Reserve-Zug Ölspurbeseitigung

F 51
Fahrzeugtechnik
Erarbeitet: W. Klahre

Der Reserve-Zug Ölspurbeseitigung fungiert in erster Linie als Ersatz für den GW-ÖL im Fall
eines technischen Ausfalls. Im Bedarfsfall kann dieser Zug aber auch zusätzlich auf Anweisung
eingesetzt werden. Der Zug arbeitet autark und besteht aus 3 Fahrzeugen, diese sind
fahrtechnisch auf einander abgestimmt. Dieser Zug ist nur in dieser Konstellation technisch und
taktisch einsetzbar.

F 51 Brand- und Landeshauptstadt

Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden
Reserve-Zug Ölspurbeseitigung
Traktor Ölspurbeseitigung
Amtl. Kennzeichen: DD-FW 4039
Aufbau: KUBOTA
Baujahr: 2005
Umbau und Modernisierung Aufbau: 2017 Fa. Brandschutztechnik Stolpen

Technische Daten :

Fahrgestell: KUBOTA
Radformel: 4x2
Motor: 4-Z, 4-Takt-Diesel,
Emissionsklasse: EURO 4
Leistung: 27 kW / 36 PS / 2.700 U/min
Hubraum: 1.826 cm³
Getriebe: Hydrostat
Fahrzeugtechnische Ausstattung Kraftstofftankinhalt: Liter
Komponente 1: Kehreinheit mit Sprühbalken Radstand: mm
Komponente 2: Schruppdeck Wendekreis: 5,00 m
Komponente 3: Schmutzwasserbehälter Zul. Gesamtgewicht: 2.030 kg
Komponente 4: Tensidzumischung Länge / Breite / Höhe: 5.450 mm / 1.340 mm / 2.310 mm

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Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden
Reserve-Zug Ölspurbeseitigung
Komponente 1: Kehreinheit mit Sprühbalken

Kehreinheit:
Kehrwalze mit Aufnahmebehälter für Kehrgut
-gesamte Kehreinheit rollt auf 3 gummibereiften
Rädern
-Fassungsvermögen Kehrgutbehälter 150l
-Entleerung erfolgt über eine mechanische
Klappvorrichtung
-doppelwirkende Kehrwalze
-Hydraulikantrieb
-Hydrauliköltank 65 l
-Kehreinheit ist hydr. Höhenverstellbar bis 800 mm
-Transportsicherung manuell einsetzbar
-Drehzahl für Kehrwalze und Tellerbesen ist über
Handgas einstellbar

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Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden
Reserve-Zug Ölspurbeseitigung
Komponente 2: Schruppdeck Komponente 3: Schmutzwasserbehälter Komponente 4: Tensidzumischung

Schruppdeck
Tensidzumischung
-zwischen den Achsen des Traktors positioniert
-Kanister 10 l
-drei rotierende Düsen
-hinter dem Hinterrad auf der
-alle Düsen getrennt schaltbar
linken Seite
-Mit dem Einsatz der Düsen beginnt gleichzeitig
die Absaugung des Kontaminats in den
Schmutzwasserbehälter

Schmutzwasserbehälter
- am Fahrzeugheck
- Fassungsvermögen 450 l

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Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden
Reserve-Zug Ölspurbeseitigung
Transportanhänger (Trailer) Technische Daten :
Amtl. Kennzeichen: DD-FW 4015
Aufbau: STEMA Fahrgestell: STOMA
Baujahr: 2017 Radformel: Tandemachse
Zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg
Umbau und Anpassung: 2017 Fa. Brandschutztechnik Stolpen
Länge / Breite / Höhe: 5.700 mm / 2.030 mm / 1.200 mm
Zul. Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h

Technische Ausstattung
-hydraulisch kippbare Ladefläche
-Auflaufbremse
-Schlingerkupplung WS 3.500
-Zurrgeschirr zur Transportsicherung des Traktors
-2 formbeständige Entsorgungsschläuche
-Absperrmaterial

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Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden
Reserve-Zug Ölspurbeseitigung
Zugfahrzeug
Amtl. Kennzeichen: DD – 2252
Aufbau: Spezialfahrzeuge GmbH Waltershausen
Baujahr: 2004
Umbau und technische Anpassung: 2017 Fa. Brandschutztechnik Stolpen

Technische Daten :
Fahrgestell: Multikcar M 30 FUMO Carrier
Motor: Iveco-Turbodiesel, EURO 3
Getriebe: 5-Gang-Wechselgetriebe mit
Untersetzung
10 Vor-/ 2 Rückwärtsgänge
Leistung: 78 kW / 105 PS / 3600 U/min
Hubraum: 2.800 cm³
Radstand: 2.300 mm
Wendekreis: 10 m
Zul. Gesamtgewicht: 5.000 kg
Länge / Breite / Höhe: 4.580 mm / 1.710 mm / 2.240 mm
Länge mit Kehrvorrichtung: 5.960

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Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden
Reserve-Zug Ölspurbeseitigung

-IPC-Behälter für Schmutzwasser

-Fassungsvermögen 1.800 l
-Hydraulikpumpe 3.500 U/min mit Filtereinsatz
-Ablass zur Entleerung der Entsorgungsschläuche
-bei Nutzung für Ölspurbeseitigung ist die Ladefläche nicht kippbar!

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Fahrzeugtechnik Katastrophenschutzamt Dresden