Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
SOHC)
ALLGEMEINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -2
ZNDSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -13
LADESYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -18
GENERATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -24
BATTERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -30
ANLASS-SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -34
ANLASSER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -36
ANLASSERRELAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EE -43
EE -2
ALLGEMEINES
TECHNISCHE DATEN
EE132AC7
ZNDANLAGE
Position
Zndspule
Zndkerzen
Spezifikation
Primrwiderstand
0,87
10 %
Sekundrwiderstand
13,0 k
15 %
NGK
BKR5ES-11
CHAMPION
RC10YC4
Elektrodenabstand
1,0 - 1,1 mm
ANLASSER
Position
Spezifikation
Nennspannung
12 V / 0,9 kW
Anzahl Ritzelzhne
Charakteristik
ohne Last
Anlasser
Kollektordurchmesser
Einschitttiefe
Spannung
11,5 V
Stromaufnahme
60 A
Drehzahl
5500 1/min
Standard
33,0 mm
Grenzwert
32,4 mm
Standard
0,5 mm
Grenzwert
0,2 mm
ALLGEMEINES
EE -3
Generator
Batterie
Spezifikation
Bauart
batteriespannungsabhngig
Nennspannung
13,5 V / 70 A
Drehzahl
Spannungsregler
elektronisch, integriert
Regelspannung
14,7 0,3 V
Bezeichnung*
MF 40 AH
354 A
Rckstromquotient
55 Minuten
Suredichte
bei 20 C
1,280 0,01
EE -4
SERVICE-TIPPS
EA0CFDE5
ZNDANLAGE
Problem
Motor lsst sich nur schwer
oder berhaupt nicht
anlassen (Motor dreht sich)
mgliche Ursache
Zndschalter fehlerhaft
Zndspule fehlerhaft
Zndkerzen fehlerhaft
Verkabelung der Zndanlage getrennt
oder unterbrochen
Kerzenkabel fehlerhaft
Manahme
Zndschalter prfen und bei Bedarf ersetzen
Zndspule prfen und bei Bedarf ersetzen
Zndkerzen prfen und bei Bedarf ersetzen
Verkabelung instand setzen oder nach
Bedarf ersetzen
Kerzenkabel prfen und bei Bedarf ersetzen
Motor bockt/unzureichende
Beschleunigung
hoher Kraftstoffverbrauch
LADESYSTEM
Problem
mgliche Ursache
Manahme
Ladekontrollleuchte
leuchtet bei eingeschalteter
Zndung und abgestelltem
Motor nicht
Sicherung durchgebrannt
Glhlampe durchgebrannt
Kabelverbindung lose
Elektronischer Spannungsregler
fehlerhaft
Ladekontrollleuchte erlischt
bei laufendem Motor nicht
(Batterie muss hufig
nachgeladen werden)
berladung
Elektronischer Spannungsregler
Kabel zur Spannungsmessung
Entladung
ALLGEMEINES
EE -5
ANLASSER
Problem
Anlasser dreht den
Motor nicht
mgliche Ursache
Manahme
Anlasser fehlerhaft
Zndschalter fehlerhaft
ersetzen
ersetzen
Verkabelung kurzgeschlossen
Ritzelzhne abgebrochen oder
Anlasserfehlfunktion
Schwungscheibenzhne abgebrochen
ersetzen
EE -6
FUNKTIONSTASTEN
E4C119A3
Der Tester Micro 570 wird fr die Prfung folgender Systeme und Bauteile verwendet: Anlassersystem, Ladesystem, Anlasser, Batterie und Generator.
ACHTUNG
Wegen der besonderen Verletzungsgefahr bei Arbeiten an der Batterie immer uerst vorsichtig
sein und eine geeignete Schutzbrille tragen.
LBGE012A
EBKD001A
ALLGEMEINES
EE -7
BATTERIE-TEST
3.
HINWEIS
Die Texte der folgenden Display-Abbildungen knnen
geringfgig von den tatschlichen Display-Meldungen
abweichen.
1.
BBGE018A
HINWEIS
CCA: Kaltstartleistung (Cold Cranking Ampere) Prfung nach SAE-Spezifikation bei -18 C.
CCP : Kaltstartleistung (Cold Cranking Ampere) Prfung nach koreanischer SAE-Herstellernorm
bei -18 C.
4.
EBKD001C
ACHTUNG
Es erfolgt eine Abfrage des Testers, ob sich die Batterie IM FAHRZEUG befindet oder AUSGEBAUT ist
Auswahl durch Bettigung der Pfeiltasten vornehmen
und danach ENTER drcken.
BBGE019A
HINWEIS
Die CCA-Wer te auf dem Tester und auf der Batterie
mssen bereinstimmen.
BBGE017A
EE -8
5.
HINWEIS
Die CCA-Werte auf dem Tester und auf der Batterie
mssen bereinstimmen.
6.
BBGE020A
Manahme
Keine Manahmen erforderlich.
Die Batterie ist in gutem Zustand.
Batterie laden und weiter verwenden.
Die Batterie ist nicht ausreichend geladen.
Batterie laden und die Prfung wiederholen (wenn die Batterie nicht vollstndig
geladen ist, kann dies zu falschen Messergebnissen fhren).
Batterie ersetzen
Batterie laden und nochmals testen. Das Testergebnis kann nach dem Laden BATTERIE ERSETZEN lauten. Batterie ersetzen und das Ladesystem nochmals prfen.
ALLGEMEINES
EE -9
ANLASSER-TEST
1.
3.
Um einen Anlasser-Test durchzufhren, Taste ENTER direkt nach dem Batterie-Test drcken.
BBGE021A
2.
BBGE022A
BBGE023A
4.
EE -10
Manahme
Anlassspannung normal
Anlassspannung gering
Batterie laden
Batterie ersetzen
HINWEIS
Wenn Fahrzeuge mit lteren Dieselmotoren getestet
werden, ist der Test nur aussagekrftig, wenn die
Glhkerzen hei sind. Deshalb den Motor vor dem
Test 5 Minuten warmlaufen lassen.
ALLGEMEINES
EE -11
LADESYSTEM-TEST
1.
3.
BBGE026A
BBGE024A
4.
2.
ENTER-Taste drcken.
BBGE027A
BBGE025A
EE -12
5.
6.
BBGE028A
BBGE029A
Manahme
Ladesystem OK /
Diodensignale normal
Keine Ladespannung
Ladespannung zu gering
Ladespannung zu hoch
Zu hohe Diodensignale
ZNDSYSTEM
EE -13
ZNDSYSTEM
BESCHREIBUNG
5.
EBAB695A
PRFUNG AM FAHRZEUG
ED22B35F
ZNDKERZEN PRFEN
1.
ACHE072A
2.
3.
4.
6.
7.
8.
Kerzenkabel anklemmen.
EE -14
BBGE001A
ZNDSYSTEM
EE -15
ZNDKERZE PRFEN
1.
ELEKTRODEN PRFEN
Zustand
dunkle Ablagerung
-
HINWEIS
Beim Abklemmen des Kerzenkabels am Zndkerzenstecker und nicht am Kabel ziehen, da das Kabel
sonst beschdigt werden kann.
Gemisch zu fett
Ansaugluftmangel
Beschreibung
4.
weie Ablagerung
-
Gemisch zu
mager
Zndzeitpunkt
zu frh
Zndkerze mit
zu geringem
Anzugsdrehmoment angezogen
ACHE072A
2.
3.
EBKD002K
EBKD002L
EE -16
KERZENKABEL PRFEN
ZNDSPULE PRFEN
1.
1.
ABHE026A
2.
2.
Sekundrspulenwiderstand zwischen den Hochspannungsklemmen der Zylinder 1 und 4 und der Zylinder
2 und 3 messen.
Spezifikation Sekundrspulenwiderstand:
8,8 k 15%
ACHTUNG
Sicherstellen, dass der Zndspulenstecker vor
der Messung des Sekundrspulenwiderstands
abgezogen wird.
EBKD002P
3.
ZNDSYSTEM
ERSETZEN
EE -17
EACBE0CA
ZNDSPULE
1.
ABHE036A
2.
ACHE073A
3.
EE -18
LADESYSTEM
BESCHREIBUNG
PRFUNG AM FAHRZEUG
EE2FFA84
ACHTUNG
EC97E28F
2.
3.
2.
LBHE001A
LADESYSTEM
EE -19
ANTRIEBSRIEMEN PRFEN
1.
HINWEIS
Die Bezeichnung neuer Riemen gilt fr Antriebsriemen, die neu sind oder weniger als 5 Minuten
gelaufen sind.
Die Bezeichnung gebrauchter Riemen gilt
fr Antriebsriemen, der lnger als 5 Minuten
gelaufen sind.
Nach dem Einbau berprfen, dass der Antriebsriemen korrekt in den Rillen der Riemenscheiben
sitzt.
Mit der Hand prfen und sicherstellen, dass
der Antriebsriemen auf den unteren Riemenscheibenseiten nicht aus den Rillen gerutscht
ist.
Nach dem Einbau eines neuen Antriebsriemens,
Motor fr ca. 5 Minuten laufen lassen und
danach die Riemenspannung erneut prfen.
2.
EBKD004B
2.
RIEMENDURCHBIEGUNG
neuer Riemen
8,5 - 9,5 mm
gebrauchter Riemen
9,5 - 11,0 mm
ABHE028A
2.
3.
4.
EE -20
LADESYSTEM PRFEN
ERGEBNIS
SPANNUNGSABFALL DER
GENERATORAUSGANGSLEITUNG MESSEN
1.
Zndung ausschalten.
2.
BBGE002A
PRFUNG
1.
Motor anlassen.
2.
Die Voltmeteranzeige
entsprechen:
sollte
der
Spezifikation
3.
LADESYSTEM
EE -21
GENERATOR-AUSGANGSSTROMSTRKE PRFEN
Mit diesem Test wird festgestellt, ob die Generator-Ausgangsstromstrke der nominellen Stromstrke entspricht.
VORBEREITUNG
1.
2.
Zndung ausschalten.
3.
Batteriemassekabel abklemmen.
4.
5.
6.
7.
Drehzahlmesser anklemmen
teriemassekabel anschlieen.
8.
und
das
Bat-
LBHE005A
PRFUNG
1.
2.
3.
Fernlicht einschalten und das Geblse auf die hchste Stufe schalten. Motordrehzahl schnell auf 2500
1/min erhhen und den maximalen Amperemeterwert
(Ausgangsstrom) ablesen.
HINWEIS
Der Ladestrom fllt nach dem Anlassen des Motors
schnell ab. Aus diesem Grund muss der zuvor
beschriebene Schritt schnell ausgefhrt werden,
um die maximale Stromstrke korrekt ablesen zu
knnen.
EE -22
ERGEBNIS
1.
Der Amperemeter-Messwert muss ber dem spezifizierten Grenzwert liegen. Wenn er darunter liegt und
das Generatorausgangskabel in gutem Zustand ist,
Generator ausbauen und testen.
3.
Batteriemassekabel abklemmen.
4.
Amperemeter,
abklemmen.
5.
6.
Batteriemassekabel anklemmen.
Voltmeter
und
Drehzahlmesser
LADESYSTEM
EE -23
PRFUNG
1.
VORBEREITUNG
1.
Spannung: Batteriespannung
2.
Zndung ausschalten.
3.
Batteriemassekabel abklemmen.
4.
der
Wenn das Voltmeter 0 V anzeigt, liegt eine Kabelunterbrechung zwischen Generatorklemme B und dem
Batterieminuspol vor.
2.
3.
ERGEBNIS
1.
Genera-
5.
Generator-Ausgangsleitung
torklemme B abklemmen.
6.
7.
REGELSPANNUNGSTABELLE
Umgebungstemperatur
des Spannungsreglers C
-20
20
60
80
LBHE005A
Regelspannung (V)
14,2
14,0
13,7
13,5
15,4
15,0
14,9
14,7
2.
Motordrehzahl nach der Prfung der Ausgangsstromstrke wieder auf Leerlaufdrehzahl reduzieren und
danach die Zndung ausschalten.
3.
Batteriemassekabel abklemmen.
4.
Amperemeter,
abklemmen.
5.
6.
Batteriemassekabel anklemmen.
Voltmeter
und
Drehzahlmesser
EE -24
GENERATOR
GENERATOR ERSETZEN
E2CA9170
1.
2.
ACHE033A
3.
4.
ACHE054A
5.
6.
LADESYSTEM
BAUTEILE-BERSICHT
EE -25
E2410E6A
LBHE002A
EE -26
ZERLEGUNG
1.
E416B260
ABHE017A
4.
ABHE015A
2.
ABHE018A
5.
Flachen Schraubendreher zwischen vorderes Generatorgehuse und Stator einfgen und Gehuse auseinander hebeln.
HINWEIS
Schraubendreher nicht zu tief einfgen, damit die Statorwicklungen nicht beschdigt werden.
ABHE016A
3.
ABHE019A
LADESYSTEM
EE -27
6.
PRFUNG
7.
ROTOR PRFEN
1.
EA4FFDAB
ABHE020A
8.
EBKD008A
2.
3.
Wenn eine oder mehrere der Rotor-Durchgangsprfungen nicht der Spezifikation entspricht, Generator
ersetzen.
EE -28
STATOR PRFEN
GLEICHRICHTER
1.
1.
ABHE031A
2.
3.
ABIE046A-1
2.
ABIE046A-2
LADESYSTEM
EE -29
2.
HINWEIS
Wenn ein neuer Antriebsriemen eingebaut wird,
diesen zuerst mit der Auslenkung bzw. Spannung
fr einen neuen Riemen einstellen. Nach einer
Betriebsdauer von 5 Minuten Antriebsriemen nach
Einstellvorschrift fr gelaufenen Antriebsriemen
nochmals einstellen.
RIEMENSPANNUNG MIT AUSLENKUNG MESSEN:
Mit 98 N (10 kg) zwischen der Generator-Riemenscheibe
und der Wasserpumpen-Riemenscheibe auf den Riemen
drcken und die Auslenkung messen.
Auslenkung
gelaufener Riemen: 9,5 - 11,0 mm
neuer Riemen: 8,5 - 9,5 mm
HINWEIS
Wenn der Antriebsriemen verschlissen
beschdigt ist, Riemen ersetzen.
oder
ABHE033A
3.
ABHE028A
EE -30
BATTERIE
BATTERIE-SPEZIFIKATION
1.
2.
3.
Wartungsfreie Batterien sind bis auf kleine Lftungsbohrungen im Deckel vollstndig abgedichtet.
BEISPIEL
BESCHREIBUNG
E02022EF
EBJD008A
LADESYSTEM
PRFUNG
EE -31
E01A398B
BATTERIEDIAGNOSE (1)
PRFVERLAUF
BBGE007A
EE -32
BELASTUNGSTEST
BATTERIEDIAGNOSE (2)
1.
1.
2.
2.
3.
1)
2)
3)
4)
Last abklemmen.
5)
Abgelesene Spannung mit dem Grenzwert vergleichen. Wenn ein Messwert den aufgefhrten
Grenzwert unterschreitet, Batterie ersetzen.
Spannung
Temperatur
9,6 V
20 C und darber
9,5 V
16 C
9,4 V
10 C
9,3 V
4C
9,1 V
-1 C
8,9 V
-7 C
8,7 V
-12 C
8,5 V
-18 C
ACHTUNG
Wenn das Batteriegehuse Risse aufweist oder
wenn die Batterie undicht ist, besonders vorsichtig arbeiten, damit keine Batteriesure an die
Haut gelangen kann. Beim Ausbau der Batterie
mssen schwere Gummihandschuhe ( keine
Haushaltshandschuhe) getragen werden.
EBJD008B
4.
5.
6.
Batteriegehuse und Deckel auf Rissbildung untersuchen. Wenn Risse feststellbar sind, Batterie ersetzen.
7.
8.
HINWEIS
Wenn ein Messwert den aufgefhrten Grenzwert
berschreitet, ist die Batterie in ordnungsgemem
Zustand.
Wenn ein Messwert den aufgefhrten Grenzwert unterschreitet, Batterie ersetzen.
LADESYSTEM
9.
EE -33
EBJD008A
EE -34
ANLASS-SYSTEM
BESCHREIBUNG
FEHLERSUCHE IM
ANLASS-SYSTEM
E4837B31
EF1AE62A
HINWEIS
Das Anlasssystem besteht aus der Batterie, dem Anlasser, Magnet-, Znd- und Sperrschalter (letzter nur bei
A/T), sowie aus Verbindungskabeln und Batteriekabeln.
Wenn der Zndschalter in die Stellung START gedreht
wird, fliet elektrischer Strom durch die Spule des Anlassermotors.
Der Magnetschalter-Kolben und der Kupplungshebel werden aktiviert und das Anlasserritzel wird in den Zahnkranz
des Schwungrads eingerckt.
Die Kontakte schlieen und der Anlasser beginnt sich
zu drehen. Damit es beim Anspringen des Motors nicht
zu Beschdigungen der Anlasserbauteile durch zu hohe
Drehzahl kommt, ist das Ritzel mit einem Freilauf versehen.
ABHE024A
2.
Whlhebel in Stellung P oder N (A/T) oder Kupplungspedal treten (M/T). Danach den Zndschalter in
Stellung START drehen.
Wenn der Anlasser den Motor normal dreht, ist das
Anlasssystem in Ordnung. Wenn der Anlasser den
Motor nicht dreht, mit dem nchsten Schritt fortfahren.
LBHE003A
Batteriezustand prfen.
Weiterhin folgende
Bauteile auf Befestigung und Korrosion prfen:
Anschlsse an der Batterie, Batteriemassekabel an
Karosseriemasse, Motormassebnder und Anlasser.
Danach erneut versuchen, den Motor anzulassen.
Wenn der Anlasser den Motor normal dreht, lag
das Problem an einer unzureichenden elektrischen
Verbindung. Das Anlasssystem ist nun in Ordnung.
Wenn der Anlasser den Motor immer noch nicht dreht,
mit dem nchsten Schritt fortfahren.
ANLASS-SYSTEM
4.
5.
EE -35
Stecker von der Klemme S am Anlasser-Magnetschalter abklemmen. Kabelbrcke von der Magnetschalterklemme B zur Magnetschalterklemme
S legen.
ANLASSER-MAGNETSCHALTER PRFEN
1.
Wenn der Anlasser den Motor dreht, mit dem nchsten Schritt fortfahren.
Wenn der Anlasser den Motor nicht dreht, Anlasser
ausbauen. Anlasser nach Bedarf instand setzen oder
ersetzen.
2.
BBGE004A
3.
4.
EE -36
ANLASSER
FREILAUFTEST
1.
Anlasser in einen Schraubstock mit weichen Klemmbacken einspannen und eine vollstndig geladene
12V-Batterie wie gezeigt an den Anlasser anschlieen.
2.
3.
ERSETZEN
EA8C2A5A
1.
Batteriemassekabel abklemmen.
2.
ABHE037A
3.
BBGE005A
4.
5.
6.
7.
Sicherstellen, dass die maximale Stromstrke innerhalb der Spezifikation liegt und dass der Anlasser
gleichmig und frei dreht.
Stromstrke: max. 60 A
Drehzahl: 5500 1/min
ACHE074A
4.
5.
Batteriemassekabel
schlieen.
an
Batterie-Minuspol
an-
ANLASS-SYSTEM
BAUTEILE-BERSICHT
EE -37
EE945EE4
LBHE004A
EE -38
ZERLEGUNG
1.
E4617BF6
ABHE006A
ABHE003A
2.
5.
Schrauben (A, 2 Stck.) lsen und danach den Magnetschalter (B) vom Anlasser trennen.
ABHE007A
6.
ABHE004A
3.
ABHE008A
ABHE005A
ANLASS-SYSTEM
7.
EE -39
ABHE009A
ABHE010A
8.
EBKD011K
9.
EBKD011O
EBKD011L
EE -40
PRFUNG
E55EEC5A
Anlasser ausbauen.
2.
Anlasser,
wie vorher
beschrieben, zerlegen.
3.
Anker auf Verschlei oder Beschdigung durch Kontakt mit dem Permanentmagneten prfen. Wenn der
Anker verschlissen oder beschdigt ist, Anker ersetzen.
in
diesem
Abschnitt
Kollektor-Auendurchmesser prfen.
Wenn der
Durchmesser die Spezifikation unterschreitet, Anker
ersetzen.
Kollektordurchmesser
Standardwert (neu): 33,0 mm
Grenzwert: 32,4 mm
EBKD012C
6.
ABHE011A
4.
EBKD012D
ANLASS-SYSTEM
7.
EE -41
9.
EBKD012G
EBKD012E
8.
Auf Durchgang zwischen den Segmenten des Kollektors prfen. Wenn zwischen beliebigen Segmenten
eine Unterbrechung besteht, Anker ersetzen.
EBKD012F
EE -42
ANLASSERBRSTEN PRFEN
FREILAUFKUPPLUNG PRFEN
1.
2.
BBGE008A
HINWEIS
Um neue Brsten anzuschleifen, Sandpapier mit
der Krrnung 500 oder 600 verwenden. Sandpapier
mit der Reibflche nach auen zwischen Kollektor
und Brsten einsetzen und den Anker vorsichtig
drehen. Die Kontaktflchen der Brsten werden
dadurch entsprechend der Kontur des Kollektors
angeschliffen.
ABHE013A
3.
BRSTENHALTER PRFEN
1.
REINIGUNG
1.
2.
3.
Die Antriebseinheit kann mit einer in Reinigungslsung getauchten Brste gereinigt und danach mit
einem Lappen abgetrocknet werden.
ABHE012A
HINWEIS
Damit die Brsten nicht aus den Brstenhaltern
herausrutschen, ein Rohr (C) mit geeignetem
Durchmesser in den Brstenhalter einsetzen.
ANLASS-SYSTEM
EE -43
ANLASSERRELAIS
PRFUNG
E3C552DE
1.
Sicherungskastendeckel abbauen.
2.
ABHE035A
3.
4.
Durchgang
30 - 87
NEIN
85 - 86
JA
12 V an Klemme 85 und Masse an Klemme 86 anlegen. Zwischen den Klemmen 30 und 87 auf Durchgang prfen.
LDAD510B
5.
6.
Anlasserrelais einbauen.
7.
Sicherungskastendeckel anbauen.