ich

eBruce verteidigt
17er
Hobie
..

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Z April bis Juni 988

Raurosehots 2 / 88 April bis Juni 1988 12. Jahrgang

Titel
Bruce Bechtold bleibt Europameister! Report ber seinen souvernen
Sieg in Frankreich im Innenteil.
Foto : Fritz Hesemann

Herausgeber
eutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e . V .

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell , Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertre ter, Forum )
Herbert Gradl (sterreich)
Daniel Aeberhard (Schweiz)
Ruth Rssmann, Birgit Nelles, Volker Glocke IForum)
Christiane Moseler 1 Sonja Zuchel, Vera Encke !
(Textverarbeitung) ,
Fritz Hesemann (Gestaltung)

Druck
aku Fotod ruck Kln , Telefon 0221 / 415152

Versand
Kurt Urlaub, Bamberg

Hinweise
Raurosehots ist das Hobie-Journal fr Deutschland, sterreich und die
Schweiz. Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV), der sterreichischen Hobie cat
Klassenv ereinigung (OEKV) und der Schweizer Flotte. Raurosehots erscheint
als . Vierte~jahres ~ c h c ift jeweils zum Ende des Quartals und wird allen
DHCKV- und OEKV- Mitgliedern sowie den Schweizer Flottenmitgliedern ohne
b esondere Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die namentlich gekennzeich -
net sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion . Sofern
nicht anders vermerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Ober-
sendung von Bildmaterial die Zustimmung der Einsender zur Verffent -
lichung voraus . Die Einsender erklren sich mit einer mglichen
redaktionellen Bearbeitung - auch Krzung ~ inv e rs c a n den. Manuskripte
mssen nicht druckreif sein . Nur gut leserlich. Die Fotos sollen
schwarz-wei gehalten sein . Der Abdruck einzelner Beitrge mit Angabe
der Quelle ist erlaubt. Bele3exemplar erbeten.

Datenschutz
Wir weisen darauf hin, da die in diesem Heft aufgefhrten Adressen
und Te lefon - Nummern nicht zu anderen als vereinsinternen Zwecken ver -
wendet werden drfen.

Redaktionsadresse ster rc '-::h Schweiz

Ernst Bartling Dr . Manfred Michalek Daniel Aeb erhard
Tel. 0221/461250 Tel . 0222/524999 Tel. 041/4 71 251
Luxemburger Str . 426 Falkestrae 1 Althau s wei d 12
5000 K 1 n 1 1010 W i e n 6047 Kas t anienbaum
Christian Stoll
Christian begann mit 13 Jahren mit
der Hobie 16-Segelei bei der da-
mals sehr aktiven KRVB am Wannsee
in Berlin. Durch Untersttzung vom
damaligen Europameister Uwe Martens,
dem erfolgreichen Regattasegler
Gerd Ehinger und dem unerreicht
raffinierten Tftler "Paule" Elsler
lernte er das Segeln sehr schnell
und wurde mit seinem Freund Thilo
Kurtz bereits 1978 vor Scharbeutz
vierter der IDB.
Um das Hobie-Segeln zu finanzie-
ren, Christian war ja noch Schler,
"dealte" er ein wenig mit Import-
zubehr und O'Neill-Neoprenanzgen
der damals in Mnchen ansssigen
Firma Dinsdale-Catamarans.
Zwecks Lehre zog Christian dann
nach Bad Schwartau und segelte im
SC Kellenhusen, wo viel zusammen
mit den Brdern Mohr und Schubert,
mit Dieter_ Braun und Walter Mangels
trainiert wurde.
"Die Frchte des harten Trainings
ernteten Birgit und ich dann 1982,
als wir die Europameisterschaft
gewa nn en ." 1983 waren Detlef und
Reinhold Mohr siegreich, jedoch
nur 0,75 Punkte vor den 82er Mei-
stern. Als sich diese "absteigende
Tendenz" mit einem 3. Platz bei
der Euro in Schweden fortsetzte,
rief der DSV zum Nachwuchssichten
auf. Dazwischen wurden von Chris-
tian und Birgit noch zwei IDB's
gewonnen.
"Nach 2 Tornado-Saisons und einem
abschlieenden 9. Platz bei der
Int . Deutschen Meisterschaft mute
ich erkennen, da man entweder
Full -Ti me Tornado-Segeln mu oder
niemals richtig nach vorne kommt .
Vielleicht reichte auch mein Ta-
lent nicht aus, meinem Ehrgeiz
entsprechende Ergebnisse zu prsen-
tieren."
Im Frhjahr '87 lockte dann wieder
die Hobie-Szene. "Um meine inzwi-
schen vllig vergessenen franz-
sischen Sprachkenntnisse wieder
aufzubessern ging ich dann im Mai
na~h ~y@res, um nebenbei etwas bei
der Werft zu arbeiten." Aui dem
Job wurde dann 1m Herbst 1987
eine feste Anstellung bei Hobie
Cat Europa.
In der Werft-kmmert sich Chris-
tian um das Regatta-Departement,
die europischen Segelschulen und
Ferienclubs. Auerdem ist er
Reprsentant fr Grobritanie n
und Skandinavien .
Ernst Bartling
Offiziell
Raumschots 2 Impressum
153 Kleine Meldungen
Schweiz 10 Nachrichten
sterreich 15 Nachrichten
Flotten Post
Regionen ,~:35 Mitte
Nord
56 West
DSV 36 Wettsegelordnung
38 Meisterschaftsordnung
39 Ranglistenordnung
Mitglieder 42 Neuaufnahmen
Vorstand 163 Adressen
Regatta 164 Kalender

Forum
Type 3 Christian Stoll
Raumschots Echo
Kleine Meldungen
20 Jahre Hobie 14 , 5! Zeitschrift "segeln"
26 Erfolgskurs in Deutschland
32 Hobie-Modell-Palette
Hobiemann 13 Tugendwchter
Tips Segelschule Hrnum
, 25
58 Catbeh 1ter
Hobie 21 44 Ein neuer Stern
Anfnger 48 Richtiges Segeln schwertloser Hobies
Trainingslager 59 West 14er in Zlpich
62 West 16er in Roermond
114 West 17er in Roermond
Randstori es 61 Schau Mutter
66 Vagesencup
150 Tmpel Trophy
Regatta 64 Dmmer Dobben
99 Eifelcup
11D Westmeisterschaft im Grenzland
116 Blaues Band vom Rursee
119 Banana Cup
120 Bosauer "Jubi" Treff
122 Sylt
Bocksbeutel
, 128
130 EM fr Hobie 18 in Italien
135 Edersee
139 EM fr Hobie 17 in Frankreich
144 IDKM/IDB Kellenhusen
Interview 126 Jrn "Lumpi" Kpcke
142 Bruce Bechtold
Diskussion 148 Regatta mit oder ohne Regeln
Hol idays 152 Heiligenhafen
Statistik
Regattaergebnisse 67 Vele di Pasqua
67 Steinhude
68 Dmmer Dobben

,:
69 Eifelcup
70 RM West und Grenzland RR
Catspektakulum
Service
Regatta-Ausschreibungen Nordseecup
72 EM fr Hobie 14 auf Fhr
73 Gelting
73 EM fr Hobie 16 in Dnemark
75 Groe Ammerlander
76 Ums Walehenfa
77 Mediterranean Hobie Fun
79 Starnberger See
79 Zwei-Lnder-Cup
81 Kpt'n Hahn Cup
82 Harkortsee
, 83 Ammersee Hobel
84 IDKM fr Hobie 16 Starnberger See
86 Gardasee RR
87 Bodensee
Goldkanal

'
~~ Steinhude Ausklang
89 Berliner Meisterschaft
89 Brombachsee
90 10. Tmpel Trophy
Formular 91 Regattaanmeldung
97 Aufnahme DSV-Verein
97 Aufnahme KV
Muster 95 ISZ

s
 Raumschots Echo
Ralf Khn KV. Nr.25351
Hildastr. 41
7556 tigheim tigh. 1.4 .88

Betr: Verpflegungszuschuss fr Auslandsregatten

Lieber Manfred,

als jugendliches KV Mitglied steht mir lt. Raumschots 4/85 ,Seite 165 ein
Verpflegungszuschuss im Rahmen der Jugendfrderung fr Auslandsregatten zu .
In Absprache mit dem zustndigen Commodore Sdwest lege ich die gesammelten
Verpflegungsbelege von der Cesenatico Regatta - 1.- 3. 4 . 88 in Italien -bei.
Mit der Bitte um schnellstmgliche Rckerstattung auf mein Konto bei der
- Spar u. Kreditbank tigheim BLZ 665 634 93, Nr . 1144600 - verbleibe ich bis
zu nchsten Auslandsregatta

mit f r e 9 H,#'"~~/"
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___.~,

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\__.1.
 Raumschots Echo
Gelbe Seiten: Und die Jugendlichen?

Lieber Ernst, gtterten Idole, und inmitten des

sucht man nach Informationen ber
die Konkurrenz, so hilft in
allen Lebenslagen der Blick in
die Gelben Seiten. Dachte ich.
Will man als jugendlicher Kmpfer-
typ diesen Service nutzen, dann
kommt man zur bitteren Erkenntnis:
Begonnen mit den 14ern, ber die
16er, 17er, 18 und den dazugehren-
den B-Flotten, die Jumbos, die
Nordleuchter, Western, Sdler,
Sdwestern und die jenseits von
Gut und Bse, und nicht zu ver-
gessen unsere werten Ladies, -
alle haben sie ihre Rangliste!
Nur wir nicht! Das schmerzt natr-
lich tief, und man hrt erste
Stimmen, die, im Einklang mit den
doch schon recht verbreiteten
Jugendwertungen bei Regatten, eine
Bundesjahresjugendrangliste
fordern.
Die B-Flotte kann diese Funktion
nur unzureichend bernehmen, tummelt san~eln, ferner ca. 20mal so viel
sich in ihr doch ein Groteil etwas Ranglistenpunkte haben, wie sie
betagterer Segler, also Segelopas
ber 22. Die zahlreiche Konkurrenz
ist nicht als solche erkennbar und
kann somit auch nicht gerecht
attackiert werden.
Doch Spa beiseite. Sollten nicht
die echten Nachwuchssegler, die
das harte Seglerhandwerk wagemutig
von der Pinne auf mit einem dieser, weisen und gerechten Urteil be-
von uns allen so verehrten Zweirumpf-denken.
geschosse, erlernen, in ihrem An-
spruch, nmlich dem Vergleich mit
ihresgleichen, wie er ja allen an-
deren Mehr- oder Minderheiten zu-
qestanden wird, erhrt werden, um
sich in einer eigens fr sie er-
stellten Jurally, h Jurali in-
mitten der von ihnen ach so ver-
von ihnen ebenfalls abgttisch ge-
liebten Kultrnagazins, dessen Name
identisch ist mit dem des Segel-
kurses, wenn der Wind schrg von
hinten kommt (macht 49,98; voll ab-
zugsfhig unter Werbekosten oder
Portokassel und dessen fallender
Name auf ihren von Sonne und Sturm
gezeichneten Gesichtern, immer wie-
der von Neuern einen Ausdruck von
Ehrfurcht und Liebe hervorruft,
nun sollen diese sich nicht wieder-
finden unter ihresgleichen, ge-
messen mit gleichen Mastben,
wohlmglich noch auf der ersten
eng beschriebenen Doppelseite?
Kann man diesen bemitleidenswer-
ten Kreaturen denn wirklich auf-
erlegen, sich, zusammen mit ihrem
ersten vom Munde abgesparten und
erniedrigenst erbettelten Traum-
eleventh-Hand-HOBIE, mit den
wirklichen Gren zu messen, die
whlerisch mit einem ihrer drei
Kampfmaschinen von Regatta zu
Regatta reisen, tonnenweise Ruhm,
Pokale und Segelerfahrungen
selbst in ihrer harter Arbeit
Schwei erkmpfen konnten?
Ich schlage mich hiermit auf
ihre Seite, beende mein Pl-
doyer, um unsere Sache in die
Hnde der Mchtigen zu legen, in
der hoffenden Gewiheit, da sie
unsere, diese Sache, mit einem
Doch bedenkt aber eines: Auch Ihr
werdet einmal alt, und unsere
Generation wird einst Eure mter
bekleiden. Kommt Ihr dann ge-
brochen, mit der Bitte um Aner-
kennung einer Rentner & Senioren-
flotte, dann, ja dann wird man

7-
 Raumschots Echo
Eure Wrdigkeit an den von Euch
ber uns gef~llten Urteilen mes-
sen.
Erfurchtsvoll
Georg Backes, 7900 Ulm
Lieber Georg,
Dein Anliegen o.k., Schachtel-
stze ber einen Absatz auch
noch o.k., aber Deine Handschrift
die kannste voll vergessen. Fr
falsche Wiedergabe bernehme ich
keine Haftung. Die "gestresste
Tippse" Christiane
Flottenchef falsch
Hallo Ernst,
mit Freude habe ich heute die RS
1/88 im Briefkasten entdeckt.
8
Um so mehr war ich erstaunt, als
ich auf Seite 28 angekommen sehe:
Flotte 334 sei unter meiner
Fuchtel.
Falsch! Wer ist denn auf diese
bldsinnige Idee gekommen? Seit
einiger Zeit helfe ich bei Re-
gatten und erstelle die Preise
fr Oortkaten. Aber Flottenkapi-
tn ist immer noch unser grund-
guter H.P. Jannack!
Helfen macht ja noch Spa, aber
mter drfen gern andere beklei-
den. Mir ist "Flottenvlice" fast
schon zu viel "Amt".
Herzliehst
Jrn (Fluchzeuch) Meier
 Es stand in "segeln"
Der Hobie Cat 14 wird 20
Eigentlich begann alles mit
einer in den Sand gezeichneten
Idee. Hobie Alter konstruierte
1968 seinen ersten Strandkata-
maran, den Hobie 14, der schon
in krzester Zeit seinen Sieges-
zug um die Welt startete.
Bereits im September des-
selben Jahres wurde die erste
Hobie 14-Regatta in Kalifomi-
en gestartet. Auch in Deutsch-
land fand der Strandkat schnell
Anhnger, die bereits 1972 Ren-
nen organisierten.
Der 20jhrige Geburtstag die-
ses Erfolgskatamarans wird ge-
feiert durch eine Europamei-
sterschart auf Fhr, durch die
10. Tmpel Trophy in Zlpich
und das von der Deutschen Ho-
bie Cat Klassenvereinigung her-
ausgegebene J ubilumsheft. "20
Jahre Hobie Cat 14" im Spiegel
von "Raumschots". Diesen Na-
men trgt die Klassenvereini-
gungszeitschrift, die bereits seit
12 Jahren regelmig erscheint.
Steckbrief Hobie Cat 14:
Einhand zu segeln, Tiefgang:
0,20 m, Lnge: 14 Fu, Breite:
2,34 m, Segelflche: 11 m 2
Ein Boot, nicht nur zum Re-
gattasegeln, sondern auch em-
fach zum "Rumheizen".
9
 SWISS HOBIE-CAT
NEWS

Offizielle Hobie Cat -M i tt e ilun ge n a us der Sc hw ei z

Flott e nkap it n 322 : Thomas Mhleth a ler,

Te l. 0 1/ 5628 07 , lmbisbhl s tr. 1 , 8049 Zri c h

Cat-Weekend abgeschossen
Auch dieses Jahr fand wieder die fast traditionelle Regatta
auf dem Thunersee statt. Es beteil i gten sich dabei 10 Hobie 18
und 13 Hobie 16. Nur am Samstag konnte 1 Lauf bei mssigen Wi nden
zuende gesegelt werden. Die weiteren Startversuche waren erfolg-
los. Am kommenden Tag versprach uns der Wind auch nicht viel,
sodass ein weiterer Lauf abgeschossen wurde. Nach 3 Std. auf dem
See auf Wind zu warten, entschloss sich entlieh die Regattaleitung
dieses Weekend endgltig abzuschiessen. l
Trotzdem vielen Dank an Urs Walthert fr die gute Organisation.

1. Hoble 18 Wolfi Wi eland + Dani Bruder

1. Hobie 16 Rbi + Daniela Steiger

Starkwind am Hallwiler-See
Am 25. Mrz traf en sich 8 Hobie 18 und 4 Hobie 1 6 zur ersten
Regatta dieses Jahres auf dem Hllwilersee. Bei bis zu 4 Wi nd-
strken und zeitweise etwas Sonnenschein konnten wi r am Samstag
2 Lufe zuende segeln . Nachdem alle die Nacht gut berlebt hatten,
hiess es am Morgen Handschuhe und Kappe montieren. Von Westen
her zogen dunkle Regenwolken auf, die sicher den erwarteten Wind
bringen. Dem war auch so, denn innert krzester Zeit blies es
bis zu 6 Windstrken ber den See. Auch heute wurden 3 Regatten
fertig gesegelt.
An der Preisverteilung freuten sich alle, da es trotz Befrchtun-
gen gengend Wind auf dem Hallwilersee hatte.
Nicht zu vergessen, ein grosses Dankeschn an die Gebrder Bruder
und Gefolge, fr dieses kalte aber schne Cat-Wochenende am
Hallwilersee.

Ps: Nchstes Jahr wird diese Regatta spter stattfinden

damit man die Handschuhe zu Hause lasses kann !

1. Hobie 18 P.Mrch I F.Girardoz

l. Hobie 16 J.Pauchard I B.Stucki

Die diesjhrige SM wurde auf dem Lac de Joux ausgetragen.
Ueber Pfingsten trafen sich dort alle angefressenen Hoble-
segler.
Am Samstag stellte jeder bei kalter Bise sein Boot auf.
Inzwischen steigerte sich der Wind gegen Mittag bis zu 5 Bf.
Auf dem engen Lac wurde ein zick-zack Kurs gesegelt, der sehr
schnell vonstatten ging. Abends traf man sich in einer alten
Turnhalle zum kalten Buffet mit anschliessender Disco. Die einen
zogen es jedoch lieber vor, in eine Bar zu gehen , um mit Markus
Bruder den Geburtstag zu feiern.
Der Sonntag endete als voller Regattatag mit guten Winden.
Unser Swiss Hobie Prsident Faul, hatte wieder einmal gute Jdeen
auf Lager. Heute kam fr den ganzen Tag eine Filmequipe vom
welschen Fernsehn mit. Das Ergebnis war, dass in der Tagesschau
30 Sek. lang die Hobie SM gezeigt wurde.
Am Pfingstmontag regattierten wir bis 13 Uhr, und dann kam die
2. Ueberraschung von Faul " ein Ballon-Wettbewerb " Mancher
hatte wohl seinen hellen Plausch daran.
Diese 3 Tage werden sicher vielen in guter Erinnerung bleiben.
Sei es wegen des schnen Windes, oder der guten Ueberraschungen.
Egon Hobiemann
als Tugendwchter
Egon Hoblemann dnkt sich als der
letzte Segler, fr den fair play
noch einen Wert darstellt. Aber
auch er wurde schon ertappt, als
er nach Versten gegen die Wett-
segelb e stimmungen keine Konsequen-
zen zog.
Vor drei Wochen zum Beispiel hatte
sein spezieller Freund Manni Kremer
mit Sicherheit gesehen, wie er die
Luvboje beim Runden berhrt hatte.
Doch Egon fhlt sich vllig zu Un-
recht diskriminiert. Denn jRs~,.d c,
er bei dem leichten Wind, mhsam
die Hhe haltend, das Fa ansteuer-
te, passierte es! Das Juryboot kam
mit Brassfahrt daher, und sein
Schwel! stoppte Egons Gefhrt so
abrupt, da es sich die nchsten Me-
ter im Kr e bsgang weiterbewegte. Die
Boj et, berhrung war also unausweich-
lich. Es war, so doziert Egon, dem-
nach ganz zw e ifelsfrei nicht seine,
sondern der Jury Schuld, unrl bitte
schn, sollte er dafr mit noch-
maligem Runden ben ?
Nein, die anderen, welchen er ihre
Snden vorhlt, die wollen ihn, den
Wchter der guten Sitten,auf der
Regattapiste mit ihren Anwrfen nur
desavouieren, insbesondere der
Mannil
Diesen Taugenichts hat er ohnehin
auf dem Kieker. Der gehrt nm-
lich zu jenen, mit denen Egon seit
Jahren im Clinch liegt. "Jene", das
sind die notorischen Verletzer der
Vortriebsregel. Heute, so hat Egon
sich vorgenommen, bringt er den
Hanni zur Strecke. Es herrschen ge-
nau die richtigen Bedingungen,um
ein Exempel zu statuieren: leichter
Wind und keinerlei Welle.
Einen potentiellen Zeugen,der die
diversen Vortriebstechniken eben-
falls nicht so gut be herrscht und
daher besonders gegen die Schaukel-
artisten eingenommen ist, hat Egon
schon angeheuert.
Die Vorbereitungszeit luft bereits,
und Egon pirscht sich an die Linie,
Lee scheint begnstigt, an der Boje
drngeln sich schon jetzt, zwei-
einhalb Minuten vor dem Start, die
Hoble 14. Mittendrin Egons "Freund".
Das knnte ja gleich eine Gelegen-
heit geben, ihn auf frischer Tat zu
ertappen,denn aus dem Gedrnge
wird er seine widerwrtigen Prak-
tiken sicher anwenden, um freizu-
kommen.
Aha, jetzt wird's schon knapp, un-
mittelbar an der Boje fangen die er-
sten an zu wriggen, um ihre Posi-
tion zu halten. Wo liegt dieser
Manni? Er ist etwas abgedeckt
und daher nicht gut zu sehen,
vielleicht kann man etwas vorziehen,
um zu sehen- Trtl - ach , du
Schreck, das mu die Ankndigung
der Einminutenregel sein! Da zieht
man sich lieber wieder diskret zu-
rck. Jetzt aber geht ein allgemei-
nes Schaukeln, Wippen,Wriggen los.
"Hey, das drft ihr nicht, ich pro-
testiere"-Schu! Da haben wir die
Scheie. Egon findet sich in Reihe
zwei wieder, und in Lee voraus- na-
trlich wieder der Manni. Er hat es
auch diesmal geschafft, ohne da
Egon ihn berfhren konnte.
Im Mittelfeld erreicht Egon die
Luvmarke. Der Manni ist weit ent-
eilt. So 200 Meter voraus segelt er
in Lee und zieht an den Strippen, was
das Zeug hlt. Wie der Zufall es
will, zu Beginn der Vorwindtour
liegt Egon dann doch berraschend
neben seinem Freund Hanni. Ein
"Kartoffelschlag" auf der zweiten
Kreuz hat's mglich gemacht, und
Egon macht Ernst; sofort droht er
mit der Protestflagge, obwohl der W.. . Wolf im Schafspelz! Das ist un-
Wind mittlerweile aufgefrischt hat glaublich. Der wagt es, ihm ... Aber
und man durchaus geteilter Meinung das wird er ihm ben! Ganz nah fhrt
ber die Zulssigkelt des Pumpens er an seinen Konkurrenten heran.
sein kann. Drohend wie das Schwert des Damokles
So entspinnt sich bald ein Wort- wippt der Grobaum ber Mannis Kopf .
duell:. Hr sofort auf mit dem Pum- .Jetzt reicht's ", will Egon seinen
pen!" Manni tut so, als hre er Zorn herausbrllen, kollli!It aber nicht
nichts . He, du!" Keine Reaktion. dazu. Denn pltzlich fhlt er , wie
.Protest, Protest!" kreischt Egon, sein Boot ruckartig nach Luv krngt,
mit dem roten Tuch wedelnd. Aha! er selbst das Gleichgewicht ver liert
Manni reagiert, wenn auch nicht son- und Boot, Himmel und Wellen um ihn
derlieh aufgeregt: " Warum?" .Regel kreisen. Dann nur noch gurgelndes
60,Regel 60! Ich schmei dich raus!" grnes Wasser um ihm herum.
Jetzt meldet sich ungefragt Egons Als er wieder die Ubersicht gewinnt,
.zeuge": " Jawohl, ich hab's ge- treibt das Boot in einiger Entfer-
sehe n ." Ah, das tut gut, das strkt nung von ihm, mit Ausnahme des Pinnen-
den Rcken. Der kriegt seine gerech- legers. Den hlt Egon immer noch
te Strafe! Doch der Manni entgegnet krampfhaft in der Hand. Er ist am
ungerhrt: .Du weit wohl noch nicht Beschlag abgebrochen.
einmal, da sich die Regeln gendert Wenig spter wird Egon mit seinem
haben? Die Arie vom letzten Jahr Hoble in den Hafen abgeschleppt. Ein
luft nicht mehr!" steifer Grog hilft seinem blaugefro-
Regeln gendert? In Egons Hirn ren.e n Leib wieder auf die Beine. Und
fangen die Relais an zu klicken, s6 bersteht er auch die Nachricht
ohne aber ei n greifbares Ergebnis zu ber die rsache seines Absturzes
liefern. Beim besten Willen, er ohne greren Gemtsschaden. Der Manni
kommt nicht drauf, was dieser Mensch nmlich hatte die Gelegenheit ge-
mit genderten Regeln meint. So nutzt, als Egons Grobaum ihm zu
fhrt er fort, ihm mit Rauswurf durch nahe kam. Er hatte ihn erfat und
Protest zu drohen bis dieser r- blitzschnell nach oben gedrckt. Das
gerlieh geworden,' zum Gegenan~riff fhrte zum Salt~ mortale.
bergeht . Ich wei gar nicht, was Egon aber mu d~e Angelegenheit auf
du Klffer eigentlich willst. Ich sich beruhen lassen, leider, leider,
hab"dich beobachtet. Du bist selbst denn: .. Eine Luvyacht mu sich von einer
der unfairste Segler, den ich je ge- Leeyacht freihalten." Siehe Regel 37.
sehen habe. Ein Wolf im Schafspelz
bist du!"
Obmann und Raumschots-Redaktion sterreich:
Dr. Manfred Michalek, Tel . 0222/524990 oder
0222/524999, Falkestr. 1, 101 0 Wien

10 Osterreichische Hobie
16 in Cesenatico
Wie auch in den vergangenen Jahren sind auch heuer zu Ostern zahlreiche
sterreich i sche Segler nach Italien gefahren, um hier an der ersten
Ragatta des Jahres teilzunehmen . Mit zehn Booten war sterreich im 66
Booten umfassenden Feld sehr gut vertreten . Martin Schiebe! konnte mit
('inem zweiten Platz in der dritten Wettfahrt das beste Resultat erzielen
und auch insgesamt einen sehr guten neunten Gesamtrang ersegeln .
Der Veranstalter hat zwar versucht, das Riesenfeld durch Aufteilung in
zwei Regattabahnen in Griff zu bekommen, war aber dennoch eindeutig
berfordert. Dies zeigte sich bereits beim Start, da insbesondere am
zwe i ten und dritten Tag es eine absolute Notwendigkeit war, mindestens
15 Sekunden vor dem Startschu ber die Linie zu gehen, da man
ansonsten rettungslos hinten war . Obgleich die Hobies wie in den letzten
Jahren gemeinsam mit den Darts starteten, war die Startlinie diesmal
wesentlich krzer, wodurch es zu den nicht geahndeten Frhstarts kam.
Auch whrend den Wettfahrten wurde es mit den Regeln nicht so genau
genommen und haben zahlreiche Segler trotz Bojenberhrungen bzw.
Vorrangverletzungen die Fahrt ohne Strafe fortgesetzt. Auch der Segler mit
der Nummer 56734 hatte bei der dritten Wettfahrt nicht mehr die Lust, die
letzte Runde zu segeln und "feiert~" einen 23.Platz. Da er am nchsten
Tag nicht mehr zur letzten Wettfahrt antrat, ntzte den hiedurch
Benachteiligten naturgem nichts.
Da man aber lieber am Abend das gute italienische Essen genossen hat ,
anstelle langwierige und bis in die spte Nacht dauernde Protest-
verhandlungen zu verrichte,n , blieb alles ungestraft. _Dessen ungeachtet
hat aber Cesenatico seinen eigenen Reiz und werden wir alle nchstes
Jahr sicherlich wieder da bei sein.

4 herrHebe Wettfahrten vor Weiden

Nachdem zunchst der erste Start wegen Windmangels verschoben werden
mute, konnten aber dann vier herrliche Wettfahrten mit Windstrken
zwischen t. und 5 aus sdlicher Richtung gesegelt werden, welche
wiederum ganz im Zeichen der Familie Minarik standen. Es siegte Erich
Mina rik vor Klaus Mina rik, welcher Klaus Kitzmller knapp auf den
dritten Platz verweisen kon)'lte. Wieder perfekt und von allen gelobt war
di.e Ausrichtung der Regatta durch den Yachtclub Weiden, insbesondere

durch Helmut Jakob ow itz.

Wieder Regatta vor Breitenbrunn

Nach lngerer Zeit "hat der Yachtclub Breitenbrunn wieder eine Regatta
fr uns organisiert, wobei diesmal an drei Tagen (es wurde der
Donnerstag-Feiertag miteinbezogen) fnf Wettfahrten htten stattfinden
sollen. Leider spielte der Wind nicht mit und konnten bei drehenden und
schwachen Winden nur vier Wettfahrten gesegelt werden. Das Ergebnis von
Weiden wiederholte sich und es siegte erneut Erich Minarik vor Klaus
Minarik.

sterreichische Bestenermittlung:
Minarik landet Hattrick
Bereits am Donnerstag den 2. Juni 1988 warteten 22 Boote darauf, starten
zu knnen, doch ein Wind von 6 Windstrken und darber lie zunchst
einen Start nicht zu. Als er kurzfristig schwcher wurde, wurde zwar
eine Wettfahrt gestartet, welche aber bald wieder abgebrochen werden
mute, da Ben mit 8 Windstrken den See leerfegten. Am Freitag und
Samstag konnten dann alle sechs Wettfahrten durchgefhrt werden. Der
Wind zeigte sich an beiden Tagen, unabhngig ob er vom Norden oder
vom Sden gekommen ist, von seiner launischen Seite und war nahezu
unberechenbar. So waren stndig Rangverbesserungen, aber auch
 -verschlechterungen mi:Sglich. Es zeigte sich aber, da auch bei
derartigen Windverhltnissen, bei welchen das Glck eine wesentliche
Rolle spielte, die Besten wieder vorne sind. So landete Erich Minarik
berlegen seinen dritten Sieg in Reihenfolge, diesmal vor Schiebe! und
Kitzmller. Wir konnten auch drei deutsche Gste begren, die aber in
das Spitzengeschehen nicht eingreifen konnten. Rainer Rades, ein alter
Bekannter bei unseren Bestenermittlungen, konnte die dritte Wettfahrt
gewinnen, mute aber einen 12. und 13. Rang in die Wertung nehmen,
soda es am Ende nur fr einen 7. Platz reichte.
So fand be reits am Samstag Abend die Preisverteilung statt, wobei Dank
der Mithilfe der Fa. Schuh-Schi auch die Segler, die ke i nen Pokal
gewonnen hatten, mit Sachpreisen bedacht wurden.
Am Sonntag zeigte sich die Richtigkeit der Entscheidung, alle Wettfahrtt>n
bereits durchgefhrt zu haben, da mit einer Schlechtwetterfront ein
starker Wind und Regen gekommen waren. Fr nchstes Jahr ist zum
Anla des fnfzehnjhrigen Bestehens der Klassenvereinigung eine
Groveranstaltung geplant, ber die ich noch berichten werde.

Neue MitgUeder
Erfreulicht>rweise sind unsere Bestrebungen, neue Mitglieder fr die
Klassenvereinigung zu gewinnen, erfolgreich gewesen und knnen wir
Herrn Dip!. Ing. ]ohann Kirchheim und Walgang Maletschek als neue
Mitglieder begren.

Regattaergebnisse
*************************************************
Hobi 16- Rangl i~h *
nach 4 Wettfahrtn *
*************************************************
Platz: Punkte :

1 E.MinariK 309.20 18 Zl i nl<a 79.55

2 Schibel 299.98 19 Malt~chl< 75.36
3 K.Minaril< 287.92 20 Hochrainr 74.59
4 Gottwald 277.58 21 Glocl<nr 69.49
5 Ki t:zmul h 27,2. 10 22 Schmid 66.39
6 Wallr 266.35 23 Achlitnr 64.08
7
B
9
Lib~chr
N.Minaril<
Radl
. 258.61
257.21
240.24
24
25
26
Wol~
Rantzau
Gabl
63.09
54.41
50.87
10 Hi bl 236.24 *********************************
11 Zorn i ja 220.84
12 Pra~~l 215.84
13 Emi eh 169.24
14 Hichall< 167.53
15 V~ly 144.86
16 Stoi ts 125.55
17 Hll 83.96
""1r
 ****************************************************
* PANNONIA - CUP *
* Stand nach 3 Regatten *
****************************************************
Platz: Segler: Punkte
I E.Mina.rik 309.20
2 Schiebe! 277.77
3 K.Minarik 276.64
4 Ki tzmuelle 272.10
5 Radi 240.24
6 Waller 233.53
7 Prass! 215.84
8 Zorn i j a 202.20
9 Gottwald 174.58
10 Emi eh 169.24
II N.Minarik 167.02
12 Liebscher 161 .65
13 Hi ebl 160.95
14 Stoits 125.55
15 Zelinka 79.55
16 Michalek 77.61
17 Maletschek 75.36
18 Hochrainer 74.59
19 Gloeckner 69.49
20 Schmid 66.39
21 Achleitner 64.08
22 Vesely 63.61
23 Woels 63.09
24 Rantzau 54.41
25 Gabel 50.87
****************************************************
* Regatta Nr. I Cesenatico
*Teilnehmer: 66 Wettfahrten 3
* Faktor: 1 Punkte Sieger: 3
***************************************************
Rang Name Punkh RL-Punkh

9 Schiebel 45 105.625
13 Gottwald 54.7 102.9979
15 K.Minarik 56 102.6458
17 Waller 61 101.2917
24 Liebscher 77 96.95833
35 N.Minarik 102 90.1875
37 Michalek 103 89.91666
43 Hell 125 83.95834
46 Ve sel, y 135 81.25
48 Zornija 142 79.35416
55 Hiebl 157 75.29166
* Rgatta Nr. 2 YC Wldn
Teilnhmr 14 Wttfahrtn 3
Faktor 1 Punkh Slgr 5.7

Rang Punkt RL-Punkh
---------------------------------------------------
1 E.Mi nar i k 5.7
.
100
.

2 K.Minarik 11.4 9!!5.01618

3 Kitzmullr 13 93.63002
4 Schibl 17.7 89.52879
5 Radi 24.7 83.4206
6 Wallr 28 80.54102
7 Emich 33.7 75.56719
/f/3
8 Libschr 36.4 73.21117
9 Zorn i ja 44 66.:57941
10 Stoi ts 46 64.83421
11 VsIY 47.4 63.612:57
12 Wols 48 63.08901
13 Prass I 49 62.21641
14 Gab I 62 :50.8726
Rgatta Nr. 3 Brltnbrunn
Tilnhmr 1:5 Wttfahrtn 4
Faktor 1 Punkt Si;r 8.7

Rang Punkt RL-Punkh

I E.Hinarik 8.7 100
2 K.Hinarik 22.4 91.36191
3 Schibl 3:5 83.41741
4 Hibl 43 78.37326
~ Kitzmullr 4:5.7 76.67087
6 Radi 47.4 7:5.59898
7 Gottwald 49 74.~9016
8 Hochrainr 49 74.59016
9 Wa llr :58.7 68.4741:5
10 N.Hinarik 61 67.02396
II Schmid 62 66.39344
12 Pr&ssl 62.7 6:5.9:5208
13 Zornija 71 60.71879
14 Stoi h 71 60.71879
I~ R&ntzau 81 :54.41362
*Regatta Nr. 4 Bestene~mittlung Weiden
*Teilnehme~: 22 Wettfah~ten 5
* FaKto~: 1.05 PunKte Siege~: 24
**********************************************
Rang Name PunKte RL-PunK te
1 E.Mina~ iK 24 109.2
2 Schiebe! 33.7 1 OL 823
3 Kitzmuelle~ 40.4 101.7997
4 Gottwald 44.4 99.99471
5 N.Mina~iK 44.4 99.99471
6 Emi eh 58.4 93.67734
8 K.Mi na~ i k 66 90.24792
9 Liebsche~ 70 88.44297
10 P~assl 71.7 87.67586
12 Walle~ 78 .7 84.51718
14 Hi ebl 83 82.57685
15 Radl 86 81.22313
16 Zel inKa 89.7 79.55355
17 MichaleK 94 77.61321
18 MaltschK 99 75.35702
19 Zorn i ja 100 74.90578
20 GlocKn~ 112 69.49091
22 Achlitn~ 124 64.07603
***************************************************

sterreichische Hobie Cat Klassenvereinigung

 Herbstregatta SEGEL-CLUB TRAUMKIRCHEN

HOBIE CAT-SP
+ HOBIE CAT-
AUSSCHREIBUNG - EINLADUNG ZUR DART REGATTA . 198 8
VERANSTALTER: SCT

ORT I REVIER: Traunkirchen Traunsee

l EI T : 15 , -1 6 , 10 , 1988 ,
1. START : 15 , 10. 12 00 Uhr STEUERMANNSBESPRECHUNG: 1100 Uhr
ANZAHL DER WETTFAHRTEN:3
BESTIMMUNGEN: SV - IYRU, WETTFAHRTSORDNUNG, KLASSENBESTIMMUNGEN,
720o REGEL (ERSATZSTRAFE)
MELDESTELLE: ?ranz Stummer, Mitterndorf 113, 4801 Traunkirchen
MINDESTTEILNEHMERZAHL: 6
NENNG 350 ~S ZWEIMANN: 350 S EINMANN: 300 S
im Regattabro
DIE MELDUNG V~RPFLICHTET - LAUT WETTFAHRTSORDNUNG DES SV-ABSATZ IV,
PUNKT 3, ZUR . DES r1ELDEG -
DIE ERLASSUNG DES MELDEGELDES BEI ABSAGE OBLIEGT DEM CLUB.
MELDESCHLU: 8.10,1988 NACHMELDUNGIMELDEGELDZUSCHLAG:100 S
Es WIRD AUSDRCKLICH DARAUF HINGEWIESEN, DA DIE REGATTA NUR
ABGEHALTEN WIRD, WENN BIS ZUM MELDESCHLU DIE ERFORDERLICHE
MINDESTANZAHL VON NENNUNGEN VORLIEGEN.
WERTUNG: OLYMPISCHES PUNKTESYSTEM
PROTESTGEBHR: keine
PREISE: Punktepreise fr das 1. Drittel der gestarteten Boote
SiEGEREHRUNG I PREISVERTEILUNG: ca, 1 Stunde nach Ende der letzten Wettf.
LIEGEPLTZE I PAHKPLTZE: im Clubgelnde vorhanden
RAHMENPROGRAMM: Samstag abends Saunabetrieb, Bestenlistenehrung ?
gemeinsames Abendessen im Clubhaus mit ~art-Musikkapelle
QuARTIERSWNSCHE: ?remdenverkehrsverband Traunkirchen Tel,: 07617/2234
SONSTIGEs:Ubernachtungsmglichkeit fr ~egatta3~ZB%t~ilnehmer besteht
im Clubhaus des SCT (MatratzenlagerJ
DER scT BERNIMMT KEINE HAFTUNG FUR ScHDEN AN BooT
UND BESATZUNG, JEDES TEILNEHMENDE BOOT MU AUSREICHEND GEGEN
HAFTPFLICHTSCHDEN VERSICHERT SEIN.

10
 Yacht-Club Mrbisch
~ MOrbisch/Neusiedlersee

DIP~---

24. und ~5. Sept~mber 1388

Y~!:_i!n stg l t~L.. Yacht-Club Hc. rbisch
p . A. Hanfred Hitteri:\ck.:: r
Breitenfurterstr . 601
1238 Wien
t!~ldeschlu :
Acht Tage (Po ststempel) vor dem ersten Sta~t . Nachmeldu~gen bis
eine Stunde vor dem ersten Start .
S 350,00. Bei Nachmeldungen umS 150.00 erhht .

~~i!:.El~n..;.
Di.: St ~ue!man;lsr-.e:spr~..::hi..lrlg : indet :.m 198 3 09 24 u1t: 10 . 00 Uh r
statt. A~scl~!iess~Ld d~r ~rs~e Start . Cia Startzelten d6r
weiteren Wettfahrten werden jeweils am Ende der vorangegangenen
Wettfahrt bekanntgegeben .
Am Abend des 1988 09' 24 findet in unserem Clubhaus ein gemt-
liches Beisammensein statt. Oie genaue Uhrzeit wird noch bekannt-
gegeben .
~ Laut Klassenvorschrift .
Wertung:
Olympische Punktewertung fr 4 Wettfahrten. Kain Streichresultat.
froteste :
Oie Protestfrist endet 90 Minuten nach Schlu der letzten Wett-
fahrt des Tages . Das Protestgeld betragt S 300,00.
~ ~ Siegerehrunc :
Der Zeitpunkt der Siegerehrung wird nach Ende der letzten Wett-
fahrt bekanntgegeben . Erinnerungspreise fr alle bei der Sieger-
ehrung anwesenden Wettfahrtteilnehmer .
a~~ Bestimmynge~
Es gelten die Bestimmungen der Klassenvereinigung, die Wettsegel-
bestimmungen der IYRU, die Allgemeinen Segelanweisungen des OSV
sowie die Segelanweisungen des YCM in der jeweils letztgltigen
Fassung .
Startberechtigt sind Yachten der Hobie 16 Klasse .
Der YCM bernimmt keine Haftung fr Schden an Boot und
Besatzung. Jedes teilnehmende Boot mu ausreichend gegen Haft-
pflichtschden versichert sein .
Zum gleichen Zeitpunkt wird vom YCM auch eine Regatta der Oart
Klasse veranstaltet .

.21
Region West
Flotte 349 Zlpicher See
20 Jahre Hobie 14
10 Jahre Tmpel-Trophy
Mensch Kinder, wie die Zeit ver-
geht. Soll das wirklich schon
10 Jahre her, da wir unsere
erste Tmpel-Trophy ausgerichtet
haben? Mu wohl so sein. Anla
genug, eine Riesenfete zu star-
ten:
Ab Freitag 14.10.8 stehen wir
bereit zum Empfang. Programm fr
den Samstagabend:
- Auftritt eines Karnevalkorps
mit Tanzmarieehen
- Verlosung eines farbigen Hobie
14-Segels (gestiftet von Hobie
Cat Kln) unter den Aktiven,
die bei allen Wettfahrten des
ersten Regattatages gestartet
sind
- Weiss Brothers
- Musik mit Tanz
- evtl. nochmal Mnnerballett
Fr die Verpflegung an allen Ta-
gen sorgen die F(f)lotten Frauen,
mit Buffet, Kaffe, Kuchen, Freibier
etc.
Am Sonntagmorgen startet wieder
unsere Tmpel-Ralley fr den Tross.
Bitte an die Fhrer Jungs, bringt
den Ralley.~wanderpreis mit.
Von Andre de Rooij habe ich er-
fahren, da wir auch in diesem
Jahr wieder mit einer "hollndi-
schen Invasion" rechnen knnen.
Bringt alle gute Laune mit, fr
den Rest sorgen wir.
Ach ja, "Proteste werden in diesem
Jahr nicht zugelassen"!
Christiane Moseler
22
Anllich der Mitgliederversamm-
lung des RSCZ legte unser lang-
jhriger Sportwart und HC 14-Seg-
ler, Gnther Reusch, dieses Amt
im Vorstand nieder. Fliegender
Wechsel im Hobieisten-Lager. Her-
man Utermark, Hobie 14-Freizeit-
segler, war gerne bereit, diesen
Posten zu bernehmen.
Die Flotte bedankt sich bei Gnther
fr die lange und gute Zusammenar-
beit bei der Tmpel-Trophy. Danke
auch an Herman, da er diese ver-
antwortungsvolle Arbeit bernommen
hat.
Christiane Moseler
Region Mitte
Flotte 398 Berlin
RR IN BERLIN WIE GEHABT - NUR
Ac 16!
Leider ist es mir nicht mglich,
im Oktober bei der Berliner Mei-
sterschaft als 4. Klasse die HC
17 unterzubringen. Das Telefonat
mit dem Sportwart des Potsdamer
Yachtclubs, Herrn Dr. Hunger,
ergab genau das, was ich auch
schon aus Gesprchen mit Herrn
Patrunky, Wettfahrtleiter des
vsaw, heraushren konnte.
Wir Hobie Cats seien ja viel zu
langsam, wrden bei frherem
Start sowieso nur von den FD's
auf der Startkreuz berholt
werden, und das ginge nicht,
dann gibt es rger mit den
olympischen Klassen. Auerdem
dauert es viel zu lange, bis
alle Hobies wieder im Ziel
sind. Daher knne in diesem
Jahr, auch wenn die Tornados
diesmal nicht dabei sind, eine
zustzliche Hobie-Klasse nicht
zugelassen werden. Eine davon
ist schon mehr als genug.
Was soll ich da nun noch sagen.
Tatsache ist, da die Leistungs-
strke der HC 16~Segler recht
unterschiedlich ist und die
Boote insbesondere bei schwche-
ren Windverhltnissen ber einen
etwas lngeren Zeitraum hinweg
ins Ziel eintrudeln. Aber es
wird mir hoffentlich keiner ver-
beln, wenn ich hier mal gewisse
berliner Regattaspezialitten
festhalte : Whrend die FOs und
470er auf die krzeren Kurse fr
Einrumpfboote geschickt werden,
mssen die HC 16 den langen, fr
die noch viel schnelleren Torna-
dos bemessenen Kurs absegeln.
Dazu kommt noch der kleine
Unterschied: Die Tornados drfen
i mmer als erste abdampfen, wir
Hobies sind aber immer als
letzte dran. Kein Wunder also ,
da wir bei schwcherem Wind
die am spteren Nachmittag be-
kannterweise hufiger auftreten-
den Flautenlcher durchtreiben
mssen , whrend die Tornados
schon lngst beim Abtakeln sind.
Bei krftigen Windverhltnissen
sind wir bisher auch immer recht
flott im Ziel gewesen. Natrlich
muten die Herren Wettfahrtlei-
ter ~uch dann ein wenig warten,
da s1e uns ja wegen der 10 Minu-
ten-Startfolge vom ersten Schu
an 40 Minuten auf unseren Start
warten lieen.
Ich hoffe, da Ihr trotzdem alle
vom letzten Jahr und vielleicht
noch einige mehr wieder im Okto-
ber in Berlin seid. Lat uns mal
versuchen, etwas geschlossener
ins Ziel zu segeln. Ich werde
beim Wettfahrtleiter noch um ein
wenig Hobieverstndnis werben.
Und ich hoffe, da wir die Re-
gatta in B~rlin so hinkriegen,
da alle m1t guten Erinnerungen
nach Hause fahren knnen.
Fiete Noack
Fleet 398
Region Mitte
Flotte 513 Edersee
Am 31.03.88 versammelten sich
55 Hobl efreaks im Clubhaus auf
der Halbinsel Scheid. Viele
Neulinge schnupperten ihre erste
Hoble-Luft. Manche waren so hei,
da sie beinahe den gefrorenen
Se e mit ihren glhenden Kufen
aufgetaut htten. Hartmut Knape
(25 131) segelte gen Mitter-
nacht immer schneller und
konnte den Ederseepropakal kaum
noch erwarten. Oort wollte er es
ei nem alten KV Mitglied ( Klaus
Loehuert 381 ) endlich einmal
zeigen. bisher war er auf seiner
Laser immer von den schnellen
Hoble 14 versgt worden.
Sichkennenlernen, Fragen woher
und wo segelt Ihr stand a m
Anfang bei gemtlichen Freibier.
Nach einem krftigen Essen be-
gann Frieder den offiziellen Teil
mit Regattavorschau, Neuwahl des
Vizekapitns usw. Besonders die
Regatten im Westen mit B-Flotten-
service wurden fr Einsteiger
empfohlen.
Rainer Krippner wurde im Namen
der Hoble Flotte Edersee
Dank gesagt fr seine Arbeit als
Vize-Kapitn. Er selber schlug
Uwe Seger aus Kassel vor.
Uwe wurde einstimmig gewhlt. Er
segelt den schnellen 18er
14266.
Ein Wort zu den Hobiefrauen:
Christa Kriege1stein (die vom
Rainer) schmi die Theke, da
das Freibier nur so brummte.
Helene- Francoise (die vom
Friederl bezirzte die Jungs
diesmal nicht mit Bauchtanz
sondern mit dem Flottenbeitritt.
23
 Bemhungen: Region West
44 (Schna s-

Doris (die vom Peter) regelte Flotte 800 Campione

alles auf heimliche unheimliche
Weise, selbst das Tanzbein kam
b~i Discomusik in Schwung.
Gebremst wurden die Jungs und
Girls nur noch durch die groe
Tombola, deren Stiftern die
Flotte herzlich dankt:
1 goldener Hoble Anhnger
(von Andreas Mller-Rieger)
1 Jogging-Anzug
(von Erich Diseo Roter Hahn)
1 Regattaweste (Hoble Cat
Edersee)
Sachpreise (Deutsche HobieCat-KV)
Uwe Seger
Neuer Vize-Kapitn:
Uwe Seger
Igelsburg Str. l
zwei wichtige Dinge gibt es in die-
sem Jahr noch am Gardasee.
Am 6. August richten wir wieder die
Ferienregatta von Campione aus. Aus-
schreibung siehe Hobie Holidays.
Erstmals geplant ist eine znftige
Strand-Grillfete mit reichlich Vino
Rosso Italiano. Alle Feriengste,
die zufllig oder absichtlich
einen Hobie dabei haben, sind herz-
lich eingeladen, an dieser inter-
nationalen aber intimen Freund-
schaftsregatta teilzunehmen.
vom 30.9. bis 2. 10 wird vor Riva
wieder eine RR sein. Eingeladen
sind hier alle Hoble-Klassen. Wei-
tere Informationen entnehmt bitte
der Rubrik "Kleine Meldungen". Die
Ausschreibung findest Du in den
gelben Seiten.

3500 Kassel-Ha. Saluti

Michael Wohl
0561-66112 Tel. v. D 0039/473/32836
Flottenkapitn

-----~~----~

~~DE
: BRIEFMARKE
~
1
FRBEIHEL ~
KelDe Brief-rb ID deD.............. >~
bitte IWSSdanelden fr Bethell
Brlel'-rkeastelle BetheiDaalulrt >
Postr.b 130180 . . . Bleiefeld 13

------
~~:.s.,............~
Hobies in Hrnum wieder aktiv:

Segelschule erffnet
Nach einem lngeren Pausenzustand in der Hobie Szene in HHrnum auf
Sylt ist nun alles im Lot. Der Neubau einer Segelschule fr Katama-
rane mit angeschlossenen Liegepltzen,Toiletten sowie einem Kiosk
und Imbiss unterhalb des Leuchtturms ( am alten Ort) ist perfekt.
Die Liegepltze am Strand sind geregelt,ein Segellager und auch
Duschen sind vorhanden.
Nach einem langwierigen Genehmigungsverfahren und mit tatkrftiger
Untersttzung der Gemeinde HHrnum ist es mir gelungen,diesen fr uns
alle attraktiven Sportzweig, zu erhalten und letztlich auch das Ge-
bude zu errichten.Baubeginn war Ende April BB und ich hoffe ,da
die ErHffnung Ende Juni 1 Anfang Juli BB erfolgen wird.
Jeder der dem Wassersport zugetan ist,kann dann bei mir einen Kata-
maran mieten,sein eigenes Schiff lagern,sein Segel im Segellager
einschlieen,sich nach dem Segeln duschen oder aber auch nur gesel-
lige Stunden bei einem Bierehen oder Imbiss verbringen und die Aus-
sicht genieen.Eine Bootslagerung im Winter ist ebenfalls mHglich.
Auerdem sind im Gebude Toiletten fr Weiblein und Mnnlein vor-
handen.Eine Notapotheke ,ein Telephon und auch ein Bergungsschiff
( fr Abgetriebene bei Flaute und fr Notflle ) ist ebenfalls vor-
handen . Es werden tglich die Wind und Wetterverhltnisse in einer
Schautafel bekanntgegeben.
Das Gebude ist im Blockhausstil mit den Abmessungen von ca. 12 x 9 mtr.
erichtet und beinhaltet alle Rumlichkeiten zum Wohlfhlen.
Die ffnungszeiten sind vom 1.3. - Jl.lo. eines jeden Jahres.
Setreiber der Gesamtmanahme sind Betty und Gnther KHnig.Vielen
bekannt als diejenigen,die bei Regatten die anderen vor sich her-
scheuchen ! ! ! !
Also Freunde,wenn Ihr ein tolles,gezeitenunabhngiges Revier,Ausfl-
ge mit den Schiffen nach FHhr und Amrum unternehmen wollt,oder nur
" Hobie Way of Life " erleben wollt,kommt nach HHrnum. Wir sind ge-

6:'G:M.~l94 C~G-~
rstet und erwarten Euch gerne.

Tel. o4653 I 139o

.2b
21
1982
Trainingslager und Nachwuchsfrderung werden in das KV-Programm auf-
genommen. Totaler Erfolg fr Deutschlands Hobies; alle Europameister-
schaften werden gewonnen: Dierk Reinhardt (Ratzeburg) gewinnt im Ho-
bie 14 vor Saint Jean de Luz (Frankreich), ChristianStell und Bir-
git Osterhoff (Bad Schwartau) im Hobie 16 vor Toulon und Kay und Ingo
Delius (Bad Salzuflen) im Hobie 18 vor Kellenhusen. Mitgliedsnummer
1600.
1983
Die sportlichen Erfolge vom Vorjahr knnen wiederholt
werden: Dierk Reinhardt im Hobie 14 (auf dem Gardasee) und die Br-
der Delius im Hobie 18 (vor Hy~res) verteidigen ihre EM-Titel er-
folgreich. Neuer Europameister im Hobie 16 (vor Fregene, Italien)
werden Detlef und Reinhold Mohr (Hamburg). In diesem Jahr werden
zahlreiche neue Hobie-Flotten gegrndet und international anerkannt.
"Raumschots" erscheint inzwischen als Hobie-Journal fr Deutschland,
sterreich und die Schweiz. Auf 160 Seiten gibt es Anfnger- und Ur-
laubstips, Informationen ber Regatten, Technik, Taktik, Regeln,
Trimm, Freizeit-Aktivit.ten und Klassenpolitik; alles mit humor-
vollen Randstories und Fotos locker verpackt.
1984
Einfhrung eines speziellen Service: Anf.ngern soll durch das Se-
geln in "B-Flotten" der Einstieg in die Regattaszene erleichtert
werden. Die DHCKV bietet zwischen Flensburg und Garmisch mehr als
50 Regatten an. Kay und Ingo Delius schaffen den Hattrick. Sie ge-
winnen die Europameisterschaft im Hobie 18 dreimal hintereinander.
Beim 10. Int. 2-L.nder-Cup (Vergleichssegeln, Niederlande - Deutsch-
land) knnen die deutschen Segler erstmals in allen 3 Hoble-Regatta-
klassen den Nationenpreis gewinnen.
Am 10. November feiert die DHCKV im Rahmen einer Jubil.umsveran-
staltung in Kln ihren 10. Geburtstag.
Als Festschrift gibt die deutsche Klassenvereinigung das umfang-
reiche "KV-Hobie-Handbuch" heraus.

1985
Bei der EM fr Hobie 16 in England holen sich die Brder Mohr er-
neut den Titel, Vizemeister werden die Brder Delius. Auf dem Ber-
liner Wannsee wird die 1. Int. Deutsche Klassenmeisterschaft fr
Hobie 16 durch den DSV ausgeschrieben. Es gewinnen Peter Gentschi
Doris Gauthier (Berlin)
1986
Auf dem Dmmer See wird vom Deutschen Seglerverband zum ersten Mal
eine Int. Deutsche Klassenmeisterschaft fr Hobie 14 veranstaltet,
Gewinner Dr. Wolfram Vogel (Sonn).
"Raumschots" feiert Jubil.um. In 10 Jahren wurden von dem Klner
Redaktionsteam bisher 40 Ausgaben herausgebracht.
1987
Wieder kann die KV einen Erfolg wie schon 82 + 83 feiern. Sie stellt
die Europameister in allen vier Regattaklassen: Dierk Reinhardt wird
14er Champion (bereits sein dritter Titel) auf dem Genfer See, Karl-
Heinz Zillmer (Hamburg) wird mit dem D.nen Torsten Bardram Europa-
meister im Hobie 16 vor Quiberon, Bruce Bechtold (Mnchengladbach)

.28
gewinnt die erste 17er EM auf dem Gardasee und die Brder Mohr wer-
den vor Grmitz dieses Mal im Hobie 18 Europameister. Mit dieser Bi-
lanz baut die deutsche KV ihre fhrende Stellung vor Frankreich und
den Niederlanden weiter aus.

1988
Das Jahr fngt fr die KV gut an. Bruce Bechtold kann vor La Grande
Motte (Frankreich) den Europameistertitel im Hobie 17 souvern ver-
teidigen.
Die deutsche KV schreibt erstmalig fnf regionale Meisterschaften aus,
die mit einem Zusatzfaktor honoriert werden.

Die weltweite Hobie-Szene begann 1968. Der 20jhrige Geburtstag un-

seres stets jung gebliebenen Hobie 14 wird gefeiert durch die 14er
EM auf Fhr, die 10. Tmpel Trophy in ZUlpich und durch das von der
DHCKV herausgegebene Jubilumsheft: 20 Jahre Hobie 14 im Spiegel
von "Raumschots".

Das Anerkennungsverfahren bei der IYRU durch die World Hobie Class
Association ist eingeleitet. In Krze ist damit zu rechnen, da die
Hobies den Status "Internationale Klasse" erhalten.

Mit der rasanten Entwicklung, den sportlichen Erfolgen und den um-
fassenden Aktivitten in 5 Regionen unterstreicht die Hobie-Klasse
ihren reprsentativen Status in Deutschland.

Ernst Bartling
 MACHT
DDR-Segeln? Leider noch nicht
Wie ich schon in Raumschots 4/87
ankndigte, wollte ich mich in
bezug auf Segelmglichkeiten in
der DDR, z. B. im Rahmen eines
Trainingslagers, erkundigen.
Zunchst erkundigte ich mich,
was bisher gelaufen ist. Ich
telefonierte also mit Herrn Br
vom Berliner Seglerverband und
mit Herrn Sendes vom DSV und
konnte erfahren, da nur sehr
wenig Besuche von DDR-Seglern
hier im Westen und auch Gegen-
besuche von unseren Seglern in
der DDR stattfinden. Diese Be-
suche betreffen dann auch immer
nur Segler olympischer Klassen
in bezug auf Teilnahme an eini-
gen der wichtigsten t"nterna-
tionalen Regatten. Fr die Zu-
kunft, so meinten die beiden
Herren vom BSV und DSV, wre
30
1 MIT DER
DDDD
MITE
auch in keiner Weise eine nde-
rung dieser Praxis zu erkennen.
Pech gehabt - aber warum sollte
man nicht doch einmal an ober-
ster Stelle die Idee von Kontak-
ten auf der unteren Ebene zwi-
schen segelbegeisterten DDR-
und BRD-Brgern vortragen. Herr
Sendes vom DSV fand das nicht
schlecht, zumar ich als Ber-
liner ja fast an der Quelle
sitze, und gab mir auch gleich
die Adresse.
Also Visum beantragt, Invaliden-
strae ber die Grenze und dann
zur Storkowerstr. 118.
Wie bei manchen unserer ffent-
lichen Gebuden somu man auch
dort unaufgefordert den Ausweis
vorzeigen. Ich gab dem Pfrtner
 ~ ~
X MACHT MIT DER M TIE
. .-------~~ IDDDD ~
JYth
':::::
also meinen Ausweis mit der
Frage: Wo ich denn den BDS
(Bund Deutscher Segler) fnde.
"Zimmer 422 - aber halt" - "Sie
sind ja aus West-Berlin, da mu
ich wohl erst mal anrufen."
Na ja, nun kannst du ja wieder
gehen, dachte ich. Aber denkste
- wir sollten vielleicht alle
mal unsere Vorurteile, die hier
und da ordentlich gepflegt wer-
den, auf den Mll schmeien.
Ich wurde von einer sehr netten
Dame abgeholt und dann oben
einem der leitenden Funktions-
trger des BDS vorgestellt.
Trotz einer Besprechung, die
gerade lief und obwohl ich
vllig unangemeldet den BDS
besuchte, widmete mir diese
Person eine gute halbe Stunde,
um sich mein Anliegen anzuhren
und mich ber die Kontaktmg-
lichkeiten zu informieren.
Fazit des Gesprchs
Die DDR nimmt In sechs verschie-
denen olympischen Klassen (alles
Einrumpfboote) hin und wieder an
wichtigen internationalen Regat-
ten in der Bundesrepublik teil.
Diese Teilnahme ist durch
deutsch-deutscher Sportvertrge
geregelt. Darberhinaus gibt es
keine weiteren Mglichkeiten ge-
genseitiger Seglerkontakte. Die
Einreise in die DDR als Tourist
mit Segelboot, wie es neuerdings
mit dem Fahrrad erlaubt ist,
wird zur Zeit leider noch nicht
gestattet. Dies wrde sowieso
nicht vom BDS geregelt werden
knnen, sondern mte im Rahmen
von Gesprchen zwischen Kommis-
sionen der DDR und BRD in bezug
auf Reisemglichkeiten erarbei-
tet und falls in Zukunft mal
erlaubt bei Reisebros bzw.
Visastellen erfragt werden.
~
Ich hatte meinen Gesprchspart-
ner diesbezglich gebeten, im
Laufe der nchsten Jahre sich
gegenber den entsprechenden
Entscheidungstrgern in der DDR
mglichst positiv fr die Ein-
reise von westlichen Auslndern
mit Segelbooten einzusetzen,
falls da eine Anhrung des BDS
stattfindet und der BDS bzw.
eben auch mein Gesprchspartner
von den positiven Auswirkungen
einer solchen Reisemglichkeit
im Sinne der gutnachbarlichen
Verstndigung zum Zwecke der
Friedenssicherung berzeugt
sind.
Auerdem schien mir mein Ge-
sprchspartner der Meinung zu
sein, da es evtl. in den nch-
sten Jahren bei weiterer Klima-
verbesserung durchaus zu Segler-
kontakten im Rahmen von Regatten
oder vielleicht auch Trainings-
wochenden nichtolympischer Klas-
sen kommen knne.
Auch wenn ich hier nicht mit ei-
nem konkreten Ergebnis aufwarten
kann, bin ich froh, den BDS be-
sucht zu haben. Ich konnte ganz
ohne Voranmeldung unsere segle-
rischen Interessen vortragen und
wurde ausfhrlich ber die der-
zeitigen Bedingungen informiert.
Ich mchte hier noch betonen,
da ich dem BDS sehr dankbar fr
die spontane Bereitschaft und
Offenheit fr dieses sehr
freundlich gefhrte Gesprch
bin.
Ich werde mich in den kommenden
Jahren weiter beim BDS telefo-
nisch erkundigen, ob bei
deutsch-deutschen Seglerkontak-
ten Vernderungen der bisheri-
gen Praxis zu erwarten sind.
Fiete Noack - Commodore Mitte
31
Dem Hobie 14 zum 20. Geburtstag

Hobieheute
mitbunter
ModeO-Palette

Es begann alles mit einer in den Sand gezeichneten Idee: Hobie Alter
konstruierte den ersten Strandkatamaran, den genialen Hobie Cat 14.

1968
Beginn der Serienproduktion des Hobie 14 in der US-Werft Coast Cata-
maran Cooperation.

Schon im September wird die erste offizielle Hobie-Regatta in Newport

Beach, Kalifornien, gesegelt.

Steckbrief: Einhand-Catamaran, einfach in Konstruktion und Handling,

automatische Ruderanlage, Tiefgang 0,20 m, Lnge 14 Fu, Breite
2,34 m, Segelflche 11m 2 Transport: Autodach oderunzerlegt mit dem
Trailer.

1970
Der Hobie .16 erscheint.

Steckbrief: 2-Personen-Catamaran, Tiefgang . 0,26 m, Lnge 16 Fu,

Breite 2,41 m, Segelflche 2.0 m2 Transport: Autodach oder unzerlegt
mit dem Trailer.

Hobie 14 und 16 haben die gleichen Segel-Grundeigenschaften und asym-

metrische Rmpfe, die Schwerter berflssig machen.

32
Der Hobie 16 brachte den Durchbruch; brauchten doch Frauen und Freun-
dinnen nicht lnger am Strand zurckgelassen werden. Der Hobie 16
berholte seinen kleinen Bruder in den Verkaufszahlen sehr bald.

1971
Grndung der Europa-Werft Coast Catamaran France in Hyeres (CCF) , um
der gestiegenen Nachfrage gerecht werden zu knnen.

1973
Hobie-Enthusiasten aus vielen Lndern treffen sich zur ersten Hobie 14-
Weltmeisterschaft auf Hawaii, Weltmeister wird Richard Loufek (USA).

1976
Ebenfalls auf Hawaii wird die erste Weltmeisterschaft fr Hobie 16
ausgetragen. Weltmeister werden Dean Froome als Steuermann mit John
Driscoll an der Vorschot, beide USA. Coast Catamaran wird von der
Coleman Company bernommen.

1978
Lieferung der ersten Hobie 18 nach Europa.

Steckbrief: 2-Personen-Catamaran, Lnge 18 Fu, Breite 2,44, Segel-

flche 22m'. Das wesentliche Unterscheidungsmerkmal gegenber den
kleineren Halbbrdern sind die symmetrischen Rmpfe mit den leicht
zu fierenden Steckschwertern. Der Hobie 18 ist noch schneller und
luft mehr Hhe. Transport: unzerlegt auf den Trailer.

1980
Der Hobie 18 wird ebenfalls in Frankreich gebaut, da die amerikani-
sche Produktion allein die gesamte Nachfrage nicht mehr befriedigen
kann.

1981
Im Mai erste Weltmeisterschaft fr Hobie 18 in Florida. Weltmeister
werden die Australier Jan Bashford/Steven Wheelan.

1982
Auf der "boot" in DUsseldorf wird erstmalig fr Europa der Hobie-Turbo
vorgestellt. Er ist mit Rollfock und Trapez ausgerstet, wodurch die
Leistungsfhigkeit des Basis-Modells Hobie 14 vergrert wird.

33
1984
Dem Hobie 18 "wachsen Flgel": der Hobie-Magnum wird eingefhrt. Beim
Trapezsegeln mit den Wings kann die Leistung des 18ers noch gestei-
gert werden.

1986
Als Resultat mehrjhriger Entwicklung bringt die Werft die "Speed-
maschine" Hobie 17 auf den Markt. Symmetrische Rmpfe, automatisch
aufholende Schwerter, vom Computer berechnetes, absolut reckfreies
SCRIM-MYLAR TRY-PLI Segel und Steckwings sind die wichtigsten Neue-
rungen, kurz: Innovation und Tradition. Die technischen Daten:
bis 2-Personen-Catamaran, Lnge 17 Fu (5,18 m), Breite (ohne
Wings) 2,44 m, Gewicht 136 kg, Segelflche (Cattakelung) 15,6 m.
Transport: auf dem Autodach oder unzerlegt mit dem Trailer.

Am 18. November starteten Toni Laurent (Australien) und Daniel Pra-

del (Frankreich) in Dakar zur Atlantikberquerung mit einem Hobie 18-
Magnum. Nach 18 Tagen mit kaum vorstellbaren Abenteuern und Strapazen
war Guadeloupe erreicht: Materialtest bestanden.

1987
Der Hobie 13-Turbo kommt.

Steckbrief: Einhand-Catamaran mit viel Auftrieb in den Rmpfen,

Lnge 13 Fu (3,91 m), Breite 2,10 m, Gewicht 82 kg, Segelflche
mit Fock 10,1 m, Transport auf dem Autodach qder unzerlegt auf dem
Hnger. Der kleinste Hobie spricht besonders die Einsteiger und den
Nachwuchs an.

Die Europawerft baut in Toulon eine neue Produktionshalle mit Ver-

waltungstrakt. Hobie Cat Europa ist damit nach eigener Angabe die
modernste polyesterverarbeitende Werft ihrer Art auf dem alten Kon-
tinent.

1988
Als neues Hobie-Flaggschiff bringt die Werft den Hobie .21, den
"Dominator". Lnge 21 Fu (6,50 m), Breite (ohne Wings) 2,97 m,
Segelflche (Gro und Genua) 27,87 m2 , Regattacrew 2 bis 3 Personen,
Tourenbesatzung 2 bis 4 Personen. Wie der bewhrte Hobie 17 hat der
21er symmetrische Rmpfe, automatische Schwert- und Ruderanlage, Se-
gel aus Kevlar/Mylar und Steckwings. Er kann auch mit Spi gefahren

34-
werden. Hervorragend auch die Handlichkeit an Land, der 3 m breite
21er wird durch teleskopierbare Beams auf 2,50 m zusammengeschoben,
so da er unzerlegt auf dem Hnger gefahren werden kann.

H e u t e segeln weltweit bald 200.000 Hobies. Die World Hobie

Class Association kontrolliert die Einheitlichkeit aller Hobie-
Modelle. Sie ist eine der grten Klassenvereinigungen der Welt
mit einem umfangreichen Regattaprogramm.

Die Class Association hat ~1hrend der ganzen Jahre an ihrer Ori-
ginalphilosophie festgehalten: dem Hobie-Eigner Spa und Sport zu
vermitteln und eine Regattastruktur zu schaffen, die Freunde und
Familien in die Aktivitten einbezieht; kurz: "Hobie way of life".

Ernst Bartling

AC H T U N G
n d e r u n g i m N o r d e n

DIE REGATTA AM 23.07.1988 IN STEL MU AUF DEN

30.07.1988 VERSCHOBEN WERDEN.

Dieter Braun
Immenredder 60
2000 Harnburg 63
Tel. 040/538 57 22

35
 []Jffi~CID @AHJJDffiiToillffiUfiEJOO({]
ffiDOOUDD@Jffi u:iJffiruffiDDrnrngJffiill 3/88
GRUNDGENSSTRASSE 18
111 Arbeitskreis Leistungs- und Wettsegeln
Der Seglerrat hat auf Vorschlag des PrAsidiums folgende Ordnungen
beschlossen :
Wettsegelordnung (WO)
1 Geltungsbereich
I FedertOhrend ln allen das Wettsegeln betreffenden Fragen Ist der
Wettsegelausschu Im Arbeitskrals Leistungs- und Wettsegeln.
II FOr das Wettsegeln gelten die nachstehend autgetOhrten Vorschrit-
ten:
1. die deutsche Ausgabe derjeweils geltenden ,.Internationalen Wett-
segelbestlmmungen (IWB) der International Yacht Raclng Union
mit den ln Ihr abgedruckten Zusatzbestimmungen des OSV,
2. die gOitlge MeisterschaHsordnung und die dazugehrigen Ourch-
fOhrungsbestlmmungen,
3. die Wettsegelordnung,
4. die Ranglistenordnung fOr Rangllstenregatten,
5. Erprobungen neuer Wettkampttormen , die von der Wettsegelord-
nung und der Ranglistenordnung abweichen , kOnnen auf Antrag
zeltlieh begrenzt vom Arbeitskreis 111 genehmigt werden.
in den Segelanweisungen, der Ausschreibung und dem Programm
knnen tOr die jeweilige Regatta weitere Vorschriften verbindlich
gemacht oder andere Vorschriften elngeschrlnkt werden, jedoch in
Obereinstimmung mit den IWB und den Ordnungsvorschriften des
OSV.
2 Begriffsbestimmungen
a) Regatta (regatta) - Wettfahrtserie
b) Wettfahrt (race) - Einzelwettfahrt
Eine Regatta oder Wettfahrtserie umfaBt eine oder mehrere Wettfahrten
elnerodermehrarerKiassenanelnemodermehrerenTagen.Beginnund
Ende einer Wettfahrt regeln die IWB.
3 Einstufung der Regatten
Oie Regatten werden wie folgt eingestuft :
AI - Wall- und Europameisterschaften von Klassen, die derOSV aner-
kannt hat:
Welt- und l;:uropameisterschaften werden nach den Vorschriften
der Internationalen Klassenvereinigungen und in deren Auftrag
veranstaltet. Derdurch die internationale Klassenvereinigung be-
auftragte Mitgliedsverein des OSV mu die Genehmigung des Pri-
sldlums a~nholen .
- Deutsche Meliterschaflen und Deutsche Klassenmeisterschaf-
ten des DSV:
Diese Meisterschaften des OSV mOssen nach der Meisterschafts-
ordnung des OSV veranstaltet werden.
A II- International ausgeschriebene Sonder- und Pokalregatten:
Internationale Sonder- und Pokalregatten sind Regatten, die Mei-
sterschaftscharakter haben und nach Sonderregeln zu veranstal-
ten sind .
BI- Verbandsregatten mit starker Internationaler Beteiligung fOr die
Klassen, die fOr diese Regatten als Ranglisten-Regatten ausge-
wiesen sind.
B II - Andere Verbandsregatten und Flottenveranstaltungen , die Rang-
listen-Regatten sind .
3b
2000 HAMBURG 60 TELEFON (040) 6 32 00 90
B 111 - Alle Obrigen Verbandsregatten, die
- entweder nach dem OSV-Punktsystem
oder dem olympischen Punktsystem
- oder nach der jeweils vom OSV angenommenen
Ausgleichsformel
gewertet werden :
Verbandsregatten sind solche Regatten, die dem OSV und den
Landessegler-VerbAnden gemeldet wurden . Ihre Veranstallung
erfolgt nach den IWB.
C- Jugendregatten:
Jugend- und JOngstenregatten sind solche Regatten, ln denen
die Altersbegrenzung der Segler durch die Jugendordnung fest-
gelegt ist. Sie werden nach den IWB veranstaltet.
DI- Flottenveranstaltungen anerkannter Klassen, Verelnsregatten :
Flottenveranstaltungen und Verelnsregatten, an denen nur die
Mitglieder derjeweiligen Flotten oderVereine teilnehmen , kOnnen
keine Ranglistenwettfahrten sein. Ihre Veranstaltung erfolgt nach
deniWB.
0 II - Regatten nach anderen Ausgleichsformeln (L B. Yardstlck) :
Sie werden nach den IWB veranstaltet.
0 111- Vereinsregatten :
Eine Vereinsregatta wird von einem odermehreren Verbandsver-
einen gemeinschaftlich veranstaltet. Oie Veranstaltung sollte
nach den IWB erfolgen. Vereinsregatten kOnnen auch ausschlie-
lich fOr Jugendliche veranstaltet werden.
Regatten AI bisB II und C kOnnen auf Veranlassung der Klassenvereini-
gung mit einem Ranglistenfaktor versehen werden. NAheres bestimmt
die Ranglistenordnung (RO) des OSV.
4 Verantwortliche Fhrung einer Yacht
I ln Erganzung zu den IWB- Besatzungsmitglied an Bord- mu bei Re-
gatten der fOr die FOhrung einer Yacht Verantwortliche einen fOr das
Fahrtgebiet gOIIIgen Fahrerschein des OSV haben . Von ausi&ndi-
schen Teilnehmern wird der entsprechende, in Ihrem Landesverband
gOIIIge Befahigungsnachweis gefordert. Diese FOhrerscheinpllichl
mu ln der Ausschreibung bekanntgegeben werden .
Dies gilt auch fOr Segelsurfregatten.
II Sollten Wettfahrtteilnehmer Mitglieder in mehreren Verbandsverei-
nen des OSV sein und sind auf dem Meldeformular mehrere Vereine
angegeben, so gilt nur der erstgeschrlebene.
5 Wettfahrtausschu
I Der WettfahrtausschuB umfaBt:
- die Wettfahrtleltung/en
- daS/die SchiedsgerlchUe
FOr diesen Aussc hu kann ein Vorsitzender benannt werden. Wird
keiner benannt, so Ist der Wettfahrtleiter derVorsitzende dieses Aus-
schusses.
Sind mehrere Wettfahrtleilungen eingesetzt, so Ist ein Vorsitzender
des Wettfahrtausschusses zu benennen.
II Der WettfahrtausschuB hat unter sorgfAltiger Beachtung aller Wettse-
gelvorschriften folgende weitere Aufgaben zu erfOIIen:
1. die Ausschreibung mglichst frOh zu verffentllchen und erforder-
lichenfalls bei den zustndigen Behrden rechtzeitig die Genehmi-
gungen einzuholen,
 2. die eingegangenen Meldungen auf ihre form- und fristgerechte
Abgabe zu prOfan und Ober ihre Annahme oder Ablehnung zu ent-
scheiden,
3. die Mabriefe und andere einzureichende Papiere zu prOfan,
4. die Klassen- bzw. Gruppeneinteilung vorzunehmen,
5. die erforderlichen Sicherheitsmanahmen zu treffen,
6. die endgOitigen Wettfahrtergebnisse zusammenzustellen und vor
der Preisverteilung bekanntzugeben,
7. tOrdas rechtzeitige Vorhandensein aller Preise zur Preisverteilung
zu sorgen.
6 Wettfahrtleitung
I Oie Wettfahrtlettung Ist fOr die sachgeme Abwicklung aller techni-
schen Angelegenheiten einer Regatta verantwortlich.
Bei allen Manahmen, die zur Abwicklung der Wettfahrten erforder-
lich sind, hat derWettfahrtfeiler oder sein Stellvertreter das Entschei-
dungsrecht
Der Wettfahrtleiter verteilt die verschiedenen Aufgaben zur Abwick-
lung der Weltfahrten an die Mitglieder der Wettfahrtleltung.
II Die Wettfahrtleitung entscheidet,
1. ob die Wettfahrt gesegelt wird oder nicht,
2. Ober die Bahnen und deren Lange,
3. Oberdie Art des Starts, evtl. Wiederholung und die Festleguno der
Start- und Ziellinie,
4. Ober die nach den IWB zu setzenden Signale,
5. Ober die Sicherheitsmanahmen ,
6. Ober Verschiebung, AbkOrzung oder Abbruch einer Wettfahrt.
111 Oie berwachung der Klassen, Vermessu ngs- und FOhrerscheinbe-
stlmmungen Ist Sache der Wettfahrtle itung.
Beanstandungen sind Im Protestwege zu klren .
Ein Vermessungsprotest Ober Tatsachen , deren Feststellung bereits
an den vorhergehenden Tagen zurnutbar gewesen ware, wird am Tage
der letzten Wettfahrt nicht mehr angenommen.
Die WettfahrtausschOsse haben in Fllen grob unsportlichen oder
das Ansehen des Segelsports schdigenden Verhaltens sowie Ver-
stOSen gegen Bestimmungen und Vorschriften von ihren Rechten aus
den Regeln der IWB und den Vorschriften des DSV Gebrauch zu
machen.
7 Schiedsgericht
I Das Schiedsgericht besteht aus drei Personen und behandelt und
entscheidet Proteste gem IWB.
Ist ein emannter Schiedsrichter verhindert und sind andere ernannte
SchledsrichternlchtverfOgbar, so hatdas Schiedsgericht das Recht,
sich durch Zuwahl qualifizierter Personen zu erganzen.
Das Schiedsgericht soll, soweit mglich , aus eigener Anschauung
urteilen. DerWettfahrtausschu sorgt dafOr, da die Schledsrlchter ln
die Lage versetzt werden, den AblaufderWettfahrten zu verfolgen und
bei RegelverstOen tAtlg zu werden . Sind mehrere Schiedsgerichte
eingesetzt, so Ist vom Vorsitzenden des Wettfahrtausschusses ein
Obmann fOr diese zu benennen .
II Die Urteile dea Schiedsgerichts sind auszuhngen .
8 Berufungen
I Nicht berufungsflhlg sind
- JOngstenregatten
- Ver81nsregatten
- Regatten nach Yardstick oder entsprechenden Ausglelchsfor-
meln, sofem Proteste und Schiedsgerichtsentscheidungen sich
auf die entsprechende Ausgleichsformel bzw. das Ausgleichssy-
stem beziehen
- alle anderen Regatten, die mit einem mindestens fOnfkOpfigen
Schiedsgericht besetzt sind, das vom OSV genehmigt wurde .
II Berufungen werden durch den Berufungsausschu des DSV ent-
schieden .
111 Falls vom Berufungsausschu zur erneuten Verhandlung zu rockge-
wiesene Falle nicht Innerhalb der gesetzten Frist neu verhandelt und
ln Ihrem Ergebnis dem BerufungslOhrar und dem Berufungsausschu
milgeteUI sind, obilegt es dem Schlichtungsausschudes DSV gegen
den federfahrenden Verein entsprechende Manahmen zu verhAn-
gen.
IV Alle aus einer Entscheidung des Berufungsausschusses Im Zusam-
menhang mit der Verteilung derPreise entstehenden Folgen trAgt der
Veranstalter.
9 Wertung
I ln den olympischen Klassen wird nach dem olympischen Punktsy-
stem gerechnet.
II ln allen anderen Klassen kann nach dem OSV..Punktsystem gerechnet
werden .
111 Das Punktsystem des DSV einschlielich Rechnungssystem ergibt
sich aus der Anlage zur Wettsegelordnung .
10 Preise
Die Regelungen fOr die Vergabe von Preisen srnd in der Aussch reibung
festzuhalten.
Der DSV unterscheidet folgende Arten von Preisen :
I Tagespreise knnen fOr jede startende Klasse ausgeschrieben wer-
den. Sie werden ln einer Wettfahrt endgOitig gewonnen. Mehrere
Tagespreise knnen auch in Form eines Gesamtpreises fCr mehrere
Wettfahrten gemeinsam gegeben werden.
II Punktpreise werden nach dem in Ausschreibung und Programm auf-
gefOhrten Punktsystem vergeben . Punktprelse, die fOr mehrere
Regatten ausgesetzt sind, mOssen Innerhalb eines Jahres endgOitig
gewonnen werden.
111 FOr Wanderpreise mu8 eine Stiftungsurkunde vorhanden sein .
IV Sonderpreise knnen tar besondere Leistungen oder aus besonde-
ren Grnden gegeben werden .
V Der Veranstalter soll die Preise, d ie wegen unerledigt gebliebener
Proteste nicht verteilt werden konnten , den Gewinnern nach erfolgter
Entscheidung zustellen.
Ist ein Preis zu Unrecht zuerkannt und ausgehndigt, ist der Empfn-
ger. zur Herausgabe verpflichtet. Verweigert er die ROckgabe, so Ist
der Veranstalter gehalten, die Herau sgabe mit allen geeig neten Mit-
teln zu erwirken.
Wird ein zu Unrecht zugesprochener Pre is nicht herausgegeben,
kann der OSV auf Antrag des Veranstalters entsprechende Manah-
men gegen den Verweigerer einleiten.
Preise, die bei der Prelsvertellung/ Abholung nicht in Empfang
genommen werden , knnen im Besitz des Veranstalters bleiben.
wenn dies in der Ausschreibung oder im Programm vermerkt Ist.
11 Durchfhrungsvorschriften
DurchfOhrung svorschriften fOr diese Ordnungsvorschrift werden vom
Wettsegelausschu des DSV mit Zustimmung des PrAsldiums erlassen.
12 lokrafttreten
Diese Wettsegelordnung tritt mit Wirkung vom 1.1.199 in Kraft.
Anlage zur Wettsegelordnung:
GernA 9 der Wettsegelordnung (WO) des Deutschen Segler-Verban-
des (DSV) hat der Wettsegelausschu mit Zustimmu ng des PrAsldlums
folgende DurchfOhrungsvorschrift zur Wettsegelordnung erlassen .
Punktsystem des Deutschen Segler-Verbandes
1. Das 1. Boot jederWattfahrt erhAlt 0 Punkte
Das 2. Boot jeder Wettfahrt erhAlt 1,6 Punkte
Das 3. Boot jeder Wettfahrt erhalt 2,9 Punkte
Das 4. Boot jeder Wettlehrt erhAlt 4 Punkte
Das 5. Boot jeder Wettfahrt erhAlt 5 Punkte
Jedes weitere Boot erhAlt die Punktzahl seiner Plazierung .
2. Das nichtstartende Boot erhAlt einen Punktbetrag , der der Zahl der
gemeldeten Boote entspricht.
3. Das aufgebende Boot erhAlt einen Punktbetrag, der dem Mittel zwi-
schen der um eins erhhten Zahl der gewerteten, d . h. dargezelteten
und spAter nicht disqualifizie rten, und der Anzahl der in der betreffen-
den Wettfahrt Startenden entsprichtim Sinne des ersten Teils, Absatz
2, der Wettsegelbestimmungen der IYRU kann eine Wettfahrtleitung
jede durch schwere Havarie oder Irgendwelche anderen nach dem
Vorbereitungsschu auftretenden Ursachen bedingte Verhinderung ,
am Start zu erscheinen, als Aufgabe werten .
Gestartete Boote, die wAhrend derWettlehrten aufgeben,zelgen dies
der Wettfahrtleitung so schnell wie mglich an und Oberzeugen sich
davon, da diese die Aufgabe zur Kenntnis genommen hat, damit die
Wertung ihres Stertes gesichert Ist.

2. Berechnungsformel fr die Ranglistenpunkte
RA aus einer Ranglistenregatta
RA-I 100 ~~=~X
Beispiel:
Bei einer Regattaserie wurden 6 Wettfahrten gesegelt, die fOnf besten
gewertet. 73 Boote wurden mindestens einmal gezeltet. DerErste hatte
nach olympischem System 16,7 Punkte, das gesuchte Boot 125 Punkte .
Der Ranglistenfaktor war 1,4.
Esgllt:f -1,4; s-73; z-5; m-4;
PL-(73+6) 5-395; P1-16,7; PX-125
RA -1,4 100 ~:~ =~~~7 - 99,92 (zwei Dezimalen gengen) .
3. Mittelwertbildung
Jede Rangli stenregatta kann entsprechend der gewerteten Wettfahrten
m mal in die Wertung genommen werden .
m ;S 3 als BeschrAnkung fOr Regatten fr zwei Tage
m S 4 als BeschrAnkung fOr Regatten fOr drei und meh r Tage
Aus den so angesammelten Ranglistenpunkten RA werden die neun
besten des Berechnungszeitraums (ein Jahr) genommen und Ihr arith-
metisches Mittel gebildet. Diese ZahlRIst dann die Ranglistenpunktzahl
der Mannschaft in der Rangliste.
Beispiel:
Steuermann Meier hat in Regatta A (Wochenende3Wettt.) RA- 87,00,
in Regatta B (2 Wettf.) RA-g, ,00,
in Regatta C (Woche 5 gew. Wettf.) RA- 8, ,00,
in Regetta 0 (1 Wett!.) RA- 99,00,
in Regatta E (Wochenende4Wettf.) RA- 80,00
erzielt. Dies gibt folgende Wertungen
(3 aus A, 2 aus B, 4 aus C, 1 aus D, 3 aus E)
87 87 87 91 9t 81 81 81 81 99 80 80 80
Der Mittelwert der neun besten Wertungen Ist:
R- (99 + 91 + 91+ 87 + 87 + 87 + 81 + 81 + 81) : 9-87,22
Meisterschaftsordnung (MO}
1 Geltungsbereich
1 Wett-, Europa- und andere Internationale Meisterschaften, die im
Bereich des OSV ausgetragen werden, bedrfen der Genehm igung
des DSV und sind im Rahmen der MO durchzufhren, sofern nicht ein
eigenes Reglement besteht. Das Reglement, der Entwurf der Aus-
schreibung und der Segelanweisungen ist der DSV-Geschflsstelle
vorzulegen .
2 Begriffsbestimmungen
Im Sinne dieser MO sind
- der Steuermann/
die Steuerfrau : die Person, die das Segelfahrzeug verantwortlich
. fOhrt,
- die Besatzung : dAr oder die Mitsegler/Mitseglerinnen an Bord
- die Mannschaft: Slt:!uermann/Steuerfrau und Besatzung
3 Meisterschaftswrdigkeit fr Deutsche
Meisterschaften und Deutsche Klassen-
.meisterschaften
1 Der OSV veranstaltet jahrlieh Deutsche Meisterschaften, Deutsche
Klassenmeisterschaften, Deutsche Jugendmeisterschaften und
Deutsche JOngstenmeisterschaften. Er beauftragt Verbandsvereine,
diese Veranstaltungentor ihn durchzufhren.
11 Meisterschaften kOnnen nur vom OSV anerkannte Klassen erhalten .
die eine Rangliste gerna Ranglistenordnung des OSV fOhren .
111 in der jeweiligen Jahresrangliste mu mindestens folgende Anzahl
von Ranglistenteilnehmern mit neun (Segelsurfer: ,,, gOitigen Rangli-
stenwettfahrten gefhrt werden :
38
Deutsche Deutsche
Meisterschaften Klassen-
mei~terschaften
a) bei Kielbooten 60 Boote 30 Boote
b) bei Jollenkreuzern 50 Boote 25 Boote
c) bei Jollen und offenen
Mehrrumpfbooten 75 Boote 40 Boote
d) bei getrennter Meister-
schaft fOr Seglerinnen 30 Boote 20 Boote
e) bei Segelsurfbrettern 75 Bretter 40 Bretter
bei Wertung mehrerer
Gewichtsklassen je 50 Bretter je 40 Bretter
IV Werden diese Bedingungen von einer Klasse ln zwei aufeinanderfol-
genden Jahren nicht erfOIIt, so verliert sie die jewelllge Melster-
schattswOrdlgkeit fOr mindestens zwei wettere Jahre.
V Olympische Klassen sind von den Bedingungen des 3 111 und IV
ausgenommen.
VI Grundsatzlieh werden in Eintyp-Klassen keine Deutschen Meister-
schaften und keine Deutschen Klassenmeisterschaften veranstaltet.
Im Einzeitall kann das Prasldium auf Antrag des Wettsegelausschus-
ses jedoch Deutsche Klassenmeisterschaften genehmigen.
VII Deutsche Segelsurfmelsterschaften werden nur in folgenden Kate-
gorien ausgetragen :
a) in der olympischen Klasse
b) in einer Einheitsklasse
c) in einer Funboard-Kiasse
Wird eine der unter b) oderc) genannten Klassen olympisch, so rOckt
keine Klasse in der Kategorie nach .
Eine Deutsche Segetsurfmeisterschattwird ln der Kategorie b) und c)
in den Klassen ausgetragen, die die umfangreichste Jahresrangliste
haben.
4 Antrge
I Verbandsveretne, d ie zur Durchfhrung einer Meisterschaft bereit
sind, beantragen nach Abstimmung mit der jeweiligen Klassenverei-
nigung die bertragung dieser Veranstaltung beim OSV bis zum
30. September des Jahres, das de'r Meisterschaft vorausgeht.
II Oie HOchstteilnehmerzahllegt der durchfahrende Verein in Abstim-
mung mit der Klassenvereinigung fest und teilt'dles bei der Beantra-
gung der Meisterschaft der OSV-GeschAftsstelle mit.
111 Oie Genehmigung zur OurchfOhrung der geplanten Meisterschaft
erteilt das DSV-Prasidium .
5 Ausschreibung
Der durchfahrende Verbandsverein legt Ausschreibung und Segelan-
weisungen tOrdie Meisterschaft vier Monate vorBeginn unterZugrunde-
legung der Musterausschreibung sowie der Muster-Segelanweisung
dem Wettsegelausschu zur Genehmigung vor. ....
6 Meldungen
I Meldeberechtigt fOr Deutsche Meisterschaften sind:
1 Steuerteute, die in der Aktuellen Rangliste Ihrer Klasse mit min-
destens40Rangl lstenpunkten gefOhrtwerden. AuslandtscheSeg-
ier/Seglerinnen kOnnen aus der FOhrung in der Rangliste keine
Meldeberechtigung ableiten.
bersteigt die Zahl der qualifizierten Meldungen die HOchsttell-
nehmerzahl, so entscheidet die Reihenfolge in der Aktuellen Rang-
liste.
2. Steuerleute, die Leistungspainhaber anderer Segelfahrzeugklas-
sen sind .
3. Steuerleute, die Deutsche Meister/Meisterin und/oder Deutsche
Jugendmeister des Vorjahres sind.
4, bei International ausgeschriebenen Deutschen Meisterschaften
ausiAndische Segler entsprechend einer zwischen der Klas-
senvereinigung und dem durchfOhrenden Verein abzusprechen-
den Anzahl.
DerAusrichterhatbiszu70 'f. derunter 611 .Meldeberechtlgtenvor-
rangtg bei der Zulassung zu bercksichtigen. Dieverbleibenden 30 '1.
kOnnen bls zurHOchstmeldezahl mltdenunter 61 2., 3., 4.Meldebe-
rechtigten aufgetOllt werden.
II Eine Meldung wird erst durch Zahlung des Meldegeldes gOitig. Nur
bei Ablehnung der Meldung Ist das Meldegeld zurOckzuzahten.
111 Der OSV ist berechtigt, nach Meldeschlu die eingegangenen Mel-
dungen beim durchfahrenden Verein zu OberprOten.
IV Oie Mannschaft im Sinne des 2 MO mu Mitglied in einem DSV-Ver-
bandsverein sein.
4. Das disqualifizierte Boot erhalt einen Punktbetrag, der der um eins
erhhten Zahl der Startenden entspricht.
S. Bel Punktgleichheit zweler oder mehrerer Boote bei Wertung aller
Ergebnisse entscheidet die bessere Punktzahl ln der letzten Wett-
fahrt.
Sofern ein Ergebnis einerWeltfahrt nicht gewertet wird, entscheidet
bei Punktgleichheit die bessere Punktzahl der letzten Wettfahrt. Oie
Nichtwertung einerWeltfahrt bleibt tOrdiese Ermittlung ohne BerOck-
slchtlgung,
6. Im Falle eines toten Rennens beim Zieldurchgang elnerWettfahrt, ent-
wedertatsAchlich odernach berechneter Zelt, mssen die Punkte fOr
den Platz, um den die Boote unentschieden gekAmpft haben , und den
unmittelbar darauffolgenden addiert und gleichmig geteilt werden.
7. Oie niedrigste Gesamtpunktzahl ergibt den hchsten Rang in derPia-
zleNng .
Ranglistenordnung (RO)
1 Geltungsbereich
I Die Klassenvereinigungen erstellen die Ranglisten nach dieser Ord-
nung.
II ln OSV-ltangllsten drfen nur Mitglieder von OSV-Verbandsverelnen
gefhrt werden. Nur deutsche Segler/Seglefinnen knnen daraus
eine Meldeberechtigung ableiten.
2 Zielsetzung
I Die DSV-Aangliste Informiert Ober den Leistungsstand der Segler/
Seglerinnen dieser Klasse.
II Oie Jahresrangliste Ist Grundlage fOr die Feststellung der Meister-
schafts- bzw. KlassenmelsterschaftswOrdigkeit einer Klasse.
111 Die Aktuelle Rangliste dient als eine Qualifikationsgrundlage fOr die
Teilnahme an Meisterschaften und anderen Regatten mit Meldebe-
schrlnkung .
3 Berechnung der Rangliste
I FOr die Berechnung der OSV-Ranglisten Ist das Rechnungssystem
des DSV zu verwenden {Anlage iu dieser Ordnungsvorschrift) .
II Berechnungsnilraum fOr eine Rangliste ist ein Jahr. Regatten , die
zum Stichlag begonnen haben, sind in die Wertung einzubeziehen.
111 Fr die Eratellung der Jahresrangliste gilt als Stichtag der 30. Novem-
ber.
IV Fr die Aktuelle Rangliste gilt als Stichtag ein Monat vor Beginn der
Veranstaltung . Sie umfat, vom Stichtag an gerechnet, den Zeltraum
fr die zu rOckliegenden 12 Monate.
V Ersegelte Ranglistenpunkte werden nur dem Steuermann/ der Steu-
erfrau zugesprochen.
4 Inhalt der DSV-Rangliste
Oie OSV-Aangllste Ist nach dem DSV-Vordruck zu erstellen.
5 Ranglistenregatta
I Definition
Eine Ranglistenregatta Ist fOr mindestens drei Wettfahrten aus-
zuschreiben (Segelsurfer: 6) . Zwei-Tages-Aegatten dOrfen fOr nicht
mehr als vier Wettfahrten (Segelsurfer: 8) ausgeschrieben werden.
Bei Funboard-Regatten knnen statt der geforderten Wettfahrten
Langschlage oder Slaloms gefahren werden, wobei beide Diszi plinen
jeweils als zwei Wettfahrten zu werten sind.
Es Ist erforderlich, da mindestens 15 Boote/Segelsurfbretter gemel-
det und auch mindestens 15 Boote/Segelsurfbrtttter in einerWeltfahrt
gestartet sind.
Oie GOitlgkelt einerWeltfahrt setzt voraus, da mindestens eine Yacht
ordnungageml8 dun::h das Ziel geht. (IWB Regel10)
II Mindestgeschwindigkeiten und BahnlAngen
Oie im 10 der Meisterschaftsordnung vorgeschriebenen Mindestge-
schwindigkeiten sind einzuhalten. Fr Segelsuffregatten gelten die
von den Klassen festgelegten Mlndestwindgeschwlndlgkeiten.
Oie Im 10 der Meisterschaftsordnung vorgeschriebenen Bahnln-
gen sind anzustreben; sie drfen jedoch nicht unter SO '111 derjeweils
vorgeschriebenen Linge gekrzt werden . Oieses gilt auch bei einer
Abkrzung oder AndeNng der Bahn wegen ungOnstlgerWetterlage.
111 Ranglistenfaktoren
Oie Ranglistenfaktoren werden von den Klassenvereinigungen verge-
ben .
Oie Faktoren liegen zwischen 1,0 und 1,6.
Die Deutschen Meisterschatten und Deutschen Klassenmeister-
schaften erhalten einen hohen Faktor.
Mindestens SO % der Ranglistenregatten erhalten einen Faktor von
nicht mehr als 1,2.
IV Meldung
Die Klassenvereinigungen melden der OSV--Geschftsstelle die
Ranglistenregatten Ihrer Klasse mit den entsprechenden Faktoren
und den Revieren bis zum 31 . Januar des laufenden Jahres.
Nicht gemeldete Ranglistenregatten werden nicht als solche gewer-
tet.
V Datenerfassung und Kontrolle
Nach Beendigung einer Ranglistenregatta mu6 das Regattaergebnis
auf dem DSV-Formula.r innerhalb von 14 Tagen vom Veranstalter der
Klassenverelnigunug zugestellt werden. Es werden auch andere
Ergebnislisten anerkannt, d ie die geforderten Angaben enthalten.
Sollte der Veranstalter dieser Verpflichtung nicht nachkommen, so
kann er Im folgenden Jahrvon der Durchfhrung einer Ranglistenre-
gatta ausgeschlossen werden.
Oie gltige Jahresrangliste mu spatastans bis zum 31 . Dezember
erstellt und der DSV-Geschattsstelle vorgelegt sein .
Bei Klassen, die Deutsche Meisterschaften oder Deutsche Klassen -
meisterschaften segeln, mu6 auerdem die Aktuelle Rangliste der
DSV-Geschattsstelle und dem durchfahrenden Verein bis zum Mel-
deschlu vorliegen .
Oie Klassenvereinigungen si nd berechtigt, von Nichtmitgliedern fOr
das FOhren und Berechn en der Rangliste einen Kostendeckungsbei-
trag zu erheben .
6 Verste gegen die Ranglistenordnung
Stellt der Wettsegelaussc hu VerstOe gegen die Ranglistenordnung
fest, kann er d ie ihm notwendig erscheinenden Manahmen einleiten .
7 lokrafttreten
Diese Ranglistenordnung tritt mit Wirkung vom 1.1.1989 in Kraft.
Obergangsregelung fr 1989
FOr die Zulassung zu Deutschen Meisterschaften und Deutschen Klas-
senmeisterschaften 1989 wird die Aktuelle Rangl iste nach dem bisheri-
gen Rechnungssystem erstellt.
Meldeberechtigt fOr Deutsche Meisterschaften und Deutsche Klassen-
meistersc haften 1989 sind die ersten 80 'f. der in der Aktuellen Rangliste
mit mindestens drei gltigen Ranglistenregatten aufgefhrten Steuer-
leute.
RECHNUNGSSYSTEM
1. Definition der in der Formel verwendeten
Abkrzungen
Durch die Klassenvereinigung festzulegender Faktor 1,0 :5i f :5i 1,6
Mindestens die Hlfte allervergebenen Faktoren f mu kleineroder
gleich 1,2 sein .
s: Zahl der Boote, die in der Regatta mindestens einmal gezeltet wur-
den.
Zahl der gewerteten Wettfahrten .
m: Multiplikator, dabei ist m- z, jedoch fOr eine fr zwei Tage au sge-
schriebene Regatta ist m maximal3 , fOr eine fOrmehrals zwei Tage
ausgeschriebene Regatta Ist m maximal 4.
PL: Punktzahl des fiktiven Letzten.
BeiVerwendungdesOSV-Systemsgilt: PL- s z, bei Verwendung
des olympischen Punktsystems gilt: PL- (s + 6) z.
P1 : Punktzahl des Gesamtersten der Regatta Im verwendeten Punktsy-
stem.
PX : Punktzahl des entsprechenden Bootes in der Regatta Im verwende-
ten Punktsystem .
RA: Punkte aus der Regatta A fOr die Rangliste (kann biszum mal ein-
gehen).
R: Ranglistenpunktzahl- arithmetisches Mittel aus den 9 besten Wer-
tungen RA des Berechnungszeitraums (Segelsurfer: 11).
39
 7 Termine 11 Wertung
I DieAusschreibungen sind mindestens einen Monat vorMeldeschlu I Wenn sechs gltige Wettfahrten gesegelt worden sind, werden die
zu versenden . fnf besten gewertet.
ln der Ausschreibung IstTermin und Ort der Kontrollvermessung an- II Wenn fOnf gltige Wettfahrten gesegelt worden sind, werden die vier
zugeben, wobei darauf hinzuweisen Ist, da keine Erstvermessungen besten gewertet.
stattfinden .
111 Wenn vier gOitlge Wettfahrten gesegelt worden sind, werden alle vier
II Der Meldschlu liegt mindestens 14 Tage vor Beginn der Meister- gewertet. (.Streicher" nicht zulssig.)
schalt (1 . Wettfahrt) . Es gilt das Datum des Eingangs der Meldung bei
der Meldestelle. IV Bei drei und weniger gasegelten Wettfahrten zAhlen die gasegelten
Wettfahrten als Rangl istenwettfahrten.
8 Voraussetzungen fr die Gltigkeit einer
Deutschen Meisterschaft bzw. Deutschen 12 Mannschaftswechsel, Fahrzeugwechsel
Klassenmeisterschaft I Ein Wechsel der Besatzung oder des Fahrzeugs kann nur in Ausnah-
I Eine Deutsche Meisterschaft kann nurgesegeltwerden, wenn bis zum mefllen auf schriftlichen Antrag vom Wettfahrtausschu schriftlich
genehmigt werden.
Meldeschlu mindestens 30 gOitlge Meldungen abgegeben sind und
die Gesamtzahl der in der Serie gestarteten Boote/ Segelsurfbretter II Der Ersatz eines Steuermann s/einer Steuerfrau Ist ausgeschlossen.
ebenfalls mindestens 30 betrAgt. Die zeitwellige Ruderfhrung durch ein anderes Besatzungsmitglied
whrend einerWeltfahrt ist zulssig .
Mindestens 24 Steuertaute mOssen Ihre Meldeberechtigung gerna
6 11. herleiten .
II Sollten die Anforderungen fOr eine Deutsche Meisterschaft nicht 13 Kontrollvermessung
erfOIIt sein, kann die Reg8tta als Deutsche Klassenmei sterschalt de s Whrend einer Meisterschaft mu der mit der DurchfOhrung beauftragte
DSV durchgeiOhrt werden. Verein Vermessungskontrollen vornehmen lassen .
111 Eine Deutsche Klassenmeisterschaft kann nur gesegelt werden,
wenn bis zum Meldeschlu mindestens 20 gltige Meldungen abge- 14 Schiedsgericht
geben sind und die Gesamtzahl der in der Serie gestarteten Boote/
Segelsurfbretter ebenfalls 20 betragt. Das Schiedsgericht mu aus fOnf qualifizierten Schiedsrichtern beste-
hen, von denen hchstens zwei dem durchfhrenden Verein angehren
IV Beabsichtigt der durchfhrende Verein, die Meisterschaftsregatta dOrfen.
abzusagen, so mu er sptestens sieben Tage nach Meldeschlu
(Datum des Poststempels) die gemeldeten Teilnehmer und die DSV-
Geschftsstelle schriftlich unterrichten. 15 Proteste
Ein Vermessungsprotest Ober Tatsachen, deren Feststellung bereits an
9 Anzahl der Wettfahrten den vorhergehenden Tagen zurnutbar gewesen wre, Ist am Tage der
letzten Wettfahrt nicht mehr zulssig.
I Jede Deutsche Meisterschafts-Regatta mu fOr sechs ordnungsge-
m zu segelnde Wettfahrten BUsgeschrieben sein. Die Ausschre i-
bung mu mindestens vier (Segelsurfer: 3), hchstens sechs aufein- 16 Praise
anderfolgende Wettfahrttage vorsehen .
I Preise fOr Meisterschaftsregatten gibt derDSV derMannschaU bzw.1n
II Jede Deutsche Klassenmeisterschafts-Regatta ist fOr mindestens den Einhand-Fahrzeugklassen dem Steuermann bzw. der Steuerfrau
vier, hchstens sechs Wettfahrten auszuschreiben . Die Ausschrei- fOtden ersten, zweiten und dritten Platz.
bung mu mindestens drei, hchstens sechs aufeinanderfolgende
II Ehrenurkunden werden vom DSVfrdie erste bis sechste MannschaH
Wettfahrttage vorsehen.
bzw. den Steuermann bzw. die Steuerfrau gegeben.
111 Drei Wettfahrten an einem Tag sind nicht zulssig.
111 Die siegreiche Mannschaft bzw. dar Steuermann bzw. die Steuerfrau
trAgt den Titel:
10 Bahnlngen und Mindestgeschwindigkeiten . Deutscher Meister bzw. Deutsche Meisterin bzw. Jugendmei-
Folgende Bahnlngen und Mindestgeschwindigkeiten werden vor- ster bzw. Jngstenmeister der ..... Klasse 19 ..
geschrieben : bzw. ~Deutscher Klassenmeister bzw. Deutsche Klassenmeisterin
Mindestgeschwindlg- der . Klasse 19 ..
Fahrzeugart: Bahnlngen keit auf das erste
Fahrzeug bezogen :
Offene Mehrrumpfboote 1-20 sm 4,5 kn
17 Verbot von Ausnahmen
Offene Mehrrumpfboote, die Ausnahmen zurMelsterschaftsordnung , soweit diese Vorschrift und die
oberhalb der Yardstick-Zahl DurchfOhrungsvorschrlften solche Ausnahmen nicht ausdrQcklich
von 85 liegen 12-16sm zulassen, kOnnen nicht genehmigt werden .
4,0 kn
Kielboote 10 - 14sm 2,0 kn
Zwei- und Dreimannjollen 18 Meisterschaftsbericht
bzw. Jollenkreuzer 9- 12 sm 2,0 kn Der durchfahrende Verbandsverein besttigt die ordnungsgemae
Einmannjollen 8 - 10 sm 2,0 kn DurchfOhrung der Meisterschaft auf dem Vordruck des DSV. DieserVor-
Jngstenklassen ca. 4 sm 1,5 kn druck Ist Innerhalb von sieben Tagen nach Schlu der Meisterschaftder
Segelsurfbretter DSV-GeschAftsstelle vorzulegen .
4 - Bsm 3,0 kn
Slalom fOr Funboards 1 sm 11 ,0 kn
) bzw. die von den Internattonalen Klassenvereinigungen vorgeschrie- 19 Durchfhrungsvorschriften
bene Windgeschwindigkeit DurchfOhrungsvorschrlften zur Meisterschaftsordnung werden vom
Die in der Meisterschaftsordnung festgelegte Bahntange kann bei ent- Wettsegelausschu des DSV mit Zustimmung des Prsidiums erlassen.
sprechenderWettertage gekOrzt werden, jedoch mu nach Verkrzung
oder Vernderung der Bahn die Lnge des Kurses noc h mindesten s
50 % der vorgeschriebenen Seemeilen betragen . 20 lnkrafttreten
Diese Meisterschaftsordnung tritt mit Wirkung vom 1. 1. 19891n Kraft.

4-0
Fllt Entscheidung am grnen Tisch?
Pan zwischen Hagara und Petschi
sterreichischer Erfolg in Heyeres
Gbler/Pfohe fhren bei den Deutschen Pusan-Qualifikationen
Osterreicllischer Doppelerfolg
bei den . Pre Olympics" in
Heyeres (Sdfrankrelch) : Sieg
fr die Weltmeister Andreas
und Roman Hagara und Platz
zwei an die Europameister
Norbert Petschi und Christian
Claus. Bei der Olympla-Aus-
scheidung tritt jetzt allerdings
eine Pattstellung ein, die Tor-
nado-Mannschaften sind nach
insgesamt vier Regatten
punktgleich. Damit ist eine Ent-
scheidung fr die Verantwortli-
chen zum echten Problem ge-
worden , denn in Pusan darf
bekanntlich nur ein Boot an
den olympischen Sommer-
spielen starten.
5. Regatta fllig
Als Ausweg bietet sich nun
eine fnfte Ausscheidungsre-
gatta an. Zur Debatte steht ei
gentlieh nur noch die Europa-
meisterschaft in Laredo (Spa
nien) vom 3. bis 11 . Juni. Oie
Kieler Woche. die Mitte Juni
luft. war wie die EM schon als
Vorbereitung zur Olympiade
gedacht. Eine Entscheidung
am grnen Tisch lehnen beide
Mannschaften ab, dies wurde
aus ihren uerungen in
einem ORF-Interview deutlich.
Norbert Petschi wnscht sich
fOr eine fOnfte und allertetzte
Qualifikationsregana ein Re-
vier, hnlich den Verhltnissen
von Pus8.n, und da man dort
Zwischenstand der
Olympla-Qualifikation
in Deutschland
1. Gbler 123.4
2. Sach 149,8
3. Wolf 164,4
4. Lange 169,4
5. Spengler J. 175, f
6. Spengler B. 232,0
(Stand nach zwei Serien) .
aus Kostengrnden nicht ein Justus Wolf und Michael Star Heyeres mit stark verbesserter
internes sterreichisches Ent ken, Gewinner der ersten Aus- Form zurckmeldete, mu bei
scheidungsrennen fahren scheidung, leisteten sich in der dritten Ausscheidung in
kann , bleibt fr ihn nur die EM Heyeres einen bsen Ausrut- Kiel (Ersatzweise Medemblik)
in Spanien. Aber nicht nur die scher und muten sich dort le- noch einiges zulegen, um sich
Vergabe der Olympiafahrkarte diglich mit dem 20. Platz be fr Pusan noch eine Chance
ist derzeit ungelst, unklar gngen. Ex-Vizeweltmeister ausrechnen zu knnen .
bleibt vorerst auch die Mg Stefan Lange, der sich in Jrgen Jenisch
lichkeit der Verlierermann-
schaft als Sparringspartner
den Gewinnern der Ausschei-
dung durch konzentriertes, ge-
meinsames Vorbereitungstrai-
ning in den koreanischen
Olympla-Gewssern zu einer
Medaille zu verhelfen. Denn
das sterreicllische Erfolgsre
zept der letzten zwei Jahre ist
eindeutig die gute freund
schaftliehe Zusammenarbeit
der beiden Weltklasse Teams.
Das lag sicher mit daran, da
die Hagaras vom Starkwlnd
knnen von PetschVCiaus pro-
fitieren wollten. Das gleiche gilt
im Leichtwindbereich, da hat-
ten PetschVCiaus von den Ge-
brdern Hagara lernen wollen.
Wie die letzten Regatten be-
weisen , hat sich diese Marsch-
route fr die Weltmeister und
die Europameister bewhrt.
Gbler hat 0 /ymp/a Im
Visier
in Deutschland sind die Olym
piaausscheidungsregatten
ebenfalls noch nicht entschie-
den. Bisher haben die Aktiven
mit Anzio und Heyeres zwei
Serien hinter sich. Am kon-
stantesten zeigte sich in den
ersten beiden Qualifikations-
wochen die Ranglistenersten
von 1987, Roland Gbler mit
HansJrgen Pfohe. Die Ge
brder Helge und Christian
Sach liegen auf dem zweiten Nicht ganz leicht wird es den ~terreichischen Verbandsoberen mit
Rang , und Ex-Weltmeister der Wahl des Olympiateilnehmers gemacht. Nach Siegen in Cesena-
Jrg Spengler zeigte, da mit tico und jetzt auch in Heyeres bei der /elZten Ausscheidungsregatta
ihm in seinem 50. Lebensjahr fOr Pusan sind die Haagaras mit PetscheVCiaus gleichgezogen. Die
immer noch zu rechnen ist. Nominierung soll nun evtl. am gnJnen Tisch .. ausgekartelt" werden.
'+1
F-~~S::::::::il[]@] (] ~~~:::::;,
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Jochen Steinmller Werner Hohn Robert Petersen
Ludwig Thoma Str . 38 Im Sonnenhang 1 7 Trnkestr . 19
8580 Bay.reuth 5461 Hausen-Reuschenbach 7800 Freiburg
02638/1242 0761/84330
HC 14 25431 HC 14 25781 HC 16

Peter Lorenz Bamacher Gnther Heier Harald Killllllel

68 Gimpelstr . 7 Bachstr . 2 Horgenstr . 17
2900 Oldenburg 8300 Ergolding 7556 tighei ..
07222/21125

il 1
0441/51566 0871/74511
25631 HC l4T 25451 HC 18 25801 HC 16 25441

Wolfgang lfassow Klaus Hneburg Ralf Dom~~esmuth Johannes Beinen

Haidrath 33d Ginsterweg 14 Fussfallstr . 21 Orchheimer Str. 23
2055 Wohltorf 4050 Hnchengladbach 6 5000 Kln 91 5358 Bad Hnstereifel [ ]
04104/1296 02161/55337 0221/693900 02253/8411
HC 18 25651 HC 16 25471 HC 14 25821 HC l? 25461

Ulrich Zhlke Dr .
Fernholzstr. 33
4400 Hnster
Hubert Kochanek
Eifflerstr. 36
2000 Hamburg SO
H . Jrgen Olbrich
Sonnenhgel 4
4773 lfhnesee-Stockum
Jan-Gerd Krger
Lpelborg 8
2820 Bremen 70
@]
0251/211833 040/4390651 02924/7933 0421/655202
HC 14 25671 HC 16 25491 HC 14 25841 HC 16 25481

Christian Tschira
Zur Ludwigshhe 6
8919 Utting-Ammersee
Bernd Berghuser
Saalestr . 6
6097 Trebur 1
Torsten Khn
Nelkenstr. 9
7556 tigheim
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Azaleenweg 11
2105 Seevetal 1
001
08806/7207 06147/8612 07222/23683 04105/52820
HC 16 25691

Christian Lke
HC 18 25511

Wolfram Clagau
HC 1

Sven Peters
25861 HC 16 25501

Jrgen Buschmann
001
Herbstweg 17
4 770 Soest
02921/63397
HC 14 25711
Ver ingstt te 12
4504 Ceorgsmarienhtte
05401/41695
HC 16 25531
Griegstr : 21
2000 Hamburg 52
040/8807416
HC 16 25881
Liebigstr. 21
4512 Wallenhorst
05407/5261
HC 16 25521
@]
Tilman Hanstein
Am Frankenhain 42
5000 Kln 40
0221/486233
HC 18 25731
HifZhael Heinzen
Ahornstr . 111
8300 Ergolding
0871/78805
HC 16 25551
Oliver Czekala
Gergenbusch 40a
2057 Ri!inbek
040/7222530
HC l4T 25901
Michael Teilken
Bei der Kirche 3
2434 Grube
04364/1011
HC 17 25541
001
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Vorbrook 24
4055 Niederkrchten
02163/3695
Bernd Winterfeldt
Kmpenstr. 10
2300 Kiel l
0431/336934
Heinz-Bert Stradt
Hohenzollernstr. 68
4050 Hnchengladbach 1
02161/23954
Ives Raussange
Berlinerstr . 32
6053 Obertshausen
06104/49682
001
_HC 18 25751 HC 16 25571 HC l4 25921 HC 14 25561

car los Neumann

Brei9-ertring 38
6074 Rdermark
Peter Boxberg
Neue Heide 11
5000 Kln 90
Andreas Po111111er
Im Vogelsang 15
7447 Aichtal 3
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Rheinstr. 48
6094 Bischofshel/li
001
06074/98666 02203/66362 07127/50778 06144/7337
HC 17 25771 HC l4 25591 HC 16 25791 HC l3 25581

Michael Florschtz Cerhard Baureithel Hartin Niggehoff

Am Sandloch 24-26 Brahmsstr . 6 Wilhelm-Klein-Str. 9
l3 5060 Bergisch Cladbach l
6700 Ludwigshafen 7505 Ettlingen
0621/543612 07243/16111 02204/21934
HC 16 25641 HC 16 25811 HC 14 25601

Klaus Haow Carsten Lange Albrecht Schbi tz

Poppenbttler Harkt Flurstr. 20 Basel er Str. 4
2000 Hamburg 65 2270 Wyk/Fhr 7000 Stuttgart 75
040/6066281 04681/3464 0711/472730
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Karsten Andersen Banna King
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Swen Schnell Chr istian Leonhard Lukosch Hubert Eckl

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Frank Kiefer Harald Krug Karl Feenbeclc.er

Bedderichstr. 98 Heinholtweg 20 Ahornweg 5
6000 Frankfurt 70 4630 Bochwn 5 7100 Hei.lbronn-Bcki.ngen
069/623998 0234/410971 0 7131/481328
HC 16 24821 BC 16 25011 BC 14 25001

Hartin Ficht tudwi.g '!'hi.ssen Jrgen Beichert

llaybachstr. 43/1 Bloemendalstr. 98 Gerbodoweg 33
7990 Friedrichshafen NL6291 Cll Vaals 6900 Seidelberg
07541/25327 0031-4454/1879 06221/840572
HC 18 24841 HC 14 25031 BC 16 25021

Berthold Rotbe Hara14 Schnake Hichael Paulmann

Aussi.gerstr. 26 Pfitznerstr. 4 R.ullerstr. 8
6114 Cross-Umstadt 4020 Jfettmann 1000 Berli.n 65
06078/5121 02104/12335 030/4639877
HC 17 24861 HC 16 25051 BC 16 25041

Christian Stall HartJiut Simch Patri.ck Beck.er

Aparte.ment Quest Rechbergweg 13 Schi.lcherstr. 15
Vla La RUJise du Capean 7900 u1 .. 8918 Di.essen
94 656859 0731/22445 08807/6427
HC l? 24881 HC 14 25071 BC 14 25061

Jrg Stol tenberg Arne Hller .. , Helmut Loos

August-Krogmann-Str. 59 Jtfolfgang-Hei.mbach Str . 1 Im Geisengraben 16
2000 Huburg 72 2900 Oldenburg 6274 Hnstetten-Bechthernn
040/6435270 0441/43330 06438/3771
BC 14 24901 HC 14 25091 BC 14 25081

Nichael Jesse Di.rk Langhei.n Joachirn Ri.ef

flicheldorfstr. 20 Wehmerstieg 7 Hl.nferstr . 45
2433 Grmitz/Ostsee 2000 Hamburg 54 7580 Bhl
04562/4244 040/5603373 07223/8487
HC 14 24921 HC 16 25111 HC 16 25101

Agnes BOhnke Hartmut Xnape Jens Langhein

Hi'ttfelder-Xirchweg 25 Am Rohenstein 9 b Jtfehmersti.eg 7
2110 Buchholz 6233 Kelkhei.m 2000 Hutburg 54
04181/6678 06195/62246 040/5603373
BC 14 24941 HC 14 25131 BC 16 25121

Ulrich Gottmann Barbara Pahnke Erik Olsen

Kuhweg 42 Lbeckerstr. 7 Svenstrup Strand 3
4040 Neuss 5650 Solingen l l DK-5SOO Hiddelfart
02101/30546 0211/4472516 0045-9-403138
HC 14 25401 BC 16 25381 HC 18 25171

Jakob Kleinmans
+ Antje Liskens
Holunderweg 21
2150 Buxtehude
04161/85038
HC 16 25851

4-3
Hobie 21: Ein neuer Stern
am Hobie-Himmel
~Lief man durch das Hobie Cat
Center in den Staaten, sprte
man die Spannung, die in der
Luft lag. Es war die Spannung,
die entsteht, wenn man wei
da eine neue Entwicklung ins
Haus steht: Hobie Cat hat einen
neuen Catamaren eingefhrt,
den Hobie 21.
Der Maserati
Niemand kann einen Lgen strafen,
wenn man behauptet, da die Hoble
Cat-Designer einen Catamaran kon-
struiert haben, der auch einen ab-
soluten Segelfreak befriedigen
wird. Sicher, dafr muten ein
paar geheiligte Hoble Cat-Tradi-
tionen gebrochen werden, auf der
anderen Seite ist dieses Boot
schon fr einige mutige Neuent-
wicklungen bekannt.
Man sprt frmlich die Kraft, die
in diesem Boot steckt, sobald man
es das erste Mal betritt. Schoten
anholen, raus ins Trapez und man
hat das Gefhl bers Wasser zu
fliegen. Das ist das Gefhl, auf
das man gewartet hat. Das Gefhl,
einen ganz"schnellen Hirsch" zu
beherrschen.
"Dies wird sicher kein Boot fr
jeden sein", sagt John Wakes, der
fr Forschung und Design zustn-
dige Mann bei Hoble Cat, und Miles
Davis, der Direktor der Klassen-
vereinigung, kann ihm dabei nur
zustimmen. Der Hobie 21 wird das
Schiff fr den Segler sein, der
ein bichen mehr Geld investie-
ren will, um ein erstklassiges
Boot mit einer Top-Ausstattung
zu bekommen. Das ist der Hasera-
ti unter den Serienkatamaranen.
Auch gut fr Tourensegler
Aber der Hobie 21 ist auch fr
die Segler gedacht, die das Tou-
rensegeln vorziehen oder viel-
leicht einfach nur eine Nacht am
Strand verbringen wollen. Vier
Leute haben bequem Platz auf dem
Hobie 21, so da zwei Prchen,
wenn sie an einen schnen Platz
zum Campen segeln wollen, das
schneller tun knnen als jemals
zuvor.
Auf den Wings sitzt man bequem
hoch und trocken, auerdem geben
sie einen hervorragenden Picknick-
tisch ab. Im Rumpf ist gengend
wasserdichter abgeschlossener Stau-
raum vorhanden, und auf dem Trampo-
lin kann man ganz bequem schlafen.
Das"ball-and-socket"Mastfusystem
macht das Maststellen- und legen
leicht, die Wings sind in Sekunden
zu demontieren. Auerdem ist das
Schiff leicht zu trailern.
Die technischen Details
Und nun zu den technischen Details.
Die "Edwards-shaped"-Schwerter und
-Ruderbltter sind genauso wie der
33 ft Mast auf hchste Effizienz
ausgelegt.
Die Trimmmglichkeiten beim Hoble
21 sind sehr vielfltig. Wo man
sich ~uch eine Trimmglichkeit
wnscht, der Hobie 21 bietet sie.
Tatschlich wird der 2ler wohl
das einzige Boot seiner Art sein,
das so viele Mglichkeiten be -
sitzt. So z.B. 8: l Harken Gro-
schot System, Genuablcke, Genua-
und Groschottraveller, Grose-
gel mit losem Unterliek, Barber-
holer, Vorliekstrecker, verstell-
bare Saling, Diamondwanten, Mast-
rotationsbegrenzer, Mast mit Com-
tipeinsatz und auerdem vorge-
spannte selbstaufholende Schwerter.
Und wenn man die Grenzen des Ho- ohne Wings, ein gewichtiger Faktor,
ble 21 finden mchte, gibt es noch wenn man wei wie schnell dieses
die Mglichkeit, mit einem eige- Boot segelt. Das Segel besteht
nen Spinnaker auszuprobieren, nicht nur aus Dacron, das Segel
was es bedeutet zu fliegen. besteht aus GTS-Mylar, an den
"hot spots" verstrkt mit Kevlar.
Hoble Cat ist der Pionier in der Und die Standard-Rollfockanlage
Konstruktion von Wings, die zum macht den Segelwechsel zum Kinder-
ersten Mal beim Hoble 18 verwendet spiel.
und spter auch beim Hoble 17 in
die Konstruktion mit einbezogen Die Schwertkonstruktion entspricht
wurden.Dieser Weg wurde auch beim der des Hoble 17. Die Schwerter
Hoble 21 konsequent weiterverfolgt. verschwinden im voll aufgeholten
Der Hoble 2ler Segler wird bei Zustand vollstndig im Boots-
seinem ersten Segeltrip auch ver- . rumpf, sobald die Kontrolleine ge-
stehen warum. Der Reiz, beim Tra- fiert wird, klappen sie herunter,
pezsegeln weit ber dem Wasser um bei Kontakt mit dem Grund oder
stehen, um das Boot zu trimmen, am Strand automatisch nach oben zu
ist wie ein Rausch. klappen. Die Schwerter sind anders
geschnitten als beim Hoble 17,
Der dadurch verlngerte Hebelarm trotzdem: auch hier reicht wie
erlaubt auch eine viel hhere beim Hoble 17 eine einzige durch
Geschwindigkeit in der B. Auer- das Deck gefhrte Leine, um die
dem stehen die Crewmitglieder we- Schwerter zu kontrollieren.
sentlich trockener als auf Booten

~5
46
Falls Du Angst haben solltes t ,
das Boot sei zu breit zum Tra i lern, Grand-Prix-Circus
im segelfertigen Zustand trifft In bereinstimmun g mit Miles Wood
das zu. Aber der Hoble 21 hat Beams wird de r Hoble 21 grundstzlich
die wie ein Teleskop funktionieren. ein "ohne-design" Boot sein. Zu-
f infach nach dem Segeln die Bolzen stzlich zur Mglichkeit fr die
lsen und die Rmpfe auf normale Skipper, ihre eigenen Spinnaker
Trampolinbreite von 2,5o m zusam- oder Reacher hinzuzufg e n, werden
menschieben, fertig. Die Streck- sie auch noch and e re e rlaubte Mg-
verbindungen sind so entwickelt, lichkeiten finden ihren Hoble 21
da eine absolut feste Konstruk- schneller zu machen. Ab e r e s soll
tion ohne das geringste Spiel e nt- auch zum ersten Mal ein prof e ssio-
steht. neller "Grand PrixCir c us", Lang-
streckenrennen, e ingefhrt wer-
den.Mehr darber zu e ine m s pte-
Entwicklungs- ren Zeitpunkt.
Hintergrund _ Warum nun all di e se nderungen
Nun, alle diese Entwicklungen nach all den Jahren stre ng s ter
hagen natrlich ihre Zeit ge - Regeln fr "one -d e sign" Boote ?
dauert; es vergingen fast 2 Jahre Wood ist da r Meinung, da fr
von der Entwicklung bis zur Her- diese Art des Regattas e gelns ein-
stellung des ersten Prototyp s . fach ein Bedarf besteht. Wir mch-
Z.B. die Verblndungen: Jede Schrau- ten den Seglern die Ge l e genheit
be, jeder Bolzen ist aus rost- geben, mit Ihren Hobies in offe-
freiem Stahl gedreht. Almuminium- nen Klassen zu segeln. Be im Re-
legierungen, wie sie im Flugzeug- gattasegeln innerhalb der Hoble-
bau verwendet werden, wurden z.B. Klasse werden die Re geln natrlich
beim Mast und bei den Wings ver- strenger ausgelegt werden.
arbeitet.
Die Klassenr e geln steh e n schon
Die Rmpfe sind im bei Hoble Cat fest
blichen Verfahren hergestellt. Allerdings gibt es e inige Neue-
Sie sind robust und fest, ohne rungen in dieser Klasse. Aufgrund
Kompromisse an die Sicherheit ge- des hheren Gewichts und der Dimen -
fertigt, in der bewhrten Hoble sionen werden beim Hoble 21 zu-
Cat Qualitt. Allerdings hat die stzliche Aufrichthilfen fr den
Gre und das Gewicht des Hoble Fall einer Kenterung zugelassen.
21 einige neue Entwicklungen bei Das Boot wird regattamig ent-
der Rumpfherstellung ntig ge- weder mit 2 oder 3 Personen ge-
macht. Z.B. wurden die Bereiche segelt.
der Rmpfe, auf die die meiste
Kraft einwirkt, zustzlich mit Der Hoble 21 ermglicht wirklich
Fiberglass "E" und an manchen jedem sein persnliches Segel-
Stellen mit Kevlar Strngen ver- erlebnis. Er ist ein Boot, auf
strkt, die eine hohe Reifestig- dem die ganze Familie Platz hat,
keit aufweisen. Das ist ab e r mit dem man Touren segeln kann
noch nicht alles, was getan wurde, und auch beim Speed-Sailing ganz
um die Steifigkeit der Rmpfe zu sicher vorne mit dabei ist. Kein
erhhen. Wunder also, da dieses Boot mit
Bedingt durch di~ Bootsgre und soviel Spannung erwartet worden
die hohe erreichbare Geschwin- ist.
digkeit wurden speziell entwickel - Aus "Hotline", gekrzte berset-
te Schaum-Sandwich-Spanten zur
zung durch
Verstrkung eingebaut. Es stimmt
schon, da mit einigen Traditionen Susanne Reichert
gebrochen wurde.
 . c.'v-.lc
'll_
ADer Bobie ist schwer
Vom richtigen Segeln
der schwertlosen Hobies
Wichtig scheint beim Regattasegeln zu sein, einerseits zu verstehen,
warum dies oder jenes einen Segler zum Gewinn gefhrt hat, anstatt
einfach zu versuchen, etwas zu kpieren, ohne es verstanden zu haben.
Zum Beispiel gibt es auf die Frage nach der richtigen Lattenspannung
einfach keine Antwort. Jede Mannschaft, jedes Wetter, jeder Segelstil
erfordert eine andere Spannung. Man mu es fr sich selbst herausfin-
den, meint Jerry King, mehrfacher Hobie-Meister in den Staaten .

Andererseits ist er der Ansicht, da man sich als Segler wirklich nur
um fundamentale Dinge kmmern soll. Alles wesentliche ist einfach,
man braucht keine Bcher zu lesen, um es zu verstehen, nur mit den
Segelkameraden .diskutieren und selbst in Ruhe nachdenken. So hat man
seinen Segelspa!

Das Regattaprogramm fr die Hobies ist wohl einer der besten in der Welt,
mit vielen rtlichen, regionalen und nationalen Meisterschaften in vie -
len Lndern, alle gipfelnd in der Weltmeisterschaft. Alle Boote sind so
hnlich wie mglich.

Die Weltmeisterschaft und vor WM's auch die Europameisterschaft werden

nur mit von der Werft gestellten Booten ausgefhrt, die zwischen den ein-
zelnen Lufen gewechselt werden mssen . So ist gesichert , da es nur die
Fhigkeiten des Seglers sind, die in der Regatta entscheiden.

Gerade bei den Weltmeisterschaften kommt der "HOBIE-WAY" wirklich zur

Blte. Viele Zuschauer der Weltmeisterschaften sind angenehm berrascht ,
was fr eine lockere, fhliche Atmosphre dort herrscht, obwohl auch auf
hohem Niveau ber die Segeltaktik und den Trimm usw. diskutiert wird .

Mir selbst erscheint die Tatsache, da auf diese Art und Weise die Leute
aus aller Welt ihre Erfahrungen und ihren Spa am Segeln teilen knnen,
das Bemerkenswerteste an der ganzen Sache. Mitglieder anderer Klassenver-
einigungen sind oft berrascht, wie die Sieger der Hobie Cat-Regatten
alle Fragen ihrer Konkurrenten freimtig und ehrlich beantworten.

Doch nun zum Trimm der Crew und des Bootes und zum richtigen Verhalten
beim Start und auf der Regattabahn.

Auch die Crew sote sich trimmen

Es ist manchmal gut, einfach zu segeln und zu einem Teil des Bootes zu
werden. Man sollte lernen, Wind und Wellen zu fhlen, als ob sie wirk-
lich zusammen gehren und man ein Teil davon ist.

Der Segler mu krperlich in mglichst guter Form sein!!

Ein guter Blutkreislauf hilft, glaube i ch, einigen Nebel aus dem Hirn zu
blasen. Im empfehle Laufen und Schwimmen. Arme, Hnde und Oberkrper
lassen sich z. B. durch Windsurfing hervorragend trainieren.
 i-,'cf
V__,
ADer Hoble ist schwer Segeltips IUr Anlncer

Die richtige geistige Grundeinstellung mu her!

Ich selbst werde oft vorn Segeln eingefangen und hypnotisiert . Jeder Seg-
ler sollte seinen eigenen Weg suchen . Eins stimmt jedenfalls fr mich :

Ich glaube nicht, da es gut ist, ber das Gewinnen nachzudenken, es ist
viel besser , sich auf technisch und taktisch optimales Segeln zu konzen-
trieren. Gewinnen oder unter den ersten sein wird dann zum Nebeneffekt
dieser Grundeinstellung!

Grundstze zum Bootstrimm

um die Eigenschaften des Bootes fein abzustimmen , braucht man zumindest
ein weiteres Boot, um Vernderungen vergleichsweise zu testen.

Man sollte sich stets an zwei Dinge erinnern : 1. Der Katamaran kann zwar
nicht fliegen, aber er beschleunigt und luft verglichen mit einem Ein -
rurnpfboot unglaublich schnell.

2. Der Hobie hat keine Schwerter. Wir mssen also die asyrnetrischen
Rmpfe und in kleinerem Umfang auch die Ruderbltter ausnutzen, um seit-
liche Abdrift mglichst zu verhindern .

Zur Theorie des Segels

Am IHnd und Raurosehots versuchen wir auf der Leeseite des Segels einen
geringeren Druck zu erzeugen, als auf der Luvseite. Um dies zu erreichen,
stellen wir das Boot und/oder das Segel so, da das Vorliek des Segels
parallel zum wahren Wind steht. Wenn nun der Wind arn Segel nach hinten
streicht , wird er der Segelbauchform folgen mssen.

Der Wind mu auf der Leeseite demgem einen lngeren Weg zurcklegen als
auf der Luvseite des Segels. Dadurch entsteht auf der Leeseite ein relativ
geringerer Luftdruck. Auf das Segel wirkt also eine Kraft, die in jedem
Punkt des Segels rechtwinklig nach Lee zeigt .

Die Stellung des vorderen Anteils des Segels (und sein Anstellwinkel zur
Bootsachsel ermglichen es , den Kurs zum Wind bei arn Wind Kursen abzu -
schtzen. Mit einem flacheren Segel knnen wir evtl. hher arn Wind liegen
(mit entsprechend weniger Krafteinwirkung im Segel), bis wir die Position
erreichen, in der keine effektive Fahrt nach Luv mehr gernacht wird.

Auch wenn das Segel mit dem Achterliek zu dicht steht , entsteht eine Kraft,
und zwar entgegen des Fahrtziels. Dieses wird normalerweise dabei heraus-
kommen, wenn das Segel relativ zu den Windbedingungen zu dicht geholt und/
Oder der Holepunkt der Schot zu weit in der Bootsmittelachse liegt.

Bei Booten mit Fock und Grosegel i s t arn Wind der wichtigste Faktor der
Zwischenraum zwischen Fock und Grosegel .

Da der Hauptzweck der Fock darin besteht, den Wind auf der Leeseite des
Grosegels zu beschleunigen, wird eine zu dicht gefahrene Fock den Wind
abbremsen, und eine zu l o se gefahrene Fock ist erst recht ineffektiv, da
s i e den Wind auf der Leeseite des Gro segels ja nicht zu beschleunigen
vermag.
 ;.,cY
\/_
ADer Hohie ist schwer
Der Trimm des Segels
Um nun die Segelform zu finden, die Deiner eigenen persnlichen Vorstel-
lung, den Windverhltnissen, dem Seegang usw. entspricht, knntest Du
folgendes verndern:

Die Spannung der Latten:

Mehr Lattenspannung - mehr Bauch im Segel.
Weniger Lattenspannung - weniger Bauch im Segel.

Die Elastizitt der Latten lt sich durch Dnnfeilen verndern, auch

kann man dadurch den Bauch des Segels in die gewnschte Position bringen.
Die Spannung des Vorliekstreckers:
Mehr Spannung bringt den Segelbauch nach vorn und macht das Segel etwas
voller, weniger Spannung bringt des Bauch nach hinten und macht das Segel
flacher.

Die Spannung des Unterliekstreckers:

Mehr Spannung - flacheres, weniger Zug - volleres Segel.
 l(
;_\~
Aller Robie ist~--
schwer S e geltips fr Anln1er
Die Wahl der,Fockschothornsen
Metallstreifen am Fockschothorn mit fnf Lchern erlaubt Vernderungen
des Holepunktwinkels der Fock. Dadurch wird die Form der Fock und des
Raumes zwischen ihr und dem Grosegel regulierbar.

Die Travellerstellung:
Der Traveller kann verstellt werden , um das Achterliek beim Se geln am
Wind zu verstellen. Zum Beispiel wird das Segel voller , wenn der Travel-
ler bis zu dem Punkt herausgelassen wird, an dem das Achterliek des Se-
gels parallel zur Bootsrichtung steht .

Der Groschotzug:
Starker Zug der Groschot biegt den Mast, zieht dadurch den Bauch aus dem
Segel und macht es zunehmend flacher fr strkere Winde. Die Schot wirkt
hnlich wie der Vorliekstrecker, nur am AchterU.ek. Grerer Zug bringt
den Bauch flacher und mehr nach achtern.

Was der Mastfall bewirkt

Die Maststellung auf dem Hobie 14 wie 16 ist sehr wichtig! Die Erfahrung
hat gezeigt, da durch Rckwrtsneigung (Mastfall) des Mastes und demge-
m durch Rckverlagern der auf die Segel einwirkende Kraft, ein Teil die-
ser Kraft auf die Ruder einwirkt. Die Ruder bernehmen dann ein wenig auch
die Rolle von Schwertern.

Beim Hobie 14 erreicht man dies durch Verlngerung des Vorstags. Die
Position der Wanten ist eine Frage des persnlichen Stils . zuviel Mast -
fall erschwert das Wenden. Besonders Anfnger sollten deshalb zunchst
nicht zu viel Mastfall fahren.

Beim Hobie 16 erreicht man den Mastfall durch die Kombination von Wanten-
verkrzung und strkerer Fockfallspannung. Das Vorstag mu nur lang genug
sein , um keine Spannung aus dem Fockvorliekdraht zu nehmen . Allgemeinregel :
Mastfall so weit nach hinten wie mglich, aber genug Platz fr die Gro-
schot beim Kurs Hart-am-Wind lassen.

Ruderanlage, KontroUe _
+ sinnvoUe Extras
Bei der Ruderanlage ist eine genaue Feinabstimmung wichtig. Die Ruder-
bltter mssen unbedingt parallel zueinander stehen. Die Verstellung er-
folgt durch Aufbocken des Hecks und Messung der Abstnde an der vorder -
und Rckseite der Ruderbltter im abgesetzten Zustand. Die Korrektur
wird an der teleskopierbaren Anlenkstange vorgenommen .

Auerdem knnen die Ruderbltter durch Verstellung der Regulierschrauben

an den Ruderkpfen und -armen nach vorn oder hinten gekippt werden. So
wird das Boot luv- bzw. leegieriger.

Regelmige Kontrolle aller wesentlichen Teile und Instandhaltung ist un-

erllich. Es ist einfach, angebrochene Drhte, lose Ruderachsen, lockere
Schkel usw. zu kontrollieren . So sorgt man fr ungestrtes Segeln , was
erst so richtig Spa macht!

S-1
 ;,cf
Aller Hobie isti.
Schwer
Nun zu den Extras fr den Hobie 14 und 16, die das Segeln angenehmer,
sicherer und schneller machen knnen.

Jedes Teil, da das Boot dort haltbarer macht, wo es kritisch werden kann,
ist gut und wnscheswert. Wie jedes Teilm da die Lebensdauer des Bootes
und seines Zubehrs verlngert.

Die Teleskoppinne
Sie ist fr das Doppeltrapez unerllich und beim 14er Turbo mehr als
angenehm.

Rutschfester, stoelastischer Gummibelag (Antirutsch) auf den Seitenholmen

sorgt fr weniger blaue Flecken, lngere Haltbarkeit des Anzugs und fr
den festen Sitz oder Stand (Serie bei den LE-Modellen) . Das Sicherheits-
leinensystem fr 16er als "Flugbremse" im Trapez, speziell bei schneller
Raumschot-Fahrt!

Verklicker an der Mastspitze und/oder am Hahnepot - schnelle Fahrzeuge ha-

ben immer mehrere Messinstrumente.

Travellersystem (Fock-Trimmeinrichtung) fr die Fockschot, um den Hole-

punkt auch whrend der Fahrt aus dem Trapez versetzen zu knnen (Serie bei
den SE-Modellen) .

Doppeltrapez beim Hobie 16 - unbedingt bei viel Wind notwendig. Es gibt

dem Regattasegler auch bei nur migem bis frischem Wind eine echte Alter-
native das Boot fr hhere Geschwindigkeit zu trimmen. (Serie bei den LE-
Modellen).

HiUen auf dem Wasser

Die Telltails zeigen dem aufmerksamen Segler die Luftsrmung auf beiden
Seiten des Segels an und dienen zur Feineinstellung der Segel. Telltails
am Achterliek helfen beim Feintrimm auf Raumschotkursen. Erinnere Dich:
Der Wind mu an beiden Seiten des Segels glatt vorbeistrmen, besonders
mu er den Bogen auf der Leeseite mitmachen, damit die Segeltheorie
stimmt.

Direkt hinter dem Mast gibt es durch die Mastform eine gewisse Turbolenz-
zone, die bei Kursen am Wind normal ist.

Das Ausbalancieren des Cats durch die Mannschaft ist fr guten Bootstrimm
sehr wichtig. Verschiedene Wetterbedingungen und diverse Kurse erfordern
jeweils bestimmte Positionen der Crew. Wenn die Windstrke und -richtung
wechselt, mu auch der Segler seinen Gewichtstrimm ndern. Die Krngung
scheint am gnstigsten zu sein, wenn der Luvrumpf etwas hher liegt als
der Leerumpf; bei mehr Wind, wenn der Luvrumpf das Wasser gerade noch be-
rhrt.

Die Regatta beginnt schon vor dem Start!

Vor dem Start solltest Du Dich schlau machen und in Deine Taktik einbe-
ziehen:

52
 "'!(

AUerllobieist~ S e1eltips fr Anflilncer

Windstrke? Wichtig fr das Trimmen am Strand und in Gegenden mit Stark-
wind.
Windrichtung? Richtungswechsel? Nutzt die Winddrehungen aus, um den Kurs
zu den BOJen und/oder zur Ziellinie zu verkrzen, indem Du dort segelst,
wo der beste Wind ist . Strom? Natrlich solltest Du nicht dagegen anfahren,
mglichst mit ihm. ------

Tide? Sie beeinflussen sich gegenseitig mit dem Strom; auerdem Richtung
und Hhe des Seegangs. Hohe Wellen? Sie knnen helfen, auf Raumschot-
Kursen schneller zu werden. Die Startlinie? Bevorzugte Seite feststellen,
im Verhltnis zur Windrichtung. Lnge der Startlinie - vermeide potentielle
Pulks an den Enden der Startlinie.

Denke ber alles gesagte nach, soweit es den Kurs beeinflussen kann, und
entscheide, wo der beste Platz an der Startlinie fr Dich ist und in
welche Richtung Du dann von dort aus starten willst.

Positionskmpfe
Setze Dich auf Deine Position an der Startlinie so frh, da Du noch einen
Platz bekommst, bevor alles besetzt ist. Persnliche Eigenschaften knnen
bei der Regatta einer der wichtigsten Fa~toren sein. Fr mich selbst sind
sie die Interessantesten. Lerne Deine schwachen und starken Seiten kennen
und mache Gebrauch davon. Vielleicht bist Du gut oder schlecht, wenn Du
Kopf an Kopf mit einem anderen Boot liegst - und jeder versucht sich frei-
zusegeln. Oder Du kannst gut mit etwas voller einfallendem Wind segeln und
hast Schwierigkeiten, das Boot hoch am Wind zu knppeln - oder umgekehrt.

Die persnlichen Eigenschaften der Mitsegler sind natrlich auch wichtig.

Leute, von denen Du weit , da sie hoch am Wind gut sind, oder aber auch
nicht. Segler, die fr Extratouren bekannt sind; lockere Segler oder welche,
ie dafr bekannt sind, da sie die Regeln nutzen und viel protestieren .

Zum Beispiel willst Du nicht in Luv eines Seglers kommen, der hoch am Wind
besser ist als Du. Er wird Dich "verhungern" lassen - und Du hast keinen
Platz Dich freizusegeln.

Und jetzt geht die Post ab

Nach dem Start, am Wind, berlege: Wie gut habe ich meinen geplanten Start
ausfhren knnen? Welche neuen Uberlegungen mu man nun machen, um z. B.
mit wechselnder Windrichtung fertigzuwerden? Was knnten die nchsten
Konkurrenten in nchster Zeit tun? Erinnere Dich daran, da Du gewisse
persnliche Eigenschaften mit einkalkulieren mut!

Welche Teile unseres ursprnglichen Plans stimmen noch? Gebe Fehler zu, und
schlucke den rger ber das Pech (wenn Du es hattest) schnell runter. Es
hat keinen Zweck, einen ungnstigen Schlag weiterzusegeln als es ntig ist,
um sich aus dem Pulk zu lsen. Mache Dich sofort dran, eine gute Ent-
scheidung zu treffen, damit Du wieder einen guten Platz bekommst.

Raumschots: Auf+ davon!

Berechne den relativen Wind und den Seegang, bevor Du um die Boje rum bist,
so da Du Deinen Traveller vielleicht schom im voraus in die richtige Posi-
tion bringen kannst.

Segle Raurosehots nicht in Lee eines anderen Bootes .

 . "'~

Allerllobieist~
Scheinbarer Wind. Jeder Skipper eines schnellen Cats mu folgendes berck-
sichtigen: Der scheinbare Wind setzt sich zusammen aus Wind-ber-Grund und
Fahrtwind des Bootes.

Wenn das Boot bei Windstille Fahrt machen wrde, entstnde auf dem Boot ein
Fahrtwind, der direkt von vorn zu kommen scheint.

Kme z. B. ein Wind von 15 kn von querab, der das Boot auf eine Geschwindig-
keit von ca. 10 kn bringt, wird der scheinbare Wind das Boot mit beinahme
20 kn treffen, aus einer Richtung irgendwo zwischen voraus und querab; in
diese Richtung zeigt der Verklicker.

Beschleunigt das Boot, so nimmt auch der scheinbare Wind zu, dadurch wieder
wirtl das Boot schneller, und so fort.

Um uns auf die (allmhliche l Richtungsnderung des scheinbaren Windes beim

Beschleunigen des Bootes einzustellen, knnen wir entweder den Traveller
zur Mitte nehmen (da wir nun hher arn scheinbaren Wind fahren) oder anfallen,
so da der scheinbare Wind mehr von der Seite kommt.

Vor dem Wind + vor dem Ziel

besonders aufmerksam segeln
fahre dorthin, wo arn meisten Wind ist!!

Mir erscheint das Kreuzen vor dem Wind sinnvoll, wenn genug Wind herrscht,
um den nun lngeren Kurs effektiv werden zu lassen.

Vor dem Ziel ( arn \"lind) , wenn Du bemerkst, jemand liegt knapp hinter Dir,
bleibe mglichst zwischen ihm und der Ziellinie (Abdeckung!).

Mache Extratouren nur, wenn es keine bessere Mglichkeit als diese gibt.

Regattasegeln schliet hauptschlich zwei Dinge ein: Vorausschau und Kon-

zentration.

Im allgerneinen werden unsere Regattaergebnisse abhngig sein von unseren

Fhigkeiten, die Wetterbedinungen, die Bewegung unseres eigenen und der
anderen Boote zu beurteilen 0der gar vorherzusagen, auerdem davon, wie
wir uns auf all die verschiedenen Faktoren konzentrieren, die uns selbst,
das Boot und die Regatta beeinflussen.

Jerry King

54-
Region Nord

Sylt: Die SRG richtet

den 10. Kpt'n Hahn Cup aus
Der KPT'N - HAHN-CUP der SRG feiert 1966 sein 10-jhriges JUBILUM!
Durch die lange Tradition dieser HANDIKAP-CATAMARAN-Regatta hat
sich die weit ber die Grenzen Hamburgs bekannte Firma HAT en t-
schlossen, u.a. die Finanzierung dieser wi chtigsten deutschen CAT -
VERGLEICHSREGATTA iu bernehmen.
Die SRG setzt damit weiterhin erfolgreich auf die enge Zusamm e n ar-
beit des Sports mit der gewerblichen Wirtschaft, ohne die ein e
Finanzierung kaum noch realisierbar i s t.
Der diesjhrige lO.HAT-KPT'N-HAHN-CUP fr CATAMARANE, so der off i-
zielle Name der Regatta ab 1966, wird weiterhin von folgenden Fi r -
men untersttzt, die schon seit vielen Jahren zum STAMM der SRG -
RegattaFinanziers gehren:
NICO-SIGNAL, CHAHPAGNE LAURENT PERRIER, RESTAURANT HINKFUSS am DORF-
TEICH, ARTHUR HINRJCHS, ROGACKI-BERLIN, KOLLERT-BERLIN, ATLANTIS-
BERLIN, RESTAURANT zum KNIGSHAFEN- LIST, TOM TAILOR.
'Neben der HANDIKAP-Wertung nach NAMSA (USA) wird die SRG i n d iese m
Jahr erstmalig auch eine RANGLISTEN - Wertung fr die HOBIE14 und 16
sowie die DART16 durchfhren.
Neu ist dabei, da gleichzeitig in beiden Wertungen gefahr e n wi rd,
zumal ein gemeinsamer Start aller Klassen erfolgt. Die en t spr e ch e n -
den Voraussetzungen hierfr konnten durch Absprachen mit de n be iden
Klassenvereinigungen von HOBlE und DART erzielt werden!
Bedingt durch diese Kombinationswertung wird mit einer Re kordb e t e ili -
gung gerechnet!
Es drfte von groem seglerischen Int ~resse sein, wenn be i di es er
Jubilums-Regatta erstmalig die EUROPAMEISTER der HOBIE14, HOBIE16
und der DART16 aufeinandertreffen!
Mit Sicherheit ein ganz besonderer Leckerbissen fr engagier te Re ga t-
ta-Segler!
Presse, Rundfunk und Fernsehen werden ber dieses segelsportlich e Er -
eignis ausfhrlich berichten.
Das Segeln auf dem tidenabhngigen Revier vor List ist ni c h t nur
ausserordentlich interessant, sondern auch sehr sehr rei z voll.
Alle Zuschauer kommen auf Ihre Kosten, denn die SRG gibt sich sehr
viel Mhe, die Kurse so auszulegen, da nicht nur die Segler, son -
dern vor allem auch die Zuschauer etwas vom Regatta - Gescheh e n mit-
bekommen.
Aus diesem Grunde finden auch regelmige Live-bertragungen grtes
Zuschauerinteresse.
Die Wettfahrtleitung wird wiederum in den Hnden von 'Don' ALFRED
BOECK liegen, mit dem die SRG ebenfalls ein Jubilum zu feiern hat!
Die Zusammenarbeit zwischen der SRG und ALFRED BOECK wird im Herbst
ihr 10-jhriges Jubilum feiern knnen!

55
 IM WESTEN WAS NEUES .

23. - 24.07. RR Binsencup auf dem Dmmer See fr Hobie 14/16/

18 (Kontakt: Zimmermann 05204/4573)
06.08. Ferienre,atta Campione am Gardasee fr Hobie
14/16/17 18 (Kontakt: Bartling 0221/461250)
10. - 11 .09. RR Zwei-Lnder-Cup auf dem Gooimeer fr Hobie
14/16/17/18 (Kontakt: Kersseboom, Durchwahl
0031/20/193687)
17.- 18.09. RR Herbstwettfahrten Harkortsee fr Hobie 14
(Kontakt: Kuhl1ch 02330/72222)
01.- 02.10 . Herbststrmchen auf dem Rursee/Eifel fr
Hobie 16 (Kontakt: Stender 0241/20041)
16. - 17. 10.

18. 11. Regionalkonferenz der Flottenkapitne in Essen,

Hotel Hasselkuss (Kontakt: Bartling 0221/461250)
19.- 20-11. RR Essener Eis7okal auf dem Baldeneysee fr
Hob1e 14/16/17 18 (Kontakt: Kellermann 02051/54739)

West-Meisterschaften
Ergebnisse der 2. West-Meisterschaft
ausgesegelt bei der Grenzlandregatta am 30. 4. und 1 . 5. 88

Hobie 14

1. Dr . Wolfram Vogel (Bonn)

2. Manfred Muth (Dsseldorf)
3. Walter Macherei (Kln)

Hobie 16

1. Stefan Leske/Birgit Altena (Krefeld)

2. Mathias Stender/Maria Zuchel (Aachen)
3. Jakob Koch/Olaf Knopp (Kln)

Hobie 17

1. Bruce Bechtold (Mnchengladbach)

2 . Burghard Schmidt (Unna)
3. Rdiger Verhassel.t (Dsseldorf)

56
 IM WESTEN WAS NEUES
Hobie 18
1. Martin Lpertz/ Marion Mpertz (Essen)
2. Wolfgang Kiefer/Tilman Hanstein (Kln)
3. Jrgen Zimmer/Ellen Zimmer (Recklinghausen)

Mausert sich unser Bruce Bechtold

zum "Euro-Bruce"?
Unser Bruce Bechtold verteidigte bei der 2. 17er EM
in Frankreich den Titel eines Europameisters e rfolg-
reich.
Auch von hier unseren ganz herzlichen Glckwunsch!
Ganz Hobie-Deutschland ist stolz auf Dich , lieber
Bruce, besonders aber Hobie-West. Vielleicht gelingt
Dir im nchsten Jahr der Hattrick, wofr wir Dir
jetzt schon die Daumen drcken.
Ernst Bartling
 Tips rund um den Hobie ... hier werden Ratschlge von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung im Bereich des Touren-, Freizeit-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr willkommen sind auch Tips zum
Transport und Tricks zur Pflege und Lagerung unserer Hobies. Wenn je-
mand Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartner-
wunsch, Regattafahrgemeinschaf~P.n ... ), ist diese Rubrik der richtige
Ort fr den entsprechenden Tex~. Bitte sende deine Hobietips an die
Pressestelle.

Interessant fr Fahrtensegler zum

Transport von Kleidung, Zelt und
Nahrungsmittel ist diese Tonne.
Sie ist ca. 90 cm hoch und 60 cm
im Durchmesser.

Der Deckel lt sich von einem

Ring durch umklappen wasserdicht
verschlieen. hnliches Prinzip
wie beim Einmachglas. In der In-
dustrie wird diese Tonne zum
Transport von Flssigkeiten be-
nutzt. In dieser hier war Lebens-
mittelleim zum Kleben von Papier-
tten.
Interessenten mssten sich bei der
Industrie erkundigen. Schon oft
habe ich diese groen blauen Ton-
nen auf Firmengelnde stehen sehen.
Erworben habe ich die abgebildete
Tonne fr 20 M auf einem Flohmarkt.

Martin Lpertz
4300 Essen 16

Nicht schlecht:
Mittelmeerbasis
Christian Stoll teilt mit, da
der Prsident der franzsischen
Hobie KV r Patr ice Vi vient I Tel. Das deutsche Seenotrettungswerk wird ausschlielich durch
0033/94 /87697C ( Durchwahl von D) freiwillige Zuwendungen finanziert. Zum Beispiel auch durch
in La Leyne, in ruhiger Lage und Ihre Spende.
in Mi; telmeernhe sein ~ppartement Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrchiger
( ~ 5 m u Terrasse l verauern Hindenburgufer 70, 2300 Kiel 1 Dresdner Bank AG,
Wl.ll (BLZ 21 080050) 1095900 Wir danken fr die gespendete Anzeige
58
Region West

6. Trainingslager Ziilpich:
Die 14er hatten Wetterglck
Wrde es wieder so ein schlechtes
Wetter geben, wie vergangenes
Jahr? Die Frage wagte ich nicht
vor dem Trainingslager - es war
immerhin Anfang April - zu beant-
worten, da das Wetter nicht sehr
vielversprechend aussah.

Aber dies waren Befrchtungen, die

nicht eintrafen, denn als wir uns
in Richtung Zlpicher See bewegten,
war strahlender Sonnenschein. Auch
die Stimmung am Morgen im Lager
war gut. Nur der Wind machte etwas
Kummer. Aber das gute Wetter
lockte doch 20 Hobies an den See.

Nachdem die Schiffe aufgebaut wa-

ren, wurden die Teilnehmer in
Gruppen eingeteilt . Whrend die
Gruppe 1 (Hobie-Anfnger) Theorie
im Clubhaus bekam,wurden die
Schiffe der anderen auf Trimm- Sonntagmorgen :
Fehler untersucht. Kein Eis am Stil, dafr Eis an Hobie-Rmpfen

Danach ging es abwechselnd aufs

Wasser, um einige Manver zu ben.
Aber der Wind machte einem dies
nicht leicht, denn er schwankte
immer zwischen 1-2 Bf. Nachdem
wir versucht hatten, alle Wind-
ben auszunutzen, die stets an
irgendeinem Ende des Sees verteilt
waren, gab es im Clubhaus die
schon traditionelle Erbsensuppe.
Nach dieser Strkung strmte alles
aufs Wasser und befolgte die An-
weisungen der Trainer. Doch dies
schien nicht sehr leicht zu sein,
zumindest fr die Gruppe der Re-
gatta-Anfnger, denn sie versuch-
ten vergeblich, ihre Trainer zu
finden. Wie auch? Denn es stellte
sich nachher heraus, da sie ohne
Motorboot am Ufer standen (der
Motor hatte gestreikt) . So muten
sie sich alleine auf die bevor-
stehende Abschluregatta vorbe-
reiten, die, zur aller Uberra-
schung von Jan Weiler aus Erft-
stadt Lechenich, einem Regatta-
Anfnger, vor Wlfi Merkisch,
Dsseldorf, und Sonja Zuchel aus
Bergheim gewonnen wurde.
Bewunderswert war auch die Lei-
stung von Martin Niggehoff (Kln),
der als Hobie-Anfnger gleich den
achten Pla.tz erkmpfte.
Ich hoffe, da dieser Tag jeden
von uns einen Schritt zum erfolg-
reichen Hobiesegler weitergebracht
hat und will mich hiermit herzlich
bei der KV-Trainingsleitung fr
die gute Betreuung bedanken.
Andre Erlen (13)

5'1
Strahlender Sonnenschein
ber bunten Hobie-Segeln

Trainer Wolfgang an der

Tafel bei der Theorie

Fotos: Sascha Hoppenrath

Segelanweisung vom Trainerboot

Erstmals auch Hobie 13

dabei, Peter demonstriert
das Aufrichten
 Baumlehots Ranclstories
"Schau Mutter, heut' sind aber
viele Segelboote dar'
Ein beraus herrliches Wtter, blau-
er Himmel, leichte Wolken,auch Wind,
der zu jedem schnen Sommersonntag
gehrt, zieht nicht nur Wassersport-
ler hinaus zu den Segelrevieren. Auch
Erholungssuchende aus den Stdten
werden zu einem Spaziergang um die
Segelreviere animiert, denn dort wird
doch was geboten, wenn die Surfer
immer ins Wasser fallen. Auch vieles
andere Abwechslungsreiche gibt es
zu sehen.
.schau, Mutter, heut' sind aber viel
Segelboote da ! " .Da hast du recht."
.Die meisten haben z wei so kleine
Boote, die mit einem Trampolin zu-
sammengehalten werden, schn!"
.Schau, der eine fhrt ganz schrg,
blo auf einem Fu!" .Horch, da hat
einer geschossen, da ist was passiert
schau nur wie sie alle dort hin-
fahren. Dort steht ein Motorboot,
ich denk' hier drfen keine Motor-
boote fahren. Irgend etwas ist da
bestimmt passiert, die fahren jetzt
alle, da mssen doch bestimmt so
40 bis 50 solcher komischen Schiffe
sein, alle um das Motorboot 'rum,
ob da einer ersoffen ist?"
.Hast du es gehrt, jetzt hat es
schon wieder geschossen. Schau,
nur jetzt fahren sie alle ganz auf-
geregt zwischen der gelben spit-
zen Tonne und dem Motorboot hin
und her. Ein paar machen da nicht
mit, denen ist das Gewhl zu ge-
fhrlich, die fahren weiter hin-
ten. Seltsam was die machen, da ist
bestimmt was passiert! - Jetzt
hat es schon wieder geschossen,na
schau nur, wie alle Boote wie ein
aufgescheuchter Bienenschwarm los-
rasen, die wollen bestimmt alle auf
die andere Seite vom See, ob da auch
was passiert ist ?"
.Die fahren schon komisch, immer
so rber und dann wieder nber und
da die nicht zusammenstoen? Ein
paar mssen einen Hund mit auf dem
Boot haben, weil es immer so bellt:
hau hau( Raum,Raum!)" . Die knnen
aber schon segeln, haarscharf fah-
ren sie aneinander vorb ei , dab ei
haben die so viel Platz auf dem See,
aber alle mssen eng zusammen sein,
die sind schon bld! WPnn du j e tzt
dort 'rber siehst, jetzt fahr e n sie
alle in die hint e re Ecke vom SeP.
Warum die er st all e dort rber ye~
f ah ren sind und nun dort hinunter,
das ist aber komisch! Ja und jetzt
kommen sie alle wied e r hier herauf,
wo sie weggefahren sind, aber jPder
fhrt da anders, als ob sie den See
nach irgendwas absuchen!
Der Vorderste ist jetzt wieder an
der gelben spitzen Tonne." "Sieh
mal, da steht eine 3 drauf. Und die
schnen bunten Segel! Schau,jetzt
fahren sie wieder dort nber da
drben steht jetzt auch das Motor-
boot, das ist schon seltsam aber
schn, wie die vielen Boote'so lan-
ge kreuz und quer segeln."-. Schau,
jetzt wird der erste, der immer
vornweg segelt, dem die anderen alle
nachfahren, gleich bei dem groen
Schiff sein. Horch! Die schieen
schon wieder, ob der zu nahe an das
Schiff rangefahren ist? Horch! Bei
den anderen wird gehupt, wenn die
so bei dem mit Fhnchen geschmck-
ten Boot vorbeifahren. Also ich wei
nicht, da war bestimmt was Beson-
deres los, Mutter!"
Diese Unterhaltung hrte ein am
Ufer stehender Bojenwchter der
Regattaleitung, wendete sich dem
lteren Ehepaar zu und sagte:
" Das war nichts besonderes, das war
nur eine H 0 B I E -CA T Regatta!"
Gehrt und aufgeschrieben von
Jochen Steinmller aus
8580 Bayreuth
Neuling in der KV 01
 Der Klsche Jung Jakob Koch (I) war wieder
als Trainer mit dabei, Wilfried Fabender
hrt ihm aufmerksam zu
Zunchst werden die Segel
hochgezogen

Region West

Trainingslager
frHobie16

Familie Pahnke beim Auftakeln

(o2
Fotos: Cornelia Englnder

63
Region West
Dmmer Dobben:
Auer Spesen
nicht viel gewesen
Am 16. und 17. April trafen
sich 23 Hoble 14, 24 Hoble 16,
6 Hoble 17 und 13 Hoble 18
zur traditionellen Dmmer
Dobben RR.
Aber leider spielte das miese
Wetter allen, zum Teil neit ange-
reisten, Seglern einen Streich.
Whrend am Samstag bei aus-
reichend Wind noch 2 Wettfahrten
zustande kamen, war am Sonntag
nichts mehr drin: Nieselregen
und Flaute. Nach mehrmaliger
Startverschiebung wurde vom aus-
richtenden sec schlielich abge-
blasen.
Immerhin: am Samstagabend wute
man noch nichts von diesem spte -
ren Wetterpech und so wurde im
Piratenkeller wieder nach gutem
Dmmerbrauch gefeiert, gegessen,
getrunken und geklnt. Fr die
allermeisten Teilnehmer war es ja
auch das erste Segeln des Jahres.
Man hatte sich ber den Winter
nicht zu Gesicht bekommen .
Bei der Preisverteilung am
Sonntag, leider war es ja nun keine frau Ute nun ihrem Mann den
Ranglistenregatta geworden, stand
wie gewohnt unser amtierender
Europameister ,,erk Reinhardt auf
der hchsten Stufe des Treppchens
gefolgt von Jochen Sierck und
... man hre und staune Kerstin
Storch aus Hamburg. ber das gute
Abschneiden unserer jungen und
talentierten Nachwuchsseglerin
freuten sich alle sehr.
In der 16 er Klasse kamen die
Dnen Neergard/Christensen und
Kpcke/Hause punktgleich aus den
beiden Rennen heraus (Pltze 4
und 1 bzw. 1 und 4), so da die
zuletzt gewonnene Wettfahrt fr
die Dnen entschied. Auf dem 3.
Rang landeten Martens/Hpner,
Ergebnisse Hobie 17
1 . Niederquell
2. Bechtold
3 . Jandeck
0
3,2
5,8
4. Dr. Thien 8,0
5 . Christiansen 11 10
6. Verhasselt 12,0
noch vor den Recken Mohr/Mohr
und Delins/Begemann.
Bei den 17 ern waren unerwartet
wenige Starter an der Linie,
neshalb sich Eurochampion Bruce
Bechtold wohl nicht sonderlich an-
strengte. So wurde er (recht un-
gewohnt) "nur" zweiter hinter
Frieder Niederquell.
In der 18 er Klasse machte
besonders der Newcomer Ulrich
Plank auf sich aufmerksam . Er be-
legte nach Rust/Simone Heuer
mit Vorschoter Kirchner den her-
vorragenden 2. Platz vor Hupt-
ling Hanjo und den spteren
deutschen Besten (Kellenhusen)
den Zimmers. '
Festgehalten werden mu unbedingt
noch, da am Samstag unser
" Ex - Schreihals", Udo Dobrzanski
urpltzlich auftauchte und sich
nach der ersten Wettfahrt pudel-
wohl unters Hoblevolk mischte.
Dieses kam dem Greenhorn Wolfgang
Ruster gerade recht, dessen
Verlegenheitsvorschoter und Ehe-
Schottenplatz berlie whrend Udo
notdrftig, mit schneli gesam-
melten Klamotten ausgerstet 1 an
die Pinne sprang.
Die 18 er Meute staunte whrend der
2. Wettfahrt nicht schlecht als
Udo ber den See raste. Auch das
Schreien hatte er noch nicht ver-
lernt. Aber seinen Vorschoter lie
er dies Mal leben
Fr den Dmmer Dobben '89
wnschen wir uns natrlich besseren
Wind und hoffen, da alle wieder-
kommen. Herzlichen Dank fr die
Mhe, die Wettfahrtleitung und
Helfer des Segel Club Clarholz
aufbrachten.
Ernst Bartling
 iiqel:lnisse Hobie 14

1. Reinhardt 0,0
2. Sierk 4,5
3. Kerstin Storch 10,0
4. Vossmeyer 10,9
5. Ocklenburg 11,0
6. Macherei 13,6
7. Weller 15,0
8. Karpenstein 18,0
9. Jnichen 18,0
10. Dallmann 18,0

Ergebnisse Hobie 16
1. Neergaard/Christensen 4,0
2. Kpke/Hause 4,0
3. Martens/Hpner 9,6
4. Mohr/Mohr 11 , 0
5. Delius/Begemann 11,9
6. Noack/Noack-Jones 11,9
7. Bardram/Zillmer 15,0 Dierk freut sich ber
8. Espelmann/Diebels 15,6 Kerstins gute Plazierung
9. Lange/Tiller 20,0
10. Quakernack/Schulte 20,0
Fotos: Winni Englnder
Ergebnisse Hobie 18
1. Rust/Heuer 1,6
2. Flank/Kirchner 2,9
3. Zimmermann/Quakernack 7,6
4. Zimmer/Zimmer 7,9
5. Lpertz/Lpertz 12,0
6. Seger/Bchling 13,0
7. Wycisk/Wycisk 15,0
8. Kiefer/Schilling 17,0
9. Mller/Mller 17,0
10. Adloff/Adloff 20,0

des Wettfahrt-
s (r) fr die New-
Plank u. Kirchner (!)

Die besten 3 Hobie 16 Crews

 Raumsebots Ranclstorles

Pfingst-Trip mit Hindernissen

RR u.regionale Meisterschaften der Hobies in Plobsheim/Straburg

Pfingst-Samstag gegen 07.00 Uhr auf der BAB bei Karlsruhe

berholte mich das Rad meines Anhngers: - Ausleger verbogen,
Rumpf angeschliffen. Vier!!! Schrauben waren gebrochen.
ADAC u. mein Spezi Charly aus Weinheim verhelfen mir zu
neuem Schiff und Hnger.
Bei meiner Ankunft in Plebsheim um 15.00 Uhr erlebe ich
~erade noch das Finish der Hobies im ersten Lauf .

Mit meiner Gabi an der Vorschot bin ich dann rechtzeitig

am Start zur zweiten Wettfahrt .
Das BE-Ruder kommt dauernd hoch- keine Mglichkeit,es zu
fixieren .
Bei nur fnf Startern - (11 Meldungen) fahren drei HC 18
vorzeitig durchs Ziel, 1-1eil es schon so schn ber der
Luv-Tonne ausgelegt war.DSQ fr sie . Platz 1 u . 2 fr mich u . H. Pees .
Pfingstsonntag fahre ich notgedrungen im ersten Lauf am
Ziel vorbei,weil kurz vorher die Ummantelung der Gro-
schot im Bereich der Klemme brach,soda ich in einer B
bei gengend Hhe nur anluven,aber nicht mehr fieren konnte .
Nach dem Trennen des Schothorns von der Bauenock gelang
mir eine Halse - allein mit der Fock eierte ich mit viel
Glck noch vor dem zweiten Ulrich Flank ber die Ziellinie .
Im anschlieenden Lauf wurde es dann aber endgltig finster,
als der Lmmelbeschlag schon kurz nach dem Start ausri.
Letzter .
Trotzdem whnte ich mich nach:(DNS),0,0,5 in der Endab-
rechnung besser als Vorletzter,(wie bei der Preisvertei-
lung geehrt)denn ich hatte eines nicht fr mglich gehal-
ten:die farbgleichen Segel von Ulrich Flank und mir wurden
von der Wettfahrtleitung am Samstag im zweiten Lauf
verwechselt:mein erster Platz wurde ihm gutgeschrieben.
Da es eh nicht zu einer Ranglistenwertung reichte,sollte
uns dies auch nicht mehr erschttern!
Die positiven Eindrcke berwogen und Newcomer Ulrich
Flank sowie Holger Pees konnten den Ausgang der Rennen
bis zum Schlu offen halten - ich hoffe, es kommt schon beim
"Walchenfass" am Walchen.s ee zu einer Revanche!

~L~~JWcw~ 1 ~~
 -stik. .. Statistik+ Stidtistik .- Sttist1k

* ** ** *. *. *** **.u
Regatta: VELE 01 PASQUA Nr.: 4 Hobia Cat 16 Vom: 01.04.88 Bis! 03.04 .88 Re9ion: SU

Rvier : CESENATICO/ITALIEN Ausrichte r' : CVC WF-Leiter-: Wind:
Art: R,angliste Faktor: 1.35 Gemeldet: 66 Gest.artet: 66 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 3 .0
Pla Nat KV-Nr Steurmann Vorschoter Segel Club Lauft Lauf2 Luf3 L.auf4 Gesamt RL-Punkte

1 11:571 LEPTIEN DIETER 77437 SCB 1 2 6 1 3.0 135.0000
2 10091 DANGEL JOACHIM 80539 YCAM 2 5 12 7 26.0 127.0384
4 10121 MATTIG DR. ULFRI 76659 GYC 3 13 3 14 30.4 12:5.5153
5 661 KAPPELMANN, THOM 91238 SFW 10 6 li 2 :so. 7 125.4115
6 2581 GENTSCH, PETER 81915 PSB 6 4 13 19 38.7 122.6423
10 7791 ENGLAENDER,WINF 80179 AYC-STAG 8 35 19 5 49.0 119.0769
12 20461 GORITZ,JENS 81525 FKK -FOEHR 17 46 10 8 53.0 117 . 6923
14 18061 JAENICHEN BERND 90424 BSV 27 16 20 4 :56.0 116.6538
lb 22681 BATZll,L,MATTHIA 77 400 SVGA 1S 9 1~ 39 57.0 116.3076
20 4171 HACK,OR.DIETER 76275 WCST 19 26 9 dnc 72.0 111. 1153
23 4391 KLEIN, JUERGEN 91330 CCI 49 24 26 9 77.0 109.3846
33 24421 BILLER, EKKEHARD 77129 YCRA 21 38 24 37 100.0 101.4230
34 23:511 GUTHEIL, PETER 42868 SGK 22 - 33 28 36 101.0 101.0769
36 22~81 JAKOB, RUDOLF 80724 31 17 37 51 103.0 100 . 3 846
39 28:51 FUCHS , REINER 81118 DSB 51 30 40 29 117.0 9~.~384
40 17611 11AYER HANS-PETE 87945 DSB 41 27 4~ 34 120.0 94.5000
41 248:51 WATTENDORF, UDO 81859 37 36 30 dnC 121.0 94.1:538
44 1~251 FR I EDEL DR. STEP 77 432 SCBO 56 44 52 13 127.0 92.0769
~ 21691 RIEHL, INGO 81454 KHSO 34 ~4 ~3 43 148.0 84.8076
52 197~1 HAASS CLAUDIA 76520 46 39 49 dnc 1~2.0 83.4230
53 22461 FEDELER, I'IARKUS 77461 48 ~3 47 42 1:5:5.0 82.3846
~ 22461 FEDELER, l'tARKUS 77618 48 ~3 47 42 155.0 82.3846
~ 24391 ASSHEUER, STEPHA 76013 SVPB 32 43 dnc dnc 160.0 80.6538
~ 23411 LANGER, WOLFGANG 76685 45 64 5~ ~ 168.0 77 .9846
61 217:51 KROPF,JAN 91315 44 ~7 dnc dnc 186.0 71.6538
66 253:51 KUEHN, RALF. 80338 60 60 dnc dnc 205.0 65.0,769

Regattaa HOBlE AUFTAKT Nr.s 5 Hobie Cat 14 Vom: 09.04 . 88 Bis: 10.04.88 Regiohs MI
Revier:. 1 STEINHUDER MEER Ausrichter: YSTM WF-Leiter: Wind:
Arta Ranglist Faktor: 0 . 00 Gemeldetz 12 GestArtet: 11 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Ersten 1.6
Pl Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter SeQel Club Lauf 1 Lauf2 L.auf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

1 4441 KARPENSTE IN, GUE 50981 YCL-HAMM 3 2 1 1 1.6 0 . 0000

2 19801 VOSSMEYER VOLKE 4 3570 SRH 1 1 2 2 1.6 0..0000
3 17151 WAHL DR . OIRK-JO 50300 AYC-STAG 8 3 6 4 12.9 0.0000
4 8221 CASSENS, KNUD 42633 10 4 4 ~ 13.0 0 . 0000
5 . 21.481 STORCH, KERST IN 41292 SRG 2 5 8 dns 14.6 0.0000
b 1441 ANGERHAUSEN, HER 4 3039 SCKE 5 dnf 7 3 14.9 0 . 0000
7 18601 J ANS ON PETER 42907 KHSO 4 dnf 5 . dn s 17.5 0.0000
8 21921 PETERS, DETLEF 4 35 18 SCH 11 dnf 3 dnf 19.9 0 . 0000
9 2293"1 KLEINER, MICHAEL 4 29 11 7 6 dnf dns 22.5 0.0000
10 23181 HASSELMANN, FRAN 50301 SVRH 9 dnf dnf dn s 27.0 0 . 0000
11 21861 WYCISK,KATJA 50372 SC4 6 dns dns dns 30.0 0.0000

..............................................................................................................
Regatt~: HOBlE AUFTAKT
Revier t STEINHUDER MEER
Nr.: S Hobie Cat 16
Ausrsc:hter: YSTM
Vom: 0 9. 04 .88
WF-Leiter:
Bis: 10.04.88 Region: Hl
Wind:

..............................................................................................................
Art: RanQliste Faktor :
Pla Nat KV-Nr Steuermann

0 j . neergard
1.31 Gemeldet: 2 8
Vorschoter
Gesotartet: 27
Segel Club

c:hristen sen .i. k 80588

Laeufe: 4
Lauft
Streicher: 1
Lauf2 Lauf 3 Lauf4

I
PunktR-Erster:
Gesamt

3
1.6
RL-Punkte

2 1- b o.oooo
1
2 21791 BANDRAM, TORSTEN k.h. :: i llmer 92 118 SRG dns 2 2 1 3 .2 129.6801
3 1027 1 MOHR OETLEF r. mohr 9 12 15 SCKE 3 3 3 5.8 127.5352
4 8271 DELIUS. KAY h. begemann 780 DHH 4 7 4 dn 15.0 119.9458
5 15431 NOACK FlETE c. a !imus 76423 PSB 10 4 8 5 17. 0 118.2959
6 10 4 0 1 STEPHAN JOCHEN h. s tefan 8141:L I<"SMA 5 10 10 b 2 1. 0 114.9962
7 10 121 MATTIG OR.ULFRI r.mattia 76659 GYC 9 b 15 8 23 . 0 113.3463
8 179 1 KNECHT.JAN u. asten 81825 WSUt 13 5 7 dnf 23 . 0 113.3463
9 2 4391 ASSHEUER . STEPHA b. grothe / 6013 SVPB 6 8 13 dn s 27 . 0 11 0 .0466
10 1956 1 OLOE JOERG a. tsedemann 9 11 27 WSVK 15 dnf 9 4 2 8. 0 10 9. 22 16
11 11q01 GIERTEN MATTHIA h. s h l e 9 0:280 lb 11 6 dnf 28 . 0 109.2216

67
 12 18911 KRETZSCHMAR CLE b. rei ne ke 79997 YCSO 12 13 16 dnf 35 . 0 103.4471
13 19851 QUAKERNACK OLIV o.schulte 81087 sceo 17 dnf II 7 36 . 0 102.6221
14 258 1 GENTSCH,PETER d.Gauthier 81915 PSB 2 9 dns dns 38 .6 100.4773
15 7421 EMMERICH.HANS-J h.hausherr 81210 DHH 11 14 14 dns 39 . 0 100.1473
16 10461 ESPELMANN UTE c: .d iebel 81684 K HSO 19 12 17 dnf 40.0 99.3224
17 23471 LANGE,ARNDT s.tiller 53561 svc 7 15 18 dna 40.0 99 . 3224
18 21901 BERNS,JUERGEN u.berns 36415 1. SSGK-L 20 18 dnf dnf 49.0' 9 1.8979
19 19151 NOACK MALTE r.rie k 91312 PSB dnf dns 5 dna 56 . !5 85 . 7109
20 16241 MARTENS ANDREAS j . hoppner 7 6580 S66L 18 dns 12 dn s 58.0 84.4735

21 22 12 1 PRAMME, KLAUS d. kodat 56719 21 17 dnf dn s 58.5 84 .06 10

22 23871 HERWIG,JAN s.herwig 56 720 SCE dnf dnf 20 dna 6 3 .5 79 .9364
23 2 1841 KROEGER , BERND steffns 77348 SC4 8 dns dns dn a 64 . 0 79.5239
24 2 100 1 CLASSEN,WOLFGAN g.bhl 77 44 2 14 dns dn& dna 70 . 0 7 4.5743
25 16591 LEINEMANN CARST m. ghrum 774 55 SCHM dns 16 dns dn s 72 .0 72 . 9244
26 25 111 LANGHEIM, DIRK j.Ianghein 81880 sRG dnf dn s dn s dna 79 . ~ 66.7374
27 16801 BEILFUSS,BERND c.fricke 81572 dnf dns dns dn a 79 .5 66.7374

Rg01tt: HOBlE AUFTAKT Nr.: 5 Hob ie Cat 17 Vom: 09 . 0 4.88 Bit 10.04.88 Region: MI
Revier : STEINHUDER MEER Ausrichter: YSTM WF- Leiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1.29 Gemeldt: 7 Gestartt: Laeufe: 4 Stricher: 1 Pun k t -Erster: 0 .0
Pla Nat KV-N,.- Steuermann Vo,.-schotr Segl Club Lauft L auf2 Lauf3 Lauf4 Gsamt RL-Punkte
*. *
15661 BECHTOLD BRUCE 1876 KHSO 1 I I dna 0 .0 129.0000
2 16431 NIEDERQUELL, FR t 1000 SCE 2 2 2 dr1f 4.8 114.2571
3 18641 HELD NIELS 1962 FKK 4 4 3 2 8.~ 102.8928
4 0 m.teilken 2162 6 6 4 10.0 0 . 0000
5 1260 1 VON SCHRADER BO 1973 SCKE 3 3 dn s dna 12.8 89.6857
6 23321 NI EDERtlUELL, WER 2054 OHH 5 5 dnf dna 16.0 79.8571
7 21231 GOELDNER, HEINZ 3795 7 7 ~ dna 19.0 70.6428

Regattaz HOBlE AUFTAKT Nr. 1 5 Hobie Cat 18 Vom: 09.04.88 Bisa 10.04.88 RRgionl HI
Rvir J STEtNHUDER MEER Ausr""ichtra YSTH WF-Leiten Winda
Artr Ranglist Faktor: 1.31 Gemeldets 12 Gstarteta '11 Laeufer 4 St,.-ichr""r 1 Punkt-E,..st,.- 2.9
Pla Nat KV-N,.- SteuRr""mann Vorschotr SRQl Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 GRsat RL-Punkt

I 2991 HEUER, PET ER j .heue,.- 14210 WBK I 1 3 dna 2.9 131.0000

2 11631 WYC I SK THORSTEN i von k roge 140:53 SC 4 2 2 2 I 3.2 130.3471
3 7311 RUST,DR. MICHAE m.hring 12023 9 4 I 2 ~6 125.1245
4 1~331 LOEPERTZ MARTIN m. 1 p,.-tz 11468 KHSO 3 3 7 dna 12.8 109.4~68
~ 23531 HOELLER, JOHN d.mller 1406~ SRG 7 8 4 ~ 16.0 102.4933
6 24491 PLANK , ULRICH d. kir""chner 11373 SKMD 5 7 ~ dnf ~~-~ 101.4053
7 1451 ZIMMERMANN,HANS b.quakernack 11331 SCED 6 dnf 8 4 18.0 98.1412
8 21371 SEGER,UWE a. hueck 14266 4 ~ dnf dna 20.0 93.7890
9 621 ADLOFF,SIEGFRIE k .adloff 14181 SCSH 8 6 9 dnf 20.5 92.7010
10 23421 VAN STRAELEN, RU u . hal fmeyer 14216 10 9 10 3 21.9 89.6:544
II 13461 ZIMMER JUERGEN e.zimmr 1407 ~ dnf dn a dna dns 35 . 0 61.1478

tlltt."1:tttltlllllltllltllllllllllllllllllltlllllltlttlllllllllllllllllllltlltlltllllltttllltllllllttlttttttlll
ReC).Ctta: DUEMMER DOSBEN Nr"".: 9 Hobie Cat 14 Vom: 16 .04.88 Bi s s 17.04.88 Region. WE
Rwie,.. : OUEMMER SEE Aus,.-ichterz SCC WF-Lit r : Wind:

...............................................................................................................
~t: Ranglist Faktor: 0.00
=>1a Nat KV-:N,.. Steuermann
Gemeld at: 24
Vcrschcter
Gesta,.-tet: 23
Segel Club

41425 RSV
Laeufa: 2
Lauft

I
St,.-eicher: 0
Lauf 2

I
L a uf 3 L a uf4
Punkte-Enster:
Gesmt

0.0
0.0
RL-Punkte

0.0000
I ~921 REINHARDT, DIERK
2 18411 SIERCK JOCHEN 41292 FKK 2 3 4.5 0 . 0000
3 2 1481 STORCH , KERST IN 41292 SRG 5 5 10. 0 o.oooo
4 19801 VOSSMEYER VOLKE 4 3570 SRH 3 8 10. 9 0.0000
5 ~31 OCKLENBURG, ERW I 996 7 4 I!. 0 0.0000
6 14871 HACHERE I , WAL TER ~0970 SFB 12 2 13 . 6 0.0000
7 8131 WELLER,FRIEDHEL 48133 HSCL 4 II 1~. 0 o.oooo
8 4441 KARPENSTEIN, GUE 50981 YCL-HAMM II 7 18. 0 0 . 0000
9 18061 JAENICHEN BERND 60175 BSV 9 9 18. 0 0.0000
10 16171 OALLHANN, ROLF 4 3~23 FKK 8 10 18 .0 0.0000
II 8221 CASSENS, KNUD 42633 13 6 19.0 0 . 0000
12 1441 ANGERHAUSEN, HER 4 3039 SCKE 6 13 19. 0 o.oooo
13 1772 1 ZUCHEL JUERGEN 50974 RSCZ 10 12 22 . 0 0.0000
14 21'51 FRISDEMANN, DIET 42631 SCST 14 14 2 8. 0 0.0000
15 21921 PETERS, DETLEF ~ 1586 SCH 18 15 33 . 0 0 . 0000
16 23181 HASSELMANN, FRAN 5030 1 SVRH 16 18 34 . 0 0 . 0000
17 2222 1 RUHE'. 01 ETER 43499 CKA 19 16 35 . 0 0 . 0000
18 8711 KUEHL ICH, KOLMAR 4149& YCH 15 21 36 . 0 0 . 0000
19 9221 WALGENBACH. HANS 48878 YCSO 20 17 37 . 0 0 . 0000
20 . 2086 1 HENNE, HANFRED 48907 YC H 17 20 37 . 0 0.0000
21 2448 1 NEUBE:R. NORBERT 43085 YCH 21 19 40.0 0.0000
22 15691 GISSEMANN SOERE 48909 KHSO 22 22 44.0 0.0000
n 61 BAR TL ING . ERNST 60235 AYC-STAG dnf dnf 46 . 0 0.0000

68
attlttttl& tttll I I I tttl &ltt ttttttt t tl ltttttttll I tltlll t t t t I t t t t I lttttttttt t t t t t t t I tttllt lltltt I I I tttttttt ttltl t
R~gatta: DUEMMER DOSBEN Nr. : " 9 Hob ie Cat 16 Vom: 16. 04 .88 Bis: 17. 0 4.88 Region: WE
Revier : DUEMMER SEE Ausrichter: SCC WF-Leiter: Wind:

...............................................................................................................
Art: Rangli s te

0
Faktor:
Pla Nat KV-Nr Steuermilnn

j . nrer gard
0 . 00 Gemeldet: 2 4
Vorschoter

chri stensen .
Gestartet: 23
Segel Club

8 0588
Laeufe: 2
Lauft

4
Lauf 2
Streicher: 0
Lau f 3 Lauf4
Punkte-Enoter:
Gesamt

4.0
RL-Punkte

0.0000
4. 0

1
2 10251 KOEPKE JOERN c. hause 8 299'5 sosc 1 4 4.0 0.0000
3 16241 MARTENS ANOREAS i . hpner 76580 S66L 2 8 9.6 0.0000
4 10271 MOHR DETLEF r.mohr 91 2 1'5 SCKE 5 6 11.0 0.0000
5 8271 DELIUS,KAY h.begemann 780 OHH 9 3 11.9 0.0000
6 1543 1 NOACK FlETE w.noack-jones 76423 PSB 3 9 11.9 0.0000
7 21791 BANDRAM,TORSTEN k.h.zillmer 9 2 118 SRG 8 7 1:5.0 0.0000
8 10461 ESPELMANN UTE c .. d i ebe 1 s 81684 KHSO 14 2 15.6 0.0000
9 23471 LANGE , ARNDT s .tiller '53561 svc 7 13 20.0 0.0000
10 198'51 QUAKERNACK OLIV o.schulte 81087 SCEO 6 14 20.0 0.0000
11 191'51 NOACK MALTE a.ziemer 91 3 12 PSB 17 5 22.0 0.0000
12 21841 KROEGER, BERNO j . steffens 77348 SC4 13 12 2:5.0 0 . 0000
13 18911 KRETZSCHMAR CLE j . kretschmar 79997 YCSO 10 13 2:5 . 0 0 . 0000
14 1501 CHRISTA,LUOWIG ? 8 00 11 SC WIEOENB 16 11 27.0 0.0000
13 7791 ENGLAENDER,WINF c.engli.nder 8 0 179 AYC-STAG 18 10 28.0 o.oooo
16 0 m. Qierten h.shle 90280 12 19 3 1.0 0 . 0000
17 0 a.asted c.bardram 81'522 11 21 32 . 0 0.0000
18 23'511 GUTHEIL,PETER s.hagenest 42868 SGK 15 20 35 .0 0 . 0000
19 0 s.herwig b.kiehl '56720 21 16 37.0 0.0000
20 24091 KELLER,UOO h.huckriede 7 6886 SCLD 20 17 37.0 0.0000
21 24391 ASSHEUER, STEPHA b. grothe 76013 SVPB 19 18 37.0 0.0000
22 21901 BERNS, JUERGEN u. barns 3641'5 1. SSGK-L 22 23 4:5.0 0 . 0000
23 2'5111 LANGHEIM,DIRK j.langhein 81880 SRG dns 22 46.0 0.0000

........................,.....................................................................................
24 0 j . knecht u. asten 8182'5 dns dns 48.0 0.0000

Rec;aattaa OUEMMER DOSBEN Nr.z 9 Hobie Cat 17 Vom: 16.04.88 Bisa 17.04.88 Region: WE
Revier 1 OUEHMER SEE Ausrichters SCC WF-Leiterz Wind:
Ar'ta Rangliste Faktara 0.00 Gemeldet; b Gestartet; '5 . Laeufea 2 Streichert 0 Punkte-Ersterz 0.0
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt AL-Punkte
..........................* ** *** * * * ** **** ***
1 16431 NIEOERQUELL, FRI 1000 SCE 1 1 0.0 0.0000
2 1:5661BECHTOLD BRUCE 1876 KHSO 2 2 3.2 0.0000
3 13881 J AN DECK HARTMUT 2237 DYCH 3 3 5.8 0.0000
4 17841 THIEN VOLKER 1044 4 4 8.0 0.0000
3 13911 CHRISTIANSEN RO 1781 dns 3 11.0 0.0000

...............................................................................................................
6 0 r.v~hasselt ~233 dns dns 12.0 0.0000

Reoattat DUEMMER DOSBEN Nr. t 9 Hobie Cat 18 Vom: 16.04.88 Bisa 17.04.88 ReQion: WE
Revier 1 DUEMf"'ER SEE Ausrichters SCC WF-Leiter: Wind:

..............................................................................................................
Arta RanQliste

1 7311
Faktor:
' Pla Nat KV-Nr Steuermann

RUST, DR. MICHAE

0.00 Gemeldet: 13
Vorschoter

~ .heuer
Gestartet: 12
Segel Club

14023
Laeufe: 2 Streicher: 0
Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4

2
Punkte-Erster:
Gesamt

1
1.6
RL-Punkte

1.6 0 . 0000
2 24491 PLANK, ULRICH d. kirchner 11 373 SKMO 1 3 2.9 o.oooo
3 14:.51 ZIMMERMANN,HANS b.quakernack 11 33 1 SCED 6 2 7.6 0.0000
4 13 461 Z IMMER J UERGEN e.zimmer 14075 3 5 7.9 0 . 0000
5 l:5331 LOEPERTZ MART IN m. 1 pertz 11468 KHSO 4 8 12.0 o.ooo
6 21371 SEGER,UWE a.bchling 14266 7 6 13 . 0 0.0000
7 1163 1 WYCISK THORSTEN k.wycisk 14053 SC 4 5 10 15.0 o.oooo
8 14601. KIEFER, WOLFGAN t. s chi 11 ing 1436'5 dns 4 17. 0 0.0000
9 23531 MOELLER, J OHN d.mller 14065 SAG 8 9 17.0 0.0000
10 621 AOLOFF,SIEGFRIE k . adloff 14181 SCSH dns 7 20.0 0 .0000
11 22261 GRZELKA, FREO d . grzel ka 14013 9 12 21.0 0 . 0000
12 2 4141 RUSTER,WOLFGANG m.kirschstein 14212 dn s 11 24.0 0 . 0000
13 0 h.-fr hlich 1 . ul atowski 14213 dns dns 26 . 0 0 . 0000

RRQatt.a: EIFELCUP Nr.: 12 Hobie Cat 14 Vom : 23 . 04 .88 Bi s : 2 4.04.88 Region: WE

R1tvier : LAACHER SEE Ausrichter: SCL M WF-Leiter: Wind:

...............................................................................................................
Art: Rangliste

1 6231
Faktor:
PI a Nat KV-Nr Steuermann

VOGEL DR. WOLFRA

1.31 Gemeldet: 27
Vorschot er
Gestrtet: 2.5
Segel Club

41315 RSCZ
Laeufe: 4

0
Streicher: 0
Lauf 1 L a uf 2 L au f 3

1.6
Lauf4

0
Punkte-Erster:
Gesamt
1.6
RL-Punkte

0 1.6 13 1. 0000
2 17721 Z UCHEL j L.IERGEN ~0974 RSCZ 4 2.9 2.9 2 .9 12 .7 123 .611 2
3 1806 1
JAENICHEN BERND 60175 BSV 2. 9 0 4 6 12 . 9 123.4781
4 17151 WAHL DR. OIRK-JO 50300 AYC-STAG 7 6 11 1. 6 2'5 .6 115. 024 3
5 3811 HlNTZE. KLAUS 5 1585 RSCZ 5 7 3 12 29.0 112. 7 611
6 1934 1HASBERG THOMAS 42718 SFB 1.6 12 14 4 3 1. 6 111. 0304
7 4441 KARPENSTE IN, GUE 5098 1 YCL-HAMM 19 4 7 8 38.0 106.7703
8 9891 MUTH HANFRED 43045 . 12 5 12 9 38 . 0 106.7703
9 14871 MACHERE I WAL TER 5097 0 SFB 9 dns 1.6 5 42.6 103 . 7083
10 1860l JANSON PETER 42907 KHSO 10 10 13 10 43.0 103.4420
11 531 OCKLENBURG . ERWI 996 8 14 13 7 44 . 0 102 . 7764
12 61 BART L I NG, ERNST 60235 AVC-STAG 6 8 8 dnf 44.5 102 .4436

(,9
 13 87 11 KUEHL ICH, KOLMAR 41496 YCH 16 13 6 11 46.0 101.4451
14 22061 HEINRICHS, NORBE 41435 RSCZ 13 9 17 14 53.0 96.7855
15 24001 ERLEN.STEFANIE 34200 YRCA 11 15 18 16 60.0 9 2 .1260
16 21121 MICKELUHN,HORST 22934 SCLM 17 21 9 15 62.0 90.7947
17 13821 MERKISCH WOLFGA 43505 KHSO 23 11 10 dnf 66.5 87.7992
18 22431 RUMMEL. ERNST FR 34375 RSCZ 21 17 20 17 75.0 82.1412
19 22361 TREDER, PAUL 3 6590 20 18 21 18 77.0 80.8099
20 23771 PETROVICKI,WOLF 43413 24 dnf 16 19 81.0 78. 1473
21 24571 RUHWE:DEL,HANS H 30098 14 dn a 22 20 83.0 76.8160
22 15691 GISSEMANN SOERE 49909 KHSO 18 19 dnf dnf 83.0 76 .8160
13 86.0 74.8191
23
24
24481
24031
NEUBER,NORBERT
ZUCHEL, SONJA
43085 YCH
49968 RSCZ
d""
15
dns
20
19
dns dsq 87.0 74.1534
25 2450 1 PITSCH,WOLFGANG 60135 22 16 dnf dn 88.5 7 3 . 1549
26 0 m. kremers 48987 dns dns dns dns 108.0 0.0000
41309 dns dns dns dns 108.0 0 . 0000

...............................................................................................................
27 0 h.schfer

Regatt: EIFELCUP Nr.: 12 Hobia Ct 16 Vom: 23.04.88 Bis: 24.04.88 Region: WE

Revier : LAACHER SEE Ausrichter: SCLM WF-Leiter: Wind:

...............................................................................................................
Art: Rangliste
Pla Nat KV-Nr Steuennann

1 21001
Faktor:

CLASSEN, WOLFSAN
1. 30 Gemeldet: 24
Vor~choter

s. gartma.nn
Gst111rtt: 24
S-oel Club

77442
Laeu-fe:
Lauft

0
4
La.uf2

2 .9
Streicher: 0
La.uf3

2 .9
Lauf4

0
Punkt-Erstr:
Gesamt

5.8
RL-Punkte

130.0000
5.8

2 20731 LESKE,STEFAN b.a.lten 91168 SCCR 4 6 4 1.6 1:5.6 122.9379

3 23:511 GUTHEIL,PETER s.hagenest 42868 SGK 8 4 9 2.9 23.9 116 .9567
4 20111 STENDER,MATTHIA a.st~tnder 91167 ASV 1. 6 1.6 1.6 dsq 27.8 114. 1463
5 9161 ERLEN,OIETER a..erlen 80795 VRCA 2.9 5.0 8.0 13 . 0 28.9 113 . 3536
6 10461 ESPELMANN UTE c.diebels 81684 KHSO 10 11 s 7 33.0 110 . 3991
7 0 b.a.berle r.fischer 90665 6 8 10 9 33.0 0.0000
8 7791 ENGLAENDER,WINF c.enc;~lnder 80179 AYC-STAG dq 0 0 10 33.0 110.3991
9 2361 KOCH,JACOB c.1n0seler 72991 AYC STAG 7 9 15 4 35.0 108.9:578
10 20751 MUELLER, .P ETER d.wa.c;~ner 91240 9 10 6 16 41.0 104.6341
11 216S1 PIEPER,WOLFGANG a..11a.yer 5476:5 MHSC E.V. 5 12 12 15 44.0 102.4722
12 20821 BURDICK, GUNTHER r. buderAth 76809 13 13 7 17 50.0 98.1485
13 20251 ZINKE FOLKERT m.zinke 80544 WSVB 18 1:5 13 8 54.0 9:5.2660
14 12901 KEMP HANS f. kemp 91197 17 dn 14 5 60.0 90.9423
15 21901 BERNS,JUERGEN u.berns 3b415 1 . SSGK-L 16 dq 19 6 61.0 90.2217
16 23911 LUEBBERT, MART IN j . r ndow 75519 1:5 16 18 12 61.0 90.2217
17 0 t.wieoma.nn m.schweikert 91200 dsq 7 17 14 61.0 0.0000
18 0 b.pAl.n.n m. f i ege 21006 11 14 20 19 64.0 0.0000
19 16081 STOMHEL,HEINl-G c.sto11mel 77563 SCLM 14 dsq 11 dnf 66.:5 86.2583
20 20661 SCHUNK,ROLF r.hinrichs 80449 dns dn 16 11 7'5.0 80.1330
21 0 r.mller w.nhle 20987 12 dns dnf 20 77.0 0.0000
22 0 t .b enha.biles m.1111tier 80492 dn dsq dns 18 86.0 O.Oooo
23 0 k . buhl r. froed 76917 dnf dn dns dns 92.:5 0.0000
24 24791 TABBERT,HANS-PE h.111ohr 54782 SCLM dq dns dns dns 95.0 65.7206

I a I II II I a II l:ll l I I I I 111: I I I I I I I I l I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I II I II I I I I I I I I I I I l I l I I l I I t I l I I I I II I I I II I I II I II I II
Regatta: GRENZLAND-REGATTA <RM) Nr.: 15 Hobie Ca.t 14 Vota: 30.04.88 Bis: 01.0:5.88 ReQions WE
Revier : BIJLANOSEE Ausrichter: KSK WF-Leiter: Winde
Art: R.angliste Faktor: 1.32 Gemeldet: 24 Gest&rtet: 23 La.eufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 2.9
Pla. Na.t KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf 1 La.uf2 La.uf3 Liiluf4 GesaMt RL-Punkte
11111 III II. ~ II II. *'****llll 11111

1 6231 VOGEL OR. WOLFRA 4131:5 RSCl 0 2 .9 0 2.9 132.0000

2 9891 HUTH HANFRED 43045 1.6 4 6 11.6 123.3131
3 1497 1 MACHERE I , WAL TER 50970 SFB 2.9 6 5 13.9 121.0166
4 1437 1 Z UCHE';:L KLAUS 48868 RSCZ 6 5 11 22.0 112.9289
5 4441 KARPENSTEIN, GUE 50981 YCL -HAMM 8 9 7 24.0 110.9319
6 17721 ZUCHEL JUERGEN 50974 RSCl 5 11 8 24.0 110.9319
7 18601 JANSON PETER 42907 KHSO 14 1.6 9 24.6 110 . 3328
8 7891 KRAEGERLOH, ER I C 48130 svw 4 10 12 26.0 108 .9349
9 2280 1 K~AEGELOH, ACH I H 41495 svwu 10 13 4 27.0 107.9364
10 5921 REINHAROT, DIERK 41425 RSV DSQ 0 1.6 27.6 107.3373
11 2231 kREHERS, MANFRED 48987 SHH 18 7 2 .9 27 .9 107.0378
12 193 41 HASSERG THOMAS 42718 SFB 7 8 13 28.0 106.9379
13 53 1OCKLENBURG, ERW I 996 11 12 17 40.0 94.9561
14 61BARTL I NG, ERNST 60235 AYC-STAG 15 17 10 42.0 92.9591
15 21921 PETERS.DETLEF :51586 SCH 13 18 14 45.0 89.9636
16 984 1 PROBST HANS 43471 SVWA 17 14 19 50.0 84.9712
17 8711 KUEHL ICH. KOU1AR 41496 YCH 19 15 18 52.0 82.9742
18 2400 1 ERLEN, STEFAN IE 3 4200 YRCA 21 16 16 53.0 81.9757
19 22 4 3 1
RUMMEL.ERNST FR 3 4 37 5 RSCl 20 19 15 54.0 so. 9773
20 13821 MERK ISCH WOLFGA 4 3505 KHSO 12 20 22 54.0 80.9773
21 15691 GISSEMANN SOERE 48909 KHSO 16 21 21 58.0 76.9833
22 171~1 WAHL DR.DIRK-JO 50300 AYC-STAG 9 DNS DNS 59.0 75.9848
23 2457 1 RUHWEDEL. HANS H 30098 22 DNS 20 67.0 67 . 9969
24 0 :zuchel,sonia 41311 DNS DNS DNS 7 5.0 0.0000
24 0 brner 0 DNS DNS DNS 75.0 0 .0000

'::!0
...,........................................,........................................................,.........
egatta: GRENZLAND-REGATTA <RM>
evier : BIJLANOSEE
Nr.: 15 Hobie Cat 16 Vom : 30.04.88 Bis: 01.05 .88
Ausric:hter: KSK WF-Leiter:
Region : WE
Wind:
rt: Rangliste Fttktor: 1.31 Gemeldet: 1'5 Gestartet: 15 LaeuTe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0.0
l a. Nat KV-Nr Steuermann Vor5c:hoter Segel C lub Lauft Lauf2 L auf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
** *........................................................................ , * ,
1 8271 DELIUS, KAY h.beQemann 780 OHH 0 0 0 o.o 131.0000
2 20731 LESKE, STEF AN b.altena 91168 SCCR 1.6 1.6 2 .9 6 .1 122 .1211
3 24391 ASSHEUER, STEPHA b. grothe 760 13 SVPB 2.9 2 .9 6 11. 8 113.8244
4 20 111 STENOER, MATTHIA zuchel 91167 ASV 8 4 1.6 13.6 111. 2044
~ 236 1 KOCH,JACOB kn9pp 72991 AVC STAG 4 5 10 19.0 103 . 3 444
6 1053 1 KELLERMANN RAIN .kellermann 77282 S IOH 6 7 7 20.0 10 1.8888
7 21391 REIMERS, JENS meier 80316 WSVK 10 9 5 24 . 0 96.0666
8 7791 ENGLAENOER, WINF enQli'.nder 80179 AVC-STAG dnf 6 4 .25.0 94.6111
9 10461 ESPELMANN UTE c.diebels 81684 KHSO 5 12 9 26 . 0 93. 1555
10 23911 LUEBBERT ,MARTIN vier egge 7::5519 7 10 11 28 . 0 90.2444
11. 21031 JORDANS, PETRA g. zand11rs 53 10 1 11 11 8 30 . 0 87.3333
12 21681 PIE:PER,WOLFGANG mtt.yer 54765 MHSC E. V. 9 13 12 34 . 0 81.5111
13 21001 CLASSEN, WOLFSAN cl'tt.ssen 77442 dnf 8 14 37 . 0 77. 1444
14 9161 ERLEN, D I ETER streit 8 0795 VRCA 12 14 13 39 . 0 74 .2333
15 18261 TRAMPE ANDREAS trtt.mpe 50470 KISEG 13 15 15 4 3.0 68.4111

egatttt.: GRENZLAND-REGATTA (RM> Nr.: 15 Hobie Ct~.t 17 Vom: 30 . 04 .88 Bis: 0 1. 05 .88 Region: WE
evier 1 BIJLANDSEE Ausrichter: KSK WF- Leiter: Wind:
rtz Rtt.ngliste Ftt.ktorz 1.33 Gemeldet: 11 GestAr t et : 10 L ufer 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 4.0
1 Nat KV-Nr Steuermtt.nn Yorschoter Segel Club Luf1 Lauf2 Luf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

0 15661 BEDITOLD BRUCE 1876 KHSO 0 4 0 4.0 133.0000

2 16431 NIEDERQUELL, FRI 1000 SCE 4 0 1.6 ~.6 128.9076
3 !5~1 SCHHIDT, BURKHAR 2230 KHSO 2.9 2.9 4 9.8 118.16:53
4 1~931 VERHASSEL T RUED 2233 KHSO 1.6 1.6 7 10.2 117.1423
!5 13881 JANOECK HARTMUT 2237 OVCH 6 6 2 .9 14.9 105.1211
6 2~321 NIEDERQUELL, WER 2054 DHH 5 7 6 18.0 97.1923
7 23401 D I ECKHEUER, ULR I 1795 7 5 8 20.0 92.0769
8 190~1 DOHLEN FRANZ-JO 192!5 8 8 ~ 21.0 89. !5192
9 13911 CHRISTIANSEN RO 1781 9 9 9 27.0 74.1730
10 7281 BUCHHORN, GUENTE 1969 dns 10 10 3 1.0 63.9423

.............................................................................................................
11 0 wirths

RegattA: GRENZLAND-REGATTA CRM>

Rvier s BIJLANOSEE
2161 dn ~

Nr.: 15 Hobie Cat 18 Vom : 3? . 0 4 .88

Ausrichter: KSK WF-Lester:
dns dns

Bi s : 01.05. 88
33.0

. Region: WE
Wsnd:
0.0000
'

Arts R.,ngliste Ftt.kton 1.33 Gemeldet: 12 GestArtet: 12 Laeufe: 3 Streicher: 0 Pun k t-Erster: 7.9
Pl Nat KV-Nr Stuermnn Vorschoter SeQel Club L.,uf1 Lauf2 L uf3 L t~. uf4 Gest~.mt RL-Punkte
................. ****
1 2991 HEUER, PET ER heuer 14210 WBK 0 5 2.9 7.9 133.0000
2 15331 LOEPERTZ MARTIN m.lpertz 11468 KHSO 1.6 1.6 ~ 8.2 132.2900
3 7311 RUST,DR. MICHAE rust 14023 2.9 0 7 9.9 128.2669
4 14601 KIEFER, WOLFGAN hanstei n 143 65 6 2.9 4 12.9 121. 1672
~ 13461 ZIMMER JUERGEN z immer 14074 7 6 0 13.0 120.9306
6 24491 PLANK, ULR ICH ysk enius 11 373 SKMO dsq 7 1.6 21.6 100.5782
7 9211 FROEHLICH, OR. HA ult~.towski 14213 5 11 6 22.0 99.6316
8 23421 VAN STRAELEN, RU hal fmeyer 1421 6 4 8 d sq 2!5.0 92.5320
9 22401 SIEGER,ROLF sieger 14108 dsq 4 8 25 . 0 92.5320
10 22261 GRZELKA , FREO grzelka 14013 9 9 9 27.0 87.7989
11 7 3 91 NAGEL,HOWARD JA gottmann 11322 AVC-STAG 8 10 10 28.0 85.4323
12 24141 RUSTER, WOLFGANG ruster 14212 10 12 11 33 .0 73.5996

* ** Nr.:
egattaL CAT SPEKTAKELUM
* **
23 Hobie Cat 18 Vom: 14.05 . 88 Bis: 15.05.88 Region: SU
evier : WAGINGER SEE Ausrict'lter: SAW WF- Leiter: Grob Wind: 3-4
rt: Rnglis~e Fktor: 1. 30 Gemeldet: 10 Gest.artet: 10 Ltt.eufe : 4 Streict'ler : 1 Pun kt-Er ster: 0.0
1 Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauft Lauf 2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
............................... * ***** **". * ** *. * ***** ***** *................... .
1 19941 SCHNEIDER THOMA 11252 SCLW/SFW 5 0 0 0 0.0 130.0000
2 9351 HILOEBRANO JOHA 14116 SCLW 0 4 1.6 4 5.6 117.8666
3 23:53 1 MOELLER, J OHN mller 14065 SRG 10 1.6 2.9 1.6 6.1 116.7833
4 2 107 1 SCHEERMANN, PET scheermann 14 20~ SAW 2 .9 ,2 . 9 4 5 9.8 10 8.7666
5 2580 1 ME I ER, GNTHER me.ier 14246 SAW. 1.6 8 8 2.9 12 . :5 102 .9166
6 2 4781 TAUBER, KARL HEl spinler 11233 SAW 6 6 5 7 17.0 93 . 1666
7 0 hofmaon,jrgen hofmann 11071 7 5 I 6 18.0 0 . 0000
8 2431 PREIS, ERNST 11478 SCGS 8 7 6 8 21.0 84.5000
9 882 1 BAUER. FRANZ bauer- 14006 4 dnf dns dn s 22 .0 82.333~
10 0 wahl ter 11416 9 9 dnf dns 27.0 0 . 0000

11
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~ u iU~h~ EUBOPAMEISTEBSCRAFT "88
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g ~~~~~ " W~Jr auf Fnr

tolle Tage bei der deutschen Ranglistenregatta auf der Nord-~~~;~~~ Eine Woche Segeln total und Nordsee pur bei d.. r Europaoeist~r-
(') ,5c: sa~[_Ef '.
~ i
see vor Wyk auf Fhr aa 13. und 14. August 1988 schaftder Hobie Cat 14 vom 15.bis 20.Auguat 88 vor Wyk / Fohr
:Il ., .. -ci
Q.l ;J.~ (tl 1

Veranstalter: Fhrer Kataaran Klub e.V. (Fll) ~ ~~i~i~~ I Veranstalter> Fhrer Katamaran Klub e.V. (FKK)
Klassen: Hobie Cat 14,16 und 17 5 g ~ ~ 2, Klasse: Hobie Cat 14
- C.>;! .
Nordsee, Wattenmeer vor Wyk auf Fhr ~ tt1 ~ Revier: Nordsee, WattenGeer vor Wyk auf Fhr
i:. ~ g
Revier:
Regst talei tung: Michael Schubert Regattaleitung: Hichael Schubert
Sicherung: Dt.RG ~ ~ ~~ Sicherung: DLRG
Segel vorsehr i ften: Wettsegelbestiaungen nach IYRU und DSV ~ Wertungsfaktor: 1,45
Wertung: Bei Zustandekoaaen von 4 Wettfahrten wird Wertung: Die EuropaJaeisterschaft 1988 der Hobie Cat 14 Klasse wird
eine gestrichen. nach d.- DSV-Punktsyst.- gewertet.
Heldebestiaungen: Heldeg Hobie Cat 14 und 17: 30 Kontroll venaessung: Stichprobenartig
Hoble Cat 16: 50 Begrssung: Sonntag, 14.8. Erffnung der Europaaeisterschaft ia Festzelt
zusammen ait
der Heldung.Heldeachlu ist Freitag der 5. Einschreiben: Sonntag, 14.8. ab 17.00 Uhr bei der Regattaleitung. Gleich-
August 1988 (eingehend) .Nacheldungen er- zeitig Ausgabe der Segelanweisuns, des Prosra..aes und der
fordern einen Zuschlag 10 . I Helde- Sicherheitsmarken.
S sind 2 Hittageasen und 4 Getrnke ent- Skippereetins: Montag, 15.8. ua 9.30 Uhr
halten.
Start: Nach A~gabe des Regattaleiters
Auftakt: Freitagabend Begrungstrunk mit Freibier
Reservetag: Samstag der 20.8. wird als Ausweichtag festgeh"a lten
Ei~achreibul}g: Freitag, 12.August ab 18 . 00 Uhr bei der Re-
gattaleitung. Gleichzeitig Ausgabe der Se- Preise: Pokale fr die 20 Punktbesten
gelanweisung und Sicherheitsarken. Sachpreise quer durch das Feld
Erinnerungspreise fUr alle Teilnehmer
Skippermeeting: Samstag, 13. Auguat um 9.30 Uhr und und und . . .
Start: nach Angabe des Regattaleiters Schiedsgericht: international, 11it fnf Schiedsrichtern besetzt
Seglertreff: Saastag, 13. August Riesendisco ia Eurofest-
zeit aa Strand Haftung: Der Veranstalter haftet nicht fr Schden und Folgen aus An-
la der Regatta.
Preise: Wanderpreise fr die Gewinner jeder Klas- "ieldebestiungen:Keldeg 120 ait der Hel-
se. Pokale fUr Steueraann dung.Heldeschlu ist FREITAG der 5.AUGUST 1988 (einsehend).
und Vorachoter. Nachmeldungen erfordern einen Zuschlag 30 I Helde-
Sechpreise quer durch das Feld S sind enthalten Hittaa- und Abendessen whrend der Wett-
Erinnerungspreise fr alle Teilnehaer fahrttase. Mitreisende haben die Mglichkeit bei der Einschrei-
bung Verzehrbons sUnatig zu erwerben.
Unterknfte: Unentaeltliche Stellpltze fr Zelte und
Wohnaobile aa Ort.Ziaernachweis Wyk Tel. }ieldeberechtigung:Segler die den 7 KHO erfllen sind meldeberechtigt.
04681/3040. !ieldestelle: Fhrer Katamaran Klub. Ziegel eiweg 3, 2270 Wyk euf Fhr,
Meldestelle: Fhrer Kateaaren Klub, Ziegel eiweg 3, 2270 Telefon: 04681/1660
Wyk a u f Fhr, Telefon 04681/1660.

f
Unterknfte: Unentseltliche StellpUtze fUr Zelte und Wohnmobile a Ort.
Haftung: Der Veranstalter haftet nicht fr agliche Zimmernachweis: Kurverwaltung Wyk, Tel. 04681/3040.
Schden u n d Folgen aus Anla der Regatta .
R.ahmenproarBMI: Jeden Abend groe Veranstaltungen ia Eurofestzelt am Strand
(Disco- , Jazz-, Tombola-,Heioatobende und und und ... )
Anreise siehe 14er EM I
 ANREISE: Die Wyker Oaapfschiff Reederei bietet Sonderkonditionf!n: Oberfahrt (zum
Teil it Sonderschiffen) fr 90 pro Gespann zuzUglieh Personen Wer
vor dem 12.8. anreist mu einen Stellplatz (Gespann!) unter 0468118040 (WDR) te-
lefonisch buchen . wegen der Hochsaisnn ist die Buchung bis sptestens Ende April
vorzunehmen. Sonderschiffe a11 Freitag de. 12.8. Ull 15.00,, 17.00 und 19. 00 Uhr.
All Sautaa dea 13 . 8 . und Sonntag de 14.8. fahren auch Sonderfhren zur Euro.
Abreise aa Wochenende dea 20./21. August ait Sonders.c hUfen.
w1 c h t i g : Mit der Heldung den Fhrterin angeben ! wi c h t 1 1
Wertunq
3 Wettfahrten (nach Mgl.ichkeit 4 mit einem Streicher) nach DSV
Punktsystem, Punktpreise fr das erste Drittel
Sicherbei tsbe!ltimmunqen
Jedes an den Wettfahrten teilnehmende Boot mu vorschriftsmdi.;
ausgerstet sein ( Auftriebskrper und Schwimmwesten) Der 1'-.us-o

richter haftet nicht fr mgliche Schden und Folgen aus Anla

der Regatta o
Liegepltze
Club - Gelnde und Strand in Wackerhallig
Obernachtunq
Campingplatz Wackerballig, Tel. 0 46 43 I 13 33
GELTINGER Y A C H T - C L U B e.V.
Fremdenverkehrsverein Ostangeln, Nordstrae, 2342 Gelting,
AUSSCHREIBUNG Tel. 0 46 43 I 7 77

Regatta
Gelting Regatta 1988 fr Hobie 16
THE HOBlE CAT 16
Revier
Geltinger Bucht vor
Veranstalter
~l ackerballig

Geltinger Yacht - Club e . v ., 2342 Gelting

EUR,OPEANS
Meldestelle
Bernd Seifert, Schmidsberg 5 , 2342 Gelting, Tel. 0 46 43 I 13 45
MeldeSchlu
Montag , 1 5. August 1 988
Wettfahrtbro
Club - und Hafenmeisterbro im Strandpavillon \'lackerballig
Denmark
- .- 26/B - 3!9 1988
. "' .

Zeitplan
Begrung 20 o August 13 30 Uhr am Flagggnmast
Charlottenlund Fort,
1 Start 20 o August 15 00 Uhr, weitere Startzeiten
The Royil Danisb Yach! 'Ciub (KDY) and the Hobie Class Association Denmark (HCA)
werden .im Programm bekanntgegeben. welcom~ ~u.to II!< ~li!JIOB!E:CAT 16 EUROPEAN CHAMPIONSHIP, which will hc held at
Seglertreff : 20 o August 20 00 Uhr in \Hppendorf CllarlottCil1und Forl; ~nmark , . A"~St 26th September 3rd, 1988, accordm~ to
the following:
Siegerehrung: 1 Stunde nach Durchgang des letzten Bootes
Startq
4C bei Ankunft
Schedylc for A and B ects
Wettsegelbestimmungen
(
Gesegelt wird nach de n Uettsege lhestimmungen ,der IYRU, der 'Friday 26/8 0800
The Regatta Office opens.
0800-1~00 Arrival, check-in.
t:ettsegelordnung des DSV, den Klassenvorschriften sowie Jen
Segelanweisungen ~er Ausschreibung und des Programr.ts o Saturday 27/8 0800 1700 Arrival, check-in.

-4.1
()j
-{.s Tropby Prizes
~ Sunday 213/8 0800- 1700 Arrival, check-in.
0800 Voluntary Briefing. The Perpetual Hobie 16 Europeans Trophy will be awarded to the winner of the
1000 3 Qualification Rac!es with Iunch-break after Championship Series.
2nd Race. The helmsman and crew of the first 3 yachts to finish the E.C. overallwill
Arrival, check-in. receive KDY gold, silver and bronze medals.
Monday 29/8 0800 - 1700
1000 3 Qualification Races with Iunch-break after
5th Race. l...!!!;aWm.
1900 Opening'Ceremony at Gentafte City Hall with Charlottenlund Fon is an old fortress and its adjacent Stretch ofbeautiful
announcement of qualified participants. beacli, situated abt. 7 km. N. of Copenhagen (see sketch). The fortress has been
converted to an international camping ground with all necessary facilities. There
are bote1St restaurants and shopping facilities nearby.
is~ E~~~~!~.~~d8E.c. Race immediately after
Tuesday 30/8 0800 1
1000 Danish chart No. 131. Position 55"44,7 N,- 12'35,4 E.
the finishof1st Race.

Wednesday 31/8 1000 3rd E.C. Race.4th E.C. Race immediately after RmttaOffice
the finish of 3rd Race. The ReBatta Office at Charlottenlund Fortopens August 26th at 0800 hours.
1900 Cut-party. ~~~i~~~d:ctions and the official program will be available here upon arrival

Thursday 1/9 1000 5th E.C. Race.6th E.C. Race immediately after
the finishof5th Race. ~
The KDY as bost and orj!anizer of this European Championship assumes no responsibility
Friday 2/9 Spare day. of any nature in connectton with any loss or darnage wbich may be incurred by any
entrant iocluding crew in respect of any of the races and in respec:t of aoy entrant or
Saturday 3/9 1000 7th E.C. Race.8th E.'C. Race immediately after crew using the onshore facilities or services rendered by KDY.
the finish of 7th Race. IMII(I.~
1900 Prize Giving party.

J'.iiLl:~
NAI'l: c\ AIX>IlCSS l[l. NILIIN MAP PIHCt SlhCI. [ HUUH 1'111([ l>IIUIII\l[ lfUOM APr'lfUJC.OISIANCl
Tnc races will be governed hy the c:urrc nt issucs of.the IYRU Racing Rulcs, with W/U IIAIII W/ UAIII W/11 UAIII W/ UAIII IN I<H'~ rROH
thc prescribtions ofthe Scam.lianvi~n Yachtin~ Union, the World Hobi~ Oass ltLGAIIA I'LAL:I'
AJ.:-ociatjon Rules and the sailing imaructions 1sSu.ed. by KDY and approved by HCA.
Skuvriderkroen 01 626.540 (,j J~O ~25 400 ~~u U,l
IYRR 26 shall apply at each racc frum 15 minutes before each stait until the Strm1dvejen 2.5S
individual Hobie has completed the course. 2920 Charlottenl'"ld

72CftUrns,IYRR Appendi 3, will he permitted. ~kuvuhovcd ltoluJ OJ G41llllll ,,. :"JO ( ,u

~ .
Str;,ndvejen 267
2920 Charlottenlund
"'
The race committee will examine the first 3 boats in every race, and reserves the
right to examine any boat without prior warning. llcJ lerup ParkllO. OJ 624044 n 720 920 I ,2
Strnndvojen 20)
This year's europeans are B.Y.O.B. which means private boats and private sails. 2900 Be Jl rup

C'nurses Pojnt~> llot. [splanAden 01 ll21H- 2J JOO 4o 400 490 7,0

The Standard Hobie Race Courses and Hobie Scoring System will be used. (1st ,.. Oredgado 78
1260 kbh. 1(,
0,75, 2nd 2, 3rd 3 etc.).
Hotel Yiking 01 124S~O 76 290 JU~ 4., 6JU 7,U
Emrv Fee Entric:s Hredq~tde 6S
The entry feewill be O.kr. 980,- &er yacht. Entry and entry fee must be KDY in 1260 kbh . K
band not later than 1st August 1 88
Piease use the enclosed entry form.
The organiters reserves the right to reject late entries. lf accepted, such
entries pay 50% extra fee.
3 parties are included in the entry fee. (For 2 persons, helmsman and crew).
Guests and friends can purchase tickets at the registration. 8S kr. per person ......_" ~ Fr~ ....... Gioc*enginMfWII2,
per party. Po.acf1Ch10132SI.D-2'000~1 .
 ft 's of utmost importance for the planning of the Europeans, that we recieve
entry form and enuy fee not later than August Ist 1988. After that we have
to add an extra SO% to the entry fee,

should you have further questions on the Europeam or require any other assis-
tance, you are wellcome to contact:

p Gunhild Hutters, Pacific Boats, Sundkrogsgade 16, 2100 ' Copenhagen 0

Telephone no. 01 298600. Telefax no. 01 298845
.p hene Schwanz, Droholms Alle 4A l.th., 2920
Telephone no. 01 641118.
Charlottenlund
FOR T

~~-
( jo{ f Organizat) Committee
P.S. The Danish panicipants at The Wortcis
will also be able to inform you on
the Europeans.

GROSSE AMMERLAND ER SOMMERREGATTA

27.-28. Augustl988

Veranstalter Am merlander Segel-Club e. V.

Klassen Traditionsklasse (JK, Kielboote), Trias, Dyas, HCI6,

Enthusiasm, Oedication, Team-work, Fighting Spirit and Smile are some of the
key-words for the Hobie Cat 16 Europeans 1988.
Charlottenlund Fortress - just north of the center of Copenhagen - will make
a perfect setting for the Europeans held between August 26th and September
4th 1988 (incl. ).
Royal Oanish Yachtclub - the official organizer - and Hobie Class Association
Denmark are working closely together to insure a succesfull Europeans 1988.
A few facts on the Europeans:
- you sail in your own boat (BYOB)
- th.ll will be both A and 8 fleet
- the opening ceremony will take place at Gentofte TownhaU
- you can rent a camper at the Fortress
- the entry fee includes 3 dinners
- speciel telephone during the Europeans. No. 01 6263SS
- speciel telefax during the Europeans. No. 01 627113
- a large tent will be erected at the Fortress for social gatherings
after the races
lt is a pleasure to torward the program, entry form and a Iist of hotels. We
kindly ask you to inform alt members of your Organisation/fleet.
FD, Korsare, Laser.
Revier und Bahn Stamberger See im Raum Arnmerland-Tutzing;
Bahnen laut Segelanweisung.
Startzeiten
I. Start 27. August 1988 ab 11.30 Uhr, klassenweise
getrennt. Die weiteren Startzeiten werden jeweils am
Ziel und/oder am Schwarzen Brett bekanntgegeben.
Es sind 3 Wettfahrten ohne Streichung vorgesehen.
Segelvorschriften Die Wettfahrten werden nach den !WB (neueste Aus-
gabe, deutsche bersetzung), den Zusatzvorschriften
des DSV, den Klassenbestimmngen ber Ausrstung
und Vermessung, dieser Ausschreibung, den Segel-
anweisungen und dem Programm gesegelt.
Die Wettfahrtleitung behlt sich nderungen von
Segelanweisungen und Programm vor. Diese werden
am Schwarzen Brett des ArnSC oder ausnahmsweise
bei zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Wettfahr-
ten auch mndlich auf dem Wasser bekanntgegeben.
Gltige Mebriefe mssen flir die teilnehmenden
Yachten bereitgehalten werden (Erg. IWB 19).

~
~ Ruderfuhruns Die Steuerleute mssen Amateurmitglieder eines von Parkpltze Trailer und Pkw's sind mglichst umgehend auf dem
~ ihrem nationalen Verband anerkannten Segelclubs
Parkplatz abzustellen. Auf der Seestrae ist das Parken
sein. Sie mssen im Besitz eines vom DSV oder ihrem
nationalen Verband vorgeschriebenen Fhre~cheins verboten (Hchstgeschwindigkeit auf der Seestrae
30km/h).
sein (nderung !WB 21).
Wertung Erfolgt nachdem Punktsystem des DSV.
Preise Je I Punkt und Mannschaftspreis ftir die begonnene 3. unl.l 't. Sep temll N 198 8 HOBIECat IB, Schwerpunktregatta
Anzahl von 3 Booten.
Meldung und Meldung auf beigefUgter Meldekarte bis sptestens
Meldeschlu 19. August an den Ammerfander Segelclub e.V.,z. Hd.
Herrn Thomas Brunner, Berg-lsei-Str. II, 8000 Mn-
chen 90.
Meldeg Gleichzeitig mit der Meldung ist der Einsatz von

4U HCI6

Heldeg $5 fr Zweimannboote 1 41<> fr !;in ... nnboote

auf das Postscheckkonto Mnchen - Josef Brunner -
Nr. 279113-804 - zu berweisen. Die Meldung ver-
pflichtet zur Zahlung des Meldegeldes.
Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen von
Sicherheitsfahrzeugen haften nicht ftir Unfalle oder
Schden aus Anla der Regatta.
Der Veranstalter ist nicht ftir die Eignung der gemelde
ten Yachten und Mannschaften verantwortlich.
Ausgabe der Programme und Segelanweisungen knnen am
Segelanwei.sungen Samstag, 27. August, ab 9.30 Uhr im Wettfahrtbro am
Clubgelnde des Ammerfander Segelclubs abgeholt
werden.
Preisverteilung
Die Preisverteilung findet ca. I Stunde nach Ende der
letzten Wettfahrt statt.
Veranstaltungen Am Samstag, 27. August 1988, abends Seglerfest mit
Tanz.
Am Sonntag, 28. August 1988, 10.00 Uhr, Weiwu~t
frhstck.
Unterkunft Quartiere sind zu erfragen beim Fremdenverkehrsver
band Staroberger Fnf-Seen-Land, Tel. 0 8151/132 74
unter ................._ ...._._ Raum Ammerland - - - - -
Nchster Campingplatz ist St Heinrich (Autobahn-
ausfahrt Seeshaupt). Auf dem Grundstck des
Ammerfander Segelclubs kann nicht campiert werden.
Liegepltze Fr Jollen auf dem Gelnde des AmSC Fr Kielboote
ausnahmsweise im Hafen des DTYC von Samstag auf
Sonntag.
Das Hetdegtlol Ist der Heldung in Fono eines Ver
rechnungsschecks belzufgen oder' fristgerecht auf
das Pos~scheckkonto Mnchen 363561-BIJB des SFW zu
Uberweisen. Hit der Abgabe der Heldung entsteht die
Pflicht zur Zahlung des Heldegeldes, unabh~nglg von
einer tatschlichen Te!lnatvne an der Regatta .
Heldeschlu : Augu s t 198
Noctrneldungen werden bis 2 Stunden vor dem ersten
Start angen011111en . Nactrneldeg :ZD
Wettfahrten: [s werden nach Hgl!chke!t 4 Wettfahrten gesegelt.
Erste Wettfahrt: Samstag, '1.2.,30 011~, SonrJtag
11ft IZ ,00 Uhr. Die weiteren Startzelten werden recht-
zeHig bekanntgegeben. Werden 4 Wettfahrten gesegelt,
wird das schlechteste Ergebnis gestrichen.
Wettsegelbest !WB at!t Zustzen des DSV(neueste Fassung)
Klassenvorsehrt ften
Segelanweisungen
Wertung: Punktsystem des DSV
~ Punktpre!se, Wa lchenfass.
~t!!!!.!!!:!BQ Da We tlfehrtbllro bertndet elch im Sreho~ei ;.Einsitdr.
Jede Henn
::~:~~~::t ~~~~~1::! 1~~~~!: ~~~~~:~ ;~.ij~~=~~~"1u~'~u~=~~f~:.
Doohbnhnn,ar, uaw,, LlIPhtunwdaunl) Ular arrot1t auc:h
dh Elnoc:hrtlbunl'.
f
!!:!..i.~~J.!.!!_II.!!J.:.
ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten Wett
fahrt.
~J!-'~114'~!~:.:~:'!.:.
Segler, dle den 7 du KHO er!Ullen . elnd ddeberechtlgt .
Nachel ~ einer ausreichenden Haftpflichtversicherung .
Pro Teilnotwer "'"B eine Scln<l""..este an Bord sein.
~.~r~~ t :
V MEOITERRANEAN HOBlE FUN ~J"'~
V0i1 ~runchen Uber die Autobahn Cannhch-P.,
Ausf~hrt Kochel z.um Wa lchen:.ee. t;:1er den ~ 173 vlnc:~,...,.,_,.ti.. ~ ~J - ,"'~~'' !lOlHI'Cl-E
Ort Walehensee noch Elnsie<lel. inscrlplions P'riday 2 Scpl:clllbcr 88 al. C.N.A..,osla J6h4
!.!!rr::O..H~~ SCHfDUlE
wedcn Ihnen nach Eintreffen zugewiesen. Rumpf
schonende Unterlagen bringen Sie bitte selbst lt.
\:flu ~ ,.,! l :
1.- SA.TllP.DA.Y , 3 Sept .tMPOSTA I l ' .AMPQlll . 20 mdf':.
dlro~tan den LiegepUtzen Im Hotel "Einsledel",
Tel. 08858/418 START , 12 . 00 h. IMPOSIA
oder tontrol. Cobo Todoa, EI Fangor
ber den Verkehrsverein 8011 \la.l chensee ARRIVE o 15 . 30 h. l'IM.POllA
Tel. 08858/714 oder' 285
Ca01plngmilgl Ichkelt auf d.,. C~lngphtz Walchensee. 2. SUNOAY, 4 Sept L'IMPOlLA I PLAYA CAMBRILS 22 mllu
U!!..!.ltlfi ... ScJIIIIft:
Oer SFW verfUgt weder Uber ein eigenes Clubhaus DEPART o 12 . 00 h. l'NoiPotLA
noch Uber ein eigenes Llegeplatzgelllnde. Oie RegatU Control . Hoapltolet da Yande: :: werto con,rlla
wird erst durch .das Entgegenk011111en des Wlrtu- v011 AI!RIVE o 16 . 00 h . PLAYA CAMBILS
Hotel "Einsledel" und der Forstbehrden ena<.lllcht.
~!~. e~~~;~e~~~~e 1 :a~:~.:. e1 n 1er.tsprechendes Verhal- 3 . MOHOAY, 5 Sept CAMBRILS PLAYA I CALAFElL PLAYA 27 ml ha

DEPART , 12.00 h. CNoiBP.IlS PLAYA

Mcl dungen: schriftlich an: Control. Torragono, A.ltofulla
Segelfreunde Wokhensee e .V., Postfach 662, 8000 Mnchen 1 ARP.IVE , 16.00 h . CA!.AFEll PLAYA
Postgiroamt 8000 Mnchen (BLZ 70010080) PostgirokontoNr.
TUESDAY, 6Sept CJ.lAFEll PLAYA I CJ.STElLOEFElS PLAYA 20 mlln
Tel. <l8~ I+IS1 S"ioO 10 18 Vor 383 561 808
DEPART o 12.00 h. CJ.LAFEll PLAYA
Control1 Cubellaa, Sltgea
ARRIVE o 15.30 h. CASTELLOEFELS PLAYA

S.- WEDHESOAY, 7 Swt CJ.STElLOEFElS PlAYA 1 CJ.LELLA PLAYA o mlln

OEPART , 11.00 h . CASTELLDEFELS PLAYA

Controlt El Prot,Vlloaor,El Bolh
.ARRIVE , 18.00 h. CA!.ElLA PlAYA

6 .- THURSDA.Y U Sept CA.lELLA. PlAYA I PLATJA. D' ARO 30 mllu

DEPART o 11 . 00 h. CJ.LElLA PLAYA

Contro'l Molarot , llor8t , Sont Fellu de Guhol
ARRIVE o 17 . 00 h . PLATJA O'ARO

7 .- FRJDAY , 9Sept PLA.TJA.D ' ARO/l'ESO. ~ 24~1lea

OEPART o 12.00 h . PlAT JA O'ARO

Control t Colella Polofrugell, Bogu,:,Poh
ARRIVE o 16.00 h l 'ESCAlA
- --
,.1\\ll'>flJWIIe-"1 .,."~""
~. w,,.,., 11::7:~
Ei: ~ht~lb.
~~ ~
&.d 8.- SATUI\OAY, 10 SEQt L'ESCAI.A I RDSES I l'ESCJ.I.A 16 olln

"""" -----.: OEPART o 12 .00 h. l 'ESCJ.lA '

~ Control Roan
~ FINISH , 15.00 h . L'!SCAI.A
~
~ 181 113- Ylllhnal dlll ~ !Bir---~-
V MEDITERRANEAN HOBlE FUN
T.._: 5230:1 HBCTE
I.- TEAMS:
i .- Shall consist of 3 Hobie Cat 16
START SATUROAY l Sept 88 : "'-Paata (Tarrct~ona) 1i.- Min _mu m partlc.ip<lnls for lhis cvent .shttl L lJc or 3 teams
FINISH SATURDAY 10 Sept 88 ; L'Bacala (Girona).
II . - INSCRIPTION:
TEAMS: Each Team shall consist of a couprete Hobie Cat, ita sailirq am subs- 1.- Shall be done before the starl oC the Hilf'
- - -- titutecrew ard lard crew (the sube:titute nay do.tble as land crew).
11.- Irscription fee 50 . 000.- plas per team.
80ATS: 'Ille. race 15 open to all Hoble cats that conform to Hobie Cat Class Rules iii.- rhis inscription shall not bc acccptcd until fully paid the
- - - - and to the Rules and Condi tians of Entry of the present foEOI'l'ERfC.AtEAN' HO
individual inscriplion of each boat of lhe team at the HHF .
~~- -
SP(K<;ORS: Teams nay be .sponsored and the boa ta nay di.splay their sponsor s lo;lO III.- RULF.S:
- - - a n d . name on main sail, while on hulla they will display the name an:::J lo
go of the official sponsor of the race. - i.-W .! 11 be the ones of the HEOtTERRANEAN HOBIE: FUN plu~

INSCRIPTIOO FEf:S: (Per team 1 Hoble Cat + 3 people) Includes:

ii .- The team shall consist of, and only of the 3 llobie 16 inscribed
at thc slart of lhe HIIP .
I/ llN SPOOSCflEO:
iii.- Changes of boats and/or crews are absolutely forbidcien.
A.- aoat Inscription + Hotel,breakfast,lunch picrJ.cs and diMers iv.- The tcam or boats or crews of the teamwill not interfcre with
for 3 people. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l20. 000.- ptas other boats oc Crews taking par l in the HEO!TER RANEAN IJOEHE F'UN
- Eadl person besides the 3 includec:J . . . . . .
8,- fbat inscription + lunch pienies and dinners Uso hotel or break
30.000.- ptas
:!r~~~CJ S~~! ~s th~; !~e t~:k7~~e~~r~r 0 ~ t n~~r!~a~~ 1 !oT~~=~~: Disr!:
fast, for 3 people . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i5.000.- pta.s -
JV .- C14ASlPICATION:
- Each person beaides the 3 included . . . . . . . 15.000.- ptas
:.- Given by the total timcs obtaincd by the 3 Hoble 16 of the team.
II/ WITH SPOOSal: including penalties if any, and corrcsponding to the individual
c.- floa.tlnscription + Hotel,treak.fa.st,lunch pienies and dinners clasification of each boat of the team in the HEJlTEKHANEAN HO-
HIE FUN.
for 3 people .................... .. .... .. . 150.')()().- ptas
- Eadl person beaides the 3 included . . . . . . . . 30. CDO.- ptas ii.- l'flnner of the TROPIIY XXXXX will be the fastest te<lOI once addcd
a'll times and penalties of thc 3 llobie Cat 16.
0.- Boat Inscription + lunch pienies an:1 dinners (No h<.tel or break
f~t) for 3 people ........................... 105.0<.0.- ptas -
V.- PRIZES:
- Each person beside.s the 3 included ........ . 15.00l.- ptas
1.- Tlfe winner will r eceive: A Tcophy, a ham anci 150.000.-ptas .
tCI'ES : L-A and C include Hotel ard dirmer night Friday 2 Sept, B and 0
include dinner for the mentioned night 2 Friday. 11.- 'Jlhis prize will be lodependent of any other prize lhat the
ii.- lnscriptions WI1ltCl11' larxi tea111 will not be acceptec. deam or a member of the team may Obtain a t the HEt'lTEKRANEAN
IJ)BIE FUN.
iii. - 1.ASI' DATE ~ INSOUPTICNS IU'IH HOTEL : 30 July 88,
s:a:tiNG: 'Ihere will be in::Jepeodent scorirq for eac:h lap, given by the total time
- - - used by each boat in the lap.- Penalties for not passing dle::kpointa or
other will signify in time added.
'IUI'AL SCOR..ING : Will be the total tiR u.sed in all t.be laps of the race
including penal tiea 1 f any.
Wlr-,t.ER : there.fore,absolute winner of the Medi.tettanean Hoble Fun will
- - - be the Hoble Cat w1th the lowest total time includbq penalties.
STOPS: All boata participant IIUI!It stop at -the end of each lap to start aga.in
- - - next day tagether wi.th the other ~rticipants.
PRlfES: Trophies an:1 50.000 ptas t'o lrst team, Idem and 30.000 to 2nd, Idem and
20.000 to 3rd. Those 3 for Hc:bie Cat 16 .- Trpphies for the lr.st of other
Hobies. Special prize for "Ma.s shpatico" (a week in Ibizator 2 .}
 ID~~:nnrS>cr~m~ S>IE@Il.iH~ c GJI.\ll~~ rt w. LIEGEPUTZ Eine Sond.ergenehmigung des Landratsamtes Stornberg
Mitglied im Deutschen Segler-Verband (OSV) gestattet das abstellen von Trailern und Booten
auf der Rasenflche zwischen den Werften der
Fa.Rambeck und Sattler. schraffierte Flche auf
d.er Skizze. Es ist nicht gestattet dieses Grund-
stUck , inebeeondere d.ie Rasenflche , mit Kratt-
fahrzeugen zu befahren. Stellpltze filr Wohnmobile
Ranglietenregatta tUr die Hobi-e 16/1? und. 18 Klaaee.A-und. B-Plotte sind mit dem Kioekbeeitzer abzusprechen .
au~.g~:n!f:'l!t:r:;~~~~tt ~.:_oH~r~ ~t~:::tmhr t9ee.
AUSRICHTER Deutscher Segler ~und e. V. (DSB). Region Bayern
BAHN Staroberger See im Raum Berg -Tutzing
Bahn laut Segelanweisung
START l.Start: Samstag , lO.Septemher 1988. 12 Uhr
Die weiteren Startzeiten werden von der Wetttahr-
leitung rechtzeitig bekanntgegeben.
WETI'FAHRT Es sind 4 Wettfahrten mit einem Streicher vorgese-
hen.

WS-BESTIMMUNGEN IWB mit Zu!ltzen des OSV sowie Segelanweisung.

Ausgabe der Segelanweisung am lO.September von
bis 11 Uhr.
WERTUNG Pu,nktsystem des DSV

RUDERFUHRUNG Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV oder

einem anderen Landesverband o.ngeschlossenen Segel-
vereins sein.Er mu ferner im Besitz des A-Scheins
sein .
PREISE Der Steuermllnn und Vorschoter der Boote im ersten
Viertel. max. 15 Preise in der jeweiligen Klasse.
Wanderpreise der DHCKV e. V. und des DSB.
Preisverte l lung etwa 2 Stunden nllch der letzten
Wettfahrt.
MELDUNG Mit dem Standord-Me ldeabschni tt der DHCKV an:
2 -Lnder- Cup Regatta
Manfred. Dangel Tel . : 08171/2738
Steghiaelweg 7
8190 Wol trathaueen Internationale und Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/1 6/17/18/21-Klasse
auf dem Gooimeer am 10. und 11. September 1988
MELDESCHLU 26. August 1988. Poststempe 1. Nachmeldungen werden
bis 2 Stunden vor der ersten Wettfahrt angenormnen. Ausrichter Flotte 353 ~d Naarden
MELDEG HC17 40. HC16/18 50.Nochmeldung 20
Der Eineatz mu bis zum Meldeschlu unter Angabe Klossen ~ble Cat 14/16/17/18/21
"Hobie 16/ 17 oder 18 " und der Segelnuumer auf das
Konto Nr . : 460733 . Kreiesparkasse Wolfratehausen.
BLZ 700 543 06. DSB-Sonderkonto sein.
W5-BestiJmllngen Die Wettfahrten weroen nach den Regeln der IYI<U, den Ergnzugen
Die Meld.ung verpflichtet zur z . des DS\1 SCMie nach den Klassenbestimnungen und den SegelorMeisungen
Der Einsatz beinhaltet ein Essen und ein Getrnk.
ausgetragen. (nur fr deutsche Segler)

ANFAHRT Siehe Skizze ! ! ! Autobahn M'Unchen-Starnberg.Ietzte

Ausfahrt vor Starnberg , Gezileind.e Percha.
~
Anfahrt
wird fr die deutsche Rangliste umgerechnet.
Vergl. Skizze f
Die Wertung erfolgt nach hollndischem Punktsystem und

..u
c.o
 1. Anrecht 87 - Deutschland (Bechtold, Nlederquell. Lach,
CJl Liegepltze Auf dem Gelnde va> Ui tsponni1lg Cbl Naarden
Tel. in NL 02152/53803
Moldenhauer, Dleckheuer)
0 Tel. vcn D 0031/ 2152/53803
E.inoleisung l::leachten!
~~ 3 d1:r~fe a2!tNU~~~=~~~eateuennann), gegeben von der Flotte
353, sonst wie Hoble 14
U'lterlrunft Zilmerbestellung (DZ um 63,- } mglich, z.B. l::ei Jlbtel de Witte 1. Anrecht 87 - Niederlande (Verdutn, Manson, Ettens. v. Loo.
Sergen an er E 35, Cirekt hinter em Aut.cbalTlkreuz Hllversun, KooiJ)
FO>f von D 0031/2153~1vergl. Skizze). llechtzeitige Anreldung
....ird enpfohl.en.
ca.nping aUf ae:ti Gelnde va'1 i.iitspanning fr Regattateilne..lvrer ~~ 3 d1:r~bfe a2!/U~~~:~~~eUorschoter). gegeben von der Flotte
~nqlich.
353, sonst wie Hoble 14
1. Anrecht 87 - Niederlande (Lange, de Vrles, Kersseboom,Baichui-
~<esottabllro geffnet in der Zeit vcn 9.00- 12.00 Uhr zed, Kemp)
~
Prograrrm und Sec}elanweisung al::holen, Mel\mg zun Grillabend,
\\legen er !-'.annschaften. Cora-Pokal
~euennann des insgesamt punktbesten Hoble 14 ,
Samstag - 11.30 Uhr (in Deutsch und Hollndisch) gegeben von Llvla und Jupp Relnhardt, DUsseldorf
Sid.p;>errneeting
1. Anrecht 76 - StOrlg (AYC-STAG)
Sta.rtfolge."l 1 . Start Samstag 13. 00 Uhr 1. Anrecht 77 - Trouw (H)
2. Start nach der erste::"l Wettfahrt 1. Anrecht 78 - Zt-nnann (SCED)
3. Start Semtag 10 . 00 Uhr 1. Anrecht 79 - Veeloo (H)
4. Start nach der Critten wett!ahrt 1. Anrecht 80 - SehrOder (RSCZ)
1. Anrecht 81 -Weller (HSCL)
~cli~~f!"alC:t~~=Kii!:isgegetlen
l\"a."'!-"':)reise 1. Anrecht 82 - Relnhardt (YCSD)
valder ttJO(V 1. Anrecht 83 - Manvls (H)
2. Anrecht 84 - Manvls (H)
s-..ellvertret.e:ld fr clie jeweilige c:;e....in!lernaticn (G oder Hl e.rhllt 1. Anrecht 85 - Bechtold (KHSD)
derjenige Steuetrnann den Preis fUr 1 Jahr, der die ~tta gewann. 1. Anrecht 86 - van Speilen (H)
t:-ie r.;atioo mit dem niedrigsten Mittelwert hat ~- Sollte:'!. vm 1. Anrecht 87 - K. Zuchel (RSCZ)
einer Natio."'! weniger als 5 l<atamarane starten, so werden die bis
zur Za.> 5 !ehle.-.len HC 14 als I:NS gewertet. Beim e.-.dgltigen Ge-
Wi.TU'l xamn: er Kander?reis I stellvertretend fr die jeweilige Ge-
~g~o~~ {~uennann des insgesamt punktbesten Hobie 17,
gegeben von der FI nna Hob I e Cat K 1n
Wi."lnernatim (G oer H), in den Besitz des Steuexmannes, der bei
allen Wertu.""lgsregatte:"l die meisten Punkte fr seine Nation ersegelte. 1. Anrecht 87 - Veeloo (H)
1. Anrecht 85 - Deutschland (Bechtold, Dr . Vogel. Relnhardt, TUnnes-Prei s
Wegner, Zuchel) fOr den Steuermann des insgesamt punktbesten Hoble 18,
2. Anrecht 86- Deutschland (Weller, K. Zuchel, Jnichen, o~eben von Gerd Ne ll es , KO In
Callens, Totzke) 1. Anrecht 85 , Zt-nnann (SCED)
3. Anrecht 87 - Deutschland (K. Zuchel, Jnichen, Schmldt, 1. Anrecht 86 - de Vries (H)
Weller. J. Zuchel) 1 .1\nrecht 87 - Verduin (H)
2-lnder-Cue als Nationenpreis
fur die Hb1e Cat 16-Klasse (Steuermann), gegeben von Hoble Cat ~31-Prels
den Yorschoter des insgesamt punktbesten Hoble 18,
Oud Haarden, sonst wie Hoble 14 g(geben von Gerd Helles, Kln
1. Anrecht 86- Niederlande (Manvis, lange, Heilbron, Wljker, 1. Anrecht 85 - Glese (SCED)
Amstel) 1. Anrecht 86 - Plooy (H)
1. Anrecht .87 - Deutschland (Olde, Stender, Englnder, Klein, 1. Anrecht 87 - Lange (H)
Espelmann)

~~~ 3 d~:r~bVe a!!tNn~~~=~~~lVorschoter), Punktpreise HC 14/16/1 7/18 - die ersten 3 Mannschaften

gegeben von Hoble tat HC 21 - die erste Mannschaft
Oud Naarden, sonst wie Hoble 14 ' Quer durch das Feld, das keine Punktpreise erhalt,
Sonderpreise
1. Anrecht 86 - Niederlande (Ciarljs, Wolterlng, de Wilde, z.B. 5.; 10.; 15.; 20. usw.
Coule, Wljker)
1. Anrecht 87 - Deutsch land (Tiedemann, Stender, Englnder .. Erinnerung Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer
Bodendorf, Dlebels) Seglertreffen Gemeinsames Grillen ab etwa 19 Uhr in und vor dem Clubhaus
mit Live Musik ab 17 Uhr 30
~~d~:r~bVe a~!t Ni}~~~=~~~~~~egeben von AKU Fotodruck. Kln, Preisverteilung Ca. ~ Stunden nach Schlu der letzten Wettfahrt auf dem
sonst wie Hoble 14

f Takelplatz
 AUSSCHREIBUNG
Meldeg HC 14/17 35 G (30 fOr Deutsche)
HC 16/18/21 50 G (45 fOr Deutsche) Dw SI{; frwl sidl, Sie hiennil zun (10) zetnlen HI\T~T'N-HIII-N-OP fLir Calarara-e
Meldung 10 Tage vor Regattatermin einlactn zu dirfen. !:er diesjitlriga HI\T-l<)ipT'N-HIII-N-QP ve~ridlt wierer eire rer
Meldestelle Hoble Fleet 353 Dud Haarden inleress<nlesten CAT~tten in ceuts:hlcn:l zu o.ercErl. Wir fram trG iher
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F'Rl1lA't1: 1. Start 17.9.1988 - ca. 10.00 lhr Der ll.ettf>hta..ss:n behlt

- - - o.eilere A-gben an sch.o.arzen Bretl! sidl vor, die Startzeiten
(illS9"S'JJll 4 ll.ettfnten) 9!Jf. zu -d!rn, dieses wird
an sch.o.arzen Brett beka'Tlt-
'gageben!
STARTIIJU}fTIGT: CATI\"AAA'E: - A-CAT ; !WlT, HlliE, H\mA, m:AA, fllJJA-CAT,
PRWLE, TIJ'-CAT, Tffi'.WXJ u.a.

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Sylter Regattagemeinschaft eM ruJ:ESCI-LUSS: 01.09.1988 Poststarpe1

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Blz. 200 300 00 unter reutlidler fJrqJ:e <Es lblen:Ers trd ~r.
Die il.ettfntleil:tn;j lhemimrt keinerlei l-eftu1 Melrng ist mit rer l'ore1drg sofort zu ihero.eisen, ct1 die Meldrg
fLir lhfalle oder Sdlc:tn aller Art, eirqlschloe erst mit cEI11 Gelreirgirg Clliti9<eit t-et! Meldrg verpflidletet zur Zchl1r9.
sen Schlew-, Sidlerteits- trd Be~f>hzeu-

f
ga einschl. <Eren Eig-er trd Besatzu-g. m.rm:DIIIO.NLN: 1. U.a. fLir Mitglierer a-qeschlooserer IEII-Vereire.

~ 2. N.Jr cprelrete ~rn dirfen eirgesetzt o.er<En!

 Punktprelse:
Punktpreise fr das vollendete 1. Drittel der gemeldeten Boote. Erinnerungsgaben fr die nicht ~

~~
V'!:\~\
plocie"en Teilnehmer.
~Q,
~ G><;.% .,;~
Wettka.mplbecllngungen: i,~~-.::.'\:'&~~
~~ $~
~~
'~. ?:> <t,~<SI"' ~ <1-\'
Es gelten die Bestimmungen der IYRU mit den Zustzen des DSV und die Segelanweisungen (,9 .....

des YCH. Vermessungsproteste werden nicht angenommen. Der Veranstalterund die Wettfahrt ..
~t_Q~~..a-o~. ~
\~%\~~-:'%\:;~ ~~
Ieitung sind nicht verantwortlich fr die Eignung der teilnehmenden Boote und Besatzungen.
M~ ><i Der YCH bernimmt gegenber Teilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle und Schden oller Art
~C> 1,%,~~
Sill
1. F1t1n! IUU-S'IlT LINIEN, t*IWBI'ftU1l
Tel. !Il454,m5~ - \kra1reJ.dr9 .-mg!
und deren Folgen. Die Abgebe der Meldung verpflichtet zur Zohlung des Stortgeldes.
fr Jugendliche besteht Schwimmwestenzwong. '~ ~. ".,
\91c:.~~%~.
. 0

'?tg'9.~
~ "(),1( '!"
50 ,_ billiqtr IW1l Srt..T mit M f1tn Veranstaltungen:
(im Verqleictl ZIZ ~)! Somstogobend: Segleriete mit Musik im Clubheus des YCH.
9-:: ~ ~
Sie ertalts"l ~ Prei.sn:dUass, wem Sie redl
Vonnreldrg l.l'd \krlage eines bei U"6 :a.esnren
Am 19. 9. 1987 groes Herbsriest im Festzeit.
~~\'
mit cm frnel<ir9 ENUf- STIMRS die
Wanderpreise ~o\
lberfnt rireten! Die in Raumschote 1/11
Hoble Cat 14-Pokal abgedruckte Wegbeschreibung gilt nicht mehr.
leUfreier Elrlaouf IS'd goM!id'e Lberfelrt! gegeben von der DHCKV
Ich fge Kopie eines Stadtplans mit Wegskizzierung bei . Wenn
1. Anrecht 85 Bechtold lhl' die A 1 aus Richtung Norden (Mnster) kom~at, mt Ihr
PreiiJ"'8Chlass nr alle Teilrltner! 1. Anrecht 86 Macherei bereits die Autobahnabfahrt Hagen-Nord benutzen, da aus dieser
Sie IIB9e"l !TIL'I(. 50 11 eeT fll'ftn. 1. Anrecht 87 - Zuchel Richtung Hagen-West gesperrt ist. V"''il""""Hagen-Nord fahrt bitte
in Richtung Hagen auf der Oort11under Strae. An der ersten
l>l>rn Sie irrelt'elb <ils nrdn Kreisoo aJf cm beamP.elten Straenkreuzung bitte nach rechts in Richtung Hagen-
l'hldrg ein Kreuz treth!n, dnl ertalten Sie Jumbo-Paka I Eckeity (Schwerter Strae) abbiegen. Scherter Strae bis zum
d!nSTIM-. fur den insg. punktbesten Ende fahren, an der Ampel nach recht;a abbiegen in Richtung
Jumbo, Wi tten { Herdecker Strae) . Ari der nchsten Alpel links abbiegen
2. PW:m:q! Niebll - lesterMd gegeben von Ernst Bart I ing in Richtung Witten/Wetter (Weatstrae), Hiervon rechts abbiegen
Heustiftung in die Nhatrae. Im weiteren Verlauf : Brackhauser Strae .
(IUi<ihfte bei cm IB)
All Ende der Brackhauser Strae laufen Schweine auf der Weide ;
dort dann scharf rechts bis zum Wald. llll Wald die zweite Abfahrt
schrg links.

Kommt Ihr die A 1 aus RicHtung Sden (Kln) 1 knrt Ihr die

YACHT CLUB HARKORTSEE Ausfahrt Hagen West benutzen. Nach der Ausfahrt links abbiegen
in Richtung W.itten / Wetter (WeststaOe), dann wie oben beschrieben
rechts in die Nhstrae,

INTERNATIONALE HERBSTWETTFAHRTEN -f~.j;f~ . ~ ,J88 Wir werden ausschildern, aber 11anchmal

wieder.
Rl W fr Hobie Cot 14
4 Wettfahrten, 1. Stert 14.00 Ohr, Meldeg . 30
Ich hoffe auf
Kommen 4 Wettfahrten zuslanae, ni;l C:as schlechteste Ergebnis nicht gewertet
Meldebestl mmungen:
Fr das Zustandekommen einer RegoHo sind ieweils 6 Meldungen in der ausgeschriebenen
Klasse erforderlich .
Fr die Wertung von Ronglisten-We1tfohrten sind mindestens 15 Starter erforderlich
u
Kotmar KQhtldl

Meldeschlu: 10 Toge vor dem RegoHotermin, Poststempel ....,...,,

K*ef.~11-41

T.,_., (0221) 57.112702

Meldestelle:
Gerd Hlsenbeck, Hous Hove 13, 5802 WeHer/Ruhr, Telefon (02335) 60402 """'
w..tendefWeg 71
w..
U04 Hens.dl.. \ende
Meldegeld: Siehe Terminplan
r...-on (02330172222:
Zimmerbestellungen:
Bme direkt on Hotel Lex, Eibeneider Str. 71,5800 Hegen, Telefon (02331) 28751
Campingmglichkeiten auf dem Gelnde des YCH
 RANGLISTENREGATTA

DER HOBIE-CAT 14, 16, 17 UND 18 KLASSE

REGIONALE MEISTERSCHAFT FIJR HC 16 UND 18

AUF DEM AMMERSEE am 24 ./2~ . SEPTEMBER 1988

VERANSTALTER: Bayerische Seglervereinigung e.V. und

Bayerische Seqlervereinigung Regattagruppe e. V.

KLASSEN, HOBIE-CAT 14.16,17,18

WER11.1NG: DSV-Punktsystem

STARTZEIT: 1. Start Samstag 25.9.1988 ca. 12.00 Uhr. Die wei-

teren Startzeiten werden bekonntgegeben. Ea sind 4
Wettfahrten bei einer Streichung vorgesehen. Ge-
plantes Regattaende Sonntag 17.00 Uhr. aue RUck-
eicht auf weit anreieende Teilnehmer.

SEGELVORSCHRIFTEN: Gesegelt wird nach den IWB der IYRU mit den Zu-
satzbestimnungen des OSV, den Ordnungavorechriften
dee OSV. den Klaseenbestinmungen. der Aueachreibung
den Segelanweisungen und dem Progranm der BSV.

WANDERPREISE: AMMERSEE . HOBEL fr den Steuermono des insgesamt

punktbesten HC 16. HC 18 und fr den Vorechoter des
ineg . punktb. HC 18 gegeben von der Bayer. ' Seglerv.
AMMERSEE HOBEL tilr den i neg . punl<tb. HC 14 , 17 und
filr den Vorschoter dee: insge . punktb . HC 16 gegeben
Von der Deutschen Hobie-cat Klassenvereinigung.

PREISE: Je 1 Punkt- und Mannschaftepreis fr die begonnene

Anzahl von 4 gemeldeten Booten .
Erinnerungspreise fr alle Teilnehmer.

RUDERFUHRUNG: Der Steuermann mu Mitql ied eines dem DSV ange-

schlossenen Vereine sein und im Besitz de!l
A-Sche ins.

MELDUNGEN: Meldungen sind bis zum 16 .9 .1988 zu richten an:

WOLF OSSNER
AM STADTPARK 30
8000 MUNCHEN 60 Tel. ' 089/881066

Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldeg 30

filr HC 14/17 und 4~ fr HC 16 und 18 mit V-
Scheck der Meldung beizulegen. Aus einer einfachen
Entfernung von mehr als 300km anreisende Teilnehmer
Co erhalten eine Ennliigung von 10 .
w Die Nachmeldeg betrgt 10 und ist grundetzt ich
mglich.
~ PROGRAMME, Segelanweisungen und Prograume knnen am Samstag ab
9 . 00 Uhr im Wettfahrtbro auf dem Dampfer "ANDECHS"
Wattfahrten I Es alnd aacha Wattfahrten voraaaahan. Zur Versaba des
Titels aUsaan alndeatana vier Wettfahrten aevartat I'~
das Clubhaus der BSV, abgeholt werden . warden. r ~

Auf dem Gelnde des Uttinger Campingplatzes.
LIEGEPLXTZE'
UBERNACHTVNG, Im Bereich des Uttinger Freizeitgelndes iet ein
Obernachten auerh~lb des Campingplatzes nicht er-
laubt. Der Campingplatz Utting gewhrt allen Teil-
nehmern Rabatt in Ff\!'ln einer Obernachtungspauschale
in Hhe -von 12.50 pro Nacht und Zelt o. Wagen (un-
abhngig von der Personenzahl. Zelt- oder Wagen-
gre).
Fr einen Zirrmernachweis wenden Sie sich bitte
direkt an das Fremdenverkehrsamt Utting.
Wartuna: Dia Wartune arfolat nach daa OSV Punktaystaa. Wardan
sechs bzw. fUnf Wettfahrten aael t, verden dla
bzv. vlar baatan Wattfahrten aavertet.
Dia ataaralcha Kannschaft trKat den Titel
Ktaaaanaalatar daa Deutschan Sa&lervarbandes ln der
Hoble Cat 16 Klaaaa 1988
Wartunaataktor 1 1.4 , Elnatutuna A II
Kontrollvaraaaauncan Freital 30.9.1988 von 7 0 - 11 Uhr. Dan
Anvalauncan das Varr tat unbedln&t zu folaan.
Waltara SlchtprUfunaan kUnnan erfotaen. Es warden
kalna Eratvaraaasunan durchaefUhrt.

Saaalanwalaunan Dia Klaaaanaalatarachaft wird auaaeaeaalt nach dan

Wattaaaalbaatlaaunaan (I WB) dar IYRU, neuaste Ausaabe
daa DSV 1985 - 88, dar Klaaaanaaiatarachaftcrdnuna
und" dar Wattaaaalordnuna <WOJ das DSV, den Klaaaan -
baatlaaunaan Ubar Ausrostune und Yaraaaauna dar
Hoble - Cat 18 Klaaaa, aowla dan Saaalanwataunaan,
dar Auaachralbuna und daa Pro&raaa das AaSC.
Dia Klaaaanaalatarachatt kann nur aesaaalt warden, we~lf"ll'
bla zua Kaldaachlul a1ndaatana 20 &Uitlaa Keldun&an
abaaaaban alnd und dla Gaaaatzahl der in dar Sarta
&aatartatan Boote abanfalls 20 betrllat.

EraKnzunaan und
Xndarunaan dar JWB1 1.

2.
I nternat.iona Ia Deuteehe K laaaanaeiaterachatt

Hoble - Cat 16 Kla

3. Der Veranstal tar und dar at t dar Durchtuhruna dar
lntarnatlonala Deutschan Klaaaanaeistarachaft baauf-
traata Yaratn Ubernahaan ka1narlal Verantwortuni fUr
Varanatallar: Deuteeher Saal er Verband <DSV) Varluata an Laben odar Elaantua, persttnllche Schdan,
oder Schden an Etaantu, die durch Teilnahaa an
DurchfUhruni: Aaaarlandar Saaei-Ciub a.Y. (AaSC) dlr Klasenaetaterchaft verursacht alnd odar
aloh noch eraaben. Baida, DSV und ASC sind nicht
Revier~ Sternbaraar S fUr dle Etanuna der &Jdetan Yachten und t1ann-
schaften varantvort lieh.
Wat ttahrt taae: Frattaa 30.9 . 1988.bla Sonntaa 2.10.1988
4. Jeder Staueraann 1t fUr die richtige aaaalll.nnlache
Baaru&una dar FUhruna und AurUtuna aelner Yacht in jeder Hinalcht
Tallnahaar: Fraltaa 30.9.1988 ua 10 el bat verantvort lieh.

Startzattanr t. Wattfahrt Fraltaa 30 .9. 1988 ua 12 . S. Alle Saaler Uaaan Schwlavaaten whrend dar Reaatta
Dia weiteren Startzeiten warden jawalla aa Zlal und/oder bat alch fUhren. Sofern es die Wasserteaperaturan
Schwarzen Brett bakanntalban. erfordern, aUen Taucher- bzw . Wraeanzuse setraaen
warden.
 6. Jede Vacht aufl eine 15 t1eter lance Schleppleine und ParkplKtZel Trailer und PKW' elnd atsaltchet uaaehend auf dea
AurUtuna entprechend den Klaeaenvoreohrt f ten an aeeehenen Platz abzuetellen. Den Anweleuneen dee
Bord haben. Ordnunaedlenete it unbedtnat Folae zu lelwten .

7. Die Wettfahrtleituna behM.It eich dae Recht vor,
Seaelanvetaunaen und Proaraaa zu &ndern. Dteaa
Ande~unaan verden aa SchWarzen Brett dee AaSC
bekanntaeaaben und eind bindend.
Prele t Der Deuteehe Sealer-Verband atbt Pr-atae und Ehren-
. urkunden fUr dl Klaaaenaeletarechaft an dla e1ea-
relche, die zvelt- und die drtttpla.zierte ttannechaft.
Die Deutche Hoble-eat-Kiaenverelntauna veratbt Prete
an die punktbeete deuteehe ttannechatt.
Der Aaaerlander Seaei-Ciub ver&lbt Punktprelee fUr dae
erete Drittel der aeeeldeten Boote und Erlnnarunaepreiee
fUr alle Tel lnehaer.
Sohiedeaeriohtz Dae SchiedJerlcht tat alt 5 Schiederichtern beeetzt.
Die Entecheidunaen eind daher nicht berutunaefM.hta.
Dte Zuetiaauna hierzu durch den DSV tat alt Genehefauna
Unterkunft Ober Freadenverkehreverband Sternheraar FUnfeeenland,
Poetfach 1607. 8130 St.arnbera, Tel. 08151/13274 oder
direkt z.B. bei Gaethaue Garer, Aaaerland
Tal. 08177/700 oder Gaethof zua Altwirt, HUnina
Tel. 08177/242.
NM.oheter Caaptnaplatz 1e~ St . Helnrlch <Autobahnauefahrt
Seahaupt). Auf dea GrundetUck und Parkplatz de e AaSe
kann nicht caaptert werden . Wohnaoblla eind auf den
aueaewleeenen Pltzen abzuetellen.
12allmaM vtr;au~lfc.&r.ta:
NM.here Anaaben eind dea Procraaa zu antnehaan.

l!Am
dleeer Aueeohrelbuna erteilt worden. .NAC<I
WOLfJ:C:t
He I deberecht t auna t Gee.fl 17,1 KHO knnen an Klaeeenaeleterechaften nur
Sealer und Saalerinnen teilnehaen, die Hit&lled elnee
Vereine alnd, der etnea nationalen Sealerverband der JU~Gii~Ji~Jo+>t=.,..."..=~
IYRU anaehtsrt.

Helduna 1 Die t1aldunc eul.\ auf dea dteeer Aueechretbuna belaetuat -:1L
~~
t1eldefcreular erfclcen und Ral 18 IWB enteprechen.
Bel auelM.ndlschen Tetlnehaern tat dle "lt&lledechaft

~~ 11~-#~~...r.-,.Ao,.,.
in etnea der IYRU anaeechloseenea Verein durch deeeen
Beett tauna nachzuweleen.

t1el d ea 100 pro Boot, zahlbar epM.teetens ble zua Helde -

wchlul.\ entweder auf da Po ete checkkcnto HUnohen,
~rw.!Wl("~
Joeef ' Brunner Nr. 279113-604. Kennwort KH He 16 oder .at. LAND f;&lf. Woftll
alt Verrechnunaeecheck. N.AM~ zo. )I'OJ>ILE".
EIne abaeaebene Hel duna verpflichtet zur Zahl una dee
Heldeaelde. 17,11,111 KHO findet Beachtuna.

t1el dech I ul.\: 30. Auauet 1988

lt die Zahl von 20 t1eldunaen ceelllfl 19 KHO beta Helde-
chlufl lirreicht, ktsnnen Nachaelduncen bie zu
20. Septeaber 1988 tn bearUndeten AuenahaefM.lle anae-
noaaen werden. Dl verpflichten zur Zehluna einer
20 . - erhh t1el del

Teil nahaarzahl: Die Tellnehaerzahl Set auf aaxlaal 70 "annechaften

bearenzt.

t'telde te lle t Aaaerlander Seael-elub e.V.

c/o Joeef Brunner
Bera - Jsei-Stra6e 11
8000 " HUnchen 90
Tel . : 089/681054

WetttahrtbUro: Ee befindet eich la GebM.ude dee AaSC .

Proaraae und Seaelanveleunaen ktsnnen aa Frettaa, den
30. Septeeber 1988 ab 8 dort abaehol t werden.

Lteaepltitze : Auf dea Gellllnde dee AaSe und dee eUd lieh dar an
anechlleflenden Frelbadetrand.

00
c..n
 '\./
~
():)
(5"' Zur Internationalen Deutchen Klanaeltrchaft 1988

in der Hobla-Cat 16 Kl8sae a u e s c b .r e i b u n g

~ --
Naee der V~cht: , ,

Unterscheidunaszefchen und Secelnuaaet-:

.%
cuppa lega navale del garda
ranglistenregatta fr alle hobie-klassen vom 30.sept.(freitag)
Steuereann: Naae: bis einschl.2.okt.
veranstal ter: lega navale del garda
Vornaae: Gab. Datua&
klassen: Bobie 14,16,1? u.18
Ansehr1ft:
meldeschlu.: einscbreibetermin einschlielich 29.9. Ba
r;eldeadresse: lega navale del garda
Verein: porto san nicola
viale rovereto 143 a
Vorschotaann: Naee: I-38066 riva del garda
Vornaae: zeitplan: 5 wettfahrten,1.vett!ahrt am freitag,den 30.9.
der beginn der 1. wattfahrt ist mglicherweise
Ich erkenne an, da& die Wettfahrtleitun1 tur die El1nun1 der ldaten Yacht
und Hannschaft nicht varantvortlich tat und dae die Wetttahrtlattun1 oder dle schon freitag m.orgen,08.00 uhr - dessbalb unbedingt
veranstaltenden und durchfUhrenden Clubs den betelll1tn Reaattatellnahaern aur den ausha.ng am schwarzen brett" im wettfahrbro
aaenuber keiner-lei Haftuna fUr Untlle oder SchM.den aller Art und deren achten I
Fo I aen Ubernehaen, auch nicht fUr so I ehe durch Schlepp-, Stcheruna- oder
Bersefahrzeuae. Ebano sind AnprUche seaen diejeniaen auachlon, die meldegeld: 100.000.- lire (140 ) tz: 2-mann-boote
Schlepp-. Stcheruna- oder Beraefehrzeuae bereiteteilen oder ete fUhren. dit'ferenzierte preise fr BC 14 u.1? wurden
Ich betatiae hierit, daa die aeeldete Yacht und die dazuaehtsrl&e "nnohaft nicht mitgeteilt - infos bekommt man vor ort
al I an 1 t der Hel dune verbundenen Anforderunaen und Voreohrl ften entprechen.
preise: die ersten drei pro klasse
Ich verpflichte alch, die IWB der IYRU, neuet Auab de DSV, die Klan-
aeisterschaftordnuna de DSV, die Voreohritten der Auchreibuna, der Seael- progre..m..m: diverse ver&D.e:taltungen vie essen usw. werden
anweiunaen und de Proaraaas eJ nzuhal ten. noch ausgearbeitet entweder vom club"navale del garda"
oder von der 1 talieniachen hobie XV.
Hein f1eldeberechtisuns ll durch die ErfUIIuna der KHO 17, 1.- 11. erbracht.
Ich bin f1italted in einea der IYRU anaeechlonn Verein. regeln: IYRU
Aullll.ndlche Tat lnehaer verden &beten, die durch ihren Verein oder vertung: system o~isch
Fachverband beUitlaen zu ln.
anfahrt: brenner-autobahn ausfahrt rovereto sd,nach torbole,
Bei Jusendltchen, die noch nicht volljKhrta etnd, tt die Helduns voa ill torbole rechts abbiegen nach ri va durch den tunnel
Erzlehunsberechttsten zu unterchrelben. 01
Unterchrlft drUckt auch da
nach der tunnelausfahrt sofort linke in den hafen
EtnverUindnl au, da8 der Jucendl tche an dar Wettfahrt ta Fall einer Stura-
warnuna weiter tetlniat . "san nicola" ,bro im wasserturm.
(es gibt vom club momentan keine telefonnumm.er)
ausku.nft: evtl.ber flotte 800 cam.pione michaal wolf ,T. :0039-4?3-32836
Unterohrift d Steuaraann bzw.
~ie
Ort, Oatua
da Erztehunabrchttcten hobie kv sd bittet eindringlich um
viel beteiligung wg. der riesen chance,tr dauer
wieder einen festen termin
81 t te ankreuzen;
am. gardasee zu bekomm.en.vir haben uns seit jahren bislang
Wl r koaaen voraus iaht lieh vergeblich darum. bemht. auch die sterreicher und schweizer XV
at t PKW sollten mit mehreren schiften vertreten sein.
alt Wohnaobll bzw. Caaptncbu johannes bildebrand
tel: 089-401432 oder d. :4152540
 ~- ~- ~<,-::.-~~\~
ifGiOilsQ~~
GOLDKANAL A1JSKLAIIG 15. 16. OKTOBER 1988
,---~.:.wm:::~Fiili-=-~::~=~::_l-i~----l
ICLASSEIIr Hoble Cat 16 und 1e
nELDUII6EII: bis lO.Sep't, U88 nU betllegend.n
U-Sche. an: Andreas Pavlowski
Schwalbenweg 9
Te~, 1714.1163681 7.144 Aspers

lllllllHilCII!IVIili!.VIIClB Cat: Club Hagnau I Se!lla:por'tfreund Dornier "ELDE&t <Cl ( Nacfwteldlo ab l.Okt + 11 ]

lllllllllii!JCIIIIB DSU PunktsystHI, :zusltzl ich Wert:ung nach Y<~~rds-tlck PROTESTGEl: 20

llllll!.lillllll
lllll11111l'lllllllli111JCIB
i!VIilClliB
lilllllllll!.lllCIIlliJU!ili!JCIIIIB
llJIJil.[i)ili!lllllll.IUii!li!B
Habh 14/17 : 38, Hobh 16/18 48 = STARTZEITEil: l.Start: SMstag,15.0ktober ca.13 Uhr,
weitere Starts werden bekann'tgegeben .
1 Es wird auch gestartet,wenn die "indes't-
Be-i 4 Wettfahrten ein Stret cher. Eine Wertun!l als 'tellnetwterzahl fr eine R-Rega'tta nich't
Bodens..,.dster kor.r.t ab 2 We'ttfahrten zu stand. erreicht wird.
l.Startl S-.stag, ! . Oktober 1988 ca . lJ Uhr WERTUNG llach dftt DGU - Punktsvstft'l .
k<~~nn bel der Einschreibung abgeholt: werden. WG-8ESTJ191UII6EMt JYRU und neueste Ausgabe der WB des DSU
Sevelanweisungen und Revierinfornationen
17 <;rPJFHRfR J')RR,NMHHriOri 10 verden vor Ort ausgegeben,

PREISE: Wanderpreis "Goldkanal Pfeffe,....hle" fr HC16

llllllll'VI!JCIIII~Illl!l~~~lllll.l!l~~
lilCIIliiJil.l!li!JCIIIIB
ll.UIIIIIIJII'Il.lliV!!liJB
lll~llllllCI~VIilll.V~CI~~CIB
ll'lliiJUI!!IJB
Die We'ttfahrt:leit.ung und der Ueranstalt:er
h411ften nicht fr Schlliden oder UnflUh, die in
ZusiiNunhantll der Regatta an Besa'tzung oder
Booten ent:st:ehen .
Siegtried Tle'tz, Pfannenst:lel 9/2
7998 Frledrlchshahn. T... B7:141/:18:18
C..,pinSiplatz Klrchber!l (Eisner Herr PauliJ
1Clrchber1 liegt: zwischen Hagnau u. lf.. enst:aad.
~ Freital Anreise und Einweisuni auf t .. pinl=
platz:. An s.,.stag gft'ltllcher Hock bei Bier,
6rtll und nusik.
Fr das erste Dritt'el (bei Klassen ftit
nindestens 15 Teilnefwternl.
und 18 . Jeder Teilnehner der pnktlich bis z.un
l l . ' . tft'lelde,t hat erhU t einen Erinnerungs-
preis. Die ersten drei Boote erhdten der
Pla'tzlrung n'tsprechende Preise. Sonderpreise
fr den weitesten Anfahrer und fr das letzte
Boot der Wertung, das alle Lufe segelte, die
CCI Glocke.
UERAIISTALTUIIfiEII: &.,.,tlicher Hock bei jeder Wetterlage, .
Aufenthalt in Clubhau5 . Sa.tostag g.,.eins . . es
Abendessen Un der Startgebhr en'thalten),
AIIFAHRT t BAB 5 - Ausfahrt Rastatt, Richtung S1:irwtaurn
_.. Gasthof Schiff links abblasen z.un Rhein,
Hinwelsschilder beachten.
UIITERICUIIFT: Es kann gezel'tet und nit Nohnnoblln geparkt
werden. Unser Clubhaus Ist ab Freitagabend
gffnet und bevir1:1:. ZiNtranfragen bi
"eldeadresse.

B REGATrA
Diese Regatta bietet
den lllipez:lellen
Anflingerservlce
llll:lliiiJUii!IIB

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~ }JOBJE -'ll Ul{LJJJ~G \~~1 EJJ\J J-J UDEf~ J~JE EJ~
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REGIONALE MEISTERSCHAFT DER HC 14-17-18
RANGLISTENREGATTA DER HOBlE CAT 16
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ni cht nachgewiesen haben, wird ein Aufschlag von SO% auf das Meldegeld
berech net.
Der Zahlungsei ngauy wird 2 Stunden vor dem ersten Start nochmas ber-
prft. SOllte ein Teilnehm er bis dahin nicht bezahlt bzw. die Bezahlung

~-:3.,~.,%\:~ . ~\ \ Au_:-lndsc~e Teilnehmer knnen das Meldegeld bei Ankunft bezahlen ,

Termin: 08.-09 .CK'l'OBER 1988 ( 4 v/ettfahrten) ~'<'> ?'<'>'t>"!!'<><l)~~'t , spatosten sJedoch 2 Stunden vordem ersten Start.
?<l'~'l.~o..<~%\ 3Metdeschlu:Fre.tag. 23.09.88 .18Uhr.
~-:1 ~ ~~~~ ~~,~ Da Jt!de Meldung schnllllch erfolgen mu, bitte mglichst nich t telefonisch
'leranstalter Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer e.V. ~ "'~ ~ '> .-< 'l:;_~-~ melden Meldungen. die am TaQ des Meldeschlusses (Poststempel! eb
"'1,~~ t). ~ ~~..,;: "'& ?o ~ . geschickt werden und bis zum 2 7 09 be1 der Meldestelle emgehen,
Durchfhrung Yachtclub Stemhuder Meer eV ~~<;. '%,~Je>-%",...~~ werden noch angenommen
0~ ~?
"'-.:,~ .p_<>. ~ t" 7.<:?.,? 4. Mel~estelle: Carl Riebe, Postfach
., ('I

1. Wettfahrt: Sonnabend, 11 Uhr ..... 1130. 3050 Wunstorf 2. Tel. (0 50 33j 53 1 5

Wettfahrttage 2. Wettfahrt: Sonnabend. . "' o ~ .,..<."J
0
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nach Bekanntgabe ""1!1 "~~.11\1!1 . ~'%~~
3. Wettfahrt : Sonntag,
nach Bekanntgabe
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<-t"1 o?-1'
~..,.... ~ ~_.~
IP '? Preise Pun ktpreise nac., DSV-Pun kt system 1966.
4. Wettfahrt : Sonntag, .p_ "-fC /1!1 <" ~
Im Anschlu an d ie 3. Wettfahrt t~~"'(' t""' ..). _t .,. .
t'" ::-" Steuermannswechsel whrend einer Wettfahrtreihe ist nicht erlaubt. Ausnah-
Der Wettfahrtausschu behlt sich vor, die Start-
zeiten erforderlichenfalls zu ndern.
":1~:<-ISI .~~~<"t'....~c'l men nur nach Genehmigung durch den Wettfahrtausschu.
C!ldo;f~ ~ lP
Revier und Bahn Steinhuder Meer, Tonnenkreis ln der Mitte des
Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 1977, gibt es in den tt.,""'~~"'('~~-~ Oie Gewinner der Wanderpi'else sind verpflichtet, die Preise der WVStM v1er
Wochen vor Beginn der Im folgenden Jahr stattfindenden Regatta wieaer
~~ d~('-:1

.. .
Clubhusern. zuzustellen. Wanderpreise mOssen graVIert und in ordnungsgemem Zustand
Meldebestimmungen ~.~~~~:l") . zurOckgegeben werden, sonst erlischt das Anrecht. Eventuelle Gravur- oder

W
~"~ ~-:,. Aufarbeltungskosten gehen zu Lasten des letzten Gewinners.
1. Oi e Abgabe einer Meldung zu elrler Wettfahrt gilt als Best!lgung, da
die gemeldete Yacht allen damit verbundenen Anforderungen und. Vor- Moorpokal Preise, die bei der Preisverteilung nicht abgeholt werden, werden nicht nach-
schriften entspricht. Sie gilt ferner als Besttigung dafr, da die gemel- geschickt.
dete:"' StEfuerteute teilnahmeberechtigt und mit den besonderen Bestim-
mungen fr diese Wettfahrt einverstanden sind.
Fr den insg. punktbesten Hobie 14, Binsenpokal
gegeben vor. der Deutschen Hobie Cat
Bei formlosen Meldungen wird Ihnen zur Information eine Ausschreibung
Klassenver~inigung (DHCKV)
Fr den insg. punktbesten Hobie
zugesandt, deren Meldeformular genau unj gut leserlich ausgefllt an
die Meldestelle zurckgeschickt werden mu. Vorschoter,
Die Annahme der Meldung wird grundstzlich nicht besttigt. Lediglich 1. Anrecht 85 Reinhardt (YCSO) gegeben von der DHCKV
bei einer Absage wird der Meldende in der Woche nach Meldeschlu 1. Anrecht 8o Gabronsky (PSB/KRVB)
schrittlieh benachrichtigt. Das Meldegeld wird dann erstattet.
1. Anrecht 87 Weller {HSCL) 1. Anrecht 79 Laing
Wer seinen Meldevordruck nicht vollstlndig ausf llt, kann seine Meldung
&hilfpokal 1. Anrecht 80 Licitis
gerni Aegei 1,4 IWB zurckgewiesen bekommen.
1. Anrecht 81 Clarijs (H)
Die Wettfahrtleitung belilt sich vor, die Wettfahrten nur stattfinden zu
lassen, wenn in jeder Klasse mindestens 30 Meldungen vorliegen. Fr den insg. punktbesten Hobi~ 16, 1. Anrecht 82 Hansen (D)
2. Meld
Steuermann, 1. Anrecht 83 Lienke
50 fr Tornado-Katamarane,
fr Dart-Catamarane, Hoble Cat 16 + 18
gegeben von der DHCKV 1. Anrecht 84 R. Mohr (SCKe)
35 fr Hoble Cat )4
1. Anrecht 79 B. Laing 1. Anrecht 85 I. Delius (DHH)
Oberweisung erbeten an die Wettfahrtvereinigung Stelnhuder Meer, 3050
Wunstorf 2, Post.checkkonto Hannovor (BLZ 250 100 30) Nr. 1523 23-309 oder 1. Anrecht 80 Skacel (YC-STAG) 1. Anrecht 86 Damm (D)
Volksbank Steinhude (BLZ 251 926 31) Nr. 565 unter deutlicher Angabe des 1. Anrecht 81 Spijker (H) 1. Anrecht 87 Christensen DK
vollstndigen Absenders, der Bootsnummei und der betreffenden Regatta. .
1. Anrecht 82 Badram (D)
Geht da.s Meldeg J nicht bis zum Meldeschlu ein bzw. wird der Z'
chweis nicht durch Einz beleg bzw. belgefgten Sch : er
1. Anrecht 83 Kpcke (sa>C) ~~~~~~~~~~!.~
bracnt, so behlt sich die Wettfahrtleitung vor, das Boot nicht zu werten. 1. Anrecht 84 D. Mohr (SCKe) FUr den insg. punktbesten llC 14
Oie Abgabe der Meldung (auch formlos oder telefonisch) verpflichtet 1. Anrecht 85 K. Delius (DHH) und die insg. punktbeste HC
jedoch in jedem Fall zur Zt .;.., des Meldeg~ .
. 1. Anrecht 86 Neergard (D) Hannschaft des Reviers
2. Anrecht 87 Neer~ard (SRG) DK Hobie-Auftakt
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Brombachee - Regatta auf der Brombach-Vorprr l e.~ ~Cl
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Rang I istenregatta der Hobie-Cat 17 Klasse, am 8./9. Oktober 1988
auf der Brombach-Vorsperre. ~~ ~ g ~: .: rt -01:1 ~c ~ ~I : ~ ~"'O~ -<~
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Veransta I ter Wassersportgemeinschaft Rangau e. V. )I" ~

~ Hobie-Cat 17
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~ l.Start.Samstag, 8.0ktober 1988. 13.00 Uhr.Oie wei- a- ~ gJ ;:~ ;: ~; ~ .. ~ ~ g

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teren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung
bekanntgegeben.
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4 Wettfahrten wird das schlechteste Ergehnies
gestrichen.
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Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV oder an- :;;: ~ ~ ~ a8,. ~ tl~ I-~ lt~ 8. - rt ""
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~-Bestimmungen Internationale Wettsegelbestimmungen der IYRU mit
den Zusatzbestimmungen des DSV (Ausg. 1986) .Bayer-
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ische Schi ffahrtsordnunq. Sondervorsehrt ften der
Ausschreibung , des Progra.nms u.nd der Segelanweis-
ung. Oie Wettfahrtleitung behlt sich das Recht
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vor. Programm und Segelanweisunq zu ndern. ( ~ ~ a~ e ~ ~ ~ ~ ~ ~ ; ~ Coo
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Klassenvorschriften mssen e inqeha 1 ten werden.

Pre1se Poka 1 fr den Klassensieger. Punktpreis fr das

l.Drittel. Erinnerunqspreise.

Meldes c hlu JO.September 1988 (Poststempel)

~ HC 17 25. Nachme ldeq 10

Bei der Meldung bitte V-Scheck beilegen.

Meldestelle Thomas Felleiter. Am Sdhang 10. 8540 Igelsdorf

Tel. 09122178543

Segelanweisunq erhltlich ab Samstag . 9.00 Uhr im RegattabUro.

Liegepltze Campingplatz Langlau
Verpflegung Samstagabend . Seglerhock mit Essen im Anschlu& an
die Wettfahrten . Sonnt.ag : lmbi

Siegerehrung Sonntag , ca . 1 Stunde nach der letzten Wettfahrt.

Haftungsausschlu Veranstalter. Wettfahrtleitung und Besatzungen

von Sicherungsbooten haften nicht fr Unflle
oder Schden aus Anla der Regatta. Der Veran-
stalter ist nicht fr die Eignung der gemelde-
ten Yachten und Manns chaften verantwort 1 ich.

Oo
U)

Hobie-Pott

! I~~Pe~~g!r:?~~~obie Cat 14-Klasse

fr den insgesamt punktbesten HC 14, gegeben von
der DHCKV.
1. + 2. Anrecht Dierk Reinhardt
auf dem Wassersportsee ZUlpich am 15. und 16. Oktober 1988
1 \'letU~hrten Jumbo-Preis
fr den insgesamt punktbesten Jumbo-Segler, ge-
Ausrichter Ruder- und Segelclub ZUlpich (RSCZ) geben von Ernst Bartling, Kln.
Klassen Hobie Cat 14 1. Anrecht Peter Cremer
1. Anrecht Klaus Wegner
WS-Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,
den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Fassung), ~ Punktpreise fr die ersten 3 Mannschaften
Den Klassenbestimmungen des RSCZ ausgetragen. Erinnerungspreise. fr alle Teilnehmer
nderungen am Schwarzen Brett im Clubhaus.
Seglerhock Am Samstagabend bei Freibier und Abendessen im
Wertung Punktsystem des DSV. Yachten, die aufgeben, ohne Clubhaus des RSCZ.
dies der Wettfahrtleitung mitzuteilen, knnen
als "nicht gestartet" gewertet werden. Unterkunft Camping auf dem Clubgelnde des RSCZ (Parkplatz)
mglich. Obernachtung mit Schlafsack in der
Meldeq 25 Halle neben dem Clubhaus mglich.
Jugendliche unter 18 Jahren 15
V mit der Meldung Zimmernachweis
Verkehrsverein Zlpich, Tel. 02252/6444 od. 1033
Nachmeldungen Gegen eine Zusatzg von 10 bis eine Stunde vor
dem 1. Start mglich. Liegepltze Auf dem Clubgelnde am Strand o Die Boote werden
von der Flotte vom Parkplatz an den Strand ge-
Meldestelle RSC Zlpich, Krefelder Strae 54, 5352 ZUlpich fahren. Niemand sonst sollte mit dem PKW zum
Strand herunter fahren.
Meldeschlu Freitag, 07. Oktober 1988
Einschreiben Samstag, ab 10 Uhr im Regattabro 1m Clubhaus
Wettfahrten Bei Zustandekommen von 4 Wettfahrten, 1 Streiche (direkt neben der Theke)
Sk ipeermeeti-nq Samstag, 15. Oktober 88 - 12 Uhr Tmpel-Ralley fr Kinder, Frauen, Freunde, Freundinnen
am Sonntag, gleich nach dem ersten -Start.
Startbereitschaft 1. Start SamstagJ -13 Uhr Treffpunkt: CLUBHAUS
2. Start nach der ersten Wettfahrt
3. Start Sonntag - 10 Uhr zu gewinnen Wanderpreis, gestiftet von HOBlE CAT KLN
4. Start nach der dritten Wettfahrt
1 . + 2. Anrecht Leni Rohrheck
1 o Anrecht Ute
Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Start-
zeiten ggf. zu ndern. und v i e l e schne andere P r e i s e ,
gestiftet von der KV.
Wanderpreise Silberne Banane
fr den insgesamt punktbesten HC 14 des ersten
Regattatages, gegeben von der DHCKV, Region West.
1. Anrecht Klaus Zuchel
1 . Anrecht Dr o Vogel
Amazonen-Pokal
fr die insgesamt punktbeste HC-14-Seglerin,
gegeben von de~ Flotte 349 Zlpich.
1. Anrecht Yvonne Untermark
1. + 2. Anrecht Britta Nordmeyer SSCB

~ea!~T~~;~:;:~~e p~n~~~=~~~~e;~gendsegler, der

das 20 o Lebensjahr noch nicht vollendet hat. Ge-
geben von Hobie Cat Kln. Gewinner dieses Pokals
knnen diesen auch nach Vollendung des 20. Lebens-
jahres verteidigen.
1 o + 2 o Anrecht Ach im Kr.geloh
 Meldung bitte unter Bercksichtigung der
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel14 Tage vor Regattabeginn) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
Das Meldegeld bitte per V-Scheck beifgen.
~
Klasse Flotte A oder B
1111111110 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ..
Segelnummer Bootsname
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung IIIIII~
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
, den
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des
Veranstalters, an.
Vorschoter- Vor- und Zuname Club-Abk. Unterschrift:
I I .J I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Steuermann I ges. Vertreter

~
Klasse Flotte A oder B

1. 111111110 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Segelnummer Bootsname

I r-1I I I I I I I I I I I I I I .I I I I I I I I I I Mitglied~-Nr. in der Klassenvereinigung

111111 ~
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
,.den
I I I I I I I I I I I II I I I I I I I I I I I I I I Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des
Veranstalters, an.
Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.
Unterschrift:
I I I I I I I I I I I I I I I I I 111_1 LLll[ I I
Steuermannt ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-:
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, ~uch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherung~ oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.
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2000 Harnburg 60
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Uzenz-Nr. Ru!npi Nr.
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EAKl..lRUNGEN .
1) NEUEJNTRAGUNG: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR 0der Klassen 4

bo9ten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten VermessungsformblaU (Mebrief} einreichen. Bei bereits ver
messenen Booten Teil rv gem dem gltigen Mebrief ausfllen.
2) 2.-JAH~NG : Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dieso:s quer ber dem Blatt ver
merken. Bei nderur1gen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat beilegen.
3) BESfTZWECHSEL 1 SONST1GE lHOERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Oie Voreigner
Erklrung mu bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvertrag (Kopie) beifgen. Oiesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) ROcKSEtMJNG erfolgt per Nachnahme.
Erklrung des Antragstellers:
Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ic h erklre mich bereit. auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnisse
am Sportboot .nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Ausste:1ung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.
Aufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedscllaft 1. Name, V o r n a m e - - - - - - - - - - - -
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift _ _~-----------
0 im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
0 in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum - - - - - - - - - - - -
gemeinschaft .Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Kar1sruhe- Aufnahmegebhr 4. .T e l e f o n - - - - - - - - - - - - - - -
30,- DM, Jahresbeitrag 3~.- DM
5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) _ _ _ _ _ _ __

6. Segel-Nummer _____________
Bitte zutreffendes ankreuzen .
. Alle Vereir:e sind DSV-Mitglieder. Kndigung
nur bis zum 31 .12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!

AufnahmeKV
Hiermit beantrage ich ab _ _ _ _ _ _ _ _ __ Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
KlassenverAln:gung e.V. zu folgenden Bedingungen: 1. Name, Vorname: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2 Jahresbeitrag: DM 40,- 2. Anschrift: _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ __

(bei Ei11tntt ab 1. 10. eines Jahres DM 20.-)

Gleichzeitig ermchtige Jch die QHCKV widerruflich.

von meinem 3. Geburtsdatum: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Konto-Nr. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

bei _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 4. Telefon: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

Bankleitzahl _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18): - - - - - - - - - -

abzubuchen.
6. Segel-Nummer:------- - - -- -

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

Oatum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)

 Hobie Cat Berlin Hobie Cat Kln
Tel. 030/8114086 Tel . 0221/438604
Ringstr. 49 Postfach 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51

Sport Mohr Hobie Cat Shop Baden

Tel. 040/7122033 Tel. 07245/4095
Im ljegen 20 Akazienweg 6
2000 Ostste ~ .l. k 7552 Durmersheim

Hobie Cat Nordfriesland Kappelmann Catamarans

Tel. 04681/14.55 Tel. 089/8002308
Olhrnweg 25 Augsburger Str. 1
2270 Wyk auf Fhr a039 Puchheim

Sporttreff Hobie Catamarans Nrnberg

Tel. 0431/243266 Tel. 09831/50169
Dorfstrae 13 Raiffeisenstr. 11
2305 Heiken<.l.::>rf 8820 Gunzenhausen
Bremermann Bootszentrum Sc ~l'~h-Ski
Tel. 0421/411666 Tel. 0222/236518-n
Zum Schlut 1 A Maderspergerstr. 3
2800 Bremen 44 A-2201 Gerasdorf

Hobie Cat Edersee Schweizer Bootsbau

Tel. 05634/7181 W. Steiner
Ostufer 40 Tel. 071/425858
3~~ 4 v,aldeck-Scheid 9423 Altenrhein

Hobie cat DUsseldorf Werft:

Tel. 0211/426588 Coast Catamaran
Ungelsheimer Weg 6 Tel. 094/081188
4000 DUsseldorf 30 Rue du Dr. Calmette
Z.I. Toulon Est
Segelservice Detmold F 83088 Toulon Cedex
Tel. 05231/26860
Grnstrae 25
4930 Detmold

98
Region West

Eifelcup: Gehandicapter
Klaus Zuchel
als fachkundiger Reporter
Gehandicapt durch einen rechten im Moment Dirk Wahl, 4. Themas
Arm in stattlicher Gipsschiene Hasberg . Ernst Bartling in 5. Po-
mute ich mir den Eifel-Cup dies- sition versucht Dirk in Luv zu
mal vom Start-und Zielschiff an - berholen, was di~ser jedoch nicht
sehen. Aus der Not eine Tugend mit sich machen lt. Jrgen
gemacht , bewaffnete ich mich mit Zuchel ist hinter den ersten 5
einem Diktiergert und leider zu Seglern in der Windabdeckung
wenig Tonbndern, um den Regatta- und fllt nach Lee ab und un-
verlauf zu kommentieren. Das Wet- terluft somit die Windabde k-
ter und der Wind war wie jedes kung. In dem weiteren Starter-
Jahr Laacher See-mig, d. h. feld, welches dichtgedrngt auf
strahlender Sonnenschein, mitt- die Bahn geht, legt als erster
lerer, schwacher und zum Teil gar Wolfgang Pitsch auf den ande -
kein Wind . Die Beteiligung in bei- ren Bug um, um aus den Turbu-
den Klassen war gut, es starteten lenzen der vor ihm segelnden
25 HC 14 und 24 HC 16. Kameraden herauszukommen. Dies
empfinde ich als richtige Ent-
Dieser Be richt ber die 4 Wett- scheidung. Nachdem sich das
fahrten wurde absichtlich nicht Feld bis zur Luv-Tonne hochge-
in der bisherigen Form niederge- kmpft hat, ist auf dem zweiten
schrieben, sondern es soll versucht Schenkel Wolfram bereits mit
werden, die Eindrcke und die Be- 200 - 300 m in Fhrung gegangen.
gebenheiten whrend der Wettfahr- In die 2. Position hat sich Jr-
ten an den Tonnen sowie den Man- gen geschoben, 3. Stelle Bernd
vern als Reportage niederzuschrei- Jhnichen , der auf vol l es Risi-
ben. ko fhrt und dabei einen Stop-
per praktiziert, der ihn einige
1. Wettfahrt Meter kostet . 5. ist Ernst Bart-
ling. Die ersten 6 haben sich
Den Start der 16er konnte ich l a i- schon weit von dem Verfolgerfeld
der nicht aufnehmen, da das mich abgesetzt, so da man meinen
transportierende DLRG-Boot auf dem knnte, da die Pltze bereits
Weg zum Startprahm unserem HC 14 vergeben sind. Bei den 16er ha-
B-Flottensegler Hans in die vor- ben sich in der 1 . Runde Matthias
triebsbliche Stellung bringen und Susanne Stender mit Georg
mute. Er hatte eine Be bersehen, und Claire Stommel ca . 100 - 150
die ihn seine Rmpfe von unten be- m von den Verfolgern abgesetzt.
gutachten lieen . Dadurch kam ich Matthias liegt jedoch in Luv von
erst zum Start der 14er auf den Georg . Bei den 14er geht Wolfram
Prahm. Hier setzt nun die Reporta- mit ca. 20 Sekunden Vorsprung in
ge ein. die 2. Kreuz und zieht den ersten
Schlag bis dicht unter Land durch,
Wolfram Vogel segelt in alter Ma- gefolgt von Jrgen, der ebe nfalls
nier die Startlinie herunter, um 20 Sekunden Vorsprung auf Bernd
beim Startschu mit voller Ge- Jhnichen hat. Bei den 16er ha-
schwindigkeit auf etwa 3/4 Hhe ben sich Englnders durch einen
der Linie ins Rennen zu gehen. Er Unterlandschlag vor die zwei bis-
hat sofort die Spitze bernommen , her fhrenden Boote setzen kn-
gefolgt von Erwin Ocklenburg, 3. nen. Sie mssen jedoch noch durch
die Seemitte segeln, die bisher
immer etwas weniger Wind als die
Randbereiche hatte. Georg und
Claire kreuzen auf dem Ufer auf,
welches dem Kloster gegenber
liegt. Dies erwies sich als falsch.
Sie haben sich von dem ersten auf
den siebten Platz zurckgesegelt.
Damit bewahrheitet sich meine Vo-
raussage, da die Regatta auf der
Klosteruferseite entschieden wird,
da hier erheblich mehr Wind ein-
fllt. Winfried und Cornelia Eng-
lnder haben sich zwischenzeit-
lich von dem brigen Verfolger-
feld gut absetzen knnen. Whrend
der Aufsprache aufs Tonband wird
mir mitgeteilt, da Englnders we-
gen Verletzung der "Round the
Ends" Regel disqualifiziert wor-
den sind. Bei den 14er hat sich
Bernd durch Aufkreuzen durch die
Mitte an Jrgen herangesegelt,
Wolfram hat zwischenzeitlich ei-
nen Vorsprung von gemessenen 4
Min. Mittlerweile schlft der
Wind auf dem See fast ein, es
sind nur noch vereinzelte Wind-
striche zu sehen. Englnders be-
haupten weiterhin die Fhrung.
Bei den 14er hat sich an die 4.
Pos . Dirk Wahl geschoben vor Tho-
mas Hasberg. Wolfram kommt auf
diesem Schenkel ungeschoren da-
von, das Verfolgerfeld liegt je-
doch in einem Flautenloch, so da
sich sein Vorsprung auf ber 6.
Min . erweitert. In der folgenden
Kreuz hat sich Dirk zu weit von
der Luv-Tonne entfernt, sO da
Walter Macherey geschickt zu ihm
aufschlieen kann und beide run-
den zeitgleich die Luv-Tonne, ha-
ben jedoch bei ihrem Kampf zuviel
Abstand zwischen ihren Booten und
der Tonne gelassen, so da Thomas
beide unterwenden kann und somit
den 4. Platz innehat. In die Spit-
zengruppe der 16er kommt nun Hans-
Peter Tappert mit Vorschote Her-
bert Mohr. Wie sich aber hinter-
her , nach einem Protest heraus-
stellt , sind diese bereits ber-
rundet. In der 3. Runde hat sich
bei den 14er Bernd vor Jrgen ge-
schoben , mit einem Vorsprung von
ca. 100 m. Jetzt stellt sich her-
aus , da auch Thomas Hasberg Jr-
gen irgendwo abgezockt hat, so
da er auf den 4. Platz zurck-
gefallen ist . Gewonnen wurde der
~00
Lauf bei den 16er von Wolfgang
Classen und Susanne Gartmann , die
sich whrend des gesamten Renn-
verlaufes im Vorderfeld aufge-
halten haben und zum Schlu auf-
grund der Disqualifikation von
Winfried und Cornelia das Rennen
als Sieger beenden konnten. 2.
wurden Stenders vor Dieter Er-
len mit Sohn Achim. Der Einlauf
dieses Laufes zeigt, da uer-
ste Konzentration im Erkennen
und Ausntzen von Winddrehungen
ntowendig sind. Bei den 14er ge-
winnt Wolfram vor Thomas Hasberg,
der Bernd Jhnichen auf den 3 .
Platz verweisen konnte. Gestre-
ter 4 . ist Jrgen.
Start zum 2. Lauf
Auch hierbei versumte ich den
Start der Hobie 16 durch Verglei-
chen von Einlauflisten mit der
auf Tonband gesprochenen Wertung.
Einige Minuten vor dem Start der
14er ist zu erkennen , da ein
Teil des Feldes auf Steuerbord
und der andere Teil des Feldes
auf Backbord starten will.Karpi
Karpenstein will dem von Walter
Macherey und Bernd Jhnichen an-
gefhrten Backbordstartfeld das
Leben schwer machen und fhrt
die Linie laut nach Raum schrei-
end runter . Jetzt fllt der Schu ,
Walter kommt als einzigster vor
dem Steuerbordfeld durch, das
restliche Backbordfeld mu die
Vorfahrt der anderen Segler ach -
ten und in Lee vorbeifahren. Der
anfangs so gut aussehende Start
von Walter Macherey entpuppte
sich jedoch als Frhstart , denn
nur so konnte eine Kollision mit
Gnter vermieden werden. Dies
zeigte die Regattaleitung durch
Einzelrckruf auch sofort an.
Jetzt das bliche Rtselraten
1,2 , 3 wer wars. Die vorherrschen-
de Meinung , da es nur Walter ge-
wesen sein kann, setzt sich auch
bis zu ihm durch und er fhrt
zurck und startet erneut. Bei
den regelgerecht gestarteten ist
Bernd Jhnichen in Luv gefolgt
von Jrgen und Thomas Hasberg .
Wolfram in Lee vom Pulk fhrt
auf Geschwindigkeit. An der er-
sten Tonne zeigt sich, da dies
richtig war. Er fhrt mit ca. 100
m Vorsprung, gefolgt von Jrgen,
3. Bernd. Danach knubbelt sich
das gesamte Feld, angefhrt von
Erwin Ocklenburg. Die Einblen-
dung bei den 16er ist auf dem
3. Schenkel, in Fhrung liegend
Stefan Lesske mit Birgit Altena,
gefolgt von Peter Gutheil und
Susanne Hagenest, 3. ist Wo~f
gang Classen und Susanne Gart-
mann und 5. Thomas Wiegmann mit
Michael Schweikert. In der zwei-
ten Runde haben sich Englnders
wahrscheinlich wiederum an die
Spitze gefahren,da sie weit un-
ter Land aufgekreuzt sind und
knnen dadurch die Luv-Tonne di-
rekt anliegen. Stefan und Mat-
thias kmpfen um Platz 2 und 3.
In der letzten Runde fhren Win-
fried und Cornelia vor Matthias
und Susanne, wobei Matthias er-
heblich luv-wrtiger liegt. In
der 14er-Szene fhrt Wolfram Vo-
gel souvern vor Jrgen, Mani
Muth und Bernd Jhnichen. Von
diesem Dreierfeld legt Bernd zu-
rckliegend als erster um, wh-
rend Mani und Jrgen weiter Rich-
tun Gebsch ziehen. Jetzt legt
auch Jrgen um, Mani versucht es
ebenfalls, kmpft aber scheinbar
mit Baumwipfeln, Wurzeln oder
anderen widrigen Umstnden. Er
verliert sehr viel an wertvol-
lem Boden.Man sollte auch nicht
versuchen, mit dem Segel die Bu-
me vom Laub zu befreien. Wolfram
hatte dicht nach der Tonne gewen-
det und kommt jetzt unterhalb
vom Start -und Zielschiff durch.
Bernd hat die Ideallinie durch
den leicht nrdlich drehenden
Wind gefunden und dadruch Wolf-
rams groen Vorsprung egalisiert.
Jetzt bekommt Wolfram jedoch star-
ke Ben, so da er unwahrschein-
lich hoch luven kann und sich an
die Tonne ranknppelt. Jetzt be-
kommt auch Bernd den Wind und
kann in voller Fahrt die Tonne
anliegend, das Segel zum Abfal-
len schon ffnen und fngt Wolf-
ram ab . Jetzt laufen sie beide auf
gleicher Hhe raumschots und zie-
hen mit einem Vorsprung von ca.
300 m auf den durch Drehwinde ge-
nervten Jrgen davon. Unmittel-
bar vor ihm liegt Tochter Sonja,
die ihm den direkten Weg zur
Tonne etwas verbaut. Ich nehme
an, die Situation wird durch
markige Worte des Vaters besei-
tigt. Der sich aus der Ufer-
bschung befreite Mani Muth knei-
ft sich wie ein Weltmeister zur
Tonne hoch, jedes Fnfmarkstck
wrde die Prgung verlieren. Auf
den beiden weiteren Raumenschen-
keln und in der Zielkreuz ndert
sich nichts mehr. Bernd Jhni-
ehen kann Wolfram Vogel auf den
2. Platz verweisen, Jrgen wird
3, Gnter Karpenstein 4. und Edel-
zwicker Mani Muth 5.
3. Lauf
Die Reportage des 3. Laufes be-
ginnt mit einer technischen
Schwierigkeit und kann daher erst
zum Start der 14er einsetzen.
Ernst Bartling steht wie in alter
Jollenmanier in Warteposition, um
ganz in Luv am Schiff zu starten
und alle, die sich regelwidrig
von oben einschieben wollen zu
uns auf den Prahm zu schicken. Die
Rechnung geht auch voll auf, da
eine Winddrehung unmittelbar vor
dem Start das Feld trifft und alle
Segler, die in Lee starten wollten
zu tun haben, ber die Startlinie
zu kommen, whrenddessen die Luv-
starter mit freiem Wind sofort
hochziehen knnen. Dadurch hat
sich Ernst eine sehr gute Ausgangs-
position fr das Rennen geschaf-
fen und liegt klar das Feld kon-
trolliernd in Fhrung, bekommt
jetzt aber auch den Drehwind, den
das Hauptfeld hinter sich hat und
mu um mindestens 30-40 Grad ab-
fallen, kann aber seine Fhrungs-
position behalten. Wolfram ist in
alter Manier in Lee gestartet, hat
aber mit dem brigen Feld mit den
Nachteilen des vorgenannten Dreh-
windes Zielhhe verloren und sind
jetzt schon unterhalb des Ufers
vor dem Campingplatz. Wolfram legt
als 1. um. Durch den herrschenden
Ostwind be~;;ommen momentan die Seg-
ler, die unterhalb ' des Camping-
platzes segeln starke Fallben mit
und die, die damit umgehen knnen,
erzielen groe Vorteile, die das
Feld jetzt schon durcheinander
wrfelt. Bei den 16er liegen Stom-
mell und Stenders dichtauf gefolgt
von Englnder. Die Spitze der 14er
scheint sich mittlerweile Thomas
Hasberg an sich gerissen zu haben,
der konsequent unter Land aufge-
kreuzt ist und die Ben optimal
nutzen konnte. Ernst hat seine
gute Startposition nicht umsetzen
knnen und ist mittlerweile zurck-
gefallen. Dies scheint eine Folge
seiner unbedingten Hheknppelei
zu sein. Er hat aus meiner Sicht
die Luv-Tonne zu weit berstanden
und gert dadurch zu weit zur See-
mitte, wo erheblich weniger Wind
ist als auf der Uferseite. Bernd
Jhnichen hat in der 1. Kreuz
auch noch eine gute Ausgangsposi-
tion. Er scheint fr den Laacher
See die richtige Sprnase zu ha-
ben. Ernst straft mich durch mei-
ne vorherigen Ausfhrungen. Er
bekommt von irgendwoher Ben zu-
geschustert, die er gut umsetzen
kann und als 1. die Luv-Tonne
runden kann. Mani Killer taucht
aus dem Nichts auf und hat die 2.
Position. An 3. Stelle legt Horst
Mickeluhn vom SCLM mit einem 5-
Lattensegel. Bei den 16er hat sich
bei den ersten Booten nicht viel
verndert. Wolfgang Classen und
Susan Gartmann liegen an 2. Posi-
tion. In der 14er-Szene an der
Spitze liegend Ernst, gefolgt von
Mani Muth mit weitem Vorsprung
vor Thomas Hasberg, Jhnichen,
Wolfram Vogel ist 6. Jrgen ist
am Start nicht besonders wegge-
kommen, segelte auch noch viel
zu weit unter Land und hat von
den 25 gestarteten Teilnehmern
noch lediglich 5 hinter sich.
Dies ist fr ihn mit Sicherheit
deprimierend. Aber wer wei, der
Laacher See-Parkur ist noch lang.
Auf dem 2. raumen Schlag zeigt
sich nun das typische Laacher See
Bild, ein Pulk von mehreen Booten
liegt in der Flaute, whrend 20
m vorher 2 Boote auf einer Kufe
abheizen. Der Favorit der 14er
Wolfram Vogsl hat sich nun mitt-
lerweile an Thomas herangeschoben
und hat die 4. Position eingenom-
men, jetzt mu auch Thomas dran
glauben und Wolfram hat die 3.
Position und macht sich auf die
Verfolgung von Ernst und Mani.
Beide haben einen Vorsprung von
1 Minute und 6 Sekunden. Thomas
hat einen Rckstand auf Wolfram
von 10 Sekunden. In dieser Rei-
henfolge geht das Feld wieder in
~02
die Kreuz. Mani Muth will sich
scheinba r nicht nochmals die Wur-
zeln und Baumwipfel angucken,son-
dern legt sehr frh nach der Tonne
um und kreuzt durch die Seemitte
auf. Ob dies der richtige Schlag
ist, wage ich zu bezweifeln. Er
kommt unterhalb des Startprahms
in Lee vorbei und macht die Gro-
schen fr die Parkuhr locker.
Auch Ernst Bartling sucht den
Weg durch die Seemitte und will
nun von Mani ebenfalls Kleingeld
haben. Einige der Verfolger haben
den Schlag von der Tonne bis un-
terhalb des Campingplatzes durch-
gestanden und legen dann un.Bernd
Jhnichen hat wieder mal den bes-
ten Riecher, findet den richtigen
Wind und heizt mit einer affenar-
tigen Geschwindigkeit dem Feld
davon. Walter Macherey findet den
gleichen Dreh und kann sich eben-
falls damit gut in Szene setzen.
Es sieht toll aus,wi~ die3e bei~
den auf einem Schwimmer kmpfend
das Optimale im Vortrieb heraus-
holen. Auch Wolfram hat den Weg
durch die Seemitte gesucht, hat
aber gnstigere Windbedingungen
angetroffen als Ernst und Mani
so da er diese beiden einsacke~
kann. Mani bt sich immer noch
im Vorwrts-und Rckwrtssegeln.
Bisher hat er den Ausgang aus
dem Kreisverkehr noch nicht ge-
funden. Bernd und Walters Kampf
hat sich gelohnt, sie haben sich
beide weit vom Verfolgerfeld ab-
gesetzt. Wie eine Fatamorgane er-
scheint pltzlich Wlfi Merkisch
an 3. Position und hat sich da-
mit gut nach vorne gekmpft.
Dies wird wahrscheinlich in
seinen Stammbaum eingehend.Auch
Kolmar Khlich genannt Rollo
hat gnstige Windbedingungen an-
getroffen . und kann sich als 6.
an der Luv-Tonne feiern lassen.
Horst Mickeluhn ist 5. seine 5-
Lattensegels und kann die an der
Luv-!onne einfallenden Ben gut
ausnutzen und schiebt sich sen-
sationell an die 2. Stelle. An
der Luv-Tonne fallen schne B-
en ein, die unterschiedlich um-
gesetzt werden knnen. Die Re-
gattaleitung hrt diesem Kommen-
tar zu, wnscht sich jedoch statt
schner Ben schne Mdchen. Bei
den 16er ist der Spitzenkampf
 Stolze Sieger Wolfgang Classen/
Susan Gartmann (Mitte), 2. wurde
die Crew Leske/Altona (r) vor
Gutheil/Hagenest

Wolfram - volle Konzen-

tration. Was verklickern
die Tell-Tails?

Wolfram holte sich wieder

den Eifelcup vor Jrgen
Zuchel u . Bernd Jnichen
(von links)

Gehandicapter Klaus
Zuchel diesmal als
rasender Reporter
nicht so abwechslungsreich, da
zwischen den einzelnen Parteien
nicht so geringe Abstnde wie
bei den 14er liegen. Auf dem 1.
raumen Schlag liegt nun bei den
14er Walter Macherey in Fhrung
gefolgt von Bernd Jhnieben und
Rollo,- sowie Wolfram Vogel als
4. Zwischen den ersten Vier lie-
gen jeweils kaum mehr als 5-10
Meter. Wolfram unterluft Rollo,
damit ist er 3. und hat nun Bernd
Jhnieben im Visier. Im Wechsel-
spiel der Ben erwischt nunmehr
Rollo die bessere Seite und fa-
ckelt Wolfram ab. Der 2. raumen
Schlag wird wohl nun eine Ent-
scheidung bringen, da Wolfram
sich an die Spitze des Feldes
gesetzt hat. Bernd Jhnieben
bleibt ihm jedoch dicht auf den
Fersen. Jetzt kommt es doch noch
zu einem packenden Kampf zwischen
Walter Macherey, Bernd Jhnichen,
Rollo Khlich und Wolfram. Die
Spitze der Hobie 16 hlt weiter-
hin Stefen Lesske und Birgit
Altena , gefolgt von Winfried
und Cornelia sowie Wolfgang Cla-
sen und Susanne Gartmann,in Lau- .
erstellung Mattbias und Susanne
Stender. In die folgende Kreuz
fhrt Wolfram bedrngt von Walter
und Bernd, Rollo, Horst, Wlfi
Merkisch und Hugo Hinze das Feld
an. Im Laufe der vergangenen
Runden hat sich Jr~en Zuchel
immer weiter nach vorne gekmpft
und belegt nunmehr den 9. Platz,
gefolgt von dem sich nach hinten
verholten Ernst Bartling. Ich
vermute jedoch, da Jrgen die
vor ihm segelnden Segler auf der
Rolle hat und ber kurz oder lang
abhaken kann. Wolfram hat bei
dem folgenden Topfschlagen die
schlechteren Karten und wird vom
Schlitzohr Walter Macherey, der
sich in eine fr ihn gnstige In-
nenposition an der Tonne schie-
ben kann, unterlaufen. Dies hat
jedoch zur Folge, da er als 1.
im nchsten Flautenloch steht.
Hiervon provitieren Wolfram und
Bernd wiederum, die ihm dann ihre
Ruderanlagen betrachten lassen.
Es ist im Moment wirklich ein
abwechslungsreiches und von ho-
her Konzentration im Ausntzen
von Ben bestimmtes Rennen. Wo-
bei sich die auch in.der Gesamt-
wertung fhrenden Wolfram und
Bernd besonders beobachten. Jr-
gen der bisher in der Gesamtwer-
tung an 2. Stelle lag, hat sich
durch die bisher versgte Wett-
fahrt aus dem Spitzentrio verab-
schiedet. Aber es ist immerhin
noch eine Runde zu segeln. Als
wenn er dies gehrt htte, er-
wischt er jetzt eine Be und kann
dadurch einen Abstand von gut 50
m auf die 3 vor ihm segelnden
Boote aufholen und kann diese
ebenfalls abledern. Im Wechsel-
bad der Gefhle und der Ben wird
eine weitere Runde absolviert
und der Stand eingangs der Ziel-
kreuz ist 1. Wolfram, 2. Bernd
Jhnichen, 3. Walter Macherey
und siehe da 4. Jrgen Zuchel.
Zwischen den einzelnen Seglern
sind jedoch fr jeden gengend
Abstnde, um die bisher ersegel-
ten Pltze bis ins Ziel zu ret-
ten. Den 5. Platz hlt Hugo Hin-
ze. Wolfram spielt nun seine Rou-
tine aus und kontrolliert das un-
ter ihm segelnde Feld. Bernd wen-
det und versucht auf diesem Wege
Wolfram nochmals anzugreifen.Die-
sen Schlag verstehe ich jedoch
nicht, da er sich hiermit von der
Ziellinie entfernt. Der folgende
Zieleinlauf 1. Wolfram Vogel, 2.
Walter Macherey, 3. Jrgen Zuchel
beide feixend und 4. wird Bernd
Jhnichen. Ich werde mir von ihm
das Taktikbuch zeigen lassen,wo
er sich diesen Clou abgeguckt
hat. 5. wird Hugo Hinze, 6. Rollo
Khlich. Bei den 16er profitiert
Winfried und Cornelia von einem
kapitalen Fehler der bisher fh-
renden, 2. werden Mattbias und
Susanne, die eine Runde weiter
segelnd wollten und 3. werden
Wolfgang und Susan, 4. werden
Stefan Lesske und Birgit Alten-
a gefolgt von Ute Espemann und
Chris Diebels. Nach Zieldurch-
gang aller Teilnehmer geht es a~
Land zu einer wohlverdienten Pau-
se.
Bericht zum 4. Lauf
Nach Durchgang des letzten 14ers
des 3. Laufes verholen wir sofort
den Startprahm, um anschlieend
sofort die 4. Wettfahrt zu star-
ten. Dies wird jedoch von eini-
 Ernesto umarmt Meggi von
Andre u. Dieter der Insel; Ehemann
Erlen fuhren Folkert schaut schmun-
einen guten zelnd zu
Platz

Das erste mal als Vor-

schotfrau auf dem
Hobie; Christiane Mo-
seler mit Steuermann
Kbes

Flottenkapitn Peter Mller

bei der Siegerehrung; als
Dank fr die tolle Fete
wurde er mit einem Hobie-
Handtuch geehrt, das lssig
ber den Schultern trgt
gen Seglern nicht beachtet, so
da diese bei dem schwachen Wind
nicht mehr rechtzeitig zum Start
kommen knnen. Bezeichnenderwei-
se ist das komplette 14er-Feld
bereits wieder auf dem Wasser.
Wie eben schon bemerkt, hat der
Wind eine Pause eingelegt, um je-
doch rechtzeitig zum Start fr
einige Segler prsent zu sein.
Nach dem Auslegen der Startlinie
dreht der Wind um ca. 10-20 Grad,
so da mir ein Steuerbordstart
als nicht sinnvoll vorkommt. Die
Situation haben allerdings die
16er-Segler nicht rechtzeitig er-
kannt, so da das Feld komplett
von Steuerbord starten will.Durch
die eben beschriebene Winddrehung
kommt so gut wie kein 16er-Segler
ber die Startlinie, vielmehr
mssen sie alle kneifen, um ber-
haupt das Rennen beginnen zu kn-
nen. Als erster erkennt dies Die-
ter Erlen mit Sohn Achim an der
Vorschot sowie Stefan Les ke und
Birgit Altena, sie legen um und
verschaffen sich hierdurch einen
Vorteil. Nach und nach merkt es
auch das brige 16er-Feld, so da
auch diese auf den anderen Bug
gehen. Einen sehr schlechten Sta-
rt erwischen Winfried und Cor-
nelia Englnder. Entweder hat
Winfried gar keinen Platz zum
Wenden oder er traut sich aus
fr mich unerklrlichen Grnden
nicht. Durch das frhzeitige Um-
legen erwischen Stefan und Bir-
gi t sowie Gnter Burdi.<X und Ro-
land Buderath als 1. einen herr-
lichen Windstrich und knnen
sich leicht absetzen. Aus der
Not eina Tugend gemacht hat Ta-
rik Benhabiles und Michael Mei-
er, die durch zu sptes Ablegen
von Land erst nach dem Startschu
an der Linie sind,gehen dadurch
ber Backbordbug ins Rennen und
versgen alle, die von Steuerbord
starten wollten. Auf einem Segel-
revier mit einigermaen konstan-
ten Winden wre fr viele der Zug
schon abgefahren.Die ersten 2
Pltze in der Gesamtwertung der
16er sind im Prinzip vergeben, es
fhrt Matthias und Susanne Sten-
der mit 3 zweiten Pltzen, gefol-
gt von Wolfgang Classen und Su-
sann Gartmann mit einem 1. und 2
3. Pltzen. An 3. Stelle mit be-
reits 14 Punkten Stefan Lesske
und Birgit Altena.
Nun sind die 14er mit ihrem Start
an der Reihe. Bis auf Bernd Jh-
nichen hat das gesamte Feld aus
dem vorherigen Start gelernt und
wollen fast alle von Backbord ins
Rennen gehen. Nur einige wenige
wackere Kmpfer hoffen, da sie
auf Vorfahrtsbug den Rest des Fel-
des vernaschen knnen. Unter an-
derem Bernd Jhnichen. Der aber
durch dieses gewhlte Startposi-
tion seinen 3-Punktevorsprung in
der Gesamtwertung vor Jrgen hier-
mit mit aller Wahrscheinlichkeit
verspielt. Den besten regulren
Start hat Hugo Hinze, ge folgt von
Rollo Khlich sowie Erwin Ocklen-
burg, Walter Macherey , Gnter Kar-
penstein und Wolfram Vogel. Jrgen
Zuchels Start ist ebenfalls nicht
beste Sahne gewesen, er versucht
aber durch Hhe fahren sich ber
das Feld zu legen. Nach 2 Minuten
und 20 Sekunden geht auch Bernd
Jhnichen als sicherer Letzter
ins Rennen. Jetzt trifft auf das
in Lee gestartete Feld eine Be,
sie mssen aber stark abfallen,
um diese ausntzen zu knnen.Das
Luv gestartete Feld bekommt die
Be besser drauf und kann bei
guter Geschwindigkeit auch noch
Hhe herausholen. Bei den 16er
hat sich das Feld zusammengescho-
ben, an der Spizte liegt Matthias
und Susanne Stender, gefolgt von
Winni, der seinen schlechten Start
kompensiert hat. An 3. Stelle Ste-
fan und Birgit, Peter Gutheil und
Susanne Hagenest sind an 4. Stelle,
5. ist Wolfgang Classen und Susann
Gartmann, sowie den etwas zurck-
gefallenen Dieter und Achim Erlen.
Die 14er gehen auf den 2. raumen
Schlag, wie auf einer Perlenkette
aufgereiht, wobei sich die Spitze
schon gut 100 m abgesetzte hat.Es
fhrt Wolfram Vogel vor Erwin Ock-
lenburg, der gerade Huge Hinze in
Lee durchlaufen hat, in 4. Posi-
tion liegt Dirk Wahl, gefolgt von
Jrgen. Die Spitze der 16er hat
gewechselt. Es fhrt Peter Gut-
heil und Susanne Hagenest, Eng-
lnders fahren Tiefe, gefolgt von
Matthias und Susanne, die als 1.
umlegen, jetzt unterluft Dieter
und Achim Winfried, die jetzt
ebenfalls wenden. Liegen dadurch
aber in Luv oberhalb des gesam-
ten Feldes und knnen dieses ei-
gentlich kontrollieren. Peter
Gutheil und Susanne Hagenest lie-
gen jetzt in einem Flautenloch
und haben das Nachsehen. zu Be-
ginn der 2 . Runde hat Wolfram Vo-
gel bereits einen Vorsprung von
ca. 200 m. Kbes Koch mit Chris-
tiane Moseler an der Vorschot
machen einen Ausfall nach Luv
und entfernen sich somit weit
vom Hauptfeld. Das 16er-Roulett
dreht sich weiter. Die gesamte
bisherige Spitze kreuzt bis dicht
unters Ufer auf und werden jetzt
wohl ein Sonnenbad nehmen. Wolf-
gang und Susan haben auf halber
Distanz zwischen Tonne und Ufer
umgelegt, erreichen dadurch den
einfallenden Ostwind und setzen
sich damit souvern an die Spitz e .
Der Ausflug von Kbes zur See-
mitte sieht zur Zeit auch nicht
schlecht aus. Er mte nur Hhe
fahren. Bei den 14er geht Wolf-
ram als 1. in die folgende Kreuz
und zieht bis zum Campingplatz
durch. In seinem Kielwass e r schlep-
pt er Erwin mit. Die 3. Position
hat Dirk Wahl, der jedoch aus mei-
ner Perspektive mehr Hhe hat, ge-
folgt von Jrgen und beide kommen
in den gleichen Windstrich, wie
die Spitze der 16er. Wolfram legt
mit gewissem Sicherheitsabstand
kurz vorm Ufer um und kann die Ton-
ne jetzt fast anliegen. Erwin
scheint das Ufer unterschtzt zu
haben, er kmpft mit den Drehwin-
den oder den Baumwurzeln. Jetzt
stellt sich heraus , da das Auf-
kreuzen unter Land doch bevorteilt
war . Die Spitze hat wiederum Ste-
fan Lesske und Birgit ~ltena.Durch
Erwins Kapriolen hat sich Dirk an
die 2. Position geschoben , ge-
folgt von Jrgen und beide nehmen
die Verfolgung von Wolfram auf.
Winfried und Cornelia haben einen
Schlag bis zur Seemitte gewagt,
finden dort Wind und knnen auf
Backbordbug die Tonne anliegen,
unterwenden die gesamte bisherige
Spitze und liegen somit in Fhrung.
Bei den 14er hat Hugo Hinze seine
vornehme Zurckhaltung aufgegeben
und hat durch berlegtes Aufkreu-
zen durch die Seemitte den 2.Platz
bernommen. Jetzt berluft er
auf den Altersprsident der Sack-
gesichter Wolfram. Auch Rollo
Khlich hat den Weg durch die See-
mitte gesucht und hat eine sehr
gute Ausgangsposition fr das wei-
tere Rennen. Wolfram hat aufgrund
von frher einfallenden Winden
sich die Spitze nicht nehmen las-
sen und geht als 1. um die Luv-
tonne, bedrngt von Hugo Hinze und
Jrgen Zuchel . In Verfolgung Dirk
Wahl, Erwin und des sich zu frh
gefreuten Rollo. Jrgen ist auf
dem folgenden raumen Schlag so-
gar auf Wolfram aufgelaufen und
kann diesen in Luv sogar berho-
len. Die Dreiergruppe Wolfram,
Jrgen und Hugo betrgt knapp
einen Schenkel. Bei den 16er hat
Winfried die Spitze. Das 14er-
Verfolgerfeld fhrt mittlerweile
Bernd Jhnichen trotz des ver-
geigten Startes an. Er hat sich
mittlerweile auf die 4. Position
vorgekmpft. Mittlerwe ile hat
die 14er-Spitze die erste n des
16er-Feldes eingeholt. Ich ver-
mute, sie hatten b e i dem vor-
herigen Topfschlage n die besser-
en Tpfe. Hugo Hin z e hat zu Be-
ginn der nchsten Kreuz gleich
nach der Tonne umgelegt und kom-
mt dicht am Start-und Zielschiff
vorbei. Wolfram und Jrgen sind
unter Land gebliebe n und versau-
ern dort. Jrgen hat jedoch auf-
grund seiner grere n H he Wolf-
ram in sicherer Luvposition. Wie
auch in der vorigen Runde war
der Schlag durch die Seemitte
bevorteilt und Hugo hat sich ein-
en Vorsprung von 1. Min. und 45
Sekunden auf Jrgen und 2. Min.
auf Wolfram herausgesegelt.Jr-
gen kmpft jetzt mit Drehwinden,
so da Wolfram auflaufen und vor-
beiziehen kann . Hugos Vorsprung
ist mittlerweile fast 1 Schenkel.
Bei den 16er hat sich die Revier-
kenntnis von Rainer Mller und
Walter Nahles,gefolgt von Georg
und Claire Stommel, beide vom
SCLM. Wie das Leben sowie der
Wind am Laacher See spielt , ver-
schieben sich die Pltze wie die
Lottozahlen. Hiervon profitieren
aber alle Segler einmal. Vom 14er
und 16er Tonnenmeeting haben sich
mittlerweile ca. 30 Boote zusam-
mengefunden, die jedoch durch
eine einfallende Be auseinander-
getrieben werden. Dadurch rckt
das Verfolgerfeld auf die jewei-
lige Spitze auf. Nur Hugo kann
sich momentan freuen, da er einen
Vorsprung von 6 1/2 Minuten auf
die Verfolger hat. Er liegt jetzt
jedoch auch in einem Flautenloch,
so da Wolfram und Co . den Vor-
sprung verringern knnen. Jetzt
packt der Wind bei den Verfolgern
und sie heizen wie die Irren ab .
Wehe dem, der hier nicht konzen-
triert und konsequent segelte. Wie
auf Kommando schmiert ein 16er ab,
so da die folgenden alle einen
Platz vorrcken. Hugos Vorsprung
ist auf 30 Sek. zusammengeschmol-
zen und wird auch jetzt noch ein-
geholt . Ja, ja so spielt dem Le-
ben. Dadurch ist Wolfram neuer
Spitzenreiter, gefolgt von Jrgen
und Hugo, der wiederum nach der
Tonne gleich umglegt und zur See-
mitte fhrt. Nach meiner Meinung
ist dies taktisch falsch , da nur
noch ein Dreieck zu segeln ist ,
und er sich somit weit von seinen
Kontrahenten entfernt . Wolfram
spielt jetzt seine Routine aus
und erstickt jeden Angriff von
Jrgen mit konsequentem Decken.
Dirk Wahl hlt sich momentan aus
dem Zweikampf heraus und kann so-
mit wertvollen Boden gutmachen.
Die Pfadfinder vom SCLM Rainer
Mller, Walter Nahles und Georg
und Claire Stommel haben sich
einen groartigen Vorsprung her-
ausgesegelt, gefolgt von Peter
Gutheil und Susanne Hagenest und
Winfried und Cornelia Englnder .
Matthias und Susanne Stender pas-
sen nicht auf, bei ihnen fllt
ein Drcker ein und drohen zu
kentern. Das ging gerade nochmal
gut. Gegenseitig tupfen sie sich
den Angstschwei von der Stirn .
Kluser Hinze, vorstehend immer
wieder Hugo genannt , hat sich
durch den Schlag in die Seemitte
von dem 3. auf den 8. Platz ver-
holt. Unter anderem profitiert
Thomas Hasberg hiervon. Er taucht,
wie aus dem Nichts pltzlich auf
Platz 4 auf und kann diesen auch
vorlufig verteidigen. Wolfram ,
Jrgen und Dirk ziehen jetzt un-
beirrt ihre Bahn und kommen in
dieser Reihenfolge auch zur nch-
sten Tonne. Es ist als 14er-Seg-
ler schn anzusehen, wie die Spi-
tze der 14er den 3. und 4. Platz
der 16er eingeholt hat. Diese Si-
tuation stellt sich in der Ziel-
~08
kreuz beider Klass e n. Wo lfram hat
die gnstigste Ausgangsposition,
da Jrgen mit dem Abwinde n der
16er zu kmpfen hat und mu j e tzt
aufpassen, da Dirk i hn von hin-
ten kommend nicht no c h vernascht.
Die fhrenden beiden 16 e r-Schiffe
sind so schnell, da sie e ine 4.
Runde drauflegen wollen, die aus-
geflaggte Ziellinie ignori e r e n
und somit den verfolge nden Wolf-
gang Classen und Susann Gartmann
sowie Stefan Lesske und Birgit
Altena ungeahnte Mglichkeite n
auflaen. Somit gewinnt Wolfgang
und Susann vor Stefen und Birgit .
3. wird Peter Gutheil und Susan-
ne Hagenest. Winfried und Corne-
lia haben sich aus dem Spitzen-
feld nach hinten verabsch iedet
und werden nur 10. in di e s e r
Wettfahrt. Im Zielkampf der 14er
hat sich Wolfram we it abgesetzt,
so da sich Jrgen dem Angriff
von Dirk erwehren mu . Er d e ckt
ihn. Aber nicht konsequent g e -
nug, sondern legt vor Dirk um
und hat sich somit in eine tak-
tisch ungnstige Le e position ge-
geben. Dies ntzt Dirk sofort
aus und fhrt aufgrund grerer
Hhe bessere Geschwindigkeit
und greift Jrgen an. Es begin-
nt ein heftiger Luvkampf, den
aber Dirk zu seinen Gunsten ent-
scheidet, wendet und geht als 2.
ins Ziel. Jrgens Fehler war,
ihn nicht konsequent zu decken,
er wird 3. Er lchelt trotzdem ,
wenn auch etwas verkniffen, denn
Bernd Jhnichen ist abgeschlage n
und wird 6 . , so da fr Jrgen
der 2. Platz der Gesamtwertung
heraussprinqt. Es qewinnt Wolf-
ram Vogel, 3. wird Bernd Jhni-
chen. Bei den 16er gewinnt Wolf-
gang Classen und Susan Gartmann
durch das Husarenstck der letz-
ten Wettfahrt mit 5,8 Punkten
vor Stefan Lesske und Birgit Al-
tena mit 15,6 Punkten. 3. wird
Peter Gutheil und Susanne Hage-
nest, Matthias und Susanne Sten-
der sind in einen Prote st ver-
wickelt, verlieren diesen und wer-
den fr den Lauf disqualifiziert.
Das Fazit dieser 2 herrlichen Ta-
ge am Laacher See ist fr mich,
da trotz der drehenden und t-
ckischen Winde im Prinzip doch
immer wieder die gleichen Segler
um die vorderen Pltze kmpfen.
Klaus Zuchel
Gesamtergebnisse Hobie 14 Gesamtergebnis Hobie 16
1. w. Vogel 1, 6
2. J. Zuchel 12,7 1. Classen/Susan Gartmann 5,8
3. B. Jnichen 12,9 2. Leske/Birgit Altena 15,6
4. Dr. Wahl 25,6 3. Gutheil/Susanne Hagenest 23,9
5. K. Hintze 29,0 4. Stender/Susanne Stender 27,8
6. T. Rasberg 31,6 5. Erlen/Erlen 28,9
7. G. Karpenstein 38,0 6. Ute Espelmann/Diebels 33,0
8 . M. MUth '38 ,0 7. Aberle/Renate Fischer 33,0
9. w. Macherei 42,6 8. Englnder /Comelia Engl. 33,0
10. P. Janson 43,0 9. Koch/Christiane Moseler 35,0
10. Mller/Wagner 41,0

Ergebnisse Hobie 14 B
Ergebnisse Hobie 16 B
1. Heinrichs 53,0
2. Stefanie Erlen 60,0
62,0 1. Burdick/Buderath 50,0
3. Mickeluhn 2. Zinke/Margret Zinke
4. Merkisch 66,5 54,0
75,0 3. Kemp/Kemp 60,0
5. Rummel 4. Berns/Ute Berns
6. Treder 77,0 61,0
81 ,0 5. Lbbert/Randow 61 ,0
7. W. Petrovicki
8. Ruhwedel 83,0 6. Wiegmann/Schweikert 61 ,o
83,0 7. Palmen/Fge 64,0
9. Gissemann 8. Stommel/Claire Stommel
10. Neuher 86,0 66,5
9. Schunk/Hinrichs 75,0
10. R. Mller/Nahles 77,0

Fot os : Ruth R ssmann I Klau s Zuchel

Hobiemdchen
Sonja u.
Stefanie

Peter Mller mit seinem Leuchtturmsegel

 Region West
Grenzland:
Sonnige Meisterschaft
atn 30.04. un.d .01.05.88
auf dem ijlandsee
Bei schnem Wetter macht Regatta
noch mal so viel Spa. Besonders,
wenn man als Zuschauer dabei ist.
Solange es diese Regatta gibt, hat
es zumindest an einem Tag wie aus
Kbeln geschttet. Aber in diesem
Jahr unterbrach Petrus die Serie,
und es wurde recht gemtlich.
Regattabro im Zelt am Camping-
tisch und wackeligen Klappsthlen.
Steuermannsbesprechung durch
Ernesto.
1. Start bei ca. 2-3 Bf. Bei den
14ern wurde dieser Lauf fast er-
wartungsgem beendet. Fast des-
halb, weil Dierk Reinhardt diesen
Lauf nicht gewann, er segelte
noch ein bichen weiter, obwohl
er nicht mute und wurde dis-
qualifiziert. Und so gewann Dr.
Wolfram Vogel vor Manni Muth und
Walter Macherei.
Bei den 16ern siegten Delius/Beg-
mann vor Leske/Altona und Aheuer/
Grothe. Bruce Bechtold konnte bei
den 17ern diesen Lauf fr sich
entscheiden vor Rdiger Verhasselt
und Burghard Schmidt. Heuer/Heuer
gewannen bei den 18ern vor Lpertz/
Lpertz und Rust/Rust.
Nach einer Pause wurde dann der
2. Lauf von Wettfahrtleiter Ali
Kaltenmeyer angeschossen.
Schn die Leistung von 17er-Segler
Rdiger Verhasselt, der wiederum
einen 2. Platz vor Burghard er-
segelte.
Klaus zuchel war mit seinem neuen
Schif~ noch nicht so gan~ vertraut.
Oder er dachte, da die n.e uen
Schiffe schon mit Autopilot ausge-
rstet sind. Er fuhr jedenfalls
ohne Pinne raus. Irgendwann mu
/f1D
er dieses Ding wohl vermit ha-
ben, denn wir hrten pltzlich
einen Aufschrei:" Meine Pinne".
Da half nichts, er mute "per
Hand" zurcksteuern. Ja, Klaus,
das ist auch nix, wenn sich die
Ehefrau als Schotte anheuern
lt. An alles kannst Du ja nicht
denken.
Protestiert wurde auch, weshalb
die Regattaleitung wieder Uber-
stunden machen mute. Die Pro-
teste wurden in zwangloser Stim-
mung, auf dem Trampolin oder im
Sand sitzend, abgehalten.
Abends wurde wie immer in der
Kneipe am Deich gefeiert. Es war
immerhin noch so warm, da wir
auch drauen sitzen konnten.
Mich arme Maus, 2 Nchte vorher
kaum geschlafen, im Gepck von
Ruth und Ernst mitgekommen, traf
es dann noch schl i mm. Froh, da
der Aufbruch nicht ganz so spt
vonstatten ging, hatte nicht mit
Ernestos Hrtnckigkeit gerechnet.
Wute er doch ganz genau, da
irgendwo im Ort noch eine Band
Dixi spielte und genau da mute
er noch hin. Leider mu ich zuge-
ben, da es sich wirklich gelohnt
hat. Die Band war gut.
Am Sonntagmorgen ein bichen Nie-
selregen, aber das legte sich
schnell. Am Strand und auf der
Wiese machten sich die Jungs und
Mdels schon wieder parat fr den
3. Lauf und der Tross sonnte
sich. Wir diskutierten ber den
Sinn und Unsinn der zahlreichen
Motorbootfahrer. Spter wurde
jemand per Fallschirm ber den See
geflogen. Wieso der sich aber aus-
gerechnet das Trampolin von Dirk
Wahl's 14er als Landeplatz aus-
suchte, hat keiner so recht ver-
standen.
Der 3. Lauf endete bei den 14ern
so, da Dr. Mllram Vogel die Re-
 Sieggewohnt holt sich Bruce
den Pokal , aber das kleine
Mdchen steht ihm auch gut.
Zweiter Frieder Niederquell
vor Burghard Schmidt (I)

Bei den 16ern s iegte die

Delius/Begemann-Crew vor
Leske/Altena (I) und den
aus Harnburg angereisten
Aheuer/Grothe

Wenn du nochmal so schnell

segelst, kriegst du ein
paar mit dem Paddel, meint
Walter, Manni (r) scheint
skeptisch

Aushilfsvorschoterin Maria
Zuchel machte ihre Sache
gut und kam mit Mathias
Stender auf Platz 4
g~tt~ u~d .so~t auch d~e West- Gesamtergebnisse Hobie 14
Meisterschaft gewann. Obwohl
Dierk Reinhardt einen 1. und 2. 1. Dr. Vogel 2,9
Platz ersegelte kam er durch 2. Muth 11 , 6
das DSQ nur auf Platz 10. 3. Macherei 13,9
2. der Regatta und Westmeister- 4. K. Zuchel 22,0
schaft wurde Manni Muth vor 5. Karpenstein 24,0
Walter Macherei. 6. J. Zuchel 24,0
7. Janson 24,6
Obwohl die M~nnschaft Delius/Beg- 8. E. Krgeloh 26,0
m~nn bei den 16ern eine tolle 9. A. Krgeloh 27,0
0-Serie hinlegte und die Regatta 10. Reinhardt 27,6
gewann, konnten sie nicht West-
Meister werden, da sie ja nicht
der Region West angehren. Gesamtergebnisse Hobie 16
Dadurch wurden die Regattazweiten
Stefan Leske/Birgit Altona mit 1. Delius/Begemann 0,0
einer Serie von zwei 2. und einem 2. Leske/Altena 6, 1
3. Platz Westmeister. Wie Delius 3. Aheuer/Grothe 11 , 8
ging es auch der Mannschaft A- 4. Stender/Zuchel 13,6
heuer/Grothe. Platz 3 bei der Re- 5. Koch/Knopp 19,0
gatta, aber Platz 2 bei der West- 6. Kellermann/Kellerm. 20,0
meisterschaft belegten die Re- 7. Reiners/Meier 24,0
gattavierten Mathias Stender/Ma- 8. Englnder/Englnder 25,0
ria Zuchel. Schlielich wurde 9. Espelmann/Diebels 26,0
Jakob Koch mit Vorschoter Olaf 10. Lbbert/Nieregge 28,0
Knopp 3. der Westmeisterschaft und
5. der Regatta. Gesamtergebnisse Hobie 17
Mit zwei ersten und einem vierten 1. Bechtold 4,0
Platz gewann Bruce Bechtold die 2. F. Niederquell 5,6
Regatta und wurde zugleich 17er 3. Schmidt 9,8
Westmeister. Den 2. Platz in der 4. Verhasselt 10,2
Regatta belegte Frieder Nieder- 5. Jandeck 14,9
quell vor Burghard Schmidt und 6. w. Niederquell 18,0
Rdiger Verhasselt. Burghard wurde 7. Dieckheuer 20,0
Vize-Westmetster vor Rdiger. 8. Dohlen 21 ,o
9. Christiansen 27,0
Auch bei den 18ern konnten die Ge- 10. Buchhorn 31,0
winner der Regatta nicht West-
meister werden. Peter Heuer mit
Tochter muten diesen Titel an
Martin und Marion Lpertz abtre- Gesamtergebnisse Hobie 18
ten. Michael und Anne Rust beleg-
ten Platz 3 der Regatta, wodurch 1. Heuer/Heuer 7,9
die vierten der Regatta, Wolfgang 2. Lpertz/Lpertz 8,2
Kiefer/Tilman Hanstein , Platz 2 3. Rust/Rust 9,9
der Westmeisterschaft erzielten. 4. Kiefer/Hanstein 12,9
Jrgen und Ellen Zimmer kamen 5. Zimmer/Zi,,er 13,0
auf Platz 5 und in der Metster- 6. Plank/Iskenius 21,6
schaftswertung auf den 3. Platz. 7. Frhlich/Ulatowski 22,0
8. Sieger/Sieger 25,0
Die Siegerehrung st~nd in diesem 9. van Straelen/Halfm. 25,0
J~hr unter ke~em nassen Stern. 10. Grzelka/Grzelka 27,0
Es gab fr fast jeden etwas.

Vielen Dank an alle, die mitge-

holfen haben, den Hobies ein
schnes Wochenende zu gestalten.

Christiane Moseler
Ergebnisse Hobie 18 B

1. Plank/Iskenius 21,6
2. Grzelka /Grze lka 27,0
3. Nagel/Gottmann 28,0
4. Ruster/Ruster 33 ,,0'

18er 8-Spi tze Sohn u.. Va>t.e r Grz.e~~a (2 .~

Ulrich Plank und Scho.t te. Dskent\lls, h:.t.}

Ergebnisse Hobie 16-B

1. Lbbert/Nieregge 28,0
2. Jordans /Z anders 30,0
3. Pieper/Maier 34,0
4. E.r len/S.treit 39,0

Auf in den Ring! Sren mute die

passende Hobie-Boxershorts gleich
anziehen

Ergebnisse Hobie 14-B

1. Probst 50,0
2. Stefanie Erlen 53,0
3. Rummel 54,0
4. Merkisch 54,0
Das Hobie 16-B Triumvirat 5. Gissemann 58
 Trainer, Trainierte und Ilo Muth,
die mit ihrem Manni das Training
hervorragend organisierte.
Bruce Bechtold war fr das Trai-
ningsprogramm zustndig.

Region West

Trainingslager
frHobie17
Alle waren vom Trainingslager in Roermond begeistert

Fotos: Gabt Bechtold

Was gibt es denn da unten zu sehen?

Region West
Blaues Band vol Rursee:
Vorjahressieger
Wieder vorn
A lleeinJahrlterundmancheumdasBlaue
fiand' 87 schlauer, versuchten sich in diesem
Jahr 17 HOBlE- Mannschaften den Rurseetk-
ken zu stellen und den beliebten Preis, das
'Blaue Band 88', zu sichern.
Die Bedingungen:
- herrlicher Sonnenschein
- Temperaturen um 25 Grad
-Wind um 2-4 Beaufort aus Nord-Ost
- reichlich Fallwinde und Windlcher
Wie in jedem Jahr gilt es zuerst die HOBlE'S
ber die Hecke beim Haus Rursee am DLRG
zu hieven und dann, whrend sich die Frauen
und Kinder die Ticket's fr den Rurseedampfer
holten, die Schiffe startklar aufzutakeln.
Wie schn fr die, deren Heimatrevier der Ei-
felsee ist und die Anreise zur Startlinie lediglich
aus dem Heien der Segel und dem Abstoen
von Land besteht.
Gestartet wurde in der Reihenfolge 18 er u. 16
er als erste Gruppe nach den Tornados und an-
schlieend die 14 er u. 17 er als zweite Gruppe.
Die Zeit: 15 Minuten vor Start der 18 er und
16 er. Da kommt die Bemerkung eines 'Nicht-
Hobie-Seglers' ber den See: Ganz schn klein
geworden euer Feld!?- Ulrich und ich schauen
uns fragend an und zhlten mal eben flchtig
durch. - 1,2,3,4, ........ ca. 17 mten es sein. Hatte
ich doch aus '87 allein 15 HOBlE 14 im Ge-
dchtnis und das bei schlechteren Wetterver-
hltnissen. Da konnte was nicht stimmen.
Was war geschehen?
Die Antwort, das war klar, konnte vor dem
Start nicht mehr gefunden werden.
10 Minuten, 5 Minuten, Start. - Der Kurs , vom
ausrichtenden Club A YC-STAG ausgelegt,
verliefber die Tonnenfolge 9-2-4-2-Ziel. Dem
Ausrichter sei an dieser Stelle fr die gute Or-
ganisation gedankt.
Nach einem Spitzenstart mute ich feststellen,
da gegen die Mannnschaft 'Schilling!Hanstein
HC 18, die sich sofort an die Spitze setzte, kein
Kraut gewachsen war. Hatten wir uns doch vor-
genommen, vielleicht einen 2. Platz zu ersegeln,
so wurde bald klar, da auch die Mannschaft
Hrstert Nicolai ernst machten und sich bald
den 2. Platz im 18 er Feld wenn auch mit wech-
seldem Abstand zum 3. und 4., sicherten.
Das treibt einem schon mal den Schwei auf
die Stirn und zu hektischer Betriebsamkeit, die,
wie jeder wei, dem Ganzen noch weniger zu-
trglich ist.
Da mute Trost her.
Nur nicht schlechter werden als im letzten Jahr
( 3. Platz von 3 Schiffen ). Die letzte Tonne ist
gerundet und der 3. Platz scheint uns sicher,
wre da nicht noch der kleine Orientierungsfeh-
ler 25 m vor dem Ziel (Zielboje verwechselt),
der uns prompt mit dem 3. Platz fr die Mann-
schaft 'Braun/Braun' bestraft und uns auf den 4.
Platz verweist.
-Nun herrscht absolute Stille auf dem Kahn
(Sprachlosigkeit).
Da mute Trost her.
Helmut vom 'Haus Rursee', der 2 mal im Jahr
sein freies Wochenende fr Konfirmation und
die HOBlE'S am Vatertagzur Verfgung stellt,
sorgte fr das leibliche Wohl. Kstlicher
Kuchen und Kaffee war bereitgestellt, der so-
gleich um 4 Fruststcke dezimiert wurde.
 Fotos: Ernst Bartling

Helmut Stebani,
I i eher Gastwirt
Hobieecke

Susi und Mathias haben gut

lachen, sie gewinnen den
16er-Pott

Schnellster 17 wurde
Franz-Jupp Dohlen

18er-Rursee- Insider
Jochen Hrster
 Langsam hellten die Gesichter wieder auf und gerade fr den Trimm sind die verschiedenen
unser Blick traf auf die Mannschaft 'Braun /- Windstrken und Richtungen besonders lehr-
Braun', die sich hier ebenfalls mit etlichen Lust- reich und dies besonders fr die, die sonst, wie
stcken des schmackhaften Kuchens fr den 3. ich so gerne bers Wasser brettern.
Platz belohnten.
Howard Nagel
Spter erfuhren wir, da die Braun's nicht die
Liebesinsel backbordseitig umsegelt, sondern
zwischen Insel und 'Festland' durchgesegelt
sind und somit um einen Platz nach hinten
rutschten. Somit war das Vorjahresziel doch
noch erreicht und die ersten 3 Mannschaften
exakt wie im Vorjahr plaziert.

Da mich Ernesto erst nach der Regatta bat,

den Bericht zu schreiben, kann ich leider ber
die anderen Klassen und deren Kmpfe wenig
berichten.

Fr mich lt sich jedoch im Vergleich zum

Vorjahr sagen, da die Mannschaften

- Manfred Kremcrs (14)

- Stender/Stender (16)
- Schilling/Hahnstein (18)

sowohl '87 als auch '88 den 1. Platz sichern

konnten und man hier nicht mehr von Glck
oder Zufall, sondern von Knnen sprechen
mu. -Meinen Glckwunsch-

Bei den 17 er sicherten sich den 1. Platz Josef

Dohlen vor R. Christian und R. Verhasselt.

Festzustellen bleibt noch, da alle 14 er

schneller segelten als der schnellste TOP CAT.
HOBlE 14 HOBIE17
Nun zur Frage, warum das HOBlE- Feld so
gering vertreten war. Ich denke, da die Tcken 1. Manfred Kremcrs 1. Pranz Joscf Dohlen
des See's, die die Ersten zu den Letzten werden 2. Ernst Bartling 2. Rolf Christiansen
lassen knnen und somit das SIEGER-EGO 3. Paul Treder 3. Rdiger Verhasselt
nicht so recht zur Geltung kommen lt, Grund 4. Berni Kruft
dafr sein knnte. Dies erklrt vielleicht auch, 5. Gert Zanders HOBlEIS
da die berregionalen Spitzensegler kaum 6. Ernst Rummel
oder gar nicht vertreten sind. 7. Thomas Hasberg 1. Schilling/Hanstein
Schade, wie ich meine, bei einem ansonsten so 2. Hrster/Nicolai
schnen Gewsser. HOBIE16 3. NageVGottmann
4. Braun/Braun
1. Stender/Susi Stender
Klar, da See- oder Meersegeln mit gleichm- 2. Koch/N.N.
igem 4 er oder 5 er das Schnste ist. Aber 3. Buhl/Schwind
Region Mitte
Banana-Cup: Segeln auf
dem bestverteidigten Revier
Pfingsten '88 -
oder Segeln auf dem bestver-
teidigten Segelrevier in
Deutschland, dem Httensee
in der Nhe von Celle.
Von Harnburg einfach zu erreichen:
Nimm ein Auto mit Hnger und Hobie
14, fahre gen Sden, so Richtung
Hannover, nur Richtung . Kurz nach
Fallingbostel BAB Abfahrt Falling-
bostel und weiter Richtung Bergen.
Unterwegs begegnen einem so selt-
sam groe eckige Blechdosen mit
vorstehenden Rohren, die so neben-
bei einen unheimlichen Lrm pro-
duzieren, weil sie auf Ketten
fahren. Militrischen Laien wie
mir war dann klar: Es sind Panzer!
Wahnsinnigerweise fahren in der
Gegend diese Dinger massenweise
herum.
Wer sich aufrafft zum Httensee
zu fahren, mu da einfach durch!
Dafr wird jeder der kommt, von
einer wahren Idylle verwhnt . So
weit das Auge reicht Wald . Man
sieht ihn vor lauter Bumen nicht,
aber es ist auch Wasser vorhanden.
Jeder, der den Plner See mit sei-
nen Inseln kennt und sich einen
genug hohen Standpunkt sucht und
den Feldstecher falsch herum hlt,
sieht den Httensee vor seiner
geistigen Pupille .
Warum der Httensee so heit, ent-
zieht sich meiner Kenntnis, aber
es pat nicht in eine selbe.
B. v. S. gab mir noch den Tip,
meine Ruderbltter abzusgen we-
gen ein paar Untiefen. Hatte man
doch vergessen, in den Ablauf
ein Brett mehr zu legen . So war
der Wasserstand etwas niedrig .
Extra fr die Regatta smtliche
Entengelege absaufen zu lassen,
haben die Verantwortlichen zu
Rechtden noch nicht Geschlpften
den Vorrang gegeben. Jedenfalls
schlpften die Ruder reichlich
und sorgten so fr die Strkung
der Armmuskulatur.
Es ist schon ein recht lustiges
Revter, achtest du nicht auf
dein bichen Bugwelle und die ist
verschwunden, hast du gerade ei-
ne sanfte Vollbremsung hingelegt.
Ja, ja Catfahren wie Bobfahren:
"Der Bremser sitzt hinten."
Gesgelt wird mit Hnden und
Fen. Die werden bei Startknu-
eln ~um Entwirren gebraucht, wer
da ntcht auf Draht ist, wird
schnell mal eben nach hinten ge-
reicht.
Das Ding mit der Vorfahrt ist auch
so eine Sache: Dooch, la mich
doch mal eben vorbei, ich hab doch
grad ein bichen Fahrt und da ich
Steuerbordbug hab, ist doch nicht
so schlimm! DK, du weit ja, wo
der Tresen steht .
So einfach ist das, nicht so ver-
bissen, eben Fun-Regatta.
Alles in allem eine gelungene
Pftngstregatta mit viel Spa auf
dem Wasser und an Land. Hoffent-
lich luft im nchsten Jahr kein
RR-Termin daiwischen, dann ist
Fluchzeuch wieder dabei.
Ach, fast htte ich die Sieger
vergessen: Bretter vor B.v.S.,
sprich 5-Latten-Bodo, wo der den
Speed hernahm, is mich Rtsel
groes, 5 Latten-Segel + Mastfall
nach vorn!
Auf seinem alten Heimatrevier hat
er sich wohl mit Rasmus abgeipro-
chen.
Jrn (Fluchzeuch) Meier
 " Bosauer
.- ,,Jubi"-Treff:
~ 150Hobies
amStart
Region Nord

~Ne, ne - nicht was Ihr denkt -
bei Jubi geht es weniger Ulll.
das nordische Getrnk als
vielmehr um das 15-jhrige Ju-
bilull\ des "Bosauer-Hobie-
Treffs". Hierfr hat sich der
SSCB besonders ins Zeug gelegt.
In Verknpfung mit dem Himmel-
fahrtstag ergab sich ein tolles
langes Wochenende, das von den
Bosauern voll genutzt wurde. Die
Anreise war bereits ab Donnerstag
mglich und am Abend gab es den
ersten Seglerhock. Fr die ganz
Eifrigen wurde dann am Freitag ein
Tonnenkreis ausgelegt, damit sie
sich anstndig auf die Wettfahr-
ten vorbereiten konnten.
Da Bosau schon immer eine
attraktive Veranstaltung war, zeig-
ten schon die Meldezahlen der
letzten Jahre. Da das Jubi-Pro-
gramm schon voher pubiik gemacht
wurde und das jeder wute, was
auf ihn zukam, sind sage und
schreibe 150 Boote zusammenge-
kommen. Woran liegt's, da Bosau
immer so gut besucht ist?
Man findet schnell die Erklrung.
Landschaftlich ist es wunderschn
die Campingwiese befindet sich
unmittelbar am Strand, gleich ne-
ben Trailern und Booten. Der See
ist "berschaubar", der Segler
ist schnell am Start und vom Ziel
schnell wieder an Land. Man
hockt halt nicht den ganzen Tag
auf dem Wasser.
Und dann ist da eben noch "Don
Alfredo"! Alfredos Steuermanns-
besprechungen werden von alten Re-
gattahasen oft belchelt und doch,
die Anfnger, die gerade zu Be-
ginn der Saison in Bosau sehr
zahlreich auftreten, bekommen aus-
fhrliche Erklrungen ber Start-
verfahren und Regattabahn. Wenn
Alfred seine Tafel rausholt
herrscht Ruhe!
Alfred setzte in diesem Jahr voll
auf die Hobies. Die paar Darts
dachten schon, sie seien auf
einer Hobie-Werbeveranstaltung.
Hanjo nutzte die Steuermannbe-
sprechung um sich beim SSCB zu be-
danken. Don Alfredo bekam das
goldene Hobie - H - fr seine
Mtze. Da das we.tter sich. in Bo-
sau immer von seiner besten Seite
zeigt, wundert inzwischen auch
keinen mehr. Wie der SSCB das
hinkriegt, wird wohl ewig sein Ge-
heimnis bleiben.
Am Donnerstag und Freitag blies
' es so stark, da sich die Trai-
ningseifrigen auf relativ kurze
Ausflge beschrnkten. Kraft spa-
ren und Material schonen war an-
gesagt. Bei Wind trifft der letzte
Teil von BoSAU voll zu. Der Teich
entwickelt sich wirklich zu
einem kleinen Schweinchen. Durch
die zahlreichen Abdeckungen kommt
es zu satten Hammerboen und 20 m
weiter weht der Wind um 2.
Kenterungen waren also an der Ta-
gesordnung. Es mute derart mit
den Schoten gearbeitet we.rden,
da Sonntag alle "ofenfertig"
waren.
Eine weitere nette Begleiter-
scheingung in Bosau sind die
Angelboote. Fr Nichtangler sei
gesagt, da die Fische am besten
etwas oberhalb des Leefasses
beien. Genau an dem Punkt, wo die
Segler auf der Kreuz in Massen
durchkommen. Da man auf der Kreuz
ungern Hhe verschenkt, ist wohl
jedem klar.
Dann trifft man zwangslufig auf
die Angler und der Kampf beginnt.
Mglichst knapp vorbeisegeln! Da-
fr haben die Petrijnger schon
gar kein Verstndnis, denn sie
brauchen einen Radius von ca. 10
Metern fr ihr Angelgeschirr.
Whrend des ersten Laufes kommt
man meistens noch mit Bitten und
Aus dem niederlndischen KV-Magazin "Hot News"
Betteln klar. Nachdem ein paar
Schnren und Posen versenkt sind,
rstet der Angler zum Kampf und
drohlt mit Pilkern und anderen
Wurfgeschossen. Grere Ver-
letzungen blieben glcklicherweise
aus.
Im sportlichem Bereich dominier-
ten in allen Klassen einzelne
Segler. Im 16er waren es Jan Neer-
gaard aus Dnemark. Er und sein
Schotte gewannen dann auch den
von K.-H. Zillmer gestifteten Po-
kal fr die Punktbesten aller teil-
nehmenden Klassen.
Im 14er hatte Dierk Reinhardt
zwar schwer mit der Bosauer-Gang
zu kmpfen, doch auch er siegte
schlielich souvern. Peter und
Yasmin Heuer rasten im 18er allen
davon und wir, die 17er, muten
uns wieder einmal den Spiegel von
Bruce Bechtolds Boot anschauen.
Den kennen allerdings schon die
meisten aus dem FF.
Aber nchstes Jahr wied alles
anders ...
Bodo von Sehrader
 Region Nord

Sylt: Kpke/Hause

geWinnen
Cat-Bestenermittlung
imHobiel6
Die zweite Intern . Deut s ch e Bestenermittlung fr Ca l a mnran e ,
der DEUTERON-CUP der SYLTER REGATTA-GEMEINSCHAFT, wu rde ber
PFINGSTEN Jn List auf Syll auf der NORDSEE au s ge trag e n.
Trolz Veranstaltungen auf der Os lsee konnl e di e SRG wieder
eJn hervorragend e s Meldeergebnis von 41 Ca tamar a nen ve r z eic hne n.
Mehr als 12 verschiedene Catamaran-Typen slarl e len anl lich
des B.DEUTERON-CUPs der SRG.

Erstmalig wurde anllich di e ser SRG-HANDIKAP-REGATTA, di e

nac h der amerikan-ischen NAI~SA-Formel gewertet wird, ein PREIS-
GELD in Hhe von DM 1.500,-- au s ge se lzl. SJch e rl i ch e i n No vum
fr Regallen in Deutschl a nd!
Der Veran s talter scheute weder Ko s ten noch Mhe und slellle
allen Teilnehmern ein NICO-Signal ko s tenlo s zur Verfgung, um
dJ~ Sicherheit an Bord zu ~rhben! .

Am ersten Regattalag wurden bei Windstrken zwischen 5 und

6 1/2 zwei Lufe ausgetragen, die von den amtierend e n EUR OPA-
MEISTERN der HOBIE16, der Dnisch/Deutschen Manschaft Bardram/
Zillmer (SRG) erwartungsge m gewonnen wurden.
Der zweite Tag brachte be i Windstrk e n um 2-3 in dem Ti de n- und
somit slrmungsre1chen RevJ e r vor Lisl dann die b ~ rra s chung.
Der von der Insel Fhr kommende HOBIE14-Segler Jochen Sierck
konnte den dritten Lauf nach Verrechnung gewinnen!
D1e Mannschaft Kpcke/Hause auf einem HOBIE16 wurde 1n d1e s e m
Lauf 2.
Im lelzlen Lauf fiel dann d i e entgl l 1ge Entscheidung, wied e rum
durch einen HPBIE 14 mil dem Sylter Wolfgang Tittel (SRG), der
einen hervorragenden 3.Platz ersegelle und den EUROPAMEISTER da-
mit auf den 4. Rang verwi e s.
Mil einem hauchdnnen Vorsprung von "nur D,B Punkten wurd e d1 e
Mannschaft KPCKE/HAUSE auf HOBIE16 Gesamls1eger des DEUTERO N-
POKALs und gleichzeitiger LAURENT-P.ERRIER-Pokalsieger vor
BARDRAM/ZILLMER, ebenfalls auf HOBIE16!
Kpcke/Hause sind dam1l gleichzeitig auch Sieger der 2. Inl e rn.
Deutschen Beslenermilllung fr Calamarane geworden!
Die Sieger konnten einen Scheck in Hhe von DM 50U,-- in Empfang
nehmen, whrend der zweite Platz mit DM 400,~- bedacht wurde.
BAR DRAM/ZILLMER w~rden als SRG-Mitglieder gleichzeitig Sieger
des SRG-Wanderpokals.
Dritter und somit Gewinner des LAURENT-PERRIER-POKALs wurde
J. Sierck auf HOBIE14 als BESTER EINHAND-Segler . J . Sierck erhielt
 Fotos: Rdiger Storch

Jochen Sierck gewinnt den

als bester Einhandsegler

Malte Noack aus Berlin

mit seiner Vorschoterin

Champus fr die Sieger Christel Hause und Jrn (~umpi) Kpcke

gleichzeitig einen Schec~ in Hhe von DM 300,--.
Die aus Berlin angereiste Mannschaft M.NOACK/FRONIA erreichte mi~
hervorragenden Einzelplazierungen den 4.Plalz und erhielt aus
dem Preisgeldtopf einen Scheck in Hhe von DH 200,--.
Den fnften Plalz sicherlen sich die ebenfalls auf HOBIE16 segeln-
de Syller Mannschaft Traulmann/Sieg, die von der SRG noch einen
Scheck in HBhe von DM 100,- in Empfang nehmen konnle!
D1e Mannschaft STORCH/BRUHNS verfehlte mit Ihrem DARTIO knapp
die Pre1sgeld-Rnge und Iandele auf einem hervorragenden 6.Plalz
in der Gesamlwerlung.

Pech halle die ersl 17-jhrige Kerslin Storch (Tochter des erslen
Vorsitzenden der SRG), Sie gewann zwar den LAURENT-PERRIER-Pokal
fr den BESTEN JUGENDLICHEN der SRG, durch zwe1 DNS am erslen
Rega~lalag wurde sie nur insgesamt 2Dsle und hlle durchaus elwn
den 8.P1alz erreichen knnen. Ein driller und ein sechler Plalz
in der 3. und 4. Wellfahrl beslliglen, da die SRG hier ber e1n
echles Talenl verfgl! Kerslin gehrl zu den jngsten deutschen
_Calamaran-Seglerlnnen, die an der Pinne silzen. S1e segelte
wi~derum ihren HOBlE14.

Als besle PRINDLE-Mannschafl placierten sich KOLZ/HARGUS mil

dem 18er auf dem 10len Platz in der Gesamlwerlung. Immer besser
wurde auch die Mannschaft VERHASSELT/VERHASSELT, die mil dem
PRINDLE19 den 13.P1alz belegle. Rdiger Verhasseil isl SRG-Mil-
glied und hat inzwischen auch bei den HOBIE17 hervorragende
Pieeierungen zu verzeichnen.
Die beiden geslarlelen NACRA landeten auf den Pltzen 27 und 35.
Der einzige gestarlele TORNADO mil der Segelnummer 110 (!! !) be-
legte den 30slen Plalz in der Gesamlwerlung . Der TORNADO wurde
von der Mannschaft KRAJCYNSKI/KNUTH gesegelt.
An beiden Veranslallun~slagen wurde das Essen durch das bekannte
Lisler RESTAURANT KNIGSHAFEN kostenlos zur Verfgung gestellt .
Die Freigelrnke halle die SRG gesliflel!
Die Sonderpreise, die whrend einer besonders lustigen Tombola
im Zell verlost wurden, Tommy Prve halle wiederum die Idee, waren
u.a. von der KURVERWALTUNG LIST gespendet worden. Die neue L1sler
Kurdireklorin, Frau Fachner, war persnlich anwesend! U.a.
wurde ein kosrenloses ~Jchenende fr zwei Personen in List
gesliflel.
Gewinner diese_s Sonderpreise wurde sinnigerweise Andreas Bock aus
Wyk auf Fhr!
Weilere Preise wurden wiederum von GOSCH (Fischhandel) und LOOK-
MODEN zur Verfgung ~eslelll.
Die eigentliche Siegerehrung fand mil Musik von JOCHEN SOHNSACK (p)
und der CHRISTOFER WOLFF BAND am Sonntagabend im brechend vollen
Festzell slall. Das Zell war fr diese Feier noch einmal exlra
a~sgeschmckl und mil den wertvollen Pokalen dekoriert worden.
Dadurch, da zwar die Zieldurchgangszeilen ausgehngt worden waren,
jedoch nichl das Endergebnis, wule kein Segler so genau, welchen
Plalz er erzielt halle, noch wer Sieger geworden war!
Es war die wohl spannendste Siegerehrung in der Geschichte der
SRG-Siegerehrungen!
Jeder Pokalgewinner bekam selbstverslndlich auch e1ne Flasche
echten LAURENT PERRIER CHAMPAGNER.
Die Sieger feierten nachweislich bis frh in den Pfingstmontag hin-
ein.

Die whrend des diesjhrigen DEUTERON-POKALs ausgesetzten PREIS-

GELDER haben sich bewhrt und sollen im kommenden Jahr zu Pfingsten
wieder ausgesetzt werden!
Nhere Einzelheilen wird die SRG in den entsprechenden Publikatio-
nen rechlzeiLig verffentlichen la~sen.
Es wurde brigens ebenso fair gesegelt wie auch bei den vorange-
gangenen SRG-Regallen.

Die SRG rslel sich nun schon fr din HERBST dieses Jahres, denn
am 17. und 18. September 1988 findet die groe JUBILUMS-Regalla
der SRG slall!
Es handelt sich um den lO.HAT-KPT'N-HAHN - Catamaran-Cup!
Erstmalig finden whrend dieser JUBILUMS-VERANSTALTUNG wieder
RANGLISTEN-Regatten auf SYLT statt!
Durch die enge Zusammenarbeit mil der HOBIE-KV und der DART-KV
gelang es der SRG, die Rangliste fr die HDBIE14, HOBIE16 und die
DART18 zu erhalten.
Mehr hierber an anderer Stelle!
Der 9.DEUTERON-CUP findet zu Pfingsten 1989 wiederum in Li s l auf
Syll slalt. Gleichzeitig wird dabei wieder die INTERNATIONALE
DEUTSCHE BESTENERMITTLUNG fr CATAMARANE ausgetragen!
Rdiger Storch

Kerstin Storch erhlt von T.L. Prove

den Pokal als beste SRG-Jugendliche
 Das Raumschots -Interview
Gesprch mit Jrn (Lumpi) Kpke
Jrn (Lumpi) Kpke, 5 . der Ho-
bie 16-Bundesrangliste '87, 8.
der deutschen DN-Eissegler-
Rangliste 86/87, Gewinner der
ersten deutschen Cat-Bestener-
mi~tlung auf Sylt und ... Ver-
fasser von "Cui Bono" gab dem
"Kurier" seines Segelvereines
Wassersportclub am Wittensee
ein Interview, das wir auszugs-
weise und mit freundlicher Ge-
nehmigung der "Kurier"-Redak-
tion wiedergeben.

Frage
Jrn, wie bist Du zum Segeln gekommen?

Lumpi
Ja, eigentlich wie es geht i:' der Mitte des Studiums, auf dem
Flachwassersee, dem Dmmersee, habe ich zuerst auf einem P-
Kreuzer segeln gelernt und anschlieend Piraten versenkt,
Korsar versenkt, 470er kaputtgesegelt, H-Jollen gegen den Steg
gefahren, vom Surfer gefallen und ganz zum Schlu mich fr
einen Cat begeistert, als Wanderschotte.

Frage
Du segelst ja nicht nur Hobie 16 sondern auch den ON-Eis-
schlitten. Was fasziniert Dich eigentlich so am Segeln,
grundstzlich und insbesondere am Regattasegeln?

Lumpi
Zum Regattasegeln - eigentlich wie alle, die damit einmal ange-
fangen haben, die s leid waren halbwinds hin- und herzusegeln,
me ine ich, da es wesentlich interessanter ist, auf Dauer zu
"e:w: suchen, das meiste aus dem Schiff oder der Yacht herauszuho-
len. Insbesondere, wenn man spter mal schnell segelt, auf
einem Cat oder auf einer ON-Yacht.

Frage
Dich reizt es also nicht, mit einem Boot mit Spinnaker hin und
her zu glhen, denn da parkt so ein Katamaran je nach Situation
ja eher.

Lumpi
Da wre ich vollends berfordert, nachdem . die WSCW-Jngsten
mich mit dem Opti berrundet haben, fahr ich sowieso nur noch
innerhalb der Hobie 16-Klasse ohne Optimisten, weil es so
 Lumpi
Das wrde ich schon ganz gerne, aber es hat sich nicht bewhrt
das Patent, weil ich immer kalte Fe gehabt habe, und deswegen
habe ich mir heute ein anderes Patent berlegt.
Frage
Regattasegeln mit Deiner Frau, also mit Deiner Freundin zu-
sammen, bereitet es besondere Probleme? Hlst Du es fr vor-
teilhaft?

Lumpi
Ja, da mu ich micht alsi wirklich auf den Hobie 16 beziehen,
und dieses Boot wird von sehr vielen Prchen gesegelt, und die
Gewichtsverteilung, wie sie bei uns ist, ist auch von Vorteil,
wenn das Gewicht hinten ist und die Intelligenz vorne. In
dieser Form segeln wir schon lngere Zeit, und das ist, glaube
ich, ein Vorteil.

Frage
Knnte es nicht ein Nachteil sein, da der Stre, der ja nun
bei einer Regatta auftritt oder rger oder Streits, da sich
das auch auf zu Hause bertrgt?
Lumpi
Nein, berhaupt nicht! Ich mu das noch einmal wiederholen,
da die Hobieisten sowieso Freizeitsegler sind und es da sehr,
sehr viele erfolgreiche Paare gibt. Das widerspricht ja eigent-
lich dieser Vermutung, wie sie vielleicht in anderen mehr
leistungsorientierten Klassen auftritt.

Fragf
Ur Ziele hast Du Dir im Seglerischen Bereich fr die
nchsten Jahre gesetzt?
Lumpi
J, da der in Zukunft zu erwartende Abstieg nicht allzu senk-
recht ist.

frustrierend ist. Das hlt man auf die Dauer nicht aus, und mit
Spinnaker ist es mir einfach zu kompliziert.

Frage
Ja, Du sprachst eben schon den WSCW an. Wie findest Du den Ver-
ein, fr den Du startest, oder anders ausgedrckt, was findest
Du positiv am WSCW und was findest Du negativ oder was gefllt
Dir nicht so?

Lumpi
Am meisten gefllt mir die Geschwindigkeit der Optis, die ist
wirklich berwltigend.

Frage
Land auf, Land ab, insbesondere auf dem Wittensee, al~ derbe-
kannt, der immer mit den Gummistiefeln gesurft hat. WUrdest Du
heute immer noch mit Gummistiefeln aufs Brett steigen? Also
ich mein, da mu ich nochmal erlutern, es gibt genug Leute,
die immer mit dem Fernglas gekuckt haben und gesagt haben, ah,
da surft er wieder mit den Gummistiefeln.
Region Sdwest

10. Bocksbeutelregatta:
Kopf-an- Kopf-Rennen
Launiges Wetter herrschte am Gelkanal als die Wettfahrt-
Leitung des CCI die 15 Hobie 16 und 6 Hobie 14 ber die Startlinie schickte .
Nachdem in den letzten Jahren die 14er Felder bedenklich geschrumpft waren,
hatte sich Sportwart Andreas Pawlowski entschlossen die groen Brder (16er)
mit auf die Regattabahnen zu schicken.
Das war zwar schon im vergangenen geplant, scheiterte aber leider an der lausigen
Meldemoral der 16er Mannschaften .
Doch nun zum Regattageschehen.
Im ersten Lauf konnte sich bei den Zweimann-Cats Andreas Szameitat und Beate Blum
rechtzeitig absetzen und einen sicheren "Nuller" einfahren . Das Commodore Boot
mute sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben,dicht gfolgt von der Bodensee
Crew Fischer-Habisreutinger.
Im folgenden Lauf lieferten sich die Fhrenden - Klein I Szameitat - erbitterte
Zweikmpfe, bis letztlich die Kleins in der letzten Runde die Nase vorn hatten
und diesen Vorsprung bis zum Zieleinlauf halten konnten .
Auch im Mittelfeld kam zu spannenden Kmpfen um die Platzierungen.Hier war
zunchst die Damenmannschaft Maas/Laib klar in Fhrung gegangen (Pl . 5/6) .
vor Friedel/Rosenber, Riehl/Baureithel und Lrz/Lrz.
Bei den 14ern gab es gleich zu Beginn ein spannendes Duell zwischen dem Neu -
einsteiger Tobias Behringer und Detlef Neidhart . Nach den ersten Wettfahrten
lagen beide Punktgleich vor Flori Jambor,der sich gegen die B-Gruppen Leute
Ale xander Pecoroni und Karl Fessenbecker erwehren mute.
Am zweiten Tag war man,bedingt durch Windausfall, zunchst zum warten ver-
urteilt. Aber gegen 11Uhr gab Wettfahrtleiter Berthold Schuhmacher unmiss-
verstndlich das Zeichen zum auslaufen; der dritte Lauf wurde vorbereitet .
Muten sich die Hobies noch mhsam zum Startschiff hangeln, so war man doch
sehr erstaunt, als pnktlich zum Startschu der Wind mit mittlerer Strke
einsetzte. Unter diesen Gegebenheiten wurde das Klein-Szameitat Duell vom Vor-
tag wieder weitergefhrt ,wobei sich das Kleinsehe Schiff mit zwei ersten Plt-
zen in der Gesammtwertung,den Sieg in die Tasche stecken konnte .
Den dritten Platz belegten Fischer/Habisreutinger vor Nachwuchstalent Ingo Riehl
mit Vorschoter Gerhard Baureithel.
Beste B-Gruppen Teilnehmer waren die Mdels- Evelin Maas mit Vorschoterin Elke
Laib, die im Gesammtklassment auf Platz 6 landeten.
Bei den 14ern konnte Tobias Behringer seine Topform vom Vortage beibehalten und
so unangefochten seinen ersten Platz ,auf der ersten Regatta feiern .
Zweiter wurde Florian Jambor vor Alex Pecoroni.
Bestimmt gibt es noch einige 14er Piloten,die aus vergangenen Tagen die Bocks-
beutelregatta als 30er-Feld-Regatta kennen. Leider sind seit einigen Jahren
viele ehemalige 14er Leute auf den Hobie 16 umgestiegen, soda man diese tra-
ditionelle 14er Regatta knftig zusammen mit den "groen Brdern" fahren wird.

Jrgen Klein
 Andreas Szameitat mit
Blum werden zweite

Fotos: Marianne Klein

Preisvertei Jung

Ergebnisse Hobie 14

1. Behringer 1 ,6
2. Jarnber 4,5
3. Pecoroni 8,5
4. Neidhart 8,6
5. Fessenhecker 13,0
6. Ptzold 18,0

Ergebnisse Hobie 16

1. Klein/Klein 0
2. Szarneitat/Blurn 3,2
3. Fischer/Habisreutinger 7,4
4. Riehl/Baureithel 12,0
5. Friedel/Rosenberg 16,0
6. Maas/Laib 17,0
7. Lrz/Lrz 20 ,0
8. Fedeler/Just 24 ,0 Die beiden besten 14er Segler Tobias
9. Pawlowski/Berlager 24,0 Behringer und Florian Jamber
10. Schicke/Hofsttter 26,0
Hobie18EM:
Italiener mit allen Mitteln
nachvorn
Unser Entschlu, dieses Jahr an
der Euro teilzunehmen, stand
schon recht frh fest. Zwar
warnten uns einige, vorsichtig
zu sein, in Bezug auf die segle-
rischenQualitten der Italiener,
dies schreckte uns aber nicht ab.
Wir gingen unvoreingenommen an
die Sache heran, und das war
sehr gut so. Es gibt wohl ber-
all schwarze Schafe, aber man
mu sich eben von ihnen frei
halten. Andererseits mu ich
ehrlich sagen, haben wir viele
nette und sympathische Italiener
kennengelernt. Zu einigen ent-
stand ein ausgesprochen herz-
liches Verhltnis; unteranderem
wurden Einladungen ausgetauscht,
Gitarre gespielt, gesungen und
sogar mit gemischten Mannschaften
Volleyball gespielt.
Wir sind Donnerstag (26.5.) um
18.00 Uhr im Sauerland losge-
fahren. Unser Schiff haben wir
in KaFlsruhe abgeholt. Wir hatten
es dort vom Vogesencup stehen
lassen. Die Route ber die Schweiz
durch den St. Gotthard ist
empfehlenswert; man sollte sie
aber nachts fahren .
Um 11.30 Uhr am Freitag kamen
wir in Gaeta auf dem Takelplatz
an. Jrgen und Ellen mit Kind,
Rolf und Birgitt begrten uns
herzlich. Der Hoble wurde sofort
aufgerstet, und Jrgen segelte
ihn zum Liegeplatz, der sich
direkt vor dem Hotel befand,
in dem wir Quartier bezogen hatten .
Am Sptnachmittag wurde mit 4
Schiffen ein bichen trainiert.
Abend saen wir mit 16 Leuten
zum groen gemeinsamen
Abendessen zusammen, Fred und
Micha haben es spendiert, ein
Dank an die beiden. Im Laufe
des Abends kamen noch einige
weitere deutsche Teams an u.a.
auch Thorsten und Iris, zu denen
sich whrend der Euro e in nettes
Verhltnis aufbaut e .
Samstagmorgen sah das Wetter
nicht so gut aus, trotzdem
muten Didi und ich natrlichaufs
Wasser . Anfangs war es noch recht
lustig, das Wetter verschlechterte
sich zusehends, di e ersten satt e n
Ben trafen uns, die We ll e baut e
sich sehr schnell auf, es fing an
zu regnen, der Wind frischte immer
strker auf, es blitzte und die
ersten Gewitterben trafen uns, .
als wir uns auf dem Rckweg be-
fanden .
Das Surfen auf der Welle war Wahn-
sinn, wir kamen auf dem letzten
Drcker an, das Grosegel noch
schnell runtergeholt, dann brach
der Himmel ber uns zusammen.
Man konnte keine 10 m weit schaue n,
so schnell wie das Gewitter gekom-
men war, so schnell verzog es
sich wieder.
Im nachhinein mu man sagen, da
es der einzige Tag war, bei dem
der Wind gestimmt hatte. Am Abend
lief eine starke Dnung auf den
Strand. Es muten einige Schiffe
weiter nach hinten geholt werden,
dabei klemmte sich mein Vorschoter
Didi den linken Uaumen in e iner
Ruderanlage. Er mute im Kranken-
haus genht werden. Die Schmerzen,
die er hatte, waren wohl auch nicht
schlecht .
Im Laufe der Woche gesellten sich
noch einige andere in den Kreis
der Invaliden. Zum Glck durfte
er aber Montag wieder segeln.
Die Organisation machte einen
sehr guten Eindruck. Alles war
durchgeplant. Jeden Morgen fand ein
Wetterbri e f statt, mit einer guten
Wettervorhersage fr den jeweiligen
Tag.
Uli erhlt von
Kriegsbemalung

am Hotelstrand

-131
Sonntagabend sind wir dann noch
mit Thorsten, Iris, Markus in
die Disco des Hotels gegangen;
es ging tierisch ab, Die
italienischen Mdels verstehen sich
sehr gut anzuziehen. Um 1.30 Uhr
sind wir endlich schlafen gegangen.
Am Sonntag war nicht viel los.
Abends fand die offizielle Be-
grung der Teilnehmer statt.
Anschlieend ist die deutsche
Gruppe geschlossen nach Gaesta
gefahren, es war unheimlich schn.
lch hab blo zuviel getrunken
. und hinterher dummerweise festge-
stellt, da wir unser Reisebuget
zu klein geplant hatten, aber
egal.
Montag Beginn der Euro. Wir haben
auflandigen Wind 1-2, er dreht
auf Sd, mittags zur angesetzten
Startzeit 13.00 Uhr ganz einge-
schlafen. Wir dmpeln alle ums
Startschiff herum. Gegen 14.00
frischt der Wind wiederauf, kommt
aus Sden mit 2 Bf Der 1. Lauf
wird gestartet, angesetzt ist
ein Dreieck. Der erste geht nach
1:40 durchs Ziel, danach hatte
der Rest des Feldes noch 30 Min.
Zeit ebenfalls durch das Ziel zu
se .geln. Einige schafften es nich~
sie wurden abgeschossen. Das
Problem war, da der Kurs zu kurz
und die Strecke zu lang war,
ergo, wenn man sich erstmal
hinten befand, gab es keine
Mglichkeit mehr, sich wieder
nach vorne zu segeln.
Der 2. Lauf lief genauso ab
wie der 1 . Die Deutschen sind
leistungsmig nicht so recht
einzuordnen. Dieter ist im !;Lauf
super gesegelt, er war 7.
Die Italiener waren verdammt gut.
Beide Lufe sind recht fair aus-
gesegelt worden. Abends gab es
einen Imbiss. Einige von uns
hatten es nicht mitbekommen und
haben dann halt nichts gegessen,
wir unter anderem auch.
lhorsten, Iris, Didi und ich
sind nach Gaeta gefahren. Nach
langem Suchen fanden wir eine
kleine Pizzeria, die sehr ge~
mtlich war.
Dienstag, Sonne scheint, Wind
kommt aus Sd mit 2 Bf Der
Start ist wieder auf 13.30
angesetzt. Diesesmal werden
alle aufgefordert pnktlich am
Startschiff zu sein. Die deutschen
Hobies und ein paar Italiener
sind auch pnktlich da, aber
nichts ist fertig, kein Dreieck
ausgelegt, keine Startlinie
gesteckt. Wir sind ein bichen
sauer. Letztendlich wurde dann
wieder gewartet, bis alle da waren.
Dann auch noch 2 Fehlstarts.
Whrenddessen dreht der Wind
weiter nach recht~ das Tonnen-
feld mu nochmal neu ausgelegt
werden, der 3. Start klappt
endlich. Kurs ist wieder neu ein
Dreieck.
Die Startlinie wurde zu spt weg-
genommen, und so muten die
ersten zwei Schiffe einen ziem-
lichen Umweg segeln, der Rest
konnte einfach geradeaus fahren.
Zum Gck vernderte sich in
der Plazierung nichts dadurch.
Ich landete auf Platz 2 und war
wohl am meisten berrascht, ber
diese Plazierung. Der Wind
dreht weiter, es wird nochmal ein
neues Dreieck ausgelegt, es hat
aber keinen Zweck mehr, und so
schickten sie uns dann endlich
nach Hause. Abends fand dann ein
gro aufgezogenes Abendessen
statt. Es war ein Witz, viel zu
wenig, wir sind dannach noch
essen gefahren.
Mittwoch, morgens Regen, glatte
See, kein Windhauch, ab lo.OO
klart es auf, fr mittags sind 5
aus Sd angesagt und tatschlich
ab 14.00 fngt es an zu blasen.
Die Welle baut sich schnell auf,
2-3 Meter. Auf der Halbwindkreuz
ist Surfen angesagt, es geht
brig ab, auf der Kreuz gegen die
Welle, befindet sich das Schiff
mehr unter Wasser als ber
Wasser. Peter, der in den
ersten 1. Lufen nicht zurecht
kam, fhrt wieder so, wie man
es von ihm gewohnt ist. Im 5.
Lauf wird er fnfter, eine
Superleistung.
Christian gewann
diesen Lauf. Der Kurs fr den
4. und 5. Lauf war Dreieck,
Banane, Ziel.
Am Rande passierte dann doch noch
eine unschne Sache mit Thorsten.
Ein Italiener ist ihm am Leefa
ins Schiff gefahren. Der
Italiener hatte ein Loch im
Schiff, Thorsten hatte Glck.
Dieter lag direkt daneben in
Aussenposition und hat in der
Protestverhandlung ausgesagt.
Die Zeugen von dem Italiener, es
waren zwei, befanden sich beide
schon auf der Kreuz. Eigentlich,
so sollte man meinen, eine
schlechte Position um die
Situation zu beurteilen, aber
die Jungs empfanden es ander~
sie stellten Diet e rs und Thorstens
Aussagen als unglaubwrdig hin.
Thorsten verlor seinen Prot e st und
mute den Schaden des Italieners
noch bezahlen. Thorsten hat sich
aber zum Glck recht schnell
wi ede r gefangen, und abends bei
Pizza und Wein war die Stimmung
bei uns allen wieder gut.
Donnerstag, Sonne, kaum Wind, fr
nachmittags werden 3 Bf. aus Sd
angesagt. Um 10.3o pltzlich
Hektik, alle Schiffe sofort aufs
Wasser. Uie Ununq ist noch
ziemlich gro, aber halt kaum Wind
es macht keinen Spa zu segeln,
als wir endlich am Startschiff sind
ist der Wind total eingeschlafen .
2 l/2 Stunden sind wir dann rumge-
dmpelt, das einzig lustige waren
die "Pckchen", in denen wir
dann mit einigen Schiffen zusam-
men lagen. Die Sonne brannte auf
uns herab. Wir reichten uns
gegenseitig Erfrischungen .
brigens, wir hatten heute ja auch
ein Geburtstagskind unter uns,
Peter ist 50 Jahre jung ge-
worden, und so drcken wir ihm
alle unsere Daumen, auf da er zwei
Superlufe hinlegen solle.
Er ist auch super gefahren 7.
und 3. Platz. Die Kurse fr die
beiden Lufe waren Dreieck,Banane,
Ziel. Am Strand war eine groe
Geburtstagsparty fr Peter vor-
bereitet. Happy Birthday wurde
gesungen, und ich hatte das
erstemal das Gefhl, da Peter
gerhrt war. Ein fr mich ganz
neue Seite an ihm, aber ein~ die
mir gefallen hat.
Die Protestverhandlungen gingen
bis spt in die Nacht, aber es
war kein deutsches Schiff be-
teiligt. In Gaeta war ein groes
Fest, wir sind noch hingefahren.
Freitag, Sonne scheint, kein Wind
ab 14.00 thermisch bedingte Winde
stark dreh e nd (Links und rechts).
2 Lufe wer den gesegelt: Dreieck,
Schenkel, Ziel. Peter klagt
darber, da ihn die Italiener
abdecken. Ich wei nicht, ob
es Absicht von ihnen ist oder
ob halt das Segeln unter ver-
schrften tled ingu ngen mit sich
bringt, da man Gegner
kontrolliert. Von den Pla
zierungen der Deutschen ist an
di ese m Tag wirklich nichts
beson deres zu berichten, weil
wir alle nicht gut gefahren sind.
Abends haben die Deutschen alle
zusammen gegessen, anschlieend
wieder in die Disco, aber die
kleinen Italienerinnen waren
nicht da. Von daher war es echt
schlapp .
Samstag, letzter Tag der Euro.
Die Sonne scheint, sogut wie
kein Wind. Der Wetterfrosch kann
keine exakte Vorhersage machen,
aber er meint, es bestnde
die Mglichkeit, da gegen Mittag
doch noch Wind kommt, sogar bis
5 Bf aus Sden. Ich habe es
ihm geglaubt, diesmal war es ein
Fehler. Mit einem fr me hr Wind
getrimmten Schiff lt es sich
bei wenig Wind nicht gut segeln.
Der Wind kam nicht und so wurde ffi
ein tzender l etzter Lauf.
Dreieck, Banane, Dreieck waren
angesetzt. Bei der Vorwindkreuz
auf der Ban ane wurde Bahn-
verkrzung gesetzt. Da sie uns
mit dem Ziel nicht entgegen-
gefahren sind, war alles. Am
Strand gab es dann die bliche
Hektik, aber es hat trotzalle-
dem ganz gut geklappt. Am Abend
fanden die Ehrungen statt.
Fr die Sieger aus den einzelnen
Lufen gab es Preise, fr die
"133
Helfer auch.
Europameister 1988 wurden
Maltagliati/Silonzi. Sie sind
wirklich konsequent super
gefahren. Meine Gratulation an
dieses Team.
Abschlieend mchte ich sagen,
da es mir insgesamt unheimlich
viel Spa gemacht hat . Ich habe
viele nette Menschen
kennengelernt, seglerisch ~at
es mir sehr viel gebracht und ich
freue mich jetzt schon auf
die nchste Euro.
Ulrich Plank
1. Maltagliati/Silenzi (I) 30 . 75
2 . Bozano/Marsano (I) 42.75
3. de Marihis/Cossu (I) 46.25
4. Mrch/Rogiune (Z) 72.75
5. Chelihi/Zandri (I) 106
6. Braccini/Corsini (I) 107
7. Marcolini/Canepa (I) 108
8 . van Daelen/AL (H) 113
9. Goater/Couacault (F) 114
10. Ferrone /Ferrone (I) 119
15. Stoll/Wycisk (G) 147.75
18. Hener/Hener (G) 162
19. Mller/Khnert (G) 163
21. Plank/Kirchner (G) 171
31. Sieger/Sieger (G) 270
41. Wycisk/von Kroge (G)320
51. Zimmer/Zimmer (G) 411
55. Bartsch/Wohrow (G) 464
57. Bursian/Reich (G) 486

Hobie 18: Euros +ihre Gewinner

1980 Scheveningen (NL) Spijker/Visser (Niederlande)
1981 Port Camarque (F) Berriou/Ghielmetti (Frankreich)
1982 Kellenhusen (D) Delius/Delius (Deutschland)
1983 Hyeres (F) Delius/Delius (Deutschland)
1984 Fregene (I) Delius/Delius (Deutschland)
1985 Genfer See (CH) Laurent / Ealteaux (Frankreich)
1986 Les Emniez (F) Hagara/Hiesinger (sterreich)
1987 Grmitz (D) Mohr/Hohr (Deutschland)
1988 Gaeta (I) Maltagliati/Silenzi (Italien)
Region Mitte
Ederseepokal:
Trotz Wasserproblemen
13 Hobie 17 illll Start
Die Flotte 513 Edersee lud
zur RR-Regatta am 4.und 5.Juni
ein. Ausrichter war der SCE
und die Wettsegelgemein schaft
Edersee.
Die meisten Teilnehmer reisten
schon am Freitag an.
Peter Ochs, Hobie-Cat-Edersee,
brachte mit seinen Helfern die
Schiffe auf den Trailern per
Traktor auf's Wass~r bzw. auf die
Liegewiese. Das ist erforderlich,
da das Gelnde mit PKW nicht
befahren werden darf.
Ja, da war dann noch etwas mit dem
Wasser. Durch Renovierungs-
arbeiten an der Sperrmauer, ist
der See um 2/3 abgesenkt und bot
nicht das sonst so schne Bild
des Frhlings dieser wunder-
schnen Talsperre.
Nachdem die Schiffe aufgebaut,
die Wohnmobile abgestellt waren,
gings zu unseren Gastgebern, dem
SCE ins Clubheim. In diesem
Clubheim mit der schnen
gemtlichen Gaststtte und besten
Wasch- und Sanitrrumen, sind
wir Hobiesegler, dank unseres
Flottenkapitns Frieder, gern
gesehen. Denn schon der Freitag-
abend versprach gesellig zu
werden. Dem war auch so, wann
die letzten nach Hause sind ist
nicht bekannt.
Am Samstagfrh reisten auch noch
einige an. Die Schiffe wurden mit
Slipwagen, zwar etwas beschwer-
lich, mit gemeinsamen Krften a us
Wasser gebracht. Um 12.00 sollte
im Waldecher Becken die erste
Wettfahrt beginnen, Wir hatten
noch im Stck zusegeln, und es
gab Startverschiebung .
Inzwischen hatte sich auch der
Wind eingestellt. Gegen 12.30 gab
es dann den 1. Startschu fr die
17 er + 18 er. Am Start waren
12 HC14, 13 HC17, 8 HC16,7 HC18
und 16 Tornados.
Dreieck, Schleife, Dreieck
waren zu segeln.
Nun hatte ich als Anfnger ( B-
Flottensegler) im HC17 voll mit
mit zu tun und kann auch nur zu
dieser Klasse etwas berichten.
Whrend Bruce Bechtold und
Frieder Niederquelle schon im
Trapez standen und die Spitze
anfhrten, hatte ich gerade als
letzter die Startlinie passiert.
Konnte aber im Laufe der Wett-
fahrt noch 3 Pltze gutmachen.
Berthold gefolgt von Freund und
Niederquell gewann die 1. Wett-
fahrt, 4. wurde Ehrenberg.
Bei den 16 ern ko~nten Conny
und Winni ihre Erzrivalen Susi
und Matthias wiederhalten.
Im 18 er siegte der neue Vize-
kapitn Uwe Seger.
Bei den 14 ern legte der Pokal-
verteidiger Friedhelm Weller den
Grundstein fr eine Nullserie.
Start zur 2. Wettfahrt war gegen
15.00. Vom Trapezwind bis zur
Flaute wurden mit Bahnverkrzung
2 Dreiecke gesegelt.
Bertold gewann auch diese Wett-
fahrt, 2. wurde Iandeck,
3. Niederquell, 4 . Eber!.
Der 2 . Lauf brachte vielfache
Fhrungswechsel, da bei Nordwind
(NW) die Seiten des Sees un-
gleich bevorzugt werden .
Besonders Carlo Freund im 17 er
zeigte selbst Br uce woes lang-
geht . Auch nach 2 Kringeln
schaffte er wieder den Anschlu
an die Spitze. Aber vor dem Ziel
ging ihm dann der "Motor" aus.
Wie festgenagelt lie er noch
4 passieren. Frhlich Ulatowski
 Ergebnisse Hoble 18
1. Seeger/Huck 1.6
2. Frh1ich/U1atowski 5.6
3. Ad1off/Ad1off 7.4
4. Greze1ka/Greze1ka 13.0
5. Poh1/Neumann 13.9
6. Kienz1e/Kienz1e 17 .0
7. ViessmannfViessmann 20.0

Hartmut Karpe, Peter Ochs,

Sabine Weiss

Oie ersten drei Hobie 18-Crews

Kalla und seine Fans

 Fotos : Doris Heinemann

Die Hobie 16 Spitze

Fritz Weller, Bernd Jnichen Ergebnisse Hoble 14

Klaus Zuchel
1. Weller 0.0
2. K. Zuche1 4. 8
3. Jaenichen 1o.O
4. Stoeri..g 12.0
5. Karpenstein 12.9
6. Cassen 18.0
7. Heinrichs 22.0
8. K.-H. Weiss 28.0
9. Gissemann 29.0
10.R.Weiss 30.0

Ergebnisse Hoble 17
1. Niederquell 5.8
2. Jandeck 9.2
3. Freund 10.5
4. Becht o1d 12.5
5. Hoch 14.0
6. Ehrenberg 19.0
7. Eber1 21.0
8. Dieckheuer 23.0
9. Kremers 27.5
10.Leonhardt 30.0
Carlo Freund, Frieder Niederquell, Hartmut Jandeck
und die Stenders nahmen Revanche
fr den ersten Lauf.
Nach zwei gelungenen Wettfahrten
freuten sich alle auf den ange-
kndigten gemtlichen Abend im
Clubheim. Zum Essen gab es
Rollbraten und jede Menge Frei-
bier. Den Spendern Peter Ochs
und Frieder Niederquell sei hier
im Namen aller rechtherzlich
gedankt. Eine Disco war auch vor-
handen und es wurde bis spt in
die Nacht getanzt, erzhlt und
gefeiert. Alles in allem die
typische lustige Ederseestim-
mung, die wieder , wie schon so
oft, voll zugeschlagen hat.
Wir hatten Gste aus Housten
Texas. Zwei bezaubernde
Amerikanerinnen erlebten Hobie
way of live deutsch. Sie waren
begeistert und dankbar mit uns
feiern zu knnen. Besonders
Willi Ehrenbergs rrick
" Er knne wackeln lassen ohne
zu berhren" war der Hit. Gaby
Becht. old als Glckliche be-
dankte sich hflich. Kallas
Sabine htte es wohl auch gern
erle bt ????
Am Sonntag war dann die 3. Wett-
fahrt um lO.oo ~ngesagt. Bei
leichten und zum Teil total
drehenden Winden wurde diese
Wettfahrt zur Nervensache.
Die Luvtonne, die vor der Bucht
zu Niederweibe lag, war stndig
Parkplatz. Becht ' .old, dem diese
Parkerei nicht gefiel hat auf-
gegeben.
Mit "Bruce, wir sind dann weg"
flitzte Manni Kremers auf dem
17 er an die Spitze. Er zog
Frieder noch mit. Mann! kam auf
Anhieb so gut zurecht mit den
"Gartenbnken", da den anderen
Angst und Bange wurden. Leider
gab er nach einem "Hngenbleiber"
dann noch auf.
Gewonnen hat diese Wettfahrt
Niederquell, 2. wurde Iandeck,
3. Freund, 4. Hoch.
Die Stenders, Uwe Seger und
Friedhelm Weller machten alles
klar fr ihre Gesamtsiege,
-138
Bei sonnigem Wetter wurde alles
verladen und Peter hatte mit
seinem Traktor voll zu tun.
Die Siegerehrung wurde durch den
Wettfahrtleiter Feidl Ludolf und
Flottenkapitn Frieder im Club-
heim des SCE vorgenommen.
Es gab Colani-Glaspokale und
lustige Sachpreise fr jeden
Teilnehmer.
Die Gewinner Der B-Flotten-
wertung waren:
HC 16 Jan u. Sven Herwig
HC 17 Erwin Eber!
HC 14 N. Heinrichs
HC 18 F Grzelka/D. Greze lka.
Die junge aufstrebende Hobie
Flotte Edersee kann Stolz darauf
sein auch bei Niedrigwasser eine
Regatta durchgefhrt zu haben.
Vielen Dank an alle Teilnehmer.
Wenn nicht im ganzen Bundesgebiet
immer soviel ber den Wasserstand
berichtet worden wre, wren die
Ranglisten bei den 14 ern und
16 ern wohl auch zustande ge-
kommen.
Nchstes Jahr, bei vollem See
und Bauchtanz, erwartet die Flotte
100 Schiffe und ld rechtzeitig
und persnlich ein .
Ein herzliches Dankeschn noch-
mals an die Organisatoren, die
Helfer und dem SCE.
Erwi n Eber!
Ergebnisse Hoble 16
1. Stender/Stender 1.6
2. Englnder/Englnder 4. 5
3. Richter/Bielert 9.6
4. Gutheil/Hagenest 9.8
5 .. Herwig/Herwig 17.0
6. Lehberger/Scholdoi 18.0
7. Ochs/Heinemann 21.0
8. Fiss/Vogel 22.0
9. Keller/Huekriedek 27.0
Frankreich

EM fr Hobie 17:
Bruce
Bechtold
wieder

souveraner
Europameister
Dienstag:
Nach 1 . 1. 0 0 km in La Grande Motte
angekommen, treffen wir auf Frie-
der und stellen fest , da es den
Franzosen ein wenig an Organi-
sationstalent mangelt , denn we -
der der Weg zum Yachtclub noch
zum Takelplatz waren beschil-
dert. Nach langer Suche fanden Die Begrungsansprache wurde von
wir einen Platz fr die Boote Helene fr uns ins deutsche ber -
und fuhren auf einen Campingplatz, setzt . Als Bruce merkte , da er
wo uns Werner freundlich be - seine Schwimmweste vergessen hatte,
grte. stand Gabi schon mit derselben tief
im Wasser.
Am Mittwochmorgen trafen wir Bruce
und Gabi am Strand und bauten ge- Der e r ste Start bei 1- 3 Windstrken
meinsam unsere Boote auf. Zweimal war recht ruhig . Frieder fuhr als
am Tag gab es die Mglichkeit , auf Einziger weit unter Land , sogar
einem Dreieckskurs zu trainieren. im Trapez, wie er spter erzhlte,
dem Feld auf und davon . Mit einem
Donnerstagmorgen war endlich das Vorsprung von ca. 7 min auf Bruce
Leihboot fr Werner da, und wir rundete Frieder die Leetonne falsch
bauten es in Windeseile auf, so herum und konnte, nachdem Bruce ihn
da wir zur letzten Trainingsfahrt belehrt hatte, nur noch den 2. Rang
alle starten konnten. belegen .
Euro-Champion Bruce mit Vize Frieder

Fotos: Gabi Bechtold

Andrea s Bock von Fhr

Bechtold 8,7 (G)

Niederquell 34,7 (G)
Goritz 53,7 (G)
Bouchacourt 71,0 (F)
Bleehveld 72,7 (H)
Runge 77,4 (D)
Vivient 89,0 (F)
Sparacca 93,0 (F)
Andre 93,7 (F)
Scheermann 95,0 (G)

"14{)
Abends waren wir von der Werft zu
einem guten 3 Gnge-Men eingela-
den.
Freitagmorgen regnete es, doch um
11 Uhr hie es "auf zum Start" bei
1-2 Bf, um etwa eine Stunde spter
wieder abzubrechen, da die Thermik
den Wind aufgehoben hatte. Schach
fr Franz Josef, denn der lag an
2. Stelle.
Nach dem Mittagessen mit Lunch-
paketen unter der Sonne, gab es
zwei weitere Wettfahrten bei 2-3 Bf.
Abends gab es die ersten Protest-
verhandlungen und eine gelungene
Beach Party.
Samstagmorgen um 11 Uhr hie es
dann "the same procedure as the
day before". Nach dem Mittagessen
starteten wir erneut bei 3 Wind-
strken.
Nach verkorkstem Start hngte ich
mich an Frieder, und wir fuhren
auf die Pltze 5 und 8 vor. Beim
zweiten Start fuhr Bruce wieder
vornweg und der Rest hinterher,
aber bei einer Dreieckslnge von
ca. 2 Meilen verliert man leicht
Brgermeister, Regattaleitung und die Champions
die Orientierung. Frieder merkte
es als Erster und gewann die Wett-
fahrt. Bruce fuhr noch auf den 8.
Platz, und Werner wurde sogar 6.
und keiner wei wieso.
Abends gab es Paelle, von der ich
nicht viel berichten kann, da wir
es vorzogen, eine eigene Grill-
party zu veranstalten.
Am Sonntagmorgen rsteten wir zu
den zwei letzten Wettfahrten. End-
lich, ein guter 3er Wind, der bei
der 2. Wettfahrt bis auf 4 auf-
frischte. Den grten Spa hatte
ich beim Absurfen der Wellen in
Richtung Strand, wo die Anderen
schon mit dem Abbauen der Boote be-
gonnen hatten.
Die Siegerehrung fand im Hotel Al-
tera statt. Der Swimmingpool war
genau das richtige Taufbecken fr
den alten und neuen Europameister
Bruce Bechtold.
Frankreich war zwar nicht ganz
billig, aber auf jeden Fall eine
Reise wert.
Frank Hoch
 Das Raumschots -Interview
Es stand in d er " Rhein i schen Post"
Der Rheydter Bruce Bechtold wurde auf dem Mittelmeer Segel-Europameister

Die WM auf Hawaii ist das nchste Ziel

Gesprch mit
Bruce Bechtold

"Segeln" ist in Mnchengladbach zwar
im Winter auf eisglatten Brgersteigen
mglich, nicht aber in einem Bool Den-
noch beherbergt Mnchengladbach
jetzt einen Segel-Europameister: Bruce
Bechtold aus Rheydt gewann im sd-
franzsischen La Grande Motte berle-
gen die Konkurrenz "Hobie Cat 17" und
verteidigte damit seinen im Vorjahr auf
dem Gardasee errungenen Titel.
Der "Hobie Cat 17", ein zweirumpfiger
Katamaran, ist mit weltweit 150 000
Exemplaren die verbreitetste Klasse.
Der 36jhrige Bruce Bechtold, der erst
seit sechs Jahren segelt, beherrscht die-
ses Boot so meisterlich, da er jede Boe
und jede kleine Welle in Geschindigkeit
umsetzen kann. So deklassierte er im
letzten Jahr bei der EM auf dem Garda-
 Das Raumschots -Interview
see seine Gegner und so behe,rrschte er
bei den diesjhrigen Titelkmpfen auf
dem Mittelmeer die Konkurrenz. Von
sieben Wertungslufen gewann er vier,
wurde dazu einmal Zweiter und einmal
Dritter. Das bedeutete (bei einem
Streichergebnis) 8,7 Minuspunkte. Als
Zweiter folgte Frieder Niederquell aus
Korbach mit 34;7 Punkten.
Vor eineinhalb Jahren verschlug es
den Betriebsleiter fr elektronische
Schaltungen aus Solingen nach Rheydt,
als er beruflich in eine Bedburger Firma
kam. Eine richtige Heimatstadt kann
der in Baumholder bei Idar-Qberstein
geborene Sohn eines Berufsmusikers
und einer Hollnderin nicht nennen,
weil seine Eltern viel in deutschen Lan-
den herumreisten. Dafr hat er eine se-
gelsportliche Heimat auf dem nieder-
lndischen (i{)oimeer gefunden - und
eine Frau, die ihn zu Training und Wett-
kampf stets begleitel Gaby Bechtold:
"Ich bin froh, da Bruce einen so gesun-
den Sport ausbt und untersttze ihn,
wo ich kann. Immerhin hat er sich durch
das Segeln das Ruchen abgewhnt."
Mit ihrem Mann zusammen ins Boot
klettern mchte Gaby. Bechtold aber
nicht: "Das knnte ein Scheidungs-
grund werden." Auf Gesellschaft in sei-
nem kleinen Reich auf den Wellen legt
der zweifache Europameister aber auch
gar keinen Werl Deshalb hat er sich fr
das Einhand-Boot "Hobie Cat" (benannt
nach seinem amerikanischen Kon-
strukteur Hobie Alter) entschieden.
Und darum denkt Bruce Bechtold auch
gar nicht daran, in eine olympische
Bootsklasse umzusteigen: "Fr mich
kme nur der Tornado infrage, weil er
der einzige Katamaran unter den olym-
pischen Booten isl Er wird aber zu zweit
gesegelt, und da mu man sich mit sei-
nem Vorschoter schon blendend verste-
hen, wenn das gutgehen soll. Oft aber
gibt es Streit, weil beide das Sagen ha-
ben wollen. So sind in meinem Bekann-
tenkreis schon einige Ehen im Tornado
kaputtgegangen."
Auch ohne Olympia hat Bruce Bech-
told ein attraktives Ziel vor Augen. Vom
4. bis 11. Juni nimmt er vor der Hawaii-
Insel Maui an der Weltmeisterschaft
teil, wie bei allen Wettkmpfen auf eige-
ne Kosten. Dort bekommen alle Segler
das gleiche Boot mit genormten Werft-
segeln - eine Chancengleichheit, die
den Gladbacher leichten Herzens auf
Olympia verzichten lt: "So mte
auch ein olympischer Wettbewerb aus-
getragen werden. Aber bei den Torna-
dos tobt doch eine Materialschlacht mit
verschiedensten Segeln fr die unter-
schiedlichen Windverhltnisse. In die-
ser Klasse gewinnt lngst nicht immer .
der beste Segler."
Vor drei Jahren segelte Bruce Bech-
told vor Peurto Rico schonm einmal bei
einer Weltmeisterschaft. "Damals hatte
ich aber noch zu wenig Erfahrung."
Nun, das "Greenhorn" wurde auf Platz
41 immerhin bester Deutscher und .
zweitbester Europer. Auch bei der
kommenden WM haben die Europer
gegen die starken Amerikaner nur
Auenseiterchancen. Deshalb glaubt
Bechtold: "Unter die ersten 20 zu kom-
men, wre schon eine Leistung. Mein
Traum ist ein Platz unter den ersten
Zehn." Ein bescheidenes Ziel fr einen
haushoch berlegenen Europameister.
D.G.
44-3
Region Nord
KeUenhusen-
Meisterschaften:
Reinhardt
Bechtold
und die Zimmers vorn
Bei der Rangl~stepregatta um den
Kellenhusen Cup der C 16, der
IDB der HC 18, HC 17 und der
IDK~ der HC 14 gab es vom 17.6.
bis 19.6.88 berwiegend schwa-
che Winde a.us unterschiedlichen
Richtungen.
Das Fest begann bereits am Donners-
tagabend, Unbekannte stellten einen
HC 18 auf vier Strandkrbe, welches
den Besitzer vor die Frage stellte,
ob in der Nacht zum Freitag so ein
Hochwasser herrschte, da das Boot
beim aufschwimmen oben liegen
blieb.
Kampf mit den widrigen
Verhltnissen,
aber Favorit vorn
Die HC 14 Klassenmeisterschaft und
die internationale deutsche Besten-
ermittlung der HC 17 und 18 be-
gann schon freitags. Uber diesen
Tag knnen wir wenig berichten,
aber er endete fr die 14er wie
gewohnt: 1. Europameister Dierk
Reinhardt . Im 17er gewann mit
einem Ausrutscher Europameister
Bruce Bechtold. Bei den 18ern be-
legten am Freitag Zimmermann/
Quakernack den ersten Platz.
Am Abend saen die meisten Hobie-
segler beim Fernsehen im groen
Festzelt zusammen.
Der Sonnabend begann wie die Tage
davor, bedeckter Himmel und wenig
Wind. Der Start war fr die 16er
ungewohnt, wir starteten nmlich
als letzte. Aber es endete wie
fast immer, die Gehrder Mohr vor-
ne weg und der Rest hinterher.
Bei den 18ern belegten Zimmermann/
Quakernack die Pltze 6 und 5.
Sie berlieen die Fhrung damit
der Crew Zimmer/Zimmer (=Doppel-
zimmer). Bei den 17ern belegte
Bruce Bechtold den ersten Platz.
Dierk Reinhardt erreichte bei den
14ern einen zweiten und einen
dritten Platz. Whrend Jrg Merten
im ersten Lauf des Tages bei der
Zieldurchfahrt nicht gesehen wur-
de, ersegelte er im zweiten Lauf
einen ersten Platz. Als beste
"Dame" kam Kerstin Storch als vier-
te ins Ziel.
Beim 2. Lauf drehte der Wind fr
d~e Ai~teren Pltze gnstig. Der
SeAlauch wurde zum Straenbahnfah-
ren. An der ersten Tonne trafen
sich alle 4 Klassen zu einem ge-
meinsamen Runden der Tonne. Der
Sonnabend begann bei unserer
Plner-See-Crew wie immer beim
Grillen und einigen "harmlosen"
Getrnken. Danach ging es zum
Feuerwehrfest, wo einige Hrtere
zu sich genommen wurden. Der Abend
endete mit einigen Zeltabbrchen.
Der Sonntag begann fr uns unge-
wohnt , ein Getrnk mu schlecht
gewesen sein. Es war wenig Wind und
es schaukelte frchterlich, aber
nicht nur das Boot.
Bei dieser Gelegenheit und aus ge-
gebenem Anla mchten wir alle Seg-
Fotos: Bodo von Sehrader

Wettfahrtleiter Schubi

Die beste Amazone

Kerstin Storch

Der Kurdirektor
beglckwnscht schleppen
Walter Mangels
aus Mangelshausen
ler bitten, die Tonnen in Zukunft
ordnungsgem zu runden oder bei
BerUhrungen zu "kringeln". Wir
wollen doch die sportlich guten
Sitten nicht vor die Hunde gehen
lassen, oder? (Siehe hierzu auch
Regatten mit oder ohne Regeln an
anderer Stelle, Red.)
Im 5. und im 6. Lauf belegte Dierk
Reinhardt bei den 14ern einen 2.
und einen 1. Platz und wurde mit
3,2 Punkten Klassenmeister. Zwei-
ter wurde mit 13,2 Punkten Jrg
Merten. Dritter mit 26,6 Punkten
Volker Zander. Als beste "Dame"
kam Kerstin Storch auf den viel-
beachteten 13. Platz.
Bei den 17ern belegte Bruce mit
Idealnote 0 den ersten Platz.
Zweiter wurde mit 10,6 Punkten
Frieder Niederquell, als 3. kam
mit 17,6 Punkten Helmut Jandeck
ins Ziel.
Bestes "Schwergewicht" dieser
Klasse wurde F.J. Dohlen (Platz 7).
Der aus Wuppertal angereiste Al-
fred Moldenhauer kam hier nicht so
gut zurecht, was wohl auch an der
lngeren Segelpause liegen mag.
Na denn, bis zum nchsten mal!
Themas Krmer
Kay Wiegmann
Verlngertes
Wochenende,
dasviel bot
Aber vor allem viele um(her)lau-
fende Winde. Wie Frieder Nieder-
quell sagte: 2 Bf von rechts, 2 Bf
von links, und Peter Heuer gab noch
eine von vorne dazu. Dies ist je-
doch nicht den Veranstaltern anzu-
lasten sondern Rasmus, den Schubi
wohl nicht ausreichend bedient
hatte. Aber ansonsten hat er die
Regatta hervorragend durchgezogen,
seine Uhr ging wie unsere und
Pnktlichkeit - eine sonst seltene
Tugend - wurde gro geschrieben.
Den Winddreher von 180 whrend
eines Laufes hat er wohl "ver-
schlafen" oder einfach ignoriert,
denn sonst htte dieser Lauf neu
gestartet werden mssen.

Aber wir zeigten uns alle flexibel

Platz 1 bei den 18ern belegte das und segelten anstelle der Kreuz
"Doppelzimmer" aus dem Ruhrpott einen "Raumschenkel", der Raum-
mit 9,5 Punkten. Als zweite ber- kurs wurde zur Kreuz (haben das
querten mit 9,5 Punkten Zimmermann/ auch alle bemerkt?) und auch
Quakernack die Ziellinie, als dritte sonst ging alles durcheinander,
folgten mit 18,4 Punkten Heuer/Heu- aber es gab eine Zielkreuz!!!
er . Die "Newcomer-Crew" Plank/Iske-
nius aus dem Sauerland belegte Besonderer Service wurde allen
einen beachtlichen 5. Rang. Mit Fuballbegeisterten am Freitag-
ihnen wird in Zukunft noch zu abend geboten. In dem groen Zelt
rechnen sein. stand ein Fernseher und die Tor-
schreie bei den Toren der Deut-
Beim Kellenhusen-Cup der 16er sieg- schen drangen bis weit hinter den
ten mit 0 Punkten standesgem die Deich.
Europameister GehrUder Mohr, auf
Platz 2 folgte mit 7,4 Punkten Noch ein Tip fr alle Radfahrer:
unser Lumpi mit Crew. Den 3. Platz Lat euch nie von Thorsten W.
belegten Noack/Noack-Jones mit schieben. Besondere Erfahrung
9,6 Punkten. hat hier der HC 18-Segler Dieter
Mller zu verzeichnen. So kann man
Die Schreiber dieses Berichtes natUrlieh auch seine Gegner aus
begngten sich mit einem Platz dem Felde schlagen.
im hinteren Mittelfeld.
Ich habe mich lieber auf's Segeln
Es war wie immer ein wunderschnes beschrnkt und bin mit meinem 13.
verlngertes Kellenhusenwochenende. Platz und dem Gewinn des Wander-
pokals fr die beste Steuerfrau Ergebnisse IDB Hobie 17
sehr zufrieden. So emanzipiert,
wie es mir ein Klner HC 14-Seg- 1. Bechtold 0,0
ler vorwarf, kam ich mir gar nicht 2. F. Niederquell 10,6
vor. Kleiner Tip an ihn: Wre er 3. Jandeck 17,6
konstanter hinter mir geblieben 4. v. Sehrader 20 , 9
wre er vielleicht 14. geworden. 5. Mangels 25,5
So lag noch eine "Emanze" vor ihm 6. H.G. Mller 26,9
und er landete unter "ferner lie- 7. Dohlen 39,0
fen". 8. Held 43,0
9. Moldenhauer 49,0
Die ersten drei ac 17-Se~ler 10. B. Schmidt 50,0
zeicl\nete eine Gem.e insaJnkeit
aus: Alle sind Breitscheitel-
trger. Interessieren wrde mich Ergebnisse IDB Hobie 18
der 17er auch einmal, aber wenn 1. zimmer/Zimmer 8,9
das die Vorbedingung zum Siegen 2. Zimmermann/Quakernack 9,5
ist, bleibe ich lieber bei meinem 3. Heuer/Heuer 18,4
14er. 4. Wycisk/von Kroge 18 , 6
5. Plank/Iskenius 21,9
Abschlieend noch ein Danke schn 6. Mller/Heuer 22,2
an alle, die sich viel Mhe bei 7. Sieger/Sieger 22,9
der Organisation gegeben hatten. 8. Adloff/Adloff 24,6
9. Maow/Ma8ow 45 ,0
Kerstin Storch 10. Stange/Krause 49,0
Ergebnisse RR Hobie 16
Ergebnisse IDKM Hobie 14
1. Mohr/Mohr 0,0
1. Reinhardt 3,2 2. Kpcke/Hause 7,4
2. Merten 13,2 3. Noack/Noack-Jones 9,6
3. Zander 26,6 4. Delius/Begemann 9,8
4. Back es 26,9 5. Leske/Altena 11,6
5. Merten 32,0 6. Kravel/Kravel 18,6
6. Sierck 34,0 7. Schwarzlow/Schwarzlow 20 ,0
7. Weller 34,9 8. Ziemer/Ziemer 22,0
8. Drews 36,0 9. Stender/Stender 24,0
9. Weber 40,8 10. Martens/Hppner 24 ,0
10. K. Zuchel 53,0

Jede Menge Sieger ...

 DISKUSSION .. ... . ......... .
Es stand im SRG "Spiegel"
Regatten mit oder ohne Regeln'?
Katamaransegler sind anders als
andere Segler. Oft sind sie
Umsteiger, die aus anderen Segel-
klassen kommen . In letzter Zeit
erfolgt auch ein erheblicher Zu-
gang aus den Kreisen der frheren
Windsurfer.
Diese Gruppen tummeln sich nun
in den immer zahlreicher statt-
findenden Regatten neugegrndeter
Vereine und in den Yardstick-
Regatten.
Gemeinsames Motiv der teil-
nehmenden Segler ist dabei der
im Rahmen einer gemeinsamen Ver-
anstaltung ermglichte ber-
regionale Kontakt zu anderen
Seglern, mit einem Leistungs-
vergleich der segleris c hen
Fhigkeiten.
Dabei ergeben sich jedoch zu-
nehmend Probleme, die zum Teil
bei den Veranstaltern aber auch
bei den Aktiven auftreten.
Hauptproblem bei Langschiag-
regatten ist dabei die Orga-
nisation von Kontrollpunkten
und Sicherungsbooten, da sich
die Felder bei Langschlgen
kilometerweit auseinander-
ziehen und deshalb Havarien
schwer auszumachen sind.
So bentigte der Sieger bei
" RUND FEHHARN 1962' (105 km)
ca. 4 Stunden und der letzte
mehr als 6 S~unden. Es lt sich
unschwer errechnen, wie weit das
Regattafeld auseinandergezogen
war. Hier liegt demnach gerade
im organisatorischen Bereich eine
groe Verantwortung, die enorme
Anstregungen der Veranstalter
erfordert.
Ein wichtiger Punkt sind hier die
Bojenkontrollen, deren Not -
wendigkeit sich immer wieder
erweist. Werden doch bei Dreiecks-
regatten regelmig Bahnmarken
ausgelassen. Teilweise erfolgt
dieses wohl bewut, um sich r e gel -
widrige Vorteile zu verschaffen,
andererseits scheinen jedoch
auch einige Aktive whrend der
Wettfahrten den berblick zu ver-
lieren, welche Bahnmarke als
nchste zu runden ist.
Dieses erscheint zwar etwas
merkwrdig, mag jedoch daran
liegen, da beim Katamaransegeln
die Raum- und Vorwindkurse nicht
auf der krzesten Entfernung
zwischen zwei Bahnmarken gefahren
werden, sondern jeweils mit
halbem, scheinbarem Wind; denn
dies hat zur Folge, da auch auf
diesen Kursen gekreuzt wird. Das
Regattafeld reiht sich demnach
niemals eindeuti~ hintereinander
auf, wie es bei Einrumpfbooten
regelmig geschieht.
Bei Dreiecksregatten liegt das
Problem etwas anders, obwohl
auch hier viele Veranstaltungen
verbesserungswrdig sind.
Nun knnte zwar ein Veranstalter
durch Numerierung der Bojen,
entsprechende Bekanntmachungen
beim Skippermeeting und durch
Bojenkontrollen diese Fehler
erfassen und bekmpfen. Eine Ver-
pflichtung dazu besteht jedoch
nicht. Obwohl Aktive dies glauben
und entsprechende Vorwrfe
regelmig erhoben werden.

Vielmehr gehrt dieses in den
Bereich der Selbstkontrolle der
Aktiven. Nach den IWB (INTER-
NATIONALE WETTSEGEL BESTIMMUNGEN)
ist nmlich nicht nur jeder
Aktive berechtigt, seine Mit-
streiter zu kontrollieren,
sondern er ist sogar verpflichtet!
Die entsprechende IWB- Vor-
schrift verpflichtet nmlich eine
Yacht zu einem Protest, wenn sie
einen Regelversto bemerkt. Sie
kann zunchst die vorgesehene
Wiedergutmachung verlangen . z.B.
eine Bahnmarke nochmals ohne
Berhrung zu umfahren oder einen
360er zu drehen.
Erfolgt diese Wiedergutmachung
nicht, mu formeller Protest er-
hoben werden, der dann in der
Regel zum Ausschlu der falsch
segelnden Yacht fhrt. Ver-
weigert die Yacht die Wiedergut-
machung, mu sofort durch Setzen
der Protestflagge-protest er-
hoben werden. Andernfalls
riskiert die berechtigte Yacht
ihrerseits den eig e nen Ausschlu!
Diese klare Regelung wird immer
wieder umgangen, weil der Protest
bei Veranstaltern und Aktiven
merkwrdigerweise tabuisiert ist.
Von Seiten der Veranstalter,
weil diese oft nicht in der Lage
sind, eine kompetente Jury auf-
zustellen und deshalb mit der
Verhandlung von Protesten ber-
fordert sind. Bfi den Aktiven,
weil sich diese durch eine Streit-
situation nicht das Wochenende
verderben wollen. Die ist aller-
dings einfach gesagt : UNSINN ! !
Viele Aktive sehen zwar
die Konkurrenzsituation von
Regatten und kmpfen mit allen
Mitteln gegeneinander, gilt es
jedoch regelwidrig erlittene
Nachteile durch einen berechtig-
ten Protest auszugleichen, stecken
viele ngstlich zurck und
versuchen stattdessen ihre
eigene Schwche den Veranstal-
tern anzulasten, Auf diese
Weise ist ein Regattawochenende
wirklich verdorben, denn nichts
ist unbefriedigender als nach
regelwidrig erlittenen Nach-
teilen keine Wiedergutmachung
erlangt zu haben !
Es gilt daher fr Veranstalter
alsauch fr Aktive die Scheu vor
Protesten zu verlieren. Den
Anfang dazu macht man am besten
dadurch, da man sich beim
DSV (DEUTSCHER SEGLER VERBAND)
oder im Buchha~del die allseits
erhltlichen "INTERNATIONALEN
WETTSEGELBESTIMMUNGEN" besorgt;
Rechte die man kennt kann man
besser durchsetzen .
Jan Brhan
 Raumschots Randstories
Wind

Tmpel Trophy

'\ ' /~
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/ ' , J

~'---- ....__-- /~
,,Kriegsstraenordnung"

10 Jahre TT
1: Als "Tmpel" im Sinne dieser
Verordnung gilt ein Baggerloch am
Ortsrand von Zlpich, rings umge-
ben von Feldern und Wiesen.

2: Diese Verordnung regelt:

1 . Den ' 'erkehr zwischen den wett-

streitenden Seglern (um bliche
Imponier- und Balzgebrden auch
Uneingeweihten begreifbar zu ma-
chen) .
2. Die Lautstrke und das Vokabu-
lar von Droh- und Wachmacherufen
zu vermeiden.

/150
Ranclstories Raumsehots Randstories

Jube 1- Tmpe 1- Trophy '88

Verlosung: 1 Hobie 14-Segel in Farbe
Stifter: Hobie Cat Kln
Weiter: Riesenprogramm + Weiss-Brothers
Anla: 20 Jahre Hobie Cat 14
10 Jahre Tmpel Trophy
Termin : 15. und 16 . Oktober
Eingeladen: Alle Hobie 14 - Segler

3: Verkehrsvorschrifen

1. Fahren zwei Hobies mit Wind von
Steuerbord arn Wind und troztdern
aufeinander zu, so erhlt in der
Reihenfolge des 3 Abs. 1 zuerst
Wegerecht wer als erster und arn
lautesten "Rrrauurnrnrn" gerufen
hat. Lautes Wiederholen bekrftigt
den Anspruch .
2. Abs. 1 gilt nicht, wenn sich
eine Tonne in Sichtweite befin-
det . Jetzt hat der Hobie Vorfahrt,
der seinem Anspruch als erster
runden zu wollen dadurch Nach-
druck verleiht , da er ruft:"Hier
kommt keiner rein!", oder !Innen-
position", oder "Rrrauurnrnrn". Be-
rhrt diese Yacht beim Runden die
Tonne nur unwesentlich, so mu
hartnckig PROTESTIERT werden.
Erhebliche - weil weit hrbare -
Kontakte knnen durch den flotten
Spruch: "Lieber eine Tonne bumsen,
als keinen Geschlechtsverkehr"
kompensiert werden . Beruhigen
sich die Massen auch hierdurch
nicht, sollte sportsrnnnisch
fair erneut gerunder werden , wo-
bei darauf zu achten ist, da
nicht zwischenzeitlich ein ande-
rer rundet.
3. Segelt man auf ein Ufer zu -
und wann ist das nicht der Fall -
so hat man in jedem Fall Wegerecht,
wenn man nur lange genug schreit .
4. Begegnen sich zwei Hobies vor
dem Wind mit Backbordschote n, so
hat derjenige Hobie Wegerecht,
der als erster die Protestflagge
setzt, und mit dem Paddel droht.
(Wer hat denn schon immer alles
dabei. l
4 : Unsportliches Verhalten liegt
im Wesentlichen dann vor, wenn
ein Hobie einem Kontrahenten,
obwohl er ihm wissentlich schon
zweimal das Wegerecht genommen
hat, nicht die versprochenen 2
Runden ausgibt.
5: Diese Verordnung gilt vorn
15. bis 16 . Oktober 88. An diesem
Wochenende findet die berhmt -
berchtigte Trnpel-Trophy fr
Hobie 14 zum 10. Mal statt.
SCM

/f51
"obie lfo\idays
Heiligenhafens
Strandbaus "Wotan"

Unter "Kleine Meldungen" wurde im
Zusammenhang mit der "Katamaran
Klausur" in Heiigenhafen auch das
Strandhaus "Wotan" auf dem Gras-
warder erwhnt. Hierzu kann man
sagen super und das in jeder Be-
ziehung.
Das reetgedeckte Haus direkt am
Strand, vis a vis das Vogel- und
Naturschutzgebiet, hat 400 qm
Strandterrasse, Strandkrbe und
Sonnensthle auf der Hausdne,
Surfboard und Hobie-Liegepltze
auf dem Grundstck und der Clou
- Hobie 16 fr Hausgste unent-
geldlich -.
Ein ungewhnlicher Tip zum Kennen-
lernen von Heiligenhafen und sei -
ner Eigenheiten: Theodor Storms
Novelle "Hans und Heinz Kirch".
Die Handlung spielt im alten
Heiligenhafen.
Wer noch mehr wissen mchte, ruft
Gerhard "Gille" Beckmann (04365/
395 oder 261) an.

Cat-Trn Wer .mchte mitsegeln? Hochsee-Katamaran g,60 m,

1m 6- 8 Schlafpltze (6 sollen nur belegt werden),

groe, komfortable Mittelkabine, neues Schiff.
Mittelmeer Reisezeit: lO . September bis !.Oktober 88.
Wir starten in Antibes . Ziel ist Korsika,
wenn das Wetter mitmacht. Charterkostenanteil
bei einer 6-kpfigen Mannschaft: ca.DM 960,--
zzgl. Verpflegung usw.
Nheres erfahrt Ihr bei:
Peter Janson, Am Kasinogarten 9, 5600 Wuppertal 1
Telefon: 0202/305132 (Bro : 0203/62382) oder bei
Wolfgang Classen, Grnewalder Berg 21, 5600 Wuppertal
Telefon: 0202/313530 (Bro : 0202/4392115)

Hobie 17 WM-Info
Die Unterlagen zur Einschreibung
bei der WM der Hobie 17 vor Maui/
Hawaii liegen jetzt vor. Ebenso
die Angebote fr Oberfahrt und
Unterbringung. Wer sich dafr
interessiert, wendet sich bitte
an seinen Flottenkapitn oder
an Bruce Bechtold, Tel. 02166/
37150, Am Katharinenhof 15, 4050
Mnchengladbach 2.
Franzsische Meister
schalt in der Bretagne
ausgesegelt
zur franzsischen Meisterschaft vor
st. Lunaire im Mai dieses Jahres
trafen sich 80 Hobies . Das Feld
war deutlich kleiner als im Vor-
jahr, woran das wohl gelegen ha-
ben mag? Die 4 Tage vor St.
Lunaire, einem der schnsten
Pltze in der Bretagne , be-
scherten den Seglern herrlichen
Sonnenschein und Windstrken zwi-
schen 3 und 4 Bf .
Die Bretonen stellten die grte
Anzahl Schiffe. Sie kannten das
Revier wie ihre Westentasche und
es gab keine Uberraschungen fr sie
whrend der harten Wettfahrtserie,
in der zeitweise Ben von 7 Knoten
einfielen.
So konnte der Bretone Jacques Le-
vojuer mit der Idealnote 0 die 14er
Meisterschaft gewinnen. Eric Ber-
nard aus Bordeaux fuhr eine her-
vorragende Serie und wurde 16er
Meister, bei den 17ern siegte Guy
Sparacca und den 18 Titel schlie-
lich konnte Patrice Vivient, Prsi-
dent der franzsischen Hobie KV
fr sich verbuchen.
Noch hervorzuheben ist das gute
Abschneiden des einzigen Damen-
teams Marie Oliver und Gisele
Herve, die einen 11. Platz im
Hobie 16 belegten.
Olivier segelt
fr den Frieden
Der junge Medizinstudent Oliver
Chiabodo aus Frankreich mchte zur
Vlkerverstndigung beitragen. So
ist Oliver, der brigens "verrckt"
auf Hobies ist, auf die Idee ge-
kommen, mit einem Hobie Cat 18
Magnum die BeringstraBe zu ber-
queren. Das weie 18er Segel wird
die us- und die russische Flagge
zeig en.
Die BeringstraBe ist die 96 km
breite Grenze zwischen den USA
und der Sowjetunion. Sie ist nur
zwischen dem 15 . Juni und dem 15.
Oktober passierbar, die brige
Zeit ist alles gefroren . Deshalb
soll das groe Ereignis am 20.
Juli beginnen. Sie werden in einem
fantastischen Gebiet mit dem
kltesten Wasser der Erde segeln
und dem zugleich "heiesten"
zwischen den beiden Blcken .
Das Boot wird vor dem Weien Haus
in Washington und auf dem Roten
Platz in Moskau prsentiert wer-
den. Wir sind gespannt auf den
Ausgang des Unternehmens und
wnschen Oliver viel Glck und
keine "kalten Fe".
10 Jahre Tmpel Trophy
Die in allen Teilen Deutschlands
und in dem benachbarten Ausland
so beliebte Tmpel-Trophy auf dem
Zlpicher See bei Kln wird am
15. und 16. Oktober vom RSCZ,
untersttzt von der Hobie-Flotte
349 bereits zum 10. Male ausge-
richtet. Weitere Informationen
zu diesem Hobie 14-Fest in den
gelben Seiten.
-153
 Kleine Meldungen o-:: 0~
LeppigearinntTrophy
350 Catamarane trafen sich in
diesem Jahr zur Vele di Pasqua in
Cesenatico. Die Hobies stellten
die grte Flotte. Nahezu jeder,
der in der europischen Cat-Szene
einen Namen hat, nahm an diesem
Ereignis teil. Die Tornados se-
gelten hier Qualifikationen fr
die Olympischen Spiele. Die Ho-
bies konnten einen groen Sieg
erringen: Die Crew Dieter Leptien
gewann mit ihrem 16er die "Over-
all Trophy".
Achtung!
Hobie -Urlauber!
Wer schreibt fr die Rubrik
Hobie-Holidays fr unsere
Leser einen Bericht vo n s e i-
nem Urlaubsrevier mit al l en
Hoble-Vor- und Nachteilen zu
Wasser und zu lande, mit Tips
etc.?
Bitte sende n an die Presse-
stelle, Danke!
Es stand in "segeln"
Nachtrag
In Raurosehots 1/88 Seite 125 ver-
ffentlichten wir eine Obersicht
der europischen Hobie-Segel-
schulen. Fr Deutschland ist
jetzt eine Schule dazugekommen
und zwar die Schule und Vermie-
tung von Gnther Knig, Tel.
04653/1390, Ostufer - Sdspitze,
2284 Hrnum auf Sylt. Die Schule
ist vom 1. 3 . bis 31 . 10. geff-
net.
,,Im Spiegel" der SRG
Die SRG von Sylt hat jetzt wieder
eine Clubzeitung "Im Spiegel" her-
ausgebracht. Besondern interessie-
ren drften sich manche unserer
Hobie-Segler fr die Handicapfor-
mel der North American Multihull
Sailing Association (NA!4SA) , nach
der auch bei den SRG-Regatten ge-
segelt wird. Interessenten wen-
den sich an den Vorsitzenden
Rdiger Storch, Tel. 040/563044,
Wullwisch 11, 2000 Harnburg 54.
Es stand in "segeln"
Paul Elvstrm
Der erfolgreichste und bekannteste
Segler aller Zeiten, der Dne Paul
Elvstrm , ist am 25. Februar 60
Jahre alt geworden . Im Laufe seiner
langen Segelkarrie ~ e gewann er
4 Goldmedaillen und 13 Weltmeister-
titel. Fr die Saison ' 88 strebt
er die Teilnahme an den olympischen
Segelregatten in Korea an , bei de -
nen er mit seiner Tochter Trine
(26) in der Tornadoklasse an den
Start gehen mchte.
Es stand in "segeln"
W!llen immer hher
Britische Meeresforscher haben
festgestellt, da im Atlantik die
Wellen immer hher werden. In der
Fachzeitschrift "Nature" ver-
ffentlichten die Wissenschaftler
des Deacon-Meeresforschungslabors,
da in den 60er Jahren die hch-
sten Wellen im Nordosten des
Atlantiks zwlf Meter hoch 1~aren.
In den 80er Jahren dagegen be-
trugen die grten Hhen 18 Me-
ter. Auch im Westatlantik sind
deutlich hhere Wellen gemessen
worden.
Segelyacht "Bit" auf Erfolgskurs
Seit April 1980 segelt die Bit- Yacht,
die im vergangenen Jahr die Welt-
meisterschaft der 3/4 Tonner gewann,
unter der Flagge der Bitburger Braue-
rei. Inzwischen segelt sie auf Erfolgs-
kurs.
Die "Bit", wie das Schiff jetzt heit,
wird in diesem Jahr an fast allen wich -
tigen Regatten vor den bundesdeut-
schen und skandinavischen Ksten teil-
nehmen. Die ersten Wettfahrten haben
bereits gezeigt, da Schiff und Crew
zu einem ernsthaften Anwrter auf den
ersten oder zumindest die ersten Pltze
geworden sind. Harte Trainingsfahrten
und neue Segel haben sie schnell ge -
macht.
Bei der Regatta von Heiligenhafen am
4. und 5. Juni, bei der an 2 Tagen
drei sogenannte Olympische Dreiecke
von jeweils rund 13 Meilen zu segeln
waren, belegte die Bit- Crew unter ihrem
Skipper Jrgen Cummerow dreimal den
ersten Platz . Sie segelte dabei gegen 52
Boote, von denen 6 ebenfalls der 3 I 4-
Tonner-Klasse angehrten.
Bei einer Nacht-Regatta rund um die
dnische Insel Alsen am 11 . /12 . Juni
segelte sie gegen 218 Schiffe, von
denen ein groer Teil weitaus grer
war als die "Bit". Sie belegte dabei
einen hervorragenden 8. Rang.
Hhepunkt der bisherigen Teilnahme an
Regatten war die Kieler Woche. Die "Bit"
war die erfolgreichste deutsche 3/4-Tonner-
Yacht.
Jugendfrderung'88
a) - Jugendliche KV-Mitglieder zah-
len auer der einmaligen Auf-
nahmegebhr von z.Zt. DM 5
auf Antrag keinen Mitglieds-
beitrag.
b) - Bei Teilnahme bis zu drei RR
der DHCKV (siehe Regattaka-
lender) wird das Meldegeld
(bei 16er oder 18er Regatten
das halbe Meldegeld) dieser
Regatten auf Antrag erstattet.
(Merke: Es werden auch 1 oder
2 Regatten erstattet)
c) - Zustzlich erstatten wir Ju-
gendlichen auf Antrag DM SO
bei Teilnahme an einer Euro-
pameisterschaft und DM 500,
wenn sie sich fr eine WM
vorqualifiziert haben und an
dieser WM teilnehmen.
Als Jugendlicher gilt fr 1988, wer
nach dem 1. 1. 68 geboren wurde.
Richte Deinen Antrag formlos an
Schatzmeister Manfred Kremers,
Holzhof 14, 5650 Solingen 11, un-
ter b) mit Angabe der Regatta-
nummer, der gesegelten Klasse,
Plazierung, der Hhe des Startgel-
des. Bzw. zu c) unter Angabe der
Regatta und der gesegelten Klasse.
Vergi nicht, Deine KV-Nummer und
die Bankverbindung anzugeben, da-
mit wir Dir die Frderung berwei-
sen knnen.
West-Magazin
bringt Hobie-5tory
In der Ausgabe 6/88 bringt das
"Magazin fr Wassersport im We-
sten" eine doppelseitige Reporta-
ge ber die Hobies in Deutschland,
beginnend mit dem ersten lockeren
Zusammenschlu 1972, abschlieend
mit dem 20jhrigen Geburtstag
des Hobie 14.
Cat-Kiausur
in Heiligenhafen
Vom Karneval gestreBt und des
rheinischen Trubels berdrssig
flchteten Catamaran-Seglerinnen
und -Segler Mitte Februar nach
Heiligenhafen.
Professor Hans-Joachim Appell von
der deutschen Sporthochschule
Kln, selbst aktiver Hobie 16-Seg-
ler, hatte in Zusammenarbeit mit
dem Asta und dem Ehrenvorsitzenden
des SCC Gerhard "Gille" Beckmann,
eine Catamaran-Klausur organisiert.
Sportstudenten und Freizeitsegler
trafen sich in Heiligenhafen, in
der idylischen Pension "Strand-
haus Wotan", direkt gelegen am
Ostseestrand auf dem Graswarder
(siehe auch Hobie Holidays) .
Prof. Appell referierte ber das
Thema "Krperliche Beanspruchung
und gesundheitliche Aspekte beim
Segeln". Vor allem auf ambitionier-
te Freizeitsegler bezogen, stellte
er dar, da Segler von den motori-
schen Grundbeanspruchungsformen vor
allem Beweglichkeit und Koordina-
tion, aber auch etwas Kraft be-
ntigt. Gerade Beweglichkeit,
Koordination und Kraft werden in
unserer technisierten Umwelt aber
sonst wenig beansprucht. So stelle
der Segelsport, zusammen mit den
gesundheitlich ansprechenden Rei-
zen von Wind und Wasser, eine nahe-
zu ideale life-time Sportart dar.
Abschlieend vereinbarten die Ver-
anstalter,ein Catamaran-Trainings-
Programm auszuarbeiten, um insbe-
sondere den Nachwuchsseglern an
der Ostseekste auf "Langstrecken-
Leistungs-Segeln" vorzubereiten.
Man bedauerte allgemein, da die
Cat-Groveranstaltung Rund Fehmarn
in diesem Jahr mit technischen
Schwierigkeiten zu kmpfen hat.
Hobie-Prominenz im Ehehafen
Der niederlndische Ex-Europa-
meister im Hobie 16 Robert Heil-
bron hat seine langjhrige Vor-
schoterin Marleen de Wilde ge-
heiratet. Der stets zu Spen
aufgelegte Rob wird doch nicht
gleich zu Beginn von seiner
"wilden Marleen" Hrner aufge-
setzt bekommen? Wie dem auch sei,
herzlichen Glckwunsch an die
beiden.
Es stand in der "Yacht"
Super- Marathon
Ein Organisationskomitee in Paris
hat eine extravagante Marathon-Ver-
anstaltung ausgeschrieben, in deren
Verlauf auch gesurft und gesegelt
werden mu. Der Startschu soll
im Oktober im Senegal erfolgen.
Das Ziel: Nizza . Der Wettbewerb
beginnt mit einer Surfregatta.
Es folgen ein Motorradrennen und
ein 150 km langer Fumarsch. Dann
sollen die Konkurrenten auf Hobie
Cats umsteigen. Die weiteren Dis-
ziplinen: Fahrradfahren, Schwim-
men und der klassische Marathon-
lauf ber . 42 km . Weitere Informa-
tionen: Pulsion Organisation,
12 rue Chabanais, F - 75002 Paris.
Ebenfalls in den Hafen der Ehe
eingelaufen ist Europa Werft-
chef John Dinsdale. Er ehelichte
seine langjhrige Lebensgefhrtin
Camilla Schramm aus Mnchen. Mit-
telpunkt der Hochzeitsfeierlich-
keiten in SUdfrankreich war - und
wie knnte es auch anders sein -
eine Hobie-Privaregatta, bei der
John und Camilla glnzten. Auch
hier herzlichen Glckwunsch und
toi, toi, toi. Pardon: Hobie,
Hobie.
Speed-Week von Brest:
Hobie16vom
Bei der Speed-Week vor Brest in
Frankreich konnte der 1987 aufge-
stellte Rekord in der 16 Fu-Klasse
erneut gebrochen werden. Die Mohr-
Brder aus Harnburg gewannen mit
19,50 Knoten den Titel, gefolgt
von den Franzosen Daniel Pradel/
Tania Cummins (19 , 35 Knoten).
Auch der Hobie 14 (14,52 Knoten )
und der 17er (16,62 Knoten) lagen
gut im Rennen. Sie konnten in der
A-Klasse nur von den Tandem-Surfern
geschlagen werden.
 Kleine Meldungen o-:: o::
Umzug?
Adresse mitteilen!
Wer umzieht, sollte schnell seine neue
Adresse und Bankverbindung der DHCKV-
Geschftsstelle, Am Diek 2, 5620 Vel-
bert 1 mitteilen. Flle bitte rechtzei-
tig vor dem Umzug dieses Formular aus
Betr.Umzug
e Mitgliedsnummer: - - - - - - - - - -
Geburtsdatum: - - - - - - - - - --
Name: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Vorname:-------------
Alte A n s c h r i f t : - - - - - - - - - - -
umgezogen ab: _ _ _ _ _ _ _ _ ____
e Neue Ans..:hrif~ : - - - - - - - - - - - -
Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereits
eine Beitragseinzugsermchtigung erteilt
hast und sich durch den Umzug Deine Bank-
verbindung ndert:
Neue Bankleitzahl:-----------
e Neue Kontonummer:---------
Name der Bank: _ _ _ _ _ _ _ _ __
Name des Kontoinhabers: _ _ _ _ _ __
und schicke es auf einer Postkarte oder
im Brief los! Vielleicht ist Raumschots
dann schon da, wenn du ankommst.
458
Welt-Hobie KV
gibt bekannt
Die Austragungsorte der Weltmei-
sterschaften 1989 werden beim
Meeting des World Councils whrend
der Weltmeisterschaft fr Hobie 16
vor Scheveningen festgelegt.
Folgende Termine der US-National-
meisterschaften 19BB stehen fest:
US Nationals fr Hobie 1B vom
5. bis 15. Oktober in Florida,
16er Frauen-Meisterschaft vom
1. bis 4. November in Corpus
Christi, Texas, Hobie 16 "Open "
vom 6. bis 12. November, eben -
falls in Corpus Christi.
Die 17er Weltmeisterschaft '88
findet vom 2. bis 11. September
vor Maui (Hawaii) statt.
.-1c6
"'"111J\'.
Wieder Hobie RR eil/
amGardasee
Nach lngerer Abstinenz ist es nun
wieder mglich auf dem Gardasee in
den Hobie-Klassen 14/16/18 Rang-
listenpunkte zu sammeln. Der "Cuppa
lega navale del Garda" wird ausge-
segelt vom 30. September (Freitag)
bis einschl. 2. Oktober. Ausschrei-
bung siehe gelbe Seiten. Insbe-
sondere die Hobie KV Sd, bittet
eindringlich um gute Beteiligung,
schon wegen der Riesenchance wieder
einen festen Termin am Gardasee
zu bekommen. Auch die sterrei-
chische und schweizer Hobie KV
sollten zu dieser Veranstaltung
kommen. Weitere Ausknfte erteilt
Johannes Hildebrand, Tel. 089/40
14 32 oder geschftl. 4152540
oder auch die Flotte 800, Flotten-
kapitn Michael Wohl, Tel. von
D 0039/473/32836.

Es stand im "DSV-Segelsport"
Steuerfreiheit fr
Sportbootanhnger
ber den Deutschen Sportbund hat
U sich der Deutsche Segler-Verband
entschieden gegen Uberlegungen im
Bonner Finanzministerium gewandt,
Sportboot-Spezialanhnger knftig der
KFZ-Steuer zu unterwerfen.
Sportboot-Spezialanhnger sind fak-
tisch, nmlich schon bedingt durch ihre
Bauart, an eine ausschlieliche Verwen-
dung fr Zwecke des Wassersportes ge-
bunden.
Eine Besteuerung der Sportboot-Spe-
zialanhnger wrde eindeutig dem Prin-
zip der Frderungswrdigkeit des Was-
sersportes widersprechen. Hier wrden
mit erheblichem Verwaltungsaufwand
Mittel erhoben, whrend der Sport an an-
derer Stelle -auch finanziell -staatlich
gefrdert wird.
Die Freistellung der Sportboot-Spe-
zialanhnger von der Kraftfahrzeug-
steuer (wie auch vom Zulassungsverfah-
ren nach der StVZO) stellt ein verwal-
tungstechnisch einfaches und kostengn-
stiges Verfahren zu dieser allgemein als
sozial wnschenswert anerkannten Ent-
lastung des Sportes von finanziellen und
Unser letzter RS-Fotowettbewerb
liegt Jahre zurck. Auf zu neuen
Fotos! Unter dem Thema "Fliegende
Hobies" schreiben wir jetzt wieder
einen Fotowettbewerb aus. Einsende-
schlu ist der 31. Oktober 88.
Die 3 besten Fotos werden durch
eine Jury, bestehend aus den Vor-
standsmitgliedern, herausgefiltert
und erhalten schne Preise.Auer-
dem sollen diese 3 Bilder als
Raumschots-Titelfotos verffent-
licht werden.
verwaltungstechnischen Belastungen
dar. Eine Steuererhebung wrde daher
zu einem gesamtwirtschaftlich wohl
nicht zu vertretenden Mehrfach-Verwal-
tungsaufwand fhren und faktisch gera-
de die Jugendarbeit in den Vereinen bela-
sten.
Der zustzliche finanzielle und sonsti-
ge Aufwand fr den Halter des Sport-
bootanhngers- gleichzeitig wrde nm-
lich dann wohl auch die Zulassungs-
pflicht nach der StVZO eingefhrt -
schlge sich darber hinaus sicherlich in
einer verstrkten Nachfrage nach Dauer-
liegepltzen nieder. Dieser Effekt ist
schon aus Grnden des Natur- und Um-
weltschutzes nicht wnschenswert.
Schlielich ist die tatschliche Inan-
spruchnahme des ffentlichen Verkehrs-
raumes durch Sportboot-Spezialanhn-
ger so gering, da ein einigermaen ge-
recht verteiltes Steueraufkommen vllig
auer Verhltnis zum Verwaltungsauf-
wand stnde.
Diese Auffassung teilt brigens auch
der Deutsche Motoryachtverband. GS
Es stand i n der "Segler-Zeitung"
Gemeinntzigkeit der Vereine
bleibt erhalten!
Die Vorstnde der 64.000
deutschen Vereine und ih-
rer Verbnde werden spr-
bar aufatmen. Anltich der
aktuellen Stunde im Bun-
destag bezogen Spitzenpoli-
tiker der CDU/CSU und FDP
Fraktionen eindeutig Stel-
lung zur Gemeinntzigkeit
der Vereine, und sicherten
auch in Zukunft steuerliche
Frderung zu.
Damit scheint ein Kornmis-
sionsgutachten vom Tisch
Es stand im "DSV-Segelsport"
Ntzlicher Tlp vom Finanzamt
Steuern, Spenden
und Sponsoren
"Nicht jede Ausgabe, die letztlich ei-
nem begnstigten Zweck zugute kommt,
ist eineSpende im Sinnevon 10 b EStG,
sondern nur freiwillige, unentgeltliche
Zuwendungen.
An dem Merkmal der Unentgeltlich-
keit fehlt es, wenn ein einheitlicher Preis,
also Entgeltsanteil und Spendenanteil,
fr eine Leistung (z. B. Werbeeindruck
auf Plakaten) gezahlt werden mu. Eine
Aufteilung in Entgelt und Spende ist in
diesen Fllen nicht zulssig.
gerumt, das bei allen eh-
renamtlich ttigen Vereins-
mitarbeitern fr Aufruhr
gesorgt hatte. Hansjrg H-
fele, Staatssekretr des
Bundesfinanzministeriums
besttigte auerdem die
Beibehaltung der steuerli-
chen bungsleiterpauschale
von derzeit DM 2.400,-,
mute jedoch den Wunsch
vieler Sportverbnde nach
einex- Aufstockung ableh-
nen.
Ich empfehle daher, etwaige Sponso-
ren aufzufordern, vereinbarte Leistungs-
entgelte ausschlielich auf Konten des
Vereins zu berweisen, damit durch die
Gemeinde . . . keine unzulssigen Spen-
denbescheinigungen erteilt werden."
So der gute Rat des Finanzamtes in
Harnburg in einem Krperschaftssteuer-
Freistellungsbescheid vom Mrz 1988.
Fazit fr den Verein in diesem Fall:
Einsparung der Nachzahlung von
DM 7000,- und Erhaltung der Gemein-
ntzigkeit!
Es stand in der "Segler-leitung"
Cat-SegJ.er
aufgepat!
Have a Bobie Day
Vor nunmehr 20 Jahren
baute sich ein junger Kali-
fornier ein Boot, von dem
damals noch niemand ah-
nen konnte, da es einmal
die grte Cat-Klasse wer-
den sollte.
Sein Name Hobie Alter; sein
Werk der legendre Hoble
14. Aus dem ursprnglich-
en Strandkatamaran der
den Kalifornier Hoble zum
gefragten Mann machte,
wurden in 20 Jahren nun-
mehr fnf Typen ent-
wickelt. Neuestes Werk ist
der Hoble 21.
Vom Erstwerk, dem Hoble
14 wurden bis heute ber
50.000 Stck gebaut, vom
Hoble 16 schon ber
90.000 Stck.
Sitzt man das erste Mal auf
solch einem Renner, kann
es einem schon mal die
Sprache verschlagen.
Schlielich erreichen diese
Geschosse eine Geschwin-
digkeit von ber 20 kn, das
sind knapp 40 km/h. Bei
gutem Wind ist es sogar
mglich, dahinter Wasserski
zu laufen. Hat man aber
erst einmal seine Angst ver-
loren, ein wenig trainiert
um dieses Sport- und Spa-
gert zu handhaben, wan-
delt sich die erste Scheu
schnell in Faszination.
Aber auch fr die am Was-
ser stehenden Seh-Segler,
ist es ein Erlebnis, diesen
Crews mit Ihren tollkhnen
Kisten zuzuschauen, wenn
Sie knapp unterhalb der
fliegenden Gischt mit Ihren
bunten Segeln entlangbret-
tern.
An diese Idealisten, das
heit alle Cat-Segler und
Seglerin die auf der Flans-
burger Frde ihren Sport
treiben, aber auch alle die
es mal werden wollen rich-
tet sich dieser Artikel.
"Was haltet Ihr von einem
gemeinsamen Treff - sich
gegenseitig kennenzulernen
- Gedanken auszutauschen
- Erfahrungen zu machen
und - ich evtl. zu organisie-
ren.
Herzlich willkommen sind
auch unsere Hoble-Freunde
der Hoble Flotte aus Gel-
ting!
Also schnell zum Telefon,
Kennwort: "Have a Hoble
Dey" und mit viel Elan und
ein wenig Arbeit steigt im
Sommer die erste Flansbur-
ger Cat-Fete.
Telefon: 0461/56840,
04 61 I 31 23 11.
Eine feucht-frhliche Hoble
Saison wnschen Euch bis
dahin, Fritz, Heldrun und
Peter.
Peter Reichardt
~ kurzvorschlu

w~ .... sc.ht Eu.r.h. d.i.e. ~s- Rul.c..ktLO'I'\. \

ei.ne.n. eYhoha.men Hobi.e.- 5om:rne't'&.~,TLo.~b 19 88 !'

Redaktionsschlu
19. Seotember 1988

Die nchste Raurosehots erscheint Anfang Oktober

Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/8 2071-74 (d)
Swinemnder Str . 23, 4803 Steinhagen
Stellv. Vorsitzender Kay Delius
und techn. Referent Tel . 0521/121805, 05222/7862
Roonstr. 23, 4800 Sielefeld
Sekretr Rainer Kellermann
Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Schatzmeister Manfred Kremers
Tel. 0212/66871 (p), 0212/7069-21 (d)
Holzhof 14, 5650 Solingen 11
EDV-Referent Winfried Englnder
Tel. 02464/8955
Kapuziner Str . 12, 5173 Aldenhoven
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 022T/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Sportreferent Thorsten Wycisk
Tel. 040/2995167 (p)
Reesestr. 6A, 2000 Harnburg 76
Commodore Nord Bodo von Sehrader
Tel. 040/5526206 (p), 040/341495 (d)
Seesrein 42, 2000 Harnburg 61
Commodore Mitte Fiete Noack
Tel . 030/3655552
Gautinger Weg 8, 1000 Berlin 22
Commodore Sd Wolf Ossner
Tel. 089/881066
Am Stadtpark 30, 8000 Mnchen 60
Commodore Sdwest Jrgen Klein
Tel . 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim
Commodore West Ernst Bartling
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, . 5620 Velbert 1
Pressestelle Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e .G. (BLZ 370 605 90)
Regatta- und Trainingskalender '88
88
stand Mr

Mrz
13.
26.
-- 30.
20. GESCHW I NO I GKE I TS-RENNEN
TRAININGSLAGER SUED
BREST I FRANKREICH
GAROASEE
14/16/17/18
--llb/--/18 T
BVB
DHCKV
MI
su
I
2

April
01. - 03 . VELE 01 PASQUA CESENATICO/ ITALIEN 141--117 , __ cvc su 3
01. - o:s. VELE 01 PASQUA CESENATIC0/1 TALJEN 14/10/17/18 R cvc sw 4
09. - 10. HOBlE AUFTAKT STEINHUDER MEER 14/16/17/18 R B YSTM MI 5
09 . - 10. TRAININGSLAGER WEST ROERMONO --llbl--1-- T OHCKV WE 6
10. - 10. TRAININGSLAGER WEST ZUELPICHER SEE 14/--/--/-- T OHCKV WE 7
l6 . - 17. BODENSEE-REGATTA I BODENSEE 14/16/ 1 7/18 R CCH/SSD sw 8
16.
23 . -
- 17.
24.
DUEMMER DOSBEN
OORTKATENSCH I NKEN
OUEMMER SEE t4il6/17/18
OORTKATENSEE/HAMBURG 14/lb/17/18
R sec
HF 334
WE
NO
9
10
23. - 24. !l!l BROMBACHSEE-REGATTA BROMBACHSEE 14/16/--/-- R WSGR su II
23. - 24. EIFELCUP LAACHER SEE i4tlbl--l-- R B SCLM WE 12
30. - 01.0:5. INT. OAEN ISCHE ME I STERSCH KOPENHAGEN 14/16/17/-- R OHKV NO 13
30. - 01.05. FRUEHJ AHRSPOKAL STARNBERGER SEE --I 10/--/-- R B AMSC su 14
30. - 01.0:5. !l!l GRENZLAND-REGATTA <RM> BIJLANOSEE 14/16/17/18 R B KSK WE 15

Mai
07 . - oe. H I NKELSTE I NREGATT A AMMERSEE 14/16/17/18 R TSVU su 16
07 . - OB. TRAININGSLAGER WEST ROERMONO --1--1171-- T OHCKV WE 17
II. - ~~- FRANZ. ME I STERSCHAFT ST. LUNAIRE/FRANKR. 14/10/17/18 R FHCKV sw 18
12 . - 12 . BLAUES BAND VOM RURSEE RURSEE/EIFEL 14/16/--/18 AYC-STAG WE 19
13. - 13. TRAININGSLAGER NORD PLOENER SEE 14/10/17/18 T OHCKV NO 20
14. - ~~- 15. BOSAUER HOBlE TREFF PLOENER SEE 14/16/17/18 R SSCB NO 21
14. - 15 . CAT SPEKTAKELUM WAGINGER SEE --/--/17/18 R SAW su 22
21. - 22. !l!l VOGESENCUP <RM) PLOBSHEIM 14/10/17/18 R cvvs sw 23
21. - 23. BANANA CUP HUETTENSEE/CELLE 14/--/--/-- SCHM MI 24
21. - 23. STRANDREGATTA WANGERODGEl NORDSEE 14/16/17/18 SKW MI 25
21. - 23. INT. SCHWEIZER MEISTEASCH LAC OE JOUX/SCHWEIZ 14/16/17/18 R CNVJ su 26
22. - 23. SRG-CUP IYAROSTICK> SYL T / NORDSEE 14/16117/18 SRG NO 27
23. - 23. TRAININGSLAGER SUEDWEST PLOBSHEIM 14/16/17/18 T DHCKV sw 28
28. - 29. BOCKSBEUTEL-REGATTA GOLDKANAL 14/16/--/-- R CCI sw 29
29. - 04.06. EM EUROPAMEISTERSCHAFT GAETA/IT. --1--1--118 R IHKV su 30

Juni
02. - 0~. INT. OE BESTENERMITTLUNG NEUSIEDLER SEE --1161--1-- R VES su 31
04. - 05 . EDERSEEPOKAL EDERSEE 14/16/17/18 R B WSGE MI 32
09. - 12 . EM EURDPAME I STERSCHAFT LA GR. MOTTE/FRANKR. --1--1171-- R FHCKV SW 33
II. - 12 . EINHAND-MEISTERSCHAFT HH MUEHLENBERGER LOCH 14/--/17/-- BSC NO 34
I I. - 12. TRAININGSLAGER SUED AMMERSEE 14il6/17/18 T DHCKV su 36
17. - 19. !OB 1NT . DT. BESTENERN I TTLUNG KELLENHUSEN --1--/17/18 R SCKE NO 37

---
17. 19. IDKM INT. OT. KLASSENMEISTERSCH . KELLENHUSEN 141--1--1-- R SCKE NO 38
18. 18. RUND TEXEL CYARDSTICK) TEXELfNIEDERLANDE 14/10/17/18 ROT WE 39
18. 19. KELLENHUSEN-CUP KELLENHUSEN/OSTSEE --1161--1-- R S SCKE NO 40
25. - 03.07. WM WELTMEISTERSCHAFT SCHEVENINGEN/NL --1161--1-- R NLHKV WE 41

Juli
02. - 03. FREUNDSCHAFTS-REGATTA HARKORTSEE 14/16/17/18 VCH WE 42
09. - 10. !l!l GROEM I TZ CUP IRM) GROEMI TZ lOSTSEE 14/16/17/18 R GYC NO 43
09. - 10. CHAOTENREGATTA SELTZ 14/16/--/-- R B CJC sw 44
16. - 17. EUROP. JUGEND-ME I STERSCH. EGMOND/NL 14/16/17/18 NLHKV WE 45
30. - CATAMARAN-REGATTA SUETEL/OSTSEE 14/1b/17/18 OBH NO 46
23. - 24. BINSEN CUP DUEMMER SEE 14/16/--/18 R B SSED WE 47
30. - 3 1. SEEFESTREGATTA VILSTALSEE 141--1--1-- R B svv su 48
30. - 31. MEDITERRANEAN HOBlE FUN DENlAISPANIEN 14/16/--/18 SHKV sw 49

Augu5t
06. - Ob. FERIEN-REGATTA CAMPtONE GARDASEE 14/16/17/18 EBK WE ~0
06. - 07. KOLLMAR-LEUCHTTURM-REGAT. KOLLMAR/ELBE 14/16/17/18 WSVK NO 51
13. - 14. F'OEHR-REGATTA WYK/NOROSEE 14/10/17/-- R B FKK NO ~2

~~- - 20. EM EUROPAMEISTERSCHAFT WYKIFOEHR 14/--/--/-- R FKK NO 53

19. - 21. I NT. NL-MEISTERSCHAFT SCHEVEN I NGEN I NL --1161--1-- R NLHKV WE ~4
20. - 21. GELTJNGREGATTA GEL TINGlOSTSEE --1161--1-- R GYC NO ~~
26. - 28. JNT. NL ME I STERSCHAFT KATWIJK/NL 14/--/17/18 R NLHKV WE 56
27. - 28. GR. AMMERLANOER (YAROST.) STARNBERGER SEE --1161--1-- AMSC su 57
27 . - 04.09. EM EUROPAMEISTERSCHAFT KOPENHAGEN/DK --11 bl--1-- R OKHKV NO ~8

Septembr
02. - II. WMWELTMEISTERSCHAFT HAWAII /USA --1--1171-- R WHCA WE 59
03.
03.
-- 04.
10.
UM S WALCHENF ASS
MED I TERRANEAN HOB I E FUN
WALCHENSEE
AMPOSTA/SPANJEN
--1--1--118
14/16/--/18
R SFW
SHKV
su
sw
60
61
10. - II. E!:! STARNBERGER SEE REGATTA STARNBERGER SEE --110/17/18 R B OSB su 62
10.
17. -
- 11.
18 .
INT . 2-LAENDER-CUP
1 0 . KAEPT N HAHN CUP <YARD
GOOIMEER/NJEDERLANDE
SYL T / NORDSEE
14/10117118
14/16/--/--
R
R
HF 353
SRG
WE
NO
63
64
17. - 18. 1 0. KAEPT N HAHN CUP I YARD SYL T / NORDSEE --/--/17/18 SRG NO 6~
17. - 18. HERBSTWETTFAHRTEN HARKORTSEE 141--1--1-- R B YCH WE 66
24. - 2:5. E!:! HOBELREGATTA AMMERSEE 14/1b/17/18 R B BSVR su 67
30. - 02.10. IOKM INT. OT. KLASSENMEISTERSCH. STARNBERGER SEE --1161--1= R AMSC su 68

Oktob&r
01. -
02. BODENSEE-REGATTA 11 HAGENAU 14/lb/17/18 R B CCH/SSO SW 69
01. -
02 . HERBSTSTUERMCHEN RURSEE I EI FEL --1161--1-- ASV WE 70
08. -
09. E!:! HOB I E AUSKLANG STEINHUOER MEER 14/16/17/18 RB YSTM MI 71
08. -
09. BROMBACHSEE-REGATTA BROMBACHSEE =l--iT7t= R WSGR su 72
~~- -
16. GOLDKANAL AUSKLANG GOLDKANAL --/16/--/18 R B CCI sw 73
15. - 16. 10 . TUEMPEL-TROPHY Z UELP I CHER SEE 141--1--1-- R 8 RSCZ WE 74
22. - 23. BERLINER MEISTERSCHAFT WANNSEE --IJJ>J--1-- VSAW MI 7~
E!:! R
22. - 23. DORTKATENFEUER OORTKATENSEE/HAMBURG 14/16/17118 HF 334 NO 76

November
19. - 20. ESSENER EISPOKAL BALOENEY SEE 14/16/17/18 RB HEl SC WE 77