BELEUCHTUNGS- UND SIGNALKREISLÄUFE KAPITEL 2

Einführung

Die Beleuchtungs- und Signalstromkreise sind ebenso wichtig, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten.
Im Dunkeln fahren, um die Nutzung des Fahrzeugs zu verbessern. Bevor ein Diagnose gestellt wird, ...
Zunächst muss die Rolle erfasst und das Funktionieren der verschiedenen Komponenten der Schaltungen gut verstanden werden.
Beleuchtungs- und Signalstromkreise.

;a

s
g g

sg
h b

b
2.1 SCHALTUNG DER Scheinwerfer UND DER PARKLEUCHTEN

Der Scheinwerferkreis ermöglicht es dem Autofahrer, eine gute Sicht auf die Straße zu haben.
Die Nachtfahrt, und die Standlichter und Begrenzungslichter signalisieren die Anwesenheit eines Fahrzeugs
anderen Autofahrern. In diesem Abschnitt erfahren Sie, wie es funktioniert und wie man ...
diagnostizieren Sie die häufigen Anomalien.

KOMPONENTEN UND FUNKTION DES SCHALTKREIS

Zu einer bestimmten Zeit bestand die Schaltung der Scheinwerfer aller Fahrzeuge aus denselben Elementen.
ähnlich angeschlossen. In den letzten zehn Jahren gab es wichtige Veränderungen.
Venus, so dass es jetzt unmöglich ist, nur einen nordamerikanischen Kreis und einen zu beschreiben
asiatische und behaupten, den gesamten Markt abzudecken. Im Rahmen dieses Leitfadens beschränken wir uns auf
Es wird auf die Erklärung von Musterfällen verwiesen; es wird daher entscheidend sein, das Handbuch des Herstellers zu konsultieren für
Die Besonderheiten des zu reparierenden Fahrzeugs zu entdecken. Es ist wichtig zu wissen, dass das Verständnis
Die Abweichung von den Prinzipien, die die Typfälle regeln, wird Ihre Interpretation des Schaltplans erleichtern.
spezifischer.

Wie erwähnt, führt die Route der Leuchttürme Abbildung 2.1 Lichtprojektion der Beleuchtungsstrahlen
der Gegenstand einer genauen Regelung und alle
Die Automobile müssen zwingend anbringen
Scheinwerfer mit Abblendlicht
und von Abblendlicht. Außerdem sind seit 1990 alle
Die neu verkauften Fahrzeuge in Kanada müssen
über Tagfahrlicht (DRL -Daytime) verfügen
Laufende Lichter). Die Scheinwerfer sind in Position
de Kreuzung (niedrig), wenn der Strahl
abgesenkt auf der Straße und nach rechts verlagert
Fahrzeug (Abbildung 2.1). Die Richtung des Strahls
vermeide das Blenden von Autofahrern
culant in die entgegengesetzte Richtung und sorgt für eine
gute Sicht vom Straßenrand und der Pan-
Signallichter. Die Scheinwerfer sind in po-
sition route (haute) lorsque le faisceau est
weiter auf der Straße und in der Achse des Die Straßenlaternen Die Abblendlichter
Fahrzeug (Abbildung 2.1). Die wesentlichen Elemente
De diesem Schaltkreis sind die Scheinwerfer und die Lampen, die im vorherigen Kapitel vorgestellt wurden, der Schalter
Beleuchtung, der Kreuzschalter, die Relais, die Schutzvorrichtungen und die Module
elektronisch.

Modul10 Kraftfahrzeugmechanik 2.3

KAPITEL 2 BELEUCHTUNGS- UND SIGNALCREWITS

LICHTSCHALTER
Der Lichtschalter, vom multipolaren und mehrstufigen Typ, ist das Kontrollzentrum dieses Kreises.
cuit. Man nennt es „ multipolar“, da es gewöhnlich mehr als einen Schaltkreis steuert und
« Multiposition » da es erlaubt, zwei oder mehr Positionen auszuwählen. Zum Beispiel, die-
Der in Abbildung 2.2 illustrierte Schalter hat vier Stromanschlüsse: der Anschluss B1 ist verbunden mit
an die Akkumulatorenbatterie und die Buchsen B2, DN und D1, die über unabhängige Sicherungen gespeist werden
Der Schalter verfügt außerdem über fünf Ausgangsklemmen. Die Klemme H versorgt den Schalter.
Am Kreuzungspunkt versorgt die Klemme R die Positionslichter, die Klemme I speist die Beleuchtung des Armaturenbretts.
de bord, und der vierte Befehl die Beleuchtung des Innenraumlichts (D2).

Abbildung 2.2 Schema eines Lichtschalters (Ford)

Eingang
Sicherungsschalter
Eingang Eingang Eingangthermisch Beleuchtung
Beleuchtung Beleuchtung des Innenraum
außen Außen-Scheinwerfer

Schalter
Beleuchtung

Dieser Lichtschalter (Abbildung 2.2) steuert also vier Schaltkreise:

– die Scheinwerfer vorne (Kopf);
– die Standlichter (Park - Heck), die Umrisslichter und das Nummernschildlicht;
– die Beleuchtung des Armaturenbretts;
– der Deckenleuchte (Dome), die ebenfalls durch das Öffnen der Türen gesteuert wird.

Der Lichtschalter mehrerer neuer Autos (Abbildung 2.3) steuert nur die Beleuchtung.
Außen. Die Steuerung des Dachhimmels und der Helligkeit der Instrumententafelbeleuchtung
werden von anderen Schaltern übernommen.
In mehreren Modellen neuerer Fahrzeuge fließt der gesamte Strom, der durch die Glühfäden zirkuliert.
Der Scheinwerfer überquert nicht mehr den Lichtschalter; letzterer dient nur dazu, einem mo-
Elektronisches Modul der Wunsch des Autofahrers, seine Scheinwerfer einzuschalten. In anderen Modellen tut es das nicht.
Überprüfung des schwachen Steuerstroms eines Relais. Es ist daher wichtig, dies sorgfältig zu studieren.
Schema des Scheinwerferkreises, um die spezifischen Eigenschaften jedes Modells oder der
Fahrzeugmarken.
Der Stromkreis der Lichter wird durch einen Leistungsschutzschalter geschützt, der manchmal im Lichtschalter eingebaut ist.
(Abbildung 2.2) oder durch Sicherungen (Abbildung 2.3). Der Leistungsschalter ermöglicht den Scheinwerferkreis zu arbeiten
Bei Überlastung intermittierend abschalten, was dem Autofahrer eine ausreichende Beleuchtung lässt.
um sein Fahrzeug abzustellen. Wenn der Schutz durch Sicherungen gewährleistet ist, die Hersteller
sorgen dafür, dass eines pro Scheinwerfer oder eines pro Licht platziert wird. Diese Maßnahme reduziert das Minimum
Risiken eines gleichzeitigen Grillens.

KREUZSCHALTER
Der Kreuzungsschalter ist ein unipolarer bidirektionaler Schalter.
manuell und sich am Ende oder in der Mitte der Lenksäule befindend. Wenn es

2.4 Kfz-Mechanik Modul10

BELEUCHTUNGS- UND SIGNALKREISE KAPITEL 2

Am Ende montiert, erfolgt die Steuerung direkt über den Joystick; an der anderen Position ist es
eine Stange, die die Bewegung des Hebels an den Schalter überträgt. Der Eingangsanschluss ist mit dem verbunden
Lichtschalter (Abbildung 2.3) und die beiden anderen speisen die Fern- und Abblendlichter.
Ein Kabel verbindet den Scheinwerferkreis mit einer blauen Kontrollleuchte, die im Kombiinstrument eingebaut ist.
Instrumenten.
Abbildung 2.3 Schaltkreis der Scheinwerfer geschützt durch Sicherungen (Chrysler)

Modul10 Fahrzeugmechanik 2,5

KAPITEL2 BELEUCHTUNGS- UND SIGNALLAUSGANGSSCHALTUNGEN

Der Kreuzungsschalter moderner Autos hat eine zusätzliche Funktion, den Ruf.
de phare (FTP, Flash-To-Pass), der darauf abzielt, die Aufmerksamkeit anderer Autofahrer zu erregen
(Abbildung 2.4). Neben der Auswahl der Scheinwerferlichter ermöglicht ein leichter Zug am Hebel des Kom-
Mutateur aktiviert "das Licht der Scheinwerfer" und schaltet vorübergehend die Fernlichter ein, oder gleichzeitig
nämlich die von Straße und Kreuzung. Diese Funktion wird durch den Scheinwerferkreis gespeist.
(Abbildung 2.4) oder durch einen unabhängigen Schaltkreis.

Abbildung 2.4 Kreuzschalter mit "Fernlichtschaltung" (General Motors)

2.6 Kraftfahrzeugmechanik Modul10

BELEUCHTUNGS- UND SIGNALKREISE KAPITEL2

ANBINDUNG DER S CHARLEEN

Heute besteht die Fahrzeugbeleuchtung normalerweise aus zwei oder vier Glühbirnen
Halogenlampen. Diese Konfiguration ersetzt die beiden Scheinwerfer oder vier versiegelten Scheinwerfer der Modelle
ältere. Die Lampen oder versiegelten Scheinwerfer sind immer parallel angeschlossen sowohl für
die Abblend- und Fernlichter. Oft wird, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen, ein Kabel verbunden, das
Masseverbindung jedes Scheinwerfers (Abbildung 2.4). Der gemeinsame Masseleiter ermöglicht es den Scheinwerfern
einerseits funktioniert es, selbst wenn eine Anomalie eine der beiden Erdungen beeinflusst.

Der Austausch der versiegelten Scheinwerfer durch leistungsstärkere Halogenlampen sowie die Annahme
Eine multifunktionale Steuerung ermutigt mehrere Hersteller, Relais zu verwenden (Abbildung 2.5).
Die Stromstärke in den Kontakten des Multifunktionsschalters ist dann auf diejenige begrenzt
die durch die Spule des Relais zirkuliert. Darüber hinaus verringert das Vorhandensein eines Relais die Anzahl der kon-
Verbindungen zwischen der Quelle und den Scheinwerfern, was die Spannungsabfälle verringert und somit ansteigt.
Ändern Sie die Lichtintensität.

Standlicht
Die folgenden Lichter sind für alle Automobile Pflicht: zwei vordere Standlichter
(Front park light), zwei Rücklicht (Tail light), vier Markierungslichter (Marker light) und
ein Nummernschildlicht (Nummernschild). Die Begrenzungslichter, oft in die Lichter integriert
Die Position vorne und hinten signalisiert die Anwesenheit des Fahrzeugs im queren Verkehr. Alle
Die Positionslichter werden vom Scheinwerfer-Schalter gesteuert, sie leuchten beim ersten Steckplatz auf und
bleiben am zweiten Schritt in Betrieb. Eine unabhängige Sicherung oder ein Leistungsschalter, immer unter
Spannung, schützt den Stromkreis der Standlichter. Die Lichtquelle der Standlichter ist...
Verkauft eine Lampe mit zwei Filamenten (Abbildung 2.6), wird das zweite mit einer höheren Leistung für die
Bremslichter oder Blinker. Je nach Art des Stromkreises versorgt der Schalter direkt
Die Lichter steuern nur das Schließen eines Relais. Diese Technik wird insbesondere in den Kreisen verwendet.
Beleuchtungsschaltungen, die als negativ gesteuert bezeichnet werden.

Modul10 Kraftfahrzeugmechanik 2.7

KAPITEL 2 BELEUCHTUNGS- UND SIGNALKREISLAUFE

Abbildung 2.5 Scheinwerfer, die von Relais gesteuert werden (Ford)

2.8 Kraftfahrzeugmechanik Modul10

BELEUCHTUNGS- UND SIGNALISIERUNGSSTROMSCHALTUNGEN KAPITEL 2

Abbildung 2.6 Schaltkreis der Positionslichter (General Motors)

Modul10 Automobilmechanik 2.9