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In den letzten 20 Jahren haben sich die realen Kosten f�r die Entwicklung neuer
Flugzeuge und Systeme verdoppelt - von Hunderten von Millionen f�r Hauptkomponenten
auf 5 Milliarden USD f�r Triebwerke und 25 Milliarden USD oder mehr f�r Flugzeuge.
Die Entwicklung und Konstruktion von Flugzeugzellen, die Herstellung von
Arbeitskr�ften und die Herstellung von Werkzeugen machen zusammen etwa 70 Prozent
der gesamten Entwicklungskosten aus. Die zunehmende Systemkomplexit�t hat dazu
gef�hrt, dass die gestiegenen Entwicklungskosten die Produktivit�tsgewinne aufgrund
von Arbeitskr�ften und technologischen Fortschritten �bersteigen. Diese
Fehlausrichtung k�nnte die Innovation erheblich beeintr�chtigen und die Einf�hrung
neuer Produkte verlangsamen: Hohe Entwicklungskosten machen die Gesch�ftsgrundlage
f�r neue Programme zu einer betr�chtlichen Herausforderung, so dass die Spieler
jedes Mal �auf das Unternehmen setzen�, wenn sie eine Nullrunde sehen Projekt.
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OEMs und Zulieferer k�nnen durch Einsatz von Agile die Entwicklungskosten erheblich
senken. Dieser Ansatz umfasst die Strukturierung der Entwicklung in
Programmschritten von Wochen anstatt von Monaten und Jahren, die �bernahme eines
modulareren Ansatzes durch Wiederverwendung vorhandener Teile und Systeme, die
Verringerung der Komplexit�t, die Einbeziehung von kundenspezifischen
Konstruktionsmerkmalen sowie die �berarbeitung von Test-, Bewertungs- und
Zertifizierungsprozessen.