bürgerorientiert • professionell • rechtsstaatlich

Ratgeber für Wassersporttreibende

und Freizeitkapitäne

1
Impressum
Ausgabe Januar 2019

Herausgeber
Polizeipräsidium Duisburg
Direktion Wasserschutzpolizei
Zentrales Kriminalkommissariat
Moerser Straße 217—219
47198 Duisburg

Tel. (0203) 280 3041

Fax (0203) 280 3049
wsp-zkk.duisburg@polizei.nrw.de
polizei.nrw.de

Fotos
Wasserschutzpolizei
Henning Schoon / Hamm

2
 des Schiffsverkehrs, sowie die
Liebe Wasser- Reinhaltung unserer Gewässer
sind oberstes Anliegen der Was-
sportlerinnen serschutzpolizei, damit Sie bei
Sport und Erholung auf dem Was-
ser gut informiert und sicher un-
und Wasser- terwegs sind.

sportler Wir hoffen, Ihnen mit der vorlie-

Die Wasserstraßen unseres
Landes werden in starkem
Maße für die unterschied-
lichsten Zwecke in Anspruch
genommen.
genden Broschüre in diesem Sin-
ne einige Anregungen und Hilfe-
stellungen geben zu können, und
würden uns freuen, wenn Sie
durch verantwortungsbewusstes
Handeln Ihren Teil zur Sicherheit
auf dem Wasser und zur Reinhal-
tung der Umwelt beitragen.

Die Berufsschifffahrt nutzt unsere

Der sorgsame Umgang mit dem
Flüsse und Kanäle als umwelt-
kostbaren Nass sichert uns auch
freundliche und sichere Verkehrs-
zukünftig viel Vergnügen, Spaß
träger. Freizeitkapitäne befahren
und Erholung in einer intakten
die Wasserstraßen mit ihren Boo-
Umwelt und Natur.
ten zur Erholung und Entspan-
nung. Angler, Schwimmer, Segler,
Surfer, Ruderer und sonstige
Wassersportler üben ihren Sport In diesem Sinne wünschen wir
am oder im Wasser aus. Ihnen

Gegenseitige Achtung, ein rück-

sichtsvolles und partnerschaftli- Allzeit gute Fahrt und immer eine
ches Verhalten der unterschiedli- Handbreit Wasser unterm Kiel
chen Nutzer untereinander und
Toleranz sind Voraussetzung für
ein gefahrloses und möglichst
störungsfreies Miteinander.
Ihre Wasserschutzpolizei

Dieser Ratgeber soll hierzu einen

kleinen Beitrag leisten; denn die
Sicherheit auf unseren Wasser-
straßen, der störungsfreie Ablauf

3
Inhaltsverzeichnis

Einführung 4

Welche Vorschriften gelten für welche Gewässer 5

Was ist ein Sportboot im rechtlichen Sinn 6

Bootskauf und Ausrüstung - Worauf man achten sollte 7

Kennzeichnungsvorschriften (Zulassung) 11

Führerscheinbestimmungen 14

Verhaltensweisen auf den Wasserstraßen 16

Sonderregelungen für Wasserskifahrer und

Wassermotorräder 19

Sonstige Hinweise 23

Dienststellen der Wasserschutzpolizei 28

4
Einführung
Die gesetzlichen Bestim-
mungen zur Regelung des
Schiffsverkehrs und des
Sportbootverkehrs
sind ausgesprochen um-
fangreich.
Es würde den Rahmen dieser
Broschüre sprengen, auf jede
Einzelregelung einzugehen und
auf jede Frage eine Antwort zu
geben.
Zweck dieser Broschüre
kann und soll lediglich sein, Tipps
und Hilfestellungen zu geben und
dem Leser einen groben Über-
blick in Bezug auf Gesetze, Zu-
ständigkeiten, Fahr- und Sicher-
heitsregeln etc. zu verschaffen.
Sie richtet sich in erster Linie als
Hilfestellung an Einsteiger, die
sich vor dem Wechsel von der
Landratte zum Skipper informie-
ren wollen und was alles zu be-
achten ist, bevor man sein Boot
zu Wasser lassen kann.
Das Studium des vorliegenden
Ratgebers kann somit keinesfalls
von der Pflicht befreien, sich vor
dem Befahren eines Gewässers
bei den zuständigen Behörden,
den Wassersportverbänden
Deutscher Motoryachtverband
(DMYV), Deutscher Segler-
Verband (DSV) und ADAC oder
Vereinen über die dort geltenden
Vorschriften und über spezifische
5
Gegebenheiten wie Fahrrinnen,
Strömungsverhältnissen, speziel-
len Fahrregeln und sonstigen örtli-
che Besonderheiten zu informie-
ren.
In diesem Zusammenhang sei
beispielhaft auf die Beschränkun-
gen bzw. Fahrverboten auf dem
Rhein bei Hochwasser und die
damit zusammenhängende Funk-
mithörverpflichtung hingewiesen.
Einschlägige schifffahrtspolizeili-
che Vorschriften können sie über
den Binnenschifffahrtsverlag
Haus Rhein
47119 Duisburg
Dammstraße 15-17
Tel. (0203) 800 06 20
www.binnenschiffahrts-verlag.de
oder über den Buchhandel bezie-
hen.
Des Weiteren über den Elektroni-
schen Wasserstraßen-
Informationsservice (ELWIS) der
Wasserstraßen- und Schifffahrts-
verwaltung des Bundes (WSV)
www.elwis.de
Es zeigt sich immer wieder, dass
die Unkenntnis über ein Revier
oftmals Ursache für gefahren-
trächtige Situationen oder sogar
für Unfälle ist.
Darüber hinaus können diese In-
formationen bereits im Vorfeld,
also bei Kauf oder Bau eines
Bootes, eine Rolle spielen.
Welche Vor- Für das Befahren kleinerer Ge-
wässer wie Baggerseen o. ä.
haben die jeweils zuständigen
schriften für Städte oder Kreise größtenteils
eigene Vorschriften erlassen.
welche Gewäs-
ser Hierzu können sicherlich die Ord-
nungsämter oder die Unteren
Wasserbehörden der jeweiligen
Kommunen nähere Auskünfte
Die maßgeblichen Verkehrs- geben.
vorschriften für den Sport-
bootverkehr sind Rhein-,
Mosel- und Donauschiff-
fahrtspolizeiverordnung
sowie die Binnenschiff-
fahrtsstraßen-Ordnung.

Dazu kommen die Verordnung

über die Kennzeichnung von auf
Binnenschifffahrtsstraßen verkeh-
renden Kleinfahrzeugen
(KlFzKV-BinSch) sowie die Sport-
bootführerscheinverordnung
SpFV , die auf den Binnenwas-
serstraßen, z. B. den norddeut-
schen Kanälen und Seeschiff-
fahrtsstraßen gelten.

Für Landeswasserstraßen, z. B.
die Ruhr von km 12,209 in
Mülheim an der Ruhr bis
km 41,600 in Essen-
Rellinghausen sind eigene Vor-
schriften erlassen worden, die
sich aber größtenteils auf die o. a.
Vorschriften beziehen.
Baldeneysee in Essen

Im Einzelfall sind Abweichungen

möglich, die erfragt werden müss-
ten.

6
Was ist ein
Sportboot
Im rechtlichen
Sinn
Neben dem Begriff Sport-
boot finden sich in den ein-
schlägigen Vorschriften
auch die Begriffe
Kleinfahrzeug und Sport-
fahrzeug
In den oben angesprochenen Ver-
kehrsvorschriften (Polizei-
verordnungen, BinSchStrO)
verwendet man den Begriff Klein-
fahrzeug für Wasserfahrzeuge,
deren Länge ohne Ruder und
Bugspriet weniger als 20 m be-
trägt.
Nach den Bau- und Ausrüstungs-
vorschriften (Untersuchungs-
odnungen) ist ein Sportfahrzeug
ein für Sport- oder Erholungszwe-
cke bestimmtes Schiff, das kein
Fahrgastschiff ist.
Fahrzeuge, die weniger als 20 m
lang sind und bei denen das Pro-
dukt aus Länge x Breite x Tief-
gang ein Volumen von weniger
als 100 m³ ergibt, fallen nicht un-
ter diese Vorschriften.
Für die gängigen Sportboote gibt
es somit keine Bau- und Ausrüs-
tungsvorschriften.
7
Führerscheinrecht
In der Sportbootführerscheinver-
ordnung ist von Sportbooten die
Rede. Sportboote sind nicht ge-
werbsmäßig, gewöhnlich für
Sport- oder Erholungszwecke ver-
wendete Fahrzeuge, einschließ-
lich Wassermotorräder, ausge-
nommen Fahrzeuge, die durch
Muskelkraft oder nur mit einem
Segel von höchstens 6 Quadrat-
metern Fläche fortbewegt werden.
Führerscheinpflichtig sind maschi-
nengetriebene Fahrzeuge mit ei-
ner Leistung von mehr als
11,03 KW (15 PS).
Auf dem Rhein und der
Ruhr gilt weiterhin die
Führerscheinpflicht über
3,68 KW (5 PS)
Für einige Wasserstraßen im Bin-
nenbereich und für Sportboote
unter Segel gibt es hiervon Abwei-
chungen.
Kennzeichnungsrecht
Kleinfahrzeuge müssen ein amtli-
ches oder amtlich anerkanntes
Kennzeichen führen.
Sonstige Abgrenzungen
Sportboote mit einer Wasserver-
drängung bei größter Eintauchung
von mindestens 5 m³ können in
das Binnenschiffsregister einge-
tragen werden, ab 10 m³ müssen
sie eingetragen werden.
Zuständig hierfür sind die Amtsge-
richte, bei denen die entsprechen-
den Register geführt werden.
Vor dem Eintrag muss das Fahr-
zeug jedoch geeicht / vermessen
werden. Dies geschieht durch die
Zentralstelle Schiffsuntersu-
chungskommission / Schiffseich-
amt bei der Generaldirektion
Wasserstraßen und Schifffahrt
-Standort Südwest- in Mainz.
Zusammenfassung
Die wichtigsten Abmessungen
und deren Bedeutung für ein
Sportboot sind demnach:
< 20 m Länge:
 Kleinfahrzeug i .S. d. Ver-
kehrsvorschriften
 Die Untersuchungsordnun-
gen sind bei diesen Fahr-
zeugen nicht anzuwenden.
 Kleinfahrzeug i. S. d. Kenn-
zeichnungsverordnung.
 Sportboot i.S.d. Sportboot-
führerscheinverordnung
< 15 m Länge (nur Rhein):
 Das Fahrzeug ist je nach
Antriebsart und Maschinen-
leistung führerscheinpflich-
tig.
Bootskauf
Worauf man
achten sollte
Sicherheitstechnische An-
forderungen an Bau und
Ausrüstung
Nachdem man als Einsteiger nun
den ersten Einblick in gesetzliche
Bestimmungen, Verordnungen,
Abmessungen und Begriffsbe-
stimmungen gewonnen hat, kann
jetzt der Kauf von Boot und Aus-
rüstung erfolgen.
Es gibt kaum Vorschriften, die
regeln, wie ein Kleinfahrzeug ge-
baut sein oder welche Ausrüstung
es an Bord haben muss.
Lediglich beim Neukauf von Boot
oder Zubehörteilen gilt eine euro-
paweite Qualitätsnorm, der Her-
steller und Händler unterliegen
(sog. CE-Sportbootrichtlinie).
Seit dem 16.06.1998 müssen
neue Boote, die innerhalb der Eu-
ropäischen Union verkauft wer-
den, mit einem CE-Zeichen verse-
hen werden.
Bei der Anschaffung von Boot
und Ausrüstung sollte folgende
Grundregel für die Sicherheit
eines Bootes beachtet werden
Jedes Wasserfahrzeug muss so
gebaut und ausgerüstet sein,
8
dass die Sicherheit der an Bord
befindlichen Personen und der
Schifffahrt gewährleistet ist und
die Verpflichtungen aus den Ver-
kehrsvorschriften erfüllt werden
können.
Erfüllt ein Fahrzeug oder dessen
Sicherheitsausstattung diese An-
forderung nicht, so kann es durch
die Wasserschutzpolizei aus dem
Verkehr gezogen werden,
um Gefährdungen der Besatzung
oder anderer zu verhindern.
Die Wahl des richtigen Boo-
tes hängt wesentlich von
dem geplanten Einsatzge-
biet ab
Hierbei sind Wellen- und Windein-
wirkungen, Strömungsverhältnis-
se und die Größe des zu befah-
renden Gewässers von aus-
schlaggebender Bedeutung.
Dem zu befahrenden Gewässer
und der Art und Größe des Boo-
tes sollte auch die an Bord mitge-
führte Sicherheitsausrüstung ent-
sprechen.
Hier einige der wichtigsten Krite-
rien bei der Wahl eines Bootes
und seiner Ausrüstung:
Stabilität
Unter Stabilität versteht man die
Fähigkeit des Bootes, sich bei
entstehenden Schräglagen wieder
aufzurichten, also die Kenter-
sicherheit. Die Stabilität hängt
zunächst einmal von der Form
des Rumpfes ab. Je breiter der
Rumpf im Verhältnis zu seiner
Länge ist, desto stabiler ist das
Fahrzeug.
9
Das zweite Kriterium für die Stabi-
lität ist die Lage des Schwerpunk-
tes. Je tiefer dieser liegt, um so
höher ist die Kentersicherheit
Daher wird der Kiel eines Segel-
bootes oftmals mit Blei o.ä. aufge-
füllt, um den Schwerpunkt mög-
lichst tief zu legen. Ab einem be-
stimmten Verhältnis spricht man
dann von unkenterbaren Schiffen,
welche sich also immer wieder
selbst aufrichten, der Stehauf-
männchen-Effekt.
Mann sollte bei nachträglichen
Umbauarbeiten an Schiffen, ins-
besondere oberhalb der Decksli-
nie, immer den Schwerpunkt im
Auge behalten. Beispielsweise
kann der Aufbau eines Außen-
fahrstandes (Flybridge) auf dem
Achterdeck oder dem Dach die
Stabilität erheblich beeinträchti-
gen, insbesondere wenn sich dort
später mehrere Personen aufhal-
ten.
Auch falsch verstaute
(schwere) Ladung kann die
Stabilität verschlechtern.
Im Zweifelsfall sollte ein Sachver-
ständiger oder ein Fachbetrieb
hinzugezogen werden.
Freibord
Unter Freibord versteht man den
Abstand zwischen der Wasserlinie
und dem tiefsten Punkt des Schif-
fes, an dem Wasser eindringen
kann.
Dieser Freibord sollte so groß
sein, dass selbst bei extremer
Schräglage kein Wasser ins Schiff
gelangen kann. Hierbei spielen
natürlich das zu befahrende Ge-
wässer und die darauf entstehen-
de Wellenhöhe eine Rolle. Mann
sollte nie die Wellenbildung z.B.
auf dem Rhein oder auf größeren
Seen unterschätzen.
Auch durch die Vorbeifahrt eines
großen oder schnellen Schiffes
kann es zu erheblicher Wellenbil-
dung kommen.
Ist einmal eine größere Menge
Wasser in ein Fahrzeug gelangt,
so verändern sich dessen Stabili-
tätswerte und es kann zum Ken-
tern kommen.
Manövrierfähigkeit
Die Fähigkeit eines Schiffes zum
Manövrieren ergibt sich zum ei-
nen aus Art und Leistung des
Antriebs und zum anderen aus
dem Wirkungsgrad der Ruderan-
lage.
Insbesondere dort wo starker
Schiffsverkehr herrscht, ist es
wichtig, eine ausreichende
Manövrierfähigkeit zu besitzen
und dies auch dann, wenn der
Hauptantrieb ausfällt.
Die Antriebsleistung sollte so groß
sein, dass man auch bei widrigen
Umständen (Strömungen, Wind-
verhältnisse etc.) noch sicher in
der Lage ist, seinen beabsichtig-
ten Kurs beizubehalten und
anderen Fahrzeugen, insbeson-
dere der Großschifffahrt, auszu-
weichen.
Die Ruderanlage sollte zuverläs-
sig, leichtgängig und von ausrei-
chender Wirkung sein. Hierbei
10
sind Größe und Art des Ruder-
blattes ausschlaggebend.
Lichterführung
Die Lichterführung auf Kleinfahr-
zeugen ist in entsprechenden Ver-
kehrsvorschriften geregelt.
Es ist vorgeschrieben, welche
Navigationslichter bzw. Signal-
leuchten zu benutzen und wo und
wie diese anzubringen sind.
Die verwendeten Navigationslich-
ter (Positionslichter) müssen für
die Benutzung im Binnenbereich
zugelassen sein. Dies ist an dem
entsprechenden Zulassungszei-
chen, bestehend aus einem An-
ker, dem Buchstaben des Zulas-
sungslandes, z. B. „D“ = Deutsch-
land, und der entsprechenden
Baumusternummer, bestehend
aus einer zweistelligen Jahreszahl
und einer dreistelligen Nummer, z.
B. (Anker) D.92.123 zu erkennen.
Ältere Baumusternummern (DHI,
gleicher Aufbau, jedoch ohne Jah-
reszahl, also z. B. (Anker) D.
1234) sind weiterhin gültig.
Die seit April 2010 für Berufs-
fahrzeuge erforderlichen Navi-
gationslichter mit EU-
Zulassung (Steuerrad) dürfen
auch für Sportboote verwendet
werden.
Auch Kleinfahrzeuge ohne Ma-
schinenantrieb, also Ruderboote,
Paddelboote, Segelboote u. ä.
müssen in der Lage sein, die in
den Polizeiverordnungen für sie
vorgeschriebenen Lichter (meist
weißes Rundumlicht) zu zeigen.
Diese Lichter müssen ebenfalls
den Zulassungsbestimmungen
entsprechen.
Für Detailfragen wenden Sie sich
bitte an den Fachhandel, die Was-
sersportverbände oder Ihre
Wasserschutzpolizei.
Sicherheitsausrüstung
Auch die Ausrüstung eines Sport-
bootes muss sich an dessen Grö-
ße und den zu befahrenden
Wasserstraßen orientieren.
Wenn man sich dort bewegt wo
Berufsschifffahrt stattfindet, ist es
absolut notwendig sicherzustellen,
dass bei einem Ausfall des Haupt-
antriebes (z. B. Motorschaden,
Seil in der Schraube, Flaute beim
Segeln ...) noch die Möglichkeit
besteht, die Fahrrinne zu verlas-
sen oder Fahrzeugen auszuwei-
chen. Die Großschifffahrt ist durch
lange Bremswege oft nicht in der
Lage liegengebliebenen Fahrzeu-
gen auszuweichen.
Sie sollten daher über einen zwei-
ten Antrieb für Notfälle verfü-
gen. Dies kann bei kleineren Fahr-
zeugen ein (besser zwei) Paddel
sein.
Bei größeren Fahrzeugen
(Segelboote) ist ein zusätzlicher
kleiner Außenborder, der betriebs-
bereit montiert sein sollte, zu emp-
fehlen. Beachten Sie dabei jedoch
die Führerscheinpflicht von mehr
als 11,03 KW / 15 PS.
Größere Fahrzeuge sollten einen
Anker an Bord haben, um im Not-
fall das Boot außerhalb der Fahr-
11
rinne zumindest auf der Stelle hal-
ten zu können.
Eine Vielzahl
tödlicher Unfäl-
le ließen sich
durch Tragen
einer Rettungs-
weste verhin-
dern
Selbstverständlich sollte es
sein, dass für alle an Bord
befindlichen Personen Ret-
tungswesten vorhanden sind
und diese auch ständig ge-
tragen werden.
Beim Kauf der Rettungsweste ist
darauf zu achten, dass diese
ohnmachtssicher ist, also im
Falle einer Bewusstlosigkeit den
Kopf in Rückenlage über Wasser
hält und so das Atmen ermöglicht.
Sie müssen in Notfällen in der
Lage sein, die entsprechenden
Notsignale zu geben. Aus diesem
Grund sollten geeignete Mittel für
Schall- und Leuchtsignale bzw.
eine rote Flagge an Bord sein.
Bei Fahrzeugen mit Maschinenan-
trieb ist ein Feuerlöscher sinnvoll.
Denken Sie bitte auch an die re-
gelmäßige Wartung / Überprüfung
von Rettungswesten und Feuerlö-
schern durch entsprechende Fach-
betriebe.
Ein Verbandskasten sollte immer
an Bord sein.
Darüber hinaus sollten Sie eine
komplette Ausstattung an Fen-
dern, Leinen (Schleppleine !) und
einen Bootshaken an Bord haben.
Funkgeräte
Wenn Sie ein Funkgerät auf Ihrem
Schiff betreiben wollen, so muss
dieses für den jeweiligen Bereich
(Binnen oder See) zugelassen und
genehmigt sein.
Die Zulassung erkennen Sie am
CE-Kennzeichen oder der BZT-
Nummer.
Die Genehmigung zum Errichten
und Betreiben für den See- und für
den Binnenbereich erteilt die Bun-
desnetzagentur, Außenstelle Ham-
burg.
Sollten Sie ein Gerät für den Bin-
nenschifffahrtsfunk anmelden, so
muss dieses über das automati-
sche Erkennungssystem „ATIS”
verfügen.
Darüber hinaus müssen Sie zum
Betrieb einer Seefunkstelle über
ein Seefunkzeugnis für die Sport-
schifffahrt und zum Betrieb einer
Schiffsfunkstelle (Binnen) über das
UKW-Sprechfunkzeugnis für den
Binnenschifffahrtsfunk (UBI) oder
ein anerkanntes Seefunkzeugnis
verfügen. Zur Aufsicht muss sich
eine Person mit entsprechendem
Zeugnis an Bord befinden.
Auskünfte hierzu erteilt Ihnen die
12
Zentrale Verwaltungsstelle
(ZVSt) im Deutschen Segler-
Verband (Seefunkzeugnisse) und
die Fachstelle der Wasser- und
Schifffahrtsverwaltung für Verkehr-
stechniken (FVT) Koblenz (UBI).
Kennzeich-
nung für Sport-
boote
Zulassung
Fahrzeuge auf Binnenwas-
serstraßen müssen, wie Au-
tos im Straßenverkehr auch,
entsprechend gekennzeich-
net werden
Großfahrzeuge
Erfüllt ein Fahrzeug die Vorausset-
zungen eines Großfahrzeuges ge-
mäß der jeweiligen Untersu-
chungsordnung, s.o., muss es
grundsätzlich für den Verkehr auf
den Binnenwasserstraßen
zugelassen und gekennzeichnet
sein.
Für die Zulassung muss zunächst
eine Untersuchung durch die Zent-
ralstelle der Schiffsuntersuchungs-
kommission (ZSUK) erfolgen.
Die ZSUK überprüft, ob das Fahr-
zeug den baulichen und ausrüs-
tungsbezogenen Anforderungen
entspricht und legt die erforderli-
che Mindestbesatzung fest.
Dann erhält das Fahrzeug ein
Schiffsattest, welches die Zulas-
sung, ähnlich der Zulassungsbe-
scheinigung Teil I bei Kraftfahr-
zeugen, dokumentiert. Dieses
Attest muss an Bord mitgeführt
werden. Es ist 10 Jahre gültig,
dann ist eine neue Untersuchung
fällig, vergleichbar mit der regel-
mäßigen TÜV-Untersuchung
von PKW und LKW.
Genaueres über Sportboote ab
20 m Länge erfragen Sie bitte im
Bedarfsfall bei der ZSUK der
GDWS, Standort Mainz.
Kleinfahrzeuge
Die weitaus meisten Sportboote
sind Kleinfahrzeuge im Sinne der
Verordnungen und müssen
bis auf wenige Ausnahmen ein
amtliches oder amtlich anerkann-
tes Kennzeichen führen.
Amtliche Kennzeichnung
1. Amtliche Kennzeichen werden
von den Wasser- und Schiff-
fahrtsämtern (WSA) ausgege-
ben. Sie bestehen aus einer
Buchstabenkombination, die
das ausstellende WSA angibt
(z. B. DU = WSA Duisburg)
und nach Bindestrich gefolgten
Buchstaben und Ziffern (z. B.
DU-A166).
2. Anstelle der amtlichen Kenn-
zeichen kann auch, wenn das
Fahrzeug im Binnenschiffsre-
gister eingetragen ist, die dorti-
ge Registernummer, gefolgt
von dem Buchstaben „B“, zu-
sammen mit Namen und Hei-
13
matort (Registerort) des Fahr-
zeuges als Kennzeichnung
verwendet werden.
3. Bei Schiffen, die im Seeschiffs-
register eingetragen sind, kann
auch das Funkrufzeichen oder
die IMO-Nummer als Kenn-
zeichnung dienen.
4. Auch die Nummer des vom
BSH ausgestellten Flaggenzer-
tifikates, gefolgt von dem
Kennbuchstaben „F“, wird als
Kennzeichnung anerkannt.
5. Die nach Landesrecht zugeteil-
ten amtlichen Kennzeichen
können auch auf Bundeswas-
serstrassen geführt werden,
wenn sie vom Bundesministeri-
um für Verkehr, Bau- und
Wohnungswesen anerkannt
sind.
Amtlich anerkannte Kennzei-
chen
Neben den amtlichen, also be-
hördlich ausgestellten Kennzei-
chen, kann auch die Nummer des
Internationalen Bootsscheins
(IBS), gefolgt vom Kennbuchsta-
ben der ausstellenden Organisati-
on als amtlich anerkannte Kenn-
zeichnung geführt werden.
Dies gilt nicht für Wasser-
motorräder!
Die Kennbuchstaben sind:
„M“ für den Deutschen Motorya-
chtverband (DMYV)
„S“ für den Deutschen Segler-
Verband (DSV)
und
„A“ für den ADAC
Diese Kennzeichen bzw. der In-
ternationale Bootsschein, können
bei diesen Organisationen bean-
tragt werden.
Geltungsdauer der Kennzei-
chen
Die von den WSA ausgestellten,
sowie die aufgrund des IBS erteil-
ten Kennzeichen gelten unbefris-
tet.
Technische Änderungen oder Än-
derungen der Eigentumsverhält-
nisse müssen jedoch nachträglich
angegeben und eingetragen wer-
den.
Wie bekomme ich mein Kenn-
zeichen?
Kennzeichen werden auf Antrag
zugeteilt. Bei Antragstellung müs-
sen die Eigentumsverhältnisse
nachgewiesen werden. Dies er-
folgt in aller Regel durch Vorlage
eines Kaufvertrages.
Die wichtigsten technischen Da-
ten wie Abmessungen und Motor-
angaben sind anhand von Her-
stellerunterlagen, Gutachten,
Bootsbriefen o.ä. nachzuweisen.
Anbringung des Kennzeichens
Kennzeichen müssen gemäß
Kleinfahrzeugkennzeichnungsver-
ordnung in mind. 10 cm hohen
Buchstaben, dunkel auf hellem
Grund oder hell auf dunklem
Grund an beiden Seiten oder am
Heckspiegel des Fahrzeuges an-
gebracht sein. Die WSA stellen
14
einen Ausweis über das amtlich
zugeteilte Kennzeichen aus. Die-
ser ist an Bord mitzuführen.
Wurde das Kennzeichen aufgrund
eines anderen Dokumentes aus-
gestellt, z.B. IBS, so ist dieses
mitzuführen.
Mein Fahrzeug liegt im
Ausland
Entscheidend für die Pflicht zur
Kennzeichnung ist der Wohnsitz
des Bootseigentümers.
Liegt der Wohnsitz in Deutsch-
land, so muss, wenn Sie in
Deutschland mit Ihrem Boot fah-
ren wollen, auch ein deutsches
Kennzeichen geführt werden.
Auch dann, wenn das Fahrzeug
ansonsten im Ausland liegt.
Jeweilige besondere Kennzeich-
nungsbestimmungen des Auslan-
des (z. B. in den Niederlanden für
Boote, die schneller als 20 km/h
fahren können) sind im Ausland
selbstverständlich weiterhin zu-
sätzlich zu beachten.
Ausländische Bootseigner
Diese können in Deutschland ihr
Fahrzeug mit der an ihrem Woh-
nort vorgeschriebenen Kennzeich-
nung führen (bis max. 1 Jahr nach
Einreise).
Sollte im Ausland keine Pflicht zur
Kennzeichnung bestehen, so
muss das Fahrzeug mindestens
mit Namen und Heimathafen, so-
wie Namen und Anschrift des Ei-
gentümers gekennzeichnet sein.
Diese Regelung gilt jedoch nur für
Staaten, bei denen Gegenseitig-
keit gewährleistet ist, die also im
Gegenzug auch deutsche Kenn-
zeichen anerkennen.
Nationalitätenkennzeichen
Zusätzlich zur amtlichen Kenn-
zeichnung darf nur das „D“ für
Deutschland als Nationalitäten-
kennzeichen geführt werden.
Ausnahmen von der Kennzeich-
nungspflicht
Die 1995 in Kraft getretene Kenn-
zeichenverordnung (KlFzKV-
BinSch) regelt, dass Sportboote,
die unter den Begriff des Kleinfahr-
zeuges (< 20 m) fallen, ein amtli-
ches oder amtlich anerkanntes
Kennzeichen führen müssen (s.o.)
Ausgenommen hiervon sind:
 Wasserfahrzeuge, die nur mit
Muskelkraft fortbewegt wer-
den
 Wasserfahrzeuge bis 5,50 m
Länge, die nur unter Segel
fortbewegt werden können.
 Wasserfahrzeuge mit An-
triebsmaschine, deren effekti-
ve Nutzleistung nicht mehr
als 2,21 kW (3 PS) beträgt
 Beiboote, diese müssen je-
doch so gekennzeichnet
sein, dass die Zugehörigkeit
zum Mutterschiff erkennbar
ist.
Besonderheit
Wassermotorräder
Diese müssen ausschließlich amtli-
che Kennzeichen führen. Amtlich
anerkannte Kennzeichnungen sind
für diese Fahrzeuge nicht zulässig.
15
Führerscheine
in der Sport-
schifffahrt
Zum Führen eines Sportboo-
tes, dessen Antriebsmaschi-
ne eine Leistung von mehr
als 11,03 KW (15 PS) hat, ist
auf den Binnen- / Seewasser-
straßen ein Führerschein er-
forderlich.
Auf dem Rhein und der Ruhr be-
steht weiterhin eine Führerschein-
pflicht bei einer Leistung von mehr
als 3,68 KW (5 PS). Für Fahrzeuge
≥ 15 m und weniger als 25 m Länge
benötigt man auf dem Rhein ein
Sportpatent, im Binnenbereich
≥ 20m ein Sportschifferzeugnis.
Führerscheinfrei
Für mit Muskelkraft betriebene
Fahrzeuge, Fahrzeuge unter Segel,
Segelsurfbretter und Sportboote,
deren Antriebsmaschine 11,03 KW
(15 PS) oder weniger leistet, ist im
Bereich der Binnen- und Seewas-
serstraßen ein Führerschein grund-
sätzlich nicht vorgeschrieben.
Hierbei gibt es jedoch örtlich
abweichende Bestimmungen z. B.
auf dem Bodensee oder den Berli-
ner / Brandenburger Wasserstra-
ßen. Hier ist zum Führen von Sport-
booten unter Segel der Sportboot-
führerschein-Binnen unter Segel
vorgeschrieben.
Wo und wie bekommt man ei-
nen Führerschein?
Die Sportbootführerscheine wer-
den durch den Deutschen Motory-
achtverband (DMYV) oder
durch den Deutschen Segler-
Verband (DSV) ausgestellt, wo sie
auch die entsprechenden An-
tragsformulare erhalten.
www.dmyv-pz-nrw.de
www.dsv.org
Sie müssen dort in einer Prüfung
sowohl ausreichende theoretische
Kenntnisse im Bereich
 Binnenschifffahrtsrecht
 Seemannschaft
 Fahrzeugführung (Segel–
und/oder Motorboot)
als auch Ihre Tauglichkeit, insbe-
sondere ein ausreichendes Seh-
und Hörvermögen mit einem ärzt-
lichen Attest nachweisen.
Ist ein Bewerber nur bedingt taug-
lich, so kann ihm ein Führerschein
unter Auflagen (Brille etc.) erteilt
werden.
In der praktischen Prüfung müs-
sen die theoretischen Kenntnisse
auf einem Sportboot umgesetzt
und angewendet werden. Es sind
verschiedene Manöver (u. a. das
Rettungsmanöver) und Knoten
vorzuführen.
Das Mindestalter für die Erteilung
eines Sportbootführerscheins be-
trägt 16 Jahre. Für den Sportboot-
führerschein-Binnen unter Segel
14 Jahre.
16
Welche Führerscheine gelten
zur Zeit?
Neben dem zur Zeit aktuellen
Sportbootführerschein gelten
noch einige andere Führerscheine
älteren Datums weiter. Daneben
gibt es Befähigungsnachweise,
die den Führerschein
ersetzen und solche, die zum prü-
fungsfreien Erwerb eines Führer-
scheins berechtigen.
Insgesamt existieren ca. 60 (!)
verschiedene Befähigungsnach-
weise dieser Art. Es würde zu weit
führen, diese alle aufzuzählen.
Daher sollen hier nur einige der
wichtigsten genannt sein.
Weiterhin Gültigkeit besitzen
1. Die in der DDR erteilten
Befähigungszeugnisse für
Sportboote
2. Führerschein für Binnen-
fahrt (A) mit Motorberechti-
gung des DSV
3. Motorboot-Führerschein A
für Binnenfahrt des DMYV
4. Motorboot-Führerschein A
für Binnenfahrt (Seeschein,
ausgestellt für Seeschiff-
fahrtsstraßen von 1967 bis
1973) des DMYV
5. Sportboot-Führerscheine
des DMYV / DSV für See-
schifffahrtsstraßen, ausge-
stellt in Berlin bis
31.03.1989, im übrigen
Bundesgebiet bis
31.03.1978
6. Motor-/
Segelbootführerschein des
Landes Berlin (gültig nur in
Berlin).
Als Führerschein anerkannt
Entsprechende amtliche Berechti-
gungsscheine (Bundeswehr, Poli-
zei, BGS, Feuerwehr, Rettungs-
dienste, etc.) und Befähigungs-
nachweise (Berlin-Führerschein,
Segelpatent, Ruhrpatent).
Internationale Zertifikate nach Re-
solution Nummer 40 ECE.
Zum Erwerb eines Führer-
scheins berechtigen
DLRG-Bootsführerscheine, Schif-
ferdienstbuch mit Qualifikation
mindestens als Matrose, Boots-
führerscheine des DRK oder Ka-
tastrophenschutzes etc.
Diese Aufstellung ist keinesfalls
vollständig. In Zweifelsfragen
wenden Sie sich bitte an Ihre
Wasserschutzpolizei, den DMYV,
DSV oder den ADAC.
Geltung ausländischer Führer-
scheine (Länder Resolution 40
ECE)
Wer als deutscher Staatsbürger
ein Sportboot auf den Binnenwas-
serstraßen führen will, bedarf
eines deutschen Führerscheins.
Ausländische Führerscheine für
deutsche Staatsbürger gelten nur
dann, wenn der Betreffende
seinen Wohnsitz ausschließlich im
Ausland hat.
Dann darf er maximal 1 Jahr mit
diesem Führerschein in
Deutschland fahren. Dies gilt nur
dann, wenn Gegenseitigkeit ge-
währleistet ist, also der andere
Staat deutsche Führerscheine im
Gegenzug anerkennt.
17
Verhalten auf
Wasserstraßen
Leichtsinn des Bootsführers
ist eine häufige Unfallursa-
che im Sportbootbereich
Unangebrachtes Imponiergehabe
und PS-Protzerei lenken oftmals
von den Verkehrsabläufen in der
Schifffahrt ab und es kommt zu
folgenschweren Unfällen.
Besonders bei Kollisionen von
Sportfahrzeugen mit der Groß-
schifffahrt sind schwere Verlet-
zungen der Bootsinsassen und
hohe Sachschäden am Sportboot
oftmals die Folge.
Daher sollten Sportbootfahrer im-
mer berücksichtigen, dass die
Großschifffahrt / Berufsschifffahrt
Vorrang hat und oftmals aufgrund
der Größe ihrer Fahrzeuge nicht
in der Lage ist, schnell aufzustop-
pen oder auszuweichen.
Die Wasserschutzpolizei möch-
te ihnen im Folgenden einige
Hinweise geben, deren Beach-
tung helfen, Unfälle, Beschädi-
gungen und Gefährdungen zu
verhindern und zum rücksichts-
vollen Miteinander beitragen.
Geschwindigkeit
Hohe Geschwindigkeiten bedeu-
ten immer längere Anhaltewege
und beinhalten die Pflicht zur er-
höhten Aufmerksamkeit beim
Bootsführer. Hinzu kommt, dass
die Sog- und Wellenbildung
eines Schiffes mit zunehmender
Geschwindigkeit steigt.
Hierdurch kann es zu einer Schädi-
gung der Ufer und ihrer Befestigun-
gen kommen.
Durch kaum sichtbare Sog- und Dü-
nungsbildung hinter schnell fahren-
den Fahrzeugen kommt es zu unnö-
tigen Belästigungen oder sogar
Schädigungen anderer Personen
oder Fahrzeuge (auch Großfahrzeu-
ge).
Passen Sie also bitte ihre Ge-
schwindigkeit der Verkehrsdichte
und den örtlichen Gegebenheiten
an. Schauen Sie öfters einmal nach
hinten und beobachten Sie, welche
Sog- und Wellenwirkungen Ihr Fahr-
zeug entwickelt.
Insbesondere stillliegende Fahrzeu-
ge sollten langsam bzw. mit entspre-
chendem Abstand passiert
werden.
Fahrtüchtigkeit
Alkohol / Drogen
Wer ein Sportboot führen will,
muss dazu körperlich und
geistig geeignet sein
Alkoholgenuss und Teilnahme am
Schiffsverkehr schließen sich ge-
genseitig aus. In der Schifffahrt gilt
analog zum Straßenverkehr die 0,5
Promillegrenze (0,25 mg/l Atemalko-
18
holkonzentration - AAK)
Die Wasserschutzpolizei führt des-
halb regelmäßig Alkohol– und Dro-
genkontrollen durch.
Führen Sie daher in Ihrem eigenen
Interesse und zum Schutz anderer
Ihr Sportboot nur nüchtern.
Verzichten Sie auf Alkohol
und Drogen
Auch die Einnahme von Medika-
menten oder Übermüdung kann Ihre
Fahrtauglichkeit beeinträchtigen.
Bedenken Sie auch, dass bei einer
Alkoholisierung des Bootsführers im
Falle eines Unfalles der
Versicherungsschutz erlöschen
kann und die Schadenshöhen bei
Schiffsunfällen in aller Regel
erheblich höher sind als im Straßen-
verkehr.
Rettungswesten
Ausrüstung als
Lebensretter
Die polizeiliche Erfahrung
zeigt, dass fehlende Rettungs-
mittel auch bei zunächst leich-
ten Unfällen zu schweren Fol-
gen führen können
Eine gute Rettungsweste kostet ca.
200,- € — kann aber im Schadens-
fall Ihr Leben retten.
Sparen Sie hier nicht an der fal-
schen Stelle und verzichten Sie
nicht aus Bequemlichkeit oder
Übermut auf das Tragen einer
Weste.
Sie sind auch für Ihre Besat-
zungsmitglieder und Gäste an
Bord verantwortlich. Weisen Sie
sie an, Rettungswesten zu tragen.
Achten Sie beim Kauf einer Weste
darauf, dass diese ohnmachtssi-
cher ist. Häufig kommt es zu einer
Bewusstlosigkeit beim Sturz ins
Wasser. In diesen Fällen muss
die Weste gewährleisten, dass
der Kopf über Wasser gehalten
wird, so dass der Betreffende
nicht ertrinkt.
Denken Sie an die regelmäßige
Wartung und Überprüfung von
Automatikwesten.
Groß-
schifffahrt
Richtiges
Verhalten
Leider kommt es immer wie-
der zu Konfliktsituationen
zwischen Sportbooten und
Binnenschiffen
Sie sollen daher bei Ihrem Verhal-
ten gegenüber der Großschifffahrt
folgendes beachten:
19
 Kleinfahrzeuge sind gemäß
den Verkehrsvorschriften
grundsätzlich ausweich-
pflichtig gegenüber Groß-
fahrzeugen
 Binnenschiffe haben unter
Umständen einen sehr gro-
ßen Sichtschatten nach
vorn. Dies bedeutet, dass
der Schiffsführer sie und ihr
Fahrzeug in diesem Be-
reich nicht wahrnehmen
kann. Wenn in einer sol-
chen Situation ihr Antrieb
ausfällt, hat der Schiffsfüh-
rer des Großschiffes keine
Möglichkeit, entsprechend
zu reagieren.
Hier nun einige Tipps die Sie be-
achten sollten, wenn Sie sich im
Fahrwasser der Großschifffahrt
aufhalten:
 Schauen Sie sich als
Bootsführer öfters einmal
nach hinten um, damit Sie
vor unliebsamen Überra-

schungen sicher sind.
Unterschätzen Sie nicht die
Geschwindigkeiten der
Großschiffe, die mit ca. 10
bis 15 km/h in der Bergfahrt
und mehr als 20 km/h in der
Talfahrt fahren. Oftmals
schneller, als Verdränger-
yachten oder Segelboote
fahren können.
 Vermeiden Sie es, direkt
vor einem Binnenschiff zu
fahren. Wenn Sie den Kurs
eines Schiffes kreuzen
müssen, tun Sie das in ent-
sprechendem Abstand.
 Halten Sie auch beim Über-
holen und Begegnen aus-
reichend seitlichen Ab-
stand, um der oftmals un-
terschätzten Sogwirkung
der Großfahrzeuge zu ent-
gehen.
 Fahren Sie, wenn möglich,
am Rand des Fahrwassers
der Großschifffahrt.
 Seien Sie im Bereich von
Hafenein- und ausfahrten
und bei Fahrwasserkreu-
zungen entsprechend auf-
merksam. Insbesondere
wenn diese nicht vollstän-
dig einsehbar sind.
 Geben Sie bei Maschinen-
ausfällen oder in sonstigen
Notfällen rechtzeitig und
deutlich die entsprechen-
den Notsignale und räumen
Sie schnellstmöglich das
Fahrwasser.
 Rechnen Sie nicht damit,
dass ein Großfahrzeug
Ihnen ausweicht.
 Beachten Sie den Vorrang
der Großschifffahrt beim
Schleusen.
 Machen Sie sich immer
bewusst, dass hier unglei-
che Partner aufeinander
treffen. Die Sportboote sind
im Verhältnis zu Binnen-
schiffen relativ klein und
zerbrechlich. Im Falle einer
Kollision kommt es oft zum
Totalschaden beim Sport-
boot, während beim Bin-
nenschiff nur einige Kratzer
entstehen.
Wasserskifah-
rer und Was-
sermotorräder
Besondere Re-
gelungen
Generell ist das Wasserski-
fahren auf Binnenschiff-
fahrtsstraßen verboten
Es ist nur auf den Strecken ge-
stattet, die durch Tafelzeichen
Freigegeben sind.
Tafelzeichen E 17
Anfang, Ende und ggf. Breite der
Strecke werden durch zusätzliche
Hinweise am Tafelzeichen defi-
niert.
Weiterhin ist auf diesen Strecken
das Wasserskifahren nur erlaubt,
in der Zeit von Sonnenauf- bis
Sonnenuntergang oder den auf
Zusatzzeichen angegebenen
Zeiten und nur bei Wetter mit ei-
ner Sicht von mehr als 1.000 m.
Der Läufer ist ebenfalls gehalten
eine geeignete Wasserskiweste
oder einen geeigneten Wasserski-
anzug zu tragen.
Das ziehende Fahrzeug muss mit

20
einer zweiten geeigneten Person
besetzt sein, die den Läufer beo-
bachtet und den Schiffsführer un-
terrichtet.
Verkehrsteilnehmer oder Perso-
nen im Wasser dürfen weder be-
hindert oder belästigt, noch ge-
fährdet werden.
Ufer, Bauwerke oder Schifffahrts-
zeichen dürfen dabei nicht be-
schädigt werden. Bei jeder Vor-
beifahrt gilt generell:
Mindestabstand 10 m
Läufer klar im Kielwasser
Dem Wasserskilaufen gleich ge-
stellt sind alle Betätigungen, bei
denen Personen hinter einem
Wasserfahrzeug hergezogen wer-
den.
Einer besonderen Erlaubnis der
Wasser- und Schifffahrtsdirektion
bedarf das Wasserskilaufen von
mehreren Personen an einer oder
mehreren seitlich am Fahrzeug
fest angebrachten Stangen oder
sonstigen Vorrichtungen.
Ebenso das Drachen- oder Fall-
schirmfliegen (Kitesurfen).

Wasserskistrecken in Nordrhein-Westfalen

Rhein
647,86 - 651,00 Höhe Bonn-Bad Godes- nur linke Stromseite
berg-Plittersdorf (Auergrund)

661,10 - 664,20 Höhe Herseler Werth bis nur rechts Stromseite

Hochspannungsleitung
unterhalb Widdig
680,00 - 683,40 Westhoven bis Straßen- nur rechte Stromseite
brücke Rodenkirchen
713,81 - 717,01 Piwipp bis oberhalb Zons nur linke Stromseite
745,50 - 749,00 Höhe Düsseldorf- nur linke Stromseite
Niederkassel
bis Einfahrt Löricker Ha-
fen
755,40 - 759,30 Unterhalb Fähre Kaisers-
werth-Langst bis unter-
halb Nierst
843,00 - 844,98 Oberhalb Grietherorter nur rechte Stromseite
Altrhein

21
 Wasserskistrecken in Nordrhein-Westfalen

Weser
178,00 - 181,00 Oberhalb Vlotho
(Höhe Familienfrei-
zeitplatz Borlefzen)
185,00 - 188,00 Höhe Autobahnbrü-
cke Bad Oeynhau-
sen
209,00 - 213,50 Zwischen Minden
und Petershagen
(Heisterholz)
216,00 - 218,00 unterer Wehrarm vom 1.6. bis 30.9.
Petershagen von 10 bis 18 Uhr
für Schwerbehinderte auch
von 18 bis 20 Uhr

Wasser- amtlichen Kennzeichen versehen

motorräder
Sind laut gesetzlicher Defini-
tion Kleinfahrzeuge
Die auch als Personal Water Craft
wie Wasserbob, Wasserscooter,
Jetbike oder Jetski bezeichnet
werden und sonstige gleichartige
Fahrzeuge.
Wassermotorräder sind nach
den Vorschriften der Sportboot-
führerscheinverordnung-Binnen
führerscheinpflichtig.
Im Bereich der Kennzeichnung gilt
die Sonderregel, dass diese Fahr-
zeuge ausschließlich mit einem
sein müssen.
Amtlich anerkannte Kennzeich-
nungen (s. S. 12) sind nicht zuläs-
sig.
Wassermotorräder dürfen auf Bin-
nenwasserstraßen nur auf sol-
chen Flächen fahren, die durch
Tafelzeichen E 22
Tafelzeichen dafür freigegeben
sind. Außerhalb dieser Flächen
dürfen Wassermotorräder nur fah-
ren, um die nächstgelegene frei-
gegebene Fläche zu erreichen
oder um Wander- bzw. Touren-

22
fahrten durchzuführen. In diesen
Fällen ist ein klar erkennbarer Ge-
Für Wassermotorräder freige-
radeauskurs einzuhalten.
Wenn Wassermotorräder auf zu- gebene Strecken in Nordrhein-
gelassenen Flächen bewegt wer-
Westfalen
den, haben sich die Fahrzeugfüh-
rer so zu verhalten, dass
Rhein
 kein anderer gefährdet 666,5 - Nördlich Wesseling-
wird
667,0 Urfeld
 die übrige Schifffahrt
nicht behindert wird linke Stromseite
 und andere Fahrzeuge, 750,0 - Büderich
Bauwerke, Anlagen und Ilverich
die Ufervegetation nicht 753,0
beschädigt werden. Lohausen

Sie haben ihre Geschwindigkeit Weser

rechtzeitig in erforderlichem Maße 166,0 - bei
zu verringern und bei Vorbeifahr-
ten einen entsprechenden Ab- 166,5 Rinteln
stand (mindestens 10 Meter) ein- Doktorsee
zuhalten.
192,7 - bei
Wassermotorräder dürfen nur auf 194,0 Bad Oeynhausen
befestigten Zugängen wie Slip-
Anlagen und Rampen oder mittels Dehme
geeigneter Kranvorrichtungen zu Costedt
Wasser gelassen oder aus dem
Wasser herausgenommen wer-
den.

Das Fahren mit Wassermotorrädern ist nur zulässig

 In der Zeit von 7 Uhr bis 20 Uhr, jedoch nicht vor Sonnenaufgang
und nicht nach Sonnenuntergang
 nur bei Wetter mit einer Sicht von mehr als 1.000 m
 wenn durch technische Einrichtungen sichergestellt ist, dass sich
im Falle eines Überbordgehens des Fahrzeugführers der Motor
automatisch abschaltet oder auf kleinste Fahrstufe zurückschaltet
und das Fahrzeug eine Kreisbahn einschlägt
 wenn Fahrzeugführer und Beifahrer Schwimmwesten tragen, die
den Anforderungen nach DIN EN 393 entsprechen oder einen
Auftrieb von mindestens 50 Newton gewährleisten.

23
Sonstige
Hinweise
Umweltschutz
und Entsorgung
von Abfällen
Die Reinhaltung unserer
Gewässer und deren Ufer
liegt in unser aller Interesse
Die Wasserschutzpolizei
sieht daher den Schutz der Um-
welt als eine wichtige Aufgabe an.
Wer unsere Gewässer ver-
schmutzt, schadet nicht nur der
Allgemeinheit, sondern macht sich
in aller Regel auch strafbar.
Umweltverschmutzung ist kein
Kavaliersdelikt
und wird von den Gerichten ent-
sprechend hart bestraft!
Art und Menge der Verunreini-
gung spielen beim Straftatbestand
der Gewässerverunreinigung
keine Rolle. Sie können sich auch
schon durch das Einbringen klei-
ner Mengen wassergefährdender
Stoffe strafbar machen.
Daher sollten sie als Sportboot-
fahrer im Interesse der Umwelt
folgende Grundsätze beachten:
 Bringen Sie keinerlei feste
oder flüssige Stoffe in ein
Gewässer ein. Hierzu zäh-
len auch Schleifstäube,
Farbe und Farbreste,
Waschwässer etc.
24
 Passen Sie Ihre Fahrweise
in Bezug auf Mindestab-
stände und Geschwindig-
keiten den örtlichen Gege-

benheiten an.
Bedenken Sie immer die
möglichen schädlichen
Auswirkungen von Sog und
Wellenschlag ihres Fahr-
zeuges auf die Ufervegeta-
tion.
 Reinigen und pflegen Sie
Ihr Boot wenn möglich nur
an Land.
 Verwenden Sie bei Reini-
gung im Wasser, nach
Möglichkeit nur klares Was-
ser oder biologisch abbau-
bare und phosphatfreie Rei-
nigungsmittel
 Halten Sie sich an die vom
Hersteller vorgesehene
Höchstdosierung.
 Entsorgen sie Ihre Abfälle
umweltgerecht im Hausmüll
(soweit möglich sortiert)
oder bei entsprechenden
Annahmestellen für Son-
derabfälle.
 Sorgen Sie dafür, dass
beim Betrieb Ihres Bootes
kein Öl oder Treibstoff in
das Gewässer gelangen
kann.
 Meiden Sie Naturschutzge-
biete und stören Sie Tiere
nicht in ihrer Ruhe.
 Schonen Sie die Ufer und
deren Vegetation, indem
Sie nur an dafür vorgesehe-
nen Stellen festmachen
oder an Land gehen.
 Denken Sie daran, dass
eventuell eingebaute auto-
matische Lenzeinrichtun-
gen auch Öl mit außen-
bords pumpen, wenn diese
sich einschalten.
Gefahren
durch Feuer
und
Explosionen
Eine weitere Ursache für
Unfälle in der Sportschiff-
fahrt sind Undichtigkeiten im
Kraftstoffbereich
oder in der Gasanlage, so-
wie Kurzschlüsse in der
Bordelektrik, die zu Bränden
oder Explosionen an Bord
führen.
Es wird daher dringend geraten,
alle Einrichtungen Ihres Bootes,
die mit explosiven oder brennba-
ren Gasen oder Flüssigkeiten be-
trieben werden, nur durch einen
Fachmann einbauen und durch
diesen regelmäßig warten und im
Bedarfsfalle reparieren zu lassen.
Gleiches gilt auch für die Elektro-
installation.
Laienhaft durchgeführte Einbau-
ten und Reparaturarbeiten haben
schon oft zu katastrophalen
25
Folgen für Schiff und Besatzung
geführt.
Kontrollieren Sie möglichst vor
jeder Fahrt Tank, Motor, Leitun-
gen des Kraftstoffsystems und
die Gasinstallation auf Undichtig-
keiten. Sorgen Sie im Maschinen-
raum für entsprechende Belüf-
tung.
Lüften Sie den Maschinenraum,
insbesondere bei benzingetriebe-
nen Fahrzeugen gut durch,
bevor Sie den Motor starten.
Das gilt besonders nach dem
Bunkern!
Ausgebrannte Motoryacht nach Verpuffung
Rüsten Sie Ihr Fahrzeug mit Feu-
erlöschern aus und lassen Sie
diese gemäß den Herstelleranga-
ben regelmäßig warten.
Platzieren Sie die Feuerlöscher so
an Bord, dass sie im Notfall sofort
verfügbar sind.
Bauen Sie eine Gaswarnanlage
ein, wenn Sie eine Gasanlage an
Bord haben.
Schutz vor
Diebstahl und
Einbruch
Da Sportboote mit ihrer Aus-
rüstung und Ausstattung oft-
mals einen großen Wert
darstellen, sind sie lohnende
Ziele für Diebe
Die Wasserschutzpolizei rät da-
her, Boot und Trailer gegen Dieb-
stahl zu sichern. Machen Sie es
den Tätern so schwer wie mög-
lich.
Schützen Sie ihr Boot!
Ist Ihr Eigentum nicht ausreichend
gesichert, zahlt auch die Versi-
cherung in der Regel nicht.
Investieren Sie also in qualitativ
hohe Sicherungseinrichtungen,
billige Varianten lassen sich oft-
mals leicht und schnell überwin-
den.
Die Sicherung Ihres Eigentums
kostet immer Geld. Im Verhältnis
zum Anschaffungswert Ihres Boo-
tes bewegt man sich bei der Si-
cherung oftmals im Promillebe-
reich.
Hier einige Tipps zur Sicherung
Ihres Eigentums:
26
Boot
 Schließen Sie ihr Boot im-
mer ab, auch bei kurzen
Landgängen. Sichern Sie
auch Backskisten
Gelegenheit macht Diebe!
 Lassen Sie keine Wertge-
genstände offen liegen
 Zusätzliche Befestigung mit
Kette und/oder Stahlkabel
am Steg
 Hauptschalter und Kraft-
stoffabsperrung verdeckt
einbauen
 Lenkung blockieren
(Schloss, Feststeller etc.)
 Elektronische Sicherungen,
wie Beispielsweise Alarm-
anlagen mit Funkübertra-
gung und GPS-Ortung oder
Bewegungsmeldern
 Zusätzliche Sicherungen an
Luken, Fenstern und Türen
 Wahl des Liegeplatzes (gut
einsehbar und beleuchtet)
Trailer
 Steckschloss in der Kupp-
lung
 Kastensicherung über der
Kupplung (mit Diskus-
schloss gesichert)
 Parkkralle oder Radklem-
men
 Stützensicherung und De-
montage der Räder im Win-
terlager
Ausrüstung
 Mitnahme aller leicht zu
transportierenden Teile und
 kleinen Außenbordmotoren
von Bord
 Auch teure Werkzeuge ge-
hören bei Abwesenheit
nicht an Bord (Winterlager)
Täter nutzen oftmals das an
Bord befindliche Werkzeug
 Einrichten einer Transport-
kiste für hochwertige Aus-
rüstung (Ferngläser, Lap-
top, Navigationsgeräten,
etc.)
 Markieren (beschriften) und
fotografieren Sie Ihre Aus-
rüstung. Auch Ringe und
Westen!
Außenbordmotoren
 Anbringen von Abdeck-
schlössern für Knebel-
schrauben oder nicht lösba-
ren Befestigungsbolzen
(selbstsichernd oder ab-
schließbar)
 Verstärkung des Spiegels
durch Einbringen eines
Stahlbleches (Schutz vor
Heraussägen)
 Vorhängeschlösser an Kne-
belschrauben bieten jedoch
keinen ausreichenden
Schutz
 Lassen Sie Ihren Außen-
bordmotor, sowie Ihre Aus-
rüstung (sofern möglich)
codieren.
27
Bootspass
 Tragen Sie alle Daten des
Bootes, sowie der an Bord
befindlichen Ausrüstung
und der Geräte in einen
Bootspass ein.
 Fertigen Sie Fotos und no-
tieren Sie sich alle Beson-
derheiten und individuellen
Merkmale.
Einen Bootspass erhalten Sie
kostenlos bei der Wasser-
schutzpolizei.
Einschlägige Fachfirmen bieten
mittlerweile ein umfangreiches
Sortiment entsprechender Siche-
rungen an.
Lassen Sie sich ausgiebig bera-
ten.
Sie erhalten genauere Informatio-
nen und Infoschriften zu den The-
men
 Umweltschutz
 Führerscheinrecht
 Entsorgung von Abfällen in
der Schifffahrt
 Eigentumssicherung
 Waffenrecht
 Schutz vor Feuer an Bord
 sowie das Codieren von
Außenbordmotoren
 und zu der Aktion Aufge-
klart
bei allen Dienststellen der
Wasserschutzpolizei
Einsatz der Wasserschutzpolizei „Kölner Lichter“

28
Dienststellen WSP-Wache Düsseldorf
Stromstraße 22
40221 Düsseldorf
der Wasser- Tel. (0203) 280 3250

schutzpolizei WSP-Wache Wesel

Werftstraße 9 · 46483 Wesel
in Nordrhein- Tel. (0203) 280 3262

Westfalen WSP-Wache Emmerich

Wassertor 4 ·
Wir stehen 46446 Emmerich am Rhein
Tel. (0203) 280 3162
ihnen jederzeit WSP-Wache Münster
mit Rat und Tat Wilhelmshavenufer 20
48155 Münster
zur Seite Tel. (0203) 280 3182

Polizeipräsidium Duisburg
Direktion Wasserschutzpolizei
Zentrales Kriminalkommissariat
– Vorbeugung / Verkehrssicher-
heitsberatung –
Moerser Straße 217-219
47198 Duisburg
Tel. (0203) 280 3041
Fax (0203) 280 3049
WSP-Wache Bergeshövede
Kanalstraße 135 · 48477 Hörstel
Tel. (0203) 280 3332
mit der WSP-Wachdienstgruppe
Bramsche
Am Sperrtor · 49565 Bramsche
Tel. (0203) 280 3332
WSP-Wache Minden
Marienstraße 82 · 32425 Minden
Tel. (0203) 280 3320

WSP-Wache Duisburg
Vinckeufer 16 · 47119 Duisburg
Tel. (0203) 280 3080
WSP-Wache Bonn
Rheinaustraße 132 · 53225 Bonn
Tel. (0203) 280 3112
WSP-Wache Köln
Alfred-Schütte-Allee 2-4
50679 Köln
Tel. (0203) 280 3132
WSP-Wache Essen
Ostuferstraße 19 · 45356 Essen
Tel. (0203) 280 3391
WSP-Wache Datteln
Kanalweg 17 · 45711 Datteln
Tel. (0203) 280 3352
mit der WSP-Wachdienstgruppe
Dorsten
Hammer Weg 2
46282 Dorsten
Tel. (0203) 280 3360

29
Polizeipräsidium Duisburg

Direktion Wasserschutzpolizei

Zentrales Kriminalkommissariat

Moerser Straße 217—219

47198 Duisburg

Tel. (0203) 280 3041

Fax (0203) 280 3049

wsp-zkk.duisburg@polizei.nrw.de

polizei.nrw.de

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