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Modellübersicht Porsche Modellbezeichnung Modelljahr (MJ) Modellbezeichnung Modelljahr (MJ) 9PA: 997:

Modellübersicht Porsche

Modellbezeichnung

Modelljahr (MJ)

Modellbezeichnung

Modelljahr (MJ)

9PA:

997:

Cayenne/S/Turbo

ab MJ 2003

911

Coupé-Modelle:

ab MJ 2005

Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel

ab MJ 2006

Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS

911

Cabriolet-Modelle:

ab MJ 2005

 

Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster

92A:

 
 

911

Coupé-Modelle: Turbo/S

ab MJ 2007

Cayenne S Hybrid

ab MJ 2011

 
 

911

GT3

ab MJ 2007

Cayenne S E-Hybrid

ab MJ 2015

 

987:

911

GT2

ab MJ 2008

Cayman/S/R

ab MJ 2006

970:

991:

 
 

Panamera S Hybrid

ab MJ 2011

911

Cabriolet-Modelle:

ab MJ 2012

 

Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Turbo/Turbo S

 
 

971:

911

Targa 4/4S/GTS

ab MJ 2014

Panamera alle Derivate (exkl. E-Hybrid)

ab MJ 2016

 

Panamera S E-Hybrid

ab MJ 2016

 

95B:

981:

Cayman/S/GTS/GT4

ab MJ 2014

918

Spyder:

 
 

718:

Cayman/S

ab MJ 2016

Rechtlicher Hinweis:

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Rechtlicher Hinweis: Die Porsche Rettungsdatenblätter wurden ausschließlich für Rettungsfachkräfte erstellt, die über

Rechtlicher Hinweis:

Die Porsche Rettungsdatenblätter wurden ausschließlich für Rettungsfachkräfte erstellt, die über eine entsprechende berufliche Ausbildung auf dem Gebiet der technischen Personenrettung aus Fahrzeugen nach Verkehrsunfällen verfügen, und dürfen ausschließlich zu diesem Zweck genutzt werden. Sie beinhalten u. a. Informationen zur Karosseriebeschaffenheit, zu passiven Sicherheitssystemen sowie alternativen Antriebssystemen und stellen die maximal möglichen Ausstattungsvarianten dar.

Porsche ist kein Experte für die Durchführung von Rettungsaktionen. Deshalb müssen alle Rettungskräfte diese Informationen vor einem Rettungseinsatz beurtei- len und auf Grund ihres Fachwissens Strategien entwerfen und Entscheidungen treffen. Wir empfehlen allen Rettungskräften, im Rahmen ihrer Übungen repräsen- tative Fahrzeuge von Porsche zu untersuchen, um diese Informationen in vollem Umfang zu verstehen.

Das Werk einschließlich seiner Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede kommerzielle Verwertung oder Nutzung bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der Porsche AG. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verarbeitung, Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmung und die Einspeicherung und/oder Verarbei- tung in elektronischen Systemen, einschließlich Datenbanken und Online-Diensten.

Inhaltliche Anpassungen bzw. Änderungen der Rettungsdatenblätter behält sich die Porsche AG ausdrücklich jederzeit vor. Die Informationen waren zum Zeit- punkt der Erstellung aktuell. Porsche schließt jegliche Verpflichtung zur Aktualisierung, Änderung oder zum Ersetzen dieser Informationen aus.

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Cayenne (9PA) 2003 bis 2005

Cayenne (9PA) 2003 bis 2005 Cayenne/S/Turbo (9PA) MJ 2003 bis MJ 2005 Legende Airbag Gas- generator
Cayenne (9PA) 2003 bis 2005 Cayenne/S/Turbo (9PA) MJ 2003 bis MJ 2005 Legende Airbag Gas- generator
Cayenne (9PA) 2003 bis 2005 Cayenne/S/Turbo (9PA) MJ 2003 bis MJ 2005 Legende Airbag Gas- generator

Cayenne/S/Turbo (9PA) MJ 2003 bis MJ 2005

2003 bis 2005 Cayenne/S/Turbo (9PA) MJ 2003 bis MJ 2005 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Cayenne (9PA) 2006 bis 2010

Cayenne (9PA) 2006 bis 2010 Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel (9PA) MJ 2006 bis MJ 2010 Legende Legende Airbag
Cayenne (9PA) 2006 bis 2010 Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel (9PA) MJ 2006 bis MJ 2010 Legende Legende Airbag
Cayenne (9PA) 2006 bis 2010 Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel (9PA) MJ 2006 bis MJ 2010 Legende Legende Airbag

Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel (9PA) MJ 2006 bis MJ 2010

Legende Legende
Legende
Legende
Airbag Airbag Karosserie- Karosserie- Steuergerät Steuergerät verstärkung verstärkung Gas- Gas- Überroll-
Airbag
Airbag
Karosserie- Karosserie-
Steuergerät
Steuergerät
verstärkung
verstärkung
Gas- Gas-
Überroll- Überroll-
Batterie
Batterie
generator
generator
schutz
schutz
Gurt- Gurt-
Gasdruck- Gasdruck-
Kraftstoff- Kraftstoff-
straffer
straffer
dämpfer
dämpfer
tank
tank

Cayenne (92A) ab 2011

Cayenne (92A) ab 2011 Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Gas- generator Gurt-
Cayenne (92A) ab 2011 Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Gas- generator Gurt-
Cayenne (92A) ab 2011 Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Gas- generator Gurt-

Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) ab MJ 2011

Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011

Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011 Cayenne S Hybrid (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie-
Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011 Cayenne S Hybrid (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie-
Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011 Cayenne S Hybrid (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie-

Cayenne S Hybrid (92A) ab MJ 2011

S Hybrid (92A) ab 2011 Cayenne S Hybrid (92A) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät

Legende

Airbag Karosserie- Steuergerät Hochvolt- verstärkung batterie Gas- Überroll- 12 Volt Hochvolt generator
Airbag
Karosserie-
Steuergerät
Hochvolt-
verstärkung
batterie
Gas-
Überroll-
12 Volt
Hochvolt
generator
schutz
Batterie
-leitung/
-komponente
Gurt-
Gasdruck-
Kraftstoff-
Hochvolt-
straffer
dämpfer
tank
trennstelle

Besonderheiten: Hochvoltanlage mit 288 Volt Spannung! Wichtige Informationen hierzu finden Sie auf den Folgeseiten.

Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011

Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung

Erkennungsmerkmale Cayenne S Hybrid Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
Erkennungsmerkmale Cayenne S Hybrid
Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „Hybrid“ auf dem Kotflügel rechts und
Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „Hybrid“ auf dem Kotflügel rechts und

Schriftzug „Hybrid“ auf dem Kotflügel rechts und links

im Kombiinstrument

A = E-Power-Meter,

B = READY-Anzeige,

C = Energiefluss in der Multifunktionsanzeige

Kennzeichnung der Hybridkomponenten

Multifunktionsanzeige Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-Auf- klebern gekennzeichnet.

mit eindeutigen Warnhinweis-Auf- klebern gekennzeichnet. Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss-

Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss- trägers im Motorraum.

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem

Nicht beschädigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher.

und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher. Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch

Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsachgemäßer Handhabung!

Bei unsachgemäßer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe Spannung und den dabei auftretenden möglichen Stromfluss durch den menschlichen Körper.

Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berühren.

Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschädigen.

Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschädigt noch geöffnet werden.

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos! Die

Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeräuschen erkannt werden, da die Elekt- romaschine im Stillstand geräuschlos ist.

Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgeräusch zu hören ist.

In den Fahrstufen „P“ oder „N“ kann der Verbrennungsmotor in Abhängigkeit des Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten.

Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten. Unfall mit ausgelösten Airbags und Gurtstraffern Bei

Unfall mit ausgelösten Airbags und Gurtstraffern

Bei Unfällen mit Auslösung von Airbags und Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge- schaltet.

wird das Hochvoltsystem automatisch abge- schaltet. Unfall mit nicht ausgelösten Airbags und Gurtstraffern Um

Unfall mit nicht ausgelösten Airbags und Gurtstraffern

Um sicherzustellen, dass der Antrieb sowie die Sicherheitssysteme deaktiviert sind, sollten Einsatz- kräfte die folgenden Schritte ergreifen:

1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung.

2. 12-Volt-Batterie unter dem Fahrersitz abklemmen.

Ist weder die Zündung noch die 12-Volt-Batterie zugänglich:

1. Trennen der 12-Volt-Steckverbindung im Kofferraum.

Weitere Deaktivierungsmethoden – wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfäden beschrieben sind (z. B. Ziehen des Servicesteckers) – dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011

Zündung ausschalten

Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl für Fahrzeuge mit konventionellem Schlüssel als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive.

als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive. 1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-)

1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

12-Volt-Batterie abklemmen 1. Fahrersitz – wenn möglich – in die hinterste Position fahren (-1-). 2.
12-Volt-Batterie abklemmen
1. Fahrersitz – wenn möglich – in die hinterste Position fahren
(-1-).
2. Teppichausschnitt (-2-) lösen.
Position fahren (-1-). 2. Teppichausschnitt (-2-) lösen. 3. Das Massekabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbin-

3. Das Massekabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbin- dung trennen (-3-).

Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert.

Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011

Keine Zugänglichkeit von Zündung und 12 Volt Batterie

Trennen der 12-Volt-Steckverbindung im Kofferraum 1. Kofferraumabdeckung öffnen. Die zu trennende
Trennen der 12-Volt-Steckverbindung im Kofferraum
1. Kofferraumabdeckung öffnen.
Die zu trennende 12-Volt-Steckverbindung befindet sich links
an der Hochvoltbatterie.
2. Die 12-Volt-Steckverbindung trennen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12 Volt Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Sonstige Unfallsituationen

Fahrzeug im Wasser

Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges

1. das Wasser aus dem Innenraum abfließen lassen

2. und Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeugbrand

Geeignetes Löschmittel:

Wasser (H 2 O)

Batteriebrand

Geeignete Löschmittel bei Batteriebrand:

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 )

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 ) Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung! Wird die

Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung!

Wird die Hochvoltbatterie erhitzt besteht die Möglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Bei der Brandbekämpfung die gebotenen Sicherheitsabstände einhalten.

Cayenne (92A) ab 2015

Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel (92A) MJ 2015
Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel (92A) MJ 2015

Legende

Airbag Gas- generator
Airbag
Gas-
generator
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Gasdruck- dämpfer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Steuergerät 12 V
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Gasdruck- dämpfer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Steuergerät 12 V

Gurt-

straffer

Gasdruck-

dämpfer

Airbag Gas- generator Gurt- straffer Gasdruck- dämpfer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Steuergerät 12 V
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Gasdruck- dämpfer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Steuergerät 12 V

Karosserie-

verstärkung

Kraftstoff-

tank

Gas- generator Gurt- straffer Gasdruck- dämpfer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Steuergerät 12 V Batterie

Steuergerät

12 V

Batterie

Stand: 12/2016

Seite 1 von 1

Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015
Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V

Karosserie-

verstärkung

Kraftstoff-

tank

Gasdruck-

dämpfer

Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V Batterie Sicherungs- kasten Hochvolt-
Karosserie- verstärkung Kraftstoff- tank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V Batterie Sicherungs- kasten Hochvolt-

Steuergerät

12 V

Batterie

Sicherungs-

kasten

dämpfer Steuergerät 12 V Batterie Sicherungs- kasten Hochvolt- batterie Hochvolt- trennstelle (Service- Stecker)
dämpfer Steuergerät 12 V Batterie Sicherungs- kasten Hochvolt- batterie Hochvolt- trennstelle (Service- Stecker)
dämpfer Steuergerät 12 V Batterie Sicherungs- kasten Hochvolt- batterie Hochvolt- trennstelle (Service- Stecker)

Hochvolt-

batterie

Hochvolt-

trennstelle

(Service-

Stecker)

Hochvolt

-leitung/

-komponente

Besonderheit: Hochvoltanlage! Wichtige Informationen finden Sie hierzu auf den Folgeseiten.

Stand: 12/2016

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Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung

Erkennungsmerkmale Cayenne S E-Hybrid bei Serienausstattung Schriftzug „e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
Erkennungsmerkmale Cayenne S E-Hybrid bei Serienausstattung
Schriftzug „e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Stand: 12/2016 Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Stand: 12/2016 Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Stand: 12/2016 Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Stand: 12/2016 Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür

Stand: 12/2016

Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür rechts und links

im Kombiinstrument

A = Batterieladezustand,

B = E-Power-Meter Anzeige,

C = Schriftzug „e-hybrid“

E-POWER- und E-CHARGE-Taste auf der Mittelkonsole

Fahrzeugladeanschluss hinter der Ladeklappe am Fahrzeug hinten links

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Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Kennzeichnung der Hybridkomponenten

S E-Hybrid (92A) MJ 2015 Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
S E-Hybrid (92A) MJ 2015 Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
S E-Hybrid (92A) MJ 2015 Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem

Nicht beschädigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher.

und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher. Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch

Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsach- gemäßer Handhabung!

Bei unsachgemäßer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe Spannung und den dabei auftretenden möglichen Stromfluss durch den menschlichen Körper.

Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berühren.

Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschädigen.

Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschädigt noch geöffnet werden.

Stand: 12/2016

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Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos! Die

Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeräuschen erkannt werden, da die Elektromaschine im Stillstand geräuschlos ist.

Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgeräusch zu hören ist.

Bei eingeschalteter Zündung kann der Verbrennungsmotor in Abhängigkeit des Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten.

Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten. Deaktivierung des HV-Systems Bei Unfällen mit ausgelösten

Deaktivierung des HV-Systems

Bei Unfällen mit ausgelösten Airbags oder Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge- schaltet.

Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkräfte – abhängig von der

Zugänglichkeit – die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle als Methode zur Deaktivierung nutzen:

1. Primäre Rettungstrennstelle: Zündschlüssel in „AUS“-Stellung bringen und 12 Volt Service Stecker (markiert mit Fähnchen) im Kofferraum hinten rechts öffnen.

2. Sekundäre Rettungstrennstelle: Zündschlüssel in „AUS“-Stellung bringen und die Sicherung Num- mer 40 (markiert mit Fähnchen) im Sicherungskasten vorne links ziehen.

Weitere Deaktivierungsmethoden des Hybridsystems – wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfäden beschrieben sind – dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme Um

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) deaktiviert sind, sollten Einsatzkräfte

1. die 12-Volt-Batterie im Fahrerfußraum trennen. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie beträgt 1 Minute.

2. das Hochvoltsystem über die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle deaktivieren, um die vollständige Spannungsfreiheit des 12-Volt-Bordnetzes zu gewährleisten.

Stand: 12/2016

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Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Deaktivierung des Hochvoltsystems

Zündung ausschalten

Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl für Fahr- zeuge mit konventionellem Schlüssel als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive (schlüsselloser Zugang). Bei beiden Methoden muss zunächst der Zündschlüssel in „AUS“-Stellung gedreht werden.

der Zündschlüssel in „AUS“-Stellung gedreht werden. 1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-)

1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.

Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Kofferraum hinten rechts 1. Öffnen des
Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Kofferraum hinten rechts
1. Öffnen des 12 Volt Service Steckers.
2. Service Stecker (markiert mit Fähnchen -B-) entriegeln -a-
und öffnen -A-.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung Nummer 40 im Sicherungskasten an der Schalttafel links 1.
Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung Nummer 40 im Sicherungskasten an der Schalttafel links
1. Sicherungskastendeckel an der Schalttafel links öffnen.
2. Sicherung Nummer 40 (markiert mit Fähnchen A ) abziehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Stand: 12/2016

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Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

12-Volt-Batterie abklemmen Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug angeschlossen ist. 1. Fahrersitz
12-Volt-Batterie abklemmen
Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug
angeschlossen ist.
1. Fahrersitz – wenn möglich – in die hinterste Position fahren
(-1-).
2. Teppichausschnitt (-2-) im Fußraum vorne links lösen.
2. Teppichausschnitt (-2-) im Fußraum vorne links lösen. 3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbindung

3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbindung lösen (-3-) und gegen ungewollten Kontakt sichern (-4-).

Zusätzlich das HV-System an einer Rettungstrennstelle deaktivieren.

Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie beträgt 1 Minute.

Weitere Unfallsituationen

Fahrzeug im Wasser

Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges

1. das Wasser aus dem Innenraum abfließen lassen und

2. Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeug-/Batteriebrand

Geeignetes Löschmittel:

Wasser (H 2 O), größere Mengen zum Kühlen der Li-Io-Bat- terie

Batteriebrand

Geeignete Löschmittel bei Batteriebrand:

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 )

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 ) Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung! Wird die

Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung!

Wird die Hochvoltbatterie erhitzt besteht die Möglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Bei der Brandbekämpfung die gebotenen Sicherheitsabstände einhalten.

Stand: 12/2016

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Boxster (987) ab 2005

Boxster (987) ab 2005 Boxster/S/Spyder (987) ab MJ 2005 Legende Legende Airbag Airbag Karosserie- Karosserie-
Boxster (987) ab 2005 Boxster/S/Spyder (987) ab MJ 2005 Legende Legende Airbag Airbag Karosserie- Karosserie-
Boxster (987) ab 2005 Boxster/S/Spyder (987) ab MJ 2005 Legende Legende Airbag Airbag Karosserie- Karosserie-

Boxster/S/Spyder (987) ab MJ 2005

Legende Legende
Legende
Legende
Airbag Airbag Karosserie- Karosserie- Steuergerät Steuergerät verstärkung verstärkung Gas- Gas- Überroll-
Airbag
Airbag
Karosserie- Karosserie-
Steuergerät
Steuergerät
verstärkung
verstärkung
Gas- Gas-
Überroll- Überroll-
Batterie
Batterie
generator
generator
schutz
schutz
Gurt- Gurt-
Gasdruck- Gasdruck-
Kraftstoff- Kraftstoff-
straffer
straffer
dämpfer
dämpfer
tank
tank

Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

Cayman (987) ab 2006

Cayman (987) ab 2006 Cayman/S/R (987) ab MJ 2006 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-
Cayman (987) ab 2006 Cayman/S/R (987) ab MJ 2006 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-
Cayman (987) ab 2006 Cayman/S/R (987) ab MJ 2006 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-

Cayman/S/R (987) ab MJ 2006

Cayman (987) ab 2006 Cayman/S/R (987) ab MJ 2006 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 Coupé (991) ab 2012

911 Coupé (991) ab 2012 911 Coupé-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/ 4 GTS/Turbo/Turbo S (991) ab MJ 2012 Legende
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911 Coupé-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/ 4 GTS/Turbo/Turbo S (991) ab MJ 2012

Carrera/S/4/4S/GTS/ 4 GTS/Turbo/Turbo S (991) ab MJ 2012 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer
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911 Cabrio (991) ab 2012

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ab MJ 2012
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911 Coupé-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS (997) ab MJ 2005

Coupé-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS (997) ab MJ 2005 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

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Batterie

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 Cabrio (997) ab 2005

911 Cabrio (997) ab 2005 911 Cabriolet-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster (997) ab MJ 2005 Legende Airbag Gas-
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911 Cabriolet-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster (997) ab MJ 2005

Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster (997) ab MJ 2005 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 Targa (997) ab 2007

911 Targa (997) ab 2007 911 Targa 4/4S (997) ab MJ 2007 Legende Airbag Gas- generator
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911 Targa 4/4S (997) ab MJ 2007

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 Turbo Coupé (997) ab 2007

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911 Coupé-Modelle: Turbo/S (997) ab MJ 2007

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 Turbo Cabrio (997) ab 2008

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911 Cabriolet-Modelle: Turbo/S (997) ab MJ 2008

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 GT3 (997) ab 2007

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911 GT3 (997) ab MJ 2007

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 GT3 RS (997) ab 2007

911 GT3 RS (997) ab MJ 2007
911 GT3 RS (997) ab MJ 2007

Legende

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 GT2 (997) ab 2008

911 GT2 (997) ab 2008 911 GT2 (997) ab MJ 2008 Legende Airbag Gas- generator Gurt-
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911 GT2 (997) ab 2008 911 GT2 (997) ab MJ 2008 Legende Airbag Gas- generator Gurt-

911 GT2 (997) ab MJ 2008

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Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

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Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

911 GT2 RS (997) ab 2011

911 GT2 RS (997) ab 2011 911 GT2 RS (997) ab MJ 2011 Legende Airbag Gas-
911 GT2 RS (997) ab 2011 911 GT2 RS (997) ab MJ 2011 Legende Airbag Gas-
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911 GT2 RS (997) ab MJ 2011

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Legende

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Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Besonderheiten: Abhängig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

Panamera (970) ab 2010

Panamera (970) ab 2010 Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (970) (inkl. Executive- Modelle) ab MJ 2010 Legende Airbag
Panamera (970) ab 2010 Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (970) (inkl. Executive- Modelle) ab MJ 2010 Legende Airbag
Panamera (970) ab 2010 Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (970) (inkl. Executive- Modelle) ab MJ 2010 Legende Airbag

Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (970) (inkl. Executive- Modelle) ab MJ 2010

S (970) (inkl. Executive- Modelle) ab MJ 2010 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
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Gurt-
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Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank Fußgänger-

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank Fußgänger- Schutzsystem

Fußgänger-

Schutzsystem

Panamera S Hybrid (970) ab 2011

Panamera S Hybrid (970) ab 2011 Panamera S Hybrid (970) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie-
Panamera S Hybrid (970) ab 2011 Panamera S Hybrid (970) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie-
Panamera S Hybrid (970) ab 2011 Panamera S Hybrid (970) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie-

Panamera S Hybrid (970) ab MJ 2011

S Hybrid (970) ab 2011 Panamera S Hybrid (970) ab MJ 2011 Legende Airbag Karosserie- verstärkung

Legende

Airbag Karosserie-

Airbag

Airbag Karosserie-

Karosserie-

verstärkung

Gas- Überroll-

Gas-

Gas- Überroll-

Überroll-

generator

schutz

Gurt- Gasdruck-

Gurt-

Gurt- Gasdruck-

Gasdruck-

straffer

dämpfer

schutz Gurt- Gasdruck- straffer dämpfer Steuergerät Hochvolt- batterie 12 V Hochvolt-

Steuergerät

Steuergerät Hochvolt-

Hochvolt-

batterie

12 V

12 V Hochvolt-

Hochvolt-

Batterie

trennstelle

(Service-

Stecker)

Kraftstoff-

Kraftstoff- Sicherungs-

Sicherungs-

tank

kasten

-leitung/(Service- Stecker) Kraftstoff- Sicherungs- tank kasten Hochvolt -komponente Schutzsystem Fußgänger-

Hochvolt

-komponente

Schutzsystem(Service- Stecker) Kraftstoff- Sicherungs- tank kasten -leitung/ Hochvolt -komponente Fußgänger-

Fußgänger-

Besonderheiten: Hochvoltanlage mit 288 Volt Spannung! Wichtige Informationen hierzu finden Sie auf den Folgeseiten.

Panamera S Hybrid (970) ab 2011

Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung

Erkennungsmerkmale Panamera S Hybrid Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
Erkennungsmerkmale Panamera S Hybrid
Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „Hybrid“ auf der Tür rechts und links im
Schriftzug „Hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „Hybrid“ auf der Tür rechts und links im

Schriftzug „Hybrid“ auf der Tür rechts und links

im Kombiinstrument

A = E-Power-Meter

B = READY-Anzeige,

C = Energiefluss in der Multifunktionsanzeige)

Kennzeichnung der Hybridkomponenten

Multifunktionsanzeige) Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-Auf- klebern gekennzeichnet.

mit eindeutigen Warnhinweis-Auf- klebern gekennzeichnet. Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss-

Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss- trägers im Motorraum.

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Panamera S Hybrid (970) ab 2011

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem

Nicht beschädigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher.

und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher. Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch

Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsach- gemäßer Handhabung!

Bei unsachgemäßer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe Spannung und den dabei auftretenden möglichen Stromfluss durch den menschlichen Körper.

Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berühren.

Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschädigen.

Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschädigt noch geöffnet werden.

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos! Die

Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeräuschen erkannt werden, da die Elekt- romaschine im Stillstand geräuschlos ist.

Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgeräusch zu hören ist.

In den Fahrstufen „P“ oder „N“ kann der Verbrennungsmotor in Abhängigkeit des Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten.

Unfall mit ausgelösten Airbags und Gurtstraffern Bei Unfällen mit Auslösung von Airbags und Gurtstraffern wird

Unfall mit ausgelösten Airbags und Gurtstraffern

Bei Unfällen mit Auslösung von Airbags und Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge- schaltet.

Panamera S Hybrid (970) ab 2011

automatisch abge- schaltet. Panamera S Hybrid (970) ab 2011 Unfall mit nicht ausgelösten Airbags und Gurtstraffern

Unfall mit nicht ausgelösten Airbags und Gurtstraffern

Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkräfte einen der folgenden Schritte ergreifen. Je nach Zugänglichkeit sollte die Auswahl der Methode zur Deaktivierung in unten

genannter Reihenfolge erfolgen:

1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung. oder:

2. Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten vorne links. oder:

3. Trennen (des Minuspols) der 12-Volt-Batterie im Kofferraum. Bei dieser Methode ist sicherzustellen, dass kein Fremdstartkabel angeschlossen ist.

Weitere Deaktivierungsmethoden des Hybridsystems – wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfäden beschrieben sind (z. B. Ziehen des Servicesteckers) – dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Per- sonal durchgeführt werden.

Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) deaktiviert sind, sollten Einsatzkräfte die 12-Volt-Batterie im Kofferraum trennen.

Zündung ausschalten

Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl für Fahrzeuge mit konventionellem Schlüssel als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive.

als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive. 1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-)

1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Panamera S Hybrid (970) ab 2011

Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten an der Schalttafel links 1. Sicherungskastendeckel an der
Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten an der Schalttafel links
1. Sicherungskastendeckel an der Schalttafel links öffnen.
2. Sicherung Nummer 46 ziehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

12-Volt-Batterie abklemmen 1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug angeschlossen ist. 2. Abdeckung
12-Volt-Batterie abklemmen
1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug
angeschlossen ist.
2. Abdeckung der 12-Volt-Batterie hinten links im Kofferraum
entfernen.
3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie lösen und gegen ungewollten
Kontakt sichern.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert.

Panamera S Hybrid (970) ab 2011

Sonstige Unfallsituationen

Fahrzeug im Wasser

Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges

1. das Wasser aus dem Innenraum abfließen lassen

2. und Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeugbrand

Geeignetes Löschmittel:

Wasser (H 2 O)

Batteriebrand

Geeignete Löschmittel bei Batteriebrand:

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 )

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 ) Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung! Wird die

Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung!

Wird die Hochvoltbatterie erhitzt, besteht die Möglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Bei der Brandbekämpfung die gebotenen Sicherheitsabstände einhalten.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014
Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Legende

Airbag Karosserie-

Airbag

Airbag Karosserie-

Karosserie-

verstärkung

Gas- Überroll-

Gas-

Gas- Überroll-

Überroll-

generator

schutz

Gurt- Gasdruck-

Gurt-

Gurt- Gasdruck-

Gasdruck-

straffer

dämpfer

schutz Gurt- Gasdruck- straffer dämpfer Steuergerät Hochvolt- batterie 12 V Hochvolt-

Steuergerät

Steuergerät Hochvolt-

Hochvolt-

batterie

12 V

12 V Hochvolt-

Hochvolt-

Batterie

trennstelle

(Service-

Stecker)

Kraftstoff-

Kraftstoff- Sicherungs-

Sicherungs-

tank

kasten

-leitung/(Service- Stecker) Kraftstoff- Sicherungs- tank kasten Hochvolt -komponente Schutzsystem Fußgänger-

Hochvolt

-komponente

Schutzsystem(Service- Stecker) Kraftstoff- Sicherungs- tank kasten -leitung/ Hochvolt -komponente Fußgänger-

Fußgänger-

Besonderheit: Hochvoltanlage! Wichtige Informationen finden Sie hierzu auf den Folgeseiten.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung

Erkennungsmerkmale Panamera S Hybrid bei Serienausstattung Schriftzug „e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
Erkennungsmerkmale Panamera S Hybrid bei Serienausstattung
Schriftzug „e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-Hybrid“ auf der Tür rechts und links im
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-Hybrid“ auf der Tür rechts und links im
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-Hybrid“ auf der Tür rechts und links im

Schriftzug „e-Hybrid“ auf der Tür rechts und links

im Kombiinstrument

A = Batterieladezustand,

B = E-Power-Meter Anzeige,

C = Schriftzug „e-hybrid“

E-POWER- und E-CHARGE-Taste auf der Mittelkonsole

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014 Fahrzeugladeanschluss hinter der Ladeklappe am Fahrzeug hinten links Kennzeichnung

Fahrzeugladeanschluss hinter der Ladeklappe am Fahrzeug hinten links

Kennzeichnung der Hybridkomponenten

am Fahrzeug hinten links Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
am Fahrzeug hinten links Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
am Fahrzeug hinten links Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
am Fahrzeug hinten links Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem

Nicht beschädigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher.

und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher. Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch

Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsach- gemäßer Handhabung!

Bei unsachgemäßer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe Spannung und den dabei auftretenden möglichen Stromfluss durch den menschlichen Körper.

Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berühren.

Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschädigen.

Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschädigt noch geöffnet werden.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos! Die

Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeräuschen erkannt werden, da die Elektromaschine im Stillstand geräuschlos ist.

Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgeräusch zu hören ist.

Bei eingeschalteter Zündung kann der Verbrennungsmotor in Abhängigkeit des Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten.

Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten. Deaktivierung des HV-Systems Bei Unfällen mit ausgelösten

Deaktivierung des HV-Systems

Bei Unfällen mit ausgelösten Airbags oder Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge- schaltet.

Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkräfte – abhängig von der

Zugänglichkeit – die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle als Methode zur Deaktivierung nutzen:

1. Primäre Rettungstrennstelle: Zündschlüssel in „AUS“-Stellung bringen und 12 Volt Service Stecker im Kofferraum hinten öffnen.

2. Sekundäre Rettungstrennstelle: Zündschlüssel in „AUS“-Stellung bringen und die Sicherung Num- mer 46 im Sicherungskasten vorne links ziehen.

Weitere Deaktivierungsmethoden des Hybridsystems – wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfäden beschrieben sind – dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme Um

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) deaktiviert sind, sollten Einsatzkräfte

1. die 12-Volt-Batterie im Fahrerfußraum trennen. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie beträgt 1 Minute.

2. das Hochvoltsystem über die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle deaktivieren, um die vollständige Spannungsfreiheit des 12-Volt-Bordnetzes zu gewährleisten.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Deaktivierung des Hochvoltsystems

Zündung ausschalten

Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl für Fahrzeuge mit konventionellem Schlüssel als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive (schlüsselloser Zugang).

mit Porsche Entry & Drive (schlüsselloser Zugang). 1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-)

1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.

Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Kofferraum hinten 1. Öffnen des 12
Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Kofferraum hinten
1. Öffnen des 12 Volt Service Steckers.
2. Service Stecker entriegeln -a- und öffnen -A-.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten an der Schalttafel links 1.
Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten an der Schalttafel links
1. Sicherungskastendeckel an der Schalttafel links öffnen.
2. Sicherung Nummer 46 ziehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

12-Volt-Batterie abklemmen 1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug angeschlossen ist. 2. Abdeckung
12-Volt-Batterie abklemmen
1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug
angeschlossen ist.
2. Abdeckung der 12-Volt-Batterie hinten links im Kofferraum
entfernen.
3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie lösen und gegen ungewollten
Kontakt sichern.

Zusätzlich das HV-System an einer Rettungstrennstelle deaktivieren.

Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie beträgt 1 Minute.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Weitere Unfallsituationen

Fahrzeug im Wasser

Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges

1. das Wasser aus dem Innenraum abfließen lassen

2. und Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeug-/Batteriebrand

Geeignetes Löschmittel:

Wasser (H 2 O), größere Mengen zum Kühlen der Li-Io-Bat- terie

Batteriebrand

Geeignete Löschmittel bei Batteriebrand:

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 )

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 ) Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung! Wird die

Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung!

Wird die Hochvoltbatterie erhitzt besteht die Möglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Bei der Brandbekämpfung die gebotenen Sicherheitsabstände einhalten.

Boxster (981) ab 2012

Boxster/S/GTS (981) ab MJ 2012
Boxster/S/GTS (981) ab MJ 2012

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Cayman (981) ab 2014

Cayman (981) ab 2014 Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-
Cayman (981) ab 2014 Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-
Cayman (981) ab 2014 Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-

Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014

Cayman (981) ab 2014 Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-
Cayman (981) ab 2014 Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie-

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Boxster Spyder (981) ab 2015

Boxster Spyder (981) ab MJ 2015
Boxster Spyder (981) ab MJ 2015

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

Stand: 12/2016

Seite 1 von 1

Macan (95B) ab 2014

Macan (95B) ab 2014 Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Macan (95B) ab 2014 Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014

(95B) ab 2014 Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer
(95B) ab 2014 Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer
(95B) ab 2014 Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014 Legende Airbag Gas- generator Gurt- straffer

Legende

Airbag Gas- generator Gurt- straffer
Airbag
Gas-
generator
Gurt-
straffer
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät
Airbag Gas- generator Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät

Karosserie-

verstärkung

Überroll-

schutz

Gasdruck-

dämpfer

Gurt- straffer Karosserie- verstärkung Überroll- schutz Gasdruck- dämpfer Steuergerät Batterie Kraftstoff- tank

Steuergerät

Batterie

Kraftstoff-

tank

918 Spyder ab 2014

918 Spyder
918 Spyder

Legende

Airbag

Airbag

Gasgenerator

Gasgenerator

Gurtstraffer

Gurtstraffer

Kraftstofftank Airbag Gasgenerator Gurtstraffer Gasdruck- dämpfer Hochvoltbatterie* Steuergerät 12 V Batterie (Service Airbag Gasgenerator Gurtstraffer Gasdruck- dämpfer Hochvoltbatterie* Steuergerät 12 V Batterie (Service

Gasdruck-

dämpfer

Hochvoltbatterie* Gurtstraffer Kraftstofftank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V Batterie (Service Stecker)* Gurtstraffer Kraftstofftank Gasdruck- dämpfer Steuergerät 12 V Batterie (Service Stecker)*

Steuergerät

12 V Batterie Gasdruck- dämpfer Hochvoltbatterie* Steuergerät (Service Stecker)* Hochvolttrennstelle Sicherungskasten

(Service Stecker)*dämpfer Hochvoltbatterie* Steuergerät 12 V Batterie Hochvolttrennstelle Sicherungskasten -komponente

Hochvolttrennstelle

Sicherungskasten dämpfer Hochvoltbatterie* Steuergerät 12 V Batterie (Service Stecker)* Hochvolttrennstelle -komponente Hochvoltleitung/

-komponenteHochvoltbatterie* Steuergerät 12 V Batterie (Service Stecker)* Hochvolttrennstelle Sicherungskasten Hochvoltleitung/

Hochvoltleitung/

* Rettungstrennstelle: Wichtige Informationen (inkl. der Freischaltung des Hochvoltsystems) finden Sie auf den Folgeseiten.

918 Spyder ab 2014

918 Spyder ab 2014 Karosserie ➜ Die komplette Karosserie besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). ➜ Es

Karosserie

Die komplette Karosserie besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK).

Es sind keine klassischen Karosserieverstärkungen vorhanden.

Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung

Erkennungsmerkmale 918 Spyder bei Serienausstattung

Erkennungsmerkmale 918 Spyder bei Serienausstattung Der 918 Spyder wird ausschließlich als Plug-In-Hybrid

Der 918 Spyder wird ausschließlich als Plug-In-Hybrid gefertigt und ausgeliefert.

Schriftzug „e-hybrid“ auf dem Kotflügel links und rechts.

Fahrzeugladeanschluss mit Schriftzug „E-POWER“ hinter der

Ladeklappe am Fahrzeug hinten rechts.

Kennzeichnung der Hybridkomponenten

Fahrzeug hinten rechts. Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
Fahrzeug hinten rechts. Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
Fahrzeug hinten rechts. Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-
Fahrzeug hinten rechts. Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

918 Spyder ab 2014

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem

Nicht beschädigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher.

und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher. Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch

Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsachgemäßer Handhabung!

Bei unsachgemäßer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe Spannung und den dabei auftretenden möglichen Stromfluss durch den menschlichen Körper.

Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berühren.

Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschädigen.

Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschädigt noch geöffnet werden.

918 Spyder ab 2014

Hochvoltsystem und passives Sicherheitssystem deaktivieren

Hochvoltsystem und passives Sicherheitssystem deaktivieren Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos! Die

Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeräuschen erkannt werden, da die Elektromaschine im Stillstand geräuschlos ist.

Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgeräusch zu hören ist.

Bei eingeschalteter Zündung kann der Verbrennungsmotor in Abhängigkeit des Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten.

Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten. Deaktivierung des HV-Systems Bei Unfällen mit ausgelösten

Deaktivierung des HV-Systems

Bei Unfällen mit ausgelösten Airbags oder Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abgeschaltet.

Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkräfte – abhängig von der

Zugänglichkeit – die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle als Methode zur Deaktivierung nutzen:

1. Primäre Rettungstrennstelle: Zündschlüssel in „AUS“-Stellung bringen und 12 Volt Service Stecker im Beifahrerfußraum rechts öffnen.

2. Sekundäre Rettungstrennstelle: Zündschlüssel in „AUS“-Stellung bringen und die Sicherung Nummer B-6 (7,5A) „Klemme 30 – Steuergerät HV-Batterie“ im Sicherungskasten im Fahrerfußraum links ziehen.

Weitere Deaktivierungsmethoden des Hybridsystems – wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfäden beschrieben sind – dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme Die

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

Die Wahrscheinlichkeit von Fehlauslösungen der passiven Sicherheitssysteme (Airbag und Gurtstraffer) wird durch Ziehen der Sicherung C-4 im Sicherungskasten im Beifahrerfußraum (Sicherung des Airbag Steuergeräts) reduziert. Die Wartezeit nach Ziehen der Sicherung Nummer C-4 beträgt 1 Minute.

Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbag und Gurtstraffer) vollständig deaktiviert sind, soll die 12 Volt Batterie im Fahrzeugtunnel getrennt werden. Die Wartezeit nach Trennen der 12 Volt Batterie beträgt 1 Minute.

918 Spyder ab 2014

Deaktivierung des Hochvoltsystems

Zündung ausschalten 1. Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.
Zündung ausschalten
1.
Zündschlüssel in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.
Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Beifahrerfußraum rechts 1. Öffnen der Abdeckung
Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Beifahrerfußraum rechts
1. Öffnen der Abdeckung des 12 Volt Service Steckers im
Beifahrerfußraum rechts.
2. Service Stecker entriegeln „1“.
Entriegelungshaken leicht nach hinten drücken und Service
Stecker öffnen „2“.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung B-6 im Sicherungskasten im Fahrerfußraum links

Sicherung B-6 im Sicherungskasten im Fahrerfußraum links 1. Sicherungskastendeckel im Fahrerfußraum links öffnen.

1. Sicherungskastendeckel im Fahrerfußraum links öffnen.

2. Sicherung Nummer B-6 ziehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

918 Spyder ab 2014

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

Sicherung C-4 im Sicherungskasten im Beifahrerfußraum ziehen 1. Kunststoffklammer „ 1 “ lösen und
Sicherung C-4 im Sicherungskasten im Beifahrerfußraum ziehen
1. Kunststoffklammer „ 1 “ lösen und Sicherungskastendeckel
im Beifahrerfußraum öffnen.
2. Sicherung Nummer C-4 ziehen.

12-Volt-Batterie abklemmen

2. Sicherung Nummer C-4 ziehen. 12-Volt-Batterie abklemmen 1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug

1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug angeschlossen ist.

2. Unterbodenverkleidung und Abdeckung der 12-Volt-Batterie im Fahrzeugtunnel entfernen.

3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie lösen und gegen ungewollten Kontakt sichern.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

918 Spyder ab 2014

Weitere Unfallsituationen

Fahrzeug im Wasser

Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges

1. das Wasser aus dem Innenraum abfließen lassen

2. und Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeugbrand

Geeignetes Löschmittel:

Wasser (H 2 O), grössere Mengen zum Kühlen der Li-Ion- Batterien.

Batteriebrand

Alternative Löschmittel bei Batteriebrand:

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 )

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 ) Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung! Wird die

Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung!

Wird die Hochvoltbatterie erhitzt besteht die Möglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Bei der Brandbekämpfung die gebotenen Sicherheitsabstände einhalten.

Boxster (718) ab 2016

Boxster (718) ab 2016 Boxster/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-
Boxster (718) ab 2016 Boxster/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-

Boxster/S (718) ab MJ 2016

Legende

Boxster (718) ab 2016 Boxster/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-
Boxster (718) ab 2016 Boxster/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-
Boxster (718) ab 2016 Boxster/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-

Airbag

Karosserie-

Steuergerät

verstärkung

Gas-

Überroll-

Batterie

generator

schutz

Gurt-

Gasdruck-

Kraftstoff-

straffer

dämpfer

tank

Stand: 12/2016

Seite 1 von 1

911 R (991) ab 2016

911 R (991) ab 2016 Legende 911 R (991) ab MJ 2016 Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung

Legende

911 R (991) ab 2016 Legende 911 R (991) ab MJ 2016 Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung
911 R (991) ab 2016 Legende 911 R (991) ab MJ 2016 Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung

911 R (991) ab MJ 2016

911 R (991) ab 2016 Legende 911 R (991) ab MJ 2016 Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung

Airbag

Karosserie-

Steuergerät

verstärkung

Gas-

Überroll-

Batterie

generator

schutz

Gurt-

Gasdruck-

Kraftstoff-

straffer

dämpfer

tank

Stand: 12/2016

Seite 1 von 1

Cayman (718) ab 2016

Cayman (718) ab 2016 Cayman/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-
Cayman (718) ab 2016 Cayman/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-

Cayman/S (718) ab MJ 2016

Legende

Cayman (718) ab 2016 Cayman/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-
Cayman (718) ab 2016 Cayman/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-
Cayman (718) ab 2016 Cayman/S (718) ab MJ 2016 Legende Airbag Karosserie- Steuergerät verstärkung Gas-

Airbag

Karosserie-

Steuergerät

verstärkung

Gas-

Überroll-

Batterie

generator

schutz

Gurt-

Gasdruck-

Kraftstoff-

straffer

dämpfer

tank

Stand: 12/2016

Seite 1 von 1

Panamera (971) ab 2016

Panamera (971) ab 2016 Panamera (971) alle Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016 Legende Stand: 12/2016
Panamera (971) ab 2016 Panamera (971) alle Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016 Legende Stand: 12/2016
Panamera (971) ab 2016 Panamera (971) alle Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016 Legende Stand: 12/2016

Panamera (971) alle Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016

Legende

Stand: 12/2016

Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016 Legende Stand: 12/2016 Airbag Karosserie- Steuergerät Fußgänger-
Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016 Legende Stand: 12/2016 Airbag Karosserie- Steuergerät Fußgänger-

Airbag

Karosserie-

Steuergerät

Fußgänger-

verstärkung

Schutzsystem

Gas-

Überroll-

Batterie

generator

schutz

Gurt-

Gasdruck-

Kraftstoff-

straffer

dämpfer

tank

Seite 1 von 1

Porsche AG, Panamera S E-Hybrid (971) Limousine ab MJ 2016

Porsche AG, Panamera S E-Hybrid (971) Limousine ab MJ 2016 Airbag Gasgenerator Gurtstraffer Schutzsystem
Porsche AG, Panamera S E-Hybrid (971) Limousine ab MJ 2016 Airbag Gasgenerator Gurtstraffer Schutzsystem
Porsche AG, Panamera S E-Hybrid (971) Limousine ab MJ 2016 Airbag Gasgenerator Gurtstraffer Schutzsystem

Airbag Gasgenerator Gurtstraffer Schutzsystem Fußgänger- Karosserie- SRS- Hochvolt- verstärkung Steuergerät

Gasgenerator Airbag Gurtstraffer Schutzsystem Fußgänger- Karosserie- SRS- Hochvolt- verstärkung Steuergerät

Gurtstraffer Airbag Gasgenerator Schutzsystem Fußgänger- Karosserie- SRS- Hochvolt- verstärkung Steuergerät

SchutzsystemAirbag Gasgenerator Gurtstraffer Fußgänger- Karosserie- SRS- Hochvolt- verstärkung Steuergerät

Fußgänger-

Karosserie- SRS- Hochvolt-

Karosserie-

Karosserie- SRS- Hochvolt-

SRS-

Karosserie- SRS- Hochvolt-

Hochvolt-

verstärkung

Steuergerät

batterie

Kraftstofftank 12 V Batterie Hochvolt

Kraftstofftank

Kraftstofftank 12 V Batterie Hochvolt

12 V Batterie

Kraftstofftank 12 V Batterie Hochvolt

Hochvolt

-leitung/

-komponente

Gasdruck- Sicherungs- Hochvolt-

Gasdruck-

Gasdruck- Sicherungs- Hochvolt-

Sicherungs-

Gasdruck- Sicherungs- Hochvolt-

Hochvolt-

dämpfer

kasten

trennstell

Stand: 12/2016

ID No.

Version No. 10

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Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung

Erkennungsmerkmale Panamera S E-Hybrid bei Serienausstattung

Erkennungsmerkmale Panamera S E-Hybrid bei Serienausstattung Schriftzug „e-hybrid“ auf der Designabdeckung im

Schriftzug „e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum

„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür rechts und links im
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür rechts und links im
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür rechts und links im
„e-hybrid“ auf der Designabdeckung im Motorraum Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür rechts und links im

Schriftzug „e-hybrid“ auf der Tür rechts und links

im Kombiinstrument

B = "ZERO EMISSION"

A = "CHARGE"

A = Beschriftung "H" auf dem Drehregeler

Fahrzeugladeanschluss hinter der Ladeklappe am Fahrzeug hinten links

Stand: 12/2016

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Kennzeichnung der Hybridkomponenten

Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.
Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.
Kennzeichnung der Hybridkomponenten Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis- Aufklebern gekennzeichnet.

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem

Nicht beschädigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher.

und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berührsicher. Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch

Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsach- gemäßer Handhabung!

Bei unsachgemäßer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe Spannung und den dabei auftretenden möglichen Stromfluss durch den menschlichen Körper.

Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berühren.

Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschädigen.

Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschädigt noch geöffnet werden.

Stand: 12/2016

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Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos! Die

Die Elektromaschine ist im Stillstand geräuschlos!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeräuschen erkannt werden, da die Elektromaschine im Stillstand geräuschlos ist.

Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgeräusch zu hören ist.

Bei eingeschalteter Zündung kann der Verbrennungsmotor in Abhängigkeit des Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten.

Ladezustandes der Hochvoltbatterie selbstständig starten. Deaktivierung des HV-Systems Bei Unfällen mit ausgelösten

Deaktivierung des HV-Systems

Bei Unfällen mit ausgelösten Airbags oder Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge- schaltet.

Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkräfte – abhängig von der

Zugänglichkeit – die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle als Methode zur Deaktivierung nutzen:

1. Primäre Rettungstrennstelle: Zündung in „AUS“-Stellung bringen und 12 Volt Service Stecker (mar- kiert mit Fähnchen) im Motorraum vorne links öffnen.

2. Sekundäre Rettungstrennstelle: Zündung in „AUS“-Stellung bringen und die Sicherung Nummer 4 (markiert mit Fähnchen) im Sicherungskasten im Beifahrerfussraum vorne rechts abziehen.

Weitere Deaktivierungsmethoden des Hybridsystems – wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfäden beschrieben sind – dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme Um

Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) deaktiviert sind, sollten Einsatzkräfte

1. die 12-Volt-Batterie im Kofferraum trennen. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie beträgt 1 Minute.

2. das Hochvoltsystem über die primäre oder sekundäre Rettungstrennstelle deaktivieren, um die vollständige Spannungsfreiheit des 12-Volt-Bordnetzes zu gewährleisten.

Stand: 12/2016

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Deaktivierung des Hochvoltsystems

Zündung ausschalten

Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl für Fahr- zeuge mit konventionellem Schlüssel als auch für Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive (schlüsselloser Zugang). Bei beiden Methoden muss zunächst der Zündung in „AUS“-Stellung gedreht werden.

zunächst der Zündung in „AUS“-Stellung gedreht werden. 1. Zündung in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.

1. Zündung in „AUS“-Stellung (Position -0-) drehen.

Primäre Rettungstrennstelle: Öffnen des 12 Volt Service Steckers im Motorraum vorne links

des 12 Volt Service Steckers im Motorraum vorne links 1. Abdeckung entfernen 2. Öffnen des 12

1. Abdeckung entfernen

2. Öffnen des 12 Volt Service Steckers.

3. Service Stecker (markiert mit Fähnchen -B-) entriegeln -A- und öffnen -a-.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung im Sicherungskasten des Beifahrerfussraums rechts 1.
Sekundäre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung im Sicherungskasten des Beifahrerfussraums rechts
1. Sicherungskastendeckel in dem Beifahrerfussraum rechts
öffnen.
B
2. Halterahmen ( B ) am Sicherungsriegel entfernen.
3. Sicherung Nummer 4 (markiert mit Fähnchen A) abziehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz weiter mit Spannung versorgt.

Stand: 12/2016

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Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme

12-Volt-Batterie abklemmen

der passiven Sicherheitssysteme 12-Volt-Batterie abklemmen 1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug

1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug angeschlossen ist.

2. Abdeckung der 12-Volt-Batterie hinten rechts im Kofferraum entfernen.

3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie lösen und gegen ungewollten Kontakt sichern.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie beträgt 1 Minute.

Weitere Unfallsituationen

Fahrzeug im Wasser

Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges

1. das Wasser aus dem Innenraum abfließen lassen und

2. Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeug-/Batteriebrand

Geeignetes Löschmittel:

Wasser (H 2 O), größere Mengen zum Kühlen der Li-Io-Bat- terie

Batteriebrand

Geeignete Löschmittel bei Batteriebrand:

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 )

trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO 2 ) Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung! Wird die

Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung!

Wird die Hochvoltbatterie erhitzt besteht die Möglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Bei der Brandbekämpfung die gebotenen Sicherheitsabstände einhalten.

Stand: 12/2016

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