 Uhr auch wenn die Yacht nicht startet. Yachten, deren Meldeg
nicht vor der ersten Wettfahrt bei uns eingegangen ist,
Start 1. Wettfahrt Samstag 12 Uhr knnen als "nicht gestartet" betrachtet werden. Nach
Oie Startzeiten der weiteren Wettfahrten werden am Meldeschlu kann eine erfolgte Meldung nicht mehr zurck-
Schwarzen Brett bekannt gegeben. gezogen werden.
Wertung Nach dem mv-Pwl.ktsyste~~ Meldeschlu 1 Woche vor Regattatermin: 8.11 .1 986

~~P(j~ insgesut
Wanderpreise Meldeg 30 - tbbie Cat 14/17
punktbesten OC 14, 40 - tbbie Cat 16/18
gegeben von der Firma Hobie Cat Kln. Bei der Meldung bitte V beifgen.
Neustiftung
Meldeanschrift HeiSC c/o Uwe Paulsen, Tel. 0201/466243, Lanfermannfhre
~;~Steuermann des insg . punktbesten OC 16,
Punktpreise
112 A, 4300 Essen 15
Punktpreise fr Steuerleute und Vorschoter ia ersten
f~~~:C~~ 8~e~ ~r~!~f~~~r;uttlung ~lderings. vollendeten Drittel , Meiaehend von den bis ZUII Melde-
1. Anrecht 83 - Klein (CCI) schlu eingesangeneo W'lgen.
1. Anrecht 84 - Hochfeld (SCKe)
1. Anrecht 85 - Stender (AS>/)

ru;ea~vorschoter des insg . punktbesten oc 16, B Diese Regatta bietet speziellen

Service, auch fr Anfnger:
gegeben von der IlCKV Gleich zur BFiotte melden!
1. Anrecht 78 - Prothmann (AYC-STAG) Zur Regatta .. Paten" bekommen.
1. Anrecht 79 - Theobald (OSC) Gemeinsamer Start mit der A-Rotte.
1. Anrecht 80 - Moldenhauer (AWV) Getrennte Wertung mit Sonderpreisen.
1. Anrecht 81 - Licitis (AYC-STAG)
1. Anrecht 82 - Otziski (SIIli) Einzelheiten siehe Raumschots AfW. S. 61
1. Anrecht 83 - M. Klein (CCI)
1. Anrecht 84 - Krohn (SCKe)

~ "" lti!ut~/
1 Anrecht 85 - Hallmers (ASV)
Eispolcal Rl
~teuerii8M des insg. punktbesten OC 18, ) I ( lr.laf&ld
gegeben von von der Firma aku-Fotodruck Kln.
1. Anrecht 80 - Krippner (YCE) 1822~
2. Anrecht 81 - Krippner (YCE)
1. Anrecht 82 - K. Delius (IHl)
2. Anrecht 83 - K. Delius (!Hl)
1. Anrecht 84 - Zi-runn (SCED)
1. Anrecht 85 - Lpertz (KHSO)
Eispolcal
~orschoter des insg. punktbesten OC 18,
gegeben von der DCKV.
1 . Anrecht 80 - Ochs (YCE)
2. Anrecht 81 - Ochs (YCE)
1. Anrecht 82 - I. Delius (!Hl)
2. Anrecht 83 - I. Delius (!Hl)
1. Anrecht 84 - ~ernack (SCED)
1. Anrecht 85 - Grnig (KHSO)
 Meldungen bitte unter Bercksichtigung der
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

Klasse Flotte A oder 8

I I I I fT I l 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta

I I I I I I I I I I I I I T FTTJJ I I I I I I I I
11111~-
Segelnummer Bootsname
I I I I I I 1 I I ,. .-,11-rl...,...l-r-1T""""'l r--rl...,..l...,...l..,-IT""""'lr--rl...,..l -r-""'11I
...,.....1
Mitglieds Nr in der Klassenvereinigung I
Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.

I J I I I I I I I I I I I I I I I I f] UM -I I I I I - - - - - - - - - , den
Ich erkenne die Bedingungen an:
Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
., I I I I I I I I I I I I I I I I I I I M I I I. I I Unterschrift: Steuermann/ges. Vertreter
-~- .. ~
Klasse Flotte A oder 8 ~

III 1-fl~Iul 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta

111 1111 n 111111111111111111

llllll~-
Segelnummer Bootsname

0 I I I I I Tl 1-TT rrr-rrJJ--l 0-T I I I I Mitglieds -Nr in der Klassenvereinigung

Steuermann - Vor- u. Zuname Club-Abk.

I I I I I D-1]-ll ITTTTI II ImD<lTfiiJ , den

Ich erkenne die Bedingungen an:
YoFschoter - Vor- u. Zuname Club-Abk.
Untersehr ift :
Steuermann/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Progr<jmms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
 =~~~geinesl ~~~- ~~~-
~::ot- ~ A'
(Verbandszertifikat) \...,\V
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\ ...;,_------
I "b
An
0~\~
~ -~-
Deutscher Segler-Verband

~..
AdolfstraBe 56
2..Jehi'M-EIIHHienllll! . . . . .
2000 Harnburg 76 . . - . . . . Anclerung .

I
ber ~ - . . . . . .. . .

DHCK.V, Oberdorf str -. 84, 5300 onn 3 "

.. -
3. Motor(en)
,. ,_, . Mo......,._ . ' 82 Lelatoog (PS) lnbord 1 ,.
s 07
s 08
1. Motor

2. Motor
,. . 112
,t.uBenbord
lnbord
'2
1 ..
AuBe~bord . '2
4. Vennesaung (Bei Neuvermessung vom Vermesser auszu!OIIen)
50 KDffekturgewlcht/Anzahl 87 ennwert
809

809 "
I I
.
810

811

EfiKl.ARUNoEM
1) NEIEMJRAOUNG: Enlaprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR bder Kiessen-
booten diesen Antrag zusemmen mit dem vom Vermesser. ausgefllten Vermeaaungslormblatt (MeBbrlel) einreichen. Bei bereila ver-
messenen Booten Teil IV gem dem gltigen MeBbrlel ausfllen.
2) 2..JAHIES-EIINEU: Enlaprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, diesfS quer ber dem Blatt ver-
merken. Bei nderungen die enlaprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertffikat beilegen.
3) IIESITZWECit8EL I IIOH8T10E ~: Enlaprechendes Kstchen ankreuzen. Gelinderte Daten eintragen. Die Voreigner-
Erklrung muB bei Besitzwechsel vorn Voreigner unterzeichnet sein. ~nlalls Kaufvertrag (Kopie) beifgen. Diesen Antrag
zusemmen mit dem alten Zertffikat einreichen. -
4) IIOcK8EHDUNO erfolgt per Nachnahme. 95
 Anmertwngen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIFIKAT FOR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UNo-Resolution Nr. 13 Az TRANS/SC 3/R.Z vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem mit dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszertifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat mitgefhrt werden, Clenn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig tlei den Kontrollen im grenzberschreitenden Verkehr. Auf den Bundeso
~serstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeictmungspflich~ wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen aub angehrt.
Mit der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSa-lE SEGLER-VERBAND beauftragt Eigner von Segelfahrzeugen
erhalten das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, die nicht einem DSV.Ciub
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die. keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigkeit betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat belregen fr Mitglieder eines dem DSV angeschlossenen aubs DM 20.-;
fr Nichtmitglieder DM 25.-. Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:

Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrhllit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentu"ms- und Besitzverhltnisse
am Sportboot .nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um AussteHung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

96
Aufnahmeantrg!! bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, V o r n a m e - - - - - - - - - - - -
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. A n s c h r i f t - - - - - - - - - - - - -
0 im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
0 in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum - - - - - - - - - - - -
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe- Aufnahmegebhr 4. T e l e f o n - - - - - - - - - - - - - - -
30,- DM, Jahresbeitrag 28,- DM
5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) - - - - - - - -

6. Segei-Numme!------------
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!

AufnahmeKV
Hiennit beantrage ich ab _ _ _ _ _ _ _ _ __ Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvereinigung e.V. zu folgenden Bedingungen:
1. Name, Vorname:- - - - - - - - - - - -

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2. Jahresbeitrag: DM40,- 2. Anschrift: _ _ _~----------

(bei Eintritt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-)

Gleichzeitig ennchtige ich die DHCKV widerruflich,

vonmeinem
KontcH>Ir. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _:--- - 3. Geburtsdatum: - - - - - - - - - - - -

bei _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ____ 4. Telefon: _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ __

5. Bootstyp (HC 14, 16, 18): ----~~---

6. Segel-Nummer: -- - - - - - - - - - -

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben + Krzel)

 Hobie Cat Berlin Hobie Cat Kln
Tel. 030/8114086 Tel. 0221/438604
Ringstr. 49 Postfach 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51

Sport Mohr Wassersport Ing.grad. Mengel

Tel. 040/7122033 Tel. 06241/35755
Im Hegen 20 Weinsheimer Str. 57
2000 Oststeinbek 6520 Worms

Hobie Cat Nordfriesland Hobie Cat Shop Baden

Tel. 04681/4478 Tel. 07245/4095
Groe Strae 1 Akazienweg 6
2270 Wyk auf Fhr 7552 Durmersheim

Sporttreff Hobie Cat Bodensee

Tel. 0431/243266 Tel. 07543/3525
Dorfstrae 13 Untere Seestrae 25
2305 Heikendorf 7994 Langenargen

Bremermann Rappelmann Catamarans

Tel. 0421/411666 Tel. 089/8002308
Zum Schlut 1 A Augsburger Str. 1
2800 Bremen 44 8039 Puchheim

Hobie Cat Edersee Hobie Catamarans Nrnberg

Tel. 05634/7181 Tel. 0911/534385
Ostufer 40 Hohfederstr. 14
3544 Waldeck-Scheid 8500 Nrnberg 20

Hobie Cat Dsseldorf Bootszentrum Schuh-Ski

Tel. 0211/461516 Tel. 0222/236518-0
Rather Strae 19 Maderspergerstr. 3
4000 Dsseldorf 30 A-2201 Gerasdorf

Segelservice Detmold Schweizer Bootsbau

Tel . 05231/26860 w. Steiner
Grnstrae 25 Tel. 071/425858
4930 Detmold 9423 Altenrhein

Werft:
Coast Catamaran France
Tel . 094/656859
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres

38
Forsetzung der EM Berichterstattung von Seite 66
Vom See aus gesehen
vom 31.05. - 07.06.1986 fand die
Europa-Meisterschaft der Hobie
Cats 16 in Neusiedel am Neusiedler
See in sterreich statt. Europa-
Meister wurden die Brder Andreas
und Roma Hagara. Vizemeister wur-
den Luthy aus der Schweiz vor der
franz. schwedischen Crew Laurent/
Hansen. Als beste Deutsche Mann-
schaft gelangte das Team Leptin-
Rupp auf Platz 4, gefolgt von den
Vorjahres-Europameistern, den Ge-
brdern Hohr.
Der Neusiedler See zeigte
sich als ideales Revier fr eine
Europa-Meisterschaft. Er prsen-
tierte unterschiedliche Windbe-
dingungen, die dazu fhrten, da
letztlich die besten Allraund-Seg-
ler vorne waren. Der ausrichten-
de Club, der Union-Jachtclub Neu-
siedler See, bot sein Clubge-
lnde und sein Clubhaus zur Be-
nutzuns. Auch die Stadt Neusiedl
spielte mit und stellte ausrei-
chenden Platz zur Verfgung. Die
Europa-Meisterschaft wurde ausge-
segelt auf Werftbooten, die CCF
in Zusammenarbeit mit diversen
einzelnen Ausrstern zur Verf-
gung gestellt hatte. Die Organisa-
tion, allen voran Herbert Gradel
hatte keine ~1hen gescheut, den
Seglern den Aufenthalt so angenehm
wie mglich zu machen. An dieser
Stelle ist Herr Herbert Gradel
und all denjenigen, die sich so-
viel Mhe gegeben haben, zu dan-
ken.
Nun zum Ablauf. Am Freitag und
Samstag, also vom 30. bis zum 31.
05., fanden die Qualifikations-
rennen statt. Die Werft hatte
44 Boote zur Verfgung gestellt,
so da nur 88 Mannschaften zum
Halbfinale antreten konnten. Zu
diesem Zeitpunkt war jedoch noch
nicht abzusehen, da es insgesamt
nur 88 Mannschaften werden soll-
ten. Somit konnte vom Ergebnis
her auf die Qualifikationsrennen
verzichtet werden. Alle Segler,
die an ihnen teilgenommen hatten
waren unabhngig von dem ers.egel:.
ten Ergebnis fr die Europa-l1ei-
sterschaft startberechtigt. Dies
hatte seinen Grund darin, da
viele vorqualifizierte Mannschaf-
ten nicht erschienen sind. Insbe-
sondere die Hollnder glnzten
grtenteils durch Abwesenheit,
Viele holl&ndjsche Spitzenmann-
schaften waren leider nicht anwe-
send. Weil es letztlich unntz
war, diese Qualifikationsregatten
zu segeln, haben sich verstnd-
licherweise viele Mannschaften ge-
rgert, die extra ihr eigenes
Boot mitgebracht hatten, um an die-
sem Rennen teilzunehmen. Sportlich
waren die Qualifikationsregatten
also vllig unwichtig, so da
ich darauf hier auch nicht weiter
eingehe.
Am Montag, dem 02.06., begannen
nun die Halbfinal-Rennen. Es
wurde jeweils ausgelost, wer in
welchem Rennen mit welchem Boot
startet. Jedes Team hatte zu je-
dem Rennen ein neues Boot, zwar
waren alle Boote gleich ausgestat-
tet, jedoch stellte sich heraus,
da es doch geringfgige Unter-
schiede zwischen den Booten gab.
Leider gab es sog. Raketen und
auch ein paar Nieten. Ich fhre
das darauf zurck, pa die Quali-
tt der Masten doch reiativ stark
variiert. Einen sonstigen Unter-
schied konnte ich nicht erkennen.
Ich will hier nicht die Ergebnis-
se der einzelnen Halbfinal-Lufe
auffhren. Das wrde Seiten fl-
len. Heraus heben will ich nur,
da die spteren Europa-Meister,
die Brder Hagara, gleich den
ersten Lauf gewonnen haben. Die
konstantesten Segler der Halbfi-
nal-Lufewaren die Gebrder Moor.
Sie rgerten sich zu Recht, da
zwei Streicher, nmlich je ein
Streicher fr das Halbfinale und
ein Streicher fr das Finale vor-
gesehen waren. Im Halbfinale ht-
ten sie gar keinen Streicher
ntig gehabt. Wie sich nachher
herherausstellte, war diese Rege-
lung ein Obersetzungsversehen.
39
 Wieder unter den Top Ten:
Ute u. Joachim Bress

Das Gewinner-Trio: Tony Laurent/Arne Hansen Platz 3 (F),

die Schweizer Christoph u. Patrick Luthy knnen nicht nur
100 bergsteigen (Platz 2) und die als Gastgeber gar nicht
zurckhaltenden Sieger Andi und Roman Hagara
An und fr sich war nur ein Strei-
cher fr die gesamte Serie vorge-
sehen. Dies ist auch die bisher
bliche Regelung. Besonders her-
vorheben mchte ich ahl:ch da ei-
nige deutsche Teams im albfinale
besonders stark gesege t haben. So
hat die Stender-Crew eich den
zweiten Lauf gewann~. Leider
konnten sie nicht annhernd gute
Ergebnisse spter noch mal brin-
gen. So da sie letztlich nur 38.
wurden. Auch Dieter Leptin segelte
in den Halbfinal-Lufen sehr gut.
Er gewann sowohl die 3. als auch
die 9. Wettfahrt. Unsere Altmeister
Crew Bress zeigte sich wieder von
ihrer starken Seite , als sie den
4. Lauf gewann. Die HalbEinal-Lu-
fe waren von stark unterschied-
lichen Windbedingungen geprgt.
Teilweise war kaum Wind, teilweise
kachelte es nur so. Die 10. Halb-
final-Lufe konnten leider nicht,
wie vorgesehen an drei Tagen aus-
gesegelt werden. Vielmehr wurde
auch der Donnerstag noch ben-
tigt, um Wettfahrten zu veranstal-
ten, Am Donnerstagabend war dann
die Bekanntgabe der fr Finale
qualifizierten Mannschaften, be-
sonders wird sich die britische
Crew Annels gefreut haben, die
den letzten Platz der qualifizier-
ten ergatterte. Beste der Final-
teilnehmer waren die spteren Eu-
ropa-~leister. l'leitere 6 ~lannschaf
ten, u. a. Leptin und Moor, hatten
auch hervorragende Aussichten auf
den Titel. Andere wiederum waren
doch schon frhzeitig aus dem Ren-
nen geworfen worden. So hatte die
Crew Delius/Begemann aus . den Halb-
final-Lufen schon soviele Punkte
mitgebracht, da es schon gutgehen
mute, da sie sich berhaupt noch
unter den Top Ten pLaz1eren kon-
nen. Als die strkste Mannschaft
in dem Final-Rennen stellte sich
die Schweizer Crew Christophe und
Patrick Luthy heraus. Leider hat-
ten sie auch schon relativ viele
Punkte aus den Halbfinal-Rennen
mitgebracht, so da sie den Titel
nicht mehr ganz erringen konnten.
Letztlich wurden sie zweite. Bis
zum letzten Lauf hatten die noch
amtierenden Europa-Meister Moor
hervorragende Chancen, ihren
Titel zu verteidigen. Im letzten
Lauf ging es dann jedoch gar
nicht mehr. Sie wurden nur 20.
Das warf sie letztlich auf den 5.
Platz zurck. Die Brder Hagara
segelten die Final-Lufe relativ
unauffllig. Ihnen gelang keine
sonderlich herausragende Plazie-
rung. Dennoch reichte es zum
Titelgewinn. Dritter wurde der
fr Frankreich segelende Austra-
lier Tony Laurent, der den Schwe-
den Arne Hansen an der Vorschot
hatte. Dieter Leptin und Kirstin
Rupp wurden 4. Der Dne Jang Ner-
gart wurde mit seiner Freundin
Camilla Dam 6. Ihm gelang es er-
staunlicherweise, die gesamte
Wettfahrtserie ohne eine Disqua-
lifikation zu berstehen. 7. wur-
den Onno -vaR' der Plaat und Rob
Wijker. Frieder Niederquell samt
Frau belegten den hervorragenden
8. Platz. Wre es bei ihm am letz-
ten Finaltag nicht so schlecht ge-
gangen, htten sie sich doch we-
sentlich weiter vorne plazieren
knnen. Delius/Begemann wurden 9.
vor der Crew Hans Joachim Bress
und Ute Bress. Damit hatten die
Deutschen letztlich doch wieder
die meisten Mannschaften unter
den Top Ten.
Am sp ten Nacfimittag fand unter
freiem Himmel die Preisverteilung
statt. Dabei stellte sich heraus,
da es doch von Vorteil ist, wenn
die Preisverteilung im Anschlu
an das Essen stattfinde. Die Stim-
mung ist dann eher auf dem
Sidepunkt.
Letztlich noch einige Schlube-
merkungen. Die Europa-Meister-
schaft war eigentlich fest in
deutscher Hand. Von den 44. Teil-
nehmern der Finallufe waren
allein 24 deutsche Mannschaften.
Deshalb war es schade, da eine
deutsche Mannschaft einen absolu-
ten Spitzenplatz nicht erreichen
konnte . Warum die Moor-Brder den
letzten Lauf so schlecht gesegelt
haben, wi-s sen sie bestimmt
am besten. Aber vie-lleicht hatten
sie auch das Pech, eine sog, Krk-
ke zu kriegen. Denn eigentlich
sind sie als _ sehr konstante Segler
bekannt. Frieder Niederquell hat
gezeigt, da er durchaus in der
Spitze mitsegeln kann. Leider ist
er noch relativ unerfahren, was
dazu fhrt, da er an und dann
bse Ausrutscher hinnehmen
mu. Auch Dieter Leptin kam in
den Finallufen leider nicht so
/f01
 FOrum Austrium - Siegerehrung
im theater mit Hobie-Kulisse

Die beste deutsche Crew: Kirstin

Rupp mit Steuermann Dieter Leptien

-102
gut zurecht, da er fr einen Ti-
tel gereicht htte. Vielleicht
sollte er noch etwas mehr an sei-
ner Einstellung arbeiten, um zu
versuchen, ein sog. Siegertyp zu
werden.
Die Westmannschaften Englnder
und Stender haben gezeigt, da
sie durchaus in der Lage sind,
ganz vorne zu segeln. Wenn sie
mehr an sich arbeiten wr-
den, wrde sich sicherlich eine
hhere Konstanz einstellen, die
zur besseren Schluplazierung fh-
ren wrde. Das Gleiche gilt letzt-
lich fr die bayrische Mannschaft
Dangel - Bohatsch.
Diese Veranstaltung wird allen
Teilnehmern in angenehmer Erinne-
rung behalten. Das ist hauptsch-
lich darauf zurckzufhren, da
sich Herbert Gradel und seine Man-
nen (wozu natrlich selbstver-
stndlich auch die beteiligten
Frauen 'zhlen) sehr bemht haben.
Auch der Neusiedler See ist eine
Europa-Meisterschaft durchaus wr-
dig. Schade war wirklich nur, da
die Meldemoral so schlecht war.
Sonst htte der rger mit den
letztlich berflssigen Qualifika-
tionsrennen vermieden werden kn-
nen. Dafr kann der gute Herbert
allerdings nichts. Es kann hier
der Appell erfolgen, demnchst
pnktlich zu melden. Man sollte
sich durchaus berlegen, ob nicht
eine strikte Ausschlufrist ein-
gefhrt wird, in dem Sinne, da
bis zu einem bestimmten Zeitpunkt
auf jeden Fall gemeldet werden
mu.
zu unseren Europa-Meistern, den
Gebrdern Hagara, ist zu sagen,
da sie absolut verdient gewonnen
haben. Sich als die strksten und
konstantesten Sieger erwiesen.
Sicherlich hat hier auch ein ge-
wisser Heimvorteil mitgeholfen.
Jedoch ist nicht zu verkennen,
da sie bestens trainiert sind,
weil sie fast das ganze Jahr se-
geln. Es hat sich hier deutlich
gezeigt, das Training, auch wenn
es primr in einer anderen Boots-
klasse, nmlich dem Tonado, statt-
findet, durch nichts zu ersetzen
ist. Es ist zu hoffen, da die
neuen Europa-Meister ihren Titel
nchstes Jahr auch wieder vertei-
digen werden.
Kay Delius

Hobie 16: 13 Euros + ihre Gewinner

1. 1974 Toulon (F) Dorgambide/Crew Frankreich

2. 1975 St. Tropez (F) v.d.Burg/v.d.Burg Niederlande
3. 1976 Scheveningen (NL) Martens/Lindemann Deutsch'land
4. 1977 Les Embiez (F) Heilbron/Dieben Niederlande
5. 1978 St.-Peter-Ording (D) Loos/Visser Niederlande
6. 1979 La Manga (E) Spijker/Visser Niederlande
7. 1980 Gardasee (I) Spijker/Visser Niederlande
8. 1981 Port Camargue (F) Lange/son Niederlande
9. 1982 Toulon (F) Stell/Osterhoff Deutschland
10. 1983 Fregene (I) Mohr/Mohr Deutschland
11. 1984 Skaner (S) Hendriksen/Schwarz Dnemark
12. 1985 Highcliff (GB) Mohr/Mohr Deutschland
13. 1986 Neusiedler See (A) Hagara/Hagar.a sterreich

-103
 Das Raumschots -Interview

Gesprch mit Andi + Roman Hagara

Das Interview mit den neuen Hobie 16 Europameistern
machte fr Raumschots Herbert Gradl.

Raumschots :
Hallo Andi, halle Roman herzlichen Glckwunsch zu eurem Europameistertitel.
Was hat euch bewogen an der Hobie 16 - EM teilzunehmen?

Andi :
Da die Tornado - EM in sterreich abgesagt wurde war die Zeit vorhanden
und auerdem wollte ich die alten Segelkameraden wiedersehen .

Raumschots:
War die Umstellung vom Tornado auf den Hobie schwierig?
 Das Raumschots -Interview
Andi:
Eigentlich schon. Bei den Qualifikationsregatten sind wir eigentlich
mehr im Gelnde herumgeflogen als optimal gesegelt, Dies hat wieder ge-
zeigt , da der Hobie wesentlich schwieriger zu segeln ist, als die anderen
Katamarane.

Raumschots:
Seit wann segelst du, bzw . ihr beide zusammen?

Andi:
19B1 bin ich als Vorschoter in die Hobie Szene eingestiegen.
19B2 bin ich als Steuermann mit meinem Vater an der Vorschot Hobie 16
gesegelt und ab 1983 segeln Roman und ich zusammen.

Raumschots:
Welche Erfolge habt ihr bisher am Hobie erreicht?

Andi:
6. Platz bei der IDB in Plopsheim
3. Platz bei der IDB am Ammersee
11. Platz bei der EM bei Rom

Raumschots:
Wie ging es dann bei euch weiter?

Andi:
Wir sind 1983/84 Dart und Hobie gemischt gefahren, wobei wir bei der
Dart - EM den 2. Platz belegen konnten . Seit April 1g95 segeln wir Tornado.

Raumschots:
Wie finanziert ihr euch das Segeln?

Andi:
Wir sind beide beim Bundesheer, in der Heeressport- und Nahkampfschule/
Leistungszentrum Linz, und sind am Attersee stationiert. Ohne diese
Untersttzung durch das Bundesheer wre fr uns internationaler Segelsport
nicht mglich.
Vom Bundesheer beziehen wir ein Gehalt, das Schiff mssen wir uns selbst

-10$ '
 Das Raumschots -Interview
zahlen, und um beim Bundesheer bleiben zu knnen 1 mssen wir stndig die
geforderte Leistung (Olympia B-Kader) erbringen.

Raumschots:
Wenn ihr euch von den bisher gasegelten Katamaranenklassen eine aussuchen
knntet, welche wrdet ihr segeln?

Andi:
Wenn Zeit und Geld keine Rolle spielen wrden, wrde ich alle 3 Boote
segeln. Oenn segeln in nur einer Bootsklasse, bei dem derzeitigen finanziellen
und persnlichen Aufwand wird fad. Daher bemhen wir uns auch in anderen
Bootsklassen zu starten . Z.B. haben wir nur aus Spa am Segeln bei der
470. Staatsmeisterschaft teilgenommen und starten auch bei der Yngling-
Staatsmeisterschaft. Dies soll uns helfen den StreB des Tornadosegelns
abzubauen, denn z . Zt. gibt es beim Tornado ca. 20 Profis und es werden
stndig mehr, und da stndig die geforderte Leistung zu bringen ist -
schwer.

Raumschots :
Welches Ziel habt ihr euch beim Start der Hobie-Euro gesetzt?

Andi:
Nach den Qualifikationswettfahrten haben wir uns als Ziel vorgenommen,
unter die besten 10 zu kommen.

Raumschots:
War es einfacher als vorgestellt in der Hobie Spitze mitzusegeln und
sogar Europameister zu werden?

Andi:
Eigentlich ja. Es war nicht z.u schwierig, fr uns war ein lockeres segeln
mglich, keine nervliche Belastung irgend ein Limit fr das Leistungs-
zentrum nicht zu erbringen , keiner hat von uns einen Sieg erwartet oder
verlangt .
Raumschots:
Wie hat dir die EURO als Veranstaltung gefallen?

Andi:
Die Euro hat riesigen Spa gemacht, da der Wind einfach "klasse" war.
 Das Raumschots -Interview
Die Veranstaltung selbst war eine der Besten - nicht nur auf die Hobie-Szene
bezogen - an der wir teilnahmen. Gesellschaftlich hat sie mir sehr gut
gefallen und die Strandorganisation war einfach "super". DieBeach Capitains
haben eine Spitzenleistung hingelegt. Leider sind durch das KO-System
die Wettfahrten sehr kurz, aber das ist eben beim Hobie so.

Raumschots:
Wieso seid ihr nicht zur WM gefahren?

Andi:
Wir wren sehr gerne nach Fiji gereist, aber bis wir die finanzielle
Seite geklrt hatten, muten wir uns voll auf die Tornado - EM konzentrieren
und konnten nichts mehr fr die Fiji - WM organisieren .

Raumschots:
Wo hat der Vorschoter mehr zu tun?

Roman:
Der Tornado ist fr den Vorschoter viel mehr Arbeit.

Raumschots:
Was kann ein Vorschoter zu einem Titelgewinn bei der Hobie-Euro beitragen?

Roman:
Da er so schnell wie mglich die Kanterleine in der Hand hat um den
Hobie aufstellen zu helfen. Weiters mu er aufpassen, da der Steuermann
nicht zu viel Alkohol trinkt.

Raumschots:
Welche Ziele habt ihr?

Andi:
Mglichst lange gut segeln . Bei der Olympia-Ausscheidung 19BB zweit
bestea sterr. Boot werden, damit wir mitfahren knnen.

Raumschots:
Herlichen Dank fr das Interview und weiterhin sehr viel Erfolg fr euch.
 DISIWSSION
Wo ist eigentlich
die Gelassenheit geb&eben?
KELLENBUSEN - CUP 1986
aus der Sicht des Veranstalters!

Vorweg mchte ich sagen, da alle Helfer einer Regatta

ehrenamtlich ttig sind. Dies beschrnkt sich nicht nur
auf den Zeitraum der Regatta, sondern beginnt schon
einige Wochen vorher und endet auch nicht mit der Sieger-
ehrung. Das Startgeld ist ausschlielich ein Deckungsbeitrag
der Gesamtkosten. In diesem und letzten Jahr waren wir nicht
einmal kostendeckend.
Parallel zum nicht vorhandenen Uberschu oder doch wenigstens
notwendigen Kostenausgleich, sank auch der Spa.
Wo ist eigentlich die Lockerheit und Gelassenheit der Hobiesegler
geblieben?
Dies gilt auf dem Wasser wie auf dem Land.
Kleinste Pannen werden sofort angeprangert!
Da wird gemeckert" was, schon wieder die Suppe, die gab es doch
gestern auch schon".
Die kalte Dose Bier oder Cola fr DM 1,-- ist zu teuer,
dabei dienen die 3o Pfg. Uberschu an der Dose Bier nur zur
Senkung der Startgelder. Man bringt also sein eigenes Bier mit
und spart 2o Pfg.
Ich knnte hier noch etliche Dinge anfhren, doch es bringt nichts.
Damit will ich nur einmal anregen, da der Erfolg oder Spa
einer Veranstaltung in wesentlichen von dem Willen aller
Beteiligten abhngt, es zu einer guten Veranstaltunq werden
zu lassen.
Mit welchem Recht fordert eigentlich der Regattasegler den
perfekten Veranstalter, wenn nicht einmal eine Woche nach
Meldeschu mehr als 1o Meldungen vorliegen.
Sicher ist, sllten wir in Kellenhusen noch einmal eine
Regatta veranstalten, Bier, Suppe oder Grillwrstchen, wird
es nicht mehr geben. Wir werden uns auf die Ttigkeit auf dem
Wasser beschrnken.

Eigentlich ist diese Entwicklung wirklich zu bedauern.
Wrde sich die allgemeine Stimmung nur auf unsere Veranstaltung
beschrnken, htte ich diese Zeilen nicht geschrieben.

Der Segle~ der noch nie etwas veranstaltet hat, in der Regel
der grte Kritiker, sollte sich einmal darber Gedanken machen,
da alle Helfer einer Regatta ihre Zeit eventuell sinnvoller
verbringen knnten, als sich dem Stre und teilweise auch der
Anpflaumerei auszusetzen.
Trotzdem haben wir es seit nunmehr 1o Jahren immer wieder getan,
nur so kann es nicht weitergehen.
Auf dem Wa~ser soll es sportlich zugehen, auch unter Ausnutzung
aller Regeln, wie unter Umstnden der Protest. Aber wenn schon
der Protest, dann doch bitte auch mit Regelkunde.
Gebrll von sogenannten Spitzenseglern " Protest gegen die
Regattaleitung", man nenne mir bitte die Regel, verunsichern
doch nur die angeblich nicht so erfahrenen Mitsegler und
eventuell die sogenannte Regattaleitung, soweit sie sich
verunsichern lt.
Ich habe noch den " Hobie -way of life" kennengelernt.
In Freundschafts- oder Ranglistenregatten, bei Euro's oder
bei der WM. Die Freude der Segler bertrug sich auf den Ver-
anstalter und umgekehrt.
Davon merkt man heute nichts mehr. Das ist wirklich schade.
St. Peter Ording in 1985 wurde zerrissen, jedoch kein Segler
war bereit sich ber die Hintergrnde zu informieren. Sicher
wurden dort Fehler gemacht, was hat ein Kind auf dem Startboot
zu suchen, dem dann bel wurde und beim Anlanden fhrt sich
das Sicherungsboot die Schraube ab. Dadurch konnte die Start-
tonne nicht verlegt werden. Am nchsten Tag stand vor dem
Bootshafen eine derartige Kreuzsee, da die neuen Sicherungs-
boote und das Startschiff nicht in das freie Wasser kamen.
Klar, fr uns war Brllwetter und zunchst nicht verstndlich
warum die Regatta abgesagt wurde.
Aber hat ein Helfer von St. Peter, oder Wolfgang Mangels,
nicht sein Bestes gegeben? Haben wir eigentlich kein Recht
mehr auf Fehler?
Michael Schubert
Region Nord
KeUenhusen-Cup:
Hanjo's Hobie 18-Hattrick
Trotz des Abschlaffens der
Regattabereitschaft bei
unseren Nordlichtern und
sicher berechtigter Kritik
seitens der Wettfahrtlei-
tung am nrgligen Verhalten
einiger Segelkameraden, fan-
den wir das Revier wieder
eine Reise wert.
Die Wettfahrtleitung gab
sich redliche Mhe, eine ge-
lungene Regatta aufs Wasser zu
zaubern, was mit vier sauberen
Lufen auch gelang. Das Land-
programm war zwar knapP. aber
herzlich. Sicherlich konnte
man im nchsten Jahr mal
wieder einen gemeinsamen
Abend in einer nahegelegenen
Kneipe organisieren. Vielleicht
sollte in der Ausschreibung
bereits ein Hinweis stehen und
schon dort um die Bestellung
des Essens mit der Meldung ge-
beten werden. Wenn jemand
Videos anbietet, ist etwas
Unterhaltung da. Der Abend
am Strand klappt nicht mehr
so recht.
Wir kamen jedenfalls uerst
motiviert nach Kellenhusen,
denn wir hatten schlielich
einen bereits 2x gewonnenen
Pokal zu verteidigen. Das war
schon was. ~ Jens war es
sogar quasi der Abschlu einer
erfolgreichen "Karriere". Vor
drei Jahren begonnen, zweimal
Vize, diverse Siege und hier
vielleicht noch die Krnung
mit einem endgltig gewonne-
nen Wanderpokal.
Der erste Lauf begann in der
erhofften Verteilung: nicht
unbedingt erster, aber mit vorn.
~red Paasch mit seiner ~rau
Keratin, unsere Segelfreunde
aus Dnemark, hielten .mit einem
vierten Platz gut mit.
Dann der Hammer: Rust's auf
Platz 5 und Heuer's auf 9,
whrend Zimmer's mit einem 3.
ein Erfolgserlebnis genossen.
Unsere gleichmige ~orm mute
uns eingelullt haben. Als die
Dreiecksreise am nchsten Tag
links, statt rechts herum ab-
lief, fuhren wir immer noch
links, d.h. viel zu weit ber
die Tonne raus.
Die Aufholjagd reichte nur fr
den vierten Platz. So kam zu-
letzt doch noch einmal Spannung
auf, weil uns Peter und Michael
im Nacken saen. Ihr Pech war
eine taktische Manahme beim
Start. Wir berlieen sie ihrem
Schicksal. Der Pokal blieb end-
gltig bei uns.
Ich kann nur hoffen, da trotz
einiger betrblicher Feststel-
lungen von Michael Schubert der
Kellenhusert Cup bleibt. Schlie-
lich gibt es Traditionen, die
man nicht gleich wegen eines
kleinen Zwischentiefs aufgeben
soll.
Warum nur wir berichten ?
Trotz intensiver Suche nach
Korrespondenten war niemand bereit.
Commodore Dierk gab resigniert
auf. Denkt mal darber nach, liebe
Ost- und Nordseeanrainer I
Hanjo aus dem Westen.
Ergebnisse HC 14 5. Stephan/STephan 13,9
1. v. Zander 3,2 6. Schwarzlow/Schwarzlow 18,0
2. H.G. Mller 5,6 7. Kpcke/Hause 20,0
3. Reinhardt 7,9 8. v.Schrader/Petzold 23,0
4. Drews 9,8 9. Wyczik/v.Krge 26,0
5. Mertens 17,0 10. Mangels/Mangels 27,0
6. Nordmeyer 18,0
7. Weber (D) 18,0 Ergebnisse Hobie 18
8. Fischer 19,9 1. Zimmermann/Quakernack 1, 6
9. Wycick 20,6 2. Rust/Rust 5,6
10. Mellentin 22,0 3. Heuer/Heuer 8,9
4. Ernst/ Stapelfeld 11 , 5
Ergebnisse Hobie 16 5. Zimmer/Zimmer 13,9
1. Bress/Bress 3,2 6. Augustin/Augustin 15,9
2. Mohr/Mohr 4,5 7. Paasch/Paasch 17,0
3. Delius/Begemann 5,6 8. Ehrenberg /Weq:a 17,6
4. Ziemer/Ziemer 12,0 9. Dinklage/Nithack 18,0

Region Sildwest

Seltz: Trimmkurs
fr Hobie-AInger
4t Amder 21/22. Juni wurde unter
Leitung von Commodore
Jrgen Klein in Seltz erst-
mals ein Trimmkurs fr Hobie
Cat- Anfnger veranstaltet.
Nachdem nun seit mehreren Jahren
das Trainingslager fr Regatta-
segler zum festen Bestandteil
des "Sdwest-Veranstaltungs-
programms" zhlt, wurde es
notwendig, auch Hobie-Neu-
lingen die Trimmglichkeiten
an ihrem Boot ausfhrlich in
Theorie und Praxis zu ver-
mitteln.
Zuerst erhielten alle Boote
einen Grundtrimm, der dann
abhngig von Faktoren wie
Mannschaftsgewicht, Bootsbe-
herrschung und Windverhltnissen
individuell vervollstndigt
wurde.
Im nchsten Programmpunkt wurde
auf dem Wasser das "Stillstehen="
sowie das "Rckwrts - Einparken"
mit dem Hobie Cat erklrt und
gebt.
Mit Abstand beliebteste und
lustigste bung waren bei ca.
28 Grad Lufttemperatur Auf-
richtbungen mit durchge-
kentertem Hobie.
Am Sonntag konnten dann noch
zwei Regattalufe gebt werden,
bei denen eine Damenfrauschaft-
Claudia und Evelin Maass - durch
besonders gute Plazierungen
sowie durch sehr gute Starts auf-
fiel.
Besonderen Dank auch an unsere
Segelfreunde Roland Bittner und
Horst Kaulartz, die selbst die
weite Anreise aus dem Allgu
nicht gescheut haben, um hier in
Seltz ihr Knnen zu vervoll-
stndigen.
Man munkelte im brigen, die
beiden htten klammheimich zur
Ausklangregatta am Goldkanal
gemeldet.
Marianne Klein
Region Sd
Chieminger Hobieregatta:
Dangelf Bohatsch in Form
Es war Ende Juni, die traditio-
nelle Chieminger Hobleregat-
ta stand auf dem Terminkalender.
Wie in Bayern blich lachte die
Sonne vom Himmel und ein gemt-
liches Wochenende zeichnete
sich ab. Die einzigen Bedenken
waren: entweder kein Wind, oder
ein greuliches Gewitter.
Der einzige Wermutstropfen in der
lockeren Atmosphre zeigte sich bei
der Steuermannsbesprechung, es wa-
ren etwas wenig Zuhrer dabei. Die
HC 16 stellten mit 2o Booten ge-
rade noch ein vernnftiges Feld.
Die HC 14-Segler waren es 1 die ab-
gingen, leider nur 9 Teilnehmer.
6 Mannschaften mit HC 18 konn-
ten das Minus der Einhandsegler
nicht wettmachen, gegenber den
letzten Jahren aber trotzdem erfreu-
lich'
Zum ersten Start am Samstag prsen-
tierte sich der See fr Badeg ~ ste
und Sonnenhungrige dann auch von
seiner besten Seite, nur ein leich-
ter Hauch kruselte die Oberfl-
che. Aber einen gierigen Regatta-
segler, geschweige die Wettfahrt-
leitung, ficht das nicht an und die
1. Wettfahrt war im Sack. Gewonnen
hatte den Lauf der S e chzehner,
wer konnte es anders, der Dangl
Joact>im.
Der zweite Durchgang gestaltete
sich dann etwas lebhafter, Trapez
war zwar nicht angesagt, aber es
gab schon ein deutlich sichtbares
Kielwasser und spannend wurde es
auch noch.
Gentsch/Gauthier (die mssenschein-
bar nicht mehr arbeiten) wollten
ihren 8.Platz aus der 1. Wett-
fahrt anscheinend gutmachen, Am
letzten Luvfa lieen sie sich
nicht vom dritten Platz verdrngen
und waren noc~ so unverschmt an
der Leetonne die Fhrung knapp vor
Kappelmann/Possberg zu bernehmen
und diese auch in das Ziel zu neh-
men. Der lange fhrende Thomas
Kappelmann mute die Crew Ossner/
Sffing auch noch durchlassen
und wurde Dritter. Der hat sich ge-
rgert.
Mit knurrendem Magen und trockener
Kehle strebten wir am Abend dem
avisierten Bauernhf zu, von dem es
hie: dort findet ihr Erlsung von
eurem Leiden.
Die Bierfsser waren zu wenig, was
kein Problem darstellte, dennNach-
sehub aus der Flasche war auch ge~
nehm. Vom Gegrilltem war aber reich-
lich vorhanden.
Der Sonntag fing nicht so lasch
an wie der Samstag, im Osten hingen
doch schon einige Wattebusche am.
Himmel. Ob .das gut geht? Es ging
gut.
Bei herrlichem Wind, im Doppeltra-
pez wurde gebeten, ging es recht
flott in Richtung Ziel. Was macht
dabei die Mannschaft Siebert/
Stangl? Erst zieht man sie gro an,
dann werden sie frech. Wie am Sonn-
tag beim 1. Durchgang wurden sie
zweite hinter Dangl/Bohatsch.
Joachim Dangl ist ein schlechtes
Vorbild fr die beiden.
Und dann stellte sich die Gewissens-
frage: Endspiel der Fuball-WH
oder ein vierter Lauf bei einem
Gewittersangwind? Der Fuball hat
gesiegt, genauso wie die Crew
Dangl/Bohatsch beim HC 16. Siebert/
Stangl kamen durch den verpatzten
2.-ten Durchgang auf den 4. Rang
hinter Kappelmann/Possberg und den
Berlinern Gentsch/Gauthier.
Wie sah es bei den Einzelkmpfen
aus? Peter Witt hatte durch die 2
gewonnenen Lufe vom Samstag das
Heu schon in der Scheune.Durch sei-
nen zweiten Platz am Sonntag war
die Regatta fr ihn schon gelaufen.
Ceorgis Prodromidis kam mit der Ergebnisse Hoble 14
Serie 3-2-1 auf den zweiten Rang. 1. Witt 1,6
Zu Bernd Jnichem, dem dritten, 2. Prodrominis 4.5
klaffte dann doch schon ein gro- 3. Jnichen 13.6
es Punkteloch. 4. Thorns 13.8
5. Silbermann 15
Beim HC18 nutzte der Reisende in 6. Petter 18
Sachen Hobie-Cat, Wolfgang Mitsche- 7. Eichfelder 21
le, die samstgliche Abwesenheit 8. Freund 21
der Mannschaft Hildebrand/Pfaff 9. Walther 24
aus und gewann nach 3 Wettfahrten.
Johannes Hildebrand lie sich Er5ebnisse Hoble 16
auch durch einen Startschu nicht 1. angl/Pohatsch 4
vom wchentlichen Baden abbringen 2.Kappelmann/Possberg lo.8
und kassierte dafr ein DNS. 3. Centsch/Cauthier 12
Dafr entschied er die rest- 4. Siebert/Stngl 12.2
lichen beiden Lufe fr sich. 5.Mayer/Lechmann 21
6.Mauser/Maier 23.9
Als Resurne bleibt brig, wie all 7.Rades/Bodenstetter 26
die Jahre vorher auch, der Chiern- 8.Tschira/Ederer 28
see ist eine Reise wert und wir 9.0ssner/Soeffing 28.1
wnschen uns auch 1987 eine lo.Egger/Teltscher 31
Chieminger Hobieregatta. Anmer-
kung: die Behrden bereiten dem Ergebnisse Hoble 18
Club einiges kopfzerbrechen. l.Mitschele/Reichert 4.5
2.Hildebrand/Pfaff 8
Wolfgang Ossner ),Hofmeister/Hofmeister 8.5
4. Neuer /Neuer lo.9
5 .Mller/Mller 17.6
6.Persinger/Binarzer 24
7.Pfau/Pfau 24

Aus Ausschreibung Texel 86

 Flottenpost diese Rubrik steht den Hoble-Flotten fr ihre
spezielle Berichterstattung, fr Informationen, fr die Dar-
stellung ihrer Flottenaktivitten . zur Verfgung. Bitte sen-
det eure Beitr ge rechtzeitig an die Pressestelle!

Flotten-Zuschu
MV Hamburg
Es ist beschlossen, allen anerk ann-
ten P.obie-Flotten einen Spritko-
ster. z uschu bi s zur Hhe von 120 DN
f r d en Besuch der Mitgliederver-
sarr.mll.:ng am 23. 11. in Harnburg zu
geben. Vorausset zungen: Der Kapi-
tn mu mit mi ndestens 3 weiteren
Flottenmitgliedern, also i nsgesaret
4 Personen, kommen; diesen Zuschu
erhalten nur Flotten, die nicht zur
Region Nord gehren, in der in
diesem Jahr die l1V stattfindet.

Region West

Flotte 319 Rursee-EUel

Anllicb der Regatta Herbststrmchen des ASV am 04/05 . 10.1986,
zu der auf dem Rursee auch die HOBlE - Segler herzlich eingeladen
sind, veranstaltet die Flotte "Rursee und Umgebung" ihr Herbst-
treffen. Alle HOBlE - Segler. sind dazu eingeladen, sieb am 'Sams-
tag um 12.00 Uhr zum ersten Start in der Woffelsbacher Bucht
einzufinden . Samstagabend gegen 18 . 00 Uhr <abhngig vom Ende des
ersten Laufes der Regatta> treffen wir uns darin auf dem Gelnde
des ASV an unserer Waldbtte zum Fabier < es gibt echtes "Kbes-
Klscb" > und Grillabend . Der Unkostenbeitrag ist mit dem Mel(j.e-
geld abgegolten . Natrlich sind auch die Flottenmitglieder, die
nicht an der Regatta teilnehmen knnen, hierzu herzlieb einge-
laden . Ihr mt euch aber unbedingt bei mir anmelden, <Matthias
Stander , Hof 12, 5100 Aacben, Tel. 0241 / 32755> damit entspre-
chend eingekauft werden kann . Meldungen zur Regatta knnen tele-
phonisch bei mir erfolgen <Meldescblu siebe Ausschreibung> . Un-
terkunftsmglicbkeiten sind beim ASV sehr beschrnkt, so da Ihr
entweder Wohnwagen oder Wohnmobile mitbringe~ mt; falls nicht
vorhanden, setzt euch bitte mit mir in Verbindung, damit. etwas
anderes arrangiert werden kann.
Lat Euch die letzte Mglichkeit, auf dem Rursee noch eine rich-
tig schne Chaotenregatta ohne Ranglistenstress und viel Spa zu
segeln, nicht entgehen .
Bis Samstag,
Euer Mattbias Stander .
Region West

Flotte 349
Zlpicher See
Wie habe ich doch vor fast genau
einem Jahr brtend hier gesessen,
um ein kleines Artikelehen fr die
Flottenpost, in Anlehnung an die
Tmpel-Trophy, zu schreiben.
Mein letzter Satz lautete damals:
Gott sei Dank ist die nchste TT
erst wieder in 12 Monaten
So, die Zeit ist reif fr neue
Untaten und die Vorbereitungen
laufen auf Hochtouren .
Nicht zuletzt auch deshalb trafen
sich an einem Samstag, Ende Au-
gust, unsere Flottis, um zunchst
einmal zu segeln und spter zum
grillen und klnen. Natrlich
stand der Ablauf der TT im Vor-
dergrund.
Der Seglerhock am Samstag steht
Da wir uns entschlossen haben, das unter dem Motto: Ohne Pyjama
Buffet am Samstagabend selbst zuzu- kein Bier! Leute, kramt die
bereiten1wurden alle Flottenmit- Schlafanzge, Negliges und Baby
glieder zum "Hand anlegen" ver- Dolls heraus, ein Preis winkt.
donnert. Organisationsmig liegt Passend hierzu wird ein Mnner-
alles in den bewhrten Hnden von ballett auftreten.
Kapitn Klaus, Vize Hermann und
Wettfahrtleiter Gnter Reusch. Fr die Tmpel Ralley am Sonntag
wnschen wir uns viele groe und
An Besonderheiten haben wir in kleine Kinder. Mdels, verzichtet
diesem Jahr anzubieten: auf die Pumps; Turnschuhe oder
Gummistiefel sind angezeigt.
10-jhriges Bestehen der Firma
HOBIE CAT KLN. Hierzu sind alle So, und nun knnen wir nur hoffen,
Hobie-Segler willkommen, um bei da die Sonne scheint, der Wind
Freibier auf die nchsten 10 ordentlich pustet, wenigstens an
Jahre anzustoen. einem Tag.Wir werden jedenfalls
unser Bestes tun, damit die TT
Fr Verpflegung am Strand ist wieder ein tolles Hobie-Vergngen
wieder bestens gesorgt. fr Alle wird.
Christiane Moseler

/115
Region West
Flotte353
GooiDleer
Nach 2 schwachwindigen Sommern war
die diesjhrige Runde Aud Naarden
sportlich d.h. vom Wind ideal.
Am Start ca. 3 Windstrken und
drauen auf der Marker Waad 4-5 Bft.
Fr Aufsehen sorgte ein Supercat
(14oooo,oo DM)aus den USA, der. ' dem
gesamten Feld eine halbe Stunde
abnahm. Nach dem Rennen war diese
Yacht allerdings fr DM 7o.ooo,--
zu haben. Warum? Nach Handicap gewan-
nen jedoch drei Hoble 16, 1. Peter
Manvis/Roel Bosman. Beste Deutsche
auf Platz 23: Volker Glooke/Klaus
Rammig. Das Feld war mit 114
Schiffen wieder beeindruckend.
Am 23./24. August fand zum ersten
Mal vor Aud Naarden ein 24 Stunden
Rennen statt. Begnstigt von Wind
und Mondschein wurde die Veran-
staltung ein voller Erfolg. Ins-
gesam~ wurden 5oS km gesegelt. Ein
ausfhrlicher Bericht folgt in
der nchsten Raumschots
Fritz Hesemann
Region Nord
Sylt-Hobies
grnden Flotte
Lange hat's gedauert, nun hat's
geklappt: die Hobies von Sylt ha-
ben eine Flotte gegrndet. Herzli-
chen Glckwunsch I Flottenkapitn
ist Gnther Knig, o4654/ 139o(p),
Dwarslper lo, 228o Morsum/Sylt-
Ost. Vize-Kapitn wurde der durch
die Texei-Regatta schon bekannt
gewordene Dr. Wolfgang Tittel,
o4651/6688, Max Hansen Weg, 228o
Westerland.
Region West
Roermond-Hobies
formierten sich
Nach langem Anlauf haben sich nun
die Hobies in Roermond zu einer
Flotte formiert. 15 Grndungsmit-
glieder machten Dieter Brandt,
Tel. o2161/51275, Schwogenstr. lo2,
4o5o Mnchengladbach,zum Kapitn
und Bruce Bechtold, Tel.o212/2o7117,
Beethovenstr. 262 A, 565o Solingen 1
zum Vize-Kapitn. Wir wnschen der
neuen Flotte einen guten Start. Der
Antrag auf Anerkennung als inter-
nationale Hoble-Flotte ist inzwi-
schen gestellt.
Niederlande
Flotte 306 Katwijk
Neuer Flottenkapitn ist Nol
Eitens, Tel. von D 0031/ 1718/
30178, Schulpeinde 35, NL
2223 TE Katwijk.
Flotte 380 Wijk/Zee
Neuer Flottenkapitn der Wijk-
Flotte ist Kes Snijders, tel.
von D 0031/2511/10006,
Lijsterbeslaan 23, NL 1943 GL
Beverwijk.
 Flottei390 Brassem
In Brassen wurde eine neue Hobie-
Flotte auf Initiative von Robert
Heilbron gegrndet . Ex- Europa-
meister Heilbron veranstaltet
hier seit Jahren ein erfolg-
reiches Hobie - Wintertraining,
wie auch aus der Zeichnung von
Joss hervorgeht . Robert Adresse
ist tel . von D 0031/70/545583,
Vissershaven 55, NL Scheve -
ningen . Der neuen Flotte auch
von hier aus herzlichen Glck-
wunsch. Vielleicht trudelt bei
Eurem .. nchsten Wintertraining
auch mal ein deutscher Hobie
ein . .
- -- - --~
- ~
Flotte 391
Heevoetslins
In den Niederlanden wurde in
jngster Zeit noch eine weitere
Flotte gegrndet, so da dort
z. Zt . 14 Flotten existieren.
Die Flotte 391 wurde in Helle-
voetsluis ins Leben gerufen.
Zum Flottenkapitn gewhlt
wurde Milko Berben, tel. von D
0031/ 10/563442 , Vignoliastr.77,
NL 3066 Ar Rotterdam .
 Niederlande

Jazz & Sail in Bergen

an der Nordsee

Samstag 5.oo Uhr aufstehen. Um

Halb sechs sa im Wagen
und ging auf Strecke. Bis Am-
sterdam ohne gnstigen Rastplatz
fr einen Kaffee.Nachdem ich
herrlich in den Morgen hineinge-
fahren, den Hoble schaukelnd
hinten dran, kam ich gegen 9.oo
Uhr in Bergen an.
Am Parkplatz angekommen, dauerte
es keine zehn Minuten und mein Cat
lag vom Trecker gezogen am Strand.
Gleichzeitig fand der Holland
Surf Pool statt, und so fanden sich
im Laufe des Tages bestimmt 5oo
Zuschauer ein, wenn nicht mehr.
Organisiert von Pall Mall fanden
sich 15o Surfer und 6o Cats ein.
Konstanter Wind auflandig um 46ft.
und eine starke Brandung sorgten fr
Atmosphre.
Am Sonntag frischte der Wind auf
6 Bft. auf, und die Brandung wurde
rauh. So segelten an diesem Tag
von den ursprnglich gestarteten 54
Cats nur noch 2o mit. Auch ich
riskierte mein Boot nicht mehr mit
der Brandung zu konfrontieren und
brach den 2. Lauf ab. Wellen bis
4 Meter gengten meinem HC 14.
Preise gabs keine, bis auf Silber
fr die ersten vier, dafr eine gute
Organisation und halt Musik mit
Getrnken und Hot dogs. Alles in
allem ein schnes Seglererlebnis
und Nordsee pur.
Ach ja, gewonnen hat die Mannschaft
R. Wijkes im Hoble 16. Ich war un-
ter diesen strmischen Verhlt-
nissen mit dem 24. Platz zufrieden.
Kurt Gebel

12.oo Uhr Start, Wellen von 2,5o bis

3,oo m, die sich aber leichter
segeln lieen, als das Gooimeer
bei Windstrke 6-7.
Im zweiten Lauf ri mir leider das
Fall, was wohl darauf zurckzu-
fhren ist, da ich zu stark beim
Fall in ein Wellental dichthalte
Eigentlich wollte ich weitermachen,
brachte aber keine Hhe mehr.
Wieder am Strand, brachte die Jazz
und Bluesmusik im groen Strand-
zelt eine Stimmung auf, die ein-
fach herrlich war, zersaust und
durchfroren, bei Kaffee noch das
Rollen der See sprend, stand man
im warmen Zelt und die Band spiel-
te, und die Schaulustigen Teena-
ger tanzten wie wild. Hoble way of
life. Abends dann Straenmusik
in Bergen,
Region Nord

Schilkseeregatta:
IDKM-Test,
aber nicht fiir alle
Fast 42 Hobie-Cat 16 kamen zur
diesjhrigen Schilkseeregatta,
begleitet von 4 Hobie 17, nicht
zuletzt, um noch einmal die
Chancen fr die bevorstehende
IDKM auf dem Dmmer abzutesten.
- Pech fr uns. Eine Frage, wa-
rum wendet das Team Badram/Zillrner
a. 100 mal mit uns, wo wir doch
nur versuchten, die Abdeckung der
Mohren aufzulsen, eine Mglich-
keit: sie wissen es selber nicht.

Dieses einro1al vorweg: Der sptere Uberraschend war dann der 3. Platz
deutsche Klassenmeister, Kay De- von Fiete und Wendy Noack noch vor
lius, entschuldigte sich wegen Bress/Bress, den Altstars. Prof.
einer Grippe, der sptere Vize- Wiczek, in Amerika noch gegen die
Meister, Dr. Koepke, meldet wegen Weltspitze gesegelt (und 1x einge-
der berwiegend hier startenden schlafen, siehe Berichterstattung:
"Mickey-Maus-Segle~" erst gar- 1000 km im Hobie 16 a.a. Stelle,
nicht, der amtierende ~1eister, Red.) erlangte Platz 8, die
Peter Gentsch, zog ein Trainings- kleveren Badrarn/Zillmer erkmpften
lager auf dem Wannsee vor und die einen 9. Platz.
Sieger dieser Regatta, die Brder
Hohr, hatten gar nicht die Absicht, Dieter Leptien
auf dem Dmmer zu starten. Fazit:
Sailing for nothing.
Und nun zur eigentlichen Regatta.
Die Hobie-Hndler Mohr und und
Hennen, die sich arn Anfang der
Saison zu Land wie auf dem Wasser
redlich um die B-Flotten kmmerten
(siehe z.B. Ergebnisse Bosau),
warfen ihr Marketing-Konzept
(Sailing faster than the Beginners)
bern Haufen und ersegelten Platz
1 und 2. ~1ohr wurde disqualifiziert.,
und so erlangte das Team Henningsen/
Hennen den 1. Platz in der 1. Wett-
fahrt. Ergebnisse Hobie 16
Die 2. Gewannen Mohr/Mohr, die 3. 1 Mohr /Mohr
Leptien/Rapp und in der 4. gings 2. Leptien/Rupp
dann um die Wurst. Natrlich nur 3. Noack/Noack
zwischen den Mohren und uns, der 4. Bress/Bress
Rest hatte schon "Points en masse" 5. Martens/Mller
gesammelt. 6. Stephan/Stephan
7. Henningsen/Eennen
So gab es einen 2-Boote-Kampf vorn 8. Wiczek/Krger
Start bis ins Ziel, wobei die 9. Badram/Zillrner (D)
Fhrung zigmal wechselte. zum 10. Hansen/Hansen
Schlu hatten wir die Nase eindeu-
tig vorn, ein Wind mehr, und die
Mohren waren als erste im Ziel
Niederlande
lnt. NL-Meisterschaft:
Titel blieb nur
knapp im Lande
Am Donnerstag erreichten wir
gegen Mittag den Austragungsort
Nordwijk. Rein gefhlsmig
fahrend, sahen wir bei unserer
ersten Runde durch den Ort ei-
nen Segelverein, in dessen Be-
reich auch Katamarane standen.
Dort nachgefragt, erfuhren wir,
da hier auch die Meister-
schaft stattfinden solle. Welch
ein Glck, da es auch schon
Veranstalter gibt, die Hin-
weisschilder aushngen.
Auf die Frage, wo wir unser Wohn-
mobil abstellen knnen, bekommen
wir den heien Tip, uns bei der
Touristeninfo nach einem Camping-
platz zu erkundigen. Doch wieder-
um hatten wir Glck. Ein Ange-
hriger der rtlichen Polizei
erkannte unseren Notstand und ge-
stattete nach einigen Telefonaten
den Aufenthalt auf einem Park-
platz in unmittelbarer Nhe des
Vereins. Hier standen wir nun zwar
mitten im pulsierenden Touristen-
leben, aber gnstig.
Um das Verbringen der Boote zum
Takelplatz brauchten wir uns nicht
zu kmmern. Kaum angekommen, wurde
unser Trailer an einen Traktor ange- denn im Startgetmmel war gar
hangen und wunschgem abgestellt.
Das Wetter zeigte sich whrend des
gesamten Wochenendes von allen
Seiten. Am Freitag gesunde 4-5
Windstrken, dazu die Welle vom
Vortag, an dem 7 - 8 Bft. gemessen
wurden. Am Samstag brllte nur die
Sonne- Wind max. 2- 3 Bft., eher
weniger.
Sonntags gab es im Dreieck stellen- gefragt. Eine kurze, haklige Welle
weise 1, 2, 3, oder 4 Bft., je
nachde. , wo man sich aufhielt. Dazu stehen, man wrde sich nicht von
noch ordentlich Strmung, also fr
jeden etwas.
110
Der erste Tag: Das "Briefing"
klrte uns ber alles auf, was da
so wichtig ist. Dann ging es los.
Da noch ca. 2 m Wellenhhe vom
Vortag standen, hielten wir uns
beim Start noch etwas zurck. Die
Startlinie lag genau im Wind, was
bei dem Gehpfe auf den Wellen
auch gleich den ersten Gesamt-
rckruf bewirkte.
Als dann die Tonne bevorzugt wurde,
klappte der STart. Mit dem Boot
und der Welle kmpfend, segelten
wir diesen ersten Lauf.
Auch der 2. Lauf zeigte unsere
mangelnde Erfahrung mit der Welle.
Aber langsam kamen wir mit dem
Startverfahren klar. Es lief fol-
gendermaen ab: irgendwann winkte
auf dem Startboot einer mit einer
weien Fahne. Dazu konnte man in
Lee des Bootes ein Tutu vernehmen.
Jetzt liefen die 10 Minuten.
Waren nun 4 Minuten vergangen,
wurde die weie Fahne geschwenkt
und weggenommen. Dafr tauchte
bald "P" auf, begleitet von einem
leisen Tutu. Von nun ab mute man
sich voll auf seine Uhr verlassen,
nichts mehr zu hren. Auch hol-
lndische Segler schienen mit die-
sem System nicht klarzukommen. So
zogen wir einmal an einem vorbei,
der vllig gebannt seine Uhr beob-
achtete und auf den Start wartete.
Der 2. Tag brachte wegen des nach-
lassenden Windes zwei verkrzte
Lufe. Heute waren Konzentrations-
fhigkeit und Bootsbeherrschung
lie zeitweise den Eindruck ent-
der Stelle bewegen. Zum Glck
wirkte sich die Strmung noch nicht bar willkrlich Sachpreise ver-
so stark aus. Trotzdem konnte man teilt. Erst bei den ersten drei'
eine ganze Reihe falscher Ent- Mannschaften ging es etwas frm-
scheidungen treffen. licher zu.

Am spten Nachmittag sollte noch Insgesamt hat uns die Teilnahme an

ein weiterer, also insgesamt 5.
Lauf gestartet werden. Dies mi-
lang vllig. Entweder waren die
Nerven der Segler so angespannt
oder einige Teams legten es darauf
an, nicht mehr zu segeln. Selbst
die verschrften 5 Minuten hiel-
ten 10 Boote nicht vom Fehlstart
ab. Also wurde insgesamt abge-
bro<;:hei: .
Der dritte Tag: Zum Brief
sich die Wettfahrtl s
Neues einfallen. Heu erst
der 6. und dann der 5. Lauf ge-
startet werden. Die 10 am Vortag
disqualifizierten Mannschaften
sollten den letzten Lauf gar nicht
mehr mitsegeln.
Seglerisch brachte dieser Tag die
meisten Uberraschungen. Die Str-
mung und die stark unterschied-
lichen Windverhltnisse im Drei-
eck lieen manchen gut gedachten
Schlag zur Enttuschung werden.
dieser Meisterschaft einiges an
neuen Erkenntnissen gebracht und
auch viel Spa gemacht.
Das Begleitprogramm der Veranstal-
ter mit Tanz am Samstagabend und
Lautsprecherdurchsagen am Strand
ber den Verlauf der Wettkmpfe
belebten die gesamte Veranstaltung.
K. Mller
Ergebnisse
1. Lange/Sen (H) 18,25
2. Delius/Delius (G) 26
3. v.d.Plaat/v.d.Plaat (H) 29,75
4. Manvis/v.d.Bunt (H) 33
5. Veeloo/Hikkens (H) 36,75
6 . .v.Oeveren/v.d.Wal (H) 42,75
7. Heilbron/Holleman (H) 45
8. Visser/Vis~er (H) 48
9. Clarijs/Clarijs (H) 54
10. de Bakker/de Bakker (H) 69

Nach der "fnften" Wettfahrt wurde

es spannend. Die Hollnder Lange/
Son lagen an der Spitze, hatten
aber schon ein DNF. Delius/Delius
und von der Plaat waren die strk-
sten Verfolger.

Der letzteLauf brachte die Ent-

scheidung. Lange/Sen segelten ei-
nen dritten Platz, Delius einen
achten und v.d. Plaat fiel weiter
zurck. Damit war entschieden, da
der Titel des int. Hollndischen
Meisters im Land blieb. Delius/
Delius wurden 2. und berzeugten
wieder einmal durch gleichmig
gutes Segeln. Zweitbestes deutsches
Team wurde das Ehepaar Englnder
mit einem 12. Platz von insgesamt
65 Booten.

Die Siegerehrung: Selten habe ich

eine chaotischere erlebt. Whrend
die Pltze und die Mannschafts-
namen heruntergerattert wurden und
im Gesangsget"se der Hollnder
nahezu untergingen, wurden schein-
lnt. NL-Meisterschaft HC 14118:
Reichlich Wind
Offene Niederlndische Meister-
schaft fr Hobie 14 und 18 vor
Scheveningen (Nordsee) am 4., 5.
und 6. Juli mit deutscher Be-
teiligung.
Dr. Wolfram Vogel, Hobie 14,
auf .?latz 2 hinter Manvis und
vor van Spellen.
Peter Heuer mit Tochter Yasmin
auf Platz 4 bei den Hobie 18.
Reichlich Wind und Welle am Frei-
tag und Samstag (in Ben bis 8 Bft.)
machte es uns Binnenseglern nicht
einfach, den Hobie in allen Si-
tuationen aufrecht zu segeln.
17 Hobie 14-Mannschaften und
12 Hobie 18-Mannschaften hatten
gemeldet. Auer den 14-Seglern
Vogel, Macherei, Weiss und Wegner
waren waren noch die 18-Mann-
schaften Heuer/Heuer, Augustin/
Augustin und Rimbach mit wechseln-
dem Vorschoter aus Deutschland da-
bei.
Die 14 Tage spter stattfindende
Euro fr die 14er in Kijkduin
warf hier bereits ihre Schatten
voraus, denn die ansonsten Hobie
16 segelnden Skipper Peter Manvis,
Ruud Visser, Tjibe Veeloo, Jens
Trouw, Rob Wijker und die Brder
Kan starteten in der Hobie 14-
Klasse.
Der erste Lauf am Freitag wurde
abgebrochen. Fr die groen Pall
Mall Bahnmarken war das Ankerge-
schirr zu klein so da die Tonnen
abtrieben. Den Abbruch der Wett-
fahrt haben viele Segler gar
nicht mitbekommen. Sie suchten
noch lange nach dem Abbruch die
Luvtonne.
Hierbei beschdigte sich unser
neuer Hobie 14-Segler Peters
den Mast derart, da er mit seinem
Schiff an keiner Wettfahrt mehr
teilnehmen konnte. Er heuerte
dann bei dem 18er-Skipper Paul
Rimbach an, der zu diesem Zeit-
punkt einen neuen Vorschoter
suchte. Den ersten Wertungslauf
beendeten beide, Rmpfe oben an
der Leine eines Rettungsbootes,
mit gebrochenem Mast
In diesem ersten Wertungslauf am
Freitag gab es zahlreiche Kente-
rungen, die nicht ohne Material-
schden blieben.
Am Samstag und Sonntag wurden dann
jeweils 3 Lufe durchgefhrt.
Von den insgesamt 7 Wettfahrten
konnte der niederlndische Seg-
ler Peter Manvis, 5 fr sich ent-
scheiden. Wolfram Vogel erreichte
hinter ihm Platz 2 mit einer Se-
rie von 2, 3x 3, 4 und 5. Jan van
Spellen kam auf Platz 3, knapp vor
Tjibe Veeloo.
Auch Peter Heuer hatte mit seiner
Tochter Yasmin gegen starke
niederlndische Konkurrenz zu
kmpfen. In der S.Wettfahrt
konnten sie sich jedoch mit einem
2.und in der 6. Wettfahrt mit
einem 1. Platz erfolgreich durch-
setzen. Sie erreichten hinter
den Niederlndern Verduin/Jonker,
Bongers/Beckman und van Daelen/AL
einen hervorragenden 4. Platz.
Die Mannschaft Augustin/Augustin
kamen mit der Serie 5,7,DNS,5,6,
8 auf Rang 8.
Wir bedanken uns bei dem aus-
richtendem Verein und 's einen
vielen Helfern, ohne die eine
solche Regatta auf der Nordsee
nicht mglich gewesen wre.
Ganz besonders danken wir aber
unserem Segelfreund Jan van
Spellen und seiner Frau Tea,
die dafr gesorgt haben, da
wir gut ausgeschlafen und ge-
strkt an die Starts gehen konnten.
Klaus Wegner
Ergebnisse Hobie 14
1. Manvis NL 5,75
2. Dr. w. Vogel G 20
3. van Spellen NL 24
4. Veeloo NL 24,75
5. Visser NL 25
6. de Bakker NL 26
7. Trouw NL 33,75
8. Wijker NL 47
9. Wegner G 60
10. Lussenburg NL 64

Ergebni~se Hobie 18
1 Verduin/Jonker NL 10,5
2. Bongers/Beckman NL 11 ,25
3. van Daelen/Al NL 17,75
4. Heuer/Yasmin Heuer G 29,75
5. Dokter/Dokter NL 31
6. Gerber/Rooze NL 32
7. Kelder/Reygwart NL 32
8. Augustin/Augustin G 44
9. Eitens/van Rijn 55
10. van Wrenburg/v.Wrenburg B 63

14er Start beim Int. 2 Lnder Cup

Region West

Dmmer IDKM fr Hobie 16:

Deiinsvor
Koepcke+

25. - 27-7.1986 Verpacken, sechs Stunden Auto-

Dmmer? Mann, Tmpel, hch- bahn, Zeltbau - wo sollen
stens 1 Meter 30 - da kann denn hier 60 Doppelrmpfe hin?
man bei Wind aus West nur im Dnische Urlaute nebenbei.
Osten segeln, weil drben
kein Wasser mehr ist. Da ist Kay und Yrieder schon auf dea
auch ein Deich rum, da nicht See, viel Wind und Miesel - brrrl
alles wegluft. Wind? Wenn Naschkatze in letzter Sekunde,
berhaupt, nur nach dem Zu- beginnen "Vernaschen" jetzt schon
fallsprinzip vom Land weg - oder Methode zum
Streau!bau?
Vorurteile? Mohr? krank? (ha, schon ein
Platz vor!) Mohrfahne wenigstens
Vorurteile? Woll'n mal sehn mitten im Hobiedorf, neuaste
Badram-Kreationen, poppige Far-
Ausschreibung ganz vielver- ben mit Hobie-Way-Design 86.
sprechend, gute Ideen, Prsent- Jetzt sind mal die XIL-Typen
korb fr den Vorletzten, gefragt - steigendes Selbstbe-
vieDeicht Chancen wutseinl
Letzte Trimmtips abluchsen und
erste Orientierung auf dem See.
Ruderpltter kommen hoch - ach
so, dafr die weien Bojen!
Tonnen gut zu sehen, rotes Metall,
sehr massiv, Achtung II
Starttuuut (kein teurer Schu)
und auf einsamer Spur fhrt ein
orange Segel mit weier Fock wie
von Geisterhand gezogen, andere
Segler Statisten, auf und davon,
souverner Start-Ziel-Sieg fr
Kay Delius. Wer anderer soll
hier noch Meister werden???
Dann, respektvoller Abstand,
Pinksegel mit Torsten Badram,
dreimal wei und ohne Namen :
Dangel, Leptien und van der
Plaat, dann das gelbe Lumpi
und das bunte Neergaard-Schiff.
Diese sieben am Ende auch unter
den ersten sieben, doch nicht
alles Zufall?
2.Start - alles wie gehabt,
5-7-3, rechtsherum. Startboot-
seite im Vorteil. 40 Sekunden
vorm Start Riesenknuel
~ -t
\ \ ~ r'" :
.. _v.--~~~ ,=n'-::rr 11
' -;;:.1.. -.::][" ~ ' . .-....L!..
'/../....
Bis zum "Tuuut" Lumpi und Kay
frei Bahn und Superstart. Krach!
Vor Luvtonne Kay auf SB-Bug voll
in ein ,Vorfahrtschiff, Loch und
Aufgabe (Reparaturtip a la Delius:
Loch im Rumpf mit Flaggenalphabet
zukleben). Lumpi hlt Startvor-
teil, wirft sein volles Gewicht
und "Muttchens" viertel- in die
Trapezhaken, 3.Platz nach van der
Plaat und Neergaard und na hallol-
bester Deutscher nach erstem Tag
(liegt's am frostigen Klima?)
"Momentaner Ranglistenerster" mit
gesundheitlichem Handicap und
leichten Konzentrationsschwierig-
keiten mit sich und der Welt unzu-
frieden: Dieter Leptien "nur" auf
Platz 6. Vorjahressieger Peter u.
Doris viel Mhe - auf dem Wannsee
dreht der Wind nach anderem
Rhythmus. "Wuschel"/Hennen nach
je einer Kenterung (3-5 West!)
mit dieser Spezialtechnik auf
Pltzen 10 und 12. - Prsentkorb-
rang (Passau-Steinhuder Start-
gemeinschaft) und letzter Platz
ab jetzt schon in festen Hnden.
Riehl/Kurz, erste Regattasaison,
kommen am Start wohl gut mit,
verlieren dann aber bersieht
weichen i.R. auch SB-Schiffen'aus.
Einmal auf Vorfahrtskurs sogar
"Raum I II" , anderer macht Wende,
sie aber vor Schreck im Bach.
Wollen nachher protestieren, Bro
aber schon zu - Lehrgeld.
Mi. <I
(Privatprotokoll vom 2. Lauf:
I ~iesester Start, berall Abwinde
~mmer weiter zurck. An erster '
Le?tonne Vo 0lu{er leicht tou-
ch~ert, 720 . -Kreise, noch~al
etwa 15 Sch~ffe vorbei, ganzen
See nach richtigem Wind abge-
I
--,..,._ -rr
-IJ..
::zz:
\ .~
~ ~-\::\ /"' # ' ,
/.J... ' , - tfet;l...t
""'I'' /
sucht,vergeblich. Pltzlich ein
verlorener Vorschoter bei 15
Knoten aufrecht stehend mitten
im See vorm Leeachwimmerl -
Ruderanlage vertrimmt, Rigg-
spannung verlorengegangen -
Frust 1111)
Abends Klnschnack, Freibier
und Tanz bis spt in die Nacht.
Samstag, 3. Lauf: Kay mu
kmpfen, hat stndig Bernd
Meyer-Sennewald auf den Fer-
 Mit zwei Ersten hervorragend
gesegelt: Onno v.d. Plaat (H)
mit Dame

Ute Espelmann erhlt den schnsten

Pokal, den Scorpio-Wander1Jreis in
"Gold" fr die beste Dame. Rechts
Vorschoter Chris Diebels Fotos: Hanjo Zimmermann
sen, nach 42. und 18. Platz
ganz unprogrammgem. Sieg
erst im Ziel sicher.
Kuriosum
Kuriosum an Rande: Starttonne
mit unscheinbarer "Z"-Flag~e,
leicht davor Bahnmarke 3 m~t
verlockend groer gelber Fahne,
alle bis auf Bress falsche
Linie.
Nach Traumstart dennoch an
Luvtonne im Abwind und Vor-
letzter, bewhrte Aufholjagd
bis auf 12. Rang!
4. Lauf: Kay wieder einsame
Spitze. Grten Coup landet aber
Fiete Noack, zweites Mal seine
Frau an Bord, strahlender Zwei-
ter! Nach Schilksee-Bronze-
medaille weiter grandioser Auf-
stieg (hier Verzicht auf seinen
Eigenbericht, wrde "Raumschots"
sprengen). Dieter vom 30. bei
Halbzeit auf 5. im Ziel -
Ghostsailor.
Lumpi oder Kay?
Nach 2. Tag Wetterpropheten
wildeste Gerchte: Sonntag
Null-Wind, Regen, keine Wett-
fahrt, Lumpi Meister, Kay
Neunter direkt an Tonnen -grinsend- oder
Aber erstmal Gastfreundschaft
des SVH genieen: Superessen,
Freibier so schnell der Zpfer
nachkam (ohne "Bescheid"-sagenl)
und Wahnsinnsfruchtgrtze
(ganze Dorf hat gepflckt) -
gibt fr die Stammtische Stoff
fr Jahre!
Die Filme "18-Footers" und
"Sharing the Wind", mehr Herz-
klopfen als vorher auf dem Wasser. Dieter reicht es noch zu einem
Kaum war der dumpfe Discosound
von Rdes Schtzenfest im ersten 27. am Ende.
42.8
Morgendmmer verstummt, schon
weckt Getrommel und Gepiepe des
Spielmannzuges um 6 Uhr zu einem
letzten - nun wirklich trben
und windstillen Morgen.
Dann Brise, Dunst hebt sich,
erste Wochenendsegler beleben den
See. 3-4 West, wie an allen Tagen
aus SW- Zeit luft, eine Minute
-~
vorm Start: zwei Opti-Segler
tauchen mitten auf der Linie auf -
Abbruch? Hoffnung auf Menschlich-
keit der Hobies? "Tuuut" und ----
hinter dem Feld tauchen Optimisten
unversehrt und unbeeindruckt auf,
segeln ihren Kurs.
Kay mit ntiger Vorsicht, kein
Risiko mehr! Allmhlich nach vorne,
am Ziel 2. Platz. Nutzt Dieter
fr einen Sieg. Lumpi mit lang-
weiligem Gleichma: 3. Platz.
Bernd Meyer-Sennewald zwischen
einem 15. und 20. Platz jetzt
mit einem 4. wieder ein "Aus-
rutscher".
Peter und Doris drcken mit ihrem
"Schwergewicht" Pylon durch
Rumpf, luft voll , aus.
6. Lauf: Wind 4, Sonne kommt
durch, Traumsegeln, entschdigt
letzten Mieselpeter und Hinten-
segler, auch Sonntagssegler
quer durchs Feld - werden locker
verkraftet.
Bild wie vorher. Kay Zweiter.
Van der Plaat nutzt Gunst der
Stunde zum Sieg. Mehr Wind,
mehr Dangel, 3. Platz fr Bayern.
Lumpi fhrt mit einem 8. Platz
seinen Streicher! Dieter Leptien
ballert Jens Gori tz fullspeed ber
die Ruderanlage, beide Aufgabe.
3esamtdritten, Jens, schon einmal
volle Punkte aus 1. Lauf, nur
Karl-Heinz Hering und Arno Klinkhammer freuen sich ber den
riesigen Prsentkorb

Kirstin Rupp und Dieter Leptien kamen auf Platz 3. Rechts

der Wettfahrtleiter Horst Sander

12Cf
Badram/Zillmer als 32. im Ziel? - Superregatta
Grofall gerissen, unterwegs
Notrigg: Tau vom Unterliekstrecker Einpacken, wehmtiger Abschied,
quer zwischen Ruderkpfe, fr
neuen Holepunkt und weiter, .als wo sehen wir uns wieder?
Hanvrierbehinderter immer mit Fidji oder Gelting? Gelting
Vorfahrt. Vorwind wie im Spinnaker, natrlich I - in eigener Sache.
aber auf Kreuz etwas schlapperiges
Gro. Danke Torsten, war einmal Rckreise, Riesenstau - irgendwo
vor Dirl Unfall und Ferienbeginn, im
Morgengrauen zu Hause.
Trotz dreier Proteste 1 1/2 Std.
nach Ende Siegerehrung, der
Computer machte mglich. Reden
von Rudi Walter (SVH-Vorsitz) und Ergebnisse
Horst Sander (. Regattalei tung) :
Hobies seien schnell (Kay mit 1. Delius/Begernann 3,2
75 min neuer Bahnrekord fr die 2. Kpcke/Hause 22,8
11,2 sm) , diszipliniert (nur zwei 3. Leptien / Rupp 24,0
Gesamt- und zwei Einzelrckrufe, 4. Neergaard / Darnrn (D) 28,5
nur vier Protestsituationen bei 5. v.d.Plaat/v.d.Plaat (H) 30,9
60 Schiffen: das Image als Segel- 6. Bardrarn/ Zillrner (D) 36,6
rocker verblat langsam), sicher 7. Dangel/Bohatsch 37,8
(noch 57 Schiffe bei dem letzten 8. Noack / Noack-Jones 44,6
Start) , und nett 1 danke I I 9. Ni ederquell/Niederquell 4!1,0
1 o. Englnder / Englnder 51 10
Prsentkorb lohnte die Mhe,
eisern verteidigt durch den
Passauer Karl-Heinz Haering, Ulf Mattig
Proviant fr die lngste Rck-
reise, ber 800 km. Alle 55-50-45er
usw. zum Hakrug noch einen Zinn-
becher, auch mal was fr unsereinenl
Riesenapplaus bei Platz 22, Frank
Gldner, und dann Stndingovischens
fr die Siegermannschaft, Kay fer-
kelt wie gewohnt mit Sekt herum.
Hanjos Dankrede, verteilt Hobie-
Weine an Ausrichter, nennt Sponsoren

. 4.:
....._ Y l'
Nach sacha Wettfahrten auf dem DUmmer standen Kay Oellus (links) und Vorschoter Hel-
ner Begemann als Sieger der Hoble Cat-Kiasae fest. . Foto: Koatka
45,0
 Bildreportage Geltingregatta

Die lachenden Dritten:

Jrg Olde mit Angelika
Tiedemann

33 Schiffe
waren am Start

Fotos: Winni Englnder

Die Brder Stephan holten sich den zweiten Platz

131
Niederlande

14erEM:
Peter Manvis holt sich
den Titel zurck
Nachdem wir Kijkduin in den rede.te sich vor dem Start schon
Niederlanden erreicht hatten, den H-Komplex. Wenn man unsere Aus-
gab es kurze Differenzen am hngeschilder so hrte, so war das
Campingplatz. Ein voller Platz Rennen klar entschieden.
und ein vllig fertiger Mann am
Eingang blockierten und die zu- Was auch auffiel, auf den Sweat-
fahrt. Uns war gleich klar, da Shirts war schon der Europameister
der Mann den Urlaub ntiger zu finden. Vielleicht htte Dierk
hatte als wir, aber nur zum sich doch so ein Ding kaufen sol-
Spa waren wir ja nicht gekom- len, denn das ist es am Ende wohl
men; die Hobies auf dem Trai- gewesen. Das hollndische Hndler-
ler bezeugten dies. gespann funktionierte gut, denn
alles wurde besorgt vom Teflon
Beim Abladen stolpert man ber die bis zu Karpi's Beam, der erst noch
ersten Gesichter. Die Plner Garde auf der Werkbank zerlegt wurde.
mit Ronald, Thomas, Frank und An-
hngsel, die Klner Sackgesichter Nur mit einem hatte man nicht ge-
und Jumbo-Vertretung vom Tmpel, rechnet, mit dem akuten Mangel an
die Nordlichter Dierk, Volker so- Kompassen im deutschen Lager. In
wie eine Schar Abgeordneter aus der Ausschreibung war nmlich zu
Mangelshausen (frher Kellenhusen), finden, da diese Pflicht waren
ein paar Verstreute Aktive vom und so muten sie besorgt werden.
Dmmer und Steinhuder Meer und Der Klner Klngel fand im Anden-
ein paar Germans von den sd- 1kenshop die Lsung: Ein Plastik-
licheren Talsperren. Irgendeiner Kompa, Trillerpfeife und ne Rolle
hat mir auch erzhlt, da zwischen Drops im Kombipack. Wie gut die
dem Tmpel und dem Gardasee noch waren bewies Wolfram, der auch da-
andere Mglichkeiten zu finden 1mit navigierte.
sind, um mit dem Hobie zu segeln.
! Der eigentliche Hoble-Campingplatz
war dann ein Parkplatz beim Hotel
Aus dem Fahrerlager Atlantic (Sponsor), wo auch Zelte
Im ganzen stellten die Deutschen das Kopfsteinpflaster schmckten.
bei der Euro ber 50% der Teil- Die Mangels-Erben bewiesen gleich,
nehmer. Die Englnder (zwei) pr- da man Geld und Papiere nicht im
sentierten ihre Autos nur im Benz lt, kaputte Sche.iben kosten
Beulen-flair, die franzsisch/ auch Geld. Die Plner hatten noch
haitisehe Produktion zeigte trotz einen Platz auf dem Zeltplatz und
Klte und Nsse stndig neue in der Disco gefunden. Sie sahen
Strandmode. Die Hollnder kamen aber trotzdem immer am frischesten
spt, am Sonntag, aber gewaltig aus.
mit fast dem Rest der exquisiten
Teilnehmer.
'Rahmenprogramm?
Die Hollndischen Hobie-Asse zeig- Das lag aber nicht daran, da wir
ten uns denn auch, wo es lang- immer am Rahmenprogramm teilnahmen.
geht und die deutsche Equipe er- Das fiel nmlich aus. Wer glaube,

/182
 Europameister Peter
Manvis mit seiner
Body Buildingpartnerin

Dierk zieht Bier und

Zigarette vor und
wird (deshalb?)
Vizemeister

Sturm kolllllt auf

Kmpfe in der Brandung

A33
da "Break for Lunch" heit, da
es was gibt, sah sich getuscht.
Das Rahmenprogramm mute man sich
selbst gestalten. Die 4 K's von
den Inseln - Katrin Kappe & Kai
Krger - verwirrten im Whirlpool
und nutzten das Hotel aus. Ein
anderes Angebot eines .groen deut-
schen Reiseunternehmens "kein Man-
gel mit Mangels" sorgte fr einen
eindrucksvollen Abstecher nach
Amsterdam.
Skat, eine Alternative an den. ver-
wehten Tagen, bedeutet im Leben
des Kalla Weiss soviel wie Geld
aus dem Auto schtten. Denn Kalla
bemerkte immer wieder neue Regeln
zu seinen Ungunsten und war so ge-
nervt, da er am letzten Tag im
letzten Lauf, die Fhrung bei den
Jumbos doch noch an Klaus Wegner
verlor.
Neue Boote sind gut. Wir werden
demnchst "den Langen auf der
roten Kiste" vermissen, denn Ro-
nald und auch Volker - der mute
seine Frau erst mit einem "Brilli"
verwhnen - kauften neue Boote.
Bei Dierk munkelt man, da die
deutschen Hndler zusammengelegt
haben fr die neue Kiste, denn die
konnten es nicht mehr mit ansehen,
da so ein "Gebrauchter" den Neuen
um die Ohren fhrt.
Sturm kommt auf
Die guten Seiten des Rahmenpro-
gramms waren bei jeder kurzen Zu-
sammenkunft ein Hobie-Rainbow am
Horizont und eines Morgens ein
freier Blick aus meinem zusammenge- ' Als Resmee mu man sagen, da
strzten Zelt. Leider konnte man
nicht viel erkennen, denn es go
in strmen. Amselben Morgen durf-
ten wir denn auch unsere Hobies
vor den Klauen der Nordsee retten;
um 5 Uhr schrie Dierk Wahl: "Die
Hobies sind im Wasser".
Fr Kai und mich war eine kleine
Sturmflut mit Hobie bergen nichts
Neues. Volker Zander nahm am Strand
das Kommando in die Hand und diri-
gierte die Deutschen, die das inein- iS eniorenclique
ander verknuelte internationale
Unglck bargen, bevor die hollndi-
schen Mllmnner zupacken konnten.
Es fehlten viele, einige schlie-
fen fest im Wohnmobil, andere im
Hotel. Stephan Griesmeyer schlief
sogar am Strand im Zelt und wurde
erst nach der Aktion wach (und das
bei 9 Bft. und 2 Metern Brandung
qleich vorm Zelt).
Da machten andere am Morgen richtig
freudige Gesichter und halfen, die
Hobies, Trailer und anderes Gerdel
in 2 Stunden zu bergen. Die grte
Frechheit besaen die, die erst
einmal ihren Hobie wuschen, whrend
andere noch im kalten Wasser stan-
den und schwitzten. Nein, das war
nicht der Hobie Way of Life, das
war Driss.
Ohne Schaden gingen die wenigsten
aus der Sache, und so glich der
Strand am nchsten Tag einer Werft.
Da war im Fahrerlager mehr Stim-
mung. Den Fhrer-Seglern fehlten
viele wichtige Utensilien und so
schnorrten sie sich durch. Mit
Dackelblick und Wehklagen ging das
schon. Die emprte Masse hatte
spter das Gefhl, da in den
Fhrer Zelten mehr war, als bei
Volker und Mechtild im Bus. Ein
gewisser Jochen Sierck zerschnitt
sogar sein Zelt, um mit bei Dierk
im warmen Wohnmobil zu schlafen.
Die Jungs fahren die teuersten
Autos und geizen sonst nur rum.
Ach, eine Preisverteilung fand
auch statt. Die hatte mit Vertei-
len aber nichts zu tun, dafr
stimmte der Preis, denn das Ho-
bie-Volk mute extra zahlen.
die Hollnder fr das schlechte
Wetter auch nichts konnten, und
da es auf dem Wasser besser aus-
sah als im Landrahrnen. Unsere
nchste internationale Grorang-
liste veranstalten wir lieber bei
uns, denn da wei man was man hat.
Es hat aber trotzdem Spa gemacht.
Jochen Sierck
Der Hobie 14, das "Jngstenboot"
der Hobie-Flotte, hat sich in
Deutschland und Holland zu einem
 Die "French"-Mnner Leontieff
und Doule ' (links)

Fotos:Edeltraud Zuchel

Sekt fr die B-Flottensieger

Bongers aus Holland vor
Strandpromenade Hermi Angerhausen (1) und
Miller aus England (r)
fahrbaren Untersatz fr Segel-
Senioren entwickelt. Die bekannten
Sackgesichter hatten sich wieder
zum Ort des Geschehens geschleppt.
Reinhardt, zweimaliger Europa-
meister, war heier Anwrter auf
den Titel.
Dierks hrtester Konkurrent war
der Hollnder Peter Manvis, Ex-
Europameister und "viel zu
jung" fr die Hobie 14~szene,
dafr aber mit viel Biss. Neben
Peter war auch die hollndische
Senioren-Clique voll erschienen,
wie Ex-Europameister Tjibe Veeloo,
der mehrfache Hobie 16 Europamei-
ster Ruud Visser und der hollndi-
sche Meister Jan van Spellen.
Dierks Trainingspartner Volker
Zander schien ein paar Pfunde
leichter. Leider lt sich ber
die in ihrem besten Mannesalter
stehenden Kai Krger, Ronald Drews
und Jochen Sierck wenig sagen. Die
jngsten sind sie auch nicht mehr,
aber Sackgesichter sind sie des-
halb noch lange nicht. Karpi war
wohl der Senior der Versammlung
der Senioren.
Der Kaiser von Zlpich, der Klaus,
erschien mit Kalle Weiss im
Schlepptau. Kalle hat zwei Alter;
auf dem Wasser sieht er unheimlich
alt aus, whrend er sich an Land
mit fortgeschrittener Stunde auf
wundersame Weise verjngt. Beide
gehrten zur Mafia der Parkplatz-
Clochards, die nachts im Schatten
des Atlantic-Hotels ihr Unwesen
trieben.
Ein Lauf ging an Peter Manvis und
einer an Kai Krger. Kai wei
heut~ noch nicht, wie das passieren
konnte. Nach diesen Vorlufen lag
Dierk an 1. Stelle, gefolgt von
Wolfram Vogel und Peter Manvis.
In der Nacht zum Donnerstag dreht
der Wind auf NW und briste krftig
auf. Die Hobie-Flotte am Strand
wurde ber-, unter- und ineinander
geschoben. Kaum ein Boot blieb
unbeschdigt.
Am Donnerstag und Freitag konnte
wegen der 6-8 Windstrken und
der starken Brandung nicht gesegelt
werden.
Und dann kommt's
ganzanders
Am Samstag lie der Wind etwas
nach (5-6 Bf.) und es wurden drei
Lufe absolviert. Dierk und Wolfram
leisteten sich vllig berflssige
Kenterungen. Wolfram fuhr oben-
drein am Ziel vorbei, in der Mei-
nung, ein zustzliches Dreieck
fahren zu mssen.
Strahlender Sieger an diesem Tag
war Peter Manvis, der doch noch,
zur Uberraschung aller, neuer Eu-
ropameister 1986 wurde. Dierk
landete auf dem 2. Platz, Tjibe
Veeloo auf dem 3. und Wolfram Vo-
gel auf dem vierten Platz.
Wolfram Vogel

Reinhardt .vorn
Frohen Mutes robbte sich das Hobie-
Volk am Montag an den Strand. Da
tat sich aber nicht viel. Das lau-
sige Lftchen reichte gerade, um
'gegen den Strom anzukreuzen. Das
gleiche Wetter herrschte auch an
den beiden folgenden Tagen.
Sechs Wettfahrten konnten an die-
sen drei Tagen absolviert werden,
bei Windstrken um 3 Bf. Dierk
Reinhardt gewann allein 4 Lufe.
Sein total ausgeleiertes Segel,
ein wahrhaftiger Riesensack, ver-
lieh ihm unwiderstehlichen Vor-
trieb.
Ergebnisse A-Flotte Ergebnisse B-Flotte
1 Manvis (H) 20,5 1. Bongers (H) 154
2. Reinhardt (G) 28 2. Angerhausen (G) 157
3. Veeloo (H) 44,5 3. Miller (K) 162,25
4. Dr. Vogel (G) 47 4. Leontieff (F) 163
5. Visser (H) 47 5. Doule (FJ 180
6. Drews (G) 67 6. Peters (G) 184
7. Krger (G) 68,75 7. de Rooij (H) 187
8. Griesmeyer (G) 76 8. Hollemann (H) 188
9. Heilbron (H) 79 9. v.d. Bunt (H) 196
10. Zamier (G) 83 10. Ordowski (G) 203

"Wo soll ich denn jetzt meine Strandburg bauen?"

aus Hobie Hot News der NL Hobie KV

Hobie 14: 15 Euros + ihre Gewinner

1. 1972 Hyeres (F) Carlo Backhausen Deutschland

2. 1973 Scheveningen (NL) Jean Dorgaritbide Frankreich
3. 1974 Toulon (F) Hans Georg Mller Deutschland
4. 1975 St. Tropez (F) Hans Georg Mller Deutschland
5. 1976 Ile de Bandole (F) Tamata fr Frankreich
6. 1977 Hoek van Hplland (NL) Thierry Beriou Frankreich
7. 1978 Genf (CH) Thierry Beriou Frankreich
8. 1979 Hyeres (F) Cuanillon Schweiz
9. 1980 Steinhuder Meer (D) Tjibe Veeloo Niederlande
10. 1Q81 Alcudia (E) Carlo Backhausen Deutschland
11. 1982 St. Jean de Luz (F) Dierk Reinhardt Deutschland
12. 1983 Gardasee (I) Dierk Reinhardt Deutschland
13. 1984 Kellenhusen (D) Peter Manvis Niederlande
14. 1985 Cascais (P) Tony Laurent fr Frankreich
15. 1986 Kijkduin (NL) Peter Manvis Niederlande
 Hobie 16 WM Fidji:
Figueroa konnte Metcalf
nicht halten
~Hobie 16 Weltmeisterschaft auf
den Fidschi Inseln vom 3. bis
zum 10. August 1986.
"Bula" war das erste Wort, was
wir lernen muten. Bula heit
."Guten Tag" aber auf eine sehr
freundliche Art.
Mit Bula und ihrem stndigen
Lcheln hatten uns die Einheimi-
schen bald gefangen genommen und
fr eine Woche dem europischen
Leben entrissen.
Der "Zauber der Sdsee" legte sich
bleiern schwer ber uns, nachdem
wir den lngsten Tag unseres Le-
bens bei der Anreise hinter uns
hatten. Ca. 22 - 24 Stunden Flug-
zeit mit zustzlichen Pausen auf
den Flughfen in Los Angeles und
Honolulu brachten uns ans andere
Ende der Welt. Glcklicherweise
konnte Team Europe bei der Quali-
fikation zuschauen und sich akli-
matisieren und ausschlafen .
Team Europe
Team Europe, das waren;
Hans-Joachim und Ute Bress,
"Lumpi" Jrn Kpcke und Christel
Hause,.. Friedrich und Hel~ne
Franc oise Niederquell, Thorsten
Bardram und Karl Zillmer, J?n
Neergaard und Camilla Damm, Allen
Aasted und Charlotte Bardram, die
Zwillingsbrder Boulogne und ein
weiteres franzsisches Liebespaar.
Ausgestattet mit den schnsten
T-Shirts der \'IM und dazu passenden
Hosen hatte die Werft in Frank-
reich ein "aufflliges" Team ge-
bildet. Bei der WM sollten wir
noch fter auffalen, aber davon
spter.
Die ersten Tage vergingen mit ei-
ner tollen Erffnungsfeier am
Strand der Rovondran Bucht direkt
vor dem Hotel in Pacific Harbour
an der Sdseite der Hauptinsel
zwischen Nadi und Suva. Einige
Ausflge mit Kanu, zum Tauchen,
zum Schnorcheln, zum kulturellen
Zentrum verkrzten die Stunden
bis zum ersten Start, dem wir alle
entgegen fieberten.
Nach der Verkndung der Qualifi-
zierten erhielten wir die Boots-
auslosungen fr den nchsten Tag.
In 10 Semi-Finalrennen muten
alle Mannschaften 5x segeln. 96
Teams aus allen Erdteilen waren
vertreten. Die besten 48 wrden
sich fr das Finale qualifizieren
knnen.
Wer gewinnt?
Die Gewinner der 5 frheren Hobie
16 WM's sind brigens:
DeanFroome 1976
Mick Whithead 1978
BretiD ryland 1980
Hobie Alter, Jr. 1982
Gary Metealte 1984
? 1986
Wer wird also gewinnen?
Paukenschlag
Im ersten Rennen ein unerwarteter
Paukenschlag .fr die Europer:
Niederquell 3. und Neergaard 12.!
Bei leichten Winden aus SSOst fuh-
ren ~ir mit supertiefer Fock .und
mittlerer Riggspannung einen
passablen Start in der Mitte. Der
Vorteil lag am Startschiff, aber
zuviel Respekt vor den Cracks
lie uns etwas auf sicher gehen.
Sofort merkten wir, da Speed
hier alles ist. Sowohl in Lee als
auch in Luv liefen uns die ande-
ren schnell davon.
Als ca. 35. am Luvfa dachten wir
bereits an Waterloo. Doch auf der
ersten Banane lieen sich 15
berholen. Mit glcklicher, Super-
position auf die Kreuz gegangen,
waren wir verwundert, wie leicht
wir weiter nach vorn kamen. Vor
der letzten Leetonne konnten wir
als Erste mit der Winddrehung
halsen und passierten einen Pulk
mit dem amtierenden Weltmeister
Gary Metcalf. Vierter an der
letzten Tonne und 3. im Ziel war
eine groartige Belohnung fr
unser Motto: "Nie aufgeben!"
Die Mannschaft empfing uns am
Strand mit lautem Hallo:
1. Patrick Porter USA
2. Jeff Alter USA
3.. Fred Niederquell GER
4. Carlton Tucker USA
5. Le Mayerttiro Tahiti
6. Rick Eddington USA
Im 2. Lauf hatten Bress, Lumpi
und Thorsten Probleme.
Im 3. Lauf bahnte sich eine kleine
Sensation an. Gefahren wurden 2
Bananen. Leider waren wir nur 18.
am Luvfa. Aber ein schneller,
extram tiefer Kurs brachte uns in
4. Positi on am Leefa. Danach leg-
ten wir sofort um, um die Strmung
unter Land auszunutzen. Als die
Fhrenden weiter drauen den Vor-
teil bemerkten, waren sie bereits
passiert.
Nach der Wende erreichten wir die
Luvtonne als Erste, blieben aber
ca. 100 m vorher in einer Wind-
drehung hngen. Sofort waren die
Hscher da. Den zweiten Vorwind-
kurs konnten wir nicht so optimal
fahren. Hans Joachim und Ute Bress
wurden 10., wi r 13.
Im 4. Lauf am 2. Tag des Semifina-
les konnten Thorsten und Karl mit
einem 13. Platz auf sich aufmerk-
sam machen. Im 5. Lauf wurden sie
10.
Die Dnen kommen
Dann kam
Neergaaros starke Phase. Platz 10,
3 und 8.
Unsere amtierenden Vizemeister
Christel und Lumpi hatten Pro-
bleme ; Vielleicht fe.hl te nur das
gute Anfangsresultat und etwas
Selbstvertrauen. Das franzsische
Liebespaar nahm alles leicht und
locker, zu locker. Sie wurden
ehrenvoll 96.
Die Brder Boulogne aus Frankreich
konnten wie Allen Aasted aus Dne-
mark leider auch nicht am Finale
teilnehmen.
Da warens nur noch 4: Neergaard,
Niederquell, Bardram, Bress.
Superstars
Im Verlaufe des Semifinales schl-
ten sich die Superstars schnell
heraus: Gary Metcalf, amtierender
16er und 18er Weltmeister und 14er
Vize-Weltmeister sowie Enrique
Figueroa, amtierender 14er We.l t-
meister. Ihre Ergebnisse:
Metcalf: 8,1,1,1,1
Figueroa: 1,4,2,1,2
Mithalten konnte noch Jeff Alter
mit einer Serie von 2,2,1,11,1.
Vor Bekanntgabe der Finalisten war
ein groer kultureller Abend mit
Darstellungen aus der Geschichte,
viel Gesang und Show sowie dem
Hhepunkt "Feuerlauf" (Barfu
ber glhende Steine) .
Der erste Finaltag brachte uner-
warteten Schwachwind mit Startver-
schiebung. Das erste Rennen war
durch eine 180 \Hnddrehung etwas
kurios. Gerade als wir uns an die
Spitze gewedelt hatten, kam der
Wind aus einer stndig weiter
drehenden Richtung. Luv wurde zur
Leetonne und erst im 4. Anlauf
schafften wir die Rundung.
Bress 4., Neergaard 40., Nieder-
quell 38, Bardram 35. Im 2. Lauf
ist Jan Neergaard wieder vorne mit
dabei (9. Platz).
Im Gesamtklassement hat sich an
der Spitze einiges getan. Sowohl
Metcalf 8. + 6., als auch Figueroa
5. + 30. haben Punkte gemacht.
Die Alter-Brder Jeff und Hobie
jr. folgen auf den Pltzen 3 + 4.
Noch ist nichts
entschieden
Noch ist alles offen. Der letzte
Tag mu die Entscheidung bringen.
Es blst und ein leichter Regen
lt die Warmwassersegler frsteln.
Oberlegen zeigt sich Gary Metcalf
mit Bryan t!yers an der Vorschot
den anderen die Spiegel; Es ist
sein Wetter. Er verblst seine
Konkurrenten und lt ihnen keine
Chance.
Jan Neergaard wird im letzten Lauf
hinter Metcalf und Figueroa 3. und
krnt damit eine erfolgreiche Se-
rie, die ihn auf den 10. Gesamt-
platz katapultiert. Damit erreicht
er die beste Plazierung, die bis-
h7r ein Europer erzielt hat, und
w1rd bei der Siegerehrung be-
sonders hervorgehoben:
Camilla Damm und Jan Neergaard,
die "Fliegenden Dnen".
Frieder Niederquell

Ergebnisse
1. Metcalfe (Aus) 18.5
2. Figueroa (Pr) 2o.5
3. Jeff Alter (US) 41.5
4. Laruffa 46.75
5. Tucker (US) 54
6. Wood (Aus) 58.75
7. Hoble Alter jun.(US) 67.75
8. Salmon (TAH) 7o
9. Neergaard (D) 94
lo.Egusa (US) 94
29. Niederquell (G) 163
3o. Bress (G) 164

Weltmeister Gary Metcalfe

Region Nord

Rund Fehmarn:
Hobiel8
macht
dasRennen
16. August 1986, 9.oo Uhr.
Pnktlich fllt der Startschu
zur 5. Langstreckenregatta
"Rund Fehmarn" .

288 Katamarane jagen bei 3 Wind-

strken auf die Wendemarke zu, die
1 sm sdlich der Startlinie ausge-
legt ist und vor der eigentlichen
Umrundung der Ostseeinsel ~n Back-
bord liegengelassen werden mu.
Auf diese Weise kann ein Chaos
beim Start, wie im letzten Jahr,
erfolgreich verhindert werden.
Den Zuschauern auf der Kraksdor-
fer Steilkste mu sich ein
phantastisches Bild bieten, als
sich das gigantische Feld auf die
Tonne zubewegt.
Noch ahnt niemand, da 103 Boote
das Ziel nicht erreichen werden.
Auf dem Weg nach Staberhuk ver-
liert sich bei schlechter Sicht
das Feld schnell aus den Augen.
Whrend die meisten Boote eine
Vormwindkreuz auf die offene
. Ostsee hinaus machen, whle ich
den direkten Weg platt vor dem
langsam auffrischenden Wind. Die
Entscheidung erweist sich als
richtig, bei Staberhuk liege ich
mit meinem Hobie 14 noch relativ
weit vorne. Auf Halbwindkurs
geht es jetzt weiter Richtung
Puttgarden.
Bei pltzlich einfallenden hefti-
gen Ben nehmen die ersten Segler
ein unfreiwilliges Bad. So sehen
auch meine Fhrer Kollegen, die
18er-Veteranen Hans Rarder und
Dieter Wiek, ihren Hobie zum
ersten Mal aus der Fischperspek-
tive.
Hinter Puttgarden geht es dann so
richtig zur Sache.
Auf der Kreuz nach Westermarkels-
dorf kann ich etliche Pltze gut-
machen, da die meisten Boote wei.
te Schlge aufs Meer hinaus
machen und mit der Welle kmpfen,
whrend ich unter Land im glatten
Wasser die Nordspitze Fehmarns
fast anliegen kann. Auch den
14er-Oldie, Gnther Karpenstein,
der lange Zeit vor mir lag, kann
ich abhngen und bin jetzt
erster Hobie 14 im Feld.
Und dann zieht sie auf, die pech-
schwarze Wolkenwand, die vielen
Seglern zum. Verhngnis werden
wird. Gespentisch sieht sie aus,
und jeder hofft, da sie vorbei-
zieht, aber daraus wird nichts.
Es wird dunkel, der Wind dreht auf
NW und brist bis zur Sturmstrke
auf. Die Regattaleitung in Kraks-
dorf mit 7 Windstrken, hier
drauen sind es bestimmt 8.
Schnell baut sich eine gewaltige
Welle auf.
Ich bin von der Nordsee ja einiges
gewhnt, aber das hier bertrifft
alles, was ich bisher erlebt habe.
Es ist die Hlle.
Wo man auch hinguckt, Kenterungen
in allen Lagen, verbogene Masten,
badende Vorschoter und ein Lager
von beschdigten Cats entlang der
Strnde an Fehmarns Westseite.
Fr ber 100 Teams findet die Re-
gatta hier ein vorzeitiges Ende,
sei es aus Schden am Boot oder
aus Erschpfung der Segler. Im
Wettfahrtbro klingelt das Tele-
fon hei und die Camper vom
Campingplatz Costa-Sahna brechen
auf, um die gestrandeten Segler
abzuholen. Ein groes Lob an die-
se freiwilligen Helfer.
Unterdessen kmpft sich der Rest
des Feldes weiter durch die
brodelnde Ostsee. Nur nicht die
Wellenk~me aus den Augen lassen,
einmal falsch angesteuert, ver-
helfen sie schnell zum spektaku-
lren Absturz. Doch dann kommt
endlich die Brcke in Sicht.
Platt vorm Wind laufen die Katama-
rane weit zerstreut in den Sund.
Die Wellen werden kleiner, der
Wind lt nach, die Sonne kommt
durch und alles sieht so fried-
lich aus, als wre nichts gewesen.
Der Anspannung weicht die Freude,
dem Hexenkessel entronnen zu sein.
Als die Botte nach passieren der
Fehmarnsundbrcke bei strahlendem
Sonnenschein im ruhigen Wasser
wie an einer Perlenschnur aufge-
reiht raumschots dem Ziel ent-
gegen rauschen, wird mir bewut,
wie schon dieses Segelrevier
doch ist.
Erschpft aber glcklich ber-
quere ich nach fast 5 Stunden als
erster Hobie 14 vor Gnther Kar-
penstein und als 13. Boot in der
Gesamtwertung die Ziellinie.
Eine harte aber schne und aufre-
gende Regatta liegt hinter uns.
Whrend nach und nach die
letzten Boote eintrudeln, wird am
Strand bereits eifrig verladen.
Dank des Einsatzes von Traktoren
ist das Feld schnell gerumt.
Schnell gerumt wird am frhen
Abend auch die Tennishalle, in
der zum krnenden Abschlu ein
groer. Ball stattfindet.
Wir Hobies sind stolz. Auf d~m
ersten Platz liegt der Hobie 18
von Tony Laurent und Eric Boussy.
Diese franzsisch/australische
Crew konnte den schnellsten Tor-
nado auf Platz 2 verweisen.
Nach der Preisverteilung ziehen
die meisten Segler angesichts
der Strapazen des Tages den
Schlafsack der Tanzflche vor,
whrend andere bereits in der
Nacht den Rckweg zu ihren zum
Teil weit entfernten Heimatre-
vieren antreten.
Zum Schlu noch ein herzliches
Dankeschn an den ausrichtenden
Segel-Club Costa-Sahna und seine
Helfer, fr diese gelungene
Veranstaltung.
Bodo Mller
I z. Udo Menrath/Kurt Hodlman
I
Ergebnisse Rund-Fehmarn 86
Hobie 14
1. Bodo Mller
2. Gnther Karpanstein
3. Burkhard Schmidt
4. Rene Goldenbaum
5. Franz Peifer
6. Jl:Srn Bud1nger
Hobie 17
1. Dierk Reinhard
2. Ulrich Holstermann
3. Dieter Braun
4. Michael Kckenmester
5. Wolfgang Langner
6. Volker Thien
Hobie 16
1.Karsten Ziemer/Alice Ziemer
2. Andreas Martens/Klaus Mller
3. Erhard Hoerr/Uwe Mellenthin
4. Uwe Nagursky/Georg. Rieck
5. Brgmann/Silke Hiebner
6. Walter Mangels/Henning Mangels
z. Andre Grl:Snwold/Dieter Grl:Snwold
8. Frank Lilienthal/Mike Lilienthal
9. Jrgen Mayr/Erika Mayr
10. Jl:Srn Meier/Werner Diekmann
Hobie 18
1. Tony Laurent/Eric Bussey
2. Gnther Ernst/Rolf Stapelfeld
3. Michael Rust/Michael Hrting
4. Thorsten Wycisk/Holger Larisch
5. Pater Heuer/Jasmin Heuer
6. Hans Harder/Dieter Wiek
8. Axel Hofmeister/Thomas Harms
9. Rolf Sieger/Uwe Franz
10. Fred Paasch/Kerstin Paasch
 Region Nord
Stel im Aufwind:
6er Wind+ Superstimmung
Eine Welle der Erregung ging
durch die Hosen der Stler
Hoble-Segler. Nach 5-jhriger
Pause konnte in Stel an der
Ostsee endlich wieder gestartet
werden. Die Hoble-Segler trafen
sich am 6.9. zur Freundschafts-
regatta bei herrlichem Segler-
wetter.
Alles war bestens organisiert und
man konnte beobachten, mit wieviel
Freude und Elan alle dabeiwaren
eine spaige und freundliche Regat-
ta auszutragen. Der Veranstalter,
Dieter Braun, verstand es, die Re-
gatta parallel zu einer Strandfete
laufen zu .lassen. Dadurch kam su-
per Stimmung und Begeisterung auf.
Am Freitagabend gab es zur Begrung
in einem 2o m langen Bundeswehr-
zelt direkt am Ostseestrand, Frei-
bier bis zum Abweichen. - Gute Stim-
mung, gepflegtes Bier und nette
Musik schufen eine gute Grundlage
fr den nchsten Tag. Einen tollen
Anblick bot uns der, mit einer
Lichterkette dekorierte Cat von
Jrn Babel, der an unserem Festzelt
auf der Ostsee vorbeifuhr.
What a harsch feeltng - Stel got
itl
Samstagmorgen: Die ersten Segler
takelten scon um 9,oo Uhr auf um
anschlieend an der Steuermannsbe-
sprechung teilzunehmen.
Es sollte in zwei Klassen gestartet
werden: Hoble 14 und Hoble 16. Da
die Regatta aber nicht nur bei den
Hoble - Seglern Anklang gefunden hat-
te, waren auch andere Katamaran.
klassen vertreten. Daher stellt~an
auch eine offene Klasse auf. Detlef
Mohr und Bodo von Sehrader segel-
ten den neuen Hoble 17~
Um 11,15 Uhr war der Start fr die
14er Klasse, wonach dann die fnf-
mintigen Abstnden die anderen
Klassen starteten. Nun zu den ein-
zelnen Lufen.
Im ersten Lauf bei den 16ern konn-
te Doppeltrapez gesegelt werden.
Hier belegte Karsten Ziemer mit
seiner Tochter Allee den ersten
Platz. Als zweite folgte die Crew
aus Rosenfelde, Rolf Krame! mit
Stefan Kraue!.
Im 14er Feld . erreichte Walter
Mangels als erster das Ziel. Zwei-
ter wurde Volker Zander und dritter
Jrn Budinger.
Nach dem ersten Lauf wurde sich
an Land gestrkt. Es gab alles,
was des Seglers Herz begehrte:
Kaffee, . Kuchen, Bier, Suppe etc.,
etc .
Im zweiten Lauf ging es dann mit
neuem Mut und noch besserem Wind
ins Ziel. Bei den 16ern konnte
Karsten Ziemer mit Allee seinen 1.
Platz verteidigen. Ebenso in der
14er Klasse Walter Mangels.
In der offenen Klasse (Yardstick)
belegte Kurt Anuschewski mit seinem
Tornado den ersten Platz.
Mit dem Hoble 17 holte Detlef Mohr
den 3. Platz.
Am Abend fand im Festzelt die Preis-
verteilung statt. - Die "musikali~
sehe" Einlage von Miachel Schubert
mit dem Lied:"Ein Hund kam in die
Kche" brachte alle noch mehr in
Stimmung.
Schluendlich ein herzliches
Dankeschn allen Mitwirkenden und
mithelfenden Familienmitgliedern,
die uns so tatkrftig bei der Ge-
staltung der Regatta geholfen haben.
Ich hoffe, diese gelungene Regatta
war der Auftakt fr weitere Regat-
ten in Stel.
Stefan Wiese-Dohse
 Ergebnisse Hoble 16
Karsten Ziemer/ Allee Ziemer
Rolf Kraue! I Stefan Krame
Gerhard Wiegers I Matthias Geb-
hardt
Ergebnisse Hoble 14
Walter Mangels
Volker Zander
Jrn Budinger

Stefan Wiese-Dohse und

Dirk Hper beim Doppel-
trapezsegeln

Fotos: Edda Lilienthai

Frank Lilienthai mischte mit seinem

(Segel-Nr. 18730) krftig mit
 Region West
Iot. 2-Lnder-Cup:
Erfolgreicher Einstieg
derHobiel7
Samstagmorgen, 5 Uhr, der Wecker
klingelt. Raus aus dem Bett, du-
schen, frhstcken, Taschen runter,
Boote anhngen, Start zum 2-Lnder-
Cup in Holland auf dem Gooimeer.
Kurz nach halb zehn kommen wir an.
Am Strand das bliche Gedrnge.
Schn, da hier die Sonne scheint.
Im Regattabro herrscht Souverni-
tt. Ruth, Birgitt und Gabi nehmen
Anmeldungen entgegen, geben Aus-
knfte. Die am Strand wie immer
aufkommende Hektik vor einer Re-
gatta ist hier nicht sprbar.
Die Meldezahlen sind nicht ganz so
hoch wie im letzten Jahr. Dafr
startet hier aber zum ersten Mal
ein gut besetztes 17er-Feld.
Ernst hat inzwischen mit Jan die
Bojen und den Startprahm verlegt.
Beim Skippermeeting wird der Kurs
erlutert und fr unsere hollndi-
schen Freunde von Freek bersetzt.
Hans Kerrseboom hat jetzt auch den
Trecker abgestellt und hrt ge-
spannt zu, denn er will schlie-
lich auch segeln und nicht nur
Hobies ber den Strand schleppen.
Die Regattaleitung setzt ber mit
Wettfahrtleiter Ernst und seinen
Helferinnen Ruth, Christiane und
Edeltraud Zuchel. Auch Jan's Frau
Ria ist an Bord.
 FeYd der 18er startet pUnkt-
um 13 Uhr zur ersten Wett-
t bei Sonne und Wind zwischen
Bf, der aber whrend der Wett-
t etwas nachlt. Haben wir
Glck mit dem Wetter! 18er,
und 16er mssen 2 Dreiecke
2 Bananen, die 14er 2 Drei-
e segeln.
der ersten Runde liegen im
r-Feld die Hollnder de Vries/
oy vor Michael Rust.
vom 14er auf den 17er umge-
egene Bruce Bechtold hat jetzt
on einen riesigen Vorsprung
ausgesegelt. Er gewinnt die
te Wettfahrt vor Sigi Lach.
red Moldenhauer wird disquali-
iert, weil er whrend der
tfahrt ber die Ziellinie se-
t. Tja, zhlen ist nicht jeder-
ns Sache, wie sich auch bei der
Wettfahrt bei den 16ern zeigt.
den 14ern lt sich Jan van
llen die Fhrung nicht nehmen.
beendet den ersten Lauf als
ger, vor Klaus Zuchel und
lfgang Totzke.
I Jan Lange und Reiggwart/Reiggwart.
h unser Bremer Segler Knud
Sens hat es nicht mit dem zhlen.
will noch eine Runde zustzlich
geln und verschenkt so 3 wert-
lle Pltze und landet auf Platz
i den 16ern gewinnt die Mann-
haft Jan Lange/Woltering vor
ter Manvis/Clarigs und Olde/
edemann aus dem Norden.
18er-Feld haben die Hollnder
Vries/Plooy die Nase vorn vor
chael hoch 2 (Michael Rust und
chael Hrig) sowie den Nieder-
"ndern Klassens/Herst.
Anschlu an das Ende des 1.
ufes geht es gleich weiter. um
.46: 2. Wettfahrt; 3 Runden sol-
n gesegelt werden. Peter Janson
C 14) kentert noch schnell mal
,5 Min. vor dem 16er-Start auf der
artlinie. Ernst macht ihm vom
artprahm aus Feuer, und blitz-
hnell ist er wieder oben.
50
Die kleinen 14er haben es besonders
eilig. Frhstart! Klaus Zuchel
zieht die ganze Meute mit rber.
Seine Interpretation spter: "Die
haben mich rber geschoben". Nach
diesem Frhstart ein absoluter
0-Start von Bernd Jaenichen, der
hier hervorragend segelt. Bernd
hat brigens die weiteste Anreise.
Kam er doch extra aus Bayreuth,
was bei der Siegerehrung auch ent-
sprechend belohnt wird.
Auch bei den 17ern gibt es durch
Frieder einen 0-Start. In diesem
Lauf kann Frieder Bruce schlagen.
Klaus Zuchel hat das 14er-Feld
lange Zeit angefhrt, aber ge-
winnt diesen Lauf nicht. Wieder
ist Jan van Spellen vor ihm.
Dritter ist unser Fritz Weller
vom Dmmer vor dem "kleineren"
Zuchel-Bruder Jrgen.
Bei den 16ern kommt es zu Protest,
da einige Mannschaften das Ziel
zu frh passiert haben sollen.
Wie gesagt, zhlen mu man knnen.
Drei DSQ sind die Folge. Peter
Manvis gewinnt diesen Lauf vor
Peter Heuer, der das erste Mal
seine jngere Tochter, die 14-
jhrige Sirnone an der Vorschot
hat fhrt 2 Runden im 18er-Feld,
kann sich jedoch nicht gegen die
Crew de Vries/Plooy durchsetzen.
Er wird 2. vor Rust/Hrig.
Am Abend darf wieder gegrillt
werden. Es schmeckt wieder bestens.
Man sitzt bei Henk in der Kneipe
gemtlich beisammen. Die Diskus-
sionen ber das "Abkrzen" gehen
hoch her. "Du hast eine Banane
nicht gesegelt". Doch habe ich
wohl". "Kann gar nicht sein, habe
meine Konkurrenten immer im Auge".
Na, wie auch immer, die Protest-
zeit ist vorber. Die Ergebnisse
der Lufe hngen aus. Die Wett-
fahrtleitung beschliet, im
nchsten Jahr ein Bojenkontroll-
boot einzusetzen. Es wird noch
manches Bier gekpft und es ist
bereits Sonntag, als die letzten
die Kneipe verlassen.
 Klaus Zuchel will es wissen: Ist

Dieter Brandt auf seinem 17er

 Frieder hat nun alle Hobie-Klassen durch
und ist jetzt beim Hobie 17 gelandet

Fotos: Fritz Hesemann

Die 18er Crew aus Holland de Vries/Plooij

~51
Sonntag:
Der Klner Regen hat uns eingeholt.
Wind um 5 Bf ist angesagt. Whrend
der Startphase zieht eine dunkle
Regenfront auf, und der Wind dreht
um 60, d.h. Bojen neu verlegen.
Scheie! Der Start wird um eine
halbe Stunde verschoben. Der Wind
pendelt sich auf 3-4 Bf ein, der
Regen hrt auf.
Bei den 14ern fUhrt Klaus Zuchel
in der ersten Runde vor Fritz
Weller, van Spellen und Knud
Caens. Aber auch in der 3. Wett-
fahrt wird er wieder "nur" 2.
hinter Fritz und vor Knud.
Im 17er-Feld ist Bruce wieder vor
Frieder und gewinnt auch diesen
Lauf souvern.
Im 16er-Feld fUhrt zunchst Jan
Lange vor Olde/Tiedemann und
Rob Heilbron/van de Bunt. Jan ge-
winnt schlielich vor Peter Manvis
und den SUdwestlern JUrgen und
Marianne Klein.
Die Hollnder de Vries/Plooy
setzen sich im 18er-Feld erfolg-
reich vor Klassens/Harst und
Heuer/Heuer durch.
Start zum 4. Lauf um 13.58 Uhr,
eine Runde ist angesagt. Der Wind
ist konstant zwischen 3+4 Bf. Eini-
ge haben sich schon abgemeldet.
Sie sind anscheinend k.o.Biggi
teilt die Segel-Nummern der Wett-
fahrtleitung mit.
Im 14er-Feld gewinnt Fritz vor
Jan van Spellen und Bernd Jaeni-
chen. Klaus Zuchel segelt seinen
Streicher mit Platz 9.
Nicht zu schlagen bei den 18ern die
Mannschaft De Vries/Plooy. Sie ge-
winnt auch den 4. Lauf und kann
die Wettfahrt mit 0 Punkten als
Gesamtsieger abschlieen.
Mit dem Sieg in der 4. Wettfahrt
steht auch der Gesamtgewinner im
Hobie 16 mit Peter Manvis fest.
Punktgleich mit Jan Lange entschei-
det die letzte Wettfahrt. , schne Sachpreise.
Bruce kann sich auch in diesem Lauf im
17er einmal mehr erfolgreich durchsetzen.
Er ersegelte auf den ersten 16er und 18er
einen Vorsprung von 11 Minuten(!).
&heinbar schmeckt der 3 - 4 Wind den
17ern besonders gut.
Whrend die Segler abtakeln, rech-
net die Wettfahrtleitung emsig.
Die Gewinner stehen fest. Bei den
14ern siegt Jan van Spellen vor
Fritz ~'Teller und Klaus Zuchel.
Wie schon erwhnt, hat bei den
16ern Peter Manvis/Clarigs die Na-
se. vor Jan Lange/Woltering und den
Hamburgern Olde/Tiedemann.
Top-Man bei den 17ern ist Bruce
Bechtold vor Frieder Niederquell
und Sigi Lach.
Und last not least mit Traumnote
0 die Hollnder de Vries/Plooy
vor Michael Rust/Hrig und der
Heuer-Crew bei den 18ern.
Auch viele B-Flttler waren am
Start. 11 bei den Hobie 14,
6 bei den 16ern und 5 bei den Ho-
bie 18, die sich alle wacker ge-
schlagc:n haben. Bei den 14ern B
siegte Youngster Achim Krgeloh
vor Peter Cremer (4x Platz 13) vom
ZUlpicher Tmpel und Themas Klei-
ner aus Hannover. Die 16er B-
Spitze ersegelten die Dohlens,
wo dieses Mal Sohn Jrg steuerte
1 und Vater Franz-Josef als Fockaffe
fungierte. Zweite wurden die neu
formierte SUdwest-Crew (ansonsten
beide 16er-Steuerleute) Ingo Ruhl/
Jan Kropf und dritte das Ehepaar
Fritz und Irene van Dornick.
Beim Flaggschiff, unserem 18er,
siegte souvern das "Sieger"-
Ehepaar (Name brgt fr Qualitt)
aus Bonn, die vom Erfolg ge-
kitzelt gleich von Holland zur EM
fuhren, vor der Klner Crew
Schilling/Kiefer und Steinhoff/
Steinhoff.
Die Siegerehrung ist wie immer am
Gooimeer ein Fest. Niemand geht
mit leeren Hnden nach Hause. Es
gab zahlreiche Pokale und viele
Die Nationenpreise gewinnen bei
den 14ern Deutschland, bei den
 Peter Manvis mit Schotte
Clarijs (r) siegten bei den 1
und nahmen auch den Naticmenp1rei.s
fr Holland mit nach Hause

beiden hollndischen Teenager

schlugen sich wacker und wurden bei
der Siegerehrung mit groem ~ifall

Seit Jahren tatkrftig dabei:

Jan Wakker mit Frau Ria, unsere
Ernst Bartling bedankt sich Motorboot-, Startprahm- etc.
beim hollndischen Flotten- Fahrer
kapitn Hans Kersseboom (r),
der vor dem Segeln die Hobies
mit dem Trecker zog
 Der Name verpflichtet: Ehepaar
Sieger siegte in der 18er B-Flot

Emsige Rechnerei von Ruth, Christiane und Edeltraud

16ern die Niederlande und bei
den 18ern Deutschland.
Ein herzliches Dankeschn an die Nationenpreise
Wettfahrtleitung und alle Helfer. HC 14 an Deutschland
Christiane Moseler
Ruth Rssmann !! D
116 -219
49 418
Ergebnisse Hobie Cat 14 59 11 1 9
1. Van Spellen (H) 71 1519
1 16 72
2. Weller (G) 219 1619
3. K. Zuchel (G) 418 252-; 6: 5=~~~~ 5214:5=1~~~
4. Jaenichen (G) 11 1 9
5. Cassens (G) 1519 P.C 16 an die Niederlande
6. Totzke (G) 1619
7. Angerhausen (G) H D
18 116 T0 19
8. Karpenstein (G) 19
9. J. Zuchel (G) 1 16 2219
20 13 23
10. E. Krgeloh (G) 26 1619 27
Ergebnisse Hobie Cat 14-B 17 30
50;1" l~ TT3,"8 ~~
1. A. Krgeloh (G) 33
2. Cremer (G) 39
3. Kleiner (G) 49
4. Kuhlmann (G) 60 HC 18 an Deutschland
5. Heinrichs (G) 65
6. Petzold (G) 73 H D
7. Probst (G) 77 -0 -611
8. Hennen (G) 77 915 714
9. Leonhardt (G) 79 13 14
10. Gissemann (G) 91 30 21
36 22
Ergebnisse Hobie Cat 16
1. Manvis/Clarigs (NL) 1 16
'"";""s u ~z "'7'0";5
2. Lange/Woltering (NL) 1 16
3. Olde/Tiedemann (G) 1019
4. Heilbron/de Wilde (NL) 13
5. Wijker J./Coule (NL) 1619 7. Nelles (G) 19
6. Amstel/Wyker (NL) 17 8. Brandt (G) 22
7. Klein/Klein (G) 2219
8. Kelder/Piersna (NL) 23
9. Espelmann/Diebels (G) 23 Ergeb.n isse Hcbie cat 18
10. Englnder/Englnder (G) 27 1. de Vries/Plooy (NL) 0
2. Rust/Haering (G) 61 1
Ergebnisse Hobie cat 16-B 3. Heuer/Heuer (G) 714
1. Dohlen/Dohlen (G) 69 4. Klassens/Harst (NL) 9.5
2. Riehl/Kropf (G) 75 5. v. Loo/Bakhuizen (NL) 13
3. van Dornick/van Dernick (G)77 6. Ernst/Stapelfeld (G) 14
4. Westphal/Moldenaar (NL) 79 7. Sieger/Sieger (G) 21
5. Burdick/Steinhaus (G) 84 8. Frhlich/Ulatowski (G) 22
6. Schunk/Hinrichs (G) 88 9. Stark/Nolte (G) 28
10. Kemp/Kooij (NL) 30
Ergebnisse Hobie Cat 17 Ergebnisse Hobie Vat 18-B
1 . Bechtold (G) 0 1. Sieger/Sieger (G) 21
2. Niederquell (G) 415 2. Schilling/Kiefer (G) 32
3. Lach (G) 611 3. Steinhoff/Steinhoff (G) 34
4. Rooze (NL) 1019 4. Pltze/Pltze (G) 34
5. Moldenhauer (G) 16 5. Franz/Franz (G)
6. Berz (G) 4215
16
Randstories Raumscbots Randstories
Kieler Crew
auf Rang drei
Auf dem Dmmersee bei Osna-
brck fanden die internationalen
deutschen Segel-Klassenmeister-
sch,aften der Rubjc~ statt, bei
denen 65 Mannsch n um den
Titel kmpften. Die .Kieler Crew
Leptien/Rupp ging als derzeitiger
.B undesranglistenerster als Favorit
in die Meisterschaft. Das siegge-
wohnte Team Delius/Bergemann
aus Bad Salzuflen kam aber eindeu-
tig am besten mit den schwierigen
Windbedingungen zurecht und
siegte souvern. Als die Kieler im
letzten Rennen mit einem anderen
Boot kollidierten, verloren sie den
zweiten Platz noch mit einem
Punkt an die Rendsburger Dr.
Kpke/Hause, die damit ihrem
bisher grten Erfolg in der Rubi-
Klasse feierten.

Anbei einen Ausschnitt der Kieler Nachrichten vom 01.08.86 (von der
16er IDKM auf dem Dmmer) . Wir Nordlichter wissen - im Gegensatz
zum Redakteur der auflagenstrksten Zeitung Schleswig-Holsteins
was gemeint sein knnte - ob er wohl zum Monat sende an seinen rol-
lenden~ - sprich Gehalt - gedacht hat?

Hajo von Elpons

3200 Kiel
 Robie Trimm Tips
Hobie 14-Tuning:
Sicherer+ schneller werden
. S e i t dem 4. Juli 1968, als in
Poche in Kalifornien Hobie Al-
ter, Sharone Alter, v;ayne
Shafer, Sandy Banks und Bob
Patterson die ersten Hobie 14
segelten, war die Sache nach
der optimalen Tuningtechnik die-
ser aufregenden kleinen Boote
die Frage, die die Segler am
meisten beschftigte. Sobald
es um die optimale Leistung
in einem Rennen ging, driftete
das Gesprch ber kurz -oder
lang immer in Richtung Segel-
trimm. Obwohl dieser ein Grund-
stein fr ein ausgewogenes
Tuning ist, so neigen doch zu
viele Segler dazu, die Bedeu-
tung des Tunings fr das rest-
liche Boot zu vernachlssigen.
.Der Verfasser Bob Johnson ist
Hobie 14-Spitzensegler in Flo-
rida.
Die Ubersetzung aus der Hobie-
Hotline besorgte Susanne
Reichert.
Trimmender
Ruderanlage
Alex Kirby, ein aufsteigender Hobie
14-Segler, ist z.B. der Uberzeugung,
da eine gut ausgerichtete Ruderan-
lage in guter Balance eine wesent-
liche Voraussetzung fr die rich-
tige Bootsleistung ist. So sind die
neuen EPO-Ruderbltter ein lei-
stungsstarkes Hilfsmittel zur
optimalen Kontrolle deines Hobies.
Sie erffnen auch viele neue ~lg
lichkeiten hinsichtlich des Trimms.
Man mu nur ein bichen Zeit fr
das Schleifen und Ausrichten in-
vestieren.
Beim ersten Segeln mit deinem Ho-
bie wirst du ein leichtes Summen
oder Vibrieren bemerken.Dieses
Gerusch entsteht durch Vibration
der Ruderbltter in den Ruderbe-
schlgen. Die EPO-Ruderbltter
werden zwar gewhnlich in der
Werft vorgeschliffen, was aber
nicht immer genug ist.
Wenn du Vibrationen am Ruder hast,
nimm einen Schleifklotz und ein
400er Na- oder Trockenschleifpa-
pier und schleife die hinterste
flache Kante am hinteren Ende des
Ruderblattes. Versichere dich,
da du waagrecht schleifst, bzw. in
der Richtung in der das Ruder-
blatt vom Wasser ange strmt wird.
(Anmerkung der Redaktion: Damit in
das etwas porige EPO-Untermaterial
keine Feuchtigkeit eindringen
kann, empfiehlt sich die Versiege-
lung der Schleifkanten mit z.B.
farblosem Lack. Diese Versiege-
lung ist bei den Standard-Ruder-
blttern natrlich nicht ntig.)
Hast du richtig geschliffen, ver-
schwindet auch das Summgerusch.
Als nchstes gilt es, eine aus-
balancierte Ruderanlage zu er=
halten. Am gnstigsten ist es, die
Ruderkorrektur dann vorzunehmen,
wenn der Mast so weit wie mglich
nach hinten getrimmt wurde. Es
sollte dazu ein 1 Oer Locheisen und
wenigstens. ein lngerer Schkel als
Ergnzung vorhanden sein. Beim
Masttrimm nach achtern berhakt
sich nmlich ein Teil der Kraft die
ber das Vorstag auf die Rmpfe
wirkt, auch auf die Ruderanlage.
Im Prinzip werden dabei, durch die
Verlagerung des Schwerpunkts nach
hinten, die Ruderbltter zu
Schwertern umfunktioniert. Leider
 --
hat dies auer diesem Vorteil
auch einige Nachteile. Aber
glcklicherweise gibt es Mglich-
keiten, das nun nicht mehr aus-
balancierte Ruder, das daraus re-
sultiert, wieder zu korrigieren.
Nachdem man nun den Mast in der
~.g. optimalen Trimmposition hat,
~st es ein leichtes, die speziell
auftretenden Ruderprobleme in den
Griff zu kriegen . Man unter-
scheidet hier zwischen einer Luv-
und einer Leegierigkeit.
Luvgierigkeit ist dann gegeben,
wenn der Cat beim loslassen der
Pinne in den Wind schiet. Lee-
gierigkeit ist vorhanden, wenn
genau das Gegenteil eintritt. Der
Bug deines Hobies dreht vom Wind
weg.
Beim 14er sollte man sich ein
klein wenig Luvg ierigkeit erhalten,
da sonst das Bootsverhalten schwer
vorherzusagen ist. Leegierigkeit
sollte aber in jedem Fall vermie-
den werden, sonst kann es einem
passieren, da man, wenn es mal
ein bich.en hrter zugeht, bei
Verlust der Pinne augenblicklich
eine Patenthalse macht.
Man kann die optimale Einstellung
aber nur dadurch erreichen, indem
man mit dem Boot segelt und dann
die ungewollten Eigenschaften, zu
eliminieren versucht.
Soll d ie groe Luvgierigkeit ver-
mindert werden, so mssen die
Ruderbltter "Unter die Rmpfe"
gezogen werden. Dazu lst du die
Schraube am Ruderarm und dann die
Nylon-Justierschraube am Ruder-
kopf. Bei der Beseitigung der Lee-
gierigkeit zieht man die Justier-
schraube dagegen fester an, um so
die Ruderbltter weiter "nach hin-
ten" zu bekommen. Dann zieht man
die Ruderarmschraube wieder fest.
Wichtig ist, wie schon gesagt,
nach jeder Vernderung einen
Schlag zu segeln, um die Aus-
wirkungen zu testen. Es kann gut
mglich sein, da du mehrere Ver-
suche bentigst, um die ge-
wnschte leichte Luvgierigkeit zu
erhalten.
Um jedes Blatt exakt einstellen
zu knnen, segelt man am besten
einen Schlag auf Backbordbug und
einen Schlag ber Steuerbord, wo-
bei man jeweils das luvwrtige
Ruderblatt hochnimmt, so da
der ganze Druck nur auf ein Ruder-
blatt einwirkt. Dabei kann man
den Problemen gut auf den Grund
kommen.
 Hobie Trimm Tips
zu korrigieren, wird die Justier-
schraube an der Anlenkstange gelst,
und die Lnge der Anlenkstange
korrigiert.
Ist der Abstand zwischen den Vorder-
kanten grer als zwischen den
Hinterkanten, kommt deine Ruderan-
lage auf "X-Fen" daher. Versuche
nie mit einer Ruderanlage, die in
diesem Zustand ist, zu segeln.
Es ist etwa so, als ob du einen
Treibanker hinterher ziehst. Beide
Falscheinstellungen sollte man ver-
meiden. Optimal ist eine exakt ein-
gestellte Ruderanlage, bei der die
Ruderbltter parallel sind.
Wenn du nun die Ruderanlage im
Griff hast, und alle Probleme da-
mit gelst sind, kannst du dein
Augenmerk auf den Mast und Segel-
trimm richten.

Mast-und
Riggtrimm
Starker Mastfall ist vorteilhaft
beim Kreuzen hoch am Wind, weil
Wenn n~ch mehreren vorsichtigen Ver- dann das 6-Latten-Segel bis zur
suchen das Problem noch immer nicht max. mglichen Effektivitt aus-
gelst ist, oder es periodisch genutzt werden kann.
immer wieder auftritt, mut du
wahrscheinlich die Ausrichtung der Trotzdem, auf Vorwindkursen hat
Ruderartlage kontrollieren. Dazu der 1'Mastfall nach . vorne" einen
stellt man das Boot entweder auf Vorteil, da die Vorwrtsneigung
den Trailer oder hebt das Heck auf den wind eher ber das Rigg
andere Weise so an, da die Ruder- strmen lt. Das heit, da in
bltter in eingerastetem Zustand manchen Fllen ein loses Rigg,
den Boden nicht berhren. Nehme das die optimale Neigung hat,
nun ein Maband oder eine Latte, das Beste sein kann. Offene
um zu schauen, ob die Distanz Schoten erlauben dem Mast dann in
zwischen den 2 Vorder- und Hinter- einer B nach Lee nachzugeben. Das
kanten der Ruderbltter gleich ist von Vorteil, wenn du berta-
gro ist. kelt bist, d.h. als Leichtgewicht
zu viel Segelflche hast.
Sind die Kanten, die zum Rumpf hin- Aber wenn du eo kg und mehr dein
zeigen dichter beieinander, als die eigen nennst, wirst du die Kraft
hinteren, so segelt dein Boot eines aufrecht stehenden Mastes
gleichsam mit "0-Fen". um dies schon brauchen.
Hobie Trimm Tips

Sttze dein Krper-

gewicht auf das
vordere Bein, wenn
du ausreitest.

Strecke das andere

Bein voll ausgestreckt
. unter den Ausreitgurt.

Mit richtiger Fu- und

Beinposition hast du
die Hnde frei, um
Grosegel u. Pinne zu
bedienen.
'Beim relativ migem Wind, ist ein
nicht so hart getrimmtes Rigg unter
Umstnden nicht so geeignet, wie
ein hart getrimmtes; als Resultat
daraus ist festzustellen, da der
gute Riggtrimrr. einzig und allein
in der Fhigkeit besteht, herauszu-
finden, welches der beste Kompro-
mi fr alle Eventualitten ist.
Ein erfahrener Segler wei somit,
da es keine festgelegten Normen
fr bestimmte Verhltnisse gibt,
sondern immer auf die vorhandene
Situation eingegangen werden mu.
Gewichtstrimm
Der Gewichtstrimm ist einer der
wichtigstens Aspekte beim Hoble-
segeln. Es ist immer am besten,
das Gewicht direkt ber dem
grten Widerstand des Bootes,
dem dicksten Teil der Rmpfe zu
haben.
Aber man mu variieren. Herrschen
leichte Bedingungen vor, geh nach
vorn, immer vor Augen, da dein
Boot nicht schneller sein kann,
als das Wasser am Heck vorbei-
strmt. Das heit, Gewicht vorne
erlaubt dem Wasser schneller am
Rumpf vorbeizustrmen, da eine ge-
ringere benetzte Oberflche vor-
handen ist, und sich Spiegel und
Ruderbltter nicht festsaugen
knnen.
Setze dein Gewicht immer dazu
ein, die herrschenden Bedingungen
auszugleichen. Sitzt du zu weit
vorne und der l'lind frischt auf,
wird dein Bug die Tendenz zum Un-
terschneiden haben. Man kann aber
nicht das optimale aus einem Ho -
bie herausholen, wenn er sich in
seiner natrlichen Lage befindet,
nmlich mit dem ~1ast senkrecht
nach unten zeigend.
Raurosehots allerdings sollte dem Bug nimmt.
die grte Aufmerksamkeit gelten.
Droht dieser zu unterschneiden, und
der Salto vorwrts liegt in der
Luft, dann verlege dein Gewicht
schnell nach hinten, um die Kon-
sequenz zu verhindern. Bei sehr
starkem Wind gehe so weit wie mg-
lich nach hinten und unternimm je-
den Versuch, den Bug am Eintauchen
zu hindern.
DasWenden
Einen Hobie mit starkem Mastfall
zu wenden kann sich als sehr
frustrierend erweisen. Wenn du
dich optimal vorbereiten willst,
dann hilft nur ben, ben, ben.
Die Voraussetzung fr eine gute
Wende ist, da du gengend Ge-
schwindigkeit hast, bevor das
Manver beginnt. Bleib vorne, um
das Boot in Balance zu halten,
und stell deine Ruder etwa um 20%
an, um den Hobie langsam in den
Wind zu drehen. Lege auf keinen
Fall strker Ruder, da sonst die
Ruderbltter wie Bremskltze
wirken und die Vorwrtsbewegung
deines Hobies behindern. Du kommst
dir vor , wie auf der Stelle festge-
nagelt.
Whrend du dein Boot in den Wind
drehst, versuche langsam dein Ge-
wicht nach hinten zu verlagern,
la aber die Ruder immer noch in
der gleichen Stellung. Fier die
Groschot ein Stck auf, damit
dein Boot nicht wieder . nach der
Wende anluvt und im Wind stehen-
bleibt. Sitzt du hinten, kommt
der Bug aus dem Wasser und gleich-
zeitig die Ruderbltter tiefer ins
Wasser. Sie werden zum Drehpunkt.
Wenn der Bug deines Hobies ge-
ngend weit durch den Wind ge-
dreht hat, werden die Ruderbltter
wieder gerade gestellt und die
G~oschot wird langsam angeholt,
whrend das Boot wieder Fahrt auf-
Falls du in der Wende stehn blei-
ben solltest (was auch manchmal den
Experten passiert) , leg sofort die
Ruderbltter in die andere Rich-
tung und rcke dein Grosegel ge-
gen den Wind raus. Durch Fahrt ach-
teraus dreht dein Bug auch durch den
Wind und du hast das selbe Ziel wie
bei der Wende erreicht, nur etwas
zeitaufwendiger.
Es erfordert viel Praxis, das Ma-
nver zu beherrschen, und da in
der Hektik einer Regatta schon mal
eine Wende daneben gehen kann, kann
nur eine instinktive Reaktion dich
vor dem Verlust hart erkmpfter
Pltze retten.
Aber all diese guten Ratschlge
sind fr die Katz ,wenn du whrend
der Wende zu weit hinten sitzt und
der Wind unter das Trampolin weht.
Dann bist du nmlich auf dem besten
Weg zum Salto rckwrts mit deinem
Hobie. Also, gehe weit genug zurck,
um die Ruderbltter eintauchen zu
lassen (Drehpunkt), sei aber immer
auf der Hut, um den vorderen Quer-
holm zu erreichen, sobald du Wind
unter dem Trampolin sprst.
Und denke immer daran, da die
Wende beim Hobie 14 eine Art "Straf-
zeit" sein kann. Ein mit 10 Knoten
fahrender Hobie 14 nimmt einem an-
deren1der eine Wende fhrt,gute
60 m ab. Die Bedeutung von viel
Praxis kann nicht oft genug wie-
derholt werden.
Der Segeltrimm
Nun kommen wir zum Segel. Der
Hobie 14 hat ein gut geschnittenes
6-Latten-Segel. Nur solltest du
die Fhigkeit haben, auch in diesem
Segel zu "lesen". Dies ist nur
durch Anbringung von sogenannten
Spionen mglich. Als Ergnzung zu
den schon vorhandenen Telltales
solltest du noch Weitere, etwa
25 cm hinter dem Mast, ins Segel
kleben.
Beobachte das Paar auf Hhe des
Hobie-H's im Segel bei leichtem
bis mittlerem Wind. Hol das Segel
so weit an, bis die Telltales auf
der Leeseite anfangen auszuwehen,
oder wie wild flattern. Dann fier
das'segel so weit auf, bis die
Spione wieder auf beiden Seiten
des Segels glatt anliegen. Diese
Telltales mssen immer beobachtet
werden, um entweder die Segel-
stellung, oder den Winkel zum
Wind zu ndern.
Sobald der Wind aber zulegt, ver-
gi die Telltales, du wirst zuviel
Druck im Segel haben, wenn du dich
nach ihnen richtest. Versuche immer
so zu fahren, da der Leeschwimmer
gerade das Wasser berhrt. Dies
kann man erreichen, indem man mit
dem hinteren Bein unter den Ausreit-
gurt geht und mit dem vorderen Bein
auf dem Rumpf kniet. Diese Methode
schont vor allem auch die Bauchmus-
kulatur und schtzt vor Zerrungen.
Es gibt auch die l-lglichkeit durch
Auffieren und Dichtholen des Gro-
segels das Schiff unter Kontrolle
zu halten, d.h. Segel aufmachen
in der B und wieder Dichtholen,
sobald die B durch ist. Oder man
setzt ganz einfach den Traveller
weiter nach Lee, das ist nicht un-
bedingt ein Nachteil 1 wenn dadurch
die Kontrolle ber das Schiff er-
halten bleibt.
Die Bedeutung des Vorliekstreckers
beim HC 14 wird oft unterschtzt.
Der Stand des Segels kann aber mit
ihm erheblich verbessert werden.
Durch verschiedene Spannung kann
eine gute Anpassung an verschiedene
Wind- und Seegangsverhltnisse er-
zielt werden.
 Bobie Trimm nps
Die Spannung des Vorliekstreckers
sollte mit der Groschotspannung
bereinstimmen. Wird der Vorliek-
stredker bis zu-r Markierung C!iirch-
gesetzt, wird das Schiff schnelle~
da der Mast dabei gebogen wird.
Beim Auffieren der Schot in Ben
bleibt das Segel trotzdem schn
flach und gleichmig im Profil,
was eine kontrollierte Bootsge-
schwindigkeit ermglicht.
Der Unterliekstrecker sollte immer
gut durchgesetzt sein. Ausnahmen
sind nur bei Leichtwind und un-
ruhigem Wasser gegeben, da in
diesen Konditionen ein bauchiges
Segel mehr Vortrieb liefert.
Sei vorsichtig beim Segeltrimm ber der Traveller weiter nach auen.
die Lattenspannung. Sind die Latten
zu arg gespannt, bekommt dein Segel
hnlichkeit mit den herausstehenden
Rippen eines mageren Ackergauls.
Sind die Latten zu lose, entstehen
Falten im Segel, die unntig
bremsen.
Bei der optimalen Spannung ist ge-
rade genug Druck vorhanden, um die
Falten an den Lattentaschen zu
eliminieren. Als leichtgewichtiger
Segler reicht es dir, wenn du die
oberen 2 Latten :so spannst, da die von Neuern. Denn niemand kann exakt vor-
Falten verschwinden. Die mittleren
2 werden so gespannt, da sie
gerade hochstehen. Dazu legst du
dein Segel flach aufs Trampolin,
die Latten sollten dabei kaum nach
oben stehen. Leichtes Antippen
mu gengen, damit sie eben sind.
Die unteren 2 Latten sollten ein
Spiegelbild zu den oberen 2 bil-
den.
Dieser Grundtrimm ist nun eine gu-
te Ausgangsposition. Hast du das
Gefhl, da mehr Spannung erforder- Wasser in diese Sache investiert
lich ist zieh die Latten vorsich-
tig an, bist du aber der Meinung,
da du beim Segeln "verhungerst",
la die Lattenspannung vorsichtig
nach. Das ist eine Methode nach
dem Prinzip Versuch und Irrtum.
Du kannst natrlich auch mal die
Standardsieger aus deiner Gegend
befragen, sie wissen sicher einen
guten Tip, wie man den Segeltrimm
in einem bestimmten Revier in den
Griff bekommt
Der Traveller sollte auf der Kreuz
etwa 10 cm von der Mitte entfernt
sein. Nimmt der Wind zu, so lt
man den Traveller weiter raus, um
den Druck im Segel auszugleichen.
Fhrst du auf Raumschotskurs mu
die Segelstellung verndert werden.
Eine gute Markierung ist der Aus-
reitgurt als Ausgangsposition.
Achte nun wieder auf deine Spione
im Segel. Wehen diese auf der Lee-
seite deines Segels aus, so mu
Oben und Vergleich
Denke bei allen diesen Tips immer
daran, da es keinen Ersatz "fr an
der Pinne verbrachte Stunden gibt.
Versuche jemanden zu finden, der
am guten, schnellen segeln in-
teressiert ist, und fahre Vergleichs-
rennen mit ihm . . Verndere dabei
immer wieder ein Teil an deinem Boot,
fahrt wieder raus und versuche es
aussagen, ob etwas gut oder schlecht
getrimmt ist, bevor er oder sie
nicht gesehen hat, welche Segel-
konditionen herrschen. Dazu ist es
aber ntig, das Gelesene auch in
der Praxis auszuprobieren.
Beim Segeln ist es wie bei jedem
anderen Sport auch, man bekommt nur
heraus, was man "hereingesteckt"
hat. Die Gewinner einer Regatta
sind nur deshalb die Gewinner,
weil sie sehr viel Zeit auf dem
haben. Sicher gibt es auch natr-
liche Begabungen, aber der Rest
ist nun mal der persnliche Ein-
satz.
Bob Johnson
 Wie Raumschots produziert wird.
Samstag. Es ist Raumschotswetter.
Regen , mich trstet es, denn
ich wei was heute ansteht:
Ein ganz normaler Raumschotsum-
bruch
Frhstck zu Hause, denn eine gute
Grundlage im Magen ist der beste
Einstieg in die Redaktionsarbeit.
Danach packe ich das Schreibpult
meiner Tochter, es garantiert
nur meinen eigenen Arbeitsplatz.
Ich prfe, ob alle vorbereiteten
Unterlagen zus'ammen sind. Das In-
terview, falls es irgendwo ver-
lorengegangen sein sollte, die
Sammelmappe mit Witzen und Illu-
strationen, die ich laufend auf
Verdacht sammele, um im entschei-
denden Augenblick etwas anbieten
zu knnen, berzhlige Abreib-
buchstaben. Sind die Vorlagen fr
die Raumschots-Hobies und HC~
Symbole eingeordnet,Stifte Line-
ale, Zirkel, Zeichenbrett, Schere,
Schneidemesser, Klebstift, Radier-
gummi _usw. vorhanden?
Chriande - Mist, Dreckfuhler - Christiane
Alles klar! Runter mit dem Schreib- stcken". Biggi dreht ab ins
tisch ins Auto, aber vorsichtig, ~Schreibbro" in der das Raum-
sonst haue ich mir wieder 'ne schots- Bffet zum Happen zwischen-
Klinke in die Finger, und ab nach durch einldt.
Kln. Dort wieder auspacken und
den ganzen Quatsch in den lo.Stock Inzwischen sind wir fast komplett:
in Ernst's Wohnung. Schei Schlep- Fritz hat seinen Koffer mitge-
perei, denke ich, als ich auf die bracht, aus dem er geheimnisvoll
Klingel drcke, aber die KV ist ja das neue Titelblatt der Raumschots
nicht Rockefeller. auspackt. Alle sind natrlich ge-
spannt. Lediglich die Schlagzeile .
An der Tr begrt mich Ernst, wie fehlt noch.Die wird kurz abge-
immer in Schlappen, kurzen Hosen und sprochen und von Fritz aufgerub-
Unterhemd. "Du bist aber frh heute," belt.
lacht er ironisch. "Nicht so
~pitz," wiegeie ich ab,"wir haben's Dann gehts los.
doch bisher immer geschafft." Nach dem Motto Ernst schwingt den
Taktstock und Fritz haut in die
Christiane, Volker, Helga und na- Tasten, arbeiten Ernst mit Schere
trlich Ruth sind schon da. Chri- und Fritz mit Kleisterpinsel Hand
stiane in der Kche, unserem in Hand. Das beginnt mit der
Schreibbro, klappert die letzten linken Seite 2 Impressionen - mu
Regattaberichte. Ruth hat in der Christiane noch schreiben - also
Diele mal wieder irgendwelche Leerblatt und mit Bleistift "2"
"unlsbaren" Spezialaufgaben zu er- draufschreiben. Seite 3 rechts:
ledigen. Helga, ihr gegenber "Vorweg (in eigener Sache) oder
tippt die letzten Meldungen aus der Type". Der Text ist in Spalten
Szene. Volker unser Przissions- gegliedert. Eine grundstzliche
zeichner,illustriert im Arbeitszim- Manahme seit Beginn des Raurn-
mer, unserem Pressezentrum, die schots-Zeitalters um das Lesen
neuesten Trimm- und Segeltips. zu . erleichtern.
Whrend ich im Wohnzimmer nur mei- Dann schon wieder zwei Leerseiten
nen Schreibtisch aufbaue, hat Ernst li4 re5 fr das Inhaltsverzeich-
schon Arbeit fr mich. "Ich habe nis - es steht ja erst zum Schlu
einige Zeitungsillustrationen. fest, was alles rein-kommt. -
Hierbei la Dir mal was lustiges
einfallen, dort htte ich gern den Jetzt wird's aber ernst, Echo,
Raumschotshobie eingearbeitet. sterreich, Hobiemann .. "Haben wir
Danach habe ich noch die Randsta- denn keine Zeichnung?" Egbert
ries und Flottenpost.Die kannst Du (v.Twickel) ist da unser Hoflie-
Dir dann bei mir abholen." ferant, einmal jedoch nicht pro~
- Fr Nichtredaktionsmitglieder: duktiv. "Eduard hast Du etwas fr
Diese fertig geschriebenen, aber Egon als Wrger?" "Wie bitte??
noch zu bearbeitenden Rubriken, lie- Brutale Sachen habe ich nicht."
gen wohl geordnet mit Karikaturen "Dann eben was anderes!!" Ernst
oder Fotos auf dem Sofa im Ar- fllt lstig. Ich halte ihm einen
beitszimmer~Die kleinen Meldungen Brutalo hin, mit dem eindeutigen
werden wohl etwas umfangreicher als Hinweis: hNun aber raus!" Ernst ist
sonst.""OK", sage ich knapp und begeistert: "Genau das Richtige!
zeige ihm meine Heimarbeit, die Wo hast Du den denn her?" "Aus
Raumschots-Witzchen. Wir schmun- Micki Mouse", grinse Ich. "Na, ja,
zeln gemeinsam ber einige gelunge- wer's glaubt .. "
ne Sachen. Es klingelt, Biggi
kommt. Sie war noch im Kopier-Cen- Weiter geht's mit der Schweiz,
ter. "Hat alles geklappt!" "Na ja, Frank hat da vorgearbeitet. Ernst
warne Menge los .. Dies hier habe hat Pause und zeigt Biggi ein voll-
ich in verschiedenen Gren ver- geschriebenes Blatt mit Oberschrif-
kleinernnassen." "Oh,da ist gut!" ten " Eine in Gro, mittel und
"Jetzt mu ich aber erst mal frh- klein. ' Diese hier brauchen wir zu-
Papiersalat
erst fUr die Hoble-Type." Biggi
greift zu Abreiblffel und Buch-
staben in Souvenir Bold . "Gut, da
Du nicht mehr rubbeln mut," be-
dauere ich sie im Vorbeigehen
und denke an die ersten rd, 2o Aus-
gaben , bei denen ich alle Ober-
schriften zu rubbeln hatte. Heute
werden die meisten Oberschriften
gesetzt.Aktuelle SachenmUssen
natUrlieh noch von Hand ge-
rieben werden.
"Harkortsee, welche Region ist das?" "Birgit" Horion (neuerdings auch
frage ich dazwischen. "Na hr mal", Vera Encke, frOher
antwortet Ruth , "West, natUrlich.
Du solltest da mal hinfahren!" Sie dukt, Auf Orthographie- und Gram -
erlutert mir die Besonderheiten
des Reviers, dann gehe ich wieder
an die Flotten-Post.
Ernst und Fritz beginnen gerade mit wird immer wieder von erfrischendem
den Regattaberichten. "Haben wir
keine Bilder von Steinhude?" wun-
dert sich Fritz"Dem Fotografen sind dankensprUnge unserer "Reporter"
wohl die Finger am Auslser einge-
froren." meint Ernst.
Bei den nachfolgenden Trainings-
und Regattaberichten kommt es dann
darauf an, die richtigen Bilder
auszuwhlen. Schrfe, Kontrast
Bildausschnitt und Aussagekraft
mUssen stimmen. Platz fUr Bild-
unterschriften sind nicht zu ver-
gessen. Da mu geschnitten, ge-
puzzlet und die Bilder mglichst
auf eine ganze Seite gebracht wer-
den, weil das Rastern beim Foto-
druck stolze DM 2o,oo kostet.
Fritz und Ernst haben das im Griff.
Ruth und Biggi haben spter das
VergnUgen treffende und mglichst
originelle Bildunterschriften zu
whlen und dranzukleben. "Wer hat
denn die Fotos gemacht? Wer ist
denn der Wuschelkopf dort"" mUssen
sie oft genug fragen, denn Oberall
kann man ja nicht hinfahren.
Nach rund 7o-8o Seiten beginnt fUE
unser Umbruchgespann im Arbeitszim-
mer die hrteste Puzzlearbeit:
Statistik! DIN A 2 im Original.
Was der Computer von GUnter an
Regattaergebnissen ausgespuckt hat,
mu geordnet und wie gesetzt auf-
geklebt werden. Noch kniffliger
wird's dann bei den Regattaaus-
schreibungen. Der absolute Ser-
vice - von Raumschots: da jeder Ver-
anstalter seine eigene Ausschrei-
bung hat und diese eigentlich nur
Interessenten zuschickt, die sich
bei ihnen melden.Da ist die Hoble-
Klasse wohl die einzige, die das
komplette Regatta-Angebo~fUr seine
KV-Hitglieder in Buchform abdruckt.
Jetzt tritt auch ein anderes Ge-
spann in Aktion: Ruth und Brbel
meine
Frau Ingrid) lesen das neue Pro-
matikkenntnisse kommt es hier an.
Auch der Blick fUr sachliche Fehler
ist gefragt. Die erforderliche
Konzentration bei dieser Arbeit
Lachen Ober "Dreckfuhler" oder
verstndnisloses GrUbein Ober Ge-
unterbrochen . Manchmal wird sogar
der gesamte Stab zusammengeru-
fen - Dankeschn an dieser
Stelle an alle Freunde, die hier
immer wieder ihren Beitrag leisten-
Es ist Nachmittag geworden. Volker
hat mittlerweile die Holidays ins
Bild gesetzt und die neuen Hit-
glieder begrUBt. Ich habe nur die
kleinen Heldungen geholt, jede
Notiz,jede Oberschrift einzeln
ausgeschnitten und auf dem Boden
zurechtgelegt. " 6 Seiten kleine
Meldungen," gebe ich Ernst durch.
" Die letzte Seite mu aber frei
bleiben?" informiert er mich.
"Ich werde noch von der Euro in
sterreich angerufen, und das mu
auf jeden Fall noch rein."
Ruth hat inzwischen den Backofen
angeworfen und - unseren "EPI" -
reingeschoben. FUr alle das Zeichen
mit dem Endspurt der Raumschots-
produktion zu beginnen. "Wer oder
was ist denn "EPI"?" fragt ihr.
Ich bitte um Entschuldigung, aber
die Antwort ist und bleibt Top-
Secret und nur den Redaktions-
mitgliedern vorbehalten. Danke,
der Erfinderin, unserer ersten
Redaktionssekretrin, Anita Weber.
Das Finish, begleitet von dem un-
beschreiblichen Epi-Duft, dauert
noch bis nach 19.oo Uhr. Dann ist
es soweit! Der Produktionstisch
in der Diele wird von Schreib-
maschinen, Klebstoff und Schere
befreit. Die gelesenen und unge-
lesenen Raumschotsseiten werden
sorgsam verstaut. In der Kche,
Entschuldigung - Redaktbnskanz-
lei -, rattert das elektrische
Messer. Klschflaschen und Gl-
serklimpern" Teller und Bestecke
rasseln der Raurosehots "Fest-
tafel" entgegen. Ruth prsen -
tiert stolz den zerteilten Epi.
Kln und Snack knnen beginnen.
Alte Zeiten leben auf. Zukunfts-
perspektiven werden wortreich
ausgemalt. Die neuesten Hoble
-"Krtzchen" machen die Runde.
Alle sind froh ber die gelei-
stete Arbeit, obwohl jeder wei
Raurosehots ist noch nicht fertig.
Aber wir sind ber den Berg !
Nach dem "Festmahl" fllt es schw~
Raurosehots den letzten Schliff zu
geben. Die restlichen Seiten wer-
den gelesen. Die Einlaufzeilen
der Beitrge erhalten ihre Punkte,
die Seiten ihre endgltige Zahl.
Fr die Erstellung dei Inhaltsver-
zeichnisses ist noch mal volle
Konzentration erforderlich. Ich
rume meinen "Kram" in Kisten und
Mappen zurck und quetsche mir
noch ein mglichst originelles
Witzehen fr's Inhaltsverzeichnis
aus der Feder.
Dann mache ich mich aus dem Staub,
wohlwissend, ~a den Abschlu
der Produktion nur Ruth , Christiane
und Ernst erleben. Das traditio-
nelle Sektkorkenknallen etwa gegen
23,oo Uhr auf die verpackte neue
Raurosehots habe ich mir abgewhnt,
seitdem ich nicht mehr in der Nach-
barschaft, "auf dem Lande", wohne.
Prost ! Auf die nchste Raum~chots.
Text und Fotos : Eduard Hoffmeister
KV-Rundbrief KV-Rundbrief Erstausgabe 2.Ausgabe
um 1974/1975 Juli 1976 Dezember 1976 Mrz 1972

lose Blattausgabe ohne Einband eingebundenes Heft Ausweitung der Ru!Jriker1

in Kartonmappe geheftet keine eigenen Fotos Offizielle Mitteilungen
15-20 Seiten Einstieg der erstes Auftreten des Forum
neuen Redakteure Raumschotshobie Statistik
32 Seiten 62 Seiten Service/Hier insbeson-
dere Hineinnahme smt-
licher Regattaausschrei
bungen
12o Seiten

Raumschots-Hitliste

Das Umbruchteam
Ernst Bartling 4o
Eduard Hoffmeister 4o
Fritz Hesemann 4o
Ru~h ROssmann 4o
Christiane Hoseler 34
Heinz ~elmUller 27
Birgit Horion 21
Volker Glocke 21
Ingrid Tenge-Hoffmeister 17
Birgit Nelles 11
Albert Hoppenrath lo
Helga Hasberg 8
Anita Weber 7
Vera Encke 3
Egbert v. Twickel 2
 S.Ausgabe 9.Ausgabe 12. Ausgabe 22. Ausgabe
Mrz 78 Mrz 1980 Dez. so Mrz 82

professionelles Layout sterreichs KV schliet farbiger Statistikteil Raurosehots erscheint

der Titelseite sich Raurosehots an Regattaergebnisse erstmals fr die ge-
Neu: mittlerweile neues und Ranglisten per samte deutschsprachige
Diskussion Layout fr die Rubriken : Computer Hobiewelt
seit 3 Ausgaben Echo, Interview, Rand- einschl. der Schweiz
Hobie Holidays stories, Pressespiegel
Beschriftung des Heft- kleine Meldung usw ab 4/84 neue Rubrik:
rckens mittels durchlaufendem Flottenpost
Beschrnkung des Umfangs Band im oberen Seiten-
aus postalischen Grnden rand
auf 18o Seiten

Wer alles dabei war

Externe Redaktion
Deutschland: Textverarbeitung: Statistik:
Donald Aubin 27 Christiane Moseler 34 Gnter Sehrder 24
John Dinsdale lo Heldrun Zimmermann 33 Dieter Gels 9
Detlef Blmel 9 Beate Seelen 16 Klaus Weber 7
Ralf Kiesewetter 5 Waltraud Higgen 15 Michael Schube rt 5
Peter lamass 4 Marlene Badewig 13
Hannelore Wind lo Versand:
sterreich: Birgit Ne lle s 9 Lothar Plaga 13
Helga Hasberg 8 Kurt Urlaub 27
Herbert Gradl 9 Patricia Bourne 5
Friedrich Schiebe! lo Mechtild Rimbach 5
Dr. Christian Essler 4 Gisela Strig 5
Barbara Engel 4
Schweiz: Helga Wendel 4
Angelika Pook 3
Helmar Hubi 5 Gea Angerhausen 2
Walter Hartmann 3
Frank Buchholz 11
(Zusammengestellt von Eduard Hoffmeister) "1'/f1

Bansen
folgtauf
Weyer
DSV-Segelsport 3/86
Ich kom111e gerade vom Segeln, "
sagte Hans Hansen einem Fern-
sehteam als Erklrung fr
fehlenden Anzug vor den Kameras .
Der 60jhrige Kieler, Mitglied
des Prsidiums des Deutschen
Fuballbundes, verwies auf
diese Weise darauf, da seine
sportliche Kompetenz breiter
ist, als vieleicht angenommen.
uf dem Bundestag des Deutschen
Sportbundes in Saarbrcken
wurde er auch mit den vier
Stimmen des Deutschen Segler
Verbandes zum neuen Prsi-
denten gewhlt. Als Nachfolger
von Willi Weyer, der dieses
Amt zwlf Jahre lang inne
hatte, wird er es nicht leicht
haben. In ersten ffentlichen
uerungen sprach er Probleme
an, die auch den Deutschen
Segler-Verband tangieren: Um-
weltschutz z.B. oder Struktur-
vernderungen im Sport. Hier
kann der neue Prsident damit
rechnen, die Segler auf seiner
Seite zu haben.
Hobie17 (1)
Der Vorstand hat f~~ den Hoble 17
beim DSV einen Boot~code angefor-
dert, damit auch unsere Hoble 17-
Segler ein ISZ beant~agen knnen.
Sobald der DSV diesen Code bekannt
gegeben hat, werden wir darber
informieren.
RundeTexel
Bei der diesjhrigen"Runde Texel"
gab es in den Hoble-Klassen
folgende Plazierungen: .Hoble 14:
1. Hollermann (H), 2. Angerhausen,
J. Zwikker(H); Hoble Turbo:
1. Dr. Lack, 2. Hoogegoom(H),
J. Christiansen; Hoble 16: l.Lau-
rent/v.d.Wal(F), 2. Clarijs/Clarijs
(H), J. Schirmberg/Dietrich(H);
Glck fr Callaghan
Der ehemalige britische Premier-
minister James Callaghan, der
auch mit 74(!) noch im Wasser-
sport aktiv ist, kenterte mit
seinem Boot und mute von der
Wasserwacht gerettet werden .
Callaghan hatte sich gemeinsam
mit anderen prominenten Po-
litikern an einer Regatta
beteiligt.
Hollnder schwrmen
von Tmpel Trophy
In einer der letzten Ausgaben
der Hobie Hot News, Organ der
NL-Hobie KV, schrieb Andre de
Rooij einen begeisterten Ar-
tikel ber die Tmpel Trophy
85, die inzwischen nach den
Europameisterschaften die grte
Hobie 14 Regatta in Europa ist.
Besonders hervorgehoben werden
von Andre die Aktivitten der
Flotte 349 und die herzliche
Gastfreundschaft mit der sprich-
wrtlichen deutschen "Gemt-
lichkeit". Abgeschlossen wird
der Bericht mit einem herzlichen
Dank an Flottenmutter Christi-
ane Moseler und Flottenkapitn
Klaus Wegner, den "Kaiser von
Zlpich."
Hobie18
Inzwischen stellte sich heraus,
da von den beim DSV registrierten
loS Hoble 18 leider nur 66 eine
Vereinszugehrigkeit angegeben
haben. Voraussetzung fr die An-
erkennung der 18er Klasse ist aller-
dings, da loo HC 18 im Besitz von
Seglern sind, die einem DSV - Ver-
ein angeschlossen sind. Liebe 18-
Segler berprft diese Angelegenheit
und lat Euch von Eurem Verein die
Zugehrigkeit noch besttigen oder
tretet einem der angegebenen DSV-

..
Vereine (siehe gelbe Seiten) bei,
Im Windkanal
DSV-Segelsport 3/86

~~ ~ Im Windkanal der Universitt

Stuttgart werden Versuche an

.------~-~if1
~.Cl
Amtliche Mitteilung
lnderung IWB ~~- ~ in Windkanalversuchen erzielt
erst ab 1989 gUHig s-~ -
Entgegen einer Mitteilung der
IYRU vom Mrz 1986 treten die
in den Amtlichen Mitteilungen
2/86 verffe.Qtlichten Ergn-
zungen und Anderungen erst
ab 1989 in Kraft
Die nderung des Anhangs
zur Wettsegelordnung (DSV-
Punktsystem) ist mitder Verf-
fentlichung der AmtL Mitteilun-
gen 2/86 in Kraft getreten. Se
Finn- und Europe-Segeln durch-
gefhrt . Diese ersten Unter-
suchungen sollen zeigen, wie-
weit rep roduz ierende Medaten
werden knnen. Bei positiven
Ergebnissen wird der DSV bei
olympischen Bootsklassen die
Untersuchungsreihen fort-
setzen.
Ziel ist es, das fr die
Olympiade 1988 verwendete
Segelmaterial vo rab zu analy-
sieren und optimieren .

Jubilums-Klsch
Aus Anla des 10jhrigen Be~
stehens von Hobie Cat Kln wird
an den beiden Tagen der Tmpel
Trophy Regatta auf dem Zlpicher-
See Freiklsch ausgeschenkt .
Hierzu ldt Hobie Cat Kln
alle Hobie-Freunde ein. Die
Regatta ist am 18. und 19. Ok-
tober .
Tornado
Bei den deutschen Tornados
scheint es international jetzt
wieder besser zu laufen. Bei
der Tornado-WM auf den Ber-
mudas holte das deutsche Team
Stephan Lange/Michael Starker
die Silbermedaille. Herzlichen
Glckwunsch.
Einmal mehr Weltmeister wurde
der Englnder White mit Vor-
schoter Newman.
 Kleine Meldungen o-: 0:3-E:
18er EM '87 (1)
Bereits in Raurosehots in 2/86
berichteten wir ber Aktivitten
des Vorstandes, um die 18er EM
auf den Plner See zu holen.
Inzwischen hat der Segelsport
Club Bosau, vertreten durch L.J.
Meyer die Ausrichtung zugesagt.
Der Vorstand hat inzwischen
bei der Euro-KV um Zuschlag ge-
beten. Es kann jetzt davon aus-
gegangen werden, da die 18er
EM 87 auf dem Plner See sein
wird.
Letzte Regatta
Zum letzten Mal in der auslaufen-
den Saison kannst Du Punkte sam-
meln, wenn Du zum Essener Eispokal/
Baldeneysee kommst. Die Regatta
luft fr Hoble 14/16/18 und erst-
mals auch fr Hoble 17 am 15. und
16. November. Die Ausschreibung
findest du in den gelben Seiten.
BudwiU dritter
Unser KV-Mitglied Dietmar Sudwill
aus Kln konnte bei der dies-
jhrigen NRW-Landesmeisterschaft
imBehindertensegeln auf dem Agger-
see einen guten dritten Platz er-
segeln.
Herzlichen Glckwunsch!
IDKMs87
T~rnusgem wandert die Ausrichtung
in Richtung Sden. Die IDKM fr
Hoble 14 und die IDB fr Hoble 18
werden vom 18.-2o. September 87
auf dem Ammersee (Region Sd) aus-
gerichtet. Die IDKM fr Hoble 16
wird auf dem See von Plobsheim
stattfinden (Region Sdwest). Ein
genauer Termin steht hier noch nicht
fest.

Neue
Regattabroschre
Der Wettsegelausschu des
DSV hat die fr den Regattaspor
notwendigen Ordnungsvorschriften
nach den neuesten Stand in
einer Broschre zusammenge-
fat, die von der Abt. Leistung
und Wettsegeln des DSV unent-
geltlich bezogen werden kann. -~
Die Adresse in: Grndgensstr.18 _
in 2000 Hamburg 60.
Die Broschre enthlt: Wett-
segelordnung, Ranglistenord-
nung, Leistungspaordnung,
Klassenmeisterschaftsordnung,
Meisterschaftsordnung, Aner-
kennungsordnung fr Boots-
klassen und Klassenvereini-
gungen. Zeichnung : Gnther
Das TitelbUd der Broschre .Ordnungsvorschrlften", ein unentbehrlicher
geber fr alle Funktionstriiger in den Vereinen, die Regatten durchfhren.
KHSO
Durch den KHSO (Ksten und Hoch- Umzug?
see - Segl ergemein schaft Oberr~ein
e V. ) sind v i ele unserer Hob~e Adresse mitteilen!
Regatta- Segler i m DSV Mitg l ~d .
Je tz t te~lte de r Vere in mit , Wer umzieht, sollte schnell seine neue
Adresse und Bankverbindung der DHO<V-
da e i n neuer Vorstand gewhlt Geschftstelle, Oberdorfstr. 84, 5300
wurde . 1. Vorsitzender ist Arno Bonn 3, mitteilen. Flle bitte recht-
Reis , tel . 07223/23166 , K~rl zeitig vor dem Unzug dieses Fbnnular aus
Reinf ried- Str. 12 , 7580 Bhl.
2 . Vorsitzender ist Axel-Micha-
I
el Base l t und Kassiererin Petra
Bust .
Der 1. Vorsitzende teilte gle i ch- Betr.Umzug
zeiti g mit , da Aufnahmegebhr Mitgliedsnummer:
und Mitgl iedsbeitrag gendert
wurden . Die Aufnahmegebhr Geburtsdatum:
fr Neumitglieder betrgt nun
30 und der Jahresbeitrag 28 DM . Name:
Wir danken an di eser Stell e dem
KHSO fr die l angjh r ige gute Vorname:
Zusammenarbe i t mi t der DHCKV .
Alte Anschrift:

Jugendfrderung'86 umgezogen ab:

Die schon in den vergangenen Jah-
ren eingefhrte Jugendfrderung Neue Anschrift:
ist vom Vorstand fr 1986 weiter
verbessert worden : a) Jugendliche
DHCKV-Mitglieder zahlen auf An- Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereits
trag nur einen halben Jahres- eine Beltragaelnzugaermchtlgung erteilt
beitrag; b) bei Te~lnhme be~ hast und alch durch den Umzug Deine Bank-
mindestens 3 Ranglistenregatten verblndung ndert:
der DHCKV (siehe Regattakalen- Neue Bankleitzahl:
der auf der Rckseite) wird~ e Neue Kontonummer:
des Meldegeldes (bei 16er oder
18er- Regatten des anteiligen Name der Bank:
halben Meldegeldes) von 3 Re~at
ten auf Antrag erstattet.R~c - Name des Kontoinhabers:
let euren Antrag formlos an den
Schatzmeister Heinz Oelmller
und zu b) unter Angabe der Re-
gattanummer, Plazierung und der
Hhe des Start~e l des. Als Jugend-
licher ilt fr wer nacn
und schicke es auf einer Postkarte oder
im Brief los I Vielleicht ist Raumscoots
dann scmn da, wenn du ankormlst!

Michael Worrell rief in diesen Ta-
gen die Pressestelle an und bat
darum auch in Raumschots auf
die 12. Worrell looo aufmerksam
zu machen, die von 3. bis 16.
Mai 87 an der amerikanischen Ost-
kste luft. Wer sich fr diese
Regatta interessiert 1 kann die Aus-
schreibung bei der Pressestelle an-
fordern.
f,j WEST VIRGINIA ,../.1'
'\. ; rJ
r CI&A.U.UTOII' .I
\ / VIRGINIA
18er EM 87 (2)
Neueste Meldung hierzu: Auf Wunsch
der Euro KV soll alternativ zum
Plner See ein Revier an der Ost-
see gesucht werden. Deswegen nahm
der Vorstand nun auch Kontakt zur
Burger Seglervereinigung auf
Fehmarn auf, so da noch aufzu-
warten bleibt, wo die EM letztend-
lich stattfinden wird . Jedenfalls
werden wir in Raumschots 4/86
wohl endgltiges mitteilen knnen.
W41NIHG~ Hobie17 (2)
Folgende 17er Regatten ~tehen
fr den Ber~ich der Reg1on West

- fr 1987 bereits fest; Dmmer-

.I
"
_./ __ .._.r
- Dobben Grenzlandregatta,Int.
2 Lnd~r-Cup, Dmmer-Binsen-
---r----------
1 u, Kitty Hawk, N.C. cup und Eispokal.
_" v"

/~""'"'"--'"Jochen
NORTH CAROUNA

. Stephan
\ .,
SOUTH CAROUNA
l:llll.ll1dUo
1987 dabei
#9,AdanticBeach,N.C.

'\
1987 wird das deutsche Team zum
'\~
.
#7, Myrtle Beach,S.C.
looo km Rennen in den USA (siehe Be-
RGIA
\ ,6, lsle of Palms, S.C.
richterstattung . von Thorsten Wycisk
a.a.Stelle) neu formiert. Anstatt
BerndAschmutat ist Jochen Stephan
aus Hannover dem Team beigetreten,
so da die deutsche Crew neben
Jochen Stephan aus Andreas Martens
und Thorsten Wycisk bestehen wird.
ATLANTIC OCEAN

) FLORIDA

DSV-Registrierung
Zur Zeit sind im Yachtregister des
OSV 536 Hoble 14, 674 Hoble 16 und
loS Hoble 18 registriert. Die Re-
gistrierung erfolgt durch Antrag-
Fort Lauderdale, Fla.
stellung auf ein Internationales
Sportboot Zertifikat (ISZ).
IDKM.Statistik
+
Dankeschn
Mit 65 Meldungen im wesent-
lichen aus der Ranglisten-
spitze bot diese HC 16-
Meisterschaft nicht nur Masse,
sondern auch Klasse. Jeweils
fnf ( I ) Mannschaften aus
Dnemark und Holland gaben
der Veranstaltung internati-
onalen Touch. Besonders mit
Neergaad, Bardram und v.d.
Plaat war die Spitze hervor-
ragend besetzt.
Die Beteiligung aus der Re-
gion Nord war mit 21 Mann-
schaften berraschend gut,
whrend nicht mehr als 7
Teams aus dem Sden und Sd-
westen anreisten. Dort, d.h.
in Plobsheim, will man ja
im nchsten Jahr beweisen,
da auch dort eine ganze
Reihe Aktive an einer Mei-
sterschaft interessiert sind.
Die gesamte Veranstaltung
war ein Erfolg. Ich hrte
- auch bei intensiver Nach-
frage - keine Stimmen der
Kritik. Das habe ich bei den
vielen Meisterschaften, an
denen ich seit 1976 teilnehme,
nicht erlebt, etwas war immer.
Deshalb mchte ich mich an
dieser Stelle noch einmal im
Namen der Klasse beim Watt-
fahrtleiter Horst Sander und
beim Vorsitzenden Rudi Walter,
sowie ihren Ehefrauen und den
vielen anderen Helfern recht
herzlich bedanken.
Damit die Sache auch finan-
ziell aufging, erhielten wir
Untersttzung durch Ulli
Kaltemeier, der Dmmer Werft
~ricke u. Dannhus zusammen
mit H~lly Hansen, Hobie Cat
Kln, Hobie Cat Dsseldorf,
Uwe Quakernack, Gerd ~reymann
und durch meinen Verein, dem
SCED. Allen unseren Dank I
Banjo Zimmermann
Hobie17 (3)
Am Rande der Hoble 16 EH wurden
jetzt die Bau- und Klassenvor-
schriften fr den neuenH~bie 17
beschlossen. Kai Delius,unser
technischer Referent, wird die
Regeln bersetzen und gegebenen-
falls~ommentieren, so da zu Beginn
der kommenden Saison die 17-Regeln
in Raumschots verffentlichtwerden
knnen.
Segel Report
Fr Nordrhein-Westfalen ist eine
neue Zeitschrift unter dem Titel
"Segel Report", verbunden mit den
offiziellen Hitteilungen des Seg-
lerverbandes NRW . herausgekommen.
Leider gibt es seit dem Ende der
Zeitschrift "regatta" kaum noch
allgemein zugngliche Informationen
ber das Regattasegeln. Diese
Lcke scheint sich zumindest fr
NRW mit dem Segel Report zu schlie~
en.Die Redaktionsanschrift ist:
Tel. o2161/77o34 - 5, Postfach
12ol64, 4o6o Viersen 12. Falls
Hoble-Segler im Segel Report etwas
unterbringen wollen, sollten sie
mit der Redaktion Kontakt aufnehmen.
So stand in der August-Ausgabe
eine Reportage ber das looo km
Rennen in Hoble 16 in den USA.
Hohle 1.7
auch in Steinbude
In Abstimmung mit den Ausrichtern
werden neben den 14ern, 16ern und
lSern nun auch erstmals die Hobie
17 beim Hoble - Ausklang in Stein-
hude am 11. und 12.lo. starten.
Von den 8 beim 2 Lnder Cup segel-
den 17er haben bereits 6 aus der
Region West gemeldet, so da bei
einer Teilnahme aus der Mitte und
dem Norden mit einem stattlichen
Feld gerechnet werden kann.
~kwzwrschlul
sterreichischer Paukenschlag Nr. 2
Die Alpenstaatler gewinnen auch die 18er EM
ln Les Embiez wurde vom 15.-21 .9.1986 die Hobie 18 Europameisterschaft
ausgesegelt Angereist war auch der neue 16er Europameister Andi Hagara
aus sterreich, diesmal aber nicht mit Bruder Roman, sondern mit Vorscho-
lar Wiesinger segelnd. Titelverteidiger Tony Laurent (Frankreich) mit Vor-
scholar Bussy lieferte sich bis zuletzt ein spannendes Duell mit Hagara,
mute aber schlielich den Titel an die sterreichische Top-Crew abgeben.
Dritte im 37 Boote umfassenden A-Feld wurden dieItalienerde Toro I ~calzo .
Bester Deutscher wurde Hanjo Zimmermann mit
Markus Khnart auf Platz 9. in der ebenfalls 37
Boote umfassenden B-Fiotte siegte die Schwei-
zer Mannschaft Eichelbarger I Renser vor Brac-
ciani I Corsini (Italien) und Frankhauser I Tissaut
(Schweiz). Bestes deutsches Team wurde hier
Mller I Mller.
Raumschals
wird ber die
EM in der nch-
sten Ausgabe
ausfhrlich
berichten.

Redaktionsschlu
1. Dezember 1986
Die nchste Raumschots erscheint Mitte Dezember 1986
Deutsche fbbie cat Klassawereinigw1g e.v.
Der Vorstand
vorsitzen:ler Banjo Zinlrennann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
SWinemUnder Str. 23, 4803 steinhagen

Stellv. Vorsitza'lder Kay Delius

und techn. Referent Tel. 0521/121805, 05222/7862
fbfstr. 18, 4902 Bad salzuflen

Sekretr Harald Klmt

Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 3
Schatzmeister Heinz Oelnilller
Tel. 02164/4369
Auf den steinm 6 , 5140 Erkelenz

EDV-Referent Gilnter Sehrder

Tel. 0221/527798 (p), 02234/76056 (d)
Postfach 30 11 46, 5000 Kln 30

Pressereferent Ernst Bart:li,nq

Tel. 0221/461250
LUKanburger,. Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher Thorsten Wycisk
Tel. 040/2995167 (p)
Reesestrae 6A, 2000 Harnburg 76

O:::mrodore N:lrd Dierk Reinhardt

Tel. 04545/650, 040/6914548 (d)
D:lrfstr. , 2411 Gro-Zecher
O:::mrodore Mitte Dr. Friedrich Niederquell
Tel. 05631/60460 (p), 05631/60400 (d)
J\m Kniep 19, 3500 Korbach
O::mrodore SUd I:knald Aubin
Tel. 08102/5998 (p), 08102/84-1 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthai
O::mrodore SiXtwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazimweg 6, 7552 Dmnersheim
::ltm:lcX>re West Ernst Bartling
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 2
Pressestelle Tel. 0221/461250
Illxanburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regattakalender '86 Stand Juni

Mrz
01. - 03. S KI-YACHTING CHIEMSEE TEIL I 14/16/18/T HF 301 su
23. - 26 . GARDASEE TRIMMFAHRTEN SUED --/16/18/- OHCKV su
28. - 30. VELE DI PASQUA / CESENAT I CO --/16/18/- R cvc su

April
05. -Ob . HOBlE AUFTAKT /STEINHUDER MEER 14/16/18/- R VSTM MI 4
12 . -
13. TRAININGSLAGER WEST /MAAS-ROERMOND --llbl--1- DHCKV WE 5
13. -
13 .
19. - 20.
TRAININGSLAGER WEST/ZUELPICHER SEE
JUS 1 LAEUMSREGATTA/ BROMBACHSEE
14 / - - / - - / -
14116/18/-
DHCKV
WSGR
WE .
su
7
19. - 20. BOCKSBEUTEL / GOLDKANAL 14 / 16/--/- B R CCI sw B
19. - 20. DUEMMER DOSBEN 14/16 / 18/- R sec WE 9
26. - 27. OORTKATENSCH I NKEN/HAMBURG 141--1--1- R HF 334 NO 10
26. - 27. OORTKATENSCH I NKEN / HAMBURG --/16/18/- HF 334 NO II
26 . - 27 . EIFELCUP/LAACHER SEE 14/16/ - - / - B R SCLM WE 12
26. - 27. TRAININGSLAGER WEST / DUEMMER --/--/18/- DHCK V WE 13

Mi
01. - 02. TRIMMFAHRTEN SUED / FOERM I T ZSPE I CHER' 14 / - - / - - / - DHCK V su 14
01. - 04. INT. FRANZOESISCHE MEISTERSCHAFT /DUENKI. --/16/--/- R OYC sw 15
03. - 0 4. FOEHR/WYK 14/16/--/- B R FKK NO 16
03 . - 04. FOERM 1 TZSPE ICHER- RENNEN 14/--/-- / - R BCF su 17
03 . - 04. FRUEHJAHRSPOKAL/STARNBERGER SEE --lli:JI--1- R AMSC su IB
03 . - 04. GRENZLANDREGATTA / BIJLANDSEE 14/16/--/- R KSK WE 19
OB. - oa. BLAUES BAND VOM RURSEE I EIFEL 14/16/18/- AYC- STAG WE 20
10. - II. BOSAUER HOBlE TREFF / PLOENER SEE 14/16/18/- .R SSCB NO 21
10. - II. CHAOTENREGATTA/BEL TZ 14/ 16/ - - / - R CJC sw 22
17. - 19. PFINGSTREGATTA WANGEDOGE 14/16/18/- SKW MI 23
17. - 19. SRG-CUP /SYL T CYAROSTICK) 14/16/18/- SRG NO
su
24
17 . - 19. EUROPACUP CANNES/FRANKREICH --1--1--IT
sw
25
17. - 19. INT. SCHWEIZER MEISTERSCHAFT 14/16/18/- R VLM
su
26
27
21. - 22. TRIMMFAHRTEN SUED/AMMERSEE 14/16/--/- OHCKV
21. - 22. TRIMMFAHRTEN SUED/WALCHENSEE -- / --/18/- DHCKV su 28
23. - 2~. INT. SPANISCHE ME I STERSCHAFT /MALAGA --/16/--/- R HF 420 su 29
24. - 25. EDERSEEPOI<AL <VORHER TRIMMFAHRTEN) 14/16/18/- \ R WSGE MI 30
24 . - 2:5. H I NKELSTE I NREGATTA/ AMMERSEE 14/16/18/- R TSVU su 31
24 . - 2:5. VOGESENCUP /PLOBSHE IM 14/16/--/- B R cvvs sw 32
31. - 01.06 . MBSC-POKAL/CHIEMSEE 14/16/18/T/M MBSC su 33
31. - 07.06. EM NEUSIEDLER SEE --llbl--l- B ~y ~!

Jun1
13. - 15. INT. SPANISCHE MEISTERSCHAFT/CADIZ 14/--/--/- R HF 428 su 35
14. - 14. RUNDE TEXEL CVARDSTICK) 14/16/18/T ROT WE 36
14. - 1:5,. KELLENHUBEN-CUP/OSTSEE 14/16/18/- B R SCKE NO 37
14. - 17 . DT. HOCHSCHULHEISTERSCHAFT TRAVEMUENDE 14/16/--/- ADH NO 38
21. - 22 . TRAININGSLAGER SUEDWEST /SEL Tl 14/16/--/- DHCKV sw 39
28. - 29 . CHIEMINGER HOBlEREGATTA 14/16/18/- B sec su 40
28. - 0:5 . 07. MEOITERRANEAN HOBlE FUN/SPANIEN 14/16/18/- HCE su 41

Juli
-o4. - Ob . INT. NL MEISTER5CHAFT/Scheveningen 14/--/18/- R HKV WE 42
05. - 06. SCH ILKSEEREGATTA/K IEL 14/16/--/- B R TSVS/KCK NO 43
05. - 0 6. SKI-YACHTINS CHIEMSEE TEIL l l 14/16/18/T HF 301 su 44
:Z&. - ~Q Ei!:l ~IWKr;lL!ll~t.~lEiQEiBL.B~Qii A!l--l--t.- B t:iK~ ~Ii !~
25. - 2:5. BREMERHAVEN-REGATTA 14/16/18/ - BRV MI 46
2:i - 27 INT QI K' A5fNMfl5IfBSCHAEI/QUfMMfB --1191 - I - B SVH -. Wf 47

August
02. - 03. SEEFESTREGATTA / VILSTALSEE 14/--/--/- B R sw su 48
QJ - &Q l!:ll:l EU~WI-U:~SEL.t:t -- lHill--l - B -!!tt!~e r::n 4.9
08. - 10. INT. NL MEISTERSCHAFT/NORDWIJK --/16/--/- R HKV WE 50
14. - 1 7. INT. OESTER. BESTENERM. / NEUSIEDLERSEE -- 1 161--1 - R su 51
16. - 16. FEHHARN-RUND / OSTSEE <YARDSTICK) 14/ 16/ 18/- sccs NO 52
17. - 17. RUNDE DUO NAARDEN/ GdOIMEER 14/ 16/ 18/ - HF 3:53 WE 53
23. - 24. GELT I NGREGATTA/ OSTSEE --/16/--/- R GVC NO 54
23 . - 24. GR. AMMERLANDER / STARNB. <VARDSTICK) --/16/--/ - AMSC su 55
30. - 3 1. INT. REGATTA SUNDBY /KOPENHAGEN -- / 16/- - /- R NO 56

September
0 6. -- 07 . BANANA CUP / HUETTENSEE 14/-- / -- /-
14/ 16/ 18 /-
SCHM
SRG
MI
NO
57
58
06. 07. KAEPT"N HAHN CUP /SVLT <YARDSTICK>
06 . - 07 . UW S WALCHENFASS/ WALCHENSEE --/--/ 18/- R SFW su 59
1 2. - 14. INT. FRANl. MEISTERSCHAFT / LES EMBIEZ --/--/18/- R su 60
13 . - 14. OSTSEEPOKAL I SCHARBEUT Z 14 / 16/ 18 /- R YCSO NO 61
13. - 14. STARNBERGER SEE REGATTA 14/ 16/ 18 /- R DSB su 62
13. - 14. 12 . INT. 2-LAENDER-CUP / GOOI MEER 14 / 16/ 18 / 17 R AYC-STAG WE 63
'::i - 2A Etl L.E~ fl:lliUEZlEBBt:!K~Ua::t --l-- lllill - B :;u Q!
20. - 2 1. 10. HOBELREGATTA / AMMERSEE 14 / 16/ 18/- R BSV su 65
20 .
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- 2 1.
- 21il
HARKORTSEE HERBSTWETTFAHRTEN
112D 12Uftiti~B
14 /--/--/ -
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QZ
2Q 29 INT QI Kt ASSENMfi I STfBSCHAETlQUEMMER l ! l --t.-- t. - SCFL. WE 68

Oktober
0 4. - 0:5. RAUHREIFREGATTA /CHIEMSEE 14 /--/--/- MBSC su 69
04 . - OS. RAUHRE I FREGATT A/CH I EMSEE --/ 16/ 18/- B R MBSC su 70
04. - 05 . HERBSTSTUERMCHEN DES ASV --1161--1- ASV WE 71
II. - 1 2. HOBlE AUSKLANG / STEINHUDER MEER 14/ 16/ 18 / - YSTM MI 72
18. - 19. TUEMPEL- TROPH Y / lUELPICHER SEE 141--1--1- B R RSCl WE 73
74
25 . - 2 6. BERLINER FLOTTENMEISTERSCHAFT --1 161 --1- R PYC/ VSAW MI
25 . - 2 0. OORTKATENFEUER / HAMBURG 14/ 16/ 18/ - HF 334 NO 75
25. - 26. AUSKLANG GOLDK ANAL --/ 16/ 18/- B R CCI sw 76

November
15 . -
16'. ESSENER EI SPOKAL I BALDENEV SEE 14/ 16/ 181: 17 B R HE ISC WE 77