Batterie allgemein

8 b bersicht Batterie und Bordnetz PKW-Baureihen 2006

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Starterbatterie allgemein
Wenn zwei aus unterschiedlich leitendem Material
bestehende Elektroden in eine leitende Flssigkeit
(Elektrolyt) getaucht werden, kann man zwischen den
beiden Elektroden eine elektrische Spannung messen.
Diese Leerlaufspannung (Spannung ohne angeschlos-
senen Verbraucher) ist abhngig vom Elektroden- und
Elektrolytmaterial.
Aufbau und innere Schaltung
Batterie bedeutet Zusammenschluss gleichartiger
Elemente. Bei einer 12 V Batterie sind 6 Zellen zu je
2 V zusammengeschlossen. Ein Element (Galvanoele-
ment) besteht im Minimum aus einer positiven und
einer negativen Platte sowie einem Elektrolyten.
Ladezustand
Elektrolytdichte messen mit Arometer oder Refrakto-
meter:
Geladen ca. 1,28 kg/dm
3
Entladen ca. 1,10 kg/dm
3
Spannungsmessung ohne Belastung:
Geladen ca. 2,1 V pro Zelle = 12,6 V
Entladen ca. 1,9 V pro Zelle = 11,4 V
Spannungsmessung unter Belastung:
Stobelastung: Vor der Ladung gibt sie Auskunft
ber die Startfhigkeit, nach der Ladung gibt sie
Auskunft ber den Plattenzustand.
Selbstentladung und Lebensdauer
Chemische Reaktionen an den positiven und nega-
tiven Platten verursachen einen Kapazittsverlust
beim Lagern der Batterie ohne Stromentnahme
(Lagerbatterien). Verunreinigungen des Elektrolyts,
Kriechstrme ber leitende Verschmutzungen der
Batterie sowie hohe Temperaturen beschleunigen die
Selbstentladung.
Die Lebensdauer einer Batterie wird im Prinzip durch
die Zahl der Ladungen und Entladungen, die sie ber
sich ergehen lassen muss, bestimmt. Sowohl zu hohe
als auch zu niedrige Surekonzentration verkrzen die
Lebensdauer stark.
Im Weiteren ist u. a. die Regelung des Ladestroms
entscheidend. Dauernde berladung fhrt zu einer
unzulssigen Erhhung der Suredichte und Sure-
temperatur. Zu schwache Ladung bewirkt Sulfatieren
der Platten. In beiden Fllen wird die Lebensdauer
verkrzt.
Wichtig sind weiter eine gute Befestigung im Fahr-
zeug, saubere Anschlusspole und ein korrektes Elek-
trolytniveau. Bei guten Betriebsbedingungen und
guter Pflege ist bei einer suregefllten Starterbat-
terie mit einer Lebensdauer von 5 bis 8 Jahren und
mehr zu rechnen.
Dieser Ausdruck wird nicht vom nderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 04 / 2007
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Bauarten von Starterbatterien
Wartungsfrei nach DIN/EN
Die Bleigitter haben reduzierten Antimongehalt (Sb)
(2 - 3 %) und sind u. a. mit Selen (Se) legiert. Destil-
liertes Wasser auffllen ist jederzeit mglich.
Der Zyklenbetrieb funktioniert problemlos.
Die Selbstentladung liegt bei ca. 0,15 % pro Tag. Bei zu
hohem Elektrolytniveau kann Sure austreten und
Korrosionsschden verursachen.
Wartungsfrei nach US-Norm
Die Bleigitter sind mit Calcium/Zinn (CaSn) legiert.
Diese Batterien sind meist ganz verschlossen und
haben einen extrem niedrigen Wasserverbrauch.
Sie sind empfindlich bei falschen (zu hohen) Lade-
strmen. Die Selbstentladung liegt unter ca. 0,1 % pro
Tag.
AGM-Vlies-Batterien (Absorbed Glass Matt)
AGM-Vlies-Batterien haben die gleiche elektrochemi-
sche Grundreaktion wie konventionelle Bleibatterien.
Der Elektrolyt ist in einem porsen Glasfaservlies
aufgesaugt (gebunden). Diese Batterien sind ganz
verschlossen und werden mit einem berdruckventil
versehen. Zwischen dem Elektrolyt und den Platten
besteht ein gasartiger Kontakt.
Wird bei der Ladung Sauerstoff (O
2
) frei, so kann er
durch den surehaltigen Separator hindurch mit der
negativen Platte rekombinieren (interne Sauerstoff-
Rekombination). Daher weisen AGM-Vlies-Batterien
nahezu keinen Wasserverlust auf und sind sehr viel
zyklenfester gegenber Akkumulatoren mit freiem
Elektrolyt. Zum Laden sollte ein spannungsgeregeltes
Ladegert verwendet werden.
uerliche Unterscheidungsmerkmale zu
herkmmlichen Batterien sind:
Gehusefarbe schwarz
Aufschrift VRLA-Batterie
Nicht abnehmbare Abdeckungen
Keine Surestandsmarkierungen
Keine Schraubverschlussstopfen
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Aufbau AGM-Vlies-Batterie
Anstelle der flssigen Sure in einer herkmmlichen
Batterie kommt ein leitendes Gewebe (Vlies) zum
Einsatz.
Besondere Eigenschaften:
Hohe Zyklenfestigkeit (hhere Lebensdauer)
Bessere Kaltstarteigenschaft
Kein Sureaustritt bei Gehusebeschdigung
Bessere Tiefentladungssicherheit
Absolut wartungsfrei
P54.15-2904-00
1 Bleigitter fr positive Platte
2 Positive Platte (geladen: PbO
2
)
3 Bleigitter fr negative Platte
4 Negative Platte (geladen: Pb)
5 Negative Platte mit Vlies-Separator
6 Kompletter Plattensatz einer Zelle
7 Verstrktes Gehuse
8 berdruckventile
Hinweis
Seit Herbst 2000 sind Batterien mit AGM-Technik
im Einsatz.
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Batterieprfung
Alter der Batterie beurteilen, danach
Sichtprfung
Eventuelle Verformungen der Batterie prfen
(aufgestoene Zellendeckel, Batteriegehuse
verformt, Korrosion der Batteriepole etc.).
Batterie auf uere Undichtigkeit prfen.
Flssigkeitsstand der Batterie prfen, ggf. destil-
liertes Wasser nachfllen (nicht bei Vlies-
Batterien (AGM)).
Batterieprfung mit Midtronics MCR 717
Nach Anklemmen des Testgerts den
Prfschritten folgen.
P54.15-2892-00
Hinweis
Prfung immer bei eingebauter und
angeschlossener Batterie durchfhren.
Testgert nicht am Fremdstart- oder
Ladesttzpunkt sondern immer direkt an die
Batterie anklemmen.
Nur die original Midtronics Polklemmen
verwenden.
Prfvoraussetzungen:
Testgert mit Softwarestand 2.0
Zndung aus
Lichtdrehschalter in Stellung 0
Radio aus
Batteriespannung grer 12,4 V
Gute Kontaktierung des Testgerts an der
Batterie
Alle Prfschritte und Eingaben mssen gewissen-
haft durchgefhrt werden, da sonst das Prf-
ergebnis verflscht wird.
f54.10-P-1129-01A
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Laden von Starterbatterien
Batterien nur in gut belfteten Rumen laden.
Ladegert erst nach dem Anschlieen an die Pole
einschalten, vor dem Abschlieen ausschalten.
Batterien nur mit Gleichstrom laden, als Ladestrom
fr das Laden wird ca. 10 % der Kapazitt
empfohlen.
Auf sachgemen Anschluss der zentralen
Gasableitung und des gegenberliegenden
Verschlussstopfens achten.
Gasableitung auf Knickfreiheit und einwandfreien
Durchgang prfen.
Lagerung von Starterbatterien
Batterien nicht ber einen lngeren Zeitraum an
einem Lagerort mit direkter Sonneneinstrahlung
aufbewahren.
Batterien zum Schutz vor Sureaustritt stets
waagerecht lagern und beim Transport nicht
kippen.
Entladene oder defekte Batterien knnen
einfrieren, deshalb frostfrei lagern.
Batterien sollten nach Mglichkeit sauber und
trocken gehalten werden.
Batterien sollten nicht ber lngere Zeit ohne
Nachladung gelagert werden.
Wenn die Batterie lngere Zeit im abgestellten
Fahrzeug verbleibt, sollte die Minusklemme
abgeklemmt werden.
Mgliche Gefahren
G54.10-Z-0001-01A
Explosionsgefahr
Beim Laden von Blei-Sure-Batterien kann hochexplo-
sives Knallgas entstehen. Besonders beim berladen
der Batterie wird dieses verstrkt produziert.
Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen ist
verboten.
Verletzungsgefahr
Batteriesure enthlt Schwefelsure (H
2
SO
4
), welche
starke Vertzungen an Haut und Augen verursachen
kann. Beim Hantieren mit beschdigten Blei-Sure-
Batterien (Ausbau aus Unfallfahrzeug) ist aufgrund der
scharfen Kanten am zerbrochenen Gehuse und dem
direkten Kontakt mit den Bleiplatten erhhte Vorsicht
geboten.
Vergiftungsgefahr
Beim Verschlucken von Batteriesure ist mit Vergif-
tungserscheinungen wie Kopfschmerzen, Schwindel,
Magenschmerzen, Atemlhmung, Bewusstlosigkeit,
Erbrechen, Vertzungen und Krmpfen zu rechnen.
Batteriesurenebel verursacht Vertzungen an den
Augen. Beim Einatmen treten Vertzungen an
Schleimhuten und Atemwegen auf.
Aufnahme von Blei (Pb) in den Krper kann Blut,
Nerven und Nieren schdigen. Auerdem gelten Blei-
verbindungen als fortpflanzungsgefhrdend.
Achtung
Beim Einbau einer neuen Batterie muss der
Belftungsschlauch inkl. Winkelstck sowie der
Verschlussstopfen, entsprechend der alten
Batterie, umgebaut werden.
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Schutzmanahmen/Verhaltensregeln
G54.10-Z-0001-01A
Allgemein
Geeignete Sureschutzkleidung inkl. Hand- und
Arbeitsschuhen sowie mindestens Schutzbrille mit
Seitenschutz, besser noch Gesichtsschutzschild
tragen.
Grundstzlich vor dem Berhren des Batteriege-
huses eventuell vorhandene elektrostatische
Aufladung ableiten, indem der Minuspol angefasst
wird (auch mit Sureschutzhandschuh).
Batterie mit Wassersprhflasche benetzen.
Kein Werkzeug oder sonstige leitende
Gegenstnde auf der Batterie ablegen
(Kurzschlussgefahr).
Vor dem Aus- und Einbau von Blei-Sure-Batterien
sollten alle schaltbaren Stromverbraucher sowie
der Motor ausgeschaltet werden, damit eine
versehentliche Funkenbildung ausgeschlossen ist.
Immer zuerst den Minuspol abschlieen,
immer zuerst den Pluspol anschlieen.
Verpolung und Kurzschlsse vermeiden.
Blei-Sure-Batterien und Batteriesure von
unbefugten Personen fernhalten.
Erste-Hilfe Manahmen
Bei Augenkontakt Augen sofort mit viel Wasser
(H
2
O) aussplen.
Bei Hautkontakt benetzte Kleidung ausziehen,
Surespritzer auf der Haut oder Kleidung sofort mit
Sureumwandler oder Seifenlauge neutralisieren
und mit viel Wasser (H
2
O) nachsplen.
Beim Einatmen von Batteriesurenebel Betroffene
an die frische Luft bringen.
Beim Verschlucken von Batteriesure Betroffene
reichlich Wasser (H
2
O) mit Aktivkohlezusatz
trinken lassen.
Achtung
Nach Abschluss der Arbeit eventuell noch vorhan-
denes Wasser (H
2
O) mit Papiertuch abwischen.
Keinesfalls elektrostatisch aufladbares Textiltuch
verwenden (z. B. Baumwolle)!
Vorgenannte Schutzmanahmen sind auch im
Umkreis von 10 m der ausgebauten Batterie zu
beachten. Dies gilt auch fr den Transport der
Batterie.
Hartes Aufsetzen und Erschtterungen der Batterie
vermeiden.
Beim Transport der Batterie auf einem
Werkstattwagen ist darauf zu achten, dass sich der
Wagen nicht elektrostatisch aufladen kann.
Achtung
Erdung z. B. durch Gummi- oder Kupferband
herstellen.
Brandschutzmanahmen
Geeignete Lschmittel:
CO
2
- Lschmittel
Trockenlschmittel
Achtung
Generell sollte nach der Ersthilfe ein medizinischer
Dienst oder Arzt aufgesucht werden.
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