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KLASSENSPEZIFISCHES ZUSATZWISSEN FR DIE KLASSE B+E

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Lenkberechtigung B+E Fachbegriffe Vorschriften An- und Abkuppeln des Anhngers Fahrverhalten

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B+E.2 B+E.3 B+E.3 B+E.6 B+E.7 B+E.9 B+E.11

Beladung des Anhngers

Ausstattung des Anhnger

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RAUM FR NOTIZEN:

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1. Lenkberechtigung B+E

Dabei ist zu beachten: Die (momentane) Gesamtmasse des Anhngers darf die in der Zulassungsbescheinigung eingetragene Anhngelast des Zugfahrzeugs nicht berschreiten. Grundstzlich gilt auerdem: Das Ziehen von auflaufgebremsten Anhngern ist nur erlaubt, wenn die momentane Gesamtmasse des Anhngers die hchste zulssige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht bersteigt Das Ziehen von auflaufgebremsten Anhngern ist mit gelndegngigen Zugfahrzeugen nur erlaubt, wenn die momentane Gesamtmasse des Anhngers die 1,5-fache hchste zulssige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht bersteigt. Das betrifft vor allem jene Gelndefahrzeuge mit Allradantrieb, die einen stabilen Leiterrahmen haben, an dessen hinterem Quertrger die Anhngekupplung montiert ist. Ob ein Fahrzeug gelndegngig ist, wird im Typenschein angegeben

Mit der Lenkberechtigung der Klasse B+E drfen Sie mit einem Zugfahrzeug der Klasse B jene Anhnger ziehen, die von der Klasse B nicht mehr umfasst sind.

Bei druckluftgebremsten Anhngern ist kein bestimmtes Massenverhltnis vorgeschrieben. Sattelzugfahrzeuge der Klasse B knnen daher mit einem druckluftgebremsten Sattelanhnger groe Nutzlasten transportieren

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RAUM FR NOTIZEN:

2. Fachbegriffe

3. Vorschriften
FAHRVERBOTE
FAHRVERBOT FR LASTKRAFTFAHRZEUGE MIT ANHNGER

Als Kraftwagenzug bezeichnet man einen Kraftwagen mit einem schweren Anhnger (hchste zulssige Gesamtmasse ber 750 kg) oder ein Zugfahrzeug mit mehr als einem Anhnger; Sattelkraftfahrzeuge und Gelenkkraftfahrzeuge gelten jedoch nicht als Kraftwagenzge.

Das Fahren mit Lastkraftfahrzeugen mit Anhnger ist verboten. Eine Gewichtsangabe bezieht sich auf die momentane Gesamtmasse des Anhngers. Der Verkehr von Sattelkraftfahrzeugen und von Zugmaschinen mit einem Anhnger ist weiterhin gestattet. FAHRVERBOT FR KRAFTFAHRZEUGE MIT ANHNGER

Ein Einachsanhnger ist ein Anhnger mit einer starren Zugeinrichtung, dessen Achse nahe dem Schwerpunkt des gleichmig beladenen Fahrzeugs angeordnet ist. Zwei Achsen mit einem Achsabstand von hchstens 1 m gelten als eine (Doppel-)Achse.

Das Fahren mit Kraftfahrzeugen mit allen Arten von Anhngern ist verboten. Eine Gewichtsangabe bezieht sich auf die hchste zulssige Gesamtmasse des Anhngers. Eine Lngenangabe bezieht sich auf die Lnge des Anhngers. WOCHENENDFAHRVERBOT

Als Anhngewagen bezeichnet man Anhnger mit mindestens zwei Achsen (mindestens eine davon gelenkt) und einer relativ zum Anhnger senkrecht beweglichen Zugeinrichtung, die keine wesentliche Last auf das Zugfahrzeug bertrgt.

Am Wochenende und an gesetzlichen Feiertagen ist das Fahren mit Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und selbstfahrenden Arbeitsmaschinen ber 7500 kg hchster zulssiger Gesamtmasse
B+E.3

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RAUM FR NOTIZEN:

Lastkraftwagen mit Anhnger, wenn die hchste zulssige Gesamtmasse des Lastkraftwagens oder des Anhngers mehr als 3500 kg betrgt

zu folgenden Zeiten auf allen Straen in sterreich verboten: Samstag von 15:00 bis 24:00 Uhr Sonn- und Feiertage von 00:00 bis 22:00 Uhr Whrend der Ferienzeit gilt zustzlich ein Fahrverbot auf wichtigen Transitstrecken, das bereits in den Morgenstunden des Samstags beginnt.

Begutachtung und ein Jahr nach der zweiten und nach jeder weiteren Begutachtung fllig. Die Begutachtung kann ohne Wirkung fr den Zeitpunkt der nchsten Begutachtung auch in der Zeit vom ersten Tag des vorausgehenden Kalendermonates bis zum Ablauf des vierten darauffolgenden Kalendermonates vorgenommen werden. Das Anbringen mehrerer Begutachtungsplaketten an einem Fahrzeug ist sowohl nebeneinander als auch aufeinander unzulssig. Die bisherige Plakette muss daher beim Aufkleben einer neuen Plakette entfernt werden. Anhnger, mit denen eine Geschwindigkeit vom 25 km/h nicht berschritten werden darf, mssen nicht wiederkehrend begutachtet werden.

AUFSCHRIFTEN ABMESSUNGEN

Anhnger (Ausnahme: Wohnwagen) mssen auf der rechten Fahrzeugseite folgende Aufschriften fhren: Eigenmasse Hchste zulssige Gesamtmasse Hchste zulssige Achslasten Hchste zulssige Nutzlast

Fahrzeuglnge max. 12 m Fahrzeughhe max. 4m Fahrzeugbreite max. 2,55 m Gesamtlnge Zugfahrzeug und Anhnger max. 18,75 m Gesamtlnge der Ladeflchen max. 15,65 m

WIEDERKEHRENDE BEGUTACHTUNG

FAHRGESCHWINDIGKEIT

Die wiederkehrende Begutachtung (Pickerl) ist fr Anhnger mit einer hchsten zulssigen Gesamtmasse bis 3500 kg drei Jahre nach der ersten Zulassung, zwei Jahre nach der ersten

Beim berqueren von Eisenbahnkreuzungen gelten folgende Mindestgeschwindigkeiten: Bis 10 m Lnge mindestens 4 km/h, Ab 10 m bis 16 m Lnge mindestens 5 km/h ber 16 m Lnge mindestens 7 km/h

B+E.4

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RAUM FR NOTIZEN:

ABSTELLEN DES ANHNGERS

DIGITALER TACHOGRAPH

Anhnger drfen nur mit einem Zugfahrzeug auf ffentlichen Verkehrsflchen abgestellt werden. Ausnahmen: Beim Be- und Entladen Bei besonders wichtigen Grnden Bei behrdlicher Bewilligung Bei entsprechenden Bodenmarkierungen oder Verkehrszeichen ist das Halten und Parken bis 3500 kg momentane Gesamtmasse auch am Gehsteig gestattet.

Ein EU-Kontrollgert ist erforderlich, wenn folgende drei Voraussetzungen zutreffen: Das Fahrzeug dient zur Gterbefrderung Die hchste zulssige Gesamtmasse von Zugfahrzeug und Anhnger oder Sattelanhnger bersteigt 3500 kg Der Transport bzw. die Fahrt dient nicht ausschlielich privaten, nicht gewerblichen Zwecken Diese Ausrstungs- und Verwendungspflicht gilt daher auch fr Zugfahrzeuge, die mit der Klasse B zu lenken sind, wenn der Kraftwagenzug die Klasse B+E erfordert. Kombinationskraftwagen (Typisierungsklasse M1) bentigen fr Fahrten in sterreich auch ber 3500 kg hchste zulssige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination kein Kontrollgert.

PERSONENBEFRDERUNG

AUTOBAHNVIGNETTE

Die Personenbefrderung auf und in allen Anhngern ist grundstzlich verboten. Das gilt auch fr Wohnwagenanhnger. Ausnahmen gelten fr Omnibusanhnger, die Land- und Forstwirtschaft und das Bundesheer sowie fr besondere Mbel- und Schlertransporte. Fr alle Anhnger, die hinter Zugfahrzeugen der Klasse B gezogen werden, ist in sterreich keine eigene Mautvignette erforderlich selbst wenn die Kombination nur mit der Klasse B+E gelenkt werden darf.

B+E.5

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RAUM FR NOTIZEN:

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4. Beladung des Anhngers

Hchste zulssige Massen und Achslasten beachten (Zulassungsbescheinigung) Leuchten, Rckstrahler und Kennzeichen des Anhngers drfen nicht verdeckt sein Schwere Gegenstnde ber der Achse und mglichst tief einladen (geringere Kippgefahr) Ladegut sichern, Staubentwicklung vermeiden, blendende Gegenstnde abdecken

Anhnger erst beladen, erst dann ankuppeln (Ausnahme: Pferdeanhnger, Fahrzeugtransporter)

Die Deichsellast soll die maximale Sttzlast der Anhngekupplung (ist auf einem Schild angeschrieben) mglichst genau erreichen, aber nicht berschreiten

Ragt die Ladung vorne oder hinten mehr als 1 m hinaus, muss sie gekennzeichnet sein: weie Tafel 25 x 40 cm, 5 cm breiter, rot rckstrahlender Rand, bei Dmmerung und Dunkelheit zustzlich Rckstrahler und Leuchten Die Tafel darf hinten hchstens 90 cm hoch angebracht sein Die Anbringung der Tafel ist nicht erforderlich, wenn reflektierende Warnmarkierungen (diagonal rot/wei gestreift) angebracht sind Die Ladung darf vorne hchstens 1/4 der Fahrzeuglnge hinausragen Die grte Breite des Fahrzeugs darf seitlich um 20 cm berragt werden (max. bis 2,55 m)

Kontrolle der Deichsellast: Badezimmerwaage unter die Deichsel stellen oder Sttzrad mit integrierter Lastanzeige verwenden. Eine zu geringe Sttzlast fhrt zum Pendeln des Anhngers. Eine zu hohe Sttzlast bewirkt eine unzulssige Belastung der Anhngevorrichtung und bewirkt auerdem eine Entlastung der Vorderrder des Zugfahrzeugs.
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Als Langgutfuhre gilt der Anhnger, wenn Die Ladung hinten mehr als 1/4 der Fahrzeuglnge hinausragt Der Anhnger samt Ladung lnger als 14 m ist

Die Hchstgeschwindigkeit fr Langgutfuhren betrgt auf Freilandstraen 50 km/h, auf Autobahnen und Autostraen 70 km/h.

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RAUM FR NOTIZEN:

ANKUPPELN DES ANHNGERS

5. An- und Abkuppeln des Anhngers

Kontrollieren Sie mit den Zulassungsbescheinigungen, ob und allenfalls unter welchen Voraussetzungen das Zugfahrzeug den Anhnger ziehen darf.

RUNDGANGKONTROLLE

Sichtberprfungen am Anhnger: Gltigkeit der Begutachtungsplakette Lesbarkeit des Kennzeichens und der Aufschriften auf der rechten Seite Staubschutzmanschette der Auflaufbremse auf festen Sitz prfen Zustand der Leuchten und Rckstrahler Zustand der Anhngekupplung, des Sicherungsseiles und der elektrischen Verbindung Stodmpfer und Federung (laustritt, gebrochene Federbltter) Aufbau frei von Beschdigungen Reifen (Profil, Beschdigungen, sichtbare Unterschiede im Luftdruck der einzelnen Reifen) Korrekte Deichsellast laut SttzlastAufschrift am Zugfahrzeug berprfen, erforderlichenfalls Verteilung der Ladung ndern Korrekte form- oder kraftschlssige Sicherung der Ladung Bordwnde, Heckklappe etc. geschlossen und verriegelt, Planenaufbau geschlossen und gesichert Bei Planenanhngern: Regenwasseransammlung am Dach entfernt Schnee und Eis auf dem Anhnger entfernt

Prfen Sie bei abmontierbaren Anhngekupplungen, ob der Zughaken korrekt gesichert ist Bei Anhngern ohne Schlingerdmpfung soll die Kugel am Zugfahrzeug leicht gefettet sein Mit dem Auto zum Anhnger fahren, nie umgekehrt (sonst besteht Verletzungs- und Beschdigungsgefahr) Ein Einweiser darf nicht zwischen den Fahrzeugen stehen (Unfallgefahr) und muss deutliche, eindeutige Zeichen geben

Deichsel mit der Kurbel am Sttzrad absenken, bis die Kupplung einrastet Kupplung auf sicheren Sitz berprfen, dabei drfen Sie sich nicht nur auf die Sicherungsanzeige (wenn vorhanden) verlassen: Sichtkontrolle von unten, Deichsel krftig anheben

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RAUM FR NOTIZEN:

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Sttzrad und Anhngersttzen in der obersten Position fixieren

Funktionskontrolle der Leuchten Bettigen Sie bei eingeschaltetem Abblendlicht gleichzeitig die Fubremse (Pedal verspreizen oder zweite Person) und die Blinker: Bei einem Masseschluss der Leuchten blinkt das Bremslicht mit Unterlegkeil(e) entfernen Feststellbremse prfen (Anfahrprobe) Feststellbremse lsen

Abreiseil einhngen (wenn mglich in einer se am Rahmen). Achten Sie darauf, dass das Seil mglichst straff gespannt ist, damit die Bremse beim unbeabsichtigten Lsen der Anhngerkupplung sofort bettigt wird. Wenn die Anhngekupplung Ihres Fahrzeuges keine eigene se aufweist, mssen Sie das Reiseil mit einer Schlinge (evtl. mehrfach) um den Kugelkopf wickeln

Elektrische Verbindung (gleiche Betriebsspannung beachten!) herstellen, evtl. Steckdosenadapter (7-polig auf 13polig) verwenden

berprfen Sie die gleichmige Wirkung der Betriebsbremse mit einer Rollbremsprobe bei 10-15 km/h (Lnge und Farbe der Bremsspuren) Wenn bei einer Vollbremsung der bewegliche Teil der Anhngerdeichsel mehr als die Hlfte des mglichen Weges in die Deichsel einfhrt, mssen Sie die Bremse nachstellen lassen. Zur Kontrolle machen Sie die Rollbremsprobe auf einer kaum merkbar geneigten Gefllestrecke: Dann bleibt die Deichsel beim Stillstand der Kombination in der gebremsten Stellung, weil die Kraft der Dmpfungsfeder in der Deichsel nicht ausreicht, um den Anhnger bergauf zu schieben

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RAUM FR NOTIZEN:

6. Fahrverhalten

Wenn Sie bei der Rollbremsprobe nach dem Zum-Stillstand-Kommen noch einen halben Meter nach vorne fahren, knnen Sie auch die Lnge der Schlupfspuren auf den Laufflchen der Reifen vergleichen (Zerrbildprobe) Kontrolle des Reifendrucks (Angaben der Betriebsanleitung beachten) bei der ersten Gelegenheit im Rahmen der Fahrt Evtl. zustzliche Rckspiegel am Zugfahrzeug anbringen

ABKUPPELN DES ANHNGERS

Zugfahrzeug abstellen nach dem Zurckschieben wieder ein Stck vorrollen, damit die Bremse entspannt ist Feststellbremse am Anhnger anziehen Keil(e) unterlegen Sttzrad absenken: Wenn Sie das Sttzrad ein wenig ber der Fahrbahnoberflche fixieren, knnen Sie hintere Anhngersttzen leichter ausfahren und den Anhnger sicher abstellen. Auerdem erleichtern Sie so das Ankuppeln bei einem Fahrzeug mit einer niedriger montierten Anhngevorrichtung Reiseil und elektrische Verbindung lsen, Stecker am Anhnger regensicher anbringen Kupplung geffnet halten und gleichzeitig Deichsel mit der Kurbel am Sttzrad anheben

Kontrollieren Sie bei der Geradeausfahrt in regelmigen Abstnden mit den Auenspiegeln die Fahrlinie des Anhngers und das Verhalten des Nachfolgeverkehrs Sie mssen eine bevorstehende nderung der Fahrtrichtung oder einen bevorstehenden Wechsel des Fahrstreifens so rechtzeitig anzeigen, dass sich andere Straenbentzer darauf einstellen knnen: Nachfolgende Fahrzeuglenker bentigen auch Zeit, um ihre Fahrlinie und/oder ihre Fahrgeschwindigkeit anzupassen. In der Regel wird fnf Sekunden vorher Blinken reichen. Lngere Blinkdauer ist ntig, wenn Sie im Verhltnis zum Nachfolgeverkehr besonders langsam fahren. Auch wenn Sie nur wegen eines abgestellten Fahrzeugs die Fahrspur versetzen, mssen Sie das durch Blinkzeichen rechtzeitig ankndigen. Beachten Sie dabei stets den greren Platzbedarf des Anhngers Durch die grere Masse Ihrer Fahrzeugkombination und den verzgerten Bremsbeginn einer Auflaufbremse wird der Bremsweg in jedem Fall lnger. Bercksichtigen Sie das durch vorausschauendes Fahren und niedrigere Geschwindigkeit Sie drfen beim Einbiegen und Queren von Kreuzungen bevorrangte Fahrzeuglenker nicht behindern. Bercksichtigen Sie die grere Fahrzeuglnge und die schlechtere Beschleunigung: Vorrangberechtigte Fahrzeuglenker mssen ca. 7 bis 10 s entfernt sein (ca. 300 m) Bercksichtigen Sie an windigen Tagen die erhhte Seitenwindanflligkeit von Anhngern mit groem Aufbau und hohem Schwerpunkt (zB Wohnwagen) durch langsameres Fahren. Bei Sturm sollten Sie Leerfahrten unterlassen, bei Planenaufbauten knnen Sie zur Sicherheit zumindest die Planen entfernen

B+E.9

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RAUM FR NOTIZEN:

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KURVEN

STEIGUNGEN UND GEFLLE

Passen Sie die Geschwindigkeit vor der Kurve an, vermeiden Sie das Bremsen in Kurven. Das gilt besonders fr ein Einbiegen aus schneller Fahrt Durch den hheren Schwerpunkt besteht vor allem bei einseitiger, schlecht gesicherter oder beweglicher Beladung (Pferde, nur teilweise gefllte Flssigkeitstanks, ) die Gefahr, dass der Anhnger kippt. Das gilt besonders bei Anhngern mit Drehkranzlenkung, weil die Kippkante durch den Drehkranz des Anhngers luft Kontrollieren Sie beim Einbiegen die Fahrlinie der kurveninneren Rder des Anhngers rechtzeitig vor dem Scheitelpunkt der Kurve

HINTEREINANDERFAHREN, BERHOLEN

Bercksichtigen Sie bei Ihrer Routenplanung, dass manche Straenstcke fr Anhnger gesperrt sind oder dass das Befahren mit Anhngern zumindest nicht empfohlen wird Schalten Sie auf Steigungen rechtzeitig zurck, damit Sie das Drehmoment des Motors optimal nutzen knnen Behalten Sie beim Befahren von Steigungen stets die Motortemperatur im Auge, erforderlichenfalls mssen Sie Khlpausen einlegen Beim Befahren von Gefllestrecken knnen auflaufgebremste Anhnger berhitzen, weil die Bremse dauernd wirkt: Nach Mglichkeit durch Motorbremswirkung nicht schneller als 30 km/h fahren. Erforderlichenfalls mssen Sie Khlpausen einlegen, dabei soll der Anhnger nicht gebremst sein daher mit Unterlegkeil(en) sichern

SCHLEUDERN DES ANHNGERS

Auf Freilandstraen mssen Sie hinter anderen lngeren Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten Damit Sie nicht stark und pltzlich bremsen mssen, sollten Sie den Sicherheitsabstand um 1 s erhhen. So vermeiden Sie kritische, instabile Fahrzustnde Durch die grere Masse wird die Beschleunigung schlechter. Nachdem die Fahrzeugkombination auerdem deutlich lnger ist als ein PKW, mssen Sie vor dem berholen eine besonders groe berholsichtweite haben

Der Anhnger schleudert, wenn die Rder die Haftgrenze berschritten haben, z.B. In engen, schnellen Kurven bei niedrigem Schwerpunkt Bei heftigen Lenkbewegungen auf rutschiger Fahrbahn Bei Blockierbremsungen mit dem Anhnger, z.B. bei Zugfahrzeugen mit ABS Gegenmanahmen: Auskuppeln, Bremse lsen, in die gewnschte Fahrtrichtung lenken.

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