Technisch

echnischee Information
Inf ormation
LTM 1500-8.1 ab 073130 (und 073121)
Übersicht der Bauteile mit Betriebsmittel-Kennzeichnung (BMK)
Antriebsaggregat komplett:........................................
komplett:.....................................................
............. 3  Anlasser und Generator ..............................................
...........................................................
............. 18
 Ansicht von rechts ...........................................
......................................................................
........................... 3 Übersicht Lüfterseite, Heizansch............................................
Heizansch ............................................ 19
 Ansicht von links ...............................................
.........................................................................
.......................... 4 Ölmodul mit Öldruckgeber ...........................................
........................................................
............. 20
D9508 A7 Common Rail ...............................................
...........................................................
............ 5 TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: ...............................................
............................................... 21
Übersicht V-Raum ...................................................
......................................................................
................... 5 Übersicht der Komponenten........................................
.....................................................
............. 21
Motorsteuergerät LH ECU UP/CR und Motordiagnosestecker .. 6 Übersicht Elektrik..................................................
Elektrik......................................................................
.................... 22
Kraftstoff-Service-Center ........................................
............................................................
.................... 7 Drehmomentwandler ............................................
................................................................
.................... 23
Kraftstoff-Pumpen mit Zumeßeinheit .......................................... 8  Automatisiertes Schaltgetriebe...........................................
.................................................
...... 24
Raildruckgeber 1 und 2 ..................................................
..............................................................
............ 9 Intarder ...........................................................
.....................................................................................
.......................... 25
Ladelufttemperatur und Ladeluftdruckgeber ............................
............................ 10 Hydraulikpumpen: ..............................................
..................................................................
.................... 26
Kühlmitteltemperatur-Geber ..........................................
......................................................11
............11
Injektoren und Zylinder-/Bankzuordnung.................................. 12 Übersicht ........................................................
..................................................................................
.......................... 26
Übersicht Schwungradseite ............................................
......................................................
.......... 13
Drehzahlgeber .................................................
..........................................................................
......................... 14
Wassergekühlte externe Abgas-Rückf. mit Rückmeldung ........ 15
   !
Wassergekühlte externe Abgas-Rückführung ohne Rückm. .... 16   r
  a
   l
 Abgasturbolader mit Wastegate ............................................
...............................................
... 17   p
  m
  e
  x
   E
  -
Schaltpläne Elektrik Hydraulik    b
  a
  r
TY3 984836108   o
   V
OW
UW
984922208
984642808
984647508
985099608 UW- 02
Ersteller: LWEend2 / Ausgabe: 08.01.07 / Version: 01
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

Antriebsaggregat komplett:
Ansicht von rechts

Hydraulikpumpen für: M50

•  Abstützung /Achsfederung elektrisch betriebener Lüfter zur
• Lenkkreis1 und 2 zusätzlichen Motorraumbelüftung
• Lüfterantrieb (Ansteuerung über D+)

   !
  r
  a
   l
  p
Intarder  12 AS 3040 SO TC HD V8 Common-Rail D9508 A7   m
  e
Verschleißfreie Dauerbremse,  Automatisiertes Schaltgetriebe Drehmomentwandler    x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht -4-

Antriebsaggregat komplett:
Ansicht von links

Ölmessstab Pneumatischer Betätigungszy-

linder für Motorbremsklappe

Lüfter zur Kühlung

des Motorraums

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail Motor-Steuergerät, Drucklufterzeuger

LH ECU UP/CR (Kompressor)
Übersicht V-Raum
Railrohr 2 Öleinfüllstutzen

Wasserkühler der gekühlten

 Abgasrückführung zur
Senkung der NOx-Werte

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
Railrohr 1 Kraftstoff-Service-Center (KSC):
Kraftstoff-Feinlter mit
Vorwärmung (Filterheizung)
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht -6-

D9508 A7 Common Rail

Motorsteuergerät LH ECU UP/CR und Motordiagnosestecker 

A700
Motor-Steuergerät ECU UP/CR,
mit integriertem Atmosphären-
druckgeber (Relativdruck) und
Temperaturgeber 

X91 A700_X2
Diagnosestecker-Motor  Fahrzeugstecker 
LTM Unterwagen
X107
Diagnosestecker-Motor 
LTM Oberwagen
X444
Diagnosestecker-Motor LTC A700_X1
Motorstecker 

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail +F

-E230_X 4 3 1
Kraftstoff-Service-Center    /139.5
*
+F
-E230

E230* SENSOR
E233*
Kraftstoff- +F Kraftstoff-
Vorwärmung -E230_X 2 SCHALTPUNKT :
EIN -1³C (+/-3³C)
Vorwärmung
(Filterheizung) /139.5
AUS +6³C (+/-2³C) (Filterheizung)
I_typ=22A
I_max=26,5A

B702 Entleerungslei-
Kraftstoff- tung-Kraftstoff-
Druckgeber, servicecenter 
0,5 - 4,5V / 0 - 15 bar 

   !
DRUCK (bar) U (V)   r
  a
   l
0 0,500   p
1 0,767   m
  e
3 1,300   x
5 1,833    E
  -
   b
7 2,367   a
  r
9 2,900   o
   V
11 3,433
13 3,967
15 4,500
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht -8-

D9508 A7 Common Rail

Kraftstoff-Pumpen mit Zumeßeinheit Unter Druckluft-Kompressor 

Zur Kühlplatte des

Steuergerätes

Hochdruck
zum Rail

Rücklauf
zum Tank
Kraftstoffzulauf vom Hochdruckpumpe CP 3.4
vom Vorlter  (Railpumpe)
Feinlter 

   !
 Y703   r
Puls-Weiten-Moduliertes-Proportionalventil,   a
   l
  p
Kraftstoff-Mengen-Ventil oder Zu-Meß-Einheit ZME   m
  e
Tastverhältnis 100% = Nullmengenförderung;   x
   E
  -
Tastverhältnis 0% = Maximalförderung;    b
  a
  r
  o
• Einbau in der Saugseite der Hochdruckpumpe    V
• Regelt den Zuuß zur Hochdruckpumpe
Förderpumpe
ZP 18.5
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common
mmon Rail
Raildruckgeber 1 und 2

=M+M
-B704_X 1 2 3
/139.3  G  
 N  
 O  
 U  
I  
 N  
D   T   + 

=M+M
U
0,5-4,5V
-B704
p
0-1800bar

DRUCK (bar) U (V) MAX. (V) MIN. (V) B704

000 0 ,500 0 ,575 0,475 Raildruck-Geber 1,
200 0,944 0,992 0,896
400 1,389 1,437 1,341
0,5 - 4,5V / 0 - 1800 bar
600 1,833 1,881 1,785
800 2,278 2,326 2,230
1000 2,722 2,774 2,670
1200 3,167 3,228 3,106
1400 3,611 3,681 3,541
1600 4,056 4,135 3,977
1800 4,500 4,588 4,412

B705
Raildruck-Geber 2,
0,5 - 4,5V / 0 - 1800 bar
Hoch-    !
druck-   r
  a
   l
pumpe   p
  m
  e
Railrohr ohne DBV Railrohr mit Rail-    2    1
  x
   l    E
Druckbegrenzungs-    l
   i
  a
   i
  a
  -
   b
ventil 1800 bar    R    R   a
Raildruck-   r
Raildruck-   o
(2-stug) öffnet bei geber 2    V
1800 bar und geber 1
begrenzt den Druck
dann auf 800 bar. DBV
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 10 -

D9508 A7 Common Rail

Ladelufttemperatur und Ladeluftdruckgeber 

TEMP.(³C) R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM)

-40 45162 48042 42281
-20 15410 16207 14613
DRUCK (bar) U (V) 0 5876 6120 5633
20 2492 2573 2411
0 0,50
40 1171 1213 1128
1 1,07 60 594 619 568
2 2,21 80 321 337 306
100 186 196 176
3 3,36
120 112 119 106
4 4,50 130 89 94 84

B703 B707
Ladeluft-Druckgeber, Ladeluft-
0,5 - 4,5V / 0 - 4 bar Temperaturgeber

   !
  r
  a
   l
unter Motorsteuergerät   p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail

Kühlmitteltemperatur-Geber 
TEMP.(³C) R(OHM) MAX(OHM) MIN(OHM)
-40 45162 48042 42281
-20 15410 16207 14613
0 5876 6120 5633
20 2492 2573 2411
40 1171 1213 1128
60 594 619 568
80 321 337 306
B708 100 186 196 176
Kühlmittel- 120 112 119 106
Temperaturgeber  130 89 94 84

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V

Kühlmittel-Ablaßschraube
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 12 -

D9508 A7 Common Rail  Y738  Y737  Y736  Y735

Injektoren und Zylinder-/Bankzuordnung Injektor 8 Injektor 7 Injektor 6 Injektor 5

Bankzuordnung in
Motorsteuergeräte- B4 A2 A3 B1
Software
Zylinderkopf abgenommen
Ventildeckel offen Zylinder:

8 7 6 5

Injektor  Zylinder:

4 3 2 1

A4 B3 B2 A1

 Y734  Y733  Y732  Y731

Injektor 4 Injektor 3 Injektor 2 Injektor 1

Zündfolge: 1 - 5 - 7 - 2 - 6 - 3 - 4 - 8

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail

Übersicht Schwungradseite

 Anschlußstutzen für Öl-Einfüllstutzen

Kühlmittelleitungen zum
Getriebe-Intarder 

Kerbe auf
Nockenwellenzahnrad.
Liefert Signal für
Nockenwellensensor B 713.

Prol für Zahnkranz

Drehzahl- für Anlasser 
geber 

   !
Drehrichtung  Abtrieb für   r
  a
   l
Hydraulikpumpen   p
 Abtrieb für   m
Hydraulikpumpen   e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V

Schwungrad Membrane
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 14 -

D9508 A7 Common Rail

Drehzahlgeber 

B711 B713 B712

Drehzahlgeber 1 Nockenwellensensor  Drehzahlgeber 2
(Hallgeber), (Hallgeber), (Hallgeber)
• Über den Drehzahlgeber • Der Nockenwellensensor 
wird die Drehzahl und der dient zur Erkennung der
Kurbelwinkel ermittelt. Position „Zünd-OT Zylinder 1“.
• Diese Werte sind für die • Hierzu erfaßt er die Kerbe auf
korrekte Ansteuerung der dem Nockenwellenzahnrad.
Injektoren (Spritzbeginn • Die Hochdruckpumpe wird
und Einspritzdauer) von dem Nockenwellen-Zahn-
erforderlich. rad angetrieben.

=M+M
-B713_X 1 2 3
/139.2  G  
 N  
 S  
I  
 U  
+ 
D    G  
 N  
A  
L  

x    !
  r
M+M   a
   l
713
  p
  m
n   e
  x
f=0,3 - 16000Hz    E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
Ust_max=10,8V

Ust_min=1,1V
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail

Wassergekühlte externe Abgas-Rückf. mit Rückmeldung
 Y702
 Dieser Betätigungszylinder  AGR-Modul 2,
Klappe mit
mit Rückmeldung wurde in den elektro-pneumatischem
Geräten 073130 bis 073150 und Betätigungszylinder
073 121 verbaut. und Reed-Kontakt zur
Rückmeldung
(Klappe ist drucklos
geschlossen)

 Y701
 AGR-Modul 1,
Klappe mit
elektro-pneumatischem
Betätigungszylinder
und Reed-Kontakt zur
Einbauort der Flatterventile Rückmeldung
Wasserkühler der (Klappe ist drucklos
(Druckspitzenventile) geschlossen)
 Abgas-Rückführung

=M+M
-Y701_X 4 3 2 1
/141.6

R 
 Û 
AGR
 C 
K 
M 
E 
=M+M  S 
 S 
-Y701  U 
 N 
 G 
   !
 S  R(20³C)=96 Ohm   r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 16 -

D9508 A7 Common Rail Einbauort der Flatterventile

(Druckspitzenventile)
Wassergekühlte externe Abgas-Rückführung ohne Rückm.

 Dieser Betätigungszylinder
wird ab Gerät 073151 verbaut.

Wasserkühler der
 Abgas-Rückführung

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
Pneumatischer Betäti-   o
   V
gungszylinder für Abgas-
rückführung
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail

Abgasturbolader mit Wastegate

Wastegate Verstellung:
Hohe Abgasdrücke öffnen die
Bypassklappe im Abgasstrom
und verhindern so ein Über-
drehen des Abgas-Turbola-
ders.

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 18 -

D9508 A7 Common Rail

Anlasser und Generator 
Lüfterantrieb

Entwässerung
V-Raum

G700
Generator 110A

   !
G700_x   r
Steckverbindung-   a
   l
  p
M700 Kühlmittel- Generator    m
 Anlasser 9 KW  Ablaßschraube   e
  x
+F    E
  -
   b
-G700_X   a
  r
  o
/139.5 1 2 3 4 5    V

W L KL.15 S NC
=M+M
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

D9508 A7 Common Rail Kühlmittel- R9 R10

pumpe Heizansch 1 Heizansch 2
Übersicht Lüfterseite, Heizansch 1,9 KW 1,9 KW

Ölmodul rechts
Siehe nächste Ölmodul links
Seite

Ölpumpe 1
Ölpumpe 2 von innen an
von innen an Geräteträger
Geräteträger montiert
montiert
   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 20 -

D9508 A7 Common Rail

Ölmodul mit Öldruckgeber 
Ölmodul rechts
Ölabscheider für
Kurbelgehäuse-
entlüftung

Öllter 

Ölltergehäuse-
Rücklaufsperrventil,
Öffnungsdruck ca. 0,2 bar 

Druckbegrenzungsventl-
Öldruck

Ölkühler 

DRUCK (bar) U (V) B701    !

0 0,500 Öldruckgeber,   r
0,5 - 4,5V / 0 - 6 bar    a
   l
0,36 0,739   p
  m
0,48 0,819 Hinweis:   e
1 1,167   x
2 1,833
Der Öldruckgeber sitzt    E
  -
   b
3 2,500 bei Motoren ohne ex-   a
  r
4 3,167 ternem AGR auf der   o
   V
5 3,833
Schwungradseite.
6 4,500
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

 ,
TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO:
  u
   l   n  g     l  a  u   f , Rangierbetrieb:
  p  p    F  r  e   i    l  u  n  g 
Übersicht der Komponenten Die Scheibenkupplung ist geschlossen
   k  u
  s    i   t   p Der Rangierbetrieb erfolgt über den Wandler 
  n  g    e  r  m   n   k  u  p
  u
  c   k   d   l    k  e
   b  r   ü    t  w  a  n    T  r  o  c
  r
   b  e   n   n -
  e
   Ü
 
  r-   m  e    i   b  e
  o
  d   l   m   e
  a  n   e   h
  r   S   c   h
   W    D   2 -
Getriebe-Steuergerät

Ölspeicher für
schnelles Ansprechen
des Intarders

Saug- Druck-
Öllter  Öllter 

   !
  r
  a
   l
TC HD 12 AS 3040 SO Intarder    p
• Wandler-Überbrückungskupplung, Schaltgetriebe mit Getrie- Verschleißfreie Dauerbremse,   m
  e
(stellt bei hohen Drehzahlen eine me- besteller und Kupplungs- Zuschaltung über Lenkstock-   x
   E
  -
chanische Verbindung zwischen Motor steller  schalter rechts    b
  a
  r
und Getriebe her)   o
• Drehmomentwandler mit Freilauf,    V
• 2-Scheiben-Trockenkupplung
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 22 -

TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO: A63

Übersicht Elektrik EST 42
Steuergerät für Intarder 

X99
Diagnose-WSK
X47
 Y72 B27
Proportionalventil Öltemperatur
Wandler 
X46
A62
EST 41
Steuergerät für Wandler - X93
Überbrückungskupplung A61 Diagnose-Intarder 
Getriebe-Steuergerät

X92 X26 S22

X46 Diagnosestecker-Getriebe Haupt-Schalter 
1 = Intarder Ein

X45 A68_Y2
Magnetventil
Ölspeicher-Ladeventil

A68_Y1
PulsweitenmoduliertesVentil,
0 - 24V PWM
Intarderzuschaltung    !
  r
  a
   l
  p
A68_B1   m
Temperaturfühler    e
  x
Kühlmittel-Intarder     E
  -
   b
  a
  r
B29   o
A69    V
Kupplungssteller Induktivgeber 
mit Wegsensorik Getriebe-
 Abtriebsdehzahl
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO:

Drehmomentwandler 

 Y72
Proportionalventil
1 = WSK geschlossen

XM8.2
xxx
xxx

LSP1
xxx
xxx  A

Druck-
 Ansicht A
Öllter 

   !
  r
  a
   l
  p
Saug-   m
  e
Öllter    x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
Wandler-    V
B27
Öltemperatur Ölablass-
Wandler  schraube
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 24 -

TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO:

Automatisiertes Schaltgetriebe
X46
Stecker-Fahrzeug

A61
ECU - Getriebesteller mit integrierter elek-
tronischer Getriebesteuerung und
• Wegsensorik,
• Temperaturgeber,
• Luftdruckgeber und
• Drehzahlgeber (Getriebe Eingang).

X45
Stecker-Getriebe

B29
Induktivgeber 
Getriebe-
 Abtriebsdehzahl
A69    !
Kupplungssteller mit Wegsensorik und   r
  a
   l
Ventilen zum Schließen und Öffnen der   p
Kupplung   m
  e
A69_Y14 Kupplung schnell schließen   x
   E
  -
A69_Y15 Kupplung langsam schließen    b
  a
A69_Y16 Kupplung schnell öffnen   r
  o
A69_Y17 Kupplung langsam öffnen    V
U = 24V, 14-20 Ohm bei 20-80 °C
 Kundendienst-Technische Dokumentation LWE • lweend2

TC-Tronic HD 12 TC 3040 SO:

Intarder 
Druckluftanschluß
für Intarder 

A68_Y2
Elektro-pneumati-
sches Ölspeicher-
Ladeventil
124 -144 Ohm
bei 20-80 °C

A68_Y1
Pulsweitenmoduliertes
Proportional-Ventil,
0 - 24V PWM
Intarderzuschaltung
124 -144 Ohm
bei 20-80 °C

   !
  r
  a
   l
  p
A68_B1   m
  e
Temperaturfühler    x
Kühlmittel-Intarder     E
  -
  20 °C 40140 Ohm    b
  a
  r
100 °C 1819 Ohm   o
130 °C 751 Ohm    V
A68
Steckverbindung zur
Verkabelung-Intarder 
LTM 1500-8.1 ab 073130 UW-02 • BMK - Bauteileübersicht - 26 -

Hydraulikpumpen:
Übersicht

 Y50  Axialkolben-Schräg- Rexroth Axialkolben-Schräg-

Proportionalventil, scheibenpumpe mit
Lüfterantrieb (direkt elektro-hydraulischer
von Motor-ECU Druckregelung für Lüf-  
angesteuert) terantrieb  
LA 10VO 60 ED 72/52
scheibenpumpe mit hydrau-
lischer Druckeinstellung für
Abstützung / Achsfederung
A11VO 40 DRG / 10 R

Zweifachzahnradpume
 AZPGG-22/63+63 R
Lenkkreis 1

Lenkkreis 2

   !
  r
  a
   l
  p
  m
  e
  x
   E
  -
   b
  a
  r
  o
   V