Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis
1. Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen................................................ .. ................................................. .. .......... 1

1. Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen................................................ ..... ................................................. 1

2. Allgemeine Informationen................................................ ................................................. .................................2

2. Allgemeine Informationen................................................ ................................................. .................................2

2.1. On-Board-Diagnose (OBD) II............................................. ................................................. ................. 2

2.1 On-Board-Diagnose (OBD) II............................................. ...... ................................................. ...... ................. 2

2.2 Diagnose-Fehlercodes (DTCs)............................................ ...... ................................................. ...... .........2

2.2 Diagnose-Fehlercode (DTC)............................................ ......... ......................................... .....2

2.3 Position des Data Link Connectors (DLC)................................................. .......... ........................................ ......4

2.3 Position des Datenverbindungssteckers (DLC)................................................. ....................................... 4

2.4 OBDII-Bereitschaftsmonitore................................................ .. ................................................. .. ................. 5

2.4 OBDII-Bereitschaftsmonitore................................................ ..... ................................................. ..... ......... 5

2.5 Bereitschaftsstatus des OBDII-Monitors............................................. ...... ................................................. ...... .........7

2.5 Lesestatus des OBDII-Monitors................................................. ................ ................................. ................ .....7

2.6 OBD II-Definitionen................................................ .. ................................................. .. .................................... 8

2.6 OBD II-Definitionen................................................ .. ................................................. .. ................................. 8

3. Verwendung des Scan-Tools................................................ .. ................................................. .. ................................10

3. Verwendung des Scan-Tools................................................ ..... ................................................. ..... 10

3.1 Werkzeugbeschreibung................................................ . ................................................. ...................................10

3.1 Beschreibung des Tools................................................ ...... ................................................. ...... ........... 10

3.2. Spezifikationen................................................ . ................................................. . .................................... 12

3.2 Funktionen................................................. ................................................. .................................... 12

3.3. Einschließlich Zubehör................................................ . ................................................. ......................13
3.3 Im Lieferumfang enthaltenes Zubehör................................................ .................................................... .................................... 13

3.4 Navigationszeichen................................................ . ................................................. ....................... 13

3.4 Navigationszeichen................................................ . ................................................. .................13
3.5 Tastatur................................................. ................................................. ......................................13
3.5 Tastatur................................................. ................................................. ................................................13
3.6 Externe Stromversorgung................................................ . ................................................. . .................................fünfzehn

3.6 Externe Stromversorgung................................................ .................................................... .... .................................fünfzehn

3.7 DTC-Suche................................................ .. ................................................. .. ........................................ fünfzehn

3.7 DTC-Suchfunktion................................................ ..... ................................................. ..... .................fünfzehn

3.8 Produkteinrichtung................................................ . ................................................. ................................................. 17

3.8 Produktkonfiguration................................................ . ................................................. ................17

3.9 Fahrzeugabdeckung................................................ . ................................................. ................................. 25

3.9 Fahrzeugabdeckung................................................ . ................................................. ....................... 25

3.10 Produkt-Fehlerbehebung................................................ .................................................... .... ...................25

3.10 Fehlerbehebung am Produkt................................................ .................................................... .... ..25

4. Daten überprüfen................................................. ................................................. .................................... 27

4. Überprüfen Sie die Daten................................................. .................................................... .... .................................... 27

5. OBDII-Diagnose................................................ ................................................. .................................... 29

5. OBDII-Diagnose................................................ ................................................. .................................29

5.1 Codes lesen................................................ . ................................................. .................................... 32
5.1 Codes lesen................................................ . ................................................. ................................. 32
5.2 Codes löschen................................................ . ................................................. ................................................35

5.2 Codes löschen................................................ . ................................................. ................................35

5.3 Live-Daten................................................ . ................................................. .................................................38

5.3 Live-Daten................................................ . ................................................. .......................................38

5.4 Standbilddaten anzeigen............................................ ...... ................................................. ...... .................51

5.4 Eingefrorene Bilddaten anzeigen............................................ ...... ....................................51

5.5 Abrufen des I/M-Bereitschaftsstatus................................................. ........................................................ ........ ......... 53

5.5 Wiederherstellen des I/M-Bereitschaftsstatus........................................ ......................................... 53

5.6 O2-Monitortest................................................ .. ................................................. .. ......................57
5.6 02 Monitortest................................................ .. ................................................. .. ......................... 56
5.7 Bordmonitortest................................................ .................................................... .... ................59
5.7 Bordmonitortest................................................ .................................................... .................... ......59
5.8 Komponententest................................................ . ................................................. ................................. 60

5.8 Komponentenprüfung................................................ . ................................................. ....................60

5.9 Fahrzeuginformationen anzeigen............................................ .. ................................................. .. ............. 61

5.9 Fahrzeuginformationen anzeigen................................................ ..... .......................................61

5.10 Vorhandene Module................................................ .. ................................................. .. ............................62

5.10 Vorhandene Module................................................ .. ................................................. .. ........................62

6. Anhang................................................ . ................................................. . ................................................. 63

6. Anhang................................................. ................................................. ................................................. 63

6.1 ANHANG 1 – PID-Liste............................................ .. ................................................. .. ............................ 63

6.1 Anhangliste 1-PID................................................ .. ................................................. .. ................................. 63

6.2 Anhang 2 – Liste der In-Use-Performance-Tracking-Daten................................. ................ ............................ 75

6.2 Anhang 2 – Datenliste zur Überwachung der Betriebsleistung................................. ............ ......75

7. Garantie und Service................................................. .. ................................................. .. ............................ 80

7. Garantie und Service................................................. . ................................................. .................................... 80

7.1 Eingeschränkte einjährige Garantie................................................ .. ................................................. .. ........... 80

7.1 Maximal ein Jahr Garantie................................................ .................................................... ... .........800

1. Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen

1. Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen

Um Verletzungen oder Schäden an Fahrzeugen und/oder dem Scan-Tool zu vermeiden, lesen Sie zuerst diese
Bedienungsanleitung und beachten Sie bei Arbeiten an einem Fahrzeug mindestens die folgenden
Sicherheitsvorkehrungen:

Um Verletzungen jeglicher Art oder Schäden am Fahrzeug und/oder am Diagnosegerät zu vermeiden, lesen
Sie bei jeder Arbeit an einem Fahrzeug zuerst diese Bedienungsanleitung und beachten Sie die folgenden
Sicherheitsvorkehrungen:

• Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.

• Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.

• Tragen Sie einen Augenschutz, der den ANSI-Standards entspricht.

• Tragen Sie einen Augenschutz, der den ANSI-Standards entspricht.

4
• Bewahren Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Prüfgeräte usw. auf. von allen beweglichen oder heißen Motorteilen fernhalten.

• Halten Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Prüfgeräte usw. von beweglichen oder heißen
Motorteilen fern.
• Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Abgase sind giftig.
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• Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Abgase sind giftig.

t u n
• Platzieren Sie einen Block vor den Antriebsrädern und lenken Sie Ihre Aufmerksamkeit beim Testen
nie vom Fahrzeug ab.
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• Platzieren Sie Blöcke vor den Antriebsrädern und lassen Sie das Fahrzeug während der Testdurchführung niemals unbeaufsichtigt.

e
a n
• Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie an der Zündspule, der Verteilerkappe, den Zündkabeln und den Zündkerzen
arbeiten. Diese Komponenten erzeugen bei laufendem Motor gefährliche Spannungen.

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• Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie in der Nähe der Zündspule, der Verteilerkappe, der Zündkabel
und der Zündkerzen arbeiten. Diese Bauteile erzeugen bei laufendem Motor gefährliche

n
Spannungen.

u
• Stellen Sie das Getriebe auf PARK (für Automatikgetriebe) oder NEUTRAL (für Schaltgetriebe) und stellen Sie
sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist.

n
• Stellen Sie das Getriebe auf PARK (für ein Automatikgetriebe) oder NEUTRAL (für ein Schaltgetriebe)

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und stellen Sie sicher, dass die Bremse angezogen ist.
• Halten Sie einen für Benzin-/Chemikalien-/Elektrobrände geeigneten Feuerlöscher in der Nähe bereit.

e
• Stellen Sie sicher, dass Sie über einen geeigneten Feuerlöscher für Benzin-/Chemikalien-/
Elektrobrände verfügen.

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• Schließen Sie keine Testgeräte an oder trennen Sie sie nicht, während die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

• Während des Anlassens oder bei laufendem Motor dürfen keine Prüfgeräte angeschlossen oder abgeklemmt
werden.

• Halten Sie den Diagnose-Tester trocken, sauber und frei von Öl/Wasser oder Fett. Verwenden Sie bei Bedarf ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen
Tuch, um die Außenseite des Diagnose-Testers zu reinigen.

• Halten Sie das Diagnosegerät trocken, sauber und frei von Öl/Wasser oder Fett. Verwenden Sie bei Bedarf
ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen Tuch, um die Außenseite des Diagnose-Testers zu
reinigen.

1
2. Allgemeine Informationen

2. Allgemeine Informationen
2.1. On-Board-Diagnose (OBD)II
2.1 On-Board-Diagnose (OBD) II
Die erste Generation der On-Board-Diagnose (OBD I genannt) wurde vom California Air Resources Board (ARB) entwickelt und
1988 eingeführt, um einige der Emissionskontrollkomponenten in Fahrzeugen zu überwachen, da sich die Technologie
weiterentwickelte und der Wunsch bestand, das On-Board-Diagnosesystem zu verbessern. Das Board-Diagnosesystem wurde
erweitert, eine neue Generation von On-Board-Diagnosesystemen wurde entwickelt, die als zweite Generation von On-Board-
Diagnosesystemen bezeichnet wirdMOBD IIM.

Die erste Generation der On-Board-Diagnose (OBDI genannt) wurde vom California Air Resources
Board (ARB) entwickelt und 1988 eingeführt, um einige der Emissionen von Fahrzeugkomponenten zu
überwachen, da sich die Technologie weiterentwickelte und der Wunsch bestand, das Bord zu
verbessern Das Diagnosesystem wurde erweitert und eine neue Generation von On-Board-
Diagnosesystemen entwickelt. Diese zweite Generation der On-Board-Diagnosevorschriften heißt OBD
IIM.
Das OBD-II-System dient zur Überwachung von Emissionskontrollsystemen und wichtigen Motorkomponenten durch die

2 4
n g
Durchführung kontinuierlicher oder regelmäßiger Tests spezifischer Komponenten und Fahrzeugzustände. Wenn ein Problem
erkannt wird, schaltet das OBD II-System eine Warnleuchte (MIL) auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs ein, um den Fahrer
typischerweise durch die Worte „Check Engine“ (Motor prüfen) oder „Service Engine Soon“ (Motor bald warten) zu warnen. Das

t u
System speichert außerdem wichtige Informationen über die erkannte Fehlfunktion, sodass ein Techniker das Problem genau

i
finden und beheben kann. Im Folgenden finden Sie drei solcher wertvollen Informationen::

l e
Das OBD-II-System ist darauf ausgelegt, Emissionskontrollsysteme zu überwachen und
Schlüsselkomponenten zu erkennen, indem es kontinuierliche oder periodische Tests spezifischer

n
Komponenten und Fahrzeugzustände durchführt. Wenn ein Problem erkannt wird, lässt das OBD-II-

s a
System eine Warnleuchte (MIL) auf der Instrumententafel des Fahrzeugs aufleuchten, um den Fahrer zu
warnen, normalerweise mit den Worten „Check Engine“ oder „Service Engine Soon“. Das System
speichert außerdem wichtige Informationen über die erkannte Fehlfunktion, sodass ein Techniker das

n g
Problem genau finden und beheben kann. Nachfolgend finden Sie drei wertvolle Informationen:
1) Ob die Störungsanzeigeleuchte (MIL) eingeschaltet ist?oder 'aus;

n u
1) Ob die Störungsanzeigeleuchte (MIL) ein- oder ausgeschaltet ist.
2) Welche Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden ggf. gespeichert?

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2) Falls vorhanden, werden Diagnose-Fehlercodes (DTCs) gespeichert
3) Status des Bereitschaftsmonitors.

Be
3) Motorverfügbarkeitsstatus.

2.2 Diagnose-Fehlercodes (DTCs)

2.2 Diagnose-Fehlercode (DTC)
Bei OBD-II-Diagnosefehlercodes handelt es sich um Codes, die vom Bordcomputer-Diagnosesystem als Reaktion auf ein im
Fahrzeug festgestelltes Problem gespeichert werden. Diese Codes identifizieren einen bestimmten Problembereich und sollen
Ihnen einen Anhaltspunkt dafür geben, wo ein Fehler liegen könnte innerhalb eines Fahrzeugs auftreten. OBD II-
Diagnosefehlercodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen Code. Das erste Zeichen, ein Buchstabe, gibt an,
welches Steuersystem den Code festlegt. Die anderen vier Zeichen, alles Zahlen, liefern zusätzliche Informationen darüber, woher
der DTC stammt und welche Betriebsbedingungen vorliegen verursachte, dass es gesetzt wurde. Hier unten ist ein Beispiel, um
die Struktur der Ziffern zu veranschaulichen:

OBD-II-Diagnosecodes sind Codes, die das Diagnosesystem des Bordcomputers als Reaktion auf ein im
Fahrzeug festgestelltes Problem speichert. Diese Codes identifizieren einen bestimmten
Problembereich und sollen Ihnen Hinweise geben, wo möglicherweise ein Fehler am Fahrzeug vorliegt.
OBD-II-Diagnosecodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen Code. Das erste Zeichen,
ein Buchstabe, gibt an, welches Steuerungssystem der Code festlegt. Die Anderen
2
Vier Zeichen, alle Zahlen, liefern zusätzliche Informationen darüber, woher der Fehlercode stammt und welche
Betriebsbedingungen ihn verursacht haben. Nachfolgend ein Beispiel zur Veranschaulichung des Aufbaus der
Ziffern:

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Be

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2.3 Lage des Data Link Connectors (DLC)
2.3 Standort des Data Link Connector (DLC).
nl e
s a
Der DLC (Data Link Connector oder Diagnostic Link Connector) ist der standardisierte 16-fach-Anschluss, über den Diagnose-Scan-Tools mit dem

g
Bordcomputer des Fahrzeugs verbunden sind. Der DLC befindet sich normalerweise 12 Zoll von der Mitte der Instrumententafel (Armaturenbrett)
entfernt, bei den meisten Fahrzeugen unter oder um die Fahrerseite herum. Wenn sich der Datenverbindungsstecker nicht unter dem

u n
Armaturenbrett befindet, sollte dort bei einigen Fahrzeugen ein Etikett angebracht sein, das die Position angibt Bei asiatischen und europäischen
Fahrzeugen befindet sich der DLC hinter dem Aschenbecher und der Aschenbecher muss entfernt werden, um Zugang zum Anschluss zu erhalten.

n
Wenn der DLC nicht gefunden werden kann, wenden Sie sich an das FahrzeugJ.s Servicehandbuch für den Standort.

d ie
Der DLC (Data Link Connector oder Diagnostic Link Connector) ist der standardisierte 16-fach-Anschluss, über den
die Diagnosetools mit dem Bordcomputer des Fahrzeugs verbunden sind. Das DLC befindet sich in der Regel 12
Zoll von der Mitte der Instrumententafel (Armaturenbrett) entfernt, bei den meisten Fahrzeugen unterhalb oder

e
um den Fahrer herum. Wenn sich der Datenverbindungsstecker nicht unter dem Armaturenbrett befindet, sollte

B
ein Etikett mit der Position vorhanden sein; bei einigen asiatischen und europäischen Fahrzeugen befindet sich der
DLC hinter dem Aschenbecher und der Aschenbecher muss entfernt werden, um auf den Anschluss zuzugreifen.
Wenn der DLC nicht gefunden werden kann, konsultieren Sie das Servicehandbuch des Fahrzeugs, um den
Standort zu ermitteln.

4
2.4 OBDII-Bereitschaftsmonitore
2.4 OBDII-Bereitschaftsmonitore
Ein wichtiger Bestandteil des OBD-II-Systems eines Fahrzeugs sind die Bereitschaftsmonitore. Hierbei handelt es sich um Indikatoren, mit
denen festgestellt werden kann, ob alle Emissionskomponenten vom OBD-II-System bewertet wurden. Sie führen regelmäßige Tests an
bestimmten Systemen und Komponenten durch, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der zulässigen Grenzen funktionieren.

Ein wichtiger Bestandteil des OBD-II-Systems eines Fahrzeugs sind Bereitschaftsmonitore. Dabei handelt es sich
um Indikatoren, mit denen festgestellt wird, ob alle Emissionskomponenten vom OBD-II-System bewertet wurden.
Sie führen regelmäßige Tests an bestimmten Systemen und Komponenten durch, um sicherzustellen, dass sie
innerhalb der zulässigen Grenzen funktionieren.

2 4
g
Derzeit gibt es elf von der US-Umweltschutzbehörde EPA definierte OBD-II-Bereitschaftsmonitore (oder
I/M-Monitore). Nicht alle Monitore werden von allen Fahrzeugen unterstützt und die genaue Anzahl der
Monitore in jedem Fahrzeug hängt von der Emissionskontrollstrategie des Fahrzeugherstellers ab.

u
Derzeit gibt es elf von der US-Umweltschutzbehörde EPA definierte OBD-II-Bereitschaftsmonitore (oder

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i
I/M-Monitore). Nicht alle Monitore sind mit allen Fahrzeugen kompatibel und die genaue Anzahl der
Monitore in jedem Fahrzeug hängt von der Emissionskontrollstrategie des Fahrzeugherstellers ab.

l e
a n
Kontinuierliche Monitore—Einige der Fahrzeugkomponenten oder -systeme werden vom Fahrzeug kontinuierlich getestetJ.s
OBD II-System, während andere nur unter bestimmten Fahrzeugbetriebsbedingungen getestet werden. Die nachfolgend
aufgeführten kontinuierlich überwachten Komponenten stehen jederzeit bereit:

g s
Kontinuierliche Überwachung– Einige Komponenten oder Systeme des Fahrzeugs werden
kontinuierlich vom OBD-II-System des Fahrzeugs getestet, während andere nur unter bestimmten

stehen jederzeit bereit:

u n
Fahrzeugbetriebsbedingungen getestet werden. Folgende kontinuierlich überwachte Komponenten

1) Fehlzündung

1) Zündfehler

ie n
d
2) Kraftstoffsystem

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2) Kraftstoffsystem
3) Umfassende Komponenten (CCM)

B
3) Integrale Komponenten (CCM)
Sobald das Fahrzeug fährt, überprüft das OBD II-System kontinuierlich die oben genannten Komponenten, überwacht
wichtige Motorsensoren, sucht nach Motoraussetzern und überwacht den Kraftstoffbedarf.

Sobald das Fahrzeug fährt, überprüft das OBD II-System kontinuierlich die oben genannten
Komponenten, überwacht wichtige Motorsensoren, beobachtet Motoraussetzer und überwacht den
Kraftstoffbedarf.
Nichtkontinuierliche Monitore—Anders als bei kontinuierlichen Überwachungen erfordern viele Emissions- und
Motorsystemkomponenten, dass das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen betrieben wird, bevor die Überwachung betriebsbereit
ist. Diese Monitore werden als nichtkontinuierliche Monitore bezeichnet und sind unten aufgeführt:

Nichtkontinuierliche Monitore:Im Gegensatz zu kontinuierlichen Überwachungen erfordern viele Emissions- und

Motorsystemkomponenten, dass das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen betrieben wird, bevor die Überwachung
betriebsbereit ist. Diese Monitore werden als nichtkontinuierliche Monitore bezeichnet und sind unten aufgeführt:

1) AGR-System
1) AGR-System
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2) 02 Sensoren
2) 02 Sensoren
3) Katalysator

3) Katalysator
4) Verdunstungssystem
4) Verdunstungssystem

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5) 02 Heizungssensor
5) 02 Heizungssensor
6) Sekundärluft
6) Sekundärluft
7) Erhitzter Katalysator

7) Beheizter Katalysator
8) Klimaanlage
8) Bordstromquelle

2.5 Bereitschaftsstatus der OBDII-Überwachung

2.5 OBDII-Monitor-Lesestatus

4
OBDII-Systeme müssen anzeigen, ob das Fahrzeug vorhanden ist oder nichtJ.Das Monitorsystem von PCM hat die Tests aller
Komponenten abgeschlossen. Getestete Komponenten werden als „Bereit“ gemeldet.，oder „Abgeschlossen“， Das bedeutet,

g 2
dass sie vom OBD-II-System getestet wurden. Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, den Prüfern die
Feststellung zu ermöglichen, ob das Fahrzeug vorhanden istJ.Das OBD II-System hat alle Komponenten und/oder Systeme

n
getestet.

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OBDII-Systeme müssen anzeigen, ob das PCM-Überwachungssystem des Fahrzeugs die Prüfung jeder

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Komponente abgeschlossen hat oder nicht. Getestete Komponenten werden als „Bereit“ oder „Vollständig“

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gemeldet, was bedeutet, dass sie vom OBD-II-System getestet wurden. Der Zweck der Aufzeichnung des

Fahrzeugs alle Komponenten und/oder Systeme getestet hat.

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Bereitschaftsstatus besteht darin, den Prüfern die Feststellung zu ermöglichen, ob das OBD-II-System des

Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) stellt einen Monitor auf „Bereit“ oder „Abgeschlossen“, nachdem ein

s a
entsprechender Fahrzyklus durchgeführt wurde. Der Fahrzyklus, der einen Monitor aktiviert und die Bereitschaftscodes
auf „Bereit“ setzt, variiert für jeden einzelnen Minitor. Sobald ein Monitor auf „Bereit“ oder „Fertig“ gesetzt ist, bleibt er in

g
diesem Zustand. Eine Reihe von Faktoren, darunter das Löschen von Diagnose-Fehlercodes (DTCs) mit einem Diagnose-
Tester, können dazu führen, dass die Bereitschaftsmonitore auf „Nicht bereit“ gesetzt werden. Da die drei

n
kontinuierlichen Monitore ständig evaluieren, werden sie stets als „Bereit“ gemeldet. Wenn der Test eines bestimmten

n u
unterstützten nicht kontinuierlichen Monitors nicht abgeschlossen wurde, wird der Monitorstatus als „Nicht
abgeschlossen“ oder „Nicht bereit“ gemeldet.

ie
Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) setzt einen Monitor auf „Bereit“ oder „Abgeschlossen“, nachdem
ein entsprechender Fahrzyklus durchgeführt wurde. Der Fahrzyklus, der einen Monitor aktiviert und die

d
Bereitschaftscodes auf „Bereit“ setzt, variiert für jeden einzelnen Minitor. Sobald ein Monitor auf
„Bereit“ oder „Voll“ eingestellt ist, bleibt er in diesem Zustand. Eine Reihe von Faktoren, darunter das

e
Löschen von Diagnose-Fehlercodes (DTCs) mit einem Diagnose-Tester, können dazu führen, dass die

B
Bereitschaftsmonitore auf „Nicht bereit“ gesetzt werden. Da die drei kontinuierlichen Monitore ständig
evaluieren, werden sie stets als „Bereit“ gemeldet. Wenn der Test eines bestimmten kompatiblen nicht
kontinuierlichen Monitors noch nicht abgeschlossen ist,

Damit das OBD-Überwachungssystem einsatzbereit ist, muss das Fahrzeug unter verschiedenen normalen Betriebsbedingungen
gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen können eine Mischung aus Autobahnfahrten und Stop-and-go-Fahrten, Stadtfahrten und
mindestens einer Ruhepause über Nacht umfassen. Weitere Informationen zum Erhalt Ihres Fahrzeugs finden Sie hier5Da das OBD-
Überwachungssystem bereit ist, wenden Sie sich bitte an Ihren Fahrzeughalter5s Handbuch.

Damit das OBD-Überwachungssystem betriebsbereit ist, muss das Fahrzeug unter verschiedenen normalen
Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen können eine Kombination aus
Autobahn- und Stop-and-go-Fahrt, Stadtbetrieb und mindestens einer Ruhezeit umfassen. Spezifische
Informationen zur Vorbereitung des OBD-Überwachungssystems Ihres Fahrzeugs finden Sie in der
Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.

7
2.6 OBD II-Definitionen
2.6 OBD II-Definitionen
Antriebsstrangsteuermodul (PCM)--0 BD II-Terminologie für den Bordcomputer, der Motor und
Antriebsstrang steuert.
Antriebsstrangsteuermodul (PCM):0 BD II-Terminologie für den Bordcomputer, der Motor und
Antriebsstrang steuert.
Störungsanzeigeleuchte (MIL)--Störungsanzeigeleuchte (Service Engine Soon, Check Engine) ist ein Begriff für die Leuchte auf
der Instrumententafel. Es soll den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf aufmerksam machen, dass ein Problem mit
einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegt und dazu führen kann, dass die Emissionen die Bundesnormen überschreiten.
Wenn die MIL dauerhaft leuchtet, bedeutet dies, dass ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie möglich
gewartet werden sollte. Unter bestimmten Bedingungen blinkt oder blinkt die Armaturenbrettbeleuchtung. Dies weist auf ein
ernstes Problem hin und das Blinken soll den Betrieb des Fahrzeugs behindern. Das On-Board-Diagnosesystem des Fahrzeugs
kann die MIL erst dann ausschalten, wenn die erforderlichen Reparaturen abgeschlossen sind oder der Zustand nicht mehr
besteht.

4
Störungsanzeigeleuchte (MIL)-Störungsanzeigeleuchte (Service Engine Soon, Check Engine) ist eine Bezeichnung
für die Leuchte auf der Instrumententafel. Es dient dazu, den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf
aufmerksam zu machen, dass bei einem oder mehreren Fahrzeugen ein Problem vorliegt. Systeme und können

g
dazu führen, dass die Emissionen die Bundesstandards überschreiten. Wenn die MIL dauerhaft leuchtet, bedeutet
dies, dass ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie möglich repariert werden sollte. Unter
2
u n
bestimmten Bedingungen blinkt oder leuchtet die Armaturenbrettbeleuchtung. Dies weist auf ein ernstes Problem
hin und das Blinken soll den Betrieb des Fahrzeugs behindern. Das Borddiagnosesystem des Fahrzeugs kann die

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besteht.

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MIL erst dann ausschalten, wenn die notwendigen Reparaturen abgeschlossen sind oder der Zustand nicht mehr

a n
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B

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Fehlercodes—Diagnose-Fehlercodes (DTC), die identifizieren, welcher Abschnitt des Emissionskontrollsystems eine Fehlfunktion
aufweist.

Fehlercodes- Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die identifizieren, welcher Abschnitt des Emissionskontrollsystems

eine Fehlfunktion aufweist.

AktivierungskriterienAuch Aktivierungsbedingungen genannt. Dabei handelt es sich um fahrzeugspezifische Ereignisse oder

Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor die verschiedenen Monitore aktiviert oder ausgeführt werden. Einige Monitore
erfordern, dass das Fahrzeug als Teil der Aktivierungskriterien einer vorgeschriebenen „Fahrzyklus“-Routine folgt. Die Fahrzyklen variieren
je nach Fahrzeug und für jeden Monitor in einem bestimmten Fahrzeug.

Aktivierungskriterien werden auch Aktivierungsbedingungen genannt. Dies sind die

fahrzeugspezifischen Ereignisse oder Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor die
verschiedenen Monitore eingestellt oder ausgeführt werden. Einige Monitore erfordern, dass das
Fahrzeug als Teil der Aktivierungskriterien einer vorgeschriebenen „Fahrzyklus“-Routine folgt. Die
Fahrzyklen variieren je nach Fahrzeug und für jeden Monitor in einem bestimmten Fahrzeug.
OBD II-Fahrzyklus –Ein spezifischer Modus des Fahrzeugbetriebs, der die erforderlichen Bedingungen bereitstellt, um alle für das
Fahrzeug geltenden Bereitschaftsmonitore in den „Bereitschafts“-Zustand zu versetzen. Der Zweck des Abschlusses eines OBD-II-
Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zu zwingen, seine Onboard-Diagnose durchzuführen. Nachdem DTCs aus dem PCM-Speicher

2 4
gelöscht wurden, muss eine Art Fahrzyklus durchgeführt werden. Durch das Durchlaufen des gesamten Fahrzyklus eines Fahrzeugs
werden die Bereitschaftsmonitore „eingestellt“, sodass zukünftige Fehler erkannt werden können. Die Fahrzyklen variieren je nach

Besitzer

n g
Fahrzeug und Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Informationen zum fahrzeugspezifischen Fahrzyklus erhalten Sie beim FahrzeugJ.

i u
Manueller OBD II-Fahrzyklus:ein spezifischer Modus des Fahrzeugbetriebs, der die notwendigen Bedingungen

t
bereitstellt, um alle für das Fahrzeug geltenden Bereitschaftsmonitore in den „Bereitschafts“-Zustand zu versetzen.
Der Zweck des Abschlusses eines OBD-II-Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zu zwingen, seine On-Board-

l e
Diagnose durchzuführen. Nach dem Löschen der DTCs aus dem PCM-Speicher muss eine Art Fahrzyklus
durchgeführt werden. Indem der gesamte Fahrzyklus des Fahrzeugs durchlaufen wird, werden die

n
Bereitschaftsmonitore „eingestellt“, sodass zukünftige Ausfälle erkannt werden können. Die Fahrzyklen variieren je

finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs

s a
nach Fahrzeug und Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Informationen zum fahrzeugspezifischen Fahrzyklus

n g
Standbilddaten⼀⼀Wenn ein emissionsbedingter Fehler auftritt, legt das OBD-II-System nicht nur einen Code fest,
sondern zeichnet auch eine Momentaufnahme der Betriebsparameter des Fahrzeugs auf, um bei der Identifizierung des
Problems zu helfen. Dieser Wertesatz wird als Freeze-Frame-Daten bezeichnet und kann wichtige Motorparameter wie

n
des geschlossenen Regelkreises umfassen.
u
Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Luftdruck, Kraftstofftrimmwert, Motorkühlmittelzeitverstellung oder Status

ie
Bilddaten einfrieren⼀⼀Wenn ein emissionsbedingter Fehler auftritt, legt das OBD-II-System nicht nur
einen Code fest, sondern zeichnet auch eine Momentaufnahme der Betriebsparameter des Fahrzeugs

e d
auf, um bei der Identifizierung des Problems zu helfen. Dieser Wertesatz wird als „Freeze Data“
bezeichnet und kann wichtige Motorparameter wie Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit,
Luftdruck ftxel, Kraftstofftrimmwert, Motorkühlmittelzeitverstellung oder den Zustand des

B
geschlossenen Regelkreises umfassen

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3. Verwenden des Scan-Tools

3. Verwenden des Scan-Tools

3.1 Werkzeugbeschreibung

3.1 Werkzeugbeschreibung

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n g
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n g
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① Be
LCD-ANZEIGE – Zeigt Testergebnisse an. Hintergrundbeleuchtetes 128 x 64-Pixel-Display mit Kontrasteinstellung.

① LCD-ANZEIGE – Zeigt Testergebnisse an. Beleuchtetes, 128 x 64 Pixel großes Display mit
Kontrasteinstellung.

② EINGEBENENTER-TASTE – Bestätigt eine Auswahl (oder Aktion) aus einem Menü. Beginnt mit der Aufzeichnung von Live-
Daten im manuellen Triggermodus.

② Enter ENTER-TASTE – Bestätigt eine Auswahl (oder Aktion) aus einem Menü. Beginnen Sie mit der Aufzeichnung von
Live-Daten im manuellen Aufnahmemodus.

③ E8CESC-TASTE – Bricht eine Auswahl (oder Aktion) aus einem Menü ab oder kehrt zum Menü zurück. Durch Drücken wird
auch das System eingerichtet, der DTC-Suchbildschirm verlassen oder die Datenaufzeichnung gestoppt.

③ E8C ESC-TASTE – Bricht eine Menüauswahl (oder Aktion) ab oder kehrt zum Menü zurück. Wird durch Drücken auch
zum Konfigurieren des Systems, zum Verlassen des DTC-Suchbildschirms oder zum Stoppen der
Datenaufzeichnung verwendet.

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④ LINKE SCROLL-TASTE – Wechselt beim Nachschlagen von DTC-Definitionen zum vorherigen Zeichen und zeigt zusätzliche Informationen
auf vorherigen Bildschirmen an, wenn die DTC-Definition mehr als einen Bildschirm abdeckt; Deaktivieren Sie alle markierten PID-Daten,
wenn Sie eine benutzerdefinierte Live-Datenliste anzeigen oder aufzeichnen. Zeigt bei der Wiedergabe von Live-Daten vorherige Frames der
aufgezeichneten Daten an. Es wird auch verwendet, um die DTC-Bibliothek zu aktualisieren, wenn es gedrückt wird.

④ LINKE SCROLL-TASTE: Wechselt bei der Suche nach DTC-Definitionen zum vorherigen Zeichen und zeigt
zusätzliche Informationen auf vorherigen Bildschirmen an, wenn die DTC-Definition mehr als einen
Bildschirm abdeckt; Deaktivieren Sie alle markierten PID-Daten, wenn Sie eine benutzerdefinierte Liste von
Live-Daten anzeigen oder aufzeichnen. Sehen Sie sich beim Abspielen von Live-Daten Vorschaubilder der
aufgezeichneten Daten an. Wird bei Betätigung auch zum Aktualisieren der DTC-Bibliothek verwendet.

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Be

elf
⑤ RECHTE SCROLLTASTE – Wechselt beim Nachschlagen von DTC-Definitionen zum nächsten Zeichen und zeigt zusätzliche
Informationen auf den nächsten Bildschirmen an, wenn die DTC-Definition mehr als einen Bildschirm abdeckt; Wählt/abwählt PID-
Daten beim Anzeigen oder Aufzeichnen einer benutzerdefinierten Live-Datenliste und zeigt die nächsten Datenbilder an, wenn
Live-Daten wiedergegeben werden.

⑤ RECHTE SCROLLTASTE – Wechselt bei der Suche nach DTC-Definitionen zum nächsten Zeichen und
zeigt zusätzliche Informationen auf nachfolgenden Bildschirmen an, wenn die DTC-Definition mehr als
einen Bildschirm abdeckt; Wählt/abwählt PID-Daten beim Anzeigen oder Aufzeichnen
benutzerdefinierter Listen von Live-Daten und zeigt die folgenden Datenrahmen an, wenn Live-Daten
wiedergegeben werden.
⑥ SCROLL-TASTE – Bewegt sich im Menümodus nach oben durch Menü- und Untermenüelemente. Wenn mehr als ein Bildschirm mit
Daten abgerufen wird, blättern Sie vom aktuellen Bildschirm nach oben zu den vorherigen Bildschirmen, um zusätzliche Daten
anzuzeigen.

⑥ B SCROLL-TASTE: Scrollt durch Menü- und Untermenüelemente im Menümodus. Wenn mehr als
ein Bildschirm mit Daten abgerufen wird, wird für zusätzliche Daten vom aktuellen Bildschirm
nach oben zu den vorherigen Bildschirmen gewechselt.
⑦▽

2 4
DU〇WN-SCROLL-TASTE – Bewegt sich im Menümodus nach unten durch Menü- und Untermenüelemente. Wenn mehr als ein
Datenbildschirm abgerufen wird, blättern Sie vom aktuellen Bildschirm nach unten zu den nächsten Bildschirmen, um zusätzliche

⑦▽ DU〇WN SCROLL-TASTE – Scrollt durch Menü- und Untermenüelemente im Menümodus. Wenn

n g
Daten anzuzeigen. Wenn es gedrückt wird, wird es auch als Hotkey für die Spracheinstellung verwendet.

i t u
mehr als ein Bildschirm mit Daten abgerufen wird, werden die Daten vom aktuellen Bildschirm nach
unten zu den nachfolgenden Bildschirmen verschoben, um zusätzliche Daten anzuzeigen. Wird bei

e
Betätigung auch als Spracheinstellungstaste verwendet.
⑧
⑧
JHELP-TASTE – Bietet beim Drücken Hilfeinformationen.
JHELP-TASTE – Bietet beim Drücken Hilfeinformationen.
nl
⑨ POWER-SCHALTER – Setzt den Scanner zurück.

s a
⑨
⑩
POWER-SCHALTER – Setzt den Scanner zurück.

n g
OBD II-ANSCHLUSS – Verbindet das Scan-Tool mit dem Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs.

⑩
u
OBD II-ANSCHLUSS – Verbindet den Diagnose-Tester mit dem Datenverbindungsanschluss (DLC) des
Fahrzeugs.
n
⑪
⑪
d ie
GUMMISTÜTZE – Schützt das Scan-Tool vor Stürzen, Abrieb usw.
GUMMISTÜTZE – Schützt das Scan-Tool vor Stürzen, Abrieb usw.

Be
3.2. Spezifikationen
3.2 Funktionen
1) Display: Von hinten beleuchtet，128 x 64 Pixel großes Display mit Kontrastanpassung

1) Bildschirm: Hintergrundbeleuchteter Bildschirm mit 128 x 64 Pixeln und Kontrastanpassung

2) Betriebstemperatur: 0 bis 60 (̂32 bis 140 F°)

2) Betriebstemperatur: 0 bis 60° (32 bis 140° F)
3) Lagertemperatur: -20 bis 70 (̂-4 bis 158 F°)
3) Lagertemperatur: -20 bis 70° (- 4 bis 158°F)
4) Externe Stromversorgung: 8,0 bis 18,0 V Stromversorgung über die Fahrzeugbatterie

4) Externe Stromversorgung: 8,0 bis 18,0 V Stromversorgung über die Fahrzeugbatterie

5) Abmessungen:
5) Abmessungen:
12
 Länge Breite Höhe
Lang Breit Hoch
178 mm (7,00 Zoll) 95 mm (3,74 Zoll) 35 mm (1,38 Zoll)

178 mm (7,00 Zoll) 95 mm (3,74 Zoll) 38 mm (1,38 Zoll)

6) NW: 0,38 kg (0,841 b), GW: 0,55 kg (1,211 b)

6) NW: 0,38 kg (0,841b), GW: 0,55 kg (1,211b)

3.3. Einschließlich Zubehör

3.3 Im Lieferumfang enthaltenes Zubehör

1) Handbuch——Anweisungen zur Werkzeugbedienung

1) Handbuch-Anweisungen zur Werkzeugbedienung

2)

4
OBD2-Kabel--Versorgt das Werkzeug mit Strom und kommuniziert zwischen Werkzeug und Fahrzeug

2)

3)
OBD2-Kabel: Versorgt das Werkzeug mit Strom und kommuniziert zwischen Werkzeug und
Fahrzeug

g 2
n
Tragetasche——Eine Nylontasche zur Aufbewahrung des Scan-Tools, wenn es nicht verwendet wird.

3)

u
Transportkoffer: Eine Nylontasche zur Aufbewahrung des Scan-Testers, wenn er nicht verwendet wird.

e i t
3.4 Navigationszeichen
3.4 Navigationszeichen
nl
Zur Navigation im Scan-Tool verwendete Zeichen sind:

s a
Die zur Navigation im Scan-Tool verwendeten Zeichen sind:
1) „►“⼀Zeigt die aktuelle Auswahl an.

n g
1) „►“⼀Zeigt die aktuelle Auswahl an.

2)
n u
⼀ZURUNTERDer Pfeil zeigt an, dass auf den nächsten Bildschirmen zusätzliche Informationen verfügbar sind.

2)
ie
⼀Ein Pfeil nach unten zeigt an, dass auf den nachfolgenden Bildschirmen zusätzliche Informationen verfügbar sind.

d
3) „ ♦ – Ein Pfeil nach oben zeigt an, dass auf den vorherigen Bildschirmen zusätzliche Informationen verfügbar sind.

4)
4)
e
3) „♦ – Ein Pfeil nach oben zeigt an, dass auf den vorherigen Bildschirmen zusätzliche Informationen verfügbar sind.

B
⼀-Identifiziert die Steuermodulnummer, von der Daten abgerufen werden

⼀ -Identifiziert die Steuermodulnummer, von der Daten abgerufen werden

5) "？“⼀⼀Zeigt an, dass Hilfeinformationen verfügbar sind

5) „?“⼀⼀Zeigt an, dass Hilfeinformationen verfügbar sind

6) „G“ – Zeigt an, dass eine grafische Darstellung verfügbar ist

6) „G“ – Zeigt an, dass eine grafische Anzeige verfügbar ist

3.5 Tastatur
3.5 Tastatur
Zur Reinigung der Tastatur und des Displays dürfen keine Lösungsmittel wie Alkohol verwendet werden. Verwenden Sie ein mildes, nicht scheuerndes
Reinigungsmittel und ein weiches Baumwolltuch. Die Tastatur nicht einweichen, da sie nicht wasserdicht ist.

Lösungsmittel wie Alkohol dürfen weder die Tastatur noch den Bildschirm reinigen. Verwenden Sie kein mildes Reinigungsmittel
13
Schleifmittel und ein weiches Baumwolltuch. Die Tastatur nicht einweichen, da sie nicht wasserdicht ist.

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

14
3.6 Externe Stromversorgung

3.6 Externe Stromversorgung

Die externe Stromversorgung des Scan-Tools erfolgt über den Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs. Befolgen Sie einfach die
folgenden Schritte, um das Scan-Tool einzuschalten.

Die externe Stromversorgung des Scan-Tools erfolgt über den Datenverbindungsanschluss (DLC) des
Fahrzeugs. Befolgen Sie einfach die folgenden Schritte, um das Scan-Tool einzuschalten

1) Schließen Sie das OBDII-Kabel an das Diagnosegerät an.

1) Schließen Sie das OBDII-Kabel an das Scan-Tool an.

2) DLC im Fahrzeug finden.

2) Finden Sie DLC auf dem Fahrzeug.

Bei einigen Fahrzeugen ist möglicherweise eine DLC-Abdeckung aus Kunststoff vorhanden, die Sie vor dem Anschließen des OBD
entfernen müssen2Draht.

Bei einigen Fahrzeugen befindet sich möglicherweise eine DLC-Abdeckung aus Kunststoff, die Sie vor dem Anschließen des OBD2-
Kabels entfernen müssen.

2 4
3) Stecken Sie das OBD II-Kabel in den DLC des Fahrzeugs.

3) Verbinden Sie das OBD II-Kabel mit dem DLC des Fahrzeugs.

n g
3.7 DTC-Suche
i t u
3.7 DTC-Suchfunktion

nl e
a
Die DTC-Suchfunktion wird verwendet, um nach Definitionen von DTCs zu suchen, die in der integrierten DTC-Bibliothek gespeichert sind.

gespeichert sind.

1)
g s
Die DTC-Suchfunktion wird verwendet, um nach DTC-Definitionen zu suchen, die in der integrierten DTC-Bibliothek

n
desdeHauptmenü,Drücken SieLETZ/RECHTSTaste drücken oder verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlDTC-Suche und
drückeEINGEBENTaste.

n u
1) Drücken Sie im Hauptmenü die LINKS/RECHTS-Taste oder verwenden Sie die AUF/AB-Bildlauftaste,
um DTC-Suche auszuwählen, und drücken Sie die ENTER-Taste

d ie
Be
• Die Zahl „x/x“ rechts gibt die Gesamtzahl der Elemente in diesem Menü und die Reihenfolge der
hervorgehobenen Elemente an.

• Die Zahl „x / x“ auf der rechten Seite gibt die Gesamtzahl der Elemente in diesem Menü und die Reihenfolge des
hervorgehobenen Elements an.

• Der"？"auf der rechten Seite zeigt an, dass Hilfe zur Bildung verfügbar ist. Drücken SieHELFENKlicken Sie auf die Schaltfläche, um Hilfeinformationen für das ausgewählte

Element anzuzeigen.

• Er "?" Auf der rechten Seite wird die verfügbare Schulungshilfe angezeigt. Drücken Sie die HILFE-Taste, um
Hilfeinformationen für das ausgewählte Element anzuzeigen

2) VonDTC-SucheMenü, verwendenLINKS RECHTSUm zum gewünschten Zeichen zu gelangen, verwenden Sie die Taste

fünfzehn
 OBEN UNTENTaste, um die ausgewählte Ziffer/das ausgewählte Zeichen zu ändern, und drücken SieEINGEBENTaste zum Bestätigen.

2) Gehen Sie im DTC-Suchmenü mit der LINKS/RECHTS-Taste zum gewünschten Zeichen, ändern Sie mit
der AUF/AB-Taste die ausgewählte Ziffer/das ausgewählte Zeichen und drücken Sie zur
Bestätigung die ENTER-Taste.

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

16
3) Sehen Sie sich die DTC-Definition auf dem Bildschirm an. Wenn die DTC-Definition mehr als einen Bildschirm abdeckt, verwenden Sie LINKS/RECHTSKlicken
Sie auf die Schaltfläche, um zusätzliche Informationen auf den vorherigen/nächsten Bildschirmen anzuzeigen.

3) Sehen Sie sich die DTC-Definition auf dem Bildschirm an. Wenn die DTC-Definition mehr als einen Bildschirm umfasst,
verwenden Sie die LINKS-/RECHTS-Taste, um zusätzliche Informationen auf dem vorherigen/nächsten Bildschirm
anzuzeigen.

• Für herstellerspezifische Codes müssen Sie auf einem zusätzlichen Bildschirm eine Fahrzeugmarke auswählen, um nach DTC-
Definitionen zu suchen.

• Für herstellerspezifische Codes müssen Sie auf einem zusätzlichen Bildschirm eine Fahrzeugmarke auswählen,
um nach DTC-Definitionen zu suchen.

• Wenn keine Definition gefunden werden konnte (SAE oder herstellerspezifisch), zeigt das Scan-Tool „DTC-Definition nicht gefunden!“ an.
Bitte beachten Sie das Fahrzeug-Servicehandbuch!“

• Wenn die Definition nicht gefunden werden konnte (SAE- oder herstellerspezifisch), zeigt das Diagnosegerät an:
„DTC-Definition nicht gefunden! Bitte lesen Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs nach!“
"
4) Um den nächsten oder vorherigen DTC in der integrierten DTC-Bibliothek anzuzeigen, verwenden SieOBEN UNTENTaste.

4) Um den nächsten oder vorherigen DTC in der integrierten DTC-Bibliothek anzuzeigen, verwenden Sie die
AUF/AB-Taste.
2 4
5) Um einen weiteren DTC einzugeben, drücken Sie die ESC-Taste, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

n g
5) Um einen weiteren DTC einzugeben, drücken Sie die ESC-Taste, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

6) Um zum Hauptmenü zurückzukehren, drücken Sie die ESC-Taste.

i t u
6) Um zum Hauptmenü zu gelangen, drücken Sie die ESC-Taste

3.8 Produkteinrichtung

nl e
3.8 Produktkonfiguration

s
Mit dem Scan-Tool können Sie folgende Anpassungen und Einstellungen vornehmen: a
Sprache:Wählt die gewünschte Sprache aus.
n g
Mit dem Scan-Tool können Sie folgende Einstellungen und Einstellungen vornehmen: 1)

1)
2)
n
Sprache: Wählen Sie die gewünschte Sprache aus.
u
ie
Kontrasteinstellung:Passt den Kontrast des LCD-Displays an.
2) Kontrasteinstellung: Passt den Kontrast des LCD-Bildschirms an.

3)
3)
e d
Maßeinheit:Legt die Maßeinheit auf Englisch oder Metrisch fest.

Maßeinheit- Stellen Sie die Maßeinheit auf Englisch oder Metrisch ein.
4)
4) B
Automatische Abschaltung:Legt Grenzwerte für die automatische Abschaltung fest.

Automatische Abschaltung: Legt Grenzwerte für die automatische Abschaltung fest.

5) Beep SetrSchaltet den Signalton ein/aus.

5) Signaltoneinstellung: Aktiviert den Ein-/Aus-Piepton.

6) Werkzeug-Selbsttest:Überprüft, ob das LCD-Display und die Tastatur normal funktionieren.

6) Werkzeug-Selbsttest- Überprüfen Sie, ob der LCD-Bildschirm und die Tastatur normal

funktionieren.
Die Einstellungen des Geräts bleiben erhalten, bis eine Änderung an den vorhandenen Einstellungen vorgenommen wird.

Die Gerätekonfiguration bleibt bestehen, bis die Änderung an der bestehenden Konfiguration
vorgenommen wird.
Zum Aufrufen des Setup-Menümodus

Zum Aufrufen des Setup-Menümodus

17
Aus dem Hauptmenü:Drücken SieLETZ/RECHTSTaste oder verwenden Sie dieHOCH/RUNTERScroll-Taste zur Auswahl
Systemkonfiguration,und drückeEINGEBENTaste. Befolgen Sie die Anweisungen, um Anpassungen und Einstellungen
vorzunehmen, wie in den folgenden Einrichtungsoptionen beschrieben.

Aus dem Hauptmenü: Drücken Sie den KnopfLINKS RECHTSoder nutzenAUF UND ABScrollen Sie mit der Scroll-
Taste, um die Systemeinstellungen auszuwählen, und drücken Sie die TasteEINGEBEN. Befolgen Sie die
Anweisungen, um Anpassungen und Konfigurationen vorzunehmen, wie in den folgenden Konfigurationsoptionen
beschrieben.

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

18
Spracheinrichtung

Spracheinstellungen Englisch ist die

Standardsprache. Standardmäßig ist
Englisch eingestellt
1) desdeHauptmenü,Drücken SieLETZ/RECHTSTaste drücken oder verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlSprache, und
drückeEINGEBENTaste.

1) Von derHauptmenü, Drücken Sie den KnopfLINKS RECHTSoder nutzen Sie den Button AUF UND AB
um die auszuwählenSprache, und drücken Sie die TasteEINGEBEN.

2 4
n g
2) VerwendungOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um die gewünschte Sprache auszuwählen, und drücken SieNETERKlicken Sie auf die Schaltfläche, um Ihre Auswahl zu

speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren.

i
2) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABWählen Sie die gewünschte Sprache aus und drücken Sie die TasteEINGEBENum
t u
Ihre Auswahl zu speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren.

nl e
s a
n g
Kontrasteinstellung
n u
Kontrasteinstellung
1)
d ie
desdeSystemkonfigurationMenü, verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlKontrast,und drückeEINGEBEN

Be
Taste.

1) Aus dem MenüSystemkonfiguration, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB Wählen Sie
„Kontrast“ und drücken Sie die TasteEINGEBEN

19
2) VonKontrastMenü, verwendenOBEN UNTENMit der Bildlauftaste können Sie den Kontrast erhöhen oder verringern.

2) Aus dem MenüKontrast, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum den Kontrast zu erhöhen
oder zu verringern.

2 4
3) Drücken SieEINGEBENKlicken Sie auf die Schaltfläche, um Ihre Einstellungen zu speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren.

n g
u
3) Drücken Sie die TasteEINGEBENum Ihre Einstellungen zu speichern und zum vorherigen Menü

zurückzukehren. Maßeinheit

Maßeinheit

e i t
Metrisch ist die Standardmaßeinheit. Es werden die

nl
a
standardmäßigen metrischen Einheiten verwendet

EINGEBENTaste.

g s
1) VonSystemkonfigurationMenü, verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlMaßeinheitund drücke

n
1) Aus dem MenüSystemkonfiguration, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB zu wählen
Maßeinheitund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

n u
d ie
Be
2) VonMaßeinheitMenü, verwendenOBEN UNTENWählen Sie mit der Bildlauftaste die gewünschte
Maßeinheit aus.
2) Aus dem MenüMaßeinheit, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum die gewünschte
Maßeinheit auszuwählen.

zwanzig
3) Drücken SieEINGEBENKlicken Sie auf die Schaltfläche, um Ihre Auswahl zu speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren.

3) Drücken Sie die TasteEINGEBENum Ihre Auswahl zu speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren Signalton

eingestellt

Signaltoneinstellung Die

Standardeinstellung ist Beep On. Der

Signalton ist standardmäßig aktiviert

1) desdeSystemkonfigurationMenü, verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlSignalton eingestelltund drückeEINGEBEN

Taste.

1) Aus dem MenüSystemkonfiguration, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB um die

auszuwählenSignaltoneinstellungund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

2 4
n g
i t u
2) VonSignalton eingestelltMenü, verwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um „Piepton EIN“ oder „Piepton ein-/

ausschalten“ auszuwählen.
Signalton AUS, um abzubiegen

2) Aus dem MenüSignaltoneinstellung, verwenden Sie die Scroll-Taste, um „Piepton

EIN“ oder „Piepton AUS“ auszuwählen, um den Piepton ein-/auszuschalten.

nl e AUF UND AB

s a
n g
n u
d ie
3) Drücken Sie die ENTER-Taste, um Ihre Auswahl zu speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren.

3) Drücken Sie die ENTER-Taste, um Ihre Auswahl zu speichern und zum vorherigen Menü zurückzukehren.

Be
Werkzeug-Selbsttest

Werkzeug-Selbsttest
Die Tool-Selbsttestfunktion prüft, ob Display und Tastatur ordnungsgemäß funktionieren.

Die Selbsttestfunktion des Tools prüft, ob Bildschirm und Tastatur ordnungsgemäß

funktionieren.
A. Anzeigetest
A. Bildschirmtest
Die Display-Test-Funktion prüft, ob das LCD-Display normal funktioniert.
Die Bildschirmtestfunktion prüft, ob der LCD-Bildschirm normal funktioniert.

einundzwanzig
1) desdeSystemkonfigurationMenü, verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlWerkzeug-Selbsttest,und drückeEINGEBEN
Taste.

1) Im MenüSystemkonfiguration, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABWählen Sie den

Werkzeug-Selbsttest aus und drücken Sie die TasteEINGEBEN

2) AuswählenAnzeigetestdesdeWerkzeug-SelbsttestMenü und drücken SieEINGEBENTaste.

2) Wählen Sie im Menü „Werkzeug-Selbsttest“ die Option „Anzeigetest“ und drücken Sie die TasteEINGEBEN.

2 4
n g
i t u
nl
3) Drücken Sie die TasteEINGEBENerneut, um den Test zu starten. Suchen Sie nach fehlenden Punkten
e
3) Drücken SieEINGEBENDrücken Sie die Taste erneut, um den Test zu starten. Suchen Sie nach fehlenden Stellen in den durchgehend schwarzen Zeichen.

Das
auf durchgehend schwarzen Zeichen.

4) Wenn Sie fertig sind, drücken Sie die ESC-Taste, um zurückzukehren.

s a
4) Wenn Sie fertig sind, drücken Sie die ESC-Taste, um zurückzukehren.

B. Tastaturtest
n g
B. Tastaturtest

n u
Die Tastaturtestfunktion überprüft, ob die Tasten ordnungsgemäß funktionieren. Die

1)
d ie
Funktion „Tastaturtest“ prüft, ob die Tasten ordnungsgemäß funktionieren.

VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlTastaturtestvon demWerkzeug-SelbsttestMenü aus und drücken Sie dann

Be
EINGEBENTaste.

1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB, um im Selbsttestmenü des Tools die Option
„Tastaturtest“ auszuwählen, und drücken Sie dann die TasteEINGEBEN.

22
2) Drücken Sie eine beliebige Taste, um den Test zu starten. Wenn Sie eine Taste drücken, sollte der Tastenname auf dem Display angezeigt
werden. Wenn der Schlüsselname nicht angezeigt wird, funktioniert der Schlüssel nicht ordnungsgemäß.

2) Drücken Sie eine beliebige Taste, um den Test zu starten. Wenn Sie eine Taste drücken, sollte der Tastenname auf dem
Bildschirm angezeigt werden. Wenn der Schlüsselname nicht angezeigt wird, funktioniert der Schlüssel nicht
ordnungsgemäß.

• Wenn Sie den Netzschalter gedrückt halten, wird der Schlüsselname nicht auf dem Bildschirm angezeigt, aber der Scanner wird
zurückgesetzt, wenn er über die Fahrzeugbatterie betrieben wird. Wenn der Scanner nicht neu gestartet oder ausgeschaltet wird,
funktioniert der Schlüssel nicht ordnungsgemäß.

• Wenn Sie den Netzschalter gedrückt halten, wird der Schlüsselname nicht auf dem Bildschirm angezeigt, aber der
Scanner wird zurückgesetzt, wenn er mit der Fahrzeugbatterie betrieben wird. Wenn Sie den Scanner nicht neu

2 4
g
starten oder ausschalten, funktioniert die Taste nicht richtig.

3) Drücken Sie zweimal ESC, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

3) Drücken Sie zweimal ESC, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

t u n
Werkzeuginformationen

Werkzeuginformationen

l e i
Softwareversionsnummer des Scanners.

a n
Die Funktion „Werkzeuginformationen“ ermöglicht die Anzeige einiger wichtiger Informationen wie der Seriennummer und der

Versionsnummer der Scannersoftware anzeigen.

g s
Mit der Werkzeuginformationsfunktion können Sie wichtige Informationen wie die Seriennummer und

n
1) Verwenden Sie im System-SetupOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlWerkzeuginformationenund drückeEINGEBEN Taste.

n u
1) Verwenden Sie in den Systemeinstellungen die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählen
Werkzeuginformationenund drücken Sie die TasteEINGEBEN

d ie
Be
2) Werkzeuginformationen auf dem Bildschirm anzeigen.

2) Anzeige von Werkzeuginformationen auf dem Bildschirm.

23
3) Drücken Sie die ESC-Taste, um zurückzukehren.

3) Drücken Sie ESC, um zurückzugehen.

2 4
n g
i t u
nl e
s a
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Be

24
3.9 Fahrzeugabdeckung
3.9 Fahrzeugabdeckung
Der KONNWEI KW818 OBDII/EOBD-Scanner wurde speziell für den Einsatz mit allen OBD II-kompatiblen Fahrzeugen entwickelt,
einschließlich solchen, die mit dem Protokoll der nächsten Generation ausgestattet sind – Control Area Network (CAN). Die EPA schreibt
vor, dass alle in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge ab Baujahr 1996 (Pkw und leichte Lkw) OBD II-kompatibel sein müssen,
und dies gilt auch für alle inländischen, asiatischen und europäischen Fahrzeuge.

Der KONNWEI KW818 OBDII/EOBD-Scanner wurde speziell für den Einsatz mit allen OBD II-kompatiblen
Fahrzeugen entwickelt, einschließlich solchen, die mit dem Protokoll der nächsten Generation ausgestattet
sind: Control Area Network (CAN). Die EPA schreibt vor, dass alle in den USA verkauften Fahrzeuge (Pkw und
Lkw) ab Baujahr 1996 OBD-II-kompatibel sein müssen, und dies gilt auch für alle inländischen, asiatischen
und europäischen Fahrzeuge.
Eine kleine Anzahl von Benzinfahrzeugen der Modelljahre 1994 und 1995 sind OBD II-kompatibel. Um zu überprüfen, ob ein Fahrzeug aus
dem Jahr 1994 oder 1995 OBD II-kompatibel ist, überprüfen Sie das VECI-Etikett (Vehicle Emissions Control Information), das sich bei den
meisten Fahrzeugen unter der Motorhaube oder am Kühler befindet. Wenn das Fahrzeug OBD II-kompatibel ist, wird auf dem Etikett
„OBD II-zertifiziert“ vermerkt. Zusätzlich，Staatliche Vorschriften schreiben vor, dass alle OBD II-kompatiblen Fahrzeuge über einen
„gemeinsamen“ sechzehnpoligen Data Link Connector (DLC) verfügen müssen.

Eine kleine Anzahl von Benzinfahrzeugen der Modelljahre 1994 und 1995 sind OBD II-kompatibel. Um zu überprüfen, ob

2 4
ein Fahrzeug aus dem Jahr 1994 oder 1995 OBD II-kompatibel ist, überprüfen Sie das Etikett mit den Fahrzeug-
Emissionskontrollinformationen (VECI), das sich bei den meisten Fahrzeugen unter der Motorhaube oder neben dem

n g
Kühler befindet. Wenn das Fahrzeug OBD II-kompatibel ist, wird auf dem Etikett „OBD II-zertifiziert“ vermerkt. Darüber

t u
hinaus verlangen staatliche Vorschriften, dass alle Fahrzeuge, die mit OBD II kompatibel sind, über einen „gemeinsamen“
sechspoligen Datenverbindungsstecker (DLC) verfügen müssen.

i
l e
Damit Ihr Fahrzeug OBD II-kompatibel ist, muss es über einen 16-poligen DLC (Data Link Connector) unter dem Armaturenbrett verfügen
und auf dem Fahrzeug-Emissionskontrollschild muss angegeben sein, dass das Fahrzeug OBD II-kompatibel ist.

n
Damit Ihr Fahrzeug OBD II-kompatibel ist, muss es über einen 16-poligen DLC (Datenverbindungsstecker) unter

Fahrzeug OBD II-kompatibel ist.

s a
dem Armaturenbrett verfügen und auf dem Emissionskontrollschild des Fahrzeugs muss angegeben sein, dass das

3.10Produkt-Fehlerbehebung
n g
3.10Produktfehlerbehebung

n u
ie
Fehler bei der Fahrzeugverknüpfung

Fehler bei der Fahrzeugverbindung

e d
Ein Kommunikationsfehler tritt auf, wenn der Diagnose-Tester nicht mit der ECU (Motorsteuereinheit) des Fahrzeugs
kommunizieren kann. Zur Überprüfung müssen Sie Folgendes tun:

B
Ein Kommunikationsfehler tritt auf, wenn der Diagnose-Tester nicht mit der ECU (Motorsteuereinheit) des
Fahrzeugs kommunizieren kann. Zur Überprüfung müssen Sie Folgendes tun:
- Stellen Sie sicher, dass die Zündung eingeschaltet ist.

- Überprüfen Sie, ob die Zündung eingeschaltet ist.

- Überprüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Diagnose-Testers fest mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.

- Überprüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Scan-Tools sicher mit dem DLC des Fahrzeugs
verbunden ist.
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.Und/Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Schalten
Sie die Zündung wieder ein und fahren Sie mit dem Test fort.

- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist. y / Schalten Sie den Motor aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Schalten Sie
den Strom wieder ein und fahren Sie mit dem Test fort.

- Stellen Sie sicher, dass das Steuermodul nicht defekt ist. Stellen Sie

- sicher, dass das Steuermodul nicht defekt ist

25
Betriebsfehler
Fehlfunktion
Wenn das Scan-Tool einfriert，dann tritt eine Ausnahme auf oder die ECU (Motorsteuereinheit) des Fahrzeugs ist zu langsam, um auf
Anfragen zu reagieren. Um das Tool zurückzusetzen, müssen Sie Folgendes tun:

Wenn der Diagnose-Tester einfriert, tritt eine Ausnahme auf oder die ECU (Motorsteuereinheit) des
Fahrzeugs ist zu langsam, um auf Anfragen zu reagieren. Um das Tool zurückzusetzen, müssen Sie
Folgendes tun:

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

26
- Halten Sie die POWER-Taste mindestens 2 Sekunden lang gedrückt, um den Diagnose-Tester zurückzusetzen.

- Halten Sie die POWER-Taste mindestens 2 Sekunden lang gedrückt, um den Diagnose-Tester neu zu
starten.
- Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Schalten Sie die Zündung wieder ein und fahren Sie mit dem Test
fort.

- Schalten Sie den Motor aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Schalten Sie es wieder ein und fahren Sie mit dem Testen fort.

Das Scan-Tool lässt sich nicht einschalten

Das Scan-Tool lässt sich nicht einschalten

Wenn sich das Scan-Tool nicht einschalten lässt oder auf andere Weise nicht richtig funktioniert, müssen Sie Folgendes tun
Untersuchung:

Wenn sich der Diagnose-Tester nicht einschalten lässt oder anderweitig eine Fehlfunktion aufweist, sollten Sie dies tun
Gehen Sie zur Überprüfung wie folgt vor:

- Überprüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Diagnose-Testers fest mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.

- Überprüfen Sie, ob der ODB II-Stecker des Diagnose-Testers fest mit dem DLC des Fahrzeugs
verbunden ist.

2 4
-
-
Überprüfen Sie, ob die DLC-Stifte verbogen oder gebrochen sind. Reinigen Sie die DLC-Pins bei Bedarf.

Überprüfen Sie, ob die DLC-Stifte verbogen oder gebrochen sind. Reinigen Sie die DLC-Pins. Überprüfen

n g
-
-
t u
Sie die Fahrzeugbatterie, um sicherzustellen, dass sie mit mindestens 8,0 Volt noch in Ordnung ist.

i
Überprüfen Sie die Batterie des Fahrzeugs, um sicherzustellen, dass sie noch in gutem Zustand ist und mindestens
8,0 Volt hat.

nl e
4. Überprüfen Sie die Daten

4. Überprüfen Sie die Daten

s a
n g
Die Funktion „Daten überprüfen“ ermöglicht die Anzeige der Daten des letzten vom Diagnose-Tester aufgezeichneten Tests.

anzeigen.

1)
n u
Mit der Funktion „Daten überprüfen“ können Sie Daten des letzten vom Scan-Tool aufgezeichneten Tests

ie
Drücken SieLETZ/RECHTSTaste drücken oder verwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlÜberprüfen Sie die Datendesde
Hauptmenü, und drückeEINGEBENTaste.

e d
1) Drücken Sie die TasteLINKS RECHTSoder verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB zu wählen
Überprüfen Sie die DatendesHauptmenüund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

B
2) VerwendungOBEN UNTENScroll-Taste, um das gewünschte Element auszuwählenÜberprüfen Sie die DatenMenü aus und drücken SieEINGEBEN Taste.

2) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum das gewünschte Element aus dem Menü auszuwählenÜberprüfen Sie
die Daten, und drücken Sie die TasteEINGEBEN.

27
 2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
nu
die
Be

28
• Nur wenn keine Daten von zuvor getesteten Fahrzeugen aufgezeichnet werdenModul vorhandenDaten mit Modul-ID und
Protokolltyp können überprüft werden.

• Wenn vom zuvor getesteten Fahrzeug keine Daten aufgezeichnet werden, können nur die aktuellen
Moduldaten mit der Modul-ID und dem Protokolltyp überprüft werden.

3) Überprüfen Sie die ausgewählten Daten auf dem Bildschirm.

3) Überprüfen Sie die auf dem Bildschirm angezeigten Daten

2 4
n g
i t u
• Wenn für das ausgewählte Element keine Daten gespeichert sind, wird die Meldung „Nicht unterstützt oder keine Daten gespeichert!“ angezeigt. Die Meldung wird auf dem Bildschirm

angezeigt.

nl e
• Wenn für das ausgewählte Element keine Daten gespeichert sind, wird auf dem Bildschirm die Meldung „Nicht unterstützt oder
gespeichert, keine Daten“ angezeigt.

5.OBDII-Diagnose s a
5. OBDII-Diagnose
n g
n u
Wenn der Diagnose-Tester mehr als ein Fahrzeugsteuermodul erkennt, werden Sie aufgefordert, das Modul
auszuwählen, von dem die Daten abgerufen werden sollen. Am häufigsten werden das

ie
Antriebsstrangsteuermodul (PCM) und das Getriebesteuermodul (TCM) ausgewählt.

Wenn der Diagnose-Tester mehr als ein Fahrzeugsteuermodul erkennt, werden Sie aufgefordert,

e d
das Modul auszuwählen, von dem Daten abgerufen werden können. Die am häufigsten zur
Auswahl stehenden sind das Powertrain Control Module (PCM) und das Transmission Control
Module (TCM).

B
VORSICHT: Don%Es ist verboten, Prüfgeräte bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor anzuschließen oder abzutrennen.

VORSICHT: Schließen Sie keine Testgeräte an oder trennen Sie sie nicht, wenn der Motor läuft
oder läuft.
1) Schalten Sie die Zündung aus.

1) Schalten Sie den Motor aus.

2) Suchen Sie den 16-poligen Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs.

2) Suchen Sie den 16-poligen Datenverbindungsstecker (DLC) des Fahrzeugs.

3) Stecken Sie den Kabelstecker des Diagnosegeräts in den DLC des Fahrzeugs.

3) Stecken Sie den Stecker des Scan-Tool-Kabels in den DLC des Fahrzeugs.
4) Schalten Sie die Zündung ein. Der Motor kann ausgeschaltet sein oder laufen.

4) Starten Sie den Motor. Es kann ausgeschaltet sein oder laufen.

5) Drücken SieEINGEBENTaste zum BetretenHauptmenü,Drücken SieLEET/MGHTTaste drücken oder verwendenOBEN UNTENscrollen

29
 Taste zum AuswählenDiagnoseaus dem Menü.

5) Drücken Sie die TasteEINGEBENZum eingeben derHauptmenü, drücken Sie die LINKS RECHTSoder
Taste
verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählen Diagnoseauf der Speisekarte.

6) Drücken SieEINGEBENTaste zum Bestätigen. Auf dem Display wird eine Folge von Meldungen mit den OBD2-
Protokollen angezeigt, bis das Fahrzeugprotokoll erkannt wird.

2 4
6) Drücken Sie die TasteEINGEBENzur Bestätigung einer Folge von Meldungen mit den OBD2-Protokollen,
die auf dem Bildschirm angezeigt werden, bis das Fahrzeugprotokoll erkannt wird.

n g
•
„VERKNÜPFUNGSFEHLER!“ Die Meldung erscheint auf dem Display.

i t u
Wenn der Diagnose-Tester nicht mit der ECU (Motorsteuereinheit) des Fahrzeugs kommuniziert，zu

-
kann, wird die Meldung „LINK ERROR!“ angezeigt. auf dem Bildschirm.
Stellen Sie sicher, dass die Zündung eingeschaltet ist.

n e
• Wenn der Diagnose-Tester nicht mit der ECU (Motorsteuereinheit) des Fahrzeugs kommunizieren

l
-
-
Überprüfen Sie, ob der Motor eingeschaltet ist.

s a
-
g
Überprüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Diagnose-Testers fest mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.

n
Überprüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Scan-Tools sicher mit dem DLC des Fahrzeugs
verbunden ist.
-

n u
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.

ie
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.

- Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Schalten Sie die Zündung wieder ein und wiederholen Sie den

-
e d
Vorgang ab Schritt 5.

Schalten Sie den Motor aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Starten Sie den Motor neu und wiederholen Sie den

B
Vorgang ab Schritt 5

• Wenn die Meldung „LINKING ERROR“ nicht verschwindet，Dann kann es zu Problemen bei der Kommunikation
des Diagnosegeräts mit dem Fahrzeug kommen. Kontaktieren Sie Ihren örtlichen Händler oder den
Kundendienst des Herstellers

• Wenn die Meldung „LINK ERROR“ nicht verschwindet, liegen möglicherweise Probleme mit der
Kommunikation des Diagnose-Testers mit dem Fahrzeug vor. Wenden Sie sich an den
Kundendienst Ihres örtlichen Händlerherstellers
7) Sie werden aufgefordert, zuvor gespeicherte Daten zu löschen.

7) Sie werden aufgefordert, zuvor gespeicherte Daten zu löschen.

• Überprüfen Sie zuvor gespeicherte Daten sorgfältig, bevor Sie sie löschen

• Überprüfen Sie zuvor gespeicherte Daten sorgfältig, bevor Sie sie löschen

30
• Wenn keine Daten im Scan-Tool gespeichert sind, wird die obige Eingabeaufforderung nicht angezeigt.

• Wenn keine Daten im Scan-Tool gespeichert sind, wird die obige Meldung nicht angezeigt.

2 4
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Be

31
8) Wenn Sie die Daten löschen möchten, drücken SieEINGEBENTaste; Wenn Sie die Daten nicht löschen möchten, drücken SieESC oder
nutzenLINKS RECHTSTaste zum AuswählenNEINund drückeEINGEBENweitermachen.

8) Wenn Sie die Daten löschen möchten, drücken Sie die TasteEINGEBEN; Wenn Sie die Daten nicht löschen möchten, drücken Sie
ESCoder nutzen Sie den ButtonLINKS RECHTSzu wählenNEINund drückeEINGEBENweitermachen.

9) Sehen Sie sich eine Zusammenfassung des Systemstatus (MIL-Status, DTC-Anzahl, Überwachungsstatus) auf dem Bildschirm an. Warten Sie
einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige TasteDiagnosemenühochkommen.

9) Sehen Sie sich eine Zusammenfassung des Systemstatus (MIL-Status, DTC-Anzahl, Überwachungsstatus) auf dem
Bildschirm an, warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um das zu starten
Diagnosemenü.

• Wenn mehr als ein Modul erkannt wird, werden Sie aufgefordert, ein Modul zum Testen auszuwählen.
2 4
• Wenn mehr als ein Modul erkannt wird, werden Sie aufgefordert, vor dem Testen nur ein Modul auszuwählen.

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g
• VerwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um ein Modul auszuwählen, und drücken SieEINGEBENTaste.

• Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABWählen Sie ein Modul aus und drücken Sie die Taste EINGEBEN.

u n
5.1 Codes lesen
5.1 Codes lesen
ie n
♦
d
Das Lesen von Codes kann bei laufendem Motor (KOEO) oder bei laufendem Motor (KOER)

e
erfolgen.

♦
B
♦ Das Lesen von Codes kann mit dem Motorlaufschlüssel (KOEO) oder mit dem
Motorlaufschlüssel (KOER) erfolgen.
Gespeicherte Codes werden auch als „harte Codes“ oder „permanente Codes“ bezeichnet.1. Diese Codes bewirken,
dass das Steuermodul die Störungsanzeigelampe (MIL) aufleuchtet, wenn ein emissionsbedingter Fehler auftritt.

♦ Gespeicherte Codes werden auch als „harte“ oder permanente Codes bezeichnet.„Codes
1. Diese Codes
bewirken, dass das Steuermodul eine Störungsanzeigeleuchte (MIL) aufleuchtet, wenn
die ein
Lampe
emissionsbedingter Fehler auftritt.

♦ Ausstehende Codes werden auch als „reifende Codes“ bezeichnet.1oder „kontinuierliche Überwachungscodes“. Sie
weisen auf Probleme hin, die das Steuermodul während des aktuellen oder letzten Fahrzyklus erkannt hat, aber
noch nicht als schwerwiegend angesehen werden. Ausstehende Codes schalten die Störungsanzeigelampe (MIL)
nicht ein. Wenn der Fehler nicht auftritt Wenn innerhalb einer bestimmten Anzahl von Aufwärmzyklen ein Fehler
auftritt, wird der Code aus dem Speicher gelöscht.

♦ Ausstehende Codes werden auch als ^ Fälligkeitscodes bezeichnet.1oder „kontinuierliche

Überwachungscodes“. Sie weisen auf Probleme hin, die das Steuermodul während des Betriebs erkannt hat
32
aktuelle oder letzte Fahrzyklus, gelten aber noch nicht als schwerwiegend. Popup-Codes
beleuchten die Störungsanzeigeleuchte (MIL) nicht. Wenn der Fehler innerhalb einer bestimmten
Anzahl von Aufwärmzyklen nicht auftritt, wird der Code aus dem Speicher gelöscht

2 4
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Be

33
1) VerwendungOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlCodes lesendesdeDiagnosemenüund drückeEINGEBEN
Taste.
1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählenCodes lesendesDiagnosemenüund drücken
Sie die TasteEINGEBEN.

2) VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlGespeicherte CodesoderAusstehende Codesbilde dieFehlercodes

Menü und drücken SieEINGEBENTaste.

2) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählenGespeicherte Codesentweder Ausstehende

Codesauf der SpeisekarteFehlercodesund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

2 4
n g
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nl e
s a
• Wenn keine Diagnose-Fehlercodes vorhanden sind, wird auf dem Display angezeigt"Im Modul sind keine (ausstehenden) Codes
gespeichert!“Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um zu zurückzukehrenDiagnosemenü.

g
• Wenn keine Diagnosefehlercodes vorhanden sind, wird auf dem Display angezeigt"Es sind keine
(ausstehenden) Codes im Modul gespeichert!“. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine

u n
beliebige Taste, um zum zurückzukehrenDiagnosemenü.

3) Sehen Sie sich DTCs und ihre Definitionen auf dem Bildschirm an.

n
3) Sehen Sie sich die DTCs und ihre Definitionen auf dem Bildschirm an.

ie
e d
B
• Die Steuermodulnummer, die Reihenfolge der DTCs, die Gesamtzahl der erkannten Codes und die Art der
Codes (allgemein oder herstellerspezifisch) werden in der oberen rechten Ecke des Displays angezeigt.

• Die Steuermodulnummer, die DTC-Sequenz, die Gesamtzahl der erkannten Codes und die Art der
Codes (allgemein oder herstellerspezifisch) werden in der oberen rechten Ecke des Bildschirms
angezeigt.

3. 4
4) Wenn mehr als ein DTC gefunden wird, verwenden Sie bei Bedarf die AUF/AB-Scrolltaste, bis alle Codes
angezeigt wurden.

4) Wenn mehr als ein Fehlercode gefunden wird, verwenden Sie nach Bedarf die AUF/AB-Bildlauftaste,
bis alle Codes angezeigt werden.
• Wenn abgerufene DTCs herstellerspezifische oder erweiterte Codes enthalten, a"Es werden herstellerspezifische Codes gefunden! Drücken Sie
eine beliebige Taste, um die Fahrzeugmarke auszuwählen!„Es erscheint eine Meldung, in der Sie aufgefordert werden, den
Fahrzeughersteller auszuwählen, um die DTC-Definitionen anzuzeigen. VerwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um den
Hersteller auszuwählen, und drücken Sie dann zur Bestätigung die ENTER-Taste.

• Wenn die abgerufenen DTCs herstellerspezifische oder erweiterte Codes enthalten, wird die Meldung
angezeigt."Herstellerspezifische Codes gefunden! Drücken Sie eine beliebige Taste, um die
Fahrzeugmarke auszuwählen!“Wird angezeigt, damit Sie den Fahrzeughersteller auswählen und DTC-
Definitionen anzeigen können. VerwendenAUF UND ABWählen Sie den Hersteller aus und drücken Sie
dann die TasteEINGEBENbestätigen.

2 4
n g
•

i t u
Wenn der Hersteller Ihres Fahrzeugs nicht aufgeführt ist, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlAndereund drücke

e
EINGEBENTaste.

Andereund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

nl
• Wenn Ihr Fahrzeughersteller nicht aufgeführt ist, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB zu wählen

5.2 Codes löschen

s a
5.2 Codes löschen

n g
u
ACHTUNG: Das Löschen der Diagnose-Fehlercodes kann dazu führen, dass das Scan-Tool nicht nur die Codes vom
Bordcomputer des Fahrzeugs, sondern auch das Standbild löschtelfDaten und herstellerspezifische erweiterte Daten.

n
Darüber hinaus wird der I/M-Bereitschaftsmonitorstatus für alle Fahrzeugmonitore auf den Status „Nicht bereit“ oder

ie
„Nicht abgeschlossen“ zurückgesetzt. Löschen Sie die Codes nicht, bevor das System vollständig von einem Techniker
überprüft wurde.

e d
ACHTUNG: Durch das Löschen von Diagnosefehlercodes kann das Scan-Tool möglicherweise nicht nur
die Bordcomputercodes des Fahrzeugs, sondern auch Standbilddaten löschen.elfund erweiterte
herstellerspezifische Daten. Darüber hinaus wird der Status des I/M-Bereitschaftsmonitors für alle

B
Fahrzeugmonitore auf den Status „Nicht bereit“ oder „Nicht abgeschlossen“ zurückgesetzt. Löschen Sie
Codes nicht, bevor ein Techniker das System vollständig überprüft hat.
♦ Diese Funktion wird bei eingeschaltetem Motor und ausgeschaltetem Motor (KOEO) ausgeführt. Starten Sie den Motor nicht.

♦ Diese Funktion wird mit dem Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor (KOEO) ausgeführt. Starten Sie den Motor nicht.

1) VerwendungOBEN UNTENScrolltasten zum AuswählenCodes löschendesdeDiagnosemenüund drückeEINGEBEN

Taste.

1) Verwenden Sie die Scroll-TastenAUF UND ABzu wählen Diagnosemenü Codes löschendes
und drücken Sie die TasteEINGEBEN.

35
2) Es erscheint eine Warnmeldung, in der Sie um Ihre Bestätigung gebeten werden.

2) Es erscheint eine Warnmeldung, in der Sie um Bestätigung gebeten werden.

2 4
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Be

36
• Wenn Sie mit dem Löschen der Codes nicht fortfahren möchten, drücken SieESCTaste drücken oder verwendenLINKS RECHTSScroll-Taste zur
AuswahlNEINbeenden. Eine Nachricht von"Befehl abgebrochen!odertaucht auf. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige
Taste, um zu zurückzukehrenDiagnosemenü.

• Wenn Sie mit dem Löschen der Codes nicht fortfahren möchten, drücken Sie die TasteESCoder verwenden Sie die
Scroll-TasteLINKS RECHTSzu wählenNEINausgehen. Die Meldung wird angezeigt „Befehl abgebrochen!“
Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um zum zurückzukehrenDiagnosemenü.

3) Drücken SieEINGEBENTaste zum Bestätigen.

3) Drücken SieEINGEBENbestätigen.

2 4
g
• Wenn die Codes erfolgreich gelöscht wurden，ein"Löschen fertig!“Auf dem Display wird eine Bestätigungsmeldung angezeigt.

n
Bildschirm.

i t u
• Wenn die Codes erfolgreich gelöscht wurden, erscheint eine Bestätigungsmeldung"Löschung erledigt!"auf dem

nl e
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n u
• Wenn die Codes nicht gelöscht werden, dann ein"Löschfehler. Bei ausgeschaltetem Motor den Schlüssel einschalten!NMeldung

ie
erscheint.

• Wenn die Codes nicht gelöscht werden, wird die Meldung angezeigt"Löschfehler. Bei ausgeschaltetem Motor den Schlüssel
einschalten.

e d
B
4) Drücken Sie eine beliebige Taste, um zu zurückzukehrenDiagnosemenü.

4) Drücken Sie eine beliebige Taste, um zum zurückzukehrenDiagnosemenü.

37
5.3 Live-Daten
5.3 Live-Daten
Daten anzeigen

Datenvisualisierung
Die Funktion „Daten anzeigen“ ermöglicht die Anzeige von Live- oder Echtzeit-PID-Daten der Computermodule des
Fahrzeugs.

Mit der Funktion „Daten anzeigen“ können Sie PID-Daten in Echtzeit oder die der Fahrzeugcomputermodule
anzeigen

1) Um Live-Daten anzuzeigen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlLebensdatendesdeDiagnosemenüund drücke

EINGEBENTaste.

1) Um Live-Daten anzuzeigen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB zu wählen

Echtzeitdatenvon demDiagnosemenüund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

2 4
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2) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die PID-Karte validiert.

n
2) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die MAP-PID validiert. e
s a
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3）VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlDaten anzeigendesdeLebensdatenMenü und drücken SieEINGEBENTaste.

3) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählenSiehe Datenaus dem MenüEchtzeitdatenund

e
drücken Sie die TasteEINGEBEN.

38
Vollständigen Datensatz anzeigen

Den vollständigen Datensatz anzeigen

4) Um den vollständigen Datensatz anzuzeigen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlVollständiger DatensatzdesdeDaten
anzeigenMenü und drücken Sie die ENTER-Taste.

4) Um einen vollständigen Datensatz anzuzeigen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB, um den gesamten
Datensatz aus dem Menü auszuwählenSiehe Datenund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

5)
4
Sehen Sie sich Live-PIDs auf dem Bildschirm an. VerwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste nach weiteren PIDs, wenn ein Pfeil oder auf dem

Bildschirm angezeigt wird.

2
5) Sehen Sie sich die Live-PID auf dem Bildschirm an. Scroll ButtonAUF UND ABum mehr PID zu erhalten, wenn ein
Pfeil erscheint含oder auf dem Bildschirm.

n g
i t u
nl e
s a
g
• Die Zahl „x“ rechts auf dem Bildschirm gibt die Reihenfolge der hervorgehobenen Elemente an.

n
u
• Die Zahl „x“ auf der rechten Seite des Bildschirms gibt die Reihenfolge des markierten Elements an.

n
• Wenn Sie den vollständigen Namen der markierten PID anzeigen möchten, drücken SieHelfenTaste.

ie
• Wenn Sie den vollständigen Namen der markierten PID sehen möchten, drücken Sie die TasteHilfe.

d
• Wenn „GNDas Symbol erscheint, wenn eine PID hervorgehoben ist. Es zeigt an, dass grafische Informationen verfügbar sind. Drücken Sie ENTER,
um die Grafik anzuzeigen.

Be
• Wenn das Symbol „G“ erscheintN" Wenn eine PID hervorgehoben ist, bedeutet dies, dass grafische Informationen verfügbar sind.
Drücken SieEINGEBENum die Grafik zu sehen

39
6) Drücken Sie die ESC-Taste, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

6) Drücken Sie die ESC-Taste, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

Benutzerdefinierten Datensatz anzeigen

Benutzerdefinierten Datensatz anzeigen

7) Um benutzerdefinierte PID-Daten anzuzeigen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlBenutzerdefinierter Datensatzdesde
Daten anzeigenMenü und drücken SieRTERTaste.

7) Um benutzerdefinierte PID-Daten anzuzeigen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB, um den
benutzerdefinierten Datensatz aus dem Menü auszuwählenSiehe Datenund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

8) Beachten Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

2 4
8) Beachten Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

n g
i t u
nl e
9)

s a
VerwendenRECHTSTaste zum Abwählen/Auswählen von Datenparametern und zur VerwendungOBEN UNTENScroll-Taste zum Auf- und
Abbewegen. Ausgewählte Parameter sind mit ausgefüllten Quadraten markiert.

n g
9) Benutzen Sie die SchaltflächeRECHTS, um Datenparameter abzuwählen/auszuwählen, und
verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABauf und ab bewegen. Ausgewählte Parameter sind mit
ausgefüllten Quadraten gekennzeichnet.

n u
d ie
Be
• Die Zahl „x“ in der oberen rechten Ecke des Bildschirms gibt die Reihenfolge der hervorgehobenen Elemente an; und „#x
Nsind die Reihenfolge, in der die Parameter ausgewählt und angezeigt werden.

• Die Zahl „x“ in der oberen rechten Ecke des Bildschirms gibt die Reihenfolge des hervorgehobenen Elements an;
und „#xn ist die Reihenfolge, in der die Parameter ausgewählt und angezeigt werden.

40
• Sie dürfen maximal 18 PIDs aufnehmen. Wenn die ausgewählten PIDs 18 überschreiten, a"Die ausgewählte Datenliste ist
voll!“Die Meldung wird auf dem Bildschirm angezeigt.

• Es können maximal 18 PIDs erfasst werden. Wenn die ausgewählten PIDs 18 überschreiten, wird die Meldung „Die
ausgewählte Datenliste ist voll!“erscheint auf dem Bildschirm.

• Wenn Sie alle markierten Elemente abwählen möchten, drücken Sie die LINKS-Taste.

• Wenn Sie alle markierten Elemente abwählen möchten, drücken Sie die LINKS-Taste.
• Es erscheint eine Meldung, in der Sie um Ihre Bestätigung gebeten werden.

• Es erscheint eine Meldung, die Sie um Bestätigung bittet.

2 4
• Wenn Sie sich entscheiden, diese Elemente abzuwählen, drücken Sie ENTER; Wenn Sie sich dagegen entscheiden, drücken Sie ESC oder verwenden Sie die

•
AUF/AB-Scrolltaste, um NEIN auszuwählen, um mit der PID-Auswahl fortzufahren.

Wenn Sie sich entscheiden, diese Elemente abzuwählen, drücken Sie die EINGABETASTE. Wenn Sie dies nicht
möchten, drücken Sie ESC oder verwenden Sie die AUF/AB-Bildlauftaste, um NEIN auszuwählen, um mit der PID-
n g
Auswahl fortzufahren.

i t u
e
10)Drücken Sie die ENTER-Taste, um ausgewählte PIDs auf dem Bildschirm anzuzeigen.

l
10) Drücken Sie die ENTER-Taste, um die ausgewählten PIDs auf dem Bildschirm anzuzeigen

n
s a
n g
n u
11) Mit der ESC-Taste kehren Sie zu zurückDaten anzeigenMenü und/oder Rückkehr zuLebensdatenSpeisekarte.

ie
11 Mit der ESC-Taste kehren Sie zum Menü zurückSiehe DatenIch gehe zurück zum MenüEchtzeitdaten. Daten

aufzeichnen

e d
Datenaufzeichnung

B
Die Funktion „Daten aufzeichnen“ ermöglicht das Lesen der Parameteridentifikationsdaten (PID) von Fahrzeugmodulen, um bei
der Diagnose zeitweise auftretender Fahrzeugprobleme zu helfen. Eine Aufzeichnung umfasst 5 Frames mit Live-Daten vor dem
Triggerereignis und mehrere Frames nach dem Triggerereignis.

Mit der Funktion „Daten aufzeichnen“ können Sie Parameteridentifikationsdaten (PID) von
Fahrzeugmodulen neu erstellen, um die Diagnose zeitweise auftretender Fahrzeugprobleme zu
erleichtern. Eine Aufzeichnung umfasst 5 Frames mit Echtzeitdaten vor dem Triggerereignis und
mehrere Frames nach dem Triggerereignis.

41
Es gibt zwei Triggermodi zum Aufzeichnen von Daten:

Es gibt zwei Triggermodi zum Aufzeichnen von Daten: A. Manueller Trigger-Ermöglicht

dem Benutzer das DrückenEINGEBENTaste, um die Aufnahme zu starten.

A. Manueller Auslöser:ermöglicht es dem Benutzer, die Taste zu drückenEINGEBENfür Starte die Aufnahme.

B. DTC-Auslöser-zeichnet automatisch PID-Daten auf, wenn das Fahrzeug einen Fehler erkennt, der zum Setzen eines Fehlercodes führt.

B. DTC auslösen:Zeichnet automatisch PID-Daten auf, wenn das Fahrzeug einen Fehler erkennt, der zum
Setzen eines Fehlercodes führt.

VORSICHT::Versuchen Sie NICHT, gleichzeitig zu fahren und den Diagnose-Tester zu bedienen. Lassen Sie den Diagnose-Tester immer von
einer anderen Person während der Fahrt bedienen

ACHTUNG: Versuchen Sie NICHT, gleichzeitig zu fahren und den Diagnose-Tester zu bedienen. Lassen Sie den
Diagnose-Tester während der Fahrt von einer anderen Person bedienen.

1) Um Live-Daten aufzuzeichnen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlDaten aufzeichnendesdeLebensdatenMenü und drücken
SieEINGEBENTaste.

1) Um Daten in Echtzeit aufzuzeichnen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABfür

2 4
Menü auswählenDaten speichernaus dem MenüDaten in Echtzeitund drücken Sie die TasteEINGEBEN.

n g
i t u
nl e
Aufnahme des kompletten Datensatzes

Aufnahme des kompletten Datensatzes

s a
n g
2) Um einen vollständigen Satz Live-Daten aufzuzeichnen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlVollständiger Datensatzdesde
Daten aufzeichnenMenü und drücken SieEINGEBENTaste.

u Verschiebung
2) Um den gesamten Datensatz in Echtzeit aufzuzeichnen, verwenden Sie die Schaltfläche

n
AUF UND ABum den Satz auszuwählenvollständige MenüdetailsDaten aufzeichnen und Taste

ie
drückenEINGEBEN.

e d
B

42
3) Wählen Sie mit der AUF/AB-Scrolltaste einen Triggermodus aus und drücken Sie die ENTER-Taste.

3) Wählen Sie mit der UP/DOWN-Scrolltaste einen Aufnahmemodus aus und drücken Sie die ENTER-
Taste.

4) Wählen Sie mit den AUF/AB-Scrolltasten einen Speicherort aus und drücken Sie die ENTER-Taste.

4) Wählen Sie mit der UP/DOWN-Scrolltaste einen Speicherort aus und drücken Sie die ENTER-Taste.

2 4
n g
t
• Das Sternchen (*)-Symbol auf dem Bildschirm zeigt an, dass sich am Speicherort bereits eine Aufnahme
befindet.
i u
l
• Das Sternchensymbol (4) auf dem Bildschirm zeigt an, dass am Speicherort bereits eine Aufnahme
vorhanden ist.

n e
Aufzeichnung angezeigt.

s a
• Wenn Sie einen Ort auswählen, der mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet ist, wird eine Meldung mit der Aufforderung zum Überschreiben der alten

werden, alte Aufnahmen zu überschreiben.

n g
• Wenn Sie einen Ort auswählen, der mit einem Sternchen (*) markiert ist, erscheint eine Meldung, in der Sie aufgefordert

n u
d ie
Be
• Wenn Sie mit dem Überschreiben der alten Aufnahme fortfahren möchten, drücken Sie die ENTER-Taste. Wenn Sie es nicht überschreiben
möchten, verwenden Sie die LINKS-/RECHTS-Taste, um NEIN auszuwählen, oder drücken Sie die ESC-Taste, um einen anderen Speicherort
auszuwählen

• Wenn Sie mit dem Überschreiben der vorherigen Aufnahme fortfahren möchten, drücken Sie die ENTER-Taste; Wenn Sie es
nicht überschreiben möchten, verwenden Sie die LINKS-/RECHTS-Taste, um NEIN auszuwählen, oder drücken Sie die ESC-
Taste, um einen anderen Speicherort auszuwählen

43
5) Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

5) Beachten Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

• WennManueller Auslöserausgewählt ist, wird folgender Bildschirm angezeigt:

• Wenn manuelle Verschlussauslösung ausgewählt ist, wird der folgende Bildschirm angezeigt:

• Wenn DTCAuslösenausgewählt ist, wird folgender Bildschirm angezeigt:

• Wenn DTC-Trigger ausgewählt ist, wird der folgende Bildschirm angezeigt:

2 4
n g
6) Warten Sie, bis DTC die Aufnahme auslöst, oder drücken Sie ENTER, um die Aufnahme zu starten.

i t u
♦

nl e
6) Warten Sie, bis der DTC die Aufnahme auslöst, oder drücken Sie ENTER, um die Aufnahme zu starten.

Fahren Sie, bis ein DTC erkannt wird, wenn DTC-Trigger ausgewählt ist. Wenn keine DTCs erkannt werden, drücken Sie ESC, um die
Aufzeichnung zu beenden.

s a
♦ Fahren Sie, bis ein DTC erkannt wird, wenn der DTC-Auslöser ausgewählt ist. Wenn keine Fehlercodes erkannt

g
werden, drücken Sie ESC, um die Aufzeichnung zu beenden.

u n
ie n
e d
• Die Nummer,,x/x...,TIn der oberen rechten Ecke des Bildschirms wird die maximale Anzahl der Bilder angezeigt, die aufgezeichnet werden
können, sowie die Anzahl der aufgezeichneten Bilder.

B
• Die Zahl 'x/x...'TIn der oberen rechten Ecke des Bildschirms wird angezeigt, was
aufgezeichnet werden kann und wie viele Bilder aufgezeichnet werden.
die maximalen Frames

7) Der Diagnose-Tester zeichnet so lange PID-Daten auf, bis der Benutzer die ESC-Taste drückt, der ausgewählte Speicherplatz voll ist oder die
Aufzeichnung abgeschlossen ist. Auf dem Bildschirm wird eine Meldung mit der Aufforderung zur Datenwiedergabe angezeigt.

7) Das Scan-Tool zeichnet weiterhin PID-Daten auf, bis der Benutzer die ESC-Taste drückt, der Er
ausgewählte Speicherplatz voll ist oder die Aufzeichnung abgeschlossen ist. Auf dem Bildschirm
erscheint ein Nachrichtenvorschlag zum Abspielen von Daten.

• Wenn Sie aufgezeichnete Daten wiedergeben möchten, drücken Sie die ENTER-Taste. Wenn Sie die Wiedergabe nicht wünschen, drücken Sie

44
 Drücken Sie die ESC-Taste oder verwenden Sie die LINKS-/RECHTS-Taste, um NEIN auszuwählen, und drücken Sie die ENTER-Taste, um zu zurückzukehrenDaten aufzeichnen

Speisekarte.

• Wenn Sie aufgezeichnete Daten abspielen möchten, drücken Sie die ENTER-Taste; Wenn Sie nicht abspielen möchten, drücken Sie
die ESC-Taste oder verwenden Sie die LINKS-/RECHTS-Taste, um NEIN auszuwählen, und drücken Sie die ENTER-Taste, um zum
Wiedergabemenü zurückzukehren.Daten speichern

Aufzeichnen benutzerdefinierter Datensätze.

Aufzeichnen benutzerdefinierter Daten

8）

4
Um benutzerdefinierte Daten aufzuzeichnen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlBenutzerdefinierter DatensatzdesdeDaten
aufzeichnenMenü und drücken SieEINGEBENTaste.

8）Um benutzerdefinierte Daten aufzuzeichnen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABfür
Wählen Sie den benutzerdefinierten Datensatz aus dem Menü ausDaten speichernund drücken Sie die Taste
g 2
EINGEBEN.

t u n
l e i
a n
g s
u n
ie n
e d
B

Vier fünf
 9) Beachten Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um fortzufahren.

9) Beachten Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um für
fortzufahren.

10)VerwendenRECHTSSchaltfläche Datenparameter auswählen/abwählen. Ausgewählte Parameter sind mit ausgefüllten Quadraten

markiert. Drücken SieEINGEBENTaste zum Bestätigen.

10) Benutzen Sie die SchaltflächeRECHTSUm Datenparameter auszuwählen/abzuwählen, werden die ausgewählten

4
Parameter mit ausgefüllten Quadraten markiert. Drücken Sie den KnopfEINGEBENbestätigen.

g 2
t u n
l e i
•
n
Es dürfen maximal 18 PIDs abgeholt werden. Wenn die ausgewählten PIDs 18 überschreiten, a"Die ausgewählte Datenliste ist
voll!“Die Meldung wird auf dem Bildschirm angezeigt.

a
•
s
Sie können maximal 18 PIDs auswählen. Wenn die ausgewählten PIDs die Meldung

g
überschreiten"Die ausgewählte Datenliste ist voll!“erscheint auf dem Bildschirm.
Die 18, die

u n
• Wenn Sie alle markierten Elemente abwählen möchten, drücken SieLINKSTaste.

• Wenn Sie alle markierten Elemente abwählen möchten, drücken Sie die TasteLINKS.

ie n
• Es erscheint eine Meldung, in der Sie um Ihre Bestätigung gebeten werden.

• Es erscheint eine Meldung, die Sie um Bestätigung bittet

e d
B

46
• Wenn Sie diese Elemente abwählen möchten, drücken SieEINGEBEN;Wenn Sie sich dagegen entscheiden, drücken SieESCTaste drücken oder
verwenden OBEN UNTENTaste zum AuswählenNEINund drückeEINGEBENum mit der PID-Auswahl fortzufahren.

• Wenn Sie die Auswahl dieser Elemente aufheben möchten, drücken SieEINGEBEN; Wenn Sie dies nicht möchten,
drücken Sie die TasteESCoder nutzen Sie den ButtonAUF UND ABzu wählenNEINund drückeEINGEBENum mit der
PID-Auswahl fortzufahren.

elf)VerwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um einen Auslösemodus auszuwählen, und drücken SieEINGEBENTaste.

11) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB, um einen Aufnahmemodus auszuwählen, und drücken Sie die
TasteEINGEBEN.

2 4
n g
i t u
l
12) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABWählen Sie einen Speicherplatz aus und drücken Sie die
TasteEINGEBEN.
n e
12)VerwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um einen Speicherort auszuwählen, und drücken SieEINGEBENTaste.

s a
n g
n u
befindet.

d ie
• Das Sternchen (*)-Symbol auf dem Bildschirm zeigt an, dass sich am Speicherort bereits eine Aufnahme

• Das Sternchensymbol (*) auf dem Bildschirm zeigt an, dass am Speicherort bereits eine Aufnahme

Be
vorhanden ist.
• Wenn Sie einen mit einem Sternchen (*) markierten Ort auswählen, wird eine Meldung mit der Aufforderung zum Überschreiben der alten
Aufzeichnung angezeigt.

• Wenn Sie einen Ort auswählen, der mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet ist, wird eine Meldung angezeigt, in der Sie aufgefordert
werden, die vorherige Aufnahme zu überschreiben.

47
• Wenn Sie mit dem Überschreiben der alten Aufnahme nicht fortfahren möchten, drücken SieEINGEBENTaste; Wenn Sie es nicht überschreiben
möchten, drücken SieESCTaste drücken oder verwendenLINKS RECHTSTaste zum AuswählenNEINund drückeEINGEBENum einen anderen
Speicherort auszuwählen.

• Wenn Sie die vorherige Aufnahme nicht weiter überschreiben möchten, drücken Sie die TasteEINGEBEN; Wenn Sie es nicht
überschreiben möchten, drücken Sie die TasteESC, oder verwenden Sie die SchaltflächeLINKS RECHTSzu wählenNEIN und
drückeEINGEBENum einen anderen Speicherort auszuwählen.

13)Beachten Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

13) Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm

• WennManueller Auslöserausgewählt ist, wird folgender Bildschirm angezeigt:

2 4
• Wenn Sie die auswählenmanueller Auslöser, der folgende Bildschirm zeigt:

n g
i t u
nl e
s a
n g
• WennDTC-Auslöserausgewählt ist, wird folgender Bildschirm angezeigt:

• Wenn DTC-Trigger ausgewählt ist, wird der folgende Bildschirm angezeigt:

n u
d ie
Be
14)Warten Sie, bis DTC die Aufnahme auslöst, oder drücken SieEINGEBENum mit der Aufnahme zu beginnen.

14) Warten Sie, bis der DTC die Aufnahme aktiviert, oder drücken SieEINGEBENum mit der Aufnahme zu beginnen.

48
fünfzehn)Der Scan-Tester zeichnet weiterhin aufP.I.D.Daten, bis der Benutzer die ESC-Taste drückt, der ausgewählte Speicherplatz voll ist oder die
Aufnahme abgeschlossen ist. Auf dem Bildschirm wird eine Meldung mit der Aufforderung zur Datenwiedergabe angezeigt.

15) Der Diagnose-Tester zeichnet weiterhin die Daten aufP.I.D.Bis der Benutzer die ESC-Taste drückt, ist der
ausgewählte Speicherplatz voll oder die Aufzeichnung ist abgeschlossen. Auf dem Bildschirm erscheint eine
Meldung mit der Aufforderung zur Datenwiedergabe.

2 4
n g
•

t u
Wenn Sie aufgezeichnete Daten wiedergeben möchten, drücken SieEINGEBENTaste; Wenn Sie die Wiedergabe nicht wünschen, drücken Sie ECSTaste

i
drücken oder verwendenLINKS RECHTSTaste zum AuswählenNEINund drückeEINGEBENTaste, um zu zurückzukehrenDaten aufzeichnenSpeisekarte.

l e
• Wenn Sie aufgezeichnete Daten abspielen möchten, drücken Sie die TasteEINGEBEN; Wenn Sie nicht spielen möchten, drücken

n
Sie die TasteECS, oder verwenden Sie die SchaltflächeLINKS RECHTSzu wählenNEINund drücken Sie die Taste EINGEBEN
um zum Menü zurückzukehrenDaten speichern.

s a
n g
n u
d ie
Be

49
Daten wiedergeben

Datenwiedergabe
Die Wiedergabedatenfunktion ermöglicht die Anzeige zuvor gespeicherter PID-Daten. Mit der
Datenwiedergabefunktion können Sie zuvor gespeicherte PID-Daten anzeigen.
1) Um aufgezeichnete Daten wiederzugeben, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlWiedergabedatendesdeLebensdaten
Menü und drücken SieRTERTaste.

1) Um aufgezeichnete Daten abzuspielen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum die
auszuwählenWiedergabedatenaus dem MenüEchtzeitdatenund drücken Sie die Taste
EINGEBEN

• Sie können aufgezeichnete Daten auch unmittelbar nach der Aufnahme wiedergeben.
2 4
• Sie können aufgezeichnete Daten auch unmittelbar nach der Aufnahme wiedergeben.

n g
u
2) VerwendungOBEN UNTENWählen Sie mit der Taste den mit einem Sternchen (*) markierten Speicherort aus.

2) Wählen Sie mit der UP/DOWN-Taste den mit einem Sternchen-Symbol (5) markierten Speicherplatz
aus.

e i t
nl
s a
n g
n u
• Wenn am ausgewählten Ort keine Aufnahme erfolgt，eine Nachricht„Nicht unterstützt oder keine Daten gespeichert,J wird auf dem

ie
Bildschirm angezeigt.

• Wenn am ausgewählten Ort keine Aufnahme erfolgt, erscheint die Meldung „Nicht unterstützt oder gespeichert,

e d
keine Daten, J“ auf dem Bildschirm.

• Für im temporären Cache gespeicherte Daten müssen Sie keinen Speicherort auswählen.

B
• Für temporär zwischengespeicherte Daten ist es nicht erforderlich, „Speicherort“ auszuwählen

3) VerwendungOBEN UNTENKlicken Sie auf die Schaltfläche, um die aufgezeichneten PIDs jedes Frames anzuzeigen.

3) Verwenden Sie die UP/DOWN-Taste, um die aufgezeichneten PIDs jedes Frames anzuzeigen.

fünfzig
• Die NummerMx/xMIn der oberen rechten Ecke des Bildschirms wird die Gesamtzahl der aufgezeichneten Bilder und die
Reihenfolge der angezeigten Bilder angezeigt.

• Die NummerMx/xMIn der oberen rechten Ecke des Bildschirms wird die Gesamtzahl der aufgezeichneten Bilder
und die Reihenfolge der angezeigten Bilder angezeigt.

• Negative Frames zeigen Daten an, die vor dem Triggerereignis aufgezeichnet wurden, und positive Frames zeigen Daten an, die nach dem
Triggerereignis aufgezeichnet wurden.

• Negative Kästchen zeigen Daten an, die vor dem auslösenden Ereignis aufgezeichnet wurden, und positive Kästchen
zeigen Daten an, die nach dem auslösenden Ereignis aufgezeichnet wurden.

4) Verwenden Sie die LINKS/RECHTS-Taste, um die PIDs der nächsten oder vorherigen Bilder anzuzeigen.

2 4
4) Verwenden Sie die LINKS/RECHTS-Taste, um die PIDs des nächsten oder vorherigen Frames anzuzeigen.

n g
i t u
nl e
s a
5.4 Standbilddaten anzeigen
n g
5.4 Eingefrorene Bilddaten anzeigen

n u
ie
1) Um Standbilddaten anzuzeigen, verwenden SieOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlStandbild anzeigendesde
Diagnosemenüund drücken Sie die ENTER-Taste.

e d
1） Um die eingefrorenen Bilddaten anzuzeigen, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu
wählenEingefrorenes Bild anzeigendrinDiagnosemenüund drücken Sie die ENTER-Taste.

51
2) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die PID-Karte validiert.

2) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die MAP-PID validiert.

3) Wenn die abgerufene Information mehr als auf dem Bildschirm abdeckt, wird ein Abwärtspfeil angezeigt. Benutzen Sie
bei Bedarf die AB-Scrolltaste, bis alle Daten angezeigt werden.

3) Wenn der Trainingsrückruf mehr als einen Bildschirm umfasst, wird ein Abwärtspfeil angezeigt. zu
Benutzen Sie bei Bedarf die AB-Scrolltaste, bis alle Daten angezeigt wurden.

2 4
n g
i t u
l e
• Wenn keine Standbilddaten verfügbar sind, wird eine Hinweismeldung angezeigt"Keine Standbilddaten gespeichert!“ wird auf dem
Display angezeigt.

n
Standbilddaten gespeichert!“wird auf dem Bildschirm angezeigt.

s a
• Wenn keine Standbilddaten verfügbar sind, wird eine Warnmeldung angezeigt"Es werden keine

Taste.

n g
4) Wenn Sie den vollständigen Namen einer PID anzeigen möchten, verwenden Sie die AUF/AB-Scrolltaste, um die PID auszuwählen, und drücken Sie die HELP-

n
auszuwählen, und drücken Sie die HILFE-Taste
u
4) Wenn Sie den vollständigen Namen einer PID sehen möchten, verwenden Sie die Aufwärts-/Abwärts-Bildlauftaste, um die PID

d ie
Be
5) Warten Sie einige Sekunden, bevor Sie eine beliebige Taste drücken, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

5) Warten Sie einige Sekunden, indem Sie eine beliebige Taste drücken, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

52
5.5 Abrufen des I/M-Bereitschaftsstatus
5.5 Wiederherstellung vom I/M-Bereitschaftsstatus
Die I/M-Bereitschaftsfunktion wird verwendet, um den Betrieb des Emissionssystems bei OBD2-kompatiblen Fahrzeugen zu
überprüfen. Diese Funktion eignet sich hervorragend, bevor ein Fahrzeug auf die Einhaltung eines staatlichen
Emissionsprogramms überprüft wird.

Die I/M-Bereitschaftsfunktion wird verwendet, um den Betrieb des Abgassystems bei OBD2-kompatiblen Fahrzeugen zu
überprüfen. Es ist eine großartige Funktion, die Sie nutzen können, bevor Sie ein Fahrzeug auf die Einhaltung eines
staatlichen Emissionsprogramms prüfen.

Einige aktuelle Fahrzeugmodelle unterstützen möglicherweise zwei Arten von I/M-Bereitschaftstests:

Einige neuere Fahrzeugmodelle unterstützen möglicherweise zwei Arten von I/M-Bereitschaftstests:

ZU. Seit der Löschung der Fehlercodes –Zeigt den Status der Monitore seit dem Löschen der DTCs an.

ZU. Da die Fehlercodes gelöscht wurden: Zeigt den Status der Monitore seit dem Löschen der DTCs an
B.Dieser Fahrzyklus -Zeigt den Status der Monitore seit Beginn des aktuellen Fahrzyklus an.
B.Dieser Fahrzyklus: Zeigt den Status der Monitore seit Beginn des aktuellen Fahrzyklus an.

2 4
n g
Ein I/M-Bereitschaftsstatus-Ergebnis von „NEIN“ bedeutet nicht unbedingt, dass das getestete Fahrzeug die staatliche I/
M-Inspektion nicht bestehen wird. In einigen Bundesstaaten kann es sein, dass ein oder mehrere dieser Monitore den

u
Status „Nicht bereit“ haben, die Emissionsprüfung zu bestehen.

Ein I/M-Bereitschaftsstatus-Ergebnis von „NEIN“ bedeutet nicht unbedingt, dass das getestete
Fahrzeug die I/M-Statusprüfung nicht bestehen wird. In einigen Bundesstaaten kann es sein,

e i t
•
nl
dass ein oder mehrere Prüfer nicht bereit sind, die Emissionsprüfung zu bestehen.
"OKAY"--Zeigt an, dass ein bestimmter Monitor, der überprüft wird, seine Diagnosetests abgeschlossen hat.

a
• „OK“ – Zeigt an, dass ein bestimmter zu testender Monitor seinen Diagnosetest abgeschlossen hat.

s
•
g
„INC“⼀⼀Zeigt an, dass ein bestimmter Monitor, der überprüft wird, seine Diagnosetests nicht abgeschlossen hat.

n
•
u
„INC“⼀⼀Zeigt an, dass ein bestimmter Monitor, der überprüft wird, seinen Diagnosetest nicht
abgeschlossen hat.

n
ie
• "N / A"——Der Monitor wird von diesem Fahrzeug nicht unterstützt.

• „N/A“ – Der Monitor ist nicht mit diesem Fahrzeug kompatibel.

1)

e d
VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlIch/M-BereitschaftdesdeDiagnosemenüund drückeEINGEBEN
Taste.

B
1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum die I/M-Bereitschaft auszuwählen Diagnosemenü
und drücken Sie die TasteEINGEBEN.

2) Wenn das Fahrzeug beide Arten von Tests unterstützt, werden beide Arten auf dem Bildschirm zur Auswahl angezeigt.

2) Wenn das Fahrzeug beide Testarten unterstützt, werden diese auf dem Bildschirm zur Auswahl
angezeigt.

53
3) Verwenden Sie bei Bedarf die AUF/AB-Scrolltaste, um den Status der MIL-Leuchte anzuzeigen („EIN“ oder „EIN“)，，AUSN) und
die folgenden Monitore:

3) Verwenden Sie bei Bedarf die AUF-/AB-Bildlauftaste, um den Status der MIL-Leuchte („EIN“ oder
„AUS“) und der folgenden Monitore anzuzeigen:
• Fehlzündungsüberwachung--Fehlzündungsüberwachung

• Fehlzündungsmonitor-Fehlzündungsmonitor
• Kraftstoffsystem Mo--Kraftstoffsystemüberwachung

•
•
Mon Kraftstoffsystem-Kraftstoffsystemüberwachung
Comp.Component--Umfassender Komponentenmonitor

2 4
•
•
Comp.Component-Kompletter Komponentenmonitor
AGR--EGR-Systemmonitor
n g
•
•
AGR-EGR-Systemmonitor
Sauerstoffsensor Mo--02 Sensorüberwachung
i t u
•
•
Sauerstoffsensor Mo-02 Sensoren überwachen

Katalysator Mo--Katalysatormonitor
nl e
•
•
Katalysator Mo-Katalysatormonitor

EVAP-SystemMo – Evaporative System Monitor

s a
•

n
EVAP-SystemMo – Überwachung des Verdunstungssystems
g
•
•

n u
Sauerstoff Sen htr--02 Sensorheizungsüberwachung

Sauerstoff Sen htr-02 Sensorheizungsüberwachung

ie
• Sec Air System--Sekundärluftmonitor
• Systemabschnitt.- Sekundärluftmonitor
•
•
e d
Htd-Katalysator--Beheizter Katalysatormonitor

Htd-Katalysator-Beheizter Katalysatormonitor
•
•
B
A/C-Kühlung Mo--Klimaanlagenüberwachung

A/C-Kühlung Mo-A/C-Systemmonitor

4) Wenn das Fahrzeug den Bereitschaftstest „Dieser Fahrzyklus“ unterstützt, wird ein Bildschirm mit dem folgenden Inhalt angezeigt:

4) Wenn der Verfügbarkeitstest des Fahrzeuglieferanten „Dieser Fahrzyklus“ lautet, erscheint der A
folgende Bildschirm:

54
5) Drücken Sie die ESC-Taste, um zum Diagnosemenü zurückzukehren.

5) Drücken Sie ESC, um zum Diagnosemenü zurückzukehren

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

55
5.6 O2-Monitortest
5.6 02 Monitortest
Die von SAE festgelegten OBD2-Vorschriften verlangen, dass relevante Fahrzeuge den Sauerstoff überwachen und testen (02) Sensoren zur
Identifizierung von Problemen im Zusammenhang mit der Kraftstoffeffizienz und den Fahrzeugemissionen. Bei diesen Tests handelt es
sich nicht um On-Demand-Tests, sondern sie werden automatisch durchgeführt, wenn die Motorbetriebsbedingungen innerhalb
vorgegebener Grenzen liegen. Diese Testergebnisse werden im Speicher des Bordcomputers gespeichert.

Die von SAE festgelegten OBD2-Vorschriften verlangen, dass relevante Fahrzeuge

Sauerstoffsensoren (02) überwachen und testen, um Probleme im Zusammenhang mit der
Kraftstoffeffizienz und den Emissionen des Fahrzeugs zu identifizieren. Diese Tests erfolgen nicht
auf Anfrage und werden automatisch durchgeführt, wenn die Motorbetriebsbedingungen
innerhalb bestimmter Grenzen liegen. Diese Testergebnisse werden im Speicher des
Bordcomputers gespeichert.
Die Funktion „02-Monitortest“ ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der Testergebnisse des 02-Sensormonitors
für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.

Die Funktion „Monitor 02-Test“ ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der Testergebnisse des
Sensor 02-Monitors für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.

2 4
n g
Die 02-Monitor-Testfunktion wird von Fahrzeugen, die über ein Controller Area Network (CAN) kommunizieren, nicht
unterstützt. Die Ergebnisse des 02-Monitortests von mit CAN ausgestatteten Fahrzeugen finden Sie im Kapitel „On-Board

u
Mon.Test“.

i t
Die Funktion „02-Monitortest“ wird für Fahrzeuge, die über ein Controller Area Network (CAN)
kommunizieren, nicht unterstützt. Die Testergebnisse des Monitors 02 von Fahrzeugen mit CAN-

e
Ausstattung finden Sie im Kapitel „Monitortest“.M.
1)
nl
VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur Auswahl02 MonitortestdesdeDiagnosemenüund drückeEINGEBEN
Taste.

s a
1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum 02 auszuwählenMonitortestvon demDiagnosemenü

g
und drücken Sie die TasteEINGEBEN

u n
ie n
e d
2) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die PID-Karte validiert.

B
2) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die MAP-PID validiert.

56
3) Verwenden Sie die Aufwärts-/Abwärts-Scrolltaste, um den 02-Sensor aus 02 auszuwählenMonitortestMenü und drücken SieEINGEBEN
Taste.

3) Wählen Sie mit der AUF/AB-Scrolltaste den Sensor 02 aus dem Monitortestmenü 02 aus und drücken
Sie die TasteEINGEBEN.

• Wenn das Fahrzeug den Modus nicht unterstützt, wird eine Hinweismeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

• Wenn das Fahrzeug den Modus nicht unterstützt, wird eine Warnmeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

2 4
n g
4) Testergebnisse des ausgewählten 02-Sensors anzeigen.

4) Testergebnisse des ausgewählten Sensors 02 anzeigen.

i t u
nl e
s a
n g
n u
5) Verwenden Sie die Aufwärts-/Abwärts-Bildlauftaste, um weitere Datenbildschirme anzuzeigen, wenn ein Symbol oder angezeigt wird.

5) Verwenden Sie die AUF/AB-Bildlauftaste, um weitere Datenbildschirme anzuzeigen, wenn ein Symbol oder

ie
angezeigt wird.

6) Drücken Sie die ESC-Taste, um zu den vorherigen Menüs zurückzukehren.

e d
6) Drücken Sie die ESC-Taste, um zu den vorherigen Menüs zurückzukehren.

57
5.7 Bordmonitortest
5.7 Bordmonitortest
Der On-Board-Monitor-Test ist nach Wartungsarbeiten nützlich, nachdem der Speicher des Steuermoduls eines
Fahrzeugs gelöscht wurde. Der On-Board-Monitor-Test für nicht mit CAN ausgestattete Fahrzeuge ruft
Testergebnisse für emissionsrelevante Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab, die nicht kontinuierlich
überwacht werden, und zeigt sie an. Der On-Board-Monitor-Test für mit CAN ausgestattete Fahrzeuge ruft
Testergebnisse für emissionsrelevante Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab, die kontinuierlich
überwacht werden und nicht. Test- und Komponenten-IDs werden vom Fahrzeughersteller festgelegt.

Der Bordmonitortest ist nach der Wartung nützlich, um den Speicher des Steuermoduls eines
Fahrzeugs zu löschen. Der Bordmonitortest für nicht mit CAN ausgestattete Fahrzeuge ruft
Testergebnisse für emissionsrelevante Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab, die nicht
kontinuierlich überwacht werden, und zeigt sie an. Der Bordmonitortest für mit CAN
ausgestattete Fahrzeuge ruft Testergebnisse für emissionsrelevante
Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab, die kontinuierlich überwacht werden und nicht.
Prüf- und Bauteilkennzeichnungen werden vom Fahrzeughersteller festgelegt

1) VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlAn Bord Mo. PrüfendesdeDiagnosemenüund drücke

EINGEBENTaste.
2 4
1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählenTest des Bordmonitorsaus dem
Diagnosemenü und drücken Sie die TasteEINGEBEN.
n g
i t u
nl e
s a
n g
2）Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die PID-Karte validiert.

2)
u
Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die PID-Karte validiert

n
d ie
Be
3) desdeAn Bord Mo. PrüfenMenü, verwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um einen Test auszuwählen, den Sie anzeigen möchten, und drücken

Sie EINGEBENTaste.

3) Aus dem MenüTest des Bordmonitors, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABWählen Sie einen
Test zur Ansicht aus und drücken Sie die TasteEINGEBEN.

58
• Wenn das zu testende Fahrzeug den Modus nicht unterstützt, wird eine Hinweismeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

• Wenn das zu testende Fahrzeug den Modus nicht unterstützt, wird eine Warnmeldung auf dem Bildschirm
angezeigt.

• Für mit CAN ausgestattete Fahrzeuge kann die Testauswahl wie folgt aussehen:

• Bei Fahrzeugen mit CAN-Ausstattung kann die Testauswahl wie folgt aussehen:

2 4
n g
drückenEINGEBENTaste.

i t u
4) VerwendungOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um den gewünschten Monitor auszuwählenAn Bord Mo.Menü testen und

e
4) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum den Bordmonitortest auszuwählen. Probieren Sie das
Menü aus und drücken Sie die TasteEINGEBEN.
5) Testdaten auf dem Bildschirm anzeigen.

nl
5) Testdaten auf dem Bildschirm anzeigen

s a
n g
n u
d ie
• Bei Fahrzeugen mit CAN-Ausstattung können die angezeigten Testergebnisse wie folgt aussehen:

e
• Bei Fahrzeugen, die mit CAN ausgestattet sind, können die angezeigten Testergebnisse wie folgt aussehen:

B
6) Drücken Sie die ESC-Taste, um zu den vorherigen Menüs zurückzukehren.

6) Drücken Sie die ESC-Taste, um zu den vorherigen Menüs zurückzukehren.

59
5.8 Komponententest
5.8 Komponentenprüfung
Die Komponententestfunktion ermöglicht die Einleitung eines Lecktests für das EVAP-System des Fahrzeugs. Der Diagnose-Tester selbst
führt die Dichtheitsprüfung nicht durch，sondern befiehlt dem Bordcomputer des Fahrzeugs, den Test zu starten. Verschiedene
Fahrzeughersteller können unterschiedliche Kriterien und Methoden zum Abbrechen des Tests haben, nachdem er begonnen wurde.
Bevor Sie mit dem Komponententest beginnen, lesen Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs nach, wie Sie den Test stoppen können.

Mit der Komponententestfunktion können Sie einen Dichtheitstest für das EVAP-System des Fahrzeugs
durchführen. Der Diagnose-Tester selbst führt die Dichtheitsprüfung nicht durch, sondern weist den
Bordcomputer des Fahrzeugs an, die Prüfung zu starten. Verschiedene Fahrzeughersteller haben
möglicherweise unterschiedliche Kriterien und Methoden zum Abbrechen des Tests, nachdem er begonnen
hat. Bevor Sie mit dem Komponententest beginnen, lesen Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs nach,
wie Sie den Test stoppen können.
1) VerwendenOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlKomponententestdesdeDiagnosemenüund drückeEINGEBEN
Taste.

1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählenKomponententestdrinDiagnosemenüund

drücken Sie die TasteEINGEBEN.
2 4
n g
i t u
2)
nl e
a
desdeKomponententestMenü, verwendenOBEN UNTENScrollen Sie mit der Scroll-Taste, um den zu startenden Test auszuwählen.

Test auszuwählen.

g s
2) Aus dem MenüKomponententest, verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABum den zu startenden

u n
ie n
e d
3) Wenn der Test vom Fahrzeug initiiert wurde, wird eine Bestätigungsmeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

B
3) Wenn der Test vom Fahrzeug initiiert wurde, wird eine Bestätigungsmeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

60
• Bei einigen Fahrzeugen ist die Steuerung von Fahrzeugsystemen oder -komponenten durch Scan-Tools nicht möglich. Wenn das zu
testende Fahrzeug den EVAP-Lecktest nicht unterstützt, wird eine Hinweismeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

• Bei einigen Fahrzeugen ist die Überwachung von Fahrzeugsystemen oder -komponenten durch Scan-Tools
nicht möglich. Wenn das zu testende Fahrzeug nicht mit dem EVAP-Lecktest kompatibel ist, wird eine
Warnmeldung auf dem Bildschirm angezeigt.

4) Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um zu zurückzukehrenDiagnosemenü.

4) Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um zum zurückzukehrenDiagnosemenü.

5.9 Fahrzeuginformationen anzeigen

2 4
5.9 Fahrzeuginformationen anzeigen

n g
Die Funktion „Fahrzeuginformationen“ ermöglicht den Abruf der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und der Kalibrierungs-ID(s).)9

Modus 9 unterstützen.

i t u
Kalibrierungsverifizierungsnummern (CVNs) und In-Use-Performance-Tracking für 2000 und neuere Fahrzeuge, die

e
Die Funktion „Fahrzeuginformationen“ ermöglicht den Abruf der Fahrzeugidentifikationsnummer

nl
(VIN), der Kalibrierungs-ID(s), der Kalibrierungsverifizierungsnummern (CVN) und die
Leistungsverfolgung bei der Verwendung bei Fahrzeugen ab 2000, die Modus 9 unterstützen.

Taste.

s a
1) VerwendungOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlFahrzeuginformationen,von demDiagnosemenüund drückeEINGEBEN

Diagnosemenüund drücken Sie die TasteEINGEBEN

n g
1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND AB, um „Fahrzeuginformationen“ auszuwählen

n u
d ie
Be
2) Zur Erinnerung erscheint eine Hinweismeldung. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um fortzufahren.

2) Zur Erinnerung erscheint eine Aufforderungsmeldung. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um
fortzufahren.

61
3) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die Fahrzeuginformationen liest.

3) Warten Sie einige Sekunden, während der Diagnose-Tester die Fahrzeuginformationen liest.

• Wenn das Fahrzeug diesen Modus nicht unterstützt, erscheint auf dem Display eine Meldung mit der Warnung, dass der Modus nicht
unterstützt wird.

• Wenn das Fahrzeug diesen Modus nicht unterstützt, erscheint auf dem Bildschirm eine Meldung mit der Warnung, dass der
Modus nicht unterstützt wird.

4) Abgerufene Fahrzeuginformationen auf dem Bildschirm anzeigen.

4) Zeigen Sie die Informationen zum wiederhergestellten Fahrzeug auf dem Bildschirm an

2 4
n g
i t u
nl e
5) Drücken Sie die ESC-Taste, um zum vorherigen Menü zurückzukehren

s a
5) Drücken Sie die ESC-Taste, um zum vorherigen Menü zurückzukehren

n g
5.10
5.10
Module vorhanden

Module vorhanden
n u
d
für OBD2-Module im Fahrzeug. ie
Die Funktion „Module vorhanden“ ermöglicht die Anzeige der Modul-IDs und Kommunikationsprotokolle

Be
Mit der Funktion „Module vorhanden“ können Sie die Modul-IDs und Kommunikationsprotokolle
für die OBD2-Module im Fahrzeug anzeigen.
1) VerwendungOBEN UNTENScroll-Taste zur AuswahlModule vorhandendesdeDiagnosemenüund drückeEINGEBEN
Taste.

1) Verwenden Sie die Scroll-TasteAUF UND ABzu wählenAktuelle Moduledrin Diagnosemenüund

drücken Sie die TasteEINGEBEN.

62
2) Zeigen Sie die vorhandenen Module mit ihren IDs und Kommunikationsprotokollen an.

2) Sehen Sie sich die vorhandenen Module mit ihren IDs und Kommunikationsprotokollen an.

6.Anhang
6. Anhang
6.1 ANHANG 1 – PID-Liste
6.1 Anhangliste 1-PID

2 4
PID-Abkürzung Vollständiger Name

n g
PID-Abkürzung

DTC_CNT t u
Vollständiger Name

i
e
Gespeicherte DTC-Nummer

Gespeicherte DTC-Nummer

nl
DTCFRZF Fehlercodes

Fehlercodes

s a
YS1-KRAFTSTOFFE

n g
Status des Kraftstoffsystems 1

Status des Kraftstoffsystems 1

FUELSYS2
n uStatus des Kraftstoffsystems 2

d
LAST – PCT(%) ie Status des Kraftstoffsystems 2

Berechneter Lastwert

Be Berechneter Belastungswert

Motorkühlmitteltemperatur
ECT(°F) Frostschutzmitteltemperatur

Motorkühlmitteltemperatur
ETCCt) Frostschutzmitteltemperatur

SHRTFT1(%) Kurzfristige Kraftstoff-Trim-Bankl

Kurzfristige Kraftstoff-Trim-Bankl

SHRTFT3(%) Kurzfristige Kraftstofftrimmbank3

Kurzfristige Kraftstofftrimmbank3

Langzeit-Kraftstofftrimm-Bankl Langzeit-
LONGFTl(%) Kraftstoff-Trim-Bankl

63
 Langzeit-Kraftstoffanpassung-Bank3 Langzeit-

LONGFT3(%) Kraftstoffanpassung-Bankl3

SHRTFT2(%) Kurzfristige Kraftstoffanpassung-Bank2

Kurzfristige Kraftstoffanpassung-Bank2

SHRTFT4(%) Kurzfristige Kraftstoffanpassung-Bank4

Kurzfristige Kraftstoffanpassung-Bank4

Langzeit-Kraftstoffanpassung-Bank2 Langzeit-

LONGFT2(%) Kraftstoffanpassung-Bankl2

LONGFT4(%) Langzeit-Kraftstofftrimm-Bank4 Langzeit-

Kraftstofftrimm-Bankl4

FRP (kPa) Kraftstoffverteilerdruck (Manometer)

2 4
Kraftstoffverteilerdruck (Manometer)

Kraftstoffverteilerdruck (Manometer)

n g
FRP(psi) Kraftstoffverteilerdruck (Manometer)

i t u
MAP(kPa) Ansaugkrümmer-Absolutdruck

l
Absoluter Druck des Ansaugkrümmers

n e
MAP(inHg) Ansaugkrümmer-Absolutdruck

s a
Absoluter Druck des Ansaugkrümmers

nMotordrehzahl
g
U/min (/min)

nu Motordrehzahl

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

VSS(km/h)

d ie Fahrzeug-Geschwindigkeitsmesser

e
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

VSS(mph) Fahrzeug-Geschwindigkeitsmesser

B
SPARKADV(\x82)
Zündzeitpunktverstellung für Nr.
1. Starttimer für Nr. 1

Ansauglufttemperatur
IAT(°F) Lufteinlasstemperatur

Ansauglufttemperatur
IAT(X) Lufteinlasstemperatur

MAF(g/s) Luftmassenmesser.
Luftmassenmesser

MAF (lb/min) Luftmassenmesser

64
 Luftmassenmesser

TP(%) Absolute Drosselklappenposition

Absolute Drosselklappenposition

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
nu
die
Be

65
PID-Abkürzung Vollständiger Name

PID-Abkürzung Vollständiger Name

Befohlener Sekundärluftstatus.
LUFT⼀STAT Befohlener Sekundärluftstatus

02SL0C Lage der Sensoren 02 Lage

der Sensoren 02

02 Sensorausgangsspannung (BlSl) 02

02B1S1(V) Sensorausgangsspannung (BISI)

Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BlSl)

SHRTFTB1S1 (%) Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BISI)

2 4
02B1S2(V)
02 Sensorausgangsspannung (BlS2) 02

Sensorausgangsspannung (BIS3)

n g
SHRTFTB1S2 (%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BlS2)

Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BIS2)

i t u
nl
02 Sensorausgangsspannung (BlS3) 02 e
02B1S3(V)

a
Sensorausgangsspannung (BIS3)

s
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BlS3)

SHRTFTB1S3 (%)

n g
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BIS3)

02B1S4(V)

nu 02 Sensorausgangsspannung (BlS4) 02

Sensorausgangsspannung (BIS4)

d
SHRTFTB1S4 (%) ie Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BlS4)

Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BIS4)

Be
02B2S1(V)
02 Sensorausgangsspannung (B2Sl) 02

Sensorausgangsspannung (B2SI)

Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2Sl)

SHRTFTB2S1 (%) Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2Sl)

02 Sensorausgangsspannung (B2S2) 02

02B2S2(V) Sensorausgangsspannung (B2S2)

Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S2)

SHRTFTB21S2 (%) Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S2)

02 Sensorausgangsspannung (B2S3) 02

02B2S3(V) Sensorausgangsspannung (B2S3)

66
 Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S3)
SHRTFTB2S3(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S3)
02 Sensorausgangsspannung (B2S4) 02
02B2S4(V)
Sensorausgangsspannung (B2S4)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S4)
SHRTFTB21S4(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S4)
02 Sensorausgangsspannung (B2Sl) 02
02B1S1(V)
Sensorausgangsspannung (B2Sl)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2Sl)
SHRTFTB1S1(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2Sl)

02 Sensorausgangsspannung (BlS2) 02
02B1S2(V)
Sensorausgangsspannung (BlS2)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BlS2)
SHRTFTB1S2(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (BlS2)
02 Sensorausgangsspannung (B2Sl) 02
02B2S1(V)
Sensorausgangsspannung (B2Sl)

SHRTFTB2S1(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2Sl)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2Sl)

2 4
g
02 Sensorausgangsspannung (B2S2) 02
02B2S2(V)
Sensorausgangsspannung (B2S2)

SHRTFTB2S2(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S2)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B2S2)

t un
02B3S1(V)

SHRTFTB3S1(%)
02 Sensorausgangsspannung (B3Sl) 02
Sensorausgangsspannung (B3Sl)

l
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B3Sl)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B3Sl) e i
02B3S2(V)

a n
02 Sensorausgangsspannung (B3S2) 02
Sensorausgangsspannung (B3S2)

SHRTFTB3S2(%)

g s
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B3S2)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B3S2)
02 Sensorausgangsspannung (B4Sl) 02
02B4S1(V)

u nSensorausgangsspannung (B4Sl)

ie n
e d
B

67
PID-Abkürzung Vollständiger Name

PID-Abkürzung Vollständiger Name

Kurzfristige Kraftstoffanpassung
SHRTFTB4S1(%)
(B4Sl)
02 Ausgangsspannungssensor (B4S2) 02
02B4S2(V)
Ausgangsspannungssensor (B4S2)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B4S2)
SHRTFTB4S2(%)
Kurzfristige Kraftstoffanpassung (B4S2)
Für welches Fahrzeug ist ein OBD erforderlich? Für jedes
OBDSUP
Fahrzeug ist ein OBD erforderlich
Position der 02-Sensoren.
02SL0C
Position der 02-Sensoren
Zeit seit Motorstart Zeit seit
RUNTM (Sek.)
Motorstart
MIL_DIST(km)
Zurückgelegte Strecke bei aktivierter MIL
Zurückgelegte Strecke bei aktivierter MIL

2 4
TAUSEND⼀DIST(Meile) Zurückgelegte Strecke bei aktivierter MIL
Zurückgelegte Strecke bei aktivierter MIL

n g
FRP (kpa)
FuelRail-Druck im Verhältnis zum Krümmervakuum

i
FuelRail-Druck im Verhältnis zum Krümmervakuum
t u
FRP (PSI)

l e
FuelRail-Druck im Verhältnis zum Krümmervakuum

n
FuelRail-Druck im Verhältnis zum Krümmervakuum

FRP (kpa)
Kraftstoffverteilerdruck

s
Kraftstoffleitungsdruck
a
FRP (PSI)

n g
Kraftstoffverteilerdruck

Kraftstoffleitungsdruck

EQ – RATB1S1

nu Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B1S1)

ie
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S1) 02
02B1S1(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S1)

d
EQ – RATB1S2

e
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B1S2)

02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S2) 02

B
02B1S2(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S2)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B1S3)
EQ – RATB1S3
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S3) 02
02B1S3(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S3)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B1S4)
EQ – RATB1S4
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S4) 02
02B1S4(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S4)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S1)
EQ – RATB2S1
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S1) 02
02B2S1(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02 S)(B 2 S2)
EQ – RATB2S2

02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S2) 02

02B2S2(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S2)

68
 Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S3)
EQ – RATB2S3
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S3) 02
02B2S3(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S3)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S4)
EQ – RATB2S4
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S4) 02
02B2S4(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S4)

Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S1)

EQ – RATB1S1
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S1) 02
02B1S1(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B1S2)
EQ – RATB1S2

02B1S2(V) 02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S2) 02

Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B1S2)

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
nu
d ie
Be

69
PID-Abkürzung Vollständiger Name

PID-Abkürzung Vollständiger Name

Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S1)

EQ – RATB2S1
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S 1) 02
02B2S1(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S 1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02 S)(B2S2)
EQ – RATB2S2
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S2) 02
02B2S2(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B2S2)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B3S1)
EQ – RATB3S1
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B3S1) 02
02B3S1(V)
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B3S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B3S2)
EQ – RATB3S2

02B3S2(V)
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B3S2) 02
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B3S2)
2 4
EQ – RATB4S1
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B4S1)

02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B4S1) 02

n g
02B4S1(V)

EQ⼀RATB4S2
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B4S1)

i
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B4S2)
t u
02B4S2(V)

nl e
02 Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B4S2) 02
Sensorspannung (weiter Bereich 02S) (B4S2)

EGR_PTC(%)
Befohlene AGR
Ausgewählte AGR

s a
EGR_ERR(%)

EVAP_PCT(%)
n
AGR-Fehler
AGR-Fehler
g
Auswahl der befohlenen

nu Verdunstungsspülung

ie
Eingabe des Kraftstoffstands
FLI(%)
Eingabe des Kraftstoffstands
AUFWÄRMEN

e
LCR_DIST(km)
d Anzahl der Aufwärmvorgänge seit dem Löschen des Fehlercodes

Anzahl der Aufwärmvorgänge seit dem Löschen des Fehlercodes

Entfernung seit dem Löschen des DTC.

B
CLR_DIST(Meile)

EVAP_VP(Pa)
Entfernung seit dem Löschen des DTC
Entfernung seit dem Löschen des DTC.
Entfernung seit dem Löschen des DTC
Dampfdrucksystem des Evap-Systems.
Dampfdrucksystem des Evap-Systems

Dampfdrucksystem des Evap-Systems.

EVAP⼀VP(inH20)
Dampfdrucksystem des Evap-Systems
Luftdruck
BARO(kPa)
Luftdruck
Luftdruck
BARO(inHg) Luftdruck
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02 S) (BIS 1)
EQ – ARTll
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02 S) (BIS 1)
02 Sensorstrom (weiter Bereich 02S)(B1 SI)
02Sll(mA)
02 Sensorstrom (Weitbereich 02S) (B1 SI)

70
 Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B1S2)
EQ – RAT12
02 Sensorströme breiter Bereich 02S)(B IS 2) 02
02S12(mA)
Sensorströme (weiter Bereich 02S) (B1 SI)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02 S)(B1 S3)
EQ – RAT13
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B1S2)
02 Sensorstrom (Weitbereich 02S)(BIS3) 02
02S13(mA)
Weitbereichssensorströme 02S) (BIS3)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B1S4)
EQ – RAT14

02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S)(B1S4)

02S14(mA)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B1S4)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B2S1)
EQ – RAT21

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
nu
d ie
Be

71
PID-Abkürzung Vollständiger Name

PID-Abkürzung Vollständiger Name

02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S)(B2S1)

02S21(mA)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B2S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S2)
EQ – RAT22

02 Sensorstrom (weiter Bereich 02S)(B2S2)

02S22(mA)
02 Sensorstrom (Weitbereich 02S) (B2S2)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02 S)(B 2 S3)
EQ – RAT23
02 Sensorstrom (weiter Bereich 02S)(B2S3)
02S23(mA)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B2S3)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S4)
EQ – RAT24

02S24(mA)
02 Sensorstrom (weiter Bereich 02S)(B2S4)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B2S4)

2 4
EQ – RATll
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S1)

02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S)(B2S1)

n g
u
02Sll(mA)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B2S1)
EQ – RAT12
i t
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S)(B1S2)

e
02S12(mA)

nl
02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S) (BIS2)
02 Sensorstrom (Weitbereich 02S) (BIS2)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S1)
EQ – RAT21

s a
02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S)(B2S1)
02S21(mA)

EQ – RAT22
n g
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B2S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B2S2)

02S22(mA)

nu 02 Sensorstrom (weiter Bereich 02S)(B2S2)

02 Sensorstrom (Weitbereich 02S) (B2S2)

ie
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B3S1)
EQ – RAT31

02S31(mA)

e d 02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S) (B3S1)

02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B3S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B3S2)

B
EQ – RAT32

02S321(mA)

EQ – RAT41
02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S) (B3S2)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B3S2)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B4S1)

02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S) (B4S1)

02S41(mA)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B4S1)
Äquivalenzverhältnis (weiter Bereich 02S) (B4S2)
EQ – RAT42
02 Sensorstrom (breiter Bereich 02S) (B4S2)
02S42(mA)
02 Sensorstrom (02S breiter Bereich) (B4S2)
Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor 1
CATEMP11(°F)
Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor 1
Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor 1
CATEMPll(t:) :) Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor 1

72
 Katalysator-Temperaturbank 2 Sensorl
CATEMP21(°F) Katalysator-Temperaturbank 2 Sensor 1

CATEMP21(t!) Katalysator-Temperaturbank 2, Sensor 1,

Katalysator-Temperaturbank 2, Sensor 1

Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor2
CATEMP12(°F) Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor 2

Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor2
CATEMP12(t!) Katalysator-Temperaturbank 1 Sensor 2

Katalysator-Temperaturbank 2 Sensor2
CATEMP22(°F) Katalysator-Temperaturbank 2 Sensor 2

Katalysator-Temperaturbank 2 Sensor2

2 4
CATEMP22(t!)

VPWR(V)
Katalysator-Temperaturbank 2 Sensor 2
Spannung des Steuermoduls

n g
u
Spannung des Steuermoduls

e i t
nl
s a
n g
nu
d ie
Be

73
PID-Abkürzung Vollständiger Name

PID-Abkürzung Vollständiger Name

Absoluter Lastwert
BELASTUNG⼀ABS(%)
Absoluter Lastwert
Befohlenes Äquivalenzverhältnis.
EQ_RAT
Befohlenes Äquivalenzverhältnis
Relative Drosselklappenposition
TP_R(%)
Relative Drosselklappenposition
Umgebungslufttemperatur
AAT(°F)
Umgebungstemperatur
Umgebungslufttemperatur
AAT(t；)
Umgebungstemperatur

TP_B(%) Absolute Drosselklappenstellung B

Absolute Drosselklappenstellung B

Absolute Drosselklappenstellung C
2 4
g
TP_C(%)
Absolute Drosselklappenstellung C

APP_D(%)
Gaspedalposition D
Gaspedalposition D
Gaspedalposition E

t u n
APP_F(%)

APP_F(%)
Gaspedalposition E
Gaspedalstellung F.
Gaspedalstellung F
l e i
TAC_PCT(%)

a n
Befohlene Drosselklappensteuerung
Ausgewählte Drosselklappensteuerung
MIL – ZEIT
s
Minutenbetrieb durch den Motor, während MIL aktiviert ist
Minuten, die der Motor bei aktivierter MIL fährt

g
Zeit seit dem Löschen des Diagnosefehlercodes

CLR_TIME

u nZeit seit dem Löschen des Diagnosefehlercodes

ie n
e d
B

74
6.2 Anhang 2 – Liste der In-Use-Performance-Tracking-Daten
6.2 Anhang 2 – Datenliste zur Überwachung der Betriebsleistung

Abkürzung Vollständiger Name Definitionen

Abkürzung
Vollständiger Name Definitionen

OBD-Überwachung Die Anzahl aufgetretener OBD-Überwachungsbedingungen

OBDCOND
Angetroffene Bedingungen zeigt die Anzahl der Zeiten an, in denen das Fahrzeug unter
Zählt Bedingungen den angegebenen OBD-Überwachungsbedingungen
betrieben wurde (genereller Nenner).
OBD-Überwachung
Zählungen gefunden „Gezählte Begegnungen unter OBD-
Überwachungsbedingungen“ zeigt an, wie oft
das Fahrzeug unter OBD-
Überwachungsbedingungen betrieben wurde
angegeben (generischer Nenner).
2 4
IGNCNTR Zündzähler
Motor gestartet wurde.

n g
Der Zündzähler zeigt an, wie oft der

Zündzähler

i t u
Der Zündungszähler zeigt an, wie oft der

e
Motor gestartet wurde.

CATCOMPI
Katalysatormonitor
Fertigstellung zählt Bank
nl
Catalyst Monitor Completion Counts Bank 1 zeigt die ES-
Anzahl der Zeiten an, in denen alle zur Erkennung einer
1

s a
Fehlfunktion des Katalysatorsystems Bank 1
erforderlichen Bedingungen aufgetreten sind
Die Beendigung von
Katalysatormonitor
Bankkonto 1
n g (Zähler)

Catalyst Monitor Completion Counters Bank 1

n u zeigt ES Cumber an, wie oft alle notwendigen

Bedingungen gefunden wurden, um eine
Fehlfunktion von Catalyst System 1 zu

d ie erkennen (Zähler).

Be
CATCONDI
Katalysatormonitor
Angetroffene Bedingungen
Gemeindebank 1
Gefundene Bedingungen
des Katalysatormonitors
Counst Bank 1
Katalysatormonitor
CATCOMP2
Fertigstellung zählt Bank
2 Fehlfunktion des Katalysatorsystems Bank 2
Die Beendigung von
Katalysatormonitor
Bankkonto 2
Anzahl der aufgetretenen
Katalysatorüberwachungsbedingungen In Bank 1 wird die ES-
Anzahl der Zeiten angezeigt, in denen das Fahrzeug unter den
angegebenen Katalysatorüberwachungsbedingungen
betrieben wurde (Nenner).
Katalysator-Überwachungsbedingungen
Überziehungskonto Bank 1 zeigt ES Cumber-Zeiten
an, in denen das Fahrzeug unter den angegebenen
Katalysator-Überwachungsbedingungen (Nenner)
betrieben wurde.
Catalyst Monitor Completion Counts Bank 2 zeigt die
ES-Zeitspanne an, in der alle zur Erkennung einer
erforderlichen Bedingungen erfüllt sind
(Zähler).
Überwachen Sie die Abschlusszähler

75
 Katalysatorbank 2 zeigt ES Zeitspanne an, in
der alle notwendigen Bedingungen zur
Erkennung einer Fehlfunktion der
Katalysatorsystembank (Zähler) gefunden
wurden.
Katalysatormonitor Anzahl der aufgetretenen
CATCOND2
Angetroffene Bedingungen Katalysatorüberwachungsbedingungen. Bank 2 zeigt die
Zählt Bank 2 ES-Anzahl der Zeiten an, in denen das Fahrzeug unter den
angegebenen Katalysatorüberwachungsbedingungen
Catalyst Monitor betrieben wurde (Nenner).
Conditions Bank 2
Nummern gefunden Katalysator-Überwachungsbedingungen
Überziehungskonto Bank 2 zeigt ES Cumber-Zeiten
an, in denen das Fahrzeug unter den angegebenen
Katalysator-Überwachungsbedingungen (Nenner)
betrieben wurde.

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

76
 02 Sensormonitor 02 Sensormonitor-Abschlusszähler Bank 1 zeigt
02SC0MP1
Fertigstellung zählt Bank die Zeit an, in der alle zur Erkennung einer
1 Fehlfunktion der Sauerstoffsensorbank 1
erforderlichen Bedingungen erfüllt sind
02 Sensorüberwachung (Zähler).
Sensorzählerbank 1
02 Sensor Monitor Completion Count Bank 1
zeigt die Wartezeit an, um alle Bedingungen
zu erkennen, die zur Erkennung einer
Fehlfunktion der Sauerstoffsensorbank 1
erforderlich sind
(Zähler).
02 Sensormonitor 02 Sensormonitor-Abschlusszählungen Bank 1
02SC0ND1
Angetroffene Bedingungen zeigt die Anzahl der Zeiten an, in denen das
Zählt Bank 1 Fahrzeug unter den angegebenen
Sauerstoffsensor-Überwachungsbedingungen
02 Bedingungen von
Sensormonitor
betrieben wurde (Nenner).

2 4
Von der Bank gezählte Konten
1
g
02 Gezählte Begegnungen mit vollständiger
Sensorüberwachung In Bank 1 wird angezeigt,

n
wie oft das Fahrzeug unter den angegebenen

i
betrieben wurde
(Nenner). u
Sauerstoffsensor-Überwachungsbedingungen

t
02SC0MP2
02 Sensormonitor
Fertigstellung zählt Bank
2 l e
02 Sensormonitor-Abschlusszähler Bank 2 zeigt
die Zeit an, in der alle zur Erkennung einer

n
Fehlfunktion der Sauerstoffsensorbank 2

02 Komplette
Sensormonitor-
s a
erforderlichen Bedingungen erfüllt sind
(Zähler).

Zählerbank 2

n g 02 Sensor Monitor Completion Count Bank 2

zeigt die Wartezeit an, um alle Bedingungen

n u zu erkennen, die zur Erkennung einer

Fehlfunktion der Sauerstoffsensorbank 2
erforderlich sind

ie
(Zähler).
02 Sensormonitor 02 Sensormonitor-Abschlusszählungen Bank 2

e d
02SC0ND2
Angetroffene Bedingungen
Zählt Bank 2
zeigt die Anzahl der Zeiten an, in denen das
Fahrzeug unter den angegebenen
Sauerstoffsensor-Überwachungsbedingungen

B 02 Bedingungen von
Sensormonitor
Von der Bank gezählte Konten
2
betrieben wurde (Nenner).

Fertigstellung der AGR-Überwachung
EGRCOMP
Bedingung zählt
Beendigungsbedingung für
die AGR-Überwachung
02 Vollständige Sensorüberwachungsbegegnungen,
gezählt Bank 2 zeigt an, wie oft das Fahrzeug unter
den angegebenen Bedingungen für die
Lambdasondenüberwachung betrieben wurde
(Nenner).
Die Anzahl der Abschlussbedingungen des EGR-Monitors
zeigt die Zeitspanne an, die alle zur Erkennung eines EGR-
Systems erforderlichen Bedingungen erfüllt
Es wurde eine Fehlfunktion
festgestellt (Zähler).

Die Abschlussbedingung des EGR-Monitors

zeigt die Beendigungszeit aller Bedingungen
an, die zur Erkennung einer Fehlfunktion des
EGR-Systems erforderlich sind
(Zähler).
77
 Bedingungen für die AGR-Überwachung
EGRCOND
Angetroffene Grafen
Bedingungen überwachen
Die Bedingungen der
Anzahl der EGR-Monitor-
Zähler gefunden
Die Anzahl der aufgetretenen EGR-Monitor-Abschlüsse
zeigt die Anzahl der Zeit an, in der das Fahrzeug unter
den angegebenen Überwachungsbedingungen des EGR-
Systems betrieben wurde (Nenner).
Der Abschluss der EGR-Überwachungszählung
zeigt an, wie oft das Fahrzeug unter den
Überwachungsbedingungen des EGR-Systems
betrieben wurde (Nenner).
angegeben.

2 4
n g
i t u
nl e
s a
n g
n u
d ie
Be

78
 Fertigstellung des AIR-Monitors Die Anzahl der Abschlussbedingungen des AIR-
LUFTKOMP
Bedingung zählt Monitors (Sekundärluft) zeigt die Zeit an, in der alle
(Sekundärluft) zur Erkennung einer Fehlfunktion des AIR-Systems
erforderlichen Bedingungen eingetreten sind
Abschlussbedingung der (Zähler).
Zählluftüberwachung
(Sekundärluft) Die Anzahl der Abschlussbedingungen der
Luftüberwachung (Sekundärluft) zeigt die Zeit
an, zu der alle zur Erkennung einer
Fehlfunktion des AIR-Systems erforderlichen
Bedingungen gefunden wurden.
(Zähler).
AIR-Monitor-Bedingungen Die Anzahl der aufgetretenen AIR-Monitor-
KLIMAANLAGE
Angetroffene Grafen Bedingungen (Sekundärluft) zeigt die Anzahl der Zeit
(Sekundärluft) an, in der das Fahrzeug unter den angegebenen AIR-

Gezählte
System-Überwachungsbedingungen (Nenner)
betrieben wurde.
Luftüberwachungsbedingungen
2 4
(Sekundärluft) Die gezählten Begegnungen der

n g
Luftüberwachungsbedingungen (Sekundärluft) zeigen
die Zeit an, die das Fahrzeug unter den angegebenen

t u
Luftsystemüberwachungsbedingungen (Nenner)

i
betrieben wurde.

EVAPCOMP
EVAPCOMP
Anzahl der Abschlussbedingungen
des EVAP-Monitors

l e
Die Anzahl der Abschlussbedingungen des EVAP-
Monitors zeigt die Zeit an, in der alle zur Erkennung

n
einer 0,020-Zoll-Leckstörung im EVAP-System

a
Anzahl der Fertigstellungen erforderlichen Bedingungen aufgetreten sind
des EVAP-Monitors (Zähler).

g s „EVAP-Monitor-Abschlussbedingung enthält“

n
zeigt die Zeit an, zu der alle zur Erkennung
eines 0,020-Zoll-Leckfehlers im EVAP-System

n u erforderlichen Bedingungen gefunden

wurden (Zähler).

ie
Anzahl der aufgetretenen EVAP- Die Anzahl der aufgetretenen EVAP-
EVAPCOND
Überwachungsbedingungen Überwachungsbedingungen zeigt an, wie oft das
EVAPCOND

e d Die Bedingungen der

EVAP-Monitor
Fahrzeug in der angegebenen Überwachung der
Leckstörungszustände des EVAP-Systems (Nenner)
betrieben wurde.

B
Sie haben Konten gefunden
Die gezählten Ereignisse der EVAP-
Überwachungsbedingungen zeigen an, wie oft das
Fahrzeug unter den
Störungsüberwachungsbedingungen betrieben wurde.
Leckleistung des EVAP-Systems (Nenner).

79
7. Garantie und Service
7. Garantie und Service
7.1 Eingeschränkte einjährige Garantie

7.1 Maximal ein Jahr Garantie

Konnwei garantiert seinen Kunden, dass dieses Produkt für einen Zeitraum von einem (1) Jahr ab dem
ursprünglichen Kaufdatum frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist, vorbehaltlich der folgenden
Geschäftsbedingungen:
Konnwei garantiert seinen Kunden, dass dieses Produkt für einen Zeitraum von einem (1) Jahr ab dem
ursprünglichen Kaufdatum frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist, vorbehaltlich der folgenden
Geschäftsbedingungen:
1) Die alleinige Verantwortung von Konnwei im Rahmen der Garantie beschränkt sich entweder auf die Reparatur
oder, nach Wahl von Konnwei, auf den kostenlosen Austausch des Scan-Tools mit Kaufbeleg. Hierzu kann der
Kaufbeleg verwendet werden.

1) Die einzige Haftung von Konnwei im Rahmen der Garantie beschränkt sich auf die Reparatur oder,
nach Wahl von Konnwei, den kostenlosen Ersatz des Scan-Tools mit Kaufbeleg. Hierzu kann der
Kaufbeleg verwendet werden.
2 4
2)

n g
Diese Garantie gilt nicht für Schäden, die durch unsachgemäßen Gebrauch, Unfall, Überschwemmung oder Blitzschlag verursacht wurden
oder wenn das Produkt von jemand anderem als dem Servicecenter des Herstellers verändert oder repariert wurde.

2) Diese Garantie gilt nicht für verursachte Schäden

i t u
durch unsachgemäßen Gebrauch, Unfall,
Überschwemmung, Blitzschlag oder wenn das Produkt von jemand anderem als dem Servicecenter des Herstellers

3)
verändert oder repariert wurde.

nl e
Konnwei haftet nicht für zufällige Schäden oder Folgeschäden, die durch die Verwendung, den Missbrauch oder die Montage des Scan-Tools

a
entstehen. In einigen Staaten sind Beschränkungen der Dauer einer stillschweigenden Garantie nicht zulässig, sodass die oben genannten
Einschränkungen möglicherweise nicht auf Sie zutreffen.

g s
3) Konnwei haftet nicht für zufällige Schäden oder Folgeschäden, die aus der Verwendung, dem Missbrauch oder der
Montage des Scan-Tools entstehen. In einigen Staaten sind Beschränkungen der Dauer einer stillschweigenden

n
Garantie nicht zulässig, sodass die oben genannten Einschränkungen möglicherweise nicht auf Sie zutreffen.

u
4)

n
Alle Informationen in diesem Handbuch basieren auf den neuesten Informationen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung und es kann keine
Garantie für deren Richtigkeit oder Vollständigkeit übernommen werden. Konnwei behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne

ie
Vorankündigung Änderungen vorzunehmen.

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