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APARTAMENTO TIPO
RAMALES LONGITUD P I E Z A S O TRAMOS UNIDADES DE GASTO GASTO
DIAMETRO
plg
PRINCIPAL SECUNDARIO mts ARRIBA EN TRANSITO CANTIDAD POR PIEZA TOTAL EN EL TRAMO lts/seg
OBSERVACIONES:
EL APARTAMENTO "A" ES SIMILAR AL RESTO DE LOS APARTAMENTOS DEL CONJUNTO RESIDENCIAL.
LA PLANILLA ARROJA UN TOTAL DE 33.50 UNIDADES DE GASTO, QUE EQUIVALEN A UN CAUDAL DE 1.35 LPS POR CADA APARTAMENTO.
LA PIEZA MAS ALEJADA DE LA RED ES LA SALIDA DE AGUA CALIENTE DEL LAVAMANOS DE PLANTA ALTA (PTO "1A")
LA LONGITUD DESDE EL PUNTO "1A" HASTA EL "G" (PTO DONDE SE CONECTA AL RAMAL EXTERIOR) ES DE: L = 27.90 m
CALCULO DE LOS GASTOS PROBABLES Y DIAMETROS DE LOS TRAMOS
OBSERVACIONES:
EL APARTAMENTO "A" ES SIMILAR AL RESTO DE LOS APARTAMENTOS DEL CONJUNTO RESIDENCIAL.
LA PLANILLA ARROJA UN TOTAL DE 167.50 UNIDADES DE GASTO, QUE EQUIVALEN A UN CAUDAL DE 3.76 LPS PARA TODO EL CONJUNTO RESIDENCIAL.
LA PIEZA MAS ALEJADA DE LA RED ES LA SALIDA DE AGUA CALIENTE DEL LAVAMANOS DE PLANTA ALTA (PTO "1A")
LA LONGITUD DESDE EL PUNTO "1A" HASTA EL "TH" (PTO DONDE SE CONECTA AL SISTEMA HIDRONEUMATICO) ES DE: L = 68.90 METROS
CUADRO DE PRESIONES Y VELOCIDADES
Obra:
VIVIENDAS CONTINUAS - RESIDENCIAS VILLANOVA II
RAMAL PRINCIPAL
COTA
LONG GASTO DIAM PERDIDA DE CARGA COTA PIEZOMETRICA PRESION VELOCIDAD
Tramos PISO
m. lps pulg m. m/seg
m/m Total (m) Arriba Abajo m.
TH - A 5.00 3.76 2 1/2 0.02478 0.12 36.21 36.09 0.00 36.09 1.19
A-B 3.00 3.76 2 1/2 0.02478 0.07 36.09 36.02 0.00 36.02 1.19
B-C 6.60 3.76 2 1/2 0.02478 0.16 36.02 35.86 0.00 35.86 1.19
C-D 0.50 3.34 2 0.05900 0.03 35.86 35.83 0.00 35.83 1.65
D-E 12.70 2.79 2 0.04228 0.54 35.83 35.29 0.00 35.29 1.38
E-F 0.50 2.22 1 1/2 0.11243 0.06 35.29 35.23 0.00 35.23 1.95
F-G 12.70 1.35 1 1/4 0.10877 1.38 35.23 33.85 0.00 33.85 1.71
G - 14A 1.00 1.35 1 1/4 0.10877 0.11 33.85 33.74 0.00 33.74 1.71
14A - 6A 2.50 1.07 1 1/4 0.07072 0.18 33.74 33.56 0.00 33.56 1.35
6A - CAL 2.00 0.64 1 0.08094 0.16 33.56 33.40 0.00 33.40 1.26
CAL - 5A 2.00 0.64 1 0.08094 0.16 33.40 33.24 0.00 33.24 1.26
5A - 4A 3.25 0.44 3/4 0.16420 0.53 33.24 32.71 0.00 32.71 1.54
4A - 3A 6.65 0.32 3/4 0.09104 0.61 32.71 32.10 0.00 32.10 1.12
3A - 2A (MAC) 3.50 0.32 3/4 0.09104 0.32 32.10 31.78 3.00 28.78 1.12
2A - 1A 7.00 0.20 1/2 0.27472 1.92 31.78 29.86 3.00 26.86 1.58
RAMALES SECUNDARIOS
PERDIDA DE CARGA COTA PIEZOMETRICA COTA
LONG GASTO DIAM PRESION VELOCIDAD
Tramos PISO
m. lps pulg m. m/seg
m/m Total (m) Arriba Abajo m.
2A - 13A 2.00 0.20 1/2 0.27472 0.55 31.78 31.23 3.00 28.23 1.58
5A - 18A 3.35 0.41 3/4 0.14407 0.48 33.24 32.76 0.00 32.76 1.44
18A - 20A 2.00 0.38 3/4 0.12515 0.25 32.76 32.51 0.00 32.51 1.33
18A - 19A 1.50 0.20 1/2 0.27472 0.41 32.76 32.35 0.00 32.35 1.58
14A - 15A 1.20 0.52 1 0.05510 0.07 33.74 33.67 0.00 33.67 1.03
15A - 17A 1.80 0.38 3/4 0.12515 0.23 33.67 33.44 0.00 33.44 1.33
15A - 16A 1.80 0.25 1/2 0.41531 0.75 33.67 32.92 0.00 32.92 1.97
8A - 9A (MAF) 3.50 0.59 1 0.06962 0.24 32.86 32.62 3.00 29.62 1.16
9A - 10A 7.00 0.39 3/4 0.13132 0.92 32.62 31.70 3.00 28.70 1.37
9A - 11A 2.50 0.20 1/2 0.27472 0.69 32.62 31.93 3.00 28.93 1.58
9A - 12A 2.00 0.20 1/2 0.27472 0.55 32.62 32.07 3.00 29.07 1.58
Observaciones:
Se toma como presion de Arranque 36.50 m, que viene siendo la Carga Dinamica de la Bomba menos las perdidas por friccion en la tuberia de
La Sumatoria de las perdidas de Carga del Ramal Principal hasta la Pieza mas alejada es: SP = 6.36 m.
3.76 5.70
2.26 3.10
4.96 4.85
0.38 2.00
9.55 2.00
0.38 1.00
9.55 7.60
0.75 0.30
1.88 12.70
1.50
1.50
2.44
5.00
2.63
5.26
1.50 1.35
2.52 1.00
1.50 3.90
1.13 1.00
0.90 1.70
1.35 4.20
1.35 1.20
1.88 4.25
5.26
2.63
5.26 3.10
1.88 2.95
1.50 5.68
#REF!
CARGA DE LA BOMBA
Tipo Presiones o alturas mts