Zylinderkopf aus und einbauen Hinweis: Arbeitsvorgang ist an einem C 20 NE beschrieben.

Bei allen anderen Motoren ist sinngem zu verfahren. Achtung Zylinderkopf nur bei kaltem Motor (Raumtemperatur) abbauen. Kraftstoffaustritt - Sicherheitsbestimmungen und lnderspezifische Vorschriften beachten. Kraftstoffsystem steht unter Druck. RelaisKraftstoffpumpe ausbauen - siehe Arbeitsvorgang "RelaisKraftstoffpumpe aus und einbauen". Motor mindestens 5 sek. starten Kraftstoffdruckabbau. Aus, Abbauen Luftansaugschlauch ausbauen. Unteren Khlmittelschlauch (1) von Khlmittelrohr abbauen - Khlmittel auffangen. Unterdruckleitung Bremskraftverstrker (2) und Masseverbindungen (3) von Einlakrmmer abbauen. Mehrfachstecker (4) trennen, Kabelsatzstecker (5) von Leerlaufdrehsteller abziehen.

Aus, Abbauen Motorentlftungsschluche (1) von Drosselklappenstutzen abbauen, Bowdenzug Gasbettigung von Drosselklappenstutzen abbauen. Masseverbindungen (2) von Nockenwellengehuse abbauen.

Aus, Abbauen Kabelsatzstecker (1) ImpulsgeberKurbelwelle trennen. Kabelsatzstecker (2) von Verdampfungskontrollventil abziehen. Unterdruckschlauch von Verdampfungskontrollventil abziehen.

Aus, Abbauen Kabelsatzstecker (1) von Drosselklappenpotentiometer, Kabelsatzstecker (2) von TemperaturfhlerKhlmittel abziehen. Kabelsatzstecker von TemperaturgeberKhlmittel abziehen. Kraftstoffleitungen abbauen - vor Demontage Zuordnung kennzeichnen und mit Quetschklemmen verschlieen. Halter Kraftstoffleitungen von Einlakrmmer abbauen. Khlmittelschlauch (3) von Drosselklappenstutzen abbauen. Khlmittelschluche von Thermostatgehuse abbauen. Sicherungsklammer (4) von Einspritzventil 1. und 4. Zylinder abbauen. Steckerleiste von Einspritzventilen nach oben entnehmen. Sicherungsklammer in Steckerleiste einsetzen. Kompletten Kabelstrang zur Seite legen - auf Kabelverlegung achten. Zndkabel von Hochspannungsverteiler abziehen.

Aus, Abbauen Bei Motoren bis MJ '93: Keilriemen bzw. Keilrippenriemen von Generator abbauen. Spannlasche Generator von Einlakrmmer abbauen. Untere Generatorbefestigungsschraube lsen - Generator nach hinten schwenken. Bei Motoren ab MJ '93: Laufrichtung des Keilrippenriemens kennzeichnen. Keilrippenriemen mittels KeilrippenriemenSpannrolle und KM913A im Uhrzeigersinn entspannen und Keilrippenriemen entnehmen. Befestigungsschrauben (1) und (2) lsen. Befestigungsschrauben (3) und (4) von Generator abbauen. Untere Generatorbefestigungsschraube lsen - Generator

nach hinten schwenken. Auspuffrohr von Auslakrmmer abbauen. Vordere Zahnriemenabdeckung ausbauen - siehe Arbeitsvorgang "Vordere Zahnriemenabdeckung aus und einbauen (1,6 / 1,8 Ltr. Motor und 16 LZ2)". Einstellen Vor Demontage des Zahnriemens - an der Befestigungsschraube des Zahnriemenantriebsrades Kurbelwelle in Motordrehrichtung 60 (Ma I) vor OTMarkierung stellen. Bei 1,4 / 1,6 Ltr. Motor auer 16 LZ2: ZahnriemenSpannrolle entgegen der Federkraft nach oben bewegen, bis Bohrungen deckungsgleich sind und ZahnriemenSpannrolle mit geeignetem Dorn (1) fixieren. Bei 1,8 / 2,0 Ltr. Motor bis MJ '93: Befestigungsschrauben der Khlmittelpumpe lsen und Khlmittelpumpe mit KM637 entgegen Uhrzeigersinn verdrehen. Bei 1,8 / 2,0 Ltr. Motor ab MJ '93 und 16 LZ2: Befestigungsschraube der ZahnriemenSpannrolle lsen und Einstellexzenter in Pfeilrichtung (im Uhrzeigersinn) drehen, bis Zeiger (2) kurz vor linkem Anschlag steht. Aus, Abbauen Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen. Zahnriemen von Nockenwellenrad entnehmen. Nockenwellengehusedeckel von Nockenwellengehuse abbauen, Nockenwellenrad von Nockenwelle abbauen - am Sechskant der Nockenwelle gegenhalten. Befestigungsschrauben fr hintere Zahnriemenabdeckung von Nockenwellengehuse abbauen. Aus, Abbauen Zylinderkopfschrauben in abgebildeter Reihenfolge spiralfrmig von auen nach innen (zuerst 1/4, dann 1/2 Umdrehung) lsen. Nockenwellengehuse von Zylinderkopf abnehmen. Schwinghebel, Druckstcke und Hydrostel entnehmen - Zuordnung beachten. Zylinderkopf von Zylinderblock abnehmen. Reinigen Dichtflchen, Bohrungen und Gewinde der Zylinderkopfschrauben. Prfen/Sichtprfen Zylinderkopf und Zylinderblock auf Planheit prfen - siehe Arbeitsvorgang "Zylinderkopf auf Planheit prfen" und "Zylinderblock auf Planheit prfen". Ein, Anbauen Zylinderkopfdichtung auflegen - Kennzeichnung "OBEN/TOP" nach oben und zur Steuerseite des Motors.

Ein, Anbauen Zylinderkopf auf Zylinderblock setzen. Hydrostel, Druckstcke und Schwinghebel mit MoS 2 Gleitpaste (grau) einsetzen - auf Zuordnung achten. Auf die Dichtflche des Zylinderkopfes eine Raupe Flchendichtung (grn) auftragen. Nockenwellengehuse auf Zylinderkopf aufsetzen. Zylinderkopf und Nockenwellengehuse mit neuen Zylinderkopfschrauben an Zylinderblock anbauen. Zylinderkopfschrauben in abgebildeter Reihenfolge festziehen - Drehmomentschlssel und KM470B verwenden. Motor Drehmoment Weiterdrehwinkel 60 + 60 + 601) 90 + 90 + 901)

1,4 / 1,6 Ltr. auer 25 Nm 16 LZ2 1,8 / 2,0 Ltr. und 16 25 Nm LZ2

1) Nachzugsfrei Ein, Anbauen Hintere Zahnriemenabdeckung an Nockenwellengehuse anbauen1): 1,4 / 1,6 Ltr. Motor auer 16 LZ2 - Anzugsdrehmoment 6 Nm. 1,8 / 2,0 Ltr. Motor und 16 LZ2 - Anzugsdrehmoment 6 Nm. Nockenwellenrad an Nockenwelle anbauen - Anzugsdrehmoment 45 Nm. Am Sechskant der Nockenwelle gegenhalten. Nockenwellengehusedeckel an Gehuse anbauen - Anzugsdrehmoment 8 Nm. Auspuffrohr mit neuer Dichtung an Auslakrmmer anbauen - Anzugsdrehmoment 25 Nm. Zahnriemen einbauen - siehe Arbeitsvorgang "Zahnriemen aus und einbauen (1,4 / 1,6 Ltr. Motor auer 16 LZ2)", "Zahnriemen aus und einbauen (1,8 / 2,0 Ltr bis MJ '93)" oder "Zahnriemen aus und einbauen (1,8 / 2,0 Ltr. Motor ab MJ '93 und 16 LZ2)". Bei Motoren ab MJ '93: Befestigungsschrauben Sttze und Lasche an Einlakrmmer und Generator anbauen - Anzugsdrehmoment 18 Nm. Untere Generatorbefestigungsschraube festziehen Anzugsdrehmoment 35 Nm. Keilrippenriemen auflegen - Keilrippenriemen mittels KeilrippenriemenSpannrolle und KM913A spannen. Laufrichtung des Keilrippenriemens beachten. Bei Motoren bis MJ '93: Keilriemen bzw. Keilrippenriemen einbauen - siehe Arbeitsvorgang "Keilriemen aus und einbauen" oder "Keilrippenriemen aus und einbauen". Zndkabel an Hochspannungsverteiler anbauen.

1) Gewinde nachschneiden und Befestigungsschrauben mit Schraubensicherung (rot) einsetzen. Ein, Anbauen Khlmittelschlauch an Drosselklappenstutzen anbauen. Khlmittelschluche an Thermostatgehuse anbauen. Halter Kraftstoffleitungen anbauen. Kraftstoffleitungen anbauen - Zuordnung beachten. Steckerleiste an Einspritzventile stecken. Kabelsatzstecker an SensorKhlmitteltemperatur, Drosselklappenpotentiometer, TemperaturgeberKhlmittel, ImpulsgeberKurbelwelle und Verdampfungskontrollventil anbauen. Unterdruckschlauch an Verdampfungskontrollventil anbauen. Masseverbindungen an Einlakrmmer und Nockenwellengehuse anbauen. Bowdenzug Gasbettigung und Motorentlftungsschluche an Drosselklappenstutzen anbauen. Kabelsatzstecker an Leerlaufdrehsteller stecken, Mehrfachstecker zusammenstecken. Unterdruckleitung Bremskraftverstrker an Einlakrmmer anbauen - Anzugsdrehmoment 20 Nm. Unteren Khlmittelschlauch an Khlmittelrohr anbauen. Luftansaugschlauch einbauen. RelaisKraftstoffpumpe einbauen - siehe Arbeitsvorgang "RelaisKraftstoffpumpe aus und einbauen". Khlsystem auffllen - siehe Arbeitsvorgang "Khlsystem auffllen und entlften" und "Khlsystem auf Dichtheit prfen".