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Rilllt~~~ ~ ~ Hobie-Journal fr
~ Deuts~hland, ~sterreich
~ und d1e Schwe1z
1111111 ~-~~~
099999

14er Europameister
Brder Mohr gewinnen
wieder 16er EM
MV-Ergebnisse
Ranglisten '89
e Regatten '90

4 Oktober bis Dezember '89

RAUMSCHOTS 4/89 OKTOBER BIS DEZEMBER '89 13.JAHRGANG/53. AUSGABE

TITEL
IN DER HOBlE 18 KLASSE BRONZE FR DEUTSCHLAND BEI DER EUROPAMEI-
STERSCHAFT '89 DURCH HANJO ZIMMERMANN/BJRN QUAKERNACK.
FOTO
HOBlE CAT EUROPA

REDAKTION
ERNST BARTLING (SCHRIFTLEITER, OFFIZIELL, SERVICE)
EDUARD HOFFMEISTER (STELLVERTRETER, FORUM)
DR. MANFRED MICHALEK (STERREICH)
DANIEL AEBERHARD (SCHWEIZ)
RUTH RSSMANN, VERA ENCKE (FORUM)
VOLKER GLOCKE (ZEICHNUNGEN)
CORNELIA ENGLNDER, HANS PROBST, CHRISTIAN STOLL (BERSETZUNGEN)
CHRISTIANE MOSELER, HELGA HASBERG, FA. SURESCHUTZ K. ZUCHEL
(TEXTVERARBEITUNG)
FRITZ HESEMANN (GESTALTUNG)
DRUCK
AKU FOTODRUCK KLN, TELEFON 0221/41 51 52
VERSAND
KURT URLAUB, SAMBERG
HINWEISE
RAUMSCHOTS IST DAS HOBJE-JOURNAL FR DEUTSCHLAND, STERREICH UND DIE
SCHWEIZ. ES ENTHLT DIE OFFifiELLE~ MITTEILUNGEN DER DEUTSCHEN HOBlE
CAT KLASSENVEREINIGUNG E.V. DHCKV , DER STERREICHISCHEN HOBlE CAT
KLASSENVEREINIGUNG (OEKV) UND DER SCHWEIZER FLOTTE. RAUMSCHOTS ERSCHEINT
ALS VIERTELJAHRESSCHRIFT JEWEILS ZUM ENDE DES QUARTALS UND WIRD ALLEN
DHCKV- UND OEKV-MITGLIEDERN SOWIE DEN SCHWEIZER FLOTTENMITGLIEDERN OHNE
BESONDERE BEZUGSGEBHR GELIEFERT. BEITRGE, DIE NAMENTLICH GEKENNZEICH-
NET SIND, ENTHALTEN NICHT UNBEDINGT DIE MEINUNG DER REDAKTION. SOFERN
NICHT ANDERS VERMERKT, SETZT DIE REDAKTION BEI ZUSCHRIFTEN ODER BER-
SENDUNG VON BILDMATERIAL DIE ZUSTIMMUNG DER EINSENDER ZUR VERFFENT-
LICHUNG VORAUS. DIE EINSENDER ERKLREN SICH MIT EINER MGLICHEN REDAK-
TIONELLEN BEARBEITUNG - AUCH KRZUNG - EINVERSTANDEN. MANUSKRIPTE MS-
SEN NICHT DRUCKREIF SEIN. NUR GUT LESERLICH. DIE EQIQS SOLLEN SCHWARZ-
WEi GEHALTEN SEIN. DER ABDRUCK EINZELNER BEITRGE MIT ANGABE DER
QUELLE IST ERLAUBT. BELEGEXEMPLAR ERBETEN.
DATENSCHUTZ
WIR WEISEN DARAUF HIN, DA DIE IN DIESEM HEFT AUFGEFHRTEN ADRESSEN
UND TELEFON NR. NICHT ZU ANDEREN ALS VEREINSINTERNEN ZWECKEN VER-
WENDET WERDEN DRFEN.
REDAKTIONSADRESSE STERREICH SCHWEIZ
ERNST BART LI NG DR. MANFRED MICHALEK DAN! EL AEBERHARD
TEL. 0221/461250 TEL. 0222/524999 TEL. 041/471251
LUXEMBURGER STR. 426 FALKESTR. 1 ALTHAUSWEID 12
5000 K L N 41 1010 W I E N 6047 KASTANIENBAUM
t,6SSi0
f~'l-
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Siegertyp
Gary Metealle
Am 20. Mai '89 gewann der 25jhri-
ge Gary Metcalfe von Queensland,
Australien, di~ Hobie 18 Weltmei-
sterschaft. Das an sich ist schon
ein berragendes Ereignis, ent -
schieden whrend 5 Regattatagen
gegen die Weltbesten vor Montery,
Kalifornien . Aber welche Anhufung
von Titeln, welche Faszination .
Gary hat nationale Titel und Welt-
meistertitel noch un d noch errun-
gen, ebenso seine Br der Chris und
Michael. Hinter diesem erfolgrei-
chen Trio steht ihr Vater Keith
Metcalfe, ein freundlicher Mann,
immer damit beschftigt, seine
Shne zu ermutigen, sich selbst zu
bertreffen .
Es war eine besondere Freude, die
36 Hobies mit ihren speziell fr
die WM entworfenen bunten Segeln
zu beobachten. Eine gleiche Freude
war es fr mich, Gary und seinen
Vater Keith kennen zu lernen . Das
ist eine erfolgreiche Familie,
nicht nur auf dem Wasser sondern
auch in der Schule und in der Be-
rufswelt. "Wie managen Sie Ihre
Jungs so gut", fragte ich Keith .
"Ich schaute nach etwas, um s1e
von der Strae zu halten. So kamen
sie zum Segeln. Sie lernten zusam-
men zu arbeiten und ihren Verstand
zu benutzen. Sie muten gegen
hochqualifizierte Leute segeln, die
kein Par don kannten und haben von
ihnen gelernt. Dies alles schweit
uns zusammen . "
Die Geschichte begann an der Gold-
kste von Queensland als Gary, Mi-
chael und Chris 12, 9 und 6 Jahre
alt waren und ihr erstes Boot
bauten, mit Trommelhuten (Bespan-
nung) vom Schrottplatz, Brettern,
einem Holzmast und einem Segel aus
Lumpen. Hier wurde der Grundstein
fr ihre Liebe zu Wind, Wasser und
Geschwindigkeit gelegt . Nicht lan-
ge danach kaufte der Vater ihnen
ein kleines Boot, und sie bekamen
ein paar Stunden Unterricht.
Die beiden greren Jungs machten
so rasch Fortschritte, da sie
gefragt wurden, ob sie nicht als
Junior-Instructors arbeiten woll-
ten. Hier gab es allerdings ein
Problem. Anstatt zu unterrichten,
wollten sie nur immer gegeneinan-
der segeln. Sie traten der Segel-
abteilung des Southport Yacht Club
bei. 1977 erwarb die Familie einen
Perth-Catamaran und segelte diesen
ein Jahr. Zu diesem Zeitpunkt be-
gann Vater Keith sich fr die Se-
geltechnik zu interessieren. Er
studierte jeden Aspekt, weil er
sich berzeugt hatte, da der ein-
zig mgliche Weg der des Class Ra-
cings war. Jetzt begann er viel
Zeit zu investieren und viele Dol-
lars in Hobies.
Er trainierte seine Jungs manchmal
zusammen, manchmal alleine, immer
prfend, abwgend . Keith segelte
einige Hobies mit wechselnder Tak -
tik, sowohl an der Kste wie auf
Binnenrevieren und fand heraus, wes-
halb das eine identische Boot
schneller war als das andere . Er
wurde Trimmexperte.
Fortsetzung Seite 6
3
 Offiziell
Raumschots 2 Impressum

~6~
Kleine Meldungen
Bilanz Ocklenburg ein Jahr im Amt
Bestenermittlung '90 Hobie 14/17/18/FO am Dmmer See
Mitglieder 10 Versammlung bei Bremen
Techn. Ausschu .......... 22 World Council
~ 23 Hobie 14-Trapez
Hobie Formula 23 Bau- und Klassenvorschriften
Regionen 138 Nord
148 Mitte
149 Sd
25 Sdwest
164 West
Hobie Werft Europa 28 Neue Eigner
Vorstand 42 Offener Brief
Flotten .......... 179 Adressen
~ 66 Post
Regatta 180 Kalender '90 Deutschland
111 Kalender '90 Europa
Handicap-System 154 DSV-Empfehlung wnschenswert
155 Fehmarn-Handicap
Forum
Type 3 Gary Metcalfe
Holidays 26 Ferienregatta Gardasee
27 Wer fhrt mit nach Spanien?
162 Spaniens Mar Menor
Malediven 140 "Catamaran Heinz"
Diskussion 31 Daneben ...
Hobie Formula 32 Raid Mer de Chine
Randstories 37 Bremer Hahn
37 Lieber Jrgen
Raumschots 38 Echo
168 Kleine Meldungen
Trimm 44
Regatta Ursachen u. Beseitigung des Ruderblattvibrierens
52 Kieler Woche
54 Hobie 16 EM in Frankreich
57 Jugendeuro in den Niederlanden
58 Hat-Cat-Cup von Sylt
60 Hobie 14 EM in Frankreich
114 Hobie 18 EM in Frankreich
117 Harkortsee
118 Steinhude Ausklang
119 Goldkanal Ausklang
122 Tmpel Trophy
124 Tmpel Rallye
128 Berliner Meisterschaft
132 Essener Eispokal
Interview 136
Tips Roland und Lydia Buderath
150 Verjngungskur fr Hobies
Statistik
Ranglisten '89 ' 67 Deutschland
Regattaergebnisse 89 Vogesencup
89 Edersee
90 Grmitzcup
90 Nordseecup
91 Binsencup
92 Int . NL-Meisterschaft
92 Um's Walehenfa
92 Hobie 16 EM
93 2-Lnder-Cup
94 Hat-Cat-Cup Sylt
94 EM Hobie 18
95 EM Hobie 14
96 Hobelregatta
96 Steinhude
97 Goldkanal
98 Tmpel Trophy
98 Berliner Meisterschaft
99 Essener Eispokal
99 sterreichische Bestenermittlung
99 Hobie 14 WM
Service
Regattaausschreibungen , 100 Christmas Training + Regatta Hyeres
101 Dmmer Dobben
102 Auftakt Steinhude
103 Tahiti Mondialcat
Formular 104 Aufnahme DOCKV
104 Aufnahme DSV-Verein
107 Regattameldung
Muster 109 DSV-Bootsschein Hobie 14/16/17/18/21

s
Fortsetzung von Seite 3
Sie begannen einige Regatten zu ge-
winnen. Der 17jhrige Gary wurde
4 . bei der 14er WM in Brasilien.
Gary, Michael und Chris haben Spit-
zenpltze im Hobie 14, 16, 17 und
18 in den Philippinen, Fort Walton
Beach, Fiji, Sdpazifik, Neu-Gui-
nea, Neu-Kaledonien und Europa
(16er Weltmeisterschaft vor Sche-
veningen) ersegelt. Das erste Mal
gewann Gary die 18er Weltmeister-
schaft 1985 vor Port Mac Quarle,
Australien. 1987 gewann er die
australischen Ausscheidungsrennen
fr Olympia. In Korea wurde er 9.
der vorolympischen Qualifikationen.
Gary ist ein gromtiger, beschei-
dener junger Mann, glcklich so
ein "Full-time-Hobby" zu haben, das
seit seinem 12. Lebensjahr sein
Leben bestimmt. Er segelt, weil es
ihm wirklich Freude macht. "Wenn
es mir keinen Spa mehr macht, hre
ich auf", sagt er. Er ist verheira-
tet mit Nikke und stolzer Vater
des fast zweijhrigen Nicholas.
Gary ist als Projektmanager eines
"Highrise Buildings" ttig, am
Wochenende segelt er.
Gary Metcalfe auch Sieger der Weltmeisterschaft '88 vor Scheveningen
Wenn man ihn fragt, was einen wirk-
lich guten Segler macht, antwortet
er: "Praxis und immer wieder Pra-
xis, eine gute Crew, die zusammen
arbeiten will, viele Regatten se-
geln, Flexibilitt und der Wille,
aus Fehlern zu lernen." Er denkt,
Hobie-Wettbewerbe sind das grte,
er mag die Leute, sie haben viel
Spa und eine gute Zeit miteinan-
der. Die Kameradschaft sei super.
"Welche Wnsche hast Du, Gary?"
Er mchte, da sein Sohn sich frei
fhlt, das zu tun, was er mchte,
sei es segeln, golfen oder etwas
anderes. Und er wrde bei den Olym-
pischen Spielen gerne eine Gold-
medaille gewinnen.
Mit seinen Erfolgen zu Wasser und
zu Lande scheint es, da Gary gar
nicht verlieren kann. Ein Sieger-
typ.
Lee Ward
Deutsche Bearbeitung
Ruth Rssmann
Regi on West

Iot. Deutsche
Besten
ermittlungfr
.Hobie 14+17+
18+ Forlula aDl DDIDler
Vom 14 . bis 17. Juni 1990 richtet
Hanjos Club SCED die IDB fr Ho-
bie 14 I 17 I 18 I Formula aus .
Teilnehmen knnen an dieser
Spitzenveranstaltung alle Segler
der angesprochenen Klassen ohne
Ranglistenauflagen oder sonstige
Beschrnkungen .
Die Formulas werden erstmals z u
einer Bestenermittlung antrete n.
Der SCED will allen Hobie-Seg-
lern, ob Neulingen oder Umstei-
gern, die Gelegenheit bieten, am
seglerischen Hhepunkt des Jahres
teilzunehmen.
Haltet Euch diesen wichtigen Ter-
min schon jetzt frei und sagt ihn
alle n Freunden weiter. Der SCED
verspricht eine bombige Veran-
staltung mit riesi ge m Rahmenpro-
gra mm. Das folgende Programm ste ht
schon jetzt fest:

Mittwoch und Donnerstag Anreisezeit.

Donnerstag, 14. 6 . 16.00 Uhr 1. Start .
Abends Grillfete.und Scheunenball alles frei .
Freitag , 15.6 . 11 . 00 Uhr 2. Start, 3. Start nach Bekanntgabe .
Abends zur freien Verfgung, aber auch ein Film-
abend im SCED mit aktuellen Aufnahmen d . Lufe 1- 3 .
Samstag, 16.6 . 11 . 00 Uhr 4 . Start , 5. Start nach Bekanntgabe.
Abends Seglerparty. GrOes gemeinsames Essen bei
Lui , Essen und Getrnke je nach Sponsorgaben
frei oder sehr gnstig.
Sonntag , 17.6, 10.00 Uhr 6. Start. Bei Verschiebung mu der
l.etzte Start bis sptestens 12.00 Uhr vorgenommen
werden.
Am frhen Nachmittag Kaffee und Kuchen.zum Aus-
klang und schnellstmgliche Preisverteilung.
Auch an ein Programm fr Frauen, 4573 (abends), Swinemnder Str . 23,
Gste und Kinder ist gedacht. 4803 Steinhagen, gerne angenommen .
Anregungen zu allen Punkten werden Hanjo schreibt :
von Hanjo Zimmermann, Tel . 05204/

WIR WOLLEN JEDE MELDUNG II !II I !

Der Ranglistenplatz spielt fr uns keine Rolle. Sprecht auch Eure
hollndischen und dnischen Segelfreunde oder welchen Hobiefreund
Ihr auch findet an . Der Sden und Sdwesten darf mich nicht ent-
t uschen . Wir haben extra fr viel An- und Abreisezeit gesorgt .
Denkt an den Sommerferienbeginn in Nordrhein- Westfalen.
1 Jahr iDl ADlt:
Ocklenburgs Bilanz
Satzungsgem hat der Vorstand zwei mal vie~e Stunden
lang Angelegenheiten der KV beraten. Eine umfangreiche
Korrespondenz dokumentiert den Informationsflu inner-
halb des Vorstandes. Auerdem wurden wir wegen viel-
fltiger Fragen und Probleme von Hobie-Seglern ange-
schrieben. Um die Aufgabenbereiche innerhalb des Vor-
standes besser zu verteilen, wurde die Geschftsord-
nung berarbeitet, damit Kompetenzen eindeutig fest-
gelegt und die Arbeit effektiver und konomischer ge-
staltet werden kann.

In meinem Jahresbericht mchte ' ich drei Punkte besonders her-

vorheben, die Vorstandsarbeit, die internationalen Erfolge
und die Regattattigkeit.

Die Vor stan dsa rbeit ist eine freiwillige, ehrenamtliche T-

tigkeit, die Zeit und Arbeit erfordert. Wenn ich die Helfer
der Redaktion Raumachots mit einbeziehe, dann leisten etwa
25 KV-Mitglieder fr 1.500 Mitglieder eine erfolgreiche Ar-
beit . Das Verhltnis von 25 : 1.500 sollte Grund genug sein,
einen Aufruf an alle zu richten, die mitarbeiten und helfen
wollen. Das Amt des Pressesprechers ist z.B. unbesetzt. Die
Region West ist berproportional in die KV-Arbeit einbezo-
gen. Um die Region Sd ist es sehr still geworden.

Um Mitarbeiter in die Verantwortung hineinwachsen zu lassen,

sollten von unten herauf vor allem die Aktivitten in den
Flotten verstrkt werden . Wenn die Commodores, die einen
groen Teil der Verantwortung in Bezug auf das Regattage-
schehen tragen, Aufgaben delegieren, sollte man sich einen
Ruck geben und helfen.

Hobi e -Segler werden hufig als "Fr eizeitsegler " eingeschtzt.

Da wir aber auch mit unserem Regattaangebot den Segelsport
unter dem Aspekt der teistung frdern, und da diese Leistung
auch internati onale Erfolge bringt, das haben in diesem Jahr
wieder ~nsere Spitzensegler bewiesen . Die Dominanz der deut-
schen Segler in Europa hielt auch 1989 an. Sie polierten das
Image der KV mit ihren Erfolgen weiter auf . Die Einladung der
HC 16-Segler zur Kieler Woche ist sehr hoch einzuschtzen
und ein toller Erfolg.

Europameister im Hobie 14 wurde Rnlf Dallmann, Vize-Meister

Kai Krger. Kai Krger konnte mit dem 6. Platz bei der WM in
die Phalanx der Australier, Sdafrikaner und Amerikaner vor-
dringen. Europameister im Hobie 16 wurden wiedermal die Mohr-
Brder, ihre insgesamt 4 . gewonnene Europameisterschaft im
Hobie 16. Im eigenen Land vor Grmitz wurde Bruce Bechtold
Europameister im Hobie 17 mi t Hattrick. Vize-Europameister
wurde Frieder Niederquell.

8
3. Platz bei der Hobie 18-EM fr Hanjo Zimmermann mit Vor-
schoter Bjrn Quakernack . Bei allen Euros erreichten noch
weitere deutsche Segler eine Plazierung unter den ersten
Zehn. Weitere Erfolge bei der Kieler Woche und vor Cesena-
tico rundeten das positive Gesamtbild der sportlichen Bi-
lanz entsprechend auf.

Unser Regatta- und Trainingskalender scheut keinen Vergleich

mit anderen Bootsklassen oder Hobie-KV's anderer Lnder . Das
Angebot ist da, aber die Nachfrage geht leider leicht zurck.
Man kann sicher viele Grnde fr die nachlassenden Re g atta ak-
ti v itt en anfhren. Jeder einzelne, der sich jetzt ange-
sprochen fhlt, wird aus seiner Sicht begrnden knnen, warum
er das Angebot nicht angenommen hat . Im Vergleich zu unseren
1 . 500 Mitgliedern sind 350 Boote, die wenigstens einmal er-
schienen sind, einfach zu wenig. Gebt Euch fr 1990 einen
Ruck und macht mit, und wenn es in der B-Flotte ist.

Whrend der Hobie 17 eine steigende Regatta-Teilnehmer-Ten-

denz zeigt, muten mit Blick auf den Hobie 14 Kons~quenzen
gezogen werden . Nur die Region West kann die erforderlichen
15 Boote fr eine Ranglistenwertung noch ohne Schwierigkeit
aufbringen.

Unser neues Ranglistensystem hat bei den vielen Ausfllen

(Flaute , Sturm) seine Bewhrungsprobe bestanden . Die Erfah-
rungen dieses Jahres machen deutlich, da die Straffung des
Regattaprogramms und die Konzentration auf bestimmte Ereig-
nisse notwendig ist, von den Seglern aber noch nicht voll
akzeptiert wird.

Trotz dieser kritischen Anmerkungen kann ich zusammenfassend

eine positive Bilanz des Jahres 1989 ziehen: Die DHCKV
sieht unterm Strich gut aus. Vorstand und das Raurosehots-Team
arbeiten erfolgreich, die Finanzen sind geregelt und die
sportlichen Erfolge sind vorhanden . Die KV wird auch im nch-
sten Jahr ein riesiges Programm anbieten, nur zugreifen und
annehmen mu es jeder selbst .

Zu m Abschlu mchte ich im Namen aller Hobie-Segler den Dank

an alle ausrichtenden Vereine richten, die fr die Durch-
fhrung unserer Regatten gesorgt haben . Der Dank gilt allen
Helfern fr ihren Einsatz, die dadurch zum Gelingen dieser
Ereignisse beigetragen haben .

Erwin Ocklenburg
Vorsitzender

9
 Mitgliederversalllung '89
beiRreDlen

PROTOKOLL

der ordentlichen Mitgliederversammlung der Deutschen

Hobie Cat Klassenvereinigung e.V. am 26.11.1989 in Garlstedt.

TOP 1 Begrung und Feststellung der Stimmberechtigten.

Unser KV-Vorsitzender Erwin Ocklenburg erffnet um 11.05h die

diesjhrige Mitgliederversammlung mit der Begrung der anwesenden
Mitglieder. Der Programmablauf des Tages wird vorgestellt und die
Beschlufhigkeit der Versammlung festgestellt. Es liegen acht Antrge
aus der MV vor, die auf die einzelnen TOP verteilt werden.

Es sind 51 Mitglieder anwesend, die 26 weitere mit ihrer Zweitstimme

vertreten.

TOP 2 Genehmigung der Tagesordnung.

Die Tagesordnung wird in der in Raumschots verffentlichten Form

genehmigt.

"fO
TOP 3 Jahresbericht des Vorstandes.

Erwin Ocklenburg macht zu Beginn des Berichts darauf aufmerksam, da

die Jahresberichte aus den Regionen in schriftlicher Form vorliegen.

Anschlieend gibt Erwin die Ergebnisse der deutschen Segler bei

Europameisterschaften und anderen wichtigen internationalen
Ereignissen bekannt. Die deutschen Hobie Cat Segler sind Spitze.

Festzustellen ist, die Beteiligung an sonstigen Ranglistenregatten

ist im Vergleich zur Mitgliederzahl in der KV sehr mig.
HC 14 rcklufig, HC 16 konstant, HC 17 steigend und HC 18leicht
rcklufig.
Neumitglieder und Freizeitsegler traut Euch auch mal auf Regatten.
Es ist gar nicht so schwer.

Der Vorsitzende bittet die MV um Mitarbeit bei der Gestaltung von

Raurosehots ( Revierberichte, Hobie Holidays und sonstige Artikel)
und um Untersttzung der Vorstandsarbeit. Wir haben ca. 1500
Mitglieder, von denen 25, hauptschlich aus der Region West die
Vorstandsarbeit leisten und die Raurosehots zusammenstellen. Er hat
sich einmal die Arbeit der Raumschotsredaktion beim Satz der 50.
Raumschotsausgabe angesehen, und wei jetzt, welche Arbeit damit
verbunden ist. Er dankt im Namen der KV allen daran beteiligten
Mitarbeitern, die diese Arbeit schlielich ehrenamtlich leisten.
Ferner hebt er die Arbeit der Regattaveranstalter ganz besonders
hervor, denn ohne sie ist unser Sport nicht mglich.
Im Anschlu ergreift Ernst Bartling, unser Pressereferent und
verantwortlich fr das Erscheinen von Raumschots, das Wort, und
dankt ebenfalls den Raurosehots-Mitarbeitern fr ihre geleistete
Arbeit. Er bittet in die'sem Zusammenhang noch einmal um Berichte
fr die Rubriken "Tips, Revierreport und Holidays".
Ihr mt keine besonderen schriftstellerischen Fhigkeiten besitzen,
schreibt einfach frisch von der Leber weg.

TOP 4 Modifizierung der Geschftsordnung

Die Modefikationen werden in der nchsten Raurosehots verffentlicht.

TOP 5 Kassenbericht des Schatzmeisters.

Manfred Kremers trgt die Bilanz 89 vor und gibt Erklrungen zum
Etatvergleich 89 I 90.

11
 Er rechtfertigt die einzelnen berziehungen im Etat.

1. Vorsitzender: Kleine Geschenke zu RS 50 an die Mitarbeiter.

2. Schatzmeister: Neue Rechnungsformulare ( halten wieder 6 Jahre).
3. Vorstand allgemein: Anfahrt und bernachtung MV Mnchen.
4. Computer: Schnellerer Rechner wegen Erweiterung der Arbeit.

TOP 6 Bericht der Kassenprfer und Entlastung des Vorstands.

Die Kassenprfer konnten selbst nicht kommen, deshalb verliest

Klaus Zuchel den Bericht der Kassenprfer RalfChristiansen
und Heinz lmller und beantragt die Entlastung.

Dem Antrag der Kassenprfer auf Entlastung des Vorstands wird mit
74 Ja Stimmen und 3 Enthaltung stattgegeben.

TOP 7 Finanzplan 1990

Manfred Kremers verliest den Finanzplan fr das kommende Jahr

und erlutert die einzelnen Etatanstze . Die Einzelheiten kann
jedes Mitglied an anderer Stelle nachlesen.

Zur Erhhung der Zuschsse fr WM und EM kommen Fragen aus der MV,
es wird eingewendet, da die Vereine und Ver bnde die Segler
untersttzen sollten. Das entspricht nicht der Realitt. Die Vereine
und Verbnde untersttzen in der Regel nur die Olympischen Klassen .

Die hohen Kosten fr die Jubilumsfiebel zu 20 Jahre HC 16 werden

' bemngelt. Es kommen Antrge aus der MV die Jubilumsschrift in
Raumschots zu integrieren.
I
Abstimmung Integr. in RS. 67 ja, 3 nein Stimmen, 7 Enthaltungen.

Es wird der Antrag gestellt, die Satzung, Geschftsordnung, Regional-

ordnung und die Bauvorschriften zu drucken und zu verteilen.

Abstimmung Kopien. 75 ja, 0 nein Stimmen, 2 Enthaltungen.

Der Etatansatz ohne die 6000.- DM fr 20 Jahre HC 16 wird von der MV

mit 69 ja, 0 nein Stimmen, 6 Enthaltungen angenommen.

TOP 8 Wahlen.

Um das Wahlverfahren zu beschleunigen stellt Erwin den Antrag auf

das Abhalten einer offenen BlockwahL

42
 Vorstandsmitglieder: Thorsten Unser Klassenhuptling
Wycisk (1), Chri stianStoll Erwin Ocklenburg

Berni, Wolfgang und

Christiane Petrovicki
WE S T L E R
Thomas Schilling Wolfgang
Kiefer, Kolja Petr~vicki (v.l.)

Nordlichter Peter Jannak,

Katja Wycisk, Andi Martens (v.l.)
Abstimmung BlockwahL 74 ja, 0 nein Stimmen, 3 Enthaltungen.

Christi an Stoll stellt sich als Kandidat fr das Amt des Stellvertret-
enden Vorsitzenden zur Verfgung. Aus der MV kommen fr dieses Amt
und die anderen zur Wahl stehenden mter keine Vorschlge.
Im Zuge der Blockwahl wurden die folgenden Vorstandsmitglieder
mit 9 Enthaltungen, 0 Gegenstimmen und 68ja Stimmen gewhlt.

Stellvertr. Vorsitzender Christian Stoll

Schatzmeister Manfred Kremers
Pressereferent Ernst Bartling
Sportreferent Thorsten Wycisk
EDV-Referent Winfried Englnder
Commodore West Ernst Bartling
Commodore Sdwest Jrgen Klein

Da Heinz lmller nach 2jhriger Amtszeit als Kassenprfer

ausscheiden mu, wird Odo Strieder fr dieses Amt vorgeschlagen.

Abstimmung Kassenprfer. 74ja, 0 nein Stimmen, 3 Enthaltungen.

TOP 9 Bau- und Klassenvorschriften:

Es ist inzwischen 12.30 Uhr und es sindjetzt 53 stimmberechtigte

Mitglieder anwesend, die weitere 26 Mitglieder mit ihrer Zweitstimme
vertreten.

1.)

Werbung: Erwin erklrt der MV die Kategorien A,B und C. Der Text
dazu ist in RS 3/89 auf Seite 110 zu finden.

Die KV empfiehlt den Ausrichter1_1 KategoneB zu whlen.

2.)

Ausgedehnte Diskussion ber Hobie Formula.

Antrge HC 18:

a. Hanjo Zimmermann: HC-Formula bei Regatten zulassen plus getrennte

Wertung.

b. Thorsten Wycisk: HC-Formula Erfassung in eigener Rangliste.

 Werftabordnung John Dinsdale u. Ina Berato

Jrgen Zimmer, Ralf u. Birgit Sieger

Abstimmung

15
 c. Sven Bursian: Zulassung Formula beiRR, eigene Rangliste und
Bestenermittlung 1990.

d. Vorstand: Formula Dreiecksregatten ohne Wings, ohne Spi und ohne

Steckschwerter. Getrennte Wertungund Rangliste. RR Mindeststarter
bei HC 18 = 5 und Formula = 5. Alles fr ein Jahr zur Probe.

e. Aus MV: Formula Zulassung ohne Beschrnkung.

Teil1 von a und c wurden als Paket zur Abstimmung gebracht.

Abstimmung Zulassung: 75 ja, 0 nein Stimmen, 4 Enthaltungen.

b und Teil2 von a,b und d wurden als Paket zur Abstimmung gebracht. '

Abstimmung Rangliste: 73 ja, 0 nein Stimmen, 6 Enthaltungen.

Abstimmung RR 5 HC 18 + 5 Formula:
54 ja,19 nein Stimmen, 6 Enthaltungen.

Abstimmung Zulassung ohne Beschrnkung:

63 ja, 3 nein Stimmen,13 Enthaltungen.

3.)

Antrge HC 14:

a. Friedhelm Weller: RR nur noch 10 Boote als minimum.

b. Friedhelm Weller: 1990 IDB anstatt IDKM.

c. Manfred Kremers: Trapez bei HC 14 Regatten zulassen.

Abstimmung zu a : 67 ja,10 nein Stimmen, 2 Enthaltu~gen.

Abstimmung zu b : 52 ja, 0 nein Stimmen,27 Enthaltungen.

Abstimmung zu c : 79 ja, 0 nein Stimmen, 0 Enthaltungen.

TOP 10 Regattakalender 1990

Regattakalender bitte der letzten Umschlagseite von RS 4/89 entnehmen.

 Schatzmeister Manni
Fotos: Ernst Bartling
Volles Haus in Bremen
Saalorganisator Bernd Beilfu

Aufmerksame Zuhrer
17-
 Bodo von Sehrader ermahnt John Dinsdale den Vertreter der Werft,die
1

Termine fr die Euros rechtzeitig zu fixieren und nicht stndig zu

verschieben.

Hanjo Zimmermann stellt das Programmfr die IDB am Dmmer See vor.
Wird in Raumschots verffentlicht.

Fiete Noack beantragt, Europameisterschaften nur noch alle 2 Jahre

auszutragen. In der Diskussion ber dieses Thema werden diverse
Vorschlge zum Austragungsmodus gemacht.

Abstimmung Euros alle 2 Jahre : 8 ja, 70 nein Stimmen, 1 Enthaltung.

TOP 11 Verschiedenes

Stefan Assheuer beantragt Ranglistenpunkte aus einem anderen System

in das DSV System umzurechnen. Ihm wird deutlich gemacht, da dies
fr den EDV-Referenten eine unzumutbare Belastung ist, und da der
DSV ohnehin Voraussichtlich auf das Olympische System umstellt.

AbstimmungUmrechnung: 2 ja,58 nein Stimmen,19 Enthaltungen.

Herrmann Angerhausen stellt die Frage, warum in Raumschots keine

privaten Anzeigen mehr verffentlicht werden.
Antwort: Wenn irgendetwas angepriesen wird, ist RS keine Bchersendung
mehr, sondern eine Drucksache. Das bedeutet fr uns beim Porto eine
Verdoppelung der jetzigen Kosten.
Varschlag : Ein Mitglied stellt sich als Anlaufstelle fr Kauf-und
Verkaufgesuche zur Verfgung.

Peter Jannack ldt alle Hobiesegler zur Feier 10 Jahre Hobieflotte

1

Harnburg ein.
1

Erwin Ocklenburg dankt Bernd Beilfu fr die Organisation des

Versammlungsraumes , dankt allen Hobieseglern mit Anhang fr ihr
zahlreiches Erscheinen und wnscht allen eine gute Heimfahrt.

Die Mitgliederversammlung endete um 15:00h.

Nchste Mitgliederversammlung am 25.11.1990 im Sdwesten.

Rainer Kellermann, Sekretr Erwin Ocklenburg, Vorsitzender

-Als Protokollfhrer- -Als Versammlungsleiter-
~ -M- '"" Yec1,.tc~h0'"9 ~ 1.10. 1988 " ' 30.09.1989

DM

Ertrge
Beitrge 61.314,--
Spenden 300,--
ZuschuB CCF 12.500,--
OE-KV - Zahlungen 2.289,--
CH- KV - Zahlungen 754,12
Zinsertrge 1.222,31
78.379,43
Aufwendungen
Raumkosten 480, - -
Versicherungen 1.097,80
Regattazuschsse 9.849,38
Pokale, Urkunden, Preise 4.848,52
Geschenke 1.420,40
Bewirtung 2.715,58
Fahrtkosten 3.375,60
Spesen 380,--
bernachtung 1.238.--
Filme, Fotos 848,42
Versandkosten Raumschots 2.025,83
Hessestand 418,38
GWG 3.562.80
Fernsprechgebhren 1.727,87
Porti, Fracht 9.423,08
Bromaterial 3.459,65
Fachzeitschriften 95,20
Druck, Fotokopien 35.345,65
EDV-Datenerfassung 579,53
EDV-Buchfhrung 407,73
Gebhren , /" 662,27
Verschiedene Kosten ~r r 684,02 84.645,71
Summe Verlust ;- ~- 6.266,28

,,. 7

19
 Etatvergleich 01.10.1g88 bis 30.09.1989
Etatplanung 01.10.1989 bis 30.09.lg9o

Etat 88/89 Ist 88/89 Etat 89/90

DM DM DM
ERTRGE
Beitrge 62.000,-- 63.154,-- 63.000,--
CCF (89/90 unter Vorbehalt) 12.500,-- 12.500,-- 12.500,--
Zinsen 900.-- 1.222.31 1.000.--
Spenden -,-- 300,-- -,--
75.400,-- 77.176,31 76.500,--
AUFWENDUNGEN
Vorsitzender
Stellvertr. Vorsitzender
Sekretr
1.000,--
500,--
1.500,--
.
1.339,06
545,98
1.500,--
1.000,--
700,--
Schatzmeister 2.000,-- 3.636,19 1.700,--
Sportreferent 1.000,-- 1.058,96 2.000,--
EDV-Referent 2.000,-- 1.218,37 1.500,--
Pressereferent 43.000,-- 45.678,30 44.000.--
Pressesprecher 1.000,-- 730,38 -,--
Comnodore Nord 1.300,-- 1.028,23 1.300,--
Mitte 1.100,-- 1.103,01 1.100,-
Sd 1.100,-- 706.46 1.100,--
Sdwest 1.100,-- 626,34 1.100,--
West 1.900,-- 1.912,31 1.900,--
Vorstand allge.ein
Flottengrndungen
B - Flotten
5.500,--
400,--
3.000,--
.
6.317,86
2.749,16
5.800,--
400,--
3.000,--
Fahrtzuschsse MV 600,-- 180,-- 600,--
Progra.. Frauen und Kinder 1.200,-- 855,-- 1.200,--
Jugenduntersttzung 3.000,-- 2.842,50 3.000,--
ZuschuB 108/IDKM 2.000,-- 2.000,-- 2.000,--
ZuschuB Regionaltreffen
EM-ZuschuB
1.500,--
2.000,--
1.188,08
2.000,-- .
1.500,--
EM gemeinsamer Abend
WM-Zuschu
Leistungshonorierung
.
2.000,--
1.000,--
.
400,--
1.562,50
2.000.--
4.000,--
1.500,--
Wanderpokale 500,-- 763,90 500,--
20 Jahre HC 14
Sonderdruck
C0111puter
3.000,--
.
3.000,--
3.000,--

84.200,-- 83.442,59 87.400.--

Voraussichtlicher Verlust 8.800,-- 10.900.--
Tatschlicher Verlust 6.266,28

2o
 BILANZ PER 30.SEPTEMBER 1989

AKTIVA
Genossenschaftsguthaben 20,--
Girokonten 6.457,59
Sparbcher 8,05
Festgeldkonten 28.146,65
Forderungen Beitrge 1.200,--
Sonstige Forderungen 7.512,--
Bilanzverlust 6.266,28
49.610,57

DM

PASSIVA
Kapital 34. 396,62
Verbindlichkeiten 15.213,95
49.610,57

Leistungshonorierung 1989

fr die ersten drei deutschen Segler bei Europameisterschaften

HC 14: 1. Dallmann (Platz 1)

2. Krger ( 2)
3. Reinhardt ( 4)
HC 16: 1. Mohr (Platz 1)
2. Stoll ( 8)

HC 17: 1. Bechtold (Platz 1)

2. Niederquell ( 2)
3. von Schrader( 3)
HC 18: 1. Zinmermann (Platz 3)
2. PlaP.k ( 4)
3. Sieger ( 7)

Die aufgefhrten Segler wollen bitte umgehEnd

1hre Kontonummer dem Schc.tzmeister mitteilen
damit die Meldegelderstattung ( 1. : voll , 2.: '
1/2, 3. : 1/4) erfolgen kann.

21
World Council
Ergebnisse des world Council
Meetings , 18 . Mai 1989 in
Monterey I California
Der World Council beschlo mit
Gltigkeit ab 01.01.1989, da der
COMPTIP - Mast bei allen Hobie
cat - Regatten der International
Hobie Class Association in der
nordamerikanischen Division zur
vorgeschriebenen Ausrstung
gehrt.
zum besseren Verstndnis dieser
Vorschrift, die auch in manchen
Teilen Europas ihre Berechtigung
in Bezug auf die Sicherheit hat,
sei angemerkt , da Hobie cat
California ein spezielles
Umtauschprogramm in's Leben geru-
fen hat : Alu - Masttop gegen
COMPTIP .
Den amerikanischen Seglern liegt
die Sicherheit sehr am Herzen
- so denn auch ihr Motto :
COMPTIPs entscheiden nicht ber
Sieg oder Niederlage bei Regatten
- die Segler tun es .
Ab sofort sind sogenannte Mesh -
Trampoline fr alle Hobie cat
Klassen freigegeben. Bisher waren
22
sie nur fr Hobie cat 17 und
Hobie cat 18 Formula klassen-
legal.
Zu beachten ist jedoch, da nur
von Hobie Cat vertriebene
Trampoline legal sind .
zur Diskusston stand das Minimum-
Mannschaftsgewicht des Hobie cat
14. In Australien wird bereits
erfolgreich ohne Minimum - Mann-
schaftsgewicht gesegelt. Die
Folge : die Hobie cat 14 - Klasse
ist fr Jugendliche und Frauen
attraktiver geworden !
Anm. : Der European council ist
sich nach durchgefhrter Umfrage
bei den europischen Hobie cat 14
Seglern darber einig, in Zukunft
kein Minimum - Mannschaftsgewicht
vorzuschreiben . Ein
Aufrichthilfssystem wird daher in
den Klassenvorschriften erlaubt
und empfohlen werden.
Eine weitere Umfrage soll unter
den Hobie cat ... Seglern ge.startet
werden und zur Diskussion
anregen: Sollen horizontal
geschnittene Mylar - Segel in Zu-
kunft auch bei den noch nicht
serienmig ausgersteten Hobie -
Klassen zugelassen . werden ?
Bitte sendet Eure Diskussions-
beitrge an den Aktivensprecher
des European council, Torsten
Wyscik.
Brian carrick wurde zum neuen
Vize - Prsidenten der
International Hobie Class Asso-
ciation gewhlt.
Glckwunsch an Brian, der bish~r
die Interessen der aust.ralischen
Region im world council vertrat .

Hobie I4 - Trapez
Soeben erfahren wir die Stellungnahme
des DSV zum von der MV probeweise vor-
geschlagenen Trapez bei Rangl :istenre-
gatten (siehe MV-Protokoll). Demnach
ist bei "Internationalen Klassen"
folgende Prozedur bei Regelnderungen
notwendig: 1. Antrag der DHCKV an die
"International Hobie Class Association",
2. Befragung der Mitglieder, 3. falls
die Mitglieder zustimmen, einreichen durch die IYRU bei Ranglistenregatten
eines Antrages an die IYRU. 4. Die IYRU oder Meisterschaften der Hobie 14-
entscheidet jeweils bei ihren jhrlichen Klasse nicht mit Trapez gesegelt wer-
Novembersitzungen. den darf.

Christian Stoll
Das heit fr uns, da trotz der Ent- Techn. Referent
scheidung der MV bis zur Entscheidung

Bau-und
Klassenvorschriften fr

Hobie-f?@){lJ[i!j}@j[Lj{J
1. Die bestehenden Hobie Cat 18
Bau - und Klassenvorschriften
gelten auch fr die Hobie cat
18 Formula - Klasse.
Einzige Abweichungen stellen
die hierunter aufgefhrten
Regeln dar.
2. Ausrstung
2.2.
2 .1.
Der Hobie cat 18 Formula darf
sowohl mit als auch ohne Wings
gesegelt werden.
Das Boot mu jedoch in der zur
ersten Wettfahrt einer Serie
gesegelten Ausrstungsvariante
verbleiben. D.h., wer z.B. mit
Wings startet, mu die
Wettfahrtserie auch mit Wings
beenden.
Zustzliche Ausreitgurte
knnen .~nden Trampolinholmen
 und den Wings befestigt werden.
2.3.
An den Wings drfen
Fuschlaufen angebracht werden
2.4.
Es drfen Gro - und Fockschot
blcke anderer Bauart
verwendet werden, sofern die
Obersetzunq kleiner oder gleich
8:1 bleibt.
2. 5.
Der Grosegel - Vorliek -
strecker darf maximal mit 8:1
bersetzt werden. Die
Konstruktion darf frei gewhlt
werden.
2. 6.
Die Obersatzung des Vorsegel -
Vorliekstreckers darf 2:1
nicht berschreiten und kann
frei gewhlt werden.
2. 7.
Eine Vorrichtung, um den Mast
in Rotation zu halten, darf
hinzugefgt werden.
2. 8.
zustzliche Vorrichtungen zur
Kontrolle der Mastrotation
drfen nach eigener Wahl ange-
bracht werden, vorausgestzt,
diese verursachen keinerlei
strukturelle Schwchung des
Mastes oder des Bootes.
Sie drfen nicht mit der in
ihrer originalen Position zu
verbleibenden Standardausrstung
in Konflikt geraten.
2.9.
Jede Art von Segellatten darf
verwendet werden. Diese drfen
gekrzt, geschliffen und in
ihrer Form nach Belieben
verndert werden.
~ gemessen von der Mitte des vor-
3. Ein Barberhauler -System fr
Fock und Spinnaker ist zu-
lssig, vorausgestzt, da
keinerlei Drhte o.. auf dem
Trampolin verlaufen.
Die Fockschotblcke drfen
nicht vom Fockschottraveller f)
und dieser darf nicht von der
Travellerschiene entfernt werden. g)
Bis auf o.g. Einschrnkung ist
die Mechanik des Barberhaulers
freigegeben, vorausgesetzt,
da dieser weder Bauteile des
Bootes strukturell schwcht,
noch mit bereits serienmig
vorhandenen Beschlgen in
Konflikt gert.
4. Zusatzsegel I Spinnaker
4.1.
Zusatzsegel (Spinnaker) drfen
an Bord mitgefhrt und
verwendet werden. Beschlge,
Ausrstung zum Anschlagen und
Design eines zustzlichen
Segels drfen bis auf folgende
Einschrnkungen frei gewhlt
werden:
a) Das Zusatzsegel darf nicht
hher als Sm, gemessen vom un-
teren Ende des Mastes,
angeschlagen werden.
b) Beschlge oder deren
Befestigungen, die der
Schotfhrung der Zusatzsegel
dienen, drfen ausschlielich
an Aluminium - Extrusionen be-
festigt werden.
c) Es drfen maximal zwei
Zusatzsegel 1 Spinnaker
whrend einer Wettfahrtserie an
Bord mitgefhrt werden. Diese
drfen whrend einer Regatta
oder Wettfahrtserie nur dann
ausgewechselt werden, wenn sie
beschdigt und nicht lnger
verwendbar sind. Hierzu ist die
Genehmigung der Wettfahrtleitung
vor der Wettfahrt erforderlich.
d) Pro Boot drfen maximal zwei
Zusatzsegel 1 Spinnaker fr
eine Wettfahrtserie vermessen
und gekennzeichnet werden.
( Kennzeichnung kann auch durch
Unterschrift der Wettfahrtleitung
erfolgen)
e) Der Spinnakerbaum darf nicht
lnger sein, als die Distanz
derholms zum Bug eines Rumpfes.
Die Konstruktion ist freige-
stellt.
Die Lnge des Spinnakerbaums
inklusive aller Beschlge darf
insgesamt max. 3,05 m betragen.
Nur jeweils ein Zusatzsegel 1
Spinnaker darf gesetzt werden.
Die Mae des Zusatzsegels 1
 Spinnaker sind wie folgt 5. 2.
definiert: Es drfen keine zustzlichen
max. vorlieklnge : 8,35 m intern verlaufenden Vorrichtungen
max. segelflche 20,30 m montiert werden.
h) Die Schotfhrung darf nur
einfach bersetzt sein. 6. Stehendes Gut
5. Mast und Ba\DI 6 .1.
Die Anbringunq von Backstagen
5 .1. ist ausschlielich bei
Mast und Baum drfen in Langstreckenwettfahrten erlaubt.
keiner Weise geschwcht werden. Die Beschlge hierzu mssen an
Einzige Ausnahme ist die den serienmig vorhandenen
Montage von Beschlgen fr Aluminiumprofilen befestigt
Spinnaker, wie in diesen Regeln werden.
beschrieben.

Zu Jahresbeginn
hatten die SUdwest-Segler wieder die Mglichkelt Die Chaotenregatta in Seltz zeigte sich in diesem
drei Winterveranstaltungen der Klassenvereinigung Jahr von einer ganz neuen Seite . 4 Wettfahrten bei
zu besuchen. 5-6 Windstrken auf dem Bonsai-Regatta-Revier,

Im Januar das Regattuegler-Treffen, Im Februar

das Segelseminar tur Regatta-Anfnger und Im brachte einen hohen Unterhaltungswert (Kenterungen
Mrz das Wlntertreffen, wo mit Uber 100 Besuchern am laufenden Band) !Ur die Zuschauer an Land.
den Saisonbeginn vielversprechend erlfnet wurde.
Zur Autklagregatta am Goldkanal stellte sich
Die "lauwarmen" Zusagen (bezUgllch des Startver- dann zum Saisonende 1989 mit 26 HC1 6 und 10 HC
fahrens)der Veranstalter der Osterregatta in Cesena- 17 der absolute Teilnehmerrekord ein.
Uco, sorgten dann beim Regattasegler-Trelf Im
Der Aufwrtstrend der Hoble 16 Klasse hat sich auch
Januar !Ur reichlichen Gesprchsstoff. Letztendlich
in diesem Jahr weiter fortgesetzt. Zur zweltslrkslen
hatte sich dann die Mehrzahl der SUdwestler !Ur eine
Klasse Im SUdwesten hat sich Innerhalb kUrzester
Woche lockeres Training am Gardasee entschieden.
Zelt der Hoble 17 gemausert
Im April hatten dann die Regatta-Aktiven die erste
Die 14er Klasse wird sicherlich wellerhin als Ein-
Mglichkelt Punkte bei der Bodensee-Regatta
steigerklasse der SUdwestszene erhalten bleiben. Bei
kassieren. Bei 0-2 Windstrken konnle die Wettlahn-
den 1Sern Ist eine wellere Reduzierung der ohnehin
leitung aber leider nur zwei Wettfahrten durchgefUh-
schon schwach besuchten Regatten nicht mehr
ren. aufzuhalten .
. Bei der darauf folgende Bocksbeutelregatta am
Um dem Aufwrtstrend der 1Ger und 17er Klasse
Goldkanal hatten die Veranstalter schon mehr GIUck.
wellerhin gerecht zu werden, sind !Ur die kommende
Bei gutem Wind konnten gleich vier Wettfahrten
Saison wellere Regatta-Angebote geplant.
gestartet werden.
Auch die Vogesen-Cup-Regatta in Plobshelm
war trotz anfnglicher Termin Verschiebungen eine Jrgen Klein
gelungene SUdwest-Veranstaltung, bei der die West- Commodore Sdwest
Crew Slender/Stender den Pott zum driHen Mal
abrumen konnte.

2S
\\obie lfo\idays
Gardasee: Ferienregatta + Regate
del Compleanno
In diesem Jahr sollte es anders
werden . Ernestos traditions-
reiche lockere , spaige Ferien-
regatta mit Campioneyardstick,
Knguruhstart, Bartlingedrei -
eck und Oleander-Strauch-Ziel
sollte abgeschafft werden und
eine ordentliche Regatta mit
IYRU-Regeln, Startschiff und
Bojen eingefhrt werden . Denn
schlielich hatte sich jetzt
der Vela Club Campione del Gar-
da etabliert. Nun ja , so war's
geplant .
Samstag: Regate del Compleanno
Mit aufkommender "ora" wird bei ca .
3-4 Windstrken gestartet. Ruth's
Blondschopf auf dem sonst eher
schwarz belecktem Startschiff ber-
strahlt beinahe die Flaggensignale.
Mit perfektem "Itaco-Klsch" weiht
sie die Jurie in die Geheimnisse
der Hobie - Regattatechnik ein und
versorgt uns megaphonal mit den
Informationen und Countdown.
Da in der Auenstelle der Flotte
800 am Kalterer See bei Bozen ehr-
geizig trainiert wird, wird sofort
klar: Stefan Martini und Edi Sche-
rer ziehen nach geglcktem Start
sofort mit ihren 18ern ab; mangels
Starkwind knnen die greren Boote
ihre Uberlegenheit nicht voll aus-
spielen und so mancher 14er, allen
voran Achim Krgeloh zeigt , wie
man mit unseren Veteranen (22 Jah-
re!!) im Vorfeld wten kann.
Leider lt der Wind nach und der
Zieleinlauf gestaltet sich zu ei-
nem nervenaufreibenden Clace-Hand-
schuh- Segeln bei strichweise 0,015
Bft. Als Sieger we r den bei den 18
ern Martini/Renner, bei den 16ern
Siebert/Siebert und bei den 14ern
Upcomer Achim Krgeloh abgewunken.
Wegen Windmangel kann so an diesem
Samstag leider nur eine Wettfahrt
gefahren werden.
Am Abend gibt es nach vielen fei-
erlichen Worten von Kapitnen,Com-
modoren und Prsidenten auf der
Liegeplatzwiese groes Schmausen
mit pasta asciuta und Gegrilltem.
Sonntag: Ferienregatta
Trotz gelungener Veranstaltung
rumort es noch in Ernestos Hinter-
kopf: Also wird die Flotte fr den
darauffolgenden Sonntagmorgen se-
gelfertig fr 8 Uhr ans Wasser
zitiert : Und tatschlich gelingt
es dem alten Hobie-Degen (bei Wind
von 3-4 Bft) 4 tolle Wettfahrten
nach seinem speziellen aus dem Hut
gezauberten Start-Kurs und Wer-
tungssystem durchzuziehen.
Dabei kann Wolfgang Pitsch mit dem
14er seine 1. Regatta gewinnen .
Der 15-jhrige Kolja Petrovicki
erinnert mit einem sauberen 2 Platz
daran, da in Zukunft mit ihm zu
rechnen sei. Whrend KV-Neuling
Ralph Kracker seine erste Regatta
an schner 4. Stelle beendet, hat
Oldie Sren Gissemann 5., die 1.
Wettfahrt seines Lebens gewonnen.
Unser stets fr Unterhaltung zur
See sorgender "Lwe" Themas Mader
(Mast-Umlegen zwecks Aufrichten
des 14ers )hat hingegen seine 1 .
Regatta bestritten.
Bei den groen Booten ist es un-
serem Zweikampfexperten Jrgen
Siebert (Rrraaaaoooouuurnrnrnrnrn!!!!)
nach 6 vergeblichen Anlufen ge-
lungen, die Gardaseeferienregatta
zu gewinnen. Ob der Schlssel zum
Sieg an der Vorschot lag, wei
nur der Jrgen, der diesmal seinen
Geduldsengel Tina Schmidt mit sei-
 \\obie lfo\idays
ner netten Tochter ausgetauscht
hatte .
Die "kl ' sche Schlafmtze" Gerd
(-seiner) Zimmermann, 4 . , war ex-
tra zu Ernesto ' s Regatta aus dem
hohen Norden angereist, um das
hektische Strandgetmmel mit dem
Jrgen Siebert mit Tochter Claudia ist es end-
lich gelungen, die Ferienregatta fr Hobie 16
zu gewinnen
Wer fhrt mit ?
In den nordrhein-westflischen
Osterferien vom 2 . 4.1990 bis 21.
4 . 1990 haben wir vor, 3 Wochen
Segeln total in Spanien zu genies-
sen. Wir , d . h . Dirk Wahl mit Fa-
milie sowie Klaus Zu chel mit Fa-
milie hausen dann auf dem Cam-
pingplatz Playa Montroig bei Tar-
ragona. Dieser Platz zeichnet sich
durch erstklassige sanitre Ein-
richtungen, flieend warmes Wasser
satt, Restauration , beheiztes Frei-
Duft seiner Pfeife zu besnftigen.
Also gab ' s Sonntagnachmittag noch -
mal eine nette Siegesfeier mit
ehrenden Worten und schnen Prei-
sen .
Michael Wohl
Die Glocke der Hobie 14 nimmt
. Achim Krgeloh zu seinen Trophen
bad sowie viele andere Annehmlich-
keiten sind alle in Betrieb und
zur Benutzung freigegeben. Wir ha -
ben schon 1989 unsere Osterferien
dort verbracht und waren vom Cam-
pingplatz sowie vom Segelrevier
restlos begeistert . Vielleicht
sucht noch jemand fr diesen Zeit-
p~nkt.Segel-und Trainingspartner,
d1e s1ch uns anschlieen wollen .
Weitere Information ber Klaus
zuchel, Tel. 02235/76040
Auch Hobie-Europawerft

Gerard Ramella Denise Cazuc John Dinsdale

hat neue Eigner

~ Hobie Alter, ein 17jhriger
Amerikaner, war passionierter
Surfer und baute in der Garage
seine eigenen Bretter. Er war
auch verrckt auf Bootsbaupl-
ne. 1968 kreierte er einen
kleinen Strandcatamaran, leicht
und einfach zu handhaben.
aus. So schnell wie mglich wurde
die Produktion wieder aufgenommen
und zwar in einer Halle in Belgen-
tier. Direktor war damals Hank
Pauloo, der mit seinem Mitarbeiter
John Dinsdale auch fleiig die
noch wenigen Regatten in Deutsch-
land besuchte.

Das war der allererste Hobie 14, Aufgrund der Entwicklung wurde es
und im gleichen Jahr verkaufte er notwendig, sich mit einer, dem
mehr als 200 Stck. Heutzutage neuesten Stand der Technik entspre-
s1nd es mehr als 200.000 Hobies chenden, Produktionshalle auszur-
der Klassen 13, 14, 16, 17, 18, 21, sten. Nach verschiedenen Studien
die in der ganzen Welt gesegelt entschied man sich fr einen Stand-
werden. ort in der Industriezone "Entrepri-
se" im Osten von Toulon. "Coast
Wie es begann Catamaran France" bekam dort eine
moderne Produktionshalle und den
Zuerst wurde im Mai 1971 der Hobie neuen Namen "Hobie Cat Europe". Zur
14 nach Europa importiert. Noch im Belegschaft zhlen jetzt ber 70
gleichen Jahr etablierte sich die Leute. Seit 1980 war John Dinsdale
Hobie-Tochterwerft "Coast Catama- Nachfolger von Hank Pauloo.
ran France" in Carquaraine, die
dann nach Hyeres umzog. In diesem Die Hobies von "Hobie Cat Europe"
ereignisreichen Jahr brannte auch werden durch ein autorisiertes
noch die Fiberglaswerkstatt total Hndlernetz vertrieben. Die Dealer

28
Pierre Lamartini, Werftfahrer seit 1977 ~

Jean Luc Charmeil ist schon seit 1974 dabei

Evelyne Guillard macht seit

1988 die Qualittskontrolle
sie gehrt der frar.zsischet
Kanu-NationalmenDschaft an

Ina Berato, seit '85 dabei, Bernadette Loffreda

ist fr Deutschland zustndig arbeitet im Regattdepartement

21
haben auch die Aufgaben, den Hobie-
Flotten zu helfen und den Hobie in
Segelschulen, Clubs, berall in
Buropa populr zu machen. 1988
konnten die Hobie-Segler an mehr
als 200 Regatten allein in Buropa
teilnehmen.
Erfolg nachvollziehbar
Werft, nationale Klassenvereini-
gungen und die International Hobie
Cat Association sind stets dem
Gedanken des Hobies als gemigte~
Einheitsklasse treu geblieben, der
nur allgemein anerkannte Entwick-
lungen, insbesondere im Bereich
der Sicherheit, in Produktion und
Ausrstung einflieen lt. So sind Gazuc zusammen, um im Herbst die-
die Hobies bis heute modern bei
einfachem und sicherem Segeln.
Die Werftphilosophie ist: Wenn Du
einen Hobie kaufst, hast Du nicht
nur ein Boot gekauft, Du findest
auch den Hobie Way of Life. Ein-
heitsgedanke, viele Regatten und
3o
Aktivitten, die die ganze Familie
einbeziehen, machen den weltweiten
Erfolg der Hobies nachvollziehbar .
1989 waren wieder bewegte Zeiten
fr die Hobie-Werften. Zunchst
verkaufte die Coleman Company, die
vor Jahren die US-Werft von Hobie
Alter erworben hatte, diese an To-
ny Wilson, der selbst schon einen
14er aus der ersten Serie gesegelt
hatte.
Damit stand auch die Werft in Eu-
ropa zur Disposition . Kurz ent-
schlossen taten sich Direktor John
Dinsdale, Produktionschef Gerard
~mella und Verkaufsleiterin Denise
ses Jahres die Buropawerft von der
Coleman Company zu kaufen . Der
Eignergemeinschaft "Di-Ra-Cat"
wnschen wir erfolgreiches Denken
und Handeln fr die europischen
Hobie-Segler .
Ernst Bartling
-
I
 DISKUSSION ................ .
Daneben ..
war so einiges , was die KV in die-
s em Jahr an Terminplanung und Hin-
t ergrundorganisation fr unsere
beiden hchstdotierten Veranstal-
tungen , die IDKM und EM , auf die
Beine gestellt hat . Der Zorn ber
die Scharheutz - Veranstaltung (das
mssen wir nie wieder haben) bei
allen Seglern , die nicht so schlau
waren (wie die 14er) auf die durch
alle Jahre beliebte Pfingstregat-
ta nach Sylt zu kommen, ist noch
nicht ganz verraucht, da erlaubt
sich die KV in vorbildlicher Zu-
sammenarbeit mit der werft den n-
chs t en Oberklops : der Einfachheit
ha l ber chronologisch :
1 . EM- Termin steht.
Also: der Geltinger Yacht - Club ver-
legt seine Regatta auf spter , da -
mit es zu keiner Uberschneidung
mit der EM kommt .
2. Der Werft ist alles egal, Spon -
sor springt ab , und KV macht mal
wieder mit: EM verlegt . Wieder ge -
nau auf den neuen Gelting-Termin .
Die Regatta mu doch kaputt zu
kriegen sein . Das klappt auch.Fast
wenigstens .
Bei Meldesc h lu nicht genug Mel -
dungen , Verein sagt ab , mehrere
Segler , die nicht erreicht werden
konnten , reisten trotzdem am Re-
gattatag vergeblich an.
Herzlichen Glckwunsch , Werft und
KV, habt ihr gut gemacht.
Gut gemacht haben es auch wieder
alle Ehrenamtlichen vom Geltinger
Yacht-Club mit ihren Planungen
und Vorbereitungen. Das war mal
wieder daneben.
Groe beschissene Ereignisse wie
die EM (erst gar kein Klo , dann
ein bichen Chemie-Klo) fordern
eben ihren Tribut. Ganz anders die
Bedingungen in Gelting . Wie jeder
wei: 1 - a - Organisation , Duschen ,
saubere sanitre Bedingungen und
Wind satt - und umsonst fr's we -
nige Startgeld ' ne persnliche At-
mosphre.
Eine werft , die ihre Regatta - Seg-
ler verachtet (kaufen drft Ihr
immer noch alles, stndig vern -
derte Segel, Ruderbltter oder
als neuesten Witz den Formula) und
eine KV, die das nach Krften un -
tersttzt , sollte sich mal wieder
an ihre Kunden und Mitglieder er-
innern und schne Veranstaltungen
frdern.
Ich hoffe , Euch alle mal wieder
auf so einer Veranstaltung zu tref -
fen, wie es Gelting einmal war ,
bevor es kaputt gemacht wurde.
Jrn (Lumpi) Kpke
2370 Rendsburg
31
Hobie-Formulas ganz vorne dabei

Neue D iDlension:
Cat-Langstreckenrennen iDl
Chinesischen Meer
Langstrecken-R~nnen von Catamaranen
von Kste zu Kuste haben s1ch seit
einiger Zeit eingebrgert, obwohl sie
niemals "offiziell gutgeheien" wor-
den sind. Die erste Andeutung eines
organisierten Ereignisses dieser Art
begann in den USA mit dem Worrel 1.000.
Es fing damit an, da sich Mike Worrell
vor 10 Jahren entschlossen hatte, seinen
Hobie 16 die Ostkste von Virginia Beach
bis ganz hinunter nach Miami zu segeln.
Damals wurde diese herausragende Leistung
hauptschlich mit Rufen wie " Der Kerl ist
woh 1 verrckt geworden!" aufgenommen. Aber
Worrell fand bald einige Leute, die nicht
nur meinten, da die Tour aufregend sein
mte, sondern die sie tatschlich selbst
ausprobieren wollten.

WorelllOOO als Vorbild

Also warum nicht ein Wettrennen orga-
nisieren, wie es die meisten der ver-
rckten Cat-Segler lieben. Der Rest ist
Geschichte. Worrell 1. 000 entwickelte
sich zu einer der zermrbendsten Veran-
I
staltungen in den internationalen Cat-
Ereignissen. Es ist andauernde Attraktion
fr einige der besten Ksten-Catamararr-
segler, die zusammenkommen aus allen pelt-
teilen, um ihre Geschicklichkeiten bfs an
ihre uersten Leistungsgrenzen zu t~ s ten,
nur mit dem Notwendigsten an Ausr;rung
'"' ''""" ''''"'" ''''''''" ;'
~=--s;e:~

32
Die Form hat sich in den Jahren etwas ge-
ndert, das Konzept bleibt jedoch grund-
stzlich dasselbe:
Crews zu jeweils zwei Personen, ausge-
whlt auf Grund ihrer bisherigen Lei-
stungen, werden eingeladen, an einem Ren-
nen ber 1.000 Meilen von Miami nach
Virginia Beach teilzunehmen. Obwohl die
Boote jetzt der offenen 20 Fu-Klasse,
statt Hobie 16-Klasse angehren und die
Mannschaften auf Tagestouren miteinander
wetteifern und nachts den Luxus genieen,
in Hotels entlang der Route zu schlafen,
behlt das Worrell 1.000 seine ursprng-
liche Herausforderung an Geschicklichkeit
und Ausdauer bei.
Hog's Breath
als Ableger
Kurze Zeit spter kam das Hog's Breath
1.000 auf, ein Ableger des Worrell 1.000,
das aber wieder mehr auf die Grundlagen
der frheren Worrell-Rennen zurckkam.
Die Mannschaften im Hog's Breath wett-
eiferten wieder untereinander auf dem
populren Hobie 16, und ein Wechsel der
Crew wurde an vorherbestimmten Kontroll-
punkten entlang der Route vorgenommen,
an denen eines der drei Crew-Mitglieder
eines jeden Bootes ausgetauscht werden
mute. Die Boote segelten im Grunde ge-
nommen nonstop die Strecke entlang , wobei
oft die Ausdauerfhigkeit der Wettbewer-
ber bis an die Grenzen strapaziert wurde.
Bei diesem Ereignis fhrte der Kurs von
Miami bis nach Fort Walton Beach.
Die Entfernung betrgt nicht ganz 1.000
Meilen, aber fast 1.000 km. - Fr den
Fall, da ihr euch ber den Namen wun-
dert.
Wieder war die Reihe der internationalen
Bewerber eindrucksvoll, Mannschaften aus
den bedeutendsten Cat-Segelrevieren der
Welt. Aus Sicherheitsgrnden wurde die
Zahl der Teilnehmer auf 15 Mannschaften
beschrnkt.
Ruf nach neuen
Cat-Aktivitten
Und jene anderen Segler kleiner Catama-
rane, die evtl. nicht die Erfahrungen
eines Dryland oder Tucker besitzen?
Diese Langstreckenrennen begannen sich
zu einem "Who \s Who" der Welt-Catsegel-
elite zu entwickeln. Was aber konnten
die anderen Leute machen, die ebenfalls
kompetent in der Fhrung eines kleinen
Catamarans waren und ein brennendes Ver-
langen nach einem Abenteuer hatten?
Gerard d'Aboville aus Frankreich hrte
den Ruf nach Aktionen. Er antwortete mit
einem Ereignis, das all die Hochsee-
Abenteuer des Langstrecken-Catsegels
verkrperte, gleichzeitig aber das Wag-
nis und die Ausdauerfaktoren begrenzte,
um einem breiteren Anteil von Catbegei-
sterten die Mglichkeit zu bieten, am
Wettrennen teilzunehmen. Das Format war
einfach. Dieses Rennen (sprich: Aben-
teuer) mute in einem gastfreundliche-
ren Klima als dem der . kalten Nchte von
Virginia oder dem des oft unberechen-
baren Golfes von Mexiko abgehalten wer-
den. Es mute ein bichen exotisch sein.
Nahezu alle Cat-Segler lieben es, in
Shorts und T-Shirts zu kreuzen, also
mute die Gegend in den Tropen liegen.
Die Schwierigkeit ist aber, da die
meisten tropischen __ "Paradiese" von
Touristen bereits berlaufen sind, die
einer begeisterten Gruppe von Catseglern
nicht immer freundlich gegenberstehen,
wenn diese auf ihren seltsam aussehenden
Doppelrumpf-Booten in die Stadt einfal-
len. Abgesehen davon ist der Besuch der
meisten dieser Pltze zu teuer. Dies war
der Punkt, den d'Aboville zu vermeiden
suchte, um die Teilnahme an dem Ereignis
einem breiteren Publikum zu erlauben.
Philippinen werden
eingeplant
Gerard whlte schlielich die Philippinen
aus. Die beste Gelegenheit, die vorge-
schlagene Gegend zu erkunden war fr ihn,
dort selbst zu segeln. Bei seiner aus-
dauernden Suche nach perfekter Mischung
aus Spa und Herausforderung segelte er
allein einen 17 Fu-Cat von Hongkong
nach Manila. Obwohl die Fahrt sicherlich
eine Herausforderung war, fand er, da die
Tour kein reines Vergngen war, wenn es
am Horizont nur immer Wasser zu sehen gab.
Er beschlo, sein Rennen sollte mehr eine
Art "InselhUpfen" sein.
Er machte sich also von neuem auf. Dieses
Mal segelte er durch das philippinische
Archipel, wobei er jeden Abend an der
Kste sein Biwak aufschlug. Einige Leute,
wahrscheinlich Touristen, hatten ver-
33
sucht, ihn durch Geschichten ber Piraten
und Haie in Unruhe zu versetzen. Aber im
Gegenteil, Gerard begegnete keinem von bei-
den, sondern nur der bewunderswert warmen
und freundlichen Natur der Philipinos.
Zuerst waren die rtlichen Einwohner ein
bichen berrascht, als sie einen ein-
samen franzsischen Segler sahen, der
sein buntes Fahrzeug auf ihre Ksten zog,
aber Neugier berwand ihre Zurckhaltung.
Viele verbrachten lange Stunden bis in
Nacht damit, die Route fr den nchsten
Tag zu diskutieren. Oft boten sie sich
freiwillig an, ihn zu einem Besuch einiger
ihrer landschaftlichen Wunder zu begleiten.
D'Aboville kehrte nach Frankreich zurck,
absolut begeistert von dem Land der
Philippinen, seinem Klima und seinen Ein-
wohnern, vllig berzeugt davon, da dies sich ziehen konnte.
der geeignete Ort war, um ein Langstrecken-
abenteuer mit Cats zu organisieren.
Da Gerard fest entschlossen war (sein
Name ist brigens im Guiness Buch der
Weltrekorde vermeldet als der Mann, der
erstmals allein ber den Atlantik ruderte),
begann er methodisch die Planung des er-
sten "Raid Mer de Chine" (etwa: Abenteu-
erliche Reise im Chinesischen Meer), da
ja das Chinesische Meer die Philippinen
umsplte.
Zwecks Organisation der ziemlich kompli-
zierten Logistikeines solchen Unterneh-
mens und Untersttzung dieser Tour durch
Firmenwerbung nahm Gerard die Dienste sei-
nes alten Freundes und ehemaligen Gro-
catamaran-Seglers Charles Henry le Moing
in Anspruch. Beide zusammen brachten die
enorme Aufgabe zustande, solch ein Ereig-
nis entstehen zu lassen.
Die Idee waf, diese Tour mit offenen
18 2u-Catamaranen durchzufhren, die mit
18m Spinnakern ausgerstet waren. Jedes
Boot sollte nach einer allgemeinen Handi-
cap-Formel nach dem PMA-System operieren,
um auch diejenigen zufriedenzustellen,
die um die Wette segeln wollten. Denn
alle Cat-Segler lieben es, ihre Geschick-
lichkeiten mit anderen messen zu knnen.
Die allgemeine Bewertung sollte sich
nach dem Hobie 18 richten, so da jeder
andere Cat mit mehr oder weniger Segel-
flche unter derselben Voraussetzung teil-
nehmen konnte. Diese etwas komplizierte
Berechnung wurde vom Franzsischen Segel-
verband (FFV) berwacht. Der Hauptgrund
fr all diese Mhen war, allen Teilneh-
3'+
mern dieses Wettrennens mglichst gleiche
Chancen einzurumen. Nach den Vorstell-
ungen d'Abovilles sollte das erste Boot
mit der geringsten Zeit fr die insgesamt
450 sm-Distanz der Gesamtsieger sein.
Ein weiteres Problem, das Gerard be-
schftigte , war die Finanzierung des Un-
ternehmens . Wie sollte er die Mehrzahl
der Teilnehmer dazu bringen, die Mittel
aufzutreiben fr Hin- und Rckreise zu den
Philippinen, einschlielich Bootstransport,
Hotelunterknfte, Verpflegung sowie weitere
notwendige Ausgaben?
Unter Mitwirkung von Charles Henry und
der Saga-Gesellschaft ersann Gerard
Mittel und Wege, damit jedes Team die
Schirmherrschaft von Sponsoren durch ein
vorbereitetes Demonstrationspaket auf
Da das System wirklich funktionierte,
wird durch die Tatsache bescheinigt , da
37 total und individuell gesponserte Cats
am 2. Mrz 1989 nach Manila starteten.
Es gehtlos
Der Start des Rennens war in der Tat ein
herrlicher Anblick. Jede Mannschaft war
gespannt auf das, was vor ihr lag. Gerard
hatte nicht zuviel versprochen. Er wute,
da die meisten der Mitwettbewerber in
eine der wunderbarsten und malerischsten
Gegenden der Welt segeln wrden ; er wollte
aber dennoch ein bestimmtes Quantum an
Uberraschungen erhalten. Jede Etappe des
Kurses im Chinesischen Meer erstreckte
sich ber 35 bis 80 Meilen, nicht zu
lang, um Segler abzuschrecken, die Wett-
fahrten ber grere Distanzen nicht ge-
wohnt waren, sowie gemischte Paare vom
Wettstreit abzuhalten.
Die Teilnehmer hatten sich bezglich
ihrer Seglerischen Erfahrungen Prfungen
unterzogen. Ein bestimmter Tauglichkeits-
level war erforderlich, wenn auch nicht
so streng, wie er fr die"Worrell 1.0DO"
oder "Hog' s Breath" - Rennen vorgeschrie-
ben ist. Kein Schiff der amerikanischen
Kstenwache wrde hinter den kleinen
Inseln warten, und alle Teilnehmer waren
gewarnt worden, da sie nur auf sich
allein gestellt waren. Jedes Boot war mit
einer persnlichen Notsignalleuchte ver-
sehen, deren Licht in einer fr jedes
Boot typischen Frequenz einen Notfall der
Organisation meldete. Als zustzliche
Sicherheitsmanahme muten sich alle
Boote jeden Morgen einer strengen In-
spektion unterziehen. Die Mindestaus-
rstung an Bord beinhaltet ein Radio,
Uberlebensrationen, 10 I Wasser und zwei
leichte Schlafscke , insbesondere fr den
Fall, da jemand die Nacht auf einer der
oft unbewohnten Inseln verbringen mte.
Es gibt ber 7.000 Inseln im Archipel der
Philippinen!
Buntes Teilnehmerfeld
Die Idee zu dieser Abenteuerreise hatte
eine recht unterschiedliche Gruppe von
internationalen Wettbewerbern angezogen.
Die Reihe schlo auch einige berhmtere
franzsische Segler der Max-Multihull-
Shne mit ein, z. B. Bruno und Loic
Peyron, Jean Mauve! Maure! und Yves
Pajot, ferner viele Segler von sport-
lichen Kleincatamaranen wie z. B. Yves
Loday, Daniel Pradel , Eric Bruneel und
Tony Laurent.
Die Mehrheit war einfach eine Gruppe von
Cat-Seglern mit gengender segleri scher
Erfahrung, um die Auswahlprfungen der
Organisation zu bestehen. Sie hatten je-
doch niemals vorher die Gelegenheit, sich
bei einem solchen Wettrennen miteinander
zu messen. Es war nicht daran gedacht,
einen Geschicklichkeitstest im schnellen
Segeln zu veranstalten, der Schwerpunkt
lag vielmehr in der Vorbereitung und in
navigatorischen Fhigkeiten. Die Kennt-
nis, wo man sich gerade befand angesichts
des Irrgartens von Inseln erforderte oft
einen khlen Kopf.
Nach einem mitreienden Lebewohl im
Manila Yacht Club, stieen die Segler
nach Sden vor: Es begann eines der er-
regendsten Abenteuer, das viele der Teil-
nehmer jemals erfahren hatten.
Vom Startbeginn an dominierten die Teams,
die mit den kleinen Cats mehr vertraut
waren, eindeutig die Tagesergebnisse.
Spter jedoch, begannen sich die Gesamt-
pltze zu verschieben, wobei die besser
prparierten Teams auffallend hervor-
stachen. Yves Loday , der Vertreter der
franzsischen olympischen Tornado-Klasse,
segelte mit seiner Frau Liz. Nachdem er
verschiedentlich eine bewundernswerte Ge-
schwindigkeit erzielt hatte, warf ihn ein
Dutzend von Kenterungen , bei denen beide
Schwierigkeiten hatten, das Boot wieder
aufzurichten, aus dem Rennen.
Daniel Pradel, der mit Tony Laurent den
Atlantik auf einem Hobie 18 Magnum im
Jahre 1986 berquert hatte (siehe Raurn-
schots 1/87) schien in hervorragender
Form zu sein und htte das Ereignis auf
seinem Hobie Formula gewonnen , aber ein
verlorener Protest kostete wertvolle Mi-
nuten bei den hart umkmpften Pltzen.
Loic Peyron und Alain Gautier
zwei sehr erfahrene Dickschiffsegler,
hatten ihre Fachkenntnisse dem Catamaran
angepat und schienen oft das favorisierte
Team zu sein. Sie entwickelten eine bemer-
ken swerte Fhigkeit in der Handhabung des
Spinnakers. Nicht we it hinter dieser Grup-
pe war da s Feld dicht geschlos sen. Hier
befanden sich viele einheimische Segler und
Segler aus Hongkong, die sich dem Boot
schnell und erfolgreich angepat hatten.
Jeden Abend wurden in den Strandcamps
mehrere lebhafte Unterhaltungen gefhrt ,
da die weniger erfahrenen Teams versuch-
t env n de n Trimm- und Sege l tec hni ke n
9J~.r _];'\.pe rt e n ~ .u. profiti e r e n.
Die San Miguel-Brauerei lieferte eine
Menge Bier fr die Tour , was erheblich
dazu beitrug, dem Gei st der offenen
Zusammenarbeit unter den verschiedenen
Mitbewerbern Luft zu verschaffen.
Die Lieferung der Verpflegung klappte
vorzglich mit Hilfe von zwei 40 m-Ver-
sorgungsschiffen, di e den Teilnehmern
entlang des Kurses folgten. Jeden Abend
brachten kleine Motorboote groe Sch sseln
vorbereiteter Mahl zeiten an die Kste , und
manches unvorhergesehene Festmahl wurde
in einer der schn sten Gegenden verzehrt ,
die die Natur bieten konnte.
lOTage
Spa + Abenteuer
Im Ganzen nahm das Absegeln der Strecke
10 Tage in Anspruch, einschlielich
zweier Ruhetage fr die notwendige Repa-
ratur der Ausrstung oder der sonnenver-
brannten Haut, oder auch einfach , um aus-
zuspannen oder sich unter die Einheimi-
schen zu mischen. Die Dorfbewohner ent-
lang der Strecke bereiteten den Seglern
ein warmes und freundliches Willkommen,
und oft nahmen sie am Abend an den Strand-
festlichkeiten teil. Offenes Kampieren
war die Order des Tages , wobei sich die
ermatteten Streiter fr die Nacht ein-
35
 fach unter ihre Boote oder auf den Tram- noch mehr Segler teilnehmen mchten,
polinen betteten. einschlielich weiterer international
bekannter Cat-Segler.
Jeden Morgen um 6.00 Uhr rief die Glocke
zum Frhstck. Anschlieend erfolgte die
Tagesbesprechung in Franzsisch und En9- Tony Laurent
lisch durch Gerard d'Aboville. Jedes Deutsche Bearbeitung
Team erhielt die Karten fr den Tag, wo- Hans Probst
bei genug Zeit verblieb, um die diversen
Taktiken zu errtern, bevor es in die
Bucht hinausging zum Start um 10.00 Uhr.
An einigen Tagen gab es nicht gengend
Wind, aber nur ein Abschnitt der Renn-
strecke mute in der Dunkelheit beendet
werden - sehr zur berraschung des Ziel-
Dorfes.
Am letzten Tag trennten nur 7 Minuten Raid Mer de Chine
die drei ersten Boote, wobei Eric Bruneel
einen leichten Vorteil gegenber Daniel Erfolgreich lief die Langstreckenregatt<
Pradel und Loic Peyron erzielt hatte. im Chinesischen Meer fr den neuen Hobie
Nun ging das Rennen los auf die Trophe, Formula. Die Hobie-Teams kamen auf die
wobei einige Teams ohne Zweifel auch Pltze 2, 3 und 4. Die Zweiten, Daniel
durch betrchtliche Schecks motiviert Pradel und Eric Bussy verloren auf den
wurden, die die ersten fnf Platzhalter Gewinner Eric Bruneel nur 4 Minuten,
erwarteten. trotz eines verlorenen Protestes, wo-
durch sie mit 20 Strafminuten belegt
wurden.
Schlielich erkmpften Eric Bruneel mit
Vorschoter J. B. Je Vaillant den Gesamt- Bezglich weiterer Informationen ber das
sieg einschlielich freier Teilnahme fr Ereignis Mrz 1990 " Raid Mer de Chine "
die Tour im nchsten Jahr. bitte melden bei:
Die zweite Durchfhrung dieser Abenteuer- Sage - Dacmar
reise im Chinesischen Meer wird im Mrz
1990 stattfinden. Austragungsort sind 13 Rue de Bellefond
wieder die Philippinen, wobei die Planer Paris
schon an einigen Neuerungen arbeiten.
Man erwartet, da 1990 an dieser Tour

36
 Raumschots Ranclstories
Bremer Hahn krhte zur MV wieder
Der bronzene Hahn des Bremer-
Stadtmusikanten-Denkmals vom
Sieben-faulen-Brunnen in der
Hansestadt ist gestohlen worden.
Bel dem verschwundenen Hahn
handelt es sich allerdings nur
um eine Kopie deren Wert mit et-
wa 35oo Mark angegeben wird.
Der Originalhahn des 1927 von
dem Bildhaue r und Architekten
Bernhard Hoetger geschaffenen
Denkmals ist lngst im Archiv.
Das 18 Zentimeter hoh e Kunst-
werk ist bereits zum dritt en Mal
entwend et worden. Im Februar
1957 hatten es sich zwei junge
deutsch e See leute angeeignet -
unter Alkoholeinflu und aus
bermut.
Herzlichen Glckwunsch, lieber Jrgen!
Hagen. (vVP) Eine hochkar-
tige Veranstaltung hat der
Yachtclub Harkortsee an die-
sem Wochenende mit den In-
ternationalen Herbstswett-
fahrten. Sie zhlen auch als
Ranglisten-Regatta zur Er-
mittlung der deutschen Be-
sten im Hobie-Kat 14 und Va-
rianta. Ebenfallsam Start Fly-
ing Dutchman und Ef-Six. Ins-
gesamt starten ber 60 Boote.
Beginn am Samstag um 14
Uhr. am Sonntag um 10 Uhr.
Der Yachtclub Harkortsee
Der Hahn wurde in der Koje eines
Seemanns auf einem Hamburger
Schiff im Hafen von Miami in
florida entdeckt. Di e Umstnde
des zweiten Diebstahls 1963
wurden ni e geklrt . Zwei Jungen
fanden den Hahn in einem Fahr-
stuhl des Bremer Hauptbahnho-
fes.
Als Marion Kellermann und Ruth
Rssmann am Vortage der MV, die
Mnner tagten im Vorstand, durch
Bremen bummelt en, war der Hahn
e ben wied er da. Man munkelt, er
wre rechtzeitig zur Begrung
der KV-Mitglieder auf se inen
Stammplatz zur ckgefloge n.
ist stolz darauf. berhmte
Teilnehmer zu haben. So ha-
ben gemeldet: Jrgen Zuchel
(Zlpich). Vize-Europamei-
ster im Hobie-Kat Dirk Neu-
kirch (Duisburg) , Ranglisten-
Erster NRW im Flying Dutch-
man: Rckert (Essen). Rangli-
sten-Dritter NRW Varianta:
jan Ligthard, hollndischer
Meister Ef-Six. Von den Lokal-
matadoren wird Heinz Totzke
(YCH) im Flying Dutchman als
ein Kandidat auf einen vorde-
ren Platz gehandelt.
Hagener Tageblatt
 Raumscltots Echo
Liebe KV-Mitglieder,
lieber Ernst, Ladiescup
in der letzten Augustwoche dieses Jahres hatte ich beruflich
mehrere Tage in Chicago, Illinois/USA zu tun. Zum Abschlu der
Gesprche luden mich meine Geschftspartner am Mittwoch,
den 30.08.1989, in das Restaurant im 95. Obergescho des Water-
Tower-Centers Michigan Avenue ein. Bei leichtem Mahl mit Blick
auf den Lake Michigan war festzustellen, da nrdlich des Army
Peers etwa 40 fast gleich aussehende Hobie-Cat 16 wohl eine
Regatta segelten.

Da ich am nchsten Tag, Donnerstag, den 31.08.1989, Urlaub hatte,

konnte ich mir natrlich die Gelegenheit nicht entgehen lassen,
mich an Ort und Stelle ber die ungewhnlichen Vorgnge zu infor-
mieren. Gesegelt wurde mit von der Werft gestellten Booten die
1. Weltmeisterschaft fr Damen im Hobie-Cat 16. Den Ausgang der
Wettkmpfe konnte ich leider nicht abwarten. Bei angenehm warmem
Wetter mit recht hohen Luftfeuchten und migem Wind habe ich
allerdings einige Fotos auf dem Strand zur Mittagszeit machen
knnen. Die Bilder, von denen einige die Hobie-Cat-Flotte vor
dem Hintergrund der Skyline von Chicago Downtown zeigen, lege
ich Euch bei.
Mit Gru an alle KV-Mitglieder und HC-Segler verbleibe ich

mit freundlichen Gren

3.C~
CANZLER INGENIEURE GMBH Mlheim/Ruhr

38
Etiennejacob
Postfach CH-8265 Mammem c.~~~~~~~
Tel. 054/413931 Fax 054/413760

Im Mrz 1990 findet die zweite RAID MER DE CHINE zwischen Manila und
Palawan in 10 Etappen statt. 23 der weltb~sten Sportcatamaran-Crews
sind schon eingeschrieben. Am letzten Raid hat die Crew von CATACLUB
den 3. Platz erreicht. Wir mchten nchstes Jahr den Erfolg, als
Co-Sponsor, mit einer schweizerischen und einer deutschen Crew
wiederholen. Die Investition pro Crew betrgt ca DM 30000.- plus ein
ausgerstetes Schiff. Fr die Haupt-Sponsorensuebe sind wir, soweit
mglich, behilflich. Wer macht an diesem publizitts-wirksamen Anlass
mit? Anmeldeunterlagen knnen bei uns angefordert werden. Wir zhlen
auf Ihre Vermittlungsdienste zu Ihren HC-Fans, um uns mit der besten
Crew in Verbindung zu bringen!
Fr Alle, die nicht vorhaben ein Raid mitzumachen, sich aber in Technik
und Spi-Handhabung perfektionnieren wollen, bieten wir, ganzjhrig ein
Trainings-Aufenthalt "FORMULA", auf HC18, in La Rochelle an.

Neujahr mit Hobie Cat Aventure!

Ein Aufenthalt "FORMULA" . in La Rochelle (mit einem der Cte d'Azur
hnlichens Mikroklima) bers Jahresende mit Training, Regatten,
Minisafari und echtem franzsischen Reveillen am 31.12!

HOBlE CAT AVENTURE hat, speziell fr die Trainingsttigkeit, ein

Motorboot mit Lautsprecheranlage angeschafft. Damit werden die
deutschsprachigen Anweisung e n sicher zum Erfolg fhren!

A ls ehemaliger_ begeisterter HC-Segler und mit der HC-KV dank

Raumschots noch immer verbunden, mchte ich Euch "Offiziellen"
der KV auf einen HC-16-Segler hinweisen , der z.Z. durch die Lande
reist und ber seine Abenteuer und Erlebnisse auf den Maledivisehen
Inseln Vortrge hlt.
Mit auergewhnlichen und hervorragenden Dias schildert Heinz Pack
die paradiesische Inselwelt und ihre Bewohner, die er - vom Tourismus
nicht erreichbar - mit seinem Hobie Cat 16 ersegelte! Seine Texte
und Kommentare gehen ber eine bliche Reisebeschreibung hinaus,
belnhalten z.T. tieferlebte Empfindungen in der Auseinandersetzung
mit der Natur und ihren Elementen.
Rundum ein begeisternder Diavortrag, nicht nur fr HC-Segler!
Unter dem Eindruck seines Vortrages in Dortmund kann ich Euch Herrn
Pack nur ans Herz legen, nicht nur seinen Vortrag zu besuchen,
sondern ihm auch zu mehr Publizitt zu verhelfen, damit er seine
Mission erreichen kann : In einer Art privater Entwicklungshilfe,
die Rattenplage zu bekmpfen, die den Menschen auf den Malediven
bis zu 80% ihrer Nahrung kostet.

39
 Raumschots Echo
Herr Pack berichtet, da diese Hilfe aus den Einnahmen seiner Vor-
trge geschehen sollte, jedoch die Resonanz teilweise mit nur 10
Zuhrern (!) so gering sei, da es noch nicht ei nmal fr die Saal-
miete reiche! Der Grund liege darin, da die rtlichen Zeitunge n
nicht bereit seien, entsprechende Berichte/ausfhrliche Ankndigu nge n
zu drucken. Er habe eben keinen Namen wie ein bekannter Segler, z .B.
Erdmann und o . a .
Ich meine, hier knnte die KV mit Raurosehots zu einem Multiplikator
werden, Herrn Pack bei seinen Vortragsreisen und damit bei sei nem
Anliegen zu untersttzen (z.B. ihn auch selbst bei einer Eigenver-
anstaltung einladen). Auf jeden Fall ist Herr Pack eine Bereicher ung
der Hobie Cat-Szene.
Die Telefon-Nr. von Herrn Pack : 04522/3248.
Ein Buch hat Herr Pack auch geschrieben und selbst finanziert,
eignet sich z.B. als Geschenk und/oder als Sachpreis bei Regatten
(siehe Anlage mit Anschrift).
In der Hoffnung, da sich die HC-KV von "Katamaran-Heinz" ebenso
begeistern lassen kann,
gre ich Dich herzlich

Wo lfga ng Lorei Dortmund

Warum wir pltzlich schneller fahren

Hurrikan Gilb ~ rt machte es mg-
lich: Bei Windstrke 12 flogen
unsere Cats freihndig samt Anker-
steinen rd. 30 m durch die Luft,
ber ein Haus drber und auf einen
Parkplatz. Bei unserem 16er war
der Vorderbeam angeknackst.
Das gab mir zunchst ziemliche
Schwierigkeiten , einen passenden
Ersatz zu bekommen.
Der erste Ersatzbeam, Rohling zum
Ummontieren der Beschlge,stellte
sich als 9 cm zu kurz heraus(lei-
der erst , als alles bis auf den
Unterzug montiert war}. Das war
wohl der Restbestand von irgend-
einer 16er Fehlserie ...
Entnervt kaufte ich dann einen kom-
pletten neuen Vorderbeam - und
das Schiff fuhr pltzlich deutlich
. schneller. Nun hellhrig geworden ,
verglich ich die Lnge meines
Knack-Beams mit dem neuen Ersatz.
Ergebnis: mein alter Beam war um
4 , 8 cm zu kurz gewesen , ich war
immer mit angezogener Bremse durchs
Wasser gepflgt . Was nutzt es aber ,
unseren v.erpaten Regattaerfolgen
in der 16er "Einheits"-Klasse nach-
zutrauern?
Ulfrid Mattig
2341 Wippendorf

lfo
 ~
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Sehr geehrte Frau Wegner,
sehr geehrte Frau Bollwitz,

am 21. und 22. Oktober haben wir die Tmpel Trophy-Regatta

am Zlpicher See gesegelt. Klaus htte seine Freude gehabt,
es waren wieder zahlreiche Hobie 14 da, die Sonne schien und
Wind gab es reichlich.
Bei der Siegerehrung wurde dann der von Ihnen gestiftete
Klaus-Wegner-Preis fr den besten Jugendlichen sowie der
von der Hobie Cat Klassenvereinigung gestiftete Wanderpreis
zur Erinnerung an Klaus fr die Hobie Flotte 349 berge-
ben. Wir haben uns mit einer Gedenkminute an Klaus erinnert.
Der zweite von Ihnen gestiftete Preis wird im nchsten
Jahr anllich der Meisterschaft der Hobie Cat 14 bergeben

.ez fur~
werc)en- .1
/ '

Ernst
.
f~e~dlichen Gren

I
Selbst Schuld an hohen Prmien
Zu "Cat-Vers icherungen in RS 2/89
Seite 152:
Leider sind Catamaran-Versicher-
ungen in der ganzen Branche ein
ungeliebtes Geschft, und daher
fr die Versicherer reiner Ser-
vice. Eine interessante Alterna-
tive sind da die rP.inP.n Yacht-Ver-
sicherer wie Pantaeniu~ in Hamburg.
Fr alle, die bei der Harnburg Mann-
heimer , Allianz oder der Wsten-
rot versichert sind mit einer Le-
bens-, Unfall oder Sach-Police gibt
es eine Mglichkeit sein Schiff
recht gnstig zu versichern. Dabei 4992 Espelkamp
wird das Risiko von der franz-
sischen AGF (Assurance Generales
de France) bernommen. Ein Schiff
von 10000 DM Wert kostet dabei kei-
ne 1000 DM, sondern je nach Selbst-
beteiligung, erheblich weniger.
Allgemein sollte man eine Selbst-
beteiligung von ca. 20 % des
Schiffswertes immer einschlieen,
damit fr den Versicherer klar-
gestellt ist, da sie den Vertrag
nicht als Kapitalanlage, sondern
zum Auffangen von Schden ab-
schlieen.
Bei einem Schiff fr 10000 DM wird
dann nicht mehr jede gebrochene
Latte abgerechnet, sondern nur
noch ernste Schden, so wie es
sein soll. Letztendlich sind Cata-
marane unbeliebte Kunden, weil so
viel Schindluder getrieben wurde . ..._
Die Schuld an den hohen Prmien
haben wir Segler selbst.
Stefen-Alexander Schmitz
PS. Ich fnde es brigens toll,
wenn in RS Kleinanzeigen er-
scheinen wrden, die uns Seg-
ler ganz gezielt ansprechen.
Da wte man, wo man ein ge-
brauchtes Trampolin o.. be-
kommmen knnte . Die 4 DM mehr
Beitrag sind vllig unerheb-
lich Die Lsung des Problems
st~ht auf Seite 168!
 Offener Brief an alle Hobie Cat-Segler
Liebe TruDler +
Ignoranten!
Wir ehrenamtlichen Vorstandfuzzis,
fr die Organipulation der Regatten
mit verantwortlich, mssen leider
immer wieder feststellen, da wir
und unsere Katamaranklasse noch im-
mer berwiegend als Joy-Boys mit
flotten Tanga-Muschen in einemArm,
dem Koko-Scnokoriegel in der anderen
Hand an palmenverzierter Beach, voll-
gedrhnt von zuviel Sonne und den
buntesten Rumcoctails in Reichweite
immer frisch und khl zwischen glit-
zernden Eisklumpen, am aufgetakelten
Hobie vorbei ber!s Meer glotzen, so
als wenn Caspar David Friedrich in
der Sdsee die feine, faule Lebens-
art gemalt htte.
Jetzt aber Schlu! Dies ist ein ernst
gemeinter Brief, der nicht von Jr-
gen Klein oder hnlichen Faxenschrei-
bern verfat worden ist .
Wodurch entsteht nun dieser Eindruck
insbesondere bei den Verantwortli-
chen in Dachverbnden und Tradi-
tionsvereinen? Mit dem neuen Titel
"Internationale Klasse" wird dieses
Image nicht vertrieben!
Natrlich gibt es da diverse Werbung,
die betont faulen Freizeitgenua dar-
stellen mchte und zur Untersttzu~g
dieses Eindruckes unsere Bananen-
schiffe mit ins Bild rckt. Das mag
gut fr die Verkaufszahlen der Werft
sein, dem Leistungsniveau unserer
Klasse und deren ffentlicher Dar-
stellung ist es aber eher abtrglich.
Es hilft natrlich auch nicht wei-
ter, wenn unser neuer, sdfrank-
reichverwhnter, stellvertretender
Vorsitzende Christian Stell als Be-
grndung fr eine auf alle Flle tigen Verlngerung -fr unsere Boote
jhrliche Durchfhrung von Europa-
meisterschaften angibt: "Jeder mch-
te doch auch mal eine Woche in Ber-
mudashorts segeln und Urlaub machen."
Seit wann finden die EMs nur am Mit-
telmeer statt?
Wahrscheinlich bin ich nicht der
einzige, der von Jahr zu Jahr er-
neut unendlich groe Schwierigkeiten
hat, die Regatta fr das nchste
Jahr zu sichern. Den altehrwrdigen
Vereinen Potsdamer Yacht Club und
Verein Seglerhaus am Wannsee kann
ich gerade noch den langgestreckten
Zieleinlauf unserer Klasse so er-
klren: Weltgrte Katamaranklasse,
wir verbinden in hohem Mae den
Breitensport mit dem Wettsegeln,
begeistern also viele Menschen fr
das sportlich aktive Segeln mit
Kpfchen. Aber wo bleibt der Kopf?
Viele von uns haben ihn offensicht-
lich an Land gelassen.
Warum fahren einige Schiffe mehr-
mals durchs Ziel, sie werden dadurch
nicht besser pla .ziert. Warum erkun-
digen sich einige Segler whrend der
Wettfahrt bei der Regattaleitung,
welche Tonne demnchst zu runden
ist? Es gibt doch immer eine Aus-
schreibung mit Segelanweisungen.
Knnt ihr denn nicht lesen? Ich
hoffe, da ich nicht umsonst so
viele Regattafachbcher in letzter
Zeit verlost habe. Bitte lernt mal
den Winter ber die Wettfahrtregeln
etwas intensiver.
Noch ein wichtiger Grund, weshalb
unsere Klasse nicht nur bei Organi-
satoren, sondern auch bei anderen,
insbesondere olympischen Klassen so
schlecht angesehen ist: Wir starten
des fteren unmittelbar nach den
Tornados oder, wie frher in Berlin,
nach den 470ern. Bei der 10-Minuten-
folge sollte doch zumindest 5 Minu-
ten vor dem Start einer anderen
Klasse der Bereich in Luv und Lee
der Startlinie und deren beidersei-
absolut tabu sein. Warum mssen in
dieser Startphase anderer Klassen
immer einige von uns dort 'rumgur-
Ken~-Sogar bei der hochrangigen
Kieler Woche konnte ich von meiner
gegenber der Startlinie weit steu-
erbord und etwas luvwrtigen Posi~
tion genau erkennen, wie innerhalb
der letzten Minut~ ein Hobie Cat 16
die geschlossene Reihe der Tornados
vor deren Start von Luv nach Lee
durchkreuzte. Was fr eine Blamage!!
Fr alle von uns! Ich htte am
liebsten in dem Moment ein Unter-
seeboot gehabt. Wollen wir uns den
Kieler Yacht Club auch noch ver-
graulen?
Das Wunder von Berlin - ihr wollt
wissen was das ist? Die ffnung der
Mauer vielleicht - nein, wir bleiben
beim Segeln: Ich sagte schon, da
es kaum mglich ist, die 16er im
Berliner Regattakalender zu retten.
Auch wegen der eben erwhnten Tru-
merei unserer Ignoranten mchte uns
neben anderen Grnden der PYC und
vsaw nicht mehr starten lassen.
Vier Tage nach der mit sehr viel
Aufwand fr euch durchgefhrten Ber-
liner Meisterschaft durfte ich als
Dank dafr am 9.11.89, whrend die
Mauer geffnet wur~e, vom Berliner
Wettsegelausschu vernehmen, da im
Oktober 1990 fr Hobie cats die Tore
zu Havel und Wannsee verschlossen
bleiben. Zunchst mssen wir uns da
aus oben genannten Grnden an die
eigene Nase fassen. Selber Schuld -
zum Teil jedenfalls!
Aber da ist ja noch der Wolfgang
Beckmann, Tornadohuptling von Ber-
lin, und der hat das eigentliche
Wunder vollbracht. Trotz der Tat-
sache, da eine Reihe von Hobie ~at
Seglern auch den Tornados gegenber
insbesondere in der Vorbereitungs-
zeit zum Start aber auch an anderen
Ecken des Wassers die Wettfahrtre-
geln ignorieren und sich nicht fair,
sondern in hchstem Mae behindernd
verhalten, setzte sich Becki-Tornado
bei seinem PYC-Vorstand derart in-
tensiv fr unsere HC 1~ ein, da es
ihm gelang, seine Vereins-Oberen
umzustiminen, Wie er das schaffte,
ist mir immer noch ein Rtsel. Nun
drfen wir doch noch 1990 in Berlin
starten, aber mit ungewisser Zukunft.
Also immer wenn ihr einem Tornado
begegnet, denkt daran, was Tornado-
leute fr uns tun. (Gilt natrlich
auch fr andere Klassen.)
UND LERNT DIE REGELN VERDAMMT NOCHMAL
Fiete Noack
 Bobie Trimm Tips
- Das Vibrieren der Ruderbltter:
Ursachen + Beseitigung
Sicherlich fngt bei den meisten von Euch der Hobie
auch ab einer bestimmten Geschwindigkeit an zu brummen.
Das liegt an einer nicht gerade gnstigen Formgebung
der Ruderbltter

So amsant einige von Euch dieses "Brummen" auch finden

mgen, so hat es doch erhebliche Nachteile. Der schwer-
wiegenste ist sicherlich die Zerstrung der Bltter
durch Materialermdung.

1. Einleitung
Da es sich bei den Rudergeruschen um ein sehr interessantes
P.hnomen der Strmungsmechanik handelt, mchte ich zunchst
ber einige Grundlagen der Strmungsmechanik berichten.
Ich habe dabei weitgehend auf Formeln verzichtet, sondern
versucht wichtige Gedanken anhand von Beispielen aus dem
Bereich des Segelsportes klar zu machen. Das fhrt zwar
zur Erweiterung des Umfanges dieses Berichtes, dient
aber hoffentlich auch zur Erweiterung des theoretischen
Seglerischen Wissens. Diejenigen, die lediglich am Ergebnis
interessiert sind, mgen die folgenden Kapitel berschlagen
und am Ende weiterlesen.

2. Druck und Geschwindigkeit in einer Strmung

Verfolgt man einmal die Bahn eines strmenden Luft- oder
Wasserteilchens (Bahn- bzw. Stromlinie), so kann man fr
dieses Teilchen an jedem Ort der Bahn einen bestimmten
Druck und eine bestimmte Geschwindigkeit feststellen. Fr
diese beiden Gren gilt die wichtige Regel: ENTLANG EINER
STROMLINIE IST DIE SUMME AUS DRUCKENERGIE UND GESCHWINDIG-
KEITSENERGIE KONSTANT!
In der Strmungsmechanik heit dieser Zusammenhang
BERNOULLI'SCHE GLEICHUNG:
Vereinfacht gesagt:

Der Druck steigt wenn die Geschwindigkeit fllt

(und umgekehrt)
c2 p
+ konstant lngs Stromlinie
2 s Bernoulli
m
c- Geschwindigkeit des Mediums
s
p ~2 Druck im Medium
m
s s3 Dichte (spez.Gewicht) des Mediums
m
 Bobie Trimm Tips
Betrachten wir mit diesen grundlegenden Zusammenhngen
einmal die Umstrmung eines Krpers, z.B. eines Ruders.

'Boot

a
c
r

f
'
Bild 1 Umstrmung eines Krpers

Die Strmung kommt von links mit der Geschwindigkeit

des Bootes (C Boot) angestrmt. Betrachten wir im Bild
einmal nur die Stromlinie, die zur Krpermittellinie
fhrt (Teilchen T), so mssen sich die Strmungsteil-
chen direkt vor dem Ruderblatt (Stelle A) entscheiden,
ob sie links oder rechts herum wollen. Sie bremsen
daher, wie Autos an einer Kreuzung auf die Geschwindig-
keit C=O ab. Das bedeutet aber nach der Bernoulli'schen
Gleichung, da hier der Druck maximal wird. Den Punkt A
nennt man STAUPUNKT und den zugehrigen Druck den
STAUDRUCK.

Im Bild 1 sind Geschwindigkeitsverlauf und Druckverlauf

lngs des Krpers dargestellt. Deutlich erkennt man das
Abfallen der Geschwindigkeit und die Druckspitze an der
Stelle A. Bewegen wir uns jetzt einmal mit den Teilchen
auf den Punkt B zu, so stellen wir einen starken
Anstieg der Geschwindigkeit fest, denn wir mssen ja
ganz um die Rundung herumstrmen. An der Stelle B hat
die Geschwindigkeit ihr Maximum, weil der Krper hier
am dicksten ist; der Druck ist hier folglich minimal.
Danach wird der. Krper wieder schlanker, die Geschwin-
digkeit fllt und der Druck STEIGT! (wichtig!!!!).
 Robie Trimm Tips
Anmerkung: Wre der Krper eben (flache Platte), so
wrden Druck und Geschwindigkeit konstant bleiben.
Am Ende des Profils kommen die Teilchen wieder aus
beiden Richtungen zusammen. Sie bremsen wieder auf die
Geschwindigkeit C = 0 ab, d.h. an der Stelle D ist
wieder ein Staupunkt. Fr unsere spteren Uberlegungen
ist wichtig, da der Druck zwischen C und D sehr
stark ansteigt. Ab Stelle D wird die Strmung wieder
beschleunigt und sie fliet dann so ab, als wre
nichts gewesen.
2.1. 2 HOBlE-Beispiele fr die vorigen Uberlegungen
2.1.1. Vor dem Wind segeln

Segeln wir vor dem Wind, so wird die Luftstrmung im

Segel nahezu vollstndig abgebremst. Es handelt sich
hier quasi um einen vorderen Staupunkt am Segel. Die
Tell-Tails hngen schlaff herab, weil die Geschwindig-
keit ungefhr null ist. Die gesamte WINDENERGIE IST IN
DRUCKENERGIE UMGESETZT.

(=0 Wir haben ablandigen

Wind mit einer Wind-
P=~ geschwindigkeit von
C=S~ ~ P=PLuft CLuft = 5 !!!
s
P= Pt.u.ft Welche Kraft ist ntig
den Hobie festzuhalten,
/' wenn die Segel voll
ausgestellt sind?
Stromlini~h Die Dichte der Luft ist
~ 1
, SLuft = 1,2 ~ 3
Bild 2

Lsung:
Weit entfernt vom Schiff hat die Luft die Geschwindigkeit
5 Wund den Luftdruck P Luft, der nherungsweise
auch auf der Leeseite des Segels herrscht. Die Kraft auf
das Segel ergibt sich aus der Druckdifferenz zwischen
Luv- und Leeseite des Segels mal der Segelflche (20m 2 ) .
Die gesuchte Druckdifferenz erhlt man aus der Bernoulli-
Gleichung:
cLuft P Luft
-2-- + --s- = konstant = P Segel
s
Auf der rechten Seite der Gleichung fehlt der Ausdruck
mit der Geschwindigkeit, weil diese am Segel ja gerade
null ist. Die Gleichung aufgelst ergibt:
 Bobie Trimm Tips
P Segel - P Luft = s c Luft = N
15 - 2
2 m
Die Kraft F ist also F = 20 x 15 = 300 Newton = 31 Kilopond
2.1.2. Asymmetrische Rmpfe als Schwertersatz

Denken wir uns im Bild 1 einmal die untere Hlfte des

Krpers weg, die Krpermittellinie ist dann Krpergrenze,
so sieht das Ding schon ungefhr so aus wie der BB-Rumpf
eines Hobie .
Wie wir bereits festgestellt haben, ndern sich Druck
und Geschwindigkeit entlang der flachen Seite nicht
(gepunktete Linie Bild 1). Somit entsteht eine Druck-
differenz zwischen der gewlbten Seite und der
flachen Seite. Auf der gewlbten Seite herrscht fast
berall Unterdruck (kreuzschraffierte Flche Bild 1).
Fllt der Wind nun von Steuerbord ein, so versucht
dieser natrlich das Boot nach BB von sich wegzudrcken.
Dem wirkt nun aber die Druckkraft am Rumpf entgegen.
Voraussetzung ist allerdings, da der Luvschwimmer auch
immer ein wenig aus dem Wasser ist, denn sonst wrden
sich die Strmungskrfte an den Schwimmern gegenseitig
aufheben und lediglich die eingetauchte Rumpfflche
wrde der Windkraft entgegenwirken.

Auf hnlichen Uberlegungen basiert brigens die ganze

Tragflgeltheorie bei Flugzeugen.

Bild 3 BB-Rumpf (Lee)

3. Huderumstrmung
Nach den grundlegenden Uberlegungen nun wieder zu den
Ruderblttern. Ich habe im Kapitel 2 (Bild 1) gezeigt,
da der Druck zum Ruderende hin und ganz besonders an
der Ruderhinterkante steigt. Bei all diesen Uberlegungen
habe ich die wichtige Tatsache aueracht gelassen, da
Strmung und Krper Reibungskrfte aufeinander ausben.
Diese Reibung fhrt dazu, da die Teilchen in der Nhe
des Krpers abgebremst werden.
 Hobie Trimm Tips
Im vorderen Teil des Ruders ist das nicht besonders
schlimm, denn hier fllt ja der Druck in Strmungs-
richtung, und das Teilchen wird praktisch durch den
Druck am Ruder entlanggeschoben. Es luft den Druck-
berg hinunter. Am Ende des Ruders mu das Teilchen
aber gegen den Druckberg laufen, denn hier steigt
ja der Druck.

Zwischen den Stellen c und D hat es dann schlielich

keine Kraft mehr, den pltzlichen Druckanstieg zu
berwinden, es bleibt stehen und wird schlielich
vom Druck ENTGEGEN der Strmungsrichtung zurck ge-
schoben. Diesen Vorgang nennt man STRMUNGSABLSUNG.
Da dieser Vorgang sehr energieverzehrend ist, sollte
er mglichst vermieden bzw. eingeschrnkt werden.

3.1. Ein Hobie-Beispiel

Ist das Segel zu dicht geholt, passiert in Lee genau

das eben erwhnte. Die Strmung kommt nicht gegen den
Druckberg an (kann der Kontur nicht folgen) und lst
ab. Etwas hinter dem Ablsepunkt fliegen die Tell-Tails
sogar entgegen der Strmungsrichtung. Was macht der
Segler? Er fiert! Er flacht das Segelprofil und somit
den Druckberg ab. Die Strmung liegt wieder an. Das
gibt uns bereits einen Hinweis auf die Formgebung der
Ruderhinterkante.

Ablsepunkt

Bild 4 Strmung um ein Segel mit Ablsung

4. Periodische Ablsung
Mit den Uberlegungen aus Kapitel 3 habe .ich zwar schon
angedeutet, da die Strmung am Ruderblatt ablst, jedoch
habe ich noch keine Erklrung fr die Vibrationen
gegeben. Diese stehen in engem Zusammenhang mit der
Ablsung.

Bei bestimmten Strmungskonfigurationen, bei der

Umstrmung von Krpern wird eine periodische Ablsung be-
obachtet. Das bedeutet, da die Strmung nicht auf
beiden Seiten des Krpers zugleich, sondern wechsel-
seitig erst auf der einen, dann auf der anderen Seite
ablst. Hinter dem Krper entsteht dadurch eine "Strae"
aus diesen Ablsewirbeln, die KARMANN'SCHE WIRBELSTRASSE.
 Hobie Trimm Tips
Abl~rh~ f 0.2 c I D

f Hz Frequenz

.-/6
~St:;-ro-.-.m_u_n_9-,,.-;,'h"tu_n...;~,.,_)
6
C :

D m
Geschwindigkeit

Abstand

Bild 5 Karmannsehe Wirbelstrae (s. au(h Bild 4)

Die Ablsung vollzieht sich mit einer ganz bestimmten

Frequenz, die nur abhngig von der Strmungsgeschwindig-
keit und dem Abstand der beiden Ablsepunkte (Krper-
dicke an der Hinterkantel ist.

Die periodische Ablsung hat nun aber auch eine perio-

dische Druckvernderung und somit eine periodische Kraft
am Ruder zur Folge. Das Ruder wird mit einer bestimmten
Schwingungskraft erregt. Fr das Ruderblatt beim Hobie
C = 15 ~ = 4 ~ , D = 4mm = 0.004 m
ergibt sich die Erregerfrequenz zu f = 200 Hz. Das ist wohl
auch ungefhr die Tonhhe, die man beim Hobie hrt.

5.Resonanz
Nun wre die periodische Ablsung, sieht man einmal
von den nicht unerheblichen Energieverlusten (Fahrt-
einbuen) ab, nicht allzu tragisch. Doch leider sind
die Hobie Ruderbltter gerade in dem Schwingungsbereich
bei ca. 200 Hz besonders empfindlich. Sie passen sich
der Schwingung hier nmlich an, sie lassen sich erregen.
Das bedeutet, da sie die zugefhrte Schwingungsenergie
willig in sich aufnehmen. Diesen Vorgang bezeichnet man
als RESONANZ. DIE RESONANZ FREQUENZ IST DIEJENIGE FREQUENZ
MIT DER EIN EINMAL AUS DER RUHE GEBRACHTER KRPER SCHWINGT!

Beispiele:

Instrumen ten"sai te, Schaukel, Uhrpendel

Wrde die Erregungsfrequenz viel hher oder niedriger als

die Resonanzfrequenz liegen, so wrde vermutlich gar
nichts passieren. Trifft die ErregungsfiEquenzaber nun
gerade die Resonanzfrequenz des Krpers und besitzt der
Krper nicht gengend Dmpfung um die zugefhrte Energie
 Robie Trimm Tips
zu vernichten, so kann das fatale Folgen haben. Die
Schwingungen des Krpers schaukeln sich ~mmer weiter auf,
was zur Zerstrung des Krpers fhren kann.

Beispiele:
Zerspringen von Glsern durch Schallwellen
Zerstrung einer Hngebrcke vom Format der Khlbrand-
brcke bei 6-8 Bft. in den 30er Jahren (USA)
Abbrechen von Hobie-Ruderblttern

Strmungserregte Schwingungen lassen sich auerdem noch

feststellen bei z.B.
Singen von Telegraphendrhten (ca. 1000 Hz)
Schwingen von Fahnenmasten quer zum Wind ( 1-2 Hz l

Diese Krper besitzen jedoch gengend Eigendmpfung.

6.Verbesserungsvorschlge
Wie in den letzten Kapiteln ausgefhrt, gibt es drei
Grnde die Vibrationen zu beseitigen:

1. Materialbeschdigung
2. Energie- (Geschwindigkeits-) verlust
3. Geruschbelstigung

Mglichkeiten zur Verbesserung wren entweder Ver-

nderung der Resonanzfrequenz des Ruderblattes oder
Vernderung der Erregungsfrequenz, also der Strmung.
Die erste Mglichkeit ist ka um praktikabel, bleibt
also die zweite. Nach der Gleichung fr die Erre-
gungsfrequenz in Kapital 4 haben wir lediglich die
Mglichkeit den Durchmesser D zu ndern, denn die
Geschwindigkeit des Bootes (der Umstrmung) liegt
ja fest. Verkleinern wir den Durchmesser, so steigt
die Erregungsfrequenz und umgekehrt.

Da eine Vergrerung auch gar nicht praktikabel ist,

habe ich an meinem Boot die Hinterkante des Ruders
auf 0,5-1 . mm Dicke abgeschliffen (nicht zu dnn,
sonst Bruch und Verletzungsgefahr). Die Erregungs-
frequenz liegt dann bei 1000 Hz. Die Schleifarbeiten
sollten entweder mit einer Ziehklinge oder zunchst
mit einer Feile und dann mit einem Schwingschleifer
durchgefhrt werden. Keine schnellaufenden Schleif-
gerte verwenden! Die Profilverjngung seilte bereits
2 - 3 cm vor der Hinterkante begonnen werden, da eine
zu pltzliche Verjngung natrlich wieder zur Ab-
lsung fhrt.

So
 Bobie Trimm Tips

Bild 6 Hinterkante des Ruderblattes

Segeltests ergaben, da das Brummen vllig weg ist.

zu hren ist lediglich ein leiser Heulten, der sich ja
auch aus der von mir beschriebenen Theorie ergibt.

Jens Ppplau
Zeichnungen: Eduard Hoffmeister
PreDliere: Hobie 16 vor Kiel
Hobies bei der Kieler Woche?
Man glaubte zuerst an einen
Scherz. Oder sind die Chaoten
inzwischen salonfhig geworden?
Anscheinend.
Jedenfalls hatte der Kieler Yacht
Club die Hobie 16 als zweite Kata-
maranklasse neben den Tornados
eingeladen, die neue Regattabahn
"Golf" zu testen .
Immerhin 38 Teams, darunter die
deutsche Spitze mit Mohr , Dangel,
Leske und Stender hatten sich am
Strand nrdlich des Schilkseer Ha-
fens eingefunden. Die Hobie-Liege-
pltze waren zwar etwas ab vom
Schu, hatten aber den Vorteil,da
man nicht durch das Nadelhr der
Hafenausfahrt mute.
Sonntag, strahlender Sonnenschein .
Gut gelaunt und von der Windvor-
hersage des Meteorologen Erdmann
("4 Beaufort") zustzlich moti-
viert, machte sich die 16er Flotte
auf den weiten Weg zur Startlinie
- wie sich spter zeigen sollte,
whrend der ganzen Woche die ein-
zig windsichere Strecke. Die an-
schlieend gestartete l.Wettfahrt
endete mit Abbruch wegen Flaute.
Auch die nchsten Versuche waren
erfolglos. Erst am 3. Tag hielt
die Thermik mal bis zum Ende eines
52.
Laufs durch . Die Mohrbrder sieg-
ten vor den Franzosen Maison /Louet
und Fiete Noack/Brandl.
Doch die Starnberger See-Bedingun-
gen , verursacht durch ein har t-
nckiges Hoch im Norden , strapa-
zierten die Geduld der Segler wei -
ter . zwei Wettfahrten in 6 Ta g en
war am Ende die magere Ausbeu t e .
Aber Kiel 89 war nicht nur Flaute,
sondern auch:
- eine Woche Mittelmeerwetter - una
Temperaturen ,
- internationale Atmosphre, bei
den 16ern mit 5 auslndischen
Mannschaften leider noch etwas
schwach ausgeprgt. Wo blieben
die starken Hollnder , die Spa-
nier , die Italiener?
- perfekte Organisation, die die
Kieler Woche-Neulinge eines Mor -
gens mit einer Muntermachertte
berraschte.
- hervorragende Wettfahrtleitung ;
bei diesen Bedingungen kein ganz
leichter Job.
- 3 Kilometer Unterhaltungspro -
gramm auf der "Spiellinie" an
der Kieler Innenfrde.
Fazit :
Kiel ist eine Reise wert ; e rst
recht , wenn nchstes Jahr der Wind
und einige Champions aus Holland,
USA, Australien usw. mitspielen.
Thomas Kappelmann
53
Kritischer Regattabericht
Hobie 16 EM: Brder Mohr
wieder EuropaDleister
Die Organisation schien hervorragend
vorbereitet zu sein: leider hatte der
Termin zur HOBIE-CAT EURO 1989
mitten im Jahr verschoben werden
mssen. Das bedeutete fr die Leute,
die ihren Urlaub frhzeitig anmelden
muten schon hier das Aus. Glckli-
cherweise konnte man bei BiergesQr-
chen auf der Kieler Woche diese Ter-
minverschiebung mitbekommen. Was?
Das stand aucli schon in der letzten
Rau.rru;chots? Ach ja1 ich hatte das lei- dort zum Billigtant yon 20,00 DM/Per-
der Ubersehen, da aer Termin nur in
Thorstens Artikel gendert war, Winni
aber mit seinen Regattaterminen leider
nicht die notwendige Information be-
kommen hatte. Uncf wer benutzt schon
die letzte Seite der Raurosehots fr sei- (z.B. Ollis und meme Funkantenne
ne Terminplanung ..... Selber Schuld!
Dennoch, die Bulletins die aus Frank-
reich kamen waren hervorragend und
man konnte rechtzeitig melcfen. Auch
die Programme kamen teilweise recht-
zeitig an, wobei die beiliegende Weg-
beschreibung das Auffmden des "Ortes
des Gescheliens" erheblich vereinfach-
te.
Montag morgen wurden die ersten
Teilnefuner zum Aufbau der Boote und
zum Einchecken erwartet. Als wir die
Bucht des Golf von Giens sahen, brach
Begeisterung aus! (Wir kamen nmlich
sclion am Sonntag!) Super Wind und
Sonnenschein bei sommerlichen Tem-
peraturen. Welch ein Traumrevier.
Auflandiger Wind Strke 4, Sandstrand
und klares Wasser straften alle Sagen haufsteher etwas sauer; wir brauchten
von Algenpest und verschmutztem . uns aber nicht zu qualifizieren und
Mittelmeer Lgen. Mit diesem Revier
waren wohl die optimalen Bedingun-
gen fr eine tolfe EUR.O gegeben.
Morgens lie der Wind auf sicli war-
ten, blies dann ablandig und dreht
pnktlich zu Mittag landeinwrts.
Abends war er daDn ganz schn
knackig!
Leider gab es keine offizielle Mglich-
keit am Strand zu Campen (oder zu
"Wohnmobilen")_aber die eingefleisch-
ten Freaks. wie z.B. Olli und Ote lieen
sich davon nicht abhalten. berhaupt
war Olli "gut drauf' und das Bier flo
schon morgens in Strmen. Leider lie-
en sich diese Strme nicht in die rich-
tigen Becken lenken, da an Toiletten
weht zu denken war. Es war ja aber
auch noch Montag! Dienstag sollten
doch erst die Qualifikationsrennen be-
ginnen. Also suchten wir uns den
nchsten Campingplatz und konnten
son und Tag warm duschen. Ach ja, fr
Wohnmobile war dieser Platz 1eider
auch nicht so geeignet, da die Platanen
nur eine DurChfafirtshhe von 1,80m
erlaubten. Alles brige wurde rasiert
muten leider dran glauben). Meine
Rache war jedoch frchterlich und ich
sbelte im Rckwrtsgang einen mor-
schen Stamm ab und 1egte diesen auf
einem belgiseben Zelt etwas heftig ab.
Hat aber zum Glck keiner gemerk:t.
Am nchsten Mor~n (Dienstag) wur-
de dann um 9.00 Uhr das R_egattabro
geffnet, da um 11.00 Uhr die Vorgua-
Iiflkationslufe beginnen sollten. Lei-
der hatten wir bei unserer Ankunft in
Hyeres vergessen unsere Uhren l,liil
1,5H zurckzustellen. In Frankreich
gehen die Uhren ja etwas anders. Die-
ses wurde _glcklicherweise konsequent
durchgehalten, so da man hier nicht
immer an der Uhr drehen brauchte.
Komme ich heute nicht, komme ich
morgen! Vielleicht..
Verstndlicherweise waren die Fr-
konnten so uns langsam aklimatisieren.
Toiletten waren arn Dienstag brigens
immer noch nicht da, das viel aber
auch nicht so ins Gewicht, da man ja
lJ.!lCh nicht duschen konnte.
Uberhaupt sollten die Segler mal von
ihrem honen Ro herabsteigen und ihr
Anspruchsdenken etwas runterschrau-
ben. Man kann sich ja auch an einen
Baum stellen! Lediglich meine Frau
hatte da etwas Probleme, da sie ein
Kind erwartete, aber ich als Krsus
kann mir ja auch ein komfortables
Mobillieim mit Dusche und WC leisten
und mchte mich nicht beschweren.
Leider gab es aber auch Andere.
Nun sollte aber der sportliche Teil be-
ginnen! Oder doch etwa nicht? Wind
war genug da! Ach ja, es hatte ein we-
nig zu regnen begonnen. Verstndlich,
da eine sonnenverwhnte Wettfahrt-
leitung bei solchen Bedingungen kein
Rennen startet. Dadurch war der so-
wieso etwas ramponierte Zeitplan noch
etwas verschoben worden. Es erschien
uns sowieso etwas knapp, eine EURO
mit deren Endlufen nur von Donners-
tag bis Samstag anzusetzen. Der sport-
liee Wert einer solchen Veranstaftung
leidet dann doch etwas. Er sollte aber
noch mehr leiden.
Die "Promotion" am Strand war dafr
um so besser! Lautsprecherwagen mit
guter Musik und einem guten Kom-
mentator, brachten den Zuschauern am
Strand das Regattageschehen so spr-
bar nahe. Nur an oen Booten drfte
nichts kaputtgehen. Leider wurden an
meinem Boot trotz Nachtwache die
Ruderblattschoner gestohlen. Die Prei-
se fr Ersatzteile m Frankreich sind
einfach nicht zu bezahlen.
Dienstag und Mittwoch abend klang
der Tag dann im Hypodrome mit einer
"Welcome cocktail- Party" aus. Der
Run auf das kalte Buffet war wie im-
mer nicht zu kontrollieren, sobald der
erste den Mut gefunden hatte sich
heimlich ein StcK: Brot oder Kuchen
zu stibitzen. Leider gab es nur alkoho-
lische Getrnke oder Leitungswasser,
das man in Frankreich aber nicht ein-
fach trinken sollte. Nach der Bekannt-
gabe der qualifizierten Teams lste
sich die Gesellschaft leider sehr schnell
auf. Das sonst so schne internationale
Flair konnte sich so leider nicht entfal-
ten. Dennoch war es sehr schn, da
wieder eine ordentliche B-Flotte zu-
stande kam. 65 Teams waren fr die
Endlufe q_ualiftziert und 35 Teams
konnten in oer B-Flotte um die Lorbee-
ren Streiten.
Leider wurde es versumt Teilnehmer-
li~ten auszuhngen, so da man gar
mcht wute, gegen wen berhaupt ge-
segelt wurde. Tia alle Bekanntmachun-
gen am schwarzen Brett aber auch in
franzsisch waren, brauchte man sich
sowieso nicht allzuviele Gedanken ma-
chen. Die anderen Teilnehmer konnten
nmlich auch nicht alle franzsisch.
Erst nach vielfachem Anmalmen wur-
den dann auch inoffizielle englische
bersetzungen ausgehngt. Auch die
IYRU wurde nur in der franzsischen
Version anerkannt und als alleinig gel-
tend kundgetan. Die Franzmnner lla-
ben schon ein ganz schnes Selbstver-
trauen.
Der erste Tag der Endlufe wurde dann
mit Abwarten auf anderen Wind ver-
tan, bis dieser dann entnervt ob der
Unschlssigkeit de,( Wettfahrtleitung,
den Geist aufgab. Uberhaupt sollte an
dieser Stelle zum eigentlichen SJ>Ortli-
chen Ereignis nicht allzuviel Worte
verloren werden. Die Balmen waren
schn kurz, so da man auch die klei-
nen Tonnen noch schn sehen konnte.
Steinhude ist doch schon ein riesiges
Revier im Vergleich zum Mittelmeer.
Es kam so das "Mickymaus Segeln
(frei nach LumJ>i) so riclitig zum Zuge.
Ach so, ab Mittwoch standen dann
auch Plumpsklo Container zur Verf-
gung. Fr die die so etwas mgen.
Die Trdelei _.ging dann so weiter bis
zum letzten Tag. Der Wind lie sich
leider auch nicht mehr so richtig bewe-
gen so da die leichten Crews gut zum
Zuge kamen. Ehrlicherweise mU man
sagel!~aB es aber bei dem herrschen-
den wind auch gar nicht so einfach
war, den Fall des Wrfels fr die Plt-
ze zu beeinflussen. Bis auf wenige, be-
kannt gute Spezialisten, hat siCh fast
j~der einen gewaltigen Ausrutscher
emgefan_gen.
Die professionelle Vergabe der Veran-
staltung hat sich meiner Meinung nach1
~ziell was Wettfahrtleitung una
Schiedsgericht anging, nicht gelohnt.
Was das Schiedsgericht dort veranstal-
tete war einfach so lcherlich1 da es
s~ch nur im Bereich Comicats lohnt,
dteses zu erwhnen. Glcklicherweise
bin ich so auch einem DSQ entkom-
men. Ingo Delius hatte leider Pech und
bekam ein DSQ, obwohl es fr den
Vorgang nicht einmal Zeugen gab. Pro-
testtahrien wurden am Zielsclilff ig!}o-
riert und massenweise Formfehler be-
gangen. Wir haben es dann einfach
aufgegeben.
5'5
Um so erwhnenswerter war die
berhmt-berchtigte Abschlufete. Die
kampferprobten EURO-Teilnehmer
wissen was ich meine. Ich sage nur
Holland gegen Dnemark.... Die Ab-
schluveranstaltung war eigentlich
ganz lustig. Wohlweislich hatte der
Veranstalter schon einen Raum ge-
whlt, der der 2 Klassengesellscliaft
der HOBlE-Segler gerecht wurde. Hin-
ter Glas wurden die Hollnder und D-
nen gehalten, der Rest konnte sich frei
bewegen.
Wie vermutet, mute es auch dieses
mal wieder ausarten. Nach den Vor-
s~isen wurden Fischreste und Krebs-
gehuse gehortet. Die Sahnetorte wur
ae nach einem kurzen Vorgeplnkel
sofort in Schlachtmaterial whfunktio-
niert. Zusammen mit der Fischremou-
larde gab das eine tolle Mischung. Lei-
der sind offensichtlich unsere Segelka-
meraden aus Spanien bei internationa-
len Veranstaltungen diesen Formats
noch etwas unerfahren. Neugierig mu-
ten sie unbedingt, trotz unseres unent-
wegten lntervemerens, die Trennschei-
be zu den Werfern hochschieben. Nicht
genug damit, sie muten auch noch die
aavor hngende Fahne hochheben. Das
war nun wirklich zuviel europische
Vereini8ung! Eine Salve Kuclien mit
Fischmull knallte durch das Fenster
und zerbarst Natrlich mir auf dem
weien Sakko, womit ich ganz__schn
stinkig, im wahrsten Sinne des Wortes
war. Zum Glck ist jenseits der spani-
schen Grenze auch genug von der La-
dung angekommen, so da hier der
LemeffelCt auch sehr plastisch verfolgt
werden konnte. Blitzschnell wurde das
Fenster geschlossen und aus war es mit
der europischen Wiedervereini~g.
Jetzt aber einmal Spa beiseite: Wenn
das so die nchsten Jahre weitergehen
soll, dann mssen die beteiligten Na-
tionen oder Klassenvereinigungen hier-
fr zur Rechenschaft gezogen werden.
Diese Sauerei ist langsam nicht mehr
ertrglich. Sonst leidet der Geist einer
solclien Abschluveranstaltung so sehr,
da keiner mehr mit der richtigen Ein-
stellung zu einer Preisverleihung gehen
kann. Ach ja, die Rechner in Frank-
reich gehen brigens auch anders als in
Deutschland. Jedoch hat mein Compu-
terprogramm, trotz 2 Monaten Bedenk-
zeit, noch nicht den Code knacken kn-
nen, nach dem die Ergebnisse berech-
net wurden. InformatiKer haben jedoch
zu erkennen gegeben, da hier ein
Zufallszahlen-Generator ein geheimes
~iel getrieben haben soll.
Genug_ hiermit zur Euro, es hat den-
noch :ipa gemacht, da man ja nicht
nur ;;;um Segeln nach Hyeres gekom-
men 1st.
Mattbias Stender

Ergebnisse Hobie 16 EM
1. Mohr /Mohr (G)
2. Viudes/Davo (E)
3. Manvis/Boom (NL)
4. Spijker/Alessie (NL)
5. Lange/Hazewinkel (NL)
6. Iturbid/Danglade /F)
7. Jonsson/Ohr n (S)
8. Bardram/Olsen (DK)
9. Stoll/Bindseil (G)
10. Robert/Laisney (F)
Niederlande
Jugendeuro: Junghobies
wo wart ihr?
Deutsche Hobie-Jugend: Wo bist
du? Das fragte ich mich am 1 .
und 2. Juli in Holland zur Eu-
ropischen Jugendmeisterschaft.
Drei der 16er und vier 14er
vertraten die Bundesrepublik.
Da die l4er Mangel in allen Al-
tersstufen haben, ist ja bekannt,
aber wo sind die groen 16er Fel-
der geblieben? Allen denen, die
nicht erschienen sind, kann ich
nur sagen: Ihr habt was verpat.
Ein Regattarevier wie es im Buche
steht.
Der Club Out Naarden liegt am Goi-
meer und verfgt ber einen groen
Strand, an dem alle Hobies Platz
hatten. Regattaorganisator war der
Flottenkapitn mit seiner Crew,
die grtenteils auch deutsch
sprach . Auffallend war gleich zu
Anfang , da kein Startgeld gefor-
dert wurde . Hier waren nmlich
Sponsoren am Werk. Hauptschlich
O'Neill. Zur persnlichen Begrung
eines jeden gab es Ruckscke, T-
Shirts , Taschenmesser und Schoko-
riegel .
Doch nun zum Segeln: es war mit
Sicherheit eine Herausforderung
fr alle jugendlichen Segler;kon-
stant mit 5-6 Windstrken for-
derten so manche Kenterung. Ge-
rade die 16er gaben immer wieder
klassische Beispiele , wie die zwei
Dnen, die auf der Ziellinie in
den Teich gingen und winkend und
johlend zurcktrieben. Doch ge-
rade in solchen Fllen drckte die
Regattaleitung beide Augen zu.
Bei jedem gekenterten Hobie tauchte
sofort ein Rettungsboot mit fach-
kundiger Hilfe auf, die zur Not
auch zur Untersttzung ins Wasser
sprang. Da man nach so einer Ret-
tungsaktion noch weitersegeln durf-
te und auch gewertet wurde, gehr-
te mit zum Service ....
Nach einem anspruchsvollen Tag
sorgten warme Getrnke und Barbe-
cue fr Strkung bei den Teilneh-
mern (Kosten = 0) . Denn Kraft kos-
tete der Sonntag auch .
Eindeutiger Jugend-Europameister
ist Danny Kersseboom (Sohn vom
Flottenkapitn) mit Vorschoter.Die
14er hatten keine Chance, da sie
durch geringe Teilnehmerzahlen (5)
mit den 16ern gewertet wurden und
somit auf die hinteren Pltze fie-
len.
Ich mchte mich an dieser Stelle
nochmals bei der Regattaleitung
und ihren Helfern bedanken, die
sich liebevoll und aufopfernd um
ihre Schtzlinge gekmmert hat .
Ubrigens, wer Feuer gefangen hat,
am 30. Juni/01. Juli findet die
Jugend-Euro 90 statt.
Stefanie Erlen
Region Nord

Brder Mohr gewinnen auch

Hat-Cat-Cup von Sylt
Wieder ein voller Erfolg fr die von der Sylter Regatta
Gemeinschaft (SRG) und der Firma BAT - Hanseatische An-
lage Treuhand, Hamburg und Mnchen, organisierte und ge-
sponserte grte gemischte catamaran-Regatta Europas.
super-Wind und Super-Wetter mit 65 Spitzen-Seglern am
Start, darunter viele Europameister und Vize-Europamei-
ster der verschiedensten Klassen.
Die wichtigsten Bootsklassen bei dieser gemischten
catamaran-Regatta waren diesmal Hoble, Prindle, Torna-
do, Dart, Nacra, Top-cat, Hurricane, u.a. Gesegelt wur-
den drei Durchgnge am Sonnabend (Olympisches Dreieck)
und ein Durchgang am Sonntag.
Das gleichzeitige Gegeneinandersegeln verschiedener
Bootsklassen wurde computermig ausgewertet und berech-
net nach NAMSA (Amerikanische Handicap-Wertung).
Am Sonnabend abends ging es dann im groen Zirkuszelt
mit der bekannten . Rock- und Popband TOUCH DOWN musik-
alisch zur Sache. Die Stimmung war riesig bis spt in
die Nacht, so da so mancher Aktiver am nchsten Tag
den letzten Regatta-Durchgang etwas mder angehen mu-
te.
Sieger und Gewinner des BAT CAT CUP 1989 wurden die Ham-
burger Brder Detlef (Steuermann) und Reinhold Mohr
(Vorschoter) auf Hobie 16. Die Gehrder Mohr sind auer-
dem bereits dreimal Europameister gewesen, 1988 Visa-Eu-
ropameister, und Ho~ie 16 - Sieger der diesihrigen Kie-
ler Woche 1 Deutscher Meister 1989 und 4. aer .Weltmei-
sterschaf~en in Holland 1988.

Mit dem Sieg des BAT CAT CUP verbunden ist als 1. Preis
eine Reise nach Phuket/Thailand, wobei die Teilnahme am
dortigen internationalen Kings Cup mglich ist.
2. Jens Goritz/Kirsten Lund aus Fhr auf Hoble 16
3. Thorsten Bardram (Dnemark)/Karl-Heinz Zillmer (Harn-
burg) auf Hoble 16, HAT CAT CUP Sieger 1988 und Euro-
pameister 88
4. Dr. Jrn Kpcke/Anna Skibowski (Bad Segeberg) auf
Hoble 16
5. Rainer OhlowjHolger Stegmann auf Dart 18
6. Rdiger Storch (1. Vorsitzender SRG)/Heike Hertrich
auf Dart 18

Gert Baer

SB
Frankreich
Hobie 14EM:
DaiiDlann vor Krger
Nachdem wir, d . h . Jrgen und
Klaus Zuchel nach strapaziser
Anreise,angekommen waren, trafen
wir die deutsche 18er Meute auf
dem Wege zum Bunkern auf der Stras-
se . Katja erffnete uns,da bis-
her nur 16 Meldungen fr die 14er-
Klasse vorlagen. Diese Nachricht
lie uns nicht aufjubeln, da wir,
wie eingangs erwhnt,leicht ge-
stre.t (die Fahrtstrecke wurde auf
einer Arschbacke abgerissen) wa-
ren. Jrgen kam zu Reiseantritt
direkt aus der Nachtschicht,Klaus
direkt aus dem Bett. Diese Rollen-
verteilung wurde recht lange ein-
gehalten . Da, wie bei einigen be-
kannt, bei den Zuchels die Re-
g~tta an der Garage anfngt, und
d1e Wettfahrtregeln vor die Stras-
senverkehrsregeln gesetzt werden ,
so war auch unser Zustand. Doch
nach Besichtigung des Stellplatzes
fr die Wohnwagen bzw. Wohnmobile
hellten sich unsere Mienen etwas '
auf. Wir wurden aufs allerherz-
lichste . von1man hre und staune 1
Jupp1 G1lsdorf mnd seinem weib-
lichen Caddy Gabi begrt. Sie
wollte uns sofort etwas zu essen
machen und die mitgebrachten Eier
braten. Wir hatten jedoch noch
keinen Appetit. Desweiteren fanden
wir auf dem Takelplatz die un-
lngst bekannten und zweieiigen
Zwillinge aus der Schl ickrutscher-
szene Rolf Dallmann und Kai Krger.
Auch Dirk Reinhardt wollte es
scheinbar noch einmal versuchen.
Desweiteren trafen wir so nach
und nach Hermi Angerhausen mit
seiner immer auf das leiblich~
Wohl besorgte Mutter, Achim Krge-
loh mit Surffreund sowie den all-
seits bekannten und beliebten Det-
lef Peters. Spter trudelten dann
noch Sigrid und Knut Cassens und
am Samstag gesellte sich Fried-
helm Weller mit seinem Schwager
Dirk zu uns. Mit dieser Aufzhlung
der Gladiatoren war das deutsche
Starterfeld genannt. Zu uns elf
kamen dann bis zum 1. Start der
6o
Wettfahrtserie weitere 13 franz -
sische Segler hinzu. Somit waren
insgesamt leider nur 24 14er Seg-
ler am Start, so da man auch von
einem Zweilnderkampf sprechen
knnte .
Nach ausgiebigem Sffelen und Mf-
felen fielen wir in unseren wohl -
verdienten Schlaf.
Am Samstagmorgen wurden wir mit
frischem Weibrot von Rolf ber-
rascht , der sich hiermit wohl
schon Vorteile gegenber Kai si -
chern wollte . Dann begann die b-
liche Rdelei bis die Schiffe se-
gelfertig auf dem Slipwagen stan-
den. Pltzlich wurde unsere Ruhe -
pause durch e.ine spektakulre Aus-
senbordhngevorliegstreckerver-
Stellsystem - Demonstration des
Franzosen Pastor gestrt. Da uns
das trotz aller Anstrengung mit
unseren Booten nicht gelang ,nah-
men wir den Wunderbeschlag in Au-
g7nschein und stellten fest, da
d1eser nicht klassenlegal war.
Klaus wies ihn daraufhin und ern-
tete nur Undank, da unser fran-
zsicher Freund meinte, da alle
Schiffe wie sie auf dem Takelplatz
liegen , nicht klassenlegal wren.
Er bemngelte bearbeitete Mast-
fe, doppelte Wandeisen im Vor -
stag sowie andere Sachen, die je-
doch laut Bauvorschrift absolut
regelgerecht waren. Unser fran-
zsischer Segelfreund baute je-
doch diesen Wunderbeschlag vor
der ersten Wettfahrt ab . Das Sys-
tem ist sicherlich Spitze, er ver-
sumte je~och, diesen Beschlag den
Offi~iellen der Werft vorzustellen,
um d1e Denkzellen der Offiziellen
anzuregen.
Am Samstagnachmittag wurde eine
Gewhnungswettfahrt nach den Re-
geln der Europameisterschaft durch-
gefhrt. Wir bekamen gleich einen
Vorgeschmack auf das , was uns in
den nchsten Tagen erwartete. Es
 Fritz Weller

Dierk
denkt ber
seine
Meisterjahre
nach

Kai Krger Klaus Zuchel Jrgen Zuchel

61
waren zum Teil Bedingungen, wie
sie sich jeder auf dem Atlantik
vorstellt. Trotzdem war es von
Vorteil, wenn man Rursee - oder Laa-
cher See-Erfahrungen mit ei nbrin-
gen konnte. D.h., trotzder Gre
des Revieres gab es Ecken, in di e
man nicht fahren durfte. Mit die-
ser Erkenntnis und dem Wissen,da
die Luvtonne immer gegen den Wind
liegt (einige nahmen die Leetonne
als Luvtonne) gingen am Sonntag -
morgen a usgeschlafen und gestrkt
an den ersten Start d e r Wettfahrt-
serie. Der Kurs wurde von der um-
sichtig operierenden Regattalei-
tung optimal ausgelegt , um faire
Wettkmpfe zu gewhrleisten. Fr Startbereitschaft. Da wir des war-
uns Binnens egler gab es jedoch
zuerst einige Orientierungsschwie-
rigkeiten , da wir wahrscheinlich
immer im Wellental waren, wenn wir
die Tonne gesucht haben. Welle
war immer und reichlich vor handen.
Der Wind blies l ocker mit 4-5 Wind-
strken, so da jeder ei nen Hei-
denspa auf den Raurosehots und Vor-
windkursen hatte. Den grten Spa stellten fest, da mit Sicherheit
hatte uns er franzsischer Bastel-
segier Pastor, denn er gewann die-
sen Lauf vor Kai Krger und Rolf
Dallmann. 4. wurde der 1987 am
Genfer See gewordene Vize-Europa-
meister Aguerre Chariol. Dirk Rein-
hardt ging in Lauerstellung auf
den 5. Platz, 6. wurde Oldtimer
Fuchs Foucaud, 7. Fritze Weller,8 .
Klaus Zuchel, 9. Knut Cassens . Die
anderen deutschen Segler plazier-
ten sich auf den folgenden Pltzen.
Der 2. Lauf am Nachmittag wurde
bei etwas zurckgehenden Winden
von unserem Rolf Dallmann sou-
vern vorAgucrre Chariol, Kai Kr-
ger, Friedhelm Weller, Pastor und
Dirk Reinhardt gewonnen. Sptes-
tens zu diesem Zeitpunkt wurde uns
allen klar, da sich die Trai-
ningswoche der Schlickrutscher vor
Ort bezahlt gemacht hat . Trotz
des groen Revieres sowie langen
Kursen durfte man nicht nur lau-
fen lassen, sondern auch konzen-
triert die Winddrehungen beobach-
ten und eventuell Zwischenschlge
einlegen. Hierbei zeigte sich auch,
da die Nordsee-Segler von den
schlechteren Mannvern der s onst
Binnensee-Seglern profitierten.
6Z
Bei ihnen pate jede Wende trotz
der herrschenden Wellen. Nach dem
2. Lauf kristallisierte sich die
Spitzengruppe schon heraus. Fr
Montagmorgen war der 3.Lauf ange-
setzt,zu dem wir fast alle mit
einer gesunden Mischung aus Angst~
schwei und Spritzwasser ange-
feuchteten Hose ausliefen . Es war
Wind ber 7 Windst rken und Wel-
len 0 Gott,O Gott. Die mehrfache
Verlegung der Startlinie deutete
daraufhin , da auch der Regatta-
leitung auf ihrem Startschiff nicht
wohl war. Diese Wettfahrt wurde
dann wegen dem herrschenden Stark -
wind nicht gestartet. Es hie
tens auf dem Wasser eigentlich
keine Freude abgewinnen konnten,
verpieselten wir uns alle in den
Hafen. Nach ca . 1-2 Stunden ver-
abredeten sich doch einige Unver-
besserliche oder trainingsnachhol-
bedrftige 14er Segel rauszufahren ,
um Dampf abzulassen . Wir heizten
wie die Irren drauen herum und
Nachmittags eine Wettfahrt zustan -
dekommen wrde. Um weitere Krfte
zu schonen, verlegten dann das wei-
tere Training auf den Slipwagen.
Klaus mute auch sein Segel trock-
nen, da er auf der Heimfahrt sei-
nen Hobie das erstemal im Atlan-
tik verbuddelte.
An Land hrten wir dann,da Rolf
einen Protest gegen den Bastei -
profi Pastor eingelegt hatte , da
dieser mit einem Netztrampolin
segelte . Nach unend lich langer
Wartezeit von mehr als einem Tag,
wurde der Protest abgewiesen , da
die Werft besttigte, da bei den
14er seit Anfang des Jahres Netz-
trampoline zugelassen sind. (Warum
sind wir Deutschen so dumm?)
Wie vermutet wurde Montagnachmit-
tag dann der 3. Lauf bei immer
noch 6 Windstrken und gleicher
Monsterwelle gestartet. Kai hatte
den besten Start und lie sein
Knnen nicht nur aufblitzen, son -
d ern beleuchtete damit den Parcur .
Klaus hatte wohl vom Vormittags-
tra ini ng Lehren gezogen und lag
in der Startkreuz mit dem schon
weit fhrenden Kai an der Spitze .
Bei de~ wende auf den ersten rau-
men Kurs war Kai pltzlich nicht
mehr mit seinem weien Segel aus -
zumachen, da dieses schon ver-
schnrt auf dem Trampolin lag.Was
war passiert. An Kai's Hobie wa r
der Hahnepotbeschlag am Rumpf auf -
gebrochen. Schade fr Kai, da er
uns sonst nur am Start und beim
Essen wiedergesehen htte. Auf
dem 2. raumen Kurs, schob sich
dann das Feld etwas zusammen, so
da man nicht immer optimal die
Welle abreiten konnte, um e~ne
Berhrung mit einem anderen Seg-
ler zu vermeiden. Diesen Umstand
verdankte Klaus sein 2. Vergra-
ben des Hobies im Atlantik. Er war
jedoch in erlauchter Gesellschaft,
da sich im Laufe der Wettfahrt ei-
nige Mitsegler ebenfalls mit Auf-
richtaktionen beschftigt sahen.
Bei ihm ging es jedoch recht
schnell. De r Hobie kenterte auf
Platz 4 und fuhr bei Platz 8 wei-
ter. Jrgen rutschte durch dies e
Kenterung von Platz 5 auf Platz
4, mute jedoch ein Stckehe n we i-
ter auch Neptun Tribut zollen.Der
Preis war sehr hoch dnf.
Es gewann wied e ~um ein Norddeut-
scher, jedoch nicht von der Kste,
sondern vom Schahlsee Dirk Rein-
hardt, 2. wurde mit seiner besten
Plazierung whrend der gesamten
Serie Fritz We ller vor,man hre
und staune,Rolf Dallmann, Kenter-
knig Klaus, Leontieff und Pastor
aus Frankreich und Hermi Anger-
hauser. Hermi fuhr bestndig einen
Platz im vorderen Mittelfeld, so
da er insgesamt in der Endabrech-
nung einen hervorragende n 10.Platz
belegt hat. Fr diesen Abend wur-
de eine Einladung zu einem Disco-
Besuch vom ausrichtende n Ve rein
ausgesprochen, an dem jedoch aus
vorstehenden, windbedingt e n Aus-
fhrungen nicht allzu viele teit-
nahmen.
Am Dienstagmorgen zum Start des
4.Laufes lie der Wind erheblich
nach, nur hat er vergessen, die
Welle mitzunehmen. Vielleicht ha-
ben auch die neun Kriegsschiffe,
die in der Nacht von Montag auf
Dienstag in der Bucht Zuflucht ge-
sucht hatten, den Wind vergrault.
Das einzigste was sie uns gelassen
hatten, waren riesige Algenfelder,
die sie mit ihren Schrauben los-
gerissen hatten. Uns e re Befrch-
tungen, da wir einen Zerstrer als
Luvtonne, eine Fregatte als Raum-
tonne und ein Minensuchboot a ls
Leetonne hatten, bewahrheite t e sich
nicht, da dies e Schiffe morgens
wieder verschwunden waren. Durch
den erheblich schw chere n Wind mus-
sten wir alle umdenke n und umtrim-
men. Den besten Griff hierbei tat
der Franzose Foucaud, uns allen
als der Fuchs bekannt, vor Dirk
Reinhardt, Aguerre Chariol und
Rolf Dallmann. Kai hatte wohl den
schlechtesten Griff getan, er se-
gelte sich konstant nach hinten,
wo er hinfuhr, war es absolut
falsch. Er ersegelte einen 15Platz,
den er aufgrund seines Material-
schadens im Vorlauf nicht mehr
streichen konnte. Jrgen segelte
in diesem Lauf sehr stark und wur-
de 5. Klaus und Friedhe lm segelten
ebenfalls ihre Streicher.
Der 5. Lauf stand unter den glei-
chen Bedingungen wie der 4. Lauf,
nur da Kai sich die Ecken, in de-
nen er hngengeblieben ist, ge-
merkt hat, diese ignori e rt e und
dadurch einen sauberen 1. Platz
ersegelte. 2. wurde Jupp Gilsdorf
vor Achim Krgeloh, Pastor und
Dirk Reinhardt. Zu bemerken ist,
da in diesem 5 . Lauf fast Laach e r
See Verhltnisse herrschten und
hiervon einige Segler profitierten.
Dirk schob sich mit einer Privat-
boe, von dem er Friedhelm Weller,
der 10 m unter ihm lag, nichts ab -
gab, von Platz 10 auf Platz 4. Er
jubelte dennoch. Vor de m letzten
und entscheidendem 6. Lauf wurden
die Ergebnislisten zum Bests e ll e r.
Jeder hmmerte sich die Punkte des
anderen in den Kopf. Kai ging auf
Schnwettertour, Rolf vertraute
auf sein Knnen.Wer hoffte, die
Wettfahrtserie nach Hause schau-
keln zu knnen, konnte dies nur
an Land vermuten. Sobald die Nase
um die Felsen herumgehalten wurde,
mute man diese festhalten. Es
herrschten Bedingungen wie zu Be-
ginn der Serie. D.h. Starkwind und
hohe Welle. Kai setzte sich von
Beginn der Wettfahrt an die Spitze
und gab diese auch bis zum Ziel
nicht mehr ab. 2. wurde Pastor und
3. somit unser neuer Europameister
Rolf Dallmann. Wir haben uns alle
riesig hierber gefreut, da die-
ses Mal nicht ein durch Fitness
und andere Studios gestyltes Ge-
sicht Europameister wurde, sondern
ein durch krperliche Arbeit ge-
sthlter, keinem Trinkgelageaus
dem weg gehender Rolf Dallmann.
4. in diesem Lauf Foucaud, 5.Fried-
helm Weller. Somit stand die End-
abrechnung fr diese Meisterschaft
fest. 1. und am bestndigsten in
der Spitze segelnden Rolf Dallmann,
2. Kai Krger,der zwar zwei Tages-
siege, einen zweiten und einen
dritten Platz bestndig vorne fuhr ,
jedoch mit seinem Materialschaden
und dem versgten 15. Platz alle
Chancen auf einen 2. Europameister-
titel verlor. Schade. Der 3 .Pl atz
ging an Frankreich mit dem mehr-
fach beschriebenen Pastor. 4. wur-
de Dirk Reinhardt, der mit einem
zweiten, 2 fnfte und 1 sechstem
Platz in die Wertung kam . Friedhelm
Weller wurde 5., der sich jedoch
bis auf einen Ausrutscher mit dem
2. Platz ziemlich bedeckt hielt.
Auch Klaus kam nicht in die vor-
deren Pltze und belegte Platz 8,
10. Hermann Angerhausen, 13. Achim
Krgeloh, 14. Jrgen Zuchel, 16.
Knt Cassens und 22 . Detlef Peters.
Wir mchten uns auf diesem Wege
nochmals bei allen genannten und
ungenannten Helfern bedanken, die
uns beim Anlegen,beim Ablegen und
sonstigen Begebenheiten hilfreich
zur Stelle waren. Einen besonderen
Dank nochmals an Gabi, die ihren
14er Hobie als Ersatzteillager fr
andere Segler zur Verfgung stellte.
Die Werft war in diesem Belang lei-
der nicht vertreten. Desweiteren
ist noch die hervorragende Arbeit
der Regattamannschaft sowie aller
im Hintergrund ttigen Helfer zu
bewerten, die sich riesige Mhe in
der Abwicklung,insbesondere in der
Gestaltung des Abendprogrammes po-
sitiv hervortaten. Wir wurden ab-
wechselnd vom kalten Buffet zum
Fischessen und zur Discogeschleifft.
Dies war alles im Meldegeld inbe-
griffen. Auch Kai's schne Geste
dem Sieger gegenber, einen Wander-
pokal aus eigener Tasche zu finan-
zieren ,fanden wir als gelungen.Auch
sein Hinweis an die werft, da dies
eigentlich ihre Leistung wre, kam.
an.
Im Groen und Ganzen fuhren wir
nach dem Motto "kaputt aber glck-
lich" wieder nach Hause.
Jrgen und Klaus Zuchel

Ergebnis Hobie 14 EM
1. Dallmann (G) 25,10
2. Krger (G) 29,70
3. Pastor (F) 32,70
4. Reinhardt (G) 34,70
5. Weller ( G) 50,00
6. Aguerre-Chariol (F) 50,40
7. Foucaud (F) 51,70
8. K. Zuchel (G) 69,70
9. Leontieff (F) 71,00
10. Angerhausen (G) 77,00
DHCKY - Schatzeister behauptet:

wenn Ihr folgende Punkte beachtet:

Zahlunyen bitte erst nach Erhalt der Beitragsrechnung vornehmen,

da .g 1cherweise Guthaben aus 1988 verrechnet wird!
Wer keine Beitragsrechnung erhlt, hat Einzugsermchtigung erteilt!
Bitte keine Dop~lzahlung! Wer Einzugsermchtigung erteilt hat,
braucht n1cht me r zahlen, Betrag wird abgebucht!
Wer eine Beitragsrechnung erhlt, bitte umgehend _bezahlen.
Noch besser 1st: E1nzugsermchtigung ausfllen und an den
Schatzmeister senden. (Adresse siehe vorletzte Seite)
Kndigungen (wehe!!!) an ~en Schatzmeister senden!
Adressennderungen an den EDY-Referenten senden!
Jugendfrderung: Beitragserstattung frhzeitig beim Schatzmeister
beantragen, erspart Beitragsrckzahlungen!

Und denkt dran: Selbst der Schatzmeister kennt schnere Dinge, als
i Bro zu sitzen!!!
 Flottenpost ... diese Rubrik steht den . _Hobie-Flotten fr ihre
spezielle Berichterstattung, fr Informationen fr die Dar-
stellung ih7er .. Flottell'akti vi tten .. . - -z ur Verf~ung. Bitte sen-
det eure Bel. trage rechtzeitig an die Presseste;lle!

Italien
Flotte 800 Campione
Am ll.November hatten wir Sitzung des Vela Clubs Campione.
Abgesehen von den Club-blichen Berichten etc. wurde
auch die Freude! ber die Aufnahme und die gelungenen
Veranstaltungen mit der Hobie-Flotte zum Ausdruck gebracht.
Fr das kommende Jahr sind folgende Regattatermine offi-
zis vorgesehen. Sie mssen noch durch die F.I.V. (it .
DSV) gutgeheien werden . Der Herbsttermin fr die ital .
Ranglistenregatta kann je noch ital . Kalender ev . in den
Oktober rutschen (1 . , max . 2. Woche). Es wre schn, wenn
diese Verantstaltung durch einen RR-Status mit deutscher
und sterreichischer Beteiligung zu jener "Gardasee-Veran-
staltung" in der Hobleszene wrde, die sich eigentlich
alle wnschen. (Siehe die 65 Teams beim vorjhrigen Garda-
Hobie-Cup in Riva). Vielleicht kann da "Raumschots"
durch gezielte Artikel vorarbeiten und hinweisen! HC FL 0 T T E 800
Campione del garda
Nun zum Kalender: michael p. wohl cpt
12. und 13 . Mai oder st . georgenstr. 32
o2. und o3. Juni HC Regatta I-39ol2 M E R A N
o6.Juli Ferienregatta
o7. und o8.Juli Trofeo Hobie Cat "Cassa Rurale Tremosine"
28 . Juli "il Garda in solitario"(ev. HC 14 u. 17)
o4. August "Quadrilatero di Campione" (Rundkurs)
22 . und 23. September "Coppa d 'oro"Castelletto die Brenzone
29. und 3o.September RR fr die ital. HC-Meisterschaft

Region West Flotte 319 Rursee-Eifel

NachdemFlottenkapitn der Flotte
319 Rursee Ma~thias Stender nun
Nachwuchs bekommen hat, ist er mit
Susi und Shnchen Florian in eine
grere Wohnung gezogen. Hier
seine neue Anschrift: Tel. o241/
522o75(d), o241/562486(p), Dr. -
Ber nhard-Klein-Str . lo,5loo
Aachen.

b6

Das verflixte 7. Jahr: erstmals nach 7
jhriger Erfolgsstrhne mute Dierk
Reinhardt Platz 1 Kai Krger, aem~WM
~sten, berlassen und mit dem undank-
baren 2. Rar.g vorliebnehmen. Aus den
Tiefen der Rangliste katapultierte sich,
dalli, dalli, Dalli Dallmann~ unser neuer
Europameister auf den 3. Platz. Klaus
Zuchel, seit Jahren bester Westsegler,
hat sich in der vorderen Hlfte der Top
Ten abonniert, hnlich wie der beste
Mitte-Segler Friedhelm Weller (4). Unser
Youngster Achim Krgeloh ist seinem Vater
Erich mit einem hervorragenden 6. Rang
nun wohl endgltig davongefahren, oder
Erich? Gleich drauf folgt einer unserer
oldesten Oldies Gnter Karpenstein, ber-
all dabei und seit vielen Jahren vorne
in der Rangliste. Eine erstaunliche Hobie-
Karriere hat Jrgen Zuchel hinter sich.
Eingestiegen 1983 mit Platz 39 kam er jetzt
bereits a~f Platz 8. Erwin Ocklenburg hat
es nicht nur geschafft wieder KV-Huptling
zu werden, sondern auch den bereits 1978
ersegelten 9. R~g nach 11 Jahren erneut
zu erobern. Knut Caens wird von Jahr zu
Jahr besser und ist erstmals unter den
Toppies.
Kommentar
Deutsche
Ranglisten
'89
Im Vergleich der Regionen fllt auf, da
der Norden im letzten Jahr mit insgesamt
8 Pltzen unter den ersten 10 vertreten
war, wogegen in diesem Jat.r "nur noch" die
3 Spitzenpltze gehalten werden konnten.
Mit 5 Pltzen hat der Westen ordentlich
aufgeholt.
Die Brder Mohr haben ihren ersten
Rang verte1d1gen und mit einer 4. Euro-
pameisterschc.ft krnen knnen. Silber
gab es dieses Mal fr Stefan Leske/
Bir~it Altena, Bronze fur Matthias und
Sus1 Stender. Beide Crews konnten s1ch
1n d1esem Jahr noch weiter verbessern.
Jens Goritz und Kerstin Lund belegten
Platz 4 und Ulf und Ruprecht Mattig
stieen mit einem ausgezeichneten 5.
Rang erstmals in die Top Ten vor. Thomas
Ka~elmann war das 1. Mal '86 in der
Spitze (9), jetzt wieder mit Platz 6 ver-
treten. Hobie 14 Umsteiger Bernd Jnichen
und Frau Uschi gelang sehr schnell der
Anschlu an die 16er Spitze, was Platz 7
dokumentiert. Andreas und Beate Szamei-
tat halten das Licht des Sdwesten hoch
und verteidigen ihren 88er 8. Rang, eben-
so wie Fiete Noack mit Doris Brandel,
 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78
Hobie 14
Krger Nord 1 10 29 5 6 so
Reinhardt Nord 2 1 1 1 1 1 1 1 5 4 13 21
Dallmann Nord 3 49 22 54 9 5 29 66
K. Zuchel West 4 5 2 4 5 14 4 3 29
Weller Mitte 5 2 4 10 13 10 20 4 11 9 34
A. Krgeloh West 6 27 17 30
Karpenstein West 7 12 7 12 16 11 26 19 25 51 31 67
J. Zuchel West 8 15 26 17 22 23 39
Ocklenburg West 9 25 33 - 25 9
Caens Mitte 10 26 25 13 30 38 86 110

die ebenfalls ihren 88er 9. Rang erfolg-
reich halten konnte . Zum 1. Mal findet
sich Klaus Dieter Fischer/Habisreutinger
im Zehnerclub.
Beim Regionalvergleich fllt eine gute
Verteilung ber alle Regionen ins Auge.
Der Norden bringt 3, der Westen, der
Sden und der Sdwesten je 2 und die Mit-
te 1 Crew unter die ersten 10.
Be~ den Hobie 17 verndert sich in der
~ze bis auf Platz 7 gegenber der
88er Rangliste berhaupt nichts . Unange-
fochten an der Spitze Bruce Bechtold
gefolgt von Frieder Niederquell urur-Bodo
von Schrader. Neu im Feld der 17er Top--
Ten sind Nils Held, Siegfried Hansult
und Bernd Beilfu.
Im Regionalvergleich fllt auf, da der
Sden gar n1cht und der Sdwesten nur
einmal in dieser Topliste vertreten ist.
Wo war Peter Heuer mit seinen netten,
schnen Tchtern Jasmin und Simone? Sind
sie ihm vielleicht zu "schwer" geworden,
um mit optimalem Mannschaftsgewicht in
den Spitzenkampf einzugreifen? Von Peters
Wegbleiben profitierten die anderen. Ex-
Huptling Hanjo Zimmermann/Bjrn Quaker-
nack belegten die Spitze, die sie bereits
1985 und '86 einnahmen. Die berraschung
der 18er Saison ist aber ohne Zweifel die
Mannschaft Uli Plank/Nicola Behling, ein-
gestiegen 1987 mit dem 44., abgeschlossen
'88 mit dem 7. Rang, nun bereits auf dem
2. Platz. Platz 3 fr Michael und Anne
Rust, gegenber '88 um 3 Pltze verbessert .
Von 9 auf 4 geklettert Dieter und John
Mller und von 8 auf 5 Rolf und Birgit
Sieger. Jrgen und Ellen Zimmer, Exbeste
der Klasse, muten einen leic~ten Rck-
schlag hinnehmen und kamen auf den 6.
Rang. Thorsten Wycisk mit Iris landete
dieses Jahr nur auf Rang 7, wogegen die
Sdcrews Gnther Meier/Josej Iral, Jrg
Moosbrugger/Till Ulbricht und Karl Heinz
TauberiStefan Spindler steil nach oben
gingen. Alle 3 sind erstmals in der
illustren 10er Bande.
Im Re~ionalver~leich teilen sich Sd und
West ruderl1c 8 Pltze, nur je eine
Crew aus dem Norden und der Mitte sind
hier vertreten, wogegen der Sdwesten
leider ganz fehlt.
Bevor die Frauen-, Jugendlichen- und
B-Ranglisten fr Hobie 14 und 16 vorge-
stellt werden, zunchst der Gesamtver-
gleich, d.h. die Zusammenschau aller 4
Ranglisten bezogen auf die regional Ver-

Hobie 16 89 88 il7 86 85 84 83 82 81 80 79 78
Mohr Nord 1 1 2 8 3 2 6 42 55
Leske West 2 5 12 16 52
Stender we~t 3 6 8 17 20 126
Goritz Nord 4 14 10 13 13
Dr. Mattig Nord 5 21 20 29 40 49 32 33 29 44
Kappelmann Sd 6 15 53 9 19 24 46 96
Jnichen Sd 7 16
Szameitat Sdwest 8 8 5 20 5 42
F. Noack Mitte 9 9 16 18 36 27 48 86
Fischer Sdwest 10 17 60 51

68
Hobie 17 89 88 87 Erfolge, regional verteilt
Bechtold West 1 1 1
Dr. F. Niederquell Mitte 2 2 2
von Sehrader Nord 3 3 3
Jandeck West 4 4 89 88 87 86 85 84
Teilken Nord 5 5
H.G. Mller Nord 6 6 14 West 1 2 1 2 2 2
Schmidt West 7 7 Nord 2 1 2 1 1 1
Held Nord 8 12 13 Mitte 3 3 3 3 3 3
Sdwest 9 22 Sd 3 4 4 4 4 4
Har.sult 5 5 5 5 4 5
Beilfu Mitte 10 29 Sdwest

teilung. Scheinbar gibt es seit 1986 ei-

nen rhythmischen Wechsel in der Fhrung Hobie 14-B
dieser Tabelle zwischen den Norden und 1. M. Niggehoff West
dem Westen. Whrend bis 1986 der Norden 2. Merkisch West
regelmig Platz 1 innehatte, bernahm 3. Rwnmel West
1987 erstmals der Westen die Fhrung, 4. A. Erlen West
die er '88 an den Norden zurckgeben mu- 5. Leonhardt Sdwest
te. In diesem Jahr nun hat sich der 6. K. Petrovicki West
Westen ( 14 Pltze unter den Top Ten aller 7. W. Petrovicki West
~Nord 11) den Spitzenplatz zurck- 8. Fechner West
erobert. Wie eh und je nimmt die Mitte 9. F.J. Dohlen West
Platz 3 (6) in Anspruch, allerdings 10. Pitsch West
punktgleich mit dem Sden (6), der erst-
mals auf diesen Rang klettert. D1e rote
Laterne bleibt weiterhin beim Sdwesten.
Hobie 16-B
Beste Steuerfrau aller Hobie Klassen 1. Berns West
wurde wieder die Dsseldorferin Ute 2. Buderath West
Espelmann, die im letzten Jahr bereits 3. Schbitz Sdwest
den schonen Ladiescup endgltig gewonnen 4. Beuke Wes,t
hatte Inzwischen hat Ernesto, Kchen, 5. Rottke Mitte
Kchen, einen neuen Wanderpreis fr 6. Sasse West
die Ladies gestiftet . Platz 2 erobert 7. Pieper West
Claudia Maass, verbessert um 3 Pltze, 8. Stomrnel West
gefolgt von der 87er Siegerin Britta 9. van Dornick West
Nordmeyer und Katja Wycisk, di~er 10. Zinke Mitte
schon mit dem Hobie 14 Rang 4 und nun
auch mit dem Hobie 16 diesen Rang abon-
niert zu haben scheint.
In der Rangliste "U 21" werden unsere
Jungsegler unter 21 Jahre erfasst. Wie im

u obie 18 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80
Zinutermann West 1 2 3 3 10 2 5 9
Plank West 2 7 44
Dr. Rust Mitte 3 6 4 2 2 6 5 3 2
Mller Sd 4 9 7 7 6 11 12 10
Sieger West 5 8 9 15
Zimmer West 6 3 8 10 10 20
Wycisk Nord 7 4 5 20
Meier Sd 8 13
Moosbrugger Sd 9
Tauber Sd 10 12

69
Ladiescup 89 88 87 86 85

Ute Espelmann (HC 16) West 1 1 2 1 1

Claudia Maass (HC 16) Sdwest 2 5 7 9 5
Britta Nordmeyer (HC 14) Nord 3 2 1 2 3
Katja Wycisk (HC 16) Nord 4 4 4 4
Yvonne Utermark (HC 14) West 5 7 10 3
Stefanie Erlen (HC 14) West 6 6 9
Kerstin Storcr. (HC 14) Nord 7 3 6 7
Waltraud Monadjemi (HC 14) Sdwest 8

letzten Jahr, als diese Rangliste das 1.

Mal erstellt wurde, liegt Matthias Batzill
auf Platz 1, gefolgt von Ach1m Krageloh,
der sich im Vorjahr noch auf Platz 4 sah.
Der Vorjahreszweite Thorsten Billasch
nimmt jetzt den 3. Rang ein. Bis auf
John Mller, der vom Vorjahresdritten auf
den 7. Rang abstieg, sind alle anderen
Youngster neu in dieser Top-Liste.
Spitzenreiter bei den Hobie 14 in der
B-Rangliste ist der Klner Martin Nigge-
hoff gefolgt von Wolfgang Merkisch und
Ernst Rummel. In der B-Rangliste der
Hobie 16 fhrt die Mannschaft Oxli und
Ute Berns v~r Roland und Lydia Buderath
und Albrecbt Schbitz/Heidi Nigel. Wir
gratulieren der B-Spitze und hden die
Marnschaften auf der. ersten Pltzen in
der A-Flotte herzlich willkommen.
Vorstand, Redaktion Raumschots, ganz
Hobie-Deutschland beglckwnschen alle
Top Ter. Segler, jedoch aufgepasst, 1990
werden die Karten neu gemischt. Hobie 16 B-Flotten Gewinner Olli und Ut e
Berns starten in der nchsten Saison in
Ernst Bartling der A- Flotte

Rangliste U 21 cc 89 88
Matthias Batzill (HC 16) Sdwest 1 1
Achim Krgeloh (HC 14) West 2 4
Thorsten Billasch (HC 16) Sd 3 2
Hartmut Weiss (HC 16) Mitte 4
Andre Erlen (HC 14) West 5
Kolja Petrovicki (HC 14) West 6
John Mller (HC 18) Sd 7 3
Guido Fechner (HC 14) West 8
Frank Sasse (HC 16) West 9
Florian Jambor (HC 16) Sdwest 10
~ :~ ~~ *j : i : *!!~** Hoble 14.'* *** *** *!~!~*!:!***': ~~6 ::~ ~ *~=~ i*~
PL . Steuermann VorsChOt er Wohnort Club RG KVNr An Reo / Jg / m P1A RL-Punkt
: Gesamt
tftfttttffffftfffftffflffffffffffftffftfftff$fl$fffftftffffff$1fftf$$$$fft$$ffff$if t f f t t t f t f t t t t f f t t t t t t f t t t f t t t t t t t
1 KROEGER KAI WYK/ FOEHR F KK NO 19601 5 126,2180
60 / 88 / 4 2 1 3 4,8440
8!i / 88 /3
19 / 88 /2

3
1 2 7, 20~0
107, 4860
2 REINHAROT, DIERK GROSS-ZECHE RSV NO 5 921 5 121,7730
6 0/ 88 / 4 12 9 ,2390
27/ 88 /3 116, 0000
19/ 88 /2 11 !i ,~ OOO
3 OALLMANN, ROL~ WY K FOEHR F KK NO 16171 11 3,9030
60 / 88 /4 1 140,0000
19 /88/3 5 9 4, 2 860

4 ZUCHEL KL AUS ERFTSTADT-L RSCZ WE 14371 8

9 /88/2 5 91,1330

113,4410
70/ 88 /3 1 11 9,0000
27/88 /3 2 111,4600
12/88/2 110,5000
19 / 88 /1 108 , 5 860
5 WELLER, FR I EDHELM BUENDE HSCL MI 8131 4 11 3,0710
70/88/3 3 11 7' 7700
6 0/88/ 4 5 11 2 , 0900
9/88/2 2 107' 9840
KRAEGELOH, ACH I 1'1 SCHWELM svwu WE 22801
70/88 /3 8 10 4, 0540
93,5590

27/88/3 3 100 , 3370

1 2/88/2
60/88/1

13
82,8750
6 3 , 1060
7 KARPENSTEIN, GUENTER HAMM 5 YCL-HAMM WE 4441 8 89,9770
73/88/ 1 2 98,9000
70/88/3 11 94 , 5950
27/88/3 7 90,8020
28/88 /2 4 77 , 3500
8 ZUCHEL JUERGEN BERGHEIM RSCZ WE 1772 1 89,9670
70/88/3
1 2/88 /2

3
10:5,9460
99, 2200
73/88/1 4 86,0000
19/88/3 11 69, 1430
9 GCKLENBURG, ERW IN HALVER KHSO WE 53 1
9 / 88 /3 4 98,871 0
82,8650

12/ 88 /2 4 87' 4790

27/88/3 12 69,2370
28/88/1 5 66,5000
10 CASSENS, KNUO BREMEN ' 44 KHSO MI 8221
27/88/3 5 9 3,0720
80,8170

7 0/ 88/ 3 15 82, 2 970

73/88/1
28/ 88 /2
7
7:5,2500
6 3 , 0000
11 MACHERE I , WAL TER KOELN 91 SFB WE 14871 3 80,27 30
9 / 88/3 1 10 8,:5000
73/88/1 1 107 ,5000
7 0/ 88/3 10 96,4860
12 LUECK ING, BERN.D BOCHUM 1 AYC-STAG WE 150 11 so, 1990
7 0/ 88 /3 12 89,86:50
28/88/2 3 8 0 ,8:500
27/ 88 /3 11 76,0470
44 / 88 /1 8 62, 3:530
13 BAR TL I NG, ERNST KOELN 41 AYC-STAG WE 61 79,:5640
12/ 88 /2 2 10 1,:5 220
73/88/1 3' 91,9130
70/88/3 21 72, 8 3 8 0
27/ 8 8/:S 13 67,5340
14 PETERS, OETLEF RECKLINGHAU SCOS WE 2 192 1 5 73,9 130
27/ 88 /3
12/ 88 /2
10
92,3910
71,3650
19 / 88 /3 12 02,8:570
9/88/1 13 5 6, 7 4 30
15 ANGERHAUSEN, HERMANN LAATZEN 1 SCKE MI 1441 3 73 ,0110
6 0/ 88 / 4 10 81,8250
9 / 88/3 9 72,2190
19/88/2 13 56,5710
16 JANSON PETER WUPPERT AL 1 KHSO WE 1860 1 68,6680
27 / 88/3 10 79,4520
70/88/3 23 67,1620
12/88/2 13 . 59,8540
9/88/1 12 58,4630
17 WAHL OR . DIRK-JOACHIM HELMSTEDT AYC-STAG MI 17151 3 66,9700
27/88/3 4 95,7960
12 / 88 /2 5 82,8750
9/88 /3 14 49,86:50

71
 1B KUEHL 1 CH, KOLMAR HERDECKE VCH WE 9711 b 61,2940
12/88/2 9 71,36:50
28/88/2 b 63,0000
73/88/1 ~9 :59,1250
27/88/3 14 :57,8860
70/88/1 28 :50,1350
19 KRAEGERI..OH, ER 1 CH SCHWELM svw WE 7891 . 60, :sooo
70/88/3 9 99,3240
27/88/3 8 82,1760
20 G1LSDORF, JOSEF EUSKIRCHEN- RSCZ WE 5421 2 :59,4670
60/88/"4 11 78,4630
70/89/3 19 73, 7840
21 KREMERS, MANFRED SOL I NGEN 11 LSK WE 2231 3 :56,3430
70/88/3 4 109,8240
73/99/1 7 69,87:50
12/98/2 14 :53,8690
22 GEBEL KURT MOENCHENGLA CVHM WE 13711 2 53,9160
70/88/3 16 82,2970
27/88/3 9 79,4:520
23 N 1 GGEHOFF, MART IN BERG. GLADB RSCZ WE 2:5601 3 4 3, 1260
70/88/3 22 70,0000
27/89/3 1:5 52,2110
73/88/1 16 ,2 1,5000
24 MERKISCH WOLFGANG D DORF -OBER KHSO WE 13 821 4 42,8400
73/88/1 9 64,5000
12/88/2 12 62,1:560
28/88/2 8 49,0000
27/88/::S 20 32,9160
2:5 VOGEL DR. WOLFRAM SONN 1 RSCZ WE 6231 39,4140
70/88/3 2 118,2430
26 RUMMEL, ERNST FR I EDR. HUERTH RSCZ WE 22431 35,65:50
12/88/2 1:5 52,9480
73/98/1 14 32,2500
27/88/3 18 30, 6460
27 WAGENER KLAUS-OIETER
70/88/::S 37 ::so. 2700
HAMBURG 62 SSCB NO 23161 3:5,12b0
70/88/3 7 105 ,3780
29 VOSSMEYER VOLKER DUENSEN/HAR SRH MI 19801 3 4,04b0
9/88 /::S 3 102, 13 80
29 ERLEN, AN ORt KOELN 1 WE 26111 33,2340
70/88/3 18 74,7300
27/88/3 23 24,9710
::SO CREWS, RONALD HAMBURG 71 SSCB NO 8001 32,4760
19/88/3 97,4290
31 SIERCK JOCHEN WYK/FOEHR FKK NO 18411 29,3060
44/88/3 87,9180
32 WEBER BENT HAMBURG 13 KOY NO 13921 29,2890
9/88/3 6 87,8660
33 LEONHARDT, HORST WIESBADEN sw 18:511 29,1970
70/88/3 32 44, 4:590
27/88/::S 18 43,1310
34 MERlEN JOERG HAMBURG 72 SSCB NO 12011 29,0190
19/88/3 87,0570
3:5 STOL TENBERG, JOERG HAMBURG 62 SSCB EV NO 24901 2.!=1,8100
19/88/3 7 96,4290
::Sb PETROVICKI, KOLJA OOENTHAL -GL SVWu WE 241:51 28,:5870
70/88/::S 34 33, 1080
12/ 88 /'2 20 32,2290
9/88/3 16 2'!5, 7920
73Y88/1 17 16, 1250
37 DREIKE BERND KOELN :51 RSCZ WE 4301 28,0630
70/88/3 13 84,1890
::SB PETROV I CK 1 , WOLFGANG OOENTHAL -GL SVWU WE 23771 27 J 9890
70/ 88/::S 33 34,0'!540
73/88/1 15 26,8750
12/BB/2 22 2:5,3230
9/88/3 17 24,0730
39 NORDMEYER BRITTA HAMBURG 63 SSCB NO 13841 27,7620
19/88/::S 8 83,2860
40 MEUCHE VOLKER WYK/FOEHR FFK NO 19991 25,6340
44/88/3 6 76,9020
41 FECHNER GUIOO WEILERSWIST RSCZ WE 26741 25,'!5410
70/88/3 17 76,6220
42 DOHLEN FRANZ-JOSEF BAESWEILER AYC-STAG WE 190:51 2 25,5220
70/88/3 2'!5 '!58, 6490
73/88/1 10 53,7500
43 HABBERG THOMAS BERG. GLADBA RSCZ WE 19341 2 24,7210
12/88/2 7 82,8750
9/88/3 19 18,9140
44 STOL TENBERG ClERK HAMBURG 72 SCC BOSAU NO 10861
19/88/3 9 73,8570
4:5 PITSCH,WOLFGANG BAD HONNEF WE 24:501 24,'!5906
70/88/::S 26 52,0270
12/BB/2 21 29,9270
73/88/1 19 '!5.37:50
 4b SCHILLING, THOMAS . KOELN 1 KHSO WE 22271 2 20,8250
73/88/1 11 48' 3750
70/88/3 30 46, 3510
47 PROBST HANS BRECKERFELD SVWU WE 9841 20, 1780
73/88/1 13 37,6230
12/88/2 19 34,5310
27/88/3 22 24,9710
48 MUELLER KLAUS FLENSBURG NO 26511 2 19,9:560
44 / 88 /3 12 45,7250
19/ 88/3 21 14,1430
49 UTERMARK , YVONNE EUSKIRCHEN RSCZ WE 21831 19,8650
70/ 88/3 24 59 , 5950
50 ZANDER, VOLKER HAMBURG 60 SCKE NO 32 11 18,3860
19/ 88 /3 15 55,1570
51 :TOEBELMANN, BURKHARD OllENBERGEN MI 20 101 18,3410
85/88/3 29 55,0220
52 LANGE, CARSTEN WYK/FHR FKK NO 2:5831 18,3330
19 /88/3 16 55,0000
53 BOERNER, HANS-JUERGEN SOLINGEN-AU SVWU WE 7211 17,4040
27/88/3 16 :52,2110
54 NE I DHARDT DETLEF ST .WENDEL sw 17301 17,0270
70/88/3 27 51,0810
55 KRUFT, BERNWARD KOELN 60 RSCZ WE 7101 2 1b,8440
27/88/3 19 35 , 18 60
12/ 88 /2 23 23,0210
Sb ERLEN, 0 I ETER KDELN 1 YRCA WE 9161 16,6470
27/88/3 17 49,9410
57 MOELLER, HE IKO HOERNUM SYL SYC NO 14731 16, b270
44 /88 /3 11 49' 8820
58 HUTH ACHIM ERFTSTADT-H RSCZ WE 1937 1 16, 3960
70/ 88 /3 29 49, 1890
39 REUFSTECK DIETER KOELN :51 WE 18171 15,4500
70/88 /3 31 46,3510
60 SCHAEFER, HEINRICH KOELN 41 SCLM WE 3891 13 , 8120
12/88/2 11 62, 1560
61 KNAPE, HARTMUT KE,J...KHEIM sw 25131 13, 64b0
2 8 /88/2 12 24,5000
70/ 88 /3 41 17,0270
27/ 88/3 27 6, 8100
12/88 / 1 26 2, 3020
62 GISSEMANN !;iOEREN DUESSELDORF KHSO WE 1:5691 :5 13,5800
12/ 88/2 24 23,0210
2 8/88/2 13 22 ,7500
27/ 88 /3 2:5 9,0800
9/88/2 22 1, 7190
63 .PROOROMIDIS GEORGIS NUERNBERG 3 WSGR su 18781 11,2:550
12/88/2 16 :50, b460
64 ERLEN, STEFANIE KOELN 1 YRCA WE 24 00 1 11 ,0360
70/88/3 3:5 33 , 1080
63 STORCH, KERST IN HAMBURG 34 SR NO 21481 11,0000
19/ 88 /3 18 33 , ocioo
6b SILBERMANN HELMUT NUERNBERG 2 WSGR su 14491 10,4360
12/ 88 /2 17 46,9630
67 STILKERICH,MICHAEL PETTSTAOT su 7821 10,2320
12/88/2 18 46, 0 420
68 GRUSCHKE, HELHUT HAHBURG 80 SC4 NO 22:571 9,9!520
19/88/3 19 29,8570
69 HOLLSTEIN ULF OBERURSEL-B KYC sw 19771 9,77~
70/88/3 38 29,3240
70 LUCK MARKUS LEVERKOSEN SCLRW WE 26971 7,2520
70/88/3 39 21' 7:570
71 MONADJEMI, WAL TRAUD BlESSEN sw 247:51 7,0000
28/88/2 10 3 1' 5000
72 THIESEN JRGEN GROENLUDER sw 269:51 7,0000
2 8 / 88 /2 3 1,:5000
73 RUHWEOEL, HANS HELMUT GELSENK I RCH WE 24:571 6, 937 0
70/88/3 40 20, 811 0
74 NEUBER, NORBERT HERDECKE YCH WE 24481 6, 3050
9 /88 /3 20 18,9140
75 LOEHNERT, KLAUS BRUCHKOEBEL sw 381 6,2220
2 8/88 /2 11 28 , 0000
76 STRADT, HEINZ BERT MNCHENGLAD WE 2:5921 :5,67:50
27/88/3 24 17' 0250
77 BOX BERG, PET ER KLN 90 RSCZ/CFWP WE 2:5:591 4,4140
70/88/3 42 13,2430
78 FISCHER,WOLF E . PINNEBERG SSCB NO 22941 3, 6670
19/88/3 22 11,0000
79 TREOER, PAUL SIEGBURG WE 22361 3,0700
12/88/2 25 13,8130
80 HLSMANN HARTMUT KORSCHENBRO WE 26791 2 2,9640
27/88/3 26 7,94!50
70/88/3 43 0, 9460
 81 DIEORICHSEN BROOER OROCHTERSEN. MI 263 41 1, 7320
44 / 88 /3 16 5,1960
82 ANDERSEN, KARSTEN HAMBURG :5:5 NO 24971 ,~240

19/88/3 23 1,:5710.

~ *! *~ *~ *~ *~ *~ *i*: ***!!~~ Hobie 16 ** ** ******* ***!~!~ !:! *u :~~ ri*:~~:~ ~=~ ~ ~

PL. Steuermann Vor5c:hoter Wohnort Club RG KVNr An Reg / JQ/m Pla RL-Punkt Be5amt
*. *.1 *MOHR
*. **. *. *... ** ***. **.. **** ** *** **. **. ******
OETLEF
**** *. ** ***
HAMBURG 7 4

SCKE
*** **9 ****** ............. ** ....133,1110
NO 10271
*
mehr :54/BB/4 140,0000
mehr reinhold 22/BB/3 130,0000
mehr reinhold 19/88/2 124,0000
2 LESKE , STEFAN MOERS 1 SCCR WE 20731 14 116,1470
altena birg it 3/88/3 120,0000
al tena birgi t 19/88/3 116,4420
altena birgit 27/88/3 112,0000
3 STENOER, MATTHIAS AACHEN ASV WE 20111 8 11:5,8:540
hclland,juergen 36/BB/2 2 118,12:50
stender su&nne 22/88/3 3 116,1440
stender susanne 19/88/3 3 114,:5010
STENDER SUSANNE 20/88/1 1 114,:5000
4 GORITZ,JENS WYK AUF FDE FKK-FOEHR NO 20461 3 111,0040
kroeger :54/88/4 14 118,0420
lund 44/88/3 1 10~,:5000
<#
lund ker stin :58/88/2 2 105, 1800
5 MATTIG OR. ULFRIED WIPPENDORF GYC NO 10 121 6 110,76:50
mattiQ niko 72/88/2 1 116,:5000
mattu;~ ruprec:ht 22/88/3 4 114,90:50
matti Q ruprec:ht 19/88/3 :5 112, 3:560
mattio r 5/88/1 :5 82,1010
6 KAPPELMANN, THOMAS PUCHHEIM SFW su 661 109,0700
blum birQit 13/88/2 116, 0000
mossbrugger, J. 30/ 88/2 111,9890
blum birgit 8/88/2 110,:5000
Mayer, Stef f i 61/88/3 101,:5510
7 JAENICHEN BERNO BAYREUTH BSV su 18061 10 108,3:590
blum birgi t 26/88/3 1 113,:5000
BLUM BIRGIT 20/88/3 2 106, ~780
Blum, Birgi t 61/88/3 3 104,8990
8 SZAMEITAT ANDREAS PFORZHEIM - SCN BERLIN SW 19191 11 107' 3930
08/88/3 110,:5000
blum beate :51/88/3 100, 0000
BLUM BEATE 20/88/3 105,6800
9 NOACK F IETE BERL IN 22 PSB MI 1:5431 104,9210
brandet doris 36/88/2 3 113,9830
brandl dori s 72/88 /2 2 109,2190
brandal doris 19/88/3 6 103, 1630
zimmat 8 3/ 88 /2 3 94,1980
10 FISCHER KLAUS-DIETER MARKDORF YCM SW 10691 104,0710
HAB I SREUT I NGER 30/88/3 1 108,0000
habi sreut i nger 8/88/2 2 103,7000
HAB I SREUT I NGER 20/88/3 6 101,:5190
habisreutinger :51/88/1 3 100,6780
11 MARTENS ANDREAS TRITTAU SC4 NO 16241 103,4920
wyc:isk katja 19/88/3 4 113,8880
kroeger :54/88/4 20 101,8180
wyc: isk katja 22/88/2 9 91,2480
12 KLEIN, JUERGEN DURMERSHE IM CC I sw 4 39 1 10 103,0430
68/88/3 3 104, 1600
klein mari illnne :51/88/3 2 103,1170
KLEIN MARIANNE 20/88/3 :5 101,8:520
13 OLDE JOERG HERZHORN WSVK NO 19:561 3 102,5080
santore 35/88/3 2 108, 1800
entere ven 19/88/3 9 100, 0 990
ti edemillnn anQe. 22/88/3 7 99,2460
14 KOEPKE JOERN RENDSBURG SOSC NO 1025 1 9 102,:5000
hilluse c:hristel 83/88/3 1 108,:5000
hause c:hristel :5/88/2 2 105,8600
ski bowski anna :58/88/3 3 98,6780
mattig nic:o 41/88/1 :5 89,2:500
1:5 KROEG~R,BERND HAHBURG 80 SC4 NO 21841 6 101,2280
s teffens B3/BB/3 2 103,2390
47/88/3 2 100,:5410
steffens 3:5/88/3 :5 99,9040
16 KRAUEL, ROLF SAUNATAL 1 MI 26471 101,2130
krauet stefan 22/88/3 :5 111,9760
krauet andreas 41/88/1 2 103,7000
krauet stephan 19/88/3 10 97,03:50
krauet ,s. 28/88/2 3 90,0910
17 WAEGNER, BERNO KOEN I GSBRUN SC I A su 2 320 1 7 100,1920
gheuman 3/88/3 2 111,4400
gherman r amona 13/88/2 3 97,~200
gherman ramona 20/88/3 3 95, 1040
Millyer , Suaanne 61/88/1 8 87,0430
18 DANGEL JOACHIM WOLFRATSHAU VCAM su 10091 ~ 100,0740
Patr-i, Marttn 61/88/3 2 110,2550
petri 81/88/1 I 109,5000
petri 3/88/3 3 103,2000
petri marti n 13/88/2 9 75,4009
19 KNECHT, JAN MOENKLOH WSVK NO 1781 8 99,4110
47/88/3 I 109 ,5000
asten ursula 19/88/3 7 101,1200
osten uschi 27/88/3 2 87,6130
20 STOLL, CHRISTIAN-REIN AACHEN YCSO WE 24881 2 94,4590
jasper kjer 22./ 88 /3 2 126,7330
bindsei 1 54/88/4 9 117.4830
21 FEL TEN, ROLAND KAUFFENHEIM CCI sw 26251 10 94,4120
Rapp,Brigitt 61/88/3 99,4300
68/88/3 b 95, 1020
rapp br ioi tta 51/88/3 88,7030
22 NOACK MAL TE BERLIN 20 PSB MI 19151 93,8710
47 /88 /3 3 98,4260
fronia juliane 41 / 88 / 1 3 98, 1750
fronia juliane 19 / 88 /3 II 91,9280
noack juli.;ana 72/88/2 8 87' 8030
23 BATZ JLL,MATTHJAS KONSTANZ SVGA SW 22681 93,7270
BATZILL 20/88/3 4 102,1 850
68/88/3 8 94,1970
batz i 11 3/88/3 II 84,8000
24 FUCHS, REINER MNCHEN 2 DSB su 2 851 8 92, 1770
68 /88 /3 4 99,9330
ULRICH 20/88/3 7 93,1980
ullri-ch m. 81/88 / 1 91' 2500
ulrich michael 26/88/2 79,4740
2:0 FR I EDEL DR. STEPHAN FREIBURG I. SCBO sw 15251 8 90,2730
ro5enberg 22/88/3 8 96,8800
68/88/3 8 89,0640
8IERLI 20/88/3 9 84,8760
2b RIEHL, INGO KARLSRUHE 4 KHSO SW 21691 8 88,6290
baurei tel 0 Bl/88/1 2 102,2000
baureither 12/88/2 2 94,9500
BAUREITEL 20/88/3 8 91,5330
68/88/3 II 76,9880
~7 ZIEMER, KARSTEN HAM8URG 61 SCKE NO 1781 3 86,5220
z i emer al i c:e 19/88/3 12 91 '9280
braun 3~/88/3 7 91,0360
wiese-dose tef 22/88/3 14 76,6030
28 GENTSCH, PET ER BERLIN 3 6 PS8 MI 2:581 86,2050
gauthier deri 72/88/2 b 94,4420
GAUlHIER DOR _I S 30/88/3 3 91,7140
gauthiar doris 9 / 88 /3 6 79,0130
oauthier doris 47/88/1 8 74,7840
29 8 I LLER, EKKEHARD RADOLFZELL VCRA sw 24421 86,0710
billar urula 26/88/3 4 93,7820
BILLER URSULA
\ 30/88/3 5 SB, 1140
billRr 8/88/2 7 82,8750
biller .3/88/1 20 63,2000
30 HOERR, ERHARO NORDERSTEOT SCKE ND 20061 84, 1740
hoerr, i. 28/88/2 2 94,5950
hoerr inoe 22/88/3 10 88,9950
heer,r 35/88/3 8 82,7600
heerr inoa 19/88/1 24 53,1140
31 SCHWARZLOW RALF SCHELLHORN SG NO 10321 82,9770
schwarzlow dir k 19/88/3 8 100,2010
sc:hwarzlew dir k 22/88/3 13 78,8560
Schwarzlew 9/88/3 8 69,8750
32 ASSHEUER, STEPHAN HAMBURG 26 SVPB NO 24391 I I 82,9050
orethe briQi tte 19 / 88 /3 13 85,7990
orothe,b 3 6/88 /2 10 84, 3750
oretha 54/88/4 33 80,0000
33 FEUERLE GEORG SCHWBISCH sw 27001 81,2440
feurle B/ 88 /2 b 85, 0000.
feuerle oeero 13/88/2 ~ 8 3,7780
FEUERLE 20/88/3 10 8 3,2 120
FEUERLE. PETER 30/88/2 8 72,0000
34 WAS ER, 0 I EGO BERG 1 SFW su 24811 ~ 77,4130
WASER ANITA 76/88/3 4 91,6190
waser a. 81/88/1 ~ 86,6880
waser anita 13/88/2 11 ns,1e5o
3/88/3 22 61,6000
3~ DAV I D, FRANK -WERNER BERLIN 45 PS8 MI 2591 76,2750
david 13/88/2 b 83,7780
david c:armn 3/88/:S 13 78,4000
david c. 81/88/1 7 77,5630
david 22/88/3 18 68,7180

1-Sj
...!
3b LINDSTADT ,SVEN ~MBURG b:S BCFS NO 20:501 7 7:5,2210
fiseher nicole 19/88/3 lb 76,6060
1 indstadt 41/88/1 8 76,:5000
fiseher nicole 22/88/3 1:5 7:5,4770
ficher 3:5/88/2 13 72, 1200
37 KAYSER REINHARD BERLIN 20 ASC MI 18681 75, 1390
~1 t,petra 28/88/2 4 87,19:50
alte 3 5/88 /3 12 74,4840
.dte,petra 72/88/2 10 72,8130
alt petra 19/88/2 18 66,3920
38 KNOCH, MAX EBENHAUSEN YCAM su 23931 3 73,0380
Machate,Elfi 61 / 88/3 b 99, 3 190
mttchor;te, elf t 36/88/2 8 85,9090
machate elfi 26/88/3 14 62,5210
39 SIEBERT, HEINZ-JUERG. ERLANGEN-SR DSB su 20841 69,9020
Schmidt, Tina 61/88/3 10 81,4640
7 2b/88/3 B 74,:5440
schmidt tin,a 13/88/2 13 62,2960
sch"'i dt 81/88/1 lb 36,:5000
40 ESPELMANN UTE OUESSELDORF KHSO WE 10461 b 69,:5480
di ebel s ehrt s 22/88/3 lb 70,9710
diebals 83/88/3 9 70,6890
diebels,c . 36/88/2 14 67, !5000
dieb~ls 47/88/1 12 6!5,9490
41 SCHICKE UTZ BRUCHSAL 4 SW 18381 7 69, 1020
hofstaetter ut !51/88/3 b 77,6150
hofsttter 8/88/2 10 65,8750
HOFST AETTER 30/88/3 9 6'5,1430
68/88/1 14 61,8920
42 LOERZ, KLAUS KARLSRUHE sw 22891 68,4160
loerz monika 51/88/3 7 75,3970
68/88/3 13 66,4210
LOER Z MON I KA 30/88/3 10 63,4290
43 BREDENDIEK ANDREAS KREFELD SCCR WE 27231 3 67,7080
roeder hei ke 47/88/3 b 87.7240
raader heike 83/88/3 b 76,2790
roeder h. 50/88/3 24 39,1210
44 BILLASCH, TORSTEN HERRSCHING TSVH su 25631 b 65,2360
maier 8/88/2 B 68,0000
m~yer s. 3/89/::S 19 65,6000
Rauh, Bernd 61/88/::S 14 64, 72'50
mayar susanne 13/88/1 14 60, 1480
4:5 QUAKERNACK OLIVER VERSHOLD SCEO WE 198:51 :s 63,7400
quakernack 3:5/88/3 14 70,9380
47/88/3 13 6314600
quackernack 1 28/88/2 9 57,9150
quakernack and . 22/88/1 22 54,6360
4b OSSNER, WOLF HUENCHEN 60 BSV su 14901 63,4830
knoch christof 13/88/2 2 101,1780
Knoch, Chri stoph 61/88/3 17 60,2610
knoch c. 81/88/1 12 54, 75i00
knoch christof 2b/B8/3 22 4414860
47 GUTHEIL, PET ER M~LSUNGEN SGK MI 23511 :s 61,5870
outhei 1 susann'e 27/88/3 ~ 82,9460
outhei 1 1 susann 28/88/2 8 67,5i680
guthail susanne 19/88/3 2b 43,9210
outhei i auaanna 72/88/1 19 ::SB, 5480
48 BANDRAH, TOASTEN HAMBURG 76 SRG NO 21791 2 61,5050
zi llmer k.h. 58/88/3 4 97' 7980
ehr i stensen 9/88/3 4 86,7170
49 HENGSTMANN, TORSTEN BARS I NGHAUS YCMA MI 22811 5 61,0350
ra(lmann armi 41/88 / 1 7 so, 7500
rassmann B::S/88/3 II 60,8260
VOQet 44/88/3 10 59,3440
anja bruns 56/88/2 8 54,0270
:so KUEHNERT, HARCUS MUENSTER/AL SCED WE 23431 b bO, 1590
winter 1 a. 28/88/2 7 74,0930
47/88/3 14 59,7270
Winter andr 22/88/3 23 54,0730
winter 35/88/1 19 52,0210
:SI KRAEMER THOHAS HAMBURG b3 WUSD NO 153!51 58,0240
wieomann 83/88/3 10 64,1140
harmsen syb i 11 58/88/::S 10 56,2870
wiaomoann koy 72/88/2 1:5 55,6800
wiaomann 35/88/1 20 49,6560
~2 LANGER, WOLFGANG SPRAITBACH KHSO sw 23411 b 56, 1050
68/88/3 10 78,4970
langer horst 2b/88/3 21 46,8910
langer horst 13/88/2 lb 42,9630
LANGER HORST 30/88/1 14 42,8570

te
53 BERNS, JUERGEN KAMP-LINTFO I. SSGK-L WE 21901 8 :52,6180
b~rns ute 72/88/2 13 :59,9630
berns ute 83/BB /3 12 59, 1820
berns ute 27/88/3 10 46,6670
47/88/1 17 36,08:50
54 TRAUTMANN WILL Y TINNUM SYLT NO 15871 2 :51,7340
trautm~nn nadi. :58/88/3 6 82,6710
sieo 44 / 88 /3 6 72,:5310
55 KELLERMANN RA I NER VELBERT 1 SIDH WE 10:53 1 2 51,5280
kellermot.nn 27/88/3 3 84,9030
47 /88 /3 ll 69,6820
56 BOOTZ, JUERGEN K IEL KCK NO 212:51 2 51 ,5060
baur marc: 19 / 88 /3 14 8 :5 ,7990
? 22/88/3 19 68,7180
57 HE I SSEL, UWE PLIEZHAUSEN STSG sw 24701 3 49,27 10
meene tnja :51/88/3 10 :53,2220
68 / 88 /3 18 48,30 6 0
HEENE TANJA 30/88 /3 12 46,2860
58 HAHNE, JOERG ENGELSBRAND sw 2 632 1 3 48,8260
HAUF 20/88/3 ll 7 1' 5630
68/88/3 16 :54,3440
HAUFF SIMONE 30/88 /3 19 20 ,:571 0
59 HOCHFELD ANDRE HAMBURG 19 SCKE NO 11:511 3 48,10:50
di 3:5/88 /3 3 100 ,9680
bhm roland 72/ 88 /2 16 :54, 39~0
maras jan 41/88/1 26 21,2:500
60 DAHM, ALEXANDER HAMBURG 73 NO 2:5291 b 47,9990
91amot.nn 3:5/88 /3 17 55,5680
1amann 83/88/~ 15 46 ,0300
9101.mann 3/88/3 27 42,4000
61 JAKOB, RUDOLF BCBINGEN 1 su 2258 1 3 46,781 0
Jot.kob,r. 3 6 /88 /2 18 59,8300
Jakob,R1t9ine 61 / 88 /3 20 :53,:56:50
Jot.kob roina 26/88/3 20 46,891 0
62 SACKES, SIEGWARD ULM AYC-STAG sw 1891 2 46,6720
68/ 88/3 2 107,1 7 9 0
bac kes nata1 i 72/88/2 18 49,2:560
63 JORDAN, PETER ASCHEFFEL wscw NO 2:594 1 b 4:5,0720
Jordot.n ra9ina 41/88/1 ll 6 3,7:500
j ordan ro i nlit 58/ 88/3 9 59,8050
j or-dot.n reoine 19/88/3 32 33,7070
Jordot.n,r. 36/88/2 30 30,6820
64 BUDERATH, ROLAND KOELN 50 BSGGK WE 2 197 1 9 44. 2940
budarath 1ydiot. 27/ 88 /3 9 48,1720
buderot.th 1ydia 84 / 88 /3 14 46,9950
BUDERATH LVDIA 30/ 88 /3 15 37' 7140
65 PAWLOWSK t ANDREAS l<lRCHBE~G/M PSG SW 17:53 1 44 ,076 0
BERLOGER 20/ 88 /3 15 54,9200
Bei 1 ooer, Jr9 61 / 88 /3 23 44,6380
bar1aoer Hlr9 22/88/3 31 32,6690
bb MENSSEN, OL 1 VER GLUECKSTAOT WSVK NO 23461 3 42,9590
mnsan 44/88 /3 9 59, 3 440
menssen ruedi9r 19/88/3 25 :51,071 0
!54/88/3 62 18,4620
67 HUTTERER CHRISTIAN MUNCHEN 70 DSB su 27041 3 42,1:500
Hahir,A1)(iS 61 / 88 /3 9 84,8120
r i chter s tef an 13/88/2 18 4 0 ,81:50
bei er :andreas 26/88/3 30 14,4280
68 WE 1 SS HARTMUT KASSEL SGK MI 2608 1 41, 2 870

69 MEVER-SENNEWALD, BER.
fokkn,m.
waiss
heinemann
9ei sl er peter
.. HAMBURG 20 vcso NO 16191 3
2 8 / 88 /2
:56 / 88 /3
:5/ 88 /2
19/ 88 /2
ll
10
15
30
48,2630
4 0,09 10
3 9,:5990
37' 7 9 20
39, 8 0 10
meyer-senn, he11 36/ 88 /2 9 84,83:50
albers o1af 22/88/3 21 :5:5,7630
'meyer-sennew . h 41 / 88 / 1 23 21,2500
70 BUOINGER, JOERN SEEVETAL 2 NO 24691 2 39,4:500
budin9er 3:5/88/3 9 81,:5780
budin9er 19/88/3 31 36,7710
71 GR I ESHEVER STEF AN FELOAFlNG FBV su 12181 38,:5000
Trieb,Wa1ter 61/88/3 11:5,:5000
72 SCHHBI TZ, ALBRECHT STUTTGART 7 sw 2:5621 2 37,:5070
68/88/3 9 so, 1:580
Grub er, Pater 6I/BB/3 31 32,3620
73 BEUKE-WEST ARP RA I NER MUCH KHSO WE 26:521 3 36,8020
kre9er 12/88/2 b 62,6410
krie9er 27/88/3 ll 46,6670
krior-much 44/88/3 13 21,9790
74 NEUMANN, MATTHIAS K IEL 1 KCK NO 2 6411 3 36,37~
hamer kay 19/ 88/3 21 ~7,1990
ha-.r 3:5/88/3 22 43, 74~0
hamer,k. 3 6/88/2 33 12,2730

7'7-
75 LIEBIG. PETER FEUCHT 1 WSGR su 24521 36,1010
68/88/3 15 55,8540
Pet ter-, Hans 01/88/3 21 52,4490
76 DELIUS INGO BAD SALZUFL DHH MI 12841 35,5560
54/88/4 32 80,0000
77 ROTTKE, UDO-JOERG BERLIN 65 MI 16181 3 33,8910
j ar-k thorsten 72/88/2 12 62, 10'50
jarcke tor-sten 19/88/3 22 56, 1780
Jr-ck, t. 36/88/2 3S 6,1360
78 HAASS CLAUD I A BOEBLINGEN sw 19751 33,1120
FREY 20/88/3 16 41,6060
hec:k,u . 36/88/2 31 30,6820
FREY MARCUS 30/88/3 17 29,1430
maass eveli n 51/88/1 14 24,3930
79 DIE~Z,WOLFGANG MUENCHEN 19 SC I A su 26121 2 32,8380
Dietz,Biroit 61/88/3 19 56,9130
dietz b. 3/88/3 34 41,0000
80 SCHKEL CLAUS REMCHI NGEN SFL sw 27161 2 32,6310
68/88/3 17 51,3250
her:z enGti a1 51/88/3 11 46,5690
81 REIHERS,JENS GLUECKSTADT WSVK NO 21391 2 32, 13:50
meier 12/88/2 4 79, 12:50
meier 27/88/3 12 43,6560
82 GIERTEN MATTHIAS HANNOVER 1 KHSO MI 11901 2 31,6600
soehle 83/88/3 7 75,6210
noerhusen h. 5/88/2 17 29,0390
83 EGGER, WAL TER MUENCHEN 45 KHSO su 21551 2 31,5970
khler frey 26/88/3 17 :52,9030
KOEHLER FREGA 76/88/3 23 41' 8870 .
84 HAYER HANS-PETER MUENCHEN 70 DSB su 17611 30,8340
lec:hm,ann,e 36/88/2 25 36,8180
Lec:hm,ann, El ke 61/88/3 26 35,7100
lec:hmann e. 81/88/1 17 31,9380
lec:hm,ann e. 3/88/3 38 21,6000
85 KLOCKE, FR I TZ -RUED I G. FLENSBURG NO 23481 2 30,6760
pr i nsc:htsc:hep. 44/88/3 8 59,3440
prisc:htsc:hepts. 19/88/3 33 32,6850
86 HAHNE HEINRICH ENGELBRANDE SW 20011 :so, 4620
68/88/3 22 31,7010
HAHNE MARI ANNE 30/88/3 16 3 0 ,8570
hahne mari,anne 51/88/3 13 28,8280
87 CHRISTA ACHIH GUETERSLOH SCW I WE 19411 29,8640
47/88/3 5 89,5910
88 KUEHN, RALF OTIGHEIM KHSO sw 2:53:51 29,6180
68/89/3 19 42,2680
WESSBECHER 20/88/3 22 26,6280
wessbec:her 51/88/3 15 19,9580
89 SIERCK JOCHEN WYK/FOEHR FKK NO 18411 2 29,6050
sc:hl Uter horst 58/88/3 7 77' 3940
sc:hl ter horst 72/88/2 23 17' 1320
90 CLAUSEN, CL AUS RANTUM/SYL T NO 8461 29,3160
58/88/3 5 87,9480
91 SCHABACKER, HE I NO OIETZENBACH AHYC sw 26181 8 29, 1320
halm andre 51/88/3 12 42,1340
halm 8/88/2 20 23,3750
beetz m,arkus 22/88/3 35 22,5300
ha1m ' andre,a 19/88/1 35 21,4:500
92 WELSCH CHRISTOPH BOB I NGEN 1 ASC su 19351 2 27.7760
? 13/88/2 12 70,8890
wrstl daQmr 26/88/3 24 36,0700
93 GROSS WERNER HAMBURG 55 NO 16:581 2 26,7120
reinmann 35/88/3 21 48,4740
pioall h,arald 58/88/3 17 31,6610
94 RIEF, JOACHIM BUEHL sw 25101 5 25,9700
68/88/3 21 31,7010
mutz 8/88/2 18 30,8120
MUTZ 20/88/3 23 19,9710
MUTZ UTE 30/88/1 20 17,1430
95 MASTROLONARDO, ROCCO WAGHAUSEL 3 SCOR SW 26151 2 25,7900
08/88/3 20 40,7580
'WEBER 20/88/3 18 30,6130
96 WELLER,FRIEDHELM BUENDE HSCL MI 8131 25,7160
47/88/3 77, 1480
97 WYCISK,KATJA HAMBURG 60 SC4 NO 21861 25,P100
dose 35/88/3 11 76,8490
98 RADES RA I NER TROSTBERG KHSO su 1~391 24,8790
JOHN GUIDO 76/88/3 6 74,6300
99 SASSE, FRANK PULHEIM 2 WE 26551 3 24,5030
83/88/3 17 26,3030
47/88/3 18 26, 1310
daeumler 27/88/3 17 21,0750
100 STEPHAN JOCHEN HANNOVER KSMA MI 10401 24, 1110
83/88/3 8 72,3330
101 JAMBOR,FLORIAN KARLSRUHE 3 CC I sw 24581 23,6500
68/88/3 12 70,9490
102 TSCHIRA,CHRISTIAN . UTTING-AMME BSV R su 2~691 23,6460
ederer hanne& 26/88/3 10 70,9380
103 HACK, DR. DIETER GAUTING WCST su 4171 22,8440
k lein diater 26/88/3 13 68,:5330
104 STRUCKMANN, JOCHEN HANOEWITT NO 23:521 22,7120
atruckmann 44/88/3 7 68,13:50
10~ LUEBBERT,MARTIN NEUNKIRCHEN WE 23911 3 22, 163 0
frei taQ 12/88/2 B 59, 3 440
47/88/3 22 16,1760
viereooe-heyno 9/88/3 19 10,7:500
106 SPITSCHAN HANSJOERG HERRSCH I NG TSVH su 13:5:5...!_ 2 21,6930
Spitschan,Simo. 61/88/3 22 44,6380
spi tschan gabi 26/88/3 28 20,4400
107 PIEPER, WOLFGANG MUELHEI/'1/RU MHSC E. V, WE 21681 2 21,3:590
mayer 27/89/3 14 36,1290
mayer 83/88/3 16 27,9470
lOB OESS WAL TER KONSTANZ VCM sw 12261 21,2970
naye 8/88/2 3 9:5,8380
109 WOS I MSK I WAL TER KOELN 60 RSCZ WE 11971 3 19,7470
wosinski 12/88/2 12 29,6720
korzeniewski 27/88/3 16 21,07:50
wosimski 19/88/3 39 18,3860
110 ZWICKE GUENTER GROEBENZELL su 17851 19,7150
Sehrall, Richard 61/88/3 18 59, 14:50
111 RICHTER,JOERG EMSTAL-RIED MI 23561 19,30:50
bilert,v. 28/88/2 5 86,8730
~12 KIMMEL,HARALO ORT I GHE I /'1 KHSO sw 2:5441 4 19,2760
68/88/3 23 2:5,6630
KUEHN 20/88/3 24 16,6420
kuehn torsten :51/88/3 16 15,5230
113 KRETZSCHMAR CLEMENS HANNOVER 71 VSTM MI 18911 18,3280
kretschmar b. :5/88/2 11 55,4380
kretzschmar 22/88/3 37 18,0240
114 SCHUBERT, STEFHAN BREMEN 61 SCKE MI 25681
hahn 44/88 /3 11 54,9480
11:5 WINTER,HEINZ PULLACH AMSC su 6131
seidel moritz 13/88/2 B 78,1930
KASSEL SGK 1'11 18721 2 16,9100
116 HOFFMANN TI LL
smolka,b. 36/88/2 20 56,7610
smolka britta 13/ 88/2 23 19,3330
117 PANNWITZ,GERHARD NEUENBROOK WSVK NO 23~51 2 16,8780
47/88 /3 1S 43,!5~10
pannwi tz p. 41/88 / 1 24 21,2500
NUERTINGEN SW 248:51 16,8000
118 WATTENDORF, UOO
tummers m. 3/88/3 24 50,4000
119 PETERSEN,ROBERT BUCHHEIM sw 25421 2 16,1880
PET ER SEN 20/88/3 17 3 8,2780
SCHILL HANS PET 30/88/3 21 10,2860
120 PETERSEN, CLAUS-D I RK OfTOBRUNN SFW su 24161 1:5,9970
Pt&rsen, Syl via 61/88/3 32 32,3620
petarsn si 1 vi ~ 26/88/3 29 15,6300
121 HERWIG, JAN KASSEL SCE MI 23871 15,891 0
herwio 83/88/3 14 47' 6740
122 KLEI NMANS, JAKOB BUXTEHUDE NO 25851 15,8100
1 i sken_:kl. antJe 19/88/3 28 40,3460
41/88/1 17 21,2500
123 HOLSTERMANN ULLRICH KIE\.. 1 vcso NO 4751 15,0000
orioolit,u. 36/88/2 15 67,5000
124 GROEGER EDWARD BERG 1 SFW su 11811 14,5450
oroeoer moni ka 26/88/3 25 26,4510
pOlt willi 13/88/2 22 25,7780
125 BI EKENBERG, I NGO AHRENSBURG TVVD NO 25911 2 14,4150
41/88/1 13 55,2500
35/88/3 26 24,8280
126 PLNZKE HANS-GEORG OSNABRUCK SCLS WE 27331 13,4850
zwenger oliver :58/88/3 15 40,4560
127 STOMMEL, HEINZ-GEORG BURGBACH 2 SCLM WE 16081 ' 1 13,1880
brinkrolf 12/88/2 7 59,3440
128 WIESE-DOHSE,STEFAN SUETEL NO 21511 12,5970
19/88/3 29 37,7920
129 KOCH, J ACOB KOELN 30 AVC STAG WE 2361 12,5450
mari ta 27/88/3 13 37,6340
130 BARTSCH TI MO WETTENBERG SCG 84 sw 27071 2 12,4530
pfaff hana-w. 41/88/1 15 46,7500
47/88/3 20 21 '7760
131 HORD2EWITZ, WILFRIED BERLIN 19 PSB MI 979) 12,3730
hordzewitz 72/88/2 14 55,6800
132 DORNICK,FRIEOR. VAN KALKAR WE 161-41 12,0430
v. dornick 27/98/3 15 36, 1290
133 KUHN, HELMUT ERESING su 26191 11' 9030
61/88/3 27 35,7100
134 MARZLOFF WOLFGANG KARLSRUHE 2 SW 26021
Laier,Werner 61/88/3 28 34,:5940
135 FOKKEN MAAT IN KASSEL SGK MI 26071 11,4220
weis hartm. 72/88/2 17 51,3970
136 VEL TRUP HATTHIAS ECHING A. A. DSB su 15301 11,1590
Veltrup,Eric:: 61/88/3 30 33,4780
137 SCHWEIGER THOMAS UTTING/AMr:tE TSVU su 27251 11' 1:590
Bulenda , Doria 61/88/3 29 33,4780
138 ELLESER, KLAUS STUTTGART 7 sw 8911 11' 0950
OORFNER 20/88/3 19 33, 28~0
139 ZINKE FOLKERT llRKUM WSVB MI 20251 10,9900
mueller 12/88/2 9 49,4530
140 HAHN, UWE GROSSHANSDO SCK NO 8241 10,6-'10
biemann 3:5/88/3 25 31' 9220
141 ROG_ALLI ,MANFRE~ NORDERSTEOT NO 21331 2 10,2430
roQalli 35/88/3 27 23,6460
rogall i mar'"ku 41/88/1 16 21,2500
142 STEPHAN HEINER HANNOVER 1 KSMA MI 18771 9,3860
mller p. 5/88/2 14 42,2380
143 MUELLER RALF KONSTANZ 16 YLM SW 17981 9,2080
sc::hmitt 8/88/2 16 41' 4 3 8,0
144 ECKERT, FRANZ JOACHIM DARMSTADT KHSO sw 21151 8,571 0
LEININGER ROLF 30/88/3, 18 25,7140
145 PREISSNER,CH~ISTOPH ELMSHORN NO 201:51 7,8820
frevert 3:5/88/3 29 23,6460
146 WERNER KLAUS J , MUNCHEN 70 FS~ su 27371 7,8120
Ammer, K1 au 61/88/3 33 23,4350
147 V.RANOENBORGH,HEINER WOLFRATSHAU AMSC su 20621 7,6380
spieB 13/88/2 19 34,3700
148 RICHTER ROLF BERLIN 49 PSB MI 1839 1 2 7,4720
volz 47/88/3 21 17,4200
volz c::hristian 72/88/2 27 7. 49~0
149 KNlTZ,STEFAN BAIENFURT SW 23271 7,3200
? 8/88/2 17 32,9380
150 DOSE PETER HAMBURG 80 SC4 NO 26531 7, 2760
teffena jens 41/88/1 19 21,2500
47/88/3 23 11,1990
teffens 35/88/3 32 3,:5470
151 COBCKEN MICHAEL WALLUF 1 AYC-STAG SW 26:561 7,1:500
daltrmann, a. 28/88/2 13 32,17~0
152 WI TTPENN, ROBERT FRANKFURT / M KHSO sw 26301 7,1:500
ric::hter ortwin 19/88/3 36 21,4500
153 BECKER, PATRICK DIESSEN l'tTV-0 su 25061 6,8130
eic::h&r stefn 26/88/3 27 20,4400
154 GRNWALD, RA I NER TRAUNSTE IN SCC su 6621 6, 6830
zrkendorfer 13/88/2 21 30,0740
155 WOCHNER, GEORG FR I EDR I CHSH SW 220:51 6,37:50
? 8/88/2 19 28,6880
1 :56 DAMEN MICHAEL EMMERICH WE 27081 :5,0180
koch mic::haela 27/88/3 18 15,0:540
1:57 WOLFSHOEFER, HE I NER GUNZENHAUSE SSCW su 22081 4,5630
wol f shoef er i. 81/88/1 1:5 41' 0630
1:58 MAUSER KL AUS-PET ER MUENCHEN 81 AMSC su 1893 1 3,8190
sc::hambrQer . 13/88/2 24 17' 1850
159 STR I EDER, WOLFGANG DORTMUND 70 WE 4871 3,8180
k.ai stri edar :56/88/3 13 11,4:5:50
160 BRAUER KARSTEN HAMBURG :52 NO 121:51 3, 74:50
b.auer 19/88/3 40 11,2360
161 EICKE DIETER LOHFELDEN SGK MI 26381 3,5750
hei tmann 28/88/2 15 16,0880
162 OlOT HORST-H. LUESECK LYC NO 14911 3,5670
didt c::hristoph 22/88/3 39 10,7020
163 NOACK, LOTHAR KARLRUHE :51 KHSO sw 25211 3,:5420
baureithl 8/98/2 22 15,9380
164 STUMP,DIETER FRlEDRICHSH sw 22041 3,5420
tietz 8/88/2 21 1:5,9380
16:5 LA I ER WERNER GERLINGEN CIV sw 26721 3,:5220
68/88/3 24 10, 5670
1 66 FEDELER, MARKUS FREIBURG sw 22461 .3, 4670
3/88/3 39 10,4000
167 OCHS, PETER WALDECK-SCH MI 8161 3,3310
hoc:h fril.nk 72/88/2 24 14,9910
168 KUHN, TOASTEN liGHEIM KHSO sw 2:5861 3,0190
68/88/3 2:5 9,0:570
169 LAPP, AUTHAR I WOLFRATSHAU AMSC su 23191 2,8640
authari c:arin 13/88/2 2:5 12,8890
170 GORALSKI, WAL TER LEVERKUBEN LEV.Y.C. WE 161:51 2, 7400
Qoralski 83/88/3 20 8,2200
171 HOFMANN, H. -JUERGEN REGENSBURG SAW E. V. su 21711 2,~3:50
hofmann j . 81/88/1 19 22,8130
1 72 EVERSBERG, J OERN MOENCHEN-GL AYC-STAG WE 227~1 2,3610
41/88/1 2:5 21,2500
173 WENOLEA NI LS TRAVENBRUCK GSC NO 26491 2,3610
sehr der- mi kko 41/BB/1 20 21,2500
174 ZIMMER JUERGEN RECKL I NGHAU KHSO WE 13461 2,0130
68/BB/3 26 6,0380
17~ HEINZEN, MICHAEL ERGOLOING DSB su 2'!5551 o, 7600
radd;atz 0 81/89/1 22 6,8440
176 KROPF, JAN KARLSRUHE KHSO sw 21751 o, 7600
theurer 81/BB/1 23 6, 8440
177 LEHBERGER ERNST V I ENENBURG- SGK MI 18431 0,3400

Qrimm sus;anne 19/88/3 43 1,0210

~ *! ~ *~ *~'i '~*i* :' ** ~!: * Hoble 17: ''' '' !~!~'!:!' : ~~ri:: ~:;~=~~ ~
PL. Steuermann "Vorschoter Wohnort Club RG KVNr An ReQ/JQ/m Pla RL-Punkt Gesamt

1 BECHTot~D BRUCE MOENCHENGLA KHSO WE 1~661 8 129,2220

42/88/4 140,0000
19/88/3 121,0000
28/88/2 120,0000
2 NIEDERQUELL, FRIEOR. KORBACH SCE MI 16431 7 127,0640
42/88/4 2 134,4150
23/88/3 I 130,0000
41/88/1 2 112,3200
3:5/88/1 I 109,0000
3 VON SCHRADER 8000 HAMBURG 61 SCKE NO 12601 7 112,7380
42/88/4 3 119,1490
23/88/3 2 111,0420
28/88/2 3 102,4620
4 JANDECK HARTMUT BERGKAMEN OYCH WE 13881 8 107,9700
66/88/3 2 113,6220
~/88/2 I 108,0000
:56/88/3 2 10~, 1910
42/88/1 ~ 99,2910
~ TE I LKEN, MICHAEL GRUBE SCKE NO 25~41 8 100,1120
66/88/3 I 117,0000
23/88/3 3 97,5000
41/88/1 6 91,2000
42/88/2 8 83, 1560
b MUELLER, HANS-GEORG HAMBURG OS SCKE NO 71 7 90,9510
28/88/2 2 102,4620
23/88/3 6 89, 1940
44/88/3 3 87,2200
42/88/1 6 84,3970
7 SCHMIDT, BURKHARD UNNA-KOEN I G KHSO WE 52~1 10 90,91~0
66/88/3 4 105,0240
42/88/4 7 84,3970
19/88/2 5 82,7890
8 HELD NIELS RELLINGEN 1 FKK NO 18641 6 88,4420
44/88/3 2 106,0000
41/88/1 ~ 96,0E>OO
19/88/3 6 82,7890
23/88/2 13 66,8060
9 HANSUL T, SIEGFRIED WEINGARTEN KHSO sw 22~1 83,6670
68/88/3 3 106,0000
:53/88/2 2 84,0000
28/88/2 8 81,0000
8/88/2 4 :52,5000
10 BE I LFUSS, BERNO RITTERHUDE ESC MI 16801 8 82,44:50
66/88/3 3 10:5,6380
41/88/1 8 81,6000
~/88/2 2 74,6470
:56/88/3 3 64,7330
II MARGUL I ES, MARC MUENCHEN 40 SFW su 23841 7 78,3100
68/89/3 2 106,0000
8/88/2 3 66,9380
23/88/3 14 66 , 8060
:53/88/1 4 ~2. :5000
12 MOLDENHAUER, ALFRED WUPPERTAL 1 AWV WE 4231 76,9110
23/88/3 5 90 , 2780
66/88/3 7 76,7720
19/88/3 9 63,6840
13 BOCK, ANDREAS NIEBLUM/FOE FKK NO 19761 3 73,7270
44/88/3 I 106,0000
42/88/4 10 71,9860
41/88/1 13 :57,6000
14 MANGELS, WAL TER KELLENHUBEN SCKE NO 6431 ~ 66,7610
23/88/3 7 86,8470
41/88/1 12 62,4000
42/88/4 I~ :5~,8:510
3:5/88/1 :54,:5000

61
I~ FREUND, CARLO ESCHBORN 2 AHYC sw 21271 ~ 66,4:560
8/88/2 I 10':5,0000
28/88/2 7 8:5,3850
23/88/3 17 4:5,1390
42/88/2 17 40,9:570
lb MANGELS OR. K-JUERGEN GROEMITZ 1 GSC NO 182:51 3 64,1170
23/88/3 12 72,2220
3':5/.88/3 b 60,5560
42/88/3 13 59,:5740
17 BRAUN, DIETER HAMBURG 63 SCKE NO 1 33 1 63,5080
19/88/3 7 72,1750
42/88/4 II 64,5390
35/88/2 8 48,4440
18 THUMJ:1,HANS CHRISTOPH HIRSCHBERG SVH sw 25251 62,2:580
68/88/3 4 106,0000
66/88/3 II 46,0630
8/88/2 5 39,3750
28/88/1 21 25,3850
19 GORITZ,JENS WYK AUF FOE FKK-FOEHR NO 20461 2 62, 1490
42/88/4 4 113,3160
41/88/1 3 106,0800
20 HOROZEWITZ, WILFRIED BERLIN 19 PS8 MI 9791 8 57,3720 .
66/88/3 8 68,7870
28/88/2 12 60,0000
23/88/3 13 !52,3610
19/88/1 13 32,9040
21 GOELONER, FRANK GLASHUETTEN KHSO sw 14581 . 2 :54,0000
68/88/3 I 106,0000
8/88/2 2 84,0000
22 HOCH FRANK GLADBACH DHH MI 19071 51,7190
2818812 4 94,61'50
73188/1 2 87' 1560
5/88/2 7 50,2940
41/88/1 20 2 4,0000
66/88 / 3 I~ 21' 4960
23 0 I ECKHEUER, ULR ICH MUENSTER 058 WE 23401 ~ 50,294 0
28/88/2 14 57,692 0
42/88/4 lb 49,6450
27/88/3 46,2270
24 EHRENBERG WILHELM UNNA KHSO WE 12521 ~ 45,9720
28/88/2 b 87,6920
41/88/1 15 48,0000
42188/4 18 35,9930
56188/2 9 23, 1960
2~ DOHLEN FRANZ-JOSEF BAESWEILER AVC-STAG WE 19051 3 45,9610
41/88/1 10 72,0000
42/88/4 14 57,0920
56/88/3 7 37' 7610
2b KROPF ,JAN KARLSRUHE KHSO sw 217:51 2 43,3160
68188/3 5 106,0000
73/88/1 3 71,8440
27 NIEDERQUELL, WERNER KORBACH I DHH MI 23321 ~ 41' 8290
28/88/2 lb 50,7690
5/88/2 8 45,0000
66/88/3 13 41,4:570
3:5/88/2 9 30,2780
28 STOECKER, ALBRECHT KIRCHHEIMIT sw 7331 2 41, 1670
68/88/3 8 106,0000
8/8812 b 26,2500
29 ENGLAENDER, WINFRIED ALDENHOVEN AVC-STAG WE 7791 2 39,6130
27188/3 4 7:5,7610
28188/2 II 64,6150
30 TIETl SIEGFRIED FR I EDR I CHSH sw 14321 35,3330
68/88/3 106,0000
31 PEEHS GUNTHER SAARBRCKEN SC-BOSEN sw 26911 35,3330
68/88/3 9 106,0000
32 STUMP, DIETER FR I EDR I CHSH sw 2 2 041 35,3330
68/88/3 b 106,0000
33 EBERL,ERWIN WETTENBERG SCG sw 23301 3 32,7100
28/88/2 13 60,0000
5318812 ~ 40,0310
35/88/3 10 24,2220
23/88/2 20 10,8330
34 HOCHFELD ANDRE , HAMBURG 19 SCKE NO 11511 30,7090
66/88/3 b 92,1260
3~ PETERS, DETLEF RECKL I NGHAU SCOS WE 21921 26,7310
oo/88/3 9 64,4880
73/88/ I ~ 47,1110
36 WIECK OIETER OEVENUM FOE FKK NO 10171 2 25,8070
44/8813 4 :54,2520
42/88/4 21 17,3760
37 CHRISTIANSEN ROLF SOLINGEN ST8 WE 13911 ~ 24,6440
~/B812 9 39,7060

82. 23/88/3
27/88/3
73188/1
19
9
8
30,6940
12,8410
11,7780
38 SCHEERMANN THOMAS STRAUB 1 NG SAW su 20881 23,3330
53/88/2 105,0000
39 RE 1NHARDT, D I ERK GROSS-ZECHE RSV NO 592 1 22,2040
35/88 /3 5 66,6110
40 KRIPPNER RAINER SCHMALLENBE WE 1057 1 16,41 00
28 / 88/2 9 73,8460
41 GOELDNER,HEINZ GLASHUETTEN HSSC sw 21231 2 10,0650
23/88/3 18 30,6940
53 / 88 /2 6 26,2500
42 MAYR, JUERGEN MAINZ 42 CKA sw 5901 13, 0590
5/88/2 ~ a. 7650
43 SANDER, KLAUS WESSELING WE 22181 12,9410
5/88/2 !58 , 2350
44 KAPPELMANN, THOMAS PUCHHEIM SFW su 601 11' 81 20
53/88/2 3 53,1560
45 RUST,DR. MICHAEL STUHR II AYC-STAG MI 7311 11,2000
41/88/1 100 ,8000
40 STE I NRUECKEN, R I CHARD MUEHLHEIM /N MHSC WE 24951 2 8 ,0290
73/ 88 / 1 6 35 , 3330
2 8 /88/2 23 18,4620
47 WEISS, KARLHEINZ KOELN 1 RSCZ WE 1951 2 7,6120
28/88/2 22 20,7690
27/88/3 10 8,9890
48 BUCHHORN, GUENTER HERNE WE 7281 . 6,6676
2 8 /88/2 20 30,0000
49 GRABOW DIETER WALDECK I S SGK MI 1337 1 6, &670
28/88/2 19 30,0000
50 HOLST HANS PETER BERLIN 3 1 F KK MI 16841 ~. 5640
44/88/3 16 ,6930
51 WEISS REINER KLN 1 RSCZ WE 1800 1 3, 8480
28/88/2 25 11' 5380
27/88/3 11 3 , 8520
52 ODERING 1 CL AUS KASSEL MI 22201 3, ~900
28/88/2 24 16, 1540
53 HENNE, MANFRED HERDECKE VCH WE 20861 2 ,61 70
73/88/1 23,5560
54 OFFERMANN, JUERGEN LAUENBURG / E NO 23391 2,1060
23/88/3 23 6,3190
55 MUELLER, BERNO HAMBURG 26 YCSO NO 961 2 ,1 0 6 0
23/ 88 /3 21 6,3190
50 ROTHE, BEATHOLD GROSS-UMSTA sw 2 4861 2,05 10
28/ 88 /2 26 9,2310
57 VON TWICKEL,EGBERT DUESSELDORF AYC- STAG WE 58 1 ......~ 1,0610
19/88/3 17 3,1840

~ *!' ~~ ~ j'~'i':' ***!!~' Hoble 18:'*.*''''' ''' ''' *'' ''' *'' ~" .. ; ~=~ ~: !***:~~*6 ':; '~:~~: ~ ; ~ .......
PL. Steuermann Vorschoter Wohnort Club RG KVNr An Reo/ Jg / m Pla RL-Punkt Ge s amt

1
'
ZIMMERMANN,HANS-JOA. STEINHAGEN SCED WE 1451 9
'* * *
1 15,7580
quakernack 19/88 /3 1 119,0000
rechert 66/88/3 1 116,0000
quakernak bj rn 23/88/3 2 11 2,2730
2 PLANK, ULRICH MENDEN 1 SVSN WE 24491 7 111,551 0
behling 3/88 /3 3 117,6:540
behling nicola 27/88/3 110,0000
behl ing 35/88 /3 107 , 0000
3 RUST, DR. MICHAEL STUHR I I AYC-STAG MI 7311 6 95,7640
rust 66 / 88 /3 3 107' 0290
rust 23/88/3 4 92,9900
rust 5/88/2 2 92,291 0
rust 35/88/1 5 77, 236 0
4 MOELLER, DIETER GAUENWALD SFW su 14791 4 94,81 00
moeller j . 66 / 88 /3 5 97,131 0
moeller john 23/88/3 3 97, 0330
mller john 26/88/3 2 90,2660
5 SIEGER,ROLF SONN 1 KHSO WE 22401 8 91' 4960
9/88/3 1 108,0000
47/88/3 2 95,4240
sieor 19 / 88 /3 4 7 1, 0630
0 ZIMMER JUERGEN RECKL I NGHAU KHSO WE 13461 8 91,2830
47 / 88 /3 1 107.0000
zimmer 9 / 88 /3 4 85,987 0
zimmer eilen 23/88/3 5 8 0,8610
7 WYC I SK THORSTEN BUCHHOLZ SC 4 MI 1163 1 6 87,2510
41 / 88 / 1 1 10 9, 0000
kroge iri s 19 / 88/ 3 3 103 ,5830
chroeder 35/88/3 4 85, 1480
9/88/2 6 55,0320
8 ME I ER, GNTHER ER GOLD I NG SAW su 25801 81' 5000
iral josef 26/88/3 3 88,9030
Ernst,Georg 61 / 88 /3 3 85,0740
Meier Georgine 53/88/2 3 73 ,6830
15/88 / 1 ' 4 64, 2000
meier

83
 9 MOOSBRUGGER, J RG GILCHJNG SFW su 26141 4
Ri nhol d, Thema 61/88/3 2 92,5290
ulbricht 1:5/88/1 3 7:5,9700
Meyar S. ~::S/88/2 ~ 71,7440
ulbricht till 26/88/3 7 61' 6530
10 TAUBER,KARL HEINZ ERGOLOING SAW su 24781 68,3110
Spind! er, Stafa.n 61/88/3 4 84,1970
Spindler S. 53/88/2 2 84,0240
spindler 26/88/3
11 6 64,7190
SIEYERS HUBERTUS BERLIN 22 PSB MI 18671 67, 95'50
grfl in~ wi lfr.
47/88/3 4 71,9'590
23/88/3 7 66,8660
graef 1 i no 19/88/3
12 7 65,0400
ADLOFF 1 SIEGFRIEO GARBSEN 2 ( SCSH MI 621 7
adloff katri n
64, 64!50
23/88/3 6 66,8660
ot.dol f f 19/88/3 6 66,24:50
41/88/1 5 63,:5830
47/88/2 6 59,4440
13 HOFMANN, H. -JUERGEN REGENSBURG SAW E. V . su 21711 58,4300
hofmann 1:5/BB/1 2 89,8800
Hofmann 61/88/3 ~ 76,3030
hofmann ri ta 26/88/3 9 44,2810
wlla 66/88/2 14 37,1200
14 LOEPERTZ MARTIN ESSEN 16 KHSO WE 15331 2 53,8640
1 partz mArion 27/88/3 2 102,:5000
1 partz maricn 23/88/3 9
1~
59,0910
SEGER,UWE KASSEL-HA . SSGE MI 21371 2 51,7:580
66/88/3 2 116,0000
bolender kerstn 5/88/2 4 SB, 9090
16 HORNY ,EGON Lt:SHNBERG SCE sw 25741 8 :51,0920
hagRmai Rr marc 23/88/3
'- 8 6'!5,3110
hcrny chri stl 66/88/3 9 46,4000
hcrney c. 5/88/2 6 44, 1820
17 41/88/1 8 36,3330
FROEHLICH, OR. HANS-J. METTMANN WE 9211 2 50,8680
ulatkowski 27/88/3 3 79,5830
l.ulatkow&ki :56/88/3
18 HEUER 1 PETER 3 73,0220
BREMEN W8K MI 2991 2
heuer 48,6160
3:5/88/3 3 87,0320
heuer
19 SCHNEIDER THOMAS 9/88/3 ~ :58,8150
WALCHENSEE SCLW/SFW su 19941 2
pers1nger 48,2220
26/BB/3 109,0000
re1ndl
20 STANGE THOMAS 15/88/1 107,0000
WULFSFELDE YSCO NO 23171 7 40, 1580
41/88/1 6 54,5000
behukE' bet t i na
5/88/2 ~ 44, 1820
hab er-
66/89/3 12 43,3070
stange beata
21 KIEFER, WOLFGANG 23/88/3 13 29,5450
KOELN 41 WE 14601 2
schi 11 inQ 37' 0210
27/88/3 4 76,6670
schi 111 i ng
22 MAURER, JUERGEN 9/88/3. 9 34,3950
HERNE 2 KHSO WE 22731 ~
plewe-maurer 33,9980
!3/88/3 12 41,9860
47/88/3 8 31,2870
sabine plttwe
5/88/2 8 29,4550
23 SOUPART, PATRICK 41/88/1 9 27,2:500
FRIEDRICHSD sw 24431
bhl ing 32,3310
24 MOELLER, JOHN
- mce1ler
Krstic,Jcnan
GAUENWALD SRG su 23531 3
9/88/3

3:5/88/3
:53/88/2
2

6
96,9940

64,0490
29,0770

mller d. 6 32,3170
2~ WOHROW, I NGO 5/88/2 10 2,4:5:50
HAMBURG 60 NO 23751 2
wohrcw inQc 28,9880
19/88/3 5 69,8:580
brtsch
26 SCHEERMANN, PETER 23/88/3 15 17,1050
STRAUBING SAW su 21071 2
schermnn uta 26,2210
26/88/3 4 71,5310
hercld
27 V I ERTHALER ANDREAS 15/88/1 8 21' 4000
MUENCHEN 19 058 su 17801 2
vi ertalr evi 24,5120
26/88/3 8 :59,2690
vhrrtal.r
28 HILOEBRANO JCHANNES 15/88/1 6 42,8000
MUENCHEN SO SCLW su 9351
MocsbrUQQitr G. 23,5560
29 HILDEBRAND, MICHAEL 53/88/2 106,0000
MUENCHEN 40 SFW su 23011
moosbr-uggr mi. 23,1630
30 BECKER, PA TRICK 26/88/3 ~ 69,4680
DIESSEN MTV-D su 25061
Ma.rchick,Marcc 20,4640
31 PETSCHALL I ES, THORST. 61/88/3 6 61,3930
KAL TENK I RCH NO 24041 2
krueger 18,2310
3~/88/3 7 41' 4440
mehr
32 WELBERS HEINZ 19/88/3 1~ 13,2490
MOENCHENGLA WE 16731
welbars tina 18,1420
23/88/3 11 54,4260

~tf
33 HOOLMANNS, KURT SIEGEN WE 22141 3 1::5,4300
hoolmanns mecki 19/88/3 12 26 ,4980
47/88 /3 9 1~,64 30
hoolmann~ 27/88/3 9 4,1670
34 NEUBER, NORBERT I HERDECKE YCH WE 24481 14,8550
chroeder mi kkc 19/88/3 11 44,:5650
35 f'OHL WILL Y KASSEL MI 16411 J 4, 4360
neumann anka 66/88/3 11 4 3,3070
36 PERS I NGER, WI NFR I ED BOEBLINGEN SFW sw 23001 2 11,5670
Fasst, Gabi :53/88/2 7 32,3 170
FiiSSl 1 Gabi 61/88/3 9 13 ,1:560
37 GRZELKA OIRK DDRMAGEN l l WE 26671 9, 0280
~rzel ka 27/88/3 6 27 , 0 8 30
39 SIMONS HEINER KOELN 1 WE 1637 1 7, 7730
dicke-bonk :56/88/3 23,3200
39 FOREI..J_ ULRICH V. OLSBERG WE 19921 4, 5860
dr . ulatkowski 9 / 88 /3 10 13,7:580
40 OlETZ, WOLFGANG MUENCHEN 19 SCIA su 26121 3 , 5670
SAUtter 1:5 / 88/ 1 32, 1000
41. OFENLOCH, CHARL Y WEINHEIM SFW SW 22611 1,4360
1 OfRnl och, Sebas. 53/88/2 9 6, 4630
T IETZ SIEGFRIED FRIEDRICHSH sw 1432 1 l. 1,4360
Lohle,MRinrad 53/88/2 9 6, 4630
BECKER GUENTHER DIESSEN MTVD su 19641 o, 5680
teupe brioitte 26 / 88 /3 12 1, 7030

~ *! *~ ~ ~ *i ~ *~~ ***~!~ **** ~ *6' ~ *i *~ *6!* ~ *i! *Jumbos ** ***!~!~ ~ :!~* *~ *~ *~ *ri*~ *~ *~ ~ *~ *~ *~ *~ *i* ~ ****
PL. Stuerm~nn Vorschot er Wohnort Club RG KVNr An Rao/ J g/ m P 1a RL-Punk t Gesamt

*'***************************************************************"
1 BARTL I NG, ERNST KOELN 41 **************************************************
AVC-STAG WE 61 5 79,5640
1 2/88/2 2 101' 5220
73/88/1 3 91,9130
70/88/3 21 72,8380
27/ 88 /3 13 67,53 4 0
2 KUEHL ICH, KOLMAR HERDECKE YCH WE 8711 6 61' 2940
1 2/88/2 9 71,3650
28/88/2 6 63,0000
73/88/1 9 59, 1250
27/ 88 /3 14 57,8860
7 0/ 88 / 1 29 " ~o. 1350
3 MERI( I SCH WOLFGANG 0' DORF-OBER KHSO WE 13821 42,8400
73/88/1 9 64,:5000
12/ 88 /2 12 62, 1~60
28/88/2 9 49 ,0000
27/88/3 20 32,9 160
4 PETROVICKI, WOLFGANG OOENTHAL-GL SVWU WE 23771 4 27 ,9890
70/88/3 33 34 , 0:540
73/88/1 1~ 26,875 0
12/ 88 /2 22 2:5 , 3230
9/88 /3 17 2 4, 0730
~ DOHLEN FRANl-JOSEF BAESWEILER AYD-STAG WE 190:51 2 25,5220
70/88/3 2~ 58,6490
73/88/1 10 53,7500
6 HASSERG THOMAS BERG. GLAOBA RSCZ WE 193 41 2 24,7210
12/88/2 7 8 2, 8750
9/88/3 19 18,9140
7 SCHILLING, THOMAS KOELN 1 KHSO WE 22271 2 20,8250
73/88/1 11 48,3750
70 / 88 /3 30 46, 35 10
9 PROBST HANS BRECKERFELD SVWU WE 9841 3 20 , 1780
73/BB/1 13 37,625 0
12/ BB /2 19 34,53 10
27/88/3 22 24,9710
9 NEIDHARDT DETLEF ST. WENDEL sw 17301 17' 0270
70/88/3 27 :5 1 ,08 10
10 KRUFT, BERNWARD KOELN 60 RSCl WE 7101 16,8440
27/88/3 19 3:5,1860
12/ 88 /2 23 23 , 0210
ll REUFSTECK DIE\ER KOELN ~1 WE 18171 1. 15,4500
70/88/3 31 46,3:510
12 KNAPE, HARTMUT KELKHEIM sw. 251 3 1 13 ,6460
28/88/2 12 2 4,:5000
70/88/3 41 17, 0270
27/88/3 27 6,8100
12/88/1 26 2, 3020
13 STRAOT,HEINl BERT MNCHENGLAD WE 25921 5,6750
27/88/3 24 17,02~0
14 HLSMANN HARTMUT KORSCHENBRO WE 26791 2,9640
27/88/3 26 7' 9450
70/88/3 43 o, 9460

85
************u u *nder
RANGLISTE
*u n u *u u u ***
PL. Stttuerm~n n Vorschotr Wohnort Club RG KVNr An Rg/Jg/m P1o RL-Punkt

************************************'**''*'******************************************************************
1 NI GGEHOFF, MART IN BERG. GLAOB RSCZ WE 25601 3
70/88/3 22 70,0000
27/88/3 1~ 52,2110
73/88/1 16 21' 5000
2 MERKISCH WOLFGANG D DORF - OBER KHSO WE 13821
73/88/1 9 64,5000
12/88/2 12 62, 1560
28/88/2 8 49,0000
27/88/3 20 32,9160
3 RUMMEL,ERNST FRIEDR . HUERTH RSCZ WE 22431
12/88/2 1~ 52,9480
73/88/1 14 32,2500
27/88/3 19 30,6460
70/88/3 37 30,2700
4 ERLEN, ANDR* KOELN 1 WE 26111
7 0/ 88/3 19 74 ,7300
27/88/3 23 2 4,9710
~ LEONHARDT, HORST WIESBADEN SW 18511
70/88/3 32 44,4590
27/88/3 19 43,1310
6 PETROVICKI, KOLJA CDENTHAL -GL SVWu WE 24151
70/ 88/3 34 33, 1080
12/88/2 20 32,2290
9/88/3 16 25,7920
73/88/1 17 16,1250
7 PETROVICKI, WOLFGANG ODENTHAL -GL SVWU WE 23771 27 ,
70/88/3 33 3 4,05 40
73/88/1 1~ 26,8750
12/88/2 22 25,3230
9 / 88 /3 17 24,0730
8 FECHNER GU I 00 WE I LERSW IST RSCZ WE 26741 2~.
70/88/3 17 76,6220
9 DOHLEN FRANZ-JOSEF BAtSWEILER AYC-STAG WE 19051 25,
70/88 /3 2~ 58,6490
73/88/1 10 53,7500
10 PI TSCH, WOLFGANG BAD HONNEF WE 24501 3 24,
70/88/3 26 52,0270
12/88/2 21 29,9270
73/88/1 19 5,3750
11 PROBST HANS BRECKERFELD SVWU WE 9841 20,
73/88/1 13 37,6250
12/88/2 19 34,5310
27/88/3 22 24,9710
12 UTERNARK, YVONNE EUSKIRCHEN RSCZ WE 21831 19,
70/88/3 24 59,5950
13 NEIOHAROT DETLEF ST. WENDEL sw 17301 17,
70/88/3 27 51,0810
14 KRUFT, BERNWARD KOELN 60 RSCZ WE 7101 ( 16,
27/98/3 19 35, 1860
12/88 /2 23 23,0210
1~ ERLEN, DIETER KOELN 1 YRCA WE 9161 16
27/88/3 17 49,941 0
16 KNAPE, HARTMUT KELKHEIM sw 25131 13,
28/88/2 12 24,5000
70/88/3 41 17,0270
27/88/3 27 6,8100
12/88/1 26 2,3020
17 GISSEMANN SOEREN DUESSELDORF KHSO WE 15691 ~ 13,
12/ 88/2 24 23,0210
28/88/2 13 22,7500
27/88/3 2~ 9,0800
9/88/2 22 1, 7190
19 ERLEN, STEFANIE KOELN 1 YRCA WE 24001 11
70/88/3 35 33, 1080
19 HOLLSTEIN ULF OBERURSEL-8 KYC ~w 19771
70/88/3 38 29 .. 3240
20 LUCK MARKUS LEVERKUBEN SCLRW WE 26971
70/98/3 39 21, 7~70
21 RUHWEDEL, HANS HELMUT GELSENK I RCH WE 2457 1 6
70/88/3 40 20,8110
22 STRAOT, HE I NZ BERT Nl:lNCHENGLAD '
WE 25921 ~.
27/99/3 24 17,02~0
23 BOXBERG, PETER Kt:!LN 90 RSCZ/CFWP WE 2~591 4,
70/99/3 42 13,2430
24 TREOERt PAUL SIEGBURG WE 22361 1- 3,
12/88/2 2~ 13,8130
2~ HLSNANN HARTMUT KORSCHENBRO WE 26791 2
27/89/3 26 7, 9450
70/89/3 43 0,9460

86
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R ANGLISTE
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......... ** ............................. *............................ ** ................... *...... ** **. *... *. *.
PL . Steuermann Vorschot er Wohnort Club RB KVNr An Reg/JQ / m PI RL-Pun kt Gesamt
~
1 BERNS, JUERGEN KAMP-LI NTFO 1 SSGK-L WE 2191 8 52,618 (1
berns ute 72/88/2 13 59,9630
berns ute 83/88/3 12 59, 1820
berns ubt 27/88/3 10 46,6670
47/88 / 1 17 3 6, 0 850
2 BUOERATH, ROLAND KOELN 50 BSGGK WE 2197 1 9 44,294 0
buderath lydia 27/88/3 9 48, 1720
buderath 1 ydi a 84/88 /3 14 46,9950
BUDERATH L YO IA 30/88/3 15 37,7 140
3 SCHB I TZ, ALBRECHT STUTTGART 7 sw 25621 2 37' 5070
68/88/3 9 so, 1580
Grub er, Peter 61/88 /3 31 32,3620
BEUKE-WESTARP RAINER MCH KHSO WE 26521 3 36,8020
kreQer 12/88/2 6 62,6410
kri aoer 27/88/3 11 46,6670
kri eoar-much 44/88/ 3 13 21' 9790
5 ROTTKE, UOO-JOERG BERLIN 65 MI 16181 3 33,89 10
Jark thorstan 72/88/2 12 62, 1050
Jarcke torsten 19/88/3 22 56, 1780
jarck,t . 36/88/2 35 6,1360
6 SASSE, FRANK PULHEIM 2 WE 26551 3 24,5030
damlar 83/88/3 17 26,3030
47/88/3 18 2 6,1 310
dileumler 27/88/3 17 2 1, 07:50
PIEPER, WOLFGANG MUELHEIM/RU MHSC E. V. WE 21681 2 21,3590
mayer 27/ 88 /3 14 36 , 1290
mayer 83/88/3 16 27,9470
8 STOMMEL, HE I Nl-GEORG BURGBACH 2 SCLM WE 160 81 13 ,1880
brinkro1f 12/ 88 /2 59,3440
DORNICK,FRIEDR. VAN KALK AR WE 16141 12, 0 4 30
v. dornick 27/88/3 1~ 36,1290
10 lINKE FOLKERT BORKUM WSVB MI 20251 10,9900
muellar 12/88/2 49, 4~3 0
11 DAMEN MICHAEL EMMERICH WE 27081 5,0180
koch .mi eh aal a 27/88 /3 18 15,054 0
12 KROPF,JAN KARLSRUHE KHSO SW 217:51 o , 7600
theurer w. 81/88 / 1 23 6, 8440

'* **** *' *'** *'** '**''***

RAN G L I S T E
P L.
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Stauermann
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B I E" CA T
Vorschoter
14 u Club :~!:~:=
Wohnort RG KVNr An
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Reg /Jg/m

Pia RL-Punkt Gesamt
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': : J.

1 KRAEGELOH, ACH IM SCHWELM svwu WE 22801 4 9 3 ,5590

70/88/3 8 10 4,0540
27/88/3 3 100,3370
12/88/2 6 82,8750
60/88/1 13 63, 1060
2 ERLEN, ANDR* KOELN 1 WE 26111 33,2340
70/88/3 18 74,7300
27/88/3 23 24 ,971 0
3 PETROVICKI, KOLJA ODENTHAL-GL SVWu WE 24151 28,5870
70/88/3 34 33, 1080
12/88/2 20 32,2290
9/88/3 16 25,7920
73/88/1 17 16,12:50
4 FECHNER GU I DO WEILERSWIST RSCZ WE 26741. 25,5410
70/88/3 17 76,6220
s UTERMARK , YVONNE EUSK IRCHEN RSCZ WE 21831 19,8650
70/88/3 24 59,5950
6 LANGE, CARSTEN WVK/ FHR FKK NO 2:5831 18,3330
19/88/3 16 s~,oooo
7 ERLEN,STEFANIE KOELN 1 YRCA WE 24001 11,0360
70/88/3 35 33, 1080
8 STORCH, KERST IN HAMBURG :54 SRG NO 21481 11' 0000
19/88/3 18 33 ,0000
9 DIEDRICHSEN BRODER DROCHTERSEN MI 26341 1, 7320
44/88/3 16 5,1960

87-
*****************************'*****************
R A N G L I S T E der H 0 B I E C A ~T 16
.. V 21 fuer die
PL. Steuermann Vorsehoter Wohnort Club RG K.YNr An RQIJQ/m Plo RL-Punkt

-****I *BATZILL, **** ***** ****** ******* **** ** *** ** KONSTANZ

** ***** *MATTHIAS ***** *** **** ****
SVGA ** *** ****
sw ** ** ** ** *7 r ***20/88/3
. 22681 ***** ** *** 4** **102,
****1850
***** **~.**
BATZILL
68/88/3 8 94, 1970
batz i 11 3/88/3 II 84,8000
2 BILLASCH, TOASTEN HERRSCHI NB TSVH su 2:5631
maier 8/88/2 8 68,0000
3/88/3 18 6:5,6000
mver
Rauh, Bernd 61/88/3 14 64,7250
myr susnn 13/88/1 14 60, 1480
~ WEISS HARTMUT KASSEL SGK MI 26081
fokken, m. 28/88/2 II 48,2630
weiss :56/88/3 10 40,0910
5/88/2 15 39,5990
heinemann
oeisler peter 19/89/2 30 37.7920
4 SASSE, FRANK PULHEIM 2 WE 26'551 3
damler 83/88/3 17 26,3030
47/88/3 18 26,1310
daeumler 27/88/3 17 21,0750
5 JAM80R, FLOR IAN KARLSRUHE 3 CCl sw 24581
68/88/3 12 70,9490

SCHUBERT, STEFHAN
hahn
BREMEN 61 SCKE MI 25681
44/88/3 11 54,9480
7 HERWIG, JAN KASSEL SCE MI 23871
herwi Q 83/88/3 14 47,6740
8 FOKKEN MART IN KASSEL SGK MI 26071
wei ss hartm. 72/88/2 17 :51,3970

COBCKEN MICHAEL
daermann,a.
WALLUF I AYC-STAG sw 26561
28/88/2 13 32, 1750
10 BECKER, PATR ICK DIESSEN MTV-0 su 25061
eieher stef an 26/88/3 27 20,4400
II WENOLEA NILS TRAVENBRUCK GSC NO 26491
sehrder mi kko 41/88/1 20 21,2500

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MDELLER, J OHN
der H 0 8 I E C A T 18 - ~ ~
Vorsehoter
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Wohnort

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B U N D E S R E P U B L 1 K
Club

SRG
RG KVNr An

SU 23531 3
RQIJQ/m Pla RL-Punkt

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Krstie,Jcn&n
3'5/88/3
'53/88/2
64,0490
32,3170
mller d. '5/89/2 ~0 2,4'550
2 BECKER, PATRICK DIESSEN MTV-D su 2'5061
Marehiek,M&r-eo 61/89/3 61,3930
3 GRZELKA DIRK DDRMAGEN II WE 26671
QrZel ka 27/89/3 27,0930

oa. deutsche seenotrettunQSWel1< wird ausschlielich durch

freiwillige ZuwendunOenfinanzlert. Zum Beispiel auch durch
Ihre ,spende.
Deutsehe GesellSChaft zur Rettung SChfffbrQChlger
Hlndenburgufor 70, 2300 Klol1 Dresdner Bank AG,
/BlZ210B0050) 1095900 Wi'drienf\lrd~-Mzeloe

JEDE
BRIEFMARKE ~
FR BEI'HEL
KdDe Brlelmarke IJI doD Papierlwdl,
bitte lllllJSChaeldoD lr Bothell
BrW...arkeutello BedleiDaalux1
I'Golf..ta 13Vl80 4800 Bldereld 13
 Stati:stik + Std.ti:stik

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Reqatta: 16 Vom : Ob . OS.89 Bis: 07.0~.89 Reqion: SW
Rev1er : PLOBSHEIM Ausrichter: CVVS WF-Leiter: Wst W1nd: 2-4
Art : RoJ.nqllste Falt tor: 1,15 GemeldRt: 26 Gestartet: 24 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 3,2
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er SeQel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesilmt RL-Punkte

******'*******************************************************************************************************
1 20111 STENDER, MATTHIA STENDER SUSANNE 0 ASV 1 2 DSQ 2 3,2 114,5000
2 18061 JAENICHEN BERNO BLUM BJRGIT 0 BSV 12 5 I 3 7,9 106,678 1
3 19191 SZAMEITAT ANDRE BLUM BEATE 0 SCN BERLI N 9 3 2 4 8,~ 105,6795
4 22681 8ATZILL,HATTHIA BATZILL 0 SVGA 2 I 10 9 10,6 i02, 1846
5 4391 KLEIN,JUERGEN KLEIN MARIANNE 0 CCI 3 7 3 5 10,8 101,8517
6 16691 FISCHER KLAUS-O HABISREUTINGER O' YCM 7 6 5 0 11,0 101,5189
7 2851 FUCHS,REINER ULRICH 0 058 6 12 4 6 16, 0 93,1977
8 21691 RIEHL, INGO BAUREITEL 0 KHSO 5 4 I 8 17,0 91,5334
9 152:51 FR I EDEL DR. STEP BIERLI 0 SCBO 8 10 6 7 21,0 84,8765
10 CH 27001 FEUERLE GEORG FEUERLE 0 4 15 7 II 22,0 83,2122
ll 2632 1 HAHNE, JOERG HAUF 0 DNS 8 12 29,0 7 1,5625
12 262:51 FELTEN,ROLANO RAPP 0 CCI 13 8 12 30,0 69,8983
13 18381 SCHICKE UTZ HOFSTETTER 0 20 11 13 }g 37,0 58,2485
14 22891 LOERZ, KLAUS LOERZ 0 10 14 DNF 15 39,0 54,920 1
15 1 753 1 PAWLOWSK I ANDRE BERLOGER 0 CCI II 17 II DNF 39,0 54,9201
16 19751 HAASS CLAUDIA FREY 0 14 16 18 17 47,0 41,6061
17 2:5421 PETERSEN, ROBERT PETERBEN 0 17 18 14 18 49,0 38,2776
18 26151 MASTROLONARDO,R WEBER 0 SCOR 18 13 <I 19 . 50,0 36,6!34
19 8911 ELLESER, KLAUS OORFNER 0 22 21 15 16 52,0 33,2849
20 23411 LANGER, WOLFGANG LANGER 0 KHSO 16 22 16 21 53,0 31,6206
21 26011 HAHNE HEINRICH HAHNE 0 15 23 17 DNS 5:5,0 28,2922
22 253:51 KUEHN,RALF WESSBECHER 0 KHSO DNS 19 DNF 14 :56,0 26,6279
23 25101 RIEF,JOACHIM MUTZ 0 21 20 20 20 60,0 19,9709
24 25441 KlMMEL, HARALD KUEHN 0 KHSO 19 24 19 DNS 62,0 16 . 6424

********EDERSEEPOKAL
kegatt~:
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*****28**Hobie
***** ~
Cat 14
Vom: ''*'* ***'
27.05.89 Bis*:**28.05
*****'. 89
n :,_.'':.: u ~,,MI
Region:
Revier : EOERSEE Ausrichter: WSGE WF-Leiter: MANFRED MALCHER Wind: ?
Art: Rangliste Fktor: 1,05 Gemeldet: 16 Gestartet: 1~ Laeufe: 2 Streicher: 0 Punkte-Erster: o.o
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er Sagel Club LauT 1 Lauf2 Lau-f3 LtiiuT 4 Gesamt RL-Punkte

... ** *** **** *.. u ***.... *** *.. ******* ***** ******** ********* **** *** *** ********** *** *********** ***** *** ****' ****** ***
1 8131 WELLER, FRIEDHEL 0 HSCL 0 0 O, (I 105,0000
2 14371 ZUCHEL KLAUS 0 RSCZ 1~6 19 6 3,2 93,8000
3 1~011 LUECKING, 8ERNO 0 AYC-STAG 4 2,9 6,9 80,8500
4 4441 KARPENSTEI!'4 1 GUE 0 YCL-HAMM 2,9 5 719 77,3500
~ ~3 1 OCKLENBURG, ERW I 0 KHSO 7 4 11 , 0 66, 5000
6 8711 KUEHLICH,KOLMAR 0 YCH 6 6 12,0 63,0000
7 8221 CASSENS,KNUD 0 S 7 12,0 63,0000
8 13821 MERKISCH WOLFGA 0 KHSO 8 8 16,0 49,0000
9 269~1 THIESEN JRGEN 0 11 10 21,0 31,5000
10 247:51 MONAOJEMI,WALTR 0 9 12 21,0 31,5000
11 381 LOEHNERT, KLAUS 0 13 9 22, 0 28, 0000
12 25131 KNAPE,HARTMUT 0 12 11 23,0 24,5000
13 1:5691 GISSEMANN SOERE 0 KHSO 10 13, ~ 23,5 22,7500
14 0 HONIGMUND MARC 0 14 DSGI 29,0 0,0000
15 0 STEINMETZ PETER 0 dnf dnT 30,0 0,0000

*****'********************************'***********************************************************************
Re 9 att: EDERSEEPOKAL Nr.: 28 Hobi Cat 16 Vom: 27 . 05.89 Bis: 28.05. 89 . Region: MI
Revier : EDERSEE AuBrichter: WSGE WF-Leiter: HANFRED MALCHER W1nd: ?
Art 1 Rnoliste Faktor: 1,07 Gemeldet: 18 Gestartet: 18 LaeuTe: 2 Streicher: 0 Punkte-Erster: 2,9
Pl a Nt KV-Nr Steuarmnn Vorschotar Segel Club LauT 1 Lauf2 LauT3 Lauf4 Gesam"e RL-Punkte

*****************'********************************************************************************************
20111 STENOER, MATTHIA tern11s yvonne 0 ASV 2,9 0 2,9 106,5000
I
hoerr, i . 0 SCKE 1,6 ~ 6,6 94,5952
2 20061 HOERR, ERHARO
krauel ,s. 0 0 8 8,0 90,0906
3 26471 KRAUEL, ROLF
0 ASC 6 2,9 8,9 87,1949
4 18681 KAYSER REINHARD alte, petra
bielert,v. 0 5 4 9,0 86,8731
~ 23~61 RI CHTER 9 JOERG
0 PSB 10 1,6 11,6 78,5076
6 1:5431 NOACK F.IETE niederquell ,h.
23431 KUEHNERT, MARCUS wi ntar 9 a. 0 SCED 7 6 13,0 74,0030
7
outheil, susanne 0 SGK 4 11 15,0 67 J :5680
8 23511 GUTHEIL, PET ER
9 19851 QUAKERNACK OLIV quc kernck,a. 0 SCED 9 9 18,0 ~7' 9154

10 0 berson, p. schmidt,pi 0 13 20,0 o,oooo

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 ll 26081 WEISS HARTMUT fokken,m. 0 SGK 11 10 21,0 48,2628
12 0 herz, 9 heinemann, dori s 0 8 13 21,0 0, 0000
13 26561 COBCKEN MICHAE daermann,a. 0 AYC-STAG 14 12 26,0 32, 17:52
14 0 ? ? 0 12 dns 30,0 o,oooo
15 26381 EICKE DIETER hei tmann 0 SGK 17 14 31,0 16,0876
16 0 achlune,Q. kirchner,J . 0 16 1~ 3 1, 0 0 , 0000
17 26181 SCHABACKER,HEIN holm,a. 0 AHYC 15 dns 33,0 9,6526
18 9341 ZIMMERMANN,GERH colden,r. 0 RSCZ 18 dns 36,0 0, ?OOO

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Regatta : EDERSEEPOKAL
****28 Hobie
1
**
Ct 17
*. ** **. ** **** ...........
Vom: 27.05.89 Bis: 28.0~.89
***. *. MI
***** *Region': **
Revier : EDERSEE Ausrichtr: WSGE WF-Leiters MANFRED MALCHER Wind: ?
Art: Rangliste Faktor: 1,20 Gemeldet: 27 Gestartet: 26 Laeufe: 2 Streic:her: 0 Punkte-Erster: 0,0
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorsc:hoter Segl Club Lauf 1 Lauf 2 Lauf3 Loauf4 Gesamt RL-Punkte

*********************************************'*****************************************************************
1:5661 BECHTOLD BRUCE 0 KHSO 0 0 o,o 120,0000
2 71 MUELL.ER,HANS-GE 0 SCKE b 1,6 7,b 102, 4615
3 12601 VON SCHRADER SO 0 SCKE 1,6 b 7,b 102,4615
4 19071 HOCH FRANK 0 OHH 7 4 11,0 94,6154
16431 NIEOEROUELL,FRI 0 SCE 4 8 12,0 92,3077
9 14,0 87,6923
b
7
8
12521
2 1271
2251
EHRENBERG WI LHE
FREUND, CARLO
HANSUL T, SIEGFRI
0 KHSO
0 AHYC
0 KHSO
8
2,9
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7
14
15,0
16,9
85,3846
81' 0000
9 10571 KRIPPNER RAINER 0 11 9 20,0 73,8462
0 KHSO 16 21,0 71' :5385
10
11
12
5251
7791
9791
SCHMIDT, BURKHAR
ENGLAENDER,WINF
HORDZEWITZ,WILF
0 AYC-STAG
0 PSB
"
13
16
11
10
24,0
26,0
64,6154
60,0000
13 23301 EBERL, ERWIN 0 SCG 14 12 26,0 60,0000
14 /23 401 OIECKHEUER,ULRI 0 DSB 10 17 27,0 57' 6923
15 13881 J AN DECK HARTMUT 0 OYCH dnf 2,9 27,9 55,6154
16 23321 NIEOERQUELL, WER 0 OHH 15 1~ 30,0 ~o, 7692
17 6431 MANGELS, WAL TER 0 SCKE 12 18 30 ,0 !50, 7692
18 23841 MARGULIES, MARC 0 SFW dnf 13 38,0 32,3077
19 1337 1 GRABOW DIETER 0 SGK 19 20 39,0 30,0000
20 7281 BUCHHORN, GUENTE 0 18 21 39,0 30,0000
21 2:5251 THUMM, HANS CHR I 0 SVH 17 24 41,0 25,3846
22 19:51 WEISS,KARLHEINZ 0 RSCZ 21 22 43,0 20,7692
23 24951 STEINRUECKEN, RI 0 MHSC dnf 19 44,0 18,4615
24 22201 DOERING,CLAUS
0 . 22 23 45,0 16,1538
25 18001 WEISS REINER 0 RSCZ 20 pms 47,0 11,538:5
26 24861 ROTHE, BERTHOLD 0 23 25 48,0 9,2308

'* **' **. *' *' **** '* ****. **

Ragatta: GROEMITZ CUP Nr.: 41 Hobie Cat 18 Vom: 1'!5.07.89 Bis: 16.07.89
*** *** ** NO
**** *' '*** **** '' *. *u' **. *' Region: **
Revier : GROEMITZ/OSTSEE Ausrichtr: GYC WF-Leitr: Wind:
Art: Ranglista Faktor: 1,09 Gemeldet: 12 Gestartet! 12 Laeufe: 1 Streicher: 0 Punkte-""E:rster: 0,0
P1 a Nat KV-Nr Stuermann

11631 WYCISK THORSTEN

Vorsc:hoter

*.
Sagel Club

0 SC 4
Lauf 1 Lauf2 Lau.f3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

****** ********* ****. **** ******. *********** ****** **** ***.***** ** *** ***** **** ****. * '* ***** *** *******
0,0 109,0000
~ 1451 ZIMMERMANN,HANS 0 SCEO 1,6 94,4667
3 dk 0 ? 0 2,9 0,0000
4 dk 0 ? 0 4,0 o,oooo
5 621 ADLOFF, SIEGFRIE Q SCSH 5,0 63,5833
b 23 17 1 STANGE THOMAS 0 YSCO b,O 54,5000
7 22401 SIEGER, ROLF 0 KHSO 7,0 45,4167
8 25741 HORNY, EGON 0 SCE 8,0 36 ,3333
9 22731 MAURER, J UERGEN 0 KHSO 9,0 27,2500
10 0 ? 0 10,0 0,0000
11 dk 0 ? 0 11' 0 o , oooo
12 13461 ZIMMER JUERGEN 0 KHSO 12,0 0,0000

**********************'******************''**************'******'*********************'******'***************
ReQatta: NORDSEECUP Nr.: 44 Hobie C.at 14 Vom1 0:5 . 08.89 Bis: 06.08.89 ReQion: NO
Ravi er : WYK/FHR Auarichter: FKK WF-Li ter: M. Sc:hubert Wind: 2-4
Art: RanQl i st F.aktor: 1, 06 Gemeldet: 18 Getartt 1 17 Laeufe' 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 0, 0
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorsc:hoter Sol Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
'* **********. **. ****. ********** ***** * * ** ****** *. * *. *** *u **"' ** **** **' * **
1 19601 KROEGER KAI 0 FKK 0 0 0 18 o,o 10 6,0000
2 161 7 1 DALLMANN, ROLF 0 FKK 1,6 4 1,6 10 7,2 91,0353
3 5921 ,REINHARDT, ClERK 0 RSV 2,9 l,b 4, 0 4, 0 8,5 88,3333
4 18411 SIERCK JOCHEN 0 FKK 5 2,9 2,9 2,9 8, 7 87,9176
5 0 11 ermann 0 4 6 5 14,0
1 9991
0
MEUCHE VOLKER
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LUECKING, BERND
KARPENSTEIN, GUE
0 AYC-STAG
0 YCL-HAMM
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24,0
0,0000
62,3529
:56,1176
10 0 powell 0 12 18 12 1,6 2:5,6 0,0000
11 14731 MOELLER, HEIKO 0 SYC 11 10 11 b 27,0 49,8824
12 26511 MUELLER KLAUS 0 10 9 10 11 29,0 45,7255
13 0 boyens 0 18 12 14 13 39,0 o,
14 0 ztchick 0 13 18 15 12 40,0 0,0000

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 !~ 0 meier 0 18 18 13 14 4:5,0 0,0000
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Regatta: NORDSEECUP Nr.t 44 Hobie Cat 16 Vom: 0:5.08.89 Bis: 06 . 08.89 R~gion: NO
Revier : WVK/FHR Ausri chtera FKK WF-Lei tera M, Schubert Wind z 2-4
Art: Ran9li ste . Faktor: 1, Ob Gemeldet: 17 Gestartet: 16 Laeufe: 4 Strei eher: 1 Punkte-Erster: 0, 0
Pla Nillt KV-Nr Steuerm.ann Vorsc:hoter Sec;~el Club ' Lauf! Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
*......................... ** * * *
I 20461 GORITZ,JENS lund 0 FKK-FOEHR 0 0 0 0 0,0 105,5000
2 16241 MARTENS ANOREAS wycisk 0 S66L 1,6 4 7 1,6 7,2 89,6750
3 1781 KNECHT, JAN osten 0 WSVK 2,9 2,9 2,9 9 8, 7 86,3781
4 10251 KOEPKE JOERN hause 0 sosc 5 1,6 4 17 10,6 82,2021

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6
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0
15871
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TRAU.TMANN WILLY
STRUCKMANN,JOCH
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2,9
10
4
14,5
1:5,0
17,0
0,0000
72,5313
68 , 1354
8 23481 KLOCKE,FRITZ-RU prinschtschep. 0 9 7 II 21,0 59,3438
9 23461 MENSSEN,OLIVER mensen 0 WSVK 6 11 8 7 21,0 59,3438
10 22811 HENGSTMANN, TORS voQet 0 YCMA 1:5 8 ~ 8 21,0 59,3438
II 25681 SCHUBERT, STfiFHA hahn 0 SCKE 8 12 9 6 23,0 54,9479
12 0 bonken bohn 0 10 13 12 12 3 4, 0 o,oooo
13 26521 BEUKE-WESTARP R krieger-much 0 KHSO 14 15 13 II 38,0 21,9792
14 0 naujoks harder 0 12 14 14 13 39,0 0 , 0000
1~ 2:5941 JORDAN,PETER jordan 0 wscw 13 9 17 17 39,0 19,781 3
16 0 kerst,an z an der 0 15,5 17 17 17 49, !5 0,0000
l7 0 schlueter wi ttrock 0 17 17 17 17 ~1,0 0,0000

************ ** ************** **************** **Nr.:

Rctg,atta: NORDSEECUP ******44**Hobie
***** **Ct
*** **17 ** *Vom:
*****0~.08.89
**********Bis:
*****06.08.89 ****u NO
*** *******Reqion: **
Rvier : WYK/FHR Ausrichten FKK WF-Lei tr: M.Schubert Wind: 2-4
Art: Rangliste Faktor: 1, 06 GemE'ldet: 9 Gst.artet: 9 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkta-Erstli'r: 1,6
Pla Nat KV-Nr Steuerm,ann Vorschotr Segel Club Lauf1 L.auf2 L.auf 3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
1 19761 BOCK,ANDREAS 0 FKK 1,6 0 2,9 0 1,6 106,0000
2 18641 HELD NJELS 0 FKK 0 1, 6 0 2, 9 1, 6 106,0000
3 71 MUELLER,HANS-GE 0 SCKE 2, 9 2, 9 1, 6 1, 6 6, 1 87,220:5
4 10 171 WIECK DIETER 0 FKK 4 4 8 6 14, 0 54,2520
5 16801 BEILFUSS,BERND 0 ESC 5 5 5 7,5 15,0 50,0787
6 0 heinrich 0 9 9 4 4 17,0 0,0000
7 0 nahmans 0 7 6 7 5 18,0 0,0000
8 23321 NIEDERQUELL,WER 0 DHH 8 7 6 7 ,5 20,:5 27, 1260
9 16841 HOLST HANS PETE 0 FKK 6 8 9 9 23 , 0 16,6929

****************************************************'*'*''''**************************************************'
Reqatta: BINSEN CUP Nr . : 47 Hobia C,at 16 Vom: 12.08.89 Bis: 13. 0 8.89 Region: WE
Revier _: j)UEMMER SEE Ausrichter: SSEO WF-Leiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1,10 Gemaldetl 2:5 Gestartet: 24 Laeufe1 4 Stricher; 0 Punkte-Erster: B,O
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Geamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
109,:5000
1781 KNECHT,JAN 0 WSVK 8,0
I 100,5409
0 SC4 1!5,2
2 21841 KROEGER, BERND
0 PSB 16,9 98,4256
3 191:51 NOACK MALTE
0 SCCR 17,5 97,6790
4 20731 LESKE, STEF AN al tena birgi t
0 SCWI 24,0 89,5909
5 19411 CHRISTA ACHIM
raader hei ke 0 SCCR 25,5 87' 7244
6 27231 8REDENDIEK ANDR
0 HSCL 3 4, 0 77. 1477
7 8131 WELLER, FRIEDHEL
gauthiar doris 0 PSB 35,9 74,7835
8 2581 GENTSCH, PET ER
0 SVPB 38,0 72, 1705
9 24391 ASSHEUER,STEPHA grothe briQitte
0 SCN BERLIN 39 , 0 70,9261
10 19191 SZAMEITAT ANDRE blum bet
0 SIDH 40,0 69,6818
II 10531 KELLERMANN RAIN
0 KHSO 43,0 65,9489
12 10461 ESPELMANN UTE diebels
0 SCED 4:5, 0 63,4602
13 19851 QUAKERNACK OL 1 V
0 SCEO 48,0 59,7273
14 23431 KUEHNERT, MARCUS
0 WSVK 61,0 43,5511
I~ 23551 PANNW I TZ , GERHAR
0 BSV 62,5 41,6847
16 18061 J AEN I CHEN BERND
0 !. SSGK -L 67,0 36,0852
17 21901 BERNS,JUERGEN
0 75,0 26, 1307
18 265:51 SASSE, FRANK
zwang er 0 76,0 0,0000
19 0 pl nzke
0 5CG"84 78,:5 21,77:56
20 27071 BARTSCH TIMO
volz 0 PSB 82,0 17' 4205
21 183 91 RICHTER ROLF
0 83,0 16,1761
22 23911 LUEBBERT, MART IN
0 SC4 87,0 11,1989
23 26531 DOSE PETER
0 AHYC 99, 0 0,0000
24 26181 SCHABACKER,HEIN

91
 *** *** .. *'**
Regatta:
* ** * *
BINSEN CUP Nr.: 47 Hobie C01t 18 Vom: 12.08.89 BiK: 13 .08.89 Region: WE
Revier : OUEMMER SEE Ausr.ichter : SSED WF-Leiter: W1nd:
Art : RanQl i ste Faktor: 1, 07 Gemeldet: 10 Gestartet: 10 L-.eufe: 4 Strei eher: 0 Punkte-Erster: 5, 8
Pla N.at KV-Nr Steuermann Vorschoter Sec;~el Club Laufl L.auf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punl: te
** * * * *.. *................ **.
I 13461 Z IMMER J UERGEN 0 KHSO 5,8 107,0000
2 22401 SIEGER,ROLF 0 KHSO 9,5 95,4240
3 1451 Z IMMERMANN, HANS 0 SCED 11,2 90, 10~3
4 18671 SIEVERS HUBERTU 0 PSB 17,0 71,9:591
5 24491 PLANK ULR ICH 0 SVSN 19,:5 64, 1374
6 621 ADLOFF, SI EGFR I E 0 SCSH 21,0 59,4444
7 25741 HORNY,EGDN o sce 30,0 31,2865
8 22731 MAURER, J UERGEN 0 KHSO 30,0 31,286:5
9 22141 HOOLMANNS, KURT 0 3S,O 15,6433
10 23171 STANGE THOMAS 0 YSCO 3 7,0 9, 3 860

**************************************************************************************'***********************
Reoatta : , INT. NL MEISTERSCHAFT Nr .: SO Hobie Cat 16 Vom: 25.08.89 Bis: 27.08.89 Region: XX
Revier : KATWIJK/NL Ausrichter: NLHKV WF-Leiter-: Wind:
Art: RanQlista Faktor-: 1,15 Gemeldet: 34 Gestartt: 34 Laeufe: 4 Streicher : 1 Punkte-Erster: 0,0
Pla Nt KV-Nr Steuermann Vorlichoter Seoel Club Lauft Lauf2 Liiuf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
******* ***** ****** ******** * ***. *** *'*** ** * ****** ** * * * * * *...... *
7 d 20731 LESKE,STEFAN altena b. 0 SCCR 6 17 5 34,7 81, 3 904
21 d 0 kotznert m. winter a. 0 dni 19 12 dns 70, 0 0,0000
24 0 27231 BREDENOIEK ANDR r-oeder h. 0 SCCR dns II 16 dns 79,0 39,1208

*'************************************************'*************************************'**************-'******
Reoatt01 : INT. NL MEISTERSCHAFT Nr.: 50 Hobie Cat 18 Vom: 25.08.89 Bis: 27 . 08.89 Region: XX
Revier : KATWIJK/NL Ausri chter: NLHKV WF-Lei ter: Wind:
Art: Ranoliste Faktor: 1 1 05 Gemeldet: 8 Gestartet: 8 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 8,7
Pla Nat KV-Nr Stl!uermann Vorschoter Seoel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

*****************************'***************************f******************************************'*********
6 22401 . SIEGER,ROLF sieoer,b. 0 KHSO 20,0 69, 3 694

**. ***. **** **** *** *. **. ******* ** ** ***. *. ****** ** *** ~ *** ******. **. ** *'* *********. ** ** ***** *********
ReQ~tta: UM'S WALCHENFASS .
Rev1er : W~LCHENSEE
Nr.: 53 Hobia C.at 17
Autiirichter: SFW
Vom: 02.09.89
WF-Leiter:
Bis: 03.09.89 Region: SU
Wind:
Art: R.anQllste Faktor: 1,05 Gemeldet: 8 Gestartta 8 Laeufe: 2 Streicher: 0 Punkte--Er-ster: 0,0
Pl a N.at KV-Nr Steuerma.nn Vorschot er Seoel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Ges.amt RL-Punkte
*'****************************M****************************IItlllttttttlttt1t********************************
I 26881 SCHEERMANN THOM 191:5 SAW 0.0 0.0 o,o 105,0000
2 2251 HANSUL T, SI EGFR I 2391 KHSO 1.6 1.6 3,2 84,0000
3 661 KAPPELMANN, THOM 2289 SFW 2.9 5.0 7,9 53, 1563
4 23841 MARGUL I ES, MARC 2093 SFW 4.0 4.0 8,0 52,5000
5 23301 EBERL, ERW IN 2302 SCG 7.0 2.9 9,9 40,0313
6 21231 GOELDNER, HEIN Z 3795 HSSC 6.0 6.0 12,0 26,2500
7 9791 HORDZEWITZ, WILF 2474 PSB 5.0 dsq 14,0 13,1250
8 7331 STOECKER, ALBREC 1007 dns dsq 17,0 o, 0000

******************'******'*****''***********************'**'**************************************************
Regatt: UI"''S WALCHENFASS Nr-.: :53 Hobie Ca.t 18 Vonu 02.09 .89 Bis: 03.09.89 Region: SU
Revi'er : WALCHENSEE Ausrichter: SFW WF-Leiter: Wind :
Art: Rnolfste Faktor: 1,06 Gemeldeta 11 Getartet: 9 Laeufe: 2 Stnlicher: 0 Punkte-Erster: 1,6
Pl.a Nat. KV-Nr Steuermann Vor-schoter Seoel Club Lauft Lauf2 La.uf3 Lauf4 Gesamt RL-Punl:te

**********************************************************************************************'***************
I 9351 HILDEBRANO JOHA Moosbruooer G. 10513 SCLW 0. 0 1.6 1,6 106,0000
2 24781 TAUBER, KARL HEl Spindlr s. 14402 SAW 5.0 0.0 5,0 84,0244
3 25801 ME I ER, GNTHER Meier Georoi n 14246 SAW 1,6 5. 0 6,6 73,6829
4 0 Pfaff,WolfQano Ochmann, Gerlind 2713 4.0 2.9 6,9 0,0000
5 26141 I"'OOSBRUGGER, JR Meyer S. 11495 SFW 2.9 4.0 6,9 71' 7439
6 23531 MOELLER, JOHN Krsti c, Jonan 14065 SRG 7.0 6.0 13,0 32.3171
7 23001 PERSINGER,WINF~ Fasl,Gabi 7443 SFW 6.0 7.0 13,0 32,3171
8 22611 OFENLOCH, CHARL V Ofenloch, Seb.as. 14014 SFW 9.0 8.o 17,0 6, 4634
9 14321 TIETZ SIEGFRIEO Lohle,Meinrad 7123 8.0 dnf 17,0 6,4634
10 0 Mezoer, Mathi as Westentha.nner, M 7221 dn& dns 22,0 0,0000
II 19941 SCHNEIDER THOMA Raindl, Kar in 11252 SCLW/SFW dns dn 22,0 0,0000

***********************************************************'**************'************************************
ReQatta: EUROPAMEISTERSCHAFT Nr.: 54 Hobie Cat 16 Voma 02.09.89 Bis: 08.09.89 Reqion: XX
Revier : COTE O'AZUR /FRANCE Ausrichten FHCKV WF-Leiter: Wind:
Art: RanQliste Faktor: 1,40 Gemeldtz 113 Gestartet: 65 Laeufez 5 Streicher: 1 Punkte-Erter: 9,8
Pl a N.at KV-Nr Steuermann Vorschoter Seoel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Geamt RL-Punkte
******************************
10271 MOHR DETLEF mehr- 0 SCKE 9,8 140,0000

92
 9 24881 STOLL, CHRISTIAN bindsei 1 0 YCSO ...........5 0, 0 117,482 5

14 20461 GORITZ,JENS k roeoer 0 FKK-FOEHR 49, 0 118 ,04 20

19 2 0 111 STENOER, MATTH I A ot2en - O AS V 7 1, 0 10 5,7 3 4 3

20 162 41 MARTENS ANDREAS k r-oeger 0 SC4 7 8, 0 101,8182

25 2073 1 LESKE, STEFAN al tena 0 SCCR 90 , 0 95, 1 0 4 9

26 661 KAPPELMANN, THOM possb RrQ 0 SFW 92 , 0 9 3 ,9860

31 2 3 2 0 1 WAEGNER, BERNO mayer 0 SCIA 112, 0 82,797 2

32 12 841 OELI~S INGO deliu ebba 0 DHH 117 ,0 8 0 , 0000

33 2 43 91 ASSHEUER, STEPHA Qrothe 0 SVPB 117,0 8 0 , 0000

44 205 0 1 LINDSTADT, SVEN fiseh e r 0 BCFS 141, 0 66, S734

47 19151 NOACK MAL TE noac k jul i ane 0 PSB 152 , 0 6 0 ,4196

48 10 46 1 EsPELMANN uTE di e bel s c hri s 0 K HSO 200 , 0 33 , 5664

62 23461 MENSSEN, OLI VER 0 WSVK 227,0 18,4 6 15

65 2 190 1 BERNS, JUERGEN berns ute 0 1. SSGK -L 24 1 , 0 1 0 ~ 6 29 4

70 1891 BACKES, S 1EGWARD bac k e& 0 AYC- STAG 28 7 , 0 0 , 0000

82 21 2 51 BOOTZ, JUERGEN s chellhorn 0 KCK 3 18, 0 o, 0000

85 2 0 841 SIEBERT ,HEINZ-J schmidt 0 DSB 331, 0 0,0000

91 , 2 8 5 1 FUCH!;,REINER s chwe iQ er 0 DSB 342 , 0 o, oooo

100 2 6 30 1 W1 TTPENN, ROBERT fuhrmilnn 0 KHSO 4 0 5, 0 o, oooo
10 1 2 56 3 1 BILLASCH, TORSTE rauh 0 TSVH 416, 0 O, 0000

*. *** '** ** u ......... *** ******** *** **.

Regatta: INT. 2-LAENDER-CUP
* * ****** ** * * ** * *. ***
Nr.: 56 Hobie Cilt 16 Vom: 0 9. 0 9.89 B i s: 10 . 09 .89
* *
Re g i on : XX
Re v 1er : GOOIMEER / NIEDERLANDE Ausrichten HF 3 5 3 WF- Leiten Wi nd:
Art : Ran~li s te Faktor: 1, 0 5 Gemeldet : 15 Gestartet: 15 Laeufe: 4 Stre i cher: 1 Pun k te - Er s ter: 8 ,0
Pla Nat K V-Nr Steuermann Vorschoter S ec;~el Club Lauft Lauf 2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
0,0000
0 jiln lanc;~e j . hilz ew i n k el 0 0 21 8 0 8, 0
1 n1
2 n1 0 ruud vi sser isabell v isser 0 10 0 3 8 11' 0 o, oooo
e. plooy 0 ~. 7 21 0 10 lS, 7 0,00 0 0
3 n1 0 s . da vries
4 n1 0 petar s pi j k er linda s pijker 0 3 21 10 3 16, 0 o, 0000
5 nl 0 diln. k erssaboom ruth i damman 0 8 13 ~. 7 s, 7 19,4 0 , 0000
0 wi l l e m hellem an cees da ~raaf 0 11, 7 3 14 16 28, 7 0 , 0000
6 n1
7 0 harmn keldar m. son 0 14 ~. 7 17 11,7 3 1,4 o, oooo
HENGSTMANN, TORS ilnja bruns 0 YCMA 17 8 11, 7 15 3 4,7 54, 0273
8 2 2 811
9 nl 0 handri k & k eyzer 0 13 10 15 14 3 7, 0 o, oooo
weiss 0 SG K 15 14 13 17 42 , 0 40 ,09 0 9
10 260 81 WEISS HARTMUT
anneke v d . heide 0 15 14 13 17 42, 0 0 , 0000
II n1 0 rob ti ddens
12 n1 0 zei lma k er rene bui tenhe k 0 18 11, 7 16 18 45, 7 o, oooo
STRIEOER, WOLFGA kai s trieder 0 20 16 21 22 ~ 7, 0 11,454'!5
13 4871
1 ydi a buderath 0 BSGGK 19 21 18 22 5 8, 0 9, 5455
14 2 1971 BUDERATH,ROLAND
64, 0 0 , 0000

..............................................................................................................
15 n1 0 j . ros ri a boom 0 21 22 21 22

Re Qatta: INT. 2-LAENOER-CUP Nr . : 56 Hobie Cat 17 Vom1 0 9. 0 9.89 Bis: 10 . 0 9.89 ReQion: XX
Re v ier : GOOJMEER/NIEOERLANOE Ausri chter: HF 353 WF-Lei tar: Wind:
Art: Ranc;~liste F k tor: 1, 0 6 Gwmeldet: 9 Gestartta 9 Laeufe : 4 Streicher: 1 Punkte-Er ter: S, 7
Pla Nat K V-Nr Steuermann Vorschoter SQel Club L&uf1 Lauf2 L&uf3 Lauf4 Gesamt RL-Pun k te

I nl 0 eddy bleekveld 0 0 I :I :I, 7 0 :I, 7 0,00 0 0

2 13881 J ANDECK HARTMUT 0 OYCH 3 3 0 3 6,0 105,190 8
3 16801 BEILFUSS,BERND 0 ESC 8 10 3 10 21,0 64,7 3 28
4 4231 MOLOENHAUER, ALF 0 AWV 11,7 0 10 11' 7 21,7 62,8448
5 25541 TEILKEN, MICHAEL 0 SCKE 14 13 8 :5,7 26,7 49, 3 588
6 ~251 SCHMIDT,BURKHAR 0 KHSO :1 , 7 15 14 8 27,7 46,6616
7 190 51 DOHLEN FRANZ - JO 0 AYC-STAG 10 8 15 13 3 1, 0 37 ' 7 6 0 8
8 nl 0 r . h:oen 0 15 5, 7 13 15 33 , 7 0 , 0000
9 1 2:521 . EHRENBERG WI LHE 0 K HSO 13 11,7 11, 7 14 36 , 4 2 3 ,1959

93.
n **** ******** ****** ******** ****** *********** **Nr.t
Reoatta: INT. 2-LAENDER-CUP *****:56**Hoble
*******Cat
******
18 ***
Vom**: **09.09
*** **. 89
****'* **n10**. 0*9.89
Bis: *******ReQion:
****** ** *XX*
Rvier : GOOIMEER/NIEOERLANDE Ausrichten HF 353 WF-Leiter: Wind:
Arts RanQlite Faktor: 1,06 Gemeldet; 9 Gestartet: 9 Laeufet 4 Streicher: 1 Punkte-Erster-: 0,0
Sol
* * * *. ** *.................. **. *................ ** *
Pl a Nat KV-Nr Stuermann Vorschot er Club Liluf 1 Lauf2 Luf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

1 nl 0 cock v . loo c:orr. b akhuizen 0 0 0 10 0 o,o 0,0000

2 nl 0 j ohn spreen menno brauwer 0 ~. 7 3 0 5, 7 8, 7 0 ,0000
3 9211 FROEHLICH, OR . HA 1. ul atkowski 0 10 8 3 3 14,0 73,0222
4 22401 SIEGER,ROLF b.sieger 0 KHSO 8 15 ~. 7 8 21,7 54,8844
5 7311 RUST,OR. MICHAE 3 0 AYC-STAG 3 ~.7 I~ 16 2 3 ,7 50, 1733
6 nl 0 roel boaman jun g.schuurman 0 13 I~ 8 10 3 1, 0 o,oooo
7 16371 SIHONS HEINER dicke-bon k 0 11,7 1~ 3 !i, 1
11' 7 11' 7 23,3200
8 nl 0 Pite.rsen piettrrsen 0 15 15 13 13 41,0 0 ,0000
9 13 461 ZIMMER JUERGEN ellen zimmer 0 KHSO I~ 1~ 16 16 46, 0 0 , 0000

**************************************************************************************************************
Regatt~: KAEPT"N HAHN CUP (YARDS.) Nr.: 58 Hobie Cat 16 Vom: 16. 09.89 Bis: 17 . 0 9 . 89 Region: NO
Revier : SVLT / NOROSEE Ausrichter: SRG WF-Laiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1,08 Gemeldet: 24 Ges tartet: 21 Laeufe : 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 1,6
Pla Nat <V-Nr Steuerm~nn Vorschoter Segel Club Lauf1 Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL - Pun k te
'* ~ * ** ** * * ****
I 10271 MOHR OETLEF mehr reinhold 0 SCKE 1,6 2,9 0 0 1,6 108,0000
2 20461 GORJTZ,JENS lund kerstin 0 FKK-FOEHR 0 19,~ 1,6 1,6 3 ,2 105, 1857
3 10251 KOEPKE JOERN skibowski anna 0 sosc 2,9 0 4 4 6,9 98,6775
4 21791 BANDRAM, TOASTEN zillmer k.h. 0 SRG 5 1,6 2,9 2,9 7,4 97' 7980
8461 CLAUSEN,CLAUS dethlefs rainer 0 4 4 5 7 13,0 87' 9479
6 15871 TRAUTMANN WILL V trautmann n~di. 0 6 5 6 16,0 82,671 0
7 18411 SIERCK JOCHEN schl ter horst 0 FKK 7 6 9 6 19, 0 77, 3 941
8 2581 GENTSCH,PETER gauthier doris 0 PSB 9 7 7 21 23,0 70,3583
9 25941 JOROAN,PETER jordan regina 0 WSCW 8 11 10 24 29,0 59,8046
10 1~351 KRAEMER THOMAS ha.rmsen sybi11& 0 wuso 13 12 11 8 3 1,0 56,2866
II 0 snnichsen .2rne godt andreas 0 10 10 18,5 II 3 1,0 O,OOOQ
12 0 diene,- zisch 0 15 9 8 16 32,0 0,0000
13 0 portius erbesdobler 0 12 13 12 9 33,0 o, 0000
14 dk 0 christensen,jes neergaard,bert 0 11 8 18, 5 24 37 , 5 o, oooo
15 27331 PLNZKE HANS-GE zwaonger oli ver 0 SCLS 17 18 13 10 40 , 0 40,4560
16 0 s tachel roth krohn 0 16 14 15 12 41, 0 o,oooo
17 16581 GROSS WERNER pigall harald 0 14 15 16 24 45, 0 31, 661 2
18 0 1 th christian zahn ange1a 0 18 16 24 13 4 7,0 0,0000
19 0 j an neuse verena 0 20 21 14 14 48 , 0 0 , 0000
20 0 pfe1 ffer, rai ner w6hrl e c:hri st . 0 19 17 17 15 49,0 o,oooo

...........,..................................................................................................
21 0

Regatta: EUROCUP
holst k laua-h. hol s t fel i x 0

Nr . 1 :59 Hobie Cat 18

21 24 24

Vom: 16 . 09.89 Bi s : 2 1. 0 9.89

24 69,0

Region: XX
O,(IOOO

Revier : CROZON MORGAT /FRANC Ausric::htar: FHCKV WF-Lei ter: Wind:

Art: Rangliste Faktor: 1,40 Gemeldet: 15 Gestartet: 15 Laeufe: 6 Streicher: 1 Punkte-Erster: 0,0
Pla Nat KV-Nr Steuermann
* * * ***. * * * **. ** *. *................ *. *** **.' **' '. **. * ***
Vorschotar Segel Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

0 planine 0 0 0 0 0 0,0 0, 0000

5, 7 0
2 0 reid hew i t t 0 3 8 5, 7 3 25,4 o,oooo
10 5, 7
3 1451 ZIMMERMANN,HANS quackermac:k 0 SCED 5, 7 5, 7 8 8 3 5,4 92,8000
14 8
4 24491 PLANK,ULRICH wyc::isk 0 SVSN 14 11,7 3 17 45,7 79,0667
0 22
0 8 14 11,7 ~.7 :50,1 0,0000
11,7 13
6 0 besuchet besuchet 0 11,7 3 10 11,7 53,4 0,0000
17 22
7 22401 SJEGER,ROLF sieger 0 KHSO 13 16 17 14 57,7 63,0667
3 11,7
8 0 van nes . schi pper 0 1~ 10 1& 16 59,0 o,oooo
8 10
9 0 marassi radin 0 10 13 Hl 10 64,0 o, 0000
13 22
10 0 eguineau dahringer 0 18 22 14 20 74,0 o,oooo
19 3
11 0 bracc:ini g entili 0 17 1~ 13 19 85,0 0,0000
21 22
12 0 mevel thepaut 0 19 20 13 85,0 o, 0000
18 22
13 13461 ZIMMER JUERGEN m~kowski .., 0 KHSO 16 17 22 1~ 85,0 26,6667
1:5 22
114 25741 HORNY,EGON horny 0 SCE 20 19 22 18 91,0 18,6667
20 14
1~ 0 o'reill.y oneill 0 21 18 22 21 91,0 o,oooo
16 I~
**************************************************************************************************************
Regatta: EUROPAMEISTERSCHAFT Nr . 1 60 Hobie Cat 14 Vom1 17.09.89 Bis: 20.09.89 ReQion: XX
Revier : CROZON MORGAT /FRANC Ausrichter: FHCKV WF-Leiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1,40 Gemeldetl 24 Gstartt: 24 Laeufz 6 Streicher: 1 Punkte-Erster: 2:5,1
Pl,;r, N,;r,t KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
161 71 DALLMANN, ROLF 0 FKK 5, 7 0 s, 7 25,1 140,0000
13 5, 7
2 19601 KROEGER KA I 0 FKK 3 5, 7 31 21 29,7 134,8439
0 0
3 0 pastor 0 0 10 11 ,7 11, 7 32,7 0,0000
8 3
5921 REINHARDT, DIERK 0 RSV 10 11' 7 0 3 34,7 129, 239 4
10 13
8131 WELLER,FRIEDHEL 0 HSCL 13 8 3 16 5 0,0 112,0897
16 10
6 0 8 3 22 5, 7 50,4 o,oooo
11,7 31
0 foucaud 0 11,7 17 31 0 51,7 0,0000
15 8
8 1437 1 ZUCHEL KLAUS .0 RSCZ 16 16 8 22 69,7 90,0080
18 11,7
9 0 leontieff 0 19 15 10 13 71,0 0,0000
27 14
10 1441 ANGERHAUSEN,HER 0 SCKE 17 14 14 15 77,0 81,8255
17 31
11 5421 GJLSDORF, JOSEF 0 RSCZ 25 19 19 (4 80,0 78,4628
3 31
12 0 gautier dela ha 0 14 18 15 19 80,0 0,0000
14 31
13 2280 1 KRAEGELOH , ACH IM 0 svwu 20 31 17 20 93,7 63,106:5
5, 7 31
14 17721 ZUCHEL JUERGEN 0 RSCZ 22 13 31 10 97,0 59,4075
21 31
15 0 duport 0 18 22 16 18 98,0 0,0000
24 31
16 8221 CASSENS, KNUO 0 KHSO 15 23 21 17 99,0 :57,1657
23 31
17 0 homonnay 0 21 31 13 24 109,0 o,oooo
20 31
18 0 fequet 0 24 21 20 109,0 0,0000
19 31
19 0 merelle 0 23 20 31 31 116,0 0,0000
25 17
20 0 boceno 0 28 31 24 26 118,0 0,0000
22 28
21 0 picot 0 29 25 29 124,0 0,0000
29 16
22 21921 PETERS, DETLEF 0 scos 26 31 18 23 124,0 29,1433
26 31
23 0 pointeau 0 27 24 23 27 132,0 0 , 0000
31 31

.............................................................................................,,,,,.,,..........
24 0 richou 0 31 31 31 28 133, 0 0,0000
28 15

Regatta: HOBELREGATTA Nr.: 61 Hob ie Cat 16 Vom: 23.09 . 89 Bis: 24 . 09 . 89 Region: SU

Revier : AMMERSEE Ausrichten BSVR WF-Leiter: Jochen Graeber Wind:

...............................................................................................................
Art: Rangli&te

1 12181
Faktor:
Pl a Nat KV-Nr Steuerm,;r,nn
1,16 Gemeldete 36
Vorschot er

GRIESMEYER STEF Trieb,Walter

Gestartet1 36
Se9el Club

91553 FSV
L.a.eufe: 3 Streicher : 0
Lauf 1 Luf2 Lauf3 Lauf4

2.9 o.o 1.6

Punkte-Erster:
Gesamt
4,5
RL-Punkte

4,5 115,5000
2 10091 DANGEL JOACHIM Petri ,Martin 80~39 YCAM 1.6 1.6 6.0 9,2 110.2!551
3 18061 JAENICHEN BERND Blum,Birgit 95001 BSV 7.0 7.0 0.0 14,0 104,8986
4 661 KAPPELMANN, THOM Mayer,Steffi 9~624 SFW 0.0 5.0 12.0 17,0 101,5507
5 262:51 FELTEN,ROLAND Rapp,Brioitte 81911 CCI 11.0 2.9 5.0 18,9 99,4304
6 23931 KNOCH, MAX MachatR, Elf i 92046 YCAM s.o 10.0 4.0 19,0 99,3188
7 0 Fruhmann, Chr i & Fruhmann, Ami na 5 4:5:53 10. 0 8.0 10.0 28,0 0,0000
8 23201 WAEGNER, BERNO Mayer, Susanne 95075 SCIA 6.0 11.0 13.0 30,0 87,043:5
9 27041 HUTTERER CHRIST Mahir,Alexis 95150 DSB 13.0 4.0 15. 0 32,0 84,8116
10 2084 1 SIEBERT,HEINZ-J Schmidt,Tina 9:5041 DSB 4.0 14.0 17.0 35,0 81,4638
11 22681 BATZILL,MATTHIA Batzill,Stefan 77400 SVGA e.o 25.0 9.0 42,0 73, 6!522
12 28:51 FUCHS,REINER Ullrich,Michael 95225 DSB 9.0 3 1. 0 2.9 42,9 72,6478
13 0 Lrzel, Ma>e Kuhn, Manuel a 9:5092 1:5.0 19.0 16.0 :50,0 0, 0000
14 2:5631 BILLASCH, TORSTE Rauh, BRrnd 95195 TSVH 14.0 16.0 20.0 :50,0 64,7246
15 0 Kief er,WolfganQ Ki efer, Kat hi 56702 16.0 22.0 14.0 52,0 0,0000
16 1:52~1 FRIEDEL DR.STEP Rosenber9 ,Wolf 9:5089 SCBO 32.0 13 . 0 8. 0 53,0 61, 37 68
17 1490 1 OSSNER, WOLF Knoch, Chri stoph 9!5606 BSV 12.0 15. 0 27.0 54,0 60,2609
18 178:51 ZWICKE GUENTER Sehrall, Richard 92430 21.0 12.0 22.0 5!5,0 :59,1449
19 26121 DIETZ,WOLFGANG Dietz,Birgit 34 SCIA 28 . 0 b.O 23.0 57,0 56,9130

95
20 22:581 JAKOB,RUDOLF Jakob,Reqina 90724 22.0 17.0 21.0 60,0 :53,:56:52
21 24521 LIEBIG.PETER Petter,Hn :53:597 WSGR 17.0 26.0 18.0 61,0 52,4493
22 13:5:51 SPITSCHAN HANSJ Spitsc:han,Simo. 8938:5 TSVH 34.0 27 .0 7.0 68,0 44,6377
23 17:531 PAWLOWSKI ANDRE Beilooer,JrQ 80484 CCI 33.0 9.0 26.0 68,0 44,6377
24 0 Stief,RoH Stief,Roswi.tha 77112 27.0 21.0 2:5.0 73,0 0,0000
25 0 lckendrfer,A. Zc:kendrfar,R. 90697 19.0 20.0 35 .0 74,0 0,0000
26 17611 MAYER HANS-PETE Lechmann , Elke 8794':5 DSB 29.0 28.0 19.0 76,0 3 5,7101
'27 26191 KUHN,HELMUT Kuhn,Reiner 9146':5 30.0 18.0 28.0 76,0 3':5,7101
28 26021 MARZLOFF WOLFGA Laier,Werner 77617 24.0 23.0 30.0 77,0 34,5942
29 27251 SCHWEIGER THOMA Bulenda,Ooris 81118 TSVU 3':5.0 32.0 11.0 78,0 33,4783
30 15301 VELTRUP MATTHIA Veltrup,Eric 81718 OSB 23.0 29.0 24.0 78 1 0 33,4783
31 25621 SCHBITZ,ALBREC Gruber,Peter 95194 18.0 30 . 0 31.0 79,0 32,3623
32 24161 PETERSEN,CLAUS- Petersen,Sylvia 56706 SFW 23.0 24.0 32.0 79,0 32,3623
33 27371 WERNER KLAUS J. Ammer,Klau-. 95324 FSC 20.0 33.0 34.0 87,0 23,4348
34 0 Braband,Wolfg. Westphal,Rolf 5 3009 26.0 3'4 . 0 36.0 96,0 0.0000
35 25351 KUEHN,RALF We(Jbecher,Matt. 9131!5 KHSO 31.0 35.0 33.0 99,0 10,0435
36 0 v.Beckerath,K. Paselk , Harald 21180 36.0 36.0 29.0 101,0 0,0000

*. ** **** *** *** ***. *Nr.:

Regatta: HOBELREGATTA
*** ' ' ' **' ** ***** **. *
61 Hobia Cat 18 Vom: 23.09.89
** **** ** *. ****Region:
Bis: 24.09.89
** **. ***SU
**
Raviwr 1 AMMERSEE Aurichters BSVR WF-Leiter: Jochen Graeber Wind:
Art: Ranoliste Faktor: 1,07 Gemeldet: 12 Gestartts 10 Laeufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster : :5,6
PI a Nat KV-Nr Stuermann Vorschotr Soei Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Pun kte

**************************************************************************************************************
0 Pfaff,Wolfoang Ochmann, Gerl in. 14201 l.b 4.0 0.0 5,6 0,0000
26141 MOOSSRUGGER, JR Reinhold, Thema 11495 SFW 0.0 b.O 2.9 8,9 92,5287
3 25801 MEIER, GNTHER Ernst, Georg 1424b SAW 4.0 5.0 l.b 10,6 85,0738
4 24781 TAUBER, KARL HE I Spindler,Stefan 14402 SAW 2.9 2.9 ~. 0 10,8 84,1967
5 21711 HOFMANN, H. -JUER Hofmann 11077 SAW E. V. 5.0 l.b b.O 12,6 76,3033
b 25061 BECKER, PATR I CK Marchick,Marco 1413:5 MTV-D dns 0.0 4.0 16.0 61,39 3 4
7 0 Leepol d, Peter Leopold,Kristi. 14722 8.0 7.0 9.0 23 , 0 o,oooo
8 0 Eibl ,Peter Moosbruoger, G. 11233 9.0 9.0 7.0 25,0 o.oooo
9 23001 PERSINGER, WINFR. Fassl ,.Gabi 7443 SFW 7. 0 8.0 dns 27 ,0 13,155 7
10 9351 HILDEBRAND JOHA Fischer, Hel ga 10:51 3 SCLW b.O dns dns 30,0 0,
11 23011 HILDEBRAND, MICH 1 SFW dns dn s dns 36,0 o.
12 24681 RAU,PETER Bu sc h, Rei nhard 14:559 dns dno dns 36 . 0 o.
***** * *. * ****. '*. * * *. **. *
Regatta: HOBlE AUSKLANG
*. * * **' **'*', , , .. *' **uBis:
Nr.: 83 Hobie Cat 16 Vom: 07.10.89
.. , *****, *' ****** **. *. ** ..
08.10 .89 ReQion : MI
Revier : STEINHUOER MEER Ausrichter: YSTM WF-L~riter: W1nd:
Al"'t : Rangliste Faktor: 1, 09 Gemeldet: 29 Gstartet: 22 Laeufe: 4 Streicher: 1
PI a Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Seoel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt

1 10251 KOEPKE JOERN hause chritel 0 sosc 1 1 0,0

2 21841 KROEGER, BERNO stRffen 0 SC4 3 2 1 3,2
3 15431- NOACK FlETE zimmat 0 PSB 2 ~ 4 8,7
4 20731 LESKE, STEFAN altRna birgit 0 SCCR 2 5 5 4 10,6
~ 19151 NOACK MALTE noack Juliane 0 PS9 5 4 7 b 15,0
b 27231 BREOENOIEK ANDR roeder heike 0 SCCR 14 15 4 2 19,6
7 11901 GIERTEN MATTHIA soehle 0 KHSO b b dnf 9 20,0
8 10401 STEPHAN JOCHEN kilnne 0 KSMA 8 9 9 5 22,0 ;
9 10461 ESPELMANN UTE diebals 0 KHSO 7 8 8 23 23,0
10 1~3~1 KRAEMER THOMAS wieomann 0 wuso 10 7 13 10 27,0
11 22811 HENGSTMANN, TORS rasmann 0 YC MA 9. 12 11 9 29,0
12 21901 BERNS, JUERGEN berns ute 0 1. SSGK-L 12 14 b 12 30,0
13 10121 MATTIG OR.ULFRI mattig 0 BYC 11 10 14 dn s 35,0
14 23871 HERWIG, JAN herwig 0 SCE dns 1b 10 11 37,0
15 25291 DAHM,ALEXANOER lamann 0 13 13 12 dsq 38,0
1b 21681 PIEPER, WOLFGANG mayar 0 MHSC E.V. 1~ 18 17 17 49,0
17 26551 SASSE, FRANK daUmler 0 17 19 1~ 18 50,0
19 0 plnzke zwenoer 0 dnf 17 19 16 51,0
19 23~11 GUTHEIL, PETER gutheil susanne 0 SBK dnf dns 19 1:5 53,0
20 16151 GORALSKI,WALTER goralski 0 LEV.Y.C. dns dns 1b 14 61,0
21 0 mares mares 0 dn 11 dns dns 73,0

..........................................................................................................
22 0 chmi tz

Regatta : HOBlE AUSKLANG

Revier : STEINHUDER MEER
kastingshifer 0

Ausrichter: YSTM
dnf

Nr.: 66 Hobie Cat 17 Vom: 07.10 .89

WF-Leiter:
dns dns

Bis: 08 .1 0.89
dns

Region:
Wind:
81,0

Art: Ranglista Faktor: 1,17 Gemeldet: 16 Gestartet: 15 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster:

Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Seoal Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkt
*. * ** ** **. *. ** * *** *** ................ * '* '** *'** **** ***
1 2~~41 TEILKEN, MICHAEL 0 SCKE 3 4 7 1 b,9
2 13 881 J AN DECK HARTMUT 0 DYCH 8 1 4 4 _e,o
;s 16801 BEILFUSS, SERNO 0 ESC 8 2 11 9 1 0,6
4 :5251 SCHMIDT, BURKHAR 0 KHSO ~ 8 3 3 10,8
!5 0 ndmann 0 2 3 9 8 12,5
b 11511 HOCHFELD ANDRE 0 SCKE d5q :5 ~ :5 1:5,0
7 4231 MOLDENHAUER, ALF 0 AWV 4 b 10 10 20,0
8 9791 HOROZEWITZ, WILF 0 PSB dnf 13 9 2 22,6
9 21921 PETERS, DETLEF 0 SCDS b 9 13 dnf 24 . 0

'/0
 10 0 mayer 0 6 9 13 dnf 26,5 0,0000
11 25251 THUMM,HANS CHRI 0 SVH 7 7 dns dn s 30 , 0 46,0630
12 18641 HELD NIELS 0 FKK 11 dnf dnf 6 30 ,0 46 . 0 6 30
13 2332 1 NIEOERQUELL, WER 0 OHH 10 10 12 dnf 31,5 41~4567
14 1331 BRAUN, DIETER 0 SCKE 9 12 dn s dns 37,0 2 4 ,5669
15 19071 HOCH FRANK 0 OHH 12 14 13 dn s 38,0 21,4961.

**************************** **** ** *************Nr.:

Reqatta: HOBlE AUSKLANG ** ***66
***Hobie
***:f: *:f: Cat
**** *18:f: ***Vom:
*** *07.10.89
********* *Bis:
*** ***0 *8.10.89 *********MI*
*********Region:
R.ev1er : STEINHUDER MEER Ausrichter: VSTM WF-Leiten Wind:
Art: Rangliste Fa kt or: 1,16 Gemeldet: 14 Gestartet: 14 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 4,5
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er Segel Club Lauf 1 Lauf2 L uf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

****************** ************* **** * ***** *** * ****** *********** ********** * ** ** **. ***********
1 1451 ZIMMERMANN, HANS rechert 0 SCED 1 3 10 2 4,5 116,0000
2 2 1 371 SEGER,UWE 0 SSGE 2 1 5 3 4,5 116,0000
3 73 11 RUST,OR. MICHAE rust anne 0 AYC-STAG 3 2 3 5 7,4 10 7,0293
4 2 4491 PLANK,ULRICH behling nicol a 0 SVSN 4 4 4 7 8, 0 105,1733
5 14791 MOELLER, OIETER moeller j . 0 SFW 6 5 2 10 ,6 97' 1307
6 224 01 SIEGER,ROLF Sieger- birQ i t 0 KHSO 9 7 6 dns 22,0 61' 8667
7 0 schermer peters 0 12 11 7 6 24,0 o, oooo
B 18671 SIEVERS HUBERTU grfeling 0 PSB 5 6 dns dn s 24,5 54, 1333
2'574 1 HORNY,EGON horny christel 0 SCE 11 10 9 8 27,0 46,4 000
10 13461 ZIMMER JUERGEN zimmer ellen 0 KHSO dns 14 1 dn s 28,0 43,3067
11 16411 POHL WILLY neumann an ke 0 B 12 8 dns 28,0 43,3067
12 23171 STANGE THOMAS haber 0 YSCO 7 9 12 dns 28,0 43, 3067
13 621 AOLOFF, SIEGFRIE adl off ka tnn 0 SCSH dn s 8 dnf 7 28,5 41,7600
14 2 1 711 HOFMANN,H.-JUER wella 0 SA W E . V. 10 13 11 dnf 30,0 37, 1200

~ *******.
Regatta ****. *. ****AUSKLANG
: GOLDKANAL
Revier : GOLDKANAL
*.
* **** *** **. ***. ** ******.
Nr.:***. ******Cat
68 *Hobie
Ausrichter: CCI
*****16****. ** 14**.. 1 0 .89
Vom: *.
*** ****1 *5 .1 0**.89
Bis:
WF - Leiter: Volklilr Fey
** *** ReQion:
Wind: 3-4
**. **** *SW
**
Ar t: RAngliste Faktor: 1,11 Gemeldet: 26 Gestartet: 26 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 4,8
P la Nt KV-Nr St euermann Vorschoter Sec;~el Club Lauf! Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

u ****. ****. ** *.... *****. * ****** ** ** *. ** ***** ******* *** *. ****. ** *** **** ****** * *. *** ********** * **
1 19191 SZAMEITAT ANDRE 0 SCN BERLIN 4,8 11 0,5000
2 1891 BACK ES, SIEGWARD 0 AYC-STAG 7,0 107 ,1 790
3 4391 KLEIN, JUERGEN 0 CCI 9,0 10 4,1 598
4 2851 FUCHS, REINER 0 DSB 11 ~ 8 99.9331
5 16691 FISCHER KLAUS-O 0 YCH 12,0 9 9,63 11
6 26251 FELTEN, ROLAND 0 CC1 15,0 95,1025
8 1 525 1 FRIEOEL OR.STEP 0 SCBO 19, 0 89. 06 42
B 22681 SATZ ILL, MATTHIA 0 SVGA 15,6 94, 1967
9 2562 1 SCHBITZ, ALBREC 0 2 4 ,9 8 0, 1578
10 23411 LANGER, WOLFGANG 0 t<HSO 26,0 7 8,4973
11 21691 RIEHL, INGO 0 KHSO 27,0 76,9877
12 2 4581 JAMBOR, FLOR IAN 0 CCI 3 1, 0 70, 949'5
13 22891 LOERZ, KLAUS 0 3 4,0 66,4208
14 18381 SCHICKE UTZ 0 37,0 61 , 8921
15 24:521 LIEBIG . PETER 0 WSGR 41,0 '5:5,8'538
16 26321 HAHNE, J DERG 0 42,0 '54, 3443
17 27161 SCHt<EL CLAUS 0 SFL 44,0 :5 1 ,32:51
18 24701 HE I SSEL, UWE 0 STSG 46, 0 48, 3060
19 2'53'5 1 KUEHN,RALF 0 KHSO '50,0 42,2678
20 26151 MASTROLONAROO, R 0 SCOR :51,0 40,7582
21 25 10 1 RIEF, JOACHIM 0 '57 ,0 3 1' 7008
22 260 11 HAHNE HEINRICH 0 57,0 3 1' 7008
23 25441 K IMMEL, HARALO 0 KHSO 61,0 25 ,6626
24 2672 1 LA I ER WERNER 0 CIV 71,0 10 , 5669

..............................................................................................,...............
25 2'586 1 t<HN, TORSTEN 0 KHSO 72,0 9,0574
26 13461 ZIMMER JUERGEN 0 KHSO 74,0 6,038~

:
Reoatta: GOLDK ANAL AUSKLANG Nr.: 68 Hobie Cat 17 Vom: 14.10.89 Bis: 15 . 10 .89 Region: SW
Revier : GOLDKANAL Ausrichter: CCI WF-Leiter: Volker Fey Wind: 3- 4
Art: Ranoliste Faktor: 1,06 Gemeldet: 10 Gestartet: 9 Laeufel 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 0,0
Pla Nat K V-Nr Steuermann Vorschoter Seol Club Lauft Lauf2 Luf 3 Lauf4 Geaamt RL-Punkte

1 14'581 GOELDNER, FRANK 0 KHSO o,o 106,0000

2 23841 MARGUL I ES, MARC SFW o,o 106,0000
2251 HANSUL T, SI EGFR I KHSO 0,0 .1 0 6,0000
4 25251 THUMM, HANS CHR I SVH o,o 106,0000
5 21751 KROPF, JAN ' KHSO o,o 106,0000
6 22041 STUMP,DIETER o,o 106,0000
7 1432 1 TIETZ SIEGFRIEO o,o 106,0000
B 7331 STOECKER, ALBREC 0,0 106,0000
q 26911 PEEHS GNTHER SC-BOSEN o. o 1 0 6,0000

97-
Regatta:
*. ** ******** *. ************** **************
**** ****TUEMPEL-TROPHY Nr.
** ** * ***Vom:
70 Hobie Cat 14
1
** .**89*
21.10 ***. *. **** *Region:
Bis: 22 . 10.89
*** *
Revier : ZUELPICHER SEE Ausrichten RSCZ WF-Leiter: Wind:
Art: RanQliste Faktor: 1,19 Gemeldet: 46 Gestartet : 43 Laeufe: 4 Streicher-: 1
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vor!iiichotar Segel Club Lauf! Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt

I 14371 ZUCHEL KLAUS 0 RSCZ 1,6 0 1,6 2,9 3,2

2 6231 VOGEL DR . WOLFRA 0 RSCZ 0 0 dnf 4,0
3 8131 WELLER, FRIEDHEL 0 HSCL 2,9 1,6 2,9 0 4,5
4 2231 KREMERS,MANFRED 0 LSK 18 2,9 5 5 12,9
5 nl 0 de bakker, j osh 0 4 7 4 8 15,0
6 17721 ZUCHEL JUERGEN 0 RSCZ 5 6 6 9 17,0
7 23161 WAGENER KLAUS-O 0 SSCB 33 II 1,6 17.6
8 22801 KRAEGELOH, ACH IM 0 SVWU 7 8 13 4 . 19,0
9 7891 KRAEGERLOH,ERIC 0 svw 9 10 9 6 24,0
10 14871 MACHERE I, WAL TER 0 SFB 10 9 8 II 27,0
II 4441 KARPENSTEIN, GUE 0 YCL-HAMM 17 12 10 7 29,0
12 1501 1 LUECK I NG, BERND 0 AYC-STAG 11 16 7 21 34,0
13 4301 or<EIKE BERND 0 RSCZ 13 15 14 13 40,0
14 nl 0 ::.ei 1smann 0 6 33 22 14 42,0
15 8221 CASSENS, KNUD 0 KHSO 14 13 15 15 42,0
16 13711 GEBEL KURT 0 CVHM 8 18 dnf 16 42,0
17 26741 FECHNER GUIDO 0 RSCZ 12 17 21 19 48,0
18 26111 ERLEN, ANDRI!t 0 23 14 16 20 so,o
19 5421 GILSDORF, JQSEF 0 RSCZ 22 daq 19 10 51,0
20 nl 0 gysbert sen bog 0 dnf II 18 22 51,0
21 61 BARTL I NG, ERNST 0 AYC-STAG 33 28 12 12 52,0
22 25601 NIGGEHOFF ,MARTI 0 RSCZ 19 19 24 17 55,0
23 18601 JANSON PETER 0 KHSO dsq 20 20 18 s8.o
24 21831 UTERMARK, YVONNE 0 RSCZ 16 27 25 25 66,0
25 19051 DOHLEN FRANZ-JO 0 AYC-STAG 33 23 17 27 67,0
26 24501 PITSCH, WOLFGANG 0 dsq 22 23 29 74,0
27 17301 NE I DHARDT DETLE 0 dnf 21 28 26 75,0
28 8711 KUEHLICH,KOLMAR 0 YCH dnf 25 27 24 76,0
29 19371 HUTH ACHIM 0 RSCZ 20 29 dnf 28 77,0
30 22271 SCHILLING, THOMA 0 KHSO dnf. 24 35 23 8o,o
31 18171 REUFSTECK DIETE 0 15 26 dsq dnf 8o,o
32 18511 LEONHARDT, HORST 0 21 31 30 dns 82,0
33 23771 PETROVICKI,WOLF 0 svwu dnf dns 26 34 93,0
34 24151 PETROVICKI, KOLJ 0 SVWu dnf 30 34 31 94,0
35 24001 ERLEN, STEFANIE 0 YRCA dnf dsq 29 32 94,0
36 nl 0 de gier,chees 0 dnf 35 32 30 95,0
37 22431 RUMMEL, ERNST FR 0 RSCZ dnf dns 31 33 97,0
38 19771 HOLLSTEIN ULF 0 KYC dnf 32 33 dnf 98,0
39 26971 LUCK MARKUS 0 SCLRW dnf 34 dnf dnf 106,0
40 24571 RUHWEDEL, HANS H 0 dnf dnf dsq 36 107,0
41 2!5131 KNAPE,HARTMUT 0 dnf dns dsq 35 111,0
42 25591 BOX BERG, PETER 0 RSCZ/CFWP dnf 36 dns dns 115 . 0
43 26791 HLSMANN HARTMU 0 dns dns dsq dnf 128~ 0

*********BERLINER
Regatta: ******** *** f. **** ********* ** ********
****** *** *MEISTERSCHAFT 72 *Hobie
******..,,.
Nr . ~ Cat 16
*" * *04.11.89
** *** ****** ***05.11.89
Vom~ ******** ****Region:
Bit:>~ *'' n n
Revier : WANNSEE Ausrichter: VSAW WF-Leiter: Wind : 3
Art: Rangliste Faktor: 1,17 Gemeldet: 30 G~startet: 28 Laeufe: 2 Streicher-: 0 Punkte-Erster:
Pla Nat KV-Nr- Steuer-mann Vorschoter Segel Club Laufl Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Pun

*****************************************"************************************************************
I 10121 MATTIG DR.ULFRI mattig niko 0 GYC 2 I 1,6
2 1:5431 NOACK FlETE br-andl dcr-is 0 PS8 I 5 5,0
3 18061 JAENICHEN BERND blum birgit 0 BSV 5 3 7,9
4 19191 SZAMEITAT ANDRE blum beate 0 SCN BERLIN 6 4 10,0
5 20731 LESKE,STEFAN meier- jrg 0 SCCR 4 6 10,0
2581 GENTSCH,PETER gauthier dcris 0 PS8 3 9 11' 9
4391 KLEIN,JUERGEN klein mar-ianne 0 CCI 8 7 15,0
19151 NOACK MALTE noack juliane 0 PSB 7 8 15,0
24391 ASSHEUER,STEPHA grothe brigitte 0 SVPB 10 10 20,0
18681 KAYSER REINHARD alte, petra 0 ASC 11 II 22,0
2591 DAVID,FRANK-WER david car-men 0 PSB 12 12 24,0
16181 ROTTKE,UOO-JOER jark thorsten 0 9 18 27,0
21901 BERNS 1 JUERGEN b&rns ute 0 1. SSGK-L 13 15 28,0
9791 HORDZEWITZ,WILF hcrdzewitz 0 PSB 16 14 30,0
15351 KRAEMER THOMAS wi egmann kay 0 WUSD 14 16 30,0
11511 HOCHFELD ANDRE bhm rcl and 0 SCKE d sq 2 30,6
26071 FOKKEN MARTIN weiss hartm. 0 SGK 13 17 32,0
1891 SACKES, SIEGWARD b .._ckes natal i 0 AYC-STAG 20 13 33,0
23:511 GUTHEIL, PETER Quthei 1 susanne 0 SGK 19 19 38,0
0 koch j r-oen koch hartmut 0 21 20 41,0
21971 BUDERATH, ROLAND buderath 1 ydia 0 BSGGK 22 21 43,0
17531 PAWLOWSKI ANDRE brloger j . 0 PSG 17 dn c 47,0
18411 SIERCK JOCHEN schlter horst 0 FKK 18 dnc 48,0
8161 OtHS, PETER hoch frank ~ 0 dnf dnf 49,0
 25 0 ll ner albert
2b 25291 OAHM, ALEXANOER ;~:~:~no~~~ra ~ dnf ~~! 49 ,0 o,oooo
27 18391 RICHTER ROLF volz chri &ti an 0 dsq dnf :52,5 7' 4954
hausli? PSB dsq :52,5 7 49:54
28 10251 KOEPKE JOERN 0 SOSC dnf dnc :5:5,5 1, 0708

*********ESSENER
Req~tt:
*** *u: *. **. ********** ******Nr.:
**** ****EISPOKAL ***. *73
* Vom:
Hobia Cat 14
** *18.11.89 **. *. *19.11.89
***. ** **Bis: **** **. ***.ReQion:
** ****WE*
Rev1er : BALDENEV SEE Ausrichtar: HEISC WF-Leiter: Wind:
Art : Rnqliste FAktor: 1,08 Gemeldet: 20 Gestartet: 20 Laeufe: 1 Streicher: 0 P un k te-Erster: 0,0
Pla Nat KV-Nr Steuermnn Vorschotli!r Segel Club Lauft Utuf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL-Pun k te

*********************************************************
1 14871 MACHEREI,WALTER 0 SFB 1 0,0 107, 5 000
2 4441 KARPENSTEIN,GUE 0 YCL-HAMM 2 1,6 98,9000
3 blBARTLING, ERNST 0 AYC-STAG 3 2, 9 91,9125
17721 ZUCHEL JUERGEN 0 RSCZ 4 4, 0 8b,OOOO
5 143 71ZUCHEL KLAUS 0 RSCZ 5 5,0 80,6250
6 8221 CASSENS, KNUO 0 KHSO 6 6,0 75,2500
7 2231 KREMERS,MANFREO 0 LSK 7 7,0 69,8750
8 13 821MERK I SCH WOLFGA 0 KHSO 8 8, 0 64,.5000
9 8711 KUEHLICH, K OLMAR 0 YCH 9 9,0 59,1250
10 19051 DOHLEN FRANZ-JO 0 AYC-STAG 10 10,0 53,7500
11 2227 1SCHILLING,THOMA 0 KHSO 11 11,0 48,3750
12 ~31 OCKLENBUJ{G,ERWI 0 KHSO 12 12,0 43,0000
13 9841 PROBST HANS 0 SVWU 13 13,0 37,6250

~;
16
~;;;i ~~~~~~i~~~~~a~~
25601 NIGGEHOFF,MARTI
~ ~e~G
0 RSCZ
!;
16
i;: g
16,0
;~ : ~;~g
21~5000
17 2 41~1 PETROVICKI,KOLJ 0 SVWu 17 17,0 16,1 250
18 0 niggehoff 0 18 18, 0 0,0000
19 24501 PITSCH,WOLFGANG 0 19 19, 0 5,3750
20 15691 GISSEMANN SOERE 0 KHSO 20 20,0 0,0000 .

Regatt~: ESSENER EISPOKAL Nr.: 73 Hobie C~t 17 Vom: 18.11.89 Bis: 19 . 11.89 Region: WE
Revier : BALOENEY SEE Aus richter: HEISC WF-Leiter: Wind :
Art: R ngliste Fa k tor: 1,06 Gemeldet: 11 Gestartet: 9 Laeufe: 1 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0,0
Pla Nat KV-Nr Steuerm~nn Vorschoter Se9el Club Lauft Lauf2 Lauf 3 Luf4 Ge samt RL-Pun k te
*........... u ** *...................................................**** * *** ** * ** ** *
15661 BECHTOLD BRUCE 0 KHSO 1 o,o 106,0000
HOCH FRANK 0 OHH 2 1,6 87,1556
19071
KROPF, JAN 0 KHSO 3 2,9 71,8444
21751
SCHMIDT, BURKHAR 0 KHSO 4.0 58,8889
5251
21921 PETERS, DETLEF 0 scos 5,0 47,1111
5
b 24951 STEINRUECKEN. RI 0 MHSC b o,O 35 ,3333
.20861 HENNE. MANFRED 0 YCH 7 7,0 23 ,5556
7
8 13 911 CHRISTIANSEN RO 0 STB 8 8,0 11' 7778
WEISS REINER 0 RSCZ dsq 9,0 o. 0000
9 18001
11 1951 WE ISS, KARLHE I NZ 0 RSCZ dns 11, 0 o,oooo

...................................................................... ...........................................
2251 HANSULT, SIEGFRI 0 KHSO dns 11, 0 0,0000
11

:
Re~~tta: INT. OE BESTENERMITTLUNG Nr . ; 76 Hobie Cat 16 Vom: 25.05 . 89 Bifi: 27.0:5.89 Reqion: XX
Revier : NEUSIEDLER SEE Ausrichter: YCW WF-Leiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1,1:5 Gemeldet: 35 Ges tartet: 35 La&ufe: 4 Streicher: 0 Punkte-Erster: 13,0
P1a Nt KV-Nr Steuermann Vor&choter Segel Club Luf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt AL-Punkte
' ****' * ***. *****. ** ' ... * ' '* ** **** *** * **''*''** *** '**' **
24811 WASER, DIEGO WASER ANITA 0 SFW 0 !5, 7 18 20 43,7 91,6192
4
15391 RADES RA I NER JOHN GUIDO 0 KHSO 8 21 13 14 66,0 74.6358
b
12 2 851 FUCHS, REINER ULLRICH MICHAEL 0 DSB 24 11,7 26 21 8 2 ,7 61~9172
2 1551 EGGER,WALTER KOEHLER FREGA 0 KHSO 31 32 24 22 109,0 41 , 8874
23

Regatta: Weltmeisterschaft
**.*.: *.8!5*.'Hobie
**. *** *' ** *. **' ** *' ** '***. ******'*Nr * ****** *. *** ***. *. *****
Cat 14 Vom:
***' **' **. Region:
Bi s :
*.
** ****** XX
Revier : Ausric:htert WF-Leiter: Wind:
Art: Ranglite Faktor: 1,50 Gemeldet: 45 Getrtet: 36 Laeufe : 9 Stricher: 2 Punkte-Er5ter: 23,0
Pla Nat KV-Nr Sturmann Vorschotr Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt AL-Punkte

****'''*'**'***********''**'********************************************************'*************************
19601 KROEGER KAI 0 FKK 57,8 127' 2052

26 5921 REINHARDT, DIERK 0 RSV 164, 0 57,6419

29 20101 TOEBELMANN, BURK 0 168,0 55,0218

38 161 71 DALLMANN, ROLF 0 FKK 273,0 o,oooo

99
 <t:: TUESQAY 26TH Final registration & Check-in.
~ @)s:!
<t:: 0900 - 1200 hrs. Individual boat tuning at the Club.

~;: Every question is welcomed.

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1400-1730 hrs. Possibility for on-water instruction.

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........
I ~~
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1800- Waleoma cocktail presented by Flt.312

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u<: WEDNESQA Y 27TH
~ <:u
>-g:j 0900-0930 Physical Training (Warm-up)
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E-<0
~ >-:r:
1000- 1130 hrs. Individual tuning & technical
discussions. Ask the experts !

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tl)o
Cl) Cl)
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1130 hrs. Briefing.

~ E-<~ ~ga
1200 hrs. 'On the Water training excercises.
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1400 hrs. Starttraining exercices and races

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1800 hrs. Video discussions in the Yacht Club

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( dinner available at the Club, please make your reservation on time)

g_ THUR$DA Y 28TH Same program as above.

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The Thursday evening dinnerwill be presented at the Yacht Club by Fleet
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312 for all competitors (tickets available for family and friends) and
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will be followed by the famous C.O.Y.C.H. Loto draw .. ..

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available from 1800 hrs.

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Hyeres to one of the beautiful "lies '
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-'La Rose des Mars T8194.58.02.73.
- "Thalassa' Toll 94.57.24.85
- 'Le Lido' Tel94.58.o3.15
- 'Pins d'Argenr Tel 94.57.63.60

Appsrtments :

- 'Les Stoi!chades' Tel 94.58.03.55

- Pierreet Vacances Tel 94.38.52.45.

Leihadresse: Meldeadresse:
HQBIE $HOP HYERES Hqble Cst Fleet 312
COYCH
attn: Bemard PANESI. Port St Pierre
14 Av. Dr. Robin. 83400 HYERES.
Nbr. 38 Centre Nautique. FRANCE. Tel : 94.38.88.67
83400 HYERES.
FRANCE Tel : 94.38.56.60
'ltoo
 um die 'DOmmer- Dobben' am 30.3./1 4. 1~
HC 14
Meldeschlu: 20. 3. 90 eingehend Jl. R ~ HC16
HC18
Veranstalter

WGD Wettfahrtgemeinschaft Dmmer e.V.

Dun;bffihrvng

sec Segler- Club Clarholz e.V.

Weilfahrttage

I. Wettfahrt: Sonnabend, 12.30 Uhr

2. Wettfahrt: Sonnabend, nach Bekanntgabe
3. Wettfahrt: Sonntag, . nach Bekanntgabe
4. Wettfahrt: Sonntag, nach Bekanntgabe

HC J4. Klasse

l.2?Si~~;frJ!,WSel''''C Bnde (frher "Binsencup")

I. Anr. 83 M. Kremers, LSK
2. Anr. 84 F. Weller, HSCL
I. Anr. 85 D. Reinhard~ YCSO
~g~~t ~~~e:";J,~d~ RSV
I. Anr. 88 K. Zuchel. RSV
1 . Anr. 89 W. Machere L RSCZ
HC 16- Klasse
~a~el!,':fl;~n Kay Delius,
I. Anr. 87 T. Bardrarn I. Anr. 82 I. Delius, DH
I. Anr. 88 Neergard I. Anr. 83 R. Mohr, SCKE
I. Anr. 84 R. Nielsen,SKS
1 .Anr .89 O.Mohr ,SCKE 2. Anr. 85 I. Delius, DHH
I. Anr. 86 H.Begemann,DHH
I. Anr. 87 K.-H. Zillmer
I. Anr. 88 Christiansen
2.Anr.89 R.Mohr,SCKE
HC 18 Klasse
~~geben von der Deutschen ~ ~egeben von 'der Deutschen
o je Cat K!asgnyerejnjgunR o je Cat ](]assenyerejn~ng
I. Anr. 82 K.nerlich, Gro ritannien
1.Anr.89 R.Steger,KHSO I. Anr. 83 I. Delius, DHH
2. Anr. 84 I. Delius, DHH
1. Anr. 85 Rademacher, AYC-STAG
l.Anr.86 ARus~AYC-STAG
I. Anr. 87 J. Heuer, WBK
I. Anr. 88 S. Heuer, WBK
1.Anr .1!9 B.Steger,KHSO

SegeJanm:lsunun Prognmm Teilnehmerlisten

Unterlagen liegen im Regattabro des Ausrichters bereit und knnen dort abgeholt

101
JJOBJE ~ ;-1Uf1JJ/{
7. und 8. APRIL 1990 (4 Wettfahrten} RR und RM fr HC 16, HC 17, HC 18, HC F MELDESCHLUSS 22.03.1990
Das Tragen von Wrmeschutzkleidung und Schwimmwesten ist wegen der niedrigen Wassertemperatur erforderlich
DurchfUhrunq Yachtclub Steinhuder Meer e. V. Meldestelle: Carl Riebe
Postfach 1130
Wettfahrttage 1. Wettfahrt: Sonnabend 7 . April 1990, 1 1 Uhr 3050 Wunstorf
2. Wettfahrt: Sonnabend nach Bekanntgabe
3, Wettfahrt: Sonntag 8,Apr11 1990 Tel. :05033/5315
nach Bekanntgabe
4. Wettfahrt: Sonntag im Anschlu an die Meldeg 50 fr Hobie 16
3. Wettfahrt SO fr Hoble 18
SO fr Hobie Form
Revier und Bahn Steinhuder Meer, Tonnenkreis in der Mitte des 35 fr Hohie 17
Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 1987, und Programme
gibt es in den Clubhusern. Wettfahrtvereinigun9 Steinhuder
Meer, 3050 Wunstorf 2, Postgiro
Punktpreise Nach OSV-Punktsystem. Fr je 4 qemeldete Boote Hannover (BLZ 250 100 30)
einer Klasse (vollendet) wird je ein Punktpreis Nr. 15 23 23 - 309 oder Volks-
fUr Steuer- und Vorschotmann/-frau gegeben. bank Steinhude (BLZ 251 926 31)
Nr. 1 0565 100 unter Angabe des
Falls 4 Wettfahrten zustandekommen, wird das vollaUlndigen Absenders, der
schlechteste Ergebnis gestrichen. Bootanr. und der betreffenden
Regatta.
Veranstaltungen Sonnabend 2o Uhr, Begrungsabend im Clubhaus
des Yachtclubs Steinhuder Meer, Groenbeidorn Ausschlaggebend . fr eine frist-
gerechte, ordnungsgeme Meldung
Sonntag Preisverteilung ca. 2 Stunden nach ist die Reqattaauaschreibunq der
Beendigung der letzten Wettfahrt im Clubhaus Wettfahrtvereinigung SteinhUder
des Yachtclubs Steinhuder Meer, Groenbeidorn Meer.
Unterkunft QuartierwUnsche an: Alle Wanderpreis.t.nfon~at.ionen
SUdufer: Verkehrsamt Wunetorf, Postfach 1147 entnehmt bitte ebenfalls den
3050 Wunstorf 2, Tel.: 05033/1745 (9-12, 15-17h) Originalausschreibungen.
Nordufer: Verkehrsverein Hardorf e. V.
Am Vogelherd 1, 3057 Neustadt 1, Tel. :05036/655
ACHTUNG I DAS MITBRINGEN VON HUNDEN IST NICHT ERWUNSCHT
Verpflegung

102.
 TAHm MONDIALCAT CHALLENGE
FIRST INTERNATIONAL SPEEDCROSS/HG FOR SPORTS CATAMARANS
717 SEPTEMBER 1990 NOT/CE OF RACE

The premier Internattonal Speedcrossing for 20 foot catamarans will be staged in Tahiti and
French Polynesia during September 1990.
The even~ officially suppo<1ed by lhe "Gouvernement de Ia Polynesie Franl"!ise" will be a grou-
ping of the wOOd's finest Sports catamarans sailors, broughl Iogether by invitalion to compete in
the world's Championship ol catamaran long distance sailing.

Aacing between the Polynesian islands, these doublehanded sports catamarans will often be
exposed to the open ocean, making this potentialy the Wbrlds mosttesting tong distance catama
ran race.
The event will take p/ace over ten days with seven tegs varying in distance between 50 to 90 miles.
The coursewill be from Tahiti, out through the Leeward islands and back again to Tahiti via Moo-
rea, Huahine, Raiatea. Tahaa, Bora-Bora, Maiao.
Tobe tlekfduring the strong Irade wind period of mtdseptember, when the famous Maramu is
blowing from lhe soulh ea~ lhe oourse has been sei up wilh lhe inlenlion of crealing a las! conlacl
race requiring the maximum skills ot the competing teams.
The firsthalf of the course from Tahiti to BofaBaa will mainly be downwind type sailing with some
broad and lighl reaching legs.
Mos1 of lhe secend hall back lo Tahili should be upwind working with lhe Ieng leg from Ra"ialea 10
Maiao weil proving lobe lhe lesling grounds for I~ expert crews.
ln centrast to lhe difficult daily racing conditions, each evening will be spent in oome of the worlds
most luxurious and exotic hotels. Here the emphasis will be on experiencing to the full the magnifi
ctent charm of the Tahitian islands.
One particular check point at Maiao will be conducted as an open bivouac. This being in the inte
rests of prO\Iiding the competing teams with a taste of traditional Polynsia before again moving
onto the hQtets of Moorea.

Valuabte prize money and troph1es w111 be awardeQ to the hrst f1ve places.
An additional special prize and trophy w1U be presenfed to the w1nntng team of the MPure Speed"
contest to be conducted in the Ideal speed sa1ting conditions of the RaiateaTahaa tagoon,
A thorough and efficient logistic supportwill assure the htgh Ievel of safety requ1red lor this type of
event.
Journalists, photographers and TV crewswill also benefit lrom this program to enable the media to
follow the entire race at dose Quarters. A sophisHcated telecommunicaHons system will also be set
up at each check point allowing for International transmtSSions.
Sponsoring will be fully encouraged and each team will be prcMded with adequate means to dis
play their individual sponsors names and Iogos an the boats. The Tahitian island's Iaurist and hotet
structures will also provide an ideal back-drop for the presentaHon and entertainment of the
varioussponsoring groups. '
Media and associated communication during the period Ieeding up to the event will be maximi
zed lo lhe advanlage of lhe participaling leams and sponsors.

For more information an the Tahiti Mondialest Challenge contact :

~
\)
VJ
Aufnahmeantrge bitte senden an die Geschftsstelle,
--- --- - Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name,Vomame __________~------------
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift ____________________________
0 im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
0 in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum ------------------------
gemeinsch;:tt Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Kar1sruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon ---------------------------
30,- DM) Jahresbeitrag 3ft.,- DM
5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) _ _ _ _ _ _ ___

6. Segel-Nummer-----------------------
Bitte zutreffendes ankreuzen .
Alle Vereir.e sind DSV-Mitgl;ader. Kndigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!

AufnahmeKV
Hiermit beantrage ich ab--:--:--:-:--::---:------- Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvenir.:gung e.V. zu folgenden Bedi~gungen ;
1. Narn.;, Jorname: -----------------------

1. Aufnahmeg&bhr: DM 5.-

2 Jahre~beitrag : DM 40.- 2. Anschrift:-----------------------------

(bei tJI!tn:: ab 1. 10. eines Jahres DM 20.-)

Gleichzeitig ermchtige ich die DHCKV widerruflich.

von meinem
3. Geburtsdatum: -------------------------
Kont<i-Nr. -----------------------------
bei _________________________________ 4. Telefon: --------------------------- - -

Bankleitzahl ----------------------------- 5. Bootstyp (HC 14. 16. 18): - - - - - - - - - - - - -

abzubuchen.
6. Segel-Nummer:-------------------------

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein :

Oatum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)

10Lf
 Raumschots Ranclstories

Pianist in
Hand
schellen
hrt
a gefUI

Von CLAUbJA FUHRMANN

I
So kouoa und oc116tzee-dlo DOnolclorfor Rolnor
Woln. Auf ltralen und Pl6bon aplolt or klanlacho
Mualkaufaolnom Klavier.

vierkonzerts
Nummer
von
1
Peter
Foto: H. STENGLEIN

Er mag alte Meister- schlielich verdient

Tschai-
er als Galerist sein Geld damit. Klassi- kowski an-
sche Musik dagegen liegt CDU-Ratsherr stimmte.
Friedrich G. Conzen (53) offenbar nicht Nur der
so sehr. Samstag sorgte er fr arge Ratsherr,
Mitne. der sich mit
.Auf der Flinger- "trockene" Finger- "Herz und Sachver-
strae baute Con- bungen, als der stand" um ein Man-
zen seinen Wahl- Ratsherr schon auf dat im Rat bewirbt,
stand auf: Ein Fahr- ihn zustrmte. erregte sich laut-
rod mit CDU- stark. Auch Chopin
Schirm, im Schlepp- Weiss: "Der Mann besnftigte ihn
tauTochterCcilie. schrie ,Sie spielen nicht.
Wie jeden Tag hier nicht, oder ich
schob auch Kon- hole die Polizei I"' Brger emprt
zartpionist Reiner Weiss .lie sich
elss (31) aus Kln nicht beeindruk- Wenig spter kam
seln Klavier auf die ken, Zuschauer ver- die Polizei, fhrte
FIIngerstrae, in sammelten sich um den Pianisten in
er Altstad~ geh- sein Instrument. Handschellen ab,
en Musiker zum Ri.esenapplaus, als das Klavierwurde in
traenbild. Reiner er die ersten Takte einen Polizei-Bully
eiss machte noch des bekannten Klo- verfrachtet.

-105
 Hobie Cat Berlin Hobie Cat Kln
Tel. 030/8114086 Tel. 022 1/438604
Ringstr. 49 Postfac h 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51
Sport Mohr Hobie Cat Shop Ba9en
Tel. 040/2500766 Tel. 07245/4095
Wender:str. 285 Akazienweg 6
2000 Harnburg 26 7552 Durmersheim
Hobie Cat Nordfriesland Kappelmann Catamarans
Tel. 04681/1455 Tel. 089/8002308
Olhrnweg 25 Augsburger Str . 1
2270 Wyk au~ Fhr 8039 Puchheim
Hobie Cat Edersee Hobie Cat Franken
Tel. 05634/7181 Tel. 09 131/28881
Ostufer 40 Spardorfer Str . 24
3544 Waldeck-Scheid 8520 Erlangen
Hobie Cat Dsseldorf Bootszentrum Schuh-Sk
Tel. 0211/426588 Tel . 0222/236518-0
Ungelsheimer Weg 6 Maderspergerstr. 3
4000 Dsseldorf 30 A- 2201 Gerasdorf
SegelsErvice Detmold Schweizer Bootsbau
Tel. 05231/26860 W. Steiner
Grnstr. 25 Tel. 071/425858
4930 Detmold CH - 9423 Altenrhein

Werft:
Hobie Cat Europa
Tel. 094/081188
Rue du Dr. Calmette
F 83088 To ulon Cedex

10 G
 Klasse Rotte A oder B
Meldung IH!!B!I!E! 0 bitte eintragen
Tennin Fr die Regatta
._I..._!_.I__._!....LI_.__...___.___.I I I I I I I I I
Segelnummer Bootsname
._I.._I...._!......I_!L......L......_......---11 I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
._I. . ._!_.1__._1_,_!__._!_._!--'''--'-'__.!__._!--'---.I........L--'-....L.-'--'--'--.J..._J-I-....1.-.L-L-ll I I I I
Vorschoter- Vor- und Zuname Club-Abk.
._I..._!_"!__._!....LI_.1__._1_,_!_!...__,_!_.I__.__.__.__.__.__.I........L_._-'---I__._...J--.__.__.1 I I I I
Anschrift des Steuennanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

~---------------------------de~----------------------
lch erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: ---------------,,.""-==~==",..-:c:T'T:"'==--------------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter

Klasse Flotte A oder B

Meldung IH!O!BIIIEI 0 bitte eintragen
Termin Fr die Regatta
IL.......I-1--'-'....~,I__;IL......L.._._......---ll I I I I I I I
Segelnummer Bootsname
IL.......I-1_._I......1___.1'--'--_._......__,1 I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
IL-..1....!_,_!_._I-~.,.1_.!__._I...~..I_IL-J..I-ll-l---1-L-J......J.._J........L--1--1...-l-l---1-L...L...JI I I I I
Vorschoter - Vor- und Zuname Oub-Abk.
IL--J....I_.!__.~"_!...~..!_._!...LI_.!L-..1...1_.1__.~"_1....1.-.L-L--1-....L......JL-..1...--l....-.J.......J.-1---'--.L-L--'1 I I I I
Anschrift des Steuennanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung L-.....1-...1~1'--11 ~

--------------------------den,------------------
Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: ---------------,~....,...,.,.=~=="...,-'TT"'..,...-,-,-,--------------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge . Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.
 Antrag auf
Ausstellung eines
int yerband~ , \
I S\ \:.-
c ~ " \1.\
c. \\1 \ '\
zertifikates fr ~v \~ \\u
Wassersportfahrzeuge o'O\e
An ~ Bitte mit Schreibmaschine auefllen!

Deutscher Segler-Verband
Grndgensstrae 18

~,.
Neuelntnlgung .
2-Jhrea-Emeuen.ang .
2000 Harnburg 60 Beoltzerwechoel, nderung .
ber Lachung . ..

DHCKV Geschftsstelle
1 Bootseigner
..
I"
Nalionalitlt
" Name
" Titel Vorname
"'
01
Nordlicht I Or. Uwe 0
,"I
Telefon

I"Junalieb~Tr"'
10 Piz/Wohnort
02
2000 Hambura 33 .. ggfV 040/889944
.. AbkOrzung

."'
Code

~ggT
Mitgggef~SV-Verelns Mitglied OKV, OWSV Vereins
02 "I I
Pa8- / Ausweis-Nr. Ausstellende Behrde
03
i siii174 1l"~-, .. ,., "
0123456 l'stadt Hambura
gg"t""'
Nautische '' erschein-Nr
!JgT.'"""'
1

gQf.
t-F "
BO l
03 Befhtgungsnachwetse 1 I

,.
2. Boot

I" Hamburq
Heimathafen od. Helmalort TeL Rufzeichen
Nationalftagge
" --- "'
04
,. Knuddel I'" 0
l'toast cf"lnaran 119"i0 "
BehOrdL Kennzek:hen
"'
05
Hobie l"f(i4')
06 Ist bereits eine Segelnum~
Im Segel angebracht?
,.
Ja "~ Wurde diese Nummer vom
nein DSV erteilt?
Unge 0. A. (m)
. JxfH( "I Ja
nein
Cod Segelnummer
angeben :
"
36122
"
18 AufbautenhOhe
O. WI. (m)
Tiefgang (ml
" Bootstyp (Bitte nur ein Kstchen ankreuzen)
06
-- 0 0,2 0 0 0 4,2 50 Segelboot : Offenes Kleiboot 1 Jouenkr. 1 Kleiyacht 1 MotorsegL 1 Kat~aran 1 Jolle t

" '
Breite . A. (m) 38 Verdringuno 10
" Segelftlche (qm) Motorboot: Au&enbordsportboot 2 Runaboat 2 KajOtboot 2 Motoryacht2 Rennboot 2 2

2,3 0 0 00,1 09 01 0,9 6 . ..

Schlauchboot 3 Faltboot 3 Dinghi 3 Surfer 3 Ruderboot 3 3
Sonstiges:

"' " " 53

~

3. Motor(en)
,. Fabrikat
,. Motornunvner .. Baujahr 62 Leistung (PS) lnbord 1 ..
07

08
1. Motor

2. Motor
,. ,. .. "
Auenbord
lnbord
'2
1 ..
Auenbord '2
4. Vermessung (Bei Neuvermessung vom Vermesser auszufallen . Nur erforder11ch, wenn Mebrlef ausgestellt werden soll.)
Vermesser Korrekturgewicht I Anzahl
09
I
Uzenz-Nr.
09

10

11

ERKlAAuNGEN
1) NEUEINTRAGUNG: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR- oder Klassen -
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten Vermessungsformblatt (Mebrief} einreichen. Bei bereits ver-
messenen Booten Teil IV gem dem gltigen Mabrief ausfllen.
2) 2-JAHRES-~EUERUHG: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dieses quer ber dem Blatt ver-
merken. Bei Anderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. AJtes Zertifikat beilegen.
3) BESITZWECHSEL I SONSTIGE lNDERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner
Erklrung mu bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvertrag (Kopie) beifgen. Oiesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) ROcKSENDUNG etfolgt per Nachnahme. /f 0 9
A10
Europischer
Hobie-Regattakalender '90
gAU CQI.ItiiB~ BEGAUA ~ .cJ.AU
.IAtii.IAB:Y
7 DOMTOM FI8..DSWE1D GOSIER (GUA) 16118
142G-21 E ALTO RENOlMlENTO C.N.STIGES 14/111117/1 8
~-21 E lR)fEO ASOCIACION LOSNIETOS 14/16117118
27-28 E TROFEO RENAULT I,;.N.::!IIi:$ 1411e.'l7'/18
EEBBUAB:X:
4 DOMTOM FIB..OSWElD GOSIER (GUA) 16118
11 17-18 E ALTORENOlMlENTO TROPICAL 14/16117/18
2425 Cl RAID JACQUEVILLE ABIDJAN 16
2425 E TAOFEOCARNAVAL STIGES 14118117/18
MAB.Q!i
4 DOMTOM FI8..DSWE1D OOSIER (GUA) 18118
10 E TRAVESIA SIJGESSALOU SITGES 14118/17/1 8
11 -1718 E ALTO RENOlMlENTO ACANTILADO 14118117/18
1011 E TROFEO PALLAS PUEBLA FARNALS 14/18/17/18
2425 E TAOFEO ASOCIACION SAI.OU 14118117/18
2425 s HOLDAYONICE FALSTERBO 14118117/1 8121
31-1 :4 0 OUEMMER 0088EN ~ 14118118
AEBJ1.
1 DOMTOM FraDSWElD OOSIER (GUA) 18/18
3113-814 Cl CHMf'.OOTE O'IVOIRE ABIOJAN 16
13 GB ESATER HC TRAINING WEYMOUTH 14/18/17/181F/21
7-8 F OOUPE OE PRINTEMPS CAZAUX 14/16118
1315 I VELE Dl PASQUA CI!SENATICO 14118/17/18/F/21
1415 E CMf'EONATO LEVANTE OENIA 14/18117/18
1415 F POINT REGATTA LES SABLETTES 14118117/18/F/21
21 22 E TROFEO ASOCIACION ISLAS MENOAES 14/18117/18
21 22 s HOBlE SPRING CUP FALSTERBO 14/111117/18/21
2122 NL POINTREGATTA NAAAOEN 14/1 &'17/18/F0/21
28-30 E COPA OE ESPANA CNSRIBERA 18
2930 E CAMP. TERRITORIAL CAMBRILS 14/16117118
28-29 0 EFaCUP LMCHERSEE 14116
2829 01 CATWEEK-ENO SPIEZ 14/16117/18121
29-1.6 I RADUNO 01 PRIMAVERA TRIESTE 14116117118/21
31 1.5 0 DU~OOBBEN DUMMERSEE 14/18118
I4AY
6 DOMTOM Aa.osWElD GOSIER (GUA) 18118
56 [( MIDDElFART REGATTA MIDOELFART 14/18117/18121
66 A RANGLISTE WEIDEN teJSEDlERSE.E 16
12-13 E COPA OE ESPANA CNSRIBERA 16
12 19-26 E TAOFEO CLUB SITGES SITGES 14/16117/18
1!1~0
1~ -.t::U
,.
1: TRlR=O ASOCIACON
811AI.IJ"'.OAOUITAIIIC:
Ar.UILAS
unrlilll'i'illl\l
14/16117/18
116/ltvlll
1920 E TAOFEO SYSlENTR:lNIC PUEBL.A FARNALS 14/16117118
1920 N.. 2nd POINTREGATTA HOllAND 14118117/18/F/21
19-20 Qi POINT REGATTA M:R:lE 14/18117/18121
1920 0 GRENZlAND REGATTA BULANOSEE 14/1 &17118/FO
2027 F tROPHEE DES BOUCHES BONIFACIO HC11FORMULA
24 0 BLAUES BAND VOM RURSEE FlJRSEE EFEL 14118117/18/FO
24 s FLYING HOBlE OAY FAI.STERBO 14/18117/18121
-24-27 CH SWISS NATIONALS .QEN!VE 14118117/18121
24-27 F FOLIE'SClP HVaa 18118/F0/21
2427 CH SWISS NATIONALS CORSIEA 14118117116121
2425 D TRIMMKURS GOLDKANAL PLOBSHEIM 14/16117/18
2527 0 BOSAUER HOBE TREFF F'I..Ce.eR SEE 14118117/18
26-27 D BOCKSBEllTEL REGATTA GOlDKANAL 14/18117

111
 ~
1-4 F FRENCH NATIONALS NOIRMOUTIER 14118117118/F/21
12 Q-1 CRITERIUM MJLTICOOUES CRANS 14/16/17/18121
3 DOMTOM FIEl.OSWElD OOSIER (GUA) 16/18
24 s OSn<USTEN OPEN NYNASHAAtl 14116117118121
24 0 SR3CUP SYLT NORDSEE 14116/17118
2-9-16 E TROFEO mOPICAL mOPICAL. 14116/17118
8-10 0 HOCHSCHULMEISTER SCHAFT KIEL 16
8-10 8 BELQUIM NATIONALS OOSTENDE 14118117116/F/U
9-10 E CAMP.TERRITORIAL. MURCIA CNSRIBERA 14116117/18
Q-10 t-L 3rd POINT REGATTA HOU..ANO 14116/17/18/F/21
8-10 0 KEL.l.ENl-USEN CU' OSTSEE 14/16117/18
9-10 F CHAMP. O'AQUITAINE SOOOA 14116/18
9-10 8 CHANNaRACE FAI.STEROO 14116/17118121
$-16 us HOBlE 17 WORLOS TORONTO 17
13-17 I ITAUAN NATIONALS PESeARA 18118
1417 A AUSTRIAN NATIONALS NEUSIEDLERSEE 18
14-17 D GERMAN NATIONALS DUMMERSEE 14117118118
15-17 F FOSCATA FOS SUR t.t;R 14116117118/F/21
16 NL ROUNDTEXEL TEXEL 14118117118/F/21
1624 0 KIELER'M:X:H: KIEL 18
1617 s EMKIVALII lnl.VIKEN 14116117/18121
23-24 E TAOFEO WINOSUAFING CADIZ SANTIPETRI 14118/17118
30-1.07 t-L EUROPEAN YOUTH CJSHIPS NAARDEN 14116117/1 8
30-1.07 Q-1 POINTftEGATTA roc:HERAY 14/16117118121
..ll.l.LY
17 E VII MED. HOBlE FUN AMPOSTA 18
1 DOMTOM FIEL.OS WE1.D GOSIER (GUA) 18/18
1 Ol SOUTAIRE CRANS 14/16/17/1814!1
8 0 FERIENREGATTA CAMPIONE GARDASEE 14118/17118/FO
7-8 t-L 4th POINT REGATTA WMSSENAAR 14/18/17/18/F/21
7-8 0 FERIEN REGATTA GARDASEE 14/18117118
7-8 0 GfPEMIT7 CUP M:lEM'TZ 16117/18
1415 I ROM: HOBlE CUP FO.E 14118/17118/21
1518 E Tfa'EO AFTERSIJR= BENICASIN 14/18/17/18
1925 s SWEDISH NATIONALS BLOMBERQ 14/18/17/18/21
21-22 E Tfa'EO SAI.OU ACANTILADO 14/16117/18
21 22 F POINT REGATTA LABAULE 14/18117/18/F/21
12529 F 14/17/181FO EUROPEANS CARNAC 14/17/1811'0
28-29 E m:iFEO BREIUNO VELA BENICASIN 14/16117/18
~
45 0 ~ WfK AUF FOEHR 14/18117
45 E mOFEO SPORT NAUTIC DEN lA 14/16/17/18
5 DOMTOM FIEL.OS WE1.D OOSIER (GUA) 16118
5 F POINT REGATTA SAVINE LE LAC 14/18117118121
8-10 E SPANISH NATIONALS SOTOORANDE 13/14118
11-12 E CAMP. TERR.ANDALUCIA SOT~ 14116117/18
15 E TROFEO CARNAVALESOO VELA BENICASIN 14118117/18
18-1718 E SPANISH NATIONALS VELA BENICASIN 18
18-19 F POINTREGATTA LABAULE 14116/17/18/F/21
19 E OPEN HOBlE CAT VELA BENICASIN 14/18117/18
19 Q-1 BOLOCR R::)()EAAY 14/18/17/18121
19 s HOBlE MATCH RACING CUP I-OI.UVKEN 14118117118121
24-26 NL DUTCH NATIONALS NOORDWIJK 14118117/18/F/21
2528 E GRAN TROFEO PIPURRAX CNSRIBERA 14118/17/18
2526 [){ MRF CUP 1990 MlDOElFART 14/16117118121
25-28 s FLEET 368 MIXED CUP STOCKHOlM 14118117118121

112..
&Ee:IEMIIEB
2 DOMTOM FIELDSWB..O OOSIER (GVA) 16118
8-9 F VITAOCAT VfTFO..lES 14118117/18/F/21
H D INT. 2 !.AENOER CUP ~ 14/16117118
89 Oi I"VIN I Ht:.I:IATTA \'VOiliWIU H/ltJ171flr.J1
811 s HOBIECATCUP STOCKHOlM 14/16117/18121
"8-10 e IITROFEOOEPLATA CASTEU..DEFEl. 14/18117118
0.11 OB BRITISH NATIONALS WORTHINQ 14118117/18121
11 E TAAVESIA OE PALS PALB 14/18117/18
15-16 I GAROA HOSE TOOPHY RIVA DEL GAROA 14/18117118121
15-16 .D KAEPT'N HAHN CUP SVLTNORDSEE 14/18117118
15-16 F COlFE CE GlN'EI-IIE LACANAU 14/18118
15-18 A KATAMARAN WEEHEND NElJSEDI.ERSEE 18
l:'l-lft I) II~AI-lR'T'&N HARKI'lRTRFF 14
15-16 s CLUB CHAMPIONSHP I"I'US I t::t-... , ..,.Q. ,,/16/l.l
22-23 Oi COlFE M:)AGENf.E t.o:a: 14118117/18121
211-30 A WEINLE.SERE~TTA NElJSEill.ERSEE 18
QCIQIIEB
6-7 I ACErrA MEMORIAL GAETA , 4/18117/18
6-7 F COUPE 0'AliTQMilE MAUBUISSON 14/18118
6-7 F POINTREGATTA MARTIGUES 14116117/18/F/21
67 s GRANDE FINALE FALSTERBO 14/18117/18
7 !XlMTOM FIEl.OS WELD GOSIER {GUA) 18118
12-14 l. I TA:IFEO RANXIiiiOle r.rrr.rr. 11/181l7/18
13-14 F POII'jT REGATTA LES SABLETTES 14118117/18/F/21
13-14 D GOLDKANAL AUSKLANG OOLDKANAL 18118
13-14 0< 1990TURN DOWN REGATTA MIDOELFAAT 14/18117118121
20-21 D TUtvi'EL TROPHY ZUELPOER SEE 14
20-21 CE CI-IMPK>N OF CHMf'K>N WESTON 14/18117/18/F/21
2021 E 111 HOBlE AVENTURE P.SITJAR ONDA 14/18117/18
27-28 Oi SKIVOILE CAAN9 14116117/18121
tiQllEMIIEB
14 F POINT REGATTA LA PELLE 14116117/18/FO
4 DOMTOM FIEL.DSWB..O GOSIER (GUA) 18118
10-11 F GRAND PRIX ARMISTleE MAUBUISSON 16
1117-18 E ALTO RENOlMlENTO CNSSITGES 14/16117/18
17-18 D ESSENER EISPOKAL BAI.DENEYSEE 14118117118/FO
24-25 E T.BAR RESTAUAANTE CNSSTIGES 14118117118
241.12 BR HOBlE 18 WORL.DS BAHIAIBRAZIL 18
DEQEMBEB
2 DOMTOM FIELDSWB..O OOSIER (QUA) 18118
2630 F STAGEREGAlE liVEI'ES 14/18117118121

12ECEMiiiEB l!Uii &IAQE BEllAIE .lfiEBU Hll &ll Zll lll.2l

U:3A

Achtung!
Der Eu~o-Regattakalender
ist auf dem Stand von Mitte November
Anderungen sind absehbar. Sollten hier fr deutsche
Regatten gegenber unserem nationalen Regattakalender (siehe
4. Umschlagseite) Differenzen auftauchen, so gilt der deutsche
Regattaka~ender. Tauchen Zweifel bei auslndischen Regatten
auf, so.wlrd gebeten, den Sportreferenten Thorsten Wycisk
(Tel. s1ehe 3. Umschlagseite) anzurufen.

113
Frankreich
Hobie 18EM:
Bronze fr Deutschland
Der Takelplatz war wie leer-
gefegt. Drei deutsche Wahn-
mobileigner rumten noch ein
wenig auf. Am Yachtclub Centre
Nautique prangte noch die Ban-
derole: European Championships
Formula, Hobie Cat 18, Hobie
Cat 14. Eine strmische Woche
am Atlantik hatte so manchen
Aktiven die leidvolle Erfahrung
mit einer Tte zuviel Wind Und
einem Schluck zuviel Seewasser
machen lassen.
Am Tag nach der Preisverteilung
waren fast alle verschwunden.
Die Mannschaften aus sieben Na-
tionen hatten ein teilweise
aufregendes Regattaerlebnis
hinter sich gebracht. Und was
gab es fr spannende Lufe.
Die herausragende Mannschaft
der Hobie 18-Klasse kam dies-
mal aus Italien: Signore Planine
e Signore Patti. Beide aalglatt
mit einem auf's "i"-Tpfelchen
herausgeputzten und getrimmten
Schiff.
Die Nullserie zeigte, da wir
gegen so eine gut vorbereitete
Mannschaft fast nicht gewinnen
konnten. Nur Uli Plan .k, der
mit .Vorschoterin Katja Wycisk
angereist war (segelt Katja
eigentlich alles, was ihr unter
die Fe kommt?) und man hre
und staune, Rolf und Birgit
Sieger lieen die amici im
fnften Lauf nicht durch.
Diese groartige Plazierung
war fr Uli und Rolf ein Er-
folgserlebnis, das sie so
schnell nicht vergessen werden.
Besonders Rolf war ber die
Fortschritte, die man gerade
bei solchen internationalen
Veranstaltungen machen kann be-
geistert.
Einen herausragenden Eindruck
hinterlieen auch die zweiten
dieser EM: Mr. Reid und Mr.
11'f
Hewitt aus England. Im Gegen-
satz zu den l~uten sdlndischen
Temperamenten gaben sich diese
beiden recht jungen Segler eher
zurckhaltend, vielleicht mit
einem gewissen Understatement
ausgestattet, aber hatten am Ende
immer die Nase mit ganz vorn.
So wie Bjrn Quakernack, der in
jedem Lauf sogar eine ganze
Schwimmwestenbreite vor mir im
Ziel war aber eben immer nur
vor mir, d.h. ca. 5 Sekunden
lang durfte er sich in Hhe der
Leetonne im ersten Rennen als
Primus fhlen. Nach einer spannen-
den Vorwindstrecke hatten wir die
Italiener um eine Bootslnge
hinter uns. Die etwas unsichere
Uberlappungssituation und ein
mrderisches Gebrll der Ver-
folger um Raum oder Aqua oder
so hnlich zwangen mich zur Vor-
sicht.
Gleich der erste Tag zeigte, da
mit der italienischen Konkurrenz
nicht zu spaen war. Auch Jrgen
sang uns sein Leid. Es kostet ihn
den 4. Platz.
Mit einer unheilvollen Nachricht
kam Uli am zweiten Tag der EM aus
dem Regattabro: Starkwind und
Wellengang mit 3 - 4 m hohen
Brechern! Auf dem windgeschtzten
Takelplatz glaubt man ihm fast
nicht. Aber Uli hat immer die
letzen Wetterinformationen, den
Tidenkalender, die Strmungs-
karten, das Stimmungsbarometer
und was nicht alles parat. Er
hatte recht.
Drauen auf See war die Hlle los.
Manche fanden das ganz lustig, aber
die Wettfahrtleitung schickte
uns vernnftigerweise wieder
in die Geborgenheit des Hafens
von Morgat.
Nach diesem Vorgeschmack, will
sagen, dem "hors-d'oeuvre",
 Jrgen Zuchel
Hanjo Zimmermann

Die 18-Fu Meister aus Italien

Hermann, Bjrn, Jrgen, Dalli, Rolf,

Sigi u. Egon in Eintracht (v. links)

Bronze fr Hanjo und Bjrn

11S:
erlebten wir dann ein Nach-
mittagsmen zum Durchkosten.
Vielleicht ein wenig salzig,
vielleicht ein we : nig hei
aber doch so, da man ohne
11agenleiden zum Nachtisch an
Land fahren konnte.
Nach einer Dinnerparty am
Samstag, einem "Deutschen
Abend" am Sonntag, stand heute
der -individuelle Teil an. Die
18ner Clique hielt zusammen
und ward in einem franzs.
Gartenlokal gesehen.
Der dritte Regattatag war
zum Verlieben. Strahlend
blauer Himmel und nur leicht
angerauhte See~ nette Geste
von Rasmus. Wo war Jrgen
Zimmer? Wie eingangs erwhnt,
lie er Uli und Rolf den Vor-
tritt. Auch Egon Horny(-mann)
mit Hobie-Horny-Frau Christel
wollte nicht so richtig in
der Spitze mitmischen, wenn-
gleich die Kommentare aus
der \'leiblichen Ecke zu diesem
Thema schon siegverdchtig
\'Iaren wir Mnner haben es
nicht leicht.
Nun, der letzte Tag lie dann
wieder kein Auge trocken. Wer
noch keine Blessuren einge-
fangen hatte, hier und heute
gab es noch einmal reichlich
Gelegenheit. In siegverdch-
tiger Position, leider etwas
zu frh, nmlich auf der
ersten Vorwindstrecke, ber-
holte Uli sein eigenes Schiff,
so als wolle er wenigstens
einmal erster sein. Allein
der Trapezgurt hielt da nicht
mit. Schiff und Mannschaft
gingen verloren und Uli
schwamm ungewollt allein
hinterher. Gut, da reichlich
Rettungsboote greifbar waren.
Noch schneller aber waren die
spteren Europameister, die
unseren Uli auffischten
ein. Hoch der Sportlichkeit
dieser Leute. Diese italieni-
sche I1annschaft wurde auf
ganzer Breite hervorragende
und beste Mannschaft dieser
Veranstaltung.
Silber an England, Bronze fr
Deutschland, so ging eine
auerordentlich gut durchge-
fhrte Europameisterschaft
zu Ende. Wollen wir hoffen,
da der Nachwuchs nach vorn
drngt. Wie tnte Sigi,
Nachwuchstalent und Spontan-
mitglied,so schn :
Au revoir Euro war !
Hanjo Zinunermann

Ergebnis Hobie 18 EM
1. Planine/Patti (I) 0,00
2. Reid/Hewitt (K) 25,40
3. Zinmermann/Quakernack ( G) 35,40
4. Plank/Wycisk (G) 45,70
5. Orsini/Orsini (I) 50,10
6. Besuchet/Besuchet (F) 53,40
7. Sieger/Sieger (G) 57,70
8. Van Nes/Schipper (H) 59,00
9. Marassi/Radin (H) 64,00
10. Seguineau/Dahringer (Z) 74,00
Region West
Harkortsee:
Kein Wind fr die 14er
-aber gute StiDlDlung
4t Regatta
Von meiner ersten
im Westen
Hobie 14-
kann ich kurz
das Seglerische berichten: Der
Wind wehte am Samstag zunchst
mit l Bft und am Sonntag mit
0 Bft. Die Folge war das sehr
seltene Resultat, da keine
gewertete Wettfahrt zustande ge- dingt ist dies einerseits durch
kommen ist.
Die einzige gestartete Wettfahrt
fand am Samstag statt und wurde
nach 80 Minuten bei Flaute und Re-
g en abgebrochen . Da sich das Wet-
ter auch Sonntag nicht nderte,
blieb es dabei, d . h . es gab kei-
nen gewerteten Lauf.
Ansonsten kann nur Positives vom
Harkortsee berichtet werden. Den
hervorragenden Organisatoren vom
YCH sei an dieser Stelle gedankt .
Sie veranstalteten nicht nur in
einem groen Festzelt ein Segler-
fest mit Livemusik und warmen Buf-
fet (inkl . reichlichem Gersten-
saft - welchen manche Teilnehmer
in weiser Voraussicht auf den se-
gelfreien Sonntag reichlich ge-
no s se n), sondern verwhnten uns
schon am Samstagnachmittag mit
Ka ffee und Kuchen . In dieser Hin-
sicht knnen andere Veranstalter
noch viel von der Crew um Gerd
Hlsenheck vom YCH lernen
J etzt sei noch eine allgemeine. An-
merkung zum Regatta - Hobiesegeln
erlaubt:
Nach meiner Auffassung wird viel
zuwenig fr die Neuwerbung von Re-
g attateilnehmern getan. War
auch Erneste etwas erstaunt und
ho ffentlich erfreut, als ich beim
YCH als Neuling antrat . Ich habe
einig e J ahre i n Kiel g~lebt, dort
a u c h mein Boot gekauft. Der dor -
t i ge Hob ie-Hnd l er , wie auch die
Ve rantwortlichen der Region Nord
haben nichts getan, um mir oder
auch anderen interes s ierten Neu -
einsteigern die Hemmung vor dem
Regattasegeln zu nehmen und haben
auch keinerlei Werbung dafr ge-
macht.
So kam es dazu, da ich erst nach
5 Jahren Hobiesegeln dieses Jahr
meine ersten Regatten segele. Be -
meinen Umzug nach Frankfurt (keine
Segelmglichkeit) und andererseits
durch das Engagement von Jrgen
Klein. Er machte sofort massiv
Werbung fr die Regatten im Sd-
westen und leistete erste Hilfen
beim Regattaeinstieg. (Das Trai-
ningslager Sdwest mu in dieser
Hinsicht gelobt werden . ) Auch lo -
benswert zu erwhnen ist die Hilfe
Erwin Ocklenburgs, meinem mir von
Erneste zugeteilten "Paten" (noch-
mals Dankeschn!!!), bei der Re-
gatta am Harkortsee. Er zeigte mir
einige Trimmtips und sonstige Fein-
heiten .
Es mu nach meiner Meinung jedoch
noch mehr getan werden, insbeson-
dere bei den Hobie 14. Der Regat-
ta-B-Service existiert zum Teil
nur auf dem Papier. Man mu die
Mglichkeiten dieses Services,ins -
besondere die Beiordnung eines Pa-
ten (ev . fr mehrere Regatten)mehr
und effektiver durchfhren. Erste
Tips sind sehr wichtig,und wem die
erste Regatta gefllt, der kommt
bestimmt wieder . Auch sollte man
berlegen, die Anzahl der Trai-
ningslager zu erhhen , um dort
erste Anregungen auerhalb der
Wettfahrten zu geben.
Somit zum Abschlu der Aufruf an
die alten Regattahasen : Macht mehr
Werbung (auch in Eurem eigenen In -
teresse) und seit gegenber An-
fngern offener,denn auch Ihr habt
einmal angefangen!!!
In diesem Sinne auf zur nchsten
Regatta
Udo Hol1stein
Regi on Mit t e
In Steinhude wurde
auch gefeiert
Erst am Samstagmorgen, als wir
paar Einheimischen uns aus dem
Staggewirr des Nordufers be-
freit hatten und uns auf dem
Weg zur "9" befanden, sahen wir
in der Ferne, an der Sdseite,
die vielen bunten Tten, die
sich ebenfalls auf den Prahm
zubewegten. Wir waren gespannt,
auf welche bekannten Gesichter
wir stoen wrden, da wir bis-
her nur die Namen im Wettfahrt-
programm studiert hatten, um
die Konkurrenz auszumachen .
Hierzu sei anzumerken, da die
Meldezahlen, wie bei vielen RR
in den letzten Jahren, leider
geschrumpft sind . Besonders dra-
matisch ist dieses bei den 14ern
festzustellen. Selbst bei nur
einer statt 2 RR auf diesem Teich
(hervorragendes Regattarevier),
fanden sich nur 11 14er ein.
Ich als 16er - Peitscher konnte mit
31 gemeldeten Booten in meiner
Klasse zufrieden sein. Die 17er
auch, obwohl deren Stars nicht
erschienen waren .
So f u hr ich mit meinem Aushilfs-
schatten bei fr uns idealen Be-
di n gungen, krftigen 5-6 Wind-
strken (den Regen haben wir gar
nicht bemerkt) voller Vorfreude
und Optimismus los.
Es waren am Samstag zwei schne
Lufe, trotz Pech und Fehlent-
scheidungen meinerseits, welche
mir, wie leider zu oft, einen
herrlichen Blick auf das vorher-
fahrende Feld verschafften. So
sah ich auch, da meine 17er-
Freunde Bernd Beilfu und Klaus
Dieter Sandmann (eigentlich 21er),
wahrscheinlich vom Starkwind "be-
fl gelt " ihr Gewicht a us r eizen
konnten und das uns folgende 17er
Feld anfhrten . Laut Regattabericht
des YCStM sollten wir sogar bis
118
zu 9 Bft in Schauerben gehabt ha-
ben, aber eigentlich alle hielten
durch . Nicht wie im Vorjahr, wo
es die meisten meiner Konkurren -
ten vom Teich blies und wir nur
noch mit 5 Hobie 16 gegen das
Wetter kmpften (10Bft).
Am Abend wurden wir (vom anderen
Ufer), nachdem wir unsere Fahrer -
probleme gelst hatten, von Frei -
bier, Sekt und BEkannten des Ho-
bie - Zlrkus angeheizt und stellten
uns der 2. Disziplin. Wir lieen
den Abend im Clubhaus frhlich
"ausklingen".Wir hrten einer
langen Diskussion 18er oder For-
mula " zu, die Klaus - Dieter am
Nachbartisch begonnen hatte .
Nach dem harten Abend erwartete
uns am Sonntag ein schnes Wetter
mit drei Windstrken, in dem mehr
die Fingerspitzen als die Tra -
pezhosen beansprucht wurden . Nun
konnte auch der neue Wettfahrt-
leiter des YCStM sein Knnen be -
weisen . So vermied es die Wett-
fahrtleitung meines Erachtens vor-
bildlich , bei einem Winddreher
durch Bahnnderung whre n d des
Laufs, da es durch Anlieger zu
einem Straenbahnkurs kam, und
das immerhin bei insges. 6 ge-
starteten Klassen .
Bei diesen ausgeglichenen Ver-
hltnissen bei den 4 Lufen
konnten alle auf dem Steinhuder
Meer glcklich werden .
Gewinner bei den Hobie 14 war
Friedhelm Weller, bei den Ho-
bie 16 Jrn Koepke mit Vorscho-
terio Christel Hause, bei den
Hobie 17 Michael Telken und bei
den 18ern Hans Zimmermann/Rechert.
Torsten Hengstmann
Ergebnis Hobie 16 Ergebnis Hobie 18
1. Kpke/Hause 0 1. Zinmtermann/Quakernack 4,5
2. Krger/Steffens 3,2 2. Seeger/N.N . 4,5
3. F. Noack/Zimmat 8,7 3. Rust/Rust 7,4
4. Leske/Altena 10, 6 4. Plank/Behling 8
5. M. Noack/Noack 15 5. Mller/Mller 10,6
6. Bredendiek/Rder 19,6 6. Sieger/Sieger 22
7. Gierten/Shle 20 7. Schermer/Peters 24
8. J. Stepahn/Knne 22 8. Sievers/Grfeling 24,5
9. Espelmann/Diebels 23 9 Homy /Horny 27
10. Krmer/Wiegmann 27 10. Zimmer/Zimmer 28

Ergebnis Hobie 17
1. Teilken 6,9
2. Jandeck 8
3. Beilfu 10,6
4. Schmidt 10,8
5. Sandmann 12,5
6. Hochfeld 15
7. Moldenhauer 20
8. Hordzewitz 22,6
9. Peters 24
10. Mayer 26,5
Region Sdwest

Goldkanal:
Gehandicapter Schreiber
Schon am Freitag tollten die
ersten "Regattatonis" bei uns
im CCI ein und improvisierten
ohne groen Aufwand der Vor-
standschaft ein gelungenes Bel-
samme nsi tze n.
Mit ein paar Flaschen Bier und einem
Streichholz fr die Heizung be-
gngten sich unsere netten Gste.
Fr mich wurde die Nacht zwar kurz
und kalt, dafr wurde mir am Sonn-
tag umso wrmer; ich bekam Fieber.
Aber dabei befand ich mich in gu-
ter Gesellschaft.
Es ist sicher Jrgens Werbetrommel
zu veranken, da wir in einem star-
ken Feld starten konnten. Zwischen
den 22 bunten l6er Segel mischten
sich 9 17er mit ihren typischen
Lngsmustern. Soweit ich es ber-
sehen konnte, wusch keiner zwischen- kam.
durch seine Segel, womit ich auch
die Windverhltnisse beschreibe.
Das Gewitter, das ich hinter den
Vogesen versteckte, wartete bis
der letzte Hoble durchs Ziel war ,
bevor es Wind fr 3o Minuten
brachte, wobei manch einer das
Frchten lernte.
An den Starts ging es fr mich im-
mer caotisch zu. Entweder stand ich
beim Startschu 10 m vor der Linie
weg im Wind oder wurde abgedrngt.
Auf jeden Fall segelte ich immer
hinter den anderen her. Die einzig-
ste Freude, die ich hatte, war als
ein-ige von meinen "Vorfahren"
durch zwei 17er auf den Mond ge-
schickt wurden, so da ich eine
Chance bekam aufzuholen und am
Ende der Regatta mit meinem Schot-
ten und Fieber auf den !!.Platz

119
 Wenn ich nchstes Jahr meinen
Schlafsack mitbringe und mich Ergebnisse Hobie 11
nachts nicht erklte, werde ich 1. Gldner 0
Euch gebhrend angreifen. Bis da- 2. Margulies 4 ,8
hin bt alle schon! 3. Hansu1t 7,2
Euer "halber Gegner" 4. Thumm 11,9
Florian Jambor 5. Kropf 13
6. Stump 18
Ergebnisse Hobie 16 7. Tietz 21
1. Szameitat
8. Stcker 22
4,8 9. Peehs
2. Backes 7 25
3. Klein 9
4. Fuchs 11,8
5. Fischer 12
6. Feiten 15,6
7. Dr. Friede! 24' 9
8. Batzill 26
9. Schbitz 27
1o. langer 31

Fotos: Marianne Klein

Die Bodenseeflotte

erste Regatta
 Veranstaltungen in der Region Sdwest 1990
13 .IMUIT Reg.....sler-n.tr ln Don Paoloa Pizzeria. Ecke Hana Thomaatr. ln
Dunneranelm. Beginn: swnatag 13.01 .1990 um 18 Unr
Info ynd Anmeldyng; .JUrgen Klein Tel. 072-45 1 -4095

03. FebruiT Segelaemlnlll' zum Thema: Grundkenntnllle dea Regallaaegelna. FUr

Anflnger+Fortgeachrlbne Regallaaegler. Beginn: Swnatag 03.02.1990
um 1eunr 1m Clubnaua dea Ruderclub Rutatt (RCR) 1m Goldkanal.
lnrormll!onn und Anmeldung .JUrgen Klein Tel. 07245 1 -4095

17. Milz FrUIIJallnlnlft'en der Region SUdwett Im Saal der Gaalltlle 'Fier-
atube ln Slelnmauem ( SKV-Helm Kalt Splllhatr.)
Beginn: Slll!tlag 17.03.1990 um 16Uhr.
IDfoQDIIonen ynd Anmeldung .JUrgen Klein Tel. 07245 1 -4095

05.-08. Mal Voseeencup-Piobaelm SUdweat-Reglonalmelateracnllft fUr Hoble

141 111 und 17. Freundacnllftlregalla fUr Hoble 18 (Fonnula).
lnfonnlllonen und Mt!deallne Wolf Barbo Tel. 07821 1 61447

18.20. Mal Bodeneee-Regda Unelau Rangllatenregalla !Ur

Hoble 181 18 und 18 Fonnula, auf dem Bodentee vor Undau.
IDformldlonen JUrgen Klein Tel. 072-4514096
Melde!lllla alehe Aul!chrelbung

24.25. Mal Trtmmklln-und T1'81nlntalager rur Regalla-Anfllnger und Fort-

geacnr111nt 1111 Goldkanal I Stelnmauem. rur Hoble14116117.
lnfoQDidlootn .JUrgen Klein Tal. 07246 1 4095
Mlkiiii!!Ue Volar Fty Tel. 0721 I 44218

28.-27. Mal BOCUbHIII-Reg.aa auf dem Goldkanal bel stelnmauem. Ranglltlen-

regalla fUr Hoble 14 , 18 und 17.
IO(QCQ]!!IIonan und Mlclll!!lll' Volker Fey Te. 0721 144218

215.-28. Auguat cacn.nreglllla-Sellz Rangllatenregalla rur Hoble 111. Freundacn.n.-

regalla fUr Hoble 14 und 17.
IO(ormiiQQto ynd MeldeiJII!t' Kalt Blckel Tel. 07224 I 4647

13.-14. Oktober Golclkanai-Aualllan' Rangllatenregalla rur Hoble 16 und 17 auf dem

Goldllanal bel Slelnmauer.
lnfonnll!on ynd Melde!ltlfa Volker Fey Tel. 0721/44218

-121
Region West
TDlpel Trophy:
Starkwind angesagt
+ eingetroffen
Nur fliegen ist schner, hie
einmal der Werbespruch der Fir-
ma Hobie Cat. Bei der Tmpel
Trophy 89 flogen die meisten
bei bis zu 7 Windstrken aller-
dings tiefer als vom Hersteller
gedacht war.
46 Boote hatten sich zu diesem U-
berlebenstraining mit Wettkampf-
charakter gemeldet, 43 davon tra-
ten (tauchten) an. Inoffizieller
Sieger mit 4 Renterungen in einer
Wettfahrt wurde Kolja Petrovicki,
wobei hier Leichtgewichte wieder
mal im Vorteil waren .
Tmpel Trophy diesmal
mit vielen Ausfllen
Eine starke B mit fliegendem Was-
ser direkt zum Startschu lutete
die erste Wettfahrt ein; das brach-
te schon mal direkt viel Hektik
ins Feld. Diese Wettfahrt war wohl
die hrteste und brachte auch 20
Ausflle . Viele Segler kenterten
bei auflandigem Wind am Beckenrand
und bekamen die Masten (der Boote)
nicht mehr hoch. Zum Glck gab es
hi e r nur kleine Schden.
Selbst bei einem Helferboot kam
beim Helfen jede Hilfe zu spt und
es kenterte hilflos. Sehr viele
Teilnehmer hatten nach der Kente-
rung vllig die Orientierung ver-
lor e n. Manche segelten dann auch
vllig orientierungslos durchs
Ziel und bekamen ein DSQ 43 .
Platz . Die meisten der Gekenter-
ten segelten jedoch direkt an Land;
dafr gabs dann ein DNF = 33.Platz.
Nach langer Zeit (Verletzungspau-
se) kam Wolfram Vogel mal wieder
zu einer Regatta und flog bei der
ersten Wettfahrt direkt auf den
122..
ersten Platz, zweiter wurde der
Favorit Klaus Zuchel .
Die zweite Wettfahrt war wesent-
lich angenehmer, das zeigt schon
die Tatsache, da es nur 7 Ausfl -
l e bei den Seglern und keinen bei
den Helferbooten gab . Trotzdem
galt beim Start wieder das Gleiche
wie fr den Berufsverkehr: ohne
Drngeln und Fluchen wres vllig
langweilig. Fr nicht so gute Seg-
ler (d . Verfasser) war es noch im-
mer ein sehr schweres Rennen. Be-
sonders im Wenden htte man bei
mir oft ganz billig den neuen Ho-
bie bekommen (Preis : Nuschale ,
Baumstamm, Gummiboot etc, Haupt-
sache mit Fock).
Klaus Zuchel beendete diese Wett -
fahrt als achter, Glck fr ihn,
da die 7 vor ihm nicht den Umweg
um smtliche Tonnen und die Ziel -
linie nach Hause machten . Fritz
Weller kam als 2 ., Manni Kremers
als 3. und Wolfram Vogel als 4.
durchs Ziel . Ich selbst mute
zwecks objektiver Beric hterstat-
tung und besserer Beobachtung na-
trlich das Feld vor mir haben.
Samstagabend fngt fr manch einen
die Regatta ja erst richtig an.
Das hat zwar auch ein bichen mit
dem Freibier zu tun, extra Dank
an die KV und den Ausrichter RSCZ,
aber hauptschlich mu man das
tolle Essen erwhnen , das von den
Damen der Hobieflotte 349 mit viel
Liebe hergerichtet worden is t.
Gegen Ende der Feier wurde sogar
noch etwas getanzt. Leider hat es
sich ja noch gar nicht durchge -
setzt, den Samstagabend mit in die
offizielle Wertung zu nehmen, hier
knnte noch manch hoffnungsvolle s
Talent in die Spitzengruppe vor-
stoen.
Die Knetgummi-Hobies

Achim Krgeloh gewinnt

den Klaus-Wegner-Preis
als bester Jugendlicher

Mechtild und Helga beim Trockenski

Fotos: Ruth Rssmann

Auf die Pltze ...
1l3
Das Wetter am Sonntag wurde von
den meisten als sehr schn em-
pfunden, fr manche war es jedoch
zu hell. Der Wind war etwas abge-
flaut,aber immer noch krftig.Nach
einem guten Frhstck im Clubhaus
wurde um 10 Uhr30 gestartet.
Das Segeln machte bei diesem Wind
schon sehr viel mehr Spa. In der
Spitzengruppe war die Reihenfolge
genauso wie in der ersten Wett-
fahrt, also erster Vogel, zweiter
K. Zuchel, dritter Weller und 4.
der Hollnder Jos de Bakker.
Der erste Platz von Wolfram Vogel
machte die letzte Schlufahrt be-
sonders spannend. wre er erster
oder zweiter geworden, htte er
vor Klaus Zuchel gewonnen. Bei ei -
nem dritten Platz htte er gut ge-
winnen knnen, bei einer Kenterung
wrs schon eng geworden, bei einer
Kenterung mit vollgelaufenem Mast
unmglich. Letzteres passierte,und
es ergab sich der seltene Fall,
da schon fast alle Segel einge-
packt waren, whrend Wolfram noch
sein Boot an Land zog.
Bei der Preisverteilung gab es wie-
der wertvolle Kunstgegenstnde (Po-
kale) fr manche und Bierhumpen
fr alle.
In der B-Flotte gewann Guido Fech-
ner vor AndreErlen und Martin Nig-
gehoff. In der A-Flotte ging der
erste Preis an Klaus Zuchel vor
Wolfram Vogel und Friedhelm Weller.
Auch Clubmeister wurde Klaus Zuch-
el, der Jugendpreis ging an Achim
Krgeloh. Alle diese Preistrger
mssen nur den Graveur fr ihre
Namen etc. bezahlen. Nur der Ge-
winner des Jumbo-Preises, Ernst
Bartling,mu auer diesen Kosten
fr seinen Pokal noch einen Sattel-
schlepper und zwei Mbelpacker be-
zahlen, doch sicher werden ihn Ruhm
und Ehre darber hinwegtrsten.
Fazit des Wochenendes: Die Tmpel-
Trophy ist und bleibt die Parade-
regatta fr 14er. Dank und Aner-
kennung gehen an den Ausrichter,
die Wettfahrtleitung und allen
ihren Helfern, die aktive Hobie-
flotte vom Zlpicher See und an
die Rettungsmannschaften.
Thomas Schilling
1l'f
Tmpel Rallye
mit Gro + Klein
Die Kinder warteten Sonntag-
morgen voller Ungeduld. Als Ruth
endlich alle Weiber eingesammelt
hatte, konnte der Startschu fal-
len.
Die 10 Teilnehmerinnen wurden
dazu verdonnert einen Fragebogen
mit 14 Fragen zu beantworten.
Auf eine Frage - was sind Wings -
antwo rtete Leni Rohrbeck: Die
hrchen vom 17er und 18er . Un-
sere Vorstandsmitglieder sind
bei weitem nicht so bekannt, wie
man annehmen knnte und Helga,
unsere Raumschots-Mitarbeiterin
wute nicht einmal mehr, die wie-
v i elte RS-Ausgabe wir erst krz-
lich gefeiert hatten. Joke, un-
sere hollndische Teilnehmerin,
h atte es einfach. Sie schrieb ab .
Den Kindern wurde whrenddessen
eine andere Aufgabe gestel lt.
Mit Knetgummi, farbigem Papier,
Filzstiften, Uhu und Schaschlik-
stbchen sollte ein Hobie ge-
bastelt werden. Mit Feuereifer
machten sie sich an die Arbeit.
Bei den Frauen war jetzt die Fit-
ness angesagt. Ernesto hatte aus
seiner Schule einige Gerte mit-
gebracht,die nun z um Einsatz kamen.
Das Tau ziehen ging ja noch, obwohl
sich alle 10 ganz schn ins Zeug
legen muten. Dann kamen die irr-
sinng langen, breiten "Trockenskier
an die Reihe. Immer 4 Weiber pro
Paar steckten d ie Fe unter die
Lasche und versuchten dann im
Schlurfschritt, mhsam die Balance
haltend, ins Ziel z u kommen.
Beim nchsten Spiel ging es darum
das Gleichgewicht auf Rdern,
die mit zwei Brettern verbunden
waren, zu halten. Hier gaben 2
Frauen jeweils Hilfestellung.
Zwei Frauen traten gegeneinander
an. Unter den Anfeuerungsrufen
der Zuschauer gelang es fast allen
mit rasender Geschwindigkeit ins
Ziel zu kommen. Unser Lenchen
wurde kurz vorm Ziel durch Anettes
 "Rosenrot" Maria Zuchel mit
Klusers Pokal, htte sie
eigentlich auch verdient
Yvonne Utermark, die beste Tmpel-Amazone

Fotos: Ernst Bartling

12.5"
Klaus Dieter Wagener
 Zuruf so aus dem Konzept gebracht,
da sie das Gleichgewicht und so-
mit ihren Lauf verlor.
Gute Taktik von Anette, denn Leni
fehlte bei der Endabrechnung genau
dieser Punkt zum Gesamtsieg .
Leni darf ja nicht mehr gewinnen,
da sonst der Wanderpokal weg ist.
Letzte Dis z iplin: das schon
obligatorische Eierlaufen . In die-
sem Jahr mit einem anderen Ge -
mse; Kartoffeln. Hei, wie die
Mdels laufen konnten . Wohl heim-
lich ge bt, was?
Nun waren die Kinder auch mit Ho-
bie (und Bodo mit den Nerven) fer-
tig . Nur ein kurzer Blick darauf
lie schon ahnen, da die Be-
wertung uerst schwer fallen wr-
de .
Die kleinsten Kleinen waren beim
Tauziehen etwas im Nachteil, da-
fr holten sie dann beim Rder-
spiel wieder auf .
Wie gesagt , es war unmglich,
die Knetgummi-Hobies gerecht zu
bewerten, da jeder fr sich ein
kleines Kunststck war.
Aber die Entscheidung mute getrof-
fen werden und so ging der Gesamt-
sieg an Florens aus Holland, der
mit Hobie-Hschen und Taschenlampe
beschenkt wurde. Den zweiten Platz
nahm die kleine Maxi ein, die sich
ber den Plschdackel freute .
Anette Khlich gewann den Wan-
derpreis gefolgt von Leni und Joke
aus Holland.
Danke an die KV und an Ruthchen,
die voll und ganz bei der Sache
war. Im nchsten Jahr darfst du
wieder mitmachen.
Christiane MOseler

Ergebnis Hobie 14-A Ergebnis Hobie 14-B

1. K. Zuchel 3,2 1. Fechner 48
2. Vogel 4 2. A. Erlen 50
3. Weller 4,5 3. M. Niggehoff 55
4. Kremers 12,9 4. Y. Utermark 66
5. de Bakker (H) 15 5. Dohlen 67
6. J . Zuchel 17 6. Neidhart 75
7. Wagener 17,6 7. Leonhardt 82
8. A. Krgeloh 19 8. W. Petrovicki 93
9. E. Krgeloh 24 9. K. Petrovicki 94
10. Macherei 27 10. s. Erlen 94

Victory!!!
Klaus Zuchel, Wolfram Vogel, Fritz Weller
4lG
 Raumschots Raadstories

Siegerehrung ohne Tenehmer

Stellt Euch vor, in Gelting ist Regatta und keiner geht hin!

Warum? ... Lest mal den Diskussionsbeitrag von Jrn (Lumpi)

Kpke !

PS . Es hat wohl e1n1ge berredungsknste gekostet , da

der Geltinger Yacht-Club dennoch 1990 die Deutsche 16er
Klassenmeist er sc ha f t ausrichtet.

Ulf Mattig
 Region Mitte

Berliner Meisterschaft 01it

Tornados+ Hobies
Angefangen hat alles eigenilich whrend Die angesagten Boen haben uns jedenfalls
der Kieler Woche. W ir, da sind : ich, immer verpat, da ich wohl einen anderen
Jrg, ei ngefleischter 470"er Segler und ein Blick fr die Geschwindigkeit habe. Mir
paar Hobie Segler, die zusammen auf hat es jedenfalls ungemeinen Spa
dem Parkplatz gewohnt haben . gemacht . und leider ist keine dritte
Und gerade diese Hobie "s wollten mir klar Wettfahrt mehr zustande gekommen , da
machen, da das Bananenboot genau das es schon sehr sp.t war. Schnell waren
Richtige fr mich sei und ich am Besten die Boote verladen, ( echt praktisch die
zur Berliner Mei sterschaft im November groe Kiste l wenn ich da an meinen
kommen knnte.
470"er denke und ab ging es zur
Gesagt, getan: Bei meinem Freund Stefan Preisverteilung in den VSAW: Tornados
konnte ich vorschoten und das Abenteuer
und Hobies zeigten sich sehr cooperativ
Hobie Cat konnte beginnen. Freitag Mittag und Jrgen Klein bot einer russischen
sind wir dann jedenfalls, aus dem
Mannschaft einen Hobie 16 w.hrend der
Oberharz durch die Zone .. , zum
WJ 90 an .
Wannseestrandbad gefahren und wurden
Berlin war fr mich ein tolles Erlebnis
mit groem "" Hallo"" von Fiete begrt . Es und ich mchte mich im Namen aller
folgte ein gem ~li cher Abend bei Teilnehmer bei Fiete bedanken, der diese
Feuerschein, Essen und Glhwei"n . Regatta organisiert hat und mir mitgeteilt
Samstag Morgen hie es frh aufstehen hat, da die Hobies auch im Jahr 90
und Boote aufbauen. Leider regte sich wieder auf dei'T! Wannsee ihre Doppelspur
kein Lftchen und ein Startversuch war ziehen werden . Also . auf Ihr mden Leute,
zwecklos . Die Wettfahrtleitung entschlo Berlin i st immer eine Reise wert .
sich, den Start auf den n.chsten Tag zu
verschieben . Jeder nutzte die Zeit anders, Vielleicht sehen wir uns ja sogar als
und alle trafen sich um 19 Uhr i n einem Konkurrenten auf der Bahn wieder!?
griechischen Restaurant wieder, wo es
fr alle Teilnehmer und Begleiter ein Tsch Jrg Meier
tolles Essen gab. Bis hierher war mein
Eindruck von den Catseglern schon nicht
schlecht : Kr.ftig Feiern und Sp.e
machen konnten Sie jedenfalls . Und auf
der Regattabahn? Ergebnis Hobie 16
1. Mattig/Mattig 1,6
Auch hier zeigte sich ein verbissen 2. F. Noack/Brandl 5
k.mpfendes Seglervolk, da mit dem 3. Jnichen/Blum 7,9
4. Szameitat/Blum 10
gewissen quentchen Glck unter Land zu
5. Leske/Meier 10
kmpfen hatte. Fr Stefan war ich 6. Ger.tsch/Gauthier 11,9
jedenfalls mehr ein Bremser im Boot, da 7. Klein/Klein 15
'"Trapezieren wohl , auch auf ei nem 8. M. Noack/Noack 15
Hobie, nichts fr Steuermnner aus 9. Aheuer/Grothe 20
10. Kayser/Alte 22
Einb.umen ist .

-12.8
Fotos: Fiete Noack

Die Buderaths
Richtung Lindwerder
SNOiE UND .STO!?NAl !1ACIIEN 6FSCI//{flfC-(N)
kRf{~K-KT?RR~ P.Js TK-
Hit:R Sf'il,ICHT kfTTFAHRT-
LtiTR SCIIOO~SCH!Er EURE
BooT AN LAJID/ PA 6/Bi's
.5Ufl'~ UNIJ KUCHEN SATT /tiT
G t.iJH/tiiiN ZuH W;IRftWSRi>tN.

Essener Eispokal
bei beste01 Maiwetter
Der alte Brauch"der Sieger darf
schreiben" lebt wieder auf. Nur
mit einem kleinen Unterschied,
und zwar hat Ernesto erst mich
zum Schreiberling bestellt
und danach haben wir gewonnen
(B-Flotte HC 16), aber von mir
aus kann es fr die Zukunft so
bleiben.
Anreise am Freitag zumaldeneysee.
Um 15 Uhr dort - kein Windhauch.
Bei schnstem Sonnenschein und
+15 C prsentiert sich der See
als bunt umrahmter Spiegel. Wie
immer. Aber . nur Mut und hoch
mit unseren drei Masten bevor es
dunkel wird,
von Borkum, Folkert und Peter, hat- ~~~uz~t~!Sl~~d=~es~~~~~s~~e~~i~nd
Wieso drei? Meine beiden Freunde
ten zum fnften Mal mit ihren
Hoble 16 den zeitaufwendigen Weg
132..
Region West
von der Insel zum "Baldriansee"
gefunden, um den Saisonabschlu
gebhrend zu feiern. Auf der In-
sel seiber ist der Segelbetrieb
schon seit sechs Wochen einge-
stellt. Ein frhlicher Abend mit
gutem Essen endet schon um o,3o Uhr
denn wer will schon die rote La-
terne gewinnen?
Samstag, 18 . 11., erster Regatta-
tag. 9.oo aufstehen . Im Wohn-
mobil war nachts die Heizung aus-
gefallen. "Stehst du zuerst auf?"
- "Nee, ich glaube heute bist du
dran . " Naja, ich habe verl oren.
lo Uhr ist das Boot startklar.
11 Meeting, und Wind? Ja!! Ein
Lufthauch rast ber den See,
Start gegen 13 Uhr und 5o Hobies
kmpfen sich dem Ziel entgegen.
(3), Karpi (2)

Fotos: Ernst Bartling

Heiner + Jochen Stephan (v . l . )

133
 Ergebnis Hobie 14 A
Ergebnis Hobie..JJ!.
1. Macherei 0
2. Karpenstein 1,6 1. Lpertz/Lpertz 0
3. Bartling 2,9 2 . Zimmermann/~akernack 1,6
4. J. Zuchel 4 3. Sieger/Sieger 2,9
5. K. Zuchel 5
6. Caens 6 4. Kiefer/Hanstein 4
7. Kr emers 7 5. Zimmer/Zimmer 5
8. Merkisch 8 6. Welbers/Welbers 6
9. Khlich 9 7. Wiesman/Bank 7
10. F.J. !Xlhlen 10
Ergebnis Hobie 14 B
1. Merkisch 8
2. F.J. !Xlhlen 10
3. Probst 13
4. Rummel 14
5. W. Petrovicki 15
6. M. Niggehoff 16
7. K. Petrovicki 17
8. S. Niggehoff 18
9. Pitsch 19
10. Gissemann 20
Ergebnis Hobie 16 A
Prima, dieser 3. Platz
1. Kellermann/Tepel 0 Albrecht Schbitz + Heidi Nigl
2. J. Stephan/H. Stephan 1,6
3. Schbitz/Nigl 2,9
4. Krrner/Wiegmann 4
5. Wosimski/Wosimski 5
6. Koch/Greger 6
7. Berns/Berns 7
8. Buderath/Buderath 8
9. Zinke/N.N. 9
10. Rottke/Jarck 10
Ergebnis Hobie 16 B
1. Berns/Berns 7
2. Buderath/Buderath 8
3. Zinke/N .N. 9
4. Rottke/Jarck 10
5. Blucha/Brggemann 11
6. Karrenberg/Dammann 12
7. I. Schppenhauer/Weinrich 13
Er kam sah und siegte: 17er Bruce
Ergebnis Hobie 17
1. Bechtold 0
2. Hoch 1,6
3. Kropf 2,9
4. Schmidt 4
5. Peters 5
6. Steinrcken 6
7. Henne 7
8. Christiansen 8
9. R. Weiss 9
10. K. Weiss 11

17er-Silber
13'1-
Nach gutem Start liegen wir lange
auf Platz 2 hinter den Hannovera-
nern Jochen und Heiner Stephan,
die dieses Jahr hier ihre erste
RR segelten. Auf der vorletzten
Kreuz waren wir sogar eine Zeitlang
vorne. Aber dann beschlo Reiner
Kellermann seinen Heimvorteil zu
nutzen. Und der Wind wurde weni-
ger. Zur Luvtonne. Nur noch Platz
4. Und der Wind wurde weniger.
Zum Schlu reichte es doch nur
fr einen siebenten Platz. Ade,
ihr schonen Trume! Aber .. aber
ein Platz vor unserem Wildschwein-
jger Rolandix nebst Frau Lydia,
der schwer mit dem Zielschiff
kmpfte, eine unweigerliche Folge,
wenn man be im Zieleinlauf auf
seinen Gegner abfllt und dann am
Ziel vorbeizutreiben droht. Die
Flche verhallten im herbstlichen
Wald ... Geschlossen wurden die
Cat's zum HeiSC zurckgeschleppt,
wie immer eine lustige Sache,
auch fr di e vielen Zuschauer am
Ufer.
Ab 18.3o Uhr kaltes Bufett incl.
Seglerhock. Wie wird es werden?
Wie letzt es Jahr ? Oder wie im vor-
letzten Jahr ? Gste erschienen,
u.a. Chris und Ute Espelmann,
Mattes Stender. Und dann der zwei-
te Startschu des Tages. Hin zum
Buffet und, Ernesto, du hattest
Recht: "{s mu nicht immer Kaviar
sein" (RS3/89, 53), nein, es
reicht, wenn solch ein Superessen
gereicht wird. Mehr zu diesem
Abendmahl wird aber nicht verraten,
sonst knnte es ja passieren, da
199o mehr als schlappe 15 HC 16
bzw. 7 HC 18 zum Eisbrentreffen
auftauchen. Bekanntschaften wurden
gepflegt, Bier wurde getrunken,
doch gegen 24 Uhr ghnende Leere
im Vereinsheim - He im ins Bett.
Sonntag, 2. Regattatag. Wie gehabt
Heizung ausgefallen, +2C im Wohn-
mobil. Aber um lo Uhr startklar
am spiegelglatten Baldriansee.
Verschiebung bis 12 Uhr, Skat
spielen, Small- Talk und Rauhreif-
werfen sind angesagt. Schoten
werden aufgetaut, Trampoline ent-
eist. Um 11,55 Uhr haben wir die
Segel eingeholt, 2 Minuten spter:
Windbewegungen! Segel wieder hoch
und raus. Start 12,45 Uhr.
Rein in den Schlepp und ab zum
Start. Leider schlief der Wind
2o Minuten spter wieder ein.
Bum - Bum - Bum, Applaus, Ende.
Rein in den Schlepp und abtakeln.
16 Uhr Siegerehrung mit einleiten-
den Worten des 1. Vorsitzenden
Eberhard Kraft. Weitestgereiste
Crew's werden geehrt, die HC 16
aus Borkum, Berlin und Stuttgart.
Die Crew aus Stuttgart, Albrecht
Schbitz und Heide Nigl, konnte
bei ihrer dritten Regatta im HC
16 einen 2. Platz ersegeln. Gra-
tulation!
Nach guten Wnschen zum"Fest"
und "Guten Rutsch" tr e nnten die
Segler sich gegen 17 Uhr, wieder
ein Jahr um, Winter. Oder doch
nach Hyeres ? Ihr auch? De r auch?
Besonderen Dank der Segler und der
KV an Jrgen Albers und seinem Team,.
di e in bewhrter Manier die Regat-
ta leiteten und am Sonntag fr
uns um 12,45 Uhr noch einen
Startversuch wagten.
Deshalb ist es unverstndlich, wa-
rum am Sonntag nur et was mehr
als die Hlfte der Boote auf dem
Wasser waren. Sprche wie "Ich
bin doch nicht bekppt, jetzt noch
starten!" waren von allen Seiten
zu hren. Warum sind wir denn zum
Baldeneysee gefahren ? Di e Wett-
fahrtlei~ung zwingt uns nicht zum
Segeln, nein, wir ve rlangen von
ihr, da sie sich ein Wochenende
um die Ohren haut. Fazit: Der
sechste Start in Folge ist geplant.
Olli Berns,
Schreiberling mit gefrorener Schot
135

Gesprch mit
Roland + Lydia
Buderath
Ranglisten-Knig(in) in der B- Flotte
Roland und Lydia Buderath
tauchten1987 erstmalig in der
Hobie 16-Regattaszene auf.
Beim Eifelcup erkundigten Sie sich
ernsthaft - verwhnt durch das
16er-Trainingslager in Roermond
(hier gab es sogar Spanferk~l,
natrlich alles inbegriffen)-
nach " frei Essen und Trinken".
Einigermaen enttuscht muten
sie.zur Kenntnis nehmen, da es
"nur Freibier" und "nur einen
5-Mark-Bon" als Essenszuschu
gab .
Roland heute : "Ich habe mir mal
alle frheren Raumschots besorgt
und intensiv gelesen. Was ihr, die
KV, die Vereine und die Redaktion
so alles auf die Beine stellt, ist
ja unglaublich . . . Da wollten wir
wenigstens ordentlich reisen, Re-
gatten besuchen, die vielen Ange-
bote wahrnehmen und, wo ntig,
auch zufassen".
Die beiden haben es 1989 wahr ge-
macht. Sie sind 12 Ranglistenre-
Raumschots -Interview
gatten mitgefahren, wovon leider
nur 9 wegen Windmangel oder
Startfeldernunter 15 als Rangliste
gewertet wurden. Immerhin sind sie
"Ranglistenknige" der B-Flotte
geworden. Resultat: Vom Ranglisten-
platz 148 in der Saison '88 auf
Ranglistenplatz 64 in der vergange-
nen Saison und Platz 2 in der Hobie
16-B-Rangliste.
Wie fing alles an?
Roland und Lydia waren schon ver-
heiratet, als sie den ersten Kon-
takt zum Segeln hatten. Zunchst
war Roland dran. Sein Freund Mar-
tin hatte eine kleine Korallen-
Jolle am Rursee in der Eifel. Er
berredete Roland bei schnem
Wetter und leichter Brise in die
Vorschot zu greifen . So verging
der Sommer 79 und 80. Durch Umzug
von Roland und Lydia von Dren
nach Kln schlief der Kontakt zu
Martin ein, und es kam eine lange
Segel pause.
Erst bei ihrem Schwedenurlaub 84
trafen die Buderaths auf einen
Catamaranverlei h und Roland er-
innerte sich an seine Segelerleb-
nisse . "Das knnen wir doch ei-
gentlich mal machen, wir mieten
uns einen Katamaran . Den Hobie 16
finde ich am besten. Die Rumpfform
beaeistert mich und die Segel-
farbe Tequila ist einfach super, "
meinte Roland damals . Lydia war
z un chst gar nicht be geistert .
Aber sie lie sich berreden. In
Bikini und Badehose legten die
beiden vom Ufer ab , Lydia das
erste Mal in einem Segelboot
und Roland zum ersten Mal an der
Pinne. Ein Glck, da der Ver-
leiher den beiden wenigstens
Schwimmwesten verpasst hatte.
Denn es kam wie es kommen mute.
Roland wollte den Hobie mal
steigen lassen, Lydia blieb in
Luv , er kletterte nach Lee . Das
Boot stieg und stieg. " Toll, super"
plumps lagen sie im Wasser . Nach
20 min. kam den durchgefrorenen
Buderaths ein Surfer zur Hilfe und
der Hobie stand wieder . Von nun an
wurde an jedem Urlaubstag eine
Stunde gesegelt. "Es war ein
tolles Gefhl, aber wofr die
Strippen da waren , wuten wir
nicht . Spter lernten wir, es
waren die Trapeze."
1985 verbrachten sie ihre Ferien
wieder im schwedischen Land und
Lydia stieg Roland zuliebe mit auf
den Hobie . Nun lernten sie auch
einige andere Catsegler kennen,
mit denen sie dann z usammen zur
Fehmarn - Rund-Regatta fuhren. Am
Ende dieses Urlaubs stand fest:"
" Ein Hobie 16 mu her!"
Im Frhjahr 1986 war es d ann so -
weit . Der 16er konnte in die
schon im September 85 (!) gemie -
tete Garage geholt werden . ZU-
nchst kurvten sie dann in Roer-
mond etwas herum, wo sie auch am
16er Trainingslager teilnahmen.
"D As war wirklich eine Super-
Sache, die Conni und Winni Engln-
der da geleistet haben . Und Rainer
Kellermann als Trainer hat mir die
Angst etwas genommen', meint Lydia.
Auerdem merkte sie, da Roland
beim Training an Sicherheit gewann .
Sie fuhren mit dem Hobie in Ur-
laub und dann ans Gooimeer . Hier
lernten die beiden viel dazu, am
mei sten vom 16er-Segler Volker
Glocke, der mit absoluter Ruhe
das Richtige rberkommen lie.
1987 stand wieder Tra i ningslager
auf dem Programm und anschlieend
wurde der Eifelcup gesegelt. Die
beid en gingen getrennt an den Start .
Roland holte sich Martin von der
Koralle an die Vorschot und Lydia
vertraute sich Steuermann Gunter
Burdick an, der keinen Vorschoter
hatte. In dieser Kombination ging ' s
denn auch zur Grenzlandregatta .
1988 starteten Roland und Lydia
zur ersten gemeinsamen Regatta,
dem Binsencup auf dem Dmmer. Da-
nach segelten sie n oc h die Ber-
liner Meisterschaft - und den Eis-
pokal .
Ursprnglich wollten die beiden
"nur in den Ferien und just for
fun segeln" aber da ergriff sie
das Regattafieber. ALs der Regatta-
kalender 89 rauskam, wurde geplant
und der Urlaub den Regatten ange-
pat . Ergebnis: Siehe oben!
Auf die Frage, was ihnen das
Hobie-Segeln bringt, antwortet
Lydia : "Ich habe viele nette
Leute kennengelernt und bin selbst
irgendwie selbstbewuter und fr
andere interessanter geworden."
Roland : "Ja, es sind schon wirk-
lich nette Leute, diese Hobieseg-
ler. Man kann viel mit ihnen
machen, auch ber das Segeln hin-
aus . Leider sind aus Zeitmangel
andere alte Freundschaften etwas
eingeschlafen . "
Die beste Plazierungen der zwei
war ein 2.Platz in einem Lauf
der Dnischen Meisterschaft und
der Gesamt-9 . bei der Grenzland-
regatta .
Euer Ziel fr 1990? "Jet zt haben
wir den 2. Platz in der B-Rang-
liste ersegelt. Im nchsten Jahr
mchten wir auf den ersten Platz .
Wir wollen auch verstrkt ausln-
dische Regatten besuchen, um mg-
lichst viel dazuzulernen.
Da s Gesprch fhrten
Ruth Rssmann und Ernesto
131
 NORD-INF.
:=::. -
:::: . ...... ..
:.::.~
...........
...~
.~

Wie bereits in den letzten beiden Jahren stagnieren die ~

Teilnehmerfelder bei den Regatten. Daran wird sich wohl
in absehbarer Zeit nichts ndern, da sich nur Verschiebungen
in den einzelnen Klassen ergeb en haben und 11 Regattanachwuchs 11
kaum sprbar ist. Der Einschnitt bei den 14 und 18 ist jedoch
im Norden erheblich, Die verschiedenen Ursachen sind den meisten:
von Euch bekannt. Die Konsequenz ist, das beide Klassen auf so
mancher Regatta fehlen werden, weil die Veranstalter diese ge-
s trichen haben.
Der Versuch,die Hobies in Scharbeutz zu reaktivieren,ist wohl
in die Hose oder sprichwrtlich - in den Geldbeutel gegangen.
Man sollte vielleicht auch bei der Vergabe von Meisterschaften
den Regionalcommodores mehr Gehr schenken.
Trotz lauer Winde, die knnen eben leider noch nicht garantiert
werden, hat der Start de r 16 bei der Kieler Woche groen Anklang
ge:ftunden, Wir hoffen, da sich das Erlebnis Kieler Woche auch
bei anderen herumspricht , zumal es fr di es e Venmst a.l tung einen
satten Faktor gibt. Es lohnt sich a llemal , Sportlich ein voller
Erfolg war die 17 Euro in Grmitz. Ein Ge~eimtip i s t die Freund-
schaftsregatta in Stel wohl nicht mehr. Uber 60 Teilnehmer wissen
die tolle Stimmung und d as Rahmenprogramm wohl zu schtzen. Ganz
beso nders drfen davon die 17 profitieren, die erstmalig seit l ange r
Zeit wieder eine RR in Stel haben werden ,
Am Wochenende nach Stel gabs noch eine Handicapregatta, die den
Seglern und auch uns, nichts als r ger einbrachte. Wir sollten uns
darauf verstndigen, da nur noch Groveranstaltungen in unserem
Regattakalender zu finden sind, die nach Texel oder Namsa gewertet
werden, Sollte es diese 11 Regatta 11 berhaupt noch mal geben - so
wnsche ich mir - ohne irgendeinen Hobie.
Das traurigste Kapitel in 89 war wohl der Ausfall der Geltingregatta,
Der Werft gelingt es immer wieder unsere Regatten kaputtzumachen ,
Nun hat de r Veranstalter schon mehrmals mit Rcks icht auf die 16 Euro
den Termin verschoben und dennoch ist es J, Dinsdale gelungen, die
Euro dann doch auf den Gelting Termin zu plazieren,
Entgegen den Vermutungen aus der Rendsburger Ecke, haben wir sehr
wohl versucht, an dem Eurotermin zu drehen. Auf der Hans eboot haben
wir J. Dinsdale aufgezeigt, da unsere Regatten frs nchste Jahr
bereite stehen. Von wegen Terminberechneidungen, Ich bin s icher, er
wird auch im nchsten Jahr eine Regatta sprengen. Denn so John:
die 16 Euro ist im Juni,Juli auf Sardinien, knnte allerdings auch
die Schweiz im August sein . Dann ist da auch noch Spanien im Septemb er
usw.usw .
In Anlehnung hieran - Kritik von Euch i s t gewnscht und soll auch
sein. Nur bevor man zur Feder greift sollte man sich informi eren,

Festzustellen bleibt auf jeden Fall, da die meisten Kritiker

noch nicht durch konstruktive ArQeit bei Regatten oder sonstwie
Hobiemig geleistet haben. Und wenn 'es wenigstens mal ein Regatta-
bericht fr die RS wre, denn die werden in der Regel auch immer nur
von den gleichen Leu11en geschrieben, Bodo von Scl'.rader
Commodore Nord

138
Abspecken werd~n wir wieder in Hamburgs Freizeitanlage No. 1

~ H~
~~~.~~~~------ Das Ganze startet am:

r ~ <b -- 16 . 02.90 ab 17.Uhr!

KI~U-L.GE ::~..:~~:GE
---~Te<!:f:'-'4~0~12~8:..:.1_ _ _ _ 2.000 HAMBURG
18
Squashturnier ab 17 Uhr, frei werdende Pltze stehen dann den Daddlern
zu Verfgung. Die Nichtsquasher toben sich bei einer Aerobicstunde im
Skystudio aus damit Ihr fit in die neue Saison starten knnt!
Anschlieend Essen, Klnschnack, Spiele, Musik, Tombola und und und
Der oder die weite~t angereiste Person erhlt einen Sonderpreis.
Alle KV Mitglieder, Verwandte und Bekannte sind herzlich eingeladen.
Beim Squashen darf man nur als KV Mitglied am Turnier teilnehmen.
Antrge knnen vor Ort ausgefllt werden.
Fr Tombolaspenden sind wir dankbar, denn das Center ist ziemlich teuer .
Besser noch, Ihr bringt ordentlich Knete mit, um Lose zu kaufen.

Programm: ab 17 Uhr Squashturnier

ab 19 Uhr Aerobic
ab 20 Uhr Begrungstrunk
ab 20.30 Uhr Essen usw.
Ahmeldeformular unbedingt _ausfllen und bis
30 .01.90 zuschicken.
Nachmeldungen sind aus org . Grnden nicht
mglich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich/Wir komme(n) auf jeden Fall!

Beim Turnier fege(n) ich/wir
Mnnlein: KV-Nr: Weiblein: KV-Nr:

die Gegner nur so von der Platte!!!!

Ich/Wir lasse(n) uns beim Aerobic fertig machen.
Teilnehmerzahl:
Und nun zur Speisekarte ...
Anzahl: Nudeln mit Shrimps ca.11,50
Roastbeef mit Bratkartoffeln ca. 15.50

Unbedingt bis 30.01.90 an: Bodo von Schrader, Seesrein 42, 2000 HH 6i

.--
13'1.
>>Cata01aran-Heinz<< 01it de
"Ich bin angekommen", sagt Heinz
Pack und schaut zufrieden aus dem
Fenster seines Plner Hauses auf
den See. Doch nicht dieser ruhige
Sptherbsttag in Schleswig-Holstein
vermittelt dem 64jhrigen sein Wohl-
gefhl. Heinz Pack denkt an die Ma-
lediven im Indischen Ozean . In jener
Welt aus ber 1000 kleinen Palmen-
inseln verbringt der ehemalige
Biologie-Lehrer seit 1984 mehrere
Monate eines jeden Jahres. Und das
auf einem nur knapp fnf Meter
langen Catamaran , dem Hobi e 16.
Frher hat er sich auf Bootsausstellungen
herumgetrieben , hat in Schilksee die gro-
en Yachten bewundert und von einer Welt-
umseglung getrumt. "Das brauche ich jetzt
nicht mehr", sagt Heinz Pack. Auf den Ma-
lediven habe er seine zweite Heimat ge-
fu nden. Und Freunde:" Die sagen mir, was
meins ist , ist auch deins. Nur meine Frau
und Tochter nicht."

Freunde + Pdagogen
Von den Menschen dort spricht der Plner
in den wrmsten Tnen . Er nennt sie Fi-
scher, Freunde, Malediver, aber auch P-
dagogen:" Meine Lehrer dort sind die rm-
sten der Armen. Sie lehren mich glcklich
zu sein; schon dann, wenn ich Wasser ge-
funden oder einen prchtigen Fisch ge-
fangen habe. Hier mu es immer gleich ein
groer Mercedes sein, der - wenn ber-
haupt- die gleichen Gefhle erregt." Hobie Cat kreuzt er zwisc hen den Riffen
von Inselchen zu Inselchen, geniet die
Mit der westlichen Welt liegt Pack ber Tropenabende: ("Den Duft der Bsche, die
Kreuz. Schnell gert er in Rage und Grillen in der Stille, die Sterne, das
attackiert das Waldsterben, die Luftver- Alleinsein"), fischt nach Thuna, schnor-
schmutzung oder den Mibrauch des Meeres chelt im 27 Grad warmen Wasser - und lei-
als Mllkippe . " Wenn ich die Naturbe- stet medizi~ische Hilfe. Sein Penicillin
lassenheit hier spren wrde, htte ich kuriert das Kindbettfieber einer Frau,
wahrscheinlich nicht den Drang nach seine antiseptischen Medikamente ver-
auen. Doch hier ist alles kaputt", wet- hindern, da sich schwere Wunden entzn-
tert er. Sein Zorn geht so weit , da er den.
seinen Enkeln sogar verboten hat, ihn
Opa zu nennen: "Ober ihre Groeltern
wird diese Generation nmlich einst sehr
Zurck nur wegen
hart urteilen; ber das, was wir ihnen
hinterlassen haben." begrndet Pack die-
sozialer Bindungen
sen Schritt. Bei seinen drei Shnen und zwei Tchtern
stt Heinz Pack mit seinem Leben i n
Auf den Malediven rufen sie ihn mittler- zwei Welten auf Verstndnis: "Die f inden
wei le "Catamaran-Heinz." Mit seinem meine Malediven-Reisen gut" . Bei ei nigen
---bie 16 in den Malediven
Bekannten habe es dagegen Skepsis gege-
ben. Sie knnen seine Begeisterung nicht
teilen. Und bei seiner Frau? .. Hi ldegard
sieht meinen Enthusiasmus mit einem
lachenden und einem weinenden Auge", er-
zhlt der Grenzgnger zwischen den Kul-
turen: .. Frher wollte ich nmlich mehr'e-
re Jahre um den Globus segeln,. Und nun
bin ich nur ein paar Monate weg". Im b-
rigen sei sie eine leidenschaftliche Tau-
cherin, die ihren Mann jedesmal fr ei-
nige Wochen im Indischen Ozean besuche.
Man merkt es ihm an: Heinz Pack fhlt
sich wohl in seiner Inselwelt. Zurck
i(011111e er nur .. weil ich hier menschliche
Bindungen habe". Und wenn er die Chance
fr einen Neuanfang htte? Die Antwort
k00111t ohne zu zgern: .. Wenn es ein zweites
Leben nach dem Tod geben sollte , mchte
ich als Delphin auf den Malediven zur
Welt koovnen".
Manfred Gothsch
Abenteuerliche
Geschichten
Heinz Pack hat auf den Malediven die
abenteuerlichsten Geschichten erlebt.
Wie er dort ankam , was ihn treibt und
welche Abenteuer gleich zu Beginn zu be-
stehen waren, erzhlt er selbst.
Unser Wohlstandsdenken und -leben zer-
strt unseren Lebensgrun& Die Natur. Es
sind von ihr nur noch Restbestnde ver-
fgbar.
 Wir Menschen sind in eine unversehrte
Natur hingeplant. Von ihr sind wir ab-
hngig, ersatzlos. Sehr vielen Menschen
wird das nicht bewut. Aber die Blumen-
tpfe auf der Fensterbank, die Land-
schaftsgemlde, Tapetenmuster, Porzellan-
gestalten, das Aquarium im Wohnzimmer,
die Steinsammlung auf dem Kaminsims, der
Springbrunnen im Vorgarten, Kletterpflan-
zen an unseren Hauswnden, die Haustiere .
bezeugen das deutlich. Nicht zuletzt die
groen Glasflchen unserer Fenster ver-
mitteln uns jene Beziehung zur Natur, und
sei es nur der eigene gepflegte Vor-
garten .
Natur kann aber auch hart, sogar lebens-
bedrohend sein. Vor diesem Hintergrund
und im Bemhen zu berleben, entstand
Kultur, die uns aber leider bengstigen-
de Umweltprobleme beschert . Die Tage der
Menschheit auf unserem Globus sind ge-
zhlt. Wir selbst leiten unser Ende ein.
Unglaublich, aber wahr. Was machen wir
falsch, ohne es bisher zu merken und ab-
zustellen?
Es mu alternative, gesndere Lebensarten
geben. Die knnen nur noch von Naturvl-
kern praktiziert werden, auerhalb der
zivilisierten Gesellschaft und deren Le-
bensstandard. Wird dort im Einklang mit
der Naturgelebt?- Ich habe Jahrzehnte
lang nach diesem Land und diesem Volk ge-
sucht, charterte Segelyachten in fast
allen Meeren, fand bezaubernd schne
Ksten, sturmsichere Hfen , idyllische
Buchten. Wo es mir ganz besonders gut ge-
fiel aber auch Schilder wie .private
property". Von den Hunden der Reichen
verjagt oder ausgeraubt von Piraten, war
nicht nach meinem Geschmack. Ich suchte
weiter nach einer Insel in einem warmen
Meer, ganz fr mich alleine, bei fried-
lichen, freundlichen Menschen, und die
fand ich auf den Malediven.
Hobie 16
als Basis + Bett scherbootenerstopft.
Fr tiefgehende Kielyachten sind die
riff- und strmungsreichen Gewsser der Unter dem Druck der Zeit und Behrde se-
maledivischen Inselwelt kein ideales Re-
vier. Es gibt sehr wenige offene Lagunen, malediviseher Boy kommt aus Neugierde
in denen eine Yacht Schutz und guten
Ankergrund findet. Die Landesgesetze und
strengen Behrden engen einen freiheits-
liebenden Segler stark ein. Sie ffnen nur gesunkenen Kstenschiffes. "La dich
dem zahlungskrftigen Touristen die Pfor- nicht von der Polizei erwischen!"- Mit
ten in ein Sdseeparadies, das zwar ein
1Lfl
Ghetto ist aber ansonsten europischen
Ansprchen gerecht wird.
Die eigentlichen Malediven aber sind die
abgelegenen Atolle mit ihren vielen klei-
nen Inseln, bewohnt oder auch unbewohnt,
die von Touristen nicht besucht werden
drfen .
Das ideale Schiff fr diese Region ist
zweifellos ein maledivisches Dhoni, aus
Holz und Kokospalme , handgefertigt. Aber
kein Auslnder kann auf den Malediven Ei-
gentum erwerben, nicht einmal ein Fahrrad.
Alles wird behrdlich registriert und nur
auf den Namen eines Eingeborenen.
Mir kam die Idee, einen nur 5 m langen
Segelcatamaran, einen Hobie 16, mit
der LTU-Maschine hinunterfliegen zu
lassen. Dieses leichte und schnelle
Doppelrumpfboot lt sich in Einzeltei-
le zerlegen, fhrt ber 35 cm flaches
Wasser und kann auf dem Strand abge-
stellt werden. Es dient als Gefhrt,
Basis, Gepcktrger und mit einem spezi-
ellen Zelt als Htte und Bett. Damit nur
nahen Inseln aufzubrechen,steht im Ge -
gensatz zum geltenden maledivischen
Recht . Das sollte ich noch leidvoll er-
fahren.
La dich nicht
erwischen!
An einem Januartag im Jahre 1984 haben
meine Boot~- und Gepckstcke um 16.30
Uhr endlich den maledivischen Zoll pas-
siert. Ich lasse alles zum Beach der Air-
portinsel schleppen, baue dort den Cat
zusammen und verstaue darauf das zuvor
ausgesuchte, unverzichtbare Gepck.
"Vor Sonnenuntergang mut du diese Insel
verlassen haben!" -Doch wohin soll ich
noch? Die umliegenden Inseln in Sicht-
weite sind mir fremd. Die mir aus Ur-
laubstagen bekannte Hotelinsel Baros
liegt am nrdlichen Horizont . Der Hafen
der nahen Insel Male ist immer von Fi-
Kein Platz fr
meinen Hobie 16. In einer Stunde geht
die Sonne unter.
gele ich dennoch hinber nach Male . Ein
mit. Natrlich ist in Male der Hafen to-
tal vollgestopft. Wir ziehen den Cat auf
das rostige Deck eines zur Hlfte am Riff
diesen Worten verabschiedet sich der Boy,
klettert ber allerlei Hindernisse und gibt diese Begegnung auf dem Wrack wieder
ist verschwunden. neue Zuversicht . Es wird alles gut werden!
Schlielich begebe ich mich freiwillig in
diese Abenteuer, und solche knnen es 'in
Kommemir sich' haben, ganz wie das Gewitter , das
ausgesetzt vor sich nun entldt. Blitze und Donner in
schnellem Wechsel . Der Nachthimmel ffnet
Zum ersten Mal komme ich mir regelrecht seine Schleusentore und schttet sich aus . .
ausgesetzt vor. Um nicht aufzufallen, Ich flchte in das alte Fhrerhaus des
vermeide ich den Aufbau des Zeltes, und Kmos , dessen Fenster sogar noch das Glas
lege mich flach auf das Trampolin. Die haben . das Dach weist etliche Rostlcher
Sonne ist weg . Es wird schnell dunkel . auf , durch die das Wasser regelrecht giet.
Ringsum Wetterleuchten . Aus der nahen Es gelingt mir, trocken zu bleiben, doch
Stadt tnt indische Musik aus den Laut- schlafen kann ich nicht. Dazu bin ich zu
sprechern, abgelst von den Gebetsrufen aufgewhlt. All das Neue, Ungewohnte, die
des Imam. - Ich befinde mich nun in der Angst vor der Hafenpolizei lassen meine
fr mich vllig fremden Welt , wie ich es innere Gespanntheit nicht abklingen .
ja gewollt habe. Wie in allen Hfen die-
ser Welt schwimmt auch hier allerlei Un - Schon im Morgengrauen setze ich meine Se-
rat, irgendwie passend zu meinem dahin- gel . Das Gewitter ist abgezogen. Beim
rottenden Liegeplatz. Tauchlehrer Lutz auf dem Resort Fihalohi
bin ich seit gestern abend berfllig .
Diese Insel liegt gut 5 Segelstunden wei-
ter sdlich .
Die Sonne schwingt lngst ihr Zepter, als
ich ber den Wadukanal segele. Der Nordost
weht mit 3 Bft und schenkt mir schnelle
INDIEN Fahrt. Der Gezeitenstrom zieht nach West.
Das ergibt zum Wind angenehmere Wellen.
INDISCHER Schon 35 Minuten spter bin ich im Sd-
OZEAN male-Atoll, habe die beiden Hotelinseln
Velassaru und Wadu an beiden Seiten , Kurs
Fihalohi . Allmhlich fhle ich mich be-
~LANKA freit und leichter .
Gestern noch vereiste Straen, schmutzige
..,, Schneereste an den Straenrndern. "Weiter-
hin nakalte Witterung," tnte es aus dem
~:: Radio .
Jl ~:..
'MALEDIVEN
~ ... denn Ben hat
dieser Himmel nicht
Eine Horde junger Burschen berklettert
etliche Mauer- und Schrottbarrieren auf
dem Weg zu meinem Hobie . Wenn mich diese Im Inneren dieses Groatolls finde ich
Jungen ausmachen knnen, warum dann nicht das gleiche Wellenbild wie dahim auf dem
auch die Polizisten, die in Male an allen Plner See. Nur dieses Wasser ist lau-
Ecken stehen? Ich bleibe auf dem Trampo- warm, schimmert in allen Blau- und Grn-
lin liegen. Was wollen die von mir? Wie tnungen. Seit den frhen Morgenstunden
soll ich mich verhalten, wenn diese Kerle des Vortages habe ich nichts mehr ge-
unverschmt werden? - Einige von ihnen gessen und getrunken. Zwei Nchte habe
sprechen gutes Englisch . Sie sind an mei- ich so gut wie nicht geschlafen und bin
ner Person und meinen Absichten interes- dennoch hellwach vor Begeisterung. Ja,
siert, wollen etwas ber mein Leben und so habe ich mir die Malediven immer vor-
meine Familie erfahren . gestellt! Dieses Dahingleiten mei nes
Doppelrumpfbootes, erschtterungsfrei
Nachdem ihrer Neugierde entsprochen wurde, in sausender Fahrt, ber mir der blaue
verabschieden sie sich artig, wnschen Himmel, die strahlende, heie Sonne ei-
mir viel Freude und Erfolg und gehen . Mir nes Bilderbuchsommertages und in all dem

1'f3
ich ganz alleine, soweit_das ~uge reicht.
Ja das hier ist Segeln 1n se1ner wohl
schnsten Form! Ich kann dabei total
entspannen, denn Ben hat dieser Himmel
nicht.
Meine Haut ist noch winterbla und mit
Textilien total bedeckt. Mit dem Hut
schpfe ich whrend der Fahrt Wasser ~nd
bergiee mich damit. Nur so ertrage 1ch
die Hitze, trotz des khlenden Fahrtwin-
des. Meine Zielinsel ist frher erre1cht
als erwartet . Lutz hat mich bei der Poli-
zei in Male als vermit gemeldet. Auch
das noch! Nun kann er telefonisch mein
unbeschadetes Eintreffen melden, was sich
hoffentlich auf die Behrde beruhigend
auswirkt.
Von Fihalohi aus will ich die beiden Male-
Atolle mit Hilfe meines Cats kennenlernen,
die touristisch total erschlossen sind. Es
gibt hier kaum noch eine unbewohnte Insel,
die nicht als Picknick-Insel benutzt w1rd.
Die 48 Touristeninseln der beiden Male-
Atolle waren in den siebziger Jahren noch
unbewohnte Palmeninseln, die von Einhei-
mischen vom Government gepachtet und dann
bewirtschaftet wurden. Wenn ich die Male-
diven kennenlernen will, darf ich diese
beiden Atolle nicht auslassen. Immerhin
gibt es hier 6 von Einheimischen be-
wohnte Inseln. Spter werde ich zu . an-
deren Atollen segeln, wo es noch keinen
Tourismus gibt. Dort werde ich hoffent-
lich "meine" Malediven finden, jenen er-
trumten Rest einer noch heilen Welt!
Doch wie werde ich mit meiner Leib-Seele-
Geist- Einheit darauf reagieren?
Bevor ich eine Insel betrete, sollte ich
deren Eigentmer um Erlaubnis gefragt ha-
ben. Bei den Inseln der Fischer begebe
ich mich zuerst zum Katibu ins Insel-
office. Dabei erfahre ich immer wieder,
da das, was ich tue, nicht erlaubt ist.
Zum Sonnenuntergang mu ich jede In-
sel fr Einheimische verlassen haben.
Die Nacht darf ich im Hafen der Fischer
ankern. Dann schaukelt mein Boot die gan-
ze Nacht.
Auf Hotelinseln empfangen mich einige Ma-
nager freundlich, lassen mich aber wissen,
da es verboten ist, auf dem Strand zu
schlafen. Sie bieten mir ihre Bungalows
fr 25 - 50 Dollar/Nacht an. So hatte ich
mir das nicht vorgestellt. Mein Hobie und
ich sind eine unzerstrbare Einheit. Ich
treffe aber auch grozgig denkende Insel-
chefs, die mich sogar einladen, ihr Gast
zu sein.
Dagegen droht mir der Manager von Meerufen-
fushi mit der Polizei, wenn ich nicht au-
genblicklich verschwinde. In 30 Minuten
geht die Sonne unter. Wohin? - Zum Glck
erfahre ich gleich nebenan auf einer In-
sel fr Fischer mehr Menschlichkeit und
Verstndnis.
Ich darf im Hafen festmachen.
Das Zelt geht in Fetzen
Dieser Januar ist total verregnet. Jede
Nacht giet es, begleitet von Gewittern
und deren Sturmben. Ein Windsto packt un-
ter das leichte Zelt und reit es aus den
Halterungen. Ich nhe es wieder fest. Am
Abend des nchsten Tages halten diese
Flickstellen,dafr reit das Zelttuch
diagonal auf. Das sehr teure, eigens fr
den Hobie Cat mageschneiderte Zelt ist
nur noch ein Fetzen. Ab jetzt liege ich
jede Nacht ungeschtzt dem Regen ausge-
setzt auf meinem Trampolin in einer
Pftze, deren Wasser meine Krpertempera-
tur annimmt, bis zum nchsten Schauer, und
der lt nicht lange auf sich warten.
Alles an mir ist klatschna. Der Wind lt
mich frieren. Wie unendlich lang und qu-
lend kann doch eine Tropennacht sein. Am
Morgen habe ich Ohren- und Halsschmerzen.
Gegen Mittag ist alles wieder ausge-
schwitzt.
An manchen Tagen besichtige ich 2 bis 3
Hotesinseln und nehme dort meine Mahlzeit
ein. An Selbstverpflegung denke ich aus
Grnden der Gewichtsersparnis nicht. Ich
mte dafr ja auch etliche Liter Wasser
mitschleppen. Sehr preiswert lebe ich auf
den Fischerinseln. In den dort vorhande-
nen Stubenrestaurants zahle ich fr ein
sttigendes Esser nicht einmal einen gan-
zen Dollar.
Keine der Inseln in den Male-Atollen reizt
mich zum Verbleiben. Ganz entscheidend be-
wirkt das mein Catamaran. Sehe ich ihn
nach einem Inselrundgang vor mir am Strand
liegen, ruft er mich zu neuen Zielen. Im
Male-Atoll kenne ich ja noch lngst
nicht alle Inseln. Eben das will ich
aber schaffen.
Auf dem Hobie fhle ich mich irgendwie
zu Hause und geborgen, ein Stck von mir
selbst und Heimat. Auch dieses Meer hat
fr mich hier eigentlich nichts Furchter-
regendes. Ich mu nur respektieren, wenn
es anders will als ich es mchte. Wir
lassen uns beide die Freiheit, so gehts.
Hier bietet mir dieses Meer in Sichtweite
seine Inseln an. Zwischendurch knnen im
Bedarfsfalle die zahlreichen Ring riffe angekommen ist Male noch nicht in Sicht-
eine Zuflucht sein. Bei Hochwasser komme weite. Immer noch Regen. Nach wie vor
ich bers Riff in die flache Lagune hin- liege ich in diesem Zustand klatschna
ein und habe dort guten Ankergrund. Bei die ganze Nacht auf dem Trampolin , friere
Ebbe lege ich mich in den Windschatten und schwitze ~lnd : . Ausgerechnet am
der aus dem Wasser ragenden Riffe und nchsten Tag weht der NO mit 5. Im Westen
habe glattes Wasser. Oberhaupt lt sich des Atolls steht eine unangenehme See.
dann im Schutz der Riffe besser segeln, Selbst fr einen topfiten Skipper wre
weil sich keine so hohe See aufbauen kann es geraten zu bleiben. Ich aber kann
wie bei Hochwasser. Alles in allem stellt nicht mehr warten, mu ins Hospital! Einen
sich dieser Teil des Indischen Ozeans Dhonitransfer bei Hotelpreisen kann ich
meinem Cat und mir als ein freundliches mir nicht leisten.
Meer vor, auf dem man sich tummeln kann,
und sei es auch nur mit einem kleinen Wohin mit Boot und Gepck? Ich binde mich
Boot. mit einer 2 m langen Leine an der mittle-
ren Trampolinverschnrung fest und lasse
Auf manchen Hotelinseln schtteln Urlauber dem Wind die Segel. Viel zu schnell stoen
verstndnislos den Kopf, wenn ich durch- meine goldgelben Bootsrmpfe durch die
nt oder salzverkrustet ihre Insel an- schrg von hinten anlaufende See. Wenn
laufe. Ein solchesHundelebenknnte sie unterschneiden, schieen mein Boot
sie nicht reizen. Warum ich so etwas ber- und ich einen Purzelbaum ber den Bug.
haupt tue. Fr mich ist es ein "Hundeleben Die Folgen male ich mir besser nicht aus.
in Herrlichkeit". Aber wer versteht das Ich mu schnellstens nach Male und ins
schon? Ich mchte niemanden berzeugen, Hospital.
sondern nur tun, was mir gefllt und nie-
mand anderem schadet. An dieser Stelle ist Gegen Abend bin ich da, finde dort aber
meine Frau zu fragen. Sie teilt dieses Le- keine Bleibe fr mein Boot. Drum segele
ben nicht an meiner Seite auf dem Trampo- ich die nahe bei Male gelegene Hotelinsel
lin. Das wre unzumutbar und auch aus Villingilli an und bitte den Manager um
technischen Grnden nicht ratsam. Nach 3 Verstndnis und Hilfe in meiner Situation.
Monaten freiwilligen Getrenntseins hat "Nimm einen Bungalow. Sonst verschwinde!
jeder von uns an Substanz gewonnen fr Deine Krankheit ist dein Problem!"
ein erflltes Leben zu zweit. Die 3 Mona-
te Maledivenzeit bereichern uns um ein Zwei Medizinstudenten erkennen den Ernst
Vielfaches gegenber einem alltglichen meiner Lage und setzen sich beim Manager
Trott, dessen Verlauf man abschtzen kann fr mich ein. Der erlaubt mir schlielich,
und der abstumpft. Weil das auch so von im Hafen zu ankern, was bedeutet, da ich
unseren 5 erwachsenen Kindern gesehen mit dieser Wunde durch das dreckige Hafen-
wird, leidet niemand darunter. wasser waten mu.
Inzwischen schimmert mein Bein violett,
ist bis zum Platzen geschwollen. Die Lei-
Das Bein schwillt an ste schmerzt bei jeder Bewegung des Bei-
nes. Ich taumele nur noch, alles er-
Irgendwo mu ich mir am rechten Schien- scheint mir unwirklich. Das Fieber lt
bein die Haut abgeschrammt haben. Ich mich schizophren sein.
schaue erst hin als ich dort ein Unbe-
hagen verspre und sehe, da die kleine
Stelle eitert. Leichtsinnigerweise habe
ich meine Medikamente auf Fihalohi ge~
Blutvergiftung berlebt
lassen. Nach wenigen Tagen hat sich die "Wir knnen dir nicht he lfen. Du mut
Wunde zur Gre eines Fnfmarkstckes schnellstens nach Hause!" sagt mir der
ausgewachsen, ist wulstig und lappig ge- freundliche russische Arzt im Hospital.
worden. Das Bein schwillt an. Ich merke, Wirbeide wissen, da das unmglich ist.
da sich etwas Schlimmes zusammenbraut. In der Bchse fr das Penicillin ist nur
Von Helengeli an steure ich dem Hospital noch etwas violetter Grus. Den schtte
in Male zu. Meine Halsschmerzen gehen ich in mich rein. Weil ich keinen Men-
mittags nicht mehr weg. Ich fhle mich schen habe, der mir das Essen bringt,
krank und zhle 120 Puls. Das Bein kann ich im Hospital nicht bleiben. Eine
schmerzt arg, sieht dunkelrot aus, ist ge- Tetanusspritze bekomme ich noch. Danach
schwollen. Die Leistendrse ist zum Zer- wanke ich an Huserwnden entlang und
reien gefllt. Meine Bewegungsfreiheit frage nach einem Quartier. Es regnet wie-
ist stark eingeschrnkt. In Nakatschafushi der oder immer noch. Tatschlich finde
ich eine dunkle Bude. Das WC steht unter Wo wird alljhrlich fr mich das schier
Wasser. Die Bettwsche wird wohl nie ge- Unmgliche mglich, ein Leben auf einem
wechselt. Einen Besen hat dieser Beton- kleinen Catamaran in einemwarmen,freund-
boden selten gesehen. Klatschna lasse lichen Meer und ab jetzt auf Atollen
ich mich auf dieses Bett fallen. auerhalb touristischer Einflsse, am
Ich fhle mich sterbenskrank . Werde ich Rande der Zivilisation unter friedlichen,
diese Nacht berleben! Ich habe! Am freundlichen Menschen.
nchsten Morgen fhle ich eine leichte
Besserung. Die nchsten Tage beweisen
es, ich habe eine Blutvergiftung ber- Heinz Pack
lebt.
7 Tage spter ist meine Wunde etwas ver-
heilt . Ich hatte hauptschlich von fri-
schem Obst und Milchsirup gelebt und
wahre Mangoorgien gefeiert. Der Termin
fr das Gesprch mit hohen Beamten des
maledivischen Governmentes rckt heran.
Die Wege hierzu bereitete mir eine Uni-
versitt, fr deren meeresbiologisches
Institut ich eine kleine Aufgabe ber-
nommen habe. ber die Deutsche Botschaft
kam es zu brieflichen Kontakten mit dem
Prsidenten der Malediven, der mich an je~
ne mit Vollmachten ausgestatteten Herren
verwies. Mute ich nun im ersten Jahr ab
sofort noch einen Sicherheitsbeamten an
meiner Seite dulden, erlie man mir das
spter. Diesen Herren bleibt aber nicht
erspart, sich fr mich zu verbrgen.
Kaum zu glauben, aber es geschieht!

1tf7
1989 - Erfolgreich mit wenig Wind
- DIE MITTE -
Aus windiger Sicht klappte es auf
unseren wenigen Regattarevieren
in der Region Mitte mal wieder
nicht so recht. Von 16 mglichen
Ranglistenwettfahrten konnten nur
10 gesegelt werden. Lediglich der
Hoble Ausklang Steinhuder Meer
war durchgehend mit Wind geseg-
net. Vielleicht braucht die Mitte
doch noch ein paar neue Mglich-
keiten, Regatten zu segeln. Ich
bin gerade wieder dabei, meine
vor 1 112 Jahren geknpften Kon-
takte zum Bund Deutscher Segler
(BDS) in Ost-Berlin aufzufri-
schen. Ich bin gespannt, was sich
dabei in bezug auf das Jahr 1990
und die Zukunft berhaupt entwik-
keln kann.
Aus organisatorischer Sicht waren
wir wieder spitzenmig ausge-
stattet. Man mu schon sagen, da
die lausigen Winde und tckischen
Flauten den Wettfahrtleitungen
einiges Kopfzerbrechen bereitete :
Warten wir nun auf Wind, der
nicht kommen wird, und die Seg-
lerl-innen werden sauer, oder
schicken wir alle nach Hause und
mssen feststellen, da, kaum an
Land angekommen, eine regatta-
taugliche Brise einsetzt. Ich
mchte da nicht in der Haut eines
Wettfahrtleiters stecken. Zum
Glck sind wir in der Mitte mit
wirklich hochkartigen Wettfahrt-
leitungen und deren Startboot-
und Tonnenteams gesegnet, die
zwar alle ehrenamtlich fr uns
ttig sind aber dennoch ihren Job
ausgesprochen professionell aus-
fhren.
Als Beispiel mchte ich hier die
Berliner Meisterschaft erwhnen,
deren leider nur zwei am Sonntag
gesegelten Wettfahrten trotz
guter Windverhltnisse (bis Dop-
peltrapez) jedoch wegen der von
uns zu segelnden, sehr langen
Tornadokurse vom Wettfahrtleiter,
1'f8
Herrn. Prof. Schoop, a 1s verkrzte
Kurse gestartet wurden. Am Sonn-
abend entschied er sich trotz Wet-
tervorhersage, Wind auffrischend
5, bereits mittags wegen der tat-
schlichen, abnehmenden Windhauch-
entwicklung fr den Strand, so da
sich die Seglerl-innen bei Suppe,
Kuchen und Glhwein erwrmen und
mit reichlich Zeit auf die abend-
lichen Aktivitten vorbereiten
konnten. Ihr meint, das hat doch
nichts mit segeln zu tun? Ich
glaube aber, da der Wettfahrtlei-
ter, Prof. Schoop, den Wind, die
Geschwindigkeit der HC 16 und
unser gegenber den Tornados doch
etwas weiter gefchertes Lei-
stungsniveau gena~ abzuschtzen
wute und die richtigen Entschei-
dungen traf. Ich hatte jedenfalls
nachtrglich nur positive ue-
rungen ber die Berliner Meister-
schaft gehrt.
Aber nicht nur auf dem Wasser be-
kommen die Regattateilnehmerl
-innen etwas fr ihr seit Jahren
gleichbleibendes Meldegeld gebo-
ten. Darberhinaus wetteifern der
Edersee und Berlin mit einem tra-
ditionell sich gegenseitig immer
wieder berbietenden Beiprogramm,
das so manches Beiprogramm einer
IDKM in den Schatten stellt und
dem Vergleich mit der Versorgung
bei franzsischen EMs standhlt.
Da es sich so natrlich nicht im-
mer von Jahr zu Jahr steigern
kann, liegt klar auf der Hand.
Seit also nicht bse, wenn das
Beiprogramm vielleicht auch mal
ein klein wenig sparsamer aus-
fllt. Bisher konnten die groz-
gigen Spenden immer sehr direkt
aufgrund von viel ehrenamtlicher
Leistung den Seglernl-innen zugute
kommen. Es ist aber auch gut mg-
lich, da wir darauf angewiesen
sind, mit dem ausrichtenden Verein
in dieser Frage enger zusammenzu-
arbeiten, und ein konom mu nun
mal auch seine Nebenkosten mit-
finanzieren, so da danD natrlich
etwas weniger Leistung fr glei-
ches Spendenvolumen geboten werden
kann.
Auerdem habe ich mit ein paar
Berliner Helfern beim Ausklang
Steinhuder Meer ein kleines Etwas
nach Absprache mit dem YCStM und
dessen konom-organisiert, was so-
wohl bei den Aktiven mit zwei
Rmpfen als auch bei den Aktiven
mit Flaggen und Nummerntafeln An-
klang fand. Hoffentlich kann die
Flotte Steinhuder Meer einmal
selbst hnliches organisieren,
denn wo etwas getan wird, dahin
kann ich auch DHCKV-Mittegeld
berweisen. Also rechtzeitig pla-
nen und mich ansprechen!
Nun hoffe ich nur noch auf besse-
ren Wind fUr 1990. Vielleicht weht
er heiter und frisch aus dem
Osten. Achtet auf Hinweise in
Raurosehots in bezug auf neue Re-
viere und eventuell ein Regatta
in der DDR. Im Moment kann ich da-
zu nur ein groes ? sagen. Kommt
gut Uber'n Winter.
Fiete Noack
Commodore Mitte

SUD-BOTE
Jahresbericht
Auf den Bayerischen Reviern spielte sich die Saison 89 in dem ge-
wohnten Rahmen ab. An der Beteiligung der HC 14-Segler hat sich
gegenber dem letzten Jahr nichts gendert. Ein Feld von 15 oder
mehr Booten wurde trotz der Reduzierung auf 3 Ranglistenregatten
bei keiner Veranstaltung erreicht. Es ist zu hoffen, da die MV
eine Korrektur der mindest erfo~derlichen Starter vornimmt und
auf den Status einer Klassenmeisterschaft verzichtet. ( Die MV
beschlo fr 1990 bei 10 Startern eine Regatta als RR anzu-
erkennen. Es wird am Dmmer vom 14.6. bis 17.6.90 eine lOB fr
die 14er gesegelt, so da alle 14er teilnehmen knnen! Red. RS)
Problematisch ist zu meiner Uberraschung auch die HC 17 Klasse
zu sehen. Trotz dem Angagement von Mare gab es nur bei der Regiona-
len Meisterschaft am Starnberger-See ein ausreichend groes Start-
feld.

Erfreulich dagegen war die Teilnahme von 5 Mannschaften bei der

Kieler-Woche. Gebenber dem letzten Jahr war das Trainingslager
am Ammersee wieder gut besucht. Durch das Bereitstellen von Boo-
ten, Thomas Kappelmann hat sie zur Verfgung gestellt, konnten
einige Segler auch fr Regatten motiviert werden.
Oie Vorschau auf 1990 bringt nichts Neues. Fr den Chiemsee ist
immer noch kein Veranstalter in Sicht. Auch der von mir im letzten
Jahr angeschriebene Veranstalter hat sich trotz wiederholtem
Nachfragen bisher nicht geuert. Fr die traditionellen Veran-
staltungen, wie Wintertreffen und Trainingslager sind Ort und Zeit-
punkt noch nicht bekannt. Sptestens zur Messe Caravan und Boot
werden diese ber den "Sd-Boten" den einzelnen KV-Mitgliedern
mitgeteilt.
Wie jedes Jahr, auch diesmal einen schnen Dank an die Veranstal-
ter und deren Helfer, ohne die edne Regatta nicht durchfhrbar
ist.
Wolf Ossner
Commodore Sd
l-
\-
~N
Verjngungskur
fr deinen Hobie
Gelcoatreparaturen
mit einfachen Mitteln- selbstgemacht
Vor einigen Wochen trat Erne-
sto von der Raurosehots-Redak-
tion an mich heran, und fragte,
ob ich nicht fr unser Hoble-
Journal einen Artikel aus der
Hot-Line ber dieses Thema
bersetzen knne. Mein Eng-
lisch ist nicht so schlecht
(Wenn das mein tnglischlehrer
lesen wrde! Er meinte immer,
mit mir wre es hoffnungslos.)
und von Gelcoatreparaturen ver-
stehe ich auch etwas, da ich
seit einigen Jahren in einem
Klner Bootsgeschft mitarbei-
te und aech bei Hobie Cat
Europe in Toulon ein Reparatur-
lehrgang absolvierte. So ber-
setze ich dann.
Doch je weiter ich kam, desto
spezieller wurden Werkzeug und
Zutaten.Bis ich den Kuli warf und
mir berlegte, lieber selbst
einen neuen Artikel zu schreiben,
der wirklich einfach gehalten ist;
und zwar nicht nur zu lesen, son-
dern auch danach zu arbeiten.
Auch mu ich vorausschicken, da
fast jeder, der mit Gelcoat ar-
beitet, eigene Wege hat, das op-
timale Ergebnis zu erreichen.
Ich will nun meinen Weg beschreiben~
Es gbe sicher noch Ergnzungen
oder Chemikalien, mit denen man
das Arbeitsergebnis verbessern
knnte. Ich halte mich jedoch
absichtlich in Zutaten und Auf-
wand so knapp wie mglich.
-150
Man mu sich sicher sein
Wenn ein Schaden an einem Boot auf-
getreten ist, den man mit Gelcoat
reparieren mchte, mu man sich
sicher sein, da auch wirklich nur
Gelcoat und nicht auch das Laminat
beschdigt ist. Sieht man hinter
dem Gelcoat gebrochene Fasern der
Glasfasermatte, oder gar den
Schaum der Sandwichzwischenschicht,
ist dieses meist eine Arbeit fr
den Fachmann.
Und wenn du" ein Loch im Rumpf
hast, durch da man den Kopf
hineinstecken kann, oder auch nur
einen Finger, spreche erst einmal
mit der Versicherung. Auch wenn du
das Besohlen des Rumpfes so lange
hinausgezgert hast, da schon
einige Mattenschichten abgewetzt
sind, oder Wasser von unten in den
Rumpf dringt, ist dieser Artikel
nicht das Richtige. Hier geht es
nur um Gelcoat-Arbeiten, also
um Reparaturen an der Oberflche.
Bei jeder Gelcoatreparatur, egal
ob Neubesohlung eines abgeschlif-
fenen Rumpfes, oder einer kleinen
abgeplatzten Macke am Bug, mu
die zu bearbeitende Stelle gro-
flchig und sehr sorgfltig ge-
reinigt werden, um Schmutz und
Fett, wie auch das Trennmittel
der Herstellung zu entfernen.
Hierfr eignen sich am Besten
fettlsliche Allzweckreiniger
wie Viss, Meister Proper usw.
 Tips rund um den Hobie .. hier werden Ratschl~e von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung Im Bereich es Touren-, Freizeit-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr willkommen sind auch Tips zum
Transport un~Tricks zur Pflege und Lagerung ur.serer Hobies. Wenn jemand
Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartnerwunsch,
Regattafahrgemeinschaften ... ), ist diese Rubrik der richtige Ort fr
den entsprechenden Text. Bitte sende deine Hobietips an die Pressestelle.

Reparieren
kleinerer Stellen
Will man kleine Stellen reparie-
ren, wie eine abgeplatzte Ecke
am Bug, einen tiefen Kratzer oder
einen Ri an einem Pylon,(An hoch-
belasteten Stellen, wie an Py-
lonen, treten fters Risse im
Gelcoat auf, da die Glasfasermatten
flexiebler sind als das darber-
liegende Gelcoat.) lst man als
erstes mit eine m Schraubenzieher
noch evtl. lose Stckchen, und ver-
grert vorsichtigst ganz schmale
Risse auf etwa 2-3mm, da das Gel-
coat auch hineinlaufen kann. Darauf
reinigt man, wie schon beschrie-
ben, die Schadensstelle und das
Umfeld. Nun wird die Steile gut
getrocknet (mu wirklich knochen-
trocken sein) und noch einmal mit
Aceton abgerieben. Als Gelcoat
werden am besten die Orginaldosen
von Hoble verwendet, da die Farb-
tne am besten bereinstimmen.
Jetzt ziehe dir am besten Gummi-
handschuhe an, weil es klebrig
wird. Es wird nur soviel Gelcoat
mit Hrter versehen, wie man
braucht. Einmal angemischtes
Gelcoat ist spter nicht mehr zu
verwenden! Das Gelcoat wird mit
, einer Briefwaage ~ewogen (Vor-
sicht, etwas unterlegen, sonst
gehen spter nicht mehr die Brie-
fe von der Waage ab.) und dann 3%
Hrter hinzugeben. Achtung!!! das
Zeug ist sehr ungesund! Packungs-
hinweise beachten!Das Ganze gut
vermengen und die dickflssige
Masse mit einem sauberen Stck
Holz oder Schraubenzieher in
die Schadensstelle drcken.
Luft das Gelcoat durch die Schrg~
lage wieder hinaus, mu breites
Paketklebeband oder Kunststoff-
folie so angeklebt werden, da
das Gelcoat am herauslaufen ge-
hindert wird. Das frische Gelcoat
mu berstehen.
Wenn nach 24 Stunden das Gelcoat
gut durchgehrtet ist, nehme man
einen Schleifklotz und 12oer
Schmirgelpapier. Schleife so viel
vom frischen berstand ab, da
man fast auf einer Hhe mit dem
unbeschdigten Material ist. Jetzt
auf das feinere 240er Papier
wechseln, . bis die Form und Hhe
mit dem ehemaligen Originalzu-
stand bereinstimmt. Mit 600er
Papier werden im Naschliff die
Schleifspuren von vorher besei-
tigt. Den Glanz erreicht man mit
Polierschleifpaste und etwas Ge-
duld. Die Stelle noch wachsen,
und es ist fast nichts mehr zu
sehen. Sei aber immer geduldig
und wechsele frhzeitig zu feine-
rem Papier. Wenn man sich durch
das Gelcoat auf die Glasmatten
hindurchgeschliffen hat, ist der
Reparatureffekt zumindest umstrit-
ten.
Reparieren
grerer Schden
+Besohlen
Wenn groflchige Schden am Gel-
coat zu beseitigen sind, wie z.B.
das Besohlen, mu etwas mehr vor-
gearbeitet werden. Als erstes mu
wieder geputzt und dann alle tiefe-
ren Kratzer mit Kunststoff-Fll-
spachtel ausgespachtelt werden.
Die Spachtelmasse sparsam verwen-
den, da die Schleifarbeit sonst
lstig viel wird. Nach dem Hrten
soweit wegschleifen, da nur
noch in den Kratzern Spachtelmas-
se ist. Auch hier erst mit 120er
und dann mit 240er Papier arbeiten.
Der nchste Schritt ist das Ab-
kleben. Am besten und billigsten
ist auch hier breites Paketklebe-
band. Es ist von entscheidender
Bedeutung fr das Resultat der
Arbeit, da nur die durchgewetzte
Flche bestrichen wird, und nicht
noch einige lo cm mehr. Auch
Kratzer, die etwas hher am Rumpf
sind, sollte man nicht in einem
mitnehmen, sondern gesondert, wie
vorher beschrieben, bearbeiten!
Also: Schadensste~le knapp abkle-
ben, da ein noch so gut gestriche-
ner Rumpf nicht so schn aussieht,
wie ein glatter Orginalrumpf mit
leichten Kratzern. Ich habe schon
viele,auf diese Weise mihandelte
Boote gesehen. (Bei einem Auto
streicht man auch nicht die halbe
Tr, wenn unten ein kleiner Kratzer
ist.)
Das Gelcoat wird nun angemischt
und mit einem weichen Pinsel
aufgetragen. Lieber etwas dnner
und ein zweites Mal als zu dick
und mit Lufern. Klebeband abzie-
hen, bevor Gelcoat ganz durchge-
hrtet ist, da sonst die bergnge
abplatzen knnen.
Wenn du noch Fragen hast oder
unsicher bist, rufe mich lieber
an. Mein Telefon ist in Kln
o221 - 4Jo2511. In den nchsten
Ausgaben werde ich die etwas
schwierigeren Arbeiten, wie das
Beseitigen von Beulen und reparie~
ren der Deckstruktur beschreiben.
Zum Schlu: Beachte alle Waren-
hinweise der verwendeten Chemie-
kallen gut!
Wolfgang Kiefer
Europameister ist er geworden,
er war an vielen Orten.

Die Siegesfeier sollte auf

Camping Laguna in Spanien sein,
dazu lud er alle seine Segel-
freunde ein.

Es wurde gefeiert bis in die Nacht,

viel erzhlt und viel gelacht .

Eine lustige Feier sollte es sein,

alle sind gekommen, er war nicht
allein .

Jeder freute sich, den anderen z u

sehn,
keiner dachte an's Nachhausegehn.

In der Sonne segelt er mit seinen

Freunden hinaus auf 's Meer,
er segelt Regatten und freut sich
seht.

Er wei was ei will, hat nur

eines im Sinn:
Ich will gewinnen, weil ich es
will!

Fr ihn ist der Sieg im voraus

schon klar,
er kennt die Tcken, weil er schon
ber all war.

Gabi ist sein bestes Stck ,

sie drckt ihm die Daumen und er
hat Glck!

Sie wei, er wird siegen, er ist

gut und lt sich nicht unter-
kriegen!

Wir wnschen Dir, lieber Bruce,

allzeit Glck!
Komme immer gesund an Land zurck!

Diese kleine Erinnerung an Bruce

Bechtold, den 3-fachen Europa-
meister im Hobie 17, schrieb
Anneliese Stilkerich auf Camping
DSV soll Handicap-
EDlpfehlung aussprechen
Lohnender Einsatz der D.H.C . K. V.
Erklrende Stellungnahme des Vor-
stands
Nachdem die D.H.C.K.V. , wie in RS
3/'89 bereits geschildert, um
Erklrung der Handicapzahlen f r
die Regatta Rund Fehmarn bat ,
fhlten sich einige Betroffene
auf die Fe getreten" . Da s
Ergebnis war eine "Anhrung" in
Sachen Regatta Rund Fehmarn fr
catamarane 1989 beim DSV , deren
sachlicher verlauf zwar zur
Klrung beitug ~ deren
Diskussionsverlauf jedoch
unntigerweise stark emotionell
behaftet war. Wir denken j edoch :
Der Zweck heiligt die Mittel -
und so knnen wir ein Ergebnis
vorweisen, welches vielleicht in
anderer Form nie htte erzielt
werden knnen .
Alle Catamaran - Klassenver-
einigungen sind sich darber
einig, da der DSV in Zusammen-
arbeit mit den KVs eine Handicap-
System Empfehlung an all e Veran-
stalter ausspricht!
Eine Abweichung von diesem System
ist mglich, bedarf jedoch einer
vorherigen s chriftl i chen
Begrndung.
zu , besseren Verstndn i s a l l e r ,
die an Handicap - Regatten
interessiert sind,
verffentlichen wir die Stellung-
nahme des Wettfahrtleiters Herrn
Volker Kreuler auf unsere
Anfrage nach der Begrndung fr
die von ihm in der Ausschreibung
verffentlichten Handicapzahlen.
seine Stellungnahme erklrt sehr
anschaulich die Probleme, mit
denen ein Handicapsystem belastet
ist.
Weiterhin stellte uns Herr Gnter
Ahlers vom technischen Ausschu
des DSV einen Artikel aus "Segel-
sport" 3/4 1989 zur
Verffentlichung zur Verfgung.
1S'I
Zwei wichtige Punkte seien an
dieser Stelle angemerkt:
a)Gleich, welche Handicapzahlen
in der Ausschreibung einer Re-
gatta erscheinen - sie sind
bindend und mit Abgabe der
Meldung akzeptiert.
Also: Seid Euch vor der Teil-
nahme an einer Handicapregatta
ber die Bewertungskriterien im
Klaren und wundert Euch nicht
im Nachhienein ber Eure Pla-
zierung - das ntzt dann
nmlich nichts mehr und lt
den Eindruck des blinden
Vertrauens in Veranstalter ent-
stehen.
Merke : Ein fr alle Bootstypen
und Wetterverhltnisse gerechtes
Handicapsystem ist nicht
realisierbar !
b) sucht Eure sportliche Leistung
nicht im Gesamtklassement zu
beurteilen, sondern vielmehr in
der Teilnahme und der
erbrachten seglerischen
Leistung .
Handicap - Re"gatten sind in
erster Linie Spa am segeln -
wer den Vergleich mit anderen
Seglern sucht, der ist bei
einer Klassenwettfahrt besser
aufgehoben.
I st das nicht auch nach wie vor
unser "hchstes Gut"? Das cat-
Segeln in der grten Eintyp -
Klasse der Welt ! wozu soll man
sich mit anderen catamaranen
nach einem erwiesenermaen
nicht immer zutreffenden
Handicapsystem vergleichen ?
Welche Aussage besteht in
diesem Vergleich ?
Viel wichtiger noch : warum
soll man sich durch die ewige
Diskussion um Handicapzahlen
und mglicherweise auftretende
Mefehler o.. den Spa am
segeln verderben lassen ?
Hat amn da nicht den Blick
fr's wesentliche verloren, in-
 dem auch von der Industrie
Handicapregatta - Ergebnisse
hemmungslos berbewertet und
zur eigenen Verkaufsargumen-
tation zurechtgeschliffen
werden ?
Groveranstaltungen knnen Spa
machen , man mu nur die positive
B~trachtungsweise der Ergebnisse
einzuhalten wissen :
1 . Das erste Boot im Ziel kann
mit Recht behaupten, schnell
gewesen zu sein - doch um welchen
Preis? Bestand sie Crew womglich
aus Profis ?
Kann und will ich mich als
Freizeitsegler damit vergleichen?
2 .. Die Klassenwertung gibt mir
persnlich am meisten Aufschlu
darber, wie ich im Vergleich zu
anderen dastehe..
Was interessiert da noch das
~rgebnis nach berechneter Zeit ?
Diese Wertung kann nur ftir Boots-
klassen relevant sein, . die keine
hohe Melde z ahl und somit kei n
eigenes Klassement
zustandebringen. Die Hobie cat
Klasse bracht jedoch bisher immer
genug Boote an den Start .
Beispiel: "Rund Texel 1989" - 148
Hobie cat 16 t
Was interessiert da den ersten
von 148 baugleichen und unter
gleichen Bedeingungen gestarteten
Booten noch, ob er 10. oder 100 .
der Gesamtwertung ist .
Restim .ee: wer den spa am
kameradschaftlichen Segeln unter
gleichgesinnten sucht, ohne wert
auf ein Ergebnis zu legen, der
sollte sich den Freizeitspa der
Handicapregatten nicht entgehen
lassen .
Regattasegler werden ihre
Befriedigung jedoch nach wie vor
nur in Klassenwettfahrten oder
zumindest Klassenwertungen
finden.
Christian Stoll

Wettfahrt_leiter zuDl
FehDlarn
Handicap-SysteDl
Sehr geehrter Herr Stoll,
ich habe von Herrn Imelmann "zustndigkeitshalber" Ihr o.a.
Schreiben zur Erledigung erhalten und bitte um Ihr Verstndnis,
da ich erst jetzt Zeit fr eine Beantwortung finde, da wir vor
dem 19.08 . 1989 voll mit den Vorbereitungen fr die Regatta be-
schftigt waren .
Es ist wohl am besten, wenn ich auf Ihre Polemik nicht eingehe,
sondern Ihnen einfach, umfassend und g~undlegend - gern auch zur
Verffentlichung in Ihrer Klassenzeitschrift - die Uberlegungen
schildere, die zur Festlegung der diesjhrigen Handicap Faktoren
fr Fehmarn gefhrt haben.
Ich selbst habe mich erstmals 1963 mit dem Problem der Handicap-
 berechnung befat , da zu dieser Zei~ das "Katamaranzeitalter"
in Deutschland begann und die wenigen Boote der verschiedensten
Typen auf den Regatten fair gegeneinender segeln knnen sollten.
Das grundlegende Problem bei der Erstellung einer Handicapformel
war demals und ist heute noch genauso die Auswahl der fr eine
zuverlssige, vergleichende Leistungsberechnung eines Bootes
bentigten Parameter. Es ist offensichtlich, da die Formel umso
geneuer wird, je mehr Parameter man erfet und umgekehrt .
Wenn man z . B. nur die Bootslnge, die Segelflche und das Boots -
gewicht - meinetwegen versehen mit den schnsten Indices - zur
Berechnung verwendet (Nico Boon, Texel Yardstick, Formel mit
llseitigem Kommentar liegt mir vor), dann lt man andere, sehr
wichtige Einflugren in strflicher Weise aus, und die Formel
ist dann zwar sehr leicht anwendbar, aber nicht sehr genau .
Wenn man hingegen weitere Faktoren bercksichtigt, die sehr groen
Einflu auf die vergleichbare Leistung haben, und davon gibt es ja
nun wirklich mehr als genug, z . B. Rumpfform, mit Pylonen, mit Baum,
Zahl der Trapeze, Leistung am Wind, Leistung bei anderen Kursen
zum Wind, Leistung bei Welle, Leistung ohne We~. Leistung bei
schwachem, mittlerem, starken Wind, sowie Segeleigenschaften
(handling qualities) und vor allen Dingen konstruktiver Aufwand
und Ausrstungsvielfalt, dann wi~d die Formel zwar immer genauer,
leider wird sie aber auch in immer geringerem Mae anwendbar und
schlielich unanwendbar.
Daraus folgert, da es eine wirklich genaue Handicapformel fr alle
konstruktions-, wetter- und revierbedingten Situationen nicht
geben kann.
Die einzige, wirklich praktikable Lsung ist daher die vergleichende
Beobachtung bei .mglichst vielen Wettfahrten, und damit meine ich
nicht das Anschauen von Zieldurchgangslisten zu Hause im Bro,
sondern die direkte Beobachtung auf dem Wasser, und anschlieende
fachkundige und objektive Auswertung, von wo aus dann wieder ver-
nnftige Rckschlsse z.B . auf die vermutliche Leistungsbeeinflussung
durch konstruktiven Aufwand und Ausrstungsvielfalt von Booten
hnlicher Abmessungen gezogen werden knnen .
Bis hierher sind sich viele Beteiligte auch einig und das Verfahren
wird euch weitgehend angewendet. Da aber der Faktor "menschliche
Urteilskraft" hier mitbestimmend wird, sind gewisse Unsicherheits -
faktoren systemimmanent und Niemand sollte die Khnheit haben zu
behaupten, nur er allein sei kompetent und die von ihm erstellten

1SG
Werte seien soetwas wie eine Bibel fr Handicapfaktoren und die
geringste Abweichung davon sei gleicnzusetzen mit Hresie .
Oberd~es lt sich ein sehr wichtiger Faktor auch durch beste
Beobachtung niemals mit seinem vollen Einflu erfassen, und das
ist der Anteil der Leistung des Steuermannes (Besatzung) an der
Leistung des Bootes. Auch Mittelwerte aus vielen Teilnehmern
lsen dieses Problem nur unvollstndig .
An dieser Stelle sollten wir uns nun noch einen Zusammenhang
vor Augen halten:
die beobachtete Leist~ng hat fr einen Vergleich logischerweise
nur dann berhaupt einen Aussagewert, wenn die meteorologischen
Bedingungen fr alle beobachteten Boote ber die gesamte gasegelte
Zeit (Strecke) absolut gleich waren.

Auf einem Dreieckskurs ist das - mglicherweise - noch annhernd

zu erreichen; fr eine Langstreckenregatta trifft das so gut wie
nie zu! Auch aufgrund dieses Zusammenhanges darf wohl der Texel
Yardstick mit Recht einer gewissen Relativierung unterzogen werden.
Und gleich noch ein Hinweis: genauso , wie die Festlegung der
Handicapzahl nur funktioniert, wenn dabei gleichartige Wetterbe-
dingungen ber den gesamten beobachteten Zeitraum herrschen,
funktioniert das Segeln nach diesen Zahlen nur dann einwandfrei,
wenn whrend der gesamten Wettf~hrt ebenfalls diese Bedingungen
vorliegen (Vorgabe und Abruf von Daten) .
In praxi heit das z.B.: wenn zu Beginn einer Wettfahrt starker
Wind herrscht, der stndig abnimmt, nachdem die ersten Boote (kleine
Handicapzahl) bereits im Ziel sind, knnen die letzten Boote (groe
Handicapzahl) ihr Handicap niemals heraussegeln .
Wenn jedoch zunchst schwacher Wind herrscht, der erst ordentlich
zulegt, wenn die ersten Boote bereits im Ziel sind, knnen diese
ihr Handicap gegenber den anderen nicht behaupten.
Nur der Vollstndigkeit halber sei noch erwhnt, da~ natrlich auch
das Verhltnis der am Wind zu segelnden Strecke (Kreuzkurs) zu den
Raumschots- und Vorwindkursen whrend der Wettfahrt dem Verhltnis
entsprechen mu, das bei der Festlegung der Zahlen vorlag. Das mag
erhellen, warum die absolute Gltigkeit des Texel Yardsticks fr
andere Reviere bezweifelt werden darf.
Wenn wir berhaupt nach Handicap segeln wollen, mssen wir diese
Unzulnglichkeiten eben in Kauf nehmen - wir sollten sie aber auch
sehen .

15~
Fr die Bedingungen bei der Wettfahrt "Rund Texel" hat sich der
Texel Yardstick nun trotz aller Unzulnglichkeiten offensichtlich
im allgemeinen ganz gut bewhrt. Da auch andere Veranstalter ihn
zur Grundlage ihrer Handicapzahlen machen, das mag auch zum Teil
daran liegen, da er vor allen Dingen eine sehr umfangreiche Daten-
sammlung darstellt mit Handicapzahlen fr sehr viele verschiedene
Bootstypen. Auerdem enthebt die bernahme des Texel Yardsticks
der Mhe , eigene Zahlen zu entwickeln - man nimmt was schon da ist!
Und so ist es auch ganz verstndlich, Ja auch d i e Veranstalter der
"Rund Fehmarn" Regatta dieses System zur Grundlage ihrer Hand i cap-
liste machten, dabei jedoch auf gewisse Korrekturen nicht verzichten
mochten; denn in dem Texel Yardstick gibt es tatschlich einige
ganz offensichtliche " Ungereimtheiten" , die man ni c ht bernehmen
mu.

Ich will nun auf diese Ungereimtheiten eingehen indem ich zunchst
nochmals daran erinnere, da der TORNADO als BASISSCHIFF mit der
Zahl 100 festgelegt worden ist und die anderen Boote dazu in ein
Verhltnis gesetzt werden durch Zuordnung von Zahlen unter 100,
gleichbedeutend mit schneller, oder Zahlen ber 100 , gleichbedeutend
mit langsamer. Jeder einzelne Punkt Unterschied ist gleichbedeutend
mit 36 Sekunden Korrektur bei 1 Stunde gesegelter Zeit.
Wir greifen nun einige Beispiele aus dem Texel Yardstick heraus:
A - Katamaran L 5,50m, B 2.~om, F 13m 2 , G 95kp YS 104
Dart 18(1) L 5,50m, B 2,30m, F 13m 2 , G 130kp YS 118
Spitfire(1) L 5,50m, B 2,3Dm, F 13m 2 , G 145kp YS 110
Hier hab ~ n wir drei Boote , die sich in den Hauptabmessungen vllig
gleichen und trotzdem vllig verschiedene Yardstickzahlen haben.
Nach allem, was wir wissen , ist es j edoch vollkommen gerechtfertigt,
den A - Katamaran mit 104 zu bewerten, da die beobachteten Leistun-
gen- auch auf vielen Dreiecksregatten !! ! -fundierte Rckschlsse
auf die Leistungssteigerung durch immensen konstruktiven Aufwand
(u.a. G = 95kp) und berkomplette Ausrstung zulassen (absolute
Rennmaschine!) .
Ebenso erscheint es vollauf gerechtfertigt, den Dart 18(1) mit 118
einzustufen, da die beobachteten Leistungen gute Rckschlsse auf
den Leistungsverlust durch einfachen konstruktiven Aufwand (u . a.
G = 130kp) und bewut auf ein absolutes Minimum beschrnkte Aus-
rstung zulassen (absolute Einheitsklasse, Alltagstauglichkeit!) .

158
Absolut nicht gerechtfertigt ist es dagegen, den mit dem Oart 18(1)
etwa zu vergleichenden Spitfire(1) mit 110 zu bewerten . Welche
auf Beobachtungen beruhenden Rckschlsse sollen das ergeben
haben?
Und wie steht es mit dem etwa zu vergleichenden Hobie Cat 17 ?
HC 17 L = 5.2Dm, 8 = 2,44m, F = 15,Gm 2 , G = 145kp YS = 112
Oieses Boot hat 2,Gm 2 Segelflche mehr als die drei erstgenannten.
Es ist mit leistungssteigernden konstruktiven Manahmen reichlich
ausgestattet ( verjngter, zusammengesetzter Mast, Mylarsegel,
Schwerter, mit Ohren 8 = 3,GGm !) und mte demzufolge doch fairer-
weise in Richtung Rennmaschine e1ngestuft werden . Oie tatschliche
Bewertung mit 112 ist deshalb doch nicht in Ordnung. Sonst mte
man ja annehmen, da der hohe technische Aufwand vllig ergebnis-
los verpufft sei; was man mir nicht weismachen kann. Begrndete
Zweifel also auch hier.

hnliche "Unstimmigkeiten" zeigen die nachfolgenden Vergleiche:

HC 14 L 4,25m, B 2,34m, F 11,Dm 2 , G 1oGkp YS 129/128
Dart 15 L 4,54m, 8 2,13m, F 10,5m 2 , G 1o4kp YS 128
Topcat(1) L 4,8Dm, 8 2,00m, F 10,5m 2 , G 105kp YS 131/125
Im Leistungsvergleich dieser drei Boote kenne ich mich nun seit
fast 10 Jahren wirklich aus. Und meine Beobachtungen als Segler
und langjhriger Wettfahrtleiter besttigen eindeutig, da diese
drei Boote in ihren Leistungen - bis zur Einfhrung des G-Latten-
segels bei dem HC 14 - so hnlich waren, da man sie auf Dreiecks -
regatten sogar ohne Handica~ gegeneinander segeln lassen konnte.
Seit Einfhrung des G-Latten-Segels hat der HC 14 bei schwachen
Winden einen leichten Vorteil.
Bis 1987 war der Topcat nun in Texel mit 131 eingestuft. Das war
sicherlich nicht ganz richtig aber auch nicht dramatisch falsch.
Aber durch welche Beobachtungen und Rckschlsse daraus war es
wohl gerechtfertigt, 1988 diesen Wert auf - sage und schreibe -
120, d.h. 11 Punkte Unterschied zum Vorjahr, abzundern?
Man komme mir nicht mit einer Berechnung nach einer Formel; eine
Formel, die das hergibt ist m.E. das Papier nicht wert, auf dem sie
geschrieben steht! Erst nach langen Diskussionen mit der Watt-
fahrtleitung und einer Nachvermessung war man dann bereit, fr
den Topcat(1) fr 1988 endgltig eine Handicapzahl von 125 anzu-
setzen, was den wirklichen Leistungsmerkmalen des Bootes eben
auch nicht entspricht.
 Man knnte weitere Beispiele auch aus dem Umfeld des Spitfire(3)
bemhen, der nach Texel Yardstick mit dem HC 1B gleichbewertet
ist, im Cesenatico Koeffizienten dagegen auf gleicher Stufe mit
HC 16 und Dart 1B eingeordnet ist. Wenn man das Boot etwa in der
Mitte dieser beiden Extreme einstuft, dann drfte man dem wahren
Leistungsvermgen des Spitfire(3) wohl sehr, sehr nahe kommen;
das ist jedenfalls meine Beobachtung.
Auf weitere Beispiele soll nun wirklich verzichtet werden; denn
ich denke ich habe mehrere Dinge anhand von Tatsachen bereits fr
jedermann erkenntlich klarstellen knnen :
zunchst, da der Texel Yardstick bei objektiver Betrachtung durch-
aus nicht auf Berechnungsgrundlagen basiert, die ihn per se ber
jede Kritik erhaben und unantastbar machen,
und dann, da der Texel Yardstick Zahlen aufweist, die sich auch
mit ausgewerteter Beobachtung nicht schlssig erklren lassen,
und schlielich, da bei der Festlegung der Yardstickzahlen fr
den Jever Cup 19B9 nicht willkrlich irgendwelche Zahlen ange-
nommen worden sind, um spezielle Boote zu bevorzugen oder andere
zu benachteil i gen, sondern da auf der Grundlage des Texel Yard -
stick, dessen punktuelle Ungenauigkeiten nach unseren eigenen
Beobachtungen und Ergebnissen der vorangegangenen Regatten
"Rund Fehmarn von uns beri~htigt worden sind, eine Bewertung
gefunden wurde, die sportlich faires Segeln im bestmglichen
Sinne fr jeden Teilnehmer sicherstellt.
Bei der Berichtigung des Texel Yardstick sind wir sehr behutsam
vorgegangen und haben nderungen von mehr als einem Punkt auf
zwei Ausnahmeflle beschrnkt, wobei die grere von Qeiden,
nmlich beim A-Katamaran,eine direkte Anpassung an den Texel
Yardstick darstellt .
Eine Liste der von uns gegenber dem Vorjahr vorgenommenen
nderungen legen wir als Gedchtnissttze fr Sie gern bei.

Wir glauben, da unsere Zahlen den revierbedingten Verltnissen

gut entsprechen und werden sie weiterhin regelmig berprfen,
um sie stndig auf einem aktuellen Stand halten zu knnen.

1Go
 Liste der zum Vorjahr vernderten Yardstickzahlen
fr den Jever CU(! 1989

A - Katamaran 5 Punkte niedriger 109 zu 104

Hobie Cat 16 1 Punkt niedriger 116 zu 115
Hobie Cat 18 1 Punkt niedriger 109 zu 108
Hobie Cat 18/H 1 Punkt niedriger 108 zu 107
Hydra 18 1 Punkt niedriger 107 zu 106
Nacra 5,7 1 Punkt niedriger 108 zu 107
Prindle 18 1 Punkt niedriger 111 ZU 110
Prindle 18/2 1 Punkt l'liedriger 107 zu 106
Oart 20 1 Punkt niedriger 107 zu 106
Topcat(1) 1 Punkt niedriger 131 zu 130
Prindle 16 1 Punkt hher 118 zu 11g
Oart 15 2 Punkte hher 128 zu 130
Topcat(2) 1 Punkt hher 12g zu 130

Neuaufnahmen fr den Jever CU(! 1989

Catfish 405 135 zur Probe

French Cat 135 zur Probe
Kat 14 130 zur Probe
Kat 16 12o zur Probe
Kat 17/2 116 zur Probe
Hobie Cat 17(F) 1Qg zur Probe
Hobie Cat 18 Formula 106 zur Probe

Wir wnschen allen Hobie Cat Seglern Hast- und Schotbruch

fr den Rest der Saison und sehen einer weiteren guten Zusammen-
arbeit mit der Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung gern
entgegen .

mit freundlichen Gren

(Volker Kreuler)
Wettfahrtleiter

161
\\obie lfo\idays
Hobiesegeln auf Spaniens Mar Menor
Wie in jedem Jahr plante meine Familie mal wieder einen Skiurlaub
in St.Ulrich. Zwar gab es in letzter Zeit hufiger Schneeprobleme
und Drngelei an den Liften abe r schlielich habe ich; wegen
unseres Kindes; nur zur Osterzeit die Mglich.Jceit, mich mit Hilfe
des Skifahrens ber die Hobie-Enthaltsamkeit des Winters
hinr.;egzutrsten.
Aber es kam alles anders!

Es ist Freitag, 19.Mrz 1989, 13.00 Uhr. Es nieselt! Kalt ist es

zu dem. Wir warten in der Abflughalle des Dsseldorfer Flughafens.
Nach Alicante soll es gehen, zum Hobie Segeln. Die Koffer sind
schwer. Reichlich Winterkleidung ist eingepackt. Piinktlich um
14.05 Uhr hebt die LTU Tristar ab.
Um 16.10 Uhr landen wir in Alicante. Der erste Vorgeschmack:
Wind um 4 Bft und Sonne. Ich suche ein Thermometer . Erst als wir
aus dem Flughafenbereich heraus fahren sehen wir: 22 Grad Celsius.
Mit dem Fiat Panda, der zum Leistungspaket unseres gebuchten
Hobieurlaubs gehrt, fahren wir in Kolonne mit 4 weiteren
derartigen Gefhrten und den 12 Mitreisenden die ca . 90 km in die
Bungalowanlage Estrella de Mar am Mar Menor. Dort soll die Hobie-
Flotte unseres Veranstalters bereits am Strand stehen . Ich denke,
wenn wir jetzt gleich noch herausfahren, dann ist das schon ein
kleiner Traum: Morgens im kalten Dsseldorf-Mittags ber den
Wolken-Abends Hobie Segeln (in Badehose).
Whrend der Fahrt geht mir der Gedanke dur c h den Kopf, meinen
Hobie 18 die ca. 2300km hierunter z u bringen. Unmglich mit
Familie.
Um 18 . 30 Uhr erreichen wir unsere Anlage. Die Hobies stehen wie
versprochen am Strand, mit gesetzten Segeln. Kurz entschlossen
legen 3 der 5 Hobie ab. Bei 4 Bft. haben wir alle unserern
ersten Hobie-Spa in diesem Jahr .
Der erste Abend lt auch die Begeisterung der Mitreisenden
spren. Alle hatten die gleiche Wunschvorstellung.
Am folgenden Tag erkunden mein Sohn und ich unsere Umgebung auf
dem Weg zum Brtchenholen . Ruhig und gepflegt ist es hier, auf der
Binnenseite des Mar Menor. Palmen und eine ppige Bepflanzung
lassen diese Anlage als eine kleine Oase inmitten der doch kargen
Landschaft Sdspaniens erscheinen.
Schaut man ber das Mar Menor in Richtung Osten auf die ca. 8km
entfernte Manga, einem Landstreifen, der das Mar Menor von dem
Mittelmeer abtrennt, so erkennt man Hochhausreihen am Horizont.
Warum konzentriert sich der Tourismus auf jenem kleinen Fleck,
und nicht hier? Nur gut , da es unterschiedlliche Urlaubsbe-
d rfnisse gibt.
Nach einem guten Frhstck geht's zum Strand. Auer unserer
Reise-Hobie-Gruppe ist niemand zu dieser Zeit hier. Erst
gegen Mittag finden sich etwa 20 Bewohner dieser Anlage am
am Strand ein.

162
"obie lfo\idays
Was wir geboten bekommen, ist beeindruckend: 3 Hobi e 16, 1 Hobie
14 und 1 Hobie 21 (frisch von der Hesse) stehen hier.
Dazu wird uns die gesamte Ausrstung bereitgestellt.
Nach einer ersten Einweisung in das Revier, einer Zeitabsprache
und einigen Tips starten die erfahrenen unter uns schon mal los.
Die Anfnger mssen etwas mehr anfngliche Theorie ber sich

ergehen lassen. Matthiss und Helmut ermglichen den Einsteigern

aber schon am Hittag das erste Hobie Erlebnis auf dem 2 1er.
Am Nachmittag wechseln die Anfnger dann auf die 16er . Und wir,
schon den ganzen Tag in Erwartung, erhalten unsere erste 21er
Lektion.
Toll!
Die Themen nach diesem herrlichen Segeltag sind klar. In der
Bar Ramon, einem typisch spanischen Fischre s taurant geht's nur
um's Hobie Segeln.
Die folgenden Tage genieen wir. Das Wetter ist konst ant gut und
die Stimmung unter den Kursteilnehmern s teigt.
Nach der ersten rvoche des Austobens folgen wir dann dem Rat von
Helmut und Hatthias, mit unseren Leihagen die Gegend rund um
Gartagens und Hurcia zu erkunden . Beeindru c kend ist die st erli c h e
Prozession in Cartagena.
Am 1. Osterfeiertag haben wir besc hlo sse n, mit den Hobie s eine n
Har Henor Tagestrn zu veranstalten:
Erst mal zu 'Gamba Island', weiter zum Hotel Martinique und seiner
Tapastheke, schlielich entlang der Hangs zrck ber Los Nietos
nach Estrella. Geschafft haben wir diese 28km in etwa 5 Stunden
(mit Unterbrech ungen!).
Ach ja, an's Skifahren habe ich erst wieder auf un serem Heimflug
gedacht .. als wir bei 6 Grad Celsius wieder in Dsseldorf aus-
stiegen!
In 1990 sind wir wieder dabei! Vielleicht l ernen auch wir uns
beim Hobie-Oster-Segeln kennen. Wer mehr wissen m c h te, darf
mich gerne anrufen:

4eorg Krapoth 0281/51881

103
 IM WESTEN WAS NEUES
Jahresbericht
In diese~ Jahr gelang es unserem Bruce Bechtold zum 3 . Mal
hintereinander Europameister in der Hobie 17 Klasse zu werden.
Gratulation zu diesem groartigen Erfolg, denn ein Hattrick
schaffte bisher nur die Delius-Crew.
Bei der IDKM fr Hobie 16 belegte unser Neuzugang Christian
Stoll Platz 2, ebenso die bewhrte Mannschaft Zimmermann/
~rn~-c~ bei der 18er IDB. Auch bei der EM in Frankreich
segelten sie einen hervorragenden 3. Platz heraus, dicht gefolgt
von Uli Plank . Christian Stoll ersegelte auerdem Platz 8 bei
der 16er~Matthias und Susi Stender Platz 2 bei der Kieler
Woche, so da der Westen auch krftigbei den internationaler,
Erfolger. der Gesamt-KV mithelfen konnte.
Zum Regattageschehen in Chronologie. Der Westauftakt Dmmer
Dobt-en war mit 22 HC 14/20 HC 16/11 HC 18, Vorjahr 217TI7T2
gut besucht. Bei der. 14ern gewann Macherei, bei den 16ern
ersegelte Leske/Altena Platz 2 und bei den 18ern siegten die
Siegers. Beim Eifelc~ wurde erstmals im neuer. Clubhaus des
SCLM gefeiert Tl~~ifelcup) . AnweseDd waren 40 Hobies, davon
26 14er und leider nur 14 16er, Vorjahr 24/24. Bei den 14ern
gewann Klaus Zuchel, bei den Hobie 16 Leske/Altena.
Die Westmeisterschaft, whrend der Grenzlandregatta ausgesegelt,
zeigte bei idealen Wind- und Wetterbedingungen folgende Beteili-
gung : 27 HC 14/18 HC 16/11 HC 17/8 HC 18, Vorjahr 23/15/10/12.
Hier mag neben dem erhhten RL-Faktor auch der erstmals Mitte
Mai (sonst Anfang Mai) gelegene Termin eine ~olle gespielt haben .
Westmeister '89 wurden Klaus Zuchel (HC 14), Leske/Altena (HC 16),
Bechtold (HC 17) und Plank/Behling (HC 18).
4 spanrende Rennen gab es beim Dmmer Binsencup . Hier waren es
25 16e r und 12 18er, Vorjahr 25/10. Bei deD 18ern gewannen die
Zimmers. Gold bei den 16ern entfhrte das Nordlicht Jan Knecht.
Wegen Windmangel kam es nach dem Somlli erloch am Harkortsee keine
Wettfahrt zustande . Die 23 Angereisten, Vorjahr auch 23 be-
schlossen . ihre Hobies im nchsten Jahr gleich zu Hause zu lassen
und nur zum Feiern zu kommen, wofr der YCH sich schon fast
einen legendren Ruf erworben hat.
Die Tmpel Trophy hatte in diesem Jahr 42 Hobie 14 zu Gast, Vor-
jahr 59. Gewinr.er wa r Klaus Zuchel vor Altmeister Wolfram Vogel,
der nach langer Verletzungspause hier sein Comeback erfolgreich
versuchte, und dem aus der Region Mitte angereisten Fritz Weller
Einziger Gast aus dem Norden war in diesem Jahr leider nur

Klaus Dieter Wagener (Platz 7). Zum Eispokal kamen bei schnstem
Maiwetter 20 HC 14/13 HC 16/9 HC 17 und 7 AC 18, Vorjahr 28/18/
7/9. Bei den 14ern siegte Mac~erei, bei den 16ern Kellermann,
Bechtold bei den 17ern und bei den 18ern Marion und Martin Lpertz .
 IM WESTEN WAS NEUES
Vergleicht ma n die Starterzahlen '88 und '89 so wird klar, da
trotz vieler Unkenrufe der Hobie 14, jedenfalls im Westen,
nicht gefhrdet ist . Dagegen haben wir eher Probleme bei den
Hobie 16 und 18, wogegen der HC 17 leicht ansteigende Tende~zen
zeigt. '
Zu dieser Berichterstattung gehrt wohl aucr., da in Kln die
"SO . Ausgabe" von Raurosehots gefeiert wurde, denn bereits im
13. Jahr arbeitet das Koln Redaktionsteam fr die Hobies in
Deutschland, sterreich und in der Schweiz. Aber nicht nur das
Redaktionsteam kommt aus dem Westen, sondern der Westen stellt
auch, und das seit vielen Jahren, den weitaus &rten Teil des
Vorstandes der Gesamt-KV.Im einzelnen: Erwin Ocklenburg (Vor -
Sltzender)~rlstlan Stoll (Vize u. Tech. Ref erent), Rainer
Kellermann (Sekretr), Manfred Kremers (Schatzmeister), Win-
fried Englnder (EDV-Referent), Ernst Bartling (Pressereferent) .
Lt man die 5 Commodores auer Acht, die zwangslufig aus
ihren Regionen stammen, so ist festzustellen, da von den 6
zu vergebenden Vorstandsposten 5 der Westen stellt. Dem
Redaktionsteam und unseren Vorstandsmitgliedern auc h an dieser
Stelle Lob, Anerkennung und Dank. Ernst Bartling
Commodore West
und 10 Mrker, denn nach dem Zug
gibt es Essen und Trinken reich-
lich bei der Hobie-Karnevalsfete
in Kallas Laden. Fr Essen und
Trinken vor und whrend des Zuges
mu allerdings jeder selber sor-
gen. Wer mit Wohnmobil oder Wohn-
wagen kommen mchte, ruf~ wegen
eines Standplatzes bitte frhzei-
tig 0221/ 32863 7 ab 20 Uhr an.
Am besten kommt Ihr mit dem Zug.
Den Weg vom Hauptbahnhof zur
Vringsstro kann man nicht ver-
fehlen. Es sind gerade 2 km (s.
Skizze) .

Wintertreffen in Kln
Wir treffen uns gegen 12 Uhr am
Rosenmontag an und auf Kallas
TribUn (Radio Weiss) auf der
Vringsstro (Severinstr. 87) im
Vringsveedel (Severinsviertel).
Mitzubringen sind Karnevalslaune
(Klle Alaaf!), entsprechende
Kriegsbemalung (MUSS SEIN!!!),

1{,5
 IM WESTEN WAS NEUES
Trainingstilger
frHobie14
Am 25. Mrz 1990 wird auf dem
Zlpicher See bei Kln wi ede r ein
Trainingslager fr Hobi e 14 sein.
Veranstalter ist d i e Region Wes t
der DHCKV. Ausrichter ist die
Flotte 349 .
Trainie rt wird in drei Leistungs-
gruppen:
- Hobie-Anfnger (Gruppe 1)
- Regatta-Anfnger (Gruppe 2)
- B-Flotten-Segler (Gruppe 3 )
Als Einordnungshilfe mag dienen:
- Gruppe 1 = Segler, die mit dem
Hob i esege ln gerade anfangen;
gebt wird auch der richti ge Auf-
bau und Grundtrimm des 14ers .
-Gruppe 2 = Segler, die den Hobie
14 schon segeln knnen , sich
jetz t aber auch fr das Regatta-
sege ln interess ieren.
- Gruppe 3 = Segler, die bei Re-
gatten schon in der B-Flotte
mitsegelten und hier ihre Lei-
stungen verbessern wollen.
Als Trainer stehen wieder erfahre-
ne Segler zur Ve rfgung. Der am
See behe imate te RSCZ (Ausrichter
der Tmpel-Trophy) stellt dankens-
werterweise die Club-Einrichtun-
gen zur Verfgung.
Trainingsbeginn ist ~onntag um
10 Uhr . In mitgebrachten Schlaf-
Grenzlandregatta in den Herbst verlegt
Durch die Flle der Regattatermine in
den Regionen West, Mitte und Nord im
April und Mai veranlat, wurde der Ter-
nrin der Grenzlandregatta auf derr. Bij-
landsee in den Herbst verlegt. Es soll
am 22. und 23. September '90 gestartet
scken kann in der Halle neben
dem Clubheim bernachtet werden.
Weitere Ubernachtungsmglichkei-
ten:
Central-Hotel Zlpich,Tel.
02252/2678
Hotel Europa Zlpich,Te l.
02252/2284
Verkehrsamt der Stadt Zlpich,
Zimmernachweis, Postfach 1180,
5352 Zlpich . 25
Meldeg
Die be rnachtungsmglichkeiten
gebe n wir auch an , weil die
Trainingsteilnehmer schon am ~-
~ anreisen knnen . Ihr knnt
dann schon Eure Hobie s aufbauen
oder a uch einen Schlaq segeln.
Flottenkapitn Klaus Zuchel ist
fr die Hobies, die schon sams-
tags ankommen, der Ansprech-
partner.
:1e ldeschlu ist ~H t te Mrz .
Sollten bis zum Meldeschlu zu
vie le Meldungen eingehen , so e nt-
sc heidet ber die Teilnahme der
datumsm i ge Eingang der Heldung.
Bitte in die formlose Meldung (An-
sc hrift, Tel.- + Segel-Nr.) ein-
tragen , ob Du in die Gruppe -1-,-2
oder 3 mchtest! Die Teilnehmer
e rhalten kurz vor dem Training per
Post ein Programm mit allen Details
l'lei tere Informationen und ~!elde
stelle:
Ernst Bartling, Tel. 0221 / 438604~
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
werden. Wir wollen ausprobieren, ob der
Wasserstand des Rheins und der Wind mit-
spielen und ob unsere Segler diesen
Termin annehmen. Jedenfalls ist diese
Regelung wegen des Vorteils der Termin-
entzerrung einen Versuch wert.
 26.02. Wintertreffen Rosenmontag auf Kallas Tribne in Kln
(Kontakt: Weiss 0221/328637)
25.03.

31.3. - 01.04. RR Dmmer Dobben auf dem Dmmer See fr Hobie 14/16
TKQOtak~Jandeck 02307/69706)
31.3. - 01.04. RM Dnmer Dobben auf dem Dmmer See fr Hobie 18
(Kontkt: Jandeck 02307/69706)
28. - 29 .04. RR Eifelcup auf dem Laacher See fr Hobie 14/16
(Kontakt: Mller 02652/4524)
24.05. Blaues Band vom RurseE/Eifel fr Hobie 14/16/17/18/FO
(Kor.tkt: Brtling 0221/461250)
14. - 17.06. IDB Dmmer See fr Hobie 14/17/18/FO
(Kontkt: Zimmermann 05204/4573
06.07 . Ferienregatta Campione am Gardasee fr Hobie 14/16/17/18/FO
(Kontakt: Bartling 0221/461250)
07.- 08.07. Trofeo Hobie Cat Camhione auf dem Gardasee fr Hobie14/16/17/18/FO
(Kontkt: Wohl, Drc whl 0039/473/32836)
08. - 09 .09. RR 2.,-LndeF ~ Cup auf..dem; Gooimeer_:fr .Ho.bie H/16/17/18/FO
(Kontkt: Kersseboom, Drchwhl 0031/20/193687)
15. - 16.09 . RR HerbstwEttfahrten Harkortsee fr Hobie 14
(Kontkt: Khlich 02330~
22. - 23 .09. RR Grenzlandrefatta auf dem Bi~landsee fr Hobie 14/18
(Kontkt: Bart Ing 0221/461250
22. - 23.0S. RM Grenzlandregatta auf dem Bijlandsee fr Hobie 16/17/FO
(Kontakt: Bartling 0221/461250)
29. - 30.09. Herbststrmchen auf dem Rursee fr Hotie 16
(Kontakt: Stender 0241/562486)
20. - 21.10. RM TmpelTrophy auf dem Zlpicher See fr Hobie 14
(Kontakt: Zuchel 02235/76040)
16.11. Regionalkonferenz der Flottenkapitne in Essen, Hotel
Hasselkuss (Kontakt: Bartling 0221/461250)
17.- 18.11. RR Essener Eispokal auf dem Baldeneysee fr Hobie 14/16/17/18/FO
(Kontkt: Kellermann 02051/54739)
25 . 11. Bundesmitgliederversammlun' im Sdwesten
(Kontkt: Brtling 0221/46 250)
Nchste MV
im Sdwesten
ES wurde beschlossen, die Aus-
richtung der nchsten Mitglieder-
versammlung, die am 25. Nov. 1990
stattfinden soll, in die Region
Sdwest zu vergeben.
Nchste
Vorstandssitzung
Die nchste Vorstandssitzung der
DHCKV wird am 24. Februar 1990
sein. Vorsitzender Erwin Ocklen-
burgldt in sein Haus nach Halver
bei Ldenscheid ein. Mitglieder,
die Vorschlge in die Sitzung ein-
bringen wollen, sollten ihre Com-
modores hiervon in Kenntnis setzen.
Anlaufstelle fr
"Suche, biete"
Die verschiedentliehen Anregungen
unserer Mitglieder, wieder eine
Rubrik "Suche, biete" in Raurn-
schots aufzunehmen, konnte aus den
frher schon genannten postalisch-
finanziellen Grnden nicht reali-
siert werden. Vorstand und MV ent-
schieden entsprechend. Allerdings
wurde auf der Bremer MV der Vor-
schlag gemacht, eine Anlaufstelle
fr Verkauf- und Kaufabsichten
aus dem Hobiebereich einzurichten .
Herman Angerhausen, Tel. Montag
bis Donnerstag, 18 bis 20 Uhr,
Tel. 0511/872511, Neue Str. 18,
3014 Laatzen 1, hat sich bereit
erklrt, als Anlaufstelle zu fun-
gieren. Er bittet darum, die An-
gebote und Nachfragen mglichst
schriftlich hereinzugeben. Fr
Porto und sonstige Auslagen (z.B.
Kopien) werden die Anbieter und
Nachfrager gebeten, pro Vorgang
DM 3,-- in Briefmarken beizule-
gen.
KV bei hanseboot
erfolgreich
Wie in jedem Jahr waren Thorsten
Wycick und Bodo von Sehrader
fr die KV auf der Hanseboot t-
tig . Es konnten wieder neue Mit-
glieder fr die Klassenvereini-
gung gewonnen werden. Durch Un-
tersttzung der Bavaria-Brauerei
konnte die Klassenvereinigung
erstmals Freibier ausschenken.
400 Liter Jever-Pils wurden an
die Hobie-Segler ausgeschenkt
und gleichzeitig wurde fr die
Deutsche Ges. zur Rettung Schiff-
brchiger gesammelt . Hier ging
die KV als bester Sammler im
Rahmen der Hanseboot hervor.
Ein Dankeschn an alle Spender
und an Jever-Pils.
Neue Vorschriften
fr Hobie-Hng~r
Der Allgemeine Deutsche Automobil-
Club (ADAC) gibt bekannt, da neue
straenverkehrsrechtliche Vor-
schriften gelten, die auch fr
Bootseigner wichtig sind.
Nach einer Neufassung des Para-
graphen 18 der Straenverkehrszu-
lassungsordnung sind Spezialan-
hnger (wie zum Beispiel Boots-
trailer) nur noch dann zulassungs-
frei, wenn sie ausschlielich fr
diese Zwecke benutzt werden.Trans-
portiert man also mit dem Boots-
trailer beim Umzug ein Klavier,
wird es rger geben - die Zulas-
sungsfreiheit kann erlschen.
Auerdem neu: Alle Fahrzeuge, die
ab dem 29. September 1989 erstzu-
gelassen werden oder aus einem
anderen Grund, wie durch den
Wechsel von Halter, Besitzer oder
Standort, neue Kennzeichen be-
kommen, mssen mit reflektieren-
den Nummernschildern ausgerstet
sein.
 zung auf 130 km/ h auf fr
PKW's mit Anhnger, so
Auf der 28. lntemallonalen Wauer.-
port-Auutellung die vom 23.09 blt da die Gespanne wesent-
1.10.89 ln Frtedrtchahafen am Boden-
tee veranataltet wurde, war auch ln
lich besser im Autobahn-
diesem Jahr wieder die DHCKV am verk ehr mitschwimmen
HOBlE CAT-stand vertreten. Die KV-
MIIglleder Harald Klmmel, Roland Fei-
knnen. Der ADAC hofft
ten und Brtgltle Rapp waren rur die auf entsprechende Gespr-
HC16, Jan Kropf rur die HC 17 und
Aortan Jambor rur die HC 14 Klau e
che zwischen den zustn-
Anaprechpartne~ rur lntereaalerte. Da- digen Institutionen und
nk Ihrer Hilfe konnten wieder einige
Neumitglieder rur die KV geworben dem Bundesverkehrsmini-
werden. sterium, um auch auf un-
seren BAB's zu einer An-
Bald schneller mit dem Trailer? passung zu kommen.
- 80 km/h zu langsam! Aus Seglerzeitung
Eine Studie der Bundes- "Ranglisten-Knige"
anstalt fr Straenwesen
belegt, da die mittlere Im letzten Jahr teilten sich Ute
Espelmann und Andreas Sz ameitat
LKW-Geschwindigkeit auf die Knigswrde mit je 10 Rang-
Autobahnen bei etwa 87 listenregatten. In diesem Jahr
fuhren die Westcrew Stefan Leske/
km/h liegt. Natrlich ist Birgit Altena sage und schreibe
14 gewertete R-Regatten , schlie-
das schneller als erlaubt, li c h wurden sie dafr mit Platz 2
doch zeigt, da die Ge- der 16er Bundesrangliste belohnt.
spannfahrer mit ihren Die Tabelle:
vorgeschriebenen 80 Stefan Leske HC 16 14 RR
Stefan Aheuer HC 16 11
km/h ein regelrechtes Ver- And . Szameitat HC 16 11
kehrshindernis darstellen Bernd Jnichen
Jrgen Klein
HC
HC
16
16
10
10
und aufgrund ihrer Bum- Burghard Schmidt HC 17 10
melei immer wieder ge- Roland Buderath
Roland Felten
HC
HC
16B
16
9
9
fhrliche berholman- Detlef Mohr HC 16 9
Fiete Noack HC 16 9
ver provozieren. Malte Noack HC 16 9
Die Praxis auf franzsi- Hanjo Zimmermann HC 18 9
sehen Autobahnen zeigt, An dieser Tabelle lt sich a uch
wie es besser geht. Dort die Reisefreudigkeit der 16 e r a b-
lesen. Die K ~ nigscrew bekommt
gilt die generelle Ge- von der KV als Anerkennung den
Hobie-Wandkalender 1990 .
schwindigkeitsbegren-
 KleineMeielungen ~=o=
Verunglckte Segler
oft alkoholisiert
Zwei von drei Unfllen, bei denen
schwedische Segler, Angler oder
a ndere Wassersportler ertri nke n,
sind direkt oder indirekt a uf Al-
koholeinflu zu rckzufhren. Wie
der staatliche "See -S icherheits-
rat" in Stockholm mitteilte, hat
dies die Un t ers u chung aller Boots -
unflle der Sommersaison 1989 er-
geben .
Geschftsordnung
gendert
Die zuletzt im Jubilums-Hobie-
Handbu ch der DHCKV anllich des
1 C- jhrigen KV-Bestehens 1984,
verffentlichte Geschftsordnung
(GO) wurde jetzt berarbeitet
und den n euen Entwicklungen an-
gepat. Insbesondere wird klar -
gestellt, da die Trainingslager
alleine in den Bereich der Com-
mod ores fallen , wodurch der
Sportreferent entlastet wird
und damit gleichzeitig die Aufgabe
eines Pressesprechers = Informa-
tion der Medien bernimmt . Die
neue GO wird in der RS 1/90 abge-
druckt.
Hobie Formula
Nachdem bei der MV in Mnchen 88
bes chlosse n wurde, den neuen Hobie
Formula zunchst 1 Jahr zu beob-
achten und nicht bei offiziellen
Regatten z u z ulassen, hat die MV
a m 26.11.89 bestimmt, da der For-
mula in der kommenden Saison bei
Ra ngliste nregatten (in Absprache
mit den gutwilligen Ausrichtern)
zugelassen wird. Die Mindest -
starterzahl f r das Zustandekom-
17-0
men einer RR wurde fr 1990 auf
5 Formulas festgelegt . Die For-
mulas segeln ihre erste Bestener-
mittlung am Dmmer in der Zeit
vom 14 . bis 17. Juni 1990. Es
wird ge be te n , die in vorliegender
Raumschots verffentlichten Bau-
und Kl assenvo r sch r iften fr den
Hob i e Formula z u b eachten .
Dmmer Dobben
jetzt schon melden!
Die neue Saison wird nicht wie
bli ch in S te inh ud e son d e rn am
Dmm er (wegen des frhen Ost er-
termins) schon am 31.3 . u . 1.4 . 90
erffnet . Au fgrund dessen, da
RS 1/90 erst eine Woche vo r Re-
gattatermin in Eure Hnde kommt
und dan n der Meldeschl u nicht
eingehalte n werden kann, wird
ge b eten, j e t z t schon auf
a uf der Grundlage der vorgezoge-
nen Ausschreibung (s. gel be Sei-
ten) zu melden . Ob n ach Katego-
rie A od . B , Anhang 14 IWB (Wer-
bung, siehe RS 3/89 Seite 110) ge-
sege lt wird, stan d bis Redaktions-
schlu noch nicht fest , so da ge-
beten wird, in RS 1/90 d ie vom Aus-
richter gewhlte Kategorie nachzu-
le sen .
Ranglistengewinner
Die Gewinner der Bundesrangliste
erhalten in diesem Jahr wieder Ur-
kunden von ihrer KV , ausgestellt
vom Vorsitzenden und zwar Steu-
erleute und Vorschoter. Bedacht
werden die ersten drei Man nschaf -
ten aller 4 Hobie-Klassen .
Herzlic hen Glckwunsch an die Ge-
winner!
Tornado-Meister
Int . Deutsche Meister im Tornado
wurde die Bremer Crew Roland
Gbler / Frank Parlow. Die DM-
Serie wurde auf dem Ammersee
ausgesegelt . Die Hobie KV gra-
tuliert.
Umzug?
Adresse mitteilen!
Wer umzieht, sollte schnell seine neue
Adresse und Bankverbindung der DHCKV-
Geschftsstelle, Am Diek 2, 5620 Vel-
bert 1 mitteilen. Flle bitte rechtzei-
tig vor dem Umzug dieses Formular aus
I

Betr.Umzug
e Mitgliedsnummer:
Geburtsdatum:

Name:

Vorname:

Foto: Seglerzeitung Alte Anschrift:

Weltmeister im FD umgezogen ab:

Im italienischen Alassio wurden 'I
Albert Batzill und Peter Lang e Neue Anschrift:
neue Weltmeister der FD-Klasse.
Die Vizeweltmeister kommen mit Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereits
Markus Wieser und Peter Frschl
eine Beitragseinzugsermchtigung erteilt
ebenfalls aus der ER-Deutschland .
hast und sich durch den Umzug Deine Bank-
Die Hobie KV gratuliert .
verbindung ndert:
Neue Bankleitzahl:

e Neue Konto num mer:

Name der Bank:

Name des Kontoinhabers :

und schicke es auf einer Postkarte oder

im Brief los! Vielleicht ist Raumschots
dann schon da, wenn du ankommst .
Kulenkampff
hngt die Schoten
an den Nagel
Ein Prominenter verabschiedet sich
vom Segelsport : Hans-Joachim Kuh-
lenkampff (69), einer der belieb-
testen deutschsprachigen Quizmas-
ter, verkauft seinen 15,50 Meter
langen Dreimaster Marius IV.Grund:
Crewprobleme. Zwei Mitsegler, die
frher zur Mannschaft gehrten
sind gestorben . Und die Familie
hat keine rechte Lust mehr, mit
einem Segelboot in See zu stechen.
Aber mit der See ist es fr den
gebrtigen Bremer wie mit dem Fern-
sehen: So ganz mag er sich nicht
von seinem Element lsen: Bei RTL-
Plus bernimmt er wahrscheinlich
ab 1990 ein Bchermagazin, und fr
die Ostsee kaufte er sich kurzer-
hand eine Motoryacht. Dort will
er jetzt mit kleiner Crew in See
stechen.
Aus Segelsport
Krank durch Hafenklos?
Wie sauber sind die sanitren Ein-
richtungen in den Yachthfen der
Niederlande? Diese Frage wollten
Redakteure der hollndischen Was-
sersportzeitschritt "Waterkampi-
oen" beantworten und beauftragten
ein Hygiene-Institut (Bacteriolo-
gisch Controle Station , BCS) mit
entsprechenden Untersuchungen.Bio-
logen vom BCS nahmen 14 kommunale
Marinas im wahrsten Sinne des Wor-
tes unter die Lupe.
Die Ergebnisse erschreckten die
Redaktion von "Waterkampioen":In
60 Prozent aller Hafentoiletten,-
duschen und waschrumen der unter-
suchten Gemeindehfen knnen sich
Benutzer leicht eine Infektion ho-
len . Die grte Gefahr geht nach
dem BCS-Bericht von Toiletten und
Wasserhhnen aus. So war nicht ein-
mal die Hlfte aller untersuchten
Toilettenbrillen bakteriologisch
ungefhrlich fr den Benutzer .
Nach den Recherchen von "Water-
kampioen" ist dieses fr das"Sau-
berland " Holland unerwartet
schlechte Ergebnis nicht nur auf
mangelnde hygienische Pflege der
Rumlichkeiten zurckzufhren,son-
dern hat auch etwas mit dem schnel-
lenwachsturn der Marinas zu tun.So
stimmt das Verhltnis von Liege-
platzzahl zu.Anzahl von Toiletten
nicht mehr. Das heit, es gibt zu
wenig sanitre Einrichtungen in
den l<onununalen Hfen.
Aus Yacht
Hurra, der Nachwuchs
ist gesichert
Wer redet da von fehlendem Nach-
wuchs? Wenn der nicht von auen
kommt, wird selber produziert.
So jedenfalls dachten einige
Hobie-Segler aus West und Sd-
west. Wir gratulieren den jun-
gen Eltern Conni u. Winni Eng-
lnder zu ihrem Ferdi, Susi
und Hatbias Stender zu ihrem
Florian und den Sdlichtern
Uschi und Bernd Jaenichen zu
ihrem Harkus.Mal sehen, wann die
Kerlchen ihren Mttern die Vor-
schot streitig machen.
leichter Siegertyp
Bruce Rechthold (37)
wurde zum dritten Mal in
Folge Europameister in der
Hobie-17-Klasse. Der Be-
triebsleiter startet seit sieben
Jahren auf einem Hobie.
Die EM-Serie vor Grmitz
segelte der Mnchengladba-
cher, sein Hausrevier ist das
Gooimeer, ohne Einbruch.
W~chtiger als die EM-Ti-
tel ist ihm der vierte Rang
bei den Hobie-Weltmeister-
schaften im letzten Jahr auf
Maui, Hawaii. Hechthold
war mit weitem Abstand be-
ster Europer. Die Strken
des "Leichtgewichts" liegen
eher auf Raum- und Vorm-
windkursen, auf der Kreuz
heit es ~thalten".
Ptttr-Michatl Kolbe und sein Sohn Knvt-Milltl mit ihrtno HoOit 17
Bruce Bechthold, Euro-
pameister im Hobie 17.
Aus Yacht
Umsfeiger
Der Segelsport hat einen promi-
nenten Anhnger hinzugewon-
nen. Der fnffache Ruderweltmei-
ster Peter-Michael Kolbe (35) hat
die Skulls beiseite gelegt und statt-
dessen zu Pinne und Schot gegrif-
fen: Im Frhjahr 1989 kaufte er
sich ein eigenes Boot. Allerdings
kein gemtliches Fahrtenschiff,
sondern- wie knnte es bei einem
Hochleistungssportler wie ihm an-
ders sein - einen schnellen Kata-
maran vom Typ Hobie 17. Unter-
sttzung bei seinem neuen Sport
erhlt der in Oslo lebende Indu-
striekaufmann von seinem Sohn
Knut- Mikkel: Der Achtjhrige se-
gelt seit einem Jahr Optimist und
ist der Teilnahme an Regatten eini-
ges nher als sein wettkampfer-
17-3
 Kleine Meldungen o-::-o::
probter Vater. Denn Hobies wer-
den, anders als Optis, in Norwegen
kaum gesegelt. Im Augenblick.
Aber vielleicht lst Kolbe ja in
Norwegen als Segler eine hnliche
Sogwirkung aus wie in der Bun-
desrepublik als Ruderer. Mast-
und Schotbruch! Aus Segelsport
Jugendfrderung '90
a) - Jugendliche KV- Mitglieder zah -
len auer der einmaligen Auf-
nahmegebhr von z . Zt . 5
auf Antrag keinen Mitglieds -
beitrag.
b) - Bei Teilnahme bis zu drei RR
der DHCKV (siehe Regattaka-
lender) wird das Meldeg
(bei 16er oder 18er Regatten
das halbe Meldeg ) dieser
Regatten auf Antrag erstattet.
(Merke: Es werden auch 1 oder
2 Regatten erstattet ).
c) - Zustzlich erstatten wir Ju -
gendlichen auf Antrag 50
bei Teilnahme an einer Euro-
pameisterschaft und 500 .
wenn sie sich fr eine WM
vorqualifiziert haben und an
dieser WM teilnehmen.
Als Juge ndl iche r ~ilt fr 19 90, wer
nach deJT 1 . 1 . 19 0 geboren wurde .
Richte Deinen Antrag formlos an
Schatzmeister Manfred Kremers ,
Holzhof 14, 5650 Solingen 11, un-
ter b) mit Angabe der Regatta-
nummer, der gesegelten Klasse,
Plazierung, der Hhe des Startgel-
des bzw . zu c) unter Angabe der
Regatta und der gesegelten Klasse .
Vergi nicht, Deine KV-Nummer und
die Bankverbindung anzugeben, da-
mit wir Dir die Frderung berwei -
sen knnen.
MV-Rangliste
die MV arn 26.11.89 bei
Fr die MV arn 26 .11. 89 bei Bremen
lt sich anhand der Beteiligung
fr die 5 Regionen folgende Rang-
liste aufstellen:
1 . West 49 %
2. Nord 31 %
3. Mitte 19 %
4. Sdwest 1 %
5. Sd 0 %
Mit 79 Stimmen war die Bremer MV
gegenber der vorausgegangenen
MV inMnchen (50) deutlich besser
besucht, was sicher auch mit den
wichtigen Tagesordnungspunkten
Hobie Forrnula und Zukunftssiche-
rung des Hobie 14 zusammengehan-
gen hat. Der Vorstand hofft fr
die MV 1990 im Sdwesten auf eine
hnlich rege Beteiligung und Mit-
arbeit . Erschreckend ist aller-
dings die Tatsache, da aus dem
Sdwesten nur der Cornrnodore und
aus dem Sdeg "gar niemand" er-
schienen ist.
FAX lr Raumschots
Die Redaktion Raumschots ist jetzt
auch ber d ie Fax-Nummer
0221/465510 (national) und
0049/221/465510 (international)
erreichbar.
30Jabre AYC-STAG
Die Hobie KV gratuliert dem aka-
demischen Yacht Club, Segeltechni -
sche AG an der RWTH zu Aachen, zum
30 . Geburtstag . Der AYC-STAG rich-
tete in den Anfangsjahren des Ei -
felcups diese Hobie-Regatta auf
dem Rursee aus. 12 Jahre lang
hatte der Club auch die Schirm-
herrsch a ft fr die 2 -L nder - Cup -
Regatta. H~ute segeln die Hobies
gerne bei der Traditionell arn Va-
tertag vorn AYC-STAG ausgerichteten
Langstreckenregatta "Um das Blaue
Band des Rursees " .
---~- ;oc-c-ooe-3000C-G
~fhgr2fYot6
20.1.-28.1.1990
THE WORLD SETS SAIL
Wie schon in den Vorjahren wird
sich die Hobie-KV auch bei der
boot '90 einfinden, um insbesonde-
re den Neulingen am Rotweinfa
mit Rat und Tat zur Seite zu ste-
hen. Die Ausstellung in Dssel-
dorf luft vom 20. bis 28. Januar
1990. Die Hobies sind in Halle 10
zu finden.
25Jahre
Grmitzer Segelclub
1964 grndeten engagierte Seg-
ler den Verein, der heute auch
Regatten fr Ho bie s ausrichtet:
Grmitz er Woche , EM fr Hobie 17
in 89. Fr 1991 ist die Ausrich-
tung der Hobie 16 EM vorgesehen .
Der zeitiger Vorsitzender des
GSC ist Peter Braasch . Die Ho-
bies gratuliere n sehr herzlich
und danken f r die gute Zusammen-
arbeit.
Ausschreibungen '90
In der Ausgabe 1/90 wollen wir
wieder Regattaservice anbieten.
Fr alle wichtigen Regatten b1s
einschlielich Juli sollen die
Ausschreibungen verffentlicht
werden. Hierzu bentigen wir
die Mithilfe der ausrichtenden
Vereine und die Untersttzung
~gional-Commodores. Spte-
ster Termin fr die Einsendung
der Ausschreibungen ist Ende
Februar .
Gravieren lassen!
In der Segelpause erinnern wir
die Gewinner von Wanderpreisen
an die Gravur. Die Wanderpreise
mssen den ausrichtenden Verei-
nen mit der entsprechenden Gra-
vur frhzeitig zurck gegeben
werden. Falls die Preise nicht
rechtzeitig zurck kommen (per
Post, wenn der Pokal nicht vor
Ort verteidigt wird), oder wenn
die Gravur fehlt, kann das er-
worbene Anrecht entfallen.
Stimmt Dein Verein?
Alle Hobie-Segler, insbesondere
die Regatta-Segler werden aufge-
fufen, die Rangliste ', sieh~
gelbe Seiten, dahingehend zu
berprfen, ob ihre Vereinszuge-
hrigkeit richti~ oder berhaupt
aufgefhrt 1st. alls notwend1g,
teile Deinen Verein mit Abkrzung
bitte sofort telefonisch oder
schrif~unserem KV -Sekretr
mit.
Leistungshonorierung
Auch in der kommenden Saison
wird es bei den Europam-eister-
schaften wieder eine Leistungs-
honorierung geben. Und zwar erhal-
ten in allen Hobleklassen die
ersten 3 deutschen Mannschaften,
wobei allerdings mindestens Platz
lo erreicht werden mu, folgende
Honorierung: Platz 1 - Erstattung
des Meldegeldes, Platz 2 - Er-
stattung des halben Meldegeldes,
Platz 3 - Erstattung von einem
Viertel des Meldegeldes.
 Kleine Meldungen o-::o::

Tonne fr Kameramann
Regattasegeln im Fernse-
hen? Fast nie. Und wenn,
dann schlecht. So kommen-
tieren die Segler die Prsen-
tation ihres Sports auf der
Mattscheibe.
Die Sportart Segeln rich-
tig ins Bild zu setzen, war
die Vorgabe fr Fernseh-
journalisten, die an einem
Workshop auf der Interboot
Messe in Friedrichshafen
teilnahmen. Zwei Tage lang
bten TV-J ournalisten aus
ganz Europa, eine Regatta die neue Optik. Auch die
zu filmen . und dabei neue Arbeit an einer Kamera mit
Techniken anzuwenden. Ei- selbststabilisierender Linse
ne davon waren Aufnahmen sei erfolgreich verlaufen.
aus einer speziell konstruier- Wichtigstes Ergebnis des
ten Luvtonne heraus. PD- Workshops aber sei, so J o-
Bundestrainer Gnther Ue- chen Bouhs, der die ZDF-
bel hatte eine Wendemarke Berichterstattung vom Ame-
gebaut, in die ein Kamera- rica's Cup vor Perth (Au-
mann zum Filmen einstei- stralien) realisiert hatte, da
gen konnte. man sich auch in Zukunft
"Ein Schritt in die richtige treffen werde, um Erfahrun-
Richtung", beurteilt Jochen gen und Ideen auszutau-
Bouhs, Sportmoderator und schen. Nchstes 1teffen ist
Fachredakteur vom ZDF, im Dezember. Aus Segelsport

'17-G
PycceH, mHnnKoMMeH ay~ QeM Xo6He! Russen, willkommen auf dem Hobie!

3yp KHenep mouxe 1990 naQeH mHp
2 CerenKaMepaQeH Qep CCCP eHH,
eHHeH Xo6He 16 3Y cerenH . EHHeH
HarenHeyeH Xo6He mHnn QHe mep~T
3YP Bep~bryHr cTenneH, Qac CTapT-
renQ 3a xnT QHe KB yHQ ~HeTe HoauK
coprT ~bp QHe YHTepKyH~T .
Man cexeH, o6 QHe PycceH KOMMeH .
Zur Kieler Woche 1990 laden wir
2 Segelkameraden der UdSSR ein,
einen Hobie 16 zu segeln. Einen
nagelneuen Hobie will die Werft
zur Verfgung stellen, das Start-
geld zahlt die KV und Fiete Noack
sorgt fr die Unterkunft.
Mal sehen, ob die Russen kommen.

DDR-Segler, willkommen auf dem Hobie!

Inzwischen hat sich jenseits und dies- DDR-Segler(innen) bernehmen und Schlaf-
seits an der Berliner Mauer viel getan. pltze in ihrem groen Wohnmobil zur
Auch im Westen, weitab vom Geschehen, Verfgung stellen. Mit dem Klner Ger-
macht man sich Gedanken: Was knnen wir ling Kor.zern wird verhandelt, damit auch
tun? angemessen fr das leibliche Wohl der
Gste gesorgt werden kann.
Hobie Cat Kln mchte einen. nagelneuen
Hobie 16 LE zur Verfgung stellen, jetzt Die Embleme Hobie H mit Swojet-Sict.el +
fr 2 Segler(innen) aus der DDR. Auch Hammer und Hobie H mit DDR-Harrmer + Zir-
hier will sich die KV um das Startgeld kel hat Kolja Petrovicki auf dem Computer
kmmern. Die Klner 16er Crew Roland und seines Vaters gezeichnet.
Lydia Buderath werden die Betreuung der
 ~ kurzvorschlu
Hobie 14 WM: Ein weiterer Sieg von Metcalfe in Noumea

Die 10. Weltmeisterschaft fr die Klasse Hobie Cat 14

wurde von Chris Metcalfe, dem kleinen Bruder von Gary,
gewonnen . Schner Doppelsieg dieses Jahr fr die Fa-
milie, nachdem der Titel im Hobie 18 an den lteren
Bruder ging . Eine heiumkmpfte Meisterschaft in den
kaledonischen Gewssern, die nicht enttuscht haben:
der Wind hat sich nicht bitten lassen. Die lokalen
Segler muten vor den besseren Australiern und Tahi-
tanern passen. Der erste unter ihnen, Vladimir Revay ,
wurde nur 18. Was die Europer betrifft, der beste '
war der Deutsche Kai Krger mit einem hervorragenden
6 . Platz, noch vor Hobie Alter jr . , der auf dem 9.
Rang landete .

Redaktiotisschlu
5. Mrz 1990
Die nchste Raurosehots erscheint Ende Mrz 1990
118
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4 741
Talstr. 76, 5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Christian Stell
und techri. Referent Tel. 0241/38462 (p), 02405/9035
Monheimsallee 15, 5100 Aachen
Sekretr Rainer Kellermann
Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Schatzmeister Manfred Kremers
Tel. 0212/66871 (p), 0212/7069-21 (d)
Holzhof 14, 5650 Solingen 11
EDV:.Referent Winfried Englnder
Tel. 02464/8955
Kapuziner Str. 12, 5173 Aldenhoven
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/46125'() Fax: 0221/465510
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Sportreferent Thorsten Wycisk
Tel. 040/781821-23 (d)
Gerstenkamp 2, 21'10 Buchholz-Nordheide
Coi!IIlodore Nord Bodo von Sehrader
Tel. 040/5526206 (p), 040/341495 (d)
Seesrein 42, 2000 Harnburg 61
Commodore Mitte Fiete Noack
Tel. 030/3655552
Gautinger Weg 8, 1000 Berlin 22
Commodore Sd Wolf Ossner
Tel. 089/881066
Am Stadtpark 30, 8000 Mnchen 60
Commodore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim
Commodore West Ernst Bartling
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 0~051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Pressestelle Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Sank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regatta- und Trainingskalender '90
Stlrd
~zentler
1~

HArz
~- - ~- TRAININGSLAGER WEST ZUELPICHER SEE 141--1-1--1--1-- T DHCKV WE
31. - 01.04. DUE1111ER DOBBEN DUEI1I1ER SEE 14/16/--/--/--/-- R sec WE
31. - 01.04. RH DUEHHER DOSBEN DUEIV1ER SEE --1--1--1181--1-- R sec WE

April
07. - o8. RH HOBlE AUFTAKT STEINHUDER HEER --/lb/17/18/FO/-- R YSTH HI
13. - 1:5. YELE DI PASQUA CESENATI CO/ ITALIEN 14/--/17/--/--/-- cvc XX
13.
21. -
- 22. 1:5. VELE Dl PASQUA
DORTKATENSCHINKEN
CESENATICO/ITALIEN
OORTKATENBEE/HAMBURG
--llbi--118/FOI--
141--1--1--1--1--
R
R
cvc
HF 334
XX
NO
21. - 22. DORTKATENSCHINKEN OORTKATENSEE/HAI18URG --/16/17/18/--1-- HF 334 NO
21. - 22. BROHBACHSEE-REGATTA BROI1BACHSEE 14/16/--/--/--/-- R WSGR su
21. - 22. TRAININGSLAGER WEST ROERHOND --llbl--1--1--1-- T DHCKV WE
28. - 29. EIFELCUP LAACHER SEE 14/lbl--1--1--1-- R 8 SCLH WE
28. - 29. FRUEHJAHRSPOKAL STARNBERGER SEE --llbl-1--1--1-- R 8 AHSC ~u

Hl
0:5. - Ob. RH VOGESENCUP PLOBSHEIH 14/lb/17/IB/--/-- R CYVS sw
--
12. 13. HINKELSTEINREGATTA AHHERSEE 14/lb/17/18/--/-- R TSVU su
12. 13. BANANA CUP HUETTENSEE/CELLE 141--1--1--1--1-- SCHH HI
19. - 20. EDERSEEPOKAL EDERSEE --/lb/17/18/FO/-- R 8 WSGE Hl
19. - 20. RH EDERSEEPOKAL EDERSEE 141--1-1--1--1-- R 8 WSGE Hl
24. - 27. !NT. SCHWEIZER HEISTERSCH SCHWEIZ 14/lb/17/IB/--/-- R CH-HCKV XX
24. - 2:5. TRIHHKURS PLOBSHEIH 14/16/17/18/--/-- T DHCKV sw
24. - 24. TRAININGSLAGER NORD/MITTE PLOENER SEE 14/16/17/19/FO/-- T DHCKV NO
24. - 24. BLAUES BAND VOM RURSEE RURSEE/EIFEL 14/lb/17/18/FO/-- AYC-STAG WE
2:5. - 27. BOSAUER HOB I E TREFF PLOENER SEE 14/lb/17/18/FO/-- R SSCB NO
2b. - 27. CAT SPEKTAKELUH WAGINGER SEE -1--1171181--1-- R SAW su
2b. - 27. BOCKSBEUTEL-REGATTA GOLDKANAL 14/161171--1--1-- R CCI sw
Juni
01. - 04. FRANZ. ME I STERSCHAFT NOIRHONATIER/FRANCE 14/lb/17/IB/F0/21 R FHCKV XX
02. - 04. SRG-CUP BYL T /NORDSEE 14/lb/17/IB/FO/-- SRG NO
Ob.
09.
-
-
10.
10. RH
DT. HOCHSCHUI..HE I BTERSCH.
KELLENHUBEN-CUP
KIEL/OSTSEE
KELLENHUBEN/OSTSEE
--llbl--1--1--1--
14/lb/17/IB/FO/-- R
ADH
SCKE NO
NU

---
09. lb. WH WELTMEISTERSCHAFT HC 1 7 TORONTO/KANADA --1--1171--1-1-- R WHCA WE
09. 10. !NT. BELBISCHE MEISTER. OSTENDEIBELGIEN 14/lb/17/IB/FO/-- R BHCA XX
13. 17. !NT. !TAL. MEISTERSCHAFT PESCARAU/ ITALIEN --/16/--/18/-1-- R IHKV XX
14. -17. IDB BESTENERMITTLUNG DUEMMER SEE 14/--/17/19/FO/-- R SCED WE
14.
lb.
-17.
- 24. KW
!NT. OE BESTENERMITTLUNG
KIELER WOCHE
NEUSIEDLER SEE
KIEL
--llbl--1--1--1--
--llbl--1--1--1--
R
R
VES
KYC NO
su
lb.
24.
-lb.
- 26.
RUND TEXEL
!NT. NL ME I STERSCHAFT
TEXELINIEDERLANDE
NOORDWIJK/NL
14/16/17/18/F0/21
14/16/17/18/F0/21 R
ROT
NLHKV
WE
XX
30. - 01.07. EJ EUROP. JUGEND-MEISTERSCH. NAAROEN/NIEOERLANOE 14/16/17/18/--/-- NLHKV XX

Juli
01. - 07. MEDITERRANEAN HOBlE FUN AHPOSTA/SPANIEN --llbl--1--1--1-- EHKV XX
Ob. - Ob. FERIEN-~BATTA CAHPIONE GARDASEE 14/lb/17/IB/FO/-- EBK WE
07. - 08. GROEHITZ CUP GROEHITZ/OSTSEE --llb/171--1--1- R GYC NO
07. - OB. TROFEO HOBlE CAT GARDASEE/CAMPIONE 14/lb/17/IB/FO/- vcc XX
14.
14.
-- 1:5.
1:5.
CATAMARAN-REGATTA
CATAI'IARAN-REGATTA
SUETEL/OSTSEE
SUETEL/OBTSEE
14/lbi-IIBI-1-
--1-1171--1--1--
R DBH
DBH
NO
NO
19.
2:5.
-- 29.~-
EC
!NT SCHWEDISCHE MEISTER.
EUROCUP
BLOMBERG/SCHWEDEN
CARNARE/FRANKREI CH
14/lb/17/IB/--/21
14/--/17/IB/FO/--
R
R
SCA
FHCKV
XX
XX
2B. - 29. SEEFESTREGATTA VILSTALSEE 141--1-1--1--1-- B SW su
28. - 29. LANGSTRECKE BYLT HOERNUH/BYLT 14/16/17/IB/--/-- sec NO

Augut
04. - 0:5. NORDSEECUP WYK/FIIHR 14/lb/171--1--1-- R 8 FKK NO
17. -
19.
2:5. - 2b.
IDKM KLASSENI1EIBTERSCHAFT
CHAOTENREGATTA
GELTINS
SELTZ
--1161--1--1--1--
141-1171--1--1--
R GYC
B CJC
NO
SW
~- - 2b. CHAOTENREGATTA SELTZ --llbl--1--1--1-- R 8 CJC SW

Septbr
01. - 02. Ul1' S WALeHENFASS WALeHENSEE __ ,:._/17/IB/--/-- R SFW su
OB. - 09. !NT. 2-uiENDER-CI.JP GOOI HEER/NIEDERLANDE 14/16/1711B/FO/-- R HF 3:53 XX
08. - 09. RH STARNBERGER SEE REGATTA STARNBERGER SEE -/16/17/IB/--/-- R B DSB su
---
1:5. lb. KAEPT' N HAHN CUP 8YLT /NORDSEE -I--11711BIFOI-- SRG NO
1:5. 16. KAEPT' N HAHN CUP BYLT /NORDSEE 14/lbl--1--1--1-- R SRG NO
1:5. lb. HERBSTWETTFAHRTEN HARKORTSEE 141--1-1-1--1-- R 8 YCH WE
22. - 23. HOBELREGATTA AHIIERSEE 14/lb/17118/--/-- R 8 BSVR su
29. - 29. H. RANGLISTENREGATTA GARDABEE/CAHPIONE --llb/17/IBI--1- R vcc XX
22. - 2! . RH GRENZLAND-REGATTA BIJLANDSEE --llb/171--IFOI-- R 8 KSK WE
22. - 23. GRENZLAND-REGATTA BIJLANDSEE 141--1--IIBI--1-- R 8 KSK WE

Oktober
01. - Ob. EH EUROPAMEISTERSCHAFT SALOY /SPANIEN --llbl--1--1--1-- R EHCA XX
Ob. - 07. HOBlE AUSKLANG STE I NHUDER MEER 14/lb/17/IB/FO/-- R B YSTM HI
13. - 14. GOLDI<ANAL. AUSKLANG GOLDKANAL --llb/171--1--1- R 8 CCI sw
20. - 21. RH TUEI1PEL-TROPHY ZUELPICHER SEE 141--1--1--1--1-- R 8 RSCZ WE
20. - 21. BERLINER MEISTERSCHAFT WANNSEE --llbl--1--1--1-- R PVC HI
27. - 2B. OORT~TENFEUER OORTKATENSEE/HAMBURG 14/16/17/IB/--/-- HF 334 NO
Novelftber
17. -18.
24. - 01.12. WH
EBSENER EISPOKAL
WEL TME I I!TERSCHAFT
BALDENEY SEE
BAHIA BRASILIEN
14/lb/17/IB/FO/--
--1161--1--1-1--
R B HEISC WE
R WHCKV XX

Dez-ber
2b. - 30. WEIHNACHTSTRAINING+REGAT. HYERES/FRANKREICH 14/lb/17/IB/FO/-- T YCH sw