Diplomarbeit

Sandwichbauteile mit Aussparungen

1. Sandwichbauteile ohne Aussparung

1.1. Allgemeines

Sandwichbauteile zhlen zu den geschichteten Bauteilen, sie bestehen aus zwei dnnen
Deckschichten hoher Dichte und einer mittleren dicken Kernschicht geringer Dichte. In den
50er und 60er Jahren wurden diese Bauteile eigentlich fr Tragwerke der Luft- und
Raumfahrt entwickelt. Mittlerweile werden die Sandwichbauteile meist als Dach oder
Wandbauteile ( raumbildende und tragende Bauteile ) meist im Industrie- und Hallenbau
eingesetzt. Sie sind somit wesentliche Konstruktionselemente eines Bauwerks.

1.2. Vorteile

Dadurch, dass die Sandwichbauteile baustellenkomplettierte Systeme sind, die in der Fabrik
als Wand oder Dachbauteile vorgefertigt werden, knnen sie auf der Baustelle leicht, schnell
und kostengnstig montiert werden. Ein weiter Vorteil der Sandwichtragwerke besteht darin,
dass die Kernschicht nicht nur eine wrmedmmende Eigenschaft besitzt, sondern durch den
Verbund mit den Deckschichten die Steifigkeit und Tragfhigkeit der Bauteile erhht.

Die in der Praxis verwendeten Sandwichbauteile bestehen meist aus einer metallischen
Deckschicht, die quasi-eben ( gesickt oder liniert ) oder trapezfrmig sind, sowie aus einem
Kunststoffkern (Polyurethan-Hartschaum).

Durch die Verklebung von einer metallischen Deckschicht mit einer wrmedmmenden
Kernschicht (Polyurethan-Hartschaum, EPS, XPS oder Mineralwolle) entsteht eine
schubsteife Verbindung. Erst durch die Verbundwirkung kann das Element Lasten
aufnehmen. So wird zum Beispiel bei einem Einfeldtrger das Biegemoment durch ein
Krftepaar in den dehnsteifen Deckschichten und die Querkraft durch den schubfesten Kern
bernommen. Somit ist also sicher, dass die Kernschicht nicht nur eine wrmedmmende

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Eigenschaft, sondern auch durch die Mitwirkung im Verbund und durch die Stabilisierung der
Deckbleche, die Steifigkeit und Tragfhigkeit der Sandwichbauteile erhht.

Vorraussetzung dafr ist eine ausreichende Verbindung ( Verklebung ) der Deckbleche mit
der Kernschicht; ( Hartschaum verfgt ber eine Selbstklebewirkung ). Des weiteren muss ein
entsprechender Elastizitts- und Schubmodul vorhanden sein.

Bild 1.1 [5]]

Biegeverhalten zweier Deckbleche bereinander

Bild 1.2 [5]]

zwei Deckbleche mit einer Kernschicht in der Mitte, die

nicht miteinander verbunden sind

Bild 1.3 [5]]

Tragfhigkeit der einzelnen Baustoffe, wenn sie

miteinander verbunden sind, ein Sandwichelement

Auf diesen Bildern ist deutlich zu erkennen, wie gro die Biegesteifigkeit und wie gering die
Durchbiegung bei einem Bauteil mit schubfester Verbindung der einzelnen Schichten sein
kann.

Nicht nur auf die Durchbiegung nimmt die Kernschicht einen positiven Einfluss, sondern
auch auf den Versagensfall Knittern der Deckschicht bei einer Druckbeanspruchung.
Besonders bei dnnen ebenen oder quasi-ebenen Deckblechen, ohne ausreichende
Aussteifung durch eine Kernschicht, kommt es bei Druckbeanspruchungen zu einem
frhzeitigen Beulen bzw. Knittern, obwohl die Deckbleche eine hohe Festigkeit haben.

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Je kraftschlssiger nun der Verbund zwischen Deckblech und Kernschicht ist, desto strker
wird das Knittern ( Beulen ) der Deckschicht verhindert. Die Kernschicht wirkt im Hinblick
auf die Deckschichten als stabilisierende, elastische Bettung.

Erhht man die Steifigkeit der Kernschicht so werden die Beulen der Deckschiecht beim
Erreichen der kritischen Last im druckbeanspruchten Bereich der Deckschichten immer
kurzwelliger. Als positive Folge knnen hhere Versagens bzw. Knitterspannungen erreicht
werden, die zwischen K = 80 200 N/mm liegen.

Abb. 1.1 [6]] elastische Bettung

Ein weiterer Einfluss auf die Knitterspannungen hat die Oberflchenform der Deckschicht,
wie man in Abbildung 4 deutlich erkennen kann. Im Unterschied zu den ebenen
Deckschichten weisen die profilierten Deckbleche Profilkanten und Sicken auf, die eine
zustzliche aussteifende Wirkung haben und somit dem Knittern bis zu einem bestimmten
Punkt entgegen wirken.

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