Ret Tung S Daten Blätter

Modellbersicht Porsche
Modellbezeichnung Modelljahr (MJ) Modellbezeichnung Modelljahr (MJ)
9PA: 997:
Cayenne/S/Turbo ab MJ 2003 911 Coup-Modelle: ab MJ 2005
Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS
Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel ab MJ 2006
911 Cabriolet-Modelle: ab MJ 2005
Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster
92A: 911 Targa 4/4S ab MJ 2007
Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S ab MJ 2011 911 Coup-Modelle: Turbo/S ab MJ 2007
Cayenne S Hybrid ab MJ 2011 911 Cabriolet-Modelle: Turbo/S ab MJ 2008
Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S ab MJ 2015 911 GT3 ab MJ 2007
Cayenne S E-Hybrid ab MJ 2015
911 GT3 RS ab MJ 2007
911 GT2 ab MJ 2008
987:
911 GT2 RS ab MJ 2011
Boxster/S/Spyder ab MJ 2005
Cayman/S/R ab MJ 2006
970:
Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S ab MJ 2010
991: (inkl. Executive-Modelle)
911 Coup-Modelle: ab MJ 2012 Panamera S Hybrid ab MJ 2011
Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Turbo/Turbo S
Panamera S E-Hybrid ab MJ 2014
911 Cabriolet-Modelle: ab MJ 2012
Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Turbo/Turbo S
911 GT3/RS ab MJ 2014 971:
911 Targa 4/4S/GTS ab MJ 2014
Panamera alle Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016
911 R ab MJ 2016
Panamera S E-Hybrid ab MJ 2016
95B:
981:
Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo ab MJ 2014
Boxster/S/GTS ab MJ 2012
Cayman/S/GTS/GT4 ab MJ 2014
918 Spyder:
Boxster Spyder ab MJ 2015
918 Spyder ab MJ 2014
718:
Boxster/S ab MJ 2016
Cayman/S ab MJ 2016
Rechtlicher Hinweis:
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Stand: 12/2016
Rechtlicher Hinweis:
Die Porsche Rettungsdatenbltter wurden ausschlielich fr Rettungsfachkrfte erstellt, die ber eine entsprechende berufliche Ausbildung auf dem Gebiet der
technischen Personenrettung aus Fahrzeugen nach Verkehrsunfllen verfgen, und drfen ausschlielich zu diesem Zweck genutzt werden.
Sie beinhalten u. a. Informationen zur Karosseriebeschaffenheit, zu passiven Sicherheitssystemen sowie alternativen Antriebssystemen und stellen die maximal
mglichen Ausstattungsvarianten dar.
Porsche ist kein Experte fr die Durchfhrung von Rettungsaktionen. Deshalb mssen alle Rettungskrfte diese Informationen vor einem Rettungseinsatz beurtei-
len und auf Grund ihres Fachwissens Strategien entwerfen und Entscheidungen treffen. Wir empfehlen allen Rettungskrften, im Rahmen ihrer bungen reprsen-
tative Fahrzeuge von Porsche zu untersuchen, um diese Informationen in vollem Umfang zu verstehen.
Das Werk einschlielich seiner Teile ist urheberrechtlich geschtzt. Jede kommerzielle Verwertung oder Nutzung bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung
der Porsche AG. Dies gilt insbesondere fr Vervielfltigung, Verarbeitung, Bearbeitung, bersetzung, Mikroverfilmung und die Einspeicherung und/oder Verarbei-
tung in elektronischen Systemen, einschlielich Datenbanken und Online-Diensten.
Inhaltliche Anpassungen bzw. nderungen der Rettungsdatenbltter behlt sich die Porsche AG ausdrcklich jederzeit vor. Die Informationen waren zum Zeit-
punkt der Erstellung aktuell. Porsche schliet jegliche Verpflichtung zur Aktualisierung, nderung oder zum Ersetzen dieser Informationen aus.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Stand: 12/2016
Cayenne/S/Turbo (9PA) MJ 2003 bis MJ 2005
Legende
Cayenne (9PA) 2003 bis 2005
Airbag Karosserie- Steuergert

verstrkung
Gas- berroll- Batterie

generator schutz
Gurt- Gasdruck- Kraftstoff-

straffer dmpfer tank
Stand: 12/2016 Seite 1 von 1

Cayenne/S/GTS/Turbo/Turbo S/Diesel (9PA) MJ 2006 bis MJ 2010
Legende
Cayenne (9PA) 2006 bis 2010

verstrkung

generator schutz


Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel/Turbo S (92A) ab MJ 2011
Legende

verstrkung
Cayenne (92A) ab 2011

generator schutz


Cayenne S Hybrid (92A) ab MJ 2011
Legende
Cayenne S Hybrid (92A) ab 2011
Airbag Karosserie- Steuergert Hochvolt-

verstrkung batterie
Gas- berroll- 12 Volt Hochvolt

generator schutz Batterie -leitung/
-komponente
Gurt- Gasdruck- Kraftstoff- Hochvolt-

straffer dmpfer tank trennstelle
Besonderheiten: Hochvoltanlage mit 288 Volt Spannung! Wichtige Informationen hierzu finden Sie auf den Folgeseiten.

Fahrzeugidentifizierung und Kennzeichnung
Erkennungsmerkmale Cayenne S Hybrid
Schriftzug Hybrid auf der Designabdeckung im Motorraum
Schriftzug Hybrid auf dem Kotflgel rechts und links
im Kombiinstrument
A = E-Power-Meter,
B = READY-Anzeige,
C = Energiefluss in der Multifunktionsanzeige
Kennzeichnung der Hybridkomponenten
Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-Auf-

klebern gekennzeichnet.
Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss-

trgers im Motorraum.
Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Sicherheitshinweise zum Hybridsystem
Nicht beschdigte Stecker, Leitungen und Flanschdosen des Hochvoltbordnetzes sind berhrsicher.
Gefahr schwerer oder tdlicher Verletzungen durch Stromschlag bei
unsachgemer Handhabung!
Bei unsachgemer Handhabung von Hochvoltkomponenten besteht Lebensgefahr durch die hohe
Spannung und den dabei auftretenden mglichen Stromfluss durch den menschlichen Krper.
Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berhren.
Die orangefarbenen Hochvoltleitungen des Hochvoltbordnetzes nicht beschdigen.
Auch nach der Deaktivierung des Hochvoltbordnetzes kann noch Spannung in der Hochvoltbatterie
vorhanden sein. Die Hochvoltbatterie darf weder beschdigt noch geffnet werden.
Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Die Elektromaschine ist im Stillstand geruschlos!
Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeruschen erkannt werden, da die Elekt-
romaschine im Stillstand geruschlos ist.
Das Fahrzeug kann betriebsbereit sein, auch wenn kein Motorgerusch zu hren ist.
In den Fahrstufen P oder N kann der Verbrennungsmotor in Abhngigkeit des Ladezustandes
der Hochvoltbatterie selbststndig starten.
Unfall mit ausgelsten Airbags und Gurtstraffern
Bei Unfllen mit Auslsung von Airbags und Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge-
schaltet.
Unfall mit nicht ausgelsten Airbags und Gurtstraffern
Um sicherzustellen, dass der Antrieb sowie die Sicherheitssysteme deaktiviert sind, sollten Einsatz-
krfte die folgenden Schritte ergreifen:
1. Zndschlssel in AUS-Stellung.
2. 12-Volt-Batterie unter dem Fahrersitz abklemmen.
Ist weder die Zndung noch die 12-Volt-Batterie zugnglich:
1. Trennen der 12-Volt-Steckverbindung im Kofferraum.
Weitere Deaktivierungsmethoden wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfden beschrieben sind (z.
B. Ziehen des Servicesteckers) drfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgefhrt
werden.

Zndung ausschalten
Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl fr Fahrzeuge

mit konventionellem Schlssel als auch fr Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive.
1. Zndschlssel in AUS-Stellung (Position -0-) drehen.
Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12-Volt-Bordnetz
weiter mit Spannung versorgt.
12-Volt-Batterie abklemmen
1. Fahrersitz wenn mglich in die hinterste Position fahren

(-1-).
2. Teppichausschnitt (-2-) lsen.
3. Das Massekabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbin-

dung trennen (-3-).
Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert.

Keine Zugnglichkeit von Zndung und 12 Volt Batterie
Trennen der 12-Volt-Steckverbindung im Kofferraum
1. Kofferraumabdeckung ffnen.
Die zu trennende 12-Volt-Steckverbindung befindet sich links
an der Hochvoltbatterie.
2. Die 12-Volt-Steckverbindung trennen.
Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

Die passiven Sicherheitssysteme wie Airbags und Gurtstraffer werden durch das 12 Volt Bordnetz
Sonstige Unfallsituationen
Fahrzeug im Wasser
Es besteht keine Gefahr, dass Spannung an der Karosserie anliegt. Nach der Bergung des Fahrzeuges
1. das Wasser aus dem Innenraum abflieen lassen
2. und Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.
Fahrzeugbrand
Geeignetes Lschmittel: Wasser (H2O)
Batteriebrand
Geeignete Lschmittel bei Batteriebrand: trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO2)
Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung!
Wird die Hochvoltbatterie erhitzt besteht die Mglichkeit, dass Batteriemodule platzen.
Bei der Brandbekmpfung die gebotenen Sicherheitsabstnde einhalten.

Cayenne/S/GTS/Turbo/Diesel/S Diesel (92A) MJ 2015
Legende
Cayenne (92A) ab 2015
Airbag Gurt- Karosserie- Steuergert

straffer verstrkung
Gas- Gasdruck- Kraftstoff- 12 V

generator dmpfer tank Batterie

Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Legende
Airbag Karosserie- Steuergert Hochvolt-

verstrkung batterie
Gas- Kraftstoff- 12 V Hochvolt-

generator tank Batterie trennstelle
(Service-
Stecker)
Gurt- Gasdruck- Sicherungs- Hochvolt

straffer dmpfer kasten -leitung/
-komponente
Besonderheit: Hochvoltanlage! Wichtige Informationen finden Sie hierzu auf den Folgeseiten.

Erkennungsmerkmale Cayenne S E-Hybrid bei Serienausstattung
Schriftzug e-hybrid auf der Designabdeckung im Motorraum
Schriftzug e-hybrid auf der Tr rechts und links
im Kombiinstrument
A = Batterieladezustand,
B = E-Power-Meter Anzeige,
C = Schriftzug e-hybrid
E-POWER- und E-CHARGE-Taste auf der Mittelkonsole
Fahrzeugladeanschluss hinter der Ladeklappe am Fahrzeug

hinten links

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-

Aufklebern gekennzeichnet.

Gefahr schwerer oder tdlicher Verletzungen durch Stromschlag bei unsach-

gemer Handhabung!
Sich in Betrieb befindende Hochvoltkomponenten nicht berhren. Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeruschen erkannt werden, da die
Elektromaschine im Stillstand geruschlos ist.
Bei eingeschalteter Zndung kann der Verbrennungsmotor in Abhngigkeit des Ladezustandes
derHochvoltbatterie selbststndig starten.
Deaktivierung des HV-Systems
Bei Unfllen mit ausgelsten Airbags oder Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge-
schaltet.
Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkrfte abhngig von der
Zugnglichkeit die primre oder sekundre Rettungstrennstelle als Methode zur Deaktivierung
nutzen:
1. Primre Rettungstrennstelle: Zndschlssel in AUS-Stellung bringen und 12 Volt Service Stecker
(markiert mit Fhnchen) im Kofferraum hinten rechts ffnen.
2. Sekundre Rettungstrennstelle: Zndschlssel in AUS-Stellung bringen und die Sicherung Num-

mer40 (markiert mit Fhnchen) im Sicherungskasten vorne links ziehen.
Weitere Deaktivierungsmethoden des Hybridsystems wie sie zum Beispiel in den Reparaturleitfden
beschrieben sind drfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgefhrt werden.
Deaktivierung der passiven Sicherheitssysteme
Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) deaktiviert sind,
sollten Einsatzkrfte
1. die 12-Volt-Batterie im Fahrerfuraum trennen. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie
betrgt 1 Minute.
2. das Hochvoltsystem ber die primre oder sekundre Rettungstrennstelle deaktivieren, um die
vollstndige Spannungsfreiheit des 12-Volt-Bordnetzes zu gewhrleisten.

Deaktivierung des Hochvoltsystems
Zndung ausschalten
Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl fr Fahr-
zeuge mit konventionellem Schlssel als auch fr Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive (schlsselloser
Zugang). Bei beiden Methoden muss zunchst der Zndschlssel in AUS-Stellung gedreht werden.
Primre Rettungstrennstelle: ffnen des 12 Volt Service Steckers im Kofferraum hinten rechts
1. ffnen des 12 Volt Service Steckers.
2. Service Stecker (markiert mit Fhnchen -B-) entriegeln -a-

und ffnen -A-.
Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung innerhalb von ca. 20 Sekunden spannungsfrei.
Sekundre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung Nummer 40 im Sicherungskasten an der Schalttafel links
1. Sicherungskastendeckel an der Schalttafel links ffnen.

2. Sicherung Nummer 40 (markiert mit Fhnchen A) abziehen.

Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug

angeschlossen ist.
1. Fahrersitz wenn mglich in die hinterste Position fahren

(-1-).
2. Teppichausschnitt (-2-) im Furaum vorne links lsen.
3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbindung

lsen (-3-) und gegen ungewollten Kontakt sichern (-4-).
Zustzlich das HV-System an einer Rettungstrennstelle deaktivieren.

Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie betrgt 1 Minute.
Weitere Unfallsituationen
Fahrzeug im Wasser
1. das Wasser aus dem Innenraum abflieen lassen und
2. Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Fahrzeug-/Batteriebrand
Wasser (H2O), grere Mengen zum Khlen der Li-Io-Bat-
Geeignetes Lschmittel:
terie
Batteriebrand
Platzen von Batteriezellen bei Hitzeentwicklung!

Boxster/S/Spyder (987) ab MJ 2005
Legende

verstrkung
Boxster (987) ab 2005

generator schutz

Besonderheiten: Abhngig von der Ausstattung handelt es sich bei der 12-Volt-Starterbatterie um eine herkmmliche Blei-Sure-Batterie oder Lithium-Ionen-Batterie!

Cayman/S/R (987) ab MJ 2006
Legende

verstrkung
Cayman (987) ab 2006

generator schutz


911 Coup-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/ 4 GTS/Turbo/Turbo S (991)
ab MJ 2012
Legende

911 Coup (991) ab 2012
verstrkung

generator schutz


911 Cabriolet-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Turbo/Turbo S (991)
ab MJ 2012
Legende

911 Cabrio (991) ab 2012
verstrkung

generator schutz


911 GT3/RS (991) ab MJ 2014
Legende

verstrkung
911 GT3 (991) ab 2014

generator schutz


911 Targa 4/4S/GTS (991) ab MJ 2014
Legende

911 Targa (991) ab 2014
verstrkung

generator schutz


911 Coup-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS (997)
ab MJ 2005
Legende

911 Coup (997) ab 2005
verstrkung

generator schutz


911 Cabriolet-Modelle: Carrera/S/4/4S/GTS/4 GTS/Speedster (997)
ab MJ 2005
Legende

911 Cabrio (997) ab 2005
verstrkung

generator schutz


911 Targa 4/4S (997) ab MJ 2007
Legende

911 Targa (997) ab 2007
verstrkung

generator schutz


Bild neu Bild neu
911 Coup-Modelle: Turbo/S (997) ab MJ 2007
Legende
911 Turbo Coup (997) ab 2007

verstrkung

generator schutz


Bild neu Bild neu
911 Cabriolet-Modelle: Turbo/S (997) ab MJ 2008
Legende
911 Turbo Cabrio (997) ab 2008

verstrkung

generator schutz


911 GT3 (997) ab MJ 2007
Legende

verstrkung
911 GT3 (997) ab 2007

generator schutz


911 GT3 RS (997) ab MJ 2007
Legende

911 GT3 RS (997) ab 2007
verstrkung

generator schutz


911 GT2 (997) ab MJ 2008
Legende

verstrkung
911 GT2 (997) ab 2008

generator schutz


911 GT2 RS (997) ab MJ 2011
Legende

911 GT2 RS (997) ab 2011
verstrkung

generator schutz


Panamera/S/4/4S/GTS/Turbo/Diesel/Turbo S (970) (inkl. Executive-
Modelle) ab MJ 2010
Legende
Airbag Karosserie- Steuergert Fugnger-

Panamera (970) ab 2010
verstrkung Schutzsystem

generator schutz


Panamera S Hybrid (970) ab MJ 2011
Panamera S Hybrid
Panamera
(970) SabHybrid
MJ 2011
(970) ab MJ 2011
Panamera S Hybrid (970) ab 2011
S Hybrid (970) ab 2011

Legende
ab 2011
Panamera
Airbag Karosserie- Steuergert Hochvolt- Hochvolt

verstrkung batterie -leitung/
Panamera S Hybrid (970)
-komponente
Gas- berroll- 12 V Hochvolt- Fugnger-

Panamera S Hybridgenerator
(970) ab
Panamera
MJ 2011S Hybridschutz
(970) ab MJ 2011 Batterie Seite 1 von 6
trennstelle Seite 1 von 6
Schutzsystem
(Service-
Stecker)
Gurt- Gasdruck- Kraftstoff- Sicherungs-

straffer dmpfer tank kasten
Besonderheiten: Hochvoltanlage mit 288 Volt Spannung! Wichtige Informationen hierzu finden Sie auf den Folgeseiten.

Erkennungsmerkmale Panamera S Hybrid
Schriftzug Hybrid auf der Designabdeckung im Motorraum
Schriftzug Hybrid auf der Tr rechts und links
im Kombiinstrument
A = E-Power-Meter
B = READY-Anzeige,
C = Energiefluss in der Multifunktionsanzeige)
Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-Auf-

klebern gekennzeichnet.
Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss-

trgers im Motorraum.


gemer Handhabung!

Die Betriebsbereitschaft kann ggf. nicht an den Betriebsgeruschen erkannt werden, da die Elekt-
romaschine im Stillstand geruschlos ist.
In den Fahrstufen P oder N kann der Verbrennungsmotor in Abhngigkeit des Ladezustandes
der Hochvoltbatterie selbststndig starten.

Unfall mit ausgelsten Airbags und Gurtstraffern
Bei Unfllen mit Auslsung von Airbags und Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch abge-
schaltet.
Unfall mit nicht ausgelsten Airbags und Gurtstraffern
Um sicherzustellen, dass das Hochvoltsystem deaktiviert ist, sollten Einsatzkrfte einen der folgenden
Schritte ergreifen. Je nach Zugnglichkeit sollte die Auswahl der Methode zur Deaktivierung in unten
genannter Reihenfolge erfolgen:
1. Zndschlssel in AUS-Stellung.
oder:
2. Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten vorne links.

oder:
3. Trennen (des Minuspols) der 12-Volt-Batterie im Kofferraum. Bei dieser Methode ist sicherzustellen,
dass kein Fremdstartkabel angeschlossen ist.
beschrieben sind (z. B. Ziehen des Servicesteckers) drfen nur von entsprechend qualifiziertem Per-
sonal durchgefhrt werden.
sollten Einsatzkrfte die 12-Volt-Batterie im Kofferraum trennen.
Zndung ausschalten
mit konventionellem Schlssel als auch fr Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive.
1. Zndschlssel in AUS-Stellung (Position -0-) drehen. Panamera S Hybrid (970) ab 2011

Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten an der Schalttafel links
2. Sicherung Nummer 46 ziehen.
1. Sicherstellen, dass kein Fremdstartkabel an das Fahrzeug

angeschlossen ist.
2. Abdeckung der 12-Volt-Batterie hinten links im Kofferraum

entfernen.
3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie lsen und gegen ungewollten

Kontakt sichern.

Sonstige Unfallsituationen
Fahrzeug im Wasser
Fahrzeugbrand
Geeignetes Lschmittel: Wasser (H2O)
Batteriebrand
Wird die Hochvoltbatterie erhitzt, besteht die Mglichkeit, dass Batteriemodule platzen.

Panamera S E-Hybrid (970) ab MJ 2014

Legende
Airbag Karosserie- Steuergert Hochvolt- Hochvolt

verstrkung batterie -leitung/
-komponente
Gas- berroll- 12 V Hochvolt- Fugnger-

generator schutz Batterie trennstelle Schutzsystem
(Service-
Stecker)
Gurt- Gasdruck- Kraftstoff- Sicherungs-

straffer dmpfer tank kasten
Besonderheit: Hochvoltanlage! Wichtige Informationen finden Sie hierzu auf den Folgeseiten.

Erkennungsmerkmale Panamera S Hybrid bei Serienausstattung
Schriftzug e-Hybrid auf der Tr rechts und links
im Kombiinstrument
A = Batterieladezustand,
B = E-Power-Meter Anzeige,
C = Schriftzug e-hybrid
E-POWER- und E-CHARGE-Taste auf der Mittelkonsole

hinten links




gemer Handhabung!

schaltet.
nutzen:
im Kofferraum hinten ffnen.
2. Sekundre Rettungstrennstelle: Zndschlssel in AUS-Stellung bringen und die Sicherung Num-

mer46 im Sicherungskasten vorne links ziehen.
1. die 12-Volt-Batterie im Fahrerfuraum trennen. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie
betrgt 1 Minute.

Zndung ausschalten

mit konventionellem Schlssel als auch fr Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive (schlsselloser
Zugang).
Primre Rettungstrennstelle: ffnen des 12 Volt Service Steckers im Kofferraum hinten
2. Service Stecker entriegeln -a- und ffnen -A-.
Sekundre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung Nummer 46 im Sicherungskasten an der Schalttafel links

2. Sicherung Nummer 46 ziehen.


angeschlossen ist.
2. Abdeckung der 12-Volt-Batterie hinten links im Kofferraum

entfernen.

Kontakt sichern.
Zustzlich das HV-System an einer Rettungstrennstelle deaktivieren.


Fahrzeug im Wasser
terie
Batteriebrand

Boxster/S/GTS (981) ab MJ 2012
Legende

verstrkung

generator schutz


Cayman/S/GTS/GT4 (981) ab MJ 2014
Legende

verstrkung

generator schutz


Boxster Spyder (981) ab MJ 2015
Legende
Boxster Spyder (981) ab 2015

verstrkung

generator schutz


Macan/S/GTS/S Diesel/Turbo (95B) ab MJ 2014
Legende

verstrkung
Macan (95B) ab 2014

generator schutz


918 Spyder
Legende
Airbag Gasdruck- Kraftstofftank Sicherungskasten

dmpfer
918 Spyder ab 2014
Gasgenerator Steuergert Hochvoltbatterie* Hochvoltleitung/

-komponente
Gurtstraffer 12 V Batterie Hochvolttrennstelle

(Service Stecker)*
* Rettungstrennstelle: Wichtige Informationen (inkl. der Freischaltung des Hochvoltsystems) finden Sie auf den Folgeseiten.

Karosserie
Die komplette Karosserie besteht aus kohlefaserverstrktem Kunststoff (CFK).

Es sind keine klassischen Karosserieverstrkungen vorhanden.

Erkennungsmerkmale 918 Spyder bei Serienausstattung
Der 918 Spyder wird ausschlielich als Plug-In-Hybrid

gefertigt und ausgeliefert.
Schriftzug e-hybrid auf dem Kotflgel links und rechts.
Fahrzeugladeanschluss mit Schriftzug E-POWER hinter der
Ladeklappe am Fahrzeug hinten rechts.

918 Spyder ab 2014

Gefahr schwerer oder tdlicher Verletzungen durch Stromschlag bei

unsachgemer Handhabung!


918 Spyder ab 2014

Hochvoltsystem und passives Sicherheitssystem deaktivieren
Bei eingeschalteter Zndung kann der Verbrennungsmotor in Abhngigkeit des Ladezustandes der
Hochvoltbatterie selbststndig starten.
Bei Unfllen mit ausgelsten Airbags oder Gurtstraffern wird das Hochvoltsystem automatisch
abgeschaltet.
nutzen:
im Beifahrerfuraum rechts ffnen.
2. Sekundre Rettungstrennstelle: Zndschlssel in AUS-Stellung bringen und die Sicherung

Nummer B-6 (7,5A) Klemme 30 Steuergert HV-Batterie im Sicherungskasten im
Fahrerfuraum links ziehen.
Die Wahrscheinlichkeit von Fehlauslsungen der passiven Sicherheitssysteme (Airbag und Gurtstraffer)
wird durch Ziehen der Sicherung C-4 im Sicherungskasten im Beifahrerfuraum (Sicherung des Airbag
Steuergerts) reduziert. Die Wartezeit nach Ziehen der Sicherung Nummer C-4 betrgt 1 Minute.
Um sicherzustellen, dass die passiven Sicherheitssysteme (Airbag und Gurtstraffer) vollstndig

918 Spyder ab 2014
deaktiviert sind, soll die 12 Volt Batterie im Fahrzeugtunnel getrennt werden. Die Wartezeit nach
Trennen der 12 Volt Batterie betrgt 1 Minute.

Zndung ausschalten
Primre Rettungstrennstelle: ffnen des 12 Volt Service Steckers im Beifahrerfuraum rechts
1. ffnen der Abdeckung des 12 Volt Service Steckers im

Beifahrerfuraum rechts.
2. Service Stecker entriegeln 1.

Entriegelungshaken leicht nach hinten drcken und Service
Stecker ffnen 2.
Sekundre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung B-6 im Sicherungskasten im Fahrerfuraum links
1. Sicherungskastendeckel im Fahrerfuraum links ffnen.
2. Sicherung Nummer B-6 ziehen.
918 Spyder ab 2014

Sicherung C-4 im Sicherungskasten im Beifahrerfuraum ziehen
1. Kunststoffklammer 1 lsen und Sicherungskastendeckel

im Beifahrerfuraum ffnen.
2. Sicherung Nummer C-4 ziehen.

angeschlossen ist.
2. Unterbodenverkleidung und Abdeckung der 12-Volt-Batterie

im Fahrzeugtunnel entfernen.
3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie lsen und gegen

ungewollten Kontakt sichern.
918 Spyder ab 2014

Fahrzeug im Wasser
Fahrzeugbrand
Wasser (H2O), grssere Mengen zum Khlen der Li-Ion-
Batterien.
Batteriebrand
Alternative Lschmittel bei Batteriebrand: trockener Sand, Kohlenstoffdioxid (CO2)
918 Spyder ab 2014

Boxster/S (718) ab MJ 2016
Legende

verstrkung

generator schutz


911 R (991) ab MJ 2016
Legende

verstrkung
911 R (991) ab 2016

generator schutz


Cayman/S (718) ab MJ 2016
Legende

verstrkung

generator schutz


Panamera (971) alle Derivate (exkl. E-Hybrid) ab MJ 2016
Legende
Airbag Karosserie- Steuergert Fugnger-

verstrkung Schutzsystem
Panamera (971) ab 2016

generator schutz


Porsche AG, Panamera S E-Hybrid (971)
Limousine
ab MJ 2016
Airbag Karosserie- SRS- Hochvolt-

verstrkung Steuergert batterie
Gasgenerator Kraftstofftank 12 V Batterie Hochvolt

-leitung/
-komponente
Gurtstraffer Gasdruck- Sicherungs- Hochvolt-
dmpfer kasten trennstell
Fugnger-
Schutzsystem
Stand: 12/2016 ID No. Version No. 10 Seite 1 von 6

Erkennungsmerkmale Panamera S E-Hybrid bei Serienausstattung
Schriftzug e-hybrid auf der Tr rechts und links
im Kombiinstrument
B = "ZERO EMISSION"
A = "CHARGE"
A = Beschriftung "H" auf dem Drehregeler

hinten links




gemer Handhabung!

schaltet.
nutzen:
1. Primre Rettungstrennstelle: Zndung in AUS-Stellung bringen und 12 Volt Service Stecker (mar-
kiert mit Fhnchen) im Motorraum vorne links ffnen.
2. Sekundre Rettungstrennstelle: Zndung in AUS-Stellung bringen und die Sicherung Nummer4

(markiert mit Fhnchen) im Sicherungskasten im Beifahrerfussraum vorne rechts abziehen.
1. die 12-Volt-Batterie im Kofferraum trennen. Die Wartezeit nach Trennen der 12-Volt-Batterie betrgt
1 Minute.

Zndung ausschalten
Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl fr Fahr-
zeuge mit konventionellem Schlssel als auch fr Fahrzeuge mit Porsche Entry & Drive (schlsselloser
Zugang). Bei beiden Methoden muss zunchst der Zndung in AUS-Stellung gedreht werden.
1. Zndung in AUS-Stellung (Position -0-) drehen.
Primre Rettungstrennstelle: ffnen des 12 Volt Service Steckers im Motorraum vorne links
1. Abdeckung entfernen
3. Service Stecker (markiert mit Fhnchen -B-) entriegeln -A-

und ffnen -a-.
Sekundre Rettungstrennstelle: Ziehen der Sicherung im Sicherungskasten des Beifahrerfussraums rechts
1. Sicherungskastendeckel in dem Beifahrerfussraum rechts

B ffnen.
2. Halterahmen (B) am Sicherungsriegel entfernen.
3. Sicherung Nummer 4 (markiert mit Fhnchen A) abziehen.

angeschlossen ist.
2. Abdeckung der 12-Volt-Batterie hinten rechts im Kofferraum

entfernen.

Kontakt sichern.
Fahrzeug im Wasser
1. das Wasser aus dem Innenraum abflieen lassen und
2. Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.
terie
Batteriebrand

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Modellbersicht Porsche

Modellbezeichnung Modelljahr (MJ) Modellbezeichnung Modelljahr (MJ)

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Airbag Karosserie- Steuergert

Gas- berroll- Batterie

Gurt- Gasdruck- Kraftstoff-

Stand: 12/2016 Seite 1 von 1

Airbag Karosserie- Steuergert

Gas- berroll- Batterie

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Stand: 12/2016 Seite 1 von 1

Airbag Karosserie- Steuergert

Gas- berroll- Batterie

Gurt- Gasdruck- Kraftstoff-

Stand: 12/2016 Seite 1 von 1

Airbag Karosserie- Steuergert Hochvolt-

Gas- berroll- 12 Volt Hochvolt

Gurt- Gasdruck- Kraftstoff- Hochvolt-

Stand: 12/2016 Seite 1 von 5

Schriftzug Hybrid auf der Designabdeckung im Motorraum

Schriftzug Hybrid auf dem Kotflgel rechts und links

Kennzeichnung der Hybridkomponenten

Alle Hochvoltkomponenten sind mit eindeutigen Warnhinweis-Auf-

Warnkennzeichnung auf der Kunststoffabdeckung des Schloss-

Alle Hochvoltleitungen sind mit einer orangefarbenen Isolierung versehen.

Stand: 12/2016 Seite 2 von 5

Passives Sicherheitssystem und Hochvoltsystem deaktivieren

Unfall mit ausgelsten Airbags und Gurtstraffern

Unfall mit nicht ausgelsten Airbags und Gurtstraffern

krfte die folgenden Schritte ergreifen:

2. 12-Volt-Batterie unter dem Fahrersitz abklemmen.

Ist weder die Zndung noch die 12-Volt-Batterie zugnglich:

1. Trennen der 12-Volt-Steckverbindung im Kofferraum.

Stand: 12/2016 Seite 3 von 5

Die im Folgenden beschriebene Deaktivierungsmethode des Hochvoltsystems gilt sowohl fr Fahrzeuge

1. Zndschlssel in AUS-Stellung (Position -0-) drehen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

1. Fahrersitz wenn mglich in die hinterste Position fahren

2. Teppichausschnitt (-2-) lsen.

3. Das Massekabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbin-

Die passiven Sicherheitssysteme (Airbags und Gurtstraffer) werden deaktiviert.

Stand: 12/2016 Seite 4 von 5

2. Die 12-Volt-Steckverbindung trennen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

1. das Wasser aus dem Innenraum abflieen lassen

2. und Deaktivierung des Hochvoltsystems einleiten.

Platzen von Batteriemodulen bei Hitzeentwicklung!

Stand: 12/2016 Seite 5 von 5

Airbag Gurt- Karosserie- Steuergert

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Stand: 12/2016 Seite 1 von 1

Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Airbag Karosserie- Steuergert Hochvolt-

Gas- Kraftstoff- 12 V Hochvolt-

Gurt- Gasdruck- Sicherungs- Hochvolt

Stand: 12/2016 Seite 1 von 6

Schriftzug e-hybrid auf der Designabdeckung im Motorraum

Schriftzug e-hybrid auf der Tr rechts und links

E-POWER- und E-CHARGE-Taste auf der Mittelkonsole

Cayenne S E-Hybrid (92A) MJ 2015

Fahrzeugladeanschluss hinter der Ladeklappe am Fahrzeug

Stand: 12/2016 Seite 2 von 6

1. Fahrersitz wenn mglich in die hinterste Position fahren

3. Das Massekabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbin-

2. Die 12-Volt-Steckverbindung trennen.

Das Hochvoltsystem ist nach der Deaktivierung spannungsfrei.

2. Sekundre Rettungstrennstelle: Zndschlssel in AUS-Stellung bringen und die Sicherung Num-

2. Service Stecker (markiert mit Fhnchen -B-) entriegeln -a-

1. Sicherungskastendeckel an der Schalttafel links ffnen.

2. Sicherung Nummer 40 (markiert mit Fhnchen A) abziehen.

1. Fahrersitz wenn mglich in die hinterste Position fahren

3. Minuskabel der 12-Volt-Batterie an der Schraubverbindung

Zustzlich das HV-System an einer Rettungstrennstelle deaktivieren.