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Lubrican

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Motor Oils
LONGLIFE XLS
Motor Öl (vollsynth.)

BESCHREIBUNG
LONGLIFE XLS ist ein modernes, vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl der letzten Generation für die
ganzjährige Verwendung. Die Kombination unkonventioneller synthetischer Basisöle fortschrittlicher
Additivtechnologie garantiert ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl, das sicher
Ablagerungen verhindert, Reibungsverluste des Motors senkt und optimal vor Verschleiss schützt. Dies
führt zur Kraftstoffeinsparung bei gleichzeitig verlängerter Lebensdauer des Motors.

ANWENDUNG
Wird für Ottomotoren und Dieselmotoren, einschliesslich Turbolader und Katalysator empfohlen.
(Vorschriften des Herstellers beachten )

SPEZIFIKATION
0 API SL / CF
0 ACEA A 3-98, B 3-98/ B4-98
0 MB 229.3
0 VW 505.00 / 502.00 (1/97)
0 VW 503.01 (12/99) VW Audi Turbo Motoren
0 BMW Longlife
0 Porsche GL

Art.# 2009

TECHNISCHE KENNDATEN 0W - 40

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 858

Viskosität bei - 35°C, mPa.s 5700
Viskosität bei 40°C, mm²/s 78
Viskosität bei 100°C, mm²/s 13.7
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 181
Flammpunkt DIN ISO °C 216
Stockpunkt DIN ISO °C - 57
Asche, Sulfat DIN 51757 g/100 g 1,1
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 10.6
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 8.5

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

MOLYSLIDE Lubricants A-8141 Unterpremstätten - Bahnhofstrasse 4 Tel: +43 31 36 555 93 Fax: 555 935
Mail: office@molyslide.com www.molyslide.com
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Motor Oils
LONGLIFE XLS LL
Motor Öl

BESCHREIBUNG

Treibstoffsparendes Leichtlaufmotorenöl, welches für moderne Diesel- und Benzinmotoren entwickelt

wurde. Einsatz in allen PKW Benzin- und Dieselmotoren. Reduziert die Aschebildung und sorgt für
rasche Durchölung auch bei niedrigen Temperaturen. Es bildet optimalen Schutz vor Verschleiß auch bei
verlängerten Wechselintervallen.

ANWENDUNG

Bei Motoren der neuesten Generation mit verlängerten Wartungsintervallen.

SPEZIFIKATION

0 ACEA A3, B3, B4

0 API SL / CF
0 Opel B - 040 - 2095 ( GM-LL-A-025 )
Opel B - 040 - 2098 ( GM-LL-B-025 )

Art.# 2008

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 30

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 855

Viskosität bei - 30°C, mPa.s DIN 51377 5910
Viskosität bei 40°C , mm²/s DIN 51562 69
Viskosität bei 100°C, mm²/s DIN 51562 11,7
Viskositätsindex, D 2909 166
Flammpunkt DIN ISO °C 232
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 10,5
Verdampfungsverlust NOACK mass % 11,3

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Motor Oils
LONGLIFE XLS Ford
Motor Öl

BESCHREIBUNG

Vollsynthetisches Motorenöl SAE 5W-30 mit spezieller Additivtechnologie, für den Ganzjahreseinsatz.
Die Kombination synthetischer Basisöle mit fortschrittlicher Additivtechnologie garantieren ein niedrig-
viskoses, scherstabiles Motorenöl. Es verhindert Ablagerungen und senkt die Reibungsverluste des
Motors, wodurch Kraftstoffeinsparung erreicht wird. Die speziellen Additive schützen vor Verschleiss
und verlängern die Lebensdauer des Motors.

ANWENDUNG

Longlife XLS Ford wird vorwiegend in Motoren von Personenkraftwagen verwendet. Es eignet sich für
Ottomotoren und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Es ist Katalysator geeignet und verhindert die
Schwarzschlammbildung. Für verlängerte Ölwechsel Intervalle.

SPEZIFIKATION

0 ACEA A1, B1
0 API SJ
ILSC GF - 2
Ford WSS-M2C 913-A und B
WSS-M2C 912-A

Art.# 2004

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 30

Dichte D 4052, 15°C kg/m³ 855

Viskosität bei - 30°C, mPa.s DIN 51377 4750
Viskosität bei 40°C , mm²/s DIN 51562 56
Viskosität bei 100°C, mm²/s DIN 51562 10,0
Viskositätsindex, D 2909 167
Flammpunkt DIN ISO °C 230
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 10,4
High Shear / High Temperature Viscosity D 4741 3,0

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
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Motor Oils
LONGLIFE XLS III
Motor Öl

BESCHREIBUNG

Treibstoffsparendes low SAPS Leichtlaufmotorenöl, welches speziell für alle VW, Audi,Seat und Skoda
Modelle ( mit und ohne Wartungsintervallverlängerung ) entwickelt wurde. Einsatz in allen PKW Benzin-
und Dieselmotoren. Halbiert die Aschebildung im Partikelfilter und sorgt für rasche Durchölung auch bei
niedrigen Temperaturen. Es bildet optimalen Schutz für Katalysatoren und Partikelfilter.

ANWENDUNG

Bei Motoren der neuesten Generation mit verlängerten Wartungsintervallen.

Nicht zu verwenden bei Motoren R5 ( TDI ) und V10 ( TDI )

SPEZIFIKATION

0 ACEA A3, B4, C3

0 VW 504 00 / 507 00
0 MB 229.51

Art.# 2007

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 30

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 850

Viskosität bei - 30°C, mPa.s DIN 51377 6200
Viskosität bei 40°C , mm²/s DIN 51562 69
Viskosität bei 100°C, mm²/s DIN 51562 11,9
Viskositätsindex, D 2909 165
Flammpunkt DIN ISO °C 240
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 6,0
High Shear / High Temperature Viscosity D 4741 3,5

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
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Motor Oils
LONGLIFE XLS
Motor Öl

BESCHREIBUNG

Vollsynthetisches Motorenöl SAE 5W-30 mit spezieller Additivtechnologie, für den Ganzjahreseinsatz.
Die Kombination synthetischer Basisöle mit fortschrittlicher Additivtechnologie garantieren ein niedrig-
viskoses, scherstabiles Motorenöl. Es verhindert Ablagerungen und senkt die Reibungsverluste des
Motors, wodurch Kraftstoffeinsparung erreicht wird. Die speziellen Additive schützen vor Verschleiss
und verlängern die Lebensdauer des Motors. ( MID SAPS )

ANWENDUNG

Longlife XLS wird vorwiegend in Motoren von Personenkraftwagen verwendet. Es eignet sich für
Ottomotoren und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Es ist Katalysator geeignet und verhindert die
Schwarzschlammbildung. Für verlängerte Ölwechsel Intervalle. Geeignet für Euro 4 Motoren.

SPEZIFIKATION

0 ACEA A1, B1,A5, B5, C2

0 API SM / CF, SL, SJ

Art.# 2010

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 30

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 850

Viskosität bei - 30°C, mPa.s DIN 51377 4700
Viskosität bei 40°C , mm²/s DIN 51562 57
Viskosität bei 100°C, mm²/s DIN 51562 10,1
Viskositätsindex, D 2909 170
Flammpunkt DIN ISO °C 214
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
Asche,Sulfat DIN 51757 g/100 g 0,8
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 7,9
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 10,9
High Shear / High Temperature Viscosity D 4741 3,0

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Motor Oils
LONGLIFE XLD
Motor Öl

BESCHREIBUNG
LONGLIFE XLD 5W-40 ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für die ganzjährige
Verwendung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle mit der neuesten Additivtechnologie
garantiert ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl, das sicher Ablagerungen verhindert,
Reibungsverluste des Motors senkt und optimal vor Verschleiss schützt. Dies führt zur
Kraftstoffeinsparung bei gleichzeitig verlängerter Lebensdauer des Motors.

ANWENDUNG
Wird für Ottomotoren und Dieselmotoren, einschliesslich Turbolader und Katalysator empfohlen.
(Vorschriften des Herstellers beachten )

SPEZIFIKATION

0 API SL / CF
0 ACEA A 3, B 3
0 MB 229.3
0 VW 502.00 / 505.00
0 Porsche
0 BMW Longlife 98

Art.# 2029

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 40
Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 857
Viskosität bei - 30° cP 5800
Viskosität bei 40°C, mm²/s 88
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 167
Flammpunkt DIN ISO °C 235
Stockpunkt DIN ISO °C - 48
Asche,Sulfat DIN 51757 g/100 g 1,0
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 9,5
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 11,0
High Shear / high Temperature Viscosity, m.Pa.s CEC CL-23 >3,63

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Motor Oils
Longtec C3
Motor Öl

BESCHREIBUNG

Vollsynthetisches Motorenöl SAE 5W-40 mit spezieller Additivtechnologie, für den Ganzjahreseinsatz.
Die Kombination synthetischer Basisöle mit fortschrittlicher Additivtechnologie garantieren ein niedrig-
viskoses, scherstabiles Motorenöl. Es verhindert Ablagerungen und senkt die Reibungsverluste des
Motors, wodurch Kraftstoffeinsparung erreicht wird. Die speziellen Additive schützen vor Verschleiss
und verlängern die Lebensdauer des Motors.

ANWENDUNG

Longtec wird durch den Einsatz modernster Additivtechnologie den Herstellervorschrifen vieler
Automobilproduzenten gerecht. Speziell bei Pumpe Düse Motoren von VW ( 505.01 ) aber auch bei
Motoren anderer Hersteller. Es ist geeignet für den Einsatz bei Motoren mit moderner Filtertechnologie ,
sowohl für Benzinmotoren wie auch für Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Es ist Katalysator
geeignet und verhindert die Schwarzschlammbildung. Longtec ein auf dem neuesten Stand konzipiertes
Öl für Euro 4 Motoren in Personenkraftwagen und klein LKW.

SPEZIFIKATION

0 ACEA A3/B4-04 / C3-04

0 API SL / CF
0 MB 229.31
0 VW 502. 00 / 505.00 ( 2005 )
0 VW Norm 505 01 ( Pumpe- Düse Dieselmotorenkonzept TDI )
0 Ford WSS-M2C 917-A
0 BMW LL-04
0 Porsche

Art.# 2030

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 40
Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 851
Viskosität bei - 30°C, mPa.s 5970
Viskosität bei 40°C, mm²/s 84.7
Viskosität bei 100°C, mm²/s 13.9
Viskositätsindex, D 2270 170
Flammpunkt DIN ISO °C 235
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
Asche,Sulfat DIN 51757 g/100 g 0.8
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 8.3

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Motor Oils
Synpart
Motoröl

BESCHREIBUNG

Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl mit moderner Additivtechnologie. Es eignet sich für den

Ganzjahreseinsatz in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Die synthetischen
Komponenten erhöhen die Leistungsfähigkeit der Motoren und vermindern Reibung und Verschleiss,
wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Daraus ergibt sich eine längere Lebensdauer des
Motors.

ANWENDUNG

SYNPART wird vorwiegend in Motoren von Personenkraftwagen verwendet. Es eignet sich für
Ottomotoren und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader. Es ist Katalysator geeignet und verhindert die
Schwarzschlammbildung.

SPEZIFIKATION

0 ACEA A3-02 B3-02 B4-02

0 API SL / CF
0 MB 229.1
0 VW 500 00 / 505 00
0 Porsche
0 BMW Spezial

Art.# 2040

TECHNISCHE KENNDATEN 10W - 40

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 878
Viskosität bei - 20°C, mPa.s 3200
Viskosität bei - 30°C, ( MRV ) mPa.s 50000
Viskosität bei 40°C, mm²/s 102
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,8
Viskositätsindex, D 2270 152
Flammpunkt DIN ISO °C 230
Stockpunkt DIN ISO °C - 34
Asche,Sulfat DIN 51757 g/100 g 1,20
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 9,5
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 12,6
Scherstabilität, Viskosität bei 100°C nach 30 Zyklen DIN 51382 mm²/s 12,8
High Shear / High Temperarture Viskosity m.Pa.s 4,1

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
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Motor Oils
ULTRATEC
Motoröl

BESCHREIBUNG
Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation, es eignet sich als Ganzjahresuniversalöl, welches für
den rationalen Einsatz im gemischten Fuhrpark besonders gut geeignet ist. Die ausgesuchten Additive in
Verbindung mit einem ausgezeichneten Grundöl ergeben einen Anwendungsbereich des Öles auf breiter
Basis. Es ist geeignet für den Einsatz in modernen Hochleistungsdieselmotoren mit und ohne Turbolader
bei verlängerten Ölwechselintervallen, Benzinmotoren mit und ohne Abgasturbolader, Katalysator
geeignet. ULTRATEC erfüllt die Anforderungen wichtiger Diesel- und Benzinmotorenhersteller. Beachten
Sie die Vorschriften Ihres Motorenherstellers.

ANWENDUNG
In Fahrzeugen moderner Bauart. PKW und Klein-LKW mit besonders hoher Belastung im täglichen
Gebrauch. ( Vorschriften des Herstellers beachten )

SPEZIFIKATION

0 API SJ CG - 4 MB 228.1
0 ACEA A3/B2/E2 MB 229.1
0 ACEA A3/B3/B4 VW 501 01 / 505 00 ( 11.92 )
0 MAN 271 VOLVO VDS 2
0 Allison C-4 Caterpillar TO-2
0 MACK EO-L,EO-K/2

Art.# 2060

TECHNISCHE KENNDATEN 15W - 40

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 883
Viskosität bei - 20°C, ASTM D 4684 mPa.s 26000
Viskosität bei - 15°C, mPa.s 3300
Viskosität bei 40°C, mm²/s 107
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 138
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C - 28
Asche,Sulfat DIN 51757 g/100 g 1,4
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 11,5
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 11,0
Scherstabilität, Viskosität bei 100°C nach 30 Zyklen DIN 51382 mm²/s 12,9
High Shear / high Temperature Viscosity, m.Pa.s CEC CL-23 3,9
Verkokungsrückstände nach Conradson mit Asche DIN 51551 g/100 g 0,7

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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nts
HEAVY DUTY

Lubrica
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Motor Oils

MOLYSLIDE
ts
Lubrican

Motor Oils

o t a n A c c i d e n t
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Motor Oils
SUPERTRUCK
Motor Öl

BESCHREIBUNG
SUPERTRUCK ist ein Leichlauf-Motorenöl der neuesten Generation. Aufgrund seiner überragenden
Eigenschaften ist es zum Einsatz in allen Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, unter allen Betriebsbedingungen
und allen Umwelteinflüssen (Ganzjahresöl) geeignet. Durch den Einsatz von ausschliesslich
unkonventionellen Grundölen in der Viskosität SAE 5W-40 werden hervorragende
Leichtlaufeigenschaften und somit deutlich verringerter Kraftstoffverbrauch erzielt (bis 5 %). Die
Verwendung modernster Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz und
ermöglicht maximale Ölwechselintervalle, sodass SUPERTRUCK die höchsten Anforderungen, die
moderne Dieselmotoren derzeit an den Motorenschmierstoff stellen, übertrifft.

ANWENDUNG
Einsatzempfehlung nur für Dieselmotoren. Mit allen marktüblichen Motorenölen mischbar.
Bei verlängerten Ölwechselintervallen die Vorschriften der Fahrzeughersteller beachten.
Entspricht den Vorgaben der Motorenhersteller nach Euro 2.

SPEZIFIKATION

0 API CF
0 ACEA E4-99 0 Scania
0 MAN M 3277 0 Mack EO/L
0 MB Blatt 228.5
0 Volvo VDS-2
0 MTU Typ 3

Art.# 2055

TECHNISCHE KENNDATEN 5W - 40

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 867

Viskosität bei -30°C mm²/s 6500
Viskosität bei 40°C, mm²/s 98
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14.5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 153
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C -40
Asche, Sulfat DIN 51575 g/100 g 2,1

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Motor Oils
ULTRATEC
Motoröl

BESCHREIBUNG
Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation, es eignet sich als Ganzjahresuniversalöl, welches für
den rationalen Einsatz im gemischten Fuhrpark besonders gut geeignet ist. Die ausgesuchten Additive in
Verbindung mit einem ausgezeichneten Grundöl ergeben einen Anwendungsbereich des Öles auf breiter
Basis. Es ist geeignet für den Einsatz in modernen Hochleistungsdieselmotoren mit und ohne Turbolader
bei verlängerten Ölwechselintervallen, Benzinmotoren mit und ohne Abgasturbolader, Katalysator
geeignet. ULTRATEC erfüllt die Anforderungen wichtiger Diesel- und Benzinmotorenhersteller. Beachten
Sie die Vorschriften Ihres Motorenherstellers.

ANWENDUNG
In Fahrzeugen moderner Bauart. PKW und Klein-LKW mit besonders hoher Belastung im täglichen
Gebrauch. ( Vorschriften des Herstellers beachten )

SPEZIFIKATION

0 API SJ/CF - 4/CF MB 228.1

0 ACEA A3/B2/E2 MB 229.1
0 ACEA A3/B3/B4 VW 505 00
0 MAN 271 VOLVO VDS
0 Allison C-4 Caterpillar TO-2
0 MACK EO-L,EO-K/2

Art.# 2061

TECHNISCHE KENNDATEN 20W - 50

Dichte D ISO 12185, 15°C kg/m³ 887
Viskosität bei 40°C, mm²/s 147,5
Viskosität bei 100°C, mm²/s 17,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 130
Flammpunkt DIN ISO °C 230
Stockpunkt DIN ISO °C - 28

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Motor Oils
SUPERTRUCK
UHPD Motor Öl

BESCHREIBUNG
SUPERTRUCK ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl zum Einsatz in allen Nutzfahrzeug-Dieselmotoren,
unter allen Betriebsbedingungen und allen Umwelteinflüssen (Ganzjahresöl). Es übertrifft die höchsten
Anforderungen, die moderne Dieselmotoren an den Motorenschmierstoff stellen.
Jahrelange Forschung und Erprobung führten zu einem Motorenöl mit überragenden Eigenschaften.
Vorausschauende Additivtechnologie in Verbindung mit unkonventionellen Grundölen garantieren
hervorragende Leichtlauf- und Verschleissschutzeigenschaften und ermöglichen maximale
Ölwechselintervalle.

ANWENDUNG
Der ideale Schmierstoff für alle Dieselmotoren unter extremen Betriebsbedingungen, der durch seine
Leichtlaufeigenschaften (geringer Verbrauch) einen deutlichen Beitrag zur Umweltentlastung leistet. Mit
allen marktüblichen Motorenölen mischbar. (Bei verlängerten Ölwechselintervallen die Vorschriften des
Fahrzeugherstellers beachten).
Einsatzempfehlung: nur für Dieselmotoren.

SPEZIFIKATION

0 API CF 0 MTU Typ 3

0 ACEA E4 E5 E7 B3 B4 0 DAF XF
0 MAN M 3277 M 3277 für CRT 0 Mack EO-L
0 MB 228.5 0 Scania LDF (running)
0 Volvo VDS-2 0 RENAULT RXD

Art.# 2052

TECHNISCHE KENNDATEN 10W - 40

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 867

Viskosität bei -30°C mm²/s 6100
Viskosität bei 40°C, mm²/s 88
Viskosität bei 100°C, mm²/s 13.5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 155
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C -36
Asche, Sulfat DIN 51575 g/100 g 1,9
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 14,1
Verdampfungsverlust NOACK mass % 12,5

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Motor Oils
SUPERTRUCK DPF
UHPD Motor Öl

BESCHREIBUNG
SUPERTRUCK DPF ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl zum Einsatz in allen Nutzfahrzeug-
Dieselmotoren, unter allen Betriebsbedingungen und allen Umwelteinflüssen (Ganzjahresöl). Es
übertrifft die höchsten Anforderungen, die moderne Dieselmotoren an den Motorenschmierstoff stellen.
Jahrelange Forschung und Erprobung führten zu einem Motorenöl mit überragenden Eigenschaften.
Vorausschauende Additivtechnologie in Verbindung mit unkonventionellen Grundölen garantieren
hervorragende Leichtlauf- und Verschleissschutzeigenschaften und ermöglichen maximale
Ölwechselintervalle. Speziell für Motoren mit Partikelfilter nach Euro 4.

ANWENDUNG
Der ideale Schmierstoff für alle Dieselmotoren unter extremen Betriebsbedingungen, der durch seine
Leichtlaufeigenschaften (geringer Verbrauch) einen deutlichen Beitrag zur Umweltentlastung leistet. Mit
allen marktüblichen Motorenölen mischbar. (Bei verlängerten Ölwechselintervallen die Vorschriften des
Fahrzeugherstellers beachten). Auch geeignet für Motoren nach Euro 1,2 und 3 Norm.
Einsatzempfehlung: nur für Schwerlastdieselmotoren.

SPEZIFIKATION

0 ACEA E4, E6, E7 0 DAF Extendend drain

0 MAN M 3277 ( for CRT ) 0 MTU Type 3
0 MAN M 3477 0 Mack EO-L
0 MB 228.5, 228.51 0 Scania LDF-2 (running)
0 Volvo VDS-3 0 RENAULT RLD, RLD-2, RXD

Art.# 20521

TECHNISCHE KENNDATEN 10W - 40

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 865

Viskosität bei -30°C mm²/s 5800
Viskosität bei 40°C, mm²/s 93
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,2
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 157
Flammpunkt DIN ISO °C 230
Stockpunkt DIN ISO °C -39
Asche, Sulfat DIN 51575 g/100 g 1,0
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 12,5
Verdampfungsverlust NOACK mass % 10,5

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

MOLYSLIDE Lubricants A-8141 Unterpremstätten - Bahnhofstrasse 4 Tel: +43 31 36 555 93 Fax: 555 935
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Motor Oils
Super Ecomiles LD
Motoröl
BESCHREIBUNG
Super Ecomiles LD ist ein modernes Universal-Leichtlauf-Motorenöl zum Einsatz in allen Motoren, unter
allen Betriebsbedingungen und allen Umwelteinflüssen (Ganzjahresöl). Es übertrifft die höchsten
Anforderungen, die moderne Diesel- und Ottomotoren an Motorenöle stellen.
Jahrelange Forschung und Erprobung führten zu einem Motorenöl mit überragenden Eigenschaften.
Vorausschauende Additivtechnologie in Verbindung mit unkonventionellen Grundölen garantieren
hervorragende Leichtlauf- und Verschleissschutzeigenschaften und ermöglichen maximale
Ölwechselintervalle.

ANWENDUNG
Ideal für alle Diesel- und Benzinmotoren, mit und ohne Katalysator, einschliesslich Abgasturobladern.
Mit allen marktüblichen Motorenölen mischbar. (Bei verlängerten Ölwechselintervallen die Vorschriften
des Herstellers beachten).

SPEZIFIKATION

0 API CI-4 / CH-4 / SL Cummins CES 20071,2,6,7,8

0 ACEA A3/B3 A3/B4 E3 E5 E7 Renault RLD
0 MAN M 3275 Volvo VDS-3
0 MB 228.3, 229.1 Mack EO-M Plus
0 MTU 2 Global DHD-1
0 IVECO Allison C-4

Art.# 20511

TECHNISCHE KENNDATEN 10W - 40

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 873
Viskosität bei - 25°C, cP 6500
Viskosität bei 40°C, mm²/s 111
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 150
Flammpunkt DIN ISO °C 227
Stockpunkt DIN ISO °C - 45
Asche,Sulfat DIN 51575 g/100 g 1,2
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 10.6
Verdampfungsverlust DIN 51581 Gew. - % 9,0

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Motor Oils
Super Ecomiles LD

BESCHREIBUNG
SHPD Mehrbereichs-Dieselmotorenöl mit höchster Leistungsreserve, für Ölwechselintervalle von bis zu
45000 km. Es entspricht dem neuesten Wartungssystem für LKW der schweren Klasse von Mercedes
Benz und anderen Nutzfahrzeugherstellern. Die Zusammensetzung des Öles erlaubt eine volle
Ausschöpfung des Leistungsbereiches von Ladermotoren im Ganzjahreseinsatz, bei Diesel- wie auch
Benzinmotoren. Es erfüllt die Anforderungen der Hersteller für verschärften EU-Abgasnormen ( Euro II ).

ANWENDUNG
Einsatz in Schwerfahrzeugen mit hoher Belastung mit langen Wechselintervallen wie auch bei PKW
Diesel- und Benzinmotoren. ( Beachten Sie die Vorschriften der Motorenhersteller ).
Auch bestens geeignet für den Einsatz bei Schiffsmotoren in der Berufs- und Hobbyschifffahrt und bei
Standmotoren.

SPEZIFIKATION

0 API CI-4 / CH-4 / SL Allison C4

0 ACEA A3/B3 , A3/B4, E3 E5 E7 Voith Retarder Typ A
0 MAN M 3275 MTU 2
0 MB 228.3 229.1 IVECO
0 MACK EO-M Plus Global DHD-1
0 VOLVO VDS 2 / VDS 3 Cummins CES 20071/2/6/7/8
0 Renault RVI RLD ZF TE-ML 07C
0 Caterpillar ECF-1
Art.# 20501

TECHNISCHE KENNDATEN 15W - 40

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 885
Viskosität bei - 20°C, D 5293 cP 6200
Viskosität bei 40°C, D445 cSt 106
Viskosität bei 100°C, D445 cSt 14,8
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 145
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C - 36
Asche,Sulfat DIN 51757 g/100 g 1,2
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 10.6

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Super Ecomiles LD

BESCHREIBUNG
SHPD Mehrbereichs-Dieselmotorenöl mit höchster Leistungsreserve, für Ölwechselintervalle von bis zu
45000 km. Es entspricht dem neuesten Wartungssystem für LKW der schweren Klasse von Mercedes
Benz und anderen Nutzfahrzeugherstellern. Die Zusammensetzung des Öles erlaubt eine volle
Ausschöpfung des Leistungsbereiches von Ladermotoren im Ganzjahreseinsatz, bei Diesel- wie auch
Benzinmotoren. Es erfüllt die Anforderungen der Hersteller für verschärften EU-Abgasnormen ( Euro II ).

ANWENDUNG
Einsatz in Schwerfahrzeugen mit hoher Belastung mit langen Wechselintervallen wie auch bei PKW
Diesel- und Benzinmotoren. ( Beachten Sie die Vorschriften der Motorenhersteller ).
Auch bestens geeignet für den Einsatz bei Schiffsmotoren in der Berufs- und Hobbyschifffahrt und bei
Standmotoren.

SPEZIFIKATION

0 API CI-4 / CH-4 / SL Allison C4

0 ACEA A3/B3 , A3/B4, E3 E5 E7 Voith Retarder Typ A
0 MAN M 3275 MTU 2
0 MB 228.3 229.1 IVECO
0 MACK EO-M Plus Global DHD-1
0 VOLVO VDS 2 / VDS 3 Cummins CES 20071/2/6/7/8
0 Renault RVI RLD ZF TE-ML 07C
0 Caterpillar ECF-1
Art.# 20502

TECHNISCHE KENNDATEN 20W - 50

Dichte D 1298, 15°C kg/m³ 887
Viskosität bei 40°C, D445 cSt 106
Viskosität bei 100°C, D445 cSt 17,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 135
Flammpunkt DIN ISO °C 230
Stockpunkt DIN ISO °C - 28

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Motor Oils
DYNAMIC
Motoröl

BESCHREIBUNG
Ganzjahresuniversalöl, welches für den rationalen Einsatz im gemischten Fuhrpark besonders gut
geeignet ist. Die ausgesuchten Additive in Verbindung mit einem ausgezeichneten Grundöl ergeben
einen Anwendungsbereich des Öles auf breiter Basis. Es ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und
ohne Turbolader , Benzinmotoren mit und ohne Abgasturbolader, Katalysator geeignet. DYNAMIC erfüllt
die Anforderungen wichtiger Diesel- und Benzinmotorenhersteller. Beachten Sie die Vorschriften Ihres
Motorenherstellers.

ANWENDUNG
In Fahrzeugen älterer Bauart. PKW und Klein-LKW mit besonders hoher Belastung im täglichen
Gebrauch. ( Vorschriften des Herstellers beachten )

SPEZIFIKATION

0 API SF/CE MB 227.1

0 ACEA E1 MIL-L-2104 C
0 CCMC G2/D4/PD2 MIL-L-2104 D
0 MAN 271 MIL-L-46152 B
0 Ford M2C-121 C

Art.# 2065

TECHNISCHE KENNDATEN 15W - 40

Dichte D ISO 12185, 15°C kg/m³ 883
Viskosität bei 40°C, mm²/s 106
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,1
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 135
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C - 32

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nts
AGRO / NFZ

Lubrica
®

Motor Oils

MOLYSLIDE
ts
Lubrican

Motor Oils

o t a n A c c i d e n t
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Motor Oils
STOU UNIVERSAL
Universalöl
BESCHREIBUNG
MS STOU Universalöl ist ein auf synthetischen Grundölen basierendes Öl, welches für einen breiten
Einsatzbereich in hochleistungs Nutzfahrzeugen entwickelt wurde. Es findet Einsatz in
landwirtschaftlichen Maschinen, Kommunalgeräten, Baumaschinen, off road Ladern, uvam.

ANWENDUNG
Als Motorenöl für saug- und turbogeladenen Dieselmotoren, für Otto Motoren:
API CE / SF CF-4 ACEA E3 MIL 2104D SAE 10W - 40

Als Getriebeöl:
API GL 4 / 5 SAE 80W, 85W, 80W90, MIL-L-2105, Allison C-4, Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 06,07

Als Hydrauliköl:
HLP-D / HVLP-D von ISO 32 - 100, Vickers Pumpentest, Ford Pumpentest

Als Spezialtraktorenöl:
Massey Ferguson CCMC D4
M 1127 New Holland / Ford
M 1135 M2C - 86 A/B, 121 C, 134 C/D 159 B/C
M 1139 MB 227.1
M 1144 MAN 271
John Deere J 27 A, J 20 A
Case J I Case MS 1206

Als Kompressorenöl:
Holman Compair Kompressor, Atlas Copco Kompressor

Art.# 2049

TECHNISCHE KENNDATEN 10W - 40

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 878

Viskosität bei - 25°C, cP 7000
Viskosität bei 40°C, mm²/s 96
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,1
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 150
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C - 35
Basenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 10,7

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Motor Oils
DYNAMIC
Motoröl

BESCHREIBUNG
Ganzjahresuniversalöl, welches für den rationalen Einsatz im gemischten Fuhrpark besonders gut
geeignet ist. Die ausgesuchten Additive in Verbindung mit einem ausgezeichneten Grundöl ergeben
einen Anwendungsbereich des Öles auf breiter Basis. Es ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und
ohne Turbolader , Benzinmotoren mit und ohne Abgasturbolader, Katalysator geeignet. DYNAMIC erfüllt
die Anforderungen wichtiger Diesel- und Benzinmotorenhersteller. Beachten Sie die Vorschriften Ihres
Motorenherstellers.

ANWENDUNG
In Fahrzeugen älterer Bauart. PKW und Klein-LKW mit besonders hoher Belastung im täglichen
Gebrauch. ( Vorschriften des Herstellers beachten )

SPEZIFIKATION

0 API SF/CE MB 227.1

0 ACEA E1 MIL-L-2104 C
0 CCMC G2/D4/PD2 MIL-L-2104 D
0 MAN 271 MIL-L-46152 B
0 Ford M2C-121 C

Art.# 2066

TECHNISCHE KENNDATEN 20W - 50

Dichte D ISO 12185, 15°C kg/m³ 890
Viskosität bei 40°C, mm²/s 152
Viskosität bei 100°C, mm²/s 17,4
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 125
Flammpunkt DIN ISO °C 230
Stockpunkt DIN ISO °C - 24

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
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Lubricants
MSL UTTO Universal
Traktorenöl

BESCHREIBUNG
MSL UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) Traktorenöl ist ein hochentwickeltes Mehrzwecköl. Es
vereinigt die Anforderungen der modernen kombinierten Antriebssysteme (Getriebe / Hydraulik)
einschliesslich nasser Bremsen. Es stellt somit ein verschleissschützendes oxidationsstabiles
Spezialgetriebe - Hydrauliköl mit Mehrbereichscharakter dar.

ANWENDUNG
Speziell für forst- und landwirtschaftliche Maschinen - ein echtes “Allround”-Öl für den
landwirtschaftlichen Betrieb. (Vorschriften des Herstellers beachten)
Als Hydrauliköl:
HLP ISO VG 68, Denison HF-0, HF-1, HF-2, Sperry Vickers I-286-S, M-2950-S
Als Getriebeöl:
API GL 4, SAE 80W, Allison C-4, Caterpillar TO-2

SPEZIFIKATION

0 John Deere Trakoren: J14B,J20CD 0 Massey Ferguson: M1135, M1141,M1143,

0 Ford New Holland Traktoren: M2C 86C, M1127, M1110, M1129A
M2C 134 C/D 0 SAME - Lamborghini
0 Sundstand Systeme 0 Fendt
0 Fiat - Hesston 0 Deutz - Allis
0 Steiger 0 Schlüter
0 CASE (IHC): MS 1207, MS 1210, MS 1209, 0 Volvo VME WB 101, BM Valmet
MS 1204, MS 1205, MS 1206, B-6

Art.# 2054

TECHNISCHE KENNDATEN 10W - 30 (80W GL 4)

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 887

Viskosität bei 40°C, mm²/s 55,0
Viskosität bei 100°C, mm²/s 8.8
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 137
Flammpunkt DIN ISO °C 200
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
ISO VG-GRADE 46 - 68

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Gear Oils
GEAR OIL 403
80 W GL 5

BESCHREIBUNG
Gear Oil 403 GL 5 ist ein hochwertiges PKW - Nutzfahrzeug Getriebeöl für schwerste Beanspruchungen.
Für Achsantriebe mit Hypoidgetriebe zwingend vorgeschrieben.

ANWENDUNG
Zur Schmierung von Getrieben bei schwersten Beanspruchungen. (Vorschriften des Herstellers
beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 5
0 ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16C,17B
0 MB 235.0
0 MIL-L-2105 C
0 MAN 342

Art.# 2143

TECHNISCHE KENNDATEN 80W

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 889
Viskosität bei 40°C, mm²/s 72,5
Viskosität bei 100°C, mm²/s 9,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 109
Flammpunkt DIN ISO °C 220
Stockpunkt DIN ISO °C - 27

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Gear Oils
GEAR OIL 404
90 W GL 5

BESCHREIBUNG
Gear Oil 404 GL 5 ist ein hochwertiges PKW - Nutzfahrzeug Getriebeöl für schwerste Beanspruchungen.
Für Achsantriebe mit Hypoidgetriebe zwingend vorgeschrieben.

ANWENDUNG
Zur Schmierung von Getrieben bei schwersten Beanspruchungen. (Vorschriften des Herstellers
beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 5
0 ZF TE-ML 05A, 07A, 12A, 16C,17B
0 MB 235.0
0 MIL-L-2105 C
0 MAN 342

Art.# 2149

TECHNISCHE KENNDATEN 90W

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 894
Viskosität bei 40°C, mm²/s 72,5
Viskosität bei 100°C, mm²/s 17,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 105
Flammpunkt DIN ISO °C 225
Stockpunkt DIN ISO °C - 25

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
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Gear Oils
GEAR OIL 412
80 W - 90 GL 5

BESCHREIBUNG
Das Hypoid-Getriebeöl MSL 412 Gear Oil Auto GL 5 ist ein temperatur- und oxydationsbeständiges
Mehrbereichsgetriebeöl mit Wirkstoffen zur Verschleissreduzierung an Lagern und Zahnflanken.
Spezielle Zusätze verhindern Rost- und Schaumbildung.

ANWENDUNG
Einsatz als Hypoid-Getriebeöl mit breitem Anwendungsbereich in Fahrzeuggetrieben, wie z.B. in
Endantrieben und Wechselgetrieben, wo EP-Getriebeöle dieser Leistungsklasse empfohlen werden.
(Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 5
0 ZF TE-ML 05A, 07A, 12E, 16C, 17B, 19B
0 MIL-L-2105 C/D
0 MAN 342
0 Mercedes Benz Blatt 235.0

Art.# 2145

TECHNISCHE KENNDATEN 80W - 90

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 896
Viskosität bei 40°C, mm²/s 147
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,7
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 99
Flammpunkt DIN ISO °C 210
Stockpunkt DIN ISO °C - 33
Asche, Oxid DIN EN 7 g/100g 0,07
Asche, Sulfat DIN 51575 g/100g 0,09
Korrosion CU D 130 1B

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Gear Oils
GEAR OIL 420 TDL
80 W - 90 GL 5

BESCHREIBUNG
Gear Oil 420 TDL ist ein Mehrbereichsgetriebeöl für den universellen Einsatz. Es erfüllt praktisch alle
Anforderungen, die insbesondere moderne Nutzfahrzeuge an den Schmierstoff für den gesamten
Antriebsstrang stellen. Als TDL-Getriebeöl (total drive line) ist es bestens zur Schmierung aller
Antriebselemente, von anspruchsvollen synchronisierten und nicht synchronisierten Schaltgetrieben
bis zum hypoidverzahnten Achsantrieb, geeignet. Durch Sortenreduzierung und Ausschaltung der
Verwechslungsgefahr leistet es einen deutlichen Beitrag zur Rationalisierung in einem modernen
Fuhrpark. Reibungsminderung durch optimale Viskositätseinstellung trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.

ANWENDUNG
Zur Schmierung aller Antriebselemente, von synchronisierten und nicht synchronisierten
Schaltgetrieben bis zum hypoidverzahnten Achsantrieben. (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 API Gl4 Gl5 MT-1
0 ZF TE-ML 02B,05A,07A,08A,12A,16B&C,17B
0 MAN 341 N+ML, 342 N+ML, 3343 ML 0 MB 235.0 235.0
0 MIL-L-2105 D 0 SCANIA STOU 1.0 - 2.0
0 MIL-L-PREF-2105 E 0 VOLVO 97310
0 DAF

Art.# 2140

TECHNISCHE KENNDATEN 80W - 90

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 906
Viskosität bei 40°C, mm²/s 150
Viskosität bei 100°C, mm²/s 14,9
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 99
Flammpunkt DIN ISO °C 200
Stockpunkt DIN ISO °C - 36

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Gear Oils
GEAR OIL 421 LS
75 W - 80 GL 5

BESCHREIBUNG
Gear Oil 421 GL 5 ist ein hochwertiges KFZ-Hypoid-Getriebeöl für schwerste Beanspruchungen, das
speziell zum Einsatz in Fahrzeugen mit Sperrdifferentialen entwickelt wurde. Es enthält besondere
Zusätze, die ihm neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch die Fähigkeit verleihen, den
Reibungskoeffizienten zwischen Kupplungsscheiben so zu verändern, dass das “Stick-Slip” mit dem
darauffolgenden Rütteln verhindert wird. Damit erfüllt es die besonderen Anforderungen aller namhafter
KFZ-Hersteller für Sperrdifferentiale.

ANWENDUNG
Einsatz als Hypoid-Getriebeöl für schwerste Beanspruchungen, speziell für Fahrzeuge mit
Sperrdifferentialen. (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 5
0 PSA Peugeot - Citroen
0 FIAT DUCATO for transmissions
0 ROVER ( 100 / 200 / 400 types for differntial )

Art.# 2142

TECHNISCHE KENNDATEN 75W - 80

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 880
Viskosität bei 40°C, mm²/s 48,3
Viskosität bei 100°C, mm²/s 8,5
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 154
Flammpunkt DIN ISO °C 190
Stockpunkt DIN ISO °C - 45

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Gear Oils
GEAR OIL 422
85 W - 140 GL 5

BESCHREIBUNG
Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl von höchster Stabilität und Oxydationsbeständigkeit, dessen EP-
Zusätze auch bei höchsten Belastungen der Zahnflanken und hohem Gleitanteil einen beständigen
Schmierfilm ermöglichen und Verschleiss vermindern.

ANWENDUNG

Einsatz vorwiegend für schwerbelastete Hypoidgetriebe mit extremen Betriebsbedingungen, besonders

beim Auftreten dynamischer Belastungen. Das ideale Getriebeöl für Differential und Ausgleichsgetriebe
in der Hinterachse. (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 5
0 ZF TE-ML 05A, 07A, 12E, 16D, 17B, 19B
0 API GL 5
0 MIL-L-2105 C / D

Art.# 2141

TECHNISCHE KENNDATEN 85W - 140

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 908
Viskosität bei 40°C, mm²/s 367
Viskosität bei 100°C, mm²/s 26,1
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 95
Flammpunkt DIN ISO °C 215
Stockpunkt DIN ISO °C - 15
Korrosion CU D 130 1B

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Gear Oils
GEAR OIL 430
75 W - 90 GL 5

BESCHREIBUNG
MSL 430 Gear Oil GL 5 ist ein synthetisches Mehrbereichsgetriebeöl mit Korrosionsschutz und
Hochdruckeigenschaften für tiefe und hohe Temperaturen. Reibungsminderung trägt zur
Kraftstoffeinsparung bei. Bei niedrigen Temperaturen werden Anfahr- und Schaltprobleme sowie
Geräuschentwicklung im Schaltgetriebe beseitigt. Aufgrund der synthetischen Grundöle in Verbindung
mit moderner Additivtechnologie garantiert dieser Schmierstoff hervorragenden Verschleißschutz bei
allen Betriebsbedingungen im Sommer- und Winterbetrieb, auch für arktisches Klima geeignet.

ANWENDUNG
Ein Hypoid-Getriebeöl mit breitem Anwendungsbereich in Fahrzeuggetrieben, auch in Schaltgetrieben,
wenn GL 5-Öle zugelassen sind. (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 5
0 MIL-L-2105 C / D

Art.# 2120

TECHNISCHE KENNDATEN 75W - 90

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 881
Viskosität bei 40°C, mm²/s 81
Viskosität bei 100°C, mm²/s 15
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 196
Brookfield Viskosität - 40°C D 2983 130.000
Flammpunkt DIN ISO °C 180
Stockpunkt DIN ISO °C - 45

Die angegebenen Daten entsprechen dem letzten Stand unseres Labors, MOLYSLIDE behält sich jedoch
das Recht vor, Änderungen vorzunehmen.

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Gear Oils
GEAR OIL 432 HTS
75 W - 90 GL 4/5

BESCHREIBUNG
Gear Oil 432 GL 4/5 ist ein synthetisches Mehrbereichsgetriebeöl für den universellen Einsatz. Es erfüllt
praktisch alle Anforderungen, die insbesondere moderne Nutzfahrzeuge an den Schmierstoff für den
gesamten Antriebsstrang stellen. Durch Sortenreduzierung und Ausschaltung von
Verwechslungsgefahr leistet es einen deutlichen Beitrag zur Rationalisierung in einem modernen
Fuhrpark. Reibungsminderung durch optimale Viskositätseinstellung trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.

ANWENDUNG
Als TDL-Getriebeöl (total drive line) bestens zur Schmierung aller Antriebsteile, von anspruchsvollen
synchronisierten und nicht synchronisierten Schaltgetrieben bis zum hypoidverzahnten Achsantrieb
geeignet. (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 API GL 4, GL 5 MT-1 0 API MT-1
0 MIL-L2105 B,C,D 0 MIL-L-PRF-2105 E
0 ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08 0 MB 235.11
0 MAN 3343 SL 0 EATON
0 SCANIA STO 1:0 Box 0 VOLVO 97310
0 DAF ZF TE-ML 02 Box

Art.# 2130

TECHNISCHE KENNDATEN 80W - 90

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 875
Viscosität bei -40°C, mm²/s 90.000
Viskosität bei 40°C, mm²/s 78,1
Viskosität bei 100°C, mm²/s 15,2
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 207
Flammpunkt DIN ISO °C 165
Stockpunkt DIN ISO °C - 48

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Gear Oils
MSL TRANSGEAR M
(ATF Dexron II)

BESCHREIBUNG
Hydraulikflüssigkeit für automatische Getriebe und hydraulische Kupplungen, für die ein Automatic
Transmission Fluid vom Typ Dexron D vorgeschrieben ist. Gewährleistet auch bei schwersten
Betriebsbedingungen, auch bei grossen Temperaturschwankungen, ein einwandfreies Funktionieren
der Flüssigkeitsgetriebe. Auch als Hydraulikflüssigkeit für Systeme, die unter schweren
Betriebsbedingungen arbeiten, geeignet.

ANWENDUNG
Für automatische Getriebe und hydraulische Kupplungen. (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION
0 ZF TE-ML 03, 11, 14 0 Allison C4
0 Audi 0 Caterpillar TO-2
0 Citroen 0 Denison
0 Dexron II D 0 Ford M2C - 166 H
0 MB Blatt 236.7 0 Mercon
0 Opel (GM - Dexron) 0 VW

Art.# 2109

TECHNISCHE KENNDATEN

Dichte DIN, 15°C kg/m³ 865

Viskosität bei 40°C, mm²/s 35
Viskosität bei 100°C, mm²/s 7.4
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 180
Flammpunkt DIN ISO °C 205
Stockpunkt DIN ISO °C - 39
TBN D 2896 g KOH/kg 2,2
Farbe rot

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Gear Oils
MSL TRANSGEAR A
(ATF III synthetic)

BESCHREIBUNG
Synthetische Hydraulikflüssigkeit für automatische Getriebe und hydraulische Kupplungen, für die ein
Automatic Transmission Fluid von Dexron II E bzw. Dexron III vorgeschrieben ist. Gewährleistet auch bei
schwersten Betriebsbedingungen, auch bei grossen Temperaturschwankungen, ein einwandfreies
Funktionieren der Flüssigkeitsgetriebe. Auch als Hydraulikflüssigkeit für Systeme geeignet, die unter
schweren Betriebsbedingungen arbeiten.

ANWENDUNG
Für automatische Getriebe und hydraulische Kupplungen (Vorschriften des Herstellers beachten)

SPEZIFIKATION

0 ZF-TE-ML 02F 03D 11B 14A 17C 0 GM Dexron II E

0 Voith 55.6335 (G 607) 0 GM Dexron III ( GM 6417 M )
0 Allison C4 0 MAN 339-F
0 Catarpillar TO-2 0 MB 236.1, 236.5
0 Ford Mercon 0 Renk

Art.# 2110

TECHNISCHE KENNDATEN

Dichte DIN 51757, 15°C kg/m³ 862

Viskosität bei - 40°C, D 2983 cP 6.200
Viskosität bei 40°C, mm²/s 34,3
Viskosität bei 100°C, mm²/s 7,7
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 205
Flammpunkt DIN ISO °C 196
Stockpunkt DIN ISO °C - 45
Farbe rot

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Lubricants
Hydrauliköl HLP

BESCHREIBUNG
Hydrauliköle HLP sind Mineralöle, die als Druckflüssigkeiten in Hydraulikanlagen verwendet werden. Sie
enthalten Wirkstoffe zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzes und der EP-
Eigenschaften. Aufgrund ihrer Additivierung werden sie allen Anforderungen gerecht und vorwiegend in
Hydraulikanlagen eingesetzt, in denen hohe thermische Beanspruchungen auftreten, sich durch Wasser
Korrosion bilden kann und deren Pumpen oder Hydromotoren aufgrund der Betriebsbedingungen Öle
mit Verschleißschutz bei Mischreibung benötigen. Das Verhalten gegenüber Dichtungsmaterialen ist
neutral.

ANWENDUNG
Einsatz bei Baumaschinen aller Art. In der Industrie und Landmaschinen. Nutzfahrzeugen aller Art.
( Vorschriften der Hersteller beachten ).

SPEZIFIKATION

0 DIN 51524 Teil 2 0 AFNOR NF E48-603 ( HM, HV )

0 SIS SS 155434 0 Denison Filterability TP 02 100
0 Hoesch HWN 2333 0 U.S. Steel 126, 127
0 CETOP RP 91 H ( HM, HV ) 0 Sperry Vickers M-2950-S u. I-286-S
0 FZG - Test A 8,3 / 90 12

Art.# 2210 - 2214

TECHNISCHE KENNDATEN ISO VG 22 32 46 68 100

Dichte DIN EN ISO 12185, 15°C kg/m³ 879 874 878 883 884
Viskosität bei 40°C, mm²/s 22,7 32,0 43,0 68,0 100
Viskosität bei 100°C, mm²/s 4,5 5,6 6,8 9,1 11,7
Viskositätsindex, DIN ISO 2909 111 114 113 109 105
Flammpunkt DIN ISO °C 205 224 232 237 240
Stockpunkt DIN ISO °C - 30 -28 -27 -26 -24

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Lubricants
Hydrauliköl HVI
MSL HVI ist durch die extreme Beslatbarkeit, das exzellente Viskositäts- Temperaturverhalten und den
guten Verschleißschutz prädestiniert für den Einsatz in allen stark beanspruchten mobilen und
stationären Industrie-Hydraulikanlagen

BESCHREIBUNG
Gutes Luft- und Wasserabscheidevermögen verhindert Schaumbildung und und sichert in Verbindung
mit Oxidationsinhibitoren eine hohe Alterungsbeständigkeit. Das Verhalten gegenüber
Dichtungsmaterialien ist neutral.

SPEZIFIKATION

0 Hydrauliköl DIN 51524 Teil 3 Vickers Pumpentest, AFNOR NFE 48603 HV

EIGENSCHAFTEN
0 Ausgezeichnetes Viskositäts- Temperaturverhalten
0 Hohe Alterungsbeständigkeit
0 Extreme Belastbarkeit
0 Gutes Luftabscheidevermögen, keine Schaumbildung
0 Zuverlässiger Korrosionsschutz
0 Sicherer Verschleißschutz
0 Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien

TECHNISCHE KENNDATEN Art.# 2215 - 2217

Wert Einheit Meßmethode ISO VG 32 ISO VG 46 ISO VG 68

D/15°C kg/m³ DIN 51757 870 874 879

Flp. °C DIN ISO 2592 182 200 210
PP °C DIN ISO 3016 -30 -28 -26
V/40°C mm²/s DIN 51562 32,9 47,0 68,7
V/100°C DIN 51562 6,2 7,95 10,5
VI DIN ISO 2909 140 140 140

Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten. Weitere ISO VG Klassen
auf Anfrage

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MOTO

Lubrica
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Motor Oils

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ts
Lubrican

Motor Oils

o t a n A c c i d e n t
Qua l i t y i s n
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nts
CHAMPION Moto Line

Lubrica
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Art # Produkt Approval Gebinde

MOTORÖLE 2 TAKT
2300 MOTO FUN 2T TSC - 3 L-EGC 1-25-60 Lt
API - TC gemischt und getrennt Schmierung

2301 MOTO SCOOTER 2T TSC - 3 L-EGC JASCO 1-25-60 Lt

API - TC teilsynthetisch gemischt und getrennt Schmierung

2302 MOTO RACING 2T ESTER TSC - 3 1-25-60 Lt

API -TC+ vollsynthetisch + nur gemischt Schmierung für den Renneinsatz in 2T Motoren

2303 MOTO CHRONO 2T TSC - 3 L-EGC JASCO-FC 1-25-60 Lt

API -TC vollsynthetisch gemischt und getrennt Schmierung Husqvarna

2402 OUTBOARD 2T TC-W3 NMMA TC-W3 1-25-60 Lt

OMC 40/70

MOTORÖLE 4 TAKT
2305 CHRONO 4T 10W-40 CCMC G5 1-25-60 Lt
API SG JASCO MA

2307 RACING 4T ESTER 5W-50 CCMC G5 1-25-60 Lt

API SG JASCO MA

2308 FUN 4T 15W-40 CCMC G4 1-25-60 Lt

API SG JASCO MA

GETRIEBEÖL 4 TAKT
2310 TRANSLUBE Ideal für alle Getriebe mit Kupplung im Ölbad 1-25-60 Lt
10W30 80W

SERVICE PRODUKTE
1201 690 CLEANER SPRAY Zum Reinigen der Kette und zum entfernen von Öl 500 ml
und eingebranntem Ruß, löst Öl und verharzte Schmierstoffe

1882 834 MOTO CHAIN Spezial Kettenfett für schnell laufende Motorradketten 500 ml
EP LUBE SPRAY von Gelände- und Straßenmotorrädern - O-Ring neutral

1231 635 SILCON OIL SPRAY 100 % Siliconöl zur Pflege von Kunststoffteilen, zur Schmierung 500 ml
aller beweglicher Teile, verdrängt Feuchtigkeit

1341 685 MOTORSEAL RED Gehäusedichtmasse -70°C bis +300°C 85 g

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