Legende

8
28
1) Der Streckenabschnitt 6 ist bis in ICE-Halt
den Bahnhof Offenburg realisiert

rg
3
und in Betrieb. Im Rahmen der Bahnhof/Haltepunkt

Mu
StA 3 Oberkirch Neuplanung liegt er nun inner-
PfA 1.0

Ausbau- und
3 500 halb des PfA 7.1. Neubaustrecke (NBS)
Bühlertal
10
PfA 1.1 PfA 1.2 PfA 2.1 PfA 2.2 StA 4 Ausbaubereich Rheintalbahn/Ausbau-
strecke (ABS)

Neubaustrecke
5 PfA 7.1 Tunnel
Baden-Baden StA 5
Ettlingen Strecke in Tieflage mit Landschaftsbrücke

Karlsruhe–Basel
Alb Malsch Bischweier StA 6 1)
Oststadt 3
Mehr Tempo im Fernverkehr: Künftig können die Züge bis zu 250 Kilometer pro Stunde schnell fahren.
Kuppenheim Stadelhofen
Karlsruhe Hbf Ottersweier Sasbach
Bühl Achern
Muggensturm
Vier Gleise für mehr Tempo Gleichzeitig verbessert sich die Lärmsituation an der 5 Haltepunkt 3 Bahnhof
462
Strecke: Dafür sorgen umfangreiche Schallschutzmaß- Baden-Baden Bahnhof Sinzheim Bühl (Baden) 3
10 Haueneberstein Baden-Baden Bahnhof
Die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel ist mehr nahmen – von Schallschutzwänden über Schienensteg- Haltepunkt Achern Renchen Appenweier
als 170 Jahre alt. Täglich verkehren über 300 Züge des dämpfer bis hin zu Schallschutzgalerien. Nordstadt
Karlsruhe Bündelung mit der Bundesstraße 36
Niederbühl Haltepunkt Haltepunkt
Baden-Baden Rebland 3

Nah-, Fern- und Güterverkehrs auf der Strecke. Für die 3 Tunnel Rastatt Sandweier Sinzheim Nord Sinzheim Bahnhof
Bahnhof Appenweier
bestehende Trasse ist das zu viel, ein Ausbau ist dringend Die Ausbau- und Neubaustrecke ist in neun Streckenab- 3
Renchen
erforderlich. Der Ausbau der Strecke und der Bau von schnitte (StA) und weiter in einzelne Planfeststellungs- Neureut 36 5 28

zwei zusätzlichen Gleisen sollen Abhilfe schaffen: Der abschnitte (PfA) eingeteilt. Die StA 2 bis 6 (Rastatt Süd– 36 36 33

Fern-, Nah- und Güterverkehr bekommen mehr Platz auf Offenburg) sowie der PfA 9.1 (Schliengen–Eimeldingen) N Rheinstetten Durmersheim Ötigheim
Bahnhof
Rastatt 500 5
der Schiene. sind bereits in Betrieb. In den restlichen Abschnitten sind Bietigheim
die Maßnahmen unterschiedlich weit fortgeschritten: Federb
ach
Rastatt
Die Deutsche Bahn (DB) verfolgt mit dem Ausbau- und Im StA 1 wird aktuell der 4.270 Meter lange Tunnel Rastatt StA 2–6 1) in Betrieb
Neubauprojekt drei zentrale Ziele: gebaut. Im PfA 7.1 (Appenweier‒Hohberg) befindet sich Iffezheim

g
ur

ch
der rund 11 Kilometer lange Tunnel Offenburg in der Plan-

n
Hügelsheim Willstätt
D

Re
• Mehr Züge: Zwei zusätzliche Gleise entlasten die feststellung. Die anschließenden PfA 7.2–7.4 (Hohberg– Ottersdorf
Au a. Rh. Flughafen
Rheintalbahn. Künftig können deutlich mehr Züge auf Kenzingen) sind noch in der Vorplanung. Auch die Neu- Karlsruhe/Baden-Baden
der Strecke Karlsruhe–Basel fahren. Davon profitiert baustrecke im StA 8 (Kenzingen–Müllheim) durchläuft Wintersdorf (FKB)
Mannheim
Rhein
der Personenverkehr genauso wie die Umwelt. derzeit das Planfeststellungsverfahren. Der Ausbau- Rheinmünster
bereich entlang der Rheintalbahn im StA 8 F
• Mehr Pünktlichkeit: Schnelle und langsame (Teningen–Buggingen) wird geplant. Die süd-
Züge fahren künftig auf getrennten lichen Abschnitte PfA 9.0 (Müllheim–Aug- 250 km/h
Gleisen. Dadurch kommt es zu deutlich Karlsruhe gen), PfA 9.2 (Haltingen–Weil am Rhein) Tunnel Rastatt 160 km/h
120 km/h
Karlsruhe Hbf
weniger Störungen auf der Strecke. und PfA 9.3 (Basel) befinden sich im
250 km/h
Bau. Bahnhof Rastatt
• Mehr Schnelligkeit: Die Erhöhung Offenburg Höchstgeschwindigkeit nach Ausbau
gemäß Bundesverkehrswegeplan (BVWP)
160 km/h 250 km/h
der maximalen Geschwindigkeit auf Eine Verbindung für Europa schematisch

250 Kilometer pro Stunde verkürzt Tunnel Rastatt

die Reisezeiten deutlich. Die Fahrt Freiburg Die Strecke Karlsruhe–Basel ist Be-
Neubaustrecke (NBS)
(4.270 m)
Regierungsbezirk Karlsruhe Regierungsbezirk Freiburg
von Karlsruhe nach Basel dauert dann standteil des wichtigsten europäischen
nur noch rund 70 Minuten. Basel Güterkorridors Rotterdam–Köln–Basel–
Karlsruhe Rastatt Baden-Baden Rastatt Baden-Baden Rastatt Ortenaukreis
Mailand–Genua. Die Verkehrsachse Impressum
Karlsruhe Rheinstetten Durmersheim Bietigheim Ötigheim Rastatt Baden-Baden Sinzheim Baden-Baden Bühl Ottersweier Sasbach Achern Renchen Appenweier
Mit dem Projekt reagiert die DB auf das zwischen den niederländischen Häfen und
weiterwachsende Verkehrsaufkommen. Dank dem Mittelmeer zählt zu den bedeutenden Streckenkilometer* 90 95 100 105 110 115 120
Achern
125 130 135 140 Herausgeber:
neuer und ausgebauter Gleise wird die Kapazität
Berne
der Rheintalbahn gesteigert. Die langsameren Güterzüge CH
„Transeuropäischen Netzen“ (TEN). Diese Strecken
bringen Europa mit modernster Technologie näher zu-
PfA/StA-Grenzen*
Landkreis/Stadt 76,586
PfA 1.0
84,639
PfA 1.1
92,628
PfA 1.2
100,905
PfA 2.1
104,140
PfA 2.2
114,360
StA 3
121,750
StA 4
130,520
StA 5
138,500
PfA 7.1
Großprojekt Karlsruhe–Basel
Schwarzwaldstraße 82
fahren künftig getrennt von den schnelleren Zügen des sammen. Gemeinde 76137 Karlsruhe
Personenverkehrs. Damit eröffnen sich neue Spielräume E-Mail: kontakt@karlsruhe-basel.de
*in NBS-km bzw. in Streckenkilometer der Rheintalbahn (Rtb)
bei den Fahrplänen: Mehr und schnellere Verbindungen Gleichzeitig verbindet die Rheintalbahn die Ballungsräume PfA = Planfeststellungsabschnitt
www.deutschebahn.com
im Nah- und Fernverkehr können eingesetzt werden. des Rheingebietes und setzt sich weiter nach Süden fort. StA = Streckenabschnitt
Im weiteren Verlauf ist sie der wichtigste nördliche Zu- Konzeption und Gestaltung:
bringer der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) PRpetuum GmbH, Frankfurt
mit den Gotthard- und Lötschberg-Basistunneln in der
Schweiz. Fotos:
Deutsche Bahn AG/Georg Wagner (Titel; S. 2/3)

Änderungen vorbehalten,
Einzelangaben ohne Gewähr.
Stand Februar 2023
 PfA 8.5 Haltepunkt
PfA 8.6
Oberkirch FR-Zähringen Haltepunkt
Bahnhof Haltepunkt FR-Herdern Freiburg (Breisgau) PfA 8.7
Gundelfingen Hbf
Denzlingen Münstertal
Haltepunkt Denzlingen Ausbaubereich Rtb (ABS)
Kollmarsreute
Ausbaubereich Rtb (ABS)

N
Haltepunkt
Bürkle-Bleiche Freiburg PfA 9.2 PfA 9.3
Vörstetten 294 Bahnhof
33 Seelbach FR-St. Georgen Lörrach
317
StA 5 PfA 7.1 NBS Emmen- Wi
dingen
3
D
ese CH
PfA 7.1 ABS Bahnhof Emmendingen Freiburg Nord
Ebringen PfA 8.8 PfA 8.9 PfA 9.0 PfA 9.1
StA 6 1) PfA 7.2 PfA 7.3 PfA 7.4 PfA 8.0 61 31a
Tunnel Batzenberg Weil am Rhein
Ausbaubereich Rtb (ABS) Reute Haltepunkt Ebringen Pfaffenweiler Kandern
Hochdorf Haltingen Bahnhof Basel Bad.
Ettenheim- 62 Freiburg Mitte Ehrenkirchen Staufen 98
Weil am Rhein
Haltepunkt Haltepunkt Bahnhof
münster Holzhausen
Appen- Offenburg Kuhbach Teningen-Mundingen
Teningen
Schallstadt

Basel
Schallstadt Bahnhof Haltingen
zig
5
weier 31
Ballrechten-
Kin Haltepunkt
Teningen
March Umkirch Freiburg Süd Norsingen Dottingen Eimel-
Bahnhof 3 Bahnhof 415 Haltepunkt Opfinger See 63 dingen
3 60 Mengener Tunnel
Appenweier Offenburg Ober- Köndringen 31
Bad Krozingen Bahnhof Eimeldingen
schopfheim

Elz
Hohberg 3

Breisa
Nieder- Güterumfahrung Freiburg (NBS) Saint-Louis
1) Der Streckenabschnitt 6 ist bis in Friesenheim Malter- Mengen Egringen
schopfheim Bahnhof

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den Bahnhof Offenburg realisiert 33 33a dingen Tiengen 3
und in Betrieb. Im Rahmen der Lahr Bad Krozingen
F

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Neuplanung liegt er nun inner- Bahnhof Ausbaubereich Rtb (ABS) Haltepunkt Heitersheim PfA 8.4
halb des PfA 7.1. Tunnel Offenburg Friesenheim Ettenheim Riegel-Malterdingen Munzingen Katzenbergtunnel

ein
isam Efringen-
Dre Eschbach
3
Bahnhof Lahr 3

Rh
5 (Schwarzw) Eichstetten Bahnhof Kirchen
Kippenheim Mahlberg Viergleisiger Ausbau Tieflage der Trasse
Heitersheim Buggingen Hügel- Müllheim Viergleisiger Ausbau Winters-
28 Schutterwald Schuttern Kenzingen Riegel
heim weiler 5
EuroAirport
t ter Viergleisiger Ausbau Haltepunkt Ringsheim Herbolzheim
59
Bahlingen Bötzingen Auggen Basel-Mulhouse-
Willstätt u Riegel Bahnhof
Sch Orschweier Haltepunkt Haltepunkt Schliengen Freiburg
Bahnhof 64a Müllheim 3
Ringsheim/ Buggingen
StA 2–6 in Betrieb
1) Flugplatz Lahr Kenzingen Merdingen Bad Krozingen Istein
Europa-Park Bahnhof Feldkirch Bahnhof
Herbolzheim Haltepunkt Schliengen
5 Provisorium
57a
Ettenheim
(Breisgau) Auggen Rhein-
Autobahnparallele Lage (NBS) Kürzell 56 Lahr 5 Bad Bellingen weiler
57b
Rust
PfA 8.1 PfA 8.2 PfA 8.3 PfA 8.4 378
Ausbaubereich Rtb (ABS)
58 Herbolzheim

Kappel-Grafenhausen Hartheim Neuenburg

Eckartsweier Ichenheim Schwanau Endingen Abschnitt in Betrieb
Neuried Forchheim Ihringen am Rhein

250 km/h
180 km/h 160 km/h
Bahnhof 100 km/h Rheintalbahn Freiburg Hbf
160 km/h 80 km/h Tunnel Batzenberg 200 km/h
Offenburg viergleisig Katzenbergtunnel 160 km/h 100 km/h 80 km/h
180 km/h 250 km/h 160 km/h 250 km/h
200 km/h 130 km/h

250 km/h Mengener Tunnel 250 km/h Basel

Höchstgeschwindigkeiten 160 km/h 120 km/h 80 km/h Bad. Bahnhof
120 km/h Tunnel Offenburg 160 km/h 160 km/h
nach Ausbau gemäß Bundesverkehrswegeplan (BVWP)
schematisch

Breisgau-
Rheintalbahn (Rtb)/Ausbaustrecke (ABS) Tunnel Batzenberg
Hochschwarzwald

Ortenaukreis Offenburg Ortenaukreis Emmendingen Freiburg im Breisgau Breisgau Hochschwarzwald Lörrach

Appenweier Offenburg Hohberg Friesenheim Lahr Kippenheim Mahlberg Ettenheim Ringsheim Herbolzheim Kenzingen Emmendingen Denzlingen Gundelfingen Freiburg im Breisgau Schallstadt Ehrenkirchen Bad Krozingen Eschbach Heitershm. Buggingen Müllheim Auggen Schliengen Bad Bellingen Efringen-Kirchen Eimeldingen Weil am Rhein Basel
Schutterwald Riegel Malter-
Streckenkilometer* 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 Teningen 195 Sexau 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270
dingen
PfA-Grenzen* PfA 7.1 PfA 7.2 PfA 7.3 PfA 7.4 PfA 8.0 PfA 8.5 PfA 8.6 PfA 8.7 PfA 8.8 PfA 8.9 PfA 8.4 PfA 9.0 PfA 9.1 PfA 9.2 PfA 9.3
Landkreis/Stadt 147,200 154,550 161,200 172,100 182,100 186,766 201,513 212,800 221,550 226,633 231,200 235,780 241,617 262,800 268,642 271,691
Gemeinde
Tunnel Offenburg
(Oströhre: rund 11 km, Weströhre: rund 9 km) Mengener Tunnel (2.223 m) Katzenbergtunnel (9.385 m)
Breisgau-
Neubaustrecke (NBS) Hochschwarzwald

Ortenaukreis Offenburg Friesenheim Meißenheim Ortenaukreis Ettenheim Kappel-Grafenhausen Emmendingen Freiburg im Breisgau Breisgau Hochschwarzwald Lörrach
Appenweier Offenburg Schutterwald Hohberg Lahr Schwanau Mahlberg Ringsheim Herbolzheim Kenzingen Riegel Teningen March Freiburg im Breisgau Schallstadt Bad Krozingen Hartheim Eschbach Heitersheim Buggingen Müllheim Auggen Schliengen Bad Bellingen Efringen-Kirchen Eimeldingen Weil am Rhein Basel
Neuried Kippenheim Reute Vörstetten
Streckenkilometer* 140 145 150 155 160 165 170 Kilometersprung 175 180 PfA 190 195 200 205 210 Kilometersprung 215 220 225 Kilometersprung 240 245 250 255 Kilometersprung 265 Kilometersprung 270
8.0 267,6 = 268,6
PfA-Grenzen* PfA 7.1 PfA 7.2 PfA 7.3 PfA 7.4 PfA 8.1 PfA 8.2 PfA 8.3 PfA 8.4 PfA 9.0 PfA 9.1 PfA 9.2 PfA 9.3
Landkreis/Stadt 138,500 154,000 160,150 173,100 = 171,600 183,500 184,500 195,889 212,854 = 212,875 216,897 228,802 = 235,780 241,617 259,183 = 262,800 268,642 271,691
Gemeinde

*in NBS-km bzw. in Streckenkilometer der Rheintalbahn (Rtb), PfA = Planfeststellungsabschnitt