ÖLHYDRAULISCHE ANLAGE

GETRIEBE VON SAUER

(Gültig für PANORAMIC, TURBOFARMER und MULTIFARMER)

MAIDSAU.03N GUELTIG AB SAV 521131

 INHALTSVERZEICHNIS

EINLEITUNG ............................................................................................................................... 1
HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB....................................................................................... 2
SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE...................................................................... 3
UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE ........................................................ 4
 1 - EINLEITUNG

Dieses Handbuch gibt die noetigen Anweisungen zur korrekten Ausfuehrung der Wartungsarbeiten, die sich nicht in der
BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG der Maschine finden; es ist daher an Fachleute gerichtet, die mit der Arbeitsweise
(der mechanischen, hydraulischen und elektrischen Anlage) der Maschine, die gewartet wird, vertraut sind.
Wir erinnern daran, dass die Beachtung aller Normen zur Unfallverhuetung und Umweltschutz in der Verantwortung der
Reparaturwerkstatt liegen. Diese sollte alle Massnahmen zur Unfallvermeidung ergreifen (einige Ratschlaege dazu koennen Sie
in der BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG finden).

OELSORTEN FUER DEN HYDROSTATISCHEN ANTRIEB

ESSO HVI 46
Viskositaetsgradation ISO (ISO 3448) = 46.
Normklassifizierung DIN 51524,2 = HLP 46.

Bei Verwendung anderer Oel-Marken ist sicherzustellen, dass diese die gleichen Eigenschaften aufweisen, wie die o.a. ESSO Produkte,
und perfekt mischbar mit diesen ESSO - Oelen sind sonst muss man eine sorgfaeltige Spuelung des Systems erfolgen.
Bei Verwendung von Oelen mit unterschiedlichen Eigenschaften, wird jede Reklamation des hydrostatischen Systems automatisch
abgelehnt.

Oelstand taeglich pruefen.

Oel und Filterpatrone (86) der Pumpe laut im BEDIENUNGS-UND WARTUNGSANLEITUNG ersetzen.

MESSINSTRUMENTE

Folgende Manometer und Messinstrumente sind erforderlich:

- 2 Manometer bis 600 bar (1 ist schon in der Kabine montiert)
- 2 Manometer bis 40 bar.
- 1 Drehzahlmesser bis 5000 RPM.
- 1 Thermometer bis 100° C.
- 1 Multimeter elektrische Parameter (tester) : Strom I = 1,5 A / Spannung V = 30 V.

1-1
 2 - HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB

BEISPIEL DER HYDROSTATISCHES SAUERANTRIEB MIT KONSTANTMOTOR

4 Dieselmotor 88 Thermokontakt
5 Oeltank Hydrostat 89 Block fuer Thermokontakt
6 Hydrostatische Verstellpumpe 90 Druckmeßpunkt
7 Waermetauscher 103 Feststellbremsmagnetventil
8 Konstantmotor 104 Druckwächter
10 Getriebeschaltzylinder 105 Feststellbremssattel
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe 125 Notpumpe
83 Magnetventil fuer Differential-Sperre (Opt.) 126 Einsinnigesventil
84 Zylinder fuer die Differential-Sperre (Opt.) 127 Elektroventilblock
85 Servobremse (Opt.) 128 Elektroventilblock (Opt.)
86 Filterpatrone

23 - Pil (T) = Bezug auf Teil n° 23 Verbindung Pil (T) der hydraulischen Anlage.

2-1
 2 - HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB

BEISPIEL DER SAUER HYDROSTATISCHES ANTRIEB MIT VERSTELLMOTOR

4 Dieselmotor 88 Thermokontakt
5 Oeltank Hydrostat 89 Block fuer Thermokontakt
6 Hydrostatische Verstellpumpe 90 Druckmeßpunkt
7 Waermetauscher 103 Feststellbremsmagnetventil
9 Hydrostatischer Motor Verstellmotor 104 Druckwächter
10 Getriebeschaltzylinder 105 Feststellbremssattel
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe 125 Notpumpe
83 Magnetventil fuer Differential-Sperre (Opt.) 126 Einsinnigesventil
84 Zylinder fuer die Differential-Sperre (Opt.) 127 Elektroventilblock
85 Servobremse (Opt.) 128 Elektroventilblock (Opt.)
86 Filterpatrone

23 - Pil (T) = Bezug auf Teil n° 23 Verbindung Pil (T) der hydraulischen Anlage.

2-2
 2 - HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB

SAUER HYDROSTATISCHES ANTRIEBSSCHEMA FÜR MF30.6 Top2

2-3
 2 - HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB

4 Dieselmotor
5 Tank Hydrostatiköl
6 Hydrostatikpumpe mit variablem Durchfluss
7 Wärmetauscher
9 Variabler Hydrostatikmotor
10 Steuerungskolben Gangschaltung
11 Elektroventil Steuerung Gangschaltung
83 Elektroventil Steuerung Differentialsperre
84 Kolben Differentialsperre
85 Servobremse
86 Kartuschenfilter
88 Thermokontakt
89 Thermokontaktblock
90 Druckanschluss
103 Elektroventil Steuerung Feststellbremse
104 Druckwächter
105 Zange Feststellbremse
125 Notpumpe
126 Eindirektionales Ventil
127 Elektroventilblock
128 Elektroventil Steuerung Kupplung P.T.O.
132 Begrenzungskupplung Drehmoment für P.T.O

143-PP / 144-Pil (T) = Bezug auf Teilenummer 143 / 144 Anschluss PP / Pil (T) der Hydraulikanlage.

2-4
 2 - HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB

SAUER HYDROSTATISCHES ANTRIEBSSCHEMA FÜR P32.6PLUS

2-5
 2 - HYDROSTATISCHE SAUERANTRIEB

4 Dieselmotor
5 Oeltank Hydrostat
6 Hydrostatische Verstellpumpe
7 Waermetauscher
9 Konstantmotor
10 Getriebeschaltzylinder
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe
26 Drossel
83 Magnetventil fuer Differential-Sperre (Opt.)
84 Zylinder fuer die Differential-Sperre (Opt.)
85 Servobremse (Opt.)
86 Filterpatrone
88 Thermokontakt
90 Druckmeßpunkt
103 Feststellbremsmagnetventil
104 Druckwächter
105 Feststellbremssattel
125 Notpumpe
126 Rückschlagventil
127 Elektroventilblock

23 - Pil (T) = Bezug auf Teil n° 23 Verbindung Pil (T) der hydraulischen Anlage.

2-6
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

INHALTSVERZEICHNIS

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE MIT KONSTANTMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)....................................................... 3

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE MIT VERSTELLMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)........................................................ 4

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE (MF30.6 TOP2)............................................................................................................... 5

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE (P32.6 PLUS)................................................................................................................. 6

HYDROSTATISCHE PUMPE [6] / FILTERPATRONE [86] - (bis zu SAV B446130) ........................................................................... 7

HYDROSTATISCHE PUMPE [6] - (ab SAV B446131)................................................................................................................... 9

DRUCKMESSUNG HYDROSTATISCHE PUMPE ......................................................................................................................... 11

THERMOKONTAKT ZUR HYDROSTATISCHEN PUMPE............................................................................................................... 12

KONSTANTMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)..................................................................................................................... 12

HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR (Panoramic und Turbofarmer) .......................................................................... 13

EINSTELLUNGSPRUEFUNG AM VERSTELLMOTOR ................................................................................................................... 14

HYDRAULIKKREIS DER GANGWAHL UND PARKBREMSE (Panoramic und Turbofarmer).............................................................. 16

HYDRAULIKKREIS DER GANGWAHL (Multifarmer).................................................................................................................... 17

ELEKTROVENTILBLOCK (Panoramic und Turbofarmer).............................................................................................................. 18

ELEKTROVENTILBLOCK (Multifarmer)...................................................................................................................................... 19

ÜBERPRÜFEN DER FUNKTION DER ELEKTROVENTILE.............................................................................................................. 20

GETRIEBESCHALTZYLINDER [10] ........................................................................................................................................... 20

NOTPUMPE [125] .................................................................................................................................................................. 21

MAGNETVENTIL FUER WECHSELGETRIEBE (Multifarmer) ......................................................................................................... 22

STEUERANLAGE ZAPFWELLENKUPPLUNG, FESTSTELLBREMSE (Multifarmer)........................................................................... 23

3-1
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER DIFFERENTIALSPERRE (Panoramic und Turbofarmer) ............................................................................ 25

HYDRAULIKKREIS DER DIFFERENTIALSPERRE (Multifarmer) .................................................................................................... 26

ZYLINDER FUER DIFFERENTIALSPERRE [84] ........................................................................................................................... 27

HYDRAULIKKREIS DER SERVOBREMSE (Panoramic und Turbofarmer) ...................................................................................... 28

HYDRAULIKKREIS DER SERVOBREMSE (Multifarmer) .............................................................................................................. 29

SERVOBREMSE (85).............................................................................................................................................................. 30

3-2
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE MIT KONSTANTMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)

5 Oeltank Hydrostat
6 Hydrostatische Verstellpumpe
7 Waermetauscher
8 Konstantmotor
86 Filterpatrone
88 Thermokontakt
89 Block fuer Thermokontakt

3-3
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE MIT VERSTELLMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)

5 Oeltank Hydrostat
6 Hydrostatische Verstellpumpe
7 Waermetauscher
9 Hydrostatischer Motor Verstellmotor
86 Filterpatrone
88 Thermokontakt
89 Block fuer Thermokontakt

3-4
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE (MF30.6 TOP2)

5 Oeltank Hydrostat
6 Hydrostatische Verstellpumpe
7 Waermetauscher
9 Hydrostatischer Motor Verstellmotor
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe
86 Filterpatrone
88 Thermokontakt
89 Block fuer Thermokontakt

3-5
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE (P32.6 PLUS)

5 Oeltank Hydrostat
6 Hydrostatische Verstellpumpe
7 Waermetauscher
9 Hydrostatischer Motor Verstellmotor
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe
86 Filterpatrone
88 Thermokontakt
89 Block fuer Thermokontakt

3-6
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHE PUMPE [6] / FILTERPATRONE [86] - (bis zu SAV B446130)

Pumpe Leistungsdaten: Verstellhubraum (max. 75 cm3), rechtsdrehend, mit Speisepumpe (Hubraum 17 cm3).

WICHTIG !!!Nie die mechanische Grundeinstellung (C) veraendern.

3-7
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

A-B = KONSTANTMOTOR: Hauptausgaenge, Verbindung zu B - A des hydrostat. Motors (8)

HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR: Hauptausgaenge, Verbindung zu A - B des hydrostat. Motors (9)
C = Drehmomentkontrolle Grundeinstellung
L1 = Abfluss zum A Block fuer Thermokontakt (89)
L2 = Abflussstopfen
M1 = Hauptdruck Messpunkt fuer Ausgang A
M2 = Hauptdruck Messpunkt fuer Ausgang B
M3 = KONSTANTMOTOR (PANORAMIC): Zuleitung fuer P Verteiler fuer Wechselgetriebe (11), zu P Feststellbremsventil (103),
zu Pil Hauptrichtungskontrollventil (23) und zu P Servobremse (85 - opt.) / Speisedruck Messpunkt
HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR (TURBOFARMER): Zuleitung fuer M5 hydrostat. Motors (9), zu P
Verteiler fuer Wechselgetriebe (11), zu P Feststellbremsventil (103), zu Pil Hauptrichtungskontrollventil (23) und zu P
Servobremse (85 - opt.) / Speisedruck Messpunkt.
M4 = KONSTANTMOTOR: verschlossen
HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR: Steuerleitung zu Xa hydrostat. Motor (9)
M5 = KONSTANTMOTOR: verschlossen
HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR: Steuerleitung zu Xb hydrostat. Motor (9)
M6 = Fuellstopfen
Ra - Rb = proportionales Druckreduzierventil
S = PANORAMIC und TURBOFARMER: Speisepumpe Saugseite von Waermetauscher (7) und tank (5) / Ruecklauf vom T
Verteiler fuer Wechselgetriebe (11), vom T Feststellbremsventil (103) und vom T Hauptrichtungskontrollventil (23)
Va - Vb = Multifunktionsventile
Vp = Bypassventil
Vs = Hochdruckventil der Speisepumpe

3-8
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHE PUMPE [6] - (ab SAV B446131)

Pumpe Leistungsdaten: Verstellhubraum (max. 75 cm3), rechtsdrehend, mit Speisepumpe (Hubraum 17 cm3).

WICHTIG !!! Nie die mechanische Grundeinstellung (C) veraendern.

3-9
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

A-B = KONSTANTMOTOR: Hauptausgaenge, Verbindung zu B - A des hydrostat. Motors (8)

HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR: Hauptausgaenge, Verbindung zu A - B des hydrostat. Motors (9)
C = Drehmomentkontrolle Grundeinstellung
L1 = Abfluss zum A Block fuer Thermokontakt (89)
L2 = Abflussstopfen
M1 = Hauptdruck Messpunkt fuer Ausgang A
M2 = Hauptdruck Messpunkt fuer Ausgang B
M4 = KONSTANTMOTOR: verschlossen
HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR: Steuerleitung zu Xa hydrostat. Motor (9)
M5 = KONSTANTMOTOR: verschlossen
HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR: Steuerleitung zu Xb hydrostat. Motor (9)
Ra - Rb = proportionales Druckreduzierventil
S = PANORAMIC und TURBOFARMER: Speisepumpe Saugseite von Waermetauscher (7) und tank (5) / Ruecklauf vom T
Verteiler fuer Wechselgetriebe (11), vom T Feststellbremsventil (103) und vom T Hauptrichtungskontrollventil (23)
Va - Vb = Multifunktionsventile
Vp = Bypassventil
Vs = Hochdruckventil der Speisepumpe

3 - 10
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

DRUCKMESSUNG HYDROSTATISCHE PUMPE

- Anschluesse 9/16"-18UNF + M16 x 2 fuer die Verbindung der Manometer M3 - M4 - M5.

- Hochdruckplastikschläuche (P max. 640 bar) mit Schraubanschluss M16 x 2.

STANDARDWERTE UND MESSUNGSBEDINGUNGEN

(mit Oel zu einer Temperatur von ca. 65°C)

1200 1400
Manometer Blockierte 900 max
Zu messen an rpm rpm
bis (bar) Maschine rpm rpm
* **
M1/M2: Hockdruck (mit Hydrostatischer Motor Konstantmotor) 85 280 -
600 Ja 510
M1/M2: Hockdruck (mit Hydrostatischer Motor Verstellmotor) 65 380 380
Nein 30
M3: Speisedruck 40
Ja 27
M3 - M6: Druckunterschied 40 Nein wenn > 2,1 ist der Filter verstopft
M4/M5: Steuerdruck 40 Ja 7 15 - 26

* Für Versionen bis 3.7 (bis SAV B424330)

* Für Version 3.8 und 3.9 und nachfolgende, (ab SAV B424331)
NOTIZ !!!
- Blockierte Maschine = gebremst, Fahrtrichtungsschalter Vw. od. Rw. und II Gang.
- Mit Schalter Vw., Hochdruckmesseung an M2 (Ausgang B) und Steuerdruck an M4.
- Mit Schalter Rw., Hochdruckmessung an M1 (Ausgang A) und Steuerdruck an M5.

3 - 11
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

THERMOKONTAKT ZUR HYDROSTATISCHEN PUMPE

Wenn die Temperatur (> 92 °C) überschreitet sendet der Schalter (88) ein elektrisches Signal zum "Check control" um den Fahrer zu
warnen. Fehler suchen und beseitigen.

[88] Thermokontakt
[89] Block fuer Thermokontakt

A = Abfluss vom L1 Pumpe (6)

B = Ruecklauf zum Waermetauscher (7)
C = KONSTANTMOTOR (PANORAMIC):
Ruecklauf vom L1 hydrostatischer Motor (8)
HYDROSTATISCHER MOTOR
VERSTELLMOTOR (PANORAMIC und
TURBOFARMER): Ruecklauf vom L2
hydrostatischer Motor (9)
D = Verschlossen
E = Entlüftung zum Oeltank Hydrostat (5)

KONSTANTMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)

A-B = Hauptausgaenge, Verbindung zu B - A des Hydrostatikpumpe (6)

Cs = Wechselventil
L1 = Abfluss zum C Block fuer Thermokontakt (89)
L2 = Verschluss
M1 = Hauptdruck, Messpunkt an Eingang A (verschlossen - gleich M1 Hydrostatikpumpe)
M2 = Hauptdruck, Messpunkt an Eingang B (verschlossen - gleich M2 Hydrostatikpumpe)
M8 = Druckmeßpunkt Speisedruck
VS = Lastbegrenzungsventil

3 - 12
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDROSTATISCHER MOTOR VERSTELLMOTOR (Panoramic und Turbofarmer)

A-B = Hauptausgaenge, Verbindung zu A - B des Hydrostatikpumpe (6)

Cm = Minimum Einstellschraube Schwenkplatte
Cs = Wechselventil
Cp = Druckausgleich (PCOR)
L1 = Verschluss
L2 = Abfluss zum C Block fuer Thermokontakt (89)
M1 = Hauptdruck, Messpunkt an Eingang A (verschlossen - gleich M1 Hydrostatikpumpe)
M2 = Hauptdruck, Messpunkt an Eingang B (verschlossen - gleich M2 Hydrostatikpumpe)
M3 = Einstellung Messpunkt min. Verschiebung
M4 = Einstellung Messpunkt [Link]
M5 = Oelversorgung von M3 Hydrostatikpumpe (6)
Sp = Einstellschraube Verstellungsbeginn (START POINT)
Vs = Lastbegrenzungsventil
Xa = Steuerung von M4 Hydrostatikpumpe (6)
Xb = Steuerung von M5 Hydrostatikpumpe (6)

3 - 13
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

EINSTELLUNGSPRUEFUNG AM VERSTELLMOTOR

- Kit fuer Startpunkteinstellung (Bestell nr. 042437) fuer Verbindung des Manometers an M4 (Pumpe).
- Druckkontrollpumpe 9/16"-18UNF + M16 x 2 fuer Verbindung des Manometers an M3 (Motor).
- Hochdruckplastikschläuche (P max. 640 bar) mit Schraubanschluss M16 x 2.
- 2 Manometer bis 40 bar (Startpunkteinstellung).
- 2 Manometer bis 600 bar (Einstellung der Schwenkplatte).

Druckmessung mit ca. 65°C Oeltemperatur unter Berücksichtigung nachfolgender Instruktionen:

A-B) Blockierte Maschine (gebremst, Fahrtrichtungsschalter Vw. und II Gang)
C) Maschine komplett vom Boden anheben (Raeder frei), Fahrtrichtungsschalter Vw. od. Rw. und II Gang

A - MOTOR SCHWENKPLATTENEINSTELLUNG
Gaspedal betaetigen und kontrollieren, wenn Manometer M4 (Motor) segna circa 100 bar, muß am Manometer M2 (Pumpe) folgender
Druck angezeigt werden:

Typ Wärmemotor Maschinentyp Vorgesehener Wert P.C.O.R. (bar)

Deutz 4 Zylinder 75 Kw Turbofarmer 260
Deutz 4 Zylinder 88 Kw Multifarmer 260
Deutz 4 Zylinder 103 Kw Turbofarmer 380

B - STARTPUNKTEINSTELLUNG
Gaspedal betaetigen und kontrollieren, wenn M3 (Motor) beginnt anzuzeigen. Der abzulesende Druck an M4 (Pumpe) soll 13 bar
betragen.

3 - 14
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

C - MINIMUMEINSTELLUNG DER SCHWENKPLATTE MOTOR

Die Motordrehzahl auf Maximum bringen; dann die Drehzahl der Kardanwelle mit unten abgebildeter Tabelle vergleichen, um
vorgegebene Reifengroeßen der zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit zu zuordnen.

DREHZAHL DER KARDANWELLE (RPM)

Geschwindigkeiten Reifengröße & Typ

max. (Km/h) 18-19.5” 16/70-20” 400/70-20” 405/70-20” 18-22.5” 13.6-24” 404/70-24” 17.5 LR 24”
38 3650 3650 3650 3650 3350 3350 3350 3200
35 3360 3360 3360 3360 3080 3080 3080 2950
30 2880 2880 2880 2880 2650 2650 2650 2500

Wenn erforderlich, an den Einstellschrauben korrekte Werte einstellen:

MOTORSCHWENKPLATTENEINSTELLUNG (CP)
Schraube (CH13) festhalten und Mutter (CH27) loesen, dann Schraube drehen
(rechts oder links). Dabei bedeutet eine Umdrehung Erhoehung bzw. Senkung des
Drucks um ca. 70 bar. Mutter festziehen.

STARTPUNKTEINSTELLUNG (SP)
Mutter (CH10) loesen, dann Einstellschraube (CH3) drehen (rechts oder links). Dabei
bedeutet eine Umdrehung Erhoehung bzw. Senkung des Drucks um ca. 3,5 bar.
Mutter festziehen (0,9 Kgm).

MINIMUMEINSTELLUNG DER SCHWENKPLATTE MOTOR (CM)

Mutter (CH19) loesen, dann Schraube (CH6) drehen (rechts oder links). Dabei
bedeutet eine Umdrehung eine Veraenderung von ca. 215 RPM an der Kardanwelle.
Mutter festziehen (8,7 Kgm).

ACHTUNG !!! Auf den mit synchronisierter Schaltung des Typs Shift On The Go ausgestatteten Modellen, d.h. allen
Multifarmern und Turbofarmern, die über diese Option verfügen, wird die Höchstgeschwindigkeit vom elektronischen
Steuergerät geregelt.

3 - 15
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER GANGWAHL UND PARKBREMSE (Panoramic und Turbofarmer)

6 Hydrostatische Verstellpumpe 103 Feststellbremsmagnetventil

10 Getriebeschaltzylinder 105 Feststellbremssattel
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe 125 Notpumpe
60 Block fuer Filterpatrone 127 Elektroventilblock (Opt.)
101 Getriebe

3 - 16
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER GANGWAHL (Multifarmer)

9 Hydrostatischer Motor Verstellmotor 101 Getriebe

10 Getriebeschaltzylinder 127 Elektroventilblock
11 Magnetventil fuer Wechselgetriebe

3 - 17
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

ELEKTROVENTILBLOCK (Panoramic und Turbofarmer)

AUSWAHL GANG
Durch Auswahl des schnellen oder langsamen Gangs wird
einer der beiden Magneten angeregt und der Ölfluss
entsprechend zugeleitet:
Arbeitsgang = Magnet Ma angeregt, Ölfluß von P1 zu B
und von A zu T 1
Straßengang = Magnet Mb angeret, Ölfluß von P1 zu A
und von B zu T1

DIFFERENTIALSPERRE
Durch Anregung des Magneten Mc wird Öl zu den Kolben der
Differentialsperre geleitet (Ölfluss von P1 nach C2). Wird der
Magnet nicht angeregt, fließt das in den Kolben enthaltene Öl
zurück (Ölfluss von C2 nach T1).

PARKBREMSE
Durch Anregung des Magneten Md wird Öl an den Bremssattel
mit negativer Funktion der Handbremse geleitet (Ölfluss von P1
an C1). Wird der Magnet nicht angeregt, fließt das im
Bremssattel enthaltene Öl zurück (Ölfluss von C1 nach T1).

Punkt Funktion Bemerkungen

P1 Versorgung über hydrostatische Pumpe
T1 Ablass zur hydrostatischen Pumpe
A An den Steuerkolben zweiter Gang
B An den Steuerkolben erster Gang
P2 An Servobremse Serienmäßig oder Option je nach Modell
C2 An Steuerkolben Differential Serienmäßig oder Option je nach Modell
P3 Verschlossen
T2 Verschlossen
C1 An Bremssattel Feststellbremse
P An « B » Notpumpe
T An « A » Notpumpe
Vu Eindirektionales Ventil
Pr Druckwächter
11 EV Schaltungssteuerung
83 EV Steuerung Differentialsperre Serienmäßig oder Option je nach Modell
103 EV Steuerung Feststellbremse

3 - 18
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

ELEKTROVENTILBLOCK (Multifarmer)

KUPPLUNG ZAPFWELLE
Durch Anregen des Magneten (128) mit einem variablen
Signal wird das Öl an die Scheibenkupplung der Zapfwelle
geleitet (Ölfluss von P1 nach A). Ist der Magnet nicht
angeregt, fließt das Öl zurück (Ölfluss von A nach T1)

DIFFERENTIALSPERRE
Durch Anregung des Magneten (83) wird Öl zu den Kolben
der Differentialsperre geleitet (Ölfluss von P1 nach B). Wird
der Magnet nicht angeregt, fließt das in den Kolben
enthaltene Öl zurück (Ölfluss von B nach T1).

PARKBREMSE
Durch Anregen des Magneten (103) wird Öl an den
Bremssattel mit negativer Funktion der Handbremse geleitet
(Ölfluss von P1 nach C1). Wird der Magnet nicht angeregt,
fließt das im Bremssattel enthaltene Öl zurück (Ölfluss von
C1 nach T1).

Punkt Funktion Bemerkungen

P1 Versorgung über hydrostatische Pumpe
T1 Ablass zur hydrostatischen Pumpe
A Versorgung Kupplung Zapfwelle
P2 an M5 hydrostatischer Motor und P Elektroventil Schaltungssteuerung
T2 Von T Elektroventil Schaltungssteuerung
B An Kolben Differentialsperre Serienmäßig oder Option je nach Modell
P3 An Servosteuerung hinterer Verteiler
C1 An Bremssattel Feststellbremse
P4 An P Servobremse
T An A Notpumpe
PCH An B Notpumpe
PCH Eindirektionales Ventil
Pr Druckwächter
128 Elektroventil Kupplungssteuerung Zapfwelle
83 Elektroventil Steuerung Differentialsperre
103 Elektroventil Steuerung Feststellbremse

3 - 19
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

ÜBERPRÜFEN DER FUNKTION DER ELEKTROVENTILE

ELEKTROVENTIL STEUERUNG DER SCHALTUNG [11]

Überprüfen, ob bei angeregtem Magneten Ma der Kolben (X) sich nach außen bewegt und wieder regulär in seine Ausgangsposition
zurückkehrt, wenn der Magnet nicht mehr angeregt wird.
Überprüfen, ob bei angeregtem Magneten Mb der Kolben (X) sich nach innen bewegt und wieder regulär in seine Ausgangsposition
zurückkehrt, wenn der Magnet nicht mehr angeregt wird.

ELEKTROVENTIL STEUERUNG DER FESTSTELLBREMSE [103]

Überprüfen, ob bei Anregung des Magneten Md der Kolben (X) sich nach außen bewegt und wieder regulär in seine Ausgangposition
zurückkehrt, wenn der Magnet nicht mehr angeregt wird.

ELEKTROVENTIL STEUERUNG DIFFERENTIALSPERRE [83]

Überprüfen, ob bei angeregtem Magneten Mc sich der Kolben (X) nach außen bewegt und wieder regulär in seine Ausgangposition
zurückkehrt, wenn der Magnet nicht mehr angeregt wird.

GETRIEBESCHALTZYLINDER [10]

Demontage der Zylinder ist erforderlich um den O.R. (A) zu ersetzen und die korrekte mechanische Funktion zu pruefen (Weg 8,5+8,5
mm). Je nach Bauweise kann es erforderlich sein, das Getriebeoel abzulassen um die Zylinder zu demontieren. Dazu sind die
Schlaeuche an den Verbindungen (B) abzuschrauben. Bei inneren Leckagen ist es erforderlich die komplette Einheit zu ersetzen
(Schaltzylinder). Falls ein Zylinder repariert werden soll, ist darauf zu achten, den duennwandigen Zylinder nicht zu deformieren.

3 - 20
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

NOTPUMPE [125]

A = von T Elektroventilblock Steuerung Feststellbremse

[127]
B = bis P Elektroventilblock Steuerung Feststellbremse
[127], folglich von C1 zur Bremszange der
Feststellbremse [105]

Die eingeschaltete Kontrolleuchte (5) zeigt an, dass sich kein

Druck auf der Bremsanlage befindet, um die Bremszange zu
lösen. Ist die Bremse eingerückt, ist der Dieselmotor entweder
ausgeschaltet oder es liegt eine Panne vor.

ACHTUNG !!!
Wird bei Dieselmotor im Stillstand die Steuerung in der
Kabine betätigt, bleibt die Feststellbremse unabhängig
von der ausgewählten Situation eingerückt (angezeigt
durch die jeweilige Kontrolleuchte).

Die Notpumpe darf ausschließlich dazu benutzt werden, die

Festellbremse vor dem Schleppen der Maschine zu lösen.
In diesem Fall den Zündschlüssesl in die Position "R" bringen
und die Pumpe betätigen, bis sich die Bremszange öffnet (Die
Kontrolleuchte „5“ auf dem Armaturenbrett schaltet sich aus).

FEHLFUNKTION DER NOTPUMPE

Führen Sie die folgenden Vorgänge nur aus, wenn es nicht
möglich ist, die Feststellbremse durch Einsatz der Notpumpe
zu lösen:
- Halten Sie die Bremszangenkammer (H) fest
- Die Einstellschraube (I) vollständig lösen
Bevor Sie den normalen Betrieb der Maschine wieder
aufnehmen, nicht vergessen, die Einstellschraube (I) wieder
anzuziehen und die korrekte Funktion der Anlage zu
überprüfen.

3 - 21
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

MAGNETVENTIL FUER WECHSELGETRIEBE (Multifarmer)

A = zu Getriebeschaltzylinder (10) (Straßengang)

B = zu Getriebeschaltzylinder (10) (Arbeitsgang)
Ma - Mb = magnete
P = Oelversorgung von P2 blocchetto elettrovalvole
T = Ruecklauf zu T2 blocchetto elettrovalvole

Die Umschaltung fuer schnell oder langsam fahren erfolgt

ueber zwei Magnetspulen, die den Oelfluß entsprechend
zuleiten:
Arbeitsgang = Magnetspule Ma beaufschlagt, Oelfluß
von P zu B und von A zu T
Straßengang = Magnetspule Mb beaufschlagt, Oelfluß
von P zu A und von B zu T

TEST DER MAGNETVENTILFUNKTION

Druecke mit einem Schraubenzieher auf das Ende des Kolbens (C) um festzustellen ob dieser sich bei beaufschlagter Magnetspule
bewegt und wieder in die Ausgangsposition zurueckkehrt wenn die Magnetspule stromlos ist.
Diese Prozedur auf beiden Seiten ausfuehren.

3 - 22
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

STEUERANLAGE ZAPFWELLENKUPPLUNG, FESTSTELLBREMSE (Multifarmer)

105 Bremssattel Feststellbremse 132 Gruppe Zapfwellenkupplung

125 Notpumpen 143 Servosteuerungen hinterer Verteiler
127 Elektroventilblock

3 - 23
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

TEST DER MAGNETVENTILFUNKTION

Pruefe bei beaufschlagt Magnetspule Ma ob sich der Kolben (X) nach innen bewegt und in seine Ausgangposition zurueckkehrt wenn
die Magnetspule stromlos ist.

3 - 24
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER DIFFERENTIALSPERRE (Panoramic und Turbofarmer)

6 Hydrostatische Verstellpumpe 84 Zylinder fuer die Differential-Sperre (Opt.)

83 Magnetventil fuer Differential-Sperre 127 Elektroventilblock (Opt.)

3 - 25
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER DIFFERENTIALSPERRE (Multifarmer)

6 Hydrostatische Verstellpumpe 84 Zylinder fuer die Differential-Sperre (Opt.)

83 Magnetventil fuer Differential-Sperre 127 Elektroventilblock (Opt.)

3 - 26
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

ZYLINDER FUER DIFFERENTIALSPERRE [84]

Bei fehlerhafter Einstellung kann die Differentialsperre nicht korrekt funktionieren.

Pruefe bei Betaetigung ob sich der Hebel (L) um ca. 7 mm vorwaerts bewegt (gemessen an der Bohrung der Federaufnahme).
Korrektur wie folgt:
- Schraube die Zuleitung ab, loese die Kontermutter (A).
- Drehe per Hand in Kammer (B) die Stange (C) bis sie fest mit dem Kolben (D) in Kontakt ist. Loese die Stange eine halbe
Umdrehung.
- Befestige die Kontermutter (A) und die Leitung (E).

Ausbau des Zylinders (Oelleckage) wie folgt:

- Schraube die Zuleitung ab; bei 90° Verschraubung (E) ist bei der Montage "Loctite 572" zu verwenden
- Entferne die Sicherungsklammer (F), ziehe die Stange (C) heraus und entferne die Schutzkappe (G)
- Loese die Kontermutter (A), und schraube die Kammer (B) vollstaendig heraus
- Entferne die Sicherung (H) um den Kolben (D) herauszuziehen.

3 - 27
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER SERVOBREMSE (Panoramic und Turbofarmer)

5 Oeltank Hydrostat 85 Servobremse (Opt.)

6 Hydrostatische Verstellpumpe 127 Elektroventilblock

3 - 28
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

HYDRAULIKKREIS DER SERVOBREMSE (Multifarmer)

5 Oeltank Hydrostat 85 Servobremse (Opt.)

6 Hydrostatische Verstellpumpe 127 Elektroventilblock

3 - 29
 3 - SYSTEMKOMPONENTEN UND - ANSCHLÜSSE

SERVOBREMSE (85)

P = PANORAMIC: Oelversorgung von M3

Hydrostatikpumpe (6) - Verbindung zu P
Verteiler fuer Wechselgetriebe (11)
MULTIFARMER: Versorgung von P4
Handbremsenblock.
T = Ruecklauf zum Oeltank Hydrostat (5)

Bei geloestem Bremspedal verhindert der Laeufer (A)

die Oelzufuehrung und jede Servofunktion.
Bei Druck auf des Bremspedal wird der Laeufer (A)
zurueckgedrueckt, und Oel fließt durch die Aussparung
(B) auf den Kolbenboden des Bremskraftverstaerkers
und drueckt den Kolben (C) nach vorn. Beim Loesen
des Pedals wird der Kolbenboden zurueckgedrueckt
und das Oel ueber die Bohrungen (D) in der Tank
zurueckgefuehrt.

Bei Ausfall dieses Systems erfolgt die Uebertragung

der Bremskraft mechanisch über den Kolben (C).

3 - 30
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

INHALTSVERZEICHNIS

FEHLERSUCHE VOM HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE....................................................................................................... 2

FEHLER IN DER PARKBREMSE ................................................................................................................................................. 9

FEHLER IN DER DIFFERENTIALSPERRE ................................................................................................................................... 11

FEHLER IN DER SERVOBREMSE ............................................................................................................................................. 12

4-1
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

FEHLERSUCHE VOM HYDROSTATISCHE ANTRIEBSANLAGE

Maschine fährt nicht

(in keine Richtung)

Kontrolliere
Druckflussigkeitsstand
im Behälter

Kontrolliere die Elektrik /

Elektronik (Siehe Anleitung
“Elektrik - Elektroniksystem des
Sauerantriebs”)

Kontrolliere den Mitnehmer

zwischen Dieselmotor und
Hydrostatikpumpe

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Nein Druck zu niedrig in Nein Druck zu niedrig nur

Druck O.k.? neutral, vorwaerts
vorwaerts und rückwaerts
und rückwaerts?
Ja Ja
Kontrolliere
Prüfe den Steuerdruck der Kontrolliere Hochdruckventil
Lastbegrenzungsventil (Vs)
Hydrostatikpumpe (M4 / M5) der Speisepumpe (Vs)
am Hydrostatikmotor

Kontrolliere die Servoverstellung Kontrolliere den Rücklauf

der Hydrostatikpumpe von Hydrostatikmotor

Prüfe den Hochdruck der

Kontrolliere Speisepumpe
Hydrostatikpumpe (M1 / M2)

Kontrolliere den Schieber

der Getriebeschaltung (Siehe
Kapitels 4, Abschnitt "Fehler in
der Getriebeschaltung")

4-2
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Maschine fährt nicht

(in eine Richtung)

Kontrolliere die Elektrik / Elektronik

(Siehe Anleitung “Elektrik -
Elektroniksystem des Sauerantriebs”)

Prüfe den Steuerdruck

der gewaehlten Fahrtrichtung

Kontrolliere die Servoverstellung

der Hydrostatikpumpe

Maschine hat keine volle Leistung

(in eine Richtung)

Prüfe den Steuerdruck

der gewaehlten Fahrtrichtung

Kontrolliere korrekten Anschluss

der Steuerleitungen zwischen
Hydrostatikpumpe und Hydrostatikmotor

Kontrolliere Wechselventil (Cs)

am Hydrostatikmotor

4-3
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Maschine bringt keine volle

Leistung (in keine Richtung)

Kontrolliere die Elektrik /

Elektronik (Siehe Anleitung
“Elektrik - Elektroniksystem des
Sauerantriebs”)

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Nein Druck zu niedrig in Nein Druck zu niedrig nur

Druck O.k.? neutral, vorwaerts
vorwaerts und rückwaerts
und rückwaerts?
Ja Ja

Kontrolliere
Kontrolliere die Servoverstellung Kontrolliere Hochdruckventil
Lastbegrenzungsventil (Vs)
der Hydrostatikpumpe der Speisepumpe (Vs)
am Hydrostatikmotor

Kontrolliere die "Startpunkt

einstellung" am Hydrostatik Kontrolliere Speisepumpe
Verstellmotor

Kontrolliere die Druckdifferenz

(zwischen M3 und M6)
am Filterkopf

4-4
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Maschine erreicht nicht die

maximale Geschwindigkeit

Prüfe ob die Maschine volle

Leistung erreicht

Nein Prüfe Motorfunktion

Motordrehzahl O.k.?
(siehe entsprechende Anleitigung)
Ja
Kontrolliere den Oelfluß
der Hydrostatikpumpe

Kontrolliere die Minimumeinstellung der

Schwenkplatte Hydrostatik Verstellmotor

Kontrolliere die "Startpunkt einstellung"

am Hydrostatik Verstellmotor

Kontrolliere die Servoverstellung

der Hydrostatikpumpe

Ausgangsleistung des
Verstellmotors zu niedrig

Prüfe den Hochdruck der

Hydrostatikpumpe (M1 / M2)

Kontrolliere die Schwenkplatteneinstellung

des Hydrostatik Verstellmotors

Kontrolliere die Minimumeinstellung der

Schwenkplatte Hydrostatik Verstellmotor

Kontrolliere korrekten Anschluss

der Steuerleitungen zwischen
Hydrostatikpumpe und Hydrostatikmotor

4-5
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Ungewoehnliche Geraeusche
oder Vibrationen

Kontrolliere Druckflussigkeitsstand
im Behälter

Kontrolliere ob sich Luft

im System befindet

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Kontrolliere die Druckdifferenz

(zwischen M3 und M6) am Filterkopf

Ja
> 2,1 bar ? Filter ersetzen

Nein

Kontrolliere den Mitnehmer zwischen

Dieselmotor und Hydrostatikpumpe

4-6
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Ueberhitzung des Hydrostatiksystems

(Temperaturalarm)

Kontrolliere Oelstand, Oelqualitaet

und Oelwechselintervall

Kontrolliere und reinige

den Waermetauscher

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Kontrolliere die Druckdifferenz

(zwischen M3 und M6) am Filterkopf

Ja
> 2,1 bar ? Filter ersetzen

Nein

Kontrolliere By-passventil
an Hydrostatikpumpe

Prüfe den Hochdruck der

Hydrostatikpumpe (M1 / M2)

Ja Prüfe die Einstellung des

Druck O.k.?
Hydrostatischenmotor

Nein

Kontrolliere das System

auf innere Leckagen

Ersetze den Hydrostatikantrieb

(Pumpe - Motor)

4-7
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Oelstand zu niedrig
(Daueroelverlust)

Kontrolliere das System

auf moegliche aeußere leckagen

Kontrolliere den Hauptsteuerblock der

Kommt Oel aus der Nein
Arbeitshydraulik auf innere Leckagen
Getriebeentlueftung ?
(Siehe Anleitung “Hydraulik Anlage”)
Ja

Kontrolliere die Schaltzylinder

auf moegliche leckagen

Kontrolliere den Dichtring

des Hydrostatikmotors

4-8
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

FEHLER IN DER PARKBREMSE

Die Parkbremskontrollampe
leuchtet dauernd

Ist es moeglich bei laufen

Ja
dem Motor die Parkbremse Fehler im Druckwaechter
zu loesen ?

Nein

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Nein Siehe Kapitels 3, Abschnitt ”Fehlersuche

Druck O.k.?
vom Hydrostatische Antriebsanlage”

Ja

Nur fuer ROTO 40.18 EVS: kontrolliere

die Stromversorgung des Magnetventils
der Getriebeschaltung

Demontiere den Bremssattel

und kontrolliere die Funktion

Kontrolliere die Oelversorgung vom

Parkbremsventil oder Magnetventil

Ersetze das entsprechende Ventil

Ueberhole den Bremssattel (Siehe

Anleitung "ANTRIEBSSTRANG RR640")

4-9
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

Keine Parkbremse bei

abgestelltem Motor

Kontrolliere ob die
Ventilnutmutter (G) festgezogen ist

Kontrolliere ob die Stellschraube

des Bremssattels (I) festgezogen ist

Ueberhole den Bremssattel (Siehe

Anleitung "ANTRIEBSSTRANG RR640")

4 - 10
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

FEHLER IN DER DIFFERENTIALSPERRE

Differentialsperre keine Funktion

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Nein Siehe Kapitels 3, Abschnitt ”Fehlersuche

Druck O.k.?
vom Hydrostatische Antriebsanlage”

Ja

Nur fuer ROTO: kontrolliere die

Stromversorgung des Magnetventils
der Getriebeschaltung

Demontiere den Zylinder der

Differentialsperre vom Hebel

Nein Kontrolliere die Oelversorgung vom

Funktioniert der Zylinder ?
Schaltventil oder Magnetventil

Ja

Kontrolliere die korrekte

Einstellung des Zylinders

Betaetige den Schalthebel manuel

Differential ueberholen (Siehe Anleitung

"ANTRIEBSSTRANG RR640")

4 - 11
 4 - UNREGELMÄSSIGKEITEN BEI DER FUNKTIONSWEISE

FEHLER IN DER SERVOBREMSE

Die Bremswirkung ist unzureichend

Prüfe den Speisedruck der

Hydrostatikpumpe (M3)

Nein Siehe Kapitels 3, Abschnitt ”Fehlersuche

Druck O.k.?
vom Hydrostatische Antriebsanlage”

Ja

Ersetze die Servobremse

4 - 12