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Verkehrsminister Dobrindt
Deutschlands oberster Dieselfreund
Nachsichtig mit deutschen Herstellern, vehement gegen Kritiker des Diesels: So zeigt sich
Verkehrsminister Alexander Dobrindt seit fast zwei Jahren in der Abgasaffre. Eine Chronologie des
Lavierens in Zitaten.

Von David Bcking

DPA
Verkehrsminister Alexander Dobrindt

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Donnerstag, 03.08.2017 19:27 Uhr Drucken Nutzungsrechte Feedback Kommentieren

"Ich hab's am Wochenende aus der Zeitung erfahren, wie alle anderen
auch"

Mit diesen Worten reagiert Dobrindt am 23. September 2015 auf Fragen zur
Dieselaffre, die zu diesem Zeitpunkt noch eine VW-Affre ist. Fnf Tage zuvor
hat die US-Umweltbehrde EPA die Manipulationen bei Abgaswerten ffentlich
gemacht. Die Grnen hatten schon im Sommer in Dobrindts Ministerium eine
Anfrage zu dem Thema gestellt. Den Vorwurf, er habe frhzeitig vom
Manipulationsverdacht gewusst, weist Dobrindt als "falsch und unanstndig"
zurck. Der "Bild"-Zeitung berichtet der Minister von einem "sehr konstruktiven"
Gesprch mit VW-Chef Martin Winterkorn. Das Unternehmen habe "absolute
Untersttzung zugesagt".

"Das war wohl in allen Fahrzeugen so der Fall"

So kommentiert Dobrindt am 15. Oktober 2015 Erkenntnisse, wonach allein in

Deutschland rund 2,8 Millionen VW-Fahrzeuge mit aktiver Manipulationssoftware
zugelassen sind. Nachdem zahlreiche neue Details zum Umfang der Affre
bekannt geworden sind, ruft das Dobrindt unterstehende Kraftfahrtbundesamt
einen Groteil der Autos zurck.

"Der Diesel wird als hoch efziente Kraftquelle nach wie vor bei der
Mobilitt eine groe Rolle spielen mssen"

Mit dieser Aussage wehrt sich Dobrindt am 21. Dezember 2015 in der "Bild"-

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Alexander Dobrindts Lavieren in der Abgasar... http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/alexa...

Zeitung gegen Forderungen, die Besteuerung von Dieselkraftstoff zu erhhen.

Auch mgliche Fahrverbote in Innenstdten weist er als "abwegig" zurck.
Obwohl es zu diesem Zeitpunkt lngst groe Zweifel am Image des "sauberen
Diesel" gibt, tritt der CSU-Politiker immer wieder wie ein Werbebotschafter fr
die Technologie auf.

"Die Plne sind vollkommen unausgegoren und mobilittsfeindlich"

Am 10. April 2016 stellt Dobrindt sich in der "Bild am Sonntag" erneut vor die
Hersteller. Anlass ist diesmal ein Beschluss der Umweltminister von Bund und
Lndern, wonach Stdte fr Bezirke mit besonders schlechter Luft Fahrverbote
verhngen knnten. Unter den unterzeichnenden Ministern sind mehrere
Unions-Politiker, auch Dobrindts bayerische Parteifreundin Ulrike Scharf. Der
Verkehrsminister zeigt sich unbeeindruckt. "Das Ergebnis wre ein faktisches
Einfahrtverbot fr Dieselfahrzeuge. Das werde ich nicht akzeptieren."

"Der Rckruf ndet im Rahmen einer freiwilligen Serviceaktion statt"

So lapidar umschreibt Dobrindt am 22. April 2016 eine massive Ausweitung der
Affre: Von 53 getesteten Dieselmodellen ist bei Tests nahezu jedes zweite
durchgefallen. Jetzt drfen Audi, Mercedes, Opel, Porsche und VW rund
630.000 Autos "optimieren", wie Dobrindt es nennt. Zugleich macht sich der
Minister einen Begriff der Autoindustrie zu eigen: Das "Thermofenster" umfasst
einen Temperaturbereich, auerhalb dessen die Abgasreinigung deaktiviert wird
- ofziell aus Grnden des Motorenschutzes. Dobrindt hlt die Nutzung dieser
Option durch die Konzerne fr grundstzlich mit EU-Recht vereinbar. Der
Wissenschaftliche Dienst des Bundestages sieht das deutlich kritischer.

"Dieses unkooperative Verhalten von Fiat ist vllig unverstndlich"

Whrend Dobrindt fr einheimische Hersteller erstaunlich lange Verstndnis

aufbringt, kritisiert er Fiat bereits am 18. Mai 2016 scharf. Der Minister hatte die
Italiener im Besitz des US-Konzerns Fiat Chrysler wegen verdchtiger
Abgasmessungen ins Ministerium bestellt. Fiat sagt jedoch kurzfristig ab und
begrndet dies damit, die deutschen Behrden seien nicht zustndig.

"Der moderne Diesel leistet einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und
ist eine efziente Kraftmaschine"

Im "Focus" vom 3. September 2016 setzt Dobrindt seinen Werbefeldzug fr den

Diesel fort. Das Bild von der "Kraftmaschine" gefllt ihm so gut, dass er es
wenige Tage spter in der "Wirtschaftswoche" wiederholt. Zwar konstatiert der
Minister der Technologie mittlerweile eine "Vertrauenskrise", sie werde in den
USA "aussterben" und habe "keine groe Entwicklung" in Asien. In Europa aber
sieht Dobrindt "den Diesel noch wenigstens 15, 20 Jahre im Einsatz".

"Das Land in Europa, das vollumfnglich aufklrt und umfassende

Manahmen getroffen hat"

So beschreibt Dobrindt am 20. Oktober 2016 vor einem

Untersuchungsausschuss des EU-Parlaments die Rolle Deutschlands im
Abgasskandal. Der Druck in den USA ist allerdings deutlich hher, dort stimmt
VW wenige Tage spter einer 16-Milliarden-Dollar-Entschdigung zu. Vor diesem
Hintergrund wird auch Dobrindts Tonfall langsam kritischer: "VW hat betrogen,
und deswegen ist VW dafr verantwortlich".

"Das ist im Sinne des Kunden die zielfhrende Lsung."

So lautet die Reaktion eines Dobrindt-Sprechers auf eine Ankndigung der EU-
Kommission am 8. Dezember 2016: Die Brsseler Beamten leiten gegen
Deutschland und sechs weitere Lnder ein Verfahren ein. Die von Dobrindt
angekndigten Nachrstungen reichen den Brsseler Beamten nicht aus. Die
nationalen Behrden in der EU mssten auch "darber wachen, dass die
Automobilhersteller die Rechtsvorschriften auch tatschlich einhalten".

"Der schlechteste Ingenieur kann fr sich die meisten Ausnahmen in

Anspruch nehmen"

Am 16. Februar 2017 macht Dobrindt vor dem Abgasausschuss des Bundestags
zum wiederholten Male EU-Vorschriften fr den Skandal verantwortlich. Diese
sorgten dafr, dass Hersteller ein zu groes Thermofenster denieren knnen.

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Alexander Dobrindts Lavieren in der Abgasar... http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/alexa...

Dobrindts Ministerium forderte eine Ergnzung der Vorschriften, wonach

Motorenschutz nur dann als Argument gelten soll, wenn "die beste verfgbare
Technologie" im Wagen verbaut ist. Die Grnen vermuteten dahinter den
Versuch, die Tricks der Autohersteller nachtrglich zu legitimieren.

"Kartellrechtliche Absprachen wren eine zustzliche Belastung fr die

Thematik, die wir gerade mit der Automobilindustrie haben"

So reagiert Dobrindt am 21. Juli 2017 auf den SPIEGEL -Bericht zu

jahrelangen Absprachen unter Deutschlands Autoherstellern. Wie schon zu
Beginn der VW-Affre scheint Dobrindt von der Enthllung berrascht zu werden -
und fordert zunchst andere zum Handeln auf. Die Kartellbehrden mssten
jetzt "die Vorwrfe detailliert untersuchen und gegebenenfalls notwendige
Konsequenzen ziehen".

"Ich glaube nicht, dass meine Empndungen mageblich sind"

Sptestens am 27. Juli 2017 knnte Dobrindt der Kragen platzen: Wegen
weiterer Abschaltmechanismen muss er den Rckruf von 22.000 Porsche
Cayenne sowie ein Zulassungsverbot verknden. Den vom SPIEGEL
aufgedeckten Trick hatte Porsche zunchst bestritten. Doch als Dobrindt nach
seinen Gefhlen angesichts immer neuer Enthllungen befragt wird, weicht er
aus.

"Die Automobilindustrie hat hier eine verdammte Verantwortung, das

Vertrauen wiederherzustellen und die begangenen Fehler zu beheben."

Kurz vor dem sogenannten Diesel-Gipfel verschrft Dobrindt so am 31. Juli 2017
in der "Bild am Sonntag" zumindest vorbergehend den Tonfall - freilich ohne
einzelne Unternehmen beim Namen zu nennen.

"Ich bin ganz zuversichtlich, dass wir mit diesen Entscheidungen die
Fahrverbote vermeiden"

Das scheint fr Dobrindt die wichtigste Botschaft des Dieselgipfels am 2.

August 2017 zu sein. Die deutschen Hersteller kommen dort mit einem
einfachen Softwareupdate fr betroffene Fahrzeuge davon, dessen Erfolg
ungewiss ist. Das Ergebnis wird selbst von Unions-Vertretern wie dem
Verkehrsexperten Thomas Jarzombek kritisiert. Der Verkehrsminister aber lsst
sich einmal mehr schnell zufriedenstellen:

"Das ist in der Summe ein gutes Ergebnis".

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insgesamt 85 Beitrge

Alle Kommentare ffnen Seite 1 von 17

Alfred Ahrens heute, 19:39 Uhr

1. Richtig so Herr Dobrindt, die zig Millionen Dieselbesitzer brauchen
eine Stimme in der Diskussion. Ohne Sie htten wir gar keine. Diese Diskussion um der Sache willen

4 of 6 8/3/17, 6:19 PM
Alexander Dobrindts Lavieren in der Abgasar... http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/alexa...

ist schon bedenklich. Womit wohl all die Gegner des Diesels im Bus fahren, ihre Produkte rangekarrt
bekommen, die Lebensmittel in [...]

Lasersnake heute, 19:39 Uhr

2. Horsts Rache
Puck die Dieseliege nervt seit Anbeginn der Legislaturperiode. Sei es nun der Dieselgate oder diese
unselige Autobahnmaut - ich kann's kaum erwarten, wenn er endlich seinen wohlverdienten und wohl
hochdotierten Job in der [...]

MotziLLa heute, 19:43 Uhr

3. Liebe Whler
Wer in Bayern die CSU in den Bundestag whlt, wei, was er dafr bekommt: viel Schutz fr Konzerne,
wenig Schutz fr Verbraucher. Egal ob Landwirtschaft oder Verkehr, die CSU-gefhrten Ministerien sind
bestens verbandelt mit [...]

pierrotlalune heute, 19:43 Uhr

4.
Anzeigen wegen bewusst in Kauf genommen steuerbetrug, Umweltschdigung und nicht zuletzt
Krperverletzung an Kindern, Brgern. Unttigkeit im Amt, Verleumdung, und so weiter. Aber er wird
eine gute Pension erhalten und [...]

Topf Gun heute, 19:46 Uhr

5. Nur ein
Dobrindt. Nur ein unsglicher Fall. Schon lange gehren hauptschlich die unzhligen Lobbyisten aus
der Politik entfernt. Weiter ist es ein Unding, dass Politiker sofort im Anschluss an ihre Ttigkeit bei
einem Konzern [...]

Alle Kommentare ffnen Seite 1 von 17

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