Ausgabe 16 Sommer 2016

Von Dezan Shira & Associates

Bekannte Routen, neue Ziele

Chinas Initiative Neue Seidenstrae
S.04

Institutionelle
Ausrichtung der
chinesischen
Regierung auf
OBOR

S.06

Neue Handelswege
die wichtigsten
Wirtschaftskorridore

S.12

Effektive
Geschftsmodelle
entlang der
Seidenstrae

S.14 berblick und

Ausblick

1
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Vorwort
Fabian Knopf
Senior Associate
Dezan Shira & Associates
Beijing Office

Die alte Seidenstrae existierte schon vor mehr als 2.000 Jahren und verband ber ein
Streckennetz an Handelsrouten von insgesamt circa 10.000 Kilometer Lnge das chinesische
und rmische Reich. Ab dem zweiten Jahrhundert wurden zunehmend immer leichter
zugngliche Seewege genutzt. Nun mchte China die Seidenstrae wiederaufleben lassen,
mit einer modernisierten Verkehrsinfrastruktur und deutlich krzeren Transportzeiten. Dies
verkndete der chinesische Prsident Xi Jinping whrend eines Staatsbesuches im September
2013 in Kasachstan. Der geplante Wirtschaftsgrtel entlang der alten Seidenstrae soll durch
neue Wirtschaftskorridore China und Europa ber Zentralasien verbinden, die Maritime
Seidenstrae ber Sdostasien, den Nahen Osten und Afrika nach Europa fhren. Die als One
Belt One Road (OBOR) bezeichnete Initiative soll somit 50 Lnder Asiens, Afrikas und Europas,

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Yun Wang
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eine Bevlkerung von 4,4 Milliarden Menschen und eine Wirtschaftsleistung von 21 Billionen
USD umfassen. Neben dem konomischen Aspekt, durch die Erschlieung neuer Mrkte
mithilfe neuer oder modernisierter Lieferketten das Wirtschaftswachstum aufrechtzuerhalten
und die berkapazitten auszulasten, sei es auch eine geopolitische Initiative, da nur durch
finanzielle und sicherheitspolitische Kooperation Stabilitt in den Regionen und somit der
Zugriff auf Mrkte und Ressourcen gewhrleistet werden kann. Um die OBOR Initiative
zu ermglichen, schafft die chinesische Regierung sowohl politische als auch finanzielle
Rahmenbedingungen. Westliche Industrienationen werden jedoch bei Infrastrukturprojekten
und finanzieller Integration nicht ausgeschlossen.
Das Projekt der neuen Seidenstrae ist erst ins Rollen gekommen. Manche Handelswege
bestehen noch aus Zeiten der historischen Seidenstrae, andere wurden schon oder werden
derzeit gebaut, viele sind erst noch in Planung. China spricht von einer Win-Win-Situation,
weil das Projekt Vorteile fr alle beteiligten Lnder bringe. Da das Projekt Europa betrifft,
sich fr europische Unternehmen neue Chancen auftun und sich auch schon europische
Unternehmen an diesem Projekt beteiligen und deutsche Stdte wie zum Beispiel Hamburg
oder Duisburg angebunden sind, wollen wir Ihnen im Folgenden einen berblick ber das
Projekt und die wirtschaftlichen Auswirkungen und Mglichkeiten geben.

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Bekannte Routen, neue Ziele Chinas

Initiative Neue Seidenstrae

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Wirtschaftliche Mglichkeiten
in vielen Sektoren

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Effektive Geschftsmodelle
entlang der Seidenstrae

S.14

berblick und Ausblick

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