Es war Mrz , genau, 18.

Mrz 1858 , als Paris ein ,

deren Name heute getragen
Dieselmotoren geboren .
Diesel, Rudolf Diesel und
lebte bis 29 September
wre so viel ber ihn
gesag1913 t werden kann,
aber es gibt viel , ber seine
Erfindung ( Dieselmotor ),
die er patentiert im Jahr
1892 sagen .

Rudolf Diesel entwickelt den Dieselmotor als
eine kostengnstige Alternative zu privaten
Unternehmern der Skala variabel und
niedrigen Kosten von Motor und Kraftstoff ,
fr Motoren , die eine sehr geringe Ausbeute
hatte dmpfen. Es begann alles mit der
Obsession mit dem zweiten Hauptsatz der
Thermodynamik und der maximalen Carnot-
Wirkungsgrad .

Seit 1885 , seit 13
Jahren , hat sich auf
Diesel seinen Motor
in einem Labor -
Geschft in Paris .
Auto- Werk in
Augsburg Ende
1896 und Anfang
1987 , das erste
Modell von Diesel ,
hohe Eisenzylinder
mit einem
Schwungrad basiert,
arbeiten autonom
fr die erste Zeit.

Er wog 5 Tonnen , produziert 20 PS bei 172
Umdrehungen pro Minute und arbeiten mit
einem Wirkungsgrad von 26,6% .
Rudolf Diesel hat sich seit etwa 2 Jahren
verbrachte der Verbesserung und am Ende des
Jahres 1896 , ein neues Modell mit einem
mechanischen Wirkungsgrad von 75,6 %
(theoretisch ) im Vergleich zu
Dampfmaschinen, die einen Wirkungsgrad von
10% oder weniger hatte . Doch ihre Produktion
wurde ein weiteres Jahr verzgert , aber das
macht ihn nicht zu einem Millionr durch den
Verkauf von Marketing- Rechte an seiner
Erfindung zu stoppen.

Nachdem ich zu
verstehen, wie zu
verstehen und wie es
funktioniert, warum
wir uns fr die
einfachste Art und
Weise zu erklren,
den Anfang : die
Animation .

Der Betrieb des Dieselmotors
4- Takt-Dieselmotor funktioniert wie folgt:
1. Zeit 1 Eintritt
Durch ffnen der Einlassventil und das
Auslassventil geschlossen ist, bewegt sich der
Kolben vom oberen Totpunkt zum unteren
Totpunkt , die Luft in den Zylinder eingefhrt.

2 ZEIT Compression
Nach dem Schlieen des
Ventils , beginnt der Kolben
von dem unteren Totpunkt
zu bewegen in Richtung auf
die Oberseite des Kolbens ,
um Luft zu komprimieren.
An einem bestimmten
Punkt in der
Verdichtungstakteinspritzu
ng in den Zylinder , der
Kraftstoffstrahl eingebracht.

Whrend der 3-
Verbrennung und
Expansion
Die Mischung der
Luft mit ldmpfen ,
in kurzer Zeit
komprimiert , erlischt
, indem Sie den
Kolben vom oberen
Totpunkt UT .

4- Evakuierungszeit
Das Auslassventil geffnet und das Einlass
geschlossen und durch Bewegen des Kolbens von
dem unteren Totpunkt in den oberen Rauchgase
aus dem Zylinder evakuiert.

Whrend der Zeiten 1 , 2 und 4 wird die
Bewegung von der Kurbelwelle auf den Kolben
bertragen wird, und die Lnge der Zeit 3 wird
die Bewegung von dem Kolben auf die
Kurbelwelle bertragen wird, sind in der Tat die
Erzeugungsbetrieb des Motors .
Betriebstakt -Dieselmotor
Zeit 1 - Aspiration
A> 1 Absorption isobar
(P1 = konstant = Druck )

Zeit 2 - Kompressions
1> 2 adiabatische Kompression
(P2 ca. 35-50 atm . Und einer
Temperatur von etwa 700-800 C)



Zeit 3 - Verbrennung und Expansion
2> 3 isobare Verbrennung
( Brennen langsamer , zusammen mit der Bewegung des Kolbens ,
wodurch das Volumen V2 , V3)
3 > 4 adiabatische Expansion
( Das einzige Mal, der Motor bei der Durchfhrung der Arbeit)

4- Evakuierungszeit
4 > 1 isochore Entspannung
( Die Zeit, wenn das Abgasventil ffnet und sich der Kolben am BDC)
1> Ein Drain isobar
( Gaskolben aus , P1 = konstant = Atmosphrendruck)


Fr ein besseres Verstndnis des Betriebs des
Dieselmotors ( Motor mit
Kompressionszndung ) wird detaillierter die
Phnomene , die whrend Zeiten 2 und 3 .
Kraftstoff durch Einspritzung in einen
Zylinder -Selbstzndung in Kontakt mit Luft
eingefhrt auftreten erklren , in den
Motorzylinder wegen der von der Druck
erzeugten hohen Temperaturen vorverdichtet
. Der Druck der Druckluft zwischen 30 und 60
Atmosphren. und die Temperatur von 500 C
und 700 C , entsprechend einem
Volumenverhltnis zwischen 0.01 und 22.01 Uhr
Kompression . Einfhrung ( Spritzen) Zylinder-
Kraftstoffeinspritzventilverwendet. Der
erforderliche Druck wird durch Sprhen
Kraftstoffeinspritzpumpeerreicht .
Gesamtausbeute (Wirkung) des Dieselmotors ist
zwischen 0,28 und 0,40 . Dieselmotoren werden
in Kraftwerken , Schiffen , Lokomotiven,
Fahrzeuge etc.
Takt (Ansaugen) Im Unterschied zum Viertakt-
Ottomotor strmt whrend des Ansaugprozesses
nur Luft und kein Kraftstoff (Diesel) in den
Brennraum des Dieselmotors. Der Ansaugprozess
beschreibt den Moment indem der
Zylinderkolben vom oberen Totpunkt zum
unteren Totpunkt gleitet und die Luft ber das
durch die Nockenwelle geffnete Einlassventil in
den Zylinder gesogen wird. Bei diesem ersten
Takt wird das Einstrmen der Luft nicht
gedrosselt, da der Dieselmotor keine
Drosselklappe im Ansaugbereich enthlt. Das
bedeutet zugleich, dass der Dieselmotor immer
im Magerbetrieb betrieben wird.

Toader Liviu