ELEC OPTIONS 02

MONTAGE INSTRUCTIES INSTRUCTIONS DE MONTAGE MONTAGE ANLEITUNG MOUNTING INSTRUCTIONS

Fabrikant Constructeur Hersteller Manufacturer

DHOLLANDIA N.V. Zoomstraat 9 9160 LOKEREN (Belgium)

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landia. Les hayons élévateurs Dhollandia sont en
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DHOLLANDIA 1 Doc : FIT-ELEC_OPTION-2008-02A_Rev0 Origin : 20/11/2008 Rev 0 : 20/03/2009

 NL FR

Inhoudsopgave Contenu
0. LIJST VAN AFKORTINGEN.................................................................................... 4 0. LISTE DES ABRÉVIATIONS ................................................................................... 4

1. INLEIDING .............................................................................................................. 6 1. INTRODUCTION AU SUJET ................................................................................... 6

§1.1 - Algemene inleiding ................................................................................... 6 §1.1 - Introduction générale ................................................................................ 6

§1.2 - Belangrijke opmerking voor alle extra bedieningen .................................. 12 §1.2 - Remarque importante pour toute commande auxiliaire ............................ 12

2. VOETBEDIENING................................................................................................... 14 2. COMMANDES AUX PIEDS ..................................................................................... 14

3. AFSTANDSBEDIENING MET SPIRAALKABEL ..................................................... 18 3. COMMANDE À DISTANCE AVEC CÂBLE SPIRALÉ.............................................. 18

4. VASTE BINNENBEDIENING .................................................................................. 22 4. COMMANDE INTÉRIEURE FIXE ............................................................................ 22

5. DRAADLOZE AFSTANDSBEDIENING................................................................... 24 5. COMMANDE À DISTANCE SANS FIL (TELECOMMANDE)................................... 24

6. KNIPPERENDE PLATFORMLICHTEN ................................................................... 28 6. FEUX DE PLATEFORMES CLIGNOTANTS ........................................................... 28

BIJLAGEN .................................................................................................................... 32 ANNEXES ..................................................................................................................... 32

A1. ELEKTRISCHE SCHEMA’S .................................................................................. 32 A1. SCHEMA’S ELECTRIQUES .................................................................................. 32

DHOLLANDIA 2
 DE EN

Inhalt Content
0. LISTE DER ABKURZUNGEN.................................................................................. 4 0. LIST OF ABBREVIATIONS..................................................................................... 4

1. EINFÜHRUNG IN DIE THEMATIK .......................................................................... 6 1. INTRODUCTION TO THE SUBJECT ..................................................................... 6

§1.1 - Allgemeine Einführung.............................................................................. 6 §1.1 - General introduction ................................................................................. 6

§1.2 - Wichtige Anmerkung zu allen zusätzlichen Bedienungen......................... 12 §1.2 - Important remark for all auxiliary controls................................................. 12

2. FUßBEDIENUNGEN................................................................................................ 14 2. FOOT CONTROLS ................................................................................................. 14

3. FERNBEDIENUNG MIT SPIRALKABEL ................................................................. 18 3. WANDER LEAD WITH SPIRAL CABLE ................................................................. 18

4. FESTE INNENBEDIENUNG.................................................................................... 22 4. FIXED INTERIOR CONTROL ................................................................................. 22

5. DRAHTLOSE FERNSTEUERUNG.......................................................................... 24 5. WIRELESS REMOTE CONTROL ........................................................................... 24

6. WARNBLINKLEUCHTEN ........................................................................................ 28 6. FLASHING PLATFORM LIGHTS ...................................................................... 28

ANHÄNGE .................................................................................................................... 33 ANNEXES .................................................................................................................... 33

A1. ELEKTRISCHE SCHALTPLÄNE ........................................................................... 33 A1. ELECTRIC DIAGRAMS ........................................................................................ 33

DHOLLANDIA 3
 NL
0. LIJST VAN AFKORTINGEN
Opgepast! Of: Gevaar!
Niet doen!
Consulteer de tekst waarnaar verwezen wordt
Label dat iets “correct” is
Label dat iets “fout” is
Schenk bijzondere aandacht aan dit item in
! een tekening of illustratie
Genummerde verwijzingen tussen tekst en
1 2
illustratie, of tussen 2 illustraties
Bout instructies
Breng voldoende anti-roest bescherming aan
(zink-spray, Dinitrol, …)
LKP Hydraulische laadklep
DHOLLANDIA
FR
0. LISTE DES ABRÉVIATIONS
Attention ! Ou : Danger !
Interdiction !
Consultez le texte auquel il est fait référence
Indication d’un élément « correct »
Indication d’un élément « incorrect »
Attire l’attention sur un élément en particulier
! sur un dessin ou une illustration
Références chiffrées entre le texte & l’illustra-
1 2
tion ou entre deux illustrations
Instructions boulonnage
Appliquez une protection anticorrosive suffi-
sante(spray au zinc, Dinitrol, …)
HEH Hayon élévateur hydraulique
4
DE
0. LISTE DER ABKÜRZUNGEN
Achtung ! Oder: Gefahr !
Was Sie vermeiden sollten:
Lesen Sie den hier genannten Text
Hinweis, dass etwas “korrekt” ist
Hinweis, dass etwas “nicht korrekt” ist
Aufmerksamkeit auf ein bestimmtes Element
! in einer Zeichnung oder Abbildung ziehen
Nummerierte Hinweise zwischenText & Ab-
1 2
bildung oder zwischen 2 Abbildungen
Vorgeschrieben Anzugsdrehmomente beach-
ten!
Tragen Sie ausreichend Korrosionsschutz auf
(Zinkspray, Dinitrol, …)
HLB Hydraulische Hubladebühne
 EN
0. LIST OF ABBREVIATIONS

Attention ! Or: Danger !

Don’t do!

Consult the text which is referred to

Tag indication something is “correct”

Tag indication something is “incorrect”

Drawing attention to a particular item in a

! drawing or illustration
Numbered references between text & illustra-
1 2 tion, or between 2 illustrations

Bolt instructions

Apply sufficient anti-corrosive protection (zinc-

spray, Dinitrol, …)

HTL Hydraulic tail lift

DHOLLANDIA 5
 NL
1. INLEIDING
§1.1 - Algemene inleiding
• Deze editie 02 van de montage-instructies voor elektri-
sche opties bevat de volgende nieuwigheden:
→ nieuwe buitenbedieningskast [Zie Fig. 1.1]
→ nieuwe extra bedieningsorganen
→ wijziging van de Europese Norm, EN 1756-1:
2001+A1:2008 genoemde in de nieuwste versie.
• De juiste keuze en plaats van de extra bedieningen zijn
belangrijk voor de bescherming van de tenen, voeten
en ledematen van de bediener op of rond het platform.
Dit thema behandelt het risico dat de bediener zijn tenen
of ledematen kwetst of kneust, of gekneld komt te zitten
tussen de scherpe rand van het stijgende of sluitende
platform en de achterbalk van de laadvloer van het voer-
tuig, of tussen het dalende platform en de grond.
• Er wordt algemeen aangenomen dat de voetbediening
met verplichte 2-voet sturing voldoende bescherming
biedt tegen dit risico, vermits die de voeten van de bedie-
ner immobiliseert op een vaste en veilige plaats (= de
knoppen op de voetbediening).
• Voor andere extra bedieningen bevat EN 1756-
1:2001+A1:2008 een aantal richtlijnen (niet ex-
haustief) die samen een aanvaardbaar bescher-
mingsniveau voor de bediener van de LKP voor-
zien. Voor meer details verwijzen we naar de
Europese norm (Bijlage B, klem raken, afklem-
men & verpletteren).
• Bijgevolg mogen de afstandsbediening met
spiraalkabel en de vaste binnenbediening
enkel worden gebruikt wanneer een of meer van
onderstaande methoden wordt/worden toege-
past.
DHOLLANDIA
FR
1. INTRODUCTION AU SUJET
§1.1 - Introduction générale
• L'édition 02 des instructions de montage des options
électriques met en œuvre les points suivants:
→ nouveau boîtier de commande extérieure [Voir Fig.
1.1]
→ nouveaux dispositifs de commande auxiliaire
→ amendement à la Norme européenne, appelée EN1-
756-1:2001+A1:2008 dans sa version la plus récente.
• La question du choix et de la position des commandes
auxiliaires est liée à la protection des orteils, des pieds
et des membres de l'opérateur travaillant sur ou autour
de la plateforme. Elle traite du risque que court l'opéra-
teur pouvant coincer, écraser ou blesser ses orteils ou
ses membres entre le bord bien affûté de la plateforme
en cours de fermeture ou d'élévation et la traverse arrière
du plancher du véhicule, ou entre la plateforme en cours
de descente et le sol.
• Il est généralement accepté que la commande aux
pieds à 2 pieds obligatoires limite efficacement ce ris-
que puisqu'elle immobilise les 2 pieds de l'opérateur sur
un endroit sûr et prédéfini de la plateforme (= les boutons
de la commande aux pieds).
• Pour les autres commandes auxiliaires, la
norme EN1756-1:2001+A1:2008 prévoit plu-
sieurs directives (non exhaustives) débouchant
sur un niveau de sécurité acceptable pour l'opé-
rateur du HEH. Consultez la Norme européenne
(Annexe B, Ecrasement & Cisaillement) pour
obtenir de plus amples informations.
• Par conséquent, la commande à distance
avec câble spiralé et la commande intérieure
fixe peuvent uniquement être utilisées si une
ou plusieurs des méthodes mentionnées ci-
dessous est/sont adoptée(s).
6
DE
1. EINFÜHRUNG IN DIE THEMATIK
§1.1 - Allgemeine Einführung
• In der Ausgabe 02 der Montagerichtlinien für die elektri-
schen Optionen werden folgende Punkte aufgeführt:
→ neuer Außenbedienungskasten [siehe Abb. 1.1]
→ neue zusätzliche Bediengeräte
→ Änderung der europäischen Norm, EN1756-
1:2001+A1:2008 genannt in ihre neueste Fassung.
• Die Frage nach der Wahl und der Position der zusätzli-
chen Bedienungen hängt von dem Schutz der Zehen,
der Füße und der Gliedmaßen des Bedieners ab, der
auf bzw. in der Nähe der Plattform arbeitet. Dabei geht es
vor allem um die Gefahr der Quetschung oder Verletzung
seiner Zehen oder Gliedmaßen zwischen der scharfen
Kante der Plattform und der Heckabschlusstraverse des
Aufbaus vom Fahrzeug beim Anheben oder Senken der
Plattform; oder zwischen der Plattform und dem Boden
beim Absenken der Plattform.
• Es wird allgemein davon ausgegangen, dass die Fußbe-
dienung mit vorgeschriebener 2-Fuß-Steuerung einen
wirkungsvollen Schutz gegen diese Gefahr bildet, da sich
beide Füße des Bedieners auf einer vorgegebenen und
sicheren Stelle auf der Plattform (= Schaltflächen der
Fußbedienung) befinden.
• Für andere zusätzliche Bedienungen sieht die
Norm EN1756-1:2001+A1:2008 einige Richtli-
nien vor (nicht erschöpfend), um ein annehmba-
res Maß an Sicherheit für den Bediener der HLB
zu gewährleisten. Sehen Sie für ausführliche
Informationen in der Europäischen Norm
(Anhang B, Quetschen & Scheren) nach.
• Als Folge davon dürfen die Fernbedienung mit
Spiralkabel und die festen Innenbedienungen
ausschließlich benutzt werden, wenn eine oder
mehrere der unten genannten Methoden ange-
wendet wird / werden.
 EN

1.1

1. INTRODUCTION TO THE SUBJECT

§1.1 - General introduction

• The edition 02 of the electric options fitting instructions

implements following points:
→ new exterior control box [See Fig. 1.1]
→ new auxiliary control devices
→ amendment to the European Standard, called
EN1756-1:2001+A1:2008 in its newest edition.

• The issue of the choice and position of the auxiliary con-

trols deals with the protection of the toes, feet and
limbs of the operator working on or around the platform. It
deals with the risk that the operator might squeeze, crush
or injure his toes or limbs between the sharp edge of the
1.2
rising or closing platform, and the rear cross member of
the loading floor of the vehicle; or between the lowering
platform and the ground.

• It is generally accepted that the foot control with com-

pulsory 2-feet operation provides an efficient remedy
against this risk, since it immobilises both feet of the op-
erator on a predetermined and safe location on the plat-
form (= the buttons of the foot control).

• For other auxiliary controls, EN1756-

1:2001+A1:2008 provides a number of guide-
lines (non-exhaustive), creating an acceptable
level of safety for the operator of the HTL. Con-
sult the European Standard (Annex B, Crushing
& shearing) for detailed information.

• As a consequence, the wander lead with spiral

cable and the fixed interior control may only
be used when one or more of the methods be-
low is / are adopted.

DHOLLANDIA 7
 NL
1. Teenbescherming enkel voor verticale LKP: de achter-
balk van de laadvloer heeft een profiel van 75 mm diep en
een schuine kant met een helling van max. 30°. [Zie Fig.
1.3 en Bijlage B.2.3.1 van EN 1756-1]
2. Teenbescherming voor standaard LKP (traditionele,
onderschuif- en ondervouw LKP): op de achterbalk van de
laadvloer wordt een afgeschuinde teenbescherming in
flexibel materiaal aangebracht, met een helling van max.
45° t.o.v. de loodlijn. [Zie Fig. 1.4 en Bijlage B.2.3.2 van
EN 1756-1]
3. Minimale veiligheidsafstand voor standaard LKP: de
interface tussen het platform en de achterbalk van de
laadvloer van het voertuig wordt zo geconstrueerd dat
voor iedere verticaal gemeten opening “e” van max. 35
mm, er een horizontale veiligheidsafstand “sr” van min.
80 mm in acht wordt genomen. [Zie Fig. 1.5 en Bijlage
B.2.3.2 van EN 1756-1]
4. Scharnierende voetbescherming bevestigd aan het
platform: een scharnierende ramp van min. 85 mm hoog
wordt bevestigd aan de voorste rand van het platform en
blijft in verticale stand tijdens het stijgen en dalen. [Zie
Fig. 1.6 en Bijlage B.2.4 van EN 1756-1]
5. Scharnierende voetbescherming bevestigd aan de
voertuigvloer: een scharnierende ramp wordt bevestigd
aan de achterbalk van de laadvloer en overspant een
horizontale opening van min. 75 mm tot aan de voorste
rand van het platform. [Zie Fig. 1.7 en Bijlage B.2.4 van
EN 1756-1]
DHOLLANDIA
FR
1. Protège-orteils pour HEH à colonnes uniquement : la
traverse arrière du plancher est équipée d'un profil de
75mm de profondeur et d'un bord oblique présentant un
angle de 30° maximum. [Cf. Fig. 1.3 et Annexe B.2.3.1
de EN 1756-1]
2. Protège-orteil pour HEH standard (HEH traditionnel,
rétractable et repliable) : la traverse arrière du plancher
est équipée d'une protection des orteils composée d'un
matériau flexible et d'un bord oblique présentant un angle
de 45° maximum par rapport à la verticale. [Cf. Fig. 1.4 et
Annexe B.2.3.2 de EN 1756-1]
3. Distance de sécurité minimale pour HEH standard :
L'interface entre la plateforme et la traverse arrière du
plancher du véhicule est construite de manière à ce que
pour chaque ouverture "e" mesurée verticalement de
maximum 35 mm, il y ait une distance de sécurité hori-
zontale “sr” de minimum 80 mm. [Cf. Fig. 1.5 et Annexe
B.2.3.2 de EN 1756-1]
4. Protecteur de pied pivotant monté sur la plateforme :
une rampe articulée de min. 85mm de haut est montée
sur le bord avant de la plateforme et reste en position
verticale pendant le mouvement de levage/descente. [Cf.
Fig. 1.6 et Annexe B.2.4 de EN 1756-1]
5. Protecteur de pied pivotant monté sur le plancher du
véhicule : une rampe articulée est montée sur la traverse
arrière du plancher, couvrant une ouverture horizontale
d'au moins 75mm jusqu’au bord avant de la plateforme.
[Cf. Fig. 1.7 et Annexe B.2.4 de EN 1756-1]
8
DE
1. Zehenschutz nur für vertikale HLB: Die He-
ckabschlusstraverse des Aufbaus ist mit einem Profil mit
einer Tiefe von 75 mm und einer hinteren Abschrägungs-
fläche mit einem Winkel von höchstens 30° ausgestattet.
[Siehe Abb. 1.3 und Anhang B.2.3.1 der Norm EN 1756-1]
2. Zehenschutz für Standard-HLB (traditionelle, unterfahr-
bare und faltbare HLB): Die Heckabschlusstraverse des
Aufbaus ist mit einem Zehenschutz aus flexiblem Material
und mit einer hinteren Abschrägungsfläche von höchstens
45° im Verhältnis zur vertikalen Linie ausgestattet [Siehe
Abb. 1.4 und Anhang B.2.3.2 der Norm EN 1756-1]
3. Der Mindestsicherheitsabstand für die Standard-HLB:
Die Schnittstelle zwischen der Plattform und der He-
ckabschlusstraverse des Fahrzeugs ist in der Weise ent-
worfen, dass es für jede vertikal gemessene Lücke “e”
von höchstens 35 mm einen horizontalen Sicherheitsab-
stand “sr” von mindestens 80 mm gibt. [Siehe Abb. 1.5
und Anhang B.2.3.2 der Norm EN 1756-1]
4. Ein schwenkbarer Fußschutz an der Plattform: An der
Vorderseite der Plattform ist eine klappbare Rampe mit
einer Höhe von mindestens 85 mm befestigt, die beim
Anheben und Senken in einer vertikalen Position bleibt
[Siehe Abb. 1.6 und Anhang B.2.4 der Norm EN 1756-1]
5. Ein schwenkbarer Fußschutz an der Fahrzeugkarosse-
rie: An der Heckabschlusstraverse des Aufbaus ist eine
klappbare Rampe befestigt, die eine horizontale Lücke
von mindestens 75 mm zur Vorderseite der Plattform
schließt. [Siehe Abb. 1.7 und Anhang B.2.4 der Norm EN
1756-1]
 EN

1.3 1.4
1. Toe guard for column HTL only : the rear cross member
of the loading floor is equipped with a profile of 75mm
deep and a sloping edge with an angle of max. 30°. [See
Fig. 1.3 and Annex B.2.3.1 of EN 1756-1]

2. Toe guard for standard HTL (cantilever, slider and tuck-

away HTL) : the rear cross member of the loading floor is
equipped with a toe-guard made of flexible material, with
a sloping edge of max. 45° relative to the vertical. [See
Fig. 1.4 and Annex B.2.3.2 of EN 1756-1]

3. Minimum safety distance for standard HTL : The inter-

face between the platform and the rear cross member of
the vehicle floor is constructed in such a way, that for
every vertically measured open gap “e” of maximum 35 1.5
mm, there is a horizontal safety distance “sr” of minimum
80 mm. [See Fig. 1.5 and Annex B.2.3.2 of EN 1756-1]

4. Hinged foot protector mounted to the platform : a hinged

ramp of min. 85mm high is mounted to the front edge of
the platform, and stays in vertical position during the lift /
lowering movement. [See Fig. 1.6 and Annex B.2.4 of EN
1756-1]

5. Hinged foot protector mounted to the vehicle floor : a

hinged ramp is mounted to the rear cross member of the
loading floor, covering a min. horizontal gap of 75mm to
the front edge of the platform. [See Fig. 1.7 and Annex
B.2.4 of EN 1756-1] 1.6 1.7

DHOLLANDIA 9
 NL
6. Veiligheidsuitschakeling: een elektrisch of gelijkwaardig
sensorsysteem wordt gemonteerd op de achterbalk van
de voertuigvloer, waardoor de ingeleide beweging na acti-
vering wordt onderbroken. [Zie Fig. 1.8 en Bijlage B.2.5
van EN1756-1 voor verticale LKP] [Zie Fig. 1.9 en Bijlage
B.2.5 voor standaard LKP]
7. Automatische teenbescherming: idem als bij de op het
platform gemonteerde scharnierende voetbescherming,
maar met een automatisch scharnier van horizontale naar
verticale stand (en omgekeerd) wanneer het platform
daalt of stijgt. [Zie Fig. 1.10 en Bijlage B.2.6 van EN1756-
1]
8. Voorgeschreven positie voor de bediener: op het plat-
form en/of de voertuigvloer wordt een duidelijk zichtbare
en permanent gemarkeerde veilige werkplek afgebakend
van min. 400x400 mm, die ten minste 250 mm van de
gevarenzone tussen het platform en de voertuigvloer ver-
wijderd is. [Zie Fig. 1.11 en Bijlage B.2.7 van EN1756-1]
• Hoewel dit niet in de norm EN1756-1 wordt voor-
zien, is het absoluut aan te raden om deze veili-
ge werkplek af te bakenen bij toepassing van
een van de alternatieven 1-7 voor de voetbedie-
ningen en sowieso steeds bij methoden 1, 2, 3
en 6.
• Voormelde punten zijn een samenvatting. Voor
meer details verwijzen we naar de Europese
norm EN1756-1:2001+A1:2008 (Bijlage B, Klem
raken, afklemmen & verpletteren) en EN811.
• De LKP mag enkel worden bediend door bedie-
ners die alle aspecten van de veiligheidsinstruc-
ties in de gebruikershandleiding kennen, begrij-
pen en beheersen. De bediener moet van zijn
werkgever duidelijk de instructie meekrijgen om
de LKP uitsluitend vanop de veilige werkplek te
bedienen.
DHOLLANDIA
FR
6. Coupe-circuit de sécurité : un système de capteur élec-
trique ou équivalent est monté sur la traverse arrière du
plancher du véhicule, arrêtant le mouvement engagé
lorsqu'il est activé. [Cf. Fig. 1.8 et Annexe B.2.5 de EN1-
756-1 pour le HEH vertical] [Cf. Fig. 1.9 et Annexe B.2.5
pour le HEH standard]
7. Protection pour orteil automatique: idem que pour la
protection de pied pivotant montée sur la plateforme,
mais avec une articulation automatique de la position
horizontale à la verticale (et inversement) lorsque la pla-
teforme descend ou s'élève. [Cf. Fig. 1.10 et Annexe
B.2.6 de EN 1756-1]
8. Position de l'opérateur assignée : La plateforme et/ou
le plancher du véhicule sont marqués d'une zone de tra-
vail sûre, clairement visible et marquée de façon perma-
nente de min. 400x400 mm, écartée d’au moins 250mm
de la zone de danger entre la plateforme et le plancher
du véhicule. [Cf. Fig. 1.11 et Annexe B.2.7 de EN 1756-1]
• Bien que la norme EN1756-1 ne le stipule pas, il
est vivement recommandé d'ajouter la zone de
travail sûre dès que l'une des alternatives 1-7
pour les commandes aux pieds est adoptée
mais au moins en conjonction avec les métho-
des 1, 2, 3 et 6.
• Les points susmentionnés sont résumés.
Consultez la Norme européenne EN1756-
1:2001+A1:2008 (Annexe B, Ecrasement &
Cisaillement) et EN811 pour obtenir de plus
amples informations.
• Le HEH peut uniquement être utilisé par des
opérateurs sachant, comprenant et maîtrisant
tous les aspects des instructions de sécurité
compris dans le manuel de l'utilisateur. Il doit
disposer d’instructions claires de son employeur
de travailler uniquement depuis la zone de tra-
vail sûre.
10
DE
6. Sicherheitsabschaltung: An der Heckabschlusstraverse
der Fahrzeugkarosserie ist ein elektronisches oder ein
entsprechendes Sensorsystem angebracht. Wenn dieses
System aktiviert ist, wird die laufende Bewegung angehal-
ten. [Siehe Abb. 1.8 und Anhang B.2.5 der Norm EN1756-
1 für vertikale HLB] [Siehe Abb. 1.9 und Anhang B.2.5 für
Standard-HLB]
7. Automatischer Zehenschutz: Wie beim schwenkbaren
Fußschutz an der Plattform, aber mit einem automati-
schen Gelenk von der horizontalen zur vertikalen Position
(und umgekehrt), wenn die Plattform gesenkt oder ange-
hoben wird. [Siehe Abb. 1.10 und Anhang B.2.6 der Norm
EN1756-1]
8. Zugewiesene Bedienposition: Auf der Plattform und/
oder an der Fahrzeugkarosserie ist ein sicherer Arbeits-
platz von mindestens 400x400 mm deutlich sichtbar und
dauerhaft markiert, der mindestens 250 mm von der Ge-
fahrenzone zwischen der Plattform und der Fahrzeugka-
rosserie entfernt ist. [Siehe Abb. 1.11 und Anhang B.2.7
der Norm EN1756-1]
• Obwohl die Norm EN1756-1 dies nicht vorsieht,
wird dennoch empfohlen, den sicheren Arbeits-
platz bei der Anwendung von einem der Alterna-
tiven 1-7 für die Fußbedienungen einzurichten,
jedoch mindestens in Verbindung mit den Me-
thoden 1, 2, 3 und 6.
• Oben genannte Punkten sind eine Zusammen-
fassung. Sehen Sie für ausführliche Informatio-
nen in der Europäischen Norm EN1756-
1:2001+A1:2008 (Anhang B, Quetschen & Sche-
ren) und der Norm EN811 nach.
• Die HLB darf ausschließlich von Bedienern be-
nutzt werden, die die Sicherheitsanweisungen in
der Bedienungsanleitung verstanden haben und
alle Sicherheitsaspekte einhalten. Sie müssen
die Anweisungen ihres Arbeitgebers befolgen
und dürfen ausschließlich innerhalb des sicheren
Arbeitsplatzes arbeiten.
 EN

1.8 1.9
6. Safety cut-out : an electrical or equivalent sensor system
is mounted to the rear cross member of the vehicle floor,
stopping the engaged movement when activated. [See
Fig. 1.8 and Annex B.2.5 of EN1756-1 for column HTL]
[See Fig. 1.9 and Annex B.2.5 for standard HTL]

7. Automatic toe protector : idem as the hinged foot pro-

tector mounted to the platform, but with an automatic ar-
ticulation from horizontal to vertical position (and inverse)
as the platform lowers or raises. [See Fig. 1.10 and Annex
B.2.6 of EN1756-1]

8. Assigned operator position : the platform and / or vehi-

cle floor are marked with a clear and permanently marked
1.10 EX. 1.11

safe-working zone of min. 400x400 mm, set at least

250mm from the hazard zone between the platform and
the vehicle floor. [See Fig. 1.11 and Annex B.2.7 of
EN1756-1]

• Although not foreseen by EN1756-1, it is

strongly recommended to add the safe-working
zone whenever any one of the alternatives 1-7
for the foot controls is adopted, but as a mini-
mum in conjunction with the methods 1, 2, 3 and
6.

• The points above are a summary. Consult the

European Standard EN1756-1:2001+A1:2008
(Annex B, Crushing & shearing) and EN811 for
!
detailed information.

• HTL can only be used by operators who know,

understand and master all aspects of the safety
instructions included in the user’s manual. He
must carry clear instructions from his employer
to work from the safe-working zone only.

DHOLLANDIA 11
 NL
§1.2 - Belangrijke opmerking voor alle extra bedienin-
gen!
• De stroomtoevoer naar de extra bediening(en) moet
steeds worden aangesloten op de keuzeschakelaar op
het bedieningspaneel van de buitenbedieningskast [Zie
Fig. 1.12]. Mogelijke opties:
1. in de buitenbedieningskast, op de (+) aansluiting voor-
zien voor de extra bedieningen [Zie 1 op Fig. 1.13];
2. ofwel in de hydraulische groep, op de corresponderen-
de kabel komende vanuit de keuzeschakelaar van de
buitenbedieningskast. [Zie 2 op Fig. 1.13].
• Raadpleeg de elektrische schema's in bijlage voor meer
info.
Het is verboden niet-originele bedieningsorganen te
monteren/gebruiken op laadkleppen van DHOLLANDIA,
of om de montage/gebruikersinstructies op originele
uitrustingen te negeren.
Wanneer deze verplichting niet wordt nageleefd, verval-
len de EEG-conformiteitsverklaring en garantie op de
LKP.
DHOLLANDIA
FR
§1.2 - Remarque importante pour toutes les commandes
auxiliaires !
• L'alimentation à la/aux commande(s) auxiliaire(s) doit
toujours être raccordée au sélecteur de commande sur le
panneau de commande du boîtier de commande exté-
rieure [Cf. Fig. 1.12]. Cela peut se situer :
1. Dans le boîtier de commande extérieure, sur la
connexion (+) réservée aux commandes auxiliaires
[Cf. 1 sur la Fig. 1.13];
2. Ou dans le groupe hydraulique raccordé au fil corres-
pondant provenant du sélecteur de commande du
boîtier de commande extérieure . [Cf. 2 sur la Fig.
1.13].
• Cf. les schémas électriques en annexe pour de plus am-
ples informations.
Il est interdit de monter / utiliser des dispositifs de com-
mande qui ne sont pas d’origine sur les HEH DHOL-
LANDIA, ou de ne pas respecter les instructions de
montage/d’utilisation valables sur l’équipement original.
Le non-respect de ces instructions annulera la Déclara-
tion de Conformité CE et la garantie valable sur le HEH.
12
DE
§1.2 - Wichtige Anmerkung zu allen zusätzlichen Bedie-
nungen!
• Die Stromzufuhr zu der/den zusätzlichen Bedienung(en)
sollte immer am Wahlschalter an der Steuertafel des Au-
ßenbedienungskastens angeschlossen werden [Siehe
Abb. 1.12]. Dies kann wie folgt erfolgen :
1. In dem Außenbedienungskasten, an dem (+) An-
schluss, der für die zusätzlichen Bedienungen vorge-
sehen ist [Siehe 1 auf Abb. 1.13];
2. Oder am Hydraulikaggregat mit dem vorgesehenen
Kabel des Wahlschalters von dem Außenbedienungs-
kasten. [Siehe 2 auf Abb. 1.13].
• Siehe Schaltpläne in Anhang für weitere Informationen.
Es ist untersagt nicht-originelle Bedienungsgeräten auf
der DHOLLANDIA HLB zu montieren / benützen, oder die
Montage– und Bedienungsanleitung für Originalausrüs-
tung zu vernachlässigen.
Die Nichtbeachtung führt zum Verlust der Gültigkeit der
CE-Konformitätserklärung und zum Verfall der Garantie
auf die HLB.
 EN

1.12
1.1 1.13
§1.2 - Important remark for all auxiliary controls ! EX.
• The power supply to the auxiliary control(s) should always
be wired into the selection switch on the control panel of
the exterior control box [See Fig. 1.12]. This can be :
3
1. In the exterior control box, on the (+) connection dedi- 3
cated to the auxiliary controls [See 1 on Fig. 1.13];
2. Or in the hydraulic power pack to the dedicated wire !
coming from the selection switch of the exterior control
box. [See 2 on Fig. 1.13].

• See the wiring diagrams in the annex for further info.

It is forbidden to mount / use non-original control de-

vices on DHOLLANDIA HTL, or to disregard the mount-
ing / user’s instructions on original equipment.

Negligence to comply with this requirement, will void the

CE Conformity Declaration and the warranty on the HTL.
2

DHOLLANDIA 13
 NL
2. VOETBEDIENING
• Bij levering zit de voetbediening voorgemonteerd in het
platform. De installatie van de voetbedieningen blijft bijge-
volg beperkt tot de volgende handelingen:
→ Voor standaard voetbedieningen (S006): voer de elek-
trische kabel van het platform over de hefarmen naar
het aansluitpunt in de hydraulische groep of de buiten-
bedieningskast [Zie Fig. 2.1].
→ Voor voetbedieningen met Cannon-stekkers (S076):
sluit de elektrische kabel met 3Cannon-stekker [1 in
Fig. 2.2], voorgemonteerd in de hydraulische groep,
aan op de 4Cannon-stekker [2 in Fig. 2.2], voorge-
monteerd op het platform.
• Sluit de stroomtoevoer naar de extra bediening aan op de
“keuzeschakelaar” op het bedieningspaneel van de bui-
tenbedieningskast, zoals aangegeven op de elektrische
schema's in de bijlage [Zie §1.2].
• Controleer na het aansluiten van de voetbedie-
ning de vrije ruimte rond de kabel van de
voetbedieningen in alle standen van het plat-
form om er zeker van te zijn dat deze tijdens de
verschillende bewegingen (openen, dalen, hef-
fen, sluiten) niet kan worden beschadigd door de
bewegende delen van de LKP of door het chas-
sis / de carrosserie van het voertuig.
DHOLLANDIA
FR
2. COMMANDE AUX PIEDS
• A la livraison, la commande aux pieds est prémontée sur
la plateforme. Le montage des commandes aux pieds se
limite donc aux points suivants :
→ Pour les commandes aux pieds standard (S006):
faites passer le câble électrique de la plateforme sur
les bras de levage et amenez-le jusqu'au point de
raccordement situé dans le groupe hydraulique ou le
boîtier de commande extérieure [cf. Fig. 2.1].
→ Pour les commandes aux pieds avec prises Cannon
(S075): connectez le câble électrique avec la prise
Cannon 3 [1 dans la Fig. 2.2], prémontée dans le
groupe hydraulique à la prise Cannon 4 [2 dans la
Fig. 2.2] prémontée sur la plateforme.
• Branchez l'alimentation à la commande auxiliaire dans "le
sélecteur de commande” sur le panneau de commande
du boîtier de commande extérieure, selon les schémas
électriques annexés [Cf. §1.2].
• Après avoir connecté la commande aux pieds,
testez et vérifiez le dégagement du câble de
la commande aux pieds dans toutes les
positions de la plateforme pour vous assurer
qu'il ne soit pas endommagé lors des diffé-
rents mouvements (ouverture, descente, le-
vage, fermeture) par les pièces mobiles du
HEH ou par le châssis / la carrosserie du véhi-
cule.
14
DE
2. FUßBEDIENUNG
• Die Fußbedienung ist bei der Lieferung bereits in der
Plattform montiert. Die Montage der Fußbedienungen
beschränkt sich demnach auf folgende Punkte:
→ Bei Standard-Fußbedienungen (S006): Führen Sie
das elektrische Kabel von der Plattform über die Hub-
arme zum Anschlusspunkt in das Hydraulikaggregat
oder in den Außenbedienungskasten [Siehe Abb. 2.1].
→ Bei Fußbedienungen mit Cannon-Steckern (S075):
Verbinden Sie das elektrische Kabel von dem 3
Cannon-Stecker [1 in Abb. 2.2], der bereits in dem
Hydraulikaggregat montiert ist, mit dem 4 Cannon-
Stecker [2 in Abb. 2.2], der bereits auf der Plattform
montiert ist.
• Verbinden Sie die Stromzufuhr zur zusätzlichen Bedie-
nung mit dem "Wahlschalter" auf der Steuertafel des Au-
ßenbedienungskastens entsprechend dem Schaltplan in
der Anlage an [Siehe §1.2].
• Überprüfen Sie nach dem Anschluss der Fußbe-
dienung, ob das Kabel der Fußbedienung an
allen Stellen der Plattform genügend Bewe-
gungsfreiheit hat, damit das Kabel beim Ausfüh-
ren der verschiedenen Bewegungen (Öffnen,
Senken, Anheben, Schließen) nicht von den
beweglichen Teilen der HLB oder von dem Fahr-
zeugchassis / Aufbau beschädigt wird.
 EN

2.1
2. FOOT CONTROL

• Upon delivery, the foot controls are premounted in the

platform. The mounting of the foot controls is therefore
limited to the following points:

→ For standard foot controls (S006): lead the electrical

cable from the platform, over the lift arms, to the con-
nection point in the hydraulic power pack or the exte-
rior control box [See Fig. 2.1].

→ For foot controls with CANNON plugs (S075): connect

the electrical cable with 3CANNON plug [1 in Fig.
2.2], premounted in the hydraulic power pack, to the
4CANNON plug [2 in Fig. 2.2], premounted on the
platform.

• Wire the power supply to the auxiliary control into the

“selection switch” on the control panel of the exterior con-
trol box, according to the wiring diagrams in the attach-
ment [See §1.2].

• After connecting the foot controls, test and check 2.2

the free clearance of the cable of the foot
controls in all positions of the platform, to
ascertain that it cannot get damaged during the
different movements (open, lower, lift, close) by
the moving parts of the HTL or by the chassis / 2
body of the vehicle.

DHOLLANDIA 15
 NL
• Om de stabiliteit van de bediener op het platform te verho-
gen, monteer een handgreep op het achterkader van de
voertuigcarrosserie waar de bediener zich aan kan vast-
houden tijdens het op en neer bewegen van het platform.
[Zie Fig. 2.3]
DHOLLANDIA
FR
• Afin d'accroître la stabilité de l'opérateur sur la plate-
forme, montez une poignée sur le cadre arrière de la
carrosserie pour que l'opérateur puisse s'y tenir pendant
le levage et la descente de la plateforme. [Cf. Fig. 2.3]
16
DE
• Montieren Sie zur Erhöhung der Stabilität des Bedieners
auf der Plattform einen Handgriff an dem Fahrzeugrah-
men der Fahrzeugkarosserie, an dem sich der Bediener
beim Senken und Anheben der Plattform festhalten kann.
[Siehe Abb. 2.3]
 EN

2.3
• In order to increase the stability of the operator on the
platform, mount a hand grip on the rear frame of the vehi-
cle body, onto which the operator can hold during the lift
and lower movements of the platform. [See Fig. 2.3]

DHOLLANDIA 17
 NL
3. AFSTANDSBEDIENING MET SPIRAALKABEL
• De afstandsbediening met spiraalkabel mag enkel worden
gebruikt onder de veilige arbeidsvoorwaarden zoals hoger
beschreven in punt §1.1 en §1.2.
• Overeenkomstig de aanbeveling in punt 8, §1.1, kan de
afstandsbediening met spiraalkabel, wanneer geen schar-
nierende voetbescherming [4-5 in §1.1] of veiligheidsuit-
schakeling [6 in §1.1] wordt gebruikt, enkel worden aan-
gewend:
→ Op het platform, op een veilige werkplek van min.
400x400 mm, duidelijk zichtbaar en permanent gemar-
keerd en die op een afstand van min. 250 mm van de
gevarenzone tussen het platform en de achterkant van
de voertuigvloer verwijderd is [Zie Fig. 3.1].
→ Binnen in de voertuigcarrosserie, op een veilige
werkplek van min. 400x400 mm, duidelijk zichtbaar en
permanent gemarkeerd en die op een afstand van
min. 250 mm van de gevarenzone tussen het platform
en de achterkant van de voertuigvloer verwijderd is
[Zie Fig. 3.2].
→ Op de grond, op een veilige werkplek die op een af-
stand van min. 500 mm van de zijkant van het platform
verwijderd is [Zie Fig. 3.3].
• Voor het markeren van de veilige werkplek op het plat-
form kan een spuitsjabloon worden gebruikt [Zie Fig. 3.4].
DHOLLANDIA
FR
3. COMMANDE A DISTANCE AVEC CABLE SPIRALE
• La commande à distance avec câble spiralé doit unique-
ment être utilisée conformément aux conditions de travail
sûres, telles que décrites aux §1.1 et §1.2 ci-dessus.
• En tenant compte des recommandations stipulées au
point 8 du §1.1, si aucun protecteur de pied pivotant [4-5
au §1.1] ou coupe-circuit de sécurité [6 au §1.1] n'est
utilisé, la commande à distance avec câble spiralé peut
uniquement être utilisée :
→ Sur la plateforme, depuis une zone de travail sûre
de min. 400x400 mm, clairement visible et marquée
de façon permanente, écartée d’au moins 250 mm de
la zone de danger entre la plateforme et l'arrière du
plancher du véhicule [Cf. Fig. 3.1].
→ A l’intérieur de la carrosserie, depuis une zone de
travail sûre de min. 400x400 mm, clairement visible et
marquée de façon permanente, écartée d’au moins
250 mm de la zone de danger entre la plateforme et
l'arrière du plancher du véhicule [Cf. Fig. 3.2].
→ Sur le sol, depuis une zone de travail sûre à min. 500
mm du côté de la plateforme [Cf. Fig. 3.3].
• Pour marquer la zone de travail sûre sur la plateforme,
vous pouvez utilisez un pochoir de peinture [Cf. Fig. 3.4].
18
DE
3. FERNBEDIENUNG MIT SPIRALKABEL
• Die Benutzung der Fernbedienung mit Spiralkabel darf
ausschließlich unter den in §1.1 und §1.2 beschriebenen
sicheren Arbeitsbedingungen erfolgen.
• Beachten Sie den in Punkt 8 von §1.1 genannten Hinweis,
dass wenn kein schwenkbarer Fußschutz [4-5 unter §1.1]
oder Sicherheitsausschnitt [6 unter §1.1] benutzt wird, die
Fernbedienung mit Spiralkabel nur benutzt werden kann:
→ Auf der Plattform, von einem deutlich sichtbaren und
dauerhaft markierten sicheren Arbeitsplatz von min-
destens 400x400 mm aus, der 250 mm von der Ge-
fahrenzone zwischen der Plattform und dem hinteren
Teil der Fahrzeugkarosserie entfernt ist [Siehe Abb.
3.1].
→ Innerhalb der Fahrzeugkarosserie, von einem deut-
lich sichtbaren und dauerhaft markierten sicheren Ar-
beitsplatz von mindestens 400x400 mm aus, der min-
destens 250 mm von der Gefahrenzone zwischen der
Plattform und dem hinteren Teil der Fahrzeugkarosse-
rie entfernt ist [Siehe Abb. 3.2].
→ Am Boden, von einem deutlich sichtbaren und dauer-
haft markierten sicheren Arbeitsplatz aus, der mindes-
tens 500 mm vom der Plattformseite entfernt ist [Siehe
Abb. 3.3].
• Zur Markierung des sicheren Arbeitsplatzes können Sie
eine Spitzschablone benützen [Siehe Abb. 3.4].
 EN

3.1 3.2
3. WANDER LEAD WITH SPIRAL CABLE
3.2
• The wander lead with spiral cable should only be used
under the safe working conditions described under §1.1
and §1.2 above.

• Taking into account the recommendation under 8 of §1.1,

if no hinged foot protector [4-5 under §1.1] or safety cut-
out [6 under §1.1] is used, the wander lead with spiral
cable can only be used:

→ On the platform, from a safe working zone of min.

400x400 mm, clearly and permanently marked at min.
250 mm distance from the hazard zone between the
platform and the rear of the vehicle floor [See Fig. 3.1].

→ Inside de vehicle body, from a safe working zone of

min. 400x400 mm, clearly and permanently marked at
min. 250 mm distance from the hazard zone between
the platform and the rear of the vehicle floor [See Fig.
3.2].
3.3 3.4
→ On the ground, from a safe working zone min. 500
mm away from the side edge of the platform [See Fig.
3.3].

• In order to mark the safe working zone on the platform,

you can use a paint template [See Fig. 3.4].

DHOLLANDIA 19
 NL
• Naast het markeren van de veilige werkplek op het plat-
form en/of op de voertuigvloer is het ook aanbevolen de
gevarenzones op het uiteinde van de voertuigvloer en aan
de voorkant van het platform in een contrasterende kleur
te markeren. [Zie Fig. 3.5]
• Installeer de 3-stekker van de afstandsbediening [Zie 3
in Fig. 3.3-3.4] bij voorkeur op een van de volgende plaat-
sen:
1. Op de zijkant van de buitenbedieningskast.
2. Binnen in de voertuigcarrosserie, in de hoek gevormd
door het zijpaneel en het dak van de laadbak. In dat
geval kan de afstandsbediening worden opgeborgen
in een speciale in de kit meegeleverde houder, of kan
deze met behulp van haar magneet worden bevestigd
op om het even welk metalen onderdeel van de voer-
tuigcarrosserie.
• Sluit de stroomtoevoer naar de extra bediening aan op de
“keuzeschakelaar” op het bedieningspaneel van de bui-
tenbedieningskast, zoals aangegeven op de elektrische
schema's in de bijlage [Zie §1.2].
• Om de stabiliteit van de bediener op het platform te verho-
gen, monteer een handgreep op het achterkader van de
voertuigcarrosserie waar de bediener zich aan kan vast-
houden tijdens het op en neer bewegen van het platform.
[Zie Fig. 2.3]
DHOLLANDIA
FR
• Outre le marquage de la zone de travail sûre sur la plate-
forme et/ou sur le plancher du véhicule, il est recomman-
dé de marquer les zones dangereuses à la fin du plan-
cher du véhicule et à l'avant de la plateforme d'une cou-
leur contrastante. [Cf. Fig. 3.5]
• De préférence, la prise 3 de la commande à distance
[Cf. 3 dans la Fig. 3.3-3.4] est montée à l'un des endroits
suivants :
1. Sur le côté du boîtier de commande extérieure.
2. Dans la carrosserie du véhicule, dans le coin formé
par le panneau latéral et le toit de la carrosserie.
Dans ce cas, la commande à distance peut être
conservée dans un support conçu à cet effet fourni
dans le kit ou être attachée à l'aide de son aimant
contre une partie en acier de la carrosserie .
• Branchez l'alimentation à la commande auxiliaire dans "le
sélecteur de commande ” sur le panneau de commande
du boîtier de commande extérieure, selon les schémas
électriques annexés [Cf. §1.2].
• Afin d'accroître la stabilité de l'opérateur sur la plate-
forme, montez une poignée sur le cadre arrière de la
carrosserie afin que l'opérateur puisse s'y tenir pendant
le levage et la descente de la plateforme. [Cf. Fig. 2.3]
20
DE
• Neben der Markierung des sicheren Arbeitsplatzes auf
der Plattform und / oder auf der Ladeflur der Fahrzeugka-
rosserie sollten ebenfalls die gefährlichen Bereiche am
Ende der Fahrzeugkarosserie und an der Vorderseite der
Plattform in einer unterschiedlichen Farbe markiert wer-
den. [Abb. 3.5]
• Der 3-Stecker der Fernbedienung [Siehe 3 in Abb. 3.3-
3.4] sollte am besten an einer der folgender Stellen mon-
tiert werden:
1. An der Seite des Außenbedienungskastens.
2. Innerhalb der Fahrzeugkarosserie in der Ecke zwi-
schen der Seitenwand und der Decke der Karosserie.
In diesem Fall kann die Fernbedienung in einer dafür
vorgesehenen Halterung im Satz aufbewahrt werden
oder mit Hilfe des Magneten an jeder Stelle aus Metall
der Fahrzeugkarosserie angebracht werden.
• Verbinden Sie die Stromzufuhr zur zusätzlichen Bedie-
nung mit dem "Wahlschalter" auf der Steuertafel des Au-
ßenbedienungskastens entsprechend dem Schaltplan in
der Anlage. [Siehe §1.2].
• Montieren Sie zur Erhöhung der Stabilität des Bedieners
auf der Plattform einen Handgriff an dem Fahrzeugrah-
men der Fahrzeugkarosserie, an dem sich der Bediener
beim Senken und Anheben der Plattform festhalten kann.
[Siehe Abb. 2.3]
 EN

3.5
• In addition to marking the safe working zone on the plat-
form and / or on the vehicle floor, it is recommended to 3.6
mark the hazardous areas at the end of the vehicle floor
and the front of the platform in a contrasting colour. [See
Fig. 3.5]

• Preferably, the 3plug of the wander lead [See 3 in Fig.

3.3-3.4] is mounted on one of the following locations: 3

1. On the side of the exterior control box.

2. Inside the vehicle body, in the corner formed by the
side panel and the roof of the body. In this case, the
wander lead can be stored in a purpose built holder
supplied in the kit, or can be attached by means of its
magnet against any steel part of the vehicle body.

• Wire the power supply to the auxiliary control into the

“selection switch” on the control panel of the exterior con-
trol box, according to the wiring diagrams in the attach-
ment [See §1.2].

• In order to increase the stability of the operator on the

platform, mount a hand grip on the rear frame of the vehi-
cle body, onto which the operator can hold during the lift
and lower movements of the platform. [See Fig. 2.3]

DHOLLANDIA 21
 NL
4. VASTE BINNENBEDIENING
• De vaste binnenbediening mag enkel worden gebruikt
onder de veilige arbeidsvoorwaarden, zoals hoger be-
schreven in punt §1.1 en §1.2.
• Om verwondingen aan tenen of ledematen te vermijden,
mag de vaste binnenbediening enkel binnen in de voer-
tuigcarrosserie worden gebruikt, op een veilige werk-
plek van min. 400x400 mm, duidelijk zichtbaar en perma-
nent gemarkeerd en die op een afstand van min. 250 mm
van de gevarenzone tussen het platform en de achterkant
van de voertuigvloer verwijderd is. [Zie Fig. 4.1].
• Naast het markeren van de veilige werkplek op de voer-
tuigvloer is het ook aanbevolen de gevarenzones op het
uiteinde van de voertuigvloer en aan de voorkant van het
platform in een contrasterende kleur te markeren. [Zie Fig.
3.5]
• Sluit de stroomtoevoer naar de extra bediening aan op de
“keuzeschakelaar” op het bedieningspaneel van de bui-
tenbedieningskast, zoals aangegeven op de elektrische
schema's in de bijlage [Zie §1.2].
DHOLLANDIA
FR
4. COMMANDE INTERIEURE FIXE
• La commande intérieure fixe ne doit être utilisée que
dans des conditions de travail sûres, telles que décrites
aux §1.1 et §1.2 ci-dessus.
• Afin d'éviter de blesser les orteils ou les membres de
l'opérateur, la commande intérieure fixe doit uniquement
être utilisée à l'intérieur de la carrosserie, depuis une
zone de travail sûre de min. 400x400 mm, clairement
visible et marquée de façon permanente, écartée de min.
250 mm de la zone dangereuse entre la plateforme et
l'arrière du plancher du véhicule. [Cf. Fig. 4.1].
• Outre le marquage de la zone de travail sûre sur le plan-
cher du véhicule, il est recommandé de marquer les zo-
nes dangereuses à la fin du plancher du véhicule et à
l'avant de la plateforme d'une couleur contrastante. [Cf.
Fig. 3.5]
• Branchez l'alimentation à la commande auxiliaire dans "le
sélecteur de commande ” sur le panneau de commande
du boîtier de commande extérieure, selon les schémas
électriques annexés [Cf. §1.2].
22
DE
4. FESTE INNENBEDIENUNG
• Die Benutzung der festen Innenbedienung darf aus-
schließlich unter den in §1.1 und §1.2 beschriebenen
sicheren Arbeitsbedingungen erfolgen.
• Zur Vermeidung von Verletzungen der Zehen oder Glied-
maßen darf die feste Innenbedienung ausschließlich in-
nerhalb der Fahrzeugkarosserie benutzt werden, und
zwar von einem deutlich sichtbaren und dauerhaft mar-
kierten sicheren Arbeitsplatz von mindestens 400x400
mm aus, der mindestens 250 mm von der Gefahrenzone
zwischen der Plattform und dem hinteren Teil der Fahr-
zeugkarosserie entfernt ist. [Siehe Abb. 4.1].
• Neben der Markierung des sicheren Arbeitsplatzes auf
der Ladeflur der Fahrzeugkarosserie sollten ebenfalls die
gefährlichen Bereiche am Ende der Fahrzeugkarosserie
und an der Vorderseite der Plattform in einer unterschied-
lichen Farbe markiert werden. [Siehe Abb. 3.5]
• Verbinden Sie die Stromzufuhr zur zusätzlichen Bedie-
nung mit dem "Wahlschalter" auf der Steuertafel des Au-
ßenbedienungskastens entsprechend dem Schaltplan in
der Anlage. [Siehe §1.2].
 EN

4.1
4. FIXED INTERIOR CONTROL

• The fixed interior control should only be used under the

safe working conditions described under §1.1 and §1.2
above.

• In order to avoid injury of the operator’s toes or limbs, the

fixed interior control should only be used inside the ve-
hicle body, from a safe working zone of min. 400x400
mm, clearly and permanently marked at min. 250 mm
distance from the hazard zone between the platform and
the rear of the vehicle floor. [See Fig. 4.1].

• In addition to marking the safe working zone on the vehi-

cle floor, it is recommended to mark the hazardous areas
at the end of the vehicle floor and the front of the platform
in a contrasting colour . [See Fig. 3.5]

• Wire the power supply to the auxiliary control into the

“selection switch” on the control panel of the exterior con-
trol box, according to the wiring diagrams in the attach-
ment [See §1.2].

DHOLLANDIA 23
 NL
5. DRAADLOZE AFSTANDSBEDIENING
• Het gebruik van een draadloze afstandsbediening wordt
niet gereglementeerd door Norm EN1756-1 en valt buiten
het toepassingsveld van de EEG-conformiteitsverklaring
van DHOLLANDIA. Dit hoofdstuk bevat een aantal richtlij-
nen en voorbeelden van 'goede praktijken' voor uitvoer-
markten buiten de EEG-zone. De naleving van de plaat-
selijke voorschriften en regels moet door de klant worden
sterk gemaakt.
• Alle soorten bedieningen, met inbegrip van
draadloze afstandsbedieningen, dienen te wor-
den gebruikt van op een werkplek van waaruit
de bediener steeds een goed zicht heeft over het
volledige zwenkbereik van het platform.
• De draadloze afstandsbediening mag niet wor-
den gebruikt op een afstand van meer dan 3 m
van het platform, vanuit de vrachtwagencabine,
of in een ingesloten gebied waar het zicht van de
bediener over het volledige zwenkbereik van het
platform wordt belemmerd. [Zie Fig. 5.1]
• Voor de functies stijgen / dalen (2-knops of 4-knops
kasten) dient de draadloze afstandsbediening onder de-
zelfde voorwaarden te worden gebruikt als de afstandsbe-
diening met spiraalkabel [Zie hoofdstuk 3]. Ook hier gel-
den dezelfde verplichtingen inzake veiligheidsmarkerin-
gen en de afbakening van een veilige werkplek voor wer-
ken op het platform [zie Fig. 5.2], op de grond [zie Fig.
5.3] en binnen in de voertuigcarrosserie [zie Fig. 5.4].
DHOLLANDIA
FR
5. COMMANDE A DISTANCE SANS FIL (TELECOMMANDE)
• L'utilisation de la télécommande n'est pas régulée par la
norme EN1756-1 et n'est pas soumise à la déclaration de
conformité CE de DHOLLANDIA. Ce chapitre fournit des
directives de bonnes pratiques pour les marchés d'expor-
tation en dehors de la zone CE. Le respect de la législa-
tion locale doit être validé par le client.
• Tous les types de commandes, dont télécom-
mandes, doivent être utilisés depuis une posi-
tion de travail permettant à l'opérateur d'avoir un
contrôle visuel clair sur la zone de mouvement
de la plateforme à tout moment.
• Il est interdit d'utiliser la télécommande à plus
de 3 mètres de la plateforme, depuis la cabine
du camion ou depuis toute zone confinée entra-
vant la vue de l'opérateur sur la zone de mouve-
ment de la plateforme. [Cf. Fig. 5.1]
• Pour les fonctions de levage / descente (unités de 2 ou
4 boutons), la télécommande doit être utilisée dans les
mêmes conditions que pour la commande à distance
avec câble spiralé [Cf. chapitre 3]. Les mêmes conditions
que pour les marquages de sécurité et les zones de tra-
vail sûres s'appliquent pour travailler sur la plateforme [cf.
Fig. 5.2], sur le sol [cf. Fig. 5.3] et dans la carrosserie du
véhicule [cf. Fig. 5.4].
24
DE
5. DRAHTLOSE FERNSTEUERUNG
• Die Verwendung von drahtlosen Fernsteuerungen wird
nicht von der Norm EN1756-1 geregelt und fällt nicht in
den Bereich der CE-Konformitätserklärung von Dhollan-
dia. Dieser Abschnitt enthält Leitlinien für die gute Praxis
für Exportmärkte außerhalb der CE-Zone. Die Überein-
stimmung mit lokalen Vorschriften soll von dem Kunden
geprüft werden.
• Alle Arten von Bedienungen, darunter die draht-
losen Fernsteuerungen, sollten von einem Ar-
beitsplatz aus benutzt werden, der dem Bedie-
ner jederzeit eine Überwachung des Schwenk-
bereichs der Plattform ermöglicht.
• Die drahtlosen Fernsteuerungen dürfen nicht in
einer Entfernung von über 3 m von der Plattform,
vom Fahrerhaus oder einem sonstigen abge-
schlossen Bereich benutzt werden, der die Sicht
des Bedieners auf den Schwenkbereich beein-
trächtigt. [Abb. 5.1]
• Für die Hub- / Senkfunktionen (2- Knopf- oder 4-Knopf-
Einheit) sollte die drahtlose Fernsteuerung unter den glei-
chen Bedingungen wie bei den Fernbedienungen mit
Spiralkabel benutzt werden [Siehe Abschnitt 3]. Es gelten
gleiche Bedingungen für die Sicherheitsmarkierungen und
die sicheren Arbeitsplätze auf der Plattform [siehe Abb.
5.2], am Boden [siehe Abb. 5.3] und innerhalb der Fahr-
zeugkarosserie [siehe Abb. 5.4].
 EN

5.1
5. WIRELESS REMOTE CONTROL

• The use of wireless remote controls is not regulated by

EN1756-1, and falls outside the scope of Dhollandia’s CE
declaration of conformity. This chapter provides guidelines
of good practice for export markets outside the CE zone.
Compliance with local legislation is to be validated by the
customer.

• All types of controls, incl. wireless remote con-

trols, should be used from a work position that
allows the operator to maintain a clear visual
control over the action radius of the platform at
all times.

• It is not allowed to use the wireless remote con-

trols from a distance further than 3m away for
the platform, from the truck cabin, or any en-
closed area that disables the operator’s view
over the action radius of the platform. [See Fig.
5.2 5.3 5.4
5.1]

• For the functions up / down (2-button or 4-button units),

the wireless remote control should be used under the
same conditions as for wander leads with spiral cable
[See chapter 3]. Identical requirements re. safety mark-
ings, and safe working zones apply for working on the
platform [see Fig. 5.2], on the ground [see Fig. 5.3] and
inside the vehicle body [see Fig. 5.4].

DHOLLANDIA 25
 NL
• Voor de functies openen / sluiten (4-knops kas-
ten):
1. wordt het gebruik van een draadloze af-
standsbediening aanbevolen die met 2 han-
den moet worden bediend om het platform te
openen, te sluiten of te kantelen [zie 1 in Fig.
5.5];
2. en is het aanbevolen een extra veiligheids-
inrichting te voorzien op de zijkant van de
carrosserie, die bediend moet worden voor
het openen / sluiten. [zie fig. 5.5].
• Zoals bij buitenbedieningskasten [Zie Fit-elec-general-
2008-02A], dient de plaats van een dergelijke veiligheids-
inrichting aan 2 tegengestelde vereisten te voldoen:
1. zo dicht mogelijk bij de achterzijde van de voertuigcar-
rosserie gemonteerd, zodat de bediener steeds een
goede visuele controle kan uitoefenen over het zwenk-
bereik van het platform;
2. zo ver mogelijk van de achterzijde van de voertuigcar-
rosserie gemonteerd, om de bediener te beschermen,
zodat zijn hoofd of zijn armen / benen niet gekneld
komen te zitten tussen het achterkader van de carros-
serie en het stijgende of sluitende platform
(gevarenzone!).
• Installeer de veiligheidsinrichting daarom op volgende
compromisafstand: op een afstand (L) van 300 mm tot
500 mm tussen de achterkant van de carrosserie en de
middenlijn van de inrichting. [Zie Fig. 5.6]
DHOLLANDIA
FR
• Pour les fonctions ouvrir / fermer (unités 4
boutons);
1. Il est recommandé de choisir une télécom-
mande demandant une opération à 2 mains
pour ouvrir, fermer ou incliner la plateforme
[cf. 1 dans la Fig. 5.5];
2. Et il est recommandé d'utiliser un dispositif
de sécurité supplémentaire sur le côté de
la carrosserie devant être opéré pour exécu-
ter les fonctions d'ouverture / de fermeture.
[Cf. Fig. 5.5].
• Comme pour les boîtiers de commande extérieure [Cf.
Montage-elec-general-2008-02A], la position d'un tel dis-
positif de sécurité doit répondre à 2 conditions oppo-
sées :
1. être monté aussi près que possible de l'arrière de la
carrosserie du véhicule pour que l'opérateur puisse
conserver un contrôle visuel clair sur la zone de mou-
vement de la plateforme à tout moment;
2. être monté aussi loin que possible de l'arrière de la
carrosserie pour protéger l'opérateur contre tout ris-
que de coincement de sa tête ou de ses membres
entre le cadre arrière de la carrosserie et la plate-
forme en cours d'élévation ou de fermeture ( zone de
danger !).
• Par conséquent, il convient de monter le dispositif de
sécurité à la position de compromis suivante : à une dis-
tance (L) comprise entre le bord arrière de la carrosserie
et la ligne médiane du dispositif, entre 300mm et 500
mm. [Cf. Fig. 5.6]
26
DE
• Für die Funktionen Öffnen / Schließen (4-
Knopf-Einheiten);
1. Es wird eine drahtlose Fernsteuerung mit 2-
Hand-Bedienung für das Öffnen, Schließen,
oder Neigen der Plattform empfohlen [siehe 1
in Abb. 5.5];
2. Es wird zudem der Gebrauch einer zusätzli-
chen Sicherheitseinrichtung an der Seite
der Karosserie empfohlen, die bedient werden
muss, um die Funktionen Öffnen / Schließen
auszuführen. [siehe Abb. 5.5].
• Wie bei dem Außenbedienungskasten [Siehe Fit-Elec-
General-2008-02A] sollte die Position solcher Sicherheits-
einrichtungen 2 gegensätzliche Bedingungen in Einklang
bringen:
1. so nah wie möglich am hinteren Teil der Fahrzeugka-
rosserie montiert, damit der Bediener jederzeit den
Schwenkbereich der Plattform überwachen kann;
2. so weit wie möglich vom hinteren Teil der Fahrzeug-
karosserie entfernt, um den Bediener beim Heben
oder Schließen der Plattform vor Quetschungen sei-
nes Kopfes oder seiner Gliedmaße zwischen dem
Heckrahmen der Karosserie und der Plattform
(Gefahrenzone !) zu schützen.
• Montieren Sie die Sicherheitseinrichtung daher an der
folgenden Kompromissposition: in einem Abstand (L) von
300 mm bis 500 mm zwischen dem Heckrahmen der Ka-
rosserie und der Mittellinie der Einrichtung. [Siehe Abb.
5.6]
 EN

• For the functions open / close (4-button units);

5.5 EX.
1. It is recommended to choose a wireless re-
mote control that requires a 2-hand operation
to open, close or tilt the platform [see 1 in Fig.
5.5]; !
2. and it is recommended to use an additional 1
safety device on the side of the body, that
needs to be operated to execute the functions
open / close. [see Fig. 5.5]

• As for exterior control boxes [See Fit-elec-general-2008-

02A], the position of such safety device should reconcile 2
opposite requirements:

1. mounted as close as possible to the rear side of the

vehicle body, so that the operator can maintain a clear 5.6
visual control over the action radius of the platform at
all times;
2. mounted as far as possible from the rear side of the
vehicle body, to protect the operator from crushing his
head or limbs between the rear frame of the body and
300 ≤ L ≤ 500
the lifting or closing platform (danger zone !).

• Therefore mount the safety device at following compro-

mise position : at a distance (L) between the rear edge of
the body and the centre line of device between 300mm
and 500 mm. [See Fig. 5.6]

DHOLLANDIA 27
 NL
6. KNIPPERENDE PLATFORMLICHTEN
• Norm EN1756-1 m.b.t. de zichtbaarheid van het platform:
indien het platform in werking voorbij de uiteinden van het
voertuig uitsteekt, moeten waarschuwingsinrichtingen
worden voorzien zodat het platform zowel overdag als 's
nachts van alle toegankelijke zijden duidelijk zichtbaar is.
Voorbeelden: lichten, reflecterende wimpels, reflecterende
strips.
• Ga na welke regels en voorschriften gelden in
het land waar het voertuig wordt geregistreerd,
aangezien sommige landen zeer strikte regels
hanteren m.b.t. platformlichten en de grootte en
het soort platformwimpels.
• De impact van platformlichten [zie Fig. 6.1], reflecterende
wimpels [zie Fig. 6.2] en reflecterende zijstrips [zie Fig.
6.3] op de zichtbaarheid van het platform hangt af van de
aanrijdrichting en verlichting (fel zonlicht versus donkere
nacht). Een combinatie van deze 3 is dan ook ideaal en
houdt rekening met alle mogelijke omstandigheden.
• Buiten de leveringsomvang van de LKP, is het bovendien
raadzaam de bedieners aan te sporen om de werkzone
rondom het platform op straat met behulp van signalisatie-
kegels aan te geven. [zie Fig. 6.4].
• De platformlichten (optie S090) worden aangebracht op
de platformhoeken en worden aangesloten zoals aange-
geven. [Zie Fig. 6.5 en de elektrische schema's in de bijla-
gen].
DHOLLANDIA
FR
6. FEUX DE PLATEFORME CLIGNOTANTS
• EN1756-1 sur la visibilité de la plateforme: si, en position
d'utilisation, la plateforme s'étend au-delà des extrémités
du véhicule, des dispositifs d'avertissement doivent être
montés de manière à être visibles depuis tous les côtés
accessibles, de jour comme de nuit. Exemples : feux,
fanions réfléchissants, autocollants réfléchissants.
• Vérifiez les règlements nationaux du pays dans
lequel le véhicule sera immatriculé car ceux-ci
peuvent être très stricts sur l'application des
feux de plateforme ainsi que sur la taille et le
type de fanions de plateforme.
• L'impact des feux de plateforme [cf. Fig. 6.1], des fanions
réfléchissants [cf. Fig. 6.2] et des autocollants réfléchis-
sants latéraux [cf. Fig. 6.3] sur la visibilité de la plate-
forme dépend largement de la direction d'approche et
des conditions de visibilité (plein jour ou nuit sombre).
Une combinaison de ces 3 éléments est idéale pour cou-
vrir toutes les circonstances.
• En dehors du champ de livraison d'un HEH, il convient
d'encourager les opérateurs à marquer la zone de travail
de la plateforme dans les rues à l'aide de cônes de si-
gnalisation. [Cf. Fig. 6.4]
• Les feux de plateforme (option S090) sont montés sur les
coins de la plateforme et connectés selon l'illustration.
[Cf. Fig. 6.5 et les schémas électriques dans les an-
nexes].
28
DE
6. WARNBLINKLEUCHTEN
• EN1756-1 zur Sichtbarkeit der Plattform; wenn die Platt-
form in Arbeitsposition über die Endpunkte des Fahrzeugs
hinausragt, sollten Warnvorrichtungen angebracht wer-
den, damit sie von allen möglichen Seiten sowohl tags-
über als auch am Abend gesehen werden kann. Beispie-
le: Leuchten; reflektierende Warnflaggen, reflektierende
Aufkleber.
• Prüfen Sie die nationalen Vorschriften des Lan-
des, in dem das Fahrzeug registriert wird, da
diese Vorschriften zur Anwendung von Warn-
blinkleuchten und in Bezug auf die Größe und
Art der Warnflaggen sehr streng sein können.
• Der Einfluss der Warnblinkleuchten [siehe Abb. 6.1],
Warnflaggen [siehe Abb. 6.2] und der seitlichen Reflekti-
onsaufkleber [siehe Abb. 6.3] auf die Sichtbarkeit der
Plattform hängt sehr stark von der Anfahrtsrichtung und
der Lichtverhältnisse (helles Sonnenlicht oder Dunkelheit
am Abend) ab. Eine Kombination aus den 3 oben genann-
ten Möglichkeiten wäre ideal, um alle Umstände zu be-
rücksichtigen.
• Außerhalb des Lieferumfangs der HLB, sollten die Bedie-
ner der HBL dazu ermutigt werden, in Straßen den Ar-
beitsbereich der Plattform mit Hilfe von Warnkegeln zu
markieren. [siehe Abb. 6.4].
• Die Warnblinkleuchten (Option S090) werden an den E-
cken der Plattform angebracht und gemäß der Abbildung
angeschlossen. [Siehe Abb. 6.5, und die Schaltpläne in
den Anlagen].
 EN

6.1 6.2
6. FLASHING PLATFORM LIGHTS

• EN1756-1 on visibility of the platform: if, in operating posi-

tion, the platform protrudes beyond the extremities of the
vehicle, warning devices shall be fitted so that it can be
seen from all approachable sides in the daylight and at
night. Examples: lights; reflective flags, reflective stickers.

• Check the national regulations of the country

where the vehicle will be registered, as these
might be very strict on the application of platform
lights, and the size and type of the platform flags.

• The impact of platform lights [see Fig. 6.1], reflective flags

[see Fig. 6.2] and lateral reflective stickers [see Fig. 6.3]
on the visibility of the platform strongly depends on the
direction of approach, and the light conditions (bright
sunlight versus night darkness). A combination of the 3 is
ideal to cover all circumstances.
6.3 6.4
• Outside the delivery scope of a HTL, it is good practice to
encourage operators to mark the working area of the plat-
form in the streets by means of signalisation cones. [see
Fig. 6.4].

• The platform lights (option S090) are mounted on the plat-

form corners, and connected as shown. [See Fig. 6.5, and
the wiring diagrams in the annexes].

DHOLLANDIA 29
 NL
Fig. 6.3
1 Hoofdeenheid van de platformlichten “Meester”
2 Ondergeschikte eenheid vd platformlichten “Slaaf”
3 Aansluiting in de hydraulische groep
Kleurcodes conform DIN 47100
BU Blauw
BN Bruin
• Sluit bij de installatie van een nieuwe set of bij
herstelling altijd eerst de slaafeenheid aan op de
meester-eenheid alvorens de set aan te sluiten
op de stroombron in de hydraulische groep of de
bedieningskast. Werken in de omgekeerde volg-
orde kan onherstelbare schade veroorzaken aan
de platformlichten.
DHOLLANDIA
FR
Fig. 6.3
1 Unité maître des feux de plateforme
2 Unité esclave des feux de plateforme
3 Connexion dans le groupe hydraulique
Codes de couleur conforme à DIN 47100
BU Bleu
BN Brun
• En cas de montage d'un nouveau set ou d'une
réparation, commencez toujours par connecter
l'esclave au maître avant de connecter le set
dans la source d'alimentation du groupe hydrau-
lique ou du boîtier de commande. L’ordre de
travail inverse peut engendrer des dommages
irréversibles aux feux de la plateforme.
30
DE
Abb. 6.3
1 Haupteinheit der Warnblinkleuchten “Master”
2 Folge-Einheit der Warnbllinkleuchten “Slave”
3 Anschluß im Hydraulikaggregat
Farbencoden zufolge DIN 47100
BU Blau
BN Braun
• Beim Anschluss neuer Warnblinkleuchten oder
bei der Reparatur sollten Sie immer zuerst den
Slave mit dem Master verbinden, bevor Sie die
Warnblinkleuchten an die Stromquelle im Hyd-
raulikaggregat oder im Handsteuerkasten an-
schließen. Die umgekehrte Reihenfolge der Ar-
beitsschritte kann zu Beschädigungen führen.
 EN

6.3 MASTER SLAVE

Fig. 6.3
1 Master unit of the platform lights 1 2
2 Slave unit of the platform lights
3 Connection in the hydraulic power pack S090

Color codes acc. to DIN 47100

BU Blue
BN Brown

• When fitting a new set or repairing, always start

by connecting the slave to the master, before
wiring the set into the power source in the hy-
draulic power pack or the control box. Opposite
4BU
working order can cause irreversible damage to
the platform lights. 3BU

4BN 3BN
Connection in the
3 power pack
4BN

4BU
- BN

3BU + BU

3BN

DHOLLANDIA 31
 NL FR

BIJLAGEN ANNEXES

A.1 - Elektrische schema’s A.1 - Schémas électriques

• In de bijlage A1 vindt u enkele voorbeelden van de belangrijkste schema’s • Dans l’annexe A1 vous trouvez quelques exemples des principaux schémas
voor de elektrische opties. pour les options électriques.

• Het merendeel van de schema’s kan ook gedownload worden van onze inter- • La plupart des schémas peut également être téléchargée de notre site internet
net website www.dhollandia.com. www.dhollandia.com.

• Zie volgende bladzijden. • Voir pages ci-après.

DHOLLANDIA 32
 DE EN

ANHÄNGE ANNEXES

A.1 - Elektrische Schaltpläne A.1 - Electric diagrams

• In der Anhang A1 finden Sie einige Beispiele der wichtigsten Schaltpläne für • In the annex A1, you find a couple of examples of the most important wiring
die elektrische Zusatzausstattung. diagrams for the electrical options.

• Die Mehrzahl der elektrischen Schemen kann auch von unserer Internet Ho- • The majority of wiring diagrams can also be downloaded from our internet
mepage www.dhollandia.com runtergeladen werden. website www.dhollandia.com.

• Siehe nachfolgenden Seiten. • See following pages.

DHOLLANDIA 33