Die Fahrzeugstrategie der

DB Fernverkehr
Für eine Starke Schiene

26. April 2021 | Frankfurt am Main

Agenda

1. Vorstellung DB Fernverkehr

2. Zulauf neuer Fahrzeuge

3. Modernisierung der Bestandsflotte

DB Fernverkehr AG | 26. April 2021 2

DB Fernverkehr ist Anbieter für eigenwirtschaftlichen
Personenfernverkehr mit Schwerpunkt in Deutschland

Deutschland braucht eine Starke Schiene

▪ DB Fernverkehr ermöglicht schnelles, komfortables und umweltfreundliches
Foto: Deutsche Bahn AG / Thomas Herter

Reisen innerhalb Deutschlands sowie in die Nachbarländer

▪ Der eigenwirtschaftlich betriebene Tageslinienverkehr mit der ICE/IC/EC-

Flotte bildet das Kerngeschäft des Fernverkehrs

▪ Sukzessive wird die Flotte erneuert und erweitert: Inbetriebnahme des

DB Fernverkehr 2020 Intercity 2 im Jahr 2015, Serienbetrieb des ICE 4 seit Ende 2017,
kontinuierliche Investitionen um die im Rahmen der Strategie „Starke
Umsatz 2.879 Mio. € Schiene“ angestrebte Verdopplung der Fahrgastzahlen auf 260 Mio.
Reisende zu erreichen
EBIT -1.681 Mio. €
▪ Mit 100% Ökostromanteil, energieeffizienten neuen Zügen und einem
Mitarbeiter (VzP) 18.794 komplett CO₂-neutralen ICE Werk in Köln schont DB Fernverkehr die
Umwelt
Leistung 23,5 Mrd. Pkm*

Reisende/Jahr 81,3 Mio. ▪ Das wichtigste Kundenbindungsinstrument ist die BahnCard mit aktuell rund
fünf Millionen Kunden
Fahrzeugflotte 315 ICE, 176 IC
* Personenkilometer

DB Fernverkehr AG | 26. April 2021 3

Unsere Flotte wächst mit jedem Jahr. Die ICE-Züge lösen unsere älteren
Intercity 1-Garnituren ab und sorgen so für mehr Komfort

Foto: Deutsche Bahn AG / Jochen Schmidt

Foto: Deutsche Bahn AG / Wolfgang Klee

Foto: Deutsche Bahn AG / Georg Wagner

Foto: Deutsche Bahn AG / Kai Michael

Foto: Deutsche Bahn AG / SIEMENS

Neuhold

ICE 1-3 und ICE 4 Intercity 2 Intercity 1

ICE T
248 Züge mit Stand 31.12.20: 67 Züge Stand 31.12.20: 54 Züge Stand 31.12.20: 113 Züge
> 115.000 Sitzplätzen Ende 2024: 137 Züge Zielzustand: 69 Züge

Foto: Deutsche Bahn AG / Tricon AG Foto: Deutsche Bahn /Priegnitz, Bearbeitung: N+P Industrial Design Foto:
Foto: Deutsche
Deutsche Bahn
Bahn AG
AG / Uwe Miethe

ECx Intercity 2 (KISS) ICE 3neo

23 Züge ab 2023 mit Stand 31.12.2020: 9 Züge 30 Züge
570 Sitzplätzen vsl. Ende 2021: 17 Züge sukzessive ab 2022

DB Fernverkehr AG | 26. April 2021 4

Die Modernisierung und Erweiterung der Flotte sind wesentliche
Beiträge des Fernverkehrs zur Starken Schiene.
Foto: Deutsche Bahn AG / Kai Michael Neuhold

Foto: Deutsche Bahn AG / Jochen Schmidt

Entwicklung Sitzplatzanzahl ICE-Flotte Mehr Züge und Sitzplätze.
− Vergrößerung der Fahrzeugflotte langfristig um rund 25 Prozent
auf bis zu 600 Züge.
− Über 300 neue ICE 4-, IC 2- und ECx-Fahrzeuge sowie eine
Erweiterung der 300 km/h-schnellen Hochgeschwindigkeitsflotte
220.000 − Längere Züge mit mehr Sitzplätzen für mehr Kapazität im
Metropolnetz
200.000
152.000

Mehr Komfort und technische Exzellenz.

− Modernisierung von über 100 Zügen der ICE 1- und ICE 3-Flotte
2020 2023 2026
− Nahezu vollständige Ausstattung der Flotte mit dem modernsten
Zugsicherungssystem ETCS

DB Fernverkehr AG | 26. April 2021 Quelle: Sitzplatzanzahl jeweils zum 1. Januar jeden Jahres 5
Unsere Fernverkehrsflotte haben wir mit hochwertigen
Doppelstockzügen aus dem Hause Stadler erweitert
Daten Intercity 2 Stadler-KISS 4-teilig / 6-teilig (Zielzustand nach Umbau):

▪ Baujahr: 2017 / 2011
▪ Hersteller: Stadler Rail (Schweiz)
▪ Anz. Züge: 9 / 8
▪ Zuglänge: 100 m / 150 m
▪ Vmax: 200 km/h
Einsatzgebiete bei DB: Anzahl Sitzplätze: 295 / 486
▪ 4-teiler: seit 3/2020
Dresden-Berlin-Rostock-
Warnemünde
▪ 6-teiler: ab 12/2022
Stuttgart-Singen-Zürich
▪ Gastro: 2 / 4 Reisecafés mit Wahl zwischen
Service am Platz und Selbstbedienung
▪ 1. Klasse: 28 / 66
▪ Anz. Fahrradplätze: 8
▪ 2. Klasse: 234 / 369
▪ Anz. Rollstuhlplätze: 2
▪ Klappsitze: 17 / 19
▪ Familien-/Kleinkindbereich: 24 Plätze
▪ Reisecafés: 16 / 32 inkl. 2 Kinderwagenstellplätze
▪ Kostenfreies WLAN & Komfort Check-in

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Unsere neuen Fahrzeugen – KISS-Fahrzeuge und ICE 4 – übernehmen
immer weitere Einsatzgebiete
Warnemünde
Erster Einsatz 7-teiliger ICE 4
Hamburg Rostock
− Seit Dezember 2020 Einsatz von acht Zugpaaren auf der Linie
Berlin-Hannover-NRW
Berlin − Pünktlichkeit des ICE 4 aufgrund fahrdynamischer
Hannover
Eigenschaften höher als beim bisher dort eingesetzten ICE 2
Dortmund
Hamm (Westf)
Düsseldorf
Künftiger Einsatz 13-teiliger ICE 4
Dresden
Köln − Demnächst Einsatz des XXL-ICE auf der Linie Hamburg-
Frankfurt am Main Frankfurt (Main)-Basel-Zürich-Chur
Mannheim
Nürnberg − Ab September 2021 zwischen NRW und München
Stuttgart
Passau

München
Aktueller Einsatz KISS-Züge
Basel − Seit März 2020 Einsatz auf der Linie Warnemünde-Rostock-
Wien
Berlin-Dresden
Zürich
Nächtliches Zugpaar IC 94/95 bis nach Wien
Chur

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 Der ECx ist unser neuer Zug für internationale und touristische
Verkehre – Erste Züge kommen ab 2023 zu uns
Einsatzfelder

Westerland

Hamburg

Amsterdam Bremen

Berlin − Hersteller: Patentes Talgo S.L.U.

Hannover
Münster − Höchstgeschwindigkeit 230 km/h

Düsseldorf
− Länge ca. 260 m
Dortmund Kassel
Köln − 570 Sitzplätze
2h-Takt Berlin-Amsterdam − Bord-Restaurant
(ab Dez 2023)
Frankfurt am Main
Mainz − 8 Fahrradstellplätze mit stufenlosem Zugang
Touristisch geprägter Verkehr
Alpen und Nordsee
Mannheim (Einzellagen ab Sommer 2024)
Karlsruhe
Stuttgart
Dieselstrecke

Oberstdorf

Foto: Deutsche Bahn AG / Tricon AG

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Starke Schiene – Mit einem Milliardenauftrag für über 30 neue ICE 3neo
investieren wir weiter in die Zukunft

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Modernisierung unserer aktuellen Flotte: Neben der Neubeschaffung
investieren wir massiv in unsere Bestandsflotte

Redesign ICE 3 Redesign ICE 1 Bequemere Sitze

Aktueller Stand
‒ Bereits mehr als die Hälfte aller
Züge sind umgerüstet (29 von
50 Zügen)
Aktueller Stand Aktueller Stand
‒ 4 Züge wurden bereits ‒ Bereits mehr als 15.350
umfassend modernisiert optimierte Sitze wurden im ICE 4
und modernisierten ICE 3
eingebaut

Ziel Ziel Ziel

‒ Umrüstung aller ICE 3 sukzessive ‒ Modernisierung aller ICE 1 bis ‒ Umbau bis Ende 2022
bis vsl. Mitte/Ende 2023 2024 geplant

Foto: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

Foto: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

Foto: Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont Foto: Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont

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