Liebe Hobie Freunde,

die Sonnen- und Windgtter haben uns nicht im Stich gelassen. In den letzten Monaten gab es
viele spaannende und vor allem windtrchtige Regatten.

Glckwunsch an die EM und WM Teilnehmer zu Ihren groarrtigen Platzierungen. Hobiesegeln

scheint den Deutschen zu liegen, besonders den Norddeutschen :-)

Zuu den tollen Artikeln der EM und WM gibt es jede Menge spektakulre Bilder vom Hausfotogra-
fen der Hoobie Werft: Pierrick Contin.

Danke fr die vielen Artikel und Bilder. Die Redaktion kommt kaum nach, diese Mengen zu
bewltigen.

Patrick Heilmann
email: presse@hobie-kv.de

Die Redaktionsadresse hat siich gendert: Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna

Raumschots 3
drehbare Kugellager

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75 mm Hhe

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alle Metallteile sind aus rostfreiem Edelstahl gefertigt,
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Damit verfgen Sie ber die optimale Einheit
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wie stark gebremst wird. Dadurch wird verhindert
bzw. eingeschrnkt, dass die Basis ungebremst nach Lee luft
lieferbar mit kurzem oder hohem Ausleger.
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ohne schamfilen direkt in die Schotklemme laufen
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Raumschots
www.sprenger.de 5
INHALT
Titelfoto: Pierrick Contin / Hobie Cat

8 Titelstory
8 Europameisterschaft HC16 Quiberon

26 REGATTA - SYLT
28
30
32
SuperSailSylt
FLENS FINAL RACE
60sm vor Sylt
8 EM HC16

36 Sylter Segelwoche
42 Team Race Sylt

50 Freizeit
50 Ostseetour

56 Youngstars
26
56 Bestenermittlung Bosau

60 Service
60 DSV in der Kritik
62 Anhnger mit Tempo 100 Sylt Sylt Sylt
64 Im Technikstress wird Ruhe ....

50
65 Rotierendes Segel

66 Vorstand
67 Hobies Gelbe Seiten
67 Hndleradressen
68 Formular Kleinanzeigen
69 Regattaergebnis
69 Rangliste HC 14
70 Rangliste HC 16
77 Rangliste HC Tiger
79 Regattakalender Ostseetour

6 Raumschots
 INHALT

88 Service
88 Damals 1984
92 Aufrichthilfe FX-ONE
96 Leserbrief
97 Neue Mitglieder

88
Damals 1984
100 International
100 Hobie Dragoon/Tiger Worlds in Cangas
116 FX-ONE Europacup - Quiberon

120 Regional
NORDEN
120 Fehmarn (1/4) Rund

100 124 Kieler Woche

126 Kellenhusen
129 Drei Mdels vor Kellenhusen
131 Timmendorf

OSTEN
133 Kat Open Schwerin

Hobie - Cangas MITTE

137 Einladung zum Nikolaustreff

SD-WESTEN
138 Hardtwindregatta
154 Kleine Meldungen
140 Flotte Bostalsee in der Bretagne

171 Inserentenverzeichnis SDEN

144 Cat Festival Riva 2005
172 Kleinanzeigen 146 Seefestregatta
148 Walchensee
150 Frhjahrstraining Ammersee
178 Impressum
152 Hinkelsteinregatta

Raumschots 7
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

DIE E U R O P A M E
HC 16 Quiberon

8 Raumschots
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

EISTERSCHAFT

Alle Fotos von: Pierrick Contin

Raumschots 9
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
EUROPAMEISTERSCHAFTEN
der Master 2006
Klappern alte Knochen wirklich?
Da war es nun so weit: ich hatte die Eintritt-
karte in Hnden, an der Master-Euro teilzu-
nehmen. Das war weniger ein Sechser im
Lotto als vielmehr der natrliche Lauf der
Dinge. Denn ich gehrte zu denjenigen, die
1961 oder frher geboren waren. Da stellte
sich natrlich die Frage: muss ich dazu ste-
hen? Die Antwort war klar: ja selbstverstnd-
lich. Denn keine Spur davon war zu spren,
dass diie Master-Seglerinnen und -Segler im
Rollstuhl vorgefahren wurden, um an Bord
gehievt zu werden. Dass waren alles schon
noch Recken und entschlossen, schnell zu
segeln. Allen voran reiste entgegen erstter
Ankndigungen der Master-Weltmeister 2003
an, um auf Titel-Jagd zu gehen. Das war fr
uns schon Anreiz genug, uns ins Zeug zu hn-
gen.
Ins Zeug zu hngen, war zunchst angesagt,
als es um das Einschreiben ging. Unsere fran-
10 Raumschots
zsischen Freunde der Landorganisation waren
nicht ganz so organisiert, wie wir das von
deutschen mtern kennen. Nun gut, wer
schon mal um ALG II nachgesucht hat, wird
schon einiges durchgestanden haben. Aber
Stehen war auch fr uns ein Thema, das uns
immerhin 2 Stunden und 38 Minuten beschf-
tigte. Wie gesagt, es ging nur um das Ein-
schreiben. Aber unsere franzsischen Freunde
der Landorganisation wussten sich zu steigern,
wie ich vorwegnehmen darf. Denn zu spterer
Zeit, als die Open-Segler zu registrieren waren,
ging es dann doch deutlich schneller.
Steigerungspotential erhofften wir uns dann
nach ersten Berhrungen auf dem Wasser
auch von unseren franzsischen Freunden der
Wasserorganisation. Das Legen der Tonnen
ging ja noch. Aber mit allem mussten wir rech-
nen, als es darum ging zu starten. Denn da ist
es ja eigentlich so, dass die Startsignale

optisch und vom akustischen Signal begleitet
gegeben werden sollen. Das sahen unsere
franzsischen Freunde deutlich entspannter:
mal kam das optische ohne das akustische
Signal; mal kam erst das akustische, zu spte-
rer Zeit dann das optische Signal. Anreiz zum
Nachdenken war beispielsweise auch: auf dem
Parcours waren die Jugend, die Frauen und die
Master. Die Jugend startete vorweg; die Frauen
und die Master starteten zusammen. Frauen
und Master hatten verschiedene Ankndi-
gungsflaggen. Wenn sie zusammen starten
sollten, waren sie zeitgleich hochzuziehen. Das
aber klappte nicht immer: hin und wieder
wurde auch erst die eine und dann die andere
Flagge hochgezogen. Sollten die Frauen viel-
leicht einen Vorsprung von 20 Sekunden erhal-
ten? Fragen ber Fragen stellten sich. Aber wir
sahen das alles entspannt - nicht nur weil wir
in Frankreich waren und uns den Lebenssitten
anpassen wollten. Es waren vielmehr die
Umstnde, die Anlass gaben, locker zu bleiben.
Denn es machte richtig Spa, in der Bucht,
besser im Becken von Quiberon zu segeln.
Quiberon liegt auf einer langgestreckten Halb-
insel, zwischen der und dem Festland ein
binnenseeartiges Gewsser liegt. Im Sden
besteht Zugang zum Meer, weshalb sich die
Tide auch im Becken von Quiberon bemerkbar
macht. Aber das Wasser schwappt recht
gleichmig rein und wieder raus, wodurch die
Bedeutung der Tide recht gering war - was
nicht bedeuten sollte, sich darum gar keine
Gedanken zu machen (dazu spter).
Whrend der ersten beiden Tage der Euro, an
denen die Jugend, die Frauen und die Master
segelten, hatten wir westliche Winde, die ab
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
Mittag durch eine Thermik aus West unter-
sttzt wurde. Nachmittags hie es Gas geben,
und das ging wegen des flachen Wassers rich-
tig gut.
Besonders passig war bei alledem dann auch
noch das Wetter. Es zeigte sich von seiner
besten Seite, Sonne satt und Temperaturen
zwischen 20 und 30 Grad Celsius. Dem Wetter
kam dabei weitergehende Bedeutung zu.
Denn das Wetter sorgte nicht nur fr gute
Laune beim Segeln, sondern auch fr gute
Laune beim Campen. Denn Team Germany war
fast, wenn nicht sogar vollstndig angetreten,
in Zelt oder Wohndose die Woche in Quiberon
zu verbringen. Allerdings mussten wir anfng-
lich den Kopf schtteln, als wir auf der groen
Campingwiese standen und uns erinnerten,
welchen Stress die Organisatoren gemacht
hatten, Campingpltze zuzuweisen. Die Cam-
pingwiese war allenfalls zu einem Fnftel
belegt, so dass wir berhaupt kein Verstndnis
hatten, warum es von offizieller Seite schon
Wochen vor der Veranstaltung geheien hatte,
es wren alle Campingpltze weg. Nun gut,
das war gestern, und so genossen wir die
Raumschots 11
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
Weite der Campingwiese. Die lud ein zu
Grppchenbildung: auf der einen Seite die
Master-Segler mit Jens, Lumpi, Knud und mir,
die altersbedingt ein wenig Ruhe und Erho-
lung suchten; auf der anderen Seite die Party-
Segler mit Krischan, Maddin, Tom, Schubi,
Jakob, Tim und Rolf. Dazwischen gab es Pend-
ler: Lena und die Bockelmnner schliefen in
der Masterecke und feierten in der Partyecke.
Und dann gab es noch Segler mit Spezialauf-
gaben, die sich in der etwas ruhigeren Ecke
einfanden: Stefan WD wollte Sohnemann
12 Raumschots
Johann das Campen beibringen, das auch gut
klappte und dauerhafteren Erfolg gehabt
htte, htte nicht Mama zwischendurch doch
erkennen lassen, dass Campen doof ist; Georg
wollte sich selbst berwinden und ganz ent-
spannt eine Euro segeln, so um Platz 20
herum; und Ulf wollte Europameister werden.
Schlielich gab es noch ein Grppchen, das
West- und Sdwescht-Segler aufmachten.
So, genug ber Wetter und Campen geredet.
Gesegelt wurde natrlich auch noch. Und zwar
gab es an den beiden Tagen sechs Lufe. Die
stellten sich aus unserer beengten Sicht so
dar: das Ganze war ein Match-Race zwischen
Jens Goritz und Antje Weertz sowie Katrin und
mir. Wir zwei Boote fuhren insbesondere bei
Wind ab der zweiten Hlfte des Rennens so
vor dem Feld her, dass in der Wettfahrtserie
schon recht frh feststand, dass der Titel zwi-
schen zwei Teams ausgesegelt werden sollte.
Den ersten Lauf gewannen Jens und Antje,
nachdem wir Bekanntschaft mit der Strmung
gemacht hatten, die uns gegen die erste Bahn-
marke gesetzt hatte. Trotz Kringel fuhren wir
noch auf den 2. Platz. Im zweiten Rennen
fhrten wir, bis auf der letzten Vorwindstrecke,
von der aus es mehr oder weniger halbwinds
ins Ziel ging, Jens und Antje einfach an uns
vorbeifuhren. Auch bei durchgngigem West-
wind strich nmlich der Wind in Feldern ber
das Wasser, so dass wir ab dem zweiten Ren-
nen wussten, unsere Augen offen zu halten.
Das dritte, vierte und fnfte Rennen gewannen
dann jeweils wir vor Jens und Antje. Und im
sechsten Rennen, in dem es um den Titel ging,
waren wir vor Jens und Antje an der ersten
Tonne, und dann galt es "nur" noch: abdec-
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

Raumschots 13
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
ken, abdecken, abdecken. Das war spannendes
Boot gegen Boot-Segeln, das letztlich wir fr
uns entschieden. Damit gewannen Katrin und
ich den Titel. Jens und Antje wurden Vize-Euro-
pameister. Und Dritte wurden Lumpi und Bir-
git, die damit die Organisatoren vor echte Pro-
bleme stellten. Denn abends stand die Sieger-
ehrung an, und dazu war vorgesehen, dass
beim Abspielen der Nationalhymne die Lan-
desfahnen der Top-Platzierten hochgezogen
werden. Die Organisatoren hatten aber nur
zwei deutsche Fahnen. Also musste eine dritte
Fahne her, und die war niedlich, nmlich eher
eine Fan-Fahne der letzten Fuball-WM als
eine Nationalfahne, wie sie zu Ehren der Euro-
pa- und Vizeeuropameister hochgezogen wur-
den. Aber immerhin: die Organisatoren hatten
das Problem gemeistert.
Rund herum war die Master-Europameister-
schaft ein gelungener Einstieg in die Euro-
14 Raumschots
Woche, die fr Knud und Lumpi ihren Fortgang
gleich am nchsten Tag nahm, als sie in die
Qualifikationsregatten mussten. Jens, Antje,
Katrin und ich konnten uns ausruhen - halt
altersgerecht.
Abschlieend mchten Katrin und ich uns
ganz herzlich bei Detlef Mohr bedanken. Er
hatte uns sein Freizeitmobil zur Verfgung
gestellt, nachdem wir unseren speedcatama-
ran kurzfristig ins Trockendock hatten bringen
mssen, um Reparaturarbeiten ausfhren zu
lassen (siehe auch unseren Bericht ber Kel-
lenhusen, in diesem Heft). Noch besser gefal-
len htte uns natrlich, wenn Detlef dabei
gewesen wre.
Ingo Delius
master member of fantastic team speedcat
www.team-speedcat.de
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

Raumschots 15
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
Life is to short to sail slow
Hobie Cat 16
Europameisterschaft 2006 in Quiberon
Samstag, 05.08.06
Nachdem alle Sdwestler eingetroffen waren,
machten wir uns bei super Sommerwetter
(wolkenlos und schn warm) auf den Weg zur
Anmeldung der European Championsship
Master und Open. Mit Wiegen und Fotografie-
ren dauerte das etwa 2 Stunden. Anschlieend
lieen wir den Tag gemtlich ausklingen.
Sonntag, 06.08.06
Der erste Segeltag fr uns, die Jugendlichen
und die Women. Bei Sonnenschein und Wind-
strke 2-3 wurden die ersten drei von insge-
samt sechs Lufen durchgefhrt. Die Deut-
schen, Jens Gritz mit Schotin Simone Monre-
al, Ingo Delius mit Schotin Katrin Wiese-Dohse
und Jrn Kpcke mit Vorschoterin Birgit Penske
konnten ihr Knnen unter Beweis stellen. Der
Abend ging dann mit einem guten gemeinsa-
men Essen und nachfolgender Dance Party zu
Ende.
Montag, 07.08.06
Der zweite und damit auch letzte Segeltag fr
Masters ..... . Es fanden wieder drei Lufe bei
zunchst relativ wenig Wind (etwa 2 Beaufort)
statt, der sich aber dann bis auf untere 4
Beaufort steigerte. An diesem Abend fand
dann auch die erste Siegerehrung statt, bei der
drei Deutsche Teams der Masters aufs Podest
16 Raumschots
durften. Ingo Delius gewann die Europamei-
sterschaft der Master dicht gefolgt von Jens
Gritz und Jrn Kpcke.
Dienstag, 08.08.06
Heute ist der erste Tag der Qualifikationslufe.
Wie an den Tagen zuvor fanden wieder drei
Lufe statt und auch der Wind war wie
gewohnt, erst schwach und dann immer
zunehmender.
Mittwoch, 09.08.006
Der letzte Tag der Quali. Leider fanden trotz
gutem Wind (zum Schluss sogar strker als an
den Vortagen) nur zwei Lufe statt. Abends
wurde die Fleet-Einteilung bekannt gegeben.
Donnerstag, 10.08.06
Wieder ein schner Segeltag. Gesegelt wurde
in zwei verschiedenen Bereichen, Gold- und
Silverfleet teilten sich ein Gebiet und Bronze
und FX - One segelten in einem anderen
Bereich der groen Bucht von Quiberon. Nach
etlichen Fehlstarts konnten Gold- und Silver-
fleet drei Lufe durchfhren. Die Bronze-Segler
absolvierten vier Lufe.
Freitag, 11.08.06
An diesem Tag war es genau umgekehrt.
Zuerst absolvierten Gold- und Silverfleet vier

Lufe. Beim vierten Lauf hatten einige Teams
mit dem immer strker aufkommenden Wind
zu kmpfen.
Am Abend fand wieder nach dem gemeinsa-
men Essen eine Dance Party statt, die aber lei-
der nicht so gut besucht war.
Samstag, 12.08.06
Der letzte Tag der Euro. Es fanden fr alle
Fleets zwei Lufe statt und so wurden alle
ausgeschriebenen (neun) Lufe gesegelt.
Gewinnen konnten die Bronze Fleet LLABRES
Juan Antonio und TOMAS MIRALLES Ana (Spa-
nien) vor Alexander und Sandra Gebauer
(Deutschland) und REBELO SANTOS Nuno und
PENHA LOPGS Gil (Portugal). Die Silverfleet
gewannen KRUYT David und KRUYT Janine
(Nigeria) gefolgt von MARTIN Orion und
TOMASI DAMIEN (Frankreich). Auf dem dritten
Platz MONIER Jean Gael und LENOTRE Bert-
rand.
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
Sieger der Goldfleet und somit Europameister
wurden MORVAN Francois und PETIT Romain
(Frankreich) vor VILLION Julien und BATAILLE
Martin (Frankreich). Den dritten Platz belegten
HAHN Ulf und JARLING Maxi aus Deutsch-
land.
Daniel Mller und sein Vorschoter Andreas
Bser konnten sich in der Silverfleet behaup-
ten, und die restlichen Teams aus dem Sd-
westen (Alexander und Sandra Gebauer, Lena
Klosen und Tatjana Lauck, Rolf Neu und ich
sowie Wolfgang Werkle und Stefan Sommer)
verstrkten die Bronzefleet.
Bis auf die Platzierung waren es super Tage
und wir hatten vor allem viel Spa.
have a hobie day......
Florian Hadenteufel
Raumschots 17
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
Vive la France -
Hobie 16 Euro in Quiberon
Gerade als der Sommer sich bei uns abmeldete
machte sich eine Truppe unerschrockener Ger-
manen auf in die Bretagne, um dort den letz-
tes Jahr aus Heiligenhafen entfhrten Titel
zurck in heimische Gefilde zu holen. Trotz
zahlreicher Teams aus Deutschland sollte das
allerdings nicht gelingen.
Nach und nach trafen die Teilnehmer am
Samstag und Sonntag auf dem Gelnde der
Ecole Nationale de Voile ein und schnell bilde-
ten sich eine West- und eine Ostkurve auf dem
Campinggelnde. Erstere war fr das Feiern
zustndig, zweitere fr das Entspannen. Die
Tage begannen immer mit einem ausgiebigen
Frhstck in der Sonne, wobei hier noch ein-
mal der Dank an die Frhstcks-Feen geht, die
jeden morgen fr frisches Baguette und Crois-
sants gesorgt haben. Die Sonne und die
Gewissheit, dass der Wind erst in ein paar
Stunden kommt, haben das brige zu diesen
schnen Stunden beigetragen.
18 Raumschots
Am Dienstag ging es dann fr all diejenigen
los, die letztes Jahr nicht richtig Vollschpeed
gefahren sind. Das erste Rennen wurde von
uns Qualifizierten vom Aussichtsturm aus
beobachtet. 120 Sechzehner auf einer Linie
erinnerte an gute alte Zeiten in Koppenhagen,
wo wir hnliche Teilnehmerzahlen hatten. Nur
ca. 30 Teams konnten sich fr die Goldflotte
qualifizieren und dementsprechend hart wurde
gekmpft. Nur einer ohne Fahrschein meinte,
dass er sich so einen Stress nicht anzutun
braucht. Gegen Ende dieses ersten Rennens
kamen Franck und Britta dahergeschlendert
und wussten auf meine Frage, was sie denn
hier an Land machen wrden keine rechte Ant-
wort. Ab und zu lohnt es sich halt doch vorher
noch einmal bei dem Sportreferenten nachzu-
fragen, ob man denn vorqualifiziert ist. Glckli-
cherweise wurde vor dem zweiten Start erst
einmal Startverschiebung an Land verkndet
und so hatten die beiden, allerdings jetzt mit
reichlich Stress, gengend Zeit, sich noch

anzumelden und mit dem Boot von Stevie
rechtzeitig zum zweiten Start zu erscheinen.
Am Mittwochabend wurden dann die Teilneh-
mer der drei Flotten in einer groen Zeremonie
bekannt gegeben. Insgesamt 25 Nationen
haben an dieser Euro teilgenommen, was
absoluter Rekord ist. Vor allem die vielen
Nichteuropischen Starter haben der Veran-
staltung einen tollen Flair verliehen. Australien,
Sdafrika, Singapur, Nigeria, Kanada, und die
USA und viele Segler aus sonst nicht so akti-
ven Regionen aus Europa haben die beiden
groen Flotten aus Frankreich und Deutsch-
land zu einer tollen internationalen Flotte
ergnzt. Als bestes Deutsches Team kamen
Hauke Bockelmann und Lena von Schrader
durch die Quali. Ihnen folgten Franckiboy und
Britta, Jacob und Tim M., die Fiffies, Knud und
Karen sowie Chrischan und Maddin. Lumpi
rauschte leider knapp an der Goldflotte vorbei.
Nach einem tollen Mahl wurde dann ausgiebig
die Cut Party betanzt und begossen und das
alles bei sternenklarer Nacht und einem
Ambiente an mondbeschienener Atlantik-
bucht. Diese Ecke von Frankreich ist wirklich
wunderschn und wenn man so viel Glck mit
dem Wetter hat wie wir, ist diese Region wirk-
lich kaum zu toppen.
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
waren. Die haben doch deutlich mehr bei viel
Wind und wenig Welle trainiert und auer Ste-
fan und Versi konnte da an der Kreuz keiner
mithalten. Wollen wir nchstes Jahr erfolgrei-
cher sein, mssen die jeweils vorherrschenden
Bedingungen des Austragungsortes bei uns
bekannt sein und es muss bei diesen nach
Mglichkeit verstrkt trainiert werden.
Da die Organisatoren wohl schon ahnten, dass
die meisten Teams schon am Samstagabend
die Heimreise antreten wrden, fand bereit am
Freitag die "Abschlussfeier" statt. Das war
sicher einer der wenigen Punkte, die die EHCA
ndern muss. Es sollte gefeiert werden, wenn
es einen Gewinner zu feiern gibt. Bei der kom-
menden Euro in Gravezande wird es schon
einen neuen Modus geben, so dass dann
zumindest vier Tage fr die Finalrennen ange-
setzt sind.

Fr die Finalrennen waren drei Tage angesetzt

und wir Teilnehmer wurden mit allen Winden
und Bedingungen herausgefordert. Besonders
der zweite Tag mit seinen vier Rennen verlang-
te uns alles ab. Ich fr meinen Teil war am
Ende platt wie eine Flunder. An diesem Tag
konnte man auch ziemlich deutlich den Unter-
schied zu den Franzsischen Topteams erken-
nen, die einfach granatenschnell unterwegs
Raumschots 19
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16
Nach neun Rennen hatten wir einen neuen
Europameister, der wieder aus Frankreich
kommt. Francois Morvan und Petit Romain
haben sich mit einer sehr konstanten Serie
durchgesetzt. Francois ist vor Jahren vom 16er
in das Profilager der Tornadosegler gewechselt
und ist parallel sehr erfolgreich in der F18
Szene unterwegs. Es hat somit ohne Frage der
beste Segler des Feldes gewonnen. Zweiter
wurden die fnf Tage zuvor gekrnten Jugend-
europameister Julien Villion und Martin Batail-
le. Mit Ulf und Maxi auf dem dritten Rang
20 Raumschots
gelang es dem deutschen Team zumindest
einen Vertreter auf Podium zu schicken. Wir
Deutschen Teilnehmer mchten uns ganz herz-
lich bei den Organisatoren dieses Events
bedanken. Es war eine tolle Woche in Quibe-
ron und all diejenigen, die nicht dort waren,
haben wirklich etwas verpasst.
Ich hoffe wir sehen uns in Gravezande
have a hobie day
Ulf
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

Raumschots 21
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

22 Raumschots
HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

Raumschots 23
 HOBIE TITELSTORY
EM HOBIE CAT 16

24 Raumschots
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

SYLT SYLT SYLT

26 Raumschots
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

Raumschots 27
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Regionalmeisterschaft vor Hrnum
"Super Sail Sylt"
Die "Super Sail Sylt" sollte es also sein -
meine erste Ranglistenregatta in diesem Jahr,
so hatte es Holger Povel vom ausrichtenden
Sylter Catamaran Club entschieden. Das
Telefon klingelte kurz vor der Regatta. Er htte
festgestellt, dass ich noch nicht gemeldet
htte, keine Ausrede half - Vorschoter besor-
gen wir, ein Bett zum Schlafen, das war ja
noch nie ein Problem,
Wind und Sonne sind sowieso immer auf Sylt,
eine schne Aussicht auf die Insel Fhr, auf der
jahrelang der Nordseecup ausgerichtet worden
ist, und ein anspruchsvolles Revier mit viel
Strmung - irgendetwas hat am Ende den
Ausschlag gegeben, sicherlich war es nicht das
WM Spiel Deutschland gegen Argentinien,
denn das konnte man auf der Fhre von Rm
nach Sylt definitiv nicht gucken, aber zum
Glck gab's ja Verlngerung und wen wun-
derts freie Straen auf dem Weg nach
Hrnum. Nach dem WM Spiel und dem Grillen
war das Boot schon am Strand (der SCC hatte
einen perfekten Treckerservice organisiert) und
brauchte blo noch aufgebaut zu werden.
Danach beim Bier - es war bestimmt Freibier -
die Frage nach dem versprochenen Vorschoter
- ??? - leicht sollte er ja sein und ein guter
Segler aus der Jugendabteilung des SCC - ich
segelte jedenfalls mit meinem Sylter Gastgeber
Bernd, was soll's 170 kg Crewgewicht kann
28 Raumschots
man in solch einem windreichen Revier wie
diesem ja locker wegstecken. Es gab einfach
keinen dieser unglaublichen Vorschoter mehr -
oder war da doch noch einer und fuhr der sp-
ter stndig mit Holgers Bruder Daniel vor uns
herum? Nun gut, am Samstagmorgen gab es
bei der Einschreibung noch T-Shirts und
unendlich viele Gutscheine fr Verpflegung,
Getrnke, fr Reisekosten und frs Tanken.
Sonne gab es reichlich, nur fr den Wind hatte
sich anscheinend kein Sponsor gefunden, so
fand der erste Lauf dann gegen Mittag bei
flauen Lften statt. Wie immer gab es gute
Seiten und schlechte, es gab Streifen mit
wenig Wind und Streifen mit noch weniger
Wind, viele mgen da mit ihrem Schicksal
gehadert haben und sich mit ihrem groen
Pech bei ihren eigenen Platzierungen entschul-
digt haben. Erstaunlich ist nur, dass es immer
die gleichen sind, die dieses Pech anscheinend
nicht trifft, so segelten Jens Goritz und Anke
Delius von Beginn an vorn weg. Stevie Rumpf
und May-Britt Boy lagen dann nach vier gese-
gelten Lufen punktgleich vor "Schubi"
Schubert mit Tom Schreyack. Das soll aber
nicht heien, dass die Regatta langweilig war,
oder, dass sonst nichts passiert ist.
Lauritz Bockelmann und Moritz Langfeld blie-
ben dem Spitzentrio stets dicht auf den Fersen
und wurden mit nur 3 Punkten Rckstand vier-
te. Bei den geringen Winden kam unserem

Gewicht und der hervorragenden
Revierkenntnis meines Vorschoters umso gr-
ere Bedeutung zu. Da sich beides ungefhr
auszugleichen schien, erlebten wir selbst die
Regatta in einem irgendwie gelagerten
Mittelfeld, wir konnten eine Rettungsbung
eines SAR Hubschraubers beobachten, den
Ausblick auf die Nachbarinseln genieen und
beobachten, wie sich Ulli Deike und Holger
Shne ohne Not und ohne Wind eindrucksvoll
in ihre Cats eierten um sich hinterher nach-
drcklich fr eine Nachhilfelektion in Sachen
Vorfahrt und Manver des letzten Augenblicks
bei der Jury zu empfehlen, die dann in Form
einer Protestverhandlungen stattfand.
Wir hielten uns whrend der gesamten
Regatta wie gesagt im Mittelfeld auf und gin-
gen folglich auch niemals in irgendeinem der
Flens Final Race Sylt
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Lufe als fnfte durchs Ziel, was uns schlie-
lich dazu qualifiziert htte einen Bericht fr die
Raumschots zu schreiben - das es anders kam
lag wohl daran, dass mein Telefon kurz vor
Redaktionsschluss der Raumschots klingelte,
es war wiederum Holger Povel vom ausrich-
tenden Sylter Catamaran Club, der bei diesem
Thema auch keine Ausreden gelten lassen
wollte, die Fotos von der Regatta und eine
Ergebnisliste htte ich schon per E-Mail erhal-
ten und ein Bericht msse nun einmal her. Das
ist ja auch verstndlich, denn die
Veranstaltung in Hrnum war wirklich klasse
und gut organisiert, die Mitglieder des SCC
waren tolle Gastgeber und mit der Sonne und
der versprochenen guten Aussicht auf die Insel
Fhr hat es schlielich auch geklappt.
Carsten Lange
Raumschots 29
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Team "Flensburger" heit der Sieger des ersten deutschen Team Match Race beim
Flens Final Race
in Westerland auf Sylt
Viele zehntausend Besucher kamen bei karibi-
schen Bedingungen schon am Samstag auf die
Sylter Stranndpromenade, um die Vorlufe des
Flens Final Race der diesjhrigen Super Sail
Tour hautnah zu verfolggen.
Sie wurden nicht enttuscht. Der mige Wind
aus sdwestlichen Richtungen ermglichte es
der Wettfahrtleitung den Kurs so nah unter
Land zu legen, dass alle das Segelspektakel
unmittelbar verfolgen konnten, zumal das Ziel
nicht auf dem Wasser war, sondern die Kats
mussten unter vollen Segeln auf den Strand
rutschen und dort am Ziel anschlagen.
Fachkundig moderiert gingen 24 Hobie 16
Katamarane in 12 Teams an den Start. Jeweils
Team Flensburger
30 Raumschots
4 Boote auf dem Wasser kmpften um wichti-
ge Punkte, die das Erreichen der Endrunde
ermglichen sollten. Die 12 Teams waren
hochklassig besetzt. Europameister, Deutsche
Meister und Medaillen-Gewinner auf
Weltmeisterschaften, sowie einige talentierte
Nachwuchsteams hatten sich im Vorfeld des
groen Events qualifizieren knnen oder beka-
men von den Veranstaltern eine Wildcard fr
Ihre herausragenden Leistungen dieser Saison.
Am Sonntag wurde dann im Ko-System gese-
gelt. Die besten 8 Teams mussten sich bei fri-
schen Winden um 6 Bft. aus Sdwest messen.
So erwischte es dann auch gleich das Team
Volkswagen mit dem 9-fachen Europameister
Detlef Mohr. Eine Kenterung im Rennen mach-

Flens Final Race Sylt
te es dem Team unmglich, den Rckstand in
den nur etwa 15 Minuten langen Kurs aufzu-
holen. Mohr danach: "Match Race ist schon
anders als ein Fleetrace, man muss nicht eben
immer ganz vorne sein, um am Ende zu gewin-
nen. Das Team Match Race ist fr alle Segler
hier ein vllig neues Format und wir werden in
der Zukunft aufpassen, dass uns so ein
Missgeschick im Team nicht wieder passiert."
Der Modus mit 4 Katamaranen zu segeln war
eine Premiere und gewonnen hatte das Team,
dass nicht auf dem letzten Platz segelte. Fr
die vielen Besucher wurde die Regatta so ver-
stndlich, spannend und die Segler bekamen
den verdienten Applaus.
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Im Finale trafen dann das Team "Flensburger"
auf "Viesmann" aufeinander. Die Favoriten
kamen alle aus dem Segelclub Kellenhusen mit
Ingo Delius und Katrin Wiese-Dohse
(Scharbeutz) und Stefan Wiese-Dohse mit
Vorschoterin Versi Gehrmann (Scharbeutz).
Eigentlich schienen sie schon geschlagen, als
dem Kieler Stefan Rumpf und seiner jungen
Vorschoterin (Lena von Schrader/Hamburg) ein
taktischer Fehler unterlief. Er musste einen
360-Kringel als Strafe segeln und gab so den
schon fast sicheren Sieg noch aus der Hand.
Informationen, Bilder und Ergebnisse zu allen
Events der Flens Super Sail Tour 2006 finden
Sie unter: www.supersailtour.de
Raumschots 31
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Sylter Segelwoche findet heute mit derTraditionsregatta
"60 Seemeilen vor Sylt"
ihren Abschluss
Die Sylter Segelwoche, welche der Sylter
Catamaran Club Hrnum e.V. veranstaltet, fin-
det heute undd morgen mit der
Traditionsregatta des SCC, den "60 sm vor
Sylt" ihren Abschluss. Zwei Regatten am
Hrnumer Oststrand und eine schne
Segelwoche bei bestem Wetter liegen hinter
den Seglern, Gsten und Helfern.
Erffnet wurde die Segelwoche am vergange-
nen Wochenende parallel zum Hafenfest mit
einer Regionalmeisterschaft der Hobie Cat 16
Catamarane. In vier Wettfahrten wurden am
vergangenen Samstag und Sonntag die Sieger
ermittelt. Bei schwachem Wind wurde
Erfahrung und Taktik verlangt, da das
Hrnumer Segelrevier mit dem Gezeitenstrom
schon eine Herausforderung fr die Catamaran
Segler ist. Selbst aus Bayern reisten Segler an
und wurden bei der berfahrt nach Sylt von
dem DB Autozug Sylt Shuttle, der Syltfhre,
Knudsen Brennstoffe und Aral untersttzt.
32 Raumschots
Bei der hauptschlich von Jever und Nissan
gesponserten Super Sail Sylt wurde als schnell-
stes Team Jens Goritz mit seiner Vorschoterin
Anke Delius ermittelt. Zweite wurden Stefan
Rumpf und May-Britt Boy, welche dicht gefolgt
von Stephan Schubert und Tom Schreyack ins
Ziel kamen.
Die Siegerehrung wurde von den ersten beiden
Vorsitzenden Dr. Hans-Joachim Meissner und
Jrgen Ruff vorgenommen. Neben dem Dank
an die Sponsoren, wurden auch einige der
Helfer mit gestifteten Prsenten von Arko
berrascht.
Wenn die Segler am spten Nachmittag wie-
der am Strand gelandet waren, begannen die
Strandpartys direkt vor dem Vereinsheim des
Sylter Catamaran Clubs. Bei warmen
Temperaturen konnte man bis spt in die
Nacht am Lagerfeuer beisammen sitzen und
die schne Atmosphre genieen. Dank der

grozgigen Untersttzung von Gosch und der
guten Versorgung von Peter Nissen, Hotel
Strandhrn, Restaurant zur Eiche, dem Edeka
Markt Dehn, der Sylt Quelle und der Bckerei
Lund waren die Catamaran-Segler mit allem
bestens versorgt. Zu der Untersttzung der
Hrnumer Gemeinde und Kurverwaltung, kam
Freitagabend noch ein Willkommensfeuerwerk
auf See, welches von den Gsten des
Hafenfestes und den Wassersportlern gleicher-
maen bewundert wurde.
Whrend der ganzen Woche herrschte reges
Treiben am Vereinsheim. Tglich wurden von
ortsansssigen Seglern Segeltouren durch das
schnste Segelrevier im Norden gefhrt. Ein
Badeausflug nach Rantum gehrte ebenso
dazu, wie eine Umrundung unserer
Nachbarinsel Amrum.
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Ein weiteres Hightlight stellte die Beachparty
am Donnerstagabend dar. Die von der
Energieversorgung Sylt untersttzte zustzlich
stattfindende Nachtregatta vor der Hrnumer
Promenade fand groen Anklang bei den
Gsten. Die angestrahlten Segel der Hobie Cat
16 Catamarane in der Dunkelheit stellten
sicher auch fr einen langjhrigen Segler ein
ungewohntes und doch schnes Bild dar.
Heute findet eine schne Segelwoche mit der
Traditionsregatta des SCC ihren Abschluss. Die
Langstreckenregatta wird mittlerweile zum 20.
Mal veranstaltet und fhrt die Segler von
Hrnum nach List und morgen wieder zurck
nach Hrnum. Sie bietet auch den jugend-
lichen Mitgliedern des Vereins eine gute
Mglichkeit, sich auf die Regatten auf dem
Festland vorzubereiten. Gste und Zuschauer
Raumschots 33
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

34 Raumschots
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
sind herzlich willkommen, die Segler heute
nachmittag in List und morgen mittag in
Hrnum zu begren und in gemtlicher
Atmosphre beisammen zu sitzen.

Durch die grozgige Untersttzung der

genannten Sponsoren und den unermdlichen
Einsatz der Mitglieder des SCC und der freiwil-
ligen Helfer geht eine ereignisreiche Woche fr
die Segler zu Ende.

Wer sich fr den Segelsport und die Arbeit des
SCC interessiert und nicht bis zum nchsten
Jahr warten mchte, ist am Vereinsheim des
SCC am Hrnumer Hafen jederzeit herzlich
willkommen. Nhere Informationen zu dem
Sylter Catamaran Club Hrnum e.V. stehen
auch auf der Internetseite www.sylter-catama-
ran-club.de.
Holger Shne

Raumschots 35
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
SYLTER
Die
SEGELWOCHE 06
Am Donnerstag, dem 29. Juni nachmittags
war es endlich soweit - Abfahrt nach Sylt.
Zuerst mussten Bianca, Flo und der Anhnger
mit zwei Booten abgeholt werden, bevor es bis
zu Sportmohr ging. Nachts dort angekommen,
konnten wir nur noch auf dem Trampolin die
Nacht verbringen. Am nchsten Morgen hie
es dann, eines der Boote auf Holgers
Anhnger umladen, das andere sollte fr die
Deutsche Jugendmeisterschaft schon mal bei
Detlef bleiben. Hendrik und Claus kamen mit
der Mutter von Claus, der Vater erst am
Sonntag per Zug.
Fr die berfahrt whlten wir die Fhre, da
uns diese dank Mitnahme des Jugendbootes
vollstndig bezahlt wurde. Zustzlich bekamen
wir Benzingutscheine in Hhe von insgesamt
100 Euro.
Etwas teurer, aber ein bisschen schneller ist die
berfahrt mit der Bahn. Wer jedoch langfristig
plant, bekommt bei Air Berlin einen preiswer-
ten Flug. Ein gut gepflegtes und technisch ein-
wandfreies Boot kann man sich vom Verein
oder der Schule mieten. Es muss nur rechtzei-
tig geplant werden, die Nachfrage ist gro.
Am Club gerade frisch angekommen, beruhig-
36 Raumschots
te sich gerade alles - Deutschland wollte mal
wieder eine siegreiche Nationalmannschaft
sehen. Danach wurde durch den Sieg alles
unruhig. Oder vielleicht gerade deswegen, es
fehlten zwei Stunden am Tag.
Als Quartier whlten Flo und Hendrik den gro-
en Raum im Dach mit Auentreppe des Ver-
einsheims, direkt neben der Kammer von Peter.
Peter ist der Wart des Vereinsheims, der fr
jeden die individuellen Bedrfnisse bercksich-
tigt und immer fr die passende Verpflegung
sorgt und niemals auf die Idee kommt, eine
Kurtaxe zu kassieren. Aber eines schnen Mor-
gens musste sich Peter bei jedem beschweren:
"Die Jungs haben die ganze Nacht gebumst!"
Dabei hatte er selbst fr das Gummi gesorgt,
welches nach seinen Anweisungen auch ver-
wendet wurde. Dass der Wind in der Nacht die
Tr zur Auentreppe immer wieder aufdrckte,
welche dann vom Gummi wieder zugezogen
wurde, ist also seine eigene Schuld! Auf dem
Trampolin war jedenfalls nichts zu hren.
Als berlebenswichtig hat sich auch die
Crpes-Bude direkt neben dem Club herausge-
stellt, denn der Legende nach bekam man dort
auch gute Vorschoterinnen.
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

Raumschots 37
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Am Samstag und Sonntag war Regionalme-
isterschaft und parallel Hafenfest mit
Feuerwerk und Vorfhrung eines
Rettungseinsatzes, dazu jedoch an anderer
Stelle mehr.
Nach der RM begann Krysztof auf dem Strand
vor dem Heim mit kleinen Gelcoatarbeiten.
Schnell wurde er noch von anderen Seglern
gebeten, sich auch um ihr Boot zu kmmern,
und so wurden es schnell so viele, dass von
einer kleinen Werft die Rede war, die sich erst
am Mittwoch wieder auflste.
Am Montag, dem 3.7., fand um 10:30 ein kur-
zes Skippersmeeting mit allen interessierten
Seglern statt. Hier wurde entschieden, dass
aufgrund des geringen Windes (SO 1-2) mit
dem ablaufenden Wasser von der Ost- auf die
Westseite gesegelt wird, um auf der Westseite
bis nach Sansibar zum Baden zu fahren. Dies
wurde dann auch mit 4 Katamaranen so
38 Raumschots
gemacht. Beim Stopp in Sansibar haben dann
alle Segler die khle Nordsee fr ein Bad
genutzt. Nach einem Aufenthalt von 1 1/2
Stunden wurde der Rckweg bei etwas zuneh-
mendem Wind angetreten. Hier konnte dann
sogar im Doppeltrapez gesegelt werden. Um
16:30 waren dann alle Segelteams wieder am
SCC-Vereinsheim. Hier wurde der Grill ange-
heizt und der Segeltag konnte bei einem kh-
len Bier und Gegrilltem ausklingen.
Der Dienstag begann mit noch weniger Wind
als der Montag, so dass zunchst kein Segeln
mglich war. Gegen 11:30 regte sich dann
doch ein leichtes Lftchen. Es wurde entschie-
den, um 12:30 Richtung Seehundbank zu star-
ten. Mit 6 Booten ging es dann bei 1-2
Windstrken in Richtung Sden. Auf dem Weg
lie sich sogar ein Schweinswal blicken. Da der
Wind auf dem Weg immer strker wurde und
schlielich 3-4 Windstrken erreichte, wurde
an der Seehundbank entschieden, die Tour bis
auf die Westseite von Amrum zu verlngern.
Am Weststrand von Amrum wurde dann ange-
landet und am Strandkiosk eine Pause einge-

legt. Nach der Erholung ging es dann bei wie-
der abnehmendem Wind zurck nach Sylt.
Abends wurde dann das Halb-Finale der
Fuball WM Deutschland gegen Italien im
Vereinsheim verfolgt.
Am Mittwoch wurde der Weststrand von
Westerland als Ziel ausgemacht. Dort wurde
bei der Surf- und Segelschule Westerland
angelandet und die Segler strkten sich fr
den langen Rckweg, der wegen abnehmen-
den Windes nur bis Rantum gesegelt werden
konnte. Hier wurden die Katamarane dann
vom SCC-Vereinsboot an den Haken genom-
men und zurck nach Hrnum geschleppt.
Da die Tide und der Wind am Donnerstag gn-
stig fr eine Umrundung der Nachbarinsel
Amrum waren, starteten gegen 12:30 vier
Katamarane. Zunchst ging es durch das
Mittelloch (Priggenweg zwischen Amrum und
Fhr). Am sdlichsten Ende von Amrum wurde
eine kleine Pause eingelegt, bevor die lange
Kreuz an der Westseite von Amrum in Angriff
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
genommen wurde. Um 17:30 legten dann alle
Boote wieder am Strand vor dem Vereinsheim
an.
Am Vereinsheim liefen zu diesem Zeitpunkt
bereits alle Vorbereitungen fr eine Beachparty
mit Musik und Lagerfeuer. Ab 19:00 gab es
dann Gegrilltes und Bier vom Fass. Fr die
aktiven Segler stand an diesem Abend aber
noch ein Highlight auf dem Programm. Der
SCC hatte fr 22:30 zu einer Nachtregatta
geladen. Jedes Boot und jeder Segler wurden
beim Skippersmeeting um 22:00 mit
Leuchtstben bestckt. Der Kurs der Regatta
fhrte dann die Segler um zwei beleuchtete
Tonnen, die vor der Promenade ausgelegt
waren. Der Start wurde aufgrund der Helligkeit
auf 23:00 verschoben. Gestartet wurde vom
Strand mit einem Gatestart. Bei schwachem
Wind kmpften sich die 10 Teams zur ersten
Tonne. Bereits dort zeichnete sich ein Kopf an
Kopf Rennen zwischen Daniel Povel mit Marcel
Netz und Steve Rumpf mit Valentina Winkler
ab.
Raumschots 39
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Fr die Zuschauer wurden die farbigen Segel
der Katamarane durch Scheinwerfer abwech-
selnd beleuchtet. So war diese Nachtregatta
nicht nur fr die Segler sondern auch fr die
Zuschauer ein Erlebnis.
Im Ziel ergab sich dann folgende Wertung:
1. Platz Daniel Povel / Marcel Netz
2. Platz Steve Rumpf / Valentina Winkler
3. Platz Holger Shne / Hendrik Wehner
4. Platz 109401
5. Platz Claus Kullen / Florian Hoss
6. Platz Tom Knig / Katrin Santiago
7. Platz Frederick Petersen / Bente Jrgensen
8. Platz 107591
9. Platz 107592
10. Platz Ulrich Deicke / Regina Himmel-Deicke
Die direkt im Anschluss stattfindende
Siegerehrung war jedoch viel schner als bei
allen anderen Regatten, da keiner der
Teilnehmer nach Hause fahren musste.
Stattdessen wurde ausgiebigst gefeiert und
der Sekt trotz berschuss nicht zum Duschen
oder sonst wie verschwendet.
40 Raumschots
Der Freitag wurde von allen Seglern bei bis zu
5 Windstrken genutzt, sich auf die
Langstreckenregatta 60sm vor Sylt vorzuberei-
ten. Hierfr wurden vom SCC zwei Tonnen vor
dem Vereinsheim ausgelegt, damit die Teams
Manver ben konnten. Am Abend fand dann
die Welcome-Party fr die 60sm vor Sylt statt.
Mit 26 Meldungen wurde mal wieder eine
gute Beteiligung an dieser Traditions-Regatta
erreicht, die diesmal zum 20. Mal ausgerichtet
wurde.
Am Samstag um 11:00 wurde den Seglern auf
dem Skippersmeeting die gesamte Strecke
erlutert und ausfhrlich auf die
Sicherungsmanahmen eingegangen. Um
12:00 erfolgte dann der Start bei sehr schwa-
chem sdlichen Wind.
Nachdem die Segler die halbe Strecke hinter
sich gebracht hatten, nahm der Wind leicht zu
und so war es mglich, dass die Segler zwi-
schen 15:45 und 17:00 das Ziel in List erreich-
ten. An Land wurden die Segler mit einer war-
men Mahlzeit und Getrnken versorgt. Abends
fand dann im Vereinsheim die Segler-Party
unter dem Motto "20. Jahre SCC-Cup" statt.
Am Sonntag mussten die Segler frh aufste-
hen, da bereits um 8:30 ein kurzes
Skippersmeeting in List angesetzt war und der
Start bereits um 9:30 erfolgen sollte. Die
Segler wurden in List mit komplett anderen
Windbedingungen als am Samstag empfan-
gen. Nachts hatte der Wind auf 5-6 aus Sdost
zugenommen. Fr den Tag waren Ben bis 7
Windstrken angesagt.
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Nach dem Start zeigte sich dann direkt, dass Boote, die ausschlielich mit Jugendlichen
der Wind nicht zu unterschtzen war, da besetzt waren, wurden von der Regattaleitung
bereits auf der Ostseite der Insel 2 direkt an Land geschickt. Durch diese
Katamarane kenterten. Auf der Westseite der Manahmen konnten alle Teilnehmer sicher
Insel war es zunchst nicht so hart, wie erwar- das Land erreichen.
tet, da der Wellengang aufgrund des sdst-
lichen Windes gering war. Um 16:00 hat dann in Hrnum auf der
Terrasse des Vereinsheims die Siegerehrung
Allerdings zeigte sich dann, dass die stattgefunden, die das Ende einer traumhaften
Windvorhersage Recht haben sollte. Der Wind Woche darstellte.
nahm um 1 Windstrke zu und dadurch wurde
der Wellengang auch hher. Daraufhin wurde
von der Regattaleitung aus Sicherheitsgrnden Florian Ho
beschlossen, bei diesen Bedingungen die Bahn Hendrik Wehner
zu verkrzen und in Westerland die Zeiten zu Holger Povel
nehmen und die Boote an Land zu holen. Die Holger Shne

Raumschots 41
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Flens Super Sail
Teamrace vor Sylt
Nach mittlerweile 4 Jahren Regattaabstinenz
und einem spontanen Comeback, dank Antjes
Ausfall, durftte ich mal wieder Regattafeeling
vor Sylt erleben. Da stand ich nun
Donnerstagabend vor leeren Tascheen, Gepck
fr zwei Kinder, einem lieben Mann und sollte
ein Segeloutfit fr zwei Tage packen; lohnt
sich dieser Aufwand wirklich???
Montagabend, nachdem ich alles wieder aus-
gepackt und 50 Prozent derr Wsche gewa-
schen hatte, wurde mir klar: Es hatte sich
gelohnt!!
Ja, so war es auch schon frher, ein
Regattawochenende, trotz Packerei, trotz
Stress vor Ort und an Bord, trotz keinerlei
Kontakt mit dem Festland, geschweige denn
der Umgebung, ist es Erholung und
Entspannung, wie eine Woche Urlaub. Ein
Abschalten auf ganz eigene Art und Weise. Die
Fragen und Gedanken, die einen noch am
Freitag plagten, sind bis zum Montag wegge-
blasen! Reimt sich ja fast dieser
Gedankengang.
So, nun soll ich aber einen Regattabericht
schreiben und nicht ber das Regattasegeln im
Allgemeinen philosophieren. Vielleicht lasse
ich ja aber, dank Ingo D. meinen Gedanken
freien Lauf.
42 Raumschots
Nein, aber nun im Ernst.
Am Wochenende vom 18.08.-20.08.06 fand
auf Sylt vor Westerland das Flens Super Sail
Finale statt. Ein Finale, welches es in der Form
vorher in der Hobie-Szene noch nicht gegeben
hatte. Gesegelt wurde im Teamrace. D.h. es
gab pro Team 2 Boote, die wiederum gegen 2
andere Boote eines Teams antraten. Ziel war
es, keinen 4. Platz im eigenen Team zu erse-
geln. Es ging also nicht nur darum, mglichst
schnell im Ziel zu sein, sondern man musste
sich stets orientieren, was machen die ande-
ren, wo befindet sich mein Partner, was kann
ich tun, um diesen 4. Platz im eigenen Team zu
verhindern.
In meinen Augen war das ein bisschen Schach
auf dem Wasser und ich htte mir des fteren
gewnscht, ein bisschen vertrauter mit den
Spielregeln zu sein. Bei dieser Art von Segeln,
war doch sehr viel Taktik und natrlich auch
regelsicheres Wissen von Nten. Die Rennen
des ersten Tages wurden ausgelost, um die
besten 8 Teams zu ermitteln, welche am drauf-
folgenden Tag im K.O.-System den Sieger
ermitteln sollten. Es gab auch noch ein
Silberfeld bestehend aus 4 Teams.

Am Samstag hatten wir leichte Winde so zwi-
schen 3-4 Beaufort und ein sagenhaftes
Wetter. Gesegelt wurde ein Up-And-Down-
Kurs mit Zieleinlauf am Strand. Dies gestaltete
sich in der Form, dass am Strand ein Partyzelt
samt Biertisch stand, auf den man mit der
Hand aufschlagen sollte, sobald man den
Strand samt Hobie erreicht hatte. Laut
Segelanweisung war nach Landberhrung
alles erlaubt, um seinen Gegner am
Aufschlagen auf den Biertresen zu hindern.
Diese Regel wurde, aus mir vllig unverstnd-
lichen Grnden, aber bereits nach dem ersten
Durchlauf gestrichen. (Anmerkung der
Redakteurin: Griesi und ich wissen das aber
genau. : ) Fortan durfte man also nur noch
gesittet um die Wette Richtung Tisch laufen.
Das ganze Szenario war natrlich uerst
publikumsfreundlich und jeder Tischschlger
wurde mit lautem Applaus am Strand belohnt.
Man muss dazu sagen, dass auch die
Windrichtung sehr publikumsfreundlich war.
Der Up-And-Down-Kurs lag genau parallel zur
Promenade, die mchtig gefllt war. Was man
mit Hilfe finanzkrftiger Sponsoren doch so
alles ermglichen kann!
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Da sei noch zu erwhnen, dass kein
Teilnehmer eine Startgebhr leisten musste
und die berfahrt mit der Syltfhre von Rm
fr Regattateilnehmer kostenfrei war. Vielen
dank noch mal dafr! Auf etwas ungewohnte
Art und Weise bekamen wir jedoch die
Anwesenheit der Sponsoren zu spren, als wir
nach bereits erfolgreichem Abbau der Boote,
den Appell bekamen, doch bitte die Segel wie-
der hoch zu ziehen. Nun gut, ist verstndlich,
aber halt erst einmal ungewohnt.
Selbstverstndlich mussten wir fr das Bier der
Biere auch nur die Hlfte des Preises zahlen.
Und so kam es das wir bei herrlichem
Sonnenuntergang und cooler Livemusik, die
Qual der Wahl hatten: Flens gold, Flens dunkel
oder doch lieber das normale? So nahm der
erste Tag fr den einen frher, fr den anderen
dann wohl doch auch etwas spter sein Ende.
Vielen Dank hier auch noch einmal an den
Schutzengel aller Kinder und in diesem Fall
leicht Angetrunkener. Der Sturz beim
Wasserlassen von der Promenade strandab-
wrts endete fr einen Teilnehmer dann kopf-
ber im Sand und zum Glck nicht auf den im
Sand verteilten Tetrapoden. Puh, Schwein
gehabt!
Raumschots 43
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
Der nchste Morgen startete extrem strmisch
und verregnet, so dass wir mit
Startverschiebung in das Rennen gingen. Doch
nach kurzen, sintflutartigen Regenfllen, kam
die Sonne wieder zum Vorschein und wir durf-
ten unsere Boote bei 4-5 Beaufort startklar
machen. Die Rennen nahmen gut sortiert ihren
Lauf und das Spiel mit den "10 nackten
Negerlein" konnte beginnen. Die Teams, die
nicht wieder als Sieger an den Strand kamen,
konnten ganz entspannt damit beginnen, ihre
Boote wieder auf den Trailer zu packen, wh- unser Hochluvaktion wurde natrlich nichts.
rend andere noch voller Aufregung am Strand Das Rennen nahm seinen erwarteten Lauf, bis
auf ihr Rennen warteten. dann auf der zweiten Kreuz Ulf und Maxi auf
einmal im Bach lagen. Wir glaubten unseren
Das wohl am wenigsten erwartete an diesem Augen und unserem Glck nicht. Nach ver-
Tag brachten Tom und Maibritt mit Hauke und zweifelten und spter resignierten Versuchen
mir als Team Erdgas zu Stande. Im ersten von Detlef, uns nach der Luvtonne gen
Rennen musste unser Team Erdgas gegen das England zu luven (O-Ton Detlef kurz vor
Team Volkswagen (Detlef Mohr / Joachim London: "UUUUlf , was machst Du denn so
Wegener und Ulf Hahn / Maxi Jarling) antre- lange?"), kamen wir als unerwarteter Sieger
ten. Was machten wir uns im Vorwege fr an den Strand.
Gedanken. Wir mssen Detlef in die Zange
nehmen, vor dem Start ber die Ziellinie luven, So kam es, dass Team Flensburger (Ingo Delius
richtig viele Ideen hatte Team David gegen / Katrin Wiese-Dohse und Stefan Wiese-Dohse
Team Goliath eigentlich nicht. Also gut, aus / Versi Gehrmann) im Halbfinale erst uns und
im Finale dann, dank eines Fehlers von Team
Viessmann ( Stefan Rumpf / Lena von Schrader
und Lauritz und Hauke Bockelmann), das
Rennen fr sich behaupten konnte.

Ich denke, die ganze Veranstaltung vor Sylt

war mal wieder extrem gut gelungen, das
Wetter und Ambiente waren perfekt, die
Organisation einzigartig und ich hoffe sehr,
auch 2007 ein Spontanangebot als
Aushilfsschotte zu bekommen.

Tini Krabbenhft
44 Raumschots
HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN
 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

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HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

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 HOBIE REGATTEN
AUS DEM NORDEN

48 Raumschots
 HOBIE TITEL HOBIE TITEL
AUS DEM WESTEN AUS DEM WESTEN

49 Raumschots Raumschots 49
 HOBIE HOLIDAYS
AUS DEM OSTEN
Ostseetour 2006
Unsere diesjhrige Ostseetour fand in der Zeit
vom 15.07. bis zum 22.07. statt und fhrte
uns entlanng des Ostseestrandes von Hohwacht
bis nach Dnemark. Wir waren zu sechst
unterwegs, also mit 3 Hobiee 16 und ganz
ohne Begleitfahrzeug.
All unser Hab und Gut wurde auf das Ntigste
reduziert und in unseren Seescken verstaut,
die wir dann auf den Trampolinen befestigten.
Bei Sonne pur und prima Wind sind wir am
ersten Tag bis zum Schneberger Strand gese-
gelt. Mir war whrend dieser Fahrt ganz schn
schlecht. Nicht etwa wegen der Wellen, oder
weil ich seekrank wre, nein, wir hatten aber
unsere Seekarte verkehrt herum an unserem
Gepck befestigt, so dass ich die ganze Fahrt
ber mit verdrehtem Kopf dasa, halb im
Kopfstand sozusagen! Dem Brechreiz entkom-
men zerrten wir endlich unsere Boote an Land
und bauten unsere Igluzelte auf die Boote.
Danach gab es ein gutes Abendbrot auf einer
kleinen Bank gleich neben einer berfllten
Mlltonne. Natur pur! An diesem Abend
schliefen wir frh ein.
Am nchsten Morgen ging es nach einem aus-
gedehnten Frhstck weiter. Das Wetter blieb
uns treu und so sausten wir erst bis nach
Laboe und besuchten das dort "gestrandete"
U-Boot. Nachdem wir den "Einlasser" um die
Hlfte des Eintrittsgeldes gebracht hatten, (wir
gaben uns als eine Gruppe Kinder aus...)
betrachteten wir das gemtliche Innenleben
50 Raumschots
dieses Bootes. Sehr heimisch, wenn auch
etwas metallisch. Leider wollte das verfluchte
Ding auf Deibel komm raus nicht mehr
anspringen. Aus Frust aen wir vor Ort noch
ein Eis und dsten weiter. Der Wind lie leider
gegen Nachmittag nach, so dass wir nur
schleppend vorankamen. Ermattet kamen wir
am Abend an unserem nchsten Nachtlager
an; am Strand von Drecht/Oehe! Hier war ein
Campingplatz mit vielen kleinen Hschen (sehr
kalorienarm...) und sogar eine kleine, nette
Kneipe. Hier wollten wir bleiben- mussten wir
auch, denn es wurde bald dunkel. Es sah alles
so schn aus, bis sich der Himmel durch eine
Gestalt verdunkelte, die uns entgegenschnauz-
te: "Daraus wird hier aber nix!" Wir sollen
doch geflligst unsere Zelte wieder abbauen
und verschwinden. Es wre sein hoher Auftrag,
uns diese Botschaft zu vermitteln. Da er bei
uns nicht auf Interesse stie, schickte er uns
seinen netten Auftraggeber persnlich vorbei.
Ein so genannter HERR MATZ!!! Da stand er,
ein Mann, wie er im Buche steht. Gut
gekmmt, berparfmiert, dickes Auto und
keinerlei Kenntnis von dem RECHT SEEREISEN-
DER! (Und das als Campingplatzbesitzer am
Ostseestrand!) Er stellte uns zur Wahl, entwe-
der zu verschwinden, da dies SEIN Strand sei,
oder aber 10 Euro pro Boot zu zahlen, da wir
sicher vorhtten seine Sanitranlagen in
Anspruch zu nehmen. Nie war pinkeln so
teuer! Wir gaben ihm also widerwillig das
Geld, wir konnten ja nicht weiterreisen, es war
fast dunkel. Er krallte es sich gensslich und
 HOBIE HOLIDAYS
AUS DEM OSTEN

Conny & Hendrik

Doreen & Michael

Raumschots 51
 HOBIE HOLIDAYS
AUS DEM OSTEN
zog ab. So was! Selten haben wir solch
gastunfreundliche Bedingungen vorgefunden.
Also, in Laboe drfen die sogar mit ihren U-
Booten anlegen und hier nicht mal 3 kleine
Hobies?! Liebe Segler und Campingfreunde,
meidet DRECHT / OEHE!!! Soviel dazu!
Nachdem wir am nchsten Morgen ausgiebig
die Sanitranlagen genutzt haben, fhrte uns
unsere Reise an das begehrte Ziel: Dnemark!
Wir legten auf Kraagesand an, einem herr-
lichen, einsamen Strand auf der dnischen
Seite der Flensburger Frde.
Kraagesand in Dnemark
52 Raumschots
Hier machten wir einen gemtlichen
Bierabend, um am nchsten Morgen noch
nach Snderborg einzukehren. Fr mich war es
das erste Mal, dass ich dnische Schilder und
Menschen sah. Wir aen alle einen leckeren
Hotdog (den dnischen Namen dafr hab ich
vergessen) und kauften Vorrte ein. Obwohl
sich unser Speiseplan meistens nur von
Brtchen am Morgen und Dosensuppe am
Abend erstreckte, ging es uns allen gut und
niemand musste Hunger leiden. Bei brennen-
der Hitze und kurz vorm Sonnenstich ging nun
unsere Fahrt zurck in Richtung Heimat. Am
 HOBIE HOLIDAYS
AUS DEM OSTEN
Strand von Pommerby fanden wir nette
Bedingungen vor und blieben dort ber Nacht.
Hier waren die Leute sehr nett und freuten
sich, uns zu sehen. Darunter war eine sehr
nette Familie, die sich besonders erfreut ber
uns zeigte. Abends machten wir eine laaaange
Wanderung, bis zu der nchsten Kneipe, die
eigentlich schon geschlossen hatte, aber
eigens fr uns noch mal ausgeschenkt hat. Die
Gegend dort war sehr schn, mitten am Strand
ein schner, alter Leuchtturm, in dem man hei-
raten kann... Das wollten wir auch sofort
machen, es gibt wohl kaum einen schneren
Ort dafr. Aber nachts wollte uns keiner trau-
en.

Am nchsten Morgen kam die nette Familie

vorbei und spendierte uns spontan Brtchen
und Kaffee in Hlle und Flle! Vielen Dank
nochmal an die RETTER AUS POMMERBY!!!
(SO macht man das, Herr Matz!) Gut genhrt
und glcklich steuerten wir am nchsten Tag
auf Schilksee in der Kieler Frde zu. Hier gibt
es einen Hafen, an dem Katamarane sehr will-
kommen sind. In einer kleinen Kneipe lieen
wir den Abend ausklingen, doch niemand
erreichte das Delirium, weil wir alle viel zu
mde waren, um viel zu trinken. Am Morgen Turley & Micha beim Mittagsschlaf
schlenderten wir noch etwas durch die
Straen, schauten uns das Olympiazentrum an verlor ich auch noch eine meiner
und bauten dann wieder langsam unsere Zelte Lieblingssocken in den Fluten. Ich suchte und
ab. Zum Thema Zelt; da fragt uns doch suchte, doch sie ward nie mehr gesehen. Doch
zwischendurch ein schlauer Passant, wie wir dann, als alle Hoffnung schon schwand, kam
denn auf hoher See berhaupt etwas sehen sie mir doch tatschlich wieder entgegen
knnen, mit so einem Zelt auf dem Boot! Der geschwommen. Da war ich glcklich! Ich hab
meinte das wirklich ernst. Scherzkeks! den kleinen Ausreier erstmal verdroschen,
Allmhlich schwanden unsere Krfte, wir alle dann aber sicher im Gepck verstaut! Abends
waren erschpft vom stndigen Auf- u. kamen wir wieder in Hohwacht an. Da wir
Abbauen von Zelt und Boot. Zu allem bel einen Tag frher als erwartet ankamen und
Raumschots 53
 HOBIE HOLIDAYS
AUS DEM OSTEN
Pension Hobie
weil wir so nett empfangen wurden, bernach-
teten wir hier gleich noch zwei Mal.
Zwischendurch segelten wir kreuz und quer
auf der Ostsee umher, diesmal ohne Gepck!
In Weienhaus haben wir uns noch ein Eis
gegnnt und sind dann langsam wieder
zurck gesegelt. Was ich brigens nicht
erwhnt habe, sind die zahlreichen
Kaffeepausen, die wir immer wieder einlegen
mussten. Sie lagen der Kaffeesucht einer unse-
rer Kameraden zugrunde. Insgesamt hatten wir
54 Raumschots
jede Menge Spa und super Wetter. Mit dieser
Reise ist es zweien unserer Mitsegler (Hendrik
Gorek und Michael Ranis) gelungen, die
gesamte deutsche Ostseekste von Polen bis
Dnemark, mit einem Hobie 16 abzusegeln.
Die beiden waren von der ersten Ostseetour
bis zu Dieser dabei. Mal sehen, wo es beim
nchsten Mal hingeht...
Conny Heinz
Viele haben mit team speedcat die Vorstellung
verbunden, dass wir trainie-ren, trainieren und
nochmaals trainieren. Viele haben uns schon
zu den Ranglistenknigen erhoben. Aber weit
gefehlt: wir warenn unterwegs zum Segeln,
dabei aber mehr unterwegs als am Segeln.
Und das war jedenfalls fr mich ein Schlssel
zum Erfolg.
Hobie Segeln erschpft sich nicht darin, ambi-
tioniert Regatten zu segeln. Wie Shaun Ferry
auf der Siegerehrung in Sdafrika sinngem
sagte, ist Hobie Segeln, alte Freunde zu treffen
und neue Freunde zu finden, den Traum ent-
spannter Freizeitgestaltung zu leben und
irgendwann sich dafr einzusetzen, dass all
die schnen Dinge, die wir Hobie Segler im
Laufe der Zeit erleben, auch die jungen Segler
erleben dr-fen.
Wir suchten also den Hobie way of life, und
begaben uns - nun ja, zu aller erst nach
Mallorca, um dort bei einem talentierten
Hobielehrer ein Trainingslager abzuhalten.
Nochmals na gut: das war an sich unsere erste
Reise, aber da die Verhandlungen ber
Sponsoring noch nicht abgeschlossen sind,
knnen wir nicht schreiben, wie toll uns das
Ganze gefallen hat. Machen wir also bei unse-
rer an sich zweiten Station weiter (vielleicht
kommt ja noch der Mallorca-Bericht , und
wenn er kommt, dann glaubt blo nicht, wir
sind reich: wir sind auch fr kleines Geld kuf-
lich).
Nach Sdfrankreich ging es, immer die Route
du soleil runter, dann Richtung cote d'azur und
in der Bucht von St. Tropez anhalten. Das war
mal ein kleiner Geheimtipp, den mir Korry,
Uwe und Dirk Heinecke gegeben hatten.
Ostern 2004 war ich schon mal da. Damals
hatte ich etwas mehr Zeit als in diesem Jahr.
Deswegen ein kurzer Rckblick: Ostern 2004
war ich auf einem der drei Campingpltze in
Grimaud, die unmittelbar am Strand gelegen
sind, und auf denen die Schiffe mit auf das
Gelnde genommen werden drfen. Campen -
mit Zelt oder Wohni - direkt an der
Wasserlinie, den Hobie direkt vor der Tr und
mit Blick auf Port Grimaud und St. Tropez, das
Ganze bei frhlingshaften, fast schon vorsom-
merlichen Luft- und Wasser-Temperaturen, was
will man mehr.
Dass Andere in schluchtige Gebirgstler
Norditaliens fahren, kann nur daran liegen,
dass sich noch nicht herumgesprochen hat, wo
sich richtig sdlich Segel-Urlaub verbringen
lsst (der aufmerksame Leser wird sich erin-
nern, dass unser Ziel fr 2005 war, sdlich zu
segeln, also dort, wo es warm, sonnig und
sehr nett ist)
Wir waren in diesem Jahr aber etwas spt
weggekommen, weshalb wir direkten Weges
nach Ste. Maxime fuhren, wo ber Ostern eine
Ranglistenregatta unserer franzsischen
Segelfreunde stattfindet. Angelockt hatten wir
dabei auch eine Handvoll deutscher Segler.
Neben Familie Heinecke, die sich in der Tiger-
Wertung profilierten, waren Jens und Simone,
Knud und Maxi sowie Stevie und Meike vor
Ort, teils mit Urlaub zuvor in Grimaud, teils
direkt wie wir angereist.
Und wir hatten nette Tage. Ste. Maxime bietet
eine feine kleine Altstadt mit franzsischem
Flair, einen schnen Sandstrand, an (oder auf
 56
Raumschots
2006
BESTENERMITTLUNG
in Bosau am Plner See
"Ach du Schreck, schon wieder ein Jahr vor-
bei", dachten wir uns als wir unseren Cat fr
die Bestennermittlung 2006 in Bosau am Plner
See aufgeladen haben. Leider hatte es dieses
Jahr fr eine Deutscche Jugendmeisterschaft
nicht gereicht, da sich nicht alle qualifizierten
Teams gemeldet hatten. Trottzdem freuten wir
uns schon darauf, alte Bekannte wieder zu
sehen.
Da wir schon Ferien hatten, waren Vivian und
ihre Familie schon eine Woche frher in Bosau
um Urlaub zu machen. So konnten Vivian und
ihre Schwester Saskia den Plner See mit dem
Cat erforschen.
Im Laufe der Woche trafen dann nach und
nach alle Teams ein.
Am Samstagmittag war Vermessung die von
Andy, Knut und Roman durchgefhrt wurde,
welche immer einen lockeren Spruch drauf
hatten. Dabei mussten jedoch einige Teams
feststellen, dass Kleinigkeiten nicht ganz kor-
rekt waren, die aber schnell beseitig wurden,
sodass alle Boote startbereit waren.
Am Abend wurde dann die Bestenermittlung
2006 offiziell erffnet.
Pnktlich zum Start wehte eine leichte Brise
ber den Plner See. "Was, das soll alles an
Wind sein? Wie sollen wir bei dem wenigen
Wind blo die ausgeschriebenen 10 Lufe hin-
kriegen?" dachten wir uns, denn wir bekamen
am ersten Tag leider nur einen Lauf zusam-
men. Wegen geringer Geschwindigkeit wurden
wir 18ter.
Doch am Montag zum zweiten Lauf kam dann
endlich der erhoffte Wind zwischen 3-4
Windstrken. Aber auch dies sollte nichts
Gutes fr unser Boot verheien. Wir lagen
zwischendurch gar nicht mal so schlecht, dum-
merweise erwischte uns eine Windb kurz vor
dem Ziel und zu unserem Pech fuhren wir
einen Stecker und landeten im Wasser. So ver-
loren wir viele Pltze und Zeit. Wir schafften es
nicht rechtzeitig ins Ziel und bekamen ein DNF.
Wir mussten feststellen, dass die Kenterung
unserem Boot zu schaffen gemacht hatte.
Marie-Claires Trapezgummi war gerissen und
unsere Pinne zersplittert. So mussten wir an
Land fahren und verpassten den nchsten
Start.
Nach dem anstrengenden Tag bauten wir
unser Schiff ab und sprangen erstmal unter die
warme Dusche. Am Abend spielten wir noch
mit ein paar Leuten Beachvolleyball.
ber Nacht hatte sich der Wind noch ein bis-
schen verstrkt. Doch wir nahmen es gelassen
und fuhren raus. An diesem Tag segelten wir
gar nicht mal so schlecht, und als wir von
Wasser kamen verkndigten wir allen die
Nachricht: "Wir sind nicht gekentert!" Stolz
und erschpft gingen wir dann nach dem
gemtlichen beieinander sitzen ins Bett.
Als wir dann am Mittwochmorgen aufwachten
war uns klar: dies war der letzte Tag der
Jugend Bestenermittlung.
Nach dem ersten Lauf des Tages mussten wir
schleunigst rein segeln. Es war Unwetter
gemeldet! Der Wind nahm enorm zu. Gut fr
uns: Wir hatten eine kleine Mittagspause und
konnten uns strken. Als das Unwetter vorbei
Raumschots 57
gezogen war, schoss der Wettfahrtleiter die
letzte Wettfahrt an. Der letzte Lauf verlief ohne
Probleme und wir wurden noch 17ter. Als wir
die Schiffe fertig abgebaut und aufgeladen
hatten, war es endlich soweit. Die
Siegerehrung ging los. Nach der Dankesrede
der Veranstalter wurden die Teams einzeln auf-
gerufen. Wir wurden insgesamt 17ter. Und
gleichzeitig bei der U17 Wertung dritter. Wir
58 Raumschots
freuen uns schon auf nchstes Jahr und hoffen
dass sich gengend Boote qualifizieren und es
dann eine Deutsche Meisterschaft wird.
Have a Hobie day!
Vivian Schlinker und
Marie-Claire Kieffer
 SERVICE
DSV IN DER KRITIK

60 Raumschots

HALLOWEEN HEUTE
Da es mit Allerheiligen verbunden war, wurde
Halloween frher nur in katholisch gebliebe-
nen Gebieten der britischen Inseln gefeiert, vor
allem in Irland. Von dort kam es mit den vielen
irischen Auswanderern in die USA und gehrte
dort zur Folklore dieser Volksgruppe. Allerdings
wurde es aufgrund seiner Attraktivitt bald
auch von den Kindern anderer Einwanderer
bernommen und entwickelte sich zu einem
wichtigen Volksfest in den USA, vor allem in
den berwiegend von Weien besiedelten
Gebieten.
Aus den USA kam der Brauch des
Halloweenfestes dann stark kommerzialisiert
und vielfach verndert zurck nach Europa.
Halloween gilt in manchen heutigen
Hexenkulten als ein wichtiger, weil angeblich
zauberkrftiger Feiertag. Mit der wachsenden
Popularitt des Festes ist daher in den letzten
Jahren die Kritik von seiten einiger christlicher
Kirchen lauter geworden insbesondere evan-
SERVICE
HALLOWEEN
gelikale Christen in den USA distanzieren sich
sehr scharf von Halloween. Wiederholt wurde
darauf hingewiesen, dass mit dem Fest
Missbrauch durch satanistische Vereinigungen
getrieben werden knne und werde. Allerdings
hat sich der Ruf Halloweens, eine Nacht zu
sein, in der Geister, Hexen und Feen besonders
aktiv sind, erst im Zuge der europischen
Romantik des 19. Jahrhunderts und verstrkt
im 20. Jahrhundert entwickelt.
Teilweise wird befrchtet, dass Halloween hei-
mische Traditionsfeste (z.B. in Deutschland das
Sankt-Martin-Fest oder den Reformationstag)
verdrngt. Andererseits wird Halloween, durch
eine wachsende Zahl von Anhngern in
Deutschland, als vorgezogener Beginn von
Karneval, Fastnacht und Fasching angesehen.
www.wikipedia.org
Raumschots 61
 SERVICE
ANHNGER TEMPO 100

TEMPO
100
Bestimmte Anhnger drfen mit Tempo 100
gezogen werden!

Unter ganz bestimmten Bedingungen drfen
Pkw mit ganz bestimmten Anhngern in
Deutschland Tempo 100 fahren. Diese
Ausnahmeregelung ist, nachdem sie zunchst
auf Dezember 2003 befristet war, berarbeitet
und bis zum 31.12.2010 verlngert worden.
Die Voraussetzungen:
Als Zugfahrzeug ist entweder ein mehrspuri-
ges Kfz bis 3,5 t zulssigem Gesamtgewicht
oder ein Pkw erlaubt, es muss in jedem Fall ein
Fahrzeug mit ABS sein.
Bei Anhngern ohne Bremse oder ohne
hydraulische Schwingungsdmpfer darf die
zulssige Masse des Anhngers hchstens das
0,3-fache der Leermasse des Zugfahrzeugs
betragen, bei Wohnanhngern mit Bremse und
hydraulischen Schwingungsdmpfern das 0,8-
fache, bei anderen Modellen mit Bremse und
hydraulischen Schwingungsdmpfern das 1,1-
fache.
Die Reifen des Anhngers mssen jnger als
sechs Jahre sein und mindestens
Geschwindigkeitskategorie L (120 km/h) besit-
zen. Die technischen Werte mssen in einem
Gutachten und vom Straenverkehrsamt
schriftlich bescheinigt werden (dazu gibt es
natrlich einen amtlichen Vordruck), die
Bescheinigungen sind mitzufhren und je eine
Tempo-100-Plakette vorne an der
Windschutzscheibe und hinten am Anhnger
anzubringen.
Derart zgig darf der Zug jedoch nur auf
Autobahnen und Kraftfahrstraen fahren. Das
heraufgesetzte Tempolimit kann auch fr aus-
lndische Gespanne beantragt werden.
Gute Fahrt.
Quelle: www.fahrtipps.de

62 Raumschots
 SERVICE
TECHNIKSTRESS
Im Technikstress
wird Ruhe zum Luxus
Immer und berall erreichbar - das ist die
moderne Lebensart, und die iT-lndustrie nimmt
eine technologische Hrde nach der anderen.
Auf der weltgrten Computermesse Cebit in
Hannover wurden viele Gerte vorgestellt, die
alles gleichzeitig knnen:
Internet, E-Mail, Telefonieren, Fernsehen. "Der
technische Fortschritt ist zu schnell fr den
Menschen", sgt Arbeitspsychologin Annette
Hoppe von der Technischen Universitt
Cottbus. "Denn er ermdet, aber die Technik,
die ermdet nie."
Die Frage msse sein, wie viel ntig und nicht
wie viel mglich ist, sagt sie. Hoppe beschf-
tigt sich seit Jahren mit "Technikstress".
Menschen reagierten zunehmend verngstigt
oder aggressiv auf neue Techniken. Und: "Die
neuen Mglichkeiten laden zur
Selbstausbeutung ein", sagt Hoppes Kollege
Guido Hertel von der Uni Wrzburg. Natrlich
knnen viele mit den modernen Medien von
zu Hause aus arbeiten. Aber wann haben sie
Feierabend? "Die Trennung zwischen Beruf
und Freizeit ist dnner und fragiler gewor-
den", betont Hertel.
"Wenn Sie ein Handy haben, haben Sie auch
immer einen Knopf, um es auszuschalten",
64 Raumschots
sagt dazu der Arbeitswissenschaftler Martin
Braun vom Stuttgarter Fraunhofer-lnstitut. In
Zeiten fortschreitender Technisierung aller
Lebensbereiche ist Ruhe immer mehr zum sel-
tenen Luxus geworden. Der Arbeitnehmer von
heute ist idealtypisch stndig erreichbar, geo-
graphisch unabhngig und zeitlich flexibel.
Dabei sei gerade Ruhe entscheidend fr die
menschliche Kreativitt. "Die besten Ideen
kommen sowieso nicht am Schreibtisch", sagt
Braun und rt: "Ein IT-Gert ist letztlich ein
Instrument, um ein Ziel zu erreichen, und die
Ziele setzen sich die Menschen." Annette
Moppe stimmt dem zu: "Die Technik darf nicht
ber mich bestimmen. Ich bin derjenige, der
entscheidet."
Nach Angaben der
Weltgesundheitsorganisation gehrt aber die
psychische berbelastung zu den hufigsten
Ursachen fr mangelhafte Arbeitsleistungen
und krankheitsbedingte Fehlzeiten. Angesichts
von Personalabbau und Outsourcing gehe bei
Arbeitnehmern die Angst um. Bevor man den
Anruf vom Chef verpasst, lsst man sein
Handy lieber auch im Urlaub an.
Vivien Leue
(Gefunden im Klner Stadt-Anzeiger)
SERVICE
ROTIERENDES SEGEL

Wirtschaftswoche Nr. 34
 VORSTAND
HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG
Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88
Tel.: 02234 / 169 13 Fax: 02234 / 271 53 7
Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Mail: ernst.bartling@datac-gmbh. de
Erwin Ocklenburg Mobil: 0171 / 492 35 60
Tel.: 06321 / 487 34 9
Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Mail: erwinocklenburg@aol.de
Vorsitzender: Ulf Hahn Mobil: 0172 / 435 47 61
Tel.: 0451 / 798 88 39 (d)
Drosselweg 6, 23564 Lbeck Mail: vorsitzender@hobie-kv.de

Stellv. Vorsitzender Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55

und Techn. Referent: Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:
Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: techn.referent@hobie-kv.de
Sekretr und Steffen Diebold
Gesschftsstelle: Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 02234 / 271 53 7
Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: sekretaer@hobie-kv.de
Schatzmeister: Odo W. Strieder Mobil: 0173 / 966 45 85
Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p)
In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: finanzen@hobie-kv.de
Sportreferent: Stefan Friedrich Mobil: 0175 / 574 18 23
Tel.: 04122 / 470 66 Fax: 04122 / 470 66
Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: sportreferent@hobie-kv.de
Pressereferent: Patrick Heilmann Mobil: 0163 / 288 67 39
(Raumschots) kommissarisch Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1
Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: presse@hobie-kv.de
EDV Referent

Internet Referent: Dominik Wuttke Mobil: 0179 / 539 94 67

Tel.: 07249 / 952 85 6
Fichtenweg 20, 76297 Stutensee Mail: internet@hobie-kv.de
Jugend Obmann: Albrecht Schbitz Mobil: 0171 / 400 44 00
Tel.: 0711 / 833 41 5 (p) Fax: 0711 / 856 62 84
Josenhansstr. 7E, 70499 Stuttgart Mail: jugend@hobie-kv.de
Commodore Mitte: Ingo Delius Mobil: 0172 / 943 94 92
Tel.: 05222 / 301 1 (d) Fax: 05222 / 4122 (d)
Hofstr. 18, 32107 Bad Salzuflen Mail: mitte@hobie-kv.de
Commodore Nord: Kerstin Wichardt Mobil:
Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0
Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: nord@hobie-kv.de
Commodore Ost: Hendrik Gorek Mobil: 0179 / 219 67 86
Tel.: 030 / 923 89 94 Fax:
Schnstr. 25, 13086 Berlin Mail: ost@hobie-kv.de
Commodore Sd: Thomas Knig Mobil: 0172 / 430 67 66
Tel.: 08144 / 997 89 9
St. Georg Str. 6, 82284 Grafrath Mail: sued@hobie-kv.de
Commodore Sdwest: Jrgen Klein Mobil: 0177 / 615 16 17
Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1
Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: suedwest@hobie-kv.de
Commodore West: Martin Lbbert Mobil: 0172 / 715 15 50
Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33
Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: west@hobie-kv.de
Bankverbindung: Beitragskonto: 360 4040 000
Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

www.hobie-kv.de
66 Raumschots
REGATTA- UND TRAININGSKALENDER
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
15.07 16.07 Flens Super Sail Tour Kellenhusen Ostsee
15.07 25.07 Ostseetour Ostsee
22.07 29.07 Tornado Worlds Tornado Worlds / Germany
22.07 23.07 Wartaweiler Tpferl Ammersee
24.07 28.07 Hobie Dragoon junior Worlds Cangas / Spain
24.07 28.07 Hobie Tiger Worlds Cangas / Spanien
29.07 04.08 IDJM Bosau Plner See
29.07 30.07 Seefestregatta Vilstal Stausee
05.08 12.08 Hobie Fox Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
05.08 12.08 Hobie FX One Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
05.08 12.08 Euro HC 16 Masters Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
05.08 06.08 Euro HC 16 Woman Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
06.08 12.08 Hobie 16 Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
06.08 07.08 Hobie 16 Genaker Youth Europeans Quiberon /Bretange Frankreich
19.08 20.08 KISS / Kinder-Segel-Spa Knigshtte (Kempen)
19.08 20.08 Tmpel Rallye Zplich
19.08 20.08 Groer Ammerlnder Starnberger See
19.08 20.08 Flens Supersail Tour Match/Teamrace Sylt Sylt / Westerland
26.08 27.08 LJM Niedersachsen Nordsee/Jadebusen
26.08 27.08 Flens Super Sail Tour Fehmarn Rund Ostsee
26.08 26.08 Westturm Cup Wangerooge Nordsee
09.09 10.09 LJM Schleswig-Holstein Travemnde
09.09 10.09 Danish Nationals Vallensbk Dnemark
09.09 10.09 Saxophon Cup Wilhelmshaven / Nordsee
14.09 17.09 LJM Baden Wrttemberg Bodensee / Wangen
16.09 17.09 Flensburger Frdewoche Ostsee
16.09 17.09 Hobie Fun Ambach Starnberger See
16.09 17.09 Ammerseehobel Ammersee
17.09 18.09 Rondje Pampus Ijsselmeer
23.09 24.09 Platzangstregatta Erlichsee
23.09 24.09 Oortkarten Schinken Hamburg / Oortkarten
23.09 24.09 Herbstregatta Unterbacher See
30.09 01.10 LJM NRW Unterbacher See
30.09 01.10 Tmpel Trophy Zplich
07.10 08.10 Mindener Cat Becher Steinhuder Meer
07.10 08.10 Flammkuchen-Regatta Plobsheim
14.10 15.10 Herbstwind-Regatta Bostalsee
14.10 15.10 Berliner Meisterschaft Mggelsee
21.10 22.10 Eispokal Knigshtte See
21.10 22.10 Eisbrenregatta Ammersee
04.11 05.11 Ski-Yachting Elfrather See
04.11 05.11 Bunny Checker Cup Kellersee

82 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ANZEIGENMARKT

68 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 14

Um's Walchenfass HC14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. ges. P. RL-P.
1 62125 251 Jochen Deicke 1 2 1 4 130.000
2 62063 1682 Peter Witt 2 1 3 6 118.182
3 62402 3958 Erich Salzberger 3 3 4 10 106.364
4 62129 4005 Bernhard Walter 5 4 2 11 94.545
5 62059 4147 Stefan Witt 4 5 DNS 21 82.727
6 22920 4437 Thomas Strack 7 8 7 22 70.909
7 50983 3876 Hannelore Schulze DNS 6 5 23 59.091
8 62093 3878 Jenny Deicke 9 7 8 24 47.273
9 62043 Eduard Harsch DNS 10 6 28 35.455
10 61944 3879 Julie Deicke 6 DNS DNS 30 23.636
11 51690 Klaus Damann 9 9 DNS 30 11.818

Flens Super Sail Tour Kellenhusen HC14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. ges. P. RL-P.
1 62465 2490 Jrg Stoltenberg 1 1 -3 1 4 120.000
2 2934 2634 Broder Diedrichsen 3 2 1 3 9 110.000
3 62934 3939 Jrgen Brecht 4 3 -7 2 12 100.000
4 62995 813 Friedhelm Weller -5 5 2 4 15 90.000
5 62932 3678 Daniel Povel 2 4 8 8 22 80.000
6 61754 822 Knud Cassens -10 6 4 5 22 70.000
7 POL 43053 Krzysztof Baryla -7 7 5 7 25 60.000
8 62848 3378 Michael Peltzer 8 9 -10 10 29 50.000
9 62739 4456 Florian Bostelmann 9 10 6 6 31 40.000
10 62727 144 Hermann Angerhausen 6 8 9 9 32 30.000
11 62070 4473 Dustin Heipel 12 (DNF) 11 11 44 20.000
12 3191 4537 Birgit Penske 11 11 12 12 46 10.000

Raumschots 69
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Kieler Woche HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 110160 Melcolm Huang Pei Quan Chung 9 1 2 12 140.000
2 109173 Detlef Mohr Joachim Wegener 3 8 1 12 135.882
3 109193 Jens Goritz Simone Monreal 2 2 10 14 131.765
4 108750 Ingo Delius Susanne Rostock 1 10 8 19 127.647
5 110158 Wee Chin Teo Justin Wong 16 3 5 24 123.529
6 108072 Frank Suchanek Birgit Penske 13 4 7 24 119.412
7 109421 Jochen Sierck Maya Iversen 8 15 3 26 115.294
8 190206 Lauritz Bockelmann Charlotte Lagenbahn 7 6 13 26 111.176
9 107733 Jrn Kpcke Anke Delius 10 12 12 34 107.059
10 108836 Willy Trautmann Svenja Trautmann 11 9 15 35 102.941
11 109423 Stefan Rumpf Lena von Schrader 14 14 11 39 98.824
12 107726 Stephan Schubert Tom Schreyack 4 21 16 41 94.706
13 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis 17 11 14 42 90.588
14 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke 12 16 17 45 86.471
15 109461 Stefan Friedrich Agneta Mandel 24 17 6 47 82.353
16 1531 Fritz-Rdiger Klocke Sarah Krber 15 5 28 48 78.235
17 108201 Christian Schipper Thomas Schipper 5 20 23 48 74.118
18 107824 Dr.Klaus Drhage Gnna Drhage 22 7 24 53 70.000
19 104676 Siegfried Hoff Catharina Lagemann 18 27 9 54 65.882
20 109180 Martin Frank Silke Balsmeier 23 13 19 55 61.765
21 108053 Christian Diederich Martin Arndt 29 25 4 58 57.647
22 104993 Bjrn Ruschepaul Sophie Zimmermann 27 19 18 64 53.529
23 106467 Detlev Ohlemacher Johannes Ohlemacher 20 23 21 64 49.412
24 106612 Peter K.-Christensen Erik Cristensen 21 18 29 68 45.294
25 109024 Beate Brger Jrgen Vogelsang 19 28 22 69 41.176
26 108211 Hauke Thilow Antje Thilow 26 24 20 70 37.059
27 108993 Frank A. Behrens Dirk Linsmayer 25 26 26 77 32.941
28 109172 Ulf Hahn Maxi Jarling 6 DNC DNC 78 28.824
29 107558 Kai Sawatzki Kerrin Schne 28 22 30 80 24.706
30 107240 Maximilian Roller Nikolai Tschrtz 30 29 31 90 20.588
31 107665 Heiner Eilers Yannick Reding DNC 30 27 93 16.471
32 109177 Karen Wichardt Kim Liedtke DNC DNC 25 97 12.353
33 107490 Mike Rudolph Jrg Dockendorf 31 DNC 32 99 8.235
34 109018 Marc-Andre Heck Khler Malte DNF 31 33 100 4.118

70 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Flens Super Sail Tour Kellenhusen HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. ges. P. RL-P.
1 109172 Ulf Hahn Maxi Jarling 1 -4 1 1 2 5 127.500
2 109173 Detlef Mohr Joachim Wegener 2 1 2 -8 3 8 123.750
3 109193 Jens Goritz Antje Wertz 3 2 -6 3 1 9 120.000
4 109174 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 5 3 3 4 -6 15 116.250
5 107635 Stephan Schubert Karen Wichardt 6 7 7 -9 7 27 112.500
6 109177 Stefan Wiese-Dohse Susanne Gehrmann 4 -18 4 14 8 30 108.750
7 109423 Stefan Rumpf Lena von Schrader (DNF) 5 5 2 22 34 105.000
8 107733 Jrn Kpcke Anke Delius 10 8 11 -13 5 34 101.250
9 109180 Martin Frank Silke Balsmeier -14 6 14 5 10 35 97.500
10 108675 Knud Jansen Frede Balzereit 7 9 13 6 -17 35 93.750
11 107727 Nils Seiffert Nils Hiestermann 11 14 -15 12 4 41 90.000
12 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis -17 16 9 10 9 44 86.250
13 108211 Jochen Sierck Maya Iversen 8 11 12 18 -21 49 82.500
14 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke 15 15 -16 7 14 51 78.750
15 107158 Bjrn Quakernack Jeanette Ruppel 13 10 -18 17 13 53 75.000
16 108614 Christian Wiese Silke Breig 9 12 17 16 (OCS) 54 71.250
17 108053 Christian Diederich Martin Arndt (DNF) 13 10 11 20 54 67.500
18 106467 Detlev Ohlemacher Johannes Ohlemacher 12 22 8 22 -25 64 63.750
19 106766 Martin Lbbert Bettina Lbbert -23 17 20 15 12 64 60.000
20 108836 Willy Trautmann Tina Eschle 18 19 19 -20 11 67 56.250
21 256 Johann Heitsch Sven Seiffert 29 (DNS) 22 19 15 75 52.500
22 108676 Renke Wagner Julia Rollwage -29 20 23 29 18 90 48.750
23 106003 Fabian Mohr Karin Nissen 25 27 31 23 16 91 45.000
24 106429 Kim Liedtke Madeleine Scherer 21 23 (DNF) 24 23 91 41.250
25 99267 Michael Gottschalk Oliver Czekala 26 -28 21 21 26 94 37.500
26 108780 Friedrich Hppe Raffaela Braun 22 -31 25 25 24 96 33.750
27 101595 Ulrich Deicke Regina Himmel-Deicke16 21 28 -32 32 97 30.000
28 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss 20 24 27 -30 28 99 26.250
29 GER 12 Felix Jakobitz Malte Surm 24 26 (DNF) 26 30 106 22.500
30 81863 Wolfgang Ehrich Wilm Blenk (DNF) 30 30 28 19 107 18.750
31 190205 Uwe Dippe Silke Franzke 27 25 26 -33 29 107 15.000
32 109420 Holger Shne Ulrich Heimann 30 29 24 -31 31 114 11.250
33 101253 Jrg Nommensen Thies Fromm (DNF) 33 32 27 27 119 7.500
34 97155 Patrick Heilmann Oliver Lamm 28 32 29 (DNS) DNS 128 3.750

Raumschots 71
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Super Sail Sylt HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 109193 Jens Goritz Anke Delius 1 1 3 1 6 130.000
2 109423 Stefan Rumpf May-Brit Boy 4 7 1 2 14 122.353
3 107726 Stephan Schubert Tom Schreyack 2 3 5 4 14 114.706
4 190206 Lauritz Bockelmann Moritz Langfeldt 6 2 6 3 17 107.059
5 108836 Willy Trautmann Svenja Trautmann 5 4 9 5 23 99.412
6 109223 Thomas Knig Katrin Santiago 8 5 4 7 24 91.765
7 107772 Daniel Povel Marcel Netz 7 9 2 9 27 84.118
8 108993 Frank A. Behrens Dirk Linsmayer 3 8 13 6 30 76.471
9 106565 Claus Clausen Anja Spies 9 10 10 8 37 68.824
10 109420 Holger Shne Florian Hoss 12 11 7 11 41 61.176
11 101211 Carsten Lange Bernd Lamak 13 dnf 8 10 51 53.529
12 109401 Peter Bcker Brita Grimmel 14 12 11 14 51 45.882
13 107591 Frederik Petersen Bente Jrgensen 10 DNF 14 12 56 38.235
14 101595 Ulrich Deicke Marc Schmitz DSQ 6 15 17 58 30.588
15 107592 Birgit Penske Krzysztof Baryla 11 DNF 17 15 63 22.941
16 106482 Jascha Netz Jrgen Ruff 15 DNF 16 13 64 15.294
17 109458 Claus Maximilian K. Hendrik Wehner OCS DNF 12 16 68 7.647

Wartaweiler Tpferl HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 105469 Julian Herm Madeleine Balezos 1 1 2 4 120.000
2 109001 Thomas Kappelmann Franzi Stiglmayer 3 2 1 6 112.500
3 100839 Hansjrg Spitschan Georgios Balzos 2 3 3 8 105.000
4 107473 Martin Geipel Carina Konrad 8 4 4 16 97.500
5 109223 Thomas Knig Katrin Santiago 4 5 8 17 90.000
6 95639 Stanislaw Purolnik Elke Schrewe 5 7 7 19 82.500
7 106923 Axel Wolf Regine Hettler 6 6 11 23 75.000
8 103105 Josef Jankowski Inge Meditsch 9 10 5 24 67.500
9 97535 Uli Rosellen Thomas Hagen 10 8 6 24 60.000
10 7 Markus Enzensperger Christian Steinmetz7 12,5 10 29,5 52.500
11 106958 Sven Frhling Frhling Steffi 13 9 9 31 45.000
12 20827 Franz Weigl Sabine Weigl 11 11 12 34 37.500
13 109003 Alfred Asam Sandra Asam-Mandara12 12,5 13 37,5 30.000
14 91465 Thomas Stiglmayer Carina Eickmann 14 14 14 42 22.500
15 100564 Benjamin Brockt Tessa Brockt (DNS) (DNS) (DNS) 51 15.000
15 101378 Uli Worthmann Florian Demel (dns) (DNS) (DNS) 51 15.000

72 Raumschots
 IDJM Bosau HC 16
Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ges. P. RL-P.
1 190206 Lauritz Bockelmann Lauritz Bockelmann -9 1 1 -3 1 1 1 1 1 1 8 130.000
2 108614 Christian Wiese Caren Ramien -3 2 2 2 3 -8 2 2 2 2 17 123.500
3 108789 Christine Renz Tobias Renz -12 5 4 1 2 2 4 3 -9 6 27 117.000
4 108889 Nils Seiffert Nils Hiestermann -16 3 3 4 4 -6 3 4 5 5 33 110.500
5 107637 Christoph Beinlich Sandra Pankrat 7 -8 5 4 6 4 -9 8 4 8 46 104.000
6 106003 Fabian Mohr Sven Seiffert 10 6 -13 -11 7 5 5 5 8 3 49 97.500
7 105244 Niclas Fabian Staudt Thorsten Gde 1 4 (OCS) 6 4 3 10 6 -18 16 50 91.000
8 105243 Saskia Schlinker Dustin Heipel 5 10 9 7 10 10 6 9 -13 -15 66 84.500
9 99188 Dirk Dose Jan Dose 2 11 7 14 -17 12 11 (DNF) 6 7 70 78.000
10 80918 Alexander Schulze Sarah Schtte 11 9 (DNF) 9 14 -16 15 7 3 4 72 71.500
11 106265 Dominik Saur Moritz Saur 4 7 6 12 13 -19 7 -16 11 12 72 65.000
12 106540 Johanna Stegmann Dominique Kieffer 8 12 -15 10 8 7 8 12 7 -13 72 58.500
13 105462 Lars Sahlmann Bastian Blawath 6 -15 12 13 11 11 13 11 10 -14 87 52.000
14 109458 Claus Maximilian K. Hendrik Wehner 13 -14 14 8 9 9 14 -15 12 10 89 45.500
15 81863 Colin Drews Markus Merten 14 13 10 -16 12 14 12 10 -15 9 94 39.000
16 99617 Annika Renz Melanie Renz 15 17 11 15 -18 17 (DNS) 17 17 11 120 32.500
17 107638 Vivian Schlinker Marie-Claire K. 18 DNF) (DNS) 18 16 13 16 14 16 17 128 26.000
18 81240 Florian Ho Jonas Otten -19 19 17 19 -20 18 17 13 14 19 136 19.500
19 106732 Julia Grothoff Karen Luttkus 20 18 16 (DSQ) 16 16 18 18 (DNS) 18 138 13.000
20 108920 Caterina Tancredi Carolin Tancredi 17 16 8 17 19 (DNF) (DNS) DNS DNS 20 143 6.500

Raumschots
73
HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Euro HC 16 Masters Europeans HC 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. ges. P. RL-P.
1 108750 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse -2 2 1 1 1 1 6 0.000
2 109193 Jens Goritz Simone Monreal 1 1 -2 2 2 2 8 0.000
3 107733 Jrn Kpcke Birgit Penske 3 3 3 6 3 -7 18 0.000
4 109462 Knud Jansen Susanne Hahn -11 5 4 4 6 3 22 0.000
5 109582 John Dinsdale Estelle ROUSSEAU 6 4 7 3 -12 5 25 0.000
6 106296 Ute Espelmann Chris Diebels -10 8 5 7 7 8 35 0.000
7 103464 Marino KAEHR Riccardo TOMASUTTI 5 7 -12 11 9 4 36 0.000
8 108932 Volker PFEIFER Bianca BARILE 8 -11 8 10 5 10 41 0.000
17 108762 Rolf Neu Florian Hadenteufel 17 17 17 -18 15 13 79 0.000

Flensburger Frdewoche HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. ges. P. RL-P.
1 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 1 1 (DNC) 1 2 2 7 122.500
2 109172 Ulf Hahn Maxi Jarling 2 3 1 2 (OCS) 1 9 116.932
3 109610 Georg Backes Birgit Hartmann 3 6 -7 3 6 4 22 111.364
4 108074 Jakob Schwermer Jan Michaelis 4 2 5 6 -15 7 24 105.795
5 108675 Knud Jansen Simone Monreal 7 7 2 -12 1 8 25 100.227
6 107733 Jrn Kpcke Kim Liedtke 5 -16 4 8 8 3 28 94.659
7 108053 Christian Diederich Sven Seiffert 8 5 6 -13,5 5 5 29 89.091
8 109423 Stefan Rumpf Johanna Weckbach 11 14 3 4 3 -25 35 83.523
9 109614 Jochen Sierck Axel Krohn -12 4 12 7 7 9 39 77.955
10 107635 Tom Schreyack Lena von Schrader 10 10 9 9 4 -11 42 72.386
11 107536 Andreas Bu Simone Ridder -16 11 10 20 10 6 47 66.818
12 109524 Hauke Thilow May-Brit Boy 9 12 8 11 -14 10 50 61.250
13 109461 Stefan Friedrich Agneta Mandel 14 -18 11 5 9 16 55 55.682
14 108836 Willy Trautmann Tina Eschle 6 8 14 16 (OCS) 13 58 50.114
15 108993 Frank Behrens Dirk Linsmayer 13 8 13 -20 11 17 62 44.545
16 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke 15 13 -17 15 12 12 67 38.977
17 104993 Bjrn Ruschepaul Sophie Zimmermann -19 17 15 13,5 18 15 78,5 33.409
18 107158 Bjrn Quakernack Jeanette Ruppel 17 15 16 18 13 -19 79 27.841
19 107637 Alexander Schulze Sarah Schtte 18 -19 18 19 17 14 86 22.273
20 107476 Kay-Enno Brink Alexander Mrugowski 20) (OCS) 19 17 16 18 90 16.705
21 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss (DNC) DNC DNC 21 19 20 110 11.136
22 107944 Sebastian Herzog Peer Franke (DNC) DNC DNC DSQ 20 21 116 5.568
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC 16

Danish Nationals HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. ges. P. RL-P.
1 108829 Theis Coling Magnus Norbo 2 3 5 1 -6 11 120.000
2 108998 Hauke Thilow Simone Monreal 7 1 1 3 (OCS) 12 110.769
3 109188 Mark Landry Jonas Ammundsen 4 2 4 -5 2 12 101.538
4 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke 6 5 -8 2 1 14 92.308
5 109200 Emil Landry Jacob Dannefer 1 4 -7 4 5 14 83.077
6 106634 Thomas Christensen Lasse Christensen 3 -6 3 6 4 16 73.846
7 106612 Peter Krabbe-C. Erik Christensen 5 -7 2 7 3 17 64.615
8 108831 Phillip Larsen Joakim Christensen 8 -9 9 8 7 32 55.385
9 104064 Flemming Nilsson Fanny Killian 11 8 6 -12 9 34 46.154
10 81863 Wolfgang Ehrich Wilm Blenk -12 12 10 9 8 39 36.923
11 91283 Martine Chegaray Carl Fridthjof Schepler 9 10 -11 11 10 40 27.692
12 104838 Peter Hauge J. Christian Hammershov(DNS) 11 DNS 10 DNS 49 18.462
13 109022 Karin Bindseil Katrine Bertelsen 10 (DNS) DNS DNS DNS 52 9.231

LJM Baden Wrttemberg HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 108789 Christine Renz Pascal Schbitz -3 1 1 1 3 100.000
2 99290 Anton Kierig Marcel Mok -2 2 2 2 6 90.909
3 107240 Maximilian Roller Johannes Lffelhardt -7 3 4 4 11 81.818
4 99617 Annika Renz Melanie Renz 1 7 3 -7 11 72.727
5 106265 Dominik Saur Moritz Saur 6 4 -6 3 13 63.636
6 77116 Emilie Kierig Sophie Mok 4 5 -5 5 14 54.545
7 106959 Tobias Renz Felix Saur 5 6 -8 6 17 45.455
8 97616 Amelie Ziegler Steffi Haberlein -10 8 7 8 23 36.364
9 106081 Laszlo Dangel Oliver Schweitzer 9 9 9 -12 27 27.273
10 106237 Florian Hadenteufel Livia Ziegler 8 12 -12 12 32 18.182
11 108920 Caterina Tancredi Carolin Tancredi -12 12 12 12 36 9.091

Saxophon Cup HC16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 1 1 1 3 120.000
2 108072 Frank Suchanek Birgit Penske 2 2 4 8 113.684
3 108750 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 3 4 2 9 107.368
4 107158 Bjrn Quakernack Jeanette Ruppel 9 5 3 17 101.053
5 108894 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 6 8 5 19 94.737
6 109614 Jochen Sierck Maya Iversen 4 7 10 21 88.421
7 108836 Willy Trautmann Willy Trautmann 7 10 6 23 82.105
8 106766 Martin Lbbert Bettina Lbbert 10 6 8 24 75.789
9 107733 Jrn Kpcke Silke Breig 15 3 7 25 69.474
10 190206 Lauritz Bockelmann Tim Michaelis 5 16 9 30 63.158
11 99188 Dirk Dose Jan Dose 16 9 13 38 56.842
12 105377 Jan Michaelis Lea Michaelis 13 11 14 38 50.526
13 107061 Lutz Becker Patrick Becker 14 12 12 38 44.211
14 106448 Reinhard Lenz Matthias Martens 8 13 DNS 41 37.895
15 108780 Friedrich Hppe Raffaela Braun 11 15 dNS 46 31.579
16 109420 Holger Shne Vor Schoter 12 14 DNS 46 25.263
17 108053 Christian Diederich Rolf Prosch OCS 17 11 48 18.947
18 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis DNC DNC DNC 60 12.632
19 107635 Tom Schreyack Lena von Schrader DNC DNC DNC 60 6.316
Raumschots 75
 76
Int Deutsche Meisterschaft in Khlungsborn (Khlungsborn /Ostsee) HC16
Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ges. P. RL-P.
1 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 2 1 2 2 2 3 34 4 16 140.000
2 109172 Ulf Hahn Maxi Jarling 3 3 1 1 1 2 34 6 17 133.333
3 109174 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 1 2 5 6 4 4 3 10 29 126.667
ERGEBNISSE HC 16

4 109193 Jens Goritz Simone Monreal 5 4 4 3 5 1 34 8 30 120.000

5 109423 Stefan Rumpf Lena von Schrader 9 13 34 7 7 6 2 2 46 113.333

Raumschots
6 108948 Georg Backes Kim Liedke 7 5 3 13 6 7 6 12 46 106.667
7 108072 Frank Suchanek Britta Steinhagen 4 12 6 5 15 9 4 14 54 100.000
8 190206 Lauritz Bockelmann Moritz Langfeldt 8 8 12 8 11 DNC 7 20 74 93.333
9 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis 14 7 11 11 8 11 34 16 78 86.667
10 108836 Willy Trautmann Svenja Trautmann 16 11 18 14 9 12 9 18 89 80.000
11 107726 Stephan Schubert Tom Schreyack 10 16 34 4 3 5 34 24 96 73.333
12 109462 Knud Jansen Frede Balzereit 15 20 15 17 10 10 10 26 103 66.667
13 108222 Florian Spalteholz Anna Lueg 17 14 17 16 17 DNC 5 22 108 60.000
14 108211 Jochen Sierck Maya Iversen 12 21 8 8 12 13 34 38 112 53.333
15 109461 Stefan Friedrich Silke Becker 24 9 16 DNC 14 14 12 28 117 46.667
16 108053 Christian Diederich Martin Arndt 23 23 20 12 34 8 13 30 129 40.000
HOBIES GELBE SEITEN

17 108998 Hauke Thilow Antje Thilow 20 22 19 DNC 13 15 11 32 132 33.333

18 106152 Kerstin Wichardt Anja Hafke 13 6 21 DNC DNC DNC 8 34 150 26.667
19 107536 Andreas Bu Ridder Simone 19 17 7 DNC DNC DNC 14 40 165 20.000
20 109177 Stefan Wiese-Dohse Susanne Gehrmann 6 19 DNC 10 34 34 1 DNC 172 13.333
21 108960 Michael Kuhles Doreen Schtt 26 26 24 22 18 20 20 48 178 6.667
22 109420 Holger Shne Silke Breig 28 25 22 20 20 18 23 54 182 0.000
23 190205 Uwe Dippe Silke Franzke 29 29 28 18 19 16 22 52 184 0.000
24 107727 Nils Seiffert Sven Seiffert 21 24 10 DNC DNC DNC 16 46 185 0.000
25 109024 Beate Brger LIsa Domke 32 31 27 DNC DNC 19 15 36 194 0.000
26 108993 Frank A. Behrens Dirk Linsmayer 18 18 13 DNC DNC DNC 34 44 195 0.000
27 107733 Jrn Kpcke Anke Delius 11 10 9 DNC DNC DNC 34 DNC 200 0.000
28 105377 Jan Michaelis Lea Michaelis 25 27 14 DNC DNC DNC 17 50 201 0.000
29 109028 Martin Lbbert Bettina Lbbert 30 30 DNF 19 16 17 21 DNC 201 0.000
30 108894 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 22 15 25 15 DNF DNC 34 DNC 213 0.000
31 108071 Jutta Schrder Susanne Enke 33 32 26 DNC DNC DNC 19 42 220 0.000
32 108974 Frank Carstensen Eric Hbscher 31 28 29 21 DNC DNC 18 68 229 0.000
33 107964 Hendrik Plate Martin Ballmann 27 33 23 DNC DNC DNC DNC DNC 253 0.000
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC TIGER

Flens Super Sail Tour Hohwacht HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 GER 137 Arne Gosche Maren Odefey 1 1 1 3 122.500
2 DEN1864Lars Schmidt Larsen Frederik Stage 3 5 6 14 116.667
3 GER 99 Dirk Schmidt Melanie Bandow 8 6 2 16 110.833
4 1943 Thomas Reinke Andreas Jung 7 8 3 18 105.000
5 GER 150 Frank Ruebling Florian Gerres 2 2 15 19 99.167
6 1977 Jochen Renz Ortrud Renz 6 11 5 22 93.333
7 1997 Kai Wippersteg Ren Bertheau 14 3 7 24 87.500
8 1783 Fritz-Rdiger Klocke Sarah Krber 4 7 14 25 81.667
9 1820 Peter Mller Eva Martiny 10 4 11 25 75.833
10 1490 Moritz Mller Hauke Bockelmann 11 12 4 27 70.000
11 GER 131 Oliver Jakobitz Frauke schmidt 9 10 8 27 64.167
12 GER 70 Ralf Schwarzlow Sybe Dirk Jan Bosch 5 13 10 28 58.333
13 DEN1947Jan Jensen Jesper Krautwald 13 15 9 37 52.500
14 69 Arne Dransfeld Jan Heinsohn 12 9 DNF 43 46.667
15 1717 Matthias Gierten Christian Gill 16 17 13 46 40.833
16 1878 Thomas Becker Kerstin Jahnke 15 18 16 49 35.000
17 1051 Karsten Mann Esther Becker 18 14 18 50 29.167
18 1720 Reiner Gehrmann Martin Gehrmann 20 19 12 51 23.333
19 1259 Kalli Wippersteg Hermann Schrder 19 16 17 52 17.500
20 1322 Egon Horny Raffaela Braun 17 21 19 57 11.667
21 DEN 247 Chris Lyng Sonderby Tim Lyng Sonderby DNF 20 20 62 5.833

Flens Super Sail Tour Kellenhusen HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. ges. P. RL-P.
1 GER 194 Ren Schwall Chris Hartkopf 1 2 1 -4 1 5 122.500
2 GER 99 Dirk Schmidt Melanie Bandow 2 1 5 1 -9 9 113.750
3 1490 Hauke Bockelmann Moritz Mller 4 3 () 2 2 11 105.000
4 1783 Fritz-Rdiger Klocke Sarah Krber 5 -7 7 3 3 18 96.250
5 DEN1864Lars Schmidt Stage Larsen 6 4 3 -8 5 18 87.500
6 1932 Jan-Hendyk Thiele Paul Kessler -8 5 6 7 4 22 78.750
7 GER 131 Oliver Jakobitz Lars Schmidt 3 6 4 -10 10 23 70.000
8 DEN1947Jan Jenses Jesper Krautwald -9 8 2 9 7 26 61.250
9 69 Arne Dransfeld Kathrin Velfe 7 -9 8 5 6 26 52.500
10 1997 Kai Wippersteg Ren Bertheau 11 10 (DNF) 6 8 35 43.750
11 1720 Reiner Gehrmann Rina Wegner 10 -11 10 11 11 42 35.000
12 1259 Kalli Wippersteg Hermann Schrder 12 12 11 (DNF) DNF 52 26.250
13 DEN1581David Kaarsberg Ren Boytler (DNF) DNS 12 DNF 12 58 17.500
14 GER 749 Johannes Hapke Stefan Duvenage )DNS) DNF 13 DNF 13 60 8.750

Hinkelsteinregatta HC Tiger
Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 1746 Christian-Reinhold S. Louis Rickmann-Stoll 1 1 -2 1 3 110.000
2 28 Caro Huber Werner Huber -4 2 1 3 6 88.000
3 1824 Thomas Schweiger Georg Ernst 3 -4 3 2 8 66.000
4 1926 Peter Balcuweit Britta Grimmel 2 3 -4 4 9 44.000
5 1372 Monika Ludewig Frank Prothmann 5 5 (dnc) dnc 16 22.000

Raumschots 77
 HOBIES GELBE SEITEN
ERGEBNISSE HC TIGER

Um's Walchenfass HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 1740 Joachim Dangel Gaby Schnellbach 6 1 1 8 130.000
2 1977 Jochen Renz Ortrud Renz 2 2 4 8 117.000
3 1746 Christian-Reinhold S. Klaus Kuner 4 5 3 12 104.000
4 GER 118 Uwe Heinecke Dirk Heineke 1 7 6 14 91.000
5 1942 Wolfgang Godderis Dennis Weidenbach 3 3 DNF 17 78.000
6 GER 82 Torsten Scheller Peter Schabliitzky 7 9 2 8 65.000
7 1926 Peter Balczweit Britta Grimmel 8 6 5 19 52.000
8 1739 Harald Powik Sabine Powik 9 4 7 20 39.000
9 1824 Thomas Schweiger Georg Ernst 5 8 8 21 26.000
10 1750 Markus Axtner Christine Fasshauer 10 10 9 29 -1.170

Flens Super Sail Tour Kellenhusen HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. ges. P. RL-P.
1 GER 194 Ren Schwall Chris Hartkopf 1 2 1 -4 1 5 122.500
2 GER 99 Dirk Schmidt Melanie Bandow 2 1 5 1 -9 9 113.750
3 1490 Hauke Bockelmann Moritz Mller 4 3 () 2 2 11 105.000
4 1783 Fritz-Rdiger Klocke Sarah Krber 5 -7 7 3 3 18 96.250
5 DEN 1864 Lars Schmidt Stage Larsen 6 4 3 -8 5 18

Wartaweiler Tpferl HC Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.
1 1740 Joachim Dangel Gaby Schnellbach 1 1 1 3 120.000
2 1926 Peter Balczuweit Britta Grimmel 2 4 2 8 100.000
3 28 Caro Huber Werner Huber 3 2 3 8 80.000
4 GER 118 Uwe Heinecke Dirk Heineke 4 3 4 11 60.000
5 2 Stefan Schiller Georg Bedacht 5 5 5 15 40.000
6 1824 Thomas Schweiger Georg Ernst (DNC (DNC) (DNC) 21 20.000

Hobietreff HC Tiger
Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.
1 1932 Andreas Bredendiek Nils Frhmer dnf 1 1 2 4 130.000
2 137 Arne Gosche Maren Odefey 2 2 6 1 5 115.556
3 1943 Thomas Reinke Andreas Jung 1 3 3 4 7 101.111
4 99 Dirk Schmidt Melanie Bandow 4 6 2 3 9 86.667
5 131 Oliver Jakobitz Frauke Schmidt 3 5 5 5 13 72.222
6 1997 Kai Wippersteg Ren Bertheau 5 4 4 dnf 13 57.778
7 1531 Fritz-Rdiger Klocke Heidrun Klocke 6 7 7 dns 20 43.333
8 1051 Karsten Mann Roland Braun 7 8 8 dnf 23 28.889
9 1490 Moritz Mller Hauke Bockelmann dnf dns dns dns 30 14.444

78 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
REGATTAKALENDER

Abkrzungen im Kalender
WM : Weltmeisterschaften
EM : Europameisterschafen
IDM : Int.Deutsche Meisterschaft HC16
IDKM : Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14
IDB : Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger
RR : Ranglistenregatta
TR : Trainingsregatta
RW : Regionalwertung
ISAF : ISAF -WM
JM : Jugendmeisterschaft
RJM : Jugendmeisterschaft der Region
LJM : Landesjugendmeisterschaft
DJM : Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
RM : Regionalmeisterschaft
IDJM : Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
JTR : Jugendtraining
IDBF : Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one
EM-M : Masters-Euro
EM-G : Grandmaster-Euro
EM-W : Woman-Euro
EM-Y : Youth- Euro
WM-M : Masters -Weltmeisterschaften
WM-G : Grandmaster -Weltmeisterschaften
WM-W : Woman-Weltmeisterschaft
WM-Y : Youth -Weltmeisterschaft
*: DSV - Ranglistenregatta
Achtung
HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zhlen fr die Rangliste.
FX One: Knnen in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung fr die RL erfolgen
HC 17, 18: Knnen in der Hobie Open starten
Rangliste: Fr eine Ranglisten- Wertung mssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,
fr HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

Raumschots 79
REGATTA- UND TRAININGSKALENDER
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
08.04 09.04 Dmmer Dobben Dmmer See
08.04 16.04 Training U21 HC 14/16 Plner See / Bosau
14.04 17.04 Regatta-Training-West Laacher See
15.04 16.04 Offene Cat-Regatta Biggesee
22.04 23.04 Schweriner Cat Cup Schweriner See / Schwerin
22.04 23.04 Bostal Kapp Bostalsee
22.04 23.04 Katamarangau Groer Brombachsee
22.04 23.04 Berlin Cat Race Wannensee / Berlin
29.04 30.04 Eifelcup Laacher See
29.04 30.04 Frhjahrstraining Ammersee Ammersee
06.05 07.05 Hobie Alet-Cup Bodensee
06.05 07.05 Elfencup Elfrather See
10.05 20.05 ISAF World Sailing Games Hobie Tiger Weiden / Austria
10.05 20.05 ISAF World Sailing Games HC 16 Genaker Woman sterreich / Neusiedler See
13.05 14.05 Ammerlander Frhjahrspokal Starnberger See
13.05 14.05 LJM Hamburg HC16 Hamburg / Oortkarten
13.05 14.05 Hardtwind-Regatta Liedolsheim
20.05 21.05 Hobietreff Bosau Plner See
20.05 21.05 LJM Saarland Hobie Cat 16 Bostalsee
20.05 21.05 Hinkelsteinregatta Ammersee
20.05 21.05 Cat Spectaculum Waginger See
20.05 21.05 offene Cat Regatta und Training Schweriner See
25.05 26.05 Regattatraining Plobsheim
25.05 25.05 Blaues Band Rursee
25.05 28.05 Freizeitsegeln / Schnuppersegeln Wurkum am Ijsselmeer (NL)
25.05 28.05 FX-one Training mit Helge Sach Ostsee/Scharbeutz
26.05 28.05 Euro Cup Hobie 14 Hohwacht Ostsee
27.05 28.05 Vogesencup Plobsheim
27.05 28.05 Flens Super Sail Tour Hohwacht Ostsee
03.06 05.06 Trainingslager HC14 Plner See / Dersau
03.06 05.06 IDM Hobie 16 in Khlungsborn Khlungsborn /Ostsee
09.06 15.06 F18 Europeans Hyeres / France
10.06 11.06 Flens Super Sail Tour Timmendorf Ostsee
10.06 11.06 Round Texel Nordsee / Holland
10.06 11.06 Drppelmina Bevertalsperre
17.06 20.06 Kieler Woche Kiel Ostsee
24.06 25.06 Um's Walchenfass Walchensee
01.07 02.07 Super Sail Sylt Nordsee
01.07 02.07 Sommerpreis Starnberger See
08.07 09.07 60 Sm vor Sylt Nordsee
08.07 19.07 Ferienlager Kollmar U21 Kollmar / Elbe
12.07 21.07 ISAF World Youth Sailing Games Hobie 16 Spi Weymouth / GBR

80 Raumschots
 2006
HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION
RR (1.200)* RR (1.250)* SCC MI
JTR JTR DHCKV NO NO
TR TR TR DHCKV WE WE
RW RW RW RW ASC WE
TR TR SYC OS
RR (1.250)* SCNORD-SAAR SW
RW WSGR SU
RR (1.200)* PYC OS
RR (1.050)* RR (1.250)* RR (1.100)* SCLM WE
TR TSVH SU
RR (1.250)* SVGA SW
RR (1.200)* SKBUE WE
ISAF ISAF Ausland
ISAF ISAF Ausland
RR (1.000)* RR (1.000)* DHCKV SU SU
LJM (1.000)* SC4 NO
RR (1.200)* SFL SW
RR * RR * RR * SSCB NO
LJM (1.000)* SCNORD-SAAR SW
RR (1.100)* RR (1.100)* TSVU SU
RR (1.200)* RR (1.200)* SAW SU
DHCKV OS OS
TR DHCKV SW SW
RW RW RW RW AYC STAG WE
DHCKV WE WE
TR DHCKV NO NO
EM (1.500)* HOYC NO
RM (1.300)* CYVS SW
RR (1.250)* RR (1.225)* HOYC NO
TR DHCKV NO NO
IDM (1.400)* SC-K-BORN OS
0
RM (1.300)* RR (1.000)* RR (1.200)* SGJ NO
TR Ausland
RM (1.300)* RM (1.300)* SVWU WE
RR (1.400)* KYC NO
RM (1.300)* RM (1.300)* RM (1.300)* SFW SU
RM (1.300)* TR SCC 85 NO
TR SEFSTA SU
SCC 85 NO
JTR JTR DHCKV NO NO
ISAF ISAF Ausland

Raumschots 81
 2006
HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION
JTR JTR DHCKV NO NO
ISAF ISAF Ausland
RR * RR * RR * SCKe NO
TR DHCKV OS OS
NO
RR * YCSPO NO
RR * RR * RR * TSVH SU
IHCA Ausland
WM * IHCA Ausland
IDJM * SSCB NO
RR * SVV SU
EM * EHCA Ausland
WM-M EHCA Ausland
EM-W EHCA Ausland
EM * EHCA Ausland
EM-Y EHCA Ausland
JTR JTR DHCKV WE WE
RR * RSCZ WE
RW AMSC SU
TR TR DHCKV NO NO
LJM * DHCKV MI MI
RW RW RW RW RW SVH NO
RW DHCKV MI MI
LJM * DHCKV SW SW
LJM * LYC NO
RR * RR * Ausland
RR * CCFF NO
RR * YCAM SU
RR * RR * BSVR SU
RM * DHCKV WE WE
RR * SCOR SW
RR * RW SC4 NO
RW DHCKV WE WE
LJM * DHCKV WE WE
RR * RSCZ WE
IDKM * RM * DHCKV MI MI
RR * RM * CYVS SW
RR * SCNORD-SAAR SW
RM * RM * CSCM OS
RR * RR * SSCK WE
RR * RR * RR * TSVH SU
RR * SKBUE WE

Raumschots 83
 Die clevere Entscheidung
Fun und Aktion in einem Boot mit Spi und Trapez!
Mehr als 100 Regatten im In- und Ausland!
Das Boot ohne Alternative
Der 420er ist als internationale Einheitsklasse Jugendboot
des Deutschen Seglerverbandes. Segeln im 420er heit
Spa zu zweit in einer ausgereiften 2-Hand-Jolle.

UNIQUA Deutschland, Tel.: 05 11/2 70 58 14,

Fax: 05 11/270 58 15, Internet: www.uniqua.de
 SERVICE
DAMALS ... 1984

Damals

Helga Hasberg, Ursula Lindner, Hetty Stolz, Angelika Schulte, Hildegard Macherei

88 Raumschots
1984

Die Hobie -
Mdchen kommen!
Am 10. November 1984 feierte unsere KV im
Rahmen einer Jubilumsveranstaltung in Kln
ihren 10. Geburtstag, ausgerichtet von der
Region WEST. Aus diesem Anlass gab
Redaktion RAUMSCHOTS als Sonderausgabe
das 144-seitige DHCKV-Handbuch heraus, das
Hobie-Standardwerk fr den deutschsprachi-
SERVICE
DAMALS ... 1984
gen Raum. Neben vielen fr Anfnger und alte
Hobie-Hasen ntzlichen Tipps, Tricks, Adressen,
Statistiken, der Entwicklungsgeschichte des
Hobies und unserer KV und den Bau- und
Klassenvorschriften gab es auch die Rubrik
"Hobie way of life" mit 30 typischen
Beitrgen, die das Besondere unserer Klasse
Raumschots 89
 SERVICE
DAMALS ... 1984
dokumentieren sollten. Und da gab es auch
das Interview mit fnf Hobie-Mdchen am
Zlpicher See, 1984 und noch fr viele Jahre
das Hobie 1 4-Eldorado. Also, hrt mal rein,
was damals hier an Frauen-Power rber kam.
Ernst Bartling
Wo immer sich sportliche Mnner fr einen
rasanten Sport engagieren, findet man attrak-
tive Damen als Zuschauer. So ist es auch bei
den Regatten der Hobies. Allerdings mit
Ausnahmen. Immer mehr Hobie-Mdchen fah-
ren selbst hinaus, als Vorschoterin, als
Steuerfrau. Beim 14er Training auf dem
Zlpicher See "84 waren sechs Mdchen
dabei!
Was machen die da drauen? Sind sie eine Art
Superfrauen? Am Strand sehen sie ganz nor-
mal aus, sie lachen, und die Begeisterung steht
ihnen im Gesicht geschrieben. Warum sind sie
da drauen, und wie sind sie zu Hobie-
Seglerinnen geworden?
RS
Gleich provozierend: Segeln ist doch eigentlich
Mnnersache...
Hildegard Macherei
Ich glaube mein Schwein pfeift...
Hetty Stolz
Die krperlichen Voraussetzungen sind gerade
im Segelsport so geschaffen, dass dieser Sport
genauso gut von Frauen ausgebt werden
kann.
Angelika Schulte
Wenn man am Ufer steht, sieht das Segeln mit
dem Hobie recht akrobatisch aus. Aber wenn
90 Raumschots
man es selbst ausprobiert, merkt man, dass es
so schwer auch wieder nicht ist. Bei
Windstrke 5 traue ich mir durchaus zu, den
Hobie 14 zu beherrschen.
RS
Wie seid ihr eigentlich zum Hobie-Segeln
gekommen?
Ursula Lindner
Ich bin zuerst mit dem Opti gesegelt. Spter
kaufte sich mein Vater einen Hobie 16, da
durfte ich an der Vorschot und spter im
Trapez segeln. Mit Werner Franke habe ich
einige 16er Regatten gesegelt. Dann bekam
Werner einen 14er, den auch ich schon mal
alleine steuerte. Ich habe einen Mordsspa am
selbstndigen Segeln bekommen. Inzwischen
besitze ich einen eigenen 1 4er.
Angelika
Als Uli letztes Jahr so richtig in die
Regattaszene einstieg, bekam ich auch Lust an
der Segelei. Immer nur zugucken ist langwei-
lig, ich wollte auch aktiv sein. Auerdem finde
ich das Klima bei Hobie-Regatten so prima,
dass ich mir selbst einen 14er gekauft habe.
Helga Hasberg
Segeln tu ich eigentlich schon lange. Motor
war mein Sohn Thomas. Da in unserem Club
am Rursee Hobies sind, probierten wir die mal
so richtig aus und fanden beide Spa daran.
Da Mutter und Sohn an die Pinne wollten,
wurde es kein 16er, jeder bekam seinen 14er.
RS
In den USA werden auch reine Damenregatten
im Hobie organisiert. Was haltet ihr davon,

bezogen auf deutsche Verhltnisse?
Angelika
Ich bin der Meinung, dass wir hier solche
Regatten nur ausnahmsweise starten sollten.
Warum sollten wir uns eigentlich separieren?
SERVICE
DAMALS ... 1984
regionaler Ebene im nchsten Jahr mal eine
Regatta fr uns, bei der wir die Hobies segeln
und unsere Mnner den Landdienst tun...
RS
Wer bernimmt das Schlusswort?

Hetty Angelika
Wir starten ja nicht als Frau sondern als Eigentlich mssten noch viel mehr Frauen ins
Seglerin. Wir wollen keine Sonderstellung. Wir Trapez gehen oder zu den Schoten greifen. Ich
mchten auf dem Wasser wie jeder andere habe mir zuerst alles viel schwieriger vorge-
Segler behandelt werden, nmlich als begei- stellt. berwindet doch mal eure
sterter Anfnger. Hemmschwelle und macht einfach mit!

Hildegard
Die Mnner sollten es uns ermglichen, aktiv
zu werden, denn nicht alle Frauen haben einen
eigenen Hobie. Vielleicht organisiert die KV auf

Raumschots 91
 SERVICE
AUFRICHTHILFEN
Aufrichthilfen
Das Aufrichten des FX-One ist extrem schwie-
rig, besonders wenn man solo segelt. Erst
wenn der Cat mit dem Bug direkt im Wind
liegt, hat man per Aufrichtleine berhaupt
eine Chance. Theoretisch kann man ja den
Bug durch Gewichtsverlagerung in den Wind
drehen, aber das funktioniert nicht immer,
Winddstrke und Wellengang spielen dabei
eine entscheidende Rolle.
Aus Grnden der Sicherheit bentigen wir ein
Aufrichtsystem, mit dem der Cat bei jeder
Windstrke zuverlssig und innerhalb von
einer Minute aufzurichten ist. Das ist nicht nur
fr den Regattasegler entscheidend, sondern
es ist auch aus seemnnischer Sicht unver-
zichtbar. Ein absolut zuverlssiges
Aufrichtsystem ist so wichtig, wie ABS und Air
Bag im Auto. Damit sollte jeder Cat serienm-
ig ausgerstet sein.
Ein weiteres Problem ist das Anbordkommen,
wenn man sich bereits physisch beim
Aufrichten erschpft hat und bei kaltem
Temperaturen und Wellengang die Krfte ver-
sagen. Es geht ja nicht nur darum, das eigenen
Krpergewicht an Bord zu ziehen, sondern
auch die wassergetrnkte Segelkleidung ist
hinderlich, was schnell ber 10 KG
Extragewicht bedeuten kann.
92 Raumschots
Der Segler vom Binnenrevier mag ber diese
Probleme lcheln, aber wer allein auf Nord-
und Ostsee, oder Mittelmeer segelt, ist mgli-
cherweise schon in eine uerst unangenehme
Situation geraten.
Wir haben alle bisherigen Aufrichtsysteme
getestet und alle fielen durch, weil sie zu lang-
sam und zu kompliziert in der Handhabung
sind. Dann haben wir immer wieder und lange
darber diskutiert, hier im Forum und zuletzt
auch auf unserem 1. Treffen auf der
Bootsmesse in Dsseldorf 2006.
Alex hat aus den bisherigen Erfahrungen
schlielich ein sehr sicheres und stabiles
Aufrichtsystem entworfen und mittlerweile
auch umgesetzt.
Dies ist ein diagonal verstrkter
Aluminiumrahmen. Der Rahmen wird ber
Scharniere am Vorderbeam beim Kentern nach
auen geklappt und dort gesichert. Der Vorteil
des Rahmens liegt darin, dass man drauf ste-
hen kann und sich auch noch dabei festhalten
kann. Das Aufrichten ist also vllig mhelos
und ber das gekreuzte Rohr hat man auch
noch eine Aufstiegshilfe beim Anbordklettern.
Also eine echte Alternative fr die von Euch,
die auf absolute Sicherheit gehen, auf der
offenen See segeln oder etwas schwerer sind.
 SERVICE
AUFRICHTHILFEN
Alex hat gerade eine neue Version fr den FX-
One mit 1700 mm Breite, 2050 mm Lnge und
etwa 5 kg Gewicht gebaut. Er liefert den
Rahmen fix und fertig und komplett mit
Schrauben und Popnieten. Die Montage dauert
ca. 1 Stunde und ist sehr einfach (Hinweise
von Alex beachten).

Der Aufrichtrahmen kostet 250,- Euro zzgl. ... Rahmen ausklappen ...
Speditionskosten von etwa 40,- Euro innerhalb
Deutschlands. Auf Wunsch kann der Rahmen
zustzlich schwarz eloxiert werden. Bei einem
"Groauftrag" kann Alex natrlich einen noch
gnstigeren Preis aushandeln. Also meldet
Euch bitte ganz, ganz schnell direkt bei m-
alex@gmx.de ! Sonst ist die Saison um!!

Ich habe den Rahmen gleich im Mai geordert

und montiert. Und wirklich > Rahmen aus- ... auf den Rahmen steigen, oben festhalten ...
klappen > aufsteigen, FX-One richtet sich bei
jedem Wind und jeder Windrichtung sofort auf
> Rahmen an der Leine wieder hochziehen >
weitersegeln. Kein lstiges Raus- und
Reinkramen von Aufrichtleine oder Wassersack
ist mehr erforderlich. Einfach UND genial!

Und so schnell ist der

FX-One aufgerichtet: ... FX-One richtet sich auf ...

Auf den Schwimmer klettern... ... und weiter geht`s!

Raumschots 93
 SERVICE
AUFRICHTHILFEN
Und hier die Kommentare der stolzen Besitzer
des Aufrichtrahmens:

"... nach etwas ber 6 Wochen Segelpause

Der Aufrichtrahmen wird mit zwei Scharniergelenken am
Vorderbeam befestigt.
(Bnderriss) segele ich nun seit 3 Wochen wie-
der. Und gestern ist es "endlich" passiert. Bei
super Wind (4-5) ging die Post so richtig ab
und als es am schnsten war, tauchten die
Schwimmer ein und ich flog durch die Luft.
War schon irre. Nach noch nicht einmal gefhl-
ten 60 Sekunden war der Kat aufgerichtet und
ich war wieder auf dem Trampolin. Echt super
Deine Konstruktion!!!!!!!!!

Jetzt noch einmal langsam. Nachdem ich im

Das Scharniergelenk wird mit vier starken Popnieten (5mm) am
Vorderbeam befestigt.
Am Achterbeam wird der Rahmen nur ber eine Rolle hochgezo-
gen. Der Tampen luft dann direkt unter dem Trampolin zum
Vorderbeam ...
Wasser war, bin ich auf den Schwimmer und
habe den Rahmen gelst. Dadurch, das ich vor
dem Beam stand drehte der Kat in den Wind.
Als der Rahmen ausgeklappt war (ging super
einfach und schnell), bin ich direkt raus und
schon richtete sich der Kat sofort auf. Ich habe
nicht mal auf die Groschot gedacht ob auf
oder nicht, alles ging super schnell. Und das
beste auch ohne Kraft. Danach wieder aufs
Trampolin , Rahmen eingeklappt, verschnauft
und weiter gings.
Ich habe ja Deine Bilder gesehen, doch man
muss es selber erleben. Ich weis nicht, warum
der Rahmen nicht bei jedem Kat montiert
wird. Zum einen geht das Aufrichten sehr
schnell und was ich fast noch wichtiger finde
auch ganz ohne Kraft, denn die kann man
beim segeln besser einsetzen.

Nchste Woche habe ich 3 Wochen Urlaub

... wird vorn um den Vorderbeam herumgefhrt und und dort auf und da werde ich dann noch fters nass. Ich
einem Clamcleat belegt. Die berschsssige Leine kann in der freue mich drauf. Also mach es gut, bis bald."
Tasche fr das Grofall und das Aufrichtseil (braucht man ja nicht
mehr) aufbeewahrt werden.
Alfred Lobenstein
94 Raumschots

"Der Rahmen hat in meinem Urlaub auf
Fehmarn und der Regatta 60 sm vor Sylt gute
Dienste geleistet. Ich werde bei ernsthaftigem
Wind nicht mehr ohne fahren! Selbst mit mei-
nem mhsam auf jetzt 72 kg abgehungertem
Gewicht ist das Aufrichten kein Problem und
geht sagenhaft schnell!"
Frank Bruhn
Aber ist der Aufrichtrahmen auch regelkon-
form, darf ich damit Regatten segeln? ber
Knud Jansen erhielten wir die folgende
Nachricht von Erik Olsen
IHCA Rules Committee Chair:
"As to your question I completely support the
interpretation you have made yourself. The
systems illustrated on the mentioned website
seem to be within the ruling and should not
constitute problems."
As you know the relevant rule are:
GENERAL RULES
8. SAFETY EQUIPMENT
8.2
A minimum* 3/8 in. (9.53 mm) diameter righ-
ting line or webbing consisting of at least one
14 ft. (4.27 meter) length of line or webbing,
or two 8 ft. (2.44 meter) lengths of line or
webbing shall be securely attached and readily
accessible from each side of the boat. The
righting lines or webbing shall be in addition
to all other required equipment. (Unless speci-
fied differently in individual boat class rules)
* Righting water bags, shroud lengthening
devices, righting pole type devices, and righ-
SERVICE
AUFRICHTHILFEN
ting systems other than the minimum system
specified may be carried and shall be used for
righting purposes only.
HOBIE FX-ONE CLASS RULES
7. SAFETY EQUIPMENT
7.2
Righting water bags, righting pole type devices
and shroud lengthening devices may be car-
ried on board. Maximum extension of shroud
lengthening devices are 68.6 cm (27 inches).
The shroud lengthening device must be retur-
ned to its normal storage position after use
and before continuing to race.
"In my opinion all of their devices are within
this regulations, especially as they are adding
some weight to the boats. But I would appre-
ciate your judgement regarding this devices to
give them clear advise previous to the
Europeans."
Knud Jansen
(Stellv. Vorsitzender und Techn. Referent
DHCKV)
Lieber Alex, nochmals vielen Dank, nun kann
ich endlich auch ohne Angst vorm Kentern auf
der Nordsee herumheizen.
Dein Aufrichtsystem ist im Prinzip fr jeden
Catamaran-Typ geeignet und mte nur in
den Maen gendert werden ... patentver-
dchtig!
jan@fx-one. de
Quelle:
www.fx-one.de
Raumschots 95
 SERVICE - LESERBRIEF
KUBA - URLAUB OHNE CAT SEGELN
Bernd Kppers Hckelhoven,09.06.2006

Urlaub ohne Cat Segeln

Mein Frau und ich hatten uns eine Pauschalreise aus einem Katalog ausgesucht, mit All Inklusiv
Leistungen in der auch Katamaransegeln und Windsurfen enthalten sind.
Das Hotel Arenas Doradas, Varadero auf Kuba.

Bei unserer Ankunft, oh welch eine Freude, 28 Wassertemperatur, am ganzen Strand nur Hobie
Segel zu sehen, auch in unserem Hotel gab es zwei Hobie 15.
Am nchsten Morgen beim Begrungscocktail wurde uns dann auch von der Reiseleitung
gesagt, das alle nicht motorisierten Wassersportmglichkeiten inklusiv sind.
Also auf zum Strand und rauf aufs Wasser, aber wo sind die Herren von der Nautik Station? Nach
einer Weile hatten wir einen Ansprechpartner an der Strandbar gefunden, der uns dann zu verste-
hen gab, dass es wohl an diesem Tag nichts mehr geben wrde, weil ein Gewitter angesagt ist.
An den nchsten 2 Tagen war bei ca. 3-4 Windstrken und etwas bewlktem Himmel am ganzen
Strand von Varadero kein Segel zu sehen.
Dann endlich am nchsten Morgen ein leichtes Lftchen und strahlend blauer Himmel, wir also
auf zum Strand um einen Termin zu machen.
Wir bekamen auch sofort einen Termin zugesagt, doch als wir dann los Segeln wollten, wurde uns
das nur in Begleitung eines Mitarbeiters der Nautik Station gestattet der auch die Pinne nicht aus
der Hand geben durfte, es nutzte auch nichts einen Bootsfhrerschein vorzulegen.
Nachdem wir uns dann beim Reiseleiter beschwert hatten und er sich noch mal schlau gemacht
hatte, wurde uns gesagt, in Varadero wird alles was mit Wassersport zu tun hat, von einer
Gesellschaft geleitet, und diese hat halt solche Vorschriften.
Es wurde aber von der Nautik Station fr ca. 13,50 Euro pro Person ein Schnorcheltrip angeboten
, wobei die Hobies mit einer Belegung von 5-6 Personen missbraucht wurden.
Ihr knnt Euch vorstellen wie frustriert wir waren, zumal auch das Windsurfen ab 2-3 Windstrken
eingestellt wurde.

Nach 2 Wochen Strandliegen und Spazieren gehen, haben wir uns zu Hause unseren Hobie an
das Auto gehangen und sind fr 2 Tage nach Holland ans Veerse Meer gefahren um doch noch
,wenn auch bei etwas anderen Temperaturen aber bei krftigem Wind ein paar schne Stunden
zu haben.

Also liebe Hobie Segler, Kuba ist ein sehenswertes Land, das Essen und die Getrnke sind hervor-
ragend, nur zum Segel msst Ihr Euch etwas anderes suchen.

Euer Bernd
96 Raumschots
 SERVICE
NEUE MITGLIEDER 04/2006
Hendrik Wehner Enrico Reil Matthias Bh
56753 Trimbs 50374 Erftstadt 67254 Rmerberg
02654 / 964500 02235 / 799991 06232 / 68017
HC 16 4577 HC 16 4581 HC 16 4585

Claus Kullen Peter Balczuweit Ingo Schnorrenberg

56745 Bell 82256 Frstenfeldbruck 50858 Kln
02652 / 520333 08141 / 6593 0221 / 488559
HC 16 4578 HC Ti 4582 HC 16 4586

Tatjana Lauck Maay-Britt Boy

66636 Tholey 24939 Flensburg
06853 / 4354 0461 / 3132775
HC 16 4579 HC 16 4583

Thorsten Gde Antje Weertz

66822 Lebach 14167 Berlin
06881 / 5390883 0160 / 94817577
HC 16 4580 HC 16 4584
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Hobie Dragoon / Tiger Worlds
in Cangas
Ein absolut geniales Erlebnis
Die Schweiz war vertreten, wenn auch nur mit
2 Teams in der Dragoon Open Klasse (ein
Elternteil mit Kind). Gleich vorweg an alle
Deutschen, sterreicher und Schweizer Tiger
und Dragoon Segler - ihr habt etwas verpasst.
Leider kann ich euch nicht viel ber die Lufe
der Tiger berichten, dies knnt ihr aber auf der
Seite www.hobiecangas2006.com nachlesen.
Ich kann ja manche verstehen, Cangas ist
nicht gleich um die Ecke, aber in 2 Tagen ist
die Anreise im Auto mit Hnger zu schaffen,
selbst fr Norddeutsche Teams. Fr Dragoon-
Segler, die kein Boot mitbringen mussten, ist
natrlich Fliegen eine Alternative.
100 Raumschots
Wir kamen Donnerstagabend an, hatten zwar
ein wenig Mhe die Organisation zu finden,
aber schliesslich fanden wir Roberto, der uns
dann zu einem Rasenplatz ganz in der Nhe
des Strandes fhrte, wo wir unser Wohnmobil
abstellen konnten. Dort waren bereits ein paar
englische Mannschaften und der Trainer der
Dragoons, Brian Phipps, auf den ich spter
noch zu sprechen komme.
Am nchsten Tag wollten wir natrlich gleich
auf einen Dragoon, da weder ich noch meine
Frau jemals so ein Ding gesegelt hatten.
Unsere 2 Teams bestanden brigens aus mei-
ner Frau (segelt Laser) mit meiner Tochter (13
Jahre) und mir (segle FXone) mit meinem Sohn
(12 Jahre). An diesem Freitag war aber noch
offizielles Training und Qualifikation fr die
spanischen Dragoon Teams, so konnten wir
uns noch ein wenig relaxen und die Gegend
erkunden.
Am 2-3 km langen und 40-50 m breiten wun-
derschnen Sandstrand waren ungefhr 300
m fr die Weltmeisterschaft abgesperrt. Eine
ganze Menge Tiger waren schon da, oder im
Aufbau begriffen. Die Hnger konnten gleich
 HOBIE INTERNATIONAL
gegenber auf einem Platz geparkt werden.
Daneben befand sich ein grosses Zelt, in wel-
chem sich die Segler verpflegen konnten. Dort
war auch die Ergebnistafel und das Briefing.
Leider hatten sie dort nicht auch gleich die
Regattaorganisation untergebracht, die war so
500 m entfernt, auch am Strand im Kulturhaus
angesiedelt, was ein wenig zu
Missverstndnissen und unntigen Wegen
fhrte.
Ansonsten war die Organisation top, wenn
etwas fehlte oder man etwas nicht wusste, so
fand man im Handumdrehen einen von zig
"Voluntarios" (freiwillige Helfer), erkennbar an
roten T-Shirts, die dann sofort halfen oder
einen vom Organisationsteam kontaktierten
(gelbes T-Shirt).
Natrlich fehlte es auch nicht an
Rahmenprogramm, jeden Abend war etwas
geboten, Musikgruppen, Sportprogramm,
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Galadinner, alles in der Nhe des Strandes. Ich
fr meinen Teil war aber meistens so kaputt,
sodass ich nicht alles voll in Anspruch nehmen
wollte.
Das Training beginnt
Am Samstagmorgen war dann das Briefing
angesagt fr das Training der Dragoon Worlds
Teilnehmer. In der Trainingswoche zuvor hatten
sich 5 Teams aus Spanien qualifiziert, weitere
7 spanische Mannschaften waren gemeldet.
Ausserdem waren angereist: 5 Teams aus GBR,
2 aus Jersey, 3 Teams aus Frankreich, 2 Teams
aus Holland, 2 Teams aus der Schweiz, ein
Team aus Schweden und eines aus Australien.
Von den 28 gemeldeten Mannschaften waren
nur 5 Teams Eltern/Kind was bei unseren
Kindern natrlich sofort eine Meuterei zu Folge
hatte, sie wollten dann auch zusammen
segeln. Aber wir waren nun mal so gemeldet
und es war auch schon bezahlt fr zwei Boote.
Im Nachhinein betrachtet war es auch voll-
Raumschots 101
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
kommen richtig. Ohne Training wren meine
Kinder nicht in der Lage gewesen vernnftig
mit den anderen mitzusegeln von denen
bereits viele Regattaerfahrung hatten. Da
htte man schon die Trainingswoche vorher
mitmachen mssen.
Brian Phipps (GBR) und Thorin Zeilmaker
(NED) waren die Trainer, Ute Vrijburg (EHCA-
executive director) organisierte und war
gleichzeitig auch Teilnehmerin mit ihrer
Tochter. Danach riggten wir alle zusammen die
10 Dragoon auf, zweihundert Meter vom
Strand entfernt setzten die Trainer die Tonnen
102 Raumschots
und es wurde in vorher eingeteilten Gruppen,
kleine Regattas gesegelt. Brian und Thorin
waren mit zwei Motorbooten stndig prsent
und korrigierten die Teams. Leider nahmen die
5 Mannschaften aus GBR nicht an diesem
Training teil, sie hatten ihre eigenen Boote und
Trainer dabei. Sie konnten dann leider den
sozialen Kontakt zu den restlichen Teams nicht
mehr richtig aufholen, der sich besonders in
den ersten beiden Trainingstagen bildete.
Es ist schon fantastisch wie sich Kinder ver-
schiedener Nationen verstndigen knnen,
wenn sie einer gemeinsamen Sache nachge-
hen. Englisch war die offizielle Sprache, die
Spanier, Franzosen und Schweizer waren darin
recht schwach, aber irgendwie verstanden sich
alle sau gut. Die Eltern halfen natrlich auch
ein wenig, besonders whrend der Briefings
morgens und abends. Brian und Thorin mach-
ten einen ganz tollen Job, sie verbesserten auf
dem Wasser und zu Lande individuell, in den
Briefings, sie wurden niemals mde auf Fragen
der Kinder zu antworten bis spt in die Nacht.
HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

Raumschots 103
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Die Segelkonditionen
Es war fast immer schnes Wetter, 24 bis
28C, also nicht so heiss wie in Nordeuropa zu
dieser Zeit. Wassertemperatur so 20-22C. Vor
11 Uhr war mit dem Wind nichts los, dann fing
er sanft auflandig (von West) an, nahm im
Laufe des Nachmittags zu, drehte dabei auf
Nordwest, erreichte seinen Hhepunkt so zwi-
schen 18 und 20 Uhr, dann flaute er wieder
ab. Der Tidenhub ist relativ klein, vielleicht 1-2
m, da der Stand relativ steil ist, sind keine lan-
gen Wege bei Ebbe zurckzulegen und das
Ablegen ist problemlos. Durch vorgelagerte
Inseln und Landzungen ist der Strand vor
hohen Wellen geschtzt. Kurzum ideale
Bedingungen. Wenn die Katamarane ab- und
anlegten, sorgten die Voluntarios dafr, dass
die Badegste und Schwimmer den Platz und
das Wasser rumten, manchmal fast ein wenig
schroff, fr meine Begriffe.
Die Weltmeisterschaft beginnt
Am Montag ging es dann los, es wurde in 3
Gruppen auf den 10 Dragoon abwechselnd
gesegelt; die Gruppen wurden immer wieder
neu eingeteilt. Da wir am Montag durch das
104 Raumschots
lange Briefing und den spt einsetzenden
Wind erst um 2 Uhr den ersten "Startversuch"
unternahmen, kam es fr jedes Team nur zu
einem Lauf. Startversuch deshalb, da auch das
offizielle spanische Organisationskomitee noch
nicht ganz eingespielt war, so musste die erste
Startprozedur nach fehlerhaftem und zu sp-
ten Hissen der Flaggen wieder abgebrochen
werden. Nach einer rden krperlichen
Zchtigung, von lautem Geschrei des Leiters
begleitet, spurte das Startteam auf dem Boot
beim zweiten Versuch gleich besser.
Schon in den Ergebnissen des ersten Tages
konnte man die Favoriten herauslesen. Jason
Waterhouse/Chase Lurati (AUS), Vincent
Domand/Eric Chaussat (FRA), Adam
Butler/Gilly Sutcliffe (GBR) und Perico
Velon/Bernal Figueiras (ESP). Besonders das
spanische Team ist erwhnenswert, da der
Vorschoter mit 9 Jahren wirklich noch klein
war und Perico, der vorher nur Optimist gese-
gelt war, auch den Spi meist alleine bedienen
musste. Aber Perico war nicht nur seglerisch
herausragend, er war unheimlich clever, sprach
mit seinen 14 Jahren recht gut englisch,
sodass er die Briefings von Brian und Thorin
ins spanische bersetzte und auch franzsisch
konnte er ein wenig. Somit wurde er zum
Dreh- und Angelpunkt jeglicher
Kommunikation zwischen den
Kindern/Jugendlichen.
Was unsere Schweizer Ergebnisse anbelangt,
so konnten das Herrenteam im ersten Lauf
einen hervorragenden letzten Platz ersegeln
und die Damen waren vorletzter. Als wir auf
dem Weg zu unserem Campingbus am Hobie
Cat Container vorbeikamen, war da ein
 HOBIE INTERNATIONAL
Pedalokajak ausgestellt und ich liess mich zu
der Aussage hinreissen: "Wenn ich morgen
wieder letzter werde, verkaufe ich meinen
FXone und kauf mir so ein Plastikpedalo."
Gott sei Dank, es kam nicht so weit.
2. Tag
Briefing, Aufriggen der Boote, der Wind kam
bei Zeit und wir segelten bis 20:30 an diesem
Tag bei mittlerem Wind 6 Lufe, was fr jede
Crew 2 Lufe bedeutete.
3. Tag
Briefing, Aufriggen der Boote im Nieselregen.
Der Wind kam spter, aber dafr um so hefti-
ger. Gegen Abend waren es 20-25 Knoten,
bhig und leicht drehend. Das war fr einige
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Mannschaften zu heftig und teilweise waren 5
der 10 Dragoon mit dem Mast nach unten
unterwegs. Auch die Schweizer Teams waren
ordentlich am Baden. Als das Schweizer
Herrenteam das Boot wieder aufgerichtet
hatte, mussten wir feststellen, dass wir die ein-
zigen auf dem Wasser waren. So beschlossen
wir an der Luvtonne auch aufzuhren, obwohl
es nur noch ein Vorwindkurs bis ins Ziel gewe-
sen wre. Das war ein Fehler, denn wir wren
zumindest 5. gewesen, die anderen hatten
DNF. Danach wurde kein neuer Lauf mehr
gestartet. Das Damenteam aus der Schweiz
hatte auch DNF, da ihm das Rettungsboot
sofort geholfen hatte, obwohl sie die Hilfe
abgelehnt hatten. Die Rettungsmannschaft,
bereits relativ nervs durch die vielen
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Kenterungen, hatte dann in Spanisch den
Damen gesagt, der Lauf wre annulliert. Das
Damenteam protestierte spter gegen das
Komitee und bekam Recht. Die
Protestverhandlung war dann eine weitere
interessante Erfahrung gewesen, denn das
Schiedsgericht war fr Tiger und Dragoon das-
selbe und wie man das von einer
Weltmeisterschaft erwarten kann, professio-
nell.
brigens, noch ein Wort zum Hobie Dragoon.
Dieses Boot ist alles andere als ein Spielzeug
oder Badespass fr Kinder. Auch bei heftigem
Wind und unserem Mannschaftsgewicht von
113 kg im Doppeltrapez zeigt es keine
Schwchen, Verwindungen usw. Es ist robust
und mit Baum am Gross, Selbstwendefock,
Spi mit Trompete, Rollentraveller usw. gut aus-
gestattet, fast wie ein kleiner Tiger. Die
Rmpfe mit Kielansatz drehen natrlich nicht
so leicht wie ein Cat mit Schwertern, was aber
wiederum den Aufstieg und Umgewhnung
zu den Bananenrmpfen des HC 16 fr die
Youngsters erleichtert.
106 Raumschots
4. Tag
schnes Wetter, Wind war nicht ganz so stark
wie am Vortag, kam aber auch am Abend an
die 20 Knoten ran. Gleich morgens beim
Briefing wurden einheitliche Zeichen festge-
legt, wenn man Hilfe bentigt und wenn man
sie ablehnt um weiteren Missverstndnissen
vorzubeugen.
Am Abend stand dann die Qualifikation vor
dem Finale fest. Australien auf dem 1. Platz,
Vincent/Eric (FRA) zweiter, Perico/Bernal (ESP)
dritter, Adam/Gilly (GBR) vierter und ein
Eltern/Kind-Team, Laurence/David Carter aus
Jersey (GBR) auf dem fnften Rang. Das Kind
war hier brigens an der Pinne. Auch Geert
Schouten mit Sohn Thomas (NED und EHCA-
Prsident) sowie Ute Vrijburg mit Tochter
Dominique (NED) hatten es in die Gold-Fleed
gepackt. Die Schweiz hatte sich zwar von Lauf
zu Lauf verbessern knnen, es reichte aber
aufgrund des schwachen Beginns nur fr die
Fhrung in der Bronze-Fleed, also Platz 21 und
22.
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

5.Tag, das Finale

Briefing, Aufriggen der Boote und dann war
eine Spassregatta angesagt. Die ersten 5 plat-
zierten Teams bei den Tigern sollten gegen die
ersten 5 der Dragoon segeln, alle auf Dragoon
natrlich. Ich habe nicht geglaubt, dass die
Tigersegler am Tag des Finales sich dafr her-
geben wrden, aber weit gefehlt. Alle fnf
Teams waren um 9:30 beim Briefing der
Dragoon. Jean-Christophe Mourniac/Franck
Citeau (FRA), Moana Vaireaux/Petit Romain
(FRA), Christophe Renaud de Malet/Alban
Rossollin (FRA), Greg Thomas/Jacques Bernier
(USA) und Mark Laruffa/Ricky Heasman (AUS).
Nach dem Briefing bekam ich mit, wie sie
besprachen, dass es keine Regel gibt die
besagt, dass der Vorschoter die ganze Zeit an
Bord sein muss: er sollte also nach dem Start
von Bord springen und vor dem Ziel wieder an
Bord gehen. Aber als sie wohl den kurzen
Raumschots 107
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Parcours vor dem Strand sahen, war ihnen
wohl klar, dass das an Bord nehmen des
Schotten den geringen Vorteil des leichteren
Gewichts mehrmals zunichte gemacht htte
und sie segelten alle mit kompletter
Mannschaft unter viel Beifall und
Anfeuerungsrufen vom Publikum am Strand.
Dieses Ereignis spiegelt im Grossen und
Ganzen die Stimmung wieder die unter den
Seglern aller Klassen herrschte, es war auf kei-
nen Fall verbissen. Die Youngster siegten aber,
im ersten Lauf die Franzosen, im 2. Lauf die
Australier, aber dicht gefolgt von den
Tigerseglern.

Dann wurde es wieder ernst, zuerst ging die

Bronze-Fleed ins Finale, die Schweizer Teams
konnten durch einen dritten und vierten Platz
ihre Fhrung in dieser Flotte erhalten. Bei die-
sem Lauf waren brigens dann die Kinder an
der Pinne.
Dann die Silver-Fleed, auch hier nderte sich
im grossen und ganzen nichts an den
Platzierungen ausser, dass sich das franzsiche
Team Lilly Lecointe/Quintin Letallel durch
einen 2. Platz vom 10. auf den 7. Rang nach
vorne schoben.

Die Gold-Fleed sollte 2 Lufe segeln und da

wurde es auf einmal spannend, als die
Franzosen durch einen Sieg im ersten Lauf den
Abstand zu Australien (3. Platz) bis auf einen
Punkt verkrzen konnten. Den Abstand zu
Australien hatten sich die Franzosen brigens
durch ein DSQ am 2. Tag eingehandelt: sie
starteten ein wenig gewagt auf Steuerbord
Bug, ein englisches Team fhlte sich behindert,
es kam zum Protest, den die Franzosen verlo-
ren.
108 Raumschots
 HOBIE INTERNATIONAL
Dann der letzte Lauf, die Franzosen in
Fhrung, Australien eher im hinteren
Mittelfeld, dann wurde der Wind unstet. Die
Franzosen (Vincent/Eric) konnten mit
Geert/Thomas Schouten ihren Vorsprung vor
dem Feld, das in einem Windloch eingeparkt
hatte, ausbauen. Alles sah nach einem franz-
sischen Weltmeister aus - dann der Abschuss,
der Lauf wurde nicht gewertet.
Auf einmal waren doch Gefhle da, als die
Anspannung verschwunden war. Die Franzosen
waren sauer, fhlten sich betrogen, Perico
hatte den ersten Lauf auch verpatzt, vielleicht
war der Druck seines Fanclubs am Strand, die
sich alle T-Shirts mit seinem Namen drucken
liessen, zu gross. Beiden Teams stand das
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
Wasser in den Augen. Auf der anderen Seite
sprangen die Australier, die ihren Titel schon
schwinden sahen, vor Freude ins Wasser.
Geert meinte spter, dass der Abschuss schon
eine richtige Entscheidung war, aber der den
es trifft, vor allem bei so einer knappen
Situation, hat natrlich ein Problem damit,
Verstndnis zu zeigen.
Alles in allem war es aber ein fairer Wettkampf
und die Australier Jason und Chase haben ver-
dient gewonnen. Fr alle Teams war es ein
geniales Erlebnis, wozu vor allem Brian Phipps
und Thorin Zeilmaker durch ihr fantastisches
Coaching auch whrend der Wettfahrten, d.h.
whrend der Lufe beobachteten sie und
danach wurden Tipps gegeben, beigetragen
Raumschots 109
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS
haben. Auch John Dinsdale sollte nicht uner-
whnt bleiben, der nach jedem Lauf die ber-
gabe der Boote organisierte und sich wohl fr
diese Art der Organisation mit Trainern,
gestellten Booten usw. stark gemacht hat.
Auch allen anderen Beteiligten und
Organisatoren, insbesondere aus Cangas, die
ich jetzt nicht im Einzelnen erwhne, mchten
wir fr das tolle Erlebnis danken.
Meine Kinder jedenfalls waren total begeistert
und wollen fest trainieren um an der nchsten
Dragoon WM oder EM wieder teilzunehmen.
ber MSN sind sie seit unserer Rckkehr in
Kontakt mit einigen Teams, das wird sicherlich
nachlassen, aber die schne Erinnerung bleibt.
Autor: Steffen Schweizer
Redakteur und Prsident der Hobie Cat
Klassenvereinigung Schweiz

Fotos: Pierrick Contin

E r g e b n i s s e
Ergebnis Dragoon
01. Jason Waterhouse/Chase Lurati (AUS)
02. Vincent Domand/Eric Chaussat (FRA)
03. Adam Butler/Gilly Sutcliffe (GBR)
04. Sbastien Greber/Nikki Boniface (GBR)
05. Angus Furnaque/Ellie Furnague (GBR)
06. Perico Veln/Bernal Figueiras (ESP)
07. Geert Schouten/Thomas Schouten (NED) (Open-team)
08. Laurence Carter/David Carter (GBR) (Open-team)
09. Ute Vrijburg/Dominique Vrijburg (NED) (Open-team)
10. Oscar Sutcliffe/Alfred Sutcliffe (GBR)

Ergebnis Tiger
01. Jean-Christophe Mourniac/Franck Citeau (FRA)
02. Moana Vaireaux/Petit Romain (FRA)
03. Christophe Renaud de Malet/Alban Rossollin (FRA)
04. Mitch Booth/Taylor Booth (AUS)
05. Greg Thomas/Jacques Bernier (USA)
06. Mark Laruffa/Ricky Heasman (AUS)
07. Tom Phipps/Jonathan Cook (GBR)
08. Simon Kearns/Mad dog Burns (GBR)
09. Cdric Bader/Montoya Yann (FRA)
10. Brett Dryland/Rod Waterhouse (AUS)
110 Raumschots
HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

Raumschots 111
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

112 Raumschots
HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

Raumschots 113
 HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

114 Raumschots
HOBIE INTERNATIONAL
DRAGOON/TIGER WORLDS IN CANGAS

Raumschots 115
 HOBIE INTERNATIONAL
FX-ONE EUROCUP
FX-One Eurocup 2006
in Quiberon (Frankreich)
Kleiner Bericht einer fantastischen Segelwoche beim Eurocup in Quiberon
Die Ile de Quiberon ist eine der Atlantikkste
Frankreichs vorgelagerten Halbinsel, die an
ihrer Osttseite sehr gute Segelbedingungen bei
moderater Welle und geringer Strmung bie-
tet. Sie ist auerdeem Standort der "Ecole
National de Voile", des grten
Segelzentrums Frankreichs, das Mitausrichter
des EuroCups 2006 war.
Die Europameisterschaft der FX-One
Katamarane wurde zusammen mir den Hobie
16ern ausgetragen, die in groer Zahl zugegen
waren. Dadurch kam es zeitweise selbst auf
dem weitrumigen Gelnde der ENV und wie
spter zu berichten sein wird, leider auch auf
dem Wasser zu einigem Gedrnge. Die 10 teil-
nehmenden FX-One Segler aus 5 Nationen (4
NED, 2 ESP, 1 POR, 1 SUI, 2 GER) die zum Teil
zusammen mit ihren Familien anreisten, fan-
den sich schnell zu einer netten und sich
gegenseitig untersttzenden Gruppe zusam-
men.
berragender Gesamtsieger und neuer
Europameister wurde der Spanier Michael Ten
Bokum, ein aus Holland stammender Hobie
Cat-Hndler. Er verstand es besonders bei
Wind unter 4 Bft sein Boot optimal auszutrim-
116 Raumschots
men und fuhr der gesamten Konkurrenz mit 6
ersten Pltzen in den ersten beiden Tagen
uneinholbar davon. Ebenfalls mit einer beein-
druckenden Leistung Vizeeuropameister wurde
erneut der Niederlnder Jan-Peter Born, der
trotz seines geringen Gewichtes von 73 Kg.
besonders bei strkeren Wind berzeugen
konnte. Guter Dritter wurde David Van Aart
(NL). Herzlichen Glckwunsch an unsere
niederlndischen Freunde.
Mit einer guten Leistung Vierter wurde der
Vorjahrsdritte Thilo Mschter (SUI). Den 5. und
6. Platz belegten Peter Wunderer und ich. Mit
diesem Ergebnis sind wir Eurocup Debtanten
aus Deutschland sehr zufrieden. Um so mehr,
da mit der Teilnahme auch ein groer
Erfahrungsgewinn in einer Gruppe sehr guter
Segler einherging.
Beeindruckend war auch die Teilnahme und
seglerische Leistung von Andre De Rooij und
Cornelis Goosen, zwei ltere Niederlndern,
die belegen, dass auch Segler ber 60 noch
auf gutem Niveau FX-One Regatten mitsegeln
knnen. Da haben wir "Jungsegler" doch alle
noch ein paar gute Jahre vor uns, oder?
 HOBIE INTERNATIONAL
Ausgetragen wurden insgesamt 12
Wettfahrten an 4 Tagen. Gesegelt wurde ab
dem 2. Tag ein dreifacher Up-and-Down Kurs
mit einer Luvtonne in Verbindung mit einer in
Abstand von ca. 100 m liegenden
Halbwindtonne und einer Raumtonne. Die
Lnge der Wettfahrt betrug je nach Wind zwi-
schen 40 und 70 Minuten. Diese Anordnung
und auch die Anzahl der Umrundungen haben
sich bestens bewhrt und empfehlen sich fr
weitere Regatten in hnlicher Form. Die
Tonnen und die Startlinie wurden bei jeder
Wettfahrt optimal platziert.
Das Wetter war durchgngig gut und meist
sonnig warm. Der Wind war Anfangs meist
schwach bis mig 2-3 Bft und wurde durch
die spter am Tag aufkommende Seebrise
i.d.R. bis auf 4 Bft stark. Freitagnachmittag
steigerte sich die Wind auf 5-6 Bft. Bis auf den
Starkwinderfahrenen Jan-Peter Born hatte
jeder FX-One Segler bei diesen Bedingungen
mit mindestens einer Kenterung zu kmpfen.
Starkwindhalsen unter Gennaker und przises
Ansteuern der Anliegelinien bei relativ starker
und kurzer Welle und Wind ber 20 Knoten
waren schwierig zu erfllende Anforderungen,
die einige Teilnehmer diese Rennen abbrechen
lieen.
An der Luvtonne war das FX-One-Feld immer noch dicht beisammen. Im Hintergrund die Hobie 16, die 10 Minuten spter starteten.
FX-ONE EUROCUP
Dichtes Gedrnge am Strand
Wohl aufgrund der verhltnismig geringen
Anzahl der FX-One Segler wurden unsere
Wettfahrten zusammen mit dem 16er Fleets
ausgetragen. Beim ersten Race am Mittwoch
war das nicht ohne Probleme, da die Jury
unsere Geschwindigkeit noch nicht richtig ein-
schtzen konnte. Unser Feld sah sich beim
Erreichen der Raumtonne unter Gennaker ca.
100 startenden Hobie 16 gegenber, die alle
versuchten sich fr die Gold- oder Silver-Fleet
zu qualifizieren und entsprechend bissig unter-
wegs waren. Etwas chaotisch und nicht sehr
entspannt, das Ganze. Die Jury zog jedoch
schon beim zweiten Race die richtigen
Konsequenzen und lie uns noch etwas frher
starten, so dass sich die zeitgleichen Rennen
besser entzerren konnten.
Raumschots 117
 HOBIE INTERNATIONAL
FX-ONE EUROCUP
Bronce-Fleet 16ern zu halten. Dies ein
Kritikpunkt an der ansonsten vorbildlichen und
gut funktionierenden Organisation des
EuroCup. Wnschenswert wre, dass dies bei
folgenden Regatten besser gelst wird und
den FX-One Seglern angemessen gute und
sichere Bedingungen fr ihre Wettfahrten
geboten werden.

Einen herzlichen Dank an dieser Stelle an die

franzsischen Ausrichter. Nicht nur wegen des
guten Essens, dem sehr freundlichen Umgang
P.Wunderer, die auf d. Pltzen 6+5 berraschend gut abschneiden. und der ausgesprochen angenehmen
Gelassenheit im Umgang mit den teilweise
Kritischer war, dass wir an den darauffolgen- etwas absurden Brokratie der ENV, sondern
den Tagen zusammen mit der Bronce-Fleet der auch und vor allem wegen der vielen Helfer
16er unterwegs waren. Die Segler in dieser auf dem Wasser, die sofort da waren, wenn
Gruppe waren hufig sehr unerfahren, was jemand von uns gekentert ist oder sonst wie in
sich zum Teil in bermotivierten und strenden kleine oder groe Not geraten war und uns
"Rumgezappel" in der Startzone whrend das Gefhl permanenter Sicherheit gegeben
unserer Startphase bemerkbar machte, zum haben.
anderen Teil in gefhrlichen Fahrfehlern unse-
rer jungen Segelfreunde. Cornelis Goosen
wurde dadurch trotz Segelns auf vorfahrtbe-
rechtigten Bug ein erhebliches Loch in seinen
Rumpf gestoen und mir wurde mein Spibaum
durch einen vollkommen berfordertes, engli-
sches 16er Team in der Mitte abgefahren,
whrend ich seit einiger Zeit gekentert im
Wasser lag (!). Gut, dass es einen
Versicherungszwang fr alle Regatta-
teilnehmer gab. Gut, dass es eine Jury gab, die
zweifelsfrei die Regelverste feststellen konn-
te. Und vor allem gut, dass Hobie Cat ein paar T. Moeschter hatte sich auf Starkwind eingestellt, er wurde vierter.
Ersatzteile aus Toulon mitgebracht hatte,
sodass am nchsten Tag wieder gestartet wer-
den konnte. Die Taktik der darauffolgenden Unverstndlich, warum es keine franzsische
Rennen war zum Teil dadurch geprgt, einen Beteiligung gegeben hat. Zwar kamen zwi-
ausreichenden Sicherheitsabstand zu den schen durch mal zwei "neugierige" FX-One
118 Raumschots
 HOBIE INTERNATIONAL
FX-ONE EUROCUP
aus der Nachbarbucht um zuzusehen, teilge- Die Niederlnder dominierten wieder die Euro:
nommen hat aber trotz vieler verkaufter FX- 1. Michael ten Bokum
One in Frankreich niemand. Gerade zusammen 2. Jan-Peter Born
mit den 16ern wurde deutlich, das wir noch 3. David van Aard.
ein sehr kleine Klasse sind, die Zuwachs gut
vertragen kann. Das Segeln unter
Wettkampfbedingung im internationalen
Vergleich ist eine groartige Erfahrung, die
man nur weiter empfehlen kann. Bedenken, in
der internationalen Szene nicht mithalten zu
knnen, haben sich als unbegrndet erwiesen,
gerade auch wegen der groen
Hilfsbereitschaft und berschaubarkeit der
Gruppe. Einhandsegler bedrfen und tendieren
vielleicht generell zu mehr gegenseitiger
Untersttzung.

Ich freue mich jedenfalls sehr, Teil der diesjh-

rigen Europameisterschaft gewesen zu sein
und freue mich schon auf das nchste natio-
nale und/oder internationale Treffen.

Jrn Knop

Michael Den Bokum, der Europameister 2006

Das deutsche Team besteht aus Jrn Knop und ... Die Niederlnder dominierten wieder die Euro.
Raumschots 119
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Fehmarn (1/4) Rund
und Camping Multihulls
Als ich am Tage vor der Regatta aus dem Fen-
ster schaute, stieg der Rauch aus den Schorn-
steinen seenkrecht nach oben. Die Windvorher-
sage fr die Regatta sagte sogar noch weniger
voraus. Na, das istt ja klasse. Alles Quatsch
habe ich mir gedacht und es mit dem gemei-
nen Hausspanier gehalten: La essperanza more
de ultimo - Die Hoffnung stirbt zuletzt. Also
auf nach Heiligenhafen! Wir sollten nichtt ent-
tuscht werden.
Vor Ort empfing einen das bliche Arrange-
ment und natrlich die sportlich engagierten
Treckerfahrer, die das Boot so schnell am
Strand hatten, so schnell konnte ich gar
guken. Hat mich an die Treckertouren in Kat-
wijk erinnert.
Die Kapelle am Freitagabend htte zumindest
zu Anfang mehr Aufmerksamkeit verdient,
aber mit zunehmendem Seglerzulauf und dank
der erfrischenden Getrnken aus dieser Frde-
stadt stieg die Stimmung, wohl auch weil man
wusste, dass es am nchsten Morgen nicht
allzu anstrengend auf dem Wasser werden
wrde. Und wir wurden auch nicht enttuscht.
Es war morgens genau wie vorher gesagt:
Spiegelglatte Platte und die Dickschiffe trieben
120 Raumschots
immer noch an der Startlinie nach 2 h Startver-
schiebung. Immerhin hatten sich ca.100 Kats
und 70 Dickschiffe nicht von den Widrigkeiten
abschrecken lassen.
Als wir Mehrrmpfler uns etwa zur geplanten
Startzeit an der Linie einfanden, konnten auch
die Dickschiffe gestartet werden. Es ging die-
ses Jahr rechts herum und es bestand berech-
tigte Hoffnung, dass wir nicht ganz herum-
kommen und damit dankbarerweise die nie
endende Kreuz den Sund hoch entfllt.
Die Dickschiffe waren weg und wir Kats dach-
ten, jetzt ist aller Platz fr uns, aber nein wir
hatten noch gar keinen Start. Nur wenige hat-
ten bemerkt, dass die Gruppe Camping-Multi-
hull noch starten musste und die - wenn auch
sehr wenige - brauchten aller ihren Mut um
durch das Kat-Starterfeld zu stochern. Danke
fr Thomas' Hinweis, dass diese Gruppe in
Wirklichkeit Cabin-Multihull heit, ich fand das
mit Camping aber auch ganz passend.
Das Rennen selbst verlief wenig spektakulr,
es ging einfach hoch am Wind Richtung Nord-
west und wer clever war folgte nicht den Dik-
kschiffen raus aufs Meer sondern suchte den

Fehmarn 2006
Schiebestrom unter Land. Es vergingen aber
ber 2 wechselvolle Stunden (unterbrochen
von max. 6 Wenden) bis wir das Ziel beim
Westermakelsdorfer Gate ausmachten und
dann auch irgendwann gezeitet wurden. Erst
danach konnten endlich die Blasen gezogen
werden und es ging den gleichen Weg zurck
nach Hause. Den Stimmen vieler Teilnehmer
nach zu urteilen, knnte die sonst so perfekte
Veranstaltung vielleicht noch etwas perfekter
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
werden: Fr die abgekrzte Bahn kann natr-
lich berhaupt keiner etwas, aber warum denn
nicht auch noch auf dem Rckweg regattie-
ren? Denn zurck mssen sowieso alle, warum
denn nicht am Gate eine Bahnmarke runden
und das Ziel vor Heiligenhafen auslegen? Und
alles wird gut.
Nach rund 5 Stunden waren wir wieder an
Land und das ist ganz passabel fr Fehrmarn
Rund, na ja dieses Jahr eigentlich nur Rund.
Raumschots 121
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Die Gewinner der Cat-Gruppen:
Cat Open : Donald Beike (A-Cat)
F 18: Jrg Gosche / Jan Wortmann (HC Tiger)
Hobie 16: Frank Behrens / Dirk Linsmayer
Cabin Multihull: Thomas Reinke
Bei den Dickschiffen gab es wieder fast so
viele Gruppe wie Teilnehmer, daher erspare ich
mir hier irgendwelche Ergebnisse.
Alle Ergebnisse und Bilder unter:
www.prosail.de.

Hobie 16
122 Raumschots
Raumschots

Samstag Abend wurde auf der Bhnen richtig
aufgefahren: Nicht die Pokale (mssen ja gro
sein wegen der Dickschiffe), sondern Marita
mit ihren Allstars waren der Kracher. Aber auch
irgendwann konnten die nicht mehr, da wurde
es aber schon fast hell.
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Sonntag war dann fr die Gruppensieger
Matchrace im sehr bersichtlichen Fischereiha-
fenbecken angesagt. Nun war der Wind da
und fast keiner brauchte ihn. Einige der Teil-
nehmer schienen mit solch Einrmpfern mit
traditionellen Spinnakern doch etwas berfor-
dert, aber bedingt durch den Umstand, dass
die Kaimauer an den richtigen Stellen mit net-
ten kleinen Fischkuttern abgepolstert war, kam
es zu keinen ernstlichen Schden. Es gab z.T.
richtig interessante Matchraces (so wie es sich
gehrt mit Wenden im 10 Sekundentakt), aber
es gab auch viele, die eher Fleetraces segelten.
Dank Dieters Kommentar konnten aber alle bei
Laune gehalten werden. Gelernt haben wir,
dass man Spi am besten ohne Baum sondern
mit langem Arm segelt, Luvtonnen ausschla-
gen knnen und das Rennen erst im Ziel vor-
bei ist. Gewonnen haben brigens wiederum
die F18 Sieger Jrg Gosche/Jan Wortmann.
Mein Sohn erinnerte mich, doch noch die klas-
se Kinderanimation zu erwhnen. Tolle Sache,
denn so konnte sich das richtige Jungvolk
tagsber auf Hpfburg, Trampolin und aller-
hand Dingern auf Rdern austoben. Seine
Schrfwunden sind auch schon gut verheilt.
Also, nach Fehmarn Rund ist vor Fehmarn
Rund.
Wir sehen uns im nchsten Jahr in Heiligenha-
fen!
Frank Behrens
Raumschots
Raumschots 123
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Kieler
2 0 0 6
Ende Juni pilgerten wieder die Hobie 16 in
Richtung der Stadt an der Frde. Kiel hatte
mal wieder zuur KIWO geladen. Und nicht nur
die Sechzehner durften diesmal auf der Frde
"spielen" gehen, sondern dieses Jahr waren
als Gastbootsklasse die F18 dabei. Die Kieler
Woche fing schon erstaunlich an. Derr stan-
dardmig berfllte Zeltplatz glich nicht einer
weitlufigen Sumpflandschaft. Man hatte
sogaar erstaunlicherweise die reelle Chance,
nicht im Matsch unterzugehen. Ein echt herrli-
ches Gefhl zur Abwechslung.
Nun besiedelten also nicht nur wir Sechszeh-
ner den Strand zwischen Schilksee und Stran-
de, sondern wurden von den anderen Zwei-
rmpflern untersttzt. Whrend sich die ande-
ren Schiffsklassen, insbesondere die Vier-
124 Raumschots
Woche
Zwos, wieder einmal auf dem harten Beton
des Olympiazentrums zusammenpferchen
mussten, hatten wir paradiesisch aufs neue
den ganzen Strand mit Cats eingenommen.
Da beide Catklassen auf Bahn Bravo geschickt
wurden, htten wir fast auch dort dieses Cat-
monopol gehabt. Lediglich die Beneteaus
waren noch als Fremdkrper auf unserer Bahn
enthaltet. Dies war aber nicht so schlimm, da
die langsamen Boote um eigene Tonnen fah-
ren durften. Der Samstag stand ganz im Zei-
chen des Wartens, da laut unserer Windbnd-
sel der Wind leider von oben kam. Fr den
anfnglichen Regen galt leider dasselbe. Nach
zwei Stunden des Wartens, wurden wir von
unseren Wartequalen erlst. Uns wurde ein
gesamter Strandtag geschenkt, indem alle
Wettfahrten an diesem Tag auf Sonntag ver-
schoben wurden.
Der Sonntag begann mit Sturm, zumindest
wenn man 1-2 bft so bezeichnen kann. Mit
diesem sonnigen Sturmtief dmpelten wir Cats
Richtung Bravo. Da wir am ersten Tag schon
das Warten auf Wind trainiert hatten, konnten
wir dies nun vor dem Startboot noch weiter
perfektionieren. Wir konnten die Zeit aber mit
Schlafen und Ausruhen nutzen. Am Nachmit-
tag setzte der Wind ein und so konnten wir
einen Lauf segeln, der auch richtig Spa mach-
te. Am Abend fand das obligatorische Hobie-
Grillen statt.
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Den Montag lassen wir aus Frustrationsgrn-
den an dieser Stelle weitgehend unkommen-
tiert. Kurz gesagt: Kein Wind.

Am letzten Tag, dem Dienstag, kam der Spa.

Endlich gab es Wind. So bekamen wir Gott sei
Dank die Gelegenheit, unsere Doppeltrapeze
mal zu verwenden. Die zwei Lufe wurden
auch sichtlich von allen genossen. Einziges
Problem war nur, dass einige Segler noch
gewisse Nachwirkungen vom Vorabend hat-
ten. Das immer offene Festzelt im Olympiaha-
fen hinterlie nach 4 Tagen gewisse Spuren.
Rckwirkend betrachtet hat sich die Kieler
Woche dieses Jahr sehr gelohnt. Auch wenn
leider ein hoher Windmangel herrschte, hat die
KIWO 2006 sehr viel Spa gemacht.

Have a Hobie day . !

Christian und Thomas Schipper

Raumschots 125
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Kellenhusen 2006
- wer schlgt Detlef Mohr?
Oder: Was gab's Neues bei den 16ern?
Er ist auf seinem Heimatrevier durchaus
schlagbar, dieser Detlef Mohr. 2004 war dies
zuletzt gelungeen. 2006 sollte es wieder so
weit sein.
Angereist waren 34 Hobie 16-Teams, um an
der Traditionsregatta teilzunehmen. Davon
kamen nicht alle in Betracht, Detlef in den Hin-
tern zu treten - an Land vielleicht schon, aber
auf dem Wasser wohl kaum. Und dennoch
wusste Detlef, was auf ihn zukommt. Er holte
sich wieder eine Top-Crew an Bord. Dabei fiel
die Wahl zwischen seinen Assistenten sicher-
lich schwer: auf der einen Seite die charmante
Karen, auf der anderen Seite der nchterne
Joachim, seines Zeichens amtierender Hobie
14-Europameister. Detlef entschied sich fr
Joachim - ein Fehler ? Ganz sicher nicht, aber:
das Team Mohr/Wegener konnte dem Druck
nicht widerstehen, der aus dem eigenen SCKe-
Lager aufgebaut wurde: es glnzte erst auf der
Bahn, spter auf der Bhne bei der Siegereh-
rung das Team Ulf Hahn/Maxi Jarling. Ulf und
Maxi waren aus unserer Sicht die verdienten
Gewinner der Hobie 16-Regatta. Mit drei
ersten und einem zweiten Platz in der Wertung
bei einem vierten Platz als Streicher dominier-
ten sie die Rennen. Gute Starts und eine ber-
ragende Geschwindigkeit auf dem Wasser lie-
126 Raumschots
en die Konkurrenz verzweifeln. Lediglich die
Teams Mohr/Wegener und Jens Goritz/Antje
Weertz hielten mit. Wir selbst, die wir letztlich
Vierte wurden, hatten nicht die Geschwindig-
keit, die ntig war, um vorne mitzufahren. Das
hatte den einfachen Grund darin: wir hatten
Mastpfanne und Mastfu, die jeweils so aus-
geschlagen waren, dass wir auf der Kieler
Woche mit einer Rotation bis deutlich vor das
Want gefahren waren, berarbeitet und dabei
angetestet, mit extrem wenig Rotation zu fah-
ren. Das war upwind erwartungsgem
ansprechend, aber downwind erwartungsge-
m abtrglich - unter'm Strich nachteilig. Die
Original-Einstellung scheint jedenfalls fr den
aktuellen Schnitt der Grosegel der optimale
Kompromiss zu sein, solange es keinen Mast-
controller gibt. Unser Boot kam daher nach
der Kellenhusen-Regatta ins Trockendock zum
Austausch der Mastpfanne. Fr die Europamei-
sterschaften stand uns unser Renner leider
nicht zur Verfgung. Erste Testfahrten danach
vor Sylt im Flens-Final-Race waren vielverspre-
chend. So weit diese Randbemerkungen zur
Erluterung unserer Dankesworte an Detlef
Mohr in unserem Master-Euro-Bericht (eben-
falls in diesem Heft), der uns fr die Euro sein
Freizeitmobil zur Verfgung stellt.

Also zurck zu Ulf und Maxi, aber auch mal
ein Blick auf die Wettfahrleitung. Das waren
Bodo von Schrader und sein Team, wie in den
Vorjahren. Aber es sollte zu nderungen kom-
men. So kndigte Bodo an, dass die Startkreuz
lnger werden sollte. Bodo kndigte aber nicht
an, dass es auch nderungen bzgl. der Startli-
nie geben sollte. Die Startlinie nmlich war
anders als in den Vorjahren so schifflastig,
dass es darum ging, die Top-Position direkt
neben dem Schiff zu ergattern. Das schaffte
natrlich numerisch betrachtet nur ein Team.
Schon das zweite Team war erster Verlierer.
Und die brigen Mannschaften hatten arge
Mhe, berhaupt herauszufinden, welcher
Kurs denn gesegelt werden sollte, weil sich
recht zgig nach dem Ankndigungssignal die
ersten Boot am Heck des Startschiffs versam-
melten, um dort um die optimale Position zu
kmpfen. Eine etwas ausgeglichenere Linie
htten sich viele Segler gewnscht.
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Noch einmal zurck zu Ulf und Maxi. Denn
irgendwie waren wir schon beeindruckt, wie
schnell sie waren. Wir suchten nach den Grn-
den dafr. Wir notierten Fragen auf Zetteln, die
wir nicht wiederfanden. Aber wir erinnerten
Fragen wie: was essen sie, was trinken sie, was
rauchen sie ? Die Antworten brachten uns
nicht weiter. Das sah alles ganz normal aus.
Aber gingen sie vielleicht eher zu Bett ? Auch
Fehlanzeige. Alles sah aus wie bei vielen ande-
ren Seglern. Es musste etwas Unsichtbares
sein. Wir erinnerten uns an den Lauf, den
Katrin und ich im letzten Jahr hatten. So
schien es nun bei Ulf und Maxi zu sein. Wir
freuten uns fr sie, und wir begannen, selbst
wieder richtig viel Spa am Segeln zu haben,
auch wenn der Erfolg Anderen zufllt. So
wurde Kellenhusen fr Katrin und mich zu
einer Schlsselregatta im Jahr 2006, was sich
gerade auf der (Open-) Euro in Quiberon aus-
zahlen sollte. Denn dort erhielt der Spruch: erst
Raumschots 127
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
hatten sie kein Glck, und dann kam auch
noch Pech hinzu, eine Bedeutung, wie wir sie
noch nicht kannten. Aber der Spa am Segeln
machte auch dort die Regatta zu einer wun-
derbaren Veranstaltung.
Spa am Segeln hatten in Kellenhusen ganz
sicher die Allermeisten. Denn die Rahmenbe-
dingungen stimmten: die Sonne schien, der
Wind wehte (vielleicht ein wenig zu schch-
tern), die Stimmung auf der Festwiese war gut.
Vielleicht war das musikalische Konzept nicht
so stimmig, jedenfalls kam die Live-Band bei
128 Raumschots
uns nicht so gut an, aber das ist Geschmacks-
und Ohrensache. Aber alles in allem bot Kel-
lenhusen mal wieder das, das wir Hobie-Segler
suchen: sportlichen Wettkampf auf dem Was-
ser und nette Party an Land. Wir jedenfalls
freuen uns schon auf das nchste Jahr in Kel-
lenhus.
Ingo Delius
fr team speedcat part one, 5. in der ersten
Wettfahrt :-)
www.team-speedcat.de

Drei Flensburger Mdels
fighten vor Kellenhusen!
Sarah, Tina und Karin, verteilt auf einen TIGER
und zwei Hobie 16, haben ein wunderbares
Wochenende in Kellenhusen genossen.
Halbpension inklusive wurde bei Kaiserwetter
in 5 Lufen alles gegeben.
Sarah segelt bereits ihre vierte TIGER Regatta
und das zunehmend erfolgreich. Eingestiegen
ist sie ber die Nachwuchsgruppe des CCFF
als Vorschoterin. Durch das Schnuppersegeln
hat sie Gefallen am Cat-Segeln gefunden und
will nun wissen, wie die richtige Regattaszene
aussieht.
Da sich das Training ausgezahlt hat, beweist
ihr erster Pokal! Sie hat es immerhin bei den
trickreichen Bedingungen vor Kellenhusen auf
den 4. Platz gebracht. Davon war sie in einem
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Lauf durchgehend vor so Segelnamen wie
Ren Schwall.
Allerdings musste sie sich auch heftig rgern,
als in einer Standardsituation unter Spi (aus-
weichpflichtig auf Steuerbordbug) ein jugend-
liches TIGER Team mit WEST Werbung auf den
Rmpfen partout nicht auswich und anschlie-
end so unsportlich war und den erwarteten
Strafkringel schlicht ignorierte.
Vor dem Hintergrund des gerade vor Hyres
passierten sehr schweren Unfalls war solch ein
Verhalten einfach unverstndlich und sehr
gefhrlich.
Erst an Land zeigte sich das Team verstndig -
aber ob sie es beim nchsten Mal bercksichti-
gen? Es bleibt zu hoffen.
Raumschots 129
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Karin segelte seit genau einer
Woche - ebenfalls ber die CCFF
Schnuppergruppe zum Cat-Segeln
gefunden, hatte sie an dem Trai-
ningswochenende in Flensburg teil-
genommen und derart viel Gefallen
am Hobie Segeln gefunden, da ein
Hinweis auf die Kellenhusen Regatta
reichte, um ihr Regattafieber zu
wecken. Einfach aufs Geratewohl
kam sie nach Kellenhusen, in der
Hoffnung entweder vom Startschiff
aus die Regatta beobachten zu kn-
nen, oder noch besser an der Fok-
kschot bei jemandem mitsegeln zu
knnen. Quasi Last Minute, sie woll-
te schon zurck nach Flensburg,
wurde noch eine Schottin gesucht.
So konnte Karin ihre erste Hobie
Regatta auf einem 16er erleben und
segelte gleich auf den 23. Platz von
34 Teilnehmern.
hnlich ging es Tina, einer Segelma-
cherin aus Flensburg. Schuld war
Robbie Williams! Svenja, Willys
Tochter, hatte eine seit langem
gebuchte Konzertkarte fr Robbie
erstanden und Willy war nun schot-
tenlos. Einen Tag vor der Regatta
erhielt Tina den verhngnisreichen
Anruf, der sie immerhin auf den 20.
Platz bei den Hobie 16 brachte.

Wir hoffen, alle drei auch in der

nchsten Saison bei uns begren
zu drfen!

Fritz Klocke
130 Raumschots

Flens Super Sail Tour am
TIMMENDORFER STRAND
10. / 11. Juni 2006
Mohr/Wegener (Hamburg/Neustadt), Sach/Sach (Zarnekau/Eutin) und
Martens heien die Sieger der Regatteen am Timmendorfer Strand 2006
Act 2 der diesjhrigen Flens Super Sail Tour:
Timmendorfer Strand - die Perle der Lbecker
Bucht.
Traumhafte uere Bedingungen, Temperatu-
ren ber 25C und entgegen der Wettervor-
hersage ein schner Wind auf der Lbecker
Bucht. Was will das Seglerherz mehr. Die
schnelle Katamarane lieben eigentlich Wellen
und viel Wind, dann wird das Segeln auf den
spektakulren Zweirmpfern zum Hochlei-
stungssport, aber bei diesem traumhaften
Revier mit 2-3 Beaufort an beiden Segeltagen
stimmt einfach alles.
Am Samstag wurden drei Wettfahrten am
Stck gesegelt, bevor Wettfahrtleiter Lennart
Klemp die Boote bei immer weniger Wind an
den Strand schickte. Abtakeln durfte noch kei-
ner, man hoffte noch auf eine kleine Abendbri-
se. So konnte dann nach einer kurzen Pause
noch eine 4. Wettfahrt gestartet werden. Die
Angst am Sonntag auf Grund von Windmangel
nicht mehr segeln zu knnen, war zu gro.
Das Feiern aller Segler und Besucher an der
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Strandpromenade mit Musik und Bier musste
noch ein wenig warten.
Am Sonntag stiegen die Temperaturen noch
weiter an und die Seebrcke war voller
Zuschauer, als das Feld um 11 Uhr zu den
Wettfahrten 5 und 6 gestartet wurde. Durch
sachkundige Live-Kommentare wurden die vie-
len segelinteressierten Besucher ber die
Geschehnisse auf dem Wasser informiert.
Die Ergebnisse bei den Hobie 14 und 16 vielen
mit nur einem Punkt Unterschied auf Platz 2
denkbar knapp aus. So gewann der neue
Deutsche Meister Detlef Mohr mit seinem Vor-
schoter Joachim Wegener die Klasse der Hobie
16 vor Ingo Delius mit Vorschoterin Katrin
Wiese-Dohse, beide vom Segelclub Kellenhu-
sen. Den 3. Platz belegten Backes/Hartmann
(SGJ).
Bei der Einmann-Katamaranklasse Hobie 14
gewann Andreas Martens (Khso) vor Nick
Bostelmann (SVMG) und Tanja Rindt (SSCW).
Im starken Feld der F-18 Katamarane siegten
Raumschots 131
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
die Brder Helge und Christian Sach (PYC) mit
4 Tagessiegen und einem 2. Platz mit 2 Punk-
ten Vorsprung vor Jrg Gosche/Chris Bock
(LYC) und Arne Gosche/Maren Odefey (LYC).

Die Flens Super Sail Tour machte 2006 zum

zweiten Mal im Ostseebad Timmendorfer
Strand Station. "Das sehr gut besuchte Kinder-
fest, die Automobilausstellung, der Segelsimu-
lator, Schnuppersegeln und mehr hat gezeigt,
dass Segeln immer mehr an Interessenten
gewinnt, wenn auch das Rahmenprogramm
stimmt," so Willy Trautmann von der Pro-
sail,"wir versuchen natrlich auch die Regatta-
bahn so nah wie mglich fr die Zuschauer in Informationen, Bilder und Ergebnisse zu allen
Richtung Strand zu legen, aber der Wind lsst Events der Flens Super Sail Tour 2006 finden
das leider nicht berall zu." Sie unter: www.supersailtour.de

132 Raumschots

R e g a t t a b e r i c h t
KAT OPEN Schwerin 2006
20. und 21. Mai Training mit Helge Sach sowie anschlieender Regatta
Wie bereits in der letzten Raumschots ange-
kndigt, hatten wir dieses Jahr eine aueror-
dentliche Veranstaltung in der Region Ost, die
sehr guten Anklang fand. Auf dem Gelnde
des SCS in Schwerin haatten wir ein Training
organisiert, da von Helge Sach geleitet
wurde. Das Besondere an der Veranstalltung
war nicht nur das traumhafte Umfeld und das
schne Revier des Schweriner Sees, sondern
das Formmat als Kat Open, an der klassenber-
gereifend ca. 15 Boote teilnahmen!
Theorie vor herrlicher Kulisse
HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
Am ersten Tag, Freitag, den 19. Mai, reisten
alle Teilnehmer an und richteten sich ein, bau-
ten die Boote auf und freuten sich ber das
schne Gelnde. Es herrschten seglerische 4
Windstrken, zum Teil mit heftigen Ben aus
Sdwest, aber es versprach, ein interessantes
Unternehmen zu werden.
Am Samstag kamen alle auf ihre Kosten. Wir
begannen den Tag unter Anleitung von Helge
Sach mit dem theoretischen Teil an Land, in
Raumschots 133
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
dem wir mehr lernten ber taktische Erwgun-
gen vor, whrend und nach einer Regatta,
ergnzt durch Trimmtipps an den verschiede-
nen Booten. Die Windbedingungen fr das
anschlieende Training auf dem Wasser waren
anspruchsvoll, aber das Niveau des Teams war
auch anspruchsvoll, so da alle sich herausge-
fordert fhlten und jede Situation hervorra-
Der Meister zeigt wie es geht
134 Raumschots
gend meisterten. Kenterungen blieben die Aus-
nahme, waren aber fr den einen oder ande-
ren zur Selbstfindung ntig. Fr das Training
war ein Up-and-Down-Kurs gesteckt, anhand
dessen wir Starttaktik und Verhalten whrend
einer Regatta trainierten. Der Wind kam
weiterhin mit 4 Bft. aus Sdwest und hatte so
seine Tcken, aber es gab wie gesagt keine
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN

Die Umsetzung des Erlernten mit einem 16er

Regattabedingungen vom Feinsten Nach der Regatta

Raumschots 135
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
Der 16er Nachwuchs mit Helge Sach
Ausflle. Zur Strkung bekamen wir mittags
einen Imbi, den das Team vom SCS um den
Regattawart Jrgen Wandel wie mit Geister-
hand im Hintergrund vorbereitet hatte. Der
Ablauf htte nicht besser sein knnen.
Zum Abschlutraining ging es dann ab 14 Uhr
nochmals fr 3 Stunden aufs Wasser. Mit einer
Trainingsdauer von fast 6 Stunden auf dem
Wasser waren dann am Schlu sicher alle
zufrieden, und die Anstrengung des Tages war
jedem und jeder anzusehen. Zum Tagesaus-
klang gab es abends dann das wohlverdiente
Grillvergngen, und es wurde wie immer mal
wieder spter als mancher geplant hatte.
Die eigentliche Regatta am Sonntag war ein
Erlebnis, von dem alle noch lange sprechen
werden. Es "kachelte" doch ziemlich heftig, so
da einige bereits beim Ablegen so ihre Mhe
hatten. Auf dem See legte dann der Wind
nochmals um eine Windstrke zu. Es wurden
wie besprochen 2 Lufe eines Up- and-Down-
Kurses gesegelt, wobei im Endergebnis die
HobieCats die vorderen Rnge belegten.
136 Raumschots
Wilfried Ahlbach und Birgit Semrau belegten
mit ihrem 16-er den ersten Platz. Die Auswer-
tung der Regatta erfolgte brigens nach dem
bekannten Cat-Stick-System, das wegen seiner
Bercksichtigung verschiedener Windstrken
allen Teilnehmern eine faire Chance bietet.
Platz 2 und 3 wurden von Vater und Sohn
Bwer mit ihren TopCats belegt, direkt gefolgt
von zwei HobieCat 18 (Oetje/Ngele und
Munsch/Berlemann).
Fazit der Veranstaltung:
Ein Training mit Helge Sach ist immer gut -
auch der weiteste Weg nach Schwerin lohnt
sich immer -es gibt eine Szene, die die offene
Kat-Klasse will und belebt -es gibt einen Ver-
ein in Schwerin, den SCS, der das untersttzt -
die DHCKV knnte und sollte solche Veranstal-
tungen organisatorisch untersttzen es wird
2007 eine Folgeveranstaltung geben.
Der Dank aller Teilnehmer gilt dem Segelclub
Schlobucht (SCS) in Schwerin, der unter der
Leitung des Regattawarts Jrgen Wandel die
Durchfhrung der Veranstaltung erst mglich
gemacht hat. Der Vorstand hat durch seine
Untersttzung dafr gesorgt, da das Gelnde
des SCS fr die Kat Open Schwerin 2006
genutzt werden konnte. Danke.
Zu guter Letzt:
Wir sehen der Kat Open Schwerin 2007 mit
groer Freude entgegen und hoffen auf eine
noch regere Teilnahme als in 2006.
Artikel erstellt von:
Axel Munsch
 HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE

Einladung zum
NIKOLAUSTREFFEN
Im Herbst 1996 wurde die Idee geboren, Bitte gebt die Einladung auch an andere Inter-
anstelle der nicht mehr stattfindenden Nikol- essierte weiter.
ausfete der Hobie Cat-Segler, Flotte Steinhuder
Meer, eine Feier im kleinen Kreis zu organisie- Bis zu unserem Treffen am 25. November wn-
ren. sche ich Euch noch schne Tage und verbleibe
mit einem Mast- und Schotbruch fr alle Seg-
Deshalb lade ich Euch (Catsegler / Segler / ler,
Nichtsegler / Freunde und Bekannte) auch
dieses Jahr am 25. November 2006 um 17:00
Uhr zum elften Nikolaustreffen ein. Thomas Gillner
thomas-gillner@t-online.de
Treffpunkt ist wieder das:
Restaurant Fischerstbchen, Uferweg 92,
31535 Neustadt / OT Mardorff,
Telefon 05036 / 380.

Da wir a la Card essen wollen und somit jeder

Essen und Getrnke separat bezahlt, ist eine
Anmeldung von Seiten des Gastronom nicht
erforderlich.

Da viele Segler auf Grund der Algenverhlt-

nisse der letzten Jahre an andere Reviere
abgewandert sind, ist es fr alle sicherlich
interessant, sich mal wiederzusehen.

Raumschots 137
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDWESTEN
Hardtwindregatta
Der Berichtschreiber Max Mller
Am 13./14. Mai 2006 fand in Liedolsheim bei
Bruchsal die Hardtwindregatta statt. 17 Crews
mit ihren Hobies waren zusammen gekom-
men, um bei der Regatta ihr Bestes zu geben.
Wir fanden ein schnes berschaubares
Gewsser mit Sandstrand vor. Das Wetter war
angenehm, nicht zu kalt und nicht zu warm,
stellte uns jedoch bezglich der "richtigen"
Kleidung vor so manches Rtsel.
Auf dem Wasser boten die 17 Hobies mit ihren
teils weien, teils bunten Segeln den Zuschau-
ern und Begleitpersonen ein schnes farben-
frohes Bild. Die Regatta ging ohne grere
Komplikationen ber die Bhne.
Wir htten uns allenfalls ein bisschen mehr
Wind gewnscht; so hielt er sich mit einer
Windstrke von 1-3 doch recht stark in Gren-
zen. Allerdings trat der geringe Wind eher in
138 Raumschots
Ben auf und sorgte so auf dem See doch
noch fr die ein oder andere berraschung,
wenn z.B. die Luvtonne sich pltzlich als
Raumtonne entpuppte.
Die Organisation der Regatta war sehr gelun-
gen, verlief insgesamt reibungslos und lie
keine Wnsche offen. Auch das Essen war zur
Strkung geeignet und schmackhaft.
An dieser Stelle sei den Segelfreunden Liedols-
heim fr ihren Einsatz nochmals ausdrcklich
unser aller Dank gesagt. Auch der DLRG war
zuverlssig vor Ort, auch dafr ein Danke-
schn.
Spa hatten wir vor allem an einem vorge-
fhrten Kunststckchen: Eine namentlich nicht
genannte Crew schaffte es tatschlich, bei
nicht vorhandenem Wind, direkt unter Land
ihren Hobie mhsam zu kentern und gekonnt
wieder aufzurichten. Diese Mannschaft htte
sicherlich einen Preis fr die beste Showeinla-
ge verdient. Den 1. Platz belegten unser Com-
modore Jrgen Klein und seine Frau Marianne.
Selbstverstndlich wurde Jrgen deswegen
"gewssert", whrend Marianne sich trocke-
nen Fues ins sichere Auto retten konnte.
Insgesamt war das Wochenende eine gelunge-
ne Angelegenheit und ich freue mich schon
auf das nchste Mal in Liedolsheim.
Max Mller
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDWESTEN

J. Rief, R. Grohmer und F. Jambor warten auf den nchsten Start Strandidylle in Liedolsheim

Schwere Kmpfe an der Luvtonne Dominik und Moritz Saur beim Meditieren

Die Sieger v.l.: Alex und Sandra Renz, Marianne und Jrgen Klein, Dominik und Christian Wuttke
Raumschots 139
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDWESTEN
Flotte Bostalsee
trainiert in der Bretagne
Vom 3. bis 7. Juli 2006 fanden sich 6 Teams
auf der Halbinsel Quiberon in der Bretagne
zum intensiveen Training auf Hobie Cat 16
zusammen.
Der Hobie Flotte Bostalsee gelang einen der
raren Pltze in der franzsischen nationalen
Segelschule fr das Training zu bekommen.
Die Trainingsbedingungen dort mit sechs Hobie
16 und einem Trainer sind einfach hervorra-
gend. Nicola, unser Trainer, ausgestattet mit
Zodiac 80 PS Schlauchboot und allen Mglich-
keiten der Segelschule, bereitet normalerweise
franzsische Hobie16 und Tornado Segler auf
Europameisterschaften und Olympiaden vor.
Das Revier in der Sdbretagne bietet darber
hinaus alle Mglichkeiten an.
Team Detlef und Florian
140 Raumschots
Bei Windstrken von 1 bis 5 Beaufort konnten
sowohl Schwachwind - als auch Starkwindbe-
dingungen trainiert werden. Durch das indivi-
duelle Eingehen auf das persnliche Leistungs-
niveau der Teams konnte jeder viel fr seine
Verbesserung mitnehmen. Natrlich wurde
auch innerhalb der Gruppe nicht mit Erfah-
rungsaustausch und Tipps gespart.
Bei tglich ungefhr 7 Stunden auf dem Was-
ser ist manch einer allerdings am Abend auf
dem Stuhl eingeschlafen. Dazu trug natrlich
das super Essen des franzsischen Koches bei,
ebenso wie der abendliche Schlummertrunk in
Form von Vin rouge.
Fr Rolf, Florian, Stefan und Lena waren dieses
Training natrlich eine super Vorbereitung auf
die Hobie 16 Euro Anfang August in Quiberon.
Team Peter und Jutta
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDWESTEN
Unser Trainer Nicolas hat auch nicht mit Insi-
derkenntnissen bezglich Strmungen, rt-
lichen Windbedingungen usw. (hier wird nicht
alles verraten) gespart.

Wir haben auch gelernt, dass es ungnstig ist

bei 5 Beaufort in einer Austernbank hngen zu
bleiben und dass es dann von groem Nutzen
ist ein scharfes Messer zum Freischneiden des
Hobie (nicht etwa zum Austern essen, was
aber auch geht) dabei zu haben. Diese Aktion
hat sogar Nicolas zum unfreiwilligen Baden Team Tilo und Frau
gebracht. Manch Einer kam so schon das eine
oder andere Mal an seine, auch krperlichen,
Grenzen. Nur unsere Jugend war unkaputtbar.
Wenn auch mit unterschiedlicher Taktik. Lena
hat die Pausen gerne zum Schnheitsschlaf
genutzt (Foto), whrend Florian (immer hun-
grig) alles aufgegessen hat, was in Reichweite
war. Dafr hat er aber den Titel des aktivsten
Aktiven verdient, kam er doch Samstag Nacht
um 4.00 Uhr nach Hause und fuhr nach wech-
seln der Unterwsche um 6.00 Uhr schon wie-
der weiter nach Plobsheim zum nchsten Trai-
ning. Team Rolf und Petra

Team Doris und Christoph Team Lena und Stefan

Raumschots 141
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDWESTEN

Training

Leider schafft die Ecole Nationale de Voile ihre

Hobie 16 am Ende des Jahres ab. Aber dafr
wurden 6 neue Hobie Tiger in Dienst gestellt.
Da lsst sich doch sicher im nchsten Jahr was
drehen!

Dank an alle Mitsegler und vor allem an Nico-

las, der so manche graue Haare bekommen
hat beim Versuch uns einige lieb gewonnene
(falsche?!) Angewohnheit abzugewhnen.

Also wer hat die Groschot beim Trapezsegeln

hoch am Wind???

Gre
Detlef und Gunborg
Petra und Detlef

Bucht
142 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDWESTEN

Viel Durst

Lagebesprechung am Abend
Raumschots 143
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Cat Festival
Riva 2005
Der Regen, der dieses Jahr das Cat Festival in
verstrktem Mae traf, konnte uns natrlich staltet vom Cat Festival 2004. Dabei wurde
unsere Feeierlaune und Segelfreude nicht neh-
men. Trotzdem waren wir dieses Jahr leider
mit dem Wetter beim Cat Festival nicht so
hundertprozentig zufrieden. Whrend am
Anreisetag noch gutes Wetter vorherrscheend
war, nahm die Regenhufigkeit nahezu tglich
zu.
Unsere Unterkunft war wie in den vergange-
nen Jahren der Campingplatz "Al Lago" in
Riva, gleich neben dem Hafen "Porto San
Nicolo". Gesegelt wurde die bewhrte Lang-
streckenregatta von Riva nach Malcesine und
die Dreieckskurse im oberen Seeteil vor Riva.
Natrlich durfte bei der Langstreckenregatta
die Mittagspause beim Sportcamp Stickl nicht
fehlen, welcher uns auch dieses Jahr wieder
erstklassig verwhnte. Im Vergleich zum Jahr
davor blieb der Starkwind aber aus, meistens
hatten wir zwischen 2 und 3 Bft an unseren
Regattatagen. Unser Abendprogramm war
hnlich den Jahren zuvor gestaltet, natrlich
fand die berhmte Pastaparty - immerhin bei
trockenem Wetter! - auf dem Campingplatz
statt, mit anschlieender Livemusik von Rober-
to Trubadixo, der auch dieses Jahr wieder alle
in super Stimmung versetzen konnte. Traditio-
144 Raumschots
nell wurde auch wieder eine Diashow veran-
reichlich gelacht, da es spektakulre Bilder
zusehen gab. Die Bilder gaben einen riesigen
Gesprchsstoff, denn jeder der letztes Jahr
dabei gewesen war, wusste wie viel Wind es
hatte, und jeder hatte eine lustige Geschichte
zu erzhlen. Natrlich beschrnkte sich das
gemeinsame Beisammensein nicht nur auf die
Abende, gegessen und gelacht wurde berall,
beim Bootaufbauen, Kaffetrinken oder beim
Frhstck, denn das Cat Festival macht einfach
Spa. Zu erwhnen sei noch, das dieses Jahr
zwei 16er mit Genacker dabei waren, die von
anderen 16er Seglern manchmal etwas nei-
disch angeschaut worden waren, denn jeder
weiss, mit Genacker erhht sich der Funfaktor
doch gewaltig, also mal sehen, wie viel nch-
stes mal mit Genacker auftauchen werden .
Bestimmt mehr als zwei.
Am letzten Abend ging es traditionsgem in
das Restaurant "La Colombera", wo uns trotz
nasser Fe ein Wahnsinnsessen erwartete. Es
war schlicht gesagt der Hammer. Und was darf
bei einem Cat Festival nicht fehlen? ...richtig...
die Tombola zum Abschluss. Bei Regen la
Gardasee hatten Uli und Jrgen das Zelt vor
dem Segelclub im Hafen kurzerhand zum Fest-
zelt umgewidmet. Auch dieses Jahr warteten
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN

auf die Teilnehmer wieder groartige Preise
und Gewinne, insbesondere von den Firmen
BMS, Pro Rainer, und Harbeck sowie vom Kap-
pelmann Katamaranvertrieb. Auf jedenfall war
es wieder eine sehr gelungene Veranstaltung
und ich glaube ich kann im Namen aller Teil-
nehmer ein "groes Danke" an Uli und Jrgen
aussprechen.
Niko (& Andr)

Raumschots 145
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN

Seefestregatta im Vilstal
Das letzte Juliwochenende im niederbayeri-
schen Vilstal ist fr alle rtlichen Vereine der
sportliche Hhepunkt des Jahres, z.B. wird ein
Trabrennen abgehalten, Asphaltschtzen rich-
ten ein Stockschieen aus, Fuballer ein Tur-
nier, wir als Seglervereinigung organisieren die
traditionelle Seefestregatta. Heuer brigens
zum 32. Mal.
Alles beginnt Freitagabend mit der Aufstel-
lung der Vereine in Seenhe, dazu spielen ein nicht nehmen, unsere Veranstaltung zu besu-
Spielmannszug und eine Bayerische Blaskapel- chen, er wei schon warum.
le auf. Zu den Klngen der Musik und ohren- 11 Uhr Skippermeeting, Wind 3-4 Bft., leicht
betubendem Donnern von Bllerschtzen bewlkt, aber trocken. Tat nach der langen Hit-
wurden wir durchs Dorf ins Bierzelt begleitet. zeperiode richtig gut. Kurz darauf erfolgte der
Bei etlichen Ma Bier feierten wir Wiederse- erste Start, bin gut weggekommen, umrundete
Tonne 1 als erster gefolgt vom Meier Peter
und Deicke Jochen, die Fhrung habe ich aber
nicht mehr hergegeben. Der Wind frischte
etwas auf, man konnte Trapezsegeln, herrlich
In der zweiten Wettfahrt ein hnliches Bild,
hier verfolgte mich der Salzberger Erich, sobald
es ins Trapez geht, kommt Erichs Stunde. Die
3. Position erkmpfte sich der Meier Peter.
Nach lngerer Segelabstinenz stieg unser
hen und neue Hobiesegler lernten den bayeri- Prsi wieder aufs Boot und holte sich in die-
schen Hobie Way of Live kennen ser Wettfahrt den vierten Platz. Gell Sepp, hat
Samstagmorgen Aufbau der Boote, Aus-
tausch von Neuigkeiten. Erstmalig nahmen an
unserer Veranstaltung auch drei Segler vom
Deggendorfer Seglerverein teil. Eine prima
Gelegenheit zum Fachsimpeln. Eine starke
Truppe stellten auch unsere Freunde vom Wal-
chensee, wir freuen uns immer, mal wieder ein
Segelwochenende miteinander zu verbringen.
Seit vielen Jahren lsst es sich der Meier Peter
146 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Verpflegungsteam und alle beteiligten Freunde
und Mitglieder.
Nach der Ftterung der Raubtiere gings zum
gemtlichen Teil ber. Vereinsmitglieder, im
Musizieren nicht ungebt, holten Gitarren und
Akkordeon hervor. Es war bekannt, dass der
Meier Peter seine Klampfe im WOMO dabei
hatte, also wurde er schnurstracks in die Vil-
doch wieder Spa gemacht?
stalband integriert. Peter meinte, Ihr habt ja
Auch meine zwei Shne mischten mit, und
schne Lieder, nur verstnde er nix. Vom Toni
versuchten mir das Siegen schwer zu machen.
Aber so schnell geb ich nicht auf Jungs. Nach
einer Pause, nach uns startet immer ein
beachtliches Yardstickfeld, ging es zur letzten
Wettfahrt auf die Piste. Mein Start war diesmal
etwas schwcher, Jochen, Sepp und Erich
umrundeten die Luvtonne vor mir, so war es
schon deutlich schwieriger nach vorne zu kom-
men, gelang mir aber trotzdem. Auch unsere
Einsteiger fuhren begeistert mit, ist auch kein
bekam er sogleich die bersetzung bayerisch
deutsch russisch und japanisch vorgesun-
gen und gespielt.
Der See war am Kochen !!!So wunderte es
auch nicht, dass sich die letzten tief in der
Nacht in ihre Kojen verkrochen.
Am nchsten Morgen: Strahlender Sonnen-
schein, kein Wind. Dies nderte sich bis zum
Ende der Startbereitschaft gegen 14 Uhr nicht
mehr. Trotzdem, es war ein geiles Segel-
Wunder, wenn bei uns mal Trapezwind
wochenende. Sotten wir nun Appetit auf mehr
ansteht, Ich glaube, wir haben diese Jungs
gemacht haben, schaut doch mal im Internet
nicht zum letzten Mal gesehen. Mans sah nur
bei uns rein:
breit grinsende Gesichter. So neigte sich der
www.seglervereinigung-vilstal.de
Tag dem Ende entgegen, die Nacht begann.
Wir alle wrden uns mchtig freuen, wrden
Das Verpflegungsteam leistete Schwerst-
noch ein paar Hobies den Weg ins Vilstal fin-
arbeit. Dazu muss mal gesagt werden: ohne
den.
unsere Frauen gbe es keine Regatta! Oder
Eat Sleep, Go Hobie sailing
kurz: ohne Mampf kein Kampf !!! An dieser
Euer Peter Witt
Stelle ein herzliches Vergelts Gott an unser

Raumschots 147
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Das Ungeheuer
Glaubhaften einheimischen berlieferungen
zufolge liegt am Grund des Walchensees seit
Jahrhunderten ein gigantischer Riesen-Waller,
zusammengerollt, die Schwanzflosse im Maul.
Er wacht ber die Moral der Oberbayerischen
Bevlkerung, und wenns zuviel wird mit der
Snde im Tal, lsst er los. Der natrliche Damm
zum 200 Meter tiefer gelegenen Flachland
wrde brechen, und selbst der besonders ver-
ruchte Mnchner Stadtteil Schwabing wrde in
einer gewaltigen Sintflut untergehen. Warum
er nicht schon lngst losgelassen hat, ist
unklar.
Eher bekannt ist der Walchensee wegen sei-
ner einmaligen Lage in 800 Metern Hhe,
umringt von bis zu 1600 Metern hohen Ber-
Tiger vor dem Herzogstand.
148 Raumschots
gen. Auerdem schtzen Segler seine thermi-
schen Winde, die insbesondere bei schnem
Wetter vom Tal her einsetzen.
Kein Wunder, dass sich Bayerns Segler hier in
jedem Sommer zur grten sddeutschen Cat-
Regatta versammeln, auch in diesem Jahr
waren wieder ber achtzig Cats am Start, dar-
unter natrlich eine groe Hobie-Fraktion:
zehn Tiger, einundzwanzig 16er und - lngst
totgesagt aber unverwstlich elf 14er.
Der Samstag brachte drei Lufe mit Trapez-
Wind. Der dritte Lauf wurde aus verstnd-
lichen Grnden verkrzt: Vom Ufer waren
schon die Tor-Schreie des WM-Spiels Deutsch-
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN

vom Walchensee

Lorle Schulze (HC 14) auf der Flucht vor den Tigern.

Wie fast jedes Jahr am Walchensee: Feinstes

Segeln, ein herrliches Stck Natur, beste Stim-
mung (denn die wenigsten wissen, was da in
Souvern zum Sieg: Thomas Kappelmann
200 Metern Tiefe lauert!).
land-Argentinien zu hren. Das war bei Bier
und Gegrilltem dann auch das Thema des
Abends.
Am Sonntag blieb mangels Wind nur die Sie-
gerehrung. Bei den 16ern mal was Neues:
Neben Thomas Kappelmann mit Pauline und
Jrgen/Marianne Klein standen auch die Nach-
wuchs-Stars Christine und Tobias Renz auf
dem Treppchen, Gratulation! Dauersieger Peter
Witt (14er) musste sich ausnahmsweise von
Jochen Deicke auf dessen Heimatrevier hauch-
dnn geschlagen geben, dahinter der Trapez- Gestiftet vom Kommodore: Kopfpokale fr die Bayerischen Hobie-
Spezialist Erich Salzberger. Knappe Entschei- Meister
dung auch bei den Tigern: Joachim Dangel mit
Gaby Schnellbach punktgleich vor
Jochen/Orthrud Renz, dritter Altmeister Christi- Jochen Deicke
an Stoll.

Raumschots 149
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
Fit for fun !!!!
Frhjahrstraining Ammersee
Fit for fun Frhjahrstraining Ammersee
Treffen sich zwei Hobie Segler am Lago.
Fragt der eine den anderen: Wo ist denn dein
Boot? Erwidert der andere: Unter einem
Meter Schnee. So geschehen Ostern 2006. So
gesehen fand der Termin zum alljhrlichen
Frhjahrstraining des TSVH und der DHCKV
Ende April nicht mitten in der Saison, sondern
kurz nach Ende des Eisgangs auf dem Ammer-
see statt.
Als Trainer wurde gem dem Motto: Never Hoffnung gibt, dass nicht alle Kids den alpen-
change a running System wieder Christian
Stoll verpflichtet, womit das hohe Niveau der
Ausbildung gesichert war. Mit 11 gemeldeten
Teams bewegten sich die Teilnehmerzahlen
ebenfalls auf angemessenenem Niveau, wobei
sich die Veranstaltung bereits bis in die
Schweiz herumgesprochen hat. Aus dem
befreundeten Ausland (nrdlich der Donau)
hatte zwar niemand gemeldet, die Mundarten
whrend der Veranstaltung besttigten jedoch
den demoskopischen Trend, dass man den
lupenreinen Bayern mittlerweile offensichtlich
mit gleichnamigen Instrumenten suchen muss.
Technik und Tips, Theorie und Trainingsma-
nver vermittelten whrend der Veranstaltung
einen soliden Einstieg in das schnelle Segeln
und die Bootsbeherrschung. Neu im Programm
war eine spezielle Trainingseinheit fr die HC
16 Gennacker, die mit fnf Booten fast die
Hlfte des Teilnehmerfeldes stellten. Bei den
Windstrken im Voralpenland drfte der Ein-
satz dieses Bootes eine der wenigen Mglich-
keiten darstellen, den Abwrtstrend beim
150 Raumschots
16er im Sden zu stoppen und wieder Begei-
sterung fr das Katsegeln zu vermitteln. Sagen
jedenfalls all diejenigen, die den Spi schon ein-
mal gefahren haben.
Wie auch in den Vorjahren erhielten die Teil-
nehmer des Trainings eine Abschlussurkunde
und Leistungspreise, die vom rtlichen Hobie
Hndler des Vertrauens gestiftet worden
waren. Besonders erfreulich war heuer die Teil-
nahme mehrerer Jugendlicher, was Anlass zur
lndischen Trendsportarten verfallen sind.
Die Veranstaltung wre jedoch wie auch in
den vergangenen Jahren nicht ohne den TSV
Herrsching mglich gewesen. Die Infrastruktur,
die Bereitschaft der Segler, ihre Boote fr das
Training zur Verfgung zu stellen und das
Catering Engagement von Gaby Spitschan und
Hanni Pieper sind fr die DHCKV am Ammer-
see lebenswichtig. Nebenbei hat sich auch
dadurch die Abteilung Wassersport des TSVH
zum gr-ten Kat- Verein Oberbayerns ent-
wickelt.
Allen Helfern und Organisatoren sei an die-
ser Stelle fr ihr Engagement herzlich gedankt.
Bleibt zu hoffen, dass mglichst viele der Teil-
nehmer Stammgste bei Regatten werden und
die Hobie Family als stndige Mitglieder erwei-
tern.
Tom Knig.
HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN

Raumschots 151
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN

Regattaauftakt im Sden
Ammerlander
Frhjahrspokal und
Hinkelstein Regatta

Da andernorts schon gesegelt werden konn-

te, als die Bayern noch zu Fu ber ihre zuge-
frorenen Seen spazierten, startete die Regatta-
saison heuer erst Mitte Mai. Und auch im
Wonnemonat waren die Tiefschneebedingun-
gen besser als die Segelbedingungen, was zu
einer gewissen Teilnahmezurckhaltung beige-
tragen haben knnte.
Man knnte natrlich ber beide Regatten
einen eigenen Bericht schreiben. Dann msste
der Autor zweimal erwhnen, dass das Wetter
durchwachsen und die Berge noch schneebe-
deckt waren, dass sich die Wettfahrtleitungen
mittlerweile tip-top auf die spezifischen Belan-
ge der Katamaransegler eingestellt haben, und
der Sieger bei beiden Veranstaltungen Tom
Kappelmann hie. Im Ernst, dieser Mann ist
ein Ausnahmesegler mit einem speziellen
Organ fr Dreher und Windstriche. Anders ist
es nicht zu erklren, dass jemand unmittelbar
vor dem Start kentert, um anschlieend see-
lenruhig durchs Feld zu segeln und zum
Schluss mal wieder zuerst durchs Ziel zu
gehen. Der Autor knnte auch zweimal den
Umstand erwhnen, dass schnelles Segeln
zumindestens in Bayern nicht dem aktuellen
Material vorbehalten ist. So belegte Michael
Schtz mit einem Schiff, das lter als die mei-
152 Raumschots
Das Team Dangl junior ist gut dabei.
sten Starter war, einen respektablen dritten
Platz beim Frhjahrspokal und wiederholte sei-
nen oldie-but-goldie Hattrick aus dem vergan-
genen Jahr. Bei der Hinkelstein Regatta segel-
ten die Oldtimer zwar nicht so weit nach
vorne, belegten aber auch hier, dass Hobie
Segeln keine Frage des Materials und somit
der Geldbrse sein muss. Bemerkenswert war
bei beiden Veranstaltungen auerdem der
Umstand, dass einige durchaus leistungsfhige
Mannschaften nicht gemeldet hatten, weil der
16er ohne Gennacker gesegelt wurde. Hier ist
in Bayern bereits eine messbare Verlagerung
der seglerischen Aktivitten auf offene Yard-
stick Veranstaltungen zu vermerken, die zwar
keine Ranglistenpunkte, jedoch viel Segelspa
beim 16er bringen. Nicht zuletzt glnzten bei
beiden Veranstaltungen bis auf Jochen Hein-
ecke nichtbayerische Hobie Segler durch
Abwesenheit. Umso erfreulicher war die Teil-
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN
nahme einer Anzahl von Regattaneulingen der Hinkelsteinregatta hatten auch Steckerl-
und bei der Beteiligung Jugendlicher zeichnet qualitt.
sich ab, dass der Trend zur Vergreisung der In Zeiten sinkender Meldezahlen ist die
bayerischen Regattafelder in nherer Zukunft Organisation derartiger Veranstaltungen keine
gestoppt werden knnte. Dies ist jedoch weni- Selbstverstndlichkeit mehr. Umso mehr
ger auf die Akquisitionskraft der KV Funktion- Zurckhaltung sollte daher bei der Aufnahme
re als auf die Zeugungskraft bayerischer Segler weiterer Veranstaltungen in den Kalender
zurckzufhren, die mittlerweile mit ihren Kin- gebt werden, um die etablierten Events nicht
dern in den gleichen Regatten starten. Der zu gefhrden. Diese wiederum wird man diese
Commodore Sd wird die derzeit durchaus kritisch bewerten mssen, damit sie auch
erfreuliche demoskopische Entwicklung weiter weiterhin eine Veranstaltung fr mglichst
beobachten. Weitergehende diesbezgliche viele Mitglieder der Hobie Familie darstellen.
Aktivitten erwhnt das Pflichtenheft fr die
Commodores nicht. Pfats euch
Im Unterschied zum Frhjahrspokal traten Tom Knig
bei der Hinkelstein Regatta auch verschiedene
Topcat- Klassen an und dies in grerer
Anzahl als die Hobies. Dies mag dem Umstand
geschuldet sein, dass in dieser Klasse weniger
Veranstaltungen angeboten werden und damit
die bei den Hobies mittlerweile kaum noch zu
vermeidenden Terminberschneidungen aus-
bleiben. Die Topcat Klassenvereinigung geht
allerdings auch mit dem Thema unterschied-
licher Besegelung ansonsten gleicher Boote
sehr entspannt um und verzeichnet damit pro
Klasse zwar weniger Starter. Dies scheint sich
auf die Lebens- und Segelfreude der Topcat-
Segler jedoch nicht sprbar auszuwirken.
Nebenbei hielten die Boote mit dem unaus-
sprechlichen Namen bei einigen Lufen locker
mit den gestarteten Tigern mit.
Den beiden ausrichtenden Vereinen sei an
dieser Stelle ausdrcklich fr ihr Engagement
gedankt. Der Steckerlfisch beim Ammerlander
Frhjahrspokal macht aus diesem Event immer
wieder ein kulinarisches Saisonhighlight. Und
das Weiwurstfrhstck in Utting ist auch
nicht zu verachten. Ach ja: die Windstrken bei Die Hinkelstein-Sieger

Raumschots 153
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
ISAF-Jugend-WM: Gemischte Bilanz
(DSV/EB) Auf eine gemischte Bilanz kamen die
DSV-Jugendlichen bei der diesjhrigen Jugend-
weltmeisterschaft der International Sailing
Federation vor Weymouth/England. Bei der
vom 12. bis 21. Juli auf dem olympischen
Segelrevier fr 2012 ausgetragenen WM
waren insgesamt 63 nationale Teams am Start.
Fr das beste deutsche Ergebnis sorgte Wiebke
Sradnick aus Berlin mit einem hervorragenden
vierten Platz. Das zweitbeste Ergebnis steuer-
ten die Jugendlichen der Deutschen Hobie KV
bei. In der Klasse "Hobie Cat Open mit Spi"
ersegelten Lauritz Bockelmann/Moritz Langfeld
einen guten siebten Platz. Kompliment an
Euch! In der Nationenwertung hat das deut-
sche Team den 8. Platz ersegelt.
Erster Nichtrauccher-Strand
(DPA) Als erste der sieben ostfriesischen
Ferieninseln richtet Langeoog einen Nichtrau-
cher-Strand ein. Knftig wird in einem rund 1
00 Meter langen Abschnitt des drei Kilometer
langen Strandes das Rauchen nicht mehr
erlaubt sein. Damit setzt Langeoog einen hu-
fig geuerten Wunsch von Gsten um,
besonders von Familien mit Kindern und Ex-
Rauchern.
Titel und Medaillen fr Deutschland
(DSV/EB) Die Berlinerinnen Ulrike
Schmann/Ute Hoepfner/Runa Kappel segel-

3 Monate in Seenot
(AFP) Nach mehr als drei Monaten sind drei
mexikanische Fischer 8000 Kilometer von
ihrem Heimathafen entfernt aus Seenot geret-
tet worden. Die drei Mnner trieben nach
einem Motorschaden mit ihrem Boot quer
ber den Pazifik bis in die Nhe der mikronesi-
schen Marshall-lnseln. Die Fischer ernhrten
sich von Seevgeln und Regenwasser.

Gratulation, Herr Delius!

(EB) Am 7. September wurde Konrad-Wilhelm
Delius 90 Jahre alt. Der Jubilar leitete ber 40
Jahre die Geschichte des Delius Klasing Ver-
lags. Der leidenschaftliche Segler formte das
Stammhaus der YACHT zum bedeutendsten
Medienunternehmen Europas im Bereich Was-
sersport. Also, Gratulation von den Hobies und
ein Prost auf die 100!

154 Raumschots

ten bei der vom 3. bis 8. Juli vor La Rochelle
(Frankreich) veranstalteten WM der olympi-
schen YNGLING-Klasse nur knapp an Gold
vorbei, durften sich aber bei Punktgleichheit
mit den Siegerinnen ber Silber freuen. Neue
Weltmeisterinnen sind die Spanierinnen Moni-
ca und Sandra Azon/Graciela Pisonero. - Zum
ersten Mal seit 1 7 Jahren hat eine deutsche
Damen-Crew wieder eine Europameisterschaft
in der olympischen 470er-Klasse gewonnen.
Steuerfrau Stefanie Rothweiler und ihre Vor-
schoterin Vivien Kussatz sicherten sich den
Titel mit souverner Leistung schon einen Tag
vor Ende der siebentgigen Serie vor Balaton-
Sandra und Alex Gebauer
trauen sich im Hobie S500
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
fred am Plattensee (Ungarn). - Der achtzehn-
jhrige Sven Stadel-Seiler hat die vom 9. bis
zum 16. Juli in Kopenhagen (Dnemark) aus-
getragene Europe-Weltmeisterschaft gewon-
nen. Er sicherte sich die Goldmedaille mit zwei
Punkten Vorsprung vor dem Schweden Victor
Bergstrm. - Helge und Christian Sach haben
die Formula-18-WM 2006 in Hyeres (Frank-
reich) gewonnen. Nach sechs Qualifikations-
und drei Finalwettfahrten siegten sie vor dem
Olympia-Silbermedaillengewinner 2000 (Tor-
nado) Darren Bundock/Glenn Ashby aus
Australien. Dritter wurde Andrew Landenbur-
ger aus Titisee mit seinem Vorschoter Felix
Egner. - Die Hobies gratulieren sehr herzlich!
Traum-Juli-Kommentar
(PRISMA) Der Rufer in der Wste ist schon
immer eine tragische Figur gewesen. Seine
Prophezeiungen wurden meist verlacht, und
wenn sie mal zutrafen, lief er Gefahr, als Bote
des Unglcks gesteinigt zu werden. So ging's
zu in alttestamentlichen Zeiten. - Die Klimafor-
scher von heute machen andere Erfahrungen:
Erstens wird ihnen sehr genau zugehrt (auer
im Weien Haus), zweitens erfllen sich ihre
Prognosen schneller als sie's sich in ihren
schlimmsten Vorstellungen, den worst case
scenarios, ausgemalt hatten. Tatsache ist, dass
sich Planet Erde nach 8000 oder noch mehr
Jahren relativer Ruhe, in denen sich das ent-
wickeln konnte, was wir Zivilisation nennen,
wieder einem Zustand der Unwirtlichkeit
nhert. Der Amazonas versteppt, die Wsten-
bildung hat Spanien erreicht, die Metropolen
des amerikanischen Westens werden binnen
Jahrzehnten infolge Wassermangels aufzuge-
ben sein, China prosperiert sich selbst zu Mll
und die afrikanische Vlkerwanderung nach
Raumschots 155
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Europa lsst sich nur mit Gewalt niederhalten.
- Nein, dies ist nicht der Wstenruf aus der
Schwle eines Sommertages 2006, dies ist ein
Resmee dessen, was in der Klimaforschung
gesicherter Stand der Dinge ist und jede Son-
nenanbeterei und das Gejubel ber Traumsom-
mer etc. ersticken sollte.
Detlef Hartlap
Wichardt/Hafke siegten
(YACHT) Kerstin Wichardt/Anja Hafke siegten
bei den Worid Sailing Garnes auf dem Neu-
siedler See in sterreich im Hobie 16 und setz-
ten sich damit gegen 18 weitere Frauencrews
durch. Deutsche Beteiligung gab es nur noch
bei den Hoble Tiger (Polgar/Spalteholz 18.)
und im 420er (Letzte in der Teamwertung).
trotz dieser Drohung an der Luvtonne ihre Drif-
ter aus der Rhre holten. Als die erste Be mit
fnfunddreiig Knoten Wind in die bunten
Tcher fuhr, tauchten diese nach Kenterungen,
Kopfstnden und spektakulren berschlgen
tief in das graugrne Wasser des Sees. Ob
Olympiasieger, ob Weltmeister, alle lagen sie
zusammen im Bach. Wo gerade noch Masten
von ihren Segeln geneigt worden waren, rag-
ten nun klagend Rmpfe hoch ins Grau der
vom Wind gejagten Wolken. Polgar/Spaltholz
hatten in den Finalrennen gefhrt, riskiert und
mit einem berschlag, bei dem sich Johannes
Polgar den Mittelfuknochen brach, alle ihre

Zitiert:
Auf den Regattabahnen htte so mancher
guten Grund gehabt, um Hilfe zu rufen. Den
fnf bis sechs Windstrken zu Beginn der Qua-
lifikationsregatten waren einige nicht gewach-
sen. Unter den Ben litten besonders die
Damen in ihren Hobie-16 Kats. Sie begngten
sich meist nicht damit, ihr Segelgert einfach
umzuwerfen, sondern beeindruckten bei unter-
schneidenden Rmpfen nicht selten mit Kopf-
stnden und auch so manchem gelungenen
berschlag. hnlich gediegene Vorstellungen
lieferten die Herren bei den 49ern, dem wohl
heiesten Segelgert bei den World Sailing
Garnes. -
Nach einem schwlen Flautentag hatte sich
ber dem Leitha Gebirge im Westen des Sees
eine dunkle Drohung zusammengebraut. Von
den revierunkundigen Crews der Hobie-Tiger
wurde diese ebenso missachtet wie von jenen,
die es besser htten wissen mssen und die
156 Raumschots

Chancen auf den Gesamtsieg verspielt. Selbst
wer am Morgen des Finaltages in Fhrung lag,
konnte nicht sicher sein, am Abend auch auf
dem Podest zu stehen.
Carl Victor in der Segler-Zeitung zur strmi-
schen World Sailing Games am Neusiedler-See
Ergebnisse:
Hobie 16
1. Wichard / Hafke, GER
2. Duvignac / Thevenot, FRAU
3. Nelson / Korzeniewski, USA
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Hobie Tiger (Herren)
1.Bundock / Ashby, AUS
2.Booth / Dercksen, NED
3.de Koning / Hemmskerk, NED
Zitat
"Fuball ist das Heraustreten aus dem ver-
sklavten Ernst des Alltags in den freien Ernst
dessen, was nicht sein mu, und deshalb so
schn ist." - Papst Benedikt XVI. aus Anla der
WM ber die Bedeutung des Fuballspiels fr
den Menschen.
Bodensee schrumpft
(DPA) Forscher haben am Bodensee eine
Absenkung des Wasserstands um 80 Zentime-
ter seit 1 999 gemessen. Der Bodensee vern-
dere sich ungewhnlich schnell, berichteten
Wissenschaftler in Konstanz. Sinkende Wasser-
stnde und Erosion bedrohten die historischen
Pfahlbauten. In 20 Jahren knnten die meisten
Gebude verschwunden sein. Eine der Ursa-
chen fr den gesunkenen Bodenseepegel
knne der Klimawandel sein, hie es. Aber
auch andere Faktoren wie Wasserkraft-Stau-
Becken am Alpenrhein knnten den Seepegel
beeinflussen. Nach Zahlen des Karlsruher Insti-
tuts fr Meteorologie stieg die Lufttemperatur
am Bodensee in den vergangenen 70 Jahren
um bis zu 0,6 Grad Celsius. Die Jahreszeiten
verschoben sich um 10 bis 20 Tage nach vorn.
Bier macht den Durst erst schn
(TEST) Mag sein, aber den Bauch macht es
rund. Ein Pils hat etwa so viele Kalorien wie
eine Cola: rund 45 pro 100 Milliliter. Noch
dicker kommts bei Rot- und Weiwein: rund
70 Kilokalorien. Ditbier ist brigens nicht zum
Abspecken gedacht. Es hat oft nicht weniger
Raumschots 157
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Kalorien als normales, gnstiger ist alkohol-
freies. Bei Hitze ist Alkohol auerdem fr den
Kreislauf alles andere als ideal.
Kiter ber den Atlantik
(YACHT) Der Franzose Manu Bertin hat Guade-
loupe in der Karibik erreicht. Der 43-Jhrige
war 21 Tage zuvor von der Kanareninsel La
Gomera gestartet. Bertin hat das Kiten vor elf
Jahren erfunden. Anstelle eines Segels wird
das Surfboard von einem Lenkdrachen gezo-
gen. Fr seine Rekordfahrt nutzte er tagsber
ein 2,70 Meter langes Brett, nachts lie er sich
in einem 4,10 Meter langen Schlauchboot zie-
hen. Die Distanz bewltigte er in etwa dersel-
ben Zeit, die auch eine normale Fahrtenyacht
fr die Strecke bentigt.
mindestens zehn gekidnappt, sechs gettet.
Als Risikogebiete gelten die Ksten von Soma-
lia, die Meere Indonesiens und die Ksten
Bangladeschs.
Gewut?
Nrdlich des quators befinden sich etwa drei-
mal so viele Lnder wie sdlich.
Segler - Veteranenn
(YACHT) Mit 67 Jahren legen zwei Segel-Vete-
ranen noch einmal richtig los. Sir Robin Knox-
Johnston, der 1969s erster Mensch die Erde
einhand und nonstop umsegelt hat, war einer

Wiederholung
(YACHT) Die australischen Olympioniken und
Weltmeister Darren Bundock und Glenn Ashby
haben das Spektakel der Rennkatamarane in
der Bretagne Eurocat gewonnen - zum dritten
Mal in Folge. Mit Platz 18 von 141 Teilneh-
mern beste Deutsche bei den Formula-18-
Kats: Jrg Gosche und Christoph Bock.

Film: Fluch der Karibik

(DPA) berflle auf Schiffe mit Kidnapping und
Toten sind auf den Weltmeeren eine
"erschreckende Realitt". "Die bergriffe sind
konstant hoch und gehren nicht ins Reich der
Filme und Mrchen", sagte Katrin Reiser von
der in Kln ansssigen deutschen Vertretung
der Internationalen Handelskammer (ICC) in
Paris. 130 Attacken, mehr als 70 Enterungen
und 11 Schiffsentfhrungen, das ist die Bilanz
fr das erste Halbjahr 2006. - Fast 160 Crew-
mitglieder wurden als Geiseln genommen,
158 Raumschots

der Urvter der BOC-Regatta (in Etappen ein-
hand um die Welt). Wenn das heutige Velux
Five Oceans am 22. Oktober in Spanien
beginnt, will der fr sein seglerisches Lebens-
werk Geadelte auf seinem Open 60 noch ein-
mal an den Start gehen. Auch Tony Bullimore,
Multihull- und Vendee-Globe-Routinier, hat im
Alleingang Groes vor. Er kndigte an, mit sei-
nem 102-Fu-Katamaran "Team Dae-dalus" -
der als "Enza" unter Sir Peter Blake zu Welt-
ruhm gelangte - so schnell wie niemand vor
ihm um die Welt segeln zu wollen. Den Rekord
hlt Ellen MacArthur mit 71 Tagen.
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Kieler Woche
(EB) Bei den Hobie 16 konnte erstmals mit
Melcolm Huang und Pei Quan Chung (Singa-
pur) eine auslndische Crew dieses bedeuten-
de Rennen gewinnen, zwar uerst knapp
(punktgleich mit 12 Zhlern) vor Detlef
Mohr/Joachim Wegener, aber immerhin! Bron-
ze fr Jens Goritz mit Simone Monreal (14
Pkt.). Diesmal nur Platz 4 fr den Sieger der
letzten beiden Jahre Ingo Delius, der mit
Susanne Rostock an den Start ging (19 Pkt.).
Rang 5 fr eine weitere Mannschaft aus dem
fernen Singapur Wee Chin Teo/Justin Wong (24
Pkt.). Ebenfalls 24 Punkte ersegelte Frank
Suchanek mit Vorschoterin Birgit Penske.
Die Kieler-Woche-Sieger im berblick:
Detlef Mohr/Carsten Leinemann
Christian StolI/Ute Klinberger
Andreas Bredendiek/Nils Frhmer
Christian Stoll/lnes Roley
Detlef Mohr/Joachim Wegener
Jrgen Schnfeld/Martin Arndt
Christian Stoll/Friederike Paulik
Detlef Mohr/Reinhold Mohr
Detlef Mohr/Reinhold Mohr
Detlef Mohr/Reinhold Mohr
Georg Backes/Simone Monreal
Georg Backes/Simone Monreal
Ingo Delius/Katrin Wiese-Dohse
Ingo Delius/Katrin Wiese-Dohse
Melcolm Huang/Pei Ouan Chung (SIN)
Premiere fr die F18-Cats bei der KW. Hier
gewannen Helge und Christian Sach (4 Pkt.)
vor Andreas John/Susanne Hahn und Andreas
Bredendiek/Nils Frhmer. In der Tornado-Klas-
se setzten sich Darren Bundock/Glenn Ashby
(Australien/19 Pkt.) vor Leigh McMillan (Gro-
Raumschots 159
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
britannien/48 Pkt.) und Fernando
Echavarri/Anton Paz (Spanien/56 Pkt.) berle-
gen durch. Bestes deutsches Team erst auf
Rang 8: Johannes Polgar/Florian Spaltholz (71
Pkt.).
KWI Frauenpower bei den Hobies
(Segler - Zeitung) Der erste Blick auf die Teil-
nehmerliste der Hobies machte in Kiel deut-
lich: Hier herrscht Frauenpower an der Vor-
schot. Bei 14 von 37 Crews steuerte der
Mann, und die Frau war Schotte, zwei Crews
waren reine Frauencrews, und nur einmal steu-
erte die Frau, und der Mann war Vorschoter
(Beate Brger/Jrgen Vogelsang/Krefeld).
ratur an seinem maroden Boot in heftigem
Seegang ber Bord gegangen war. Die Crew
um den Hamburger Skipper Ronald Wulff ret-
tete den unter Schock stehenden Mann bei
schwierigen Bedingungen (Windstrke 6) und
organisierte einen Schlepp fr das havarierte
Boot mitsamt zurckgebliebenem Bordhund.
Erster Segller mit Trainer-Diplom
(DSV) Am 22. Mrz wurde dem dreimaligen
Olympiateilnehmer Michael Fellmann in Kln
das DSB-Trainerdiplom berreicht. Damit ist
der 36-Jhrige der erste Segler, der den Stu-
diengang abgeschlossen hat. Insgesamt erhiel-

KW: Amelie Lux im F-18

(Segler - Zeitung) In der Formula 18 fhle ich
mich Zuhause. Nach 15 Jahren Leistungssport
im Tornado war das die logische Folge", so
Rene Schwall zu seinem Einstieg in die Kon-
struktionsformel. Der Arzt der Lubinus Klinik
trifft vor Kiel auf die Brder Sach, Andreas
John und Justus Wolf und nicht zuletzt A-Kat-
Weltmeister Nils Bunkenburg, zum dem Amelie
Lux an Bord stieg. "Ich habe sie gefragt, und
sie hat gleich ja gesagt", so Bunkenburg, der
als Bootsbauer natrlich selbst einen Katama-
ran gebaut hat.

Rettung in hchster Not

(YACHT) Auf dem Rckweg von der Antigua
Race Week machte die deutsche Crew einer
Sun Odyssey 47 bei St. Barth zufllig ein
schwaches Notsignal aus. Es stammte von
einer Fackel des 19-jhrigen Pierre V. Der Fran-
zose hatte sich schon ber eine Stunde mithil-
fe einer Khlbox ber Wasser gehalten, nach-
dem er beim Versuch einer Ruderbruch-Repa-
160 Raumschots

ten 17 Absolventen aus 13 Sportarten die
Zeugnisse als "Staatlich geprfte Trainer/
innen" - verbunden mit dem Diplom des Deut-
schen Sportbundes. Mit dem dreisemestrigen
Vollzeitstudium erlangen die Teilnehmer eine
sportfachliche Ausbildung, die im Gegensatz
zum Sportlehrerstudium auf den Hochlei-
stungssport spezialisiert ist. In insgesamt 1300
Unterrichtseinheiten 45 Minuten werden sie
von den Experten der Trainerakademie konse-
quent auf den Einsatz als Hochleistungstrainer
vorbereitet. Die sportartspezifischen Studienin-
halte fr Segler entwickelte die Trainerakade-
mie Kln gemeinsam mit dem DSV.
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Ostsee im Wandel
(YACHT) Der Temperaturanstieg an der Ostsee
betrug im vergangenen Jahrhundert 0,7 Grad -
0,2 mehr als global gemessen. Einen noch
strkeren, ebenfalls berproportionalen
Anstieg (um 0,9 Grad) erwarten die Teilnehmer
an der Ostsee-Klimakonferenz in Gteborg fr
das jetzige Jahrhundert (Infos:
www.gkss.de/bacc). Die Forscher vermuten
knftig eine krzere Eisbedeckungsphase,
geringere Eisdicke, mehr Niederschlag im Win-
ter, trockenere Sommer im Sdteil, Ver-
nderung der Fauna und eine Abnahme des
Salzgehalts. ber Windtendenzen wurden
keine Aussagen getroffen.
Deutsches Flugzeugtrger-Wrack entdeckt
(GE) Das Wrack des in der Nazi-Zeit gebauten
Flugzeugtrgers "Graf Zeppelin" ist offenbar
in der Ostsee gefunden worden. Wie die polni-
sche Erdlgesellschaft Petrobaltic mitteilte,
wurde das gut 250 Meter lange Wrack nahe
der l-Plattform B3 in 80 Meter Tiefe vor der
Danziger Bucht entdeckt. Die "Graf Zeppelin"
war im Dezember 1936 als erster und einziger
deutscher Flugzeugtrger in Bau gegangen.
Rund Texel: F - 18 - Sieg
(YACHT) Remco Kenbeek und Paul Brouwer
haben mit ihrem konventionell gebauten For-
mula-18-Kat ber alles berechnet vor 435
Konkurrenten das Rennen rund Texel gewon-
nen. Erster im Ziel: der Kohlefaser-Kat M 20
von Gran Marstrm (63). Er bentigte bei
Leichtwind 4 Stunden, 10 Minuten und 34
Sekunden. Bei dem ausgetftelten Texel-
Rating sind Boote aus Carbon im Nachteil fr
den Gesamtsieg.
Raumschots 161
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Ehrendoktorwrde fr lOC-Prsident Rogge
(GE) Der belgische lOC-Prsident Jacques
Rogge ist mit der Ehrendoktor-Wrde der Uni-
versitt Tbingen ausgezeichnet worden. Der
frhere Orthopde erhielt die Auszeichnung
fr "sein von rztlicher Ethik bestimmtes Ein-
treten fr einen gesunden und fairen Sport",
wie es in der Begrndung der Medizinischen
Fakultt und des Instituts fr Sportwissen-
schaft heit. Der 64-jhrige Rogge hat seit sei-
ner Wahl zum Prsidenten des Internationalen
Olympischen Komitees (IOC) vor fnf Jahren
den Kampf gegen Doping zu einer seiner wich-
tigsten Aufgaben erklrt.
wird, diesen Sommer mit seiner 1 20-Meter-
Yacht "Octupus" wieder an der Costa Smeral-
da vor Anker gehen. Doch nach der Einfhrung
der "Reichensteuer" zum 1. Juni hatte er seine
Plne gendert.
Carbonn-Optimisten
(SEGELN) Nach einer nderung des Regel-
werks durch die "International Optimist Ding-
hy Association" ist jetzt auch Carbon als Bau-
material fr jedes Teil erlaubt. In Zukunft wer-
den also heie, schwarze Carbon-Badewannen
von Achtjhrigen um die Tonnen geprgelt.

Schnell .....schneller......
(YACHT) REKORDFAHRT Der Franzose Bruno
Peyron hat mit seinem Maxi-Kat "Orange II"
gleich zwei unglaubliche Bestmarken gesetzt:
Er unterbot den Transatlantik-Rekord von
Steve Fossett auf "Playstation" um mehr als 9
Stunden (jetzt 4 Tage, 8 Stunden und 23 Minu-
ten - ein Durchschnitt von 28,25 Knoten) und
verbesserte dabei die lngste in 24 Stunden
gesegelte Strecke auf 766 Seemeilen. "Htten
wir nicht einen Eisblock gerammt und unser
Backbordruder beschdigt, wren auch weni-
ger als vier Tage mglich gewesen", sagte Pey-
ron. Acht Stunden lang beobachtete die Crew
den Schaden und beschloss vorsichtshalber ein
Geschwindigkeitslimit: 30 Knoten.

Der hat Sorgen!

(DPA) Die neue Luxussteuer von bis zu 15.000
Euro pro Yacht vertreibt den amerikanischen
Multi-Milliardr Bill Gates von der italieni-
schen Insel Sardinien. Eigentlich wollte der
Microsoft-Grnder, dessen Aktienvermgen
auf mehr als 40 Milliarden Dollar geschtzt
162 Raumschots

Abenteuer mit dem Balsaboot
(YACHT) In 72-Tagen hat eine sechskpfige
Crew aus Norwegen und Schweden den
Pazifik von Lima in Peru nach Raroia (Tuamo-
tus) bersegelt - auf einem Balsaflo namens
"Tangaroa". Mit der bei gutem Wetter pro-
blemlosen Passage gelang die angestrebte
Wiederholung der berhmten "Kon Tiki"-Expe-
dition von Thor Heyerdahl. Der 2002 verstor-
bene Forscher hatte 1947 fr dieselbe Strecke
101 Tage bentigt. Prominentestes Crewmit-
glied auf der 18 Meter langen und 8 Meter
breiten "Tangaroa" war Heyerdahls Enkel
Olav, 29. Im Zuge des Projekts stellte er Unter-
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
suchungen zum kologischen Zustand des
Pazifiks an, ganz in der Tradition seines Gro-
vaters, der sich als einer der Ersten fr den
Schutz der Meere eingesetzt hatte.
Auf dem Brett um die Welt
(AFP) Die franzsische Windsurferin Raphaela
le Gouvello hat als erster Mensch den Indi-
schen Ozean allein auf einem Surfbrett ber-
quert. Nach genau 60 Tagen, zwei Stunden
und einer Minute traf die 46-Jhrige auf der
franzsischen Insel La Reunion ein. Die Tierrz-
tin war am 9. April im australischen Hafen
Exmouth gestartet. Gouvello steht seit 30 Jah-
ren auf dem Surfbrett. Sie hatte im Jahr 2000
bereits den Atlantik und 2003 den Pazifik
berquert. Auf ihrer jngsten, mehr als 6000
Kilometer langen Reise lebte sie von Trocken-
fleisch und Trockenfrchten. Eine kleine Entsal-
zungsanlage lieferte Trinkwasser aus dem
Meer.
"Blaues Band" knapp verfehlt
(EB) Die Teilnehmer an der Langstreckenregat-
ta um das "Blaue Band" vom Rursee in der
Eifel brauchten schon einige Motivation, um
bei Regen, Sturm und mal gerade 10 Grad an
den Start zu gehen. - Eingeladen werden vom
ausrichtenden Akademischen Yacht-Club an
der TH Aachen (AYC) seit nunmehr 42 Jahren
alle Bootsklassen, die dann in 5 Minuten
Abstnden ber die Linie geschickt werden,
die schnellen Catamarane zum Schlu. - Mit
dabei auch Andre Hauschke vom RSC Zlpich
mit Sohn Nico (12 Jahre) an der Vorschot ihres
Hobie Cat 16. Die Regattabahn mit Start in der
Woffelsbacher Bucht war ausgeflaggt zwi-
schen Rurberg (Boje 2) und der Staumauer in
Schwammenauel (Boje 9). Mit groem Kampf-
Raumschots 163
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
geist gingen die Zlpicher ins Rennen, mach- Nation geteilt: Eine hauchdnne Mehrheit
ten Platz um Platz gut und muten sich zum (51,3 Prozent) der Teilnehmer an unserer nicht
Schlu nur uerst knapp dem olympischen reprsentativen Online-Umfrage zhlt sich zu
Tornado Cat mit der Mannschaft Heinz Theisen den "Eulen" und gibt an, am liebsten lang zu
und Ralf Mller vom Segelclub Jlich (SCJ) schlafen. 48,7 Prozent halten es dagegen wie
geschlagen geben. die Lerchen: Sie sind Frhaufsteher aus ber-
zeugung.
Klien Extra-Fhrerschein fr Trailer
(DSV) Der Europische Rat hat sich am 27. Segel-Werbung wirkt
Mrz 2006 auf einen Vorschlag fr einen ein- (YACHT) Das Unternehmen T-Systems hat nach
heitlichen europischen Fhrerschein geeinigt. Angaben von Markenmanagement-Leiter Chri-
Damit konnte sich der Deutsche Segler-Ver- stian Ratsch die Bekanntheit in seiner Ziel-
band zusammen mit anderen Sportorganisa- gruppe binnen eines halben Jahres verdoppelt.
tionen erfolgreich gegen den ursprnglichen Eine traumhafte Zuwachsquote. Ratsch fhrt
Kommissionstext zu Fahrzeug-Anhnger-Kom-
binationen in Fhrerscheinklasse B durchset-
zen. Dieser sah fr Gespanne mit einer Last
ber 3500 kg eine neue Fhrerscheinprfung
vor, die frhestens mit 21 Jahren zu erwerben
gewesen wre. Das htte alle Sportlerinnen
und Sportler betroffen, die ihre Ausrstung auf
einem Anhnger transportieren mssen. Der
DSV konnte sogar erreichen, dass die Bestim-
mungen gelockert werden: Die zuknftige
Richtlinie lsst Fahrzeug-Anhnger-Kombina-
tionen bis zu 4250 kg zu sofern der Fahrzeug-
typ dies erlaubt. Im Hinblick auf die allgemeine
Verkehrssicherheit ist zuknftig ab einem
Gewicht von 3500 kg (bis 4250 kg) ein Trai-
ning und/oder ein Test zu absolvieren. Auf
diese politische Einigung wird im Laufe des
Jahres die praktische Umsetzung folgen. Die
neue Richtlinie tritt voraussichtlich Ende 2006
in Kraft.

Frher Vogel fngt den Wurm

(AP. - Umschau) Mit Schwung aus den Federn
oder lieber noch mal umdrehen und weiter-
schlafen? Morgens beim Aufstehen ist die
164 Raumschots

den Erfolg auf das Engagement im Segelsport
zurck. T- Systems ist Hauptsponsor des Ameri-
ca's-Cup-Teams Shosholoza und untersttzt
als Partner des Deutschen Segler-Verbands je
zwei Mannschaften in den Klassen Tornado,
49er und Yngling bei der Vorbereitung auf
Olympia. Auerdem wird der Austausch junger
Segler zwischen Sdafrika und Deutschland
gefrdert.
Weg mit dem Sonntags-Fahrverbot !
(DSV) Der deutsche Segler-Verband (DSV)
bemht sich um eine Aufhebung des Sonn-
tags-Fahrverbots fr private Trailergespanne
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
mit Zugfahrzeugen, die als Lkw zugelassen
sind. Vor allem auslndischen Teilnehmern an
deutschen Regatten seien in jngster Zeit hu-
fig Bugelder bis zu 200 Euro auferlegt wor-
den. Der Verband hat sich bei Sportgerte-
Transporten fr eine generelle Abschaffung des
Fahrverbots ausgesprochen.
Risikofaktor "Fernsehsport"
(VDP - Presse) Viele Menschen verbringen den
Samstag Abend damit, an den Fernseher "ran"
zu gehen, anstatt sich selbst sportlich zu bet-
tigen. Mit dabei im Heimkino sind oft fettrei-
che Fertiggerichte, Chips und auch das ein
oder andere khle Blonde. Dem Ball und den
22 Spielern im 16:9-Format mit den Augen zu
folgen ist bequemer, als selbst dem Leder
hinterher zu jagen.
Fatal: Parallel zu den steigenden Fernsehein-
schaltzeiten hat sich auch der Anteil der Fette
in der Nahrungsaufnahme erhht. Die Folge
sind erhhte Blutfettwerte (Cholesterin) und
damit gesteigertes Risiko von Herz-Kreislauf-
Erkrankungen. Bewegungsmangel und langfri-
stig fettreiches Essen fhren zu schleichenden
Verstopfungen der Arterien. Arterielle Ver-
schlusserkrankungen und Herzinfarkte sind in
Deutschland Todesursache Nummer Eins.
Hoffnungsschimmer: Aktuelle Studien belegen,
dass bereits der Verbrauch von 2000 Kalorien
pro Woche das Risiko einer Herzkreislaufer-
krankung drastisch senkt. Wer diesen Mehrver-
brauch mit dem richtigen Essen und Trinken
auffllt und dazu noch eine schonende Zube-
reitungsmethode whlt, hat doppelten Nutzen.
Hierbei kommt dem Garen unter Dampf im
Schnellkochtopf eine besondere Rolle zu: Auf
Fett kann weitgehend verzichtet werden.
Geschmacksstoffe, Vitamine und frisches Aus-
Raumschots 165
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
sehen bleiben berwiegend erhalten. Weltmeister. Im sdfranzsischen Hyeres ver-
Ernhrungswissenschaftler empfehlen weiter- wiesen sie 150 Crews der internationalen For-
hin, tglich fnf bis sechs Portionen Obst oder mula-18-Katamarane - unter ihnen die Besten
Gemse anstelle cholesterinreicher Lebens- der Besten - beeindruckend in ihre Schranken.
mittel zu verzehren. Wenn die tgliche Flssig- "Das ist der schnste Moment in unser langen
keitszufuhr dann noch zwei bis drei Liter Karriere, die eigentlich gar keine mehr sein
betrgt, kann der Krper auch den ein oder sollte", sagte Helge Sach bei der Siegesfeier,
anderen Fernseh-Sportabend locker verkraften die auf dem heimischen Bauernhof mit der
halben Dorfgemeinschaft fortgesetzt wurde.
Zwei Podiumspltze Denn nach mehreren erfolglosen Olympia-
(DSV) Roland Gabler und Gunnar Struckmann Qualifikationen hatten die ehemaligen Torna-
(Norddeutscher Regatta Verein) waren die do-Vizeweltmeister mit professionell betriebe-
erfolgreichste deutsche Mannschaft bei der nen Kampagnen nichts mehr im Sinn. Umso
olympischen Woche der Segler vor Hyeres in schner der unerwartete Erfolg.
Frankreich. Im "Medal Race" sicherten sich
der dreimalige Tornado-Weltmeister Gabler
und sein Vorschoter Gesamtplatz zwei. Knapp
am Podium vorbei segelten ihre nationalen
Konkurrenten Johannes Polgar und Florian
Spalteholz (Norddeutscher Regatta Verein) auf
Platz vier. In der Kielbootklasse Yngling beleg-
te das Berliner Trio um Steuerfrau Ulrike Schu-
mann (Verein Seglerhaus am Wannsee) Rang
drei. Auch der zweimalige Olympiateilnehmer
Marcus Baur und sein Vorschoter Max Groy
(Norddeutscher Regatta Verein) trugen mit
einem vierten Platz zur guten Bilanz der DSV-
Flotte bei.

Zitat
"In Deutschland sind mindestens 7,5 Millionen
Menschen abhngig von legalen Substanzen
wie Alkohol, Nikotin und Medikamenten." -
Drogen- und Suchtbericht 2006

Sach-Brder endlich Weltmeister

(YACHT) Die segelnden Brder Helge, 49, und
Christian Sach, 47, aus Zarnekau (Ostholstein)
sind nach mehr als 30 Segeljahren endlich
166 Raumschots

Als strkste internationale Kat-Klasse ber-
haupt belohnt die Formula 18 jedoch neben
Knnen Routine und ist von einer olympischen
Klasse nicht weit entfernt. So war fast die
gesamte Weltspitze im Tornado am Start.
Auerdem trgt eine inoffizielle Konstrukteurs-
wertung zur Leistungsdichte bei. Mit ihrem
australischen Capricorn besiegten die gelern-
ten Landwirte den mehrfachen Weltmeister im
Tornado, Darren Bundock auf einem Hobie
Tiger. "Bundys" Kommentar:
"Es ist eine Ehre, hinter ihnen Zweite zu sein."
Dramatisch begann die WM fr Jrg Gosche
und Christoph Bock, eines der besten deut-
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
schen Formula-18-Teams. Gleich in der ersten
Wettfahrt verletzte sich Bock durch Kollision
schwer, brach sich das Brustbein, die Schulter
und dreimal den Kiefer.
Steuervorteile fr Vereine
(AFP) Die Bundesregierung hat das Experten-
Gutachten zur Steuerfrderung von Vereinen
und Spenden als "praxisfremd und lebens-
fern" kritisiert. Regierungssprecher Thomas
Steg sagte, alle Verbnde knnten sicher sein,
dass das Gutachten nicht Grundlage eines
Gesetzentwurfs werde. Der Wissenschaftliche
Beirat des Bundesfinanzministeriums hatte
sich fr den Abbau der Steuerfrderung ausge-
sprochen. Dies hatte bei Kultur-, Sport- und
Wohlfahrtsverbnden Sorge ausgelst. Steg
sagte, das ehrenamtliche Engagement solle
gestrkt und nicht beeintrchtigt werden. Die
Bundesregierung wolle das Spenden- und
Gemeinntzigkeitsrecht aber weiterhin ndern.
Ziel sei dabei eine Vereinfachung.
1.000 Yachten geklaut
(YACHT) 1.000 Yachten mindestens, sind
einem Bericht des Fachblatts "Yachting
Monthly" zufolge in den vergangenen fnf
Jahren zwischen St. Tropez und Cannes
gestohlen worden. Die an der franzsischen
Riviera operierende Mafia habe die Schiffe
entweder fr Drogen-, Waffen- und Menschen-
schmuggel benutzt oder sei mit ihnen nach
Malta oder Tunesien gesegelt. Dort sollen die
Schiffe auf eine Scheinfirma umgeschrieben
und anschlieend im Schwarzen Meer an ver-
mgende Russen und Ukrainer verkauft wor-
den sein.
Raumschots 167
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Witzig im Motorsport um wichtige Marktanteile. Mit
"Du, Schatz! Da drauen steht ein Mann..., ihrem Capricorn verwiesen die gelernten Land-
der sammelt frs neue Schwimmbad! Was soll wirte, die mit Segeltraining und Trailerbau ihr
ich ihm geben?" - "Gib ihm zwei Eimer Was- Geld verdienen, den mehrfachen australischen
ser!" Weltmeister Darren Bundock (35), der fr den
Verein Seglerhaus am Wannsee startet, auf
F-18 WM 2006 einem Hobie Tiger deutlich in die Schranken.
Auf diesen Tag haben die segelnden Brder
Helge (49) und Christian Sach (47) vom Pots- Von "Bundy" kam dann das wohl schnste
damer Yacht-Club mehr als 30 Jahre warten Lob: "Ich kenne Helge und Christian seit ich
mssen. Am Freitagabend war es endlich segele. Es ist eine Ehre, hinter ihnen Zweiter zu
soweit: Als im sdfranzsischen Hyres die sein." 13 Punkte Rckstand hatten
deutsche Nationalhymne erklang, waren sie Bundock/Ashby am Ende, die Drittplatzierten
zum ersten Mal Weltmeister. 150 Crews der Landenberger/Egner (ebenfalls Capricorn)
internationalen Formula-18-Katamaranklasse sogar 46. "Mit Lockerheit geht es bei uns
hatten sie beeindruckend geschlagen. offenbar besser als mit Druck", erklrten
Helge und Christian Sach abschlieend.
"Das ist der schnste Moment in unser langen
Karriere, die eigentlich gar keine mehr sein
sollte", sagte das Duo bei der Siegesfeier, die
am Wochenende nach der Rckkehr auf dem
heimischen Bauernhof im ostholsteinischen
Zarnekau mit der halben Dorfschaft fortgesetzt
wurde. Denn nach mehreren erfolglosen Olym-
piaqualifikationen hatten die ehemaligen Tor-
nado-Vizeweltmeister dem Leistungssport, den
sie zwar nie als Vollprofi betrieben, Ade
gesagt.

Danach berraschten sie jedoch schon mit

dem Kieler Woche-Sieg bei den F18-Kats; eine
Klasse, in der auch fast die gesamte Weltspitze
aus dem Tornado am Start ist, darunter sogar
die Weltsegler des Jahres 2005,Fernando
Echavarri und Anton Paz aus Spanien (WM-
21.).

Der Grund fr die Leistungsdichte: In einer

inoffiziellen Konstrukteurswertung geht es wie
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IN EIGENER SACHE

Liebe Zweirumpf - Freunde,

Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrcke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-
sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur.

Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten knnen beachtet bitte diese Punkte:

1.
Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteur
weiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne
Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfgen!

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mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien sollten
mind. eine Gre von 500 Kb haben! Bei digitalen Bildern
einfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wre
schn, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl
stehen. Sollte keine Mglichkeit bestehen die Bilder selber
einzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besser
als nichts. Bildunterschriften nicht vergessen.

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Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlssi-
gen Namen geben und wenn mglich in der e-Mail selbst
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Sendet uns Bilder fr die Rubrik kleine Meldungen-
Berichte, Eindrcke und Ideen fr die Regionalseiten.

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Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN REGIO-
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Euer Redaktionsteam

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Redaktionsschluss:
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24. Nov. 2006

Erscheinungszeitraum: Weihnachten

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59427 Unna

Telefon: +49(0) 2303 254 660

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presse@hobie-kv.de

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Tel: 0175 / 69 30 290

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Raumschots 177
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RAUMSCHOTS
RAUMSCHOTS 4/2006 - Oktober bis Dezember 2006 - 30. Jahrgang - 120. Ausgabe
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
(DHCKV), Sitz Hamburg,
Vereinsregister-Nr. 8233
Redaktionsleitung und Layout
Patrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent)
Katrin van Stegen (Layout)
Redaktion
Ernst Bartling, Klaus Mller, Ruth Rssmann Le Rialet 5
Regionalredakteure
Constantin Blmel (Sdwest), Raffaela Braun
(West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost),
Hannelore Schulze (Sd), Karen Wichardt (Nord)
Stndige Mitarbeiter
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Titelseite
Patrick Heilmann
Geschftsanzeigen
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