EPS 708 / EPS 815

Wichtige Hinweise zur Prüfung von Common Rail Hochdruckpumpe CP4!

Betroffen:
EPS 708 mit Nachrüstsatz CP4 (1 687 010 390).
EPS 815 mit Nachrüstsatz CP4 (1 687 010 490).

Wichtige Hinweise:
1. Richtige hydraulische Kanalbelegung am KMA (nur beim EPS 815).
Bei der Befüllung der CP4 werden nur die Kanäle 1, 2, 5, 6, 9 und 10 am KMA genutzt und zur Mengenmessung für Gesamtmenge (ΣQ) herangezogen. Die
Prüfölmenge, die durch die Kanäle 3, 4, 7, 8, 11 und 12 fließt, wird ohne Messung direkt in den Prüföltank zurückgeleitet. Wenn nur die Kanäle 3, 4, 7, 8, 11 und
12 am KMA belegt sind dann kann beim Befüllen der CP4 die Gesamtmenge (ΣQ) nicht gemessen und die Messzeit kann nicht gestartet werden. Aus diesem
Grund sollten zur Prüfung von Common Rail Hochdruckpumpen CP4 mindestens vier Kanäle aus 1, 2, 5, 6, 9 und 10 am KMA angeschlossen und mit verwendet
werden.

i Die richtige Kanalbelegung ist nur relevant beim Befüllen der CP4 zur Messung der Gesamtmenge (ΣQ) während des Befüllvorgangs. Nach dem Befüllen und
bei der Mengenmessung der CP4 werden alle Kanäle wie gewohnt gemessen. Ein Umstecken der Kanäle ist nicht erforderlich.
2. Richtiger Umgang bei CP4 mit Zahnradpumpe wenn beim Befüllen der CP4 die Gesamtmenge (ΣQ) zu gering ist.
Abhängig von der Stellung der Zahnräder in der Zahnradpumpe kann es sein, dass der Prüfölvolumenstrom im Zulauf nicht ausreichend hoch ist um die
Hochdruckrückschlagventile in der CP4 öffnen zu können. Erst wenn die Hochdruckrückschlagventile geöffnet sind, kann die Gesamtmenge (ΣQ) gemessen
werden. Durch das Verdrehen der Zahnradpumpe am Schwungrad um ca. 15° kann die Drosselwirkung verringert werden, so dass der Prüfölvolumenstrom
ausreichend hoch ist um einen höheren Pumpeninnendruck zu erzeugen. Mit CD-TestData 2015/A haben wir die Prüfwerte für den Fülldruck im Pumpenzulauf auf
550 kPa (früher 500 kPa) erhöht und den Fülldruck im Pumpenrücklauf auf 30 kPa (früher 100 kPa) verringert. Dadurch entsteht im Zulauf ein höherer
Prüfölvolumenstrom. Das manuelle Verdrehen der Zahnradpumpe ist somit nicht mehr erforderlich.
Weitere mögliche Störungsursachen:
1. Falsche Kanalbelegung am KMA (siehe Punkt 1).
2. Das Filter im Hochdruckrail ist verstopft. Filter tauschen.
3. Die Filter an den Druckregelventilen (DRV) im Hochdruckrail sind verstopft. Alle DRVs reinigen bzw. tauschen.
3. Umgang mit Meldung "17505 KMA 802 Infomeldung: EKP/M6 hohe Last" (nur EPS 708).
Bei der Befüllung der CP4 kann es vorkommen, dass die Stromregelung zur Ansteuerung der Prüfölförderpumpen (EKP) im Prüföltank kurzfristig über 10 A
ansteigt. Ab 10 A wird die Störungsmeldung "17505 KMA 802 Infomeldung: EKP/M6 hohe Last" von der Software EPS945 angezeigt. Diese Meldung ist in
diesem Zusammenhang unkritisch und kann mit <F12> ignoriert werden. Eine neue Firmware für EPS 708 ist aktuell in Arbeit.

Verteiler : EDIS 201504_040 Seite 1 von 1