Stromberg Vergaser

Im W123 gabs serienmäßig 2 verschiedene

Grundtypen des Stromberg-Vergasers:

A)
Stromberg 175CDTU in den typen 200, 230, 230T
und 230C.
Motorcode M115: die 2l-Aggregate haben
grundsätzlich (*) 69KW/94PS; die 2,3l-Aggregate
80/109. Baujahr grob 76 bis anfang 80.
Erkennungszeichen: Motor sieht aus wie ein diesel
(Ventildeckel), Vergaser sitzt zwischen Luftfilter
und Motor an der Ansaugbrücke links von vorn
gesehn im Motorraum.
Spezialkennzeichen: der Umluftschlauch an der
vergaserrückseite für den leerlauf.

B)
Stromberg 175CDT in den typen 200 und 200T.
Motorcode M102(.920). Grundsätzlich (*)
80KW/109PS. Baujahr grob anfang 80 bis auslauf.
XX wer ein Bild hat möge es hier einfügen, danke!
XX

(* ausnahme - niederverdichtete Fahrzeuge und

diverse Länderausführungen)

wenn du hier fertiggelesen hast:

www.nordlichter.org --> hammertolle stromberg
anleitung
flüssigkeitsstand
überprüfen
unterkante gewinde des verschlusses heisst die
devise (wegen der füllmenge). ich hab auch schon
überfüllt ... auch wurscht. konserviert den
stromberg halt dann... ;-)
ich hoff die fotos sprechen für sich....

vergasermembrane
tauschen
was man für den membrantausch braucht: neue
vergasermembrane vom teilefritzen (000 071 08 26
vergasermembrane stromberg - m115 um 9,80?),
konventionellen schlitzschraubenzieher, spritze
zum atf absaugen wär net schlecht und eben diese
anleitung
ausbau: kurbelgehäuseentlüftung abnehmen,
unterdruckleitung rausziehen, oberen deckel
abnehmen. wenn mans falsch gemacht hat und den
ganz oberen abnimmt sieht das ganze so aus:

ist zwar auch nicht ganz unpraktisch, nun kann

man schön das atf absaugen (mit der spritze) -
dann hat man die soße später nicht an den fingern
und im vergaserinnenleben.
der richtige obere deckel (bzw. eine schraube
desselben) ist mit einem pfeil gekennzeichnet.
beim abnehmen kann noch etwas atf aus der
dämpferkammer oben in die untere
dämpferkammer am großen kolben fließen, am
besten absaugen.
der deckel hat in richtung luftfilter eine
markierung - genau so gehört der beim
zusammenbauen auch wieder drauf
nimmt man nun den deckel ab, ist da drin eine
große feder zu sehen
die feder kommt raus. danach der sich darunter
befindende große kolben (an dem an der oberseite
die membrane über einen stützring verschraubt
ist). merken wie der drin war (sonst gehts dir wie
mir und das ding läuft nicht). "richtig" ist mit den 2
löchern unten am kolben in richtung motor.
membrane abschrauben und herrausziehen. neue
membrane richtig rein. sowohl der stützring als
auch der kolben haben aussparungen, in die die
noppen an der neuen membrane reingehören. neue
membrane anschrauben
danach kolben richtig wieder rein, dabei auf die
nadel aufpassen (muss in die düse eingefädelt
werden

da kommt also die ganze kraft her!

Anleitung zum Überholen des Startergehäuses am Stromberg 175 CDT

Generell gilt natürlich, passendes Werkzeug, vernünftiger Arbeitsplatz, Keine Angst vor
Feinmechanikerarbeit
Am besten Reparatursatz besorgen und neue Dichtungen und Membrane verwenden

Hier erst mal die Namen der Teile (alles schon wieder sauber und montiert)

Hebel der Pulldownmembrane

Mitnehmerhebel und Stufenscheibe Schwimmerkammerbelüftungsventil

Starterhebel Gummimanschette des Unterdruckkolbens

Verschlussschraube des Unterdruckkolbens

Die meisten Bilder habe ich erst nach der Reinigung gemacht, tut aber nichts zur Sache

- Ausbau des Startergehäuses:

Zunächst die drei Schrauben lösen, die das kühlwasserbeheizte Bimetallgehäuse am
Startergehäuse halten (sog. Starterdeckel) und das Gehäuse beiseite „biegen“ (kann
man prima unter die Spritleitungen biegen)
- Kurze Verbindungsstange vom Startergehäuse zum Gasgestänge vom Kugelkopf
abheben (an der Startergehäuseseite lösen, dann einfach hängenlassen)
- Lösen der drei Schrauben, die das Startergehäuse am Vergaser halten und
Startergehäuse abnehmen

- Zerlegen des Startergehäuses

Abdrücken des Sicherungsringes, der den Starterhebel im Startergehäuse hält und
Starterhebel ausbauen
- Abdrücken des Sicherungsringes, der den Mitnehmerhebel und die Stufenscheibe im
Startergehäuse hält und die Hebel ausbauen (Achtung, dass die Federn und die
Federunterlegscheibe nicht verloren gehen)
- Lösen der drei Schrauben, die die Pulldownmembrane im Startergehäuse fixieren und
die Mebrane mit dem Hebel aus dem Startergehäuse entfernen
- Lösen der Verschlußschraube, die den Unterdruckkolben im Startergehäuse hält und
die Feder sowie das Ventilplättchen entnehmen (kleine Flachzange ist hilfreich)
- Gummimanschette vorsichtig vom Unterdruckkolben abnehmen und Kolben nach
unten aus dem Startergehäuse entnehmen
- Kleinen Bügel umkippen und Schwimmerkammerbelüftungsventil entnehmen

- Alle Teile gründlich reinigen (Pfeifenreiniger und Zahnstocher sind hilfreich)

Dieser Dreck hat dafür gesorgt, dass der Unterdruckkolben hing und die
Startautomatik nicht mehr funktionierte!!!
und hier habe ich den vorsichtig mit dem Zahnstocher rausgekratzt, kein
Stahlwerkzeug benutzen!!!

Den Kolben am besten ausblasen, die kleinen Bohrungen habe ich mit einem
Aluminiumdraht gereinigt (die an den Ölwechselschildern im Motorraum hängen)
- Montage in umgekehrter Reihenfolge und ggf. neue Teile montieren
zunächst das Schwimmernadelbelüftungsventil montieren
dann den Kolben vorsichtig einführen

Montage der Manschette: Mit einer kleinen Nuss kann man prima den Kolben oben halten, um
dann die Manschette in die entsprechenden Nuten am Gehäuse und am Kolben zu porkeln
- Pulldownmembrane montieren, Feder nicht vergessen und die Schrauben nicht zu
feste anziehen

- Jetzt kommt das Schwierigste, Montage der Stufenscheibe und des Mitnehmerhebels
Leider habe ich hier kein Patentrezept, Problem ist, die Federn vernünftig zu
montieren, alles ist etwas wackelig
Nach diversen Versuchen (u.a. mit einer Drahtschlaufe um die untere Feder zu
positionieren) hat es auf jeden Fall geklappt
Sicherungsscheibe montieren
-
Starterhebel montieren

fertig…der Kolben muss sich leicht bewegen lassen und in die Ausgangslage zurück
kommen

so sieht das Ganze von der anderen Seite aus

 - Jetzt kann das Startergehäuse mit einer neuen Dichtung am Vergaser montiert werden,
Schrauben nicht mit Gewalt festballern, sonst wird es teuer

- Starterdeckel montieren, dabei darauf achten, dass die Bimetallfeder in den

Mitnehmerhebel greift und die Markierung auf Startergehäuse und Starterdeckel
übereinstimmen

- Motor anlassen und freuen ;-)

Hier noch ein paar Drecksbilder:

 Vergaser 175 CDT 175CDT Prüfanweisung u. Einstellanweisung DB 200 - W123 / M102
ZENITH
Stromberg

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 Dämpfer - Oil Es wird ausschließlich , ganzjährig ATF-Suffix - A-Öl verwendet.
Füllmengen: 5cm³ in Führungsrohr (Kolbenachse) , 20cm³ in Vorratskammer

Leerlauf 800 +/- 50 /min / Abgaswert: 1,2 +/- 0,4 Vol.-% CO

Bei betriebswarmen Motor nach der Leerlaufeinstellung !! = 1650 - 1700/min Abgaswert: 5-6 -7 Vol.-% Co / auf der zweithöchsten Stufe der
Schnell-Leerlauf Stufenscheibe ( festhalten! ) + den Vorgang einige male wiederholen .( gleiches Ergebnis ! )
Die Einstellung : Drehzahl an " 2 " , den Co-Gehalt an " 3 "

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 4 = Thermoverzögerungsventil = 7.20732.02

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 Bild 11 Nr.: 8 = Rollmembrane 3.24517.02 immer erneuern

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 aus der Ti160

Undichtigkeit An CD-Vergasern kann es im Bereich der Schwimmerkammer Befestigungsschraube ( Pfeil oben )

zum Austritt von Kraftstoff kommen. Im Reparaturfall und bei Beanstandungen ist diese Schraube mit einem geeigneten Dichtmittel ( z.B. "Curil" ) einzusetzen.

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 Kraftstoffrücklaufventil Membrane erneuern ( undicht / Verbrauch - Co 12% ) Bild Punkt 2

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 Puldown Anschluss "A" zum Pull down Gehäuse

mit Thermoventil für die Pulldown Verzögerung.

Startdeckel / Startautomatik / Bimetallfeder oft ist der Kabelanschluss im Doppelstecker verrottet, Stecker + Kontakthülsen erneuern.
zur Serviceanweisung 175CDTU 01.1976 - 07.1980

zum Ersatzteil-- Kennblatt 175CDT

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Zenith Stromberg Vergaser 175CDT 175CDTU Ersatzteilliste 175CDET BMW 175 CDT , 175 CDTU , 175 CDET , 150CD , 150 CD , 175CD , 175
CD

175CDT DB 200/ W123 -M102 ab 07.1980 7.17979.00 = A0010706304 7.17979.01 = A0010707604 7.17980.00 = A0010706404 7.17980.01 = A010707104 7.17980.02 = A0010707704
7.18067.06 = A0010709704 7.18067.07 = A0010709804

Vergaserprinzip : CD Stromberg

Der Stromberg-Vergaser ist ein "Gleichdruck-Vergaser , Mit variablen Lufttrichter und variabler Kraftstoffdüse. Eindüsen -Vergaser ,er benötigt auch keine extra Leerlauf- Einrichtung. Mit
den ansteigendem Unterdruck in der Mischkammer wird der Luftkolben angehoben und gibt mehr Querschnitt frei. Dadurch , dass die konische Nadeldüse an ihm befestigt ist wird auch
im gleichem Maße der Ringspalt an der Kraftstoffdüse größer , das Gemischverhältnis bleibt weitgehend konstant. Damit der Luftkolben beim plötzlichen öffnen der Drosselklappe nicht
zu schnell öffnet ist in ihm eine Dämpfereinrichtung montiert.
 Bild1 175CDS

19 Belüftungsventil 5.09280.00
41 Unterdruckschlauch 2,5mm A0000700081 3.25202.00 3.25202.00.0
49 Satz Einstellschraube mit Halteschraube 175CDS 5.09276.00 5.09276.00.0 = A0000700771 4.07261.06 4.07261.06.0
Reparatursatz 4.02309.00 4.02309.00.0
66 Dämpferkolben ohne Öl-Vorrat. Ersatz = 5.16411.00 A0000701367 = A0000700967 5.09169.00 5.09169.00.0
Bild 2
Ölbehälter mit Dämpferkolben 4.07414,17 A0000700268 5.14080.00 5.14080.00.0
60
36 Zugfeder 3.24096.00 3.24096.00.0 Ersatz = A0000711815 3.32075.00 3.32075.00.0
47 Nadeldüse 100 A0000717335 3.24052.00 3.24052.00.0
Düsennadel dünn + starr " AA " 3.25790.00 ab Mai 1968 / 3.24071.00 3.24071.00.0 = " 4F "
60 A0000710346 3.25790.00 3.25790.00.0
1969

0020714801 E16885 7.16885.00 / 0000708004 7.16886.00 E16886 / E16614 7.16614.00 /

Bild 2
E16615
7.16615.00 / 0000709004 E17038 7.17038.00 / 0000709104 E17039 7.17039.00 / E17040
7.17040.00
0020711501 E16614 7.16614.00 / 0000707004 E16615 7.16615:00 / E16361 7.16361.00 / 7.16362.00
E16362

4.00308.00
Dichtungssatz
4.00308.00.0

Bild 2 ab 07.1970 W115 /8

Bild 3 175CDTU M115 W123 + DB 230G/M115

Zenith - Stromberg - Vergaser 175CDT DB 200/W 123 - M102

Bild 4 175CDT
01 Bild 1 Vergaser 175CDS 200 + 220 Hand - 01.1968 ---- A0010713901 7.15864.00
Vergaser 175CDS Automatik 01.1968 A0000703004 7.15900.00 7.15
01 Bild 2 Vergaser 175CDT 200 + 220 /8 Hand - 07.1970 ---- A0020711501 7.16614.00
Vergaser 175CDT 200 + 220 /8 Automatik 07.1970 --- A0000707004 7.16615.00
01 Bild 3 Vergaser 175CDT 200 + 230/4 /8 Hand - 06.1973 --- A0000709604 7.17072.00 7.17
Vergaser 175CDT 200 + 230/4 /8 Automatik 06.1973 --- A0000709704 7.17973.00
01 Bild 3 Vergaser 175CDTU 200 + 230 W123 M115 + 230/4 Hand - 01.1976 -- A0010704704 7.17830.00 7.17
Vergaser 175CDTU 200 + 230 W123 M115 + 230/4 Automatik 01.1976 --- A0010704904 7.17832.00
Vergaser 175CDTU 230G 24V Geländewagen A0010707204 7.17955.00
Vergaser 175CDTU 230G 12V. A0010707804 7.18047.00
Vergaser 175CDTU 230G 24V A0010708404 718067.02
01 Bild 4 Vergaser 175CDT 200 / W123 M102 Hand - 07.1980 -- A0010706304 7.17979.00
Vergaser 175CDT 200/ W123 M102 Automatik 07.1980 -- A0010706404 7.17980.00
01 Bild 4 Vergaser 175CDT 200/ W123-M 102 Hand - 03.1983 --- A0010709704 7.18067.06
01 Bild 5 Vergaser 175CDT 190/W201 + 200/W123/124 -M102 Hand - 08.1984 --- A0020701204 7.18067.18
01 Vergaser 175CDT 190/W201+200/W124 Automatik 08.1984 ----- A0020701104 7.18067.17 7.18
Vergaser 175CDT Saudi Arabien A0020701604 7.18067.20 7.18
Vergaser 175CDT Südafrika A0020701704 7.18067.21 7.18
02 Bild 2 + 3 Satz Tupfer weiß DB / Kolbenanhebung A0000702446 5.11711.00 5.11
03 Bild 2 Dichtung Im Satz H. Düsenbeheizung A0000715280 3.24543.00 3.24
05 Bild 3 Einstellschraube Umluft A0000710565 3.34099.00 3.34
05a Bild 3 Mutter A0000712172 3.34462.00 3.34
08 Dichtring - Drosselwelle 3.10829.00 3.10
12 Dichtung Startkörper A0000715180 3.27493.00 3.27
13 Bild 3 Startgehäuse kpl.. 5.18442.00 ( Startkörper ) Hand + Aut. 11.70 - 09.80 A0000702147 4.07414.31 4.07
keine
Regulierschraube / Startkörper M4 in 5.18442.00 A0010713971 5.15789.00 5.15
Nr.
13 Bild 4+5 Startgehäuse kpl. alle M102 Hand + Aut. 09.80 ---- A0000703347 4.07265.24 4.07
13a Bild 4 Rollmembrane / Startkörper / Steuerkolben im Satz 4.07413.76 4.07413.76.0 alle 1289655 3.24517.01
 ohne Bild Startkörper Reparatursatz Steuerkolben / Feder / Regulierschraube 4.07274.01 4.07
Bild 3 Starter-Mitnehmer-Hebel im Startkörper ( Verschleiß ) alle DB + BMW Ti36 1974 A0000712922 5.10131.00 5.10
unter Deckel13
Pulldown Membrane "40" + "60" kleiner Teller 16mm vor 07.1973 A0000704552 5.10597.00
Bild 2
Pulldown Membrane "68"groß Hand + Aut. 01.86 - 09.80 A0000704752 4.07285.03
14 Bild 4 Pulldown Membrane großer Teller 22mm alle 175CDT nach 1973 A0000705052 5.19704.00
14 Bild 5 Pulldown Membran-Satz mit Deckel 5.19704.00 Hand + Aut. 08.82 ---- 5.16354.00 4.07285.03 4.07285.07
9554325 131112896559
im Satz Rollmembrane 3.24517.01 3.24517.00

14a Bild 5 Regulierschraube / Startkörper M5 5.21025.01 5.21

15 Umschaltventil / Schwimmerbelüftung Hand + Aut. 08.82 ---- A0000724417 7.20523.00
15c Bild 4 Regulierschraube / Startkörper M5 5.21025.01 5.21
20 Starterdeckel kpl. Nr.200 mit Bimetallfeder Hand 11.70 - 09.80 A0000713528 A0000713328 4.07262.11
20 Bild 5 Starterdeckel kpl. Nr.200 5.19316.00 A0000713328 Aut. 11.70 - 09.80 A0000713728 A0000713328 4.07262.05
4.07262.1
20 Bild 5 Starterdeckel kpl. Nr.181 24V G230
4.07262.1
20 Bild 5 Wasseranschluss von 7.07262.05 seitlich 90° abgewinkelt M102 A0000710667 3.37900.00 3.37
20 Bild 5 Starterdeckel kpl. Nr.200 Hand + Aut. 09.80 ----- 4.07262.05 4.07
20 Starterdeckel kpl. G230 12 Volt 09.1981 ---- 4.07262.09 4.07
20 Starterdeckel kpl. G230 4.07262.14 24 Volt 01.1981 -- 08.1985---- 4.07262.10 4.07
22 Bild 3 Wasseranschluss A0000710267 3.31310.00 3.31
22A Bild 3 Wasseranschluss abgewinkelt 230G M115 für 7.17714.00 7.17832.00 A0010704904 Klima A0000710767 3.20975.00 3.20
22 Bild 4 Wasseranschluss A0000710567 3.35137.00 3.35
ohne Bild Starterkörper - Reparatursatz Pulldownmembrane + +Regulierschraube Feder + 4.07274.01 4.07
24 Sechskantschraube M8mm / Wasseranschluss 11041136 3.18490.00 3.18
25 Befestigungsschraube M4mm / Starterdeckel 3.26711.00 3.26
26 Bild 1+2+3 Verbindungsstange Startkörper / Drosselhebel einstellbar 11.70 - 09.80 A0000713024 5.16233.00 5.16
Hand + Aut. 09.80 -----
26 Bild 4+5 Verbindungsstange starr 3.37485.00 A0000713124 4.07413.67 4.07

27 Zugfeder Hand + Aut. A0000712615 5.21024.02 5.21

28 Bild 2 + 3 + 4 Kraftstoffrücklaufventil / Membrane A0000710126 3.25563.00 3.25

28 Bild 5 Kraftstoffrücklaufventil Satz + U-Schlauch 2,5mm Hand + Aut. 4.07280.02 4.07
32 Bild 2 + 3 + 4 Unterdruckschlauch 2,5mm alle 175CDT A0000700081 3.25202.00
35 + 35a Bild 3 Führungsbuchse 3.31259.00 3.31
36a Bild 3 O-Ring 3.31255.00 3.31
37 Bild 1 Kraftstoffrücklaufventil / Membrane 3,25563.00 3.25
38 Bild 2 Nadeldüse = Düsenhülse A0000700387 5.14006.00
38 + 38a Bild 3 Düsenhülse H-Düse 100 5.14006.00 Hand + Aut. 06.1973 - 01.1976 A0000700387 4.07414.16 4.07
38 Bild 3 Düsenhülse H-Düse 100 5.16889.00 = 5.19328.00 Hand + Aut. 01.1976 - 1980 A0000700587 5.16889.00 5.19
38 Bild 3+4+5 Düsenhülse H-Düse 100 5.19328.00 Ersatz Hand + Aut. 1980 -- Ende A0000700887 4.07414.49
39 + 39a Bild 3 Feder 3.31260.00 3.31
40 + 41 Bild 2 Satz Einstellschraube = 5.08366.00 + 5.08367.00 ohne Abschaltventil ! Nachdieseln ! A0000700771 4.07261.06 4.07
42 + 43 Bild 2 Leerlauf Co. Regulierschraube 5.08367.00 = 5.09276.00 4.07261.06
44 Schwimmer - Nadelventil Satz 2,25 Hand + Aut. x A0000700042 = 5.09278.00 X = A0000700142 4.07182.04 4.07

47 Bild 4+5 Schwimmer - Satz 13,0gr. 230G M115 5.19583.00 Hand + Autom.M102 A0000700143 zwischen den Schwimmkörpern 23,5mm A0000700243 4.07266.00
M115 zwischen den Schwimmkörpern
47 Bild 1+2+3 Schwimmer - Satz 11,0gr 5.09277.00 5.09133.00 ZK9277 A0000700043 4.07266.15 4.07
31mm
52 Unterdruck- Membrane 3.36743.00 B19420 für alle 32407000 33674300 175 CD + CDT + CDTU+CDUS A0000710826 3.24070.00.0
53 Deckeldichtung alle 175CDS + 175CDT DB ist im Satz ! 23775902 3.24504.02 A0000714680 3.24504.00 3.24
42a Bild 2+3 Abschaltventil 12V " Schnellstopp" im Vergaser M115 mit Kabel 1.1973 - 01.76 /stromlos offen A0000720117 7.07900.00 7.07
Verzögerungs Relais Abschaltung 175CDT Ti137 gibt nach dem Abschalten kurz + zum schließen heraus A0005456132 nur Merced
52a Stützring Ti85 A0000711576 3.35892.00 3.35
54 Bild 3 Einstellschraube Co lang DB 230G 5.19920.00 5.19
ohne Bild Abschaltventil 12V "Schnellstopp" im Saugrohr ! CDTU 01.1976 - 06.80 /stromlos geschlossen A0000721817 7.20229.50
ohne Bild Abschaltventil 24V im Saugrohr DB G230 A0000722617 7.20389.00 7.20
54a Bild 4+5 Abschaltventil 12V " Schnellstopp" im Vergaser ohne Kabel Hand + Aut. 06.80 -- / stromlos offen A0000724617 7.20733.00 7.20
54a Bild 4+5 Abschaltventil 24V A0000724717 7.20883.01 7.20
54b Bild 3 O-Ring Einstellschraube M115 3.23139.00 3.23
55 Bild 2 Düsennadel " TA" Hand + Aut. 5.11489.00 07.1970 -- A0000700187 5.11489.00 5.11
55 Bild 2 Düsennadel . " YA. " Hand + Aut. 5.13481.00 06.1971--- A0000700287 4.07414.15 4.07
55 Bild 3 Düsennadel " MB " Hand + Aut. 5.16749.00 ab 01.1976-- A0000700487 4.07414.24 4.07
Ti128 Umrüstsatz " .MB " Düsennadel und Dämpfer im Satz Hand + Aut. Ti128 = ATF Öl im Satz = 4.07253.00 4.07
55 Düsennadel " .MB° " Verbessertes Fahrverhalten A0000701187 5.19848.00
55 Düsennadel " CC " 5.19961.00 0000701487 + " HC " Hand + Aut. 07.1980 --- A0000701487 4.07414.55
55 Düsennadel " HC " 5.19961.01 10.1980 --- A0000701987 4.07414.54
55 Düsennadel " UC " 5.19961.04 + " VC " 5.19961.05 Hand + Aut. 0000702087 08.1982 --- A0000701887 4.07414.55
55 Düsennadel " YC " SAAB VOLVO Hand + Aut. 5.19961.08 7584642 4.07414.56
55 Düsennadel " UB " 230G/M115 - M102 Hand + Aut. 01.1979-- DB G.230 A0000701687 5.19319.00
56 Klemmschraube / Düsennadel 237777 A0000719771 3.24072.00 3.24
62 Bild 3 Dämpferkolben 5.19004.00 gelb ATF-Öl A0000701467 5.19004.00 5.19
62 Bild 3 Umrüstsatz Dämpferkolben von gelb auf weiß Ti128 nicht mehr lieferbar jetzt nur 4.07283.00 4.07253.00 4.07
Ersatz für 5.19004.00 5.16749.00 A0000700487 Satz von gelber Kappe zu
62 Bild 3 ( 5.19848.00 A0000701187 ) ATF Öl A0000702367 4.07283.00 4.07
Weißer Kappe
62 Bild 4 Dämpferkolben 5.19867.03 gelb M102 A0000702267 4.07414.53
66 Bild 1 Dämpferkolben 175CDS schwarz A0000700967 5.09169.00 5.09
60 Bild 2 Dämpferkolben + Ölvorratsbehälter 5.14080.00 nicht mehr lieferbar A0000700268 4.07414.17 4.07
66 Bild 1 Dämpferkolben Ersatz für Ölvorratsbehälter Bild 2 A0000701367 5.16411.00
69 Bild 5 Dämpferkolben mit Verschlussdeckel 190/W201 M102 W123 Hand + Aut. W124 08.1982-- A0000701967 5.21186.01 5.21
68 Bild 3 + 4
O-Ring für Verschlussdeckel nicht im Nachbau-Service Satz 4.0S14G.00 237859z 3.30844.00 3.30
Gummi
68 Bild 5 Papier Flachdichtung für Verschlussdeckel nicht im Satz 4.0S14G.00 im Satz Dichtungssatz 4.00312.01 A0000717180 3.37904.00 3.37
71 Bild 3 Verschlusstopfen rot = Motoröl A0009975635 5.14798.00 5.14
71 Bild 3 Verschlusstopfen gelb = AFT ÖL im Satz 4.07253.00.0 3.36624.00 3.36
72 Bild 2+3+4 Unterdruck-Regler M115 /08 + W123 Aut. A0000700853 7.08895.00 7.08

72 Bild 5 Unterdruck-Regler kpl. W124 + W201 Aut. + Ersatz für 7.08895.00 = A0000702853 7.20918.00

79 Bild 4+5 Stopfer / Klammer A0009907335 3.37498.00 3.37

A0000723417 7.20941.00 7.20

80 Bild 4 Thermozeitventil Pulldown Belüftung (Verzögerung) Ti183 Hand + Aut. ab 1980 Serie A0000724517 7.20941.01
80 Bild 4 + 5 Thermozeitventil Pulldown Verzögerung 12V. Serie ab 10.1980 A0000723917 7.20732.02 7.20
80 Bild 4 + 5 Ersatz Durchlaufen nach dem Kaltstart = Ti183 A0000724017 7.20851.01
00 Bild 3 Dichtungssatz Hand +
ohne Bild 3 Umschaltventil Pulldown 12V. Ti103 7.12924.00 A001
00 Bild 5 Dichtungssatz 4.00308.00 4.00312.02 = 4.00312.01
00 Kleinreparatursatz
79 Reparatursatz
79 Bild 3 Reparatursatz 11.1977 - 06.1973
79 Bild 3 Reparatursatz - 06.1977
79 Reparatursatz MB 07.1980 - 03.1984
79 Bild 5 Reparatursatz UC 08.1982 - 01.1984
79 Bild 3 Reparatursatz UB 230G/M115-M102 01.1981 -----
79 Bild 4 Reparatursatz HC 10.1980 --- 07.1988 4.02323.04 4.02
79 Bild 6 Reparatursatz UC 04.1984 - 09.1984
89 Gummi-Flansch Pi009 1150710568 + 1020711368
89 Flanschdichtung 1x 1150710180
89 Isolier-Flansch nur bei Bedarf 4 x 8mm
89 Flanschdichtung 2x b nur bei Bedarf 4 x 8mm

69 Bild 2 Dämpfer = Öl-Vorratsbehälter Hand + Aut. 01.68 - 06.73

Ti36 + Ti85 Startkörper Verschleiß verhindern + Starthebel erneuern
Ti92 Startkörper mit Gemischeinstellschraube Co erneuern DB W115 + W123 bis 1979 nicht lieferbar

099 Service Anweisung 175CDT + 175CDT U bis ca. 1979 W115 W123 M115 DB200/230 mit Ti103
100 Service-Anweisung 175CDT ab ca. 1980 W123 M 102 DB200
Vergaser Check Schnellprüfung 175CDTU 175CDT
Werkzeug Schwimmerstand Lehre

Original Reparatursatz 4.02323.04 M102
bei der Bestellung die Vergasernummer oder die Düsennadel nennen HC CC
Oder den Satz 4.02323.03 mit Düsennadel UB ändern in CC = HC Düsennadel
mit der Dichtung 3.37904.00 für viele weitere Vergaser M102
Original Klein Reparatursatz 4.02000.46 M115 nicht mehr lieferbar
nur noch für M102 4.02000.48 fast gleich
für 7.17072.00 7.17073.00 7.17074.00 7.17194.00 7.17195.00 7.17376.00
7.17377.00 7.17378.00 W115 7.17712.00 7.17713.00 7.17714.00 7.17828.00
7.7830.00 7.17831.00 7.17832.00 CDTU 7.17980.00 7.17980.01 M102

Düsennadel ?? NR. mit bestellen ?? MB , CC = HC , UC , UB ??

 " Nachbau " Service-Satz 4.0S14G.00 für Mercedes Benz 190 200 220 230/4
175CDT 175CDTU ab 07.1973 mit großer Pulldownmembrane 5.19704.00 (neu)
+ Rollmembrane für Startkörper

Für DB M102 Bild 3 + 4 + Bild 5 die Dichtung 68 : Papier 3.37904.00 oder

die sind nicht in dem Satz für M102
Gummiring 3.30844.00 mit bestellen

DB mit Pulldown Membrane "68", großer Teller, ist im Satz 5.14323.00 = 5.19704.00 = 4.07285.03 = A0000704652 ab 1973 normal Membranteller = 22mm Durchmesser

Dichtring " 68 " Bild 2 + 4 für Verschlussdeckel " 69 " ist nicht im Service Satz extra bestellen 3.30844.00

Nicht in dem Nachbau Satz enthalten ! !! Für Vergaser vor 07.1973 extra bestellen , wenn erforderlich !
Pulldownmembrane "40" Bild 2 unter dem kleinen Ventildeckel "13" ist nicht im Service-Satz ! extra bestellen 5.10597.00 vor 07.1973 A0000704552 Membranteller = 16mm Durchmesser
Dichtring / O-Ring " 36 " Bild 1+2 für H-Düse / Nadeldüse ist nicht im Service-Satz extra bestellen 3.24050.00 vor 07.1973 A0099977145
Dichtring / O-Ring " 50" Bild 1 + " 41" Bild 2 für H-Düsen Halteschraube ist nicht im Service-Satz extra bestellen 3.24055.00 A0099977245
Dichtring / O-Ring Bild 1 "51" Bild 2 "43" für Einstellschraube Co ist nicht im Service-Satz extra Bestellen 3.24057.00 A00007122600

B21A 1976 -- 1979 237713 +

175CD-2S VOLVO 175CD-2SE Made in U.K. England GB 3917 +
237728

Hillman + Jaguar + Rover + Saab + Sanbeam +

52 Membrane für alle "175"CD-Stromberg-Vergaser Diaphragm Pack B19420
Triumph + Vauxhall + Volvo
175CDUS VOLVO
mit Vergaser
01 Vergaser 175CDUS 244DL+244+245GL / B23A Hand + Aut. 07.80 --- 1317826 7.17594.05
38 Düsenhülse H-Düse 2.54 Hand + Aut.
44 Schwimmernadelventil 2,5
52 Membrane
55 Düsennadel "NC" + "DC"
69 Dämpfer
85 ohne Bild Gemischventil Pneumatisches Abschaltventil
66 Dichtungssatz
77 Kleinreparatursatz

Kleinreparatursatz
88 Reparatursatz 4.03601.00 4.03602.00

Bild 6 2 x 175CDET BMW 520 4Zylinder

ab Sept. 1972 13111255581.1 + 13111255582.9 7.16813.01 / 7.1

259277.1 +
1972 - 1975 7.17052.01 / 7.1
259278.9
1975 - 1976 7.17485.01 / 7.1
01 Vergaser 175CDET 520/4Zyl. 2,0/85KW Hand + Aut. 09.72 -08.77 1263792.1

01 Vergaser 175CDET 520/4Zyl. 2,0/85KW Hand + Aut. 09.72 - 08.77 1263793.9

09057345
17 Startkörper kpl. Ti85 Startkörper Verschleiß 5.15792.02
1705797
21 Startautomatik kpl. Nr.:90 Vergaser vorn Ti85 wie DB !! 4.07262.20 17091
21 Startautomatik kpl. Nr.:90 Vergaser hinten 4.07262.21 17091
24 Wasseranschluss 3.20975.00
Leerlauf Abschaltventil im Vergaser .02 ab Sept. 1972 erste Ausführung 7.07935.00
30 Umluft Regulierschraube 12596179 3.31855.00 12596
73 Umgemisch Abschaltventil ab ca. 11.1975 im Ventilgehäuse zwischen den Vergasern 7.12977.01
36 Schwimmernadelventil 1,75 5.13975.00 12581
Anreicherungsmembrane im Schwimmerdeckel Bild 45 auf Kennblatt 5.14208.00 12582
42 Schwimmer Satz 4.07266.15 17091
53 Unterdruckmembrane 175CDET Stromberg alle 4.07413.66.0 3.24070.00 12581
56 Düsennadel "IB." 5.14713.00 12596

66 Dichtungssatz 4.00211.00

88 Reparatursatz bis September 1972 4.02213.00

88 Reparatursatz ab November 1972 2x 4.02225.00
89 Gummi-Dichtringe / Flanschdichtung 4 x 3.50000.17 12
Ti46 Leerlaufeinstellung BMW 5.20 mit 2 x 175CDET
zum 175CCD2SE Volvo Kennblatt GB
zur Serviceanleitung 175CDT
zum 175CDTU 1978

Startkörper kpl. W115 + W123 = 5.18442.00

5 Anschlaghebel = Starterhebel = 5.10131.00

Rollmembrane = 3.24517.01

so - Schutzschlauch auf dem Starterhebel !! 3.32849.00

A0129976282 Ti85

Zenith Vergaser 175CDT - Stromberg Vergaser

008 = Dichtungssatz = 4.00312.01 / 027 = Kleinreparatursatz = 4.02000.47 / 043 = Reparatursatz = 4.02323.01
Kennblatt 175CDTU A0010704704 A0010704804 A0010704904 A 0010704104 A0010704204 A0010704304 A0010701604 A0010701704 A0010701
4.07285.07 4.07266.00 407266.15 4.07182.04 4.07262.05 4.07262.11 5.16233.00 = 3.37485.00 4.07274.01 4.07280.02
Bild 7 Englische Stromberg Vergaser
Service-Satz 150CD 4.0S37G.00 Satz 2x SAAB 99 + SAAB 200 " Nachbau " Service-Satz 4.0S38G.00 175 Zenith Stromberg mit Schwimmernadelventil 175
Volvo-Penta Saab Hillman Spitfire Vauxhall Bedford OPEL mit Schwimmernadelventil 150 VOLVO - VOLVO-PENTA 175CD / x 175CDS SAAB 99 1975 x 175CDSEV SAAB 900 1975 x
B19052
175CD-2SE Made in U.K. England GB B21A 1976 -- 1979 237713 + 237728
Hillman + Jaguar + Rover + Saab + Sanbeam + Triumph + Vauxhall
Membrane für alle "175"CD-Stromberg-Vergaser Diaphragm Pack B19420
Service Satz mit + Düsennadel u- Nadeldüse ist auch lieferbar.