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621E-E -E XT XR
WIRTSCHAFTLICHER ANTRIEB
Der Tier 3 konforme 6,7 Liter Motor bietet 3 verschiedene Leistungsparameter für eine
optimale Wirtschaftlichkeit und Produktivität in allen Einsatzbedingungen. Die vom Fahrer
vorwählbaren Betriebsmodi "Maximum", "Standard" und "Economy" sowie ein zusätzlicher
vollautomatischer Betriebsmodus sorgen für höchste Leistungen bei Erdabreiten und einen
günstigen Dieselverbrauch bei den vielfältigsten Einsätzen.
Im Automatik-Betriebsmodus wird die Motorleistung entsprechend der geforderten
Umschlagsleistung optimal angepaßt, und sorgt so für einen bestmöglichen Dieselverbrauch
pro Tonne Materialumschlag.
HERVORRAGENDER ZUGANG
Die tägliche Wartung ist leicht aus dem Stehen zu erledigen. Sichtgläser zur Kontrolle sämtlicher Flüssigkeitsbehälter, die
elektrisch zu öffnende Motorhaube und der heckseitig liegende Motor bieten eine hervorragende Zugänglichkeit für Service- und
War tungsarbeiten. Gruppier te Flüssigkeits-Ablaßventile tragen zu einem umweltfreundlichen Service bei.
Das hocheffiziente Zentral-Kühlsystem mit einschichtig und unabhängig montierten Kühlern, einem demontierbaren Klimakühler
und leicht entfernbaren inneren Schmutzfängern ermöglichen eine einfache Reiningung der Kühlkomponenten.
Die dadurch erhöhten Serviceintervalle und reduzierten Service- und Wartungskosten erhöhen die Wirtschaftlichkeit und
die Einsatzbereitschaft.
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AUSGEZEICHNETE
RUNDUMSICHT
Die größere Glasfläche, die überarbeiteten Radabdeckungen vorne und die schnittige
einteilige Motorhaube bieten den Bedienern eine ausgezeichnete Rundumsicht. Dadurch
wird das Unfallrisiko gesenkt und die Sicherheit auf der Baustelle verbessert. Der Auspuff
befindet sich jetzt hinter dem optionalen Ansaugluftfilter am Ende der Motorhaube, um
eine freie Sicht nach hinten zu gewährleisten. Die durchgehend verglasten Front- und
Seitenscheiben der Kabine bieten eine ungehinderte Sicht auf Vorderräder und Schaufelecken.
Bessere Sicht für die Bediener. Höhere Sicherheit.
ZUSÄTZLICHE
LASTKONTROLLE
Das optionale Laststabilisierungssystem „Ride Control“ von Case fängt
bei Transpor tarbeiten Stoßbelastungen am Hubgerüst und
Nickschwingungen der Kabine ab. Im Auto-Modus setzt die
Laststabilisierung automatisch ein, wenn die Fahrgeschwindigkeit höher
als 4,8 km/h ist. Dadurch wird der Materialverlust auf ein Minimum
reduziert. Zusammen mit einer um 5 % breiteren Spurweite hinten bietet
die Laststabilisierung höchsten Fahrkomfort für die Bediener. Sie sorgt
für eine geringere Ermüdung und steigert so die Produktivität.
Höhere Belastbarkeit. Geringerer Aufwand.
AUSSERGEWÖHNLICHE KRAFT
Die robuste Z-Kinematik und die vergrößerten Hubzylinder liefern eine noch bessere Losbrechkraft und eine um 13 % höhere
Hubkraft, wodurch die Produktivität gesteigert und die Ladespiele beschleunigt werden. Die Schaufelaufnahmen sind mit denen
der D-Serie kompatibel, wodurch sich die Kompatibilität der Maschinen erhöht. Die Einhebel-Laderbedienung umfasst Schalter
für Richtungswechsel und Drehzahlabsenkungen, während die Zweihebelbedienung auf Knopfdruck zusätzliche Funktionen bietet.
Dadurch wird der Bedienaufwand gesenkt und die Produktivität erhöht.
Robuster Lader. Schnelles Befüllen der Schaufel.
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Die Serie 621E wird von einem Case Dieselmotor 667TA/EDB
MOTOR
(Tier III) angetrieben. Dieser elektronisch gesteuerte 6,7-l-Motor
bietet den Bedienern die Wahl zwischen drei Leistungs- und
Drehmomentstufen von 133 – 172 PS (99 – 128 kW), damit
die Maschine den Anforderungen je nach der spezifischen
Anwendung gerecht wird. Dies sorgt für eine höhere Produktivität
und einen geringeren Kraftstoffverbrauch bei niedrigeren
Emissionswerten. Darüber hinaus verfügt die Maschine über
vier Betriebsarten, zwischen denen die Bediener wählen können.
Im Standard-Modus, der für den normalen Betrieb konzipiert ist,
wird die Standardnennleistung des Motors bei einer maximalen
Hydraulikleistung und Durchflussmenge erreicht.
In der Betriebsart Max, die für extreme Arbeitsbedingungen
gedacht ist, erhalten Sie eine um 13,5 % höhere Leistung. Für
leichtere Aufgaben gibt es den Economy-Modus, in dem die
Motordrehzahl und die Leistung um 15 % gesenkt werden. Dies
sorgt für einen noch geringeren Kraftstoffverbrauch und reduziert
die Emissionswerte und die Geräuschentwicklung noch weiter.
Die letzte Betriebsart ist der Auto-Modus, in dem die
Motorleistung automatisch an die jeweilige Anwendungsart
angepasst wird. Die elektronische Motorsteuerung erlaubt
außerdem drei Leerlaufeinstellungen – 600, 900 und 1.000
U/min -, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die Emissionswerte
noch weiter gesenkt werden.
Am Heck der Modelle der Serie 621E bietet die schräge einteilige
SICHT NACH HINTEN
Motorhaube eine branchenweit führende Sicht. Der optionale
Ansaugfilter und der Auspuff sind in einer Linie hintereinander
am Ende der Motorhaube angeordnet, um die Sicht noch weiter
zu verbessern. Eine große durchgehende Heckscheibe mit Säulen
auf Höhe des Bedieners gewährleistet eine freie Sicht auf die
hinteren drei Viertel der Maschine. Dieses Leistungsmerkmal
ist gerade bei Stapel- und Ladearbeiten und bei der XT-Maschine
auch beim Materialtransport von entscheidender Bedeutung.
Der serienmäßige Heckscheibenwischer sorgt bei jedem Wetter
für klare Sicht nach hinten. Dadurch werden die Stillstandszeiten
der Maschine gesenkt und die Produktivität maximiert.
Auf Wunsch können beide Maschinen mit einer Rückfahrkamera
ausgestattet werden, um eine noch bessere Sicht nach
hinten zu erhalten und die Sicherheit bei Abraumarbeiten weiter
zu verbessern.
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KABINE
Beim Modell 621E von Case kommt die neueste Kabine der E-Serie zum
Einsatz, die länger und breiter ist als bei den Vorgängermodellen. Sie
bietet einen großzügigen Arbeitsraum mit ebenem Boden, der sich
leicht reinigen lässt. Lenksäule und Fahrersitz können individuell eingestellt
werden und gewährleisten einen optimalen Komfort für jeden Bediener.
Der Geräuschpegel innerhalb der Kabine ist so niedrig wie bei kaum
einer anderen Maschine in der Branche. Dank der Rundumverglasung
bietet die Kabine außerdem eine maximale Sicht in alle Richtungen.
Leicht ablesbare analoge Anzeigen in Kombination mit einem digitalen
Display zeigen alle erforderlichen Informationen auf einer klar
angeordneten Instrumententafel an. Die hohe Tür auf der linken Seite
der Kabine, die sich in einem Winkel von bis zu 180° öffnen und arretieren
lässt, sorgt für eine bessere Luftzirkulation in der Kabine. Das Fenster
rechts in der Kabine kann leicht geöffnet werden, um frische Luft
hineinzulassen, oder ebenfalls in einem Winkel von 180° geöffnet und
arretiert werden, um eine maximale Belüftung zu gewährleisten.
Außerdem ist auf Wunsch eine Klimaanlage erhältlich, deren zahlreiche
Düsen eine ideale Luftzirkulation innerhalb der gesamten Kabine
gewährleisten. Es ist reichlich Stauraum in der Kabine vorhanden.
Sollten Sie sich für die optionale Klimaanlage entscheiden, ist eine
Kühlbox im Lieferumfang enthalten.
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DAS LASTSTABILISIERUNGSSYSTEM Lastkontrolle und Fahrkomfort können auf Wunsch durch das
„RIDE CONTROL“ zusätzliche Laststabilisierungssystem „Ride Control“ noch weiter
verbessert werden. Dieses System hält das Hubgerüst beim
Materialtransport automatisch in der Schwimmstellung, wodurch
Nickschwingungen der Kabine und Stoßbelastungen an den
Rädern verhindert werden. Dank „Ride Control“ sind bei Lade-
und Transportarbeiten höhere Fahrgeschwindigkeiten möglich,
was zu einer geringeren Ermüdung der Bediener und damit zu
einer höheren Produktivität führt.
Das System hat drei verschiedene Betriebsarten: „Aus“ für die
volle Hydraulikleistung zum Abgraben oder Heben, „Ein“ für
weniger Nickschwingungen bei Transportarbeiten und „Automatik“.
Im Auto-Modus schaltet sich „Ride Control“ automatisch ein,
wenn die Fahrgeschwindigkeit höher als 4,8 km/h ist. „Ride
Control“ reduziert Stoßbelastungen an Chassis und Kabine und
gewährleistet so eine längere Lebensdauer der Komponenten
und geringere Betriebskosten für die Kunden.
Bei den Radladern der Serie 621E kommt ein Getriebe mit
ANTRIEBSSTRANG
Automatikschaltung, Drehmomentsensor und vier Vorwärts- und
drei Rückwärtsgängen zum Einsatz. Die Höchstgeschwindigkeit
im Vorwärtsgang beträgt 38,6 km/h.
Der Fahrer kann die Gänge entweder manuell vorwählen oder
aber die Gangwechsel der Aut omatik über lassen.
Richtungswechsel können mit Hilfe eines Shuttle-Schalters oben
auf dem Haupthydraulik-Servohebel oder, wenn die Maschine mit
mehreren Hebeln ausgestattet ist, auf der Konsole innerhalb
der Reichweite des Bedieners vorgenommen werden. Dies
ermöglicht dem Fahrer Richtungswechsel während der Bedienung
des Hebels für die Anbaugeräte, wodurch die Produktivität
gesteigert und die Ladespiele beschleunigt werden. Alle vier
Räder verfügen über hydraulisch betätigte wartungsfreie nasse
Lamellenbremsen. Durch Aktivierung des Knopfes für die
Getriebeabschaltung wird der Antrieb auf die Räder bei Betätigung
der Bremse elektronisch gestoppt, wodurch die Lebensdauer
der Bremsen verlängert wird.
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TECHNISCHE DATEN
MOTOR ELEKTRISCHE ANLAGE
Modell _____________________Case IV, 667TA/EDB, Tier III Bordnetz-Spannung_________________24 V, negativ geerdet
Bauart____6-Zylinder-/Viertakt-Turbolader mit Ladeluftkühler Lichtmaschine __________________________________65 A
Bohrung x Hub ______________________104 mm x 132 mm Batterien ____________________________________(2) 12 V
Hubraum _______________________________________6,7 l
Kraftstoffeinspritzung ______________________elektronisch HYDRAULIKSYSTEM
Kraftstofffilter ___________Wechselfilter mit Schraubeinsatz Pumpe (Lenkung/Ausrüstung)
Kraftstoffkühler Closed Center, Druck- und Mengensteuerung
Luftfilter _________Trockenfilter mit Verschmutzungsanzeige Variable Fördermenge171 l/min b. 2000 U/min b. 24822 kPa
Pumpenwirkungsgrad Laderregelungsventil
Seitlich _________________________________________35° Laderservolenkung___________________________________
Vor- und rückwärts _______________________________35° Filtration
Ölfilter__________________Wechselfilter mit Schraubeinsatz 10 Mikron, Vollstrom-Filter mit Wechseleinsatz im Rücklauf,
Motorleistung Warnanzeige für verschmutzte Filter
bei Betriebsart Max:
Leistung (brutto) ________172 PS (128 kW) bei 1800 U/min ARBEITSZYKLEN
Leistung (netto)_________162 PS (121 kW) bei 1800 U/min Schaufel anheben (Standardfüllung) ______________6,3 Sek.
bei Betriebsart Standard: Schaufel auskippen (Standardfüllung):
Leistung (brutto) ________156 PS (116 kW) bei 1800 U/min Z-Kinematik __________________________________1,3 Sek.
Leistung (netto) ________146 PS (109 kW) bei 1800 U/min XT __________________________________________1,7 Sek.
bei Betriebsart Economy: Schaufel senken (leer)
Leistung (brutto) _________133 PS (99 kW) bei 1500 U/min normal ______________________________________4,7 Sek.
Leistung (netto)__________125 PS (93 kW) bei 1500 U/min in Schwimmstellung ___________________________4,6 Sek.
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ALLGEMEINE ABMESSUNGEN 621E
E
J
F
K
A
H
D
B
G L
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ALLGEMEINE ABMESSUNGEN 621EXT
E
A
J
E
D K
H
Hinweis:
* Leistungsangaben für Z-Kinematik mit Gegengewicht
** XT Hubarm mit Schaufeln für Kupplung Serie ACS Pro 2000® 3O HD
*** XT Hubarm mit Schaufel für Kupplung JRB 300HV
Leistungsangaben für Maschine mit 20.5R25XTLA-Reifen, ROPS-Kabine mit Heizung und Klimaanlage, Gegengewicht, Standardbatterien, Radabdeckungen vorne und hinten, voll betankt,
Fahrer (79 kg) gemäß SAE J732, J1234, J695, J742 und J818.
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ALLGEMEINE ABMESSUNGEN 621EXR
E
J
F
K
A
H
D
B L
G
Hinweis:
* Leistungsangaben für Z-Kinematik mit Gegengewicht
** XT Hubarm mit Schaufeln für Kupplung Serie ACS Pro 2000® 3O HD
*** XT Hubarm mit Schaufel für Kupplung JRB 300HV
Leistungsangaben für Maschine mit 20.5R25XTLA-Reifen, ROPS-Kabine mit Heizung und Klimaanlage, Gegengewicht, Standardbatterien, Radabdeckungen vorne und hinten, voll betankt,
Fahrer (79 kg) gemäß SAE J732, J1234, J695, J742 und J818.
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621E-EXT-EXR
STANDARDAUSRÜSTUNG
& SONDERAUSSTATTUNG
STANDARD- Ladeluftkühler Getriebeölkühler Einbauvorrichtung für Radio (12 oder
Automatischer Lüfterriemenspanner Automatische Getriebeabschaltung über 24 V)
AUSRÜSTUNG Integriertes Motorkühlsystem Bremspedal Zusätzliche Stromquelle (12 V)
Kraftstofffilter mit Wasserabscheider Hydraulisch betätigte nasse Fahreraufstieg und Plattform auf der
Kabine Zweiteiliger Kabinenluftfilter Lamellenbremsen rechten Seite
ROPS-Kabine mit Heizung 65-A-Lichtmaschine Feststellbremse: SAHR-Bremse Rundumleuchte
Zündschlüssel Zwei 700 CCA 12-Volt-Batterien Notfahr-Modus Zweites Bremspedal
Knickrahmenlenkung, verstellbare Lüfter mit Flüssigkeitskühlung Antriebswelle mit Dauerschmierung Motor
Lenksäule Auspuff mit Funkenfänger Hydrauliksystem Kaltstart-Paket
verstellbarer gefederter Sitz Mittig montiertes Kühlmodul 2-Kreis-Steuerventil mit Einhebelbedienung Hochleistungsbatterien
Gaspedal Elektronisch geregelte Common-Rail- Servolenkung Kraftstoffvorwärmung
Einhebelbedienung mit Armstütze Hydraulisch betriebener Lüfter Hydraulikölkühlung